Wikiverzita cswikiversity https://cs.wikiversity.org/wiki/Wikiverzita:Hlavn%C3%AD_strana MediaWiki 1.46.0-wmf.22 first-letter Média Speciální Diskuse Uživatel Diskuse s uživatelem Wikiverzita Diskuse k Wikiverzitě Soubor Diskuse k souboru MediaWiki Diskuse k MediaWiki Šablona Diskuse k šabloně Nápověda Diskuse k nápovědě Kategorie Diskuse ke kategorii Fórum Diskuse k fóru TimedText TimedText talk Modul Diskuse k modulu Podujatie Diskusia k podujatiu 3 18974 146894 146774 2026-04-05T04:29:23Z Riha 7460 /* Informace o vás na vaši uživatelskou stránku */ odpověď 146894 wikitext text/x-wiki <div class="vitejte"> [[Soubor:Tournesol.png|48px|alt=|link=]] '''Vítejte na české Wikiverzitě!''' Vítejte na české [[w:Wikiverzita|Wikiverzitě]], otevřeném vzdělávacím projektu. Máme tu pro vás pár rad, které se vám jistě budou hodit. * Chcete-li se o nás dozvědět víc, navštivte stránku s [[Wikiverzita:Nejčastěji kladené otázky|nejčastěji kladenými otázkami]]. * Spoustu dalších informací najdete v [[Nápověda:Obsah|nápovědě]]. * Máte-li specifické dotazy, navštivte [[Wikiverzita:Diskusní prostor|diskusní prostor]]. * Chcete-li si vyzkoušet editaci Wikiverzity, můžete tak učinit na [[Wikiverzita:Pískoviště|pískovišti]]. Doufáme, že se zde budeme vídat často! Ještě jednou, vítejte! ---- If you don't understand Czech, you can still contact the project community on the [[Wikiverzita:Diskusní prostor|General Talk Page]]. English is generally understood there. </div>--[[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 3. 6. 2023, 14:52 (UTC) == Děkuji za přivítání == Jmenuji se '''Petr Říha''' a kdo mi budete tykat, užívejte prosím mé křestní jméno. Taky předem dík za všechny slušné a přátelsky naladěné příspěvky na tuto stránku i do mého mailu. Ať se nám tady spolu líbí! př == [[Jak dobře koupit auto]] (vzkaz na Wikislovníku) == : Vážený kolego, Wikiverzitní záležitosti by bylo vhodné řešit na Wikiverzitě, ne na Wikislovníku (nevidím ani náznak, že by se to zde mohlo setkat s většími potížemi, nežli tam; výjimečně by to přicházelo v úvahu, pokud je někdo na jednom projektu dle jeho názoru neoprávněně pronásledován/trestán, pak se obrátí na kolegy na ''jiném'' projektu - ale to určitě není Váš případ. Takže až napíšete ''sem'', tak to tady coby OT tam smažu). K témuž tématu: jste si jist, že se dokážete vyhnout (sebe)propagaci/reklamě? Ta totiž není vhodná na žádném projektu Wikimedia... --[[Uživatel:Kusurija|Kusurija]] ([[Diskuse s uživatelem:Kusurija|diskuse]]) 26. 1. 2026, 14:51 (UTC) ::Ajajj, možná jsem jen něco nepochopil. (Zase.) Četl jsem totiž Vaši osobní stránku, zde na Wikiverzitě, kde na třetím řádku píšete: "V poslední době se více věnuji wikislovníku. V případě potřeby mi pošlete vzkaz na moji diskusní stránku na českém wikislovníku." No, pochopil jsem to tak, že kdo má potřebu Vám napsat, má to udělat nikoli zde, ale na Wikislovníku. OK, takže myslel jste to nějak jinak, prosím neřešme to. ::Zkusím tedy napsat do [[Wikiverzita:Diskusní prostor|Diskusního prostoru zde]], snad tam tím nikoho nerozzlobím. Ještě snad bych vysvětlil, proč jsem otravoval právě Vás, důvody jsou dva: ::1/ Nikoho tu neznám a Vy jste snad na Wikiverzitě správce. Takže asi víte jak to tu chodí. ::2/ Ve svých oznámeních na Wikiverzitě několikrát čtu "@[[Uživatel:Kusurija|Kusurija]] vám poděkoval za editaci stránky" (to bylo od Vás milé). (S OT na Slovníku samozřejmě dělejte co uznáte.. to je Vaše věc, co smažete). ::No a s tou sebepropagací - to samozřejmě nemohu nijak hodnotit, když jde o mne. U projektu [[Jak dobře koupit auto]] mi ''určitě'' jde nejvíc o sdílení znalostí. Spousta lidí přeci kupuje a prodává auta, i těch jako jsem já, kteří tomu dobře nerozumějí a třeba by klidně koupili něco co nechtěli, protože prostě ''nezávislí odborníci neexistují''. Velmi rád odteď potáhnu ten projekt jako nepřihlášný/anonym, pokud si myslíte, že to přitáhne víc lidí. Pokud to ale dopadne jako vždycky - tj. budu tam psát sám - ''zcela určitě '' toho brzy nechám. Velmi by mne totiž mrzelo, kdyby tuto činnost měl někdo vnímat jako snahu o sebepropagaci. Sám nemám žádnou nutkavou potřebu psát kamkoli cokoli... ... ::Přeji Vám hezký večer a věřím, že teď už si lépe rozumíme. ::<br/> ::P.S. Pokud by Vás nějaká formulace v tom novém projektu dráždila, prosím bez váhání ji smažte. Pokud myslíte, že to co dělám je marná snaha, klidně mi to napište. Až mi to napíše třetí člověk, bez lítosti toho nechám. Děkuji, [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 26. 1. 2026, 16:41 (UTC) :::Aha, tak s tím odporučením na Wikislovník, to máte pravdu, nějak jsem na to pozapomněl, takže se moc omlouvám (skutečně, pokud byste se podíval na historii mých editací, jsem v nedávné minulosti velmi zřídka editoval zde, na Wikiverzitě - a po návratu jsem opoměl úpravu své uživatelské stránky (již upraveno). Sorry. Pokud tedy tu svoji [[Jak dobře koupit auto|stránku]] myslíte tak, jak píšete zde nahoře, mělo by to být v pořádku / jen je to téma z toho pohledu dost "slizké", velmi snadno do té propagace můžete sklouznout, ani si nevšimnete. Takže Vám přeji štěstí, aby se Vám to nestalo. K tomu, jestli je to marná snaha - o tom to tak úplně není, jen momentálně - a už drahnou dobu, je tu větší klid, než býval, mnoho lidí má jiné starosti. Jsou i jiné záležitosti zde, které jakoby zamrzly - a ejhle, některé (menšina) se po nějaké době zase "probudí" (a pak zase usnou). To už je osud malého projektu. Někdo odsud odešel (něco se mu znelíbilo), jiný zzaznamenal útlum projektu a to ho odradilo. Myslím, že svůj projekt můžete klidně rozvíjet, třeba si ho po čase někdo všimne a přidá se. Memusíte se rmoutit nad tím, že to nebude ihned (dnes). P. S. na tom Wikislovníku to tedy smažu, ano? --[[Uživatel:Kusurija|Kusurija]] ([[Diskuse s uživatelem:Kusurija|diskuse]]) 26. 1. 2026, 17:10 (UTC) :jj, díky :) [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 26. 1. 2026, 17:16 (UTC) : Osobně si myslím, že "projekt" (scare quotes) je na hranici absurdity. Sice by neobyčejně kompetentní akademik snad zvládl nějak jakoby-objektivně zpracovat "Jak dobře koupit auto", ale bude to dost náročné. Předně axiologické "dobře" představuje zásadní výzvu když jde o onu objektivitu. Dále "auto" znamená co přesně? Jakýkoli automobil, byť by i nákladní? Osobní automobil? Dobře, když "auto" nahradíme za "osobní automobil" pro jednoznačnost, pořád zůstává velmi široké téma. Další otázka: koupit kde, v Česku? Dobře, "jak dobře koupit osobní automobil v Česku". Hrozí, že zde vznikne zase jakýsi nahodilý poznámkový blok lidí, kteří kupují auto. : Ono by to o sobě možná až tolik nevadilo, kdyby to nepřidávalo k charakteru Wikiverzity jako skladiště nevábné hmoty, která místy působí jako parodie, tolik moje možná poněkud subjektivní posouzení/hodnocení. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 27. 1. 2026, 06:45 (UTC) : Řeknu to takto: mám nutkání dát to smazat či přesunout do uživatelského prostoru (kde mi to nevadí, byť i tam by to přísně nazírání mohlo být problematické). Ještě jsem se k tomu nerozhoupal: za dohled nad českou Wikiverzitou a její čištění mě nikdo neplatí. Navíc mi v principu hrozí pozdější blok, i z "konsenzu" onoho druhu lidí, kteří podivný materiál do české Wikiverzity vkládají; v anglické Wikiverzitě jsem tvrdě narazil na závadné entity, kterým snad (ale to nevím, jen spekuluji) vadilo především mé dávání projektu do pořádku. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 27. 1. 2026, 07:19 (UTC) : Ještě procesní poznámku: pakliže Kusurija indikoval, že k zastižení je především ve Wikislovníku (což snad činil), pak bylo ideální přesto téma zvednout ve Wikiverzitě, kde je místě příslušné, a ve Wikislovníku Kusuriju na jeho diskuzní stránce pouze upozornit, že má zprávu v české Wikiverzitě. Ale to je maličkost; nic špatného se nestalo. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 27. 1. 2026, 08:43 (UTC) ::DD @[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]]: Upravil jsem text úvodní stránky, snad v souladu s vašimi připomínkami, za které moc děkuji. [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 28. 1. 2026, 18:07 (UTC) ::: Děkuji. Vaše změny jsem vyhodnotil jako jdoucí správným směrem, k snížení víceznačnosti a k zvýšení konkrétnosti. ::: Ohledně vašeho: "Pokud do roka a do dne od založení projektu (tedy do 26. 1. 2027) k takové spolupráci nedojde, požádám sám, budu-li živ, o ukončení projektu a smazání jeho stránek.": ::: Asi by vážně stačilo přesunout do uživatelského prostoru. Co jste jednou do wiki vložil, to už z její databáze jen tak nezmizí; smazání je ve skutečnosti skrytí pro veřejnost, nikoli pro správce. Třeba se i z takového poměrně banálního "projektu" někdo něco naučí. ::: Oceňuji explicitní uvedení datumu 26. 1. 2027, pro snadnou administraci. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 29. 1. 2026, 06:06 (UTC) : Ahoj [[User:Riha|Riho]], povšiml jsem si, že jsi mě včera na své Homepage [[User:Riha#2do]] zmínil: <cite>2 do: Oslovit Diskusní prostor / Kychota ([[Opel/Astra Classic 1.4/Kychot]], [[Uživatel:Kychot/auta/A co dál?]]) ?</cite> Děkuji za zájem o mé problémy s auty, které jsou zřejmě podobné i tvým problémům. Tak jsem tě předešel a zejména jsem konečně aktualizoval tuto svou dlouho zanedbanou stránku [[User:Kychot/auta/A co dál?#2019 červen]] --[[Uživatel:Kychot|Kychot]] ([[Diskuse s uživatelem:Kychot|diskuse]]) 25. 2. 2026, 05:59 (UTC) ::Ahoj @[[Uživatel:Kychot|Kychot]]e, díky za info. Ano, řešíme podobný problém. Na stránky "projektu" Jak dobře koupit auto se snažím dávat jen obecně použitelné info. Budu rád, když nás na to bude víc. (Takže stránky typu Projekt/Riha/.. tam nikdy nebudou. To řeším ve svém osobním prostoru). [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 27. 2. 2026, 14:16 (UTC) == Informace o vás na vaši uživatelskou stránku == Zde na diskuzní stránce jste uvedl: "Jmenuji se Petr Říha a kdo mi budete tykat, užívejte prosím mé křestní jméno. Taky předem dík za všechny slušné a přátelsky naladěné příspěvky na tuto stránku i do mého mailu. Ať se nám tady spolu líbí! př". Přijde mi, že to by se hodilo především nebo také do vaší uživatelské stránky, [[User:Riha]]. Co říkáte? Ostatně to můžete i uvést anglicky zde: [[Meta: User: Riha]]; výhodou je, že se to promítne do všech wiki, kde nemáte uživatelskou stránku. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:59 (UTC) :Ano, chápu. @[[Uživatel:Dan Polansky|Dane Polansky]], děkuji za dobré rady, zatím s tím asi počkám, snad časem. Jde mi především o spolupráci a její výsledek, na oslovení až tolik nezáleží. [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 9. 3. 2026, 20:44 (UTC) ::Taky jsem si opravil podpis, konečně mi došlo, že ten z Wikipedie se nekopíruje... :-) Petr Říha, Hradec Králové ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 04:29 (UTC) == Ehm == Do shrnutí jste napsal ([[Special:Diff/146660|zde]]): "upřes. TEN SLOVNÍČEK MĚ STÁL DOST PRÁCE. PROSÍM EDITUJTE OPATRNĚ, BUDU HLÍDAT VANDALY.". 1) Verzálky indikují křičení; to opravdu není na místě. 2) Editoři nemají povinnost číst historii revizí, zda jim někdo nechal nějaký vzkaz skrze shrnutí editace. Takže je to i zbytečné a spíše nemístné. Jakékoli, výrazně klidnější, sdělení tohoto druhu patří přímo na stránku. 3) Naznačovat, že ten, kdo by editoval méně opatrně, je tím pádem vandal, je sémantický faul. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 16. 3. 2026, 07:39 (UTC) :@[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]], děkuji za názor. Nejsem si jist, jak dlouho vydržím hlídat případné vandaly, ale do ledna 27 snad jo. Jak asi víte, ''na Wikiverzitě nefunguje seznam sledovaných stránek'', takže to vždy vyžaduje ruční podíváníse_do_Historie. Utěšuje mne, že je zde provoz zcela minimální, asi to stejně nikdo nečte, kromě Vás ovšem. :Přeji hezké nedigitální jaro, [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 18. 3. 2026, 19:28 (UTC) ::Seznam sledovaných stránek funguje @[[Uživatel:Riha|Riha]]. [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 18. 3. 2026, 20:00 (UTC) :::@[[Uživatel:Juandev|Juandev]]: Díky za info. Když jsem před hodinou zkusil tlačítko "Editovat textový soubor sledovaných stránek", tak tam místo seznamu byly divné php chyby. Takže buď to byla a) chyba přenosu, anebo b) opravdu nefungoval. Pokud b), tak děkuji i za opravu! :::Zapnul jsem si "Poslat e-mail při změně sledované stránky", tak snad.. :) [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 18. 3. 2026, 20:15 (UTC) ::::[[File:Edit tab in MediaWiki one button.png|thumb|Tady je to anglicky, takže mezi ''Zobrazit historii'' (View history) a ''Více'' (More)]][[File:Edit summary OOUI.png|thumb|A nebo v případě editace kódu ''Sledovat tuto stránku'', tady na screenshotu je to v angličtině Watch this page]]Tuto možnost jsem už velmi dlouho nepoužil @[[Uživatel:Riha|Riha]]. Standardní cesta pro přidávání a odebírání sledovaných stránek je přes stránku samotnou. Buď zaškrtnu (modrá), nebo odškrtnu (prázdná) ''hvězdičku'' v horní části obrazovky mezi záložkami Zobrazit historii a Více, nebo pokud edituji zdrojový kód, tak před uložením zaškrtnu/odškrtnu ''"Sledovat tuto stránku"''. [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 20. 3. 2026, 08:05 (UTC) :::::@[[Uživatel:Juandev|Juandev]]: Ano, hvězdičky Alt+Shift+w, link Sledované stránky a i tu ikonku "Vaše oznámení", to vše také používám, ostatně píšu do Wikipedie již od roku 2007 a sleduji tam pravidelně tak asi tisíc stránek. Funguju. Ale tady mi to nefungovalo, pouze ty "Zvonečky" od @[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]], a ty jsou, uznáte, většinou trochu frustrující. Proto jsem si dočasně zapnul ty otravné spamové maily, právě abych to vyzkoušel kde je chyba. (''Že by zase mezi mojí klávesnicí a židlí? je to vůůbec možné, že bych Já Bezchybný...?'') :::::Každopádně díky za Re, [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 20. 3. 2026, 09:31 (UTC) ::::::Jasně, zvonečky já také nepoužívám. Pak už mne napadá, jen, že tu činnost blokuje prohlížeč, přecijenom je to nějaký javascript, který pošle do jádra pokyn a je možné, že prohlížeč ten javascript nějak usekává. Mě hvězdička totiž funguje a vzhledem k tomu, že máme na wv stejná práva, tak tady asi zakopaný pes nebude. Případně ještě v tom souboru nastavení. No nic, myslel sem, že Vám helfnu, ale asi ne. [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 20. 3. 2026, 20:55 (UTC) i1e0u4z01weqym1d475mp8nuipw1r4o 0 19496 146890 137440 2026-04-04T14:29:35Z Kychot 95 Sobota 2026-04-04 146890 wikitext text/x-wiki '''Varhany/Kychot/do domečku''' – už řadu let se poohlížím po nějakých varhánkách, které bych si pořídil do domečku. * Max. výška: 240 cm * Max. šírka: 290 cm Vysvětlivky: * VB [[w:de: Verhandlungsbasis]] – ist im Handel das erste Kaufpreisangebot, den der Verkäufer dem Käufer von Güter oder Dienstleistungen als Preisvorschlag unterbreitet. / Je první nabídka kupní ceny, kterou prodávající předkládá kupujícímu zboží nebo služby jako cenový návrh. == gebrauchtorgeln.de == * https://www.gebrauchtorgeln.de/ Filtr: *Orgelart: *Preis: von € bis € *Manuale: von bis *Register: von bis *Baujahr: ab Jahr * [[/vzor]] – vzor pro podstránky === Hausorgeln === Nastavím: *Orgelart: Hausorgeln *Preis: von 1000 € bis 20000 € *Manuale: von bis *Register: von bis *Baujahr: ab Jahr Našlo mi pouze dvoje varhany: * [[/1489]] [https://www.gebrauchtorgeln.de/hausorgel_stockmann_7_reg__ii-p-1-1-4-1193-0.html Hausorgel Stockmann 7 Reg. II-P] 10.000,- € – zřejmě už PRODÁNO * [[/1535]] [https://www.gebrauchtorgeln.de/fr__reiser_und_selbstbau__ii-p_15_reg_-1-1-4-1233-0.html Hausorgeln - Fr. Reiser und Selbstbau, II-P 15 Reg.] 12.500,- € VB – zřejmě už PRODÁNO ** [https://www.kleinanzeigen.de/ Kleinanzeigen]: Musik Musikinstrumente: [https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/grosse-hausorgel-15-register-2-manuale-pedal-pfeifenorgel/2693468261-74-1471 Große Hausorgel (15 Register, 2 Manuale, Pedal) - Pfeifenorgel] === Kirchenorgeln === Nastavím: *Orgelart: Kirchenorgeln *Preis: von 1000 € bis 20000 € *Manuale: von bis *Register: von bis *Baujahr: ab Jahr Našlo mi to 9 varhan: Třeba za necelých 4.900,- € se dají pořídit celkem veliké kostelní varhany, třeba tyhle. Je to ale elektropneumatika: * [[1532]] [https://www.gebrauchtorgeln.de/elektr__kegelladenorgel_ii-p__13_reg_-1-1-5-1229-0.html Kirchenorgeln - Elektr. Kegelladenorgel II-P, 13 Reg.] 4.900,- € == Instrumente Ladach == * https://www.gebrauchtorgel.eu/ * https://www.gebrauchtorgel.eu/de/pfeifenorgeln – Pfeifenorgel Katalog Dipl. Ing. Andreas Ladachm, Arrenberger Str. 10, D-42117 Wuppertal, Germany Filtruji dle rozměrů a počtu manuálů: * 2 manuály * 5 rejstříků minimum * max. výška 300 cm, šířka 300 cm * mechanická traktura === Truhenorgel 8/II - 18.000 € === * https://www.gebrauchtorgel.eu/de/pfeifenorgeln/Truhenorgel-8-II/ Velmi zajímavý stroj: Manual I: *Principale 8' *Bourdon 8' *Octave 4' *Bourdon 4' *Flûte 2' *Nazard *Sifflet/quinte II *Larigot 1 1/3' Manual II: *Régale *Anzahl Manuale 2 *Tastenumfang C-d''' *Spieltraktur mechanisch *Registertraktur mechanisch *Register 8 *Prinzipal-Basis 8 *Höhe 167 cm *Breite 210 cm *Tiefe 100 cm Poznámky: *Die Register sind in Bass und Diskant geteilt *die Tastatur ist transponierbar *die Orgel ist auf Rädern *lässt sich gut bewegen Bez pedálu, ale říkám si, jestli nějaký elektronický pedál by se k tomu dal dobastlit. === Pinchi 6/II+P - 15.000 € === https://www.gebrauchtorgel.eu/de/pfeifenorgeln/Pinchi-6-II-P/ Italský styl: I manuale: *Flauto a camino 8 *Principale 4 *XIX 1,1/3 II manuale: *Bordone di legno 8 *XV 2 Pedale: *Subbasso 16 Spojky: * II/I, I/P, II/P *Opus 384 *Baujahr 1984 *Anzahl Manuale 2 *Tastenumfang C-g''' *Pedal C-g' *Spieltraktur mechanisch *Registertraktur mechanisch *Register 6 *Prinzipal-Basis 4 *Höhe 275 cm – '''o 35 cm vyšší''', už se mi nevejdou *Breite 280 cm *Tiefe 180 cm *Tiefe Orgelgehäuse 140cm Poznámky: * Gut erhaltene Hausorgel mit sensibler Traktur. * Standort Süditalien. === Verschueren 10/II+P - 9.900 € === Manual I (HW): *Rohrflöte 8' *Prinzipal 4' *Mixutr 2' 2-3fach Manual II (NW): *Hohlpfeife 8' *Gemshorn 4' *Oktav 2' *Sesquialter 2fach 2 2/3'-1 3/5' Pedal: *Subbass 16' *Oktavbass 8' *Quintade 4' Spojky: * I/P, II/P, II/I *Baujahr 1967 *Anzahl Manuale 2 *Tastenumfang C-g''' *Pedal C-f' *Spieltraktur mechanisch *Registertraktur mechanisch *Register '''10''' *Prinzipal-Basis 4 *Höhe 266 cm – '''o 26 cm vyšší, už se mi nevejdou''' *Breite 300 cm *Tiefe 335 cm == Oberlinger == * https://oberlinger.eu/gebrauchtorgeln/ * https://oberlinger.eu/kabinettorgel/ == Kleinanzeigen == https://www.kleinanzeigen.de/s-musikinstrumente/pfeifenorgel/k0c74 === Kirchenorgel - Pfeifenorgel - Orgel === https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kirchenorgel-pfeifenorgel-orgel/3362151088-74-6273 * Takže jenom tři rejstříky, žádné další? * 24.03.2026 vidělo 594 * 8.000 € Nur Abholung 83395 Bayern - Freilassing * Gehäusehöhe 2850mm – bohužel nevejde se? * Hochwertige Übeorgel von Orgelbaumeister Karl Göckel, Heidelberg. Ca. 1986. * 2 selbstsändige Manuale und selbstständiges Pedal. Keine Koppeln. Der Klang ist sehr zurückhaltend, sodass man die Orgel auch in einem Mehrfamilienhaus nutzen könnte. * Manual 1 C-a3: Gedeckt 8 (Bass Holz) * Manual 2 C-a3: Rohrflöte 8 (Bass Holz) * Pedal C-f1: Offenbass 8' (tatsächlich komplett offen, starkwandiges Holz) * Gehäusetiefe inkl. Zapfen aber ohne Pedalklaviatur: 700mm * Die Pedalklaviatur springt zusätzlich 800mm vor. * Gehäusehöhe 2850mm * Breite inkl. Zapfen: 2040mm * Gehäuse, Orgelbank, Pedalklaviatur etc. aus französischer Eiche. === Pfeifenorgel Kirchenorgel Alfred Führer === https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/pfeifenorgel-kirchenorgel-alfred-fuehrer/3198846036-74-19287 * 6.500 € VB (bylo 7.000 €) * 37318 Thüringen - Uder * 25.09.2025 Voll funktionstüchtige Orgel von Alfred Führer, Bj. 1959, erwerben. Dieser war ein bekannter Orgelbauer. Die Orgel hat folgende Disposition: *Gedackt 8' *Gemshorn 4' *Prizipal 2' *Mixtur 3f b/d * angehängtes Pedal *Höhe 238cm *Breite 160 cm oben am Sims *Tiefe 86 cm ohne, 122 mit Pedal Gehäuse aus Eiche, mit zugehöriger Orgelbank === Pfeifenorgel Hausorgel Orgelpositiv, 4 Register === https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/pfeifenorgel-hausorgel-orgelpositiv-4-register/3341992666-74-3169 * 2.000 € VB * 30169 Hannover - Mitte * 03.03.2026 Windlade mit 4 geteilten Schleifen (b0 /h0), Hersteller Aschauer Portativwerkstatt Gebläse (Herst. Laukhuff) und Magazinbalg im Unterkasten Disposition: *Holzgedackt 8‘ (Herst. Aschauer Portativwerkstatt) *Rohrflöte 4‘ (Herst. Steinmeyer, historisch) *Prinzipal 2‘ (Herst. Laukhuff) *Quinte 1 1/3‘(Herst. Laukhuff, eingebaut ist derzeit nur Diskant) Maße: *Höhe 262 cm, ohne hellgrauen Zwischenkasten 252 cm *Breite 150 cm *Tiefe 60 cm + 19 cm Manual === WRK-Pfeifenorgel 5 Register === https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/wrk-pfeifenorgel-5-register/2610066066-74-6472 * 6.200 € VB (původně 15.500 €) * 81735 München - Ramersdorf-Perlach * 22.08.2024 Die Orgel wurde 2004 von der bekannten WRK-Orgelbaufirma in München gebaut und kann auch als Leihinstrument verliehen werden. Maße: Breite 1,56 cm, Höhe 208 cm, Tiefe 90 cm, ca 120 kg Mechanische Schleiflade, die Registerzüge sind links und rechts der Klaviatur platziert. Das Orgelgehäuse ist aus massivem Kiefernholz mit gezapften herausnehmbaren Füllungen. Disposition: *1. Gedackt 8` C-b Prospektpfeifen,Eichenholz *2. Rohrflöte 4` Sn 60 % *3. Sesquialtera 2 2/3`+ 1 3/5` Sn 50 % *4. Prinzipal 2` Sn 75 % *5. Cymbel 1` 2 fach Sn 75 % [[Kategorie: Varhany]] [[Kategorie: Kychot]] lmn0d3fm9w1u649vu4yisxrzns26ckc 146891 146890 2026-04-04T15:29:35Z Kychot 95 /* gebrauchtorgeln.de */ Hausorgeln - Oberlinger II Man. Ped. 8 Reg. 146891 wikitext text/x-wiki '''Varhany/Kychot/do domečku''' – už řadu let se poohlížím po nějakých varhánkách, které bych si pořídil do domečku. * Max. výška: 240 cm * Max. šírka: 290 cm Vysvětlivky: * VB [[w:de: Verhandlungsbasis]] – ist im Handel das erste Kaufpreisangebot, den der Verkäufer dem Käufer von Güter oder Dienstleistungen als Preisvorschlag unterbreitet. / Je první nabídka kupní ceny, kterou prodávající předkládá kupujícímu zboží nebo služby jako cenový návrh. == gebrauchtorgeln.de == * https://www.gebrauchtorgeln.de/ Filtr: *Orgelart: *Preis: von € bis € *Manuale: von bis *Register: von bis *Baujahr: ab Jahr * [[/vzor]] – vzor pro podstránky === Hausorgeln === Nastavím: *Orgelart: Hausorgeln *Preis: von 1000 € bis 20000 € *Manuale: von bis *Register: von bis *Baujahr: ab Jahr Našlo mi pouze dvoje varhany: * [[/1489]] [https://www.gebrauchtorgeln.de/hausorgel_stockmann_7_reg__ii-p-1-1-4-1193-0.html Hausorgel Stockmann 7 Reg. II-P] 10.000,- € – zřejmě už PRODÁNO * [[/1535]] [https://www.gebrauchtorgeln.de/fr__reiser_und_selbstbau__ii-p_15_reg_-1-1-4-1233-0.html Hausorgeln - Fr. Reiser und Selbstbau, II-P 15 Reg.] 12.500,- € VB – zřejmě už PRODÁNO ** [https://www.kleinanzeigen.de/ Kleinanzeigen]: Musik Musikinstrumente: [https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/grosse-hausorgel-15-register-2-manuale-pedal-pfeifenorgel/2693468261-74-1471 Große Hausorgel (15 Register, 2 Manuale, Pedal) - Pfeifenorgel] ==== Hausorgeln - Oberlinger II Man. Ped. 8 Reg. ==== '''Pěkné!''' https://www.gebrauchtorgeln.de/oberlinger_ii_man__ped__8_reg_-1-1-4-1345-0.html *Preis: 19.900,- € (Neupreis: 121.600,- DM) *Standort: Raum 70329 Stuttgart *Objektnr.: 1658 *Orgelbauer Fa. Oberlinger *Baujahr 1996 *Manuale 2 *Register 8 *Tastenumfang: C-g3 *Pedal: C-f1 *Höhe: 2,24 m *Breite: 1,27 m *Tiefe in m Gehäuse Man. 0,66 m, Pedal 0,30 m *Spielhilfen: Normalkoppeln: II-I, I-P, II-P Disposice: Manual I *Rohrflöte 8' *Principal 4' *Flöte 2' Manual II *Gedeckt 8' *Kleingedeckt 4' *Sesquialter 2 f. Pedal *Gedecktbass 8' *Flötbass 4' (Auszug) ==== ==== ==== ==== ==== ==== === Kirchenorgeln === Nastavím: *Orgelart: Kirchenorgeln *Preis: von 1000 € bis 20000 € *Manuale: von bis *Register: von bis *Baujahr: ab Jahr Našlo mi to 9 varhan: Třeba za necelých 4.900,- € se dají pořídit celkem veliké kostelní varhany, třeba tyhle. Je to ale elektropneumatika: * [[1532]] [https://www.gebrauchtorgeln.de/elektr__kegelladenorgel_ii-p__13_reg_-1-1-5-1229-0.html Kirchenorgeln - Elektr. Kegelladenorgel II-P, 13 Reg.] 4.900,- € == Instrumente Ladach == * https://www.gebrauchtorgel.eu/ * https://www.gebrauchtorgel.eu/de/pfeifenorgeln – Pfeifenorgel Katalog Dipl. Ing. Andreas Ladachm, Arrenberger Str. 10, D-42117 Wuppertal, Germany Filtruji dle rozměrů a počtu manuálů: * 2 manuály * 5 rejstříků minimum * max. výška 300 cm, šířka 300 cm * mechanická traktura === Truhenorgel 8/II - 18.000 € === * https://www.gebrauchtorgel.eu/de/pfeifenorgeln/Truhenorgel-8-II/ Velmi zajímavý stroj: Manual I: *Principale 8' *Bourdon 8' *Octave 4' *Bourdon 4' *Flûte 2' *Nazard *Sifflet/quinte II *Larigot 1 1/3' Manual II: *Régale *Anzahl Manuale 2 *Tastenumfang C-d''' *Spieltraktur mechanisch *Registertraktur mechanisch *Register 8 *Prinzipal-Basis 8 *Höhe 167 cm *Breite 210 cm *Tiefe 100 cm Poznámky: *Die Register sind in Bass und Diskant geteilt *die Tastatur ist transponierbar *die Orgel ist auf Rädern *lässt sich gut bewegen Bez pedálu, ale říkám si, jestli nějaký elektronický pedál by se k tomu dal dobastlit. === Pinchi 6/II+P - 15.000 € === https://www.gebrauchtorgel.eu/de/pfeifenorgeln/Pinchi-6-II-P/ Italský styl: I manuale: *Flauto a camino 8 *Principale 4 *XIX 1,1/3 II manuale: *Bordone di legno 8 *XV 2 Pedale: *Subbasso 16 Spojky: * II/I, I/P, II/P *Opus 384 *Baujahr 1984 *Anzahl Manuale 2 *Tastenumfang C-g''' *Pedal C-g' *Spieltraktur mechanisch *Registertraktur mechanisch *Register 6 *Prinzipal-Basis 4 *Höhe 275 cm – '''o 35 cm vyšší''', už se mi nevejdou *Breite 280 cm *Tiefe 180 cm *Tiefe Orgelgehäuse 140cm Poznámky: * Gut erhaltene Hausorgel mit sensibler Traktur. * Standort Süditalien. === Verschueren 10/II+P - 9.900 € === Manual I (HW): *Rohrflöte 8' *Prinzipal 4' *Mixutr 2' 2-3fach Manual II (NW): *Hohlpfeife 8' *Gemshorn 4' *Oktav 2' *Sesquialter 2fach 2 2/3'-1 3/5' Pedal: *Subbass 16' *Oktavbass 8' *Quintade 4' Spojky: * I/P, II/P, II/I *Baujahr 1967 *Anzahl Manuale 2 *Tastenumfang C-g''' *Pedal C-f' *Spieltraktur mechanisch *Registertraktur mechanisch *Register '''10''' *Prinzipal-Basis 4 *Höhe 266 cm – '''o 26 cm vyšší, už se mi nevejdou''' *Breite 300 cm *Tiefe 335 cm == Oberlinger == * https://oberlinger.eu/gebrauchtorgeln/ * https://oberlinger.eu/kabinettorgel/ == Kleinanzeigen == https://www.kleinanzeigen.de/s-musikinstrumente/pfeifenorgel/k0c74 === Kirchenorgel - Pfeifenorgel - Orgel === https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kirchenorgel-pfeifenorgel-orgel/3362151088-74-6273 * Takže jenom tři rejstříky, žádné další? * 24.03.2026 vidělo 594 * 8.000 € Nur Abholung 83395 Bayern - Freilassing * Gehäusehöhe 2850mm – bohužel nevejde se? * Hochwertige Übeorgel von Orgelbaumeister Karl Göckel, Heidelberg. Ca. 1986. * 2 selbstsändige Manuale und selbstständiges Pedal. Keine Koppeln. Der Klang ist sehr zurückhaltend, sodass man die Orgel auch in einem Mehrfamilienhaus nutzen könnte. * Manual 1 C-a3: Gedeckt 8 (Bass Holz) * Manual 2 C-a3: Rohrflöte 8 (Bass Holz) * Pedal C-f1: Offenbass 8' (tatsächlich komplett offen, starkwandiges Holz) * Gehäusetiefe inkl. Zapfen aber ohne Pedalklaviatur: 700mm * Die Pedalklaviatur springt zusätzlich 800mm vor. * Gehäusehöhe 2850mm * Breite inkl. Zapfen: 2040mm * Gehäuse, Orgelbank, Pedalklaviatur etc. aus französischer Eiche. === Pfeifenorgel Kirchenorgel Alfred Führer === https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/pfeifenorgel-kirchenorgel-alfred-fuehrer/3198846036-74-19287 * 6.500 € VB (bylo 7.000 €) * 37318 Thüringen - Uder * 25.09.2025 Voll funktionstüchtige Orgel von Alfred Führer, Bj. 1959, erwerben. Dieser war ein bekannter Orgelbauer. Die Orgel hat folgende Disposition: *Gedackt 8' *Gemshorn 4' *Prizipal 2' *Mixtur 3f b/d * angehängtes Pedal *Höhe 238cm *Breite 160 cm oben am Sims *Tiefe 86 cm ohne, 122 mit Pedal Gehäuse aus Eiche, mit zugehöriger Orgelbank === Pfeifenorgel Hausorgel Orgelpositiv, 4 Register === https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/pfeifenorgel-hausorgel-orgelpositiv-4-register/3341992666-74-3169 * 2.000 € VB * 30169 Hannover - Mitte * 03.03.2026 Windlade mit 4 geteilten Schleifen (b0 /h0), Hersteller Aschauer Portativwerkstatt Gebläse (Herst. Laukhuff) und Magazinbalg im Unterkasten Disposition: *Holzgedackt 8‘ (Herst. Aschauer Portativwerkstatt) *Rohrflöte 4‘ (Herst. Steinmeyer, historisch) *Prinzipal 2‘ (Herst. Laukhuff) *Quinte 1 1/3‘(Herst. Laukhuff, eingebaut ist derzeit nur Diskant) Maße: *Höhe 262 cm, ohne hellgrauen Zwischenkasten 252 cm *Breite 150 cm *Tiefe 60 cm + 19 cm Manual === WRK-Pfeifenorgel 5 Register === https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/wrk-pfeifenorgel-5-register/2610066066-74-6472 * 6.200 € VB (původně 15.500 €) * 81735 München - Ramersdorf-Perlach * 22.08.2024 Die Orgel wurde 2004 von der bekannten WRK-Orgelbaufirma in München gebaut und kann auch als Leihinstrument verliehen werden. Maße: Breite 1,56 cm, Höhe 208 cm, Tiefe 90 cm, ca 120 kg Mechanische Schleiflade, die Registerzüge sind links und rechts der Klaviatur platziert. Das Orgelgehäuse ist aus massivem Kiefernholz mit gezapften herausnehmbaren Füllungen. Disposition: *1. Gedackt 8` C-b Prospektpfeifen,Eichenholz *2. Rohrflöte 4` Sn 60 % *3. Sesquialtera 2 2/3`+ 1 3/5` Sn 50 % *4. Prinzipal 2` Sn 75 % *5. Cymbel 1` 2 fach Sn 75 % [[Kategorie: Varhany]] [[Kategorie: Kychot]] g0onwyxu5vnnx6epd5czapbxocoyd4d 0 20549 146898 146846 2026-04-05T05:08:28Z Riha 7460 @Mmh tomu nerozumí, snažím se upřesnit 146898 wikitext text/x-wiki {{info|kategorie=Jak dobře koupit auto|typ=|příslušnost=Jak dobře koupit auto/Účastníci}} Projekt '''Jak v ČR koupit osobní automobil''' je svépomocné nekomerční úložiště znalostí, které se vztahují ke koupi, pronájmu i prodeji osobního vozu. Základem je tento rozcestník, z něhož vedou odkazy na jiné wikiverzitní projekty či externí zdroje. K němu se připojují podstránky týkající se téhož tématu a zařazené do téže projektové kategorie. Úložiště tak shromažďuje materiály uložené sem prostě pro případ potřeby. Do projektu může přispívat každý, kdo chce získané poznatky na uvedené téma dále sdílet. Forma příspěvku závisí na motivaci každého autora. Shromážděné znalosti a zkušenosti pak mohou využít i ostatní lidé, kteří se chystají obnovit svůj "vozový park".<ref group=pozn.>Uvozovky proto, že termín ''obměna vozového parku'' se používá výhradně k nákupům firemních vozidel, což je značně jiné problematika, než je rozpracována zde. Pokud se tedy některý kolega zajímá o firemní vozidla, ať k tomu laskavě založí nezávislý projekt.</ref> '''Tento projekt možná skončí v lednu 2027.'''<ref group=pozn.>Autor odkazované věty už několik aut koupil, ''a to tak dobře'', že má po dlouhé době asi už poslední pokus. Protože jsem laik, vyzývám další auto-laiky ke sdílení jejich zkušeností. Zcela vážně prohlašuji, že tento projekt bude dobře fungovat jedině a pouze v případě '''aktivní účasti minimálně tří''' editorů a jejich společné snahy o '''aktuální a konzistentní obecně použitelné informace'''. Pokud by k takové situaci ani za rok nedošlo, pak to byl jen neúspěšný pokus o využití principu [[w:kolektivní inteligence|kolektivní inteligence]]. Neúspěšný proto, že psaní poznámek na disk nebo do telefonu je logicky jednodušší, než Wikiverzita. ''Závěr: Rok budu psát, zkoušet, vyzývat. Pokud do roka a do dne od založení projektu (tedy do&nbsp;27.&nbsp;1.&nbsp;2027) k popsané spolupráci nedojde, ukončím svoji účast a požádám kolegy o převzetí, anebo o smazání, anebo stránky přesunu a nadále nebudou vidět.'' Děkuji za pochopení, [[Uživatel:Riha|př]].</ref> == Podstránky == * [[/Značky/]]: modely, značky, výrobci, karoserie, třídy * [[/Firmy/]]: bazary, prodejny, půjčovny, inzerce * [[/Návody/]]: externí rady, doporučení * [[/Účastníci/]]: seznam účastníků projektu == Účastníci == Máte-li zájem: * udržet tento projekt naživu, * popsat své vlastní zkušenosti, nebo * na na své vlastní zkušenosti odkázat např. na podstránce Návody, :{{Podstránka|Účastníci|prosím zapište se}}. Přispívat může každý zájemce, i anonymně.<ref group=pozn.>Případná diskuse s anonymy je však krajně nepravděpodobná</ref> Máte-li jednorázový příspěvek, ale nechcete se zatím přidat mezi účastníky projektu, můžete například vložit odkaz do [[#Ostatní články|kapitoly Ostatní články]]<ref group=pozn.>Odkazy do Wikipedie (nízké riziko [[w:Wikipedie:Nezaujatý úhel pohledu|POV]]) zde mají přednost před externími odkazy a vlastním výzkumem (vysoké riziko [[w:Wikipedie:Nezaujatý úhel pohledu|POV]]).</ref> Chcete-li jen povzbudit účastníky projektu k další činnosti na dané téma, prosím udělejte to [[Diskuse:Jak v ČR koupit osobní automobil|na Diskusní stránce]]. == Související wiki-články == Následují související články, zejména z české Wikipedie, pomohou s vyhledáním a pochopením zkratky nebo odborného termínu. * Adaptivní podvozek (DCC, Dynamic Chassis Control) – viz [[/Návody/]] * Adaptivní {{W|tempomat}} (Cruise Control, ACC). Tempomat udržuje nastavenou rychlost. Adaptivní - v případě potřeby dokáže elektronika sama přibrzdit. * ADAS, [[w:en:Advanced driver-assistance system|"driver-assistance"]] technologie, které pomáhají řidičům s bezpečným řízením vozidla. Např. Lane Assist, parkovací čidla a kamery, [[w:en:Blind spot monitor|sledování mrtvého úhlu]].. viz stránky v kategorii „Advanced driver assistance systems“. * {{W|ASR}}, zamezení prokluzu kol (Anti-Slip Reg., kola "nehrabou") * BSD/[https://www.garaz.cz/tag/sledovani-mrtveho-uhlu-66539 Blind Spot Detect], systém pro sledování slepých (mrtvých) úhlů u Škody Auto * [[w:Diferenciál (mechanika)|Diferenciál]], typ [[w:Rozvodovka |rozvodovky (převodové skříně)]] (jen definice) * [[w:DSG (převodovka)|DSG převodovka]], {{W|automatická převodovka}}, která používá dvě samostatné spojky pro liché a sudé převodové stupně. * EBA/BAS, [[w:Nouzový brzdový asistent|brzdový asistent]], buzzword, v EU povinné od 2009, všechna auta to mají. * {{W|EBD}} a [[w:Elektronický stabilizační program|ESP/ESC]] jsou lepší ABS (protiblokovací systémy) * ECU, {{W|Electronic Control Unit}} je řídící jednotka, vestavěný počítač pro řízení automobilových systémů. Např. Superb má 36 řídících jednotek. Srov. Palubní diagnostika * EGR - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * Eko[[w:Ekologická daň#V oblasti odpadového a obalového hospodářství|logická daň]] – poplatek na podporu odstranění autovraků. Je jednorázový a platí se při první přeregistraci použitého auta kategorie M1 a N1. Vozidla, která splňují emisní normy {{W|Euro 3}} a vyšší, jsou od ekologického poplatku osvobozena. Pokud splňují emisní normu Euro 2, platí se při převodu vozidla 3 000 Kč. Za vozidla, která splňují pouze {{W|Euro 1}} se platí 5 000 Kč. Vozy nesplňující žádnou emisní normu je již levnější nepřevádět, ale zlikvidovat. * [[w:Evropské auto roku|Evropské auto roku]]. Výsledky soutěže od roku 1964 po současnost. * [[w:Facelift#Facelift automobilů|Facelift automobilů]] je změna jeho designu. Technický základ vozu ale zůstává stejný. Změny probíhají jak v interiéru tak v exteriéru. * [[w:Filtr pevných částic|Filtr pevných částic]] (DPF – Diesel Particulate Filter, FAP..), někdy kombinován s dieselovým [[w:Jacobsenův katalyzátor|oxidačním katalyzátorem]] (DOC) nebo [[w:Selektivní katalytická redukce|SCR]]. Životnost filtru je např. u vozů Škoda 100–150 tisíc km. GPF (Gasoline Particulate Filter) je filtr pevných částic pro benzinové motory s přímým vstřikováním (GDI), povinný pro vozy splňující [[w:Emisní norma Euro|normu Euro 6]]. * GTE/GTI/GTD: Modely [[w:Volkswagen GTE|Volkswagen GTE]] jsou výkonnější a sportovnější plug-in hybridní vozidla, která navazují na sportovní tradici modelů GTI (Gran Tourismo Injection) a GTD. * {{W|Hnací náprava}} (v článku jen definice) * {{W|Hybridní pohon}}y: Typ ''Mild hybrid (MHEV, eTSI)'' funguje jako doplněk při akceleraci, popojíždění a také při brzdění díky rekuperaci. Samotný elektromotor není schopen vozidlo pohánět. Není možnost dobíjet akumulátor z externího zdroje. ''Plug-in hybrid (PHEV, eHybrid/e-Hybrid, GTE)'' označuje možnost dobíjení z elektrické zásuvky, což je nutné u akumulátorů s větší kapacitou a vhodné ke snížení emisí. ''Plný/paralelní hybrid'' může být poháněn elektromotorem nebo spalovacím motorem, anebo oběma současně. * {{W|Isofix}} - kotvení dětské autosedačky * [[w:Katalyzátor výfukových plynů|Katalyzátor výfukových plynů]], CAT. Katalyzátor zásadně snižuje emise jedovatých plynů vznikajících při spalování paliva ve válcích motoru. Jde především o uhlovodíky obsažené v palivu, oxid uhelnatý a oxidy dusíku. Používají se od roku 1992 (EURO 1) a od roku 1996 (EURO 2) jsou řízené, tedy mají na sobě jednu nebo více lambda sond. * Kompresor[https://www.garaz.cz/tag/kompresor-34180 --] se používá se stejným cílem jako turbodmychadlo, tedy ke zvýšení tlaku v sání a tím zvýšení objemu vzduchu ve spalovacím cyklu motoru, což pomáhá jeho výkonu a účinnosti. * Lane Assist, [[w:en:Lane departure warning system|LDWS/LKA/LKS/LCA/ELK]] jsou všechno systémy pro sledování jízdního pruhu (vpředu). * LiDAR[https://www.garaz.cz/tag/lidar-77293 --] (nevěděl jsem, že se u aut používají, ale článek ukazuje, že to dává smysl) * MaxiDOT/[https://www.autolexicon.net/cs/articles/maxi-dot/ Maxi DOT] – maticový displej palubního počítače. Je umístěn ve sdruženém panelu přístrojů, zpravidla mezi ukazateli rychlosti vozidla a otáček motoru. * Operativní [[w:Leasing#Operativní leasing|leasing]] – Nájemce platí jen provoz a amortizaci, při ukončení vůz vrací pronajímateli * Palubní diagnostika {{W|OBD}}/EOBD ((European On Board Diagnostic) informuje o poruchách, pomocí ''řídící jednotky'' přepne motor do tzv. nouzového režimu na dojetí atd. Srov [https://www.autolexicon.net/cs/articles/obd-on-board-diagnostic/ 2], ECU * {{W|Parkovací asistent}} může být autonomní systém, který sám zaparkuje váš vůz, anebo jen sada několika čidel se zvukovou signalizací. * [[w:en:Parking sensor|Parkovací senzory/snímače]] usnadňují parkování, stejně tak parkovací kamery. Někdy se vše označuje jako parkovací asistent/systém. Parkovací čidla a kamery podstatně snižují riziko střetu vozidla s chodcem nebo s předměty, které se mohou nacházet např. za vozidlem při couvání. Kromě toho, že systém přispívá k vyšší bezpečnosti okolního prostředí, chrání také automobil od zbytečných poškození. * {{W|Podběh}}, nadkolí. Zničené podběhy vypovídají o ... (doplňte sami, článek jen napoví) * SCR, {{W|selektivní katalytická redukce}}, má snížit emise stejně jako EGR. [https://www.garaz.cz/tag/scr-katalyzator-66362 SCR katalyzátor] proto vstřikuje močovinu (AdBlue) do výfuku. * STK, Stanice technické kontroly k provádění [[w:Technická prohlídka silničního vozidla|technických prohlídek]] * TFSI je [[w:en:Turbo fuel stratified injection|Turbo fuel stratified injection (en)]], na č. wiki jen jako [[w:Twincharged stratified injection|TSI]] – dvojitě přeplňované benzinové motory s přímým vstřikem paliva (VW a Škoda Auto) * {{W|TPMS}}, Tire Pressure Monitoring System, systém kontroly tlaku v pneumatikách * [[w:Autobaterie#Trakční autobaterie|Trakční autobaterie]], [https://www.garaz.cz/tag/trakcni-baterie-66425 2] má životnost několika set vybíjecích a nabíjecích cyklů. Elektromobil nabíjený pravidelně zejména „pomalou cestou“, a tedy nikoliv z rychlonabíječek, ale přes noc doma, ujede kolem 300 000 s baterií, která poté nabídne zhruba 70 % své původní kapacity. * {{W|Turbodmychadlo}}, [https://www.garaz.cz/tag/turbodmychadlo-52591 2]. Přeplňované motory (=s turbodmychadlem) mají obecně vyšší výkon než srovnatelné atmosférické motory a také vyšší účinnost, ale jsou konstrukčně složitější a náročnější na servis. * VIN, {{W|Identifikační číslo vozidla}} - 17zn. číslo na karosérii, zelené kartě, pojistce, často také v průhledu stínicího lemu předního okna, nálepka na sloupku dveří, na krytu palubní desky na levo atd. Každý výrobce umisťuje VIN kód jinam. V USA VIN nese ještě dodatečné info. První tři znaky je Světový kód výrobce. První znak určuje region, ve kterém výrobce působí, druhý znak pak upřesňuje stát. Škoda Auto má kód TMB. U malovýrobců (do 500 aut ročně) se jako třetí znak používá 9. * Vodní pumpa (čerpadlo chladicí kapaliny) - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * Výměna rozvodů, Výměna oleje - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * Vzduchové chlazení[https://www.garaz.cz/tag/vzduchove-chlazeni-66470 --]. Chlazení vzduchem je jednodušší, ale neumožňuje přesnou regulaci teploty motoru, proto se v moderních vozech kvůli současným emisním normám již nepoužívá. Necelých 10 % tepelné energie se přenáší do oleje, který, i když je primárně určen pro mazání, hraje také roli při odvodu tepla. Proto i vzduchem chlazené motory bývají vybaveny [[w:Chladič kapaliny|chladičem oleje]]. * Zapalovací svíčka - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * zz-ostatní (dosud nezpracované) wiki-články: ** Active Cylinder Technology/ACT - odpojování válců za jízdy (Wikipedí článek nenalezen) ** {{W|Automobilový motor}} ** {{W|Čtyřdobý zážehový motor}} ** {{W|Emisní normy Euro}} ** {{W|HTP}} ** {{W|Chladič}} ** {{W|Lambda sonda}} ** {{W|OHC}} ** {{W|Operativní leasing}} ** {{W|Portál:Automobil}} ** {{W|Rozvodový řemen}} ** {{W|Vstřikování paliva}} ** {{W|Zapalovací svíčka}} == Externí články == Aktuality řazené podle data návštěvy, nejnovější nahoře.<ref group=pozn.>V tomto projektu dáváme externí a [[w:Nápověda:Mezijazykové odkazy|mezijazykové]] odkazy všude tam, kde nemáme odkaz do české Wikipedie (nebo tento odkaz není kvalitní). Pokud příslušný článek ve Wikipedii existuje, je však hrubě zastaralý, není naší povinností ho aktualizovat. Do této kapitoly patří odkazy na ty externí články, které rychle zastarávají</ref> . <ref group=pozn.>Šablona externího odkazu: [http://URL.cz Název_článku] (firma); (info a hodnocení); datum</ref> === Dokumenty, nezávislé seznamy, zprávy === * [https://www.motorvize.cz/cesi-znovu-kupuji-auta-tohle-jsou-vitezove-a-porazeni-roku-2025-ktere-znacky-jsme-si-nove-zamilovali-a-ktere-naopak-upadaji/ Češi znovu kupují auta. Tohle jsou vítězové a poražení roku 2025..] ([[Jak dobře koupit auto/Firmy#Ostatní|Motorvize]]); České firmy registrovaly 75% nových osobních automobilů. (statistiky značek jsou tedy pro soukr. zájemce nevýznamné); 260131 * [https://www.euroncap.com/en/press-media/press-releases/euro-ncap-announces-test-results-for-23-new-cars/ Euro NCAP, výsledky 2025] (Euro NCAP); [[w:Euro NCAP|wiki moc stručné]]), konsorcium pro crashtesty nových aut, výsledky za min.rok; 260125 === Publicistika, názory === * [https://www.garaz.cz/clanek/testy-ojeta-auta-nejlepsi-ojetiny-pro-rok-2026-mame-pro-vas-overene-tipy-od-nejlevnejsich-az-po-luxusni-auta-21016096 Nejlepší ojetiny pro rok 2026: tipy..] (Seznam.cz); rodinná auta do 300 000 Kč: Octavia III, nejlépe benzinový motor a 1.2 TSI po 2014; Hyundai i30 hatchback, SUV (nad 500k); 260201 * [https://www.garaz.cz/clanek/testy-nova-auta-citroen-c5-aircross-spotreba-objem-kufru-cena-21016336 Citroën C5 Aircross ..už se prodává] (Seznam.cz); nový model; 260130 === Ostatní články === ''Místo pro anonymní, "rychlé" nebo jednorázové příspěvky. Obsahuje dosud nezpracované články (u kterých neznáme motiv pisatele nebo nemáme info, zda tam nejsou hlavně názory a komerční zájem).'' * [https://www.motorvize.cz/category/reallife/radyspotrebitelum/ Oprava poškozeného laku: kdy se obrátit na autolakovnu a na co si dát pozor] 260131 * [https://www.motorvize.cz/category/reallife/radyspotrebitelum/ Půjčení auta na dovolené? Díky těmto trikům ušetříte tisíce] 250716 * [[Archiv]] ==Poznámky== <references group=pozn./> [[Kategorie:Jak dobře koupit auto]] jvf2doqcrhn8zalmng79rqv558lmjc8 146900 146898 2026-04-05T05:16:06Z Riha 7460 /* Účastníci */ upř 146900 wikitext text/x-wiki {{info|kategorie=Jak dobře koupit auto|typ=|příslušnost=Jak dobře koupit auto/Účastníci}} Projekt '''Jak v ČR koupit osobní automobil''' je svépomocné nekomerční úložiště znalostí, které se vztahují ke koupi, pronájmu i prodeji osobního vozu. Základem je tento rozcestník, z něhož vedou odkazy na jiné wikiverzitní projekty či externí zdroje. K němu se připojují podstránky týkající se téhož tématu a zařazené do téže projektové kategorie. Úložiště tak shromažďuje materiály uložené sem prostě pro případ potřeby. Do projektu může přispívat každý, kdo chce získané poznatky na uvedené téma dále sdílet. Forma příspěvku závisí na motivaci každého autora. Shromážděné znalosti a zkušenosti pak mohou využít i ostatní lidé, kteří se chystají obnovit svůj "vozový park".<ref group=pozn.>Uvozovky proto, že termín ''obměna vozového parku'' se používá výhradně k nákupům firemních vozidel, což je značně jiné problematika, než je rozpracována zde. Pokud se tedy některý kolega zajímá o firemní vozidla, ať k tomu laskavě založí nezávislý projekt.</ref> '''Tento projekt možná skončí v lednu 2027.'''<ref group=pozn.>Autor odkazované věty už několik aut koupil, ''a to tak dobře'', že má po dlouhé době asi už poslední pokus. Protože jsem laik, vyzývám další auto-laiky ke sdílení jejich zkušeností. Zcela vážně prohlašuji, že tento projekt bude dobře fungovat jedině a pouze v případě '''aktivní účasti minimálně tří''' editorů a jejich společné snahy o '''aktuální a konzistentní obecně použitelné informace'''. Pokud by k takové situaci ani za rok nedošlo, pak to byl jen neúspěšný pokus o využití principu [[w:kolektivní inteligence|kolektivní inteligence]]. Neúspěšný proto, že psaní poznámek na disk nebo do telefonu je logicky jednodušší, než Wikiverzita. ''Závěr: Rok budu psát, zkoušet, vyzývat. Pokud do roka a do dne od založení projektu (tedy do&nbsp;27.&nbsp;1.&nbsp;2027) k popsané spolupráci nedojde, ukončím svoji účast a požádám kolegy o převzetí, anebo o smazání, anebo stránky přesunu a nadále nebudou vidět.'' Děkuji za pochopení, [[Uživatel:Riha|př]].</ref> == Podstránky == * [[/Značky/]]: modely, značky, výrobci, karoserie, třídy * [[/Firmy/]]: bazary, prodejny, půjčovny, inzerce * [[/Návody/]]: externí rady, doporučení * [[/Účastníci/]]: seznam účastníků projektu == Účastníci == Máte-li zájem: * udržet tento projekt naživu, * popsat nabyté znalosti, anebo * na na své vlastní zkušenosti odkázat např. na podstránce Návody, :{{Podstránka|Účastníci|prosím zapište se}}. Přispívat může každý zájemce, i anonymně.<ref group=pozn.>Případná diskuse s anonymy je však krajně nepravděpodobná</ref> Máte-li jednorázový příspěvek, ale nechcete se zatím přidat mezi účastníky projektu, můžete například vložit odkaz do [[#Ostatní články|kapitoly Ostatní články]]<ref group=pozn.>Odkazy do Wikipedie (nízké riziko [[w:Wikipedie:Nezaujatý úhel pohledu|POV]]) zde mají přednost před externími odkazy a vlastním výzkumem (vysoké riziko [[w:Wikipedie:Nezaujatý úhel pohledu|POV]]).</ref> Chcete-li jen povzbudit účastníky projektu k další činnosti na dané téma, prosím udělejte to [[Diskuse:Jak v ČR koupit osobní automobil|na Diskusní stránce]]. == Související wiki-články == Následují související články, zejména z české Wikipedie, pomohou s vyhledáním a pochopením zkratky nebo odborného termínu. * Adaptivní podvozek (DCC, Dynamic Chassis Control) – viz [[/Návody/]] * Adaptivní {{W|tempomat}} (Cruise Control, ACC). Tempomat udržuje nastavenou rychlost. Adaptivní - v případě potřeby dokáže elektronika sama přibrzdit. * ADAS, [[w:en:Advanced driver-assistance system|"driver-assistance"]] technologie, které pomáhají řidičům s bezpečným řízením vozidla. Např. Lane Assist, parkovací čidla a kamery, [[w:en:Blind spot monitor|sledování mrtvého úhlu]].. viz stránky v kategorii „Advanced driver assistance systems“. * {{W|ASR}}, zamezení prokluzu kol (Anti-Slip Reg., kola "nehrabou") * BSD/[https://www.garaz.cz/tag/sledovani-mrtveho-uhlu-66539 Blind Spot Detect], systém pro sledování slepých (mrtvých) úhlů u Škody Auto * [[w:Diferenciál (mechanika)|Diferenciál]], typ [[w:Rozvodovka |rozvodovky (převodové skříně)]] (jen definice) * [[w:DSG (převodovka)|DSG převodovka]], {{W|automatická převodovka}}, která používá dvě samostatné spojky pro liché a sudé převodové stupně. * EBA/BAS, [[w:Nouzový brzdový asistent|brzdový asistent]], buzzword, v EU povinné od 2009, všechna auta to mají. * {{W|EBD}} a [[w:Elektronický stabilizační program|ESP/ESC]] jsou lepší ABS (protiblokovací systémy) * ECU, {{W|Electronic Control Unit}} je řídící jednotka, vestavěný počítač pro řízení automobilových systémů. Např. Superb má 36 řídících jednotek. Srov. Palubní diagnostika * EGR - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * Eko[[w:Ekologická daň#V oblasti odpadového a obalového hospodářství|logická daň]] – poplatek na podporu odstranění autovraků. Je jednorázový a platí se při první přeregistraci použitého auta kategorie M1 a N1. Vozidla, která splňují emisní normy {{W|Euro 3}} a vyšší, jsou od ekologického poplatku osvobozena. Pokud splňují emisní normu Euro 2, platí se při převodu vozidla 3 000 Kč. Za vozidla, která splňují pouze {{W|Euro 1}} se platí 5 000 Kč. Vozy nesplňující žádnou emisní normu je již levnější nepřevádět, ale zlikvidovat. * [[w:Evropské auto roku|Evropské auto roku]]. Výsledky soutěže od roku 1964 po současnost. * [[w:Facelift#Facelift automobilů|Facelift automobilů]] je změna jeho designu. Technický základ vozu ale zůstává stejný. Změny probíhají jak v interiéru tak v exteriéru. * [[w:Filtr pevných částic|Filtr pevných částic]] (DPF – Diesel Particulate Filter, FAP..), někdy kombinován s dieselovým [[w:Jacobsenův katalyzátor|oxidačním katalyzátorem]] (DOC) nebo [[w:Selektivní katalytická redukce|SCR]]. Životnost filtru je např. u vozů Škoda 100–150 tisíc km. GPF (Gasoline Particulate Filter) je filtr pevných částic pro benzinové motory s přímým vstřikováním (GDI), povinný pro vozy splňující [[w:Emisní norma Euro|normu Euro 6]]. * GTE/GTI/GTD: Modely [[w:Volkswagen GTE|Volkswagen GTE]] jsou výkonnější a sportovnější plug-in hybridní vozidla, která navazují na sportovní tradici modelů GTI (Gran Tourismo Injection) a GTD. * {{W|Hnací náprava}} (v článku jen definice) * {{W|Hybridní pohon}}y: Typ ''Mild hybrid (MHEV, eTSI)'' funguje jako doplněk při akceleraci, popojíždění a také při brzdění díky rekuperaci. Samotný elektromotor není schopen vozidlo pohánět. Není možnost dobíjet akumulátor z externího zdroje. ''Plug-in hybrid (PHEV, eHybrid/e-Hybrid, GTE)'' označuje možnost dobíjení z elektrické zásuvky, což je nutné u akumulátorů s větší kapacitou a vhodné ke snížení emisí. ''Plný/paralelní hybrid'' může být poháněn elektromotorem nebo spalovacím motorem, anebo oběma současně. * {{W|Isofix}} - kotvení dětské autosedačky * [[w:Katalyzátor výfukových plynů|Katalyzátor výfukových plynů]], CAT. Katalyzátor zásadně snižuje emise jedovatých plynů vznikajících při spalování paliva ve válcích motoru. Jde především o uhlovodíky obsažené v palivu, oxid uhelnatý a oxidy dusíku. Používají se od roku 1992 (EURO 1) a od roku 1996 (EURO 2) jsou řízené, tedy mají na sobě jednu nebo více lambda sond. * Kompresor[https://www.garaz.cz/tag/kompresor-34180 --] se používá se stejným cílem jako turbodmychadlo, tedy ke zvýšení tlaku v sání a tím zvýšení objemu vzduchu ve spalovacím cyklu motoru, což pomáhá jeho výkonu a účinnosti. * Lane Assist, [[w:en:Lane departure warning system|LDWS/LKA/LKS/LCA/ELK]] jsou všechno systémy pro sledování jízdního pruhu (vpředu). * LiDAR[https://www.garaz.cz/tag/lidar-77293 --] (nevěděl jsem, že se u aut používají, ale článek ukazuje, že to dává smysl) * MaxiDOT/[https://www.autolexicon.net/cs/articles/maxi-dot/ Maxi DOT] – maticový displej palubního počítače. Je umístěn ve sdruženém panelu přístrojů, zpravidla mezi ukazateli rychlosti vozidla a otáček motoru. * Operativní [[w:Leasing#Operativní leasing|leasing]] – Nájemce platí jen provoz a amortizaci, při ukončení vůz vrací pronajímateli * Palubní diagnostika {{W|OBD}}/EOBD ((European On Board Diagnostic) informuje o poruchách, pomocí ''řídící jednotky'' přepne motor do tzv. nouzového režimu na dojetí atd. Srov [https://www.autolexicon.net/cs/articles/obd-on-board-diagnostic/ 2], ECU * {{W|Parkovací asistent}} může být autonomní systém, který sám zaparkuje váš vůz, anebo jen sada několika čidel se zvukovou signalizací. * [[w:en:Parking sensor|Parkovací senzory/snímače]] usnadňují parkování, stejně tak parkovací kamery. Někdy se vše označuje jako parkovací asistent/systém. Parkovací čidla a kamery podstatně snižují riziko střetu vozidla s chodcem nebo s předměty, které se mohou nacházet např. za vozidlem při couvání. Kromě toho, že systém přispívá k vyšší bezpečnosti okolního prostředí, chrání také automobil od zbytečných poškození. * {{W|Podběh}}, nadkolí. Zničené podběhy vypovídají o ... (doplňte sami, článek jen napoví) * SCR, {{W|selektivní katalytická redukce}}, má snížit emise stejně jako EGR. [https://www.garaz.cz/tag/scr-katalyzator-66362 SCR katalyzátor] proto vstřikuje močovinu (AdBlue) do výfuku. * STK, Stanice technické kontroly k provádění [[w:Technická prohlídka silničního vozidla|technických prohlídek]] * TFSI je [[w:en:Turbo fuel stratified injection|Turbo fuel stratified injection (en)]], na č. wiki jen jako [[w:Twincharged stratified injection|TSI]] – dvojitě přeplňované benzinové motory s přímým vstřikem paliva (VW a Škoda Auto) * {{W|TPMS}}, Tire Pressure Monitoring System, systém kontroly tlaku v pneumatikách * [[w:Autobaterie#Trakční autobaterie|Trakční autobaterie]], [https://www.garaz.cz/tag/trakcni-baterie-66425 2] má životnost několika set vybíjecích a nabíjecích cyklů. Elektromobil nabíjený pravidelně zejména „pomalou cestou“, a tedy nikoliv z rychlonabíječek, ale přes noc doma, ujede kolem 300 000 s baterií, která poté nabídne zhruba 70 % své původní kapacity. * {{W|Turbodmychadlo}}, [https://www.garaz.cz/tag/turbodmychadlo-52591 2]. Přeplňované motory (=s turbodmychadlem) mají obecně vyšší výkon než srovnatelné atmosférické motory a také vyšší účinnost, ale jsou konstrukčně složitější a náročnější na servis. * VIN, {{W|Identifikační číslo vozidla}} - 17zn. číslo na karosérii, zelené kartě, pojistce, často také v průhledu stínicího lemu předního okna, nálepka na sloupku dveří, na krytu palubní desky na levo atd. Každý výrobce umisťuje VIN kód jinam. V USA VIN nese ještě dodatečné info. První tři znaky je Světový kód výrobce. První znak určuje region, ve kterém výrobce působí, druhý znak pak upřesňuje stát. Škoda Auto má kód TMB. U malovýrobců (do 500 aut ročně) se jako třetí znak používá 9. * Vodní pumpa (čerpadlo chladicí kapaliny) - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * Výměna rozvodů, Výměna oleje - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * Vzduchové chlazení[https://www.garaz.cz/tag/vzduchove-chlazeni-66470 --]. Chlazení vzduchem je jednodušší, ale neumožňuje přesnou regulaci teploty motoru, proto se v moderních vozech kvůli současným emisním normám již nepoužívá. Necelých 10 % tepelné energie se přenáší do oleje, který, i když je primárně určen pro mazání, hraje také roli při odvodu tepla. Proto i vzduchem chlazené motory bývají vybaveny [[w:Chladič kapaliny|chladičem oleje]]. * Zapalovací svíčka - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * zz-ostatní (dosud nezpracované) wiki-články: ** Active Cylinder Technology/ACT - odpojování válců za jízdy (Wikipedí článek nenalezen) ** {{W|Automobilový motor}} ** {{W|Čtyřdobý zážehový motor}} ** {{W|Emisní normy Euro}} ** {{W|HTP}} ** {{W|Chladič}} ** {{W|Lambda sonda}} ** {{W|OHC}} ** {{W|Operativní leasing}} ** {{W|Portál:Automobil}} ** {{W|Rozvodový řemen}} ** {{W|Vstřikování paliva}} ** {{W|Zapalovací svíčka}} == Externí články == Aktuality řazené podle data návštěvy, nejnovější nahoře.<ref group=pozn.>V tomto projektu dáváme externí a [[w:Nápověda:Mezijazykové odkazy|mezijazykové]] odkazy všude tam, kde nemáme odkaz do české Wikipedie (nebo tento odkaz není kvalitní). Pokud příslušný článek ve Wikipedii existuje, je však hrubě zastaralý, není naší povinností ho aktualizovat. Do této kapitoly patří odkazy na ty externí články, které rychle zastarávají</ref> . <ref group=pozn.>Šablona externího odkazu: [http://URL.cz Název_článku] (firma); (info a hodnocení); datum</ref> === Dokumenty, nezávislé seznamy, zprávy === * [https://www.motorvize.cz/cesi-znovu-kupuji-auta-tohle-jsou-vitezove-a-porazeni-roku-2025-ktere-znacky-jsme-si-nove-zamilovali-a-ktere-naopak-upadaji/ Češi znovu kupují auta. Tohle jsou vítězové a poražení roku 2025..] ([[Jak dobře koupit auto/Firmy#Ostatní|Motorvize]]); České firmy registrovaly 75% nových osobních automobilů. (statistiky značek jsou tedy pro soukr. zájemce nevýznamné); 260131 * [https://www.euroncap.com/en/press-media/press-releases/euro-ncap-announces-test-results-for-23-new-cars/ Euro NCAP, výsledky 2025] (Euro NCAP); [[w:Euro NCAP|wiki moc stručné]]), konsorcium pro crashtesty nových aut, výsledky za min.rok; 260125 === Publicistika, názory === * [https://www.garaz.cz/clanek/testy-ojeta-auta-nejlepsi-ojetiny-pro-rok-2026-mame-pro-vas-overene-tipy-od-nejlevnejsich-az-po-luxusni-auta-21016096 Nejlepší ojetiny pro rok 2026: tipy..] (Seznam.cz); rodinná auta do 300 000 Kč: Octavia III, nejlépe benzinový motor a 1.2 TSI po 2014; Hyundai i30 hatchback, SUV (nad 500k); 260201 * [https://www.garaz.cz/clanek/testy-nova-auta-citroen-c5-aircross-spotreba-objem-kufru-cena-21016336 Citroën C5 Aircross ..už se prodává] (Seznam.cz); nový model; 260130 === Ostatní články === ''Místo pro anonymní, "rychlé" nebo jednorázové příspěvky. Obsahuje dosud nezpracované články (u kterých neznáme motiv pisatele nebo nemáme info, zda tam nejsou hlavně názory a komerční zájem).'' * [https://www.motorvize.cz/category/reallife/radyspotrebitelum/ Oprava poškozeného laku: kdy se obrátit na autolakovnu a na co si dát pozor] 260131 * [https://www.motorvize.cz/category/reallife/radyspotrebitelum/ Půjčení auta na dovolené? Díky těmto trikům ušetříte tisíce] 250716 * [[Archiv]] ==Poznámky== <references group=pozn./> [[Kategorie:Jak dobře koupit auto]] lmgjkpkolmpfz70lzvhmu2thquh9ppr 146901 146900 2026-04-05T05:21:29Z Riha 7460 /* Související wiki-články */ upř 146901 wikitext text/x-wiki {{info|kategorie=Jak dobře koupit auto|typ=|příslušnost=Jak dobře koupit auto/Účastníci}} Projekt '''Jak v ČR koupit osobní automobil''' je svépomocné nekomerční úložiště znalostí, které se vztahují ke koupi, pronájmu i prodeji osobního vozu. Základem je tento rozcestník, z něhož vedou odkazy na jiné wikiverzitní projekty či externí zdroje. K němu se připojují podstránky týkající se téhož tématu a zařazené do téže projektové kategorie. Úložiště tak shromažďuje materiály uložené sem prostě pro případ potřeby. Do projektu může přispívat každý, kdo chce získané poznatky na uvedené téma dále sdílet. Forma příspěvku závisí na motivaci každého autora. Shromážděné znalosti a zkušenosti pak mohou využít i ostatní lidé, kteří se chystají obnovit svůj "vozový park".<ref group=pozn.>Uvozovky proto, že termín ''obměna vozového parku'' se používá výhradně k nákupům firemních vozidel, což je značně jiné problematika, než je rozpracována zde. Pokud se tedy některý kolega zajímá o firemní vozidla, ať k tomu laskavě založí nezávislý projekt.</ref> '''Tento projekt možná skončí v lednu 2027.'''<ref group=pozn.>Autor odkazované věty už několik aut koupil, ''a to tak dobře'', že má po dlouhé době asi už poslední pokus. Protože jsem laik, vyzývám další auto-laiky ke sdílení jejich zkušeností. Zcela vážně prohlašuji, že tento projekt bude dobře fungovat jedině a pouze v případě '''aktivní účasti minimálně tří''' editorů a jejich společné snahy o '''aktuální a konzistentní obecně použitelné informace'''. Pokud by k takové situaci ani za rok nedošlo, pak to byl jen neúspěšný pokus o využití principu [[w:kolektivní inteligence|kolektivní inteligence]]. Neúspěšný proto, že psaní poznámek na disk nebo do telefonu je logicky jednodušší, než Wikiverzita. ''Závěr: Rok budu psát, zkoušet, vyzývat. Pokud do roka a do dne od založení projektu (tedy do&nbsp;27.&nbsp;1.&nbsp;2027) k popsané spolupráci nedojde, ukončím svoji účast a požádám kolegy o převzetí, anebo o smazání, anebo stránky přesunu a nadále nebudou vidět.'' Děkuji za pochopení, [[Uživatel:Riha|př]].</ref> == Podstránky == * [[/Značky/]]: modely, značky, výrobci, karoserie, třídy * [[/Firmy/]]: bazary, prodejny, půjčovny, inzerce * [[/Návody/]]: externí rady, doporučení * [[/Účastníci/]]: seznam účastníků projektu == Účastníci == Máte-li zájem: * udržet tento projekt naživu, * popsat nabyté znalosti, anebo * na na své vlastní zkušenosti odkázat např. na podstránce Návody, :{{Podstránka|Účastníci|prosím zapište se}}. Přispívat může každý zájemce, i anonymně.<ref group=pozn.>Případná diskuse s anonymy je však krajně nepravděpodobná</ref> Máte-li jednorázový příspěvek, ale nechcete se zatím přidat mezi účastníky projektu, můžete například vložit odkaz do [[#Ostatní články|kapitoly Ostatní články]]<ref group=pozn.>Odkazy do Wikipedie (nízké riziko [[w:Wikipedie:Nezaujatý úhel pohledu|POV]]) zde mají přednost před externími odkazy a vlastním výzkumem (vysoké riziko [[w:Wikipedie:Nezaujatý úhel pohledu|POV]]).</ref> Chcete-li jen povzbudit účastníky projektu k další činnosti na dané téma, prosím udělejte to [[Diskuse:Jak v ČR koupit osobní automobil|na Diskusní stránce]]. == Související wiki-články == Následují související články, zejména z české Wikipedie. Snad pomohou s vyhledáním a pochopením zkratky nebo odborného termínu. * Adaptivní podvozek (DCC, Dynamic Chassis Control) – viz [[/Návody/]] * Adaptivní {{W|tempomat}} (Cruise Control, ACC). Tempomat udržuje nastavenou rychlost. Adaptivní - v případě potřeby dokáže elektronika sama přibrzdit. * ADAS, [[w:en:Advanced driver-assistance system|"driver-assistance"]] technologie, které pomáhají řidičům s bezpečným řízením vozidla. Např. Lane Assist, parkovací čidla a kamery, [[w:en:Blind spot monitor|sledování mrtvého úhlu]].. viz stránky v kategorii „Advanced driver assistance systems“. * {{W|ASR}}, zamezení prokluzu kol (Anti-Slip Reg., kola "nehrabou") * BSD/[https://www.garaz.cz/tag/sledovani-mrtveho-uhlu-66539 Blind Spot Detect], systém pro sledování slepých (mrtvých) úhlů u Škody Auto * [[w:Diferenciál (mechanika)|Diferenciál]], typ [[w:Rozvodovka |rozvodovky (převodové skříně)]] (jen definice) * [[w:DSG (převodovka)|DSG převodovka]], {{W|automatická převodovka}}, která používá dvě samostatné spojky pro liché a sudé převodové stupně. * EBA/BAS, [[w:Nouzový brzdový asistent|brzdový asistent]], buzzword, v EU povinné od 2009, všechna auta to mají. * {{W|EBD}} a [[w:Elektronický stabilizační program|ESP/ESC]] jsou lepší ABS (protiblokovací systémy) * ECU, {{W|Electronic Control Unit}} je řídící jednotka, vestavěný počítač pro řízení automobilových systémů. Např. Superb má 36 řídících jednotek. Srov. Palubní diagnostika * EGR - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * Eko[[w:Ekologická daň#V oblasti odpadového a obalového hospodářství|logická daň]] – poplatek na podporu odstranění autovraků. Je jednorázový a platí se při první přeregistraci použitého auta kategorie M1 a N1. Vozidla, která splňují emisní normy {{W|Euro 3}} a vyšší, jsou od ekologického poplatku osvobozena. Pokud splňují emisní normu Euro 2, platí se při převodu vozidla 3 000 Kč. Za vozidla, která splňují pouze {{W|Euro 1}} se platí 5 000 Kč. Vozy nesplňující žádnou emisní normu je již levnější nepřevádět, ale zlikvidovat. * [[w:Evropské auto roku|Evropské auto roku]]. Výsledky soutěže od roku 1964 po současnost. * [[w:Facelift#Facelift automobilů|Facelift automobilů]] je změna jeho designu. Technický základ vozu ale zůstává stejný. Změny probíhají jak v interiéru tak v exteriéru. * [[w:Filtr pevných částic|Filtr pevných částic]] (DPF – Diesel Particulate Filter, FAP..), někdy kombinován s dieselovým [[w:Jacobsenův katalyzátor|oxidačním katalyzátorem]] (DOC) nebo [[w:Selektivní katalytická redukce|SCR]]. Životnost filtru je např. u vozů Škoda 100–150 tisíc km. GPF (Gasoline Particulate Filter) je filtr pevných částic pro benzinové motory s přímým vstřikováním (GDI), povinný pro vozy splňující [[w:Emisní norma Euro|normu Euro 6]]. * GTE/GTI/GTD: Modely [[w:Volkswagen GTE|Volkswagen GTE]] jsou výkonnější a sportovnější plug-in hybridní vozidla, která navazují na sportovní tradici modelů GTI (Gran Tourismo Injection) a GTD. * {{W|Hnací náprava}} (v článku jen definice) * {{W|Hybridní pohon}}y: Typ ''Mild hybrid (MHEV, eTSI)'' funguje jako doplněk při akceleraci, popojíždění a také při brzdění díky rekuperaci. Samotný elektromotor není schopen vozidlo pohánět. Není možnost dobíjet akumulátor z externího zdroje. ''Plug-in hybrid (PHEV, eHybrid/e-Hybrid, GTE)'' označuje možnost dobíjení z elektrické zásuvky, což je nutné u akumulátorů s větší kapacitou a vhodné ke snížení emisí. ''Plný/paralelní hybrid'' může být poháněn elektromotorem nebo spalovacím motorem, anebo oběma současně. * {{W|Isofix}} - kotvení dětské autosedačky * [[w:Katalyzátor výfukových plynů|Katalyzátor výfukových plynů]], CAT. Katalyzátor zásadně snižuje emise jedovatých plynů vznikajících při spalování paliva ve válcích motoru. Jde především o uhlovodíky obsažené v palivu, oxid uhelnatý a oxidy dusíku. Používají se od roku 1992 (EURO 1) a od roku 1996 (EURO 2) jsou řízené, tedy mají na sobě jednu nebo více lambda sond. * Kompresor[https://www.garaz.cz/tag/kompresor-34180 --] se používá se stejným cílem jako turbodmychadlo, tedy ke zvýšení tlaku v sání a tím zvýšení objemu vzduchu ve spalovacím cyklu motoru, což pomáhá jeho výkonu a účinnosti. * Lane Assist, [[w:en:Lane departure warning system|LDWS/LKA/LKS/LCA/ELK]] jsou všechno systémy pro sledování jízdního pruhu (vpředu). * LiDAR[https://www.garaz.cz/tag/lidar-77293 --] (nevěděl jsem, že se u aut používají, ale článek ukazuje, že to dává smysl) * MaxiDOT/[https://www.autolexicon.net/cs/articles/maxi-dot/ Maxi DOT] – maticový displej palubního počítače. Je umístěn ve sdruženém panelu přístrojů, zpravidla mezi ukazateli rychlosti vozidla a otáček motoru. * Operativní [[w:Leasing#Operativní leasing|leasing]] – Nájemce platí jen provoz a amortizaci, při ukončení vůz vrací pronajímateli * Palubní diagnostika {{W|OBD}}/EOBD ((European On Board Diagnostic) informuje o poruchách, pomocí ''řídící jednotky'' přepne motor do tzv. nouzového režimu na dojetí atd. Srov [https://www.autolexicon.net/cs/articles/obd-on-board-diagnostic/ 2], ECU * {{W|Parkovací asistent}} může být autonomní systém, který sám zaparkuje váš vůz, anebo jen sada několika čidel se zvukovou signalizací. * [[w:en:Parking sensor|Parkovací senzory/snímače]] usnadňují parkování, stejně tak parkovací kamery. Někdy se vše označuje jako parkovací asistent/systém. Parkovací čidla a kamery podstatně snižují riziko střetu vozidla s chodcem nebo s předměty, které se mohou nacházet např. za vozidlem při couvání. Kromě toho, že systém přispívá k vyšší bezpečnosti okolního prostředí, chrání také automobil od zbytečných poškození. * {{W|Podběh}}, nadkolí. Zničené podběhy vypovídají o ... (doplňte sami, článek jen napoví) * SCR, {{W|selektivní katalytická redukce}}, má snížit emise stejně jako EGR. [https://www.garaz.cz/tag/scr-katalyzator-66362 SCR katalyzátor] proto vstřikuje močovinu (AdBlue) do výfuku. * STK, Stanice technické kontroly k provádění [[w:Technická prohlídka silničního vozidla|technických prohlídek]] * TFSI je [[w:en:Turbo fuel stratified injection|Turbo fuel stratified injection (en)]], na č. wiki jen jako [[w:Twincharged stratified injection|TSI]] – dvojitě přeplňované benzinové motory s přímým vstřikem paliva (VW a Škoda Auto) * {{W|TPMS}}, Tire Pressure Monitoring System, systém kontroly tlaku v pneumatikách * [[w:Autobaterie#Trakční autobaterie|Trakční autobaterie]], [https://www.garaz.cz/tag/trakcni-baterie-66425 2] má životnost několika set vybíjecích a nabíjecích cyklů. Elektromobil nabíjený pravidelně zejména „pomalou cestou“, a tedy nikoliv z rychlonabíječek, ale přes noc doma, ujede kolem 300 000 s baterií, která poté nabídne zhruba 70 % své původní kapacity. * {{W|Turbodmychadlo}}, [https://www.garaz.cz/tag/turbodmychadlo-52591 2]. Přeplňované motory (=s turbodmychadlem) mají obecně vyšší výkon než srovnatelné atmosférické motory a také vyšší účinnost, ale jsou konstrukčně složitější a náročnější na servis. * VIN, {{W|Identifikační číslo vozidla}} - 17zn. číslo na karosérii, zelené kartě, pojistce, často také v průhledu stínicího lemu předního okna, nálepka na sloupku dveří, na krytu palubní desky na levo atd. Každý výrobce umisťuje VIN kód jinam. V USA VIN nese ještě dodatečné info. První tři znaky je Světový kód výrobce. První znak určuje region, ve kterém výrobce působí, druhý znak pak upřesňuje stát. Škoda Auto má kód TMB. U malovýrobců (do 500 aut ročně) se jako třetí znak používá 9. * Vodní pumpa (čerpadlo chladicí kapaliny) - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * Výměna rozvodů, Výměna oleje - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * Vzduchové chlazení[https://www.garaz.cz/tag/vzduchove-chlazeni-66470 --]. Chlazení vzduchem je jednodušší, ale neumožňuje přesnou regulaci teploty motoru, proto se v moderních vozech kvůli současným emisním normám již nepoužívá. Necelých 10 % tepelné energie se přenáší do oleje, který, i když je primárně určen pro mazání, hraje také roli při odvodu tepla. Proto i vzduchem chlazené motory bývají vybaveny [[w:Chladič kapaliny|chladičem oleje]]. * Zapalovací svíčka - viz [[Jak dobře koupit auto/Návody]] * zz-ostatní (dosud nezpracované) wiki-články: ** Active Cylinder Technology/ACT - odpojování válců za jízdy (Wikipedí článek nenalezen) ** {{W|Automobilový motor}} ** {{W|Čtyřdobý zážehový motor}} ** {{W|Emisní normy Euro}} ** {{W|HTP}} ** {{W|Chladič}} ** {{W|Lambda sonda}} ** {{W|OHC}} ** {{W|Operativní leasing}} ** {{W|Portál:Automobil}} ** {{W|Rozvodový řemen}} ** {{W|Vstřikování paliva}} ** {{W|Zapalovací svíčka}} == Externí články == Aktuality řazené podle data návštěvy, nejnovější nahoře.<ref group=pozn.>V tomto projektu dáváme externí a [[w:Nápověda:Mezijazykové odkazy|mezijazykové]] odkazy všude tam, kde nemáme odkaz do české Wikipedie (nebo tento odkaz není kvalitní). Pokud příslušný článek ve Wikipedii existuje, je však hrubě zastaralý, není naší povinností ho aktualizovat. Do této kapitoly patří odkazy na ty externí články, které rychle zastarávají</ref> . <ref group=pozn.>Šablona externího odkazu: [http://URL.cz Název_článku] (firma); (info a hodnocení); datum</ref> === Dokumenty, nezávislé seznamy, zprávy === * [https://www.motorvize.cz/cesi-znovu-kupuji-auta-tohle-jsou-vitezove-a-porazeni-roku-2025-ktere-znacky-jsme-si-nove-zamilovali-a-ktere-naopak-upadaji/ Češi znovu kupují auta. Tohle jsou vítězové a poražení roku 2025..] ([[Jak dobře koupit auto/Firmy#Ostatní|Motorvize]]); České firmy registrovaly 75% nových osobních automobilů. (statistiky značek jsou tedy pro soukr. zájemce nevýznamné); 260131 * [https://www.euroncap.com/en/press-media/press-releases/euro-ncap-announces-test-results-for-23-new-cars/ Euro NCAP, výsledky 2025] (Euro NCAP); [[w:Euro NCAP|wiki moc stručné]]), konsorcium pro crashtesty nových aut, výsledky za min.rok; 260125 === Publicistika, názory === * [https://www.garaz.cz/clanek/testy-ojeta-auta-nejlepsi-ojetiny-pro-rok-2026-mame-pro-vas-overene-tipy-od-nejlevnejsich-az-po-luxusni-auta-21016096 Nejlepší ojetiny pro rok 2026: tipy..] (Seznam.cz); rodinná auta do 300 000 Kč: Octavia III, nejlépe benzinový motor a 1.2 TSI po 2014; Hyundai i30 hatchback, SUV (nad 500k); 260201 * [https://www.garaz.cz/clanek/testy-nova-auta-citroen-c5-aircross-spotreba-objem-kufru-cena-21016336 Citroën C5 Aircross ..už se prodává] (Seznam.cz); nový model; 260130 === Ostatní články === ''Místo pro anonymní, "rychlé" nebo jednorázové příspěvky. Obsahuje dosud nezpracované články (u kterých neznáme motiv pisatele nebo nemáme info, zda tam nejsou hlavně názory a komerční zájem).'' * [https://www.motorvize.cz/category/reallife/radyspotrebitelum/ Oprava poškozeného laku: kdy se obrátit na autolakovnu a na co si dát pozor] 260131 * [https://www.motorvize.cz/category/reallife/radyspotrebitelum/ Půjčení auta na dovolené? Díky těmto trikům ušetříte tisíce] 250716 * [[Archiv]] ==Poznámky== <references group=pozn./> [[Kategorie:Jak dobře koupit auto]] 7p6gk5q1iqdvctwh0gjb0v3co8mirld 0 20553 146892 146878 2026-04-04T15:58:10Z Riha 7460 /* Bazary (komise onsite) */ upř 146892 wikitext text/x-wiki ''Pozor! Tady jsou nejspíš jen odkazy na komerční info, [[w:informační bublina|názorové bubliny]] a {{W|dezinformační web}}y. Případné hodnocení webů a firem je buď konsenzuální, nebo jen subjektivní, jinak to asi nejde.'' == Bazary ([[w:Komisní prodej|komise]] onsite) == ''odkazy na firmy. Případný odkaz na jejich inzerci viz Online inzeráty (níže)'' * Autobazary v ČR[https://www.firmy.cz/Auto-moto/Auto-moto-prodejci/Autobazary --] (Seznam.cz) * Škoda Plus[https://www.skodaplus.cz/branches/ --]: V programu je více než 150 certifikovaných prodejců značky Škoda. Jednotlivé * [[w:AAA Auto|AAA Auto]] (AURES Holdings), viz TipCars (=inzeruje i přes TIPs) X * ALTACON Partner Ostrava, lokální firma, na Goo-mapy jen jedno (-) hodnocení X * Auto Dryml[[https://dryml.cz/kontakty --]], autoriz. prodej Škoda a bazar Pardubice, lokální firma ? * {{W|AutoESA}}, [https://hradec-kralove.autoesa.cz/ --], viz TipCars X * Auto IN[https://autoin.cz/kontakty/pardubice-ojete-vozy --] bazar Pardubice, jinak 30 servisů v ČR ? * AUTO JUKA[https://www.autojuka.cz/ --], HK, Bří Štefanů, lokální firma ? * Auto-Nechanice, dříve Prachárna, lokální firma, i bouraná auta X * Barth[https://www.autocentrum.cz --], bazar jen v Pardubicích / nové i HK a jinde * DAVO CAR[https://www.davocar.cz/nabidka-aut --] Olbramovice, viz TipCars X * GlobalAuto.cz[https://www.globalauto.cz/kontakt --] Praha, lokální firma, 4 lidi, neumí vyčistit a nafotit auto k prodeji (dělají to amatérsky) ? * OlfinCar, [https://www.olfincar.cz --], Bazary HK-2x, Pce-St.Hradiště, Choust.Hradiště ? * Porsche Inter Auto CZ[https://porsche-hk.cz/o-nas --], matka v Salcburku, Bentley, Volkswagen, Audi, SEAT a Škoda. Prý v ČR v 11ti pobočkách ročně prodá 22 000 nových a ojetých automobilů. Bazar má vozy z operáku, kupující jsou prý jen soukromníci. ? == Půjčovny == * Auto IN [https://www.pujcovna.autoin.cz/kontakt --], Pha, Ova, Pce, HK (servis Škoda auto Kutnohorská), MB, Lbc, Děčín, Benešov, Svitavy, ÚnL, Brno * Driveto [https://www.driveto.cz/ --], operativní leasing == Servisy == * Autoservisy Volkswagen[https://www.portalridice.cz/firmy/autoservisy--volkswagen--hradec-kralove v HK (Portál řidiče)] Jednotlivé * Auto IN[https://autoin.cz/servis/servis --] Autorizovaný servis značek Ford, Volvo, Hyundai, Škoda, Kia, Mazda, Peugeot a BYD * Barth[https://www.autocentrum.cz --] / Autocentrum Barth, řetězec 10 divizí HK a Pce, prodej, AthS ([https://www.autocentrum.cz/clanky/autorizovany-servis-cupra-v-pardubicich/ Cupra],[https://www.autocentrum.cz/clanky/autorizovany-servis-fiat-v-pardubicich/ Fiat],[https://www.autocentrum.cz/clanky/autorizovany-servis-kia-v-pardubicich/ KIA],[https://www.autocentrum.cz/clanky/autorizovany-servis-peugeot-v-pardubicich/ Peugeot+Citroen],[https://www.autocentrum.cz/clanky/autorizovany-servis-seat-v-pardubicich/ Seat],[https://www.autocentrum.cz/clanky/autorizovany-servis-skoda-v-pardubicich-a-hradci-kralove/ Škoda],[https://www.autocentrum.cz/clanky/vyuzijte-nas-autorizovany-servis-vozu-volkswagen-v-hradci-kralove/ VW]), rent.. * Hyundai Pardubice[https://pardubice.hyundai.cz/servis-a-prislusenstvi/autorizovany-servis --], AuthS * OlfinCar, [https://www.olfincar.cz --] HK, Tr, Pce :prodej, AuthS [https://www.olfincar.cz/servis/ Škoda, Volkswagen, Toyota, Lexus, Omoda, Jaecoo, KGM, Kia, BYD, Ford a Volvo] :[https://www.olfincar.cz/pobocka/lexus-hradec-kralove/ Lexus], Toyota - Bratří Štefanů 1221/83 :[https://www.olfincar.cz/pobocka/skoda-hradec-kralove/ Škoda], Volkswagen - Na Rybárně 1670 == Online inzeráty == ; Portál řidiče[https://www.portalridice.cz/info/kontakty --] (DF SOLUTIONS) :inzerní portál a rádce. Katalog je komerční, takže není nezávislý, jak firma tvrdí. :Např. [https://www.portalridice.cz/prodej-aut/volkswagen--najeto-do-70000--vyrobeno-od-2020 VW], [https://www.portalridice.cz/prodej-aut/toyota--najeto-do-70000--vyrobeno-od-2020 Toyota], [https://www.portalridice.cz/prodej-aut/skoda--najeto-do-70000--vyrobeno-od-2020 Škoda] ; TipCars.com, [https://TipCars.com --] (VL Media), :inzertní systém pro nákup a prodej nových a ojetých vozidel, sám neprodává. Propagační stránka na wiki smazána 12. 2. 2026, autor neznámý. :[https://www.tipcars.com/prodejci Seznam 900 prodejců] :Např. [https://www.tipcars.com/skoda-scala?2020-2023=&-75000km=&c1-9= Škoda Scala], [https://www.tipcars.com/volkswagen-golf?2020-2023=&-75000km=&c1-9= VW Golf] ... ;[[w:Yauto|Yauto]] (Kurzy.cz, sro) :Např. [https://yauto.cz/volkswagen/golf/hradec-kralove/ Volkswagen Golf HK], [https://yauto.cz/skoda/scala/hradec-kralove/ Škoda Scala], [https://yauto.cz/toyota/corolla/hradec-kralove/ Toyota Corolla] ... ; zz-Oneliners * auta.cz[https://www.auta.cz/kontakt/ --], ignorovat, anonym * Auto IN[https://autoin.cz/katalog/ojete-vozy/vw --] (hledat) * AUTO JUKA, viz TipCars * Barth, viz TipCars * Bazoš.cz[https://auto.bazos.cz/inzeraty/ --], soukr.inzerce, neznámé řazení, filtr jen fultext a cena-do X * mobile.de[[:de:mobile.de|--(něm)]],[https://www.mobile.de/cz --(cz)], největší německý online bazar * OlfinCar[https://www.olfincar.cz --] -viz TipCars * S-auto[https://sauto.cz --][[w:Seznam.cz#Sauto.cz|(Seznam.cz)]], placená online inzerce pro laiky a malé bazary * SL Cars Pce, vozí auta z Německa, viz TipCars == Ostatní == * Autoforum[https://forum.autoforum.cz --] (Jaroslav Vavera) je phpBB® Forum, kde prý je cca 20 tis. uživatelů a cca 200 tis. příspěvků. Je na [[w:Seznam dezinformačních webů v češtině|Seznamu dezinformačních webů]], protože prý je proti elektromobilům a evropskému autoprůmyslu. * Autohled (Autohled Group sro), správce nabídek/zprostředkování nákupu nového vozidla u prodejce, hotově i operativní leasing. Katalog nových vozů: : + Nabízí porovnání modelů. Stránky konkr. modelu přehledné. : - Seznam prodejců neuveden. Jen filtry bez fultextu, malý a trochu zastaralý kat. Nelze vyhledat model (jen kliknout na jeden z katalogu) a např. filtr MPV nenajde nic. * AutoISO/[https://www.automoli.com/cs automoli.com] (AutoISO Katowice), prodává online Report historie vozidla.. podle SPZ nebo VIN, stránky v 30ti jazycích * Cars[https://Cars.cz --] (VL Media) ? * {{W|Cebia}}, [https://www.cebia.cz/sluzby -- (sro)], prověřování historie a zabezpečení vozidel * Garáž[https://www.garaz.cz/ ---] (Seznam.cz), PR web, placený reklamou * Heuréka[https://www.heureka.cz/ --porovnávač cen ND], např. tažné seat ateca * Motorvize[https://www.motorvize.cz/redakce/ --] (provozovatel Jan Novotný, ičo) ? * ŠKODA Forum[https://forum.skodahome.cz/ --], [https://www.skodahome.cz skodahome], skodanevedet.cz (Libor Olič, ržp 43027113) - fóra, novinky. Na skodaklasik.cz jsem nenašel relevantní obsah. [[Kategorie:Jak dobře koupit auto]] gjhmmtc87p2m5nfvm2ajv51me70kiba 1 20557 146893 146824 2026-04-05T03:58:36Z Riha 7460 /* Povinné zapisování se do seznamu účastníků */ Re 146893 wikitext text/x-wiki == Diskuse jinde == {| class="wikitable sortable" |+ ''Děkuji, že dodržujete formát zápisu v seznamu'' |- ! Stránka !! Datum-od !! účastníci !! výsledek (úkoly) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-01 || @Kusurija || ok (0) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-01 || @Dan Polansky || ok (1-Riha, T:27. 1. 2027) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-02 || @Kychot || ok (0) |} --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 26. 1. 2026, 19:36 (UTC) --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 30. 1. 2026, 04:51 (UTC) --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 27. 2. 2026, 14:22 (UTC) == Problematická stránka == Stránku jsem problematizoval zde: [[Diskuse s uživatelem:Riha]]. Zatím váhám to více eskalovat, protože to snadno může vést k tomu, že budu zablokován, i s přičiněním osob, které řadím do kategorie l.p. Stránka patrně nevybočuje z množiny jiných podle mě značně problematických stránek v české Wikiverzitě, jako např. [[Emacs/konfigurace]]. Asi by bylo potřeba/vhodné mnoho stránek nechat přesunout z hlavního jmenného prostoru do uživatelského prostoru, a to dost možná narazí na odpor příliš mnoha osob. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 30. 1. 2026, 06:21 (UTC) :@[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] se IMHO snaží problematizovat mnoho stránek. Vyzývám ostatní wikipedisty, aby se tím nenechali znechutit. Současně ale rád uznávám, že Dan dělá také mnoho dobrého, hodně jsem se od něho naučil, díky! [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 22. 2. 2026, 08:16 (UTC) :Základní pravidlo pro to, jestli nějaká stránka je v uživatelském či hlavním prostoru, zní: :* Pokud nechci, aby se na problematice podíleli i jiní uživatelé (t.j. jedná se o mou ryze soukromou záležitost), založím stránku ve svém userspace. :* Pokud naopak vítám zapojení dalších do projektu, založím stránku v hlavním prostoru. :Zde dal [[User:Riha]] jasně najevo, že se jedná o ten druhý případ, a nikdo jiný než autor sám to za něj nemůže rozhodovat. --[[Uživatel:Kychot|Kychot]] ([[Diskuse s uživatelem:Kychot|diskuse]]) 7. 3. 2026, 03:23 (UTC) :: Odpověď výše neadresuje zdaleka všechny výhrady mnou uvedené zde: [[Diskuse s uživatelem:Riha]]. :: Na vaši (Kychota) dlouhodobou činnost v české Wikiverzitě jsem zvedl stížnost zde: [[Wikiverzita:Diskusní prostor#Vyloučení odpovědnosti]]. Bude to však dost možná marné. Také mám obavy, jak to negativně dopadne na mě. Možná jsem to neměl dělat a měl aplikovat klasický problémnevidímismus. :: Stylistický aside: nemyslím, že problematika je ten druh objektu, na kterém se někdo může ''podílet''. Ostatně naprosté vyloučení slova "problematika" z rozpravy mám za ideální. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 05:46 (UTC) :Jak jsem Vám již mnohokrát psal. Wikiverzita není Blogspot. Wikiverzita je otevřený vzdělávací zdroj, proto to co má potenciál vzdělávat má být v hlavním jmenném prostoru. A tento projekt podle mě vede ke vzdělávání, takže bych ho ponechal v hlavním ns. [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 10. 3. 2026, 18:27 (UTC) ::Mně z této diskuze vyplývá, že stránka problematická NENÍ. [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:30 (UTC) == Přejmenování == Stránku a podstránky jsem přejmenoval z [[Jak dobře koupit auto]] na [[Jak v ČR koupit osobní automobil]]. Snad to bude ok; tento název v reakci na moji připomínku zvolil autor "vzdělávacího projektu" (či co to je) [[User:Riha]]. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:11 (UTC) :Znamená to, že nemůžeme koupit auto v Německu @[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]]? [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 10. 3. 2026, 18:27 (UTC) :: Rétorickou otázku výše nutno nějak vyložit. Můj tentativní výklad je, že Juandev chtěl zpochybnit toto zúžení na Česko jako nevhodné. Na to budu reagovat. :: Jistě lze koupit auto i v jiných zemích. Nicméně tento "projekt" tyto scénáře nepodporuje nebo je podporuje slabě. :: Například stránka [[Jak v ČR koupit osobní automobil/Firmy]] je obsahem zaměřena na Česko. Kdyby měla být mezinárodní či globální, pak bych naopak musel žádat autora, aby ty seznamy rozšířil. Musel by je rozšířit třeba pro všechny země Evropy. To přece po autorovi nemohu chtít. Autor se patrně soustředí na Česko a nijak jeho úsilí neublíží, když tímto způsobe dojde k zúžení rozsahu/scopu. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 10. 3. 2026, 19:11 (UTC) ::: <small>Oprava drobností v příspěvku výše. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 11. 3. 2026, 07:38 (UTC)</small> ::::Mně z této diskuze vyplývá, že přejmenování problém NENÍ. [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:31 (UTC) == Časově podmíněné ukončení projektu == Pakliže by byl projekt dobře navržen, pak nevidím časově podmíněné ukončení jako vhodné (čili že do roka bude pryč). Tedy pokud by jediný uživatel zde vypracoval slušný materiál, který lze prodat jako "vzdělávací", pak nevidím jako na závadu, že to byl pouze jeden uživatel, nebo pouze dva uživatelé, a vidím jako naopak škodu o ten materiál přijít. Naopak to jinak může působit, že někdo místo Google Docs, SharePoint či čeho používá Wikiverzitu jako svůj poznámkový blok a protože s výběrem auta bude do roka stejně hotov, tak mu nevadí, že se to pak smaže či přesune. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:24 (UTC) == Povinné zapisování se do seznamu účastníků == Nesouhlasím s povinností zapisovat se do seznamu účastníků. Takové hovadiny jsem viděl v Wikibooks a moc k ničemu to nebylo. Na druhé straně, chce-li se [[User:Riha]] prohlásit za šéfredaktora projektu (a pak určovat, že zápis do seznamu účastníků je povinný), budiž, ale nechť tak tedy na stránce jasně učiní. Bez učinění tohoto projekt šéredaktora nemá a redaktoři jsou všichni, komu se zlíbí. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:34 (UTC) :1/ Taková povinnost neexistuje. 2/ Nechce. :-) [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:33 (UTC) :: Taková povinnost je indikována skrze "[...] prosím zapište se". Z toho těžko poznat, že je to pouhá prosba; tato forma se často užívá pro de fakto příkazy. Pakliže to bylo míněno jako volitelné, mělo by tam ideálně být něco jako "bude ideální (ale ne nutné), když se zapíšete". --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 30. 3. 2026, 08:17 (UTC) ::: @[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]]: nemusíte se zapisovat. Ani ostatní nemusí. Stačí takto?--[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 03:58 (UTC) g5ta9qzd8dllts0rhqtm680j3btnevi 146895 146893 2026-04-05T04:45:45Z Riha 7460 /* Diskuse jinde */ nová Diskuse jinde 146895 wikitext text/x-wiki == Diskuse jinde (o celém projektu) == {| class="wikitable sortable" |+ ''Děkuji, že dodržujete formát zápisu v seznamu'' |- ! Stránka !! Datum-od !! účastníci !! výsledek (úkoly) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-01 || @Kusurija || ok (0) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-01 || @Dan Polansky || ok (1-Riha, T:27. 1. 2027) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-02 || @Kychot || ok (0) |- | [[Diskuse:Jak v ČR koupit osobní automobil/Účastníci]] || 2026-04 || @Mmh || ? (1-Riha) |} --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 26. 1. 2026, 19:36 (UTC) --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 30. 1. 2026, 04:51 (UTC) --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 27. 2. 2026, 14:22 (UTC) --Petr Říha, Hradec Králové ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 04:44 (UTC) == Problematická stránka == Stránku jsem problematizoval zde: [[Diskuse s uživatelem:Riha]]. Zatím váhám to více eskalovat, protože to snadno může vést k tomu, že budu zablokován, i s přičiněním osob, které řadím do kategorie l.p. Stránka patrně nevybočuje z množiny jiných podle mě značně problematických stránek v české Wikiverzitě, jako např. [[Emacs/konfigurace]]. Asi by bylo potřeba/vhodné mnoho stránek nechat přesunout z hlavního jmenného prostoru do uživatelského prostoru, a to dost možná narazí na odpor příliš mnoha osob. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 30. 1. 2026, 06:21 (UTC) :@[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] se IMHO snaží problematizovat mnoho stránek. Vyzývám ostatní wikipedisty, aby se tím nenechali znechutit. Současně ale rád uznávám, že Dan dělá také mnoho dobrého, hodně jsem se od něho naučil, díky! [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 22. 2. 2026, 08:16 (UTC) :Základní pravidlo pro to, jestli nějaká stránka je v uživatelském či hlavním prostoru, zní: :* Pokud nechci, aby se na problematice podíleli i jiní uživatelé (t.j. jedná se o mou ryze soukromou záležitost), založím stránku ve svém userspace. :* Pokud naopak vítám zapojení dalších do projektu, založím stránku v hlavním prostoru. :Zde dal [[User:Riha]] jasně najevo, že se jedná o ten druhý případ, a nikdo jiný než autor sám to za něj nemůže rozhodovat. --[[Uživatel:Kychot|Kychot]] ([[Diskuse s uživatelem:Kychot|diskuse]]) 7. 3. 2026, 03:23 (UTC) :: Odpověď výše neadresuje zdaleka všechny výhrady mnou uvedené zde: [[Diskuse s uživatelem:Riha]]. :: Na vaši (Kychota) dlouhodobou činnost v české Wikiverzitě jsem zvedl stížnost zde: [[Wikiverzita:Diskusní prostor#Vyloučení odpovědnosti]]. Bude to však dost možná marné. Také mám obavy, jak to negativně dopadne na mě. Možná jsem to neměl dělat a měl aplikovat klasický problémnevidímismus. :: Stylistický aside: nemyslím, že problematika je ten druh objektu, na kterém se někdo může ''podílet''. Ostatně naprosté vyloučení slova "problematika" z rozpravy mám za ideální. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 05:46 (UTC) :Jak jsem Vám již mnohokrát psal. Wikiverzita není Blogspot. Wikiverzita je otevřený vzdělávací zdroj, proto to co má potenciál vzdělávat má být v hlavním jmenném prostoru. A tento projekt podle mě vede ke vzdělávání, takže bych ho ponechal v hlavním ns. [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 10. 3. 2026, 18:27 (UTC) ::Mně z této diskuze vyplývá, že stránka problematická NENÍ. [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:30 (UTC) == Přejmenování == Stránku a podstránky jsem přejmenoval z [[Jak dobře koupit auto]] na [[Jak v ČR koupit osobní automobil]]. Snad to bude ok; tento název v reakci na moji připomínku zvolil autor "vzdělávacího projektu" (či co to je) [[User:Riha]]. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:11 (UTC) :Znamená to, že nemůžeme koupit auto v Německu @[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]]? [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 10. 3. 2026, 18:27 (UTC) :: Rétorickou otázku výše nutno nějak vyložit. Můj tentativní výklad je, že Juandev chtěl zpochybnit toto zúžení na Česko jako nevhodné. Na to budu reagovat. :: Jistě lze koupit auto i v jiných zemích. Nicméně tento "projekt" tyto scénáře nepodporuje nebo je podporuje slabě. :: Například stránka [[Jak v ČR koupit osobní automobil/Firmy]] je obsahem zaměřena na Česko. Kdyby měla být mezinárodní či globální, pak bych naopak musel žádat autora, aby ty seznamy rozšířil. Musel by je rozšířit třeba pro všechny země Evropy. To přece po autorovi nemohu chtít. Autor se patrně soustředí na Česko a nijak jeho úsilí neublíží, když tímto způsobe dojde k zúžení rozsahu/scopu. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 10. 3. 2026, 19:11 (UTC) ::: <small>Oprava drobností v příspěvku výše. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 11. 3. 2026, 07:38 (UTC)</small> ::::Mně z této diskuze vyplývá, že přejmenování problém NENÍ. [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:31 (UTC) == Časově podmíněné ukončení projektu == Pakliže by byl projekt dobře navržen, pak nevidím časově podmíněné ukončení jako vhodné (čili že do roka bude pryč). Tedy pokud by jediný uživatel zde vypracoval slušný materiál, který lze prodat jako "vzdělávací", pak nevidím jako na závadu, že to byl pouze jeden uživatel, nebo pouze dva uživatelé, a vidím jako naopak škodu o ten materiál přijít. Naopak to jinak může působit, že někdo místo Google Docs, SharePoint či čeho používá Wikiverzitu jako svůj poznámkový blok a protože s výběrem auta bude do roka stejně hotov, tak mu nevadí, že se to pak smaže či přesune. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:24 (UTC) == Povinné zapisování se do seznamu účastníků == Nesouhlasím s povinností zapisovat se do seznamu účastníků. Takové hovadiny jsem viděl v Wikibooks a moc k ničemu to nebylo. Na druhé straně, chce-li se [[User:Riha]] prohlásit za šéfredaktora projektu (a pak určovat, že zápis do seznamu účastníků je povinný), budiž, ale nechť tak tedy na stránce jasně učiní. Bez učinění tohoto projekt šéredaktora nemá a redaktoři jsou všichni, komu se zlíbí. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:34 (UTC) :1/ Taková povinnost neexistuje. 2/ Nechce. :-) [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:33 (UTC) :: Taková povinnost je indikována skrze "[...] prosím zapište se". Z toho těžko poznat, že je to pouhá prosba; tato forma se často užívá pro de fakto příkazy. Pakliže to bylo míněno jako volitelné, mělo by tam ideálně být něco jako "bude ideální (ale ne nutné), když se zapíšete". --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 30. 3. 2026, 08:17 (UTC) ::: @[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]]: nemusíte se zapisovat. Ani ostatní nemusí. Stačí takto?--[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 03:58 (UTC) bjekp21cfgnr0rvavn4pzmxjhz6i86i 146896 146895 2026-04-05T04:48:56Z Riha 7460 /* Časově podmíněné ukončení projektu */ odpověď 146896 wikitext text/x-wiki == Diskuse jinde (o celém projektu) == {| class="wikitable sortable" |+ ''Děkuji, že dodržujete formát zápisu v seznamu'' |- ! Stránka !! Datum-od !! účastníci !! výsledek (úkoly) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-01 || @Kusurija || ok (0) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-01 || @Dan Polansky || ok (1-Riha, T:27. 1. 2027) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-02 || @Kychot || ok (0) |- | [[Diskuse:Jak v ČR koupit osobní automobil/Účastníci]] || 2026-04 || @Mmh || ? (1-Riha) |} --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 26. 1. 2026, 19:36 (UTC) --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 30. 1. 2026, 04:51 (UTC) --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 27. 2. 2026, 14:22 (UTC) --Petr Říha, Hradec Králové ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 04:44 (UTC) == Problematická stránka == Stránku jsem problematizoval zde: [[Diskuse s uživatelem:Riha]]. Zatím váhám to více eskalovat, protože to snadno může vést k tomu, že budu zablokován, i s přičiněním osob, které řadím do kategorie l.p. Stránka patrně nevybočuje z množiny jiných podle mě značně problematických stránek v české Wikiverzitě, jako např. [[Emacs/konfigurace]]. Asi by bylo potřeba/vhodné mnoho stránek nechat přesunout z hlavního jmenného prostoru do uživatelského prostoru, a to dost možná narazí na odpor příliš mnoha osob. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 30. 1. 2026, 06:21 (UTC) :@[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] se IMHO snaží problematizovat mnoho stránek. Vyzývám ostatní wikipedisty, aby se tím nenechali znechutit. Současně ale rád uznávám, že Dan dělá také mnoho dobrého, hodně jsem se od něho naučil, díky! [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 22. 2. 2026, 08:16 (UTC) :Základní pravidlo pro to, jestli nějaká stránka je v uživatelském či hlavním prostoru, zní: :* Pokud nechci, aby se na problematice podíleli i jiní uživatelé (t.j. jedná se o mou ryze soukromou záležitost), založím stránku ve svém userspace. :* Pokud naopak vítám zapojení dalších do projektu, založím stránku v hlavním prostoru. :Zde dal [[User:Riha]] jasně najevo, že se jedná o ten druhý případ, a nikdo jiný než autor sám to za něj nemůže rozhodovat. --[[Uživatel:Kychot|Kychot]] ([[Diskuse s uživatelem:Kychot|diskuse]]) 7. 3. 2026, 03:23 (UTC) :: Odpověď výše neadresuje zdaleka všechny výhrady mnou uvedené zde: [[Diskuse s uživatelem:Riha]]. :: Na vaši (Kychota) dlouhodobou činnost v české Wikiverzitě jsem zvedl stížnost zde: [[Wikiverzita:Diskusní prostor#Vyloučení odpovědnosti]]. Bude to však dost možná marné. Také mám obavy, jak to negativně dopadne na mě. Možná jsem to neměl dělat a měl aplikovat klasický problémnevidímismus. :: Stylistický aside: nemyslím, že problematika je ten druh objektu, na kterém se někdo může ''podílet''. Ostatně naprosté vyloučení slova "problematika" z rozpravy mám za ideální. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 05:46 (UTC) :Jak jsem Vám již mnohokrát psal. Wikiverzita není Blogspot. Wikiverzita je otevřený vzdělávací zdroj, proto to co má potenciál vzdělávat má být v hlavním jmenném prostoru. A tento projekt podle mě vede ke vzdělávání, takže bych ho ponechal v hlavním ns. [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 10. 3. 2026, 18:27 (UTC) ::Mně z této diskuze vyplývá, že stránka problematická NENÍ. [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:30 (UTC) == Přejmenování == Stránku a podstránky jsem přejmenoval z [[Jak dobře koupit auto]] na [[Jak v ČR koupit osobní automobil]]. Snad to bude ok; tento název v reakci na moji připomínku zvolil autor "vzdělávacího projektu" (či co to je) [[User:Riha]]. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:11 (UTC) :Znamená to, že nemůžeme koupit auto v Německu @[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]]? [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 10. 3. 2026, 18:27 (UTC) :: Rétorickou otázku výše nutno nějak vyložit. Můj tentativní výklad je, že Juandev chtěl zpochybnit toto zúžení na Česko jako nevhodné. Na to budu reagovat. :: Jistě lze koupit auto i v jiných zemích. Nicméně tento "projekt" tyto scénáře nepodporuje nebo je podporuje slabě. :: Například stránka [[Jak v ČR koupit osobní automobil/Firmy]] je obsahem zaměřena na Česko. Kdyby měla být mezinárodní či globální, pak bych naopak musel žádat autora, aby ty seznamy rozšířil. Musel by je rozšířit třeba pro všechny země Evropy. To přece po autorovi nemohu chtít. Autor se patrně soustředí na Česko a nijak jeho úsilí neublíží, když tímto způsobe dojde k zúžení rozsahu/scopu. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 10. 3. 2026, 19:11 (UTC) ::: <small>Oprava drobností v příspěvku výše. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 11. 3. 2026, 07:38 (UTC)</small> ::::Mně z této diskuze vyplývá, že přejmenování problém NENÍ. [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:31 (UTC) == Časově podmíněné ukončení projektu == Pakliže by byl projekt dobře navržen, pak nevidím časově podmíněné ukončení jako vhodné (čili že do roka bude pryč). Tedy pokud by jediný uživatel zde vypracoval slušný materiál, který lze prodat jako "vzdělávací", pak nevidím jako na závadu, že to byl pouze jeden uživatel, nebo pouze dva uživatelé, a vidím jako naopak škodu o ten materiál přijít. Naopak to jinak může působit, že někdo místo Google Docs, SharePoint či čeho používá Wikiverzitu jako svůj poznámkový blok a protože s výběrem auta bude do roka stejně hotov, tak mu nevadí, že se to pak smaže či přesune. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:24 (UTC) :Děkuji za názor! Petr Říha, Hradec Králové ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 04:48 (UTC) == Povinné zapisování se do seznamu účastníků == Nesouhlasím s povinností zapisovat se do seznamu účastníků. Takové hovadiny jsem viděl v Wikibooks a moc k ničemu to nebylo. Na druhé straně, chce-li se [[User:Riha]] prohlásit za šéfredaktora projektu (a pak určovat, že zápis do seznamu účastníků je povinný), budiž, ale nechť tak tedy na stránce jasně učiní. Bez učinění tohoto projekt šéredaktora nemá a redaktoři jsou všichni, komu se zlíbí. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:34 (UTC) :1/ Taková povinnost neexistuje. 2/ Nechce. :-) [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:33 (UTC) :: Taková povinnost je indikována skrze "[...] prosím zapište se". Z toho těžko poznat, že je to pouhá prosba; tato forma se často užívá pro de fakto příkazy. Pakliže to bylo míněno jako volitelné, mělo by tam ideálně být něco jako "bude ideální (ale ne nutné), když se zapíšete". --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 30. 3. 2026, 08:17 (UTC) ::: @[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]]: nemusíte se zapisovat. Ani ostatní nemusí. Stačí takto?--[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 03:58 (UTC) 9xxnz41ldgby1lz5j8he9q99tofqwo2 146897 146896 2026-04-05T04:53:07Z Riha 7460 /* Diskuse jinde (o celém projektu) */ oprava xlnk 146897 wikitext text/x-wiki == Diskuse jinde (o celém projektu) == {| class="wikitable sortable" |+ ''Děkuji, že dodržujete formát zápisu v seznamu'' |- ! Stránka !! Datum-od !! účastníci !! výsledek (úkoly) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-01 || @Kusurija || ok (0) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-01 || @Dan Polansky || ok (1-Riha, T:27. 1. 2027) |- | [[Diskuse s uživatelem:Riha]] || 2026-02 || @Kychot || ok (0) |- | [[Diskuse:Jak v ČR koupit osobní automobil/Účastníci#Náležitosti projektu|Diskuse /Účastníci]] || 2026-04 || @Mmh || ? (1-Riha) |} --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 26. 1. 2026, 19:36 (UTC) --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 30. 1. 2026, 04:51 (UTC) --[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 27. 2. 2026, 14:22 (UTC) --Petr Říha, Hradec Králové ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 04:44 (UTC) == Problematická stránka == Stránku jsem problematizoval zde: [[Diskuse s uživatelem:Riha]]. Zatím váhám to více eskalovat, protože to snadno může vést k tomu, že budu zablokován, i s přičiněním osob, které řadím do kategorie l.p. Stránka patrně nevybočuje z množiny jiných podle mě značně problematických stránek v české Wikiverzitě, jako např. [[Emacs/konfigurace]]. Asi by bylo potřeba/vhodné mnoho stránek nechat přesunout z hlavního jmenného prostoru do uživatelského prostoru, a to dost možná narazí na odpor příliš mnoha osob. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 30. 1. 2026, 06:21 (UTC) :@[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] se IMHO snaží problematizovat mnoho stránek. Vyzývám ostatní wikipedisty, aby se tím nenechali znechutit. Současně ale rád uznávám, že Dan dělá také mnoho dobrého, hodně jsem se od něho naučil, díky! [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 22. 2. 2026, 08:16 (UTC) :Základní pravidlo pro to, jestli nějaká stránka je v uživatelském či hlavním prostoru, zní: :* Pokud nechci, aby se na problematice podíleli i jiní uživatelé (t.j. jedná se o mou ryze soukromou záležitost), založím stránku ve svém userspace. :* Pokud naopak vítám zapojení dalších do projektu, založím stránku v hlavním prostoru. :Zde dal [[User:Riha]] jasně najevo, že se jedná o ten druhý případ, a nikdo jiný než autor sám to za něj nemůže rozhodovat. --[[Uživatel:Kychot|Kychot]] ([[Diskuse s uživatelem:Kychot|diskuse]]) 7. 3. 2026, 03:23 (UTC) :: Odpověď výše neadresuje zdaleka všechny výhrady mnou uvedené zde: [[Diskuse s uživatelem:Riha]]. :: Na vaši (Kychota) dlouhodobou činnost v české Wikiverzitě jsem zvedl stížnost zde: [[Wikiverzita:Diskusní prostor#Vyloučení odpovědnosti]]. Bude to však dost možná marné. Také mám obavy, jak to negativně dopadne na mě. Možná jsem to neměl dělat a měl aplikovat klasický problémnevidímismus. :: Stylistický aside: nemyslím, že problematika je ten druh objektu, na kterém se někdo může ''podílet''. Ostatně naprosté vyloučení slova "problematika" z rozpravy mám za ideální. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 05:46 (UTC) :Jak jsem Vám již mnohokrát psal. Wikiverzita není Blogspot. Wikiverzita je otevřený vzdělávací zdroj, proto to co má potenciál vzdělávat má být v hlavním jmenném prostoru. A tento projekt podle mě vede ke vzdělávání, takže bych ho ponechal v hlavním ns. [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 10. 3. 2026, 18:27 (UTC) ::Mně z této diskuze vyplývá, že stránka problematická NENÍ. [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:30 (UTC) == Přejmenování == Stránku a podstránky jsem přejmenoval z [[Jak dobře koupit auto]] na [[Jak v ČR koupit osobní automobil]]. Snad to bude ok; tento název v reakci na moji připomínku zvolil autor "vzdělávacího projektu" (či co to je) [[User:Riha]]. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:11 (UTC) :Znamená to, že nemůžeme koupit auto v Německu @[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]]? [[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 10. 3. 2026, 18:27 (UTC) :: Rétorickou otázku výše nutno nějak vyložit. Můj tentativní výklad je, že Juandev chtěl zpochybnit toto zúžení na Česko jako nevhodné. Na to budu reagovat. :: Jistě lze koupit auto i v jiných zemích. Nicméně tento "projekt" tyto scénáře nepodporuje nebo je podporuje slabě. :: Například stránka [[Jak v ČR koupit osobní automobil/Firmy]] je obsahem zaměřena na Česko. Kdyby měla být mezinárodní či globální, pak bych naopak musel žádat autora, aby ty seznamy rozšířil. Musel by je rozšířit třeba pro všechny země Evropy. To přece po autorovi nemohu chtít. Autor se patrně soustředí na Česko a nijak jeho úsilí neublíží, když tímto způsobe dojde k zúžení rozsahu/scopu. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 10. 3. 2026, 19:11 (UTC) ::: <small>Oprava drobností v příspěvku výše. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 11. 3. 2026, 07:38 (UTC)</small> ::::Mně z této diskuze vyplývá, že přejmenování problém NENÍ. [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:31 (UTC) == Časově podmíněné ukončení projektu == Pakliže by byl projekt dobře navržen, pak nevidím časově podmíněné ukončení jako vhodné (čili že do roka bude pryč). Tedy pokud by jediný uživatel zde vypracoval slušný materiál, který lze prodat jako "vzdělávací", pak nevidím jako na závadu, že to byl pouze jeden uživatel, nebo pouze dva uživatelé, a vidím jako naopak škodu o ten materiál přijít. Naopak to jinak může působit, že někdo místo Google Docs, SharePoint či čeho používá Wikiverzitu jako svůj poznámkový blok a protože s výběrem auta bude do roka stejně hotov, tak mu nevadí, že se to pak smaže či přesune. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:24 (UTC) :Děkuji za názor! Petr Říha, Hradec Králové ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 04:48 (UTC) == Povinné zapisování se do seznamu účastníků == Nesouhlasím s povinností zapisovat se do seznamu účastníků. Takové hovadiny jsem viděl v Wikibooks a moc k ničemu to nebylo. Na druhé straně, chce-li se [[User:Riha]] prohlásit za šéfredaktora projektu (a pak určovat, že zápis do seznamu účastníků je povinný), budiž, ale nechť tak tedy na stránce jasně učiní. Bez učinění tohoto projekt šéredaktora nemá a redaktoři jsou všichni, komu se zlíbí. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 7. 3. 2026, 06:34 (UTC) :1/ Taková povinnost neexistuje. 2/ Nechce. :-) [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 24. 3. 2026, 06:33 (UTC) :: Taková povinnost je indikována skrze "[...] prosím zapište se". Z toho těžko poznat, že je to pouhá prosba; tato forma se často užívá pro de fakto příkazy. Pakliže to bylo míněno jako volitelné, mělo by tam ideálně být něco jako "bude ideální (ale ne nutné), když se zapíšete". --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 30. 3. 2026, 08:17 (UTC) ::: @[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]]: nemusíte se zapisovat. Ani ostatní nemusí. Stačí takto?--[[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 03:58 (UTC) 3gvy0gdup2wyk9yoggzncoznu2j77xy 1 20616 146899 146886 2026-04-05T05:11:00Z Riha 7460 /* Náležitosti projektu */ odpověď 146899 wikitext text/x-wiki == Březen 2026 == Ohledně: "Vnímáme to tak, že jako tichý autor nebo editor nechcete být kontaktován(a), pokud to není opravdu nutné." Nikoli. Považuji soupis účastníků za nepraktický, i na základě zkušenosti. A mluvit za jakýsi pomyslný kolektiv ("my" vnímáme), když je to jen váš postoj, není zrovna v pořádku, podle mě. Asi byste měl někam do projektu napsat, že jste jeho hlavní redaktor/šéfredaktor a pak mluvit za sebe a nikoli za "my". --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 16. 3. 2026, 07:42 (UTC) :To je pořád dokola co bych měl a neměl dělat... jak dlouho se vlastně znáte s mojí manželkou? [[Uživatel:Riha|Riha]] ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 18. 3. 2026, 20:20 (UTC) == Náležitosti projektu == Bylo by potřeba, aby hlavní stránka projektu obsahovala jasněji vysvětlení, k čemu projekt slouží, jak se do něho možno zapojit, atd. Někdo to možná vyčte mezi řádky, ale třeba mně to z nynější formulace jasné není. --[[Uživatel:Mmh|Mmh]] ([[Diskuse s uživatelem:Mmh|diskuse]]) 3. 4. 2026, 22:02 (UTC) :Děkuji za zpětnou vazbu! Poradím se s Kychotem a snad ještě vylepšíme... Petr Říha, Hradec Králové ([[Diskuse s uživatelem:Riha|diskuse]]) 5. 4. 2026, 05:11 (UTC) osiu2eckno9u9fnp4w0dfphhmdrk0fh