Wikibooks dewikibooks https://de.wikibooks.org/wiki/Hauptseite MediaWiki 1.46.0-wmf.23 first-letter Medium Spezial Diskussion Benutzer Benutzer Diskussion Wikibooks Wikibooks Diskussion Datei Datei Diskussion MediaWiki MediaWiki Diskussion Vorlage Vorlage Diskussion Hilfe Hilfe Diskussion Kategorie Kategorie Diskussion Regal Regal Diskussion TimedText TimedText talk Modul Modul Diskussion Veranstaltung Veranstaltung Diskussion 0 7379 1082925 1078332 2026-04-09T12:30:15Z JaWa1998 115962 1082925 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 (?) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie ( beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 9 === Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr. {| class="wikitable" | ab 2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} nryzhhfsn034e1gmrn4ezm0jbkuz22h 1082926 1082925 2026-04-09T13:32:13Z JaWa1998 115962 Serie 6C , 6.4, 6, 7, 8, 9 ergänzt 1082926 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6C ==== Die Deutz-Fahr Serie 6C ist eine kompakte Allround-Traktorenreihe, die die Lücke zwischen der Serie 5 und der größeren Serie 6.4 (4-Zylinder) schließt. Sie werden in Treviglio gebaut und zeichnen sich durch hohe Modularität und technische Flexibilität aus. Sie wurde im Februar 2022 vorgestellt und umfasst 3 Modelle von 116 bis 136PS Maximalleistung. Es gibt 3 Ausstattungsvarianten des Getriebes: Powershift (5 Gänge + 2 oder 4 Gruppen), RV-Shift (20+16 Volllastschaltung) und TTV (Stufenlos). * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6115C}} (116 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6125C}} (127 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6135C}} (136 PS) ==== Agrotron Serie 6.4 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die Serie 6.4 ist die leistungsstärkere und technologisch höherwertige Ergänzung zur Serie 6C. Die Serie 6.4 rückt näher an die Ausstattung und den Komfort der großen 6-Zylinder-Traktoren heran, bleibt aber bei der 4-Zylinder-Motorisierung. Sie werden in Lauingen gebaut und werden vom SDF-eigenen FARMOTION 45 Motor angetrieben. Die Serie wurde im Oktober 2022 vorgestellt und ersetzt die 4-Zylinder-Modelle der alten Serie 6 und umfasst 5 Modelle von 136 bis 171PS Maximalleistung. Es gibt hier 4 Ausstattungsvarianten des Getriebes je nach Modell: RV-Shift (20+16) von 6130.4 bis 6150.4, Powershift (30+15) von 6160.4 bis 6170.4, RC-Shift (54+27 Volllastschaltung) von 6160.4 bis 6170.4 und TTV (Stufenlos) von 6130.4 bis 6170.4. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6170.4}} (171 PS) ==== Agrotron Serie 6 ==== Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. Die Serie umfasst 6 Modelle von 161PS bis 217PS MAximalleistung nach ECE R-120, mit Boost bis zu 230PS beim Modell 6230. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6170}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6230}} (217 PS) ==== Agrotron Serie 7 ==== Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. Die Serie umfasst nur ein Modell. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250 TTV}} (217 PS) ==== Agrotron Serie 8 (Modelljahr 2020 – 2025) ==== Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8280 TTV}} (287 PS) ==== Agrotron Serie 8 (Neuvorstellung Agritechnica 2025) ==== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8310 TTV}} (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8340 TTV}} (340 PS) ==== Agrotron Serie 9 ==== Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9290 TTV}} (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9310 TTV}} (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9340 TTV}} (336 PS) === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 (?) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie ( beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 9 === Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr. {| class="wikitable" | ab 2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} hr2kyzjpk03f6j8gc4nkbfx8armgo72 1082927 1082926 2026-04-09T13:32:56Z JaWa1998 115962 /* Agrotron Serie 7 */ 1082927 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6C ==== Die Deutz-Fahr Serie 6C ist eine kompakte Allround-Traktorenreihe, die die Lücke zwischen der Serie 5 und der größeren Serie 6.4 (4-Zylinder) schließt. Sie werden in Treviglio gebaut und zeichnen sich durch hohe Modularität und technische Flexibilität aus. Sie wurde im Februar 2022 vorgestellt und umfasst 3 Modelle von 116 bis 136PS Maximalleistung. Es gibt 3 Ausstattungsvarianten des Getriebes: Powershift (5 Gänge + 2 oder 4 Gruppen), RV-Shift (20+16 Volllastschaltung) und TTV (Stufenlos). * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6115C}} (116 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6125C}} (127 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6135C}} (136 PS) ==== Agrotron Serie 6.4 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die Serie 6.4 ist die leistungsstärkere und technologisch höherwertige Ergänzung zur Serie 6C. Die Serie 6.4 rückt näher an die Ausstattung und den Komfort der großen 6-Zylinder-Traktoren heran, bleibt aber bei der 4-Zylinder-Motorisierung. Sie werden in Lauingen gebaut und werden vom SDF-eigenen FARMOTION 45 Motor angetrieben. Die Serie wurde im Oktober 2022 vorgestellt und ersetzt die 4-Zylinder-Modelle der alten Serie 6 und umfasst 5 Modelle von 136 bis 171PS Maximalleistung. Es gibt hier 4 Ausstattungsvarianten des Getriebes je nach Modell: RV-Shift (20+16) von 6130.4 bis 6150.4, Powershift (30+15) von 6160.4 bis 6170.4, RC-Shift (54+27 Volllastschaltung) von 6160.4 bis 6170.4 und TTV (Stufenlos) von 6130.4 bis 6170.4. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6170.4}} (171 PS) ==== Agrotron Serie 6 ==== Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. Die Serie umfasst 6 Modelle von 161PS bis 217PS MAximalleistung nach ECE R-120, mit Boost bis zu 230PS beim Modell 6230. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6170}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6230}} (217 PS) ==== Agrotron Serie 7 ==== Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. Die Serie umfasst nur ein Modell. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250 TTV}} (247 PS) ==== Agrotron Serie 8 (Modelljahr 2020 – 2025) ==== Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8280 TTV}} (287 PS) ==== Agrotron Serie 8 (Neuvorstellung Agritechnica 2025) ==== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8310 TTV}} (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8340 TTV}} (340 PS) ==== Agrotron Serie 9 ==== Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9290 TTV}} (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9310 TTV}} (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9340 TTV}} (336 PS) === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 (?) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie ( beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 9 === Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr. {| class="wikitable" | ab 2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} gmjm5ru85sy72dzpplw3vej1z5bng9j 1082928 1082927 2026-04-09T13:33:55Z JaWa1998 115962 /* Agrokid */ 1082928 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6C ==== Die Deutz-Fahr Serie 6C ist eine kompakte Allround-Traktorenreihe, die die Lücke zwischen der Serie 5 und der größeren Serie 6.4 (4-Zylinder) schließt. Sie werden in Treviglio gebaut und zeichnen sich durch hohe Modularität und technische Flexibilität aus. Sie wurde im Februar 2022 vorgestellt und umfasst 3 Modelle von 116 bis 136PS Maximalleistung. Es gibt 3 Ausstattungsvarianten des Getriebes: Powershift (5 Gänge + 2 oder 4 Gruppen), RV-Shift (20+16 Volllastschaltung) und TTV (Stufenlos). * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6115C}} (116 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6125C}} (127 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6135C}} (136 PS) ==== Agrotron Serie 6.4 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die Serie 6.4 ist die leistungsstärkere und technologisch höherwertige Ergänzung zur Serie 6C. Die Serie 6.4 rückt näher an die Ausstattung und den Komfort der großen 6-Zylinder-Traktoren heran, bleibt aber bei der 4-Zylinder-Motorisierung. Sie werden in Lauingen gebaut und werden vom SDF-eigenen FARMOTION 45 Motor angetrieben. Die Serie wurde im Oktober 2022 vorgestellt und ersetzt die 4-Zylinder-Modelle der alten Serie 6 und umfasst 5 Modelle von 136 bis 171PS Maximalleistung. Es gibt hier 4 Ausstattungsvarianten des Getriebes je nach Modell: RV-Shift (20+16) von 6130.4 bis 6150.4, Powershift (30+15) von 6160.4 bis 6170.4, RC-Shift (54+27 Volllastschaltung) von 6160.4 bis 6170.4 und TTV (Stufenlos) von 6130.4 bis 6170.4. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6170.4}} (171 PS) ==== Agrotron Serie 6 ==== Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. Die Serie umfasst 6 Modelle von 161PS bis 217PS MAximalleistung nach ECE R-120, mit Boost bis zu 230PS beim Modell 6230. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6170}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6230}} (217 PS) ==== Agrotron Serie 7 ==== Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. Die Serie umfasst nur ein Modell. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250 TTV}} (247 PS) ==== Agrotron Serie 8 (Modelljahr 2020 – 2025) ==== Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8280 TTV}} (287 PS) ==== Agrotron Serie 8 (Neuvorstellung Agritechnica 2025) ==== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8310 TTV}} (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8340 TTV}} (340 PS) ==== Agrotron Serie 9 ==== Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9290 TTV}} (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9310 TTV}} (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9340 TTV}} (336 PS) === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 (?) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie ( beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 9 === Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr. {| class="wikitable" | ab 2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} pmsu8o8n1tuskjuz9xikpo99ufsydlt 1082929 1082928 2026-04-09T13:34:58Z JaWa1998 115962 /* Agrocompact */ 1082929 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6C ==== Die Deutz-Fahr Serie 6C ist eine kompakte Allround-Traktorenreihe, die die Lücke zwischen der Serie 5 und der größeren Serie 6.4 (4-Zylinder) schließt. Sie werden in Treviglio gebaut und zeichnen sich durch hohe Modularität und technische Flexibilität aus. Sie wurde im Februar 2022 vorgestellt und umfasst 3 Modelle von 116 bis 136PS Maximalleistung. Es gibt 3 Ausstattungsvarianten des Getriebes: Powershift (5 Gänge + 2 oder 4 Gruppen), RV-Shift (20+16 Volllastschaltung) und TTV (Stufenlos). * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6115C}} (116 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6125C}} (127 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6135C}} (136 PS) ==== Agrotron Serie 6.4 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die Serie 6.4 ist die leistungsstärkere und technologisch höherwertige Ergänzung zur Serie 6C. Die Serie 6.4 rückt näher an die Ausstattung und den Komfort der großen 6-Zylinder-Traktoren heran, bleibt aber bei der 4-Zylinder-Motorisierung. Sie werden in Lauingen gebaut und werden vom SDF-eigenen FARMOTION 45 Motor angetrieben. Die Serie wurde im Oktober 2022 vorgestellt und ersetzt die 4-Zylinder-Modelle der alten Serie 6 und umfasst 5 Modelle von 136 bis 171PS Maximalleistung. Es gibt hier 4 Ausstattungsvarianten des Getriebes je nach Modell: RV-Shift (20+16) von 6130.4 bis 6150.4, Powershift (30+15) von 6160.4 bis 6170.4, RC-Shift (54+27 Volllastschaltung) von 6160.4 bis 6170.4 und TTV (Stufenlos) von 6130.4 bis 6170.4. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6170.4}} (171 PS) ==== Agrotron Serie 6 ==== Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. Die Serie umfasst 6 Modelle von 161PS bis 217PS MAximalleistung nach ECE R-120, mit Boost bis zu 230PS beim Modell 6230. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6170}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6230}} (217 PS) ==== Agrotron Serie 7 ==== Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. Die Serie umfasst nur ein Modell. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250 TTV}} (247 PS) ==== Agrotron Serie 8 (Modelljahr 2020 – 2025) ==== Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8280 TTV}} (287 PS) ==== Agrotron Serie 8 (Neuvorstellung Agritechnica 2025) ==== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8310 TTV}} (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8340 TTV}} (340 PS) ==== Agrotron Serie 9 ==== Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9290 TTV}} (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9310 TTV}} (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9340 TTV}} (336 PS) === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie ( beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 9 === Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr. {| class="wikitable" | ab 2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} ahptlxgtj7uuhezc2op7lfjumkvt3g5 1082930 1082929 2026-04-09T13:40:23Z JaWa1998 115962 Version 1082927 von [[Spezial:Contributions/JaWa1998|JaWa1998]] ([[Benutzer Diskussion:JaWa1998]]) wurde entfernt. 1082930 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6C ==== Die Deutz-Fahr Serie 6C ist eine kompakte Allround-Traktorenreihe, die die Lücke zwischen der Serie 5 und der größeren Serie 6.4 (4-Zylinder) schließt. Sie werden in Treviglio gebaut und zeichnen sich durch hohe Modularität und technische Flexibilität aus. Sie wurde im Februar 2022 vorgestellt und umfasst 3 Modelle von 116 bis 136PS Maximalleistung. Es gibt 3 Ausstattungsvarianten des Getriebes: Powershift (5 Gänge + 2 oder 4 Gruppen), RV-Shift (20+16 Volllastschaltung) und TTV (Stufenlos). * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6115C}} (116 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6125C}} (127 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6135C}} (136 PS) ==== Agrotron Serie 6.4 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die Serie 6.4 ist die leistungsstärkere und technologisch höherwertige Ergänzung zur Serie 6C. Die Serie 6.4 rückt näher an die Ausstattung und den Komfort der großen 6-Zylinder-Traktoren heran, bleibt aber bei der 4-Zylinder-Motorisierung. Sie werden in Lauingen gebaut und werden vom SDF-eigenen FARMOTION 45 Motor angetrieben. Die Serie wurde im Oktober 2022 vorgestellt und ersetzt die 4-Zylinder-Modelle der alten Serie 6 und umfasst 5 Modelle von 136 bis 171PS Maximalleistung. Es gibt hier 4 Ausstattungsvarianten des Getriebes je nach Modell: RV-Shift (20+16) von 6130.4 bis 6150.4, Powershift (30+15) von 6160.4 bis 6170.4, RC-Shift (54+27 Volllastschaltung) von 6160.4 bis 6170.4 und TTV (Stufenlos) von 6130.4 bis 6170.4. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6170.4}} (171 PS) ==== Agrotron Serie 6 ==== Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. Die Serie umfasst 6 Modelle von 161PS bis 217PS MAximalleistung nach ECE R-120, mit Boost bis zu 230PS beim Modell 6230. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6170}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6230}} (217 PS) ==== Agrotron Serie 7 ==== Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. Die Serie umfasst nur ein Modell. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250 TTV}} (217 PS) ==== Agrotron Serie 8 (Modelljahr 2020 – 2025) ==== Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8280 TTV}} (287 PS) ==== Agrotron Serie 8 (Neuvorstellung Agritechnica 2025) ==== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8310 TTV}} (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 8340 TTV}} (340 PS) ==== Agrotron Serie 9 ==== Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9290 TTV}} (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9310 TTV}} (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 9340 TTV}} (336 PS) === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie ( beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 9 === Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr. {| class="wikitable" | ab 2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} a4trat61fx1rw9mm98xxdis4t7uajcy 1082931 1082930 2026-04-09T13:40:56Z JaWa1998 115962 Version 1082926 von [[Spezial:Contributions/JaWa1998|JaWa1998]] ([[Benutzer Diskussion:JaWa1998]]) wurde entfernt. 1082931 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie ( beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 9 === Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr. {| class="wikitable" | ab 2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 8o3l2mnw60aeg4o1hna8ety01ld1wxk 1082932 1082931 2026-04-09T13:44:04Z JaWa1998 115962 /* Serie 8 */ 1082932 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie ( beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr. {| class="wikitable" | ab 2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} q4hijklysy2l5fa043r8xo977w2umu4 1082933 1082932 2026-04-09T13:44:26Z JaWa1998 115962 /* Serie 8 */ 1082933 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie 8 beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr. {| class="wikitable" | ab 2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} lbujd7ckrevapipjcycznfre2b3loee 1082934 1082933 2026-04-09T13:45:29Z JaWa1998 115962 /* Serie 9 */ 1082934 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie 8 beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr. {| class="wikitable" | ab 2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 2s1ioxaqdwnvnkwltm8o6owgk9nox8f 1082935 1082934 2026-04-09T13:48:09Z JaWa1998 115962 /* Serie 11 */ 1082935 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie 8 beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 8tvdd7acvlkivl1t9195p89otvnuza7 1082936 1082935 2026-04-09T13:49:11Z JaWa1998 115962 /* Serie 8 */ 1082936 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6 === Die "kleinen" der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="2" | Stand 2023 |- | Powershift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6120 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6130 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140 TTV}} (? PS) |} Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6: {| class="wikitable" | colspan="4" | Stand 2023 |- | Powershift || RCshift || RVshift || TTV |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 Powershift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 Powershift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 RCshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 RCshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 RVshift}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 RVshift}} (? PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140.4 TTV}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150.4 TTV}} (? PS) |} Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt: Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170.4 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180 TTV}} ... kW (... PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230 TTV}} ... kW (... PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} rkzryk7g1055mv8l139cpgeanhd406r 1082937 1082936 2026-04-09T14:02:32Z JaWa1998 115962 Serie 6 und 7, 8 und 9 und 11, dazu 6.4 und 6c 1082937 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 30js6qqy6npfqhjb7i8s78qfgaknvps 1082938 1082937 2026-04-09T14:03:48Z JaWa1998 115962 /* Serie 6C */ 1082938 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|Deutz-Fahr_6135C_TTV]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 4q5e5uiv0mx2xxim8667inry6eiq8p1 1082939 1082938 2026-04-09T14:07:24Z JaWa1998 115962 /* Serie 6C */ 1082939 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr_6135C_TTV]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} b90xnf04ccrgx1q91ec3sk1tbuhp9vc 1082940 1082939 2026-04-09T14:08:40Z JaWa1998 115962 /* Serie 6.4 */ 1082940 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr_6135C_TTV]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 9ba20ff8pui86kdss59tpweuuvyl9rv 1082941 1082940 2026-04-09T14:10:32Z JaWa1998 115962 /* Serie 6 */ 1082941 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr_6135C_TTV]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} gam7cd3xx4mnpq7uv3t9bssnip0mnq8 1082942 1082941 2026-04-09T14:12:13Z JaWa1998 115962 /* Serie 9 */ 1082942 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr_6135C_TTV]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior auf der Agritechnica 2023]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} ccgusp4kk6ckvy784t4wxxpnfg8kh07 1082943 1082942 2026-04-09T14:13:00Z JaWa1998 115962 /* Serie 6 */ 1082943 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr_6135C_TTV]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|6180 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior auf der Agritechnica 2023]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 6wtq31afatl0c8rk7u0vgqfghffy45s 1082944 1082943 2026-04-09T14:13:45Z JaWa1998 115962 /* Serie 6 */ 1082944 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr_6135C_TTV]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior auf der Agritechnica 2023]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} plw9ra8x6ogeporekm6gzxeb2tro81l 1082945 1082944 2026-04-09T14:14:27Z JaWa1998 115962 /* Serie 6C */ 1082945 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior auf der Agritechnica 2023]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} jirsc0cdsqzeimful6lvdc08oqw1kkx 1082946 1082945 2026-04-09T14:15:43Z JaWa1998 115962 /* Serie 9 */ 1082946 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 215.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 215|Deutz-Fahr Agrotron 215]]]] [[Datei:Zürich - Leimbach 2010-09-10 15-29-08.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agrotron mit Frontlader und Frontmähwerk]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} i95jchk0kh86qlrxoc5e5d9ajwzcicx 1082949 1082946 2026-04-10T05:48:16Z JaWa1998 115962 1082949 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[Datei:Deutz-Fahr AgroPrima 4.56 PlusPower.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56|AgroPrima 4.56]]]] {| class="wikitable" | ab 1989 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} bsxvuyiz06wqahppzp1celtj7b1aafw 1082950 1082949 2026-04-10T05:58:02Z JaWa1998 115962 /* AgroPrima */ 1082950 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[Datei: AgroXtra 6.17.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 6.17|AgroXtra 6.17]]]] {| class="wikitable" | ab 1990 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} clcwzxcx8hxvvos0u83dyvhr4eh4hmb 1082951 1082950 2026-04-10T06:06:44Z JaWa1998 115962 /* AgroXtra */ 1082951 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer endet immer mit einer 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[Datei: AgroStar-Motorhaube.jpg|thumb|Das Design der AgroStar-Modelle]] Bauzeit: 1990-1997 {| class="wikitable" | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} |} === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 56mn0hy2jk9itpwke8cg8tle4mvpkxy 1082953 1082951 2026-04-10T06:25:27Z JaWa1998 115962 /* AgroStar */ 1082953 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160, die der ungefähren Nennleistung entsprach. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} |} [[Datei:Deutz-Fahr DX 6.50.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.50|DX 6.50]]]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer endet immer mit einer 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61]] Die AgroStar-Baureihe markierte als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} au1lnx0bsa17txhkvnrpw1p7s98jyxr 1082954 1082953 2026-04-10T06:52:20Z JaWa1998 115962 /* DX */ 1082954 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' [[Datei:Deutz D 6507.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507|D 6507]]]] {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer endet immer mit einer 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61]] Die AgroStar-Baureihe markierte als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 5omadkjabpzl97gl0wjzfjr29i3h6ir 1082955 1082954 2026-04-10T07:03:48Z JaWa1998 115962 /* D-07 */ 1082955 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60]] Eine erste Reihe von [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]] genannten Systemtraktoren wurde von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist ''IN-trac'' geschrieben. {| class="wikitable" | '''erste Reihe''' (vor 1981–1989) || '''zweite Reihe''' (1987–1990) |- | valign="top" | * ''ältere Modelle''<br />''siehe [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer endet immer mit einer 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61]] Die AgroStar-Baureihe markierte als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} f2x9sh6nzipdwmsypez3camk2eiyvmu 1082956 1082955 2026-04-10T07:19:13Z JaWa1998 115962 /* IN-trac */ 1082956 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group ) ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer endet immer mit einer 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61]] Die AgroStar-Baureihe markierte als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} g2jn7fr7rm54y4qc0h4y6xut9t1wnhm 1082957 1082956 2026-04-10T07:19:50Z JaWa1998 115962 1082957 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer endet immer mit einer 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61]] Die AgroStar-Baureihe markierte als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} gtebp03sauywbzo8suy3i45gwk9xfj2 1082958 1082957 2026-04-10T07:22:44Z JaWa1998 115962 /* AgroXtra */ 1082958 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61]] Die AgroStar-Baureihe markierte als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 220zvumjfqicoucspafanyp0idwirr7 1082959 1082958 2026-04-10T07:23:16Z JaWa1998 115962 /* AgroStar */ 1082959 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''DX-Haube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge DX-Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} glpd83sxmgioq9395y3d2g44q6zjrwn 1082960 1082959 2026-04-10T07:30:08Z JaWa1998 115962 /* AgroStar */ 1082960 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.<!--alle drei mit BF6L913--> {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} o1zx0k6rawtrfztd5jp97unzlsudfej 1082961 1082960 2026-04-10T07:39:13Z JaWa1998 115962 /* Agrosun */ 1082961 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | ab 1995 bis ca. 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} oan575w98qihpue8ijd3cef8trnd78v 1082962 1082961 2026-04-10T07:39:34Z JaWa1998 115962 /* Agrosun */ 1082962 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995 bis 2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 78fmjanwczlitqpga5p1i9r6rta0j2z 1082963 1082962 2026-04-10T07:39:52Z JaWa1998 115962 /* Agrosun */ 1082963 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 130|Agrotron 130]]]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 5s0myb5t7ts6v05of8gynsw66nj38r3 1082964 1082963 2026-04-10T07:42:22Z JaWa1998 115962 /* Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) */ 1082964 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 41m0dfgcsbb2ixacjgilzzz0aumlxeb 1082965 1082964 2026-04-10T07:47:22Z JaWa1998 115962 /* Agrotron */ 1082965 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1]] Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(ca. 1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(ca. 1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(ca. 2000–2003) || '''Agrotron''' (MK2/3-Nachfolger, „New“)<br />(ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} cs0rywbgtt6ryqsm11eecf5ita0vi9s 1082966 1082965 2026-04-10T08:21:02Z JaWa1998 115962 /* Agrotron */ 1082966 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (MK4 / NEW) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 265.jpg|thumb|Agrotron 265 MK4]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron TTV 630.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron TTV 630|Agrotron TTV 630]]]] {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} daxbxa8j64w0khntau2q45b5qw8o74x 1082967 1082966 2026-04-10T08:26:16Z JaWa1998 115962 /* Agrotron TTV */ 1082967 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (MK4 / NEW) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 265.jpg|thumb|Agrotron 265 MK4]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} b6cubwf3q6cwagexcca22d6tptt13l9 1082968 1082967 2026-04-10T08:28:37Z JaWa1998 115962 /* Agrotron (MK1–MK3) */ 1082968 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (MK4 / NEW) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 265.jpg|thumb|Agrotron 265 MK4]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. ''mark 3'' (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). * Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} kopdlb10z5n0l6gep2dsea7c9ywz8k5 1082969 1082968 2026-04-10T08:29:27Z JaWa1998 115962 /* Agrotron (MK4 / NEW) */ 1082969 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (MK4 / NEW) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 265.jpg|thumb|Agrotron 265 MK4]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} g2qc2s0p1q6m661y2l2kxx5rpwbjxqs 1082970 1082969 2026-04-10T08:30:08Z JaWa1998 115962 /* Agrotron (MK1–MK3) */ 1082970 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (MK4 / NEW) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 265.jpg|thumb|Agrotron 265 MK4]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} ? <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} ? <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} ? <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} ? <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} ? <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} ? <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} t1c5gzkgxs3frm0sok81gsrfnme1m8x 1082971 1082970 2026-04-10T08:43:00Z JaWa1998 115962 /* Agrotron (MK4 / NEW) */ 1082971 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron-K110.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron K 110|Agrotron K 110]]]] {| class="wikitable" | '''erste K-Reihe''' (2005–2009) || '''zweite K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} fm29ei99wbm44fx0n83c70xj5gmf2zy 1082972 1082971 2026-04-10T08:47:04Z JaWa1998 115962 /* Agrotron K */ 1082972 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} lgypzqd69mbqfhhaacpyntiui71o3ui 1082973 1082972 2026-04-10T08:48:32Z JaWa1998 115962 /* Agrotron */ 1082973 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[Datei:Deutz-Fahr Agrotron M 640.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 640|Agrotron M 640]]]] Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} kcz7puux3olwr2b7u4cl4j173e0s60w 1082974 1082973 2026-04-10T08:51:43Z JaWa1998 115962 /* Agrotron M */ 1082974 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} g1bptuy38kk6qepea7ffwlh19ee7o9w 1082976 1082974 2026-04-10T08:54:56Z JaWa1998 115962 /* Agrotron L */ 1082976 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[Datei:Traktor Deutz Agrotron X 710.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron X 710|Agrotron X 710]]]] {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 5g2vihba00t1ikeuglhdnkuddfvs1lu 1082977 1082976 2026-04-10T08:58:53Z JaWa1998 115962 /* Agrotron X */ 1082977 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron X720]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} otrpr18t9uf5k7na3bl4877hrr7jpsr 1082978 1082977 2026-04-10T08:59:18Z JaWa1998 115962 1082978 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== Ab 2013. [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} kctrxltg0kzc7fklvj0s0u74oo21ptu 1082980 1082978 2026-04-10T09:03:28Z JaWa1998 115962 /* Agrotron Serie 5 */ 1082980 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] {| class="wikitable" | ab 2013 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (? PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]]. Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 ) Die '''"kleinen" Serie 6''' der 2. Generation: Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor! {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''grösseren Serie 6''': {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 1vprqm6offdi9fboktp0e1tsvpeldcp 1082982 1082980 2026-04-10T09:11:54Z JaWa1998 115962 /* Agrotron Serie 6 */ 1082982 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 6byx6x8maonyqypxaqe4nu6tgsqcylq 1082983 1082982 2026-04-10T09:12:11Z JaWa1998 115962 /* Agrotron Serie 6 */ 1082983 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6175.4 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | ab 2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | Stand 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 3whm64dedc66h03bbwff9o4of1jnfbl 1082984 1082983 2026-04-10T09:15:31Z JaWa1998 115962 /* Agrotron Serie 7 */ 1082984 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6175.4 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} skwkztttopia62bemiy21jf1q67ld9m 1082985 1082984 2026-04-10T09:17:02Z JaWa1998 115962 /* Agrotron Serie 6 */ 1082985 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[Datei:Deutz-Fahr-40hp+1950.jpg|thumb|Agrokid]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} gqhonqc05p6ybnsc7eswp8nmcuuvqbv 1082987 1082985 2026-04-10T09:22:29Z JaWa1998 115962 /* Agrokid */ 1082987 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen ==== Agroplus F Keyline ==== Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend und [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} h0m6021wkc8axu3gkxzlug3bqdg7m62 1082989 1082987 2026-04-10T09:26:55Z JaWa1998 115962 /* Agroplus */ 1082989 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} levr8vbqlx1f5k0uhdf24131at0mxjp 1082990 1082989 2026-04-10T09:28:20Z JaWa1998 115962 /* Agrocompact */ 1082990 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} jznllmfaz1ived5ekrc5w8775c1t0zx 1082991 1082990 2026-04-10T09:30:39Z JaWa1998 115962 /* Agrolux */ 1082991 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Ebenfalls für den indischen Markt: {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 0ibt30nyvlek46pqfis0g3ad8bsvgg1 1082992 1082991 2026-04-10T09:31:51Z JaWa1998 115962 /* Agromax */ 1082992 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika? === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} tskcktmenio53fhgof13b97ore0xl6y 1082993 1082992 2026-04-10T09:33:21Z JaWa1998 115962 /* Agrofarm */ 1082993 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} bc5f74w5ntibj0bec6c4r1lwyt77ivp 1082994 1082993 2026-04-10T09:34:22Z JaWa1998 115962 /* Agroclimber */ 1082994 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] ''Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-Modellen basierend'' {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 0afpqxhviewkepxtsg90bo7jk621s6j 1082995 1082994 2026-04-10T09:36:24Z JaWa1998 115962 /* Agrotrac */ 1082995 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} avsxqudvpc20v5x01z0g1htkxs6shzy 1082996 1082995 2026-04-10T09:39:12Z JaWa1998 115962 /* Serie 2E */ 1082996 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D. {| class="wikitable" |- | 2014?-20.. |- | die Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} m9619gd9vu2tgpqe67m8ysa1tk1oe90 1082997 1082996 2026-04-10T09:40:43Z JaWa1998 115962 /* Serie 3E */ 1082997 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === Diese Serie löst die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrolux|Agrolux]] ab. Folgende Daten stehen in den französischen <ref> https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1 </ref>, spanischen und englischen Netzbeiträgen: {| class="wikitable" |- | 2017-20.. |- | die ersten Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5D Keyline|Serie 5D Keyline]]. Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | 2018-20.. |- | die ersten Serie 4E in D |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 7v36bs5kw2jcw9vur7zx0a42tvb79eq 1082999 1082997 2026-04-10T09:44:35Z JaWa1998 115962 /* Serie 4E */ 1082999 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === Diese Baureihe geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot. Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]]. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. <ref> https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline </ref> Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 22uxekof0uf05uk250gynuiwu6fypcs 1083000 1082999 2026-04-10T09:49:20Z JaWa1998 115962 /* Serie 5 */ 1083000 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr tractor (Belagro-2021) 8.jpg|thumb|Agrotron 6215 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} bc4u56m8pvfe2b4kzioyfyjwolo7fke 1083001 1083000 2026-04-10T09:52:08Z JaWa1998 115962 /* Serie 6 */ 1083001 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 7sllfvxx3nhhvvb8t28yg4xcg4dmuow 1083002 1083001 2026-04-10T09:52:59Z JaWa1998 115962 /* Serie 7 */ 1083002 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV agra 2024 (DSC01050).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} icpghtyoct1bm59q4ns22hhm4kfqj0n 1083003 1083002 2026-04-10T09:53:56Z JaWa1998 115962 /* Serie 8 */ 1083003 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | ab 2004 || ab 2009/10? || 2014? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV agra 2024 (DSC01050).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 053jdbhupqqsdff84xvrx8pjiiksllb 1083004 1083003 2026-04-10T09:56:48Z JaWa1998 115962 /* Agrotrac */ 1083004 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV agra 2024 (DSC01050).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 0gt0uhbpjlks0j6bxame8b5plucn1fs 1083009 1083004 2026-04-10T10:58:15Z JaWa1998 115962 /* Serie 8 (2025) */ 1083009 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV agra 2024 (DSC01050).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Agrotron 8310 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 81s6ll701qopoghex4f4xudbp6i5vfk 1083010 1083009 2026-04-10T11:01:05Z JaWa1998 115962 /* Serie 8 (2025) */ 1083010 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6135C TTV.jpg|thumb|Agrotron 6135C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV agra 2024 (DSC01050).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] [[File:Deutz-Fahr 8340 TTV Agritechnica 2025 (DSC00434).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8340 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} gf3tsaq7qie50pt9higwvk8t5bu1gzh 1083011 1083010 2026-04-10T11:02:44Z JaWa1998 115962 /* Serie 6C */ 1083011 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6115 C Agritechnica 2025 (DSC03580).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6115 C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV agra 2024 (DSC01050).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] [[File:Deutz-Fahr 8340 TTV Agritechnica 2025 (DSC00434).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8340 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} bz2vcvf5fi0a6bt29wu2jv1uywv6f8z 1083012 1083011 2026-04-10T11:03:49Z JaWa1998 115962 /* Serie 7 */ 1083012 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6115 C Agritechnica 2025 (DSC03580).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6115 C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04914).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior)]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] [[File:Deutz-Fahr 8340 TTV Agritechnica 2025 (DSC00434).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8340 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Agrotron 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} aa2wewgh7qpb3xll08x8m205y9asf42 1083013 1083012 2026-04-10T11:05:51Z JaWa1998 115962 /* Serie 9 */ 1083013 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6115 C Agritechnica 2025 (DSC03580).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6115 C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04914).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior)]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] [[File:Deutz-Fahr 8340 TTV Agritechnica 2025 (DSC00434).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8340 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 5fwuko99j2x1zs0d8dxc4logwi49c3a 1083014 1083013 2026-04-10T11:09:37Z JaWa1998 115962 /* Prototypen/Kleinserien */ 1083014 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6115 C Agritechnica 2025 (DSC03580).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6115 C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04914).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior)]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] [[File:Deutz-Fahr 8340 TTV Agritechnica 2025 (DSC00434).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8340 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === [[File:Deutz D 5505 Tandem Nachbau 2017 by RaBoe.jpg|thumb|Deutz D 5505 Tandem Nachbau]] Der Deutz D 5505 Tandemschlepper (oft auch als „Deutz-Gigant“ bezeichnet) war ein spektakulärer Prototyp bzw. Eigenbau aus dem Jahr 1965, der die Antwort auf den steigenden Leistungsbedarf in der Landwirtschaft vor der Ära der echten Großschlepper darstellte. Technisch bestand das Gespann aus zwei gekoppelten D 5505, bei denen der vordere Schlepper seiner Hinterachse beraubt und fest mit der Vorderachse des hinteren Schleppers verbunden wurde. Angetrieben wurde die Einheit von zwei luftgekühlten Vierzylinder-Motoren (Typ F4L 812), was eine Gesamtleistung von 104 PS ergab. Da es noch keine ausgereiften Knicklenker-Systeme von der Stange gab, wurden die beiden Motoren und Getriebe über ein komplexes Gestänge synchronisiert und vom hinteren Fahrersitz aus gesteuert. Trotz der enormen Zugkraft und der beeindruckenden Optik blieb der Tandemschlepper ein Einzelstück, da die Konstruktion für die Serienreife zu aufwendig war und Deutz kurz darauf mit der Entwicklung leistungsstarker Einzelschlepper wie dem D 9005 begann. [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agro XXL|Agro XXL]]]] Der Deutz-Fahr AgroXXL 1630 wurde auf der Agritechnica 2009 als Prototyp eines 600 PS starken Großschleppers vorgestellt, der in Kooperation mit der DTU (Deutsche Traktoren Union) entstand. Das Herzstück des Giganten war ein 16-Liter-V8-Motor von Deutz, dessen Kraft über acht Räder auf zwei Tandemachsen auf den Boden übertragen wurde. Technisch war das Fahrzeug als Knicklenker mit einem hydraulischen Knickwinkel von ca. 40° konstruiert, was trotz der enormen Abmessungen einen inneren Wenderadius von nur 5,50 Metern ermöglichte. Ziel war es, die Zugkraft eines schweren Knicklenkers mit der Bodenschonung und Straßentauglichkeit eines Acht-Rad-Konzepts zu vereinen; das Projekt ging jedoch aufgrund hoher Komplexität nie in Serienfertigung. {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 34l8ib38e42on1rki2vywjlh637vl3o 1083015 1083014 2026-04-10T11:12:15Z JaWa1998 115962 /* Prototypen/Kleinserien */ 1083015 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6115 C Agritechnica 2025 (DSC03580).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6115 C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04914).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior)]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] [[File:Deutz-Fahr 8340 TTV Agritechnica 2025 (DSC00434).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8340 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} ==== D5505 Tandem ==== [[File:Deutz D 5505 Tandem Nachbau 2017 by RaBoe.jpg|thumb|Deutz D 5505 Tandem Nachbau]] Der Deutz D 5505 Tandemschlepper (oft auch als „Deutz-Gigant“ bezeichnet) war ein spektakulärer Prototyp bzw. Eigenbau aus dem Jahr 1965, der die Antwort auf den steigenden Leistungsbedarf in der Landwirtschaft vor der Ära der echten Großschlepper darstellte. Technisch bestand das Gespann aus zwei gekoppelten D 5505, bei denen der vordere Schlepper seiner Hinterachse beraubt und fest mit der Vorderachse des hinteren Schleppers verbunden wurde. Angetrieben wurde die Einheit von zwei luftgekühlten Vierzylinder-Motoren (Typ F4L 812), was eine Gesamtleistung von 104 PS ergab. Da es noch keine ausgereiften Knicklenker-Systeme von der Stange gab, wurden die beiden Motoren und Getriebe über ein komplexes Gestänge synchronisiert und vom hinteren Fahrersitz aus gesteuert. Trotz der enormen Zugkraft und der beeindruckenden Optik blieb der Tandemschlepper ein Einzelstück, da die Konstruktion für die Serienreife zu aufwendig war und Deutz kurz darauf mit der Entwicklung leistungsstarker Einzelschlepper wie dem D 9005 begann. ==== Deutz-Fahr Agro XXL ==== [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agro XXL]] Der Deutz-Fahr AgroXXL 1630 wurde auf der Agritechnica 2009 als Prototyp eines 600 PS starken Großschleppers vorgestellt, der in Kooperation mit der DTU (Deutsche Traktoren Union) entstand. Das Herzstück des Giganten war ein 16-Liter-V8-Motor von Deutz, dessen Kraft über acht Räder auf zwei Tandemachsen auf den Boden übertragen wurde. Technisch war das Fahrzeug als Knicklenker mit einem hydraulischen Knickwinkel von ca. 40° konstruiert, was trotz der enormen Abmessungen einen inneren Wenderadius von nur 5,50 Metern ermöglichte. Ziel war es, die Zugkraft eines schweren Knicklenkers mit der Bodenschonung und Straßentauglichkeit eines Acht-Rad-Konzepts zu vereinen; das Projekt ging jedoch aufgrund hoher Komplexität nie in Serienfertigung. == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} h3yzf3efwi70eqavhxddiv6xmpeobsc 1083016 1083015 2026-04-10T11:13:38Z JaWa1998 115962 /* Serie 7 */ 1083016 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6115 C Agritechnica 2025 (DSC03580).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6115 C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 6175.4 TTV]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04914).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] [[File:Deutz-Fahr 8340 TTV Agritechnica 2025 (DSC00434).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8340 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} ==== D5505 Tandem ==== [[File:Deutz D 5505 Tandem Nachbau 2017 by RaBoe.jpg|thumb|Deutz D 5505 Tandem Nachbau]] Der Deutz D 5505 Tandemschlepper (oft auch als „Deutz-Gigant“ bezeichnet) war ein spektakulärer Prototyp bzw. Eigenbau aus dem Jahr 1965, der die Antwort auf den steigenden Leistungsbedarf in der Landwirtschaft vor der Ära der echten Großschlepper darstellte. Technisch bestand das Gespann aus zwei gekoppelten D 5505, bei denen der vordere Schlepper seiner Hinterachse beraubt und fest mit der Vorderachse des hinteren Schleppers verbunden wurde. Angetrieben wurde die Einheit von zwei luftgekühlten Vierzylinder-Motoren (Typ F4L 812), was eine Gesamtleistung von 104 PS ergab. Da es noch keine ausgereiften Knicklenker-Systeme von der Stange gab, wurden die beiden Motoren und Getriebe über ein komplexes Gestänge synchronisiert und vom hinteren Fahrersitz aus gesteuert. Trotz der enormen Zugkraft und der beeindruckenden Optik blieb der Tandemschlepper ein Einzelstück, da die Konstruktion für die Serienreife zu aufwendig war und Deutz kurz darauf mit der Entwicklung leistungsstarker Einzelschlepper wie dem D 9005 begann. ==== Deutz-Fahr Agro XXL ==== [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agro XXL]] Der Deutz-Fahr AgroXXL 1630 wurde auf der Agritechnica 2009 als Prototyp eines 600 PS starken Großschleppers vorgestellt, der in Kooperation mit der DTU (Deutsche Traktoren Union) entstand. Das Herzstück des Giganten war ein 16-Liter-V8-Motor von Deutz, dessen Kraft über acht Räder auf zwei Tandemachsen auf den Boden übertragen wurde. Technisch war das Fahrzeug als Knicklenker mit einem hydraulischen Knickwinkel von ca. 40° konstruiert, was trotz der enormen Abmessungen einen inneren Wenderadius von nur 5,50 Metern ermöglichte. Ziel war es, die Zugkraft eines schweren Knicklenkers mit der Bodenschonung und Straßentauglichkeit eines Acht-Rad-Konzepts zu vereinen; das Projekt ging jedoch aufgrund hoher Komplexität nie in Serienfertigung. == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 4sh5d3kfa69wjwexpaorsse42gpjzc3 1083017 1083016 2026-04-10T11:15:02Z JaWa1998 115962 /* Serie 6.4 */ 1083017 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6115 C Agritechnica 2025 (DSC03580).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6115 C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr 6140.4 RVshift Agritechnica 2025 (DSC08632).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6140.4 RVshift]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04914).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] [[File:Deutz-Fahr 8340 TTV Agritechnica 2025 (DSC00434).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8340 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[Datei:Agritechnica 2013 by-RaBoe 024.jpg|thumb|11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} ==== D5505 Tandem ==== [[File:Deutz D 5505 Tandem Nachbau 2017 by RaBoe.jpg|thumb|Deutz D 5505 Tandem Nachbau]] Der Deutz D 5505 Tandemschlepper (oft auch als „Deutz-Gigant“ bezeichnet) war ein spektakulärer Prototyp bzw. Eigenbau aus dem Jahr 1965, der die Antwort auf den steigenden Leistungsbedarf in der Landwirtschaft vor der Ära der echten Großschlepper darstellte. Technisch bestand das Gespann aus zwei gekoppelten D 5505, bei denen der vordere Schlepper seiner Hinterachse beraubt und fest mit der Vorderachse des hinteren Schleppers verbunden wurde. Angetrieben wurde die Einheit von zwei luftgekühlten Vierzylinder-Motoren (Typ F4L 812), was eine Gesamtleistung von 104 PS ergab. Da es noch keine ausgereiften Knicklenker-Systeme von der Stange gab, wurden die beiden Motoren und Getriebe über ein komplexes Gestänge synchronisiert und vom hinteren Fahrersitz aus gesteuert. Trotz der enormen Zugkraft und der beeindruckenden Optik blieb der Tandemschlepper ein Einzelstück, da die Konstruktion für die Serienreife zu aufwendig war und Deutz kurz darauf mit der Entwicklung leistungsstarker Einzelschlepper wie dem D 9005 begann. ==== Deutz-Fahr Agro XXL ==== [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agro XXL]] Der Deutz-Fahr AgroXXL 1630 wurde auf der Agritechnica 2009 als Prototyp eines 600 PS starken Großschleppers vorgestellt, der in Kooperation mit der DTU (Deutsche Traktoren Union) entstand. Das Herzstück des Giganten war ein 16-Liter-V8-Motor von Deutz, dessen Kraft über acht Räder auf zwei Tandemachsen auf den Boden übertragen wurde. Technisch war das Fahrzeug als Knicklenker mit einem hydraulischen Knickwinkel von ca. 40° konstruiert, was trotz der enormen Abmessungen einen inneren Wenderadius von nur 5,50 Metern ermöglichte. Ziel war es, die Zugkraft eines schweren Knicklenkers mit der Bodenschonung und Straßentauglichkeit eines Acht-Rad-Konzepts zu vereinen; das Projekt ging jedoch aufgrund hoher Komplexität nie in Serienfertigung. == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} c75ttfc5afvphdltn3obhz3j1sewbbn 1083018 1083017 2026-04-10T11:17:05Z JaWa1998 115962 /* Serie 11 */ 1083018 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6115 C Agritechnica 2025 (DSC03580).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6115 C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr 6140.4 RVshift Agritechnica 2025 (DSC08632).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6140.4 RVshift]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04914).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] [[File:Deutz-Fahr 8340 TTV Agritechnica 2025 (DSC00434).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8340 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[File:Agritechnica 2013 by-RaBoe 09.jpg|thumb|Deutz Fahr 11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} ==== D5505 Tandem ==== [[File:Deutz D 5505 Tandem Nachbau 2017 by RaBoe.jpg|thumb|Deutz D 5505 Tandem Nachbau]] Der Deutz D 5505 Tandemschlepper (oft auch als „Deutz-Gigant“ bezeichnet) war ein spektakulärer Prototyp bzw. Eigenbau aus dem Jahr 1965, der die Antwort auf den steigenden Leistungsbedarf in der Landwirtschaft vor der Ära der echten Großschlepper darstellte. Technisch bestand das Gespann aus zwei gekoppelten D 5505, bei denen der vordere Schlepper seiner Hinterachse beraubt und fest mit der Vorderachse des hinteren Schleppers verbunden wurde. Angetrieben wurde die Einheit von zwei luftgekühlten Vierzylinder-Motoren (Typ F4L 812), was eine Gesamtleistung von 104 PS ergab. Da es noch keine ausgereiften Knicklenker-Systeme von der Stange gab, wurden die beiden Motoren und Getriebe über ein komplexes Gestänge synchronisiert und vom hinteren Fahrersitz aus gesteuert. Trotz der enormen Zugkraft und der beeindruckenden Optik blieb der Tandemschlepper ein Einzelstück, da die Konstruktion für die Serienreife zu aufwendig war und Deutz kurz darauf mit der Entwicklung leistungsstarker Einzelschlepper wie dem D 9005 begann. ==== Deutz-Fahr Agro XXL ==== [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agro XXL]] Der Deutz-Fahr AgroXXL 1630 wurde auf der Agritechnica 2009 als Prototyp eines 600 PS starken Großschleppers vorgestellt, der in Kooperation mit der DTU (Deutsche Traktoren Union) entstand. Das Herzstück des Giganten war ein 16-Liter-V8-Motor von Deutz, dessen Kraft über acht Räder auf zwei Tandemachsen auf den Boden übertragen wurde. Technisch war das Fahrzeug als Knicklenker mit einem hydraulischen Knickwinkel von ca. 40° konstruiert, was trotz der enormen Abmessungen einen inneren Wenderadius von nur 5,50 Metern ermöglichte. Ziel war es, die Zugkraft eines schweren Knicklenkers mit der Bodenschonung und Straßentauglichkeit eines Acht-Rad-Konzepts zu vereinen; das Projekt ging jedoch aufgrund hoher Komplexität nie in Serienfertigung. == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} texpf0m1qmduuwn95d4hjrvzolafzqe 1083019 1083018 2026-04-10T11:17:30Z JaWa1998 115962 /* D5505 Tandem */ 1083019 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6115 C Agritechnica 2025 (DSC03580).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6115 C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr 6140.4 RVshift Agritechnica 2025 (DSC08632).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6140.4 RVshift]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04914).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] [[File:Deutz-Fahr 8340 TTV Agritechnica 2025 (DSC00434).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8340 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[File:Agritechnica 2013 by-RaBoe 09.jpg|thumb|Deutz Fahr 11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} ==== Deutz D5505 Tandem ==== [[File:Deutz D 5505 Tandem Nachbau 2017 by RaBoe.jpg|thumb|Deutz D 5505 Tandem Nachbau]] Der Deutz D 5505 Tandemschlepper (oft auch als „Deutz-Gigant“ bezeichnet) war ein spektakulärer Prototyp bzw. Eigenbau aus dem Jahr 1965, der die Antwort auf den steigenden Leistungsbedarf in der Landwirtschaft vor der Ära der echten Großschlepper darstellte. Technisch bestand das Gespann aus zwei gekoppelten D 5505, bei denen der vordere Schlepper seiner Hinterachse beraubt und fest mit der Vorderachse des hinteren Schleppers verbunden wurde. Angetrieben wurde die Einheit von zwei luftgekühlten Vierzylinder-Motoren (Typ F4L 812), was eine Gesamtleistung von 104 PS ergab. Da es noch keine ausgereiften Knicklenker-Systeme von der Stange gab, wurden die beiden Motoren und Getriebe über ein komplexes Gestänge synchronisiert und vom hinteren Fahrersitz aus gesteuert. Trotz der enormen Zugkraft und der beeindruckenden Optik blieb der Tandemschlepper ein Einzelstück, da die Konstruktion für die Serienreife zu aufwendig war und Deutz kurz darauf mit der Entwicklung leistungsstarker Einzelschlepper wie dem D 9005 begann. ==== Deutz-Fahr Agro XXL ==== [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agro XXL]] Der Deutz-Fahr AgroXXL 1630 wurde auf der Agritechnica 2009 als Prototyp eines 600 PS starken Großschleppers vorgestellt, der in Kooperation mit der DTU (Deutsche Traktoren Union) entstand. Das Herzstück des Giganten war ein 16-Liter-V8-Motor von Deutz, dessen Kraft über acht Räder auf zwei Tandemachsen auf den Boden übertragen wurde. Technisch war das Fahrzeug als Knicklenker mit einem hydraulischen Knickwinkel von ca. 40° konstruiert, was trotz der enormen Abmessungen einen inneren Wenderadius von nur 5,50 Metern ermöglichte. Ziel war es, die Zugkraft eines schweren Knicklenkers mit der Bodenschonung und Straßentauglichkeit eines Acht-Rad-Konzepts zu vereinen; das Projekt ging jedoch aufgrund hoher Komplexität nie in Serienfertigung. == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} fpmniu0o919k84dy3m9ahfck243cy7j 1083020 1083019 2026-04-10T11:18:35Z JaWa1998 115962 /* Serie 8 (2025) */ 1083020 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} [[File:DF Logo Neu.jpg|thumb|Logo Deutz-Fahr]] [[File:Logo SDF.jpg|thumb|Logo SDF]] '''Deutz-Fahr''' ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]] hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (seit Dezember 2015 SDF-Group). ==Geschichte== Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete ''Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.'', die acht Jahre später in ''Gasmotoren-Fabrik Deutz AG'' umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute [[w:Deutz (Köln)|Köln-Deutz]]. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG'' geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] und [[Traktorenlexikon: Fahr|Fahr]]. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr. 1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an die italienische SLH-Gruppe (SAME-Lamborghini-Hürlimann) und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME-Deutz-Fahr]]-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach [[w:Lauingen (Donau)|Lauingen]] im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird. 1997 wurde der Name von KHD in ''Deutz AG'' geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär. Die meisten Deutz-Fahr-Traktoren sind mit Deutz-Motoren ausgestattet. Davon abweichend sind die Serien 5, 6C und 6.4, die mit den SDF-eigenen FARMOTION 4-Zylinder-Motoren angetrieben werden. Die auf der Agritechnica 2025 vorgestellte neue Serie 8 nutzt erstmals Motoren des Herstellers FPT (N67) mit bis zu 340PS Nennleistung. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher (Produktion 2025 eingestellt), Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader. Seit 2017 wird am früheren Fahr-Standort in Lauingen an der Donau das aktuell modernste Traktorenwerk Europas von SDF betrieben. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7, 8 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen. == Typen == Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben: === INTRAC / IN-trac === {{Wikipedia|Deutz INTRAC}} [[File:Intrac 2003 A.jpg|thumb|INTRAC 2003 A (1. Generation)]] [[Datei:DeutzFahr Intrac 6.60.JPG|thumb|IN-trac 6.60 (2. Generation)]] Die [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|INTRAC]]-Baureihe von [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] (später IN-trac bei Deutz-Fahr) stellt ein wegweisendes Systemschlepper-Konzept dar, das ab 1972 als Antwort auf den MB-trac entwickelt wurde. Das markanteste Merkmal ist die weit nach vorne gerückte Kabine über dem Motor, wodurch eine große Aufbauplattform im Heck und ein vollwertiger Frontanbauraum entstanden. Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen der ersten Generation (Intrac 2000er-Serie) und der zweiten, leistungsstärkeren Generation (Intrac 6.00er-Serie). Die frühen Modelle wie der Intrac 2002, 2003 und 2005 basierten technisch auf der bewährten 06er-Serie und nutzten luftgekühlte Drei-, Vier- und Fünfzylindermotoren. Sie waren als echte Geräteträger konzipiert, die durch drei Anbauräume (Front, Aufbau, Heck) eine enorme Schlagkraft bei kombinierten Arbeitsgängen boten. Mit der Einführung der großen Baureihe Ende der 1980er-Jahre, insbesondere dem IN-trac 6.30 und 6.60, erreichte das Konzept seinen technologischen Höhepunkt. Diese Maschinen leisteten bis zu 150 PS, verfügten über die moderne Hochraum-Komfortkabine und waren für schwerste Systemarbeiten ausgelegt. Trotz der überlegenen Übersicht und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten blieb der Intrac aufgrund der höheren Anschaffungskosten und der komplexeren Wartung durch die verbaute Kabine ein Nischenprodukt. Historisch gesehen ist der Intrac jedoch von großer Bedeutung, da er die Vision eines universellen Systemfahrzeugs verkörperte und als letzter großer Systemschlepper aus Köln gilt, bevor das Konzept zugunsten der Standardtraktoren aufgegeben wurde. Heute haben gut erhaltene Intrac-Modelle absoluten Sammlerstatus und gelten als Ikonen der deutschen Landtechnik-Geschichte. {| class="wikitable" | '''1. Generation''' (1981–1989) || '''2. Generation''' (1987–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2002}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2003}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2004}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} 81kW (110PS) * ''siehe auch [[Traktorenlexikon: Deutz#INTRAC-Reihe|Deutz INTRAC]]'' | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.05}} 72kW (98PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.30 turbo}} 93kW (126PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|IN-trac 6.60 turbo}} 110kW (150PS) |} === D-07 === [[File:Deutz D7807 HH-Volksdorf (2023).jpg|thumb|Deutz-Fahr D7807]] 1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe [[Traktorenlexikon: Deutz#D-06|D-06]] unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:<br /> 1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.<br /> 2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.<br /> 3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS. Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz|Deutz]] – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt). ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | '''D-07''' (1980–1990) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2807}} 21kW (29 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3607}} 25kW (34 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4007}} 26kW (35 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4507}} 30kW (40 PS) <!-- 4507–7807 alle als C mit Spezialkabine; + P-Schmalspurausführungen, aber welche? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4807}} 33kW (45 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5207}} 38kW (51 PS) <!-- H mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6007}} 42kW (57 PS) <!-- mind bis 1983 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6207}} 44kW (60 PS) <!-- A mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6507}} 46kW (62 PS) <!-- mind bis 1984 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6807}} 49kW (67 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6907}} 51kW (70 PS) <!-- CA mind bis 1985 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7007}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7207}} 51kW (70 PS) <!-- mind bis 1982 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7807}} 55kW (75 PS) <!-- C mind bis 1985 --> |} === DX === {{Wikipedia|Deutz-Fahr DX}} [[File:Deutz DX 90 JM 2023 08 12 5D410157.jpg|thumb|Deutz DX 90 (Alte Generation)]] [[File:Deutz-Fahr Traktor 137 PS.jpg|thumb|Deutz-Fahr DX 6.50 (Neue Generation)]] Die DX-Serie von Deutz-Fahr, eingeführt im Jahr 1978 (noch unter dem Namen Deutz), markierte den entscheidenden technologischen Sprung in die Ära der modernen Komfortschlepper und löste die 6-Zylinder-Traktoren der erfolgreichen Serie 06 ab. Man unterscheidet dabei zwischen der ersten Generation (1978–1983) und der darauffolgenden, strukturell neu geordneten DX-Generation ab 1984. Die frühen DX-Modelle, wie der DX 85 bis DX 160, zeichneten sich durch ihre kantige Bauweise und die Einführung großräumiger Kabinen aus. Die Modellbezeichnung entsprach dabei grob der maximalen Leistung. Technisch setzten sie konsequent auf die bewährten luftgekühlten Motoren der Baureihe 912/913. Eine Besonderheit stellten die Modelle DX85 und DX90 dar, da sie mit einem luftgekühlten 5-Zylinder-Motor (F5L912) ausgestattet waren. Während die erste Generation teilweise noch mit seitlichen Kardanwellen für den Allradantrieb ausgestattet war, brachte die überarbeitete Serie ab 1984 – unterteilt in die Klassen DX 3, 4, 6, 7 und 8 – den zentralen Allradabtrieb und damit eine deutlich verbesserte Wendigkeit. Die neue Serie wurde mit einer vorangestellten Zahl, die die Leistungsklasse angab und meist der Zylinderzahl entsprach, bezeichnet. Nach der ersten Ziffer folgte nach einem Punkt eine zweistellige Ziffer, die die Position innerhalb der Leistungsklasse angab. An ihr konnte die Motorleistung nicht direkt abgelesen werden. In dieser zweiten Phase hielt zudem die Elektronik in Form der Agrotronic Einzug, was die Präzision der Hubwerksregelung und die Überwachung der Maschinenfunktionen revolutionierte. Vom kompakten DX 3 als wendigem Hofschlepper bis zum DX 8.30 für schwerste Ackerarbeiten deckte die Serie das gesamte landwirtschaftliche Spektrum ab. Aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der wartungsfreundlichen Kühltechnik gilt die DX-Reihe heute als das Fundament für den Erfolg von Deutz-Fahr in den 80er-Jahren und ist auf dem Gebrauchtmarkt für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von [[Traktorenlexikon: Agritalia|Agritalia]] gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.'' {| class="wikitable" | colspan="2" | <center>'''Erste DX-Reihe''' ab 1978 (Deutz) bzw. 1981 (Deutz-Fahr)</center> |- | '''Standardtraktoren''' || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 85}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 86}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 92}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 110}} 75kW (102PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 120}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 140}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 145}} 97kW (132PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 160}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 230}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 250}} 162kW (220PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 430}} (Prototyp) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 36 V}} 21kW (29PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 50 V}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 55 V}} 40kW (54PS) |} [[File:DX 8.30.jpg|thumb|DX 8.30]] {| class="wikitable" | colspan="4" | <center>'''Zweite DX-Reihe''' (1983–1995)</center> |- | '''DX 3''' || '''DX 4''' || '''DX 6''' || '''DX 7/8''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.10}} 34kW (46 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.30}} 40kW (54 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.50}} 44kW (60 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.60}} 48kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.65}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.70}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.75 A}} 57kW (78 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.80 AS}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 3.90}} 55KW(75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.10}} 51kW (70 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.30}} 55kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.50}} 60kW (82 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 4.70}} 66kW (90 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.05}} 72kW (98 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.10}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.30}} 85kW (115 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 6.50}} 101kW (137 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 7.10}} 118kW (160 PS) ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|DX 8.30}} 162kW (220 PS) |} === AgroPrima === [[File:2024-01-31 15-58-15 manif-Belfort.jpg|thumb|AgroPrima 4.51]] Die AgroPrima-Reihe von Deutz-Fahr besetzte als wirtschaftliche Mittelklasse das strategische Kernsegment für Familienbetriebe und Gemischtbetriebe. Mit einem Leistungsspektrum von 70 bis 115 PS fungierte sie als robustes Bindeglied zwischen der einfacheren AgroXtra-Serie und den technologisch gehobenen AgroStar-Modellen. Das Image der Serie ist bis heute durch ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit geprägt, was sie zu einem gefragten Allrounder auf dem Gebrauchtmarkt macht. Diese Marktposition verdankt sie der Kombination aus bewährter, mechanischer Technik – insbesondere den langlebigen luftgekühlten Motoren – und einem für damalige Verhältnisse hohen Komfort durch die StarCab-Kabine. Damit gilt die AgroPrima als das letzte klassische „Arbeitstier“ von Deutz-Fahr vor dem Einzug umfassender Elektronikkomponenten in die Landtechnik. {| class="wikitable" | 1989-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.31}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.51}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 4.56}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.06}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroPrima 6.16}} 81kW (110PS) |} === AgroXtra === {{Wikipedia|Deutz-Fahr AgroXtra}} [[File:Deutz-Fahr AgroXtra 4.17 in Mauren TG.jpg|thumb|AgroXtra 4.17]] Die AgroXtra-Reihe von Deutz-Fahr war als spezialisierter Allrounder im Leistungsbereich von 60 bis 100 PS positioniert und ergänzte die klassische AgroPrima-Serie. Ihr zentrales Alleinstellungsmerkmal war das innovative Freisicht-Konzept mit einer stark abgeschrägten Motorhaube, das in Verbindung mit der StarCab-Kabine eine für die damalige Zeit überragende Übersicht auf Frontanbaugeräte ermöglichte. Technisch setzte die Baureihe auf die bewährte Kombination aus robusten, luftgekühlten Motoren (Reihe 912 und 913) und unkomplizierter Mechanik, was ihr bis heute ein Image höchster Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verleiht. In der Marktpositionierung richtete sie sich vor allem an Betriebe mit intensivem Frontlader- und Pflegeeinsatz. Aufgrund dieser funktionalen Spezialisierung bei gleichzeitig hoher Wertstabilität gilt die AgroXtra-Serie heute als gesuchter Klassiker des modernen, mechanischen Schlepperbaus. Die Bezeichnung der Traktoren der AgroXtra-Serie setzen sich aus einer Zahl vor dem Punkt zusammen, die die Zylinderzhal des Motors angibt. Die erste Ziffer nach dem Punkt beschreibt grob die Leistungsstufe innerhalb der Serie, die zweite Ziffer ist immer eine 7. {| class="wikitable" | 1990-1995 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 3.57}} 44kW (60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.07}} 50kW (68PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.17}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.47}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 4.57}} 70kW (95PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.07}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroXtra 6.17}} 83kW (113PS) |} === AgroStar === [[File:Deutz-fahr agrostar 6.61.jpg|thumb|AgroStar 6.61 (Normalhaube)]] [[File:Deutz-Fahr AgroStar 6.38.jpg|thumb|AgroStar 6.38 (Freisichthaube)]] Die AgroStar-Baureihe markierte in den 1990er Jahren als technologisches Flaggschiff das obere Leistungssegment von 80 bis 190 PS und definierte den Standard für Großbetriebe und Lohnunternehmen. Ein zentrales Merkmal war die EuroCab, die mit einem Lärmpegel von nur 72 dB(A) zu den leisesten Kabinen ihrer Zeit gehörte und durch das Agrotronic-System eine präzise elektronische Überwachung sowie Hubwerksregelung ermöglichte. Während der Großteil der Serie auf die bewährte luftgekühlte Motorentechnik der Serie 913 von DEUTZ vertraute, bildeten die Spitzenmodelle 6.71 und 6.81 eine Zäsur, da sie mit wassergekühlten MWM-Motoren und einem Full-Powershift-Getriebe von Same ausgestattet waren. Diese beiden Topmodelle waren das Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der neuen Konzerngruppe, kämpften jedoch mit technischen Herausforderungen, insbesondere einer für die hohe Motorleistung teilweise unterdimensionierten Vorderachse und Abstimmungsschwierigkeiten im Triebwerk, die bei einer Überarbeitung behoben wurde (Vorderachse ersetzt druch SIGE-Achse). Historisch ist die Serie zudem von besonderer Bedeutung, da sie die letzte große Traktoren-Baureihe darstellt, die im Stammwerk in Köln vom Band lief, bevor die Produktion im Zuge der Einführung der Agrotron-Serie und struktureller Veränderungen nach Lauingen verlagert wurde. Durch diese Kombination aus maximalem Komfort der leisen Kabine und der Rolle als letzter „echter Kölner“ nimmt der AgroStar heute eine Sonderstellung in der Markenhistorie ein. {| class="wikitable" | 1990-1997 |- | '''Normalhaube''' (ab 1990) || '''Freisichthaube''' (ab 1993) |- | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.61}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.71}} 70kW (95PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.11}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.21}} 83kW (113PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.31}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.61}} 105kW (143PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.71}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.81}} 136kW (185PS) | valign="top" | Vierzylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.68}} 67kW (91PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 4.78}} 74kW (100PS) ---- Sechszylinder: * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.08}} 79kW (107PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.28}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 6.38}} 92kW (125PS) |- | valign="top" colspan="2" | '''Sonderform'''<!--„leicht schräge Haube“--> (1993–1995) * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroStar 8.31}} 169kW (230PS) |} [[File:Agrostar 8.31.jpg|thumb|AgroStar 8.31]] Eine Ausnahme im AgroStar-Programm bildete der AgroStar 8.31 mit 230 PS als absolute Leistungsspitze des Deutz-Fahr-Programms und war als schwerer Ackerschlepper für den Weltmarkt konzipiert. Er basierte auf einer Kooperation mit dem US-Hersteller Allis-Gleaner Corporation (AGCO) und entsprach baugleich dem White 6215. Technisch unterschied er sich radikal von den kleineren Modellen: Er verfügte über einen luftgekühlten Deutz BF6L 513 FR Motor und ein Full-Powershift-Getriebe von Funk. Trotz seiner enormen Zugkraft blieb er mit nur geringen Stückzahlen ein Exot im Portfolio, der den Versuch markierte, im Segment der Knicklenker und Großtraktoren gegen US-Konkurrenz zu bestehen. === Agrosun === [[File:Agrosun 140 (6055469803).jpg|thumb|Agrosun 140]] Die Agrosun-Serie von Deutz-Fahr ist eine eher seltene Baureihe, die ab Ende der 1990er Jahre primär für Exportmärkte (unter anderem Osteuropa und Südamerika) produziert wurde.Sie kombinieren die robuste [[Traktorenlexikon: SAME|SAME]]-''Laser''-Reihe (aus dem Konzernverbund) mit den bewährten, luftgekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 913 (BF6L). {| class="wikitable" | 1995-2004 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 100}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 120}} 88kW (120 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrosun 140}} 103kW (140 PS) |} ---- <!-- Beginn Agrotron-Abschnitt --> === Agrotron === {{Wikipedia|Deutz-Fahr Agrotron}} Die Agrotron-Baureihe markiert im Jahr 1995 die radikalste technische und optische Zäsur in der Geschichte von Deutz-Fahr. Mit dem Ende der klassischen DX-Abstammung führte diese Serie die flächendeckende Wasserkühlung sowie das markante Design mit einer extrem flach abfallenden Motorhaube und einer rundum verglasten Panorama-Kabine ein, was eine bis dahin unerreichte Rundumsicht ermöglichte. Wurde die Reihe noch in Köln entwickelt, wanderte die Fertigung 1996 mit der Übernahme von Deutz-Fahr durch die SLH- bzw. SDF-Gruppe nach Lauingen, wo bis dato nur Mähdrescher und die größten Traktorenmodelle von KHD gefertigt wurden. Modelle unter dem Namen Agrotron werden bis heute (2026) produziert. Aus diesem Anlass bot Deutz-Fahr 2025 eine spezielle "30 Jahre Agrotron" -Edition an. ==== Agrotron (MK1–MK3) ==== [[File:DEUTZ-FAHR Agrotron 6.15 MK1.jpg|thumb|Agrotron 6.15 MK1]] Die erste Generation, der Agrotron MK1 (1995–1997), setzte konsequent auf moderne wassergekühlte Motoren und elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe (ZF). Trotz des revolutionären Konzepts litt diese frühe Phase unter erheblichen Qualitätsproblemen, insbesondere in der Elektronik und der Verarbeitung, was den Ruf der Marke zeitweise belastete. Mit der Überarbeitung zum Agrotron MK2 (1997–2000) wurden viele dieser Kinderkrankheiten durch verbesserte Komponenten und eine stabilere Software behoben, was die Zuverlässigkeit deutlich steigerte. Die finale Stufe dieser Ära bildete der Agrotron MK3 (2000–2003), der durch die Einführung der B-Serie der wassergekühlten Motoren und eine weiter optimierte Kabinenausstattung als technisch ausgereift galt. In dieser Phase wurde auch die Bedienung durch das neue PowerCom-S-Bedienkonzept ergonomisch verfeinert. Die Agrotron-Modelle MK1 bis MK3 legten damit den Grundstein für die heutige Traktorengeneration von Deutz-Fahr, indem sie den Fokus endgültig von rein mechanischer Robustheit hin zu einer Kombination aus High-Tech-Elektronik, hoher Hydraulikleistung und maximalem Fahrkomfort verschoben. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Modelle der ersten Baureihe (MK1) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl. * Modelle der zweiten Baureihe (MK2) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren. * Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“). {| class="wikitable" | '''Agrotron MK1-Reihe'''<br />(1995–1997) || '''Agrotron MK2-Reihe'''<br />(1997–2000) || '''Agrotron MK3-Reihe'''<br />(2000–2003) |- | valign="top" | <!-- MK1-Reihe, 1995–1997 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.70}} 51kW (70PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.80}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.85}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.90}} 65kW (88PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 4.95}} 69kW (94PS) <!-- tt? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron495tt.pdf --> ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.00}} 69kW (94PS) <!-- TT3 (1995) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.01}} 73kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.05}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.15}} 85kW (115PS) <!--1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron615.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.20}} 88kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.30}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6.45}} 107kW (145PS) | valign="top" | <!-- MK2-Reihe, 1997–2000 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80}} 59KW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85}} 63kW (85PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100}} 70kW (95PS) <!-- 1996: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron100.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115}} 85kW (115PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120}} 88kW (120PS) <!-- 2000: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135}} 99kW (135PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 156}} 114kW (155PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 160}} 118kW (160PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175}} 129kW (175PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200}} 147kW (200PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230}} 162kW (220PS) <!--1999: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron230.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260}} 191kW (260PS) | valign="top" | <!-- MK3-Reihe, 2000–2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 MK3}} 60kW (82PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 85 MK3}} 66kW (90PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 MK3}} 69kW (94PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_90_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 MK3}} 74kW (101PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 MK3}} 77kW (105PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 106 MK3}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 MK3}} 80kW (109PS) <!-- bis 2005 gebaut? http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutz-fahr_agrotron110_mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 115 MK3}} 87kW (118PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 MK3}} 88kW (120PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-agrotron120mk3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 135 MK3}} 100kw (136PS) <!-- http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_135_MK3.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 MK3}} 110kW (150PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 MK3}} 121kW (165PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 175 MK3}} 129kW (175PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 MK3}} 147kW (200PS) <!-- bis 2004? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 205 MK3}} 144kw (196PS) <!-- 2003/04 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 230 MK3}} 171kW (233PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 260 MK3}} 191kW (260PS) |} ==== Agrotron (Serie 4 / New Styling) ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 130.jpg|thumb|Agrotron 130]] Die Agrotron-Serie 4 (oft als New Generation oder MK4 bezeichnet), produziert zwischen 2003 und 2007, stellte die finale Reifestufe des ursprünglichen Agrotron-Konzepts dar. Sie löste die MK3-Reihe ab und gilt unter Praktikern heute als eine der stabilsten und ausgereiftesten Baureihen, da sie die moderne Technik der Vorgänger mit einer deutlich höheren Fertigungsqualität und Standfestigkeit kombinierte. Technisch basierte die „New Generation“ auf den wassergekühlten Deutz-Motoren der Baureihe 2012, die nun flächendeckend die Euro-II-Abgasnorm erfüllten und für ihre Spritzigkeit sowie ihre effiziente Kraftentfaltung bekannt waren. Ein wesentliches Merkmal war die Einführung des vierstufigen Lastschaltgetriebes von ZF (7200er Serie), das in Verbindung mit der bewährten elektronischen Hubwerksregelung und einer leistungsstarken Axialkolbenpumpe für die Hydraulik eine hohe Arbeitsleistung garantierte. Optisch blieb das markante Freisicht-Design erhalten, wurde jedoch im Detail verfeinert. Die Kabine profitierte von einer nochmals verbesserten Schalldämmung und einer intuitiveren Anordnung der Bedienelemente, wie dem ergonomischen Multifunktionsgriff PowerCom-S. Mit dem MK4 schaffte Deutz-Fahr endgültig den Turnaround nach den schwierigen MK1-Jahren: Die Maschinen dieser Ära gelten als äußerst wertstabil und markieren den Übergang zu den späteren Baureihen (wie dem Agrotron K, M und TTV), indem sie bewiesen, dass das Agrotron-Konzept im harten Alltagseinsatz vollends zuverlässig sein kann. Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig. * Bei der MK4-serie wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz). ''Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der [[Diskussion:Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Diskussionsseite]] anbringen. Danke!'' {| class="wikitable" | '''Agrotron''' (MK4, „New“)<br />(2003–2008, z.T. bis 2010) |- | valign="top" | <!-- Nachfolge-Reihen "New" (2003–2005–2008) --> <!-- Liste "Agrotron New": 130, 140, 155, 165, 210, 235, 265 ODER 80, 90, 100, 105, 110, 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 80 (New)}} 60kW (82PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 90 (New)}} 65kW (88PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 100 (New)}} 73kW (99PS) <!-- 2004-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 105 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 108}} 80kW (109PS) <!-- 2003-2005, 106MK3-Nachfolger [http://www.dlv.de/grafiken/traktorenDB/pdf/2003/LZ311028.pdf] (2003) --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 110 (New)}} 74kW (100PS) <!-- 2003-2005, noch als MK3 bezeichnet? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 118}} 90kW (122PS) <!-- 2003-2005, TT3-1 (2004), 110MK3-Nachfolger [http://www.fat.admin.ch/traktor/trak1867d.pdf] --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 120 (New)}} 80kW (109PS) <!--TT 2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 128}} 93kW (126PS) <!-- 2003-2005, 115MK3-Nachfolger --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130}} 94kW (128PS) <!-- zwei unterschiedlich starke Modelle 2003-2005-2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 130 (NEW)}} 90kW (122PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 140}} 105kW (143PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150 (New)}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2008, TT3 (2007); 2006: http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 150.7}} 107kW (145PS) <!-- 2005-2007/08 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-Fahr_Agrotron_150_7.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 155}} 113kW (153PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165 (New)}} 120kW (163PS) <!-- 2003-2004/05 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 165.7}} 121kW (165PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 180.7}} 125kW (170PS) <!-- 2005-2007/08, nur Profiline? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 200 (New)}} 151kW (205PS) <!-- 2003-2005-2008, zwei Modelle? Übergang zum L 720? --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 210}} 146kW (198PS) <!--2003-2005 http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Deutz-FahrAgrotron210_2004.pdf --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 215}} 147kW (200PS) <!-- 2004–2005-2007-2010US --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 235}} 170kW (231PS) <!-- 2003-2005 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 265}} 184kW (250PS) <!-- 2003-2005-2008-2010US: zwei leicht unterschiedliche Modelle --> |} ==== Agrotron TTV ==== [[File:TTV 630.JPG|thumb|Agrotron TTV 630]] Die Agrotron TTV-Baureihe, eingeführt ab dem Jahr 2001 (mit dem TTV 1160), markierte den Einstieg von Deutz-Fahr in die Ära der stufenlosen Antriebstechnik. Während die Standard-Agrotrons auf Lastschaltgetriebe setzten, verfügten die TTV-Modelle über das leistungsverzweigte S-Matic-Getriebe von ZF, das eine stufenlose Beschleunigung von 0 bis 50 km/h ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichte. Technisch kombinierten diese Schlepper die bewährte Freisicht-Philosophie und die wassergekühlten Deutz-Motoren mit einem völlig neuen Bedienkonzept. Ein zentrales Element war der PowerCom-S-Multifunktionsgriff, über den der Fahrer die gesamte Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und die Hydraulikfunktionen mit einer Hand steuern konnte. In den Folgejahren wurde die Serie stetig erweitert, wobei die Generationen analog zur Entwicklung der M- und L-Serie (ca. 2007 bis 2013) durch modernere Deutz-Common-Rail-Motoren (DCR) und eine leistungsfähigere Elektronik mit iMonitor-Schnittstelle ergänzt wurden. Der Agrotron TTV positionierte sich als technologisches Aushängeschild der Marke für anspruchsvolle Ackerbau- und Transportbetriebe, die maximale Effizienz bei reduziertem Kraftstoffverbrauch suchten. Er bewies, dass das ursprüngliche Agrotron-Konzept auch in der Oberklasse der stufenlosen Getriebetechnik voll konkurrenzfähig war und legte den Grundstein für die heutige 6er, 7er und 8er TTV-Großtraktorenfamilie. {| class="wikitable" | '''erste TTV-Reihe''' (2001-2007) || '''zweite TTV-Reihe''' (2008-2012) || '''TTV 400''' (2011-2013) |- | valign="top" | <!-- erste Reihe ab 2001 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1130}} 92kW (125PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1145}} 103kW (140PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 1160}} 110kW (150PS) | valign="top" | <!-- zweite Reihe ab 2008 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 610}} 115kW (157PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 620}} 120kW (163PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 630}} 149kW (203PS) | valign="top" | <!-- TTV 400 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 410}} 73kW (99PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 420}} 81kW (110PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron TTV 430}} 91kW (124PS) |} ==== Agrotron K ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron K100.jpg|thumb|Agrotron K100]] Die Agrotron K-Baureihe, produziert zwischen 2005 und 2013, wurde als kompakter und wendiger Allrounder unterhalb der größeren M-Serie positioniert. Sie löste die kleineren Agrotron-Modelle (wie den 80 bis 105) ab und war speziell für gemischte Betriebe, Grünlandwirtschaft und den Frontladereinsatz konzipiert. Die Serie umfasste Modelle wie den K 90, 100, 110 und später die stärkeren K 410, 420 und 430. Technisch setzten die K-Modelle auf die wassergekühlten Deutz-Vierzylindermotoren der Baureihe 2012 (später 2013), die sich durch ein kompaktes Maß und eine hohe Drehmomentreserve auszeichneten. Ein wesentliches Merkmal war das bewährte ZF-Getriebe mit dreifacher Lastschaltung, das eine feine Abstufung für die tägliche Arbeit bot. Trotz ihrer kompakteren Abmessungen verfügten die Schlepper über die vollwertige Agrotron-Kabine, die eine exzellente Rundumsicht bot und in der „Profiline“-Ausstattung sogar über eine elektronische Steuergerätebedienung am Multifunktionsgriff verfügte. {| class="wikitable" | '''1. K-Reihe''' (2005–2009) || '''2. K-Reihe''' (2008–2013) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 90}} 62kW (84 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 100}} 70kW (95 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 110}} 76kW (104 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 120}} 85kW (115 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 410}} 65kW (89 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 420}} 74kW (100 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 430}} 82kW (112 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron K 610}} 82kW (112 PS) |} ==== Agrotron M ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron M620 mit Anhänger.jpg|thumb|Agrotron M620]] Die Agrotron M-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war das Herzstück des Deutz-Fahr-Programms im mittleren und gehobenen Leistungssegment von ca. 110 bis 190 PS. Sie löste die erfolgreichen Modelle der Agrotron 100er-Serie sowie die „New Generation“ (MK4) ab und basierte auf einem technisch ausgereiften Konzept, das Zuverlässigkeit mit moderner Common-Rail-Technologie verband. Technisch setzten die M-Modelle (wie der M 600, 620 oder 650) flächendeckend auf die Deutz-Sechszylindermotoren (TCD 2012 L06) mit dem DCR-System (Deutz Common Rail). Diese Motoren zeichneten sich durch eine effiziente Verbrennung und eine hohe Drehmomentreserve aus. Kraftübertragungstechnisch kam das bewährte ZF-Triebwerk (7200er Serie) mit vierfacher Lastschaltung zum Einsatz, das für seine Langlebigkeit und den hohen Wirkungsgrad bekannt war. Ein besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit bei der Ausstattung: Während die Basismodelle mechanische Steuergeräte besaßen, bot die Profiline-Ausstattung eine voll-elektronische Bedienung über den PowerCom-S-Multifunktionsgriff. Die Agrotron M haben Schwestermodelle im [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SDF-Konzern]] mit der Motorhaube in silber die [[Traktorenlexikon: Lamborghini#R6|Lamborghini R6]], mit orange-roten Motorhauben die [[Traktorenlexikon: SAME#Iron|SAME Iron]] und die [[Traktorenlexikon: Hürlimann#XL|Hürlimann XL]]. {| class="wikitable" | colspan="2" | '''2008-2013''' |- | || NaturalPower (Rapsölbetrieb) |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600}} (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610}} (132 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620}} (155 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640}} (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650}} (181 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 600 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 610 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 620 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 640 NaturalPower}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 650 NaturalPower}} |- | colspan="2" | '''2010-2013''' |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 410}} (134 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 420}} (154 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 615}} (146 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron M 625}} (163 PS) |} ==== Agrotron L ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron L 720 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010 (front view).JPG|thumb|Agrotron L 720]] Die Agrotron L-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, war als großvolumige Ergänzung zur M-Serie konzipiert und deckte das obere Segment der Sechszylinder-Traktoren bis etwa 210 PS ab. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen, die primär auf ZF-Komponenten setzten, markierte die L-Serie eine engere technische Verflechtung innerhalb des SDF-Konzerns (Same Deutz-Fahr). Technisch basierte die Baureihe zwar auf den bewährten Deutz-Motoren (TCD 2012 L06) mit Common-Rail-Einspritzung, griff jedoch bei der Kraftübertragung auf eine Same-Basis zurück. Das verbaute Triebwerk stammte aus der Entwicklung von Same und kam baugleich auch in Modellen wie dem Same Iron Continuity oder dem Lamborghini R7 zum Einsatz. Dieses Getriebe verfügte über eine 9-stufige Lastschaltung (insgesamt 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge), was dem Fahrer eine extrem feine Abstufung im Hauptarbeitsbereich ermöglichte, jedoch in der Bedienung eine Umstellung zu den ZF-basierten Modellen darstellte. Die Agrotron L-Modelle, wie der L 710, 720 und 730, waren für schwere Zugarbeiten optimiert und verfügten über eine massivere Hinterachse sowie eine enorme Hubkraft. Trotz der hohen Leistungsfähigkeit blieb die Serie ein Nischenmodell, da die Kooperation mit der Same-Getriebetechnik in der 200-PS-Klasse bei klassischen Deutz-Kunden auf ein geteiltes Echo stieß. Dennoch gilt die L-Serie heute als robuste Maschine für Betriebe, die eine schwere Lastschaltmaschine mit dem Komfort der Panorama-Kabine suchten, bevor sie durch die Serie 7 abgelöst wurde. {| class="wikitable" | 2008-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 710}} (187 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 720}} (197 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron L 730}} (220 PS) |} ==== Agrotron X ==== [[File:Belagro-2019 (foreign manufacturers) 016.jpg|thumb|Agrotron X720]] Die Agrotron X-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2013, bildete die absolute Leistungsspitze von Deutz-Fahr im Bereich der schweren Ackerschlepper. Im Gegensatz zur L-Serie, die auf SDF-Komponenten basierte, griff man bei den Flaggschiffen wieder auf eine bewährte Kombination aus deutschen Kernkomponenten zurück, um maximale Zuverlässigkeit bei Leistungen bis zu 275 PS zu garantieren. Das Herzstück der Kraftübertragung bildete das ZF-Powershift-Getriebe (Typ T 7300) mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen. Die technische Besonderheit, die den Agrotron X von vielen Wettbewerbern abhob, war der Einsatz einer Voith-Strömungskupplung (Turbokupplung). Diese ermöglichte ein extrem verschleißfreies und sanftes Anfahren selbst unter schwerster Last und schützte den Motor sowie das Getriebe vor Drehmomentspitzen – ein Merkmal, das besonders bei schweren Zugarbeiten und Transporten mit hohen Lasten geschätzt wurde. Unter der Haube arbeiteten die großvolumigen 7,1-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2013 L06 4V), die dank Common-Rail-Technik und elektronischer Motorregelung (DPC) enorme Kraftreserven mobilisierten. Die Kombination aus dem ZF-Triebwerk, der Voith-Kupplung und der bewährten Panorama-Kabine machte den Agrotron X zu einem hocheffizienten Traktor. Er war die letzte große Lastschalt-Bastion der Marke in dieser Leistungsklasse, bevor die Entwicklung mit der Serie 9 vollständig auf stufenlose Antriebe umgestellt wurde. {| class="wikitable" | 2007-2013 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 710}} (219 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 720}} (262 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron X 730}} (305 PS) |} ==== Agrotron Serie 5 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 5120C.jpg|thumb|Deutz-Fahr Agrotron 5120C]] Die Serie 5, eingeführt im Jahr 2013, gliederte das Segment zwischen 70 und 130 PS in vier spezialisierte Unterbaureihen, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken. Während die Standard-Serie 5 als High-Tech-Flaggschiff mit Deutz-Motoren (TCD 3.6) und optionalem stufenlosem TTV-Getriebe den oberen Bereich markierte, bot die Serie 5C einen kompakten, gehobenen Allrounder mit Fokus auf Frontladerarbeiten. Im preisbewussten Mittelfeld positionierte sich die Serie 5G, die modular aufgebaut war und verstärkt auf die konzerneigenen SDF-FARMotion-Motoren setzte, gefolgt von der Serie 5D als schmalerem Nachfolger des Agroplus für Hof- und Kommunaleinsätze. Allen Modellen gemeinsam war das moderne Design sowie technische Features wie das SenseClutch-System, womit Deutz-Fahr die Flexibilität in der Kompaktklasse massiv steigerte. Ab 2013. {| class="wikitable" | '''Serie 5''' || '''Serie 5C''' || '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5130}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 C}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 C}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115.4 G}} |} Ab 2014. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5G''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5105.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 5115.4 G}} |} Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der '''Serie 5''' im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 5|Serie 5]] als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle. ==== Agrotron Serie 6 ==== [[File:Serie 6 TTV.jpg|thumb|Agrotron 6180 TTV]] Die Serie 6, eingeführt im Jahr 2013, löste die Agrotron M-Baureihe ab und bildete das technologische Rückgrat von Deutz-Fahr im Leistungsbereich von ca. 120 bis 210 PS. Diese Generation markierte den Übergang zur Abgasstufe 3b (Tier 4i), was den Einsatz von SCR-Technologie (AdBlue) bei den bewährten Deutz-TCD-Motoren (4,1 und 6,1 Liter) erforderlich machte. Ein zentrales Merkmal dieser Serie war die konsequente Trennung der Getriebekonzepte bei weitgehend identischer Optik: Die Powershift-Modelle setzten weiterhin auf die robusten ZF-Lastschaltgetriebe (7200er-Serie), während die TTV-Modelle mit dem stufenlosen S-Matic-Getriebe ausgestattet waren. Neu eingeführt wurde zudem die CShift-Variante, die ein elektrohydraulisches Schalten der sechs Gänge per Joystick ermöglichte, ohne die Kupplung oder den Schalthebel zu betätigen. Optisch wurde das Design durch die Zusammenarbeit mit Giugiaro Design modernisiert, wobei die markante Panorama-Kabine in der MaxiVision-Ausführung ihren Standard definierte – inklusive einer verbesserten Geräuschdämmung und des iMonitor 2.0. Durch die enorme Modellvielfalt, die vom kompakten Vierzylinder bis zum schweren Sechszylinder reichte, festigte die Serie 6 die Marktposition von Deutz-Fahr als Anbieter hochmoderner, effizienter Allround- und Ackerschlepper. {| class="wikitable" | 2013-2016/2017 |- | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120.4}} (114 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130.4}} (124 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140.4}} (130 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160.4}} (156 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (144 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6150}} (150 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6160}} (158 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6180}} (167 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6190}} (184 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6210}} (210 PS) |} Die Serie 6 wurde 2016/2017 überarbeitet und bekam neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spark|Lamborghini]].Die Lamborghini-Modelle haben einen 3,8 l FARMotion-Motor und die Deutz-Fahr-Modelle den Deutz 3,6 l Motor! Die '''"kleine" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | valign="top" | {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6120}} (120 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6130}} (125 PS) Boost: (135 PS) {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6140}} (130 PS) Boost: (143 PS) |} Die '''"große" Serie 6''' der 2. Generation: {| class="wikitable" | 4 Zylinder || 6 Zylinder |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6145.4}} (137 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155.4}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165.4}} (157 PS) EU 2015/96: 163 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175.4}} (163 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6155}} (149 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6165}} (157 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6175}} (169 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6185}} (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6205}} (196 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 6215}} (201 PS) EU 2015/96: 214 PS |} ==== Agrotron Serie 7 ==== [[File:Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV.jpg|thumb|Agrotron 7250 TTV]] Die Serie 7, eingeführt im Jahr 2013, positionierte sich als leistungsstarke, ausschließlich stufenlose Baureihe zwischen der Serie 6 und den Großtraktoren. Die Premierengeneration (7210 bis 7250 TTV) nutzte 6,1-Liter-Deutz-Motoren und das bewährte ZF-S-Matic-Getriebe, ergänzt durch technische Besonderheiten wie externe Scheibenbremsen an der Vorderachse. Mit den Überarbeitungen ab 2016 (Stage IV) und 2021 (Stage V) hielten die MaxiVision-II-Kabine, eine leistungsstärkere Hydraulik sowie das neue SDF-Hinterwagenkonzept Einzug. Dank des markanten Giugiaro-Designs und der konsequenten Ausrichtung auf Effizienz etablierte sich die Serie als Standardmaschine für Lohnunternehmer und anspruchsvolle Ackerbaubetriebe im Bereich bis 250 PS. '''Leistungsangaben''' sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem! {| class="wikitable" ! '''Serie 7''' |- | 2013-2016 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7210}} (224 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (245 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (263 PS) |- | 2016-2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7230}} (226 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotron 7250}} (246 PS) |} ---- <!-- Ende Agrotron-Abschnitt --> === Agrokid === [[File:Deutz-Fahr AgroKid.jpg|thumb|Deutz-Fahr AgroKid]] Der Agrokid, produziert von 1996 bis 2020, war der kompakteste Schlepper im Portfolio von Deutz-Fahr und als wendiger Kleintraktor für den Garten- und Landschaftsbau, Kommunaleinsätze sowie als Hofschlepper konzipiert. Er deckte einen Leistungsbereich von etwa 30 bis 50 PS ab. Technisch basierte der Agrokid auf einer engen Zusammenarbeit innerhalb des SDF-Konzerns und nutzte japanische Mitsubishi-Vierzylindermotoren. Diese galten als extrem zuverlässig, laufruhig und sparsam. Das Getriebe verfügte in der Regel über 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge mit synchronisierter Wendeschaltung, was zusammen mit dem hohen Lenkeinschlag für eine überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum sorgte. Ein wesentliches Merkmal war die für diese Größenklasse sehr geräumige und komfortable Kabine (oder optional eine offene Plattform), die eine gute Rundumsicht bot. Trotz seiner geringen Abmessungen verfügte der Agrokid über eine vollwertige Heckhydraulik und Zapfwellenausstattung, ergänzt durch optionale Frontkraftheber und Zwischenachszapfwellen für Mäharbeiten. Nach über zwei Jahrzehnten am Markt wurde der Agrokid schließlich durch die neue Serie 3 abgelöst, bleibt aber aufgr {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1996 bis 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 25}} 20kW (27PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 30}} 24kW (33PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 35}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 40}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 45}} 31kW (42PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 50}} 35kW (47PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 210}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 220}} 30kW (41PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrokid 230}} 35kw (47PS) |} === Agroplus === [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 67.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 67|Agroplus 67]]]] [[Datei:Deutz-Fahr Agroplus 70.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 70|Agroplus 70]]]] [[File:Deutz-Fahr Agroplus 410.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 410]] Der Agroplus, eingeführt im Jahr 1996, wurde als kompakte und vielseitige Ergänzung zum Agrotron konzipiert, um das Segment der Standard-Kompaktschlepper zwischen 60 und 95 PS abzudecken. Er war die Antwort auf die Nachfrage nach einer wendigen Maschine für Grünlandbetriebe, Sonderkulturen und den Frontladereinsatz. Technisch markierte der Agroplus eine Besonderheit im Deutz-Fahr-Programm: Da er eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des SDF-Konzerns war, kam hier eine Mischung aus deutscher und italienischer Technik zum Einsatz. Während die ersten Modelle (wie der Agroplus 70, 80 und 100) noch mit wassergekühlten Deutz-Motoren der Serie 1012 ausgestattet waren, verfügte das Getriebe über eine Same-Basis. Dieses bot meist 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge sowie eine dreistufige Lastschaltung (Powershift), was für diese Klasse damals ein hohes Maß an Komfort darstellte. Charakteristisch für den Agroplus war die flache Bauweise und die gute Übersichtlichkeit, kombiniert mit einer für damalige Verhältnisse modernen Kabine, die jedoch kompakter ausfiel als die des Agrotrons. Über die Jahre wurde die Serie mehrfach überarbeitet, wobei später auch die luftgekühlten Motoren der Serie 913 (in den Modellen 60 bis 80) oder die SDF-1000er-Motoren Einzug hielten. Der Agroplus etablierte sich als robuster Allrounder und bildete die Grundlage für die spätere Serie 5D, indem er die Brücke zwischen dem kleinen Agrokid und den großen Agrotrons schlug. {| class="wikitable" | '''Standardtraktoren''' (ab 1996) || '''Schmalspurtraktoren''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 67}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 77}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 87}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95 new}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 95}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 420}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 100}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus S 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus F 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 320}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus V 420}} |} Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. ==== Agroplus F Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agroplus 15 F tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010]] Die Agroplus F Keyline-Serie ist als kosteneffiziente, mechanische Lösung für den Obst- und Weinbau sowie kommunale Einsätze konzipiert. Angetrieben von kompakten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, setzt die Baureihe auf einfache Robustheit ohne komplexe Elektronik. Das voll synchronisierte Wendegetriebe und das serienmäßige Vierrad-Bremssystem gewährleisten sicheres Arbeiten in Hanglagen, während die schmale Bauweise und der hohe Lenkeinschlag maximale Wendigkeit in engen Kulturen ermöglichen. Als primär offener Plattformschlepper bietet er eine niedrige Bauhöhe und reduziert die Technik auf das wesentliche Fundament für Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Modelle: Die Schwestermodelle von [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire|Lamborghini]] sind die RF Trend-Serie und bei [[Traktorenlexikon: SAME#Frutteto|SAME]] die Frutteto-Serie. {| class="wikitable" ! bis ~ 2018 || ab ~ 2018 |- ! SDF-Motor || FARMotion Motor |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 55F Keyline}} 41 kW (55 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 65F Keyline}} 46 kW (62 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 75F Keyline}} 53 kW (72 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 70F Keyline}} 48 kW (65 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80F Keyline}} 55 kW (75 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroplus 80.4F Keyline}} 55 kW (75 PS) |} === Agrocompact === [[File:Deutz-Fahr Agrocompact 70F3 Traktor.jpg|thumb|Agrocompact 70F]] Die Agrocompact-Baureihe, produziert zwischen 1996 und ca. 2004, war die spezialisierte Antwort von Deutz-Fahr auf die Anforderungen im Wein- und Obstbau. Sie basierte technisch weitgehend auf der Agroplus-Plattform, wurde jedoch durch extrem schmale Spurweiten und kompakte Abmessungen für den Einsatz in engen Plantagen optimiert. Als Antrieb dienten die luftgekühlten Deutz-Motoren der Serie 913 (3- und 4-Zylinder), die für ihre Robustheit und einfache Wartung bekannt waren, sowie teils wassergekühlte Motoren in den stärkeren Modellen (z. B. Agrocompact 90). Die Kraftübertragung erfolgte über ein Same-basiertes Getriebe, das mit einer dreistufigen Lastschaltung ausgestattet werden konnte und dem Fahrer hohe Flexibilität bei wechselnden Bodenverhältnissen bot. Besonderes Merkmal war die Wahlmöglichkeit zwischen verschiedenen Breiten (F für Obstbau und V für den schmalen Weinbau) sowie die Integration eines leistungsstarken Hydrauliksystems für Spezialgeräte. Mit seiner Kombination aus bewährter Motorentechnik und kompaktester Bauweise setzte der Agrocompact den Standard für Spezialschlepper der Marke, bevor er durch die spezialisierten Agroplus-Varianten und die spätere Serie 5 DF/DS/DV abgelöst wurde. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1992 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.30}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|AgroCompact 3.90}} |} {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 1998/99 bis 2007 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 60}} <!-- F 2003 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 70 F}}<!-- 1999 --> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 75 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 90 F}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrocompact 100 F}}<!-- 2007 --> |} === Agrolux === [[File:Deutz fhar agrolux.jpg|thumb|Agrolux Export-Modell]] Die Agrolux-Baureihe wurde als unkomplizierte, robuste Einstiegsserie für kleinere Betriebe, Nebenerwerbslandwirte und den Einsatz als Zweitschlepper konzipiert. Sie deckte primär den Leistungsbereich von 55 bis ca. 100 PS ab und legte den Fokus auf maximale Wirtschaftlichkeit und rein mechanische Bedienung. Technisch basiert der Agrolux auf einer bewährten Same-Basis innerhalb des SDF-Konzerns. Als Antrieb dienten überwiegend die konzerneigenen SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die entweder luft- oder wassergekühlt ausgeführt waren und für ihre Wartungsfreundlichkeit bekannt sind. Das Getriebe ist einfach aufgebaut: Ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit meist 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen verzichtet auf Lastschaltstufen und Elektronik, was die Störanfälligkeit minimiert. Der Agrolux wurde häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) oder mit einer einfachen Kabine ausgeliefert, um die Bauhöhe für niedrige Stalleinfahrten gering zu halten. Trotz der nüchternen Ausstattung bietet er mit einer soliden Hubkraft und einer unabhängigen Zapfwelle alle nötigen Funktionen für klassische Hof- und Feldarbeiten. Inzwischen wurde die Serie weitgehend durch die Keyline-Modelle der Serie 5D und 5G abgelöst, gilt aber weiterhin als Inbegriff des funktionalen, rein mechanischen Nutztraktors. Die Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Argon|Argon]] war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe [[Traktorenlexikon: SAME#Tiger|Tiger ab 2009]] baugleich. {| class="wikitable" | ab 1999/2000? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} |- | 2000-2005 |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 90}} |- | 2006-2008 |- | der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 57}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 67}} |- | 2008-20?? |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 65}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 75}} |- | Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 95}} |- | 2009-201? |- | vorerst letzte Generation der Agrolux ? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 320}} |- | 2018 neue Modelle für den indischen Markt |- | diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux 70}} * ----- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrolux Profiline 80}} |} Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Serie 4E|Serie 4E]] vorgestellt. === Agromax === Die Agromax-Baureihe ist eine spezialisierte Traktorenserie von Deutz-Fahr, die primär für globale Märkte mit Fokus auf mechanische Einfachheit und extreme Robustheit entwickelt wurde. Sie ist eng mit der technologischen Plattform der SDF-Konzernmutter verwandt und deckt den mittleren Leistungsbereich von etwa 45 bis 100 PS ab. Angetrieben werden die Maschinen von den bewährten SDF-1000er-Motoren (wahlweise als 3- oder 4-Zylinder), die für ihre Langlebigkeit und hohe Drehmomentreserve bei geringem Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über ein rein mechanisches Synchrongetriebe, das meist mit 8x8 oder 12x12 Gängen ausgestattet ist. Durch den bewussten Verzicht auf komplexe Elektronik und Lastschaltstufen ist der Agromax besonders wartungsfreundlich und für Regionen mit einfacher Infrastruktur optimiert. Das Design ist funktional und auf maximale Übersichtlichkeit ausgelegt, wobei die Serie häufig als Plattformschlepper mit Überrollbügel (ROPS) zum Einsatz kommt. Mit einer soliden Hydraulikleistung und einer robusten Hinterachskonstruktion ist der Agromax als klassischer Arbeitsschlepper für die Bodenbearbeitung und Transportaufgaben in der Landwirtschaft positioniert, wo Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen oberste Priorität hat. {| class="wikitable" | ab 2018 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 45}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 55}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agromax 60}} |} === Agrofarm === [[Datei:Deutz-Fahr Agrofarm 420 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrofarm 420|Agrofarm 420]]]] Die Agrofarm-Baureihe, produziert zwischen 2007 und 2014, wurde als kompakter Allrounder im Leistungsbereich von ca. 85 bis 115 PS eingeführt. Sie füllte die Lücke zwischen den kleinen Agroplus-Modellen und der größeren Agrotron-Serie und war besonders als Frontlader- und Grünlandschlepper erfolgreich. Technisch basierte die Serie auf einer starken Synergie innerhalb des SDF-Konzerns: Während als Antrieb die bewährten 4-Liter-Deutz-Motoren (TCD 2012 L04) zum Einsatz kamen, stammte das Getriebe und die Hinterachskonstruktion von Same. Die Getriebevarianten reichten von einer einfachen mechanischen Synchronisierung bis hin zur Profiline-Ausstattung mit zweistufiger Lastschaltung und elektrohydraulischem PowerShuttle (SenseClutch). Ein besonderes Merkmal war die kompakte Bauweise kombiniert mit einer geräumigen Freisichtkabine, die speziell für Frontladerarbeiten optimiert war. Neben der Standardversion bot Deutz-Fahr mit dem Agrofarm TTV zudem einen der ersten Traktoren dieser Leistungsklasse mit einem stufenlosen Getriebe an. Die Serie wurde später durch die Serie 5 abgelöst, gilt aber aufgrund der Kombination aus spritzigem Deutz-Motor und robuster Same-Mechanik bis heute als sehr wertstabiler und beliebter Universalschlepper. Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³. {| class="wikitable" | colspan="2" | ab 2006? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm 430}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TB 420}} ---- * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm Profiline 430}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 420}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm TTV 430}} |} Nach einer Info <ref>https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr</ref> von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot: {| class="wikitable" | ab 2015? |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 85}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrofarm C 95}} |} === Agroclimber === Die Agroclimber-Baureihe stellt die spezialisierte Raupenschlepper-Linie von Deutz-Fahr dar, die für extreme Hanglagen, weiche Böden und den Einsatz in Sonderkulturen (Obst- und Weinbau) konzipiert wurde. Da Raupenfahrwerke eine deutlich größere Aufstandsfläche als Räder bieten, zeichnet sich diese Serie durch maximale Traktion bei gleichzeitig geringem Bodendruck aus. Technisch basiert der Agroclimber auf der bewährten Same-Raupentechnik innerhalb des Konzerns. Als Antrieb dienen die robusten SDF-1000er-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die für ihre Zuverlässigkeit unter Dauerlast bekannt sind. Das Getriebe ist als rein mechanisches, voll synchronisiertes Schaltgetriebe ausgelegt, um die enormen Zugkräfte verlustarm auf die Kettenlaufwerke zu übertragen. Die Steuerung erfolgt klassisch über Lenkhebel und eine Bandbremseinrichtung, was ein Wenden auf der Stelle ermöglicht. Die Serie umfasst verschiedene Varianten, wie den schmalen Agroclimber V für den Weinbau oder den breiteren Agroclimber F für den Obstbau. Mit ihrer niedrigen Bauweise, dem tiefen Schwerpunkt und der enormen Steigfähigkeit ist sie die spezialisierte Lösung für Geländeformen, an denen Standard-Radtraktoren an ihre physikalischen Grenzen stoßen. {| class="wikitable" | '''Raupenschlepper''' (ab 2007/08) <!--zur SIMA 2007 http://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Artikel-DEUTZ-FAHR-stellt-Agroclimber-Raupentraktor-vor-367.php --> |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 70}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 80}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 90}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber V 310}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber 410}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agroclimber F 410}} |} === Agrotrac === [[Datei:Deutz-Fahr Agrotrac 110 Tractor at IndAgra Farm Romexpo 2010.JPG|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotrac 110|Agrotrac 110]]]] Die Agrotrac-Baureihe ist eine auf maximale Robustheit und mechanische Einfachheit ausgelegte Serie, die von Deutz-Fahr primär für Exportmärkte außerhalb Europas (z. B. Afrika, Türkei oder Südostasien) entwickelt wurde. Sie deckt einen Leistungsbereich von etwa 100 bis 170 PS ab. Technisch basieren die Schlepper auf bewährten SDF-Komponenten und nutzen überwiegend flüssigkeitsgekühlte 6-Zylinder-Motoren (Typ Lamborghini/SDF 1000.6), die für ihre hohe Zugkraft und Langlebigkeit unter harten Bedingungen bekannt sind. Das Getriebe ist konsequent rein mechanisch aufgebaut (meist 15/15 oder 24/12 Gänge mit Kriechgruppe), was den Agrotrac besonders wartungsfreundlich macht, da er weitgehend ohne komplexe Elektronik auskommt. Er wird sowohl als offener Plattformschlepper als auch mit einer funktionalen Kabine angeboten. Damit ist er die ideale Maschine für Regionen, in denen einfache Instandsetzung und Zuverlässigkeit wichtiger sind als modernste High-Tech-Assistenzsysteme. {| class="wikitable" | 2004-2010 || 2010-2017 || 2014-2017 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 100}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 110}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 125}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 130}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 150}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 170}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 610}}<!--Frankreich 2010--> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 620}}<!--Frankreich 2010--> <!-- Agrotrac 265, Südafrika 2010, 184 kW – unklar http://www.agfacts.co.za/traprdtz.htm --> | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Agrotrac 115.6 Turbo}}<!--Frankreich 2014--> |} === Serie 2E === Die Serie 2E wurde ab ca. 2017/2018 als preiswertes Einstiegsmodell im Kompaktsegment (ca. 25 bis 40 PS) eingeführt und ab 2021/2022 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Basierend auf einer Kooperation mit Sonalika, verzichtet der Schlepper auf komplexe Elektronik und setzt stattdessen auf einfache Dreizylindermotoren sowie rein mechanische Getriebe. Primär als offener Plattformschlepper konzipiert, bietet die Serie 2E maximale Wartungsfreundlichkeit und ist für einfache Hofarbeiten, den privaten Gartenbau oder Einsätze in Gewächshäusern optimiert, bei denen ein funktionales Fundament ohne technisches Zusatzgewicht im Vordergrund steht. Sie ist in Deutschland nicht verfügbar. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 2E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|2025E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2030E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|2040E}} |} === Serie 3E === Die Serie 3E wurde ab ca. 2017/2018 als leistungsstärkere Ergänzung zur Serie 2E eingeführt und ab 2021 auf die Abgasstufe Stage V aktualisiert. Sie deckt den Bereich von ca. 30 bis 40 PS ab und basiert ebenfalls auf der bewährten, rein mechanischen Kooperation mit Sonalika. Ausgestattet mit einem Dreizylinder-Saugmotor und einem synchronisierten 8x2- oder 12x12-Wendegetriebe, bietet sie mehr Hubkraft und Einsatzflexibilität als das kleinere Schwestermodell. Als robuster Plattformschlepper ist die Serie 3E gezielt für Hobby-Landwirte und Gartenbaubetriebe konzipiert, die eine unkomplizierte, wartungsarme Maschine für schwerere Anbaugeräte suchen. {| class="wikitable" |- | ab 2017 |- | Serie 3E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|3035E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3040E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|3042E}} |} === Serie 4E === [[File:Deutz Fahr 4090e.jpg|thumb|Deutz-Fahr 4090E]] Die Serie 4E, eingeführt im Jahr 2014 als Nachfolger der Agrolux-Reihe und ab 2021 in der Stage V-Version verfügbar, bildet die robuste Mittelklasse der Kompaktschlepper im Bereich von 65 bis 100 PS. Technisch setzt die Serie auf die konzerneigenen SDF FARMotion-Motoren (3- oder 4-Zylinder), die speziell für hohe Drehmomentreserven bei kompakter Bauweise entwickelt wurden. Das Getriebe ist konsequent mechanisch ausgelegt, wobei Käufer zwischen verschiedenen Konfigurationen von 12x12 bis zu 30x15 Gängen mit Kriechganggruppe wählen können. Ein zentrales Merkmal ist die Vielseitigkeit: Die Serie 4E ist sowohl als Plattformschlepper als auch mit einer modernen Kabine erhältlich und verfügt über ein echtes Vierrad-Bremssystem im Ölbad. Damit ist sie die ideale Lösung für Gemischtbetriebe und Kommunen, die einen wendigen Allrounder für Frontladerarbeiten, Grünlandpflege und leichte Ackerarbeiten suchen, ohne auf computergesteuerte Komplexität angewiesen zu sein. {| class="wikitable" |- | ab 2014 |- | Serie 4E |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4050E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4065E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4075E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4085E}} * {{:Traktorenlexikon: Create|4080.4E}} |} Für D sind andere Daten <ref> http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e </ref> angekündigt: Motorleistungen<ref> https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php </ref> des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l: {| class="wikitable" |- | ab 2018 |- | Serie 4E in Deutschland |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|4070E}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4080E}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4090E}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|4100E}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 5 === [[File:Deutz-Fahr 5100 G Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5100 G]] [[File:Deutz-Fahr 5105 DS Traktor.jpg|thumb|Deutz-Fahr 5105 DS]] Die Serie 5 bildet seit ca. 2013/2014 eine modulare Plattform für den Leistungsbereich von 65 bis 125 PS, angetrieben von effizienten SDF FARMotion-Motoren und geht aus [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#Agrotron Serie 5|Agrotron]]-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Während die Serie 5D als wendiger Kompaktschlepper für Hofarbeiten fungiert, bietet die 5D Ecoline eine preisoptimierte, rein mechanische Basisvariante. Die Serie 5G erweitert das Portfolio um höhere Hubkräfte und Lastschaltgetriebe, wobei die 5G TB-Modelle durch ihre extreme Tiefbauweise auf Plattformbasis ideal für niedrige Durchfahrten und Hanglagen sind. Die Standard-Serie 5 markiert das Premium-Segment mit höchstem Kabinenkomfort und fortschrittlicher Hydraulik, wodurch die gesamte Baureihe das Spektrum vom einfachen Nutztraktor bis zum hochmodernen Allrounder abdeckt.Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden. {| class="wikitable" | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D''' Ecoline || '''Serie 5G''' || '''Serie 5G TB''' || '''Serie 5''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5085 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D Ecoline}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100.4 D Ecoline}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5110 G Plus}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5120 G}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105 G TB}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115 G TB}} | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5105}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5115}} * {{:Traktorenlexikon: Create|5125}} |} Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden. ==== Serie 5D Keyline ==== [[File:Deutz-Fahr 5125 Keyline Agritechnica 2025 (DSC08559).jpg|thumb|Deutz-Fahr 5125D Keyline]] Die Serie 5D Keyline, eingeführt um 2019 und seit 2021 als Stage V-Version verfügbar, ist die konsequente Weiterentwicklung des Agrolux-Konzepts für das moderne Segment der 65 bis 100 PS. Ausgestattet mit effizienten SDF FARMotion-Dreizylindermotoren, konzentriert sich diese Baureihe auf das Wesentliche: mechanische Zuverlässigkeit ohne elektronischen Ballast. Mit einem synchronisierten Wendegetriebe (wahlweise 15+15 oder 30+15 Gänge), einer mechanischen Hubwerksregelung und dem serienmäßigen Vierrad-Bremssystem bietet sie solide Technik für Nebenerwerbslandwirte und kleine Hofstellen. Sie fungiert als wirtschaftlicher Allrounder, der die Brücke zwischen der einfachen Serie 4E und der technologisch gehobenen Serie 5D schlägt, wobei der Fokus klar auf geringen Betriebskosten und intuitiver Bedienung liegt. Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der [[Traktorenlexikon: Lamborghini#Spire Trend|Lamborghini Spire Trend]] und der [[Traktorenlexikon: SAME#Dorado Natural|SAME Dorado Natural]]. {| class="wikitable" |- ! colspan="2" | '''Serie 5''' |- | colspan="2" | 2019-20.. |- | '''Serie 5D''' || '''Serie 5D Keyline''' |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D}} 55,4/75 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090.4 D}} 61,6/84 kW/PS max.: 65/88 kW/PS * {{:Traktorenlexikon: Create|50100.4 D}} 71,1/97 kW/PS max.: 75/102 kW/PS | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|5070 D Keyline}} 48 kW / 65 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5080 D Keyline}} 55 kW / 75 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5090 D Keyline}} 62 kW / 84 PS * {{:Traktorenlexikon: Create|5100 D Keyline}} 67 kW / 92 PS |} === Serie 6C === [[File:Deutz-Fahr 6115 C Agritechnica 2025 (DSC03580).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6115 C]] Die im Februar 2022 vorgestellte und im italienischen Werk Treviglio produzierte Serie 6C bildet das fundamentale Bindeglied zwischen kompakten Hofschleppern und leistungsstarken Ackerschleppern. Als Antrieb fungiert der flüssigkeitsgekühlte Deutz TCD 3.6 Vierzylindermotor, der ein breites Leistungsspektrum von 114 bis 143 PS (inklusive Boost) abdeckt. Die Serie zeichnet sich durch eine am Markt einzigartige Getriebevielfalt auf einer Plattform aus: Kunden können zwischen dem klassischen PowerShift-Getriebe (3 Lastschaltstufen), dem automatisierten RVShift-Getriebe und dem stufenlosen TTV-Antrieb wählen. Technische Besonderheiten sind die TopVision-Kabine mit optionalem Freisichtdach für optimierte Frontladerarbeiten sowie das „SDF Smart Farming Solutions“-Paket für den Einstieg in die präzise Landwirtschaft. Mit einem Radstand von 2.480 mm und einer hohen Wendigkeit ist die Serie 6C primär für Gemischt- und Grünlandbetriebe sowie als wendiger Pflegeschlepper in Ackerbaubetrieben optimiert. {| class="wikitable" | ab 2022 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6115C}} 89 kW (121 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6125C}} 95 kW (129 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6135C}} 101 kW (137 PS) |} === Serie 6.4 === [[File:Deutz-Fahr 6140.4 RVshift Agritechnica 2025 (DSC08632).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6140.4 RVshift]] Die seit 2023 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen gefertigte Serie 6.4 erweitert das Portfolio um einen leistungsstarken Vierzyinder-Schlepper im Premiumsegment. Technisches Herzstück ist der FARMotion 45 Motor mit 4,5 Litern Hubraum, elektronisch gesteuerter Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader, der auf ein hohes Drehmoment bei niedrigen Betriebsdrehzahlen optimiert ist. Die Baureihe verzichtet auf ein klassisches Lastschaltgetriebe und wird ausschließlich mit dem voll-lastschaltbaren RVShift-Getriebe oder dem stufenlosen TTV-Getriebe angeboten. Zu den technischen Besonderheiten gehört die Verwendung der MaxiVision-Kabine, die eine physische Entkopplung vom Motorraum aufweist und somit den Komfortstandard der größeren Sechszylindermodelle in die 130- bis 150-PS-Klasse überträgt. Mit einer Hydraulikleistung von bis zu 120 l/min (Load-Sensing) und einer zulässigen Gesamtmasse von 10,5 Tonnen ist die Serie 6.4 für den kombinierten Einsatz in Ackerbau und Transport sowie für anspruchsvolle Frontladerarbeiten konzipiert. {| class="wikitable" | ab 2023 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6130}} 100 kW (136 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6140}} 108 kW (147 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6150}} 115 kW (156 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 118 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) |} === Serie 6 === [[File:Deutz-Fahr 6180 TTV 30 Jahre Agrotron Agritechnica 2025 (DSC08553).jpg|thumb|Deutz-Fahr 6180 TTV "30 Jahre Agrotron"]] Die seit 2021 im bayerischen Lauingen gefertigte Deutz-Fahr Serie 6 bildet als „Made in Germany“-Plattform das technologische Rückgrat für den professionellen Ackerbau und schwere Transportlogistik. Angetrieben von flüssigkeitsgekühlten Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotoren mit Turbo-Intercooler und Common-Rail-Technologie, bietet die Baureihe eine hohe Leistungsdichte bei optimierter Kraftstoffeffizienz gemäß Abgasstufe V. Die technische Flexibilität wird durch drei Getriebekonzepte sichergestellt: das mechanisch-hydraulische Powershift-Getriebe mit sechs Lastschaltstufen, das vollautomatisierte RCshift-Getriebe sowie das stufenlose TTV-Getriebe für einen unterbrechungsfreien Kraftfluss. Zu den technischen Besonderheiten zählen die MaxiVision-Kabine in verschiedenen Ausbaustufen, eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 160 l/min Förderleistung sowie die vollständige Integration von SDF Smart Farming Solutions zur präzisen Steuerung von ISOBUS-Komponenten und satellitengestützter Spurführung. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|6160}} 119 kW (161 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6170}} 126 kW (171 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6180}} 133 kW (181 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6190}} 141 kW (192 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6210}} 159 kW (216 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|6230}} 169 kW (230 PS) |} === Serie 7 === [[File:Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04914).jpg|thumb|Deutz-Fahr 7250 TTV Warrior]] Die seit 2021 im bayerischen „Deutz-Fahr Land“ in Lauingen produzierte Serie 7 repräsentiert die Hochleistungs-Klasse für großflächige Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen. Herzstück dieser Baureihe ist der Deutz TCD 6.1 L6 Sechszylindermotor, der durch ein elektronisch gesteuertes Twin-Turbo-System und Common-Rail-Einspritzung eine Maximalleistung von bis zu 247 PS (Modell 7250 TTV) bei optimierten Wartungsintervallen von 1.000 Stunden bereitstellt. Im Gegensatz zu den kleineren Serien wird die Serie 7 ausschließlich mit dem stufenlosen TTV-Getriebe ausgestattet, das eine präzise Geschwindigkeitssteuerung von 0 bis 60 km/h (bei reduzierter Motordrehzahl) ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Zu den technischen Besonderheiten gehören die MaxiVisionPro-Kabine mit der ergonomischen MaxCom-Armlehne, eine verstärkte Hinterachse mit integrierten Scheibenbremsen im Ölbad sowie eine High-End-Hydraulikanlage mit einer Load-Sensing-Pumpe von bis zu 210 l/min. Dank der serienmäßigen Integration des iMonitor3 und umfangreicher SDF Smart Farming Solutions ist das Fahrzeug für hochpräzise Anwendungen wie Section Control und Variable Rate Control im Precision Farming optimiert. {| class="wikitable" | ab 2021 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|7250 TTV}} 182 kW (247 PS) |} === Serie 8 === [[Datei:Deutz-Fahr 8280 TTV Warrior agra 2024 (DSC02756).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8280 TTV]] Die im Jahr 2020 eingeführte und im bayerischen Lauingen gefertigte Serie 8 TTV (primär repräsentiert durch das Modell 8280 TTV) bildet die technologische Brücke zwischen den Baureihen 7 und 9. Technisches Kernstück ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 6.1 L6 Sechszylindermotor mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (2.000 bar), der eine Maximalleistung von 287 PS generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose TTV-Getriebe (SDF T7780), welches die Motorleistung über vier mechanische Fahrbereiche verzweigt und eine Endgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h bei reduzierter Drehzahl ermöglicht. Zu den spezifischen Merkmalen zählen die MaxiVisionPro-Kabine, eine Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 210 l/min sowie ein zulässiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen. Die Baureihe ist vollständig für SDF Smart Farming Solutions (iMonitor3, ISOBUS) integriert. {| class="wikitable" | ab 2020 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8280 TTV}} 197 kW (268 PS) |} === Serie 8 (2025)=== [[File:Deutz-Fahr 8310 TTV Agritechnica 2025 (DSC00446).jpg|thumb|Deutz-Fahr 8310 TTV]] Die im November 2025 auf der Agritechnica präsentierte neue Generation der Serie 8 umfasst die Modelle 8310 TTV und 8340 TTV mit einer Maximalleistung von bis zu 340 PS. Wesentliche technische Neuerung ist der Wechsel auf den FPT N67 Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum, der vollständig HVO-kompatibel ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes stufenloses TTV-Getriebe, das speziell für die erhöhten Drehmomentanforderungen der 340-PS-Klasse ausgelegt wurde. Ein zentrales Merkmal ist die neu entwickelte SigmaVision-Kabine im 4-Säulen-Design, die über die innovative iControl-Armlehne bedient wird. Zu den technischen Highlights gehören eine Hydraulikförderleistung von 220 l/min, ein Heckhubwerk mit 12.000 kg Hubkraft sowie das TAGS-System (Tractor Assisted Guidance System), welches mittels 3D-Hinderniserkennung und KI-basierter Sensorik teilautonome Fahrfunktionen ermöglicht. Die Markteinführung und Auslieferung der in Lauingen produzierten Maschinen ist für Mai 2026 vorgesehen. {| class="wikitable" | ab 2026 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|8310 TTV}} 228 kW (310 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|8340 TTV}} 250 kW (340 PS) |} === Serie 9 === [[File:Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior Agritechnica 2023 (DSC04972).jpg|thumb|Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior]] Die seit 2015 im bayerischen Lauingen gefertigte und zuletzt 2021 technisch aktualisierte Serie 9 TTV stellt das Flaggschiff der Standardtraktoren von Deutz-Fahr dar. Technisches Kernstück dieser Baureihe ist der flüssigkeitsgekühlte Deutz TTCD 7.8 L6 Sechszylindermotor mit 7,8 Litern Hubraum, zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, der eine Maximalleistung von bis zu 336 PS (Modell 9340 TTV) generiert. Die Kraftübertragung wird exklusiv über das stufenlose TTV-Getriebe der Baureihe ZF TMT 32 realisiert, welches durch vier mechanische Fahrbereiche einen hohen Wirkungsgrad über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum von 0,2 bis 60 km/h sicherstellt. Zu den markanten Merkmalen gehören die von der Motorhaube entkoppelte MaxiVisionPro-Kabine für minimale Vibrationswerte und einen Geräuschpegel von nur 69 dB(A), eine gefederte Vorderachse mit trockenen Scheibenbremsen sowie eine Load-Sensing-Hydraulikanlage mit einer Förderleistung von bis zu 210 l/min. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 Tonnen und einer Heckhubkraft von 12.000 kg ist die Serie 9 für schwerste Bodenbearbeitung und anspruchsvolle Systemtechnik im Rahmen der SDF Smart Farming Solutions optimiert. Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der '''9270 TTV'''. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.<ref>http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/</ref> {| class="wikitable" | ab 2015 |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|9290 TTV}} 217 kW (295 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9310 TTV}} 229 kW (312 PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|9340 TTV}} 247 kW (336 PS) |} === Serie 11 === [[File:Agritechnica 2013 by-RaBoe 09.jpg|thumb|Deutz Fahr 11440 TTV]] Die Serie 11 war als Vorstoß von Deutz-Fahr in das Segment der Großtraktoren über 400 PS geplant, wurde jedoch nie in Serie produziert. Trotz der offiziellen Vorstellung von Prototypen (insbesondere des Modells 11440 TTV) wurde das Projekt vor dem geplanten Verkaufsstart aus strategischen Gründen innerhalb der SDF-Gruppe eingestellt. {| class="wikitable" | 2013 vorgestellt |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|11350 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11400 TTV}} * {{:Traktorenlexikon: Create|11440 TTV}} |} === Prototypen/Kleinserien === {| class="wikitable" | valign="top" | * D5505 Tandemschlepper<ref>http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/</ref> * {{:Traktorenlexikon: Create|Agro XXL}} 440kW (600 PS) - 2009 |} ==== Deutz D5505 Tandem ==== [[File:Deutz D 5505 Tandem Nachbau 2017 by RaBoe.jpg|thumb|Deutz D 5505 Tandem Nachbau]] Der Deutz D 5505 Tandemschlepper (oft auch als „Deutz-Gigant“ bezeichnet) war ein spektakulärer Prototyp bzw. Eigenbau aus dem Jahr 1965, der die Antwort auf den steigenden Leistungsbedarf in der Landwirtschaft vor der Ära der echten Großschlepper darstellte. Technisch bestand das Gespann aus zwei gekoppelten D 5505, bei denen der vordere Schlepper seiner Hinterachse beraubt und fest mit der Vorderachse des hinteren Schleppers verbunden wurde. Angetrieben wurde die Einheit von zwei luftgekühlten Vierzylinder-Motoren (Typ F4L 812), was eine Gesamtleistung von 104 PS ergab. Da es noch keine ausgereiften Knicklenker-Systeme von der Stange gab, wurden die beiden Motoren und Getriebe über ein komplexes Gestänge synchronisiert und vom hinteren Fahrersitz aus gesteuert. Trotz der enormen Zugkraft und der beeindruckenden Optik blieb der Tandemschlepper ein Einzelstück, da die Konstruktion für die Serienreife zu aufwendig war und Deutz kurz darauf mit der Entwicklung leistungsstarker Einzelschlepper wie dem D 9005 begann. ==== Deutz-Fahr Agro XXL ==== [[Datei:Deutz Agro XXL.JPG|thumb|Deutz-Fahr Agro XXL]] Der Deutz-Fahr AgroXXL 1630 wurde auf der Agritechnica 2009 als Prototyp eines 600 PS starken Großschleppers vorgestellt, der in Kooperation mit der DTU (Deutsche Traktoren Union) entstand. Das Herzstück des Giganten war ein 16-Liter-V8-Motor von Deutz, dessen Kraft über acht Räder auf zwei Tandemachsen auf den Boden übertragen wurde. Technisch war das Fahrzeug als Knicklenker mit einem hydraulischen Knickwinkel von ca. 40° konstruiert, was trotz der enormen Abmessungen einen inneren Wenderadius von nur 5,50 Metern ermöglichte. Ziel war es, die Zugkraft eines schweren Knicklenkers mit der Bodenschonung und Straßentauglichkeit eines Acht-Rad-Konzepts zu vereinen; das Projekt ging jedoch aufgrund hoher Komplexität nie in Serienfertigung. == Literatur & Weblinks == {{Commons|Category:Deutz-Fahr tractors|Deutz-Fahr-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * Karel Vermoesen, Michael Bruse: ''Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr.'' 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385 * [http://www.samedeutz-fahr.com www.samedeutz-fahr.com] * [http://www.deutz-fahr.com www.deutz-fahr.com] * [http://www.deutzforum.de/ www.deutzforum.de] Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar: * [http://www.deutz-traktoren.de/ www.deutz-traktoren.de] * [http://www.konedata.net/Traktorit/deutz.htm www.konedata.net] (Modelldaten Finnisch/Englisch) * [http://home.arcor.de/gbotzet/Schlepperlisten%20Deutz.htm Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet] Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar? * https://issuu.com/deutz-fahr === Quellen === <references /> {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 29bu03igu0pof6bg6yhue8p9gv8i3c7 0 7380 1083021 1075287 2026-04-10T11:42:01Z JaWa1998 115962 /* D-06 */ 1083021 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} Die '''Deutz AG''' ist ein börsennotierter, 1864 gegründeter deutscher Hersteller von Diesel-, Gas- und elektrifizierten Motoren mit Sitz in Köln-Porz. Das Unternehmen firmierte in der Vergangenheit unter wechselnden Namen, unter anderem mit der bekannten Abkürzung „KHD“ für Klöckner-Humboldt-Deutz. Im Jahr 1995 wurde der damalige Agrartechnikbereich mit Schlepperherstellung und der Marke „Deutz-Fahr“ an die italienische [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME]]-Gruppe verkauft. Seit 2001 ist die Deutz AG reiner Motorenhersteller. == Geschichte == Die DEUTZ AG wurde 1864 als ''N. A. Otto & Cie'' von Nikolaus Otto gegründet und kann damit als ältestes Motorenwerk der Welt angesehen werden. Ab 1876 begann die Produktion von Ottomotoren. 1924 begann die damalige Deutz AG mit der Fertigung von dieselbetriebenen Traktoren. 1930 erfolgt die Übernahme der Maschinenbauanstalt ''Humboldt AG''. 1938 entstand durch einen Organvertrag mit der Klöckner-Werke AG der bekannte Name ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD)''. 1962 erwarb KHD 25 % der Aktien der Maschinenfabrik [[Traktorenlexikon: Fahr|''Fahr'']]. 1977 Vollständige Übernahme der Firma Fahr. 1982 begann die Produktion von Traktoren unter dem Markennamen ''Deutz-Fahr''. 1985 übernahm KHD die Motorenwerke Mannheim (MWM) von der Knorr-Bremse AG. 1985 wurde der US-amerikanische Landmaschinenhersteller [[Traktorenlexikon: Allis-Chalmers|Allis-Chalmers]] übernommen. Fortan wurden die Traktoren, nun mit Deutz-Motoren, unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz-Allis|Deutz-Allis]] verkauft. 1995 wurde der damalige KHD-Agrartechnikbereich mit Schlepperherstellung an die italienische SAME-Gruppe (heute SDF) verkauft. 1997 erfolgte die Namensänderung zum früheren Namen ''Deutz AG''. 2001 trennte Deutz sich vom Industrieanlagenbau und wurde zum reinen Motorenhersteller. == Typen == * [[Traktorenlexikon: Deutz „Deutzer Trekker“|Deutzer Trekker]] * {{:Traktorenlexikon: Create|Automobilpflug}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Pfluglokomotive}} === MTH und MTZ === * {{:Traktorenlexikon: Create|MTH 122}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTH 222}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTH 322}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTZ 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTZ 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTZ 320}} === FM315-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F2M 315}} === FM317-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F2M 317}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3M 317}} === FM414-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F1M 414}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F1M 414/46}} === FM417-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F2M 416}} * [[Traktorenlexikon: Deutz F2M 417|F2M 417]] * {{:Traktorenlexikon: Create|F3M 417}} === FL514-Serie === [[Datei:Deutz F2L514-50 1953.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz F2L 514/50|Deutz F2L 514/50]] (Baujahr 1953)]] {| class="wikitable" | Einzylinder || Zweizylinder || Dreizylinder || Vierzylinder |- | valign="top" | <!--Einzylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F1L 514/50}} * [[Traktorenlexikon: Deutz F1L 514/51|F1L 514/51 bzw. /1]] * {{:Traktorenlexikon: Create|F1L 514/2-N}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F1L 514/51 P}} | valign="top" | <!--Zweizylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/53}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/54}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/4}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/6}} | valign="top" | <!--Dreizylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/54}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/6}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/7}} | valign="top" | <!--Vierzylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F4L 514/4}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F4L 514/5}} |} === Raupen === * {{:Traktorenlexikon: Create|DK 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DK 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DK 90}} === FL612/712-Serie === * [[Traktorenlexikon: Deutz F1L 612|F1L 612]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F1L 712|F1L 712]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F2L 612/4|F2L 612/4]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F2L 612/5|F2L 612/5]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F2L 612/6|F2L 612/6]] * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25 S}} === D-Serie === [[Datei:Traktor Deutz D40.JPG|thumb|Deutz D 40]] {{Wikipedia1|Deutz D-Serie}} {| class="wikitable" | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 15}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 15 Plantage}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25.1}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25.1 S}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25.2}} * [[Traktorenlexikon: Deutz D30/D30S|D 30/D30S]] * {{:Traktorenlexikon: Create|D 30 S Plantage}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40 S}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.1}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.1 S}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.2}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.2 Plantage}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 50 S (D 55)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 80}} |} === D-05 === [[Datei:Deutz D5005 45PS 1967.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz D 5005|Deutz D 5005]] (Baujahr 1967)]] Traktoren der 1964 eingeführten D-05-Reihe sind mit vierstelligen Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „05“ enden. {{Wikipedia1|Deutz D-05}} {| class="wikitable" | Normalspur || Schmalspur/Sonstige |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2505}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3005}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4005}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4505}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5005}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5505}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6005}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 8005}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 9005}} | valign="top" | <br /><br /> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4005 P}}<br /><br /><br /> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5505 Tandem}} |} === Geräteträger === {| class="wikitable" | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Unisuper}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Multitrac}} |} === D-06 === [[File:Oldtimerumzug Aidenbach 2013-08-18 - Deutz 7.JPG|thumb|Deutz D 30 06 (alte Farbgebung)]] [[File:DEUTZ D 130 06 A.jpg|thumb|Deutz D 130 06 A (neue Farbgebung)]] [[File:Deutz D 16006 JM 2023 08 12 5D410134.jpg|thumb|Deutz D 160 06]] Die Serie 06 wurde ab 1968 als Nachfolger der Serie 05 eingeführt und markierte den internationalen Durchbruch von Deutz als technologischem Vorreiter. Ausgestattet mit den legendären luftgekühlten Direkteinspritzern der Serie FL 912 (2- bis 6-Zylinder), deckte sie ein Leistungsspektrum von 25 bis 160 PS ab. Ein Meilenstein war die Einführung des Deutz-Vielstufenschaltgetriebes sowie das markante, kantige Design mit der damals typischen dunkelgrünen Lackierung. Mit dem Topmodell D 130 06 stieß Deutz 1972 zudem erstmals in das Segment der 6-Zylinder-Großschlepper mit über 100 PS vor. Ab 1974 wurde Farbgegung von Smaragdgrün (Blech) auf Deutz-Grün ´74 und von Betongrau (Rumpf) auf Olivegrün umgestellt. Die Baureihe gilt bis heute als Inbegriff der Unverwüstlichkeit und bildete die technische Grundlage für die spätere DX-Serie, bevor sie Anfang der 1980er Jahre abgelöst wurde. Eine Besonderheit bildete der D 160 06, der eigentlich von einem Radlader abgeleitet war und nur zu geringen Stückzahlen produziert wurde. Die Serie 06 war die letzte, die noch vollständig unter dem Namen Deutz gefertigt wurde. Nach der Typenbezeichnung wurden Buchstabenkombinationen angegeben, die die Getriebeausführung bezeichnen. * N (Normalläufer) * S (Schnellgang) * K (Kriechgang) * L (Leichtschaltbar -synchronisiert-) * U (unabhängige Zapfwelle) * D (Duozapfwelle) Ein `D 60 06 -A SKULD` wäre ein D 60 06 Allrad mit vollausgestattetem Getriebe {{Wikipedia1|Deutz D-06}} {| class="wikitable" | Normalspur || Schmalspur |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2506}} 16kW (22PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3006}} 22kW (30PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4006}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4506}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5006}} 33/35kW (45/48PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5206}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5506}} 38kW (52PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6006}} 46kW (62PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6206}} 43/44kW (58/60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6806}} 49kW (67PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7006}} 49kW (67PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7206}} 53kW (72PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7506}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 8006}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 9006}} 67kW (92PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 10006}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 12006}} 89kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 13006}} 89kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 16006}} 118kW (160PS) | valign="top" | <br /> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3006 P}} 22kW (30PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4006 P}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5006 V/VA}} 33kW (45PS) |} === INTRAC === [[Datei:Deutz Intrac 2002.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2002|Deutz INTRAC 2002]]]] Systemtraktoren der INTRAC-Reihe wurden ab 1972 von Deutz produziert. Der 2004er-INTRAC blieb auch nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Deutz-Fahr]] noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. {{Wikipedia1|Deutz INTRAC}} {| class="wikitable" | '''erste Reihe'''<br />(1972–1989) || '''zweite Reihe'''<br />(1987–1990) |- | valign="top" | * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2002|INTRAC 2002]] * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2003|INTRAC 2003]] * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2007}} | valign="top" | * ''weitere/jüngere''<br />''Modelle siehe''<br />''[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#IN-trac|Deutz-Fahr '''IN-trac''']]'' |} === DX === Traktoren der DX-Reihe wurden ab 1978 produziert. Bis Anfang 1981 wurden sie noch unter dem Markenamen „Deutz“ verkauft, anschließend bis 1995 unter dem Namen [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Deutz-Fahr]]. Manche Modelle der ersten DX-Reihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon '''[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#DX|alle DX-Modelle unter Deutz-Fahr]]''' geführt.'' === D-07 === 1980 wurde noch unter dem Markennamen „Deutz“ die D-07-Serie eingeführt, die von 1981 bis 1990 unter der neugebildeten Marke [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Deutz-Fahr]] umfangreich weitergeführt wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon '''[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#D-07|alle D-07-Modelle unter Deutz-Fahr]]''' geführt. == Literatur == * OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2024, Seite 8 ff. == Weblinks == {{Commons|Category:Deutz tractors|Deutz-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz AG}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * [http://www.deutz-traktoren.de www.deutz-traktoren.de] * [http://www.traktorfreunde-mackenzell.com/main/typentabelledeutz.html Typentabelle Deutz] * [http://www.deutzforum.de www.deutzforum.de] * [http://www.fahrzeugseiten.de/Traktoren/Deutz/deutz.html Fahrzeugseiten Deutz-Traktoren] {{:Traktorenlexikon: Navigation}} 0qmrshg2siy4z2jgxhkqymy9kw4og2a 1083022 1083021 2026-04-10T11:50:09Z JaWa1998 115962 /* D-05 */ 1083022 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} Die '''Deutz AG''' ist ein börsennotierter, 1864 gegründeter deutscher Hersteller von Diesel-, Gas- und elektrifizierten Motoren mit Sitz in Köln-Porz. Das Unternehmen firmierte in der Vergangenheit unter wechselnden Namen, unter anderem mit der bekannten Abkürzung „KHD“ für Klöckner-Humboldt-Deutz. Im Jahr 1995 wurde der damalige Agrartechnikbereich mit Schlepperherstellung und der Marke „Deutz-Fahr“ an die italienische [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME]]-Gruppe verkauft. Seit 2001 ist die Deutz AG reiner Motorenhersteller. == Geschichte == Die DEUTZ AG wurde 1864 als ''N. A. Otto & Cie'' von Nikolaus Otto gegründet und kann damit als ältestes Motorenwerk der Welt angesehen werden. Ab 1876 begann die Produktion von Ottomotoren. 1924 begann die damalige Deutz AG mit der Fertigung von dieselbetriebenen Traktoren. 1930 erfolgt die Übernahme der Maschinenbauanstalt ''Humboldt AG''. 1938 entstand durch einen Organvertrag mit der Klöckner-Werke AG der bekannte Name ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD)''. 1962 erwarb KHD 25 % der Aktien der Maschinenfabrik [[Traktorenlexikon: Fahr|''Fahr'']]. 1977 Vollständige Übernahme der Firma Fahr. 1982 begann die Produktion von Traktoren unter dem Markennamen ''Deutz-Fahr''. 1985 übernahm KHD die Motorenwerke Mannheim (MWM) von der Knorr-Bremse AG. 1985 wurde der US-amerikanische Landmaschinenhersteller [[Traktorenlexikon: Allis-Chalmers|Allis-Chalmers]] übernommen. Fortan wurden die Traktoren, nun mit Deutz-Motoren, unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz-Allis|Deutz-Allis]] verkauft. 1995 wurde der damalige KHD-Agrartechnikbereich mit Schlepperherstellung an die italienische SAME-Gruppe (heute SDF) verkauft. 1997 erfolgte die Namensänderung zum früheren Namen ''Deutz AG''. 2001 trennte Deutz sich vom Industrieanlagenbau und wurde zum reinen Motorenhersteller. == Typen == * [[Traktorenlexikon: Deutz „Deutzer Trekker“|Deutzer Trekker]] * {{:Traktorenlexikon: Create|Automobilpflug}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Pfluglokomotive}} === MTH und MTZ === * {{:Traktorenlexikon: Create|MTH 122}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTH 222}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTH 322}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTZ 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTZ 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTZ 320}} === FM315-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F2M 315}} === FM317-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F2M 317}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3M 317}} === FM414-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F1M 414}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F1M 414/46}} === FM417-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F2M 416}} * [[Traktorenlexikon: Deutz F2M 417|F2M 417]] * {{:Traktorenlexikon: Create|F3M 417}} === FL514-Serie === [[Datei:Deutz F2L514-50 1953.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz F2L 514/50|Deutz F2L 514/50]] (Baujahr 1953)]] {| class="wikitable" | Einzylinder || Zweizylinder || Dreizylinder || Vierzylinder |- | valign="top" | <!--Einzylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F1L 514/50}} * [[Traktorenlexikon: Deutz F1L 514/51|F1L 514/51 bzw. /1]] * {{:Traktorenlexikon: Create|F1L 514/2-N}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F1L 514/51 P}} | valign="top" | <!--Zweizylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/53}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/54}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/4}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/6}} | valign="top" | <!--Dreizylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/54}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/6}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/7}} | valign="top" | <!--Vierzylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F4L 514/4}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F4L 514/5}} |} === Raupen === * {{:Traktorenlexikon: Create|DK 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DK 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DK 90}} === FL612/712-Serie === * [[Traktorenlexikon: Deutz F1L 612|F1L 612]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F1L 712|F1L 712]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F2L 612/4|F2L 612/4]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F2L 612/5|F2L 612/5]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F2L 612/6|F2L 612/6]] * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25 S}} === D-Serie === [[Datei:Traktor Deutz D40.JPG|thumb|Deutz D 40]] {{Wikipedia1|Deutz D-Serie}} {| class="wikitable" | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 15}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 15 Plantage}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25.1}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25.1 S}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25.2}} * [[Traktorenlexikon: Deutz D30/D30S|D 30/D30S]] * {{:Traktorenlexikon: Create|D 30 S Plantage}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40 S}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.1}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.1 S}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.2}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.2 Plantage}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 50 S (D 55)}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 80}} |} === D-05 === [[File:DEUTZ D 90 05.jpg|thumb|Deutz D 90 05-A]] [[File:Deutz D 6005.jpg|thumb|Deutz D 60 05]] Die Serie 05 wurde 1965 als Nachfolger der Serie D eingeführt und bildete die technologische Brücke zur späteren Serie 06. Entgegen der späteren Generationen verfügte sie noch über die charakteristische runde Motorhaube und wurde von den luftgekühlten Motoren der Baureihe FL 812 angetrieben, die überwiegend noch nach dem Wirbelkammerverfahren (Indirekteinspritzung) arbeiteten. Das Leistungsspektrum reichte von ca. 22 bis 80 PS, wobei das Flaggschiff D 8005 als erster Deutz-Großschlepper mit Sechszylindermotor die Ära der modernen Ackergiganten einläutete. Mit ihrer robusten Bauweise und der Einführung verbesserter Getriebevarianten blieb die Serie 05 bis zur Ablösung durch die Serie 06 im Jahr 1968 ein wichtiger Meilenstein für die Zuverlässigkeit luftgekühlter Deutz-Traktoren. {{Wikipedia1|Deutz D-05}} {| class="wikitable" | Normalspur || Schmalspur/Sonstige |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2505}} 16kW (22PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3005}} 21kW (28PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4005}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4505}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5005}} 33kW (45PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5505}} 38kW (52PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6005}} 43kW (58PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 8005}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 9005}} 62kW (85PS) | valign="top" | <br /><br /> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4005 P}} 26kW (35PS) <br /><br /><br /> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5505 Tandem}} 76kW (104PS) |} === Geräteträger === {| class="wikitable" | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Unisuper}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Multitrac}} |} === D-06 === [[File:Oldtimerumzug Aidenbach 2013-08-18 - Deutz 7.JPG|thumb|Deutz D 30 06 (alte Farbgebung)]] [[File:DEUTZ D 130 06 A.jpg|thumb|Deutz D 130 06 A (neue Farbgebung)]] [[File:Deutz D 16006 JM 2023 08 12 5D410134.jpg|thumb|Deutz D 160 06]] Die Serie 06 wurde ab 1968 als Nachfolger der Serie 05 eingeführt und markierte den internationalen Durchbruch von Deutz als technologischem Vorreiter. Ausgestattet mit den legendären luftgekühlten Direkteinspritzern der Serie FL 912 (2- bis 6-Zylinder), deckte sie ein Leistungsspektrum von 25 bis 160 PS ab. Ein Meilenstein war die Einführung des Deutz-Vielstufenschaltgetriebes sowie das markante, kantige Design mit der damals typischen dunkelgrünen Lackierung. Mit dem Topmodell D 130 06 stieß Deutz 1972 zudem erstmals in das Segment der 6-Zylinder-Großschlepper mit über 100 PS vor. Ab 1974 wurde Farbgegung von Smaragdgrün (Blech) auf Deutz-Grün ´74 und von Betongrau (Rumpf) auf Olivegrün umgestellt. Die Baureihe gilt bis heute als Inbegriff der Unverwüstlichkeit und bildete die technische Grundlage für die spätere DX-Serie, bevor sie Anfang der 1980er Jahre abgelöst wurde. Eine Besonderheit bildete der D 160 06, der eigentlich von einem Radlader abgeleitet war und nur zu geringen Stückzahlen produziert wurde. Die Serie 06 war die letzte, die noch vollständig unter dem Namen Deutz gefertigt wurde. Nach der Typenbezeichnung wurden Buchstabenkombinationen angegeben, die die Getriebeausführung bezeichnen. * N (Normalläufer) * S (Schnellgang) * K (Kriechgang) * L (Leichtschaltbar -synchronisiert-) * U (unabhängige Zapfwelle) * D (Duozapfwelle) Ein `D 60 06 -A SKULD` wäre ein D 60 06 Allrad mit vollausgestattetem Getriebe {{Wikipedia1|Deutz D-06}} {| class="wikitable" | Normalspur || Schmalspur |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2506}} 16kW (22PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3006}} 22kW (30PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4006}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4506}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5006}} 33/35kW (45/48PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5206}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5506}} 38kW (52PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6006}} 46kW (62PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6206}} 43/44kW (58/60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6806}} 49kW (67PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7006}} 49kW (67PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7206}} 53kW (72PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7506}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 8006}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 9006}} 67kW (92PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 10006}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 12006}} 89kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 13006}} 89kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 16006}} 118kW (160PS) | valign="top" | <br /> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3006 P}} 22kW (30PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4006 P}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5006 V/VA}} 33kW (45PS) |} === INTRAC === [[Datei:Deutz Intrac 2002.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2002|Deutz INTRAC 2002]]]] Systemtraktoren der INTRAC-Reihe wurden ab 1972 von Deutz produziert. Der 2004er-INTRAC blieb auch nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Deutz-Fahr]] noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. {{Wikipedia1|Deutz INTRAC}} {| class="wikitable" | '''erste Reihe'''<br />(1972–1989) || '''zweite Reihe'''<br />(1987–1990) |- | valign="top" | * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2002|INTRAC 2002]] * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2003|INTRAC 2003]] * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2007}} | valign="top" | * ''weitere/jüngere''<br />''Modelle siehe''<br />''[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#IN-trac|Deutz-Fahr '''IN-trac''']]'' |} === DX === Traktoren der DX-Reihe wurden ab 1978 produziert. Bis Anfang 1981 wurden sie noch unter dem Markenamen „Deutz“ verkauft, anschließend bis 1995 unter dem Namen [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Deutz-Fahr]]. Manche Modelle der ersten DX-Reihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon '''[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#DX|alle DX-Modelle unter Deutz-Fahr]]''' geführt.'' === D-07 === 1980 wurde noch unter dem Markennamen „Deutz“ die D-07-Serie eingeführt, die von 1981 bis 1990 unter der neugebildeten Marke [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Deutz-Fahr]] umfangreich weitergeführt wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon '''[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#D-07|alle D-07-Modelle unter Deutz-Fahr]]''' geführt. == Literatur == * OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2024, Seite 8 ff. == Weblinks == {{Commons|Category:Deutz tractors|Deutz-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz AG}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * [http://www.deutz-traktoren.de www.deutz-traktoren.de] * [http://www.traktorfreunde-mackenzell.com/main/typentabelledeutz.html Typentabelle Deutz] * [http://www.deutzforum.de www.deutzforum.de] * [http://www.fahrzeugseiten.de/Traktoren/Deutz/deutz.html Fahrzeugseiten Deutz-Traktoren] {{:Traktorenlexikon: Navigation}} lkikbhuvs4x4xkb0ked6tjyhzcrd1pr 1083024 1083022 2026-04-10T11:58:49Z JaWa1998 115962 /* D-Serie */ 1083024 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation}} Die '''Deutz AG''' ist ein börsennotierter, 1864 gegründeter deutscher Hersteller von Diesel-, Gas- und elektrifizierten Motoren mit Sitz in Köln-Porz. Das Unternehmen firmierte in der Vergangenheit unter wechselnden Namen, unter anderem mit der bekannten Abkürzung „KHD“ für Klöckner-Humboldt-Deutz. Im Jahr 1995 wurde der damalige Agrartechnikbereich mit Schlepperherstellung und der Marke „Deutz-Fahr“ an die italienische [[Traktorenlexikon: SAME Deutz-Fahr|SAME]]-Gruppe verkauft. Seit 2001 ist die Deutz AG reiner Motorenhersteller. == Geschichte == Die DEUTZ AG wurde 1864 als ''N. A. Otto & Cie'' von Nikolaus Otto gegründet und kann damit als ältestes Motorenwerk der Welt angesehen werden. Ab 1876 begann die Produktion von Ottomotoren. 1924 begann die damalige Deutz AG mit der Fertigung von dieselbetriebenen Traktoren. 1930 erfolgt die Übernahme der Maschinenbauanstalt ''Humboldt AG''. 1938 entstand durch einen Organvertrag mit der Klöckner-Werke AG der bekannte Name ''Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD)''. 1962 erwarb KHD 25 % der Aktien der Maschinenfabrik [[Traktorenlexikon: Fahr|''Fahr'']]. 1977 Vollständige Übernahme der Firma Fahr. 1982 begann die Produktion von Traktoren unter dem Markennamen ''Deutz-Fahr''. 1985 übernahm KHD die Motorenwerke Mannheim (MWM) von der Knorr-Bremse AG. 1985 wurde der US-amerikanische Landmaschinenhersteller [[Traktorenlexikon: Allis-Chalmers|Allis-Chalmers]] übernommen. Fortan wurden die Traktoren, nun mit Deutz-Motoren, unter dem Markennamen [[Traktorenlexikon: Deutz-Allis|Deutz-Allis]] verkauft. 1995 wurde der damalige KHD-Agrartechnikbereich mit Schlepperherstellung an die italienische SAME-Gruppe (heute SDF) verkauft. 1997 erfolgte die Namensänderung zum früheren Namen ''Deutz AG''. 2001 trennte Deutz sich vom Industrieanlagenbau und wurde zum reinen Motorenhersteller. == Typen == * [[Traktorenlexikon: Deutz „Deutzer Trekker“|Deutzer Trekker]] * {{:Traktorenlexikon: Create|Automobilpflug}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Pfluglokomotive}} === MTH und MTZ === * {{:Traktorenlexikon: Create|MTH 122}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTH 222}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTH 322}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTZ 120}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTZ 220}} * {{:Traktorenlexikon: Create|MTZ 320}} === FM315-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F2M 315}} === FM317-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F2M 317}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3M 317}} === FM414-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F1M 414}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F1M 414/46}} === FM417-Serie === * {{:Traktorenlexikon: Create|F2M 416}} * [[Traktorenlexikon: Deutz F2M 417|F2M 417]] * {{:Traktorenlexikon: Create|F3M 417}} === FL514-Serie === [[Datei:Deutz F2L514-50 1953.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz F2L 514/50|Deutz F2L 514/50]] (Baujahr 1953)]] {| class="wikitable" | Einzylinder || Zweizylinder || Dreizylinder || Vierzylinder |- | valign="top" | <!--Einzylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F1L 514/50}} * [[Traktorenlexikon: Deutz F1L 514/51|F1L 514/51 bzw. /1]] * {{:Traktorenlexikon: Create|F1L 514/2-N}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F1L 514/51 P}} | valign="top" | <!--Zweizylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/50}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/53}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/54}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/4}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F2L 514/6}} | valign="top" | <!--Dreizylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/51}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/54}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/6}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F3L 514/7}} | valign="top" | <!--Vierzylinder--> * {{:Traktorenlexikon: Create|F4L 514/4}} * {{:Traktorenlexikon: Create|F4L 514/5}} |} === Raupen === * {{:Traktorenlexikon: Create|DK 60}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DK 75}} * {{:Traktorenlexikon: Create|DK 90}} === FL612/712-Serie === * [[Traktorenlexikon: Deutz F1L 612|F1L 612]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F1L 712|F1L 712]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F2L 612/4|F2L 612/4]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F2L 612/5|F2L 612/5]] * [[Traktorenlexikon: Deutz F2L 612/6|F2L 612/6]] * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25}} * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25 S}} === D-Serie === [[File:Deutz D 15 JM 2023 08 12 5D410479.jpg|thumb|Deutz D 15]] [[File:Deutz D 25 S JM 2023 08 12 5D410356.jpg|thumb|Deutz D 25S]] [[File:DEUTZ D 40.2.jpg|thumb|Deutz D 40.2]] Die D-Serie wurde ab 1958 eingeführt und markierte den Übergang von den Vorkriegskonstruktionen zur modernen Nachkriegs-Landtechnik bei Deutz. Die Traktoren waren durch ihre markante, runde Motorhaube und die luftgekühlten Motoren der Baureihen FL 612 sowie später FL 712 gekennzeichnet, die nach dem Wirbelkammerverfahren arbeiteten. Das Leistungsspektrum reichte vom Einzylinder D 15 mit 14 PS bis zum ersten Sechszylinder-Radschlepper von Deutz, dem D 80 mit 75 PS (später D 80 L). Mit der Einführung des Deutz-Transferrers zur hydraulischen Kraftheberregelung und einer großen Variantenvielfalt setzte die D-Serie neue Maßstäbe in der Serienfertigung, bevor sie ab 1965 durch die Serie 05 abgelöst wurde. {{Wikipedia1|Deutz D-Serie}} {| class="wikitable" | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 15}} 10kW (15PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 15 Plantage}} 10kW (15PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25.1}} 15kW (20PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25.1 S}} 18kW (25PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 25.2}} 15kW (20PS) * [[Traktorenlexikon: Deutz D30/D30S|D 30/D30S]] 21kW (28PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 30 S Plantage}} 21kW (28PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40 S}} 28kW (38PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.1}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.1 S}} 28/29kW (38/40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.2}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 40.2 Plantage}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 50}} 34kW (46PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 50 S (D 55)}} 38kW (52PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 80}} 55kw (75PS) |} === D-05 === [[File:DEUTZ D 90 05.jpg|thumb|Deutz D 90 05-A]] [[File:Deutz D 6005.jpg|thumb|Deutz D 60 05]] Die Serie 05 wurde 1965 als Nachfolger der Serie D eingeführt und bildete die technologische Brücke zur späteren Serie 06. Entgegen der späteren Generationen verfügte sie noch über die charakteristische runde Motorhaube und wurde von den luftgekühlten Motoren der Baureihe FL 812 angetrieben, die überwiegend noch nach dem Wirbelkammerverfahren (Indirekteinspritzung) arbeiteten. Das Leistungsspektrum reichte von ca. 22 bis 80 PS, wobei das Flaggschiff D 8005 als erster Deutz-Großschlepper mit Sechszylindermotor die Ära der modernen Ackergiganten einläutete. Mit ihrer robusten Bauweise und der Einführung verbesserter Getriebevarianten blieb die Serie 05 bis zur Ablösung durch die Serie 06 im Jahr 1968 ein wichtiger Meilenstein für die Zuverlässigkeit luftgekühlter Deutz-Traktoren. {{Wikipedia1|Deutz D-05}} {| class="wikitable" | Normalspur || Schmalspur/Sonstige |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2505}} 16kW (22PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3005}} 21kW (28PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4005}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4505}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5005}} 33kW (45PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5505}} 38kW (52PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6005}} 43kW (58PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 8005}} 55kw (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 9005}} 62kW (85PS) | valign="top" | <br /><br /> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4005 P}} 26kW (35PS) <br /><br /><br /> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5505 Tandem}} 76kW (104PS) |} === Geräteträger === {| class="wikitable" | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|Unisuper}} * {{:Traktorenlexikon: Create|Multitrac}} |} === D-06 === [[File:Oldtimerumzug Aidenbach 2013-08-18 - Deutz 7.JPG|thumb|Deutz D 30 06 (alte Farbgebung)]] [[File:DEUTZ D 130 06 A.jpg|thumb|Deutz D 130 06 A (neue Farbgebung)]] [[File:Deutz D 16006 JM 2023 08 12 5D410134.jpg|thumb|Deutz D 160 06]] Die Serie 06 wurde ab 1968 als Nachfolger der Serie 05 eingeführt und markierte den internationalen Durchbruch von Deutz als technologischem Vorreiter. Ausgestattet mit den legendären luftgekühlten Direkteinspritzern der Serie FL 912 (2- bis 6-Zylinder), deckte sie ein Leistungsspektrum von 25 bis 160 PS ab. Ein Meilenstein war die Einführung des Deutz-Vielstufenschaltgetriebes sowie das markante, kantige Design mit der damals typischen dunkelgrünen Lackierung. Mit dem Topmodell D 130 06 stieß Deutz 1972 zudem erstmals in das Segment der 6-Zylinder-Großschlepper mit über 100 PS vor. Ab 1974 wurde Farbgegung von Smaragdgrün (Blech) auf Deutz-Grün ´74 und von Betongrau (Rumpf) auf Olivegrün umgestellt. Die Baureihe gilt bis heute als Inbegriff der Unverwüstlichkeit und bildete die technische Grundlage für die spätere DX-Serie, bevor sie Anfang der 1980er Jahre abgelöst wurde. Eine Besonderheit bildete der D 160 06, der eigentlich von einem Radlader abgeleitet war und nur zu geringen Stückzahlen produziert wurde. Die Serie 06 war die letzte, die noch vollständig unter dem Namen Deutz gefertigt wurde. Nach der Typenbezeichnung wurden Buchstabenkombinationen angegeben, die die Getriebeausführung bezeichnen. * N (Normalläufer) * S (Schnellgang) * K (Kriechgang) * L (Leichtschaltbar -synchronisiert-) * U (unabhängige Zapfwelle) * D (Duozapfwelle) Ein `D 60 06 -A SKULD` wäre ein D 60 06 Allrad mit vollausgestattetem Getriebe {{Wikipedia1|Deutz D-06}} {| class="wikitable" | Normalspur || Schmalspur |- | valign="top" | * {{:Traktorenlexikon: Create|D 2506}} 16kW (22PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3006}} 22kW (30PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4006}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4506}} 29kW (40PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5006}} 33/35kW (45/48PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5206}} 37kW (51PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5506}} 38kW (52PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6006}} 46kW (62PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6206}} 43/44kW (58/60PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 6806}} 49kW (67PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7006}} 49kW (67PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7206}} 53kW (72PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 7506}} 55kW (75PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 8006}} 59kW (80PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 9006}} 67kW (92PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 10006}} 74kW (100PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 12006}} 89kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 13006}} 89kW (120PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 16006}} 118kW (160PS) | valign="top" | <br /> * {{:Traktorenlexikon: Create|D 3006 P}} 22kW (30PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 4006 P}} 26kW (35PS) * {{:Traktorenlexikon: Create|D 5006 V/VA}} 33kW (45PS) |} === INTRAC === [[Datei:Deutz Intrac 2002.jpg|thumb|[[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2002|Deutz INTRAC 2002]]]] Systemtraktoren der INTRAC-Reihe wurden ab 1972 von Deutz produziert. Der 2004er-INTRAC blieb auch nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Deutz-Fahr]] noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. {{Wikipedia1|Deutz INTRAC}} {| class="wikitable" | '''erste Reihe'''<br />(1972–1989) || '''zweite Reihe'''<br />(1987–1990) |- | valign="top" | * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2002|INTRAC 2002]] * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2003|INTRAC 2003]] * [[Traktorenlexikon: Deutz INTRAC 2004|INTRAC 2004]] * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2005}} * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2006}} * {{:Traktorenlexikon: Create|INTRAC 2007}} | valign="top" | * ''weitere/jüngere''<br />''Modelle siehe''<br />''[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#IN-trac|Deutz-Fahr '''IN-trac''']]'' |} === DX === Traktoren der DX-Reihe wurden ab 1978 produziert. Bis Anfang 1981 wurden sie noch unter dem Markenamen „Deutz“ verkauft, anschließend bis 1995 unter dem Namen [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Deutz-Fahr]]. Manche Modelle der ersten DX-Reihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon '''[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#DX|alle DX-Modelle unter Deutz-Fahr]]''' geführt.'' === D-07 === 1980 wurde noch unter dem Markennamen „Deutz“ die D-07-Serie eingeführt, die von 1981 bis 1990 unter der neugebildeten Marke [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Deutz-Fahr]] umfangreich weitergeführt wurde. ''Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon '''[[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr#D-07|alle D-07-Modelle unter Deutz-Fahr]]''' geführt. == Literatur == * OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2024, Seite 8 ff. == Weblinks == {{Commons|Category:Deutz tractors|Deutz-Traktoren}} {{Wikipedia1|Deutz AG}} {{Wikipedia1|Deutz-Fahr}} * [http://www.deutz-traktoren.de www.deutz-traktoren.de] * [http://www.traktorfreunde-mackenzell.com/main/typentabelledeutz.html Typentabelle Deutz] * [http://www.deutzforum.de www.deutzforum.de] * [http://www.fahrzeugseiten.de/Traktoren/Deutz/deutz.html Fahrzeugseiten Deutz-Traktoren] {{:Traktorenlexikon: Navigation}} tnsttjd8zpik6jcfq73xo91w1ghn0mx 0 49216 1082975 982534 2026-04-10T08:54:35Z Skillkek 114078 /* Geschwindigkeiten vor- und rückwärts */ 2x LO 1082975 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation |HERSTELLER-LINK=Traktorenlexikon: John Deere |HERSTELLER= John Deere}} {{:Traktorenlexikon: Modell-Infobox | HERSTELLER = [[Traktorenlexikon: John Deere|John Deere]] | MODELLREIHE = 50er-Baureihe | MODELL = 2850 (A) | BILD = John Deere 2850.jpg | BILDBESCHREIBUNG = John Deere 2850 SA | BAUWEISE = Blockbauweise | PRODUKTIONSBEGINN = 1986 | PRODUKTIONSENDE = 1994 | STÜCKZAHL = | EIGENGEWICHT = 3.220 (A: 3.530) | LÄNGE = 3.980 | BREITE = 2.055 | HÖHE = 2.809 | RADSTAND = 2.266 (A: 2.287) | BODENFREIHEIT = 629 (A: 405) | SPURWEITE = | SPURWEITE VORNE =1.360-2.010 (A: 1.500-2.100) | SPURWEITE HINTEN = 1.600-2.000 | WENDERADIUS MIT LENKBREMSE = (A: 4.290) | WENDERADIUS OHNE LENKBREMSE = 3.800 (A: 4.980) | BEREIFUNG VORNE = 10.00-16 ASF (A: 12.4 R 28 AS) | BEREIFUNG HINTEN = 18.4-34 AS | LEISTUNG KW = 63,3 | LEISTUNG PS = 86 | NENNDREHZAHL = 2.300 | ZYLINDER = 4 | HUBRAUM = 3.920 | DREHMOMENTANSTIEG = 23 | KRAFTSTOFF = Diesel | KÜHLSYSTEM = Wasserkühlung | ANTRIEBSTYP = Hinterrad- oder Allradantrieb | GETRIEBE = 8V/4R oder 12V/8R und 16V/8R | HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT = 30 oder 40 | KATEGORIESORTIERUNG = John Deere 2850 }} Der '''2850''' ist ein von 1986 bis 1994 gebauter Standardtraktor in Strukturbauweise von [[Traktorenlexikon: John Deere|John Deere]]. Er war das erfolgreichste Modell unter den Mannheimer Traktoren der 50er Serie. Nach über einer dreiviertel Million Traktoren, die seit 1965 von John Deere in Strukturbauweise gefertigt wurden, lief 1995 ein 2850 mit CC2-Kabine als letzter Schlepper dieses Konstruktionsprinzips vom Montageband der John-Deere-Werke in Mannheim. ==Motor== John Deere, Typ: 4.239 TL-007, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger GARRETT-Abgasturbolader mit Stoßaufladung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter. * Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm * Nenndrehzahl = 2.300 U/min. * Verdichtungsverhältnis = 16,8:1 * Drehmoment mit Höchstleistung = 268 Nm * Max. Drehmoment = 324 Nm bei 1.600 U/min. * Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s * Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min. * Einspritzmenge = 62 bis 66 mm³/Hub und Nenndrehzahl * Einspritzdruck = 245 + 5 bar * Max. Ladedruck = 760 mbar * Leistungsgewicht = 67,5 kg/kW * CAV-ROTO-DIESEL Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: DPA R 3449 F 050 * STANADYNE-Mehrlochdüse, Typ: 27 336 * GARRETT-AIRESEARCH-Turbolader, Typ: TA-3102 * PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter, Typ: PM-1605/1 * PUROLATOR-Hauptstromfilter, Typ: T-190 44 * ROTH-Schalldämpfer, Typ: AL-377 54 * EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 240 * Kühler-Lüfter mit sechs Blättern und 481 mm Durchmesser ==Kupplung== * Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung Scheiben-Durchmesser = 328 mm * Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet Lamellen-Durchmesser = 133 mm * Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung ==Getriebe== * Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung * Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen * Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge * Optional als Synchron-Kriechganggetriebe * Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe 12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge "Wahlweise:" * Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung * Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen * Muffengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt * Zweistufiges unter Last schaltbare Planetengetriebe, in die Stufen LO und HI unterteilt 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge Gesamtübersetzung des 30 km/h Power-Synchron-Triebwerks * Gruppe-L: "Stufe-LO" * 1.Gang = 360,95:1 * 2.Gang = 240,63:1 * 3.Gang = 156,18:1 * 4.Gang = 108,10:1 "Stufe-HI" * 1.Gang = 283,60:1 * 2.Gang = 189,07:1 * 3.Gang = 122,71:1 * 4.Gang = 84,93:1 * Gruppe-S: "Stufe-LO" * 1.Gang = 98,83:1 * 2.Gang = 65,89:1 * 3.Gang = 42,76:1 * 4.Gang = 29,60:1 "Stufe-HI" * 1.Gang = 77,65:1 * 2.Gang = 51,77:1 * 3.Gang = 33,60:1 * 4.Gang = 23,26:1 * Gruppe-R: "Stufe-LO" * 1.Gang = 227,41:1 * 2.Gang = 151,61:1 * 3.Gang = 98,40:1 * 4.Gang = 68,11:1 "Stufe-HI" * 1.Gang = 178,68:1 * 2.Gang = 119,12:1 * 3.Gang = 77,31:1 * 4.Gang = 53,51:1 ==Geschwindigkeiten vor- und rückwärts== Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-34 AS "Gruppe-L" * 1.Gang = 2,5 km/h * 2.Gang = 3,7 km/h * 3.Gang = 5,7 km/h * 4.Gang = 8,2 km/h "Gruppe-S" * 1.Gang = 8,9 km/h * 2.Gang = 13,4 km/h * 3.Gang = 20,7 km/h * 4.Gang = 29,9 km/h "Gruppe-R" * 1.Gang = 3,9 km/h * 2.Gang = 5,8 km/h * 3.Gang = 9,0 km/h * 4.Gang = 13,0 km/h Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 34 AS * Gruppe-L: "Stufe-LO" * 1.Gang = 1,85 km/h * 2.Gang = 2,77 km/h * 3.Gang = 4,27 km/h * 4.Gang = 6,18 km/h "Stufe-HI" * 1.Gang = 2,35 km/h * 2.Gang = 3,53 km/h * 3.Gang = 5,44 km/h * 4.Gang = 7,86 km/h * Gruppe-S: "Stufe-LO" * 1.Gang = 6,76 km/h * 2.Gang = 10,13 km/h * 3.Gang = 15,61 km/h * 4.Gang = 22,56 km/h "Stufe-HI" * 1.Gang = 8,60 km/h * 2.Gang = 12,90 km/h * 3.Gang = 19,87 km/h * 4.Gang = 28,71 km/h * Gruppe-R: "Stufe-LO" * 1.Gang = 2,94 km/h * 2.Gang = 4,40 km/h * 3.Gang = 6,79 km/h * 4.Gang = 9,80 km/h "Stufe-HI" * 1.Gang = 3,74 km/h * 2.Gang = 5,60 km/h * 3.Gang = 8,64 km/h * 4.Gang = 12,84 km/h Geschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 14.9 R 38 AS * Gruppe-L: "Stufe-LO" * 1.Gang = 2,2 km/h * 2.Gang = 3,3 km/h * 3.Gang = 5,1 km/h * 4.Gang = 7,4 km/h "Stufe-HI" * 1.Gang = 2,8 km/h * 2.Gang = 4,2 km/h * 3.Gang = 6,5 km/h * 4.Gang = 9,4 km/h * Gruppe-S: "Stufe-LO" * 1.Gang = 9,5 km/h * 2.Gang = 14,2 km/h * 3.Gang = 21,9 km/h * 4.Gang = 31,6 km/h "Stufe-HI" * 1.Gang = 12,0 km/h * 2.Gang = 18,1 km/h * 3.Gang = 27,8 km/h * 4.Gang = 40,2 km/h * Gruppe-R: "Stufe-LO" * 1.Gang = 3,4 km/h * 2.Gang = 5,1 km/h * 3.Gang = 7,9 km/h * 4.Gang = 11,4 km/h "Stufe-HI" * 1.Gang = 4,3 km/h * 2.Gang = 6,5 km/h * 3.Gang = 10,0 km/h * 4.Gang = 14,5 km/h ==Zapfwelle== * Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle * Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2) * 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.) Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8350:1 * 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl Übertragbare Leistung = 57,9 kW * Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1 * 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl Übertragbare Leistung = 61,3 kW * Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl Übertragbare Leistung = 58,2 kW * Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle * Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2) 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl ==Bremsen== * Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet Scheiben-Durchmesser = 304 mm * Allrad-Ausführung mit Vierrad-Bremse (Nur 40 km/h.-Variante) * Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend Scheiben-Durchmesser = 238 mm * Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage Anhängerbremse mit 136 bar ==Achsen== * Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag = 1.360 bis 2.010 mm Auf Wunsch: * Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-735 verstärkte Achse oder Standard APL-325 mit zentraler Gelenkwelle und * * * * * Selbstsperrdifferential Sechsfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag, in Stufen vom 100 mm = 1.500 bis 2.100 mm * Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12° * Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe (5:1) * Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag, in Stufen von 100 mm = 1.600 und 2.000 mm * Vordere zul. Achslast = 1.620 kg * Hintere zul. Achslast = 4.360 kg * Vordere Achslast-Allrad = 1.545 kg Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.500 kg * Hintere Achslast-Allrad = 2.475 kg Hintere zul. Achslast-Allrad = 4.500 kg ==Lenkung== * Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung, auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe * Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-125 ZP-Lenkzylinder mit 60 mm Durchmesser und 212 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 150 bar) ==Hydrauliksystem und Kraftheber== * Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung * Einfachwirkender Hauptzylinder mit 100 mm Durchmesser und 126 mm Kolbenhub * Zwei WEBER-Zusatz-Hubzylinder mit 35 mm Durchmesser und 190 mm Kolbenhub * Schockventil auf 230 bar eingestellt * John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar * Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten und WALTERSCHEID-Schnellkupplern * Optional mit ausziehbaren Unterlenkern Funktionen: * Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung * Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung * Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100 * Max. Förderleistung = 50,5 l/min. bei 198 bar oder 45,5 l/min. bei 170 bar * Leistung der Hydraulik = 12,9 kW * Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.568 kp * Hubweg = 630 mm * Max. durchgehende Hubkraft = 2.890 daN * Optional mit Fronthubwerk * Dreipunktaufhängung der Kategorie II * Hubkraft = 1.630 kg ==Steuergeräte== * Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen * Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte ==Elektrische Ausrüstung== * 12 Volt-Einrichtung nach StVZO * Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 oder 85 A (1.190 W) * Zwei Batterien je 12 V-55 bzw. 66 Ah * Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS ==Maße und Abmessungen== * Länge über alles = 3.980 mm * Breite = 2.055 mm * Höhe über MC 1-Kabine = 2.809 mm * Höhe über SG 2-Kabine = 2.952 mm * Höhe über Auspuff = 2.659 mm * Radstand = 2.266 mm (Allrad = 2.287 mm) * Bodenfreiheit unter Unterlenker = 629 mm (Allrad = 405 mm) * Leergewicht = 3.220 kg (Allrad = 3.530 kg) * Zulässiges Gesamtgewicht = 5.980 kg (Allrad = 6.000 kg) ==Bereifung== Standardbereifung: * Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 12.4 R 28 AS) * Hinten = 18.4 R 34 AS Optional: * Vorne = 6.00-16 und 7.50-18 AS Front * Allrad-vorne = 11.2-24, 11.2-28, 12.4-24 und 13.6-24 AS * Hinten = 14.9-38, 16.9-34, 13.6-38, 13.6-36, 18.4-30 und 16.9-30 AS ==Füllmengen== * Kraftstofftank = 84,0 l, mit Zusatztank = 136 l * Motoröl = 10,0 l * Kühlsystem = 12,9 l (15,0 l bei Kabine) * Getriebe und Hydraulik = 48,0 l * Allrad-Vorderachse = 7,0 l * Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l ==Verbrauch== * Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 45,1 kW und 1.610 U/min. ==Kabine== * Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz * Optional schwingungsisolierte John Deere MC 1-Kabine (Modul-II) mit zwei Glastüren, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/1H-4G, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, zweistufiges kombiniertes Heizungs- und Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke und zusätzliches zweistufiges Belüftungssystem im Dach. * Auf Wunsch mit linkem Beifahrersitz, vier Zusatz-Arbeitsscheinwerfern und wahlweise Kabinenausstattung von Modul-I bis Modul-III * Wahlweise schwingungs-, staub- und schallisolierte John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/90A, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke. ==Sonstiges== * Listenpreis im Jahr 1988 mit MC 1-Kabine = 54.650,- DM * Listenpreis im Jahr 1988 mit SG 2-Kabine = 61.010,- DM ==Sonderausrüstung== * MC 1-Kabine oder SG 2-Kabine * Frontlader * Zugpendel * Sparzapfwelle * Zapfwelle 540/1.000 U/min. * Frontzapfwelle * Zusatz-Steuergeräte * Allradantrieb * Kriechganggetriebe * Lastschaltgetriebe * Drückevorrichtung * Zusatz-Arbeitsscheinwerfer * Klimaanlage ==Literatur & Weblinks== <references /> * John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 252 * John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 104-107 * ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1590/90) * Typenkompass der John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 74 * DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1021) {{:Traktorenlexikon: Navigation |HERSTELLER-LINK=Traktorenlexikon: John Deere |HERSTELLER= John Deere}} lgku1wt6brs1tx77miw3t2bjm8p7xpd 0 51595 1083005 1018963 2026-04-10T09:57:22Z ~2026-22212-68 115969 /* Motor */ 1083005 wikitext text/x-wiki {| cellpadding="2" style="float: right; width: 307px; background: #cceeee; margin-left: 1em; border-spacing: 1px;" ! Logo Hersteller ! Foto |- style="background: #ffffff; text-align: center;" | style="width: 145px;" | [[Bild:Coats of arms of None.svg|140px|Logo fehlt]]<!-- Optional: link auf Stadt-Wappenseite im Internet oder ähnliches anhängen. Wappen nur mit Genehmigung der Gemeinde einfügen, siehe Hinweise unter dem Link "Wikipedia:Wappen"! --> | style="width: 145px;" | [[Bild:Schlüter S35B(1960).JPG|140px|Schlüter S35]] |- ! colspan="2" | Basisdaten |- style="background: #ffffff;" | Hersteller: || Schlüter |- style="background: #ffffff;" | Modellreihe: || S |- style="background: #ffffff;" | Modell: || 35 |- ! colspan="2" | Motor |- style="background: #ffffff;" | Hubraum: || 3220 cm³ |- style="background: #ffffff;" | Anzahl Zylinder: || 2 |- style="background: #ffffff;" | Leistung: || 25,6 kW / 35 PS, ab 3/1961 27,8 kW / 38 PS |- style="background: #ffffff;" | Drehmomentanstieg: || XX % |- ! colspan="2" | Maße und Abmessungen |- style="background: #ffffff;" | Länge: || 2980 mm |- style="background: #ffffff;" | Breite: || 1605 mm |- style="background: #ffffff;" | Höhe: || 1590 mm |- style="background: #ffffff;" | Radstand: || 1912 mm |- style="background: #ffffff;" | Spurweite: || 1250-1500/1250-1500 mm |- style="background: #ffffff;" | Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): || X.XXX mm |- style="background: #ffffff;" | Eigengewicht: || 1880 kg |- ! colspan="2" | Bauzeit und Stückzahl |- style="background: #ffffff;" | Bauzeit: || von 1959 bis 1961 |- style="background: #ffffff;" | Gesamtstückzahl: || 400 Stück |- ! colspan="2" | Sonstiges |- style="background: #ffffff;" | Höchstgeschwindigkeit: || 20 km/h |- style="background: #ffffff;" | Standardbereifung (vorn / hinten): || 6.00-16 / 9-32, 11-28, 11-32 |} Einleitender Text zum Modell. ==Bauart== rahmenlose Blockbauweise ==Motor== 2-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Direkteinspritz-Diesel ==Kupplung== ==Getriebe== 6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang ===Geschwindigkeiten vor- und rückwärts=== ===Antrieb=== Hinterrad ==Zapfwelle== ==Bremsen== ==Achsen== ==Lenkung== ==Hydrauliksystem und Kraftheber== Heck hydraulik, 1,5t hebekraft ohne gewischt vorne ==Steuergeräte== ==Elektrische Ausrüstung== ==Maße und Abmessungen == Länge .................. mm Breite: ................ mm Höhe: .................. mm Spurweite: ............. mm Radstand: .............. mm Bodenfreiheit: ......... ca. mm Kleinster Wenderadius: mit Lenkbremse .. mm ohne Lenkbremse . mm ===Eigengewicht=== ===Bereifung=== ==Füllmengen== ===Verbrauch=== ==Kabine== ==Sonstiges== ==Sonderausrüstung== ==Literatur== ==Weblinks== '''''zurück zur [[Traktorenlexikon:_Schlüter|Typenübersicht]]''''' '''''zurück zum [[Traktorenlexikon|Inhaltsverzeichnis]]''''' 6as0ptne0qkvwgrydpwspvobu1p67da 0 87866 1082947 1024005 2026-04-09T15:52:12Z ~2026-21997-55 115965 /* Füllmengen */ 1082947 wikitext text/x-wiki {{:Traktorenlexikon: Navigation |HERSTELLER-LINK= Traktorenlexikon: Deutz-Fahr |HERSTELLER= Deutz-Fahr}} {{:Traktorenlexikon: Modell-Infobox | HERSTELLER = [[Traktorenlexikon: Deutz-Fahr|Deutz-Fahr]] | MODELLREIHE = D 07 | MODELL = D 2807 | BILD = Deutz_Fahr_D_2807.jpg | BILDBESCHREIBUNG = Deutz Fahr D 2807 mit Fritzmeier Verdeckkabine | BAUWEISE = Blockbauweise | PRODUKTIONSBEGINN = 1982 | PRODUKTIONSENDE = 1988 | STÜCKZAHL = | EIGENGEWICHT = 1.840 | LÄNGE = 3.330 | BREITE = 1.560 | HÖHE = 2.270 | RADSTAND = 1.865 | BODENFREIHEIT = 440 | SPURWEITE VORNE = 1.290 | SPURWEITE HINTEN = 1.250-1.750 | WENDERADIUS MIT LENKBREMSE = | WENDERADIUS OHNE LENKBREMSE = 3.600 | BEREIFUNG VORNE = 6.00-16 ASF | BEREIFUNG HINTEN = 11.2-28 AS | LEISTUNG KW = 21 | LEISTUNG PS = 29 | NENNDREHZAHL = 2.300 | ZYLINDER = 2 | HUBRAUM = 1.884 | DREHMOMENTANSTIEG = 17,5 | KRAFTSTOFF = Diesel | KÜHLSYSTEM = Luftkühlung | ANTRIEBSTYP = Hinterradantrieb | GETRIEBE = 8V / 2R | HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT = 25 | KATEGORIESORTIERUNG = Deutz-Fahr D 2807 }} Mit der Einführung des Zweizylindermodells '''D 2807''' wurde die 07er Reihe von Deutz-Fahr komplett. Der D 2807 ist der Nachfolger des D 2506, dessen Fertigung mangels Nachfrage eingestellt wurde. Anfang der 1980er Jahre entstand wieder ein Bedarf für kleinere Zweizylinder-Schlepper, die überwiegend als Zweitschlepper Verwendung fanden. Durch diesen Umstand wurde der D 2807 ausschließlich mit Getriebe-Zapfwelle geliefert. Die Standard D 2807 wurden ohne Kabine geliefert. Ab dem Jahr 1981 wurden zusätzlich zu den Standard-Modellen nun auch Modelle mit einer Kabine, die ab Werk montiert wurde, ausgeliefert. Alle D 2807 mit Kabine trugen die Typenbezeichznung 2807 C. Der Geräuschpegel in der Kabine betrug 90 dB. Verdeckkabinen waren sowohl von Fritzmeier als auch von Dieteg erhältlich. Die Gesamthöhe des Schleppers betrug ohne Verdeckkabine 2,27 m. Durch die zusätzliche GFK-Dachhaube der Verdeckkabinen-Version wuchs die Höhe auf 2,34 m. Die Motorenreihe 912 des im D 2807 eingebauten Motors wurde weltweit in Baumaschinen, Aggregaten und Lastkraftwagen eingebaut und ist für Robustheit, Zuverlässigkeit, Lebensdauer und geringen Verbrauch bekannt. ==Motor== * KHD, Typ: F2L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Einspritzpumpe, hängenden Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Verdrängerpumpe, Fliehkraftregler, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, zahnradgetriebener Nockenwelle, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter und Axialgebläse. * Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm * Verdichtung = 17:1 * Max. Drehmoment = 103 Nm bei 1.700 U/min ==Kupplung== * Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 200 K ==Getriebe== * Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 35.1 mit Mittelschaltung * Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang * Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung * Dritter und vierter Gang mit Bolzenschaltung * Schubradgeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt * 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge ==Geschwindigkeiten vor- und rückwärts== Geschwindigkeiten mit Bereifung 11.2-28 AS "Gruppe-L" * 1.Gang = 1,8 km/h * 2.Gang = 2,5 km/h * 3.Gang = 3,8 km/h * 4.Gang = 5,5 km/h * Rückwärtsgang = 2,4 km/h "Gruppe-H" * 1.Gang = 8,1 km/h * 2.Gang = 10,8 km/h * 3.Gang = 17,6 km/h * 4.Gang = 25,0 km/h * Rückwärtsgang = 10,8 km/h ==Zapfwelle== * Fahrkupplung-abhängige Getriebezapfwelle * Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A) * 540 U/min bei 1.870 U/min Motordrehzahl ==Bremsen== * Pedal betätigte Servo-Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet * Feststellbare Handbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend ==Achsen== * Starre Stahl-Vorderachse * Spurweite = 1.290 mm * Optional als Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurverstellung * Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.290 bis 1.890 mm * Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung * Sechsfache Spurverstellung durch Verstellräder * Spurweiten von 1.250 bis 1.750 mm * Mechanisch betätigte Differentialsperre * Vorderachslast = 630 kg Zul. Vorderachslast = 1.350 kg * Hinterachslast = 1.210 kg Zul. Hinterachslast = 2.300 kg ==Lenkung== * Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung ==Hydrauliksystem und Kraftheber== * Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45 mit Oberlenkerregelung * Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub * Dreipunktkupplung der Kategorie I * Schwimmstellung, Zugkraft-und Lageregelung * Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel * Bosch-Hydraulikpumpe mit 35 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck * Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³ * Max. Hubkraft an den unteren Koppelpunkten = 1.900 kp ==Steuergeräte== Serie: 1 * Optional bis zu drei Zusatz-Steuergeräte, einfach-oder doppelt wirkend ==Elektrische Ausrüstung== * 12 Volt-Einrichtung nach StVZO * Batterie 12 V-88 Ah * Bosch-Anlasser, 12 V-2,7 kW * Bosch-Lichtmaschine, 14 V-33 A ==Maße und Abmessungen == * Länge = 3.330 mm * Breite bei kleinster Spurweite = 1.560 mm * Höhe mit Schutzrahmen = 2.270 mm * Radstand = 1.865 mm * Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 440 mm ==Gewichte== * Eigengewicht = 1.840 kg * Zul. Gesamtgewicht = 3.000 kg ==Füllmengen== * Tankinhalt = 70 Liter * Motoröl = 7,5 Liter * Getriebeöl = 16 Liter nicht synchronisiert, 18 Liter synchronisiert * Kraftheber = 14 Liter, mit Zusatzbehälter = 27 Liter * Mechanische Lenkung = 0,5 Liter ==Ölsorten== * Motoröl: Qualität API-CC (MIL-L-46152) bzw. API-CD (MIL-L-2104 C), Viskosität: SAE 15W40 ganzjährig * Getriebeöl: SAE90 API-GL4 (MIL-L-2105) * Kraftheber: Qualität: API-CC (MIL-L-46152) bzw. API-CD (MIL-L-2104 C), Viskosität. SAE 20W20 ganzjährig * Mechanische Lenkung: SAE90 API-GL4 (MIL-L-2105) ==Filter: Bestellnummern== * Motorölfilter: WHY5226 * Dieselfilter: WFS16014 * Hydraulikfilter: WHE26324 * Luftfilter: WAI10221 * Luftfilter Sicherheitspatrone: WAI41028 ==Verbrauch== * Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 182 g/PSh oder 248 g/kWh mit Nennleistung * Spezifischer Kraftstoffverbrauch mit Zapfenwellen-Normdrehzahl = 171 g/PSh oder 233 g/kWh ==Kabine== * Fahrerstand mit Schutzrahmen, seitlichem Ausstieg, gefederten Grammer-Komfortsitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeige und Kontrollleuchten * Optional mit Heizung, Grammer-Super-Komfortsitz und Fritzmeier-Verdeckkabine, Typ: M-771 ==Bereifung== Standardbereifung * Vorne = 6.00-16 AS Front * Hinten = 11.2-28 AS Optional: * Vorne = 5.50-16 und 6.50-16 AS Front * Hinten = 9.5-32 AS ==Literatur== Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren 1927-1981, Motor-Buch Verlag * Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) * Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 480 * Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (September 1983) * Öle und Füllmengen Betriebsanleitung Traktoren D2807 und D3607 von KHD / Deutz Fahr (Seite 258/259) ==Weblinks== {{:Traktorenlexikon: Navigation |HERSTELLER-LINK= Traktorenlexikon: Deutz-Fahr |HERSTELLER= Deutz-Fahr}} rpnzl0wyhwbb8gtupucnx2tz53uiwqr 0 102119 1083023 1082917 2026-04-10T11:50:14Z Raimund Barkam 58500 1083023 wikitext text/x-wiki Die hier angegebenen Zusatzhinweise beziehen sich auf das gerichtliche Mahnverfahren und wurden den Büchern "BGB = 79. Auflage 2017" und "ZPO = 57. Auflage 2016" / "ZPO = 58. Auflage 2017" entnommen. Ebenso werden hier mit Unterstützung der genannten Bücher, die hier genannten Paragraphen durch Angabe aktueller Paragraphen geändert oder ergänzt und somit den gesetzgeberischen Regelungen angepasst und vervollständigt. Die Nachfolgend aufgeführten Zusatzhinweise wurden den beiden genannten Büchern entnommen und sollen die Paragraphen mit den Angaben lt. Gesetzestexten ergänzen: :''' Paragraphen und Text lt. Buch ZPO - Zivilprozessordnung''' ISBN 978-3-423-53106-1 (dtv) / ISBN 978-3-406-77913-8 (C. H. Beck) ::::::<Font Size="5"> '''1 Zivilprozessordnung'''</Font> ::::::In der Fassung der Bekanntmachung vom Dezember2005¹⁾ :::::::(BGB1. I S.3202, ber. 2006 I S. 431 und 2007 I S. 1781) <Font Size="3">&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;'''FNA 310-4''' zuletzt geänd. durch Art. 14 G zur Modernisierung des notariellen Berufsrechts und zur Änd. weiterer<br> Vorschriften v. 25.6.2021 (BGB1. I S. 2154) <Font Size="4">&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;'''Inhaltsübersicht''' :::::::'''Buch 1. Allgemeine Vorschriften''' ::::::::: Abschnitt 1. Gerichte :::::: Titel 1. Sachliche Zuständigkeit der Gerichte und Wertvorschriften § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sachliche Zuständigkeit<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bedeutung des Wertes<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wertfestsetzung nach freiem Ermessen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wertberechnung Nebenforderungen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mehrere Ansprüche<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besitz; Sicherstellung; Pfandrecht<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 7 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Grunddienstbarkeit<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 8 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pacht- oder Mietverhältnis<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 9 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wiederkehrende Nutzungen oder Leistungen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 10 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 11 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bindende Entscheidung über Unzuständigkeit<br> :::::: Titel 2. Gerichtsstand § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 12 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeiner Gerichtsstand; Begriff<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 13 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeiner Gerichtsstand des Wohnsitzes<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 14 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 15 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeiner Gerichtsstand für exterritoriale Deutsche<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 16 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeiner Gerichtsstand wohnungsloser Personen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 17 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeiner Gerichtsstand juristischer Personen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 18 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeiner Gerichtsstand des Fiskus<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 19 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mehrere Gerichtsbezirke am Behördensitz<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 19a&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeiner Gerichtsstand des Insolvenzverwalters<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 19b&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausschließlicher Gerichtsstand bei restrukturierungsbezogenen Klagen; &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verordnungsermächtigung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand des Aufenthaltsorts<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 21 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand der Niederlassung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 22 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand der Mitgliedschaft<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 23 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand des Vermögens und des Gegenstands<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 24 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausschließlicher dringlicher Gerichtsstand<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 25 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Dinglicher Gerichtsstand des Sachzusammenhanges<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 26 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Dinglicher Gerichtsstand für persönliche Klagen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 27 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand der Erbschaft<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 28 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erweiterter Gerichtsstand der Erbschaft<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 29 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand des Erfüllungsorts<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 29a&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausschließlicher Gerichtsstand bei Miet- und Pachträumen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 29b&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 29c&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand für Haustürgeschäfte<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 30 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand bei Beförderungen <br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 30a&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gerichtsstand bei Bergungsansprüchen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 31 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand der Vermögensverwaltung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 32 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand der unerlaubten Handlung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 32a&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausschließlicher Gerichtsstand der Umwelteinwirkung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 32b&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausschließlicher Gerichtsstand bei falschen, irreführenden oder unterlassenen öffentlichen Kapitalmarktinformationen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 32c&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausschließlicher Gerichtsstand bei Musterfeststellungsverfahren<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 33 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand der Widerlege<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 34 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderer Gerichtsstand des Hauptprozesses<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 35 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wahl unter mehreren Gerichtsständen<br> $ &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 36 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gerichtliche Bestimmung der Zuständigkeit<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 37 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verfahren bei gerichtlicher Bestimmung<br> :::::: Titel 3. Vereinbarung über die Zuständigkeit der Gerichte § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 38 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zugelassene Gerichtsstandsvereinbarung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 39 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zuständigkeit infolge regenloser Verhandlung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 40 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unwirksame und unzulässige Gerichtsstandsvereinbarung<br> :::::: Titel 4. Ausschließung und Ablehnung der Gerichtspersonen § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 41 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausschluss von der Ausübung des Richteramtes<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 42 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ablehnung eines Richters<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 43 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verlust des Ablehnungsrechts<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 44 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ablehnungsgesuch<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 45 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Entscheidung über das Ablehnungsgesuch<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 46 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Entscheidung des Rechtsmittel<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 47 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unaufschiebbare Amtshandlungen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 48 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Selbstablehnung: Ablehnung von Amts wegen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 49 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Urkundsbeamte <br> ::::::: Abschnitt 2. Parteien :::::: Titel 1. Parteifähigkeit; Prozessfähigkeit § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 50 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Parteifähigkeit<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 51 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozessfähigkeit; gesetzliche Vertretung, Prozessführung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 52 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Umfang der Prozessfähigkeit<br> '''[bis 31.12.2022:]'''<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 53 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozessunfähigkeit bei Betreuung oder Pflegeschaft<br> '''[bis 1.1.2023:]'''<br> <i>§ &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 53 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozessfähigkeit bei rechtlicher Betreuung</i><br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 54 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besondere Ermächtigung zu Prozesshandlungen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 55 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozessfähigkeit von Ausländern<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 56 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prüfung von Amts wegen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 57 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozesspfleger<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 58 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozesspfleger bei herrenlosem Grundstück oder Schiff<br> :::::: Titel 2. Streitgenossenschaft § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 59 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Streitgenossenschaft bei Rechtsgemeinschaft oder Identität des Grundes<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 60 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Streitgenossenschaft bei Gleichartigkeit der Ansprüche<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 61 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wirkung der Streitgenossenschaft<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 62 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Notwendige Streitgenossenschaft<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 63 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozessbetrieb; Ladungen<br> :::::: Titel 3. Beteiligung Dritter am Rechtsstreit § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 64 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Hauptintervention<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 65 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aussetzung des Hauptprozesses<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 66 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Nebenintervention<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 67 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtsstellung des Nebenintervenienten<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 68 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wirkung der Nebenintervention<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 69 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Streitgenössische Nebenintervention<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 70 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beitritt des Nebenintervenienten<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 71 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwischenstreit über Nebenintervention<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 72 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zulässigkeit der Streitverkündung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 73 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Form der Streitverkündung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 74 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wirkung der Streitverkündung<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 75 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gläubigerstreit<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 76 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Urheberbenennung bei Besitz<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 77 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Urheberbenennung bei Eigentumsbeeinträchtigung<br> :::::: Titel 4. Prozessbevollmächtigte und Beistände § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 78 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anwaltsprozess<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 78a&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 78b&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Notanwalt<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 78c&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Auswahl des Rechtsanwalts<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 79 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Parteiprozess<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 80 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozessvollmacht<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 81 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Umfang der Prozessvollmacht<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 82 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Geltung für Nebenverfahren<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 83 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beschränkung der Prozessvollmacht<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 84 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mehrere Prozessbevollmächtigte<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 85 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wirkung der Prozessvollmacht<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 86 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fortbestand der Prozessvollmacht<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 87 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erlöschen der vollmacht<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 88 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mangel der Vollmacht<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 89 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; vollmachtloser Vertreter<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 90 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beistand<br> :::::: Titel 5. Prozesskosten § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 91 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Grundsatz und Umsatz der Kostenpflicht<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 91a&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kosten bei Erledigung der Hauptsache<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 92 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kosten bei teilweisen Obsiegen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 93 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kosten bei sofortigem Anerkenntnis<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 93a&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 93b&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kosten bei Räumungsklagen<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 94 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kosten bei übergegangenem Anspruch<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 95 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kosten bei Säumnis oder Verschulden<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 96 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kosten erfolgloser Angriffs- oder Verteidigungsmittel<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 97 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtsmittelkosten<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 98 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vergleichskosten<br> § &emsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 99 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anfechtung von Kostenentscheidungen<br> § &nbsp;&nbsp; 100 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kosten bei Streitgenossen<br> § &nbsp;&nbsp; 101 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kosten einer Nebenintervention<br> § &nbsp;&nbsp; 102 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;(weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 103 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kostenfestsetzungsgrundlage; Kostenfestsetzungsantrag<br> § &nbsp;&nbsp; 104 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kostenfestsetzungsverfahren<br> § &nbsp;&nbsp; 105 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vereinfachter Kostenfestsetzungsbeschluss<br> § &nbsp;&nbsp; 106 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verteilung nach Quoten<br> § &nbsp;&nbsp; 107 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Änderung nach Streitwertfestsetzung<br> :::::: Titel 6. Sicherheitsleistung § &nbsp;&nbsp; 108 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Art und Höhe der Sicherheit<br> § &nbsp;&nbsp; 109 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rückgabe der Sicherheit<br> § &nbsp;&nbsp; 110 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozesskostensicherheit<br> § &nbsp;&nbsp; 111 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Nachhaltige Prozesskostensicherheit<br> § &nbsp;&nbsp; 112 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Höhe der Prozesskostensicherheit<br> § &nbsp;&nbsp; 113 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fristbestimmung für Prozesskostensicherheit<br> :::::: Titel 7. Prozesskostenhilfe § &nbsp;&nbsp; 114 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Voraussetzungen<br> § &nbsp;&nbsp; 115 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einsatz von Einkommen und Vermögen<br> § &nbsp;&nbsp; 116 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Partei kraft Amtes; juristische Person; parteifähige Vereinigung<br> § &nbsp;&nbsp; 117 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Antrag<br> § &nbsp;&nbsp; 118 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bewilligungsverfahren<br> § &nbsp;&nbsp; 119 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bewilligung<br> § &nbsp;&nbsp; 120 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Festsetzung von Zahlungen<br> § &nbsp;&nbsp; 120a&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Änderung der Bewilligung<br> § &nbsp;&nbsp; 121 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beiordnung eines Rechtsanwalts<br> § &nbsp;&nbsp; 122 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wirkung der Prozesskostenhilfe<br> § &nbsp;&nbsp; 123 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kostenerstattung<br> § &nbsp;&nbsp; 124 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aufhebung der Bewilligung<br> § &nbsp;&nbsp; 125 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einbeziehung der Kosten<br> § &nbsp;&nbsp; 126 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beitreibung der Rechtsanwaltskosten<br> § &nbsp;&nbsp; 127 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Entscheidungen<br> ::::::: Abschnitt 3. Verfahren :::::: Titel 1. Mündliche Verhandlung § &nbsp;&nbsp; 128 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Grundsatz der Mündlichkeit; schriftliches Verfahren<br> § &nbsp;&nbsp; 128a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verhandlung im Wege der Bild- und Tonübertragung<br> § &nbsp;&nbsp; 129 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorbereitende Schriftsätze<br> § &nbsp;&nbsp; 129a&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anträge und Erklärungen zu Protokoll<br> § &nbsp;&nbsp; 130 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Inhalt der Schriftsätze<br> § &nbsp;&nbsp; 130a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Elektronisches Dokument<br> § &nbsp;&nbsp; 130b &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gerichtliches elektronisches Instrument<br> § &nbsp;&nbsp; 130c &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Formulare: Verordnungsermächtigung<br> '''''[ab 1.1.2022:]'''''<br> § &nbsp;&nbsp; 130d &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; ''Nutzungspflicht für Rechtsanwälte und Behörden''<br> § &nbsp;&nbsp; 131 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beifügung von Urkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 132 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fristen für Schriftsätze<br> § &nbsp;&nbsp; 133 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abschriften<br> § &nbsp;&nbsp; 134 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einsicht von Urkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 135 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mitteilung von Urkunden unter Rechtsanwälten<br> § &nbsp;&nbsp; 136 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozessleistung durch Vorsitzenden<br> § &nbsp;&nbsp; 137 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gang der mündlichen Verhandlung<br> § &nbsp;&nbsp; 138 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erklärungspflicht über Tatsachen; Wahrheitspflicht<br> § &nbsp;&nbsp; 139 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Materielle Prozessleistung<br> § &nbsp;&nbsp; 140 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beanstandung von Prozessleistung oder Fragen<br> § &nbsp;&nbsp; 141 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anordnung des persönlichen Erscheinens<br> § &nbsp;&nbsp; 142 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anordnung der Urkundenvorlegung<br> § &nbsp;&nbsp; 143 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anordnung der Aktenübermittlung<br> § &nbsp;&nbsp; 144 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Augenschein; Sachverständige<br> § &nbsp;&nbsp; 145 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozesstrennung<br> § &nbsp;&nbsp; 146 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beschränkung auf einzelne Angriffs- und Verteidigungsmittel<br> § &nbsp;&nbsp; 147 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozessverbindung<br> § &nbsp;&nbsp; 148 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aussetzung bei Vortrefflichkeit<br> § &nbsp;&nbsp; 149 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aussetzung bei Verdacht einer Straftat<br> § &nbsp;&nbsp; 150 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aufhebung von Trennung, Verbindung oder Aussetzung<br> § &nbsp;&nbsp; 151 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 152 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aussetzung bei Eheaufhebungsantrag<br> § &nbsp;&nbsp; 153 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aussetzung bei Vaterschaftsanfechtungsklage<br> § &nbsp;&nbsp; 154 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aussetzung bei Ehe- oder Kindschaftsstreit<br> § &nbsp;&nbsp; 155 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aufhebung der Aussetzung bei Verzögerung<br> § &nbsp;&nbsp; 156 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wiedereröffnung der Verhandlung<br> § &nbsp;&nbsp; 157 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Untervertretung in der Verhandlung<br> § &nbsp;&nbsp; 158 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Entfernung infolge Prozessleitungsanordnung<br> § &nbsp;&nbsp; 159 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Protokollaufnahme<br> § &nbsp;&nbsp; 160 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Inhalt des Protokolls<br> § &nbsp;&nbsp; 160a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorläufige Protokollaufzeichnung<br> § &nbsp;&nbsp; 161 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Entbehrliche Feststellungen<br> § &nbsp;&nbsp; 162 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Genehmigung des Protokolls<br> § &nbsp;&nbsp; 163 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wiedereröffnung der Verhandlung<br> § &nbsp;&nbsp; 164 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Protokollberechtigung<br> § &nbsp;&nbsp; 165 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweiskraft des Protokolls<br> :::::::::Titel 2. Verfahren bei Zustellungen :::::::Untertitel 1. Zustellungen von Amts wegen § &nbsp;&nbsp; 166 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung<br> § &nbsp;&nbsp; 167 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rückwirkung der Zustellung<br> § &nbsp;&nbsp; 168 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aufgaben der Geschäftsstelle<br> § &nbsp;&nbsp; 169 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bescheinigung des Zeitpunktes der Zustellung; Beglaubigung<br> § &nbsp;&nbsp; 170 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung an Vertreter<br> '''''[ab 1.1.2023:]'''''<br> § &nbsp;&nbsp; 170a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; ''Zustellung bei rechtlicher Betreuung''<br> § &nbsp;&nbsp; 171 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung an Bevollmächtigte<br> § &nbsp;&nbsp; 172 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung an Prozessbevollmächtigte<br> § &nbsp;&nbsp; 173 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung durch Aushändigung an der Amtsstelle<br> § &nbsp;&nbsp; 174 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung gegen Empfangsbekenntnis oder automatisierte Eingangsbestätigung<br> § &nbsp;&nbsp; 175 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung durch Einschreiben mit Rückschein<br> § &nbsp;&nbsp; 176 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellungsauftrag<br> § &nbsp;&nbsp; 177 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ort der Zustellung<br> § &nbsp;&nbsp; 178 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ersatzzustellung in der Wohnung, in Geschäftsräumen oder Einrichtungen<br> § &nbsp;&nbsp; 179 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung bei verweigerter Annahme<br> § &nbsp;&nbsp; 180 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ersatzzustellung durch Einlegen in den Briefkasten<br> § &nbsp;&nbsp; 181 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ersatzzustellung durch Niederlegung<br> § &nbsp;&nbsp; 182 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellungsurkunde<br> § &nbsp;&nbsp; 183 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung im Ausland<br> § &nbsp;&nbsp; 184 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellungsbevollmächtigter: Zustellung durch Aufgabe zur Post<br> § &nbsp;&nbsp; 185 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Öffentliche Zustellung<br> § &nbsp;&nbsp; 186 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bewilligung und Ausführung der öffentlichen Zustellung<br> § &nbsp;&nbsp; 187 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Veröffentlichung der Benachrichtigung<br> § &nbsp;&nbsp; 188 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zeitpunkt der öffentlichen Zustellung<br> § &nbsp;&nbsp; 189 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Heilung von Zustellungsmängeln<br> § &nbsp;&nbsp; 190 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einheitliche Zustellungsformulare<br> :::::::Untertitel 2. Zustellungen auf Betreiben der Parteien § &nbsp;&nbsp; 191 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung<br> § &nbsp;&nbsp; 192 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung durch Gerichtsvollzieher<br> § &nbsp;&nbsp; 193 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausführung der Zustellung<br> § &nbsp;&nbsp; 194 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellungsauftrag<br> § &nbsp;&nbsp; 195 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung von Anwalt zu Anwalt<br> §§ &nbsp;195a-213a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; weggefallen<br> :::::::::Titel 3. Ladungen, Termine und Fristen § &nbsp;&nbsp; 214 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ladung zum Termin<br> § &nbsp;&nbsp; 215 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Notwendiger Inhalt der Ladung zur mündlichen Verhandlung<br> § &nbsp;&nbsp; 216 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Terminbestimmung<br> § &nbsp;&nbsp; 217 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ladungsfrist<br> § &nbsp;&nbsp; 218 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Entbehrlichkeit der Ladung<br> § &nbsp;&nbsp; 219 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Terminsort<br> § &nbsp;&nbsp; 220 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aufruf der Sache; versäumter Termin<br> § &nbsp;&nbsp; 221 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fristbeginn<br> § &nbsp;&nbsp; 222 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fristberechnung<br> § &nbsp;&nbsp; 223 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 224 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fristkürzung: Fristverlängerung<br> § &nbsp;&nbsp; 225 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verfahren bei Friständerung<br> § &nbsp;&nbsp; 226 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abkürzung von Zwischenfristen<br> § &nbsp;&nbsp; 227 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Terminsänderung<br> § &nbsp;&nbsp; 228 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 229 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Terminsänderung<br> :::::::::Titel 4. Folgen der Versäumnis Rechtsbehelfsbelehrung: Wiedereinsetzung in den vorigen Stand § &nbsp;&nbsp; 230 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeine Versäumungserfolge<br> § &nbsp;&nbsp; 231 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Keine Androhung: Nachholung der Prozesshandlung<br> § &nbsp;&nbsp; 232 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Behelfsbelehrung<br> § &nbsp;&nbsp; 233 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Terminsänderung<br> § &nbsp;&nbsp; 234 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wiedereinsetzungsfrist<br> § &nbsp;&nbsp; 235 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 236 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wiedereinsetzungsantrag<br> § &nbsp;&nbsp; 237 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zuständigkeit für Wiedereinsetzung<br> § &nbsp;&nbsp; 238 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wiedereinsetzungsantrag<br> :::::::::Titel 5. Unterbrechung und Aussetzung des Verfahrens § &nbsp;&nbsp; 239 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unterbrechung durch Tod der Partei<br> § &nbsp;&nbsp; 240 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unterbrechung durch Insolvenzverfahren<br> § &nbsp;&nbsp; 241 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unterbrechung durch Prozessunfähigkeit<br> § &nbsp;&nbsp; 242 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unterbrechung durch Nachfolge<br> § &nbsp;&nbsp; 243 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aufnahme bei Nachlasspflegschaft und Testamentsvollstreckung<br> § &nbsp;&nbsp; 244 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unterbrechung durch Anwaltsverlust<br> § &nbsp;&nbsp; 245 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unterbrechung durch Stillstand der Rechtspflege<br> § &nbsp;&nbsp; 246 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aussetzung bei Vertretung durch Prozessbevollmächtigten<br> § &nbsp;&nbsp; 247 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aussetzung bei abgeschnittenen Verkehr<br> § &nbsp;&nbsp; 248 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verfahren bei Aussetzung<br> § &nbsp;&nbsp; 249 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wirkung von Unterbrechung und Aussetzung<br> § &nbsp;&nbsp; 250 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Form von Aufnahme und Anzeige<br> § &nbsp;&nbsp; 251 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ruhen des Verfahrens<br> § &nbsp;&nbsp; 251a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Säumnis beider Parteien; Entscheidung nach Lage der Akten<br> § &nbsp;&nbsp; 252 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtsmittel bei Aussetzung<br> :::::::'''Buch 2. Verfahren im ersten Rechtszug''' ::::::::: Abschnitt 1. Verfahren vor den Landgerichten :::::::::Titel 1. Verfahren bis zum Urteil § &nbsp;&nbsp; 253 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klageschrift<br> § &nbsp;&nbsp; 254 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Stufenklage<br> § &nbsp;&nbsp; 255 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fristbestimmung im Urteil<br> § &nbsp;&nbsp; 256 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Feststellungsklage<br> § &nbsp;&nbsp; 257 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klage auf künftige Zahlung oder Räumung<br> § &nbsp;&nbsp; 258 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klage auf wiederkehrende Leistungen<br> § &nbsp;&nbsp; 259 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klage wegen Besorgnis nicht rechtzeitigen Leistung<br> § &nbsp;&nbsp; 260 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anspruchshäufung<br> § &nbsp;&nbsp; 261 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtshängigkeit<br> § &nbsp;&nbsp; 262 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sonstige Wirkungen der Rechtshängigkeit<br> § &nbsp;&nbsp; 263 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klageänderung<br> § &nbsp;&nbsp; 264 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Keine Klageänderung<br> § &nbsp;&nbsp; 265 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Veräußerung oder Abtretung der Streitsache<br> § &nbsp;&nbsp; 266 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Veräußerung eines Grundstücks<br> § &nbsp;&nbsp; 267 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vermutete Einwilligung in die Klageänderung<br> § &nbsp;&nbsp; 268 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unanfechtbarkeit der Entscheidung<br> § &nbsp;&nbsp; 269 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klagerücknahme<br> § &nbsp;&nbsp; 270 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung; formlose Mitteilung<br> § &nbsp;&nbsp; 271 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung der Klageschrift<br> § &nbsp;&nbsp; 272 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bestimmung der Verfahrensweise<br> § &nbsp;&nbsp; 273 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorbereitung des Termins<br> § &nbsp;&nbsp; 274 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ladung der Parteien; Einlassungsfrist<br> § &nbsp;&nbsp; 275 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Früher erster Termin<br> § &nbsp;&nbsp; 276 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Schriftliches Vorverfahren<br> § &nbsp;&nbsp; 277 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klageerwiderung: Replik<br> § &nbsp;&nbsp; 278 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gütliche Streitbeilegung, Güterverhandlung, Vergleich<br> § &nbsp;&nbsp; 278a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mediation, außergerichtliche Konfliktbeilegung<br> § &nbsp;&nbsp; 279 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mündliche Verhandlung<br> § &nbsp;&nbsp; 280 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abgesonderte Verhandlung über Zuverlässigkeit der Klage<br> § &nbsp;&nbsp; 281 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verweisung bei Unzuständigkeit<br> § &nbsp;&nbsp; 282 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtzeitigkeit des Vorbringen<br> § &nbsp;&nbsp; 283 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Schriftsatzfrist für Erklärungen zur Vorbringen des Gegners<br> § &nbsp;&nbsp; 283a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sicherungsanordnung<br> § &nbsp;&nbsp; 284 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Schriftsatzfrist für Erklärungen zum Vorbringen des Gegners<br> § &nbsp;&nbsp; 285 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verhandlung nach Beweisaufnahme<br> § &nbsp;&nbsp; 286 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Freie Beweiswürdigung<br> § &nbsp;&nbsp; 287 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Schadensermittlung; Höhe der Forderung<br> § &nbsp;&nbsp; 288 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gerichtliches Geständnis<br> § &nbsp;&nbsp; 289 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zusätze beim Geständnis<br> § &nbsp;&nbsp; 290 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Widerruf des Geständnisses<br> § &nbsp;&nbsp; 291 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Offenkundige Tatsachen<br> § &nbsp;&nbsp; 292 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gesetzliche Vermutungen<br> § &nbsp;&nbsp; 292a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 293 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fremdes Recht; Gewohnheitsrecht; Statuten<br> § &nbsp;&nbsp; 294 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Glaubhaftmachung<br> § &nbsp;&nbsp; 295 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verfahrensrügen<br> § &nbsp;&nbsp; 296 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zurückweisung verspäteten Vorbringens<br> § &nbsp;&nbsp; 296a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorbringen nach Schluss der mündlichen Verhandlung<br> § &nbsp;&nbsp; 297 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Form der Antragstellung<br> § &nbsp;&nbsp; 298 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aktenausdruck<br> § &nbsp;&nbsp; 298a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Elektronische Akte; Verordnungsermächtigung<br> § &nbsp;&nbsp; 299 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Akteneinsicht; Abschriften<br> § &nbsp;&nbsp; 299a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Datenträgerarchiv<br> :::::::::Titel 2. Urteil § &nbsp;&nbsp; 300 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Endurteil<br> § &nbsp;&nbsp; 301 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Teilurteil<br> § &nbsp;&nbsp; 302 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorbehaltsurteil<br> § &nbsp;&nbsp; 303 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwischenurteil<br> § &nbsp;&nbsp; 304 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwischenurteil über den Grund<br> § &nbsp;&nbsp; 305 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Urteil unter Vorbehalt erbrechtlich beschränkter Haftung<br> § &nbsp;&nbsp; 305a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Urteil unter Vorbehalt seerechtlich beschränkter Haftung<br> § &nbsp;&nbsp; 306 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verzicht<br> § &nbsp;&nbsp; 307 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anerkenntnis<br> § &nbsp;&nbsp; 308 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bindung an die Parteianträgebr> § &nbsp;&nbsp; 309 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erkennende Richter<br> § &nbsp;&nbsp; 310 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Termin der Urteilsverkündung<br> § &nbsp;&nbsp; 311 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Form der Urteilsverkündung<br> § &nbsp;&nbsp; 312 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anwesenheit der Parteien<br> § &nbsp;&nbsp; 313 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Form und Inhalt des Urteils<br> § &nbsp;&nbsp; 313a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Weglassen von Tatbestand und Entscheidungsgründen<br> § &nbsp;&nbsp; 313b &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Versäumnis-, Anerkenntnis- und Verzichtsurteil<br> § &nbsp;&nbsp; 314 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweiskraft des Tatbestandes<br> § &nbsp;&nbsp; 315 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unterschrift des Richters<br> § &nbsp;&nbsp; 316 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 317 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Urteilszustellung und -ausfertigung<br> § &nbsp;&nbsp; 318 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bindung des Gerichts<br> § &nbsp;&nbsp; 319 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Berichtigung des Urteils<br> § &nbsp;&nbsp; 320 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Berichtigung des Tatbestands<br> § &nbsp;&nbsp; 321 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ergänzung des Urteils<br> § &nbsp;&nbsp; 321a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abhilfe bei Verletzung des Anspruchs auf rechtliches Gehör<br> § &nbsp;&nbsp; 322 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Materielle Rechtskraft<br> § &nbsp;&nbsp; 323 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abänderung von Urteilen<br> § &nbsp;&nbsp; 323a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abänderung von Vergleichen und Urkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 323b &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verschärfte Haftung<br> § &nbsp;&nbsp; 324 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Nachforderungsklage zur Sicherheitsleistung<br> § &nbsp;&nbsp; 325 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Subjektive Rechtskraftwirkung<br> § &nbsp;&nbsp; 325a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Feststellungswirkung des Musterentscheids<br> § &nbsp;&nbsp; 326 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtskraft bei Nacherbfolge<br> § &nbsp;&nbsp; 327 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtskraft bei Testamentsvollstreckung<br> § &nbsp;&nbsp; 328 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anerkennung ausländischer Urteile-<br> § &nbsp;&nbsp; 329 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beschlüsse und Verfügungen<br> :::::::::Titel 3. Versäumnisurteil § &nbsp;&nbsp; 330 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Versäumnisurteil gegen den Kläger<br> § &nbsp;&nbsp; 331 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Versäumnisurteil gegen den Beklagten<br> § &nbsp;&nbsp; 331a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Entscheidung nach Aktenlage<br> § &nbsp;&nbsp; 332 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Begriff des Verhandlungstermins<br> § &nbsp;&nbsp; 333 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Nichtverhandeln der erscheinenden Partei<br> § &nbsp;&nbsp; 334 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unvollständiges Verhandeln<br> § &nbsp;&nbsp; 335 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unzulässigkeit einer Versäumniserscheinung<br> § &nbsp;&nbsp; 336 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtsmittel bei Zurückweisung<br> § &nbsp;&nbsp; 337 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vertagung von Amts wegen<br> § &nbsp;&nbsp; 338 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einspruch<br> § &nbsp;&nbsp; 339 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einspruchsfrist<br> § &nbsp;&nbsp; 340 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einspruchsschrift<br> § &nbsp;&nbsp; 340a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung der Einspruchsschrift<br> § &nbsp;&nbsp; 341 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einspruchsprüfungbr> § &nbsp;&nbsp; 341a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einspruchstermin<br> § &nbsp;&nbsp; 342 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wirkungen des zulässigen Einspruchs<br> § &nbsp;&nbsp; 343 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Entscheidung nach Einspruch<br> § &nbsp;&nbsp; 344 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Versäumniskosten<br> § &nbsp;&nbsp; 345 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zweites Versäumnisurteil<br> § &nbsp;&nbsp; 346 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verzicht und Zurücknahme des Einspruchs<br> § &nbsp;&nbsp; 347 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verfahren bei Widerklage und Zwischenstreit<br> :::::::::Titel 4. Verfahren vor dem Einzelrichter § &nbsp;&nbsp; 348 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Originärer Einzelrichter<br> § &nbsp;&nbsp; 348a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Obligatorischer Einzelrichter<br> § &nbsp;&nbsp; 349 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorsitzender der Kammer für Handelssachen<br> § &nbsp;&nbsp; 350 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtsmittel<br> § &nbsp;&nbsp; 351-354 (weggefallen)<br> :::::::::Titel 5. Allgemeine Vorschriften über die Beweisaufnahme § &nbsp;&nbsp; 355 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unmittelbarkeit der Beweisaufnahme<br> § &nbsp;&nbsp; 356 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beibringungsfrist<br> § &nbsp;&nbsp; 357 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Parteiöffentlichkeit<br> § &nbsp;&nbsp; 357a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 358 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Notwendigkeit eines Beweisschlusses<br> § &nbsp;&nbsp; 358a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beschwerdeschluss und Beweisaufnahme vor mündlicher Verhandlung<br> § &nbsp;&nbsp; 359 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Inhalt des Beweisschlussses<br> § &nbsp;&nbsp; 360 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Änderung des Beweisschlusses<br> § &nbsp;&nbsp; 361 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweisaufnahme durch beauftragten Richter<br> § &nbsp;&nbsp; 362 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweisaufnahme durch ersuchten Richter<br> § &nbsp;&nbsp; 363 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweisaufnahme im Ausland<br> § &nbsp;&nbsp; 364 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Parteimitwirkung bei Beweisaufnahme im Ausland<br> § &nbsp;&nbsp; 365 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abgabe durch beauftragten oder ersuchten Richter<br> § &nbsp;&nbsp; 366 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwischenstreit<br> § &nbsp;&nbsp; 367 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausbleiben der Partei<br> § &nbsp;&nbsp; 368 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Neuer Beweistermin<br> § &nbsp;&nbsp; 369 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausländische Beweisaufnahme<br> § &nbsp;&nbsp; 370 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fortsetzung der mündlichen Verhandlung<br> :::::::::Titel 6. Beweis durch Augenschein § &nbsp;&nbsp; 371 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweis durch Augenschein<br> § &nbsp;&nbsp; 371a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweiskraft elektronischer Dokumente<br> § &nbsp;&nbsp; 371b &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweiskraft gescannter öffentlicher Urkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 372 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweisaufnahme § &nbsp;&nbsp; 372a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Untersuchungen zur Feststellung der Abstammung<br> :::::::::Titel 7. Zeugenbeweis § &nbsp;&nbsp; 373 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweisantritt<br> § &nbsp;&nbsp; 374 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 375 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweisaufnahme durch beauftragten oder ersuchten Richter<br> § &nbsp;&nbsp; 376 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vernehmung bei Amtsverschwiegenheit<br> § &nbsp;&nbsp; 377 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zeugenladung<br> § &nbsp;&nbsp; 378 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aussageerleichternde Unterlagen<br> § &nbsp;&nbsp; 379 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Auslagenvorschuss<br> § &nbsp;&nbsp; 380 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Folgen des Ausbleiben des Zeugen<br> § &nbsp;&nbsp; 381 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Genügende Entschuldigung des Ausbleibens<br> § &nbsp;&nbsp; 382 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vernehmung an bestimmten Orten<br> § &nbsp;&nbsp; 383 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zeugnisverweigerung aus persönlichen Gründen<br> § &nbsp;&nbsp; 384 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zeugnisverweigerung aus sachlichen Gründen<br> § &nbsp;&nbsp; 385 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausnahmen vom Zeugnisverweigerungsrecht<br> § &nbsp;&nbsp; 386 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erklärung der Zeugnisverweigerung<br> § &nbsp;&nbsp; 387 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwischenstreit über Zeugnisverweigerung<br> § &nbsp;&nbsp; 388 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwischenstreit über schriftliche Zeugnisverweigerung<br> § &nbsp;&nbsp; 389 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zeugnisverweigerung vor beauftragtem oder ersuchtem Richer<br> § &nbsp;&nbsp; 390 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Folgen der Zeugnisverweigerung<br> § &nbsp;&nbsp; 391 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zeugenbeeidigung<br> § &nbsp;&nbsp; 392 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Nacheid; Eidesnorm<br> § &nbsp;&nbsp; 393 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Uneidliche Wahrnehmung<br> § &nbsp;&nbsp; 394 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einzelvernehmung<br> § &nbsp;&nbsp; 395 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wahrheitsermahnung, Vernehmung zur Person<br> § &nbsp;&nbsp; 396 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vernehmung zur Sache<br> § &nbsp;&nbsp; 397 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fragerecht der Parteien<br> § &nbsp;&nbsp; 398 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wiederholte und nachträgliche Vernehmung<br> § &nbsp;&nbsp; 399 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verzicht auf Zeugen<br> § &nbsp;&nbsp; 400 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Befugnisse des mit der Beweisaufnahme betrauten Richters<br> § &nbsp;&nbsp; 401 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zeugenentschädigung<br> :::::: Titel 8. Beweis durch Sachverständige § &nbsp;&nbsp; 402 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anwendbarkeit der Vorschriften für Zeugen<br> § &nbsp;&nbsp; 403 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweisantritt<br> § &nbsp;&nbsp; 404 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sachverständigenauswahl<br> § &nbsp;&nbsp; 404a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorläufige Leitung der Tätigkeit des Sachverständigen<br> § &nbsp;&nbsp; 405 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Auswahl durch den mit der Beweisaufnahme betrauten Richter<br> § &nbsp;&nbsp; 406 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ablehnung eines Sachverständigen<br> § &nbsp;&nbsp; 407 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pflicht zur Erstattung des Gutachtens<br> § &nbsp;&nbsp; 407a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Weitere Pflichten des Sachverständigen<br> § &nbsp;&nbsp; 408 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gutachtenverweigerungsrecht<br> § &nbsp;&nbsp; 409 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Folgen des Ausbleibens oder der Gutachterverweigerung<br> § &nbsp;&nbsp; 410 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sachverständigenbeeidigung<br> § &nbsp;&nbsp; 411 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Schriftliches Gutachten<br> § &nbsp;&nbsp; 411a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verwertung von Sachverständigengutachten aus anderen Verfahren<br> § &nbsp;&nbsp; 412 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Neues Gutachten<br> § &nbsp;&nbsp; 413 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sachverständigenvergütung<br> § &nbsp;&nbsp; 414 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sachverständige Zeugen<br> :::::: Titel 9. Beweis durch Urkunden § &nbsp;&nbsp; 415 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweiskraft öffentliche Urkunden über Erklärungen<br> § &nbsp;&nbsp; 416 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweiskraft von Privaturkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 417 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweiskraft öffentlicher Urkunden über amtliche Anordnung, Verfügung oder Entscheidung<br> § &nbsp;&nbsp; 418 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweiskraft öffentlicher Urkunden mit anderem Inhalt<br> § &nbsp;&nbsp; 419 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweiskraft mangelbehafteter Urkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 420 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorlegung durch Beweisführer; Beweisantritt<br> § &nbsp;&nbsp; 421 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorlegung durch den Gegner; Beweisantritt<br> § &nbsp;&nbsp; 422 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorlegungspflicht des Gegners nach bürgerlichem Recht<br> § &nbsp;&nbsp; 423 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorlegungspflicht des Gegners bei Bezugnahme<br> § &nbsp;&nbsp; 424 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Antrag bei Vorlegung durch<br> § &nbsp;&nbsp; 425 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anordnung durch Vorlegung durch Gegner<br> § &nbsp;&nbsp; 426 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vernehmung des Gegners über den Verbleib<br> § &nbsp;&nbsp; 427 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Folgen der Nichtvorlegung durch Gegner<br> § &nbsp;&nbsp; 428 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorlegung durch Dritte; Beweisantriss<br> § &nbsp;&nbsp; 429 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorlegungspflicht Dritter § &nbsp;&nbsp; 430 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Antrag bei Vorlegung durch Dritte<br> § &nbsp;&nbsp; 431 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorlegungsfrist bei Vorlegung durch Dritte<br> § &nbsp;&nbsp; 432 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorlegung durch Behörden oder Beamte: Beweisantritt<br> § &nbsp;&nbsp; 433 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 434 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorlegung vor beauftragtem oder ersuchtem Richter<br> § &nbsp;&nbsp; 435 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorlegung öffentlicher Urkunden in Urschrift oder beglaubigter Abschrift<br> § &nbsp;&nbsp; 436 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verzicht nach Vorlegung<br> § &nbsp;&nbsp; 437 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Echtheit inländischer öffentlicher Urkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 438 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Echtheit ausländischer öffentlicher Urkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 439 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erklärung über Echtheit von Pribaturkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 440 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweis der Echtheit von Pribaturkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 441 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Schriftvergleichung<br> § &nbsp;&nbsp; 442 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Würdigung der Schriftvergleichung<br> § &nbsp;&nbsp; 443 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verwahrung verdächtiger Urkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 444 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Folgen der Bereitung einer Urkunde<br> :::::: Titel 10. Beweis durch Urkunden § &nbsp;&nbsp; 445 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vernehmung des Gegners: Beweisantritt<br> § &nbsp;&nbsp; 446 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Weigerung des Gegners<br> § &nbsp;&nbsp; 447 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vernehmung der Beweispflichtigen Partei auf Antrag<br> § &nbsp;&nbsp; 448 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vernehmung von Amts wegen<br> § &nbsp;&nbsp; 449 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vernehmung von Streitgenossen<br> § &nbsp;&nbsp; 450 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besweisschluss<br> § &nbsp;&nbsp; 451 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausführung der Vernehmung<br> § &nbsp;&nbsp; 452 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beeidigung der Partei<br> § &nbsp;&nbsp; 453 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweiswürdigung bei Parteivernehmung <br> § &nbsp;&nbsp; 454 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausbleiben der Partei <br> § &nbsp;&nbsp; 455 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozessunfähige <br> §§ &nbsp;456-477 (weggefallen) <br> :::::: Titel 11. Abnahme von Eiden und Bekräftigungen § &nbsp;&nbsp; 478 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Eidesleistung in Person <br> § &nbsp;&nbsp; 479 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Eidesleistung vor beauftragtem oder ersuchtem Richter <br> § &nbsp;&nbsp; 480 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Eidesbelehrung <br> § &nbsp;&nbsp; 481 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Eidesleistung: Eidesformel <br> § &nbsp;&nbsp; 482 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 483 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Eidesleistung sprach- oder hörbehinderter Personen <br> § &nbsp;&nbsp; 484 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Eidesgleiche Bekräftigung <br> :::::: Titel 12. Selbständiges Beweisverfahren § &nbsp;&nbsp; 485 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zulässigkeit <br> § &nbsp;&nbsp; 486 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zuständiges Gericht <br> § &nbsp;&nbsp; 487 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Inhalt des Antrages <br> §§ &nbsp;488,489 (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 490 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Entscheidung über den Antrag <br> § &nbsp;&nbsp; 491 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ladung des Gegners <br> § &nbsp;&nbsp; 492 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweisaufnahme <br> § &nbsp;&nbsp; 493 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Benutzung im Prozess <br> § &nbsp;&nbsp; 494 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unbekannter Gegner <br> § &nbsp;&nbsp; 494a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Frist zur Klageerhebung<br> ::::::::: Abschnitt 2. Verfahren vor den Amtsgerichten § &nbsp;&nbsp; 495 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anzuwendende Vorschriften <br> § &nbsp;&nbsp; 496 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einrichtung von Schriftsätzen; Erklärungen zu Protokoll <br> § &nbsp;&nbsp; 497 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ladungen <br> § &nbsp;&nbsp; 498 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung des Protokolls über die Klage <br> § &nbsp;&nbsp; 499 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Belehrungen <br> §§ &nbsp;499a-503 (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 504 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Hinweis bei Unzuständigkeit des Amtsgerichts <br> § &nbsp;&nbsp; 505 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 506 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Nachträgliche sachliche Unzuständigkeit <br> §§ &nbsp;507-509 (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 510 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erklärung über Urkunden <br> § &nbsp;&nbsp; 510a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Inhalt des Protokolls <br> § &nbsp;&nbsp; 510b &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Urteil und Vornahme einer Handlung <br> § &nbsp;&nbsp; 510c &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen) <br> :::::::'''Buch 3. Rechtsmittel''' :::::::Abschnitt 1. Berufung § &nbsp;&nbsp; 511 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Standhaftigkeit der Berufung <br> § &nbsp;&nbsp; 512 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorentscheidungen im ersten Rechtszug <br> § &nbsp;&nbsp; 513 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Berufungsgründe <br> § &nbsp;&nbsp; 514 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Versäumnisurteile <br> § &nbsp;&nbsp; 515 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verzicht auf Berufung <br> § &nbsp;&nbsp; 516 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zurücknahme der Berufung <br> § &nbsp;&nbsp; 517 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Berufungsfrist <br> § &nbsp;&nbsp; 518 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Berufungsfrist bei Urteilsergänzung <br> § &nbsp;&nbsp; 519 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Berufungsschrift <br> § &nbsp;&nbsp; 520 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Berufungsbegründung <br> § &nbsp;&nbsp; 521 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung der Berufungsschrift und -begründung <br> § &nbsp;&nbsp; 522 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zulässigkeitsprüfung; Zurückweisungsbeschluss <br> § &nbsp;&nbsp; 523 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Terminsbestimmung <br> § &nbsp;&nbsp; 524 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anschlussberufung <br> § &nbsp;&nbsp; 525 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeine Verfahrensgrundsätze <br> § &nbsp;&nbsp; 526 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Entscheidender Richter <br> § &nbsp;&nbsp; 527 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorbereitender Einzelrichter <br> § &nbsp;&nbsp; 528 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bindung an die Berufungsanträge <br> § &nbsp;&nbsp; 529 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prüfungsumfang des Berufungsgerichts <br> § &nbsp;&nbsp; 530 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verspätet vorgebrachte Angriffs- und Verteidigungsmittel <br> § &nbsp;&nbsp; 531 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zurückgewiesene und neue Angriffs- und Verteidigungsmittel <br> § &nbsp;&nbsp; 532 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rügen der Unzulässigkeit der Klage <br> § &nbsp;&nbsp; 533 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klageänderung ; Aufrechtserklärung; Widerlege <br> § &nbsp;&nbsp; 534 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verlust des Rügerechts <br> § &nbsp;&nbsp; 535 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gerichtliches Geständnis <br> § &nbsp;&nbsp; 536 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Parteivernehmung <br> § &nbsp;&nbsp; 537 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorläufige Vollstreckbarkeit <br> § &nbsp;&nbsp; 538 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zurückweisung <br> § &nbsp;&nbsp; 539 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Versäumnisverfahren <br> § &nbsp;&nbsp; 540 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Inhalt des Berufungsurteils <br> § &nbsp;&nbsp; 541 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prozessakten <br> :::::::Abschnitt 2. Revision § &nbsp;&nbsp; 542 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Standhaftigkeit der Revision <br> § &nbsp;&nbsp; 543 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zulassungsrevision <br> § &nbsp;&nbsp; 544 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Nichtzulassungsbeschwerde <br> § &nbsp;&nbsp; 545 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Revisionsgründe <br> § &nbsp;&nbsp; 546 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Begriff der Rechtsverletzung <br> § &nbsp;&nbsp; 547 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Absolute Revisionsgründe <br> § &nbsp;&nbsp; 548 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Revisionsfrist <br> § &nbsp;&nbsp; 549 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Revisionseinlegung <br> § &nbsp;&nbsp; 550 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zustellung der Revisionsschrift <br> § &nbsp;&nbsp; 551 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Revisionsbegründung <br> § &nbsp;&nbsp; 552 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zulässigkeitsprüfung <br> § &nbsp;&nbsp; 552a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zurückweisungsbeschluß <br> § &nbsp;&nbsp; 553 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Terminbestimmung: Einlassungsfrist <br> § &nbsp;&nbsp; 554 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anschlußrevision <br> § &nbsp;&nbsp; 555 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeine Verfahrensgrundsätze <br> § &nbsp;&nbsp; 556 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verlust des Rügerechts <br> § &nbsp;&nbsp; 557 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Umfang der Revisionsprüfung <br> § &nbsp;&nbsp; 558 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorläufige Vollstreckbarkeit <br> § &nbsp;&nbsp; 559 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beschränkte Nachprüfung tatsächlicher Feststellungen <br> § &nbsp;&nbsp; 560 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Nicht reversible Gesetze <br> § &nbsp;&nbsp; 561 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Revisionszurückweisung <br> § &nbsp;&nbsp; 562 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aufhebung des angefochtenen Urteils <br> § &nbsp;&nbsp; 563 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zurückverweisung; eigene Sachentscheidung<br> § &nbsp;&nbsp; 564 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Keine Begründung der Entscheidung bei Rügen von Verfahrensmängeln <br> § &nbsp;&nbsp; 565 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anzuwendende Vorschriften des Berufungsverfahrens <br> § &nbsp;&nbsp; 566 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sprungrevision <br> ::::::::: Abschnitt 3. Beschwerde :::::::: Titel 1. Sofortige Beschwerde § &nbsp;&nbsp; 567 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sofortige Beschwerde; Anschlussbeschwerde <br> § &nbsp;&nbsp; 568 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Originärer Einzelrichter <br> § &nbsp;&nbsp; 569 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Frist und Form <br> § &nbsp;&nbsp; 570 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aufschiebende Wirkung; einstweilige Anordnungen <br> § &nbsp;&nbsp; 571 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Begründung, Präklusion, Ausnahmen vom Anwaltszwang <br> § &nbsp;&nbsp; 572 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gang des Beschwerdeverfahrens <br> § &nbsp;&nbsp; 573 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erinnerung <br> :::::::: Titel 2. Rechtsbeschwerde § &nbsp;&nbsp; 574 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtsbeschwerde; Anschlussbeschwerde <br> § &nbsp;&nbsp; 575 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Frist, Form und Begründung der Rechtsbeschwerde <br> § &nbsp;&nbsp; 576 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gründe der Rechtsbeschwerde <br> § &nbsp;&nbsp; 577 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Prüfung und Entscheidung der Rechtsbeschwerde <br> :::::::'''Buch 4. Wiederaufnahme des Verfahrens''' § &nbsp;&nbsp; 578 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Arten der Wiederaufnahme <br> § &nbsp;&nbsp; 579 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Nichtigkeitsklage <br> § &nbsp;&nbsp; 580 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Restitutionsklage <br> § &nbsp;&nbsp; 581 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besondere Voraussetzungen der Restitutionsklage <br> § &nbsp;&nbsp; 582 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Hilfsnatur der Restitutionsklage <br> § &nbsp;&nbsp; 583 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorentscheidungen <br> § &nbsp;&nbsp; 584 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausschließliche Zuständigkeit für Nichtigkeit- und Restitutionsklagen <br> § &nbsp;&nbsp; 585 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Allgemeine Verfahrensgrundsätze <br> § &nbsp;&nbsp; 586 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klagefrist <br> § &nbsp;&nbsp; 587 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klageschrift <br> § &nbsp;&nbsp; 588 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Inhalt der Klageschrift <br> § &nbsp;&nbsp; 589 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zulässigkeitsprüfung <br> § &nbsp;&nbsp; 590 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Neue Verhandlung <br> § &nbsp;&nbsp; 591 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtsmittel <br> :::::::'''Buch 5. Urkunden und Wechselprozess''' § &nbsp;&nbsp; 592 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zulässigkeit <br> § &nbsp;&nbsp; 593 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klageinhalt; Urkunden <br> § &nbsp;&nbsp; 594 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 595 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Keine Widerklage; Beweismittel <br> § &nbsp;&nbsp; 596 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abstehen vom Urkundenprozess <br> § &nbsp;&nbsp; 597 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klageabweisung <br> § &nbsp;&nbsp; 598 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zurückweisung von Einwendungen <br> § &nbsp;&nbsp; 599 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorbehaltsurteil <br> § &nbsp;&nbsp; 600 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Nachverfahren <br> § &nbsp;&nbsp; 601 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 602 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wechselprozess <br> § &nbsp;&nbsp; 603 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gerichtsstand <br> § &nbsp;&nbsp; 604 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klageinhalt; Ladungsfrist <br> § &nbsp;&nbsp; 605 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beweisvorschriften <br> § &nbsp;&nbsp; 605a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Scheckprozess <br> :::::::'''Buch 6. Musterfeststellungsverfahren''' § &nbsp;&nbsp; 606 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Musterfeststellungsklage <br> § &nbsp;&nbsp; 607 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bekanntmachung der Musterfeststellungsklage <br> § &nbsp;&nbsp; 608 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anmeldung von Ansprüchen oder Rechtsverhältnissen <br> § &nbsp;&nbsp; 609 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klageregister; Verordnungsermächtigung <br> § &nbsp;&nbsp; 610 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Besonderheiten der Musterfeststellungsklage <br> § &nbsp;&nbsp; 611 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vergleich <br> § &nbsp;&nbsp; 612 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bekanntmachungen zum Musterfeststellungsurteil <br> § &nbsp;&nbsp; 613 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bindungswirkung des Musterfeststellungsurteils; Aussetzung <br> § &nbsp;&nbsp; 614 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtsmittel <br> §§ &nbsp;615-687 (weggefallen) <br> :::::::'''Buch 7. Mahnverfahren''' § &nbsp;&nbsp; 688 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zulässigkeit <br> § &nbsp;&nbsp; 689 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zuständigkeit; maschinelle Bearbeitung <br> § &nbsp;&nbsp; 690 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mahnantrag <br> § &nbsp;&nbsp; 691 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zurückweisung des Mahnantrags <br> § &nbsp;&nbsp; 692 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mahnbescheid <br> § &nbsp;&nbsp; 693 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zurückstellung des Mahnbescheids <br> § &nbsp;&nbsp; 694 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Widerspruch gegen den Mahnbescheid <br> § &nbsp;&nbsp; 695 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mitteilung des Widerspruchs; Abschriften <br> § &nbsp;&nbsp; 696 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verfahren nach Widerspruch <br> § &nbsp;&nbsp; 697 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einleitung des Streitverfahrens <br> § &nbsp;&nbsp; 698 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abgabe des Vefahrens am selben Gericht <br> § &nbsp;&nbsp; 699 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsbescheid <br> § &nbsp;&nbsp; 700 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einspruch gegen den Vollstreckungsbescheid <br> § &nbsp;&nbsp; 701 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wegfall der Wirkung des Mahnbescheids <br> § &nbsp;&nbsp; 702 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Form von Anträgen und Erkläriungen <br> § &nbsp;&nbsp; 703 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kein Nachweis der Vollmacht <br> § &nbsp;&nbsp; 703a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Urkunden Wechsel- und Scheckverfahren <br> § &nbsp;&nbsp; 703b &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sonderregelungen für maschinelle Bearbeitung <br> § &nbsp;&nbsp; 703c &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Formulare; Einführung der maschinellen Bearbeitung <br> § &nbsp;&nbsp; 703d &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Formulare; Antragsgegner ohne allgemeinen inländischen Gerichtsstand <br> :::::::'''Buch 8. Zwangsvollstreckung''' ::::::::: Abschnitt 1. Allgemeine Vorschriften § &nbsp;&nbsp; 704 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Endurteile <br> § &nbsp;&nbsp; 705 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Formelle Rechtskraft <br> § &nbsp;&nbsp; 706 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rechtskraft- und Notfristzeugnis <br> § &nbsp;&nbsp; 707 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einstweilige Einstellung der Zwangsvollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 708 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorläufige Vollstreckbarkeit ohne Sicherheitsleistung <br> § &nbsp;&nbsp; 709 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorläufige Vollstreckbarkeit gegen Sicherheitsleistung <br> § &nbsp;&nbsp; 710 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ausnahmen von der Sicherheitsleistung des Gläubigers <br> § &nbsp;&nbsp; 711 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abwendungsbefugnis <br> § &nbsp;&nbsp; 712 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Schutzantrag des Schuldners <br> § &nbsp;&nbsp; 713 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unterbleiben von Schuldnerschutzanordnungen <br> § &nbsp;&nbsp; 714 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Antrag zur vorläufigen Vollstreckbarkeit <br> § &nbsp;&nbsp; 715 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Rückgabe der Sicherheits <br> § &nbsp;&nbsp; 716 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ergänzung des Urteils <br> § &nbsp;&nbsp; 717 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wirkungen eines aufhebenden oder abändernden Urteils <br> § &nbsp;&nbsp; 718 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorentscheidung über vorläufige Vollstreckbarkeit <br> § &nbsp;&nbsp; 719 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einstweilig Einstellung bei Rechtsmittel und Einspruch <br> § &nbsp;&nbsp; 720 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Hinterlegung bei Abwendung der Vollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 720a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sicherungsvollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 721 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Räumungsfrist <br> § &nbsp;&nbsp; 722 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbarkeit ausländischer Urteile <br> § &nbsp;&nbsp; 723 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsurteil <br> § &nbsp;&nbsp; 724 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Ausfertigung <br> § &nbsp;&nbsp; 725 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsklausel <br> § &nbsp;&nbsp; 726 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Ausfertigung bei bedingten Leistungen <br> § &nbsp;&nbsp; 727 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Ausfertigung für und gegen Rechtsnachfolger <br> § &nbsp;&nbsp; 728 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Ausfertigung bei Nacherbe und Testamentsvollstrecker <br> § &nbsp;&nbsp; 729 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Ausfertigung gegen Vermögens- und Firmenübernehmer <br> § &nbsp;&nbsp; 730 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anhörung des Schuldners <br> § &nbsp;&nbsp; 731 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klage auf Erteilung der Vollstreckungsklausel <br> § &nbsp;&nbsp; 732 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erinnerung gegen Erteilung der Vollstreckungsklausel <br> § &nbsp;&nbsp; 733 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Weitere vollstreckbare Ausfertigung <br> § &nbsp;&nbsp; 734 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vermerk über Ausfertigungserteilung auf der Urteilsschrift <br> § &nbsp;&nbsp; 735 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Hinterlegung bei Abwendung der Vollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 736 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung gegen BGB-Gesellschaft <br> § &nbsp;&nbsp; 737 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung bei Vermögens- oder Erbschaftsnießbrauch <br> § &nbsp;&nbsp; 738 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Ausfertigung gegen Nießbraucher <br> § &nbsp;&nbsp; 739 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gewahrsamsvermutung bei Zwangsvollstreckung gegen Ehepartner und Lebensgatten <br> § &nbsp;&nbsp; 740 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung in das Gesamtgut <br> § &nbsp;&nbsp; 741 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung in das Gesamtgut bei Erwerbsgeschäft <br> § &nbsp;&nbsp; 742 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Ausfertigung bei Gütergemeinschaft während des Rechtsstreits <br> § &nbsp;&nbsp; 743 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beendete Gütergemeinschaft <br> § &nbsp;&nbsp; 744 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Ausfertigung bei beendeter Gütergemeinschaft <br> § &nbsp;&nbsp; 744a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung bei Eigentums und Vermögensgemeinschaft <br> § &nbsp;&nbsp; 745 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung bei fortgesetzter Gütergemeinschaft <br> § &nbsp;&nbsp; 746 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 747 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung in ungeteilten Nachlass <br> § &nbsp;&nbsp; 748 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung bei Testamentsvollstrecker <br> § &nbsp;&nbsp; 749 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Ausfertigung für und gegen Testamentsvollstrecker <br> § &nbsp;&nbsp; 750 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Voraussetzunge der Zwangsvollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 751 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Bedingungen für Vollstreckungsbeginn <br> § &nbsp;&nbsp; 752 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sicherheitsleistung bei Teilvollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 753 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckung durch Gerichtsvollzieher; Verordnungsermächtigung <br> § &nbsp;&nbsp; 753a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsnachweis <br> § &nbsp;&nbsp; 754 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsauftrag und vollstreckbare Ausfertigung <br> § &nbsp;&nbsp; 754a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vereinfachter Vollstreckungsauftrag bei Vollstreckungsbescheiden <br> § &nbsp;&nbsp; 755 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Ermittlung des Aufenthaltsorts des Schuldners <br> § &nbsp;&nbsp; 756 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung bei Leistung Zug um Zug <br> § &nbsp;&nbsp; 757 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Übergabe des Titels und Quittung <br> '''''[ab 1.1.2022:]''''' <br> § &nbsp;&nbsp; 757a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Auskunft- und Unterstützungsersuchen <br> § &nbsp;&nbsp; 758 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Durchsuchung; Gewaltanwendung <br> § &nbsp;&nbsp; 759 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zuziehung von Zeugen <br> § &nbsp;&nbsp; 760 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Akteneinsicht; Aktenabschrift <br> § &nbsp;&nbsp; 761 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 762 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Protokoll über Vollstreckungshandlungen <br> § &nbsp;&nbsp; 763 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aufforderungen und Mitteilungen <br> § &nbsp;&nbsp; 764 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsgericht <br> § &nbsp;&nbsp; 765 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsgerichtliche Anordnungen bei Leistung Zug um Zug <br> § &nbsp;&nbsp; 765a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsschutz <br> § &nbsp;&nbsp; 766 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erinnerung gegen Art und Weise der Zwangsvollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 767 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsabwehrklage <br> § &nbsp;&nbsp; 768 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klage gegen Vollstreckungsklausel <br> § &nbsp;&nbsp; 769 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einstweilige Anordnungen <br> § &nbsp;&nbsp; 770 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einstweilige Anordnungen im Urteil <br> § &nbsp;&nbsp; 771 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Drittwiderspruchsklage <br> § &nbsp;&nbsp; 772 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Drittwiderspruchsklage bei Veräußerungsverbot <br> § &nbsp;&nbsp; 773 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Drittwiderspruchsklage des Nacherben <br> § &nbsp;&nbsp; 774 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Drittwiderspruchsklage des Ehegatten oder Lebenspartners <br> § &nbsp;&nbsp; 775 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einstellung oder Beschränkung der Zwangsvollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 776 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Aufhebung von Vollstreckungsmaßregeln <br> § &nbsp;&nbsp; 777 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erinnerung bei genügender Sicherung des Gläubigers<br> § &nbsp;&nbsp; 778 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung vor Erbschaftsannahme <br> § &nbsp;&nbsp; 779 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Fortsetzung der Zwangsvollstreckung nach dem Tod des Schuldners <br> § &nbsp;&nbsp; 780 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorbehalt der beschränkten Erbenhaftung <br> § &nbsp;&nbsp; 781 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Beschränkte Erbenhaftung in der Zwangsvollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 782 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einreden des Erben gegen Nachlassgläubiger <br> § &nbsp;&nbsp; 783 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einreden des Erben gegen persönliche Gläubiger <br> § &nbsp;&nbsp; 784 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung bei Nachlassverwaltung und Insolvenzverfahren <br> § &nbsp;&nbsp; 785 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsabwehrklage des Erben <br> § &nbsp;&nbsp; 786 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckungsabwehrklage bei beschränkter Haftung <br> § &nbsp;&nbsp; 786a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; See- und binnenschifffahrtsrechtliche Haftungsbeschränkung <br> § &nbsp;&nbsp; 787 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung bei herrenlosem Grundstück oder Schiff <br> § &nbsp;&nbsp; 788 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Kosten der Zwangsvollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 789 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einschreiten von Behörden <br> § &nbsp;&nbsp; 790 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 791 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 792 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erteilung von Urkunden an Gläubiger <br> § &nbsp;&nbsp; 793 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Sofortige Beschwerde <br> § &nbsp;&nbsp; 794 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Weitere Vollstreckungstitel <br> § &nbsp;&nbsp; 794a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung aus Räumungsverkauf <br> § &nbsp;&nbsp; 795 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anwendung der allgemeinen Vorschriften auf die weiteren Vollstreckungstitel<br> § &nbsp;&nbsp; 795a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung aus Kostenfestsetzungsbeschluss <br> § &nbsp;&nbsp; 795b &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbarerklärung des gerichtlichen Vergleichs <br> § &nbsp;&nbsp; 796 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung aus Vollstreckungsbescheiden<br> § &nbsp;&nbsp; 796a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Voraussetzungen für die Vollstreckbarerklärung des Anwaltsvergleichs <br> § &nbsp;&nbsp; 797 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verfahren bei vollsteckbaren Urkunden<br> § &nbsp;&nbsp; 798 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wartefrist <br> § &nbsp;&nbsp; 798a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen) <br> § &nbsp;&nbsp; 799 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Urkunde bei Rechtsnachfolge <br> § &nbsp;&nbsp; 799a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Schadensersatzpflicht bei der Vollstrecking aus Urkunden durch andere Gläubiger <br> § &nbsp;&nbsp; 800 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Urkunde gegen den jeweiligen Grundstückseigentümer <br> § &nbsp;&nbsp; 800a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vollstreckbare Urkunde bei Schiffshypothek <br> § &nbsp;&nbsp; 801 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Landesrechtliche Vollstreckungstitel <br> § &nbsp;&nbsp; 802 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Auschließlichkeit der Gerichtsstände <br> ::::::::: Abschnitt 2. Zwangsvollstreckung wegen Geldforderungen :::::::::::::Titel 1. Allgemeine Vorschriften § &nbsp;&nbsp; 802a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Grundsätze der Vollstreckung; Regelbefugnisse des Gerichtsvollziehers <br> § &nbsp;&nbsp; 802b &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gütliche Erledigung; Vollstreckungsaufschub bei Zahlungsvereinbarung <br> § &nbsp;&nbsp; 802c &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vermögensauskunft des Schuldners <br> '''''[bis 31.12.2021:]''''' <br> § &nbsp;&nbsp; 802d &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erneute Vermögensauskunft <br> '''''[ab 1.1.2022:]''''' <br> § &nbsp;&nbsp; 802e &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zuständigkeit <br> § &nbsp;&nbsp; 802f &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verfahren zur Abnahme der Vermögensauskunft <br> § &nbsp;&nbsp; 802g &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erzwingungshaft <br> § &nbsp;&nbsp; 802h &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unzulässigkeit der Haftvollstreckung <br> § &nbsp;&nbsp; 802i &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vermögensauskunft des verhafteten Schuldners <br> § &nbsp;&nbsp; 802j &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Dauer der Haft; erneute Haft <br> § &nbsp;&nbsp; 802k &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zentrale Verwaltung der Vermögensverhzeichnisse <br> § &nbsp;&nbsp; 802l &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Auskunftsrechte des Gerichtsvollziehers <br> :::::::::::::Titel 2. Zwangsvollstreckung in das bewegliche Vermögen :::::::::::::::::Untertitel 1. Allgemeine Vorschriften § &nbsp;&nbsp; 803 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändung <br> § &nbsp;&nbsp; 804 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändungspfandrecht <br> § &nbsp;&nbsp; 805 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Klage auf Vorzugsweise Befriedigung <br> § &nbsp;&nbsp; 806 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Keine Gewährleistung der Pfandveräusserung <br> § &nbsp;&nbsp; 806a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mitteilungen und Befragung durch den Gerichtsvollzieher <br> § &nbsp;&nbsp; 807 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Abnahme der Vermögensauskunft nach Pfandversuch <br> :::::::::::::Untertitel 2. Zwangsvollstreckung in körperliche Sachen § &nbsp;&nbsp; 808 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändung beim Schuldner <br> § &nbsp;&nbsp; 809 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändung beim Gläubiger oder bei Dritten <br> § &nbsp;&nbsp; 810 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändung ungetrennter Früchte <br> '''''[ab 31.12.2021:]''''' <br> § &nbsp;&nbsp; 811 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unpfändbare Sachen <br> '''''[ab 1.1.2022:]''''' <br> § &nbsp;&nbsp; 811 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; ''Unpfändbare Sachen und Tiere ''<br> § &nbsp;&nbsp; 811a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Austauschpfändung<br> § &nbsp;&nbsp; 811b &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorläufige Austauschpfändung<br> '''''[ab 31.12.2021:]''''' <br> § &nbsp;&nbsp; 811c &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Unpfändbarkeit von Haustieren<br> § &nbsp;&nbsp; 811d &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorwegpfändung<br> § &nbsp;&nbsp; 812 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändung von Hausrat<br> § &nbsp;&nbsp; 813 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Schätzung<br> § &nbsp;&nbsp; 814 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Öffentliche Versteigerung<br> § &nbsp;&nbsp; 815 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Gepfändetes Geld<br> § &nbsp;&nbsp; 816 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zeit und Ort der Versteigerung<br> § &nbsp;&nbsp; 817 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zuschlag und Ablieferung<br> § &nbsp;&nbsp; 817a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Mindestgebot<br> § &nbsp;&nbsp; 818 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einstellung der Versteigerungt<br> § &nbsp;&nbsp; 819 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wirkung des Erlösempfängers<br> § &nbsp;&nbsp; 820 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; (weggefallen)<br> § &nbsp;&nbsp; 821 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verwertung von Werkpapieren<br> § &nbsp;&nbsp; 822 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Umschreibung von Namenspapieren<br> § &nbsp;&nbsp; 823 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Außer Kurs gesetzte Inhaberpapiere<br> § &nbsp;&nbsp; 824 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändung von Hausrat<br> § &nbsp;&nbsp; 825 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Andere Verwertungsart<br> § &nbsp;&nbsp; 826 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Anschlussprüfung<br> § &nbsp;&nbsp; 827 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verfahren bei mehrfacher Pfändung<br> :Untertitel 3. Zwangsvollstreckung in Forderungen und anderen Vermögensrechte § &nbsp;&nbsp; 828 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zuständigkeit des Vollstreckungsgerichts<br> § &nbsp;&nbsp; 829 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändung einer Geldforderung<br> § &nbsp;&nbsp; 830 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändung einer Hypothekenforderung<br> § &nbsp;&nbsp; 831 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändung indossabler Papiere<br> § &nbsp;&nbsp; 832 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändungsumfang bei fortlaufenden Bezügen<br> § &nbsp;&nbsp; 833 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändungsumfang bei Arbeits- oder Diensteinkommen<br> § &nbsp;&nbsp; 833a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pfändungsumfang bei Kontoguthaben<br> § &nbsp;&nbsp; 834 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Keine Anhörung des Schuldners<br> § &nbsp;&nbsp; 835 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Überweisung einer Geldforderung<br> § &nbsp;&nbsp; 836 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Wirkung der Überweisung<br> § &nbsp;&nbsp; 837 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Überweisung einer Hypothekenforderung<br> § &nbsp;&nbsp; 837a &emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Überweisung einer Schiffshypothekenforderung<br> § &nbsp;&nbsp; 838 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Einrede des Schuldners bei Faustpfand<br> § &nbsp;&nbsp; 839 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Überweisung bei Anwendungsbefugnis<br> § &nbsp;&nbsp; 840 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Erklärungspflicht des Drittschuldners<br> § &nbsp;&nbsp; 841 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Pflicht zur Streitverkündungs<br> § &nbsp;&nbsp; 842 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Schadensersatz bei verzögerter Beitreibung<br> § &nbsp;&nbsp; 843 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Verzicht des Pfandgläubigers<br> § &nbsp;&nbsp; 844 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Andere Verwendungen<br> § &nbsp;&nbsp; 845 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Vorpfändung<br> § &nbsp;&nbsp; 846 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Zwangsvollstreckung in Herausgabeansprüche<br> § &nbsp;&nbsp; 847 &emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp;&emsp; Herausgabeanspruch auf eine bewegliche Sache<br> = § 1 (ZPO) Sachliche Zuständigkeit. = Die sachliche Zuständigkeit der Gerichte wird durch das Gesetz über die Gerichtsverfassung 2) bestimmt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 22 ff.)''' = § 2 (ZPO) Bedeutung des Wertes. = Kommt es nach den Vorschriften dieses Gesetztes oder des Gerichtsverfassungsgesetzes 2) auf den Wert des Streitgegenstandes des Beschwerdegegenstandes, der Beschwerde oder der Verurteilung an, so gelten die nachfolgenden Vorschriften. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 22 ff.)''' = § 3 (ZPO) Wertfestsetzung nach freiem Ermessen. = Der Wert wird von dem Gericht nach freiem Ermessen festgesetzt; es kann eine beantragte Beweisaufnahme sowie von Amts wegen die Einnahme des Augenscheins und die Begutachtung durch Sachverständige anordnen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 22 ff.)''' = § 4 (ZPO) Wertberechnung: Nebenforderungen. = (1) Für die Wertberechnung 3) ist der Zeitpunkt der Einreichung der Klage, in der Rechtsmittelinstanz der Zeitpunkt der Einlegung des Rechtsmittels, bei der Verurteilung der Zeitpunkt des Schlusses der mündlichen Verhandlung, auf die das Urteil ergeht, entscheidend; Früchte, Nutzungen, Zinsen und Kosten bleiben unberücksichtigt, wenn sie als Nebenforderungen geltend gemacht werden. (2) Bei Ansprüchen aus Wechseln im Sinne des Wechselgesetzes sind Zinsen, Kosten und Provision, die außer der Wechselsumme gefordert werden, als Nebenforderungen anzusehen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 22 ff.)''' = § 5 (ZPO) Mehrere Ansprüche. = Mehrere in einer Klage geltend gemachte Ansprüche werden zusammengerechnet; dies gilt nicht für den Gegenstand der Klage und der Widerklage. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 22 ff.)''' = § 6 (ZPO) Besitz; Sicherstellung; Pfandrecht. = 1 Der Wert wird bestimmt; durch den Wert einer Sache; wenn es auf deren Besitz und durch den Betrag einer Forderung, wenn es auf deren Sicherstellung oder ein Pfandrecht ankommt. 2 Hat der Gegenstand des Pfandrechts einen geringeren Wert, so ist dieser maßgebend. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 22 ff.)''' = § 7 (ZPO) Grunddienstbarkeit. = Der Wert einer Grunddienstbarkeit wird durch den Wert, den sie für das herrschende Grundstück hat, und wenn der Betrag, um den sich der Wert des dienenden Grundstücks durch die Dienstbarkeit mindert, größer ist, durch diesen Betrag bestimmt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 22 ff.)''' = § 8 (ZPO) ¹⁾ Pacht- oder Mietverhältnis. = Ist das Bestehen oder die Dauer eines Pacht- oder Mietverhältnisses streitig, so ist der Betrag der auf die gesamte streitige Zeit entfallenden Pacht oder Miete und, wenn der 25fache Betrag des einjährigen Entgelts geringer ist, dieser Betrag für die Wertberechnung entscheidend. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 23 ff.)''' = § 9 (ZPO) ²⁾ Wiederkehrende Nutzungen oder Leistungen. = 1 Der Wert des Rechts auf wiederkehrende Nutzungen oder Leistungen wird nach dem dreieinhalbfachen Wert des einjährigen Bezuges berechnet. 2 Bei bestimmter Dauer des Bezugsrechts ist der Gesamtbetrag der künftigen Bezüge maßgebend, wenn er der geringere ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 23 ff.)''' = § 10 (ZPO) (weggefallen) = '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 23 ff.)''' = § 11 (ZPO) Bindende Entscheidung über Unzuständigkeit = Ist die Unzuständigkeit eines Gerichts auf Grund der Vorschriften über die sachliche Zuständigkeit der Gerichte rechtskräftig ausgesprochen, so ist diese Entscheidung für das Gericht bindend, bei dem die Sache später anhängig wird. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 23 ff.)''' :::'''Titel 2. Gerichtsstand''' = § 12³) (ZPO) Allgemeiner Gerichtsstand; Begriff. = Das Gericht, bei dem eine Person ihren allgemeinen Gerichtsstand hat, ist für alle gegen sie zu erhebenden Klagen zuständig, sofern nicht für eine klage ein ausschließlicher Gerichtsstand begründet ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 23 ff.)''' = § 13) (ZPO) Allgemeiner Gerichtsstand des Wohnsitzes. = Der allgemeine Gerichtsstand einer Person wird durch den Wohnsitz bestimmt '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 23 ff.)''' = § 14) (ZPO) (weggefallen) = '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 23 ff.)''' = § 15 (ZPO) Allgemeiner Gerichtsstand für exterritoriale Deutsche = (1)¹ Deutsche, die das Recht der Exterritorialität genießen, sowie die im Ausland beschäftigten deutschen Angehörigen des öffentlichen Diensts behalten den Gerichtsstand ihres letzten inländischen Wohnsitzes. ² Wenn sie einen solchen Wohnsitz nicht hatten, habe sie ihren allgemeinen Gerichtsstand beim Amtsgericht Schöneberg in Berlin. (2) Auf Honorarkonsuln ist diese Vorschrift nicht anzuwenden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 23 ff.)''' = § 16 (ZPO) Allgemeiner Gerichtsstand wohnsitzloser Personen = Der allgemeine Gerichtstand einer Person, die keinen Wohnsitz hat, wird durch den Aufenthaltsort im Inland und, wenn ein solcher nicht bekannt ist, durch den letzten Wohnsitz bestimmt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 23 ff.)''' = § 17 (ZPO) Allgemeiner Gerichtsstand juristischer Personen = (1) ¹ Der allgemeine Gerichtsstand der Gemeinden, der Korporationen sowie derjenigen Gesellschaften, Genossenschaften oder anderen Vereine und derjenigen Stiftungen, Anstalten und Vermögensmassen, die als solche verklagt werden können, wird durch ihren Sitz bestimmt. ² Als Sitz gilt, wenn sich nichts anderes ergibt, der Ort, wo die Verwaltung geführt wird. (2) Gewerkschaften haben den allgemeinen Gerichtstand bei dem Gericht, in dessen Bezirk das Bergwerk liegt, Behörden, wenn sie als solche verklagt werden können, bei dem Gericht ihres Amtssitzes. (3) Neben dem durch die Vorschriften dieses Paragraphen bestimmten Gerichtsstand ist ein durch Statut oder in anderer Weise besonders geregelter Gerichtsstand zulässig. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 24 ff.)''' = § 18 (ZPO) Allgemeiner Gerichtsstand des Fiskus = Der allgemeine Gerichtsstand des Fiskus wird durch den Sitz der Behörde bestimmt, die berufen ist, den Fiskus in dem Rechtsstreit zu vertreten. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 24 ff.)''' = § 19 (ZPO)Mehrere Gerichtsbezirke am Behördensitz = Ist der Ort, an dem eine Behörde ihren Sitz hat, in mehrere Gerichtsbezirke geteilt, so wird der Bezirk der im Sinne der §§ 17, 18 als Sitz der Behörde gilt, für die Bundesbehörden von dem Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz, im Übrigen von der Landesjustizverwaltung durch allgemeine Anordnung bestimmt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 24 ff.)''' = § 19 _a (ZPO) Allgemeiner Gerichtsstand des Insolvenzverwalters. = Der allgemeine Gerichtsstand eines Isolvenzverwalters für Klagen, die sich auf die Insolvenzmasse beziehen, wird durch den Sitz des Insolvenzgerichts bestimmt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 24 ff.)''' = § 19 _b (ZPO) Allgemeiner Gerichtsstand bei restrukturierungsbezogene Klagen; Verordnungsermächtigung. = (1) Für Klagen, die sich auf Restrukturierungssachen nach dem Unternehmensstabilisierungs- und -retrukturierungsgesetz beziehen, ist ausschließlich das Gericht zuständig, in dessen Bezirk das für die Restrukturierungssache zuständige Restrukturierungsgericht seinen Sitz hat. <div style="text-indent: 38px;"> (2) ¹Die Landesregierungen werden ermächtigt, durch Rechtsverordnung die in Absatz 1 genannten Klagen einem Landgericht für die Bezirke mehrerer Oberlandesgerichte zuzuweisen, sofern dies der sachlichen Förderung oder schnelleren Erledigung der Verfahren dienlich ist. ²Die Landesregierungen können die Ermächtigung durch Rechtsverordnung auf die Landesjustizverwaltungen übertragen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 24 ff.)'''</div> = § 20 Besonderer Gerichtsstand des Aufenthaltsorts. = Wenn Personen an einem Ort unter Verhältnissen, die ihrer Natur nach auf einen Aufenthalt von längerer Dauer hinweisen, insbesondere als Hausgehilfen, Arbeiter, Gewerbehilfen, Studierende, Schüler oder Lehrlinge sich aufhalten, so ist das Gericht des Aufenthaltsortes für alle Klagen zuständig, die gegen dieser Personen wegen vermögensrechtlicher Ansprüche erhoben werden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 24 ff.)''' = § 21 Besonderer Gerichtsstand der Niederlassung. = (1) hat jemand zum Betrieb einer Fabrik, einer Handlung oder eines anderen Gewerbes eine Niederlassung, von der aus unmittelbar Geschäfte geschlossen werden, so können gegen ihn alle Klagen, die auf den Geschäftsbetrieb der Niederlassung Bezug haben, bei dem Gericht des Ortes erhoben werden, wo die Niederlassung sich befindet. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 24 ff.)''' = § 22 Besonderer Gerichtsstand der Mitgliedschaft. = Das Gericht, bei dem Gemeinden, Korporationen, Gesellschaften, Genossenschaften oder andere Vereine den allgemeinen Gerichtsstand haben, ist für die Klagen zuständig, die von ihnen oder von dem Insolvenzverwalter gegen die Mitglieder als solche oder von den Mitgliedern in dieser Eigenschaft gegeneinander erhoben werden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 25 ff.)''' = § 23¹⁾Besonderer Gerichtsstand des Vermögens und des Gegenstands. = ¹ Für Klagen wegen vermögensrechtlicher Ansprüche gegen eine Person, die im Inland keinen Wohnsitz hat, ist das Gericht zuständig, in dessen Bezirk sich Vermögen derselben oder der mit der Klage in Anspruch genommene Gegenstand befindet. ² Bei Forderungen gilt als der Ort, wo das Vermögen sich befindet, der Wohnsitz des Schuldners und, wenn für die Forderungen eine Sache zur Sicherheit haftet, auch der Ort, wo die Sache sich befindet. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 25 ff.)''' = § 23a (aufgehoben) = = § 24 Ausschließlicher dinglicher Gerichtsstand. = (1) Für Klagen, durch die das Eigentum, eine dingliche Belastung oder die Freiheit von einer solchen geltend gemacht wird, für Grenzscheidungs-, Teilung- und Besitzklagen ist, sofern es sich um unbewegliche Sachen handelt, das Gericht ausschließlich zuständig, in dessen Bezirk die Sache belegen ist. (2) Bei den eine Grunddienstbarkeit, eine Reallast oder ein Vorkaufsrecht betreffenden Klagen ist die Lage des dienenden oder belasteten Grundstücks entscheidend. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 25 ff.)''' = § 25 Dinglicher Gerichtsstand des Sachzusammenhanges. = In dem dinglichen Gerichtsstand kann mit der Klage aus einer Hypothek, Grundschuld oder Rentenschuld die Schuldklage, mit der Klage auf Umschreibung oder Löschung einer Hypothek, Grundschuld oder Rentenschuld die Klage auf Befreiung von der persönlichen Verbindlichkekt mit der Klage auf Anerkennung einer Reallast die Klage auf rückständige Leistungen erhoben werden, wenn die verbundenen Klagen gegen denselben Beklagten gerichtet sind. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 25 ff.)''' = § 26 Dinglicher Gerichtsstand für persönliche Klagen. = In dem dinglichen Gerichtsstand können persönliche Klagen, die gegen die Eigentümer oder Besitzer einer unbeweglichen Sache als solche gerichtet werden, sowie Klagen wegen Beschädigung eines Grundstücks oder hinsichtlich der Entschädigung wegen Enteignung eines Grundstücks erhoben werden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 25 ff.)''' = § 27 Besonderer Gerichtsstand der Erbschaft. = (1) Kagen, welche die Feststellung des Erbrechts, Ansprüche des Erben gegen einen Erbschaftsbesitzer, Anprüche aus Vermächtnissen oder sonstigen Verfügungen von Todes wegen, Pflichtteilsansprüche oder die Teilung der Erbschaft zum Gegenstand haben, können vor dem Gericht erhoben werden, bei dem er Erblasser zur zeit seines Todes den allgemeinen Gerichtsstand gehabt hat. (2) Ist der Erblasser ein Deutscher und hatte er zur Zeit seines Todes im Inland keinen allgemeinen Gerichtsstand, so können die im Absatz 1 bezeichneten Klagen vor dem Gericht erhoben werden, in dessen Bezirk der Erblasser seinen letzten inländischen Wohnsitz hatte, wenn er einen solchen Wohnsitz nicht hatte, so gilt die Vorschrift des § 15 Abs., 1 Satz 2 entsprechend. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 26 ff.)''' = § 28 Erweiterter Gerichtsstand der Erbschaft. = In dem Gerichtsstand der Erbschaft können auch Klagen wegen anderer Nachlassverbindlichkeiten erhoben werden, solange sich der Nachlass noch ganz oder teilweise im Bezirk des Gerichts befindet oder die vorhandenen mehreren Erben noch als Gesamtschuldner haften. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 26 ff.)''' = § 29 Besonderer Gerichtsstand des Erfüllungsorts. = (1) Für Streitigkeiten aus einem Ertragsverhältnis und über deren Betehen ist das Gericht des Ortes zuständig, an dem die streitige Verpflichtung zu erfüllen ist. (2) Eine Vereinbarung über den Erfüllungsort begründet die Zuständigkeit nur, wenn die Vertragsparteien Kaufleute, juristische Personen des öffentlichen Rechts oder öffentlich-rechtliche Sondervermögen sind. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 26 ff.)''' = § 29a Ausschließlicher Gerichtstand bei Miet- oder Pachträumen. = (1) Für Streitigkeiten über Ansprüche aus Miet- oder Pachtverhältnissen über Räume oder über dessen Bestehen solcher Verhältnisse ist das Gericht ausschließlich zuständig, in dessen Bezirk sich die Räume befinden. (2) Absatz 1 ist nicht anzuwenden, wenn es sich um Wohnraum der in § 549 Abs. 2 Nr. 1 bis 3 des Bürgerlichen Gesetzbuchs genannten Art handelt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 26 ff.)''' = § 29b (aufgehoben) = = § 29c Besonderer Gerichtsstand für Haustürgeschäfte. = (1)¹Für Klagen aus außerhalb von Geschäftsräumen geschlossenen Verträgen (§312b des Bürgerlichen Gesetzbuchs) ist das Gericht zuständig, in dessen Bezirk der Verbraucher zur Zeit der Klageerhebung seinen Wohnsitz, in Ermangelung eines solchen seinen gewöhnlichen Aufenthalt hat. ² Für Klagen gegen den Verbraucher ist dieses Gericht ausschließlich zuständig. (2) Verbraucher ist jede natürliche Person, die bei dem Erwerb des Anspruchs oder der Begründung des Rechtsverhältnisses nicht überwiegend im Rahmen ihrer gewerblichen oder selbständigen beruflichen Tätigkeit handelt. (3) § 33 Abs. 2 findet auf Widerklagen der anderen Vertragspartei keine Anwendung. (4) Eine von Absatz 1 abweichende Vereinbarung ist zulässig für den Fall, dass der Verbraucher nach Vertragsschluss seinen Wohnsitz oder gewöhnlicher Aufenthalt im Zeitpunkt der Klageerhebung nicht bekannt ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 26 ff.)''' = § 30 Gerichtsstand bei Beförderungen. = (1)¹Für Rechtsstreitigkeiten aus einer Güterbeförderung ist auch das Gericht zuständig, in dessen Bezirk der Ort der Übernahme des Gutes oder der für die Ablieferung des Gutes vorgegebene Ort liegt. ²Eine Klage gegen den ausführenden Frachtführer oder ausführenden Verfrachter kann auch in dem Gerichtstand des Frachtführers oder Verfrachtete erhoben werden. ³ Eine Klage gegen den Frachtführer oder ausführenden Verfrachter kann auch in dem Gerichtsstand des ausführenden Frachtführers oder ausführenden Verfrachtete erhoben werden. (2)¹ Für Rechtsstreitigkeiten wegen einer Beförderung von Fahrgästen und ihrem Gepäck auf Schiffen ist auch das Gericht zuständig, in dessen Bezirk sich der im Beförderungsvertrag bestimmte Abgangs- oder Bestimmungsort befindet. ²Eine von Satz 1 abweichende Vereinbarung ist unwirksam, wenn sie vor Eintritt des Ereignisses getroffen wird, das den Tod oder die Körperverletzung des Fahrgasts oder den Verlust, die Beschädigung oder die verspätete Aushändigung des Gepäcks verursacht hat.'''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 26 ff.)''' = § 30a Gerichtsstand bei Bergungsansprüchen. = Für Klagen wegen Ansprüchen aus Bergung von Schiffen oder sonstigen Vermögensgegenständen in einem Gewässer gegen eine Person, die im Inland keinen Gerichtsstand hat, ist das Gericht zuständig, bei dem der Kläger im Inland seinen allgemeinen Gerichtstand hat. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 27 ff.)''' = § 31 Besonderer Gerichtstand der Vermögensverwaltung. = Für Klagen, die aus einer Vermögensverwaltung von dem Geschäftsherrn gegen den Verwalter oder von dem Verwalter gegen den Geschätsherrn erhoben werden, ist das Gericht des Ortes zuständig, wo die Verwaltung geführt ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 276 ff.)''' = § 32 Besonderer Gerichtsstand der unerlaubten Handlung. = Für Klagen aus unerlaubten Handlungen ist das Gericht zuständig, in dessen Bezirk die Handlung begangen ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 27 ff.)''' = § 32a Ausschließlicher Gerichtsstand der Umwelteinwirkung. = ¹Für Klagen gegen den Inhaber einer im Anhang 1 des Umwelthaftungsgesetzes genannten Anlage, mit denen der Ersatz eines durch eine Umwelteinwirkungverursachten Schadens geltend gemacht wird, ist das Gericht ausschließlich zuständig, in dessen Bezirk die Umwelteinwirkung von der Anlage ausgegangen ist. ²Dies gilt nicht, wenn die Anlage im Ausland belegen ist. = § 32b¹⁾ Ausschließlicher Gerichtsstand bei falschen, irreführenden oder unterlassenen öffentlichen Kapitalmarktinformationen. = (1) Für Klagen, in denen 1. ein Schadensersatzanspruch wegen falscher, irreführender oder unterlassener öffentlicher Kapitalmarktinformation, 2. ein Schadensersatzanpruch wegen Verwendung einer falschen oder irreführenden öffentlichen Kapitalmarktinformation oder wegen Unterlassung der gebotenen Aufklärung darüber das eine öffentliche Kapitalmarktinformation falsch oder irreführend ist, oder 3. ein Erfüllunganspruch aus Vertrag, der auf einem Angebot nach dem Wertpapiererwerbs- und Übernahmegesetz beruht, geltend gemacht wird, ist das Gericht ausschließlich am Sitz des betroffenen Emittenten, des betroffenen Anbieters von sonstigen Vermögensanlagen oder der Zielgesellschaft zuständig, wenn sich dieser Sitz im Inland befindend und die Klage zumindest auch gegen den Emittenten, den Anbieter oder die Zielgesellschaft gerichtet wird. (2)¹ Die Landesregierungen werden ermächtigt, durch Rechtsverordnung, die im Absatz 1 genannten Klagen einem Landgericht für die Bezirke mehrerer Landgerichte zuzuweisen, sofern dies der sachlichen Forderung oder schnelleren Erledigung der Verfahren dienlich ist. ²Die Landesregierungen können diese Ermächtigung auf die Landesjustizverwaltungen übertragen. : ¹⁾ Beachte hierzu Übergangsvorschrift in § 31 EGZPO (Nr. 1a). = § 32c Ausschließlicher Gerichtsstand bei Musterfeststellungsverfahren. = Für Klagen in Musterfeststellungsverfahren nach Buch 6 ist das Gericht des allgemeinen Gerichtsstands des Beklagten ausschließlich zuständig, sofern sich dieser im Inland befindet. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 28 ff.)''' = § 33 Besonderer Gerichtsstand der Widerklage. = (1) Bei dem Gericht der Klage kann eine Widerklage erhoben werden, wenn der Gegenanspruch mit dem in der Klage geltend gemachten Anspruch oder mit den gegen ihn vorgebrachten Verteidigungsmitteln in Zusammenhang steht. (2) Dies gilt nicht, wenn für eine Klage wegen des Gegenanspruchs die Vereinbarung der Zuständigkeit des Gerichts nach § 40 Abs. 2 unzulässig ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 28 ff.)''' = § 34 Besonderer Gerichtsstand des Hauptprozesses. = Für Klagen der Prozessbevollmächtigten, der Beistände, der Zustellungsbevollmächtigten und der Gerichtsvollzieher wegen Gebühren und Auslagen ist das Gericht des Hauptrozesses zuständig. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 28 ff.)''' = § 35 Wahl unter mehreren Gerichtsständen. = Unter mehreren zuständigen Gerichten hat der Kläger die Wahl. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 28 ff.)''' = § 35a (aufgehoben) = = § 36 Gerichtliche Bestimmung der Zuständigkeit.= (1) Das zuständige Gericht wird durch das im Rechtszug zunächst höhere Gericht bestimmt:1. wenn das an sich zuständige Gericht in einem Einzelnen Fall an der Ausübung des Richteramtes rechtlich oder tatsächlich verhindert ist; 2. wenn es mit Rücksicht auf die Grenzen verschiedener Gerichtsbezirke ungewiss ist, welches Gericht für den Rechtsstreit zuständig sei; 3. wenn mehrere Personen, die bei verschiedenen Gerichten ihren allgemeinen Gerichtsstand haben als Streitgenossen im allgemeinen Gerichtstand verklagt werden sollen und für den Rechtsstreit ein gemeinschaftlicher besonderer Gerichtstand nicht begründet ist; 4. wenn die Klage in den dinglichen Gerichtsstand erhoben werden soll und die Sache in den Bezirken verschiedener Gerichte belegen ist; 5. wenn in einem Rechtsstreit verschiedene Gerichte sich rechtskräftig für zuständig erklärt haben; 6. wenn verschiedene Gerichte, von denen eines für den Rechtsstreit zuständig ist, sich rechtskräftig für unzuständig erklärt haben, (2) Ist das zunächst höhere gemeinschaftliche Gericht der Bundesgerichtshof, so wird das zuständige Gericht durch das Oberlandesgericht bestimmt, zu dessen Bezirk das zuerst mit der Sache befasste Gericht gehört. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 28 ff.)''' = § 37 Verfahren bei gerichtlicher Bestimmung. = (1) Die Entscheidung über das Gesuch um Bestimmung des zuständigen Gerichts ergeht durch Beschluss. (2) Der Beschluss, der das zuständige Gericht bestimmt, ist nicht anfechtbar. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 29 ff.)''' :::'''Titel 3. Vereinbarung über die Zuständigkeit des Gerichts''' = § 38 Zugelassene Gerichtsstandsvereinbarung = (1) Ein an sich unzuständiges Gericht des ersten Rechtszuges wird durch ausdrückliche oder stillschweigende Vereinbarung der Parteien zuständig, wenn die Vertragsparteien Kaufleute, juristische Personen des öffentlichen Rechts oder öffentlich-rechtliche Sondervermögen sind. (2)¹⁾&nbsp;¹ Die Zuständigkeit eines Gerichts des ersten Rechtszuges kann ferner vereinbart werden, wenn mindestens eine der Vertragsparteien keinen allgemeinen Gerichtsstand in Inland hat. ² Die Vereinbarung muss schriftlich abschlossen oder, falls sie mündlich getroffen wird, schriftlich bestätigt werden.³Hat eine der Parteien einen inländischen allgemeinen Gerichtsstand, so kann für das Inland nur ein Gericht gewählt werden, bei dem diese Partei ihren allgemeinen Gerichtstand hat oder ein besonderer Gerichtstand begründet ist.(3) Im Übrigen ist eine Gerichtsstandsvereinbarung nur zulässig, wenn sie ausdrücklich und schriftlich 1. nach dem Entstehen der Streitigkeit oder 2. für den Fall geschlossen wird, das die im Klageweg in Anspruch zu nehmende Partei nach Vertragsschluss ihren Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthaltsort aus dem Geltungsbereich dieses Gesetztes verlegt oder ihr Wohnsitz oder gewöhnlicher Aufenthalt im Zeitpunkt der Klageerhebung nicht bekannt ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 29 ff.)''' = § 39 Zuständigkeit infolge rügeloser Verhandlung. = ¹Die Zuständigkeit eines Gericht des ersten Rechtszuges wird ferner dadurch begründet, dass der Beklagte, ohne die Unzuständigkeit geltend zu machen, zur Hauptsache mündlich verhandelt. ²Dies gilt nicht, wenn die Belehrung nach § 504 unterblieben ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 29 ff.)''' = § 40 Unwirksame und unzulässige Gerichtsstandsvereinbarung. = (1) Die Vereinbarung hat keine rechtliche Wirkung, wenn sie nicht auf ein bestimmtes Rechtsverhältnis und die aus ihm entspringenden Rechtsstreitigkeiten sich bezieht. (2) Eine Vereinbarung is unzulässig, wenn 1. der Rechtsstreit nichtvermögensrechtliche Ansprüche betrifft, die den Amtsgerichten ohne Rücksicht auf den Wert des Streitgegenstandes zugewiesen sind, oder 2. für de Klage ein ausschließlicher Gerichtsstand begründet ist. ² In diesen Fällen wird die Zuständigkeit eines Gerichts auch nicht durch rügeloses Verhandeln zur Hauptsache begründet. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 29 ff.)''' :::'''Titel 4. Ausschließung und Ablehnung der Gerichtspersonen''' = § 41 Ausschluss von der Ausübung des Richteramtes. = Ein Richter ist von der Ausübung des Richteramtes kraft Gesetzes ausgeschlossen; 1. in Sachen, in denen er selbst Partei ist oder bei denen er zu einer Partei in dem Verhältnis eines Mitberechtigten, Mitverpflichteten oder Regresspflichtigen steht;2. in Sachen eines Ehegatten, auch wenn die Ehe nicht mehr besteht; 2a. in Sachen seines Lebenspartners, auch wenn die Lebenspartnerschaft nicht mehr besteht. 3. in Sachen einer Person, mit der er in gerader Linie verwandt oder verschwägert, in der Seitenlinie bis zum dritten Grad verwandt oder bis zum zweiten Grad verschwägert ist oder war; 4. in Sachen, in denen er als Prozessbevollmächtigter oder Beistand einer Partei bestellt oder als gesetzlicher Vertreter einer Partei aufzutreten berechtigt ist oder gewesen ist; 5. in Sachen, in denen er als Zeuge oder Sachverständiger vernommen ist; 6. in Sachen, in denen er in einem früheren Rechtszug oder im schiedsrichterlichen Verfahren bei dem Erlass der angefochtenen Entscheidung mitgewirkt hat, sofern er sich nicht um die Tätigkeit eines beauftragten oder ersuchten Richters handelt; 7. in Sachen wegen überlanger Gerichtsverfahren, wenn er in dem beanstandeten Verfahren in einem Rechtszug mitgewirkt hat, auf dessen Dauer der Entschädigungsanspruch gestützt wird; 8. in Sachen, in denen er an einem Meditationsverfahren oder einem anderen Verfahren der außergerichtlichen Konlikbeilegung mitgewirkt hat. = § 42 Ablehnung eines Richters. = (1) Ein Richter kann sowohl in den Fällen, in denen er von der Ausübung des Richteramts kraft Gesetzes ausgeschlossen ist, als auch wegen Besorgnis der Befangenheit abgelehnt werden. (2) Wegen Besorgnis der Befangenheit findet die Ablehnung statt, wenn ein Grund vorliegt, der geeignet ist, Misstrauen gegen die Un parteilichkeit eines Richters zu rechtfertigen. (3) Das Ablehnungsrecht steht in jedem Fall beiden Parteien zu. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 29 ff.)''' = § 43 Verlust des Ablehnungsrechts. = Eine Partei kann einen Richter wegen Besorgnis der Befangenheit nicht mehr ablehnen, wenn sie sich bei ihm, ohne den ihr bekannten Ablehnungsgrund geltend zu machen, in eine Verhandlung eingelassen oder Anträge gestellt hat. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 31 ff.)''' = § 44 Ablehnungsgesuch. = (1) Das Ablehnungsgesuch ist bei dem Gericht, dem der Richter angehört, anzubringen; es kann vor der Geschäftsstelle zu Protokoll erklärt werden. (2)¹Der Ablehnungsgrund ist glaubhaft zu machen, zur Versicherung an Eides statt darf die Partei nicht zugelassen werden. ²Zur Glaubhaftmachung kann auf das Zeugnis des abgelehnten Richters Bezug genommen werden. (3) Der abgelehnte Richter hat sich über den Ablehnungsgrund dienstlich zu äußern. (4)¹Wird ein Richter, bei dem die Partei sich in eine Verhandlung eingelassen oder Anträge gestellt hat, wegen Besorgnis der Befangenheit abgelehnt, so ist glaubhaft zu machen, dass der Ablehnungsgrund erst später entstanden oder der Partei bekannt geworden sei.²Das Ablehnungsgesuch ist unverzüglich anzubringen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 31 ff.)''' = § 45 Entscheidung über das Ablehnungsgesuch. = (1)Über das Ablehnungsgesuch entscheidet das Gericht, dem der Abgelehnte angehört, ohne dessen Mitwirkung. (2)¹Wird ein Richter beim Amtsgericht abgelehnt, so entscheidet ein anderer Richter des Amtsgerichts über das Gesuch.²Einer Entscheidung bedarf es nicht, wenn der abgelehnte Richter das Ablehnungsgesuch für begründet hält. (3)Wird das zur Entscheidung berufene Gericht durch Ausscheiden des abgelehnten Mitglieds beschlussunfähig, so entscheidet das im Rechtszug zunächst höhere Gericht. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 31 ff.)''' = § 46 Entscheidung und Rechtsmittel. = (1)Die Entscheidung über das Ablehnungsgesuch ergeht durch Beschluss. (2)Gegen den Beschluss, durch den das Gesuch für begründet erklärt wird findet kein Rechtsmittel, gegen den Beschluss, durch den das Gesuch für unbegründet erklärt wird, findet sofortige Beschwerde statt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 31 ff.)''' = § 47 Unaufschiebbare Amtshandlungen. = (1) Ein abgelehnter Richter hat vor Erledigung des Ablehnungsgesuchs nur solche Handlungen vorzunehmen, die keinen Aufschub gestatten. (2)¹Wird ein Richter während der Verhandlung abgelehnt und würde die Entscheidung über die Ablehnung eine Vertagung der Verhandlung erfordern, so kann der Termin unter Mitwirkung des abgelehnten Richters fortgesetzt werden.²Wird die Ablehnung für begründet erklärt, so ist der nach Anbringung des Ablehnungsgesuchs liegende Teil der Verhandlung zu wiederholen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 31 ff.)''' = § 48 Selbstablehnung: Ablehnung von Amts wegen. = Das für die Erledigung eines Ablehnungsgesuchs zuständige Gericht hat auch dann zu entscheiden, wenn ein solches Gesuch nicht angebracht ist, ein Richter aber von einem Verhältnis Anzeige macht, das eine Ablehnung rechtfertigen könnte, oder wenn aus anderer Veranlassung Zweifel darüber entstehen, ob ein Richter kraft Gesetzes ausgeschlossen sei. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 31 ff.)''' = § 49 Urkundsbeamte. = Die Vorschriften dieses Titels sind auf den Urkundsbeamten der Geschäftsstelle entsprechend anzuwenden; die Entscheidung ergeht durch das Gericht, bei dem er angestellt ist. :::::::'''Abschnitt 2 Parteien''' ::::'''Titel 1. Parteifähigkeit: Prozessfähigkeit''' = § 50 Parteifähigkeit. = (1) Parteifähig ist, wer rechtsfähig ist. (2) Ein Verein, der nicht rechtsfähig ist, kann klagen und verklagt werden; in dem Rechtsstreit hat der Verein die Stellung eines rechtsfähigen Vereins. = § 51 Prozessfähigkeit; gesetzliche Vertretung; Prozessführung. = (1) Die Fähigkeit einer Partei, vor Gericht zu stehen, die Vertretung nicht prozessfähiger Parteien durch andere Personen (gesetzliche Vertreter) und die Notwendigkeit einer besonderen Ermächtigung zur Prozessführung bestimmt sich nach den Vorschriften des bürgerlichen Rechts, soweit nicht die nachfolgenden Paragraphen abweichende Vorschriften enthalten. (2) Das Verschulden eines gesetzlichen Vertreters steht dem Verschulden der Partei gleich. (3) Hat eine nicht prozessfähige Partei, die eine volljährige natürliche Person ist, wirksam eine andere natürliche Person schriftlich mit ihrer gerichtlichen Vertretung bevollmächtigt, so steht diese Person einem gesetzlichen Vertreter gleich, wenn die Bevollmächtigung geeignet ist, gemäß '''''[''bis 31.12.2022:'''§ 1896 Abs. 2 Satz 2 des Bürgerlichen Gesetzbuchs'']''''' [ab 1.1.2023:''' ''§ 1814 Absatz 3 Satz 2 Nummer 1 des Bürgerlichen Gesetzbuchs''']''''' die Erforderlichkeit einer Betreuung entfallen zu lassen. = § 52 Umfang der Prozessfähigkeit. = (1)¹ Eine Person ist insoweit prozessfähig, als sie sich durch Verträge verpflichten kann = § 53 Prozessfähigkeit bei Betreuung oder Pflegschaft. = ''[§ 53 bis 31.12.2022:]'' Wird in einem Rechtsstreit eine prozessfähige Person durch einen Betreuer oder Pfleger vertreten, so steht sie für den Rechtsstreit einer nicht prozessfähigen Person gleich. = § 53 Prozessfähigkeit bei rechtlicher Betreuung. = ''[§ 53 ab 1.1.2023:]'' (2) Bei Personen, für die ein Betreuer bestellt ist, richtet sich die Prozessfähigkeit nach den allgemeinen Vorschriften.(2)¹Wird ein Betreuer in einem Rechtsstreit durch einen Betreuer vertreten, kann der Betreuer in jeder Lage des Verfahrens gegenüber dem Prozessgericht schriftlich oder zu Protokoll der Geschäftsstelle erklären, dass der Rechtsstreit fortan ausschließlich durch ihn geführt wird (Ausschließlichkeitserklärung).²Mit Eingang der Ausschließlichkeitserklärung steht der Betreute für den weiteren Rechtsstreit einer nicht prozessfähigen Person gleich.³Der Betreuer kann die Ausschließlichkeitserklärung jederzeit mit Wirkung für die Zukunft zurücknehmen. = § 53a = (aufgehoben) = § 54 Besondere Ermächtigung zu Prozesshandlungen. = Einzelne Prozesshandlungen, zu denen nach den Vorschriften des bürgerlichen Rechts eine besondere Ermächtigung erforderlich ist, sind ohne sie gültig, wenn die Ermächtigung zur Prozessführung im Allgemeinen erteilt oder die Prozessführung auch ohne eine solche Ermächtigung im Allgemeinen statthaft ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 32 ff.)''' = § 55 Prozessfähigkeit von Ausländern. = Ein Ausländer, dem nach dem Recht seines Landes die Prozessfähigkeit mangelt, gilt als prozessfähig, wenn ihm nach dem Recht des Prozessgerichts die Prozessfähigkeit zusteht. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 33 ff.)''' = § 56 Prüfung von Amts wegen. = (1) Das Gericht hat den Mangel der Parteifähigkeit, der Prozessfähigkeit, der Legitimation eines gesetzlchen Vetreters und der erforderlichen Ermächtigung zur Prozessführung von Amts wegen zu berücksichtigen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 33 ff.)''' = § 57 Prozesspfleger. = (1) Soll eine nicht prozessfähige Partei verklagt werden, die ohne gesetzlichen Vertreter ist, so hat ihr der Vorsitzende des Prozess-Eintritt des gesetzten Vertreters einen besonderen Vertreter zu bestellen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 33 ff.)''' = § 58 Prozesspfleger bei herrenlosem Grundstück oder Schiff. = (1) Soll ein Recht an einem Grundstück, das von dem bisherigen Eigentümer nach § 928 des Bürgerlichen Gesetzbuchs aufgegeben und von dem Aneignungsberechtigten noch nicht erworben worden ist,im Wege der Klage geltend gemacht werden, so hat der Vorsitzende des Prozessgerichts auf Antrag einen Vertreter zu bestellen, dem bis zur Eintragung eines neuen Eigentümers die Wahrnehmung, der sich aus dem Eigentum ergebenden Rechte und Verpflichtungen im Rechtsstreit obliegt. (2) Absatz 1 gilt entsprechend, wenn im Wege der Klage ein Recht an einem eingetragenen Schiff oder Schiffsbauwerk geltend gemacht werden soll, da von dem bisherigen Eigentümer nach § 7 des Gesetztes über Rechte an eingetragenen Schiffen und Schiffsbauwwerken vom 15. November 1940 (RGB1. IS. 1499) aufgegeben und von Aneignungsberechtigten noch nicht erworben worden ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 33 ff.)''' :::'''Titel 2. Streitgenossenschaft''' = § 59 Streitgenossenschaft bei Rechtsgemeinschaft oder Identität des Grundes. = Mehrere Personen können als Streitgenossen gemeinschaftlich klagen oder verklagt werden, wenn Sie hinsichtlich des Streitgegenstandes in Rechtsgemeinschaft stehen oder wenn sie aus demselben tatsächlichen und rechtlichen Grund berechtigt oder verpflichtet sind. = § 60 Streitgenossenschaft bei Gleichartigkeit der Ansprüche. = Mehrere Personen können auch dann als Streitgenossen gemeinschaftlich klagen oder verklagt werden, wenn gleichartige und auf einem im Wesentlichen gleichartigen tatsächlichen und rechtlichen Grund beruhende Ansprüche oder Verpflichtungen. den Gegenstand des Rechtsstreits bilden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 34 ff.)''' = § 61 Wirkung der Streitgenossenschaft. = Streitgenossen stehen, soweit nicht aus den Vorschriften des bürgerlichen Rechts oder dieses Gesetzes sich ein anderes egibt, dem Gegner dergestallt als Einzelne ¹⁾ gegenüber, dass die Handlungen des einen Streitgenossen dem anderen weder zum Vorteil noch zum Nachteil gereichen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 34 ff.)''' = § 62 Notwendige Streitgenossenschaft. = (1) Kann das streitige Rechtsverhäntlnis allen Streigenossen gegenüber nur einheitlich festgestellt werden oder werden, wenn ein Termin oder eine Frist nur von einzelnen Streitgenosen versäumt wird, die säumigen Steitgenossen als durch die nicht säumigen vertreten angesehen. (2) Die säumigen Streitgenossen ind auch in dem späteren Verfahren zuzuziehen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 34 ff.)''' = § 63 Prozessbetrieb; Ladungen. = Das Recht zur Betreibung des Prozesses steht jedem Streitgenossen zu; zu allen Terminen sind sämtliche Streitgenossen zu laden: '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 34 ff.)''' :::'''Titel 3. Beteiligung Dritter am Rechtsstreit''' = § 64 Hauptintervention. = Wer die Sache oder das Recht, worüber zwischen anderen Personen ein Rechtsstreit anhängig geworden ist, ganz oder teilweise für sich in Anspruch nimmt, ist bis zur rechtskräftigen Entscheidung dieses Rechtsstreits berechtigt, seinen Anspruch durch eine gegen beide Parteien gerichtete Klage bei dem Gericht geltend zu machen, vor dem der Rechtsstreit im ersten Rechtszug anhängig wurde. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 34 ff.)''' = § 65 Aussetzung des Hauptprozesses. = Der Hauptprozess kann auf Antrag einer Partei bis zur rechtskräfigten Entscheidung über die Hauptintervention ausgesetzt werden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 34 ff.)''' = § 66 Nebenintervention. = (1) Wer ein rechtliches Interesse daran hat, dass in einem zwischen anderen Personen anhängigen Rechtsstreit die eine Partei obsiege, kann dieser Partei zum Zwecke ihrer Unterstützung beitreten. (2) Die Nebenintervention kann in jeder Lage des Rechtsstreits bis zur rechtskräftigen Entscheidung auch in Verbindung mit der Einlegung eines Rechtsmittels, erfolgen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 34 ff.)''' = § 67 Rechtsstellung des Nebenintervenienten. = ¹Der Nebenintervenient muss den Rechtsstreit in der Lage annehmen, in der er sich zur Zeit seinss Beitritts befindet; er ist berechtigt, Angriffs- und Verteidigungsmittel geltend zu machen und alle Prozeesshanduungen wirksam vorzunehmen, insoweit nicht seine Erklärungen und Handlungen mit Erklärungen und Handlungen der Hauptpartei in Widerspruch stehen. ²Für ihn gelten die §§ 141 und 278 Absatz 3 entsprechend. = § 68 Wirkung der Nebenintervention. = Der Nebenintervenient wird im Verhältnis zu der Hauptpartpartei mit der Behauptung nicht gehört, dass der Rechtsstreit, wie er dem Richter vorgelegt habe, unrichtig entscheiden sei; er wird mit der Behauptung, das die Hauptpartei den Rechtsstreit mangelhaft geführt habe, nur insoweit gehört, als er durchh die Lage des Rechtsstreits zur Zeit seines Beitritts oder durch Erklärungen und Handlungen der Hauptpartei verhindert worden ist, Angriffs- oder Verteidigungsmittel geltend zu machen, oder als Angriffs- oder Verteidigungsmittel, die ihm unbekannt waren, von der Hauptpartei absichtlich oder durch grobes Verschulden nicht geltend gemacht sind. = § 69 Streitgenössische Nebenintervention. = Insofern nach den Vorschriften des bürgerliches Rechts die Rechtskraft der in dem Hauptprozess erlassenen Entscheidung auf das Rechtsverhältnis des Nebenintervenienten zu dem Gegner von Wirksamkeit ist, gilt der Nebenintervenient im Sinne des § 61 als Streitgenosse de Hauptpartei. = § 70 Beitritt des Nebenintervenienten. = (1) ¹ Der Beitritt des Nebenintervenienten erfolgt durch Einreichung eines Schriftsatzes bei dem Prozessgericht und, wenn er mit der Einlegung eines Rechtsmitels verbunden wird, durch Einreichung eines Schriftsatzes bei dem Rechtsmittelgericht. ² Der Schriftsatz ist beiden Parteien zuzustellen und muss enthalten:<br> 1. die Bezeichnung der Parteien und des Rechtssteireits; <br> 2. die bestimmte Angabe des Interesses, das der Nebenintervenient hat; <br>3. die Erklärung des Beitritts. :(2) Außerdem gelten die allgemeinen Vorschriften über die vorbereitenden Schriftsätze. ''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 35 ff.)''' = § 71 Zwischenstreit über Nebenintervention. = (1)¹ Über den Antrag auf Zurückweisung einer Nebenintervention wird nach mündlicher Verhandlung unter den Parteien und dem Nebenintervenienten entschieden.² Der Nebenintervenient ist zuzulassen, wenn er sei Interesse glaubhaft macht.<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(2) Gegen das Zwischenurteil findet sofortige Beschwerde statt.<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(3) Solange nicht die Unzulässigkeit der Intervention rechtskräftig ausgesprochen ist, wird der Intervenient im Hauptverfahren zugezogen. ''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 35 ff.)''' = § 72 Zulässigkeit der Streitverkündigung. = (1) Eine Partei, die für den Fall des ihr ungünstigen Ausganges des Rechtsstreits einen Anspruch auf Gewährleistung oder Schadloshaltung gegen einen Dritten erheben zu können glaubt oder den Anspruch eines Dritten besorgt, kann bis zur rechtskräftigen Entscheidung des Rechtsstreits dem Dritten gerichtlich den Streit verkünden.<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(2)¹ Das Gericht und ein vom Gericht ernannter Sachverständiger sind nicht Dritter im Sinne dieser Vorschrift.&nbsp;²§73 Satz 2 ist nicht anzuwenden.<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;Der Dritte ist zu einer weiteren Streitverkündung berechtigt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 35 ff.)''' = § 73 Form der Streitverkündigung. = &nbsp;¹Zum Zwecke der Streitverkündung hat die Partei einen Schriftsatz einzureichen, in dem der Grund der Streitverkündung und die Lage des Rechtsstreits anzugeben ist.&nbsp;²Der Schriftsatz ist dem Dritten zuzustellen und dem Gegner des Streitverkünders in Abschrift mitzuteilen.&nbsp;³Die Streitverkündung wird erst mit der Zustellung an den Dritten wirksam.'''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 35 ff.)''' = § 74 Wirkung der Streitverkündigung. = (1) Wenn der Dritte dem Streitverkünder beitritt, so bestimmt sich sein Verhältnis zu den Parteien nach den Grundsätzen über die Nebenintervention. <br> (2) Lehnt der Dritte den Beitritt ab oder erklärt er sich nicht, so wird der Rechtsstreit ohne Rücksicht auf ihn fortgesetzt. <br> (3) In allen Fällen dieses Paragraphen sind gegen den Dritten die Vorschriften des § 68 mit der Abweichung anzuwenden, dass statt der Zeit des Beitritts die Zeit entscheidet, zu welcher der Beitritt infolge der Streitverkündung möglich war. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 36 ff.)''' = § 75 Gläubigerstreit. = ¹Wird von dem verklagten Schuldner einem Dritten, der die geltend gemachte Forderung für sich in Anspruch nimmt, der Streit verkündet und tritt der Dritte in den Streit ein, so ist der Beklagte, wenn er den Betrag der Forderung zugunsten der streitenden Gläubiger unter Verzicht auf das Recht zur Rücknahme hinterlegt, auf seinen Antrag aus dem Rechtsstreit unter Verurteilung in die durch seinen unbegründeten Widerspruch veranlassten Kosten zu entlassen und der Rechtsstreit über die Berechtigung an der Forderung zwischen den streitenden Gläubigern allein fortzusetzen.²Dem Obsiegenden ist der hinterlegte Betrag zuzusprechen und der Unterliegende auch zur Erstattung der dem Beklagten entstandenen, nicht durch dessen unbegründeten Widerspruch veranlassten Kosten, einschließlich der Kosten der Hinterlegung zu verurteilen. = § 76 Urheberbenennung bei Besitz. = = § 77 Urheberbenennung bei Eingentumsbeeinträchtigung. = = § 78 Anwaltsprozess. = = § 78a = (weggefallen) = § 78b Notanwalt. = (1) Insoweit eine Vertretung durch Anwälte geboten ist, hat das Prozessgericht einer Partei auf ihren Antrag durch Beschluss für den Rechtszug einen Rechtsanwalt zur Wahrnehmung ihrer Rechte beizuordnen, wenn sie einen zu ihrer Vertretung bereiten Rechtsanwalt nicht findet und die Rechtsverfolgung oder Rechtsverteidigung nicht mutwillig oder aussichtslos erscheint. (2) Gegen den Beschluss, durch den die Beiordnung eines Rechtsanwalts abgelehnt wird, findet die sofortige Beschwerde statt. = § 78c Auswahl des Rechtsanwalts. = = § 79 Parteiprozess. = = § 80 Prozessvollmacht. = ¹Die Vollmacht ist schriftlich zu den Gerichtsakten einzureichen. ²Sie kann nachgereicht werden; hierfür kann das Gericht eine Frist bestimmen. = § 81 Umfang der Prozessvollmacht. = = § 82 Geltung für Nebenverfahren. = Die Vollmacht für den Hauptprozess umfasst die Vollmacht für das eine Hautintervention, einen Arrest oder eine einstweilige Verfügung betreffende Verfahren. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 39 ff.)''' = § 83 Beschränkung der Prozessvollmacht. = = § 84 Mehrere Prozessbevollmächtigte. = = § 85 Wirkung der Prozessvollmacht. = = § 86 Fortbestand der Prozessvollmacht. = = § 87 Erlöschen der Vollmacht. = = § 88 Mangel der Vollmacht. = = § 89 Vollmachtloser Vertreter. = = § 90 Beistand. = ::::::::::::: '''Titel 5 Prozesskosten''' = § 91 Grundsatz und Umfang der Kostenpflicht. = = § 91a Kosten bei Erledigung der Hauptsache. = = § 92 Kosten bei teilweisem Obsiegen. = = § 93 Kosten bei sofortigem Anerkenntnis. = = § 93a = (aufgehoben) = § 93b Kosten bei Räumungsklagen. = = § 93c, 93d = = § 94 Kosten bei übergegangenem Anspruch. = = § 95 Kosten bei Säumnis oder Verschulden. = = § 96 Kosten erfolgloser Angriff- oder Verteidigungsmittel. = = § 97 Rechtsmittelkosten. = = § 98 Vergleichtskosten. = = § 99 Anfechtung von Kostenentscheidungen. = = § 100 Kosten bei Streitgenossen. = = § 101 Kosten einer Nebenintervention. = = § 102 = (weggefallen) = § 103 Kostenfestsetzungsgrundlage: Kostenfestsetzungsantrag. = = § 104 Kostenfestsetzungsverfahren = = § 105 Vereinfachter Kostenfestsetzungsbeschluss. = = § 106 Verteilung nach Quoten. = = § 107 Änderung nach Streitwertfestsetzung. = (1)¹ Ergeht nach der Kostenfestsezung eine Entscheidung, durch die der Wert des Streitgegenstandes festgesetzt wird, so ist, falls diese Entscheidung von der Wertberechnung abweicht, die der Kostenfestsetzung zugrunde liegt, auf Antrag die Kostengestsetzung entsprechend abzuändern.²Über den Antrag entscheidet das Gericht des ersten Rechtszuges. (2) ¹ Der Antrag ist binnen der Frist von einem Monat bei der Geschäftsstelle anzubringen. ²Die Frist beginnt mit der Zustellung und wenn es einer solchen nicht bedarf, mit der Verkündung des den Wert des Streitgegenstandes festsetzenden Beschlusses. (3) Die Vorschriften des § 104 Abs. 3 sind anzuwenden.'''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 45 ff.)''' = § 115 Einsatz von Einkommen und Vermögen. = (1) ¹Die Partei hat ihr Einkommen einzusetzen. ²Zum Einkommen gehören alle Einkünfte in Geld oder Geldwert. ³Von ihm sin abzusetzen: 1. a) die in §82 Abs. 2 des Zwölften Buches Sozialgesetzbuch²⁾bezeichneten Beträge: '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 46 ff.)''' = = ¹Vgl. Art. 220 bis 24 Haager Übereinkommen über den Zivilprozess v. 1.3.1954 (BGB1. 1958 II S 576, 577). Siehe ferner § 11 G über die Rechtsstellung heimatloser Ausländer im Bundesgebiet v. 25.4.1951 (BGB1 I.S. 269), zuletzt geänd. durch G v. 30.7.2004 (BGB1. I S. 1950) und für Mitglieder der in der Bundesrepublik stationierten ausländischen Truppen. vgl. Art. 31 Zusatzabkommen zum NATO-Truppenstatut v. 3.8.1959 (BGB1. 1961 II S. 1218), zuletzt geändert. durch Abk. v. 28.9.1994 (BGB1. II S. 2598). ²§ 82 Abs. 2 und 3 des Zwölften Buches Sozialgesetzbuch v. 27.12.2003 (BGB1, I S. 3022, 3023),"(2)¹Von dem Einkommen sind abzusetzen <br> 1. auf die Einkommen entrichtete Steuern. <br> 2. Pflichtbeiträge zur Sozialversicherung einschließlich der Beiträge zur Arbeitsförderung. →</br> (Fortsetzung der Anm. von voriger Seite)<br> 3. Beiträge zu öffentlichen oder privaten Versicherungen oder ähnlichen Einrichtungen, soweit diese Beiträge gesetzlich vorgeschrieben oder nach #grund und Höhe angemessen sind, sowie geförderte Altersvorsorgeverträge nach § 82 des Einkommensteuergesetzes, soweit sie den Mindeststeigenbetrag nach § 86 des Einkommensteuergesetzes nicht überschreiten, und <br>4. die mit der Erzielen des Einkommens verbundenen notwendigen Ausgaben.<br>²Erhält eine leistungsberechtigte Person aus einer Tätigkeit Bezüge oder Einnahmen, die nach § 3 Nummer 12,26, 26a oder 26b des Einkommensteuergesetzes steuerfrei sind oder die als Taschengeld Jugendfreiwilligendienstegesetzes gezahlt werden, ist abweichend von Satz 1 Nummer 2 bis 4 und den Absätzen 3 und 6 ein Betrag von bis zu 250 Euro monatlich nicht als Einkommen zu berücksichtigen.<br>^3>Soweit ein Betrag nach Satz 2 in Anspruch genommen wird, gelten die Beträge nach Absatz 3 Satz 1 zweiter Halbsatz und nach Absatz 6 Satz 1 zweiter Halbsatz insoweit als ausgeschöpft. <br>(3)¹Bei der Hilfe zum Lebensunterhalt und Grundsicherung im Alter und bei Erwerbsminderung ist ferner ein Betrag in Höhe von 30 vom Hundert des Einkommens aus selbständiger und nichtselbständiger Tätigkeit der Leistungsberechtigten abzusetzen, höchstens jedoch 50 vom Hundert der Regelbedarfsstufe 1 nach der Anlage zu § 28. ²Abweichend von Satz 1 ist bei einer Beschäftigung in einer Werkstatt für behinderte Menschen oder bei einem anderen Leistungsanbieter nach § 60 des Neunten Buches v. 23.12.2016 (BGB1. I S. 3234), zuletzt geändert. durch G. v 16.6.2021 (BGB1. I S. 1810) von dem Entgelt ein Achtel der Regelbedarfsstufe 1 nach der Anlage zu § 28 zuzüglich 50 vom Hundert des diesen Betrag übersteigenden Entgelts abzusetzen. ³Im Übrigen kann in begründeten Fällen ein anderer als in Satz 1 festgelegter Betrag vom Einkommen abgesetzt werden." Abschnitt 2. Parteien <br><br> b) bei Parteien, die ein Einkommen aus Erwerbstätigkeit erzielen, ein Betrag in Höhe von 50 vom Hundert des Regelsatzes für den alleinstehenden oder alleinerziehenden Leistungsberechtigten vom Bund gemäß der Regelbedarfsstufe 1 nach der Anlage zu § 28 des Zwölften Buches Sozialgesetzbuch festgesetzt oder fortgeschrieben worden ist.<br> 2 a.) für die Partei und ihren Ehegatten oder ihren Lebenspartner jeweils ein Betrag in Höhe des um 10 vom Hundert erhöhten Regelsatzes, der für den alleinstehenden oder Alleinerziehenden Leistungsberechtigten vom Bund gemäß der Regelbedarsstufe 1 nach der Anlage zu § 28 des Zwölften Buches Sozialgesetzbuch festgesetzt oder fortgeschrieben worden ist;<br> b) bei weiteren Unterhaltsleistungen auf Grund gesetzlicher Unterhaltspflicht für jede unterhaltsberechtigte Person jeweils ein Betrag in Höhe des um 10 vom Hundert erhöhten Regelsatzes, der für eine Person ihres Alters vom Bund gemäß den Regelbedarfsstufen 3 bis 6 nach der Anlage zu § 28 des Zwölften Buches Sozialgesetzbuch festgesetzt oder fortgeschrieben worden ist;<br> 3. die Kosten der Unterkunft und Heizung, soweit sie nicht in einem auffälligen Missverhältnis zu den Lebensverhältnissen der Partei stehen;<br> 4. Mehrbedarfe nach § 21 des Zweiten Buches Sozialgesetzbuch und nach § 30 des Zwölften Buches Sozialgesetzbuch; <br> 5. weitere Beträg, soweit dies mit Rücksicht auf besondere Belastungen angemessen ist; § 1610a dass Bürgerlichen Gesetzbuchs gilt entsprechend.<br></br> ⁴Maßgeblich sind die Beträge, die zum Zeitpunkt der Bewilligung der Prozesskostenhilfe gelten.<aup>5</sup>Soweit am Wohnsitz der Partei aufgrund einer Neufestsetzung oder jeder Fortschreibung nach § 20 Absatz 2 bis 4 des Zwölften Buches Sozialgesetzbuch höhere Regelsätze gelten, sind diese heranzuziehen. ⁶Das Bundesministerium der Justiz und für Verberbraucherschutz gibt bei jeder Neufestsetzung oder jeder Fortschreibung die maßgebenden Beträge nach Satz 3 Nummer 1 Buchstabe b und Nummer 2 und nach Satz 5 im Bundesgesetzblatt bekannt. ^'''1)'''&emsp;⁷Diese Beträge sind, soweit sie nicht volle Euro ergeben, bis zu 0,49 Euro abzurunden und von 0,50 Euro an aufzurunden. ⁸Die Unterhaltsfreibeträge nach Satz 3 Nr. 2 vermindern sich um eigenes Einkommen der Unterhaltsberechtigten Person.⁹Wird eine Geldrente gezahlt, so ist sie anstelle des Freibetrages abzusetzen, soweit dies angemessen ist. (2)¹Von dem nach Abzügen verbleibenden Teil des monatlichen Einkommens (einzusetzendes Einkommen) sind Monatsraten in Höhe der Hälfte des einzusetzenden Einkommens festzusetzen; die Monatsraten sind auf volle Euro abzurunden. ²Beträgt die Höhe einer Monatsrate weniger als 10 Euro, ist von der Festsetzung der Monatsraten abzusehen.³Bei einem einzusetzenden Einkommen von mehr als 600 Euro beträgt die Monatsrate 300 Euro zuzüglich des Teils des einzusetzenden Einkommens, der 600 Euro übersteigt.⁴Unabhängig von der Zahl der Rechtszüge sind höchstens 48 Monatsraten aufzubringen. (3)¹Die Partei hat ihr Vermögen einzusetzen, soweit dies zumutbar ist. ²§9 des Zwölften Buches Sozialgesetzbuch gilt entsprechend.(4) Prozesskostenhilfe wird nicht bewilligt, wenn die Kosten der Prozessführung der Partei vier Monatsraten und die aus dem Vermögen aufzubringenden Teilbeträge voraussichtlich nicht übersteigen. = = {| class="wikitable" style="text-align: center; color: black;" | |Freibetrag <br> Bund <br></br> |Freibetrag in <br>den Land-<br>kreisen Fürs-<br>tenfeldbruck<br>und<br>Starn-<br>berg</br> |Freibetrag im <br>Landkreis<br>München<br> |Freibetrag in <br>der Landes-<br>hauptstadt<br>München<br> |- |Parteien, die ein Einkommen aus Er-<br> werbtätigkeit erzielen (§ 115 Absatz 1 <br> Satz 3 Nummer 1 Buchstabe b der <br> Zivilprozessordnung) |223 Euro |235 Euro |235 Euro |234 Euro |- |Partei, Ehegatte oder Lebenspartner<br> (§ 115 Absatz 1 Satz 3 Nummer 2 <br> Buchstabe a der Zivilprozessverordnung) </br> |491 Euro |516 Euro |517 Euro |515 Euro |- |Freibetrag der unterhaltsberechtigte Er-<br> wachsene (§ 115 Absatz 1 Satz 3 Num- <br> mer 2 Buchstabe b der Zivilprozessord-<br> nungRegelbedarfsstufe 3) </br> |393 Euro |414 Euro |414 Euro |411 Euro |- |Freibetrag für unterhaltsberechtigte Ju- <br> endliche vom Beginn des 15. bis zur <br> Vollendung des 18. Lebensjahres (§ 115 <br> Absatz 1 Satz 3 Nummer 2 Buchstabe <br> b der Zivilprozessordnung Regelte- <br> darfstufe 4) </br> |410 Euro |430 Euro |432 Euro |429 Euro |- |Freibetrag für unterhaltsberechtigte <br> Kinder vom Beginn des siebten bis zur <br> Vollendung des 14. Lebensjahres (§ 115 <br> Absatz 1 Satz 3 Nummer 2 Buchstabe<br> b der Zivilprozessordnung Regel- <br> darfstufe 5) </br> |340 Euro |353 Euro |359 Euro |353 Euro |- |Freibetrag für unterhaltsberechtigte <br> Kinder bis zur Vollendung des sechsten <br> Lebensjahres (§ 115 Absatz 1 Satz 3<br>Nummer 2 Buchstabe b der Zivilpro- <br> zessordnung Regelbedarfsstufe 6) </br> |311 Euro |325 Euro |328 Euro |323 Euro" |- |} = § 116 Partei kraft Amtes: juristische Person; parteifähige Vereinigung. = ¹ Prozesskostenhilfe erhalten auf Antrag 1. eine Partei kraft Amtes, wenn die Kosten aus der verwalteten Vermögensmasse nicht aufgebracht werden können und den am Gegenstand des Rechtsstreite wirtschaftlich Beteiligten nicht zuzumuten ist, die Kosten aufzubringen; 2. eine juristische Person oder parteifähige Vereinigung, die im Inland, in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder einem anderen Vertragsstaates des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum gegründet und dort ansässig ist, wenn die Kosten weder von ihr noch von den am Gegenstand des Rechtsstreits wirtschaftlich Beteiligten aufgebracht werden können und wenn die Unterlassung der Rechtsverfolgung oder Rechtsverteidigung allgemeinen Interessen zuwiderlaufen würde. ²§ 114 Absatz 1 Satz 1 letzter Halbsatz und Absatz 2 ist anzuwenden. ³ Können die Kosten nur zum Teil oder nur in Teilbeträgen aufgebracht werden, so sind die entsprechenden Beträge zu zahlen. = § 117 Antrag. = (1)¹Der Antrag auf Bewilligung der Prozesskostenhilfe ist bei dem Prozessgericht zu stellen; er kann vor der Geschäftsstelle zu Protokoll erklärt werden. ²In dem Antrag ist das Streitverhältnis unter Angabe der Beweismittel darzustellen. ³Der Antrag auf Bewilligung von Prozesskostenhilfe für die Zwangsvollstreckung ist bei dem für die Zwangsvollstreckung zuständigen Gericht zu stellen.<br>(2)¹Dem Antrag sind eine Erklärung der Partei über ihre persönlichen und wirtschaftlichen Verhältnisse (Familienverhältnisse, Beruf , Vermögen , Einkommen und Lasten) sowie entsprechende Belege beizufügen. ²Die Erklärung und die Belege dürfen dem Gegner nur it Zustimmung der Partei zugänglich gemacht werden¹⁾es sei denn, der Gegner hat gegen den Antragsteller nach den Vorschriften des bürgerlichen Rechts einen Anspruch auf Auskunft über Einkünfte und Vermögen des Antragstellers.³Dem Antragsteller ist vor der Übermittlung seiner Erklärung an den Gegner Gelegenheit zur Stellungnahme zu geben.⁴Er ist über die Übermittlung seiner Erklärung zu unterrichten.<br>(3)¹Das Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz wird ermächtigt, zur Vereinfachung und Vereinheitlichung des Verfahrens durch Rechtsverordnung ²⁾mit Zustimmung des BundesratesFormulare für die Erklärung einzuführen.²die Formulare enthalten nach § 120a Absatz 2 Satz 4 erforderliche Belehrung.<br>(4)Soweit Formulare für die Erklärung eingeführt sind, muss sich die Partei ihrer bedienen.</br> ¹⁾Zeichensetzung amtlich.<br> ²⁾Siehe die Prozesskostenhilfeformularverordnung - PKHFV v. 6.1.2014 (BGB1. I S. 34).</br> = § 118 Bewilligungsverfahren. = ::Text folgt noch. = § 123 Kostenerstattung. = Die Bewilligung der Prozesskostenhilfe hat auf die Verpflichtung, die dem Gegner entstandenen Kosten zur erstatten, keinen Einfluß. = § 125 Einziehung der Kosten. = (1) Die Gerichtskosten und die Gerichtsvollzieherkosten können von dem Gegner erst eingezogen werden, wenn er rechtskräftig in die Prozesskosten verurteilt ist. (2) Die Gerichtskosten, vo deren Zahlung der Gegner einstweilen befreit ist, sind von ihm einzuziehen, soweit er rechtskräftig in die Prozesskosten verurteilt oder der Rechtsstreit ohne Urteil über die Kosten beendet ist. = § 140 Beanstanstandung von Prozessleitung oder Fragen. = Wird eine auf die Sachleitung bezügliche Anordnung des Vorsitzenden oder eine von dem Vorsitzenden oder einem Gerichtsmitglied gestellte Frage von einer bei der Verhandlung beteiligten Person als unzulässig beanstandet, so entscheidet das Gericht = § 141 Anordnung des persönlichen Erscheinens. = (1) ¹Das Gericht soll das persönliche Erscheinen beider Parteien anordnen, wenn dies zur Aufklärung des Sachverhalts geboten erscheint. ²Ist einer Partei wegen großer Entfernung oder aus sonstigem wichtigen Grund die persönliche Wahrnehmung des Termins nicht zuzumuten, so sieht das Gericht von der Anordnung ihres Erscheinens ab. (2)¹Wird das Erscheinen angeordnet, so ist die Partei von Amts wegen zu laden. ²Die Ladung ist der Partei selbst mitzuteilen, auch wenn sie einen Prozessbevollmächtigte bestellt hat; der Zustellung bedarf die Ladung nicht.(3)¹Bleibt die Partei im Termin aus, so kann gegen sie Ordnungsgeld wie gegen einen im Vernehmungstermin nicht erschienen Zeugen festgesetzt werden. ²Dies gilt nicht, wenn die Partei zur Verhandlung einen Vertreter entsendet, der zur Aufklärung des Tatbestandes in der Lage und zur Abgabe der gebotenen Erklärungen, insbesondere zu einem Vergleichsabschluss ermächtigt ist. ³Die Partei ist auf die Folgen ihres Ausbleibens in der Ladung hinzuweisen = § 184 Zustellungsbevollmächtigter; Zustellung durch Aufgabe zur Post. = ::Text folgt noch! = § 185 Öffentliche Zustellung. = Die Zustellung kann durch öffentliche Bekanntmachung (öffentliche Zustellung) erfolgen, wenn <br>1. der Aufenthaltsort einer Person unbekannt und eine Zustellung an einen Vertreter oder Zustellungsbevollmächtigten nicht möglich ist,</br> 2. bei juristischen Personen, die zur Anmeldung einer inländischen Geschäftsanschrift zum Handelsregister verpflichtet sind, eine Zustellung weder unter der eingetragenen Anschrift noch unter einer im Handelsregister eingetragenen Anschrift einer für Zustellungen empfangsberichtigten Person oder einer hohen Ermittlungen bekannten anderen inländischen Anschrift möglich ist. <br>3. eine Zustellung im Ausland nicht möglich ist oder keinen Erfolg verspricht oder </br>4. die Zustellung nicht erfolgen kann, weil der Ort der Zustellung die Wohnung einer Person ist, die nach den §§ 18 bis 20 des Gerichtsverfassungsgesetzes ²⁾ der Gerichtsbarkeit nicht unterliegt. = § 186 Bewilligung und Ausführung der öffentlichen Zustellung. = (1)¹Über die Bewilligung der öffentlichen Zustellung entscheidet das Prozessgericht. ² Die Entscheidung kann ohne mündliche Verhandlung ergehen.<br>(2)¹ Die öffentlichen Zustellung erfolgt durch Aushang einer Benachrichtigung an der Gerichtstafel oder durch Einstellung in ein elektronisches Informationssystem, das im Gericht öffentlich zugänglich ist ² Die Benachrichtigung kann zusätzlich in einem von dem Gericht für Bekanntmachungen bestimmten elektronischen Informations- und Kommunikationssystem veröffentlicht werden. ³ Die Benachrichtigung muss erkennen lassen<br>1.die Person für die zugestellt wird.</br>3. das Datum, das Aktenzeichen des Schriftstücks und die Bezeichnung des Prozessgegenstandes sowie <br>4. die Stelle, wo das Schriftstück eingesehen werden kann.</br>⁴Die Benachrichtigung muss den Hinweis enthalten, dass ein Schriftstück öffentlich zugestellt wird und Fristen in Gang gesetzt werden können, nach deren Ablauf Rechtsverluste drohen können. ⁵ Bei der Zustellung einer Ladung muss die Benachrichtigung den Hinweis enthalten, dass das Schrifstück eine Ladung zu einem Termin enthält, dessen Versäumung Rechtsnachteile zur Folgen haben kann.<br>(3)In den Akten ist zu vermerken, wann die Benachrichtigung ausgehängt und wann sie abgenommen wurde. = § 589 (ZPO) Zulässigkeitsprüfung = = § 590 (ZPO) Neue Verhandlung = = § 591 (ZPO) Rechtsmittel = :'''Buch 5. Urkunden- und Wechselprozess''' = § 592 (ZPO) Zulässigkeit. = 1 Ein Anspruch, welcher die Zahlung einer bestimmten Geldsumme oder die Leistung einer bestimmten Menge anderer vertretbarer Sachen oder Wertpapiere zum Gegenstand hat, kann im Urkundenprozess geltend gemacht werden, wenn die sämtlichen zur Begründung des Anspruchs erfolgreichen Tatsachen durch Urkunden bewiesen werden können. 2 Als ein Anspruch, welcher die Zahlung einer Geldsumme zum Gegenstand hat, gilt auch der Anspruch aus einer Hypothek, einer Grundschuld, einer Rentenschuld oder einer Schiffshypothek. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 155 ff.)''' = § 593 (ZPO) Klageinhalt: Urkunden. = (1) Die Klage muss die Erklärung enthalten, dass im Urkundenprozess geklagt werde. (2) 1 Die Urkunden müssen in Abschrift der Klage oder einem vorbereitenden Schriftsatz beigefügt werden. 2 Im letzteren Fall muss zwischen der Zustellung des Schriftsätze und dem Termin zur mündlichen Verhandlung ein der Einlassungfrist gleicher Zeitraum liegen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 155 ff.)''' = § 594 (ZPO) (weggefallen) = '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 156 ff.)''' = § 595 (ZPO) Keine Widerklage; Beweismittel. = (1) Widerklangen sind nicht statthaft. (2) Als Beweismittel sind bezüglich der Echtheit oder Unechtheit einer Urkunde sowie bezüglich anderer als der im § 592 erwähnten Tatsachen nur Urkunden und Antrag auf Parteivernehmung zulässig. (3) Der Urkundenbeweis kann nur durch Vorlegung der Urkunden angetreten werdenden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 156 ff.)''' = § 596 (ZPO) Abstehen vom Urkundenprozess. = Der Kläger kann, ohne dass es der Einwilligiung des Beklagten bedarf, bis zum Schluss der mündlichen Verhandlung von dem Urkundenprozess in der Weise abstehen, dass der Rechtsstreit im ordentlichen Verfahren anhängig bleibt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 156 ff.)''' = § 597 (ZPO) Klageabweisung = (1) Insoweit der in der Klage geltend gemachte Anspruch an sich oder infolge einer Einrede des Beklagten als unbegründet sich darstellt, ist der Kläger mit dem Anspruch abzuweisen. (2) Ist der Urkundenprozess unstatthaft, ist insbesondere ein dem Kläger obliegender Beweis nicht mit den im Urkundenprozess zulässigen Beweismitteln angetreten oder mit solchen Beweismitteln nicht vollständig geführt, so wird die Klage als in der gewählten Prozessart unstatthaft abgewiesen, selbst wenn in dem Termin zur mündlichen Verhandlung der Beklagte nicht erschienen ist oder der Klage nur auf Grund von Einwendungen widersprochen hat, die rechtlich unbegründet oder im Urkundenprozess unstatthaft sind. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 157 ff.)''' = § 598 (ZPO) Zurückweisung von Einwendungen = Einwendungen des Beklagten sind, wenn der dem Beklagten obliegende Beweis nicht mit den im Urkundenprozess zulässigen Beweismitteln angetreten oder mit solchen Beweismitteln nicht vollständig geführt ist, als im Urkundenprozess unstatthaft zurückzuweisen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 157 ff.)''' = § 599 (ZPO) Vorbehaltsurteil = (2) Dem Beklagten, welcher dem geltend gemachten Anspruch widersprochen hat, ist in allen Fällen, in denen er verurteilt wird, die Ausführung seiner Rechte vorzubehalten. (2) Enthält das Urteil keinen Vorbehalt so kann die Ergnuzugn des Urteils nach der Vorschrift des § 321 beantragt werden. (3) Das Urteil, das unter Vorbehalt der Rechte ergeht, ist für die Rechtsmittel und die Zwangsvollstreckung als Endurteil anzusehen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 157 ff.)''' = § 600 (ZPO) Nachverfahren. = (1) Wird dem Beklagten die Ausführung seiner Rechte vorbehalten, so bleibt der Rechtsstreit im ordentlichen Verfahren anhängig. (2) Soweit sich in diesem Verfahren ergibt, dass der Anspruch des Klägers unbegründet war, gelten die Vorschriften des § 302 Abs. 4 Satz 2 bis 4. (3) Erscheint in diesem Verfahren eine Partei nicht, so sind die Vorschriften über das Versäumnisurteil entsprechend anzuwenden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 156 ff.)''' = § 601 (ZPO) (weggefallen) = '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 157 ff.)''' = § 602 (ZPO) Wechselprozess. = Werden im Urkundenprozess Ansprüche aus Wechseln im Sinne des Wechselgesetztes geltend gemacht (Wechselprozess), so sind die nachfolgenden besonderen Vorschriften anzuwenden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 157 ff.)''' ::::: '''Buch 6. 1) (aufgehoben)''' ::::: '''§§ 606-687 1) (ZPO) (aufgehoben)''' ::::: '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 157 ff.)''' = § 603 (ZPO) Gerichtsstand. = (1) Wechselklagen können sowohl bei dem Gericht des Zahlungsortes als bei dem Gericht angestellt werden, bei dem der Beklagte seinen allgemeinen Gerichtstand hat. (2) Wenn mehrere Wechselverpflichtete gemeinschaftlich verklagt werden, so ist außer dem Gericht des Zahlungsortes das Gericht zuständig, bei dem einer der Beklagten seinen allgemeinen Gerichtstand hat. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 17 ff.)''' = § 604 (ZPO) Klageinhalt: Ladungsfrist. = (1) Die Klage muss die Erklärung enthalten, dass im Wechselprozess geklagt werde. (2) ¹ Die Ladungsfrist beträgt mindestens 24 Stunden , wenn die Ladung an dem Ort, der Sitz des Prozessgerichts ist, zugestellt wird. ² In Anwaltsprozessen beträgt sie mindestens drei Tage, wenn die Ladung an einem anderen Ort zugestellt wird, der im Bezirk des Prozessgerichts liegt oder von dem ein Teil zu dessen Bezirk gehört. (3) In den höheren Instanzen beträgt die Ladungsfrist mindestens 24 Stunden, wenn die Zustellung der Berufungs- oder Revisionsschrift oder der Ladung an dem Ort erfolgt, der Sitz des höheren Gerichts ist; mindestens drei Tage, wenn die Zustellung an einem anderen Ort erfolgt, der ganz oder zum Teil in dem Landgerichtsbezirk liegt, in dem das höhere Gericht seinen Sitz hat, mindestens eine Woche, wenn die Zustellung sonst im Inland erfolgt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 157 ff.)''' = § 605 (ZPO) Beweisvorschriften. = (1) Soweit es zur Erhaltung des wechselmäßigen Anspruch der rechtzeitigen Protesterhebung nicht bedarf, ist als Beweismittel bezüglich der Verlegung des Wechsels der Antrag auf Parteivernehmung zulässig. (2) Zur Berücksichtigung der Nebenforderung genügt, dass sie glaubhaft gemacht ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 158 ff.)''' = § 605a (ZPO) Scheckprozess = Werden im Urkundenprozess Ansprüche aus Schecks im Sinne des Scheckgesetzes geltend gemacht (Scheckprozess), so sind die §§ 602 bis 605 entsprechend anzuwenden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 158 ff.)''' ::::: '''Buch 6.''' 1) (aufgehoben) = §§ 606-687 1) (ZPO) (aufgehoben) = ::::: '''Buch 7. Mahnverfahren''' = § 688 (ZPO) Zulässigkeit. = (1) Wegen eines Anspruchs, der die Zahlung einer bestimmten Geldsumme in Euro zum Gegenstand hat, ist auf Antrag des Antragstellers ein Mahnbescheid zu erlassen. (2) Das Mahnverfahren findet nicht statt: ^1. für Ansprüche eines Unternehmers aus einem Vertrag gemäß den §§ 491 bis 508 des Bürgerlichen Gesetzbuchs, wenn der gemäß § 492 Abs. 2 des Gesetzbuchs anzugebende effektive Jahreszins den bei Vertragsschluss geltenden '''Basiszinssatz nach § 247''' des Bürgerlichen Gesetzbuchs um mehr als zwölf Prozentpunkt übersteigt; 2. wenn die Geltendmachung des Anspruch von einer noch nicht erbrachten Gegenleistung abhängig ist; 3. wenn die Zustellung des Mahnbescheids durch öffentliche Bekanntmachung erfolgen müsste. (3) Müsste der Mahnbescheid im Ausland zugestellt werden, findet das Mahnverfahren nur statt, soweit das Anerkennungs- und Vollstreckungsausführungsgesetz vom 19. Februar 2001 (BGB1. I S. 288) dies vorsieht. (4) 1 Die Vorschriften der Verordnung (EG) Nr. 1896/2006 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 12. Dezember 2006 zur Einführung eines Europäischen Mahnverfahrens bleiben unberührt. 2 Für die Durchführung gelten die §§1087 bis 1096 '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 157 ff.)''' : '''§ 247 (BGB) 1)2) Basiszinssatz.'''(1) 1 Der Basiszinssatz beträgt 3,62 Prozent3). 2 Er verändert sich zum 1.Januar und 1. Juli eines jeden Jahres um die Prozentpunkte, um welche die Bezugsgröße seit der letzten Veränderung des Basiszinssatzes gestiegen oder gefallen ist. 3 Bezugsgröße ist der Zinssatz für die jüngste Hauptrefinanzierungsoperation der Europäischen Zentralbank vor dem ersten Kalendertag des betreffenden Halbjahrs. '''(Quellinfo = Buch "BGB" S. 47 ff.)''' : 1) Amtl. Anm.L Diese Vorschrift dient der Umsetzung von Artikel 3 der Richtlinie 2000/35/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 29. Juni 2000 zur Bekämpfung von Zahlungsverzug im Geschäftsverkehr (AB1. EG Nr. L 200 S. 35). Punkte 1-2)='''(Quellinfo = Buch "BGB S. 47 ff.)''' : 2) Beachte hierzu Übergangsvorschrift in Art. 229 § 7 EGBGB (Nr. 2). : - ab 1.1.2002 '''2,57%''' (Bek. v. 28.12.2001, BAnz. 2002 Nr. 3 S. 98); : - ab 1.7.2002 '''2,47%''' (Bek. v. 25.06.2002, BAnz. Nr. 118 S. 14538); : - ab 1.1.2003 '''1,97%''' (Bek. v. 30.12.2002, BAnz. 2003 Nr.2. S. 76); : - ab 1.7.2003 '''1,22%''' (Bek. v. 24.06.2003, BAnz. Nr. 117 S. 13744); : - ab 1.1.2004 '''1,14%''' (Bek. v. 30.12.2003, BAnz. Nr. 2 S. 69); : - ab 1.7.2004 '''1,13%''' (Bek. v. 29.06.2004, BAnz. Nr. 122 S. 14246); : - ab 1.1.2005 '''1,21%''' (Bek. v. 30.12.2004, BAnz. Nr. 1 S. 6); : - ab 1.7.2005 '''1,17%''' (Bek. v. 28.06.2005, BAnz. Nr. 122 S. 10041); : - ab 1.1.2006 '''1,37%''' (Bek. v. 29.12.2005, BAnz. Nr. 1 S. 2); : - ab 1.7.2006 '''1,95%''' (Bek. v. 27.06.2006, BAnz. Nr. 191 S. 4754); : - ab 1.1.2007 '''2,70%''' (Bek. v. 28.12.2006, BAnz. Nr. 245 S. 7463); : - ab 1.7.2007 '''3,19%'''(Bek. v. 28.06.2007, BAnz. Nr. 117 S. 6530); : - ab 1.1.2008 '''3,32%''' (Bek. v. 28.12.2007, BAnz. Nr. 242 S. 8415); : - ab 1.7.2008 '''3,19%''' (Bek. v. 24.06.2008, BAnz. 94 Nr. 1 S. 2232); : - ab 1.1.2009 '''1,62%''' (Bek. v. 30.12.2008, BAnz. 2009 Nr. 1 S. 6); : - ab 1.7.2009 '''0,12%''' (Bek. v. 30.06.2009, BAnz. Nr. 95 S. 2302); : - ab 1.1.2010 '''0,12%''' (Bek. v. 29.12.2009, BAnz. Nr. 198 S. 4582); : - ab 1.7.2010 '''0,12%''' (Bek. v. 29.06.2010, BAnz.Nr. 96 S. 2264); : - ab 1.1.2011 '''0,12%''' (Bek. v. 28.12.2010, BAnz. Nr. 199 S. 4388); : - ab 1.7.2011 '''0,37%''' (Bek. v. 30.06.2011, BAnz. Nr. 96 S. 2314); : - ab 1.1.2012 '''0,12%''' (Bek. v. 27.12.2011, BAnz. Nr. 197 S. 4659); : - ab 1.7.2012 '''0,12%''' (Bek. v. 26.06.2012, BAnz. AT 28.06.2012 B3); : - ab 1.1.2013 '''-0,13%''' (Bek. v. 28.12.2012, BAnz. AT 31.12.2012 B8); : - ab 1.7.2013 '''-0,38%''' (Bek. v. 25.06.2013, BAnz. AT 27.06.2013 B4); : - ab 1.1.2014 '''-0,63%''' (Bek. v. 30.12.2013, BAnz. AT 31.12.2013 B7); : - ab 1.7.2014 '''-0,73%''' (Bek. v. 24.06.2014, BAnz. AT 26.06.2014 B5); : - ab 1.1.2015 '''-0,83%''' (Bek. v. 30.12.2014, BAnz. AT 31.12.2014 B12); : - ab 1.7.2015 '''-0,83%''' (Bek. v. 30.06.2015, BAnz. AT 01.07.2015 B6); : - ab 1.1.2016 '''-0,83%''' (Bek. v. 29.12.2015, BAnz. AT 30.12.2015 B8); : - ab 1.7.2016 '''-0,88%''' (Bek. v. 28.06.2016, BAnz. AT 29.06.2016 B4); : - ab 1.1.2017 '''-0,88%''' (Bek. v. 27.12.2016, BAnz. AT 29.12.2016 B11); '''(Quellinfo der aufgeführten Angaben zu den entsprechenden Basiszinssätzen = Buch "BGB" S. 48 ff.)''' (2) Die Deutsche Bundesbank gibt den geltenden Basiszinssatz unverzüglich nach den in Absatz 1 Satz 2 genannten Zeitpunkten im Bundesanzeiger bekannt. '''(Quellinfo = Buch "BGB" S. 48 ff.)''' = § 689 (ZPO) Zuständigkeit; maschinelle Bearbeitung. = (1) 1 Das Mahnverfahren wird von den Amtsgerichten durchgeführt. 2) 2 Eine maschinelle Bearbeitung ist zulässig. 3 Bei dieser Bearbeitung sollen Eingänge spätestens an dem Arbeitstag erledigt sein, der dem Tag des Eingangs folgt. 3 Die Akten können elektronisch geführt werden (§298 a9) (2) 1 Ausschließlich zuständig ist das Amtsgericht, bei dem der Antragsteller seinen allgemeinen Gerichtsstand hat. 2 Hat der Antragsteller im Inland keinen allgemeinen Gerichtsstand, sonst das Amtsgericht Wedding in Berlin ausschlie´loch zuständig. 3. Sätze 1 und 2 gelten auch, soweit in anderen Vorschriften eine andere ausschließliche Zuständigkeit bestimmt ist. (3) 1) 1 Die Landesregierungen wären ermächtigt, durch Rechtsverordnung Mahnverfahren einem Amtsgericht für die Bezirke mehrerer Amtsgerichte zuzuweisen, wenn dies ihrer schnelleren und rationelleren Erledigung dient. 2 Die Zuweisung kann auf Mahnverfahren beschränkt werden, die maschinell bearbeitet werden. 3 Die Landesregierungen können die Ermächtigung durch Rechtsverordnung auf die Landesjustizverwaltungen übertragen. 4 Mehrere Länder können die Zuständigkeit eines Amtsgerichts über die Landesgrenzen hinaus vereinbaren. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 158 ff.)''' = § 690 (ZPO) Mahnantrag. = (1) Der Antrag muss auf den Erlass eines Mahnbescheids gerichtet sein und enthalten: 1. die Bezeichnung der Parteien, ihrer gesetzlichen Vertreter und der Prozessbevollmächtigten; 2. die Bezeichnung des Gerichts, bei dem der Antrag gestellt wird; 3. die Bezeichnung des Anspruchs unter bestimmter Angabe der verlangten Leistung; Haupt - und Nebenforderungen sind gesondert und einzeln zu bezeichnen. Ansprüche aus Verträgen gemäß den '''§§ 491 bis 508 des Bürgerlichen Gesetzbuchs'''; auch unter Angabe des Datums des Vertragsabschlusses und des gemäß '''§ 492 Abs. 2 des Bürgerlichen Gesetzbuchs''' anzugebenden effektiven Jahreszinses; 4. die Erklärung, dass der Anspruch nicht von einer Gegenleistung abhängt oder dass die Gegenleistung erbracht ist; 5. die Bezeichnung des Gerichts, das für ein streitiges Verfahren zuständig ist. (2) Der Antrag bedarf der handschriftlichen Unterzeichnung. (3) 1 Der Antrag kann in einer nur maschinell lesbaren Form vermittelt werden, wenn diese dem Gericht für seine maschinelle Bearbeitung geeignet erscheint. 2 Wird der Antrag von einem Rechtsanwalt oder einer registrierten Person nach § 10 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 des Rechtsdienstleistungegesetztes gestellt, ist nur diese Form der Antragstellung zulässig. '''[Satz 3 ab 1. 1. 2018:]''' 3 Der Antrag kann unter Nutzung des elektronischen Identitätsnachweises nach § 18 des Personalausweisgesetztes oder § 78 Absatz 5 des Aufenthaltsgesetztes gestellt werden. 3 '''[Satz 3 bis 31. 12. 2017, Satz 4 ab 1. 1. 2018 :] Der handschriftlichen Unterzeichnung bedarf es nicht, wenn in anderer Weise gewährleistet ist, dass der Antrag nicht ohne den Willen des Antragstellers übermittelt wird. (Quellinfo = Buch "ZPO" S. 158 ff.)''' :Kapitel 2 Besondere Vorschriften für Verbraucherdarlehensverträge (BGB) : '''§ 491 1) 2) Verbraucherdarlehensvertrag.''' : (1) 1 Die Vorschriften dieses Kapitels gelten für Verbraucherdarlehensverträge, soweit nichts anderes bestimmt ist. 2 Verbraucherdarlehensverträge sind Allgemein- Verbraucherdarlehensverträge und Immobiliar-Verbraucherdarlehensverträge. (2) 1 Allgemein- Verbraucherdarlehensverträge sind entgeltliche Darlehensverträge zwischen einem Unternehmer als Darlehensgeber und einem Verbraucher als Darlehensnehmer. 2 Keine Allgemein Verbraucherdarlehensverträge sind Verträge, 1 bei denen der Nettodarlehensbetrag (Artikel 247 § 3 Abs 2 des Einführungsgesetzes zum Bürgerlichen Gesetzbuche 1) weniger als 200 Euro beträgt. 2 ei denen sich die Haftung des Darlehensnehmers auf eine dem Darlehensgeber zum Pfand übergebene Sache Beschränkt, 3 .bei denen der Darlehensnehmer das Darlehen binnen drei Monaten zurückzuzahlen hat und nur geringe Kosten vereinbart sind. 4. die von Arbeitgebern mit ihren Arbeitnehmers als Nebenleistung zum Arbeitsvertrag zu einem niedrigeren als dem marktüblichen effektiven Jahreszins (§ 6 der Preisangabenverordnung) abgeschlossen werden und anderen Personen nicht angeboten werden. 5. die nur mit einem begrenzten Personenkreis auf Grund von Rechtsvorschriften in öffentlichem Interesse abgeschlossen werden, wenn im Vertrag für den Darlehensnehmer günstigere als marktübliche Bedingungen und höchstens der marktübliche Sollzinssatz vereinbart sind. 6. bei denen es sich um Immobil- Verbraucherdarlehensverträge gemäß Absatz 3 handelt. : (3) 1 Immobiliar-Verbraucherdarlehendverträge sind entgeltliche Darlehensverträge wischen einem Unternehmer als Darlehensgeber und einem Verbraucher als Darlehensnehmer, die 1. durch ein Grundpfandrecht oder eine Reallast gesichert sind oder 2. für den Erwerb oder die Erhaltung des Eigentumsrechts an Grundstücken, an bestehenden oder zu errichtenden Gebäuden oder für den Erwerb oder die Erhaltung von grundstücksgleichen Rechten bestimmt sind. 2 Keine Immobiliar-Berbraucherdarlehensverträge sind Verträge gemäß Absatz 2 Satz 2 Nummer 4. 3 Auf Immobiliar-Berbruacherdarlehensverträge gemäß Absatz 2 Satz 2 Nummer 4 ist nur '''§ 491 a Absatz 4''' anwendbar. (4) '''§ 358 Abs. 2''' und 4 sowie die '''§§ 491 a bis 495''' und '''505a bis 505 d''' sind nicht auf Darlehensverträge anzuwenden, die in ein nach den Vorschriften der Zivilprozessordnung errichtetes gerichtliches Protokoll aufgenommen oder durch einen gerichtlichen Beschluss über das Zustandekommen und den Inhalt eines zweichen den Parteien geschlossenen Vergleichs festgestellt sind, wenn in das Protokoll oder den Beschluss der Sollzinssatz, die bei Abschluss des Vertrags in Rechnung gestellten Kosten des Darlehens sowie die Voraussetzungen aufgenommen worden sind unter denen der Sollzinssatz oder die Kosten angepasst werden können. '''(Quellinfo = Buch "BGB" S. 117 ff.)''' = § 691 (ZPO) Zurückweisung des Mahnantrags. = (1) 1 Der Antrag wird zurückgewiesen: 1. wenn er den Vorschriften der §§ 688, 689,690, 703 c Abs. 2 nicht entspricht; 2. wenn der Mahnbescheid nur wegen eines Teiles des Anspruchs nicht erlassen werden kann. 2 Vor der Zurückweisung ist der Antragsteller zu hören. (2) Sollte durch die Zustellung des Mahnbescheids eine Frist gewahrt werden oder die Verjährung neu beginnen oder nach § 204 des Bürgerlichen Gesetzbuchs gehemmt werden, so tritt die Wirkung mit der Einreichung oder Anbringung des Antrags auf Erlass des Mahnbescheids ein,wenn innerhalb eines Monats seit der Zustellung der Zurückweisung des Antrags Klage eingereicht und diese demnächst zugestellt wird. (3) 1 Gegen die Zurückweisung findet die sofortige Beschwerde statt, wenn der Antrag in einer nur maschinell lesbaren Form übermittelt und mit der Begründung zurückgewiesen worden ist, dass diese Form dem Gericht für seine maschinelle Bearbeitung nicht geeignet erscheine. 2 Im Übrigen sind Entscheidungen nach Absatz 1 unanfechtbar. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 159 ff.)''' = § 692 (ZPO) Mahnbescheid. = (1) Der Mahnbescheid enthält: 1. die in § 690 Abs. 1 Nr . 1 bis 5 bezeichneten Erfordernisse des Antrags; 2. den Hinweis, dass das Gericht nicht geprüft hat. ob dem Antragsteller der geltend gemachte Anspruch zusteht; 3. die Aufforderung innerhalb von zwei Wochen seit der Zustellung des Mahnbescheids, soweit der geltend gemachte Anspruch als begründet angesehen wird, die behauptete Schuld nebst den geforderten Zinsen und der dem Betrag nach bezeichneten Kosten zu begleichen oder dem Gericht mitzuteilen, ob und in welchem Umfang dem geltend gemachten Anspruch widersprochen wird. 4 den Hinweis, dass ein dem Mahnbescheid entsprechender Vollstreckungsbescheid ergehen kann, aus dem der Antragsteller die Zwangsvollstreckung betreiben kann falls der Antragsgegner nicht bis zum Fristablauf Widerspruch mit jenem Formular der beigefügten Art erhoben hat; 5. für den Fall, dass Formulare eingeführt sind, den Hinweis, dass der Wirderspruch mit jenem Formular der beigefügten Art erhoben werden soll, das auch bei jedem Amtsgericht erhältlich ist und ausgefüllt werden kann; 6. für den Fall des Widerspruchs, die Ankündigung, an welches Gericht die Sache abgegeben wird, mit dem Hinweis, dass diesem Gericht die Prüfung seiner Zuständigkeit vorbehalten bleibt. (2) An Stelle einer handschriftlichen Unterzeichnung genügt ein entsprechender Stempelabdruck oder eine elektronische Signatur. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 158 ff.)''' = § 693 (ZPO) Zustellung des Mahnbescheids. = (1) Der Mahnbescheid wird dem Antragsgegner zugestellt. (2) Die Geschäftsstelle setzt den Antragsteller on der Zustellung des Mahnbescheids in Kenntnis. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 160 ff.)''' = § 694 (ZPO) Widerspruch gegen den Mahnbescheid. = (1) Der Antragsgegner kann gegen den Anspruch oder einen Teil des Anspruchs bei dem Gericht, das den Mahnbescheid erlassen hat, schriftlich Widerspruch erheben, solange der Vollstreckungsbescheid nicht verfügt ist. (2) 1 Ein verspäteter Widerspruch wird als Einspruch behandelt. 2 Dies ist dem Antragsgegner, den den Widerspruch erhoben hat, mitzuteilen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 160 ff.)''' = § 695 (ZPO) Mitteilung des Widerspruchs; Abschriften. = 1 Das Gericht hat den Antragsteller von dem Widerspruch und dem Zeitpunkt seiner Erhebung in Kenntnis zu setzen. 2 Wird das Mahnverfahren nicht maschinell bearbeitet, so soll der Antragsgegner die erforderliche Zahl von Abschriften mit dem Widerspruch einreichen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 160 ff.)''' = § 696 (ZPO) Verfahren nach Widerspruch. = (1) 1 Wird rechtzeitig Widerspruch erhoben und beantragt eine Partei die Durchführung des streitigen Verfahrens, so gibt das Gericht, das den Mahnbescheid erlasen hat, den Rechtsstreit von Amts wegen an das Gericht ab, das in dem Mahnbescheid gemäß § 692 Abs. 1 Nr 1 bezeichnet worden ist, wenn die Parteien übereinstimmend die Abgabe an ein anderes Gericht verlangen, an diese. 2 Der Antrag kann in den Antrag auf Erlass des Mahnbescheids aufgenommen werden. 3 Die Abgabe ist den Parteien mitzuteilen; sie ist nicht anfechtbar. 4 Mit Eingang der Akten bei dem Gericht, an das er abgegeben wird, gilt der Rechtstreit als dort anhängig. 5 § 281 Ab. 2 Satz 1 gilt entsprechend. (2) 1 Ist das Mahnverfahren maschinell bearbeitet worden, so tritt, sofern die Akte nicht elektronisch übermittelt wird, an die Stelle der Akten ein maschinell erstellter Aktenausdruck. 2 Für diesen gelten die Vorschriften über die Beweiskraft öffentlicher Urkunden entsprechend. 3 § 298 findet keine Anwendung. (3) Die Streitsache gilt als mit Zustellung des Mahnbescheid rechtshängig geworden, wenn sie alsbald nach de Erhebung des Widerspruch abgegeben wird. (4) 1 Der Antrag auf Durchführung des streitigen Verfahrens kann bis zum Beginn der mündlichen Verhandlung des Antragsgegners zur Hauptsache zurückgenommen werden. 2 Die Zurücknahme kann vor der Geschäftsstelle nicht rechtshängig geworden anzusehen. (5) Das Gericht, an das der Rechtsstreit abgegeben ist, ist hierzu in seiner Zuständigkeit nicht gebunden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 161 ff.)''' = § 697 (ZPO) Einleitung des Streitverfahrens. = (1) 1 Die Geschäftsstelle des Gerichts an das die Streitsache abgegeben wird, hat dem Antragsteller unverzüglich aufzugeben, seinem Anspruch binnen zwei Wochen in einer der Klageschrift entsprechende Form zu dd. 2 § 270 Satz 2 gilt entsprechend. (2) 1 Bei Eingang der Anspruchsbegründung ist wie nach Eingang einer Klage weiter zu verfahren. 2 Zur schriftlichen Klageerwiderungen Verfahren. nach § 276 kann auch eine mit der Zustellung der Anspruchsbegründung beginnende Frist gesetzt werden. (3) 1 Geht die Anspruchsbegründung nicht rechtzeitig ein,so wird bis zu ihrem Eingang Termin zur mündlichen mündlichen Verhandlung nur auf Antrag des Antragsgegner bestimmt . 2 Mit der Terminbestimmung setzt der Vorsitzende dem Antragsteller Eine Frist zur Begründung des Anspruchs; § 296 Abs. 1, 4 gilt entsprechend. (4) 1 Der Antragsgegner kann den Widerspruch bis zum Beginn seiner mündlichen Verhandlung zur Hauptsache zurücknehmen, jedoch nicht nach erlass eines Versäumnisurteil s gegen ihn. 2 Die Zurücknahme kann zu Protokoll der Geschäftsstelle erklärt werden. (5) 1 Zur Herstellung eines Urteils in abgekürzter Form nach § 313 b Ansatz 2, § 317 Absatz 6 kann der Mahnbecheid an Stelle der Klageschrift benutzt werden . 2 Ist das Mahnverfahren maschinell bearbeitet worden, so tritt an die Stelle der Klageschrift der maschinell erstellte Aktenausdruck. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 130 ff.)''' = § 698 (ZPO) Abgabe des Verfahrens am selben Gericht. = Die Vorschriften über die Abgabe des Verfahrens gelten sinngemäß, wenn Mahnverfahren und streitiges Verfahren bei demselben Gericht durchgeführt werden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 130 ff.)''' = § 699 (ZPO) Vollstreckungsbescheid. = (1) 1 Auf der Grundlage des Mahnbescheids erlässt das Gericht auf Antrag einen Vollstreckungsbescheid, wenn der Antragsgegner nicht rechtzeitig Widerspruch erhoben hat. 2 Der Antrag kann nicht vor Ablauf der Widerspruchsfrist gestellt werden; er hat die Erklärung zu enthalten, ob und welche Zahlungen auf den Bescheid geleistet worden sind; '''[bis 31. 12. 2017:''' § 690 Abs. 3 Satz 1 und 3''']''' '''[ab 1. 1. 2018:''' § 690 Abs. 3''']''' gilt entsprechend 3 Ist der Rechtsstreit bereits an ein anderes Gericht abgegeben, so erlässt dieses den Vollstreckungsbescheid. (2) Soweit das Mahnverfahren nicht maschinell bearbeitet wird kann der Vollstreckungsbescheid auf den Mahnbescheid gesetzt werden. (3) 1 In den Vollstreckungsbescheid sind die bisher entstandenen Kosten des Verfahrens aufzunehmen. 2 Der Antragsteller braucht die Kosten nur zu berechnen,, wenn das Mahnverfahren nicht maschinell bearbeitet wird; im Übrigen genügen die zur maschinellen Berechnung erforderlichen Angaben. (4) 1 Der Vollstreckungsbescheid wird dem Antragsgegner von Amts wegen zugestellt, wenn nicht der Antragsteller die Übermittlung an sich zur Zustellung im Parteibetrieb beantragt hat. 2 In diesen Fällen wird der Vollstreckungsbescheid dem Antragsteller zur Zustellung übermittelt; die Geschäftsstelle des Gerichts vermittelt diese Zustellung nicht. 3 Bewilligt das mit dem Mahnverfahren befasste Gericht die öffentliche Zustellung, so wird die Benachrichtigung nach § 186 Abs 2 Satz 2 und an die Gerichtstagel des Gerichts angeheftet oder in das Informationssystem des Gerichts eingestellt, das in dem Mahnbescheid gemäß § 692 Abs 1 Nr. 1 bezeichnet worden ist. (5) Die Belehrung gemäß § 232 ist dem Antragsgegner zusammen mit der Zustellung des Vollsreckungsbescheids schriftlich mitzuteilen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 161 ff.)''' = § 700 (ZPO) Einspruch gegen den Vollstreckungsbescheid. = (1) Der Vollstreckungsbescheid steht einem für vorläufig vollstreckbar erklärten Versäumnisurteil gleich. (2) Die Streitsache gilt als mit der Zustellung des Mahnbescheids rechtshängig geworden. (3) 1 Wird Einspruch eingelegt, so gibt das Gericht, das den Vollstreckungsbescheid erlassen hat, den Rechtsstreit von Amts wegen an das Gericht ab, das in dem Mahnbescheid gemäß § 692 Abs. 1 Nr. 1 bezeichnet worden ist, wenn die Parteien übereinstimmend die Abgabe an ein anderes Gericht verlangen, an dieses. 2. §696 Abs. 1 Satz 3 bis 5, Abs2, 5 § 697 Abs. 1, 4, § 698 gelten entsprechend. 3 § 340 Abs. 3 ist nicht anzuwenden. (4) 1 Bei Eingang Teer Anspruchsbegründung ist wie nach Eingang einer Klage weiter zu verfahren wenn der Einspruch nicht als unzulässig verworfen wird. 2 § 276 Abs. 1 Satz 1 3 , Abs. 2 ist nicht anzuwenden. (5) Geht die Anspruchsbegründung innerhalb der von der Geschäftsstelle gesetzten Frist nicht ein und wird der Einspruch auch nicht als unzulässig verworfen, bestimmt der Vorsitzende unverzüglich Termin; § 697 Abs. 3 Satz 2 gilt entsprechend. (6) Der Einspruch darf nach § 345 nur verworfen werden, soweit der Voraussetzungen des § 331 Abs 1,2 erster Halbsatz fr ein Versäumnisurteil vorliegen, wird der Vollstreckungsbescheid aufgeben. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 162 ff.)''' = § 701 (ZPO) Wegfall der Wirkung des Mahnbescheids. = 1 Ist Widerspruch nicht erhoben und beantragt der Antragsteller den Erlass des Vollstreckungsbescheids nicht binnen einer sechsmonatigen Frist, die mit der Zustellung des Mahnbescheids beginnt, so fällt die Wirkung des Mahnbescheids weg. 2 Dasselbe gilt, wenn der Vollstreckungsbescheid rechtzeitig beantragt ist, der Antrag aber zurückgewiesen wird. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 163 ff.)''' = § 702 (ZPO) Form von Anträgen und Erklärungen. = (1) 1 Im Mahnverfahren können die Anträge und Erklärungen vor dem Urkundsbeamten der Geschäftsstelle abgegeben werden. 2 Soweit Formulare eingeführt sind, werden diese ausgefüllt; der Urkundsbeamte vermerkt unter Angabe des Gerichts und des Datums, dass er den Antrag oder die Erklärung aufgenommen hat. 3 Auch soweit Formulare nicht eingeführt sind, ist für den Antrag auf Erlass eines Mahnbescheids oder eines Vollsstreckungsbescheids bei dem für das Mahnverfahren zuständigen Gericht die Aufnahme eines Protokolls nicht erforderlich. (2) Der Antrag auf Erlass eines Mahnbesheids oder eines Vollstreckungsbescheids wir dem Antragsgegner nicht mitgeteilt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 163 ff.)''' = § 703 (ZPO) Kein Nachweis der Vollmacht. = 1 Im Mahnverfahren bedarf es des Nachweises einer Vollmacht nicht. 2 Wer als Bevollmächtigter einen Antrag einreicht oder einen Rechtsbehelf einlegt, hat seine ordnungsgemäße Bevollmächtigung zu versichern. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 163 ff.)''' = § 703 a (ZPO) Urkunden-, Wechsel- und Scheckmahnverfahren. = (1) Ist der Antrag des Antragstellers auf den Erlass eines Urkunden- Wechsel- oder Scheckmahnbescheids gerichtet, so wird der Mahnbescheid als Urkunden-, Wechsel- oder Scheckmahnbescheid bezeichnet. (2) Für das Urkunden-, Wechsel- und Scheckmahnverfahren gelten folgende besondere Vorschriften: 1. die Bezeichnung als Urkunden-, Wechsel- oder Scheckmahnbescheid hat die Wirkung, dass die Streitsache, wenn rechtzeitig Widerspruch erhoben wird, im Urkunden-, Wechsel- oder Scheckprozess anhängig wird, 2. die Urkunden sollen in dem Antrag auf Erlass des Mahnbescheids und in dem Mahnbescheid bezeichnet werden; ist die Sache an das Streitgericht abzugeben, so müssen die Urkunden in Urschrift oder in Abschrift der Anspruchsbegründung beigefügt werden; 3. im Mahnverfahren ist nicht zu prüfen, ob die gewählte Prozessart statthaft ist. 4. beschränkt sich der Widerspruch auf den Antrag, dem Beklagten die Ausführung seiner Rechte vorzubehalten, so ist der Vollstreckungsbescheid unter diesen Vorbehalt zu erlassen. Auf das weitere Verfahren ist die Vorschrift des § 600 entsprechend anzuwenden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 163 ff.)''' = § 703 b (ZPO) Sonderregelungen für maschinelle Bearbeitung. = (1) Bei maschineller Bearbeitung werden Beschlüsse, Verfügungen, Ausfertigungen und Vollstreckungsklauseln mit dem Gerichtssiegel versehen; einer Unterschrift bedarf es nicht. (2) Das Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz wird ermächtigt, durch Rechtsverordnung mit Zustimmung des Bundesrates den Verfahrensablauf zu regeln, soweit dies für eine einheitliche maschinelle Bearbeitung der Mahnverfahren erforderlich ist (Verfahrensablaufplan) '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 163 ff.)''' = § 703 c (ZPO) Formulare; Einführung der maschinellen Bearbeitung. = (1) 1 Das Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz wird ermächtigt, durch Rechtsverordnung 1) mit Zustimmung des Bundesrates zur Vereinfachung des Mahnverfahrens und zum Schutze der in Anspruch genommenen Partei Formulare einzuführen. 2 Für 1. Mahnverfahren bei Gerichten, die die Verfahren maschinell bearbeiten. 2. Mahnverfahren bei Gerichten, die die Verfahren nicht maschinell bearbeiten. 3. Mahnerfahren, in denen der Mahnbescheid im Ausland zuzustellen ist. 4. Mahnverfahren, in denen der Mahnbescheid nach Artikel 32 des Zusatzabkommen zum NATO-Truppenstatut vom 3. August 1959 (BGB1, 1961 II S. 1183, 1218) zuzustellen ist, können unterschiedliche Formulare eingeführt werden. (2) Soweit nach Absatz 1 Formulare für Anträge und Erklärungen der Parteien eingeführt sind, müssen sich die Parteien ihrer bedienen. (3) Die Landesregierungen bestimmen durch Rechtsverordnung den Zeitpunkt, in dem bei einem Amtsgericht maschinelle Bearbeitung der Mahnverfahren eingeführt wird; sie können die Ermächtigung durch Rechtsverordnung auf die Landesjustizverwaltungen übertragen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 164 ff.)''' = § 703 d (ZPO) Antragsgegner ohne allgemeinen inländischen Gerichtsstand. = (1) Hat der Antragsgegner keinen allgemeinen Gerichtsstand im Inland, so gelten die nachfolgenden besonderen Vorschriften. (2) 1 Zuständig für das Mahnverfahren ist das Amtsgericht, das für das streitige Verfahren zuständig sein würde, wenn die Amtsgerichte im ersten Rechtszug sachlich unbeschränkt zuständig wären. 2 § 689 Abs. 2 gilt entsprechend. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 164 ff.)''' ::'''Buch 8. Zwangsvollstreckung''' : '''Abschnitt 1. Allgemeine Vorschriften''' = § 704 (ZPO) Vollstreckbare Endurteile. = Die Zwangsvollstreckung findet statt aus Endurteilen, die rechtskräftig oder für vorläufig vollstreckbar erklärt sind. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 164 ff.)''' = § 705 (ZPO) Formelle Rechtskraft. = 1 Die Rechtskraft der Urteile tritt vor Ablauf der für die Einlegung des zulässigen Rechtsmittels oder des zulässigen Einspruchs bestimmten Frist nicht ein. 2 Der Einritt der Rechtskraft wird durch rechtzeitige Einlegung des Rechtsmittels oder des Einspruchs gehemmt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 165 ff.)''' = § 706 (ZPO) Rechtskraft- und Notfristzeugnis. = (1) Zeugnisse über die Rechtskraft der Urteile sind auf Grund der Prozessakten von der Geschäftsstelle des Gerichts des ersten Rechtszuges und, solange der Rechtsstreit in einem höheren Rechtszug anhängig ist, von der Geschäftsstelle des Gerichts dieses Rechtszuges zu erteilen. (2) 1 Soweit die Erteilung des Zeugnisses davon abhängt, dass gegen das Urteil ein Rechtsmittel nicht eingelegt ist, holt die Geschäftsstelle des Gerichts des ersten Rechtszuges bei der Geschäftsstelle des für das Rechtsmittel zuständigen Gerichts eine Mitteilung in Textform ein, dass bis zum Ablauf der Notfrist eine Rechtsmittelschrift nicht eingereicht sei. 2 Einer Mitteilung durch die Geschäftsstelle des Revisonsgerichts, dass ein Antrag auf Zulassung der Revision nach § 566 nicht eingereicht sei, bedarf es nicht. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 165 ff.)''' = § 707 (ZPO) Einstweilige Einstellung der Zwangsvollstreckung. = (1) 1 Wird die Wiedereinsetzung in den vorigen Stand oder eine Wiederaufnahme des Verfahrens beantragt oder die Rüge nach § 321 a erhoben oder wird der Rechtsstreit nach der Verkündung eines Vorbehaltsurteils fortgesetzt , so kann das Gericht auf Antrag anordnen, dass die Zwangsvollstreckung gegen oder ohne Sicherheitsleistung einstweilen eingestellt werde oder nur gegen Sicherheitsleistung stattfinde und dass die Vollstreckungsmaßregeln gegen Sicherheitsleistung aufzuheben seien. 2 Die Einstellung der Zwangsvollstreckung ohne Sicherheitsleistung ist nur zulässig, wenn glaubhaft gemacht wird, dass der Schuldner zur Sicherheitsleistung nicht in der Lage ist und die Vollstreckung einen nicht zu ersetzenden Nachteil bringen würde. (2) 1 Die Entscheidung ergeht durch Beschluss. 2 Eine Anfechtung des Beschlusses findet nicht statt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 165 ff.)''' = § 708 (ZPO) Vorläufige Vollstreckbarkeit ohne Sicherheitsleistung. = Für vorläufig vollstreckbar ohne Sicherheitsleistung sind zu erklären: 1. Urteile, die auf Grund eines Anerkenntnissen oder eines Verzichts ergehen; 2. Versäumnisurteile und Urteile nach Lage der Akten gegen die säumige Partei gemäß § 331 a; 3. Urteile, durch die gemäß § 341 der Einspruch als unzulässig verworfen wird; 4. Urteile, die im Urkunden-, Wechsel- oder Scheckprozess erlassen werden; 5. Urteile, die ein Vorbehaltsurteil, das im Urkunden-, Wechsel- oder Scheckprozess erlassen wurde, für vorbehaltlos erklären; 6. Urteile, durch die Arreste oder einstweilige Verfügungen abgelehnt oder aufgehoben werden 7. Urteile in Streitigkeiten zwischen dem Vermieter und dem Mieter oder Untermieter von Wohnräumen oder anderen Räumen oder zwischen dem Mieder und dem Untermieter solcher Räume wegen Überlassung, Benutzung oder Räumung, wegen Fortsetzung des Mietverhältnisses über Wohnraum auf Grund der §§ 574 bis 574 b des Bürgerlichen Gesetzbuchs sowie wegen Zurückhaltung der von dem Mieter oder dem Untermieter in die Mieträume eingebrachten Sachen; 8. Urteile, die die Verpflichtung aussprechen, Unterhalt, Renten wegen Entziehung einer Unterhaltsforderung oder Renten wegen einer Verletzung des Körpers oder der Gesundheit zu entrichten soweit sich die Verpflichtung auf die Zeit nach der Klageerhebung und auf das ihr vorausgehende letzte Vierteljahr erzieht; 9. Urteile nach §§ 861, 862 des Bürgerlichen Gesetzbuchs auf Wiedereinräumung des Besitzes oder auf Beseitigung oder Unterlassung einer Besitzstörung; 10. Berufungsurteile in vermögensrechtlichen Streitigkeiten. Wird die Berufung durch Urteil oder Beschluss gemäß § 522 Absatz 2 zurückgewiesen., ist auszusprechen dass das angefochtene Urteil ohne Sicherheitsleistung vorläufig vollstreckbar ist; 11. andere Urteile in vermögensrechtlichen Streitigkeiten, wenn der Gegenstand der Verurteilung in der Hauptsache 1250 Euro nicht übersteigt oder wenn nur die Entscheidung über die Kosten vollstreckbar ist und eine Vollstreckung im Wert von nicht mehr als 1500 Euro ermöglicht. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 165 ff.)''' = § 709 (ZPO) Vorläufige Vollstreckbarkeit gegen Sicherheitsleistung. = 1 Andere Urteile sind gegen eine der Höhe nach zu bestimmende Sicherheit für vorläufig vollstreckbar zu erklären. 2 Soweit wegen einer Geldforderung zu vollstrecken ist, genügt es, wenn die Höhe der Sicherheitsleistung in einem bestimmten Verhältnis zur Höhe des jeweils zu vollstreckenden Betrages angegeben wird. 3 Handelt es sich um ein Urteil, das ein Versäumnisurteil aufrechterhält, so ist auszusprechen, dass die Vollstreckung aus dem Versäumnisurteil nur gegen Leistung oder Sicherheit fortgesetzt werden darf. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 166 ff.)''' = § 710 (ZPO) Ausnahmen von der Sicherheitsleistung des Gläubigers. = Kann der Gläubiger die Sicherheit nach § 709 nicht oder nur unter erheblichen Schwierigkeiten leisten, so ist das Urteil auf Antrag auch ohne Sicherheitsleistung für vorläufig vollstreckbar zu erklären, wenn die Aussetzung der Vollstreckung dem Gläubiger einen schwer zu ersetzenden oder schwer abzusehenden Nachteil bringen würde oder aus einem sonstigen Grund für den Gläubiger unbillig wäre, insbesondere weil der die Leistung für seine Lebenshaltung oder seine Erwerbstätigkeit dringend benötigt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 166 ff.)''' = § 711 (ZPO) Abwendungsbefugnis. = 1 In den Fällen des § 708 Nr. 4 bis 11 hat das Gericht auszusprechen, dass der Schuldner die Vollstreckung durch Sicherheitsleistung oder Hinterlegung abwenden darf, wenn nicht der Gläubiger vor der Vollstreckung Sicherheit leistet. 2 § 709 Satz 2 gilt entsprechend, für den Schuldner jedoch mit der Maßgabe dass Sicherheit in einem bestimmten Verhältnis zur Höhe des auf Grund des Urteils vollstreckbaren Betrages zu leisten ist. 3 Für den Gläubiger gilt § 710 entsprechend. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 166 ff.)''' = § 712 (ZPO) Schutzantrag des Schuldners. = (1) 1 Würde die Vollstreckung dem Schuldner einen nicht zu ersetzenden Nachteil bringen, so hat ihm das Gericht auf Antrag zu gestatten, die Vollstreckung durch Sicherheitsleistung oder Hinterlegung ohne Rücksicht auf eine Sicherheitsleistung des Gläubigers abzuwenden; § 709 Satz 2 gilt in den Fällen des § 709 Satz 1 entsprechend. 2 Ist der Schuldner dazu nicht in der Lage, so ist das Urteil nicht für vorläufig vollstreckbar zu erklären oder die Vollstreckung auf die in § 720a Abs. 1, 2 bezeichneten Maßregeln zu beschränken. (2) 1 Dem Antrag des Schuldners ist nicht zu entsprechen wenn ein überwiegendes Interesse des Gläubigers entgegensteht. 2 In den Fällen des § 708 kann das Gericht anordnen, dass das Urteil nur gegen Sicherheitsleistung vorläufig vollstreckbar ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 167 ff.)''' = § 713 (ZPO) Unterbleiben von Schuldnerschutzanordnungen. = Die in den §§ 711, 712 zugunsten des Schuldners zugelassenen Anordnungen sollen nicht ergehen, wen die Voraussetzungen, unter denen ein Rechtsmittel gegen das Urteil stattfindet, unzweifelhaft nicht vorliegen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 168 ff.)''' = § 714 (ZPO) Anträge zur vorläufigen Vollstreckbarkeit. = (1) Anträge nach den §§ 710, 711 Satz 3, § 712 sind vor Schluss der mündlichen Verhandlung zu stellen, auf die das Urteil ergeht. (2) Die tatsächlichen Voraussetzungen sind glaubhaft zu machen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 168 ff.)''' = § 715 (ZPO) Rückgabe der Sicherheit. = (1) 1 Das Gericht, das eine Sicherheitsleistung des Gläubigers angeordnet oder zugelassen hat, ordnet auf Antrag die Rückgabe der Sicherheit an, wenn ein Zeugnis über die Rechtskraft des für vorläufig vollstreckbar erklärten Urteils vorgelegt wird. 2 Ist die Sicherheit durch eine Bürgschaft bewirkt worden, so ordnet das Gericht das Erlöschen der Bürgschaft an. (2) § 109 Abs. 3 gilt entsprechend. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 168 ff.)''' = § 716 (ZPO) Ergänzung des Urteils. = Ist über die vorläufige Vollstrecktbarkeit nicht entschieden, so sind wegen Ergänzung des Urteils die Vorschriften des § 321 anzuwenden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 168 ff.)''' = § 717 (ZPO) Wirkungen eines aufhebenden oder abändernden Urteils = (1) Die vorläufige Vollstreckbarkeit tritt mit der Verkündung eines Urteils, das die Entscheidung In der Hauptsache oder die Vollsteckbarkeitserklärung aufhebt oder abändert, insoweit außer Kraft, als die Aufhebung oder Abänderung ergeht. (2) 1 Wird ein für vorläufig vollstreckbar erklärtes Urteil aufgehoben oder abgeändert, so ist der Kläger zum Ersatz des Schadens verpflichtet, der dem Beklagten durch die Vollstreckung des Urteils oder durch eine zur Abwendung der Vollstreckung gemachte Leistung entstanden ist. 2 Der Beklagte kann den Anspruch auf Schadensersatz in dem anhängigen Rechtsstreit geltend machen, wird der Anspruch geltend gemacht, so ist er als zur Zeit der Zahlung oder Leistung rechtshängig geworden anzusehen. (3) 1 Die Vorschriften des Absatzes 2 sind auf die im § 708 Nr. 10 bezeichneten Berufungsurteile mit Ausnahme der Versäumnisurteile, nicht anzuwenden. 2 Soweit ein solches Urteil aufgehoben oder abgeändert wird, ist der Kläger auf Antrag des Beklagten zur Erstattung des von diesem auf Grund des Urteils Gezahlten oder Geleisteten zu verurteilen. 3 Die Erstattungspflicht des Klägers bestimmt sich nach den Vorschriften über die Herausgabe einer ungerechtfertigten Bereicherung. 4. Wird der Antrag gestellt, so ist der Anspruch auf Erstattung als zur Zeit der Zahlung oder Leistung rechtshängig geworden anzusehen: die mit der Rechtsabhängigkeit nach den Vorschriften des bürgerlichen Rechts verbundenen Wirkungen treten mit der Zahlung oder Leistung auch dann ein, wenn der Antrag nicht gestellt wird.'''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 168 ff.)''' = § 718 (ZPO) Vorabentscheidung über vorläufige Vollstreckbarkeit = (1) In der Berufungsinstanz ist über die vorläufige Vollstreckbarkeit auf Antrag vorab zu verhandeln und zu entscheiden, (2) Eine Anfechtung der in der Berufungsinstanz über die vorläufige Vollstreckbarkeit erlassenen Entscheidung findet nicht statt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 169 ff.)''' = § 719 (ZPO) Einstweilige Einstellung bei Rechtsmittel und Einspruch. = (1) 1 Wird gegen ein für vorläufig vollstreckbar erklärtes Urteil der Einspruch oder die Berufung eingelegt, so gelten die Vorschriften des § 707 entsprechend. 2 Die Zwangsvollstreckung aus einem Versäumnisurteil darf nur gegen Sicherheitsleistung eingestellt werden, es sei denn, dass das Versäumnisurteil nicht in gesetzlicher Weise ergangen ist oder sie säumige Partei glaubhaft macht, dass ihr Säumnis unverschuldet war. (2) 1 Wird Revision gegen ein für vorläufig vollstreckbar erklärtes Urteil eingelegt, so ordnet das Revisionsgericht auf Antrag an, dass die Zwangsvollstreckung einstweilen eingestellt wird, wenn die Vollstreckung dem Schuldner einen nicht zu ersetzenden Nachteil bringen würde und nicht ein überwiegendes Interesse des Gläubigers entgegensteht. 2 Die Parteien haben die tatsächlichen Voraussetzungen glaubhaft zu machen. (3) Die Entscheidung ergeht per Beschluss. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 169 ff.)''' = § 720 (ZPO) Hinterlegung bei Abwendung der Vollstreckung. = Darf der Schuldner nach § 711 Abs. 1 Satz 1 die Vollstreckung durch Sicherheitsleistung oder Hinterlegung abwenden, so ist gepfändetes Geld oder der Erlös gepfändeter Gegenstände zu hinterlegen. = § 721 (ZPO) Räumungsfrist. = .....Text folgt noch! = § 722 (ZPO) Vollstreckbarkeit ausländischer Urteile. = .....Text folgt noch! = § 723 (ZPO) Vollstreckungsurteil. = .....Text folgt noch! = § 724 (ZPO) Vollstreckbare Ausfertigung. = .....Text folgt noch! = § 725 (ZPO) Vollstreckungsklausel. = .....Text folgt noch! = § 726 (ZPO) Vollstreckbare Ausfertigung bei bedingten Leistungen. = .....Text folgt noch! = § 727 (ZPO) Vollstreckbare Ausfertigung für und gegen Rechtsnachfolger. = .....Text folgt noch! = § 728 (ZPO) Vollstreckbare Ausfertigung bei Nacherbe oder Testamentsvollstrecker. = .....Text folgt noch! = § 729 (ZPO) Vollstreckbare Ausfertigung gegen Vermögens- und Firmenübernehmer. = .....Text folgt noch! = § 730 (ZPO) Anhörung des Schuldners. = .....Text folgt noch! = § 731 (ZPO) Klage auf Erteilung der Vollstreckungsklausel. = .....Text folgt noch! = § 755¹⁾Ermittlung des Aufenthaltsorts des Schuldners. = (1) ¹ Ist der Wohnsitz oder gewöhnliche Aufenhaltsort des Schuldners nicht bekannt, darf der Gerichtsvollzieher auf Grund des Vollstreckungsauftrags und der Übergabe der vollstreckbaren Ausfertigung zur Ermittlung des Aufenthaltsorts des Schuldners bei der Meldebehörde die gegenwärtigen Anschriften sowie Angaben zur Haupt- und Nebenwohnung des Schuldners erheben. ²Der Gerichtsvollzieher darf auch beauftragt werden, die gegenwärtigen Anschriften, den Ort der Hauptniederlassung oder den Sitz des Schuldners zu erheben. Ort der Hauptniederlassung öden den Sitz des Schuldners zu erheben. <br> 1. durch Einsicht in das Handels-, Genossenschaft-, Partnerschafts-, Unternehmens- oder Vereinsregister oder <br> 2. durch Einholung einer Auskunft bei den nach Landesrecht für die Durchführung der Aufgaben nach § 14 Absatz 1 der Gewerbeordnung zuständigen Behörden. (2)¹Soweit der Aufenthaltsort des Schuldners nach Absatz 1 nicht zu ermitteln ist, darf der Gerichtsvollzieher <br> 1. zunächst beim Ausländerzentralregisteer die Angaben zur aktenführenden Ausländerbehörde sowie zum Zuzug oder Fortzug des Schuldners und anschließend bei der gemäß der Auskunft aus dem Ausländerzentralregister aktenführenden Ausländerbehörde den Aufenthaltsort des Schuldners. <br> 2. bei den Trägern der gesetzlichen Rentenversicherung '''''[ab 1.1.2022: '' '''''und bei einer berufsständischen Versorgungseinrichtung im Sinne des § 6 Absatz 1 Satz 1 Nummer 1 des Sechsten Buches Sozialgesetzbuch]'' die dort bekannte derzeitige Anschrift, den derzeitigen oder zukünftigen Aufenthaltsort des Schulders sowie''' <br> '''3. bei dem Kraftfahrt-Bundesamt die Halterdaten nach § 33 Abs. 1 Satz 1 Nr. 2 des Straßenverkehrsgesetzes erheben.''' ²'''Ist der Schuldner Unionsbürger, darf der Gerichtsvollzieher die Daten nach Satz 1 Nummer 1 nur erheben, wenn ihm tatsächliche Anhaltspunkte für die Vermutung der Feststellung des Nichtbestehens oder des Verlusts des Freizügigkeitsrechts vorliegen'''. ³'''Eine Übermittlungen Daten nach Satz 1 Nummer 1 an den Gerichtsvollzieher ist ausgeschlossen, wenn der Schuldner Unionsbürger ist, für den eine Feststellung des Nichtbestehens oder des Verlusts des Freizügigkeitsrechts nicht vorliegt. '''''[Satz 4 ab 1.1.2022:]''''' ⁴Die ''Erhebung nach Satz 1 Nummer 2 bei einer berufsständischen Versorgungseinrichtung darf der Gerichtsvollzieher nurdurchführen, wenn der Gläubiger die berufsständische Versorgungseinrichtung bezeichnet und tatsächliche Anhaltspunkte nennt, die nahelegen, dass der Schuldner Mitglied dieser berufsständischen Versorgungseinrichtung ist.'' <br> (3) Nach Absatz 1 oder Absatz 2 erhobene Daten, die innerhalb der letzten drei Monate bei dem Gerichtsvollzieher eingegangensind, darf dieser auch in einem Zwangsvollstreckungsverfahren eines weiteren Gläubigers gegen denselben Schuldner verarbeiten, wenn die Voraussetzungen für die Datenerhebung auch bei diesem Gläubiger vorliegen. = § 758 (ZPO) Durchsuchung: Gewaltanwendung. = (1) Der Gerichtsvollzieher ist befugt, die Wohnung und die Behältnisse des Schuldners zu durchsuchen, soweit der Zweck der Vollstreckung dies erfordert. (2) Er ist befugt, die verschlossenen Haustüren, Zimmertüren und Behältnisse öffnen zu lassen. (3) Er ist, wenn er Widerstand findet, zur Anwendung von Gewalt befugt und kann zu diesem Zweck die Unterstützung der polizeilichen Vollzugsorgane nachsuchen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 177 ff.)''' = § 758a (ZPO) Richterliche Durchsuchungsanordnung: Vollstreckung zur Unzeit = (1) 1 Die Wohnung des Schuldners darf ohne dessen Einwilligung nur auf Grund einer Anordnung des Richters bei dem Amtsgericht durchsucht werden, in dessen Bezirk die Durchsuchung erfolgen soll. 2 Dies gilt nicht, wenn die Einholung der Anordnung den Erfolg der Durchsuchung gefährden würde. (2) Auf die Vollstreckung eines Titels auf Räumung oder Herausgabe von Räumen und auf die Vollstreckung eines Haftbefehls nach § 802g ist Absatz 1 nicht anzuwenden. (3) 1 Willigt der Schuldner in die Durchsuchung ein oder ist eine Anordnung gegen ihn nach Absatz 1 Satz 1 ergangen oder nach Absatz 1 Satz 2 entbehrlich, so haben Personen die Mitgewahrsam an der Wohnung des Schuldner haben, die Durchsuchung zu dulden. 2 Unbillige Härten gegenüber Mitgewahrsamsinhabern sind zu vermeiden. (4) 1 Der Gerichtsvollzieher nimmt eine Vollstreckungshandlung zur Nachtzeit und an Sonn- und Feiertagen nicht vor, wenn dies für den Schuldner und die Mitgewahrsamtsinhaber eine unbillige Härte darstellt oder der zu erwartende Erfolg in einem Missverhältnis zu dem Eingriff steht, in Wohnungen nur auf Grund einer besondreren Anordnung des Richters bei dem Amtsgericht. 2 Die Nachtzeit umfasst die Stunden von 21 bis 6 Uhr. (5) Die Anordnung nach Absatz 1 ist bei der Zwangsvollstreckung vorzuzeigen. (6) 1 Das Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz wird ermächtigt durch Rechtsverordnung mit Zustimmung des Bundesrates Formulare für den Antrag auf Erlass einer richterlichen Durchsungsanordnung nach Absatz 1 einzuführen. 2 Soweit nach Satz 1 Formulare eingeführt sind, muss sich der Antragsteller ihrer bedienen. 3 Für Verfahren bei Gerichten die die Verfahren elektronisch bearbeiten und für Verfahren bei Gerichten, die die Verfahren nichtelektronisch bearbeiten, können unterschiedlichen Formulare eingeführt werden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 177 ff.)''' = § 759 (ZPO) Zuziehung von Zeugen = Wird bei einer Vollstreckungshandlung Widerstand geleistet oder ist bei einer in der Wohnung des Schuldners vorzunehmenden Vollstreckungshandlung weder der Schuldner noch ein erwachsener Familienangehöriger, eine in der Familie beschäftigte Person oder ein erwachsener ständiger Mitbewohner anwesend, so hat der Gerichtsvollzieher zwei erwachsener Personen oder einen Gemeinde- oder Polizeibeamten als Zeugen zuzuziehen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 177 ff.)''' = § 760 (ZPO) Akteneinsicht: Aktenabschrift = 1 Jeder Person, die bei dem Vollstreckungsverfahren beteiligt ist, muss auf Begehren Einsicht der Akten des Gerichtsvollziehers gestattet und Abschrift einzelner Aktenstücke erteilt werden. 2 Werden die Akten des Gerichtsvollziehers elektronisch geführt, erfolgt die Gewährung von Akteneinsicht durch Erteilung von Ausdrucken, durch Übermittlung von elektronischen Dokumenten oder durch Wiedergabe auf einem Bildschirm; dies gilt auch für die nach §§ 885 a Absatz 2 Satz 2 elektronisch gespeicherten Dateien, '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 178 ff.)''' = § 761 (ZPO) - (weggefallen) = '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 178 ff.)''' = § 762 (ZPO) Protokoll über Vollstreckungshandlungen = (1) DerGerichtsvollzieher hat über jede Vollstreckungshandlung ein Protokoll aufzunehmen. (2) Das Protokoll muss enthalten: 1. Ort und Zeit der Aufnahmen: 2. den Gegenstand der Vollstreckungshandlung unter kurzer Erwähnung der wesentlichen Vorgänge. 3. die Namen der Personen, mit denen verhandelt ist; 4. die Unterschrift dieser Personen und den Vermerk, dass die Unterzeichnung nach Vorlesung oder Vorlegung zur Durchsicht und nach Genehmigung erfolgt sei: 5. die Unterschrift des Gerichtsvollziehers. (3) Hat einem der unter Nummer 4 bezeichneten Erfordernisse nicht genügt werden können, so ist der Grund anzugeben. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 178 ff.)''' = § 763 (ZPO) Aufforderungen und Mitteilungen = (1) 1 Die Aufforderungen und sonstigen Mitteilungen, die zu den Vollstreckungshandlungen gehören, sind von dem Gerichtsvollzieher mündlich zu erlassen und vollständig in das Protokoll aufzunehmen. (2) 1 Kann dies mündlich nicht ausgeführt werden, so hat der Gerichtsvollzieher eine Abschrift des Protokolls zuzustellen oder durch die Post zu übersenden. 2 Es muss im Protokoll vermerkt werden, dass diese Vorschrift befolgt ist. 3 Eine öffentliche Zustellung findet nicht statt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 178 ff.)''' = § 764 (ZPO) Vollstreckungsgericht = (1) Die den Gerichten zugewiesene Anordnung von Vollstreckungshandlungen und Mitwirkung bei solchen gehört zur Zuständigkeit der Amtsgerichte als Vollstreckungsgerichte. (2) Als Vollstreckungsgericht ist, sofern nicht das Gesetz ein anderes Amtsgericht bezeichnet, das Amtsgericht anzusehen, in dessen Bezirk das Vollstreckungsverfahren stattfinden soll oder stattgefunden hat. (3) Die Entscheidungen des Vollstreckungsgerichts ergehen durch Beschluss. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 178 ff.)''' = § 765 (ZPO) Vollstreckungsgerichtliche Anordnungen bei Leistung Zug um Zug. = 1 Hängt die Vollstreckung von einer Zug um Zug zu bewirkenden Leistung des Gläubigers an den Schuldner ab, so darf das Vollstreckungsgericht eine Vollstreckungsmaßregel nur anordnen, wenn 1. der Beweis, dass der Schuldner befriedigt oder im Verzug der Annahme ist, durch öffentliche oder öffentlich beglaubigte Urkunden geführt wird und ein Abschrift dieser Urkunden bereits zugestellt ist; der Zustellung bedarf es nicht, wenn bereits der Gerichtsvollzieher die Zwangsvollstreckung nach § 756 Abs. 1 begonnen hatte und der Beweis durch das Protokoll des Gerichtsvollziehers geführt wird; oder 2. der Gerichtsvollzieher eine Vollstreckungsmaßnahme nach § 756 Abs. 2 durchgeführt hat und diese durch das Protokoll des Gerichtsvollziehers nachgewiesen ist. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 178 ff.)''' = § 765 a (ZPO) Vollstreckungsschutz. = (1) 1 Auf Antrag des Schuldners kann das Vollstreckungsgericht eine Maßnahme der Zwangsvollstreckung ganz oder teilweise aufheben, untersagen oder einstweilen einstellen, wenn die Maßnahme unter voller Würdigung des Schutzbedürfnisses des Gläubigers eggen ganz besonderer Umstände eine Härte bedeutet, die mit den guten Sitten nicht vereinbar ist. 2 Es ist befugt, die in § 732 Ab. 2 bezeichneten Anordnungen zu erlassen. 3 Betrifft die Maßnahme ein Tier, so hat das Vollstreckungsgericht bei der von ihm vorzunehmenden Abwägung die Verantwortung ges Menschen für das Tier zu berücksichtigen. (2) Eine Maßnahme zur Erwirkung der Herausgabe von Sachen kann der Gerichtsvollzieher bis zur Entscheidung des Vollstreckungsgerichts, jedoch nicht länger als eine Woche aufschieben, wenn ihm die Voraussetzungen des Absatzes 1 Satz 1 glaubhaft gemacht werden und dem Schulter die rechtzeitige Anrufung Tees Vollstreckungsgerichts nicht möglich war. (3) In Räumungssachen ist der Antrag nach Absatz 1 spätestens zwei Wochen vor dem festgesetzten Räumungstermin zu stellen, es sei denn dass die Gründe , auf denen der Antrag beruht, erst nach diesem Zeitpunkt entstanden sind oder der Schuldner ohne sein Verschulden an einer rechtzeitigen Antragstellung gehindert war. (4) Das Vollstreckungsgericht hebt seinen Beschluss auf Antrag auf oder ändert ihn, wenn dies mit Rücksicht auf eine Änderung der Sachlage geboten ist. (5) Die Aufhebung von Vollsrteckungsmaßregeln erfolgt in den Fällen des Absatzes 1 Satz 1 und des Absatzes 4 erst nach Rechtskraft des Beschlusses. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 179 ff.)''' = § 766 (ZPO) Erinnerung gegen Art und Weise der Zwangsvollstreckung. = (1) 1 Über Anträge, Einwendungen und Erinnerungen, welche die Art und Weise der Zwangsvollstreckung oder das vom Gerichtsvollzieher bei ihr zu beobachtende Verfahren betreffen, entscheidet das Vollstreckungsgericht. 2 Es ist befugt, die im § 732 Abs. 2 bezeichenden Anordnungen zu erlassen. (2) Dem Vollstreckungsgericht steht auch die Entscheidung zu, wenn ein Gerichtsvollzieher sich weigert, einen Vollstreckungsauftrag zu übernehmen oder eine Vollstreckungshandlung dem Auftrag gemäß auszuführen, oder wenn wegen der von dem Gerichtsvollzieher in Ansatz gebrachten Kosten Erinnerungen erhoben werden. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 179 ff.)''' = § 767 (ZPO) Vollstreckungsabwehrklage. = (1) Einwendungen, die den durch das Urteil festgestellten Anspruch selbst betreffen, sind von dem Schuldner im Wege der Klage bei dem Prozessgericht des ersten Rechtszuges geltend zu machen. (2) sie sind nur insoweit zulässig, als die Gründe auf denen sie beruhen, erst nach dem Schluss der mündlichen Verhandlung, in der Einwendungen nach den Vorschriften dieses Gesetzes spätestens hätten geltend gemacht werden müssen, entstanden sind und durch Einspruch nicht mehr geltend gemacht werden können. (3) Der Schuidner muss in der von ihm zu erhebenden Klage alle Einwendungen geltend machen, die er zur Zeit der Erhebung der Klage geltend zu machen imstande war. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 180 ff.)''' = § 768 (ZPO) Klage gegen Vollstreckungsklausel. = Die Vorschriften des § 767 Abs. 1, 3 gelten entsprechend, wenn in den Fällen des § 726 Abs. 1, der §§ 727 bis 729, 738. 742, 744, des § 749 der Schuldner den bei der Erteilung der Vollstreckungsklausel als beweisen angenommenen Eintritt der Voraussetzung für die Erteilung der Vollstreckungsklausel bestreitet, unbeschadet der Befugnis des Schuldners, in diesen Fällen Einwendungen gegen die Zulässigkeit der Vollstreckungsklausel nach § 732 zu erheben. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 180 ff.)''' = § 769 (ZPO) Einstweilige Anordnungen. = (1) 1 Das Prozessgericht kann auf Antrag anordnen, dass bis zum Erlass des Urteils über die in den §§ 767, 768 bezeichneten Einwendungen die Zwangsvollstreckung gegen oder ohne Sicherheitsleistung eingestellt per nur gegen Sicherheitsleistung fortgesetzt werde und das Vollstreckungsmaßregeln gegen Sicherheitsleistung aufzuheben seien. 2 Es setzt eine Sicherheitsleistung für die Einstellung der Zwangsvollstreckung nicht fest, wenn der Schuldner zur Sicherheitsleistung nicht in der Lage ist und die Rechtsverfolgung durch ihn hinreichende Aussicht auf Erfolg bietet. 3 Die tatsächlichen Behauptungen, die den Antrag begründen, Erfolg bietet. 3 Die tatsächlichen Behauptungen, die den Antrag begründen sind glaubhaft zu machen. (2) 1 In dringenden Fällen kann das Vollstreckungsgericht eine solche Anordnung erlassen, unter Bestimmung einer Frist innerhalb der die Entscheidung des Prozessgerichts beizubringen sei. 2 Nach fruchtlosem Ablauf der Frist wird die Zwangsvollstreckung fortgesetzt. (3) Die Entscheidung über diese Anträge ergeht durch Beschluss. (4) Im Fall der Anhängigkeit einer auf Herabsetzung gerichteten Abänderungsklage gelten die Absätze 1 bis 3 entsprechend. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 180 ff.)''' = § 770 (ZPO) Einstweilige Anordnungen im Urteil. = ¹Das Prozessgericht kann in dem Urteil, durch das über die Einwendungen entschieden wird, die in dem vorstehendem Paragraphen bezeichneten Anordnungen erlassen oder die bereits erlassenen Anordnungen aufheben, abändern oder bestätigen. ² Für die Anfechtungen einer solchen Entscheidung gelten die Vorschriften des § 718 entsprechend. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 184 ff.)''' = § 771 (ZPO) Drittwiderspruchsklage. = (1) Behauptet ein Dritter, dass ihm an dem Ggenstnd der Zwangsvollstreckung ein die Veräußerung hinderndes Recht zustehe, so ist der Widerspruch gegen die Zwangsvollstreckung im Wege der Klage bei dem Gericht geltend zu machen, in dessen Bezirk die Zwangsvollstreckung erfolgt. (2) Wird die Klage gegen den gläubiger und den Schuldner gerichtet, so sind diese als Streitgenossen anzusehen. (3)¹ Auf die Einstellung der Zwangsvollstreckung und die Aufhebung der bereits getroffenen Vollstreckungmapregeln sin die Vorschriften der §§ 769, 770 entsprechend anzuwenden. ² Die Aufhebung einer Vollstreckungsmaßregel ist auch ohne Sicherheitsleistung zulässig. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 184 ff.)''' = § 772 (ZPO) Drittwiderspruchsklage bei Veräußerungsverbot. = ¹Solange ein Veräußerungsverbot der in den §§ 135,136 des Bürgerlichen Gesetzbuchs bezeichneten Art besteht, soll der Gegenstand auf den es sich bezieht, wegen eines persönlichen Anspruchs oder auf Grund eines infolge des Verbots unwirksamen Rechts nicht im Wege der Zwangsvollstreckung veräußert oder überwiesen werden. ²Auf Grund des Veräußerungsverbots kann nach Maßgabe des § 771 Widerspruch erhoben werden. = § 773 (ZPO) Drittwiderspruchsklage des Nacherben. = = § 774 (ZPO) Drittwiderspruchsklage des Ehegatten oder Lebenspartners. = = § 775 (ZPO) Einstellung oder Beschränkung der Zwangsvollstreckung. = = § 776 (ZPO) Aufhebung von Vollstreckungsmaßregeln. = = § 777 (ZPO) Erinnerung bei genügender Sicherung des Gläubigers. = = § 778 (ZPO) Zwangsvollstreckung vor Erbschaftsnahme. = = § 779 (ZPO) Fortsetzung der Zwangsvollstreckung nach dem Tod des Schuldners. = = § 780 (ZPO) Vorbehalt der beschränkten Erbenhaftung. = ::'''Titel 2. Zwangsvollstreckung in das bewegliche Vermögen''' : '''Untertitel 1. Allgemeine Vorschriften''' = § 802 ¹(ZPO) Auskunftsrechte des Gerichtsvollziehers. = = § 803 (ZPO) Pfändung. = (1) 1 Die Zwangsvollstreckung in das bewegliche Vermögen erfolgt durch Pfändung. 2 Sie darf nicht weiter ausgedehnt werden,als es zur Befriedigung des Gläubigers und zur Deckung der Kosten der Zwangsvollstreckung erforderlich ist. (2) Die Pfändung hat zu unterbleiben, wenn sich von der Verwertung der zu pfändenden Gegenstände ein Überschuss über die Kosten der Zwangsvollstreckung nicht erwarten lässt. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 200 ff.)''' = § 804 (ZPO) Pfändungsrecht. = (1) Durch die Pfändung erwirbt der Gläubiger ein Pfandrecht an dem gepfändeten Gegenstande. (2) Das Pfandrecht gewährt dem Gläubiger im Verhältnis zu anderen Gläubigern dieselben Rechte wie ein durch Vertrag erworbenes Faustpfandrecht; es geht Pfand- und Vorzugsrechten vor, die für den Fall eines Insolvenzverfahrens den Faustpfandrechten nicht gleichgestellt sind. 1) (3) Das durch eine frühere Pfändung begründete Pfandrecht geht demjenigen vor, das durch eine spätere Pfändung begründet wird. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 200 ff.)''' = § 829 a (ZPO) Vereinfachter Vollstreckungsantrag bei Vollstreckungsbescheiden. = Text folgt noch! = § 830 (ZPO) Pfändung einer Hypothekenforderung. = Text folgt noch! = § 830 a (ZPO) Pfändung einer Schiffshypothekenforderung. = Text folgt noch! = § 831 a (ZPO) Pfändung indossabler Papiere. = Text folgt noch! = § 832 (ZPO) Pfändungsumfang bei fortlaufenden Bezügen. = Text folgt noch! = § 833 (ZPO) Pfändungsumfang bei Arbeits- und Diensteinkommen . = Text folgt noch! = § 833 a (ZPO) Pfändungsumfang bei Kontoguthaben. = Text folgt noch! = § 834 (ZPO) Keine Anhörung des Schuldners. = Text folgt noch! = § 835 a (ZPO) Überweisung einer Geldforderung. = Text folgt noch! = § 836 ¹ (ZPO) Wirkung der Überweisung. = Text folgt noch! = § 837 (ZPO) Überweisung einer Hypothekenforderung. = Text folgt noch! = § 837 a (ZPO) Überweisung einer Schiffshypothekenforderung. = Text folgt noch! = § 838 (ZPO) Einrede des Schuldners bei Faustpfand. = Text folgt noch! = § 839 (ZPO) Überweisung bei Abwendungsbefugnis. = Text folgt noch! = § 840 (ZPO) Erklärungspflicht des Drittschuldners. = Text folgt noch! = § 841 (ZPO) Pflicht zur Streitverkündung. = Text folgt noch! = § 842 (ZPO) Schadenersatz bei verzögerter Beitreibung. = Text folgt noch! = § 843 (ZPO) Verzicht des Pfandgläubigers. = Text folgt noch! = § 844 (ZPO) Andere Verwertungsart. = Text folgt noch! = § 845 ¹ (ZPO) Vorpfändung. = Text folgt noch! = § 846 (ZPO) Zwangsvollstreckung in Herausgabeansprüche. = Text folgt noch! = § 847 (ZPO) Herausgabeanspruch auf eine bewegliche Sache. = Text folgt noch! = § 847 a (ZPO) Herausgabeanspruch auf ein Schiff. = Text folgt noch! = § 848 (ZPO) Herausgabeanspruch auf eine unbewegliche Sache. = Text folgt noch! = § 849 (ZPO) Keine Überweisung an Zahlungs statt. = Text folgt noch! = § 850 (ZPO) Pfändungsschutz für Arbeitseinkommen. = (1) Arbeitseinkommen, das in Geld zahlbar ist, kann nur nach Maßgabe der §§ 850a bis 850i gepfändet werden. (2) Arbeitseinkommen im Sinne dieser Vorschrift sin die Dienst- und Versorgungsbezüge der Beamten, Arbeits- und Dienstlöhne. Ruhegelder und ähnliche nach dem einstweiligen oder dauernden Ausscheiden aus dem Dienst- oder Arbeitsverhältnis gewährte fortlaufende Einkünfte, ferner Hinterblebenenbezüge, soweit sonstige Vergütungen für Dienstleistungen aller Art, die die Erwerbstätigkeit des Schuldners vollständig oder zu einem wesentlichen Teil in Anspruch nehmen. (3) Abeitseinkommen und auchdiefeolgenden Bezüge, soweit sie in Geld zahlbar sind: :: a) Bezüge, die ein Arbeitnehmer zum Ausgleich für Wettbewerbsbeschränkungen fpr die Zeit nach Beendigung eines inestverhältnisses beanspruchen kann: :: b) Renten, die auf Grund von Versicherungsunternehmen oder seiner unterhaltsberechtigten Angehörigen eingegangen sind. (4) Die Pfändung des in Geld zahlbaren Arbeitskommens erfasst alle Vergütungen, die dem Schuldner aus der Arbeits- oder Dienstleistung zustehen, ohne Rücksicht auf ihre Benennung oder Berechnungsart. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 216 ff.)''' = § 850 a (ZPO) Unpfändbare Bezüge. = Unpfändbar sind 1. zur Hälfte die für die Leistung von Mehrarbeitsstunden gezahlten Teile des Arbeitsseinkommens; 2. die für die Dauer eines Urlaubs über das Arbeitseinkommen hinaus gewährten Bezüge, Zuwendungen aus Anlass eines besonderen Betriebsereignisses und Treugelder, soweit sie den Rahmen des Üblichen nicht übersteigen; 3. Aufwandsentschädigungen, Auslösungsgelder und sonstige soziale Zulagen für auswärtige Beschäftigungen, das Entgelt für selbstgestelltes Arbeitsmaterial. Gefahrenzulagen, sowie Schmutz und Erschwerniszulagen, soweit diese Bezüge den Rahmen des Üblichen nicht übersteigen; 4. Weihnachtsvergütungen bis zum Betrag der Hälfte des monatlichen Arbeitseinkommens, höchstens aber bis zum Betrag von 500 Euro; 5. Geburtsbeihilfen sowie Beihilfen aus Anlass der Eingehung einer Ehe oder Begründung einer Lebenspartnerschaft, sofern die Vollstreckung wegen anderer als der aus Anlass der Geburt, der Eingebung einer Ehe oder der Begründung einer Lebenspartnerschaft entstandenen Ansprüche betrieben wird; 6. Erziehungsgelder, Studienbeihilfen und ähnliche Bezüge; 7. Sterbe- und Gnadenbezüge aus Arbeits- und Dienstverhältnissen; 8. Blindenzulagen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 217 ff.)''' = § 850 b (ZPO) Bedingt pfändbare Bezüge. = Text folgt noch! = § 850 c¹ (ZPO) Pfändungsgrenzen für Arbeitseinkommen. = Text folgt noch! = § 850 d (ZPO) Pfändbarkeit bei Unterhaltsansprüchen. = Text folgt noch! = § 850 e¹ (ZPO) Berechnung des pfändbaren Arbeitseinkommens. = Text folgt noch! = § 850f (ZPO) Änderung des unpfändbaren Betrages. = Text folgt noch! = § 850g (ZPO) Änderung der Unpfändbarkeitsvoraussetzungen. = Text folgt noch! = § 886 (ZPO) Herausgabe bei Gewahrsam eines Dritten. = Befindet sich eine herauszugebende Sache im Gewahrsam eines Dritten, so ist dem Gläubiger auf dessen Antrag der Anspruch des Schuldners auf Herausgabe der Sache nach den Vorschriften zu überweisen, welche die Pfändung und Überweisung einer Geldforderung betreffen. '''(Quellinfo = Buch "ZPO" S. 242 ff.)''' :::::::'''Abschnitt 6. Schiedsspruch und Beendigung des Verfahrens''' = § 1051 (ZPO) Anwendbares Recht.= (1) ¹ Das Schiedsgericht hat die Streitigkeit in Übereinstimmung mit den Rechtsvorschriften zu entscheiden, die von den Parteien als auf den Inhalt des Rechtsstreits anwendbar bezeichnet worden sind. ² Die Bezeichnung des Rechts oder der Rechtsordnung eines bestimmten Staats ist, sofern die Parteien nicht ausdrücklich etwas anderes vereinbart haben, als unmittelbare Verweisung auf die Sachvorschriften dieses Staates und nicht auf sein Kollisionsrecht zu verstehen. (2) Haben die Parteien die anwendbaren Rechtsvorschriften nicht bestimmt, so hat das Schiedsgericht das Recht des Staates anzuwenden, mit dem der Gegenstand des Verfahrens die engsten Verbindungen aufweist. (3) ¹ Das Schiedsgericht hat dann nach Billigkeit zu entscheiden, wenn die Parteien es ausdrücklich dazu ermächtigt haben. ² Die Ermächtigung kann bis zur Entscheidung des Schiedsgerichts erteilt werden. (4) In allen Fällen hat das Schiedsgericht in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Vertrages zu entscheiden und dabei bestehende Landesbräuche zu berücksichtigen. = § 1052 (ZPO) Entscheidung durch ein Schiedsrichterkollegium.= = § 1053 (ZPO) Vergleich.= = § 1054 (ZPO) Form und Inhalt des Schiedsspruchs.= = § 1055 (ZPO) Wirkungen des Schiedsspruchs.= = § 1056 (ZPO) Beendigung des schiedsrichterlichen Verfahrens.= 9qd7s7ve58dytv4qjybak0lfsjzj42e 0 117878 1082952 1082923 2026-04-10T06:19:35Z Santiago 19191 /* Die Bedeutung des Kalküls */ Farbänderung 1082952 wikitext text/x-wiki [[Kategorie: Buch]] {{Regal|ort=Philosophie}} {{Vorlage:StatusBuch|9}} ==<div class="center"><span style="color:#660066">'''Kurt GÖDEL und der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘'''</span></div>== <span style="font-family: Times;"><big><div class="center">לַמְנַצֵּ֗חַ לְדָ֫וִ֥ד אָ֘מַ֤ר נָבָ֣ל בְּ֭לִבּוֹ אֵ֣ין אֱלֹהִ֑ים הִֽשְׁחִ֗יתוּ הִֽתְעִ֥יבוּ עֲלִילָ֗ה אֵ֣ין עֹֽשֵׂה־טֽוֹב׃ (Psalm 14,1)</div></big></span> ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Vorwort</span></div>=== Zur Orientierung ''':''' Die Diskussion um GOTT läuft schon über zweitausend Jahren. Vor etwa tausend Jahren hat sich ein gewisser ANSELM gesagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Ich glaube an GOTT'' … <span style="color:#00B000">(sonst wäre er sicher nicht Erzbischof von Canterbury geworden)</span> … ''aber ich möchte auch wissen und verstehen, ob das stimmt und sinnvoll ist, was ich da glaube '''!''''' «</span> Dann hat er seine Überlegungen dazu aufgeschrieben, und das kann man in seinen Schriften auch heute noch lesen. Der sehr geschätzte deutsche Professor und Philosoph aus Königsberg, Immanuel KANT, hat das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, gelesen, <span style="color:#00B000">(vermittelt durch CARTESIUS)</span>, und das dann den <span style="color:#FF6000">„ontologischen Gottesbeweis“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(obwohl es in Wirklichkeit gar kein Gottesbeweis ist; genauer ''':''' es ist kein Beweis für die Existenz GOTTES)</span>, und dieser große KANT hat dann großartig bewiesen, das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, sei falsch. Es sei <span style="color:#FF6000">„ja gar kein“</span> Gottesbeweis '''!''' <span style="color:#00B000">( Naja, was denn sonst '''?''' )</span> Wobei er den Fehler gemacht hat, dass er den, an sich, unvergleichbaren GOTT mit hundert Talern in seinem Vermögenszustande verglichen hat. <span style="color:#00B000">(Das ist aber eine andere Geschichte.)</span> Hundert Taler und GOTT haben ,an sich‘ nichts gemeinsam, außer, wenn KANT ,wirklich‘ hundert Taler hat, und GOTT auch ,wirklich‘ existiert, <span style="color:#00B000">(wie ANSELM und gläubige Menschen glauben)</span>, dann gibt es GOTT und die Taler eben ,wirklich‘. Aber damit ist man nicht schlauer geworden. Seit KANT läuft die ganze Diskussion um GOTT immer nur als Diskussion um den <span style="color:#00B000">(von KANT)</span> so genannten <span style="color:#FF6000">„ontologischen, <span style="color:#00B000">(kosmologischen, teleologischen etc.)</span> Gottesbeweis“</span> — obwohl es niemals einen Beweis für die Existenz GOTTES geben kann und niemals geben wird. <span style="color:#00B000">(Das haben Wissenschaftler jeder Richtung und Philosophen aller Weltanschauungen uns immer wieder nachdrücklich versucht zu sagen, weil keiner dieser sog. Beweise für die Existenz eines GOTTES stringent ist.)</span> Beweisen kann man die Existenz von Naturgesetzen. Die sind unveränderlich und fix, immer und überall. Jeder vernünftige Mensch muss sie akzeptieren. Man kann darüber nicht diskutieren und sie dann mit Mehrheitenbeschlüsse verändern. Wenn GOTT ebenso bewiesen werden könnte, dann wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, die Existenz GOTTES wie ein Naturgesetz anzunehmen. Gott ist aber kein Naturgesetz. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Person“</span>, — für Christgläubige ''':''' <span style="color:#FF6000">„ein GOTT in drei Personen“</span>. Und GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Geist“</span>. Das besagt, dass GOTT nicht mit materiellen Dingen aus unserer Welt verglichen werden darf; <span style="color:#00B000">(was sowohl THOMAS von Aquin als auch Immanuel KANT doch getan haben)</span>. Und ganz wesentlich ''':''' der Zugang zu GOTT läuft nicht über den Beweis, sondern immer nur über den Glauben. Wer an GOTT glauben will, dem antwortet GOTT auf seine Weise — nämlich <span style="color:#FF6000">„geistig“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„geistlich“</span>. Wer nicht an GOTT glauben will, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Glaube ist immer eine freie Entscheidung des Menschen für GOTT. Niemand darf gezwungen werden. Wenn es einen Beweis für GOTT gäbe, wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, an GOTT zu glauben. Und das widerspricht ganz entschieden der Freiheit des Glaubens. Daher gibt es nie und nimmermehr einen Existenzbeweis für GOTT '''!!!''' Daher darf man das Kalkül des Logiker GÖDEL, <span style="color:#00B000">(und damit auch das Theorem ANSELMS)</span>, nicht als einen Existenzbeweis für GOTT lesen. Sowohl ANSELM als auch GÖDEL setzen die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das GÖDEL-System, und auch das Theorem ANSELMS, sind bloß die logische Bestätigung der Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines Menschen, der sich schon entschieden hat, an GOTT zu glauben; und nicht der Grund für seine Entscheidung. Alle sogenannten ,Gottesbeweise‘, sind in Wirklichkeit nichts anderes, als nachträgliche Evaluierungen eines GOTT-Glaubens, bzw. ,Wege‘, <span style="color:#00B000">(bei THOMAS von Aquin)</span>, die aufzeigen, dass der GOTT-Glaube widerspruchsfrei, sinnvoll, und <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar ist''«</span>, wie GÖDEL sagt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Einleitung</span></div>=== Eine Studie zum GÖDEL-Kalkül. Der Logiker Kurt GÖDEL <span style="color:#00B000">(1906-1978)</span> hat mit diesem Kalkül eine moderne Rekonstruktion des, <span style="color:#00B000">(von KANT)</span>, so genannten ‚ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM von Canterbury auf modal-logischer Basis vorgelegt. Damit hat er die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt, d.h. sie soll für jeden Menschen nachvollziehbar sein, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie er sagt. GÖDEL ,nimmt‘ als Logiker, angeregt durch den Philosophen und Mathematiker Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, rein theoretisch, fürs Erste, einmal ‚an‘, <span style="color:#00B000">(als Prämisse, d.i. der Term :01: im 3. Beweisgang zum Theorem ANSELMS im Anhang)</span>, dass es GOTT gibt ''':''' d.i. ein sog. ,methodologischer GOTT-Glaube‘, und untersucht die logischen Konsequenzen. Dabei zeigt sich, beim genaueren Hinsehen, dass der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, der ‚dezidierte‘ Atheismus, <span style="color:#00B000">(im Möglichkeitsbeweis des Kalküls)</span>, überraschender Weise, zu einem Widerspruch führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. Jedoch, GÖDEL kann und will mit seinem Kalkül keinen ,GOTT-Glauben‘ ,erzeugen‘, d.h. das GÖDEL-Kalkül ist kein <span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis"</span> für den GOTT der Bibel. GÖDEL beweist aber mit seinem System, dass der traditionelle abendländische ,GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. die Kalkül-Prämisse, und das, daraus ,regulär‘ (├ ) abgeleitete, Theorem ANSELMS)</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> <span style="color:#00B000">(d.h. logisch ,richtig‘)</span> ist, im Gegensatz zum ,Nicht-GOTT-Glauben‘, der davon ausgeht, dass es keinen GOTT gibt. GÖDEL beweist mit seinem System ''':''' der traditionelle GOTT-Glaube ist ,widerspruchfrei‘. <span style="color:#00B000">(Der Beweis aus dem Widerspruch des Gegenteils ist ein ,indirekter Beweis‘ und kein ,Zirkelbeweis‘ '''!''' )</span> GÖDEL blieb bis zu seinem Tod ohne ein dezidiertes religiöses Bekenntnis. <span style="color:#00B000">(Das Leben ist nicht immer ,logisch‘.)</span> Entsprechend der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> ist GOTT der Größte, <span style="color:#FF6000">»''über dem nichts Größeres mehr gedacht werden kann''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELM)</span>; bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(LEIBNIZ)</span>, und der für uns immer schon ,da‘ ist. Das ist die methodologische Prämisse des GÖDEL-Kalküls. Davon ausgehend, zeigen seine Axiome und Definitionen, dass es zu einem Widerspruch führt, falls man ,annimmt‘, es sei nicht möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> gibt. Aus dem Widerspruch des Gegenteils wird von GÖDEL, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, dann ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> ''':''' es ist doch möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> wirklich gibt. Somit ist der Glaube an <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, — weil widerspruchsfrei —, mit den Worten GÖDELS ''':''' <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span>. Immanuel KANT <span style="color:#00B000">(1724-1804)</span> scheint diesen Fall vorausgesehen zu haben, dass versucht werden könnte, die ,Möglichkeit‘ GOTTES aus einem Widerspruch zu ,beweisen‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> <span style="color:#00B000">[ Angenommen, es gibt ]</span> ''doch einen und zwar nur diesen '''Einen''' Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘, so dass ]</span> ''das Nichtsein oder das Aufheben seines Gegenstandes'' <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''in ,sich selbst‘ widersprechend sei; und dieses ist der Begriff des allerrealsten Wesens. Es hat, sagt ihr, alle Realität'', <span style="color:#00B000">[ bzw. alle Vollkommenheit ]</span>, ''und ihr seid berechtigt, ein solches Wesen als ,möglich‘ anzunehmen'' ... <span style="color:#00B000">[ denn das GÖDEL-Kalkül ,beweist‘ ( ╞ ) in der ,Widerlegung‘ im Anhang, wie auch im 1. Beweisgang, aus einem Widerspruch, dass die Existenz GOTTES definitiv logisch ,möglich‘ ist. ]</span> … ''obgleich der sich nicht widersprechende'', <span style="color:#00B000">[ ,mögliche‘ ]</span>, ''Begriff'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''noch lange nicht die'' <span style="color:#00B000">[ reale ]</span> ''Möglichkeit des Gegenstandes'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''beweiset. … Das ist eine Warnung, von der Möglichkeit der Begriffe (logische)'', <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, ''nicht sofort auf die Möglichkeit der Dinge (reale)'', <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, ''zu schließen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 399; https://www.korpora.org/kant/aa03/399.html</ref>. <span style="color:#00B000">[ Trotz dieser Warnung, wird dieser Schluss dennoch im Theorem ANSELMS vollzogen, bzw. mit GÖDEL im 3. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> '''!''' ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span> Warum das <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist, und inwieweit KANT sich irrt, wird in dieser Studie gezeigt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Der Schlüsselbegriff im Kalkül</span></div>=== Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ist <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Perfektion“, „Vollkommenheit“</span> <span style="color:#4C58FF">''':''' — ‚'''P'''‘ — </span>. Für diesen wichtigen Begriff gibt es aber im Kalkül selbst keine explizite Definition, sondern er wird nur durch seine Verwendung innerhalb des Kalküls indirekt ‚definiert‘. <span style="color:#00B000">(Das heißt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''P'''‘ — </span> bezeichnet ein System von ,Eigenschaften‘, die ,positiv‘, bzw. ,vollkommen‘ | ,perfekt‘ | genannt werden, von denen im Kalkül wohl beweisbar ist, dass sie sich gegenseitig ,nicht widersprechen‘, weil sie im System als solche ,gleichwertig‘, bzw. gleich ,wahr‘ sind, jedoch ohne sie erschöpfend aufzählen zu können, oder auch nur sagen zu können, was sie alle im einzelnen bedeuten, außer, dass sie kompatibel sind.)</span> Mit der Wahl dieses Schlüsselbegriffes hat GÖDEL eine wesentliche Vorentscheidung für die Ergebnisse des Kalküls getroffen '''!''' In seinen Notizen zum ‚ontologischen Beweis‘ vom 10. Februar 1970 gibt GÖDEL, — für die nachträgliche Interpretation dieses Begriffes <span style="color:#00B000">(und auch für das Kalkül selbst)</span> —, die richtungsweisende Erklärung ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Positiv bedeutet positiv im moralisch ästhetischen Sinne...''«</span> ::Und er fügt in Klammer hinzu ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''.«</span><ref>GÖDEL, Kurt, ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Ontological proof‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Collected Works‘</big></span>'', vol. III, ed. S.FEFERMAN et al., Oxford (U.P.), 1995; 403–404.</ref> GÖDEL-Axiom-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚('''PX <small><math>{ \color{Blue} \dot\lor}</math></small> P¬X''')‘ ↔<span style="color:#00B000"> ‚('''¬PX ↔ P¬X''')‘</span> — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Entweder die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">‚'''X'''‘</span> ''oder ihre Negation'' <span style="color:#4C58FF">‚'''¬X'''‘</span> ''ist positiv''«</span>. Hier ist der Hauptkritikpunkt, dass es Eigenschaften gibt, die ,an sich‘ weder positiv noch negativ sind. Beispiele wären ''':''' ‚rothaarig‘ oder ‚schwerwiegend‘; solche Eigenschaften können aber ,für mich‘ entweder positiv oder negativ sein, abhängig von meiner Betrachtungsweise und subjektiven Interpretation. Diese Eigenschaften, wie ‚rothaarig‘ an sich, oder meine positiv-negativen ‚Betrachtungsweisen‘, sind jedoch der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> entnommen und treffen nicht den <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Er orientierte sich an LEIBNIZ, welcher im Bezug zum ‚ontologischen Beweis‘ definiert ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''nenne ich jede einfache Eigenschaft, die sowohl positiv als auch absolut ist, oder dasjenige, was sie ausdrückt, ohne jede Begrenzung ausdrückt''.«</span><ref>Zitiert nach Thomas GAWLICK, in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Was sind und was sollen mathematische Gottesbeweise ?‘</big></span>'', Predigt vom 8.1.2012 in der Kreuzkirche zu Hannover. https://web.archive.org/web/20130524164359/http://www.idmp.uni-hannover.de/fileadmin/institut/IDMP-Studium-Mathematik/downloads/Gawlick/Predigt_Gawlick_Gottesbeweise.pdf</ref> Die Seins-Eigentümlichkeiten <span style="color:#00B000">(Daseinsmodi, Perfektionen)</span> wie ‚wahr‘, ‚gut‘, ‚edel‘ usw. entsprechen dem <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Das sind Beispiele für ‚absolut‘ positive Begriffe aus der Lehre der Seinsanalogie ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‚verissimum‘, ‚optimum‘, ‚nobilissimum‘</big></span>, usw., die, an sich, ohne jede Begrenzung gelten; zu finden in der <span style="font-family: Times;"><big>‚Via quarta‘</big></span>, bei THOMAS von Aquin, über die analoge Abstufung im ‚Sein‘ der Dinge. Diese analoge ‚Abstufung‘ ist dann die faktische Begrenztheit <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheit)</span> im <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> ‚Sein‘ der Dinge —. Die <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span> GÖDELS, wie Wahrheit, Einheit, Gutheit, <span style="color:#00B000">(von ,Güte‘)</span>, Schönheit, Adel, <span style="color:#00B000">(von ,edel‘)</span>, Gleichheit, Andersheit, Wirklichkeit, ,Sein‘ im Sinne von Etwas-sein, etc. werden <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span>, oder auch <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(von lateinisch ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>transcendere</big></span>, <span style="color:#FF6000">„übersteigen“</span>)</span>. In der mittelalterlichen Scholastik sind Transzendentalien die Grundbegriffe, die allem Seienden als <span style="color:#FF6000">„Modus“</span>, <span style="color:#00B000">(d.h. ,Eigentümlichkeit‘, als allgemeine Seinsweisen)</span>, zukommen. Wegen ihrer Allgemeinheit ,übersteigen‘ sie die besonderen Seinsweisen, welche ARISTOTELES die ,Kategorien‘ nannte. Ontologisch betrachtet, werden die Transzendentalien als das allem Seienden Gemeinsame aufgefasst, da sie von allem ausgesagt werden können. Von der KI werden sie, nicht unpassend, als <span style="color:#FF6000">„ultimative Eigenschaften des Seins“</span> bezeichnet, die <span style="color:#FF6000">„jenseits der materiellen Welt existieren“</span>, <span style="color:#00B000">(da sie ,ultimativ‘ nur von GOTT, als den absolute Vollkommenen, ausgesagt werden können, die jedoch, auch von allen übrigen Seienden, abgestuft, wegen deren seinsmäßigen Unvollkommenheiten, d.h. ,analog‘, ausgesagt werden)</span>. Diese Transzendentalien sind ,inakzident‘, das heißt, sie entstehen nicht aus anderen Begriffen, sondern sind erste, unteilbare Bestimmungen des Denkens und des Seins, die allen Seienden, unabhängig von ihren speziellen Eigenschaften, als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheiten)</span>, ,analogisch‘ zukommen, d.h. sie sind in allen Seienden, seinsmäßig abgestuft und abgegrenzt, ,relativ‘ zum Unendlichen ihrer selbst; und damit ,bezogen‘ auf GOTT, dem absolut Vollkommenen. In der Erkenntnisordnung wirken sie als die ersten Begriffe des menschlichen Verstehens, die eine Basis für alle weiteren wissenschaftlichen Erkenntnisse bilden. Die Transzendentalien sind in der Seinsordnung ontologisch eins, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(,mathematisch äquivalent‘)</span>, und daher konvertierbar, d.h. austauschbar, und damit auch von einander abhängig; was GÖDEL sowohl im Axiom-2, als auch in der Definition-2 für die Wesenseigenschaften, syntaktisch formalisiert hat mit dem Term-Element ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>, weil sie sich gegenseitig, — mit ,modaler‘ Notwendigkeit —, gleichwertig ,implizieren‘, d.h. einschließen, <span style="color:#00B000">(im Axiom-2 mit der Individuum-Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ — </span>)</span>. Man kann die Transzendentalia, <span style="color:#00B000">(wie GÖDEL)</span>, auch ,Wesenseigenschaften‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''X'''_ess‘ —</span>, nennen, weil sie allem Seienden ,wesentlich analog‘ zukommen. Weil Transzendentalien miteinander austauschbar sind, sind sie auch widerspruchsfrei, was GÖDEL mit Axiom-1 syntaktisch darstellt. Die Gültigkeit und Wahrheit, d.h. die mathematische Evidenz von Axiom-1 und Axiom-2, beruht auf der ontologischen Allgemeinheit und Gültigkeit der Transzendentalia, die GÖDEL mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, in sein Kalkül explizit eingeführt und ,bestimmt‘ hat. <span style="color:#00B000">(Definitionen werden formal-syntaktisch durch das Äquivalenzzeichen <span style="color:#4C58FF">,'''↔'''‘</span> angezeigt, gelesen als <span style="color:#FF6000">„...ist genau dann ... wenn...“</span>)</span> Zum Überblick ''':''' <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> sind universale, alles Seiende charakterisierende Begriffe, die über kategoriale Einteilungen hinausgehen, und sowohl in der klassischen Scholastik, als auch in der modernen Philosophie, <span style="color:#00B000">(KANT, Uwe MEIXNER<ref>vgl. die ,transzendentalen‘ Bedingungen möglicher Erkenntnisse bei KANT; und auch in der ,Axiomatischen Ontologie‘ bei Uwe MEIXNER</ref>)</span>, als Grundlage der Metaphysik und Erkenntnistheorie dienen. Sie sind die <span style="color:#FF6000">„ersten Begriffe des Seins“</span>, die jedem Ding als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(Perfektionen)</span>, inhärent sind, ,analogisch‘ abgestuft, auf einen ,ultimativen‘ Bezugspunkt ausgerichtet, und die sich im Denken, <span style="color:#00B000">(für uns als wahr)</span>, und in der moralischen Wertung, <span style="color:#00B000">(für uns als gütig und edel)</span>, manifestieren, vom ,ultimativen‘ Bezugspunkt aus betrachtet. Die faktischen, ,analogischen‘ Unvollkommenheiten und die Vergänglichkeit in der Natur der Dinge, sind einem ontologischen Defekt ,geschuldet‘, der stark zeitabhängig ist, d.h. der einen Anfang und ein Ende hat. Das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>, ist immer falsch, wenn es auf etwas aus der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> angewendet wird, wie z. B. auf einen <span style="color:#FF6000">„Tsunami“</span>, dessen ‚Existenz‘ für uns nicht ‚positiv‘ ist. KANT hat schon festgestellt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Das gilt für alles, was <span style="color:#FF6000">„existiert“</span>. Das Axiom-5 hat nur dann seine Gültigkeit, ist nur dann ,wahr‘, wenn <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> in eins zusammenfallen. Bei allen Dingen, die ‚da‘ sind, ist ihr ‚Da-Sein‘ ontologisch immer verschieden zu dem ‚was‘ sie sind ''':''' zu ihrem ,Was-Sein‘. In der philosophischen Tradition, seit ARISTOTELES, wird die ontologische Identität, d.i. die Koinzidenz, der innere Zusammenhang von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ allein nur dem <span style="color:#FF6000">„selbst ‚unbewegten‘ Erstbewegenden“</span> zugeschrieben, dem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span>, von dem ARISTOTELES etwas später sagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''denn dies ist der Gott''«</span> und dann hinzufügt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''so sagen wir ja''«</span>; d.h. das ist eine Interpretation aus dem Glaubenskontext des ARISTOTELES. Er war ein Gott-gläubiger Grieche. Wer an GOTT glaubt, kann das nachvollziehen. GÖDEL musste dieses Axiom-5 postulieren, sonst wäre sein Kalkül nicht aufgegangen, ohne dass er deswegen schon an GOTT glauben müsste. Er hat für sein Kalkül das ontologische Theorem von der Identität von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ im ‚unbewegten Erstbeweger‘ benutzt. <span style="color:#00B000">(Gilt auch für Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit, das GOTT-Sein, das ‚Dasein‘ GOTTES, ist eine positive Wesenseigenschaft, eine Perfektion; d.h. ist das ‚Wesen‘ GOTTES ''':''' GOTT ist perfekt''«</span>)</span>. Die ontologische Identität von Sein und Wesen, Existenz und Essenz, wie auch die Koinzidenz von Möglichkeit und Wirklichkeit, von Ursache und Wirkung, sowie auch die ontologische Einheit von <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Subjekt und <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Objekt im <span style="color:#FF6000">»''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <span style="color:#00B000"><small>(<span style="font-family: Times;"><big>,''Metaphysik''‘</big></span> XII 9, 1074b34)</small></span>, gilt nur in der <span style="color:#FF6000">„unverursachten Letztursache"</span>, auf die ARISTOTELES bei seiner Prinzipienforschung gestoßen ist. Es gibt verschiedene Versuche, die GÖDEL-Axiome durch sog. ,Modelle‘, relativ zu einfacheren ,Welten‘, zu verifizieren, um damit ihre relative Konsistenz nachzuweisen. Für GÖDEL aber <span style="color:#FF6000">»''sind die Axiome nur dann'' <span style="color:#00B000">[ in unserer ,realen‘ Welt ]</span> ''wahr'' <span style="color:#00B000">[ und annehmbar ]</span>«</span>, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt'' <span style="color:#00B000">[ d.h. jeder auch nur ,möglichen‘ Welt ]</span> ''sind''«</span>. Diese Bedingung verweist jede Verifikation und jede Interpretation der Axiome auf das ,Nicht-Zufällige‘, das ,Notwendige‘, ,Absolute‘, in dem die Axiome und Definitionen des GÖDEL-Kalküls erst dadurch ihren Sinn und ihre Bedeutung bekommen, wenn sie vom ,Absoluten‘ und ,Unendlichen‘ her erklärt und verstanden werden. Damit insistiert GÖDEL auf eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span> Interpretation seines Kalküls, mit der <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> zum Begriff GOTT, dem absolut Unendlichen, als Verifikationskriterium. Das entspricht auch der ,methodologischen‘ Prämisse seines Kalküls. Die wichtigsten Axiome und Definitionen im GÖDEL-Kalkül sind jedoch bloße ,Annahmen‘, deren Evidenz, sowohl die ,mathematische‘ als auch die <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span>, erst evaluiert, d.h. ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> werden muss. Das bedeutet ''':''' die Verifikation der Axiome und Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten kann nur Kalkül-intern durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit erfolgen, d.i. <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span>. Evaluierte und verifizierte Axiome und Definitionen sind dann die ,modal‘ notwendigen, d.h. die ,transzendentalen‘ Voraussetzungen für die Ergebnisse eines Kalküls, damit seine Theoreme und Korollare in unserer ,realen‘ Welt als logisch ,wahr‘ und damit für uns auch als ,annehmbar‘ gelten können, während die Prämissen eines Kalküls, <span style="color:#00B000">(die Argument Einführung, <span style="color:#4C58FF">— '''AE:''' —</span> )</span>, nicht notwendige und somit ,modal‘ frei gewählte ,Annahmen‘ sind. Jedoch aus diesen ,modal‘ frei gewählten, ,möglichen‘ <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> )</span> Prämissen folgen mit Hilfe der bewiesenen Axiome und Definitionen die Ergebnisse mit ,modaler‘ Notwendigkeit <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span> )</span>. Die Logik des GÖDEL-Systems ist eine ,Prädikatenlogik‘ zweiter Stufe, in der die Quantoren nicht nur Individuum-Variable, sondern auch Eigenschafts-Variable <span style="color:#00B000">(als noch ,unbestimmte‘ Prädikate im Allgemeinen)</span> binden können. Die formale Struktur des GÖDEL-Kalküls besteht aus fünf Axiomen und drei Definitionen, mit deren Hilfe in drei Beweisgängen drei Theoreme und drei Korollare aus seiner ,methodologischen‘ Prämisse ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitet werden können, wobei die beiden ersten Beweisgänge, mit ihren Ergebnissen, den dritten vorbereiten, in dem es dann um das Theorem ANSELMS geht. Die Prämisse des GÖDEL-Kalküls ist der traditionelle ,GOTT-Glaube‘, in der Formulierung speziell nach LEIBNIZ. Ein Axiom, eine Definition, zwei Theoreme und alle drei Korollare im GÖDEL-Kalkül sind Aussagen über <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>. Alle fünf Axiome, eine Definition und ein Theorem sind auch Aussagen über die Eigenschaft <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“, „Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, die in der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> als die Wesenseigenschaft GOTTES gilt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist vollkommen''«</span> bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das Vollkommenste der Wesen''«</span>, <span style="color:#00B000">(DESCARTES)</span>. Zwei Definitionen sind Aussagen über die allgemeinen Wesenseigenschaften aller Seienden, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, die, als notwendige Existenz, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, auch GOTT zugeordnet werden, mit der Besonderheit bei GOTT, dass sowohl alle Eigenschaften, als auch alle anderen Zuordnungen, wie Sein und Wesen, wie Ursache und Wirkung, usw., im Unendlichen, GOTT, <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, d.h. in GOTT paarweise perspektivisch in ,eins‘ zusammenfallen, und die auch, wie alle Transzendentalia, konvertierbar, d.h. austauschbar, sind. Diese Sachverhalte machen deutlich, dass die ,Verifikation‘ und sachgerechte ,Evaluierung‘ der GÖDEL-Axiomatik nur genuin <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> erfolgen kann. Die Evaluierung der ,mathematischen Evidenz‘ des GÖDEL-Systems, im Allgemeinen, muss jedoch entsprechend der Maßstäbe einer modalen Prädikatenlogik zweiter Stufe durchgeführt werden. Das GÖDEL-Kalkül unterscheidet <span style="color:#00B000">(in Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span></span>) formal-syntaktisch zwischen der Eigenschaft ,Existenz‘, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''E'''‘ —</span>, die nur GOTT zugeordnet werden kann, und dem Existenz-Operator, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''∃'''‘ —</span>, der allem Übrigen, das nicht GOTT ist, zugeordnet wird. Es gibt auch den formal-syntaktischen Unterschied zwischen der, <span style="color:#00B000">(von mir notierten, jedoch von GÖDEL schon intendierten und angesprochenen)</span>, speziellen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>, die nur der Existenz GOTTES zugeordnet ist, und der modalen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span>, die auf Verschiedenes bezogen werden kann. Diese Unterschiede sind Hinweise, dass GÖDEL in seiner Kalkül-Logik und -Syntax, die Außerordentlichkeit und Eigenständigkeit GOTTES berücksichtigt, der, als Schöpfer der Welt, prinzipiell und absolut <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span> ist, die erst durch GOTT auch das ist, was sie ist. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Genese des Kalküls</span></div>=== Wie kommt GÖDEL zu seinem Kalkül '''?''' Sein Gewährsmann war Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, <span style="color:#00B000">(1646-1716)</span>, den er sehr schätzte. Die rekonstruierbare Genese seines Kalküls findet man in LEIBNIZ ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Neue Abhandlungen über den menschlichen Verstand‘, <span style="color:#00B000">(1704)</span>; ‚Viertes Buch, Kapitel X ''':''' ‚Von unserer Erkenntnis des Daseins Gottes‘</big></span>'', Seite 475f. Hier der <span style="color:#00B000">[ kommentierte ]</span> Textausschnitt zum sog. ontologischen ‚Gottesbeweis‘''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Folgendes etwa ist der Gang seines'' <span style="color:#00B000">[ d.h. ANSELMS, Erzbischof von Canterbury; 1033-1109, ]</span> ''Beweises ''':''' GOTT ist das Größte'', <span style="color:#00B000">[ ANSELM spricht über den biblischen GOTT des Glaubens, als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''den, über dem ,Größeres‘'' | <span style="font-family: Times;"><big>‚maius‘</big></span> | ''nicht mehr gedacht werden kann''.«</span> ]</span> ''oder, wie DESCARTES es ausdrückt ''':''' das Vollkommenste der Wesen oder auch ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' ''':''' <span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' </span><span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘</span> <span style="color:#00B000">:= ‚Perfektion‘, ‚positive Eigenschaft‘ ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL-Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>. Definition-1 bildet die traditionelle Vorstellung von GOTT ab. ]</span> ''Dies also ist der Begriff GOTTES.'' <span style="color:#00B000">[ Der Term <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span> steht hier für den biblischen ‚Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> als ,Individuumname‘ '''!''' ]</span> ''Sehen wir nun, wie aus diesem Begriff das ‚Dasein’ folgt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist notwendig aus sich ‚da‘''«</span> ''':''' Term :10: im 3. Beweisgang. ]</span> ''Es ist etwas <u>mehr</u>, ‚da‘ zu sein, als nicht ‚da‘ zu sein, oder auch das ‚Dasein‘ fügt der Größe oder der Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''einen Grad hinzu, und wie DESCARTES es ausspricht, das ‚Dasein‘ ist selbst eine Vollkommenheit.''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Diesen Ausspruch DESCARTES übernimmt GÖDEL im Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''</span> [ alias ‚Dasein GOTTES’ ] <span style="color:#FF6000">''ist eine positive Eigenschaft''</span> [ alias Vollkommenheit ]<span style="color:#FF6000">«</span>. Dem widerspricht KANT ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>. Das Axiom-5 ist daher nur dann ‚wahr‘, wenn ‚Wirklichsein‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια οὖσα</big></span>“</span> | ‚enérgeia úsa‘ | d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ | — genauer ''':''' ‚Wesenseigenschaften’ —, ontologisch ,eins‘ sind, d.h. wenn <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> immer schon die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> GOTTES ist. Was nach ARISTOTELES nur im <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbeweger“</span> der Fall ist; bzw. mit LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span> '''!''' Aus der ,methodologischen‘ ,Annahme‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das x steht für den GOTT der Christen''«</span>, und mit Hilfe von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, mit Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich, — von Natur aus —, positiv''«</span>, mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Zum Wesen gehören notwendig auch alle Konsequenzen aus einer Wesenseigenschaft''«</span>, und mit Axiom-1 und der Definition für GOTT, folgt nach einigen logischen Umformungen das GÖDEL-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Dasein'' | ''GOTT-Sein '' | '' absolute Präsenz ist das Wesen GOTTES''«</span>. Dasein und Wesen sind im Unendlichen, GOTT <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘. Mit diesem, im Kalkül <u>ohne</u> Axiom-5 ,regulär‘ (├ ) abgeleiteten Theorem, widerlegt er KANT für den individuellen Spezialfall <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘</span> := <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>. Nachprüfbar im Anhang ''':''' im ‚ontologischen‘ Beweis für das Basis-Theorem-2. Somit ist Axiom-5 ,wahr‘, und KANT hat sich hier, im Bezug auf GOTT, geirrt. <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> als Wissenschaft von GOTT, war für KANT nie eine ernstzunehmende Option.)</span> :: <span style="color:#FF6000">»</span>''Darum ist dieser Grad von Größe und Vollkommenheit oder auch diese Vollkommenheit, welche im ‚Dasein‘ besteht, in diesem höchsten, durchaus großen, ganz vollkommenen Wesen, denn sonst würde ihm ein Grad fehlen, was gegen seine Definition wäre. Und folglich ist dies höchste Wesen ‚da‘. Die Scholastiker, ohne selbst ihren'' <span style="font-family: Times;"><big>doctor angelicus</big></span> <span style="color:#00B000">[ := THOMAS von Aquin ]</span> ''auszunehmen, haben diesen Beweis verachtet'', <span style="color:#00B000">[ wie später auch Immanuel KANT ]</span>, ''und ihn als einen Paralogismus'' <span style="color:#00B000">[ := Fehlschluss ]</span> ''betrachtet, worin sie sehr unrecht gehabt haben; und DESCARTES, welcher die scholastische Philosophie im Kolleg der Jesuiten zu La Flèche lange genug studiert hatte, hat sehr recht gehabt, ihn wieder zu Ehren zu bringen. Es ist nicht ein Paralogismus, sondern ein unvollständiger Beweis'', <span style="color:#00B000">[ den GÖDEL vervollständigt hat ]</span>, ''der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' <span style="color:#00B000">[ := <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> ''':''' ,möglich‘, ,konsistent‘, ,denkbar‘; GÖDEL beweist im 1. Beweisgang aus Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften sind widerspruchsfrei''«</span>, mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, folgt Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist möglich''«</span> ]</span>. ''Und es ist schon etwas, dass man durch diese Bemerkung beweist ''':''' gesetzt, dass GOTT ‚möglich‘ ist, so ‚ist‘ er'' <span style="color:#00B000">[ ,notwendig‘ := <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span>, d.h. in jeder möglichen Welt auch wirklich aus sich ‚da‘ ]</span>, ''was das Privilegium der Gottheit allein ist'' ''':''' <span style="color:#00B000">[ Im 3. Beweisgang, Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> := ‚ANSELMS Prinzip‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Weil GOTT widerspruchsfrei ,möglich‘ ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei, der besagt, dass GOTT aus sich ,notwendig‘ da ist''«</span>; mit Korollar-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''Es gibt notwendig nur einen einzigen GOTT''«</span>. Damit ist auch der Monotheïsmus bewiesen. ]</span> ''Man hat recht, die Möglichkeit eines jeden Wesens anzunehmen und vor allem die GOTTES, bis ein anderer das Gegenteil beweist''. <span style="color:#00B000">[ Das Gegenteil besagt, dass GOTT ,unmöglich‘ ist. Hier setzt GÖDEL an, und beweist, dass diese Aussage zu einem Widerspruch führt. ]</span> ''Somit gibt dieser metaphysische Beweis schon einen moralischen zwingenden Schluss ab, wonach wir dem gegenwärtigen Stande unserer Erkenntnisse zufolge urteilen müssen, dass GOTT ‚da‘ sei, und demgemäß handeln.'' <span style="color:#00B000">[ Aber nicht logisch zwingend '''!''' Denn die Interpretation <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> mit dem GOTT der Bibel, als ,methodologische‘ Kalkül-Prämisse, ist nicht zwingend, jedoch ,modal‘ möglich, <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, und im christlichen Glaubenskontext sinnvoll, was mit einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls gezeigt werden kann. Damit ist dann auch die Frage beantwortet, ob das GÖDEL-System sich plausibel als eine Theorie von GOTT und seinen Eigenschaften interpretieren lässt, bzw. als eine <span style="color:#FF6000">»''axiomatische''«</span> <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>, wie sie André FUHRMANN apostrophiert. Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ist der ,Individuumname‘ für den GOTT der Bibel, — ,GOTT‘ groß geschrieben —, im monotheïstischen, christlichen Glaubenskontext, den auch LEIBNIZ teilt. Dann steht der ,Name‘ auch synonym für das ,existierende‘ Individuum, d.h. für dessen ,Existenz‘.]</span> ''Es wäre aber doch zu wünschen, dass gescheite Männer'' <span style="color:#00B000">[ sic ! ]</span> ''den Beweis mit der Strenge einer mathematischen Evidenz vollendeten'', <span style="color:#00B000">[ was GÖDEL veranlasst hat, seine Version eines ‚ontologischen Beweises’ zu kreieren, dessen <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> man heute mit Computerprogrammen<ref>siehe Fußnote 11</ref> schon nachgewiesen hat ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> Für GÖDEL war dieser Text eine intellektuelle Herausforderung, und er hat sie angenommen. Das war für GÖDEL sicher keine Glaubensangelegenheit. GOTT hat es ja auch nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. Wer <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> z. B. mit dem sog. ‚Urknall‘ gleich setzt, macht die <span style="color:#FF6000">»''zufällige Struktur der Welt''«</span> im ‚Urknall‘, <span style="color:#00B000">(pantheistisch)</span> zu einem ,Gott‘, was GÖDEL dezidiert für sein Kalkül ausgeschlossen haben wollte. Kurt GÖDEL schreibt 1961 in einem Brief, in Anlehnung an den obigen Text ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''ich glaube, schon heute dürfte es möglich sein, rein verstandesmäßig ''<span style="color:#00B000">[ sic '''!''' ]</span>, ''(ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen) einzusehen, dass die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass es GOTT gibt ]</span>, ''mit allen bekannten Tatsachen'', <span style="color:#00B000">[ d.h. mit den Maßstäben einer modernen Logik ]</span>, ''durchaus vereinbar ist. Das hat schon vor 250 Jahren der berühmte Philosoph und Mathematiker LEIBNIZ versucht''.«</span><ref>Zitiert nach SCHIMANOVICH-GALIDESCU, M.-E., ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Princeton–Wien 1946–1966. Briefe an die Mutter</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kurt Gödel – Leben und Werk</big></span>''‘, ed. B.BULDT et al., Wien (HÖLDER–PICHLER–TEMSKY), 2001, Bd. 1.</ref> ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Interpretation des Kalküls</span></div>=== Wenn man sich das GÖDEL-Kalkül ansieht, wie es heute formalisiert vorliegt, stellt sich die Frage ''':''' <span style="color:#FF6000">„Lässt sich dieses System plausibel als eine Theorie von GOTT <span style="color:#00B000">(als eine ‚Rede von GOTT’ := <span style="color:#4C58FF">,Theologie’</span>)</span> und seiner Eigenschaften verstehen '''?''' “ — „Ist hier eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische’</span> Interpretation möglich '''?''' “</span> Seine Herkunft aus der intellektuellen Auseinandersetzung des Logikers GÖDEL mit dem GOTT-gläubigen Philosophen LEIBNIZ und dem christlichen Theologen und Erzbischof ANSELM rechtfertigt diese Frage. Die <span style="color:#FF6000">„mathematische Evidenz“</span> des GÖDEL-Formalismus, <span style="color:#00B000">(im Anhang nachgestellt)</span>, ist allgemein anerkannt, <span style="color:#00B000">(Vorbehalte dagegen gibt es nur bei der Interpretation seiner Syntax, d.h. ob die Axiome, wie GÖDEL sie konzipiert hat, auch in unserer realen Welt ,wahr’ und ,annehmbar’ sind)</span>. Die <span style="color:#FF6000">„theologische Evidenz“</span> des GÖDEL-Systems wird durch eine ,Verankerung’ der Axiome und Definitionen in den <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-philosophischen Diskurs über GOTT evaluiert, der schon seit zweieinhalbtausend Jahren läuft. In diesen zweieinhalbtausend Jahren hat sich, — gegen ARISTOTELES und die antike Philosophie —, die Erkenntnis durchgesetzt, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> Raum-Zeit-Struktur unserer vergänglichen Welt ist. In meiner Darstellung des GÖDEL-Kalküls folge ich, <span style="color:#00B000">(im Unterschied zum Autographen GÖDELS, vom 10. Feb 1970)</span>, in der Axiom-Nummerierung, in der Syntax, und in der Beweis-Struktur, der Arbeit von André FUHRMANN ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Existenz und Notwendigkeit. Kurt Gödels axiomatische Theologie‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Logik in der Philosophie‘</big></span>'' Hg. SCHROEDER-HEISTER, SPOHN und OLSSON, 2005, Synchron, Heidelberg, Seite 349–374. <span style="color:#00B000">(Die tiefer gestellte Notation der spezifischen ,Eigenschaft‘ einer Eigenschaft ist meine Ergänzung zur formalen Syntax, z. B. ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess'''x'''‘ — </span>, angeregt durch die indizierende Schreibweise GÖDELS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ,'''G''' Ess. '''x'''’ —</span>.)</span> Die Erkenntnisse zur Straffung und Präzisierung der GÖDEL-Syntax, <span style="color:#00B000">(besonders im Möglichkeitsbeweis)</span>, stammen aus der Arbeit von Günther J. WIRSCHING ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, im Web <ref>https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf</ref>. <span style="color:#00B000">(Auch der Hinweis auf AVICENNA kommt von WIRSCHING.)</span> Die Zitate von THOMAS von Aquin´s Stellungnahme zum Theorem ANSELMS, und von Georg Wilhelm Friedrich HEGEL zur Immanuel KANTS Ablehnung des Theorem ANSELMS, befinden sich in Franz SCHUPP, ,<span style="font-family: Times;"><big>''Geschichte der Philosophie im Überblick''</big></span>‘, Band 2 ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Christliche Antike, Mittelalter''</big></span>‘, Hamburg 2003, Seite 168 und Seite 170. Meines Erachtens ist der entscheidende Ansatzpunkt einer <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. ‚Frei‘ nach KANT ‚formuliere‘ ich ‚kurz‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Hier die Positionen KANTS zum Thema ‚Existenz‘ und ‚Eigenschaften‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''… unbeschadet der wirklichen Existenz äußerer Dinge'' <span style="color:#00B000">[ kann man ]</span> ''von einer Menge ihrer Prädikate'', <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ],</span> ''sagen'' … ''':''' ''sie gehöreten nicht zu diesen ‚Dingen an sich selbst‘, sondern nur zu ihren Erscheinungen, und hätten außer unserer Vorstellung'' <span style="color:#00B000">[ ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung ]</span> ''keine eigene Existenz, … weil ich finde, dass … '''alle Eigenschaften, die die Anschauung eines Körpers ausmachen''', bloß zu seiner Erscheinung gehören; denn die Existenz des Dinges, was erscheint, wird dadurch nicht … aufgehoben, sondern nur gezeigt, dass wir es'', <span style="color:#00B000">[ das Ding ]</span>, ''wie es ‚an sich selbst‘ sei'', <span style="color:#00B000">[ d.h. existiert ]</span>, ''durch Sinne gar nicht erkennen können''.<span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Prolegomena zu einer jeden künftigen Metaphysik, die als Wissenschaft wird auftreten können</big></span>''‘, Seite 289; https://www.korpora.org/kant/aa04/289.html</ref> <span style="color:#00B000"><small>(Hervorhebung durch KANT.)</small> [ Seine Prädikate, d.h. Eigenschaften, jedoch können wir mit unseren Sinnen ,anschauen‘, aber nur in Kombination mit unserer Vorstellung ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung, vermittelt durch den sog. ,transzendentalen Schematismus‘ unserer Einbildungskraft ''':'''</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Eine verborgene Kunst in den Tiefen der menschlichen Seele''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">jedoch auch eines der ,dunkelsten‘ Kapitel in der K.d.r.V., bedingt durch KANTS Konzept von ,Wirklichkeit‘, bzw. ,Sein‘. ]</span> Mit anderen Worten, man kann die ‚Existenz‘, bzw. das ‚Sein‘ der Dinge, <span style="color:#00B000">(das ‚Ding an sich’ bei KANT)</span>, nicht unter dem Mikroskop finden. Die ‚Existenz‘ bzw. das ‚Sein‘ ist keine sinnlich registrierbare ‚Eigenschaft‘ z. B. des rekonstruierten ‚Stadt-Schlosses‘ in Berlin. <span style="color:#00B000">(‚Sein‘ ist kein reales ‚Prädikat‘.)</span> Dafür haben wir andere Fähigkeiten ''':''' Ich kann seine ‚Existenz‘ mit meinem Verstand einsehen, weil auch ich selbst ‚existiere‘. Seine ‚Ansicht‘, wie ‚gefällig‘ es ist, und auch weitere ‚Eigenschaften‘, die mir auffallen, kann ich mit einem Handy-Foto dokumentieren. Diese ‚Eigenschaften‘ sind nicht die Ursache, dass das ‚Berliner Schloss‘ existiert. Wohl aber die Rekonstruktion dieses Schlosses ist die ‚Ursache‘, dass es ,existiert‘, und jetzt so aussieht. Insofern ist ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘, sondern die ‚Existenz‘ des Dinges ist die Voraussetzung, der ‚Grund‘, dass ich die ‚Eigenschaften‘ des Dinges mit meinen Sinnen feststellen kann. In einer Auseinandersetzung mit CARTESIUS schreibt KANT, philosophisch ‚tiefgründig‘ und logisch ‚exakt‘, über dessen <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„Cogito, ergo sum“</big></span></span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Das ‚Ich denke‘ ist ein empirischer Satz, und hält den Satz ‚Ich existiere‘ in sich. Ich kann aber nicht sagen ''':''' ‚Alles, was denkt, existiert‘; denn da würde die Eigenschaft des Denkens'', <span style="color:#00B000">[ eine essentielle Eigenschaft ]</span>, ''alle Wesen, die sie besitzen, zu notwendigen'' <span style="color:#00B000">[ d.h. notwendig existierenden ]</span> ''Wesen machen''. <span style="color:#00B000">[ Was allein nur von GOTT ausgesagt werden kann; mit AVICENNA, als anerkannter ARISTOTELES-Kommentator ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das einzige Sein, bei dem Essenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Wesenseigenschaften‘ ]</span> ''und Existenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Dasein‘ ]</span> ''nicht zu trennen sind und das daher notwendig an sich da ist''«, <span style="color:#00B000">— konform mit GÖDEL ''':'''</span> »''notwendige Existenz ist eine positive'' <span style="color:#00B000">[ essentielle ]</span> ''Eigenschaft''«</span> ].</span> ''Daher kann meine Existenz auch nicht aus dem Satz, ‚Ich denke‘, als'' <span style="color:#00B000">[ logisch ]</span> ''gefolgert angesehen werden, wie CARTESIUS dafür hielt (weil sonst der Obersatz : ‚Alles, was denkt, existiert‘, vorausgehen müsste), sondern ist mit ihm identisch.'' <span style="color:#00B000">[ Eine einfache Schlussfolgerung ''':''' meine ‚Existenz‘ ist auch nicht von meiner ‚Eigenschaft‘ Denken ‚verursacht‘. ,Existenz‘ ist nicht bloß ein ,Gedanke‘ in uns. ]</span><span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Aus der Anmerkung 41 zu den ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Paralogismen der reinen Vernunft</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 275,<ref>https://korpora.org/kant/aa03/275.html</ref> mit meinem Einschub des AVICENNA-Zitat aus Wikipedia.<ref>{{w|Avicenna#Metaphysik}}</ref>)</span> Mit anderen Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">„Die Eigenschaft, dass ich denken kann, ist nicht die Ursache meiner ‚Existenz‘“</span>, sondern, <span style="color:#FF6000">„Die Liebe meiner Eltern und ihre Entscheidung füreinander ist die Ursache meiner ‚Existenz‘. Daher ‚bin’ ich. Und weil ich ein Mensch ‚bin‘, kann ich denken.“</span> Auch mit diesen Anmerkungen ist leicht einsehbar, dass ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘ ist — außer bei GOTT. In GOTT ist ‚Dasein‘ die ‚Wesenseigenschaft‘ GOTTES, d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ sind in GOTT untrennbar verbunden; sind <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ‚eins‘. Das ist die Einzigartigkeit im Wesen GOTTES, dass GOTT immer schon ‚da‘ ist. Die Frage nach dem ‚Wesen‘ GOTTES lautet ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span>/<span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Antwort, Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'' <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Weil GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, hat GOTT es nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. <span style="color:#00B000">(In der Mathematik ist ein ‚Satz‘ erst dann ‚wahr‘ und ‚existent‘, wenn er bewiesen ist. Bei GOTT ist es jedoch nicht so ''':''' GOTTES ‚Existenz‘ ist nicht erst dann ‚wahr‘, wenn seine ‚Existenz‘ von uns ‚bewiesen‘ ist. Sein ‚Dasein‘ ist jedem unserer ‚Beweisversuche‘ immer schon voraus. Der Zugang zu GOTT ist nicht der ,Beweis‘, sondern der ,Glaube‘. Wer an GOTT glauben ,will‘, dem antwortet GOTT. Wer nicht an GOTT glauben ,will‘, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Die Glaubens-Entscheidung hat jedoch für jeden Menschen eine existenzielle Konsequenz ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wer glaubt und sich taufen lässt, wird gerettet; wer aber nicht glaubt'', <span style="color:#00B000">[ und diese Entscheidung auch im Augenblick der ,Wahrheit‘, im Tod, in der sog. ,Endentscheidung‘, nicht widerruft ]</span>, ''wird verurteilt werden''«,</span> <small>({{Bibel | Markus Evangelium |16|16|EU}})</small>. Das Urteil lautet ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''zweiter Tod ''':''' der Feuersee''«</span>, <small>({{Bibel | Offenbarung |20|14f|EU}})</small>, ohne Berufungsmöglichkeit. <span style="color:#CC66FF">»''Ohne Glauben aber ist es unmöglich, Gott zu gefallen; denn wer zu Gott kommen will, muss glauben, dass er ist und dass er denen, die ihn suchen, ihren Lohn geben wird''«.</span> <small>({{Bibel | Hebräer Brief|11|6|EU}})</small>)</span> Das GÖDEL-Axiom-5 ist m.E. der entscheidende Ansatzpunkt einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation der GÖDEL-Axiomatik. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Das Kalkül ist kein Existenz-Beweis für GOTT</span></div>=== Die allgemeine <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des GÖDEL-Formalismus, d.h. seine ‚Schlusskraft‘, ist von kompetenten Leuten<ref>„GÖDELS Argumentationskette ist nachweisbar korrekt – so viel hat der Computer nach Ansicht der Wissenschaftler Christoph BENZMÜLLER und Bruno WOLTZENLOGEL-PALEO nun gezeigt;“ vgl. https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html</ref> schon festgestellt worden, <span style="color:#00B000">(im Anhang ‚nachrechenbar‘ mit den Regeln und Gesetzen einer modalen Prädikatenlogik 2. Stufe)</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist jedoch kein ‚moderner‘<span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis“</span> für GOTT, wofür es gehalten oder meistens bezweifelt wird, sondern setzt <span style="color:#00B000">(theoretisch methodisch)</span> den <span style="color:#FF6000">„Glauben an die Existenz GOTTES“</span> schon voraus, ohne ihn zu hinterfragen. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> bzw. die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> GOTTES wird mit der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, bzw. mit dem Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, im Kalkül ‚definitorisch‘ bzw. ‚axiomatisch‘ als Kalkül-,Annahme‘ eingeführt, unter der Voraussetzung, dass die ‚Eigenschaft‘ <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span><span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> und das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, ontologisch ‚identisch‘, genauer ''':''' <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, was GÖDEL im Axiom-5 definitiv für sein System vorschreibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ist faktisch äquivalent zur <span style="color:#FF6000">„notwendigen Existenz als GOTT“</span>; und <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> ist die <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft in GOTT“</span>. Beides ist nach Axiom-5 ‚identisch‘, d.h. dem ‚Sein nach‘ dasselbe, und daher konvertierbar. Beide, <span style="color:#00B000">(sowohl die Essenz, als auch die Existenz GOTTES)</span>, werden daher auch mit demselben Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> im Kalkül dargestellt. Der traditionelle, christliche ,GOTT-Glaube‘ wird zugleich mit diesem Term <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“ <span style="color:#00B000">|</span> „göttlich“</span>, im 2. und 3. Beweisgang für das Theorem ANSELMS, jeweils als ,methodologische‘ Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> regulär <span style="color:#00B000">( ├ )</span> und explizit eingeführt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ''der Christen''«</span>. Das ist die ,modal‘-frei gewählte, <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Kalkül-,Annahme‘, <span style="color:#00B000">(als ,Argument-Einführung‘ := <span style="color:#4C58FF">‚'''AE:'''‘</span> )</span>, und wird dann mit Definition-1 näher ,bestimmt‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht genau dann für ‚GOTT‘'' <span style="color:#00B000">|</span> ''‚göttlich‘'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle positiven Eigenschaften, bzw. Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ''hat''«</span>, entsprechend dem ‚Quelltext‘ bei LEIBNIZ. <span style="color:#00B000">(Das ,postulierte‘ Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, wird standardmäßig gelesen als <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, hat aber auch die alternative Leseart ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt d.h. vollkommen''«</span>, was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> auch richtig ist; mit <span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘ </span> := <span style="color:#FF6000">„Perfektion“/„Vollkommenheit“</span> ist dann die Summe aller <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span>.)</span> Mit Axiom-3, — in dieser <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Leseart —, ist der ‚Wenn-Satz‘ in Definition-1 ‚aufgelöst‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT hat alle positiven Eigenschaften, weil er ‚perfekt‘ ist''«</span>. In Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, wird die ,für uns‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —, </span> durch die ,aus sich‘ <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> instanziierten <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als zu den Transzendentalia gehörig)</span>, bestimmt. Das GÖDEL-Kalkül setzt sowohl in Definition-3 als auch im Axiom-5 das Theorem des ARISTOTELES von der ontologischen ‚Identität‘, d.i. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span>, <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> im prinzipiell <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbewegenden“</span> voraus. Ohne diese Annahme bzw. ohne Axiom-5, würde das GÖDEL-Kalkül nicht ‚funktionieren‘. Das GÖDEL-Theorem-2.1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→G'''_ess'''x'''‘ —</span>, kann unter dieser Voraussetzung dann, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> richtig und eindeutig, so gelesen werden ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als Individuum steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span>, das Wesen, <span style="color:#4C58FF">— _ess —</span> <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span>, GOTTES <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>”</span><ref>vgl. z.B. THOMAS von Aquin ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>De Ente et Essentia</big></span>''’, Kapitel 5 ''':''' „Deus, cuius essentia est ipsummet suum esse“ ''':''' „GOTT, dessen Wesen sein eigenes Sein ist“.</ref>, statt der <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> unrichtigen Lesearten in der Wikipedia ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlich ist eine essentielle Eigenschaft jedes göttlichen Wesens''«</span><ref>{{w|Gottesbeweis#Kurt_Gödel|Gottesbeweis 2.1.2, Theorem 2}}; Version vom 10.09.2025</ref>, oder bei Christoph BENZMÜLLER et alia, im sog. ,Theorembeweiser‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Gottähnlich zu sein ist eine Essenz von jeder gottähnlichen Entität''«</span><ref>[https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html ‚Gödels „Gottesbeweis“ bestätigt’, Theorem 2]</ref>, mit der suggestiven Annahme, es gäbe mehrere ,gottähnliche Entitäten‘, was der monotheïstischen, abendländischen Tradition, bzw. dem <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Theorem von der ,Unvergleichlichkeit‘ und ,Einzigartigkeit‘ GOTTES widerspricht, das im GÖDEL-Kalkül mit Korollar-3 bestätigt wird. <span style="color:#00B000">(Die Interpretation <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym zum <span style="color:#FF6000">„Dasein <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> GOTTES“</span>, und äquivalent zur ‚positiven Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span>, alias <span style="color:#FF6000">„göttlich zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span>; und mit dem GÖDEL-Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''_ess‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„das Wesen <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> GOTTES“</span>.)</span> <div class="center"><span style="color:#FF6000"><span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> „Göttlichkeit“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „GOTT“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „Dasein GOTTES“</span> </div> Die Rechtfertigung für diese <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Dreifach-Äquivalenz für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, im GÖDEL-Kalkül, gibt Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die positive <u>Eigenschaft</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ''Göttlichkeit'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''äquivalent zu GOTT als Individuum-Name'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''ist auch äquivalent zum Dasein GOTTES'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''gleichbedeutend mit notwendiger <u>Existenz</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>'', dem <u>Sein</u> GOTTES für uns''«</span>. Hier hat GÖDEL explizit <span style="color:#FF6000">„Eigenschaft“</span> mit <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> gleichgesetzt; <span style="color:#00B000">(was jedoch nach KANT für alles, was in unserer Welt ‚existiert‘, bzw. für alles, was zur <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> gehört, wie GÖDEL selbst sagt, in jedem Fall ‚unstatthaft‘ ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>)</span>. Jedoch wegen dieser ‚Gleichsetzung‘, die einzig und allein, der aristotelischen Tradition entsprechend, singulär nur in GOTT ‚statthaft‘ ist, kann jetzt die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(ontologisch korrekt)</span> gelesen werden als <span style="color:#FF6000">„das, was GOTT zu dem macht, ‚was‘ GOTT an sich selbst ist“</span>, nämlich zu seinem <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, zu seinem <span style="color:#FF6000">„Dasein als GOTT“</span>; zur Tatsache, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT GOTT ist“</span>, d.h. dass <span style="color:#FF6000">„GOTT als GOTT ‚da‘ ist“</span>. Das ist, <span style="color:#00B000">(und da folgt ARISTOTELES seinem Lehrer PLATO)</span>, nach traditioneller Auslegung, die übliche Funktion des ‚Wesens‘<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ |</span> eines Seienden ''':''' es ‚macht‘ das Seiende zu dem, ‚was‘ es ist; es ist die ‚Ursache‘ dafür, dass das Seiende, das ‚ist‘, ‚was‘ es ist | ‚Was-Sein‘ — ‚Wesen‘. <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES lokalisiert jedoch das ,Wesen‘ im Seienden, im Gegensatz zu PLATO, der das ,Wesen‘, — ,getrennt‘ vom Seienden —, in den allgemeinen ,Ideen‘ lokalisiert.)</span> Da aber in ‚Gott‘, <span style="color:#00B000">(dem <span style="color:#FF6000">„unbewegten, ‚unverursachten‘ Erstbeweger“</span>)</span>, Prozesshaftes, ‚Ursächliches‘ auszuschließen ist, ist die übliche prozesshafte, ‚ursächliche‘ Funktion von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚usía‘ |</span> ,Wesen‘ im <span style="color:#FF6000">„Erstbewegenden“</span> nach ARISTOTELES, sozusagen, schon ‚zum Abschluss‘ gekommen, schon ‚verwirklicht‘, — <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐν-έργεια οὖσα</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚en-érgeia úsa‘</span> —, schon ‚ins-Werk‘ gesetzt; <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>τὸ ἔργον</big></span>“</span> | ‚to érgon‘ | ‚das Werk‘; <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια</big></span>“</span> | ‚enérgeia‘ | ,Wirksamkeit‘, ,Wirklichkeit‘, ,Aktualität‘, ,Energie‘; und <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὖσα</big></span>“</span> | ,úsa‘ | feminin Nominativ Singular von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὤν</big></span>“</span> | ‚ón‘ | ‚seiend‘)</span>. Sein ,Wesen‘ ist im ,Dasein‘ vollendet, ist ,wirkliches, verwirklichendes Sein‘, ‚seiende Aktualität‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“</span> ''':''' sein Wesen ist ‚reine Tätigkeit‘, ,reine verwirklichende Gegenwärtigkeit‘, d.h. ,existent‘, ohne jede prozesshafte ‚Potenzialität‘. Aus der wichtigen und richtigen Erkenntnis, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur unserer Welt''«</span> ist, folgt mit der ontologischen Identität von ,Dasein‘ und ,Wesen‘ in GOTT ''':''' Der zeitlos ewige GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''immer schon da''«</span>, m.a.W. ist <span style="color:#FF6000">„zeitlos-ursprungslos“</span>. Insofern ist <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, die im <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> d.h. in <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, schon ihr ‚Ziel‘, ihre Vollendung, — <span style="color:#FF6000">„Perfektion“</span>, Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, erreicht hat. GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''vollkommen''«</span> und darum auch <span style="color:#FF6000">»''notwendig für uns immer schon ‚da‘''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ — </span>. GOTT ist in seinem ‚zeitlosen Wesen‘ <span style="color:#FF6000">„unverursacht“</span>, da er <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''vollkommen''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(eine Instanz von Axiom-4)</span>. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ist die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, bzw. das <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ,der‘ Vollkommenste''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Und zur absoluten <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span> gehört <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> auch das <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>. <span style="color:#FF6000">„Notwendige Existenz“</span> gehört zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT, was GÖDEL mit Definition-3 syntaktisch formalisiert hat. Entscheidend für diese Interpretation des GÖDEL-Systems ist ''':''' nur unter der ,modal‘ notwendigen Voraussetzung der ontologischen ‚Identität‘ von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — '''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, bzw. der ‚Gleichsetzung‘, <span style="color:#00B000">(Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„notwendiger Existenz“</span> mit den ‚positiven‘ Wesenseigenschaften, der <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> in GOTT, Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>, ‚funktioniert‘ die GÖDEL-Axiomatik '''!''' Diese ‚Identität‘, bzw. ,Koinzidenz‘ wird in ARISTOTELES, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Metaphysik</big></span>''‘, Buch XII 7, in einem Indizienbeweis erbracht, der mit der Methode der philosophischen Induktion zum Ergebnis kommt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» … ''es muss'' <span style="color:#00B000">[ notwendig ]</span> ''etwas geben, das, ohne selbst ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ </span>''worden''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''zu sein'', <span style="color:#00B000">[ ‚unentstanden‘ ]</span>, ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ ‚entstehen lässt‘ ]</span>«</span>, das darum ‚zugleich‘ <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>αἴδιον καί οὐσία καί ἐνέργεια οὖσα</big></span>“ <span style="color:#00B000">|</span> »<span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewig, sowohl <u>Wesen</u>'', <span style="color:#00B000">[ etwas Konkretes, Essentielles ]</span>, ''als auch seiende Wirksamkeit — '' <span style="color:#00B000">[ </span>„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“, „reine Tätigkeit“<span style="color:#00B000"> ]</span> ''— verwirklichendes, wirkliches <u>Sein</u> ist'', <span style="color:#00B000">[ etwas Existierendes, das etwas Anderes ,zur Existenz‘ bringen kann ]</span> «</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὀρεκτόν καί νοητόν</big></span>“ <span style="color:#00B000"> | ,orektón kai noêtón‘ | </span> »''ersehnt und erkennbar ist''.«</span> <span style="color:#00B000">(''<span style="font-family: Times;"><big>vgl. ,Metaphysik</big></span>''‘ XII 7, 1072a,23 – 1072b,4)</span> Was <span style="color:#FF6000">»''alles Übrige''«</span> ,zur Existenz‘ bringen kann, bzw. ,verwirklichen‘ kann, muß auch selbst, als etwas Konkretes, Essentielles, ,existieren‘, bzw. ,wirklich sein‘. Die, daraus abgeleitete, ontologische ‚Identität‘, — ,Koinzidenz‘ —, von ‚Wesen‘ und ‚Sein‘, <span style="color:#00B000">(Ziel aller Sehnsucht und jedes Erkenntnisstrebens)</span>, <span style="color:#FF6000">»''ist das Privilegium der Gottheit allein''«</span> ''':''' mit Gottfried Wilhelm LEIBNIZ interpretiert, entsprechend einer adäquaten, aristotelischen Tradition. Dieses induktive, ‚ontologisch‘ a-posteriori Ergebnis aus der ‚Prinzipienforschung‘ des ARISTOTELES ist die metaphysische und logische Voraussetzung, dass GÖDEL seine Axiomatik im Kalkül des sog. ‚ontologischen Gottesbeweises‘ a-priori des ANSELM von Canterbury, und nach LEIBNIZ, deduktiv korrekt formulieren konnte; <span style="color:#00B000">(vgl. 3. Beweisgang)</span>. Angenommen, die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, der Christen, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, Term :01: im 2. Beweisgang)</span>, dann ist, — auf Grund von diesem Beweisgang —, in unserer Welt ,wahr‘ und evident ''':''' die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, und das faktische <span style="color:#FF6000">»''‚Da‘-Sein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ‚benennen‘, ontologisch ident, denselben Sachverhalt ''':''' nämlich das, was wir das <span style="color:#FF6000">»''Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>, nennen. <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit'', bzw. ''GOTT-‚Sein‘ ist das Wesen GOTTES''«</span>, und dann umgedreht und äquivalent ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Wesen GOTTES ist sein ‚Da‘-Sein als GOTT'', bzw. ''seine Göttlichkeit''«</span>, m.a.W. ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist wesentlich ‚grundlos‘'' <span style="color:#00B000">[ d.h. </span> ''notwendig aus sich''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''‚da‘''«</span>. Das ist das Einzigartige im <span style="color:#FF6000">»''Wesen GOTTES''«</span> ''':''' GOTT ist, zeitlos-ewig, für uns immer schon ‚da‘, und das ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">»''Wesen''«</span>; vorausgesetzt, ,angenommen‘, man glaubt an GOTT ''':''' Term :01:. <span style="color:#00B000">(Der schon von GÖDEL indizierte Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ — </span> ,expliziert‘ nur eine der drei Lesearten, die der Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''‘ — „theologisch“</span> ,impliziert‘.)</span> Theorem-2 hat somit die syntaktische Form einer Definition ''':''' <div class="center"><span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span></div> Somit kann GOTT ‚explizit‘ <span style="color:#00B000">(aus einer bewiesenen Kalkül-Definition)</span> <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> genauer ‚bestimmt‘ werden ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist gerade deswegen GOTT, weil sein überzeitlich-ewiges und an sich ‚grundloses‘'' <span style="color:#00B000">[ aber für uns notwendiges ]</span> ''Dasein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''als GOTT, ontologisch, — dem Sein nach —, identisch ist mit seinem persönlichen und für uns liebevollen Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''als GOTT; diese Identität von Dasein und Wesen gilt einzig und allein nur bei GOTT.''«</span> Die philosophische Frage nach dem <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> lautet, <span style="color:#00B000">(auf die Person bezogen)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span> Sie ist äquivalent zur <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-biblischen Frage MOSES ''':''' <span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Die bekannte Antwort des GOTTES-JHWH aus ‚Exodus 3,14‘ thematisiert das persönliche, für uns liebevolle und für immer notwendige <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'', <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Mit diesem Zitat aus der Bibel ist die GÖDEL-Axiomatik, sozusagen, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> ‚verifiziert‘. Sie hat einerseits im Theorem-2 ihren philosophischen ‚Abschluss’ erreicht, und andererseits damit formal-syntaktisch den ‚Anschluss‘ an eine allgemeine Basis-Glaubensaussage gefunden, die ‚an sich‘ für jeden CHRIST-gläubigen Menschen ‚selbstverständlich‘ ist. Was in der Metaphysik des ARISTOTELES das Ergebnis einer philosophischen ,Induktion‘ a-posteriori ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„,Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES“</span>, — <span style="color:#00B000">(das mit Theorem-2, auch ein Ergebnis der deduktiven GÖDEL-Axiomatik a-priori ist ''':''' die Beweisgrundlage für den Konsequenz-Teil im Theorem AMSELMS)</span>, — das ist in der Bibel die Grundüberzeugung jedes Menschen, der an GOTT glaubt ''':''' GOTT ist für uns immer schon <span style="color:#FF6000">„da“</span>, weil er uns liebt. Das ist das, <span style="color:#FF6000">„was“</span> GOTT für uns als GOTT ausmacht, — sein Wesen ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wir haben die Liebe, die GOTT zu uns hat, erkannt und gläubig angenommen. GOTT ist Liebe, und wer in der Liebe bleibt, bleibt in GOTT und GOTT bleibt in ihm.''«</span>, <small>({{Bibel | 1. Johannesbrief |4|16|EU}})</small> Das eigentliche Ergebnis der GÖDEL-Axiomatik ist somit die ‚triviale‘ Erkenntnis, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(‚angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT. <span style="color:#00B000">(Der Glaube an die Zeitlosigkeit GOTTES ist mit der ‚Annahme‘ von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, und der ‚Annahme‘ der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF"> ‚'''Gx'''‘ := </span> den <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, im Kalkül ‚implizit‘ schon eingeführt, da die Axiome und Definitionen, — nach GÖDEL —, nur dann <span style="color:#FF6000">»''wahr''«</span> sind, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''</span> [ Raum-Zeit-]<span style="color:#FF6000">''Struktur''«</span> unserer Welt sind. Das ,impliziert‘ auch, dass der GOTT von Axiom-3 und Definition-1 ebenfalls <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von Raum und Zeit, d.h. zeitlos-ewig ist '''!''' )</span> Wer an den GOTT der Bibel glaubt, kann sich von der ‚Vernünftigkeit‘ seines Glaubens mit Hilfe des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises nach ANSELM von Canterbury, mit Kurt GÖDEL <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, überzeugen. <span style="color:#00B000">(Das war auch die Absicht ANSEMS '''!''' )</span> Die Annahme, es sei ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(dezidierter Atheismus)</span>, führt im GÖDEL-Kalkül formal zu einem logischen Widerspruch; vgl. z. B. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Gödels Möglichkeitsbeweis</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, Seite 17, von Günther J. WIRSCHING; (https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf), d.h. es ist also nicht ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt. Der GOTT-Glaube ist mit den Maßstäben einer modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> und darum ,vernünftig‘. Damit steht fest ''':''' das GÖDEL-Kalkül ist kein moderner ‚Existenz-Beweis‘ für den GOTT der Bibel, sondern es setzt, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, ,methodologisch‘, den Glauben an die Existenz eines ewigen GOTTES voraus, der, — <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur unserer '' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> —, für uns immer schon ‚da‘ ist. Wenn aber einmal als fix ‚angenommen‘ worden ist, <span style="color:#00B000">(als Prämisse)</span>, dass es wahr ist, dass GOTT ‚existiert‘, dann ist natürlich die ‚Annahme‘, dass GOTT ‚nicht existiert‘, falsch. Aber sie ist auch ,unvernünftig‘, weil die Annahme ''':''' ,''Es ist unmöglich, dass es einen GOTT gibt''‘, offensichtlich und eindeutig zu einem Widerspruch führt; was z. B. Günther J. WIRSCHING mit seiner Version des <span style="color:#00B000">(nicht umkehrbaren)</span> ‚Möglichkeitsbeweises‘ für ,GOTT‘, explizit vorexerziert hat. <span style="color:#00B000">(Siehe Anhang ''':''' GÖDELS ‚Möglichkeitsbeweis‘ als ,Widerlegung‘ eines Nicht-GOTT-Glaubens; in Entsprechung zu Psalm 14,1 und Psalm 53,2 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ ,unvernünftige‘ ]</span> ''Tor sagt in seinem Herzen ''':''' Es gibt keinen Gott''«</span>.)</span> Der Logiker GÖDEL hat in seinem System zum ,ontologischen Beweis‘ keine ‚formale Unentscheidbarkeit‘ <span style="color:#00B000">(Agnostizismus)</span> feststellen können, wie auf einem anderen Feld seiner Forschungsarbeiten. Das GÖDEL-Konsequenz-Teil von der ‚Notwendigkeit‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(die ‚Konsequenz’ aus dem ‚widerspruchsfreien‘ Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —,</span>)</span> im ‚Theorem ANSELMS‘, ist <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang, Term :10:)</span> dann auch eine weitere Explikation des Basis-Theorems-2 des Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, über die ‚ontologische Identität‘ vom <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, mit seinem <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — _ess —</span>. <span style="color:#00B000">(Das ist die für uns <span style="color:#FF6000">„notwendige Präsenz <span style="color:#00B000">[ das Sein ]</span> GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, die äquivalent, bzw. koinzident ist zur <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit <span style="color:#00B000">[ das Wesen ]</span> GOTTES “</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Diese Identität von Sein und Wesen in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not —</span>, bedeutet <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> auch ''':''' die, für uns, notwendige Gegenwärtigkeit GOTTES, [ sein Dasein ], ist konkretisiert in der liebevollen [ Wesens-]Zuwendung GOTTES zu uns Menschen in seiner Kindwerdung in Bethlehem durch die Jungfrau MARIA ''':''' GOTTES Wesen ist ,Sein-mit-uns‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''sein Name ist IMMANUEL, das heiß übersetzt ''':''' GOTT-mit-uns''«, <small>({{Bibel | Matthäus Evangelium |1|23|EU}})</small></span>, der unsere Not-,wenden‘-wird, d.h. der uns und die Welt von der Korruption der Sünde und des Todes <span style="color:#4C58FF">,erlösen‘</span> will und wird.)</span> Die, von GÖDEL im 1. Beweisgang, als Prämissen schon vorausgesetzten und ,angenommenen‘ Perfektionen, bzw. Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(das sind die allgemeinen ,Transzendentalia‘ für alles Nicht-Göttliche in der Welt)</span>, werden im ersten Teil des 2. Beweisganges, mit Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dann auch als <span style="color:#FF6000">„positive Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(als die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, in GOTT ‚definitiv‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> bestätigt; <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang, Anmerkung-2)</span>. Im 3. Beweisgang ist das Basis-Theorem-2 die ,modal‘ notwendige, bzw. transzendentale, Voraussetzung, sowohl für das <span style="color:#FF6000">„an sich notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, im Term :10:, als auch für die <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, in der Definition-3 und im Axiom-5; <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span> wird nur GOTT zugeordnet; vgl. auch Anhang, 3. Beweisgang, Anmerkung-4)</span>. Dieses Basis-Theorem-2 ist auch zugleich die Antwort auf die Frage nach dem ‚Ursprung‘ GOTTES ''':''' GOTT ist <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> ‚da‘, von <span style="color:#CC66FF">„Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>, denn es ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#00B000">(überzeitlich-ewig)</span> für uns immer schon ‚da‘ zu sein. Weitere ‚Einzelheiten‘ über Wesen und Eigenschaften GOTTES gehören in die Mystik, bzw. in die <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Bedeutung des Kalküls</span></div>=== <div class="center">Immanuel KANT und Kurt GÖDEL im ‚Dialog‘</div> KANT sagt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>'''''Sein''' ist offenbar kein reales Prädikat''. ... ''Es ist bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position'' <span style="color:#00B000">[ latinisiert, deutsch für ''':''' ,Setzung‘ ]</span> ''eines Dinges ... Nehme ich nun das Subjekt (Gott) mit allen seinen Prädikaten'' <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ]</span> ''(worunter auch die Allmacht gehört) zusammen, und sage ''':''' ‚'''Gott ist'''‘'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT existiert wirklich‘ ]</span>, ''oder ‚es ist ein Gott‘, so <u>setze</u> ich kein neues Prädikat'' <span style="color:#00B000">[ keine neue Eigenschaft ]</span> ''zum ‚Begriffe‘ von Gott ''':''''' <span style="color:#00B000">[ <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein’ ist kein ‚reales Prädikat’ in GOTT</span>; ‚Existenz‘ ist in GOTT keine ‚Eigenschaft‘ ],</span> ... ''es kann daher zu dem Begriffe'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''der bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Möglichkeit ausdrückt, darum, dass ich dessen Gegenstand'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck ''':''' er ist'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ist wirklich ]</span>'' ) <u>denke</u>, nichts weiter hinzukommen.'' <span style="color:#00B000">[ Beides ist ,bloß gedacht‘ '''!''' ]</span> ''Und so enthält das Wirkliche nichts mehr als das bloß Mögliche. Hundert ‚wirkliche‘ Taler enthalten nicht das mindeste <u>mehr</u>, als hundert ‚mögliche‘. Denn, da diese den'' <span style="color:#00B000">[ gedachten ]</span>'' ‚Begriff‘, jene aber den Gegenstand und dessen'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position an sich selbst bedeuten, so würde, im Fall dieser'', <span style="color:#00B000">[ die 100, als wirklich bloß ,gedachten‘ Taler ]</span>, ''<u>mehr</u> enthielte als jener,'' <span style="color:#00B000">[ als ihr ‚gedachter‘ Begriff im Verstand, wie ΑNSELM von Canterbury für GOTT, als ‚wirklich‘ Existierenden, argumentierte, …''so würde'' ]</span> ''mein ‚Begriff‘'' <span style="color:#00B000">[ die 100 im Verstand ‚gedachten‘ Taler ]</span> ''nicht den ganzen Gegenstand ausdrücken, und also auch <u>nicht der angemessene Begriff</u> von ihm sein. Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben'', <span style="color:#00B000">[ als bei 100 bloß ‚gedachten‘ Talern ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000"><ref>‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 401; https://www.korpora.org/kant/aa03/401.html</ref></span>. GÖDEL würde darauf <span style="color:#00B000">(korrespondierend zur aristotelisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition von der Identität von Sein und Wesen in GOTT)</span> antworten ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>Die <span style="color:#FF6000">„100 Taler“</span> sind der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der'' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> entnommen, und sind daher nicht mit GOTT vergleichbar, der, <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer Welt, <span style="color:#FF6000">„über“</span> dieser Welt steht. Einzig und allein nur von GOTT gilt ''':''' Der mit Dingen aus unserer Welt ,nicht vergleichbare‘ GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">„existiert notwendig für uns“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, und <span style="color:#FF6000">„notwendiges Existieren, <u>Sein</u>“</span> ,ist‘ eine <span style="color:#FF6000">„positive <u>Wesen</u>seigenschaft“</span> in GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, weil GOTT aus sich <span style="color:#FF6000">„vollkommen“ <span style="color:#00B000">|</span> „perfekt“</span> ist, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein‘ ist in GOTT ein ‚reales Prädikat‘</span>; <span style="color:#00B000">(notwendige ‚Existenz’ ist eine positive ‚Wesenseigenschaft’ in GOTT)</span>, und nur bei GOTT '''!''' Zum zeitlos-ewigen GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als methodologische Prämisse)</span>, kann man sagen ''':''' Weil es, wegen Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#FF6000">„widerspruchsfrei möglich"</span> ist, dass es ihn gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, darum ist dieser GOTT auch das ‚einzige‘ <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, das <span style="color:#FF6000">„notwendig aus sich“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„grundlos“ <span style="color:#00B000">|</span> „unverursacht“</span> für uns immer schon ‚da’ ist und immer ,da’ sein wird; und zusätzlich gilt ''':''' Es gibt für jede mögliche Welt ‚nur‘ diesen einen GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ — </span><span style="color:#00B000">(Monotheïsmus)</span>; vorausgesetzt, man geht von der ,Existenz’ dieses GOTTES aus, wobei diese Annahme <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist.<span style="color:#FF6000">«</span> Eine Beobachtung ''':''' KANT sagt, gleichsam als ,krönender‘ Abschluss seiner Widerlegung des, — von ihm so genannten —, ,ontologischen Gottesbeweises‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben, (d.i. ihrer Möglichkeit).''<span style="color:#FF6000">«</span> Diese Feststellung KANTS entspricht jedoch genau der Argumentation ANSELMS ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span>, d.h. GOTT ,existiert auch in Wirklichkeit‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was <u>mehr</u> ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ein bloßer Begriff ,im Verstand zu sein‘. Der ,Mehr-Wert‘ ergibt sich in beiden Fällen, sowohl bei den Talern als auch bei GOTT, aus der ,Wirklichkeit‘ ihrer Existenz, im Gegensatz zur bloßen, <span style="color:#00B000">(im Begriff gedachten)</span>, ,Möglichkeit‘ ihrer Existenz, so dass, in jedem Fall, der ,Begriff‘ im Verstand ohne Abstriche <span style="color:#FF6000">»</span>''den ganzen Gegenstand ausdrückt''<span style="color:#FF6000">«</span>, und von diesem auch <span style="color:#FF6000">»</span>''der angemessene Begriff''<span style="color:#FF6000">«</span> ist. Alles andere wäre eine ,Lüge‘. Mit dieser ,Beobachtung‘ ist das implizit ,Widersprüchliche‘ in KANTS Argumentation aufgedeckt ''':''' Das Wirkliche in KANTS Vermögenszustande enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, konträr zu seiner vorigen Behauptung ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#FF6000">«</span> enthalte <span style="color:#FF6000">»'',nichts mehr‘</span> als das bloß Mögliche''<span style="color:#FF6000">«</span>. Diese Behauptung ist offensichtlich falsch. Das ist somit ein indirekter Beweis und damit eine Bestätigung für die analoge Argumentation ANSELMS aus dem Wiederspruch des Gegenteils, am Beispiel KANTS <span style="color:#FF6000">»</span>''Vermögenzustandes bei hundert wirklichen Talern''<span style="color:#FF6000">«</span>, in dem in Wirklichkeit <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> ist, <span style="color:#FF6000">»</span>''als bei dem bloßen Begriffe derselben''<span style="color:#FF6000">«</span>. <span style="color:#00B000">(Diese ,Beobachtung‘ ist zugleich auch das entscheidende Indiz dafür, dass das systembedingte Konzept KANTS von der ,Existenz‘, bzw. vom ,Sein‘ eines jeden Gegenstandes, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,Setzung‘ bloß im- und durch den Verstand ,falsch‘ ist, — d.h. im Klartext ''':''' für KANT ist das ,Sein‘ eines Gegenstandes bloß ein ,Gedanke‘ in uns, denn er meint, dass uns ein Gegenstand erst dann wirklich ,gegeben‘ sei, wenn wir uns den</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Gegenstand als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck : <u>er ist</u>) <u>denken</u>''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">was nur seiner System-Konzeption geschuldet sein kann. Auf Grund dieser Konzeption ist das</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Ding, wie es an sich selbst ist''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">für KANT systembedingt weder ,anschaubar‘, noch ,erkennbar‘. Diese falsche Konzeption über die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines Dinges, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">ist für KANT letztendlich auch die Beweisgrundlage und Voraussetzung für seine Ablehnung des ontologischen Argumentes für GOTT. Wenn das ,wirkliche‘ Sein eines Dinges nichts anderes ist, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen'' <span style="color:#00B000">[ bloß gedachte ]</span> ''Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,mögliche‘ Setzung bloß im- und durch den Verstand, d.h. als sein, als ,wirklich‘ bloß nur gedachtes Ding, dann</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''enthält''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">natürlich</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#00B000">, [ als die bloß gedachte Existenz ],</span> ''nichts mehr als das bloß Mögliche''<span style="color:#00B000">, [ als der gedachte Begriff ]<span style="color:#FF6000">«</span>, was offensichtlich unhaltbar ist. <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] </span> ''':''' Wenn die Konsequenz einer Wenn-Dann-Folgerung ,falsch‘ ist, dann ist auch ihre Voraussetzung, das System-Konzept KANTS, ,falsch‘ ''':''' d.i. seine ,Kopernikanische Wende‘ für die Metaphysik, soweit sie sein ,Sein’-Konzept betrifft. Korrekt und ,wahr‘ ist in jedem Fall ''':''' Das Wirkliche enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, und die Dinge ,existieren‘ schon immer unabhängig von unserem Denken. ,Existenz‘, das ,Sein‘, ist <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span>, als bloß ein ,Gedanke‘ von uns.)</span> Somit ist die Argumentation KANTS gegen den ontologischen Beweis ANSELMS für GOTT ,falsch‘ und unhaltbar, weil sie auf der ,falschen‘ Voraussetzung beruht ''':''' die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines jeden ,Gegenstandes‘, — wie z. B. auch die Existenz bei GOTT —, sei bloß dessen gedachte ,Position‘ an sich selbst, d.h. bloß seine ,Setzung‘ im- und durch den Verstand. Damit ,macht‘ er GOTT außerdem zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, und verkennt so, — wie vor ihm THOMAS von Aquin —, auch die Einzigartigkeit und Exklusivität GOTTES im Theorem ANSELMS. <div class="center">Die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> in der philosophischen Tradition</div> Wenn man die philosophische Tradition der <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> im Lichte der Ergebnisse der axiomatischen <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> GÖDELS liest, dann stellt sie sich am Beispiel bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, und bei GÖDEL wie folgt dar ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Erstbewegende,'' (<span style="font-family: Times;"><big>,πρῶτον κινοῦν‘</big></span>), ''das, ohne selbst ‚bewegt‘ zu sein'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀκίνητον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''unverursacht, ,entstehungslos‘'' |</span> ), ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,κινεῖ δὴ ὡς ἐρώμενον‘</big></span> <span style="color:#00B000"> | ''-verursacht, ,entstehen‘ lässt'' |</span> ), ''ist sowohl'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚Wesen‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον καί οὐσία‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚Substanz‘'' |</span> ), ''als auch'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚wirksames, verwirklichendes Sein‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>‚ἀΐδιον καί ἐνέργεια οὖσα‘ = ‚actus purus‘</big></span><span style="color:#00B000"> | '',reine Tätigkeit‘'' |</span> ), … ''ersehnt'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ὀρεκτόν‘</big></span>), ''und erkennbar'', (<span style="font-family: Times;"><big>,νοητόν‘</big></span>), ... ''denn dies ist der ‚Gott‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,τοῦτο γὰρ ὁ θεός‘</big></span>), <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, ''der'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''Ewige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον‘</big></span>), — ''der Unvergleichliche'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἄριστον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚der Beste‘'' |</span> ), — ''der Lebendige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ζῷον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ,''das Leben selbst‘'' |</span> ), — ... ''so sagen wir ja'', (<span style="font-family: Times;"><big>,φαμὲν δὴ‘</big></span>), — ...«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES — Grieche)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym mit <span style="color:#FF6000">„göttliches ‚Da-Sein’“</span>, das sowohl <span style="color:#FF6000">„aus sich vollkommen“</span>, als auch <span style="color:#FF6000">„notwendig für uns“</span> ‚da‘ ist; <span style="color:#00B000">(das ist das, an sich, vollkommene ‚Was-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, das zugleich, für uns, das notwendige ‚Da-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> — ist)</span>; <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>. Das ist der <u>angemessene Begriff</u> von GOTT, und gilt ‚nur‘ von GOTT. Weil GOTT <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> ist, ist <span style="color:#FF6000">„Da-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „GOTT-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „Göttlichkeit“</span> das <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span>. Im Unendlichen, GOTT, sind <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> und <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> koinzident ,eins‘, und daher untrennbar, und <span style="color:#FF6000">»''darum ist GOTT das einzige ‚Sein’, das notwendig an sich ‚da‘ ist''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ABU ALI SINA alias AVICENNA — Muslim)</span>. Der <span style="color:#00B000">(gedachte)</span> ‚Eigenschafts-Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit (die Größe) GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(‚Perfektion‘, die Summe aller ‚positiven Eigenschaften‘)</span> schließt koinzident die ‚Eigenschaft’ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz für uns“</span> mit ein ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>. GOTT wäre nicht <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span>, wenn er nicht auch real für uns ‚da‘ wäre, wenn er nicht ,immer schon’ <span style="color:#FF6000">„existierte“</span>. ‚Sein’ ist <u>mehr</u> als ‚Nicht-Sein’. ,Sein’, bzw. ,Existenz’ gehört zu den ,Transzendentalia’ in GOTT. Das sind die <span style="color:#00B000">(ultimativen)</span> ,Wesenseigenschaften’ in GOTT. Der unendliche GOTT ist daher das <span style="color:#FF6000">»''vollkommenste Wesen, über das nichts ,Größeres‘ d.h. Vollkommeneres <u>mehr</u> ‚gedacht‘ werden kann''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ANSELM von Canterbury — Christ)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„Perfektion GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schließt koinzident das <span style="color:#FF6000">„notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> —, mit ein, ohne einen zeitlichen Anfang und ohne ein zeitliches Ende. Das ist die ‚zeitlos-ewige‘, an sich absolute, und <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Das ist ein mögliches Korollar aus Term :16: im 2. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gy→Yy'''‘ —</span>, mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(Y:=E_not) ]</span>, und der <span style="color:#4C58FF">[ FUB(y:=x) ]</span>; und auch ein mögliches Korollar im 3. Beweisgang ''':''' entsprechend der <span style="color:#FF6000">„logischen Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A → B ]</span> von Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> und Term :05: <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span> aus diesem Beweisgang. In Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Angenommen, '' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT der Christen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>, ''dann existiert dieser GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, ''für uns notwendig'', <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> <span style="color:#FF6000">«</span>.)</span> Der Unendliche, GOTT, ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer ‚vergänglichen‘, ,endlichen‘ Welt, welche prinzipiell vom dreidimensionalen Raum und von der unwiederbringlich ‚vergehenden‘ Zeit geprägt ist. Der ,GOTT der Christen‘ ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von dieser <span style="color:#FF6600">„vergehenden Raum-Zeit“, — »''jenes rätselhafte und anscheinend in sich widersprüchliche Etwas''« <span style="color:#00B000">(GÖDEL)<ref>Kurt GÖDEL, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Eine Bemerkung über die Beziehungen zwischen der Relativitätstheorie und der idealistischen Philosophie‘</big></span>'', in P.A.SCHILPP (Hg.): ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Albert Einstein, Philosoph und Naturforscher‘</big></span>'', Seite 406</ref></span> —</span>. Ohne ‚Zeit‘ gibt es keinen zeitlichen Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘, <span style="color:#00B000">(beides ist zeitlos ,eins‘)</span>, und so ist der zeitlos-ewige GOTT, der <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich ,existiert‘'' «</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ — </span>, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> für uns immer schon ‚da‘ ''':''' <span style="color:#00B000">(GÖDEL — ohne religiöses Bekenntnis)</span> Mit dem GÖDEL-Kalkül ist die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt worden, und ist somit für jeden Menschen nachvollziehbar, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie obige Beispiele zeigen. '''Resümee :''' Das GÖDEL-Kalkül zeigt mit ‚mathematischer Evidenz‘, was notwendig folgt, wenn die Axiome ‚wahr‘ sind, <span style="color:#00B000">(die Axiome bilden formal-syntaktisch <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span> ab)</span>, unter der Voraussetzung, dass die Axiome <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>'' Struktur''«</span> unserer Welt sind. Die ,Verifikation‘ der Axiome und Definitionen von GOTT und seiner Vollkommenheiten gelingt GÖDEL, — entsprechend seiner Unabhängigkeits-Bedingung —, durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit ''':''' sie sind somit ,wahr‘ und, — im Kontext einer <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> —, auch ,annehmbar‘ in unserer ,realen‘ Welt ''':''' <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang und Anmerkung-2)</span>. Er vermeidet damit den Fehler, der immer wieder im Diskurs über Gottesbeweise gemacht wird ''':''' GOTT mit seinen Geschöpfen zu vergleichen. Diese logisch-philosophische Rede von GOTT <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">»''ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen''«</span>)</span> hat eine <u>mehr</u> als zweitausendjährige Tradition hinter sich. Der <span style="color:#FF6000">„100-Taler-Gott“</span> des Philosophen KANT, hat heute, nachdem der Logiker und Systemtheoretiker GÖDEL sein System vorgelegt hat, an ‚Strahlkraft‘ verloren. Kurt GÖDEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» ''Die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist ]</span>, ''ist rein verstandesmäßig mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar'';«</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. sie ist das ,Resultat‘ der, — vom Glauben geleiteten —, ‚theoretischen Vernunft‘, alias ‚reinen Vernunft‘, und nicht bloß das ‚Postulat‘ einer ‚praktischen Vernunft‘, wie KANT meint ]. <span style="color:#FF6000">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ christliche ]</span> ''Glaube ist die ‚Pupille‘ im ‚Auge‘ unseres Verstandes.''«</span> (Heilige KATHARINA von Siena, Lehrerin der Kirche, Patronin Europas<ref>vgl. <span style="font-family: Times;"><big>''Gebet 7 ‚Für die neuen Kardinäle‘, Rom, 21. Dezember 1378,''</big></span> aus <span style="font-family: Times;"><big>''Caterina von Siena ,Die Gebete‘.''</big></span> Kleinhain 2019, online: https://caterina.at/werke/gebete/gebete-detailansicht/gebet-7.html</ref> )</span> Der sonst so rationale KANT, hier doch etwas emotionell, <span style="color:#00B000">(als wolle er die Ergebnisse im GÖDEL-Kalkül nicht wahr haben)</span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Es war etwas ganz Unnatürliches und eine bloße Neuerung des Schulwitzes, aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee das Dasein des ihr entsprechenden Gegenstandes selbst ausklauben zu wollen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 403. https://www.korpora.org/kant/aa03/403.html</ref>.<span style="color:#FF6000">«</span> Für KANT, für die Scholastiker, <span style="color:#00B000">(und auch für uns)</span>, ist es natürlich ‚logisch‘, dass aus einem als ‚möglich’ gedachten Begriff, <span style="color:#FF6000">»</span>''aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee''<span style="color:#FF6000">«</span>, keine Existenzaussage abgeleitet werden kann. <span style="color:#00B000">(Aus dem bloß gedachten Begriff ,goldene Berge‘ folgt natürlich nicht, dass es solche in Wirklichkeit auch gibt.)</span> In der philosophischen Tradition, die von ARISTOTELES herkommt, ist der Begriff <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> jedoch von allen anderen Begriffen so verschieden, so dass für GOTT diese Logik KANTS nicht mehr gilt. GOTT ist ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘. Dazu der Kommentar von HEGEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Wenn KANT sagt, man könne aus dem Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ‚GOTT‘ ]</span> ''die Realität nicht ,herausklauben‘, so ist da der Begriff als endlich gefasst''.« <span style="color:#00B000">[ In der Endlichkeit unserer Welt trifft die Logik KANTS zu, dass dem ‚Begriff‘ nicht ,notwendig‘ das ‚Sein‘ folgt, denn es gibt in ihr die ,Lüge‘, die das ,Wirklich-Sein‘ im Begriff bloß behauptet, ohne dass es ,in Wirklichkeit‘ zutrifft, was sie behauptet. Es gilt hier nach KANT ''':''' »''Sein ist kein reales Prädikat''«. Somit ist ]</span> »''...der Begriff ohne'' <span style="color:#00B000">[ reales ]</span> ''Sein ein Einseitiges und Unwahres, und ebenso das Sein, in dem kein Begriff ist'', <span style="color:#00B000">[ ist ]</span> ''das begrifflose Sein,'' <span style="color:#00B000">[ d.i. das relative ,Noch-Nicht-Begriffene‘ ]</span>.'' Dieser Gegensatz, der in die Endlichkeit fällt'' <span style="color:#00B000">[ im Endlichen zutrifft ]</span>, ''kann bei dem Unendlichen, GOTT, gar nicht statthaben''<ref>Georg Wilhelm Friedrich HEGEL, ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Ausführungen des ontologischen Beweises''</big></span>‘ in den ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Vorlesungen über die Philosophie der Religion vom Jahr 1831''</big></span>‘ . Hamburg 1966, Seiten 175 bzw. 174</ref>; <span style="color:#00B000">[ denn ,Begriff‘ und ,Sein‘ sind in dem Unendlichen, GOTT, untrennbar und real immer dasselbe. Auf Grund dieser ontologischen Identität ,personifiziert‘ und ,repräsentiert‘ GOTT die ,Wahrheit‘ ''':''' GOTT ist die ,Wahrheit‘. In GOTT, dem <span style="color:#FF6000">„Schöpfer der Welt“</span>, folgt dem ,Begriff‘ immer ,notwendig‘ das ,Sein‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''GOTT sprach ''':''' Es werde ,Licht‘. Und es wurde Licht''«.</span> ]</span>«</span> Das Entscheidende bei der <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls ist, dass der <span style="color:#00B000">(Begriff)</span> GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, nicht auf die Ebene seiner ,endlichen‘ Geschöpfe gestellt wird, <span style="color:#00B000">(d.i. das ‚Universum‘ im ,Urknall‘, die ‚100-Taler‘, ein ‚Tsunami‘, ein ,einfaches Modell‘ unserer Welt, etc.)</span>, und damit verglichen wird, sondern, dass der GOTT der Christen in seiner Einzigartigkeit und Besonderheit als <span style="color:#FF6000">»''der Unendliche''«</span> belassen und als <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer vergänglichen Welt, — als <span style="color:#FF6000">»''der Unvergleichliche''«</span> —, verstanden wird. <span style="color:#00B000">(Alle Kritiken des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises übersehen die Einzigartigkeit und Besonderheit des <span style="color:#FF6000">»''Unendlichen''«</span>, und/oder wollen diese nicht ,wahr‘ haben.)</span> Auch THOMAS von Aquin ,verortet‘ den GOTT ANSELMS, — in seiner Kritik an dessen Theorem —, irrtümlich unter die ,Dinge‘ der uns umgebenden ,Natur‘ ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse in rerum natura</big></span>“</span>, d.h. wörtlich, dass GOTT ,in der Natur der Dinge <span style="color:#00B000">(unserer Welt)</span> existiert‘, und verkennt somit, — wie nach ihm auch KANT —, die ,Unvergleichlichkeit‘ GOTTES, <span style="color:#00B000">(vgl. STh I q.2 a.1 ad 2<ref>„Deus … illud quo maius cogitari non potest; non tamen propter hoc sequitur quod intelligat id quod significatur per nomen, esse in rerum natura; sed in apprehensione intellectus tantum.“ ——— »''GOTT ist'' (nach ANSELM) ''der, über den Größeres nicht mehr gedacht werden kann. Aber nicht deswegen, weil er'', (der Narr von Psalm 14.1, den ANSELM zitiert), ''das versteht, was durch diesen Namen,'' (bzw. mit dem Begriff ,GOTT‘ im Theorem ANSELMS), ''bezeichnet wird, folgt daraus'', (wie ANSELM meint), ''dass er auch versteht, dass er'', (dieser GOTT), ''auch in der ,Natur‘ der Dinge'' (unserer Welt) ''existiert''; <span style="color:#00B000">[ was ANSELM so nie gesagt hat ]</span>. ''Daraus folgt nur, dass er'', (als ,GOTT‘), ''bloß in der Auffassung seines Verstandes'', (d.h. nur im Denken des Narren als ,Begriff‘), ''existiert.''« ——— Hier ,verortet‘ THOMAS einerseits den unendlichen GOTT, von dem das Theorem ANSELMS spricht, irrtümlich unter die endlichen Dinge der uns umgebenden ,Natur‘, was sachlich dem theologischen Theorem der Unvergleichlichkeit GOTTES widerspricht, der nicht unter die Dinge unserer Welt eingereiht werden darf. Anderseits verliert er dadurch auch den ,Blick‘ für die Außerordentlichkeit und Besonderheit GOTTES, dessen Natur völlig verschieden und unabhängig von der ,Natur‘ unserer raum-zeitlichen Welt ist. GÖDEL beweist jedoch, mit ANSELM, weil es notwendig, ohne Widerspruch, (»''bloß in der Auffassung unseres Verstandes''«), möglich ist, dass GOTT existiert, ist es korrekt, daraus auch mit Notwendigkeit zu folgern, dass der Glaube des Erzbischofs ANSELM, und der Glaube seiner Anvertrauten, von der Wirklichkeit GOTTES, logisch richtig und sinnvoll ist; denn Möglichkeit und Wirklichkeit sind in GOTT koinzident ,eins‘. Das ist das Privilegium GOTTES allein, der einzigartig und unvergleichlich ist. Damit zeigt er auf, dass THOMAS die Unvergleichlichkeit und Einzigartigkeit GOTTES in seinem Vorhalt nicht bedacht hat; und außerdem ANSELM missverstanden hat.</ref>)</span>; jedenfalls hier in der Auseinandersetzung mit ANSELM. Dagegen spricht ANSELM im ,''<span style="font-family: Times;"><big>Proslogion</big></span>''‘, Seite 85f, nur von einem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span> GOTTES, d.h. dass GOTT ,auch in Wirklichkeit existiert‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was ,größer‘, bzw. ,mehr‘ ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ,im Verstand zu sein‘; wobei die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(Natur)</span> GOTTES jedoch völlig verschieden und <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''«</span> Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(die ,Natur‘)</span> unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt ist. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> und alle <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, sind koinzident ,eins‘, — ,fallen <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> in eins zusammen‘, und sind daher konvertierbar. Darum ist auch die Wirklichkeit GOTTES ,einzigartig‘ und ,unvergleichlich‘. Mit Korollar-3 ist die Exklusivität und Außerordentlichkeit GOTTES definitiv im Kalkül ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Der abendländische Monotheïsmus ist somit eine ,logische‘ Konsequenz aus den GÖDEL-Axiomen. <span style="color:#00B000">(Das <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Theorem von der ,Einzigartigkeit‘ und Exklusivität GOTTES, d.h. die exklusive Einheit von Essenz und Existenz, von Begriff und Sein, von Ursache und Wirkung, von Subjekt und Objekt, von Möglichkeit und Wirklichkeit, und aller Transzendentalien, ist, — nach HEGEL —, die Voraussetzung und Bedingung jeder Philosophie ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Die Einheit muss am Anfang der Philosophie stehen''«</span>; und ist zugleich auch ihr gesuchtes und bewiesenes Endergebnis und Ziel ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Diese Einheit muss auch das Resultat der Philosophie sein''«</span><ref>https://hegel-system.de/de/gottesbeweis.htm#hegels-kritik-an-kant</ref>, was hier im GÖDEL-Kalkül ,logisch‘ mit Korollar-3 verifiziert wird ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□(∃xGx ∧ ∀y(Gy→x=y))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist exklusiv einzigartig''«</span>.)</span> Die Einzigartigkeit GOTTES bedingt die Koinzidenz, den inneren Zusammenhang aller seiner Vollkommenheiten und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, d.h. ihr paarweise, perspektivisches ,Zusammenfallen in eins‘ im Unendlichen, GOTT. Aus der Notwendigkeit aller positiven Eigenschaften und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(d.h. aus den ultimativen Transzendentalien, Axiom-4)</span>, die in GOTT paarweise, koinzident ,eins‘ sind, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, ist die Einzigkeit GOTTES für uns erschließbar, <span style="color:#00B000">(Korollar-3)</span>. Axiom-4 ist die erste, ,modal‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige“</span>, d.h. die transzendentale Voraussetzung für Korollar-3. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Anhang : das GÖDEL-Kalkül</span></div>=== In der ,Legende zum GÖDEL-Kalkül‘ wird an einige Basics erinnert, und diese für die operative Praxis im anstehenden Kalkül adaptiert. {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">Legende zum GÖDEL-Kalkül</span></div> |- | <small> <math>\begin{align} \text{ ◇ :: konsistent ↔ widerspruchsfrei ↔ möglich ↔ denkbar, } & \text{ □ :: notwendig ↔ in jeder möglichen Welt verwirklicht ↔ exklusiv} \\ \text{ A ├ B ::} & \text{ aus A folgt im Kalkül ,regulär‘ (├ ) B.} \\ \text{ A, B sind Aussagen über Eigenschaften, (A ist keine } & \text{Eigenschaft); —— :10: ist der Term in der Kalkül-Zeile 10} \\ \text{ AE ::} & \text{ Argument Einführung, Prämisse, Postulat } \\ \text{ Xx ::} & \text{ „X ist eine Eigenschaft der Variable x.“ } \\ \text{ ¬PX ::} & \text{ „X ist keine positive Eigenschaft, ist keine Perfektion, ist nicht vollkommen.“ } \\ \text{ Instanz(X := Y) ::} & \text{ Substitution der Eigenschaft X durch die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y } \\ \text{ (Eine ,Instanz‘ ist ein Exemplar aus einer Menge gleichartiger Dinge;} & \text{ hier die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y, als Ersatz für das unbestimmte X.) } \\ \text{ FUB(x := y) ::} & \text{ Freie-Um-Benennung der Variable x in y } \\ \text{ Gx ::} & \text{ „Die Variable x steht für den GOTT der Christen“. } \\ \text{ [G(y) ├ ⱯyG(y)] ::} & \text{ All-Operator-Einführung der Variable y für GOTT } \\ \text{ „Angenommen, die Variable y steht für GOTT, dann ist } & \text{,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass jedes y im Kalkül für GOTT steht.“}\\ \text{[ⱯXA(X) ├ A(X)] ::} & \text{ All-Operator-Beseitigung für die substituierte Eigenschaft X } \\ \text{ „Wenn X durch eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ,instanziiert‘ ist oder } & \text{wird, dann kann der All-Operator von X ,regulär‘ (├ ) beseitigt werden.“}\\ \text{ KOMM(↔) ::} & \;\text{[(A↔ B) ↔ (B ↔ A)] :: Kommutativgesetz für ( ↔ )}\\ \text{ DIST(□∧) ::} & \;\text{[(□A ∧ □B) ↔ □(A ∧ B)] :: Distributivgesetz für (□∧ )} \\ \text{ (hypothetischer Syllogismus, häufige logische Schlussregel) ::} & \;\text{[A → B, A ├ B] :: (Modus ponendo ponens), Abtrennregel.} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn A wahr ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch B wahr ist.“} \\ \text{ (negativer hypothetischer Syllogismus) ::} & \;\text{[A → B, ¬B ├ ¬A] :: (Modus tollendo tollens)} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn B falsch ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch A falsch ist.“} \\ \text{''KONDITIONALER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ A ├ B ╞ A → B] :: (logische Implikation)} \\ \text{ „Angenommen, A ist ,regulär‘ Axiom oder Prämisse, und B ist im } & \text{Kalkül ,regulär‘ abgeleitet, dann ist ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A impliziert B, ist wahr.“} \\ \text{''INDIREKTER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ ¬A → F ╞ A] :: (Reductio ad absurdum)} \\ \text{ „Wenn im Kalkül aus ¬A ,regulär‘ eine Kontradiktion } & \text{F folgt, dann ist A ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A ist ,wahr‘.“} \\ \end{align}</math> </small> |} A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Eine Prädikatenlogik zweiter Stufe ist eine Logik, in der die Quantoren auch Eigenschaftsausdrücke <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„Prädikate”</span>)</span> binden können''. <span style="color:#00B000">[ Die ,Prädikate‘ werden in einem Kalkül dieser Logik durch Definitionen ,bestimmt‘ ]</span>. ''Wir werden uns im folgenden recht frei einer dafür geeigneten formalen Sprache bedienen. Äußere Quantoren werden meist weggelassen und wir schreiben kurz'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Xx'''‘ — </span> ''bzw.'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ — </span> ''um auszudrücken, dass das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ''die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''hat, bzw. dass die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''die höherstufige Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> ''<span style="color:#00B000">(für <span style="color:#FF6000">„positiv”</span>)</span> hat;'' <span style="color:#00B000"> [ wobei die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> als einzige im Kalkül ,unbestimmt‘ bleibt ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span><ref>A. FUHRMANN ‚''<span style="font-family: Times;"><big>‚G‘ wie Gödel. Kurt Gödels axiomatische Theologie</big></span>''‘, Seite 6, Anmerkung 3. Konform mit seinem Artikel in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Logik in der Philosophie</big></span>''‘ hg. v. P. SCHROEDER-HEISTER, W. SPOHN und E. OLSSON. 2005, Synchron, Heidelberg.</ref> Der All-Quantor für Eigenschaften, hier im GÖDEL-Kalkül der Prädikatenlogik zweiter Stufe, bindet die ,unbestimmte‘ Eigenschafts-Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> ausschließlich nur in den Definitionen im 2. und 3. Beweisgang . <span style="color:#00B000"> (Im ersten Beweisgang gibt es keine Definition.)</span> Dieser All-Quantor wird dann jedes Mal in der Beweis-Durchführung durch die Substitution ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ Instanz(X:= ..) ]</span> mit ,bestimmte‘ Eigenschafts-Konstanten wie <span style="color:#4C58FF">— (X:= G) —</span>, bzw. <span style="color:#4C58FF">— (X:= ¬Y) —</span>, oder <span style="color:#4C58FF">— (X:= E_not) —</span> ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> beseitigt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ ⱯXA(X) ├ A(X) ]</span>; wobei die Eigenschafts-Konstante im Kalkül entweder als Zwischenergenis ,regulär‘ abgeleitet, oder mit einer Definition schon ,bestimmt‘ worden ist. Die spezifische ‚Eigenschaft‘ einer Eigenschaft wird hier, in der formalen Syntax der Prädikatenlogik zweiter Stufe, als eine tiefer gestellte Abkürzung <span style="color:#00B000">(als Index)</span> an ihre Trägereigenschaft angehängt, wie z. B. ‚wesentlich‘, bzw. ‚essentiell‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span>, oder ‚notwendig‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>. In der Definition-3 steht der Term ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, um auszudrücken, dass das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> notwendig <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>, für ,Existenz‘, hat, d.h. <span style="color:#FF6000">„das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> existiert notwendig”</span>. Der schon von GÖDEL indizierte Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">—‚'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> kann gelesen werden als ''':''' <span style="color:#FF6000">„Das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> hat die Wesenseigenschaft, <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span> ''':''' GOTT zu sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>”</span>, statt der ,an sich‘ konformen, aber <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> etwas ungenauen Formulierung ''':''' <span style="color:#FF6000">„ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ist wesentlich göttlich”</span>; oder mit der Voraussetzung ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''→'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> deutlicher und <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für den GOTT der Christen, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span> das Wesen dieses GOTTES, <span style="color:#4C58FF">— _ess‚'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span> ”</span>; wobei, — entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse des Kalküls <span style="color:#00B000">(<span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> ''':''' das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> steht für den ,GOTT der Christen‘)</span> —, bei der Interpretation der Terme dieses besonderen Kalküls, die <span style="color:#4C58FF">„christliche Theologie”</span> für den Begriff <span style="color:#FF6000">„GOTT”</span>, Korrektur und die leitende Instanz ist. Dabei muss die Dreifach-Äquivalenz von <span style="color:#4C58FF"><span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span></span>berücksichtigt werden. Welche der drei Äquivalenzen, bzw. Lesearten von <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span> bei einem bestimmten Term im Kalkül zulässig ist, muss <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> überprüft und evaluiert werden. Bei manchen können sogar alle drei Lesearten <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> zulässig sein. In der folgenden Neu-Kalkülisierung, wird jeder einzelne operative Logik-Schritt des Kalküls in der '''linken Spalte''' nummeriert und als Term-Ergebnis angezeigt, und in der '''rechten Spalte''' werden die dafür benötigten Term-Komponenten und die dabei angewendeten Logik-Regeln und -Gesetze dokumentiert. Am Anfang stehen die Ressourcen und das angestrebte Ziel des Beweisganges, <span style="color:#00B000">(das Theorem)</span>. Zwischenergebnisse und das Endergebnis werden kommentiert. Die Kalkül-Prämissen, <span style="color:#00B000">(AE: Argument Einführung)</span>, sind der modal-frei gewählte Einstieg in das Kalkül. Sie dokumentieren, zusammen mit dem angestrebten Beweis-Ziel, eine bestimmte Problemlage in einem externen Diskurs, der mit dem Logik-System hier, formal-syntaktisch überprüft, und gegebenenfalls, verifiziert oder falsifiziert werden soll. Korollare sind einfache, logische Folgerungen aus dem jeweiligen Beweisgang ''':''' ====<div class="center"><span style="color:#660066">1. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 1, (Möglichkeitsbeweis)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe__________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist die Eigenschaft X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad (P\ X \wedge \;\Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x)) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaften Y, die aus einer positiven Eigenschaft X modal} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{notwendig folgen, sind auch positive Eigenschaften“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Theorem 1)} &\quad P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ (◇ :: „möglich“ ↔ „konsistent“ ↔ „denkbar“; □ :: „notwendig“) } \\ \text{ } & \text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad P\ X \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, es gibt positive Eigenschaften, Perfektionen“} \\ \text{02} & \quad P\ X \;\Rightarrow\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, positive Eigenschaften sind nicht konsistent“} \\ \text{03} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ (ungleich)} \\ \text{04} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ (gleich)} \\ \text{05} & \quad \text{ ├ }\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:02:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] :AE:} \\ \text{06} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:05:[ ◇A ↔ ¬□¬A] :: (Modalregel)} \\ \text{07} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:06:[∃xA ↔ ¬Ɐx¬A] :: (Quantoren Regel)} \\ \text{08} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:07:NEG :: [¬¬A↔A] :: (Gesetz der Aussagenlogik)} \\ \text{09} & \quad \Box \; \forall x \neg X \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:02:08:[(:02:↔W) → (├:08:↔W)] :: (Kalkülregel)} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x \ X \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:09:[(¬A↔W)↔(A↔F)] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{11} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text{ } & \text{Xx:03:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text{ } & \text{:10:11:[(:10:↔F) → (:11:↔F)] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{13} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \ & \text{:01:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{14} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow \; (\neg x = x))) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=( ¬x= ..)) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{15} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:13:14:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{16} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{17} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:15:16:[Modus ponens]}\\ \text{18} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:04:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{19} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \text{ } & \text{:10:18:[(:10:↔F) → (:18:↔W)] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{20} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:01:19:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{21} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x))) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{22} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:20:21:[Modus ponens]}\\ \text{23} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:17:22:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{24} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:05:23:[├A├B╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{25} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:24:23:[Modus tollendo tollens] :: [A→B,¬B ├ ¬A]}\\ \text{26} & \quad \text{ ├ }\; \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:25:NEG; bzw. :05:23:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS''}\\ \text{27} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:26:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Theorem 1)} & \;\text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{28} & \quad \ P\ G \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:27:Instanz(X:=G) } \\ \text{29} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{(Korollar 1)} & \;\text{„Das Dasein GOTTES ist definitiv möglich“} & \ & \text{„Es ist denkbar, dass es GOTT gibt“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-1 ''':''' <span style="color:#00B000">(Der Term <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, im Axiom-2 ist an sich überflüssig, da dieser hier als Prämisse :01: ohnehin ,angenommen‘ wird. Der Beweisgang kommt mit Axiom-2 auch ohne diesen Term zum selben Ergebnis, und verkürzt sich dann sogar um zwei Schritte ''':''' Zeile 13 und Zeile 20 sind dann unnötig.)</span> Der Beweisgang geht mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, prinzipiell von der Existenz eines GOTTES aus. Mit der Prämisse :01: <span style="color:#00B000">(hier im 1. Beweisgang)</span> postuliert GÖDEL vorerst allgemein, dass es <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, d.h. positive Eigenschaften''«</span> gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ohne im Kalkül zu definieren, was darunter zu verstehen ist. Definiert wird dann <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''wesentliche Eigenschaft''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Sinne von ,Transzendentalia‘)</span>; und mit Hilfe dieser Eigenschaft definiert GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, die er <span style="color:#00B000">(im selben Beweisgang)</span> axiomatisch mit den <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> gleich setzt ''':''' Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''PE'''_not‘ —</span>. Erst im 2. Beweisgang wird mit Term :13:, nach einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, definitiv bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>, dass die, von GÖDEL, hier postulierten, <span style="color:#00B000">(allgemeinen)</span>, positiven Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, tatsächlich auch in GOTT <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, sind; <span style="color:#00B000">(das sind die ultimativen ,Transzendentalia‘ in GOTT)</span>. Jetzt aber muss vorerst der ,Wunsch‘, bzw. die LEIBNIZ-Frage beantwortet werden ''':''' Ob, mit ,mathematischer Evidenz‘, <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> ,möglich‘ ist, der nach traditioneller Auffassung, <span style="color:#FF6000">»''ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ ist ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(nach LEIBNIZ; was GÖDEL mit Definition-1 ,abbildet‘)</span>. Wenn man also beweisen will, dass die Existenz eines solchen ''<span style="color:#FF6000">»GOTTES«</span>'' ,möglich‘ sein soll, dann muss man beweisen, dass dieses postulierte System der <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> formal ,widerspruchsfrei‘ ist. Das Ergebnis des 1. Beweisganges, das ,Theorem-1‘, <span style="color:#00B000">(,Erster Satz‘)</span>, fasst A. FUHRMANN zusammen als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>. Wenn sie nicht konsistent wären, käme es zu unlösbaren Widersprüchen, <span style="color:#00B000">(Term :24:)</span>. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2, <span style="color:#00B000">(das die Gleichwertigkeit aller positiven Eigenschaften nachdrücklich klarstellt)</span>, sichern hier die Konsistenz <span style="color:#FF6000">»''aller positiven Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ die ,Transzendentalien‘ ]</span>, ''in GOTT''«</span>. Die ,Gleichwertigkeit‘, <span style="color:#00B000">(,Äquivalenz‘)</span>, ist formal-syntaktisch daran erkennbar, dass die beiden Eigenschafts-Variablen <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> und <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> im Axiom-2 für beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften gegenseitig austauschbar, <span style="color:#00B000">(,konvertierbar‘)</span>, sind. Das heißt, dass beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften, für die diese Variablen stehen, sich paarweise, wechselseitig ,implizieren‘, einschließen, und damit notwendig voneinander abhängen, d.h. koinzident ,eins‘, konvertierbar, und somit gleichwertig sind; entsprechend dem Theorem von den Transzendentalia. Zu Term :29:, dem Korollar zu Theorem-1, notiert GÖDEL am 10. Feb. 1970, <span style="color:#00B000">(übersetzt von Joachim BROMAND)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''◇∃xG(x) besagt, dass das System aller positiver Eigenschaften kompatibel ist'',</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. miteinander verträglich, weil ohne Widersprüche ].</span> <span style="color:#FF6000">''Dies ist ,wahr‘ auf Grund von Axiom-2,'' <span style="color:#00B000">[ weil alle positiven Eigenschaften, d.h. die Transzendentalien, koinzident gleichwertig und konvertierbar sind ]</span>.«</span> Darum ist es definitiv ,möglich‘, dass es diesen GOTT gibt, der <span style="color:#FF6000">»''alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt''«</span> und <span style="color:#FF6000">»''über dem ,Größeres‘ nicht mehr gedacht werden kann''«</span>, und, in weiterer Konsequenz, ist der GOTT-Glaube deshalb ,notwendig‘ widerspruchsfrei, nach Theorem-3 ''':''' <u>Wenn</u> es ''<span style="color:#FF6000">»möglich, bzw. denkbar«</span>'' ist, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT«</span>'' gibt, <u>dann</u> folgt daraus ''<span style="color:#FF6000">»notwendig«</span>'' ''':''' es ist ,widerspruchsfrei‘, wenn man als Voraussetzung ,annimmt‘, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT wirklich«</span>'' gibt ''':''' Term :11:. Der Wenn-Satz ist hier mit Korollar-1 bewiesen; der Dann-Satz wird im 3. Beweisgang bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Die ontologische ,Identität‘, d.h. die ,Gleichsetzung‘, bzw. die ,Koinzidenz‘ von Strukturen, die in der Endlichkeit für uns verschieden sind, jedoch in dem Unendlichen, GOTT, paarweise, perspektivisch in eins zusammenfallen, wie ,Sein‘ und ,Wesen‘, wie ,Ursache‘ und ,Wirkung‘ usw., und auch die Äquivalenz und Austauschbarkeit der Transzendentalien, haben im GÖDEL-Kalkül die logisch-syntaktische Form einer, aus sich, ,modal‘ notwendigen Implikation zwischen zwei verschiedenen, gegenseitig austauschbaren Eigenschafts-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>. Dieses Term-Element stellt formal-syntaktisch auch die Gleichwertigkeit, <span style="color:#00B000">(Äquivalenz)</span>, bzw. die paarweise Koinzidenz aller ultimativen Eigenschaften und Zuordnungen in GOTT dar; sowohl hier im Axiom-2, als auch in der Definition-2 im 2. Beweisgang, über die ,Wesenseigenschaften‘, mit jeweils verschiedenen, frei umbenennbaren Individuum-Variablen. Die wechselseitige Austauschbarkeit der noch ,unbestimmten‘ Eigenschafts-Variablen ist formal äquivalent zur freien Umbenennung der noch ,unbestimmten‘ Individuum-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ FUB(x:=y) ]</span>. Der formale, gegenseitige, allgemeine Austausch der Eigenschafts-Variablen, bzw. die formale Gleichsetzung der positiven allgemeinen Eigenschaften, kann, auf Grund der Äquivalenz aller Vollkommenheiten, auch dann noch durchgeführt werden, wenn eine Eigenschafts-Variable durch eine Definition oder eine Schlussfolgerung ,bestimmt‘ worden ist, und dadurch zu einer Eigenschafts-Konstante, d.h. zu einer ,bestimmten‘ Eigenschaft geworden ist. Das ist z. B. bei einer instanziierenden Substitution der Fall ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=..) ]</span>. Das ist eine spezifische Eigenheit der GÖDEL-Axiomatik. Da die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Korollar-1)</span>, ist die Eigenschaft ''':''' ''<span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span>, d.h. das <span style="color:#FF6000">„Ungleichsein“</span>, das <span style="color:#FF6000">„Anderssein“</span> GOTTES, <span style="color:#00B000">(Prämisse :03:)</span>, die entscheidende Voraussetzung und Norm für jeden Diskurs über GOTT ''':''' um der <span style="color:#FF6000">„Unvergleichlichkeit“</span> GOTTES gerecht zu werden, darf GOTT niemals mit etwas aus der ''<span style="color:#FF6000">»zufälligen Struktur der Welt«</span>'' verglichen, d.h. gleich gesetzt werden. Der Term :18: <span style="color:#4C58FF">(x=x) ↔ W</span> erinnert dagegen an die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Zum Term :03: notiert A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Die Notation'' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span> ''für die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'', <span style="color:#00B000">[ d.h. <span style="color:#FF6000">„Ungleichheit“, „Anderssein“</span>, bzw. die Notation <span style="color:#4C58FF">(x=..)</span> für den Existenzmodus-Perfektion ''':''' <span style="color:#FF6000">„Gleichheit“, „Idendität“</span> ]</span>, ''ist suggestiv und informell und ersetzt hier einen formal korrekten Abstraktionsausdruck wie'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span>, <span style="color:#00B000">[ bzw. <span style="color:#4C58FF">λy.(x=y)</span> ]</span>. ''Für die formal korrektere Notation bedarf es der zusätzlichen Vereinbarung, dass der Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span> ''gleichbedeutend sei mit dem Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">¬λy.(x=y)</span>. ''Diese Vereinbarung ist harmlos, da wir aufgrund der Regel der λ–Konversion'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.Xy.x ↔ Xx</span>, <span style="color:#00B000">[ mit der <span style="color:#4C58FF">Instanz(X:=(¬x=..))</span> ]</span>, ''so schließen dürfen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y).x ↔ ¬x=x ↔ <span style="color:#00B000">¬(x=x)</span> ↔ ¬λy.(x=y).x</span> .<span style="color:#FF6000">«</span> <ref>A. FUHRMANN a.a.O. Seite 7, Anmerkung 4 (von mir korrigiert und ergänzt)</ref> In der Kalkül-Zeile-29 wird das Korollar-1 durch Axiom-3 von der Kalkül-Prämisse-Term :01: abgekoppelt, d.h. es ist nicht mehr vom Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span> logisch abhängig. Korollar-1 behält aber die bewiesene Widerspruchsfreiheit von Theorem-1, und ist dann nur mehr von Axiom-1 und Axiom-2 abhängig, was für das Theorem-ANSELMS am Schluss entscheidend ist. Erklärung zu Term :05: Das Ergebnis einer Logik-Operation zwischen Prämissen ist ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> den Prämissen zuzurechnen. ====<div class="center"><span style="color:#660066">2. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 2, (,Basisbeweis‘)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe____________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.2)} & \quad \neg P\ X \;\Longrightarrow\;\ P\neg X\ & \ & \text{„Wenn X nicht positiv ist, dann ist die Negation ¬X positiv“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad \ P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Axiom 4)} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Box \; \ P\ X \ & \ & \text{„Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich positiv“} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 2)} & \quad \ X_{ess}\ x \;\Leftrightarrow X\ x \wedge \forall Y \left(\ Y\ x \Rightarrow \Box \; \forall y (\ X\ y \Rightarrow \ Y\ y)\right) & \ & \text{„X ist genau dann eine wesentliche Eigenschaft von x, wenn x sie hat, und} \\ \text{ } & \quad & \text { } & \;\;\text{alle anderen Eigenschaften Y von x notwendig aus dieser Eigenschaft X folgen“} \\ \text{[RM]} &\quad \ A \;\Longrightarrow\;\ B\; \text{ ├ }\;\Box \; A \Longrightarrow\;\Box\; \ B\ & \ & \text{( :: Modales Prinzip)} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(,G‘ :: „Göttlichkeit“ ↔ „GOTT“ ↔ „Dasein GOTTES“)} \\ \text{ } &\;\text{„Das Wesen GOTTES ist Dasein“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} &\quad \ G\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} &\quad \ Y\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, GOTT hat die Eigenschaften Y“} \\ \text{03} &\quad \neg P\ Y & \ & \text{ AE: „Angenommen, die Y in GOTT sind nicht positiv“} \\ \text{04} &\quad \neg P \ Y \Rightarrow \ P \neg Y\ & \ &\text{(A1.2):Instanz(X:=Y) :: (Substitution für Eigenschaften) } \\ \text{05} &\quad \ P \neg Y \ & \ & \text {:03:04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] } \\ \text{06} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{07} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{08} &\quad \ P \neg Y \Rightarrow \neg Y \ x\ & \ &\text{:07:Instanz(X:=¬Y)} \\ \text{09} &\quad \neg Y \ x\ & \ &\text{:05:08:[Modus ponens]} \\ \text{10} &\quad \text{ ├ }\; (Y\ x \wedge \neg Y \ x) \;\Leftrightarrow\;\ F\ & \ & \text{:02:09:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{11} &\quad \neg P\ Y \; \Rightarrow \; (Y\ x \wedge \neg Y \ x )\ & \ &\text{:03:10:[├A├B ╞ A → B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{12} &\quad \neg\neg P\ Y \ & \ &\text{:11:10:[Modus tollendo tollens] :: [A → B,¬B├ ¬A]} \\ \text{13} &\quad \text{ ├ }\; P\ Y \ & \ &\text{:12:NEG; bzw. :03:10:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS'' :AE:} \\ \text{14} &\quad \ P\ Y \;\Rightarrow\;\Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{(A4):Instanz(X:=Y)} \\ \text{15} &\quad \Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{:13:14:[Modus ponens]} \\ \text{16} &\quad \ G \ y \Rightarrow \ Y \ y\ & \ &\text{:01:02:[├A├B ╞ A→B]:FUB(x:=y)} \\ \text{17} &\quad \text{ ├ }\; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:16:[G(y) ├ ⱯyG(y)]} \\ \text{18} &\quad \Box \; \ P\ Y \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:13:17:[├A├B ╞ A→B]:[RM]} \\ \text{19} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:15:18:[Modus ponens]} \\ \text{20} &\quad \ Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:02:19:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{21} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x & \ &\text{:20:01:[Konjunktion] :: [A, B├ A ∧ B]} \\ \text{22} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ X \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ X \ x\;\Leftrightarrow\; X_{ess}\ x \ & \ &\text{(D2):KOMM(↔):KOMM(∧):[ⱯYA(Y) ├ A(Y)] wegen :13:} \\ \text{23} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x\;\Leftrightarrow\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:22:Instanz(X:=G)} \\ \text{24} & \quad \text{ ├ }\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:21:23:[Modus ponens]:AE: wegen :30:} \\ \text{25} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:01:24:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.1} \\ \text{26} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] } \\ \text{27} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:26:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{28} &\quad \ P \ G \Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:27:Instanz(X:=G)} \\ \text{29} &\quad \text{ ├ }\; G \ x\ & \ &\text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{30} &\quad \ G_{ess}\ x \;\Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:24:29:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.2 } \\ \text{31} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:25:30:[Konjunktion]:BIKONDITIONAL :: [(A→B) ∧ (B→A) ↔ (A↔B)] } \\ \text{(Theorem 2)} &\; \text{„Dasein, GOTT-Sein, ist das Wesen GOTTES“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war ! } \\ \text{32} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:19:Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{33} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:01:32:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Korollar 2)} & \;\text{„Es gibt notwendig höchstens einen GOTT“} & \ & \text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es für jede mögliche Welt nur einen GOTT“} \\ \end{align}</math> </small> |} <span style="color:#00B000"><small>(In den Kalkül-Zeilen 16, 18, 31 mussten zwei-, und in Zeile 22 drei Kalkül-Schritte, d.h. Logik-Operationen in eine Zeile zusammengezogen werden, weil der Parser dieser speziellen Mathematik-Funktion in Wikibooks jedes Mal wegen Puffer-Überlauf abstürzt, wenn zu den bestehenden Zeilen noch eine neue Zeile zusätzlich eingefügt wird. Das vermindert etwas die Transparenz des Kalküls.)</small></span> Anmerkung-2 ''':''' <span style="color:#00B000">(Dieser Beweisgang kommt auch ohne das ,unbestimmte‘ Konjunkt <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Xx'''‘ —</span> in der Definition-2 zum gleichen Ergebnis, und wird dadurch um eine Zeile verkürzt ''':''' Zeile 21 entfällt, und <span style="color:#4C58FF">[ KOMM(∧) ]</span> ist unnötig. Dieses Konjunkt wird hier ebenfalls schon in der Kalkül-Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, als ,Annahme‘ gesetzt, vorentschieden und ,bestimmt‘ mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>. Es war also logisch korrekt, dass GÖDEL, in seiner Notiz vom 10. Feb. 1970 zum ontologischen Beweis, dieses Konjunkt weggelassen hat, was ihm von Kommentatoren als ein Flüchtigkeitsfehler angerechnet worden war. Der gesamte 2. Beweisgang bewegt sich im Geltungsbereich der Prämisse Term :01:, d.h. ist in jeder Zeile von der Annahme abhängig ''':''' die Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen. In der Kalkül-Zeile 33 wird mit Korollar-2 diese Abhängigkeit, für den Term :32:, explizit dargestellt.)</span> Der Beweisgang geht mit der Prämisse :01: prinzipiell, als Voraussetzung, von der Existenz eines GOTTES aus. Im 1. Beweisgang wurde bewiesen, dass die von GÖDEL ,postulierten‘ <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften, Vollkommenheiten, Perfektionen'', <span style="color:#00B000">[ die sog. ,Transzendentalien‘ ]</span> ''in GOTT auch konsistent''«</span>, d.i. widerspruchsfrei sind. Hier, in diesem Beweisgang wird nun die Prämisse vom 1. Beweisgang hinterfragt, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PX'''‘ —</span> ''':''' Gibt es in GOTT überhaupt so Etwas, wie <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, absolut Positives, Perfektes''«</span> '''?''' Die ,Annahme‘ jedoch, dass es <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span> <span style="color:#00B000">(keine Transzendentalien in GOTT)</span> gibt, <span style="color:#00B000">(Prämisse Term :03:)</span>,<span style="color:#4C58FF"> — ‚'''¬PY'''‘ —</span>, d.h. dass die wesentlichen Eigenschaften in GOTT keine <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> seien, führt aber zu einem unlösbaren Widerspruch, <span style="color:#00B000">(Term :10:)</span>. Mit Term :13:, als 1. Hauptergebnis, ist damit, — als ,neue‘ Prämisse, <span style="color:#00B000">(ersetzt Term :03:)</span> —, definitiv ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ , d.h. es ist ,wahr‘)</span>, dass alle Eigenschaften, die hier mit <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> symbolisiert werden, <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaften“</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span> sind, von denen das Kalkül ,annimmt‘, <span style="color:#00B000">(Prämissen Term :01:, Term :02: und speziell Term :16:)</span>, dass der GOTT der Christen sie besitzt. Alle ,Wesenseigenschaften‘ in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''_ess‘ —</span>, die durch den Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —, </span> dargestellt werden, sind somit <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span><span style="color:#00B000">, (,ultimative Transzendentalien‘, aller ,Grade‘)</span>. Damit ist definitiv ‚bestätigt‘, <span style="color:#00B000">( ╞ , es ist ,wahr‘)</span>, was mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schon ‚angenommen‘ worden ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist perfekt; er hat alle positiven Eigenschaften“</span>; und auch Definition-1 ist damit ,verifiziert‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist genau deswegen GOTT, weil er, als GOTT, positive Eigenschaften aller Grade in sich schließt“</span>; entsprechend dem Quelltext bei LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. <span style="color:#00B000">(Der ,Schlüsselbegriff‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> ist der ,Schlüssel‘ zur Erkenntnis, dass GOTT ,notwendig‘, sowohl ,wesentlich‘ für uns, als auch an sich ,grundlos‘, immer schon ,da‘ ist.)</span> Hier, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, hat Axiom-1, <span style="color:#00B000">(im Term :04:)</span>, sicher gestellt, dass die Eigenschaften in GOTT, <span style="color:#00B000">(Definition-1; Term :06:)</span>, tatsächlich <span style="color:#FF6000">„ultimativ positiv, perfekt und vollkommen“</span> sind ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>. Das GÖDEL-Axiom-1 bezieht seine ,Potenz‘ aus dem Prinzip vom ,auszuschließenden‘ Widerspruch ''':''' eine Eigenschaft kann nicht zugleich ,positiv‘ und ,nicht positiv‘ sein '''!''' Formal lässt sich das 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' schon aus Term :23: in diesem Beweisgang mit der <span style="color:#4C58FF">[ Vereinfachung ] :: [ A∧B ├ B ]</span> ohne Weiteres ,regulär‘ ableiten, — analog zu den Vorgehensweisen bei A. FUHRMANN und G.J. WIRSCHING. <span style="color:#00B000">(Beide Aussagen dieser ,Konjunktion‘ sind ,gleichwertig‘, daher partizipiert das Theorem-2 auch am Ergebnis der Widerspruchsfreiheit von Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dem 1. Hauptergebnis.)</span> Der hier gewählte, etwas längere Weg zum Ergebnis, soll die innere Struktur und Abhängigkeit der Ergebnisse von bestimmten Voraussetzungen offen legen, und ihren ,Zweck‘ verdeutlichen. Die beiden Hauptergebnisse im Basisbeweis gehen vom vorgefundenen und traditionell vorgegebenen Begriff von ,GOTT‘ aus, <span style="color:#00B000">(Term :06:, Term :16: und Term :26:)</span>. Das ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 1. Hauptergebnis, hier im 2. Beweisgang, Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die Eigenschaften in GOTT sind vollkommen, d.h. sind die ultimativen Transzendentalia''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, als auch die Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span>, für die Annahme ''':''' den ,GOTT der Christen‘, der als GOTT alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt. Und das ebenfalls ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 2. Hauptergebnis, hier im selben Beweisgang, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das Wesen GOTTES ist sein eigenes Sein''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, als auch die Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, für die Wesenseigenschaft ''':''' ,notwendige Existenz‘, und widerlegt den Einwand KANTS, für den Spezialfall ''':''' GOTT. Zwei Axiome und zwei Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten werden durch die Ergebnisse im Basisbeweis des GÖDEL-Kalküls in unserer realen Welt als ,wahr‘, <span style="color:#00B000">(genauer als ,widerspruchsfrei‘)</span>, und, — im Rahmen des christlichen Glaubens —, als ,annehmbar‘ bestätigt. <span style="color:#00B000">(Anmerkung zu Term :24: ''':''' eine Prämisse ist regulär-,modal‘ immer ,frei‘ wählbar.)</span> Zusammengefasst heißt das ''':''' die ,strittige‘ Begründung der ,methodologischen‘ Prämisse des GÖDEL-Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Prämisse, Term :01:)</span>, weil <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Korollar-1)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen, für den es ohne Widerspruch denkbar ist, dass es ihn gibt''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELMS Prinzip, trotz der ,Warnung‘ KANTS)</span>, ist ,wahr‘ und für uns ,annehmbar, denn es ist auch, auf Grund der Ergebnisse des 2. Beweisganges, in unserer realen Welt ,wahr‘ und ,annehmbar‘, weil schon als ,widerspruchsfrei‘ verifiziert ''':''' der GOTT der Christen <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span> ,existiert‘ für uns ,notwendig‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. das Extra-Korollar sowohl im 2. als auch im 3. Beweisgang)</span>, denn dieser GOTT ist aus sich ,vollkommen‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, und zu seiner ,Vollkommenheit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> gehört auch notwendig sein ,Existieren‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. <span style="color:#00B000">(Jeder dieser Terme ist im Geltungsbereich der Prämisse Term :01: als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ bewiesen.)</span> Das ist der ,Kern‘ des ontologischen Arguments, und somit ist auch diese ,strittige‘ Begründung der Prämisse des GÖDEL-Kalküls mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. sie ist logisch ,richtig‘ und, im Kontext des christlichen Glaubens, vernünftig. Die Annahme des Gegenteils zu dieser Prämisse ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist undenkbar, dass es diesen GOTT gibt''«</span>, führt jedoch, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, zu einem Widerspruch — und ist daher logisch ,falsch‘, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang ''':''' Widerlegung)</span>. Die Behauptung einer ,formalen Unentscheidbarkeit‘, <span style="color:#00B000">(d.h. der ,methodologische‘ Agnostizismus)</span>, zu den Annahmen ist gegen jede ,Logik‘. Denn aus dem, im Kalkül abgeleiteten, Widerspruch aus der einen Annahme, und damit ihrer Unrichtigkeit, folgt notwendig die Richtigkeit der gegenteiligen Annahme. Damit ist eine klare Entscheidung getroffen. Mit dem 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#FF6000">»'',Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES''«</span>, folgt die GÖDEL-Axiomatik der philosophisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition der ,Rede von GOTT‘ seit ARISTOTELES, und schließt sich damit formal-syntaktisch zugleich auch der religiösen Überzeugung der Christen an, die glauben, dass GOTT, als unser Vater, aus Liebe, in seinem Sohn, JESUS CHRISTUS, für uns immer schon <span style="color:#FF6000">»''da''«</span> ist, <span style="color:#00B000">(der Sohn ist koinzident ,eins‘ mit GOTT, dem Vater und dem GEIST)</span>, wirksam in und durch seine <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span>, im HEILIGEN GEIST, bis ans Ende der Zeit. Das ist das, <span style="color:#FF6000">»''was''«</span> GOTT eigentlich für uns ausmacht, — die Selbstmitteilung seines unergründlichen Wesens in den Sakramenten der <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin da für euch und für immer, als der ich ''<span style="color:#00B000">[ immer schon gewesen ]</span> ''bin''«</span>; <span style="color:#00B000">(d.i. das <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-exegetische ,Axiom‘ der Christen, und die <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> korrekte Explikation der ,regulären‘ Kalkül-Prämisse Term :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, jeweils im 2. und 3. Beweisgang)</span>. Das heißt aber nicht, dass der Autor des Kalküls sich mit diesem Glauben identifiziert hat, <span style="color:#00B000">(,hat‘ er auch nicht)</span>, oder dass der Leser des ontologischen Beweises von Kurt GÖDEL sich damit identifizieren muss, wenn er dessen ,mathematische Evidenz‘ anerkennt. Zur erweiterten <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Explikation der Kalkül-Prämisse ''':''' Die <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ist das ,Meisterwerk‘ GOTTES ''':''' In ihr ist es GOTT gelungen, etwas Göttliches und Unzerstörbares in unsere korrupten Welt einzupflanzen ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Etwas Göttliches existiert notwendig, d.h. ,unzerstörbar‘ in unserer Welt''«</span>. Sie ist, durch die Menschwerdung des GOTTES Sohnes, JESUS CHRISTUS, dessen <span style="color:#4C58F0">„Leib“</span> sie ist, untrennbar mit Menschen verbunden, die schon, von allem Anfang an, und jetzt immer noch, durch die Sünde korrumpiert sind. Mit ihr will und wird GOTT unsere Welt und die Menschheit, bis ans Ende der Zeit, von der Sünde und von deren Konsequenz, dem <span style="color:#00B000">(ewigen)</span> Tod <span style="color:#4C58FF">„erlösen“</span>, <span style="color:#00B000">(jedoch nicht ohne die Zustimmung des Menschen)</span>. Mit dieser Explikation wird die Tragweite des ontologischen Arguments ANSELMS, und damit auch die <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Relevanz der GÖDEL-Axiomatik erkennbar. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT, <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. ====<div class="center"><span style="color:#660066">3. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 3, (ANSELMS Theorem)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe___________________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 5)} & \quad P\ E_{not}\; \ & \text { } & \text{„Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{ } & \text{( :: Das ist nur dann wahr, wenn ,Dasein‘ und ,Wesen‘ } & \ & \text{( :: dagegen KANT : ,Existenz‘ ist keine ,Eigenschaft‘,} \\ \text{ } & \;\;\text{in eins zusammenfallen ! ARISTOTELES : Theorem-2)}\ & \ & \;\;\text{,Sein‘ ist für alles, was existiert, kein ,reales Prädikat‘ ! )} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 3)} & \quad \ E_{not}\ x \;\Longleftrightarrow\;\ \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Longrightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{„Notwendige Existenz ist genau dann eine Eigenschaft von x, wenn} \\ \text{ } & \quad & \ & \;\;\text{alle wesentl. Eigenschaften von x notwendig instanziiert sind“} \\ \text{(Korollar 1)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{„Es ist definitiv möglich, dass es GOTT gibt“} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ &\text{„Dasein, GOTT-Sein, Existenz ist das Wesen, die Essenz GOTTES“} \\ \text{(Korollar 2)} &\quad \ G\ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es notwendig nur einen GOTT“} \\ \text{(Theorem 3)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{( :: ANSELMS Prinzip)} \\ \text{ } & \text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \ G \ x\ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} & \quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{03} & \quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ & \text{:02:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{04} & \quad \ P \ E_{not}\;\Rightarrow \ E_{not}\ x\ & \ & \text{:03:Instanz(X:= Enot) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{05} & \quad \ E_{not}\ x\ & \ & \text{(A5):04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B]} \\ \text{06} & \quad \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{(D3):05:[Modus ponens]} \\ \text{07} & \quad \ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y & \ & \text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{08} & \quad \ G_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ G\ y & \ & \text{:07:Instanz(X:= G)} \\ \text{09} & \quad \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(Th2):01:[Modus ponens]} \\ \text{10} & \quad \text{ ├ }\;\Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{:08:09:[Modus ponens]:FUB(y:=x) :: (Freie-Um-Benennung der Var.)} \\ \text{11} & \quad \Diamond \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow \; \Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{(K1):10:[├A├B ╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{(Theorem 3)} & \;\text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{(K2):01:[Modus ponens]} \\ \text{13} & \quad \Box \; (\exists x \ G\ x \wedge \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y)))\ & \ & \text{:10:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B] :DIST(□∧)} \\ \text{(Korollar 3)} & \;\text{„Es gibt notwendig genau nur einen GOTT“} & \ & \text{„Es gibt für alle mögliche Welten nur den GOTT der Christen“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-3 ''':''' <span style="color:#00B000">(Ein Theorem und zwei Korollare, aus den beiden vorhergehenden Beweisgängen, werden hier, im 3. Beweisgang, zu ,Axiomen‘, die das Theorem-ANSELMS und sein Korollar mit-verifizieren und bestätigen.)</span> Dieser Beweisgang ist das Ziel aller Bemühungen. Hier wird der sog. ,ontologische Gottesbeweis‘ nach ANSELM von Canterbury formal-syntaktisch dargestellt und als logisch nachvollziehbar von GÖDEL bestätigt. Damit hat er aber auch klar gestellt, dass der ontologische Beweis ANSELMS kein Beweis für die ,Existenz‘ des GOTTES der Bibel sein kann, bzw. sein ,will‘ ''':''' Denn mit der Prämisse, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(Term :01:, wie auch schon im ,Basisbeweis‘, und ausformuliert hier in Term :02:, mit der Definition für GOTT)</span>, wird mit dem traditionellen, abendländischen ,GOTT-Glauben‘, dass der Gott der Christen tatsächlich existiert, — methodologisch als ,Annahme‘ —, der Beweisgang schon regulär und explizit eröffnet, aus dem sich dann, logisch korrekt, mit Hilfe der GÖDEL-Axiome und Definitionen, das ,Theorem ANSELMS‘ ergibt; <span style="color:#00B000">(hier jedoch, mit Günther J. WIRSCHING, ohne den Umweg bei GÖDEL über das modale Axiom-BECKER ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇□A→□A'''‘ —</span>, das André FUHRMANN recherchiert hat)</span>. GÖDEL verwendet zur Darstellung des sog. ,ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM die Struktur eines modal-logischen Kalküls. Ein modal-logisches Kalkül ist ein genau geregeltes Schema, in dem bei bestimmten ,Annahmen‘ <span style="color:#00B000">(Axiome, Definitionen, Prämissen)</span> etwas anderes als das Vorausgesetzte auf Grund des Vorausgesetzten mit Notwendigkeit folgt. Entsprechend der ,Modalität‘ der sechs ,modal‘ notwendigen Voraussetzungen für den 3. Beweisgang, die in den <span style="color:#00B000">(und durch die)</span> beiden vorhergehenden Beweisgängen schon als ,modal‘ wahr, bzw. als annehmbar verifiziert und/oder ,bewiesen‘ wurden, sind auch die beiden ,Schlusssätze‘ <span style="color:#00B000">(Theorem-3 und Korollar-3)</span> ,modal‘ wahr, bzw. annehmbar '''!''' Die Wahl der Prämisse :01: dagegen ist nicht ,modal‘ notwendig, sondern beruht auf einer freien Entscheidung, und damit ist auch ihre Interpretation eine freie Entscheidung, mit der Voraussetzung, dass man das Kalkül mit Theoremen aus der <span style="color:#4C58FF">„christlichen Theologie“</span> evaluieren, und damit interpretieren will. Dazu berechtigt die Genese des Kalküls. Der Glaube an den GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, beruht immer auf einer freien Entscheidung. Das Kalkül, als solches, unabhängig von jeder Interpretation seiner Syntax, ist genau dann ,allgemein‘ <span style="color:#FF6000">»''mathematisch evident''«</span>, d.h. ,ist allgemein gültig‘, wenn es gültigen Logik-Regeln folgt. Die Bestimmung seiner Syntax jedoch, d.h. seine Interpretation, unterliegt hermeneutischen Kriterien, die nicht von Logik-Regeln abhängen, wie hier ''':''' <span style="color:#FF6000">»''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''«</span>, wie GÖDEL selbst hinzufügt. Mit der, — von GÖDEL eingeforderten —, ‚Unabhängigkeit‘ der Kalkül-Axiome von der zufälligen Struktur der Welt, wird implizit für das Kalkül auch festgelegt, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> ‚unabhängig‘ von der zufälligen <span style="color:#00B000">(Raum-Zeit-)</span>Struktur unserer vergänglichen Welt, und daher ,zeitlos-ewig‘ ist, <span style="color:#00B000">(was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ist)</span>, begründet durch Definition-1 und Axiom-3. Aus der zeitlosen Ewigkeit GOTTES folgt, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, denn bei Zeitlosigkeit gibt es keinen ,zeitlichen‘ und damit auch keinen ,ontologischen‘ Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘. Beides ist dann koinzident ,eins‘ ''':''' wie ,Wesen‘ und ,Dasein‘ in GOTT, bzw. ,Begriff‘ und ,Sein‘, oder ,Möglichkeit‘ und ,Wirklichkeit‘. <span style="color:#00B000">(Man vergleiche damit auch die ,postulierte‘ Einheit von ,Erkenntnisobjekt‘ und ,Erkenntnissubjekt‘ im ,Gott‘ des ARISTOTELES ''':''' im <span style="color:#FF6000">»<span style="color:#00B000">[ selbstbewussten ]</span> ''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <small>(‚<span style="font-family: Times;"><big>''Metaphysik''</big></span>‘ XII 9, 1074b34)</small>, im Vollzug seiner Funktion als ,unbewegtes Bewegungsprinzip‘, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span> der Welt, das alles Übrige <span style="color:#FF6000">»''wie ein Geliebtes''«<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὡς ἐρώμενον</big></span>“</span> | <span style="color:#FF6000">„hôs erômenon“</span> bewegt; d.h. christlich ''':''' <span style="color:#FF6000">»''aus Liebe''«</span> ,entstehen‘ lässt.)</span> Anmerkung-4 ''':''' Das <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> schon bewiesene Theorem-2, d.h. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(‚Existenz‘</span> und <span style="color:#00B000">‚Essenz‘)</span>, rechtfertigt sowohl Axiom-5 als auch die Definition-3, und widerlegt den Einwand KANTS. Somit ist deren Setzung <span style="color:#00B000">(hier, im 3. Beweisgang)</span> korrekt, und durch das Theorem-2 schon vorbestimmt und bestätigt, d.h. beide sind ,wahr‘ und annehmbar, da sie durch die Gültigkeit von Theorem-2 ,verifiziert‘ worden sind. Damit wird klar erkennbar, dass das Theorem-2 tatsächlich die Basis des GÖDEL-Kalküls ist. Und wenn damit Axiom-5 im GÖDEL-Kalkül ‚gerechtfertigt‘ ist, dann ist auch, <span style="color:#00B000">(als Voraussetzung dafür)</span>, das Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ — ''':''' </span> <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ ,Transzendentalia‘ ]</span>, ''sind notwendig aus sich'', <span style="color:#00B000">[ von Natur aus ]</span>, ''positiv''«</span>, im 2. Beweisgang erklärbar, in dem die ‚Positivität‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, einer Eigenschaft schon als ‚notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, charakterisiert worden ist, äquivalent zu Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, in dem die ‚Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— _not —</span>, <span style="color:#00B000">(der Existenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>)</span>, dann als ‚positive‘ Eigenschaft, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ‚bestimmt‘ wird; <span style="color:#00B000">(unter der speziellen Voraussetzung, dass <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> definitiv als eine <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT ,instanziiert‘ ist; vgl. Definition-3. Eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ist genau dann ,instanziiert‘, wenn sie an einem Träger real ,existiert‘. Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, besagt, dass die, von GÖDEL postulierte, <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT gehört. Genauer ''':''' Sie ist die ,Summe‘ aller Transzendentalia.)</span> Zum Axiom-4, <span style="color:#00B000">(bzw. zum Term :14:, im 2. Beweisgang)</span>, erklärt GÖDEL in seinen Notizen zum Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">»''da es'' <span style="color:#00B000">[ das Notwendigsein, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> ]</span> ''aus der Natur der'' <span style="color:#00B000">[ positiven ]</span> ''Eigenschaft folgt'', <span style="color:#00B000">[ deren Positivität, im selben Beweisgang, mit Term :13: vorher schon ,bewiesen‘ (╞ ) worden ist ]</span>«</span>. Der Unendliche, GOTT, — im Glauben der Christen —, ist deswegen ,notwendig für uns da‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, weil er als GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘ und absolut ,positiv‘, d.h. absolut ,gut allein‘ ist, ohne jede Negativität ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>; <span style="color:#00B000">(was auch schon im 2. Beweisgang mit Term :13: verifiziert wurde)</span>. Und wenn GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘, ,positiv‘, und absolut ,gut‘ ist, dann ist er das auch ,notwendig aus sich‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG → □PG'''‘ — ::</span> <span style="color:#00B000">(als Zusatz-Korollar mit Axiom-4 und der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>)</span>, d.h. ,aus seinem Wesen‘. Das ist gerade das, ,was‘ GOTT als GOTT ausmacht ''':''' sein ,Wesen‘, bzw. seine <span style="color:#FF6000">„Natur“</span>. Zusammen mit der Definition-1 für GOTT, <span style="color:#00B000">(und der Definition-2 ''':''' Alle Wesenseigenschaften hängen notwendig gleichwertig aus sich zusammen)</span>, ist dieses, aus der <span style="color:#FF6000">„Natur“</span> GOTTES sich ergebende, ‚Notwendigsein‘ aller ‚positiven‘ Eigenschaften im Axiom-4, und ihr logischer Zusammenhang, d.i. die Koinzidenz aller ,Vollkommenheiten‘ im Unendlichen, GOTT, ihr ,Zusammenfallen in eins‘, die entscheidende Voraussetzung, aus der sich dann für GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> auch der logische Zusammenhang, bzw. die ontologische Identität, <span style="color:#00B000">(die Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, im Basis-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> mit Notwendigkeit ergibt. Das Theorem-2 ist dann, in Folge, die ,modal‘ notwendige, d.h. die transzendentale Voraussetzung auch für den Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, <span style="color:#00B000">(Term :09: hier im 3. Beweisgang)</span>. <span style="color:#FF6000">„Positive Eigenschaften“<span style="color:#00B000"> | </span>„Vollkommenheiten“</span> sind ,immer‘ auch <span style="color:#FF6000">„notwendige Eigenschaften“</span>, daher ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. Das ,Dasein‘, die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> ist ,immer‘ etwas <span style="color:#FF6000">„Positives“</span>, speziell in GOTT, dem Schöpfer jeder ,Existenz‘, bzw. allen ,Seins‘. Axiom-4 begründet im GÖDEL-Kalkül das Basis-Theorem-2, und ,verankert‘ dieses Theorem damit zugleich in der <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-philosophischen Tradition der ,Rede von GOTT‘ bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, — DESCARTES, — LEIBNIZ, — HEGEL, — und bei GÖDEL mit äußerster ,logischer‘ Klarheit. Anmerkung-5 ''':''' Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“<span style="color:#00B000"> | </span>„Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span>, dominiert alle Axiome des GÖDEL-Kalküls, jedoch ohne inhaltlich genauer ‚bestimmt‘ worden zu sein. Für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> gibt es keine explizite Definition '''!''' <span style="color:#00B000">(Das Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, besagt nur, dass die ,postulierten‘, positiven Eigenschaften formal miteinander verträglich, d.h. ‚widerspruchsfrei‘ sind, wegen Axiom-2. Axiom-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX ∧ □∀x(Xx→Yx)→PY'''‘ —</span>, besagt, dass positive Eigenschaften ,gleichwertig‘ sind, d.h. gleich ,wahr‘ sind, weil sie ,notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, aus sich, alle paarweise mit- und voneinander ,impliziert‘ sind, sich gegenseitig ,einschließen‘, und damit eine Einheit bilden, d.h. in GOTT ,eins‘ sind. Axiom-2 ist somit zugleich eine ,indirekte‘ Definition für ,positive‘ Eigenschaften ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>. Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, besagt ''':''' Weil die ,gleichwertigen‘, positiven Eigenschaften sich gegenseitig implizieren, und damit notwendig von einander abhängen, d.h. koinzident in GOTT ,eins‘ sind, sind sie somit auch die ,wesentlichen‘ Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚Transzendentalia‘ — </span>, in GOTT, der, wesentlich und exklusiv, notwendig ,Einer‘ ist. Fußnote zu Definition-2 in der GÖDEL-Notiz ''':''' <span style="color:#FF6000">»''any two essences of x are nec. equivalent''«</span>. Die paarweise, notwendige Äquivalenz von zwei beliebigen Wesenseigenschaften der Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span>, wird hier, spezifisch für GOTT, d.h. wenn <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, zur <span style="color:#FF6000">„Koinzidenz“</span>, — zum paarweise ,Zusammenfallen in eins‘ —, dem inneren Zusammenhang aller seiner ,ultimativen‘ Vollkommenheiten, d.h. aller ,Transzendentalia‘, in dem Unendlichen, GOTT.)</span> In den entscheidenden ‚Schlusssätzen‘ des Kalküls ist der ‚Schlüsselbegriff‘ verschwunden. Hier ist nur mehr von GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, die Rede ''':''' Korollar-1, <span style="color:#FF6000">„Es ist definitiv denkbar, dass es GOTT gibt“</span>, Theorem-2, <span style="color:#FF6000">„Dasein, GOTT-Sein, Göttlichkeit ist das Wesen GOTTES“</span>, Theorem-3, <span style="color:#FF6000">„Weil GOTT definitiv denkbar, d.h. widerspruchsfrei möglich ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei und logisch richtig, der annimmt, dass es GOTT, mit Notwendigkeit, wirklich gibt“</span>, <span style="color:#00B000">(nach ANSELM von Canterbury, und was spezifisch das <span style="color:#FF6000">»</span>''Privilegium der Gottheit allein''<span style="color:#FF6000">«</span> ist, nach LEIBNIZ)</span>, und Korollar-3, <span style="color:#FF6000">„Es gibt notwendig aus sich, d.i. unverursacht, nur einen GOTT“</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist zu diesen Erkenntnissen gekommen, ohne die Eigenschaften, bzw. die ‚Vollkommenheiten‘ GOTTES, d.h. wer oder was GOTT ‚an sich‘ selbst ist, genauer bestimmen zu müssen, <span style="color:#00B000">(was ,für uns‘ ohnehin ,unmöglich‘ ist)</span>; außer im Theorem-2, in dem das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> GOTTES als die ‚für uns‘ bestimmende und wichtigste <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT erkannt worden ist, — immer vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. Der GOTT des GÖDEL-Kalküls ist nicht mehr der an Raum und Zeit gebundene ‚Gott‘ des ARISTOTELES, sondern der von Raum und Zeit <span style="color:#FF6000">»''unabhängige''«</span> GOTT der Bibel bei ANSELM und bei LEIBNIZ. Das GÖDEL-Kalkül, <span style="color:#00B000">(wie ja auch der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘ ANSELMS)</span>, kann jedoch, — bei aller ‚Coolness‘ —, keinen GOTT-Glauben ‚erzeugen‘, setzt jedoch die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das Kalkül des Logiker GÖDEL beweist zumindest, dass der traditionelle ‚GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. logisch ,richtig‘ ist, weil der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die atheistische Weltanschauung''«</span>, im Möglichkeitsbeweis notwendig zu unlösbaren Widersprüchen führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. <span style="color:#00B000">(Die ,Logik‘ hat aber, — bekanntlich —, bei allen wichtigen, persönlichen Entscheidungen immer nur eine untergeordnete Rolle '''!''' )</span> Anmerkung-6 ''':''' Das erste, ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitete, Hauptergebnis im 3. Beweisgang, Term :10: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' die ,notwendige‘ Existenz GOTTES, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse, Term :1: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>. Dieses erste Hauptergebnis hat also den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher davon ,abhängig‘. Das zweite Hauptergebnis im 3. Beweisgang, das Theorem ANSELMS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, dagegen, ist die Darstellung der Abhängigkeit des ersten Hauptergebnisses von dem, vorher schon bewiesenen, ,Axiom‘ von der ,möglichen‘ Existenz GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang, und hat nicht mehr den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher auch nicht mehr davon abhängig. Dazu die Feststellung LEIBNIZ‘ ''':''' ::Das Theorem ANSELMS ist <span style="color:#FF6000">»''ein unvollständiger Beweis, der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' «</span>. Diesen unvollständigen Beweis hat GÖDEL im 1. Beweisgang mit dem ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleiteten, und als widerspruchfrei bewiesenen, Korollar-1 vervollständigt. Dieses Korollar ist nur vom logischen Axiom-1 und von der mathematischen Äquivalenz der Perfektionen, <span style="color:#00B000">(der Transzendentalia)</span>, im Axiom-2 ,abhängig‘, und nicht mehr von der methodologischen Kalkül-Prämisse, dem traditionellen GOTT-Glauben. Damit hat das Theorem ANSELMS die gesuchte ,mathematische Evidenz‘ erreicht. Zusammenfassung ''':''' Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 1. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, den, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ positiven Eigenschaften in GOTT. Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT-Sein ist das Wesen GOTTES''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 2. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, dem, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Christen. Im Unterschied dazu ist im 3. Beweisgang, im Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, der Glaube, dass es einen GOTT notwendig gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, die logische Konsequenz aus dem, — <u>modal-notwendig</u> — als widerspruchsfrei ,bewiesenen‘, Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, im 1. Beweisgang, <span style="color:#00B000">(auch im Beweisgang ,Widerlegung‘ im Anhang)</span>. Somit ist das Theorem ANSELMS, mit Korollar-1, nur vom logischen Axiom-1 der Widerspruchsfreiheit, und der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften, <span style="color:#00B000">(aller Transzendentalia)</span>, im Axiom-2, abhängig. Damit ist die Bedingung für die geforderte, spezielle ,mathematische Evidenz‘, und auch für die Widerspruchsfreiheit im Theorem ANSELMS erfüllt; unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. ====<div class="center"><span style="color:#660066">Widerlegung</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDEL-Kalkül : der Möglichkeitsbeweis als Widerlegung des Nicht-GOTT-Glaubens</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe_____________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad \Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaft Y in allen x, die aus der Eigenschaft X in allen x} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{mit modaler Notwendigkeit folgt, ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{(Korollar-1)} &\quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ } \\ \text{ } & \text{„Es ist möglich, dass es den GOTT der Christen gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \; \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ AE: „Es ist unmöglich, dass es diesen GOTT gibt“ (dezidierter Atheismus)} \\ \text{02} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ :: (ungleich)} \\ \text{03} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ :: (gleich)} \\ \text{04} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:01:[ ◇A ↔ ¬□¬A ] :: (Modalregel) } \\ \text{05} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg \ G \ x \ & \ & \text{:04:[ ∃xA ↔ ¬Ɐx¬A ] :: (Quantorenregel) } \\ \text{06} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg G \ x \ & \ & \text{:05:NEG :: [ ¬¬A↔A ] :: (Gesetz der Aussagenlogik) } \\ \text{07} & \quad \Box \; \forall x \neg G \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:01:06:[ (:01:↔W) → (├:06:↔W) ] :: (Kalkülregel) } \\ \text{08} & \quad \Box \; \forall x \ G \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:07:[ (¬A↔W)↔(A↔F) ] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{ } & \text{„Jeder GOTT-Glaube ist ganz sicher falsch ! “} & \ & \Longleftarrow\; \text{die logische Konsequenz aus der Prämisse :01: !} \\ \text{09} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text { } & \text{Xx:02:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text { } & \text{:08:09:[ (:08:↔F) → (:09:↔F) ] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{11} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow \; (\neg x = x)) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=(¬x= ..)) } \\ \text{12} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:10:11:[ Modus ponens ] :: [ A→B, A ├ B ]} \\ \text{13} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{14} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:12:13:[ Modus ponens ] :: (log. Schlussregel)}\\ \text{15} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:03:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{16} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:08:15:[ (:08:↔F) → (:15:↔W) ] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{17} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=( x= ..))} \\ \text{18} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:16:17:[ Modus ponens ]}\\ \text{19} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:14:18:[ Konjunktion ] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{20} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:01:19:[ ├A├B╞ A→B ] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{ } & {\color{RedOrange}\text{Der Atheismus führt zu einem logischen Widerspruch ! }} & \ & \Longleftarrow\; \text{was mit Term :20: bewiesen ist !} \\ \text{21} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:20:19:[ Modus tollendo tollens ] :: [ A→B,¬B ├ ¬A ]}\\ \text{22} & \quad \; \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:21:NEG }\\ \text{(Korollar-1)} & \;\text{„Es ist definitiv möglich, dass es diesen GOTT gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-7 ''':''' Dieser Beweisgang geht prinzipiell von der Existenz GOTTES — <span style="color:#4C58FF">'''G'''</span> — aus, wobei aber die Möglichkeit seiner Existenz, und damit die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT, durch die Prämisse :01: in Frage gestellt wird, und daher im Kalkül überprüft werden soll. Denn mit der Behauptung der Existenz allein ist es nicht getan. Es muss auch seine Möglichkeit, d.h. die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT aufgewiesen werden. LEIBNIZ hat als erster dieses Problem gesehen, und GÖDEL hat dafür eine Lösung gefunden. Dieser Beweisgang, <span style="color:#00B000">(analog zum Möglichkeitsbeweis von Günther J. WIRSCHING konzipiert)</span>, setzt in den Axiomen, genau wie im 1. Beweisgang, die Existenz von etwas <span style="color:#FF6000">„Positiven“, „Perfekten“, „Vollkommenen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— '''P''' —</span>, allgemein für die Welt voraus, <span style="color:#00B000">(das im Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— '''PG''' —</span>, GOTT ultimativ zugeordnet wird ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist absolut positiv, perfekt und vollkommen''«</span>)</span>; was im 2. Beweisgang mit Term :13: als widerspruchsfrei, <span style="color:#00B000">(als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ im Kontext des christlichen Glaubens)</span>, schon ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> worden ist. Die Existenz der ,Transzendentalien‘ in der Welt ist ein allgemeines Faktum; ihre Existenz auch in GOTT ist mit dem Term :13: des 2. Beweisganges bewiesen, die jedoch im Unendlichen, GOTT, als Transzendentalia, auch in ,ultimativer‘ Form vorliegen. Axiom-1 ,besagt‘, dass Eigenschaften nicht zugleich, vollkommen und nicht vollkommen, sein können. Axiom-2 ,besagt‘, dass, allgemein, alle Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(alle Transzendentalien)</span>, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(mathematisch äquivalent)</span>, sind. <span style="color:#00B000">(Axiom-2 wird hier um das GÖDEL-Konjunkt <span style="color:#4C58FF">— '''PX''' —</span> verkürzt dargestellt. Damit ist auch Axiom-3 für diesen Beweisgang unnötig geworden, ohne dass sich wegen dieser Kürzung am Ergebnis etwas ändert.)</span> Die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span> ,besagt‘, dass GOTT ,unvergleichlich‘ ist, wenn <span style="color:#4C58FF">— '''x''' —</span> für GOTT steht. <span style="color:#00B000">(Der informelle Term, <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span>, ersetzt hier, wie bei A. FUHRMANN, den formal korrekten Abstraktionsausdruck ''':''' <span style="color:#4C58FF">— λy.(¬x=y) —</span>, aus dem Lambda-Kalkül.)</span> Der Term :16: <span style="color:#4C58FF">— (x=x) ↔ W —</span> steht für die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Der GOTT der abendländischen, christlichen Tradition wird mit <span style="color:#4C58FF">— '''G''' —</span> bezeichnet ''':''' d.i. der <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse und der ,Genese‘ des Kalküls, syntaktisch formalisiert in der Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn es alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>, nach der Vorgabe von LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Mit Korollar-1 hat dieser Beweisgang dasselbe Endergebnis, wie der 1. Beweisgang. Der Beweis, dass der dezidierte Atheismus zu einem logischen Widerspruch führt, und damit falsch ist, ist ein Zwischenergebnis in diesem Beweisgang, und begründet mit <span style="color:#FF6000">»''mathematischer Evidenz''«</span>, und unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, den, von LEIBNIZ gesuchten, Möglichkeitsbeweis für die Existenz GOTTES im Argument des Erzbischofs, und bestätigt damit die Sinnhaftigkeit des GOTT-Glaubens. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2 sichern hier das Ergebnis des Kalküls ''':''' das Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist definitiv möglich, dass es den GOTT der Christen gibt''«</span>. Diese zwei Axiome sind die einzigen, und modal-notwendigen, d.h. die transzendentalen Voraussetzungen und Bedingungen für das Endergebnis ''':''' der Widerspruchsfreiheit und Sinnhaftigkeit des Glaubens der Christen an GOTT; <span style="color:#00B000">(dasselbe gilt natürlich auch für die theologische Weltanschauung jeder monotheïstischen Religion '''!''' Dem Erzbischof ANSELM ging es damals nur um seinen Glauben an GOTT.)</span>. Die Logik-Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, <span style="color:#00B000">(‚Aus Falschem folgt irgendetwas, auch Wahres‘)</span>, ist der scholastische Ausdruck für die ‚Implikation‘ <span style="color:#00B000">(Folgerung)</span> von Aussagen, die nur dann falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist, wenn das Antezedens wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, und die Konsequenz falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist. Andernfalls ist sie immer wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, auch wenn die Voraussetzung falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist ''':''' ‚Modern‘ darstellbar durch die ‚Wahrheitswertetafel‘ für die ‚materiale Implikation‘, <span style="color:#4C58FF">— ,(A → B)‘ —</span> <span style="color:#FF6000">„wenn A, dann B“</span>. Damit ist auch der <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ] </span> verstehbar; <span style="color:#00B000">(vgl. die vierte Zeile der ‚materialen Implikation‘)</span>. Der positive hypothetische Syllogismus ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Modus ponendo ponens ] :: [ A → B, A ├ B ] </span> ist aus der ersten Zeile ablesbar. Die folgende Tabelle gibt für jeden ,Wahrheitswert‘ der Aussagen <math>A</math> und <math>B</math> das Resultat einiger zweiwertiger Verknüpfungen an ''':''' {|class="wikitable hintergrundfarbe2" style="text-align:center;" |- !colspan="2"|''Belegung''!!Konjunktion!!Disjunktion!!materiale<br /> Implikation!!Äquivalenz<br /> Bikonditional!!kopulative<br /> Konjunktion |- !<math>A</math> !<math>B</math> !<math>A</math> und <math>B</math> !<math>A</math> oder <math>B</math> !wenn <math>A</math> dann <math>B</math> !sowohl <math>A</math> als auch <math>B</math> !entweder <math>A</math> oder <math>B</math> |- !W!!W |W||W||W||W||F |- !W!!F |F||W||F||F||W |- !F!!W |F||W||W||F||W |- !F!!F |F||F||W||W||F |} <span style="color:#00B000">(Eine ‚Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn beide Aussagen einer ‚Konjunktion‘ wahr sind. Eine ‚kopulative Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn entweder die eine, oder die andere Aussage der ‚kopulativen Konjunktion‘ wahr ist. Es besteht also eine Wenn-Dann-Verbindung zwischen beiden Aussagen — eine ,Kopplung‘. Das ist die logische Grundlage von Axiom-1 im GÖDEL-Formalismus)</span> Um das Widersprüchliche der ,Annahme‘ nachzuweisen, dass positive Eigenschaften ,nicht konsistent‘ seien, <span style="color:#00B000">(im 1. Beweisgang)</span>, bzw. um das Falsche und Sinnwidrige der ,Annahme‘ klarzustellen, es sei ,unmöglich‘, dass es einen GOTT gibt, <span style="color:#00B000">(hier, in der Widerlegung)</span>, verwendet das GÖDEL-Kalkül den Gegensatz ''':''' wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span>, zwischen der dritten und vierten Zeile der Wahrheitswertetafel für die ,materiale Implikation‘, entsprechend der Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, jeweils mit der Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2; hier unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Im Gegensatz dazu, wird, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, aus dem Glauben an GOTT, mit einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, speziell mit Axiom-1, das Widersprüchliche in der ,Annahme‘ nachgewiesen, es gäbe <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span>, d.h. keine ,Transzendentalia‘ in GOTT. In dieser <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, im 2. Beweisgang, wird vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span> ''':''' es gibt den GOTT der Christen, <span style="color:#00B000">(als Prämisse :01:)</span>, der ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘ ist, und in dem auch alle ,Transzendentalia‘ <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘ sind, entsprechend Axiom-2. Für KANT kann ein Widerspruch nur in den Prädikaten eines Satzes entstehen. ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Wenn ich das Prädicat in einem identischen Urtheile aufhebe'', <span style="color:#00B000">[ durch eine Negation ]</span>, ''und behalte das Subject, so entspringt ein Widerspruch''. <span style="color:#00B000">[ Wenn ich sage ''':''' ,''GOTT ist nicht allmächtig''‘, entsteht ein Widerspruch zur richtigen Aussage ''':''' ,''GOTT ist allmächtig''‘. ]</span> … ''Wenn ihr aber sagt ''':''' ,GOTT ist nicht‘, so ist weder die Allmacht, noch irgendein anderes seiner Prädicate gegeben; denn sie sind alle zusammt dem Subjecte aufgehoben'', <span style="color:#00B000">[ negiert ]</span>, ''und es zeigt sich in diesem Gedanken nicht der mindeste Widerspruch.'' <span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 398f; https://www.korpora.org/kant/aa03/398.html</ref> Es ist richtig, wie KANT sagt, der Widerspruch entsteht nicht in dem Gedanken ''':''' ,''GOTT ist nicht''‘. GÖDEL zeigt daher, dass der Widerspruch erst dann entsteht, wenn von der Annahme ausgegangen wird ''':''' '',Es ist unmöglich, dass GOTT ist''‘. Daraus folgt dann ,regulär‘, mit Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#00B000">(d.h. mit den Theoremen von den Transzendentalien)</span>, die logische ,Möglichkeit‘ GOTTES, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Wie LEIBNIZ klar erkannt hat, muss zuerst, aus dem Widerspruch des Gegenteils, die logische ,Möglichkeit‘, <span style="color:#00B000">(die Konsistenz)</span>, der Existenz GOTTES bewiesen werden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, bevor daraus die reale ,Notwendigkeit‘ eines GOTTES abgeleitet werden kann ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>. Dieser Sachverhalt ist jedoch das ausschließliche Spezifikum GOTTES, <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#FF6000">»''Privilegium der Gottheit allein''«</span>)</span>, und gilt nur bei GOTT, als dem Unvergleichlichen und Einzigartigen. Dieses ,Spezifikum‘ wird im Theorem ANSELMS abgebildet ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, auf Grund von Axiom-2, das den inneren Zusammenhang, die Koinzidenz auch von ,Möglichkeit‘ und ,Notwendigkeit‘ im Unendlichen, GOTT, erkennen lässt. Bis Zeile 10, im 3. Beweisgang, reicht der Geltungsbereich der ,modal‘-frei gewählten Kalkül-Prämisse :01:, der ,methodologische‘ GOTT-Glaube. In Zeile 11 liegt der ,Schwerpunkt‘ des ontologischen Beweises dann am, — modal als notwendig — ,bewiesenen‘ Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, <span style="color:#00B000"> (formal-syntaktisch dargestellt als widerspruchfreies Antezedens, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang)</span>, und nicht mehr am ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Kalkül-Voraussetzung, <span style="color:#00B000">(nun dargestellt als Konsequenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> im Theorem ANSELMS)</span>. Damit hat er, — angeregt durch LEIBNIZ, und mit ihm —, die fast einhellig akzeptierte Fehldeutung des ontologischen Arguments ANSELMS für GOTT durch gewichtige philosophische, <span style="color:#00B000">(KANT<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. KANT macht GOTT jedoch zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, indem er die Existenz, bzw. das ,Sein‘ GOTTES mit dem ,Sein der Dinge‘ gleich setzt. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Er verkennt damit die Einzigartigkeit und Besonderheit GOTTES. Das ,Sein‘ der Dinge ist — nach KANT — ,kein reales Prädikat’, d.h. Existenz ist keine Eigenschaft. In GOTT ist ,Sein‘ hingegen ein ,reales Prädikat‘, d.h. Existieren ist die Wesenseigenschaft GOTTES, denn GOTT ist der, der für uns — aus Liebe — immer schon ,da‘ ist, von Ewigkeit zu Ewigkeit. Das ist das, was GOTT für uns ausmacht — sein Wesen.</ref>)</span>, und theologische, <span style="color:#00B000">(THOMAS<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. THOMAS unterscheidet die ,Natur GOTTES‘ nicht von der ,Natur der Dinge‘, indem er die ,Natur‘ des GOTTES ANSELMS irrtümlich mit der ,Natur‘ der Dinge gleich setzt. Damit reiht er GOTT unter die vielen Dinge unserer Welt ein: GOTT ,esse in rerum natura‘, d.h. wörtlich, dass der GOTT ANSELMS in der ,Natur‘ der Dinge existiert. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit, (Natur), GOTTES ist völlig verschieden und unabhängig von der zufälligen Wirklichkeit, (die ,Natur‘), unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar.</ref>)</span>, Autoritäten zurechtgerückt, welche die Einzigartigkeit und Unvergleichlichkeit des Unendlichen, GOTT, bei ihrer Beurteilung des Theorem ANSELMS nicht berücksichtigt haben, sondern den Unendlichen, <span style="color:#00B000">(irrtümlich)</span>, unter die endlichen Dinge unserer Welt eingereiht haben. GÖDEL hat mit dem bewiesenen Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, den Beweis für die <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des Theorem ANSELMS geliefert, was, nach LEIBNIZ, für die Akzeptanz dieses Theorems noch gefehlt hat. Das Theorem ANSELMS besagt ''':''' Die <span style="color:#FF6000">»''theologische Weltanschauung''«</span> der Juden, Christen und Muslime, die ,annehmen‘, dass es mit ,Notwendigkeit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(nur)</span> einen GOTT gibt, ist logisch richtig, weil es <u>ohne Widerspruch</u> auch ,denkbar‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇'''‘ —</span> ist, dass es GOTT gibt ''':''' Nicht mehr und nicht weniger, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>. Es geht hier bei Gödel nicht um Theoriefindung oder ähnliches. Gödel ist kein Theoretiker. Gödel ist Logiker und Mathematiker. Was er sagt, ist mathematisch wahr und logisch richtig. Wenn er sagt, dass die Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ — »''wahr''«</span> ist ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist möglich, dass es Gott gibt, wegen Axiom-2 (und Axiom-1)''«</span>, dann spricht er hier von der mathematischen Wahrheit. Logischerweise ist dann die konträre Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ — »''falsch''«</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist nicht möglich, dass es einen Gott gibt''«</span>, und zwar mathematisch falsch, weil sich aus dieser ein Widerspruch ergibt. Das Zwischenergebnis, <span style="color:#00B000">(Term :20:)</span>, in dieser Kalkül-Ableitung, die Konsequenz aus der dezidierten Annahme des Atheismus, es sei unmöglich, dass es GOTT gibt, ist der faktische und nachprüfbare Beweis dafür, dass diese Annahme in einen Widerspruch mündet und damit falsch und unsinnig ist. Das bedeutet, es ist eine Tatsache, bzw. es ist Faktum, dass der Atheismus wirklich falsch und unsinnig ist '''!''' Das ist nicht bloß als eine Theoriefindung, oder als eine Interpretation eines Autors zu verstehen. Das ist vielmehr genau so mathematisch wahr, wie, dass zwei mal zwei vier ergibt, und wirklich genau so logisch richtig, wie, dass die Erde sich um die Sonne dreht. Das ist gerade das Überraschende und Unerwartete am Gödel-Kalkül. Es geht hier nicht mehr um Theoriefindung oder Interpretationen, denen man zustimmen kann oder nicht. Es geht hier rein verstandesmäßig um Fakten. Damit steht GÖDEL neben KOPERNIKUS. ---- Kurt GÖDEL ist schon deswegen ein Ausnahmelogiker. ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Epilog für Skeptiker</span></div>=== Wenn man das GÖDEL Argument genau liest, dann ist nur die Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000"> „es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span> bewiesen, weil aus der Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span> ein logischer Widerspruch ableitbar ist. Die Aussage ''':''' <span style="color:#FF6000">„es gibt GOTT“</span> ist dagegen schon eine Glaubensaussage, und damit ist das auch die ,Grundannahme‘ eines gläubigen Menschen, der dann aus der ,bewiesenen Möglichkeit‘, dass es Gott gibt, ableiten kann ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es gibt GOTT wirklich''«</span>, wenn er will ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es stimmt also, was ich glaube '''!''''' «</span> Das ist das Argument ANSELMS, der ein christlicher Amtsträger war, und der daher von dieser Grundannahme auch ausgeht. Solange in den Voraussetzungen des Möglichkeitsbeweises im Gödel-Kalkül kein Widerspruch nachweisbar ist, und in der logischen Durchführung keine schweren Mängel festgestellt werden können, ist das Ergebnis des Möglichkeitsbeweises, wie GÖDEL ihn durchgeführt hat, korrekt, und die Folgerungen daraus, logisch richtig, dass es sich um Fakten handelt <span style="color:#00B000">(z. B. wie 2 x 2 = 4)</span>. Aber niemand ist gezwungen, aus der Möglichkeit, dass es GOTT gibt, daraus zu schließen, dass es GOTT auch mit Notwendigkeit gibt, wie das im Argument ANSELMS geschieht, außer, er akzeptiert auch die Grundannahme, dass es den Unendlichen und Unvergleichlichen tatsächlich gibt. Dann kann er mit LEIBNIZ, der selbst an GOTT geglaubt hat, mit Bestimmtheit sagen ''':''' <span style="color:#FF6000">»''gesetzt, dass GOTT möglich ist, so ist er, was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span>, weil GÖDEL mit seinem Kalkül den noch ausstehenden Beweis der Widerspruchsfreiheit dafür geliefert hat. Wenn Du den 3. Beweisgang des GÖDEL-Kalküls genauer anschaust, dann siehst Du, dass der Konsequenz-Teil im Argument ANSELMS, der identisch ist mit dem Term in der Zeile 10, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, zwar immer noch formallogisch abhängig ist von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„das x steht für den Gott der Christen“</span>, was bis zur Zeile 10 offensichtlich korrekt ist. <span style="color:#00B000">(Man könnte nach dieser Zeile, ohne Weiteres, ,regulär‘ die <span style="color:#FF6000">„logische Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A→B ]</span> mit Term :01: und Term :10: als ein mögliches Korollar bilden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→□∃xGx'''‘ — </span>)</span>. Das bedeutet, der Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, der in diesem Korollar an zweiter Stelle steht, ist damit in seiner Formal-Struktur offensichtlich ,regulär‘ von der Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, d.h. er ist der Ausdruck einer Glaubensüberzeugung. Im Theorem ANSELMS steht er jetzt in der Zeile 11 als Konsequenz-Teil auch an zweiter Stelle, hat aber nicht mehr seine Glaubens-Prämisse als notwendige Bedingung an erster Stelle vor sich, wie im Korollar. Jetzt steht eine neue und andere Voraussetzung als Begründung vor ihm. Der Schwerpunkt des Argument ANSELMS liegt damit am Begründungs-Teil des ANSELM-Theorems, der jetzt die erste Stelle im Theorem einnimmt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span>, der erst dadurch entstanden ist, und davon abhängig ist, weil sein Gegenteil ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span>, zu einem Widerspruch geführt hat. Dieser Begründungs-Teil, das Antezedens, im Argument ANSELMS, ist daher nicht mehr von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, sondern nur vom Axiom-1, der Widerspruchsfreiheit, und von der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften im Axiom-2, die im 1. Beweisgang, bzw. im Beweisgang ,Widerlegung‘, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, die Widerspruchsfreiheit des GOTT-Glaubens herbeigeführt haben. Damit ist dieser Begründungs-Teil unabhängig und frei von jeder Glaubensüberzeugung. Weil widerspruchsfrei und mathematisch evident, kann er als logische Begründung für den Konsequenz-Teil gelesen werden, und somit bestätigt er die Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines gläubigen Menschen, <span style="color:#00B000">(den Konsequenz-Teil, was auch das Ziel ANSELMS war)</span>. Das heißt also ''':''' der Glaube dieses Menschen ist widerspruchsfrei und sinnvoll, und enthält keinen Zirkelschluss, weil sein Gegenteil, der Nicht-GOTT-Glaube, zu einem Widerspruch führt; <span style="color:#00B000">(das hat GÖDEL mit seinem Kalkül-System bewiesen, dessen Argumentationskette mit einem Computer-Programm, dem sog. ,Theorembeweiser‘, überprüft worden ist, und als <span style="color:#FF6000">»''nachweisbar korrekt''«</span> befunden wurde)</span>. Das Theorem ANSELMS beweist, nach GÖDEL, dass der Glaube an GOTT notwendig widerspruchsfrei und sinnvoll ist, weil der Nicht-GOTT-Glaube notwendig zu einem Widerspruch führt. Das Theorem beweist jedoch nicht, dass die Existenz GOTTES notwendig ist, <span style="color:#00B000">(wie es oft fälschlich gelesen wird)</span>, sondern, das Theorem geht einfach schon davon aus, als nicht hinterfragtes Faktum, dass GOTT notwendig existiert. Zusammengefasst heißt das konkret ''':''' Wenn Du an GOTT glauben willst, dann kannst Du das unbedenklich tun, denn Dein Glaube ist auch logisch in der <u>bewiesenen Möglichkeit</u>, dass es GOTT geben kann, begründet, und damit widerspruchsfrei, sinnvoll und kein Zirkelschluss. Dein Glaube an GOTT beruht jedoch, nach wie vor und in erster Linie, auf Deiner freien Entscheidung für GOTT, und nicht auf dem Zwang einer ,logischen‘ Argumentation. Wenn Du nicht an GOTT glauben willst, dann <u>musst Du, und sollst Du, auch nicht deswegen</u>, weil der Atheismus zu einem Widerspruch führt, und damit falsch ist, an GOTT glauben. Denn der Glaube an GOTT muss immer eine freie und Deine ganz persönliche Entscheidung für GOTT sein und bleiben. Niemand darf zum Glauben an GOTT gezwungen werden, auch nicht mit ,logischen‘ Argumenten. Warum '''?''' Weil GOTT die Liebe ist '''!''' Und die Liebe duldet keinen Zwang '''!''' ---- ---- ;Fußnoten <references /> jozvwdgl0qiifri96yvcizchkvfazxj 1082979 1082952 2026-04-10T09:00:51Z Santiago 19191 /* Widerlegung */ 1082979 wikitext text/x-wiki [[Kategorie: Buch]] {{Regal|ort=Philosophie}} {{Vorlage:StatusBuch|9}} ==<div class="center"><span style="color:#660066">'''Kurt GÖDEL und der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘'''</span></div>== <span style="font-family: Times;"><big><div class="center">לַמְנַצֵּ֗חַ לְדָ֫וִ֥ד אָ֘מַ֤ר נָבָ֣ל בְּ֭לִבּוֹ אֵ֣ין אֱלֹהִ֑ים הִֽשְׁחִ֗יתוּ הִֽתְעִ֥יבוּ עֲלִילָ֗ה אֵ֣ין עֹֽשֵׂה־טֽוֹב׃ (Psalm 14,1)</div></big></span> ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Vorwort</span></div>=== Zur Orientierung ''':''' Die Diskussion um GOTT läuft schon über zweitausend Jahren. Vor etwa tausend Jahren hat sich ein gewisser ANSELM gesagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Ich glaube an GOTT'' … <span style="color:#00B000">(sonst wäre er sicher nicht Erzbischof von Canterbury geworden)</span> … ''aber ich möchte auch wissen und verstehen, ob das stimmt und sinnvoll ist, was ich da glaube '''!''''' «</span> Dann hat er seine Überlegungen dazu aufgeschrieben, und das kann man in seinen Schriften auch heute noch lesen. Der sehr geschätzte deutsche Professor und Philosoph aus Königsberg, Immanuel KANT, hat das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, gelesen, <span style="color:#00B000">(vermittelt durch CARTESIUS)</span>, und das dann den <span style="color:#FF6000">„ontologischen Gottesbeweis“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(obwohl es in Wirklichkeit gar kein Gottesbeweis ist; genauer ''':''' es ist kein Beweis für die Existenz GOTTES)</span>, und dieser große KANT hat dann großartig bewiesen, das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, sei falsch. Es sei <span style="color:#FF6000">„ja gar kein“</span> Gottesbeweis '''!''' <span style="color:#00B000">( Naja, was denn sonst '''?''' )</span> Wobei er den Fehler gemacht hat, dass er den, an sich, unvergleichbaren GOTT mit hundert Talern in seinem Vermögenszustande verglichen hat. <span style="color:#00B000">(Das ist aber eine andere Geschichte.)</span> Hundert Taler und GOTT haben ,an sich‘ nichts gemeinsam, außer, wenn KANT ,wirklich‘ hundert Taler hat, und GOTT auch ,wirklich‘ existiert, <span style="color:#00B000">(wie ANSELM und gläubige Menschen glauben)</span>, dann gibt es GOTT und die Taler eben ,wirklich‘. Aber damit ist man nicht schlauer geworden. Seit KANT läuft die ganze Diskussion um GOTT immer nur als Diskussion um den <span style="color:#00B000">(von KANT)</span> so genannten <span style="color:#FF6000">„ontologischen, <span style="color:#00B000">(kosmologischen, teleologischen etc.)</span> Gottesbeweis“</span> — obwohl es niemals einen Beweis für die Existenz GOTTES geben kann und niemals geben wird. <span style="color:#00B000">(Das haben Wissenschaftler jeder Richtung und Philosophen aller Weltanschauungen uns immer wieder nachdrücklich versucht zu sagen, weil keiner dieser sog. Beweise für die Existenz eines GOTTES stringent ist.)</span> Beweisen kann man die Existenz von Naturgesetzen. Die sind unveränderlich und fix, immer und überall. Jeder vernünftige Mensch muss sie akzeptieren. Man kann darüber nicht diskutieren und sie dann mit Mehrheitenbeschlüsse verändern. Wenn GOTT ebenso bewiesen werden könnte, dann wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, die Existenz GOTTES wie ein Naturgesetz anzunehmen. Gott ist aber kein Naturgesetz. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Person“</span>, — für Christgläubige ''':''' <span style="color:#FF6000">„ein GOTT in drei Personen“</span>. Und GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Geist“</span>. Das besagt, dass GOTT nicht mit materiellen Dingen aus unserer Welt verglichen werden darf; <span style="color:#00B000">(was sowohl THOMAS von Aquin als auch Immanuel KANT doch getan haben)</span>. Und ganz wesentlich ''':''' der Zugang zu GOTT läuft nicht über den Beweis, sondern immer nur über den Glauben. Wer an GOTT glauben will, dem antwortet GOTT auf seine Weise — nämlich <span style="color:#FF6000">„geistig“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„geistlich“</span>. Wer nicht an GOTT glauben will, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Glaube ist immer eine freie Entscheidung des Menschen für GOTT. Niemand darf gezwungen werden. Wenn es einen Beweis für GOTT gäbe, wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, an GOTT zu glauben. Und das widerspricht ganz entschieden der Freiheit des Glaubens. Daher gibt es nie und nimmermehr einen Existenzbeweis für GOTT '''!!!''' Daher darf man das Kalkül des Logiker GÖDEL, <span style="color:#00B000">(und damit auch das Theorem ANSELMS)</span>, nicht als einen Existenzbeweis für GOTT lesen. Sowohl ANSELM als auch GÖDEL setzen die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das GÖDEL-System, und auch das Theorem ANSELMS, sind bloß die logische Bestätigung der Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines Menschen, der sich schon entschieden hat, an GOTT zu glauben; und nicht der Grund für seine Entscheidung. Alle sogenannten ,Gottesbeweise‘, sind in Wirklichkeit nichts anderes, als nachträgliche Evaluierungen eines GOTT-Glaubens, bzw. ,Wege‘, <span style="color:#00B000">(bei THOMAS von Aquin)</span>, die aufzeigen, dass der GOTT-Glaube widerspruchsfrei, sinnvoll, und <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar ist''«</span>, wie GÖDEL sagt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Einleitung</span></div>=== Eine Studie zum GÖDEL-Kalkül. Der Logiker Kurt GÖDEL <span style="color:#00B000">(1906-1978)</span> hat mit diesem Kalkül eine moderne Rekonstruktion des, <span style="color:#00B000">(von KANT)</span>, so genannten ‚ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM von Canterbury auf modal-logischer Basis vorgelegt. Damit hat er die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt, d.h. sie soll für jeden Menschen nachvollziehbar sein, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie er sagt. GÖDEL ,nimmt‘ als Logiker, angeregt durch den Philosophen und Mathematiker Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, rein theoretisch, fürs Erste, einmal ‚an‘, <span style="color:#00B000">(als Prämisse, d.i. der Term :01: im 3. Beweisgang zum Theorem ANSELMS im Anhang)</span>, dass es GOTT gibt ''':''' d.i. ein sog. ,methodologischer GOTT-Glaube‘, und untersucht die logischen Konsequenzen. Dabei zeigt sich, beim genaueren Hinsehen, dass der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, der ‚dezidierte‘ Atheismus, <span style="color:#00B000">(im Möglichkeitsbeweis des Kalküls)</span>, überraschender Weise, zu einem Widerspruch führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. Jedoch, GÖDEL kann und will mit seinem Kalkül keinen ,GOTT-Glauben‘ ,erzeugen‘, d.h. das GÖDEL-Kalkül ist kein <span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis"</span> für den GOTT der Bibel. GÖDEL beweist aber mit seinem System, dass der traditionelle abendländische ,GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. die Kalkül-Prämisse, und das, daraus ,regulär‘ (├ ) abgeleitete, Theorem ANSELMS)</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> <span style="color:#00B000">(d.h. logisch ,richtig‘)</span> ist, im Gegensatz zum ,Nicht-GOTT-Glauben‘, der davon ausgeht, dass es keinen GOTT gibt. GÖDEL beweist mit seinem System ''':''' der traditionelle GOTT-Glaube ist ,widerspruchfrei‘. <span style="color:#00B000">(Der Beweis aus dem Widerspruch des Gegenteils ist ein ,indirekter Beweis‘ und kein ,Zirkelbeweis‘ '''!''' )</span> GÖDEL blieb bis zu seinem Tod ohne ein dezidiertes religiöses Bekenntnis. <span style="color:#00B000">(Das Leben ist nicht immer ,logisch‘.)</span> Entsprechend der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> ist GOTT der Größte, <span style="color:#FF6000">»''über dem nichts Größeres mehr gedacht werden kann''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELM)</span>; bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(LEIBNIZ)</span>, und der für uns immer schon ,da‘ ist. Das ist die methodologische Prämisse des GÖDEL-Kalküls. Davon ausgehend, zeigen seine Axiome und Definitionen, dass es zu einem Widerspruch führt, falls man ,annimmt‘, es sei nicht möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> gibt. Aus dem Widerspruch des Gegenteils wird von GÖDEL, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, dann ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> ''':''' es ist doch möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> wirklich gibt. Somit ist der Glaube an <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, — weil widerspruchsfrei —, mit den Worten GÖDELS ''':''' <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span>. Immanuel KANT <span style="color:#00B000">(1724-1804)</span> scheint diesen Fall vorausgesehen zu haben, dass versucht werden könnte, die ,Möglichkeit‘ GOTTES aus einem Widerspruch zu ,beweisen‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> <span style="color:#00B000">[ Angenommen, es gibt ]</span> ''doch einen und zwar nur diesen '''Einen''' Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘, so dass ]</span> ''das Nichtsein oder das Aufheben seines Gegenstandes'' <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''in ,sich selbst‘ widersprechend sei; und dieses ist der Begriff des allerrealsten Wesens. Es hat, sagt ihr, alle Realität'', <span style="color:#00B000">[ bzw. alle Vollkommenheit ]</span>, ''und ihr seid berechtigt, ein solches Wesen als ,möglich‘ anzunehmen'' ... <span style="color:#00B000">[ denn das GÖDEL-Kalkül ,beweist‘ ( ╞ ) in der ,Widerlegung‘ im Anhang, wie auch im 1. Beweisgang, aus einem Widerspruch, dass die Existenz GOTTES definitiv logisch ,möglich‘ ist. ]</span> … ''obgleich der sich nicht widersprechende'', <span style="color:#00B000">[ ,mögliche‘ ]</span>, ''Begriff'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''noch lange nicht die'' <span style="color:#00B000">[ reale ]</span> ''Möglichkeit des Gegenstandes'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''beweiset. … Das ist eine Warnung, von der Möglichkeit der Begriffe (logische)'', <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, ''nicht sofort auf die Möglichkeit der Dinge (reale)'', <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, ''zu schließen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 399; https://www.korpora.org/kant/aa03/399.html</ref>. <span style="color:#00B000">[ Trotz dieser Warnung, wird dieser Schluss dennoch im Theorem ANSELMS vollzogen, bzw. mit GÖDEL im 3. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> '''!''' ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span> Warum das <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist, und inwieweit KANT sich irrt, wird in dieser Studie gezeigt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Der Schlüsselbegriff im Kalkül</span></div>=== Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ist <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Perfektion“, „Vollkommenheit“</span> <span style="color:#4C58FF">''':''' — ‚'''P'''‘ — </span>. Für diesen wichtigen Begriff gibt es aber im Kalkül selbst keine explizite Definition, sondern er wird nur durch seine Verwendung innerhalb des Kalküls indirekt ‚definiert‘. <span style="color:#00B000">(Das heißt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''P'''‘ — </span> bezeichnet ein System von ,Eigenschaften‘, die ,positiv‘, bzw. ,vollkommen‘ | ,perfekt‘ | genannt werden, von denen im Kalkül wohl beweisbar ist, dass sie sich gegenseitig ,nicht widersprechen‘, weil sie im System als solche ,gleichwertig‘, bzw. gleich ,wahr‘ sind, jedoch ohne sie erschöpfend aufzählen zu können, oder auch nur sagen zu können, was sie alle im einzelnen bedeuten, außer, dass sie kompatibel sind.)</span> Mit der Wahl dieses Schlüsselbegriffes hat GÖDEL eine wesentliche Vorentscheidung für die Ergebnisse des Kalküls getroffen '''!''' In seinen Notizen zum ‚ontologischen Beweis‘ vom 10. Februar 1970 gibt GÖDEL, — für die nachträgliche Interpretation dieses Begriffes <span style="color:#00B000">(und auch für das Kalkül selbst)</span> —, die richtungsweisende Erklärung ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Positiv bedeutet positiv im moralisch ästhetischen Sinne...''«</span> ::Und er fügt in Klammer hinzu ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''.«</span><ref>GÖDEL, Kurt, ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Ontological proof‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Collected Works‘</big></span>'', vol. III, ed. S.FEFERMAN et al., Oxford (U.P.), 1995; 403–404.</ref> GÖDEL-Axiom-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚('''PX <small><math>{ \color{Blue} \dot\lor}</math></small> P¬X''')‘ ↔<span style="color:#00B000"> ‚('''¬PX ↔ P¬X''')‘</span> — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Entweder die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">‚'''X'''‘</span> ''oder ihre Negation'' <span style="color:#4C58FF">‚'''¬X'''‘</span> ''ist positiv''«</span>. Hier ist der Hauptkritikpunkt, dass es Eigenschaften gibt, die ,an sich‘ weder positiv noch negativ sind. Beispiele wären ''':''' ‚rothaarig‘ oder ‚schwerwiegend‘; solche Eigenschaften können aber ,für mich‘ entweder positiv oder negativ sein, abhängig von meiner Betrachtungsweise und subjektiven Interpretation. Diese Eigenschaften, wie ‚rothaarig‘ an sich, oder meine positiv-negativen ‚Betrachtungsweisen‘, sind jedoch der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> entnommen und treffen nicht den <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Er orientierte sich an LEIBNIZ, welcher im Bezug zum ‚ontologischen Beweis‘ definiert ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''nenne ich jede einfache Eigenschaft, die sowohl positiv als auch absolut ist, oder dasjenige, was sie ausdrückt, ohne jede Begrenzung ausdrückt''.«</span><ref>Zitiert nach Thomas GAWLICK, in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Was sind und was sollen mathematische Gottesbeweise ?‘</big></span>'', Predigt vom 8.1.2012 in der Kreuzkirche zu Hannover. https://web.archive.org/web/20130524164359/http://www.idmp.uni-hannover.de/fileadmin/institut/IDMP-Studium-Mathematik/downloads/Gawlick/Predigt_Gawlick_Gottesbeweise.pdf</ref> Die Seins-Eigentümlichkeiten <span style="color:#00B000">(Daseinsmodi, Perfektionen)</span> wie ‚wahr‘, ‚gut‘, ‚edel‘ usw. entsprechen dem <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Das sind Beispiele für ‚absolut‘ positive Begriffe aus der Lehre der Seinsanalogie ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‚verissimum‘, ‚optimum‘, ‚nobilissimum‘</big></span>, usw., die, an sich, ohne jede Begrenzung gelten; zu finden in der <span style="font-family: Times;"><big>‚Via quarta‘</big></span>, bei THOMAS von Aquin, über die analoge Abstufung im ‚Sein‘ der Dinge. Diese analoge ‚Abstufung‘ ist dann die faktische Begrenztheit <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheit)</span> im <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> ‚Sein‘ der Dinge —. Die <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span> GÖDELS, wie Wahrheit, Einheit, Gutheit, <span style="color:#00B000">(von ,Güte‘)</span>, Schönheit, Adel, <span style="color:#00B000">(von ,edel‘)</span>, Gleichheit, Andersheit, Wirklichkeit, ,Sein‘ im Sinne von Etwas-sein, etc. werden <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span>, oder auch <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(von lateinisch ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>transcendere</big></span>, <span style="color:#FF6000">„übersteigen“</span>)</span>. In der mittelalterlichen Scholastik sind Transzendentalien die Grundbegriffe, die allem Seienden als <span style="color:#FF6000">„Modus“</span>, <span style="color:#00B000">(d.h. ,Eigentümlichkeit‘, als allgemeine Seinsweisen)</span>, zukommen. Wegen ihrer Allgemeinheit ,übersteigen‘ sie die besonderen Seinsweisen, welche ARISTOTELES die ,Kategorien‘ nannte. Ontologisch betrachtet, werden die Transzendentalien als das allem Seienden Gemeinsame aufgefasst, da sie von allem ausgesagt werden können. Von der KI werden sie, nicht unpassend, als <span style="color:#FF6000">„ultimative Eigenschaften des Seins“</span> bezeichnet, die <span style="color:#FF6000">„jenseits der materiellen Welt existieren“</span>, <span style="color:#00B000">(da sie ,ultimativ‘ nur von GOTT, als den absolute Vollkommenen, ausgesagt werden können, die jedoch, auch von allen übrigen Seienden, abgestuft, wegen deren seinsmäßigen Unvollkommenheiten, d.h. ,analog‘, ausgesagt werden)</span>. Diese Transzendentalien sind ,inakzident‘, das heißt, sie entstehen nicht aus anderen Begriffen, sondern sind erste, unteilbare Bestimmungen des Denkens und des Seins, die allen Seienden, unabhängig von ihren speziellen Eigenschaften, als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheiten)</span>, ,analogisch‘ zukommen, d.h. sie sind in allen Seienden, seinsmäßig abgestuft und abgegrenzt, ,relativ‘ zum Unendlichen ihrer selbst; und damit ,bezogen‘ auf GOTT, dem absolut Vollkommenen. In der Erkenntnisordnung wirken sie als die ersten Begriffe des menschlichen Verstehens, die eine Basis für alle weiteren wissenschaftlichen Erkenntnisse bilden. Die Transzendentalien sind in der Seinsordnung ontologisch eins, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(,mathematisch äquivalent‘)</span>, und daher konvertierbar, d.h. austauschbar, und damit auch von einander abhängig; was GÖDEL sowohl im Axiom-2, als auch in der Definition-2 für die Wesenseigenschaften, syntaktisch formalisiert hat mit dem Term-Element ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>, weil sie sich gegenseitig, — mit ,modaler‘ Notwendigkeit —, gleichwertig ,implizieren‘, d.h. einschließen, <span style="color:#00B000">(im Axiom-2 mit der Individuum-Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ — </span>)</span>. Man kann die Transzendentalia, <span style="color:#00B000">(wie GÖDEL)</span>, auch ,Wesenseigenschaften‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''X'''_ess‘ —</span>, nennen, weil sie allem Seienden ,wesentlich analog‘ zukommen. Weil Transzendentalien miteinander austauschbar sind, sind sie auch widerspruchsfrei, was GÖDEL mit Axiom-1 syntaktisch darstellt. Die Gültigkeit und Wahrheit, d.h. die mathematische Evidenz von Axiom-1 und Axiom-2, beruht auf der ontologischen Allgemeinheit und Gültigkeit der Transzendentalia, die GÖDEL mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, in sein Kalkül explizit eingeführt und ,bestimmt‘ hat. <span style="color:#00B000">(Definitionen werden formal-syntaktisch durch das Äquivalenzzeichen <span style="color:#4C58FF">,'''↔'''‘</span> angezeigt, gelesen als <span style="color:#FF6000">„...ist genau dann ... wenn...“</span>)</span> Zum Überblick ''':''' <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> sind universale, alles Seiende charakterisierende Begriffe, die über kategoriale Einteilungen hinausgehen, und sowohl in der klassischen Scholastik, als auch in der modernen Philosophie, <span style="color:#00B000">(KANT, Uwe MEIXNER<ref>vgl. die ,transzendentalen‘ Bedingungen möglicher Erkenntnisse bei KANT; und auch in der ,Axiomatischen Ontologie‘ bei Uwe MEIXNER</ref>)</span>, als Grundlage der Metaphysik und Erkenntnistheorie dienen. Sie sind die <span style="color:#FF6000">„ersten Begriffe des Seins“</span>, die jedem Ding als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(Perfektionen)</span>, inhärent sind, ,analogisch‘ abgestuft, auf einen ,ultimativen‘ Bezugspunkt ausgerichtet, und die sich im Denken, <span style="color:#00B000">(für uns als wahr)</span>, und in der moralischen Wertung, <span style="color:#00B000">(für uns als gütig und edel)</span>, manifestieren, vom ,ultimativen‘ Bezugspunkt aus betrachtet. Die faktischen, ,analogischen‘ Unvollkommenheiten und die Vergänglichkeit in der Natur der Dinge, sind einem ontologischen Defekt ,geschuldet‘, der stark zeitabhängig ist, d.h. der einen Anfang und ein Ende hat. Das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>, ist immer falsch, wenn es auf etwas aus der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> angewendet wird, wie z. B. auf einen <span style="color:#FF6000">„Tsunami“</span>, dessen ‚Existenz‘ für uns nicht ‚positiv‘ ist. KANT hat schon festgestellt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Das gilt für alles, was <span style="color:#FF6000">„existiert“</span>. Das Axiom-5 hat nur dann seine Gültigkeit, ist nur dann ,wahr‘, wenn <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> in eins zusammenfallen. Bei allen Dingen, die ‚da‘ sind, ist ihr ‚Da-Sein‘ ontologisch immer verschieden zu dem ‚was‘ sie sind ''':''' zu ihrem ,Was-Sein‘. In der philosophischen Tradition, seit ARISTOTELES, wird die ontologische Identität, d.i. die Koinzidenz, der innere Zusammenhang von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ allein nur dem <span style="color:#FF6000">„selbst ‚unbewegten‘ Erstbewegenden“</span> zugeschrieben, dem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span>, von dem ARISTOTELES etwas später sagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''denn dies ist der Gott''«</span> und dann hinzufügt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''so sagen wir ja''«</span>; d.h. das ist eine Interpretation aus dem Glaubenskontext des ARISTOTELES. Er war ein Gott-gläubiger Grieche. Wer an GOTT glaubt, kann das nachvollziehen. GÖDEL musste dieses Axiom-5 postulieren, sonst wäre sein Kalkül nicht aufgegangen, ohne dass er deswegen schon an GOTT glauben müsste. Er hat für sein Kalkül das ontologische Theorem von der Identität von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ im ‚unbewegten Erstbeweger‘ benutzt. <span style="color:#00B000">(Gilt auch für Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit, das GOTT-Sein, das ‚Dasein‘ GOTTES, ist eine positive Wesenseigenschaft, eine Perfektion; d.h. ist das ‚Wesen‘ GOTTES ''':''' GOTT ist perfekt''«</span>)</span>. Die ontologische Identität von Sein und Wesen, Existenz und Essenz, wie auch die Koinzidenz von Möglichkeit und Wirklichkeit, von Ursache und Wirkung, sowie auch die ontologische Einheit von <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Subjekt und <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Objekt im <span style="color:#FF6000">»''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <span style="color:#00B000"><small>(<span style="font-family: Times;"><big>,''Metaphysik''‘</big></span> XII 9, 1074b34)</small></span>, gilt nur in der <span style="color:#FF6000">„unverursachten Letztursache"</span>, auf die ARISTOTELES bei seiner Prinzipienforschung gestoßen ist. Es gibt verschiedene Versuche, die GÖDEL-Axiome durch sog. ,Modelle‘, relativ zu einfacheren ,Welten‘, zu verifizieren, um damit ihre relative Konsistenz nachzuweisen. Für GÖDEL aber <span style="color:#FF6000">»''sind die Axiome nur dann'' <span style="color:#00B000">[ in unserer ,realen‘ Welt ]</span> ''wahr'' <span style="color:#00B000">[ und annehmbar ]</span>«</span>, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt'' <span style="color:#00B000">[ d.h. jeder auch nur ,möglichen‘ Welt ]</span> ''sind''«</span>. Diese Bedingung verweist jede Verifikation und jede Interpretation der Axiome auf das ,Nicht-Zufällige‘, das ,Notwendige‘, ,Absolute‘, in dem die Axiome und Definitionen des GÖDEL-Kalküls erst dadurch ihren Sinn und ihre Bedeutung bekommen, wenn sie vom ,Absoluten‘ und ,Unendlichen‘ her erklärt und verstanden werden. Damit insistiert GÖDEL auf eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span> Interpretation seines Kalküls, mit der <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> zum Begriff GOTT, dem absolut Unendlichen, als Verifikationskriterium. Das entspricht auch der ,methodologischen‘ Prämisse seines Kalküls. Die wichtigsten Axiome und Definitionen im GÖDEL-Kalkül sind jedoch bloße ,Annahmen‘, deren Evidenz, sowohl die ,mathematische‘ als auch die <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span>, erst evaluiert, d.h. ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> werden muss. Das bedeutet ''':''' die Verifikation der Axiome und Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten kann nur Kalkül-intern durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit erfolgen, d.i. <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span>. Evaluierte und verifizierte Axiome und Definitionen sind dann die ,modal‘ notwendigen, d.h. die ,transzendentalen‘ Voraussetzungen für die Ergebnisse eines Kalküls, damit seine Theoreme und Korollare in unserer ,realen‘ Welt als logisch ,wahr‘ und damit für uns auch als ,annehmbar‘ gelten können, während die Prämissen eines Kalküls, <span style="color:#00B000">(die Argument Einführung, <span style="color:#4C58FF">— '''AE:''' —</span> )</span>, nicht notwendige und somit ,modal‘ frei gewählte ,Annahmen‘ sind. Jedoch aus diesen ,modal‘ frei gewählten, ,möglichen‘ <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> )</span> Prämissen folgen mit Hilfe der bewiesenen Axiome und Definitionen die Ergebnisse mit ,modaler‘ Notwendigkeit <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span> )</span>. Die Logik des GÖDEL-Systems ist eine ,Prädikatenlogik‘ zweiter Stufe, in der die Quantoren nicht nur Individuum-Variable, sondern auch Eigenschafts-Variable <span style="color:#00B000">(als noch ,unbestimmte‘ Prädikate im Allgemeinen)</span> binden können. Die formale Struktur des GÖDEL-Kalküls besteht aus fünf Axiomen und drei Definitionen, mit deren Hilfe in drei Beweisgängen drei Theoreme und drei Korollare aus seiner ,methodologischen‘ Prämisse ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitet werden können, wobei die beiden ersten Beweisgänge, mit ihren Ergebnissen, den dritten vorbereiten, in dem es dann um das Theorem ANSELMS geht. Die Prämisse des GÖDEL-Kalküls ist der traditionelle ,GOTT-Glaube‘, in der Formulierung speziell nach LEIBNIZ. Ein Axiom, eine Definition, zwei Theoreme und alle drei Korollare im GÖDEL-Kalkül sind Aussagen über <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>. Alle fünf Axiome, eine Definition und ein Theorem sind auch Aussagen über die Eigenschaft <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“, „Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, die in der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> als die Wesenseigenschaft GOTTES gilt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist vollkommen''«</span> bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das Vollkommenste der Wesen''«</span>, <span style="color:#00B000">(DESCARTES)</span>. Zwei Definitionen sind Aussagen über die allgemeinen Wesenseigenschaften aller Seienden, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, die, als notwendige Existenz, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, auch GOTT zugeordnet werden, mit der Besonderheit bei GOTT, dass sowohl alle Eigenschaften, als auch alle anderen Zuordnungen, wie Sein und Wesen, wie Ursache und Wirkung, usw., im Unendlichen, GOTT, <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, d.h. in GOTT paarweise perspektivisch in ,eins‘ zusammenfallen, und die auch, wie alle Transzendentalia, konvertierbar, d.h. austauschbar, sind. Diese Sachverhalte machen deutlich, dass die ,Verifikation‘ und sachgerechte ,Evaluierung‘ der GÖDEL-Axiomatik nur genuin <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> erfolgen kann. Die Evaluierung der ,mathematischen Evidenz‘ des GÖDEL-Systems, im Allgemeinen, muss jedoch entsprechend der Maßstäbe einer modalen Prädikatenlogik zweiter Stufe durchgeführt werden. Das GÖDEL-Kalkül unterscheidet <span style="color:#00B000">(in Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span></span>) formal-syntaktisch zwischen der Eigenschaft ,Existenz‘, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''E'''‘ —</span>, die nur GOTT zugeordnet werden kann, und dem Existenz-Operator, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''∃'''‘ —</span>, der allem Übrigen, das nicht GOTT ist, zugeordnet wird. Es gibt auch den formal-syntaktischen Unterschied zwischen der, <span style="color:#00B000">(von mir notierten, jedoch von GÖDEL schon intendierten und angesprochenen)</span>, speziellen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>, die nur der Existenz GOTTES zugeordnet ist, und der modalen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span>, die auf Verschiedenes bezogen werden kann. Diese Unterschiede sind Hinweise, dass GÖDEL in seiner Kalkül-Logik und -Syntax, die Außerordentlichkeit und Eigenständigkeit GOTTES berücksichtigt, der, als Schöpfer der Welt, prinzipiell und absolut <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span> ist, die erst durch GOTT auch das ist, was sie ist. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Genese des Kalküls</span></div>=== Wie kommt GÖDEL zu seinem Kalkül '''?''' Sein Gewährsmann war Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, <span style="color:#00B000">(1646-1716)</span>, den er sehr schätzte. Die rekonstruierbare Genese seines Kalküls findet man in LEIBNIZ ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Neue Abhandlungen über den menschlichen Verstand‘, <span style="color:#00B000">(1704)</span>; ‚Viertes Buch, Kapitel X ''':''' ‚Von unserer Erkenntnis des Daseins Gottes‘</big></span>'', Seite 475f. Hier der <span style="color:#00B000">[ kommentierte ]</span> Textausschnitt zum sog. ontologischen ‚Gottesbeweis‘''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Folgendes etwa ist der Gang seines'' <span style="color:#00B000">[ d.h. ANSELMS, Erzbischof von Canterbury; 1033-1109, ]</span> ''Beweises ''':''' GOTT ist das Größte'', <span style="color:#00B000">[ ANSELM spricht über den biblischen GOTT des Glaubens, als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''den, über dem ,Größeres‘'' | <span style="font-family: Times;"><big>‚maius‘</big></span> | ''nicht mehr gedacht werden kann''.«</span> ]</span> ''oder, wie DESCARTES es ausdrückt ''':''' das Vollkommenste der Wesen oder auch ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' ''':''' <span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' </span><span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘</span> <span style="color:#00B000">:= ‚Perfektion‘, ‚positive Eigenschaft‘ ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL-Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>. Definition-1 bildet die traditionelle Vorstellung von GOTT ab. ]</span> ''Dies also ist der Begriff GOTTES.'' <span style="color:#00B000">[ Der Term <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span> steht hier für den biblischen ‚Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> als ,Individuumname‘ '''!''' ]</span> ''Sehen wir nun, wie aus diesem Begriff das ‚Dasein’ folgt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist notwendig aus sich ‚da‘''«</span> ''':''' Term :10: im 3. Beweisgang. ]</span> ''Es ist etwas <u>mehr</u>, ‚da‘ zu sein, als nicht ‚da‘ zu sein, oder auch das ‚Dasein‘ fügt der Größe oder der Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''einen Grad hinzu, und wie DESCARTES es ausspricht, das ‚Dasein‘ ist selbst eine Vollkommenheit.''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Diesen Ausspruch DESCARTES übernimmt GÖDEL im Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''</span> [ alias ‚Dasein GOTTES’ ] <span style="color:#FF6000">''ist eine positive Eigenschaft''</span> [ alias Vollkommenheit ]<span style="color:#FF6000">«</span>. Dem widerspricht KANT ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>. Das Axiom-5 ist daher nur dann ‚wahr‘, wenn ‚Wirklichsein‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια οὖσα</big></span>“</span> | ‚enérgeia úsa‘ | d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ | — genauer ''':''' ‚Wesenseigenschaften’ —, ontologisch ,eins‘ sind, d.h. wenn <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> immer schon die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> GOTTES ist. Was nach ARISTOTELES nur im <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbeweger“</span> der Fall ist; bzw. mit LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span> '''!''' Aus der ,methodologischen‘ ,Annahme‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das x steht für den GOTT der Christen''«</span>, und mit Hilfe von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, mit Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich, — von Natur aus —, positiv''«</span>, mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Zum Wesen gehören notwendig auch alle Konsequenzen aus einer Wesenseigenschaft''«</span>, und mit Axiom-1 und der Definition für GOTT, folgt nach einigen logischen Umformungen das GÖDEL-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Dasein'' | ''GOTT-Sein '' | '' absolute Präsenz ist das Wesen GOTTES''«</span>. Dasein und Wesen sind im Unendlichen, GOTT <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘. Mit diesem, im Kalkül <u>ohne</u> Axiom-5 ,regulär‘ (├ ) abgeleiteten Theorem, widerlegt er KANT für den individuellen Spezialfall <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘</span> := <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>. Nachprüfbar im Anhang ''':''' im ‚ontologischen‘ Beweis für das Basis-Theorem-2. Somit ist Axiom-5 ,wahr‘, und KANT hat sich hier, im Bezug auf GOTT, geirrt. <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> als Wissenschaft von GOTT, war für KANT nie eine ernstzunehmende Option.)</span> :: <span style="color:#FF6000">»</span>''Darum ist dieser Grad von Größe und Vollkommenheit oder auch diese Vollkommenheit, welche im ‚Dasein‘ besteht, in diesem höchsten, durchaus großen, ganz vollkommenen Wesen, denn sonst würde ihm ein Grad fehlen, was gegen seine Definition wäre. Und folglich ist dies höchste Wesen ‚da‘. Die Scholastiker, ohne selbst ihren'' <span style="font-family: Times;"><big>doctor angelicus</big></span> <span style="color:#00B000">[ := THOMAS von Aquin ]</span> ''auszunehmen, haben diesen Beweis verachtet'', <span style="color:#00B000">[ wie später auch Immanuel KANT ]</span>, ''und ihn als einen Paralogismus'' <span style="color:#00B000">[ := Fehlschluss ]</span> ''betrachtet, worin sie sehr unrecht gehabt haben; und DESCARTES, welcher die scholastische Philosophie im Kolleg der Jesuiten zu La Flèche lange genug studiert hatte, hat sehr recht gehabt, ihn wieder zu Ehren zu bringen. Es ist nicht ein Paralogismus, sondern ein unvollständiger Beweis'', <span style="color:#00B000">[ den GÖDEL vervollständigt hat ]</span>, ''der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' <span style="color:#00B000">[ := <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> ''':''' ,möglich‘, ,konsistent‘, ,denkbar‘; GÖDEL beweist im 1. Beweisgang aus Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften sind widerspruchsfrei''«</span>, mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, folgt Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist möglich''«</span> ]</span>. ''Und es ist schon etwas, dass man durch diese Bemerkung beweist ''':''' gesetzt, dass GOTT ‚möglich‘ ist, so ‚ist‘ er'' <span style="color:#00B000">[ ,notwendig‘ := <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span>, d.h. in jeder möglichen Welt auch wirklich aus sich ‚da‘ ]</span>, ''was das Privilegium der Gottheit allein ist'' ''':''' <span style="color:#00B000">[ Im 3. Beweisgang, Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> := ‚ANSELMS Prinzip‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Weil GOTT widerspruchsfrei ,möglich‘ ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei, der besagt, dass GOTT aus sich ,notwendig‘ da ist''«</span>; mit Korollar-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''Es gibt notwendig nur einen einzigen GOTT''«</span>. Damit ist auch der Monotheïsmus bewiesen. ]</span> ''Man hat recht, die Möglichkeit eines jeden Wesens anzunehmen und vor allem die GOTTES, bis ein anderer das Gegenteil beweist''. <span style="color:#00B000">[ Das Gegenteil besagt, dass GOTT ,unmöglich‘ ist. Hier setzt GÖDEL an, und beweist, dass diese Aussage zu einem Widerspruch führt. ]</span> ''Somit gibt dieser metaphysische Beweis schon einen moralischen zwingenden Schluss ab, wonach wir dem gegenwärtigen Stande unserer Erkenntnisse zufolge urteilen müssen, dass GOTT ‚da‘ sei, und demgemäß handeln.'' <span style="color:#00B000">[ Aber nicht logisch zwingend '''!''' Denn die Interpretation <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> mit dem GOTT der Bibel, als ,methodologische‘ Kalkül-Prämisse, ist nicht zwingend, jedoch ,modal‘ möglich, <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, und im christlichen Glaubenskontext sinnvoll, was mit einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls gezeigt werden kann. Damit ist dann auch die Frage beantwortet, ob das GÖDEL-System sich plausibel als eine Theorie von GOTT und seinen Eigenschaften interpretieren lässt, bzw. als eine <span style="color:#FF6000">»''axiomatische''«</span> <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>, wie sie André FUHRMANN apostrophiert. Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ist der ,Individuumname‘ für den GOTT der Bibel, — ,GOTT‘ groß geschrieben —, im monotheïstischen, christlichen Glaubenskontext, den auch LEIBNIZ teilt. Dann steht der ,Name‘ auch synonym für das ,existierende‘ Individuum, d.h. für dessen ,Existenz‘.]</span> ''Es wäre aber doch zu wünschen, dass gescheite Männer'' <span style="color:#00B000">[ sic ! ]</span> ''den Beweis mit der Strenge einer mathematischen Evidenz vollendeten'', <span style="color:#00B000">[ was GÖDEL veranlasst hat, seine Version eines ‚ontologischen Beweises’ zu kreieren, dessen <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> man heute mit Computerprogrammen<ref>siehe Fußnote 11</ref> schon nachgewiesen hat ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> Für GÖDEL war dieser Text eine intellektuelle Herausforderung, und er hat sie angenommen. Das war für GÖDEL sicher keine Glaubensangelegenheit. GOTT hat es ja auch nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. Wer <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> z. B. mit dem sog. ‚Urknall‘ gleich setzt, macht die <span style="color:#FF6000">»''zufällige Struktur der Welt''«</span> im ‚Urknall‘, <span style="color:#00B000">(pantheistisch)</span> zu einem ,Gott‘, was GÖDEL dezidiert für sein Kalkül ausgeschlossen haben wollte. Kurt GÖDEL schreibt 1961 in einem Brief, in Anlehnung an den obigen Text ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''ich glaube, schon heute dürfte es möglich sein, rein verstandesmäßig ''<span style="color:#00B000">[ sic '''!''' ]</span>, ''(ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen) einzusehen, dass die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass es GOTT gibt ]</span>, ''mit allen bekannten Tatsachen'', <span style="color:#00B000">[ d.h. mit den Maßstäben einer modernen Logik ]</span>, ''durchaus vereinbar ist. Das hat schon vor 250 Jahren der berühmte Philosoph und Mathematiker LEIBNIZ versucht''.«</span><ref>Zitiert nach SCHIMANOVICH-GALIDESCU, M.-E., ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Princeton–Wien 1946–1966. Briefe an die Mutter</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kurt Gödel – Leben und Werk</big></span>''‘, ed. B.BULDT et al., Wien (HÖLDER–PICHLER–TEMSKY), 2001, Bd. 1.</ref> ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Interpretation des Kalküls</span></div>=== Wenn man sich das GÖDEL-Kalkül ansieht, wie es heute formalisiert vorliegt, stellt sich die Frage ''':''' <span style="color:#FF6000">„Lässt sich dieses System plausibel als eine Theorie von GOTT <span style="color:#00B000">(als eine ‚Rede von GOTT’ := <span style="color:#4C58FF">,Theologie’</span>)</span> und seiner Eigenschaften verstehen '''?''' “ — „Ist hier eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische’</span> Interpretation möglich '''?''' “</span> Seine Herkunft aus der intellektuellen Auseinandersetzung des Logikers GÖDEL mit dem GOTT-gläubigen Philosophen LEIBNIZ und dem christlichen Theologen und Erzbischof ANSELM rechtfertigt diese Frage. Die <span style="color:#FF6000">„mathematische Evidenz“</span> des GÖDEL-Formalismus, <span style="color:#00B000">(im Anhang nachgestellt)</span>, ist allgemein anerkannt, <span style="color:#00B000">(Vorbehalte dagegen gibt es nur bei der Interpretation seiner Syntax, d.h. ob die Axiome, wie GÖDEL sie konzipiert hat, auch in unserer realen Welt ,wahr’ und ,annehmbar’ sind)</span>. Die <span style="color:#FF6000">„theologische Evidenz“</span> des GÖDEL-Systems wird durch eine ,Verankerung’ der Axiome und Definitionen in den <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-philosophischen Diskurs über GOTT evaluiert, der schon seit zweieinhalbtausend Jahren läuft. In diesen zweieinhalbtausend Jahren hat sich, — gegen ARISTOTELES und die antike Philosophie —, die Erkenntnis durchgesetzt, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> Raum-Zeit-Struktur unserer vergänglichen Welt ist. In meiner Darstellung des GÖDEL-Kalküls folge ich, <span style="color:#00B000">(im Unterschied zum Autographen GÖDELS, vom 10. Feb 1970)</span>, in der Axiom-Nummerierung, in der Syntax, und in der Beweis-Struktur, der Arbeit von André FUHRMANN ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Existenz und Notwendigkeit. Kurt Gödels axiomatische Theologie‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Logik in der Philosophie‘</big></span>'' Hg. SCHROEDER-HEISTER, SPOHN und OLSSON, 2005, Synchron, Heidelberg, Seite 349–374. <span style="color:#00B000">(Die tiefer gestellte Notation der spezifischen ,Eigenschaft‘ einer Eigenschaft ist meine Ergänzung zur formalen Syntax, z. B. ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess'''x'''‘ — </span>, angeregt durch die indizierende Schreibweise GÖDELS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ,'''G''' Ess. '''x'''’ —</span>.)</span> Die Erkenntnisse zur Straffung und Präzisierung der GÖDEL-Syntax, <span style="color:#00B000">(besonders im Möglichkeitsbeweis)</span>, stammen aus der Arbeit von Günther J. WIRSCHING ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, im Web <ref>https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf</ref>. <span style="color:#00B000">(Auch der Hinweis auf AVICENNA kommt von WIRSCHING.)</span> Die Zitate von THOMAS von Aquin´s Stellungnahme zum Theorem ANSELMS, und von Georg Wilhelm Friedrich HEGEL zur Immanuel KANTS Ablehnung des Theorem ANSELMS, befinden sich in Franz SCHUPP, ,<span style="font-family: Times;"><big>''Geschichte der Philosophie im Überblick''</big></span>‘, Band 2 ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Christliche Antike, Mittelalter''</big></span>‘, Hamburg 2003, Seite 168 und Seite 170. Meines Erachtens ist der entscheidende Ansatzpunkt einer <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. ‚Frei‘ nach KANT ‚formuliere‘ ich ‚kurz‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Hier die Positionen KANTS zum Thema ‚Existenz‘ und ‚Eigenschaften‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''… unbeschadet der wirklichen Existenz äußerer Dinge'' <span style="color:#00B000">[ kann man ]</span> ''von einer Menge ihrer Prädikate'', <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ],</span> ''sagen'' … ''':''' ''sie gehöreten nicht zu diesen ‚Dingen an sich selbst‘, sondern nur zu ihren Erscheinungen, und hätten außer unserer Vorstellung'' <span style="color:#00B000">[ ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung ]</span> ''keine eigene Existenz, … weil ich finde, dass … '''alle Eigenschaften, die die Anschauung eines Körpers ausmachen''', bloß zu seiner Erscheinung gehören; denn die Existenz des Dinges, was erscheint, wird dadurch nicht … aufgehoben, sondern nur gezeigt, dass wir es'', <span style="color:#00B000">[ das Ding ]</span>, ''wie es ‚an sich selbst‘ sei'', <span style="color:#00B000">[ d.h. existiert ]</span>, ''durch Sinne gar nicht erkennen können''.<span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Prolegomena zu einer jeden künftigen Metaphysik, die als Wissenschaft wird auftreten können</big></span>''‘, Seite 289; https://www.korpora.org/kant/aa04/289.html</ref> <span style="color:#00B000"><small>(Hervorhebung durch KANT.)</small> [ Seine Prädikate, d.h. Eigenschaften, jedoch können wir mit unseren Sinnen ,anschauen‘, aber nur in Kombination mit unserer Vorstellung ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung, vermittelt durch den sog. ,transzendentalen Schematismus‘ unserer Einbildungskraft ''':'''</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Eine verborgene Kunst in den Tiefen der menschlichen Seele''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">jedoch auch eines der ,dunkelsten‘ Kapitel in der K.d.r.V., bedingt durch KANTS Konzept von ,Wirklichkeit‘, bzw. ,Sein‘. ]</span> Mit anderen Worten, man kann die ‚Existenz‘, bzw. das ‚Sein‘ der Dinge, <span style="color:#00B000">(das ‚Ding an sich’ bei KANT)</span>, nicht unter dem Mikroskop finden. Die ‚Existenz‘ bzw. das ‚Sein‘ ist keine sinnlich registrierbare ‚Eigenschaft‘ z. B. des rekonstruierten ‚Stadt-Schlosses‘ in Berlin. <span style="color:#00B000">(‚Sein‘ ist kein reales ‚Prädikat‘.)</span> Dafür haben wir andere Fähigkeiten ''':''' Ich kann seine ‚Existenz‘ mit meinem Verstand einsehen, weil auch ich selbst ‚existiere‘. Seine ‚Ansicht‘, wie ‚gefällig‘ es ist, und auch weitere ‚Eigenschaften‘, die mir auffallen, kann ich mit einem Handy-Foto dokumentieren. Diese ‚Eigenschaften‘ sind nicht die Ursache, dass das ‚Berliner Schloss‘ existiert. Wohl aber die Rekonstruktion dieses Schlosses ist die ‚Ursache‘, dass es ,existiert‘, und jetzt so aussieht. Insofern ist ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘, sondern die ‚Existenz‘ des Dinges ist die Voraussetzung, der ‚Grund‘, dass ich die ‚Eigenschaften‘ des Dinges mit meinen Sinnen feststellen kann. In einer Auseinandersetzung mit CARTESIUS schreibt KANT, philosophisch ‚tiefgründig‘ und logisch ‚exakt‘, über dessen <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„Cogito, ergo sum“</big></span></span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Das ‚Ich denke‘ ist ein empirischer Satz, und hält den Satz ‚Ich existiere‘ in sich. Ich kann aber nicht sagen ''':''' ‚Alles, was denkt, existiert‘; denn da würde die Eigenschaft des Denkens'', <span style="color:#00B000">[ eine essentielle Eigenschaft ]</span>, ''alle Wesen, die sie besitzen, zu notwendigen'' <span style="color:#00B000">[ d.h. notwendig existierenden ]</span> ''Wesen machen''. <span style="color:#00B000">[ Was allein nur von GOTT ausgesagt werden kann; mit AVICENNA, als anerkannter ARISTOTELES-Kommentator ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das einzige Sein, bei dem Essenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Wesenseigenschaften‘ ]</span> ''und Existenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Dasein‘ ]</span> ''nicht zu trennen sind und das daher notwendig an sich da ist''«, <span style="color:#00B000">— konform mit GÖDEL ''':'''</span> »''notwendige Existenz ist eine positive'' <span style="color:#00B000">[ essentielle ]</span> ''Eigenschaft''«</span> ].</span> ''Daher kann meine Existenz auch nicht aus dem Satz, ‚Ich denke‘, als'' <span style="color:#00B000">[ logisch ]</span> ''gefolgert angesehen werden, wie CARTESIUS dafür hielt (weil sonst der Obersatz : ‚Alles, was denkt, existiert‘, vorausgehen müsste), sondern ist mit ihm identisch.'' <span style="color:#00B000">[ Eine einfache Schlussfolgerung ''':''' meine ‚Existenz‘ ist auch nicht von meiner ‚Eigenschaft‘ Denken ‚verursacht‘. ,Existenz‘ ist nicht bloß ein ,Gedanke‘ in uns. ]</span><span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Aus der Anmerkung 41 zu den ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Paralogismen der reinen Vernunft</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 275,<ref>https://korpora.org/kant/aa03/275.html</ref> mit meinem Einschub des AVICENNA-Zitat aus Wikipedia.<ref>{{w|Avicenna#Metaphysik}}</ref>)</span> Mit anderen Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">„Die Eigenschaft, dass ich denken kann, ist nicht die Ursache meiner ‚Existenz‘“</span>, sondern, <span style="color:#FF6000">„Die Liebe meiner Eltern und ihre Entscheidung füreinander ist die Ursache meiner ‚Existenz‘. Daher ‚bin’ ich. Und weil ich ein Mensch ‚bin‘, kann ich denken.“</span> Auch mit diesen Anmerkungen ist leicht einsehbar, dass ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘ ist — außer bei GOTT. In GOTT ist ‚Dasein‘ die ‚Wesenseigenschaft‘ GOTTES, d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ sind in GOTT untrennbar verbunden; sind <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ‚eins‘. Das ist die Einzigartigkeit im Wesen GOTTES, dass GOTT immer schon ‚da‘ ist. Die Frage nach dem ‚Wesen‘ GOTTES lautet ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span>/<span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Antwort, Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'' <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Weil GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, hat GOTT es nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. <span style="color:#00B000">(In der Mathematik ist ein ‚Satz‘ erst dann ‚wahr‘ und ‚existent‘, wenn er bewiesen ist. Bei GOTT ist es jedoch nicht so ''':''' GOTTES ‚Existenz‘ ist nicht erst dann ‚wahr‘, wenn seine ‚Existenz‘ von uns ‚bewiesen‘ ist. Sein ‚Dasein‘ ist jedem unserer ‚Beweisversuche‘ immer schon voraus. Der Zugang zu GOTT ist nicht der ,Beweis‘, sondern der ,Glaube‘. Wer an GOTT glauben ,will‘, dem antwortet GOTT. Wer nicht an GOTT glauben ,will‘, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Die Glaubens-Entscheidung hat jedoch für jeden Menschen eine existenzielle Konsequenz ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wer glaubt und sich taufen lässt, wird gerettet; wer aber nicht glaubt'', <span style="color:#00B000">[ und diese Entscheidung auch im Augenblick der ,Wahrheit‘, im Tod, in der sog. ,Endentscheidung‘, nicht widerruft ]</span>, ''wird verurteilt werden''«,</span> <small>({{Bibel | Markus Evangelium |16|16|EU}})</small>. Das Urteil lautet ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''zweiter Tod ''':''' der Feuersee''«</span>, <small>({{Bibel | Offenbarung |20|14f|EU}})</small>, ohne Berufungsmöglichkeit. <span style="color:#CC66FF">»''Ohne Glauben aber ist es unmöglich, Gott zu gefallen; denn wer zu Gott kommen will, muss glauben, dass er ist und dass er denen, die ihn suchen, ihren Lohn geben wird''«.</span> <small>({{Bibel | Hebräer Brief|11|6|EU}})</small>)</span> Das GÖDEL-Axiom-5 ist m.E. der entscheidende Ansatzpunkt einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation der GÖDEL-Axiomatik. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Das Kalkül ist kein Existenz-Beweis für GOTT</span></div>=== Die allgemeine <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des GÖDEL-Formalismus, d.h. seine ‚Schlusskraft‘, ist von kompetenten Leuten<ref>„GÖDELS Argumentationskette ist nachweisbar korrekt – so viel hat der Computer nach Ansicht der Wissenschaftler Christoph BENZMÜLLER und Bruno WOLTZENLOGEL-PALEO nun gezeigt;“ vgl. https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html</ref> schon festgestellt worden, <span style="color:#00B000">(im Anhang ‚nachrechenbar‘ mit den Regeln und Gesetzen einer modalen Prädikatenlogik 2. Stufe)</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist jedoch kein ‚moderner‘<span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis“</span> für GOTT, wofür es gehalten oder meistens bezweifelt wird, sondern setzt <span style="color:#00B000">(theoretisch methodisch)</span> den <span style="color:#FF6000">„Glauben an die Existenz GOTTES“</span> schon voraus, ohne ihn zu hinterfragen. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> bzw. die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> GOTTES wird mit der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, bzw. mit dem Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, im Kalkül ‚definitorisch‘ bzw. ‚axiomatisch‘ als Kalkül-,Annahme‘ eingeführt, unter der Voraussetzung, dass die ‚Eigenschaft‘ <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span><span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> und das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, ontologisch ‚identisch‘, genauer ''':''' <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, was GÖDEL im Axiom-5 definitiv für sein System vorschreibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ist faktisch äquivalent zur <span style="color:#FF6000">„notwendigen Existenz als GOTT“</span>; und <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> ist die <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft in GOTT“</span>. Beides ist nach Axiom-5 ‚identisch‘, d.h. dem ‚Sein nach‘ dasselbe, und daher konvertierbar. Beide, <span style="color:#00B000">(sowohl die Essenz, als auch die Existenz GOTTES)</span>, werden daher auch mit demselben Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> im Kalkül dargestellt. Der traditionelle, christliche ,GOTT-Glaube‘ wird zugleich mit diesem Term <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“ <span style="color:#00B000">|</span> „göttlich“</span>, im 2. und 3. Beweisgang für das Theorem ANSELMS, jeweils als ,methodologische‘ Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> regulär <span style="color:#00B000">( ├ )</span> und explizit eingeführt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ''der Christen''«</span>. Das ist die ,modal‘-frei gewählte, <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Kalkül-,Annahme‘, <span style="color:#00B000">(als ,Argument-Einführung‘ := <span style="color:#4C58FF">‚'''AE:'''‘</span> )</span>, und wird dann mit Definition-1 näher ,bestimmt‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht genau dann für ‚GOTT‘'' <span style="color:#00B000">|</span> ''‚göttlich‘'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle positiven Eigenschaften, bzw. Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ''hat''«</span>, entsprechend dem ‚Quelltext‘ bei LEIBNIZ. <span style="color:#00B000">(Das ,postulierte‘ Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, wird standardmäßig gelesen als <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, hat aber auch die alternative Leseart ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt d.h. vollkommen''«</span>, was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> auch richtig ist; mit <span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘ </span> := <span style="color:#FF6000">„Perfektion“/„Vollkommenheit“</span> ist dann die Summe aller <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span>.)</span> Mit Axiom-3, — in dieser <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Leseart —, ist der ‚Wenn-Satz‘ in Definition-1 ‚aufgelöst‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT hat alle positiven Eigenschaften, weil er ‚perfekt‘ ist''«</span>. In Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, wird die ,für uns‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —, </span> durch die ,aus sich‘ <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> instanziierten <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als zu den Transzendentalia gehörig)</span>, bestimmt. Das GÖDEL-Kalkül setzt sowohl in Definition-3 als auch im Axiom-5 das Theorem des ARISTOTELES von der ontologischen ‚Identität‘, d.i. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span>, <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> im prinzipiell <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbewegenden“</span> voraus. Ohne diese Annahme bzw. ohne Axiom-5, würde das GÖDEL-Kalkül nicht ‚funktionieren‘. Das GÖDEL-Theorem-2.1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→G'''_ess'''x'''‘ —</span>, kann unter dieser Voraussetzung dann, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> richtig und eindeutig, so gelesen werden ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als Individuum steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span>, das Wesen, <span style="color:#4C58FF">— _ess —</span> <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span>, GOTTES <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>”</span><ref>vgl. z.B. THOMAS von Aquin ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>De Ente et Essentia</big></span>''’, Kapitel 5 ''':''' „Deus, cuius essentia est ipsummet suum esse“ ''':''' „GOTT, dessen Wesen sein eigenes Sein ist“.</ref>, statt der <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> unrichtigen Lesearten in der Wikipedia ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlich ist eine essentielle Eigenschaft jedes göttlichen Wesens''«</span><ref>{{w|Gottesbeweis#Kurt_Gödel|Gottesbeweis 2.1.2, Theorem 2}}; Version vom 10.09.2025</ref>, oder bei Christoph BENZMÜLLER et alia, im sog. ,Theorembeweiser‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Gottähnlich zu sein ist eine Essenz von jeder gottähnlichen Entität''«</span><ref>[https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html ‚Gödels „Gottesbeweis“ bestätigt’, Theorem 2]</ref>, mit der suggestiven Annahme, es gäbe mehrere ,gottähnliche Entitäten‘, was der monotheïstischen, abendländischen Tradition, bzw. dem <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Theorem von der ,Unvergleichlichkeit‘ und ,Einzigartigkeit‘ GOTTES widerspricht, das im GÖDEL-Kalkül mit Korollar-3 bestätigt wird. <span style="color:#00B000">(Die Interpretation <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym zum <span style="color:#FF6000">„Dasein <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> GOTTES“</span>, und äquivalent zur ‚positiven Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span>, alias <span style="color:#FF6000">„göttlich zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span>; und mit dem GÖDEL-Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''_ess‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„das Wesen <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> GOTTES“</span>.)</span> <div class="center"><span style="color:#FF6000"><span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> „Göttlichkeit“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „GOTT“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „Dasein GOTTES“</span> </div> Die Rechtfertigung für diese <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Dreifach-Äquivalenz für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, im GÖDEL-Kalkül, gibt Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die positive <u>Eigenschaft</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ''Göttlichkeit'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''äquivalent zu GOTT als Individuum-Name'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''ist auch äquivalent zum Dasein GOTTES'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''gleichbedeutend mit notwendiger <u>Existenz</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>'', dem <u>Sein</u> GOTTES für uns''«</span>. Hier hat GÖDEL explizit <span style="color:#FF6000">„Eigenschaft“</span> mit <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> gleichgesetzt; <span style="color:#00B000">(was jedoch nach KANT für alles, was in unserer Welt ‚existiert‘, bzw. für alles, was zur <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> gehört, wie GÖDEL selbst sagt, in jedem Fall ‚unstatthaft‘ ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>)</span>. Jedoch wegen dieser ‚Gleichsetzung‘, die einzig und allein, der aristotelischen Tradition entsprechend, singulär nur in GOTT ‚statthaft‘ ist, kann jetzt die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(ontologisch korrekt)</span> gelesen werden als <span style="color:#FF6000">„das, was GOTT zu dem macht, ‚was‘ GOTT an sich selbst ist“</span>, nämlich zu seinem <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, zu seinem <span style="color:#FF6000">„Dasein als GOTT“</span>; zur Tatsache, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT GOTT ist“</span>, d.h. dass <span style="color:#FF6000">„GOTT als GOTT ‚da‘ ist“</span>. Das ist, <span style="color:#00B000">(und da folgt ARISTOTELES seinem Lehrer PLATO)</span>, nach traditioneller Auslegung, die übliche Funktion des ‚Wesens‘<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ |</span> eines Seienden ''':''' es ‚macht‘ das Seiende zu dem, ‚was‘ es ist; es ist die ‚Ursache‘ dafür, dass das Seiende, das ‚ist‘, ‚was‘ es ist | ‚Was-Sein‘ — ‚Wesen‘. <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES lokalisiert jedoch das ,Wesen‘ im Seienden, im Gegensatz zu PLATO, der das ,Wesen‘, — ,getrennt‘ vom Seienden —, in den allgemeinen ,Ideen‘ lokalisiert.)</span> Da aber in ‚Gott‘, <span style="color:#00B000">(dem <span style="color:#FF6000">„unbewegten, ‚unverursachten‘ Erstbeweger“</span>)</span>, Prozesshaftes, ‚Ursächliches‘ auszuschließen ist, ist die übliche prozesshafte, ‚ursächliche‘ Funktion von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚usía‘ |</span> ,Wesen‘ im <span style="color:#FF6000">„Erstbewegenden“</span> nach ARISTOTELES, sozusagen, schon ‚zum Abschluss‘ gekommen, schon ‚verwirklicht‘, — <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐν-έργεια οὖσα</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚en-érgeia úsa‘</span> —, schon ‚ins-Werk‘ gesetzt; <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>τὸ ἔργον</big></span>“</span> | ‚to érgon‘ | ‚das Werk‘; <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια</big></span>“</span> | ‚enérgeia‘ | ,Wirksamkeit‘, ,Wirklichkeit‘, ,Aktualität‘, ,Energie‘; und <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὖσα</big></span>“</span> | ,úsa‘ | feminin Nominativ Singular von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὤν</big></span>“</span> | ‚ón‘ | ‚seiend‘)</span>. Sein ,Wesen‘ ist im ,Dasein‘ vollendet, ist ,wirkliches, verwirklichendes Sein‘, ‚seiende Aktualität‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“</span> ''':''' sein Wesen ist ‚reine Tätigkeit‘, ,reine verwirklichende Gegenwärtigkeit‘, d.h. ,existent‘, ohne jede prozesshafte ‚Potenzialität‘. Aus der wichtigen und richtigen Erkenntnis, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur unserer Welt''«</span> ist, folgt mit der ontologischen Identität von ,Dasein‘ und ,Wesen‘ in GOTT ''':''' Der zeitlos ewige GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''immer schon da''«</span>, m.a.W. ist <span style="color:#FF6000">„zeitlos-ursprungslos“</span>. Insofern ist <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, die im <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> d.h. in <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, schon ihr ‚Ziel‘, ihre Vollendung, — <span style="color:#FF6000">„Perfektion“</span>, Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, erreicht hat. GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''vollkommen''«</span> und darum auch <span style="color:#FF6000">»''notwendig für uns immer schon ‚da‘''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ — </span>. GOTT ist in seinem ‚zeitlosen Wesen‘ <span style="color:#FF6000">„unverursacht“</span>, da er <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''vollkommen''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(eine Instanz von Axiom-4)</span>. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ist die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, bzw. das <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ,der‘ Vollkommenste''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Und zur absoluten <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span> gehört <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> auch das <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>. <span style="color:#FF6000">„Notwendige Existenz“</span> gehört zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT, was GÖDEL mit Definition-3 syntaktisch formalisiert hat. Entscheidend für diese Interpretation des GÖDEL-Systems ist ''':''' nur unter der ,modal‘ notwendigen Voraussetzung der ontologischen ‚Identität‘ von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — '''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, bzw. der ‚Gleichsetzung‘, <span style="color:#00B000">(Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„notwendiger Existenz“</span> mit den ‚positiven‘ Wesenseigenschaften, der <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> in GOTT, Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>, ‚funktioniert‘ die GÖDEL-Axiomatik '''!''' Diese ‚Identität‘, bzw. ,Koinzidenz‘ wird in ARISTOTELES, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Metaphysik</big></span>''‘, Buch XII 7, in einem Indizienbeweis erbracht, der mit der Methode der philosophischen Induktion zum Ergebnis kommt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» … ''es muss'' <span style="color:#00B000">[ notwendig ]</span> ''etwas geben, das, ohne selbst ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ </span>''worden''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''zu sein'', <span style="color:#00B000">[ ‚unentstanden‘ ]</span>, ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ ‚entstehen lässt‘ ]</span>«</span>, das darum ‚zugleich‘ <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>αἴδιον καί οὐσία καί ἐνέργεια οὖσα</big></span>“ <span style="color:#00B000">|</span> »<span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewig, sowohl <u>Wesen</u>'', <span style="color:#00B000">[ etwas Konkretes, Essentielles ]</span>, ''als auch seiende Wirksamkeit — '' <span style="color:#00B000">[ </span>„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“, „reine Tätigkeit“<span style="color:#00B000"> ]</span> ''— verwirklichendes, wirkliches <u>Sein</u> ist'', <span style="color:#00B000">[ etwas Existierendes, das etwas Anderes ,zur Existenz‘ bringen kann ]</span> «</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὀρεκτόν καί νοητόν</big></span>“ <span style="color:#00B000"> | ,orektón kai noêtón‘ | </span> »''ersehnt und erkennbar ist''.«</span> <span style="color:#00B000">(''<span style="font-family: Times;"><big>vgl. ,Metaphysik</big></span>''‘ XII 7, 1072a,23 – 1072b,4)</span> Was <span style="color:#FF6000">»''alles Übrige''«</span> ,zur Existenz‘ bringen kann, bzw. ,verwirklichen‘ kann, muß auch selbst, als etwas Konkretes, Essentielles, ,existieren‘, bzw. ,wirklich sein‘. Die, daraus abgeleitete, ontologische ‚Identität‘, — ,Koinzidenz‘ —, von ‚Wesen‘ und ‚Sein‘, <span style="color:#00B000">(Ziel aller Sehnsucht und jedes Erkenntnisstrebens)</span>, <span style="color:#FF6000">»''ist das Privilegium der Gottheit allein''«</span> ''':''' mit Gottfried Wilhelm LEIBNIZ interpretiert, entsprechend einer adäquaten, aristotelischen Tradition. Dieses induktive, ‚ontologisch‘ a-posteriori Ergebnis aus der ‚Prinzipienforschung‘ des ARISTOTELES ist die metaphysische und logische Voraussetzung, dass GÖDEL seine Axiomatik im Kalkül des sog. ‚ontologischen Gottesbeweises‘ a-priori des ANSELM von Canterbury, und nach LEIBNIZ, deduktiv korrekt formulieren konnte; <span style="color:#00B000">(vgl. 3. Beweisgang)</span>. Angenommen, die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, der Christen, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, Term :01: im 2. Beweisgang)</span>, dann ist, — auf Grund von diesem Beweisgang —, in unserer Welt ,wahr‘ und evident ''':''' die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, und das faktische <span style="color:#FF6000">»''‚Da‘-Sein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ‚benennen‘, ontologisch ident, denselben Sachverhalt ''':''' nämlich das, was wir das <span style="color:#FF6000">»''Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>, nennen. <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit'', bzw. ''GOTT-‚Sein‘ ist das Wesen GOTTES''«</span>, und dann umgedreht und äquivalent ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Wesen GOTTES ist sein ‚Da‘-Sein als GOTT'', bzw. ''seine Göttlichkeit''«</span>, m.a.W. ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist wesentlich ‚grundlos‘'' <span style="color:#00B000">[ d.h. </span> ''notwendig aus sich''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''‚da‘''«</span>. Das ist das Einzigartige im <span style="color:#FF6000">»''Wesen GOTTES''«</span> ''':''' GOTT ist, zeitlos-ewig, für uns immer schon ‚da‘, und das ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">»''Wesen''«</span>; vorausgesetzt, ,angenommen‘, man glaubt an GOTT ''':''' Term :01:. <span style="color:#00B000">(Der schon von GÖDEL indizierte Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ — </span> ,expliziert‘ nur eine der drei Lesearten, die der Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''‘ — „theologisch“</span> ,impliziert‘.)</span> Theorem-2 hat somit die syntaktische Form einer Definition ''':''' <div class="center"><span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span></div> Somit kann GOTT ‚explizit‘ <span style="color:#00B000">(aus einer bewiesenen Kalkül-Definition)</span> <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> genauer ‚bestimmt‘ werden ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist gerade deswegen GOTT, weil sein überzeitlich-ewiges und an sich ‚grundloses‘'' <span style="color:#00B000">[ aber für uns notwendiges ]</span> ''Dasein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''als GOTT, ontologisch, — dem Sein nach —, identisch ist mit seinem persönlichen und für uns liebevollen Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''als GOTT; diese Identität von Dasein und Wesen gilt einzig und allein nur bei GOTT.''«</span> Die philosophische Frage nach dem <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> lautet, <span style="color:#00B000">(auf die Person bezogen)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span> Sie ist äquivalent zur <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-biblischen Frage MOSES ''':''' <span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Die bekannte Antwort des GOTTES-JHWH aus ‚Exodus 3,14‘ thematisiert das persönliche, für uns liebevolle und für immer notwendige <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'', <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Mit diesem Zitat aus der Bibel ist die GÖDEL-Axiomatik, sozusagen, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> ‚verifiziert‘. Sie hat einerseits im Theorem-2 ihren philosophischen ‚Abschluss’ erreicht, und andererseits damit formal-syntaktisch den ‚Anschluss‘ an eine allgemeine Basis-Glaubensaussage gefunden, die ‚an sich‘ für jeden CHRIST-gläubigen Menschen ‚selbstverständlich‘ ist. Was in der Metaphysik des ARISTOTELES das Ergebnis einer philosophischen ,Induktion‘ a-posteriori ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„,Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES“</span>, — <span style="color:#00B000">(das mit Theorem-2, auch ein Ergebnis der deduktiven GÖDEL-Axiomatik a-priori ist ''':''' die Beweisgrundlage für den Konsequenz-Teil im Theorem AMSELMS)</span>, — das ist in der Bibel die Grundüberzeugung jedes Menschen, der an GOTT glaubt ''':''' GOTT ist für uns immer schon <span style="color:#FF6000">„da“</span>, weil er uns liebt. Das ist das, <span style="color:#FF6000">„was“</span> GOTT für uns als GOTT ausmacht, — sein Wesen ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wir haben die Liebe, die GOTT zu uns hat, erkannt und gläubig angenommen. GOTT ist Liebe, und wer in der Liebe bleibt, bleibt in GOTT und GOTT bleibt in ihm.''«</span>, <small>({{Bibel | 1. Johannesbrief |4|16|EU}})</small> Das eigentliche Ergebnis der GÖDEL-Axiomatik ist somit die ‚triviale‘ Erkenntnis, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(‚angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT. <span style="color:#00B000">(Der Glaube an die Zeitlosigkeit GOTTES ist mit der ‚Annahme‘ von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, und der ‚Annahme‘ der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF"> ‚'''Gx'''‘ := </span> den <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, im Kalkül ‚implizit‘ schon eingeführt, da die Axiome und Definitionen, — nach GÖDEL —, nur dann <span style="color:#FF6000">»''wahr''«</span> sind, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''</span> [ Raum-Zeit-]<span style="color:#FF6000">''Struktur''«</span> unserer Welt sind. Das ,impliziert‘ auch, dass der GOTT von Axiom-3 und Definition-1 ebenfalls <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von Raum und Zeit, d.h. zeitlos-ewig ist '''!''' )</span> Wer an den GOTT der Bibel glaubt, kann sich von der ‚Vernünftigkeit‘ seines Glaubens mit Hilfe des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises nach ANSELM von Canterbury, mit Kurt GÖDEL <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, überzeugen. <span style="color:#00B000">(Das war auch die Absicht ANSEMS '''!''' )</span> Die Annahme, es sei ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(dezidierter Atheismus)</span>, führt im GÖDEL-Kalkül formal zu einem logischen Widerspruch; vgl. z. B. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Gödels Möglichkeitsbeweis</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, Seite 17, von Günther J. WIRSCHING; (https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf), d.h. es ist also nicht ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt. Der GOTT-Glaube ist mit den Maßstäben einer modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> und darum ,vernünftig‘. Damit steht fest ''':''' das GÖDEL-Kalkül ist kein moderner ‚Existenz-Beweis‘ für den GOTT der Bibel, sondern es setzt, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, ,methodologisch‘, den Glauben an die Existenz eines ewigen GOTTES voraus, der, — <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur unserer '' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> —, für uns immer schon ‚da‘ ist. Wenn aber einmal als fix ‚angenommen‘ worden ist, <span style="color:#00B000">(als Prämisse)</span>, dass es wahr ist, dass GOTT ‚existiert‘, dann ist natürlich die ‚Annahme‘, dass GOTT ‚nicht existiert‘, falsch. Aber sie ist auch ,unvernünftig‘, weil die Annahme ''':''' ,''Es ist unmöglich, dass es einen GOTT gibt''‘, offensichtlich und eindeutig zu einem Widerspruch führt; was z. B. Günther J. WIRSCHING mit seiner Version des <span style="color:#00B000">(nicht umkehrbaren)</span> ‚Möglichkeitsbeweises‘ für ,GOTT‘, explizit vorexerziert hat. <span style="color:#00B000">(Siehe Anhang ''':''' GÖDELS ‚Möglichkeitsbeweis‘ als ,Widerlegung‘ eines Nicht-GOTT-Glaubens; in Entsprechung zu Psalm 14,1 und Psalm 53,2 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ ,unvernünftige‘ ]</span> ''Tor sagt in seinem Herzen ''':''' Es gibt keinen Gott''«</span>.)</span> Der Logiker GÖDEL hat in seinem System zum ,ontologischen Beweis‘ keine ‚formale Unentscheidbarkeit‘ <span style="color:#00B000">(Agnostizismus)</span> feststellen können, wie auf einem anderen Feld seiner Forschungsarbeiten. Das GÖDEL-Konsequenz-Teil von der ‚Notwendigkeit‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(die ‚Konsequenz’ aus dem ‚widerspruchsfreien‘ Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —,</span>)</span> im ‚Theorem ANSELMS‘, ist <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang, Term :10:)</span> dann auch eine weitere Explikation des Basis-Theorems-2 des Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, über die ‚ontologische Identität‘ vom <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, mit seinem <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — _ess —</span>. <span style="color:#00B000">(Das ist die für uns <span style="color:#FF6000">„notwendige Präsenz <span style="color:#00B000">[ das Sein ]</span> GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, die äquivalent, bzw. koinzident ist zur <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit <span style="color:#00B000">[ das Wesen ]</span> GOTTES “</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Diese Identität von Sein und Wesen in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not —</span>, bedeutet <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> auch ''':''' die, für uns, notwendige Gegenwärtigkeit GOTTES, [ sein Dasein ], ist konkretisiert in der liebevollen [ Wesens-]Zuwendung GOTTES zu uns Menschen in seiner Kindwerdung in Bethlehem durch die Jungfrau MARIA ''':''' GOTTES Wesen ist ,Sein-mit-uns‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''sein Name ist IMMANUEL, das heiß übersetzt ''':''' GOTT-mit-uns''«, <small>({{Bibel | Matthäus Evangelium |1|23|EU}})</small></span>, der unsere Not-,wenden‘-wird, d.h. der uns und die Welt von der Korruption der Sünde und des Todes <span style="color:#4C58FF">,erlösen‘</span> will und wird.)</span> Die, von GÖDEL im 1. Beweisgang, als Prämissen schon vorausgesetzten und ,angenommenen‘ Perfektionen, bzw. Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(das sind die allgemeinen ,Transzendentalia‘ für alles Nicht-Göttliche in der Welt)</span>, werden im ersten Teil des 2. Beweisganges, mit Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dann auch als <span style="color:#FF6000">„positive Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(als die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, in GOTT ‚definitiv‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> bestätigt; <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang, Anmerkung-2)</span>. Im 3. Beweisgang ist das Basis-Theorem-2 die ,modal‘ notwendige, bzw. transzendentale, Voraussetzung, sowohl für das <span style="color:#FF6000">„an sich notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, im Term :10:, als auch für die <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, in der Definition-3 und im Axiom-5; <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span> wird nur GOTT zugeordnet; vgl. auch Anhang, 3. Beweisgang, Anmerkung-4)</span>. Dieses Basis-Theorem-2 ist auch zugleich die Antwort auf die Frage nach dem ‚Ursprung‘ GOTTES ''':''' GOTT ist <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> ‚da‘, von <span style="color:#CC66FF">„Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>, denn es ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#00B000">(überzeitlich-ewig)</span> für uns immer schon ‚da‘ zu sein. Weitere ‚Einzelheiten‘ über Wesen und Eigenschaften GOTTES gehören in die Mystik, bzw. in die <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Bedeutung des Kalküls</span></div>=== <div class="center">Immanuel KANT und Kurt GÖDEL im ‚Dialog‘</div> KANT sagt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>'''''Sein''' ist offenbar kein reales Prädikat''. ... ''Es ist bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position'' <span style="color:#00B000">[ latinisiert, deutsch für ''':''' ,Setzung‘ ]</span> ''eines Dinges ... Nehme ich nun das Subjekt (Gott) mit allen seinen Prädikaten'' <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ]</span> ''(worunter auch die Allmacht gehört) zusammen, und sage ''':''' ‚'''Gott ist'''‘'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT existiert wirklich‘ ]</span>, ''oder ‚es ist ein Gott‘, so <u>setze</u> ich kein neues Prädikat'' <span style="color:#00B000">[ keine neue Eigenschaft ]</span> ''zum ‚Begriffe‘ von Gott ''':''''' <span style="color:#00B000">[ <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein’ ist kein ‚reales Prädikat’ in GOTT</span>; ‚Existenz‘ ist in GOTT keine ‚Eigenschaft‘ ],</span> ... ''es kann daher zu dem Begriffe'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''der bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Möglichkeit ausdrückt, darum, dass ich dessen Gegenstand'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck ''':''' er ist'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ist wirklich ]</span>'' ) <u>denke</u>, nichts weiter hinzukommen.'' <span style="color:#00B000">[ Beides ist ,bloß gedacht‘ '''!''' ]</span> ''Und so enthält das Wirkliche nichts mehr als das bloß Mögliche. Hundert ‚wirkliche‘ Taler enthalten nicht das mindeste <u>mehr</u>, als hundert ‚mögliche‘. Denn, da diese den'' <span style="color:#00B000">[ gedachten ]</span>'' ‚Begriff‘, jene aber den Gegenstand und dessen'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position an sich selbst bedeuten, so würde, im Fall dieser'', <span style="color:#00B000">[ die 100, als wirklich bloß ,gedachten‘ Taler ]</span>, ''<u>mehr</u> enthielte als jener,'' <span style="color:#00B000">[ als ihr ‚gedachter‘ Begriff im Verstand, wie ΑNSELM von Canterbury für GOTT, als ‚wirklich‘ Existierenden, argumentierte, …''so würde'' ]</span> ''mein ‚Begriff‘'' <span style="color:#00B000">[ die 100 im Verstand ‚gedachten‘ Taler ]</span> ''nicht den ganzen Gegenstand ausdrücken, und also auch <u>nicht der angemessene Begriff</u> von ihm sein. Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben'', <span style="color:#00B000">[ als bei 100 bloß ‚gedachten‘ Talern ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000"><ref>‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 401; https://www.korpora.org/kant/aa03/401.html</ref></span>. GÖDEL würde darauf <span style="color:#00B000">(korrespondierend zur aristotelisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition von der Identität von Sein und Wesen in GOTT)</span> antworten ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>Die <span style="color:#FF6000">„100 Taler“</span> sind der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der'' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> entnommen, und sind daher nicht mit GOTT vergleichbar, der, <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer Welt, <span style="color:#FF6000">„über“</span> dieser Welt steht. Einzig und allein nur von GOTT gilt ''':''' Der mit Dingen aus unserer Welt ,nicht vergleichbare‘ GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">„existiert notwendig für uns“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, und <span style="color:#FF6000">„notwendiges Existieren, <u>Sein</u>“</span> ,ist‘ eine <span style="color:#FF6000">„positive <u>Wesen</u>seigenschaft“</span> in GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, weil GOTT aus sich <span style="color:#FF6000">„vollkommen“ <span style="color:#00B000">|</span> „perfekt“</span> ist, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein‘ ist in GOTT ein ‚reales Prädikat‘</span>; <span style="color:#00B000">(notwendige ‚Existenz’ ist eine positive ‚Wesenseigenschaft’ in GOTT)</span>, und nur bei GOTT '''!''' Zum zeitlos-ewigen GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als methodologische Prämisse)</span>, kann man sagen ''':''' Weil es, wegen Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#FF6000">„widerspruchsfrei möglich"</span> ist, dass es ihn gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, darum ist dieser GOTT auch das ‚einzige‘ <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, das <span style="color:#FF6000">„notwendig aus sich“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„grundlos“ <span style="color:#00B000">|</span> „unverursacht“</span> für uns immer schon ‚da’ ist und immer ,da’ sein wird; und zusätzlich gilt ''':''' Es gibt für jede mögliche Welt ‚nur‘ diesen einen GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ — </span><span style="color:#00B000">(Monotheïsmus)</span>; vorausgesetzt, man geht von der ,Existenz’ dieses GOTTES aus, wobei diese Annahme <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist.<span style="color:#FF6000">«</span> Eine Beobachtung ''':''' KANT sagt, gleichsam als ,krönender‘ Abschluss seiner Widerlegung des, — von ihm so genannten —, ,ontologischen Gottesbeweises‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben, (d.i. ihrer Möglichkeit).''<span style="color:#FF6000">«</span> Diese Feststellung KANTS entspricht jedoch genau der Argumentation ANSELMS ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span>, d.h. GOTT ,existiert auch in Wirklichkeit‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was <u>mehr</u> ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ein bloßer Begriff ,im Verstand zu sein‘. Der ,Mehr-Wert‘ ergibt sich in beiden Fällen, sowohl bei den Talern als auch bei GOTT, aus der ,Wirklichkeit‘ ihrer Existenz, im Gegensatz zur bloßen, <span style="color:#00B000">(im Begriff gedachten)</span>, ,Möglichkeit‘ ihrer Existenz, so dass, in jedem Fall, der ,Begriff‘ im Verstand ohne Abstriche <span style="color:#FF6000">»</span>''den ganzen Gegenstand ausdrückt''<span style="color:#FF6000">«</span>, und von diesem auch <span style="color:#FF6000">»</span>''der angemessene Begriff''<span style="color:#FF6000">«</span> ist. Alles andere wäre eine ,Lüge‘. Mit dieser ,Beobachtung‘ ist das implizit ,Widersprüchliche‘ in KANTS Argumentation aufgedeckt ''':''' Das Wirkliche in KANTS Vermögenszustande enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, konträr zu seiner vorigen Behauptung ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#FF6000">«</span> enthalte <span style="color:#FF6000">»'',nichts mehr‘</span> als das bloß Mögliche''<span style="color:#FF6000">«</span>. Diese Behauptung ist offensichtlich falsch. Das ist somit ein indirekter Beweis und damit eine Bestätigung für die analoge Argumentation ANSELMS aus dem Wiederspruch des Gegenteils, am Beispiel KANTS <span style="color:#FF6000">»</span>''Vermögenzustandes bei hundert wirklichen Talern''<span style="color:#FF6000">«</span>, in dem in Wirklichkeit <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> ist, <span style="color:#FF6000">»</span>''als bei dem bloßen Begriffe derselben''<span style="color:#FF6000">«</span>. <span style="color:#00B000">(Diese ,Beobachtung‘ ist zugleich auch das entscheidende Indiz dafür, dass das systembedingte Konzept KANTS von der ,Existenz‘, bzw. vom ,Sein‘ eines jeden Gegenstandes, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,Setzung‘ bloß im- und durch den Verstand ,falsch‘ ist, — d.h. im Klartext ''':''' für KANT ist das ,Sein‘ eines Gegenstandes bloß ein ,Gedanke‘ in uns, denn er meint, dass uns ein Gegenstand erst dann wirklich ,gegeben‘ sei, wenn wir uns den</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Gegenstand als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck : <u>er ist</u>) <u>denken</u>''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">was nur seiner System-Konzeption geschuldet sein kann. Auf Grund dieser Konzeption ist das</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Ding, wie es an sich selbst ist''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">für KANT systembedingt weder ,anschaubar‘, noch ,erkennbar‘. Diese falsche Konzeption über die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines Dinges, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">ist für KANT letztendlich auch die Beweisgrundlage und Voraussetzung für seine Ablehnung des ontologischen Argumentes für GOTT. Wenn das ,wirkliche‘ Sein eines Dinges nichts anderes ist, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen'' <span style="color:#00B000">[ bloß gedachte ]</span> ''Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,mögliche‘ Setzung bloß im- und durch den Verstand, d.h. als sein, als ,wirklich‘ bloß nur gedachtes Ding, dann</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''enthält''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">natürlich</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#00B000">, [ als die bloß gedachte Existenz ],</span> ''nichts mehr als das bloß Mögliche''<span style="color:#00B000">, [ als der gedachte Begriff ]<span style="color:#FF6000">«</span>, was offensichtlich unhaltbar ist. <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] </span> ''':''' Wenn die Konsequenz einer Wenn-Dann-Folgerung ,falsch‘ ist, dann ist auch ihre Voraussetzung, das System-Konzept KANTS, ,falsch‘ ''':''' d.i. seine ,Kopernikanische Wende‘ für die Metaphysik, soweit sie sein ,Sein’-Konzept betrifft. Korrekt und ,wahr‘ ist in jedem Fall ''':''' Das Wirkliche enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, und die Dinge ,existieren‘ schon immer unabhängig von unserem Denken. ,Existenz‘, das ,Sein‘, ist <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span>, als bloß ein ,Gedanke‘ von uns.)</span> Somit ist die Argumentation KANTS gegen den ontologischen Beweis ANSELMS für GOTT ,falsch‘ und unhaltbar, weil sie auf der ,falschen‘ Voraussetzung beruht ''':''' die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines jeden ,Gegenstandes‘, — wie z. B. auch die Existenz bei GOTT —, sei bloß dessen gedachte ,Position‘ an sich selbst, d.h. bloß seine ,Setzung‘ im- und durch den Verstand. Damit ,macht‘ er GOTT außerdem zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, und verkennt so, — wie vor ihm THOMAS von Aquin —, auch die Einzigartigkeit und Exklusivität GOTTES im Theorem ANSELMS. <div class="center">Die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> in der philosophischen Tradition</div> Wenn man die philosophische Tradition der <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> im Lichte der Ergebnisse der axiomatischen <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> GÖDELS liest, dann stellt sie sich am Beispiel bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, und bei GÖDEL wie folgt dar ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Erstbewegende,'' (<span style="font-family: Times;"><big>,πρῶτον κινοῦν‘</big></span>), ''das, ohne selbst ‚bewegt‘ zu sein'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀκίνητον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''unverursacht, ,entstehungslos‘'' |</span> ), ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,κινεῖ δὴ ὡς ἐρώμενον‘</big></span> <span style="color:#00B000"> | ''-verursacht, ,entstehen‘ lässt'' |</span> ), ''ist sowohl'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚Wesen‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον καί οὐσία‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚Substanz‘'' |</span> ), ''als auch'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚wirksames, verwirklichendes Sein‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>‚ἀΐδιον καί ἐνέργεια οὖσα‘ = ‚actus purus‘</big></span><span style="color:#00B000"> | '',reine Tätigkeit‘'' |</span> ), … ''ersehnt'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ὀρεκτόν‘</big></span>), ''und erkennbar'', (<span style="font-family: Times;"><big>,νοητόν‘</big></span>), ... ''denn dies ist der ‚Gott‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,τοῦτο γὰρ ὁ θεός‘</big></span>), <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, ''der'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''Ewige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον‘</big></span>), — ''der Unvergleichliche'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἄριστον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚der Beste‘'' |</span> ), — ''der Lebendige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ζῷον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ,''das Leben selbst‘'' |</span> ), — ... ''so sagen wir ja'', (<span style="font-family: Times;"><big>,φαμὲν δὴ‘</big></span>), — ...«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES — Grieche)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym mit <span style="color:#FF6000">„göttliches ‚Da-Sein’“</span>, das sowohl <span style="color:#FF6000">„aus sich vollkommen“</span>, als auch <span style="color:#FF6000">„notwendig für uns“</span> ‚da‘ ist; <span style="color:#00B000">(das ist das, an sich, vollkommene ‚Was-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, das zugleich, für uns, das notwendige ‚Da-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> — ist)</span>; <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>. Das ist der <u>angemessene Begriff</u> von GOTT, und gilt ‚nur‘ von GOTT. Weil GOTT <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> ist, ist <span style="color:#FF6000">„Da-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „GOTT-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „Göttlichkeit“</span> das <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span>. Im Unendlichen, GOTT, sind <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> und <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> koinzident ,eins‘, und daher untrennbar, und <span style="color:#FF6000">»''darum ist GOTT das einzige ‚Sein’, das notwendig an sich ‚da‘ ist''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ABU ALI SINA alias AVICENNA — Muslim)</span>. Der <span style="color:#00B000">(gedachte)</span> ‚Eigenschafts-Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit (die Größe) GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(‚Perfektion‘, die Summe aller ‚positiven Eigenschaften‘)</span> schließt koinzident die ‚Eigenschaft’ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz für uns“</span> mit ein ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>. GOTT wäre nicht <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span>, wenn er nicht auch real für uns ‚da‘ wäre, wenn er nicht ,immer schon’ <span style="color:#FF6000">„existierte“</span>. ‚Sein’ ist <u>mehr</u> als ‚Nicht-Sein’. ,Sein’, bzw. ,Existenz’ gehört zu den ,Transzendentalia’ in GOTT. Das sind die <span style="color:#00B000">(ultimativen)</span> ,Wesenseigenschaften’ in GOTT. Der unendliche GOTT ist daher das <span style="color:#FF6000">»''vollkommenste Wesen, über das nichts ,Größeres‘ d.h. Vollkommeneres <u>mehr</u> ‚gedacht‘ werden kann''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ANSELM von Canterbury — Christ)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„Perfektion GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schließt koinzident das <span style="color:#FF6000">„notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> —, mit ein, ohne einen zeitlichen Anfang und ohne ein zeitliches Ende. Das ist die ‚zeitlos-ewige‘, an sich absolute, und <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Das ist ein mögliches Korollar aus Term :16: im 2. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gy→Yy'''‘ —</span>, mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(Y:=E_not) ]</span>, und der <span style="color:#4C58FF">[ FUB(y:=x) ]</span>; und auch ein mögliches Korollar im 3. Beweisgang ''':''' entsprechend der <span style="color:#FF6000">„logischen Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A → B ]</span> von Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> und Term :05: <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span> aus diesem Beweisgang. In Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Angenommen, '' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT der Christen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>, ''dann existiert dieser GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, ''für uns notwendig'', <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> <span style="color:#FF6000">«</span>.)</span> Der Unendliche, GOTT, ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer ‚vergänglichen‘, ,endlichen‘ Welt, welche prinzipiell vom dreidimensionalen Raum und von der unwiederbringlich ‚vergehenden‘ Zeit geprägt ist. Der ,GOTT der Christen‘ ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von dieser <span style="color:#FF6600">„vergehenden Raum-Zeit“, — »''jenes rätselhafte und anscheinend in sich widersprüchliche Etwas''« <span style="color:#00B000">(GÖDEL)<ref>Kurt GÖDEL, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Eine Bemerkung über die Beziehungen zwischen der Relativitätstheorie und der idealistischen Philosophie‘</big></span>'', in P.A.SCHILPP (Hg.): ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Albert Einstein, Philosoph und Naturforscher‘</big></span>'', Seite 406</ref></span> —</span>. Ohne ‚Zeit‘ gibt es keinen zeitlichen Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘, <span style="color:#00B000">(beides ist zeitlos ,eins‘)</span>, und so ist der zeitlos-ewige GOTT, der <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich ,existiert‘'' «</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ — </span>, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> für uns immer schon ‚da‘ ''':''' <span style="color:#00B000">(GÖDEL — ohne religiöses Bekenntnis)</span> Mit dem GÖDEL-Kalkül ist die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt worden, und ist somit für jeden Menschen nachvollziehbar, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie obige Beispiele zeigen. '''Resümee :''' Das GÖDEL-Kalkül zeigt mit ‚mathematischer Evidenz‘, was notwendig folgt, wenn die Axiome ‚wahr‘ sind, <span style="color:#00B000">(die Axiome bilden formal-syntaktisch <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span> ab)</span>, unter der Voraussetzung, dass die Axiome <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>'' Struktur''«</span> unserer Welt sind. Die ,Verifikation‘ der Axiome und Definitionen von GOTT und seiner Vollkommenheiten gelingt GÖDEL, — entsprechend seiner Unabhängigkeits-Bedingung —, durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit ''':''' sie sind somit ,wahr‘ und, — im Kontext einer <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> —, auch ,annehmbar‘ in unserer ,realen‘ Welt ''':''' <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang und Anmerkung-2)</span>. Er vermeidet damit den Fehler, der immer wieder im Diskurs über Gottesbeweise gemacht wird ''':''' GOTT mit seinen Geschöpfen zu vergleichen. Diese logisch-philosophische Rede von GOTT <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">»''ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen''«</span>)</span> hat eine <u>mehr</u> als zweitausendjährige Tradition hinter sich. Der <span style="color:#FF6000">„100-Taler-Gott“</span> des Philosophen KANT, hat heute, nachdem der Logiker und Systemtheoretiker GÖDEL sein System vorgelegt hat, an ‚Strahlkraft‘ verloren. Kurt GÖDEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» ''Die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist ]</span>, ''ist rein verstandesmäßig mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar'';«</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. sie ist das ,Resultat‘ der, — vom Glauben geleiteten —, ‚theoretischen Vernunft‘, alias ‚reinen Vernunft‘, und nicht bloß das ‚Postulat‘ einer ‚praktischen Vernunft‘, wie KANT meint ]. <span style="color:#FF6000">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ christliche ]</span> ''Glaube ist die ‚Pupille‘ im ‚Auge‘ unseres Verstandes.''«</span> (Heilige KATHARINA von Siena, Lehrerin der Kirche, Patronin Europas<ref>vgl. <span style="font-family: Times;"><big>''Gebet 7 ‚Für die neuen Kardinäle‘, Rom, 21. Dezember 1378,''</big></span> aus <span style="font-family: Times;"><big>''Caterina von Siena ,Die Gebete‘.''</big></span> Kleinhain 2019, online: https://caterina.at/werke/gebete/gebete-detailansicht/gebet-7.html</ref> )</span> Der sonst so rationale KANT, hier doch etwas emotionell, <span style="color:#00B000">(als wolle er die Ergebnisse im GÖDEL-Kalkül nicht wahr haben)</span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Es war etwas ganz Unnatürliches und eine bloße Neuerung des Schulwitzes, aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee das Dasein des ihr entsprechenden Gegenstandes selbst ausklauben zu wollen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 403. https://www.korpora.org/kant/aa03/403.html</ref>.<span style="color:#FF6000">«</span> Für KANT, für die Scholastiker, <span style="color:#00B000">(und auch für uns)</span>, ist es natürlich ‚logisch‘, dass aus einem als ‚möglich’ gedachten Begriff, <span style="color:#FF6000">»</span>''aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee''<span style="color:#FF6000">«</span>, keine Existenzaussage abgeleitet werden kann. <span style="color:#00B000">(Aus dem bloß gedachten Begriff ,goldene Berge‘ folgt natürlich nicht, dass es solche in Wirklichkeit auch gibt.)</span> In der philosophischen Tradition, die von ARISTOTELES herkommt, ist der Begriff <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> jedoch von allen anderen Begriffen so verschieden, so dass für GOTT diese Logik KANTS nicht mehr gilt. GOTT ist ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘. Dazu der Kommentar von HEGEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Wenn KANT sagt, man könne aus dem Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ‚GOTT‘ ]</span> ''die Realität nicht ,herausklauben‘, so ist da der Begriff als endlich gefasst''.« <span style="color:#00B000">[ In der Endlichkeit unserer Welt trifft die Logik KANTS zu, dass dem ‚Begriff‘ nicht ,notwendig‘ das ‚Sein‘ folgt, denn es gibt in ihr die ,Lüge‘, die das ,Wirklich-Sein‘ im Begriff bloß behauptet, ohne dass es ,in Wirklichkeit‘ zutrifft, was sie behauptet. Es gilt hier nach KANT ''':''' »''Sein ist kein reales Prädikat''«. Somit ist ]</span> »''...der Begriff ohne'' <span style="color:#00B000">[ reales ]</span> ''Sein ein Einseitiges und Unwahres, und ebenso das Sein, in dem kein Begriff ist'', <span style="color:#00B000">[ ist ]</span> ''das begrifflose Sein,'' <span style="color:#00B000">[ d.i. das relative ,Noch-Nicht-Begriffene‘ ]</span>.'' Dieser Gegensatz, der in die Endlichkeit fällt'' <span style="color:#00B000">[ im Endlichen zutrifft ]</span>, ''kann bei dem Unendlichen, GOTT, gar nicht statthaben''<ref>Georg Wilhelm Friedrich HEGEL, ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Ausführungen des ontologischen Beweises''</big></span>‘ in den ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Vorlesungen über die Philosophie der Religion vom Jahr 1831''</big></span>‘ . Hamburg 1966, Seiten 175 bzw. 174</ref>; <span style="color:#00B000">[ denn ,Begriff‘ und ,Sein‘ sind in dem Unendlichen, GOTT, untrennbar und real immer dasselbe. Auf Grund dieser ontologischen Identität ,personifiziert‘ und ,repräsentiert‘ GOTT die ,Wahrheit‘ ''':''' GOTT ist die ,Wahrheit‘. In GOTT, dem <span style="color:#FF6000">„Schöpfer der Welt“</span>, folgt dem ,Begriff‘ immer ,notwendig‘ das ,Sein‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''GOTT sprach ''':''' Es werde ,Licht‘. Und es wurde Licht''«.</span> ]</span>«</span> Das Entscheidende bei der <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls ist, dass der <span style="color:#00B000">(Begriff)</span> GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, nicht auf die Ebene seiner ,endlichen‘ Geschöpfe gestellt wird, <span style="color:#00B000">(d.i. das ‚Universum‘ im ,Urknall‘, die ‚100-Taler‘, ein ‚Tsunami‘, ein ,einfaches Modell‘ unserer Welt, etc.)</span>, und damit verglichen wird, sondern, dass der GOTT der Christen in seiner Einzigartigkeit und Besonderheit als <span style="color:#FF6000">»''der Unendliche''«</span> belassen und als <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer vergänglichen Welt, — als <span style="color:#FF6000">»''der Unvergleichliche''«</span> —, verstanden wird. <span style="color:#00B000">(Alle Kritiken des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises übersehen die Einzigartigkeit und Besonderheit des <span style="color:#FF6000">»''Unendlichen''«</span>, und/oder wollen diese nicht ,wahr‘ haben.)</span> Auch THOMAS von Aquin ,verortet‘ den GOTT ANSELMS, — in seiner Kritik an dessen Theorem —, irrtümlich unter die ,Dinge‘ der uns umgebenden ,Natur‘ ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse in rerum natura</big></span>“</span>, d.h. wörtlich, dass GOTT ,in der Natur der Dinge <span style="color:#00B000">(unserer Welt)</span> existiert‘, und verkennt somit, — wie nach ihm auch KANT —, die ,Unvergleichlichkeit‘ GOTTES, <span style="color:#00B000">(vgl. STh I q.2 a.1 ad 2<ref>„Deus … illud quo maius cogitari non potest; non tamen propter hoc sequitur quod intelligat id quod significatur per nomen, esse in rerum natura; sed in apprehensione intellectus tantum.“ ——— »''GOTT ist'' (nach ANSELM) ''der, über den Größeres nicht mehr gedacht werden kann. Aber nicht deswegen, weil er'', (der Narr von Psalm 14.1, den ANSELM zitiert), ''das versteht, was durch diesen Namen,'' (bzw. mit dem Begriff ,GOTT‘ im Theorem ANSELMS), ''bezeichnet wird, folgt daraus'', (wie ANSELM meint), ''dass er auch versteht, dass er'', (dieser GOTT), ''auch in der ,Natur‘ der Dinge'' (unserer Welt) ''existiert''; <span style="color:#00B000">[ was ANSELM so nie gesagt hat ]</span>. ''Daraus folgt nur, dass er'', (als ,GOTT‘), ''bloß in der Auffassung seines Verstandes'', (d.h. nur im Denken des Narren als ,Begriff‘), ''existiert.''« ——— Hier ,verortet‘ THOMAS einerseits den unendlichen GOTT, von dem das Theorem ANSELMS spricht, irrtümlich unter die endlichen Dinge der uns umgebenden ,Natur‘, was sachlich dem theologischen Theorem der Unvergleichlichkeit GOTTES widerspricht, der nicht unter die Dinge unserer Welt eingereiht werden darf. Anderseits verliert er dadurch auch den ,Blick‘ für die Außerordentlichkeit und Besonderheit GOTTES, dessen Natur völlig verschieden und unabhängig von der ,Natur‘ unserer raum-zeitlichen Welt ist. GÖDEL beweist jedoch, mit ANSELM, weil es notwendig, ohne Widerspruch, (»''bloß in der Auffassung unseres Verstandes''«), möglich ist, dass GOTT existiert, ist es korrekt, daraus auch mit Notwendigkeit zu folgern, dass der Glaube des Erzbischofs ANSELM, und der Glaube seiner Anvertrauten, von der Wirklichkeit GOTTES, logisch richtig und sinnvoll ist; denn Möglichkeit und Wirklichkeit sind in GOTT koinzident ,eins‘. Das ist das Privilegium GOTTES allein, der einzigartig und unvergleichlich ist. Damit zeigt er auf, dass THOMAS die Unvergleichlichkeit und Einzigartigkeit GOTTES in seinem Vorhalt nicht bedacht hat; und außerdem ANSELM missverstanden hat.</ref>)</span>; jedenfalls hier in der Auseinandersetzung mit ANSELM. Dagegen spricht ANSELM im ,''<span style="font-family: Times;"><big>Proslogion</big></span>''‘, Seite 85f, nur von einem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span> GOTTES, d.h. dass GOTT ,auch in Wirklichkeit existiert‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was ,größer‘, bzw. ,mehr‘ ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ,im Verstand zu sein‘; wobei die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(Natur)</span> GOTTES jedoch völlig verschieden und <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''«</span> Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(die ,Natur‘)</span> unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt ist. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> und alle <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, sind koinzident ,eins‘, — ,fallen <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> in eins zusammen‘, und sind daher konvertierbar. Darum ist auch die Wirklichkeit GOTTES ,einzigartig‘ und ,unvergleichlich‘. Mit Korollar-3 ist die Exklusivität und Außerordentlichkeit GOTTES definitiv im Kalkül ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Der abendländische Monotheïsmus ist somit eine ,logische‘ Konsequenz aus den GÖDEL-Axiomen. <span style="color:#00B000">(Das <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Theorem von der ,Einzigartigkeit‘ und Exklusivität GOTTES, d.h. die exklusive Einheit von Essenz und Existenz, von Begriff und Sein, von Ursache und Wirkung, von Subjekt und Objekt, von Möglichkeit und Wirklichkeit, und aller Transzendentalien, ist, — nach HEGEL —, die Voraussetzung und Bedingung jeder Philosophie ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Die Einheit muss am Anfang der Philosophie stehen''«</span>; und ist zugleich auch ihr gesuchtes und bewiesenes Endergebnis und Ziel ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Diese Einheit muss auch das Resultat der Philosophie sein''«</span><ref>https://hegel-system.de/de/gottesbeweis.htm#hegels-kritik-an-kant</ref>, was hier im GÖDEL-Kalkül ,logisch‘ mit Korollar-3 verifiziert wird ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□(∃xGx ∧ ∀y(Gy→x=y))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist exklusiv einzigartig''«</span>.)</span> Die Einzigartigkeit GOTTES bedingt die Koinzidenz, den inneren Zusammenhang aller seiner Vollkommenheiten und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, d.h. ihr paarweise, perspektivisches ,Zusammenfallen in eins‘ im Unendlichen, GOTT. Aus der Notwendigkeit aller positiven Eigenschaften und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(d.h. aus den ultimativen Transzendentalien, Axiom-4)</span>, die in GOTT paarweise, koinzident ,eins‘ sind, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, ist die Einzigkeit GOTTES für uns erschließbar, <span style="color:#00B000">(Korollar-3)</span>. Axiom-4 ist die erste, ,modal‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige“</span>, d.h. die transzendentale Voraussetzung für Korollar-3. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Anhang : das GÖDEL-Kalkül</span></div>=== In der ,Legende zum GÖDEL-Kalkül‘ wird an einige Basics erinnert, und diese für die operative Praxis im anstehenden Kalkül adaptiert. {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">Legende zum GÖDEL-Kalkül</span></div> |- | <small> <math>\begin{align} \text{ ◇ :: konsistent ↔ widerspruchsfrei ↔ möglich ↔ denkbar, } & \text{ □ :: notwendig ↔ in jeder möglichen Welt verwirklicht ↔ exklusiv} \\ \text{ A ├ B ::} & \text{ aus A folgt im Kalkül ,regulär‘ (├ ) B.} \\ \text{ A, B sind Aussagen über Eigenschaften, (A ist keine } & \text{Eigenschaft); —— :10: ist der Term in der Kalkül-Zeile 10} \\ \text{ AE ::} & \text{ Argument Einführung, Prämisse, Postulat } \\ \text{ Xx ::} & \text{ „X ist eine Eigenschaft der Variable x.“ } \\ \text{ ¬PX ::} & \text{ „X ist keine positive Eigenschaft, ist keine Perfektion, ist nicht vollkommen.“ } \\ \text{ Instanz(X := Y) ::} & \text{ Substitution der Eigenschaft X durch die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y } \\ \text{ (Eine ,Instanz‘ ist ein Exemplar aus einer Menge gleichartiger Dinge;} & \text{ hier die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y, als Ersatz für das unbestimmte X.) } \\ \text{ FUB(x := y) ::} & \text{ Freie-Um-Benennung der Variable x in y } \\ \text{ Gx ::} & \text{ „Die Variable x steht für den GOTT der Christen“. } \\ \text{ [G(y) ├ ⱯyG(y)] ::} & \text{ All-Operator-Einführung der Variable y für GOTT } \\ \text{ „Angenommen, die Variable y steht für GOTT, dann ist } & \text{,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass jedes y im Kalkül für GOTT steht.“}\\ \text{[ⱯXA(X) ├ A(X)] ::} & \text{ All-Operator-Beseitigung für die substituierte Eigenschaft X } \\ \text{ „Wenn X durch eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ,instanziiert‘ ist oder } & \text{wird, dann kann der All-Operator von X ,regulär‘ (├ ) beseitigt werden.“}\\ \text{ KOMM(↔) ::} & \;\text{[(A↔ B) ↔ (B ↔ A)] :: Kommutativgesetz für ( ↔ )}\\ \text{ DIST(□∧) ::} & \;\text{[(□A ∧ □B) ↔ □(A ∧ B)] :: Distributivgesetz für (□∧ )} \\ \text{ (hypothetischer Syllogismus, häufige logische Schlussregel) ::} & \;\text{[A → B, A ├ B] :: (Modus ponendo ponens), Abtrennregel.} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn A wahr ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch B wahr ist.“} \\ \text{ (negativer hypothetischer Syllogismus) ::} & \;\text{[A → B, ¬B ├ ¬A] :: (Modus tollendo tollens)} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn B falsch ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch A falsch ist.“} \\ \text{''KONDITIONALER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ A ├ B ╞ A → B] :: (logische Implikation)} \\ \text{ „Angenommen, A ist ,regulär‘ Axiom oder Prämisse, und B ist im } & \text{Kalkül ,regulär‘ abgeleitet, dann ist ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A impliziert B, ist wahr.“} \\ \text{''INDIREKTER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ ¬A → F ╞ A] :: (Reductio ad absurdum)} \\ \text{ „Wenn im Kalkül aus ¬A ,regulär‘ eine Kontradiktion } & \text{F folgt, dann ist A ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A ist ,wahr‘.“} \\ \end{align}</math> </small> |} A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Eine Prädikatenlogik zweiter Stufe ist eine Logik, in der die Quantoren auch Eigenschaftsausdrücke <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„Prädikate”</span>)</span> binden können''. <span style="color:#00B000">[ Die ,Prädikate‘ werden in einem Kalkül dieser Logik durch Definitionen ,bestimmt‘ ]</span>. ''Wir werden uns im folgenden recht frei einer dafür geeigneten formalen Sprache bedienen. Äußere Quantoren werden meist weggelassen und wir schreiben kurz'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Xx'''‘ — </span> ''bzw.'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ — </span> ''um auszudrücken, dass das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ''die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''hat, bzw. dass die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''die höherstufige Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> ''<span style="color:#00B000">(für <span style="color:#FF6000">„positiv”</span>)</span> hat;'' <span style="color:#00B000"> [ wobei die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> als einzige im Kalkül ,unbestimmt‘ bleibt ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span><ref>A. FUHRMANN ‚''<span style="font-family: Times;"><big>‚G‘ wie Gödel. Kurt Gödels axiomatische Theologie</big></span>''‘, Seite 6, Anmerkung 3. Konform mit seinem Artikel in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Logik in der Philosophie</big></span>''‘ hg. v. P. SCHROEDER-HEISTER, W. SPOHN und E. OLSSON. 2005, Synchron, Heidelberg.</ref> Der All-Quantor für Eigenschaften, hier im GÖDEL-Kalkül der Prädikatenlogik zweiter Stufe, bindet die ,unbestimmte‘ Eigenschafts-Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> ausschließlich nur in den Definitionen im 2. und 3. Beweisgang . <span style="color:#00B000"> (Im ersten Beweisgang gibt es keine Definition.)</span> Dieser All-Quantor wird dann jedes Mal in der Beweis-Durchführung durch die Substitution ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ Instanz(X:= ..) ]</span> mit ,bestimmte‘ Eigenschafts-Konstanten wie <span style="color:#4C58FF">— (X:= G) —</span>, bzw. <span style="color:#4C58FF">— (X:= ¬Y) —</span>, oder <span style="color:#4C58FF">— (X:= E_not) —</span> ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> beseitigt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ ⱯXA(X) ├ A(X) ]</span>; wobei die Eigenschafts-Konstante im Kalkül entweder als Zwischenergenis ,regulär‘ abgeleitet, oder mit einer Definition schon ,bestimmt‘ worden ist. Die spezifische ‚Eigenschaft‘ einer Eigenschaft wird hier, in der formalen Syntax der Prädikatenlogik zweiter Stufe, als eine tiefer gestellte Abkürzung <span style="color:#00B000">(als Index)</span> an ihre Trägereigenschaft angehängt, wie z. B. ‚wesentlich‘, bzw. ‚essentiell‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span>, oder ‚notwendig‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>. In der Definition-3 steht der Term ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, um auszudrücken, dass das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> notwendig <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>, für ,Existenz‘, hat, d.h. <span style="color:#FF6000">„das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> existiert notwendig”</span>. Der schon von GÖDEL indizierte Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">—‚'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> kann gelesen werden als ''':''' <span style="color:#FF6000">„Das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> hat die Wesenseigenschaft, <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span> ''':''' GOTT zu sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>”</span>, statt der ,an sich‘ konformen, aber <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> etwas ungenauen Formulierung ''':''' <span style="color:#FF6000">„ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ist wesentlich göttlich”</span>; oder mit der Voraussetzung ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''→'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> deutlicher und <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für den GOTT der Christen, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span> das Wesen dieses GOTTES, <span style="color:#4C58FF">— _ess‚'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span> ”</span>; wobei, — entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse des Kalküls <span style="color:#00B000">(<span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> ''':''' das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> steht für den ,GOTT der Christen‘)</span> —, bei der Interpretation der Terme dieses besonderen Kalküls, die <span style="color:#4C58FF">„christliche Theologie”</span> für den Begriff <span style="color:#FF6000">„GOTT”</span>, Korrektur und die leitende Instanz ist. Dabei muss die Dreifach-Äquivalenz von <span style="color:#4C58FF"><span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span></span>berücksichtigt werden. Welche der drei Äquivalenzen, bzw. Lesearten von <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span> bei einem bestimmten Term im Kalkül zulässig ist, muss <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> überprüft und evaluiert werden. Bei manchen können sogar alle drei Lesearten <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> zulässig sein. In der folgenden Neu-Kalkülisierung, wird jeder einzelne operative Logik-Schritt des Kalküls in der '''linken Spalte''' nummeriert und als Term-Ergebnis angezeigt, und in der '''rechten Spalte''' werden die dafür benötigten Term-Komponenten und die dabei angewendeten Logik-Regeln und -Gesetze dokumentiert. Am Anfang stehen die Ressourcen und das angestrebte Ziel des Beweisganges, <span style="color:#00B000">(das Theorem)</span>. Zwischenergebnisse und das Endergebnis werden kommentiert. Die Kalkül-Prämissen, <span style="color:#00B000">(AE: Argument Einführung)</span>, sind der modal-frei gewählte Einstieg in das Kalkül. Sie dokumentieren, zusammen mit dem angestrebten Beweis-Ziel, eine bestimmte Problemlage in einem externen Diskurs, der mit dem Logik-System hier, formal-syntaktisch überprüft, und gegebenenfalls, verifiziert oder falsifiziert werden soll. Korollare sind einfache, logische Folgerungen aus dem jeweiligen Beweisgang ''':''' ====<div class="center"><span style="color:#660066">1. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 1, (Möglichkeitsbeweis)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe__________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist die Eigenschaft X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad (P\ X \wedge \;\Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x)) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaften Y, die aus einer positiven Eigenschaft X modal} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{notwendig folgen, sind auch positive Eigenschaften“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Theorem 1)} &\quad P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ (◇ :: „möglich“ ↔ „konsistent“ ↔ „denkbar“; □ :: „notwendig“) } \\ \text{ } & \text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad P\ X \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, es gibt positive Eigenschaften, Perfektionen“} \\ \text{02} & \quad P\ X \;\Rightarrow\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, positive Eigenschaften sind nicht konsistent“} \\ \text{03} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ (ungleich)} \\ \text{04} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ (gleich)} \\ \text{05} & \quad \text{ ├ }\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:02:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] :AE:} \\ \text{06} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:05:[ ◇A ↔ ¬□¬A] :: (Modalregel)} \\ \text{07} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:06:[∃xA ↔ ¬Ɐx¬A] :: (Quantoren Regel)} \\ \text{08} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:07:NEG :: [¬¬A↔A] :: (Gesetz der Aussagenlogik)} \\ \text{09} & \quad \Box \; \forall x \neg X \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:02:08:[(:02:↔W) → (├:08:↔W)] :: (Kalkülregel)} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x \ X \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:09:[(¬A↔W)↔(A↔F)] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{11} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text{ } & \text{Xx:03:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text{ } & \text{:10:11:[(:10:↔F) → (:11:↔F)] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{13} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \ & \text{:01:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{14} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow \; (\neg x = x))) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=( ¬x= ..)) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{15} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:13:14:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{16} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{17} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:15:16:[Modus ponens]}\\ \text{18} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:04:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{19} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \text{ } & \text{:10:18:[(:10:↔F) → (:18:↔W)] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{20} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:01:19:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{21} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x))) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{22} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:20:21:[Modus ponens]}\\ \text{23} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:17:22:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{24} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:05:23:[├A├B╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{25} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:24:23:[Modus tollendo tollens] :: [A→B,¬B ├ ¬A]}\\ \text{26} & \quad \text{ ├ }\; \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:25:NEG; bzw. :05:23:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS''}\\ \text{27} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:26:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Theorem 1)} & \;\text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{28} & \quad \ P\ G \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:27:Instanz(X:=G) } \\ \text{29} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{(Korollar 1)} & \;\text{„Das Dasein GOTTES ist definitiv möglich“} & \ & \text{„Es ist denkbar, dass es GOTT gibt“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-1 ''':''' <span style="color:#00B000">(Der Term <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, im Axiom-2 ist an sich überflüssig, da dieser hier als Prämisse :01: ohnehin ,angenommen‘ wird. Der Beweisgang kommt mit Axiom-2 auch ohne diesen Term zum selben Ergebnis, und verkürzt sich dann sogar um zwei Schritte ''':''' Zeile 13 und Zeile 20 sind dann unnötig.)</span> Der Beweisgang geht mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, prinzipiell von der Existenz eines GOTTES aus. Mit der Prämisse :01: <span style="color:#00B000">(hier im 1. Beweisgang)</span> postuliert GÖDEL vorerst allgemein, dass es <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, d.h. positive Eigenschaften''«</span> gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ohne im Kalkül zu definieren, was darunter zu verstehen ist. Definiert wird dann <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''wesentliche Eigenschaft''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Sinne von ,Transzendentalia‘)</span>; und mit Hilfe dieser Eigenschaft definiert GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, die er <span style="color:#00B000">(im selben Beweisgang)</span> axiomatisch mit den <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> gleich setzt ''':''' Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''PE'''_not‘ —</span>. Erst im 2. Beweisgang wird mit Term :13:, nach einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, definitiv bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>, dass die, von GÖDEL, hier postulierten, <span style="color:#00B000">(allgemeinen)</span>, positiven Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, tatsächlich auch in GOTT <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, sind; <span style="color:#00B000">(das sind die ultimativen ,Transzendentalia‘ in GOTT)</span>. Jetzt aber muss vorerst der ,Wunsch‘, bzw. die LEIBNIZ-Frage beantwortet werden ''':''' Ob, mit ,mathematischer Evidenz‘, <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> ,möglich‘ ist, der nach traditioneller Auffassung, <span style="color:#FF6000">»''ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ ist ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(nach LEIBNIZ; was GÖDEL mit Definition-1 ,abbildet‘)</span>. Wenn man also beweisen will, dass die Existenz eines solchen ''<span style="color:#FF6000">»GOTTES«</span>'' ,möglich‘ sein soll, dann muss man beweisen, dass dieses postulierte System der <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> formal ,widerspruchsfrei‘ ist. Das Ergebnis des 1. Beweisganges, das ,Theorem-1‘, <span style="color:#00B000">(,Erster Satz‘)</span>, fasst A. FUHRMANN zusammen als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>. Wenn sie nicht konsistent wären, käme es zu unlösbaren Widersprüchen, <span style="color:#00B000">(Term :24:)</span>. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2, <span style="color:#00B000">(das die Gleichwertigkeit aller positiven Eigenschaften nachdrücklich klarstellt)</span>, sichern hier die Konsistenz <span style="color:#FF6000">»''aller positiven Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ die ,Transzendentalien‘ ]</span>, ''in GOTT''«</span>. Die ,Gleichwertigkeit‘, <span style="color:#00B000">(,Äquivalenz‘)</span>, ist formal-syntaktisch daran erkennbar, dass die beiden Eigenschafts-Variablen <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> und <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> im Axiom-2 für beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften gegenseitig austauschbar, <span style="color:#00B000">(,konvertierbar‘)</span>, sind. Das heißt, dass beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften, für die diese Variablen stehen, sich paarweise, wechselseitig ,implizieren‘, einschließen, und damit notwendig voneinander abhängen, d.h. koinzident ,eins‘, konvertierbar, und somit gleichwertig sind; entsprechend dem Theorem von den Transzendentalia. Zu Term :29:, dem Korollar zu Theorem-1, notiert GÖDEL am 10. Feb. 1970, <span style="color:#00B000">(übersetzt von Joachim BROMAND)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''◇∃xG(x) besagt, dass das System aller positiver Eigenschaften kompatibel ist'',</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. miteinander verträglich, weil ohne Widersprüche ].</span> <span style="color:#FF6000">''Dies ist ,wahr‘ auf Grund von Axiom-2,'' <span style="color:#00B000">[ weil alle positiven Eigenschaften, d.h. die Transzendentalien, koinzident gleichwertig und konvertierbar sind ]</span>.«</span> Darum ist es definitiv ,möglich‘, dass es diesen GOTT gibt, der <span style="color:#FF6000">»''alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt''«</span> und <span style="color:#FF6000">»''über dem ,Größeres‘ nicht mehr gedacht werden kann''«</span>, und, in weiterer Konsequenz, ist der GOTT-Glaube deshalb ,notwendig‘ widerspruchsfrei, nach Theorem-3 ''':''' <u>Wenn</u> es ''<span style="color:#FF6000">»möglich, bzw. denkbar«</span>'' ist, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT«</span>'' gibt, <u>dann</u> folgt daraus ''<span style="color:#FF6000">»notwendig«</span>'' ''':''' es ist ,widerspruchsfrei‘, wenn man als Voraussetzung ,annimmt‘, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT wirklich«</span>'' gibt ''':''' Term :11:. Der Wenn-Satz ist hier mit Korollar-1 bewiesen; der Dann-Satz wird im 3. Beweisgang bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Die ontologische ,Identität‘, d.h. die ,Gleichsetzung‘, bzw. die ,Koinzidenz‘ von Strukturen, die in der Endlichkeit für uns verschieden sind, jedoch in dem Unendlichen, GOTT, paarweise, perspektivisch in eins zusammenfallen, wie ,Sein‘ und ,Wesen‘, wie ,Ursache‘ und ,Wirkung‘ usw., und auch die Äquivalenz und Austauschbarkeit der Transzendentalien, haben im GÖDEL-Kalkül die logisch-syntaktische Form einer, aus sich, ,modal‘ notwendigen Implikation zwischen zwei verschiedenen, gegenseitig austauschbaren Eigenschafts-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>. Dieses Term-Element stellt formal-syntaktisch auch die Gleichwertigkeit, <span style="color:#00B000">(Äquivalenz)</span>, bzw. die paarweise Koinzidenz aller ultimativen Eigenschaften und Zuordnungen in GOTT dar; sowohl hier im Axiom-2, als auch in der Definition-2 im 2. Beweisgang, über die ,Wesenseigenschaften‘, mit jeweils verschiedenen, frei umbenennbaren Individuum-Variablen. Die wechselseitige Austauschbarkeit der noch ,unbestimmten‘ Eigenschafts-Variablen ist formal äquivalent zur freien Umbenennung der noch ,unbestimmten‘ Individuum-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ FUB(x:=y) ]</span>. Der formale, gegenseitige, allgemeine Austausch der Eigenschafts-Variablen, bzw. die formale Gleichsetzung der positiven allgemeinen Eigenschaften, kann, auf Grund der Äquivalenz aller Vollkommenheiten, auch dann noch durchgeführt werden, wenn eine Eigenschafts-Variable durch eine Definition oder eine Schlussfolgerung ,bestimmt‘ worden ist, und dadurch zu einer Eigenschafts-Konstante, d.h. zu einer ,bestimmten‘ Eigenschaft geworden ist. Das ist z. B. bei einer instanziierenden Substitution der Fall ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=..) ]</span>. Das ist eine spezifische Eigenheit der GÖDEL-Axiomatik. Da die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Korollar-1)</span>, ist die Eigenschaft ''':''' ''<span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span>, d.h. das <span style="color:#FF6000">„Ungleichsein“</span>, das <span style="color:#FF6000">„Anderssein“</span> GOTTES, <span style="color:#00B000">(Prämisse :03:)</span>, die entscheidende Voraussetzung und Norm für jeden Diskurs über GOTT ''':''' um der <span style="color:#FF6000">„Unvergleichlichkeit“</span> GOTTES gerecht zu werden, darf GOTT niemals mit etwas aus der ''<span style="color:#FF6000">»zufälligen Struktur der Welt«</span>'' verglichen, d.h. gleich gesetzt werden. Der Term :18: <span style="color:#4C58FF">(x=x) ↔ W</span> erinnert dagegen an die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Zum Term :03: notiert A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Die Notation'' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span> ''für die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'', <span style="color:#00B000">[ d.h. <span style="color:#FF6000">„Ungleichheit“, „Anderssein“</span>, bzw. die Notation <span style="color:#4C58FF">(x=..)</span> für den Existenzmodus-Perfektion ''':''' <span style="color:#FF6000">„Gleichheit“, „Idendität“</span> ]</span>, ''ist suggestiv und informell und ersetzt hier einen formal korrekten Abstraktionsausdruck wie'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span>, <span style="color:#00B000">[ bzw. <span style="color:#4C58FF">λy.(x=y)</span> ]</span>. ''Für die formal korrektere Notation bedarf es der zusätzlichen Vereinbarung, dass der Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span> ''gleichbedeutend sei mit dem Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">¬λy.(x=y)</span>. ''Diese Vereinbarung ist harmlos, da wir aufgrund der Regel der λ–Konversion'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.Xy.x ↔ Xx</span>, <span style="color:#00B000">[ mit der <span style="color:#4C58FF">Instanz(X:=(¬x=..))</span> ]</span>, ''so schließen dürfen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y).x ↔ ¬x=x ↔ <span style="color:#00B000">¬(x=x)</span> ↔ ¬λy.(x=y).x</span> .<span style="color:#FF6000">«</span> <ref>A. FUHRMANN a.a.O. Seite 7, Anmerkung 4 (von mir korrigiert und ergänzt)</ref> In der Kalkül-Zeile-29 wird das Korollar-1 durch Axiom-3 von der Kalkül-Prämisse-Term :01: abgekoppelt, d.h. es ist nicht mehr vom Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span> logisch abhängig. Korollar-1 behält aber die bewiesene Widerspruchsfreiheit von Theorem-1, und ist dann nur mehr von Axiom-1 und Axiom-2 abhängig, was für das Theorem-ANSELMS am Schluss entscheidend ist. Erklärung zu Term :05: Das Ergebnis einer Logik-Operation zwischen Prämissen ist ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> den Prämissen zuzurechnen. ====<div class="center"><span style="color:#660066">2. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 2, (,Basisbeweis‘)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe____________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.2)} & \quad \neg P\ X \;\Longrightarrow\;\ P\neg X\ & \ & \text{„Wenn X nicht positiv ist, dann ist die Negation ¬X positiv“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad \ P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Axiom 4)} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Box \; \ P\ X \ & \ & \text{„Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich positiv“} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 2)} & \quad \ X_{ess}\ x \;\Leftrightarrow X\ x \wedge \forall Y \left(\ Y\ x \Rightarrow \Box \; \forall y (\ X\ y \Rightarrow \ Y\ y)\right) & \ & \text{„X ist genau dann eine wesentliche Eigenschaft von x, wenn x sie hat, und} \\ \text{ } & \quad & \text { } & \;\;\text{alle anderen Eigenschaften Y von x notwendig aus dieser Eigenschaft X folgen“} \\ \text{[RM]} &\quad \ A \;\Longrightarrow\;\ B\; \text{ ├ }\;\Box \; A \Longrightarrow\;\Box\; \ B\ & \ & \text{( :: Modales Prinzip)} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(,G‘ :: „Göttlichkeit“ ↔ „GOTT“ ↔ „Dasein GOTTES“)} \\ \text{ } &\;\text{„Das Wesen GOTTES ist Dasein“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} &\quad \ G\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} &\quad \ Y\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, GOTT hat die Eigenschaften Y“} \\ \text{03} &\quad \neg P\ Y & \ & \text{ AE: „Angenommen, die Y in GOTT sind nicht positiv“} \\ \text{04} &\quad \neg P \ Y \Rightarrow \ P \neg Y\ & \ &\text{(A1.2):Instanz(X:=Y) :: (Substitution für Eigenschaften) } \\ \text{05} &\quad \ P \neg Y \ & \ & \text {:03:04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] } \\ \text{06} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{07} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{08} &\quad \ P \neg Y \Rightarrow \neg Y \ x\ & \ &\text{:07:Instanz(X:=¬Y)} \\ \text{09} &\quad \neg Y \ x\ & \ &\text{:05:08:[Modus ponens]} \\ \text{10} &\quad \text{ ├ }\; (Y\ x \wedge \neg Y \ x) \;\Leftrightarrow\;\ F\ & \ & \text{:02:09:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{11} &\quad \neg P\ Y \; \Rightarrow \; (Y\ x \wedge \neg Y \ x )\ & \ &\text{:03:10:[├A├B ╞ A → B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{12} &\quad \neg\neg P\ Y \ & \ &\text{:11:10:[Modus tollendo tollens] :: [A → B,¬B├ ¬A]} \\ \text{13} &\quad \text{ ├ }\; P\ Y \ & \ &\text{:12:NEG; bzw. :03:10:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS'' :AE:} \\ \text{14} &\quad \ P\ Y \;\Rightarrow\;\Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{(A4):Instanz(X:=Y)} \\ \text{15} &\quad \Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{:13:14:[Modus ponens]} \\ \text{16} &\quad \ G \ y \Rightarrow \ Y \ y\ & \ &\text{:01:02:[├A├B ╞ A→B]:FUB(x:=y)} \\ \text{17} &\quad \text{ ├ }\; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:16:[G(y) ├ ⱯyG(y)]} \\ \text{18} &\quad \Box \; \ P\ Y \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:13:17:[├A├B ╞ A→B]:[RM]} \\ \text{19} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:15:18:[Modus ponens]} \\ \text{20} &\quad \ Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:02:19:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{21} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x & \ &\text{:20:01:[Konjunktion] :: [A, B├ A ∧ B]} \\ \text{22} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ X \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ X \ x\;\Leftrightarrow\; X_{ess}\ x \ & \ &\text{(D2):KOMM(↔):KOMM(∧):[ⱯYA(Y) ├ A(Y)] wegen :13:} \\ \text{23} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x\;\Leftrightarrow\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:22:Instanz(X:=G)} \\ \text{24} & \quad \text{ ├ }\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:21:23:[Modus ponens]:AE: wegen :30:} \\ \text{25} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:01:24:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.1} \\ \text{26} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] } \\ \text{27} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:26:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{28} &\quad \ P \ G \Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:27:Instanz(X:=G)} \\ \text{29} &\quad \text{ ├ }\; G \ x\ & \ &\text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{30} &\quad \ G_{ess}\ x \;\Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:24:29:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.2 } \\ \text{31} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:25:30:[Konjunktion]:BIKONDITIONAL :: [(A→B) ∧ (B→A) ↔ (A↔B)] } \\ \text{(Theorem 2)} &\; \text{„Dasein, GOTT-Sein, ist das Wesen GOTTES“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war ! } \\ \text{32} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:19:Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{33} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:01:32:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Korollar 2)} & \;\text{„Es gibt notwendig höchstens einen GOTT“} & \ & \text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es für jede mögliche Welt nur einen GOTT“} \\ \end{align}</math> </small> |} <span style="color:#00B000"><small>(In den Kalkül-Zeilen 16, 18, 31 mussten zwei-, und in Zeile 22 drei Kalkül-Schritte, d.h. Logik-Operationen in eine Zeile zusammengezogen werden, weil der Parser dieser speziellen Mathematik-Funktion in Wikibooks jedes Mal wegen Puffer-Überlauf abstürzt, wenn zu den bestehenden Zeilen noch eine neue Zeile zusätzlich eingefügt wird. Das vermindert etwas die Transparenz des Kalküls.)</small></span> Anmerkung-2 ''':''' <span style="color:#00B000">(Dieser Beweisgang kommt auch ohne das ,unbestimmte‘ Konjunkt <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Xx'''‘ —</span> in der Definition-2 zum gleichen Ergebnis, und wird dadurch um eine Zeile verkürzt ''':''' Zeile 21 entfällt, und <span style="color:#4C58FF">[ KOMM(∧) ]</span> ist unnötig. Dieses Konjunkt wird hier ebenfalls schon in der Kalkül-Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, als ,Annahme‘ gesetzt, vorentschieden und ,bestimmt‘ mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>. Es war also logisch korrekt, dass GÖDEL, in seiner Notiz vom 10. Feb. 1970 zum ontologischen Beweis, dieses Konjunkt weggelassen hat, was ihm von Kommentatoren als ein Flüchtigkeitsfehler angerechnet worden war. Der gesamte 2. Beweisgang bewegt sich im Geltungsbereich der Prämisse Term :01:, d.h. ist in jeder Zeile von der Annahme abhängig ''':''' die Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen. In der Kalkül-Zeile 33 wird mit Korollar-2 diese Abhängigkeit, für den Term :32:, explizit dargestellt.)</span> Der Beweisgang geht mit der Prämisse :01: prinzipiell, als Voraussetzung, von der Existenz eines GOTTES aus. Im 1. Beweisgang wurde bewiesen, dass die von GÖDEL ,postulierten‘ <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften, Vollkommenheiten, Perfektionen'', <span style="color:#00B000">[ die sog. ,Transzendentalien‘ ]</span> ''in GOTT auch konsistent''«</span>, d.i. widerspruchsfrei sind. Hier, in diesem Beweisgang wird nun die Prämisse vom 1. Beweisgang hinterfragt, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PX'''‘ —</span> ''':''' Gibt es in GOTT überhaupt so Etwas, wie <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, absolut Positives, Perfektes''«</span> '''?''' Die ,Annahme‘ jedoch, dass es <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span> <span style="color:#00B000">(keine Transzendentalien in GOTT)</span> gibt, <span style="color:#00B000">(Prämisse Term :03:)</span>,<span style="color:#4C58FF"> — ‚'''¬PY'''‘ —</span>, d.h. dass die wesentlichen Eigenschaften in GOTT keine <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> seien, führt aber zu einem unlösbaren Widerspruch, <span style="color:#00B000">(Term :10:)</span>. Mit Term :13:, als 1. Hauptergebnis, ist damit, — als ,neue‘ Prämisse, <span style="color:#00B000">(ersetzt Term :03:)</span> —, definitiv ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ , d.h. es ist ,wahr‘)</span>, dass alle Eigenschaften, die hier mit <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> symbolisiert werden, <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaften“</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span> sind, von denen das Kalkül ,annimmt‘, <span style="color:#00B000">(Prämissen Term :01:, Term :02: und speziell Term :16:)</span>, dass der GOTT der Christen sie besitzt. Alle ,Wesenseigenschaften‘ in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''_ess‘ —</span>, die durch den Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —, </span> dargestellt werden, sind somit <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span><span style="color:#00B000">, (,ultimative Transzendentalien‘, aller ,Grade‘)</span>. Damit ist definitiv ‚bestätigt‘, <span style="color:#00B000">( ╞ , es ist ,wahr‘)</span>, was mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schon ‚angenommen‘ worden ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist perfekt; er hat alle positiven Eigenschaften“</span>; und auch Definition-1 ist damit ,verifiziert‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist genau deswegen GOTT, weil er, als GOTT, positive Eigenschaften aller Grade in sich schließt“</span>; entsprechend dem Quelltext bei LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. <span style="color:#00B000">(Der ,Schlüsselbegriff‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> ist der ,Schlüssel‘ zur Erkenntnis, dass GOTT ,notwendig‘, sowohl ,wesentlich‘ für uns, als auch an sich ,grundlos‘, immer schon ,da‘ ist.)</span> Hier, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, hat Axiom-1, <span style="color:#00B000">(im Term :04:)</span>, sicher gestellt, dass die Eigenschaften in GOTT, <span style="color:#00B000">(Definition-1; Term :06:)</span>, tatsächlich <span style="color:#FF6000">„ultimativ positiv, perfekt und vollkommen“</span> sind ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>. Das GÖDEL-Axiom-1 bezieht seine ,Potenz‘ aus dem Prinzip vom ,auszuschließenden‘ Widerspruch ''':''' eine Eigenschaft kann nicht zugleich ,positiv‘ und ,nicht positiv‘ sein '''!''' Formal lässt sich das 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' schon aus Term :23: in diesem Beweisgang mit der <span style="color:#4C58FF">[ Vereinfachung ] :: [ A∧B ├ B ]</span> ohne Weiteres ,regulär‘ ableiten, — analog zu den Vorgehensweisen bei A. FUHRMANN und G.J. WIRSCHING. <span style="color:#00B000">(Beide Aussagen dieser ,Konjunktion‘ sind ,gleichwertig‘, daher partizipiert das Theorem-2 auch am Ergebnis der Widerspruchsfreiheit von Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dem 1. Hauptergebnis.)</span> Der hier gewählte, etwas längere Weg zum Ergebnis, soll die innere Struktur und Abhängigkeit der Ergebnisse von bestimmten Voraussetzungen offen legen, und ihren ,Zweck‘ verdeutlichen. Die beiden Hauptergebnisse im Basisbeweis gehen vom vorgefundenen und traditionell vorgegebenen Begriff von ,GOTT‘ aus, <span style="color:#00B000">(Term :06:, Term :16: und Term :26:)</span>. Das ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 1. Hauptergebnis, hier im 2. Beweisgang, Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die Eigenschaften in GOTT sind vollkommen, d.h. sind die ultimativen Transzendentalia''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, als auch die Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span>, für die Annahme ''':''' den ,GOTT der Christen‘, der als GOTT alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt. Und das ebenfalls ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 2. Hauptergebnis, hier im selben Beweisgang, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das Wesen GOTTES ist sein eigenes Sein''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, als auch die Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, für die Wesenseigenschaft ''':''' ,notwendige Existenz‘, und widerlegt den Einwand KANTS, für den Spezialfall ''':''' GOTT. Zwei Axiome und zwei Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten werden durch die Ergebnisse im Basisbeweis des GÖDEL-Kalküls in unserer realen Welt als ,wahr‘, <span style="color:#00B000">(genauer als ,widerspruchsfrei‘)</span>, und, — im Rahmen des christlichen Glaubens —, als ,annehmbar‘ bestätigt. <span style="color:#00B000">(Anmerkung zu Term :24: ''':''' eine Prämisse ist regulär-,modal‘ immer ,frei‘ wählbar.)</span> Zusammengefasst heißt das ''':''' die ,strittige‘ Begründung der ,methodologischen‘ Prämisse des GÖDEL-Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Prämisse, Term :01:)</span>, weil <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Korollar-1)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen, für den es ohne Widerspruch denkbar ist, dass es ihn gibt''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELMS Prinzip, trotz der ,Warnung‘ KANTS)</span>, ist ,wahr‘ und für uns ,annehmbar, denn es ist auch, auf Grund der Ergebnisse des 2. Beweisganges, in unserer realen Welt ,wahr‘ und ,annehmbar‘, weil schon als ,widerspruchsfrei‘ verifiziert ''':''' der GOTT der Christen <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span> ,existiert‘ für uns ,notwendig‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. das Extra-Korollar sowohl im 2. als auch im 3. Beweisgang)</span>, denn dieser GOTT ist aus sich ,vollkommen‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, und zu seiner ,Vollkommenheit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> gehört auch notwendig sein ,Existieren‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. <span style="color:#00B000">(Jeder dieser Terme ist im Geltungsbereich der Prämisse Term :01: als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ bewiesen.)</span> Das ist der ,Kern‘ des ontologischen Arguments, und somit ist auch diese ,strittige‘ Begründung der Prämisse des GÖDEL-Kalküls mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. sie ist logisch ,richtig‘ und, im Kontext des christlichen Glaubens, vernünftig. Die Annahme des Gegenteils zu dieser Prämisse ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist undenkbar, dass es diesen GOTT gibt''«</span>, führt jedoch, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, zu einem Widerspruch — und ist daher logisch ,falsch‘, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang ''':''' Widerlegung)</span>. Die Behauptung einer ,formalen Unentscheidbarkeit‘, <span style="color:#00B000">(d.h. der ,methodologische‘ Agnostizismus)</span>, zu den Annahmen ist gegen jede ,Logik‘. Denn aus dem, im Kalkül abgeleiteten, Widerspruch aus der einen Annahme, und damit ihrer Unrichtigkeit, folgt notwendig die Richtigkeit der gegenteiligen Annahme. Damit ist eine klare Entscheidung getroffen. Mit dem 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#FF6000">»'',Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES''«</span>, folgt die GÖDEL-Axiomatik der philosophisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition der ,Rede von GOTT‘ seit ARISTOTELES, und schließt sich damit formal-syntaktisch zugleich auch der religiösen Überzeugung der Christen an, die glauben, dass GOTT, als unser Vater, aus Liebe, in seinem Sohn, JESUS CHRISTUS, für uns immer schon <span style="color:#FF6000">»''da''«</span> ist, <span style="color:#00B000">(der Sohn ist koinzident ,eins‘ mit GOTT, dem Vater und dem GEIST)</span>, wirksam in und durch seine <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span>, im HEILIGEN GEIST, bis ans Ende der Zeit. Das ist das, <span style="color:#FF6000">»''was''«</span> GOTT eigentlich für uns ausmacht, — die Selbstmitteilung seines unergründlichen Wesens in den Sakramenten der <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin da für euch und für immer, als der ich ''<span style="color:#00B000">[ immer schon gewesen ]</span> ''bin''«</span>; <span style="color:#00B000">(d.i. das <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-exegetische ,Axiom‘ der Christen, und die <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> korrekte Explikation der ,regulären‘ Kalkül-Prämisse Term :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, jeweils im 2. und 3. Beweisgang)</span>. Das heißt aber nicht, dass der Autor des Kalküls sich mit diesem Glauben identifiziert hat, <span style="color:#00B000">(,hat‘ er auch nicht)</span>, oder dass der Leser des ontologischen Beweises von Kurt GÖDEL sich damit identifizieren muss, wenn er dessen ,mathematische Evidenz‘ anerkennt. Zur erweiterten <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Explikation der Kalkül-Prämisse ''':''' Die <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ist das ,Meisterwerk‘ GOTTES ''':''' In ihr ist es GOTT gelungen, etwas Göttliches und Unzerstörbares in unsere korrupten Welt einzupflanzen ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Etwas Göttliches existiert notwendig, d.h. ,unzerstörbar‘ in unserer Welt''«</span>. Sie ist, durch die Menschwerdung des GOTTES Sohnes, JESUS CHRISTUS, dessen <span style="color:#4C58F0">„Leib“</span> sie ist, untrennbar mit Menschen verbunden, die schon, von allem Anfang an, und jetzt immer noch, durch die Sünde korrumpiert sind. Mit ihr will und wird GOTT unsere Welt und die Menschheit, bis ans Ende der Zeit, von der Sünde und von deren Konsequenz, dem <span style="color:#00B000">(ewigen)</span> Tod <span style="color:#4C58FF">„erlösen“</span>, <span style="color:#00B000">(jedoch nicht ohne die Zustimmung des Menschen)</span>. Mit dieser Explikation wird die Tragweite des ontologischen Arguments ANSELMS, und damit auch die <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Relevanz der GÖDEL-Axiomatik erkennbar. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT, <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. ====<div class="center"><span style="color:#660066">3. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 3, (ANSELMS Theorem)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe___________________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 5)} & \quad P\ E_{not}\; \ & \text { } & \text{„Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{ } & \text{( :: Das ist nur dann wahr, wenn ,Dasein‘ und ,Wesen‘ } & \ & \text{( :: dagegen KANT : ,Existenz‘ ist keine ,Eigenschaft‘,} \\ \text{ } & \;\;\text{in eins zusammenfallen ! ARISTOTELES : Theorem-2)}\ & \ & \;\;\text{,Sein‘ ist für alles, was existiert, kein ,reales Prädikat‘ ! )} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 3)} & \quad \ E_{not}\ x \;\Longleftrightarrow\;\ \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Longrightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{„Notwendige Existenz ist genau dann eine Eigenschaft von x, wenn} \\ \text{ } & \quad & \ & \;\;\text{alle wesentl. Eigenschaften von x notwendig instanziiert sind“} \\ \text{(Korollar 1)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{„Es ist definitiv möglich, dass es GOTT gibt“} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ &\text{„Dasein, GOTT-Sein, Existenz ist das Wesen, die Essenz GOTTES“} \\ \text{(Korollar 2)} &\quad \ G\ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es notwendig nur einen GOTT“} \\ \text{(Theorem 3)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{( :: ANSELMS Prinzip)} \\ \text{ } & \text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \ G \ x\ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} & \quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{03} & \quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ & \text{:02:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{04} & \quad \ P \ E_{not}\;\Rightarrow \ E_{not}\ x\ & \ & \text{:03:Instanz(X:= Enot) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{05} & \quad \ E_{not}\ x\ & \ & \text{(A5):04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B]} \\ \text{06} & \quad \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{(D3):05:[Modus ponens]} \\ \text{07} & \quad \ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y & \ & \text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{08} & \quad \ G_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ G\ y & \ & \text{:07:Instanz(X:= G)} \\ \text{09} & \quad \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(Th2):01:[Modus ponens]} \\ \text{10} & \quad \text{ ├ }\;\Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{:08:09:[Modus ponens]:FUB(y:=x) :: (Freie-Um-Benennung der Var.)} \\ \text{11} & \quad \Diamond \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow \; \Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{(K1):10:[├A├B ╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{(Theorem 3)} & \;\text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{(K2):01:[Modus ponens]} \\ \text{13} & \quad \Box \; (\exists x \ G\ x \wedge \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y)))\ & \ & \text{:10:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B] :DIST(□∧)} \\ \text{(Korollar 3)} & \;\text{„Es gibt notwendig genau nur einen GOTT“} & \ & \text{„Es gibt für alle mögliche Welten nur den GOTT der Christen“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-3 ''':''' <span style="color:#00B000">(Ein Theorem und zwei Korollare, aus den beiden vorhergehenden Beweisgängen, werden hier, im 3. Beweisgang, zu ,Axiomen‘, die das Theorem-ANSELMS und sein Korollar mit-verifizieren und bestätigen.)</span> Dieser Beweisgang ist das Ziel aller Bemühungen. Hier wird der sog. ,ontologische Gottesbeweis‘ nach ANSELM von Canterbury formal-syntaktisch dargestellt und als logisch nachvollziehbar von GÖDEL bestätigt. Damit hat er aber auch klar gestellt, dass der ontologische Beweis ANSELMS kein Beweis für die ,Existenz‘ des GOTTES der Bibel sein kann, bzw. sein ,will‘ ''':''' Denn mit der Prämisse, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(Term :01:, wie auch schon im ,Basisbeweis‘, und ausformuliert hier in Term :02:, mit der Definition für GOTT)</span>, wird mit dem traditionellen, abendländischen ,GOTT-Glauben‘, dass der Gott der Christen tatsächlich existiert, — methodologisch als ,Annahme‘ —, der Beweisgang schon regulär und explizit eröffnet, aus dem sich dann, logisch korrekt, mit Hilfe der GÖDEL-Axiome und Definitionen, das ,Theorem ANSELMS‘ ergibt; <span style="color:#00B000">(hier jedoch, mit Günther J. WIRSCHING, ohne den Umweg bei GÖDEL über das modale Axiom-BECKER ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇□A→□A'''‘ —</span>, das André FUHRMANN recherchiert hat)</span>. GÖDEL verwendet zur Darstellung des sog. ,ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM die Struktur eines modal-logischen Kalküls. Ein modal-logisches Kalkül ist ein genau geregeltes Schema, in dem bei bestimmten ,Annahmen‘ <span style="color:#00B000">(Axiome, Definitionen, Prämissen)</span> etwas anderes als das Vorausgesetzte auf Grund des Vorausgesetzten mit Notwendigkeit folgt. Entsprechend der ,Modalität‘ der sechs ,modal‘ notwendigen Voraussetzungen für den 3. Beweisgang, die in den <span style="color:#00B000">(und durch die)</span> beiden vorhergehenden Beweisgängen schon als ,modal‘ wahr, bzw. als annehmbar verifiziert und/oder ,bewiesen‘ wurden, sind auch die beiden ,Schlusssätze‘ <span style="color:#00B000">(Theorem-3 und Korollar-3)</span> ,modal‘ wahr, bzw. annehmbar '''!''' Die Wahl der Prämisse :01: dagegen ist nicht ,modal‘ notwendig, sondern beruht auf einer freien Entscheidung, und damit ist auch ihre Interpretation eine freie Entscheidung, mit der Voraussetzung, dass man das Kalkül mit Theoremen aus der <span style="color:#4C58FF">„christlichen Theologie“</span> evaluieren, und damit interpretieren will. Dazu berechtigt die Genese des Kalküls. Der Glaube an den GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, beruht immer auf einer freien Entscheidung. Das Kalkül, als solches, unabhängig von jeder Interpretation seiner Syntax, ist genau dann ,allgemein‘ <span style="color:#FF6000">»''mathematisch evident''«</span>, d.h. ,ist allgemein gültig‘, wenn es gültigen Logik-Regeln folgt. Die Bestimmung seiner Syntax jedoch, d.h. seine Interpretation, unterliegt hermeneutischen Kriterien, die nicht von Logik-Regeln abhängen, wie hier ''':''' <span style="color:#FF6000">»''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''«</span>, wie GÖDEL selbst hinzufügt. Mit der, — von GÖDEL eingeforderten —, ‚Unabhängigkeit‘ der Kalkül-Axiome von der zufälligen Struktur der Welt, wird implizit für das Kalkül auch festgelegt, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> ‚unabhängig‘ von der zufälligen <span style="color:#00B000">(Raum-Zeit-)</span>Struktur unserer vergänglichen Welt, und daher ,zeitlos-ewig‘ ist, <span style="color:#00B000">(was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ist)</span>, begründet durch Definition-1 und Axiom-3. Aus der zeitlosen Ewigkeit GOTTES folgt, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, denn bei Zeitlosigkeit gibt es keinen ,zeitlichen‘ und damit auch keinen ,ontologischen‘ Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘. Beides ist dann koinzident ,eins‘ ''':''' wie ,Wesen‘ und ,Dasein‘ in GOTT, bzw. ,Begriff‘ und ,Sein‘, oder ,Möglichkeit‘ und ,Wirklichkeit‘. <span style="color:#00B000">(Man vergleiche damit auch die ,postulierte‘ Einheit von ,Erkenntnisobjekt‘ und ,Erkenntnissubjekt‘ im ,Gott‘ des ARISTOTELES ''':''' im <span style="color:#FF6000">»<span style="color:#00B000">[ selbstbewussten ]</span> ''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <small>(‚<span style="font-family: Times;"><big>''Metaphysik''</big></span>‘ XII 9, 1074b34)</small>, im Vollzug seiner Funktion als ,unbewegtes Bewegungsprinzip‘, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span> der Welt, das alles Übrige <span style="color:#FF6000">»''wie ein Geliebtes''«<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὡς ἐρώμενον</big></span>“</span> | <span style="color:#FF6000">„hôs erômenon“</span> bewegt; d.h. christlich ''':''' <span style="color:#FF6000">»''aus Liebe''«</span> ,entstehen‘ lässt.)</span> Anmerkung-4 ''':''' Das <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> schon bewiesene Theorem-2, d.h. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(‚Existenz‘</span> und <span style="color:#00B000">‚Essenz‘)</span>, rechtfertigt sowohl Axiom-5 als auch die Definition-3, und widerlegt den Einwand KANTS. Somit ist deren Setzung <span style="color:#00B000">(hier, im 3. Beweisgang)</span> korrekt, und durch das Theorem-2 schon vorbestimmt und bestätigt, d.h. beide sind ,wahr‘ und annehmbar, da sie durch die Gültigkeit von Theorem-2 ,verifiziert‘ worden sind. Damit wird klar erkennbar, dass das Theorem-2 tatsächlich die Basis des GÖDEL-Kalküls ist. Und wenn damit Axiom-5 im GÖDEL-Kalkül ‚gerechtfertigt‘ ist, dann ist auch, <span style="color:#00B000">(als Voraussetzung dafür)</span>, das Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ — ''':''' </span> <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ ,Transzendentalia‘ ]</span>, ''sind notwendig aus sich'', <span style="color:#00B000">[ von Natur aus ]</span>, ''positiv''«</span>, im 2. Beweisgang erklärbar, in dem die ‚Positivität‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, einer Eigenschaft schon als ‚notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, charakterisiert worden ist, äquivalent zu Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, in dem die ‚Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— _not —</span>, <span style="color:#00B000">(der Existenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>)</span>, dann als ‚positive‘ Eigenschaft, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ‚bestimmt‘ wird; <span style="color:#00B000">(unter der speziellen Voraussetzung, dass <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> definitiv als eine <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT ,instanziiert‘ ist; vgl. Definition-3. Eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ist genau dann ,instanziiert‘, wenn sie an einem Träger real ,existiert‘. Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, besagt, dass die, von GÖDEL postulierte, <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT gehört. Genauer ''':''' Sie ist die ,Summe‘ aller Transzendentalia.)</span> Zum Axiom-4, <span style="color:#00B000">(bzw. zum Term :14:, im 2. Beweisgang)</span>, erklärt GÖDEL in seinen Notizen zum Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">»''da es'' <span style="color:#00B000">[ das Notwendigsein, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> ]</span> ''aus der Natur der'' <span style="color:#00B000">[ positiven ]</span> ''Eigenschaft folgt'', <span style="color:#00B000">[ deren Positivität, im selben Beweisgang, mit Term :13: vorher schon ,bewiesen‘ (╞ ) worden ist ]</span>«</span>. Der Unendliche, GOTT, — im Glauben der Christen —, ist deswegen ,notwendig für uns da‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, weil er als GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘ und absolut ,positiv‘, d.h. absolut ,gut allein‘ ist, ohne jede Negativität ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>; <span style="color:#00B000">(was auch schon im 2. Beweisgang mit Term :13: verifiziert wurde)</span>. Und wenn GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘, ,positiv‘, und absolut ,gut‘ ist, dann ist er das auch ,notwendig aus sich‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG → □PG'''‘ — ::</span> <span style="color:#00B000">(als Zusatz-Korollar mit Axiom-4 und der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>)</span>, d.h. ,aus seinem Wesen‘. Das ist gerade das, ,was‘ GOTT als GOTT ausmacht ''':''' sein ,Wesen‘, bzw. seine <span style="color:#FF6000">„Natur“</span>. Zusammen mit der Definition-1 für GOTT, <span style="color:#00B000">(und der Definition-2 ''':''' Alle Wesenseigenschaften hängen notwendig gleichwertig aus sich zusammen)</span>, ist dieses, aus der <span style="color:#FF6000">„Natur“</span> GOTTES sich ergebende, ‚Notwendigsein‘ aller ‚positiven‘ Eigenschaften im Axiom-4, und ihr logischer Zusammenhang, d.i. die Koinzidenz aller ,Vollkommenheiten‘ im Unendlichen, GOTT, ihr ,Zusammenfallen in eins‘, die entscheidende Voraussetzung, aus der sich dann für GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> auch der logische Zusammenhang, bzw. die ontologische Identität, <span style="color:#00B000">(die Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, im Basis-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> mit Notwendigkeit ergibt. Das Theorem-2 ist dann, in Folge, die ,modal‘ notwendige, d.h. die transzendentale Voraussetzung auch für den Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, <span style="color:#00B000">(Term :09: hier im 3. Beweisgang)</span>. <span style="color:#FF6000">„Positive Eigenschaften“<span style="color:#00B000"> | </span>„Vollkommenheiten“</span> sind ,immer‘ auch <span style="color:#FF6000">„notwendige Eigenschaften“</span>, daher ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. Das ,Dasein‘, die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> ist ,immer‘ etwas <span style="color:#FF6000">„Positives“</span>, speziell in GOTT, dem Schöpfer jeder ,Existenz‘, bzw. allen ,Seins‘. Axiom-4 begründet im GÖDEL-Kalkül das Basis-Theorem-2, und ,verankert‘ dieses Theorem damit zugleich in der <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-philosophischen Tradition der ,Rede von GOTT‘ bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, — DESCARTES, — LEIBNIZ, — HEGEL, — und bei GÖDEL mit äußerster ,logischer‘ Klarheit. Anmerkung-5 ''':''' Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“<span style="color:#00B000"> | </span>„Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span>, dominiert alle Axiome des GÖDEL-Kalküls, jedoch ohne inhaltlich genauer ‚bestimmt‘ worden zu sein. Für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> gibt es keine explizite Definition '''!''' <span style="color:#00B000">(Das Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, besagt nur, dass die ,postulierten‘, positiven Eigenschaften formal miteinander verträglich, d.h. ‚widerspruchsfrei‘ sind, wegen Axiom-2. Axiom-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX ∧ □∀x(Xx→Yx)→PY'''‘ —</span>, besagt, dass positive Eigenschaften ,gleichwertig‘ sind, d.h. gleich ,wahr‘ sind, weil sie ,notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, aus sich, alle paarweise mit- und voneinander ,impliziert‘ sind, sich gegenseitig ,einschließen‘, und damit eine Einheit bilden, d.h. in GOTT ,eins‘ sind. Axiom-2 ist somit zugleich eine ,indirekte‘ Definition für ,positive‘ Eigenschaften ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>. Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, besagt ''':''' Weil die ,gleichwertigen‘, positiven Eigenschaften sich gegenseitig implizieren, und damit notwendig von einander abhängen, d.h. koinzident in GOTT ,eins‘ sind, sind sie somit auch die ,wesentlichen‘ Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚Transzendentalia‘ — </span>, in GOTT, der, wesentlich und exklusiv, notwendig ,Einer‘ ist. Fußnote zu Definition-2 in der GÖDEL-Notiz ''':''' <span style="color:#FF6000">»''any two essences of x are nec. equivalent''«</span>. Die paarweise, notwendige Äquivalenz von zwei beliebigen Wesenseigenschaften der Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span>, wird hier, spezifisch für GOTT, d.h. wenn <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, zur <span style="color:#FF6000">„Koinzidenz“</span>, — zum paarweise ,Zusammenfallen in eins‘ —, dem inneren Zusammenhang aller seiner ,ultimativen‘ Vollkommenheiten, d.h. aller ,Transzendentalia‘, in dem Unendlichen, GOTT.)</span> In den entscheidenden ‚Schlusssätzen‘ des Kalküls ist der ‚Schlüsselbegriff‘ verschwunden. Hier ist nur mehr von GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, die Rede ''':''' Korollar-1, <span style="color:#FF6000">„Es ist definitiv denkbar, dass es GOTT gibt“</span>, Theorem-2, <span style="color:#FF6000">„Dasein, GOTT-Sein, Göttlichkeit ist das Wesen GOTTES“</span>, Theorem-3, <span style="color:#FF6000">„Weil GOTT definitiv denkbar, d.h. widerspruchsfrei möglich ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei und logisch richtig, der annimmt, dass es GOTT, mit Notwendigkeit, wirklich gibt“</span>, <span style="color:#00B000">(nach ANSELM von Canterbury, und was spezifisch das <span style="color:#FF6000">»</span>''Privilegium der Gottheit allein''<span style="color:#FF6000">«</span> ist, nach LEIBNIZ)</span>, und Korollar-3, <span style="color:#FF6000">„Es gibt notwendig aus sich, d.i. unverursacht, nur einen GOTT“</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist zu diesen Erkenntnissen gekommen, ohne die Eigenschaften, bzw. die ‚Vollkommenheiten‘ GOTTES, d.h. wer oder was GOTT ‚an sich‘ selbst ist, genauer bestimmen zu müssen, <span style="color:#00B000">(was ,für uns‘ ohnehin ,unmöglich‘ ist)</span>; außer im Theorem-2, in dem das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> GOTTES als die ‚für uns‘ bestimmende und wichtigste <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT erkannt worden ist, — immer vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. Der GOTT des GÖDEL-Kalküls ist nicht mehr der an Raum und Zeit gebundene ‚Gott‘ des ARISTOTELES, sondern der von Raum und Zeit <span style="color:#FF6000">»''unabhängige''«</span> GOTT der Bibel bei ANSELM und bei LEIBNIZ. Das GÖDEL-Kalkül, <span style="color:#00B000">(wie ja auch der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘ ANSELMS)</span>, kann jedoch, — bei aller ‚Coolness‘ —, keinen GOTT-Glauben ‚erzeugen‘, setzt jedoch die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das Kalkül des Logiker GÖDEL beweist zumindest, dass der traditionelle ‚GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. logisch ,richtig‘ ist, weil der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die atheistische Weltanschauung''«</span>, im Möglichkeitsbeweis notwendig zu unlösbaren Widersprüchen führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. <span style="color:#00B000">(Die ,Logik‘ hat aber, — bekanntlich —, bei allen wichtigen, persönlichen Entscheidungen immer nur eine untergeordnete Rolle '''!''' )</span> Anmerkung-6 ''':''' Das erste, ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitete, Hauptergebnis im 3. Beweisgang, Term :10: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' die ,notwendige‘ Existenz GOTTES, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse, Term :1: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>. Dieses erste Hauptergebnis hat also den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher davon ,abhängig‘. Das zweite Hauptergebnis im 3. Beweisgang, das Theorem ANSELMS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, dagegen, ist die Darstellung der Abhängigkeit des ersten Hauptergebnisses von dem, vorher schon bewiesenen, ,Axiom‘ von der ,möglichen‘ Existenz GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang, und hat nicht mehr den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher auch nicht mehr davon abhängig. Dazu die Feststellung LEIBNIZ‘ ''':''' ::Das Theorem ANSELMS ist <span style="color:#FF6000">»''ein unvollständiger Beweis, der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' «</span>. Diesen unvollständigen Beweis hat GÖDEL im 1. Beweisgang mit dem ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleiteten, und als widerspruchfrei bewiesenen, Korollar-1 vervollständigt. Dieses Korollar ist nur vom logischen Axiom-1 und von der mathematischen Äquivalenz der Perfektionen, <span style="color:#00B000">(der Transzendentalia)</span>, im Axiom-2 ,abhängig‘, und nicht mehr von der methodologischen Kalkül-Prämisse, dem traditionellen GOTT-Glauben. Damit hat das Theorem ANSELMS die gesuchte ,mathematische Evidenz‘ erreicht. Zusammenfassung ''':''' Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 1. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, den, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ positiven Eigenschaften in GOTT. Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT-Sein ist das Wesen GOTTES''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 2. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, dem, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Christen. Im Unterschied dazu ist im 3. Beweisgang, im Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, der Glaube, dass es einen GOTT notwendig gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, die logische Konsequenz aus dem, — <u>modal-notwendig</u> — als widerspruchsfrei ,bewiesenen‘, Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, im 1. Beweisgang, <span style="color:#00B000">(auch im Beweisgang ,Widerlegung‘ im Anhang)</span>. Somit ist das Theorem ANSELMS, mit Korollar-1, nur vom logischen Axiom-1 der Widerspruchsfreiheit, und der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften, <span style="color:#00B000">(aller Transzendentalia)</span>, im Axiom-2, abhängig. Damit ist die Bedingung für die geforderte, spezielle ,mathematische Evidenz‘, und auch für die Widerspruchsfreiheit im Theorem ANSELMS erfüllt; unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. ====<div class="center"><span style="color:#660066">Widerlegung</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDEL-Kalkül : der Möglichkeitsbeweis als Widerlegung des Nicht-GOTT-Glaubens</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe_____________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad \Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaft Y in allen x, die aus der Eigenschaft X in allen x} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{mit modaler Notwendigkeit folgt, ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{(Korollar-1)} &\quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ } \\ \text{ } & \text{„Es ist möglich, dass es den GOTT der Christen gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \; \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ AE: „Es ist unmöglich, dass es diesen GOTT gibt“ (dezidierter Atheismus)} \\ \text{02} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ :: (ungleich)} \\ \text{03} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ :: (gleich)} \\ \text{04} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:01:[ ◇A ↔ ¬□¬A ] :: (Modalregel) } \\ \text{05} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg \ G \ x \ & \ & \text{:04:[ ∃xA ↔ ¬Ɐx¬A ] :: (Quantorenregel) } \\ \text{06} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg G \ x \ & \ & \text{:05:NEG :: [ ¬¬A↔A ] :: (Gesetz der Aussagenlogik) } \\ \text{07} & \quad \Box \; \forall x \neg G \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:01:06:[ (:01:↔W) → (├:06:↔W) ] :: (Kalkülregel) } \\ \text{08} & \quad \Box \; \forall x \ G \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:07:[ (¬A↔W)↔(A↔F) ] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{ } & \text{„Jeder GOTT-Glaube ist ganz sicher falsch ! “} & \ & \Longleftarrow\; \text{die logische Konsequenz aus der Prämisse :01: !} \\ \text{09} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text { } & \text{Xx:02:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text { } & \text{:08:09:[ (:08:↔F) → (:09:↔F) ] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{11} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow \; (\neg x = x)) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=(¬x= ..)) } \\ \text{12} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:10:11:[ Modus ponens ] :: [ A→B, A ├ B ]} \\ \text{13} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{14} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:12:13:[ Modus ponens ] :: (log. Schlussregel)}\\ \text{15} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:03:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{16} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:08:15:[ (:08:↔F) → (:15:↔W) ] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{17} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=( x= ..))} \\ \text{18} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:16:17:[ Modus ponens ]}\\ \text{19} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:14:18:[ Konjunktion ] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{20} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:01:19:[ ├A├B╞ A→B ] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{ } & {\color{RedOrange}\text{Der Atheismus führt zu einem logischen Widerspruch ! }} & \ & \Longleftarrow\; \text{was mit Term :20: bewiesen ist !} \\ \text{21} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:20:19:[ Modus tollendo tollens ] :: [ A→B,¬B ├ ¬A ]}\\ \text{22} & \quad \; \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:21:NEG }\\ \text{(Korollar-1)} & \;\text{„Es ist definitiv möglich, dass es diesen GOTT gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-7 ''':''' Dieser Beweisgang geht prinzipiell von der Existenz GOTTES — <span style="color:#4C58FF">'''G'''</span> — aus, wobei aber die Möglichkeit seiner Existenz, und damit die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT, durch die Prämisse :01: in Frage gestellt wird, und daher im Kalkül überprüft werden soll. Denn mit der Behauptung der Existenz allein ist es nicht getan. Es muss auch seine Möglichkeit, d.h. die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT aufgewiesen werden. LEIBNIZ hat als erster dieses Problem gesehen, und GÖDEL hat dafür eine Lösung gefunden. Dieser Beweisgang, <span style="color:#00B000">(analog zum Möglichkeitsbeweis von Günther J. WIRSCHING konzipiert)</span>, setzt in den Axiomen, genau wie im 1. Beweisgang, die Existenz von etwas <span style="color:#FF6000">„Positiven“, „Perfekten“, „Vollkommenen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— '''P''' —</span>, allgemein für die Welt voraus, <span style="color:#00B000">(das im Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— '''PG''' —</span>, GOTT ultimativ zugeordnet wird ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist absolut positiv, perfekt und vollkommen''«</span>)</span>; was im 2. Beweisgang mit Term :13: als widerspruchsfrei, <span style="color:#00B000">(als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ im Kontext des christlichen Glaubens)</span>, schon ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> worden ist. Die Existenz der ,Transzendentalien‘ in der Welt ist ein allgemeines Faktum; ihre Existenz auch in GOTT ist mit dem Term :13: des 2. Beweisganges bewiesen, die jedoch im Unendlichen, GOTT, als Transzendentalia, auch in ,ultimativer‘ Form vorliegen. Axiom-1 ,besagt‘, dass Eigenschaften nicht zugleich, vollkommen und nicht vollkommen, sein können. Axiom-2 ,besagt‘, dass, allgemein, alle Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(alle Transzendentalien)</span>, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(mathematisch äquivalent)</span>, sind. <span style="color:#00B000">(Axiom-2 wird hier um das GÖDEL-Konjunkt <span style="color:#4C58FF">— '''PX''' —</span> verkürzt dargestellt. Damit ist auch Axiom-3 für diesen Beweisgang unnötig geworden, ohne dass sich wegen dieser Kürzung am Ergebnis etwas ändert.)</span> Die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span> ,besagt‘, dass GOTT ,unvergleichlich‘ ist, wenn <span style="color:#4C58FF">— '''x''' —</span> für GOTT steht. <span style="color:#00B000">(Der informelle Term, <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span>, ersetzt hier, wie bei A. FUHRMANN, den formal korrekten Abstraktionsausdruck ''':''' <span style="color:#4C58FF">— λy.(¬x=y) —</span>, aus dem Lambda-Kalkül.)</span> Der Term :16: <span style="color:#4C58FF">— (x=x) ↔ W —</span> steht für die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Der GOTT der abendländischen, christlichen Tradition wird mit <span style="color:#4C58FF">— '''G''' —</span> bezeichnet ''':''' d.i. der <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse und der ,Genese‘ des Kalküls, syntaktisch formalisiert in der Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn es alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>, nach der Vorgabe von LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Mit Korollar-1 hat dieser Beweisgang dasselbe Endergebnis, wie der 1. Beweisgang. Der Beweis, dass der dezidierte Atheismus zu einem logischen Widerspruch führt, und damit falsch ist, ist ein Zwischenergebnis in diesem Beweisgang, und begründet mit <span style="color:#FF6000">»''mathematischer Evidenz''«</span>, und unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, den, von LEIBNIZ gesuchten, Möglichkeitsbeweis für die Existenz GOTTES im Argument des Erzbischofs, und bestätigt damit die Sinnhaftigkeit des GOTT-Glaubens. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2 sichern hier das Ergebnis des Kalküls ''':''' das Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist definitiv möglich, dass es den GOTT der Christen gibt''«</span>. Diese zwei Axiome sind die einzigen, und modal-notwendigen, d.h. die transzendentalen Voraussetzungen und Bedingungen für das Endergebnis ''':''' der Widerspruchsfreiheit und Sinnhaftigkeit des Glaubens der Christen an GOTT; <span style="color:#00B000">(dasselbe gilt natürlich auch für die theologische Weltanschauung jeder monotheïstischen Religion '''!''' Dem Erzbischof ANSELM ging es damals nur um seinen Glauben an GOTT.)</span>. Die Logik-Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, <span style="color:#00B000">(‚Aus Falschem folgt irgendetwas, auch Wahres‘)</span>, ist der scholastische Ausdruck für die ‚Implikation‘ <span style="color:#00B000">(Folgerung)</span> von Aussagen, die nur dann falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist, wenn das Antezedens wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, und die Konsequenz falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist. Andernfalls ist sie immer wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, auch wenn die Voraussetzung falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist ''':''' ‚Modern‘ darstellbar durch die ‚Wahrheitswertetafel‘ für die ‚materiale Implikation‘, <span style="color:#4C58FF">— ,(A → B)‘ —</span> <span style="color:#FF6000">„wenn A, dann B“</span>. Damit ist auch der <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ] </span> verstehbar; <span style="color:#00B000">(vgl. die vierte Zeile der ‚materialen Implikation‘)</span>. Der positive hypothetische Syllogismus ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Modus ponendo ponens ] :: [ A → B, A ├ B ] </span> ist aus der ersten Zeile ablesbar. Die folgende Tabelle gibt für jeden ,Wahrheitswert‘ der Aussagen <math>A</math> und <math>B</math> das Resultat einiger zweiwertiger Verknüpfungen an ''':''' {|class="wikitable hintergrundfarbe2" style="text-align:center;" |- !colspan="2"|''Belegung''!!Konjunktion!!Disjunktion!!materiale<br /> Implikation!!Äquivalenz<br /> Bikonditional!!kopulative<br /> Konjunktion |- !<math>A</math> !<math>B</math> !<math>A</math> und <math>B</math> !<math>A</math> oder <math>B</math> !wenn <math>A</math> dann <math>B</math> !sowohl <math>A</math> als auch <math>B</math> !entweder <math>A</math> oder <math>B</math> |- !W!!W |W||W||W||W||F |- !W!!F |F||W||F||F||W |- !F!!W |F||W||W||F||W |- !F!!F |F||F||W||W||F |} <span style="color:#00B000">(Eine ‚Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn beide Aussagen einer ‚Konjunktion‘ wahr sind. Eine ‚kopulative Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn entweder die eine, oder die andere Aussage der ‚kopulativen Konjunktion‘ wahr ist. Es besteht also eine Wenn-Dann-Verbindung zwischen beiden Aussagen — eine ,Kopplung‘. Das ist die logische Grundlage von Axiom-1 im GÖDEL-Formalismus)</span> Um das Widersprüchliche der ,Annahme‘ nachzuweisen, dass positive Eigenschaften ,nicht konsistent‘ seien, <span style="color:#00B000">(im 1. Beweisgang)</span>, bzw. um das Falsche und Sinnwidrige der ,Annahme‘ klarzustellen, es sei ,unmöglich‘, dass es einen GOTT gibt, <span style="color:#00B000">(hier, in der Widerlegung)</span>, verwendet das GÖDEL-Kalkül den Gegensatz ''':''' wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span>, zwischen der dritten und vierten Zeile der Wahrheitswertetafel für die ,materiale Implikation‘, entsprechend der Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, jeweils mit der Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2; hier unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Im Gegensatz dazu, wird, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, aus dem Glauben an GOTT, mit einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, speziell mit Axiom-1, das Widersprüchliche in der ,Annahme‘ nachgewiesen, es gäbe in GOTT <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span>, d.h. keine ,Transzendentalia‘. In dieser <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, im 2. Beweisgang, wird vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span> ''':''' es gibt den GOTT der Christen, <span style="color:#00B000">(als Prämisse :01:)</span>, der ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘ ist, und in dem auch alle ,Transzendentalia‘ <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘ sind, entsprechend Axiom-2. Für KANT kann ein Widerspruch nur in den Prädikaten eines Satzes entstehen. ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Wenn ich das Prädicat in einem identischen Urtheile aufhebe'', <span style="color:#00B000">[ durch eine Negation ]</span>, ''und behalte das Subject, so entspringt ein Widerspruch''. <span style="color:#00B000">[ Wenn ich sage ''':''' ,''GOTT ist nicht allmächtig''‘, entsteht ein Widerspruch zur richtigen Aussage ''':''' ,''GOTT ist allmächtig''‘. ]</span> … ''Wenn ihr aber sagt ''':''' ,GOTT ist nicht‘, so ist weder die Allmacht, noch irgendein anderes seiner Prädicate gegeben; denn sie sind alle zusammt dem Subjecte aufgehoben'', <span style="color:#00B000">[ negiert ]</span>, ''und es zeigt sich in diesem Gedanken nicht der mindeste Widerspruch.'' <span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 398f; https://www.korpora.org/kant/aa03/398.html</ref> Es ist richtig, wie KANT sagt, der Widerspruch entsteht nicht in dem Gedanken ''':''' ,''GOTT ist nicht''‘. GÖDEL zeigt daher, dass der Widerspruch erst dann entsteht, wenn von der Annahme ausgegangen wird ''':''' '',Es ist unmöglich, dass GOTT ist''‘. Daraus folgt dann ,regulär‘, mit Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#00B000">(d.h. mit den Theoremen von den Transzendentalien)</span>, die logische ,Möglichkeit‘ GOTTES, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Wie LEIBNIZ klar erkannt hat, muss zuerst, aus dem Widerspruch des Gegenteils, die logische ,Möglichkeit‘, <span style="color:#00B000">(die Konsistenz)</span>, der Existenz GOTTES bewiesen werden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, bevor daraus die reale ,Notwendigkeit‘ eines GOTTES abgeleitet werden kann ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>. Dieser Sachverhalt ist jedoch das ausschließliche Spezifikum GOTTES, <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#FF6000">»''Privilegium der Gottheit allein''«</span>)</span>, und gilt nur bei GOTT, als dem Unvergleichlichen und Einzigartigen. Dieses ,Spezifikum‘ wird im Theorem ANSELMS abgebildet ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, auf Grund von Axiom-2, das den inneren Zusammenhang, die Koinzidenz auch von ,Möglichkeit‘ und ,Notwendigkeit‘ im Unendlichen, GOTT, erkennen lässt. Bis Zeile 10, im 3. Beweisgang, reicht der Geltungsbereich der ,modal‘-frei gewählten Kalkül-Prämisse :01:, der ,methodologische‘ GOTT-Glaube. In Zeile 11 liegt der ,Schwerpunkt‘ des ontologischen Beweises dann am, — modal als notwendig — ,bewiesenen‘ Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, <span style="color:#00B000"> (formal-syntaktisch dargestellt als widerspruchfreies Antezedens, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang)</span>, und nicht mehr am ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Kalkül-Voraussetzung, <span style="color:#00B000">(nun dargestellt als Konsequenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> im Theorem ANSELMS)</span>. Damit hat er, — angeregt durch LEIBNIZ, und mit ihm —, die fast einhellig akzeptierte Fehldeutung des ontologischen Arguments ANSELMS für GOTT durch gewichtige philosophische, <span style="color:#00B000">(KANT<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. KANT macht GOTT jedoch zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, indem er die Existenz, bzw. das ,Sein‘ GOTTES mit dem ,Sein der Dinge‘ gleich setzt. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Er verkennt damit die Einzigartigkeit und Besonderheit GOTTES. Das ,Sein‘ der Dinge ist — nach KANT — ,kein reales Prädikat’, d.h. Existenz ist keine Eigenschaft. In GOTT ist ,Sein‘ hingegen ein ,reales Prädikat‘, d.h. Existieren ist die Wesenseigenschaft GOTTES, denn GOTT ist der, der für uns — aus Liebe — immer schon ,da‘ ist, von Ewigkeit zu Ewigkeit. Das ist das, was GOTT für uns ausmacht — sein Wesen.</ref>)</span>, und theologische, <span style="color:#00B000">(THOMAS<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. THOMAS unterscheidet die ,Natur GOTTES‘ nicht von der ,Natur der Dinge‘, indem er die ,Natur‘ des GOTTES ANSELMS irrtümlich mit der ,Natur‘ der Dinge gleich setzt. Damit reiht er GOTT unter die vielen Dinge unserer Welt ein: GOTT ,esse in rerum natura‘, d.h. wörtlich, dass der GOTT ANSELMS in der ,Natur‘ der Dinge existiert. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit, (Natur), GOTTES ist völlig verschieden und unabhängig von der zufälligen Wirklichkeit, (die ,Natur‘), unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar.</ref>)</span>, Autoritäten zurechtgerückt, welche die Einzigartigkeit und Unvergleichlichkeit des Unendlichen, GOTT, bei ihrer Beurteilung des Theorem ANSELMS nicht berücksichtigt haben, sondern den Unendlichen, <span style="color:#00B000">(irrtümlich)</span>, unter die endlichen Dinge unserer Welt eingereiht haben. GÖDEL hat mit dem bewiesenen Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, den Beweis für die <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des Theorem ANSELMS geliefert, was, nach LEIBNIZ, für die Akzeptanz dieses Theorems noch gefehlt hat. Das Theorem ANSELMS besagt ''':''' Die <span style="color:#FF6000">»''theologische Weltanschauung''«</span> der Juden, Christen und Muslime, die ,annehmen‘, dass es mit ,Notwendigkeit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(nur)</span> einen GOTT gibt, ist logisch richtig, weil es <u>ohne Widerspruch</u> auch ,denkbar‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇'''‘ —</span> ist, dass es GOTT gibt ''':''' Nicht mehr und nicht weniger, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>. Es geht hier bei Gödel nicht um Theoriefindung oder ähnliches. Gödel ist kein Theoretiker. Gödel ist Logiker und Mathematiker. Was er sagt, ist mathematisch wahr und logisch richtig. Wenn er sagt, dass die Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ — »''wahr''«</span> ist ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist möglich, dass es Gott gibt, wegen Axiom-2 (und Axiom-1)''«</span>, dann spricht er hier von der mathematischen Wahrheit. Logischerweise ist dann die konträre Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ — »''falsch''«</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist nicht möglich, dass es einen Gott gibt''«</span>, und zwar mathematisch falsch, weil sich aus dieser ein Widerspruch ergibt. Das Zwischenergebnis, <span style="color:#00B000">(Term :20:)</span>, in dieser Kalkül-Ableitung, die Konsequenz aus der dezidierten Annahme des Atheismus, es sei unmöglich, dass es GOTT gibt, ist der faktische und nachprüfbare Beweis dafür, dass diese Annahme in einen Widerspruch mündet und damit falsch und unsinnig ist. Das bedeutet, es ist eine Tatsache, bzw. es ist Faktum, dass der Atheismus wirklich falsch und unsinnig ist '''!''' Das ist nicht bloß als eine Theoriefindung, oder als eine Interpretation eines Autors zu verstehen. Das ist vielmehr genau so mathematisch wahr, wie, dass zwei mal zwei vier ergibt, und wirklich genau so logisch richtig, wie, dass die Erde sich um die Sonne dreht. Das ist gerade das Überraschende und Unerwartete am Gödel-Kalkül. Es geht hier nicht mehr um Theoriefindung oder Interpretationen, denen man zustimmen kann oder nicht. Es geht hier rein verstandesmäßig um Fakten. Damit steht GÖDEL neben KOPERNIKUS. ---- Kurt GÖDEL ist schon deswegen ein Ausnahmelogiker. ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Epilog für Skeptiker</span></div>=== Wenn man das GÖDEL Argument genau liest, dann ist nur die Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000"> „es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span> bewiesen, weil aus der Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span> ein logischer Widerspruch ableitbar ist. Die Aussage ''':''' <span style="color:#FF6000">„es gibt GOTT“</span> ist dagegen schon eine Glaubensaussage, und damit ist das auch die ,Grundannahme‘ eines gläubigen Menschen, der dann aus der ,bewiesenen Möglichkeit‘, dass es Gott gibt, ableiten kann ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es gibt GOTT wirklich''«</span>, wenn er will ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es stimmt also, was ich glaube '''!''''' «</span> Das ist das Argument ANSELMS, der ein christlicher Amtsträger war, und der daher von dieser Grundannahme auch ausgeht. Solange in den Voraussetzungen des Möglichkeitsbeweises im Gödel-Kalkül kein Widerspruch nachweisbar ist, und in der logischen Durchführung keine schweren Mängel festgestellt werden können, ist das Ergebnis des Möglichkeitsbeweises, wie GÖDEL ihn durchgeführt hat, korrekt, und die Folgerungen daraus, logisch richtig, dass es sich um Fakten handelt <span style="color:#00B000">(z. B. wie 2 x 2 = 4)</span>. Aber niemand ist gezwungen, aus der Möglichkeit, dass es GOTT gibt, daraus zu schließen, dass es GOTT auch mit Notwendigkeit gibt, wie das im Argument ANSELMS geschieht, außer, er akzeptiert auch die Grundannahme, dass es den Unendlichen und Unvergleichlichen tatsächlich gibt. Dann kann er mit LEIBNIZ, der selbst an GOTT geglaubt hat, mit Bestimmtheit sagen ''':''' <span style="color:#FF6000">»''gesetzt, dass GOTT möglich ist, so ist er, was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span>, weil GÖDEL mit seinem Kalkül den noch ausstehenden Beweis der Widerspruchsfreiheit dafür geliefert hat. Wenn Du den 3. Beweisgang des GÖDEL-Kalküls genauer anschaust, dann siehst Du, dass der Konsequenz-Teil im Argument ANSELMS, der identisch ist mit dem Term in der Zeile 10, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, zwar immer noch formallogisch abhängig ist von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„das x steht für den Gott der Christen“</span>, was bis zur Zeile 10 offensichtlich korrekt ist. <span style="color:#00B000">(Man könnte nach dieser Zeile, ohne Weiteres, ,regulär‘ die <span style="color:#FF6000">„logische Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A→B ]</span> mit Term :01: und Term :10: als ein mögliches Korollar bilden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→□∃xGx'''‘ — </span>)</span>. Das bedeutet, der Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, der in diesem Korollar an zweiter Stelle steht, ist damit in seiner Formal-Struktur offensichtlich ,regulär‘ von der Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, d.h. er ist der Ausdruck einer Glaubensüberzeugung. Im Theorem ANSELMS steht er jetzt in der Zeile 11 als Konsequenz-Teil auch an zweiter Stelle, hat aber nicht mehr seine Glaubens-Prämisse als notwendige Bedingung an erster Stelle vor sich, wie im Korollar. Jetzt steht eine neue und andere Voraussetzung als Begründung vor ihm. Der Schwerpunkt des Argument ANSELMS liegt damit am Begründungs-Teil des ANSELM-Theorems, der jetzt die erste Stelle im Theorem einnimmt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span>, der erst dadurch entstanden ist, und davon abhängig ist, weil sein Gegenteil ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span>, zu einem Widerspruch geführt hat. Dieser Begründungs-Teil, das Antezedens, im Argument ANSELMS, ist daher nicht mehr von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, sondern nur vom Axiom-1, der Widerspruchsfreiheit, und von der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften im Axiom-2, die im 1. Beweisgang, bzw. im Beweisgang ,Widerlegung‘, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, die Widerspruchsfreiheit des GOTT-Glaubens herbeigeführt haben. Damit ist dieser Begründungs-Teil unabhängig und frei von jeder Glaubensüberzeugung. Weil widerspruchsfrei und mathematisch evident, kann er als logische Begründung für den Konsequenz-Teil gelesen werden, und somit bestätigt er die Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines gläubigen Menschen, <span style="color:#00B000">(den Konsequenz-Teil, was auch das Ziel ANSELMS war)</span>. Das heißt also ''':''' der Glaube dieses Menschen ist widerspruchsfrei und sinnvoll, und enthält keinen Zirkelschluss, weil sein Gegenteil, der Nicht-GOTT-Glaube, zu einem Widerspruch führt; <span style="color:#00B000">(das hat GÖDEL mit seinem Kalkül-System bewiesen, dessen Argumentationskette mit einem Computer-Programm, dem sog. ,Theorembeweiser‘, überprüft worden ist, und als <span style="color:#FF6000">»''nachweisbar korrekt''«</span> befunden wurde)</span>. Das Theorem ANSELMS beweist, nach GÖDEL, dass der Glaube an GOTT notwendig widerspruchsfrei und sinnvoll ist, weil der Nicht-GOTT-Glaube notwendig zu einem Widerspruch führt. Das Theorem beweist jedoch nicht, dass die Existenz GOTTES notwendig ist, <span style="color:#00B000">(wie es oft fälschlich gelesen wird)</span>, sondern, das Theorem geht einfach schon davon aus, als nicht hinterfragtes Faktum, dass GOTT notwendig existiert. Zusammengefasst heißt das konkret ''':''' Wenn Du an GOTT glauben willst, dann kannst Du das unbedenklich tun, denn Dein Glaube ist auch logisch in der <u>bewiesenen Möglichkeit</u>, dass es GOTT geben kann, begründet, und damit widerspruchsfrei, sinnvoll und kein Zirkelschluss. Dein Glaube an GOTT beruht jedoch, nach wie vor und in erster Linie, auf Deiner freien Entscheidung für GOTT, und nicht auf dem Zwang einer ,logischen‘ Argumentation. Wenn Du nicht an GOTT glauben willst, dann <u>musst Du, und sollst Du, auch nicht deswegen</u>, weil der Atheismus zu einem Widerspruch führt, und damit falsch ist, an GOTT glauben. Denn der Glaube an GOTT muss immer eine freie und Deine ganz persönliche Entscheidung für GOTT sein und bleiben. Niemand darf zum Glauben an GOTT gezwungen werden, auch nicht mit ,logischen‘ Argumenten. Warum '''?''' Weil GOTT die Liebe ist '''!''' Und die Liebe duldet keinen Zwang '''!''' ---- ---- ;Fußnoten <references /> hoqj1swayfwx7lyb9n9efj77hfkqj23 1082981 1082979 2026-04-10T09:09:43Z Santiago 19191 /* Widerlegung */ 1082981 wikitext text/x-wiki [[Kategorie: Buch]] {{Regal|ort=Philosophie}} {{Vorlage:StatusBuch|9}} ==<div class="center"><span style="color:#660066">'''Kurt GÖDEL und der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘'''</span></div>== <span style="font-family: Times;"><big><div class="center">לַמְנַצֵּ֗חַ לְדָ֫וִ֥ד אָ֘מַ֤ר נָבָ֣ל בְּ֭לִבּוֹ אֵ֣ין אֱלֹהִ֑ים הִֽשְׁחִ֗יתוּ הִֽתְעִ֥יבוּ עֲלִילָ֗ה אֵ֣ין עֹֽשֵׂה־טֽוֹב׃ (Psalm 14,1)</div></big></span> ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Vorwort</span></div>=== Zur Orientierung ''':''' Die Diskussion um GOTT läuft schon über zweitausend Jahren. Vor etwa tausend Jahren hat sich ein gewisser ANSELM gesagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Ich glaube an GOTT'' … <span style="color:#00B000">(sonst wäre er sicher nicht Erzbischof von Canterbury geworden)</span> … ''aber ich möchte auch wissen und verstehen, ob das stimmt und sinnvoll ist, was ich da glaube '''!''''' «</span> Dann hat er seine Überlegungen dazu aufgeschrieben, und das kann man in seinen Schriften auch heute noch lesen. Der sehr geschätzte deutsche Professor und Philosoph aus Königsberg, Immanuel KANT, hat das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, gelesen, <span style="color:#00B000">(vermittelt durch CARTESIUS)</span>, und das dann den <span style="color:#FF6000">„ontologischen Gottesbeweis“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(obwohl es in Wirklichkeit gar kein Gottesbeweis ist; genauer ''':''' es ist kein Beweis für die Existenz GOTTES)</span>, und dieser große KANT hat dann großartig bewiesen, das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, sei falsch. Es sei <span style="color:#FF6000">„ja gar kein“</span> Gottesbeweis '''!''' <span style="color:#00B000">( Naja, was denn sonst '''?''' )</span> Wobei er den Fehler gemacht hat, dass er den, an sich, unvergleichbaren GOTT mit hundert Talern in seinem Vermögenszustande verglichen hat. <span style="color:#00B000">(Das ist aber eine andere Geschichte.)</span> Hundert Taler und GOTT haben ,an sich‘ nichts gemeinsam, außer, wenn KANT ,wirklich‘ hundert Taler hat, und GOTT auch ,wirklich‘ existiert, <span style="color:#00B000">(wie ANSELM und gläubige Menschen glauben)</span>, dann gibt es GOTT und die Taler eben ,wirklich‘. Aber damit ist man nicht schlauer geworden. Seit KANT läuft die ganze Diskussion um GOTT immer nur als Diskussion um den <span style="color:#00B000">(von KANT)</span> so genannten <span style="color:#FF6000">„ontologischen, <span style="color:#00B000">(kosmologischen, teleologischen etc.)</span> Gottesbeweis“</span> — obwohl es niemals einen Beweis für die Existenz GOTTES geben kann und niemals geben wird. <span style="color:#00B000">(Das haben Wissenschaftler jeder Richtung und Philosophen aller Weltanschauungen uns immer wieder nachdrücklich versucht zu sagen, weil keiner dieser sog. Beweise für die Existenz eines GOTTES stringent ist.)</span> Beweisen kann man die Existenz von Naturgesetzen. Die sind unveränderlich und fix, immer und überall. Jeder vernünftige Mensch muss sie akzeptieren. Man kann darüber nicht diskutieren und sie dann mit Mehrheitenbeschlüsse verändern. Wenn GOTT ebenso bewiesen werden könnte, dann wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, die Existenz GOTTES wie ein Naturgesetz anzunehmen. Gott ist aber kein Naturgesetz. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Person“</span>, — für Christgläubige ''':''' <span style="color:#FF6000">„ein GOTT in drei Personen“</span>. Und GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Geist“</span>. Das besagt, dass GOTT nicht mit materiellen Dingen aus unserer Welt verglichen werden darf; <span style="color:#00B000">(was sowohl THOMAS von Aquin als auch Immanuel KANT doch getan haben)</span>. Und ganz wesentlich ''':''' der Zugang zu GOTT läuft nicht über den Beweis, sondern immer nur über den Glauben. Wer an GOTT glauben will, dem antwortet GOTT auf seine Weise — nämlich <span style="color:#FF6000">„geistig“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„geistlich“</span>. Wer nicht an GOTT glauben will, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Glaube ist immer eine freie Entscheidung des Menschen für GOTT. Niemand darf gezwungen werden. Wenn es einen Beweis für GOTT gäbe, wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, an GOTT zu glauben. Und das widerspricht ganz entschieden der Freiheit des Glaubens. Daher gibt es nie und nimmermehr einen Existenzbeweis für GOTT '''!!!''' Daher darf man das Kalkül des Logiker GÖDEL, <span style="color:#00B000">(und damit auch das Theorem ANSELMS)</span>, nicht als einen Existenzbeweis für GOTT lesen. Sowohl ANSELM als auch GÖDEL setzen die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das GÖDEL-System, und auch das Theorem ANSELMS, sind bloß die logische Bestätigung der Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines Menschen, der sich schon entschieden hat, an GOTT zu glauben; und nicht der Grund für seine Entscheidung. Alle sogenannten ,Gottesbeweise‘, sind in Wirklichkeit nichts anderes, als nachträgliche Evaluierungen eines GOTT-Glaubens, bzw. ,Wege‘, <span style="color:#00B000">(bei THOMAS von Aquin)</span>, die aufzeigen, dass der GOTT-Glaube widerspruchsfrei, sinnvoll, und <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar ist''«</span>, wie GÖDEL sagt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Einleitung</span></div>=== Eine Studie zum GÖDEL-Kalkül. Der Logiker Kurt GÖDEL <span style="color:#00B000">(1906-1978)</span> hat mit diesem Kalkül eine moderne Rekonstruktion des, <span style="color:#00B000">(von KANT)</span>, so genannten ‚ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM von Canterbury auf modal-logischer Basis vorgelegt. Damit hat er die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt, d.h. sie soll für jeden Menschen nachvollziehbar sein, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie er sagt. GÖDEL ,nimmt‘ als Logiker, angeregt durch den Philosophen und Mathematiker Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, rein theoretisch, fürs Erste, einmal ‚an‘, <span style="color:#00B000">(als Prämisse, d.i. der Term :01: im 3. Beweisgang zum Theorem ANSELMS im Anhang)</span>, dass es GOTT gibt ''':''' d.i. ein sog. ,methodologischer GOTT-Glaube‘, und untersucht die logischen Konsequenzen. Dabei zeigt sich, beim genaueren Hinsehen, dass der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, der ‚dezidierte‘ Atheismus, <span style="color:#00B000">(im Möglichkeitsbeweis des Kalküls)</span>, überraschender Weise, zu einem Widerspruch führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. Jedoch, GÖDEL kann und will mit seinem Kalkül keinen ,GOTT-Glauben‘ ,erzeugen‘, d.h. das GÖDEL-Kalkül ist kein <span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis"</span> für den GOTT der Bibel. GÖDEL beweist aber mit seinem System, dass der traditionelle abendländische ,GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. die Kalkül-Prämisse, und das, daraus ,regulär‘ (├ ) abgeleitete, Theorem ANSELMS)</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> <span style="color:#00B000">(d.h. logisch ,richtig‘)</span> ist, im Gegensatz zum ,Nicht-GOTT-Glauben‘, der davon ausgeht, dass es keinen GOTT gibt. GÖDEL beweist mit seinem System ''':''' der traditionelle GOTT-Glaube ist ,widerspruchfrei‘. <span style="color:#00B000">(Der Beweis aus dem Widerspruch des Gegenteils ist ein ,indirekter Beweis‘ und kein ,Zirkelbeweis‘ '''!''' )</span> GÖDEL blieb bis zu seinem Tod ohne ein dezidiertes religiöses Bekenntnis. <span style="color:#00B000">(Das Leben ist nicht immer ,logisch‘.)</span> Entsprechend der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> ist GOTT der Größte, <span style="color:#FF6000">»''über dem nichts Größeres mehr gedacht werden kann''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELM)</span>; bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(LEIBNIZ)</span>, und der für uns immer schon ,da‘ ist. Das ist die methodologische Prämisse des GÖDEL-Kalküls. Davon ausgehend, zeigen seine Axiome und Definitionen, dass es zu einem Widerspruch führt, falls man ,annimmt‘, es sei nicht möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> gibt. Aus dem Widerspruch des Gegenteils wird von GÖDEL, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, dann ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> ''':''' es ist doch möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> wirklich gibt. Somit ist der Glaube an <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, — weil widerspruchsfrei —, mit den Worten GÖDELS ''':''' <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span>. Immanuel KANT <span style="color:#00B000">(1724-1804)</span> scheint diesen Fall vorausgesehen zu haben, dass versucht werden könnte, die ,Möglichkeit‘ GOTTES aus einem Widerspruch zu ,beweisen‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> <span style="color:#00B000">[ Angenommen, es gibt ]</span> ''doch einen und zwar nur diesen '''Einen''' Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘, so dass ]</span> ''das Nichtsein oder das Aufheben seines Gegenstandes'' <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''in ,sich selbst‘ widersprechend sei; und dieses ist der Begriff des allerrealsten Wesens. Es hat, sagt ihr, alle Realität'', <span style="color:#00B000">[ bzw. alle Vollkommenheit ]</span>, ''und ihr seid berechtigt, ein solches Wesen als ,möglich‘ anzunehmen'' ... <span style="color:#00B000">[ denn das GÖDEL-Kalkül ,beweist‘ ( ╞ ) in der ,Widerlegung‘ im Anhang, wie auch im 1. Beweisgang, aus einem Widerspruch, dass die Existenz GOTTES definitiv logisch ,möglich‘ ist. ]</span> … ''obgleich der sich nicht widersprechende'', <span style="color:#00B000">[ ,mögliche‘ ]</span>, ''Begriff'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''noch lange nicht die'' <span style="color:#00B000">[ reale ]</span> ''Möglichkeit des Gegenstandes'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''beweiset. … Das ist eine Warnung, von der Möglichkeit der Begriffe (logische)'', <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, ''nicht sofort auf die Möglichkeit der Dinge (reale)'', <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, ''zu schließen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 399; https://www.korpora.org/kant/aa03/399.html</ref>. <span style="color:#00B000">[ Trotz dieser Warnung, wird dieser Schluss dennoch im Theorem ANSELMS vollzogen, bzw. mit GÖDEL im 3. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> '''!''' ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span> Warum das <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist, und inwieweit KANT sich irrt, wird in dieser Studie gezeigt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Der Schlüsselbegriff im Kalkül</span></div>=== Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ist <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Perfektion“, „Vollkommenheit“</span> <span style="color:#4C58FF">''':''' — ‚'''P'''‘ — </span>. Für diesen wichtigen Begriff gibt es aber im Kalkül selbst keine explizite Definition, sondern er wird nur durch seine Verwendung innerhalb des Kalküls indirekt ‚definiert‘. <span style="color:#00B000">(Das heißt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''P'''‘ — </span> bezeichnet ein System von ,Eigenschaften‘, die ,positiv‘, bzw. ,vollkommen‘ | ,perfekt‘ | genannt werden, von denen im Kalkül wohl beweisbar ist, dass sie sich gegenseitig ,nicht widersprechen‘, weil sie im System als solche ,gleichwertig‘, bzw. gleich ,wahr‘ sind, jedoch ohne sie erschöpfend aufzählen zu können, oder auch nur sagen zu können, was sie alle im einzelnen bedeuten, außer, dass sie kompatibel sind.)</span> Mit der Wahl dieses Schlüsselbegriffes hat GÖDEL eine wesentliche Vorentscheidung für die Ergebnisse des Kalküls getroffen '''!''' In seinen Notizen zum ‚ontologischen Beweis‘ vom 10. Februar 1970 gibt GÖDEL, — für die nachträgliche Interpretation dieses Begriffes <span style="color:#00B000">(und auch für das Kalkül selbst)</span> —, die richtungsweisende Erklärung ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Positiv bedeutet positiv im moralisch ästhetischen Sinne...''«</span> ::Und er fügt in Klammer hinzu ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''.«</span><ref>GÖDEL, Kurt, ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Ontological proof‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Collected Works‘</big></span>'', vol. III, ed. S.FEFERMAN et al., Oxford (U.P.), 1995; 403–404.</ref> GÖDEL-Axiom-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚('''PX <small><math>{ \color{Blue} \dot\lor}</math></small> P¬X''')‘ ↔<span style="color:#00B000"> ‚('''¬PX ↔ P¬X''')‘</span> — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Entweder die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">‚'''X'''‘</span> ''oder ihre Negation'' <span style="color:#4C58FF">‚'''¬X'''‘</span> ''ist positiv''«</span>. Hier ist der Hauptkritikpunkt, dass es Eigenschaften gibt, die ,an sich‘ weder positiv noch negativ sind. Beispiele wären ''':''' ‚rothaarig‘ oder ‚schwerwiegend‘; solche Eigenschaften können aber ,für mich‘ entweder positiv oder negativ sein, abhängig von meiner Betrachtungsweise und subjektiven Interpretation. Diese Eigenschaften, wie ‚rothaarig‘ an sich, oder meine positiv-negativen ‚Betrachtungsweisen‘, sind jedoch der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> entnommen und treffen nicht den <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Er orientierte sich an LEIBNIZ, welcher im Bezug zum ‚ontologischen Beweis‘ definiert ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''nenne ich jede einfache Eigenschaft, die sowohl positiv als auch absolut ist, oder dasjenige, was sie ausdrückt, ohne jede Begrenzung ausdrückt''.«</span><ref>Zitiert nach Thomas GAWLICK, in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Was sind und was sollen mathematische Gottesbeweise ?‘</big></span>'', Predigt vom 8.1.2012 in der Kreuzkirche zu Hannover. https://web.archive.org/web/20130524164359/http://www.idmp.uni-hannover.de/fileadmin/institut/IDMP-Studium-Mathematik/downloads/Gawlick/Predigt_Gawlick_Gottesbeweise.pdf</ref> Die Seins-Eigentümlichkeiten <span style="color:#00B000">(Daseinsmodi, Perfektionen)</span> wie ‚wahr‘, ‚gut‘, ‚edel‘ usw. entsprechen dem <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Das sind Beispiele für ‚absolut‘ positive Begriffe aus der Lehre der Seinsanalogie ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‚verissimum‘, ‚optimum‘, ‚nobilissimum‘</big></span>, usw., die, an sich, ohne jede Begrenzung gelten; zu finden in der <span style="font-family: Times;"><big>‚Via quarta‘</big></span>, bei THOMAS von Aquin, über die analoge Abstufung im ‚Sein‘ der Dinge. Diese analoge ‚Abstufung‘ ist dann die faktische Begrenztheit <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheit)</span> im <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> ‚Sein‘ der Dinge —. Die <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span> GÖDELS, wie Wahrheit, Einheit, Gutheit, <span style="color:#00B000">(von ,Güte‘)</span>, Schönheit, Adel, <span style="color:#00B000">(von ,edel‘)</span>, Gleichheit, Andersheit, Wirklichkeit, ,Sein‘ im Sinne von Etwas-sein, etc. werden <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span>, oder auch <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(von lateinisch ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>transcendere</big></span>, <span style="color:#FF6000">„übersteigen“</span>)</span>. In der mittelalterlichen Scholastik sind Transzendentalien die Grundbegriffe, die allem Seienden als <span style="color:#FF6000">„Modus“</span>, <span style="color:#00B000">(d.h. ,Eigentümlichkeit‘, als allgemeine Seinsweisen)</span>, zukommen. Wegen ihrer Allgemeinheit ,übersteigen‘ sie die besonderen Seinsweisen, welche ARISTOTELES die ,Kategorien‘ nannte. Ontologisch betrachtet, werden die Transzendentalien als das allem Seienden Gemeinsame aufgefasst, da sie von allem ausgesagt werden können. Von der KI werden sie, nicht unpassend, als <span style="color:#FF6000">„ultimative Eigenschaften des Seins“</span> bezeichnet, die <span style="color:#FF6000">„jenseits der materiellen Welt existieren“</span>, <span style="color:#00B000">(da sie ,ultimativ‘ nur von GOTT, als den absolute Vollkommenen, ausgesagt werden können, die jedoch, auch von allen übrigen Seienden, abgestuft, wegen deren seinsmäßigen Unvollkommenheiten, d.h. ,analog‘, ausgesagt werden)</span>. Diese Transzendentalien sind ,inakzident‘, das heißt, sie entstehen nicht aus anderen Begriffen, sondern sind erste, unteilbare Bestimmungen des Denkens und des Seins, die allen Seienden, unabhängig von ihren speziellen Eigenschaften, als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheiten)</span>, ,analogisch‘ zukommen, d.h. sie sind in allen Seienden, seinsmäßig abgestuft und abgegrenzt, ,relativ‘ zum Unendlichen ihrer selbst; und damit ,bezogen‘ auf GOTT, dem absolut Vollkommenen. In der Erkenntnisordnung wirken sie als die ersten Begriffe des menschlichen Verstehens, die eine Basis für alle weiteren wissenschaftlichen Erkenntnisse bilden. Die Transzendentalien sind in der Seinsordnung ontologisch eins, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(,mathematisch äquivalent‘)</span>, und daher konvertierbar, d.h. austauschbar, und damit auch von einander abhängig; was GÖDEL sowohl im Axiom-2, als auch in der Definition-2 für die Wesenseigenschaften, syntaktisch formalisiert hat mit dem Term-Element ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>, weil sie sich gegenseitig, — mit ,modaler‘ Notwendigkeit —, gleichwertig ,implizieren‘, d.h. einschließen, <span style="color:#00B000">(im Axiom-2 mit der Individuum-Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ — </span>)</span>. Man kann die Transzendentalia, <span style="color:#00B000">(wie GÖDEL)</span>, auch ,Wesenseigenschaften‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''X'''_ess‘ —</span>, nennen, weil sie allem Seienden ,wesentlich analog‘ zukommen. Weil Transzendentalien miteinander austauschbar sind, sind sie auch widerspruchsfrei, was GÖDEL mit Axiom-1 syntaktisch darstellt. Die Gültigkeit und Wahrheit, d.h. die mathematische Evidenz von Axiom-1 und Axiom-2, beruht auf der ontologischen Allgemeinheit und Gültigkeit der Transzendentalia, die GÖDEL mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, in sein Kalkül explizit eingeführt und ,bestimmt‘ hat. <span style="color:#00B000">(Definitionen werden formal-syntaktisch durch das Äquivalenzzeichen <span style="color:#4C58FF">,'''↔'''‘</span> angezeigt, gelesen als <span style="color:#FF6000">„...ist genau dann ... wenn...“</span>)</span> Zum Überblick ''':''' <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> sind universale, alles Seiende charakterisierende Begriffe, die über kategoriale Einteilungen hinausgehen, und sowohl in der klassischen Scholastik, als auch in der modernen Philosophie, <span style="color:#00B000">(KANT, Uwe MEIXNER<ref>vgl. die ,transzendentalen‘ Bedingungen möglicher Erkenntnisse bei KANT; und auch in der ,Axiomatischen Ontologie‘ bei Uwe MEIXNER</ref>)</span>, als Grundlage der Metaphysik und Erkenntnistheorie dienen. Sie sind die <span style="color:#FF6000">„ersten Begriffe des Seins“</span>, die jedem Ding als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(Perfektionen)</span>, inhärent sind, ,analogisch‘ abgestuft, auf einen ,ultimativen‘ Bezugspunkt ausgerichtet, und die sich im Denken, <span style="color:#00B000">(für uns als wahr)</span>, und in der moralischen Wertung, <span style="color:#00B000">(für uns als gütig und edel)</span>, manifestieren, vom ,ultimativen‘ Bezugspunkt aus betrachtet. Die faktischen, ,analogischen‘ Unvollkommenheiten und die Vergänglichkeit in der Natur der Dinge, sind einem ontologischen Defekt ,geschuldet‘, der stark zeitabhängig ist, d.h. der einen Anfang und ein Ende hat. Das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>, ist immer falsch, wenn es auf etwas aus der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> angewendet wird, wie z. B. auf einen <span style="color:#FF6000">„Tsunami“</span>, dessen ‚Existenz‘ für uns nicht ‚positiv‘ ist. KANT hat schon festgestellt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Das gilt für alles, was <span style="color:#FF6000">„existiert“</span>. Das Axiom-5 hat nur dann seine Gültigkeit, ist nur dann ,wahr‘, wenn <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> in eins zusammenfallen. Bei allen Dingen, die ‚da‘ sind, ist ihr ‚Da-Sein‘ ontologisch immer verschieden zu dem ‚was‘ sie sind ''':''' zu ihrem ,Was-Sein‘. In der philosophischen Tradition, seit ARISTOTELES, wird die ontologische Identität, d.i. die Koinzidenz, der innere Zusammenhang von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ allein nur dem <span style="color:#FF6000">„selbst ‚unbewegten‘ Erstbewegenden“</span> zugeschrieben, dem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span>, von dem ARISTOTELES etwas später sagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''denn dies ist der Gott''«</span> und dann hinzufügt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''so sagen wir ja''«</span>; d.h. das ist eine Interpretation aus dem Glaubenskontext des ARISTOTELES. Er war ein Gott-gläubiger Grieche. Wer an GOTT glaubt, kann das nachvollziehen. GÖDEL musste dieses Axiom-5 postulieren, sonst wäre sein Kalkül nicht aufgegangen, ohne dass er deswegen schon an GOTT glauben müsste. Er hat für sein Kalkül das ontologische Theorem von der Identität von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ im ‚unbewegten Erstbeweger‘ benutzt. <span style="color:#00B000">(Gilt auch für Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit, das GOTT-Sein, das ‚Dasein‘ GOTTES, ist eine positive Wesenseigenschaft, eine Perfektion; d.h. ist das ‚Wesen‘ GOTTES ''':''' GOTT ist perfekt''«</span>)</span>. Die ontologische Identität von Sein und Wesen, Existenz und Essenz, wie auch die Koinzidenz von Möglichkeit und Wirklichkeit, von Ursache und Wirkung, sowie auch die ontologische Einheit von <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Subjekt und <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Objekt im <span style="color:#FF6000">»''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <span style="color:#00B000"><small>(<span style="font-family: Times;"><big>,''Metaphysik''‘</big></span> XII 9, 1074b34)</small></span>, gilt nur in der <span style="color:#FF6000">„unverursachten Letztursache"</span>, auf die ARISTOTELES bei seiner Prinzipienforschung gestoßen ist. Es gibt verschiedene Versuche, die GÖDEL-Axiome durch sog. ,Modelle‘, relativ zu einfacheren ,Welten‘, zu verifizieren, um damit ihre relative Konsistenz nachzuweisen. Für GÖDEL aber <span style="color:#FF6000">»''sind die Axiome nur dann'' <span style="color:#00B000">[ in unserer ,realen‘ Welt ]</span> ''wahr'' <span style="color:#00B000">[ und annehmbar ]</span>«</span>, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt'' <span style="color:#00B000">[ d.h. jeder auch nur ,möglichen‘ Welt ]</span> ''sind''«</span>. Diese Bedingung verweist jede Verifikation und jede Interpretation der Axiome auf das ,Nicht-Zufällige‘, das ,Notwendige‘, ,Absolute‘, in dem die Axiome und Definitionen des GÖDEL-Kalküls erst dadurch ihren Sinn und ihre Bedeutung bekommen, wenn sie vom ,Absoluten‘ und ,Unendlichen‘ her erklärt und verstanden werden. Damit insistiert GÖDEL auf eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span> Interpretation seines Kalküls, mit der <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> zum Begriff GOTT, dem absolut Unendlichen, als Verifikationskriterium. Das entspricht auch der ,methodologischen‘ Prämisse seines Kalküls. Die wichtigsten Axiome und Definitionen im GÖDEL-Kalkül sind jedoch bloße ,Annahmen‘, deren Evidenz, sowohl die ,mathematische‘ als auch die <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span>, erst evaluiert, d.h. ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> werden muss. Das bedeutet ''':''' die Verifikation der Axiome und Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten kann nur Kalkül-intern durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit erfolgen, d.i. <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span>. Evaluierte und verifizierte Axiome und Definitionen sind dann die ,modal‘ notwendigen, d.h. die ,transzendentalen‘ Voraussetzungen für die Ergebnisse eines Kalküls, damit seine Theoreme und Korollare in unserer ,realen‘ Welt als logisch ,wahr‘ und damit für uns auch als ,annehmbar‘ gelten können, während die Prämissen eines Kalküls, <span style="color:#00B000">(die Argument Einführung, <span style="color:#4C58FF">— '''AE:''' —</span> )</span>, nicht notwendige und somit ,modal‘ frei gewählte ,Annahmen‘ sind. Jedoch aus diesen ,modal‘ frei gewählten, ,möglichen‘ <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> )</span> Prämissen folgen mit Hilfe der bewiesenen Axiome und Definitionen die Ergebnisse mit ,modaler‘ Notwendigkeit <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span> )</span>. Die Logik des GÖDEL-Systems ist eine ,Prädikatenlogik‘ zweiter Stufe, in der die Quantoren nicht nur Individuum-Variable, sondern auch Eigenschafts-Variable <span style="color:#00B000">(als noch ,unbestimmte‘ Prädikate im Allgemeinen)</span> binden können. Die formale Struktur des GÖDEL-Kalküls besteht aus fünf Axiomen und drei Definitionen, mit deren Hilfe in drei Beweisgängen drei Theoreme und drei Korollare aus seiner ,methodologischen‘ Prämisse ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitet werden können, wobei die beiden ersten Beweisgänge, mit ihren Ergebnissen, den dritten vorbereiten, in dem es dann um das Theorem ANSELMS geht. Die Prämisse des GÖDEL-Kalküls ist der traditionelle ,GOTT-Glaube‘, in der Formulierung speziell nach LEIBNIZ. Ein Axiom, eine Definition, zwei Theoreme und alle drei Korollare im GÖDEL-Kalkül sind Aussagen über <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>. Alle fünf Axiome, eine Definition und ein Theorem sind auch Aussagen über die Eigenschaft <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“, „Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, die in der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> als die Wesenseigenschaft GOTTES gilt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist vollkommen''«</span> bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das Vollkommenste der Wesen''«</span>, <span style="color:#00B000">(DESCARTES)</span>. Zwei Definitionen sind Aussagen über die allgemeinen Wesenseigenschaften aller Seienden, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, die, als notwendige Existenz, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, auch GOTT zugeordnet werden, mit der Besonderheit bei GOTT, dass sowohl alle Eigenschaften, als auch alle anderen Zuordnungen, wie Sein und Wesen, wie Ursache und Wirkung, usw., im Unendlichen, GOTT, <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, d.h. in GOTT paarweise perspektivisch in ,eins‘ zusammenfallen, und die auch, wie alle Transzendentalia, konvertierbar, d.h. austauschbar, sind. Diese Sachverhalte machen deutlich, dass die ,Verifikation‘ und sachgerechte ,Evaluierung‘ der GÖDEL-Axiomatik nur genuin <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> erfolgen kann. Die Evaluierung der ,mathematischen Evidenz‘ des GÖDEL-Systems, im Allgemeinen, muss jedoch entsprechend der Maßstäbe einer modalen Prädikatenlogik zweiter Stufe durchgeführt werden. Das GÖDEL-Kalkül unterscheidet <span style="color:#00B000">(in Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span></span>) formal-syntaktisch zwischen der Eigenschaft ,Existenz‘, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''E'''‘ —</span>, die nur GOTT zugeordnet werden kann, und dem Existenz-Operator, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''∃'''‘ —</span>, der allem Übrigen, das nicht GOTT ist, zugeordnet wird. Es gibt auch den formal-syntaktischen Unterschied zwischen der, <span style="color:#00B000">(von mir notierten, jedoch von GÖDEL schon intendierten und angesprochenen)</span>, speziellen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>, die nur der Existenz GOTTES zugeordnet ist, und der modalen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span>, die auf Verschiedenes bezogen werden kann. Diese Unterschiede sind Hinweise, dass GÖDEL in seiner Kalkül-Logik und -Syntax, die Außerordentlichkeit und Eigenständigkeit GOTTES berücksichtigt, der, als Schöpfer der Welt, prinzipiell und absolut <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span> ist, die erst durch GOTT auch das ist, was sie ist. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Genese des Kalküls</span></div>=== Wie kommt GÖDEL zu seinem Kalkül '''?''' Sein Gewährsmann war Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, <span style="color:#00B000">(1646-1716)</span>, den er sehr schätzte. Die rekonstruierbare Genese seines Kalküls findet man in LEIBNIZ ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Neue Abhandlungen über den menschlichen Verstand‘, <span style="color:#00B000">(1704)</span>; ‚Viertes Buch, Kapitel X ''':''' ‚Von unserer Erkenntnis des Daseins Gottes‘</big></span>'', Seite 475f. Hier der <span style="color:#00B000">[ kommentierte ]</span> Textausschnitt zum sog. ontologischen ‚Gottesbeweis‘''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Folgendes etwa ist der Gang seines'' <span style="color:#00B000">[ d.h. ANSELMS, Erzbischof von Canterbury; 1033-1109, ]</span> ''Beweises ''':''' GOTT ist das Größte'', <span style="color:#00B000">[ ANSELM spricht über den biblischen GOTT des Glaubens, als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''den, über dem ,Größeres‘'' | <span style="font-family: Times;"><big>‚maius‘</big></span> | ''nicht mehr gedacht werden kann''.«</span> ]</span> ''oder, wie DESCARTES es ausdrückt ''':''' das Vollkommenste der Wesen oder auch ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' ''':''' <span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' </span><span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘</span> <span style="color:#00B000">:= ‚Perfektion‘, ‚positive Eigenschaft‘ ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL-Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>. Definition-1 bildet die traditionelle Vorstellung von GOTT ab. ]</span> ''Dies also ist der Begriff GOTTES.'' <span style="color:#00B000">[ Der Term <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span> steht hier für den biblischen ‚Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> als ,Individuumname‘ '''!''' ]</span> ''Sehen wir nun, wie aus diesem Begriff das ‚Dasein’ folgt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist notwendig aus sich ‚da‘''«</span> ''':''' Term :10: im 3. Beweisgang. ]</span> ''Es ist etwas <u>mehr</u>, ‚da‘ zu sein, als nicht ‚da‘ zu sein, oder auch das ‚Dasein‘ fügt der Größe oder der Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''einen Grad hinzu, und wie DESCARTES es ausspricht, das ‚Dasein‘ ist selbst eine Vollkommenheit.''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Diesen Ausspruch DESCARTES übernimmt GÖDEL im Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''</span> [ alias ‚Dasein GOTTES’ ] <span style="color:#FF6000">''ist eine positive Eigenschaft''</span> [ alias Vollkommenheit ]<span style="color:#FF6000">«</span>. Dem widerspricht KANT ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>. Das Axiom-5 ist daher nur dann ‚wahr‘, wenn ‚Wirklichsein‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια οὖσα</big></span>“</span> | ‚enérgeia úsa‘ | d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ | — genauer ''':''' ‚Wesenseigenschaften’ —, ontologisch ,eins‘ sind, d.h. wenn <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> immer schon die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> GOTTES ist. Was nach ARISTOTELES nur im <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbeweger“</span> der Fall ist; bzw. mit LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span> '''!''' Aus der ,methodologischen‘ ,Annahme‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das x steht für den GOTT der Christen''«</span>, und mit Hilfe von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, mit Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich, — von Natur aus —, positiv''«</span>, mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Zum Wesen gehören notwendig auch alle Konsequenzen aus einer Wesenseigenschaft''«</span>, und mit Axiom-1 und der Definition für GOTT, folgt nach einigen logischen Umformungen das GÖDEL-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Dasein'' | ''GOTT-Sein '' | '' absolute Präsenz ist das Wesen GOTTES''«</span>. Dasein und Wesen sind im Unendlichen, GOTT <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘. Mit diesem, im Kalkül <u>ohne</u> Axiom-5 ,regulär‘ (├ ) abgeleiteten Theorem, widerlegt er KANT für den individuellen Spezialfall <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘</span> := <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>. Nachprüfbar im Anhang ''':''' im ‚ontologischen‘ Beweis für das Basis-Theorem-2. Somit ist Axiom-5 ,wahr‘, und KANT hat sich hier, im Bezug auf GOTT, geirrt. <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> als Wissenschaft von GOTT, war für KANT nie eine ernstzunehmende Option.)</span> :: <span style="color:#FF6000">»</span>''Darum ist dieser Grad von Größe und Vollkommenheit oder auch diese Vollkommenheit, welche im ‚Dasein‘ besteht, in diesem höchsten, durchaus großen, ganz vollkommenen Wesen, denn sonst würde ihm ein Grad fehlen, was gegen seine Definition wäre. Und folglich ist dies höchste Wesen ‚da‘. Die Scholastiker, ohne selbst ihren'' <span style="font-family: Times;"><big>doctor angelicus</big></span> <span style="color:#00B000">[ := THOMAS von Aquin ]</span> ''auszunehmen, haben diesen Beweis verachtet'', <span style="color:#00B000">[ wie später auch Immanuel KANT ]</span>, ''und ihn als einen Paralogismus'' <span style="color:#00B000">[ := Fehlschluss ]</span> ''betrachtet, worin sie sehr unrecht gehabt haben; und DESCARTES, welcher die scholastische Philosophie im Kolleg der Jesuiten zu La Flèche lange genug studiert hatte, hat sehr recht gehabt, ihn wieder zu Ehren zu bringen. Es ist nicht ein Paralogismus, sondern ein unvollständiger Beweis'', <span style="color:#00B000">[ den GÖDEL vervollständigt hat ]</span>, ''der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' <span style="color:#00B000">[ := <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> ''':''' ,möglich‘, ,konsistent‘, ,denkbar‘; GÖDEL beweist im 1. Beweisgang aus Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften sind widerspruchsfrei''«</span>, mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, folgt Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist möglich''«</span> ]</span>. ''Und es ist schon etwas, dass man durch diese Bemerkung beweist ''':''' gesetzt, dass GOTT ‚möglich‘ ist, so ‚ist‘ er'' <span style="color:#00B000">[ ,notwendig‘ := <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span>, d.h. in jeder möglichen Welt auch wirklich aus sich ‚da‘ ]</span>, ''was das Privilegium der Gottheit allein ist'' ''':''' <span style="color:#00B000">[ Im 3. Beweisgang, Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> := ‚ANSELMS Prinzip‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Weil GOTT widerspruchsfrei ,möglich‘ ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei, der besagt, dass GOTT aus sich ,notwendig‘ da ist''«</span>; mit Korollar-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''Es gibt notwendig nur einen einzigen GOTT''«</span>. Damit ist auch der Monotheïsmus bewiesen. ]</span> ''Man hat recht, die Möglichkeit eines jeden Wesens anzunehmen und vor allem die GOTTES, bis ein anderer das Gegenteil beweist''. <span style="color:#00B000">[ Das Gegenteil besagt, dass GOTT ,unmöglich‘ ist. Hier setzt GÖDEL an, und beweist, dass diese Aussage zu einem Widerspruch führt. ]</span> ''Somit gibt dieser metaphysische Beweis schon einen moralischen zwingenden Schluss ab, wonach wir dem gegenwärtigen Stande unserer Erkenntnisse zufolge urteilen müssen, dass GOTT ‚da‘ sei, und demgemäß handeln.'' <span style="color:#00B000">[ Aber nicht logisch zwingend '''!''' Denn die Interpretation <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> mit dem GOTT der Bibel, als ,methodologische‘ Kalkül-Prämisse, ist nicht zwingend, jedoch ,modal‘ möglich, <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, und im christlichen Glaubenskontext sinnvoll, was mit einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls gezeigt werden kann. Damit ist dann auch die Frage beantwortet, ob das GÖDEL-System sich plausibel als eine Theorie von GOTT und seinen Eigenschaften interpretieren lässt, bzw. als eine <span style="color:#FF6000">»''axiomatische''«</span> <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>, wie sie André FUHRMANN apostrophiert. Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ist der ,Individuumname‘ für den GOTT der Bibel, — ,GOTT‘ groß geschrieben —, im monotheïstischen, christlichen Glaubenskontext, den auch LEIBNIZ teilt. Dann steht der ,Name‘ auch synonym für das ,existierende‘ Individuum, d.h. für dessen ,Existenz‘.]</span> ''Es wäre aber doch zu wünschen, dass gescheite Männer'' <span style="color:#00B000">[ sic ! ]</span> ''den Beweis mit der Strenge einer mathematischen Evidenz vollendeten'', <span style="color:#00B000">[ was GÖDEL veranlasst hat, seine Version eines ‚ontologischen Beweises’ zu kreieren, dessen <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> man heute mit Computerprogrammen<ref>siehe Fußnote 11</ref> schon nachgewiesen hat ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> Für GÖDEL war dieser Text eine intellektuelle Herausforderung, und er hat sie angenommen. Das war für GÖDEL sicher keine Glaubensangelegenheit. GOTT hat es ja auch nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. Wer <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> z. B. mit dem sog. ‚Urknall‘ gleich setzt, macht die <span style="color:#FF6000">»''zufällige Struktur der Welt''«</span> im ‚Urknall‘, <span style="color:#00B000">(pantheistisch)</span> zu einem ,Gott‘, was GÖDEL dezidiert für sein Kalkül ausgeschlossen haben wollte. Kurt GÖDEL schreibt 1961 in einem Brief, in Anlehnung an den obigen Text ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''ich glaube, schon heute dürfte es möglich sein, rein verstandesmäßig ''<span style="color:#00B000">[ sic '''!''' ]</span>, ''(ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen) einzusehen, dass die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass es GOTT gibt ]</span>, ''mit allen bekannten Tatsachen'', <span style="color:#00B000">[ d.h. mit den Maßstäben einer modernen Logik ]</span>, ''durchaus vereinbar ist. Das hat schon vor 250 Jahren der berühmte Philosoph und Mathematiker LEIBNIZ versucht''.«</span><ref>Zitiert nach SCHIMANOVICH-GALIDESCU, M.-E., ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Princeton–Wien 1946–1966. Briefe an die Mutter</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kurt Gödel – Leben und Werk</big></span>''‘, ed. B.BULDT et al., Wien (HÖLDER–PICHLER–TEMSKY), 2001, Bd. 1.</ref> ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Interpretation des Kalküls</span></div>=== Wenn man sich das GÖDEL-Kalkül ansieht, wie es heute formalisiert vorliegt, stellt sich die Frage ''':''' <span style="color:#FF6000">„Lässt sich dieses System plausibel als eine Theorie von GOTT <span style="color:#00B000">(als eine ‚Rede von GOTT’ := <span style="color:#4C58FF">,Theologie’</span>)</span> und seiner Eigenschaften verstehen '''?''' “ — „Ist hier eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische’</span> Interpretation möglich '''?''' “</span> Seine Herkunft aus der intellektuellen Auseinandersetzung des Logikers GÖDEL mit dem GOTT-gläubigen Philosophen LEIBNIZ und dem christlichen Theologen und Erzbischof ANSELM rechtfertigt diese Frage. Die <span style="color:#FF6000">„mathematische Evidenz“</span> des GÖDEL-Formalismus, <span style="color:#00B000">(im Anhang nachgestellt)</span>, ist allgemein anerkannt, <span style="color:#00B000">(Vorbehalte dagegen gibt es nur bei der Interpretation seiner Syntax, d.h. ob die Axiome, wie GÖDEL sie konzipiert hat, auch in unserer realen Welt ,wahr’ und ,annehmbar’ sind)</span>. Die <span style="color:#FF6000">„theologische Evidenz“</span> des GÖDEL-Systems wird durch eine ,Verankerung’ der Axiome und Definitionen in den <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-philosophischen Diskurs über GOTT evaluiert, der schon seit zweieinhalbtausend Jahren läuft. In diesen zweieinhalbtausend Jahren hat sich, — gegen ARISTOTELES und die antike Philosophie —, die Erkenntnis durchgesetzt, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> Raum-Zeit-Struktur unserer vergänglichen Welt ist. In meiner Darstellung des GÖDEL-Kalküls folge ich, <span style="color:#00B000">(im Unterschied zum Autographen GÖDELS, vom 10. Feb 1970)</span>, in der Axiom-Nummerierung, in der Syntax, und in der Beweis-Struktur, der Arbeit von André FUHRMANN ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Existenz und Notwendigkeit. Kurt Gödels axiomatische Theologie‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Logik in der Philosophie‘</big></span>'' Hg. SCHROEDER-HEISTER, SPOHN und OLSSON, 2005, Synchron, Heidelberg, Seite 349–374. <span style="color:#00B000">(Die tiefer gestellte Notation der spezifischen ,Eigenschaft‘ einer Eigenschaft ist meine Ergänzung zur formalen Syntax, z. B. ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess'''x'''‘ — </span>, angeregt durch die indizierende Schreibweise GÖDELS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ,'''G''' Ess. '''x'''’ —</span>.)</span> Die Erkenntnisse zur Straffung und Präzisierung der GÖDEL-Syntax, <span style="color:#00B000">(besonders im Möglichkeitsbeweis)</span>, stammen aus der Arbeit von Günther J. WIRSCHING ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, im Web <ref>https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf</ref>. <span style="color:#00B000">(Auch der Hinweis auf AVICENNA kommt von WIRSCHING.)</span> Die Zitate von THOMAS von Aquin´s Stellungnahme zum Theorem ANSELMS, und von Georg Wilhelm Friedrich HEGEL zur Immanuel KANTS Ablehnung des Theorem ANSELMS, befinden sich in Franz SCHUPP, ,<span style="font-family: Times;"><big>''Geschichte der Philosophie im Überblick''</big></span>‘, Band 2 ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Christliche Antike, Mittelalter''</big></span>‘, Hamburg 2003, Seite 168 und Seite 170. Meines Erachtens ist der entscheidende Ansatzpunkt einer <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. ‚Frei‘ nach KANT ‚formuliere‘ ich ‚kurz‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Hier die Positionen KANTS zum Thema ‚Existenz‘ und ‚Eigenschaften‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''… unbeschadet der wirklichen Existenz äußerer Dinge'' <span style="color:#00B000">[ kann man ]</span> ''von einer Menge ihrer Prädikate'', <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ],</span> ''sagen'' … ''':''' ''sie gehöreten nicht zu diesen ‚Dingen an sich selbst‘, sondern nur zu ihren Erscheinungen, und hätten außer unserer Vorstellung'' <span style="color:#00B000">[ ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung ]</span> ''keine eigene Existenz, … weil ich finde, dass … '''alle Eigenschaften, die die Anschauung eines Körpers ausmachen''', bloß zu seiner Erscheinung gehören; denn die Existenz des Dinges, was erscheint, wird dadurch nicht … aufgehoben, sondern nur gezeigt, dass wir es'', <span style="color:#00B000">[ das Ding ]</span>, ''wie es ‚an sich selbst‘ sei'', <span style="color:#00B000">[ d.h. existiert ]</span>, ''durch Sinne gar nicht erkennen können''.<span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Prolegomena zu einer jeden künftigen Metaphysik, die als Wissenschaft wird auftreten können</big></span>''‘, Seite 289; https://www.korpora.org/kant/aa04/289.html</ref> <span style="color:#00B000"><small>(Hervorhebung durch KANT.)</small> [ Seine Prädikate, d.h. Eigenschaften, jedoch können wir mit unseren Sinnen ,anschauen‘, aber nur in Kombination mit unserer Vorstellung ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung, vermittelt durch den sog. ,transzendentalen Schematismus‘ unserer Einbildungskraft ''':'''</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Eine verborgene Kunst in den Tiefen der menschlichen Seele''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">jedoch auch eines der ,dunkelsten‘ Kapitel in der K.d.r.V., bedingt durch KANTS Konzept von ,Wirklichkeit‘, bzw. ,Sein‘. ]</span> Mit anderen Worten, man kann die ‚Existenz‘, bzw. das ‚Sein‘ der Dinge, <span style="color:#00B000">(das ‚Ding an sich’ bei KANT)</span>, nicht unter dem Mikroskop finden. Die ‚Existenz‘ bzw. das ‚Sein‘ ist keine sinnlich registrierbare ‚Eigenschaft‘ z. B. des rekonstruierten ‚Stadt-Schlosses‘ in Berlin. <span style="color:#00B000">(‚Sein‘ ist kein reales ‚Prädikat‘.)</span> Dafür haben wir andere Fähigkeiten ''':''' Ich kann seine ‚Existenz‘ mit meinem Verstand einsehen, weil auch ich selbst ‚existiere‘. Seine ‚Ansicht‘, wie ‚gefällig‘ es ist, und auch weitere ‚Eigenschaften‘, die mir auffallen, kann ich mit einem Handy-Foto dokumentieren. Diese ‚Eigenschaften‘ sind nicht die Ursache, dass das ‚Berliner Schloss‘ existiert. Wohl aber die Rekonstruktion dieses Schlosses ist die ‚Ursache‘, dass es ,existiert‘, und jetzt so aussieht. Insofern ist ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘, sondern die ‚Existenz‘ des Dinges ist die Voraussetzung, der ‚Grund‘, dass ich die ‚Eigenschaften‘ des Dinges mit meinen Sinnen feststellen kann. In einer Auseinandersetzung mit CARTESIUS schreibt KANT, philosophisch ‚tiefgründig‘ und logisch ‚exakt‘, über dessen <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„Cogito, ergo sum“</big></span></span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Das ‚Ich denke‘ ist ein empirischer Satz, und hält den Satz ‚Ich existiere‘ in sich. Ich kann aber nicht sagen ''':''' ‚Alles, was denkt, existiert‘; denn da würde die Eigenschaft des Denkens'', <span style="color:#00B000">[ eine essentielle Eigenschaft ]</span>, ''alle Wesen, die sie besitzen, zu notwendigen'' <span style="color:#00B000">[ d.h. notwendig existierenden ]</span> ''Wesen machen''. <span style="color:#00B000">[ Was allein nur von GOTT ausgesagt werden kann; mit AVICENNA, als anerkannter ARISTOTELES-Kommentator ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das einzige Sein, bei dem Essenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Wesenseigenschaften‘ ]</span> ''und Existenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Dasein‘ ]</span> ''nicht zu trennen sind und das daher notwendig an sich da ist''«, <span style="color:#00B000">— konform mit GÖDEL ''':'''</span> »''notwendige Existenz ist eine positive'' <span style="color:#00B000">[ essentielle ]</span> ''Eigenschaft''«</span> ].</span> ''Daher kann meine Existenz auch nicht aus dem Satz, ‚Ich denke‘, als'' <span style="color:#00B000">[ logisch ]</span> ''gefolgert angesehen werden, wie CARTESIUS dafür hielt (weil sonst der Obersatz : ‚Alles, was denkt, existiert‘, vorausgehen müsste), sondern ist mit ihm identisch.'' <span style="color:#00B000">[ Eine einfache Schlussfolgerung ''':''' meine ‚Existenz‘ ist auch nicht von meiner ‚Eigenschaft‘ Denken ‚verursacht‘. ,Existenz‘ ist nicht bloß ein ,Gedanke‘ in uns. ]</span><span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Aus der Anmerkung 41 zu den ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Paralogismen der reinen Vernunft</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 275,<ref>https://korpora.org/kant/aa03/275.html</ref> mit meinem Einschub des AVICENNA-Zitat aus Wikipedia.<ref>{{w|Avicenna#Metaphysik}}</ref>)</span> Mit anderen Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">„Die Eigenschaft, dass ich denken kann, ist nicht die Ursache meiner ‚Existenz‘“</span>, sondern, <span style="color:#FF6000">„Die Liebe meiner Eltern und ihre Entscheidung füreinander ist die Ursache meiner ‚Existenz‘. Daher ‚bin’ ich. Und weil ich ein Mensch ‚bin‘, kann ich denken.“</span> Auch mit diesen Anmerkungen ist leicht einsehbar, dass ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘ ist — außer bei GOTT. In GOTT ist ‚Dasein‘ die ‚Wesenseigenschaft‘ GOTTES, d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ sind in GOTT untrennbar verbunden; sind <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ‚eins‘. Das ist die Einzigartigkeit im Wesen GOTTES, dass GOTT immer schon ‚da‘ ist. Die Frage nach dem ‚Wesen‘ GOTTES lautet ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span>/<span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Antwort, Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'' <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Weil GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, hat GOTT es nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. <span style="color:#00B000">(In der Mathematik ist ein ‚Satz‘ erst dann ‚wahr‘ und ‚existent‘, wenn er bewiesen ist. Bei GOTT ist es jedoch nicht so ''':''' GOTTES ‚Existenz‘ ist nicht erst dann ‚wahr‘, wenn seine ‚Existenz‘ von uns ‚bewiesen‘ ist. Sein ‚Dasein‘ ist jedem unserer ‚Beweisversuche‘ immer schon voraus. Der Zugang zu GOTT ist nicht der ,Beweis‘, sondern der ,Glaube‘. Wer an GOTT glauben ,will‘, dem antwortet GOTT. Wer nicht an GOTT glauben ,will‘, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Die Glaubens-Entscheidung hat jedoch für jeden Menschen eine existenzielle Konsequenz ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wer glaubt und sich taufen lässt, wird gerettet; wer aber nicht glaubt'', <span style="color:#00B000">[ und diese Entscheidung auch im Augenblick der ,Wahrheit‘, im Tod, in der sog. ,Endentscheidung‘, nicht widerruft ]</span>, ''wird verurteilt werden''«,</span> <small>({{Bibel | Markus Evangelium |16|16|EU}})</small>. Das Urteil lautet ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''zweiter Tod ''':''' der Feuersee''«</span>, <small>({{Bibel | Offenbarung |20|14f|EU}})</small>, ohne Berufungsmöglichkeit. <span style="color:#CC66FF">»''Ohne Glauben aber ist es unmöglich, Gott zu gefallen; denn wer zu Gott kommen will, muss glauben, dass er ist und dass er denen, die ihn suchen, ihren Lohn geben wird''«.</span> <small>({{Bibel | Hebräer Brief|11|6|EU}})</small>)</span> Das GÖDEL-Axiom-5 ist m.E. der entscheidende Ansatzpunkt einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation der GÖDEL-Axiomatik. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Das Kalkül ist kein Existenz-Beweis für GOTT</span></div>=== Die allgemeine <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des GÖDEL-Formalismus, d.h. seine ‚Schlusskraft‘, ist von kompetenten Leuten<ref>„GÖDELS Argumentationskette ist nachweisbar korrekt – so viel hat der Computer nach Ansicht der Wissenschaftler Christoph BENZMÜLLER und Bruno WOLTZENLOGEL-PALEO nun gezeigt;“ vgl. https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html</ref> schon festgestellt worden, <span style="color:#00B000">(im Anhang ‚nachrechenbar‘ mit den Regeln und Gesetzen einer modalen Prädikatenlogik 2. Stufe)</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist jedoch kein ‚moderner‘<span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis“</span> für GOTT, wofür es gehalten oder meistens bezweifelt wird, sondern setzt <span style="color:#00B000">(theoretisch methodisch)</span> den <span style="color:#FF6000">„Glauben an die Existenz GOTTES“</span> schon voraus, ohne ihn zu hinterfragen. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> bzw. die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> GOTTES wird mit der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, bzw. mit dem Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, im Kalkül ‚definitorisch‘ bzw. ‚axiomatisch‘ als Kalkül-,Annahme‘ eingeführt, unter der Voraussetzung, dass die ‚Eigenschaft‘ <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span><span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> und das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, ontologisch ‚identisch‘, genauer ''':''' <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, was GÖDEL im Axiom-5 definitiv für sein System vorschreibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ist faktisch äquivalent zur <span style="color:#FF6000">„notwendigen Existenz als GOTT“</span>; und <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> ist die <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft in GOTT“</span>. Beides ist nach Axiom-5 ‚identisch‘, d.h. dem ‚Sein nach‘ dasselbe, und daher konvertierbar. Beide, <span style="color:#00B000">(sowohl die Essenz, als auch die Existenz GOTTES)</span>, werden daher auch mit demselben Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> im Kalkül dargestellt. Der traditionelle, christliche ,GOTT-Glaube‘ wird zugleich mit diesem Term <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“ <span style="color:#00B000">|</span> „göttlich“</span>, im 2. und 3. Beweisgang für das Theorem ANSELMS, jeweils als ,methodologische‘ Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> regulär <span style="color:#00B000">( ├ )</span> und explizit eingeführt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ''der Christen''«</span>. Das ist die ,modal‘-frei gewählte, <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Kalkül-,Annahme‘, <span style="color:#00B000">(als ,Argument-Einführung‘ := <span style="color:#4C58FF">‚'''AE:'''‘</span> )</span>, und wird dann mit Definition-1 näher ,bestimmt‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht genau dann für ‚GOTT‘'' <span style="color:#00B000">|</span> ''‚göttlich‘'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle positiven Eigenschaften, bzw. Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ''hat''«</span>, entsprechend dem ‚Quelltext‘ bei LEIBNIZ. <span style="color:#00B000">(Das ,postulierte‘ Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, wird standardmäßig gelesen als <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, hat aber auch die alternative Leseart ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt d.h. vollkommen''«</span>, was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> auch richtig ist; mit <span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘ </span> := <span style="color:#FF6000">„Perfektion“/„Vollkommenheit“</span> ist dann die Summe aller <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span>.)</span> Mit Axiom-3, — in dieser <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Leseart —, ist der ‚Wenn-Satz‘ in Definition-1 ‚aufgelöst‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT hat alle positiven Eigenschaften, weil er ‚perfekt‘ ist''«</span>. In Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, wird die ,für uns‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —, </span> durch die ,aus sich‘ <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> instanziierten <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als zu den Transzendentalia gehörig)</span>, bestimmt. Das GÖDEL-Kalkül setzt sowohl in Definition-3 als auch im Axiom-5 das Theorem des ARISTOTELES von der ontologischen ‚Identität‘, d.i. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span>, <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> im prinzipiell <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbewegenden“</span> voraus. Ohne diese Annahme bzw. ohne Axiom-5, würde das GÖDEL-Kalkül nicht ‚funktionieren‘. Das GÖDEL-Theorem-2.1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→G'''_ess'''x'''‘ —</span>, kann unter dieser Voraussetzung dann, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> richtig und eindeutig, so gelesen werden ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als Individuum steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span>, das Wesen, <span style="color:#4C58FF">— _ess —</span> <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span>, GOTTES <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>”</span><ref>vgl. z.B. THOMAS von Aquin ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>De Ente et Essentia</big></span>''’, Kapitel 5 ''':''' „Deus, cuius essentia est ipsummet suum esse“ ''':''' „GOTT, dessen Wesen sein eigenes Sein ist“.</ref>, statt der <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> unrichtigen Lesearten in der Wikipedia ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlich ist eine essentielle Eigenschaft jedes göttlichen Wesens''«</span><ref>{{w|Gottesbeweis#Kurt_Gödel|Gottesbeweis 2.1.2, Theorem 2}}; Version vom 10.09.2025</ref>, oder bei Christoph BENZMÜLLER et alia, im sog. ,Theorembeweiser‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Gottähnlich zu sein ist eine Essenz von jeder gottähnlichen Entität''«</span><ref>[https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html ‚Gödels „Gottesbeweis“ bestätigt’, Theorem 2]</ref>, mit der suggestiven Annahme, es gäbe mehrere ,gottähnliche Entitäten‘, was der monotheïstischen, abendländischen Tradition, bzw. dem <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Theorem von der ,Unvergleichlichkeit‘ und ,Einzigartigkeit‘ GOTTES widerspricht, das im GÖDEL-Kalkül mit Korollar-3 bestätigt wird. <span style="color:#00B000">(Die Interpretation <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym zum <span style="color:#FF6000">„Dasein <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> GOTTES“</span>, und äquivalent zur ‚positiven Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span>, alias <span style="color:#FF6000">„göttlich zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span>; und mit dem GÖDEL-Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''_ess‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„das Wesen <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> GOTTES“</span>.)</span> <div class="center"><span style="color:#FF6000"><span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> „Göttlichkeit“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „GOTT“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „Dasein GOTTES“</span> </div> Die Rechtfertigung für diese <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Dreifach-Äquivalenz für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, im GÖDEL-Kalkül, gibt Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die positive <u>Eigenschaft</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ''Göttlichkeit'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''äquivalent zu GOTT als Individuum-Name'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''ist auch äquivalent zum Dasein GOTTES'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''gleichbedeutend mit notwendiger <u>Existenz</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>'', dem <u>Sein</u> GOTTES für uns''«</span>. Hier hat GÖDEL explizit <span style="color:#FF6000">„Eigenschaft“</span> mit <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> gleichgesetzt; <span style="color:#00B000">(was jedoch nach KANT für alles, was in unserer Welt ‚existiert‘, bzw. für alles, was zur <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> gehört, wie GÖDEL selbst sagt, in jedem Fall ‚unstatthaft‘ ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>)</span>. Jedoch wegen dieser ‚Gleichsetzung‘, die einzig und allein, der aristotelischen Tradition entsprechend, singulär nur in GOTT ‚statthaft‘ ist, kann jetzt die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(ontologisch korrekt)</span> gelesen werden als <span style="color:#FF6000">„das, was GOTT zu dem macht, ‚was‘ GOTT an sich selbst ist“</span>, nämlich zu seinem <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, zu seinem <span style="color:#FF6000">„Dasein als GOTT“</span>; zur Tatsache, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT GOTT ist“</span>, d.h. dass <span style="color:#FF6000">„GOTT als GOTT ‚da‘ ist“</span>. Das ist, <span style="color:#00B000">(und da folgt ARISTOTELES seinem Lehrer PLATO)</span>, nach traditioneller Auslegung, die übliche Funktion des ‚Wesens‘<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ |</span> eines Seienden ''':''' es ‚macht‘ das Seiende zu dem, ‚was‘ es ist; es ist die ‚Ursache‘ dafür, dass das Seiende, das ‚ist‘, ‚was‘ es ist | ‚Was-Sein‘ — ‚Wesen‘. <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES lokalisiert jedoch das ,Wesen‘ im Seienden, im Gegensatz zu PLATO, der das ,Wesen‘, — ,getrennt‘ vom Seienden —, in den allgemeinen ,Ideen‘ lokalisiert.)</span> Da aber in ‚Gott‘, <span style="color:#00B000">(dem <span style="color:#FF6000">„unbewegten, ‚unverursachten‘ Erstbeweger“</span>)</span>, Prozesshaftes, ‚Ursächliches‘ auszuschließen ist, ist die übliche prozesshafte, ‚ursächliche‘ Funktion von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚usía‘ |</span> ,Wesen‘ im <span style="color:#FF6000">„Erstbewegenden“</span> nach ARISTOTELES, sozusagen, schon ‚zum Abschluss‘ gekommen, schon ‚verwirklicht‘, — <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐν-έργεια οὖσα</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚en-érgeia úsa‘</span> —, schon ‚ins-Werk‘ gesetzt; <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>τὸ ἔργον</big></span>“</span> | ‚to érgon‘ | ‚das Werk‘; <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια</big></span>“</span> | ‚enérgeia‘ | ,Wirksamkeit‘, ,Wirklichkeit‘, ,Aktualität‘, ,Energie‘; und <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὖσα</big></span>“</span> | ,úsa‘ | feminin Nominativ Singular von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὤν</big></span>“</span> | ‚ón‘ | ‚seiend‘)</span>. Sein ,Wesen‘ ist im ,Dasein‘ vollendet, ist ,wirkliches, verwirklichendes Sein‘, ‚seiende Aktualität‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“</span> ''':''' sein Wesen ist ‚reine Tätigkeit‘, ,reine verwirklichende Gegenwärtigkeit‘, d.h. ,existent‘, ohne jede prozesshafte ‚Potenzialität‘. Aus der wichtigen und richtigen Erkenntnis, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur unserer Welt''«</span> ist, folgt mit der ontologischen Identität von ,Dasein‘ und ,Wesen‘ in GOTT ''':''' Der zeitlos ewige GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''immer schon da''«</span>, m.a.W. ist <span style="color:#FF6000">„zeitlos-ursprungslos“</span>. Insofern ist <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, die im <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> d.h. in <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, schon ihr ‚Ziel‘, ihre Vollendung, — <span style="color:#FF6000">„Perfektion“</span>, Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, erreicht hat. GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''vollkommen''«</span> und darum auch <span style="color:#FF6000">»''notwendig für uns immer schon ‚da‘''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ — </span>. GOTT ist in seinem ‚zeitlosen Wesen‘ <span style="color:#FF6000">„unverursacht“</span>, da er <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''vollkommen''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(eine Instanz von Axiom-4)</span>. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ist die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, bzw. das <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ,der‘ Vollkommenste''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Und zur absoluten <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span> gehört <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> auch das <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>. <span style="color:#FF6000">„Notwendige Existenz“</span> gehört zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT, was GÖDEL mit Definition-3 syntaktisch formalisiert hat. Entscheidend für diese Interpretation des GÖDEL-Systems ist ''':''' nur unter der ,modal‘ notwendigen Voraussetzung der ontologischen ‚Identität‘ von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — '''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, bzw. der ‚Gleichsetzung‘, <span style="color:#00B000">(Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„notwendiger Existenz“</span> mit den ‚positiven‘ Wesenseigenschaften, der <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> in GOTT, Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>, ‚funktioniert‘ die GÖDEL-Axiomatik '''!''' Diese ‚Identität‘, bzw. ,Koinzidenz‘ wird in ARISTOTELES, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Metaphysik</big></span>''‘, Buch XII 7, in einem Indizienbeweis erbracht, der mit der Methode der philosophischen Induktion zum Ergebnis kommt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» … ''es muss'' <span style="color:#00B000">[ notwendig ]</span> ''etwas geben, das, ohne selbst ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ </span>''worden''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''zu sein'', <span style="color:#00B000">[ ‚unentstanden‘ ]</span>, ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ ‚entstehen lässt‘ ]</span>«</span>, das darum ‚zugleich‘ <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>αἴδιον καί οὐσία καί ἐνέργεια οὖσα</big></span>“ <span style="color:#00B000">|</span> »<span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewig, sowohl <u>Wesen</u>'', <span style="color:#00B000">[ etwas Konkretes, Essentielles ]</span>, ''als auch seiende Wirksamkeit — '' <span style="color:#00B000">[ </span>„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“, „reine Tätigkeit“<span style="color:#00B000"> ]</span> ''— verwirklichendes, wirkliches <u>Sein</u> ist'', <span style="color:#00B000">[ etwas Existierendes, das etwas Anderes ,zur Existenz‘ bringen kann ]</span> «</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὀρεκτόν καί νοητόν</big></span>“ <span style="color:#00B000"> | ,orektón kai noêtón‘ | </span> »''ersehnt und erkennbar ist''.«</span> <span style="color:#00B000">(''<span style="font-family: Times;"><big>vgl. ,Metaphysik</big></span>''‘ XII 7, 1072a,23 – 1072b,4)</span> Was <span style="color:#FF6000">»''alles Übrige''«</span> ,zur Existenz‘ bringen kann, bzw. ,verwirklichen‘ kann, muß auch selbst, als etwas Konkretes, Essentielles, ,existieren‘, bzw. ,wirklich sein‘. Die, daraus abgeleitete, ontologische ‚Identität‘, — ,Koinzidenz‘ —, von ‚Wesen‘ und ‚Sein‘, <span style="color:#00B000">(Ziel aller Sehnsucht und jedes Erkenntnisstrebens)</span>, <span style="color:#FF6000">»''ist das Privilegium der Gottheit allein''«</span> ''':''' mit Gottfried Wilhelm LEIBNIZ interpretiert, entsprechend einer adäquaten, aristotelischen Tradition. Dieses induktive, ‚ontologisch‘ a-posteriori Ergebnis aus der ‚Prinzipienforschung‘ des ARISTOTELES ist die metaphysische und logische Voraussetzung, dass GÖDEL seine Axiomatik im Kalkül des sog. ‚ontologischen Gottesbeweises‘ a-priori des ANSELM von Canterbury, und nach LEIBNIZ, deduktiv korrekt formulieren konnte; <span style="color:#00B000">(vgl. 3. Beweisgang)</span>. Angenommen, die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, der Christen, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, Term :01: im 2. Beweisgang)</span>, dann ist, — auf Grund von diesem Beweisgang —, in unserer Welt ,wahr‘ und evident ''':''' die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, und das faktische <span style="color:#FF6000">»''‚Da‘-Sein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ‚benennen‘, ontologisch ident, denselben Sachverhalt ''':''' nämlich das, was wir das <span style="color:#FF6000">»''Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>, nennen. <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit'', bzw. ''GOTT-‚Sein‘ ist das Wesen GOTTES''«</span>, und dann umgedreht und äquivalent ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Wesen GOTTES ist sein ‚Da‘-Sein als GOTT'', bzw. ''seine Göttlichkeit''«</span>, m.a.W. ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist wesentlich ‚grundlos‘'' <span style="color:#00B000">[ d.h. </span> ''notwendig aus sich''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''‚da‘''«</span>. Das ist das Einzigartige im <span style="color:#FF6000">»''Wesen GOTTES''«</span> ''':''' GOTT ist, zeitlos-ewig, für uns immer schon ‚da‘, und das ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">»''Wesen''«</span>; vorausgesetzt, ,angenommen‘, man glaubt an GOTT ''':''' Term :01:. <span style="color:#00B000">(Der schon von GÖDEL indizierte Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ — </span> ,expliziert‘ nur eine der drei Lesearten, die der Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''‘ — „theologisch“</span> ,impliziert‘.)</span> Theorem-2 hat somit die syntaktische Form einer Definition ''':''' <div class="center"><span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span></div> Somit kann GOTT ‚explizit‘ <span style="color:#00B000">(aus einer bewiesenen Kalkül-Definition)</span> <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> genauer ‚bestimmt‘ werden ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist gerade deswegen GOTT, weil sein überzeitlich-ewiges und an sich ‚grundloses‘'' <span style="color:#00B000">[ aber für uns notwendiges ]</span> ''Dasein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''als GOTT, ontologisch, — dem Sein nach —, identisch ist mit seinem persönlichen und für uns liebevollen Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''als GOTT; diese Identität von Dasein und Wesen gilt einzig und allein nur bei GOTT.''«</span> Die philosophische Frage nach dem <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> lautet, <span style="color:#00B000">(auf die Person bezogen)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span> Sie ist äquivalent zur <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-biblischen Frage MOSES ''':''' <span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Die bekannte Antwort des GOTTES-JHWH aus ‚Exodus 3,14‘ thematisiert das persönliche, für uns liebevolle und für immer notwendige <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'', <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Mit diesem Zitat aus der Bibel ist die GÖDEL-Axiomatik, sozusagen, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> ‚verifiziert‘. Sie hat einerseits im Theorem-2 ihren philosophischen ‚Abschluss’ erreicht, und andererseits damit formal-syntaktisch den ‚Anschluss‘ an eine allgemeine Basis-Glaubensaussage gefunden, die ‚an sich‘ für jeden CHRIST-gläubigen Menschen ‚selbstverständlich‘ ist. Was in der Metaphysik des ARISTOTELES das Ergebnis einer philosophischen ,Induktion‘ a-posteriori ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„,Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES“</span>, — <span style="color:#00B000">(das mit Theorem-2, auch ein Ergebnis der deduktiven GÖDEL-Axiomatik a-priori ist ''':''' die Beweisgrundlage für den Konsequenz-Teil im Theorem AMSELMS)</span>, — das ist in der Bibel die Grundüberzeugung jedes Menschen, der an GOTT glaubt ''':''' GOTT ist für uns immer schon <span style="color:#FF6000">„da“</span>, weil er uns liebt. Das ist das, <span style="color:#FF6000">„was“</span> GOTT für uns als GOTT ausmacht, — sein Wesen ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wir haben die Liebe, die GOTT zu uns hat, erkannt und gläubig angenommen. GOTT ist Liebe, und wer in der Liebe bleibt, bleibt in GOTT und GOTT bleibt in ihm.''«</span>, <small>({{Bibel | 1. Johannesbrief |4|16|EU}})</small> Das eigentliche Ergebnis der GÖDEL-Axiomatik ist somit die ‚triviale‘ Erkenntnis, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(‚angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT. <span style="color:#00B000">(Der Glaube an die Zeitlosigkeit GOTTES ist mit der ‚Annahme‘ von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, und der ‚Annahme‘ der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF"> ‚'''Gx'''‘ := </span> den <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, im Kalkül ‚implizit‘ schon eingeführt, da die Axiome und Definitionen, — nach GÖDEL —, nur dann <span style="color:#FF6000">»''wahr''«</span> sind, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''</span> [ Raum-Zeit-]<span style="color:#FF6000">''Struktur''«</span> unserer Welt sind. Das ,impliziert‘ auch, dass der GOTT von Axiom-3 und Definition-1 ebenfalls <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von Raum und Zeit, d.h. zeitlos-ewig ist '''!''' )</span> Wer an den GOTT der Bibel glaubt, kann sich von der ‚Vernünftigkeit‘ seines Glaubens mit Hilfe des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises nach ANSELM von Canterbury, mit Kurt GÖDEL <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, überzeugen. <span style="color:#00B000">(Das war auch die Absicht ANSEMS '''!''' )</span> Die Annahme, es sei ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(dezidierter Atheismus)</span>, führt im GÖDEL-Kalkül formal zu einem logischen Widerspruch; vgl. z. B. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Gödels Möglichkeitsbeweis</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, Seite 17, von Günther J. WIRSCHING; (https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf), d.h. es ist also nicht ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt. Der GOTT-Glaube ist mit den Maßstäben einer modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> und darum ,vernünftig‘. Damit steht fest ''':''' das GÖDEL-Kalkül ist kein moderner ‚Existenz-Beweis‘ für den GOTT der Bibel, sondern es setzt, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, ,methodologisch‘, den Glauben an die Existenz eines ewigen GOTTES voraus, der, — <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur unserer '' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> —, für uns immer schon ‚da‘ ist. Wenn aber einmal als fix ‚angenommen‘ worden ist, <span style="color:#00B000">(als Prämisse)</span>, dass es wahr ist, dass GOTT ‚existiert‘, dann ist natürlich die ‚Annahme‘, dass GOTT ‚nicht existiert‘, falsch. Aber sie ist auch ,unvernünftig‘, weil die Annahme ''':''' ,''Es ist unmöglich, dass es einen GOTT gibt''‘, offensichtlich und eindeutig zu einem Widerspruch führt; was z. B. Günther J. WIRSCHING mit seiner Version des <span style="color:#00B000">(nicht umkehrbaren)</span> ‚Möglichkeitsbeweises‘ für ,GOTT‘, explizit vorexerziert hat. <span style="color:#00B000">(Siehe Anhang ''':''' GÖDELS ‚Möglichkeitsbeweis‘ als ,Widerlegung‘ eines Nicht-GOTT-Glaubens; in Entsprechung zu Psalm 14,1 und Psalm 53,2 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ ,unvernünftige‘ ]</span> ''Tor sagt in seinem Herzen ''':''' Es gibt keinen Gott''«</span>.)</span> Der Logiker GÖDEL hat in seinem System zum ,ontologischen Beweis‘ keine ‚formale Unentscheidbarkeit‘ <span style="color:#00B000">(Agnostizismus)</span> feststellen können, wie auf einem anderen Feld seiner Forschungsarbeiten. Das GÖDEL-Konsequenz-Teil von der ‚Notwendigkeit‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(die ‚Konsequenz’ aus dem ‚widerspruchsfreien‘ Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —,</span>)</span> im ‚Theorem ANSELMS‘, ist <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang, Term :10:)</span> dann auch eine weitere Explikation des Basis-Theorems-2 des Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, über die ‚ontologische Identität‘ vom <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, mit seinem <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — _ess —</span>. <span style="color:#00B000">(Das ist die für uns <span style="color:#FF6000">„notwendige Präsenz <span style="color:#00B000">[ das Sein ]</span> GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, die äquivalent, bzw. koinzident ist zur <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit <span style="color:#00B000">[ das Wesen ]</span> GOTTES “</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Diese Identität von Sein und Wesen in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not —</span>, bedeutet <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> auch ''':''' die, für uns, notwendige Gegenwärtigkeit GOTTES, [ sein Dasein ], ist konkretisiert in der liebevollen [ Wesens-]Zuwendung GOTTES zu uns Menschen in seiner Kindwerdung in Bethlehem durch die Jungfrau MARIA ''':''' GOTTES Wesen ist ,Sein-mit-uns‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''sein Name ist IMMANUEL, das heiß übersetzt ''':''' GOTT-mit-uns''«, <small>({{Bibel | Matthäus Evangelium |1|23|EU}})</small></span>, der unsere Not-,wenden‘-wird, d.h. der uns und die Welt von der Korruption der Sünde und des Todes <span style="color:#4C58FF">,erlösen‘</span> will und wird.)</span> Die, von GÖDEL im 1. Beweisgang, als Prämissen schon vorausgesetzten und ,angenommenen‘ Perfektionen, bzw. Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(das sind die allgemeinen ,Transzendentalia‘ für alles Nicht-Göttliche in der Welt)</span>, werden im ersten Teil des 2. Beweisganges, mit Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dann auch als <span style="color:#FF6000">„positive Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(als die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, in GOTT ‚definitiv‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> bestätigt; <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang, Anmerkung-2)</span>. Im 3. Beweisgang ist das Basis-Theorem-2 die ,modal‘ notwendige, bzw. transzendentale, Voraussetzung, sowohl für das <span style="color:#FF6000">„an sich notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, im Term :10:, als auch für die <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, in der Definition-3 und im Axiom-5; <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span> wird nur GOTT zugeordnet; vgl. auch Anhang, 3. Beweisgang, Anmerkung-4)</span>. Dieses Basis-Theorem-2 ist auch zugleich die Antwort auf die Frage nach dem ‚Ursprung‘ GOTTES ''':''' GOTT ist <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> ‚da‘, von <span style="color:#CC66FF">„Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>, denn es ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#00B000">(überzeitlich-ewig)</span> für uns immer schon ‚da‘ zu sein. Weitere ‚Einzelheiten‘ über Wesen und Eigenschaften GOTTES gehören in die Mystik, bzw. in die <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Bedeutung des Kalküls</span></div>=== <div class="center">Immanuel KANT und Kurt GÖDEL im ‚Dialog‘</div> KANT sagt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>'''''Sein''' ist offenbar kein reales Prädikat''. ... ''Es ist bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position'' <span style="color:#00B000">[ latinisiert, deutsch für ''':''' ,Setzung‘ ]</span> ''eines Dinges ... Nehme ich nun das Subjekt (Gott) mit allen seinen Prädikaten'' <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ]</span> ''(worunter auch die Allmacht gehört) zusammen, und sage ''':''' ‚'''Gott ist'''‘'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT existiert wirklich‘ ]</span>, ''oder ‚es ist ein Gott‘, so <u>setze</u> ich kein neues Prädikat'' <span style="color:#00B000">[ keine neue Eigenschaft ]</span> ''zum ‚Begriffe‘ von Gott ''':''''' <span style="color:#00B000">[ <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein’ ist kein ‚reales Prädikat’ in GOTT</span>; ‚Existenz‘ ist in GOTT keine ‚Eigenschaft‘ ],</span> ... ''es kann daher zu dem Begriffe'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''der bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Möglichkeit ausdrückt, darum, dass ich dessen Gegenstand'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck ''':''' er ist'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ist wirklich ]</span>'' ) <u>denke</u>, nichts weiter hinzukommen.'' <span style="color:#00B000">[ Beides ist ,bloß gedacht‘ '''!''' ]</span> ''Und so enthält das Wirkliche nichts mehr als das bloß Mögliche. Hundert ‚wirkliche‘ Taler enthalten nicht das mindeste <u>mehr</u>, als hundert ‚mögliche‘. Denn, da diese den'' <span style="color:#00B000">[ gedachten ]</span>'' ‚Begriff‘, jene aber den Gegenstand und dessen'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position an sich selbst bedeuten, so würde, im Fall dieser'', <span style="color:#00B000">[ die 100, als wirklich bloß ,gedachten‘ Taler ]</span>, ''<u>mehr</u> enthielte als jener,'' <span style="color:#00B000">[ als ihr ‚gedachter‘ Begriff im Verstand, wie ΑNSELM von Canterbury für GOTT, als ‚wirklich‘ Existierenden, argumentierte, …''so würde'' ]</span> ''mein ‚Begriff‘'' <span style="color:#00B000">[ die 100 im Verstand ‚gedachten‘ Taler ]</span> ''nicht den ganzen Gegenstand ausdrücken, und also auch <u>nicht der angemessene Begriff</u> von ihm sein. Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben'', <span style="color:#00B000">[ als bei 100 bloß ‚gedachten‘ Talern ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000"><ref>‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 401; https://www.korpora.org/kant/aa03/401.html</ref></span>. GÖDEL würde darauf <span style="color:#00B000">(korrespondierend zur aristotelisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition von der Identität von Sein und Wesen in GOTT)</span> antworten ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>Die <span style="color:#FF6000">„100 Taler“</span> sind der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der'' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> entnommen, und sind daher nicht mit GOTT vergleichbar, der, <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer Welt, <span style="color:#FF6000">„über“</span> dieser Welt steht. Einzig und allein nur von GOTT gilt ''':''' Der mit Dingen aus unserer Welt ,nicht vergleichbare‘ GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">„existiert notwendig für uns“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, und <span style="color:#FF6000">„notwendiges Existieren, <u>Sein</u>“</span> ,ist‘ eine <span style="color:#FF6000">„positive <u>Wesen</u>seigenschaft“</span> in GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, weil GOTT aus sich <span style="color:#FF6000">„vollkommen“ <span style="color:#00B000">|</span> „perfekt“</span> ist, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein‘ ist in GOTT ein ‚reales Prädikat‘</span>; <span style="color:#00B000">(notwendige ‚Existenz’ ist eine positive ‚Wesenseigenschaft’ in GOTT)</span>, und nur bei GOTT '''!''' Zum zeitlos-ewigen GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als methodologische Prämisse)</span>, kann man sagen ''':''' Weil es, wegen Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#FF6000">„widerspruchsfrei möglich"</span> ist, dass es ihn gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, darum ist dieser GOTT auch das ‚einzige‘ <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, das <span style="color:#FF6000">„notwendig aus sich“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„grundlos“ <span style="color:#00B000">|</span> „unverursacht“</span> für uns immer schon ‚da’ ist und immer ,da’ sein wird; und zusätzlich gilt ''':''' Es gibt für jede mögliche Welt ‚nur‘ diesen einen GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ — </span><span style="color:#00B000">(Monotheïsmus)</span>; vorausgesetzt, man geht von der ,Existenz’ dieses GOTTES aus, wobei diese Annahme <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist.<span style="color:#FF6000">«</span> Eine Beobachtung ''':''' KANT sagt, gleichsam als ,krönender‘ Abschluss seiner Widerlegung des, — von ihm so genannten —, ,ontologischen Gottesbeweises‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben, (d.i. ihrer Möglichkeit).''<span style="color:#FF6000">«</span> Diese Feststellung KANTS entspricht jedoch genau der Argumentation ANSELMS ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span>, d.h. GOTT ,existiert auch in Wirklichkeit‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was <u>mehr</u> ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ein bloßer Begriff ,im Verstand zu sein‘. Der ,Mehr-Wert‘ ergibt sich in beiden Fällen, sowohl bei den Talern als auch bei GOTT, aus der ,Wirklichkeit‘ ihrer Existenz, im Gegensatz zur bloßen, <span style="color:#00B000">(im Begriff gedachten)</span>, ,Möglichkeit‘ ihrer Existenz, so dass, in jedem Fall, der ,Begriff‘ im Verstand ohne Abstriche <span style="color:#FF6000">»</span>''den ganzen Gegenstand ausdrückt''<span style="color:#FF6000">«</span>, und von diesem auch <span style="color:#FF6000">»</span>''der angemessene Begriff''<span style="color:#FF6000">«</span> ist. Alles andere wäre eine ,Lüge‘. Mit dieser ,Beobachtung‘ ist das implizit ,Widersprüchliche‘ in KANTS Argumentation aufgedeckt ''':''' Das Wirkliche in KANTS Vermögenszustande enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, konträr zu seiner vorigen Behauptung ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#FF6000">«</span> enthalte <span style="color:#FF6000">»'',nichts mehr‘</span> als das bloß Mögliche''<span style="color:#FF6000">«</span>. Diese Behauptung ist offensichtlich falsch. Das ist somit ein indirekter Beweis und damit eine Bestätigung für die analoge Argumentation ANSELMS aus dem Wiederspruch des Gegenteils, am Beispiel KANTS <span style="color:#FF6000">»</span>''Vermögenzustandes bei hundert wirklichen Talern''<span style="color:#FF6000">«</span>, in dem in Wirklichkeit <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> ist, <span style="color:#FF6000">»</span>''als bei dem bloßen Begriffe derselben''<span style="color:#FF6000">«</span>. <span style="color:#00B000">(Diese ,Beobachtung‘ ist zugleich auch das entscheidende Indiz dafür, dass das systembedingte Konzept KANTS von der ,Existenz‘, bzw. vom ,Sein‘ eines jeden Gegenstandes, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,Setzung‘ bloß im- und durch den Verstand ,falsch‘ ist, — d.h. im Klartext ''':''' für KANT ist das ,Sein‘ eines Gegenstandes bloß ein ,Gedanke‘ in uns, denn er meint, dass uns ein Gegenstand erst dann wirklich ,gegeben‘ sei, wenn wir uns den</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Gegenstand als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck : <u>er ist</u>) <u>denken</u>''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">was nur seiner System-Konzeption geschuldet sein kann. Auf Grund dieser Konzeption ist das</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Ding, wie es an sich selbst ist''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">für KANT systembedingt weder ,anschaubar‘, noch ,erkennbar‘. Diese falsche Konzeption über die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines Dinges, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">ist für KANT letztendlich auch die Beweisgrundlage und Voraussetzung für seine Ablehnung des ontologischen Argumentes für GOTT. Wenn das ,wirkliche‘ Sein eines Dinges nichts anderes ist, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen'' <span style="color:#00B000">[ bloß gedachte ]</span> ''Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,mögliche‘ Setzung bloß im- und durch den Verstand, d.h. als sein, als ,wirklich‘ bloß nur gedachtes Ding, dann</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''enthält''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">natürlich</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#00B000">, [ als die bloß gedachte Existenz ],</span> ''nichts mehr als das bloß Mögliche''<span style="color:#00B000">, [ als der gedachte Begriff ]<span style="color:#FF6000">«</span>, was offensichtlich unhaltbar ist. <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] </span> ''':''' Wenn die Konsequenz einer Wenn-Dann-Folgerung ,falsch‘ ist, dann ist auch ihre Voraussetzung, das System-Konzept KANTS, ,falsch‘ ''':''' d.i. seine ,Kopernikanische Wende‘ für die Metaphysik, soweit sie sein ,Sein’-Konzept betrifft. Korrekt und ,wahr‘ ist in jedem Fall ''':''' Das Wirkliche enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, und die Dinge ,existieren‘ schon immer unabhängig von unserem Denken. ,Existenz‘, das ,Sein‘, ist <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span>, als bloß ein ,Gedanke‘ von uns.)</span> Somit ist die Argumentation KANTS gegen den ontologischen Beweis ANSELMS für GOTT ,falsch‘ und unhaltbar, weil sie auf der ,falschen‘ Voraussetzung beruht ''':''' die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines jeden ,Gegenstandes‘, — wie z. B. auch die Existenz bei GOTT —, sei bloß dessen gedachte ,Position‘ an sich selbst, d.h. bloß seine ,Setzung‘ im- und durch den Verstand. Damit ,macht‘ er GOTT außerdem zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, und verkennt so, — wie vor ihm THOMAS von Aquin —, auch die Einzigartigkeit und Exklusivität GOTTES im Theorem ANSELMS. <div class="center">Die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> in der philosophischen Tradition</div> Wenn man die philosophische Tradition der <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> im Lichte der Ergebnisse der axiomatischen <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> GÖDELS liest, dann stellt sie sich am Beispiel bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, und bei GÖDEL wie folgt dar ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Erstbewegende,'' (<span style="font-family: Times;"><big>,πρῶτον κινοῦν‘</big></span>), ''das, ohne selbst ‚bewegt‘ zu sein'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀκίνητον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''unverursacht, ,entstehungslos‘'' |</span> ), ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,κινεῖ δὴ ὡς ἐρώμενον‘</big></span> <span style="color:#00B000"> | ''-verursacht, ,entstehen‘ lässt'' |</span> ), ''ist sowohl'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚Wesen‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον καί οὐσία‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚Substanz‘'' |</span> ), ''als auch'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚wirksames, verwirklichendes Sein‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>‚ἀΐδιον καί ἐνέργεια οὖσα‘ = ‚actus purus‘</big></span><span style="color:#00B000"> | '',reine Tätigkeit‘'' |</span> ), … ''ersehnt'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ὀρεκτόν‘</big></span>), ''und erkennbar'', (<span style="font-family: Times;"><big>,νοητόν‘</big></span>), ... ''denn dies ist der ‚Gott‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,τοῦτο γὰρ ὁ θεός‘</big></span>), <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, ''der'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''Ewige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον‘</big></span>), — ''der Unvergleichliche'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἄριστον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚der Beste‘'' |</span> ), — ''der Lebendige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ζῷον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ,''das Leben selbst‘'' |</span> ), — ... ''so sagen wir ja'', (<span style="font-family: Times;"><big>,φαμὲν δὴ‘</big></span>), — ...«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES — Grieche)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym mit <span style="color:#FF6000">„göttliches ‚Da-Sein’“</span>, das sowohl <span style="color:#FF6000">„aus sich vollkommen“</span>, als auch <span style="color:#FF6000">„notwendig für uns“</span> ‚da‘ ist; <span style="color:#00B000">(das ist das, an sich, vollkommene ‚Was-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, das zugleich, für uns, das notwendige ‚Da-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> — ist)</span>; <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>. Das ist der <u>angemessene Begriff</u> von GOTT, und gilt ‚nur‘ von GOTT. Weil GOTT <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> ist, ist <span style="color:#FF6000">„Da-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „GOTT-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „Göttlichkeit“</span> das <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span>. Im Unendlichen, GOTT, sind <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> und <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> koinzident ,eins‘, und daher untrennbar, und <span style="color:#FF6000">»''darum ist GOTT das einzige ‚Sein’, das notwendig an sich ‚da‘ ist''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ABU ALI SINA alias AVICENNA — Muslim)</span>. Der <span style="color:#00B000">(gedachte)</span> ‚Eigenschafts-Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit (die Größe) GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(‚Perfektion‘, die Summe aller ‚positiven Eigenschaften‘)</span> schließt koinzident die ‚Eigenschaft’ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz für uns“</span> mit ein ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>. GOTT wäre nicht <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span>, wenn er nicht auch real für uns ‚da‘ wäre, wenn er nicht ,immer schon’ <span style="color:#FF6000">„existierte“</span>. ‚Sein’ ist <u>mehr</u> als ‚Nicht-Sein’. ,Sein’, bzw. ,Existenz’ gehört zu den ,Transzendentalia’ in GOTT. Das sind die <span style="color:#00B000">(ultimativen)</span> ,Wesenseigenschaften’ in GOTT. Der unendliche GOTT ist daher das <span style="color:#FF6000">»''vollkommenste Wesen, über das nichts ,Größeres‘ d.h. Vollkommeneres <u>mehr</u> ‚gedacht‘ werden kann''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ANSELM von Canterbury — Christ)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„Perfektion GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schließt koinzident das <span style="color:#FF6000">„notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> —, mit ein, ohne einen zeitlichen Anfang und ohne ein zeitliches Ende. Das ist die ‚zeitlos-ewige‘, an sich absolute, und <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Das ist ein mögliches Korollar aus Term :16: im 2. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gy→Yy'''‘ —</span>, mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(Y:=E_not) ]</span>, und der <span style="color:#4C58FF">[ FUB(y:=x) ]</span>; und auch ein mögliches Korollar im 3. Beweisgang ''':''' entsprechend der <span style="color:#FF6000">„logischen Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A → B ]</span> von Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> und Term :05: <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span> aus diesem Beweisgang. In Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Angenommen, '' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT der Christen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>, ''dann existiert dieser GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, ''für uns notwendig'', <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> <span style="color:#FF6000">«</span>.)</span> Der Unendliche, GOTT, ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer ‚vergänglichen‘, ,endlichen‘ Welt, welche prinzipiell vom dreidimensionalen Raum und von der unwiederbringlich ‚vergehenden‘ Zeit geprägt ist. Der ,GOTT der Christen‘ ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von dieser <span style="color:#FF6600">„vergehenden Raum-Zeit“, — »''jenes rätselhafte und anscheinend in sich widersprüchliche Etwas''« <span style="color:#00B000">(GÖDEL)<ref>Kurt GÖDEL, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Eine Bemerkung über die Beziehungen zwischen der Relativitätstheorie und der idealistischen Philosophie‘</big></span>'', in P.A.SCHILPP (Hg.): ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Albert Einstein, Philosoph und Naturforscher‘</big></span>'', Seite 406</ref></span> —</span>. Ohne ‚Zeit‘ gibt es keinen zeitlichen Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘, <span style="color:#00B000">(beides ist zeitlos ,eins‘)</span>, und so ist der zeitlos-ewige GOTT, der <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich ,existiert‘'' «</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ — </span>, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> für uns immer schon ‚da‘ ''':''' <span style="color:#00B000">(GÖDEL — ohne religiöses Bekenntnis)</span> Mit dem GÖDEL-Kalkül ist die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt worden, und ist somit für jeden Menschen nachvollziehbar, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie obige Beispiele zeigen. '''Resümee :''' Das GÖDEL-Kalkül zeigt mit ‚mathematischer Evidenz‘, was notwendig folgt, wenn die Axiome ‚wahr‘ sind, <span style="color:#00B000">(die Axiome bilden formal-syntaktisch <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span> ab)</span>, unter der Voraussetzung, dass die Axiome <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>'' Struktur''«</span> unserer Welt sind. Die ,Verifikation‘ der Axiome und Definitionen von GOTT und seiner Vollkommenheiten gelingt GÖDEL, — entsprechend seiner Unabhängigkeits-Bedingung —, durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit ''':''' sie sind somit ,wahr‘ und, — im Kontext einer <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> —, auch ,annehmbar‘ in unserer ,realen‘ Welt ''':''' <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang und Anmerkung-2)</span>. Er vermeidet damit den Fehler, der immer wieder im Diskurs über Gottesbeweise gemacht wird ''':''' GOTT mit seinen Geschöpfen zu vergleichen. Diese logisch-philosophische Rede von GOTT <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">»''ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen''«</span>)</span> hat eine <u>mehr</u> als zweitausendjährige Tradition hinter sich. Der <span style="color:#FF6000">„100-Taler-Gott“</span> des Philosophen KANT, hat heute, nachdem der Logiker und Systemtheoretiker GÖDEL sein System vorgelegt hat, an ‚Strahlkraft‘ verloren. Kurt GÖDEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» ''Die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist ]</span>, ''ist rein verstandesmäßig mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar'';«</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. sie ist das ,Resultat‘ der, — vom Glauben geleiteten —, ‚theoretischen Vernunft‘, alias ‚reinen Vernunft‘, und nicht bloß das ‚Postulat‘ einer ‚praktischen Vernunft‘, wie KANT meint ]. <span style="color:#FF6000">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ christliche ]</span> ''Glaube ist die ‚Pupille‘ im ‚Auge‘ unseres Verstandes.''«</span> (Heilige KATHARINA von Siena, Lehrerin der Kirche, Patronin Europas<ref>vgl. <span style="font-family: Times;"><big>''Gebet 7 ‚Für die neuen Kardinäle‘, Rom, 21. Dezember 1378,''</big></span> aus <span style="font-family: Times;"><big>''Caterina von Siena ,Die Gebete‘.''</big></span> Kleinhain 2019, online: https://caterina.at/werke/gebete/gebete-detailansicht/gebet-7.html</ref> )</span> Der sonst so rationale KANT, hier doch etwas emotionell, <span style="color:#00B000">(als wolle er die Ergebnisse im GÖDEL-Kalkül nicht wahr haben)</span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Es war etwas ganz Unnatürliches und eine bloße Neuerung des Schulwitzes, aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee das Dasein des ihr entsprechenden Gegenstandes selbst ausklauben zu wollen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 403. https://www.korpora.org/kant/aa03/403.html</ref>.<span style="color:#FF6000">«</span> Für KANT, für die Scholastiker, <span style="color:#00B000">(und auch für uns)</span>, ist es natürlich ‚logisch‘, dass aus einem als ‚möglich’ gedachten Begriff, <span style="color:#FF6000">»</span>''aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee''<span style="color:#FF6000">«</span>, keine Existenzaussage abgeleitet werden kann. <span style="color:#00B000">(Aus dem bloß gedachten Begriff ,goldene Berge‘ folgt natürlich nicht, dass es solche in Wirklichkeit auch gibt.)</span> In der philosophischen Tradition, die von ARISTOTELES herkommt, ist der Begriff <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> jedoch von allen anderen Begriffen so verschieden, so dass für GOTT diese Logik KANTS nicht mehr gilt. GOTT ist ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘. Dazu der Kommentar von HEGEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Wenn KANT sagt, man könne aus dem Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ‚GOTT‘ ]</span> ''die Realität nicht ,herausklauben‘, so ist da der Begriff als endlich gefasst''.« <span style="color:#00B000">[ In der Endlichkeit unserer Welt trifft die Logik KANTS zu, dass dem ‚Begriff‘ nicht ,notwendig‘ das ‚Sein‘ folgt, denn es gibt in ihr die ,Lüge‘, die das ,Wirklich-Sein‘ im Begriff bloß behauptet, ohne dass es ,in Wirklichkeit‘ zutrifft, was sie behauptet. Es gilt hier nach KANT ''':''' »''Sein ist kein reales Prädikat''«. Somit ist ]</span> »''...der Begriff ohne'' <span style="color:#00B000">[ reales ]</span> ''Sein ein Einseitiges und Unwahres, und ebenso das Sein, in dem kein Begriff ist'', <span style="color:#00B000">[ ist ]</span> ''das begrifflose Sein,'' <span style="color:#00B000">[ d.i. das relative ,Noch-Nicht-Begriffene‘ ]</span>.'' Dieser Gegensatz, der in die Endlichkeit fällt'' <span style="color:#00B000">[ im Endlichen zutrifft ]</span>, ''kann bei dem Unendlichen, GOTT, gar nicht statthaben''<ref>Georg Wilhelm Friedrich HEGEL, ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Ausführungen des ontologischen Beweises''</big></span>‘ in den ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Vorlesungen über die Philosophie der Religion vom Jahr 1831''</big></span>‘ . Hamburg 1966, Seiten 175 bzw. 174</ref>; <span style="color:#00B000">[ denn ,Begriff‘ und ,Sein‘ sind in dem Unendlichen, GOTT, untrennbar und real immer dasselbe. Auf Grund dieser ontologischen Identität ,personifiziert‘ und ,repräsentiert‘ GOTT die ,Wahrheit‘ ''':''' GOTT ist die ,Wahrheit‘. In GOTT, dem <span style="color:#FF6000">„Schöpfer der Welt“</span>, folgt dem ,Begriff‘ immer ,notwendig‘ das ,Sein‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''GOTT sprach ''':''' Es werde ,Licht‘. Und es wurde Licht''«.</span> ]</span>«</span> Das Entscheidende bei der <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls ist, dass der <span style="color:#00B000">(Begriff)</span> GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, nicht auf die Ebene seiner ,endlichen‘ Geschöpfe gestellt wird, <span style="color:#00B000">(d.i. das ‚Universum‘ im ,Urknall‘, die ‚100-Taler‘, ein ‚Tsunami‘, ein ,einfaches Modell‘ unserer Welt, etc.)</span>, und damit verglichen wird, sondern, dass der GOTT der Christen in seiner Einzigartigkeit und Besonderheit als <span style="color:#FF6000">»''der Unendliche''«</span> belassen und als <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer vergänglichen Welt, — als <span style="color:#FF6000">»''der Unvergleichliche''«</span> —, verstanden wird. <span style="color:#00B000">(Alle Kritiken des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises übersehen die Einzigartigkeit und Besonderheit des <span style="color:#FF6000">»''Unendlichen''«</span>, und/oder wollen diese nicht ,wahr‘ haben.)</span> Auch THOMAS von Aquin ,verortet‘ den GOTT ANSELMS, — in seiner Kritik an dessen Theorem —, irrtümlich unter die ,Dinge‘ der uns umgebenden ,Natur‘ ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse in rerum natura</big></span>“</span>, d.h. wörtlich, dass GOTT ,in der Natur der Dinge <span style="color:#00B000">(unserer Welt)</span> existiert‘, und verkennt somit, — wie nach ihm auch KANT —, die ,Unvergleichlichkeit‘ GOTTES, <span style="color:#00B000">(vgl. STh I q.2 a.1 ad 2<ref>„Deus … illud quo maius cogitari non potest; non tamen propter hoc sequitur quod intelligat id quod significatur per nomen, esse in rerum natura; sed in apprehensione intellectus tantum.“ ——— »''GOTT ist'' (nach ANSELM) ''der, über den Größeres nicht mehr gedacht werden kann. Aber nicht deswegen, weil er'', (der Narr von Psalm 14.1, den ANSELM zitiert), ''das versteht, was durch diesen Namen,'' (bzw. mit dem Begriff ,GOTT‘ im Theorem ANSELMS), ''bezeichnet wird, folgt daraus'', (wie ANSELM meint), ''dass er auch versteht, dass er'', (dieser GOTT), ''auch in der ,Natur‘ der Dinge'' (unserer Welt) ''existiert''; <span style="color:#00B000">[ was ANSELM so nie gesagt hat ]</span>. ''Daraus folgt nur, dass er'', (als ,GOTT‘), ''bloß in der Auffassung seines Verstandes'', (d.h. nur im Denken des Narren als ,Begriff‘), ''existiert.''« ——— Hier ,verortet‘ THOMAS einerseits den unendlichen GOTT, von dem das Theorem ANSELMS spricht, irrtümlich unter die endlichen Dinge der uns umgebenden ,Natur‘, was sachlich dem theologischen Theorem der Unvergleichlichkeit GOTTES widerspricht, der nicht unter die Dinge unserer Welt eingereiht werden darf. Anderseits verliert er dadurch auch den ,Blick‘ für die Außerordentlichkeit und Besonderheit GOTTES, dessen Natur völlig verschieden und unabhängig von der ,Natur‘ unserer raum-zeitlichen Welt ist. GÖDEL beweist jedoch, mit ANSELM, weil es notwendig, ohne Widerspruch, (»''bloß in der Auffassung unseres Verstandes''«), möglich ist, dass GOTT existiert, ist es korrekt, daraus auch mit Notwendigkeit zu folgern, dass der Glaube des Erzbischofs ANSELM, und der Glaube seiner Anvertrauten, von der Wirklichkeit GOTTES, logisch richtig und sinnvoll ist; denn Möglichkeit und Wirklichkeit sind in GOTT koinzident ,eins‘. Das ist das Privilegium GOTTES allein, der einzigartig und unvergleichlich ist. Damit zeigt er auf, dass THOMAS die Unvergleichlichkeit und Einzigartigkeit GOTTES in seinem Vorhalt nicht bedacht hat; und außerdem ANSELM missverstanden hat.</ref>)</span>; jedenfalls hier in der Auseinandersetzung mit ANSELM. Dagegen spricht ANSELM im ,''<span style="font-family: Times;"><big>Proslogion</big></span>''‘, Seite 85f, nur von einem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span> GOTTES, d.h. dass GOTT ,auch in Wirklichkeit existiert‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was ,größer‘, bzw. ,mehr‘ ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ,im Verstand zu sein‘; wobei die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(Natur)</span> GOTTES jedoch völlig verschieden und <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''«</span> Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(die ,Natur‘)</span> unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt ist. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> und alle <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, sind koinzident ,eins‘, — ,fallen <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> in eins zusammen‘, und sind daher konvertierbar. Darum ist auch die Wirklichkeit GOTTES ,einzigartig‘ und ,unvergleichlich‘. Mit Korollar-3 ist die Exklusivität und Außerordentlichkeit GOTTES definitiv im Kalkül ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Der abendländische Monotheïsmus ist somit eine ,logische‘ Konsequenz aus den GÖDEL-Axiomen. <span style="color:#00B000">(Das <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Theorem von der ,Einzigartigkeit‘ und Exklusivität GOTTES, d.h. die exklusive Einheit von Essenz und Existenz, von Begriff und Sein, von Ursache und Wirkung, von Subjekt und Objekt, von Möglichkeit und Wirklichkeit, und aller Transzendentalien, ist, — nach HEGEL —, die Voraussetzung und Bedingung jeder Philosophie ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Die Einheit muss am Anfang der Philosophie stehen''«</span>; und ist zugleich auch ihr gesuchtes und bewiesenes Endergebnis und Ziel ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Diese Einheit muss auch das Resultat der Philosophie sein''«</span><ref>https://hegel-system.de/de/gottesbeweis.htm#hegels-kritik-an-kant</ref>, was hier im GÖDEL-Kalkül ,logisch‘ mit Korollar-3 verifiziert wird ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□(∃xGx ∧ ∀y(Gy→x=y))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist exklusiv einzigartig''«</span>.)</span> Die Einzigartigkeit GOTTES bedingt die Koinzidenz, den inneren Zusammenhang aller seiner Vollkommenheiten und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, d.h. ihr paarweise, perspektivisches ,Zusammenfallen in eins‘ im Unendlichen, GOTT. Aus der Notwendigkeit aller positiven Eigenschaften und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(d.h. aus den ultimativen Transzendentalien, Axiom-4)</span>, die in GOTT paarweise, koinzident ,eins‘ sind, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, ist die Einzigkeit GOTTES für uns erschließbar, <span style="color:#00B000">(Korollar-3)</span>. Axiom-4 ist die erste, ,modal‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige“</span>, d.h. die transzendentale Voraussetzung für Korollar-3. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Anhang : das GÖDEL-Kalkül</span></div>=== In der ,Legende zum GÖDEL-Kalkül‘ wird an einige Basics erinnert, und diese für die operative Praxis im anstehenden Kalkül adaptiert. {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">Legende zum GÖDEL-Kalkül</span></div> |- | <small> <math>\begin{align} \text{ ◇ :: konsistent ↔ widerspruchsfrei ↔ möglich ↔ denkbar, } & \text{ □ :: notwendig ↔ in jeder möglichen Welt verwirklicht ↔ exklusiv} \\ \text{ A ├ B ::} & \text{ aus A folgt im Kalkül ,regulär‘ (├ ) B.} \\ \text{ A, B sind Aussagen über Eigenschaften, (A ist keine } & \text{Eigenschaft); —— :10: ist der Term in der Kalkül-Zeile 10} \\ \text{ AE ::} & \text{ Argument Einführung, Prämisse, Postulat } \\ \text{ Xx ::} & \text{ „X ist eine Eigenschaft der Variable x.“ } \\ \text{ ¬PX ::} & \text{ „X ist keine positive Eigenschaft, ist keine Perfektion, ist nicht vollkommen.“ } \\ \text{ Instanz(X := Y) ::} & \text{ Substitution der Eigenschaft X durch die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y } \\ \text{ (Eine ,Instanz‘ ist ein Exemplar aus einer Menge gleichartiger Dinge;} & \text{ hier die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y, als Ersatz für das unbestimmte X.) } \\ \text{ FUB(x := y) ::} & \text{ Freie-Um-Benennung der Variable x in y } \\ \text{ Gx ::} & \text{ „Die Variable x steht für den GOTT der Christen“. } \\ \text{ [G(y) ├ ⱯyG(y)] ::} & \text{ All-Operator-Einführung der Variable y für GOTT } \\ \text{ „Angenommen, die Variable y steht für GOTT, dann ist } & \text{,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass jedes y im Kalkül für GOTT steht.“}\\ \text{[ⱯXA(X) ├ A(X)] ::} & \text{ All-Operator-Beseitigung für die substituierte Eigenschaft X } \\ \text{ „Wenn X durch eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ,instanziiert‘ ist oder } & \text{wird, dann kann der All-Operator von X ,regulär‘ (├ ) beseitigt werden.“}\\ \text{ KOMM(↔) ::} & \;\text{[(A↔ B) ↔ (B ↔ A)] :: Kommutativgesetz für ( ↔ )}\\ \text{ DIST(□∧) ::} & \;\text{[(□A ∧ □B) ↔ □(A ∧ B)] :: Distributivgesetz für (□∧ )} \\ \text{ (hypothetischer Syllogismus, häufige logische Schlussregel) ::} & \;\text{[A → B, A ├ B] :: (Modus ponendo ponens), Abtrennregel.} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn A wahr ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch B wahr ist.“} \\ \text{ (negativer hypothetischer Syllogismus) ::} & \;\text{[A → B, ¬B ├ ¬A] :: (Modus tollendo tollens)} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn B falsch ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch A falsch ist.“} \\ \text{''KONDITIONALER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ A ├ B ╞ A → B] :: (logische Implikation)} \\ \text{ „Angenommen, A ist ,regulär‘ Axiom oder Prämisse, und B ist im } & \text{Kalkül ,regulär‘ abgeleitet, dann ist ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A impliziert B, ist wahr.“} \\ \text{''INDIREKTER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ ¬A → F ╞ A] :: (Reductio ad absurdum)} \\ \text{ „Wenn im Kalkül aus ¬A ,regulär‘ eine Kontradiktion } & \text{F folgt, dann ist A ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A ist ,wahr‘.“} \\ \end{align}</math> </small> |} A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Eine Prädikatenlogik zweiter Stufe ist eine Logik, in der die Quantoren auch Eigenschaftsausdrücke <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„Prädikate”</span>)</span> binden können''. <span style="color:#00B000">[ Die ,Prädikate‘ werden in einem Kalkül dieser Logik durch Definitionen ,bestimmt‘ ]</span>. ''Wir werden uns im folgenden recht frei einer dafür geeigneten formalen Sprache bedienen. Äußere Quantoren werden meist weggelassen und wir schreiben kurz'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Xx'''‘ — </span> ''bzw.'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ — </span> ''um auszudrücken, dass das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ''die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''hat, bzw. dass die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''die höherstufige Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> ''<span style="color:#00B000">(für <span style="color:#FF6000">„positiv”</span>)</span> hat;'' <span style="color:#00B000"> [ wobei die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> als einzige im Kalkül ,unbestimmt‘ bleibt ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span><ref>A. FUHRMANN ‚''<span style="font-family: Times;"><big>‚G‘ wie Gödel. Kurt Gödels axiomatische Theologie</big></span>''‘, Seite 6, Anmerkung 3. Konform mit seinem Artikel in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Logik in der Philosophie</big></span>''‘ hg. v. P. SCHROEDER-HEISTER, W. SPOHN und E. OLSSON. 2005, Synchron, Heidelberg.</ref> Der All-Quantor für Eigenschaften, hier im GÖDEL-Kalkül der Prädikatenlogik zweiter Stufe, bindet die ,unbestimmte‘ Eigenschafts-Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> ausschließlich nur in den Definitionen im 2. und 3. Beweisgang . <span style="color:#00B000"> (Im ersten Beweisgang gibt es keine Definition.)</span> Dieser All-Quantor wird dann jedes Mal in der Beweis-Durchführung durch die Substitution ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ Instanz(X:= ..) ]</span> mit ,bestimmte‘ Eigenschafts-Konstanten wie <span style="color:#4C58FF">— (X:= G) —</span>, bzw. <span style="color:#4C58FF">— (X:= ¬Y) —</span>, oder <span style="color:#4C58FF">— (X:= E_not) —</span> ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> beseitigt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ ⱯXA(X) ├ A(X) ]</span>; wobei die Eigenschafts-Konstante im Kalkül entweder als Zwischenergenis ,regulär‘ abgeleitet, oder mit einer Definition schon ,bestimmt‘ worden ist. Die spezifische ‚Eigenschaft‘ einer Eigenschaft wird hier, in der formalen Syntax der Prädikatenlogik zweiter Stufe, als eine tiefer gestellte Abkürzung <span style="color:#00B000">(als Index)</span> an ihre Trägereigenschaft angehängt, wie z. B. ‚wesentlich‘, bzw. ‚essentiell‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span>, oder ‚notwendig‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>. In der Definition-3 steht der Term ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, um auszudrücken, dass das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> notwendig <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>, für ,Existenz‘, hat, d.h. <span style="color:#FF6000">„das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> existiert notwendig”</span>. Der schon von GÖDEL indizierte Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">—‚'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> kann gelesen werden als ''':''' <span style="color:#FF6000">„Das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> hat die Wesenseigenschaft, <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span> ''':''' GOTT zu sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>”</span>, statt der ,an sich‘ konformen, aber <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> etwas ungenauen Formulierung ''':''' <span style="color:#FF6000">„ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ist wesentlich göttlich”</span>; oder mit der Voraussetzung ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''→'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> deutlicher und <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für den GOTT der Christen, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span> das Wesen dieses GOTTES, <span style="color:#4C58FF">— _ess‚'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span> ”</span>; wobei, — entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse des Kalküls <span style="color:#00B000">(<span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> ''':''' das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> steht für den ,GOTT der Christen‘)</span> —, bei der Interpretation der Terme dieses besonderen Kalküls, die <span style="color:#4C58FF">„christliche Theologie”</span> für den Begriff <span style="color:#FF6000">„GOTT”</span>, Korrektur und die leitende Instanz ist. Dabei muss die Dreifach-Äquivalenz von <span style="color:#4C58FF"><span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span></span>berücksichtigt werden. Welche der drei Äquivalenzen, bzw. Lesearten von <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span> bei einem bestimmten Term im Kalkül zulässig ist, muss <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> überprüft und evaluiert werden. Bei manchen können sogar alle drei Lesearten <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> zulässig sein. In der folgenden Neu-Kalkülisierung, wird jeder einzelne operative Logik-Schritt des Kalküls in der '''linken Spalte''' nummeriert und als Term-Ergebnis angezeigt, und in der '''rechten Spalte''' werden die dafür benötigten Term-Komponenten und die dabei angewendeten Logik-Regeln und -Gesetze dokumentiert. Am Anfang stehen die Ressourcen und das angestrebte Ziel des Beweisganges, <span style="color:#00B000">(das Theorem)</span>. Zwischenergebnisse und das Endergebnis werden kommentiert. Die Kalkül-Prämissen, <span style="color:#00B000">(AE: Argument Einführung)</span>, sind der modal-frei gewählte Einstieg in das Kalkül. Sie dokumentieren, zusammen mit dem angestrebten Beweis-Ziel, eine bestimmte Problemlage in einem externen Diskurs, der mit dem Logik-System hier, formal-syntaktisch überprüft, und gegebenenfalls, verifiziert oder falsifiziert werden soll. Korollare sind einfache, logische Folgerungen aus dem jeweiligen Beweisgang ''':''' ====<div class="center"><span style="color:#660066">1. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 1, (Möglichkeitsbeweis)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe__________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist die Eigenschaft X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad (P\ X \wedge \;\Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x)) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaften Y, die aus einer positiven Eigenschaft X modal} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{notwendig folgen, sind auch positive Eigenschaften“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Theorem 1)} &\quad P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ (◇ :: „möglich“ ↔ „konsistent“ ↔ „denkbar“; □ :: „notwendig“) } \\ \text{ } & \text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad P\ X \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, es gibt positive Eigenschaften, Perfektionen“} \\ \text{02} & \quad P\ X \;\Rightarrow\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, positive Eigenschaften sind nicht konsistent“} \\ \text{03} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ (ungleich)} \\ \text{04} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ (gleich)} \\ \text{05} & \quad \text{ ├ }\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:02:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] :AE:} \\ \text{06} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:05:[ ◇A ↔ ¬□¬A] :: (Modalregel)} \\ \text{07} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:06:[∃xA ↔ ¬Ɐx¬A] :: (Quantoren Regel)} \\ \text{08} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:07:NEG :: [¬¬A↔A] :: (Gesetz der Aussagenlogik)} \\ \text{09} & \quad \Box \; \forall x \neg X \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:02:08:[(:02:↔W) → (├:08:↔W)] :: (Kalkülregel)} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x \ X \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:09:[(¬A↔W)↔(A↔F)] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{11} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text{ } & \text{Xx:03:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text{ } & \text{:10:11:[(:10:↔F) → (:11:↔F)] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{13} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \ & \text{:01:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{14} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow \; (\neg x = x))) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=( ¬x= ..)) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{15} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:13:14:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{16} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{17} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:15:16:[Modus ponens]}\\ \text{18} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:04:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{19} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \text{ } & \text{:10:18:[(:10:↔F) → (:18:↔W)] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{20} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:01:19:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{21} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x))) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{22} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:20:21:[Modus ponens]}\\ \text{23} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:17:22:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{24} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:05:23:[├A├B╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{25} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:24:23:[Modus tollendo tollens] :: [A→B,¬B ├ ¬A]}\\ \text{26} & \quad \text{ ├ }\; \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:25:NEG; bzw. :05:23:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS''}\\ \text{27} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:26:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Theorem 1)} & \;\text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{28} & \quad \ P\ G \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:27:Instanz(X:=G) } \\ \text{29} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{(Korollar 1)} & \;\text{„Das Dasein GOTTES ist definitiv möglich“} & \ & \text{„Es ist denkbar, dass es GOTT gibt“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-1 ''':''' <span style="color:#00B000">(Der Term <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, im Axiom-2 ist an sich überflüssig, da dieser hier als Prämisse :01: ohnehin ,angenommen‘ wird. Der Beweisgang kommt mit Axiom-2 auch ohne diesen Term zum selben Ergebnis, und verkürzt sich dann sogar um zwei Schritte ''':''' Zeile 13 und Zeile 20 sind dann unnötig.)</span> Der Beweisgang geht mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, prinzipiell von der Existenz eines GOTTES aus. Mit der Prämisse :01: <span style="color:#00B000">(hier im 1. Beweisgang)</span> postuliert GÖDEL vorerst allgemein, dass es <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, d.h. positive Eigenschaften''«</span> gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ohne im Kalkül zu definieren, was darunter zu verstehen ist. Definiert wird dann <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''wesentliche Eigenschaft''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Sinne von ,Transzendentalia‘)</span>; und mit Hilfe dieser Eigenschaft definiert GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, die er <span style="color:#00B000">(im selben Beweisgang)</span> axiomatisch mit den <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> gleich setzt ''':''' Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''PE'''_not‘ —</span>. Erst im 2. Beweisgang wird mit Term :13:, nach einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, definitiv bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>, dass die, von GÖDEL, hier postulierten, <span style="color:#00B000">(allgemeinen)</span>, positiven Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, tatsächlich auch in GOTT <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, sind; <span style="color:#00B000">(das sind die ultimativen ,Transzendentalia‘ in GOTT)</span>. Jetzt aber muss vorerst der ,Wunsch‘, bzw. die LEIBNIZ-Frage beantwortet werden ''':''' Ob, mit ,mathematischer Evidenz‘, <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> ,möglich‘ ist, der nach traditioneller Auffassung, <span style="color:#FF6000">»''ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ ist ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(nach LEIBNIZ; was GÖDEL mit Definition-1 ,abbildet‘)</span>. Wenn man also beweisen will, dass die Existenz eines solchen ''<span style="color:#FF6000">»GOTTES«</span>'' ,möglich‘ sein soll, dann muss man beweisen, dass dieses postulierte System der <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> formal ,widerspruchsfrei‘ ist. Das Ergebnis des 1. Beweisganges, das ,Theorem-1‘, <span style="color:#00B000">(,Erster Satz‘)</span>, fasst A. FUHRMANN zusammen als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>. Wenn sie nicht konsistent wären, käme es zu unlösbaren Widersprüchen, <span style="color:#00B000">(Term :24:)</span>. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2, <span style="color:#00B000">(das die Gleichwertigkeit aller positiven Eigenschaften nachdrücklich klarstellt)</span>, sichern hier die Konsistenz <span style="color:#FF6000">»''aller positiven Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ die ,Transzendentalien‘ ]</span>, ''in GOTT''«</span>. Die ,Gleichwertigkeit‘, <span style="color:#00B000">(,Äquivalenz‘)</span>, ist formal-syntaktisch daran erkennbar, dass die beiden Eigenschafts-Variablen <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> und <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> im Axiom-2 für beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften gegenseitig austauschbar, <span style="color:#00B000">(,konvertierbar‘)</span>, sind. Das heißt, dass beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften, für die diese Variablen stehen, sich paarweise, wechselseitig ,implizieren‘, einschließen, und damit notwendig voneinander abhängen, d.h. koinzident ,eins‘, konvertierbar, und somit gleichwertig sind; entsprechend dem Theorem von den Transzendentalia. Zu Term :29:, dem Korollar zu Theorem-1, notiert GÖDEL am 10. Feb. 1970, <span style="color:#00B000">(übersetzt von Joachim BROMAND)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''◇∃xG(x) besagt, dass das System aller positiver Eigenschaften kompatibel ist'',</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. miteinander verträglich, weil ohne Widersprüche ].</span> <span style="color:#FF6000">''Dies ist ,wahr‘ auf Grund von Axiom-2,'' <span style="color:#00B000">[ weil alle positiven Eigenschaften, d.h. die Transzendentalien, koinzident gleichwertig und konvertierbar sind ]</span>.«</span> Darum ist es definitiv ,möglich‘, dass es diesen GOTT gibt, der <span style="color:#FF6000">»''alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt''«</span> und <span style="color:#FF6000">»''über dem ,Größeres‘ nicht mehr gedacht werden kann''«</span>, und, in weiterer Konsequenz, ist der GOTT-Glaube deshalb ,notwendig‘ widerspruchsfrei, nach Theorem-3 ''':''' <u>Wenn</u> es ''<span style="color:#FF6000">»möglich, bzw. denkbar«</span>'' ist, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT«</span>'' gibt, <u>dann</u> folgt daraus ''<span style="color:#FF6000">»notwendig«</span>'' ''':''' es ist ,widerspruchsfrei‘, wenn man als Voraussetzung ,annimmt‘, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT wirklich«</span>'' gibt ''':''' Term :11:. Der Wenn-Satz ist hier mit Korollar-1 bewiesen; der Dann-Satz wird im 3. Beweisgang bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Die ontologische ,Identität‘, d.h. die ,Gleichsetzung‘, bzw. die ,Koinzidenz‘ von Strukturen, die in der Endlichkeit für uns verschieden sind, jedoch in dem Unendlichen, GOTT, paarweise, perspektivisch in eins zusammenfallen, wie ,Sein‘ und ,Wesen‘, wie ,Ursache‘ und ,Wirkung‘ usw., und auch die Äquivalenz und Austauschbarkeit der Transzendentalien, haben im GÖDEL-Kalkül die logisch-syntaktische Form einer, aus sich, ,modal‘ notwendigen Implikation zwischen zwei verschiedenen, gegenseitig austauschbaren Eigenschafts-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>. Dieses Term-Element stellt formal-syntaktisch auch die Gleichwertigkeit, <span style="color:#00B000">(Äquivalenz)</span>, bzw. die paarweise Koinzidenz aller ultimativen Eigenschaften und Zuordnungen in GOTT dar; sowohl hier im Axiom-2, als auch in der Definition-2 im 2. Beweisgang, über die ,Wesenseigenschaften‘, mit jeweils verschiedenen, frei umbenennbaren Individuum-Variablen. Die wechselseitige Austauschbarkeit der noch ,unbestimmten‘ Eigenschafts-Variablen ist formal äquivalent zur freien Umbenennung der noch ,unbestimmten‘ Individuum-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ FUB(x:=y) ]</span>. Der formale, gegenseitige, allgemeine Austausch der Eigenschafts-Variablen, bzw. die formale Gleichsetzung der positiven allgemeinen Eigenschaften, kann, auf Grund der Äquivalenz aller Vollkommenheiten, auch dann noch durchgeführt werden, wenn eine Eigenschafts-Variable durch eine Definition oder eine Schlussfolgerung ,bestimmt‘ worden ist, und dadurch zu einer Eigenschafts-Konstante, d.h. zu einer ,bestimmten‘ Eigenschaft geworden ist. Das ist z. B. bei einer instanziierenden Substitution der Fall ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=..) ]</span>. Das ist eine spezifische Eigenheit der GÖDEL-Axiomatik. Da die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Korollar-1)</span>, ist die Eigenschaft ''':''' ''<span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span>, d.h. das <span style="color:#FF6000">„Ungleichsein“</span>, das <span style="color:#FF6000">„Anderssein“</span> GOTTES, <span style="color:#00B000">(Prämisse :03:)</span>, die entscheidende Voraussetzung und Norm für jeden Diskurs über GOTT ''':''' um der <span style="color:#FF6000">„Unvergleichlichkeit“</span> GOTTES gerecht zu werden, darf GOTT niemals mit etwas aus der ''<span style="color:#FF6000">»zufälligen Struktur der Welt«</span>'' verglichen, d.h. gleich gesetzt werden. Der Term :18: <span style="color:#4C58FF">(x=x) ↔ W</span> erinnert dagegen an die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Zum Term :03: notiert A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Die Notation'' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span> ''für die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'', <span style="color:#00B000">[ d.h. <span style="color:#FF6000">„Ungleichheit“, „Anderssein“</span>, bzw. die Notation <span style="color:#4C58FF">(x=..)</span> für den Existenzmodus-Perfektion ''':''' <span style="color:#FF6000">„Gleichheit“, „Idendität“</span> ]</span>, ''ist suggestiv und informell und ersetzt hier einen formal korrekten Abstraktionsausdruck wie'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span>, <span style="color:#00B000">[ bzw. <span style="color:#4C58FF">λy.(x=y)</span> ]</span>. ''Für die formal korrektere Notation bedarf es der zusätzlichen Vereinbarung, dass der Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span> ''gleichbedeutend sei mit dem Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">¬λy.(x=y)</span>. ''Diese Vereinbarung ist harmlos, da wir aufgrund der Regel der λ–Konversion'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.Xy.x ↔ Xx</span>, <span style="color:#00B000">[ mit der <span style="color:#4C58FF">Instanz(X:=(¬x=..))</span> ]</span>, ''so schließen dürfen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y).x ↔ ¬x=x ↔ <span style="color:#00B000">¬(x=x)</span> ↔ ¬λy.(x=y).x</span> .<span style="color:#FF6000">«</span> <ref>A. FUHRMANN a.a.O. Seite 7, Anmerkung 4 (von mir korrigiert und ergänzt)</ref> In der Kalkül-Zeile-29 wird das Korollar-1 durch Axiom-3 von der Kalkül-Prämisse-Term :01: abgekoppelt, d.h. es ist nicht mehr vom Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span> logisch abhängig. Korollar-1 behält aber die bewiesene Widerspruchsfreiheit von Theorem-1, und ist dann nur mehr von Axiom-1 und Axiom-2 abhängig, was für das Theorem-ANSELMS am Schluss entscheidend ist. Erklärung zu Term :05: Das Ergebnis einer Logik-Operation zwischen Prämissen ist ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> den Prämissen zuzurechnen. ====<div class="center"><span style="color:#660066">2. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 2, (,Basisbeweis‘)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe____________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.2)} & \quad \neg P\ X \;\Longrightarrow\;\ P\neg X\ & \ & \text{„Wenn X nicht positiv ist, dann ist die Negation ¬X positiv“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad \ P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Axiom 4)} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Box \; \ P\ X \ & \ & \text{„Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich positiv“} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 2)} & \quad \ X_{ess}\ x \;\Leftrightarrow X\ x \wedge \forall Y \left(\ Y\ x \Rightarrow \Box \; \forall y (\ X\ y \Rightarrow \ Y\ y)\right) & \ & \text{„X ist genau dann eine wesentliche Eigenschaft von x, wenn x sie hat, und} \\ \text{ } & \quad & \text { } & \;\;\text{alle anderen Eigenschaften Y von x notwendig aus dieser Eigenschaft X folgen“} \\ \text{[RM]} &\quad \ A \;\Longrightarrow\;\ B\; \text{ ├ }\;\Box \; A \Longrightarrow\;\Box\; \ B\ & \ & \text{( :: Modales Prinzip)} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(,G‘ :: „Göttlichkeit“ ↔ „GOTT“ ↔ „Dasein GOTTES“)} \\ \text{ } &\;\text{„Das Wesen GOTTES ist Dasein“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} &\quad \ G\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} &\quad \ Y\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, GOTT hat die Eigenschaften Y“} \\ \text{03} &\quad \neg P\ Y & \ & \text{ AE: „Angenommen, die Y in GOTT sind nicht positiv“} \\ \text{04} &\quad \neg P \ Y \Rightarrow \ P \neg Y\ & \ &\text{(A1.2):Instanz(X:=Y) :: (Substitution für Eigenschaften) } \\ \text{05} &\quad \ P \neg Y \ & \ & \text {:03:04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] } \\ \text{06} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{07} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{08} &\quad \ P \neg Y \Rightarrow \neg Y \ x\ & \ &\text{:07:Instanz(X:=¬Y)} \\ \text{09} &\quad \neg Y \ x\ & \ &\text{:05:08:[Modus ponens]} \\ \text{10} &\quad \text{ ├ }\; (Y\ x \wedge \neg Y \ x) \;\Leftrightarrow\;\ F\ & \ & \text{:02:09:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{11} &\quad \neg P\ Y \; \Rightarrow \; (Y\ x \wedge \neg Y \ x )\ & \ &\text{:03:10:[├A├B ╞ A → B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{12} &\quad \neg\neg P\ Y \ & \ &\text{:11:10:[Modus tollendo tollens] :: [A → B,¬B├ ¬A]} \\ \text{13} &\quad \text{ ├ }\; P\ Y \ & \ &\text{:12:NEG; bzw. :03:10:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS'' :AE:} \\ \text{14} &\quad \ P\ Y \;\Rightarrow\;\Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{(A4):Instanz(X:=Y)} \\ \text{15} &\quad \Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{:13:14:[Modus ponens]} \\ \text{16} &\quad \ G \ y \Rightarrow \ Y \ y\ & \ &\text{:01:02:[├A├B ╞ A→B]:FUB(x:=y)} \\ \text{17} &\quad \text{ ├ }\; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:16:[G(y) ├ ⱯyG(y)]} \\ \text{18} &\quad \Box \; \ P\ Y \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:13:17:[├A├B ╞ A→B]:[RM]} \\ \text{19} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:15:18:[Modus ponens]} \\ \text{20} &\quad \ Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:02:19:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{21} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x & \ &\text{:20:01:[Konjunktion] :: [A, B├ A ∧ B]} \\ \text{22} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ X \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ X \ x\;\Leftrightarrow\; X_{ess}\ x \ & \ &\text{(D2):KOMM(↔):KOMM(∧):[ⱯYA(Y) ├ A(Y)] wegen :13:} \\ \text{23} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x\;\Leftrightarrow\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:22:Instanz(X:=G)} \\ \text{24} & \quad \text{ ├ }\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:21:23:[Modus ponens]:AE: wegen :30:} \\ \text{25} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:01:24:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.1} \\ \text{26} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] } \\ \text{27} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:26:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{28} &\quad \ P \ G \Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:27:Instanz(X:=G)} \\ \text{29} &\quad \text{ ├ }\; G \ x\ & \ &\text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{30} &\quad \ G_{ess}\ x \;\Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:24:29:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.2 } \\ \text{31} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:25:30:[Konjunktion]:BIKONDITIONAL :: [(A→B) ∧ (B→A) ↔ (A↔B)] } \\ \text{(Theorem 2)} &\; \text{„Dasein, GOTT-Sein, ist das Wesen GOTTES“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war ! } \\ \text{32} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:19:Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{33} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:01:32:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Korollar 2)} & \;\text{„Es gibt notwendig höchstens einen GOTT“} & \ & \text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es für jede mögliche Welt nur einen GOTT“} \\ \end{align}</math> </small> |} <span style="color:#00B000"><small>(In den Kalkül-Zeilen 16, 18, 31 mussten zwei-, und in Zeile 22 drei Kalkül-Schritte, d.h. Logik-Operationen in eine Zeile zusammengezogen werden, weil der Parser dieser speziellen Mathematik-Funktion in Wikibooks jedes Mal wegen Puffer-Überlauf abstürzt, wenn zu den bestehenden Zeilen noch eine neue Zeile zusätzlich eingefügt wird. Das vermindert etwas die Transparenz des Kalküls.)</small></span> Anmerkung-2 ''':''' <span style="color:#00B000">(Dieser Beweisgang kommt auch ohne das ,unbestimmte‘ Konjunkt <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Xx'''‘ —</span> in der Definition-2 zum gleichen Ergebnis, und wird dadurch um eine Zeile verkürzt ''':''' Zeile 21 entfällt, und <span style="color:#4C58FF">[ KOMM(∧) ]</span> ist unnötig. Dieses Konjunkt wird hier ebenfalls schon in der Kalkül-Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, als ,Annahme‘ gesetzt, vorentschieden und ,bestimmt‘ mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>. Es war also logisch korrekt, dass GÖDEL, in seiner Notiz vom 10. Feb. 1970 zum ontologischen Beweis, dieses Konjunkt weggelassen hat, was ihm von Kommentatoren als ein Flüchtigkeitsfehler angerechnet worden war. Der gesamte 2. Beweisgang bewegt sich im Geltungsbereich der Prämisse Term :01:, d.h. ist in jeder Zeile von der Annahme abhängig ''':''' die Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen. In der Kalkül-Zeile 33 wird mit Korollar-2 diese Abhängigkeit, für den Term :32:, explizit dargestellt.)</span> Der Beweisgang geht mit der Prämisse :01: prinzipiell, als Voraussetzung, von der Existenz eines GOTTES aus. Im 1. Beweisgang wurde bewiesen, dass die von GÖDEL ,postulierten‘ <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften, Vollkommenheiten, Perfektionen'', <span style="color:#00B000">[ die sog. ,Transzendentalien‘ ]</span> ''in GOTT auch konsistent''«</span>, d.i. widerspruchsfrei sind. Hier, in diesem Beweisgang wird nun die Prämisse vom 1. Beweisgang hinterfragt, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PX'''‘ —</span> ''':''' Gibt es in GOTT überhaupt so Etwas, wie <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, absolut Positives, Perfektes''«</span> '''?''' Die ,Annahme‘ jedoch, dass es <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span> <span style="color:#00B000">(keine Transzendentalien in GOTT)</span> gibt, <span style="color:#00B000">(Prämisse Term :03:)</span>,<span style="color:#4C58FF"> — ‚'''¬PY'''‘ —</span>, d.h. dass die wesentlichen Eigenschaften in GOTT keine <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> seien, führt aber zu einem unlösbaren Widerspruch, <span style="color:#00B000">(Term :10:)</span>. Mit Term :13:, als 1. Hauptergebnis, ist damit, — als ,neue‘ Prämisse, <span style="color:#00B000">(ersetzt Term :03:)</span> —, definitiv ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ , d.h. es ist ,wahr‘)</span>, dass alle Eigenschaften, die hier mit <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> symbolisiert werden, <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaften“</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span> sind, von denen das Kalkül ,annimmt‘, <span style="color:#00B000">(Prämissen Term :01:, Term :02: und speziell Term :16:)</span>, dass der GOTT der Christen sie besitzt. Alle ,Wesenseigenschaften‘ in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''_ess‘ —</span>, die durch den Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —, </span> dargestellt werden, sind somit <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span><span style="color:#00B000">, (,ultimative Transzendentalien‘, aller ,Grade‘)</span>. Damit ist definitiv ‚bestätigt‘, <span style="color:#00B000">( ╞ , es ist ,wahr‘)</span>, was mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schon ‚angenommen‘ worden ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist perfekt; er hat alle positiven Eigenschaften“</span>; und auch Definition-1 ist damit ,verifiziert‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist genau deswegen GOTT, weil er, als GOTT, positive Eigenschaften aller Grade in sich schließt“</span>; entsprechend dem Quelltext bei LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. <span style="color:#00B000">(Der ,Schlüsselbegriff‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> ist der ,Schlüssel‘ zur Erkenntnis, dass GOTT ,notwendig‘, sowohl ,wesentlich‘ für uns, als auch an sich ,grundlos‘, immer schon ,da‘ ist.)</span> Hier, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, hat Axiom-1, <span style="color:#00B000">(im Term :04:)</span>, sicher gestellt, dass die Eigenschaften in GOTT, <span style="color:#00B000">(Definition-1; Term :06:)</span>, tatsächlich <span style="color:#FF6000">„ultimativ positiv, perfekt und vollkommen“</span> sind ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>. Das GÖDEL-Axiom-1 bezieht seine ,Potenz‘ aus dem Prinzip vom ,auszuschließenden‘ Widerspruch ''':''' eine Eigenschaft kann nicht zugleich ,positiv‘ und ,nicht positiv‘ sein '''!''' Formal lässt sich das 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' schon aus Term :23: in diesem Beweisgang mit der <span style="color:#4C58FF">[ Vereinfachung ] :: [ A∧B ├ B ]</span> ohne Weiteres ,regulär‘ ableiten, — analog zu den Vorgehensweisen bei A. FUHRMANN und G.J. WIRSCHING. <span style="color:#00B000">(Beide Aussagen dieser ,Konjunktion‘ sind ,gleichwertig‘, daher partizipiert das Theorem-2 auch am Ergebnis der Widerspruchsfreiheit von Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dem 1. Hauptergebnis.)</span> Der hier gewählte, etwas längere Weg zum Ergebnis, soll die innere Struktur und Abhängigkeit der Ergebnisse von bestimmten Voraussetzungen offen legen, und ihren ,Zweck‘ verdeutlichen. Die beiden Hauptergebnisse im Basisbeweis gehen vom vorgefundenen und traditionell vorgegebenen Begriff von ,GOTT‘ aus, <span style="color:#00B000">(Term :06:, Term :16: und Term :26:)</span>. Das ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 1. Hauptergebnis, hier im 2. Beweisgang, Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die Eigenschaften in GOTT sind vollkommen, d.h. sind die ultimativen Transzendentalia''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, als auch die Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span>, für die Annahme ''':''' den ,GOTT der Christen‘, der als GOTT alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt. Und das ebenfalls ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 2. Hauptergebnis, hier im selben Beweisgang, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das Wesen GOTTES ist sein eigenes Sein''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, als auch die Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, für die Wesenseigenschaft ''':''' ,notwendige Existenz‘, und widerlegt den Einwand KANTS, für den Spezialfall ''':''' GOTT. Zwei Axiome und zwei Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten werden durch die Ergebnisse im Basisbeweis des GÖDEL-Kalküls in unserer realen Welt als ,wahr‘, <span style="color:#00B000">(genauer als ,widerspruchsfrei‘)</span>, und, — im Rahmen des christlichen Glaubens —, als ,annehmbar‘ bestätigt. <span style="color:#00B000">(Anmerkung zu Term :24: ''':''' eine Prämisse ist regulär-,modal‘ immer ,frei‘ wählbar.)</span> Zusammengefasst heißt das ''':''' die ,strittige‘ Begründung der ,methodologischen‘ Prämisse des GÖDEL-Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Prämisse, Term :01:)</span>, weil <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Korollar-1)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen, für den es ohne Widerspruch denkbar ist, dass es ihn gibt''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELMS Prinzip, trotz der ,Warnung‘ KANTS)</span>, ist ,wahr‘ und für uns ,annehmbar, denn es ist auch, auf Grund der Ergebnisse des 2. Beweisganges, in unserer realen Welt ,wahr‘ und ,annehmbar‘, weil schon als ,widerspruchsfrei‘ verifiziert ''':''' der GOTT der Christen <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span> ,existiert‘ für uns ,notwendig‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. das Extra-Korollar sowohl im 2. als auch im 3. Beweisgang)</span>, denn dieser GOTT ist aus sich ,vollkommen‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, und zu seiner ,Vollkommenheit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> gehört auch notwendig sein ,Existieren‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. <span style="color:#00B000">(Jeder dieser Terme ist im Geltungsbereich der Prämisse Term :01: als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ bewiesen.)</span> Das ist der ,Kern‘ des ontologischen Arguments, und somit ist auch diese ,strittige‘ Begründung der Prämisse des GÖDEL-Kalküls mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. sie ist logisch ,richtig‘ und, im Kontext des christlichen Glaubens, vernünftig. Die Annahme des Gegenteils zu dieser Prämisse ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist undenkbar, dass es diesen GOTT gibt''«</span>, führt jedoch, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, zu einem Widerspruch — und ist daher logisch ,falsch‘, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang ''':''' Widerlegung)</span>. Die Behauptung einer ,formalen Unentscheidbarkeit‘, <span style="color:#00B000">(d.h. der ,methodologische‘ Agnostizismus)</span>, zu den Annahmen ist gegen jede ,Logik‘. Denn aus dem, im Kalkül abgeleiteten, Widerspruch aus der einen Annahme, und damit ihrer Unrichtigkeit, folgt notwendig die Richtigkeit der gegenteiligen Annahme. Damit ist eine klare Entscheidung getroffen. Mit dem 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#FF6000">»'',Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES''«</span>, folgt die GÖDEL-Axiomatik der philosophisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition der ,Rede von GOTT‘ seit ARISTOTELES, und schließt sich damit formal-syntaktisch zugleich auch der religiösen Überzeugung der Christen an, die glauben, dass GOTT, als unser Vater, aus Liebe, in seinem Sohn, JESUS CHRISTUS, für uns immer schon <span style="color:#FF6000">»''da''«</span> ist, <span style="color:#00B000">(der Sohn ist koinzident ,eins‘ mit GOTT, dem Vater und dem GEIST)</span>, wirksam in und durch seine <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span>, im HEILIGEN GEIST, bis ans Ende der Zeit. Das ist das, <span style="color:#FF6000">»''was''«</span> GOTT eigentlich für uns ausmacht, — die Selbstmitteilung seines unergründlichen Wesens in den Sakramenten der <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin da für euch und für immer, als der ich ''<span style="color:#00B000">[ immer schon gewesen ]</span> ''bin''«</span>; <span style="color:#00B000">(d.i. das <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-exegetische ,Axiom‘ der Christen, und die <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> korrekte Explikation der ,regulären‘ Kalkül-Prämisse Term :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, jeweils im 2. und 3. Beweisgang)</span>. Das heißt aber nicht, dass der Autor des Kalküls sich mit diesem Glauben identifiziert hat, <span style="color:#00B000">(,hat‘ er auch nicht)</span>, oder dass der Leser des ontologischen Beweises von Kurt GÖDEL sich damit identifizieren muss, wenn er dessen ,mathematische Evidenz‘ anerkennt. Zur erweiterten <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Explikation der Kalkül-Prämisse ''':''' Die <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ist das ,Meisterwerk‘ GOTTES ''':''' In ihr ist es GOTT gelungen, etwas Göttliches und Unzerstörbares in unsere korrupten Welt einzupflanzen ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Etwas Göttliches existiert notwendig, d.h. ,unzerstörbar‘ in unserer Welt''«</span>. Sie ist, durch die Menschwerdung des GOTTES Sohnes, JESUS CHRISTUS, dessen <span style="color:#4C58F0">„Leib“</span> sie ist, untrennbar mit Menschen verbunden, die schon, von allem Anfang an, und jetzt immer noch, durch die Sünde korrumpiert sind. Mit ihr will und wird GOTT unsere Welt und die Menschheit, bis ans Ende der Zeit, von der Sünde und von deren Konsequenz, dem <span style="color:#00B000">(ewigen)</span> Tod <span style="color:#4C58FF">„erlösen“</span>, <span style="color:#00B000">(jedoch nicht ohne die Zustimmung des Menschen)</span>. Mit dieser Explikation wird die Tragweite des ontologischen Arguments ANSELMS, und damit auch die <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Relevanz der GÖDEL-Axiomatik erkennbar. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT, <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. ====<div class="center"><span style="color:#660066">3. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 3, (ANSELMS Theorem)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe___________________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 5)} & \quad P\ E_{not}\; \ & \text { } & \text{„Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{ } & \text{( :: Das ist nur dann wahr, wenn ,Dasein‘ und ,Wesen‘ } & \ & \text{( :: dagegen KANT : ,Existenz‘ ist keine ,Eigenschaft‘,} \\ \text{ } & \;\;\text{in eins zusammenfallen ! ARISTOTELES : Theorem-2)}\ & \ & \;\;\text{,Sein‘ ist für alles, was existiert, kein ,reales Prädikat‘ ! )} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 3)} & \quad \ E_{not}\ x \;\Longleftrightarrow\;\ \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Longrightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{„Notwendige Existenz ist genau dann eine Eigenschaft von x, wenn} \\ \text{ } & \quad & \ & \;\;\text{alle wesentl. Eigenschaften von x notwendig instanziiert sind“} \\ \text{(Korollar 1)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{„Es ist definitiv möglich, dass es GOTT gibt“} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ &\text{„Dasein, GOTT-Sein, Existenz ist das Wesen, die Essenz GOTTES“} \\ \text{(Korollar 2)} &\quad \ G\ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es notwendig nur einen GOTT“} \\ \text{(Theorem 3)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{( :: ANSELMS Prinzip)} \\ \text{ } & \text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \ G \ x\ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} & \quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{03} & \quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ & \text{:02:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{04} & \quad \ P \ E_{not}\;\Rightarrow \ E_{not}\ x\ & \ & \text{:03:Instanz(X:= Enot) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{05} & \quad \ E_{not}\ x\ & \ & \text{(A5):04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B]} \\ \text{06} & \quad \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{(D3):05:[Modus ponens]} \\ \text{07} & \quad \ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y & \ & \text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{08} & \quad \ G_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ G\ y & \ & \text{:07:Instanz(X:= G)} \\ \text{09} & \quad \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(Th2):01:[Modus ponens]} \\ \text{10} & \quad \text{ ├ }\;\Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{:08:09:[Modus ponens]:FUB(y:=x) :: (Freie-Um-Benennung der Var.)} \\ \text{11} & \quad \Diamond \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow \; \Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{(K1):10:[├A├B ╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{(Theorem 3)} & \;\text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{(K2):01:[Modus ponens]} \\ \text{13} & \quad \Box \; (\exists x \ G\ x \wedge \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y)))\ & \ & \text{:10:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B] :DIST(□∧)} \\ \text{(Korollar 3)} & \;\text{„Es gibt notwendig genau nur einen GOTT“} & \ & \text{„Es gibt für alle mögliche Welten nur den GOTT der Christen“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-3 ''':''' <span style="color:#00B000">(Ein Theorem und zwei Korollare, aus den beiden vorhergehenden Beweisgängen, werden hier, im 3. Beweisgang, zu ,Axiomen‘, die das Theorem-ANSELMS und sein Korollar mit-verifizieren und bestätigen.)</span> Dieser Beweisgang ist das Ziel aller Bemühungen. Hier wird der sog. ,ontologische Gottesbeweis‘ nach ANSELM von Canterbury formal-syntaktisch dargestellt und als logisch nachvollziehbar von GÖDEL bestätigt. Damit hat er aber auch klar gestellt, dass der ontologische Beweis ANSELMS kein Beweis für die ,Existenz‘ des GOTTES der Bibel sein kann, bzw. sein ,will‘ ''':''' Denn mit der Prämisse, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(Term :01:, wie auch schon im ,Basisbeweis‘, und ausformuliert hier in Term :02:, mit der Definition für GOTT)</span>, wird mit dem traditionellen, abendländischen ,GOTT-Glauben‘, dass der Gott der Christen tatsächlich existiert, — methodologisch als ,Annahme‘ —, der Beweisgang schon regulär und explizit eröffnet, aus dem sich dann, logisch korrekt, mit Hilfe der GÖDEL-Axiome und Definitionen, das ,Theorem ANSELMS‘ ergibt; <span style="color:#00B000">(hier jedoch, mit Günther J. WIRSCHING, ohne den Umweg bei GÖDEL über das modale Axiom-BECKER ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇□A→□A'''‘ —</span>, das André FUHRMANN recherchiert hat)</span>. GÖDEL verwendet zur Darstellung des sog. ,ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM die Struktur eines modal-logischen Kalküls. Ein modal-logisches Kalkül ist ein genau geregeltes Schema, in dem bei bestimmten ,Annahmen‘ <span style="color:#00B000">(Axiome, Definitionen, Prämissen)</span> etwas anderes als das Vorausgesetzte auf Grund des Vorausgesetzten mit Notwendigkeit folgt. Entsprechend der ,Modalität‘ der sechs ,modal‘ notwendigen Voraussetzungen für den 3. Beweisgang, die in den <span style="color:#00B000">(und durch die)</span> beiden vorhergehenden Beweisgängen schon als ,modal‘ wahr, bzw. als annehmbar verifiziert und/oder ,bewiesen‘ wurden, sind auch die beiden ,Schlusssätze‘ <span style="color:#00B000">(Theorem-3 und Korollar-3)</span> ,modal‘ wahr, bzw. annehmbar '''!''' Die Wahl der Prämisse :01: dagegen ist nicht ,modal‘ notwendig, sondern beruht auf einer freien Entscheidung, und damit ist auch ihre Interpretation eine freie Entscheidung, mit der Voraussetzung, dass man das Kalkül mit Theoremen aus der <span style="color:#4C58FF">„christlichen Theologie“</span> evaluieren, und damit interpretieren will. Dazu berechtigt die Genese des Kalküls. Der Glaube an den GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, beruht immer auf einer freien Entscheidung. Das Kalkül, als solches, unabhängig von jeder Interpretation seiner Syntax, ist genau dann ,allgemein‘ <span style="color:#FF6000">»''mathematisch evident''«</span>, d.h. ,ist allgemein gültig‘, wenn es gültigen Logik-Regeln folgt. Die Bestimmung seiner Syntax jedoch, d.h. seine Interpretation, unterliegt hermeneutischen Kriterien, die nicht von Logik-Regeln abhängen, wie hier ''':''' <span style="color:#FF6000">»''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''«</span>, wie GÖDEL selbst hinzufügt. Mit der, — von GÖDEL eingeforderten —, ‚Unabhängigkeit‘ der Kalkül-Axiome von der zufälligen Struktur der Welt, wird implizit für das Kalkül auch festgelegt, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> ‚unabhängig‘ von der zufälligen <span style="color:#00B000">(Raum-Zeit-)</span>Struktur unserer vergänglichen Welt, und daher ,zeitlos-ewig‘ ist, <span style="color:#00B000">(was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ist)</span>, begründet durch Definition-1 und Axiom-3. Aus der zeitlosen Ewigkeit GOTTES folgt, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, denn bei Zeitlosigkeit gibt es keinen ,zeitlichen‘ und damit auch keinen ,ontologischen‘ Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘. Beides ist dann koinzident ,eins‘ ''':''' wie ,Wesen‘ und ,Dasein‘ in GOTT, bzw. ,Begriff‘ und ,Sein‘, oder ,Möglichkeit‘ und ,Wirklichkeit‘. <span style="color:#00B000">(Man vergleiche damit auch die ,postulierte‘ Einheit von ,Erkenntnisobjekt‘ und ,Erkenntnissubjekt‘ im ,Gott‘ des ARISTOTELES ''':''' im <span style="color:#FF6000">»<span style="color:#00B000">[ selbstbewussten ]</span> ''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <small>(‚<span style="font-family: Times;"><big>''Metaphysik''</big></span>‘ XII 9, 1074b34)</small>, im Vollzug seiner Funktion als ,unbewegtes Bewegungsprinzip‘, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span> der Welt, das alles Übrige <span style="color:#FF6000">»''wie ein Geliebtes''«<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὡς ἐρώμενον</big></span>“</span> | <span style="color:#FF6000">„hôs erômenon“</span> bewegt; d.h. christlich ''':''' <span style="color:#FF6000">»''aus Liebe''«</span> ,entstehen‘ lässt.)</span> Anmerkung-4 ''':''' Das <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> schon bewiesene Theorem-2, d.h. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(‚Existenz‘</span> und <span style="color:#00B000">‚Essenz‘)</span>, rechtfertigt sowohl Axiom-5 als auch die Definition-3, und widerlegt den Einwand KANTS. Somit ist deren Setzung <span style="color:#00B000">(hier, im 3. Beweisgang)</span> korrekt, und durch das Theorem-2 schon vorbestimmt und bestätigt, d.h. beide sind ,wahr‘ und annehmbar, da sie durch die Gültigkeit von Theorem-2 ,verifiziert‘ worden sind. Damit wird klar erkennbar, dass das Theorem-2 tatsächlich die Basis des GÖDEL-Kalküls ist. Und wenn damit Axiom-5 im GÖDEL-Kalkül ‚gerechtfertigt‘ ist, dann ist auch, <span style="color:#00B000">(als Voraussetzung dafür)</span>, das Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ — ''':''' </span> <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ ,Transzendentalia‘ ]</span>, ''sind notwendig aus sich'', <span style="color:#00B000">[ von Natur aus ]</span>, ''positiv''«</span>, im 2. Beweisgang erklärbar, in dem die ‚Positivität‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, einer Eigenschaft schon als ‚notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, charakterisiert worden ist, äquivalent zu Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, in dem die ‚Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— _not —</span>, <span style="color:#00B000">(der Existenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>)</span>, dann als ‚positive‘ Eigenschaft, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ‚bestimmt‘ wird; <span style="color:#00B000">(unter der speziellen Voraussetzung, dass <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> definitiv als eine <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT ,instanziiert‘ ist; vgl. Definition-3. Eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ist genau dann ,instanziiert‘, wenn sie an einem Träger real ,existiert‘. Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, besagt, dass die, von GÖDEL postulierte, <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT gehört. Genauer ''':''' Sie ist die ,Summe‘ aller Transzendentalia.)</span> Zum Axiom-4, <span style="color:#00B000">(bzw. zum Term :14:, im 2. Beweisgang)</span>, erklärt GÖDEL in seinen Notizen zum Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">»''da es'' <span style="color:#00B000">[ das Notwendigsein, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> ]</span> ''aus der Natur der'' <span style="color:#00B000">[ positiven ]</span> ''Eigenschaft folgt'', <span style="color:#00B000">[ deren Positivität, im selben Beweisgang, mit Term :13: vorher schon ,bewiesen‘ (╞ ) worden ist ]</span>«</span>. Der Unendliche, GOTT, — im Glauben der Christen —, ist deswegen ,notwendig für uns da‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, weil er als GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘ und absolut ,positiv‘, d.h. absolut ,gut allein‘ ist, ohne jede Negativität ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>; <span style="color:#00B000">(was auch schon im 2. Beweisgang mit Term :13: verifiziert wurde)</span>. Und wenn GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘, ,positiv‘, und absolut ,gut‘ ist, dann ist er das auch ,notwendig aus sich‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG → □PG'''‘ — ::</span> <span style="color:#00B000">(als Zusatz-Korollar mit Axiom-4 und der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>)</span>, d.h. ,aus seinem Wesen‘. Das ist gerade das, ,was‘ GOTT als GOTT ausmacht ''':''' sein ,Wesen‘, bzw. seine <span style="color:#FF6000">„Natur“</span>. Zusammen mit der Definition-1 für GOTT, <span style="color:#00B000">(und der Definition-2 ''':''' Alle Wesenseigenschaften hängen notwendig gleichwertig aus sich zusammen)</span>, ist dieses, aus der <span style="color:#FF6000">„Natur“</span> GOTTES sich ergebende, ‚Notwendigsein‘ aller ‚positiven‘ Eigenschaften im Axiom-4, und ihr logischer Zusammenhang, d.i. die Koinzidenz aller ,Vollkommenheiten‘ im Unendlichen, GOTT, ihr ,Zusammenfallen in eins‘, die entscheidende Voraussetzung, aus der sich dann für GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> auch der logische Zusammenhang, bzw. die ontologische Identität, <span style="color:#00B000">(die Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, im Basis-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> mit Notwendigkeit ergibt. Das Theorem-2 ist dann, in Folge, die ,modal‘ notwendige, d.h. die transzendentale Voraussetzung auch für den Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, <span style="color:#00B000">(Term :09: hier im 3. Beweisgang)</span>. <span style="color:#FF6000">„Positive Eigenschaften“<span style="color:#00B000"> | </span>„Vollkommenheiten“</span> sind ,immer‘ auch <span style="color:#FF6000">„notwendige Eigenschaften“</span>, daher ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. Das ,Dasein‘, die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> ist ,immer‘ etwas <span style="color:#FF6000">„Positives“</span>, speziell in GOTT, dem Schöpfer jeder ,Existenz‘, bzw. allen ,Seins‘. Axiom-4 begründet im GÖDEL-Kalkül das Basis-Theorem-2, und ,verankert‘ dieses Theorem damit zugleich in der <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-philosophischen Tradition der ,Rede von GOTT‘ bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, — DESCARTES, — LEIBNIZ, — HEGEL, — und bei GÖDEL mit äußerster ,logischer‘ Klarheit. Anmerkung-5 ''':''' Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“<span style="color:#00B000"> | </span>„Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span>, dominiert alle Axiome des GÖDEL-Kalküls, jedoch ohne inhaltlich genauer ‚bestimmt‘ worden zu sein. Für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> gibt es keine explizite Definition '''!''' <span style="color:#00B000">(Das Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, besagt nur, dass die ,postulierten‘, positiven Eigenschaften formal miteinander verträglich, d.h. ‚widerspruchsfrei‘ sind, wegen Axiom-2. Axiom-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX ∧ □∀x(Xx→Yx)→PY'''‘ —</span>, besagt, dass positive Eigenschaften ,gleichwertig‘ sind, d.h. gleich ,wahr‘ sind, weil sie ,notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, aus sich, alle paarweise mit- und voneinander ,impliziert‘ sind, sich gegenseitig ,einschließen‘, und damit eine Einheit bilden, d.h. in GOTT ,eins‘ sind. Axiom-2 ist somit zugleich eine ,indirekte‘ Definition für ,positive‘ Eigenschaften ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>. Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, besagt ''':''' Weil die ,gleichwertigen‘, positiven Eigenschaften sich gegenseitig implizieren, und damit notwendig von einander abhängen, d.h. koinzident in GOTT ,eins‘ sind, sind sie somit auch die ,wesentlichen‘ Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚Transzendentalia‘ — </span>, in GOTT, der, wesentlich und exklusiv, notwendig ,Einer‘ ist. Fußnote zu Definition-2 in der GÖDEL-Notiz ''':''' <span style="color:#FF6000">»''any two essences of x are nec. equivalent''«</span>. Die paarweise, notwendige Äquivalenz von zwei beliebigen Wesenseigenschaften der Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span>, wird hier, spezifisch für GOTT, d.h. wenn <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, zur <span style="color:#FF6000">„Koinzidenz“</span>, — zum paarweise ,Zusammenfallen in eins‘ —, dem inneren Zusammenhang aller seiner ,ultimativen‘ Vollkommenheiten, d.h. aller ,Transzendentalia‘, in dem Unendlichen, GOTT.)</span> In den entscheidenden ‚Schlusssätzen‘ des Kalküls ist der ‚Schlüsselbegriff‘ verschwunden. Hier ist nur mehr von GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, die Rede ''':''' Korollar-1, <span style="color:#FF6000">„Es ist definitiv denkbar, dass es GOTT gibt“</span>, Theorem-2, <span style="color:#FF6000">„Dasein, GOTT-Sein, Göttlichkeit ist das Wesen GOTTES“</span>, Theorem-3, <span style="color:#FF6000">„Weil GOTT definitiv denkbar, d.h. widerspruchsfrei möglich ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei und logisch richtig, der annimmt, dass es GOTT, mit Notwendigkeit, wirklich gibt“</span>, <span style="color:#00B000">(nach ANSELM von Canterbury, und was spezifisch das <span style="color:#FF6000">»</span>''Privilegium der Gottheit allein''<span style="color:#FF6000">«</span> ist, nach LEIBNIZ)</span>, und Korollar-3, <span style="color:#FF6000">„Es gibt notwendig aus sich, d.i. unverursacht, nur einen GOTT“</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist zu diesen Erkenntnissen gekommen, ohne die Eigenschaften, bzw. die ‚Vollkommenheiten‘ GOTTES, d.h. wer oder was GOTT ‚an sich‘ selbst ist, genauer bestimmen zu müssen, <span style="color:#00B000">(was ,für uns‘ ohnehin ,unmöglich‘ ist)</span>; außer im Theorem-2, in dem das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> GOTTES als die ‚für uns‘ bestimmende und wichtigste <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT erkannt worden ist, — immer vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. Der GOTT des GÖDEL-Kalküls ist nicht mehr der an Raum und Zeit gebundene ‚Gott‘ des ARISTOTELES, sondern der von Raum und Zeit <span style="color:#FF6000">»''unabhängige''«</span> GOTT der Bibel bei ANSELM und bei LEIBNIZ. Das GÖDEL-Kalkül, <span style="color:#00B000">(wie ja auch der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘ ANSELMS)</span>, kann jedoch, — bei aller ‚Coolness‘ —, keinen GOTT-Glauben ‚erzeugen‘, setzt jedoch die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das Kalkül des Logiker GÖDEL beweist zumindest, dass der traditionelle ‚GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. logisch ,richtig‘ ist, weil der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die atheistische Weltanschauung''«</span>, im Möglichkeitsbeweis notwendig zu unlösbaren Widersprüchen führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. <span style="color:#00B000">(Die ,Logik‘ hat aber, — bekanntlich —, bei allen wichtigen, persönlichen Entscheidungen immer nur eine untergeordnete Rolle '''!''' )</span> Anmerkung-6 ''':''' Das erste, ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitete, Hauptergebnis im 3. Beweisgang, Term :10: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' die ,notwendige‘ Existenz GOTTES, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse, Term :1: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>. Dieses erste Hauptergebnis hat also den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher davon ,abhängig‘. Das zweite Hauptergebnis im 3. Beweisgang, das Theorem ANSELMS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, dagegen, ist die Darstellung der Abhängigkeit des ersten Hauptergebnisses von dem, vorher schon bewiesenen, ,Axiom‘ von der ,möglichen‘ Existenz GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang, und hat nicht mehr den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher auch nicht mehr davon abhängig. Dazu die Feststellung LEIBNIZ‘ ''':''' ::Das Theorem ANSELMS ist <span style="color:#FF6000">»''ein unvollständiger Beweis, der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' «</span>. Diesen unvollständigen Beweis hat GÖDEL im 1. Beweisgang mit dem ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleiteten, und als widerspruchfrei bewiesenen, Korollar-1 vervollständigt. Dieses Korollar ist nur vom logischen Axiom-1 und von der mathematischen Äquivalenz der Perfektionen, <span style="color:#00B000">(der Transzendentalia)</span>, im Axiom-2 ,abhängig‘, und nicht mehr von der methodologischen Kalkül-Prämisse, dem traditionellen GOTT-Glauben. Damit hat das Theorem ANSELMS die gesuchte ,mathematische Evidenz‘ erreicht. Zusammenfassung ''':''' Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 1. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, den, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ positiven Eigenschaften in GOTT. Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT-Sein ist das Wesen GOTTES''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 2. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, dem, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Christen. Im Unterschied dazu ist im 3. Beweisgang, im Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, der Glaube, dass es einen GOTT notwendig gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, die logische Konsequenz aus dem, — <u>modal-notwendig</u> — als widerspruchsfrei ,bewiesenen‘, Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, im 1. Beweisgang, <span style="color:#00B000">(auch im Beweisgang ,Widerlegung‘ im Anhang)</span>. Somit ist das Theorem ANSELMS, mit Korollar-1, nur vom logischen Axiom-1 der Widerspruchsfreiheit, und der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften, <span style="color:#00B000">(aller Transzendentalia)</span>, im Axiom-2, abhängig. Damit ist die Bedingung für die geforderte, spezielle ,mathematische Evidenz‘, und auch für die Widerspruchsfreiheit im Theorem ANSELMS erfüllt; unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. ====<div class="center"><span style="color:#660066">Widerlegung</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDEL-Kalkül : der Möglichkeitsbeweis als Widerlegung des Nicht-GOTT-Glaubens</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe_____________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad \Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaft Y in allen x, die aus der Eigenschaft X in allen x} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{mit modaler Notwendigkeit folgt, ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{(Korollar-1)} &\quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ } \\ \text{ } & \text{„Es ist möglich, dass es den GOTT der Christen gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \; \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ AE: „Es ist unmöglich, dass es diesen GOTT gibt“ (dezidierter Atheismus)} \\ \text{02} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ :: (ungleich)} \\ \text{03} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ :: (gleich)} \\ \text{04} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:01:[ ◇A ↔ ¬□¬A ] :: (Modalregel) } \\ \text{05} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg \ G \ x \ & \ & \text{:04:[ ∃xA ↔ ¬Ɐx¬A ] :: (Quantorenregel) } \\ \text{06} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg G \ x \ & \ & \text{:05:NEG :: [ ¬¬A↔A ] :: (Gesetz der Aussagenlogik) } \\ \text{07} & \quad \Box \; \forall x \neg G \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:01:06:[ (:01:↔W) → (├:06:↔W) ] :: (Kalkülregel) } \\ \text{08} & \quad \Box \; \forall x \ G \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:07:[ (¬A↔W)↔(A↔F) ] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{ } & \text{„Jeder GOTT-Glaube ist ganz sicher falsch ! “} & \ & \Longleftarrow\; \text{die logische Konsequenz aus der Prämisse :01: !} \\ \text{09} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text { } & \text{Xx:02:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text { } & \text{:08:09:[ (:08:↔F) → (:09:↔F) ] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{11} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow \; (\neg x = x)) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=(¬x= ..)) } \\ \text{12} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:10:11:[ Modus ponens ] :: [ A→B, A ├ B ]} \\ \text{13} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{14} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:12:13:[ Modus ponens ] :: (log. Schlussregel)}\\ \text{15} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:03:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{16} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:08:15:[ (:08:↔F) → (:15:↔W) ] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{17} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=( x= ..))} \\ \text{18} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:16:17:[ Modus ponens ]}\\ \text{19} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:14:18:[ Konjunktion ] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{20} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:01:19:[ ├A├B╞ A→B ] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{ } & {\color{RedOrange}\text{Der Atheismus führt zu einem logischen Widerspruch ! }} & \ & \Longleftarrow\; \text{was mit Term :20: bewiesen ist !} \\ \text{21} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:20:19:[ Modus tollendo tollens ] :: [ A→B,¬B ├ ¬A ]}\\ \text{22} & \quad \; \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:21:NEG }\\ \text{(Korollar-1)} & \;\text{„Es ist definitiv möglich, dass es diesen GOTT gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-7 ''':''' Dieser Beweisgang geht prinzipiell von der Existenz GOTTES — <span style="color:#4C58FF">'''G'''</span> — aus, wobei aber die Möglichkeit seiner Existenz, und damit die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT, durch die Prämisse :01: in Frage gestellt wird, und daher im Kalkül überprüft werden soll. Denn mit der Behauptung der Existenz allein ist es nicht getan. Es muss auch seine Möglichkeit, d.h. die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT aufgewiesen werden. LEIBNIZ hat als erster dieses Problem gesehen, und GÖDEL hat dafür eine Lösung gefunden. Dieser Beweisgang, <span style="color:#00B000">(analog zum Möglichkeitsbeweis von Günther J. WIRSCHING konzipiert)</span>, setzt in den Axiomen, genau wie im 1. Beweisgang, die Existenz von etwas <span style="color:#FF6000">„Positiven“, „Perfekten“, „Vollkommenen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— '''P''' —</span>, allgemein für die Welt voraus, <span style="color:#00B000">(das im Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— '''PG''' —</span>, GOTT ultimativ zugeordnet wird ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist absolut positiv, perfekt und vollkommen''«</span>)</span>; was im 2. Beweisgang mit Term :13: als widerspruchsfrei, <span style="color:#00B000">(als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ im Kontext des christlichen Glaubens)</span>, schon ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> worden ist. Die Existenz der ,Transzendentalien‘ in der Welt ist ein allgemeines Faktum; ihre Existenz auch in GOTT ist mit dem Term :13: des 2. Beweisganges bewiesen, die jedoch im Unendlichen, GOTT, als Transzendentalia, auch in ,ultimativer‘ Form vorliegen. Axiom-1 ,besagt‘, dass Eigenschaften nicht zugleich, vollkommen und nicht vollkommen, sein können. Axiom-2 ,besagt‘, dass, allgemein, alle Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(alle Transzendentalien)</span>, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(mathematisch äquivalent)</span>, sind. <span style="color:#00B000">(Axiom-2 wird hier um das GÖDEL-Konjunkt <span style="color:#4C58FF">— '''PX''' —</span> verkürzt dargestellt. Damit ist auch Axiom-3 für diesen Beweisgang unnötig geworden, ohne dass sich wegen dieser Kürzung am Ergebnis etwas ändert.)</span> Die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span> ,besagt‘, dass GOTT ,unvergleichlich‘ ist, wenn <span style="color:#4C58FF">— '''x''' —</span> für GOTT steht. <span style="color:#00B000">(Der informelle Term, <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span>, ersetzt hier, wie bei A. FUHRMANN, den formal korrekten Abstraktionsausdruck ''':''' <span style="color:#4C58FF">— λy.(¬x=y) —</span>, aus dem Lambda-Kalkül.)</span> Der Term :16: <span style="color:#4C58FF">— (x=x) ↔ W —</span> steht für die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Der GOTT der abendländischen, christlichen Tradition wird mit <span style="color:#4C58FF">— '''G''' —</span> bezeichnet ''':''' d.i. der <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse und der ,Genese‘ des Kalküls, syntaktisch formalisiert in der Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn es alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>, nach der Vorgabe von LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Mit Korollar-1 hat dieser Beweisgang dasselbe Endergebnis, wie der 1. Beweisgang. Der Beweis, dass der dezidierte Atheismus zu einem logischen Widerspruch führt, und damit falsch ist, ist ein Zwischenergebnis in diesem Beweisgang, und begründet mit <span style="color:#FF6000">»''mathematischer Evidenz''«</span>, und unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, den, von LEIBNIZ gesuchten, Möglichkeitsbeweis für die Existenz GOTTES im Argument des Erzbischofs, und bestätigt damit die Sinnhaftigkeit des GOTT-Glaubens. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2 sichern hier das Ergebnis des Kalküls ''':''' das Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist definitiv möglich, dass es den GOTT der Christen gibt''«</span>. Diese zwei Axiome sind die einzigen, und modal-notwendigen, d.h. die transzendentalen Voraussetzungen und Bedingungen für das Endergebnis ''':''' der Widerspruchsfreiheit und Sinnhaftigkeit des Glaubens der Christen an GOTT; <span style="color:#00B000">(dasselbe gilt natürlich auch für die theologische Weltanschauung jeder monotheïstischen Religion '''!''' Dem Erzbischof ANSELM ging es damals nur um seinen Glauben an GOTT.)</span>. Die Logik-Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, <span style="color:#00B000">(‚Aus Falschem folgt irgendetwas, auch Wahres‘)</span>, ist der scholastische Ausdruck für die ‚Implikation‘ <span style="color:#00B000">(Folgerung)</span> von Aussagen, die nur dann falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist, wenn das Antezedens wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, und die Konsequenz falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist. Andernfalls ist sie immer wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, auch wenn die Voraussetzung falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist ''':''' ‚Modern‘ darstellbar durch die ‚Wahrheitswertetafel‘ für die ‚materiale Implikation‘, <span style="color:#4C58FF">— ,(A → B)‘ —</span> <span style="color:#FF6000">„wenn A, dann B“</span>. Damit ist auch der <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ] </span> verstehbar; <span style="color:#00B000">(vgl. die vierte Zeile der ‚materialen Implikation‘)</span>. Der positive hypothetische Syllogismus ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Modus ponendo ponens ] :: [ A → B, A ├ B ] </span> ist aus der ersten Zeile ablesbar. Die folgende Tabelle gibt für jeden ,Wahrheitswert‘ der Aussagen <math>A</math> und <math>B</math> das Resultat einiger zweiwertiger Verknüpfungen an ''':''' {|class="wikitable hintergrundfarbe2" style="text-align:center;" |- !colspan="2"|''Belegung''!!Konjunktion!!Disjunktion!!materiale<br /> Implikation!!Äquivalenz<br /> Bikonditional!!kopulative<br /> Konjunktion |- !<math>A</math> !<math>B</math> !<math>A</math> und <math>B</math> !<math>A</math> oder <math>B</math> !wenn <math>A</math> dann <math>B</math> !sowohl <math>A</math> als auch <math>B</math> !entweder <math>A</math> oder <math>B</math> |- !W!!W |W||W||W||W||F |- !W!!F |F||W||F||F||W |- !F!!W |F||W||W||F||W |- !F!!F |F||F||W||W||F |} <span style="color:#00B000">(Eine ‚Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn beide Aussagen einer ‚Konjunktion‘ wahr sind. Eine ‚kopulative Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn entweder die eine, oder die andere Aussage der ‚kopulativen Konjunktion‘ wahr ist. Es besteht also eine Wenn-Dann-Verbindung zwischen beiden Aussagen — eine ,Kopplung‘. Das ist die logische Grundlage von Axiom-1 im GÖDEL-Formalismus)</span> Um das Widersprüchliche der ,Annahme‘ nachzuweisen, dass positive Eigenschaften ,nicht konsistent‘ seien, <span style="color:#00B000">(im 1. Beweisgang)</span>, bzw. um das Falsche und Sinnwidrige der ,Annahme‘ klarzustellen, es sei ,unmöglich‘, dass es einen GOTT gibt, <span style="color:#00B000">(hier, in der Widerlegung)</span>, verwendet das GÖDEL-Kalkül den Gegensatz ''':''' wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span>, zwischen der dritten und vierten Zeile der Wahrheitswertetafel für die ,materiale Implikation‘, entsprechend der Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, jeweils mit der Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2; hier unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Im Gegensatz dazu, wird, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, aus dem Glauben an GOTT, mit einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, speziell mit Axiom-1, das Widersprüchliche in der ,Annahme‘ nachgewiesen, es gäbe in GOTT <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span>, d.h. keine ,Transzendentalia‘. In dieser <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, im 2. Beweisgang, wird vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span> ''':''' es gibt den GOTT der Christen, <span style="color:#00B000">(als Prämisse :01:)</span>, der ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘ ist, und in dem auch alle ,Transzendentalia‘ <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘ sind, entsprechend Axiom-2. Für KANT kann ein Widerspruch nur in den Prädikaten eines Satzes entstehen. ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Wenn ich das Prädicat in einem identischen Urtheile aufhebe'', <span style="color:#00B000">[ durch eine Negation ]</span>, ''und behalte das Subject, so entspringt ein Widerspruch''. <span style="color:#00B000">[ Wenn ich sage ''':''' ,''GOTT ist nicht allmächtig''‘, entsteht ein Widerspruch zur richtigen Aussage ''':''' ,''GOTT ist allmächtig''‘. ]</span> … ''Wenn ihr aber sagt ''':''' ,GOTT ist nicht‘, so ist weder die Allmacht, noch irgendein anderes seiner Prädicate gegeben; denn sie sind alle zusammt dem Subjecte aufgehoben'', <span style="color:#00B000">[ negiert ]</span>, ''und es zeigt sich in diesem Gedanken nicht der mindeste Widerspruch.'' <span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 398f; https://www.korpora.org/kant/aa03/398.html</ref> Es ist richtig, wie KANT sagt, der Widerspruch entsteht nicht in dem Gedanken ''':''' ,''GOTT ist nicht''‘. GÖDEL zeigt daher, dass der Widerspruch erst dann entsteht, wenn von der Annahme ausgegangen wird ''':''' '',Es ist unmöglich, dass GOTT ist''‘. Daraus folgt dann ,regulär‘, mit Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#00B000">(d.h. mit den Theoremen von den Transzendentalien)</span>, die logische ,Möglichkeit‘ GOTTES, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Wie LEIBNIZ klar erkannt hat, muss zuerst, aus dem Widerspruch des Gegenteils, die logische ,Möglichkeit‘, <span style="color:#00B000">(die Konsistenz)</span>, der Existenz GOTTES bewiesen werden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, bevor daraus die reale ,Notwendigkeit‘ eines GOTTES abgeleitet werden kann ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>. Dieser Sachverhalt ist jedoch das ausschließliche Spezifikum GOTTES, <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#FF6000">»''Privilegium der Gottheit allein''«</span>)</span>, und gilt nur bei GOTT, als dem Unvergleichlichen und Einzigartigen. Dieses ,Spezifikum‘ wird im Theorem ANSELMS abgebildet ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, auf Grund von Axiom-2, das den inneren Zusammenhang, die Koinzidenz auch von ,Möglichkeit‘ und ,Notwendigkeit‘ im Unendlichen, GOTT, erkennen lässt. Bis Zeile 10, im 3. Beweisgang, reicht der Geltungsbereich der ,modal‘-frei gewählten Kalkül-Prämisse :01:, der ,methodologische‘ GOTT-Glaube. In Zeile 11 liegt der ,Schwerpunkt‘ des ontologischen Beweises dann am, — modal als notwendig — ,bewiesenen‘ Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, <span style="color:#00B000"> (formal-syntaktisch dargestellt als widerspruchfreies Antezedens, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang)</span>, und nicht mehr am ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Kalkül-Voraussetzung, <span style="color:#00B000">(nun dargestellt als Konsequenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> im Theorem ANSELMS)</span>. Damit hat er, — angeregt durch LEIBNIZ, und mit ihm —, die fast einhellig akzeptierte Fehldeutung des ontologischen Arguments ANSELMS für GOTT durch gewichtige philosophische, <span style="color:#00B000">(KANT<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. KANT macht GOTT jedoch zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, indem er die Existenz, bzw. das ,Sein‘ GOTTES mit dem ,Sein der Dinge‘ gleich setzt. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Er verkennt damit die Einzigartigkeit und Besonderheit GOTTES. Das ,Sein‘ der Dinge ist — nach KANT — ,kein reales Prädikat’, d.h. Existenz ist keine Eigenschaft. In GOTT ist ,Sein‘ hingegen ein ,reales Prädikat‘, d.h. Existieren ist die Wesenseigenschaft GOTTES, denn GOTT ist der, der für uns — aus Liebe — immer schon ,da‘ ist, von Ewigkeit zu Ewigkeit. Das ist das, was GOTT für uns ausmacht — sein Wesen.</ref>)</span>, und theologische, <span style="color:#00B000">(THOMAS<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. THOMAS unterscheidet die ,Natur GOTTES‘ nicht von der ,Natur der Dinge‘, indem er die ,Natur‘ des GOTTES ANSELMS irrtümlich mit der ,Natur‘ der Dinge gleich setzt. Damit reiht er GOTT unter die vielen Dinge unserer Welt ein: GOTT ,esse in rerum natura‘, d.h. wörtlich, dass der GOTT ANSELMS in der ,Natur‘ der Dinge existiert. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit, (Natur), GOTTES ist völlig verschieden und unabhängig von der zufälligen Wirklichkeit, (die ,Natur‘), unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar.</ref>)</span>, Autoritäten zurechtgerückt, welche die Einzigartigkeit und Unvergleichlichkeit des Unendlichen, GOTT, bei ihrer Beurteilung des Theorem ANSELMS nicht berücksichtigt haben, sondern den Unendlichen, <span style="color:#00B000">(irrtümlich)</span>, unter die endlichen Dinge unserer Welt eingereiht haben. GÖDEL hat mit dem bewiesenen Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, den Beweis für die <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des Theorem ANSELMS geliefert, was, nach LEIBNIZ, für die Akzeptanz dieses Theorems noch gefehlt hat. Das Theorem ANSELMS besagt ''':''' Die <span style="color:#FF6000">»''theologische Weltanschauung''«</span> der Juden, Christen und Muslime, die ,annehmen‘, dass es mit ,Notwendigkeit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(nur)</span> einen GOTT gibt, ist logisch richtig, weil es <u>ohne Widerspruch</u> auch ,denkbar‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇'''‘ —</span> ist, dass es GOTT gibt ''':''' Nicht mehr und nicht weniger, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>. Es geht hier bei Gödel nicht um Theoriefindung oder ähnliches. Gödel ist kein Theoretiker. Gödel ist Logiker und Mathematiker. Was er sagt, ist mathematisch wahr und logisch richtig. Wenn er sagt, dass die Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ — »''wahr''«</span> ist ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist möglich, dass es Gott gibt, wegen Axiom-2 (und Axiom-1)''«</span>, dann spricht er hier von der mathematischen Wahrheit. Logischerweise ist dann die konträre Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ — »''falsch''«</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist nicht möglich, dass es einen Gott gibt''«</span>, und zwar mathematisch falsch, weil sich aus dieser ein Widerspruch ergibt. Das Zwischenergebnis, <span style="color:#00B000">(Term :20:)</span>, in dieser Kalkül-Ableitung, die Konsequenz aus der Annahme eines dezidierten Atheismus, es sei unmöglich, dass es GOTT gibt, ist der faktische und nachprüfbare Beweis dafür, dass diese Annahme in einen Widerspruch mündet und damit falsch und unsinnig ist. Das bedeutet, es ist eine Tatsache, bzw. es ist Faktum, dass der Atheismus wirklich falsch und unsinnig ist '''!''' Das ist nicht bloß als eine Theoriefindung, oder als eine Interpretation eines Autors zu verstehen. Das ist vielmehr genau so mathematisch wahr, wie, dass zwei mal zwei vier ergibt, und wirklich genau so logisch richtig, wie, dass die Erde sich um die Sonne dreht. Das ist gerade das Überraschende und Unerwartete am Gödel-Kalkül. Es geht hier nicht mehr um Theoriefindung oder Interpretationen, denen man zustimmen kann oder nicht. Es geht hier rein verstandesmäßig um Fakten. Damit steht GÖDEL neben KOPERNIKUS. ---- Kurt GÖDEL ist schon deswegen ein Ausnahmelogiker. ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Epilog für Skeptiker</span></div>=== Wenn man das GÖDEL Argument genau liest, dann ist nur die Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000"> „es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span> bewiesen, weil aus der Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span> ein logischer Widerspruch ableitbar ist. Die Aussage ''':''' <span style="color:#FF6000">„es gibt GOTT“</span> ist dagegen schon eine Glaubensaussage, und damit ist das auch die ,Grundannahme‘ eines gläubigen Menschen, der dann aus der ,bewiesenen Möglichkeit‘, dass es Gott gibt, ableiten kann ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es gibt GOTT wirklich''«</span>, wenn er will ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es stimmt also, was ich glaube '''!''''' «</span> Das ist das Argument ANSELMS, der ein christlicher Amtsträger war, und der daher von dieser Grundannahme auch ausgeht. Solange in den Voraussetzungen des Möglichkeitsbeweises im Gödel-Kalkül kein Widerspruch nachweisbar ist, und in der logischen Durchführung keine schweren Mängel festgestellt werden können, ist das Ergebnis des Möglichkeitsbeweises, wie GÖDEL ihn durchgeführt hat, korrekt, und die Folgerungen daraus, logisch richtig, dass es sich um Fakten handelt <span style="color:#00B000">(z. B. wie 2 x 2 = 4)</span>. Aber niemand ist gezwungen, aus der Möglichkeit, dass es GOTT gibt, daraus zu schließen, dass es GOTT auch mit Notwendigkeit gibt, wie das im Argument ANSELMS geschieht, außer, er akzeptiert auch die Grundannahme, dass es den Unendlichen und Unvergleichlichen tatsächlich gibt. Dann kann er mit LEIBNIZ, der selbst an GOTT geglaubt hat, mit Bestimmtheit sagen ''':''' <span style="color:#FF6000">»''gesetzt, dass GOTT möglich ist, so ist er, was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span>, weil GÖDEL mit seinem Kalkül den noch ausstehenden Beweis der Widerspruchsfreiheit dafür geliefert hat. Wenn Du den 3. Beweisgang des GÖDEL-Kalküls genauer anschaust, dann siehst Du, dass der Konsequenz-Teil im Argument ANSELMS, der identisch ist mit dem Term in der Zeile 10, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, zwar immer noch formallogisch abhängig ist von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„das x steht für den Gott der Christen“</span>, was bis zur Zeile 10 offensichtlich korrekt ist. <span style="color:#00B000">(Man könnte nach dieser Zeile, ohne Weiteres, ,regulär‘ die <span style="color:#FF6000">„logische Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A→B ]</span> mit Term :01: und Term :10: als ein mögliches Korollar bilden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→□∃xGx'''‘ — </span>)</span>. Das bedeutet, der Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, der in diesem Korollar an zweiter Stelle steht, ist damit in seiner Formal-Struktur offensichtlich ,regulär‘ von der Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, d.h. er ist der Ausdruck einer Glaubensüberzeugung. Im Theorem ANSELMS steht er jetzt in der Zeile 11 als Konsequenz-Teil auch an zweiter Stelle, hat aber nicht mehr seine Glaubens-Prämisse als notwendige Bedingung an erster Stelle vor sich, wie im Korollar. Jetzt steht eine neue und andere Voraussetzung als Begründung vor ihm. Der Schwerpunkt des Argument ANSELMS liegt damit am Begründungs-Teil des ANSELM-Theorems, der jetzt die erste Stelle im Theorem einnimmt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span>, der erst dadurch entstanden ist, und davon abhängig ist, weil sein Gegenteil ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span>, zu einem Widerspruch geführt hat. Dieser Begründungs-Teil, das Antezedens, im Argument ANSELMS, ist daher nicht mehr von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, sondern nur vom Axiom-1, der Widerspruchsfreiheit, und von der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften im Axiom-2, die im 1. Beweisgang, bzw. im Beweisgang ,Widerlegung‘, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, die Widerspruchsfreiheit des GOTT-Glaubens herbeigeführt haben. Damit ist dieser Begründungs-Teil unabhängig und frei von jeder Glaubensüberzeugung. Weil widerspruchsfrei und mathematisch evident, kann er als logische Begründung für den Konsequenz-Teil gelesen werden, und somit bestätigt er die Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines gläubigen Menschen, <span style="color:#00B000">(den Konsequenz-Teil, was auch das Ziel ANSELMS war)</span>. Das heißt also ''':''' der Glaube dieses Menschen ist widerspruchsfrei und sinnvoll, und enthält keinen Zirkelschluss, weil sein Gegenteil, der Nicht-GOTT-Glaube, zu einem Widerspruch führt; <span style="color:#00B000">(das hat GÖDEL mit seinem Kalkül-System bewiesen, dessen Argumentationskette mit einem Computer-Programm, dem sog. ,Theorembeweiser‘, überprüft worden ist, und als <span style="color:#FF6000">»''nachweisbar korrekt''«</span> befunden wurde)</span>. Das Theorem ANSELMS beweist, nach GÖDEL, dass der Glaube an GOTT notwendig widerspruchsfrei und sinnvoll ist, weil der Nicht-GOTT-Glaube notwendig zu einem Widerspruch führt. Das Theorem beweist jedoch nicht, dass die Existenz GOTTES notwendig ist, <span style="color:#00B000">(wie es oft fälschlich gelesen wird)</span>, sondern, das Theorem geht einfach schon davon aus, als nicht hinterfragtes Faktum, dass GOTT notwendig existiert. Zusammengefasst heißt das konkret ''':''' Wenn Du an GOTT glauben willst, dann kannst Du das unbedenklich tun, denn Dein Glaube ist auch logisch in der <u>bewiesenen Möglichkeit</u>, dass es GOTT geben kann, begründet, und damit widerspruchsfrei, sinnvoll und kein Zirkelschluss. Dein Glaube an GOTT beruht jedoch, nach wie vor und in erster Linie, auf Deiner freien Entscheidung für GOTT, und nicht auf dem Zwang einer ,logischen‘ Argumentation. Wenn Du nicht an GOTT glauben willst, dann <u>musst Du, und sollst Du, auch nicht deswegen</u>, weil der Atheismus zu einem Widerspruch führt, und damit falsch ist, an GOTT glauben. Denn der Glaube an GOTT muss immer eine freie und Deine ganz persönliche Entscheidung für GOTT sein und bleiben. Niemand darf zum Glauben an GOTT gezwungen werden, auch nicht mit ,logischen‘ Argumenten. Warum '''?''' Weil GOTT die Liebe ist '''!''' Und die Liebe duldet keinen Zwang '''!''' ---- ---- ;Fußnoten <references /> 40m9ptt6unf4b8hqcqxgtt1h8v9cyh2 1082986 1082981 2026-04-10T09:17:13Z Santiago 19191 /* Epilog für Skeptiker */ ::mit Notwendigkeit:: hinzugefügt 1082986 wikitext text/x-wiki [[Kategorie: Buch]] {{Regal|ort=Philosophie}} {{Vorlage:StatusBuch|9}} ==<div class="center"><span style="color:#660066">'''Kurt GÖDEL und der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘'''</span></div>== <span style="font-family: Times;"><big><div class="center">לַמְנַצֵּ֗חַ לְדָ֫וִ֥ד אָ֘מַ֤ר נָבָ֣ל בְּ֭לִבּוֹ אֵ֣ין אֱלֹהִ֑ים הִֽשְׁחִ֗יתוּ הִֽתְעִ֥יבוּ עֲלִילָ֗ה אֵ֣ין עֹֽשֵׂה־טֽוֹב׃ (Psalm 14,1)</div></big></span> ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Vorwort</span></div>=== Zur Orientierung ''':''' Die Diskussion um GOTT läuft schon über zweitausend Jahren. Vor etwa tausend Jahren hat sich ein gewisser ANSELM gesagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Ich glaube an GOTT'' … <span style="color:#00B000">(sonst wäre er sicher nicht Erzbischof von Canterbury geworden)</span> … ''aber ich möchte auch wissen und verstehen, ob das stimmt und sinnvoll ist, was ich da glaube '''!''''' «</span> Dann hat er seine Überlegungen dazu aufgeschrieben, und das kann man in seinen Schriften auch heute noch lesen. Der sehr geschätzte deutsche Professor und Philosoph aus Königsberg, Immanuel KANT, hat das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, gelesen, <span style="color:#00B000">(vermittelt durch CARTESIUS)</span>, und das dann den <span style="color:#FF6000">„ontologischen Gottesbeweis“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(obwohl es in Wirklichkeit gar kein Gottesbeweis ist; genauer ''':''' es ist kein Beweis für die Existenz GOTTES)</span>, und dieser große KANT hat dann großartig bewiesen, das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, sei falsch. Es sei <span style="color:#FF6000">„ja gar kein“</span> Gottesbeweis '''!''' <span style="color:#00B000">( Naja, was denn sonst '''?''' )</span> Wobei er den Fehler gemacht hat, dass er den, an sich, unvergleichbaren GOTT mit hundert Talern in seinem Vermögenszustande verglichen hat. <span style="color:#00B000">(Das ist aber eine andere Geschichte.)</span> Hundert Taler und GOTT haben ,an sich‘ nichts gemeinsam, außer, wenn KANT ,wirklich‘ hundert Taler hat, und GOTT auch ,wirklich‘ existiert, <span style="color:#00B000">(wie ANSELM und gläubige Menschen glauben)</span>, dann gibt es GOTT und die Taler eben ,wirklich‘. Aber damit ist man nicht schlauer geworden. Seit KANT läuft die ganze Diskussion um GOTT immer nur als Diskussion um den <span style="color:#00B000">(von KANT)</span> so genannten <span style="color:#FF6000">„ontologischen, <span style="color:#00B000">(kosmologischen, teleologischen etc.)</span> Gottesbeweis“</span> — obwohl es niemals einen Beweis für die Existenz GOTTES geben kann und niemals geben wird. <span style="color:#00B000">(Das haben Wissenschaftler jeder Richtung und Philosophen aller Weltanschauungen uns immer wieder nachdrücklich versucht zu sagen, weil keiner dieser sog. Beweise für die Existenz eines GOTTES stringent ist.)</span> Beweisen kann man die Existenz von Naturgesetzen. Die sind unveränderlich und fix, immer und überall. Jeder vernünftige Mensch muss sie akzeptieren. Man kann darüber nicht diskutieren und sie dann mit Mehrheitenbeschlüsse verändern. Wenn GOTT ebenso bewiesen werden könnte, dann wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, die Existenz GOTTES wie ein Naturgesetz anzunehmen. Gott ist aber kein Naturgesetz. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Person“</span>, — für Christgläubige ''':''' <span style="color:#FF6000">„ein GOTT in drei Personen“</span>. Und GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Geist“</span>. Das besagt, dass GOTT nicht mit materiellen Dingen aus unserer Welt verglichen werden darf; <span style="color:#00B000">(was sowohl THOMAS von Aquin als auch Immanuel KANT doch getan haben)</span>. Und ganz wesentlich ''':''' der Zugang zu GOTT läuft nicht über den Beweis, sondern immer nur über den Glauben. Wer an GOTT glauben will, dem antwortet GOTT auf seine Weise — nämlich <span style="color:#FF6000">„geistig“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„geistlich“</span>. Wer nicht an GOTT glauben will, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Glaube ist immer eine freie Entscheidung des Menschen für GOTT. Niemand darf gezwungen werden. Wenn es einen Beweis für GOTT gäbe, wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, an GOTT zu glauben. Und das widerspricht ganz entschieden der Freiheit des Glaubens. Daher gibt es nie und nimmermehr einen Existenzbeweis für GOTT '''!!!''' Daher darf man das Kalkül des Logiker GÖDEL, <span style="color:#00B000">(und damit auch das Theorem ANSELMS)</span>, nicht als einen Existenzbeweis für GOTT lesen. Sowohl ANSELM als auch GÖDEL setzen die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das GÖDEL-System, und auch das Theorem ANSELMS, sind bloß die logische Bestätigung der Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines Menschen, der sich schon entschieden hat, an GOTT zu glauben; und nicht der Grund für seine Entscheidung. Alle sogenannten ,Gottesbeweise‘, sind in Wirklichkeit nichts anderes, als nachträgliche Evaluierungen eines GOTT-Glaubens, bzw. ,Wege‘, <span style="color:#00B000">(bei THOMAS von Aquin)</span>, die aufzeigen, dass der GOTT-Glaube widerspruchsfrei, sinnvoll, und <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar ist''«</span>, wie GÖDEL sagt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Einleitung</span></div>=== Eine Studie zum GÖDEL-Kalkül. Der Logiker Kurt GÖDEL <span style="color:#00B000">(1906-1978)</span> hat mit diesem Kalkül eine moderne Rekonstruktion des, <span style="color:#00B000">(von KANT)</span>, so genannten ‚ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM von Canterbury auf modal-logischer Basis vorgelegt. Damit hat er die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt, d.h. sie soll für jeden Menschen nachvollziehbar sein, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie er sagt. GÖDEL ,nimmt‘ als Logiker, angeregt durch den Philosophen und Mathematiker Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, rein theoretisch, fürs Erste, einmal ‚an‘, <span style="color:#00B000">(als Prämisse, d.i. der Term :01: im 3. Beweisgang zum Theorem ANSELMS im Anhang)</span>, dass es GOTT gibt ''':''' d.i. ein sog. ,methodologischer GOTT-Glaube‘, und untersucht die logischen Konsequenzen. Dabei zeigt sich, beim genaueren Hinsehen, dass der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, der ‚dezidierte‘ Atheismus, <span style="color:#00B000">(im Möglichkeitsbeweis des Kalküls)</span>, überraschender Weise, zu einem Widerspruch führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. Jedoch, GÖDEL kann und will mit seinem Kalkül keinen ,GOTT-Glauben‘ ,erzeugen‘, d.h. das GÖDEL-Kalkül ist kein <span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis"</span> für den GOTT der Bibel. GÖDEL beweist aber mit seinem System, dass der traditionelle abendländische ,GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. die Kalkül-Prämisse, und das, daraus ,regulär‘ (├ ) abgeleitete, Theorem ANSELMS)</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> <span style="color:#00B000">(d.h. logisch ,richtig‘)</span> ist, im Gegensatz zum ,Nicht-GOTT-Glauben‘, der davon ausgeht, dass es keinen GOTT gibt. GÖDEL beweist mit seinem System ''':''' der traditionelle GOTT-Glaube ist ,widerspruchfrei‘. <span style="color:#00B000">(Der Beweis aus dem Widerspruch des Gegenteils ist ein ,indirekter Beweis‘ und kein ,Zirkelbeweis‘ '''!''' )</span> GÖDEL blieb bis zu seinem Tod ohne ein dezidiertes religiöses Bekenntnis. <span style="color:#00B000">(Das Leben ist nicht immer ,logisch‘.)</span> Entsprechend der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> ist GOTT der Größte, <span style="color:#FF6000">»''über dem nichts Größeres mehr gedacht werden kann''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELM)</span>; bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(LEIBNIZ)</span>, und der für uns immer schon ,da‘ ist. Das ist die methodologische Prämisse des GÖDEL-Kalküls. Davon ausgehend, zeigen seine Axiome und Definitionen, dass es zu einem Widerspruch führt, falls man ,annimmt‘, es sei nicht möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> gibt. Aus dem Widerspruch des Gegenteils wird von GÖDEL, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, dann ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> ''':''' es ist doch möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> wirklich gibt. Somit ist der Glaube an <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, — weil widerspruchsfrei —, mit den Worten GÖDELS ''':''' <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span>. Immanuel KANT <span style="color:#00B000">(1724-1804)</span> scheint diesen Fall vorausgesehen zu haben, dass versucht werden könnte, die ,Möglichkeit‘ GOTTES aus einem Widerspruch zu ,beweisen‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> <span style="color:#00B000">[ Angenommen, es gibt ]</span> ''doch einen und zwar nur diesen '''Einen''' Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘, so dass ]</span> ''das Nichtsein oder das Aufheben seines Gegenstandes'' <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''in ,sich selbst‘ widersprechend sei; und dieses ist der Begriff des allerrealsten Wesens. Es hat, sagt ihr, alle Realität'', <span style="color:#00B000">[ bzw. alle Vollkommenheit ]</span>, ''und ihr seid berechtigt, ein solches Wesen als ,möglich‘ anzunehmen'' ... <span style="color:#00B000">[ denn das GÖDEL-Kalkül ,beweist‘ ( ╞ ) in der ,Widerlegung‘ im Anhang, wie auch im 1. Beweisgang, aus einem Widerspruch, dass die Existenz GOTTES definitiv logisch ,möglich‘ ist. ]</span> … ''obgleich der sich nicht widersprechende'', <span style="color:#00B000">[ ,mögliche‘ ]</span>, ''Begriff'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''noch lange nicht die'' <span style="color:#00B000">[ reale ]</span> ''Möglichkeit des Gegenstandes'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''beweiset. … Das ist eine Warnung, von der Möglichkeit der Begriffe (logische)'', <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, ''nicht sofort auf die Möglichkeit der Dinge (reale)'', <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, ''zu schließen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 399; https://www.korpora.org/kant/aa03/399.html</ref>. <span style="color:#00B000">[ Trotz dieser Warnung, wird dieser Schluss dennoch im Theorem ANSELMS vollzogen, bzw. mit GÖDEL im 3. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> '''!''' ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span> Warum das <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist, und inwieweit KANT sich irrt, wird in dieser Studie gezeigt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Der Schlüsselbegriff im Kalkül</span></div>=== Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ist <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Perfektion“, „Vollkommenheit“</span> <span style="color:#4C58FF">''':''' — ‚'''P'''‘ — </span>. Für diesen wichtigen Begriff gibt es aber im Kalkül selbst keine explizite Definition, sondern er wird nur durch seine Verwendung innerhalb des Kalküls indirekt ‚definiert‘. <span style="color:#00B000">(Das heißt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''P'''‘ — </span> bezeichnet ein System von ,Eigenschaften‘, die ,positiv‘, bzw. ,vollkommen‘ | ,perfekt‘ | genannt werden, von denen im Kalkül wohl beweisbar ist, dass sie sich gegenseitig ,nicht widersprechen‘, weil sie im System als solche ,gleichwertig‘, bzw. gleich ,wahr‘ sind, jedoch ohne sie erschöpfend aufzählen zu können, oder auch nur sagen zu können, was sie alle im einzelnen bedeuten, außer, dass sie kompatibel sind.)</span> Mit der Wahl dieses Schlüsselbegriffes hat GÖDEL eine wesentliche Vorentscheidung für die Ergebnisse des Kalküls getroffen '''!''' In seinen Notizen zum ‚ontologischen Beweis‘ vom 10. Februar 1970 gibt GÖDEL, — für die nachträgliche Interpretation dieses Begriffes <span style="color:#00B000">(und auch für das Kalkül selbst)</span> —, die richtungsweisende Erklärung ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Positiv bedeutet positiv im moralisch ästhetischen Sinne...''«</span> ::Und er fügt in Klammer hinzu ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''.«</span><ref>GÖDEL, Kurt, ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Ontological proof‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Collected Works‘</big></span>'', vol. III, ed. S.FEFERMAN et al., Oxford (U.P.), 1995; 403–404.</ref> GÖDEL-Axiom-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚('''PX <small><math>{ \color{Blue} \dot\lor}</math></small> P¬X''')‘ ↔<span style="color:#00B000"> ‚('''¬PX ↔ P¬X''')‘</span> — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Entweder die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">‚'''X'''‘</span> ''oder ihre Negation'' <span style="color:#4C58FF">‚'''¬X'''‘</span> ''ist positiv''«</span>. Hier ist der Hauptkritikpunkt, dass es Eigenschaften gibt, die ,an sich‘ weder positiv noch negativ sind. Beispiele wären ''':''' ‚rothaarig‘ oder ‚schwerwiegend‘; solche Eigenschaften können aber ,für mich‘ entweder positiv oder negativ sein, abhängig von meiner Betrachtungsweise und subjektiven Interpretation. Diese Eigenschaften, wie ‚rothaarig‘ an sich, oder meine positiv-negativen ‚Betrachtungsweisen‘, sind jedoch der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> entnommen und treffen nicht den <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Er orientierte sich an LEIBNIZ, welcher im Bezug zum ‚ontologischen Beweis‘ definiert ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''nenne ich jede einfache Eigenschaft, die sowohl positiv als auch absolut ist, oder dasjenige, was sie ausdrückt, ohne jede Begrenzung ausdrückt''.«</span><ref>Zitiert nach Thomas GAWLICK, in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Was sind und was sollen mathematische Gottesbeweise ?‘</big></span>'', Predigt vom 8.1.2012 in der Kreuzkirche zu Hannover. https://web.archive.org/web/20130524164359/http://www.idmp.uni-hannover.de/fileadmin/institut/IDMP-Studium-Mathematik/downloads/Gawlick/Predigt_Gawlick_Gottesbeweise.pdf</ref> Die Seins-Eigentümlichkeiten <span style="color:#00B000">(Daseinsmodi, Perfektionen)</span> wie ‚wahr‘, ‚gut‘, ‚edel‘ usw. entsprechen dem <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Das sind Beispiele für ‚absolut‘ positive Begriffe aus der Lehre der Seinsanalogie ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‚verissimum‘, ‚optimum‘, ‚nobilissimum‘</big></span>, usw., die, an sich, ohne jede Begrenzung gelten; zu finden in der <span style="font-family: Times;"><big>‚Via quarta‘</big></span>, bei THOMAS von Aquin, über die analoge Abstufung im ‚Sein‘ der Dinge. Diese analoge ‚Abstufung‘ ist dann die faktische Begrenztheit <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheit)</span> im <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> ‚Sein‘ der Dinge —. Die <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span> GÖDELS, wie Wahrheit, Einheit, Gutheit, <span style="color:#00B000">(von ,Güte‘)</span>, Schönheit, Adel, <span style="color:#00B000">(von ,edel‘)</span>, Gleichheit, Andersheit, Wirklichkeit, ,Sein‘ im Sinne von Etwas-sein, etc. werden <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span>, oder auch <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(von lateinisch ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>transcendere</big></span>, <span style="color:#FF6000">„übersteigen“</span>)</span>. In der mittelalterlichen Scholastik sind Transzendentalien die Grundbegriffe, die allem Seienden als <span style="color:#FF6000">„Modus“</span>, <span style="color:#00B000">(d.h. ,Eigentümlichkeit‘, als allgemeine Seinsweisen)</span>, zukommen. Wegen ihrer Allgemeinheit ,übersteigen‘ sie die besonderen Seinsweisen, welche ARISTOTELES die ,Kategorien‘ nannte. Ontologisch betrachtet, werden die Transzendentalien als das allem Seienden Gemeinsame aufgefasst, da sie von allem ausgesagt werden können. Von der KI werden sie, nicht unpassend, als <span style="color:#FF6000">„ultimative Eigenschaften des Seins“</span> bezeichnet, die <span style="color:#FF6000">„jenseits der materiellen Welt existieren“</span>, <span style="color:#00B000">(da sie ,ultimativ‘ nur von GOTT, als den absolute Vollkommenen, ausgesagt werden können, die jedoch, auch von allen übrigen Seienden, abgestuft, wegen deren seinsmäßigen Unvollkommenheiten, d.h. ,analog‘, ausgesagt werden)</span>. Diese Transzendentalien sind ,inakzident‘, das heißt, sie entstehen nicht aus anderen Begriffen, sondern sind erste, unteilbare Bestimmungen des Denkens und des Seins, die allen Seienden, unabhängig von ihren speziellen Eigenschaften, als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheiten)</span>, ,analogisch‘ zukommen, d.h. sie sind in allen Seienden, seinsmäßig abgestuft und abgegrenzt, ,relativ‘ zum Unendlichen ihrer selbst; und damit ,bezogen‘ auf GOTT, dem absolut Vollkommenen. In der Erkenntnisordnung wirken sie als die ersten Begriffe des menschlichen Verstehens, die eine Basis für alle weiteren wissenschaftlichen Erkenntnisse bilden. Die Transzendentalien sind in der Seinsordnung ontologisch eins, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(,mathematisch äquivalent‘)</span>, und daher konvertierbar, d.h. austauschbar, und damit auch von einander abhängig; was GÖDEL sowohl im Axiom-2, als auch in der Definition-2 für die Wesenseigenschaften, syntaktisch formalisiert hat mit dem Term-Element ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>, weil sie sich gegenseitig, — mit ,modaler‘ Notwendigkeit —, gleichwertig ,implizieren‘, d.h. einschließen, <span style="color:#00B000">(im Axiom-2 mit der Individuum-Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ — </span>)</span>. Man kann die Transzendentalia, <span style="color:#00B000">(wie GÖDEL)</span>, auch ,Wesenseigenschaften‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''X'''_ess‘ —</span>, nennen, weil sie allem Seienden ,wesentlich analog‘ zukommen. Weil Transzendentalien miteinander austauschbar sind, sind sie auch widerspruchsfrei, was GÖDEL mit Axiom-1 syntaktisch darstellt. Die Gültigkeit und Wahrheit, d.h. die mathematische Evidenz von Axiom-1 und Axiom-2, beruht auf der ontologischen Allgemeinheit und Gültigkeit der Transzendentalia, die GÖDEL mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, in sein Kalkül explizit eingeführt und ,bestimmt‘ hat. <span style="color:#00B000">(Definitionen werden formal-syntaktisch durch das Äquivalenzzeichen <span style="color:#4C58FF">,'''↔'''‘</span> angezeigt, gelesen als <span style="color:#FF6000">„...ist genau dann ... wenn...“</span>)</span> Zum Überblick ''':''' <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> sind universale, alles Seiende charakterisierende Begriffe, die über kategoriale Einteilungen hinausgehen, und sowohl in der klassischen Scholastik, als auch in der modernen Philosophie, <span style="color:#00B000">(KANT, Uwe MEIXNER<ref>vgl. die ,transzendentalen‘ Bedingungen möglicher Erkenntnisse bei KANT; und auch in der ,Axiomatischen Ontologie‘ bei Uwe MEIXNER</ref>)</span>, als Grundlage der Metaphysik und Erkenntnistheorie dienen. Sie sind die <span style="color:#FF6000">„ersten Begriffe des Seins“</span>, die jedem Ding als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(Perfektionen)</span>, inhärent sind, ,analogisch‘ abgestuft, auf einen ,ultimativen‘ Bezugspunkt ausgerichtet, und die sich im Denken, <span style="color:#00B000">(für uns als wahr)</span>, und in der moralischen Wertung, <span style="color:#00B000">(für uns als gütig und edel)</span>, manifestieren, vom ,ultimativen‘ Bezugspunkt aus betrachtet. Die faktischen, ,analogischen‘ Unvollkommenheiten und die Vergänglichkeit in der Natur der Dinge, sind einem ontologischen Defekt ,geschuldet‘, der stark zeitabhängig ist, d.h. der einen Anfang und ein Ende hat. Das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>, ist immer falsch, wenn es auf etwas aus der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> angewendet wird, wie z. B. auf einen <span style="color:#FF6000">„Tsunami“</span>, dessen ‚Existenz‘ für uns nicht ‚positiv‘ ist. KANT hat schon festgestellt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Das gilt für alles, was <span style="color:#FF6000">„existiert“</span>. Das Axiom-5 hat nur dann seine Gültigkeit, ist nur dann ,wahr‘, wenn <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> in eins zusammenfallen. Bei allen Dingen, die ‚da‘ sind, ist ihr ‚Da-Sein‘ ontologisch immer verschieden zu dem ‚was‘ sie sind ''':''' zu ihrem ,Was-Sein‘. In der philosophischen Tradition, seit ARISTOTELES, wird die ontologische Identität, d.i. die Koinzidenz, der innere Zusammenhang von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ allein nur dem <span style="color:#FF6000">„selbst ‚unbewegten‘ Erstbewegenden“</span> zugeschrieben, dem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span>, von dem ARISTOTELES etwas später sagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''denn dies ist der Gott''«</span> und dann hinzufügt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''so sagen wir ja''«</span>; d.h. das ist eine Interpretation aus dem Glaubenskontext des ARISTOTELES. Er war ein Gott-gläubiger Grieche. Wer an GOTT glaubt, kann das nachvollziehen. GÖDEL musste dieses Axiom-5 postulieren, sonst wäre sein Kalkül nicht aufgegangen, ohne dass er deswegen schon an GOTT glauben müsste. Er hat für sein Kalkül das ontologische Theorem von der Identität von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ im ‚unbewegten Erstbeweger‘ benutzt. <span style="color:#00B000">(Gilt auch für Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit, das GOTT-Sein, das ‚Dasein‘ GOTTES, ist eine positive Wesenseigenschaft, eine Perfektion; d.h. ist das ‚Wesen‘ GOTTES ''':''' GOTT ist perfekt''«</span>)</span>. Die ontologische Identität von Sein und Wesen, Existenz und Essenz, wie auch die Koinzidenz von Möglichkeit und Wirklichkeit, von Ursache und Wirkung, sowie auch die ontologische Einheit von <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Subjekt und <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Objekt im <span style="color:#FF6000">»''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <span style="color:#00B000"><small>(<span style="font-family: Times;"><big>,''Metaphysik''‘</big></span> XII 9, 1074b34)</small></span>, gilt nur in der <span style="color:#FF6000">„unverursachten Letztursache"</span>, auf die ARISTOTELES bei seiner Prinzipienforschung gestoßen ist. Es gibt verschiedene Versuche, die GÖDEL-Axiome durch sog. ,Modelle‘, relativ zu einfacheren ,Welten‘, zu verifizieren, um damit ihre relative Konsistenz nachzuweisen. Für GÖDEL aber <span style="color:#FF6000">»''sind die Axiome nur dann'' <span style="color:#00B000">[ in unserer ,realen‘ Welt ]</span> ''wahr'' <span style="color:#00B000">[ und annehmbar ]</span>«</span>, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt'' <span style="color:#00B000">[ d.h. jeder auch nur ,möglichen‘ Welt ]</span> ''sind''«</span>. Diese Bedingung verweist jede Verifikation und jede Interpretation der Axiome auf das ,Nicht-Zufällige‘, das ,Notwendige‘, ,Absolute‘, in dem die Axiome und Definitionen des GÖDEL-Kalküls erst dadurch ihren Sinn und ihre Bedeutung bekommen, wenn sie vom ,Absoluten‘ und ,Unendlichen‘ her erklärt und verstanden werden. Damit insistiert GÖDEL auf eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span> Interpretation seines Kalküls, mit der <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> zum Begriff GOTT, dem absolut Unendlichen, als Verifikationskriterium. Das entspricht auch der ,methodologischen‘ Prämisse seines Kalküls. Die wichtigsten Axiome und Definitionen im GÖDEL-Kalkül sind jedoch bloße ,Annahmen‘, deren Evidenz, sowohl die ,mathematische‘ als auch die <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span>, erst evaluiert, d.h. ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> werden muss. Das bedeutet ''':''' die Verifikation der Axiome und Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten kann nur Kalkül-intern durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit erfolgen, d.i. <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span>. Evaluierte und verifizierte Axiome und Definitionen sind dann die ,modal‘ notwendigen, d.h. die ,transzendentalen‘ Voraussetzungen für die Ergebnisse eines Kalküls, damit seine Theoreme und Korollare in unserer ,realen‘ Welt als logisch ,wahr‘ und damit für uns auch als ,annehmbar‘ gelten können, während die Prämissen eines Kalküls, <span style="color:#00B000">(die Argument Einführung, <span style="color:#4C58FF">— '''AE:''' —</span> )</span>, nicht notwendige und somit ,modal‘ frei gewählte ,Annahmen‘ sind. Jedoch aus diesen ,modal‘ frei gewählten, ,möglichen‘ <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> )</span> Prämissen folgen mit Hilfe der bewiesenen Axiome und Definitionen die Ergebnisse mit ,modaler‘ Notwendigkeit <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span> )</span>. Die Logik des GÖDEL-Systems ist eine ,Prädikatenlogik‘ zweiter Stufe, in der die Quantoren nicht nur Individuum-Variable, sondern auch Eigenschafts-Variable <span style="color:#00B000">(als noch ,unbestimmte‘ Prädikate im Allgemeinen)</span> binden können. Die formale Struktur des GÖDEL-Kalküls besteht aus fünf Axiomen und drei Definitionen, mit deren Hilfe in drei Beweisgängen drei Theoreme und drei Korollare aus seiner ,methodologischen‘ Prämisse ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitet werden können, wobei die beiden ersten Beweisgänge, mit ihren Ergebnissen, den dritten vorbereiten, in dem es dann um das Theorem ANSELMS geht. Die Prämisse des GÖDEL-Kalküls ist der traditionelle ,GOTT-Glaube‘, in der Formulierung speziell nach LEIBNIZ. Ein Axiom, eine Definition, zwei Theoreme und alle drei Korollare im GÖDEL-Kalkül sind Aussagen über <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>. Alle fünf Axiome, eine Definition und ein Theorem sind auch Aussagen über die Eigenschaft <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“, „Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, die in der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> als die Wesenseigenschaft GOTTES gilt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist vollkommen''«</span> bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das Vollkommenste der Wesen''«</span>, <span style="color:#00B000">(DESCARTES)</span>. Zwei Definitionen sind Aussagen über die allgemeinen Wesenseigenschaften aller Seienden, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, die, als notwendige Existenz, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, auch GOTT zugeordnet werden, mit der Besonderheit bei GOTT, dass sowohl alle Eigenschaften, als auch alle anderen Zuordnungen, wie Sein und Wesen, wie Ursache und Wirkung, usw., im Unendlichen, GOTT, <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, d.h. in GOTT paarweise perspektivisch in ,eins‘ zusammenfallen, und die auch, wie alle Transzendentalia, konvertierbar, d.h. austauschbar, sind. Diese Sachverhalte machen deutlich, dass die ,Verifikation‘ und sachgerechte ,Evaluierung‘ der GÖDEL-Axiomatik nur genuin <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> erfolgen kann. Die Evaluierung der ,mathematischen Evidenz‘ des GÖDEL-Systems, im Allgemeinen, muss jedoch entsprechend der Maßstäbe einer modalen Prädikatenlogik zweiter Stufe durchgeführt werden. Das GÖDEL-Kalkül unterscheidet <span style="color:#00B000">(in Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span></span>) formal-syntaktisch zwischen der Eigenschaft ,Existenz‘, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''E'''‘ —</span>, die nur GOTT zugeordnet werden kann, und dem Existenz-Operator, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''∃'''‘ —</span>, der allem Übrigen, das nicht GOTT ist, zugeordnet wird. Es gibt auch den formal-syntaktischen Unterschied zwischen der, <span style="color:#00B000">(von mir notierten, jedoch von GÖDEL schon intendierten und angesprochenen)</span>, speziellen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>, die nur der Existenz GOTTES zugeordnet ist, und der modalen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span>, die auf Verschiedenes bezogen werden kann. Diese Unterschiede sind Hinweise, dass GÖDEL in seiner Kalkül-Logik und -Syntax, die Außerordentlichkeit und Eigenständigkeit GOTTES berücksichtigt, der, als Schöpfer der Welt, prinzipiell und absolut <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span> ist, die erst durch GOTT auch das ist, was sie ist. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Genese des Kalküls</span></div>=== Wie kommt GÖDEL zu seinem Kalkül '''?''' Sein Gewährsmann war Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, <span style="color:#00B000">(1646-1716)</span>, den er sehr schätzte. Die rekonstruierbare Genese seines Kalküls findet man in LEIBNIZ ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Neue Abhandlungen über den menschlichen Verstand‘, <span style="color:#00B000">(1704)</span>; ‚Viertes Buch, Kapitel X ''':''' ‚Von unserer Erkenntnis des Daseins Gottes‘</big></span>'', Seite 475f. Hier der <span style="color:#00B000">[ kommentierte ]</span> Textausschnitt zum sog. ontologischen ‚Gottesbeweis‘''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Folgendes etwa ist der Gang seines'' <span style="color:#00B000">[ d.h. ANSELMS, Erzbischof von Canterbury; 1033-1109, ]</span> ''Beweises ''':''' GOTT ist das Größte'', <span style="color:#00B000">[ ANSELM spricht über den biblischen GOTT des Glaubens, als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''den, über dem ,Größeres‘'' | <span style="font-family: Times;"><big>‚maius‘</big></span> | ''nicht mehr gedacht werden kann''.«</span> ]</span> ''oder, wie DESCARTES es ausdrückt ''':''' das Vollkommenste der Wesen oder auch ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' ''':''' <span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' </span><span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘</span> <span style="color:#00B000">:= ‚Perfektion‘, ‚positive Eigenschaft‘ ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL-Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>. Definition-1 bildet die traditionelle Vorstellung von GOTT ab. ]</span> ''Dies also ist der Begriff GOTTES.'' <span style="color:#00B000">[ Der Term <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span> steht hier für den biblischen ‚Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> als ,Individuumname‘ '''!''' ]</span> ''Sehen wir nun, wie aus diesem Begriff das ‚Dasein’ folgt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist notwendig aus sich ‚da‘''«</span> ''':''' Term :10: im 3. Beweisgang. ]</span> ''Es ist etwas <u>mehr</u>, ‚da‘ zu sein, als nicht ‚da‘ zu sein, oder auch das ‚Dasein‘ fügt der Größe oder der Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''einen Grad hinzu, und wie DESCARTES es ausspricht, das ‚Dasein‘ ist selbst eine Vollkommenheit.''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Diesen Ausspruch DESCARTES übernimmt GÖDEL im Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''</span> [ alias ‚Dasein GOTTES’ ] <span style="color:#FF6000">''ist eine positive Eigenschaft''</span> [ alias Vollkommenheit ]<span style="color:#FF6000">«</span>. Dem widerspricht KANT ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>. Das Axiom-5 ist daher nur dann ‚wahr‘, wenn ‚Wirklichsein‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια οὖσα</big></span>“</span> | ‚enérgeia úsa‘ | d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ | — genauer ''':''' ‚Wesenseigenschaften’ —, ontologisch ,eins‘ sind, d.h. wenn <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> immer schon die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> GOTTES ist. Was nach ARISTOTELES nur im <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbeweger“</span> der Fall ist; bzw. mit LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span> '''!''' Aus der ,methodologischen‘ ,Annahme‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das x steht für den GOTT der Christen''«</span>, und mit Hilfe von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, mit Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich, — von Natur aus —, positiv''«</span>, mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Zum Wesen gehören notwendig auch alle Konsequenzen aus einer Wesenseigenschaft''«</span>, und mit Axiom-1 und der Definition für GOTT, folgt nach einigen logischen Umformungen das GÖDEL-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Dasein'' | ''GOTT-Sein '' | '' absolute Präsenz ist das Wesen GOTTES''«</span>. Dasein und Wesen sind im Unendlichen, GOTT <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘. Mit diesem, im Kalkül <u>ohne</u> Axiom-5 ,regulär‘ (├ ) abgeleiteten Theorem, widerlegt er KANT für den individuellen Spezialfall <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘</span> := <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>. Nachprüfbar im Anhang ''':''' im ‚ontologischen‘ Beweis für das Basis-Theorem-2. Somit ist Axiom-5 ,wahr‘, und KANT hat sich hier, im Bezug auf GOTT, geirrt. <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> als Wissenschaft von GOTT, war für KANT nie eine ernstzunehmende Option.)</span> :: <span style="color:#FF6000">»</span>''Darum ist dieser Grad von Größe und Vollkommenheit oder auch diese Vollkommenheit, welche im ‚Dasein‘ besteht, in diesem höchsten, durchaus großen, ganz vollkommenen Wesen, denn sonst würde ihm ein Grad fehlen, was gegen seine Definition wäre. Und folglich ist dies höchste Wesen ‚da‘. Die Scholastiker, ohne selbst ihren'' <span style="font-family: Times;"><big>doctor angelicus</big></span> <span style="color:#00B000">[ := THOMAS von Aquin ]</span> ''auszunehmen, haben diesen Beweis verachtet'', <span style="color:#00B000">[ wie später auch Immanuel KANT ]</span>, ''und ihn als einen Paralogismus'' <span style="color:#00B000">[ := Fehlschluss ]</span> ''betrachtet, worin sie sehr unrecht gehabt haben; und DESCARTES, welcher die scholastische Philosophie im Kolleg der Jesuiten zu La Flèche lange genug studiert hatte, hat sehr recht gehabt, ihn wieder zu Ehren zu bringen. Es ist nicht ein Paralogismus, sondern ein unvollständiger Beweis'', <span style="color:#00B000">[ den GÖDEL vervollständigt hat ]</span>, ''der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' <span style="color:#00B000">[ := <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> ''':''' ,möglich‘, ,konsistent‘, ,denkbar‘; GÖDEL beweist im 1. Beweisgang aus Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften sind widerspruchsfrei''«</span>, mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, folgt Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist möglich''«</span> ]</span>. ''Und es ist schon etwas, dass man durch diese Bemerkung beweist ''':''' gesetzt, dass GOTT ‚möglich‘ ist, so ‚ist‘ er'' <span style="color:#00B000">[ ,notwendig‘ := <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span>, d.h. in jeder möglichen Welt auch wirklich aus sich ‚da‘ ]</span>, ''was das Privilegium der Gottheit allein ist'' ''':''' <span style="color:#00B000">[ Im 3. Beweisgang, Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> := ‚ANSELMS Prinzip‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Weil GOTT widerspruchsfrei ,möglich‘ ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei, der besagt, dass GOTT aus sich ,notwendig‘ da ist''«</span>; mit Korollar-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''Es gibt notwendig nur einen einzigen GOTT''«</span>. Damit ist auch der Monotheïsmus bewiesen. ]</span> ''Man hat recht, die Möglichkeit eines jeden Wesens anzunehmen und vor allem die GOTTES, bis ein anderer das Gegenteil beweist''. <span style="color:#00B000">[ Das Gegenteil besagt, dass GOTT ,unmöglich‘ ist. Hier setzt GÖDEL an, und beweist, dass diese Aussage zu einem Widerspruch führt. ]</span> ''Somit gibt dieser metaphysische Beweis schon einen moralischen zwingenden Schluss ab, wonach wir dem gegenwärtigen Stande unserer Erkenntnisse zufolge urteilen müssen, dass GOTT ‚da‘ sei, und demgemäß handeln.'' <span style="color:#00B000">[ Aber nicht logisch zwingend '''!''' Denn die Interpretation <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> mit dem GOTT der Bibel, als ,methodologische‘ Kalkül-Prämisse, ist nicht zwingend, jedoch ,modal‘ möglich, <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, und im christlichen Glaubenskontext sinnvoll, was mit einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls gezeigt werden kann. Damit ist dann auch die Frage beantwortet, ob das GÖDEL-System sich plausibel als eine Theorie von GOTT und seinen Eigenschaften interpretieren lässt, bzw. als eine <span style="color:#FF6000">»''axiomatische''«</span> <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>, wie sie André FUHRMANN apostrophiert. Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ist der ,Individuumname‘ für den GOTT der Bibel, — ,GOTT‘ groß geschrieben —, im monotheïstischen, christlichen Glaubenskontext, den auch LEIBNIZ teilt. Dann steht der ,Name‘ auch synonym für das ,existierende‘ Individuum, d.h. für dessen ,Existenz‘.]</span> ''Es wäre aber doch zu wünschen, dass gescheite Männer'' <span style="color:#00B000">[ sic ! ]</span> ''den Beweis mit der Strenge einer mathematischen Evidenz vollendeten'', <span style="color:#00B000">[ was GÖDEL veranlasst hat, seine Version eines ‚ontologischen Beweises’ zu kreieren, dessen <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> man heute mit Computerprogrammen<ref>siehe Fußnote 11</ref> schon nachgewiesen hat ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> Für GÖDEL war dieser Text eine intellektuelle Herausforderung, und er hat sie angenommen. Das war für GÖDEL sicher keine Glaubensangelegenheit. GOTT hat es ja auch nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. Wer <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> z. B. mit dem sog. ‚Urknall‘ gleich setzt, macht die <span style="color:#FF6000">»''zufällige Struktur der Welt''«</span> im ‚Urknall‘, <span style="color:#00B000">(pantheistisch)</span> zu einem ,Gott‘, was GÖDEL dezidiert für sein Kalkül ausgeschlossen haben wollte. Kurt GÖDEL schreibt 1961 in einem Brief, in Anlehnung an den obigen Text ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''ich glaube, schon heute dürfte es möglich sein, rein verstandesmäßig ''<span style="color:#00B000">[ sic '''!''' ]</span>, ''(ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen) einzusehen, dass die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass es GOTT gibt ]</span>, ''mit allen bekannten Tatsachen'', <span style="color:#00B000">[ d.h. mit den Maßstäben einer modernen Logik ]</span>, ''durchaus vereinbar ist. Das hat schon vor 250 Jahren der berühmte Philosoph und Mathematiker LEIBNIZ versucht''.«</span><ref>Zitiert nach SCHIMANOVICH-GALIDESCU, M.-E., ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Princeton–Wien 1946–1966. Briefe an die Mutter</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kurt Gödel – Leben und Werk</big></span>''‘, ed. B.BULDT et al., Wien (HÖLDER–PICHLER–TEMSKY), 2001, Bd. 1.</ref> ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Interpretation des Kalküls</span></div>=== Wenn man sich das GÖDEL-Kalkül ansieht, wie es heute formalisiert vorliegt, stellt sich die Frage ''':''' <span style="color:#FF6000">„Lässt sich dieses System plausibel als eine Theorie von GOTT <span style="color:#00B000">(als eine ‚Rede von GOTT’ := <span style="color:#4C58FF">,Theologie’</span>)</span> und seiner Eigenschaften verstehen '''?''' “ — „Ist hier eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische’</span> Interpretation möglich '''?''' “</span> Seine Herkunft aus der intellektuellen Auseinandersetzung des Logikers GÖDEL mit dem GOTT-gläubigen Philosophen LEIBNIZ und dem christlichen Theologen und Erzbischof ANSELM rechtfertigt diese Frage. Die <span style="color:#FF6000">„mathematische Evidenz“</span> des GÖDEL-Formalismus, <span style="color:#00B000">(im Anhang nachgestellt)</span>, ist allgemein anerkannt, <span style="color:#00B000">(Vorbehalte dagegen gibt es nur bei der Interpretation seiner Syntax, d.h. ob die Axiome, wie GÖDEL sie konzipiert hat, auch in unserer realen Welt ,wahr’ und ,annehmbar’ sind)</span>. Die <span style="color:#FF6000">„theologische Evidenz“</span> des GÖDEL-Systems wird durch eine ,Verankerung’ der Axiome und Definitionen in den <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-philosophischen Diskurs über GOTT evaluiert, der schon seit zweieinhalbtausend Jahren läuft. In diesen zweieinhalbtausend Jahren hat sich, — gegen ARISTOTELES und die antike Philosophie —, die Erkenntnis durchgesetzt, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> Raum-Zeit-Struktur unserer vergänglichen Welt ist. In meiner Darstellung des GÖDEL-Kalküls folge ich, <span style="color:#00B000">(im Unterschied zum Autographen GÖDELS, vom 10. Feb 1970)</span>, in der Axiom-Nummerierung, in der Syntax, und in der Beweis-Struktur, der Arbeit von André FUHRMANN ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Existenz und Notwendigkeit. Kurt Gödels axiomatische Theologie‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Logik in der Philosophie‘</big></span>'' Hg. SCHROEDER-HEISTER, SPOHN und OLSSON, 2005, Synchron, Heidelberg, Seite 349–374. <span style="color:#00B000">(Die tiefer gestellte Notation der spezifischen ,Eigenschaft‘ einer Eigenschaft ist meine Ergänzung zur formalen Syntax, z. B. ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess'''x'''‘ — </span>, angeregt durch die indizierende Schreibweise GÖDELS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ,'''G''' Ess. '''x'''’ —</span>.)</span> Die Erkenntnisse zur Straffung und Präzisierung der GÖDEL-Syntax, <span style="color:#00B000">(besonders im Möglichkeitsbeweis)</span>, stammen aus der Arbeit von Günther J. WIRSCHING ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, im Web <ref>https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf</ref>. <span style="color:#00B000">(Auch der Hinweis auf AVICENNA kommt von WIRSCHING.)</span> Die Zitate von THOMAS von Aquin´s Stellungnahme zum Theorem ANSELMS, und von Georg Wilhelm Friedrich HEGEL zur Immanuel KANTS Ablehnung des Theorem ANSELMS, befinden sich in Franz SCHUPP, ,<span style="font-family: Times;"><big>''Geschichte der Philosophie im Überblick''</big></span>‘, Band 2 ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Christliche Antike, Mittelalter''</big></span>‘, Hamburg 2003, Seite 168 und Seite 170. Meines Erachtens ist der entscheidende Ansatzpunkt einer <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. ‚Frei‘ nach KANT ‚formuliere‘ ich ‚kurz‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Hier die Positionen KANTS zum Thema ‚Existenz‘ und ‚Eigenschaften‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''… unbeschadet der wirklichen Existenz äußerer Dinge'' <span style="color:#00B000">[ kann man ]</span> ''von einer Menge ihrer Prädikate'', <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ],</span> ''sagen'' … ''':''' ''sie gehöreten nicht zu diesen ‚Dingen an sich selbst‘, sondern nur zu ihren Erscheinungen, und hätten außer unserer Vorstellung'' <span style="color:#00B000">[ ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung ]</span> ''keine eigene Existenz, … weil ich finde, dass … '''alle Eigenschaften, die die Anschauung eines Körpers ausmachen''', bloß zu seiner Erscheinung gehören; denn die Existenz des Dinges, was erscheint, wird dadurch nicht … aufgehoben, sondern nur gezeigt, dass wir es'', <span style="color:#00B000">[ das Ding ]</span>, ''wie es ‚an sich selbst‘ sei'', <span style="color:#00B000">[ d.h. existiert ]</span>, ''durch Sinne gar nicht erkennen können''.<span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Prolegomena zu einer jeden künftigen Metaphysik, die als Wissenschaft wird auftreten können</big></span>''‘, Seite 289; https://www.korpora.org/kant/aa04/289.html</ref> <span style="color:#00B000"><small>(Hervorhebung durch KANT.)</small> [ Seine Prädikate, d.h. Eigenschaften, jedoch können wir mit unseren Sinnen ,anschauen‘, aber nur in Kombination mit unserer Vorstellung ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung, vermittelt durch den sog. ,transzendentalen Schematismus‘ unserer Einbildungskraft ''':'''</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Eine verborgene Kunst in den Tiefen der menschlichen Seele''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">jedoch auch eines der ,dunkelsten‘ Kapitel in der K.d.r.V., bedingt durch KANTS Konzept von ,Wirklichkeit‘, bzw. ,Sein‘. ]</span> Mit anderen Worten, man kann die ‚Existenz‘, bzw. das ‚Sein‘ der Dinge, <span style="color:#00B000">(das ‚Ding an sich’ bei KANT)</span>, nicht unter dem Mikroskop finden. Die ‚Existenz‘ bzw. das ‚Sein‘ ist keine sinnlich registrierbare ‚Eigenschaft‘ z. B. des rekonstruierten ‚Stadt-Schlosses‘ in Berlin. <span style="color:#00B000">(‚Sein‘ ist kein reales ‚Prädikat‘.)</span> Dafür haben wir andere Fähigkeiten ''':''' Ich kann seine ‚Existenz‘ mit meinem Verstand einsehen, weil auch ich selbst ‚existiere‘. Seine ‚Ansicht‘, wie ‚gefällig‘ es ist, und auch weitere ‚Eigenschaften‘, die mir auffallen, kann ich mit einem Handy-Foto dokumentieren. Diese ‚Eigenschaften‘ sind nicht die Ursache, dass das ‚Berliner Schloss‘ existiert. Wohl aber die Rekonstruktion dieses Schlosses ist die ‚Ursache‘, dass es ,existiert‘, und jetzt so aussieht. Insofern ist ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘, sondern die ‚Existenz‘ des Dinges ist die Voraussetzung, der ‚Grund‘, dass ich die ‚Eigenschaften‘ des Dinges mit meinen Sinnen feststellen kann. In einer Auseinandersetzung mit CARTESIUS schreibt KANT, philosophisch ‚tiefgründig‘ und logisch ‚exakt‘, über dessen <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„Cogito, ergo sum“</big></span></span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Das ‚Ich denke‘ ist ein empirischer Satz, und hält den Satz ‚Ich existiere‘ in sich. Ich kann aber nicht sagen ''':''' ‚Alles, was denkt, existiert‘; denn da würde die Eigenschaft des Denkens'', <span style="color:#00B000">[ eine essentielle Eigenschaft ]</span>, ''alle Wesen, die sie besitzen, zu notwendigen'' <span style="color:#00B000">[ d.h. notwendig existierenden ]</span> ''Wesen machen''. <span style="color:#00B000">[ Was allein nur von GOTT ausgesagt werden kann; mit AVICENNA, als anerkannter ARISTOTELES-Kommentator ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das einzige Sein, bei dem Essenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Wesenseigenschaften‘ ]</span> ''und Existenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Dasein‘ ]</span> ''nicht zu trennen sind und das daher notwendig an sich da ist''«, <span style="color:#00B000">— konform mit GÖDEL ''':'''</span> »''notwendige Existenz ist eine positive'' <span style="color:#00B000">[ essentielle ]</span> ''Eigenschaft''«</span> ].</span> ''Daher kann meine Existenz auch nicht aus dem Satz, ‚Ich denke‘, als'' <span style="color:#00B000">[ logisch ]</span> ''gefolgert angesehen werden, wie CARTESIUS dafür hielt (weil sonst der Obersatz : ‚Alles, was denkt, existiert‘, vorausgehen müsste), sondern ist mit ihm identisch.'' <span style="color:#00B000">[ Eine einfache Schlussfolgerung ''':''' meine ‚Existenz‘ ist auch nicht von meiner ‚Eigenschaft‘ Denken ‚verursacht‘. ,Existenz‘ ist nicht bloß ein ,Gedanke‘ in uns. ]</span><span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Aus der Anmerkung 41 zu den ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Paralogismen der reinen Vernunft</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 275,<ref>https://korpora.org/kant/aa03/275.html</ref> mit meinem Einschub des AVICENNA-Zitat aus Wikipedia.<ref>{{w|Avicenna#Metaphysik}}</ref>)</span> Mit anderen Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">„Die Eigenschaft, dass ich denken kann, ist nicht die Ursache meiner ‚Existenz‘“</span>, sondern, <span style="color:#FF6000">„Die Liebe meiner Eltern und ihre Entscheidung füreinander ist die Ursache meiner ‚Existenz‘. Daher ‚bin’ ich. Und weil ich ein Mensch ‚bin‘, kann ich denken.“</span> Auch mit diesen Anmerkungen ist leicht einsehbar, dass ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘ ist — außer bei GOTT. In GOTT ist ‚Dasein‘ die ‚Wesenseigenschaft‘ GOTTES, d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ sind in GOTT untrennbar verbunden; sind <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ‚eins‘. Das ist die Einzigartigkeit im Wesen GOTTES, dass GOTT immer schon ‚da‘ ist. Die Frage nach dem ‚Wesen‘ GOTTES lautet ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span>/<span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Antwort, Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'' <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Weil GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, hat GOTT es nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. <span style="color:#00B000">(In der Mathematik ist ein ‚Satz‘ erst dann ‚wahr‘ und ‚existent‘, wenn er bewiesen ist. Bei GOTT ist es jedoch nicht so ''':''' GOTTES ‚Existenz‘ ist nicht erst dann ‚wahr‘, wenn seine ‚Existenz‘ von uns ‚bewiesen‘ ist. Sein ‚Dasein‘ ist jedem unserer ‚Beweisversuche‘ immer schon voraus. Der Zugang zu GOTT ist nicht der ,Beweis‘, sondern der ,Glaube‘. Wer an GOTT glauben ,will‘, dem antwortet GOTT. Wer nicht an GOTT glauben ,will‘, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Die Glaubens-Entscheidung hat jedoch für jeden Menschen eine existenzielle Konsequenz ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wer glaubt und sich taufen lässt, wird gerettet; wer aber nicht glaubt'', <span style="color:#00B000">[ und diese Entscheidung auch im Augenblick der ,Wahrheit‘, im Tod, in der sog. ,Endentscheidung‘, nicht widerruft ]</span>, ''wird verurteilt werden''«,</span> <small>({{Bibel | Markus Evangelium |16|16|EU}})</small>. Das Urteil lautet ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''zweiter Tod ''':''' der Feuersee''«</span>, <small>({{Bibel | Offenbarung |20|14f|EU}})</small>, ohne Berufungsmöglichkeit. <span style="color:#CC66FF">»''Ohne Glauben aber ist es unmöglich, Gott zu gefallen; denn wer zu Gott kommen will, muss glauben, dass er ist und dass er denen, die ihn suchen, ihren Lohn geben wird''«.</span> <small>({{Bibel | Hebräer Brief|11|6|EU}})</small>)</span> Das GÖDEL-Axiom-5 ist m.E. der entscheidende Ansatzpunkt einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation der GÖDEL-Axiomatik. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Das Kalkül ist kein Existenz-Beweis für GOTT</span></div>=== Die allgemeine <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des GÖDEL-Formalismus, d.h. seine ‚Schlusskraft‘, ist von kompetenten Leuten<ref>„GÖDELS Argumentationskette ist nachweisbar korrekt – so viel hat der Computer nach Ansicht der Wissenschaftler Christoph BENZMÜLLER und Bruno WOLTZENLOGEL-PALEO nun gezeigt;“ vgl. https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html</ref> schon festgestellt worden, <span style="color:#00B000">(im Anhang ‚nachrechenbar‘ mit den Regeln und Gesetzen einer modalen Prädikatenlogik 2. Stufe)</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist jedoch kein ‚moderner‘<span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis“</span> für GOTT, wofür es gehalten oder meistens bezweifelt wird, sondern setzt <span style="color:#00B000">(theoretisch methodisch)</span> den <span style="color:#FF6000">„Glauben an die Existenz GOTTES“</span> schon voraus, ohne ihn zu hinterfragen. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> bzw. die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> GOTTES wird mit der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, bzw. mit dem Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, im Kalkül ‚definitorisch‘ bzw. ‚axiomatisch‘ als Kalkül-,Annahme‘ eingeführt, unter der Voraussetzung, dass die ‚Eigenschaft‘ <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span><span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> und das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, ontologisch ‚identisch‘, genauer ''':''' <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, was GÖDEL im Axiom-5 definitiv für sein System vorschreibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ist faktisch äquivalent zur <span style="color:#FF6000">„notwendigen Existenz als GOTT“</span>; und <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> ist die <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft in GOTT“</span>. Beides ist nach Axiom-5 ‚identisch‘, d.h. dem ‚Sein nach‘ dasselbe, und daher konvertierbar. Beide, <span style="color:#00B000">(sowohl die Essenz, als auch die Existenz GOTTES)</span>, werden daher auch mit demselben Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> im Kalkül dargestellt. Der traditionelle, christliche ,GOTT-Glaube‘ wird zugleich mit diesem Term <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“ <span style="color:#00B000">|</span> „göttlich“</span>, im 2. und 3. Beweisgang für das Theorem ANSELMS, jeweils als ,methodologische‘ Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> regulär <span style="color:#00B000">( ├ )</span> und explizit eingeführt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ''der Christen''«</span>. Das ist die ,modal‘-frei gewählte, <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Kalkül-,Annahme‘, <span style="color:#00B000">(als ,Argument-Einführung‘ := <span style="color:#4C58FF">‚'''AE:'''‘</span> )</span>, und wird dann mit Definition-1 näher ,bestimmt‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht genau dann für ‚GOTT‘'' <span style="color:#00B000">|</span> ''‚göttlich‘'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle positiven Eigenschaften, bzw. Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ''hat''«</span>, entsprechend dem ‚Quelltext‘ bei LEIBNIZ. <span style="color:#00B000">(Das ,postulierte‘ Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, wird standardmäßig gelesen als <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, hat aber auch die alternative Leseart ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt d.h. vollkommen''«</span>, was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> auch richtig ist; mit <span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘ </span> := <span style="color:#FF6000">„Perfektion“/„Vollkommenheit“</span> ist dann die Summe aller <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span>.)</span> Mit Axiom-3, — in dieser <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Leseart —, ist der ‚Wenn-Satz‘ in Definition-1 ‚aufgelöst‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT hat alle positiven Eigenschaften, weil er ‚perfekt‘ ist''«</span>. In Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, wird die ,für uns‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —, </span> durch die ,aus sich‘ <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> instanziierten <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als zu den Transzendentalia gehörig)</span>, bestimmt. Das GÖDEL-Kalkül setzt sowohl in Definition-3 als auch im Axiom-5 das Theorem des ARISTOTELES von der ontologischen ‚Identität‘, d.i. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span>, <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> im prinzipiell <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbewegenden“</span> voraus. Ohne diese Annahme bzw. ohne Axiom-5, würde das GÖDEL-Kalkül nicht ‚funktionieren‘. Das GÖDEL-Theorem-2.1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→G'''_ess'''x'''‘ —</span>, kann unter dieser Voraussetzung dann, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> richtig und eindeutig, so gelesen werden ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als Individuum steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span>, das Wesen, <span style="color:#4C58FF">— _ess —</span> <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span>, GOTTES <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>”</span><ref>vgl. z.B. THOMAS von Aquin ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>De Ente et Essentia</big></span>''’, Kapitel 5 ''':''' „Deus, cuius essentia est ipsummet suum esse“ ''':''' „GOTT, dessen Wesen sein eigenes Sein ist“.</ref>, statt der <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> unrichtigen Lesearten in der Wikipedia ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlich ist eine essentielle Eigenschaft jedes göttlichen Wesens''«</span><ref>{{w|Gottesbeweis#Kurt_Gödel|Gottesbeweis 2.1.2, Theorem 2}}; Version vom 10.09.2025</ref>, oder bei Christoph BENZMÜLLER et alia, im sog. ,Theorembeweiser‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Gottähnlich zu sein ist eine Essenz von jeder gottähnlichen Entität''«</span><ref>[https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html ‚Gödels „Gottesbeweis“ bestätigt’, Theorem 2]</ref>, mit der suggestiven Annahme, es gäbe mehrere ,gottähnliche Entitäten‘, was der monotheïstischen, abendländischen Tradition, bzw. dem <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Theorem von der ,Unvergleichlichkeit‘ und ,Einzigartigkeit‘ GOTTES widerspricht, das im GÖDEL-Kalkül mit Korollar-3 bestätigt wird. <span style="color:#00B000">(Die Interpretation <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym zum <span style="color:#FF6000">„Dasein <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> GOTTES“</span>, und äquivalent zur ‚positiven Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span>, alias <span style="color:#FF6000">„göttlich zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span>; und mit dem GÖDEL-Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''_ess‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„das Wesen <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> GOTTES“</span>.)</span> <div class="center"><span style="color:#FF6000"><span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> „Göttlichkeit“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „GOTT“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „Dasein GOTTES“</span> </div> Die Rechtfertigung für diese <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Dreifach-Äquivalenz für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, im GÖDEL-Kalkül, gibt Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die positive <u>Eigenschaft</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ''Göttlichkeit'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''äquivalent zu GOTT als Individuum-Name'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''ist auch äquivalent zum Dasein GOTTES'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''gleichbedeutend mit notwendiger <u>Existenz</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>'', dem <u>Sein</u> GOTTES für uns''«</span>. Hier hat GÖDEL explizit <span style="color:#FF6000">„Eigenschaft“</span> mit <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> gleichgesetzt; <span style="color:#00B000">(was jedoch nach KANT für alles, was in unserer Welt ‚existiert‘, bzw. für alles, was zur <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> gehört, wie GÖDEL selbst sagt, in jedem Fall ‚unstatthaft‘ ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>)</span>. Jedoch wegen dieser ‚Gleichsetzung‘, die einzig und allein, der aristotelischen Tradition entsprechend, singulär nur in GOTT ‚statthaft‘ ist, kann jetzt die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(ontologisch korrekt)</span> gelesen werden als <span style="color:#FF6000">„das, was GOTT zu dem macht, ‚was‘ GOTT an sich selbst ist“</span>, nämlich zu seinem <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, zu seinem <span style="color:#FF6000">„Dasein als GOTT“</span>; zur Tatsache, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT GOTT ist“</span>, d.h. dass <span style="color:#FF6000">„GOTT als GOTT ‚da‘ ist“</span>. Das ist, <span style="color:#00B000">(und da folgt ARISTOTELES seinem Lehrer PLATO)</span>, nach traditioneller Auslegung, die übliche Funktion des ‚Wesens‘<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ |</span> eines Seienden ''':''' es ‚macht‘ das Seiende zu dem, ‚was‘ es ist; es ist die ‚Ursache‘ dafür, dass das Seiende, das ‚ist‘, ‚was‘ es ist | ‚Was-Sein‘ — ‚Wesen‘. <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES lokalisiert jedoch das ,Wesen‘ im Seienden, im Gegensatz zu PLATO, der das ,Wesen‘, — ,getrennt‘ vom Seienden —, in den allgemeinen ,Ideen‘ lokalisiert.)</span> Da aber in ‚Gott‘, <span style="color:#00B000">(dem <span style="color:#FF6000">„unbewegten, ‚unverursachten‘ Erstbeweger“</span>)</span>, Prozesshaftes, ‚Ursächliches‘ auszuschließen ist, ist die übliche prozesshafte, ‚ursächliche‘ Funktion von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚usía‘ |</span> ,Wesen‘ im <span style="color:#FF6000">„Erstbewegenden“</span> nach ARISTOTELES, sozusagen, schon ‚zum Abschluss‘ gekommen, schon ‚verwirklicht‘, — <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐν-έργεια οὖσα</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚en-érgeia úsa‘</span> —, schon ‚ins-Werk‘ gesetzt; <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>τὸ ἔργον</big></span>“</span> | ‚to érgon‘ | ‚das Werk‘; <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια</big></span>“</span> | ‚enérgeia‘ | ,Wirksamkeit‘, ,Wirklichkeit‘, ,Aktualität‘, ,Energie‘; und <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὖσα</big></span>“</span> | ,úsa‘ | feminin Nominativ Singular von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὤν</big></span>“</span> | ‚ón‘ | ‚seiend‘)</span>. Sein ,Wesen‘ ist im ,Dasein‘ vollendet, ist ,wirkliches, verwirklichendes Sein‘, ‚seiende Aktualität‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“</span> ''':''' sein Wesen ist ‚reine Tätigkeit‘, ,reine verwirklichende Gegenwärtigkeit‘, d.h. ,existent‘, ohne jede prozesshafte ‚Potenzialität‘. Aus der wichtigen und richtigen Erkenntnis, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur unserer Welt''«</span> ist, folgt mit der ontologischen Identität von ,Dasein‘ und ,Wesen‘ in GOTT ''':''' Der zeitlos ewige GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''immer schon da''«</span>, m.a.W. ist <span style="color:#FF6000">„zeitlos-ursprungslos“</span>. Insofern ist <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, die im <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> d.h. in <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, schon ihr ‚Ziel‘, ihre Vollendung, — <span style="color:#FF6000">„Perfektion“</span>, Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, erreicht hat. GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''vollkommen''«</span> und darum auch <span style="color:#FF6000">»''notwendig für uns immer schon ‚da‘''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ — </span>. GOTT ist in seinem ‚zeitlosen Wesen‘ <span style="color:#FF6000">„unverursacht“</span>, da er <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''vollkommen''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(eine Instanz von Axiom-4)</span>. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ist die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, bzw. das <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ,der‘ Vollkommenste''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Und zur absoluten <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span> gehört <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> auch das <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>. <span style="color:#FF6000">„Notwendige Existenz“</span> gehört zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT, was GÖDEL mit Definition-3 syntaktisch formalisiert hat. Entscheidend für diese Interpretation des GÖDEL-Systems ist ''':''' nur unter der ,modal‘ notwendigen Voraussetzung der ontologischen ‚Identität‘ von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — '''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, bzw. der ‚Gleichsetzung‘, <span style="color:#00B000">(Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„notwendiger Existenz“</span> mit den ‚positiven‘ Wesenseigenschaften, der <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> in GOTT, Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>, ‚funktioniert‘ die GÖDEL-Axiomatik '''!''' Diese ‚Identität‘, bzw. ,Koinzidenz‘ wird in ARISTOTELES, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Metaphysik</big></span>''‘, Buch XII 7, in einem Indizienbeweis erbracht, der mit der Methode der philosophischen Induktion zum Ergebnis kommt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» … ''es muss'' <span style="color:#00B000">[ notwendig ]</span> ''etwas geben, das, ohne selbst ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ </span>''worden''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''zu sein'', <span style="color:#00B000">[ ‚unentstanden‘ ]</span>, ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ ‚entstehen lässt‘ ]</span>«</span>, das darum ‚zugleich‘ <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>αἴδιον καί οὐσία καί ἐνέργεια οὖσα</big></span>“ <span style="color:#00B000">|</span> »<span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewig, sowohl <u>Wesen</u>'', <span style="color:#00B000">[ etwas Konkretes, Essentielles ]</span>, ''als auch seiende Wirksamkeit — '' <span style="color:#00B000">[ </span>„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“, „reine Tätigkeit“<span style="color:#00B000"> ]</span> ''— verwirklichendes, wirkliches <u>Sein</u> ist'', <span style="color:#00B000">[ etwas Existierendes, das etwas Anderes ,zur Existenz‘ bringen kann ]</span> «</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὀρεκτόν καί νοητόν</big></span>“ <span style="color:#00B000"> | ,orektón kai noêtón‘ | </span> »''ersehnt und erkennbar ist''.«</span> <span style="color:#00B000">(''<span style="font-family: Times;"><big>vgl. ,Metaphysik</big></span>''‘ XII 7, 1072a,23 – 1072b,4)</span> Was <span style="color:#FF6000">»''alles Übrige''«</span> ,zur Existenz‘ bringen kann, bzw. ,verwirklichen‘ kann, muß auch selbst, als etwas Konkretes, Essentielles, ,existieren‘, bzw. ,wirklich sein‘. Die, daraus abgeleitete, ontologische ‚Identität‘, — ,Koinzidenz‘ —, von ‚Wesen‘ und ‚Sein‘, <span style="color:#00B000">(Ziel aller Sehnsucht und jedes Erkenntnisstrebens)</span>, <span style="color:#FF6000">»''ist das Privilegium der Gottheit allein''«</span> ''':''' mit Gottfried Wilhelm LEIBNIZ interpretiert, entsprechend einer adäquaten, aristotelischen Tradition. Dieses induktive, ‚ontologisch‘ a-posteriori Ergebnis aus der ‚Prinzipienforschung‘ des ARISTOTELES ist die metaphysische und logische Voraussetzung, dass GÖDEL seine Axiomatik im Kalkül des sog. ‚ontologischen Gottesbeweises‘ a-priori des ANSELM von Canterbury, und nach LEIBNIZ, deduktiv korrekt formulieren konnte; <span style="color:#00B000">(vgl. 3. Beweisgang)</span>. Angenommen, die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, der Christen, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, Term :01: im 2. Beweisgang)</span>, dann ist, — auf Grund von diesem Beweisgang —, in unserer Welt ,wahr‘ und evident ''':''' die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, und das faktische <span style="color:#FF6000">»''‚Da‘-Sein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ‚benennen‘, ontologisch ident, denselben Sachverhalt ''':''' nämlich das, was wir das <span style="color:#FF6000">»''Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>, nennen. <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit'', bzw. ''GOTT-‚Sein‘ ist das Wesen GOTTES''«</span>, und dann umgedreht und äquivalent ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Wesen GOTTES ist sein ‚Da‘-Sein als GOTT'', bzw. ''seine Göttlichkeit''«</span>, m.a.W. ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist wesentlich ‚grundlos‘'' <span style="color:#00B000">[ d.h. </span> ''notwendig aus sich''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''‚da‘''«</span>. Das ist das Einzigartige im <span style="color:#FF6000">»''Wesen GOTTES''«</span> ''':''' GOTT ist, zeitlos-ewig, für uns immer schon ‚da‘, und das ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">»''Wesen''«</span>; vorausgesetzt, ,angenommen‘, man glaubt an GOTT ''':''' Term :01:. <span style="color:#00B000">(Der schon von GÖDEL indizierte Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ — </span> ,expliziert‘ nur eine der drei Lesearten, die der Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''‘ — „theologisch“</span> ,impliziert‘.)</span> Theorem-2 hat somit die syntaktische Form einer Definition ''':''' <div class="center"><span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span></div> Somit kann GOTT ‚explizit‘ <span style="color:#00B000">(aus einer bewiesenen Kalkül-Definition)</span> <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> genauer ‚bestimmt‘ werden ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist gerade deswegen GOTT, weil sein überzeitlich-ewiges und an sich ‚grundloses‘'' <span style="color:#00B000">[ aber für uns notwendiges ]</span> ''Dasein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''als GOTT, ontologisch, — dem Sein nach —, identisch ist mit seinem persönlichen und für uns liebevollen Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''als GOTT; diese Identität von Dasein und Wesen gilt einzig und allein nur bei GOTT.''«</span> Die philosophische Frage nach dem <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> lautet, <span style="color:#00B000">(auf die Person bezogen)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span> Sie ist äquivalent zur <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-biblischen Frage MOSES ''':''' <span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Die bekannte Antwort des GOTTES-JHWH aus ‚Exodus 3,14‘ thematisiert das persönliche, für uns liebevolle und für immer notwendige <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'', <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Mit diesem Zitat aus der Bibel ist die GÖDEL-Axiomatik, sozusagen, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> ‚verifiziert‘. Sie hat einerseits im Theorem-2 ihren philosophischen ‚Abschluss’ erreicht, und andererseits damit formal-syntaktisch den ‚Anschluss‘ an eine allgemeine Basis-Glaubensaussage gefunden, die ‚an sich‘ für jeden CHRIST-gläubigen Menschen ‚selbstverständlich‘ ist. Was in der Metaphysik des ARISTOTELES das Ergebnis einer philosophischen ,Induktion‘ a-posteriori ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„,Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES“</span>, — <span style="color:#00B000">(das mit Theorem-2, auch ein Ergebnis der deduktiven GÖDEL-Axiomatik a-priori ist ''':''' die Beweisgrundlage für den Konsequenz-Teil im Theorem AMSELMS)</span>, — das ist in der Bibel die Grundüberzeugung jedes Menschen, der an GOTT glaubt ''':''' GOTT ist für uns immer schon <span style="color:#FF6000">„da“</span>, weil er uns liebt. Das ist das, <span style="color:#FF6000">„was“</span> GOTT für uns als GOTT ausmacht, — sein Wesen ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wir haben die Liebe, die GOTT zu uns hat, erkannt und gläubig angenommen. GOTT ist Liebe, und wer in der Liebe bleibt, bleibt in GOTT und GOTT bleibt in ihm.''«</span>, <small>({{Bibel | 1. Johannesbrief |4|16|EU}})</small> Das eigentliche Ergebnis der GÖDEL-Axiomatik ist somit die ‚triviale‘ Erkenntnis, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(‚angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT. <span style="color:#00B000">(Der Glaube an die Zeitlosigkeit GOTTES ist mit der ‚Annahme‘ von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, und der ‚Annahme‘ der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF"> ‚'''Gx'''‘ := </span> den <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, im Kalkül ‚implizit‘ schon eingeführt, da die Axiome und Definitionen, — nach GÖDEL —, nur dann <span style="color:#FF6000">»''wahr''«</span> sind, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''</span> [ Raum-Zeit-]<span style="color:#FF6000">''Struktur''«</span> unserer Welt sind. Das ,impliziert‘ auch, dass der GOTT von Axiom-3 und Definition-1 ebenfalls <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von Raum und Zeit, d.h. zeitlos-ewig ist '''!''' )</span> Wer an den GOTT der Bibel glaubt, kann sich von der ‚Vernünftigkeit‘ seines Glaubens mit Hilfe des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises nach ANSELM von Canterbury, mit Kurt GÖDEL <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, überzeugen. <span style="color:#00B000">(Das war auch die Absicht ANSEMS '''!''' )</span> Die Annahme, es sei ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(dezidierter Atheismus)</span>, führt im GÖDEL-Kalkül formal zu einem logischen Widerspruch; vgl. z. B. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Gödels Möglichkeitsbeweis</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, Seite 17, von Günther J. WIRSCHING; (https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf), d.h. es ist also nicht ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt. Der GOTT-Glaube ist mit den Maßstäben einer modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> und darum ,vernünftig‘. Damit steht fest ''':''' das GÖDEL-Kalkül ist kein moderner ‚Existenz-Beweis‘ für den GOTT der Bibel, sondern es setzt, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, ,methodologisch‘, den Glauben an die Existenz eines ewigen GOTTES voraus, der, — <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur unserer '' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> —, für uns immer schon ‚da‘ ist. Wenn aber einmal als fix ‚angenommen‘ worden ist, <span style="color:#00B000">(als Prämisse)</span>, dass es wahr ist, dass GOTT ‚existiert‘, dann ist natürlich die ‚Annahme‘, dass GOTT ‚nicht existiert‘, falsch. Aber sie ist auch ,unvernünftig‘, weil die Annahme ''':''' ,''Es ist unmöglich, dass es einen GOTT gibt''‘, offensichtlich und eindeutig zu einem Widerspruch führt; was z. B. Günther J. WIRSCHING mit seiner Version des <span style="color:#00B000">(nicht umkehrbaren)</span> ‚Möglichkeitsbeweises‘ für ,GOTT‘, explizit vorexerziert hat. <span style="color:#00B000">(Siehe Anhang ''':''' GÖDELS ‚Möglichkeitsbeweis‘ als ,Widerlegung‘ eines Nicht-GOTT-Glaubens; in Entsprechung zu Psalm 14,1 und Psalm 53,2 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ ,unvernünftige‘ ]</span> ''Tor sagt in seinem Herzen ''':''' Es gibt keinen Gott''«</span>.)</span> Der Logiker GÖDEL hat in seinem System zum ,ontologischen Beweis‘ keine ‚formale Unentscheidbarkeit‘ <span style="color:#00B000">(Agnostizismus)</span> feststellen können, wie auf einem anderen Feld seiner Forschungsarbeiten. Das GÖDEL-Konsequenz-Teil von der ‚Notwendigkeit‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(die ‚Konsequenz’ aus dem ‚widerspruchsfreien‘ Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —,</span>)</span> im ‚Theorem ANSELMS‘, ist <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang, Term :10:)</span> dann auch eine weitere Explikation des Basis-Theorems-2 des Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, über die ‚ontologische Identität‘ vom <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, mit seinem <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — _ess —</span>. <span style="color:#00B000">(Das ist die für uns <span style="color:#FF6000">„notwendige Präsenz <span style="color:#00B000">[ das Sein ]</span> GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, die äquivalent, bzw. koinzident ist zur <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit <span style="color:#00B000">[ das Wesen ]</span> GOTTES “</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Diese Identität von Sein und Wesen in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not —</span>, bedeutet <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> auch ''':''' die, für uns, notwendige Gegenwärtigkeit GOTTES, [ sein Dasein ], ist konkretisiert in der liebevollen [ Wesens-]Zuwendung GOTTES zu uns Menschen in seiner Kindwerdung in Bethlehem durch die Jungfrau MARIA ''':''' GOTTES Wesen ist ,Sein-mit-uns‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''sein Name ist IMMANUEL, das heiß übersetzt ''':''' GOTT-mit-uns''«, <small>({{Bibel | Matthäus Evangelium |1|23|EU}})</small></span>, der unsere Not-,wenden‘-wird, d.h. der uns und die Welt von der Korruption der Sünde und des Todes <span style="color:#4C58FF">,erlösen‘</span> will und wird.)</span> Die, von GÖDEL im 1. Beweisgang, als Prämissen schon vorausgesetzten und ,angenommenen‘ Perfektionen, bzw. Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(das sind die allgemeinen ,Transzendentalia‘ für alles Nicht-Göttliche in der Welt)</span>, werden im ersten Teil des 2. Beweisganges, mit Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dann auch als <span style="color:#FF6000">„positive Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(als die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, in GOTT ‚definitiv‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> bestätigt; <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang, Anmerkung-2)</span>. Im 3. Beweisgang ist das Basis-Theorem-2 die ,modal‘ notwendige, bzw. transzendentale, Voraussetzung, sowohl für das <span style="color:#FF6000">„an sich notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, im Term :10:, als auch für die <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, in der Definition-3 und im Axiom-5; <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span> wird nur GOTT zugeordnet; vgl. auch Anhang, 3. Beweisgang, Anmerkung-4)</span>. Dieses Basis-Theorem-2 ist auch zugleich die Antwort auf die Frage nach dem ‚Ursprung‘ GOTTES ''':''' GOTT ist <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> ‚da‘, von <span style="color:#CC66FF">„Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>, denn es ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#00B000">(überzeitlich-ewig)</span> für uns immer schon ‚da‘ zu sein. Weitere ‚Einzelheiten‘ über Wesen und Eigenschaften GOTTES gehören in die Mystik, bzw. in die <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Bedeutung des Kalküls</span></div>=== <div class="center">Immanuel KANT und Kurt GÖDEL im ‚Dialog‘</div> KANT sagt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>'''''Sein''' ist offenbar kein reales Prädikat''. ... ''Es ist bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position'' <span style="color:#00B000">[ latinisiert, deutsch für ''':''' ,Setzung‘ ]</span> ''eines Dinges ... Nehme ich nun das Subjekt (Gott) mit allen seinen Prädikaten'' <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ]</span> ''(worunter auch die Allmacht gehört) zusammen, und sage ''':''' ‚'''Gott ist'''‘'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT existiert wirklich‘ ]</span>, ''oder ‚es ist ein Gott‘, so <u>setze</u> ich kein neues Prädikat'' <span style="color:#00B000">[ keine neue Eigenschaft ]</span> ''zum ‚Begriffe‘ von Gott ''':''''' <span style="color:#00B000">[ <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein’ ist kein ‚reales Prädikat’ in GOTT</span>; ‚Existenz‘ ist in GOTT keine ‚Eigenschaft‘ ],</span> ... ''es kann daher zu dem Begriffe'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''der bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Möglichkeit ausdrückt, darum, dass ich dessen Gegenstand'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck ''':''' er ist'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ist wirklich ]</span>'' ) <u>denke</u>, nichts weiter hinzukommen.'' <span style="color:#00B000">[ Beides ist ,bloß gedacht‘ '''!''' ]</span> ''Und so enthält das Wirkliche nichts mehr als das bloß Mögliche. Hundert ‚wirkliche‘ Taler enthalten nicht das mindeste <u>mehr</u>, als hundert ‚mögliche‘. Denn, da diese den'' <span style="color:#00B000">[ gedachten ]</span>'' ‚Begriff‘, jene aber den Gegenstand und dessen'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position an sich selbst bedeuten, so würde, im Fall dieser'', <span style="color:#00B000">[ die 100, als wirklich bloß ,gedachten‘ Taler ]</span>, ''<u>mehr</u> enthielte als jener,'' <span style="color:#00B000">[ als ihr ‚gedachter‘ Begriff im Verstand, wie ΑNSELM von Canterbury für GOTT, als ‚wirklich‘ Existierenden, argumentierte, …''so würde'' ]</span> ''mein ‚Begriff‘'' <span style="color:#00B000">[ die 100 im Verstand ‚gedachten‘ Taler ]</span> ''nicht den ganzen Gegenstand ausdrücken, und also auch <u>nicht der angemessene Begriff</u> von ihm sein. Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben'', <span style="color:#00B000">[ als bei 100 bloß ‚gedachten‘ Talern ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000"><ref>‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 401; https://www.korpora.org/kant/aa03/401.html</ref></span>. GÖDEL würde darauf <span style="color:#00B000">(korrespondierend zur aristotelisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition von der Identität von Sein und Wesen in GOTT)</span> antworten ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>Die <span style="color:#FF6000">„100 Taler“</span> sind der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der'' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> entnommen, und sind daher nicht mit GOTT vergleichbar, der, <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer Welt, <span style="color:#FF6000">„über“</span> dieser Welt steht. Einzig und allein nur von GOTT gilt ''':''' Der mit Dingen aus unserer Welt ,nicht vergleichbare‘ GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">„existiert notwendig für uns“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, und <span style="color:#FF6000">„notwendiges Existieren, <u>Sein</u>“</span> ,ist‘ eine <span style="color:#FF6000">„positive <u>Wesen</u>seigenschaft“</span> in GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, weil GOTT aus sich <span style="color:#FF6000">„vollkommen“ <span style="color:#00B000">|</span> „perfekt“</span> ist, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein‘ ist in GOTT ein ‚reales Prädikat‘</span>; <span style="color:#00B000">(notwendige ‚Existenz’ ist eine positive ‚Wesenseigenschaft’ in GOTT)</span>, und nur bei GOTT '''!''' Zum zeitlos-ewigen GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als methodologische Prämisse)</span>, kann man sagen ''':''' Weil es, wegen Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#FF6000">„widerspruchsfrei möglich"</span> ist, dass es ihn gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, darum ist dieser GOTT auch das ‚einzige‘ <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, das <span style="color:#FF6000">„notwendig aus sich“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„grundlos“ <span style="color:#00B000">|</span> „unverursacht“</span> für uns immer schon ‚da’ ist und immer ,da’ sein wird; und zusätzlich gilt ''':''' Es gibt für jede mögliche Welt ‚nur‘ diesen einen GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ — </span><span style="color:#00B000">(Monotheïsmus)</span>; vorausgesetzt, man geht von der ,Existenz’ dieses GOTTES aus, wobei diese Annahme <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist.<span style="color:#FF6000">«</span> Eine Beobachtung ''':''' KANT sagt, gleichsam als ,krönender‘ Abschluss seiner Widerlegung des, — von ihm so genannten —, ,ontologischen Gottesbeweises‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben, (d.i. ihrer Möglichkeit).''<span style="color:#FF6000">«</span> Diese Feststellung KANTS entspricht jedoch genau der Argumentation ANSELMS ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span>, d.h. GOTT ,existiert auch in Wirklichkeit‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was <u>mehr</u> ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ein bloßer Begriff ,im Verstand zu sein‘. Der ,Mehr-Wert‘ ergibt sich in beiden Fällen, sowohl bei den Talern als auch bei GOTT, aus der ,Wirklichkeit‘ ihrer Existenz, im Gegensatz zur bloßen, <span style="color:#00B000">(im Begriff gedachten)</span>, ,Möglichkeit‘ ihrer Existenz, so dass, in jedem Fall, der ,Begriff‘ im Verstand ohne Abstriche <span style="color:#FF6000">»</span>''den ganzen Gegenstand ausdrückt''<span style="color:#FF6000">«</span>, und von diesem auch <span style="color:#FF6000">»</span>''der angemessene Begriff''<span style="color:#FF6000">«</span> ist. Alles andere wäre eine ,Lüge‘. Mit dieser ,Beobachtung‘ ist das implizit ,Widersprüchliche‘ in KANTS Argumentation aufgedeckt ''':''' Das Wirkliche in KANTS Vermögenszustande enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, konträr zu seiner vorigen Behauptung ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#FF6000">«</span> enthalte <span style="color:#FF6000">»'',nichts mehr‘</span> als das bloß Mögliche''<span style="color:#FF6000">«</span>. Diese Behauptung ist offensichtlich falsch. Das ist somit ein indirekter Beweis und damit eine Bestätigung für die analoge Argumentation ANSELMS aus dem Wiederspruch des Gegenteils, am Beispiel KANTS <span style="color:#FF6000">»</span>''Vermögenzustandes bei hundert wirklichen Talern''<span style="color:#FF6000">«</span>, in dem in Wirklichkeit <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> ist, <span style="color:#FF6000">»</span>''als bei dem bloßen Begriffe derselben''<span style="color:#FF6000">«</span>. <span style="color:#00B000">(Diese ,Beobachtung‘ ist zugleich auch das entscheidende Indiz dafür, dass das systembedingte Konzept KANTS von der ,Existenz‘, bzw. vom ,Sein‘ eines jeden Gegenstandes, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,Setzung‘ bloß im- und durch den Verstand ,falsch‘ ist, — d.h. im Klartext ''':''' für KANT ist das ,Sein‘ eines Gegenstandes bloß ein ,Gedanke‘ in uns, denn er meint, dass uns ein Gegenstand erst dann wirklich ,gegeben‘ sei, wenn wir uns den</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Gegenstand als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck : <u>er ist</u>) <u>denken</u>''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">was nur seiner System-Konzeption geschuldet sein kann. Auf Grund dieser Konzeption ist das</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Ding, wie es an sich selbst ist''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">für KANT systembedingt weder ,anschaubar‘, noch ,erkennbar‘. Diese falsche Konzeption über die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines Dinges, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">ist für KANT letztendlich auch die Beweisgrundlage und Voraussetzung für seine Ablehnung des ontologischen Argumentes für GOTT. Wenn das ,wirkliche‘ Sein eines Dinges nichts anderes ist, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen'' <span style="color:#00B000">[ bloß gedachte ]</span> ''Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,mögliche‘ Setzung bloß im- und durch den Verstand, d.h. als sein, als ,wirklich‘ bloß nur gedachtes Ding, dann</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''enthält''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">natürlich</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#00B000">, [ als die bloß gedachte Existenz ],</span> ''nichts mehr als das bloß Mögliche''<span style="color:#00B000">, [ als der gedachte Begriff ]<span style="color:#FF6000">«</span>, was offensichtlich unhaltbar ist. <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] </span> ''':''' Wenn die Konsequenz einer Wenn-Dann-Folgerung ,falsch‘ ist, dann ist auch ihre Voraussetzung, das System-Konzept KANTS, ,falsch‘ ''':''' d.i. seine ,Kopernikanische Wende‘ für die Metaphysik, soweit sie sein ,Sein’-Konzept betrifft. Korrekt und ,wahr‘ ist in jedem Fall ''':''' Das Wirkliche enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, und die Dinge ,existieren‘ schon immer unabhängig von unserem Denken. ,Existenz‘, das ,Sein‘, ist <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span>, als bloß ein ,Gedanke‘ von uns.)</span> Somit ist die Argumentation KANTS gegen den ontologischen Beweis ANSELMS für GOTT ,falsch‘ und unhaltbar, weil sie auf der ,falschen‘ Voraussetzung beruht ''':''' die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines jeden ,Gegenstandes‘, — wie z. B. auch die Existenz bei GOTT —, sei bloß dessen gedachte ,Position‘ an sich selbst, d.h. bloß seine ,Setzung‘ im- und durch den Verstand. Damit ,macht‘ er GOTT außerdem zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, und verkennt so, — wie vor ihm THOMAS von Aquin —, auch die Einzigartigkeit und Exklusivität GOTTES im Theorem ANSELMS. <div class="center">Die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> in der philosophischen Tradition</div> Wenn man die philosophische Tradition der <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> im Lichte der Ergebnisse der axiomatischen <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> GÖDELS liest, dann stellt sie sich am Beispiel bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, und bei GÖDEL wie folgt dar ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Erstbewegende,'' (<span style="font-family: Times;"><big>,πρῶτον κινοῦν‘</big></span>), ''das, ohne selbst ‚bewegt‘ zu sein'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀκίνητον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''unverursacht, ,entstehungslos‘'' |</span> ), ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,κινεῖ δὴ ὡς ἐρώμενον‘</big></span> <span style="color:#00B000"> | ''-verursacht, ,entstehen‘ lässt'' |</span> ), ''ist sowohl'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚Wesen‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον καί οὐσία‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚Substanz‘'' |</span> ), ''als auch'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚wirksames, verwirklichendes Sein‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>‚ἀΐδιον καί ἐνέργεια οὖσα‘ = ‚actus purus‘</big></span><span style="color:#00B000"> | '',reine Tätigkeit‘'' |</span> ), … ''ersehnt'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ὀρεκτόν‘</big></span>), ''und erkennbar'', (<span style="font-family: Times;"><big>,νοητόν‘</big></span>), ... ''denn dies ist der ‚Gott‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,τοῦτο γὰρ ὁ θεός‘</big></span>), <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, ''der'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''Ewige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον‘</big></span>), — ''der Unvergleichliche'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἄριστον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚der Beste‘'' |</span> ), — ''der Lebendige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ζῷον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ,''das Leben selbst‘'' |</span> ), — ... ''so sagen wir ja'', (<span style="font-family: Times;"><big>,φαμὲν δὴ‘</big></span>), — ...«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES — Grieche)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym mit <span style="color:#FF6000">„göttliches ‚Da-Sein’“</span>, das sowohl <span style="color:#FF6000">„aus sich vollkommen“</span>, als auch <span style="color:#FF6000">„notwendig für uns“</span> ‚da‘ ist; <span style="color:#00B000">(das ist das, an sich, vollkommene ‚Was-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, das zugleich, für uns, das notwendige ‚Da-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> — ist)</span>; <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>. Das ist der <u>angemessene Begriff</u> von GOTT, und gilt ‚nur‘ von GOTT. Weil GOTT <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> ist, ist <span style="color:#FF6000">„Da-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „GOTT-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „Göttlichkeit“</span> das <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span>. Im Unendlichen, GOTT, sind <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> und <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> koinzident ,eins‘, und daher untrennbar, und <span style="color:#FF6000">»''darum ist GOTT das einzige ‚Sein’, das notwendig an sich ‚da‘ ist''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ABU ALI SINA alias AVICENNA — Muslim)</span>. Der <span style="color:#00B000">(gedachte)</span> ‚Eigenschafts-Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit (die Größe) GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(‚Perfektion‘, die Summe aller ‚positiven Eigenschaften‘)</span> schließt koinzident die ‚Eigenschaft’ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz für uns“</span> mit ein ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>. GOTT wäre nicht <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span>, wenn er nicht auch real für uns ‚da‘ wäre, wenn er nicht ,immer schon’ <span style="color:#FF6000">„existierte“</span>. ‚Sein’ ist <u>mehr</u> als ‚Nicht-Sein’. ,Sein’, bzw. ,Existenz’ gehört zu den ,Transzendentalia’ in GOTT. Das sind die <span style="color:#00B000">(ultimativen)</span> ,Wesenseigenschaften’ in GOTT. Der unendliche GOTT ist daher das <span style="color:#FF6000">»''vollkommenste Wesen, über das nichts ,Größeres‘ d.h. Vollkommeneres <u>mehr</u> ‚gedacht‘ werden kann''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ANSELM von Canterbury — Christ)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„Perfektion GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schließt koinzident das <span style="color:#FF6000">„notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> —, mit ein, ohne einen zeitlichen Anfang und ohne ein zeitliches Ende. Das ist die ‚zeitlos-ewige‘, an sich absolute, und <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Das ist ein mögliches Korollar aus Term :16: im 2. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gy→Yy'''‘ —</span>, mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(Y:=E_not) ]</span>, und der <span style="color:#4C58FF">[ FUB(y:=x) ]</span>; und auch ein mögliches Korollar im 3. Beweisgang ''':''' entsprechend der <span style="color:#FF6000">„logischen Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A → B ]</span> von Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> und Term :05: <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span> aus diesem Beweisgang. In Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Angenommen, '' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT der Christen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>, ''dann existiert dieser GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, ''für uns notwendig'', <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> <span style="color:#FF6000">«</span>.)</span> Der Unendliche, GOTT, ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer ‚vergänglichen‘, ,endlichen‘ Welt, welche prinzipiell vom dreidimensionalen Raum und von der unwiederbringlich ‚vergehenden‘ Zeit geprägt ist. Der ,GOTT der Christen‘ ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von dieser <span style="color:#FF6600">„vergehenden Raum-Zeit“, — »''jenes rätselhafte und anscheinend in sich widersprüchliche Etwas''« <span style="color:#00B000">(GÖDEL)<ref>Kurt GÖDEL, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Eine Bemerkung über die Beziehungen zwischen der Relativitätstheorie und der idealistischen Philosophie‘</big></span>'', in P.A.SCHILPP (Hg.): ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Albert Einstein, Philosoph und Naturforscher‘</big></span>'', Seite 406</ref></span> —</span>. Ohne ‚Zeit‘ gibt es keinen zeitlichen Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘, <span style="color:#00B000">(beides ist zeitlos ,eins‘)</span>, und so ist der zeitlos-ewige GOTT, der <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich ,existiert‘'' «</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ — </span>, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> für uns immer schon ‚da‘ ''':''' <span style="color:#00B000">(GÖDEL — ohne religiöses Bekenntnis)</span> Mit dem GÖDEL-Kalkül ist die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt worden, und ist somit für jeden Menschen nachvollziehbar, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie obige Beispiele zeigen. '''Resümee :''' Das GÖDEL-Kalkül zeigt mit ‚mathematischer Evidenz‘, was notwendig folgt, wenn die Axiome ‚wahr‘ sind, <span style="color:#00B000">(die Axiome bilden formal-syntaktisch <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span> ab)</span>, unter der Voraussetzung, dass die Axiome <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>'' Struktur''«</span> unserer Welt sind. Die ,Verifikation‘ der Axiome und Definitionen von GOTT und seiner Vollkommenheiten gelingt GÖDEL, — entsprechend seiner Unabhängigkeits-Bedingung —, durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit ''':''' sie sind somit ,wahr‘ und, — im Kontext einer <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> —, auch ,annehmbar‘ in unserer ,realen‘ Welt ''':''' <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang und Anmerkung-2)</span>. Er vermeidet damit den Fehler, der immer wieder im Diskurs über Gottesbeweise gemacht wird ''':''' GOTT mit seinen Geschöpfen zu vergleichen. Diese logisch-philosophische Rede von GOTT <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">»''ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen''«</span>)</span> hat eine <u>mehr</u> als zweitausendjährige Tradition hinter sich. Der <span style="color:#FF6000">„100-Taler-Gott“</span> des Philosophen KANT, hat heute, nachdem der Logiker und Systemtheoretiker GÖDEL sein System vorgelegt hat, an ‚Strahlkraft‘ verloren. Kurt GÖDEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» ''Die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist ]</span>, ''ist rein verstandesmäßig mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar'';«</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. sie ist das ,Resultat‘ der, — vom Glauben geleiteten —, ‚theoretischen Vernunft‘, alias ‚reinen Vernunft‘, und nicht bloß das ‚Postulat‘ einer ‚praktischen Vernunft‘, wie KANT meint ]. <span style="color:#FF6000">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ christliche ]</span> ''Glaube ist die ‚Pupille‘ im ‚Auge‘ unseres Verstandes.''«</span> (Heilige KATHARINA von Siena, Lehrerin der Kirche, Patronin Europas<ref>vgl. <span style="font-family: Times;"><big>''Gebet 7 ‚Für die neuen Kardinäle‘, Rom, 21. Dezember 1378,''</big></span> aus <span style="font-family: Times;"><big>''Caterina von Siena ,Die Gebete‘.''</big></span> Kleinhain 2019, online: https://caterina.at/werke/gebete/gebete-detailansicht/gebet-7.html</ref> )</span> Der sonst so rationale KANT, hier doch etwas emotionell, <span style="color:#00B000">(als wolle er die Ergebnisse im GÖDEL-Kalkül nicht wahr haben)</span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Es war etwas ganz Unnatürliches und eine bloße Neuerung des Schulwitzes, aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee das Dasein des ihr entsprechenden Gegenstandes selbst ausklauben zu wollen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 403. https://www.korpora.org/kant/aa03/403.html</ref>.<span style="color:#FF6000">«</span> Für KANT, für die Scholastiker, <span style="color:#00B000">(und auch für uns)</span>, ist es natürlich ‚logisch‘, dass aus einem als ‚möglich’ gedachten Begriff, <span style="color:#FF6000">»</span>''aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee''<span style="color:#FF6000">«</span>, keine Existenzaussage abgeleitet werden kann. <span style="color:#00B000">(Aus dem bloß gedachten Begriff ,goldene Berge‘ folgt natürlich nicht, dass es solche in Wirklichkeit auch gibt.)</span> In der philosophischen Tradition, die von ARISTOTELES herkommt, ist der Begriff <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> jedoch von allen anderen Begriffen so verschieden, so dass für GOTT diese Logik KANTS nicht mehr gilt. GOTT ist ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘. Dazu der Kommentar von HEGEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Wenn KANT sagt, man könne aus dem Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ‚GOTT‘ ]</span> ''die Realität nicht ,herausklauben‘, so ist da der Begriff als endlich gefasst''.« <span style="color:#00B000">[ In der Endlichkeit unserer Welt trifft die Logik KANTS zu, dass dem ‚Begriff‘ nicht ,notwendig‘ das ‚Sein‘ folgt, denn es gibt in ihr die ,Lüge‘, die das ,Wirklich-Sein‘ im Begriff bloß behauptet, ohne dass es ,in Wirklichkeit‘ zutrifft, was sie behauptet. Es gilt hier nach KANT ''':''' »''Sein ist kein reales Prädikat''«. Somit ist ]</span> »''...der Begriff ohne'' <span style="color:#00B000">[ reales ]</span> ''Sein ein Einseitiges und Unwahres, und ebenso das Sein, in dem kein Begriff ist'', <span style="color:#00B000">[ ist ]</span> ''das begrifflose Sein,'' <span style="color:#00B000">[ d.i. das relative ,Noch-Nicht-Begriffene‘ ]</span>.'' Dieser Gegensatz, der in die Endlichkeit fällt'' <span style="color:#00B000">[ im Endlichen zutrifft ]</span>, ''kann bei dem Unendlichen, GOTT, gar nicht statthaben''<ref>Georg Wilhelm Friedrich HEGEL, ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Ausführungen des ontologischen Beweises''</big></span>‘ in den ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Vorlesungen über die Philosophie der Religion vom Jahr 1831''</big></span>‘ . Hamburg 1966, Seiten 175 bzw. 174</ref>; <span style="color:#00B000">[ denn ,Begriff‘ und ,Sein‘ sind in dem Unendlichen, GOTT, untrennbar und real immer dasselbe. Auf Grund dieser ontologischen Identität ,personifiziert‘ und ,repräsentiert‘ GOTT die ,Wahrheit‘ ''':''' GOTT ist die ,Wahrheit‘. In GOTT, dem <span style="color:#FF6000">„Schöpfer der Welt“</span>, folgt dem ,Begriff‘ immer ,notwendig‘ das ,Sein‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''GOTT sprach ''':''' Es werde ,Licht‘. Und es wurde Licht''«.</span> ]</span>«</span> Das Entscheidende bei der <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls ist, dass der <span style="color:#00B000">(Begriff)</span> GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, nicht auf die Ebene seiner ,endlichen‘ Geschöpfe gestellt wird, <span style="color:#00B000">(d.i. das ‚Universum‘ im ,Urknall‘, die ‚100-Taler‘, ein ‚Tsunami‘, ein ,einfaches Modell‘ unserer Welt, etc.)</span>, und damit verglichen wird, sondern, dass der GOTT der Christen in seiner Einzigartigkeit und Besonderheit als <span style="color:#FF6000">»''der Unendliche''«</span> belassen und als <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer vergänglichen Welt, — als <span style="color:#FF6000">»''der Unvergleichliche''«</span> —, verstanden wird. <span style="color:#00B000">(Alle Kritiken des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises übersehen die Einzigartigkeit und Besonderheit des <span style="color:#FF6000">»''Unendlichen''«</span>, und/oder wollen diese nicht ,wahr‘ haben.)</span> Auch THOMAS von Aquin ,verortet‘ den GOTT ANSELMS, — in seiner Kritik an dessen Theorem —, irrtümlich unter die ,Dinge‘ der uns umgebenden ,Natur‘ ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse in rerum natura</big></span>“</span>, d.h. wörtlich, dass GOTT ,in der Natur der Dinge <span style="color:#00B000">(unserer Welt)</span> existiert‘, und verkennt somit, — wie nach ihm auch KANT —, die ,Unvergleichlichkeit‘ GOTTES, <span style="color:#00B000">(vgl. STh I q.2 a.1 ad 2<ref>„Deus … illud quo maius cogitari non potest; non tamen propter hoc sequitur quod intelligat id quod significatur per nomen, esse in rerum natura; sed in apprehensione intellectus tantum.“ ——— »''GOTT ist'' (nach ANSELM) ''der, über den Größeres nicht mehr gedacht werden kann. Aber nicht deswegen, weil er'', (der Narr von Psalm 14.1, den ANSELM zitiert), ''das versteht, was durch diesen Namen,'' (bzw. mit dem Begriff ,GOTT‘ im Theorem ANSELMS), ''bezeichnet wird, folgt daraus'', (wie ANSELM meint), ''dass er auch versteht, dass er'', (dieser GOTT), ''auch in der ,Natur‘ der Dinge'' (unserer Welt) ''existiert''; <span style="color:#00B000">[ was ANSELM so nie gesagt hat ]</span>. ''Daraus folgt nur, dass er'', (als ,GOTT‘), ''bloß in der Auffassung seines Verstandes'', (d.h. nur im Denken des Narren als ,Begriff‘), ''existiert.''« ——— Hier ,verortet‘ THOMAS einerseits den unendlichen GOTT, von dem das Theorem ANSELMS spricht, irrtümlich unter die endlichen Dinge der uns umgebenden ,Natur‘, was sachlich dem theologischen Theorem der Unvergleichlichkeit GOTTES widerspricht, der nicht unter die Dinge unserer Welt eingereiht werden darf. Anderseits verliert er dadurch auch den ,Blick‘ für die Außerordentlichkeit und Besonderheit GOTTES, dessen Natur völlig verschieden und unabhängig von der ,Natur‘ unserer raum-zeitlichen Welt ist. GÖDEL beweist jedoch, mit ANSELM, weil es notwendig, ohne Widerspruch, (»''bloß in der Auffassung unseres Verstandes''«), möglich ist, dass GOTT existiert, ist es korrekt, daraus auch mit Notwendigkeit zu folgern, dass der Glaube des Erzbischofs ANSELM, und der Glaube seiner Anvertrauten, von der Wirklichkeit GOTTES, logisch richtig und sinnvoll ist; denn Möglichkeit und Wirklichkeit sind in GOTT koinzident ,eins‘. Das ist das Privilegium GOTTES allein, der einzigartig und unvergleichlich ist. Damit zeigt er auf, dass THOMAS die Unvergleichlichkeit und Einzigartigkeit GOTTES in seinem Vorhalt nicht bedacht hat; und außerdem ANSELM missverstanden hat.</ref>)</span>; jedenfalls hier in der Auseinandersetzung mit ANSELM. Dagegen spricht ANSELM im ,''<span style="font-family: Times;"><big>Proslogion</big></span>''‘, Seite 85f, nur von einem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span> GOTTES, d.h. dass GOTT ,auch in Wirklichkeit existiert‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was ,größer‘, bzw. ,mehr‘ ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ,im Verstand zu sein‘; wobei die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(Natur)</span> GOTTES jedoch völlig verschieden und <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''«</span> Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(die ,Natur‘)</span> unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt ist. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> und alle <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, sind koinzident ,eins‘, — ,fallen <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> in eins zusammen‘, und sind daher konvertierbar. Darum ist auch die Wirklichkeit GOTTES ,einzigartig‘ und ,unvergleichlich‘. Mit Korollar-3 ist die Exklusivität und Außerordentlichkeit GOTTES definitiv im Kalkül ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Der abendländische Monotheïsmus ist somit eine ,logische‘ Konsequenz aus den GÖDEL-Axiomen. <span style="color:#00B000">(Das <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Theorem von der ,Einzigartigkeit‘ und Exklusivität GOTTES, d.h. die exklusive Einheit von Essenz und Existenz, von Begriff und Sein, von Ursache und Wirkung, von Subjekt und Objekt, von Möglichkeit und Wirklichkeit, und aller Transzendentalien, ist, — nach HEGEL —, die Voraussetzung und Bedingung jeder Philosophie ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Die Einheit muss am Anfang der Philosophie stehen''«</span>; und ist zugleich auch ihr gesuchtes und bewiesenes Endergebnis und Ziel ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Diese Einheit muss auch das Resultat der Philosophie sein''«</span><ref>https://hegel-system.de/de/gottesbeweis.htm#hegels-kritik-an-kant</ref>, was hier im GÖDEL-Kalkül ,logisch‘ mit Korollar-3 verifiziert wird ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□(∃xGx ∧ ∀y(Gy→x=y))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist exklusiv einzigartig''«</span>.)</span> Die Einzigartigkeit GOTTES bedingt die Koinzidenz, den inneren Zusammenhang aller seiner Vollkommenheiten und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, d.h. ihr paarweise, perspektivisches ,Zusammenfallen in eins‘ im Unendlichen, GOTT. Aus der Notwendigkeit aller positiven Eigenschaften und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(d.h. aus den ultimativen Transzendentalien, Axiom-4)</span>, die in GOTT paarweise, koinzident ,eins‘ sind, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, ist die Einzigkeit GOTTES für uns erschließbar, <span style="color:#00B000">(Korollar-3)</span>. Axiom-4 ist die erste, ,modal‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige“</span>, d.h. die transzendentale Voraussetzung für Korollar-3. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Anhang : das GÖDEL-Kalkül</span></div>=== In der ,Legende zum GÖDEL-Kalkül‘ wird an einige Basics erinnert, und diese für die operative Praxis im anstehenden Kalkül adaptiert. {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">Legende zum GÖDEL-Kalkül</span></div> |- | <small> <math>\begin{align} \text{ ◇ :: konsistent ↔ widerspruchsfrei ↔ möglich ↔ denkbar, } & \text{ □ :: notwendig ↔ in jeder möglichen Welt verwirklicht ↔ exklusiv} \\ \text{ A ├ B ::} & \text{ aus A folgt im Kalkül ,regulär‘ (├ ) B.} \\ \text{ A, B sind Aussagen über Eigenschaften, (A ist keine } & \text{Eigenschaft); —— :10: ist der Term in der Kalkül-Zeile 10} \\ \text{ AE ::} & \text{ Argument Einführung, Prämisse, Postulat } \\ \text{ Xx ::} & \text{ „X ist eine Eigenschaft der Variable x.“ } \\ \text{ ¬PX ::} & \text{ „X ist keine positive Eigenschaft, ist keine Perfektion, ist nicht vollkommen.“ } \\ \text{ Instanz(X := Y) ::} & \text{ Substitution der Eigenschaft X durch die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y } \\ \text{ (Eine ,Instanz‘ ist ein Exemplar aus einer Menge gleichartiger Dinge;} & \text{ hier die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y, als Ersatz für das unbestimmte X.) } \\ \text{ FUB(x := y) ::} & \text{ Freie-Um-Benennung der Variable x in y } \\ \text{ Gx ::} & \text{ „Die Variable x steht für den GOTT der Christen“. } \\ \text{ [G(y) ├ ⱯyG(y)] ::} & \text{ All-Operator-Einführung der Variable y für GOTT } \\ \text{ „Angenommen, die Variable y steht für GOTT, dann ist } & \text{,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass jedes y im Kalkül für GOTT steht.“}\\ \text{[ⱯXA(X) ├ A(X)] ::} & \text{ All-Operator-Beseitigung für die substituierte Eigenschaft X } \\ \text{ „Wenn X durch eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ,instanziiert‘ ist oder } & \text{wird, dann kann der All-Operator von X ,regulär‘ (├ ) beseitigt werden.“}\\ \text{ KOMM(↔) ::} & \;\text{[(A↔ B) ↔ (B ↔ A)] :: Kommutativgesetz für ( ↔ )}\\ \text{ DIST(□∧) ::} & \;\text{[(□A ∧ □B) ↔ □(A ∧ B)] :: Distributivgesetz für (□∧ )} \\ \text{ (hypothetischer Syllogismus, häufige logische Schlussregel) ::} & \;\text{[A → B, A ├ B] :: (Modus ponendo ponens), Abtrennregel.} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn A wahr ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch B wahr ist.“} \\ \text{ (negativer hypothetischer Syllogismus) ::} & \;\text{[A → B, ¬B ├ ¬A] :: (Modus tollendo tollens)} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn B falsch ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch A falsch ist.“} \\ \text{''KONDITIONALER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ A ├ B ╞ A → B] :: (logische Implikation)} \\ \text{ „Angenommen, A ist ,regulär‘ Axiom oder Prämisse, und B ist im } & \text{Kalkül ,regulär‘ abgeleitet, dann ist ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A impliziert B, ist wahr.“} \\ \text{''INDIREKTER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ ¬A → F ╞ A] :: (Reductio ad absurdum)} \\ \text{ „Wenn im Kalkül aus ¬A ,regulär‘ eine Kontradiktion } & \text{F folgt, dann ist A ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A ist ,wahr‘.“} \\ \end{align}</math> </small> |} A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Eine Prädikatenlogik zweiter Stufe ist eine Logik, in der die Quantoren auch Eigenschaftsausdrücke <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„Prädikate”</span>)</span> binden können''. <span style="color:#00B000">[ Die ,Prädikate‘ werden in einem Kalkül dieser Logik durch Definitionen ,bestimmt‘ ]</span>. ''Wir werden uns im folgenden recht frei einer dafür geeigneten formalen Sprache bedienen. Äußere Quantoren werden meist weggelassen und wir schreiben kurz'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Xx'''‘ — </span> ''bzw.'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ — </span> ''um auszudrücken, dass das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ''die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''hat, bzw. dass die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''die höherstufige Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> ''<span style="color:#00B000">(für <span style="color:#FF6000">„positiv”</span>)</span> hat;'' <span style="color:#00B000"> [ wobei die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> als einzige im Kalkül ,unbestimmt‘ bleibt ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span><ref>A. FUHRMANN ‚''<span style="font-family: Times;"><big>‚G‘ wie Gödel. Kurt Gödels axiomatische Theologie</big></span>''‘, Seite 6, Anmerkung 3. Konform mit seinem Artikel in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Logik in der Philosophie</big></span>''‘ hg. v. P. SCHROEDER-HEISTER, W. SPOHN und E. OLSSON. 2005, Synchron, Heidelberg.</ref> Der All-Quantor für Eigenschaften, hier im GÖDEL-Kalkül der Prädikatenlogik zweiter Stufe, bindet die ,unbestimmte‘ Eigenschafts-Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> ausschließlich nur in den Definitionen im 2. und 3. Beweisgang . <span style="color:#00B000"> (Im ersten Beweisgang gibt es keine Definition.)</span> Dieser All-Quantor wird dann jedes Mal in der Beweis-Durchführung durch die Substitution ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ Instanz(X:= ..) ]</span> mit ,bestimmte‘ Eigenschafts-Konstanten wie <span style="color:#4C58FF">— (X:= G) —</span>, bzw. <span style="color:#4C58FF">— (X:= ¬Y) —</span>, oder <span style="color:#4C58FF">— (X:= E_not) —</span> ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> beseitigt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ ⱯXA(X) ├ A(X) ]</span>; wobei die Eigenschafts-Konstante im Kalkül entweder als Zwischenergenis ,regulär‘ abgeleitet, oder mit einer Definition schon ,bestimmt‘ worden ist. Die spezifische ‚Eigenschaft‘ einer Eigenschaft wird hier, in der formalen Syntax der Prädikatenlogik zweiter Stufe, als eine tiefer gestellte Abkürzung <span style="color:#00B000">(als Index)</span> an ihre Trägereigenschaft angehängt, wie z. B. ‚wesentlich‘, bzw. ‚essentiell‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span>, oder ‚notwendig‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>. In der Definition-3 steht der Term ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, um auszudrücken, dass das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> notwendig <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>, für ,Existenz‘, hat, d.h. <span style="color:#FF6000">„das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> existiert notwendig”</span>. Der schon von GÖDEL indizierte Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">—‚'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> kann gelesen werden als ''':''' <span style="color:#FF6000">„Das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> hat die Wesenseigenschaft, <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span> ''':''' GOTT zu sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>”</span>, statt der ,an sich‘ konformen, aber <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> etwas ungenauen Formulierung ''':''' <span style="color:#FF6000">„ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ist wesentlich göttlich”</span>; oder mit der Voraussetzung ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''→'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> deutlicher und <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für den GOTT der Christen, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span> das Wesen dieses GOTTES, <span style="color:#4C58FF">— _ess‚'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span> ”</span>; wobei, — entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse des Kalküls <span style="color:#00B000">(<span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> ''':''' das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> steht für den ,GOTT der Christen‘)</span> —, bei der Interpretation der Terme dieses besonderen Kalküls, die <span style="color:#4C58FF">„christliche Theologie”</span> für den Begriff <span style="color:#FF6000">„GOTT”</span>, Korrektur und die leitende Instanz ist. Dabei muss die Dreifach-Äquivalenz von <span style="color:#4C58FF"><span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span></span>berücksichtigt werden. Welche der drei Äquivalenzen, bzw. Lesearten von <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span> bei einem bestimmten Term im Kalkül zulässig ist, muss <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> überprüft und evaluiert werden. Bei manchen können sogar alle drei Lesearten <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> zulässig sein. In der folgenden Neu-Kalkülisierung, wird jeder einzelne operative Logik-Schritt des Kalküls in der '''linken Spalte''' nummeriert und als Term-Ergebnis angezeigt, und in der '''rechten Spalte''' werden die dafür benötigten Term-Komponenten und die dabei angewendeten Logik-Regeln und -Gesetze dokumentiert. Am Anfang stehen die Ressourcen und das angestrebte Ziel des Beweisganges, <span style="color:#00B000">(das Theorem)</span>. Zwischenergebnisse und das Endergebnis werden kommentiert. Die Kalkül-Prämissen, <span style="color:#00B000">(AE: Argument Einführung)</span>, sind der modal-frei gewählte Einstieg in das Kalkül. Sie dokumentieren, zusammen mit dem angestrebten Beweis-Ziel, eine bestimmte Problemlage in einem externen Diskurs, der mit dem Logik-System hier, formal-syntaktisch überprüft, und gegebenenfalls, verifiziert oder falsifiziert werden soll. Korollare sind einfache, logische Folgerungen aus dem jeweiligen Beweisgang ''':''' ====<div class="center"><span style="color:#660066">1. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 1, (Möglichkeitsbeweis)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe__________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist die Eigenschaft X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad (P\ X \wedge \;\Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x)) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaften Y, die aus einer positiven Eigenschaft X modal} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{notwendig folgen, sind auch positive Eigenschaften“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Theorem 1)} &\quad P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ (◇ :: „möglich“ ↔ „konsistent“ ↔ „denkbar“; □ :: „notwendig“) } \\ \text{ } & \text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad P\ X \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, es gibt positive Eigenschaften, Perfektionen“} \\ \text{02} & \quad P\ X \;\Rightarrow\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, positive Eigenschaften sind nicht konsistent“} \\ \text{03} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ (ungleich)} \\ \text{04} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ (gleich)} \\ \text{05} & \quad \text{ ├ }\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:02:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] :AE:} \\ \text{06} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:05:[ ◇A ↔ ¬□¬A] :: (Modalregel)} \\ \text{07} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:06:[∃xA ↔ ¬Ɐx¬A] :: (Quantoren Regel)} \\ \text{08} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:07:NEG :: [¬¬A↔A] :: (Gesetz der Aussagenlogik)} \\ \text{09} & \quad \Box \; \forall x \neg X \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:02:08:[(:02:↔W) → (├:08:↔W)] :: (Kalkülregel)} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x \ X \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:09:[(¬A↔W)↔(A↔F)] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{11} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text{ } & \text{Xx:03:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text{ } & \text{:10:11:[(:10:↔F) → (:11:↔F)] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{13} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \ & \text{:01:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{14} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow \; (\neg x = x))) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=( ¬x= ..)) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{15} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:13:14:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{16} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{17} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:15:16:[Modus ponens]}\\ \text{18} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:04:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{19} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \text{ } & \text{:10:18:[(:10:↔F) → (:18:↔W)] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{20} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:01:19:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{21} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x))) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{22} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:20:21:[Modus ponens]}\\ \text{23} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:17:22:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{24} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:05:23:[├A├B╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{25} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:24:23:[Modus tollendo tollens] :: [A→B,¬B ├ ¬A]}\\ \text{26} & \quad \text{ ├ }\; \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:25:NEG; bzw. :05:23:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS''}\\ \text{27} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:26:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Theorem 1)} & \;\text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{28} & \quad \ P\ G \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:27:Instanz(X:=G) } \\ \text{29} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{(Korollar 1)} & \;\text{„Das Dasein GOTTES ist definitiv möglich“} & \ & \text{„Es ist denkbar, dass es GOTT gibt“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-1 ''':''' <span style="color:#00B000">(Der Term <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, im Axiom-2 ist an sich überflüssig, da dieser hier als Prämisse :01: ohnehin ,angenommen‘ wird. Der Beweisgang kommt mit Axiom-2 auch ohne diesen Term zum selben Ergebnis, und verkürzt sich dann sogar um zwei Schritte ''':''' Zeile 13 und Zeile 20 sind dann unnötig.)</span> Der Beweisgang geht mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, prinzipiell von der Existenz eines GOTTES aus. Mit der Prämisse :01: <span style="color:#00B000">(hier im 1. Beweisgang)</span> postuliert GÖDEL vorerst allgemein, dass es <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, d.h. positive Eigenschaften''«</span> gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ohne im Kalkül zu definieren, was darunter zu verstehen ist. Definiert wird dann <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''wesentliche Eigenschaft''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Sinne von ,Transzendentalia‘)</span>; und mit Hilfe dieser Eigenschaft definiert GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, die er <span style="color:#00B000">(im selben Beweisgang)</span> axiomatisch mit den <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> gleich setzt ''':''' Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''PE'''_not‘ —</span>. Erst im 2. Beweisgang wird mit Term :13:, nach einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, definitiv bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>, dass die, von GÖDEL, hier postulierten, <span style="color:#00B000">(allgemeinen)</span>, positiven Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, tatsächlich auch in GOTT <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, sind; <span style="color:#00B000">(das sind die ultimativen ,Transzendentalia‘ in GOTT)</span>. Jetzt aber muss vorerst der ,Wunsch‘, bzw. die LEIBNIZ-Frage beantwortet werden ''':''' Ob, mit ,mathematischer Evidenz‘, <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> ,möglich‘ ist, der nach traditioneller Auffassung, <span style="color:#FF6000">»''ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ ist ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(nach LEIBNIZ; was GÖDEL mit Definition-1 ,abbildet‘)</span>. Wenn man also beweisen will, dass die Existenz eines solchen ''<span style="color:#FF6000">»GOTTES«</span>'' ,möglich‘ sein soll, dann muss man beweisen, dass dieses postulierte System der <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> formal ,widerspruchsfrei‘ ist. Das Ergebnis des 1. Beweisganges, das ,Theorem-1‘, <span style="color:#00B000">(,Erster Satz‘)</span>, fasst A. FUHRMANN zusammen als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>. Wenn sie nicht konsistent wären, käme es zu unlösbaren Widersprüchen, <span style="color:#00B000">(Term :24:)</span>. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2, <span style="color:#00B000">(das die Gleichwertigkeit aller positiven Eigenschaften nachdrücklich klarstellt)</span>, sichern hier die Konsistenz <span style="color:#FF6000">»''aller positiven Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ die ,Transzendentalien‘ ]</span>, ''in GOTT''«</span>. Die ,Gleichwertigkeit‘, <span style="color:#00B000">(,Äquivalenz‘)</span>, ist formal-syntaktisch daran erkennbar, dass die beiden Eigenschafts-Variablen <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> und <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> im Axiom-2 für beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften gegenseitig austauschbar, <span style="color:#00B000">(,konvertierbar‘)</span>, sind. Das heißt, dass beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften, für die diese Variablen stehen, sich paarweise, wechselseitig ,implizieren‘, einschließen, und damit notwendig voneinander abhängen, d.h. koinzident ,eins‘, konvertierbar, und somit gleichwertig sind; entsprechend dem Theorem von den Transzendentalia. Zu Term :29:, dem Korollar zu Theorem-1, notiert GÖDEL am 10. Feb. 1970, <span style="color:#00B000">(übersetzt von Joachim BROMAND)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''◇∃xG(x) besagt, dass das System aller positiver Eigenschaften kompatibel ist'',</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. miteinander verträglich, weil ohne Widersprüche ].</span> <span style="color:#FF6000">''Dies ist ,wahr‘ auf Grund von Axiom-2,'' <span style="color:#00B000">[ weil alle positiven Eigenschaften, d.h. die Transzendentalien, koinzident gleichwertig und konvertierbar sind ]</span>.«</span> Darum ist es definitiv ,möglich‘, dass es diesen GOTT gibt, der <span style="color:#FF6000">»''alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt''«</span> und <span style="color:#FF6000">»''über dem ,Größeres‘ nicht mehr gedacht werden kann''«</span>, und, in weiterer Konsequenz, ist der GOTT-Glaube deshalb ,notwendig‘ widerspruchsfrei, nach Theorem-3 ''':''' <u>Wenn</u> es ''<span style="color:#FF6000">»möglich, bzw. denkbar«</span>'' ist, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT«</span>'' gibt, <u>dann</u> folgt daraus ''<span style="color:#FF6000">»notwendig«</span>'' ''':''' es ist ,widerspruchsfrei‘, wenn man als Voraussetzung ,annimmt‘, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT wirklich«</span>'' gibt ''':''' Term :11:. Der Wenn-Satz ist hier mit Korollar-1 bewiesen; der Dann-Satz wird im 3. Beweisgang bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Die ontologische ,Identität‘, d.h. die ,Gleichsetzung‘, bzw. die ,Koinzidenz‘ von Strukturen, die in der Endlichkeit für uns verschieden sind, jedoch in dem Unendlichen, GOTT, paarweise, perspektivisch in eins zusammenfallen, wie ,Sein‘ und ,Wesen‘, wie ,Ursache‘ und ,Wirkung‘ usw., und auch die Äquivalenz und Austauschbarkeit der Transzendentalien, haben im GÖDEL-Kalkül die logisch-syntaktische Form einer, aus sich, ,modal‘ notwendigen Implikation zwischen zwei verschiedenen, gegenseitig austauschbaren Eigenschafts-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>. Dieses Term-Element stellt formal-syntaktisch auch die Gleichwertigkeit, <span style="color:#00B000">(Äquivalenz)</span>, bzw. die paarweise Koinzidenz aller ultimativen Eigenschaften und Zuordnungen in GOTT dar; sowohl hier im Axiom-2, als auch in der Definition-2 im 2. Beweisgang, über die ,Wesenseigenschaften‘, mit jeweils verschiedenen, frei umbenennbaren Individuum-Variablen. Die wechselseitige Austauschbarkeit der noch ,unbestimmten‘ Eigenschafts-Variablen ist formal äquivalent zur freien Umbenennung der noch ,unbestimmten‘ Individuum-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ FUB(x:=y) ]</span>. Der formale, gegenseitige, allgemeine Austausch der Eigenschafts-Variablen, bzw. die formale Gleichsetzung der positiven allgemeinen Eigenschaften, kann, auf Grund der Äquivalenz aller Vollkommenheiten, auch dann noch durchgeführt werden, wenn eine Eigenschafts-Variable durch eine Definition oder eine Schlussfolgerung ,bestimmt‘ worden ist, und dadurch zu einer Eigenschafts-Konstante, d.h. zu einer ,bestimmten‘ Eigenschaft geworden ist. Das ist z. B. bei einer instanziierenden Substitution der Fall ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=..) ]</span>. Das ist eine spezifische Eigenheit der GÖDEL-Axiomatik. Da die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Korollar-1)</span>, ist die Eigenschaft ''':''' ''<span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span>, d.h. das <span style="color:#FF6000">„Ungleichsein“</span>, das <span style="color:#FF6000">„Anderssein“</span> GOTTES, <span style="color:#00B000">(Prämisse :03:)</span>, die entscheidende Voraussetzung und Norm für jeden Diskurs über GOTT ''':''' um der <span style="color:#FF6000">„Unvergleichlichkeit“</span> GOTTES gerecht zu werden, darf GOTT niemals mit etwas aus der ''<span style="color:#FF6000">»zufälligen Struktur der Welt«</span>'' verglichen, d.h. gleich gesetzt werden. Der Term :18: <span style="color:#4C58FF">(x=x) ↔ W</span> erinnert dagegen an die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Zum Term :03: notiert A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Die Notation'' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span> ''für die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'', <span style="color:#00B000">[ d.h. <span style="color:#FF6000">„Ungleichheit“, „Anderssein“</span>, bzw. die Notation <span style="color:#4C58FF">(x=..)</span> für den Existenzmodus-Perfektion ''':''' <span style="color:#FF6000">„Gleichheit“, „Idendität“</span> ]</span>, ''ist suggestiv und informell und ersetzt hier einen formal korrekten Abstraktionsausdruck wie'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span>, <span style="color:#00B000">[ bzw. <span style="color:#4C58FF">λy.(x=y)</span> ]</span>. ''Für die formal korrektere Notation bedarf es der zusätzlichen Vereinbarung, dass der Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span> ''gleichbedeutend sei mit dem Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">¬λy.(x=y)</span>. ''Diese Vereinbarung ist harmlos, da wir aufgrund der Regel der λ–Konversion'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.Xy.x ↔ Xx</span>, <span style="color:#00B000">[ mit der <span style="color:#4C58FF">Instanz(X:=(¬x=..))</span> ]</span>, ''so schließen dürfen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y).x ↔ ¬x=x ↔ <span style="color:#00B000">¬(x=x)</span> ↔ ¬λy.(x=y).x</span> .<span style="color:#FF6000">«</span> <ref>A. FUHRMANN a.a.O. Seite 7, Anmerkung 4 (von mir korrigiert und ergänzt)</ref> In der Kalkül-Zeile-29 wird das Korollar-1 durch Axiom-3 von der Kalkül-Prämisse-Term :01: abgekoppelt, d.h. es ist nicht mehr vom Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span> logisch abhängig. Korollar-1 behält aber die bewiesene Widerspruchsfreiheit von Theorem-1, und ist dann nur mehr von Axiom-1 und Axiom-2 abhängig, was für das Theorem-ANSELMS am Schluss entscheidend ist. Erklärung zu Term :05: Das Ergebnis einer Logik-Operation zwischen Prämissen ist ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> den Prämissen zuzurechnen. ====<div class="center"><span style="color:#660066">2. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 2, (,Basisbeweis‘)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe____________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.2)} & \quad \neg P\ X \;\Longrightarrow\;\ P\neg X\ & \ & \text{„Wenn X nicht positiv ist, dann ist die Negation ¬X positiv“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad \ P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Axiom 4)} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Box \; \ P\ X \ & \ & \text{„Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich positiv“} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 2)} & \quad \ X_{ess}\ x \;\Leftrightarrow X\ x \wedge \forall Y \left(\ Y\ x \Rightarrow \Box \; \forall y (\ X\ y \Rightarrow \ Y\ y)\right) & \ & \text{„X ist genau dann eine wesentliche Eigenschaft von x, wenn x sie hat, und} \\ \text{ } & \quad & \text { } & \;\;\text{alle anderen Eigenschaften Y von x notwendig aus dieser Eigenschaft X folgen“} \\ \text{[RM]} &\quad \ A \;\Longrightarrow\;\ B\; \text{ ├ }\;\Box \; A \Longrightarrow\;\Box\; \ B\ & \ & \text{( :: Modales Prinzip)} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(,G‘ :: „Göttlichkeit“ ↔ „GOTT“ ↔ „Dasein GOTTES“)} \\ \text{ } &\;\text{„Das Wesen GOTTES ist Dasein“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} &\quad \ G\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} &\quad \ Y\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, GOTT hat die Eigenschaften Y“} \\ \text{03} &\quad \neg P\ Y & \ & \text{ AE: „Angenommen, die Y in GOTT sind nicht positiv“} \\ \text{04} &\quad \neg P \ Y \Rightarrow \ P \neg Y\ & \ &\text{(A1.2):Instanz(X:=Y) :: (Substitution für Eigenschaften) } \\ \text{05} &\quad \ P \neg Y \ & \ & \text {:03:04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] } \\ \text{06} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{07} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{08} &\quad \ P \neg Y \Rightarrow \neg Y \ x\ & \ &\text{:07:Instanz(X:=¬Y)} \\ \text{09} &\quad \neg Y \ x\ & \ &\text{:05:08:[Modus ponens]} \\ \text{10} &\quad \text{ ├ }\; (Y\ x \wedge \neg Y \ x) \;\Leftrightarrow\;\ F\ & \ & \text{:02:09:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{11} &\quad \neg P\ Y \; \Rightarrow \; (Y\ x \wedge \neg Y \ x )\ & \ &\text{:03:10:[├A├B ╞ A → B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{12} &\quad \neg\neg P\ Y \ & \ &\text{:11:10:[Modus tollendo tollens] :: [A → B,¬B├ ¬A]} \\ \text{13} &\quad \text{ ├ }\; P\ Y \ & \ &\text{:12:NEG; bzw. :03:10:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS'' :AE:} \\ \text{14} &\quad \ P\ Y \;\Rightarrow\;\Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{(A4):Instanz(X:=Y)} \\ \text{15} &\quad \Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{:13:14:[Modus ponens]} \\ \text{16} &\quad \ G \ y \Rightarrow \ Y \ y\ & \ &\text{:01:02:[├A├B ╞ A→B]:FUB(x:=y)} \\ \text{17} &\quad \text{ ├ }\; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:16:[G(y) ├ ⱯyG(y)]} \\ \text{18} &\quad \Box \; \ P\ Y \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:13:17:[├A├B ╞ A→B]:[RM]} \\ \text{19} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:15:18:[Modus ponens]} \\ \text{20} &\quad \ Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:02:19:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{21} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x & \ &\text{:20:01:[Konjunktion] :: [A, B├ A ∧ B]} \\ \text{22} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ X \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ X \ x\;\Leftrightarrow\; X_{ess}\ x \ & \ &\text{(D2):KOMM(↔):KOMM(∧):[ⱯYA(Y) ├ A(Y)] wegen :13:} \\ \text{23} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x\;\Leftrightarrow\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:22:Instanz(X:=G)} \\ \text{24} & \quad \text{ ├ }\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:21:23:[Modus ponens]:AE: wegen :30:} \\ \text{25} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:01:24:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.1} \\ \text{26} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] } \\ \text{27} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:26:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{28} &\quad \ P \ G \Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:27:Instanz(X:=G)} \\ \text{29} &\quad \text{ ├ }\; G \ x\ & \ &\text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{30} &\quad \ G_{ess}\ x \;\Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:24:29:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.2 } \\ \text{31} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:25:30:[Konjunktion]:BIKONDITIONAL :: [(A→B) ∧ (B→A) ↔ (A↔B)] } \\ \text{(Theorem 2)} &\; \text{„Dasein, GOTT-Sein, ist das Wesen GOTTES“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war ! } \\ \text{32} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:19:Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{33} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:01:32:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Korollar 2)} & \;\text{„Es gibt notwendig höchstens einen GOTT“} & \ & \text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es für jede mögliche Welt nur einen GOTT“} \\ \end{align}</math> </small> |} <span style="color:#00B000"><small>(In den Kalkül-Zeilen 16, 18, 31 mussten zwei-, und in Zeile 22 drei Kalkül-Schritte, d.h. Logik-Operationen in eine Zeile zusammengezogen werden, weil der Parser dieser speziellen Mathematik-Funktion in Wikibooks jedes Mal wegen Puffer-Überlauf abstürzt, wenn zu den bestehenden Zeilen noch eine neue Zeile zusätzlich eingefügt wird. Das vermindert etwas die Transparenz des Kalküls.)</small></span> Anmerkung-2 ''':''' <span style="color:#00B000">(Dieser Beweisgang kommt auch ohne das ,unbestimmte‘ Konjunkt <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Xx'''‘ —</span> in der Definition-2 zum gleichen Ergebnis, und wird dadurch um eine Zeile verkürzt ''':''' Zeile 21 entfällt, und <span style="color:#4C58FF">[ KOMM(∧) ]</span> ist unnötig. Dieses Konjunkt wird hier ebenfalls schon in der Kalkül-Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, als ,Annahme‘ gesetzt, vorentschieden und ,bestimmt‘ mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>. Es war also logisch korrekt, dass GÖDEL, in seiner Notiz vom 10. Feb. 1970 zum ontologischen Beweis, dieses Konjunkt weggelassen hat, was ihm von Kommentatoren als ein Flüchtigkeitsfehler angerechnet worden war. Der gesamte 2. Beweisgang bewegt sich im Geltungsbereich der Prämisse Term :01:, d.h. ist in jeder Zeile von der Annahme abhängig ''':''' die Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen. In der Kalkül-Zeile 33 wird mit Korollar-2 diese Abhängigkeit, für den Term :32:, explizit dargestellt.)</span> Der Beweisgang geht mit der Prämisse :01: prinzipiell, als Voraussetzung, von der Existenz eines GOTTES aus. Im 1. Beweisgang wurde bewiesen, dass die von GÖDEL ,postulierten‘ <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften, Vollkommenheiten, Perfektionen'', <span style="color:#00B000">[ die sog. ,Transzendentalien‘ ]</span> ''in GOTT auch konsistent''«</span>, d.i. widerspruchsfrei sind. Hier, in diesem Beweisgang wird nun die Prämisse vom 1. Beweisgang hinterfragt, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PX'''‘ —</span> ''':''' Gibt es in GOTT überhaupt so Etwas, wie <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, absolut Positives, Perfektes''«</span> '''?''' Die ,Annahme‘ jedoch, dass es <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span> <span style="color:#00B000">(keine Transzendentalien in GOTT)</span> gibt, <span style="color:#00B000">(Prämisse Term :03:)</span>,<span style="color:#4C58FF"> — ‚'''¬PY'''‘ —</span>, d.h. dass die wesentlichen Eigenschaften in GOTT keine <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> seien, führt aber zu einem unlösbaren Widerspruch, <span style="color:#00B000">(Term :10:)</span>. Mit Term :13:, als 1. Hauptergebnis, ist damit, — als ,neue‘ Prämisse, <span style="color:#00B000">(ersetzt Term :03:)</span> —, definitiv ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ , d.h. es ist ,wahr‘)</span>, dass alle Eigenschaften, die hier mit <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> symbolisiert werden, <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaften“</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span> sind, von denen das Kalkül ,annimmt‘, <span style="color:#00B000">(Prämissen Term :01:, Term :02: und speziell Term :16:)</span>, dass der GOTT der Christen sie besitzt. Alle ,Wesenseigenschaften‘ in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''_ess‘ —</span>, die durch den Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —, </span> dargestellt werden, sind somit <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span><span style="color:#00B000">, (,ultimative Transzendentalien‘, aller ,Grade‘)</span>. Damit ist definitiv ‚bestätigt‘, <span style="color:#00B000">( ╞ , es ist ,wahr‘)</span>, was mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schon ‚angenommen‘ worden ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist perfekt; er hat alle positiven Eigenschaften“</span>; und auch Definition-1 ist damit ,verifiziert‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist genau deswegen GOTT, weil er, als GOTT, positive Eigenschaften aller Grade in sich schließt“</span>; entsprechend dem Quelltext bei LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. <span style="color:#00B000">(Der ,Schlüsselbegriff‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> ist der ,Schlüssel‘ zur Erkenntnis, dass GOTT ,notwendig‘, sowohl ,wesentlich‘ für uns, als auch an sich ,grundlos‘, immer schon ,da‘ ist.)</span> Hier, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, hat Axiom-1, <span style="color:#00B000">(im Term :04:)</span>, sicher gestellt, dass die Eigenschaften in GOTT, <span style="color:#00B000">(Definition-1; Term :06:)</span>, tatsächlich <span style="color:#FF6000">„ultimativ positiv, perfekt und vollkommen“</span> sind ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>. Das GÖDEL-Axiom-1 bezieht seine ,Potenz‘ aus dem Prinzip vom ,auszuschließenden‘ Widerspruch ''':''' eine Eigenschaft kann nicht zugleich ,positiv‘ und ,nicht positiv‘ sein '''!''' Formal lässt sich das 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' schon aus Term :23: in diesem Beweisgang mit der <span style="color:#4C58FF">[ Vereinfachung ] :: [ A∧B ├ B ]</span> ohne Weiteres ,regulär‘ ableiten, — analog zu den Vorgehensweisen bei A. FUHRMANN und G.J. WIRSCHING. <span style="color:#00B000">(Beide Aussagen dieser ,Konjunktion‘ sind ,gleichwertig‘, daher partizipiert das Theorem-2 auch am Ergebnis der Widerspruchsfreiheit von Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dem 1. Hauptergebnis.)</span> Der hier gewählte, etwas längere Weg zum Ergebnis, soll die innere Struktur und Abhängigkeit der Ergebnisse von bestimmten Voraussetzungen offen legen, und ihren ,Zweck‘ verdeutlichen. Die beiden Hauptergebnisse im Basisbeweis gehen vom vorgefundenen und traditionell vorgegebenen Begriff von ,GOTT‘ aus, <span style="color:#00B000">(Term :06:, Term :16: und Term :26:)</span>. Das ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 1. Hauptergebnis, hier im 2. Beweisgang, Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die Eigenschaften in GOTT sind vollkommen, d.h. sind die ultimativen Transzendentalia''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, als auch die Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span>, für die Annahme ''':''' den ,GOTT der Christen‘, der als GOTT alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt. Und das ebenfalls ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 2. Hauptergebnis, hier im selben Beweisgang, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das Wesen GOTTES ist sein eigenes Sein''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, als auch die Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, für die Wesenseigenschaft ''':''' ,notwendige Existenz‘, und widerlegt den Einwand KANTS, für den Spezialfall ''':''' GOTT. Zwei Axiome und zwei Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten werden durch die Ergebnisse im Basisbeweis des GÖDEL-Kalküls in unserer realen Welt als ,wahr‘, <span style="color:#00B000">(genauer als ,widerspruchsfrei‘)</span>, und, — im Rahmen des christlichen Glaubens —, als ,annehmbar‘ bestätigt. <span style="color:#00B000">(Anmerkung zu Term :24: ''':''' eine Prämisse ist regulär-,modal‘ immer ,frei‘ wählbar.)</span> Zusammengefasst heißt das ''':''' die ,strittige‘ Begründung der ,methodologischen‘ Prämisse des GÖDEL-Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Prämisse, Term :01:)</span>, weil <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Korollar-1)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen, für den es ohne Widerspruch denkbar ist, dass es ihn gibt''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELMS Prinzip, trotz der ,Warnung‘ KANTS)</span>, ist ,wahr‘ und für uns ,annehmbar, denn es ist auch, auf Grund der Ergebnisse des 2. Beweisganges, in unserer realen Welt ,wahr‘ und ,annehmbar‘, weil schon als ,widerspruchsfrei‘ verifiziert ''':''' der GOTT der Christen <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span> ,existiert‘ für uns ,notwendig‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. das Extra-Korollar sowohl im 2. als auch im 3. Beweisgang)</span>, denn dieser GOTT ist aus sich ,vollkommen‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, und zu seiner ,Vollkommenheit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> gehört auch notwendig sein ,Existieren‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. <span style="color:#00B000">(Jeder dieser Terme ist im Geltungsbereich der Prämisse Term :01: als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ bewiesen.)</span> Das ist der ,Kern‘ des ontologischen Arguments, und somit ist auch diese ,strittige‘ Begründung der Prämisse des GÖDEL-Kalküls mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. sie ist logisch ,richtig‘ und, im Kontext des christlichen Glaubens, vernünftig. Die Annahme des Gegenteils zu dieser Prämisse ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist undenkbar, dass es diesen GOTT gibt''«</span>, führt jedoch, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, zu einem Widerspruch — und ist daher logisch ,falsch‘, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang ''':''' Widerlegung)</span>. Die Behauptung einer ,formalen Unentscheidbarkeit‘, <span style="color:#00B000">(d.h. der ,methodologische‘ Agnostizismus)</span>, zu den Annahmen ist gegen jede ,Logik‘. Denn aus dem, im Kalkül abgeleiteten, Widerspruch aus der einen Annahme, und damit ihrer Unrichtigkeit, folgt notwendig die Richtigkeit der gegenteiligen Annahme. Damit ist eine klare Entscheidung getroffen. Mit dem 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#FF6000">»'',Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES''«</span>, folgt die GÖDEL-Axiomatik der philosophisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition der ,Rede von GOTT‘ seit ARISTOTELES, und schließt sich damit formal-syntaktisch zugleich auch der religiösen Überzeugung der Christen an, die glauben, dass GOTT, als unser Vater, aus Liebe, in seinem Sohn, JESUS CHRISTUS, für uns immer schon <span style="color:#FF6000">»''da''«</span> ist, <span style="color:#00B000">(der Sohn ist koinzident ,eins‘ mit GOTT, dem Vater und dem GEIST)</span>, wirksam in und durch seine <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span>, im HEILIGEN GEIST, bis ans Ende der Zeit. Das ist das, <span style="color:#FF6000">»''was''«</span> GOTT eigentlich für uns ausmacht, — die Selbstmitteilung seines unergründlichen Wesens in den Sakramenten der <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin da für euch und für immer, als der ich ''<span style="color:#00B000">[ immer schon gewesen ]</span> ''bin''«</span>; <span style="color:#00B000">(d.i. das <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-exegetische ,Axiom‘ der Christen, und die <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> korrekte Explikation der ,regulären‘ Kalkül-Prämisse Term :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, jeweils im 2. und 3. Beweisgang)</span>. Das heißt aber nicht, dass der Autor des Kalküls sich mit diesem Glauben identifiziert hat, <span style="color:#00B000">(,hat‘ er auch nicht)</span>, oder dass der Leser des ontologischen Beweises von Kurt GÖDEL sich damit identifizieren muss, wenn er dessen ,mathematische Evidenz‘ anerkennt. Zur erweiterten <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Explikation der Kalkül-Prämisse ''':''' Die <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ist das ,Meisterwerk‘ GOTTES ''':''' In ihr ist es GOTT gelungen, etwas Göttliches und Unzerstörbares in unsere korrupten Welt einzupflanzen ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Etwas Göttliches existiert notwendig, d.h. ,unzerstörbar‘ in unserer Welt''«</span>. Sie ist, durch die Menschwerdung des GOTTES Sohnes, JESUS CHRISTUS, dessen <span style="color:#4C58F0">„Leib“</span> sie ist, untrennbar mit Menschen verbunden, die schon, von allem Anfang an, und jetzt immer noch, durch die Sünde korrumpiert sind. Mit ihr will und wird GOTT unsere Welt und die Menschheit, bis ans Ende der Zeit, von der Sünde und von deren Konsequenz, dem <span style="color:#00B000">(ewigen)</span> Tod <span style="color:#4C58FF">„erlösen“</span>, <span style="color:#00B000">(jedoch nicht ohne die Zustimmung des Menschen)</span>. Mit dieser Explikation wird die Tragweite des ontologischen Arguments ANSELMS, und damit auch die <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Relevanz der GÖDEL-Axiomatik erkennbar. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT, <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. ====<div class="center"><span style="color:#660066">3. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 3, (ANSELMS Theorem)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe___________________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 5)} & \quad P\ E_{not}\; \ & \text { } & \text{„Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{ } & \text{( :: Das ist nur dann wahr, wenn ,Dasein‘ und ,Wesen‘ } & \ & \text{( :: dagegen KANT : ,Existenz‘ ist keine ,Eigenschaft‘,} \\ \text{ } & \;\;\text{in eins zusammenfallen ! ARISTOTELES : Theorem-2)}\ & \ & \;\;\text{,Sein‘ ist für alles, was existiert, kein ,reales Prädikat‘ ! )} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 3)} & \quad \ E_{not}\ x \;\Longleftrightarrow\;\ \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Longrightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{„Notwendige Existenz ist genau dann eine Eigenschaft von x, wenn} \\ \text{ } & \quad & \ & \;\;\text{alle wesentl. Eigenschaften von x notwendig instanziiert sind“} \\ \text{(Korollar 1)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{„Es ist definitiv möglich, dass es GOTT gibt“} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ &\text{„Dasein, GOTT-Sein, Existenz ist das Wesen, die Essenz GOTTES“} \\ \text{(Korollar 2)} &\quad \ G\ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es notwendig nur einen GOTT“} \\ \text{(Theorem 3)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{( :: ANSELMS Prinzip)} \\ \text{ } & \text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \ G \ x\ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} & \quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{03} & \quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ & \text{:02:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{04} & \quad \ P \ E_{not}\;\Rightarrow \ E_{not}\ x\ & \ & \text{:03:Instanz(X:= Enot) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{05} & \quad \ E_{not}\ x\ & \ & \text{(A5):04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B]} \\ \text{06} & \quad \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{(D3):05:[Modus ponens]} \\ \text{07} & \quad \ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y & \ & \text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{08} & \quad \ G_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ G\ y & \ & \text{:07:Instanz(X:= G)} \\ \text{09} & \quad \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(Th2):01:[Modus ponens]} \\ \text{10} & \quad \text{ ├ }\;\Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{:08:09:[Modus ponens]:FUB(y:=x) :: (Freie-Um-Benennung der Var.)} \\ \text{11} & \quad \Diamond \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow \; \Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{(K1):10:[├A├B ╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{(Theorem 3)} & \;\text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{(K2):01:[Modus ponens]} \\ \text{13} & \quad \Box \; (\exists x \ G\ x \wedge \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y)))\ & \ & \text{:10:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B] :DIST(□∧)} \\ \text{(Korollar 3)} & \;\text{„Es gibt notwendig genau nur einen GOTT“} & \ & \text{„Es gibt für alle mögliche Welten nur den GOTT der Christen“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-3 ''':''' <span style="color:#00B000">(Ein Theorem und zwei Korollare, aus den beiden vorhergehenden Beweisgängen, werden hier, im 3. Beweisgang, zu ,Axiomen‘, die das Theorem-ANSELMS und sein Korollar mit-verifizieren und bestätigen.)</span> Dieser Beweisgang ist das Ziel aller Bemühungen. Hier wird der sog. ,ontologische Gottesbeweis‘ nach ANSELM von Canterbury formal-syntaktisch dargestellt und als logisch nachvollziehbar von GÖDEL bestätigt. Damit hat er aber auch klar gestellt, dass der ontologische Beweis ANSELMS kein Beweis für die ,Existenz‘ des GOTTES der Bibel sein kann, bzw. sein ,will‘ ''':''' Denn mit der Prämisse, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(Term :01:, wie auch schon im ,Basisbeweis‘, und ausformuliert hier in Term :02:, mit der Definition für GOTT)</span>, wird mit dem traditionellen, abendländischen ,GOTT-Glauben‘, dass der Gott der Christen tatsächlich existiert, — methodologisch als ,Annahme‘ —, der Beweisgang schon regulär und explizit eröffnet, aus dem sich dann, logisch korrekt, mit Hilfe der GÖDEL-Axiome und Definitionen, das ,Theorem ANSELMS‘ ergibt; <span style="color:#00B000">(hier jedoch, mit Günther J. WIRSCHING, ohne den Umweg bei GÖDEL über das modale Axiom-BECKER ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇□A→□A'''‘ —</span>, das André FUHRMANN recherchiert hat)</span>. GÖDEL verwendet zur Darstellung des sog. ,ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM die Struktur eines modal-logischen Kalküls. Ein modal-logisches Kalkül ist ein genau geregeltes Schema, in dem bei bestimmten ,Annahmen‘ <span style="color:#00B000">(Axiome, Definitionen, Prämissen)</span> etwas anderes als das Vorausgesetzte auf Grund des Vorausgesetzten mit Notwendigkeit folgt. Entsprechend der ,Modalität‘ der sechs ,modal‘ notwendigen Voraussetzungen für den 3. Beweisgang, die in den <span style="color:#00B000">(und durch die)</span> beiden vorhergehenden Beweisgängen schon als ,modal‘ wahr, bzw. als annehmbar verifiziert und/oder ,bewiesen‘ wurden, sind auch die beiden ,Schlusssätze‘ <span style="color:#00B000">(Theorem-3 und Korollar-3)</span> ,modal‘ wahr, bzw. annehmbar '''!''' Die Wahl der Prämisse :01: dagegen ist nicht ,modal‘ notwendig, sondern beruht auf einer freien Entscheidung, und damit ist auch ihre Interpretation eine freie Entscheidung, mit der Voraussetzung, dass man das Kalkül mit Theoremen aus der <span style="color:#4C58FF">„christlichen Theologie“</span> evaluieren, und damit interpretieren will. Dazu berechtigt die Genese des Kalküls. Der Glaube an den GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, beruht immer auf einer freien Entscheidung. Das Kalkül, als solches, unabhängig von jeder Interpretation seiner Syntax, ist genau dann ,allgemein‘ <span style="color:#FF6000">»''mathematisch evident''«</span>, d.h. ,ist allgemein gültig‘, wenn es gültigen Logik-Regeln folgt. Die Bestimmung seiner Syntax jedoch, d.h. seine Interpretation, unterliegt hermeneutischen Kriterien, die nicht von Logik-Regeln abhängen, wie hier ''':''' <span style="color:#FF6000">»''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''«</span>, wie GÖDEL selbst hinzufügt. Mit der, — von GÖDEL eingeforderten —, ‚Unabhängigkeit‘ der Kalkül-Axiome von der zufälligen Struktur der Welt, wird implizit für das Kalkül auch festgelegt, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> ‚unabhängig‘ von der zufälligen <span style="color:#00B000">(Raum-Zeit-)</span>Struktur unserer vergänglichen Welt, und daher ,zeitlos-ewig‘ ist, <span style="color:#00B000">(was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ist)</span>, begründet durch Definition-1 und Axiom-3. Aus der zeitlosen Ewigkeit GOTTES folgt, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, denn bei Zeitlosigkeit gibt es keinen ,zeitlichen‘ und damit auch keinen ,ontologischen‘ Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘. Beides ist dann koinzident ,eins‘ ''':''' wie ,Wesen‘ und ,Dasein‘ in GOTT, bzw. ,Begriff‘ und ,Sein‘, oder ,Möglichkeit‘ und ,Wirklichkeit‘. <span style="color:#00B000">(Man vergleiche damit auch die ,postulierte‘ Einheit von ,Erkenntnisobjekt‘ und ,Erkenntnissubjekt‘ im ,Gott‘ des ARISTOTELES ''':''' im <span style="color:#FF6000">»<span style="color:#00B000">[ selbstbewussten ]</span> ''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <small>(‚<span style="font-family: Times;"><big>''Metaphysik''</big></span>‘ XII 9, 1074b34)</small>, im Vollzug seiner Funktion als ,unbewegtes Bewegungsprinzip‘, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span> der Welt, das alles Übrige <span style="color:#FF6000">»''wie ein Geliebtes''«<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὡς ἐρώμενον</big></span>“</span> | <span style="color:#FF6000">„hôs erômenon“</span> bewegt; d.h. christlich ''':''' <span style="color:#FF6000">»''aus Liebe''«</span> ,entstehen‘ lässt.)</span> Anmerkung-4 ''':''' Das <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> schon bewiesene Theorem-2, d.h. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(‚Existenz‘</span> und <span style="color:#00B000">‚Essenz‘)</span>, rechtfertigt sowohl Axiom-5 als auch die Definition-3, und widerlegt den Einwand KANTS. Somit ist deren Setzung <span style="color:#00B000">(hier, im 3. Beweisgang)</span> korrekt, und durch das Theorem-2 schon vorbestimmt und bestätigt, d.h. beide sind ,wahr‘ und annehmbar, da sie durch die Gültigkeit von Theorem-2 ,verifiziert‘ worden sind. Damit wird klar erkennbar, dass das Theorem-2 tatsächlich die Basis des GÖDEL-Kalküls ist. Und wenn damit Axiom-5 im GÖDEL-Kalkül ‚gerechtfertigt‘ ist, dann ist auch, <span style="color:#00B000">(als Voraussetzung dafür)</span>, das Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ — ''':''' </span> <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ ,Transzendentalia‘ ]</span>, ''sind notwendig aus sich'', <span style="color:#00B000">[ von Natur aus ]</span>, ''positiv''«</span>, im 2. Beweisgang erklärbar, in dem die ‚Positivität‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, einer Eigenschaft schon als ‚notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, charakterisiert worden ist, äquivalent zu Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, in dem die ‚Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— _not —</span>, <span style="color:#00B000">(der Existenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>)</span>, dann als ‚positive‘ Eigenschaft, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ‚bestimmt‘ wird; <span style="color:#00B000">(unter der speziellen Voraussetzung, dass <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> definitiv als eine <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT ,instanziiert‘ ist; vgl. Definition-3. Eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ist genau dann ,instanziiert‘, wenn sie an einem Träger real ,existiert‘. Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, besagt, dass die, von GÖDEL postulierte, <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT gehört. Genauer ''':''' Sie ist die ,Summe‘ aller Transzendentalia.)</span> Zum Axiom-4, <span style="color:#00B000">(bzw. zum Term :14:, im 2. Beweisgang)</span>, erklärt GÖDEL in seinen Notizen zum Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">»''da es'' <span style="color:#00B000">[ das Notwendigsein, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> ]</span> ''aus der Natur der'' <span style="color:#00B000">[ positiven ]</span> ''Eigenschaft folgt'', <span style="color:#00B000">[ deren Positivität, im selben Beweisgang, mit Term :13: vorher schon ,bewiesen‘ (╞ ) worden ist ]</span>«</span>. Der Unendliche, GOTT, — im Glauben der Christen —, ist deswegen ,notwendig für uns da‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, weil er als GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘ und absolut ,positiv‘, d.h. absolut ,gut allein‘ ist, ohne jede Negativität ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>; <span style="color:#00B000">(was auch schon im 2. Beweisgang mit Term :13: verifiziert wurde)</span>. Und wenn GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘, ,positiv‘, und absolut ,gut‘ ist, dann ist er das auch ,notwendig aus sich‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG → □PG'''‘ — ::</span> <span style="color:#00B000">(als Zusatz-Korollar mit Axiom-4 und der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>)</span>, d.h. ,aus seinem Wesen‘. Das ist gerade das, ,was‘ GOTT als GOTT ausmacht ''':''' sein ,Wesen‘, bzw. seine <span style="color:#FF6000">„Natur“</span>. Zusammen mit der Definition-1 für GOTT, <span style="color:#00B000">(und der Definition-2 ''':''' Alle Wesenseigenschaften hängen notwendig gleichwertig aus sich zusammen)</span>, ist dieses, aus der <span style="color:#FF6000">„Natur“</span> GOTTES sich ergebende, ‚Notwendigsein‘ aller ‚positiven‘ Eigenschaften im Axiom-4, und ihr logischer Zusammenhang, d.i. die Koinzidenz aller ,Vollkommenheiten‘ im Unendlichen, GOTT, ihr ,Zusammenfallen in eins‘, die entscheidende Voraussetzung, aus der sich dann für GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> auch der logische Zusammenhang, bzw. die ontologische Identität, <span style="color:#00B000">(die Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, im Basis-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> mit Notwendigkeit ergibt. Das Theorem-2 ist dann, in Folge, die ,modal‘ notwendige, d.h. die transzendentale Voraussetzung auch für den Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, <span style="color:#00B000">(Term :09: hier im 3. Beweisgang)</span>. <span style="color:#FF6000">„Positive Eigenschaften“<span style="color:#00B000"> | </span>„Vollkommenheiten“</span> sind ,immer‘ auch <span style="color:#FF6000">„notwendige Eigenschaften“</span>, daher ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. Das ,Dasein‘, die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> ist ,immer‘ etwas <span style="color:#FF6000">„Positives“</span>, speziell in GOTT, dem Schöpfer jeder ,Existenz‘, bzw. allen ,Seins‘. Axiom-4 begründet im GÖDEL-Kalkül das Basis-Theorem-2, und ,verankert‘ dieses Theorem damit zugleich in der <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-philosophischen Tradition der ,Rede von GOTT‘ bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, — DESCARTES, — LEIBNIZ, — HEGEL, — und bei GÖDEL mit äußerster ,logischer‘ Klarheit. Anmerkung-5 ''':''' Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“<span style="color:#00B000"> | </span>„Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span>, dominiert alle Axiome des GÖDEL-Kalküls, jedoch ohne inhaltlich genauer ‚bestimmt‘ worden zu sein. Für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> gibt es keine explizite Definition '''!''' <span style="color:#00B000">(Das Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, besagt nur, dass die ,postulierten‘, positiven Eigenschaften formal miteinander verträglich, d.h. ‚widerspruchsfrei‘ sind, wegen Axiom-2. Axiom-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX ∧ □∀x(Xx→Yx)→PY'''‘ —</span>, besagt, dass positive Eigenschaften ,gleichwertig‘ sind, d.h. gleich ,wahr‘ sind, weil sie ,notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, aus sich, alle paarweise mit- und voneinander ,impliziert‘ sind, sich gegenseitig ,einschließen‘, und damit eine Einheit bilden, d.h. in GOTT ,eins‘ sind. Axiom-2 ist somit zugleich eine ,indirekte‘ Definition für ,positive‘ Eigenschaften ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>. Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, besagt ''':''' Weil die ,gleichwertigen‘, positiven Eigenschaften sich gegenseitig implizieren, und damit notwendig von einander abhängen, d.h. koinzident in GOTT ,eins‘ sind, sind sie somit auch die ,wesentlichen‘ Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚Transzendentalia‘ — </span>, in GOTT, der, wesentlich und exklusiv, notwendig ,Einer‘ ist. Fußnote zu Definition-2 in der GÖDEL-Notiz ''':''' <span style="color:#FF6000">»''any two essences of x are nec. equivalent''«</span>. Die paarweise, notwendige Äquivalenz von zwei beliebigen Wesenseigenschaften der Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span>, wird hier, spezifisch für GOTT, d.h. wenn <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, zur <span style="color:#FF6000">„Koinzidenz“</span>, — zum paarweise ,Zusammenfallen in eins‘ —, dem inneren Zusammenhang aller seiner ,ultimativen‘ Vollkommenheiten, d.h. aller ,Transzendentalia‘, in dem Unendlichen, GOTT.)</span> In den entscheidenden ‚Schlusssätzen‘ des Kalküls ist der ‚Schlüsselbegriff‘ verschwunden. Hier ist nur mehr von GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, die Rede ''':''' Korollar-1, <span style="color:#FF6000">„Es ist definitiv denkbar, dass es GOTT gibt“</span>, Theorem-2, <span style="color:#FF6000">„Dasein, GOTT-Sein, Göttlichkeit ist das Wesen GOTTES“</span>, Theorem-3, <span style="color:#FF6000">„Weil GOTT definitiv denkbar, d.h. widerspruchsfrei möglich ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei und logisch richtig, der annimmt, dass es GOTT, mit Notwendigkeit, wirklich gibt“</span>, <span style="color:#00B000">(nach ANSELM von Canterbury, und was spezifisch das <span style="color:#FF6000">»</span>''Privilegium der Gottheit allein''<span style="color:#FF6000">«</span> ist, nach LEIBNIZ)</span>, und Korollar-3, <span style="color:#FF6000">„Es gibt notwendig aus sich, d.i. unverursacht, nur einen GOTT“</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist zu diesen Erkenntnissen gekommen, ohne die Eigenschaften, bzw. die ‚Vollkommenheiten‘ GOTTES, d.h. wer oder was GOTT ‚an sich‘ selbst ist, genauer bestimmen zu müssen, <span style="color:#00B000">(was ,für uns‘ ohnehin ,unmöglich‘ ist)</span>; außer im Theorem-2, in dem das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> GOTTES als die ‚für uns‘ bestimmende und wichtigste <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT erkannt worden ist, — immer vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. Der GOTT des GÖDEL-Kalküls ist nicht mehr der an Raum und Zeit gebundene ‚Gott‘ des ARISTOTELES, sondern der von Raum und Zeit <span style="color:#FF6000">»''unabhängige''«</span> GOTT der Bibel bei ANSELM und bei LEIBNIZ. Das GÖDEL-Kalkül, <span style="color:#00B000">(wie ja auch der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘ ANSELMS)</span>, kann jedoch, — bei aller ‚Coolness‘ —, keinen GOTT-Glauben ‚erzeugen‘, setzt jedoch die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das Kalkül des Logiker GÖDEL beweist zumindest, dass der traditionelle ‚GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. logisch ,richtig‘ ist, weil der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die atheistische Weltanschauung''«</span>, im Möglichkeitsbeweis notwendig zu unlösbaren Widersprüchen führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. <span style="color:#00B000">(Die ,Logik‘ hat aber, — bekanntlich —, bei allen wichtigen, persönlichen Entscheidungen immer nur eine untergeordnete Rolle '''!''' )</span> Anmerkung-6 ''':''' Das erste, ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitete, Hauptergebnis im 3. Beweisgang, Term :10: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' die ,notwendige‘ Existenz GOTTES, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse, Term :1: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>. Dieses erste Hauptergebnis hat also den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher davon ,abhängig‘. Das zweite Hauptergebnis im 3. Beweisgang, das Theorem ANSELMS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, dagegen, ist die Darstellung der Abhängigkeit des ersten Hauptergebnisses von dem, vorher schon bewiesenen, ,Axiom‘ von der ,möglichen‘ Existenz GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang, und hat nicht mehr den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher auch nicht mehr davon abhängig. Dazu die Feststellung LEIBNIZ‘ ''':''' ::Das Theorem ANSELMS ist <span style="color:#FF6000">»''ein unvollständiger Beweis, der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' «</span>. Diesen unvollständigen Beweis hat GÖDEL im 1. Beweisgang mit dem ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleiteten, und als widerspruchfrei bewiesenen, Korollar-1 vervollständigt. Dieses Korollar ist nur vom logischen Axiom-1 und von der mathematischen Äquivalenz der Perfektionen, <span style="color:#00B000">(der Transzendentalia)</span>, im Axiom-2 ,abhängig‘, und nicht mehr von der methodologischen Kalkül-Prämisse, dem traditionellen GOTT-Glauben. Damit hat das Theorem ANSELMS die gesuchte ,mathematische Evidenz‘ erreicht. Zusammenfassung ''':''' Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 1. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, den, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ positiven Eigenschaften in GOTT. Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT-Sein ist das Wesen GOTTES''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 2. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, dem, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Christen. Im Unterschied dazu ist im 3. Beweisgang, im Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, der Glaube, dass es einen GOTT notwendig gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, die logische Konsequenz aus dem, — <u>modal-notwendig</u> — als widerspruchsfrei ,bewiesenen‘, Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, im 1. Beweisgang, <span style="color:#00B000">(auch im Beweisgang ,Widerlegung‘ im Anhang)</span>. Somit ist das Theorem ANSELMS, mit Korollar-1, nur vom logischen Axiom-1 der Widerspruchsfreiheit, und der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften, <span style="color:#00B000">(aller Transzendentalia)</span>, im Axiom-2, abhängig. Damit ist die Bedingung für die geforderte, spezielle ,mathematische Evidenz‘, und auch für die Widerspruchsfreiheit im Theorem ANSELMS erfüllt; unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. ====<div class="center"><span style="color:#660066">Widerlegung</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDEL-Kalkül : der Möglichkeitsbeweis als Widerlegung des Nicht-GOTT-Glaubens</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe_____________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad \Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaft Y in allen x, die aus der Eigenschaft X in allen x} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{mit modaler Notwendigkeit folgt, ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{(Korollar-1)} &\quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ } \\ \text{ } & \text{„Es ist möglich, dass es den GOTT der Christen gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \; \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ AE: „Es ist unmöglich, dass es diesen GOTT gibt“ (dezidierter Atheismus)} \\ \text{02} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ :: (ungleich)} \\ \text{03} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ :: (gleich)} \\ \text{04} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:01:[ ◇A ↔ ¬□¬A ] :: (Modalregel) } \\ \text{05} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg \ G \ x \ & \ & \text{:04:[ ∃xA ↔ ¬Ɐx¬A ] :: (Quantorenregel) } \\ \text{06} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg G \ x \ & \ & \text{:05:NEG :: [ ¬¬A↔A ] :: (Gesetz der Aussagenlogik) } \\ \text{07} & \quad \Box \; \forall x \neg G \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:01:06:[ (:01:↔W) → (├:06:↔W) ] :: (Kalkülregel) } \\ \text{08} & \quad \Box \; \forall x \ G \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:07:[ (¬A↔W)↔(A↔F) ] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{ } & \text{„Jeder GOTT-Glaube ist ganz sicher falsch ! “} & \ & \Longleftarrow\; \text{die logische Konsequenz aus der Prämisse :01: !} \\ \text{09} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text { } & \text{Xx:02:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text { } & \text{:08:09:[ (:08:↔F) → (:09:↔F) ] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{11} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow \; (\neg x = x)) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=(¬x= ..)) } \\ \text{12} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:10:11:[ Modus ponens ] :: [ A→B, A ├ B ]} \\ \text{13} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{14} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:12:13:[ Modus ponens ] :: (log. Schlussregel)}\\ \text{15} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:03:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{16} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:08:15:[ (:08:↔F) → (:15:↔W) ] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{17} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=( x= ..))} \\ \text{18} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:16:17:[ Modus ponens ]}\\ \text{19} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:14:18:[ Konjunktion ] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{20} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:01:19:[ ├A├B╞ A→B ] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{ } & {\color{RedOrange}\text{Der Atheismus führt zu einem logischen Widerspruch ! }} & \ & \Longleftarrow\; \text{was mit Term :20: bewiesen ist !} \\ \text{21} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:20:19:[ Modus tollendo tollens ] :: [ A→B,¬B ├ ¬A ]}\\ \text{22} & \quad \; \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:21:NEG }\\ \text{(Korollar-1)} & \;\text{„Es ist definitiv möglich, dass es diesen GOTT gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-7 ''':''' Dieser Beweisgang geht prinzipiell von der Existenz GOTTES — <span style="color:#4C58FF">'''G'''</span> — aus, wobei aber die Möglichkeit seiner Existenz, und damit die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT, durch die Prämisse :01: in Frage gestellt wird, und daher im Kalkül überprüft werden soll. Denn mit der Behauptung der Existenz allein ist es nicht getan. Es muss auch seine Möglichkeit, d.h. die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT aufgewiesen werden. LEIBNIZ hat als erster dieses Problem gesehen, und GÖDEL hat dafür eine Lösung gefunden. Dieser Beweisgang, <span style="color:#00B000">(analog zum Möglichkeitsbeweis von Günther J. WIRSCHING konzipiert)</span>, setzt in den Axiomen, genau wie im 1. Beweisgang, die Existenz von etwas <span style="color:#FF6000">„Positiven“, „Perfekten“, „Vollkommenen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— '''P''' —</span>, allgemein für die Welt voraus, <span style="color:#00B000">(das im Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— '''PG''' —</span>, GOTT ultimativ zugeordnet wird ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist absolut positiv, perfekt und vollkommen''«</span>)</span>; was im 2. Beweisgang mit Term :13: als widerspruchsfrei, <span style="color:#00B000">(als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ im Kontext des christlichen Glaubens)</span>, schon ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> worden ist. Die Existenz der ,Transzendentalien‘ in der Welt ist ein allgemeines Faktum; ihre Existenz auch in GOTT ist mit dem Term :13: des 2. Beweisganges bewiesen, die jedoch im Unendlichen, GOTT, als Transzendentalia, auch in ,ultimativer‘ Form vorliegen. Axiom-1 ,besagt‘, dass Eigenschaften nicht zugleich, vollkommen und nicht vollkommen, sein können. Axiom-2 ,besagt‘, dass, allgemein, alle Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(alle Transzendentalien)</span>, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(mathematisch äquivalent)</span>, sind. <span style="color:#00B000">(Axiom-2 wird hier um das GÖDEL-Konjunkt <span style="color:#4C58FF">— '''PX''' —</span> verkürzt dargestellt. Damit ist auch Axiom-3 für diesen Beweisgang unnötig geworden, ohne dass sich wegen dieser Kürzung am Ergebnis etwas ändert.)</span> Die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span> ,besagt‘, dass GOTT ,unvergleichlich‘ ist, wenn <span style="color:#4C58FF">— '''x''' —</span> für GOTT steht. <span style="color:#00B000">(Der informelle Term, <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span>, ersetzt hier, wie bei A. FUHRMANN, den formal korrekten Abstraktionsausdruck ''':''' <span style="color:#4C58FF">— λy.(¬x=y) —</span>, aus dem Lambda-Kalkül.)</span> Der Term :16: <span style="color:#4C58FF">— (x=x) ↔ W —</span> steht für die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Der GOTT der abendländischen, christlichen Tradition wird mit <span style="color:#4C58FF">— '''G''' —</span> bezeichnet ''':''' d.i. der <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse und der ,Genese‘ des Kalküls, syntaktisch formalisiert in der Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn es alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>, nach der Vorgabe von LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Mit Korollar-1 hat dieser Beweisgang dasselbe Endergebnis, wie der 1. Beweisgang. Der Beweis, dass der dezidierte Atheismus zu einem logischen Widerspruch führt, und damit falsch ist, ist ein Zwischenergebnis in diesem Beweisgang, und begründet mit <span style="color:#FF6000">»''mathematischer Evidenz''«</span>, und unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, den, von LEIBNIZ gesuchten, Möglichkeitsbeweis für die Existenz GOTTES im Argument des Erzbischofs, und bestätigt damit die Sinnhaftigkeit des GOTT-Glaubens. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2 sichern hier das Ergebnis des Kalküls ''':''' das Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist definitiv möglich, dass es den GOTT der Christen gibt''«</span>. Diese zwei Axiome sind die einzigen, und modal-notwendigen, d.h. die transzendentalen Voraussetzungen und Bedingungen für das Endergebnis ''':''' der Widerspruchsfreiheit und Sinnhaftigkeit des Glaubens der Christen an GOTT; <span style="color:#00B000">(dasselbe gilt natürlich auch für die theologische Weltanschauung jeder monotheïstischen Religion '''!''' Dem Erzbischof ANSELM ging es damals nur um seinen Glauben an GOTT.)</span>. Die Logik-Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, <span style="color:#00B000">(‚Aus Falschem folgt irgendetwas, auch Wahres‘)</span>, ist der scholastische Ausdruck für die ‚Implikation‘ <span style="color:#00B000">(Folgerung)</span> von Aussagen, die nur dann falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist, wenn das Antezedens wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, und die Konsequenz falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist. Andernfalls ist sie immer wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, auch wenn die Voraussetzung falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist ''':''' ‚Modern‘ darstellbar durch die ‚Wahrheitswertetafel‘ für die ‚materiale Implikation‘, <span style="color:#4C58FF">— ,(A → B)‘ —</span> <span style="color:#FF6000">„wenn A, dann B“</span>. Damit ist auch der <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ] </span> verstehbar; <span style="color:#00B000">(vgl. die vierte Zeile der ‚materialen Implikation‘)</span>. Der positive hypothetische Syllogismus ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Modus ponendo ponens ] :: [ A → B, A ├ B ] </span> ist aus der ersten Zeile ablesbar. Die folgende Tabelle gibt für jeden ,Wahrheitswert‘ der Aussagen <math>A</math> und <math>B</math> das Resultat einiger zweiwertiger Verknüpfungen an ''':''' {|class="wikitable hintergrundfarbe2" style="text-align:center;" |- !colspan="2"|''Belegung''!!Konjunktion!!Disjunktion!!materiale<br /> Implikation!!Äquivalenz<br /> Bikonditional!!kopulative<br /> Konjunktion |- !<math>A</math> !<math>B</math> !<math>A</math> und <math>B</math> !<math>A</math> oder <math>B</math> !wenn <math>A</math> dann <math>B</math> !sowohl <math>A</math> als auch <math>B</math> !entweder <math>A</math> oder <math>B</math> |- !W!!W |W||W||W||W||F |- !W!!F |F||W||F||F||W |- !F!!W |F||W||W||F||W |- !F!!F |F||F||W||W||F |} <span style="color:#00B000">(Eine ‚Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn beide Aussagen einer ‚Konjunktion‘ wahr sind. Eine ‚kopulative Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn entweder die eine, oder die andere Aussage der ‚kopulativen Konjunktion‘ wahr ist. Es besteht also eine Wenn-Dann-Verbindung zwischen beiden Aussagen — eine ,Kopplung‘. Das ist die logische Grundlage von Axiom-1 im GÖDEL-Formalismus)</span> Um das Widersprüchliche der ,Annahme‘ nachzuweisen, dass positive Eigenschaften ,nicht konsistent‘ seien, <span style="color:#00B000">(im 1. Beweisgang)</span>, bzw. um das Falsche und Sinnwidrige der ,Annahme‘ klarzustellen, es sei ,unmöglich‘, dass es einen GOTT gibt, <span style="color:#00B000">(hier, in der Widerlegung)</span>, verwendet das GÖDEL-Kalkül den Gegensatz ''':''' wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span>, zwischen der dritten und vierten Zeile der Wahrheitswertetafel für die ,materiale Implikation‘, entsprechend der Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, jeweils mit der Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2; hier unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Im Gegensatz dazu, wird, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, aus dem Glauben an GOTT, mit einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, speziell mit Axiom-1, das Widersprüchliche in der ,Annahme‘ nachgewiesen, es gäbe in GOTT <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span>, d.h. keine ,Transzendentalia‘. In dieser <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, im 2. Beweisgang, wird vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span> ''':''' es gibt den GOTT der Christen, <span style="color:#00B000">(als Prämisse :01:)</span>, der ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘ ist, und in dem auch alle ,Transzendentalia‘ <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘ sind, entsprechend Axiom-2. Für KANT kann ein Widerspruch nur in den Prädikaten eines Satzes entstehen. ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Wenn ich das Prädicat in einem identischen Urtheile aufhebe'', <span style="color:#00B000">[ durch eine Negation ]</span>, ''und behalte das Subject, so entspringt ein Widerspruch''. <span style="color:#00B000">[ Wenn ich sage ''':''' ,''GOTT ist nicht allmächtig''‘, entsteht ein Widerspruch zur richtigen Aussage ''':''' ,''GOTT ist allmächtig''‘. ]</span> … ''Wenn ihr aber sagt ''':''' ,GOTT ist nicht‘, so ist weder die Allmacht, noch irgendein anderes seiner Prädicate gegeben; denn sie sind alle zusammt dem Subjecte aufgehoben'', <span style="color:#00B000">[ negiert ]</span>, ''und es zeigt sich in diesem Gedanken nicht der mindeste Widerspruch.'' <span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 398f; https://www.korpora.org/kant/aa03/398.html</ref> Es ist richtig, wie KANT sagt, der Widerspruch entsteht nicht in dem Gedanken ''':''' ,''GOTT ist nicht''‘. GÖDEL zeigt daher, dass der Widerspruch erst dann entsteht, wenn von der Annahme ausgegangen wird ''':''' '',Es ist unmöglich, dass GOTT ist''‘. Daraus folgt dann ,regulär‘, mit Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#00B000">(d.h. mit den Theoremen von den Transzendentalien)</span>, die logische ,Möglichkeit‘ GOTTES, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Wie LEIBNIZ klar erkannt hat, muss zuerst, aus dem Widerspruch des Gegenteils, die logische ,Möglichkeit‘, <span style="color:#00B000">(die Konsistenz)</span>, der Existenz GOTTES bewiesen werden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, bevor daraus die reale ,Notwendigkeit‘ eines GOTTES abgeleitet werden kann ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>. Dieser Sachverhalt ist jedoch das ausschließliche Spezifikum GOTTES, <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#FF6000">»''Privilegium der Gottheit allein''«</span>)</span>, und gilt nur bei GOTT, als dem Unvergleichlichen und Einzigartigen. Dieses ,Spezifikum‘ wird im Theorem ANSELMS abgebildet ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, auf Grund von Axiom-2, das den inneren Zusammenhang, die Koinzidenz auch von ,Möglichkeit‘ und ,Notwendigkeit‘ im Unendlichen, GOTT, erkennen lässt. Bis Zeile 10, im 3. Beweisgang, reicht der Geltungsbereich der ,modal‘-frei gewählten Kalkül-Prämisse :01:, der ,methodologische‘ GOTT-Glaube. In Zeile 11 liegt der ,Schwerpunkt‘ des ontologischen Beweises dann am, — modal als notwendig — ,bewiesenen‘ Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, <span style="color:#00B000"> (formal-syntaktisch dargestellt als widerspruchfreies Antezedens, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang)</span>, und nicht mehr am ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Kalkül-Voraussetzung, <span style="color:#00B000">(nun dargestellt als Konsequenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> im Theorem ANSELMS)</span>. Damit hat er, — angeregt durch LEIBNIZ, und mit ihm —, die fast einhellig akzeptierte Fehldeutung des ontologischen Arguments ANSELMS für GOTT durch gewichtige philosophische, <span style="color:#00B000">(KANT<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. KANT macht GOTT jedoch zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, indem er die Existenz, bzw. das ,Sein‘ GOTTES mit dem ,Sein der Dinge‘ gleich setzt. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Er verkennt damit die Einzigartigkeit und Besonderheit GOTTES. Das ,Sein‘ der Dinge ist — nach KANT — ,kein reales Prädikat’, d.h. Existenz ist keine Eigenschaft. In GOTT ist ,Sein‘ hingegen ein ,reales Prädikat‘, d.h. Existieren ist die Wesenseigenschaft GOTTES, denn GOTT ist der, der für uns — aus Liebe — immer schon ,da‘ ist, von Ewigkeit zu Ewigkeit. Das ist das, was GOTT für uns ausmacht — sein Wesen.</ref>)</span>, und theologische, <span style="color:#00B000">(THOMAS<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. THOMAS unterscheidet die ,Natur GOTTES‘ nicht von der ,Natur der Dinge‘, indem er die ,Natur‘ des GOTTES ANSELMS irrtümlich mit der ,Natur‘ der Dinge gleich setzt. Damit reiht er GOTT unter die vielen Dinge unserer Welt ein: GOTT ,esse in rerum natura‘, d.h. wörtlich, dass der GOTT ANSELMS in der ,Natur‘ der Dinge existiert. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit, (Natur), GOTTES ist völlig verschieden und unabhängig von der zufälligen Wirklichkeit, (die ,Natur‘), unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar.</ref>)</span>, Autoritäten zurechtgerückt, welche die Einzigartigkeit und Unvergleichlichkeit des Unendlichen, GOTT, bei ihrer Beurteilung des Theorem ANSELMS nicht berücksichtigt haben, sondern den Unendlichen, <span style="color:#00B000">(irrtümlich)</span>, unter die endlichen Dinge unserer Welt eingereiht haben. GÖDEL hat mit dem bewiesenen Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, den Beweis für die <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des Theorem ANSELMS geliefert, was, nach LEIBNIZ, für die Akzeptanz dieses Theorems noch gefehlt hat. Das Theorem ANSELMS besagt ''':''' Die <span style="color:#FF6000">»''theologische Weltanschauung''«</span> der Juden, Christen und Muslime, die ,annehmen‘, dass es mit ,Notwendigkeit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(nur)</span> einen GOTT gibt, ist logisch richtig, weil es <u>ohne Widerspruch</u> auch ,denkbar‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇'''‘ —</span> ist, dass es GOTT gibt ''':''' Nicht mehr und nicht weniger, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>. Es geht hier bei Gödel nicht um Theoriefindung oder ähnliches. Gödel ist kein Theoretiker. Gödel ist Logiker und Mathematiker. Was er sagt, ist mathematisch wahr und logisch richtig. Wenn er sagt, dass die Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ — »''wahr''«</span> ist ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist möglich, dass es Gott gibt, wegen Axiom-2 (und Axiom-1)''«</span>, dann spricht er hier von der mathematischen Wahrheit. Logischerweise ist dann die konträre Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ — »''falsch''«</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist nicht möglich, dass es einen Gott gibt''«</span>, und zwar mathematisch falsch, weil sich aus dieser ein Widerspruch ergibt. Das Zwischenergebnis, <span style="color:#00B000">(Term :20:)</span>, in dieser Kalkül-Ableitung, die Konsequenz aus der Annahme eines dezidierten Atheismus, es sei unmöglich, dass es GOTT gibt, ist der faktische und nachprüfbare Beweis dafür, dass diese Annahme in einen Widerspruch mündet und damit falsch und unsinnig ist. Das bedeutet, es ist eine Tatsache, bzw. es ist Faktum, dass der Atheismus wirklich falsch und unsinnig ist '''!''' Das ist nicht bloß als eine Theoriefindung, oder als eine Interpretation eines Autors zu verstehen. Das ist vielmehr genau so mathematisch wahr, wie, dass zwei mal zwei vier ergibt, und wirklich genau so logisch richtig, wie, dass die Erde sich um die Sonne dreht. Das ist gerade das Überraschende und Unerwartete am Gödel-Kalkül. Es geht hier nicht mehr um Theoriefindung oder Interpretationen, denen man zustimmen kann oder nicht. Es geht hier rein verstandesmäßig um Fakten. Damit steht GÖDEL neben KOPERNIKUS. ---- Kurt GÖDEL ist schon deswegen ein Ausnahmelogiker. ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Epilog für Skeptiker</span></div>=== Wenn man das GÖDEL Argument genau liest, dann ist nur die Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000"> „es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span> bewiesen, weil aus der Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span> ein logischer Widerspruch ableitbar ist. Die Aussage ''':''' <span style="color:#FF6000">„es gibt GOTT“</span> ist dagegen schon eine Glaubensaussage, und damit ist das auch die ,Grundannahme‘ eines gläubigen Menschen, der dann aus der ,bewiesenen Möglichkeit‘, dass es Gott gibt, ableiten kann ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es gibt GOTT wirklich''«</span>, wenn er will ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es stimmt also, was ich glaube '''!''''' «</span> Das ist das Argument ANSELMS, der ein christlicher Amtsträger war, und der daher von dieser Grundannahme auch ausgeht. Solange in den Voraussetzungen des Möglichkeitsbeweises im Gödel-Kalkül kein Widerspruch nachweisbar ist, und in der logischen Durchführung keine schweren Mängel festgestellt werden können, ist das Ergebnis des Möglichkeitsbeweises, wie GÖDEL ihn durchgeführt hat, korrekt, und die Folgerungen daraus, logisch richtig, dass es sich um Fakten handelt <span style="color:#00B000">(z. B. wie 2 x 2 = 4)</span>. Aber niemand ist gezwungen, aus der Möglichkeit, dass es GOTT gibt, daraus zu schließen, dass es GOTT auch mit Notwendigkeit gibt, wie das im Argument ANSELMS geschieht, außer, er akzeptiert auch die Grundannahme, dass es den Unendlichen und Unvergleichlichen tatsächlich gibt. Dann kann er mit LEIBNIZ, der selbst an GOTT geglaubt hat, mit Bestimmtheit sagen ''':''' <span style="color:#FF6000">»''gesetzt, dass GOTT möglich ist, so ist er, was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span>, weil GÖDEL mit seinem Kalkül den noch ausstehenden Beweis der Widerspruchsfreiheit dafür geliefert hat. Wenn Du den 3. Beweisgang des GÖDEL-Kalküls genauer anschaust, dann siehst Du, dass der Konsequenz-Teil im Argument ANSELMS, der identisch ist mit dem Term in der Zeile 10, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, zwar immer noch formallogisch abhängig ist von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„das x steht für den Gott der Christen“</span>, was bis zur Zeile 10 offensichtlich korrekt ist. <span style="color:#00B000">(Man könnte nach dieser Zeile, ohne Weiteres, ,regulär‘ die <span style="color:#FF6000">„logische Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A→B ]</span> mit Term :01: und Term :10: als ein mögliches Korollar bilden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→□∃xGx'''‘ — </span>)</span>. Das bedeutet, der Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, der in diesem Korollar an zweiter Stelle steht, ist damit in seiner Formal-Struktur offensichtlich ,regulär‘ von der Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, d.h. er ist der Ausdruck einer Glaubensüberzeugung. Im Theorem ANSELMS steht er jetzt in der Zeile 11 als Konsequenz-Teil auch an zweiter Stelle, hat aber nicht mehr seine Glaubens-Prämisse als notwendige Bedingung an erster Stelle vor sich, wie im Korollar. Jetzt steht eine neue und andere Voraussetzung als Begründung vor ihm. Der Schwerpunkt des Argument ANSELMS liegt damit am Begründungs-Teil des ANSELM-Theorems, der jetzt die erste Stelle im Theorem einnimmt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span>, der erst dadurch entstanden ist, und davon abhängig ist, weil sein Gegenteil ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span>, zu einem Widerspruch geführt hat. Dieser Begründungs-Teil, das Antezedens, im Argument ANSELMS, ist daher nicht mehr von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, sondern nur vom Axiom-1, der Widerspruchsfreiheit, und von der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften im Axiom-2, die im 1. Beweisgang, bzw. im Beweisgang ,Widerlegung‘, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, die Widerspruchsfreiheit des GOTT-Glaubens mit Notwendigkeit herbeigeführt haben. Damit ist dieser Begründungs-Teil unabhängig und frei von jeder Glaubensüberzeugung. Weil widerspruchsfrei und mathematisch evident, kann er als logische Begründung für den Konsequenz-Teil gelesen werden, und somit bestätigt er die Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines gläubigen Menschen, <span style="color:#00B000">(den Konsequenz-Teil, was auch das Ziel ANSELMS war)</span>. Das heißt also ''':''' der Glaube dieses Menschen ist widerspruchsfrei und sinnvoll, und enthält keinen Zirkelschluss, weil sein Gegenteil, der Nicht-GOTT-Glaube, zu einem Widerspruch führt; <span style="color:#00B000">(das hat GÖDEL mit seinem Kalkül-System bewiesen, dessen Argumentationskette mit einem Computer-Programm, dem sog. ,Theorembeweiser‘, überprüft worden ist, und als <span style="color:#FF6000">»''nachweisbar korrekt''«</span> befunden wurde)</span>. Das Theorem ANSELMS beweist, nach GÖDEL, dass der Glaube an GOTT notwendig widerspruchsfrei und sinnvoll ist, weil der Nicht-GOTT-Glaube notwendig zu einem Widerspruch führt. Das Theorem beweist jedoch nicht, dass die Existenz GOTTES notwendig ist, <span style="color:#00B000">(wie es oft fälschlich gelesen wird)</span>, sondern, das Theorem geht einfach schon davon aus, als nicht hinterfragtes Faktum, dass GOTT notwendig existiert. Zusammengefasst heißt das konkret ''':''' Wenn Du an GOTT glauben willst, dann kannst Du das unbedenklich tun, denn Dein Glaube ist auch logisch in der <u>bewiesenen Möglichkeit</u>, dass es GOTT geben kann, begründet, und damit widerspruchsfrei, sinnvoll und kein Zirkelschluss. Dein Glaube an GOTT beruht jedoch, nach wie vor und in erster Linie, auf Deiner freien Entscheidung für GOTT, und nicht auf dem Zwang einer ,logischen‘ Argumentation. Wenn Du nicht an GOTT glauben willst, dann <u>musst Du, und sollst Du, auch nicht deswegen</u>, weil der Atheismus zu einem Widerspruch führt, und damit falsch ist, an GOTT glauben. Denn der Glaube an GOTT muss immer eine freie und Deine ganz persönliche Entscheidung für GOTT sein und bleiben. Niemand darf zum Glauben an GOTT gezwungen werden, auch nicht mit ,logischen‘ Argumenten. Warum '''?''' Weil GOTT die Liebe ist '''!''' Und die Liebe duldet keinen Zwang '''!''' ---- ---- ;Fußnoten <references /> 42i7gz5h16imnsez22axloh9b17ag2i 1082988 1082986 2026-04-10T09:23:55Z Santiago 19191 /* Epilog für Skeptiker */ Zusatz 1082988 wikitext text/x-wiki [[Kategorie: Buch]] {{Regal|ort=Philosophie}} {{Vorlage:StatusBuch|9}} ==<div class="center"><span style="color:#660066">'''Kurt GÖDEL und der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘'''</span></div>== <span style="font-family: Times;"><big><div class="center">לַמְנַצֵּ֗חַ לְדָ֫וִ֥ד אָ֘מַ֤ר נָבָ֣ל בְּ֭לִבּוֹ אֵ֣ין אֱלֹהִ֑ים הִֽשְׁחִ֗יתוּ הִֽתְעִ֥יבוּ עֲלִילָ֗ה אֵ֣ין עֹֽשֵׂה־טֽוֹב׃ (Psalm 14,1)</div></big></span> ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Vorwort</span></div>=== Zur Orientierung ''':''' Die Diskussion um GOTT läuft schon über zweitausend Jahren. Vor etwa tausend Jahren hat sich ein gewisser ANSELM gesagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Ich glaube an GOTT'' … <span style="color:#00B000">(sonst wäre er sicher nicht Erzbischof von Canterbury geworden)</span> … ''aber ich möchte auch wissen und verstehen, ob das stimmt und sinnvoll ist, was ich da glaube '''!''''' «</span> Dann hat er seine Überlegungen dazu aufgeschrieben, und das kann man in seinen Schriften auch heute noch lesen. Der sehr geschätzte deutsche Professor und Philosoph aus Königsberg, Immanuel KANT, hat das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, gelesen, <span style="color:#00B000">(vermittelt durch CARTESIUS)</span>, und das dann den <span style="color:#FF6000">„ontologischen Gottesbeweis“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(obwohl es in Wirklichkeit gar kein Gottesbeweis ist; genauer ''':''' es ist kein Beweis für die Existenz GOTTES)</span>, und dieser große KANT hat dann großartig bewiesen, das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, sei falsch. Es sei <span style="color:#FF6000">„ja gar kein“</span> Gottesbeweis '''!''' <span style="color:#00B000">( Naja, was denn sonst '''?''' )</span> Wobei er den Fehler gemacht hat, dass er den, an sich, unvergleichbaren GOTT mit hundert Talern in seinem Vermögenszustande verglichen hat. <span style="color:#00B000">(Das ist aber eine andere Geschichte.)</span> Hundert Taler und GOTT haben ,an sich‘ nichts gemeinsam, außer, wenn KANT ,wirklich‘ hundert Taler hat, und GOTT auch ,wirklich‘ existiert, <span style="color:#00B000">(wie ANSELM und gläubige Menschen glauben)</span>, dann gibt es GOTT und die Taler eben ,wirklich‘. Aber damit ist man nicht schlauer geworden. Seit KANT läuft die ganze Diskussion um GOTT immer nur als Diskussion um den <span style="color:#00B000">(von KANT)</span> so genannten <span style="color:#FF6000">„ontologischen, <span style="color:#00B000">(kosmologischen, teleologischen etc.)</span> Gottesbeweis“</span> — obwohl es niemals einen Beweis für die Existenz GOTTES geben kann und niemals geben wird. <span style="color:#00B000">(Das haben Wissenschaftler jeder Richtung und Philosophen aller Weltanschauungen uns immer wieder nachdrücklich versucht zu sagen, weil keiner dieser sog. Beweise für die Existenz eines GOTTES stringent ist.)</span> Beweisen kann man die Existenz von Naturgesetzen. Die sind unveränderlich und fix, immer und überall. Jeder vernünftige Mensch muss sie akzeptieren. Man kann darüber nicht diskutieren und sie dann mit Mehrheitenbeschlüsse verändern. Wenn GOTT ebenso bewiesen werden könnte, dann wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, die Existenz GOTTES wie ein Naturgesetz anzunehmen. Gott ist aber kein Naturgesetz. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Person“</span>, — für Christgläubige ''':''' <span style="color:#FF6000">„ein GOTT in drei Personen“</span>. Und GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Geist“</span>. Das besagt, dass GOTT nicht mit materiellen Dingen aus unserer Welt verglichen werden darf; <span style="color:#00B000">(was sowohl THOMAS von Aquin als auch Immanuel KANT doch getan haben)</span>. Und ganz wesentlich ''':''' der Zugang zu GOTT läuft nicht über den Beweis, sondern immer nur über den Glauben. Wer an GOTT glauben will, dem antwortet GOTT auf seine Weise — nämlich <span style="color:#FF6000">„geistig“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„geistlich“</span>. Wer nicht an GOTT glauben will, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Glaube ist immer eine freie Entscheidung des Menschen für GOTT. Niemand darf gezwungen werden. Wenn es einen Beweis für GOTT gäbe, wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, an GOTT zu glauben. Und das widerspricht ganz entschieden der Freiheit des Glaubens. Daher gibt es nie und nimmermehr einen Existenzbeweis für GOTT '''!!!''' Daher darf man das Kalkül des Logiker GÖDEL, <span style="color:#00B000">(und damit auch das Theorem ANSELMS)</span>, nicht als einen Existenzbeweis für GOTT lesen. Sowohl ANSELM als auch GÖDEL setzen die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das GÖDEL-System, und auch das Theorem ANSELMS, sind bloß die logische Bestätigung der Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines Menschen, der sich schon entschieden hat, an GOTT zu glauben; und nicht der Grund für seine Entscheidung. Alle sogenannten ,Gottesbeweise‘, sind in Wirklichkeit nichts anderes, als nachträgliche Evaluierungen eines GOTT-Glaubens, bzw. ,Wege‘, <span style="color:#00B000">(bei THOMAS von Aquin)</span>, die aufzeigen, dass der GOTT-Glaube widerspruchsfrei, sinnvoll, und <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar ist''«</span>, wie GÖDEL sagt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Einleitung</span></div>=== Eine Studie zum GÖDEL-Kalkül. Der Logiker Kurt GÖDEL <span style="color:#00B000">(1906-1978)</span> hat mit diesem Kalkül eine moderne Rekonstruktion des, <span style="color:#00B000">(von KANT)</span>, so genannten ‚ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM von Canterbury auf modal-logischer Basis vorgelegt. Damit hat er die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt, d.h. sie soll für jeden Menschen nachvollziehbar sein, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie er sagt. GÖDEL ,nimmt‘ als Logiker, angeregt durch den Philosophen und Mathematiker Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, rein theoretisch, fürs Erste, einmal ‚an‘, <span style="color:#00B000">(als Prämisse, d.i. der Term :01: im 3. Beweisgang zum Theorem ANSELMS im Anhang)</span>, dass es GOTT gibt ''':''' d.i. ein sog. ,methodologischer GOTT-Glaube‘, und untersucht die logischen Konsequenzen. Dabei zeigt sich, beim genaueren Hinsehen, dass der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, der ‚dezidierte‘ Atheismus, <span style="color:#00B000">(im Möglichkeitsbeweis des Kalküls)</span>, überraschender Weise, zu einem Widerspruch führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. Jedoch, GÖDEL kann und will mit seinem Kalkül keinen ,GOTT-Glauben‘ ,erzeugen‘, d.h. das GÖDEL-Kalkül ist kein <span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis"</span> für den GOTT der Bibel. GÖDEL beweist aber mit seinem System, dass der traditionelle abendländische ,GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. die Kalkül-Prämisse, und das, daraus ,regulär‘ (├ ) abgeleitete, Theorem ANSELMS)</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> <span style="color:#00B000">(d.h. logisch ,richtig‘)</span> ist, im Gegensatz zum ,Nicht-GOTT-Glauben‘, der davon ausgeht, dass es keinen GOTT gibt. GÖDEL beweist mit seinem System ''':''' der traditionelle GOTT-Glaube ist ,widerspruchfrei‘. <span style="color:#00B000">(Der Beweis aus dem Widerspruch des Gegenteils ist ein ,indirekter Beweis‘ und kein ,Zirkelbeweis‘ '''!''' )</span> GÖDEL blieb bis zu seinem Tod ohne ein dezidiertes religiöses Bekenntnis. <span style="color:#00B000">(Das Leben ist nicht immer ,logisch‘.)</span> Entsprechend der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> ist GOTT der Größte, <span style="color:#FF6000">»''über dem nichts Größeres mehr gedacht werden kann''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELM)</span>; bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(LEIBNIZ)</span>, und der für uns immer schon ,da‘ ist. Das ist die methodologische Prämisse des GÖDEL-Kalküls. Davon ausgehend, zeigen seine Axiome und Definitionen, dass es zu einem Widerspruch führt, falls man ,annimmt‘, es sei nicht möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> gibt. Aus dem Widerspruch des Gegenteils wird von GÖDEL, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, dann ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> ''':''' es ist doch möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> wirklich gibt. Somit ist der Glaube an <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, — weil widerspruchsfrei —, mit den Worten GÖDELS ''':''' <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span>. Immanuel KANT <span style="color:#00B000">(1724-1804)</span> scheint diesen Fall vorausgesehen zu haben, dass versucht werden könnte, die ,Möglichkeit‘ GOTTES aus einem Widerspruch zu ,beweisen‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> <span style="color:#00B000">[ Angenommen, es gibt ]</span> ''doch einen und zwar nur diesen '''Einen''' Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘, so dass ]</span> ''das Nichtsein oder das Aufheben seines Gegenstandes'' <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''in ,sich selbst‘ widersprechend sei; und dieses ist der Begriff des allerrealsten Wesens. Es hat, sagt ihr, alle Realität'', <span style="color:#00B000">[ bzw. alle Vollkommenheit ]</span>, ''und ihr seid berechtigt, ein solches Wesen als ,möglich‘ anzunehmen'' ... <span style="color:#00B000">[ denn das GÖDEL-Kalkül ,beweist‘ ( ╞ ) in der ,Widerlegung‘ im Anhang, wie auch im 1. Beweisgang, aus einem Widerspruch, dass die Existenz GOTTES definitiv logisch ,möglich‘ ist. ]</span> … ''obgleich der sich nicht widersprechende'', <span style="color:#00B000">[ ,mögliche‘ ]</span>, ''Begriff'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''noch lange nicht die'' <span style="color:#00B000">[ reale ]</span> ''Möglichkeit des Gegenstandes'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''beweiset. … Das ist eine Warnung, von der Möglichkeit der Begriffe (logische)'', <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, ''nicht sofort auf die Möglichkeit der Dinge (reale)'', <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, ''zu schließen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 399; https://www.korpora.org/kant/aa03/399.html</ref>. <span style="color:#00B000">[ Trotz dieser Warnung, wird dieser Schluss dennoch im Theorem ANSELMS vollzogen, bzw. mit GÖDEL im 3. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> '''!''' ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span> Warum das <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist, und inwieweit KANT sich irrt, wird in dieser Studie gezeigt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Der Schlüsselbegriff im Kalkül</span></div>=== Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ist <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Perfektion“, „Vollkommenheit“</span> <span style="color:#4C58FF">''':''' — ‚'''P'''‘ — </span>. Für diesen wichtigen Begriff gibt es aber im Kalkül selbst keine explizite Definition, sondern er wird nur durch seine Verwendung innerhalb des Kalküls indirekt ‚definiert‘. <span style="color:#00B000">(Das heißt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''P'''‘ — </span> bezeichnet ein System von ,Eigenschaften‘, die ,positiv‘, bzw. ,vollkommen‘ | ,perfekt‘ | genannt werden, von denen im Kalkül wohl beweisbar ist, dass sie sich gegenseitig ,nicht widersprechen‘, weil sie im System als solche ,gleichwertig‘, bzw. gleich ,wahr‘ sind, jedoch ohne sie erschöpfend aufzählen zu können, oder auch nur sagen zu können, was sie alle im einzelnen bedeuten, außer, dass sie kompatibel sind.)</span> Mit der Wahl dieses Schlüsselbegriffes hat GÖDEL eine wesentliche Vorentscheidung für die Ergebnisse des Kalküls getroffen '''!''' In seinen Notizen zum ‚ontologischen Beweis‘ vom 10. Februar 1970 gibt GÖDEL, — für die nachträgliche Interpretation dieses Begriffes <span style="color:#00B000">(und auch für das Kalkül selbst)</span> —, die richtungsweisende Erklärung ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Positiv bedeutet positiv im moralisch ästhetischen Sinne...''«</span> ::Und er fügt in Klammer hinzu ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''.«</span><ref>GÖDEL, Kurt, ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Ontological proof‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Collected Works‘</big></span>'', vol. III, ed. S.FEFERMAN et al., Oxford (U.P.), 1995; 403–404.</ref> GÖDEL-Axiom-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚('''PX <small><math>{ \color{Blue} \dot\lor}</math></small> P¬X''')‘ ↔<span style="color:#00B000"> ‚('''¬PX ↔ P¬X''')‘</span> — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Entweder die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">‚'''X'''‘</span> ''oder ihre Negation'' <span style="color:#4C58FF">‚'''¬X'''‘</span> ''ist positiv''«</span>. Hier ist der Hauptkritikpunkt, dass es Eigenschaften gibt, die ,an sich‘ weder positiv noch negativ sind. Beispiele wären ''':''' ‚rothaarig‘ oder ‚schwerwiegend‘; solche Eigenschaften können aber ,für mich‘ entweder positiv oder negativ sein, abhängig von meiner Betrachtungsweise und subjektiven Interpretation. Diese Eigenschaften, wie ‚rothaarig‘ an sich, oder meine positiv-negativen ‚Betrachtungsweisen‘, sind jedoch der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> entnommen und treffen nicht den <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Er orientierte sich an LEIBNIZ, welcher im Bezug zum ‚ontologischen Beweis‘ definiert ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''nenne ich jede einfache Eigenschaft, die sowohl positiv als auch absolut ist, oder dasjenige, was sie ausdrückt, ohne jede Begrenzung ausdrückt''.«</span><ref>Zitiert nach Thomas GAWLICK, in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Was sind und was sollen mathematische Gottesbeweise ?‘</big></span>'', Predigt vom 8.1.2012 in der Kreuzkirche zu Hannover. https://web.archive.org/web/20130524164359/http://www.idmp.uni-hannover.de/fileadmin/institut/IDMP-Studium-Mathematik/downloads/Gawlick/Predigt_Gawlick_Gottesbeweise.pdf</ref> Die Seins-Eigentümlichkeiten <span style="color:#00B000">(Daseinsmodi, Perfektionen)</span> wie ‚wahr‘, ‚gut‘, ‚edel‘ usw. entsprechen dem <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Das sind Beispiele für ‚absolut‘ positive Begriffe aus der Lehre der Seinsanalogie ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‚verissimum‘, ‚optimum‘, ‚nobilissimum‘</big></span>, usw., die, an sich, ohne jede Begrenzung gelten; zu finden in der <span style="font-family: Times;"><big>‚Via quarta‘</big></span>, bei THOMAS von Aquin, über die analoge Abstufung im ‚Sein‘ der Dinge. Diese analoge ‚Abstufung‘ ist dann die faktische Begrenztheit <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheit)</span> im <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> ‚Sein‘ der Dinge —. Die <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span> GÖDELS, wie Wahrheit, Einheit, Gutheit, <span style="color:#00B000">(von ,Güte‘)</span>, Schönheit, Adel, <span style="color:#00B000">(von ,edel‘)</span>, Gleichheit, Andersheit, Wirklichkeit, ,Sein‘ im Sinne von Etwas-sein, etc. werden <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span>, oder auch <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(von lateinisch ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>transcendere</big></span>, <span style="color:#FF6000">„übersteigen“</span>)</span>. In der mittelalterlichen Scholastik sind Transzendentalien die Grundbegriffe, die allem Seienden als <span style="color:#FF6000">„Modus“</span>, <span style="color:#00B000">(d.h. ,Eigentümlichkeit‘, als allgemeine Seinsweisen)</span>, zukommen. Wegen ihrer Allgemeinheit ,übersteigen‘ sie die besonderen Seinsweisen, welche ARISTOTELES die ,Kategorien‘ nannte. Ontologisch betrachtet, werden die Transzendentalien als das allem Seienden Gemeinsame aufgefasst, da sie von allem ausgesagt werden können. Von der KI werden sie, nicht unpassend, als <span style="color:#FF6000">„ultimative Eigenschaften des Seins“</span> bezeichnet, die <span style="color:#FF6000">„jenseits der materiellen Welt existieren“</span>, <span style="color:#00B000">(da sie ,ultimativ‘ nur von GOTT, als den absolute Vollkommenen, ausgesagt werden können, die jedoch, auch von allen übrigen Seienden, abgestuft, wegen deren seinsmäßigen Unvollkommenheiten, d.h. ,analog‘, ausgesagt werden)</span>. Diese Transzendentalien sind ,inakzident‘, das heißt, sie entstehen nicht aus anderen Begriffen, sondern sind erste, unteilbare Bestimmungen des Denkens und des Seins, die allen Seienden, unabhängig von ihren speziellen Eigenschaften, als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheiten)</span>, ,analogisch‘ zukommen, d.h. sie sind in allen Seienden, seinsmäßig abgestuft und abgegrenzt, ,relativ‘ zum Unendlichen ihrer selbst; und damit ,bezogen‘ auf GOTT, dem absolut Vollkommenen. In der Erkenntnisordnung wirken sie als die ersten Begriffe des menschlichen Verstehens, die eine Basis für alle weiteren wissenschaftlichen Erkenntnisse bilden. Die Transzendentalien sind in der Seinsordnung ontologisch eins, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(,mathematisch äquivalent‘)</span>, und daher konvertierbar, d.h. austauschbar, und damit auch von einander abhängig; was GÖDEL sowohl im Axiom-2, als auch in der Definition-2 für die Wesenseigenschaften, syntaktisch formalisiert hat mit dem Term-Element ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>, weil sie sich gegenseitig, — mit ,modaler‘ Notwendigkeit —, gleichwertig ,implizieren‘, d.h. einschließen, <span style="color:#00B000">(im Axiom-2 mit der Individuum-Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ — </span>)</span>. Man kann die Transzendentalia, <span style="color:#00B000">(wie GÖDEL)</span>, auch ,Wesenseigenschaften‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''X'''_ess‘ —</span>, nennen, weil sie allem Seienden ,wesentlich analog‘ zukommen. Weil Transzendentalien miteinander austauschbar sind, sind sie auch widerspruchsfrei, was GÖDEL mit Axiom-1 syntaktisch darstellt. Die Gültigkeit und Wahrheit, d.h. die mathematische Evidenz von Axiom-1 und Axiom-2, beruht auf der ontologischen Allgemeinheit und Gültigkeit der Transzendentalia, die GÖDEL mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, in sein Kalkül explizit eingeführt und ,bestimmt‘ hat. <span style="color:#00B000">(Definitionen werden formal-syntaktisch durch das Äquivalenzzeichen <span style="color:#4C58FF">,'''↔'''‘</span> angezeigt, gelesen als <span style="color:#FF6000">„...ist genau dann ... wenn...“</span>)</span> Zum Überblick ''':''' <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> sind universale, alles Seiende charakterisierende Begriffe, die über kategoriale Einteilungen hinausgehen, und sowohl in der klassischen Scholastik, als auch in der modernen Philosophie, <span style="color:#00B000">(KANT, Uwe MEIXNER<ref>vgl. die ,transzendentalen‘ Bedingungen möglicher Erkenntnisse bei KANT; und auch in der ,Axiomatischen Ontologie‘ bei Uwe MEIXNER</ref>)</span>, als Grundlage der Metaphysik und Erkenntnistheorie dienen. Sie sind die <span style="color:#FF6000">„ersten Begriffe des Seins“</span>, die jedem Ding als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(Perfektionen)</span>, inhärent sind, ,analogisch‘ abgestuft, auf einen ,ultimativen‘ Bezugspunkt ausgerichtet, und die sich im Denken, <span style="color:#00B000">(für uns als wahr)</span>, und in der moralischen Wertung, <span style="color:#00B000">(für uns als gütig und edel)</span>, manifestieren, vom ,ultimativen‘ Bezugspunkt aus betrachtet. Die faktischen, ,analogischen‘ Unvollkommenheiten und die Vergänglichkeit in der Natur der Dinge, sind einem ontologischen Defekt ,geschuldet‘, der stark zeitabhängig ist, d.h. der einen Anfang und ein Ende hat. Das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>, ist immer falsch, wenn es auf etwas aus der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> angewendet wird, wie z. B. auf einen <span style="color:#FF6000">„Tsunami“</span>, dessen ‚Existenz‘ für uns nicht ‚positiv‘ ist. KANT hat schon festgestellt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Das gilt für alles, was <span style="color:#FF6000">„existiert“</span>. Das Axiom-5 hat nur dann seine Gültigkeit, ist nur dann ,wahr‘, wenn <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> in eins zusammenfallen. Bei allen Dingen, die ‚da‘ sind, ist ihr ‚Da-Sein‘ ontologisch immer verschieden zu dem ‚was‘ sie sind ''':''' zu ihrem ,Was-Sein‘. In der philosophischen Tradition, seit ARISTOTELES, wird die ontologische Identität, d.i. die Koinzidenz, der innere Zusammenhang von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ allein nur dem <span style="color:#FF6000">„selbst ‚unbewegten‘ Erstbewegenden“</span> zugeschrieben, dem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span>, von dem ARISTOTELES etwas später sagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''denn dies ist der Gott''«</span> und dann hinzufügt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''so sagen wir ja''«</span>; d.h. das ist eine Interpretation aus dem Glaubenskontext des ARISTOTELES. Er war ein Gott-gläubiger Grieche. Wer an GOTT glaubt, kann das nachvollziehen. GÖDEL musste dieses Axiom-5 postulieren, sonst wäre sein Kalkül nicht aufgegangen, ohne dass er deswegen schon an GOTT glauben müsste. Er hat für sein Kalkül das ontologische Theorem von der Identität von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ im ‚unbewegten Erstbeweger‘ benutzt. <span style="color:#00B000">(Gilt auch für Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit, das GOTT-Sein, das ‚Dasein‘ GOTTES, ist eine positive Wesenseigenschaft, eine Perfektion; d.h. ist das ‚Wesen‘ GOTTES ''':''' GOTT ist perfekt''«</span>)</span>. Die ontologische Identität von Sein und Wesen, Existenz und Essenz, wie auch die Koinzidenz von Möglichkeit und Wirklichkeit, von Ursache und Wirkung, sowie auch die ontologische Einheit von <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Subjekt und <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Objekt im <span style="color:#FF6000">»''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <span style="color:#00B000"><small>(<span style="font-family: Times;"><big>,''Metaphysik''‘</big></span> XII 9, 1074b34)</small></span>, gilt nur in der <span style="color:#FF6000">„unverursachten Letztursache"</span>, auf die ARISTOTELES bei seiner Prinzipienforschung gestoßen ist. Es gibt verschiedene Versuche, die GÖDEL-Axiome durch sog. ,Modelle‘, relativ zu einfacheren ,Welten‘, zu verifizieren, um damit ihre relative Konsistenz nachzuweisen. Für GÖDEL aber <span style="color:#FF6000">»''sind die Axiome nur dann'' <span style="color:#00B000">[ in unserer ,realen‘ Welt ]</span> ''wahr'' <span style="color:#00B000">[ und annehmbar ]</span>«</span>, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt'' <span style="color:#00B000">[ d.h. jeder auch nur ,möglichen‘ Welt ]</span> ''sind''«</span>. Diese Bedingung verweist jede Verifikation und jede Interpretation der Axiome auf das ,Nicht-Zufällige‘, das ,Notwendige‘, ,Absolute‘, in dem die Axiome und Definitionen des GÖDEL-Kalküls erst dadurch ihren Sinn und ihre Bedeutung bekommen, wenn sie vom ,Absoluten‘ und ,Unendlichen‘ her erklärt und verstanden werden. Damit insistiert GÖDEL auf eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span> Interpretation seines Kalküls, mit der <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> zum Begriff GOTT, dem absolut Unendlichen, als Verifikationskriterium. Das entspricht auch der ,methodologischen‘ Prämisse seines Kalküls. Die wichtigsten Axiome und Definitionen im GÖDEL-Kalkül sind jedoch bloße ,Annahmen‘, deren Evidenz, sowohl die ,mathematische‘ als auch die <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span>, erst evaluiert, d.h. ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> werden muss. Das bedeutet ''':''' die Verifikation der Axiome und Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten kann nur Kalkül-intern durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit erfolgen, d.i. <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span>. Evaluierte und verifizierte Axiome und Definitionen sind dann die ,modal‘ notwendigen, d.h. die ,transzendentalen‘ Voraussetzungen für die Ergebnisse eines Kalküls, damit seine Theoreme und Korollare in unserer ,realen‘ Welt als logisch ,wahr‘ und damit für uns auch als ,annehmbar‘ gelten können, während die Prämissen eines Kalküls, <span style="color:#00B000">(die Argument Einführung, <span style="color:#4C58FF">— '''AE:''' —</span> )</span>, nicht notwendige und somit ,modal‘ frei gewählte ,Annahmen‘ sind. Jedoch aus diesen ,modal‘ frei gewählten, ,möglichen‘ <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> )</span> Prämissen folgen mit Hilfe der bewiesenen Axiome und Definitionen die Ergebnisse mit ,modaler‘ Notwendigkeit <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span> )</span>. Die Logik des GÖDEL-Systems ist eine ,Prädikatenlogik‘ zweiter Stufe, in der die Quantoren nicht nur Individuum-Variable, sondern auch Eigenschafts-Variable <span style="color:#00B000">(als noch ,unbestimmte‘ Prädikate im Allgemeinen)</span> binden können. Die formale Struktur des GÖDEL-Kalküls besteht aus fünf Axiomen und drei Definitionen, mit deren Hilfe in drei Beweisgängen drei Theoreme und drei Korollare aus seiner ,methodologischen‘ Prämisse ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitet werden können, wobei die beiden ersten Beweisgänge, mit ihren Ergebnissen, den dritten vorbereiten, in dem es dann um das Theorem ANSELMS geht. Die Prämisse des GÖDEL-Kalküls ist der traditionelle ,GOTT-Glaube‘, in der Formulierung speziell nach LEIBNIZ. Ein Axiom, eine Definition, zwei Theoreme und alle drei Korollare im GÖDEL-Kalkül sind Aussagen über <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>. Alle fünf Axiome, eine Definition und ein Theorem sind auch Aussagen über die Eigenschaft <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“, „Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, die in der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> als die Wesenseigenschaft GOTTES gilt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist vollkommen''«</span> bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das Vollkommenste der Wesen''«</span>, <span style="color:#00B000">(DESCARTES)</span>. Zwei Definitionen sind Aussagen über die allgemeinen Wesenseigenschaften aller Seienden, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, die, als notwendige Existenz, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, auch GOTT zugeordnet werden, mit der Besonderheit bei GOTT, dass sowohl alle Eigenschaften, als auch alle anderen Zuordnungen, wie Sein und Wesen, wie Ursache und Wirkung, usw., im Unendlichen, GOTT, <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, d.h. in GOTT paarweise perspektivisch in ,eins‘ zusammenfallen, und die auch, wie alle Transzendentalia, konvertierbar, d.h. austauschbar, sind. Diese Sachverhalte machen deutlich, dass die ,Verifikation‘ und sachgerechte ,Evaluierung‘ der GÖDEL-Axiomatik nur genuin <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> erfolgen kann. Die Evaluierung der ,mathematischen Evidenz‘ des GÖDEL-Systems, im Allgemeinen, muss jedoch entsprechend der Maßstäbe einer modalen Prädikatenlogik zweiter Stufe durchgeführt werden. Das GÖDEL-Kalkül unterscheidet <span style="color:#00B000">(in Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span></span>) formal-syntaktisch zwischen der Eigenschaft ,Existenz‘, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''E'''‘ —</span>, die nur GOTT zugeordnet werden kann, und dem Existenz-Operator, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''∃'''‘ —</span>, der allem Übrigen, das nicht GOTT ist, zugeordnet wird. Es gibt auch den formal-syntaktischen Unterschied zwischen der, <span style="color:#00B000">(von mir notierten, jedoch von GÖDEL schon intendierten und angesprochenen)</span>, speziellen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>, die nur der Existenz GOTTES zugeordnet ist, und der modalen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span>, die auf Verschiedenes bezogen werden kann. Diese Unterschiede sind Hinweise, dass GÖDEL in seiner Kalkül-Logik und -Syntax, die Außerordentlichkeit und Eigenständigkeit GOTTES berücksichtigt, der, als Schöpfer der Welt, prinzipiell und absolut <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span> ist, die erst durch GOTT auch das ist, was sie ist. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Genese des Kalküls</span></div>=== Wie kommt GÖDEL zu seinem Kalkül '''?''' Sein Gewährsmann war Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, <span style="color:#00B000">(1646-1716)</span>, den er sehr schätzte. Die rekonstruierbare Genese seines Kalküls findet man in LEIBNIZ ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Neue Abhandlungen über den menschlichen Verstand‘, <span style="color:#00B000">(1704)</span>; ‚Viertes Buch, Kapitel X ''':''' ‚Von unserer Erkenntnis des Daseins Gottes‘</big></span>'', Seite 475f. Hier der <span style="color:#00B000">[ kommentierte ]</span> Textausschnitt zum sog. ontologischen ‚Gottesbeweis‘''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Folgendes etwa ist der Gang seines'' <span style="color:#00B000">[ d.h. ANSELMS, Erzbischof von Canterbury; 1033-1109, ]</span> ''Beweises ''':''' GOTT ist das Größte'', <span style="color:#00B000">[ ANSELM spricht über den biblischen GOTT des Glaubens, als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''den, über dem ,Größeres‘'' | <span style="font-family: Times;"><big>‚maius‘</big></span> | ''nicht mehr gedacht werden kann''.«</span> ]</span> ''oder, wie DESCARTES es ausdrückt ''':''' das Vollkommenste der Wesen oder auch ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' ''':''' <span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' </span><span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘</span> <span style="color:#00B000">:= ‚Perfektion‘, ‚positive Eigenschaft‘ ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL-Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>. Definition-1 bildet die traditionelle Vorstellung von GOTT ab. ]</span> ''Dies also ist der Begriff GOTTES.'' <span style="color:#00B000">[ Der Term <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span> steht hier für den biblischen ‚Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> als ,Individuumname‘ '''!''' ]</span> ''Sehen wir nun, wie aus diesem Begriff das ‚Dasein’ folgt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist notwendig aus sich ‚da‘''«</span> ''':''' Term :10: im 3. Beweisgang. ]</span> ''Es ist etwas <u>mehr</u>, ‚da‘ zu sein, als nicht ‚da‘ zu sein, oder auch das ‚Dasein‘ fügt der Größe oder der Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''einen Grad hinzu, und wie DESCARTES es ausspricht, das ‚Dasein‘ ist selbst eine Vollkommenheit.''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Diesen Ausspruch DESCARTES übernimmt GÖDEL im Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''</span> [ alias ‚Dasein GOTTES’ ] <span style="color:#FF6000">''ist eine positive Eigenschaft''</span> [ alias Vollkommenheit ]<span style="color:#FF6000">«</span>. Dem widerspricht KANT ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>. Das Axiom-5 ist daher nur dann ‚wahr‘, wenn ‚Wirklichsein‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια οὖσα</big></span>“</span> | ‚enérgeia úsa‘ | d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ | — genauer ''':''' ‚Wesenseigenschaften’ —, ontologisch ,eins‘ sind, d.h. wenn <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> immer schon die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> GOTTES ist. Was nach ARISTOTELES nur im <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbeweger“</span> der Fall ist; bzw. mit LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span> '''!''' Aus der ,methodologischen‘ ,Annahme‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das x steht für den GOTT der Christen''«</span>, und mit Hilfe von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, mit Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich, — von Natur aus —, positiv''«</span>, mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Zum Wesen gehören notwendig auch alle Konsequenzen aus einer Wesenseigenschaft''«</span>, und mit Axiom-1 und der Definition für GOTT, folgt nach einigen logischen Umformungen das GÖDEL-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Dasein'' | ''GOTT-Sein '' | '' absolute Präsenz ist das Wesen GOTTES''«</span>. Dasein und Wesen sind im Unendlichen, GOTT <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘. Mit diesem, im Kalkül <u>ohne</u> Axiom-5 ,regulär‘ (├ ) abgeleiteten Theorem, widerlegt er KANT für den individuellen Spezialfall <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘</span> := <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>. Nachprüfbar im Anhang ''':''' im ‚ontologischen‘ Beweis für das Basis-Theorem-2. Somit ist Axiom-5 ,wahr‘, und KANT hat sich hier, im Bezug auf GOTT, geirrt. <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> als Wissenschaft von GOTT, war für KANT nie eine ernstzunehmende Option.)</span> :: <span style="color:#FF6000">»</span>''Darum ist dieser Grad von Größe und Vollkommenheit oder auch diese Vollkommenheit, welche im ‚Dasein‘ besteht, in diesem höchsten, durchaus großen, ganz vollkommenen Wesen, denn sonst würde ihm ein Grad fehlen, was gegen seine Definition wäre. Und folglich ist dies höchste Wesen ‚da‘. Die Scholastiker, ohne selbst ihren'' <span style="font-family: Times;"><big>doctor angelicus</big></span> <span style="color:#00B000">[ := THOMAS von Aquin ]</span> ''auszunehmen, haben diesen Beweis verachtet'', <span style="color:#00B000">[ wie später auch Immanuel KANT ]</span>, ''und ihn als einen Paralogismus'' <span style="color:#00B000">[ := Fehlschluss ]</span> ''betrachtet, worin sie sehr unrecht gehabt haben; und DESCARTES, welcher die scholastische Philosophie im Kolleg der Jesuiten zu La Flèche lange genug studiert hatte, hat sehr recht gehabt, ihn wieder zu Ehren zu bringen. Es ist nicht ein Paralogismus, sondern ein unvollständiger Beweis'', <span style="color:#00B000">[ den GÖDEL vervollständigt hat ]</span>, ''der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' <span style="color:#00B000">[ := <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> ''':''' ,möglich‘, ,konsistent‘, ,denkbar‘; GÖDEL beweist im 1. Beweisgang aus Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften sind widerspruchsfrei''«</span>, mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, folgt Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist möglich''«</span> ]</span>. ''Und es ist schon etwas, dass man durch diese Bemerkung beweist ''':''' gesetzt, dass GOTT ‚möglich‘ ist, so ‚ist‘ er'' <span style="color:#00B000">[ ,notwendig‘ := <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span>, d.h. in jeder möglichen Welt auch wirklich aus sich ‚da‘ ]</span>, ''was das Privilegium der Gottheit allein ist'' ''':''' <span style="color:#00B000">[ Im 3. Beweisgang, Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> := ‚ANSELMS Prinzip‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Weil GOTT widerspruchsfrei ,möglich‘ ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei, der besagt, dass GOTT aus sich ,notwendig‘ da ist''«</span>; mit Korollar-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''Es gibt notwendig nur einen einzigen GOTT''«</span>. Damit ist auch der Monotheïsmus bewiesen. ]</span> ''Man hat recht, die Möglichkeit eines jeden Wesens anzunehmen und vor allem die GOTTES, bis ein anderer das Gegenteil beweist''. <span style="color:#00B000">[ Das Gegenteil besagt, dass GOTT ,unmöglich‘ ist. Hier setzt GÖDEL an, und beweist, dass diese Aussage zu einem Widerspruch führt. ]</span> ''Somit gibt dieser metaphysische Beweis schon einen moralischen zwingenden Schluss ab, wonach wir dem gegenwärtigen Stande unserer Erkenntnisse zufolge urteilen müssen, dass GOTT ‚da‘ sei, und demgemäß handeln.'' <span style="color:#00B000">[ Aber nicht logisch zwingend '''!''' Denn die Interpretation <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> mit dem GOTT der Bibel, als ,methodologische‘ Kalkül-Prämisse, ist nicht zwingend, jedoch ,modal‘ möglich, <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, und im christlichen Glaubenskontext sinnvoll, was mit einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls gezeigt werden kann. Damit ist dann auch die Frage beantwortet, ob das GÖDEL-System sich plausibel als eine Theorie von GOTT und seinen Eigenschaften interpretieren lässt, bzw. als eine <span style="color:#FF6000">»''axiomatische''«</span> <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>, wie sie André FUHRMANN apostrophiert. Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ist der ,Individuumname‘ für den GOTT der Bibel, — ,GOTT‘ groß geschrieben —, im monotheïstischen, christlichen Glaubenskontext, den auch LEIBNIZ teilt. Dann steht der ,Name‘ auch synonym für das ,existierende‘ Individuum, d.h. für dessen ,Existenz‘.]</span> ''Es wäre aber doch zu wünschen, dass gescheite Männer'' <span style="color:#00B000">[ sic ! ]</span> ''den Beweis mit der Strenge einer mathematischen Evidenz vollendeten'', <span style="color:#00B000">[ was GÖDEL veranlasst hat, seine Version eines ‚ontologischen Beweises’ zu kreieren, dessen <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> man heute mit Computerprogrammen<ref>siehe Fußnote 11</ref> schon nachgewiesen hat ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> Für GÖDEL war dieser Text eine intellektuelle Herausforderung, und er hat sie angenommen. Das war für GÖDEL sicher keine Glaubensangelegenheit. GOTT hat es ja auch nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. Wer <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> z. B. mit dem sog. ‚Urknall‘ gleich setzt, macht die <span style="color:#FF6000">»''zufällige Struktur der Welt''«</span> im ‚Urknall‘, <span style="color:#00B000">(pantheistisch)</span> zu einem ,Gott‘, was GÖDEL dezidiert für sein Kalkül ausgeschlossen haben wollte. Kurt GÖDEL schreibt 1961 in einem Brief, in Anlehnung an den obigen Text ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''ich glaube, schon heute dürfte es möglich sein, rein verstandesmäßig ''<span style="color:#00B000">[ sic '''!''' ]</span>, ''(ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen) einzusehen, dass die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass es GOTT gibt ]</span>, ''mit allen bekannten Tatsachen'', <span style="color:#00B000">[ d.h. mit den Maßstäben einer modernen Logik ]</span>, ''durchaus vereinbar ist. Das hat schon vor 250 Jahren der berühmte Philosoph und Mathematiker LEIBNIZ versucht''.«</span><ref>Zitiert nach SCHIMANOVICH-GALIDESCU, M.-E., ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Princeton–Wien 1946–1966. Briefe an die Mutter</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kurt Gödel – Leben und Werk</big></span>''‘, ed. B.BULDT et al., Wien (HÖLDER–PICHLER–TEMSKY), 2001, Bd. 1.</ref> ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Interpretation des Kalküls</span></div>=== Wenn man sich das GÖDEL-Kalkül ansieht, wie es heute formalisiert vorliegt, stellt sich die Frage ''':''' <span style="color:#FF6000">„Lässt sich dieses System plausibel als eine Theorie von GOTT <span style="color:#00B000">(als eine ‚Rede von GOTT’ := <span style="color:#4C58FF">,Theologie’</span>)</span> und seiner Eigenschaften verstehen '''?''' “ — „Ist hier eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische’</span> Interpretation möglich '''?''' “</span> Seine Herkunft aus der intellektuellen Auseinandersetzung des Logikers GÖDEL mit dem GOTT-gläubigen Philosophen LEIBNIZ und dem christlichen Theologen und Erzbischof ANSELM rechtfertigt diese Frage. Die <span style="color:#FF6000">„mathematische Evidenz“</span> des GÖDEL-Formalismus, <span style="color:#00B000">(im Anhang nachgestellt)</span>, ist allgemein anerkannt, <span style="color:#00B000">(Vorbehalte dagegen gibt es nur bei der Interpretation seiner Syntax, d.h. ob die Axiome, wie GÖDEL sie konzipiert hat, auch in unserer realen Welt ,wahr’ und ,annehmbar’ sind)</span>. Die <span style="color:#FF6000">„theologische Evidenz“</span> des GÖDEL-Systems wird durch eine ,Verankerung’ der Axiome und Definitionen in den <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-philosophischen Diskurs über GOTT evaluiert, der schon seit zweieinhalbtausend Jahren läuft. In diesen zweieinhalbtausend Jahren hat sich, — gegen ARISTOTELES und die antike Philosophie —, die Erkenntnis durchgesetzt, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> Raum-Zeit-Struktur unserer vergänglichen Welt ist. In meiner Darstellung des GÖDEL-Kalküls folge ich, <span style="color:#00B000">(im Unterschied zum Autographen GÖDELS, vom 10. Feb 1970)</span>, in der Axiom-Nummerierung, in der Syntax, und in der Beweis-Struktur, der Arbeit von André FUHRMANN ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Existenz und Notwendigkeit. Kurt Gödels axiomatische Theologie‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Logik in der Philosophie‘</big></span>'' Hg. SCHROEDER-HEISTER, SPOHN und OLSSON, 2005, Synchron, Heidelberg, Seite 349–374. <span style="color:#00B000">(Die tiefer gestellte Notation der spezifischen ,Eigenschaft‘ einer Eigenschaft ist meine Ergänzung zur formalen Syntax, z. B. ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess'''x'''‘ — </span>, angeregt durch die indizierende Schreibweise GÖDELS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ,'''G''' Ess. '''x'''’ —</span>.)</span> Die Erkenntnisse zur Straffung und Präzisierung der GÖDEL-Syntax, <span style="color:#00B000">(besonders im Möglichkeitsbeweis)</span>, stammen aus der Arbeit von Günther J. WIRSCHING ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, im Web <ref>https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf</ref>. <span style="color:#00B000">(Auch der Hinweis auf AVICENNA kommt von WIRSCHING.)</span> Die Zitate von THOMAS von Aquin´s Stellungnahme zum Theorem ANSELMS, und von Georg Wilhelm Friedrich HEGEL zur Immanuel KANTS Ablehnung des Theorem ANSELMS, befinden sich in Franz SCHUPP, ,<span style="font-family: Times;"><big>''Geschichte der Philosophie im Überblick''</big></span>‘, Band 2 ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Christliche Antike, Mittelalter''</big></span>‘, Hamburg 2003, Seite 168 und Seite 170. Meines Erachtens ist der entscheidende Ansatzpunkt einer <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. ‚Frei‘ nach KANT ‚formuliere‘ ich ‚kurz‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Hier die Positionen KANTS zum Thema ‚Existenz‘ und ‚Eigenschaften‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''… unbeschadet der wirklichen Existenz äußerer Dinge'' <span style="color:#00B000">[ kann man ]</span> ''von einer Menge ihrer Prädikate'', <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ],</span> ''sagen'' … ''':''' ''sie gehöreten nicht zu diesen ‚Dingen an sich selbst‘, sondern nur zu ihren Erscheinungen, und hätten außer unserer Vorstellung'' <span style="color:#00B000">[ ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung ]</span> ''keine eigene Existenz, … weil ich finde, dass … '''alle Eigenschaften, die die Anschauung eines Körpers ausmachen''', bloß zu seiner Erscheinung gehören; denn die Existenz des Dinges, was erscheint, wird dadurch nicht … aufgehoben, sondern nur gezeigt, dass wir es'', <span style="color:#00B000">[ das Ding ]</span>, ''wie es ‚an sich selbst‘ sei'', <span style="color:#00B000">[ d.h. existiert ]</span>, ''durch Sinne gar nicht erkennen können''.<span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Prolegomena zu einer jeden künftigen Metaphysik, die als Wissenschaft wird auftreten können</big></span>''‘, Seite 289; https://www.korpora.org/kant/aa04/289.html</ref> <span style="color:#00B000"><small>(Hervorhebung durch KANT.)</small> [ Seine Prädikate, d.h. Eigenschaften, jedoch können wir mit unseren Sinnen ,anschauen‘, aber nur in Kombination mit unserer Vorstellung ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung, vermittelt durch den sog. ,transzendentalen Schematismus‘ unserer Einbildungskraft ''':'''</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Eine verborgene Kunst in den Tiefen der menschlichen Seele''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">jedoch auch eines der ,dunkelsten‘ Kapitel in der K.d.r.V., bedingt durch KANTS Konzept von ,Wirklichkeit‘, bzw. ,Sein‘. ]</span> Mit anderen Worten, man kann die ‚Existenz‘, bzw. das ‚Sein‘ der Dinge, <span style="color:#00B000">(das ‚Ding an sich’ bei KANT)</span>, nicht unter dem Mikroskop finden. Die ‚Existenz‘ bzw. das ‚Sein‘ ist keine sinnlich registrierbare ‚Eigenschaft‘ z. B. des rekonstruierten ‚Stadt-Schlosses‘ in Berlin. <span style="color:#00B000">(‚Sein‘ ist kein reales ‚Prädikat‘.)</span> Dafür haben wir andere Fähigkeiten ''':''' Ich kann seine ‚Existenz‘ mit meinem Verstand einsehen, weil auch ich selbst ‚existiere‘. Seine ‚Ansicht‘, wie ‚gefällig‘ es ist, und auch weitere ‚Eigenschaften‘, die mir auffallen, kann ich mit einem Handy-Foto dokumentieren. Diese ‚Eigenschaften‘ sind nicht die Ursache, dass das ‚Berliner Schloss‘ existiert. Wohl aber die Rekonstruktion dieses Schlosses ist die ‚Ursache‘, dass es ,existiert‘, und jetzt so aussieht. Insofern ist ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘, sondern die ‚Existenz‘ des Dinges ist die Voraussetzung, der ‚Grund‘, dass ich die ‚Eigenschaften‘ des Dinges mit meinen Sinnen feststellen kann. In einer Auseinandersetzung mit CARTESIUS schreibt KANT, philosophisch ‚tiefgründig‘ und logisch ‚exakt‘, über dessen <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„Cogito, ergo sum“</big></span></span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Das ‚Ich denke‘ ist ein empirischer Satz, und hält den Satz ‚Ich existiere‘ in sich. Ich kann aber nicht sagen ''':''' ‚Alles, was denkt, existiert‘; denn da würde die Eigenschaft des Denkens'', <span style="color:#00B000">[ eine essentielle Eigenschaft ]</span>, ''alle Wesen, die sie besitzen, zu notwendigen'' <span style="color:#00B000">[ d.h. notwendig existierenden ]</span> ''Wesen machen''. <span style="color:#00B000">[ Was allein nur von GOTT ausgesagt werden kann; mit AVICENNA, als anerkannter ARISTOTELES-Kommentator ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das einzige Sein, bei dem Essenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Wesenseigenschaften‘ ]</span> ''und Existenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Dasein‘ ]</span> ''nicht zu trennen sind und das daher notwendig an sich da ist''«, <span style="color:#00B000">— konform mit GÖDEL ''':'''</span> »''notwendige Existenz ist eine positive'' <span style="color:#00B000">[ essentielle ]</span> ''Eigenschaft''«</span> ].</span> ''Daher kann meine Existenz auch nicht aus dem Satz, ‚Ich denke‘, als'' <span style="color:#00B000">[ logisch ]</span> ''gefolgert angesehen werden, wie CARTESIUS dafür hielt (weil sonst der Obersatz : ‚Alles, was denkt, existiert‘, vorausgehen müsste), sondern ist mit ihm identisch.'' <span style="color:#00B000">[ Eine einfache Schlussfolgerung ''':''' meine ‚Existenz‘ ist auch nicht von meiner ‚Eigenschaft‘ Denken ‚verursacht‘. ,Existenz‘ ist nicht bloß ein ,Gedanke‘ in uns. ]</span><span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Aus der Anmerkung 41 zu den ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Paralogismen der reinen Vernunft</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 275,<ref>https://korpora.org/kant/aa03/275.html</ref> mit meinem Einschub des AVICENNA-Zitat aus Wikipedia.<ref>{{w|Avicenna#Metaphysik}}</ref>)</span> Mit anderen Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">„Die Eigenschaft, dass ich denken kann, ist nicht die Ursache meiner ‚Existenz‘“</span>, sondern, <span style="color:#FF6000">„Die Liebe meiner Eltern und ihre Entscheidung füreinander ist die Ursache meiner ‚Existenz‘. Daher ‚bin’ ich. Und weil ich ein Mensch ‚bin‘, kann ich denken.“</span> Auch mit diesen Anmerkungen ist leicht einsehbar, dass ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘ ist — außer bei GOTT. In GOTT ist ‚Dasein‘ die ‚Wesenseigenschaft‘ GOTTES, d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ sind in GOTT untrennbar verbunden; sind <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ‚eins‘. Das ist die Einzigartigkeit im Wesen GOTTES, dass GOTT immer schon ‚da‘ ist. Die Frage nach dem ‚Wesen‘ GOTTES lautet ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span>/<span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Antwort, Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'' <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Weil GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, hat GOTT es nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. <span style="color:#00B000">(In der Mathematik ist ein ‚Satz‘ erst dann ‚wahr‘ und ‚existent‘, wenn er bewiesen ist. Bei GOTT ist es jedoch nicht so ''':''' GOTTES ‚Existenz‘ ist nicht erst dann ‚wahr‘, wenn seine ‚Existenz‘ von uns ‚bewiesen‘ ist. Sein ‚Dasein‘ ist jedem unserer ‚Beweisversuche‘ immer schon voraus. Der Zugang zu GOTT ist nicht der ,Beweis‘, sondern der ,Glaube‘. Wer an GOTT glauben ,will‘, dem antwortet GOTT. Wer nicht an GOTT glauben ,will‘, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Die Glaubens-Entscheidung hat jedoch für jeden Menschen eine existenzielle Konsequenz ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wer glaubt und sich taufen lässt, wird gerettet; wer aber nicht glaubt'', <span style="color:#00B000">[ und diese Entscheidung auch im Augenblick der ,Wahrheit‘, im Tod, in der sog. ,Endentscheidung‘, nicht widerruft ]</span>, ''wird verurteilt werden''«,</span> <small>({{Bibel | Markus Evangelium |16|16|EU}})</small>. Das Urteil lautet ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''zweiter Tod ''':''' der Feuersee''«</span>, <small>({{Bibel | Offenbarung |20|14f|EU}})</small>, ohne Berufungsmöglichkeit. <span style="color:#CC66FF">»''Ohne Glauben aber ist es unmöglich, Gott zu gefallen; denn wer zu Gott kommen will, muss glauben, dass er ist und dass er denen, die ihn suchen, ihren Lohn geben wird''«.</span> <small>({{Bibel | Hebräer Brief|11|6|EU}})</small>)</span> Das GÖDEL-Axiom-5 ist m.E. der entscheidende Ansatzpunkt einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation der GÖDEL-Axiomatik. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Das Kalkül ist kein Existenz-Beweis für GOTT</span></div>=== Die allgemeine <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des GÖDEL-Formalismus, d.h. seine ‚Schlusskraft‘, ist von kompetenten Leuten<ref>„GÖDELS Argumentationskette ist nachweisbar korrekt – so viel hat der Computer nach Ansicht der Wissenschaftler Christoph BENZMÜLLER und Bruno WOLTZENLOGEL-PALEO nun gezeigt;“ vgl. https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html</ref> schon festgestellt worden, <span style="color:#00B000">(im Anhang ‚nachrechenbar‘ mit den Regeln und Gesetzen einer modalen Prädikatenlogik 2. Stufe)</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist jedoch kein ‚moderner‘<span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis“</span> für GOTT, wofür es gehalten oder meistens bezweifelt wird, sondern setzt <span style="color:#00B000">(theoretisch methodisch)</span> den <span style="color:#FF6000">„Glauben an die Existenz GOTTES“</span> schon voraus, ohne ihn zu hinterfragen. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> bzw. die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> GOTTES wird mit der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, bzw. mit dem Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, im Kalkül ‚definitorisch‘ bzw. ‚axiomatisch‘ als Kalkül-,Annahme‘ eingeführt, unter der Voraussetzung, dass die ‚Eigenschaft‘ <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span><span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> und das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, ontologisch ‚identisch‘, genauer ''':''' <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, was GÖDEL im Axiom-5 definitiv für sein System vorschreibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ist faktisch äquivalent zur <span style="color:#FF6000">„notwendigen Existenz als GOTT“</span>; und <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> ist die <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft in GOTT“</span>. Beides ist nach Axiom-5 ‚identisch‘, d.h. dem ‚Sein nach‘ dasselbe, und daher konvertierbar. Beide, <span style="color:#00B000">(sowohl die Essenz, als auch die Existenz GOTTES)</span>, werden daher auch mit demselben Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> im Kalkül dargestellt. Der traditionelle, christliche ,GOTT-Glaube‘ wird zugleich mit diesem Term <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“ <span style="color:#00B000">|</span> „göttlich“</span>, im 2. und 3. Beweisgang für das Theorem ANSELMS, jeweils als ,methodologische‘ Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> regulär <span style="color:#00B000">( ├ )</span> und explizit eingeführt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ''der Christen''«</span>. Das ist die ,modal‘-frei gewählte, <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Kalkül-,Annahme‘, <span style="color:#00B000">(als ,Argument-Einführung‘ := <span style="color:#4C58FF">‚'''AE:'''‘</span> )</span>, und wird dann mit Definition-1 näher ,bestimmt‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht genau dann für ‚GOTT‘'' <span style="color:#00B000">|</span> ''‚göttlich‘'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle positiven Eigenschaften, bzw. Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ''hat''«</span>, entsprechend dem ‚Quelltext‘ bei LEIBNIZ. <span style="color:#00B000">(Das ,postulierte‘ Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, wird standardmäßig gelesen als <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, hat aber auch die alternative Leseart ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt d.h. vollkommen''«</span>, was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> auch richtig ist; mit <span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘ </span> := <span style="color:#FF6000">„Perfektion“/„Vollkommenheit“</span> ist dann die Summe aller <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span>.)</span> Mit Axiom-3, — in dieser <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Leseart —, ist der ‚Wenn-Satz‘ in Definition-1 ‚aufgelöst‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT hat alle positiven Eigenschaften, weil er ‚perfekt‘ ist''«</span>. In Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, wird die ,für uns‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —, </span> durch die ,aus sich‘ <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> instanziierten <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als zu den Transzendentalia gehörig)</span>, bestimmt. Das GÖDEL-Kalkül setzt sowohl in Definition-3 als auch im Axiom-5 das Theorem des ARISTOTELES von der ontologischen ‚Identität‘, d.i. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span>, <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> im prinzipiell <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbewegenden“</span> voraus. Ohne diese Annahme bzw. ohne Axiom-5, würde das GÖDEL-Kalkül nicht ‚funktionieren‘. Das GÖDEL-Theorem-2.1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→G'''_ess'''x'''‘ —</span>, kann unter dieser Voraussetzung dann, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> richtig und eindeutig, so gelesen werden ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als Individuum steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span>, das Wesen, <span style="color:#4C58FF">— _ess —</span> <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span>, GOTTES <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>”</span><ref>vgl. z.B. THOMAS von Aquin ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>De Ente et Essentia</big></span>''’, Kapitel 5 ''':''' „Deus, cuius essentia est ipsummet suum esse“ ''':''' „GOTT, dessen Wesen sein eigenes Sein ist“.</ref>, statt der <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> unrichtigen Lesearten in der Wikipedia ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlich ist eine essentielle Eigenschaft jedes göttlichen Wesens''«</span><ref>{{w|Gottesbeweis#Kurt_Gödel|Gottesbeweis 2.1.2, Theorem 2}}; Version vom 10.09.2025</ref>, oder bei Christoph BENZMÜLLER et alia, im sog. ,Theorembeweiser‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Gottähnlich zu sein ist eine Essenz von jeder gottähnlichen Entität''«</span><ref>[https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html ‚Gödels „Gottesbeweis“ bestätigt’, Theorem 2]</ref>, mit der suggestiven Annahme, es gäbe mehrere ,gottähnliche Entitäten‘, was der monotheïstischen, abendländischen Tradition, bzw. dem <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Theorem von der ,Unvergleichlichkeit‘ und ,Einzigartigkeit‘ GOTTES widerspricht, das im GÖDEL-Kalkül mit Korollar-3 bestätigt wird. <span style="color:#00B000">(Die Interpretation <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym zum <span style="color:#FF6000">„Dasein <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> GOTTES“</span>, und äquivalent zur ‚positiven Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span>, alias <span style="color:#FF6000">„göttlich zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span>; und mit dem GÖDEL-Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''_ess‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„das Wesen <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> GOTTES“</span>.)</span> <div class="center"><span style="color:#FF6000"><span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> „Göttlichkeit“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „GOTT“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „Dasein GOTTES“</span> </div> Die Rechtfertigung für diese <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Dreifach-Äquivalenz für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, im GÖDEL-Kalkül, gibt Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die positive <u>Eigenschaft</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ''Göttlichkeit'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''äquivalent zu GOTT als Individuum-Name'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''ist auch äquivalent zum Dasein GOTTES'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''gleichbedeutend mit notwendiger <u>Existenz</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>'', dem <u>Sein</u> GOTTES für uns''«</span>. Hier hat GÖDEL explizit <span style="color:#FF6000">„Eigenschaft“</span> mit <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> gleichgesetzt; <span style="color:#00B000">(was jedoch nach KANT für alles, was in unserer Welt ‚existiert‘, bzw. für alles, was zur <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> gehört, wie GÖDEL selbst sagt, in jedem Fall ‚unstatthaft‘ ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>)</span>. Jedoch wegen dieser ‚Gleichsetzung‘, die einzig und allein, der aristotelischen Tradition entsprechend, singulär nur in GOTT ‚statthaft‘ ist, kann jetzt die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(ontologisch korrekt)</span> gelesen werden als <span style="color:#FF6000">„das, was GOTT zu dem macht, ‚was‘ GOTT an sich selbst ist“</span>, nämlich zu seinem <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, zu seinem <span style="color:#FF6000">„Dasein als GOTT“</span>; zur Tatsache, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT GOTT ist“</span>, d.h. dass <span style="color:#FF6000">„GOTT als GOTT ‚da‘ ist“</span>. Das ist, <span style="color:#00B000">(und da folgt ARISTOTELES seinem Lehrer PLATO)</span>, nach traditioneller Auslegung, die übliche Funktion des ‚Wesens‘<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ |</span> eines Seienden ''':''' es ‚macht‘ das Seiende zu dem, ‚was‘ es ist; es ist die ‚Ursache‘ dafür, dass das Seiende, das ‚ist‘, ‚was‘ es ist | ‚Was-Sein‘ — ‚Wesen‘. <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES lokalisiert jedoch das ,Wesen‘ im Seienden, im Gegensatz zu PLATO, der das ,Wesen‘, — ,getrennt‘ vom Seienden —, in den allgemeinen ,Ideen‘ lokalisiert.)</span> Da aber in ‚Gott‘, <span style="color:#00B000">(dem <span style="color:#FF6000">„unbewegten, ‚unverursachten‘ Erstbeweger“</span>)</span>, Prozesshaftes, ‚Ursächliches‘ auszuschließen ist, ist die übliche prozesshafte, ‚ursächliche‘ Funktion von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚usía‘ |</span> ,Wesen‘ im <span style="color:#FF6000">„Erstbewegenden“</span> nach ARISTOTELES, sozusagen, schon ‚zum Abschluss‘ gekommen, schon ‚verwirklicht‘, — <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐν-έργεια οὖσα</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚en-érgeia úsa‘</span> —, schon ‚ins-Werk‘ gesetzt; <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>τὸ ἔργον</big></span>“</span> | ‚to érgon‘ | ‚das Werk‘; <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια</big></span>“</span> | ‚enérgeia‘ | ,Wirksamkeit‘, ,Wirklichkeit‘, ,Aktualität‘, ,Energie‘; und <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὖσα</big></span>“</span> | ,úsa‘ | feminin Nominativ Singular von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὤν</big></span>“</span> | ‚ón‘ | ‚seiend‘)</span>. Sein ,Wesen‘ ist im ,Dasein‘ vollendet, ist ,wirkliches, verwirklichendes Sein‘, ‚seiende Aktualität‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“</span> ''':''' sein Wesen ist ‚reine Tätigkeit‘, ,reine verwirklichende Gegenwärtigkeit‘, d.h. ,existent‘, ohne jede prozesshafte ‚Potenzialität‘. Aus der wichtigen und richtigen Erkenntnis, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur unserer Welt''«</span> ist, folgt mit der ontologischen Identität von ,Dasein‘ und ,Wesen‘ in GOTT ''':''' Der zeitlos ewige GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''immer schon da''«</span>, m.a.W. ist <span style="color:#FF6000">„zeitlos-ursprungslos“</span>. Insofern ist <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, die im <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> d.h. in <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, schon ihr ‚Ziel‘, ihre Vollendung, — <span style="color:#FF6000">„Perfektion“</span>, Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, erreicht hat. GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''vollkommen''«</span> und darum auch <span style="color:#FF6000">»''notwendig für uns immer schon ‚da‘''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ — </span>. GOTT ist in seinem ‚zeitlosen Wesen‘ <span style="color:#FF6000">„unverursacht“</span>, da er <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''vollkommen''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(eine Instanz von Axiom-4)</span>. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ist die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, bzw. das <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ,der‘ Vollkommenste''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Und zur absoluten <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span> gehört <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> auch das <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>. <span style="color:#FF6000">„Notwendige Existenz“</span> gehört zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT, was GÖDEL mit Definition-3 syntaktisch formalisiert hat. Entscheidend für diese Interpretation des GÖDEL-Systems ist ''':''' nur unter der ,modal‘ notwendigen Voraussetzung der ontologischen ‚Identität‘ von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — '''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, bzw. der ‚Gleichsetzung‘, <span style="color:#00B000">(Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„notwendiger Existenz“</span> mit den ‚positiven‘ Wesenseigenschaften, der <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> in GOTT, Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>, ‚funktioniert‘ die GÖDEL-Axiomatik '''!''' Diese ‚Identität‘, bzw. ,Koinzidenz‘ wird in ARISTOTELES, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Metaphysik</big></span>''‘, Buch XII 7, in einem Indizienbeweis erbracht, der mit der Methode der philosophischen Induktion zum Ergebnis kommt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» … ''es muss'' <span style="color:#00B000">[ notwendig ]</span> ''etwas geben, das, ohne selbst ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ </span>''worden''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''zu sein'', <span style="color:#00B000">[ ‚unentstanden‘ ]</span>, ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ ‚entstehen lässt‘ ]</span>«</span>, das darum ‚zugleich‘ <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>αἴδιον καί οὐσία καί ἐνέργεια οὖσα</big></span>“ <span style="color:#00B000">|</span> »<span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewig, sowohl <u>Wesen</u>'', <span style="color:#00B000">[ etwas Konkretes, Essentielles ]</span>, ''als auch seiende Wirksamkeit — '' <span style="color:#00B000">[ </span>„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“, „reine Tätigkeit“<span style="color:#00B000"> ]</span> ''— verwirklichendes, wirkliches <u>Sein</u> ist'', <span style="color:#00B000">[ etwas Existierendes, das etwas Anderes ,zur Existenz‘ bringen kann ]</span> «</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὀρεκτόν καί νοητόν</big></span>“ <span style="color:#00B000"> | ,orektón kai noêtón‘ | </span> »''ersehnt und erkennbar ist''.«</span> <span style="color:#00B000">(''<span style="font-family: Times;"><big>vgl. ,Metaphysik</big></span>''‘ XII 7, 1072a,23 – 1072b,4)</span> Was <span style="color:#FF6000">»''alles Übrige''«</span> ,zur Existenz‘ bringen kann, bzw. ,verwirklichen‘ kann, muß auch selbst, als etwas Konkretes, Essentielles, ,existieren‘, bzw. ,wirklich sein‘. Die, daraus abgeleitete, ontologische ‚Identität‘, — ,Koinzidenz‘ —, von ‚Wesen‘ und ‚Sein‘, <span style="color:#00B000">(Ziel aller Sehnsucht und jedes Erkenntnisstrebens)</span>, <span style="color:#FF6000">»''ist das Privilegium der Gottheit allein''«</span> ''':''' mit Gottfried Wilhelm LEIBNIZ interpretiert, entsprechend einer adäquaten, aristotelischen Tradition. Dieses induktive, ‚ontologisch‘ a-posteriori Ergebnis aus der ‚Prinzipienforschung‘ des ARISTOTELES ist die metaphysische und logische Voraussetzung, dass GÖDEL seine Axiomatik im Kalkül des sog. ‚ontologischen Gottesbeweises‘ a-priori des ANSELM von Canterbury, und nach LEIBNIZ, deduktiv korrekt formulieren konnte; <span style="color:#00B000">(vgl. 3. Beweisgang)</span>. Angenommen, die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, der Christen, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, Term :01: im 2. Beweisgang)</span>, dann ist, — auf Grund von diesem Beweisgang —, in unserer Welt ,wahr‘ und evident ''':''' die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, und das faktische <span style="color:#FF6000">»''‚Da‘-Sein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ‚benennen‘, ontologisch ident, denselben Sachverhalt ''':''' nämlich das, was wir das <span style="color:#FF6000">»''Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>, nennen. <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit'', bzw. ''GOTT-‚Sein‘ ist das Wesen GOTTES''«</span>, und dann umgedreht und äquivalent ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Wesen GOTTES ist sein ‚Da‘-Sein als GOTT'', bzw. ''seine Göttlichkeit''«</span>, m.a.W. ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist wesentlich ‚grundlos‘'' <span style="color:#00B000">[ d.h. </span> ''notwendig aus sich''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''‚da‘''«</span>. Das ist das Einzigartige im <span style="color:#FF6000">»''Wesen GOTTES''«</span> ''':''' GOTT ist, zeitlos-ewig, für uns immer schon ‚da‘, und das ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">»''Wesen''«</span>; vorausgesetzt, ,angenommen‘, man glaubt an GOTT ''':''' Term :01:. <span style="color:#00B000">(Der schon von GÖDEL indizierte Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ — </span> ,expliziert‘ nur eine der drei Lesearten, die der Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''‘ — „theologisch“</span> ,impliziert‘.)</span> Theorem-2 hat somit die syntaktische Form einer Definition ''':''' <div class="center"><span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span></div> Somit kann GOTT ‚explizit‘ <span style="color:#00B000">(aus einer bewiesenen Kalkül-Definition)</span> <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> genauer ‚bestimmt‘ werden ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist gerade deswegen GOTT, weil sein überzeitlich-ewiges und an sich ‚grundloses‘'' <span style="color:#00B000">[ aber für uns notwendiges ]</span> ''Dasein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''als GOTT, ontologisch, — dem Sein nach —, identisch ist mit seinem persönlichen und für uns liebevollen Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''als GOTT; diese Identität von Dasein und Wesen gilt einzig und allein nur bei GOTT.''«</span> Die philosophische Frage nach dem <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> lautet, <span style="color:#00B000">(auf die Person bezogen)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span> Sie ist äquivalent zur <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-biblischen Frage MOSES ''':''' <span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Die bekannte Antwort des GOTTES-JHWH aus ‚Exodus 3,14‘ thematisiert das persönliche, für uns liebevolle und für immer notwendige <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'', <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Mit diesem Zitat aus der Bibel ist die GÖDEL-Axiomatik, sozusagen, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> ‚verifiziert‘. Sie hat einerseits im Theorem-2 ihren philosophischen ‚Abschluss’ erreicht, und andererseits damit formal-syntaktisch den ‚Anschluss‘ an eine allgemeine Basis-Glaubensaussage gefunden, die ‚an sich‘ für jeden CHRIST-gläubigen Menschen ‚selbstverständlich‘ ist. Was in der Metaphysik des ARISTOTELES das Ergebnis einer philosophischen ,Induktion‘ a-posteriori ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„,Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES“</span>, — <span style="color:#00B000">(das mit Theorem-2, auch ein Ergebnis der deduktiven GÖDEL-Axiomatik a-priori ist ''':''' die Beweisgrundlage für den Konsequenz-Teil im Theorem AMSELMS)</span>, — das ist in der Bibel die Grundüberzeugung jedes Menschen, der an GOTT glaubt ''':''' GOTT ist für uns immer schon <span style="color:#FF6000">„da“</span>, weil er uns liebt. Das ist das, <span style="color:#FF6000">„was“</span> GOTT für uns als GOTT ausmacht, — sein Wesen ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wir haben die Liebe, die GOTT zu uns hat, erkannt und gläubig angenommen. GOTT ist Liebe, und wer in der Liebe bleibt, bleibt in GOTT und GOTT bleibt in ihm.''«</span>, <small>({{Bibel | 1. Johannesbrief |4|16|EU}})</small> Das eigentliche Ergebnis der GÖDEL-Axiomatik ist somit die ‚triviale‘ Erkenntnis, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(‚angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT. <span style="color:#00B000">(Der Glaube an die Zeitlosigkeit GOTTES ist mit der ‚Annahme‘ von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, und der ‚Annahme‘ der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF"> ‚'''Gx'''‘ := </span> den <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, im Kalkül ‚implizit‘ schon eingeführt, da die Axiome und Definitionen, — nach GÖDEL —, nur dann <span style="color:#FF6000">»''wahr''«</span> sind, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''</span> [ Raum-Zeit-]<span style="color:#FF6000">''Struktur''«</span> unserer Welt sind. Das ,impliziert‘ auch, dass der GOTT von Axiom-3 und Definition-1 ebenfalls <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von Raum und Zeit, d.h. zeitlos-ewig ist '''!''' )</span> Wer an den GOTT der Bibel glaubt, kann sich von der ‚Vernünftigkeit‘ seines Glaubens mit Hilfe des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises nach ANSELM von Canterbury, mit Kurt GÖDEL <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, überzeugen. <span style="color:#00B000">(Das war auch die Absicht ANSEMS '''!''' )</span> Die Annahme, es sei ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(dezidierter Atheismus)</span>, führt im GÖDEL-Kalkül formal zu einem logischen Widerspruch; vgl. z. B. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Gödels Möglichkeitsbeweis</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, Seite 17, von Günther J. WIRSCHING; (https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf), d.h. es ist also nicht ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt. Der GOTT-Glaube ist mit den Maßstäben einer modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> und darum ,vernünftig‘. Damit steht fest ''':''' das GÖDEL-Kalkül ist kein moderner ‚Existenz-Beweis‘ für den GOTT der Bibel, sondern es setzt, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, ,methodologisch‘, den Glauben an die Existenz eines ewigen GOTTES voraus, der, — <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur unserer '' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> —, für uns immer schon ‚da‘ ist. Wenn aber einmal als fix ‚angenommen‘ worden ist, <span style="color:#00B000">(als Prämisse)</span>, dass es wahr ist, dass GOTT ‚existiert‘, dann ist natürlich die ‚Annahme‘, dass GOTT ‚nicht existiert‘, falsch. Aber sie ist auch ,unvernünftig‘, weil die Annahme ''':''' ,''Es ist unmöglich, dass es einen GOTT gibt''‘, offensichtlich und eindeutig zu einem Widerspruch führt; was z. B. Günther J. WIRSCHING mit seiner Version des <span style="color:#00B000">(nicht umkehrbaren)</span> ‚Möglichkeitsbeweises‘ für ,GOTT‘, explizit vorexerziert hat. <span style="color:#00B000">(Siehe Anhang ''':''' GÖDELS ‚Möglichkeitsbeweis‘ als ,Widerlegung‘ eines Nicht-GOTT-Glaubens; in Entsprechung zu Psalm 14,1 und Psalm 53,2 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ ,unvernünftige‘ ]</span> ''Tor sagt in seinem Herzen ''':''' Es gibt keinen Gott''«</span>.)</span> Der Logiker GÖDEL hat in seinem System zum ,ontologischen Beweis‘ keine ‚formale Unentscheidbarkeit‘ <span style="color:#00B000">(Agnostizismus)</span> feststellen können, wie auf einem anderen Feld seiner Forschungsarbeiten. Das GÖDEL-Konsequenz-Teil von der ‚Notwendigkeit‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(die ‚Konsequenz’ aus dem ‚widerspruchsfreien‘ Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —,</span>)</span> im ‚Theorem ANSELMS‘, ist <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang, Term :10:)</span> dann auch eine weitere Explikation des Basis-Theorems-2 des Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, über die ‚ontologische Identität‘ vom <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, mit seinem <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — _ess —</span>. <span style="color:#00B000">(Das ist die für uns <span style="color:#FF6000">„notwendige Präsenz <span style="color:#00B000">[ das Sein ]</span> GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, die äquivalent, bzw. koinzident ist zur <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit <span style="color:#00B000">[ das Wesen ]</span> GOTTES “</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Diese Identität von Sein und Wesen in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not —</span>, bedeutet <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> auch ''':''' die, für uns, notwendige Gegenwärtigkeit GOTTES, [ sein Dasein ], ist konkretisiert in der liebevollen [ Wesens-]Zuwendung GOTTES zu uns Menschen in seiner Kindwerdung in Bethlehem durch die Jungfrau MARIA ''':''' GOTTES Wesen ist ,Sein-mit-uns‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''sein Name ist IMMANUEL, das heiß übersetzt ''':''' GOTT-mit-uns''«, <small>({{Bibel | Matthäus Evangelium |1|23|EU}})</small></span>, der unsere Not-,wenden‘-wird, d.h. der uns und die Welt von der Korruption der Sünde und des Todes <span style="color:#4C58FF">,erlösen‘</span> will und wird.)</span> Die, von GÖDEL im 1. Beweisgang, als Prämissen schon vorausgesetzten und ,angenommenen‘ Perfektionen, bzw. Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(das sind die allgemeinen ,Transzendentalia‘ für alles Nicht-Göttliche in der Welt)</span>, werden im ersten Teil des 2. Beweisganges, mit Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dann auch als <span style="color:#FF6000">„positive Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(als die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, in GOTT ‚definitiv‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> bestätigt; <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang, Anmerkung-2)</span>. Im 3. Beweisgang ist das Basis-Theorem-2 die ,modal‘ notwendige, bzw. transzendentale, Voraussetzung, sowohl für das <span style="color:#FF6000">„an sich notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, im Term :10:, als auch für die <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, in der Definition-3 und im Axiom-5; <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span> wird nur GOTT zugeordnet; vgl. auch Anhang, 3. Beweisgang, Anmerkung-4)</span>. Dieses Basis-Theorem-2 ist auch zugleich die Antwort auf die Frage nach dem ‚Ursprung‘ GOTTES ''':''' GOTT ist <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> ‚da‘, von <span style="color:#CC66FF">„Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>, denn es ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#00B000">(überzeitlich-ewig)</span> für uns immer schon ‚da‘ zu sein. Weitere ‚Einzelheiten‘ über Wesen und Eigenschaften GOTTES gehören in die Mystik, bzw. in die <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Bedeutung des Kalküls</span></div>=== <div class="center">Immanuel KANT und Kurt GÖDEL im ‚Dialog‘</div> KANT sagt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>'''''Sein''' ist offenbar kein reales Prädikat''. ... ''Es ist bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position'' <span style="color:#00B000">[ latinisiert, deutsch für ''':''' ,Setzung‘ ]</span> ''eines Dinges ... Nehme ich nun das Subjekt (Gott) mit allen seinen Prädikaten'' <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ]</span> ''(worunter auch die Allmacht gehört) zusammen, und sage ''':''' ‚'''Gott ist'''‘'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT existiert wirklich‘ ]</span>, ''oder ‚es ist ein Gott‘, so <u>setze</u> ich kein neues Prädikat'' <span style="color:#00B000">[ keine neue Eigenschaft ]</span> ''zum ‚Begriffe‘ von Gott ''':''''' <span style="color:#00B000">[ <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein’ ist kein ‚reales Prädikat’ in GOTT</span>; ‚Existenz‘ ist in GOTT keine ‚Eigenschaft‘ ],</span> ... ''es kann daher zu dem Begriffe'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''der bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Möglichkeit ausdrückt, darum, dass ich dessen Gegenstand'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck ''':''' er ist'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ist wirklich ]</span>'' ) <u>denke</u>, nichts weiter hinzukommen.'' <span style="color:#00B000">[ Beides ist ,bloß gedacht‘ '''!''' ]</span> ''Und so enthält das Wirkliche nichts mehr als das bloß Mögliche. Hundert ‚wirkliche‘ Taler enthalten nicht das mindeste <u>mehr</u>, als hundert ‚mögliche‘. Denn, da diese den'' <span style="color:#00B000">[ gedachten ]</span>'' ‚Begriff‘, jene aber den Gegenstand und dessen'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position an sich selbst bedeuten, so würde, im Fall dieser'', <span style="color:#00B000">[ die 100, als wirklich bloß ,gedachten‘ Taler ]</span>, ''<u>mehr</u> enthielte als jener,'' <span style="color:#00B000">[ als ihr ‚gedachter‘ Begriff im Verstand, wie ΑNSELM von Canterbury für GOTT, als ‚wirklich‘ Existierenden, argumentierte, …''so würde'' ]</span> ''mein ‚Begriff‘'' <span style="color:#00B000">[ die 100 im Verstand ‚gedachten‘ Taler ]</span> ''nicht den ganzen Gegenstand ausdrücken, und also auch <u>nicht der angemessene Begriff</u> von ihm sein. Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben'', <span style="color:#00B000">[ als bei 100 bloß ‚gedachten‘ Talern ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000"><ref>‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 401; https://www.korpora.org/kant/aa03/401.html</ref></span>. GÖDEL würde darauf <span style="color:#00B000">(korrespondierend zur aristotelisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition von der Identität von Sein und Wesen in GOTT)</span> antworten ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>Die <span style="color:#FF6000">„100 Taler“</span> sind der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der'' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> entnommen, und sind daher nicht mit GOTT vergleichbar, der, <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer Welt, <span style="color:#FF6000">„über“</span> dieser Welt steht. Einzig und allein nur von GOTT gilt ''':''' Der mit Dingen aus unserer Welt ,nicht vergleichbare‘ GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">„existiert notwendig für uns“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, und <span style="color:#FF6000">„notwendiges Existieren, <u>Sein</u>“</span> ,ist‘ eine <span style="color:#FF6000">„positive <u>Wesen</u>seigenschaft“</span> in GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, weil GOTT aus sich <span style="color:#FF6000">„vollkommen“ <span style="color:#00B000">|</span> „perfekt“</span> ist, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein‘ ist in GOTT ein ‚reales Prädikat‘</span>; <span style="color:#00B000">(notwendige ‚Existenz’ ist eine positive ‚Wesenseigenschaft’ in GOTT)</span>, und nur bei GOTT '''!''' Zum zeitlos-ewigen GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als methodologische Prämisse)</span>, kann man sagen ''':''' Weil es, wegen Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#FF6000">„widerspruchsfrei möglich"</span> ist, dass es ihn gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, darum ist dieser GOTT auch das ‚einzige‘ <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, das <span style="color:#FF6000">„notwendig aus sich“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„grundlos“ <span style="color:#00B000">|</span> „unverursacht“</span> für uns immer schon ‚da’ ist und immer ,da’ sein wird; und zusätzlich gilt ''':''' Es gibt für jede mögliche Welt ‚nur‘ diesen einen GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ — </span><span style="color:#00B000">(Monotheïsmus)</span>; vorausgesetzt, man geht von der ,Existenz’ dieses GOTTES aus, wobei diese Annahme <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist.<span style="color:#FF6000">«</span> Eine Beobachtung ''':''' KANT sagt, gleichsam als ,krönender‘ Abschluss seiner Widerlegung des, — von ihm so genannten —, ,ontologischen Gottesbeweises‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben, (d.i. ihrer Möglichkeit).''<span style="color:#FF6000">«</span> Diese Feststellung KANTS entspricht jedoch genau der Argumentation ANSELMS ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span>, d.h. GOTT ,existiert auch in Wirklichkeit‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was <u>mehr</u> ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ein bloßer Begriff ,im Verstand zu sein‘. Der ,Mehr-Wert‘ ergibt sich in beiden Fällen, sowohl bei den Talern als auch bei GOTT, aus der ,Wirklichkeit‘ ihrer Existenz, im Gegensatz zur bloßen, <span style="color:#00B000">(im Begriff gedachten)</span>, ,Möglichkeit‘ ihrer Existenz, so dass, in jedem Fall, der ,Begriff‘ im Verstand ohne Abstriche <span style="color:#FF6000">»</span>''den ganzen Gegenstand ausdrückt''<span style="color:#FF6000">«</span>, und von diesem auch <span style="color:#FF6000">»</span>''der angemessene Begriff''<span style="color:#FF6000">«</span> ist. Alles andere wäre eine ,Lüge‘. Mit dieser ,Beobachtung‘ ist das implizit ,Widersprüchliche‘ in KANTS Argumentation aufgedeckt ''':''' Das Wirkliche in KANTS Vermögenszustande enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, konträr zu seiner vorigen Behauptung ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#FF6000">«</span> enthalte <span style="color:#FF6000">»'',nichts mehr‘</span> als das bloß Mögliche''<span style="color:#FF6000">«</span>. Diese Behauptung ist offensichtlich falsch. Das ist somit ein indirekter Beweis und damit eine Bestätigung für die analoge Argumentation ANSELMS aus dem Wiederspruch des Gegenteils, am Beispiel KANTS <span style="color:#FF6000">»</span>''Vermögenzustandes bei hundert wirklichen Talern''<span style="color:#FF6000">«</span>, in dem in Wirklichkeit <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> ist, <span style="color:#FF6000">»</span>''als bei dem bloßen Begriffe derselben''<span style="color:#FF6000">«</span>. <span style="color:#00B000">(Diese ,Beobachtung‘ ist zugleich auch das entscheidende Indiz dafür, dass das systembedingte Konzept KANTS von der ,Existenz‘, bzw. vom ,Sein‘ eines jeden Gegenstandes, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,Setzung‘ bloß im- und durch den Verstand ,falsch‘ ist, — d.h. im Klartext ''':''' für KANT ist das ,Sein‘ eines Gegenstandes bloß ein ,Gedanke‘ in uns, denn er meint, dass uns ein Gegenstand erst dann wirklich ,gegeben‘ sei, wenn wir uns den</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Gegenstand als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck : <u>er ist</u>) <u>denken</u>''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">was nur seiner System-Konzeption geschuldet sein kann. Auf Grund dieser Konzeption ist das</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Ding, wie es an sich selbst ist''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">für KANT systembedingt weder ,anschaubar‘, noch ,erkennbar‘. Diese falsche Konzeption über die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines Dinges, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">ist für KANT letztendlich auch die Beweisgrundlage und Voraussetzung für seine Ablehnung des ontologischen Argumentes für GOTT. Wenn das ,wirkliche‘ Sein eines Dinges nichts anderes ist, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen'' <span style="color:#00B000">[ bloß gedachte ]</span> ''Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,mögliche‘ Setzung bloß im- und durch den Verstand, d.h. als sein, als ,wirklich‘ bloß nur gedachtes Ding, dann</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''enthält''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">natürlich</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#00B000">, [ als die bloß gedachte Existenz ],</span> ''nichts mehr als das bloß Mögliche''<span style="color:#00B000">, [ als der gedachte Begriff ]<span style="color:#FF6000">«</span>, was offensichtlich unhaltbar ist. <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] </span> ''':''' Wenn die Konsequenz einer Wenn-Dann-Folgerung ,falsch‘ ist, dann ist auch ihre Voraussetzung, das System-Konzept KANTS, ,falsch‘ ''':''' d.i. seine ,Kopernikanische Wende‘ für die Metaphysik, soweit sie sein ,Sein’-Konzept betrifft. Korrekt und ,wahr‘ ist in jedem Fall ''':''' Das Wirkliche enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, und die Dinge ,existieren‘ schon immer unabhängig von unserem Denken. ,Existenz‘, das ,Sein‘, ist <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span>, als bloß ein ,Gedanke‘ von uns.)</span> Somit ist die Argumentation KANTS gegen den ontologischen Beweis ANSELMS für GOTT ,falsch‘ und unhaltbar, weil sie auf der ,falschen‘ Voraussetzung beruht ''':''' die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines jeden ,Gegenstandes‘, — wie z. B. auch die Existenz bei GOTT —, sei bloß dessen gedachte ,Position‘ an sich selbst, d.h. bloß seine ,Setzung‘ im- und durch den Verstand. Damit ,macht‘ er GOTT außerdem zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, und verkennt so, — wie vor ihm THOMAS von Aquin —, auch die Einzigartigkeit und Exklusivität GOTTES im Theorem ANSELMS. <div class="center">Die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> in der philosophischen Tradition</div> Wenn man die philosophische Tradition der <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> im Lichte der Ergebnisse der axiomatischen <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> GÖDELS liest, dann stellt sie sich am Beispiel bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, und bei GÖDEL wie folgt dar ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Erstbewegende,'' (<span style="font-family: Times;"><big>,πρῶτον κινοῦν‘</big></span>), ''das, ohne selbst ‚bewegt‘ zu sein'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀκίνητον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''unverursacht, ,entstehungslos‘'' |</span> ), ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,κινεῖ δὴ ὡς ἐρώμενον‘</big></span> <span style="color:#00B000"> | ''-verursacht, ,entstehen‘ lässt'' |</span> ), ''ist sowohl'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚Wesen‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον καί οὐσία‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚Substanz‘'' |</span> ), ''als auch'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚wirksames, verwirklichendes Sein‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>‚ἀΐδιον καί ἐνέργεια οὖσα‘ = ‚actus purus‘</big></span><span style="color:#00B000"> | '',reine Tätigkeit‘'' |</span> ), … ''ersehnt'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ὀρεκτόν‘</big></span>), ''und erkennbar'', (<span style="font-family: Times;"><big>,νοητόν‘</big></span>), ... ''denn dies ist der ‚Gott‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,τοῦτο γὰρ ὁ θεός‘</big></span>), <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, ''der'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''Ewige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον‘</big></span>), — ''der Unvergleichliche'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἄριστον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚der Beste‘'' |</span> ), — ''der Lebendige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ζῷον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ,''das Leben selbst‘'' |</span> ), — ... ''so sagen wir ja'', (<span style="font-family: Times;"><big>,φαμὲν δὴ‘</big></span>), — ...«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES — Grieche)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym mit <span style="color:#FF6000">„göttliches ‚Da-Sein’“</span>, das sowohl <span style="color:#FF6000">„aus sich vollkommen“</span>, als auch <span style="color:#FF6000">„notwendig für uns“</span> ‚da‘ ist; <span style="color:#00B000">(das ist das, an sich, vollkommene ‚Was-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, das zugleich, für uns, das notwendige ‚Da-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> — ist)</span>; <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>. Das ist der <u>angemessene Begriff</u> von GOTT, und gilt ‚nur‘ von GOTT. Weil GOTT <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> ist, ist <span style="color:#FF6000">„Da-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „GOTT-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „Göttlichkeit“</span> das <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span>. Im Unendlichen, GOTT, sind <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> und <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> koinzident ,eins‘, und daher untrennbar, und <span style="color:#FF6000">»''darum ist GOTT das einzige ‚Sein’, das notwendig an sich ‚da‘ ist''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ABU ALI SINA alias AVICENNA — Muslim)</span>. Der <span style="color:#00B000">(gedachte)</span> ‚Eigenschafts-Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit (die Größe) GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(‚Perfektion‘, die Summe aller ‚positiven Eigenschaften‘)</span> schließt koinzident die ‚Eigenschaft’ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz für uns“</span> mit ein ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>. GOTT wäre nicht <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span>, wenn er nicht auch real für uns ‚da‘ wäre, wenn er nicht ,immer schon’ <span style="color:#FF6000">„existierte“</span>. ‚Sein’ ist <u>mehr</u> als ‚Nicht-Sein’. ,Sein’, bzw. ,Existenz’ gehört zu den ,Transzendentalia’ in GOTT. Das sind die <span style="color:#00B000">(ultimativen)</span> ,Wesenseigenschaften’ in GOTT. Der unendliche GOTT ist daher das <span style="color:#FF6000">»''vollkommenste Wesen, über das nichts ,Größeres‘ d.h. Vollkommeneres <u>mehr</u> ‚gedacht‘ werden kann''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ANSELM von Canterbury — Christ)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„Perfektion GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schließt koinzident das <span style="color:#FF6000">„notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> —, mit ein, ohne einen zeitlichen Anfang und ohne ein zeitliches Ende. Das ist die ‚zeitlos-ewige‘, an sich absolute, und <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Das ist ein mögliches Korollar aus Term :16: im 2. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gy→Yy'''‘ —</span>, mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(Y:=E_not) ]</span>, und der <span style="color:#4C58FF">[ FUB(y:=x) ]</span>; und auch ein mögliches Korollar im 3. Beweisgang ''':''' entsprechend der <span style="color:#FF6000">„logischen Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A → B ]</span> von Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> und Term :05: <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span> aus diesem Beweisgang. In Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Angenommen, '' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT der Christen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>, ''dann existiert dieser GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, ''für uns notwendig'', <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> <span style="color:#FF6000">«</span>.)</span> Der Unendliche, GOTT, ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer ‚vergänglichen‘, ,endlichen‘ Welt, welche prinzipiell vom dreidimensionalen Raum und von der unwiederbringlich ‚vergehenden‘ Zeit geprägt ist. Der ,GOTT der Christen‘ ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von dieser <span style="color:#FF6600">„vergehenden Raum-Zeit“, — »''jenes rätselhafte und anscheinend in sich widersprüchliche Etwas''« <span style="color:#00B000">(GÖDEL)<ref>Kurt GÖDEL, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Eine Bemerkung über die Beziehungen zwischen der Relativitätstheorie und der idealistischen Philosophie‘</big></span>'', in P.A.SCHILPP (Hg.): ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Albert Einstein, Philosoph und Naturforscher‘</big></span>'', Seite 406</ref></span> —</span>. Ohne ‚Zeit‘ gibt es keinen zeitlichen Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘, <span style="color:#00B000">(beides ist zeitlos ,eins‘)</span>, und so ist der zeitlos-ewige GOTT, der <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich ,existiert‘'' «</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ — </span>, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> für uns immer schon ‚da‘ ''':''' <span style="color:#00B000">(GÖDEL — ohne religiöses Bekenntnis)</span> Mit dem GÖDEL-Kalkül ist die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt worden, und ist somit für jeden Menschen nachvollziehbar, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie obige Beispiele zeigen. '''Resümee :''' Das GÖDEL-Kalkül zeigt mit ‚mathematischer Evidenz‘, was notwendig folgt, wenn die Axiome ‚wahr‘ sind, <span style="color:#00B000">(die Axiome bilden formal-syntaktisch <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span> ab)</span>, unter der Voraussetzung, dass die Axiome <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>'' Struktur''«</span> unserer Welt sind. Die ,Verifikation‘ der Axiome und Definitionen von GOTT und seiner Vollkommenheiten gelingt GÖDEL, — entsprechend seiner Unabhängigkeits-Bedingung —, durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit ''':''' sie sind somit ,wahr‘ und, — im Kontext einer <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> —, auch ,annehmbar‘ in unserer ,realen‘ Welt ''':''' <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang und Anmerkung-2)</span>. Er vermeidet damit den Fehler, der immer wieder im Diskurs über Gottesbeweise gemacht wird ''':''' GOTT mit seinen Geschöpfen zu vergleichen. Diese logisch-philosophische Rede von GOTT <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">»''ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen''«</span>)</span> hat eine <u>mehr</u> als zweitausendjährige Tradition hinter sich. Der <span style="color:#FF6000">„100-Taler-Gott“</span> des Philosophen KANT, hat heute, nachdem der Logiker und Systemtheoretiker GÖDEL sein System vorgelegt hat, an ‚Strahlkraft‘ verloren. Kurt GÖDEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» ''Die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist ]</span>, ''ist rein verstandesmäßig mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar'';«</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. sie ist das ,Resultat‘ der, — vom Glauben geleiteten —, ‚theoretischen Vernunft‘, alias ‚reinen Vernunft‘, und nicht bloß das ‚Postulat‘ einer ‚praktischen Vernunft‘, wie KANT meint ]. <span style="color:#FF6000">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ christliche ]</span> ''Glaube ist die ‚Pupille‘ im ‚Auge‘ unseres Verstandes.''«</span> (Heilige KATHARINA von Siena, Lehrerin der Kirche, Patronin Europas<ref>vgl. <span style="font-family: Times;"><big>''Gebet 7 ‚Für die neuen Kardinäle‘, Rom, 21. Dezember 1378,''</big></span> aus <span style="font-family: Times;"><big>''Caterina von Siena ,Die Gebete‘.''</big></span> Kleinhain 2019, online: https://caterina.at/werke/gebete/gebete-detailansicht/gebet-7.html</ref> )</span> Der sonst so rationale KANT, hier doch etwas emotionell, <span style="color:#00B000">(als wolle er die Ergebnisse im GÖDEL-Kalkül nicht wahr haben)</span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Es war etwas ganz Unnatürliches und eine bloße Neuerung des Schulwitzes, aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee das Dasein des ihr entsprechenden Gegenstandes selbst ausklauben zu wollen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 403. https://www.korpora.org/kant/aa03/403.html</ref>.<span style="color:#FF6000">«</span> Für KANT, für die Scholastiker, <span style="color:#00B000">(und auch für uns)</span>, ist es natürlich ‚logisch‘, dass aus einem als ‚möglich’ gedachten Begriff, <span style="color:#FF6000">»</span>''aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee''<span style="color:#FF6000">«</span>, keine Existenzaussage abgeleitet werden kann. <span style="color:#00B000">(Aus dem bloß gedachten Begriff ,goldene Berge‘ folgt natürlich nicht, dass es solche in Wirklichkeit auch gibt.)</span> In der philosophischen Tradition, die von ARISTOTELES herkommt, ist der Begriff <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> jedoch von allen anderen Begriffen so verschieden, so dass für GOTT diese Logik KANTS nicht mehr gilt. GOTT ist ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘. Dazu der Kommentar von HEGEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Wenn KANT sagt, man könne aus dem Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ‚GOTT‘ ]</span> ''die Realität nicht ,herausklauben‘, so ist da der Begriff als endlich gefasst''.« <span style="color:#00B000">[ In der Endlichkeit unserer Welt trifft die Logik KANTS zu, dass dem ‚Begriff‘ nicht ,notwendig‘ das ‚Sein‘ folgt, denn es gibt in ihr die ,Lüge‘, die das ,Wirklich-Sein‘ im Begriff bloß behauptet, ohne dass es ,in Wirklichkeit‘ zutrifft, was sie behauptet. Es gilt hier nach KANT ''':''' »''Sein ist kein reales Prädikat''«. Somit ist ]</span> »''...der Begriff ohne'' <span style="color:#00B000">[ reales ]</span> ''Sein ein Einseitiges und Unwahres, und ebenso das Sein, in dem kein Begriff ist'', <span style="color:#00B000">[ ist ]</span> ''das begrifflose Sein,'' <span style="color:#00B000">[ d.i. das relative ,Noch-Nicht-Begriffene‘ ]</span>.'' Dieser Gegensatz, der in die Endlichkeit fällt'' <span style="color:#00B000">[ im Endlichen zutrifft ]</span>, ''kann bei dem Unendlichen, GOTT, gar nicht statthaben''<ref>Georg Wilhelm Friedrich HEGEL, ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Ausführungen des ontologischen Beweises''</big></span>‘ in den ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Vorlesungen über die Philosophie der Religion vom Jahr 1831''</big></span>‘ . Hamburg 1966, Seiten 175 bzw. 174</ref>; <span style="color:#00B000">[ denn ,Begriff‘ und ,Sein‘ sind in dem Unendlichen, GOTT, untrennbar und real immer dasselbe. Auf Grund dieser ontologischen Identität ,personifiziert‘ und ,repräsentiert‘ GOTT die ,Wahrheit‘ ''':''' GOTT ist die ,Wahrheit‘. In GOTT, dem <span style="color:#FF6000">„Schöpfer der Welt“</span>, folgt dem ,Begriff‘ immer ,notwendig‘ das ,Sein‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''GOTT sprach ''':''' Es werde ,Licht‘. Und es wurde Licht''«.</span> ]</span>«</span> Das Entscheidende bei der <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls ist, dass der <span style="color:#00B000">(Begriff)</span> GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, nicht auf die Ebene seiner ,endlichen‘ Geschöpfe gestellt wird, <span style="color:#00B000">(d.i. das ‚Universum‘ im ,Urknall‘, die ‚100-Taler‘, ein ‚Tsunami‘, ein ,einfaches Modell‘ unserer Welt, etc.)</span>, und damit verglichen wird, sondern, dass der GOTT der Christen in seiner Einzigartigkeit und Besonderheit als <span style="color:#FF6000">»''der Unendliche''«</span> belassen und als <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer vergänglichen Welt, — als <span style="color:#FF6000">»''der Unvergleichliche''«</span> —, verstanden wird. <span style="color:#00B000">(Alle Kritiken des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises übersehen die Einzigartigkeit und Besonderheit des <span style="color:#FF6000">»''Unendlichen''«</span>, und/oder wollen diese nicht ,wahr‘ haben.)</span> Auch THOMAS von Aquin ,verortet‘ den GOTT ANSELMS, — in seiner Kritik an dessen Theorem —, irrtümlich unter die ,Dinge‘ der uns umgebenden ,Natur‘ ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse in rerum natura</big></span>“</span>, d.h. wörtlich, dass GOTT ,in der Natur der Dinge <span style="color:#00B000">(unserer Welt)</span> existiert‘, und verkennt somit, — wie nach ihm auch KANT —, die ,Unvergleichlichkeit‘ GOTTES, <span style="color:#00B000">(vgl. STh I q.2 a.1 ad 2<ref>„Deus … illud quo maius cogitari non potest; non tamen propter hoc sequitur quod intelligat id quod significatur per nomen, esse in rerum natura; sed in apprehensione intellectus tantum.“ ——— »''GOTT ist'' (nach ANSELM) ''der, über den Größeres nicht mehr gedacht werden kann. Aber nicht deswegen, weil er'', (der Narr von Psalm 14.1, den ANSELM zitiert), ''das versteht, was durch diesen Namen,'' (bzw. mit dem Begriff ,GOTT‘ im Theorem ANSELMS), ''bezeichnet wird, folgt daraus'', (wie ANSELM meint), ''dass er auch versteht, dass er'', (dieser GOTT), ''auch in der ,Natur‘ der Dinge'' (unserer Welt) ''existiert''; <span style="color:#00B000">[ was ANSELM so nie gesagt hat ]</span>. ''Daraus folgt nur, dass er'', (als ,GOTT‘), ''bloß in der Auffassung seines Verstandes'', (d.h. nur im Denken des Narren als ,Begriff‘), ''existiert.''« ——— Hier ,verortet‘ THOMAS einerseits den unendlichen GOTT, von dem das Theorem ANSELMS spricht, irrtümlich unter die endlichen Dinge der uns umgebenden ,Natur‘, was sachlich dem theologischen Theorem der Unvergleichlichkeit GOTTES widerspricht, der nicht unter die Dinge unserer Welt eingereiht werden darf. Anderseits verliert er dadurch auch den ,Blick‘ für die Außerordentlichkeit und Besonderheit GOTTES, dessen Natur völlig verschieden und unabhängig von der ,Natur‘ unserer raum-zeitlichen Welt ist. GÖDEL beweist jedoch, mit ANSELM, weil es notwendig, ohne Widerspruch, (»''bloß in der Auffassung unseres Verstandes''«), möglich ist, dass GOTT existiert, ist es korrekt, daraus auch mit Notwendigkeit zu folgern, dass der Glaube des Erzbischofs ANSELM, und der Glaube seiner Anvertrauten, von der Wirklichkeit GOTTES, logisch richtig und sinnvoll ist; denn Möglichkeit und Wirklichkeit sind in GOTT koinzident ,eins‘. Das ist das Privilegium GOTTES allein, der einzigartig und unvergleichlich ist. Damit zeigt er auf, dass THOMAS die Unvergleichlichkeit und Einzigartigkeit GOTTES in seinem Vorhalt nicht bedacht hat; und außerdem ANSELM missverstanden hat.</ref>)</span>; jedenfalls hier in der Auseinandersetzung mit ANSELM. Dagegen spricht ANSELM im ,''<span style="font-family: Times;"><big>Proslogion</big></span>''‘, Seite 85f, nur von einem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span> GOTTES, d.h. dass GOTT ,auch in Wirklichkeit existiert‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was ,größer‘, bzw. ,mehr‘ ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ,im Verstand zu sein‘; wobei die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(Natur)</span> GOTTES jedoch völlig verschieden und <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''«</span> Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(die ,Natur‘)</span> unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt ist. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> und alle <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, sind koinzident ,eins‘, — ,fallen <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> in eins zusammen‘, und sind daher konvertierbar. Darum ist auch die Wirklichkeit GOTTES ,einzigartig‘ und ,unvergleichlich‘. Mit Korollar-3 ist die Exklusivität und Außerordentlichkeit GOTTES definitiv im Kalkül ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Der abendländische Monotheïsmus ist somit eine ,logische‘ Konsequenz aus den GÖDEL-Axiomen. <span style="color:#00B000">(Das <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Theorem von der ,Einzigartigkeit‘ und Exklusivität GOTTES, d.h. die exklusive Einheit von Essenz und Existenz, von Begriff und Sein, von Ursache und Wirkung, von Subjekt und Objekt, von Möglichkeit und Wirklichkeit, und aller Transzendentalien, ist, — nach HEGEL —, die Voraussetzung und Bedingung jeder Philosophie ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Die Einheit muss am Anfang der Philosophie stehen''«</span>; und ist zugleich auch ihr gesuchtes und bewiesenes Endergebnis und Ziel ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Diese Einheit muss auch das Resultat der Philosophie sein''«</span><ref>https://hegel-system.de/de/gottesbeweis.htm#hegels-kritik-an-kant</ref>, was hier im GÖDEL-Kalkül ,logisch‘ mit Korollar-3 verifiziert wird ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□(∃xGx ∧ ∀y(Gy→x=y))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist exklusiv einzigartig''«</span>.)</span> Die Einzigartigkeit GOTTES bedingt die Koinzidenz, den inneren Zusammenhang aller seiner Vollkommenheiten und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, d.h. ihr paarweise, perspektivisches ,Zusammenfallen in eins‘ im Unendlichen, GOTT. Aus der Notwendigkeit aller positiven Eigenschaften und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(d.h. aus den ultimativen Transzendentalien, Axiom-4)</span>, die in GOTT paarweise, koinzident ,eins‘ sind, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, ist die Einzigkeit GOTTES für uns erschließbar, <span style="color:#00B000">(Korollar-3)</span>. Axiom-4 ist die erste, ,modal‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige“</span>, d.h. die transzendentale Voraussetzung für Korollar-3. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Anhang : das GÖDEL-Kalkül</span></div>=== In der ,Legende zum GÖDEL-Kalkül‘ wird an einige Basics erinnert, und diese für die operative Praxis im anstehenden Kalkül adaptiert. {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">Legende zum GÖDEL-Kalkül</span></div> |- | <small> <math>\begin{align} \text{ ◇ :: konsistent ↔ widerspruchsfrei ↔ möglich ↔ denkbar, } & \text{ □ :: notwendig ↔ in jeder möglichen Welt verwirklicht ↔ exklusiv} \\ \text{ A ├ B ::} & \text{ aus A folgt im Kalkül ,regulär‘ (├ ) B.} \\ \text{ A, B sind Aussagen über Eigenschaften, (A ist keine } & \text{Eigenschaft); —— :10: ist der Term in der Kalkül-Zeile 10} \\ \text{ AE ::} & \text{ Argument Einführung, Prämisse, Postulat } \\ \text{ Xx ::} & \text{ „X ist eine Eigenschaft der Variable x.“ } \\ \text{ ¬PX ::} & \text{ „X ist keine positive Eigenschaft, ist keine Perfektion, ist nicht vollkommen.“ } \\ \text{ Instanz(X := Y) ::} & \text{ Substitution der Eigenschaft X durch die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y } \\ \text{ (Eine ,Instanz‘ ist ein Exemplar aus einer Menge gleichartiger Dinge;} & \text{ hier die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y, als Ersatz für das unbestimmte X.) } \\ \text{ FUB(x := y) ::} & \text{ Freie-Um-Benennung der Variable x in y } \\ \text{ Gx ::} & \text{ „Die Variable x steht für den GOTT der Christen“. } \\ \text{ [G(y) ├ ⱯyG(y)] ::} & \text{ All-Operator-Einführung der Variable y für GOTT } \\ \text{ „Angenommen, die Variable y steht für GOTT, dann ist } & \text{,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass jedes y im Kalkül für GOTT steht.“}\\ \text{[ⱯXA(X) ├ A(X)] ::} & \text{ All-Operator-Beseitigung für die substituierte Eigenschaft X } \\ \text{ „Wenn X durch eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ,instanziiert‘ ist oder } & \text{wird, dann kann der All-Operator von X ,regulär‘ (├ ) beseitigt werden.“}\\ \text{ KOMM(↔) ::} & \;\text{[(A↔ B) ↔ (B ↔ A)] :: Kommutativgesetz für ( ↔ )}\\ \text{ DIST(□∧) ::} & \;\text{[(□A ∧ □B) ↔ □(A ∧ B)] :: Distributivgesetz für (□∧ )} \\ \text{ (hypothetischer Syllogismus, häufige logische Schlussregel) ::} & \;\text{[A → B, A ├ B] :: (Modus ponendo ponens), Abtrennregel.} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn A wahr ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch B wahr ist.“} \\ \text{ (negativer hypothetischer Syllogismus) ::} & \;\text{[A → B, ¬B ├ ¬A] :: (Modus tollendo tollens)} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn B falsch ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch A falsch ist.“} \\ \text{''KONDITIONALER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ A ├ B ╞ A → B] :: (logische Implikation)} \\ \text{ „Angenommen, A ist ,regulär‘ Axiom oder Prämisse, und B ist im } & \text{Kalkül ,regulär‘ abgeleitet, dann ist ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A impliziert B, ist wahr.“} \\ \text{''INDIREKTER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ ¬A → F ╞ A] :: (Reductio ad absurdum)} \\ \text{ „Wenn im Kalkül aus ¬A ,regulär‘ eine Kontradiktion } & \text{F folgt, dann ist A ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A ist ,wahr‘.“} \\ \end{align}</math> </small> |} A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Eine Prädikatenlogik zweiter Stufe ist eine Logik, in der die Quantoren auch Eigenschaftsausdrücke <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„Prädikate”</span>)</span> binden können''. <span style="color:#00B000">[ Die ,Prädikate‘ werden in einem Kalkül dieser Logik durch Definitionen ,bestimmt‘ ]</span>. ''Wir werden uns im folgenden recht frei einer dafür geeigneten formalen Sprache bedienen. Äußere Quantoren werden meist weggelassen und wir schreiben kurz'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Xx'''‘ — </span> ''bzw.'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ — </span> ''um auszudrücken, dass das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ''die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''hat, bzw. dass die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''die höherstufige Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> ''<span style="color:#00B000">(für <span style="color:#FF6000">„positiv”</span>)</span> hat;'' <span style="color:#00B000"> [ wobei die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> als einzige im Kalkül ,unbestimmt‘ bleibt ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span><ref>A. FUHRMANN ‚''<span style="font-family: Times;"><big>‚G‘ wie Gödel. Kurt Gödels axiomatische Theologie</big></span>''‘, Seite 6, Anmerkung 3. Konform mit seinem Artikel in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Logik in der Philosophie</big></span>''‘ hg. v. P. SCHROEDER-HEISTER, W. SPOHN und E. OLSSON. 2005, Synchron, Heidelberg.</ref> Der All-Quantor für Eigenschaften, hier im GÖDEL-Kalkül der Prädikatenlogik zweiter Stufe, bindet die ,unbestimmte‘ Eigenschafts-Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> ausschließlich nur in den Definitionen im 2. und 3. Beweisgang . <span style="color:#00B000"> (Im ersten Beweisgang gibt es keine Definition.)</span> Dieser All-Quantor wird dann jedes Mal in der Beweis-Durchführung durch die Substitution ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ Instanz(X:= ..) ]</span> mit ,bestimmte‘ Eigenschafts-Konstanten wie <span style="color:#4C58FF">— (X:= G) —</span>, bzw. <span style="color:#4C58FF">— (X:= ¬Y) —</span>, oder <span style="color:#4C58FF">— (X:= E_not) —</span> ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> beseitigt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ ⱯXA(X) ├ A(X) ]</span>; wobei die Eigenschafts-Konstante im Kalkül entweder als Zwischenergenis ,regulär‘ abgeleitet, oder mit einer Definition schon ,bestimmt‘ worden ist. Die spezifische ‚Eigenschaft‘ einer Eigenschaft wird hier, in der formalen Syntax der Prädikatenlogik zweiter Stufe, als eine tiefer gestellte Abkürzung <span style="color:#00B000">(als Index)</span> an ihre Trägereigenschaft angehängt, wie z. B. ‚wesentlich‘, bzw. ‚essentiell‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span>, oder ‚notwendig‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>. In der Definition-3 steht der Term ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, um auszudrücken, dass das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> notwendig <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>, für ,Existenz‘, hat, d.h. <span style="color:#FF6000">„das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> existiert notwendig”</span>. Der schon von GÖDEL indizierte Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">—‚'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> kann gelesen werden als ''':''' <span style="color:#FF6000">„Das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> hat die Wesenseigenschaft, <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span> ''':''' GOTT zu sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>”</span>, statt der ,an sich‘ konformen, aber <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> etwas ungenauen Formulierung ''':''' <span style="color:#FF6000">„ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ist wesentlich göttlich”</span>; oder mit der Voraussetzung ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''→'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> deutlicher und <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für den GOTT der Christen, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span> das Wesen dieses GOTTES, <span style="color:#4C58FF">— _ess‚'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span> ”</span>; wobei, — entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse des Kalküls <span style="color:#00B000">(<span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> ''':''' das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> steht für den ,GOTT der Christen‘)</span> —, bei der Interpretation der Terme dieses besonderen Kalküls, die <span style="color:#4C58FF">„christliche Theologie”</span> für den Begriff <span style="color:#FF6000">„GOTT”</span>, Korrektur und die leitende Instanz ist. Dabei muss die Dreifach-Äquivalenz von <span style="color:#4C58FF"><span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span></span>berücksichtigt werden. Welche der drei Äquivalenzen, bzw. Lesearten von <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span> bei einem bestimmten Term im Kalkül zulässig ist, muss <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> überprüft und evaluiert werden. Bei manchen können sogar alle drei Lesearten <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> zulässig sein. In der folgenden Neu-Kalkülisierung, wird jeder einzelne operative Logik-Schritt des Kalküls in der '''linken Spalte''' nummeriert und als Term-Ergebnis angezeigt, und in der '''rechten Spalte''' werden die dafür benötigten Term-Komponenten und die dabei angewendeten Logik-Regeln und -Gesetze dokumentiert. Am Anfang stehen die Ressourcen und das angestrebte Ziel des Beweisganges, <span style="color:#00B000">(das Theorem)</span>. Zwischenergebnisse und das Endergebnis werden kommentiert. Die Kalkül-Prämissen, <span style="color:#00B000">(AE: Argument Einführung)</span>, sind der modal-frei gewählte Einstieg in das Kalkül. Sie dokumentieren, zusammen mit dem angestrebten Beweis-Ziel, eine bestimmte Problemlage in einem externen Diskurs, der mit dem Logik-System hier, formal-syntaktisch überprüft, und gegebenenfalls, verifiziert oder falsifiziert werden soll. Korollare sind einfache, logische Folgerungen aus dem jeweiligen Beweisgang ''':''' ====<div class="center"><span style="color:#660066">1. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 1, (Möglichkeitsbeweis)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe__________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist die Eigenschaft X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad (P\ X \wedge \;\Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x)) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaften Y, die aus einer positiven Eigenschaft X modal} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{notwendig folgen, sind auch positive Eigenschaften“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Theorem 1)} &\quad P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ (◇ :: „möglich“ ↔ „konsistent“ ↔ „denkbar“; □ :: „notwendig“) } \\ \text{ } & \text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad P\ X \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, es gibt positive Eigenschaften, Perfektionen“} \\ \text{02} & \quad P\ X \;\Rightarrow\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, positive Eigenschaften sind nicht konsistent“} \\ \text{03} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ (ungleich)} \\ \text{04} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ (gleich)} \\ \text{05} & \quad \text{ ├ }\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:02:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] :AE:} \\ \text{06} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:05:[ ◇A ↔ ¬□¬A] :: (Modalregel)} \\ \text{07} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:06:[∃xA ↔ ¬Ɐx¬A] :: (Quantoren Regel)} \\ \text{08} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:07:NEG :: [¬¬A↔A] :: (Gesetz der Aussagenlogik)} \\ \text{09} & \quad \Box \; \forall x \neg X \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:02:08:[(:02:↔W) → (├:08:↔W)] :: (Kalkülregel)} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x \ X \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:09:[(¬A↔W)↔(A↔F)] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{11} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text{ } & \text{Xx:03:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text{ } & \text{:10:11:[(:10:↔F) → (:11:↔F)] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{13} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \ & \text{:01:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{14} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow \; (\neg x = x))) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=( ¬x= ..)) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{15} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:13:14:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{16} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{17} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:15:16:[Modus ponens]}\\ \text{18} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:04:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{19} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \text{ } & \text{:10:18:[(:10:↔F) → (:18:↔W)] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{20} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:01:19:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{21} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x))) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{22} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:20:21:[Modus ponens]}\\ \text{23} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:17:22:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{24} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:05:23:[├A├B╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{25} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:24:23:[Modus tollendo tollens] :: [A→B,¬B ├ ¬A]}\\ \text{26} & \quad \text{ ├ }\; \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:25:NEG; bzw. :05:23:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS''}\\ \text{27} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:26:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Theorem 1)} & \;\text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{28} & \quad \ P\ G \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:27:Instanz(X:=G) } \\ \text{29} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{(Korollar 1)} & \;\text{„Das Dasein GOTTES ist definitiv möglich“} & \ & \text{„Es ist denkbar, dass es GOTT gibt“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-1 ''':''' <span style="color:#00B000">(Der Term <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, im Axiom-2 ist an sich überflüssig, da dieser hier als Prämisse :01: ohnehin ,angenommen‘ wird. Der Beweisgang kommt mit Axiom-2 auch ohne diesen Term zum selben Ergebnis, und verkürzt sich dann sogar um zwei Schritte ''':''' Zeile 13 und Zeile 20 sind dann unnötig.)</span> Der Beweisgang geht mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, prinzipiell von der Existenz eines GOTTES aus. Mit der Prämisse :01: <span style="color:#00B000">(hier im 1. Beweisgang)</span> postuliert GÖDEL vorerst allgemein, dass es <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, d.h. positive Eigenschaften''«</span> gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ohne im Kalkül zu definieren, was darunter zu verstehen ist. Definiert wird dann <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''wesentliche Eigenschaft''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Sinne von ,Transzendentalia‘)</span>; und mit Hilfe dieser Eigenschaft definiert GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, die er <span style="color:#00B000">(im selben Beweisgang)</span> axiomatisch mit den <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> gleich setzt ''':''' Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''PE'''_not‘ —</span>. Erst im 2. Beweisgang wird mit Term :13:, nach einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, definitiv bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>, dass die, von GÖDEL, hier postulierten, <span style="color:#00B000">(allgemeinen)</span>, positiven Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, tatsächlich auch in GOTT <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, sind; <span style="color:#00B000">(das sind die ultimativen ,Transzendentalia‘ in GOTT)</span>. Jetzt aber muss vorerst der ,Wunsch‘, bzw. die LEIBNIZ-Frage beantwortet werden ''':''' Ob, mit ,mathematischer Evidenz‘, <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> ,möglich‘ ist, der nach traditioneller Auffassung, <span style="color:#FF6000">»''ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ ist ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(nach LEIBNIZ; was GÖDEL mit Definition-1 ,abbildet‘)</span>. Wenn man also beweisen will, dass die Existenz eines solchen ''<span style="color:#FF6000">»GOTTES«</span>'' ,möglich‘ sein soll, dann muss man beweisen, dass dieses postulierte System der <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> formal ,widerspruchsfrei‘ ist. Das Ergebnis des 1. Beweisganges, das ,Theorem-1‘, <span style="color:#00B000">(,Erster Satz‘)</span>, fasst A. FUHRMANN zusammen als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>. Wenn sie nicht konsistent wären, käme es zu unlösbaren Widersprüchen, <span style="color:#00B000">(Term :24:)</span>. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2, <span style="color:#00B000">(das die Gleichwertigkeit aller positiven Eigenschaften nachdrücklich klarstellt)</span>, sichern hier die Konsistenz <span style="color:#FF6000">»''aller positiven Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ die ,Transzendentalien‘ ]</span>, ''in GOTT''«</span>. Die ,Gleichwertigkeit‘, <span style="color:#00B000">(,Äquivalenz‘)</span>, ist formal-syntaktisch daran erkennbar, dass die beiden Eigenschafts-Variablen <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> und <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> im Axiom-2 für beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften gegenseitig austauschbar, <span style="color:#00B000">(,konvertierbar‘)</span>, sind. Das heißt, dass beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften, für die diese Variablen stehen, sich paarweise, wechselseitig ,implizieren‘, einschließen, und damit notwendig voneinander abhängen, d.h. koinzident ,eins‘, konvertierbar, und somit gleichwertig sind; entsprechend dem Theorem von den Transzendentalia. Zu Term :29:, dem Korollar zu Theorem-1, notiert GÖDEL am 10. Feb. 1970, <span style="color:#00B000">(übersetzt von Joachim BROMAND)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''◇∃xG(x) besagt, dass das System aller positiver Eigenschaften kompatibel ist'',</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. miteinander verträglich, weil ohne Widersprüche ].</span> <span style="color:#FF6000">''Dies ist ,wahr‘ auf Grund von Axiom-2,'' <span style="color:#00B000">[ weil alle positiven Eigenschaften, d.h. die Transzendentalien, koinzident gleichwertig und konvertierbar sind ]</span>.«</span> Darum ist es definitiv ,möglich‘, dass es diesen GOTT gibt, der <span style="color:#FF6000">»''alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt''«</span> und <span style="color:#FF6000">»''über dem ,Größeres‘ nicht mehr gedacht werden kann''«</span>, und, in weiterer Konsequenz, ist der GOTT-Glaube deshalb ,notwendig‘ widerspruchsfrei, nach Theorem-3 ''':''' <u>Wenn</u> es ''<span style="color:#FF6000">»möglich, bzw. denkbar«</span>'' ist, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT«</span>'' gibt, <u>dann</u> folgt daraus ''<span style="color:#FF6000">»notwendig«</span>'' ''':''' es ist ,widerspruchsfrei‘, wenn man als Voraussetzung ,annimmt‘, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT wirklich«</span>'' gibt ''':''' Term :11:. Der Wenn-Satz ist hier mit Korollar-1 bewiesen; der Dann-Satz wird im 3. Beweisgang bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Die ontologische ,Identität‘, d.h. die ,Gleichsetzung‘, bzw. die ,Koinzidenz‘ von Strukturen, die in der Endlichkeit für uns verschieden sind, jedoch in dem Unendlichen, GOTT, paarweise, perspektivisch in eins zusammenfallen, wie ,Sein‘ und ,Wesen‘, wie ,Ursache‘ und ,Wirkung‘ usw., und auch die Äquivalenz und Austauschbarkeit der Transzendentalien, haben im GÖDEL-Kalkül die logisch-syntaktische Form einer, aus sich, ,modal‘ notwendigen Implikation zwischen zwei verschiedenen, gegenseitig austauschbaren Eigenschafts-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>. Dieses Term-Element stellt formal-syntaktisch auch die Gleichwertigkeit, <span style="color:#00B000">(Äquivalenz)</span>, bzw. die paarweise Koinzidenz aller ultimativen Eigenschaften und Zuordnungen in GOTT dar; sowohl hier im Axiom-2, als auch in der Definition-2 im 2. Beweisgang, über die ,Wesenseigenschaften‘, mit jeweils verschiedenen, frei umbenennbaren Individuum-Variablen. Die wechselseitige Austauschbarkeit der noch ,unbestimmten‘ Eigenschafts-Variablen ist formal äquivalent zur freien Umbenennung der noch ,unbestimmten‘ Individuum-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ FUB(x:=y) ]</span>. Der formale, gegenseitige, allgemeine Austausch der Eigenschafts-Variablen, bzw. die formale Gleichsetzung der positiven allgemeinen Eigenschaften, kann, auf Grund der Äquivalenz aller Vollkommenheiten, auch dann noch durchgeführt werden, wenn eine Eigenschafts-Variable durch eine Definition oder eine Schlussfolgerung ,bestimmt‘ worden ist, und dadurch zu einer Eigenschafts-Konstante, d.h. zu einer ,bestimmten‘ Eigenschaft geworden ist. Das ist z. B. bei einer instanziierenden Substitution der Fall ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=..) ]</span>. Das ist eine spezifische Eigenheit der GÖDEL-Axiomatik. Da die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Korollar-1)</span>, ist die Eigenschaft ''':''' ''<span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span>, d.h. das <span style="color:#FF6000">„Ungleichsein“</span>, das <span style="color:#FF6000">„Anderssein“</span> GOTTES, <span style="color:#00B000">(Prämisse :03:)</span>, die entscheidende Voraussetzung und Norm für jeden Diskurs über GOTT ''':''' um der <span style="color:#FF6000">„Unvergleichlichkeit“</span> GOTTES gerecht zu werden, darf GOTT niemals mit etwas aus der ''<span style="color:#FF6000">»zufälligen Struktur der Welt«</span>'' verglichen, d.h. gleich gesetzt werden. Der Term :18: <span style="color:#4C58FF">(x=x) ↔ W</span> erinnert dagegen an die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Zum Term :03: notiert A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Die Notation'' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span> ''für die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'', <span style="color:#00B000">[ d.h. <span style="color:#FF6000">„Ungleichheit“, „Anderssein“</span>, bzw. die Notation <span style="color:#4C58FF">(x=..)</span> für den Existenzmodus-Perfektion ''':''' <span style="color:#FF6000">„Gleichheit“, „Idendität“</span> ]</span>, ''ist suggestiv und informell und ersetzt hier einen formal korrekten Abstraktionsausdruck wie'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span>, <span style="color:#00B000">[ bzw. <span style="color:#4C58FF">λy.(x=y)</span> ]</span>. ''Für die formal korrektere Notation bedarf es der zusätzlichen Vereinbarung, dass der Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span> ''gleichbedeutend sei mit dem Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">¬λy.(x=y)</span>. ''Diese Vereinbarung ist harmlos, da wir aufgrund der Regel der λ–Konversion'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.Xy.x ↔ Xx</span>, <span style="color:#00B000">[ mit der <span style="color:#4C58FF">Instanz(X:=(¬x=..))</span> ]</span>, ''so schließen dürfen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y).x ↔ ¬x=x ↔ <span style="color:#00B000">¬(x=x)</span> ↔ ¬λy.(x=y).x</span> .<span style="color:#FF6000">«</span> <ref>A. FUHRMANN a.a.O. Seite 7, Anmerkung 4 (von mir korrigiert und ergänzt)</ref> In der Kalkül-Zeile-29 wird das Korollar-1 durch Axiom-3 von der Kalkül-Prämisse-Term :01: abgekoppelt, d.h. es ist nicht mehr vom Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span> logisch abhängig. Korollar-1 behält aber die bewiesene Widerspruchsfreiheit von Theorem-1, und ist dann nur mehr von Axiom-1 und Axiom-2 abhängig, was für das Theorem-ANSELMS am Schluss entscheidend ist. Erklärung zu Term :05: Das Ergebnis einer Logik-Operation zwischen Prämissen ist ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> den Prämissen zuzurechnen. ====<div class="center"><span style="color:#660066">2. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 2, (,Basisbeweis‘)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe____________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.2)} & \quad \neg P\ X \;\Longrightarrow\;\ P\neg X\ & \ & \text{„Wenn X nicht positiv ist, dann ist die Negation ¬X positiv“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad \ P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Axiom 4)} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Box \; \ P\ X \ & \ & \text{„Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich positiv“} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 2)} & \quad \ X_{ess}\ x \;\Leftrightarrow X\ x \wedge \forall Y \left(\ Y\ x \Rightarrow \Box \; \forall y (\ X\ y \Rightarrow \ Y\ y)\right) & \ & \text{„X ist genau dann eine wesentliche Eigenschaft von x, wenn x sie hat, und} \\ \text{ } & \quad & \text { } & \;\;\text{alle anderen Eigenschaften Y von x notwendig aus dieser Eigenschaft X folgen“} \\ \text{[RM]} &\quad \ A \;\Longrightarrow\;\ B\; \text{ ├ }\;\Box \; A \Longrightarrow\;\Box\; \ B\ & \ & \text{( :: Modales Prinzip)} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(,G‘ :: „Göttlichkeit“ ↔ „GOTT“ ↔ „Dasein GOTTES“)} \\ \text{ } &\;\text{„Das Wesen GOTTES ist Dasein“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} &\quad \ G\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} &\quad \ Y\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, GOTT hat die Eigenschaften Y“} \\ \text{03} &\quad \neg P\ Y & \ & \text{ AE: „Angenommen, die Y in GOTT sind nicht positiv“} \\ \text{04} &\quad \neg P \ Y \Rightarrow \ P \neg Y\ & \ &\text{(A1.2):Instanz(X:=Y) :: (Substitution für Eigenschaften) } \\ \text{05} &\quad \ P \neg Y \ & \ & \text {:03:04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] } \\ \text{06} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{07} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{08} &\quad \ P \neg Y \Rightarrow \neg Y \ x\ & \ &\text{:07:Instanz(X:=¬Y)} \\ \text{09} &\quad \neg Y \ x\ & \ &\text{:05:08:[Modus ponens]} \\ \text{10} &\quad \text{ ├ }\; (Y\ x \wedge \neg Y \ x) \;\Leftrightarrow\;\ F\ & \ & \text{:02:09:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{11} &\quad \neg P\ Y \; \Rightarrow \; (Y\ x \wedge \neg Y \ x )\ & \ &\text{:03:10:[├A├B ╞ A → B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{12} &\quad \neg\neg P\ Y \ & \ &\text{:11:10:[Modus tollendo tollens] :: [A → B,¬B├ ¬A]} \\ \text{13} &\quad \text{ ├ }\; P\ Y \ & \ &\text{:12:NEG; bzw. :03:10:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS'' :AE:} \\ \text{14} &\quad \ P\ Y \;\Rightarrow\;\Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{(A4):Instanz(X:=Y)} \\ \text{15} &\quad \Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{:13:14:[Modus ponens]} \\ \text{16} &\quad \ G \ y \Rightarrow \ Y \ y\ & \ &\text{:01:02:[├A├B ╞ A→B]:FUB(x:=y)} \\ \text{17} &\quad \text{ ├ }\; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:16:[G(y) ├ ⱯyG(y)]} \\ \text{18} &\quad \Box \; \ P\ Y \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:13:17:[├A├B ╞ A→B]:[RM]} \\ \text{19} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:15:18:[Modus ponens]} \\ \text{20} &\quad \ Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:02:19:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{21} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x & \ &\text{:20:01:[Konjunktion] :: [A, B├ A ∧ B]} \\ \text{22} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ X \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ X \ x\;\Leftrightarrow\; X_{ess}\ x \ & \ &\text{(D2):KOMM(↔):KOMM(∧):[ⱯYA(Y) ├ A(Y)] wegen :13:} \\ \text{23} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x\;\Leftrightarrow\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:22:Instanz(X:=G)} \\ \text{24} & \quad \text{ ├ }\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:21:23:[Modus ponens]:AE: wegen :30:} \\ \text{25} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:01:24:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.1} \\ \text{26} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] } \\ \text{27} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:26:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{28} &\quad \ P \ G \Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:27:Instanz(X:=G)} \\ \text{29} &\quad \text{ ├ }\; G \ x\ & \ &\text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{30} &\quad \ G_{ess}\ x \;\Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:24:29:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.2 } \\ \text{31} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:25:30:[Konjunktion]:BIKONDITIONAL :: [(A→B) ∧ (B→A) ↔ (A↔B)] } \\ \text{(Theorem 2)} &\; \text{„Dasein, GOTT-Sein, ist das Wesen GOTTES“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war ! } \\ \text{32} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:19:Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{33} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:01:32:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Korollar 2)} & \;\text{„Es gibt notwendig höchstens einen GOTT“} & \ & \text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es für jede mögliche Welt nur einen GOTT“} \\ \end{align}</math> </small> |} <span style="color:#00B000"><small>(In den Kalkül-Zeilen 16, 18, 31 mussten zwei-, und in Zeile 22 drei Kalkül-Schritte, d.h. Logik-Operationen in eine Zeile zusammengezogen werden, weil der Parser dieser speziellen Mathematik-Funktion in Wikibooks jedes Mal wegen Puffer-Überlauf abstürzt, wenn zu den bestehenden Zeilen noch eine neue Zeile zusätzlich eingefügt wird. Das vermindert etwas die Transparenz des Kalküls.)</small></span> Anmerkung-2 ''':''' <span style="color:#00B000">(Dieser Beweisgang kommt auch ohne das ,unbestimmte‘ Konjunkt <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Xx'''‘ —</span> in der Definition-2 zum gleichen Ergebnis, und wird dadurch um eine Zeile verkürzt ''':''' Zeile 21 entfällt, und <span style="color:#4C58FF">[ KOMM(∧) ]</span> ist unnötig. Dieses Konjunkt wird hier ebenfalls schon in der Kalkül-Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, als ,Annahme‘ gesetzt, vorentschieden und ,bestimmt‘ mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>. Es war also logisch korrekt, dass GÖDEL, in seiner Notiz vom 10. Feb. 1970 zum ontologischen Beweis, dieses Konjunkt weggelassen hat, was ihm von Kommentatoren als ein Flüchtigkeitsfehler angerechnet worden war. Der gesamte 2. Beweisgang bewegt sich im Geltungsbereich der Prämisse Term :01:, d.h. ist in jeder Zeile von der Annahme abhängig ''':''' die Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen. In der Kalkül-Zeile 33 wird mit Korollar-2 diese Abhängigkeit, für den Term :32:, explizit dargestellt.)</span> Der Beweisgang geht mit der Prämisse :01: prinzipiell, als Voraussetzung, von der Existenz eines GOTTES aus. Im 1. Beweisgang wurde bewiesen, dass die von GÖDEL ,postulierten‘ <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften, Vollkommenheiten, Perfektionen'', <span style="color:#00B000">[ die sog. ,Transzendentalien‘ ]</span> ''in GOTT auch konsistent''«</span>, d.i. widerspruchsfrei sind. Hier, in diesem Beweisgang wird nun die Prämisse vom 1. Beweisgang hinterfragt, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PX'''‘ —</span> ''':''' Gibt es in GOTT überhaupt so Etwas, wie <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, absolut Positives, Perfektes''«</span> '''?''' Die ,Annahme‘ jedoch, dass es <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span> <span style="color:#00B000">(keine Transzendentalien in GOTT)</span> gibt, <span style="color:#00B000">(Prämisse Term :03:)</span>,<span style="color:#4C58FF"> — ‚'''¬PY'''‘ —</span>, d.h. dass die wesentlichen Eigenschaften in GOTT keine <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> seien, führt aber zu einem unlösbaren Widerspruch, <span style="color:#00B000">(Term :10:)</span>. Mit Term :13:, als 1. Hauptergebnis, ist damit, — als ,neue‘ Prämisse, <span style="color:#00B000">(ersetzt Term :03:)</span> —, definitiv ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ , d.h. es ist ,wahr‘)</span>, dass alle Eigenschaften, die hier mit <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> symbolisiert werden, <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaften“</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span> sind, von denen das Kalkül ,annimmt‘, <span style="color:#00B000">(Prämissen Term :01:, Term :02: und speziell Term :16:)</span>, dass der GOTT der Christen sie besitzt. Alle ,Wesenseigenschaften‘ in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''_ess‘ —</span>, die durch den Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —, </span> dargestellt werden, sind somit <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span><span style="color:#00B000">, (,ultimative Transzendentalien‘, aller ,Grade‘)</span>. Damit ist definitiv ‚bestätigt‘, <span style="color:#00B000">( ╞ , es ist ,wahr‘)</span>, was mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schon ‚angenommen‘ worden ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist perfekt; er hat alle positiven Eigenschaften“</span>; und auch Definition-1 ist damit ,verifiziert‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist genau deswegen GOTT, weil er, als GOTT, positive Eigenschaften aller Grade in sich schließt“</span>; entsprechend dem Quelltext bei LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. <span style="color:#00B000">(Der ,Schlüsselbegriff‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> ist der ,Schlüssel‘ zur Erkenntnis, dass GOTT ,notwendig‘, sowohl ,wesentlich‘ für uns, als auch an sich ,grundlos‘, immer schon ,da‘ ist.)</span> Hier, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, hat Axiom-1, <span style="color:#00B000">(im Term :04:)</span>, sicher gestellt, dass die Eigenschaften in GOTT, <span style="color:#00B000">(Definition-1; Term :06:)</span>, tatsächlich <span style="color:#FF6000">„ultimativ positiv, perfekt und vollkommen“</span> sind ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>. Das GÖDEL-Axiom-1 bezieht seine ,Potenz‘ aus dem Prinzip vom ,auszuschließenden‘ Widerspruch ''':''' eine Eigenschaft kann nicht zugleich ,positiv‘ und ,nicht positiv‘ sein '''!''' Formal lässt sich das 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' schon aus Term :23: in diesem Beweisgang mit der <span style="color:#4C58FF">[ Vereinfachung ] :: [ A∧B ├ B ]</span> ohne Weiteres ,regulär‘ ableiten, — analog zu den Vorgehensweisen bei A. FUHRMANN und G.J. WIRSCHING. <span style="color:#00B000">(Beide Aussagen dieser ,Konjunktion‘ sind ,gleichwertig‘, daher partizipiert das Theorem-2 auch am Ergebnis der Widerspruchsfreiheit von Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dem 1. Hauptergebnis.)</span> Der hier gewählte, etwas längere Weg zum Ergebnis, soll die innere Struktur und Abhängigkeit der Ergebnisse von bestimmten Voraussetzungen offen legen, und ihren ,Zweck‘ verdeutlichen. Die beiden Hauptergebnisse im Basisbeweis gehen vom vorgefundenen und traditionell vorgegebenen Begriff von ,GOTT‘ aus, <span style="color:#00B000">(Term :06:, Term :16: und Term :26:)</span>. Das ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 1. Hauptergebnis, hier im 2. Beweisgang, Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die Eigenschaften in GOTT sind vollkommen, d.h. sind die ultimativen Transzendentalia''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, als auch die Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span>, für die Annahme ''':''' den ,GOTT der Christen‘, der als GOTT alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt. Und das ebenfalls ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 2. Hauptergebnis, hier im selben Beweisgang, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das Wesen GOTTES ist sein eigenes Sein''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, als auch die Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, für die Wesenseigenschaft ''':''' ,notwendige Existenz‘, und widerlegt den Einwand KANTS, für den Spezialfall ''':''' GOTT. Zwei Axiome und zwei Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten werden durch die Ergebnisse im Basisbeweis des GÖDEL-Kalküls in unserer realen Welt als ,wahr‘, <span style="color:#00B000">(genauer als ,widerspruchsfrei‘)</span>, und, — im Rahmen des christlichen Glaubens —, als ,annehmbar‘ bestätigt. <span style="color:#00B000">(Anmerkung zu Term :24: ''':''' eine Prämisse ist regulär-,modal‘ immer ,frei‘ wählbar.)</span> Zusammengefasst heißt das ''':''' die ,strittige‘ Begründung der ,methodologischen‘ Prämisse des GÖDEL-Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Prämisse, Term :01:)</span>, weil <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Korollar-1)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen, für den es ohne Widerspruch denkbar ist, dass es ihn gibt''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELMS Prinzip, trotz der ,Warnung‘ KANTS)</span>, ist ,wahr‘ und für uns ,annehmbar, denn es ist auch, auf Grund der Ergebnisse des 2. Beweisganges, in unserer realen Welt ,wahr‘ und ,annehmbar‘, weil schon als ,widerspruchsfrei‘ verifiziert ''':''' der GOTT der Christen <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span> ,existiert‘ für uns ,notwendig‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. das Extra-Korollar sowohl im 2. als auch im 3. Beweisgang)</span>, denn dieser GOTT ist aus sich ,vollkommen‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, und zu seiner ,Vollkommenheit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> gehört auch notwendig sein ,Existieren‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. <span style="color:#00B000">(Jeder dieser Terme ist im Geltungsbereich der Prämisse Term :01: als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ bewiesen.)</span> Das ist der ,Kern‘ des ontologischen Arguments, und somit ist auch diese ,strittige‘ Begründung der Prämisse des GÖDEL-Kalküls mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. sie ist logisch ,richtig‘ und, im Kontext des christlichen Glaubens, vernünftig. Die Annahme des Gegenteils zu dieser Prämisse ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist undenkbar, dass es diesen GOTT gibt''«</span>, führt jedoch, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, zu einem Widerspruch — und ist daher logisch ,falsch‘, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang ''':''' Widerlegung)</span>. Die Behauptung einer ,formalen Unentscheidbarkeit‘, <span style="color:#00B000">(d.h. der ,methodologische‘ Agnostizismus)</span>, zu den Annahmen ist gegen jede ,Logik‘. Denn aus dem, im Kalkül abgeleiteten, Widerspruch aus der einen Annahme, und damit ihrer Unrichtigkeit, folgt notwendig die Richtigkeit der gegenteiligen Annahme. Damit ist eine klare Entscheidung getroffen. Mit dem 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#FF6000">»'',Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES''«</span>, folgt die GÖDEL-Axiomatik der philosophisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition der ,Rede von GOTT‘ seit ARISTOTELES, und schließt sich damit formal-syntaktisch zugleich auch der religiösen Überzeugung der Christen an, die glauben, dass GOTT, als unser Vater, aus Liebe, in seinem Sohn, JESUS CHRISTUS, für uns immer schon <span style="color:#FF6000">»''da''«</span> ist, <span style="color:#00B000">(der Sohn ist koinzident ,eins‘ mit GOTT, dem Vater und dem GEIST)</span>, wirksam in und durch seine <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span>, im HEILIGEN GEIST, bis ans Ende der Zeit. Das ist das, <span style="color:#FF6000">»''was''«</span> GOTT eigentlich für uns ausmacht, — die Selbstmitteilung seines unergründlichen Wesens in den Sakramenten der <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin da für euch und für immer, als der ich ''<span style="color:#00B000">[ immer schon gewesen ]</span> ''bin''«</span>; <span style="color:#00B000">(d.i. das <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-exegetische ,Axiom‘ der Christen, und die <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> korrekte Explikation der ,regulären‘ Kalkül-Prämisse Term :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, jeweils im 2. und 3. Beweisgang)</span>. Das heißt aber nicht, dass der Autor des Kalküls sich mit diesem Glauben identifiziert hat, <span style="color:#00B000">(,hat‘ er auch nicht)</span>, oder dass der Leser des ontologischen Beweises von Kurt GÖDEL sich damit identifizieren muss, wenn er dessen ,mathematische Evidenz‘ anerkennt. Zur erweiterten <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Explikation der Kalkül-Prämisse ''':''' Die <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ist das ,Meisterwerk‘ GOTTES ''':''' In ihr ist es GOTT gelungen, etwas Göttliches und Unzerstörbares in unsere korrupten Welt einzupflanzen ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Etwas Göttliches existiert notwendig, d.h. ,unzerstörbar‘ in unserer Welt''«</span>. Sie ist, durch die Menschwerdung des GOTTES Sohnes, JESUS CHRISTUS, dessen <span style="color:#4C58F0">„Leib“</span> sie ist, untrennbar mit Menschen verbunden, die schon, von allem Anfang an, und jetzt immer noch, durch die Sünde korrumpiert sind. Mit ihr will und wird GOTT unsere Welt und die Menschheit, bis ans Ende der Zeit, von der Sünde und von deren Konsequenz, dem <span style="color:#00B000">(ewigen)</span> Tod <span style="color:#4C58FF">„erlösen“</span>, <span style="color:#00B000">(jedoch nicht ohne die Zustimmung des Menschen)</span>. Mit dieser Explikation wird die Tragweite des ontologischen Arguments ANSELMS, und damit auch die <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Relevanz der GÖDEL-Axiomatik erkennbar. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT, <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. ====<div class="center"><span style="color:#660066">3. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 3, (ANSELMS Theorem)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe___________________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 5)} & \quad P\ E_{not}\; \ & \text { } & \text{„Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{ } & \text{( :: Das ist nur dann wahr, wenn ,Dasein‘ und ,Wesen‘ } & \ & \text{( :: dagegen KANT : ,Existenz‘ ist keine ,Eigenschaft‘,} \\ \text{ } & \;\;\text{in eins zusammenfallen ! ARISTOTELES : Theorem-2)}\ & \ & \;\;\text{,Sein‘ ist für alles, was existiert, kein ,reales Prädikat‘ ! )} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 3)} & \quad \ E_{not}\ x \;\Longleftrightarrow\;\ \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Longrightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{„Notwendige Existenz ist genau dann eine Eigenschaft von x, wenn} \\ \text{ } & \quad & \ & \;\;\text{alle wesentl. Eigenschaften von x notwendig instanziiert sind“} \\ \text{(Korollar 1)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{„Es ist definitiv möglich, dass es GOTT gibt“} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ &\text{„Dasein, GOTT-Sein, Existenz ist das Wesen, die Essenz GOTTES“} \\ \text{(Korollar 2)} &\quad \ G\ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es notwendig nur einen GOTT“} \\ \text{(Theorem 3)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{( :: ANSELMS Prinzip)} \\ \text{ } & \text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \ G \ x\ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} & \quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{03} & \quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ & \text{:02:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{04} & \quad \ P \ E_{not}\;\Rightarrow \ E_{not}\ x\ & \ & \text{:03:Instanz(X:= Enot) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{05} & \quad \ E_{not}\ x\ & \ & \text{(A5):04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B]} \\ \text{06} & \quad \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{(D3):05:[Modus ponens]} \\ \text{07} & \quad \ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y & \ & \text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{08} & \quad \ G_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ G\ y & \ & \text{:07:Instanz(X:= G)} \\ \text{09} & \quad \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(Th2):01:[Modus ponens]} \\ \text{10} & \quad \text{ ├ }\;\Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{:08:09:[Modus ponens]:FUB(y:=x) :: (Freie-Um-Benennung der Var.)} \\ \text{11} & \quad \Diamond \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow \; \Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{(K1):10:[├A├B ╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{(Theorem 3)} & \;\text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{(K2):01:[Modus ponens]} \\ \text{13} & \quad \Box \; (\exists x \ G\ x \wedge \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y)))\ & \ & \text{:10:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B] :DIST(□∧)} \\ \text{(Korollar 3)} & \;\text{„Es gibt notwendig genau nur einen GOTT“} & \ & \text{„Es gibt für alle mögliche Welten nur den GOTT der Christen“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-3 ''':''' <span style="color:#00B000">(Ein Theorem und zwei Korollare, aus den beiden vorhergehenden Beweisgängen, werden hier, im 3. Beweisgang, zu ,Axiomen‘, die das Theorem-ANSELMS und sein Korollar mit-verifizieren und bestätigen.)</span> Dieser Beweisgang ist das Ziel aller Bemühungen. Hier wird der sog. ,ontologische Gottesbeweis‘ nach ANSELM von Canterbury formal-syntaktisch dargestellt und als logisch nachvollziehbar von GÖDEL bestätigt. Damit hat er aber auch klar gestellt, dass der ontologische Beweis ANSELMS kein Beweis für die ,Existenz‘ des GOTTES der Bibel sein kann, bzw. sein ,will‘ ''':''' Denn mit der Prämisse, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(Term :01:, wie auch schon im ,Basisbeweis‘, und ausformuliert hier in Term :02:, mit der Definition für GOTT)</span>, wird mit dem traditionellen, abendländischen ,GOTT-Glauben‘, dass der Gott der Christen tatsächlich existiert, — methodologisch als ,Annahme‘ —, der Beweisgang schon regulär und explizit eröffnet, aus dem sich dann, logisch korrekt, mit Hilfe der GÖDEL-Axiome und Definitionen, das ,Theorem ANSELMS‘ ergibt; <span style="color:#00B000">(hier jedoch, mit Günther J. WIRSCHING, ohne den Umweg bei GÖDEL über das modale Axiom-BECKER ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇□A→□A'''‘ —</span>, das André FUHRMANN recherchiert hat)</span>. GÖDEL verwendet zur Darstellung des sog. ,ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM die Struktur eines modal-logischen Kalküls. Ein modal-logisches Kalkül ist ein genau geregeltes Schema, in dem bei bestimmten ,Annahmen‘ <span style="color:#00B000">(Axiome, Definitionen, Prämissen)</span> etwas anderes als das Vorausgesetzte auf Grund des Vorausgesetzten mit Notwendigkeit folgt. Entsprechend der ,Modalität‘ der sechs ,modal‘ notwendigen Voraussetzungen für den 3. Beweisgang, die in den <span style="color:#00B000">(und durch die)</span> beiden vorhergehenden Beweisgängen schon als ,modal‘ wahr, bzw. als annehmbar verifiziert und/oder ,bewiesen‘ wurden, sind auch die beiden ,Schlusssätze‘ <span style="color:#00B000">(Theorem-3 und Korollar-3)</span> ,modal‘ wahr, bzw. annehmbar '''!''' Die Wahl der Prämisse :01: dagegen ist nicht ,modal‘ notwendig, sondern beruht auf einer freien Entscheidung, und damit ist auch ihre Interpretation eine freie Entscheidung, mit der Voraussetzung, dass man das Kalkül mit Theoremen aus der <span style="color:#4C58FF">„christlichen Theologie“</span> evaluieren, und damit interpretieren will. Dazu berechtigt die Genese des Kalküls. Der Glaube an den GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, beruht immer auf einer freien Entscheidung. Das Kalkül, als solches, unabhängig von jeder Interpretation seiner Syntax, ist genau dann ,allgemein‘ <span style="color:#FF6000">»''mathematisch evident''«</span>, d.h. ,ist allgemein gültig‘, wenn es gültigen Logik-Regeln folgt. Die Bestimmung seiner Syntax jedoch, d.h. seine Interpretation, unterliegt hermeneutischen Kriterien, die nicht von Logik-Regeln abhängen, wie hier ''':''' <span style="color:#FF6000">»''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''«</span>, wie GÖDEL selbst hinzufügt. Mit der, — von GÖDEL eingeforderten —, ‚Unabhängigkeit‘ der Kalkül-Axiome von der zufälligen Struktur der Welt, wird implizit für das Kalkül auch festgelegt, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> ‚unabhängig‘ von der zufälligen <span style="color:#00B000">(Raum-Zeit-)</span>Struktur unserer vergänglichen Welt, und daher ,zeitlos-ewig‘ ist, <span style="color:#00B000">(was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ist)</span>, begründet durch Definition-1 und Axiom-3. Aus der zeitlosen Ewigkeit GOTTES folgt, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, denn bei Zeitlosigkeit gibt es keinen ,zeitlichen‘ und damit auch keinen ,ontologischen‘ Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘. Beides ist dann koinzident ,eins‘ ''':''' wie ,Wesen‘ und ,Dasein‘ in GOTT, bzw. ,Begriff‘ und ,Sein‘, oder ,Möglichkeit‘ und ,Wirklichkeit‘. <span style="color:#00B000">(Man vergleiche damit auch die ,postulierte‘ Einheit von ,Erkenntnisobjekt‘ und ,Erkenntnissubjekt‘ im ,Gott‘ des ARISTOTELES ''':''' im <span style="color:#FF6000">»<span style="color:#00B000">[ selbstbewussten ]</span> ''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <small>(‚<span style="font-family: Times;"><big>''Metaphysik''</big></span>‘ XII 9, 1074b34)</small>, im Vollzug seiner Funktion als ,unbewegtes Bewegungsprinzip‘, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span> der Welt, das alles Übrige <span style="color:#FF6000">»''wie ein Geliebtes''«<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὡς ἐρώμενον</big></span>“</span> | <span style="color:#FF6000">„hôs erômenon“</span> bewegt; d.h. christlich ''':''' <span style="color:#FF6000">»''aus Liebe''«</span> ,entstehen‘ lässt.)</span> Anmerkung-4 ''':''' Das <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> schon bewiesene Theorem-2, d.h. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(‚Existenz‘</span> und <span style="color:#00B000">‚Essenz‘)</span>, rechtfertigt sowohl Axiom-5 als auch die Definition-3, und widerlegt den Einwand KANTS. Somit ist deren Setzung <span style="color:#00B000">(hier, im 3. Beweisgang)</span> korrekt, und durch das Theorem-2 schon vorbestimmt und bestätigt, d.h. beide sind ,wahr‘ und annehmbar, da sie durch die Gültigkeit von Theorem-2 ,verifiziert‘ worden sind. Damit wird klar erkennbar, dass das Theorem-2 tatsächlich die Basis des GÖDEL-Kalküls ist. Und wenn damit Axiom-5 im GÖDEL-Kalkül ‚gerechtfertigt‘ ist, dann ist auch, <span style="color:#00B000">(als Voraussetzung dafür)</span>, das Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ — ''':''' </span> <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ ,Transzendentalia‘ ]</span>, ''sind notwendig aus sich'', <span style="color:#00B000">[ von Natur aus ]</span>, ''positiv''«</span>, im 2. Beweisgang erklärbar, in dem die ‚Positivität‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, einer Eigenschaft schon als ‚notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, charakterisiert worden ist, äquivalent zu Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, in dem die ‚Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— _not —</span>, <span style="color:#00B000">(der Existenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>)</span>, dann als ‚positive‘ Eigenschaft, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ‚bestimmt‘ wird; <span style="color:#00B000">(unter der speziellen Voraussetzung, dass <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> definitiv als eine <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT ,instanziiert‘ ist; vgl. Definition-3. Eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ist genau dann ,instanziiert‘, wenn sie an einem Träger real ,existiert‘. Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, besagt, dass die, von GÖDEL postulierte, <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT gehört. Genauer ''':''' Sie ist die ,Summe‘ aller Transzendentalia.)</span> Zum Axiom-4, <span style="color:#00B000">(bzw. zum Term :14:, im 2. Beweisgang)</span>, erklärt GÖDEL in seinen Notizen zum Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">»''da es'' <span style="color:#00B000">[ das Notwendigsein, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> ]</span> ''aus der Natur der'' <span style="color:#00B000">[ positiven ]</span> ''Eigenschaft folgt'', <span style="color:#00B000">[ deren Positivität, im selben Beweisgang, mit Term :13: vorher schon ,bewiesen‘ (╞ ) worden ist ]</span>«</span>. Der Unendliche, GOTT, — im Glauben der Christen —, ist deswegen ,notwendig für uns da‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, weil er als GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘ und absolut ,positiv‘, d.h. absolut ,gut allein‘ ist, ohne jede Negativität ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>; <span style="color:#00B000">(was auch schon im 2. Beweisgang mit Term :13: verifiziert wurde)</span>. Und wenn GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘, ,positiv‘, und absolut ,gut‘ ist, dann ist er das auch ,notwendig aus sich‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG → □PG'''‘ — ::</span> <span style="color:#00B000">(als Zusatz-Korollar mit Axiom-4 und der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>)</span>, d.h. ,aus seinem Wesen‘. Das ist gerade das, ,was‘ GOTT als GOTT ausmacht ''':''' sein ,Wesen‘, bzw. seine <span style="color:#FF6000">„Natur“</span>. Zusammen mit der Definition-1 für GOTT, <span style="color:#00B000">(und der Definition-2 ''':''' Alle Wesenseigenschaften hängen notwendig gleichwertig aus sich zusammen)</span>, ist dieses, aus der <span style="color:#FF6000">„Natur“</span> GOTTES sich ergebende, ‚Notwendigsein‘ aller ‚positiven‘ Eigenschaften im Axiom-4, und ihr logischer Zusammenhang, d.i. die Koinzidenz aller ,Vollkommenheiten‘ im Unendlichen, GOTT, ihr ,Zusammenfallen in eins‘, die entscheidende Voraussetzung, aus der sich dann für GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> auch der logische Zusammenhang, bzw. die ontologische Identität, <span style="color:#00B000">(die Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, im Basis-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> mit Notwendigkeit ergibt. Das Theorem-2 ist dann, in Folge, die ,modal‘ notwendige, d.h. die transzendentale Voraussetzung auch für den Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, <span style="color:#00B000">(Term :09: hier im 3. Beweisgang)</span>. <span style="color:#FF6000">„Positive Eigenschaften“<span style="color:#00B000"> | </span>„Vollkommenheiten“</span> sind ,immer‘ auch <span style="color:#FF6000">„notwendige Eigenschaften“</span>, daher ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. Das ,Dasein‘, die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> ist ,immer‘ etwas <span style="color:#FF6000">„Positives“</span>, speziell in GOTT, dem Schöpfer jeder ,Existenz‘, bzw. allen ,Seins‘. Axiom-4 begründet im GÖDEL-Kalkül das Basis-Theorem-2, und ,verankert‘ dieses Theorem damit zugleich in der <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-philosophischen Tradition der ,Rede von GOTT‘ bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, — DESCARTES, — LEIBNIZ, — HEGEL, — und bei GÖDEL mit äußerster ,logischer‘ Klarheit. Anmerkung-5 ''':''' Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“<span style="color:#00B000"> | </span>„Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span>, dominiert alle Axiome des GÖDEL-Kalküls, jedoch ohne inhaltlich genauer ‚bestimmt‘ worden zu sein. Für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> gibt es keine explizite Definition '''!''' <span style="color:#00B000">(Das Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, besagt nur, dass die ,postulierten‘, positiven Eigenschaften formal miteinander verträglich, d.h. ‚widerspruchsfrei‘ sind, wegen Axiom-2. Axiom-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX ∧ □∀x(Xx→Yx)→PY'''‘ —</span>, besagt, dass positive Eigenschaften ,gleichwertig‘ sind, d.h. gleich ,wahr‘ sind, weil sie ,notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, aus sich, alle paarweise mit- und voneinander ,impliziert‘ sind, sich gegenseitig ,einschließen‘, und damit eine Einheit bilden, d.h. in GOTT ,eins‘ sind. Axiom-2 ist somit zugleich eine ,indirekte‘ Definition für ,positive‘ Eigenschaften ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>. Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, besagt ''':''' Weil die ,gleichwertigen‘, positiven Eigenschaften sich gegenseitig implizieren, und damit notwendig von einander abhängen, d.h. koinzident in GOTT ,eins‘ sind, sind sie somit auch die ,wesentlichen‘ Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚Transzendentalia‘ — </span>, in GOTT, der, wesentlich und exklusiv, notwendig ,Einer‘ ist. Fußnote zu Definition-2 in der GÖDEL-Notiz ''':''' <span style="color:#FF6000">»''any two essences of x are nec. equivalent''«</span>. Die paarweise, notwendige Äquivalenz von zwei beliebigen Wesenseigenschaften der Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span>, wird hier, spezifisch für GOTT, d.h. wenn <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, zur <span style="color:#FF6000">„Koinzidenz“</span>, — zum paarweise ,Zusammenfallen in eins‘ —, dem inneren Zusammenhang aller seiner ,ultimativen‘ Vollkommenheiten, d.h. aller ,Transzendentalia‘, in dem Unendlichen, GOTT.)</span> In den entscheidenden ‚Schlusssätzen‘ des Kalküls ist der ‚Schlüsselbegriff‘ verschwunden. Hier ist nur mehr von GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, die Rede ''':''' Korollar-1, <span style="color:#FF6000">„Es ist definitiv denkbar, dass es GOTT gibt“</span>, Theorem-2, <span style="color:#FF6000">„Dasein, GOTT-Sein, Göttlichkeit ist das Wesen GOTTES“</span>, Theorem-3, <span style="color:#FF6000">„Weil GOTT definitiv denkbar, d.h. widerspruchsfrei möglich ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei und logisch richtig, der annimmt, dass es GOTT, mit Notwendigkeit, wirklich gibt“</span>, <span style="color:#00B000">(nach ANSELM von Canterbury, und was spezifisch das <span style="color:#FF6000">»</span>''Privilegium der Gottheit allein''<span style="color:#FF6000">«</span> ist, nach LEIBNIZ)</span>, und Korollar-3, <span style="color:#FF6000">„Es gibt notwendig aus sich, d.i. unverursacht, nur einen GOTT“</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist zu diesen Erkenntnissen gekommen, ohne die Eigenschaften, bzw. die ‚Vollkommenheiten‘ GOTTES, d.h. wer oder was GOTT ‚an sich‘ selbst ist, genauer bestimmen zu müssen, <span style="color:#00B000">(was ,für uns‘ ohnehin ,unmöglich‘ ist)</span>; außer im Theorem-2, in dem das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> GOTTES als die ‚für uns‘ bestimmende und wichtigste <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT erkannt worden ist, — immer vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. Der GOTT des GÖDEL-Kalküls ist nicht mehr der an Raum und Zeit gebundene ‚Gott‘ des ARISTOTELES, sondern der von Raum und Zeit <span style="color:#FF6000">»''unabhängige''«</span> GOTT der Bibel bei ANSELM und bei LEIBNIZ. Das GÖDEL-Kalkül, <span style="color:#00B000">(wie ja auch der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘ ANSELMS)</span>, kann jedoch, — bei aller ‚Coolness‘ —, keinen GOTT-Glauben ‚erzeugen‘, setzt jedoch die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das Kalkül des Logiker GÖDEL beweist zumindest, dass der traditionelle ‚GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. logisch ,richtig‘ ist, weil der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die atheistische Weltanschauung''«</span>, im Möglichkeitsbeweis notwendig zu unlösbaren Widersprüchen führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. <span style="color:#00B000">(Die ,Logik‘ hat aber, — bekanntlich —, bei allen wichtigen, persönlichen Entscheidungen immer nur eine untergeordnete Rolle '''!''' )</span> Anmerkung-6 ''':''' Das erste, ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitete, Hauptergebnis im 3. Beweisgang, Term :10: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' die ,notwendige‘ Existenz GOTTES, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse, Term :1: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>. Dieses erste Hauptergebnis hat also den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher davon ,abhängig‘. Das zweite Hauptergebnis im 3. Beweisgang, das Theorem ANSELMS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, dagegen, ist die Darstellung der Abhängigkeit des ersten Hauptergebnisses von dem, vorher schon bewiesenen, ,Axiom‘ von der ,möglichen‘ Existenz GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang, und hat nicht mehr den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher auch nicht mehr davon abhängig. Dazu die Feststellung LEIBNIZ‘ ''':''' ::Das Theorem ANSELMS ist <span style="color:#FF6000">»''ein unvollständiger Beweis, der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' «</span>. Diesen unvollständigen Beweis hat GÖDEL im 1. Beweisgang mit dem ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleiteten, und als widerspruchfrei bewiesenen, Korollar-1 vervollständigt. Dieses Korollar ist nur vom logischen Axiom-1 und von der mathematischen Äquivalenz der Perfektionen, <span style="color:#00B000">(der Transzendentalia)</span>, im Axiom-2 ,abhängig‘, und nicht mehr von der methodologischen Kalkül-Prämisse, dem traditionellen GOTT-Glauben. Damit hat das Theorem ANSELMS die gesuchte ,mathematische Evidenz‘ erreicht. Zusammenfassung ''':''' Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 1. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, den, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ positiven Eigenschaften in GOTT. Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT-Sein ist das Wesen GOTTES''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 2. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, dem, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Christen. Im Unterschied dazu ist im 3. Beweisgang, im Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, der Glaube, dass es einen GOTT notwendig gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, die logische Konsequenz aus dem, — <u>modal-notwendig</u> — als widerspruchsfrei ,bewiesenen‘, Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, im 1. Beweisgang, <span style="color:#00B000">(auch im Beweisgang ,Widerlegung‘ im Anhang)</span>. Somit ist das Theorem ANSELMS, mit Korollar-1, nur vom logischen Axiom-1 der Widerspruchsfreiheit, und der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften, <span style="color:#00B000">(aller Transzendentalia)</span>, im Axiom-2, abhängig. Damit ist die Bedingung für die geforderte, spezielle ,mathematische Evidenz‘, und auch für die Widerspruchsfreiheit im Theorem ANSELMS erfüllt; unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. ====<div class="center"><span style="color:#660066">Widerlegung</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDEL-Kalkül : der Möglichkeitsbeweis als Widerlegung des Nicht-GOTT-Glaubens</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe_____________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad \Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaft Y in allen x, die aus der Eigenschaft X in allen x} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{mit modaler Notwendigkeit folgt, ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{(Korollar-1)} &\quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ } \\ \text{ } & \text{„Es ist möglich, dass es den GOTT der Christen gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \; \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ AE: „Es ist unmöglich, dass es diesen GOTT gibt“ (dezidierter Atheismus)} \\ \text{02} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ :: (ungleich)} \\ \text{03} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ :: (gleich)} \\ \text{04} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:01:[ ◇A ↔ ¬□¬A ] :: (Modalregel) } \\ \text{05} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg \ G \ x \ & \ & \text{:04:[ ∃xA ↔ ¬Ɐx¬A ] :: (Quantorenregel) } \\ \text{06} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg G \ x \ & \ & \text{:05:NEG :: [ ¬¬A↔A ] :: (Gesetz der Aussagenlogik) } \\ \text{07} & \quad \Box \; \forall x \neg G \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:01:06:[ (:01:↔W) → (├:06:↔W) ] :: (Kalkülregel) } \\ \text{08} & \quad \Box \; \forall x \ G \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:07:[ (¬A↔W)↔(A↔F) ] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{ } & \text{„Jeder GOTT-Glaube ist ganz sicher falsch ! “} & \ & \Longleftarrow\; \text{die logische Konsequenz aus der Prämisse :01: !} \\ \text{09} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text { } & \text{Xx:02:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text { } & \text{:08:09:[ (:08:↔F) → (:09:↔F) ] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{11} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow \; (\neg x = x)) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=(¬x= ..)) } \\ \text{12} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:10:11:[ Modus ponens ] :: [ A→B, A ├ B ]} \\ \text{13} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{14} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:12:13:[ Modus ponens ] :: (log. Schlussregel)}\\ \text{15} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:03:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{16} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:08:15:[ (:08:↔F) → (:15:↔W) ] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{17} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=( x= ..))} \\ \text{18} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:16:17:[ Modus ponens ]}\\ \text{19} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:14:18:[ Konjunktion ] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{20} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:01:19:[ ├A├B╞ A→B ] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{ } & {\color{RedOrange}\text{Der Atheismus führt zu einem logischen Widerspruch ! }} & \ & \Longleftarrow\; \text{was mit Term :20: bewiesen ist !} \\ \text{21} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:20:19:[ Modus tollendo tollens ] :: [ A→B,¬B ├ ¬A ]}\\ \text{22} & \quad \; \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:21:NEG }\\ \text{(Korollar-1)} & \;\text{„Es ist definitiv möglich, dass es diesen GOTT gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-7 ''':''' Dieser Beweisgang geht prinzipiell von der Existenz GOTTES — <span style="color:#4C58FF">'''G'''</span> — aus, wobei aber die Möglichkeit seiner Existenz, und damit die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT, durch die Prämisse :01: in Frage gestellt wird, und daher im Kalkül überprüft werden soll. Denn mit der Behauptung der Existenz allein ist es nicht getan. Es muss auch seine Möglichkeit, d.h. die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT aufgewiesen werden. LEIBNIZ hat als erster dieses Problem gesehen, und GÖDEL hat dafür eine Lösung gefunden. Dieser Beweisgang, <span style="color:#00B000">(analog zum Möglichkeitsbeweis von Günther J. WIRSCHING konzipiert)</span>, setzt in den Axiomen, genau wie im 1. Beweisgang, die Existenz von etwas <span style="color:#FF6000">„Positiven“, „Perfekten“, „Vollkommenen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— '''P''' —</span>, allgemein für die Welt voraus, <span style="color:#00B000">(das im Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— '''PG''' —</span>, GOTT ultimativ zugeordnet wird ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist absolut positiv, perfekt und vollkommen''«</span>)</span>; was im 2. Beweisgang mit Term :13: als widerspruchsfrei, <span style="color:#00B000">(als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ im Kontext des christlichen Glaubens)</span>, schon ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> worden ist. Die Existenz der ,Transzendentalien‘ in der Welt ist ein allgemeines Faktum; ihre Existenz auch in GOTT ist mit dem Term :13: des 2. Beweisganges bewiesen, die jedoch im Unendlichen, GOTT, als Transzendentalia, auch in ,ultimativer‘ Form vorliegen. Axiom-1 ,besagt‘, dass Eigenschaften nicht zugleich, vollkommen und nicht vollkommen, sein können. Axiom-2 ,besagt‘, dass, allgemein, alle Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(alle Transzendentalien)</span>, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(mathematisch äquivalent)</span>, sind. <span style="color:#00B000">(Axiom-2 wird hier um das GÖDEL-Konjunkt <span style="color:#4C58FF">— '''PX''' —</span> verkürzt dargestellt. Damit ist auch Axiom-3 für diesen Beweisgang unnötig geworden, ohne dass sich wegen dieser Kürzung am Ergebnis etwas ändert.)</span> Die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span> ,besagt‘, dass GOTT ,unvergleichlich‘ ist, wenn <span style="color:#4C58FF">— '''x''' —</span> für GOTT steht. <span style="color:#00B000">(Der informelle Term, <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span>, ersetzt hier, wie bei A. FUHRMANN, den formal korrekten Abstraktionsausdruck ''':''' <span style="color:#4C58FF">— λy.(¬x=y) —</span>, aus dem Lambda-Kalkül.)</span> Der Term :16: <span style="color:#4C58FF">— (x=x) ↔ W —</span> steht für die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Der GOTT der abendländischen, christlichen Tradition wird mit <span style="color:#4C58FF">— '''G''' —</span> bezeichnet ''':''' d.i. der <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse und der ,Genese‘ des Kalküls, syntaktisch formalisiert in der Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn es alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>, nach der Vorgabe von LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Mit Korollar-1 hat dieser Beweisgang dasselbe Endergebnis, wie der 1. Beweisgang. Der Beweis, dass der dezidierte Atheismus zu einem logischen Widerspruch führt, und damit falsch ist, ist ein Zwischenergebnis in diesem Beweisgang, und begründet mit <span style="color:#FF6000">»''mathematischer Evidenz''«</span>, und unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, den, von LEIBNIZ gesuchten, Möglichkeitsbeweis für die Existenz GOTTES im Argument des Erzbischofs, und bestätigt damit die Sinnhaftigkeit des GOTT-Glaubens. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2 sichern hier das Ergebnis des Kalküls ''':''' das Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist definitiv möglich, dass es den GOTT der Christen gibt''«</span>. Diese zwei Axiome sind die einzigen, und modal-notwendigen, d.h. die transzendentalen Voraussetzungen und Bedingungen für das Endergebnis ''':''' der Widerspruchsfreiheit und Sinnhaftigkeit des Glaubens der Christen an GOTT; <span style="color:#00B000">(dasselbe gilt natürlich auch für die theologische Weltanschauung jeder monotheïstischen Religion '''!''' Dem Erzbischof ANSELM ging es damals nur um seinen Glauben an GOTT.)</span>. Die Logik-Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, <span style="color:#00B000">(‚Aus Falschem folgt irgendetwas, auch Wahres‘)</span>, ist der scholastische Ausdruck für die ‚Implikation‘ <span style="color:#00B000">(Folgerung)</span> von Aussagen, die nur dann falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist, wenn das Antezedens wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, und die Konsequenz falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist. Andernfalls ist sie immer wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, auch wenn die Voraussetzung falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist ''':''' ‚Modern‘ darstellbar durch die ‚Wahrheitswertetafel‘ für die ‚materiale Implikation‘, <span style="color:#4C58FF">— ,(A → B)‘ —</span> <span style="color:#FF6000">„wenn A, dann B“</span>. Damit ist auch der <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ] </span> verstehbar; <span style="color:#00B000">(vgl. die vierte Zeile der ‚materialen Implikation‘)</span>. Der positive hypothetische Syllogismus ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Modus ponendo ponens ] :: [ A → B, A ├ B ] </span> ist aus der ersten Zeile ablesbar. Die folgende Tabelle gibt für jeden ,Wahrheitswert‘ der Aussagen <math>A</math> und <math>B</math> das Resultat einiger zweiwertiger Verknüpfungen an ''':''' {|class="wikitable hintergrundfarbe2" style="text-align:center;" |- !colspan="2"|''Belegung''!!Konjunktion!!Disjunktion!!materiale<br /> Implikation!!Äquivalenz<br /> Bikonditional!!kopulative<br /> Konjunktion |- !<math>A</math> !<math>B</math> !<math>A</math> und <math>B</math> !<math>A</math> oder <math>B</math> !wenn <math>A</math> dann <math>B</math> !sowohl <math>A</math> als auch <math>B</math> !entweder <math>A</math> oder <math>B</math> |- !W!!W |W||W||W||W||F |- !W!!F |F||W||F||F||W |- !F!!W |F||W||W||F||W |- !F!!F |F||F||W||W||F |} <span style="color:#00B000">(Eine ‚Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn beide Aussagen einer ‚Konjunktion‘ wahr sind. Eine ‚kopulative Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn entweder die eine, oder die andere Aussage der ‚kopulativen Konjunktion‘ wahr ist. Es besteht also eine Wenn-Dann-Verbindung zwischen beiden Aussagen — eine ,Kopplung‘. Das ist die logische Grundlage von Axiom-1 im GÖDEL-Formalismus)</span> Um das Widersprüchliche der ,Annahme‘ nachzuweisen, dass positive Eigenschaften ,nicht konsistent‘ seien, <span style="color:#00B000">(im 1. Beweisgang)</span>, bzw. um das Falsche und Sinnwidrige der ,Annahme‘ klarzustellen, es sei ,unmöglich‘, dass es einen GOTT gibt, <span style="color:#00B000">(hier, in der Widerlegung)</span>, verwendet das GÖDEL-Kalkül den Gegensatz ''':''' wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span>, zwischen der dritten und vierten Zeile der Wahrheitswertetafel für die ,materiale Implikation‘, entsprechend der Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, jeweils mit der Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2; hier unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Im Gegensatz dazu, wird, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, aus dem Glauben an GOTT, mit einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, speziell mit Axiom-1, das Widersprüchliche in der ,Annahme‘ nachgewiesen, es gäbe in GOTT <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span>, d.h. keine ,Transzendentalia‘. In dieser <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, im 2. Beweisgang, wird vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span> ''':''' es gibt den GOTT der Christen, <span style="color:#00B000">(als Prämisse :01:)</span>, der ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘ ist, und in dem auch alle ,Transzendentalia‘ <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘ sind, entsprechend Axiom-2. Für KANT kann ein Widerspruch nur in den Prädikaten eines Satzes entstehen. ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Wenn ich das Prädicat in einem identischen Urtheile aufhebe'', <span style="color:#00B000">[ durch eine Negation ]</span>, ''und behalte das Subject, so entspringt ein Widerspruch''. <span style="color:#00B000">[ Wenn ich sage ''':''' ,''GOTT ist nicht allmächtig''‘, entsteht ein Widerspruch zur richtigen Aussage ''':''' ,''GOTT ist allmächtig''‘. ]</span> … ''Wenn ihr aber sagt ''':''' ,GOTT ist nicht‘, so ist weder die Allmacht, noch irgendein anderes seiner Prädicate gegeben; denn sie sind alle zusammt dem Subjecte aufgehoben'', <span style="color:#00B000">[ negiert ]</span>, ''und es zeigt sich in diesem Gedanken nicht der mindeste Widerspruch.'' <span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 398f; https://www.korpora.org/kant/aa03/398.html</ref> Es ist richtig, wie KANT sagt, der Widerspruch entsteht nicht in dem Gedanken ''':''' ,''GOTT ist nicht''‘. GÖDEL zeigt daher, dass der Widerspruch erst dann entsteht, wenn von der Annahme ausgegangen wird ''':''' '',Es ist unmöglich, dass GOTT ist''‘. Daraus folgt dann ,regulär‘, mit Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#00B000">(d.h. mit den Theoremen von den Transzendentalien)</span>, die logische ,Möglichkeit‘ GOTTES, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Wie LEIBNIZ klar erkannt hat, muss zuerst, aus dem Widerspruch des Gegenteils, die logische ,Möglichkeit‘, <span style="color:#00B000">(die Konsistenz)</span>, der Existenz GOTTES bewiesen werden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, bevor daraus die reale ,Notwendigkeit‘ eines GOTTES abgeleitet werden kann ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>. Dieser Sachverhalt ist jedoch das ausschließliche Spezifikum GOTTES, <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#FF6000">»''Privilegium der Gottheit allein''«</span>)</span>, und gilt nur bei GOTT, als dem Unvergleichlichen und Einzigartigen. Dieses ,Spezifikum‘ wird im Theorem ANSELMS abgebildet ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, auf Grund von Axiom-2, das den inneren Zusammenhang, die Koinzidenz auch von ,Möglichkeit‘ und ,Notwendigkeit‘ im Unendlichen, GOTT, erkennen lässt. Bis Zeile 10, im 3. Beweisgang, reicht der Geltungsbereich der ,modal‘-frei gewählten Kalkül-Prämisse :01:, der ,methodologische‘ GOTT-Glaube. In Zeile 11 liegt der ,Schwerpunkt‘ des ontologischen Beweises dann am, — modal als notwendig — ,bewiesenen‘ Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, <span style="color:#00B000"> (formal-syntaktisch dargestellt als widerspruchfreies Antezedens, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang)</span>, und nicht mehr am ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Kalkül-Voraussetzung, <span style="color:#00B000">(nun dargestellt als Konsequenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> im Theorem ANSELMS)</span>. Damit hat er, — angeregt durch LEIBNIZ, und mit ihm —, die fast einhellig akzeptierte Fehldeutung des ontologischen Arguments ANSELMS für GOTT durch gewichtige philosophische, <span style="color:#00B000">(KANT<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. KANT macht GOTT jedoch zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, indem er die Existenz, bzw. das ,Sein‘ GOTTES mit dem ,Sein der Dinge‘ gleich setzt. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Er verkennt damit die Einzigartigkeit und Besonderheit GOTTES. Das ,Sein‘ der Dinge ist — nach KANT — ,kein reales Prädikat’, d.h. Existenz ist keine Eigenschaft. In GOTT ist ,Sein‘ hingegen ein ,reales Prädikat‘, d.h. Existieren ist die Wesenseigenschaft GOTTES, denn GOTT ist der, der für uns — aus Liebe — immer schon ,da‘ ist, von Ewigkeit zu Ewigkeit. Das ist das, was GOTT für uns ausmacht — sein Wesen.</ref>)</span>, und theologische, <span style="color:#00B000">(THOMAS<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. THOMAS unterscheidet die ,Natur GOTTES‘ nicht von der ,Natur der Dinge‘, indem er die ,Natur‘ des GOTTES ANSELMS irrtümlich mit der ,Natur‘ der Dinge gleich setzt. Damit reiht er GOTT unter die vielen Dinge unserer Welt ein: GOTT ,esse in rerum natura‘, d.h. wörtlich, dass der GOTT ANSELMS in der ,Natur‘ der Dinge existiert. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit, (Natur), GOTTES ist völlig verschieden und unabhängig von der zufälligen Wirklichkeit, (die ,Natur‘), unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar.</ref>)</span>, Autoritäten zurechtgerückt, welche die Einzigartigkeit und Unvergleichlichkeit des Unendlichen, GOTT, bei ihrer Beurteilung des Theorem ANSELMS nicht berücksichtigt haben, sondern den Unendlichen, <span style="color:#00B000">(irrtümlich)</span>, unter die endlichen Dinge unserer Welt eingereiht haben. GÖDEL hat mit dem bewiesenen Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, den Beweis für die <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des Theorem ANSELMS geliefert, was, nach LEIBNIZ, für die Akzeptanz dieses Theorems noch gefehlt hat. Das Theorem ANSELMS besagt ''':''' Die <span style="color:#FF6000">»''theologische Weltanschauung''«</span> der Juden, Christen und Muslime, die ,annehmen‘, dass es mit ,Notwendigkeit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(nur)</span> einen GOTT gibt, ist logisch richtig, weil es <u>ohne Widerspruch</u> auch ,denkbar‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇'''‘ —</span> ist, dass es GOTT gibt ''':''' Nicht mehr und nicht weniger, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>. Es geht hier bei Gödel nicht um Theoriefindung oder ähnliches. Gödel ist kein Theoretiker. Gödel ist Logiker und Mathematiker. Was er sagt, ist mathematisch wahr und logisch richtig. Wenn er sagt, dass die Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ — »''wahr''«</span> ist ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist möglich, dass es Gott gibt, wegen Axiom-2 (und Axiom-1)''«</span>, dann spricht er hier von der mathematischen Wahrheit. Logischerweise ist dann die konträre Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ — »''falsch''«</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist nicht möglich, dass es einen Gott gibt''«</span>, und zwar mathematisch falsch, weil sich aus dieser ein Widerspruch ergibt. Das Zwischenergebnis, <span style="color:#00B000">(Term :20:)</span>, in dieser Kalkül-Ableitung, die Konsequenz aus der Annahme eines dezidierten Atheismus, es sei unmöglich, dass es GOTT gibt, ist der faktische und nachprüfbare Beweis dafür, dass diese Annahme in einen Widerspruch mündet und damit falsch und unsinnig ist. Das bedeutet, es ist eine Tatsache, bzw. es ist Faktum, dass der Atheismus wirklich falsch und unsinnig ist '''!''' Das ist nicht bloß als eine Theoriefindung, oder als eine Interpretation eines Autors zu verstehen. Das ist vielmehr genau so mathematisch wahr, wie, dass zwei mal zwei vier ergibt, und wirklich genau so logisch richtig, wie, dass die Erde sich um die Sonne dreht. Das ist gerade das Überraschende und Unerwartete am Gödel-Kalkül. Es geht hier nicht mehr um Theoriefindung oder Interpretationen, denen man zustimmen kann oder nicht. Es geht hier rein verstandesmäßig um Fakten. Damit steht GÖDEL neben KOPERNIKUS. ---- Kurt GÖDEL ist schon deswegen ein Ausnahmelogiker. ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Epilog für Skeptiker</span></div>=== Wenn man das GÖDEL Argument genau liest, dann ist nur die Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000"> „es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span> bewiesen, weil aus der Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span> ein logischer Widerspruch ableitbar ist. Die Aussage ''':''' <span style="color:#FF6000">„es gibt GOTT“</span> ist dagegen schon eine Glaubensaussage, und damit ist das auch die ,Grundannahme‘ eines gläubigen Menschen, der dann aus der ,bewiesenen Möglichkeit‘, dass es Gott gibt, ableiten kann ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es gibt GOTT wirklich''«</span>, wenn er will ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es stimmt also, was ich glaube '''!''''' «</span> Das ist das Argument ANSELMS, der ein christlicher Amtsträger war, und der daher von dieser Grundannahme auch ausgeht. Solange in den Voraussetzungen des Möglichkeitsbeweises im Gödel-Kalkül kein Widerspruch nachweisbar ist, und in der logischen Durchführung keine schweren Mängel festgestellt werden können, ist das Ergebnis des Möglichkeitsbeweises, wie GÖDEL ihn durchgeführt hat, korrekt, und die Folgerungen daraus, logisch richtig, dass es sich um Fakten handelt <span style="color:#00B000">(z. B. wie 2 x 2 = 4)</span>. Aber niemand ist gezwungen, aus der Möglichkeit, dass es GOTT gibt, daraus zu schließen, dass es GOTT auch mit Notwendigkeit gibt, wie das im Argument ANSELMS geschieht, außer, er akzeptiert auch die Grundannahme, dass es den Unendlichen und Unvergleichlichen tatsächlich gibt. Dann kann er mit LEIBNIZ, der selbst an GOTT geglaubt hat, mit Bestimmtheit sagen ''':''' <span style="color:#FF6000">»''gesetzt, dass GOTT möglich ist, so ist er, was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span>, weil GÖDEL mit seinem Kalkül den noch ausstehenden Beweis der Widerspruchsfreiheit dafür geliefert hat. Wenn Du den 3. Beweisgang des GÖDEL-Kalküls genauer anschaust, dann siehst Du, dass der Konsequenz-Teil im Argument ANSELMS, der identisch ist mit dem Term in der Zeile 10, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, zwar immer noch formallogisch abhängig ist von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„das x steht für den Gott der Christen“</span>, was bis zur Zeile 10 offensichtlich korrekt ist. <span style="color:#00B000">(Man könnte nach dieser Zeile, ohne Weiteres, ,regulär‘ die <span style="color:#FF6000">„logische Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A→B ]</span> mit Term :01: und Term :10: als ein mögliches Korollar bilden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→□∃xGx'''‘ — </span>)</span>. Das bedeutet, der Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, der in diesem Korollar an zweiter Stelle steht, ist damit in seiner Formal-Struktur offensichtlich ,regulär‘ von der Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, d.h. er ist der Ausdruck einer Glaubensüberzeugung. Im Theorem ANSELMS steht er jetzt in der Zeile 11 als Konsequenz-Teil auch an zweiter Stelle, hat aber nicht mehr seine Glaubens-Prämisse als notwendige Bedingung an erster Stelle vor sich, wie im Korollar. Jetzt steht eine neue und andere Voraussetzung als Begründung vor ihm. Der Schwerpunkt des Argument ANSELMS liegt damit am Begründungs-Teil des ANSELM-Theorems, der jetzt die erste Stelle im Theorem einnimmt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span>, der erst dadurch entstanden ist, und davon abhängig ist, weil sein Gegenteil ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span>, zu einem Widerspruch geführt hat. Dieser Begründungs-Teil, das Antezedens, im Argument ANSELMS, ist daher nicht mehr von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, sondern nur vom Axiom-1, der Widerspruchsfreiheit, und von der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften im Axiom-2, die im 1. Beweisgang, bzw. im Beweisgang ,Widerlegung‘, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, die Widerspruchsfreiheit des GOTT-Glaubens mit Notwendigkeit herbeigeführt haben. Damit ist dieser Begründungs-Teil unabhängig und frei von jeder Glaubensüberzeugung. Weil widerspruchsfrei und mathematisch evident, kann er als logische Begründung für den Konsequenz-Teil gelesen werden, und somit bestätigt er die Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines gläubigen Menschen, <span style="color:#00B000">(den Konsequenz-Teil, was auch das Ziel ANSELMS war)</span>. Das heißt also ''':''' der Glaube dieses Menschen ist widerspruchsfrei und sinnvoll, und enthält keinen Zirkelschluss, weil sein Gegenteil, der Nicht-GOTT-Glaube, zu einem Widerspruch führt; <span style="color:#00B000">(das hat GÖDEL mit seinem Kalkül-System bewiesen, dessen Argumentationskette mit einem Computer-Programm, dem sog. ,Theorembeweiser‘, überprüft worden ist, und als <span style="color:#FF6000">»''nachweisbar korrekt''«</span> befunden wurde)</span>. Das Theorem ANSELMS beweist, nach GÖDEL, dass der Glaube an GOTT notwendig widerspruchsfrei und sinnvoll ist, weil der Nicht-GOTT-Glaube notwendig zu einem Widerspruch führt. Das Theorem beweist jedoch nicht, dass die Existenz GOTTES notwendig sei, <span style="color:#00B000">(wie es fast immer fälschlich gelesen wurde und wird)</span>, sondern, das Theorem geht einfach davon aus, als nicht hinterfragtes Faktum, dass GOTT notwendig schon existiert. Zusammengefasst heißt das konkret ''':''' Wenn Du an GOTT glauben willst, dann kannst Du das unbedenklich tun, denn Dein Glaube ist auch logisch in der <u>bewiesenen Möglichkeit</u>, dass es GOTT geben kann, begründet, und damit widerspruchsfrei, sinnvoll und kein Zirkelschluss. Dein Glaube an GOTT beruht jedoch, nach wie vor und in erster Linie, auf Deiner freien Entscheidung für GOTT, und nicht auf dem Zwang einer ,logischen‘ Argumentation. Wenn Du nicht an GOTT glauben willst, dann <u>musst Du, und sollst Du, auch nicht deswegen</u>, weil der Atheismus zu einem Widerspruch führt, und damit falsch ist, an GOTT glauben. Denn der Glaube an GOTT muss immer eine freie und Deine ganz persönliche Entscheidung für GOTT sein und bleiben. Niemand darf zum Glauben an GOTT gezwungen werden, auch nicht mit ,logischen‘ Argumenten. Warum '''?''' Weil GOTT die Liebe ist '''!''' Und die Liebe duldet keinen Zwang '''!''' ---- ---- ;Fußnoten <references /> 2e61o9uhc3vbq9w8qttwc0o9jv62o3z 1082998 1082988 2026-04-10T09:40:50Z Santiago 19191 /* Epilog für Skeptiker */ ::möglich:: hinzugefügt 1082998 wikitext text/x-wiki [[Kategorie: Buch]] {{Regal|ort=Philosophie}} {{Vorlage:StatusBuch|9}} ==<div class="center"><span style="color:#660066">'''Kurt GÖDEL und der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘'''</span></div>== <span style="font-family: Times;"><big><div class="center">לַמְנַצֵּ֗חַ לְדָ֫וִ֥ד אָ֘מַ֤ר נָבָ֣ל בְּ֭לִבּוֹ אֵ֣ין אֱלֹהִ֑ים הִֽשְׁחִ֗יתוּ הִֽתְעִ֥יבוּ עֲלִילָ֗ה אֵ֣ין עֹֽשֵׂה־טֽוֹב׃ (Psalm 14,1)</div></big></span> ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Vorwort</span></div>=== Zur Orientierung ''':''' Die Diskussion um GOTT läuft schon über zweitausend Jahren. Vor etwa tausend Jahren hat sich ein gewisser ANSELM gesagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Ich glaube an GOTT'' … <span style="color:#00B000">(sonst wäre er sicher nicht Erzbischof von Canterbury geworden)</span> … ''aber ich möchte auch wissen und verstehen, ob das stimmt und sinnvoll ist, was ich da glaube '''!''''' «</span> Dann hat er seine Überlegungen dazu aufgeschrieben, und das kann man in seinen Schriften auch heute noch lesen. Der sehr geschätzte deutsche Professor und Philosoph aus Königsberg, Immanuel KANT, hat das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, gelesen, <span style="color:#00B000">(vermittelt durch CARTESIUS)</span>, und das dann den <span style="color:#FF6000">„ontologischen Gottesbeweis“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(obwohl es in Wirklichkeit gar kein Gottesbeweis ist; genauer ''':''' es ist kein Beweis für die Existenz GOTTES)</span>, und dieser große KANT hat dann großartig bewiesen, das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, sei falsch. Es sei <span style="color:#FF6000">„ja gar kein“</span> Gottesbeweis '''!''' <span style="color:#00B000">( Naja, was denn sonst '''?''' )</span> Wobei er den Fehler gemacht hat, dass er den, an sich, unvergleichbaren GOTT mit hundert Talern in seinem Vermögenszustande verglichen hat. <span style="color:#00B000">(Das ist aber eine andere Geschichte.)</span> Hundert Taler und GOTT haben ,an sich‘ nichts gemeinsam, außer, wenn KANT ,wirklich‘ hundert Taler hat, und GOTT auch ,wirklich‘ existiert, <span style="color:#00B000">(wie ANSELM und gläubige Menschen glauben)</span>, dann gibt es GOTT und die Taler eben ,wirklich‘. Aber damit ist man nicht schlauer geworden. Seit KANT läuft die ganze Diskussion um GOTT immer nur als Diskussion um den <span style="color:#00B000">(von KANT)</span> so genannten <span style="color:#FF6000">„ontologischen, <span style="color:#00B000">(kosmologischen, teleologischen etc.)</span> Gottesbeweis“</span> — obwohl es niemals einen Beweis für die Existenz GOTTES geben kann und niemals geben wird. <span style="color:#00B000">(Das haben Wissenschaftler jeder Richtung und Philosophen aller Weltanschauungen uns immer wieder nachdrücklich versucht zu sagen, weil keiner dieser sog. Beweise für die Existenz eines GOTTES stringent ist.)</span> Beweisen kann man die Existenz von Naturgesetzen. Die sind unveränderlich und fix, immer und überall. Jeder vernünftige Mensch muss sie akzeptieren. Man kann darüber nicht diskutieren und sie dann mit Mehrheitenbeschlüsse verändern. Wenn GOTT ebenso bewiesen werden könnte, dann wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, die Existenz GOTTES wie ein Naturgesetz anzunehmen. Gott ist aber kein Naturgesetz. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Person“</span>, — für Christgläubige ''':''' <span style="color:#FF6000">„ein GOTT in drei Personen“</span>. Und GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Geist“</span>. Das besagt, dass GOTT nicht mit materiellen Dingen aus unserer Welt verglichen werden darf; <span style="color:#00B000">(was sowohl THOMAS von Aquin als auch Immanuel KANT doch getan haben)</span>. Und ganz wesentlich ''':''' der Zugang zu GOTT läuft nicht über den Beweis, sondern immer nur über den Glauben. Wer an GOTT glauben will, dem antwortet GOTT auf seine Weise — nämlich <span style="color:#FF6000">„geistig“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„geistlich“</span>. Wer nicht an GOTT glauben will, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Glaube ist immer eine freie Entscheidung des Menschen für GOTT. Niemand darf gezwungen werden. Wenn es einen Beweis für GOTT gäbe, wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, an GOTT zu glauben. Und das widerspricht ganz entschieden der Freiheit des Glaubens. Daher gibt es nie und nimmermehr einen Existenzbeweis für GOTT '''!!!''' Daher darf man das Kalkül des Logiker GÖDEL, <span style="color:#00B000">(und damit auch das Theorem ANSELMS)</span>, nicht als einen Existenzbeweis für GOTT lesen. Sowohl ANSELM als auch GÖDEL setzen die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das GÖDEL-System, und auch das Theorem ANSELMS, sind bloß die logische Bestätigung der Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines Menschen, der sich schon entschieden hat, an GOTT zu glauben; und nicht der Grund für seine Entscheidung. Alle sogenannten ,Gottesbeweise‘, sind in Wirklichkeit nichts anderes, als nachträgliche Evaluierungen eines GOTT-Glaubens, bzw. ,Wege‘, <span style="color:#00B000">(bei THOMAS von Aquin)</span>, die aufzeigen, dass der GOTT-Glaube widerspruchsfrei, sinnvoll, und <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar ist''«</span>, wie GÖDEL sagt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Einleitung</span></div>=== Eine Studie zum GÖDEL-Kalkül. Der Logiker Kurt GÖDEL <span style="color:#00B000">(1906-1978)</span> hat mit diesem Kalkül eine moderne Rekonstruktion des, <span style="color:#00B000">(von KANT)</span>, so genannten ‚ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM von Canterbury auf modal-logischer Basis vorgelegt. Damit hat er die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt, d.h. sie soll für jeden Menschen nachvollziehbar sein, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie er sagt. GÖDEL ,nimmt‘ als Logiker, angeregt durch den Philosophen und Mathematiker Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, rein theoretisch, fürs Erste, einmal ‚an‘, <span style="color:#00B000">(als Prämisse, d.i. der Term :01: im 3. Beweisgang zum Theorem ANSELMS im Anhang)</span>, dass es GOTT gibt ''':''' d.i. ein sog. ,methodologischer GOTT-Glaube‘, und untersucht die logischen Konsequenzen. Dabei zeigt sich, beim genaueren Hinsehen, dass der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, der ‚dezidierte‘ Atheismus, <span style="color:#00B000">(im Möglichkeitsbeweis des Kalküls)</span>, überraschender Weise, zu einem Widerspruch führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. Jedoch, GÖDEL kann und will mit seinem Kalkül keinen ,GOTT-Glauben‘ ,erzeugen‘, d.h. das GÖDEL-Kalkül ist kein <span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis"</span> für den GOTT der Bibel. GÖDEL beweist aber mit seinem System, dass der traditionelle abendländische ,GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. die Kalkül-Prämisse, und das, daraus ,regulär‘ (├ ) abgeleitete, Theorem ANSELMS)</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> <span style="color:#00B000">(d.h. logisch ,richtig‘)</span> ist, im Gegensatz zum ,Nicht-GOTT-Glauben‘, der davon ausgeht, dass es keinen GOTT gibt. GÖDEL beweist mit seinem System ''':''' der traditionelle GOTT-Glaube ist ,widerspruchfrei‘. <span style="color:#00B000">(Der Beweis aus dem Widerspruch des Gegenteils ist ein ,indirekter Beweis‘ und kein ,Zirkelbeweis‘ '''!''' )</span> GÖDEL blieb bis zu seinem Tod ohne ein dezidiertes religiöses Bekenntnis. <span style="color:#00B000">(Das Leben ist nicht immer ,logisch‘.)</span> Entsprechend der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> ist GOTT der Größte, <span style="color:#FF6000">»''über dem nichts Größeres mehr gedacht werden kann''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELM)</span>; bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(LEIBNIZ)</span>, und der für uns immer schon ,da‘ ist. Das ist die methodologische Prämisse des GÖDEL-Kalküls. Davon ausgehend, zeigen seine Axiome und Definitionen, dass es zu einem Widerspruch führt, falls man ,annimmt‘, es sei nicht möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> gibt. Aus dem Widerspruch des Gegenteils wird von GÖDEL, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, dann ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> ''':''' es ist doch möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> wirklich gibt. Somit ist der Glaube an <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, — weil widerspruchsfrei —, mit den Worten GÖDELS ''':''' <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span>. Immanuel KANT <span style="color:#00B000">(1724-1804)</span> scheint diesen Fall vorausgesehen zu haben, dass versucht werden könnte, die ,Möglichkeit‘ GOTTES aus einem Widerspruch zu ,beweisen‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> <span style="color:#00B000">[ Angenommen, es gibt ]</span> ''doch einen und zwar nur diesen '''Einen''' Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘, so dass ]</span> ''das Nichtsein oder das Aufheben seines Gegenstandes'' <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''in ,sich selbst‘ widersprechend sei; und dieses ist der Begriff des allerrealsten Wesens. Es hat, sagt ihr, alle Realität'', <span style="color:#00B000">[ bzw. alle Vollkommenheit ]</span>, ''und ihr seid berechtigt, ein solches Wesen als ,möglich‘ anzunehmen'' ... <span style="color:#00B000">[ denn das GÖDEL-Kalkül ,beweist‘ ( ╞ ) in der ,Widerlegung‘ im Anhang, wie auch im 1. Beweisgang, aus einem Widerspruch, dass die Existenz GOTTES definitiv logisch ,möglich‘ ist. ]</span> … ''obgleich der sich nicht widersprechende'', <span style="color:#00B000">[ ,mögliche‘ ]</span>, ''Begriff'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''noch lange nicht die'' <span style="color:#00B000">[ reale ]</span> ''Möglichkeit des Gegenstandes'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''beweiset. … Das ist eine Warnung, von der Möglichkeit der Begriffe (logische)'', <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, ''nicht sofort auf die Möglichkeit der Dinge (reale)'', <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, ''zu schließen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 399; https://www.korpora.org/kant/aa03/399.html</ref>. <span style="color:#00B000">[ Trotz dieser Warnung, wird dieser Schluss dennoch im Theorem ANSELMS vollzogen, bzw. mit GÖDEL im 3. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> '''!''' ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span> Warum das <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist, und inwieweit KANT sich irrt, wird in dieser Studie gezeigt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Der Schlüsselbegriff im Kalkül</span></div>=== Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ist <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Perfektion“, „Vollkommenheit“</span> <span style="color:#4C58FF">''':''' — ‚'''P'''‘ — </span>. Für diesen wichtigen Begriff gibt es aber im Kalkül selbst keine explizite Definition, sondern er wird nur durch seine Verwendung innerhalb des Kalküls indirekt ‚definiert‘. <span style="color:#00B000">(Das heißt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''P'''‘ — </span> bezeichnet ein System von ,Eigenschaften‘, die ,positiv‘, bzw. ,vollkommen‘ | ,perfekt‘ | genannt werden, von denen im Kalkül wohl beweisbar ist, dass sie sich gegenseitig ,nicht widersprechen‘, weil sie im System als solche ,gleichwertig‘, bzw. gleich ,wahr‘ sind, jedoch ohne sie erschöpfend aufzählen zu können, oder auch nur sagen zu können, was sie alle im einzelnen bedeuten, außer, dass sie kompatibel sind.)</span> Mit der Wahl dieses Schlüsselbegriffes hat GÖDEL eine wesentliche Vorentscheidung für die Ergebnisse des Kalküls getroffen '''!''' In seinen Notizen zum ‚ontologischen Beweis‘ vom 10. Februar 1970 gibt GÖDEL, — für die nachträgliche Interpretation dieses Begriffes <span style="color:#00B000">(und auch für das Kalkül selbst)</span> —, die richtungsweisende Erklärung ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Positiv bedeutet positiv im moralisch ästhetischen Sinne...''«</span> ::Und er fügt in Klammer hinzu ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''.«</span><ref>GÖDEL, Kurt, ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Ontological proof‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Collected Works‘</big></span>'', vol. III, ed. S.FEFERMAN et al., Oxford (U.P.), 1995; 403–404.</ref> GÖDEL-Axiom-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚('''PX <small><math>{ \color{Blue} \dot\lor}</math></small> P¬X''')‘ ↔<span style="color:#00B000"> ‚('''¬PX ↔ P¬X''')‘</span> — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Entweder die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">‚'''X'''‘</span> ''oder ihre Negation'' <span style="color:#4C58FF">‚'''¬X'''‘</span> ''ist positiv''«</span>. Hier ist der Hauptkritikpunkt, dass es Eigenschaften gibt, die ,an sich‘ weder positiv noch negativ sind. Beispiele wären ''':''' ‚rothaarig‘ oder ‚schwerwiegend‘; solche Eigenschaften können aber ,für mich‘ entweder positiv oder negativ sein, abhängig von meiner Betrachtungsweise und subjektiven Interpretation. Diese Eigenschaften, wie ‚rothaarig‘ an sich, oder meine positiv-negativen ‚Betrachtungsweisen‘, sind jedoch der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> entnommen und treffen nicht den <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Er orientierte sich an LEIBNIZ, welcher im Bezug zum ‚ontologischen Beweis‘ definiert ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''nenne ich jede einfache Eigenschaft, die sowohl positiv als auch absolut ist, oder dasjenige, was sie ausdrückt, ohne jede Begrenzung ausdrückt''.«</span><ref>Zitiert nach Thomas GAWLICK, in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Was sind und was sollen mathematische Gottesbeweise ?‘</big></span>'', Predigt vom 8.1.2012 in der Kreuzkirche zu Hannover. https://web.archive.org/web/20130524164359/http://www.idmp.uni-hannover.de/fileadmin/institut/IDMP-Studium-Mathematik/downloads/Gawlick/Predigt_Gawlick_Gottesbeweise.pdf</ref> Die Seins-Eigentümlichkeiten <span style="color:#00B000">(Daseinsmodi, Perfektionen)</span> wie ‚wahr‘, ‚gut‘, ‚edel‘ usw. entsprechen dem <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Das sind Beispiele für ‚absolut‘ positive Begriffe aus der Lehre der Seinsanalogie ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‚verissimum‘, ‚optimum‘, ‚nobilissimum‘</big></span>, usw., die, an sich, ohne jede Begrenzung gelten; zu finden in der <span style="font-family: Times;"><big>‚Via quarta‘</big></span>, bei THOMAS von Aquin, über die analoge Abstufung im ‚Sein‘ der Dinge. Diese analoge ‚Abstufung‘ ist dann die faktische Begrenztheit <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheit)</span> im <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> ‚Sein‘ der Dinge —. Die <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span> GÖDELS, wie Wahrheit, Einheit, Gutheit, <span style="color:#00B000">(von ,Güte‘)</span>, Schönheit, Adel, <span style="color:#00B000">(von ,edel‘)</span>, Gleichheit, Andersheit, Wirklichkeit, ,Sein‘ im Sinne von Etwas-sein, etc. werden <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span>, oder auch <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(von lateinisch ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>transcendere</big></span>, <span style="color:#FF6000">„übersteigen“</span>)</span>. In der mittelalterlichen Scholastik sind Transzendentalien die Grundbegriffe, die allem Seienden als <span style="color:#FF6000">„Modus“</span>, <span style="color:#00B000">(d.h. ,Eigentümlichkeit‘, als allgemeine Seinsweisen)</span>, zukommen. Wegen ihrer Allgemeinheit ,übersteigen‘ sie die besonderen Seinsweisen, welche ARISTOTELES die ,Kategorien‘ nannte. Ontologisch betrachtet, werden die Transzendentalien als das allem Seienden Gemeinsame aufgefasst, da sie von allem ausgesagt werden können. Von der KI werden sie, nicht unpassend, als <span style="color:#FF6000">„ultimative Eigenschaften des Seins“</span> bezeichnet, die <span style="color:#FF6000">„jenseits der materiellen Welt existieren“</span>, <span style="color:#00B000">(da sie ,ultimativ‘ nur von GOTT, als den absolute Vollkommenen, ausgesagt werden können, die jedoch, auch von allen übrigen Seienden, abgestuft, wegen deren seinsmäßigen Unvollkommenheiten, d.h. ,analog‘, ausgesagt werden)</span>. Diese Transzendentalien sind ,inakzident‘, das heißt, sie entstehen nicht aus anderen Begriffen, sondern sind erste, unteilbare Bestimmungen des Denkens und des Seins, die allen Seienden, unabhängig von ihren speziellen Eigenschaften, als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheiten)</span>, ,analogisch‘ zukommen, d.h. sie sind in allen Seienden, seinsmäßig abgestuft und abgegrenzt, ,relativ‘ zum Unendlichen ihrer selbst; und damit ,bezogen‘ auf GOTT, dem absolut Vollkommenen. In der Erkenntnisordnung wirken sie als die ersten Begriffe des menschlichen Verstehens, die eine Basis für alle weiteren wissenschaftlichen Erkenntnisse bilden. Die Transzendentalien sind in der Seinsordnung ontologisch eins, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(,mathematisch äquivalent‘)</span>, und daher konvertierbar, d.h. austauschbar, und damit auch von einander abhängig; was GÖDEL sowohl im Axiom-2, als auch in der Definition-2 für die Wesenseigenschaften, syntaktisch formalisiert hat mit dem Term-Element ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>, weil sie sich gegenseitig, — mit ,modaler‘ Notwendigkeit —, gleichwertig ,implizieren‘, d.h. einschließen, <span style="color:#00B000">(im Axiom-2 mit der Individuum-Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ — </span>)</span>. Man kann die Transzendentalia, <span style="color:#00B000">(wie GÖDEL)</span>, auch ,Wesenseigenschaften‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''X'''_ess‘ —</span>, nennen, weil sie allem Seienden ,wesentlich analog‘ zukommen. Weil Transzendentalien miteinander austauschbar sind, sind sie auch widerspruchsfrei, was GÖDEL mit Axiom-1 syntaktisch darstellt. Die Gültigkeit und Wahrheit, d.h. die mathematische Evidenz von Axiom-1 und Axiom-2, beruht auf der ontologischen Allgemeinheit und Gültigkeit der Transzendentalia, die GÖDEL mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, in sein Kalkül explizit eingeführt und ,bestimmt‘ hat. <span style="color:#00B000">(Definitionen werden formal-syntaktisch durch das Äquivalenzzeichen <span style="color:#4C58FF">,'''↔'''‘</span> angezeigt, gelesen als <span style="color:#FF6000">„...ist genau dann ... wenn...“</span>)</span> Zum Überblick ''':''' <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> sind universale, alles Seiende charakterisierende Begriffe, die über kategoriale Einteilungen hinausgehen, und sowohl in der klassischen Scholastik, als auch in der modernen Philosophie, <span style="color:#00B000">(KANT, Uwe MEIXNER<ref>vgl. die ,transzendentalen‘ Bedingungen möglicher Erkenntnisse bei KANT; und auch in der ,Axiomatischen Ontologie‘ bei Uwe MEIXNER</ref>)</span>, als Grundlage der Metaphysik und Erkenntnistheorie dienen. Sie sind die <span style="color:#FF6000">„ersten Begriffe des Seins“</span>, die jedem Ding als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(Perfektionen)</span>, inhärent sind, ,analogisch‘ abgestuft, auf einen ,ultimativen‘ Bezugspunkt ausgerichtet, und die sich im Denken, <span style="color:#00B000">(für uns als wahr)</span>, und in der moralischen Wertung, <span style="color:#00B000">(für uns als gütig und edel)</span>, manifestieren, vom ,ultimativen‘ Bezugspunkt aus betrachtet. Die faktischen, ,analogischen‘ Unvollkommenheiten und die Vergänglichkeit in der Natur der Dinge, sind einem ontologischen Defekt ,geschuldet‘, der stark zeitabhängig ist, d.h. der einen Anfang und ein Ende hat. Das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>, ist immer falsch, wenn es auf etwas aus der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> angewendet wird, wie z. B. auf einen <span style="color:#FF6000">„Tsunami“</span>, dessen ‚Existenz‘ für uns nicht ‚positiv‘ ist. KANT hat schon festgestellt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Das gilt für alles, was <span style="color:#FF6000">„existiert“</span>. Das Axiom-5 hat nur dann seine Gültigkeit, ist nur dann ,wahr‘, wenn <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> in eins zusammenfallen. Bei allen Dingen, die ‚da‘ sind, ist ihr ‚Da-Sein‘ ontologisch immer verschieden zu dem ‚was‘ sie sind ''':''' zu ihrem ,Was-Sein‘. In der philosophischen Tradition, seit ARISTOTELES, wird die ontologische Identität, d.i. die Koinzidenz, der innere Zusammenhang von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ allein nur dem <span style="color:#FF6000">„selbst ‚unbewegten‘ Erstbewegenden“</span> zugeschrieben, dem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span>, von dem ARISTOTELES etwas später sagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''denn dies ist der Gott''«</span> und dann hinzufügt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''so sagen wir ja''«</span>; d.h. das ist eine Interpretation aus dem Glaubenskontext des ARISTOTELES. Er war ein Gott-gläubiger Grieche. Wer an GOTT glaubt, kann das nachvollziehen. GÖDEL musste dieses Axiom-5 postulieren, sonst wäre sein Kalkül nicht aufgegangen, ohne dass er deswegen schon an GOTT glauben müsste. Er hat für sein Kalkül das ontologische Theorem von der Identität von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ im ‚unbewegten Erstbeweger‘ benutzt. <span style="color:#00B000">(Gilt auch für Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit, das GOTT-Sein, das ‚Dasein‘ GOTTES, ist eine positive Wesenseigenschaft, eine Perfektion; d.h. ist das ‚Wesen‘ GOTTES ''':''' GOTT ist perfekt''«</span>)</span>. Die ontologische Identität von Sein und Wesen, Existenz und Essenz, wie auch die Koinzidenz von Möglichkeit und Wirklichkeit, von Ursache und Wirkung, sowie auch die ontologische Einheit von <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Subjekt und <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Objekt im <span style="color:#FF6000">»''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <span style="color:#00B000"><small>(<span style="font-family: Times;"><big>,''Metaphysik''‘</big></span> XII 9, 1074b34)</small></span>, gilt nur in der <span style="color:#FF6000">„unverursachten Letztursache"</span>, auf die ARISTOTELES bei seiner Prinzipienforschung gestoßen ist. Es gibt verschiedene Versuche, die GÖDEL-Axiome durch sog. ,Modelle‘, relativ zu einfacheren ,Welten‘, zu verifizieren, um damit ihre relative Konsistenz nachzuweisen. Für GÖDEL aber <span style="color:#FF6000">»''sind die Axiome nur dann'' <span style="color:#00B000">[ in unserer ,realen‘ Welt ]</span> ''wahr'' <span style="color:#00B000">[ und annehmbar ]</span>«</span>, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt'' <span style="color:#00B000">[ d.h. jeder auch nur ,möglichen‘ Welt ]</span> ''sind''«</span>. Diese Bedingung verweist jede Verifikation und jede Interpretation der Axiome auf das ,Nicht-Zufällige‘, das ,Notwendige‘, ,Absolute‘, in dem die Axiome und Definitionen des GÖDEL-Kalküls erst dadurch ihren Sinn und ihre Bedeutung bekommen, wenn sie vom ,Absoluten‘ und ,Unendlichen‘ her erklärt und verstanden werden. Damit insistiert GÖDEL auf eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span> Interpretation seines Kalküls, mit der <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> zum Begriff GOTT, dem absolut Unendlichen, als Verifikationskriterium. Das entspricht auch der ,methodologischen‘ Prämisse seines Kalküls. Die wichtigsten Axiome und Definitionen im GÖDEL-Kalkül sind jedoch bloße ,Annahmen‘, deren Evidenz, sowohl die ,mathematische‘ als auch die <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span>, erst evaluiert, d.h. ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> werden muss. Das bedeutet ''':''' die Verifikation der Axiome und Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten kann nur Kalkül-intern durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit erfolgen, d.i. <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span>. Evaluierte und verifizierte Axiome und Definitionen sind dann die ,modal‘ notwendigen, d.h. die ,transzendentalen‘ Voraussetzungen für die Ergebnisse eines Kalküls, damit seine Theoreme und Korollare in unserer ,realen‘ Welt als logisch ,wahr‘ und damit für uns auch als ,annehmbar‘ gelten können, während die Prämissen eines Kalküls, <span style="color:#00B000">(die Argument Einführung, <span style="color:#4C58FF">— '''AE:''' —</span> )</span>, nicht notwendige und somit ,modal‘ frei gewählte ,Annahmen‘ sind. Jedoch aus diesen ,modal‘ frei gewählten, ,möglichen‘ <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> )</span> Prämissen folgen mit Hilfe der bewiesenen Axiome und Definitionen die Ergebnisse mit ,modaler‘ Notwendigkeit <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span> )</span>. Die Logik des GÖDEL-Systems ist eine ,Prädikatenlogik‘ zweiter Stufe, in der die Quantoren nicht nur Individuum-Variable, sondern auch Eigenschafts-Variable <span style="color:#00B000">(als noch ,unbestimmte‘ Prädikate im Allgemeinen)</span> binden können. Die formale Struktur des GÖDEL-Kalküls besteht aus fünf Axiomen und drei Definitionen, mit deren Hilfe in drei Beweisgängen drei Theoreme und drei Korollare aus seiner ,methodologischen‘ Prämisse ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitet werden können, wobei die beiden ersten Beweisgänge, mit ihren Ergebnissen, den dritten vorbereiten, in dem es dann um das Theorem ANSELMS geht. Die Prämisse des GÖDEL-Kalküls ist der traditionelle ,GOTT-Glaube‘, in der Formulierung speziell nach LEIBNIZ. Ein Axiom, eine Definition, zwei Theoreme und alle drei Korollare im GÖDEL-Kalkül sind Aussagen über <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>. Alle fünf Axiome, eine Definition und ein Theorem sind auch Aussagen über die Eigenschaft <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“, „Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, die in der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> als die Wesenseigenschaft GOTTES gilt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist vollkommen''«</span> bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das Vollkommenste der Wesen''«</span>, <span style="color:#00B000">(DESCARTES)</span>. Zwei Definitionen sind Aussagen über die allgemeinen Wesenseigenschaften aller Seienden, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, die, als notwendige Existenz, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, auch GOTT zugeordnet werden, mit der Besonderheit bei GOTT, dass sowohl alle Eigenschaften, als auch alle anderen Zuordnungen, wie Sein und Wesen, wie Ursache und Wirkung, usw., im Unendlichen, GOTT, <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, d.h. in GOTT paarweise perspektivisch in ,eins‘ zusammenfallen, und die auch, wie alle Transzendentalia, konvertierbar, d.h. austauschbar, sind. Diese Sachverhalte machen deutlich, dass die ,Verifikation‘ und sachgerechte ,Evaluierung‘ der GÖDEL-Axiomatik nur genuin <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> erfolgen kann. Die Evaluierung der ,mathematischen Evidenz‘ des GÖDEL-Systems, im Allgemeinen, muss jedoch entsprechend der Maßstäbe einer modalen Prädikatenlogik zweiter Stufe durchgeführt werden. Das GÖDEL-Kalkül unterscheidet <span style="color:#00B000">(in Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span></span>) formal-syntaktisch zwischen der Eigenschaft ,Existenz‘, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''E'''‘ —</span>, die nur GOTT zugeordnet werden kann, und dem Existenz-Operator, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''∃'''‘ —</span>, der allem Übrigen, das nicht GOTT ist, zugeordnet wird. Es gibt auch den formal-syntaktischen Unterschied zwischen der, <span style="color:#00B000">(von mir notierten, jedoch von GÖDEL schon intendierten und angesprochenen)</span>, speziellen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>, die nur der Existenz GOTTES zugeordnet ist, und der modalen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span>, die auf Verschiedenes bezogen werden kann. Diese Unterschiede sind Hinweise, dass GÖDEL in seiner Kalkül-Logik und -Syntax, die Außerordentlichkeit und Eigenständigkeit GOTTES berücksichtigt, der, als Schöpfer der Welt, prinzipiell und absolut <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span> ist, die erst durch GOTT auch das ist, was sie ist. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Genese des Kalküls</span></div>=== Wie kommt GÖDEL zu seinem Kalkül '''?''' Sein Gewährsmann war Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, <span style="color:#00B000">(1646-1716)</span>, den er sehr schätzte. Die rekonstruierbare Genese seines Kalküls findet man in LEIBNIZ ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Neue Abhandlungen über den menschlichen Verstand‘, <span style="color:#00B000">(1704)</span>; ‚Viertes Buch, Kapitel X ''':''' ‚Von unserer Erkenntnis des Daseins Gottes‘</big></span>'', Seite 475f. Hier der <span style="color:#00B000">[ kommentierte ]</span> Textausschnitt zum sog. ontologischen ‚Gottesbeweis‘''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Folgendes etwa ist der Gang seines'' <span style="color:#00B000">[ d.h. ANSELMS, Erzbischof von Canterbury; 1033-1109, ]</span> ''Beweises ''':''' GOTT ist das Größte'', <span style="color:#00B000">[ ANSELM spricht über den biblischen GOTT des Glaubens, als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''den, über dem ,Größeres‘'' | <span style="font-family: Times;"><big>‚maius‘</big></span> | ''nicht mehr gedacht werden kann''.«</span> ]</span> ''oder, wie DESCARTES es ausdrückt ''':''' das Vollkommenste der Wesen oder auch ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' ''':''' <span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' </span><span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘</span> <span style="color:#00B000">:= ‚Perfektion‘, ‚positive Eigenschaft‘ ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL-Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>. Definition-1 bildet die traditionelle Vorstellung von GOTT ab. ]</span> ''Dies also ist der Begriff GOTTES.'' <span style="color:#00B000">[ Der Term <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span> steht hier für den biblischen ‚Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> als ,Individuumname‘ '''!''' ]</span> ''Sehen wir nun, wie aus diesem Begriff das ‚Dasein’ folgt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist notwendig aus sich ‚da‘''«</span> ''':''' Term :10: im 3. Beweisgang. ]</span> ''Es ist etwas <u>mehr</u>, ‚da‘ zu sein, als nicht ‚da‘ zu sein, oder auch das ‚Dasein‘ fügt der Größe oder der Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''einen Grad hinzu, und wie DESCARTES es ausspricht, das ‚Dasein‘ ist selbst eine Vollkommenheit.''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Diesen Ausspruch DESCARTES übernimmt GÖDEL im Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''</span> [ alias ‚Dasein GOTTES’ ] <span style="color:#FF6000">''ist eine positive Eigenschaft''</span> [ alias Vollkommenheit ]<span style="color:#FF6000">«</span>. Dem widerspricht KANT ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>. Das Axiom-5 ist daher nur dann ‚wahr‘, wenn ‚Wirklichsein‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια οὖσα</big></span>“</span> | ‚enérgeia úsa‘ | d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ | — genauer ''':''' ‚Wesenseigenschaften’ —, ontologisch ,eins‘ sind, d.h. wenn <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> immer schon die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> GOTTES ist. Was nach ARISTOTELES nur im <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbeweger“</span> der Fall ist; bzw. mit LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span> '''!''' Aus der ,methodologischen‘ ,Annahme‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das x steht für den GOTT der Christen''«</span>, und mit Hilfe von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, mit Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich, — von Natur aus —, positiv''«</span>, mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Zum Wesen gehören notwendig auch alle Konsequenzen aus einer Wesenseigenschaft''«</span>, und mit Axiom-1 und der Definition für GOTT, folgt nach einigen logischen Umformungen das GÖDEL-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Dasein'' | ''GOTT-Sein '' | '' absolute Präsenz ist das Wesen GOTTES''«</span>. Dasein und Wesen sind im Unendlichen, GOTT <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘. Mit diesem, im Kalkül <u>ohne</u> Axiom-5 ,regulär‘ (├ ) abgeleiteten Theorem, widerlegt er KANT für den individuellen Spezialfall <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘</span> := <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>. Nachprüfbar im Anhang ''':''' im ‚ontologischen‘ Beweis für das Basis-Theorem-2. Somit ist Axiom-5 ,wahr‘, und KANT hat sich hier, im Bezug auf GOTT, geirrt. <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> als Wissenschaft von GOTT, war für KANT nie eine ernstzunehmende Option.)</span> :: <span style="color:#FF6000">»</span>''Darum ist dieser Grad von Größe und Vollkommenheit oder auch diese Vollkommenheit, welche im ‚Dasein‘ besteht, in diesem höchsten, durchaus großen, ganz vollkommenen Wesen, denn sonst würde ihm ein Grad fehlen, was gegen seine Definition wäre. Und folglich ist dies höchste Wesen ‚da‘. Die Scholastiker, ohne selbst ihren'' <span style="font-family: Times;"><big>doctor angelicus</big></span> <span style="color:#00B000">[ := THOMAS von Aquin ]</span> ''auszunehmen, haben diesen Beweis verachtet'', <span style="color:#00B000">[ wie später auch Immanuel KANT ]</span>, ''und ihn als einen Paralogismus'' <span style="color:#00B000">[ := Fehlschluss ]</span> ''betrachtet, worin sie sehr unrecht gehabt haben; und DESCARTES, welcher die scholastische Philosophie im Kolleg der Jesuiten zu La Flèche lange genug studiert hatte, hat sehr recht gehabt, ihn wieder zu Ehren zu bringen. Es ist nicht ein Paralogismus, sondern ein unvollständiger Beweis'', <span style="color:#00B000">[ den GÖDEL vervollständigt hat ]</span>, ''der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' <span style="color:#00B000">[ := <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> ''':''' ,möglich‘, ,konsistent‘, ,denkbar‘; GÖDEL beweist im 1. Beweisgang aus Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften sind widerspruchsfrei''«</span>, mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, folgt Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist möglich''«</span> ]</span>. ''Und es ist schon etwas, dass man durch diese Bemerkung beweist ''':''' gesetzt, dass GOTT ‚möglich‘ ist, so ‚ist‘ er'' <span style="color:#00B000">[ ,notwendig‘ := <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span>, d.h. in jeder möglichen Welt auch wirklich aus sich ‚da‘ ]</span>, ''was das Privilegium der Gottheit allein ist'' ''':''' <span style="color:#00B000">[ Im 3. Beweisgang, Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> := ‚ANSELMS Prinzip‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Weil GOTT widerspruchsfrei ,möglich‘ ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei, der besagt, dass GOTT aus sich ,notwendig‘ da ist''«</span>; mit Korollar-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''Es gibt notwendig nur einen einzigen GOTT''«</span>. Damit ist auch der Monotheïsmus bewiesen. ]</span> ''Man hat recht, die Möglichkeit eines jeden Wesens anzunehmen und vor allem die GOTTES, bis ein anderer das Gegenteil beweist''. <span style="color:#00B000">[ Das Gegenteil besagt, dass GOTT ,unmöglich‘ ist. Hier setzt GÖDEL an, und beweist, dass diese Aussage zu einem Widerspruch führt. ]</span> ''Somit gibt dieser metaphysische Beweis schon einen moralischen zwingenden Schluss ab, wonach wir dem gegenwärtigen Stande unserer Erkenntnisse zufolge urteilen müssen, dass GOTT ‚da‘ sei, und demgemäß handeln.'' <span style="color:#00B000">[ Aber nicht logisch zwingend '''!''' Denn die Interpretation <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> mit dem GOTT der Bibel, als ,methodologische‘ Kalkül-Prämisse, ist nicht zwingend, jedoch ,modal‘ möglich, <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, und im christlichen Glaubenskontext sinnvoll, was mit einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls gezeigt werden kann. Damit ist dann auch die Frage beantwortet, ob das GÖDEL-System sich plausibel als eine Theorie von GOTT und seinen Eigenschaften interpretieren lässt, bzw. als eine <span style="color:#FF6000">»''axiomatische''«</span> <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>, wie sie André FUHRMANN apostrophiert. Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ist der ,Individuumname‘ für den GOTT der Bibel, — ,GOTT‘ groß geschrieben —, im monotheïstischen, christlichen Glaubenskontext, den auch LEIBNIZ teilt. Dann steht der ,Name‘ auch synonym für das ,existierende‘ Individuum, d.h. für dessen ,Existenz‘.]</span> ''Es wäre aber doch zu wünschen, dass gescheite Männer'' <span style="color:#00B000">[ sic ! ]</span> ''den Beweis mit der Strenge einer mathematischen Evidenz vollendeten'', <span style="color:#00B000">[ was GÖDEL veranlasst hat, seine Version eines ‚ontologischen Beweises’ zu kreieren, dessen <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> man heute mit Computerprogrammen<ref>siehe Fußnote 11</ref> schon nachgewiesen hat ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> Für GÖDEL war dieser Text eine intellektuelle Herausforderung, und er hat sie angenommen. Das war für GÖDEL sicher keine Glaubensangelegenheit. GOTT hat es ja auch nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. Wer <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> z. B. mit dem sog. ‚Urknall‘ gleich setzt, macht die <span style="color:#FF6000">»''zufällige Struktur der Welt''«</span> im ‚Urknall‘, <span style="color:#00B000">(pantheistisch)</span> zu einem ,Gott‘, was GÖDEL dezidiert für sein Kalkül ausgeschlossen haben wollte. Kurt GÖDEL schreibt 1961 in einem Brief, in Anlehnung an den obigen Text ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''ich glaube, schon heute dürfte es möglich sein, rein verstandesmäßig ''<span style="color:#00B000">[ sic '''!''' ]</span>, ''(ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen) einzusehen, dass die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass es GOTT gibt ]</span>, ''mit allen bekannten Tatsachen'', <span style="color:#00B000">[ d.h. mit den Maßstäben einer modernen Logik ]</span>, ''durchaus vereinbar ist. Das hat schon vor 250 Jahren der berühmte Philosoph und Mathematiker LEIBNIZ versucht''.«</span><ref>Zitiert nach SCHIMANOVICH-GALIDESCU, M.-E., ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Princeton–Wien 1946–1966. Briefe an die Mutter</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kurt Gödel – Leben und Werk</big></span>''‘, ed. B.BULDT et al., Wien (HÖLDER–PICHLER–TEMSKY), 2001, Bd. 1.</ref> ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Interpretation des Kalküls</span></div>=== Wenn man sich das GÖDEL-Kalkül ansieht, wie es heute formalisiert vorliegt, stellt sich die Frage ''':''' <span style="color:#FF6000">„Lässt sich dieses System plausibel als eine Theorie von GOTT <span style="color:#00B000">(als eine ‚Rede von GOTT’ := <span style="color:#4C58FF">,Theologie’</span>)</span> und seiner Eigenschaften verstehen '''?''' “ — „Ist hier eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische’</span> Interpretation möglich '''?''' “</span> Seine Herkunft aus der intellektuellen Auseinandersetzung des Logikers GÖDEL mit dem GOTT-gläubigen Philosophen LEIBNIZ und dem christlichen Theologen und Erzbischof ANSELM rechtfertigt diese Frage. Die <span style="color:#FF6000">„mathematische Evidenz“</span> des GÖDEL-Formalismus, <span style="color:#00B000">(im Anhang nachgestellt)</span>, ist allgemein anerkannt, <span style="color:#00B000">(Vorbehalte dagegen gibt es nur bei der Interpretation seiner Syntax, d.h. ob die Axiome, wie GÖDEL sie konzipiert hat, auch in unserer realen Welt ,wahr’ und ,annehmbar’ sind)</span>. Die <span style="color:#FF6000">„theologische Evidenz“</span> des GÖDEL-Systems wird durch eine ,Verankerung’ der Axiome und Definitionen in den <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-philosophischen Diskurs über GOTT evaluiert, der schon seit zweieinhalbtausend Jahren läuft. In diesen zweieinhalbtausend Jahren hat sich, — gegen ARISTOTELES und die antike Philosophie —, die Erkenntnis durchgesetzt, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> Raum-Zeit-Struktur unserer vergänglichen Welt ist. In meiner Darstellung des GÖDEL-Kalküls folge ich, <span style="color:#00B000">(im Unterschied zum Autographen GÖDELS, vom 10. Feb 1970)</span>, in der Axiom-Nummerierung, in der Syntax, und in der Beweis-Struktur, der Arbeit von André FUHRMANN ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Existenz und Notwendigkeit. Kurt Gödels axiomatische Theologie‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Logik in der Philosophie‘</big></span>'' Hg. SCHROEDER-HEISTER, SPOHN und OLSSON, 2005, Synchron, Heidelberg, Seite 349–374. <span style="color:#00B000">(Die tiefer gestellte Notation der spezifischen ,Eigenschaft‘ einer Eigenschaft ist meine Ergänzung zur formalen Syntax, z. B. ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess'''x'''‘ — </span>, angeregt durch die indizierende Schreibweise GÖDELS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ,'''G''' Ess. '''x'''’ —</span>.)</span> Die Erkenntnisse zur Straffung und Präzisierung der GÖDEL-Syntax, <span style="color:#00B000">(besonders im Möglichkeitsbeweis)</span>, stammen aus der Arbeit von Günther J. WIRSCHING ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, im Web <ref>https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf</ref>. <span style="color:#00B000">(Auch der Hinweis auf AVICENNA kommt von WIRSCHING.)</span> Die Zitate von THOMAS von Aquin´s Stellungnahme zum Theorem ANSELMS, und von Georg Wilhelm Friedrich HEGEL zur Immanuel KANTS Ablehnung des Theorem ANSELMS, befinden sich in Franz SCHUPP, ,<span style="font-family: Times;"><big>''Geschichte der Philosophie im Überblick''</big></span>‘, Band 2 ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Christliche Antike, Mittelalter''</big></span>‘, Hamburg 2003, Seite 168 und Seite 170. Meines Erachtens ist der entscheidende Ansatzpunkt einer <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. ‚Frei‘ nach KANT ‚formuliere‘ ich ‚kurz‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Hier die Positionen KANTS zum Thema ‚Existenz‘ und ‚Eigenschaften‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''… unbeschadet der wirklichen Existenz äußerer Dinge'' <span style="color:#00B000">[ kann man ]</span> ''von einer Menge ihrer Prädikate'', <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ],</span> ''sagen'' … ''':''' ''sie gehöreten nicht zu diesen ‚Dingen an sich selbst‘, sondern nur zu ihren Erscheinungen, und hätten außer unserer Vorstellung'' <span style="color:#00B000">[ ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung ]</span> ''keine eigene Existenz, … weil ich finde, dass … '''alle Eigenschaften, die die Anschauung eines Körpers ausmachen''', bloß zu seiner Erscheinung gehören; denn die Existenz des Dinges, was erscheint, wird dadurch nicht … aufgehoben, sondern nur gezeigt, dass wir es'', <span style="color:#00B000">[ das Ding ]</span>, ''wie es ‚an sich selbst‘ sei'', <span style="color:#00B000">[ d.h. existiert ]</span>, ''durch Sinne gar nicht erkennen können''.<span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Prolegomena zu einer jeden künftigen Metaphysik, die als Wissenschaft wird auftreten können</big></span>''‘, Seite 289; https://www.korpora.org/kant/aa04/289.html</ref> <span style="color:#00B000"><small>(Hervorhebung durch KANT.)</small> [ Seine Prädikate, d.h. Eigenschaften, jedoch können wir mit unseren Sinnen ,anschauen‘, aber nur in Kombination mit unserer Vorstellung ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung, vermittelt durch den sog. ,transzendentalen Schematismus‘ unserer Einbildungskraft ''':'''</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Eine verborgene Kunst in den Tiefen der menschlichen Seele''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">jedoch auch eines der ,dunkelsten‘ Kapitel in der K.d.r.V., bedingt durch KANTS Konzept von ,Wirklichkeit‘, bzw. ,Sein‘. ]</span> Mit anderen Worten, man kann die ‚Existenz‘, bzw. das ‚Sein‘ der Dinge, <span style="color:#00B000">(das ‚Ding an sich’ bei KANT)</span>, nicht unter dem Mikroskop finden. Die ‚Existenz‘ bzw. das ‚Sein‘ ist keine sinnlich registrierbare ‚Eigenschaft‘ z. B. des rekonstruierten ‚Stadt-Schlosses‘ in Berlin. <span style="color:#00B000">(‚Sein‘ ist kein reales ‚Prädikat‘.)</span> Dafür haben wir andere Fähigkeiten ''':''' Ich kann seine ‚Existenz‘ mit meinem Verstand einsehen, weil auch ich selbst ‚existiere‘. Seine ‚Ansicht‘, wie ‚gefällig‘ es ist, und auch weitere ‚Eigenschaften‘, die mir auffallen, kann ich mit einem Handy-Foto dokumentieren. Diese ‚Eigenschaften‘ sind nicht die Ursache, dass das ‚Berliner Schloss‘ existiert. Wohl aber die Rekonstruktion dieses Schlosses ist die ‚Ursache‘, dass es ,existiert‘, und jetzt so aussieht. Insofern ist ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘, sondern die ‚Existenz‘ des Dinges ist die Voraussetzung, der ‚Grund‘, dass ich die ‚Eigenschaften‘ des Dinges mit meinen Sinnen feststellen kann. In einer Auseinandersetzung mit CARTESIUS schreibt KANT, philosophisch ‚tiefgründig‘ und logisch ‚exakt‘, über dessen <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„Cogito, ergo sum“</big></span></span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Das ‚Ich denke‘ ist ein empirischer Satz, und hält den Satz ‚Ich existiere‘ in sich. Ich kann aber nicht sagen ''':''' ‚Alles, was denkt, existiert‘; denn da würde die Eigenschaft des Denkens'', <span style="color:#00B000">[ eine essentielle Eigenschaft ]</span>, ''alle Wesen, die sie besitzen, zu notwendigen'' <span style="color:#00B000">[ d.h. notwendig existierenden ]</span> ''Wesen machen''. <span style="color:#00B000">[ Was allein nur von GOTT ausgesagt werden kann; mit AVICENNA, als anerkannter ARISTOTELES-Kommentator ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das einzige Sein, bei dem Essenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Wesenseigenschaften‘ ]</span> ''und Existenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Dasein‘ ]</span> ''nicht zu trennen sind und das daher notwendig an sich da ist''«, <span style="color:#00B000">— konform mit GÖDEL ''':'''</span> »''notwendige Existenz ist eine positive'' <span style="color:#00B000">[ essentielle ]</span> ''Eigenschaft''«</span> ].</span> ''Daher kann meine Existenz auch nicht aus dem Satz, ‚Ich denke‘, als'' <span style="color:#00B000">[ logisch ]</span> ''gefolgert angesehen werden, wie CARTESIUS dafür hielt (weil sonst der Obersatz : ‚Alles, was denkt, existiert‘, vorausgehen müsste), sondern ist mit ihm identisch.'' <span style="color:#00B000">[ Eine einfache Schlussfolgerung ''':''' meine ‚Existenz‘ ist auch nicht von meiner ‚Eigenschaft‘ Denken ‚verursacht‘. ,Existenz‘ ist nicht bloß ein ,Gedanke‘ in uns. ]</span><span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Aus der Anmerkung 41 zu den ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Paralogismen der reinen Vernunft</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 275,<ref>https://korpora.org/kant/aa03/275.html</ref> mit meinem Einschub des AVICENNA-Zitat aus Wikipedia.<ref>{{w|Avicenna#Metaphysik}}</ref>)</span> Mit anderen Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">„Die Eigenschaft, dass ich denken kann, ist nicht die Ursache meiner ‚Existenz‘“</span>, sondern, <span style="color:#FF6000">„Die Liebe meiner Eltern und ihre Entscheidung füreinander ist die Ursache meiner ‚Existenz‘. Daher ‚bin’ ich. Und weil ich ein Mensch ‚bin‘, kann ich denken.“</span> Auch mit diesen Anmerkungen ist leicht einsehbar, dass ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘ ist — außer bei GOTT. In GOTT ist ‚Dasein‘ die ‚Wesenseigenschaft‘ GOTTES, d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ sind in GOTT untrennbar verbunden; sind <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ‚eins‘. Das ist die Einzigartigkeit im Wesen GOTTES, dass GOTT immer schon ‚da‘ ist. Die Frage nach dem ‚Wesen‘ GOTTES lautet ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span>/<span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Antwort, Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'' <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Weil GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, hat GOTT es nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. <span style="color:#00B000">(In der Mathematik ist ein ‚Satz‘ erst dann ‚wahr‘ und ‚existent‘, wenn er bewiesen ist. Bei GOTT ist es jedoch nicht so ''':''' GOTTES ‚Existenz‘ ist nicht erst dann ‚wahr‘, wenn seine ‚Existenz‘ von uns ‚bewiesen‘ ist. Sein ‚Dasein‘ ist jedem unserer ‚Beweisversuche‘ immer schon voraus. Der Zugang zu GOTT ist nicht der ,Beweis‘, sondern der ,Glaube‘. Wer an GOTT glauben ,will‘, dem antwortet GOTT. Wer nicht an GOTT glauben ,will‘, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Die Glaubens-Entscheidung hat jedoch für jeden Menschen eine existenzielle Konsequenz ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wer glaubt und sich taufen lässt, wird gerettet; wer aber nicht glaubt'', <span style="color:#00B000">[ und diese Entscheidung auch im Augenblick der ,Wahrheit‘, im Tod, in der sog. ,Endentscheidung‘, nicht widerruft ]</span>, ''wird verurteilt werden''«,</span> <small>({{Bibel | Markus Evangelium |16|16|EU}})</small>. Das Urteil lautet ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''zweiter Tod ''':''' der Feuersee''«</span>, <small>({{Bibel | Offenbarung |20|14f|EU}})</small>, ohne Berufungsmöglichkeit. <span style="color:#CC66FF">»''Ohne Glauben aber ist es unmöglich, Gott zu gefallen; denn wer zu Gott kommen will, muss glauben, dass er ist und dass er denen, die ihn suchen, ihren Lohn geben wird''«.</span> <small>({{Bibel | Hebräer Brief|11|6|EU}})</small>)</span> Das GÖDEL-Axiom-5 ist m.E. der entscheidende Ansatzpunkt einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation der GÖDEL-Axiomatik. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Das Kalkül ist kein Existenz-Beweis für GOTT</span></div>=== Die allgemeine <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des GÖDEL-Formalismus, d.h. seine ‚Schlusskraft‘, ist von kompetenten Leuten<ref>„GÖDELS Argumentationskette ist nachweisbar korrekt – so viel hat der Computer nach Ansicht der Wissenschaftler Christoph BENZMÜLLER und Bruno WOLTZENLOGEL-PALEO nun gezeigt;“ vgl. https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html</ref> schon festgestellt worden, <span style="color:#00B000">(im Anhang ‚nachrechenbar‘ mit den Regeln und Gesetzen einer modalen Prädikatenlogik 2. Stufe)</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist jedoch kein ‚moderner‘<span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis“</span> für GOTT, wofür es gehalten oder meistens bezweifelt wird, sondern setzt <span style="color:#00B000">(theoretisch methodisch)</span> den <span style="color:#FF6000">„Glauben an die Existenz GOTTES“</span> schon voraus, ohne ihn zu hinterfragen. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> bzw. die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> GOTTES wird mit der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, bzw. mit dem Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, im Kalkül ‚definitorisch‘ bzw. ‚axiomatisch‘ als Kalkül-,Annahme‘ eingeführt, unter der Voraussetzung, dass die ‚Eigenschaft‘ <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span><span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> und das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, ontologisch ‚identisch‘, genauer ''':''' <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, was GÖDEL im Axiom-5 definitiv für sein System vorschreibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ist faktisch äquivalent zur <span style="color:#FF6000">„notwendigen Existenz als GOTT“</span>; und <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> ist die <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft in GOTT“</span>. Beides ist nach Axiom-5 ‚identisch‘, d.h. dem ‚Sein nach‘ dasselbe, und daher konvertierbar. Beide, <span style="color:#00B000">(sowohl die Essenz, als auch die Existenz GOTTES)</span>, werden daher auch mit demselben Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> im Kalkül dargestellt. Der traditionelle, christliche ,GOTT-Glaube‘ wird zugleich mit diesem Term <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“ <span style="color:#00B000">|</span> „göttlich“</span>, im 2. und 3. Beweisgang für das Theorem ANSELMS, jeweils als ,methodologische‘ Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> regulär <span style="color:#00B000">( ├ )</span> und explizit eingeführt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ''der Christen''«</span>. Das ist die ,modal‘-frei gewählte, <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Kalkül-,Annahme‘, <span style="color:#00B000">(als ,Argument-Einführung‘ := <span style="color:#4C58FF">‚'''AE:'''‘</span> )</span>, und wird dann mit Definition-1 näher ,bestimmt‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht genau dann für ‚GOTT‘'' <span style="color:#00B000">|</span> ''‚göttlich‘'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle positiven Eigenschaften, bzw. Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ''hat''«</span>, entsprechend dem ‚Quelltext‘ bei LEIBNIZ. <span style="color:#00B000">(Das ,postulierte‘ Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, wird standardmäßig gelesen als <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, hat aber auch die alternative Leseart ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt d.h. vollkommen''«</span>, was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> auch richtig ist; mit <span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘ </span> := <span style="color:#FF6000">„Perfektion“/„Vollkommenheit“</span> ist dann die Summe aller <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span>.)</span> Mit Axiom-3, — in dieser <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Leseart —, ist der ‚Wenn-Satz‘ in Definition-1 ‚aufgelöst‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT hat alle positiven Eigenschaften, weil er ‚perfekt‘ ist''«</span>. In Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, wird die ,für uns‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —, </span> durch die ,aus sich‘ <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> instanziierten <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als zu den Transzendentalia gehörig)</span>, bestimmt. Das GÖDEL-Kalkül setzt sowohl in Definition-3 als auch im Axiom-5 das Theorem des ARISTOTELES von der ontologischen ‚Identität‘, d.i. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span>, <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> im prinzipiell <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbewegenden“</span> voraus. Ohne diese Annahme bzw. ohne Axiom-5, würde das GÖDEL-Kalkül nicht ‚funktionieren‘. Das GÖDEL-Theorem-2.1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→G'''_ess'''x'''‘ —</span>, kann unter dieser Voraussetzung dann, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> richtig und eindeutig, so gelesen werden ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als Individuum steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span>, das Wesen, <span style="color:#4C58FF">— _ess —</span> <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span>, GOTTES <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>”</span><ref>vgl. z.B. THOMAS von Aquin ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>De Ente et Essentia</big></span>''’, Kapitel 5 ''':''' „Deus, cuius essentia est ipsummet suum esse“ ''':''' „GOTT, dessen Wesen sein eigenes Sein ist“.</ref>, statt der <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> unrichtigen Lesearten in der Wikipedia ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlich ist eine essentielle Eigenschaft jedes göttlichen Wesens''«</span><ref>{{w|Gottesbeweis#Kurt_Gödel|Gottesbeweis 2.1.2, Theorem 2}}; Version vom 10.09.2025</ref>, oder bei Christoph BENZMÜLLER et alia, im sog. ,Theorembeweiser‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Gottähnlich zu sein ist eine Essenz von jeder gottähnlichen Entität''«</span><ref>[https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html ‚Gödels „Gottesbeweis“ bestätigt’, Theorem 2]</ref>, mit der suggestiven Annahme, es gäbe mehrere ,gottähnliche Entitäten‘, was der monotheïstischen, abendländischen Tradition, bzw. dem <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Theorem von der ,Unvergleichlichkeit‘ und ,Einzigartigkeit‘ GOTTES widerspricht, das im GÖDEL-Kalkül mit Korollar-3 bestätigt wird. <span style="color:#00B000">(Die Interpretation <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym zum <span style="color:#FF6000">„Dasein <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> GOTTES“</span>, und äquivalent zur ‚positiven Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span>, alias <span style="color:#FF6000">„göttlich zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span>; und mit dem GÖDEL-Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''_ess‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„das Wesen <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> GOTTES“</span>.)</span> <div class="center"><span style="color:#FF6000"><span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> „Göttlichkeit“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „GOTT“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „Dasein GOTTES“</span> </div> Die Rechtfertigung für diese <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Dreifach-Äquivalenz für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, im GÖDEL-Kalkül, gibt Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die positive <u>Eigenschaft</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ''Göttlichkeit'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''äquivalent zu GOTT als Individuum-Name'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''ist auch äquivalent zum Dasein GOTTES'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''gleichbedeutend mit notwendiger <u>Existenz</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>'', dem <u>Sein</u> GOTTES für uns''«</span>. Hier hat GÖDEL explizit <span style="color:#FF6000">„Eigenschaft“</span> mit <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> gleichgesetzt; <span style="color:#00B000">(was jedoch nach KANT für alles, was in unserer Welt ‚existiert‘, bzw. für alles, was zur <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> gehört, wie GÖDEL selbst sagt, in jedem Fall ‚unstatthaft‘ ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>)</span>. Jedoch wegen dieser ‚Gleichsetzung‘, die einzig und allein, der aristotelischen Tradition entsprechend, singulär nur in GOTT ‚statthaft‘ ist, kann jetzt die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(ontologisch korrekt)</span> gelesen werden als <span style="color:#FF6000">„das, was GOTT zu dem macht, ‚was‘ GOTT an sich selbst ist“</span>, nämlich zu seinem <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, zu seinem <span style="color:#FF6000">„Dasein als GOTT“</span>; zur Tatsache, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT GOTT ist“</span>, d.h. dass <span style="color:#FF6000">„GOTT als GOTT ‚da‘ ist“</span>. Das ist, <span style="color:#00B000">(und da folgt ARISTOTELES seinem Lehrer PLATO)</span>, nach traditioneller Auslegung, die übliche Funktion des ‚Wesens‘<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ |</span> eines Seienden ''':''' es ‚macht‘ das Seiende zu dem, ‚was‘ es ist; es ist die ‚Ursache‘ dafür, dass das Seiende, das ‚ist‘, ‚was‘ es ist | ‚Was-Sein‘ — ‚Wesen‘. <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES lokalisiert jedoch das ,Wesen‘ im Seienden, im Gegensatz zu PLATO, der das ,Wesen‘, — ,getrennt‘ vom Seienden —, in den allgemeinen ,Ideen‘ lokalisiert.)</span> Da aber in ‚Gott‘, <span style="color:#00B000">(dem <span style="color:#FF6000">„unbewegten, ‚unverursachten‘ Erstbeweger“</span>)</span>, Prozesshaftes, ‚Ursächliches‘ auszuschließen ist, ist die übliche prozesshafte, ‚ursächliche‘ Funktion von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚usía‘ |</span> ,Wesen‘ im <span style="color:#FF6000">„Erstbewegenden“</span> nach ARISTOTELES, sozusagen, schon ‚zum Abschluss‘ gekommen, schon ‚verwirklicht‘, — <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐν-έργεια οὖσα</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚en-érgeia úsa‘</span> —, schon ‚ins-Werk‘ gesetzt; <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>τὸ ἔργον</big></span>“</span> | ‚to érgon‘ | ‚das Werk‘; <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια</big></span>“</span> | ‚enérgeia‘ | ,Wirksamkeit‘, ,Wirklichkeit‘, ,Aktualität‘, ,Energie‘; und <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὖσα</big></span>“</span> | ,úsa‘ | feminin Nominativ Singular von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὤν</big></span>“</span> | ‚ón‘ | ‚seiend‘)</span>. Sein ,Wesen‘ ist im ,Dasein‘ vollendet, ist ,wirkliches, verwirklichendes Sein‘, ‚seiende Aktualität‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“</span> ''':''' sein Wesen ist ‚reine Tätigkeit‘, ,reine verwirklichende Gegenwärtigkeit‘, d.h. ,existent‘, ohne jede prozesshafte ‚Potenzialität‘. Aus der wichtigen und richtigen Erkenntnis, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur unserer Welt''«</span> ist, folgt mit der ontologischen Identität von ,Dasein‘ und ,Wesen‘ in GOTT ''':''' Der zeitlos ewige GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''immer schon da''«</span>, m.a.W. ist <span style="color:#FF6000">„zeitlos-ursprungslos“</span>. Insofern ist <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, die im <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> d.h. in <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, schon ihr ‚Ziel‘, ihre Vollendung, — <span style="color:#FF6000">„Perfektion“</span>, Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, erreicht hat. GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''vollkommen''«</span> und darum auch <span style="color:#FF6000">»''notwendig für uns immer schon ‚da‘''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ — </span>. GOTT ist in seinem ‚zeitlosen Wesen‘ <span style="color:#FF6000">„unverursacht“</span>, da er <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''vollkommen''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(eine Instanz von Axiom-4)</span>. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ist die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, bzw. das <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ,der‘ Vollkommenste''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Und zur absoluten <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span> gehört <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> auch das <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>. <span style="color:#FF6000">„Notwendige Existenz“</span> gehört zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT, was GÖDEL mit Definition-3 syntaktisch formalisiert hat. Entscheidend für diese Interpretation des GÖDEL-Systems ist ''':''' nur unter der ,modal‘ notwendigen Voraussetzung der ontologischen ‚Identität‘ von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — '''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, bzw. der ‚Gleichsetzung‘, <span style="color:#00B000">(Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„notwendiger Existenz“</span> mit den ‚positiven‘ Wesenseigenschaften, der <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> in GOTT, Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>, ‚funktioniert‘ die GÖDEL-Axiomatik '''!''' Diese ‚Identität‘, bzw. ,Koinzidenz‘ wird in ARISTOTELES, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Metaphysik</big></span>''‘, Buch XII 7, in einem Indizienbeweis erbracht, der mit der Methode der philosophischen Induktion zum Ergebnis kommt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» … ''es muss'' <span style="color:#00B000">[ notwendig ]</span> ''etwas geben, das, ohne selbst ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ </span>''worden''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''zu sein'', <span style="color:#00B000">[ ‚unentstanden‘ ]</span>, ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ ‚entstehen lässt‘ ]</span>«</span>, das darum ‚zugleich‘ <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>αἴδιον καί οὐσία καί ἐνέργεια οὖσα</big></span>“ <span style="color:#00B000">|</span> »<span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewig, sowohl <u>Wesen</u>'', <span style="color:#00B000">[ etwas Konkretes, Essentielles ]</span>, ''als auch seiende Wirksamkeit — '' <span style="color:#00B000">[ </span>„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“, „reine Tätigkeit“<span style="color:#00B000"> ]</span> ''— verwirklichendes, wirkliches <u>Sein</u> ist'', <span style="color:#00B000">[ etwas Existierendes, das etwas Anderes ,zur Existenz‘ bringen kann ]</span> «</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὀρεκτόν καί νοητόν</big></span>“ <span style="color:#00B000"> | ,orektón kai noêtón‘ | </span> »''ersehnt und erkennbar ist''.«</span> <span style="color:#00B000">(''<span style="font-family: Times;"><big>vgl. ,Metaphysik</big></span>''‘ XII 7, 1072a,23 – 1072b,4)</span> Was <span style="color:#FF6000">»''alles Übrige''«</span> ,zur Existenz‘ bringen kann, bzw. ,verwirklichen‘ kann, muß auch selbst, als etwas Konkretes, Essentielles, ,existieren‘, bzw. ,wirklich sein‘. Die, daraus abgeleitete, ontologische ‚Identität‘, — ,Koinzidenz‘ —, von ‚Wesen‘ und ‚Sein‘, <span style="color:#00B000">(Ziel aller Sehnsucht und jedes Erkenntnisstrebens)</span>, <span style="color:#FF6000">»''ist das Privilegium der Gottheit allein''«</span> ''':''' mit Gottfried Wilhelm LEIBNIZ interpretiert, entsprechend einer adäquaten, aristotelischen Tradition. Dieses induktive, ‚ontologisch‘ a-posteriori Ergebnis aus der ‚Prinzipienforschung‘ des ARISTOTELES ist die metaphysische und logische Voraussetzung, dass GÖDEL seine Axiomatik im Kalkül des sog. ‚ontologischen Gottesbeweises‘ a-priori des ANSELM von Canterbury, und nach LEIBNIZ, deduktiv korrekt formulieren konnte; <span style="color:#00B000">(vgl. 3. Beweisgang)</span>. Angenommen, die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, der Christen, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, Term :01: im 2. Beweisgang)</span>, dann ist, — auf Grund von diesem Beweisgang —, in unserer Welt ,wahr‘ und evident ''':''' die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, und das faktische <span style="color:#FF6000">»''‚Da‘-Sein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ‚benennen‘, ontologisch ident, denselben Sachverhalt ''':''' nämlich das, was wir das <span style="color:#FF6000">»''Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>, nennen. <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit'', bzw. ''GOTT-‚Sein‘ ist das Wesen GOTTES''«</span>, und dann umgedreht und äquivalent ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Wesen GOTTES ist sein ‚Da‘-Sein als GOTT'', bzw. ''seine Göttlichkeit''«</span>, m.a.W. ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist wesentlich ‚grundlos‘'' <span style="color:#00B000">[ d.h. </span> ''notwendig aus sich''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''‚da‘''«</span>. Das ist das Einzigartige im <span style="color:#FF6000">»''Wesen GOTTES''«</span> ''':''' GOTT ist, zeitlos-ewig, für uns immer schon ‚da‘, und das ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">»''Wesen''«</span>; vorausgesetzt, ,angenommen‘, man glaubt an GOTT ''':''' Term :01:. <span style="color:#00B000">(Der schon von GÖDEL indizierte Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ — </span> ,expliziert‘ nur eine der drei Lesearten, die der Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''‘ — „theologisch“</span> ,impliziert‘.)</span> Theorem-2 hat somit die syntaktische Form einer Definition ''':''' <div class="center"><span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span></div> Somit kann GOTT ‚explizit‘ <span style="color:#00B000">(aus einer bewiesenen Kalkül-Definition)</span> <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> genauer ‚bestimmt‘ werden ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist gerade deswegen GOTT, weil sein überzeitlich-ewiges und an sich ‚grundloses‘'' <span style="color:#00B000">[ aber für uns notwendiges ]</span> ''Dasein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''als GOTT, ontologisch, — dem Sein nach —, identisch ist mit seinem persönlichen und für uns liebevollen Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''als GOTT; diese Identität von Dasein und Wesen gilt einzig und allein nur bei GOTT.''«</span> Die philosophische Frage nach dem <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> lautet, <span style="color:#00B000">(auf die Person bezogen)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span> Sie ist äquivalent zur <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-biblischen Frage MOSES ''':''' <span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Die bekannte Antwort des GOTTES-JHWH aus ‚Exodus 3,14‘ thematisiert das persönliche, für uns liebevolle und für immer notwendige <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'', <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Mit diesem Zitat aus der Bibel ist die GÖDEL-Axiomatik, sozusagen, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> ‚verifiziert‘. Sie hat einerseits im Theorem-2 ihren philosophischen ‚Abschluss’ erreicht, und andererseits damit formal-syntaktisch den ‚Anschluss‘ an eine allgemeine Basis-Glaubensaussage gefunden, die ‚an sich‘ für jeden CHRIST-gläubigen Menschen ‚selbstverständlich‘ ist. Was in der Metaphysik des ARISTOTELES das Ergebnis einer philosophischen ,Induktion‘ a-posteriori ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„,Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES“</span>, — <span style="color:#00B000">(das mit Theorem-2, auch ein Ergebnis der deduktiven GÖDEL-Axiomatik a-priori ist ''':''' die Beweisgrundlage für den Konsequenz-Teil im Theorem AMSELMS)</span>, — das ist in der Bibel die Grundüberzeugung jedes Menschen, der an GOTT glaubt ''':''' GOTT ist für uns immer schon <span style="color:#FF6000">„da“</span>, weil er uns liebt. Das ist das, <span style="color:#FF6000">„was“</span> GOTT für uns als GOTT ausmacht, — sein Wesen ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wir haben die Liebe, die GOTT zu uns hat, erkannt und gläubig angenommen. GOTT ist Liebe, und wer in der Liebe bleibt, bleibt in GOTT und GOTT bleibt in ihm.''«</span>, <small>({{Bibel | 1. Johannesbrief |4|16|EU}})</small> Das eigentliche Ergebnis der GÖDEL-Axiomatik ist somit die ‚triviale‘ Erkenntnis, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(‚angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT. <span style="color:#00B000">(Der Glaube an die Zeitlosigkeit GOTTES ist mit der ‚Annahme‘ von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, und der ‚Annahme‘ der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF"> ‚'''Gx'''‘ := </span> den <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, im Kalkül ‚implizit‘ schon eingeführt, da die Axiome und Definitionen, — nach GÖDEL —, nur dann <span style="color:#FF6000">»''wahr''«</span> sind, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''</span> [ Raum-Zeit-]<span style="color:#FF6000">''Struktur''«</span> unserer Welt sind. Das ,impliziert‘ auch, dass der GOTT von Axiom-3 und Definition-1 ebenfalls <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von Raum und Zeit, d.h. zeitlos-ewig ist '''!''' )</span> Wer an den GOTT der Bibel glaubt, kann sich von der ‚Vernünftigkeit‘ seines Glaubens mit Hilfe des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises nach ANSELM von Canterbury, mit Kurt GÖDEL <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, überzeugen. <span style="color:#00B000">(Das war auch die Absicht ANSEMS '''!''' )</span> Die Annahme, es sei ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(dezidierter Atheismus)</span>, führt im GÖDEL-Kalkül formal zu einem logischen Widerspruch; vgl. z. B. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Gödels Möglichkeitsbeweis</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, Seite 17, von Günther J. WIRSCHING; (https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf), d.h. es ist also nicht ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt. Der GOTT-Glaube ist mit den Maßstäben einer modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> und darum ,vernünftig‘. Damit steht fest ''':''' das GÖDEL-Kalkül ist kein moderner ‚Existenz-Beweis‘ für den GOTT der Bibel, sondern es setzt, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, ,methodologisch‘, den Glauben an die Existenz eines ewigen GOTTES voraus, der, — <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur unserer '' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> —, für uns immer schon ‚da‘ ist. Wenn aber einmal als fix ‚angenommen‘ worden ist, <span style="color:#00B000">(als Prämisse)</span>, dass es wahr ist, dass GOTT ‚existiert‘, dann ist natürlich die ‚Annahme‘, dass GOTT ‚nicht existiert‘, falsch. Aber sie ist auch ,unvernünftig‘, weil die Annahme ''':''' ,''Es ist unmöglich, dass es einen GOTT gibt''‘, offensichtlich und eindeutig zu einem Widerspruch führt; was z. B. Günther J. WIRSCHING mit seiner Version des <span style="color:#00B000">(nicht umkehrbaren)</span> ‚Möglichkeitsbeweises‘ für ,GOTT‘, explizit vorexerziert hat. <span style="color:#00B000">(Siehe Anhang ''':''' GÖDELS ‚Möglichkeitsbeweis‘ als ,Widerlegung‘ eines Nicht-GOTT-Glaubens; in Entsprechung zu Psalm 14,1 und Psalm 53,2 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ ,unvernünftige‘ ]</span> ''Tor sagt in seinem Herzen ''':''' Es gibt keinen Gott''«</span>.)</span> Der Logiker GÖDEL hat in seinem System zum ,ontologischen Beweis‘ keine ‚formale Unentscheidbarkeit‘ <span style="color:#00B000">(Agnostizismus)</span> feststellen können, wie auf einem anderen Feld seiner Forschungsarbeiten. Das GÖDEL-Konsequenz-Teil von der ‚Notwendigkeit‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(die ‚Konsequenz’ aus dem ‚widerspruchsfreien‘ Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —,</span>)</span> im ‚Theorem ANSELMS‘, ist <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang, Term :10:)</span> dann auch eine weitere Explikation des Basis-Theorems-2 des Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, über die ‚ontologische Identität‘ vom <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, mit seinem <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — _ess —</span>. <span style="color:#00B000">(Das ist die für uns <span style="color:#FF6000">„notwendige Präsenz <span style="color:#00B000">[ das Sein ]</span> GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, die äquivalent, bzw. koinzident ist zur <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit <span style="color:#00B000">[ das Wesen ]</span> GOTTES “</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Diese Identität von Sein und Wesen in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not —</span>, bedeutet <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> auch ''':''' die, für uns, notwendige Gegenwärtigkeit GOTTES, [ sein Dasein ], ist konkretisiert in der liebevollen [ Wesens-]Zuwendung GOTTES zu uns Menschen in seiner Kindwerdung in Bethlehem durch die Jungfrau MARIA ''':''' GOTTES Wesen ist ,Sein-mit-uns‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''sein Name ist IMMANUEL, das heiß übersetzt ''':''' GOTT-mit-uns''«, <small>({{Bibel | Matthäus Evangelium |1|23|EU}})</small></span>, der unsere Not-,wenden‘-wird, d.h. der uns und die Welt von der Korruption der Sünde und des Todes <span style="color:#4C58FF">,erlösen‘</span> will und wird.)</span> Die, von GÖDEL im 1. Beweisgang, als Prämissen schon vorausgesetzten und ,angenommenen‘ Perfektionen, bzw. Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(das sind die allgemeinen ,Transzendentalia‘ für alles Nicht-Göttliche in der Welt)</span>, werden im ersten Teil des 2. Beweisganges, mit Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dann auch als <span style="color:#FF6000">„positive Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(als die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, in GOTT ‚definitiv‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> bestätigt; <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang, Anmerkung-2)</span>. Im 3. Beweisgang ist das Basis-Theorem-2 die ,modal‘ notwendige, bzw. transzendentale, Voraussetzung, sowohl für das <span style="color:#FF6000">„an sich notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, im Term :10:, als auch für die <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, in der Definition-3 und im Axiom-5; <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span> wird nur GOTT zugeordnet; vgl. auch Anhang, 3. Beweisgang, Anmerkung-4)</span>. Dieses Basis-Theorem-2 ist auch zugleich die Antwort auf die Frage nach dem ‚Ursprung‘ GOTTES ''':''' GOTT ist <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> ‚da‘, von <span style="color:#CC66FF">„Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>, denn es ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#00B000">(überzeitlich-ewig)</span> für uns immer schon ‚da‘ zu sein. Weitere ‚Einzelheiten‘ über Wesen und Eigenschaften GOTTES gehören in die Mystik, bzw. in die <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Bedeutung des Kalküls</span></div>=== <div class="center">Immanuel KANT und Kurt GÖDEL im ‚Dialog‘</div> KANT sagt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>'''''Sein''' ist offenbar kein reales Prädikat''. ... ''Es ist bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position'' <span style="color:#00B000">[ latinisiert, deutsch für ''':''' ,Setzung‘ ]</span> ''eines Dinges ... Nehme ich nun das Subjekt (Gott) mit allen seinen Prädikaten'' <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ]</span> ''(worunter auch die Allmacht gehört) zusammen, und sage ''':''' ‚'''Gott ist'''‘'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT existiert wirklich‘ ]</span>, ''oder ‚es ist ein Gott‘, so <u>setze</u> ich kein neues Prädikat'' <span style="color:#00B000">[ keine neue Eigenschaft ]</span> ''zum ‚Begriffe‘ von Gott ''':''''' <span style="color:#00B000">[ <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein’ ist kein ‚reales Prädikat’ in GOTT</span>; ‚Existenz‘ ist in GOTT keine ‚Eigenschaft‘ ],</span> ... ''es kann daher zu dem Begriffe'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''der bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Möglichkeit ausdrückt, darum, dass ich dessen Gegenstand'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck ''':''' er ist'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ist wirklich ]</span>'' ) <u>denke</u>, nichts weiter hinzukommen.'' <span style="color:#00B000">[ Beides ist ,bloß gedacht‘ '''!''' ]</span> ''Und so enthält das Wirkliche nichts mehr als das bloß Mögliche. Hundert ‚wirkliche‘ Taler enthalten nicht das mindeste <u>mehr</u>, als hundert ‚mögliche‘. Denn, da diese den'' <span style="color:#00B000">[ gedachten ]</span>'' ‚Begriff‘, jene aber den Gegenstand und dessen'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position an sich selbst bedeuten, so würde, im Fall dieser'', <span style="color:#00B000">[ die 100, als wirklich bloß ,gedachten‘ Taler ]</span>, ''<u>mehr</u> enthielte als jener,'' <span style="color:#00B000">[ als ihr ‚gedachter‘ Begriff im Verstand, wie ΑNSELM von Canterbury für GOTT, als ‚wirklich‘ Existierenden, argumentierte, …''so würde'' ]</span> ''mein ‚Begriff‘'' <span style="color:#00B000">[ die 100 im Verstand ‚gedachten‘ Taler ]</span> ''nicht den ganzen Gegenstand ausdrücken, und also auch <u>nicht der angemessene Begriff</u> von ihm sein. Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben'', <span style="color:#00B000">[ als bei 100 bloß ‚gedachten‘ Talern ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000"><ref>‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 401; https://www.korpora.org/kant/aa03/401.html</ref></span>. GÖDEL würde darauf <span style="color:#00B000">(korrespondierend zur aristotelisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition von der Identität von Sein und Wesen in GOTT)</span> antworten ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>Die <span style="color:#FF6000">„100 Taler“</span> sind der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der'' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> entnommen, und sind daher nicht mit GOTT vergleichbar, der, <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer Welt, <span style="color:#FF6000">„über“</span> dieser Welt steht. Einzig und allein nur von GOTT gilt ''':''' Der mit Dingen aus unserer Welt ,nicht vergleichbare‘ GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">„existiert notwendig für uns“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, und <span style="color:#FF6000">„notwendiges Existieren, <u>Sein</u>“</span> ,ist‘ eine <span style="color:#FF6000">„positive <u>Wesen</u>seigenschaft“</span> in GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, weil GOTT aus sich <span style="color:#FF6000">„vollkommen“ <span style="color:#00B000">|</span> „perfekt“</span> ist, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein‘ ist in GOTT ein ‚reales Prädikat‘</span>; <span style="color:#00B000">(notwendige ‚Existenz’ ist eine positive ‚Wesenseigenschaft’ in GOTT)</span>, und nur bei GOTT '''!''' Zum zeitlos-ewigen GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als methodologische Prämisse)</span>, kann man sagen ''':''' Weil es, wegen Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#FF6000">„widerspruchsfrei möglich"</span> ist, dass es ihn gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, darum ist dieser GOTT auch das ‚einzige‘ <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, das <span style="color:#FF6000">„notwendig aus sich“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„grundlos“ <span style="color:#00B000">|</span> „unverursacht“</span> für uns immer schon ‚da’ ist und immer ,da’ sein wird; und zusätzlich gilt ''':''' Es gibt für jede mögliche Welt ‚nur‘ diesen einen GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ — </span><span style="color:#00B000">(Monotheïsmus)</span>; vorausgesetzt, man geht von der ,Existenz’ dieses GOTTES aus, wobei diese Annahme <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist.<span style="color:#FF6000">«</span> Eine Beobachtung ''':''' KANT sagt, gleichsam als ,krönender‘ Abschluss seiner Widerlegung des, — von ihm so genannten —, ,ontologischen Gottesbeweises‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben, (d.i. ihrer Möglichkeit).''<span style="color:#FF6000">«</span> Diese Feststellung KANTS entspricht jedoch genau der Argumentation ANSELMS ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span>, d.h. GOTT ,existiert auch in Wirklichkeit‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was <u>mehr</u> ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ein bloßer Begriff ,im Verstand zu sein‘. Der ,Mehr-Wert‘ ergibt sich in beiden Fällen, sowohl bei den Talern als auch bei GOTT, aus der ,Wirklichkeit‘ ihrer Existenz, im Gegensatz zur bloßen, <span style="color:#00B000">(im Begriff gedachten)</span>, ,Möglichkeit‘ ihrer Existenz, so dass, in jedem Fall, der ,Begriff‘ im Verstand ohne Abstriche <span style="color:#FF6000">»</span>''den ganzen Gegenstand ausdrückt''<span style="color:#FF6000">«</span>, und von diesem auch <span style="color:#FF6000">»</span>''der angemessene Begriff''<span style="color:#FF6000">«</span> ist. Alles andere wäre eine ,Lüge‘. Mit dieser ,Beobachtung‘ ist das implizit ,Widersprüchliche‘ in KANTS Argumentation aufgedeckt ''':''' Das Wirkliche in KANTS Vermögenszustande enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, konträr zu seiner vorigen Behauptung ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#FF6000">«</span> enthalte <span style="color:#FF6000">»'',nichts mehr‘</span> als das bloß Mögliche''<span style="color:#FF6000">«</span>. Diese Behauptung ist offensichtlich falsch. Das ist somit ein indirekter Beweis und damit eine Bestätigung für die analoge Argumentation ANSELMS aus dem Wiederspruch des Gegenteils, am Beispiel KANTS <span style="color:#FF6000">»</span>''Vermögenzustandes bei hundert wirklichen Talern''<span style="color:#FF6000">«</span>, in dem in Wirklichkeit <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> ist, <span style="color:#FF6000">»</span>''als bei dem bloßen Begriffe derselben''<span style="color:#FF6000">«</span>. <span style="color:#00B000">(Diese ,Beobachtung‘ ist zugleich auch das entscheidende Indiz dafür, dass das systembedingte Konzept KANTS von der ,Existenz‘, bzw. vom ,Sein‘ eines jeden Gegenstandes, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,Setzung‘ bloß im- und durch den Verstand ,falsch‘ ist, — d.h. im Klartext ''':''' für KANT ist das ,Sein‘ eines Gegenstandes bloß ein ,Gedanke‘ in uns, denn er meint, dass uns ein Gegenstand erst dann wirklich ,gegeben‘ sei, wenn wir uns den</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Gegenstand als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck : <u>er ist</u>) <u>denken</u>''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">was nur seiner System-Konzeption geschuldet sein kann. Auf Grund dieser Konzeption ist das</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Ding, wie es an sich selbst ist''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">für KANT systembedingt weder ,anschaubar‘, noch ,erkennbar‘. Diese falsche Konzeption über die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines Dinges, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">ist für KANT letztendlich auch die Beweisgrundlage und Voraussetzung für seine Ablehnung des ontologischen Argumentes für GOTT. Wenn das ,wirkliche‘ Sein eines Dinges nichts anderes ist, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen'' <span style="color:#00B000">[ bloß gedachte ]</span> ''Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,mögliche‘ Setzung bloß im- und durch den Verstand, d.h. als sein, als ,wirklich‘ bloß nur gedachtes Ding, dann</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''enthält''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">natürlich</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#00B000">, [ als die bloß gedachte Existenz ],</span> ''nichts mehr als das bloß Mögliche''<span style="color:#00B000">, [ als der gedachte Begriff ]<span style="color:#FF6000">«</span>, was offensichtlich unhaltbar ist. <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] </span> ''':''' Wenn die Konsequenz einer Wenn-Dann-Folgerung ,falsch‘ ist, dann ist auch ihre Voraussetzung, das System-Konzept KANTS, ,falsch‘ ''':''' d.i. seine ,Kopernikanische Wende‘ für die Metaphysik, soweit sie sein ,Sein’-Konzept betrifft. Korrekt und ,wahr‘ ist in jedem Fall ''':''' Das Wirkliche enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, und die Dinge ,existieren‘ schon immer unabhängig von unserem Denken. ,Existenz‘, das ,Sein‘, ist <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span>, als bloß ein ,Gedanke‘ von uns.)</span> Somit ist die Argumentation KANTS gegen den ontologischen Beweis ANSELMS für GOTT ,falsch‘ und unhaltbar, weil sie auf der ,falschen‘ Voraussetzung beruht ''':''' die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines jeden ,Gegenstandes‘, — wie z. B. auch die Existenz bei GOTT —, sei bloß dessen gedachte ,Position‘ an sich selbst, d.h. bloß seine ,Setzung‘ im- und durch den Verstand. Damit ,macht‘ er GOTT außerdem zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, und verkennt so, — wie vor ihm THOMAS von Aquin —, auch die Einzigartigkeit und Exklusivität GOTTES im Theorem ANSELMS. <div class="center">Die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> in der philosophischen Tradition</div> Wenn man die philosophische Tradition der <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> im Lichte der Ergebnisse der axiomatischen <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> GÖDELS liest, dann stellt sie sich am Beispiel bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, und bei GÖDEL wie folgt dar ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Erstbewegende,'' (<span style="font-family: Times;"><big>,πρῶτον κινοῦν‘</big></span>), ''das, ohne selbst ‚bewegt‘ zu sein'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀκίνητον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''unverursacht, ,entstehungslos‘'' |</span> ), ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,κινεῖ δὴ ὡς ἐρώμενον‘</big></span> <span style="color:#00B000"> | ''-verursacht, ,entstehen‘ lässt'' |</span> ), ''ist sowohl'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚Wesen‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον καί οὐσία‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚Substanz‘'' |</span> ), ''als auch'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚wirksames, verwirklichendes Sein‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>‚ἀΐδιον καί ἐνέργεια οὖσα‘ = ‚actus purus‘</big></span><span style="color:#00B000"> | '',reine Tätigkeit‘'' |</span> ), … ''ersehnt'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ὀρεκτόν‘</big></span>), ''und erkennbar'', (<span style="font-family: Times;"><big>,νοητόν‘</big></span>), ... ''denn dies ist der ‚Gott‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,τοῦτο γὰρ ὁ θεός‘</big></span>), <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, ''der'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''Ewige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον‘</big></span>), — ''der Unvergleichliche'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἄριστον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚der Beste‘'' |</span> ), — ''der Lebendige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ζῷον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ,''das Leben selbst‘'' |</span> ), — ... ''so sagen wir ja'', (<span style="font-family: Times;"><big>,φαμὲν δὴ‘</big></span>), — ...«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES — Grieche)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym mit <span style="color:#FF6000">„göttliches ‚Da-Sein’“</span>, das sowohl <span style="color:#FF6000">„aus sich vollkommen“</span>, als auch <span style="color:#FF6000">„notwendig für uns“</span> ‚da‘ ist; <span style="color:#00B000">(das ist das, an sich, vollkommene ‚Was-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, das zugleich, für uns, das notwendige ‚Da-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> — ist)</span>; <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>. Das ist der <u>angemessene Begriff</u> von GOTT, und gilt ‚nur‘ von GOTT. Weil GOTT <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> ist, ist <span style="color:#FF6000">„Da-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „GOTT-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „Göttlichkeit“</span> das <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span>. Im Unendlichen, GOTT, sind <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> und <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> koinzident ,eins‘, und daher untrennbar, und <span style="color:#FF6000">»''darum ist GOTT das einzige ‚Sein’, das notwendig an sich ‚da‘ ist''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ABU ALI SINA alias AVICENNA — Muslim)</span>. Der <span style="color:#00B000">(gedachte)</span> ‚Eigenschafts-Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit (die Größe) GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(‚Perfektion‘, die Summe aller ‚positiven Eigenschaften‘)</span> schließt koinzident die ‚Eigenschaft’ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz für uns“</span> mit ein ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>. GOTT wäre nicht <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span>, wenn er nicht auch real für uns ‚da‘ wäre, wenn er nicht ,immer schon’ <span style="color:#FF6000">„existierte“</span>. ‚Sein’ ist <u>mehr</u> als ‚Nicht-Sein’. ,Sein’, bzw. ,Existenz’ gehört zu den ,Transzendentalia’ in GOTT. Das sind die <span style="color:#00B000">(ultimativen)</span> ,Wesenseigenschaften’ in GOTT. Der unendliche GOTT ist daher das <span style="color:#FF6000">»''vollkommenste Wesen, über das nichts ,Größeres‘ d.h. Vollkommeneres <u>mehr</u> ‚gedacht‘ werden kann''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ANSELM von Canterbury — Christ)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„Perfektion GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schließt koinzident das <span style="color:#FF6000">„notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> —, mit ein, ohne einen zeitlichen Anfang und ohne ein zeitliches Ende. Das ist die ‚zeitlos-ewige‘, an sich absolute, und <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Das ist ein mögliches Korollar aus Term :16: im 2. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gy→Yy'''‘ —</span>, mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(Y:=E_not) ]</span>, und der <span style="color:#4C58FF">[ FUB(y:=x) ]</span>; und auch ein mögliches Korollar im 3. Beweisgang ''':''' entsprechend der <span style="color:#FF6000">„logischen Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A → B ]</span> von Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> und Term :05: <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span> aus diesem Beweisgang. In Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Angenommen, '' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT der Christen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>, ''dann existiert dieser GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, ''für uns notwendig'', <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> <span style="color:#FF6000">«</span>.)</span> Der Unendliche, GOTT, ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer ‚vergänglichen‘, ,endlichen‘ Welt, welche prinzipiell vom dreidimensionalen Raum und von der unwiederbringlich ‚vergehenden‘ Zeit geprägt ist. Der ,GOTT der Christen‘ ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von dieser <span style="color:#FF6600">„vergehenden Raum-Zeit“, — »''jenes rätselhafte und anscheinend in sich widersprüchliche Etwas''« <span style="color:#00B000">(GÖDEL)<ref>Kurt GÖDEL, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Eine Bemerkung über die Beziehungen zwischen der Relativitätstheorie und der idealistischen Philosophie‘</big></span>'', in P.A.SCHILPP (Hg.): ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Albert Einstein, Philosoph und Naturforscher‘</big></span>'', Seite 406</ref></span> —</span>. Ohne ‚Zeit‘ gibt es keinen zeitlichen Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘, <span style="color:#00B000">(beides ist zeitlos ,eins‘)</span>, und so ist der zeitlos-ewige GOTT, der <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich ,existiert‘'' «</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ — </span>, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> für uns immer schon ‚da‘ ''':''' <span style="color:#00B000">(GÖDEL — ohne religiöses Bekenntnis)</span> Mit dem GÖDEL-Kalkül ist die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt worden, und ist somit für jeden Menschen nachvollziehbar, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie obige Beispiele zeigen. '''Resümee :''' Das GÖDEL-Kalkül zeigt mit ‚mathematischer Evidenz‘, was notwendig folgt, wenn die Axiome ‚wahr‘ sind, <span style="color:#00B000">(die Axiome bilden formal-syntaktisch <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span> ab)</span>, unter der Voraussetzung, dass die Axiome <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>'' Struktur''«</span> unserer Welt sind. Die ,Verifikation‘ der Axiome und Definitionen von GOTT und seiner Vollkommenheiten gelingt GÖDEL, — entsprechend seiner Unabhängigkeits-Bedingung —, durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit ''':''' sie sind somit ,wahr‘ und, — im Kontext einer <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> —, auch ,annehmbar‘ in unserer ,realen‘ Welt ''':''' <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang und Anmerkung-2)</span>. Er vermeidet damit den Fehler, der immer wieder im Diskurs über Gottesbeweise gemacht wird ''':''' GOTT mit seinen Geschöpfen zu vergleichen. Diese logisch-philosophische Rede von GOTT <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">»''ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen''«</span>)</span> hat eine <u>mehr</u> als zweitausendjährige Tradition hinter sich. Der <span style="color:#FF6000">„100-Taler-Gott“</span> des Philosophen KANT, hat heute, nachdem der Logiker und Systemtheoretiker GÖDEL sein System vorgelegt hat, an ‚Strahlkraft‘ verloren. Kurt GÖDEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» ''Die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist ]</span>, ''ist rein verstandesmäßig mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar'';«</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. sie ist das ,Resultat‘ der, — vom Glauben geleiteten —, ‚theoretischen Vernunft‘, alias ‚reinen Vernunft‘, und nicht bloß das ‚Postulat‘ einer ‚praktischen Vernunft‘, wie KANT meint ]. <span style="color:#FF6000">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ christliche ]</span> ''Glaube ist die ‚Pupille‘ im ‚Auge‘ unseres Verstandes.''«</span> (Heilige KATHARINA von Siena, Lehrerin der Kirche, Patronin Europas<ref>vgl. <span style="font-family: Times;"><big>''Gebet 7 ‚Für die neuen Kardinäle‘, Rom, 21. Dezember 1378,''</big></span> aus <span style="font-family: Times;"><big>''Caterina von Siena ,Die Gebete‘.''</big></span> Kleinhain 2019, online: https://caterina.at/werke/gebete/gebete-detailansicht/gebet-7.html</ref> )</span> Der sonst so rationale KANT, hier doch etwas emotionell, <span style="color:#00B000">(als wolle er die Ergebnisse im GÖDEL-Kalkül nicht wahr haben)</span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Es war etwas ganz Unnatürliches und eine bloße Neuerung des Schulwitzes, aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee das Dasein des ihr entsprechenden Gegenstandes selbst ausklauben zu wollen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 403. https://www.korpora.org/kant/aa03/403.html</ref>.<span style="color:#FF6000">«</span> Für KANT, für die Scholastiker, <span style="color:#00B000">(und auch für uns)</span>, ist es natürlich ‚logisch‘, dass aus einem als ‚möglich’ gedachten Begriff, <span style="color:#FF6000">»</span>''aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee''<span style="color:#FF6000">«</span>, keine Existenzaussage abgeleitet werden kann. <span style="color:#00B000">(Aus dem bloß gedachten Begriff ,goldene Berge‘ folgt natürlich nicht, dass es solche in Wirklichkeit auch gibt.)</span> In der philosophischen Tradition, die von ARISTOTELES herkommt, ist der Begriff <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> jedoch von allen anderen Begriffen so verschieden, so dass für GOTT diese Logik KANTS nicht mehr gilt. GOTT ist ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘. Dazu der Kommentar von HEGEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Wenn KANT sagt, man könne aus dem Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ‚GOTT‘ ]</span> ''die Realität nicht ,herausklauben‘, so ist da der Begriff als endlich gefasst''.« <span style="color:#00B000">[ In der Endlichkeit unserer Welt trifft die Logik KANTS zu, dass dem ‚Begriff‘ nicht ,notwendig‘ das ‚Sein‘ folgt, denn es gibt in ihr die ,Lüge‘, die das ,Wirklich-Sein‘ im Begriff bloß behauptet, ohne dass es ,in Wirklichkeit‘ zutrifft, was sie behauptet. Es gilt hier nach KANT ''':''' »''Sein ist kein reales Prädikat''«. Somit ist ]</span> »''...der Begriff ohne'' <span style="color:#00B000">[ reales ]</span> ''Sein ein Einseitiges und Unwahres, und ebenso das Sein, in dem kein Begriff ist'', <span style="color:#00B000">[ ist ]</span> ''das begrifflose Sein,'' <span style="color:#00B000">[ d.i. das relative ,Noch-Nicht-Begriffene‘ ]</span>.'' Dieser Gegensatz, der in die Endlichkeit fällt'' <span style="color:#00B000">[ im Endlichen zutrifft ]</span>, ''kann bei dem Unendlichen, GOTT, gar nicht statthaben''<ref>Georg Wilhelm Friedrich HEGEL, ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Ausführungen des ontologischen Beweises''</big></span>‘ in den ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Vorlesungen über die Philosophie der Religion vom Jahr 1831''</big></span>‘ . Hamburg 1966, Seiten 175 bzw. 174</ref>; <span style="color:#00B000">[ denn ,Begriff‘ und ,Sein‘ sind in dem Unendlichen, GOTT, untrennbar und real immer dasselbe. Auf Grund dieser ontologischen Identität ,personifiziert‘ und ,repräsentiert‘ GOTT die ,Wahrheit‘ ''':''' GOTT ist die ,Wahrheit‘. In GOTT, dem <span style="color:#FF6000">„Schöpfer der Welt“</span>, folgt dem ,Begriff‘ immer ,notwendig‘ das ,Sein‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''GOTT sprach ''':''' Es werde ,Licht‘. Und es wurde Licht''«.</span> ]</span>«</span> Das Entscheidende bei der <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls ist, dass der <span style="color:#00B000">(Begriff)</span> GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, nicht auf die Ebene seiner ,endlichen‘ Geschöpfe gestellt wird, <span style="color:#00B000">(d.i. das ‚Universum‘ im ,Urknall‘, die ‚100-Taler‘, ein ‚Tsunami‘, ein ,einfaches Modell‘ unserer Welt, etc.)</span>, und damit verglichen wird, sondern, dass der GOTT der Christen in seiner Einzigartigkeit und Besonderheit als <span style="color:#FF6000">»''der Unendliche''«</span> belassen und als <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer vergänglichen Welt, — als <span style="color:#FF6000">»''der Unvergleichliche''«</span> —, verstanden wird. <span style="color:#00B000">(Alle Kritiken des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises übersehen die Einzigartigkeit und Besonderheit des <span style="color:#FF6000">»''Unendlichen''«</span>, und/oder wollen diese nicht ,wahr‘ haben.)</span> Auch THOMAS von Aquin ,verortet‘ den GOTT ANSELMS, — in seiner Kritik an dessen Theorem —, irrtümlich unter die ,Dinge‘ der uns umgebenden ,Natur‘ ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse in rerum natura</big></span>“</span>, d.h. wörtlich, dass GOTT ,in der Natur der Dinge <span style="color:#00B000">(unserer Welt)</span> existiert‘, und verkennt somit, — wie nach ihm auch KANT —, die ,Unvergleichlichkeit‘ GOTTES, <span style="color:#00B000">(vgl. STh I q.2 a.1 ad 2<ref>„Deus … illud quo maius cogitari non potest; non tamen propter hoc sequitur quod intelligat id quod significatur per nomen, esse in rerum natura; sed in apprehensione intellectus tantum.“ ——— »''GOTT ist'' (nach ANSELM) ''der, über den Größeres nicht mehr gedacht werden kann. Aber nicht deswegen, weil er'', (der Narr von Psalm 14.1, den ANSELM zitiert), ''das versteht, was durch diesen Namen,'' (bzw. mit dem Begriff ,GOTT‘ im Theorem ANSELMS), ''bezeichnet wird, folgt daraus'', (wie ANSELM meint), ''dass er auch versteht, dass er'', (dieser GOTT), ''auch in der ,Natur‘ der Dinge'' (unserer Welt) ''existiert''; <span style="color:#00B000">[ was ANSELM so nie gesagt hat ]</span>. ''Daraus folgt nur, dass er'', (als ,GOTT‘), ''bloß in der Auffassung seines Verstandes'', (d.h. nur im Denken des Narren als ,Begriff‘), ''existiert.''« ——— Hier ,verortet‘ THOMAS einerseits den unendlichen GOTT, von dem das Theorem ANSELMS spricht, irrtümlich unter die endlichen Dinge der uns umgebenden ,Natur‘, was sachlich dem theologischen Theorem der Unvergleichlichkeit GOTTES widerspricht, der nicht unter die Dinge unserer Welt eingereiht werden darf. Anderseits verliert er dadurch auch den ,Blick‘ für die Außerordentlichkeit und Besonderheit GOTTES, dessen Natur völlig verschieden und unabhängig von der ,Natur‘ unserer raum-zeitlichen Welt ist. GÖDEL beweist jedoch, mit ANSELM, weil es notwendig, ohne Widerspruch, (»''bloß in der Auffassung unseres Verstandes''«), möglich ist, dass GOTT existiert, ist es korrekt, daraus auch mit Notwendigkeit zu folgern, dass der Glaube des Erzbischofs ANSELM, und der Glaube seiner Anvertrauten, von der Wirklichkeit GOTTES, logisch richtig und sinnvoll ist; denn Möglichkeit und Wirklichkeit sind in GOTT koinzident ,eins‘. Das ist das Privilegium GOTTES allein, der einzigartig und unvergleichlich ist. Damit zeigt er auf, dass THOMAS die Unvergleichlichkeit und Einzigartigkeit GOTTES in seinem Vorhalt nicht bedacht hat; und außerdem ANSELM missverstanden hat.</ref>)</span>; jedenfalls hier in der Auseinandersetzung mit ANSELM. Dagegen spricht ANSELM im ,''<span style="font-family: Times;"><big>Proslogion</big></span>''‘, Seite 85f, nur von einem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span> GOTTES, d.h. dass GOTT ,auch in Wirklichkeit existiert‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was ,größer‘, bzw. ,mehr‘ ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ,im Verstand zu sein‘; wobei die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(Natur)</span> GOTTES jedoch völlig verschieden und <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''«</span> Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(die ,Natur‘)</span> unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt ist. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> und alle <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, sind koinzident ,eins‘, — ,fallen <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> in eins zusammen‘, und sind daher konvertierbar. Darum ist auch die Wirklichkeit GOTTES ,einzigartig‘ und ,unvergleichlich‘. Mit Korollar-3 ist die Exklusivität und Außerordentlichkeit GOTTES definitiv im Kalkül ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Der abendländische Monotheïsmus ist somit eine ,logische‘ Konsequenz aus den GÖDEL-Axiomen. <span style="color:#00B000">(Das <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Theorem von der ,Einzigartigkeit‘ und Exklusivität GOTTES, d.h. die exklusive Einheit von Essenz und Existenz, von Begriff und Sein, von Ursache und Wirkung, von Subjekt und Objekt, von Möglichkeit und Wirklichkeit, und aller Transzendentalien, ist, — nach HEGEL —, die Voraussetzung und Bedingung jeder Philosophie ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Die Einheit muss am Anfang der Philosophie stehen''«</span>; und ist zugleich auch ihr gesuchtes und bewiesenes Endergebnis und Ziel ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Diese Einheit muss auch das Resultat der Philosophie sein''«</span><ref>https://hegel-system.de/de/gottesbeweis.htm#hegels-kritik-an-kant</ref>, was hier im GÖDEL-Kalkül ,logisch‘ mit Korollar-3 verifiziert wird ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□(∃xGx ∧ ∀y(Gy→x=y))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist exklusiv einzigartig''«</span>.)</span> Die Einzigartigkeit GOTTES bedingt die Koinzidenz, den inneren Zusammenhang aller seiner Vollkommenheiten und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, d.h. ihr paarweise, perspektivisches ,Zusammenfallen in eins‘ im Unendlichen, GOTT. Aus der Notwendigkeit aller positiven Eigenschaften und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(d.h. aus den ultimativen Transzendentalien, Axiom-4)</span>, die in GOTT paarweise, koinzident ,eins‘ sind, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, ist die Einzigkeit GOTTES für uns erschließbar, <span style="color:#00B000">(Korollar-3)</span>. Axiom-4 ist die erste, ,modal‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige“</span>, d.h. die transzendentale Voraussetzung für Korollar-3. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Anhang : das GÖDEL-Kalkül</span></div>=== In der ,Legende zum GÖDEL-Kalkül‘ wird an einige Basics erinnert, und diese für die operative Praxis im anstehenden Kalkül adaptiert. {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">Legende zum GÖDEL-Kalkül</span></div> |- | <small> <math>\begin{align} \text{ ◇ :: konsistent ↔ widerspruchsfrei ↔ möglich ↔ denkbar, } & \text{ □ :: notwendig ↔ in jeder möglichen Welt verwirklicht ↔ exklusiv} \\ \text{ A ├ B ::} & \text{ aus A folgt im Kalkül ,regulär‘ (├ ) B.} \\ \text{ A, B sind Aussagen über Eigenschaften, (A ist keine } & \text{Eigenschaft); —— :10: ist der Term in der Kalkül-Zeile 10} \\ \text{ AE ::} & \text{ Argument Einführung, Prämisse, Postulat } \\ \text{ Xx ::} & \text{ „X ist eine Eigenschaft der Variable x.“ } \\ \text{ ¬PX ::} & \text{ „X ist keine positive Eigenschaft, ist keine Perfektion, ist nicht vollkommen.“ } \\ \text{ Instanz(X := Y) ::} & \text{ Substitution der Eigenschaft X durch die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y } \\ \text{ (Eine ,Instanz‘ ist ein Exemplar aus einer Menge gleichartiger Dinge;} & \text{ hier die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y, als Ersatz für das unbestimmte X.) } \\ \text{ FUB(x := y) ::} & \text{ Freie-Um-Benennung der Variable x in y } \\ \text{ Gx ::} & \text{ „Die Variable x steht für den GOTT der Christen“. } \\ \text{ [G(y) ├ ⱯyG(y)] ::} & \text{ All-Operator-Einführung der Variable y für GOTT } \\ \text{ „Angenommen, die Variable y steht für GOTT, dann ist } & \text{,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass jedes y im Kalkül für GOTT steht.“}\\ \text{[ⱯXA(X) ├ A(X)] ::} & \text{ All-Operator-Beseitigung für die substituierte Eigenschaft X } \\ \text{ „Wenn X durch eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ,instanziiert‘ ist oder } & \text{wird, dann kann der All-Operator von X ,regulär‘ (├ ) beseitigt werden.“}\\ \text{ KOMM(↔) ::} & \;\text{[(A↔ B) ↔ (B ↔ A)] :: Kommutativgesetz für ( ↔ )}\\ \text{ DIST(□∧) ::} & \;\text{[(□A ∧ □B) ↔ □(A ∧ B)] :: Distributivgesetz für (□∧ )} \\ \text{ (hypothetischer Syllogismus, häufige logische Schlussregel) ::} & \;\text{[A → B, A ├ B] :: (Modus ponendo ponens), Abtrennregel.} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn A wahr ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch B wahr ist.“} \\ \text{ (negativer hypothetischer Syllogismus) ::} & \;\text{[A → B, ¬B ├ ¬A] :: (Modus tollendo tollens)} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn B falsch ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch A falsch ist.“} \\ \text{''KONDITIONALER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ A ├ B ╞ A → B] :: (logische Implikation)} \\ \text{ „Angenommen, A ist ,regulär‘ Axiom oder Prämisse, und B ist im } & \text{Kalkül ,regulär‘ abgeleitet, dann ist ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A impliziert B, ist wahr.“} \\ \text{''INDIREKTER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ ¬A → F ╞ A] :: (Reductio ad absurdum)} \\ \text{ „Wenn im Kalkül aus ¬A ,regulär‘ eine Kontradiktion } & \text{F folgt, dann ist A ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A ist ,wahr‘.“} \\ \end{align}</math> </small> |} A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Eine Prädikatenlogik zweiter Stufe ist eine Logik, in der die Quantoren auch Eigenschaftsausdrücke <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„Prädikate”</span>)</span> binden können''. <span style="color:#00B000">[ Die ,Prädikate‘ werden in einem Kalkül dieser Logik durch Definitionen ,bestimmt‘ ]</span>. ''Wir werden uns im folgenden recht frei einer dafür geeigneten formalen Sprache bedienen. Äußere Quantoren werden meist weggelassen und wir schreiben kurz'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Xx'''‘ — </span> ''bzw.'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ — </span> ''um auszudrücken, dass das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ''die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''hat, bzw. dass die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''die höherstufige Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> ''<span style="color:#00B000">(für <span style="color:#FF6000">„positiv”</span>)</span> hat;'' <span style="color:#00B000"> [ wobei die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> als einzige im Kalkül ,unbestimmt‘ bleibt ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span><ref>A. FUHRMANN ‚''<span style="font-family: Times;"><big>‚G‘ wie Gödel. Kurt Gödels axiomatische Theologie</big></span>''‘, Seite 6, Anmerkung 3. Konform mit seinem Artikel in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Logik in der Philosophie</big></span>''‘ hg. v. P. SCHROEDER-HEISTER, W. SPOHN und E. OLSSON. 2005, Synchron, Heidelberg.</ref> Der All-Quantor für Eigenschaften, hier im GÖDEL-Kalkül der Prädikatenlogik zweiter Stufe, bindet die ,unbestimmte‘ Eigenschafts-Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> ausschließlich nur in den Definitionen im 2. und 3. Beweisgang . <span style="color:#00B000"> (Im ersten Beweisgang gibt es keine Definition.)</span> Dieser All-Quantor wird dann jedes Mal in der Beweis-Durchführung durch die Substitution ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ Instanz(X:= ..) ]</span> mit ,bestimmte‘ Eigenschafts-Konstanten wie <span style="color:#4C58FF">— (X:= G) —</span>, bzw. <span style="color:#4C58FF">— (X:= ¬Y) —</span>, oder <span style="color:#4C58FF">— (X:= E_not) —</span> ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> beseitigt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ ⱯXA(X) ├ A(X) ]</span>; wobei die Eigenschafts-Konstante im Kalkül entweder als Zwischenergenis ,regulär‘ abgeleitet, oder mit einer Definition schon ,bestimmt‘ worden ist. Die spezifische ‚Eigenschaft‘ einer Eigenschaft wird hier, in der formalen Syntax der Prädikatenlogik zweiter Stufe, als eine tiefer gestellte Abkürzung <span style="color:#00B000">(als Index)</span> an ihre Trägereigenschaft angehängt, wie z. B. ‚wesentlich‘, bzw. ‚essentiell‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span>, oder ‚notwendig‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>. In der Definition-3 steht der Term ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, um auszudrücken, dass das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> notwendig <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>, für ,Existenz‘, hat, d.h. <span style="color:#FF6000">„das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> existiert notwendig”</span>. Der schon von GÖDEL indizierte Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">—‚'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> kann gelesen werden als ''':''' <span style="color:#FF6000">„Das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> hat die Wesenseigenschaft, <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span> ''':''' GOTT zu sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>”</span>, statt der ,an sich‘ konformen, aber <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> etwas ungenauen Formulierung ''':''' <span style="color:#FF6000">„ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ist wesentlich göttlich”</span>; oder mit der Voraussetzung ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''→'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> deutlicher und <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für den GOTT der Christen, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span> das Wesen dieses GOTTES, <span style="color:#4C58FF">— _ess‚'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span> ”</span>; wobei, — entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse des Kalküls <span style="color:#00B000">(<span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> ''':''' das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> steht für den ,GOTT der Christen‘)</span> —, bei der Interpretation der Terme dieses besonderen Kalküls, die <span style="color:#4C58FF">„christliche Theologie”</span> für den Begriff <span style="color:#FF6000">„GOTT”</span>, Korrektur und die leitende Instanz ist. Dabei muss die Dreifach-Äquivalenz von <span style="color:#4C58FF"><span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span></span>berücksichtigt werden. Welche der drei Äquivalenzen, bzw. Lesearten von <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span> bei einem bestimmten Term im Kalkül zulässig ist, muss <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> überprüft und evaluiert werden. Bei manchen können sogar alle drei Lesearten <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> zulässig sein. In der folgenden Neu-Kalkülisierung, wird jeder einzelne operative Logik-Schritt des Kalküls in der '''linken Spalte''' nummeriert und als Term-Ergebnis angezeigt, und in der '''rechten Spalte''' werden die dafür benötigten Term-Komponenten und die dabei angewendeten Logik-Regeln und -Gesetze dokumentiert. Am Anfang stehen die Ressourcen und das angestrebte Ziel des Beweisganges, <span style="color:#00B000">(das Theorem)</span>. Zwischenergebnisse und das Endergebnis werden kommentiert. Die Kalkül-Prämissen, <span style="color:#00B000">(AE: Argument Einführung)</span>, sind der modal-frei gewählte Einstieg in das Kalkül. Sie dokumentieren, zusammen mit dem angestrebten Beweis-Ziel, eine bestimmte Problemlage in einem externen Diskurs, der mit dem Logik-System hier, formal-syntaktisch überprüft, und gegebenenfalls, verifiziert oder falsifiziert werden soll. Korollare sind einfache, logische Folgerungen aus dem jeweiligen Beweisgang ''':''' ====<div class="center"><span style="color:#660066">1. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 1, (Möglichkeitsbeweis)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe__________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist die Eigenschaft X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad (P\ X \wedge \;\Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x)) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaften Y, die aus einer positiven Eigenschaft X modal} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{notwendig folgen, sind auch positive Eigenschaften“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Theorem 1)} &\quad P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ (◇ :: „möglich“ ↔ „konsistent“ ↔ „denkbar“; □ :: „notwendig“) } \\ \text{ } & \text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad P\ X \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, es gibt positive Eigenschaften, Perfektionen“} \\ \text{02} & \quad P\ X \;\Rightarrow\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, positive Eigenschaften sind nicht konsistent“} \\ \text{03} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ (ungleich)} \\ \text{04} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ (gleich)} \\ \text{05} & \quad \text{ ├ }\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:02:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] :AE:} \\ \text{06} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:05:[ ◇A ↔ ¬□¬A] :: (Modalregel)} \\ \text{07} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:06:[∃xA ↔ ¬Ɐx¬A] :: (Quantoren Regel)} \\ \text{08} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:07:NEG :: [¬¬A↔A] :: (Gesetz der Aussagenlogik)} \\ \text{09} & \quad \Box \; \forall x \neg X \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:02:08:[(:02:↔W) → (├:08:↔W)] :: (Kalkülregel)} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x \ X \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:09:[(¬A↔W)↔(A↔F)] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{11} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text{ } & \text{Xx:03:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text{ } & \text{:10:11:[(:10:↔F) → (:11:↔F)] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{13} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \ & \text{:01:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{14} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow \; (\neg x = x))) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=( ¬x= ..)) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{15} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:13:14:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{16} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{17} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:15:16:[Modus ponens]}\\ \text{18} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:04:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{19} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \text{ } & \text{:10:18:[(:10:↔F) → (:18:↔W)] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{20} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:01:19:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{21} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x))) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{22} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:20:21:[Modus ponens]}\\ \text{23} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:17:22:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{24} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:05:23:[├A├B╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{25} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:24:23:[Modus tollendo tollens] :: [A→B,¬B ├ ¬A]}\\ \text{26} & \quad \text{ ├ }\; \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:25:NEG; bzw. :05:23:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS''}\\ \text{27} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:26:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Theorem 1)} & \;\text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{28} & \quad \ P\ G \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:27:Instanz(X:=G) } \\ \text{29} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{(Korollar 1)} & \;\text{„Das Dasein GOTTES ist definitiv möglich“} & \ & \text{„Es ist denkbar, dass es GOTT gibt“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-1 ''':''' <span style="color:#00B000">(Der Term <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, im Axiom-2 ist an sich überflüssig, da dieser hier als Prämisse :01: ohnehin ,angenommen‘ wird. Der Beweisgang kommt mit Axiom-2 auch ohne diesen Term zum selben Ergebnis, und verkürzt sich dann sogar um zwei Schritte ''':''' Zeile 13 und Zeile 20 sind dann unnötig.)</span> Der Beweisgang geht mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, prinzipiell von der Existenz eines GOTTES aus. Mit der Prämisse :01: <span style="color:#00B000">(hier im 1. Beweisgang)</span> postuliert GÖDEL vorerst allgemein, dass es <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, d.h. positive Eigenschaften''«</span> gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ohne im Kalkül zu definieren, was darunter zu verstehen ist. Definiert wird dann <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''wesentliche Eigenschaft''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Sinne von ,Transzendentalia‘)</span>; und mit Hilfe dieser Eigenschaft definiert GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, die er <span style="color:#00B000">(im selben Beweisgang)</span> axiomatisch mit den <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> gleich setzt ''':''' Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''PE'''_not‘ —</span>. Erst im 2. Beweisgang wird mit Term :13:, nach einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, definitiv bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>, dass die, von GÖDEL, hier postulierten, <span style="color:#00B000">(allgemeinen)</span>, positiven Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, tatsächlich auch in GOTT <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, sind; <span style="color:#00B000">(das sind die ultimativen ,Transzendentalia‘ in GOTT)</span>. Jetzt aber muss vorerst der ,Wunsch‘, bzw. die LEIBNIZ-Frage beantwortet werden ''':''' Ob, mit ,mathematischer Evidenz‘, <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> ,möglich‘ ist, der nach traditioneller Auffassung, <span style="color:#FF6000">»''ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ ist ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(nach LEIBNIZ; was GÖDEL mit Definition-1 ,abbildet‘)</span>. Wenn man also beweisen will, dass die Existenz eines solchen ''<span style="color:#FF6000">»GOTTES«</span>'' ,möglich‘ sein soll, dann muss man beweisen, dass dieses postulierte System der <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> formal ,widerspruchsfrei‘ ist. Das Ergebnis des 1. Beweisganges, das ,Theorem-1‘, <span style="color:#00B000">(,Erster Satz‘)</span>, fasst A. FUHRMANN zusammen als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>. Wenn sie nicht konsistent wären, käme es zu unlösbaren Widersprüchen, <span style="color:#00B000">(Term :24:)</span>. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2, <span style="color:#00B000">(das die Gleichwertigkeit aller positiven Eigenschaften nachdrücklich klarstellt)</span>, sichern hier die Konsistenz <span style="color:#FF6000">»''aller positiven Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ die ,Transzendentalien‘ ]</span>, ''in GOTT''«</span>. Die ,Gleichwertigkeit‘, <span style="color:#00B000">(,Äquivalenz‘)</span>, ist formal-syntaktisch daran erkennbar, dass die beiden Eigenschafts-Variablen <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> und <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> im Axiom-2 für beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften gegenseitig austauschbar, <span style="color:#00B000">(,konvertierbar‘)</span>, sind. Das heißt, dass beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften, für die diese Variablen stehen, sich paarweise, wechselseitig ,implizieren‘, einschließen, und damit notwendig voneinander abhängen, d.h. koinzident ,eins‘, konvertierbar, und somit gleichwertig sind; entsprechend dem Theorem von den Transzendentalia. Zu Term :29:, dem Korollar zu Theorem-1, notiert GÖDEL am 10. Feb. 1970, <span style="color:#00B000">(übersetzt von Joachim BROMAND)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''◇∃xG(x) besagt, dass das System aller positiver Eigenschaften kompatibel ist'',</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. miteinander verträglich, weil ohne Widersprüche ].</span> <span style="color:#FF6000">''Dies ist ,wahr‘ auf Grund von Axiom-2,'' <span style="color:#00B000">[ weil alle positiven Eigenschaften, d.h. die Transzendentalien, koinzident gleichwertig und konvertierbar sind ]</span>.«</span> Darum ist es definitiv ,möglich‘, dass es diesen GOTT gibt, der <span style="color:#FF6000">»''alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt''«</span> und <span style="color:#FF6000">»''über dem ,Größeres‘ nicht mehr gedacht werden kann''«</span>, und, in weiterer Konsequenz, ist der GOTT-Glaube deshalb ,notwendig‘ widerspruchsfrei, nach Theorem-3 ''':''' <u>Wenn</u> es ''<span style="color:#FF6000">»möglich, bzw. denkbar«</span>'' ist, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT«</span>'' gibt, <u>dann</u> folgt daraus ''<span style="color:#FF6000">»notwendig«</span>'' ''':''' es ist ,widerspruchsfrei‘, wenn man als Voraussetzung ,annimmt‘, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT wirklich«</span>'' gibt ''':''' Term :11:. Der Wenn-Satz ist hier mit Korollar-1 bewiesen; der Dann-Satz wird im 3. Beweisgang bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Die ontologische ,Identität‘, d.h. die ,Gleichsetzung‘, bzw. die ,Koinzidenz‘ von Strukturen, die in der Endlichkeit für uns verschieden sind, jedoch in dem Unendlichen, GOTT, paarweise, perspektivisch in eins zusammenfallen, wie ,Sein‘ und ,Wesen‘, wie ,Ursache‘ und ,Wirkung‘ usw., und auch die Äquivalenz und Austauschbarkeit der Transzendentalien, haben im GÖDEL-Kalkül die logisch-syntaktische Form einer, aus sich, ,modal‘ notwendigen Implikation zwischen zwei verschiedenen, gegenseitig austauschbaren Eigenschafts-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>. Dieses Term-Element stellt formal-syntaktisch auch die Gleichwertigkeit, <span style="color:#00B000">(Äquivalenz)</span>, bzw. die paarweise Koinzidenz aller ultimativen Eigenschaften und Zuordnungen in GOTT dar; sowohl hier im Axiom-2, als auch in der Definition-2 im 2. Beweisgang, über die ,Wesenseigenschaften‘, mit jeweils verschiedenen, frei umbenennbaren Individuum-Variablen. Die wechselseitige Austauschbarkeit der noch ,unbestimmten‘ Eigenschafts-Variablen ist formal äquivalent zur freien Umbenennung der noch ,unbestimmten‘ Individuum-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ FUB(x:=y) ]</span>. Der formale, gegenseitige, allgemeine Austausch der Eigenschafts-Variablen, bzw. die formale Gleichsetzung der positiven allgemeinen Eigenschaften, kann, auf Grund der Äquivalenz aller Vollkommenheiten, auch dann noch durchgeführt werden, wenn eine Eigenschafts-Variable durch eine Definition oder eine Schlussfolgerung ,bestimmt‘ worden ist, und dadurch zu einer Eigenschafts-Konstante, d.h. zu einer ,bestimmten‘ Eigenschaft geworden ist. Das ist z. B. bei einer instanziierenden Substitution der Fall ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=..) ]</span>. Das ist eine spezifische Eigenheit der GÖDEL-Axiomatik. Da die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Korollar-1)</span>, ist die Eigenschaft ''':''' ''<span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span>, d.h. das <span style="color:#FF6000">„Ungleichsein“</span>, das <span style="color:#FF6000">„Anderssein“</span> GOTTES, <span style="color:#00B000">(Prämisse :03:)</span>, die entscheidende Voraussetzung und Norm für jeden Diskurs über GOTT ''':''' um der <span style="color:#FF6000">„Unvergleichlichkeit“</span> GOTTES gerecht zu werden, darf GOTT niemals mit etwas aus der ''<span style="color:#FF6000">»zufälligen Struktur der Welt«</span>'' verglichen, d.h. gleich gesetzt werden. Der Term :18: <span style="color:#4C58FF">(x=x) ↔ W</span> erinnert dagegen an die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Zum Term :03: notiert A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Die Notation'' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span> ''für die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'', <span style="color:#00B000">[ d.h. <span style="color:#FF6000">„Ungleichheit“, „Anderssein“</span>, bzw. die Notation <span style="color:#4C58FF">(x=..)</span> für den Existenzmodus-Perfektion ''':''' <span style="color:#FF6000">„Gleichheit“, „Idendität“</span> ]</span>, ''ist suggestiv und informell und ersetzt hier einen formal korrekten Abstraktionsausdruck wie'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span>, <span style="color:#00B000">[ bzw. <span style="color:#4C58FF">λy.(x=y)</span> ]</span>. ''Für die formal korrektere Notation bedarf es der zusätzlichen Vereinbarung, dass der Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span> ''gleichbedeutend sei mit dem Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">¬λy.(x=y)</span>. ''Diese Vereinbarung ist harmlos, da wir aufgrund der Regel der λ–Konversion'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.Xy.x ↔ Xx</span>, <span style="color:#00B000">[ mit der <span style="color:#4C58FF">Instanz(X:=(¬x=..))</span> ]</span>, ''so schließen dürfen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y).x ↔ ¬x=x ↔ <span style="color:#00B000">¬(x=x)</span> ↔ ¬λy.(x=y).x</span> .<span style="color:#FF6000">«</span> <ref>A. FUHRMANN a.a.O. Seite 7, Anmerkung 4 (von mir korrigiert und ergänzt)</ref> In der Kalkül-Zeile-29 wird das Korollar-1 durch Axiom-3 von der Kalkül-Prämisse-Term :01: abgekoppelt, d.h. es ist nicht mehr vom Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span> logisch abhängig. Korollar-1 behält aber die bewiesene Widerspruchsfreiheit von Theorem-1, und ist dann nur mehr von Axiom-1 und Axiom-2 abhängig, was für das Theorem-ANSELMS am Schluss entscheidend ist. Erklärung zu Term :05: Das Ergebnis einer Logik-Operation zwischen Prämissen ist ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> den Prämissen zuzurechnen. ====<div class="center"><span style="color:#660066">2. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 2, (,Basisbeweis‘)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe____________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.2)} & \quad \neg P\ X \;\Longrightarrow\;\ P\neg X\ & \ & \text{„Wenn X nicht positiv ist, dann ist die Negation ¬X positiv“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad \ P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Axiom 4)} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Box \; \ P\ X \ & \ & \text{„Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich positiv“} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 2)} & \quad \ X_{ess}\ x \;\Leftrightarrow X\ x \wedge \forall Y \left(\ Y\ x \Rightarrow \Box \; \forall y (\ X\ y \Rightarrow \ Y\ y)\right) & \ & \text{„X ist genau dann eine wesentliche Eigenschaft von x, wenn x sie hat, und} \\ \text{ } & \quad & \text { } & \;\;\text{alle anderen Eigenschaften Y von x notwendig aus dieser Eigenschaft X folgen“} \\ \text{[RM]} &\quad \ A \;\Longrightarrow\;\ B\; \text{ ├ }\;\Box \; A \Longrightarrow\;\Box\; \ B\ & \ & \text{( :: Modales Prinzip)} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(,G‘ :: „Göttlichkeit“ ↔ „GOTT“ ↔ „Dasein GOTTES“)} \\ \text{ } &\;\text{„Das Wesen GOTTES ist Dasein“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} &\quad \ G\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} &\quad \ Y\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, GOTT hat die Eigenschaften Y“} \\ \text{03} &\quad \neg P\ Y & \ & \text{ AE: „Angenommen, die Y in GOTT sind nicht positiv“} \\ \text{04} &\quad \neg P \ Y \Rightarrow \ P \neg Y\ & \ &\text{(A1.2):Instanz(X:=Y) :: (Substitution für Eigenschaften) } \\ \text{05} &\quad \ P \neg Y \ & \ & \text {:03:04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] } \\ \text{06} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{07} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{08} &\quad \ P \neg Y \Rightarrow \neg Y \ x\ & \ &\text{:07:Instanz(X:=¬Y)} \\ \text{09} &\quad \neg Y \ x\ & \ &\text{:05:08:[Modus ponens]} \\ \text{10} &\quad \text{ ├ }\; (Y\ x \wedge \neg Y \ x) \;\Leftrightarrow\;\ F\ & \ & \text{:02:09:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{11} &\quad \neg P\ Y \; \Rightarrow \; (Y\ x \wedge \neg Y \ x )\ & \ &\text{:03:10:[├A├B ╞ A → B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{12} &\quad \neg\neg P\ Y \ & \ &\text{:11:10:[Modus tollendo tollens] :: [A → B,¬B├ ¬A]} \\ \text{13} &\quad \text{ ├ }\; P\ Y \ & \ &\text{:12:NEG; bzw. :03:10:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS'' :AE:} \\ \text{14} &\quad \ P\ Y \;\Rightarrow\;\Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{(A4):Instanz(X:=Y)} \\ \text{15} &\quad \Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{:13:14:[Modus ponens]} \\ \text{16} &\quad \ G \ y \Rightarrow \ Y \ y\ & \ &\text{:01:02:[├A├B ╞ A→B]:FUB(x:=y)} \\ \text{17} &\quad \text{ ├ }\; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:16:[G(y) ├ ⱯyG(y)]} \\ \text{18} &\quad \Box \; \ P\ Y \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:13:17:[├A├B ╞ A→B]:[RM]} \\ \text{19} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:15:18:[Modus ponens]} \\ \text{20} &\quad \ Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:02:19:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{21} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x & \ &\text{:20:01:[Konjunktion] :: [A, B├ A ∧ B]} \\ \text{22} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ X \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ X \ x\;\Leftrightarrow\; X_{ess}\ x \ & \ &\text{(D2):KOMM(↔):KOMM(∧):[ⱯYA(Y) ├ A(Y)] wegen :13:} \\ \text{23} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x\;\Leftrightarrow\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:22:Instanz(X:=G)} \\ \text{24} & \quad \text{ ├ }\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:21:23:[Modus ponens]:AE: wegen :30:} \\ \text{25} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:01:24:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.1} \\ \text{26} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] } \\ \text{27} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:26:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{28} &\quad \ P \ G \Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:27:Instanz(X:=G)} \\ \text{29} &\quad \text{ ├ }\; G \ x\ & \ &\text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{30} &\quad \ G_{ess}\ x \;\Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:24:29:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.2 } \\ \text{31} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:25:30:[Konjunktion]:BIKONDITIONAL :: [(A→B) ∧ (B→A) ↔ (A↔B)] } \\ \text{(Theorem 2)} &\; \text{„Dasein, GOTT-Sein, ist das Wesen GOTTES“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war ! } \\ \text{32} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:19:Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{33} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:01:32:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Korollar 2)} & \;\text{„Es gibt notwendig höchstens einen GOTT“} & \ & \text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es für jede mögliche Welt nur einen GOTT“} \\ \end{align}</math> </small> |} <span style="color:#00B000"><small>(In den Kalkül-Zeilen 16, 18, 31 mussten zwei-, und in Zeile 22 drei Kalkül-Schritte, d.h. Logik-Operationen in eine Zeile zusammengezogen werden, weil der Parser dieser speziellen Mathematik-Funktion in Wikibooks jedes Mal wegen Puffer-Überlauf abstürzt, wenn zu den bestehenden Zeilen noch eine neue Zeile zusätzlich eingefügt wird. Das vermindert etwas die Transparenz des Kalküls.)</small></span> Anmerkung-2 ''':''' <span style="color:#00B000">(Dieser Beweisgang kommt auch ohne das ,unbestimmte‘ Konjunkt <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Xx'''‘ —</span> in der Definition-2 zum gleichen Ergebnis, und wird dadurch um eine Zeile verkürzt ''':''' Zeile 21 entfällt, und <span style="color:#4C58FF">[ KOMM(∧) ]</span> ist unnötig. Dieses Konjunkt wird hier ebenfalls schon in der Kalkül-Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, als ,Annahme‘ gesetzt, vorentschieden und ,bestimmt‘ mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>. Es war also logisch korrekt, dass GÖDEL, in seiner Notiz vom 10. Feb. 1970 zum ontologischen Beweis, dieses Konjunkt weggelassen hat, was ihm von Kommentatoren als ein Flüchtigkeitsfehler angerechnet worden war. Der gesamte 2. Beweisgang bewegt sich im Geltungsbereich der Prämisse Term :01:, d.h. ist in jeder Zeile von der Annahme abhängig ''':''' die Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen. In der Kalkül-Zeile 33 wird mit Korollar-2 diese Abhängigkeit, für den Term :32:, explizit dargestellt.)</span> Der Beweisgang geht mit der Prämisse :01: prinzipiell, als Voraussetzung, von der Existenz eines GOTTES aus. Im 1. Beweisgang wurde bewiesen, dass die von GÖDEL ,postulierten‘ <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften, Vollkommenheiten, Perfektionen'', <span style="color:#00B000">[ die sog. ,Transzendentalien‘ ]</span> ''in GOTT auch konsistent''«</span>, d.i. widerspruchsfrei sind. Hier, in diesem Beweisgang wird nun die Prämisse vom 1. Beweisgang hinterfragt, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PX'''‘ —</span> ''':''' Gibt es in GOTT überhaupt so Etwas, wie <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, absolut Positives, Perfektes''«</span> '''?''' Die ,Annahme‘ jedoch, dass es <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span> <span style="color:#00B000">(keine Transzendentalien in GOTT)</span> gibt, <span style="color:#00B000">(Prämisse Term :03:)</span>,<span style="color:#4C58FF"> — ‚'''¬PY'''‘ —</span>, d.h. dass die wesentlichen Eigenschaften in GOTT keine <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> seien, führt aber zu einem unlösbaren Widerspruch, <span style="color:#00B000">(Term :10:)</span>. Mit Term :13:, als 1. Hauptergebnis, ist damit, — als ,neue‘ Prämisse, <span style="color:#00B000">(ersetzt Term :03:)</span> —, definitiv ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ , d.h. es ist ,wahr‘)</span>, dass alle Eigenschaften, die hier mit <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> symbolisiert werden, <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaften“</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span> sind, von denen das Kalkül ,annimmt‘, <span style="color:#00B000">(Prämissen Term :01:, Term :02: und speziell Term :16:)</span>, dass der GOTT der Christen sie besitzt. Alle ,Wesenseigenschaften‘ in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''_ess‘ —</span>, die durch den Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —, </span> dargestellt werden, sind somit <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span><span style="color:#00B000">, (,ultimative Transzendentalien‘, aller ,Grade‘)</span>. Damit ist definitiv ‚bestätigt‘, <span style="color:#00B000">( ╞ , es ist ,wahr‘)</span>, was mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schon ‚angenommen‘ worden ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist perfekt; er hat alle positiven Eigenschaften“</span>; und auch Definition-1 ist damit ,verifiziert‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist genau deswegen GOTT, weil er, als GOTT, positive Eigenschaften aller Grade in sich schließt“</span>; entsprechend dem Quelltext bei LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. <span style="color:#00B000">(Der ,Schlüsselbegriff‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> ist der ,Schlüssel‘ zur Erkenntnis, dass GOTT ,notwendig‘, sowohl ,wesentlich‘ für uns, als auch an sich ,grundlos‘, immer schon ,da‘ ist.)</span> Hier, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, hat Axiom-1, <span style="color:#00B000">(im Term :04:)</span>, sicher gestellt, dass die Eigenschaften in GOTT, <span style="color:#00B000">(Definition-1; Term :06:)</span>, tatsächlich <span style="color:#FF6000">„ultimativ positiv, perfekt und vollkommen“</span> sind ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>. Das GÖDEL-Axiom-1 bezieht seine ,Potenz‘ aus dem Prinzip vom ,auszuschließenden‘ Widerspruch ''':''' eine Eigenschaft kann nicht zugleich ,positiv‘ und ,nicht positiv‘ sein '''!''' Formal lässt sich das 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' schon aus Term :23: in diesem Beweisgang mit der <span style="color:#4C58FF">[ Vereinfachung ] :: [ A∧B ├ B ]</span> ohne Weiteres ,regulär‘ ableiten, — analog zu den Vorgehensweisen bei A. FUHRMANN und G.J. WIRSCHING. <span style="color:#00B000">(Beide Aussagen dieser ,Konjunktion‘ sind ,gleichwertig‘, daher partizipiert das Theorem-2 auch am Ergebnis der Widerspruchsfreiheit von Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dem 1. Hauptergebnis.)</span> Der hier gewählte, etwas längere Weg zum Ergebnis, soll die innere Struktur und Abhängigkeit der Ergebnisse von bestimmten Voraussetzungen offen legen, und ihren ,Zweck‘ verdeutlichen. Die beiden Hauptergebnisse im Basisbeweis gehen vom vorgefundenen und traditionell vorgegebenen Begriff von ,GOTT‘ aus, <span style="color:#00B000">(Term :06:, Term :16: und Term :26:)</span>. Das ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 1. Hauptergebnis, hier im 2. Beweisgang, Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die Eigenschaften in GOTT sind vollkommen, d.h. sind die ultimativen Transzendentalia''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, als auch die Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span>, für die Annahme ''':''' den ,GOTT der Christen‘, der als GOTT alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt. Und das ebenfalls ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 2. Hauptergebnis, hier im selben Beweisgang, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das Wesen GOTTES ist sein eigenes Sein''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, als auch die Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, für die Wesenseigenschaft ''':''' ,notwendige Existenz‘, und widerlegt den Einwand KANTS, für den Spezialfall ''':''' GOTT. Zwei Axiome und zwei Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten werden durch die Ergebnisse im Basisbeweis des GÖDEL-Kalküls in unserer realen Welt als ,wahr‘, <span style="color:#00B000">(genauer als ,widerspruchsfrei‘)</span>, und, — im Rahmen des christlichen Glaubens —, als ,annehmbar‘ bestätigt. <span style="color:#00B000">(Anmerkung zu Term :24: ''':''' eine Prämisse ist regulär-,modal‘ immer ,frei‘ wählbar.)</span> Zusammengefasst heißt das ''':''' die ,strittige‘ Begründung der ,methodologischen‘ Prämisse des GÖDEL-Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Prämisse, Term :01:)</span>, weil <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Korollar-1)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen, für den es ohne Widerspruch denkbar ist, dass es ihn gibt''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELMS Prinzip, trotz der ,Warnung‘ KANTS)</span>, ist ,wahr‘ und für uns ,annehmbar, denn es ist auch, auf Grund der Ergebnisse des 2. Beweisganges, in unserer realen Welt ,wahr‘ und ,annehmbar‘, weil schon als ,widerspruchsfrei‘ verifiziert ''':''' der GOTT der Christen <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span> ,existiert‘ für uns ,notwendig‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. das Extra-Korollar sowohl im 2. als auch im 3. Beweisgang)</span>, denn dieser GOTT ist aus sich ,vollkommen‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, und zu seiner ,Vollkommenheit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> gehört auch notwendig sein ,Existieren‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. <span style="color:#00B000">(Jeder dieser Terme ist im Geltungsbereich der Prämisse Term :01: als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ bewiesen.)</span> Das ist der ,Kern‘ des ontologischen Arguments, und somit ist auch diese ,strittige‘ Begründung der Prämisse des GÖDEL-Kalküls mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. sie ist logisch ,richtig‘ und, im Kontext des christlichen Glaubens, vernünftig. Die Annahme des Gegenteils zu dieser Prämisse ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist undenkbar, dass es diesen GOTT gibt''«</span>, führt jedoch, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, zu einem Widerspruch — und ist daher logisch ,falsch‘, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang ''':''' Widerlegung)</span>. Die Behauptung einer ,formalen Unentscheidbarkeit‘, <span style="color:#00B000">(d.h. der ,methodologische‘ Agnostizismus)</span>, zu den Annahmen ist gegen jede ,Logik‘. Denn aus dem, im Kalkül abgeleiteten, Widerspruch aus der einen Annahme, und damit ihrer Unrichtigkeit, folgt notwendig die Richtigkeit der gegenteiligen Annahme. Damit ist eine klare Entscheidung getroffen. Mit dem 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#FF6000">»'',Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES''«</span>, folgt die GÖDEL-Axiomatik der philosophisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition der ,Rede von GOTT‘ seit ARISTOTELES, und schließt sich damit formal-syntaktisch zugleich auch der religiösen Überzeugung der Christen an, die glauben, dass GOTT, als unser Vater, aus Liebe, in seinem Sohn, JESUS CHRISTUS, für uns immer schon <span style="color:#FF6000">»''da''«</span> ist, <span style="color:#00B000">(der Sohn ist koinzident ,eins‘ mit GOTT, dem Vater und dem GEIST)</span>, wirksam in und durch seine <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span>, im HEILIGEN GEIST, bis ans Ende der Zeit. Das ist das, <span style="color:#FF6000">»''was''«</span> GOTT eigentlich für uns ausmacht, — die Selbstmitteilung seines unergründlichen Wesens in den Sakramenten der <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin da für euch und für immer, als der ich ''<span style="color:#00B000">[ immer schon gewesen ]</span> ''bin''«</span>; <span style="color:#00B000">(d.i. das <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-exegetische ,Axiom‘ der Christen, und die <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> korrekte Explikation der ,regulären‘ Kalkül-Prämisse Term :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, jeweils im 2. und 3. Beweisgang)</span>. Das heißt aber nicht, dass der Autor des Kalküls sich mit diesem Glauben identifiziert hat, <span style="color:#00B000">(,hat‘ er auch nicht)</span>, oder dass der Leser des ontologischen Beweises von Kurt GÖDEL sich damit identifizieren muss, wenn er dessen ,mathematische Evidenz‘ anerkennt. Zur erweiterten <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Explikation der Kalkül-Prämisse ''':''' Die <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ist das ,Meisterwerk‘ GOTTES ''':''' In ihr ist es GOTT gelungen, etwas Göttliches und Unzerstörbares in unsere korrupten Welt einzupflanzen ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Etwas Göttliches existiert notwendig, d.h. ,unzerstörbar‘ in unserer Welt''«</span>. Sie ist, durch die Menschwerdung des GOTTES Sohnes, JESUS CHRISTUS, dessen <span style="color:#4C58F0">„Leib“</span> sie ist, untrennbar mit Menschen verbunden, die schon, von allem Anfang an, und jetzt immer noch, durch die Sünde korrumpiert sind. Mit ihr will und wird GOTT unsere Welt und die Menschheit, bis ans Ende der Zeit, von der Sünde und von deren Konsequenz, dem <span style="color:#00B000">(ewigen)</span> Tod <span style="color:#4C58FF">„erlösen“</span>, <span style="color:#00B000">(jedoch nicht ohne die Zustimmung des Menschen)</span>. Mit dieser Explikation wird die Tragweite des ontologischen Arguments ANSELMS, und damit auch die <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Relevanz der GÖDEL-Axiomatik erkennbar. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT, <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. ====<div class="center"><span style="color:#660066">3. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 3, (ANSELMS Theorem)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe___________________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 5)} & \quad P\ E_{not}\; \ & \text { } & \text{„Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{ } & \text{( :: Das ist nur dann wahr, wenn ,Dasein‘ und ,Wesen‘ } & \ & \text{( :: dagegen KANT : ,Existenz‘ ist keine ,Eigenschaft‘,} \\ \text{ } & \;\;\text{in eins zusammenfallen ! ARISTOTELES : Theorem-2)}\ & \ & \;\;\text{,Sein‘ ist für alles, was existiert, kein ,reales Prädikat‘ ! )} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 3)} & \quad \ E_{not}\ x \;\Longleftrightarrow\;\ \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Longrightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{„Notwendige Existenz ist genau dann eine Eigenschaft von x, wenn} \\ \text{ } & \quad & \ & \;\;\text{alle wesentl. Eigenschaften von x notwendig instanziiert sind“} \\ \text{(Korollar 1)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{„Es ist definitiv möglich, dass es GOTT gibt“} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ &\text{„Dasein, GOTT-Sein, Existenz ist das Wesen, die Essenz GOTTES“} \\ \text{(Korollar 2)} &\quad \ G\ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es notwendig nur einen GOTT“} \\ \text{(Theorem 3)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{( :: ANSELMS Prinzip)} \\ \text{ } & \text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \ G \ x\ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} & \quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{03} & \quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ & \text{:02:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{04} & \quad \ P \ E_{not}\;\Rightarrow \ E_{not}\ x\ & \ & \text{:03:Instanz(X:= Enot) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{05} & \quad \ E_{not}\ x\ & \ & \text{(A5):04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B]} \\ \text{06} & \quad \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{(D3):05:[Modus ponens]} \\ \text{07} & \quad \ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y & \ & \text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{08} & \quad \ G_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ G\ y & \ & \text{:07:Instanz(X:= G)} \\ \text{09} & \quad \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(Th2):01:[Modus ponens]} \\ \text{10} & \quad \text{ ├ }\;\Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{:08:09:[Modus ponens]:FUB(y:=x) :: (Freie-Um-Benennung der Var.)} \\ \text{11} & \quad \Diamond \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow \; \Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{(K1):10:[├A├B ╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{(Theorem 3)} & \;\text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{(K2):01:[Modus ponens]} \\ \text{13} & \quad \Box \; (\exists x \ G\ x \wedge \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y)))\ & \ & \text{:10:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B] :DIST(□∧)} \\ \text{(Korollar 3)} & \;\text{„Es gibt notwendig genau nur einen GOTT“} & \ & \text{„Es gibt für alle mögliche Welten nur den GOTT der Christen“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-3 ''':''' <span style="color:#00B000">(Ein Theorem und zwei Korollare, aus den beiden vorhergehenden Beweisgängen, werden hier, im 3. Beweisgang, zu ,Axiomen‘, die das Theorem-ANSELMS und sein Korollar mit-verifizieren und bestätigen.)</span> Dieser Beweisgang ist das Ziel aller Bemühungen. Hier wird der sog. ,ontologische Gottesbeweis‘ nach ANSELM von Canterbury formal-syntaktisch dargestellt und als logisch nachvollziehbar von GÖDEL bestätigt. Damit hat er aber auch klar gestellt, dass der ontologische Beweis ANSELMS kein Beweis für die ,Existenz‘ des GOTTES der Bibel sein kann, bzw. sein ,will‘ ''':''' Denn mit der Prämisse, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(Term :01:, wie auch schon im ,Basisbeweis‘, und ausformuliert hier in Term :02:, mit der Definition für GOTT)</span>, wird mit dem traditionellen, abendländischen ,GOTT-Glauben‘, dass der Gott der Christen tatsächlich existiert, — methodologisch als ,Annahme‘ —, der Beweisgang schon regulär und explizit eröffnet, aus dem sich dann, logisch korrekt, mit Hilfe der GÖDEL-Axiome und Definitionen, das ,Theorem ANSELMS‘ ergibt; <span style="color:#00B000">(hier jedoch, mit Günther J. WIRSCHING, ohne den Umweg bei GÖDEL über das modale Axiom-BECKER ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇□A→□A'''‘ —</span>, das André FUHRMANN recherchiert hat)</span>. GÖDEL verwendet zur Darstellung des sog. ,ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM die Struktur eines modal-logischen Kalküls. Ein modal-logisches Kalkül ist ein genau geregeltes Schema, in dem bei bestimmten ,Annahmen‘ <span style="color:#00B000">(Axiome, Definitionen, Prämissen)</span> etwas anderes als das Vorausgesetzte auf Grund des Vorausgesetzten mit Notwendigkeit folgt. Entsprechend der ,Modalität‘ der sechs ,modal‘ notwendigen Voraussetzungen für den 3. Beweisgang, die in den <span style="color:#00B000">(und durch die)</span> beiden vorhergehenden Beweisgängen schon als ,modal‘ wahr, bzw. als annehmbar verifiziert und/oder ,bewiesen‘ wurden, sind auch die beiden ,Schlusssätze‘ <span style="color:#00B000">(Theorem-3 und Korollar-3)</span> ,modal‘ wahr, bzw. annehmbar '''!''' Die Wahl der Prämisse :01: dagegen ist nicht ,modal‘ notwendig, sondern beruht auf einer freien Entscheidung, und damit ist auch ihre Interpretation eine freie Entscheidung, mit der Voraussetzung, dass man das Kalkül mit Theoremen aus der <span style="color:#4C58FF">„christlichen Theologie“</span> evaluieren, und damit interpretieren will. Dazu berechtigt die Genese des Kalküls. Der Glaube an den GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, beruht immer auf einer freien Entscheidung. Das Kalkül, als solches, unabhängig von jeder Interpretation seiner Syntax, ist genau dann ,allgemein‘ <span style="color:#FF6000">»''mathematisch evident''«</span>, d.h. ,ist allgemein gültig‘, wenn es gültigen Logik-Regeln folgt. Die Bestimmung seiner Syntax jedoch, d.h. seine Interpretation, unterliegt hermeneutischen Kriterien, die nicht von Logik-Regeln abhängen, wie hier ''':''' <span style="color:#FF6000">»''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''«</span>, wie GÖDEL selbst hinzufügt. Mit der, — von GÖDEL eingeforderten —, ‚Unabhängigkeit‘ der Kalkül-Axiome von der zufälligen Struktur der Welt, wird implizit für das Kalkül auch festgelegt, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> ‚unabhängig‘ von der zufälligen <span style="color:#00B000">(Raum-Zeit-)</span>Struktur unserer vergänglichen Welt, und daher ,zeitlos-ewig‘ ist, <span style="color:#00B000">(was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ist)</span>, begründet durch Definition-1 und Axiom-3. Aus der zeitlosen Ewigkeit GOTTES folgt, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, denn bei Zeitlosigkeit gibt es keinen ,zeitlichen‘ und damit auch keinen ,ontologischen‘ Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘. Beides ist dann koinzident ,eins‘ ''':''' wie ,Wesen‘ und ,Dasein‘ in GOTT, bzw. ,Begriff‘ und ,Sein‘, oder ,Möglichkeit‘ und ,Wirklichkeit‘. <span style="color:#00B000">(Man vergleiche damit auch die ,postulierte‘ Einheit von ,Erkenntnisobjekt‘ und ,Erkenntnissubjekt‘ im ,Gott‘ des ARISTOTELES ''':''' im <span style="color:#FF6000">»<span style="color:#00B000">[ selbstbewussten ]</span> ''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <small>(‚<span style="font-family: Times;"><big>''Metaphysik''</big></span>‘ XII 9, 1074b34)</small>, im Vollzug seiner Funktion als ,unbewegtes Bewegungsprinzip‘, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span> der Welt, das alles Übrige <span style="color:#FF6000">»''wie ein Geliebtes''«<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὡς ἐρώμενον</big></span>“</span> | <span style="color:#FF6000">„hôs erômenon“</span> bewegt; d.h. christlich ''':''' <span style="color:#FF6000">»''aus Liebe''«</span> ,entstehen‘ lässt.)</span> Anmerkung-4 ''':''' Das <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> schon bewiesene Theorem-2, d.h. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(‚Existenz‘</span> und <span style="color:#00B000">‚Essenz‘)</span>, rechtfertigt sowohl Axiom-5 als auch die Definition-3, und widerlegt den Einwand KANTS. Somit ist deren Setzung <span style="color:#00B000">(hier, im 3. Beweisgang)</span> korrekt, und durch das Theorem-2 schon vorbestimmt und bestätigt, d.h. beide sind ,wahr‘ und annehmbar, da sie durch die Gültigkeit von Theorem-2 ,verifiziert‘ worden sind. Damit wird klar erkennbar, dass das Theorem-2 tatsächlich die Basis des GÖDEL-Kalküls ist. Und wenn damit Axiom-5 im GÖDEL-Kalkül ‚gerechtfertigt‘ ist, dann ist auch, <span style="color:#00B000">(als Voraussetzung dafür)</span>, das Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ — ''':''' </span> <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ ,Transzendentalia‘ ]</span>, ''sind notwendig aus sich'', <span style="color:#00B000">[ von Natur aus ]</span>, ''positiv''«</span>, im 2. Beweisgang erklärbar, in dem die ‚Positivität‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, einer Eigenschaft schon als ‚notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, charakterisiert worden ist, äquivalent zu Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, in dem die ‚Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— _not —</span>, <span style="color:#00B000">(der Existenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>)</span>, dann als ‚positive‘ Eigenschaft, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ‚bestimmt‘ wird; <span style="color:#00B000">(unter der speziellen Voraussetzung, dass <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> definitiv als eine <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT ,instanziiert‘ ist; vgl. Definition-3. Eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ist genau dann ,instanziiert‘, wenn sie an einem Träger real ,existiert‘. Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, besagt, dass die, von GÖDEL postulierte, <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT gehört. Genauer ''':''' Sie ist die ,Summe‘ aller Transzendentalia.)</span> Zum Axiom-4, <span style="color:#00B000">(bzw. zum Term :14:, im 2. Beweisgang)</span>, erklärt GÖDEL in seinen Notizen zum Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">»''da es'' <span style="color:#00B000">[ das Notwendigsein, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> ]</span> ''aus der Natur der'' <span style="color:#00B000">[ positiven ]</span> ''Eigenschaft folgt'', <span style="color:#00B000">[ deren Positivität, im selben Beweisgang, mit Term :13: vorher schon ,bewiesen‘ (╞ ) worden ist ]</span>«</span>. Der Unendliche, GOTT, — im Glauben der Christen —, ist deswegen ,notwendig für uns da‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, weil er als GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘ und absolut ,positiv‘, d.h. absolut ,gut allein‘ ist, ohne jede Negativität ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>; <span style="color:#00B000">(was auch schon im 2. Beweisgang mit Term :13: verifiziert wurde)</span>. Und wenn GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘, ,positiv‘, und absolut ,gut‘ ist, dann ist er das auch ,notwendig aus sich‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG → □PG'''‘ — ::</span> <span style="color:#00B000">(als Zusatz-Korollar mit Axiom-4 und der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>)</span>, d.h. ,aus seinem Wesen‘. Das ist gerade das, ,was‘ GOTT als GOTT ausmacht ''':''' sein ,Wesen‘, bzw. seine <span style="color:#FF6000">„Natur“</span>. Zusammen mit der Definition-1 für GOTT, <span style="color:#00B000">(und der Definition-2 ''':''' Alle Wesenseigenschaften hängen notwendig gleichwertig aus sich zusammen)</span>, ist dieses, aus der <span style="color:#FF6000">„Natur“</span> GOTTES sich ergebende, ‚Notwendigsein‘ aller ‚positiven‘ Eigenschaften im Axiom-4, und ihr logischer Zusammenhang, d.i. die Koinzidenz aller ,Vollkommenheiten‘ im Unendlichen, GOTT, ihr ,Zusammenfallen in eins‘, die entscheidende Voraussetzung, aus der sich dann für GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> auch der logische Zusammenhang, bzw. die ontologische Identität, <span style="color:#00B000">(die Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, im Basis-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> mit Notwendigkeit ergibt. Das Theorem-2 ist dann, in Folge, die ,modal‘ notwendige, d.h. die transzendentale Voraussetzung auch für den Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, <span style="color:#00B000">(Term :09: hier im 3. Beweisgang)</span>. <span style="color:#FF6000">„Positive Eigenschaften“<span style="color:#00B000"> | </span>„Vollkommenheiten“</span> sind ,immer‘ auch <span style="color:#FF6000">„notwendige Eigenschaften“</span>, daher ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. Das ,Dasein‘, die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> ist ,immer‘ etwas <span style="color:#FF6000">„Positives“</span>, speziell in GOTT, dem Schöpfer jeder ,Existenz‘, bzw. allen ,Seins‘. Axiom-4 begründet im GÖDEL-Kalkül das Basis-Theorem-2, und ,verankert‘ dieses Theorem damit zugleich in der <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-philosophischen Tradition der ,Rede von GOTT‘ bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, — DESCARTES, — LEIBNIZ, — HEGEL, — und bei GÖDEL mit äußerster ,logischer‘ Klarheit. Anmerkung-5 ''':''' Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“<span style="color:#00B000"> | </span>„Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span>, dominiert alle Axiome des GÖDEL-Kalküls, jedoch ohne inhaltlich genauer ‚bestimmt‘ worden zu sein. Für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> gibt es keine explizite Definition '''!''' <span style="color:#00B000">(Das Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, besagt nur, dass die ,postulierten‘, positiven Eigenschaften formal miteinander verträglich, d.h. ‚widerspruchsfrei‘ sind, wegen Axiom-2. Axiom-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX ∧ □∀x(Xx→Yx)→PY'''‘ —</span>, besagt, dass positive Eigenschaften ,gleichwertig‘ sind, d.h. gleich ,wahr‘ sind, weil sie ,notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, aus sich, alle paarweise mit- und voneinander ,impliziert‘ sind, sich gegenseitig ,einschließen‘, und damit eine Einheit bilden, d.h. in GOTT ,eins‘ sind. Axiom-2 ist somit zugleich eine ,indirekte‘ Definition für ,positive‘ Eigenschaften ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>. Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, besagt ''':''' Weil die ,gleichwertigen‘, positiven Eigenschaften sich gegenseitig implizieren, und damit notwendig von einander abhängen, d.h. koinzident in GOTT ,eins‘ sind, sind sie somit auch die ,wesentlichen‘ Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚Transzendentalia‘ — </span>, in GOTT, der, wesentlich und exklusiv, notwendig ,Einer‘ ist. Fußnote zu Definition-2 in der GÖDEL-Notiz ''':''' <span style="color:#FF6000">»''any two essences of x are nec. equivalent''«</span>. Die paarweise, notwendige Äquivalenz von zwei beliebigen Wesenseigenschaften der Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span>, wird hier, spezifisch für GOTT, d.h. wenn <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, zur <span style="color:#FF6000">„Koinzidenz“</span>, — zum paarweise ,Zusammenfallen in eins‘ —, dem inneren Zusammenhang aller seiner ,ultimativen‘ Vollkommenheiten, d.h. aller ,Transzendentalia‘, in dem Unendlichen, GOTT.)</span> In den entscheidenden ‚Schlusssätzen‘ des Kalküls ist der ‚Schlüsselbegriff‘ verschwunden. Hier ist nur mehr von GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, die Rede ''':''' Korollar-1, <span style="color:#FF6000">„Es ist definitiv denkbar, dass es GOTT gibt“</span>, Theorem-2, <span style="color:#FF6000">„Dasein, GOTT-Sein, Göttlichkeit ist das Wesen GOTTES“</span>, Theorem-3, <span style="color:#FF6000">„Weil GOTT definitiv denkbar, d.h. widerspruchsfrei möglich ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei und logisch richtig, der annimmt, dass es GOTT, mit Notwendigkeit, wirklich gibt“</span>, <span style="color:#00B000">(nach ANSELM von Canterbury, und was spezifisch das <span style="color:#FF6000">»</span>''Privilegium der Gottheit allein''<span style="color:#FF6000">«</span> ist, nach LEIBNIZ)</span>, und Korollar-3, <span style="color:#FF6000">„Es gibt notwendig aus sich, d.i. unverursacht, nur einen GOTT“</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist zu diesen Erkenntnissen gekommen, ohne die Eigenschaften, bzw. die ‚Vollkommenheiten‘ GOTTES, d.h. wer oder was GOTT ‚an sich‘ selbst ist, genauer bestimmen zu müssen, <span style="color:#00B000">(was ,für uns‘ ohnehin ,unmöglich‘ ist)</span>; außer im Theorem-2, in dem das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> GOTTES als die ‚für uns‘ bestimmende und wichtigste <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT erkannt worden ist, — immer vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. Der GOTT des GÖDEL-Kalküls ist nicht mehr der an Raum und Zeit gebundene ‚Gott‘ des ARISTOTELES, sondern der von Raum und Zeit <span style="color:#FF6000">»''unabhängige''«</span> GOTT der Bibel bei ANSELM und bei LEIBNIZ. Das GÖDEL-Kalkül, <span style="color:#00B000">(wie ja auch der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘ ANSELMS)</span>, kann jedoch, — bei aller ‚Coolness‘ —, keinen GOTT-Glauben ‚erzeugen‘, setzt jedoch die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das Kalkül des Logiker GÖDEL beweist zumindest, dass der traditionelle ‚GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. logisch ,richtig‘ ist, weil der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die atheistische Weltanschauung''«</span>, im Möglichkeitsbeweis notwendig zu unlösbaren Widersprüchen führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. <span style="color:#00B000">(Die ,Logik‘ hat aber, — bekanntlich —, bei allen wichtigen, persönlichen Entscheidungen immer nur eine untergeordnete Rolle '''!''' )</span> Anmerkung-6 ''':''' Das erste, ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitete, Hauptergebnis im 3. Beweisgang, Term :10: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' die ,notwendige‘ Existenz GOTTES, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse, Term :1: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>. Dieses erste Hauptergebnis hat also den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher davon ,abhängig‘. Das zweite Hauptergebnis im 3. Beweisgang, das Theorem ANSELMS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, dagegen, ist die Darstellung der Abhängigkeit des ersten Hauptergebnisses von dem, vorher schon bewiesenen, ,Axiom‘ von der ,möglichen‘ Existenz GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang, und hat nicht mehr den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher auch nicht mehr davon abhängig. Dazu die Feststellung LEIBNIZ‘ ''':''' ::Das Theorem ANSELMS ist <span style="color:#FF6000">»''ein unvollständiger Beweis, der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' «</span>. Diesen unvollständigen Beweis hat GÖDEL im 1. Beweisgang mit dem ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleiteten, und als widerspruchfrei bewiesenen, Korollar-1 vervollständigt. Dieses Korollar ist nur vom logischen Axiom-1 und von der mathematischen Äquivalenz der Perfektionen, <span style="color:#00B000">(der Transzendentalia)</span>, im Axiom-2 ,abhängig‘, und nicht mehr von der methodologischen Kalkül-Prämisse, dem traditionellen GOTT-Glauben. Damit hat das Theorem ANSELMS die gesuchte ,mathematische Evidenz‘ erreicht. Zusammenfassung ''':''' Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 1. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, den, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ positiven Eigenschaften in GOTT. Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT-Sein ist das Wesen GOTTES''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 2. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, dem, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Christen. Im Unterschied dazu ist im 3. Beweisgang, im Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, der Glaube, dass es einen GOTT notwendig gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, die logische Konsequenz aus dem, — <u>modal-notwendig</u> — als widerspruchsfrei ,bewiesenen‘, Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, im 1. Beweisgang, <span style="color:#00B000">(auch im Beweisgang ,Widerlegung‘ im Anhang)</span>. Somit ist das Theorem ANSELMS, mit Korollar-1, nur vom logischen Axiom-1 der Widerspruchsfreiheit, und der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften, <span style="color:#00B000">(aller Transzendentalia)</span>, im Axiom-2, abhängig. Damit ist die Bedingung für die geforderte, spezielle ,mathematische Evidenz‘, und auch für die Widerspruchsfreiheit im Theorem ANSELMS erfüllt; unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. ====<div class="center"><span style="color:#660066">Widerlegung</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDEL-Kalkül : der Möglichkeitsbeweis als Widerlegung des Nicht-GOTT-Glaubens</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe_____________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad \Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaft Y in allen x, die aus der Eigenschaft X in allen x} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{mit modaler Notwendigkeit folgt, ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{(Korollar-1)} &\quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ } \\ \text{ } & \text{„Es ist möglich, dass es den GOTT der Christen gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \; \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ AE: „Es ist unmöglich, dass es diesen GOTT gibt“ (dezidierter Atheismus)} \\ \text{02} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ :: (ungleich)} \\ \text{03} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ :: (gleich)} \\ \text{04} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:01:[ ◇A ↔ ¬□¬A ] :: (Modalregel) } \\ \text{05} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg \ G \ x \ & \ & \text{:04:[ ∃xA ↔ ¬Ɐx¬A ] :: (Quantorenregel) } \\ \text{06} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg G \ x \ & \ & \text{:05:NEG :: [ ¬¬A↔A ] :: (Gesetz der Aussagenlogik) } \\ \text{07} & \quad \Box \; \forall x \neg G \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:01:06:[ (:01:↔W) → (├:06:↔W) ] :: (Kalkülregel) } \\ \text{08} & \quad \Box \; \forall x \ G \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:07:[ (¬A↔W)↔(A↔F) ] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{ } & \text{„Jeder GOTT-Glaube ist ganz sicher falsch ! “} & \ & \Longleftarrow\; \text{die logische Konsequenz aus der Prämisse :01: !} \\ \text{09} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text { } & \text{Xx:02:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text { } & \text{:08:09:[ (:08:↔F) → (:09:↔F) ] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{11} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow \; (\neg x = x)) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=(¬x= ..)) } \\ \text{12} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:10:11:[ Modus ponens ] :: [ A→B, A ├ B ]} \\ \text{13} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{14} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:12:13:[ Modus ponens ] :: (log. Schlussregel)}\\ \text{15} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:03:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{16} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:08:15:[ (:08:↔F) → (:15:↔W) ] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{17} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=( x= ..))} \\ \text{18} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:16:17:[ Modus ponens ]}\\ \text{19} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:14:18:[ Konjunktion ] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{20} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:01:19:[ ├A├B╞ A→B ] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{ } & {\color{RedOrange}\text{Der Atheismus führt zu einem logischen Widerspruch ! }} & \ & \Longleftarrow\; \text{was mit Term :20: bewiesen ist !} \\ \text{21} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:20:19:[ Modus tollendo tollens ] :: [ A→B,¬B ├ ¬A ]}\\ \text{22} & \quad \; \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:21:NEG }\\ \text{(Korollar-1)} & \;\text{„Es ist definitiv möglich, dass es diesen GOTT gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-7 ''':''' Dieser Beweisgang geht prinzipiell von der Existenz GOTTES — <span style="color:#4C58FF">'''G'''</span> — aus, wobei aber die Möglichkeit seiner Existenz, und damit die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT, durch die Prämisse :01: in Frage gestellt wird, und daher im Kalkül überprüft werden soll. Denn mit der Behauptung der Existenz allein ist es nicht getan. Es muss auch seine Möglichkeit, d.h. die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT aufgewiesen werden. LEIBNIZ hat als erster dieses Problem gesehen, und GÖDEL hat dafür eine Lösung gefunden. Dieser Beweisgang, <span style="color:#00B000">(analog zum Möglichkeitsbeweis von Günther J. WIRSCHING konzipiert)</span>, setzt in den Axiomen, genau wie im 1. Beweisgang, die Existenz von etwas <span style="color:#FF6000">„Positiven“, „Perfekten“, „Vollkommenen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— '''P''' —</span>, allgemein für die Welt voraus, <span style="color:#00B000">(das im Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— '''PG''' —</span>, GOTT ultimativ zugeordnet wird ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist absolut positiv, perfekt und vollkommen''«</span>)</span>; was im 2. Beweisgang mit Term :13: als widerspruchsfrei, <span style="color:#00B000">(als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ im Kontext des christlichen Glaubens)</span>, schon ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> worden ist. Die Existenz der ,Transzendentalien‘ in der Welt ist ein allgemeines Faktum; ihre Existenz auch in GOTT ist mit dem Term :13: des 2. Beweisganges bewiesen, die jedoch im Unendlichen, GOTT, als Transzendentalia, auch in ,ultimativer‘ Form vorliegen. Axiom-1 ,besagt‘, dass Eigenschaften nicht zugleich, vollkommen und nicht vollkommen, sein können. Axiom-2 ,besagt‘, dass, allgemein, alle Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(alle Transzendentalien)</span>, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(mathematisch äquivalent)</span>, sind. <span style="color:#00B000">(Axiom-2 wird hier um das GÖDEL-Konjunkt <span style="color:#4C58FF">— '''PX''' —</span> verkürzt dargestellt. Damit ist auch Axiom-3 für diesen Beweisgang unnötig geworden, ohne dass sich wegen dieser Kürzung am Ergebnis etwas ändert.)</span> Die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span> ,besagt‘, dass GOTT ,unvergleichlich‘ ist, wenn <span style="color:#4C58FF">— '''x''' —</span> für GOTT steht. <span style="color:#00B000">(Der informelle Term, <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span>, ersetzt hier, wie bei A. FUHRMANN, den formal korrekten Abstraktionsausdruck ''':''' <span style="color:#4C58FF">— λy.(¬x=y) —</span>, aus dem Lambda-Kalkül.)</span> Der Term :16: <span style="color:#4C58FF">— (x=x) ↔ W —</span> steht für die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Der GOTT der abendländischen, christlichen Tradition wird mit <span style="color:#4C58FF">— '''G''' —</span> bezeichnet ''':''' d.i. der <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse und der ,Genese‘ des Kalküls, syntaktisch formalisiert in der Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn es alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>, nach der Vorgabe von LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Mit Korollar-1 hat dieser Beweisgang dasselbe Endergebnis, wie der 1. Beweisgang. Der Beweis, dass der dezidierte Atheismus zu einem logischen Widerspruch führt, und damit falsch ist, ist ein Zwischenergebnis in diesem Beweisgang, und begründet mit <span style="color:#FF6000">»''mathematischer Evidenz''«</span>, und unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, den, von LEIBNIZ gesuchten, Möglichkeitsbeweis für die Existenz GOTTES im Argument des Erzbischofs, und bestätigt damit die Sinnhaftigkeit des GOTT-Glaubens. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2 sichern hier das Ergebnis des Kalküls ''':''' das Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist definitiv möglich, dass es den GOTT der Christen gibt''«</span>. Diese zwei Axiome sind die einzigen, und modal-notwendigen, d.h. die transzendentalen Voraussetzungen und Bedingungen für das Endergebnis ''':''' der Widerspruchsfreiheit und Sinnhaftigkeit des Glaubens der Christen an GOTT; <span style="color:#00B000">(dasselbe gilt natürlich auch für die theologische Weltanschauung jeder monotheïstischen Religion '''!''' Dem Erzbischof ANSELM ging es damals nur um seinen Glauben an GOTT.)</span>. Die Logik-Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, <span style="color:#00B000">(‚Aus Falschem folgt irgendetwas, auch Wahres‘)</span>, ist der scholastische Ausdruck für die ‚Implikation‘ <span style="color:#00B000">(Folgerung)</span> von Aussagen, die nur dann falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist, wenn das Antezedens wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, und die Konsequenz falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist. Andernfalls ist sie immer wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, auch wenn die Voraussetzung falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist ''':''' ‚Modern‘ darstellbar durch die ‚Wahrheitswertetafel‘ für die ‚materiale Implikation‘, <span style="color:#4C58FF">— ,(A → B)‘ —</span> <span style="color:#FF6000">„wenn A, dann B“</span>. Damit ist auch der <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ] </span> verstehbar; <span style="color:#00B000">(vgl. die vierte Zeile der ‚materialen Implikation‘)</span>. Der positive hypothetische Syllogismus ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Modus ponendo ponens ] :: [ A → B, A ├ B ] </span> ist aus der ersten Zeile ablesbar. Die folgende Tabelle gibt für jeden ,Wahrheitswert‘ der Aussagen <math>A</math> und <math>B</math> das Resultat einiger zweiwertiger Verknüpfungen an ''':''' {|class="wikitable hintergrundfarbe2" style="text-align:center;" |- !colspan="2"|''Belegung''!!Konjunktion!!Disjunktion!!materiale<br /> Implikation!!Äquivalenz<br /> Bikonditional!!kopulative<br /> Konjunktion |- !<math>A</math> !<math>B</math> !<math>A</math> und <math>B</math> !<math>A</math> oder <math>B</math> !wenn <math>A</math> dann <math>B</math> !sowohl <math>A</math> als auch <math>B</math> !entweder <math>A</math> oder <math>B</math> |- !W!!W |W||W||W||W||F |- !W!!F |F||W||F||F||W |- !F!!W |F||W||W||F||W |- !F!!F |F||F||W||W||F |} <span style="color:#00B000">(Eine ‚Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn beide Aussagen einer ‚Konjunktion‘ wahr sind. Eine ‚kopulative Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn entweder die eine, oder die andere Aussage der ‚kopulativen Konjunktion‘ wahr ist. Es besteht also eine Wenn-Dann-Verbindung zwischen beiden Aussagen — eine ,Kopplung‘. Das ist die logische Grundlage von Axiom-1 im GÖDEL-Formalismus)</span> Um das Widersprüchliche der ,Annahme‘ nachzuweisen, dass positive Eigenschaften ,nicht konsistent‘ seien, <span style="color:#00B000">(im 1. Beweisgang)</span>, bzw. um das Falsche und Sinnwidrige der ,Annahme‘ klarzustellen, es sei ,unmöglich‘, dass es einen GOTT gibt, <span style="color:#00B000">(hier, in der Widerlegung)</span>, verwendet das GÖDEL-Kalkül den Gegensatz ''':''' wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span>, zwischen der dritten und vierten Zeile der Wahrheitswertetafel für die ,materiale Implikation‘, entsprechend der Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, jeweils mit der Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2; hier unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Im Gegensatz dazu, wird, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, aus dem Glauben an GOTT, mit einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, speziell mit Axiom-1, das Widersprüchliche in der ,Annahme‘ nachgewiesen, es gäbe in GOTT <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span>, d.h. keine ,Transzendentalia‘. In dieser <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, im 2. Beweisgang, wird vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span> ''':''' es gibt den GOTT der Christen, <span style="color:#00B000">(als Prämisse :01:)</span>, der ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘ ist, und in dem auch alle ,Transzendentalia‘ <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘ sind, entsprechend Axiom-2. Für KANT kann ein Widerspruch nur in den Prädikaten eines Satzes entstehen. ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Wenn ich das Prädicat in einem identischen Urtheile aufhebe'', <span style="color:#00B000">[ durch eine Negation ]</span>, ''und behalte das Subject, so entspringt ein Widerspruch''. <span style="color:#00B000">[ Wenn ich sage ''':''' ,''GOTT ist nicht allmächtig''‘, entsteht ein Widerspruch zur richtigen Aussage ''':''' ,''GOTT ist allmächtig''‘. ]</span> … ''Wenn ihr aber sagt ''':''' ,GOTT ist nicht‘, so ist weder die Allmacht, noch irgendein anderes seiner Prädicate gegeben; denn sie sind alle zusammt dem Subjecte aufgehoben'', <span style="color:#00B000">[ negiert ]</span>, ''und es zeigt sich in diesem Gedanken nicht der mindeste Widerspruch.'' <span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 398f; https://www.korpora.org/kant/aa03/398.html</ref> Es ist richtig, wie KANT sagt, der Widerspruch entsteht nicht in dem Gedanken ''':''' ,''GOTT ist nicht''‘. GÖDEL zeigt daher, dass der Widerspruch erst dann entsteht, wenn von der Annahme ausgegangen wird ''':''' '',Es ist unmöglich, dass GOTT ist''‘. Daraus folgt dann ,regulär‘, mit Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#00B000">(d.h. mit den Theoremen von den Transzendentalien)</span>, die logische ,Möglichkeit‘ GOTTES, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Wie LEIBNIZ klar erkannt hat, muss zuerst, aus dem Widerspruch des Gegenteils, die logische ,Möglichkeit‘, <span style="color:#00B000">(die Konsistenz)</span>, der Existenz GOTTES bewiesen werden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, bevor daraus die reale ,Notwendigkeit‘ eines GOTTES abgeleitet werden kann ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>. Dieser Sachverhalt ist jedoch das ausschließliche Spezifikum GOTTES, <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#FF6000">»''Privilegium der Gottheit allein''«</span>)</span>, und gilt nur bei GOTT, als dem Unvergleichlichen und Einzigartigen. Dieses ,Spezifikum‘ wird im Theorem ANSELMS abgebildet ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, auf Grund von Axiom-2, das den inneren Zusammenhang, die Koinzidenz auch von ,Möglichkeit‘ und ,Notwendigkeit‘ im Unendlichen, GOTT, erkennen lässt. Bis Zeile 10, im 3. Beweisgang, reicht der Geltungsbereich der ,modal‘-frei gewählten Kalkül-Prämisse :01:, der ,methodologische‘ GOTT-Glaube. In Zeile 11 liegt der ,Schwerpunkt‘ des ontologischen Beweises dann am, — modal als notwendig — ,bewiesenen‘ Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, <span style="color:#00B000"> (formal-syntaktisch dargestellt als widerspruchfreies Antezedens, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang)</span>, und nicht mehr am ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Kalkül-Voraussetzung, <span style="color:#00B000">(nun dargestellt als Konsequenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> im Theorem ANSELMS)</span>. Damit hat er, — angeregt durch LEIBNIZ, und mit ihm —, die fast einhellig akzeptierte Fehldeutung des ontologischen Arguments ANSELMS für GOTT durch gewichtige philosophische, <span style="color:#00B000">(KANT<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. KANT macht GOTT jedoch zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, indem er die Existenz, bzw. das ,Sein‘ GOTTES mit dem ,Sein der Dinge‘ gleich setzt. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Er verkennt damit die Einzigartigkeit und Besonderheit GOTTES. Das ,Sein‘ der Dinge ist — nach KANT — ,kein reales Prädikat’, d.h. Existenz ist keine Eigenschaft. In GOTT ist ,Sein‘ hingegen ein ,reales Prädikat‘, d.h. Existieren ist die Wesenseigenschaft GOTTES, denn GOTT ist der, der für uns — aus Liebe — immer schon ,da‘ ist, von Ewigkeit zu Ewigkeit. Das ist das, was GOTT für uns ausmacht — sein Wesen.</ref>)</span>, und theologische, <span style="color:#00B000">(THOMAS<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. THOMAS unterscheidet die ,Natur GOTTES‘ nicht von der ,Natur der Dinge‘, indem er die ,Natur‘ des GOTTES ANSELMS irrtümlich mit der ,Natur‘ der Dinge gleich setzt. Damit reiht er GOTT unter die vielen Dinge unserer Welt ein: GOTT ,esse in rerum natura‘, d.h. wörtlich, dass der GOTT ANSELMS in der ,Natur‘ der Dinge existiert. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit, (Natur), GOTTES ist völlig verschieden und unabhängig von der zufälligen Wirklichkeit, (die ,Natur‘), unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar.</ref>)</span>, Autoritäten zurechtgerückt, welche die Einzigartigkeit und Unvergleichlichkeit des Unendlichen, GOTT, bei ihrer Beurteilung des Theorem ANSELMS nicht berücksichtigt haben, sondern den Unendlichen, <span style="color:#00B000">(irrtümlich)</span>, unter die endlichen Dinge unserer Welt eingereiht haben. GÖDEL hat mit dem bewiesenen Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, den Beweis für die <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des Theorem ANSELMS geliefert, was, nach LEIBNIZ, für die Akzeptanz dieses Theorems noch gefehlt hat. Das Theorem ANSELMS besagt ''':''' Die <span style="color:#FF6000">»''theologische Weltanschauung''«</span> der Juden, Christen und Muslime, die ,annehmen‘, dass es mit ,Notwendigkeit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(nur)</span> einen GOTT gibt, ist logisch richtig, weil es <u>ohne Widerspruch</u> auch ,denkbar‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇'''‘ —</span> ist, dass es GOTT gibt ''':''' Nicht mehr und nicht weniger, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>. Es geht hier bei Gödel nicht um Theoriefindung oder ähnliches. Gödel ist kein Theoretiker. Gödel ist Logiker und Mathematiker. Was er sagt, ist mathematisch wahr und logisch richtig. Wenn er sagt, dass die Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ — »''wahr''«</span> ist ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist möglich, dass es Gott gibt, wegen Axiom-2 (und Axiom-1)''«</span>, dann spricht er hier von der mathematischen Wahrheit. Logischerweise ist dann die konträre Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ — »''falsch''«</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist nicht möglich, dass es einen Gott gibt''«</span>, und zwar mathematisch falsch, weil sich aus dieser ein Widerspruch ergibt. Das Zwischenergebnis, <span style="color:#00B000">(Term :20:)</span>, in dieser Kalkül-Ableitung, die Konsequenz aus der Annahme eines dezidierten Atheismus, es sei unmöglich, dass es GOTT gibt, ist der faktische und nachprüfbare Beweis dafür, dass diese Annahme in einen Widerspruch mündet und damit falsch und unsinnig ist. Das bedeutet, es ist eine Tatsache, bzw. es ist Faktum, dass der Atheismus wirklich falsch und unsinnig ist '''!''' Das ist nicht bloß als eine Theoriefindung, oder als eine Interpretation eines Autors zu verstehen. Das ist vielmehr genau so mathematisch wahr, wie, dass zwei mal zwei vier ergibt, und wirklich genau so logisch richtig, wie, dass die Erde sich um die Sonne dreht. Das ist gerade das Überraschende und Unerwartete am Gödel-Kalkül. Es geht hier nicht mehr um Theoriefindung oder Interpretationen, denen man zustimmen kann oder nicht. Es geht hier rein verstandesmäßig um Fakten. Damit steht GÖDEL neben KOPERNIKUS. ---- Kurt GÖDEL ist schon deswegen ein Ausnahmelogiker. ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Epilog für Skeptiker</span></div>=== Wenn man das GÖDEL Argument genau liest, dann ist nur die Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000"> „es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span> bewiesen, weil aus der Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span> ein logischer Widerspruch ableitbar ist. Die Aussage ''':''' <span style="color:#FF6000">„es gibt GOTT“</span> ist dagegen schon eine Glaubensaussage, und damit ist das auch die ,Grundannahme‘ eines gläubigen Menschen, der dann aus der ,bewiesenen Möglichkeit‘, dass es Gott gibt, ableiten kann ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es gibt GOTT wirklich''«</span>, wenn er will ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es stimmt also, was ich glaube '''!''''' «</span> Das ist das Argument ANSELMS, der ein christlicher Amtsträger war, und der daher von dieser Grundannahme auch ausgeht. Solange in den Voraussetzungen des Möglichkeitsbeweises im Gödel-Kalkül kein Widerspruch nachweisbar ist, und in der logischen Durchführung keine schweren Mängel festgestellt werden können, ist das Ergebnis des Möglichkeitsbeweises, wie GÖDEL ihn durchgeführt hat, korrekt, und die Folgerungen daraus, logisch richtig, dass es sich um Fakten handelt <span style="color:#00B000">(z. B. wie 2 x 2 = 4)</span>. Aber niemand ist gezwungen, aus der Möglichkeit, dass es GOTT gibt, daraus zu schließen, dass es GOTT auch mit Notwendigkeit gibt, wie das im Argument ANSELMS geschieht, außer, er akzeptiert auch die Grundannahme, dass es den Unendlichen und Unvergleichlichen tatsächlich gibt. Dann kann er mit LEIBNIZ, der selbst an GOTT geglaubt hat, mit Bestimmtheit sagen ''':''' <span style="color:#FF6000">»''gesetzt, dass GOTT möglich ist, so ist er, was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span>, weil GÖDEL mit seinem Kalkül den noch ausstehenden Beweis der Widerspruchsfreiheit dafür geliefert hat. Wenn Du den 3. Beweisgang des GÖDEL-Kalküls genauer anschaust, dann siehst Du, dass der Konsequenz-Teil im Argument ANSELMS, der identisch ist mit dem Term in der Zeile 10, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, zwar immer noch formallogisch abhängig ist von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„das x steht für den Gott der Christen“</span>, was bis zur Zeile 10 offensichtlich korrekt ist. <span style="color:#00B000">(Man könnte nach dieser Zeile, ohne Weiteres, ,regulär‘ die <span style="color:#FF6000">„logische Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A→B ]</span> mit Term :01: und Term :10: als ein mögliches Korollar bilden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→□∃xGx'''‘ — </span>)</span>. Das bedeutet, der Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, der in diesem Korollar an zweiter Stelle steht, ist damit in seiner Formal-Struktur offensichtlich ,regulär‘ von der Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, d.h. er ist der Ausdruck einer Glaubensüberzeugung. Im Theorem ANSELMS steht er jetzt in der Zeile 11 als Konsequenz-Teil auch an zweiter Stelle, hat aber nicht mehr seine Glaubens-Prämisse als notwendige Bedingung an erster Stelle vor sich, wie im möglichen Korollar. Jetzt steht eine neue und andere Voraussetzung als Begründung vor ihm. Der Schwerpunkt des Argument ANSELMS liegt damit am Begründungs-Teil des ANSELM-Theorems, der jetzt die erste Stelle im Theorem einnimmt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span>, der erst dadurch entstanden ist, und davon abhängig ist, weil sein Gegenteil ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span>, zu einem Widerspruch geführt hat. Dieser Begründungs-Teil, das Antezedens, im Argument ANSELMS, ist daher nicht mehr von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, sondern nur vom Axiom-1, der Widerspruchsfreiheit, und von der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften im Axiom-2, die im 1. Beweisgang, bzw. im Beweisgang ,Widerlegung‘, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, die Widerspruchsfreiheit des GOTT-Glaubens mit Notwendigkeit herbeigeführt haben. Damit ist dieser Begründungs-Teil unabhängig und frei von jeder Glaubensüberzeugung. Weil widerspruchsfrei und mathematisch evident, kann er als logische Begründung für den Konsequenz-Teil gelesen werden, und somit bestätigt er die Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines gläubigen Menschen, <span style="color:#00B000">(den Konsequenz-Teil, was auch das Ziel ANSELMS war)</span>. Das heißt also ''':''' der Glaube dieses Menschen ist widerspruchsfrei und sinnvoll, und enthält keinen Zirkelschluss, weil sein Gegenteil, der Nicht-GOTT-Glaube, zu einem Widerspruch führt; <span style="color:#00B000">(das hat GÖDEL mit seinem Kalkül-System bewiesen, dessen Argumentationskette mit einem Computer-Programm, dem sog. ,Theorembeweiser‘, überprüft worden ist, und als <span style="color:#FF6000">»''nachweisbar korrekt''«</span> befunden wurde)</span>. Das Theorem ANSELMS beweist, nach GÖDEL, dass der Glaube an GOTT notwendig widerspruchsfrei und sinnvoll ist, weil der Nicht-GOTT-Glaube notwendig zu einem Widerspruch führt. Das Theorem beweist jedoch nicht, dass die Existenz GOTTES notwendig sei, <span style="color:#00B000">(wie es fast immer fälschlich gelesen wurde und wird)</span>, sondern, das Theorem geht einfach davon aus, als nicht hinterfragtes Faktum, dass GOTT notwendig schon existiert. Zusammengefasst heißt das konkret ''':''' Wenn Du an GOTT glauben willst, dann kannst Du das unbedenklich tun, denn Dein Glaube ist auch logisch in der <u>bewiesenen Möglichkeit</u>, dass es GOTT geben kann, begründet, und damit widerspruchsfrei, sinnvoll und kein Zirkelschluss. Dein Glaube an GOTT beruht jedoch, nach wie vor und in erster Linie, auf Deiner freien Entscheidung für GOTT, und nicht auf dem Zwang einer ,logischen‘ Argumentation. Wenn Du nicht an GOTT glauben willst, dann <u>musst Du, und sollst Du, auch nicht deswegen</u>, weil der Atheismus zu einem Widerspruch führt, und damit falsch ist, an GOTT glauben. Denn der Glaube an GOTT muss immer eine freie und Deine ganz persönliche Entscheidung für GOTT sein und bleiben. Niemand darf zum Glauben an GOTT gezwungen werden, auch nicht mit ,logischen‘ Argumenten. Warum '''?''' Weil GOTT die Liebe ist '''!''' Und die Liebe duldet keinen Zwang '''!''' ---- ---- ;Fußnoten <references /> pwfvo28uci2oxnh1shyvqxjc4djcwqi 1083006 1082998 2026-04-10T10:13:48Z Santiago 19191 /* Der Schlüsselbegriff im Kalkül */ ::hier:: hinzugefügt 1083006 wikitext text/x-wiki [[Kategorie: Buch]] {{Regal|ort=Philosophie}} {{Vorlage:StatusBuch|9}} ==<div class="center"><span style="color:#660066">'''Kurt GÖDEL und der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘'''</span></div>== <span style="font-family: Times;"><big><div class="center">לַמְנַצֵּ֗חַ לְדָ֫וִ֥ד אָ֘מַ֤ר נָבָ֣ל בְּ֭לִבּוֹ אֵ֣ין אֱלֹהִ֑ים הִֽשְׁחִ֗יתוּ הִֽתְעִ֥יבוּ עֲלִילָ֗ה אֵ֣ין עֹֽשֵׂה־טֽוֹב׃ (Psalm 14,1)</div></big></span> ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Vorwort</span></div>=== Zur Orientierung ''':''' Die Diskussion um GOTT läuft schon über zweitausend Jahren. Vor etwa tausend Jahren hat sich ein gewisser ANSELM gesagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Ich glaube an GOTT'' … <span style="color:#00B000">(sonst wäre er sicher nicht Erzbischof von Canterbury geworden)</span> … ''aber ich möchte auch wissen und verstehen, ob das stimmt und sinnvoll ist, was ich da glaube '''!''''' «</span> Dann hat er seine Überlegungen dazu aufgeschrieben, und das kann man in seinen Schriften auch heute noch lesen. Der sehr geschätzte deutsche Professor und Philosoph aus Königsberg, Immanuel KANT, hat das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, gelesen, <span style="color:#00B000">(vermittelt durch CARTESIUS)</span>, und das dann den <span style="color:#FF6000">„ontologischen Gottesbeweis“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(obwohl es in Wirklichkeit gar kein Gottesbeweis ist; genauer ''':''' es ist kein Beweis für die Existenz GOTTES)</span>, und dieser große KANT hat dann großartig bewiesen, das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, sei falsch. Es sei <span style="color:#FF6000">„ja gar kein“</span> Gottesbeweis '''!''' <span style="color:#00B000">( Naja, was denn sonst '''?''' )</span> Wobei er den Fehler gemacht hat, dass er den, an sich, unvergleichbaren GOTT mit hundert Talern in seinem Vermögenszustande verglichen hat. <span style="color:#00B000">(Das ist aber eine andere Geschichte.)</span> Hundert Taler und GOTT haben ,an sich‘ nichts gemeinsam, außer, wenn KANT ,wirklich‘ hundert Taler hat, und GOTT auch ,wirklich‘ existiert, <span style="color:#00B000">(wie ANSELM und gläubige Menschen glauben)</span>, dann gibt es GOTT und die Taler eben ,wirklich‘. Aber damit ist man nicht schlauer geworden. Seit KANT läuft die ganze Diskussion um GOTT immer nur als Diskussion um den <span style="color:#00B000">(von KANT)</span> so genannten <span style="color:#FF6000">„ontologischen, <span style="color:#00B000">(kosmologischen, teleologischen etc.)</span> Gottesbeweis“</span> — obwohl es niemals einen Beweis für die Existenz GOTTES geben kann und niemals geben wird. <span style="color:#00B000">(Das haben Wissenschaftler jeder Richtung und Philosophen aller Weltanschauungen uns immer wieder nachdrücklich versucht zu sagen, weil keiner dieser sog. Beweise für die Existenz eines GOTTES stringent ist.)</span> Beweisen kann man die Existenz von Naturgesetzen. Die sind unveränderlich und fix, immer und überall. Jeder vernünftige Mensch muss sie akzeptieren. Man kann darüber nicht diskutieren und sie dann mit Mehrheitenbeschlüsse verändern. Wenn GOTT ebenso bewiesen werden könnte, dann wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, die Existenz GOTTES wie ein Naturgesetz anzunehmen. Gott ist aber kein Naturgesetz. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Person“</span>, — für Christgläubige ''':''' <span style="color:#FF6000">„ein GOTT in drei Personen“</span>. Und GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Geist“</span>. Das besagt, dass GOTT nicht mit materiellen Dingen aus unserer Welt verglichen werden darf; <span style="color:#00B000">(was sowohl THOMAS von Aquin als auch Immanuel KANT doch getan haben)</span>. Und ganz wesentlich ''':''' der Zugang zu GOTT läuft nicht über den Beweis, sondern immer nur über den Glauben. Wer an GOTT glauben will, dem antwortet GOTT auf seine Weise — nämlich <span style="color:#FF6000">„geistig“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„geistlich“</span>. Wer nicht an GOTT glauben will, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Glaube ist immer eine freie Entscheidung des Menschen für GOTT. Niemand darf gezwungen werden. Wenn es einen Beweis für GOTT gäbe, wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, an GOTT zu glauben. Und das widerspricht ganz entschieden der Freiheit des Glaubens. Daher gibt es nie und nimmermehr einen Existenzbeweis für GOTT '''!!!''' Daher darf man das Kalkül des Logiker GÖDEL, <span style="color:#00B000">(und damit auch das Theorem ANSELMS)</span>, nicht als einen Existenzbeweis für GOTT lesen. Sowohl ANSELM als auch GÖDEL setzen die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das GÖDEL-System, und auch das Theorem ANSELMS, sind bloß die logische Bestätigung der Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines Menschen, der sich schon entschieden hat, an GOTT zu glauben; und nicht der Grund für seine Entscheidung. Alle sogenannten ,Gottesbeweise‘, sind in Wirklichkeit nichts anderes, als nachträgliche Evaluierungen eines GOTT-Glaubens, bzw. ,Wege‘, <span style="color:#00B000">(bei THOMAS von Aquin)</span>, die aufzeigen, dass der GOTT-Glaube widerspruchsfrei, sinnvoll, und <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar ist''«</span>, wie GÖDEL sagt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Einleitung</span></div>=== Eine Studie zum GÖDEL-Kalkül. Der Logiker Kurt GÖDEL <span style="color:#00B000">(1906-1978)</span> hat mit diesem Kalkül eine moderne Rekonstruktion des, <span style="color:#00B000">(von KANT)</span>, so genannten ‚ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM von Canterbury auf modal-logischer Basis vorgelegt. Damit hat er die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt, d.h. sie soll für jeden Menschen nachvollziehbar sein, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie er sagt. GÖDEL ,nimmt‘ als Logiker, angeregt durch den Philosophen und Mathematiker Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, rein theoretisch, fürs Erste, einmal ‚an‘, <span style="color:#00B000">(als Prämisse, d.i. der Term :01: im 3. Beweisgang zum Theorem ANSELMS im Anhang)</span>, dass es GOTT gibt ''':''' d.i. ein sog. ,methodologischer GOTT-Glaube‘, und untersucht die logischen Konsequenzen. Dabei zeigt sich, beim genaueren Hinsehen, dass der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, der ‚dezidierte‘ Atheismus, <span style="color:#00B000">(im Möglichkeitsbeweis des Kalküls)</span>, überraschender Weise, zu einem Widerspruch führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. Jedoch, GÖDEL kann und will mit seinem Kalkül keinen ,GOTT-Glauben‘ ,erzeugen‘, d.h. das GÖDEL-Kalkül ist kein <span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis"</span> für den GOTT der Bibel. GÖDEL beweist aber mit seinem System, dass der traditionelle abendländische ,GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. die Kalkül-Prämisse, und das, daraus ,regulär‘ (├ ) abgeleitete, Theorem ANSELMS)</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> <span style="color:#00B000">(d.h. logisch ,richtig‘)</span> ist, im Gegensatz zum ,Nicht-GOTT-Glauben‘, der davon ausgeht, dass es keinen GOTT gibt. GÖDEL beweist mit seinem System ''':''' der traditionelle GOTT-Glaube ist ,widerspruchfrei‘. <span style="color:#00B000">(Der Beweis aus dem Widerspruch des Gegenteils ist ein ,indirekter Beweis‘ und kein ,Zirkelbeweis‘ '''!''' )</span> GÖDEL blieb bis zu seinem Tod ohne ein dezidiertes religiöses Bekenntnis. <span style="color:#00B000">(Das Leben ist nicht immer ,logisch‘.)</span> Entsprechend der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> ist GOTT der Größte, <span style="color:#FF6000">»''über dem nichts Größeres mehr gedacht werden kann''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELM)</span>; bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(LEIBNIZ)</span>, und der für uns immer schon ,da‘ ist. Das ist die methodologische Prämisse des GÖDEL-Kalküls. Davon ausgehend, zeigen seine Axiome und Definitionen, dass es zu einem Widerspruch führt, falls man ,annimmt‘, es sei nicht möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> gibt. Aus dem Widerspruch des Gegenteils wird von GÖDEL, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, dann ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> ''':''' es ist doch möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> wirklich gibt. Somit ist der Glaube an <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, — weil widerspruchsfrei —, mit den Worten GÖDELS ''':''' <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span>. Immanuel KANT <span style="color:#00B000">(1724-1804)</span> scheint diesen Fall vorausgesehen zu haben, dass versucht werden könnte, die ,Möglichkeit‘ GOTTES aus einem Widerspruch zu ,beweisen‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> <span style="color:#00B000">[ Angenommen, es gibt ]</span> ''doch einen und zwar nur diesen '''Einen''' Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘, so dass ]</span> ''das Nichtsein oder das Aufheben seines Gegenstandes'' <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''in ,sich selbst‘ widersprechend sei; und dieses ist der Begriff des allerrealsten Wesens. Es hat, sagt ihr, alle Realität'', <span style="color:#00B000">[ bzw. alle Vollkommenheit ]</span>, ''und ihr seid berechtigt, ein solches Wesen als ,möglich‘ anzunehmen'' ... <span style="color:#00B000">[ denn das GÖDEL-Kalkül ,beweist‘ ( ╞ ) in der ,Widerlegung‘ im Anhang, wie auch im 1. Beweisgang, aus einem Widerspruch, dass die Existenz GOTTES definitiv logisch ,möglich‘ ist. ]</span> … ''obgleich der sich nicht widersprechende'', <span style="color:#00B000">[ ,mögliche‘ ]</span>, ''Begriff'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''noch lange nicht die'' <span style="color:#00B000">[ reale ]</span> ''Möglichkeit des Gegenstandes'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''beweiset. … Das ist eine Warnung, von der Möglichkeit der Begriffe (logische)'', <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, ''nicht sofort auf die Möglichkeit der Dinge (reale)'', <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, ''zu schließen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 399; https://www.korpora.org/kant/aa03/399.html</ref>. <span style="color:#00B000">[ Trotz dieser Warnung, wird dieser Schluss dennoch im Theorem ANSELMS vollzogen, bzw. mit GÖDEL im 3. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> '''!''' ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span> Warum das <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist, und inwieweit KANT sich irrt, wird in dieser Studie gezeigt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Der Schlüsselbegriff im Kalkül</span></div>=== Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ist <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Perfektion“, „Vollkommenheit“</span> <span style="color:#4C58FF">''':''' — ‚'''P'''‘ — </span>. Für diesen wichtigen Begriff gibt es aber im Kalkül selbst keine explizite Definition, sondern er wird nur durch seine Verwendung innerhalb des Kalküls indirekt ‚definiert‘. <span style="color:#00B000">(Das heißt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''P'''‘ — </span> bezeichnet ein System von ,Eigenschaften‘, die ,positiv‘, bzw. ,vollkommen‘ | ,perfekt‘ | genannt werden, von denen im Kalkül wohl beweisbar ist, dass sie sich gegenseitig ,nicht widersprechen‘, weil sie im System als solche ,gleichwertig‘, bzw. gleich ,wahr‘ sind, jedoch ohne sie erschöpfend aufzählen zu können, oder auch nur sagen zu können, was sie alle im einzelnen bedeuten, außer, dass sie kompatibel sind.)</span> Mit der Wahl dieses Schlüsselbegriffes hat GÖDEL eine wesentliche Vorentscheidung für die Ergebnisse des Kalküls getroffen '''!''' In seinen Notizen zum ‚ontologischen Beweis‘ vom 10. Februar 1970 gibt GÖDEL, — für die nachträgliche Interpretation dieses Begriffes <span style="color:#00B000">(und auch für das Kalkül selbst)</span> —, die richtungsweisende Erklärung ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Positiv bedeutet positiv im moralisch ästhetischen Sinne...''«</span> ::Und er fügt in Klammer hinzu ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''.«</span><ref>GÖDEL, Kurt, ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Ontological proof‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Collected Works‘</big></span>'', vol. III, ed. S.FEFERMAN et al., Oxford (U.P.), 1995; 403–404.</ref> GÖDEL-Axiom-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚('''PX <small><math>{ \color{Blue} \dot\lor}</math></small> P¬X''')‘ ↔<span style="color:#00B000"> ‚('''¬PX ↔ P¬X''')‘</span> — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Entweder die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">‚'''X'''‘</span> ''oder ihre Negation'' <span style="color:#4C58FF">‚'''¬X'''‘</span> ''ist positiv''«</span>. Hier ist der Hauptkritikpunkt, dass es Eigenschaften gibt, die ,an sich‘ weder positiv noch negativ sind. Beispiele wären ''':''' ‚rothaarig‘ oder ‚schwerwiegend‘; solche Eigenschaften können aber ,für mich‘ entweder positiv oder negativ sein, abhängig von meiner Betrachtungsweise und subjektiven Interpretation. Diese Eigenschaften, wie ‚rothaarig‘ an sich, oder meine positiv-negativen ‚Betrachtungsweisen‘, sind jedoch der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> entnommen und treffen nicht den <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Er orientierte sich an LEIBNIZ, welcher im Bezug zum ‚ontologischen Beweis‘ definiert ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''nenne ich jede einfache Eigenschaft, die sowohl positiv als auch absolut ist, oder dasjenige, was sie ausdrückt, ohne jede Begrenzung ausdrückt''.«</span><ref>Zitiert nach Thomas GAWLICK, in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Was sind und was sollen mathematische Gottesbeweise ?‘</big></span>'', Predigt vom 8.1.2012 in der Kreuzkirche zu Hannover. https://web.archive.org/web/20130524164359/http://www.idmp.uni-hannover.de/fileadmin/institut/IDMP-Studium-Mathematik/downloads/Gawlick/Predigt_Gawlick_Gottesbeweise.pdf</ref> Die Seins-Eigentümlichkeiten <span style="color:#00B000">(Daseinsmodi, Perfektionen)</span> wie ‚wahr‘, ‚gut‘, ‚edel‘ usw. entsprechen dem <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Das sind Beispiele für ‚absolut‘ positive Begriffe aus der Lehre der Seinsanalogie ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‚verissimum‘, ‚optimum‘, ‚nobilissimum‘</big></span>, usw., die, an sich, ohne jede Begrenzung gelten; zu finden in der <span style="font-family: Times;"><big>‚Via quarta‘</big></span>, bei THOMAS von Aquin, über die analoge Abstufung im ‚Sein‘ der Dinge. Diese analoge ‚Abstufung‘ ist dann die faktische Begrenztheit <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheit)</span> im <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> ‚Sein‘ der Dinge —. Die <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span> GÖDELS, wie Wahrheit, Einheit, Gutheit, <span style="color:#00B000">(von ,Güte‘)</span>, Schönheit, Adel, <span style="color:#00B000">(von ,edel‘)</span>, Gleichheit, Andersheit, Wirklichkeit, ,Sein‘ im Sinne von Etwas-sein, etc. werden <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span>, oder auch <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(von lateinisch ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>transcendere</big></span>, <span style="color:#FF6000">„übersteigen“</span>)</span>. In der mittelalterlichen Scholastik sind Transzendentalien die Grundbegriffe, die allem Seienden als <span style="color:#FF6000">„Modus“</span>, <span style="color:#00B000">(d.h. ,Eigentümlichkeit‘, als allgemeine Seinsweisen)</span>, zukommen. Wegen ihrer Allgemeinheit ,übersteigen‘ sie die besonderen Seinsweisen, welche ARISTOTELES die ,Kategorien‘ nannte. Ontologisch betrachtet, werden die Transzendentalien als das allem Seienden Gemeinsame aufgefasst, da sie von allem ausgesagt werden können. Von der KI werden sie, nicht unpassend, als <span style="color:#FF6000">„ultimative Eigenschaften des Seins“</span> bezeichnet, die <span style="color:#FF6000">„jenseits der materiellen Welt existieren“</span>, <span style="color:#00B000">(da sie ,ultimativ‘ nur von GOTT, als den absolute Vollkommenen, ausgesagt werden können, die jedoch, auch von allen übrigen Seienden, abgestuft, wegen deren seinsmäßigen Unvollkommenheiten, d.h. ,analog‘, ausgesagt werden)</span>. Diese Transzendentalien sind ,inakzident‘, das heißt, sie entstehen nicht aus anderen Begriffen, sondern sind erste, unteilbare Bestimmungen des Denkens und des Seins, die allen Seienden, unabhängig von ihren speziellen Eigenschaften, als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheiten)</span>, ,analogisch‘ zukommen, d.h. sie sind in allen Seienden, seinsmäßig abgestuft und abgegrenzt, ,relativ‘ zum Unendlichen ihrer selbst; und damit ,bezogen‘ auf GOTT, dem absolut Vollkommenen. In der Erkenntnisordnung wirken sie als die ersten Begriffe des menschlichen Verstehens, die eine Basis für alle weiteren wissenschaftlichen Erkenntnisse bilden. Die Transzendentalien sind in der Seinsordnung ontologisch eins, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(,mathematisch äquivalent‘)</span>, und daher konvertierbar, d.h. austauschbar, und damit auch von einander abhängig; was GÖDEL sowohl im Axiom-2, als auch in der Definition-2 für die Wesenseigenschaften, syntaktisch formalisiert hat mit dem Term-Element ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>, weil sie sich gegenseitig, — mit ,modaler‘ Notwendigkeit —, gleichwertig ,implizieren‘, d.h. einschließen, <span style="color:#00B000">(im Axiom-2 mit der Individuum-Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ — </span>)</span>. Man kann die Transzendentalia, <span style="color:#00B000">(wie GÖDEL)</span>, auch ,Wesenseigenschaften‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''X'''_ess‘ —</span>, nennen, weil sie allem Seienden ,wesentlich analog‘ zukommen. Weil Transzendentalien miteinander austauschbar sind, sind sie auch widerspruchsfrei, was GÖDEL mit Axiom-1 syntaktisch darstellt. Die Gültigkeit und Wahrheit, d.h. die mathematische Evidenz von Axiom-1 und Axiom-2, beruht auf der ontologischen Allgemeinheit und Gültigkeit der Transzendentalia, die GÖDEL mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, in sein Kalkül explizit eingeführt und ,bestimmt‘ hat. <span style="color:#00B000">(Definitionen werden formal-syntaktisch durch das Äquivalenzzeichen <span style="color:#4C58FF">,'''↔'''‘</span> angezeigt, gelesen als <span style="color:#FF6000">„...ist genau dann ... wenn...“</span>)</span> Zum Überblick ''':''' <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> sind universale, alles Seiende charakterisierende Begriffe, die über kategoriale Einteilungen hinausgehen, und sowohl in der klassischen Scholastik, als auch in der modernen Philosophie, <span style="color:#00B000">(KANT, Uwe MEIXNER<ref>vgl. die ,transzendentalen‘ Bedingungen möglicher Erkenntnisse bei KANT; und auch in der ,Axiomatischen Ontologie‘ bei Uwe MEIXNER</ref>)</span>, als Grundlage der Metaphysik und Erkenntnistheorie dienen. Sie sind die <span style="color:#FF6000">„ersten Begriffe des Seins“</span>, die jedem Ding als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(Perfektionen)</span>, inhärent sind, ,analogisch‘ abgestuft, auf einen ,ultimativen‘ Bezugspunkt ausgerichtet, und die sich im Denken, <span style="color:#00B000">(für uns als wahr)</span>, und in der moralischen Wertung, <span style="color:#00B000">(für uns als gütig und edel)</span>, manifestieren, vom ,ultimativen‘ Bezugspunkt aus betrachtet. Die faktischen, ,analogischen‘ Unvollkommenheiten und die Vergänglichkeit in der Natur der Dinge, sind einem ontologischen Defekt ,geschuldet‘, der stark zeitabhängig ist, d.h. der einen Anfang und ein Ende hat. Das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>, ist immer falsch, wenn es auf etwas aus der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> angewendet wird, wie z. B. auf einen <span style="color:#FF6000">„Tsunami“</span>, dessen ‚Existenz‘ für uns nicht ‚positiv‘ ist. KANT hat schon festgestellt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Das gilt für alles, was <span style="color:#FF6000">„existiert“</span>. Das Axiom-5 hat nur dann seine Gültigkeit, ist nur dann ,wahr‘, wenn <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> in eins zusammenfallen. Bei allen Dingen, die ‚da‘ sind, ist ihr ‚Da-Sein‘ ontologisch immer verschieden zu dem ‚was‘ sie sind ''':''' zu ihrem ,Was-Sein‘. In der philosophischen Tradition, seit ARISTOTELES, wird die ontologische Identität, d.i. die Koinzidenz, der innere Zusammenhang von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ allein nur dem <span style="color:#FF6000">„selbst ‚unbewegten‘ Erstbewegenden“</span> zugeschrieben, dem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span>, von dem ARISTOTELES etwas später sagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''denn dies ist der Gott''«</span> und dann hinzufügt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''so sagen wir ja''«</span>; d.h. das ist eine Interpretation aus dem Glaubenskontext des ARISTOTELES. Er war ein Gott-gläubiger Grieche. Wer an GOTT glaubt, kann das nachvollziehen. GÖDEL musste dieses Axiom-5 postulieren, sonst wäre sein Kalkül nicht aufgegangen, ohne dass er deswegen schon an GOTT glauben müsste. Er hat für sein Kalkül das ontologische Theorem von der Identität von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ im ‚unbewegten Erstbeweger‘ benutzt. <span style="color:#00B000">(Gilt auch für Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit, das GOTT-Sein, das ‚Dasein‘ GOTTES, ist eine positive Wesenseigenschaft, eine Perfektion; d.h. ist das ‚Wesen‘ GOTTES ''':''' GOTT ist perfekt''«</span>)</span>. Die ontologische Identität von Sein und Wesen, Existenz und Essenz, wie auch die Koinzidenz von Möglichkeit und Wirklichkeit, von Ursache und Wirkung, sowie auch die ontologische Einheit von <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Subjekt und <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Objekt im <span style="color:#FF6000">»''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <span style="color:#00B000"><small>(<span style="font-family: Times;"><big>,''Metaphysik''‘</big></span> XII 9, 1074b34)</small></span>, gilt nur in der <span style="color:#FF6000">„unverursachten Letztursache"</span>, auf die ARISTOTELES bei seiner Prinzipienforschung gestoßen ist. Es gibt verschiedene Versuche, die GÖDEL-Axiome durch sog. ,Modelle‘, relativ zu einfacheren ,Welten‘, zu verifizieren, um damit ihre relative Konsistenz nachzuweisen. Für GÖDEL aber <span style="color:#FF6000">»''sind die Axiome nur dann'' <span style="color:#00B000">[ in unserer ,realen‘ Welt ]</span> ''wahr'' <span style="color:#00B000">[ und annehmbar ]</span>«</span>, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt'' <span style="color:#00B000">[ d.h. jeder auch nur ,möglichen‘ Welt ]</span> ''sind''«</span>. Diese Bedingung verweist jede Verifikation und jede Interpretation der Axiome auf das ,Nicht-Zufällige‘, das ,Notwendige‘, ,Absolute‘, in dem die Axiome und Definitionen des GÖDEL-Kalküls erst dadurch ihren Sinn und ihre Bedeutung bekommen, wenn sie vom ,Absoluten‘ und ,Unendlichen‘ her erklärt und verstanden werden. Damit insistiert GÖDEL auf eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span> Interpretation seines Kalküls, mit der <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> zum Begriff GOTT, dem absolut Unendlichen, als Verifikationskriterium. Das entspricht auch der ,methodologischen‘ Prämisse seines Kalküls. Die wichtigsten Axiome und Definitionen im GÖDEL-Kalkül sind jedoch bloße ,Annahmen‘, deren Evidenz, sowohl die ,mathematische‘ als auch die <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span>, erst evaluiert, d.h. ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> werden muss. Das bedeutet ''':''' die Verifikation der Axiome und Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten kann nur Kalkül-intern durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit erfolgen, d.i. <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span>. Evaluierte und verifizierte Axiome und Definitionen sind dann die ,modal‘ notwendigen, d.h. die ,transzendentalen‘ Voraussetzungen für die Ergebnisse eines Kalküls, damit seine Theoreme und Korollare in unserer ,realen‘ Welt als logisch ,wahr‘ und damit für uns auch als ,annehmbar‘ gelten können, während die Prämissen eines Kalküls, <span style="color:#00B000">(die Argument Einführung, <span style="color:#4C58FF">— '''AE:''' —</span> )</span>, nicht notwendige und somit ,modal‘ frei gewählte ,Annahmen‘ sind. Jedoch aus diesen ,modal‘ frei gewählten, ,möglichen‘ <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> )</span> Prämissen folgen mit Hilfe der bewiesenen Axiome und Definitionen die Ergebnisse mit ,modaler‘ Notwendigkeit <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span> )</span>. Die Logik des GÖDEL-Systems ist eine ,Prädikatenlogik‘ zweiter Stufe, in der die Quantoren nicht nur Individuum-Variable, sondern auch Eigenschafts-Variable <span style="color:#00B000">(als noch ,unbestimmte‘ Prädikate im Allgemeinen)</span> binden können. Die formale Struktur des GÖDEL-Kalküls besteht aus fünf Axiomen und drei Definitionen, mit deren Hilfe in drei Beweisgängen drei Theoreme und drei Korollare aus seiner ,methodologischen‘ Prämisse ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitet werden können, wobei die beiden ersten Beweisgänge, mit ihren Ergebnissen, den dritten vorbereiten, in dem es dann um das Theorem ANSELMS geht. Die Prämisse des GÖDEL-Kalküls ist der traditionelle ,GOTT-Glaube‘, in der Formulierung speziell nach LEIBNIZ. Ein Axiom, eine Definition, zwei Theoreme und alle drei Korollare im GÖDEL-Kalkül sind Aussagen über <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>. Alle fünf Axiome, eine Definition und ein Theorem sind auch Aussagen über die Eigenschaft <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“, „Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, die in der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> als die Wesenseigenschaft GOTTES gilt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist vollkommen''«</span> bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das Vollkommenste der Wesen''«</span>, <span style="color:#00B000">(DESCARTES)</span>. Zwei Definitionen sind Aussagen über die allgemeinen Wesenseigenschaften aller Seienden, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, die, als notwendige Existenz, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, auch GOTT zugeordnet werden, mit der Besonderheit bei GOTT, dass sowohl alle Eigenschaften, als auch alle anderen Zuordnungen, wie Sein und Wesen, wie Ursache und Wirkung, usw., im Unendlichen, GOTT, <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, d.h. in GOTT paarweise perspektivisch in ,eins‘ zusammenfallen, und die auch, wie alle Transzendentalia, konvertierbar, d.h. austauschbar, sind. Diese Sachverhalte machen deutlich, dass die ,Verifikation‘ und sachgerechte ,Evaluierung‘ der GÖDEL-Axiomatik nur genuin <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> erfolgen kann. Die Evaluierung der ,mathematischen Evidenz‘ des GÖDEL-Systems, im Allgemeinen, muss jedoch entsprechend der Maßstäbe einer modalen Prädikatenlogik zweiter Stufe durchgeführt werden. Das GÖDEL-Kalkül unterscheidet <span style="color:#00B000">(in Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span></span>) formal-syntaktisch zwischen der Eigenschaft ,Existenz‘, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''E'''‘ —</span>, die nur GOTT zugeordnet werden kann, und dem Existenz-Operator, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''∃'''‘ —</span>, der allem Übrigen, das nicht GOTT ist, zugeordnet wird. Es gibt hier auch den formal-syntaktischen Unterschied zwischen der, <span style="color:#00B000">(von mir notierten, jedoch von GÖDEL schon intendierten und angesprochenen)</span>, speziellen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>, die nur der Existenz GOTTES zugeordnet ist, und der modalen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span>, die auf Verschiedenes bezogen werden kann. Diese Unterschiede sind Hinweise, dass GÖDEL in seiner Kalkül-Logik und -Syntax, die Außerordentlichkeit und Eigenständigkeit GOTTES berücksichtigt, der, als Schöpfer der Welt, prinzipiell und absolut <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span> ist, die erst durch GOTT auch das ist, was sie ist. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Genese des Kalküls</span></div>=== Wie kommt GÖDEL zu seinem Kalkül '''?''' Sein Gewährsmann war Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, <span style="color:#00B000">(1646-1716)</span>, den er sehr schätzte. Die rekonstruierbare Genese seines Kalküls findet man in LEIBNIZ ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Neue Abhandlungen über den menschlichen Verstand‘, <span style="color:#00B000">(1704)</span>; ‚Viertes Buch, Kapitel X ''':''' ‚Von unserer Erkenntnis des Daseins Gottes‘</big></span>'', Seite 475f. Hier der <span style="color:#00B000">[ kommentierte ]</span> Textausschnitt zum sog. ontologischen ‚Gottesbeweis‘''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Folgendes etwa ist der Gang seines'' <span style="color:#00B000">[ d.h. ANSELMS, Erzbischof von Canterbury; 1033-1109, ]</span> ''Beweises ''':''' GOTT ist das Größte'', <span style="color:#00B000">[ ANSELM spricht über den biblischen GOTT des Glaubens, als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''den, über dem ,Größeres‘'' | <span style="font-family: Times;"><big>‚maius‘</big></span> | ''nicht mehr gedacht werden kann''.«</span> ]</span> ''oder, wie DESCARTES es ausdrückt ''':''' das Vollkommenste der Wesen oder auch ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' ''':''' <span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' </span><span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘</span> <span style="color:#00B000">:= ‚Perfektion‘, ‚positive Eigenschaft‘ ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL-Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>. Definition-1 bildet die traditionelle Vorstellung von GOTT ab. ]</span> ''Dies also ist der Begriff GOTTES.'' <span style="color:#00B000">[ Der Term <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span> steht hier für den biblischen ‚Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> als ,Individuumname‘ '''!''' ]</span> ''Sehen wir nun, wie aus diesem Begriff das ‚Dasein’ folgt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist notwendig aus sich ‚da‘''«</span> ''':''' Term :10: im 3. Beweisgang. ]</span> ''Es ist etwas <u>mehr</u>, ‚da‘ zu sein, als nicht ‚da‘ zu sein, oder auch das ‚Dasein‘ fügt der Größe oder der Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''einen Grad hinzu, und wie DESCARTES es ausspricht, das ‚Dasein‘ ist selbst eine Vollkommenheit.''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Diesen Ausspruch DESCARTES übernimmt GÖDEL im Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''</span> [ alias ‚Dasein GOTTES’ ] <span style="color:#FF6000">''ist eine positive Eigenschaft''</span> [ alias Vollkommenheit ]<span style="color:#FF6000">«</span>. Dem widerspricht KANT ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>. Das Axiom-5 ist daher nur dann ‚wahr‘, wenn ‚Wirklichsein‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια οὖσα</big></span>“</span> | ‚enérgeia úsa‘ | d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ | — genauer ''':''' ‚Wesenseigenschaften’ —, ontologisch ,eins‘ sind, d.h. wenn <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> immer schon die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> GOTTES ist. Was nach ARISTOTELES nur im <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbeweger“</span> der Fall ist; bzw. mit LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span> '''!''' Aus der ,methodologischen‘ ,Annahme‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das x steht für den GOTT der Christen''«</span>, und mit Hilfe von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, mit Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich, — von Natur aus —, positiv''«</span>, mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Zum Wesen gehören notwendig auch alle Konsequenzen aus einer Wesenseigenschaft''«</span>, und mit Axiom-1 und der Definition für GOTT, folgt nach einigen logischen Umformungen das GÖDEL-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Dasein'' | ''GOTT-Sein '' | '' absolute Präsenz ist das Wesen GOTTES''«</span>. Dasein und Wesen sind im Unendlichen, GOTT <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘. Mit diesem, im Kalkül <u>ohne</u> Axiom-5 ,regulär‘ (├ ) abgeleiteten Theorem, widerlegt er KANT für den individuellen Spezialfall <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘</span> := <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>. Nachprüfbar im Anhang ''':''' im ‚ontologischen‘ Beweis für das Basis-Theorem-2. Somit ist Axiom-5 ,wahr‘, und KANT hat sich hier, im Bezug auf GOTT, geirrt. <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> als Wissenschaft von GOTT, war für KANT nie eine ernstzunehmende Option.)</span> :: <span style="color:#FF6000">»</span>''Darum ist dieser Grad von Größe und Vollkommenheit oder auch diese Vollkommenheit, welche im ‚Dasein‘ besteht, in diesem höchsten, durchaus großen, ganz vollkommenen Wesen, denn sonst würde ihm ein Grad fehlen, was gegen seine Definition wäre. Und folglich ist dies höchste Wesen ‚da‘. Die Scholastiker, ohne selbst ihren'' <span style="font-family: Times;"><big>doctor angelicus</big></span> <span style="color:#00B000">[ := THOMAS von Aquin ]</span> ''auszunehmen, haben diesen Beweis verachtet'', <span style="color:#00B000">[ wie später auch Immanuel KANT ]</span>, ''und ihn als einen Paralogismus'' <span style="color:#00B000">[ := Fehlschluss ]</span> ''betrachtet, worin sie sehr unrecht gehabt haben; und DESCARTES, welcher die scholastische Philosophie im Kolleg der Jesuiten zu La Flèche lange genug studiert hatte, hat sehr recht gehabt, ihn wieder zu Ehren zu bringen. Es ist nicht ein Paralogismus, sondern ein unvollständiger Beweis'', <span style="color:#00B000">[ den GÖDEL vervollständigt hat ]</span>, ''der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' <span style="color:#00B000">[ := <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> ''':''' ,möglich‘, ,konsistent‘, ,denkbar‘; GÖDEL beweist im 1. Beweisgang aus Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften sind widerspruchsfrei''«</span>, mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, folgt Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist möglich''«</span> ]</span>. ''Und es ist schon etwas, dass man durch diese Bemerkung beweist ''':''' gesetzt, dass GOTT ‚möglich‘ ist, so ‚ist‘ er'' <span style="color:#00B000">[ ,notwendig‘ := <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span>, d.h. in jeder möglichen Welt auch wirklich aus sich ‚da‘ ]</span>, ''was das Privilegium der Gottheit allein ist'' ''':''' <span style="color:#00B000">[ Im 3. Beweisgang, Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> := ‚ANSELMS Prinzip‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Weil GOTT widerspruchsfrei ,möglich‘ ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei, der besagt, dass GOTT aus sich ,notwendig‘ da ist''«</span>; mit Korollar-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''Es gibt notwendig nur einen einzigen GOTT''«</span>. Damit ist auch der Monotheïsmus bewiesen. ]</span> ''Man hat recht, die Möglichkeit eines jeden Wesens anzunehmen und vor allem die GOTTES, bis ein anderer das Gegenteil beweist''. <span style="color:#00B000">[ Das Gegenteil besagt, dass GOTT ,unmöglich‘ ist. Hier setzt GÖDEL an, und beweist, dass diese Aussage zu einem Widerspruch führt. ]</span> ''Somit gibt dieser metaphysische Beweis schon einen moralischen zwingenden Schluss ab, wonach wir dem gegenwärtigen Stande unserer Erkenntnisse zufolge urteilen müssen, dass GOTT ‚da‘ sei, und demgemäß handeln.'' <span style="color:#00B000">[ Aber nicht logisch zwingend '''!''' Denn die Interpretation <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> mit dem GOTT der Bibel, als ,methodologische‘ Kalkül-Prämisse, ist nicht zwingend, jedoch ,modal‘ möglich, <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, und im christlichen Glaubenskontext sinnvoll, was mit einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls gezeigt werden kann. Damit ist dann auch die Frage beantwortet, ob das GÖDEL-System sich plausibel als eine Theorie von GOTT und seinen Eigenschaften interpretieren lässt, bzw. als eine <span style="color:#FF6000">»''axiomatische''«</span> <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>, wie sie André FUHRMANN apostrophiert. Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ist der ,Individuumname‘ für den GOTT der Bibel, — ,GOTT‘ groß geschrieben —, im monotheïstischen, christlichen Glaubenskontext, den auch LEIBNIZ teilt. Dann steht der ,Name‘ auch synonym für das ,existierende‘ Individuum, d.h. für dessen ,Existenz‘.]</span> ''Es wäre aber doch zu wünschen, dass gescheite Männer'' <span style="color:#00B000">[ sic ! ]</span> ''den Beweis mit der Strenge einer mathematischen Evidenz vollendeten'', <span style="color:#00B000">[ was GÖDEL veranlasst hat, seine Version eines ‚ontologischen Beweises’ zu kreieren, dessen <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> man heute mit Computerprogrammen<ref>siehe Fußnote 11</ref> schon nachgewiesen hat ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> Für GÖDEL war dieser Text eine intellektuelle Herausforderung, und er hat sie angenommen. Das war für GÖDEL sicher keine Glaubensangelegenheit. GOTT hat es ja auch nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. Wer <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> z. B. mit dem sog. ‚Urknall‘ gleich setzt, macht die <span style="color:#FF6000">»''zufällige Struktur der Welt''«</span> im ‚Urknall‘, <span style="color:#00B000">(pantheistisch)</span> zu einem ,Gott‘, was GÖDEL dezidiert für sein Kalkül ausgeschlossen haben wollte. Kurt GÖDEL schreibt 1961 in einem Brief, in Anlehnung an den obigen Text ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''ich glaube, schon heute dürfte es möglich sein, rein verstandesmäßig ''<span style="color:#00B000">[ sic '''!''' ]</span>, ''(ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen) einzusehen, dass die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass es GOTT gibt ]</span>, ''mit allen bekannten Tatsachen'', <span style="color:#00B000">[ d.h. mit den Maßstäben einer modernen Logik ]</span>, ''durchaus vereinbar ist. Das hat schon vor 250 Jahren der berühmte Philosoph und Mathematiker LEIBNIZ versucht''.«</span><ref>Zitiert nach SCHIMANOVICH-GALIDESCU, M.-E., ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Princeton–Wien 1946–1966. Briefe an die Mutter</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kurt Gödel – Leben und Werk</big></span>''‘, ed. B.BULDT et al., Wien (HÖLDER–PICHLER–TEMSKY), 2001, Bd. 1.</ref> ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Interpretation des Kalküls</span></div>=== Wenn man sich das GÖDEL-Kalkül ansieht, wie es heute formalisiert vorliegt, stellt sich die Frage ''':''' <span style="color:#FF6000">„Lässt sich dieses System plausibel als eine Theorie von GOTT <span style="color:#00B000">(als eine ‚Rede von GOTT’ := <span style="color:#4C58FF">,Theologie’</span>)</span> und seiner Eigenschaften verstehen '''?''' “ — „Ist hier eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische’</span> Interpretation möglich '''?''' “</span> Seine Herkunft aus der intellektuellen Auseinandersetzung des Logikers GÖDEL mit dem GOTT-gläubigen Philosophen LEIBNIZ und dem christlichen Theologen und Erzbischof ANSELM rechtfertigt diese Frage. Die <span style="color:#FF6000">„mathematische Evidenz“</span> des GÖDEL-Formalismus, <span style="color:#00B000">(im Anhang nachgestellt)</span>, ist allgemein anerkannt, <span style="color:#00B000">(Vorbehalte dagegen gibt es nur bei der Interpretation seiner Syntax, d.h. ob die Axiome, wie GÖDEL sie konzipiert hat, auch in unserer realen Welt ,wahr’ und ,annehmbar’ sind)</span>. Die <span style="color:#FF6000">„theologische Evidenz“</span> des GÖDEL-Systems wird durch eine ,Verankerung’ der Axiome und Definitionen in den <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-philosophischen Diskurs über GOTT evaluiert, der schon seit zweieinhalbtausend Jahren läuft. In diesen zweieinhalbtausend Jahren hat sich, — gegen ARISTOTELES und die antike Philosophie —, die Erkenntnis durchgesetzt, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> Raum-Zeit-Struktur unserer vergänglichen Welt ist. In meiner Darstellung des GÖDEL-Kalküls folge ich, <span style="color:#00B000">(im Unterschied zum Autographen GÖDELS, vom 10. Feb 1970)</span>, in der Axiom-Nummerierung, in der Syntax, und in der Beweis-Struktur, der Arbeit von André FUHRMANN ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Existenz und Notwendigkeit. Kurt Gödels axiomatische Theologie‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Logik in der Philosophie‘</big></span>'' Hg. SCHROEDER-HEISTER, SPOHN und OLSSON, 2005, Synchron, Heidelberg, Seite 349–374. <span style="color:#00B000">(Die tiefer gestellte Notation der spezifischen ,Eigenschaft‘ einer Eigenschaft ist meine Ergänzung zur formalen Syntax, z. B. ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess'''x'''‘ — </span>, angeregt durch die indizierende Schreibweise GÖDELS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ,'''G''' Ess. '''x'''’ —</span>.)</span> Die Erkenntnisse zur Straffung und Präzisierung der GÖDEL-Syntax, <span style="color:#00B000">(besonders im Möglichkeitsbeweis)</span>, stammen aus der Arbeit von Günther J. WIRSCHING ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, im Web <ref>https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf</ref>. <span style="color:#00B000">(Auch der Hinweis auf AVICENNA kommt von WIRSCHING.)</span> Die Zitate von THOMAS von Aquin´s Stellungnahme zum Theorem ANSELMS, und von Georg Wilhelm Friedrich HEGEL zur Immanuel KANTS Ablehnung des Theorem ANSELMS, befinden sich in Franz SCHUPP, ,<span style="font-family: Times;"><big>''Geschichte der Philosophie im Überblick''</big></span>‘, Band 2 ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Christliche Antike, Mittelalter''</big></span>‘, Hamburg 2003, Seite 168 und Seite 170. Meines Erachtens ist der entscheidende Ansatzpunkt einer <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. ‚Frei‘ nach KANT ‚formuliere‘ ich ‚kurz‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Hier die Positionen KANTS zum Thema ‚Existenz‘ und ‚Eigenschaften‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''… unbeschadet der wirklichen Existenz äußerer Dinge'' <span style="color:#00B000">[ kann man ]</span> ''von einer Menge ihrer Prädikate'', <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ],</span> ''sagen'' … ''':''' ''sie gehöreten nicht zu diesen ‚Dingen an sich selbst‘, sondern nur zu ihren Erscheinungen, und hätten außer unserer Vorstellung'' <span style="color:#00B000">[ ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung ]</span> ''keine eigene Existenz, … weil ich finde, dass … '''alle Eigenschaften, die die Anschauung eines Körpers ausmachen''', bloß zu seiner Erscheinung gehören; denn die Existenz des Dinges, was erscheint, wird dadurch nicht … aufgehoben, sondern nur gezeigt, dass wir es'', <span style="color:#00B000">[ das Ding ]</span>, ''wie es ‚an sich selbst‘ sei'', <span style="color:#00B000">[ d.h. existiert ]</span>, ''durch Sinne gar nicht erkennen können''.<span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Prolegomena zu einer jeden künftigen Metaphysik, die als Wissenschaft wird auftreten können</big></span>''‘, Seite 289; https://www.korpora.org/kant/aa04/289.html</ref> <span style="color:#00B000"><small>(Hervorhebung durch KANT.)</small> [ Seine Prädikate, d.h. Eigenschaften, jedoch können wir mit unseren Sinnen ,anschauen‘, aber nur in Kombination mit unserer Vorstellung ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung, vermittelt durch den sog. ,transzendentalen Schematismus‘ unserer Einbildungskraft ''':'''</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Eine verborgene Kunst in den Tiefen der menschlichen Seele''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">jedoch auch eines der ,dunkelsten‘ Kapitel in der K.d.r.V., bedingt durch KANTS Konzept von ,Wirklichkeit‘, bzw. ,Sein‘. ]</span> Mit anderen Worten, man kann die ‚Existenz‘, bzw. das ‚Sein‘ der Dinge, <span style="color:#00B000">(das ‚Ding an sich’ bei KANT)</span>, nicht unter dem Mikroskop finden. Die ‚Existenz‘ bzw. das ‚Sein‘ ist keine sinnlich registrierbare ‚Eigenschaft‘ z. B. des rekonstruierten ‚Stadt-Schlosses‘ in Berlin. <span style="color:#00B000">(‚Sein‘ ist kein reales ‚Prädikat‘.)</span> Dafür haben wir andere Fähigkeiten ''':''' Ich kann seine ‚Existenz‘ mit meinem Verstand einsehen, weil auch ich selbst ‚existiere‘. Seine ‚Ansicht‘, wie ‚gefällig‘ es ist, und auch weitere ‚Eigenschaften‘, die mir auffallen, kann ich mit einem Handy-Foto dokumentieren. Diese ‚Eigenschaften‘ sind nicht die Ursache, dass das ‚Berliner Schloss‘ existiert. Wohl aber die Rekonstruktion dieses Schlosses ist die ‚Ursache‘, dass es ,existiert‘, und jetzt so aussieht. Insofern ist ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘, sondern die ‚Existenz‘ des Dinges ist die Voraussetzung, der ‚Grund‘, dass ich die ‚Eigenschaften‘ des Dinges mit meinen Sinnen feststellen kann. In einer Auseinandersetzung mit CARTESIUS schreibt KANT, philosophisch ‚tiefgründig‘ und logisch ‚exakt‘, über dessen <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„Cogito, ergo sum“</big></span></span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Das ‚Ich denke‘ ist ein empirischer Satz, und hält den Satz ‚Ich existiere‘ in sich. Ich kann aber nicht sagen ''':''' ‚Alles, was denkt, existiert‘; denn da würde die Eigenschaft des Denkens'', <span style="color:#00B000">[ eine essentielle Eigenschaft ]</span>, ''alle Wesen, die sie besitzen, zu notwendigen'' <span style="color:#00B000">[ d.h. notwendig existierenden ]</span> ''Wesen machen''. <span style="color:#00B000">[ Was allein nur von GOTT ausgesagt werden kann; mit AVICENNA, als anerkannter ARISTOTELES-Kommentator ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das einzige Sein, bei dem Essenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Wesenseigenschaften‘ ]</span> ''und Existenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Dasein‘ ]</span> ''nicht zu trennen sind und das daher notwendig an sich da ist''«, <span style="color:#00B000">— konform mit GÖDEL ''':'''</span> »''notwendige Existenz ist eine positive'' <span style="color:#00B000">[ essentielle ]</span> ''Eigenschaft''«</span> ].</span> ''Daher kann meine Existenz auch nicht aus dem Satz, ‚Ich denke‘, als'' <span style="color:#00B000">[ logisch ]</span> ''gefolgert angesehen werden, wie CARTESIUS dafür hielt (weil sonst der Obersatz : ‚Alles, was denkt, existiert‘, vorausgehen müsste), sondern ist mit ihm identisch.'' <span style="color:#00B000">[ Eine einfache Schlussfolgerung ''':''' meine ‚Existenz‘ ist auch nicht von meiner ‚Eigenschaft‘ Denken ‚verursacht‘. ,Existenz‘ ist nicht bloß ein ,Gedanke‘ in uns. ]</span><span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Aus der Anmerkung 41 zu den ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Paralogismen der reinen Vernunft</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 275,<ref>https://korpora.org/kant/aa03/275.html</ref> mit meinem Einschub des AVICENNA-Zitat aus Wikipedia.<ref>{{w|Avicenna#Metaphysik}}</ref>)</span> Mit anderen Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">„Die Eigenschaft, dass ich denken kann, ist nicht die Ursache meiner ‚Existenz‘“</span>, sondern, <span style="color:#FF6000">„Die Liebe meiner Eltern und ihre Entscheidung füreinander ist die Ursache meiner ‚Existenz‘. Daher ‚bin’ ich. Und weil ich ein Mensch ‚bin‘, kann ich denken.“</span> Auch mit diesen Anmerkungen ist leicht einsehbar, dass ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘ ist — außer bei GOTT. In GOTT ist ‚Dasein‘ die ‚Wesenseigenschaft‘ GOTTES, d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ sind in GOTT untrennbar verbunden; sind <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ‚eins‘. Das ist die Einzigartigkeit im Wesen GOTTES, dass GOTT immer schon ‚da‘ ist. Die Frage nach dem ‚Wesen‘ GOTTES lautet ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span>/<span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Antwort, Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'' <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Weil GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, hat GOTT es nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. <span style="color:#00B000">(In der Mathematik ist ein ‚Satz‘ erst dann ‚wahr‘ und ‚existent‘, wenn er bewiesen ist. Bei GOTT ist es jedoch nicht so ''':''' GOTTES ‚Existenz‘ ist nicht erst dann ‚wahr‘, wenn seine ‚Existenz‘ von uns ‚bewiesen‘ ist. Sein ‚Dasein‘ ist jedem unserer ‚Beweisversuche‘ immer schon voraus. Der Zugang zu GOTT ist nicht der ,Beweis‘, sondern der ,Glaube‘. Wer an GOTT glauben ,will‘, dem antwortet GOTT. Wer nicht an GOTT glauben ,will‘, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Die Glaubens-Entscheidung hat jedoch für jeden Menschen eine existenzielle Konsequenz ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wer glaubt und sich taufen lässt, wird gerettet; wer aber nicht glaubt'', <span style="color:#00B000">[ und diese Entscheidung auch im Augenblick der ,Wahrheit‘, im Tod, in der sog. ,Endentscheidung‘, nicht widerruft ]</span>, ''wird verurteilt werden''«,</span> <small>({{Bibel | Markus Evangelium |16|16|EU}})</small>. Das Urteil lautet ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''zweiter Tod ''':''' der Feuersee''«</span>, <small>({{Bibel | Offenbarung |20|14f|EU}})</small>, ohne Berufungsmöglichkeit. <span style="color:#CC66FF">»''Ohne Glauben aber ist es unmöglich, Gott zu gefallen; denn wer zu Gott kommen will, muss glauben, dass er ist und dass er denen, die ihn suchen, ihren Lohn geben wird''«.</span> <small>({{Bibel | Hebräer Brief|11|6|EU}})</small>)</span> Das GÖDEL-Axiom-5 ist m.E. der entscheidende Ansatzpunkt einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation der GÖDEL-Axiomatik. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Das Kalkül ist kein Existenz-Beweis für GOTT</span></div>=== Die allgemeine <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des GÖDEL-Formalismus, d.h. seine ‚Schlusskraft‘, ist von kompetenten Leuten<ref>„GÖDELS Argumentationskette ist nachweisbar korrekt – so viel hat der Computer nach Ansicht der Wissenschaftler Christoph BENZMÜLLER und Bruno WOLTZENLOGEL-PALEO nun gezeigt;“ vgl. https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html</ref> schon festgestellt worden, <span style="color:#00B000">(im Anhang ‚nachrechenbar‘ mit den Regeln und Gesetzen einer modalen Prädikatenlogik 2. Stufe)</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist jedoch kein ‚moderner‘<span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis“</span> für GOTT, wofür es gehalten oder meistens bezweifelt wird, sondern setzt <span style="color:#00B000">(theoretisch methodisch)</span> den <span style="color:#FF6000">„Glauben an die Existenz GOTTES“</span> schon voraus, ohne ihn zu hinterfragen. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> bzw. die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> GOTTES wird mit der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, bzw. mit dem Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, im Kalkül ‚definitorisch‘ bzw. ‚axiomatisch‘ als Kalkül-,Annahme‘ eingeführt, unter der Voraussetzung, dass die ‚Eigenschaft‘ <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span><span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> und das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, ontologisch ‚identisch‘, genauer ''':''' <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, was GÖDEL im Axiom-5 definitiv für sein System vorschreibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ist faktisch äquivalent zur <span style="color:#FF6000">„notwendigen Existenz als GOTT“</span>; und <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> ist die <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft in GOTT“</span>. Beides ist nach Axiom-5 ‚identisch‘, d.h. dem ‚Sein nach‘ dasselbe, und daher konvertierbar. Beide, <span style="color:#00B000">(sowohl die Essenz, als auch die Existenz GOTTES)</span>, werden daher auch mit demselben Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> im Kalkül dargestellt. Der traditionelle, christliche ,GOTT-Glaube‘ wird zugleich mit diesem Term <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“ <span style="color:#00B000">|</span> „göttlich“</span>, im 2. und 3. Beweisgang für das Theorem ANSELMS, jeweils als ,methodologische‘ Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> regulär <span style="color:#00B000">( ├ )</span> und explizit eingeführt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ''der Christen''«</span>. Das ist die ,modal‘-frei gewählte, <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Kalkül-,Annahme‘, <span style="color:#00B000">(als ,Argument-Einführung‘ := <span style="color:#4C58FF">‚'''AE:'''‘</span> )</span>, und wird dann mit Definition-1 näher ,bestimmt‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht genau dann für ‚GOTT‘'' <span style="color:#00B000">|</span> ''‚göttlich‘'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle positiven Eigenschaften, bzw. Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ''hat''«</span>, entsprechend dem ‚Quelltext‘ bei LEIBNIZ. <span style="color:#00B000">(Das ,postulierte‘ Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, wird standardmäßig gelesen als <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, hat aber auch die alternative Leseart ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt d.h. vollkommen''«</span>, was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> auch richtig ist; mit <span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘ </span> := <span style="color:#FF6000">„Perfektion“/„Vollkommenheit“</span> ist dann die Summe aller <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span>.)</span> Mit Axiom-3, — in dieser <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Leseart —, ist der ‚Wenn-Satz‘ in Definition-1 ‚aufgelöst‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT hat alle positiven Eigenschaften, weil er ‚perfekt‘ ist''«</span>. In Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, wird die ,für uns‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —, </span> durch die ,aus sich‘ <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> instanziierten <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als zu den Transzendentalia gehörig)</span>, bestimmt. Das GÖDEL-Kalkül setzt sowohl in Definition-3 als auch im Axiom-5 das Theorem des ARISTOTELES von der ontologischen ‚Identität‘, d.i. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span>, <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> im prinzipiell <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbewegenden“</span> voraus. Ohne diese Annahme bzw. ohne Axiom-5, würde das GÖDEL-Kalkül nicht ‚funktionieren‘. Das GÖDEL-Theorem-2.1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→G'''_ess'''x'''‘ —</span>, kann unter dieser Voraussetzung dann, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> richtig und eindeutig, so gelesen werden ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als Individuum steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span>, das Wesen, <span style="color:#4C58FF">— _ess —</span> <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span>, GOTTES <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>”</span><ref>vgl. z.B. THOMAS von Aquin ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>De Ente et Essentia</big></span>''’, Kapitel 5 ''':''' „Deus, cuius essentia est ipsummet suum esse“ ''':''' „GOTT, dessen Wesen sein eigenes Sein ist“.</ref>, statt der <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> unrichtigen Lesearten in der Wikipedia ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlich ist eine essentielle Eigenschaft jedes göttlichen Wesens''«</span><ref>{{w|Gottesbeweis#Kurt_Gödel|Gottesbeweis 2.1.2, Theorem 2}}; Version vom 10.09.2025</ref>, oder bei Christoph BENZMÜLLER et alia, im sog. ,Theorembeweiser‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Gottähnlich zu sein ist eine Essenz von jeder gottähnlichen Entität''«</span><ref>[https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html ‚Gödels „Gottesbeweis“ bestätigt’, Theorem 2]</ref>, mit der suggestiven Annahme, es gäbe mehrere ,gottähnliche Entitäten‘, was der monotheïstischen, abendländischen Tradition, bzw. dem <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Theorem von der ,Unvergleichlichkeit‘ und ,Einzigartigkeit‘ GOTTES widerspricht, das im GÖDEL-Kalkül mit Korollar-3 bestätigt wird. <span style="color:#00B000">(Die Interpretation <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym zum <span style="color:#FF6000">„Dasein <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> GOTTES“</span>, und äquivalent zur ‚positiven Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span>, alias <span style="color:#FF6000">„göttlich zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span>; und mit dem GÖDEL-Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''_ess‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„das Wesen <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> GOTTES“</span>.)</span> <div class="center"><span style="color:#FF6000"><span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> „Göttlichkeit“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „GOTT“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „Dasein GOTTES“</span> </div> Die Rechtfertigung für diese <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Dreifach-Äquivalenz für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, im GÖDEL-Kalkül, gibt Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die positive <u>Eigenschaft</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ''Göttlichkeit'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''äquivalent zu GOTT als Individuum-Name'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''ist auch äquivalent zum Dasein GOTTES'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''gleichbedeutend mit notwendiger <u>Existenz</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>'', dem <u>Sein</u> GOTTES für uns''«</span>. Hier hat GÖDEL explizit <span style="color:#FF6000">„Eigenschaft“</span> mit <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> gleichgesetzt; <span style="color:#00B000">(was jedoch nach KANT für alles, was in unserer Welt ‚existiert‘, bzw. für alles, was zur <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> gehört, wie GÖDEL selbst sagt, in jedem Fall ‚unstatthaft‘ ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>)</span>. Jedoch wegen dieser ‚Gleichsetzung‘, die einzig und allein, der aristotelischen Tradition entsprechend, singulär nur in GOTT ‚statthaft‘ ist, kann jetzt die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(ontologisch korrekt)</span> gelesen werden als <span style="color:#FF6000">„das, was GOTT zu dem macht, ‚was‘ GOTT an sich selbst ist“</span>, nämlich zu seinem <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, zu seinem <span style="color:#FF6000">„Dasein als GOTT“</span>; zur Tatsache, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT GOTT ist“</span>, d.h. dass <span style="color:#FF6000">„GOTT als GOTT ‚da‘ ist“</span>. Das ist, <span style="color:#00B000">(und da folgt ARISTOTELES seinem Lehrer PLATO)</span>, nach traditioneller Auslegung, die übliche Funktion des ‚Wesens‘<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ |</span> eines Seienden ''':''' es ‚macht‘ das Seiende zu dem, ‚was‘ es ist; es ist die ‚Ursache‘ dafür, dass das Seiende, das ‚ist‘, ‚was‘ es ist | ‚Was-Sein‘ — ‚Wesen‘. <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES lokalisiert jedoch das ,Wesen‘ im Seienden, im Gegensatz zu PLATO, der das ,Wesen‘, — ,getrennt‘ vom Seienden —, in den allgemeinen ,Ideen‘ lokalisiert.)</span> Da aber in ‚Gott‘, <span style="color:#00B000">(dem <span style="color:#FF6000">„unbewegten, ‚unverursachten‘ Erstbeweger“</span>)</span>, Prozesshaftes, ‚Ursächliches‘ auszuschließen ist, ist die übliche prozesshafte, ‚ursächliche‘ Funktion von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚usía‘ |</span> ,Wesen‘ im <span style="color:#FF6000">„Erstbewegenden“</span> nach ARISTOTELES, sozusagen, schon ‚zum Abschluss‘ gekommen, schon ‚verwirklicht‘, — <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐν-έργεια οὖσα</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚en-érgeia úsa‘</span> —, schon ‚ins-Werk‘ gesetzt; <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>τὸ ἔργον</big></span>“</span> | ‚to érgon‘ | ‚das Werk‘; <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια</big></span>“</span> | ‚enérgeia‘ | ,Wirksamkeit‘, ,Wirklichkeit‘, ,Aktualität‘, ,Energie‘; und <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὖσα</big></span>“</span> | ,úsa‘ | feminin Nominativ Singular von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὤν</big></span>“</span> | ‚ón‘ | ‚seiend‘)</span>. Sein ,Wesen‘ ist im ,Dasein‘ vollendet, ist ,wirkliches, verwirklichendes Sein‘, ‚seiende Aktualität‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“</span> ''':''' sein Wesen ist ‚reine Tätigkeit‘, ,reine verwirklichende Gegenwärtigkeit‘, d.h. ,existent‘, ohne jede prozesshafte ‚Potenzialität‘. Aus der wichtigen und richtigen Erkenntnis, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur unserer Welt''«</span> ist, folgt mit der ontologischen Identität von ,Dasein‘ und ,Wesen‘ in GOTT ''':''' Der zeitlos ewige GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''immer schon da''«</span>, m.a.W. ist <span style="color:#FF6000">„zeitlos-ursprungslos“</span>. Insofern ist <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, die im <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> d.h. in <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, schon ihr ‚Ziel‘, ihre Vollendung, — <span style="color:#FF6000">„Perfektion“</span>, Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, erreicht hat. GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''vollkommen''«</span> und darum auch <span style="color:#FF6000">»''notwendig für uns immer schon ‚da‘''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ — </span>. GOTT ist in seinem ‚zeitlosen Wesen‘ <span style="color:#FF6000">„unverursacht“</span>, da er <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''vollkommen''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(eine Instanz von Axiom-4)</span>. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ist die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, bzw. das <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ,der‘ Vollkommenste''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Und zur absoluten <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span> gehört <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> auch das <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>. <span style="color:#FF6000">„Notwendige Existenz“</span> gehört zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT, was GÖDEL mit Definition-3 syntaktisch formalisiert hat. Entscheidend für diese Interpretation des GÖDEL-Systems ist ''':''' nur unter der ,modal‘ notwendigen Voraussetzung der ontologischen ‚Identität‘ von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — '''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, bzw. der ‚Gleichsetzung‘, <span style="color:#00B000">(Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„notwendiger Existenz“</span> mit den ‚positiven‘ Wesenseigenschaften, der <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> in GOTT, Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>, ‚funktioniert‘ die GÖDEL-Axiomatik '''!''' Diese ‚Identität‘, bzw. ,Koinzidenz‘ wird in ARISTOTELES, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Metaphysik</big></span>''‘, Buch XII 7, in einem Indizienbeweis erbracht, der mit der Methode der philosophischen Induktion zum Ergebnis kommt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» … ''es muss'' <span style="color:#00B000">[ notwendig ]</span> ''etwas geben, das, ohne selbst ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ </span>''worden''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''zu sein'', <span style="color:#00B000">[ ‚unentstanden‘ ]</span>, ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ ‚entstehen lässt‘ ]</span>«</span>, das darum ‚zugleich‘ <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>αἴδιον καί οὐσία καί ἐνέργεια οὖσα</big></span>“ <span style="color:#00B000">|</span> »<span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewig, sowohl <u>Wesen</u>'', <span style="color:#00B000">[ etwas Konkretes, Essentielles ]</span>, ''als auch seiende Wirksamkeit — '' <span style="color:#00B000">[ </span>„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“, „reine Tätigkeit“<span style="color:#00B000"> ]</span> ''— verwirklichendes, wirkliches <u>Sein</u> ist'', <span style="color:#00B000">[ etwas Existierendes, das etwas Anderes ,zur Existenz‘ bringen kann ]</span> «</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὀρεκτόν καί νοητόν</big></span>“ <span style="color:#00B000"> | ,orektón kai noêtón‘ | </span> »''ersehnt und erkennbar ist''.«</span> <span style="color:#00B000">(''<span style="font-family: Times;"><big>vgl. ,Metaphysik</big></span>''‘ XII 7, 1072a,23 – 1072b,4)</span> Was <span style="color:#FF6000">»''alles Übrige''«</span> ,zur Existenz‘ bringen kann, bzw. ,verwirklichen‘ kann, muß auch selbst, als etwas Konkretes, Essentielles, ,existieren‘, bzw. ,wirklich sein‘. Die, daraus abgeleitete, ontologische ‚Identität‘, — ,Koinzidenz‘ —, von ‚Wesen‘ und ‚Sein‘, <span style="color:#00B000">(Ziel aller Sehnsucht und jedes Erkenntnisstrebens)</span>, <span style="color:#FF6000">»''ist das Privilegium der Gottheit allein''«</span> ''':''' mit Gottfried Wilhelm LEIBNIZ interpretiert, entsprechend einer adäquaten, aristotelischen Tradition. Dieses induktive, ‚ontologisch‘ a-posteriori Ergebnis aus der ‚Prinzipienforschung‘ des ARISTOTELES ist die metaphysische und logische Voraussetzung, dass GÖDEL seine Axiomatik im Kalkül des sog. ‚ontologischen Gottesbeweises‘ a-priori des ANSELM von Canterbury, und nach LEIBNIZ, deduktiv korrekt formulieren konnte; <span style="color:#00B000">(vgl. 3. Beweisgang)</span>. Angenommen, die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, der Christen, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, Term :01: im 2. Beweisgang)</span>, dann ist, — auf Grund von diesem Beweisgang —, in unserer Welt ,wahr‘ und evident ''':''' die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, und das faktische <span style="color:#FF6000">»''‚Da‘-Sein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ‚benennen‘, ontologisch ident, denselben Sachverhalt ''':''' nämlich das, was wir das <span style="color:#FF6000">»''Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>, nennen. <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit'', bzw. ''GOTT-‚Sein‘ ist das Wesen GOTTES''«</span>, und dann umgedreht und äquivalent ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Wesen GOTTES ist sein ‚Da‘-Sein als GOTT'', bzw. ''seine Göttlichkeit''«</span>, m.a.W. ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist wesentlich ‚grundlos‘'' <span style="color:#00B000">[ d.h. </span> ''notwendig aus sich''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''‚da‘''«</span>. Das ist das Einzigartige im <span style="color:#FF6000">»''Wesen GOTTES''«</span> ''':''' GOTT ist, zeitlos-ewig, für uns immer schon ‚da‘, und das ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">»''Wesen''«</span>; vorausgesetzt, ,angenommen‘, man glaubt an GOTT ''':''' Term :01:. <span style="color:#00B000">(Der schon von GÖDEL indizierte Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ — </span> ,expliziert‘ nur eine der drei Lesearten, die der Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''‘ — „theologisch“</span> ,impliziert‘.)</span> Theorem-2 hat somit die syntaktische Form einer Definition ''':''' <div class="center"><span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span></div> Somit kann GOTT ‚explizit‘ <span style="color:#00B000">(aus einer bewiesenen Kalkül-Definition)</span> <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> genauer ‚bestimmt‘ werden ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist gerade deswegen GOTT, weil sein überzeitlich-ewiges und an sich ‚grundloses‘'' <span style="color:#00B000">[ aber für uns notwendiges ]</span> ''Dasein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''als GOTT, ontologisch, — dem Sein nach —, identisch ist mit seinem persönlichen und für uns liebevollen Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''als GOTT; diese Identität von Dasein und Wesen gilt einzig und allein nur bei GOTT.''«</span> Die philosophische Frage nach dem <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> lautet, <span style="color:#00B000">(auf die Person bezogen)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span> Sie ist äquivalent zur <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-biblischen Frage MOSES ''':''' <span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Die bekannte Antwort des GOTTES-JHWH aus ‚Exodus 3,14‘ thematisiert das persönliche, für uns liebevolle und für immer notwendige <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'', <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Mit diesem Zitat aus der Bibel ist die GÖDEL-Axiomatik, sozusagen, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> ‚verifiziert‘. Sie hat einerseits im Theorem-2 ihren philosophischen ‚Abschluss’ erreicht, und andererseits damit formal-syntaktisch den ‚Anschluss‘ an eine allgemeine Basis-Glaubensaussage gefunden, die ‚an sich‘ für jeden CHRIST-gläubigen Menschen ‚selbstverständlich‘ ist. Was in der Metaphysik des ARISTOTELES das Ergebnis einer philosophischen ,Induktion‘ a-posteriori ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„,Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES“</span>, — <span style="color:#00B000">(das mit Theorem-2, auch ein Ergebnis der deduktiven GÖDEL-Axiomatik a-priori ist ''':''' die Beweisgrundlage für den Konsequenz-Teil im Theorem AMSELMS)</span>, — das ist in der Bibel die Grundüberzeugung jedes Menschen, der an GOTT glaubt ''':''' GOTT ist für uns immer schon <span style="color:#FF6000">„da“</span>, weil er uns liebt. Das ist das, <span style="color:#FF6000">„was“</span> GOTT für uns als GOTT ausmacht, — sein Wesen ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wir haben die Liebe, die GOTT zu uns hat, erkannt und gläubig angenommen. GOTT ist Liebe, und wer in der Liebe bleibt, bleibt in GOTT und GOTT bleibt in ihm.''«</span>, <small>({{Bibel | 1. Johannesbrief |4|16|EU}})</small> Das eigentliche Ergebnis der GÖDEL-Axiomatik ist somit die ‚triviale‘ Erkenntnis, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(‚angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT. <span style="color:#00B000">(Der Glaube an die Zeitlosigkeit GOTTES ist mit der ‚Annahme‘ von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, und der ‚Annahme‘ der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF"> ‚'''Gx'''‘ := </span> den <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, im Kalkül ‚implizit‘ schon eingeführt, da die Axiome und Definitionen, — nach GÖDEL —, nur dann <span style="color:#FF6000">»''wahr''«</span> sind, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''</span> [ Raum-Zeit-]<span style="color:#FF6000">''Struktur''«</span> unserer Welt sind. Das ,impliziert‘ auch, dass der GOTT von Axiom-3 und Definition-1 ebenfalls <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von Raum und Zeit, d.h. zeitlos-ewig ist '''!''' )</span> Wer an den GOTT der Bibel glaubt, kann sich von der ‚Vernünftigkeit‘ seines Glaubens mit Hilfe des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises nach ANSELM von Canterbury, mit Kurt GÖDEL <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, überzeugen. <span style="color:#00B000">(Das war auch die Absicht ANSEMS '''!''' )</span> Die Annahme, es sei ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(dezidierter Atheismus)</span>, führt im GÖDEL-Kalkül formal zu einem logischen Widerspruch; vgl. z. B. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Gödels Möglichkeitsbeweis</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, Seite 17, von Günther J. WIRSCHING; (https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf), d.h. es ist also nicht ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt. Der GOTT-Glaube ist mit den Maßstäben einer modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> und darum ,vernünftig‘. Damit steht fest ''':''' das GÖDEL-Kalkül ist kein moderner ‚Existenz-Beweis‘ für den GOTT der Bibel, sondern es setzt, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, ,methodologisch‘, den Glauben an die Existenz eines ewigen GOTTES voraus, der, — <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur unserer '' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> —, für uns immer schon ‚da‘ ist. Wenn aber einmal als fix ‚angenommen‘ worden ist, <span style="color:#00B000">(als Prämisse)</span>, dass es wahr ist, dass GOTT ‚existiert‘, dann ist natürlich die ‚Annahme‘, dass GOTT ‚nicht existiert‘, falsch. Aber sie ist auch ,unvernünftig‘, weil die Annahme ''':''' ,''Es ist unmöglich, dass es einen GOTT gibt''‘, offensichtlich und eindeutig zu einem Widerspruch führt; was z. B. Günther J. WIRSCHING mit seiner Version des <span style="color:#00B000">(nicht umkehrbaren)</span> ‚Möglichkeitsbeweises‘ für ,GOTT‘, explizit vorexerziert hat. <span style="color:#00B000">(Siehe Anhang ''':''' GÖDELS ‚Möglichkeitsbeweis‘ als ,Widerlegung‘ eines Nicht-GOTT-Glaubens; in Entsprechung zu Psalm 14,1 und Psalm 53,2 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ ,unvernünftige‘ ]</span> ''Tor sagt in seinem Herzen ''':''' Es gibt keinen Gott''«</span>.)</span> Der Logiker GÖDEL hat in seinem System zum ,ontologischen Beweis‘ keine ‚formale Unentscheidbarkeit‘ <span style="color:#00B000">(Agnostizismus)</span> feststellen können, wie auf einem anderen Feld seiner Forschungsarbeiten. Das GÖDEL-Konsequenz-Teil von der ‚Notwendigkeit‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(die ‚Konsequenz’ aus dem ‚widerspruchsfreien‘ Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —,</span>)</span> im ‚Theorem ANSELMS‘, ist <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang, Term :10:)</span> dann auch eine weitere Explikation des Basis-Theorems-2 des Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, über die ‚ontologische Identität‘ vom <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, mit seinem <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — _ess —</span>. <span style="color:#00B000">(Das ist die für uns <span style="color:#FF6000">„notwendige Präsenz <span style="color:#00B000">[ das Sein ]</span> GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, die äquivalent, bzw. koinzident ist zur <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit <span style="color:#00B000">[ das Wesen ]</span> GOTTES “</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Diese Identität von Sein und Wesen in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not —</span>, bedeutet <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> auch ''':''' die, für uns, notwendige Gegenwärtigkeit GOTTES, [ sein Dasein ], ist konkretisiert in der liebevollen [ Wesens-]Zuwendung GOTTES zu uns Menschen in seiner Kindwerdung in Bethlehem durch die Jungfrau MARIA ''':''' GOTTES Wesen ist ,Sein-mit-uns‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''sein Name ist IMMANUEL, das heiß übersetzt ''':''' GOTT-mit-uns''«, <small>({{Bibel | Matthäus Evangelium |1|23|EU}})</small></span>, der unsere Not-,wenden‘-wird, d.h. der uns und die Welt von der Korruption der Sünde und des Todes <span style="color:#4C58FF">,erlösen‘</span> will und wird.)</span> Die, von GÖDEL im 1. Beweisgang, als Prämissen schon vorausgesetzten und ,angenommenen‘ Perfektionen, bzw. Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(das sind die allgemeinen ,Transzendentalia‘ für alles Nicht-Göttliche in der Welt)</span>, werden im ersten Teil des 2. Beweisganges, mit Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dann auch als <span style="color:#FF6000">„positive Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(als die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, in GOTT ‚definitiv‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> bestätigt; <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang, Anmerkung-2)</span>. Im 3. Beweisgang ist das Basis-Theorem-2 die ,modal‘ notwendige, bzw. transzendentale, Voraussetzung, sowohl für das <span style="color:#FF6000">„an sich notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, im Term :10:, als auch für die <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, in der Definition-3 und im Axiom-5; <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span> wird nur GOTT zugeordnet; vgl. auch Anhang, 3. Beweisgang, Anmerkung-4)</span>. Dieses Basis-Theorem-2 ist auch zugleich die Antwort auf die Frage nach dem ‚Ursprung‘ GOTTES ''':''' GOTT ist <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> ‚da‘, von <span style="color:#CC66FF">„Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>, denn es ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#00B000">(überzeitlich-ewig)</span> für uns immer schon ‚da‘ zu sein. Weitere ‚Einzelheiten‘ über Wesen und Eigenschaften GOTTES gehören in die Mystik, bzw. in die <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Bedeutung des Kalküls</span></div>=== <div class="center">Immanuel KANT und Kurt GÖDEL im ‚Dialog‘</div> KANT sagt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>'''''Sein''' ist offenbar kein reales Prädikat''. ... ''Es ist bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position'' <span style="color:#00B000">[ latinisiert, deutsch für ''':''' ,Setzung‘ ]</span> ''eines Dinges ... Nehme ich nun das Subjekt (Gott) mit allen seinen Prädikaten'' <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ]</span> ''(worunter auch die Allmacht gehört) zusammen, und sage ''':''' ‚'''Gott ist'''‘'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT existiert wirklich‘ ]</span>, ''oder ‚es ist ein Gott‘, so <u>setze</u> ich kein neues Prädikat'' <span style="color:#00B000">[ keine neue Eigenschaft ]</span> ''zum ‚Begriffe‘ von Gott ''':''''' <span style="color:#00B000">[ <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein’ ist kein ‚reales Prädikat’ in GOTT</span>; ‚Existenz‘ ist in GOTT keine ‚Eigenschaft‘ ],</span> ... ''es kann daher zu dem Begriffe'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''der bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Möglichkeit ausdrückt, darum, dass ich dessen Gegenstand'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck ''':''' er ist'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ist wirklich ]</span>'' ) <u>denke</u>, nichts weiter hinzukommen.'' <span style="color:#00B000">[ Beides ist ,bloß gedacht‘ '''!''' ]</span> ''Und so enthält das Wirkliche nichts mehr als das bloß Mögliche. Hundert ‚wirkliche‘ Taler enthalten nicht das mindeste <u>mehr</u>, als hundert ‚mögliche‘. Denn, da diese den'' <span style="color:#00B000">[ gedachten ]</span>'' ‚Begriff‘, jene aber den Gegenstand und dessen'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position an sich selbst bedeuten, so würde, im Fall dieser'', <span style="color:#00B000">[ die 100, als wirklich bloß ,gedachten‘ Taler ]</span>, ''<u>mehr</u> enthielte als jener,'' <span style="color:#00B000">[ als ihr ‚gedachter‘ Begriff im Verstand, wie ΑNSELM von Canterbury für GOTT, als ‚wirklich‘ Existierenden, argumentierte, …''so würde'' ]</span> ''mein ‚Begriff‘'' <span style="color:#00B000">[ die 100 im Verstand ‚gedachten‘ Taler ]</span> ''nicht den ganzen Gegenstand ausdrücken, und also auch <u>nicht der angemessene Begriff</u> von ihm sein. Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben'', <span style="color:#00B000">[ als bei 100 bloß ‚gedachten‘ Talern ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000"><ref>‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 401; https://www.korpora.org/kant/aa03/401.html</ref></span>. GÖDEL würde darauf <span style="color:#00B000">(korrespondierend zur aristotelisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition von der Identität von Sein und Wesen in GOTT)</span> antworten ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>Die <span style="color:#FF6000">„100 Taler“</span> sind der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der'' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> entnommen, und sind daher nicht mit GOTT vergleichbar, der, <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer Welt, <span style="color:#FF6000">„über“</span> dieser Welt steht. Einzig und allein nur von GOTT gilt ''':''' Der mit Dingen aus unserer Welt ,nicht vergleichbare‘ GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">„existiert notwendig für uns“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, und <span style="color:#FF6000">„notwendiges Existieren, <u>Sein</u>“</span> ,ist‘ eine <span style="color:#FF6000">„positive <u>Wesen</u>seigenschaft“</span> in GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, weil GOTT aus sich <span style="color:#FF6000">„vollkommen“ <span style="color:#00B000">|</span> „perfekt“</span> ist, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein‘ ist in GOTT ein ‚reales Prädikat‘</span>; <span style="color:#00B000">(notwendige ‚Existenz’ ist eine positive ‚Wesenseigenschaft’ in GOTT)</span>, und nur bei GOTT '''!''' Zum zeitlos-ewigen GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als methodologische Prämisse)</span>, kann man sagen ''':''' Weil es, wegen Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#FF6000">„widerspruchsfrei möglich"</span> ist, dass es ihn gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, darum ist dieser GOTT auch das ‚einzige‘ <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, das <span style="color:#FF6000">„notwendig aus sich“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„grundlos“ <span style="color:#00B000">|</span> „unverursacht“</span> für uns immer schon ‚da’ ist und immer ,da’ sein wird; und zusätzlich gilt ''':''' Es gibt für jede mögliche Welt ‚nur‘ diesen einen GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ — </span><span style="color:#00B000">(Monotheïsmus)</span>; vorausgesetzt, man geht von der ,Existenz’ dieses GOTTES aus, wobei diese Annahme <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist.<span style="color:#FF6000">«</span> Eine Beobachtung ''':''' KANT sagt, gleichsam als ,krönender‘ Abschluss seiner Widerlegung des, — von ihm so genannten —, ,ontologischen Gottesbeweises‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben, (d.i. ihrer Möglichkeit).''<span style="color:#FF6000">«</span> Diese Feststellung KANTS entspricht jedoch genau der Argumentation ANSELMS ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span>, d.h. GOTT ,existiert auch in Wirklichkeit‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was <u>mehr</u> ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ein bloßer Begriff ,im Verstand zu sein‘. Der ,Mehr-Wert‘ ergibt sich in beiden Fällen, sowohl bei den Talern als auch bei GOTT, aus der ,Wirklichkeit‘ ihrer Existenz, im Gegensatz zur bloßen, <span style="color:#00B000">(im Begriff gedachten)</span>, ,Möglichkeit‘ ihrer Existenz, so dass, in jedem Fall, der ,Begriff‘ im Verstand ohne Abstriche <span style="color:#FF6000">»</span>''den ganzen Gegenstand ausdrückt''<span style="color:#FF6000">«</span>, und von diesem auch <span style="color:#FF6000">»</span>''der angemessene Begriff''<span style="color:#FF6000">«</span> ist. Alles andere wäre eine ,Lüge‘. Mit dieser ,Beobachtung‘ ist das implizit ,Widersprüchliche‘ in KANTS Argumentation aufgedeckt ''':''' Das Wirkliche in KANTS Vermögenszustande enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, konträr zu seiner vorigen Behauptung ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#FF6000">«</span> enthalte <span style="color:#FF6000">»'',nichts mehr‘</span> als das bloß Mögliche''<span style="color:#FF6000">«</span>. Diese Behauptung ist offensichtlich falsch. Das ist somit ein indirekter Beweis und damit eine Bestätigung für die analoge Argumentation ANSELMS aus dem Wiederspruch des Gegenteils, am Beispiel KANTS <span style="color:#FF6000">»</span>''Vermögenzustandes bei hundert wirklichen Talern''<span style="color:#FF6000">«</span>, in dem in Wirklichkeit <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> ist, <span style="color:#FF6000">»</span>''als bei dem bloßen Begriffe derselben''<span style="color:#FF6000">«</span>. <span style="color:#00B000">(Diese ,Beobachtung‘ ist zugleich auch das entscheidende Indiz dafür, dass das systembedingte Konzept KANTS von der ,Existenz‘, bzw. vom ,Sein‘ eines jeden Gegenstandes, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,Setzung‘ bloß im- und durch den Verstand ,falsch‘ ist, — d.h. im Klartext ''':''' für KANT ist das ,Sein‘ eines Gegenstandes bloß ein ,Gedanke‘ in uns, denn er meint, dass uns ein Gegenstand erst dann wirklich ,gegeben‘ sei, wenn wir uns den</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Gegenstand als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck : <u>er ist</u>) <u>denken</u>''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">was nur seiner System-Konzeption geschuldet sein kann. Auf Grund dieser Konzeption ist das</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Ding, wie es an sich selbst ist''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">für KANT systembedingt weder ,anschaubar‘, noch ,erkennbar‘. Diese falsche Konzeption über die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines Dinges, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">ist für KANT letztendlich auch die Beweisgrundlage und Voraussetzung für seine Ablehnung des ontologischen Argumentes für GOTT. Wenn das ,wirkliche‘ Sein eines Dinges nichts anderes ist, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen'' <span style="color:#00B000">[ bloß gedachte ]</span> ''Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,mögliche‘ Setzung bloß im- und durch den Verstand, d.h. als sein, als ,wirklich‘ bloß nur gedachtes Ding, dann</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''enthält''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">natürlich</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#00B000">, [ als die bloß gedachte Existenz ],</span> ''nichts mehr als das bloß Mögliche''<span style="color:#00B000">, [ als der gedachte Begriff ]<span style="color:#FF6000">«</span>, was offensichtlich unhaltbar ist. <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] </span> ''':''' Wenn die Konsequenz einer Wenn-Dann-Folgerung ,falsch‘ ist, dann ist auch ihre Voraussetzung, das System-Konzept KANTS, ,falsch‘ ''':''' d.i. seine ,Kopernikanische Wende‘ für die Metaphysik, soweit sie sein ,Sein’-Konzept betrifft. Korrekt und ,wahr‘ ist in jedem Fall ''':''' Das Wirkliche enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, und die Dinge ,existieren‘ schon immer unabhängig von unserem Denken. ,Existenz‘, das ,Sein‘, ist <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span>, als bloß ein ,Gedanke‘ von uns.)</span> Somit ist die Argumentation KANTS gegen den ontologischen Beweis ANSELMS für GOTT ,falsch‘ und unhaltbar, weil sie auf der ,falschen‘ Voraussetzung beruht ''':''' die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines jeden ,Gegenstandes‘, — wie z. B. auch die Existenz bei GOTT —, sei bloß dessen gedachte ,Position‘ an sich selbst, d.h. bloß seine ,Setzung‘ im- und durch den Verstand. Damit ,macht‘ er GOTT außerdem zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, und verkennt so, — wie vor ihm THOMAS von Aquin —, auch die Einzigartigkeit und Exklusivität GOTTES im Theorem ANSELMS. <div class="center">Die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> in der philosophischen Tradition</div> Wenn man die philosophische Tradition der <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> im Lichte der Ergebnisse der axiomatischen <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> GÖDELS liest, dann stellt sie sich am Beispiel bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, und bei GÖDEL wie folgt dar ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Erstbewegende,'' (<span style="font-family: Times;"><big>,πρῶτον κινοῦν‘</big></span>), ''das, ohne selbst ‚bewegt‘ zu sein'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀκίνητον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''unverursacht, ,entstehungslos‘'' |</span> ), ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,κινεῖ δὴ ὡς ἐρώμενον‘</big></span> <span style="color:#00B000"> | ''-verursacht, ,entstehen‘ lässt'' |</span> ), ''ist sowohl'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚Wesen‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον καί οὐσία‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚Substanz‘'' |</span> ), ''als auch'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚wirksames, verwirklichendes Sein‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>‚ἀΐδιον καί ἐνέργεια οὖσα‘ = ‚actus purus‘</big></span><span style="color:#00B000"> | '',reine Tätigkeit‘'' |</span> ), … ''ersehnt'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ὀρεκτόν‘</big></span>), ''und erkennbar'', (<span style="font-family: Times;"><big>,νοητόν‘</big></span>), ... ''denn dies ist der ‚Gott‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,τοῦτο γὰρ ὁ θεός‘</big></span>), <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, ''der'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''Ewige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον‘</big></span>), — ''der Unvergleichliche'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἄριστον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚der Beste‘'' |</span> ), — ''der Lebendige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ζῷον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ,''das Leben selbst‘'' |</span> ), — ... ''so sagen wir ja'', (<span style="font-family: Times;"><big>,φαμὲν δὴ‘</big></span>), — ...«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES — Grieche)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym mit <span style="color:#FF6000">„göttliches ‚Da-Sein’“</span>, das sowohl <span style="color:#FF6000">„aus sich vollkommen“</span>, als auch <span style="color:#FF6000">„notwendig für uns“</span> ‚da‘ ist; <span style="color:#00B000">(das ist das, an sich, vollkommene ‚Was-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, das zugleich, für uns, das notwendige ‚Da-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> — ist)</span>; <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>. Das ist der <u>angemessene Begriff</u> von GOTT, und gilt ‚nur‘ von GOTT. Weil GOTT <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> ist, ist <span style="color:#FF6000">„Da-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „GOTT-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „Göttlichkeit“</span> das <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span>. Im Unendlichen, GOTT, sind <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> und <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> koinzident ,eins‘, und daher untrennbar, und <span style="color:#FF6000">»''darum ist GOTT das einzige ‚Sein’, das notwendig an sich ‚da‘ ist''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ABU ALI SINA alias AVICENNA — Muslim)</span>. Der <span style="color:#00B000">(gedachte)</span> ‚Eigenschafts-Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit (die Größe) GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(‚Perfektion‘, die Summe aller ‚positiven Eigenschaften‘)</span> schließt koinzident die ‚Eigenschaft’ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz für uns“</span> mit ein ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>. GOTT wäre nicht <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span>, wenn er nicht auch real für uns ‚da‘ wäre, wenn er nicht ,immer schon’ <span style="color:#FF6000">„existierte“</span>. ‚Sein’ ist <u>mehr</u> als ‚Nicht-Sein’. ,Sein’, bzw. ,Existenz’ gehört zu den ,Transzendentalia’ in GOTT. Das sind die <span style="color:#00B000">(ultimativen)</span> ,Wesenseigenschaften’ in GOTT. Der unendliche GOTT ist daher das <span style="color:#FF6000">»''vollkommenste Wesen, über das nichts ,Größeres‘ d.h. Vollkommeneres <u>mehr</u> ‚gedacht‘ werden kann''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ANSELM von Canterbury — Christ)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„Perfektion GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schließt koinzident das <span style="color:#FF6000">„notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> —, mit ein, ohne einen zeitlichen Anfang und ohne ein zeitliches Ende. Das ist die ‚zeitlos-ewige‘, an sich absolute, und <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Das ist ein mögliches Korollar aus Term :16: im 2. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gy→Yy'''‘ —</span>, mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(Y:=E_not) ]</span>, und der <span style="color:#4C58FF">[ FUB(y:=x) ]</span>; und auch ein mögliches Korollar im 3. Beweisgang ''':''' entsprechend der <span style="color:#FF6000">„logischen Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A → B ]</span> von Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> und Term :05: <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span> aus diesem Beweisgang. In Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Angenommen, '' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT der Christen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>, ''dann existiert dieser GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, ''für uns notwendig'', <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> <span style="color:#FF6000">«</span>.)</span> Der Unendliche, GOTT, ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer ‚vergänglichen‘, ,endlichen‘ Welt, welche prinzipiell vom dreidimensionalen Raum und von der unwiederbringlich ‚vergehenden‘ Zeit geprägt ist. Der ,GOTT der Christen‘ ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von dieser <span style="color:#FF6600">„vergehenden Raum-Zeit“, — »''jenes rätselhafte und anscheinend in sich widersprüchliche Etwas''« <span style="color:#00B000">(GÖDEL)<ref>Kurt GÖDEL, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Eine Bemerkung über die Beziehungen zwischen der Relativitätstheorie und der idealistischen Philosophie‘</big></span>'', in P.A.SCHILPP (Hg.): ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Albert Einstein, Philosoph und Naturforscher‘</big></span>'', Seite 406</ref></span> —</span>. Ohne ‚Zeit‘ gibt es keinen zeitlichen Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘, <span style="color:#00B000">(beides ist zeitlos ,eins‘)</span>, und so ist der zeitlos-ewige GOTT, der <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich ,existiert‘'' «</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ — </span>, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> für uns immer schon ‚da‘ ''':''' <span style="color:#00B000">(GÖDEL — ohne religiöses Bekenntnis)</span> Mit dem GÖDEL-Kalkül ist die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt worden, und ist somit für jeden Menschen nachvollziehbar, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie obige Beispiele zeigen. '''Resümee :''' Das GÖDEL-Kalkül zeigt mit ‚mathematischer Evidenz‘, was notwendig folgt, wenn die Axiome ‚wahr‘ sind, <span style="color:#00B000">(die Axiome bilden formal-syntaktisch <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span> ab)</span>, unter der Voraussetzung, dass die Axiome <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>'' Struktur''«</span> unserer Welt sind. Die ,Verifikation‘ der Axiome und Definitionen von GOTT und seiner Vollkommenheiten gelingt GÖDEL, — entsprechend seiner Unabhängigkeits-Bedingung —, durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit ''':''' sie sind somit ,wahr‘ und, — im Kontext einer <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> —, auch ,annehmbar‘ in unserer ,realen‘ Welt ''':''' <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang und Anmerkung-2)</span>. Er vermeidet damit den Fehler, der immer wieder im Diskurs über Gottesbeweise gemacht wird ''':''' GOTT mit seinen Geschöpfen zu vergleichen. Diese logisch-philosophische Rede von GOTT <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">»''ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen''«</span>)</span> hat eine <u>mehr</u> als zweitausendjährige Tradition hinter sich. Der <span style="color:#FF6000">„100-Taler-Gott“</span> des Philosophen KANT, hat heute, nachdem der Logiker und Systemtheoretiker GÖDEL sein System vorgelegt hat, an ‚Strahlkraft‘ verloren. Kurt GÖDEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» ''Die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist ]</span>, ''ist rein verstandesmäßig mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar'';«</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. sie ist das ,Resultat‘ der, — vom Glauben geleiteten —, ‚theoretischen Vernunft‘, alias ‚reinen Vernunft‘, und nicht bloß das ‚Postulat‘ einer ‚praktischen Vernunft‘, wie KANT meint ]. <span style="color:#FF6000">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ christliche ]</span> ''Glaube ist die ‚Pupille‘ im ‚Auge‘ unseres Verstandes.''«</span> (Heilige KATHARINA von Siena, Lehrerin der Kirche, Patronin Europas<ref>vgl. <span style="font-family: Times;"><big>''Gebet 7 ‚Für die neuen Kardinäle‘, Rom, 21. Dezember 1378,''</big></span> aus <span style="font-family: Times;"><big>''Caterina von Siena ,Die Gebete‘.''</big></span> Kleinhain 2019, online: https://caterina.at/werke/gebete/gebete-detailansicht/gebet-7.html</ref> )</span> Der sonst so rationale KANT, hier doch etwas emotionell, <span style="color:#00B000">(als wolle er die Ergebnisse im GÖDEL-Kalkül nicht wahr haben)</span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Es war etwas ganz Unnatürliches und eine bloße Neuerung des Schulwitzes, aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee das Dasein des ihr entsprechenden Gegenstandes selbst ausklauben zu wollen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 403. https://www.korpora.org/kant/aa03/403.html</ref>.<span style="color:#FF6000">«</span> Für KANT, für die Scholastiker, <span style="color:#00B000">(und auch für uns)</span>, ist es natürlich ‚logisch‘, dass aus einem als ‚möglich’ gedachten Begriff, <span style="color:#FF6000">»</span>''aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee''<span style="color:#FF6000">«</span>, keine Existenzaussage abgeleitet werden kann. <span style="color:#00B000">(Aus dem bloß gedachten Begriff ,goldene Berge‘ folgt natürlich nicht, dass es solche in Wirklichkeit auch gibt.)</span> In der philosophischen Tradition, die von ARISTOTELES herkommt, ist der Begriff <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> jedoch von allen anderen Begriffen so verschieden, so dass für GOTT diese Logik KANTS nicht mehr gilt. GOTT ist ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘. Dazu der Kommentar von HEGEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Wenn KANT sagt, man könne aus dem Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ‚GOTT‘ ]</span> ''die Realität nicht ,herausklauben‘, so ist da der Begriff als endlich gefasst''.« <span style="color:#00B000">[ In der Endlichkeit unserer Welt trifft die Logik KANTS zu, dass dem ‚Begriff‘ nicht ,notwendig‘ das ‚Sein‘ folgt, denn es gibt in ihr die ,Lüge‘, die das ,Wirklich-Sein‘ im Begriff bloß behauptet, ohne dass es ,in Wirklichkeit‘ zutrifft, was sie behauptet. Es gilt hier nach KANT ''':''' »''Sein ist kein reales Prädikat''«. Somit ist ]</span> »''...der Begriff ohne'' <span style="color:#00B000">[ reales ]</span> ''Sein ein Einseitiges und Unwahres, und ebenso das Sein, in dem kein Begriff ist'', <span style="color:#00B000">[ ist ]</span> ''das begrifflose Sein,'' <span style="color:#00B000">[ d.i. das relative ,Noch-Nicht-Begriffene‘ ]</span>.'' Dieser Gegensatz, der in die Endlichkeit fällt'' <span style="color:#00B000">[ im Endlichen zutrifft ]</span>, ''kann bei dem Unendlichen, GOTT, gar nicht statthaben''<ref>Georg Wilhelm Friedrich HEGEL, ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Ausführungen des ontologischen Beweises''</big></span>‘ in den ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Vorlesungen über die Philosophie der Religion vom Jahr 1831''</big></span>‘ . Hamburg 1966, Seiten 175 bzw. 174</ref>; <span style="color:#00B000">[ denn ,Begriff‘ und ,Sein‘ sind in dem Unendlichen, GOTT, untrennbar und real immer dasselbe. Auf Grund dieser ontologischen Identität ,personifiziert‘ und ,repräsentiert‘ GOTT die ,Wahrheit‘ ''':''' GOTT ist die ,Wahrheit‘. In GOTT, dem <span style="color:#FF6000">„Schöpfer der Welt“</span>, folgt dem ,Begriff‘ immer ,notwendig‘ das ,Sein‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''GOTT sprach ''':''' Es werde ,Licht‘. Und es wurde Licht''«.</span> ]</span>«</span> Das Entscheidende bei der <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls ist, dass der <span style="color:#00B000">(Begriff)</span> GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, nicht auf die Ebene seiner ,endlichen‘ Geschöpfe gestellt wird, <span style="color:#00B000">(d.i. das ‚Universum‘ im ,Urknall‘, die ‚100-Taler‘, ein ‚Tsunami‘, ein ,einfaches Modell‘ unserer Welt, etc.)</span>, und damit verglichen wird, sondern, dass der GOTT der Christen in seiner Einzigartigkeit und Besonderheit als <span style="color:#FF6000">»''der Unendliche''«</span> belassen und als <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer vergänglichen Welt, — als <span style="color:#FF6000">»''der Unvergleichliche''«</span> —, verstanden wird. <span style="color:#00B000">(Alle Kritiken des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises übersehen die Einzigartigkeit und Besonderheit des <span style="color:#FF6000">»''Unendlichen''«</span>, und/oder wollen diese nicht ,wahr‘ haben.)</span> Auch THOMAS von Aquin ,verortet‘ den GOTT ANSELMS, — in seiner Kritik an dessen Theorem —, irrtümlich unter die ,Dinge‘ der uns umgebenden ,Natur‘ ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse in rerum natura</big></span>“</span>, d.h. wörtlich, dass GOTT ,in der Natur der Dinge <span style="color:#00B000">(unserer Welt)</span> existiert‘, und verkennt somit, — wie nach ihm auch KANT —, die ,Unvergleichlichkeit‘ GOTTES, <span style="color:#00B000">(vgl. STh I q.2 a.1 ad 2<ref>„Deus … illud quo maius cogitari non potest; non tamen propter hoc sequitur quod intelligat id quod significatur per nomen, esse in rerum natura; sed in apprehensione intellectus tantum.“ ——— »''GOTT ist'' (nach ANSELM) ''der, über den Größeres nicht mehr gedacht werden kann. Aber nicht deswegen, weil er'', (der Narr von Psalm 14.1, den ANSELM zitiert), ''das versteht, was durch diesen Namen,'' (bzw. mit dem Begriff ,GOTT‘ im Theorem ANSELMS), ''bezeichnet wird, folgt daraus'', (wie ANSELM meint), ''dass er auch versteht, dass er'', (dieser GOTT), ''auch in der ,Natur‘ der Dinge'' (unserer Welt) ''existiert''; <span style="color:#00B000">[ was ANSELM so nie gesagt hat ]</span>. ''Daraus folgt nur, dass er'', (als ,GOTT‘), ''bloß in der Auffassung seines Verstandes'', (d.h. nur im Denken des Narren als ,Begriff‘), ''existiert.''« ——— Hier ,verortet‘ THOMAS einerseits den unendlichen GOTT, von dem das Theorem ANSELMS spricht, irrtümlich unter die endlichen Dinge der uns umgebenden ,Natur‘, was sachlich dem theologischen Theorem der Unvergleichlichkeit GOTTES widerspricht, der nicht unter die Dinge unserer Welt eingereiht werden darf. Anderseits verliert er dadurch auch den ,Blick‘ für die Außerordentlichkeit und Besonderheit GOTTES, dessen Natur völlig verschieden und unabhängig von der ,Natur‘ unserer raum-zeitlichen Welt ist. GÖDEL beweist jedoch, mit ANSELM, weil es notwendig, ohne Widerspruch, (»''bloß in der Auffassung unseres Verstandes''«), möglich ist, dass GOTT existiert, ist es korrekt, daraus auch mit Notwendigkeit zu folgern, dass der Glaube des Erzbischofs ANSELM, und der Glaube seiner Anvertrauten, von der Wirklichkeit GOTTES, logisch richtig und sinnvoll ist; denn Möglichkeit und Wirklichkeit sind in GOTT koinzident ,eins‘. Das ist das Privilegium GOTTES allein, der einzigartig und unvergleichlich ist. Damit zeigt er auf, dass THOMAS die Unvergleichlichkeit und Einzigartigkeit GOTTES in seinem Vorhalt nicht bedacht hat; und außerdem ANSELM missverstanden hat.</ref>)</span>; jedenfalls hier in der Auseinandersetzung mit ANSELM. Dagegen spricht ANSELM im ,''<span style="font-family: Times;"><big>Proslogion</big></span>''‘, Seite 85f, nur von einem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span> GOTTES, d.h. dass GOTT ,auch in Wirklichkeit existiert‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was ,größer‘, bzw. ,mehr‘ ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ,im Verstand zu sein‘; wobei die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(Natur)</span> GOTTES jedoch völlig verschieden und <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''«</span> Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(die ,Natur‘)</span> unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt ist. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> und alle <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, sind koinzident ,eins‘, — ,fallen <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> in eins zusammen‘, und sind daher konvertierbar. Darum ist auch die Wirklichkeit GOTTES ,einzigartig‘ und ,unvergleichlich‘. Mit Korollar-3 ist die Exklusivität und Außerordentlichkeit GOTTES definitiv im Kalkül ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Der abendländische Monotheïsmus ist somit eine ,logische‘ Konsequenz aus den GÖDEL-Axiomen. <span style="color:#00B000">(Das <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Theorem von der ,Einzigartigkeit‘ und Exklusivität GOTTES, d.h. die exklusive Einheit von Essenz und Existenz, von Begriff und Sein, von Ursache und Wirkung, von Subjekt und Objekt, von Möglichkeit und Wirklichkeit, und aller Transzendentalien, ist, — nach HEGEL —, die Voraussetzung und Bedingung jeder Philosophie ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Die Einheit muss am Anfang der Philosophie stehen''«</span>; und ist zugleich auch ihr gesuchtes und bewiesenes Endergebnis und Ziel ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Diese Einheit muss auch das Resultat der Philosophie sein''«</span><ref>https://hegel-system.de/de/gottesbeweis.htm#hegels-kritik-an-kant</ref>, was hier im GÖDEL-Kalkül ,logisch‘ mit Korollar-3 verifiziert wird ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□(∃xGx ∧ ∀y(Gy→x=y))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist exklusiv einzigartig''«</span>.)</span> Die Einzigartigkeit GOTTES bedingt die Koinzidenz, den inneren Zusammenhang aller seiner Vollkommenheiten und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, d.h. ihr paarweise, perspektivisches ,Zusammenfallen in eins‘ im Unendlichen, GOTT. Aus der Notwendigkeit aller positiven Eigenschaften und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(d.h. aus den ultimativen Transzendentalien, Axiom-4)</span>, die in GOTT paarweise, koinzident ,eins‘ sind, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, ist die Einzigkeit GOTTES für uns erschließbar, <span style="color:#00B000">(Korollar-3)</span>. Axiom-4 ist die erste, ,modal‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige“</span>, d.h. die transzendentale Voraussetzung für Korollar-3. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Anhang : das GÖDEL-Kalkül</span></div>=== In der ,Legende zum GÖDEL-Kalkül‘ wird an einige Basics erinnert, und diese für die operative Praxis im anstehenden Kalkül adaptiert. {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">Legende zum GÖDEL-Kalkül</span></div> |- | <small> <math>\begin{align} \text{ ◇ :: konsistent ↔ widerspruchsfrei ↔ möglich ↔ denkbar, } & \text{ □ :: notwendig ↔ in jeder möglichen Welt verwirklicht ↔ exklusiv} \\ \text{ A ├ B ::} & \text{ aus A folgt im Kalkül ,regulär‘ (├ ) B.} \\ \text{ A, B sind Aussagen über Eigenschaften, (A ist keine } & \text{Eigenschaft); —— :10: ist der Term in der Kalkül-Zeile 10} \\ \text{ AE ::} & \text{ Argument Einführung, Prämisse, Postulat } \\ \text{ Xx ::} & \text{ „X ist eine Eigenschaft der Variable x.“ } \\ \text{ ¬PX ::} & \text{ „X ist keine positive Eigenschaft, ist keine Perfektion, ist nicht vollkommen.“ } \\ \text{ Instanz(X := Y) ::} & \text{ Substitution der Eigenschaft X durch die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y } \\ \text{ (Eine ,Instanz‘ ist ein Exemplar aus einer Menge gleichartiger Dinge;} & \text{ hier die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y, als Ersatz für das unbestimmte X.) } \\ \text{ FUB(x := y) ::} & \text{ Freie-Um-Benennung der Variable x in y } \\ \text{ Gx ::} & \text{ „Die Variable x steht für den GOTT der Christen“. } \\ \text{ [G(y) ├ ⱯyG(y)] ::} & \text{ All-Operator-Einführung der Variable y für GOTT } \\ \text{ „Angenommen, die Variable y steht für GOTT, dann ist } & \text{,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass jedes y im Kalkül für GOTT steht.“}\\ \text{[ⱯXA(X) ├ A(X)] ::} & \text{ All-Operator-Beseitigung für die substituierte Eigenschaft X } \\ \text{ „Wenn X durch eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ,instanziiert‘ ist oder } & \text{wird, dann kann der All-Operator von X ,regulär‘ (├ ) beseitigt werden.“}\\ \text{ KOMM(↔) ::} & \;\text{[(A↔ B) ↔ (B ↔ A)] :: Kommutativgesetz für ( ↔ )}\\ \text{ DIST(□∧) ::} & \;\text{[(□A ∧ □B) ↔ □(A ∧ B)] :: Distributivgesetz für (□∧ )} \\ \text{ (hypothetischer Syllogismus, häufige logische Schlussregel) ::} & \;\text{[A → B, A ├ B] :: (Modus ponendo ponens), Abtrennregel.} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn A wahr ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch B wahr ist.“} \\ \text{ (negativer hypothetischer Syllogismus) ::} & \;\text{[A → B, ¬B ├ ¬A] :: (Modus tollendo tollens)} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn B falsch ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch A falsch ist.“} \\ \text{''KONDITIONALER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ A ├ B ╞ A → B] :: (logische Implikation)} \\ \text{ „Angenommen, A ist ,regulär‘ Axiom oder Prämisse, und B ist im } & \text{Kalkül ,regulär‘ abgeleitet, dann ist ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A impliziert B, ist wahr.“} \\ \text{''INDIREKTER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ ¬A → F ╞ A] :: (Reductio ad absurdum)} \\ \text{ „Wenn im Kalkül aus ¬A ,regulär‘ eine Kontradiktion } & \text{F folgt, dann ist A ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A ist ,wahr‘.“} \\ \end{align}</math> </small> |} A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Eine Prädikatenlogik zweiter Stufe ist eine Logik, in der die Quantoren auch Eigenschaftsausdrücke <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„Prädikate”</span>)</span> binden können''. <span style="color:#00B000">[ Die ,Prädikate‘ werden in einem Kalkül dieser Logik durch Definitionen ,bestimmt‘ ]</span>. ''Wir werden uns im folgenden recht frei einer dafür geeigneten formalen Sprache bedienen. Äußere Quantoren werden meist weggelassen und wir schreiben kurz'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Xx'''‘ — </span> ''bzw.'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ — </span> ''um auszudrücken, dass das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ''die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''hat, bzw. dass die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''die höherstufige Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> ''<span style="color:#00B000">(für <span style="color:#FF6000">„positiv”</span>)</span> hat;'' <span style="color:#00B000"> [ wobei die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> als einzige im Kalkül ,unbestimmt‘ bleibt ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span><ref>A. FUHRMANN ‚''<span style="font-family: Times;"><big>‚G‘ wie Gödel. Kurt Gödels axiomatische Theologie</big></span>''‘, Seite 6, Anmerkung 3. Konform mit seinem Artikel in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Logik in der Philosophie</big></span>''‘ hg. v. P. SCHROEDER-HEISTER, W. SPOHN und E. OLSSON. 2005, Synchron, Heidelberg.</ref> Der All-Quantor für Eigenschaften, hier im GÖDEL-Kalkül der Prädikatenlogik zweiter Stufe, bindet die ,unbestimmte‘ Eigenschafts-Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> ausschließlich nur in den Definitionen im 2. und 3. Beweisgang . <span style="color:#00B000"> (Im ersten Beweisgang gibt es keine Definition.)</span> Dieser All-Quantor wird dann jedes Mal in der Beweis-Durchführung durch die Substitution ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ Instanz(X:= ..) ]</span> mit ,bestimmte‘ Eigenschafts-Konstanten wie <span style="color:#4C58FF">— (X:= G) —</span>, bzw. <span style="color:#4C58FF">— (X:= ¬Y) —</span>, oder <span style="color:#4C58FF">— (X:= E_not) —</span> ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> beseitigt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ ⱯXA(X) ├ A(X) ]</span>; wobei die Eigenschafts-Konstante im Kalkül entweder als Zwischenergenis ,regulär‘ abgeleitet, oder mit einer Definition schon ,bestimmt‘ worden ist. Die spezifische ‚Eigenschaft‘ einer Eigenschaft wird hier, in der formalen Syntax der Prädikatenlogik zweiter Stufe, als eine tiefer gestellte Abkürzung <span style="color:#00B000">(als Index)</span> an ihre Trägereigenschaft angehängt, wie z. B. ‚wesentlich‘, bzw. ‚essentiell‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span>, oder ‚notwendig‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>. In der Definition-3 steht der Term ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, um auszudrücken, dass das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> notwendig <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>, für ,Existenz‘, hat, d.h. <span style="color:#FF6000">„das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> existiert notwendig”</span>. Der schon von GÖDEL indizierte Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">—‚'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> kann gelesen werden als ''':''' <span style="color:#FF6000">„Das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> hat die Wesenseigenschaft, <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span> ''':''' GOTT zu sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>”</span>, statt der ,an sich‘ konformen, aber <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> etwas ungenauen Formulierung ''':''' <span style="color:#FF6000">„ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ist wesentlich göttlich”</span>; oder mit der Voraussetzung ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''→'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> deutlicher und <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für den GOTT der Christen, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span> das Wesen dieses GOTTES, <span style="color:#4C58FF">— _ess‚'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span> ”</span>; wobei, — entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse des Kalküls <span style="color:#00B000">(<span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> ''':''' das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> steht für den ,GOTT der Christen‘)</span> —, bei der Interpretation der Terme dieses besonderen Kalküls, die <span style="color:#4C58FF">„christliche Theologie”</span> für den Begriff <span style="color:#FF6000">„GOTT”</span>, Korrektur und die leitende Instanz ist. Dabei muss die Dreifach-Äquivalenz von <span style="color:#4C58FF"><span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span></span>berücksichtigt werden. Welche der drei Äquivalenzen, bzw. Lesearten von <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span> bei einem bestimmten Term im Kalkül zulässig ist, muss <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> überprüft und evaluiert werden. Bei manchen können sogar alle drei Lesearten <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> zulässig sein. In der folgenden Neu-Kalkülisierung, wird jeder einzelne operative Logik-Schritt des Kalküls in der '''linken Spalte''' nummeriert und als Term-Ergebnis angezeigt, und in der '''rechten Spalte''' werden die dafür benötigten Term-Komponenten und die dabei angewendeten Logik-Regeln und -Gesetze dokumentiert. Am Anfang stehen die Ressourcen und das angestrebte Ziel des Beweisganges, <span style="color:#00B000">(das Theorem)</span>. Zwischenergebnisse und das Endergebnis werden kommentiert. Die Kalkül-Prämissen, <span style="color:#00B000">(AE: Argument Einführung)</span>, sind der modal-frei gewählte Einstieg in das Kalkül. Sie dokumentieren, zusammen mit dem angestrebten Beweis-Ziel, eine bestimmte Problemlage in einem externen Diskurs, der mit dem Logik-System hier, formal-syntaktisch überprüft, und gegebenenfalls, verifiziert oder falsifiziert werden soll. Korollare sind einfache, logische Folgerungen aus dem jeweiligen Beweisgang ''':''' ====<div class="center"><span style="color:#660066">1. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 1, (Möglichkeitsbeweis)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe__________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist die Eigenschaft X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad (P\ X \wedge \;\Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x)) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaften Y, die aus einer positiven Eigenschaft X modal} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{notwendig folgen, sind auch positive Eigenschaften“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Theorem 1)} &\quad P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ (◇ :: „möglich“ ↔ „konsistent“ ↔ „denkbar“; □ :: „notwendig“) } \\ \text{ } & \text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad P\ X \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, es gibt positive Eigenschaften, Perfektionen“} \\ \text{02} & \quad P\ X \;\Rightarrow\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, positive Eigenschaften sind nicht konsistent“} \\ \text{03} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ (ungleich)} \\ \text{04} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ (gleich)} \\ \text{05} & \quad \text{ ├ }\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:02:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] :AE:} \\ \text{06} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:05:[ ◇A ↔ ¬□¬A] :: (Modalregel)} \\ \text{07} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:06:[∃xA ↔ ¬Ɐx¬A] :: (Quantoren Regel)} \\ \text{08} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:07:NEG :: [¬¬A↔A] :: (Gesetz der Aussagenlogik)} \\ \text{09} & \quad \Box \; \forall x \neg X \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:02:08:[(:02:↔W) → (├:08:↔W)] :: (Kalkülregel)} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x \ X \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:09:[(¬A↔W)↔(A↔F)] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{11} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text{ } & \text{Xx:03:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text{ } & \text{:10:11:[(:10:↔F) → (:11:↔F)] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{13} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \ & \text{:01:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{14} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow \; (\neg x = x))) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=( ¬x= ..)) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{15} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:13:14:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{16} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{17} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:15:16:[Modus ponens]}\\ \text{18} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:04:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{19} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \text{ } & \text{:10:18:[(:10:↔F) → (:18:↔W)] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{20} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:01:19:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{21} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x))) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{22} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:20:21:[Modus ponens]}\\ \text{23} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:17:22:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{24} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:05:23:[├A├B╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{25} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:24:23:[Modus tollendo tollens] :: [A→B,¬B ├ ¬A]}\\ \text{26} & \quad \text{ ├ }\; \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:25:NEG; bzw. :05:23:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS''}\\ \text{27} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:26:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Theorem 1)} & \;\text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{28} & \quad \ P\ G \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:27:Instanz(X:=G) } \\ \text{29} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{(Korollar 1)} & \;\text{„Das Dasein GOTTES ist definitiv möglich“} & \ & \text{„Es ist denkbar, dass es GOTT gibt“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-1 ''':''' <span style="color:#00B000">(Der Term <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, im Axiom-2 ist an sich überflüssig, da dieser hier als Prämisse :01: ohnehin ,angenommen‘ wird. Der Beweisgang kommt mit Axiom-2 auch ohne diesen Term zum selben Ergebnis, und verkürzt sich dann sogar um zwei Schritte ''':''' Zeile 13 und Zeile 20 sind dann unnötig.)</span> Der Beweisgang geht mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, prinzipiell von der Existenz eines GOTTES aus. Mit der Prämisse :01: <span style="color:#00B000">(hier im 1. Beweisgang)</span> postuliert GÖDEL vorerst allgemein, dass es <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, d.h. positive Eigenschaften''«</span> gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ohne im Kalkül zu definieren, was darunter zu verstehen ist. Definiert wird dann <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''wesentliche Eigenschaft''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Sinne von ,Transzendentalia‘)</span>; und mit Hilfe dieser Eigenschaft definiert GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, die er <span style="color:#00B000">(im selben Beweisgang)</span> axiomatisch mit den <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> gleich setzt ''':''' Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''PE'''_not‘ —</span>. Erst im 2. Beweisgang wird mit Term :13:, nach einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, definitiv bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>, dass die, von GÖDEL, hier postulierten, <span style="color:#00B000">(allgemeinen)</span>, positiven Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, tatsächlich auch in GOTT <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, sind; <span style="color:#00B000">(das sind die ultimativen ,Transzendentalia‘ in GOTT)</span>. Jetzt aber muss vorerst der ,Wunsch‘, bzw. die LEIBNIZ-Frage beantwortet werden ''':''' Ob, mit ,mathematischer Evidenz‘, <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> ,möglich‘ ist, der nach traditioneller Auffassung, <span style="color:#FF6000">»''ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ ist ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(nach LEIBNIZ; was GÖDEL mit Definition-1 ,abbildet‘)</span>. Wenn man also beweisen will, dass die Existenz eines solchen ''<span style="color:#FF6000">»GOTTES«</span>'' ,möglich‘ sein soll, dann muss man beweisen, dass dieses postulierte System der <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> formal ,widerspruchsfrei‘ ist. Das Ergebnis des 1. Beweisganges, das ,Theorem-1‘, <span style="color:#00B000">(,Erster Satz‘)</span>, fasst A. FUHRMANN zusammen als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>. Wenn sie nicht konsistent wären, käme es zu unlösbaren Widersprüchen, <span style="color:#00B000">(Term :24:)</span>. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2, <span style="color:#00B000">(das die Gleichwertigkeit aller positiven Eigenschaften nachdrücklich klarstellt)</span>, sichern hier die Konsistenz <span style="color:#FF6000">»''aller positiven Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ die ,Transzendentalien‘ ]</span>, ''in GOTT''«</span>. Die ,Gleichwertigkeit‘, <span style="color:#00B000">(,Äquivalenz‘)</span>, ist formal-syntaktisch daran erkennbar, dass die beiden Eigenschafts-Variablen <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> und <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> im Axiom-2 für beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften gegenseitig austauschbar, <span style="color:#00B000">(,konvertierbar‘)</span>, sind. Das heißt, dass beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften, für die diese Variablen stehen, sich paarweise, wechselseitig ,implizieren‘, einschließen, und damit notwendig voneinander abhängen, d.h. koinzident ,eins‘, konvertierbar, und somit gleichwertig sind; entsprechend dem Theorem von den Transzendentalia. Zu Term :29:, dem Korollar zu Theorem-1, notiert GÖDEL am 10. Feb. 1970, <span style="color:#00B000">(übersetzt von Joachim BROMAND)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''◇∃xG(x) besagt, dass das System aller positiver Eigenschaften kompatibel ist'',</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. miteinander verträglich, weil ohne Widersprüche ].</span> <span style="color:#FF6000">''Dies ist ,wahr‘ auf Grund von Axiom-2,'' <span style="color:#00B000">[ weil alle positiven Eigenschaften, d.h. die Transzendentalien, koinzident gleichwertig und konvertierbar sind ]</span>.«</span> Darum ist es definitiv ,möglich‘, dass es diesen GOTT gibt, der <span style="color:#FF6000">»''alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt''«</span> und <span style="color:#FF6000">»''über dem ,Größeres‘ nicht mehr gedacht werden kann''«</span>, und, in weiterer Konsequenz, ist der GOTT-Glaube deshalb ,notwendig‘ widerspruchsfrei, nach Theorem-3 ''':''' <u>Wenn</u> es ''<span style="color:#FF6000">»möglich, bzw. denkbar«</span>'' ist, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT«</span>'' gibt, <u>dann</u> folgt daraus ''<span style="color:#FF6000">»notwendig«</span>'' ''':''' es ist ,widerspruchsfrei‘, wenn man als Voraussetzung ,annimmt‘, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT wirklich«</span>'' gibt ''':''' Term :11:. Der Wenn-Satz ist hier mit Korollar-1 bewiesen; der Dann-Satz wird im 3. Beweisgang bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Die ontologische ,Identität‘, d.h. die ,Gleichsetzung‘, bzw. die ,Koinzidenz‘ von Strukturen, die in der Endlichkeit für uns verschieden sind, jedoch in dem Unendlichen, GOTT, paarweise, perspektivisch in eins zusammenfallen, wie ,Sein‘ und ,Wesen‘, wie ,Ursache‘ und ,Wirkung‘ usw., und auch die Äquivalenz und Austauschbarkeit der Transzendentalien, haben im GÖDEL-Kalkül die logisch-syntaktische Form einer, aus sich, ,modal‘ notwendigen Implikation zwischen zwei verschiedenen, gegenseitig austauschbaren Eigenschafts-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>. Dieses Term-Element stellt formal-syntaktisch auch die Gleichwertigkeit, <span style="color:#00B000">(Äquivalenz)</span>, bzw. die paarweise Koinzidenz aller ultimativen Eigenschaften und Zuordnungen in GOTT dar; sowohl hier im Axiom-2, als auch in der Definition-2 im 2. Beweisgang, über die ,Wesenseigenschaften‘, mit jeweils verschiedenen, frei umbenennbaren Individuum-Variablen. Die wechselseitige Austauschbarkeit der noch ,unbestimmten‘ Eigenschafts-Variablen ist formal äquivalent zur freien Umbenennung der noch ,unbestimmten‘ Individuum-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ FUB(x:=y) ]</span>. Der formale, gegenseitige, allgemeine Austausch der Eigenschafts-Variablen, bzw. die formale Gleichsetzung der positiven allgemeinen Eigenschaften, kann, auf Grund der Äquivalenz aller Vollkommenheiten, auch dann noch durchgeführt werden, wenn eine Eigenschafts-Variable durch eine Definition oder eine Schlussfolgerung ,bestimmt‘ worden ist, und dadurch zu einer Eigenschafts-Konstante, d.h. zu einer ,bestimmten‘ Eigenschaft geworden ist. Das ist z. B. bei einer instanziierenden Substitution der Fall ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=..) ]</span>. Das ist eine spezifische Eigenheit der GÖDEL-Axiomatik. Da die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Korollar-1)</span>, ist die Eigenschaft ''':''' ''<span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span>, d.h. das <span style="color:#FF6000">„Ungleichsein“</span>, das <span style="color:#FF6000">„Anderssein“</span> GOTTES, <span style="color:#00B000">(Prämisse :03:)</span>, die entscheidende Voraussetzung und Norm für jeden Diskurs über GOTT ''':''' um der <span style="color:#FF6000">„Unvergleichlichkeit“</span> GOTTES gerecht zu werden, darf GOTT niemals mit etwas aus der ''<span style="color:#FF6000">»zufälligen Struktur der Welt«</span>'' verglichen, d.h. gleich gesetzt werden. Der Term :18: <span style="color:#4C58FF">(x=x) ↔ W</span> erinnert dagegen an die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Zum Term :03: notiert A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Die Notation'' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span> ''für die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'', <span style="color:#00B000">[ d.h. <span style="color:#FF6000">„Ungleichheit“, „Anderssein“</span>, bzw. die Notation <span style="color:#4C58FF">(x=..)</span> für den Existenzmodus-Perfektion ''':''' <span style="color:#FF6000">„Gleichheit“, „Idendität“</span> ]</span>, ''ist suggestiv und informell und ersetzt hier einen formal korrekten Abstraktionsausdruck wie'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span>, <span style="color:#00B000">[ bzw. <span style="color:#4C58FF">λy.(x=y)</span> ]</span>. ''Für die formal korrektere Notation bedarf es der zusätzlichen Vereinbarung, dass der Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span> ''gleichbedeutend sei mit dem Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">¬λy.(x=y)</span>. ''Diese Vereinbarung ist harmlos, da wir aufgrund der Regel der λ–Konversion'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.Xy.x ↔ Xx</span>, <span style="color:#00B000">[ mit der <span style="color:#4C58FF">Instanz(X:=(¬x=..))</span> ]</span>, ''so schließen dürfen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y).x ↔ ¬x=x ↔ <span style="color:#00B000">¬(x=x)</span> ↔ ¬λy.(x=y).x</span> .<span style="color:#FF6000">«</span> <ref>A. FUHRMANN a.a.O. Seite 7, Anmerkung 4 (von mir korrigiert und ergänzt)</ref> In der Kalkül-Zeile-29 wird das Korollar-1 durch Axiom-3 von der Kalkül-Prämisse-Term :01: abgekoppelt, d.h. es ist nicht mehr vom Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span> logisch abhängig. Korollar-1 behält aber die bewiesene Widerspruchsfreiheit von Theorem-1, und ist dann nur mehr von Axiom-1 und Axiom-2 abhängig, was für das Theorem-ANSELMS am Schluss entscheidend ist. Erklärung zu Term :05: Das Ergebnis einer Logik-Operation zwischen Prämissen ist ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> den Prämissen zuzurechnen. ====<div class="center"><span style="color:#660066">2. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 2, (,Basisbeweis‘)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe____________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.2)} & \quad \neg P\ X \;\Longrightarrow\;\ P\neg X\ & \ & \text{„Wenn X nicht positiv ist, dann ist die Negation ¬X positiv“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad \ P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Axiom 4)} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Box \; \ P\ X \ & \ & \text{„Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich positiv“} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 2)} & \quad \ X_{ess}\ x \;\Leftrightarrow X\ x \wedge \forall Y \left(\ Y\ x \Rightarrow \Box \; \forall y (\ X\ y \Rightarrow \ Y\ y)\right) & \ & \text{„X ist genau dann eine wesentliche Eigenschaft von x, wenn x sie hat, und} \\ \text{ } & \quad & \text { } & \;\;\text{alle anderen Eigenschaften Y von x notwendig aus dieser Eigenschaft X folgen“} \\ \text{[RM]} &\quad \ A \;\Longrightarrow\;\ B\; \text{ ├ }\;\Box \; A \Longrightarrow\;\Box\; \ B\ & \ & \text{( :: Modales Prinzip)} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(,G‘ :: „Göttlichkeit“ ↔ „GOTT“ ↔ „Dasein GOTTES“)} \\ \text{ } &\;\text{„Das Wesen GOTTES ist Dasein“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} &\quad \ G\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} &\quad \ Y\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, GOTT hat die Eigenschaften Y“} \\ \text{03} &\quad \neg P\ Y & \ & \text{ AE: „Angenommen, die Y in GOTT sind nicht positiv“} \\ \text{04} &\quad \neg P \ Y \Rightarrow \ P \neg Y\ & \ &\text{(A1.2):Instanz(X:=Y) :: (Substitution für Eigenschaften) } \\ \text{05} &\quad \ P \neg Y \ & \ & \text {:03:04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] } \\ \text{06} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{07} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{08} &\quad \ P \neg Y \Rightarrow \neg Y \ x\ & \ &\text{:07:Instanz(X:=¬Y)} \\ \text{09} &\quad \neg Y \ x\ & \ &\text{:05:08:[Modus ponens]} \\ \text{10} &\quad \text{ ├ }\; (Y\ x \wedge \neg Y \ x) \;\Leftrightarrow\;\ F\ & \ & \text{:02:09:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{11} &\quad \neg P\ Y \; \Rightarrow \; (Y\ x \wedge \neg Y \ x )\ & \ &\text{:03:10:[├A├B ╞ A → B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{12} &\quad \neg\neg P\ Y \ & \ &\text{:11:10:[Modus tollendo tollens] :: [A → B,¬B├ ¬A]} \\ \text{13} &\quad \text{ ├ }\; P\ Y \ & \ &\text{:12:NEG; bzw. :03:10:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS'' :AE:} \\ \text{14} &\quad \ P\ Y \;\Rightarrow\;\Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{(A4):Instanz(X:=Y)} \\ \text{15} &\quad \Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{:13:14:[Modus ponens]} \\ \text{16} &\quad \ G \ y \Rightarrow \ Y \ y\ & \ &\text{:01:02:[├A├B ╞ A→B]:FUB(x:=y)} \\ \text{17} &\quad \text{ ├ }\; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:16:[G(y) ├ ⱯyG(y)]} \\ \text{18} &\quad \Box \; \ P\ Y \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:13:17:[├A├B ╞ A→B]:[RM]} \\ \text{19} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:15:18:[Modus ponens]} \\ \text{20} &\quad \ Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:02:19:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{21} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x & \ &\text{:20:01:[Konjunktion] :: [A, B├ A ∧ B]} \\ \text{22} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ X \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ X \ x\;\Leftrightarrow\; X_{ess}\ x \ & \ &\text{(D2):KOMM(↔):KOMM(∧):[ⱯYA(Y) ├ A(Y)] wegen :13:} \\ \text{23} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x\;\Leftrightarrow\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:22:Instanz(X:=G)} \\ \text{24} & \quad \text{ ├ }\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:21:23:[Modus ponens]:AE: wegen :30:} \\ \text{25} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:01:24:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.1} \\ \text{26} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] } \\ \text{27} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:26:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{28} &\quad \ P \ G \Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:27:Instanz(X:=G)} \\ \text{29} &\quad \text{ ├ }\; G \ x\ & \ &\text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{30} &\quad \ G_{ess}\ x \;\Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:24:29:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.2 } \\ \text{31} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:25:30:[Konjunktion]:BIKONDITIONAL :: [(A→B) ∧ (B→A) ↔ (A↔B)] } \\ \text{(Theorem 2)} &\; \text{„Dasein, GOTT-Sein, ist das Wesen GOTTES“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war ! } \\ \text{32} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:19:Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{33} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:01:32:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Korollar 2)} & \;\text{„Es gibt notwendig höchstens einen GOTT“} & \ & \text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es für jede mögliche Welt nur einen GOTT“} \\ \end{align}</math> </small> |} <span style="color:#00B000"><small>(In den Kalkül-Zeilen 16, 18, 31 mussten zwei-, und in Zeile 22 drei Kalkül-Schritte, d.h. Logik-Operationen in eine Zeile zusammengezogen werden, weil der Parser dieser speziellen Mathematik-Funktion in Wikibooks jedes Mal wegen Puffer-Überlauf abstürzt, wenn zu den bestehenden Zeilen noch eine neue Zeile zusätzlich eingefügt wird. Das vermindert etwas die Transparenz des Kalküls.)</small></span> Anmerkung-2 ''':''' <span style="color:#00B000">(Dieser Beweisgang kommt auch ohne das ,unbestimmte‘ Konjunkt <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Xx'''‘ —</span> in der Definition-2 zum gleichen Ergebnis, und wird dadurch um eine Zeile verkürzt ''':''' Zeile 21 entfällt, und <span style="color:#4C58FF">[ KOMM(∧) ]</span> ist unnötig. Dieses Konjunkt wird hier ebenfalls schon in der Kalkül-Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, als ,Annahme‘ gesetzt, vorentschieden und ,bestimmt‘ mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>. Es war also logisch korrekt, dass GÖDEL, in seiner Notiz vom 10. Feb. 1970 zum ontologischen Beweis, dieses Konjunkt weggelassen hat, was ihm von Kommentatoren als ein Flüchtigkeitsfehler angerechnet worden war. Der gesamte 2. Beweisgang bewegt sich im Geltungsbereich der Prämisse Term :01:, d.h. ist in jeder Zeile von der Annahme abhängig ''':''' die Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen. In der Kalkül-Zeile 33 wird mit Korollar-2 diese Abhängigkeit, für den Term :32:, explizit dargestellt.)</span> Der Beweisgang geht mit der Prämisse :01: prinzipiell, als Voraussetzung, von der Existenz eines GOTTES aus. Im 1. Beweisgang wurde bewiesen, dass die von GÖDEL ,postulierten‘ <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften, Vollkommenheiten, Perfektionen'', <span style="color:#00B000">[ die sog. ,Transzendentalien‘ ]</span> ''in GOTT auch konsistent''«</span>, d.i. widerspruchsfrei sind. Hier, in diesem Beweisgang wird nun die Prämisse vom 1. Beweisgang hinterfragt, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PX'''‘ —</span> ''':''' Gibt es in GOTT überhaupt so Etwas, wie <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, absolut Positives, Perfektes''«</span> '''?''' Die ,Annahme‘ jedoch, dass es <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span> <span style="color:#00B000">(keine Transzendentalien in GOTT)</span> gibt, <span style="color:#00B000">(Prämisse Term :03:)</span>,<span style="color:#4C58FF"> — ‚'''¬PY'''‘ —</span>, d.h. dass die wesentlichen Eigenschaften in GOTT keine <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> seien, führt aber zu einem unlösbaren Widerspruch, <span style="color:#00B000">(Term :10:)</span>. Mit Term :13:, als 1. Hauptergebnis, ist damit, — als ,neue‘ Prämisse, <span style="color:#00B000">(ersetzt Term :03:)</span> —, definitiv ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ , d.h. es ist ,wahr‘)</span>, dass alle Eigenschaften, die hier mit <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> symbolisiert werden, <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaften“</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span> sind, von denen das Kalkül ,annimmt‘, <span style="color:#00B000">(Prämissen Term :01:, Term :02: und speziell Term :16:)</span>, dass der GOTT der Christen sie besitzt. Alle ,Wesenseigenschaften‘ in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''_ess‘ —</span>, die durch den Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —, </span> dargestellt werden, sind somit <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span><span style="color:#00B000">, (,ultimative Transzendentalien‘, aller ,Grade‘)</span>. Damit ist definitiv ‚bestätigt‘, <span style="color:#00B000">( ╞ , es ist ,wahr‘)</span>, was mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schon ‚angenommen‘ worden ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist perfekt; er hat alle positiven Eigenschaften“</span>; und auch Definition-1 ist damit ,verifiziert‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist genau deswegen GOTT, weil er, als GOTT, positive Eigenschaften aller Grade in sich schließt“</span>; entsprechend dem Quelltext bei LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. <span style="color:#00B000">(Der ,Schlüsselbegriff‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> ist der ,Schlüssel‘ zur Erkenntnis, dass GOTT ,notwendig‘, sowohl ,wesentlich‘ für uns, als auch an sich ,grundlos‘, immer schon ,da‘ ist.)</span> Hier, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, hat Axiom-1, <span style="color:#00B000">(im Term :04:)</span>, sicher gestellt, dass die Eigenschaften in GOTT, <span style="color:#00B000">(Definition-1; Term :06:)</span>, tatsächlich <span style="color:#FF6000">„ultimativ positiv, perfekt und vollkommen“</span> sind ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>. Das GÖDEL-Axiom-1 bezieht seine ,Potenz‘ aus dem Prinzip vom ,auszuschließenden‘ Widerspruch ''':''' eine Eigenschaft kann nicht zugleich ,positiv‘ und ,nicht positiv‘ sein '''!''' Formal lässt sich das 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' schon aus Term :23: in diesem Beweisgang mit der <span style="color:#4C58FF">[ Vereinfachung ] :: [ A∧B ├ B ]</span> ohne Weiteres ,regulär‘ ableiten, — analog zu den Vorgehensweisen bei A. FUHRMANN und G.J. WIRSCHING. <span style="color:#00B000">(Beide Aussagen dieser ,Konjunktion‘ sind ,gleichwertig‘, daher partizipiert das Theorem-2 auch am Ergebnis der Widerspruchsfreiheit von Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dem 1. Hauptergebnis.)</span> Der hier gewählte, etwas längere Weg zum Ergebnis, soll die innere Struktur und Abhängigkeit der Ergebnisse von bestimmten Voraussetzungen offen legen, und ihren ,Zweck‘ verdeutlichen. Die beiden Hauptergebnisse im Basisbeweis gehen vom vorgefundenen und traditionell vorgegebenen Begriff von ,GOTT‘ aus, <span style="color:#00B000">(Term :06:, Term :16: und Term :26:)</span>. Das ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 1. Hauptergebnis, hier im 2. Beweisgang, Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die Eigenschaften in GOTT sind vollkommen, d.h. sind die ultimativen Transzendentalia''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, als auch die Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span>, für die Annahme ''':''' den ,GOTT der Christen‘, der als GOTT alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt. Und das ebenfalls ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 2. Hauptergebnis, hier im selben Beweisgang, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das Wesen GOTTES ist sein eigenes Sein''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, als auch die Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, für die Wesenseigenschaft ''':''' ,notwendige Existenz‘, und widerlegt den Einwand KANTS, für den Spezialfall ''':''' GOTT. Zwei Axiome und zwei Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten werden durch die Ergebnisse im Basisbeweis des GÖDEL-Kalküls in unserer realen Welt als ,wahr‘, <span style="color:#00B000">(genauer als ,widerspruchsfrei‘)</span>, und, — im Rahmen des christlichen Glaubens —, als ,annehmbar‘ bestätigt. <span style="color:#00B000">(Anmerkung zu Term :24: ''':''' eine Prämisse ist regulär-,modal‘ immer ,frei‘ wählbar.)</span> Zusammengefasst heißt das ''':''' die ,strittige‘ Begründung der ,methodologischen‘ Prämisse des GÖDEL-Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Prämisse, Term :01:)</span>, weil <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Korollar-1)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen, für den es ohne Widerspruch denkbar ist, dass es ihn gibt''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELMS Prinzip, trotz der ,Warnung‘ KANTS)</span>, ist ,wahr‘ und für uns ,annehmbar, denn es ist auch, auf Grund der Ergebnisse des 2. Beweisganges, in unserer realen Welt ,wahr‘ und ,annehmbar‘, weil schon als ,widerspruchsfrei‘ verifiziert ''':''' der GOTT der Christen <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span> ,existiert‘ für uns ,notwendig‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. das Extra-Korollar sowohl im 2. als auch im 3. Beweisgang)</span>, denn dieser GOTT ist aus sich ,vollkommen‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, und zu seiner ,Vollkommenheit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> gehört auch notwendig sein ,Existieren‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. <span style="color:#00B000">(Jeder dieser Terme ist im Geltungsbereich der Prämisse Term :01: als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ bewiesen.)</span> Das ist der ,Kern‘ des ontologischen Arguments, und somit ist auch diese ,strittige‘ Begründung der Prämisse des GÖDEL-Kalküls mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. sie ist logisch ,richtig‘ und, im Kontext des christlichen Glaubens, vernünftig. Die Annahme des Gegenteils zu dieser Prämisse ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist undenkbar, dass es diesen GOTT gibt''«</span>, führt jedoch, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, zu einem Widerspruch — und ist daher logisch ,falsch‘, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang ''':''' Widerlegung)</span>. Die Behauptung einer ,formalen Unentscheidbarkeit‘, <span style="color:#00B000">(d.h. der ,methodologische‘ Agnostizismus)</span>, zu den Annahmen ist gegen jede ,Logik‘. Denn aus dem, im Kalkül abgeleiteten, Widerspruch aus der einen Annahme, und damit ihrer Unrichtigkeit, folgt notwendig die Richtigkeit der gegenteiligen Annahme. Damit ist eine klare Entscheidung getroffen. Mit dem 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#FF6000">»'',Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES''«</span>, folgt die GÖDEL-Axiomatik der philosophisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition der ,Rede von GOTT‘ seit ARISTOTELES, und schließt sich damit formal-syntaktisch zugleich auch der religiösen Überzeugung der Christen an, die glauben, dass GOTT, als unser Vater, aus Liebe, in seinem Sohn, JESUS CHRISTUS, für uns immer schon <span style="color:#FF6000">»''da''«</span> ist, <span style="color:#00B000">(der Sohn ist koinzident ,eins‘ mit GOTT, dem Vater und dem GEIST)</span>, wirksam in und durch seine <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span>, im HEILIGEN GEIST, bis ans Ende der Zeit. Das ist das, <span style="color:#FF6000">»''was''«</span> GOTT eigentlich für uns ausmacht, — die Selbstmitteilung seines unergründlichen Wesens in den Sakramenten der <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin da für euch und für immer, als der ich ''<span style="color:#00B000">[ immer schon gewesen ]</span> ''bin''«</span>; <span style="color:#00B000">(d.i. das <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-exegetische ,Axiom‘ der Christen, und die <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> korrekte Explikation der ,regulären‘ Kalkül-Prämisse Term :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, jeweils im 2. und 3. Beweisgang)</span>. Das heißt aber nicht, dass der Autor des Kalküls sich mit diesem Glauben identifiziert hat, <span style="color:#00B000">(,hat‘ er auch nicht)</span>, oder dass der Leser des ontologischen Beweises von Kurt GÖDEL sich damit identifizieren muss, wenn er dessen ,mathematische Evidenz‘ anerkennt. Zur erweiterten <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Explikation der Kalkül-Prämisse ''':''' Die <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ist das ,Meisterwerk‘ GOTTES ''':''' In ihr ist es GOTT gelungen, etwas Göttliches und Unzerstörbares in unsere korrupten Welt einzupflanzen ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Etwas Göttliches existiert notwendig, d.h. ,unzerstörbar‘ in unserer Welt''«</span>. Sie ist, durch die Menschwerdung des GOTTES Sohnes, JESUS CHRISTUS, dessen <span style="color:#4C58F0">„Leib“</span> sie ist, untrennbar mit Menschen verbunden, die schon, von allem Anfang an, und jetzt immer noch, durch die Sünde korrumpiert sind. Mit ihr will und wird GOTT unsere Welt und die Menschheit, bis ans Ende der Zeit, von der Sünde und von deren Konsequenz, dem <span style="color:#00B000">(ewigen)</span> Tod <span style="color:#4C58FF">„erlösen“</span>, <span style="color:#00B000">(jedoch nicht ohne die Zustimmung des Menschen)</span>. Mit dieser Explikation wird die Tragweite des ontologischen Arguments ANSELMS, und damit auch die <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Relevanz der GÖDEL-Axiomatik erkennbar. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT, <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. ====<div class="center"><span style="color:#660066">3. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 3, (ANSELMS Theorem)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe___________________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 5)} & \quad P\ E_{not}\; \ & \text { } & \text{„Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{ } & \text{( :: Das ist nur dann wahr, wenn ,Dasein‘ und ,Wesen‘ } & \ & \text{( :: dagegen KANT : ,Existenz‘ ist keine ,Eigenschaft‘,} \\ \text{ } & \;\;\text{in eins zusammenfallen ! ARISTOTELES : Theorem-2)}\ & \ & \;\;\text{,Sein‘ ist für alles, was existiert, kein ,reales Prädikat‘ ! )} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 3)} & \quad \ E_{not}\ x \;\Longleftrightarrow\;\ \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Longrightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{„Notwendige Existenz ist genau dann eine Eigenschaft von x, wenn} \\ \text{ } & \quad & \ & \;\;\text{alle wesentl. Eigenschaften von x notwendig instanziiert sind“} \\ \text{(Korollar 1)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{„Es ist definitiv möglich, dass es GOTT gibt“} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ &\text{„Dasein, GOTT-Sein, Existenz ist das Wesen, die Essenz GOTTES“} \\ \text{(Korollar 2)} &\quad \ G\ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es notwendig nur einen GOTT“} \\ \text{(Theorem 3)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{( :: ANSELMS Prinzip)} \\ \text{ } & \text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \ G \ x\ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} & \quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{03} & \quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ & \text{:02:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{04} & \quad \ P \ E_{not}\;\Rightarrow \ E_{not}\ x\ & \ & \text{:03:Instanz(X:= Enot) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{05} & \quad \ E_{not}\ x\ & \ & \text{(A5):04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B]} \\ \text{06} & \quad \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{(D3):05:[Modus ponens]} \\ \text{07} & \quad \ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y & \ & \text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{08} & \quad \ G_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ G\ y & \ & \text{:07:Instanz(X:= G)} \\ \text{09} & \quad \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(Th2):01:[Modus ponens]} \\ \text{10} & \quad \text{ ├ }\;\Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{:08:09:[Modus ponens]:FUB(y:=x) :: (Freie-Um-Benennung der Var.)} \\ \text{11} & \quad \Diamond \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow \; \Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{(K1):10:[├A├B ╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{(Theorem 3)} & \;\text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{(K2):01:[Modus ponens]} \\ \text{13} & \quad \Box \; (\exists x \ G\ x \wedge \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y)))\ & \ & \text{:10:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B] :DIST(□∧)} \\ \text{(Korollar 3)} & \;\text{„Es gibt notwendig genau nur einen GOTT“} & \ & \text{„Es gibt für alle mögliche Welten nur den GOTT der Christen“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-3 ''':''' <span style="color:#00B000">(Ein Theorem und zwei Korollare, aus den beiden vorhergehenden Beweisgängen, werden hier, im 3. Beweisgang, zu ,Axiomen‘, die das Theorem-ANSELMS und sein Korollar mit-verifizieren und bestätigen.)</span> Dieser Beweisgang ist das Ziel aller Bemühungen. Hier wird der sog. ,ontologische Gottesbeweis‘ nach ANSELM von Canterbury formal-syntaktisch dargestellt und als logisch nachvollziehbar von GÖDEL bestätigt. Damit hat er aber auch klar gestellt, dass der ontologische Beweis ANSELMS kein Beweis für die ,Existenz‘ des GOTTES der Bibel sein kann, bzw. sein ,will‘ ''':''' Denn mit der Prämisse, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(Term :01:, wie auch schon im ,Basisbeweis‘, und ausformuliert hier in Term :02:, mit der Definition für GOTT)</span>, wird mit dem traditionellen, abendländischen ,GOTT-Glauben‘, dass der Gott der Christen tatsächlich existiert, — methodologisch als ,Annahme‘ —, der Beweisgang schon regulär und explizit eröffnet, aus dem sich dann, logisch korrekt, mit Hilfe der GÖDEL-Axiome und Definitionen, das ,Theorem ANSELMS‘ ergibt; <span style="color:#00B000">(hier jedoch, mit Günther J. WIRSCHING, ohne den Umweg bei GÖDEL über das modale Axiom-BECKER ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇□A→□A'''‘ —</span>, das André FUHRMANN recherchiert hat)</span>. GÖDEL verwendet zur Darstellung des sog. ,ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM die Struktur eines modal-logischen Kalküls. Ein modal-logisches Kalkül ist ein genau geregeltes Schema, in dem bei bestimmten ,Annahmen‘ <span style="color:#00B000">(Axiome, Definitionen, Prämissen)</span> etwas anderes als das Vorausgesetzte auf Grund des Vorausgesetzten mit Notwendigkeit folgt. Entsprechend der ,Modalität‘ der sechs ,modal‘ notwendigen Voraussetzungen für den 3. Beweisgang, die in den <span style="color:#00B000">(und durch die)</span> beiden vorhergehenden Beweisgängen schon als ,modal‘ wahr, bzw. als annehmbar verifiziert und/oder ,bewiesen‘ wurden, sind auch die beiden ,Schlusssätze‘ <span style="color:#00B000">(Theorem-3 und Korollar-3)</span> ,modal‘ wahr, bzw. annehmbar '''!''' Die Wahl der Prämisse :01: dagegen ist nicht ,modal‘ notwendig, sondern beruht auf einer freien Entscheidung, und damit ist auch ihre Interpretation eine freie Entscheidung, mit der Voraussetzung, dass man das Kalkül mit Theoremen aus der <span style="color:#4C58FF">„christlichen Theologie“</span> evaluieren, und damit interpretieren will. Dazu berechtigt die Genese des Kalküls. Der Glaube an den GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, beruht immer auf einer freien Entscheidung. Das Kalkül, als solches, unabhängig von jeder Interpretation seiner Syntax, ist genau dann ,allgemein‘ <span style="color:#FF6000">»''mathematisch evident''«</span>, d.h. ,ist allgemein gültig‘, wenn es gültigen Logik-Regeln folgt. Die Bestimmung seiner Syntax jedoch, d.h. seine Interpretation, unterliegt hermeneutischen Kriterien, die nicht von Logik-Regeln abhängen, wie hier ''':''' <span style="color:#FF6000">»''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''«</span>, wie GÖDEL selbst hinzufügt. Mit der, — von GÖDEL eingeforderten —, ‚Unabhängigkeit‘ der Kalkül-Axiome von der zufälligen Struktur der Welt, wird implizit für das Kalkül auch festgelegt, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> ‚unabhängig‘ von der zufälligen <span style="color:#00B000">(Raum-Zeit-)</span>Struktur unserer vergänglichen Welt, und daher ,zeitlos-ewig‘ ist, <span style="color:#00B000">(was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ist)</span>, begründet durch Definition-1 und Axiom-3. Aus der zeitlosen Ewigkeit GOTTES folgt, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, denn bei Zeitlosigkeit gibt es keinen ,zeitlichen‘ und damit auch keinen ,ontologischen‘ Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘. Beides ist dann koinzident ,eins‘ ''':''' wie ,Wesen‘ und ,Dasein‘ in GOTT, bzw. ,Begriff‘ und ,Sein‘, oder ,Möglichkeit‘ und ,Wirklichkeit‘. <span style="color:#00B000">(Man vergleiche damit auch die ,postulierte‘ Einheit von ,Erkenntnisobjekt‘ und ,Erkenntnissubjekt‘ im ,Gott‘ des ARISTOTELES ''':''' im <span style="color:#FF6000">»<span style="color:#00B000">[ selbstbewussten ]</span> ''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <small>(‚<span style="font-family: Times;"><big>''Metaphysik''</big></span>‘ XII 9, 1074b34)</small>, im Vollzug seiner Funktion als ,unbewegtes Bewegungsprinzip‘, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span> der Welt, das alles Übrige <span style="color:#FF6000">»''wie ein Geliebtes''«<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὡς ἐρώμενον</big></span>“</span> | <span style="color:#FF6000">„hôs erômenon“</span> bewegt; d.h. christlich ''':''' <span style="color:#FF6000">»''aus Liebe''«</span> ,entstehen‘ lässt.)</span> Anmerkung-4 ''':''' Das <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> schon bewiesene Theorem-2, d.h. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(‚Existenz‘</span> und <span style="color:#00B000">‚Essenz‘)</span>, rechtfertigt sowohl Axiom-5 als auch die Definition-3, und widerlegt den Einwand KANTS. Somit ist deren Setzung <span style="color:#00B000">(hier, im 3. Beweisgang)</span> korrekt, und durch das Theorem-2 schon vorbestimmt und bestätigt, d.h. beide sind ,wahr‘ und annehmbar, da sie durch die Gültigkeit von Theorem-2 ,verifiziert‘ worden sind. Damit wird klar erkennbar, dass das Theorem-2 tatsächlich die Basis des GÖDEL-Kalküls ist. Und wenn damit Axiom-5 im GÖDEL-Kalkül ‚gerechtfertigt‘ ist, dann ist auch, <span style="color:#00B000">(als Voraussetzung dafür)</span>, das Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ — ''':''' </span> <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ ,Transzendentalia‘ ]</span>, ''sind notwendig aus sich'', <span style="color:#00B000">[ von Natur aus ]</span>, ''positiv''«</span>, im 2. Beweisgang erklärbar, in dem die ‚Positivität‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, einer Eigenschaft schon als ‚notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, charakterisiert worden ist, äquivalent zu Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, in dem die ‚Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— _not —</span>, <span style="color:#00B000">(der Existenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>)</span>, dann als ‚positive‘ Eigenschaft, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ‚bestimmt‘ wird; <span style="color:#00B000">(unter der speziellen Voraussetzung, dass <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> definitiv als eine <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT ,instanziiert‘ ist; vgl. Definition-3. Eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ist genau dann ,instanziiert‘, wenn sie an einem Träger real ,existiert‘. Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, besagt, dass die, von GÖDEL postulierte, <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT gehört. Genauer ''':''' Sie ist die ,Summe‘ aller Transzendentalia.)</span> Zum Axiom-4, <span style="color:#00B000">(bzw. zum Term :14:, im 2. Beweisgang)</span>, erklärt GÖDEL in seinen Notizen zum Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">»''da es'' <span style="color:#00B000">[ das Notwendigsein, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> ]</span> ''aus der Natur der'' <span style="color:#00B000">[ positiven ]</span> ''Eigenschaft folgt'', <span style="color:#00B000">[ deren Positivität, im selben Beweisgang, mit Term :13: vorher schon ,bewiesen‘ (╞ ) worden ist ]</span>«</span>. Der Unendliche, GOTT, — im Glauben der Christen —, ist deswegen ,notwendig für uns da‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, weil er als GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘ und absolut ,positiv‘, d.h. absolut ,gut allein‘ ist, ohne jede Negativität ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>; <span style="color:#00B000">(was auch schon im 2. Beweisgang mit Term :13: verifiziert wurde)</span>. Und wenn GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘, ,positiv‘, und absolut ,gut‘ ist, dann ist er das auch ,notwendig aus sich‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG → □PG'''‘ — ::</span> <span style="color:#00B000">(als Zusatz-Korollar mit Axiom-4 und der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>)</span>, d.h. ,aus seinem Wesen‘. Das ist gerade das, ,was‘ GOTT als GOTT ausmacht ''':''' sein ,Wesen‘, bzw. seine <span style="color:#FF6000">„Natur“</span>. Zusammen mit der Definition-1 für GOTT, <span style="color:#00B000">(und der Definition-2 ''':''' Alle Wesenseigenschaften hängen notwendig gleichwertig aus sich zusammen)</span>, ist dieses, aus der <span style="color:#FF6000">„Natur“</span> GOTTES sich ergebende, ‚Notwendigsein‘ aller ‚positiven‘ Eigenschaften im Axiom-4, und ihr logischer Zusammenhang, d.i. die Koinzidenz aller ,Vollkommenheiten‘ im Unendlichen, GOTT, ihr ,Zusammenfallen in eins‘, die entscheidende Voraussetzung, aus der sich dann für GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> auch der logische Zusammenhang, bzw. die ontologische Identität, <span style="color:#00B000">(die Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, im Basis-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> mit Notwendigkeit ergibt. Das Theorem-2 ist dann, in Folge, die ,modal‘ notwendige, d.h. die transzendentale Voraussetzung auch für den Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, <span style="color:#00B000">(Term :09: hier im 3. Beweisgang)</span>. <span style="color:#FF6000">„Positive Eigenschaften“<span style="color:#00B000"> | </span>„Vollkommenheiten“</span> sind ,immer‘ auch <span style="color:#FF6000">„notwendige Eigenschaften“</span>, daher ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. Das ,Dasein‘, die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> ist ,immer‘ etwas <span style="color:#FF6000">„Positives“</span>, speziell in GOTT, dem Schöpfer jeder ,Existenz‘, bzw. allen ,Seins‘. Axiom-4 begründet im GÖDEL-Kalkül das Basis-Theorem-2, und ,verankert‘ dieses Theorem damit zugleich in der <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-philosophischen Tradition der ,Rede von GOTT‘ bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, — DESCARTES, — LEIBNIZ, — HEGEL, — und bei GÖDEL mit äußerster ,logischer‘ Klarheit. Anmerkung-5 ''':''' Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“<span style="color:#00B000"> | </span>„Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span>, dominiert alle Axiome des GÖDEL-Kalküls, jedoch ohne inhaltlich genauer ‚bestimmt‘ worden zu sein. Für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> gibt es keine explizite Definition '''!''' <span style="color:#00B000">(Das Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, besagt nur, dass die ,postulierten‘, positiven Eigenschaften formal miteinander verträglich, d.h. ‚widerspruchsfrei‘ sind, wegen Axiom-2. Axiom-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX ∧ □∀x(Xx→Yx)→PY'''‘ —</span>, besagt, dass positive Eigenschaften ,gleichwertig‘ sind, d.h. gleich ,wahr‘ sind, weil sie ,notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, aus sich, alle paarweise mit- und voneinander ,impliziert‘ sind, sich gegenseitig ,einschließen‘, und damit eine Einheit bilden, d.h. in GOTT ,eins‘ sind. Axiom-2 ist somit zugleich eine ,indirekte‘ Definition für ,positive‘ Eigenschaften ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>. Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, besagt ''':''' Weil die ,gleichwertigen‘, positiven Eigenschaften sich gegenseitig implizieren, und damit notwendig von einander abhängen, d.h. koinzident in GOTT ,eins‘ sind, sind sie somit auch die ,wesentlichen‘ Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚Transzendentalia‘ — </span>, in GOTT, der, wesentlich und exklusiv, notwendig ,Einer‘ ist. Fußnote zu Definition-2 in der GÖDEL-Notiz ''':''' <span style="color:#FF6000">»''any two essences of x are nec. equivalent''«</span>. Die paarweise, notwendige Äquivalenz von zwei beliebigen Wesenseigenschaften der Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span>, wird hier, spezifisch für GOTT, d.h. wenn <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, zur <span style="color:#FF6000">„Koinzidenz“</span>, — zum paarweise ,Zusammenfallen in eins‘ —, dem inneren Zusammenhang aller seiner ,ultimativen‘ Vollkommenheiten, d.h. aller ,Transzendentalia‘, in dem Unendlichen, GOTT.)</span> In den entscheidenden ‚Schlusssätzen‘ des Kalküls ist der ‚Schlüsselbegriff‘ verschwunden. Hier ist nur mehr von GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, die Rede ''':''' Korollar-1, <span style="color:#FF6000">„Es ist definitiv denkbar, dass es GOTT gibt“</span>, Theorem-2, <span style="color:#FF6000">„Dasein, GOTT-Sein, Göttlichkeit ist das Wesen GOTTES“</span>, Theorem-3, <span style="color:#FF6000">„Weil GOTT definitiv denkbar, d.h. widerspruchsfrei möglich ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei und logisch richtig, der annimmt, dass es GOTT, mit Notwendigkeit, wirklich gibt“</span>, <span style="color:#00B000">(nach ANSELM von Canterbury, und was spezifisch das <span style="color:#FF6000">»</span>''Privilegium der Gottheit allein''<span style="color:#FF6000">«</span> ist, nach LEIBNIZ)</span>, und Korollar-3, <span style="color:#FF6000">„Es gibt notwendig aus sich, d.i. unverursacht, nur einen GOTT“</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist zu diesen Erkenntnissen gekommen, ohne die Eigenschaften, bzw. die ‚Vollkommenheiten‘ GOTTES, d.h. wer oder was GOTT ‚an sich‘ selbst ist, genauer bestimmen zu müssen, <span style="color:#00B000">(was ,für uns‘ ohnehin ,unmöglich‘ ist)</span>; außer im Theorem-2, in dem das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> GOTTES als die ‚für uns‘ bestimmende und wichtigste <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT erkannt worden ist, — immer vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. Der GOTT des GÖDEL-Kalküls ist nicht mehr der an Raum und Zeit gebundene ‚Gott‘ des ARISTOTELES, sondern der von Raum und Zeit <span style="color:#FF6000">»''unabhängige''«</span> GOTT der Bibel bei ANSELM und bei LEIBNIZ. Das GÖDEL-Kalkül, <span style="color:#00B000">(wie ja auch der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘ ANSELMS)</span>, kann jedoch, — bei aller ‚Coolness‘ —, keinen GOTT-Glauben ‚erzeugen‘, setzt jedoch die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das Kalkül des Logiker GÖDEL beweist zumindest, dass der traditionelle ‚GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. logisch ,richtig‘ ist, weil der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die atheistische Weltanschauung''«</span>, im Möglichkeitsbeweis notwendig zu unlösbaren Widersprüchen führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. <span style="color:#00B000">(Die ,Logik‘ hat aber, — bekanntlich —, bei allen wichtigen, persönlichen Entscheidungen immer nur eine untergeordnete Rolle '''!''' )</span> Anmerkung-6 ''':''' Das erste, ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitete, Hauptergebnis im 3. Beweisgang, Term :10: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' die ,notwendige‘ Existenz GOTTES, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse, Term :1: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>. Dieses erste Hauptergebnis hat also den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher davon ,abhängig‘. Das zweite Hauptergebnis im 3. Beweisgang, das Theorem ANSELMS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, dagegen, ist die Darstellung der Abhängigkeit des ersten Hauptergebnisses von dem, vorher schon bewiesenen, ,Axiom‘ von der ,möglichen‘ Existenz GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang, und hat nicht mehr den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher auch nicht mehr davon abhängig. Dazu die Feststellung LEIBNIZ‘ ''':''' ::Das Theorem ANSELMS ist <span style="color:#FF6000">»''ein unvollständiger Beweis, der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' «</span>. Diesen unvollständigen Beweis hat GÖDEL im 1. Beweisgang mit dem ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleiteten, und als widerspruchfrei bewiesenen, Korollar-1 vervollständigt. Dieses Korollar ist nur vom logischen Axiom-1 und von der mathematischen Äquivalenz der Perfektionen, <span style="color:#00B000">(der Transzendentalia)</span>, im Axiom-2 ,abhängig‘, und nicht mehr von der methodologischen Kalkül-Prämisse, dem traditionellen GOTT-Glauben. Damit hat das Theorem ANSELMS die gesuchte ,mathematische Evidenz‘ erreicht. Zusammenfassung ''':''' Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 1. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, den, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ positiven Eigenschaften in GOTT. Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT-Sein ist das Wesen GOTTES''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 2. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, dem, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Christen. Im Unterschied dazu ist im 3. Beweisgang, im Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, der Glaube, dass es einen GOTT notwendig gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, die logische Konsequenz aus dem, — <u>modal-notwendig</u> — als widerspruchsfrei ,bewiesenen‘, Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, im 1. Beweisgang, <span style="color:#00B000">(auch im Beweisgang ,Widerlegung‘ im Anhang)</span>. Somit ist das Theorem ANSELMS, mit Korollar-1, nur vom logischen Axiom-1 der Widerspruchsfreiheit, und der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften, <span style="color:#00B000">(aller Transzendentalia)</span>, im Axiom-2, abhängig. Damit ist die Bedingung für die geforderte, spezielle ,mathematische Evidenz‘, und auch für die Widerspruchsfreiheit im Theorem ANSELMS erfüllt; unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. ====<div class="center"><span style="color:#660066">Widerlegung</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDEL-Kalkül : der Möglichkeitsbeweis als Widerlegung des Nicht-GOTT-Glaubens</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe_____________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad \Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaft Y in allen x, die aus der Eigenschaft X in allen x} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{mit modaler Notwendigkeit folgt, ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{(Korollar-1)} &\quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ } \\ \text{ } & \text{„Es ist möglich, dass es den GOTT der Christen gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \; \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ AE: „Es ist unmöglich, dass es diesen GOTT gibt“ (dezidierter Atheismus)} \\ \text{02} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ :: (ungleich)} \\ \text{03} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ :: (gleich)} \\ \text{04} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:01:[ ◇A ↔ ¬□¬A ] :: (Modalregel) } \\ \text{05} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg \ G \ x \ & \ & \text{:04:[ ∃xA ↔ ¬Ɐx¬A ] :: (Quantorenregel) } \\ \text{06} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg G \ x \ & \ & \text{:05:NEG :: [ ¬¬A↔A ] :: (Gesetz der Aussagenlogik) } \\ \text{07} & \quad \Box \; \forall x \neg G \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:01:06:[ (:01:↔W) → (├:06:↔W) ] :: (Kalkülregel) } \\ \text{08} & \quad \Box \; \forall x \ G \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:07:[ (¬A↔W)↔(A↔F) ] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{ } & \text{„Jeder GOTT-Glaube ist ganz sicher falsch ! “} & \ & \Longleftarrow\; \text{die logische Konsequenz aus der Prämisse :01: !} \\ \text{09} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text { } & \text{Xx:02:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text { } & \text{:08:09:[ (:08:↔F) → (:09:↔F) ] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{11} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow \; (\neg x = x)) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=(¬x= ..)) } \\ \text{12} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:10:11:[ Modus ponens ] :: [ A→B, A ├ B ]} \\ \text{13} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{14} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:12:13:[ Modus ponens ] :: (log. Schlussregel)}\\ \text{15} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:03:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{16} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:08:15:[ (:08:↔F) → (:15:↔W) ] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{17} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=( x= ..))} \\ \text{18} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:16:17:[ Modus ponens ]}\\ \text{19} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:14:18:[ Konjunktion ] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{20} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:01:19:[ ├A├B╞ A→B ] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{ } & {\color{RedOrange}\text{Der Atheismus führt zu einem logischen Widerspruch ! }} & \ & \Longleftarrow\; \text{was mit Term :20: bewiesen ist !} \\ \text{21} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:20:19:[ Modus tollendo tollens ] :: [ A→B,¬B ├ ¬A ]}\\ \text{22} & \quad \; \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:21:NEG }\\ \text{(Korollar-1)} & \;\text{„Es ist definitiv möglich, dass es diesen GOTT gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-7 ''':''' Dieser Beweisgang geht prinzipiell von der Existenz GOTTES — <span style="color:#4C58FF">'''G'''</span> — aus, wobei aber die Möglichkeit seiner Existenz, und damit die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT, durch die Prämisse :01: in Frage gestellt wird, und daher im Kalkül überprüft werden soll. Denn mit der Behauptung der Existenz allein ist es nicht getan. Es muss auch seine Möglichkeit, d.h. die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT aufgewiesen werden. LEIBNIZ hat als erster dieses Problem gesehen, und GÖDEL hat dafür eine Lösung gefunden. Dieser Beweisgang, <span style="color:#00B000">(analog zum Möglichkeitsbeweis von Günther J. WIRSCHING konzipiert)</span>, setzt in den Axiomen, genau wie im 1. Beweisgang, die Existenz von etwas <span style="color:#FF6000">„Positiven“, „Perfekten“, „Vollkommenen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— '''P''' —</span>, allgemein für die Welt voraus, <span style="color:#00B000">(das im Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— '''PG''' —</span>, GOTT ultimativ zugeordnet wird ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist absolut positiv, perfekt und vollkommen''«</span>)</span>; was im 2. Beweisgang mit Term :13: als widerspruchsfrei, <span style="color:#00B000">(als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ im Kontext des christlichen Glaubens)</span>, schon ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> worden ist. Die Existenz der ,Transzendentalien‘ in der Welt ist ein allgemeines Faktum; ihre Existenz auch in GOTT ist mit dem Term :13: des 2. Beweisganges bewiesen, die jedoch im Unendlichen, GOTT, als Transzendentalia, auch in ,ultimativer‘ Form vorliegen. Axiom-1 ,besagt‘, dass Eigenschaften nicht zugleich, vollkommen und nicht vollkommen, sein können. Axiom-2 ,besagt‘, dass, allgemein, alle Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(alle Transzendentalien)</span>, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(mathematisch äquivalent)</span>, sind. <span style="color:#00B000">(Axiom-2 wird hier um das GÖDEL-Konjunkt <span style="color:#4C58FF">— '''PX''' —</span> verkürzt dargestellt. Damit ist auch Axiom-3 für diesen Beweisgang unnötig geworden, ohne dass sich wegen dieser Kürzung am Ergebnis etwas ändert.)</span> Die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span> ,besagt‘, dass GOTT ,unvergleichlich‘ ist, wenn <span style="color:#4C58FF">— '''x''' —</span> für GOTT steht. <span style="color:#00B000">(Der informelle Term, <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span>, ersetzt hier, wie bei A. FUHRMANN, den formal korrekten Abstraktionsausdruck ''':''' <span style="color:#4C58FF">— λy.(¬x=y) —</span>, aus dem Lambda-Kalkül.)</span> Der Term :16: <span style="color:#4C58FF">— (x=x) ↔ W —</span> steht für die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Der GOTT der abendländischen, christlichen Tradition wird mit <span style="color:#4C58FF">— '''G''' —</span> bezeichnet ''':''' d.i. der <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse und der ,Genese‘ des Kalküls, syntaktisch formalisiert in der Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn es alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>, nach der Vorgabe von LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Mit Korollar-1 hat dieser Beweisgang dasselbe Endergebnis, wie der 1. Beweisgang. Der Beweis, dass der dezidierte Atheismus zu einem logischen Widerspruch führt, und damit falsch ist, ist ein Zwischenergebnis in diesem Beweisgang, und begründet mit <span style="color:#FF6000">»''mathematischer Evidenz''«</span>, und unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, den, von LEIBNIZ gesuchten, Möglichkeitsbeweis für die Existenz GOTTES im Argument des Erzbischofs, und bestätigt damit die Sinnhaftigkeit des GOTT-Glaubens. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2 sichern hier das Ergebnis des Kalküls ''':''' das Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist definitiv möglich, dass es den GOTT der Christen gibt''«</span>. Diese zwei Axiome sind die einzigen, und modal-notwendigen, d.h. die transzendentalen Voraussetzungen und Bedingungen für das Endergebnis ''':''' der Widerspruchsfreiheit und Sinnhaftigkeit des Glaubens der Christen an GOTT; <span style="color:#00B000">(dasselbe gilt natürlich auch für die theologische Weltanschauung jeder monotheïstischen Religion '''!''' Dem Erzbischof ANSELM ging es damals nur um seinen Glauben an GOTT.)</span>. Die Logik-Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, <span style="color:#00B000">(‚Aus Falschem folgt irgendetwas, auch Wahres‘)</span>, ist der scholastische Ausdruck für die ‚Implikation‘ <span style="color:#00B000">(Folgerung)</span> von Aussagen, die nur dann falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist, wenn das Antezedens wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, und die Konsequenz falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist. Andernfalls ist sie immer wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, auch wenn die Voraussetzung falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist ''':''' ‚Modern‘ darstellbar durch die ‚Wahrheitswertetafel‘ für die ‚materiale Implikation‘, <span style="color:#4C58FF">— ,(A → B)‘ —</span> <span style="color:#FF6000">„wenn A, dann B“</span>. Damit ist auch der <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ] </span> verstehbar; <span style="color:#00B000">(vgl. die vierte Zeile der ‚materialen Implikation‘)</span>. Der positive hypothetische Syllogismus ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Modus ponendo ponens ] :: [ A → B, A ├ B ] </span> ist aus der ersten Zeile ablesbar. Die folgende Tabelle gibt für jeden ,Wahrheitswert‘ der Aussagen <math>A</math> und <math>B</math> das Resultat einiger zweiwertiger Verknüpfungen an ''':''' {|class="wikitable hintergrundfarbe2" style="text-align:center;" |- !colspan="2"|''Belegung''!!Konjunktion!!Disjunktion!!materiale<br /> Implikation!!Äquivalenz<br /> Bikonditional!!kopulative<br /> Konjunktion |- !<math>A</math> !<math>B</math> !<math>A</math> und <math>B</math> !<math>A</math> oder <math>B</math> !wenn <math>A</math> dann <math>B</math> !sowohl <math>A</math> als auch <math>B</math> !entweder <math>A</math> oder <math>B</math> |- !W!!W |W||W||W||W||F |- !W!!F |F||W||F||F||W |- !F!!W |F||W||W||F||W |- !F!!F |F||F||W||W||F |} <span style="color:#00B000">(Eine ‚Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn beide Aussagen einer ‚Konjunktion‘ wahr sind. Eine ‚kopulative Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn entweder die eine, oder die andere Aussage der ‚kopulativen Konjunktion‘ wahr ist. Es besteht also eine Wenn-Dann-Verbindung zwischen beiden Aussagen — eine ,Kopplung‘. Das ist die logische Grundlage von Axiom-1 im GÖDEL-Formalismus)</span> Um das Widersprüchliche der ,Annahme‘ nachzuweisen, dass positive Eigenschaften ,nicht konsistent‘ seien, <span style="color:#00B000">(im 1. Beweisgang)</span>, bzw. um das Falsche und Sinnwidrige der ,Annahme‘ klarzustellen, es sei ,unmöglich‘, dass es einen GOTT gibt, <span style="color:#00B000">(hier, in der Widerlegung)</span>, verwendet das GÖDEL-Kalkül den Gegensatz ''':''' wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span>, zwischen der dritten und vierten Zeile der Wahrheitswertetafel für die ,materiale Implikation‘, entsprechend der Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, jeweils mit der Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2; hier unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Im Gegensatz dazu, wird, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, aus dem Glauben an GOTT, mit einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, speziell mit Axiom-1, das Widersprüchliche in der ,Annahme‘ nachgewiesen, es gäbe in GOTT <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span>, d.h. keine ,Transzendentalia‘. In dieser <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, im 2. Beweisgang, wird vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span> ''':''' es gibt den GOTT der Christen, <span style="color:#00B000">(als Prämisse :01:)</span>, der ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘ ist, und in dem auch alle ,Transzendentalia‘ <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘ sind, entsprechend Axiom-2. Für KANT kann ein Widerspruch nur in den Prädikaten eines Satzes entstehen. ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Wenn ich das Prädicat in einem identischen Urtheile aufhebe'', <span style="color:#00B000">[ durch eine Negation ]</span>, ''und behalte das Subject, so entspringt ein Widerspruch''. <span style="color:#00B000">[ Wenn ich sage ''':''' ,''GOTT ist nicht allmächtig''‘, entsteht ein Widerspruch zur richtigen Aussage ''':''' ,''GOTT ist allmächtig''‘. ]</span> … ''Wenn ihr aber sagt ''':''' ,GOTT ist nicht‘, so ist weder die Allmacht, noch irgendein anderes seiner Prädicate gegeben; denn sie sind alle zusammt dem Subjecte aufgehoben'', <span style="color:#00B000">[ negiert ]</span>, ''und es zeigt sich in diesem Gedanken nicht der mindeste Widerspruch.'' <span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 398f; https://www.korpora.org/kant/aa03/398.html</ref> Es ist richtig, wie KANT sagt, der Widerspruch entsteht nicht in dem Gedanken ''':''' ,''GOTT ist nicht''‘. GÖDEL zeigt daher, dass der Widerspruch erst dann entsteht, wenn von der Annahme ausgegangen wird ''':''' '',Es ist unmöglich, dass GOTT ist''‘. Daraus folgt dann ,regulär‘, mit Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#00B000">(d.h. mit den Theoremen von den Transzendentalien)</span>, die logische ,Möglichkeit‘ GOTTES, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Wie LEIBNIZ klar erkannt hat, muss zuerst, aus dem Widerspruch des Gegenteils, die logische ,Möglichkeit‘, <span style="color:#00B000">(die Konsistenz)</span>, der Existenz GOTTES bewiesen werden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, bevor daraus die reale ,Notwendigkeit‘ eines GOTTES abgeleitet werden kann ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>. Dieser Sachverhalt ist jedoch das ausschließliche Spezifikum GOTTES, <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#FF6000">»''Privilegium der Gottheit allein''«</span>)</span>, und gilt nur bei GOTT, als dem Unvergleichlichen und Einzigartigen. Dieses ,Spezifikum‘ wird im Theorem ANSELMS abgebildet ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, auf Grund von Axiom-2, das den inneren Zusammenhang, die Koinzidenz auch von ,Möglichkeit‘ und ,Notwendigkeit‘ im Unendlichen, GOTT, erkennen lässt. Bis Zeile 10, im 3. Beweisgang, reicht der Geltungsbereich der ,modal‘-frei gewählten Kalkül-Prämisse :01:, der ,methodologische‘ GOTT-Glaube. In Zeile 11 liegt der ,Schwerpunkt‘ des ontologischen Beweises dann am, — modal als notwendig — ,bewiesenen‘ Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, <span style="color:#00B000"> (formal-syntaktisch dargestellt als widerspruchfreies Antezedens, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang)</span>, und nicht mehr am ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Kalkül-Voraussetzung, <span style="color:#00B000">(nun dargestellt als Konsequenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> im Theorem ANSELMS)</span>. Damit hat er, — angeregt durch LEIBNIZ, und mit ihm —, die fast einhellig akzeptierte Fehldeutung des ontologischen Arguments ANSELMS für GOTT durch gewichtige philosophische, <span style="color:#00B000">(KANT<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. KANT macht GOTT jedoch zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, indem er die Existenz, bzw. das ,Sein‘ GOTTES mit dem ,Sein der Dinge‘ gleich setzt. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Er verkennt damit die Einzigartigkeit und Besonderheit GOTTES. Das ,Sein‘ der Dinge ist — nach KANT — ,kein reales Prädikat’, d.h. Existenz ist keine Eigenschaft. In GOTT ist ,Sein‘ hingegen ein ,reales Prädikat‘, d.h. Existieren ist die Wesenseigenschaft GOTTES, denn GOTT ist der, der für uns — aus Liebe — immer schon ,da‘ ist, von Ewigkeit zu Ewigkeit. Das ist das, was GOTT für uns ausmacht — sein Wesen.</ref>)</span>, und theologische, <span style="color:#00B000">(THOMAS<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. THOMAS unterscheidet die ,Natur GOTTES‘ nicht von der ,Natur der Dinge‘, indem er die ,Natur‘ des GOTTES ANSELMS irrtümlich mit der ,Natur‘ der Dinge gleich setzt. Damit reiht er GOTT unter die vielen Dinge unserer Welt ein: GOTT ,esse in rerum natura‘, d.h. wörtlich, dass der GOTT ANSELMS in der ,Natur‘ der Dinge existiert. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit, (Natur), GOTTES ist völlig verschieden und unabhängig von der zufälligen Wirklichkeit, (die ,Natur‘), unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar.</ref>)</span>, Autoritäten zurechtgerückt, welche die Einzigartigkeit und Unvergleichlichkeit des Unendlichen, GOTT, bei ihrer Beurteilung des Theorem ANSELMS nicht berücksichtigt haben, sondern den Unendlichen, <span style="color:#00B000">(irrtümlich)</span>, unter die endlichen Dinge unserer Welt eingereiht haben. GÖDEL hat mit dem bewiesenen Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, den Beweis für die <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des Theorem ANSELMS geliefert, was, nach LEIBNIZ, für die Akzeptanz dieses Theorems noch gefehlt hat. Das Theorem ANSELMS besagt ''':''' Die <span style="color:#FF6000">»''theologische Weltanschauung''«</span> der Juden, Christen und Muslime, die ,annehmen‘, dass es mit ,Notwendigkeit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(nur)</span> einen GOTT gibt, ist logisch richtig, weil es <u>ohne Widerspruch</u> auch ,denkbar‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇'''‘ —</span> ist, dass es GOTT gibt ''':''' Nicht mehr und nicht weniger, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>. Es geht hier bei Gödel nicht um Theoriefindung oder ähnliches. Gödel ist kein Theoretiker. Gödel ist Logiker und Mathematiker. Was er sagt, ist mathematisch wahr und logisch richtig. Wenn er sagt, dass die Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ — »''wahr''«</span> ist ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist möglich, dass es Gott gibt, wegen Axiom-2 (und Axiom-1)''«</span>, dann spricht er hier von der mathematischen Wahrheit. Logischerweise ist dann die konträre Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ — »''falsch''«</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist nicht möglich, dass es einen Gott gibt''«</span>, und zwar mathematisch falsch, weil sich aus dieser ein Widerspruch ergibt. Das Zwischenergebnis, <span style="color:#00B000">(Term :20:)</span>, in dieser Kalkül-Ableitung, die Konsequenz aus der Annahme eines dezidierten Atheismus, es sei unmöglich, dass es GOTT gibt, ist der faktische und nachprüfbare Beweis dafür, dass diese Annahme in einen Widerspruch mündet und damit falsch und unsinnig ist. Das bedeutet, es ist eine Tatsache, bzw. es ist Faktum, dass der Atheismus wirklich falsch und unsinnig ist '''!''' Das ist nicht bloß als eine Theoriefindung, oder als eine Interpretation eines Autors zu verstehen. Das ist vielmehr genau so mathematisch wahr, wie, dass zwei mal zwei vier ergibt, und wirklich genau so logisch richtig, wie, dass die Erde sich um die Sonne dreht. Das ist gerade das Überraschende und Unerwartete am Gödel-Kalkül. Es geht hier nicht mehr um Theoriefindung oder Interpretationen, denen man zustimmen kann oder nicht. Es geht hier rein verstandesmäßig um Fakten. Damit steht GÖDEL neben KOPERNIKUS. ---- Kurt GÖDEL ist schon deswegen ein Ausnahmelogiker. ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Epilog für Skeptiker</span></div>=== Wenn man das GÖDEL Argument genau liest, dann ist nur die Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000"> „es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span> bewiesen, weil aus der Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span> ein logischer Widerspruch ableitbar ist. Die Aussage ''':''' <span style="color:#FF6000">„es gibt GOTT“</span> ist dagegen schon eine Glaubensaussage, und damit ist das auch die ,Grundannahme‘ eines gläubigen Menschen, der dann aus der ,bewiesenen Möglichkeit‘, dass es Gott gibt, ableiten kann ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es gibt GOTT wirklich''«</span>, wenn er will ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es stimmt also, was ich glaube '''!''''' «</span> Das ist das Argument ANSELMS, der ein christlicher Amtsträger war, und der daher von dieser Grundannahme auch ausgeht. Solange in den Voraussetzungen des Möglichkeitsbeweises im Gödel-Kalkül kein Widerspruch nachweisbar ist, und in der logischen Durchführung keine schweren Mängel festgestellt werden können, ist das Ergebnis des Möglichkeitsbeweises, wie GÖDEL ihn durchgeführt hat, korrekt, und die Folgerungen daraus, logisch richtig, dass es sich um Fakten handelt <span style="color:#00B000">(z. B. wie 2 x 2 = 4)</span>. Aber niemand ist gezwungen, aus der Möglichkeit, dass es GOTT gibt, daraus zu schließen, dass es GOTT auch mit Notwendigkeit gibt, wie das im Argument ANSELMS geschieht, außer, er akzeptiert auch die Grundannahme, dass es den Unendlichen und Unvergleichlichen tatsächlich gibt. Dann kann er mit LEIBNIZ, der selbst an GOTT geglaubt hat, mit Bestimmtheit sagen ''':''' <span style="color:#FF6000">»''gesetzt, dass GOTT möglich ist, so ist er, was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span>, weil GÖDEL mit seinem Kalkül den noch ausstehenden Beweis der Widerspruchsfreiheit dafür geliefert hat. Wenn Du den 3. Beweisgang des GÖDEL-Kalküls genauer anschaust, dann siehst Du, dass der Konsequenz-Teil im Argument ANSELMS, der identisch ist mit dem Term in der Zeile 10, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, zwar immer noch formallogisch abhängig ist von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„das x steht für den Gott der Christen“</span>, was bis zur Zeile 10 offensichtlich korrekt ist. <span style="color:#00B000">(Man könnte nach dieser Zeile, ohne Weiteres, ,regulär‘ die <span style="color:#FF6000">„logische Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A→B ]</span> mit Term :01: und Term :10: als ein mögliches Korollar bilden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→□∃xGx'''‘ — </span>)</span>. Das bedeutet, der Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, der in diesem Korollar an zweiter Stelle steht, ist damit in seiner Formal-Struktur offensichtlich ,regulär‘ von der Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, d.h. er ist der Ausdruck einer Glaubensüberzeugung. Im Theorem ANSELMS steht er jetzt in der Zeile 11 als Konsequenz-Teil auch an zweiter Stelle, hat aber nicht mehr seine Glaubens-Prämisse als notwendige Bedingung an erster Stelle vor sich, wie im möglichen Korollar. Jetzt steht eine neue und andere Voraussetzung als Begründung vor ihm. Der Schwerpunkt des Argument ANSELMS liegt damit am Begründungs-Teil des ANSELM-Theorems, der jetzt die erste Stelle im Theorem einnimmt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span>, der erst dadurch entstanden ist, und davon abhängig ist, weil sein Gegenteil ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span>, zu einem Widerspruch geführt hat. Dieser Begründungs-Teil, das Antezedens, im Argument ANSELMS, ist daher nicht mehr von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, sondern nur vom Axiom-1, der Widerspruchsfreiheit, und von der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften im Axiom-2, die im 1. Beweisgang, bzw. im Beweisgang ,Widerlegung‘, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, die Widerspruchsfreiheit des GOTT-Glaubens mit Notwendigkeit herbeigeführt haben. Damit ist dieser Begründungs-Teil unabhängig und frei von jeder Glaubensüberzeugung. Weil widerspruchsfrei und mathematisch evident, kann er als logische Begründung für den Konsequenz-Teil gelesen werden, und somit bestätigt er die Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines gläubigen Menschen, <span style="color:#00B000">(den Konsequenz-Teil, was auch das Ziel ANSELMS war)</span>. Das heißt also ''':''' der Glaube dieses Menschen ist widerspruchsfrei und sinnvoll, und enthält keinen Zirkelschluss, weil sein Gegenteil, der Nicht-GOTT-Glaube, zu einem Widerspruch führt; <span style="color:#00B000">(das hat GÖDEL mit seinem Kalkül-System bewiesen, dessen Argumentationskette mit einem Computer-Programm, dem sog. ,Theorembeweiser‘, überprüft worden ist, und als <span style="color:#FF6000">»''nachweisbar korrekt''«</span> befunden wurde)</span>. Das Theorem ANSELMS beweist, nach GÖDEL, dass der Glaube an GOTT notwendig widerspruchsfrei und sinnvoll ist, weil der Nicht-GOTT-Glaube notwendig zu einem Widerspruch führt. Das Theorem beweist jedoch nicht, dass die Existenz GOTTES notwendig sei, <span style="color:#00B000">(wie es fast immer fälschlich gelesen wurde und wird)</span>, sondern, das Theorem geht einfach davon aus, als nicht hinterfragtes Faktum, dass GOTT notwendig schon existiert. Zusammengefasst heißt das konkret ''':''' Wenn Du an GOTT glauben willst, dann kannst Du das unbedenklich tun, denn Dein Glaube ist auch logisch in der <u>bewiesenen Möglichkeit</u>, dass es GOTT geben kann, begründet, und damit widerspruchsfrei, sinnvoll und kein Zirkelschluss. Dein Glaube an GOTT beruht jedoch, nach wie vor und in erster Linie, auf Deiner freien Entscheidung für GOTT, und nicht auf dem Zwang einer ,logischen‘ Argumentation. Wenn Du nicht an GOTT glauben willst, dann <u>musst Du, und sollst Du, auch nicht deswegen</u>, weil der Atheismus zu einem Widerspruch führt, und damit falsch ist, an GOTT glauben. Denn der Glaube an GOTT muss immer eine freie und Deine ganz persönliche Entscheidung für GOTT sein und bleiben. Niemand darf zum Glauben an GOTT gezwungen werden, auch nicht mit ,logischen‘ Argumenten. Warum '''?''' Weil GOTT die Liebe ist '''!''' Und die Liebe duldet keinen Zwang '''!''' ---- ---- ;Fußnoten <references /> qzboiyb7q8x1e08r2ev5i7t1qtkta6l 1083007 1083006 2026-04-10T10:21:22Z Santiago 19191 /* Die Genese des Kalküls */ ::Transzendentalien:: hinzugefügt 1083007 wikitext text/x-wiki [[Kategorie: Buch]] {{Regal|ort=Philosophie}} {{Vorlage:StatusBuch|9}} ==<div class="center"><span style="color:#660066">'''Kurt GÖDEL und der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘'''</span></div>== <span style="font-family: Times;"><big><div class="center">לַמְנַצֵּ֗חַ לְדָ֫וִ֥ד אָ֘מַ֤ר נָבָ֣ל בְּ֭לִבּוֹ אֵ֣ין אֱלֹהִ֑ים הִֽשְׁחִ֗יתוּ הִֽתְעִ֥יבוּ עֲלִילָ֗ה אֵ֣ין עֹֽשֵׂה־טֽוֹב׃ (Psalm 14,1)</div></big></span> ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Vorwort</span></div>=== Zur Orientierung ''':''' Die Diskussion um GOTT läuft schon über zweitausend Jahren. Vor etwa tausend Jahren hat sich ein gewisser ANSELM gesagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Ich glaube an GOTT'' … <span style="color:#00B000">(sonst wäre er sicher nicht Erzbischof von Canterbury geworden)</span> … ''aber ich möchte auch wissen und verstehen, ob das stimmt und sinnvoll ist, was ich da glaube '''!''''' «</span> Dann hat er seine Überlegungen dazu aufgeschrieben, und das kann man in seinen Schriften auch heute noch lesen. Der sehr geschätzte deutsche Professor und Philosoph aus Königsberg, Immanuel KANT, hat das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, gelesen, <span style="color:#00B000">(vermittelt durch CARTESIUS)</span>, und das dann den <span style="color:#FF6000">„ontologischen Gottesbeweis“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(obwohl es in Wirklichkeit gar kein Gottesbeweis ist; genauer ''':''' es ist kein Beweis für die Existenz GOTTES)</span>, und dieser große KANT hat dann großartig bewiesen, das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, sei falsch. Es sei <span style="color:#FF6000">„ja gar kein“</span> Gottesbeweis '''!''' <span style="color:#00B000">( Naja, was denn sonst '''?''' )</span> Wobei er den Fehler gemacht hat, dass er den, an sich, unvergleichbaren GOTT mit hundert Talern in seinem Vermögenszustande verglichen hat. <span style="color:#00B000">(Das ist aber eine andere Geschichte.)</span> Hundert Taler und GOTT haben ,an sich‘ nichts gemeinsam, außer, wenn KANT ,wirklich‘ hundert Taler hat, und GOTT auch ,wirklich‘ existiert, <span style="color:#00B000">(wie ANSELM und gläubige Menschen glauben)</span>, dann gibt es GOTT und die Taler eben ,wirklich‘. Aber damit ist man nicht schlauer geworden. Seit KANT läuft die ganze Diskussion um GOTT immer nur als Diskussion um den <span style="color:#00B000">(von KANT)</span> so genannten <span style="color:#FF6000">„ontologischen, <span style="color:#00B000">(kosmologischen, teleologischen etc.)</span> Gottesbeweis“</span> — obwohl es niemals einen Beweis für die Existenz GOTTES geben kann und niemals geben wird. <span style="color:#00B000">(Das haben Wissenschaftler jeder Richtung und Philosophen aller Weltanschauungen uns immer wieder nachdrücklich versucht zu sagen, weil keiner dieser sog. Beweise für die Existenz eines GOTTES stringent ist.)</span> Beweisen kann man die Existenz von Naturgesetzen. Die sind unveränderlich und fix, immer und überall. Jeder vernünftige Mensch muss sie akzeptieren. Man kann darüber nicht diskutieren und sie dann mit Mehrheitenbeschlüsse verändern. Wenn GOTT ebenso bewiesen werden könnte, dann wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, die Existenz GOTTES wie ein Naturgesetz anzunehmen. Gott ist aber kein Naturgesetz. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Person“</span>, — für Christgläubige ''':''' <span style="color:#FF6000">„ein GOTT in drei Personen“</span>. Und GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Geist“</span>. Das besagt, dass GOTT nicht mit materiellen Dingen aus unserer Welt verglichen werden darf; <span style="color:#00B000">(was sowohl THOMAS von Aquin als auch Immanuel KANT doch getan haben)</span>. Und ganz wesentlich ''':''' der Zugang zu GOTT läuft nicht über den Beweis, sondern immer nur über den Glauben. Wer an GOTT glauben will, dem antwortet GOTT auf seine Weise — nämlich <span style="color:#FF6000">„geistig“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„geistlich“</span>. Wer nicht an GOTT glauben will, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Glaube ist immer eine freie Entscheidung des Menschen für GOTT. Niemand darf gezwungen werden. Wenn es einen Beweis für GOTT gäbe, wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, an GOTT zu glauben. Und das widerspricht ganz entschieden der Freiheit des Glaubens. Daher gibt es nie und nimmermehr einen Existenzbeweis für GOTT '''!!!''' Daher darf man das Kalkül des Logiker GÖDEL, <span style="color:#00B000">(und damit auch das Theorem ANSELMS)</span>, nicht als einen Existenzbeweis für GOTT lesen. Sowohl ANSELM als auch GÖDEL setzen die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das GÖDEL-System, und auch das Theorem ANSELMS, sind bloß die logische Bestätigung der Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines Menschen, der sich schon entschieden hat, an GOTT zu glauben; und nicht der Grund für seine Entscheidung. Alle sogenannten ,Gottesbeweise‘, sind in Wirklichkeit nichts anderes, als nachträgliche Evaluierungen eines GOTT-Glaubens, bzw. ,Wege‘, <span style="color:#00B000">(bei THOMAS von Aquin)</span>, die aufzeigen, dass der GOTT-Glaube widerspruchsfrei, sinnvoll, und <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar ist''«</span>, wie GÖDEL sagt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Einleitung</span></div>=== Eine Studie zum GÖDEL-Kalkül. Der Logiker Kurt GÖDEL <span style="color:#00B000">(1906-1978)</span> hat mit diesem Kalkül eine moderne Rekonstruktion des, <span style="color:#00B000">(von KANT)</span>, so genannten ‚ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM von Canterbury auf modal-logischer Basis vorgelegt. Damit hat er die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt, d.h. sie soll für jeden Menschen nachvollziehbar sein, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie er sagt. GÖDEL ,nimmt‘ als Logiker, angeregt durch den Philosophen und Mathematiker Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, rein theoretisch, fürs Erste, einmal ‚an‘, <span style="color:#00B000">(als Prämisse, d.i. der Term :01: im 3. Beweisgang zum Theorem ANSELMS im Anhang)</span>, dass es GOTT gibt ''':''' d.i. ein sog. ,methodologischer GOTT-Glaube‘, und untersucht die logischen Konsequenzen. Dabei zeigt sich, beim genaueren Hinsehen, dass der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, der ‚dezidierte‘ Atheismus, <span style="color:#00B000">(im Möglichkeitsbeweis des Kalküls)</span>, überraschender Weise, zu einem Widerspruch führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. Jedoch, GÖDEL kann und will mit seinem Kalkül keinen ,GOTT-Glauben‘ ,erzeugen‘, d.h. das GÖDEL-Kalkül ist kein <span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis"</span> für den GOTT der Bibel. GÖDEL beweist aber mit seinem System, dass der traditionelle abendländische ,GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. die Kalkül-Prämisse, und das, daraus ,regulär‘ (├ ) abgeleitete, Theorem ANSELMS)</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> <span style="color:#00B000">(d.h. logisch ,richtig‘)</span> ist, im Gegensatz zum ,Nicht-GOTT-Glauben‘, der davon ausgeht, dass es keinen GOTT gibt. GÖDEL beweist mit seinem System ''':''' der traditionelle GOTT-Glaube ist ,widerspruchfrei‘. <span style="color:#00B000">(Der Beweis aus dem Widerspruch des Gegenteils ist ein ,indirekter Beweis‘ und kein ,Zirkelbeweis‘ '''!''' )</span> GÖDEL blieb bis zu seinem Tod ohne ein dezidiertes religiöses Bekenntnis. <span style="color:#00B000">(Das Leben ist nicht immer ,logisch‘.)</span> Entsprechend der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> ist GOTT der Größte, <span style="color:#FF6000">»''über dem nichts Größeres mehr gedacht werden kann''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELM)</span>; bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(LEIBNIZ)</span>, und der für uns immer schon ,da‘ ist. Das ist die methodologische Prämisse des GÖDEL-Kalküls. Davon ausgehend, zeigen seine Axiome und Definitionen, dass es zu einem Widerspruch führt, falls man ,annimmt‘, es sei nicht möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> gibt. Aus dem Widerspruch des Gegenteils wird von GÖDEL, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, dann ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> ''':''' es ist doch möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> wirklich gibt. Somit ist der Glaube an <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, — weil widerspruchsfrei —, mit den Worten GÖDELS ''':''' <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span>. Immanuel KANT <span style="color:#00B000">(1724-1804)</span> scheint diesen Fall vorausgesehen zu haben, dass versucht werden könnte, die ,Möglichkeit‘ GOTTES aus einem Widerspruch zu ,beweisen‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> <span style="color:#00B000">[ Angenommen, es gibt ]</span> ''doch einen und zwar nur diesen '''Einen''' Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘, so dass ]</span> ''das Nichtsein oder das Aufheben seines Gegenstandes'' <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''in ,sich selbst‘ widersprechend sei; und dieses ist der Begriff des allerrealsten Wesens. Es hat, sagt ihr, alle Realität'', <span style="color:#00B000">[ bzw. alle Vollkommenheit ]</span>, ''und ihr seid berechtigt, ein solches Wesen als ,möglich‘ anzunehmen'' ... <span style="color:#00B000">[ denn das GÖDEL-Kalkül ,beweist‘ ( ╞ ) in der ,Widerlegung‘ im Anhang, wie auch im 1. Beweisgang, aus einem Widerspruch, dass die Existenz GOTTES definitiv logisch ,möglich‘ ist. ]</span> … ''obgleich der sich nicht widersprechende'', <span style="color:#00B000">[ ,mögliche‘ ]</span>, ''Begriff'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''noch lange nicht die'' <span style="color:#00B000">[ reale ]</span> ''Möglichkeit des Gegenstandes'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''beweiset. … Das ist eine Warnung, von der Möglichkeit der Begriffe (logische)'', <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, ''nicht sofort auf die Möglichkeit der Dinge (reale)'', <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, ''zu schließen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 399; https://www.korpora.org/kant/aa03/399.html</ref>. <span style="color:#00B000">[ Trotz dieser Warnung, wird dieser Schluss dennoch im Theorem ANSELMS vollzogen, bzw. mit GÖDEL im 3. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> '''!''' ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span> Warum das <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist, und inwieweit KANT sich irrt, wird in dieser Studie gezeigt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Der Schlüsselbegriff im Kalkül</span></div>=== Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ist <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Perfektion“, „Vollkommenheit“</span> <span style="color:#4C58FF">''':''' — ‚'''P'''‘ — </span>. Für diesen wichtigen Begriff gibt es aber im Kalkül selbst keine explizite Definition, sondern er wird nur durch seine Verwendung innerhalb des Kalküls indirekt ‚definiert‘. <span style="color:#00B000">(Das heißt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''P'''‘ — </span> bezeichnet ein System von ,Eigenschaften‘, die ,positiv‘, bzw. ,vollkommen‘ | ,perfekt‘ | genannt werden, von denen im Kalkül wohl beweisbar ist, dass sie sich gegenseitig ,nicht widersprechen‘, weil sie im System als solche ,gleichwertig‘, bzw. gleich ,wahr‘ sind, jedoch ohne sie erschöpfend aufzählen zu können, oder auch nur sagen zu können, was sie alle im einzelnen bedeuten, außer, dass sie kompatibel sind.)</span> Mit der Wahl dieses Schlüsselbegriffes hat GÖDEL eine wesentliche Vorentscheidung für die Ergebnisse des Kalküls getroffen '''!''' In seinen Notizen zum ‚ontologischen Beweis‘ vom 10. Februar 1970 gibt GÖDEL, — für die nachträgliche Interpretation dieses Begriffes <span style="color:#00B000">(und auch für das Kalkül selbst)</span> —, die richtungsweisende Erklärung ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Positiv bedeutet positiv im moralisch ästhetischen Sinne...''«</span> ::Und er fügt in Klammer hinzu ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''.«</span><ref>GÖDEL, Kurt, ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Ontological proof‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Collected Works‘</big></span>'', vol. III, ed. S.FEFERMAN et al., Oxford (U.P.), 1995; 403–404.</ref> GÖDEL-Axiom-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚('''PX <small><math>{ \color{Blue} \dot\lor}</math></small> P¬X''')‘ ↔<span style="color:#00B000"> ‚('''¬PX ↔ P¬X''')‘</span> — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Entweder die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">‚'''X'''‘</span> ''oder ihre Negation'' <span style="color:#4C58FF">‚'''¬X'''‘</span> ''ist positiv''«</span>. Hier ist der Hauptkritikpunkt, dass es Eigenschaften gibt, die ,an sich‘ weder positiv noch negativ sind. Beispiele wären ''':''' ‚rothaarig‘ oder ‚schwerwiegend‘; solche Eigenschaften können aber ,für mich‘ entweder positiv oder negativ sein, abhängig von meiner Betrachtungsweise und subjektiven Interpretation. Diese Eigenschaften, wie ‚rothaarig‘ an sich, oder meine positiv-negativen ‚Betrachtungsweisen‘, sind jedoch der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> entnommen und treffen nicht den <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Er orientierte sich an LEIBNIZ, welcher im Bezug zum ‚ontologischen Beweis‘ definiert ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''nenne ich jede einfache Eigenschaft, die sowohl positiv als auch absolut ist, oder dasjenige, was sie ausdrückt, ohne jede Begrenzung ausdrückt''.«</span><ref>Zitiert nach Thomas GAWLICK, in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Was sind und was sollen mathematische Gottesbeweise ?‘</big></span>'', Predigt vom 8.1.2012 in der Kreuzkirche zu Hannover. https://web.archive.org/web/20130524164359/http://www.idmp.uni-hannover.de/fileadmin/institut/IDMP-Studium-Mathematik/downloads/Gawlick/Predigt_Gawlick_Gottesbeweise.pdf</ref> Die Seins-Eigentümlichkeiten <span style="color:#00B000">(Daseinsmodi, Perfektionen)</span> wie ‚wahr‘, ‚gut‘, ‚edel‘ usw. entsprechen dem <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Das sind Beispiele für ‚absolut‘ positive Begriffe aus der Lehre der Seinsanalogie ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‚verissimum‘, ‚optimum‘, ‚nobilissimum‘</big></span>, usw., die, an sich, ohne jede Begrenzung gelten; zu finden in der <span style="font-family: Times;"><big>‚Via quarta‘</big></span>, bei THOMAS von Aquin, über die analoge Abstufung im ‚Sein‘ der Dinge. Diese analoge ‚Abstufung‘ ist dann die faktische Begrenztheit <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheit)</span> im <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> ‚Sein‘ der Dinge —. Die <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span> GÖDELS, wie Wahrheit, Einheit, Gutheit, <span style="color:#00B000">(von ,Güte‘)</span>, Schönheit, Adel, <span style="color:#00B000">(von ,edel‘)</span>, Gleichheit, Andersheit, Wirklichkeit, ,Sein‘ im Sinne von Etwas-sein, etc. werden <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span>, oder auch <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(von lateinisch ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>transcendere</big></span>, <span style="color:#FF6000">„übersteigen“</span>)</span>. In der mittelalterlichen Scholastik sind Transzendentalien die Grundbegriffe, die allem Seienden als <span style="color:#FF6000">„Modus“</span>, <span style="color:#00B000">(d.h. ,Eigentümlichkeit‘, als allgemeine Seinsweisen)</span>, zukommen. Wegen ihrer Allgemeinheit ,übersteigen‘ sie die besonderen Seinsweisen, welche ARISTOTELES die ,Kategorien‘ nannte. Ontologisch betrachtet, werden die Transzendentalien als das allem Seienden Gemeinsame aufgefasst, da sie von allem ausgesagt werden können. Von der KI werden sie, nicht unpassend, als <span style="color:#FF6000">„ultimative Eigenschaften des Seins“</span> bezeichnet, die <span style="color:#FF6000">„jenseits der materiellen Welt existieren“</span>, <span style="color:#00B000">(da sie ,ultimativ‘ nur von GOTT, als den absolute Vollkommenen, ausgesagt werden können, die jedoch, auch von allen übrigen Seienden, abgestuft, wegen deren seinsmäßigen Unvollkommenheiten, d.h. ,analog‘, ausgesagt werden)</span>. Diese Transzendentalien sind ,inakzident‘, das heißt, sie entstehen nicht aus anderen Begriffen, sondern sind erste, unteilbare Bestimmungen des Denkens und des Seins, die allen Seienden, unabhängig von ihren speziellen Eigenschaften, als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheiten)</span>, ,analogisch‘ zukommen, d.h. sie sind in allen Seienden, seinsmäßig abgestuft und abgegrenzt, ,relativ‘ zum Unendlichen ihrer selbst; und damit ,bezogen‘ auf GOTT, dem absolut Vollkommenen. In der Erkenntnisordnung wirken sie als die ersten Begriffe des menschlichen Verstehens, die eine Basis für alle weiteren wissenschaftlichen Erkenntnisse bilden. Die Transzendentalien sind in der Seinsordnung ontologisch eins, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(,mathematisch äquivalent‘)</span>, und daher konvertierbar, d.h. austauschbar, und damit auch von einander abhängig; was GÖDEL sowohl im Axiom-2, als auch in der Definition-2 für die Wesenseigenschaften, syntaktisch formalisiert hat mit dem Term-Element ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>, weil sie sich gegenseitig, — mit ,modaler‘ Notwendigkeit —, gleichwertig ,implizieren‘, d.h. einschließen, <span style="color:#00B000">(im Axiom-2 mit der Individuum-Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ — </span>)</span>. Man kann die Transzendentalia, <span style="color:#00B000">(wie GÖDEL)</span>, auch ,Wesenseigenschaften‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''X'''_ess‘ —</span>, nennen, weil sie allem Seienden ,wesentlich analog‘ zukommen. Weil Transzendentalien miteinander austauschbar sind, sind sie auch widerspruchsfrei, was GÖDEL mit Axiom-1 syntaktisch darstellt. Die Gültigkeit und Wahrheit, d.h. die mathematische Evidenz von Axiom-1 und Axiom-2, beruht auf der ontologischen Allgemeinheit und Gültigkeit der Transzendentalia, die GÖDEL mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, in sein Kalkül explizit eingeführt und ,bestimmt‘ hat. <span style="color:#00B000">(Definitionen werden formal-syntaktisch durch das Äquivalenzzeichen <span style="color:#4C58FF">,'''↔'''‘</span> angezeigt, gelesen als <span style="color:#FF6000">„...ist genau dann ... wenn...“</span>)</span> Zum Überblick ''':''' <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> sind universale, alles Seiende charakterisierende Begriffe, die über kategoriale Einteilungen hinausgehen, und sowohl in der klassischen Scholastik, als auch in der modernen Philosophie, <span style="color:#00B000">(KANT, Uwe MEIXNER<ref>vgl. die ,transzendentalen‘ Bedingungen möglicher Erkenntnisse bei KANT; und auch in der ,Axiomatischen Ontologie‘ bei Uwe MEIXNER</ref>)</span>, als Grundlage der Metaphysik und Erkenntnistheorie dienen. Sie sind die <span style="color:#FF6000">„ersten Begriffe des Seins“</span>, die jedem Ding als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(Perfektionen)</span>, inhärent sind, ,analogisch‘ abgestuft, auf einen ,ultimativen‘ Bezugspunkt ausgerichtet, und die sich im Denken, <span style="color:#00B000">(für uns als wahr)</span>, und in der moralischen Wertung, <span style="color:#00B000">(für uns als gütig und edel)</span>, manifestieren, vom ,ultimativen‘ Bezugspunkt aus betrachtet. Die faktischen, ,analogischen‘ Unvollkommenheiten und die Vergänglichkeit in der Natur der Dinge, sind einem ontologischen Defekt ,geschuldet‘, der stark zeitabhängig ist, d.h. der einen Anfang und ein Ende hat. Das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>, ist immer falsch, wenn es auf etwas aus der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> angewendet wird, wie z. B. auf einen <span style="color:#FF6000">„Tsunami“</span>, dessen ‚Existenz‘ für uns nicht ‚positiv‘ ist. KANT hat schon festgestellt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Das gilt für alles, was <span style="color:#FF6000">„existiert“</span>. Das Axiom-5 hat nur dann seine Gültigkeit, ist nur dann ,wahr‘, wenn <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> in eins zusammenfallen. Bei allen Dingen, die ‚da‘ sind, ist ihr ‚Da-Sein‘ ontologisch immer verschieden zu dem ‚was‘ sie sind ''':''' zu ihrem ,Was-Sein‘. In der philosophischen Tradition, seit ARISTOTELES, wird die ontologische Identität, d.i. die Koinzidenz, der innere Zusammenhang von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ allein nur dem <span style="color:#FF6000">„selbst ‚unbewegten‘ Erstbewegenden“</span> zugeschrieben, dem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span>, von dem ARISTOTELES etwas später sagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''denn dies ist der Gott''«</span> und dann hinzufügt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''so sagen wir ja''«</span>; d.h. das ist eine Interpretation aus dem Glaubenskontext des ARISTOTELES. Er war ein Gott-gläubiger Grieche. Wer an GOTT glaubt, kann das nachvollziehen. GÖDEL musste dieses Axiom-5 postulieren, sonst wäre sein Kalkül nicht aufgegangen, ohne dass er deswegen schon an GOTT glauben müsste. Er hat für sein Kalkül das ontologische Theorem von der Identität von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ im ‚unbewegten Erstbeweger‘ benutzt. <span style="color:#00B000">(Gilt auch für Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit, das GOTT-Sein, das ‚Dasein‘ GOTTES, ist eine positive Wesenseigenschaft, eine Perfektion; d.h. ist das ‚Wesen‘ GOTTES ''':''' GOTT ist perfekt''«</span>)</span>. Die ontologische Identität von Sein und Wesen, Existenz und Essenz, wie auch die Koinzidenz von Möglichkeit und Wirklichkeit, von Ursache und Wirkung, sowie auch die ontologische Einheit von <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Subjekt und <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Objekt im <span style="color:#FF6000">»''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <span style="color:#00B000"><small>(<span style="font-family: Times;"><big>,''Metaphysik''‘</big></span> XII 9, 1074b34)</small></span>, gilt nur in der <span style="color:#FF6000">„unverursachten Letztursache"</span>, auf die ARISTOTELES bei seiner Prinzipienforschung gestoßen ist. Es gibt verschiedene Versuche, die GÖDEL-Axiome durch sog. ,Modelle‘, relativ zu einfacheren ,Welten‘, zu verifizieren, um damit ihre relative Konsistenz nachzuweisen. Für GÖDEL aber <span style="color:#FF6000">»''sind die Axiome nur dann'' <span style="color:#00B000">[ in unserer ,realen‘ Welt ]</span> ''wahr'' <span style="color:#00B000">[ und annehmbar ]</span>«</span>, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt'' <span style="color:#00B000">[ d.h. jeder auch nur ,möglichen‘ Welt ]</span> ''sind''«</span>. Diese Bedingung verweist jede Verifikation und jede Interpretation der Axiome auf das ,Nicht-Zufällige‘, das ,Notwendige‘, ,Absolute‘, in dem die Axiome und Definitionen des GÖDEL-Kalküls erst dadurch ihren Sinn und ihre Bedeutung bekommen, wenn sie vom ,Absoluten‘ und ,Unendlichen‘ her erklärt und verstanden werden. Damit insistiert GÖDEL auf eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span> Interpretation seines Kalküls, mit der <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> zum Begriff GOTT, dem absolut Unendlichen, als Verifikationskriterium. Das entspricht auch der ,methodologischen‘ Prämisse seines Kalküls. Die wichtigsten Axiome und Definitionen im GÖDEL-Kalkül sind jedoch bloße ,Annahmen‘, deren Evidenz, sowohl die ,mathematische‘ als auch die <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span>, erst evaluiert, d.h. ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> werden muss. Das bedeutet ''':''' die Verifikation der Axiome und Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten kann nur Kalkül-intern durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit erfolgen, d.i. <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span>. Evaluierte und verifizierte Axiome und Definitionen sind dann die ,modal‘ notwendigen, d.h. die ,transzendentalen‘ Voraussetzungen für die Ergebnisse eines Kalküls, damit seine Theoreme und Korollare in unserer ,realen‘ Welt als logisch ,wahr‘ und damit für uns auch als ,annehmbar‘ gelten können, während die Prämissen eines Kalküls, <span style="color:#00B000">(die Argument Einführung, <span style="color:#4C58FF">— '''AE:''' —</span> )</span>, nicht notwendige und somit ,modal‘ frei gewählte ,Annahmen‘ sind. Jedoch aus diesen ,modal‘ frei gewählten, ,möglichen‘ <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> )</span> Prämissen folgen mit Hilfe der bewiesenen Axiome und Definitionen die Ergebnisse mit ,modaler‘ Notwendigkeit <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span> )</span>. Die Logik des GÖDEL-Systems ist eine ,Prädikatenlogik‘ zweiter Stufe, in der die Quantoren nicht nur Individuum-Variable, sondern auch Eigenschafts-Variable <span style="color:#00B000">(als noch ,unbestimmte‘ Prädikate im Allgemeinen)</span> binden können. Die formale Struktur des GÖDEL-Kalküls besteht aus fünf Axiomen und drei Definitionen, mit deren Hilfe in drei Beweisgängen drei Theoreme und drei Korollare aus seiner ,methodologischen‘ Prämisse ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitet werden können, wobei die beiden ersten Beweisgänge, mit ihren Ergebnissen, den dritten vorbereiten, in dem es dann um das Theorem ANSELMS geht. Die Prämisse des GÖDEL-Kalküls ist der traditionelle ,GOTT-Glaube‘, in der Formulierung speziell nach LEIBNIZ. Ein Axiom, eine Definition, zwei Theoreme und alle drei Korollare im GÖDEL-Kalkül sind Aussagen über <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>. Alle fünf Axiome, eine Definition und ein Theorem sind auch Aussagen über die Eigenschaft <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“, „Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, die in der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> als die Wesenseigenschaft GOTTES gilt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist vollkommen''«</span> bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das Vollkommenste der Wesen''«</span>, <span style="color:#00B000">(DESCARTES)</span>. Zwei Definitionen sind Aussagen über die allgemeinen Wesenseigenschaften aller Seienden, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, die, als notwendige Existenz, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, auch GOTT zugeordnet werden, mit der Besonderheit bei GOTT, dass sowohl alle Eigenschaften, als auch alle anderen Zuordnungen, wie Sein und Wesen, wie Ursache und Wirkung, usw., im Unendlichen, GOTT, <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, d.h. in GOTT paarweise perspektivisch in ,eins‘ zusammenfallen, und die auch, wie alle Transzendentalia, konvertierbar, d.h. austauschbar, sind. Diese Sachverhalte machen deutlich, dass die ,Verifikation‘ und sachgerechte ,Evaluierung‘ der GÖDEL-Axiomatik nur genuin <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> erfolgen kann. Die Evaluierung der ,mathematischen Evidenz‘ des GÖDEL-Systems, im Allgemeinen, muss jedoch entsprechend der Maßstäbe einer modalen Prädikatenlogik zweiter Stufe durchgeführt werden. Das GÖDEL-Kalkül unterscheidet <span style="color:#00B000">(in Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span></span>) formal-syntaktisch zwischen der Eigenschaft ,Existenz‘, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''E'''‘ —</span>, die nur GOTT zugeordnet werden kann, und dem Existenz-Operator, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''∃'''‘ —</span>, der allem Übrigen, das nicht GOTT ist, zugeordnet wird. Es gibt hier auch den formal-syntaktischen Unterschied zwischen der, <span style="color:#00B000">(von mir notierten, jedoch von GÖDEL schon intendierten und angesprochenen)</span>, speziellen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>, die nur der Existenz GOTTES zugeordnet ist, und der modalen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span>, die auf Verschiedenes bezogen werden kann. Diese Unterschiede sind Hinweise, dass GÖDEL in seiner Kalkül-Logik und -Syntax, die Außerordentlichkeit und Eigenständigkeit GOTTES berücksichtigt, der, als Schöpfer der Welt, prinzipiell und absolut <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span> ist, die erst durch GOTT auch das ist, was sie ist. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Genese des Kalküls</span></div>=== Wie kommt GÖDEL zu seinem Kalkül '''?''' Sein Gewährsmann war Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, <span style="color:#00B000">(1646-1716)</span>, den er sehr schätzte. Die rekonstruierbare Genese seines Kalküls findet man in LEIBNIZ ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Neue Abhandlungen über den menschlichen Verstand‘, <span style="color:#00B000">(1704)</span>; ‚Viertes Buch, Kapitel X ''':''' ‚Von unserer Erkenntnis des Daseins Gottes‘</big></span>'', Seite 475f. Hier der <span style="color:#00B000">[ kommentierte ]</span> Textausschnitt zum sog. ontologischen ‚Gottesbeweis‘''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Folgendes etwa ist der Gang seines'' <span style="color:#00B000">[ d.h. ANSELMS, Erzbischof von Canterbury; 1033-1109, ]</span> ''Beweises ''':''' GOTT ist das Größte'', <span style="color:#00B000">[ ANSELM spricht über den biblischen GOTT des Glaubens, als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''den, über dem ,Größeres‘'' | <span style="font-family: Times;"><big>‚maius‘</big></span> | ''nicht mehr gedacht werden kann''.«</span> ]</span> ''oder, wie DESCARTES es ausdrückt ''':''' das Vollkommenste der Wesen oder auch ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' ''':''' <span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' </span><span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘</span> <span style="color:#00B000">:= ‚Perfektion‘, ‚positive Eigenschaft‘ ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL-Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>. Definition-1 bildet die traditionelle Vorstellung von GOTT ab. ]</span> ''Dies also ist der Begriff GOTTES.'' <span style="color:#00B000">[ Der Term <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span> steht hier für den biblischen ‚Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> als ,Individuumname‘ '''!''' ]</span> ''Sehen wir nun, wie aus diesem Begriff das ‚Dasein’ folgt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist notwendig aus sich ‚da‘''«</span> ''':''' Term :10: im 3. Beweisgang. ]</span> ''Es ist etwas <u>mehr</u>, ‚da‘ zu sein, als nicht ‚da‘ zu sein, oder auch das ‚Dasein‘ fügt der Größe oder der Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''einen Grad hinzu, und wie DESCARTES es ausspricht, das ‚Dasein‘ ist selbst eine Vollkommenheit.''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Diesen Ausspruch DESCARTES übernimmt GÖDEL im Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''</span> [ alias ‚Dasein GOTTES’ ] <span style="color:#FF6000">''ist eine positive Eigenschaft''</span> [ alias Vollkommenheit ]<span style="color:#FF6000">«</span>. Dem widerspricht KANT ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>. Das Axiom-5 ist daher nur dann ‚wahr‘, wenn ‚Wirklichsein‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια οὖσα</big></span>“</span> | ‚enérgeia úsa‘ | d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ | — genauer ''':''' ‚Wesenseigenschaften’ —, ontologisch ,eins‘ sind, d.h. wenn <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> immer schon die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> GOTTES ist. Was nach ARISTOTELES nur im <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbeweger“</span> der Fall ist; bzw. mit LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span> '''!''' Aus der ,methodologischen‘ ,Annahme‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das x steht für den GOTT der Christen''«</span>, und mit Hilfe von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, mit Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich, — von Natur aus —, positiv''«</span>, mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Zum Wesen gehören notwendig auch alle Konsequenzen aus einer Wesenseigenschaft''«</span>, und mit Axiom-1 und der Definition für GOTT, folgt nach einigen logischen Umformungen das GÖDEL-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Dasein'' | ''GOTT-Sein '' | '' absolute Präsenz ist das Wesen GOTTES''«</span>. Dasein und Wesen sind im Unendlichen, GOTT <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘. Mit diesem, im Kalkül <u>ohne</u> Axiom-5 ,regulär‘ (├ ) abgeleiteten Theorem, widerlegt er KANT für den individuellen Spezialfall <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘</span> := <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>. Nachprüfbar im Anhang ''':''' im ‚ontologischen‘ Beweis für das Basis-Theorem-2. Somit ist Axiom-5 ,wahr‘, und KANT hat sich hier, im Bezug auf GOTT, geirrt. <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> als Wissenschaft von GOTT, war für KANT nie eine ernstzunehmende Option.)</span> :: <span style="color:#FF6000">»</span>''Darum ist dieser Grad von Größe und Vollkommenheit oder auch diese Vollkommenheit, welche im ‚Dasein‘ besteht, in diesem höchsten, durchaus großen, ganz vollkommenen Wesen, denn sonst würde ihm ein Grad fehlen, was gegen seine Definition wäre. Und folglich ist dies höchste Wesen ‚da‘. Die Scholastiker, ohne selbst ihren'' <span style="font-family: Times;"><big>doctor angelicus</big></span> <span style="color:#00B000">[ := THOMAS von Aquin ]</span> ''auszunehmen, haben diesen Beweis verachtet'', <span style="color:#00B000">[ wie später auch Immanuel KANT ]</span>, ''und ihn als einen Paralogismus'' <span style="color:#00B000">[ := Fehlschluss ]</span> ''betrachtet, worin sie sehr unrecht gehabt haben; und DESCARTES, welcher die scholastische Philosophie im Kolleg der Jesuiten zu La Flèche lange genug studiert hatte, hat sehr recht gehabt, ihn wieder zu Ehren zu bringen. Es ist nicht ein Paralogismus, sondern ein unvollständiger Beweis'', <span style="color:#00B000">[ den GÖDEL vervollständigt hat ]</span>, ''der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' <span style="color:#00B000">[ := <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> ''':''' ,möglich‘, ,konsistent‘, ,denkbar‘; GÖDEL beweist im 1. Beweisgang aus Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften, <span style="color:#00B000">[ die allgemeinen Transzendentalien ]</span>, sind widerspruchsfrei''«</span>, mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, folgt Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist möglich''«</span> ]</span>. ''Und es ist schon etwas, dass man durch diese Bemerkung beweist ''':''' gesetzt, dass GOTT ‚möglich‘ ist, so ‚ist‘ er'' <span style="color:#00B000">[ ,notwendig‘ := <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span>, d.h. in jeder möglichen Welt auch wirklich aus sich ‚da‘ ]</span>, ''was das Privilegium der Gottheit allein ist'' ''':''' <span style="color:#00B000">[ Im 3. Beweisgang, Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> := ‚ANSELMS Prinzip‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Weil GOTT widerspruchsfrei ,möglich‘ ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei, der besagt, dass GOTT aus sich ,notwendig‘ da ist''«</span>; mit Korollar-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''Es gibt notwendig nur einen einzigen GOTT''«</span>. Damit ist auch der Monotheïsmus bewiesen. ]</span> ''Man hat recht, die Möglichkeit eines jeden Wesens anzunehmen und vor allem die GOTTES, bis ein anderer das Gegenteil beweist''. <span style="color:#00B000">[ Das Gegenteil besagt, dass GOTT ,unmöglich‘ ist. Hier setzt GÖDEL an, und beweist, dass diese Aussage zu einem Widerspruch führt. ]</span> ''Somit gibt dieser metaphysische Beweis schon einen moralischen zwingenden Schluss ab, wonach wir dem gegenwärtigen Stande unserer Erkenntnisse zufolge urteilen müssen, dass GOTT ‚da‘ sei, und demgemäß handeln.'' <span style="color:#00B000">[ Aber nicht logisch zwingend '''!''' Denn die Interpretation <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> mit dem GOTT der Bibel, als ,methodologische‘ Kalkül-Prämisse, ist nicht zwingend, jedoch ,modal‘ möglich, <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, und im christlichen Glaubenskontext sinnvoll, was mit einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls gezeigt werden kann. Damit ist dann auch die Frage beantwortet, ob das GÖDEL-System sich plausibel als eine Theorie von GOTT und seinen Eigenschaften interpretieren lässt, bzw. als eine <span style="color:#FF6000">»''axiomatische''«</span> <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>, wie sie André FUHRMANN apostrophiert. Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ist der ,Individuumname‘ für den GOTT der Bibel, — ,GOTT‘ groß geschrieben —, im monotheïstischen, christlichen Glaubenskontext, den auch LEIBNIZ teilt. Dann steht der ,Name‘ auch synonym für das ,existierende‘ Individuum, d.h. für dessen ,Existenz‘.]</span> ''Es wäre aber doch zu wünschen, dass gescheite Männer'' <span style="color:#00B000">[ sic ! ]</span> ''den Beweis mit der Strenge einer mathematischen Evidenz vollendeten'', <span style="color:#00B000">[ was GÖDEL veranlasst hat, seine Version eines ‚ontologischen Beweises’ zu kreieren, dessen <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> man heute mit Computerprogrammen<ref>siehe Fußnote 11</ref> schon nachgewiesen hat ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> Für GÖDEL war dieser Text eine intellektuelle Herausforderung, und er hat sie angenommen. Das war für GÖDEL sicher keine Glaubensangelegenheit. GOTT hat es ja auch nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. Wer <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> z. B. mit dem sog. ‚Urknall‘ gleich setzt, macht die <span style="color:#FF6000">»''zufällige Struktur der Welt''«</span> im ‚Urknall‘, <span style="color:#00B000">(pantheistisch)</span> zu einem ,Gott‘, was GÖDEL dezidiert für sein Kalkül ausgeschlossen haben wollte. Kurt GÖDEL schreibt 1961 in einem Brief, in Anlehnung an den obigen Text ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''ich glaube, schon heute dürfte es möglich sein, rein verstandesmäßig ''<span style="color:#00B000">[ sic '''!''' ]</span>, ''(ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen) einzusehen, dass die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass es GOTT gibt ]</span>, ''mit allen bekannten Tatsachen'', <span style="color:#00B000">[ d.h. mit den Maßstäben einer modernen Logik ]</span>, ''durchaus vereinbar ist. Das hat schon vor 250 Jahren der berühmte Philosoph und Mathematiker LEIBNIZ versucht''.«</span><ref>Zitiert nach SCHIMANOVICH-GALIDESCU, M.-E., ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Princeton–Wien 1946–1966. Briefe an die Mutter</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kurt Gödel – Leben und Werk</big></span>''‘, ed. B.BULDT et al., Wien (HÖLDER–PICHLER–TEMSKY), 2001, Bd. 1.</ref> ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Interpretation des Kalküls</span></div>=== Wenn man sich das GÖDEL-Kalkül ansieht, wie es heute formalisiert vorliegt, stellt sich die Frage ''':''' <span style="color:#FF6000">„Lässt sich dieses System plausibel als eine Theorie von GOTT <span style="color:#00B000">(als eine ‚Rede von GOTT’ := <span style="color:#4C58FF">,Theologie’</span>)</span> und seiner Eigenschaften verstehen '''?''' “ — „Ist hier eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische’</span> Interpretation möglich '''?''' “</span> Seine Herkunft aus der intellektuellen Auseinandersetzung des Logikers GÖDEL mit dem GOTT-gläubigen Philosophen LEIBNIZ und dem christlichen Theologen und Erzbischof ANSELM rechtfertigt diese Frage. Die <span style="color:#FF6000">„mathematische Evidenz“</span> des GÖDEL-Formalismus, <span style="color:#00B000">(im Anhang nachgestellt)</span>, ist allgemein anerkannt, <span style="color:#00B000">(Vorbehalte dagegen gibt es nur bei der Interpretation seiner Syntax, d.h. ob die Axiome, wie GÖDEL sie konzipiert hat, auch in unserer realen Welt ,wahr’ und ,annehmbar’ sind)</span>. Die <span style="color:#FF6000">„theologische Evidenz“</span> des GÖDEL-Systems wird durch eine ,Verankerung’ der Axiome und Definitionen in den <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-philosophischen Diskurs über GOTT evaluiert, der schon seit zweieinhalbtausend Jahren läuft. In diesen zweieinhalbtausend Jahren hat sich, — gegen ARISTOTELES und die antike Philosophie —, die Erkenntnis durchgesetzt, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> Raum-Zeit-Struktur unserer vergänglichen Welt ist. In meiner Darstellung des GÖDEL-Kalküls folge ich, <span style="color:#00B000">(im Unterschied zum Autographen GÖDELS, vom 10. Feb 1970)</span>, in der Axiom-Nummerierung, in der Syntax, und in der Beweis-Struktur, der Arbeit von André FUHRMANN ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Existenz und Notwendigkeit. Kurt Gödels axiomatische Theologie‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Logik in der Philosophie‘</big></span>'' Hg. SCHROEDER-HEISTER, SPOHN und OLSSON, 2005, Synchron, Heidelberg, Seite 349–374. <span style="color:#00B000">(Die tiefer gestellte Notation der spezifischen ,Eigenschaft‘ einer Eigenschaft ist meine Ergänzung zur formalen Syntax, z. B. ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess'''x'''‘ — </span>, angeregt durch die indizierende Schreibweise GÖDELS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ,'''G''' Ess. '''x'''’ —</span>.)</span> Die Erkenntnisse zur Straffung und Präzisierung der GÖDEL-Syntax, <span style="color:#00B000">(besonders im Möglichkeitsbeweis)</span>, stammen aus der Arbeit von Günther J. WIRSCHING ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, im Web <ref>https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf</ref>. <span style="color:#00B000">(Auch der Hinweis auf AVICENNA kommt von WIRSCHING.)</span> Die Zitate von THOMAS von Aquin´s Stellungnahme zum Theorem ANSELMS, und von Georg Wilhelm Friedrich HEGEL zur Immanuel KANTS Ablehnung des Theorem ANSELMS, befinden sich in Franz SCHUPP, ,<span style="font-family: Times;"><big>''Geschichte der Philosophie im Überblick''</big></span>‘, Band 2 ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Christliche Antike, Mittelalter''</big></span>‘, Hamburg 2003, Seite 168 und Seite 170. Meines Erachtens ist der entscheidende Ansatzpunkt einer <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. ‚Frei‘ nach KANT ‚formuliere‘ ich ‚kurz‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Hier die Positionen KANTS zum Thema ‚Existenz‘ und ‚Eigenschaften‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''… unbeschadet der wirklichen Existenz äußerer Dinge'' <span style="color:#00B000">[ kann man ]</span> ''von einer Menge ihrer Prädikate'', <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ],</span> ''sagen'' … ''':''' ''sie gehöreten nicht zu diesen ‚Dingen an sich selbst‘, sondern nur zu ihren Erscheinungen, und hätten außer unserer Vorstellung'' <span style="color:#00B000">[ ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung ]</span> ''keine eigene Existenz, … weil ich finde, dass … '''alle Eigenschaften, die die Anschauung eines Körpers ausmachen''', bloß zu seiner Erscheinung gehören; denn die Existenz des Dinges, was erscheint, wird dadurch nicht … aufgehoben, sondern nur gezeigt, dass wir es'', <span style="color:#00B000">[ das Ding ]</span>, ''wie es ‚an sich selbst‘ sei'', <span style="color:#00B000">[ d.h. existiert ]</span>, ''durch Sinne gar nicht erkennen können''.<span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Prolegomena zu einer jeden künftigen Metaphysik, die als Wissenschaft wird auftreten können</big></span>''‘, Seite 289; https://www.korpora.org/kant/aa04/289.html</ref> <span style="color:#00B000"><small>(Hervorhebung durch KANT.)</small> [ Seine Prädikate, d.h. Eigenschaften, jedoch können wir mit unseren Sinnen ,anschauen‘, aber nur in Kombination mit unserer Vorstellung ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung, vermittelt durch den sog. ,transzendentalen Schematismus‘ unserer Einbildungskraft ''':'''</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Eine verborgene Kunst in den Tiefen der menschlichen Seele''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">jedoch auch eines der ,dunkelsten‘ Kapitel in der K.d.r.V., bedingt durch KANTS Konzept von ,Wirklichkeit‘, bzw. ,Sein‘. ]</span> Mit anderen Worten, man kann die ‚Existenz‘, bzw. das ‚Sein‘ der Dinge, <span style="color:#00B000">(das ‚Ding an sich’ bei KANT)</span>, nicht unter dem Mikroskop finden. Die ‚Existenz‘ bzw. das ‚Sein‘ ist keine sinnlich registrierbare ‚Eigenschaft‘ z. B. des rekonstruierten ‚Stadt-Schlosses‘ in Berlin. <span style="color:#00B000">(‚Sein‘ ist kein reales ‚Prädikat‘.)</span> Dafür haben wir andere Fähigkeiten ''':''' Ich kann seine ‚Existenz‘ mit meinem Verstand einsehen, weil auch ich selbst ‚existiere‘. Seine ‚Ansicht‘, wie ‚gefällig‘ es ist, und auch weitere ‚Eigenschaften‘, die mir auffallen, kann ich mit einem Handy-Foto dokumentieren. Diese ‚Eigenschaften‘ sind nicht die Ursache, dass das ‚Berliner Schloss‘ existiert. Wohl aber die Rekonstruktion dieses Schlosses ist die ‚Ursache‘, dass es ,existiert‘, und jetzt so aussieht. Insofern ist ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘, sondern die ‚Existenz‘ des Dinges ist die Voraussetzung, der ‚Grund‘, dass ich die ‚Eigenschaften‘ des Dinges mit meinen Sinnen feststellen kann. In einer Auseinandersetzung mit CARTESIUS schreibt KANT, philosophisch ‚tiefgründig‘ und logisch ‚exakt‘, über dessen <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„Cogito, ergo sum“</big></span></span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Das ‚Ich denke‘ ist ein empirischer Satz, und hält den Satz ‚Ich existiere‘ in sich. Ich kann aber nicht sagen ''':''' ‚Alles, was denkt, existiert‘; denn da würde die Eigenschaft des Denkens'', <span style="color:#00B000">[ eine essentielle Eigenschaft ]</span>, ''alle Wesen, die sie besitzen, zu notwendigen'' <span style="color:#00B000">[ d.h. notwendig existierenden ]</span> ''Wesen machen''. <span style="color:#00B000">[ Was allein nur von GOTT ausgesagt werden kann; mit AVICENNA, als anerkannter ARISTOTELES-Kommentator ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das einzige Sein, bei dem Essenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Wesenseigenschaften‘ ]</span> ''und Existenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Dasein‘ ]</span> ''nicht zu trennen sind und das daher notwendig an sich da ist''«, <span style="color:#00B000">— konform mit GÖDEL ''':'''</span> »''notwendige Existenz ist eine positive'' <span style="color:#00B000">[ essentielle ]</span> ''Eigenschaft''«</span> ].</span> ''Daher kann meine Existenz auch nicht aus dem Satz, ‚Ich denke‘, als'' <span style="color:#00B000">[ logisch ]</span> ''gefolgert angesehen werden, wie CARTESIUS dafür hielt (weil sonst der Obersatz : ‚Alles, was denkt, existiert‘, vorausgehen müsste), sondern ist mit ihm identisch.'' <span style="color:#00B000">[ Eine einfache Schlussfolgerung ''':''' meine ‚Existenz‘ ist auch nicht von meiner ‚Eigenschaft‘ Denken ‚verursacht‘. ,Existenz‘ ist nicht bloß ein ,Gedanke‘ in uns. ]</span><span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Aus der Anmerkung 41 zu den ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Paralogismen der reinen Vernunft</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 275,<ref>https://korpora.org/kant/aa03/275.html</ref> mit meinem Einschub des AVICENNA-Zitat aus Wikipedia.<ref>{{w|Avicenna#Metaphysik}}</ref>)</span> Mit anderen Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">„Die Eigenschaft, dass ich denken kann, ist nicht die Ursache meiner ‚Existenz‘“</span>, sondern, <span style="color:#FF6000">„Die Liebe meiner Eltern und ihre Entscheidung füreinander ist die Ursache meiner ‚Existenz‘. Daher ‚bin’ ich. Und weil ich ein Mensch ‚bin‘, kann ich denken.“</span> Auch mit diesen Anmerkungen ist leicht einsehbar, dass ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘ ist — außer bei GOTT. In GOTT ist ‚Dasein‘ die ‚Wesenseigenschaft‘ GOTTES, d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ sind in GOTT untrennbar verbunden; sind <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ‚eins‘. Das ist die Einzigartigkeit im Wesen GOTTES, dass GOTT immer schon ‚da‘ ist. Die Frage nach dem ‚Wesen‘ GOTTES lautet ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span>/<span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Antwort, Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'' <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Weil GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, hat GOTT es nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. <span style="color:#00B000">(In der Mathematik ist ein ‚Satz‘ erst dann ‚wahr‘ und ‚existent‘, wenn er bewiesen ist. Bei GOTT ist es jedoch nicht so ''':''' GOTTES ‚Existenz‘ ist nicht erst dann ‚wahr‘, wenn seine ‚Existenz‘ von uns ‚bewiesen‘ ist. Sein ‚Dasein‘ ist jedem unserer ‚Beweisversuche‘ immer schon voraus. Der Zugang zu GOTT ist nicht der ,Beweis‘, sondern der ,Glaube‘. Wer an GOTT glauben ,will‘, dem antwortet GOTT. Wer nicht an GOTT glauben ,will‘, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Die Glaubens-Entscheidung hat jedoch für jeden Menschen eine existenzielle Konsequenz ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wer glaubt und sich taufen lässt, wird gerettet; wer aber nicht glaubt'', <span style="color:#00B000">[ und diese Entscheidung auch im Augenblick der ,Wahrheit‘, im Tod, in der sog. ,Endentscheidung‘, nicht widerruft ]</span>, ''wird verurteilt werden''«,</span> <small>({{Bibel | Markus Evangelium |16|16|EU}})</small>. Das Urteil lautet ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''zweiter Tod ''':''' der Feuersee''«</span>, <small>({{Bibel | Offenbarung |20|14f|EU}})</small>, ohne Berufungsmöglichkeit. <span style="color:#CC66FF">»''Ohne Glauben aber ist es unmöglich, Gott zu gefallen; denn wer zu Gott kommen will, muss glauben, dass er ist und dass er denen, die ihn suchen, ihren Lohn geben wird''«.</span> <small>({{Bibel | Hebräer Brief|11|6|EU}})</small>)</span> Das GÖDEL-Axiom-5 ist m.E. der entscheidende Ansatzpunkt einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation der GÖDEL-Axiomatik. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Das Kalkül ist kein Existenz-Beweis für GOTT</span></div>=== Die allgemeine <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des GÖDEL-Formalismus, d.h. seine ‚Schlusskraft‘, ist von kompetenten Leuten<ref>„GÖDELS Argumentationskette ist nachweisbar korrekt – so viel hat der Computer nach Ansicht der Wissenschaftler Christoph BENZMÜLLER und Bruno WOLTZENLOGEL-PALEO nun gezeigt;“ vgl. https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html</ref> schon festgestellt worden, <span style="color:#00B000">(im Anhang ‚nachrechenbar‘ mit den Regeln und Gesetzen einer modalen Prädikatenlogik 2. Stufe)</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist jedoch kein ‚moderner‘<span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis“</span> für GOTT, wofür es gehalten oder meistens bezweifelt wird, sondern setzt <span style="color:#00B000">(theoretisch methodisch)</span> den <span style="color:#FF6000">„Glauben an die Existenz GOTTES“</span> schon voraus, ohne ihn zu hinterfragen. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> bzw. die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> GOTTES wird mit der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, bzw. mit dem Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, im Kalkül ‚definitorisch‘ bzw. ‚axiomatisch‘ als Kalkül-,Annahme‘ eingeführt, unter der Voraussetzung, dass die ‚Eigenschaft‘ <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span><span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> und das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, ontologisch ‚identisch‘, genauer ''':''' <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, was GÖDEL im Axiom-5 definitiv für sein System vorschreibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ist faktisch äquivalent zur <span style="color:#FF6000">„notwendigen Existenz als GOTT“</span>; und <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> ist die <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft in GOTT“</span>. Beides ist nach Axiom-5 ‚identisch‘, d.h. dem ‚Sein nach‘ dasselbe, und daher konvertierbar. Beide, <span style="color:#00B000">(sowohl die Essenz, als auch die Existenz GOTTES)</span>, werden daher auch mit demselben Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> im Kalkül dargestellt. Der traditionelle, christliche ,GOTT-Glaube‘ wird zugleich mit diesem Term <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“ <span style="color:#00B000">|</span> „göttlich“</span>, im 2. und 3. Beweisgang für das Theorem ANSELMS, jeweils als ,methodologische‘ Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> regulär <span style="color:#00B000">( ├ )</span> und explizit eingeführt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ''der Christen''«</span>. Das ist die ,modal‘-frei gewählte, <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Kalkül-,Annahme‘, <span style="color:#00B000">(als ,Argument-Einführung‘ := <span style="color:#4C58FF">‚'''AE:'''‘</span> )</span>, und wird dann mit Definition-1 näher ,bestimmt‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht genau dann für ‚GOTT‘'' <span style="color:#00B000">|</span> ''‚göttlich‘'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle positiven Eigenschaften, bzw. Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ''hat''«</span>, entsprechend dem ‚Quelltext‘ bei LEIBNIZ. <span style="color:#00B000">(Das ,postulierte‘ Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, wird standardmäßig gelesen als <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, hat aber auch die alternative Leseart ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt d.h. vollkommen''«</span>, was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> auch richtig ist; mit <span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘ </span> := <span style="color:#FF6000">„Perfektion“/„Vollkommenheit“</span> ist dann die Summe aller <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span>.)</span> Mit Axiom-3, — in dieser <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Leseart —, ist der ‚Wenn-Satz‘ in Definition-1 ‚aufgelöst‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT hat alle positiven Eigenschaften, weil er ‚perfekt‘ ist''«</span>. In Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, wird die ,für uns‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —, </span> durch die ,aus sich‘ <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> instanziierten <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als zu den Transzendentalia gehörig)</span>, bestimmt. Das GÖDEL-Kalkül setzt sowohl in Definition-3 als auch im Axiom-5 das Theorem des ARISTOTELES von der ontologischen ‚Identität‘, d.i. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span>, <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> im prinzipiell <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbewegenden“</span> voraus. Ohne diese Annahme bzw. ohne Axiom-5, würde das GÖDEL-Kalkül nicht ‚funktionieren‘. Das GÖDEL-Theorem-2.1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→G'''_ess'''x'''‘ —</span>, kann unter dieser Voraussetzung dann, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> richtig und eindeutig, so gelesen werden ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als Individuum steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span>, das Wesen, <span style="color:#4C58FF">— _ess —</span> <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span>, GOTTES <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>”</span><ref>vgl. z.B. THOMAS von Aquin ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>De Ente et Essentia</big></span>''’, Kapitel 5 ''':''' „Deus, cuius essentia est ipsummet suum esse“ ''':''' „GOTT, dessen Wesen sein eigenes Sein ist“.</ref>, statt der <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> unrichtigen Lesearten in der Wikipedia ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlich ist eine essentielle Eigenschaft jedes göttlichen Wesens''«</span><ref>{{w|Gottesbeweis#Kurt_Gödel|Gottesbeweis 2.1.2, Theorem 2}}; Version vom 10.09.2025</ref>, oder bei Christoph BENZMÜLLER et alia, im sog. ,Theorembeweiser‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Gottähnlich zu sein ist eine Essenz von jeder gottähnlichen Entität''«</span><ref>[https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html ‚Gödels „Gottesbeweis“ bestätigt’, Theorem 2]</ref>, mit der suggestiven Annahme, es gäbe mehrere ,gottähnliche Entitäten‘, was der monotheïstischen, abendländischen Tradition, bzw. dem <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Theorem von der ,Unvergleichlichkeit‘ und ,Einzigartigkeit‘ GOTTES widerspricht, das im GÖDEL-Kalkül mit Korollar-3 bestätigt wird. <span style="color:#00B000">(Die Interpretation <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym zum <span style="color:#FF6000">„Dasein <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> GOTTES“</span>, und äquivalent zur ‚positiven Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span>, alias <span style="color:#FF6000">„göttlich zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span>; und mit dem GÖDEL-Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''_ess‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„das Wesen <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> GOTTES“</span>.)</span> <div class="center"><span style="color:#FF6000"><span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> „Göttlichkeit“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „GOTT“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „Dasein GOTTES“</span> </div> Die Rechtfertigung für diese <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Dreifach-Äquivalenz für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, im GÖDEL-Kalkül, gibt Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die positive <u>Eigenschaft</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ''Göttlichkeit'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''äquivalent zu GOTT als Individuum-Name'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''ist auch äquivalent zum Dasein GOTTES'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''gleichbedeutend mit notwendiger <u>Existenz</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>'', dem <u>Sein</u> GOTTES für uns''«</span>. Hier hat GÖDEL explizit <span style="color:#FF6000">„Eigenschaft“</span> mit <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> gleichgesetzt; <span style="color:#00B000">(was jedoch nach KANT für alles, was in unserer Welt ‚existiert‘, bzw. für alles, was zur <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> gehört, wie GÖDEL selbst sagt, in jedem Fall ‚unstatthaft‘ ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>)</span>. Jedoch wegen dieser ‚Gleichsetzung‘, die einzig und allein, der aristotelischen Tradition entsprechend, singulär nur in GOTT ‚statthaft‘ ist, kann jetzt die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(ontologisch korrekt)</span> gelesen werden als <span style="color:#FF6000">„das, was GOTT zu dem macht, ‚was‘ GOTT an sich selbst ist“</span>, nämlich zu seinem <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, zu seinem <span style="color:#FF6000">„Dasein als GOTT“</span>; zur Tatsache, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT GOTT ist“</span>, d.h. dass <span style="color:#FF6000">„GOTT als GOTT ‚da‘ ist“</span>. Das ist, <span style="color:#00B000">(und da folgt ARISTOTELES seinem Lehrer PLATO)</span>, nach traditioneller Auslegung, die übliche Funktion des ‚Wesens‘<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ |</span> eines Seienden ''':''' es ‚macht‘ das Seiende zu dem, ‚was‘ es ist; es ist die ‚Ursache‘ dafür, dass das Seiende, das ‚ist‘, ‚was‘ es ist | ‚Was-Sein‘ — ‚Wesen‘. <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES lokalisiert jedoch das ,Wesen‘ im Seienden, im Gegensatz zu PLATO, der das ,Wesen‘, — ,getrennt‘ vom Seienden —, in den allgemeinen ,Ideen‘ lokalisiert.)</span> Da aber in ‚Gott‘, <span style="color:#00B000">(dem <span style="color:#FF6000">„unbewegten, ‚unverursachten‘ Erstbeweger“</span>)</span>, Prozesshaftes, ‚Ursächliches‘ auszuschließen ist, ist die übliche prozesshafte, ‚ursächliche‘ Funktion von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚usía‘ |</span> ,Wesen‘ im <span style="color:#FF6000">„Erstbewegenden“</span> nach ARISTOTELES, sozusagen, schon ‚zum Abschluss‘ gekommen, schon ‚verwirklicht‘, — <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐν-έργεια οὖσα</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚en-érgeia úsa‘</span> —, schon ‚ins-Werk‘ gesetzt; <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>τὸ ἔργον</big></span>“</span> | ‚to érgon‘ | ‚das Werk‘; <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια</big></span>“</span> | ‚enérgeia‘ | ,Wirksamkeit‘, ,Wirklichkeit‘, ,Aktualität‘, ,Energie‘; und <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὖσα</big></span>“</span> | ,úsa‘ | feminin Nominativ Singular von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὤν</big></span>“</span> | ‚ón‘ | ‚seiend‘)</span>. Sein ,Wesen‘ ist im ,Dasein‘ vollendet, ist ,wirkliches, verwirklichendes Sein‘, ‚seiende Aktualität‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“</span> ''':''' sein Wesen ist ‚reine Tätigkeit‘, ,reine verwirklichende Gegenwärtigkeit‘, d.h. ,existent‘, ohne jede prozesshafte ‚Potenzialität‘. Aus der wichtigen und richtigen Erkenntnis, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur unserer Welt''«</span> ist, folgt mit der ontologischen Identität von ,Dasein‘ und ,Wesen‘ in GOTT ''':''' Der zeitlos ewige GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''immer schon da''«</span>, m.a.W. ist <span style="color:#FF6000">„zeitlos-ursprungslos“</span>. Insofern ist <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, die im <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> d.h. in <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, schon ihr ‚Ziel‘, ihre Vollendung, — <span style="color:#FF6000">„Perfektion“</span>, Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, erreicht hat. GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''vollkommen''«</span> und darum auch <span style="color:#FF6000">»''notwendig für uns immer schon ‚da‘''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ — </span>. GOTT ist in seinem ‚zeitlosen Wesen‘ <span style="color:#FF6000">„unverursacht“</span>, da er <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''vollkommen''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(eine Instanz von Axiom-4)</span>. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ist die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, bzw. das <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ,der‘ Vollkommenste''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Und zur absoluten <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span> gehört <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> auch das <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>. <span style="color:#FF6000">„Notwendige Existenz“</span> gehört zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT, was GÖDEL mit Definition-3 syntaktisch formalisiert hat. Entscheidend für diese Interpretation des GÖDEL-Systems ist ''':''' nur unter der ,modal‘ notwendigen Voraussetzung der ontologischen ‚Identität‘ von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — '''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, bzw. der ‚Gleichsetzung‘, <span style="color:#00B000">(Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„notwendiger Existenz“</span> mit den ‚positiven‘ Wesenseigenschaften, der <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> in GOTT, Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>, ‚funktioniert‘ die GÖDEL-Axiomatik '''!''' Diese ‚Identität‘, bzw. ,Koinzidenz‘ wird in ARISTOTELES, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Metaphysik</big></span>''‘, Buch XII 7, in einem Indizienbeweis erbracht, der mit der Methode der philosophischen Induktion zum Ergebnis kommt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» … ''es muss'' <span style="color:#00B000">[ notwendig ]</span> ''etwas geben, das, ohne selbst ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ </span>''worden''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''zu sein'', <span style="color:#00B000">[ ‚unentstanden‘ ]</span>, ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ ‚entstehen lässt‘ ]</span>«</span>, das darum ‚zugleich‘ <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>αἴδιον καί οὐσία καί ἐνέργεια οὖσα</big></span>“ <span style="color:#00B000">|</span> »<span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewig, sowohl <u>Wesen</u>'', <span style="color:#00B000">[ etwas Konkretes, Essentielles ]</span>, ''als auch seiende Wirksamkeit — '' <span style="color:#00B000">[ </span>„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“, „reine Tätigkeit“<span style="color:#00B000"> ]</span> ''— verwirklichendes, wirkliches <u>Sein</u> ist'', <span style="color:#00B000">[ etwas Existierendes, das etwas Anderes ,zur Existenz‘ bringen kann ]</span> «</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὀρεκτόν καί νοητόν</big></span>“ <span style="color:#00B000"> | ,orektón kai noêtón‘ | </span> »''ersehnt und erkennbar ist''.«</span> <span style="color:#00B000">(''<span style="font-family: Times;"><big>vgl. ,Metaphysik</big></span>''‘ XII 7, 1072a,23 – 1072b,4)</span> Was <span style="color:#FF6000">»''alles Übrige''«</span> ,zur Existenz‘ bringen kann, bzw. ,verwirklichen‘ kann, muß auch selbst, als etwas Konkretes, Essentielles, ,existieren‘, bzw. ,wirklich sein‘. Die, daraus abgeleitete, ontologische ‚Identität‘, — ,Koinzidenz‘ —, von ‚Wesen‘ und ‚Sein‘, <span style="color:#00B000">(Ziel aller Sehnsucht und jedes Erkenntnisstrebens)</span>, <span style="color:#FF6000">»''ist das Privilegium der Gottheit allein''«</span> ''':''' mit Gottfried Wilhelm LEIBNIZ interpretiert, entsprechend einer adäquaten, aristotelischen Tradition. Dieses induktive, ‚ontologisch‘ a-posteriori Ergebnis aus der ‚Prinzipienforschung‘ des ARISTOTELES ist die metaphysische und logische Voraussetzung, dass GÖDEL seine Axiomatik im Kalkül des sog. ‚ontologischen Gottesbeweises‘ a-priori des ANSELM von Canterbury, und nach LEIBNIZ, deduktiv korrekt formulieren konnte; <span style="color:#00B000">(vgl. 3. Beweisgang)</span>. Angenommen, die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, der Christen, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, Term :01: im 2. Beweisgang)</span>, dann ist, — auf Grund von diesem Beweisgang —, in unserer Welt ,wahr‘ und evident ''':''' die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, und das faktische <span style="color:#FF6000">»''‚Da‘-Sein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ‚benennen‘, ontologisch ident, denselben Sachverhalt ''':''' nämlich das, was wir das <span style="color:#FF6000">»''Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>, nennen. <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit'', bzw. ''GOTT-‚Sein‘ ist das Wesen GOTTES''«</span>, und dann umgedreht und äquivalent ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Wesen GOTTES ist sein ‚Da‘-Sein als GOTT'', bzw. ''seine Göttlichkeit''«</span>, m.a.W. ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist wesentlich ‚grundlos‘'' <span style="color:#00B000">[ d.h. </span> ''notwendig aus sich''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''‚da‘''«</span>. Das ist das Einzigartige im <span style="color:#FF6000">»''Wesen GOTTES''«</span> ''':''' GOTT ist, zeitlos-ewig, für uns immer schon ‚da‘, und das ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">»''Wesen''«</span>; vorausgesetzt, ,angenommen‘, man glaubt an GOTT ''':''' Term :01:. <span style="color:#00B000">(Der schon von GÖDEL indizierte Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ — </span> ,expliziert‘ nur eine der drei Lesearten, die der Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''‘ — „theologisch“</span> ,impliziert‘.)</span> Theorem-2 hat somit die syntaktische Form einer Definition ''':''' <div class="center"><span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span></div> Somit kann GOTT ‚explizit‘ <span style="color:#00B000">(aus einer bewiesenen Kalkül-Definition)</span> <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> genauer ‚bestimmt‘ werden ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist gerade deswegen GOTT, weil sein überzeitlich-ewiges und an sich ‚grundloses‘'' <span style="color:#00B000">[ aber für uns notwendiges ]</span> ''Dasein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''als GOTT, ontologisch, — dem Sein nach —, identisch ist mit seinem persönlichen und für uns liebevollen Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''als GOTT; diese Identität von Dasein und Wesen gilt einzig und allein nur bei GOTT.''«</span> Die philosophische Frage nach dem <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> lautet, <span style="color:#00B000">(auf die Person bezogen)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span> Sie ist äquivalent zur <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-biblischen Frage MOSES ''':''' <span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Die bekannte Antwort des GOTTES-JHWH aus ‚Exodus 3,14‘ thematisiert das persönliche, für uns liebevolle und für immer notwendige <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'', <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Mit diesem Zitat aus der Bibel ist die GÖDEL-Axiomatik, sozusagen, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> ‚verifiziert‘. Sie hat einerseits im Theorem-2 ihren philosophischen ‚Abschluss’ erreicht, und andererseits damit formal-syntaktisch den ‚Anschluss‘ an eine allgemeine Basis-Glaubensaussage gefunden, die ‚an sich‘ für jeden CHRIST-gläubigen Menschen ‚selbstverständlich‘ ist. Was in der Metaphysik des ARISTOTELES das Ergebnis einer philosophischen ,Induktion‘ a-posteriori ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„,Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES“</span>, — <span style="color:#00B000">(das mit Theorem-2, auch ein Ergebnis der deduktiven GÖDEL-Axiomatik a-priori ist ''':''' die Beweisgrundlage für den Konsequenz-Teil im Theorem AMSELMS)</span>, — das ist in der Bibel die Grundüberzeugung jedes Menschen, der an GOTT glaubt ''':''' GOTT ist für uns immer schon <span style="color:#FF6000">„da“</span>, weil er uns liebt. Das ist das, <span style="color:#FF6000">„was“</span> GOTT für uns als GOTT ausmacht, — sein Wesen ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wir haben die Liebe, die GOTT zu uns hat, erkannt und gläubig angenommen. GOTT ist Liebe, und wer in der Liebe bleibt, bleibt in GOTT und GOTT bleibt in ihm.''«</span>, <small>({{Bibel | 1. Johannesbrief |4|16|EU}})</small> Das eigentliche Ergebnis der GÖDEL-Axiomatik ist somit die ‚triviale‘ Erkenntnis, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(‚angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT. <span style="color:#00B000">(Der Glaube an die Zeitlosigkeit GOTTES ist mit der ‚Annahme‘ von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, und der ‚Annahme‘ der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF"> ‚'''Gx'''‘ := </span> den <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, im Kalkül ‚implizit‘ schon eingeführt, da die Axiome und Definitionen, — nach GÖDEL —, nur dann <span style="color:#FF6000">»''wahr''«</span> sind, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''</span> [ Raum-Zeit-]<span style="color:#FF6000">''Struktur''«</span> unserer Welt sind. Das ,impliziert‘ auch, dass der GOTT von Axiom-3 und Definition-1 ebenfalls <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von Raum und Zeit, d.h. zeitlos-ewig ist '''!''' )</span> Wer an den GOTT der Bibel glaubt, kann sich von der ‚Vernünftigkeit‘ seines Glaubens mit Hilfe des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises nach ANSELM von Canterbury, mit Kurt GÖDEL <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, überzeugen. <span style="color:#00B000">(Das war auch die Absicht ANSEMS '''!''' )</span> Die Annahme, es sei ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(dezidierter Atheismus)</span>, führt im GÖDEL-Kalkül formal zu einem logischen Widerspruch; vgl. z. B. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Gödels Möglichkeitsbeweis</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, Seite 17, von Günther J. WIRSCHING; (https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf), d.h. es ist also nicht ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt. Der GOTT-Glaube ist mit den Maßstäben einer modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> und darum ,vernünftig‘. Damit steht fest ''':''' das GÖDEL-Kalkül ist kein moderner ‚Existenz-Beweis‘ für den GOTT der Bibel, sondern es setzt, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, ,methodologisch‘, den Glauben an die Existenz eines ewigen GOTTES voraus, der, — <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur unserer '' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> —, für uns immer schon ‚da‘ ist. Wenn aber einmal als fix ‚angenommen‘ worden ist, <span style="color:#00B000">(als Prämisse)</span>, dass es wahr ist, dass GOTT ‚existiert‘, dann ist natürlich die ‚Annahme‘, dass GOTT ‚nicht existiert‘, falsch. Aber sie ist auch ,unvernünftig‘, weil die Annahme ''':''' ,''Es ist unmöglich, dass es einen GOTT gibt''‘, offensichtlich und eindeutig zu einem Widerspruch führt; was z. B. Günther J. WIRSCHING mit seiner Version des <span style="color:#00B000">(nicht umkehrbaren)</span> ‚Möglichkeitsbeweises‘ für ,GOTT‘, explizit vorexerziert hat. <span style="color:#00B000">(Siehe Anhang ''':''' GÖDELS ‚Möglichkeitsbeweis‘ als ,Widerlegung‘ eines Nicht-GOTT-Glaubens; in Entsprechung zu Psalm 14,1 und Psalm 53,2 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ ,unvernünftige‘ ]</span> ''Tor sagt in seinem Herzen ''':''' Es gibt keinen Gott''«</span>.)</span> Der Logiker GÖDEL hat in seinem System zum ,ontologischen Beweis‘ keine ‚formale Unentscheidbarkeit‘ <span style="color:#00B000">(Agnostizismus)</span> feststellen können, wie auf einem anderen Feld seiner Forschungsarbeiten. Das GÖDEL-Konsequenz-Teil von der ‚Notwendigkeit‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(die ‚Konsequenz’ aus dem ‚widerspruchsfreien‘ Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —,</span>)</span> im ‚Theorem ANSELMS‘, ist <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang, Term :10:)</span> dann auch eine weitere Explikation des Basis-Theorems-2 des Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, über die ‚ontologische Identität‘ vom <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, mit seinem <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — _ess —</span>. <span style="color:#00B000">(Das ist die für uns <span style="color:#FF6000">„notwendige Präsenz <span style="color:#00B000">[ das Sein ]</span> GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, die äquivalent, bzw. koinzident ist zur <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit <span style="color:#00B000">[ das Wesen ]</span> GOTTES “</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Diese Identität von Sein und Wesen in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not —</span>, bedeutet <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> auch ''':''' die, für uns, notwendige Gegenwärtigkeit GOTTES, [ sein Dasein ], ist konkretisiert in der liebevollen [ Wesens-]Zuwendung GOTTES zu uns Menschen in seiner Kindwerdung in Bethlehem durch die Jungfrau MARIA ''':''' GOTTES Wesen ist ,Sein-mit-uns‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''sein Name ist IMMANUEL, das heiß übersetzt ''':''' GOTT-mit-uns''«, <small>({{Bibel | Matthäus Evangelium |1|23|EU}})</small></span>, der unsere Not-,wenden‘-wird, d.h. der uns und die Welt von der Korruption der Sünde und des Todes <span style="color:#4C58FF">,erlösen‘</span> will und wird.)</span> Die, von GÖDEL im 1. Beweisgang, als Prämissen schon vorausgesetzten und ,angenommenen‘ Perfektionen, bzw. Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(das sind die allgemeinen ,Transzendentalia‘ für alles Nicht-Göttliche in der Welt)</span>, werden im ersten Teil des 2. Beweisganges, mit Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dann auch als <span style="color:#FF6000">„positive Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(als die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, in GOTT ‚definitiv‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> bestätigt; <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang, Anmerkung-2)</span>. Im 3. Beweisgang ist das Basis-Theorem-2 die ,modal‘ notwendige, bzw. transzendentale, Voraussetzung, sowohl für das <span style="color:#FF6000">„an sich notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, im Term :10:, als auch für die <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, in der Definition-3 und im Axiom-5; <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span> wird nur GOTT zugeordnet; vgl. auch Anhang, 3. Beweisgang, Anmerkung-4)</span>. Dieses Basis-Theorem-2 ist auch zugleich die Antwort auf die Frage nach dem ‚Ursprung‘ GOTTES ''':''' GOTT ist <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> ‚da‘, von <span style="color:#CC66FF">„Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>, denn es ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#00B000">(überzeitlich-ewig)</span> für uns immer schon ‚da‘ zu sein. Weitere ‚Einzelheiten‘ über Wesen und Eigenschaften GOTTES gehören in die Mystik, bzw. in die <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Bedeutung des Kalküls</span></div>=== <div class="center">Immanuel KANT und Kurt GÖDEL im ‚Dialog‘</div> KANT sagt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>'''''Sein''' ist offenbar kein reales Prädikat''. ... ''Es ist bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position'' <span style="color:#00B000">[ latinisiert, deutsch für ''':''' ,Setzung‘ ]</span> ''eines Dinges ... Nehme ich nun das Subjekt (Gott) mit allen seinen Prädikaten'' <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ]</span> ''(worunter auch die Allmacht gehört) zusammen, und sage ''':''' ‚'''Gott ist'''‘'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT existiert wirklich‘ ]</span>, ''oder ‚es ist ein Gott‘, so <u>setze</u> ich kein neues Prädikat'' <span style="color:#00B000">[ keine neue Eigenschaft ]</span> ''zum ‚Begriffe‘ von Gott ''':''''' <span style="color:#00B000">[ <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein’ ist kein ‚reales Prädikat’ in GOTT</span>; ‚Existenz‘ ist in GOTT keine ‚Eigenschaft‘ ],</span> ... ''es kann daher zu dem Begriffe'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''der bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Möglichkeit ausdrückt, darum, dass ich dessen Gegenstand'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck ''':''' er ist'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ist wirklich ]</span>'' ) <u>denke</u>, nichts weiter hinzukommen.'' <span style="color:#00B000">[ Beides ist ,bloß gedacht‘ '''!''' ]</span> ''Und so enthält das Wirkliche nichts mehr als das bloß Mögliche. Hundert ‚wirkliche‘ Taler enthalten nicht das mindeste <u>mehr</u>, als hundert ‚mögliche‘. Denn, da diese den'' <span style="color:#00B000">[ gedachten ]</span>'' ‚Begriff‘, jene aber den Gegenstand und dessen'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position an sich selbst bedeuten, so würde, im Fall dieser'', <span style="color:#00B000">[ die 100, als wirklich bloß ,gedachten‘ Taler ]</span>, ''<u>mehr</u> enthielte als jener,'' <span style="color:#00B000">[ als ihr ‚gedachter‘ Begriff im Verstand, wie ΑNSELM von Canterbury für GOTT, als ‚wirklich‘ Existierenden, argumentierte, …''so würde'' ]</span> ''mein ‚Begriff‘'' <span style="color:#00B000">[ die 100 im Verstand ‚gedachten‘ Taler ]</span> ''nicht den ganzen Gegenstand ausdrücken, und also auch <u>nicht der angemessene Begriff</u> von ihm sein. Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben'', <span style="color:#00B000">[ als bei 100 bloß ‚gedachten‘ Talern ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000"><ref>‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 401; https://www.korpora.org/kant/aa03/401.html</ref></span>. GÖDEL würde darauf <span style="color:#00B000">(korrespondierend zur aristotelisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition von der Identität von Sein und Wesen in GOTT)</span> antworten ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>Die <span style="color:#FF6000">„100 Taler“</span> sind der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der'' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> entnommen, und sind daher nicht mit GOTT vergleichbar, der, <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer Welt, <span style="color:#FF6000">„über“</span> dieser Welt steht. Einzig und allein nur von GOTT gilt ''':''' Der mit Dingen aus unserer Welt ,nicht vergleichbare‘ GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">„existiert notwendig für uns“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, und <span style="color:#FF6000">„notwendiges Existieren, <u>Sein</u>“</span> ,ist‘ eine <span style="color:#FF6000">„positive <u>Wesen</u>seigenschaft“</span> in GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, weil GOTT aus sich <span style="color:#FF6000">„vollkommen“ <span style="color:#00B000">|</span> „perfekt“</span> ist, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein‘ ist in GOTT ein ‚reales Prädikat‘</span>; <span style="color:#00B000">(notwendige ‚Existenz’ ist eine positive ‚Wesenseigenschaft’ in GOTT)</span>, und nur bei GOTT '''!''' Zum zeitlos-ewigen GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als methodologische Prämisse)</span>, kann man sagen ''':''' Weil es, wegen Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#FF6000">„widerspruchsfrei möglich"</span> ist, dass es ihn gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, darum ist dieser GOTT auch das ‚einzige‘ <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, das <span style="color:#FF6000">„notwendig aus sich“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„grundlos“ <span style="color:#00B000">|</span> „unverursacht“</span> für uns immer schon ‚da’ ist und immer ,da’ sein wird; und zusätzlich gilt ''':''' Es gibt für jede mögliche Welt ‚nur‘ diesen einen GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ — </span><span style="color:#00B000">(Monotheïsmus)</span>; vorausgesetzt, man geht von der ,Existenz’ dieses GOTTES aus, wobei diese Annahme <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist.<span style="color:#FF6000">«</span> Eine Beobachtung ''':''' KANT sagt, gleichsam als ,krönender‘ Abschluss seiner Widerlegung des, — von ihm so genannten —, ,ontologischen Gottesbeweises‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben, (d.i. ihrer Möglichkeit).''<span style="color:#FF6000">«</span> Diese Feststellung KANTS entspricht jedoch genau der Argumentation ANSELMS ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span>, d.h. GOTT ,existiert auch in Wirklichkeit‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was <u>mehr</u> ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ein bloßer Begriff ,im Verstand zu sein‘. Der ,Mehr-Wert‘ ergibt sich in beiden Fällen, sowohl bei den Talern als auch bei GOTT, aus der ,Wirklichkeit‘ ihrer Existenz, im Gegensatz zur bloßen, <span style="color:#00B000">(im Begriff gedachten)</span>, ,Möglichkeit‘ ihrer Existenz, so dass, in jedem Fall, der ,Begriff‘ im Verstand ohne Abstriche <span style="color:#FF6000">»</span>''den ganzen Gegenstand ausdrückt''<span style="color:#FF6000">«</span>, und von diesem auch <span style="color:#FF6000">»</span>''der angemessene Begriff''<span style="color:#FF6000">«</span> ist. Alles andere wäre eine ,Lüge‘. Mit dieser ,Beobachtung‘ ist das implizit ,Widersprüchliche‘ in KANTS Argumentation aufgedeckt ''':''' Das Wirkliche in KANTS Vermögenszustande enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, konträr zu seiner vorigen Behauptung ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#FF6000">«</span> enthalte <span style="color:#FF6000">»'',nichts mehr‘</span> als das bloß Mögliche''<span style="color:#FF6000">«</span>. Diese Behauptung ist offensichtlich falsch. Das ist somit ein indirekter Beweis und damit eine Bestätigung für die analoge Argumentation ANSELMS aus dem Wiederspruch des Gegenteils, am Beispiel KANTS <span style="color:#FF6000">»</span>''Vermögenzustandes bei hundert wirklichen Talern''<span style="color:#FF6000">«</span>, in dem in Wirklichkeit <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> ist, <span style="color:#FF6000">»</span>''als bei dem bloßen Begriffe derselben''<span style="color:#FF6000">«</span>. <span style="color:#00B000">(Diese ,Beobachtung‘ ist zugleich auch das entscheidende Indiz dafür, dass das systembedingte Konzept KANTS von der ,Existenz‘, bzw. vom ,Sein‘ eines jeden Gegenstandes, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,Setzung‘ bloß im- und durch den Verstand ,falsch‘ ist, — d.h. im Klartext ''':''' für KANT ist das ,Sein‘ eines Gegenstandes bloß ein ,Gedanke‘ in uns, denn er meint, dass uns ein Gegenstand erst dann wirklich ,gegeben‘ sei, wenn wir uns den</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Gegenstand als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck : <u>er ist</u>) <u>denken</u>''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">was nur seiner System-Konzeption geschuldet sein kann. Auf Grund dieser Konzeption ist das</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Ding, wie es an sich selbst ist''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">für KANT systembedingt weder ,anschaubar‘, noch ,erkennbar‘. Diese falsche Konzeption über die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines Dinges, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">ist für KANT letztendlich auch die Beweisgrundlage und Voraussetzung für seine Ablehnung des ontologischen Argumentes für GOTT. Wenn das ,wirkliche‘ Sein eines Dinges nichts anderes ist, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen'' <span style="color:#00B000">[ bloß gedachte ]</span> ''Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,mögliche‘ Setzung bloß im- und durch den Verstand, d.h. als sein, als ,wirklich‘ bloß nur gedachtes Ding, dann</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''enthält''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">natürlich</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#00B000">, [ als die bloß gedachte Existenz ],</span> ''nichts mehr als das bloß Mögliche''<span style="color:#00B000">, [ als der gedachte Begriff ]<span style="color:#FF6000">«</span>, was offensichtlich unhaltbar ist. <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] </span> ''':''' Wenn die Konsequenz einer Wenn-Dann-Folgerung ,falsch‘ ist, dann ist auch ihre Voraussetzung, das System-Konzept KANTS, ,falsch‘ ''':''' d.i. seine ,Kopernikanische Wende‘ für die Metaphysik, soweit sie sein ,Sein’-Konzept betrifft. Korrekt und ,wahr‘ ist in jedem Fall ''':''' Das Wirkliche enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, und die Dinge ,existieren‘ schon immer unabhängig von unserem Denken. ,Existenz‘, das ,Sein‘, ist <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span>, als bloß ein ,Gedanke‘ von uns.)</span> Somit ist die Argumentation KANTS gegen den ontologischen Beweis ANSELMS für GOTT ,falsch‘ und unhaltbar, weil sie auf der ,falschen‘ Voraussetzung beruht ''':''' die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines jeden ,Gegenstandes‘, — wie z. B. auch die Existenz bei GOTT —, sei bloß dessen gedachte ,Position‘ an sich selbst, d.h. bloß seine ,Setzung‘ im- und durch den Verstand. Damit ,macht‘ er GOTT außerdem zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, und verkennt so, — wie vor ihm THOMAS von Aquin —, auch die Einzigartigkeit und Exklusivität GOTTES im Theorem ANSELMS. <div class="center">Die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> in der philosophischen Tradition</div> Wenn man die philosophische Tradition der <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> im Lichte der Ergebnisse der axiomatischen <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> GÖDELS liest, dann stellt sie sich am Beispiel bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, und bei GÖDEL wie folgt dar ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Erstbewegende,'' (<span style="font-family: Times;"><big>,πρῶτον κινοῦν‘</big></span>), ''das, ohne selbst ‚bewegt‘ zu sein'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀκίνητον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''unverursacht, ,entstehungslos‘'' |</span> ), ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,κινεῖ δὴ ὡς ἐρώμενον‘</big></span> <span style="color:#00B000"> | ''-verursacht, ,entstehen‘ lässt'' |</span> ), ''ist sowohl'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚Wesen‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον καί οὐσία‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚Substanz‘'' |</span> ), ''als auch'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚wirksames, verwirklichendes Sein‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>‚ἀΐδιον καί ἐνέργεια οὖσα‘ = ‚actus purus‘</big></span><span style="color:#00B000"> | '',reine Tätigkeit‘'' |</span> ), … ''ersehnt'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ὀρεκτόν‘</big></span>), ''und erkennbar'', (<span style="font-family: Times;"><big>,νοητόν‘</big></span>), ... ''denn dies ist der ‚Gott‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,τοῦτο γὰρ ὁ θεός‘</big></span>), <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, ''der'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''Ewige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον‘</big></span>), — ''der Unvergleichliche'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἄριστον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚der Beste‘'' |</span> ), — ''der Lebendige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ζῷον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ,''das Leben selbst‘'' |</span> ), — ... ''so sagen wir ja'', (<span style="font-family: Times;"><big>,φαμὲν δὴ‘</big></span>), — ...«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES — Grieche)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym mit <span style="color:#FF6000">„göttliches ‚Da-Sein’“</span>, das sowohl <span style="color:#FF6000">„aus sich vollkommen“</span>, als auch <span style="color:#FF6000">„notwendig für uns“</span> ‚da‘ ist; <span style="color:#00B000">(das ist das, an sich, vollkommene ‚Was-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, das zugleich, für uns, das notwendige ‚Da-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> — ist)</span>; <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>. Das ist der <u>angemessene Begriff</u> von GOTT, und gilt ‚nur‘ von GOTT. Weil GOTT <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> ist, ist <span style="color:#FF6000">„Da-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „GOTT-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „Göttlichkeit“</span> das <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span>. Im Unendlichen, GOTT, sind <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> und <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> koinzident ,eins‘, und daher untrennbar, und <span style="color:#FF6000">»''darum ist GOTT das einzige ‚Sein’, das notwendig an sich ‚da‘ ist''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ABU ALI SINA alias AVICENNA — Muslim)</span>. Der <span style="color:#00B000">(gedachte)</span> ‚Eigenschafts-Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit (die Größe) GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(‚Perfektion‘, die Summe aller ‚positiven Eigenschaften‘)</span> schließt koinzident die ‚Eigenschaft’ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz für uns“</span> mit ein ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>. GOTT wäre nicht <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span>, wenn er nicht auch real für uns ‚da‘ wäre, wenn er nicht ,immer schon’ <span style="color:#FF6000">„existierte“</span>. ‚Sein’ ist <u>mehr</u> als ‚Nicht-Sein’. ,Sein’, bzw. ,Existenz’ gehört zu den ,Transzendentalia’ in GOTT. Das sind die <span style="color:#00B000">(ultimativen)</span> ,Wesenseigenschaften’ in GOTT. Der unendliche GOTT ist daher das <span style="color:#FF6000">»''vollkommenste Wesen, über das nichts ,Größeres‘ d.h. Vollkommeneres <u>mehr</u> ‚gedacht‘ werden kann''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ANSELM von Canterbury — Christ)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„Perfektion GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schließt koinzident das <span style="color:#FF6000">„notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> —, mit ein, ohne einen zeitlichen Anfang und ohne ein zeitliches Ende. Das ist die ‚zeitlos-ewige‘, an sich absolute, und <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Das ist ein mögliches Korollar aus Term :16: im 2. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gy→Yy'''‘ —</span>, mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(Y:=E_not) ]</span>, und der <span style="color:#4C58FF">[ FUB(y:=x) ]</span>; und auch ein mögliches Korollar im 3. Beweisgang ''':''' entsprechend der <span style="color:#FF6000">„logischen Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A → B ]</span> von Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> und Term :05: <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span> aus diesem Beweisgang. In Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Angenommen, '' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT der Christen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>, ''dann existiert dieser GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, ''für uns notwendig'', <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> <span style="color:#FF6000">«</span>.)</span> Der Unendliche, GOTT, ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer ‚vergänglichen‘, ,endlichen‘ Welt, welche prinzipiell vom dreidimensionalen Raum und von der unwiederbringlich ‚vergehenden‘ Zeit geprägt ist. Der ,GOTT der Christen‘ ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von dieser <span style="color:#FF6600">„vergehenden Raum-Zeit“, — »''jenes rätselhafte und anscheinend in sich widersprüchliche Etwas''« <span style="color:#00B000">(GÖDEL)<ref>Kurt GÖDEL, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Eine Bemerkung über die Beziehungen zwischen der Relativitätstheorie und der idealistischen Philosophie‘</big></span>'', in P.A.SCHILPP (Hg.): ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Albert Einstein, Philosoph und Naturforscher‘</big></span>'', Seite 406</ref></span> —</span>. Ohne ‚Zeit‘ gibt es keinen zeitlichen Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘, <span style="color:#00B000">(beides ist zeitlos ,eins‘)</span>, und so ist der zeitlos-ewige GOTT, der <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich ,existiert‘'' «</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ — </span>, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> für uns immer schon ‚da‘ ''':''' <span style="color:#00B000">(GÖDEL — ohne religiöses Bekenntnis)</span> Mit dem GÖDEL-Kalkül ist die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt worden, und ist somit für jeden Menschen nachvollziehbar, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie obige Beispiele zeigen. '''Resümee :''' Das GÖDEL-Kalkül zeigt mit ‚mathematischer Evidenz‘, was notwendig folgt, wenn die Axiome ‚wahr‘ sind, <span style="color:#00B000">(die Axiome bilden formal-syntaktisch <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span> ab)</span>, unter der Voraussetzung, dass die Axiome <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>'' Struktur''«</span> unserer Welt sind. Die ,Verifikation‘ der Axiome und Definitionen von GOTT und seiner Vollkommenheiten gelingt GÖDEL, — entsprechend seiner Unabhängigkeits-Bedingung —, durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit ''':''' sie sind somit ,wahr‘ und, — im Kontext einer <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> —, auch ,annehmbar‘ in unserer ,realen‘ Welt ''':''' <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang und Anmerkung-2)</span>. Er vermeidet damit den Fehler, der immer wieder im Diskurs über Gottesbeweise gemacht wird ''':''' GOTT mit seinen Geschöpfen zu vergleichen. Diese logisch-philosophische Rede von GOTT <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">»''ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen''«</span>)</span> hat eine <u>mehr</u> als zweitausendjährige Tradition hinter sich. Der <span style="color:#FF6000">„100-Taler-Gott“</span> des Philosophen KANT, hat heute, nachdem der Logiker und Systemtheoretiker GÖDEL sein System vorgelegt hat, an ‚Strahlkraft‘ verloren. Kurt GÖDEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» ''Die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist ]</span>, ''ist rein verstandesmäßig mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar'';«</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. sie ist das ,Resultat‘ der, — vom Glauben geleiteten —, ‚theoretischen Vernunft‘, alias ‚reinen Vernunft‘, und nicht bloß das ‚Postulat‘ einer ‚praktischen Vernunft‘, wie KANT meint ]. <span style="color:#FF6000">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ christliche ]</span> ''Glaube ist die ‚Pupille‘ im ‚Auge‘ unseres Verstandes.''«</span> (Heilige KATHARINA von Siena, Lehrerin der Kirche, Patronin Europas<ref>vgl. <span style="font-family: Times;"><big>''Gebet 7 ‚Für die neuen Kardinäle‘, Rom, 21. Dezember 1378,''</big></span> aus <span style="font-family: Times;"><big>''Caterina von Siena ,Die Gebete‘.''</big></span> Kleinhain 2019, online: https://caterina.at/werke/gebete/gebete-detailansicht/gebet-7.html</ref> )</span> Der sonst so rationale KANT, hier doch etwas emotionell, <span style="color:#00B000">(als wolle er die Ergebnisse im GÖDEL-Kalkül nicht wahr haben)</span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Es war etwas ganz Unnatürliches und eine bloße Neuerung des Schulwitzes, aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee das Dasein des ihr entsprechenden Gegenstandes selbst ausklauben zu wollen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 403. https://www.korpora.org/kant/aa03/403.html</ref>.<span style="color:#FF6000">«</span> Für KANT, für die Scholastiker, <span style="color:#00B000">(und auch für uns)</span>, ist es natürlich ‚logisch‘, dass aus einem als ‚möglich’ gedachten Begriff, <span style="color:#FF6000">»</span>''aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee''<span style="color:#FF6000">«</span>, keine Existenzaussage abgeleitet werden kann. <span style="color:#00B000">(Aus dem bloß gedachten Begriff ,goldene Berge‘ folgt natürlich nicht, dass es solche in Wirklichkeit auch gibt.)</span> In der philosophischen Tradition, die von ARISTOTELES herkommt, ist der Begriff <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> jedoch von allen anderen Begriffen so verschieden, so dass für GOTT diese Logik KANTS nicht mehr gilt. GOTT ist ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘. Dazu der Kommentar von HEGEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Wenn KANT sagt, man könne aus dem Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ‚GOTT‘ ]</span> ''die Realität nicht ,herausklauben‘, so ist da der Begriff als endlich gefasst''.« <span style="color:#00B000">[ In der Endlichkeit unserer Welt trifft die Logik KANTS zu, dass dem ‚Begriff‘ nicht ,notwendig‘ das ‚Sein‘ folgt, denn es gibt in ihr die ,Lüge‘, die das ,Wirklich-Sein‘ im Begriff bloß behauptet, ohne dass es ,in Wirklichkeit‘ zutrifft, was sie behauptet. Es gilt hier nach KANT ''':''' »''Sein ist kein reales Prädikat''«. Somit ist ]</span> »''...der Begriff ohne'' <span style="color:#00B000">[ reales ]</span> ''Sein ein Einseitiges und Unwahres, und ebenso das Sein, in dem kein Begriff ist'', <span style="color:#00B000">[ ist ]</span> ''das begrifflose Sein,'' <span style="color:#00B000">[ d.i. das relative ,Noch-Nicht-Begriffene‘ ]</span>.'' Dieser Gegensatz, der in die Endlichkeit fällt'' <span style="color:#00B000">[ im Endlichen zutrifft ]</span>, ''kann bei dem Unendlichen, GOTT, gar nicht statthaben''<ref>Georg Wilhelm Friedrich HEGEL, ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Ausführungen des ontologischen Beweises''</big></span>‘ in den ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Vorlesungen über die Philosophie der Religion vom Jahr 1831''</big></span>‘ . Hamburg 1966, Seiten 175 bzw. 174</ref>; <span style="color:#00B000">[ denn ,Begriff‘ und ,Sein‘ sind in dem Unendlichen, GOTT, untrennbar und real immer dasselbe. Auf Grund dieser ontologischen Identität ,personifiziert‘ und ,repräsentiert‘ GOTT die ,Wahrheit‘ ''':''' GOTT ist die ,Wahrheit‘. In GOTT, dem <span style="color:#FF6000">„Schöpfer der Welt“</span>, folgt dem ,Begriff‘ immer ,notwendig‘ das ,Sein‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''GOTT sprach ''':''' Es werde ,Licht‘. Und es wurde Licht''«.</span> ]</span>«</span> Das Entscheidende bei der <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls ist, dass der <span style="color:#00B000">(Begriff)</span> GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, nicht auf die Ebene seiner ,endlichen‘ Geschöpfe gestellt wird, <span style="color:#00B000">(d.i. das ‚Universum‘ im ,Urknall‘, die ‚100-Taler‘, ein ‚Tsunami‘, ein ,einfaches Modell‘ unserer Welt, etc.)</span>, und damit verglichen wird, sondern, dass der GOTT der Christen in seiner Einzigartigkeit und Besonderheit als <span style="color:#FF6000">»''der Unendliche''«</span> belassen und als <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer vergänglichen Welt, — als <span style="color:#FF6000">»''der Unvergleichliche''«</span> —, verstanden wird. <span style="color:#00B000">(Alle Kritiken des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises übersehen die Einzigartigkeit und Besonderheit des <span style="color:#FF6000">»''Unendlichen''«</span>, und/oder wollen diese nicht ,wahr‘ haben.)</span> Auch THOMAS von Aquin ,verortet‘ den GOTT ANSELMS, — in seiner Kritik an dessen Theorem —, irrtümlich unter die ,Dinge‘ der uns umgebenden ,Natur‘ ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse in rerum natura</big></span>“</span>, d.h. wörtlich, dass GOTT ,in der Natur der Dinge <span style="color:#00B000">(unserer Welt)</span> existiert‘, und verkennt somit, — wie nach ihm auch KANT —, die ,Unvergleichlichkeit‘ GOTTES, <span style="color:#00B000">(vgl. STh I q.2 a.1 ad 2<ref>„Deus … illud quo maius cogitari non potest; non tamen propter hoc sequitur quod intelligat id quod significatur per nomen, esse in rerum natura; sed in apprehensione intellectus tantum.“ ——— »''GOTT ist'' (nach ANSELM) ''der, über den Größeres nicht mehr gedacht werden kann. Aber nicht deswegen, weil er'', (der Narr von Psalm 14.1, den ANSELM zitiert), ''das versteht, was durch diesen Namen,'' (bzw. mit dem Begriff ,GOTT‘ im Theorem ANSELMS), ''bezeichnet wird, folgt daraus'', (wie ANSELM meint), ''dass er auch versteht, dass er'', (dieser GOTT), ''auch in der ,Natur‘ der Dinge'' (unserer Welt) ''existiert''; <span style="color:#00B000">[ was ANSELM so nie gesagt hat ]</span>. ''Daraus folgt nur, dass er'', (als ,GOTT‘), ''bloß in der Auffassung seines Verstandes'', (d.h. nur im Denken des Narren als ,Begriff‘), ''existiert.''« ——— Hier ,verortet‘ THOMAS einerseits den unendlichen GOTT, von dem das Theorem ANSELMS spricht, irrtümlich unter die endlichen Dinge der uns umgebenden ,Natur‘, was sachlich dem theologischen Theorem der Unvergleichlichkeit GOTTES widerspricht, der nicht unter die Dinge unserer Welt eingereiht werden darf. Anderseits verliert er dadurch auch den ,Blick‘ für die Außerordentlichkeit und Besonderheit GOTTES, dessen Natur völlig verschieden und unabhängig von der ,Natur‘ unserer raum-zeitlichen Welt ist. GÖDEL beweist jedoch, mit ANSELM, weil es notwendig, ohne Widerspruch, (»''bloß in der Auffassung unseres Verstandes''«), möglich ist, dass GOTT existiert, ist es korrekt, daraus auch mit Notwendigkeit zu folgern, dass der Glaube des Erzbischofs ANSELM, und der Glaube seiner Anvertrauten, von der Wirklichkeit GOTTES, logisch richtig und sinnvoll ist; denn Möglichkeit und Wirklichkeit sind in GOTT koinzident ,eins‘. Das ist das Privilegium GOTTES allein, der einzigartig und unvergleichlich ist. Damit zeigt er auf, dass THOMAS die Unvergleichlichkeit und Einzigartigkeit GOTTES in seinem Vorhalt nicht bedacht hat; und außerdem ANSELM missverstanden hat.</ref>)</span>; jedenfalls hier in der Auseinandersetzung mit ANSELM. Dagegen spricht ANSELM im ,''<span style="font-family: Times;"><big>Proslogion</big></span>''‘, Seite 85f, nur von einem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span> GOTTES, d.h. dass GOTT ,auch in Wirklichkeit existiert‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was ,größer‘, bzw. ,mehr‘ ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ,im Verstand zu sein‘; wobei die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(Natur)</span> GOTTES jedoch völlig verschieden und <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''«</span> Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(die ,Natur‘)</span> unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt ist. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> und alle <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, sind koinzident ,eins‘, — ,fallen <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> in eins zusammen‘, und sind daher konvertierbar. Darum ist auch die Wirklichkeit GOTTES ,einzigartig‘ und ,unvergleichlich‘. Mit Korollar-3 ist die Exklusivität und Außerordentlichkeit GOTTES definitiv im Kalkül ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Der abendländische Monotheïsmus ist somit eine ,logische‘ Konsequenz aus den GÖDEL-Axiomen. <span style="color:#00B000">(Das <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Theorem von der ,Einzigartigkeit‘ und Exklusivität GOTTES, d.h. die exklusive Einheit von Essenz und Existenz, von Begriff und Sein, von Ursache und Wirkung, von Subjekt und Objekt, von Möglichkeit und Wirklichkeit, und aller Transzendentalien, ist, — nach HEGEL —, die Voraussetzung und Bedingung jeder Philosophie ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Die Einheit muss am Anfang der Philosophie stehen''«</span>; und ist zugleich auch ihr gesuchtes und bewiesenes Endergebnis und Ziel ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Diese Einheit muss auch das Resultat der Philosophie sein''«</span><ref>https://hegel-system.de/de/gottesbeweis.htm#hegels-kritik-an-kant</ref>, was hier im GÖDEL-Kalkül ,logisch‘ mit Korollar-3 verifiziert wird ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□(∃xGx ∧ ∀y(Gy→x=y))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist exklusiv einzigartig''«</span>.)</span> Die Einzigartigkeit GOTTES bedingt die Koinzidenz, den inneren Zusammenhang aller seiner Vollkommenheiten und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, d.h. ihr paarweise, perspektivisches ,Zusammenfallen in eins‘ im Unendlichen, GOTT. Aus der Notwendigkeit aller positiven Eigenschaften und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(d.h. aus den ultimativen Transzendentalien, Axiom-4)</span>, die in GOTT paarweise, koinzident ,eins‘ sind, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, ist die Einzigkeit GOTTES für uns erschließbar, <span style="color:#00B000">(Korollar-3)</span>. Axiom-4 ist die erste, ,modal‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige“</span>, d.h. die transzendentale Voraussetzung für Korollar-3. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Anhang : das GÖDEL-Kalkül</span></div>=== In der ,Legende zum GÖDEL-Kalkül‘ wird an einige Basics erinnert, und diese für die operative Praxis im anstehenden Kalkül adaptiert. {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">Legende zum GÖDEL-Kalkül</span></div> |- | <small> <math>\begin{align} \text{ ◇ :: konsistent ↔ widerspruchsfrei ↔ möglich ↔ denkbar, } & \text{ □ :: notwendig ↔ in jeder möglichen Welt verwirklicht ↔ exklusiv} \\ \text{ A ├ B ::} & \text{ aus A folgt im Kalkül ,regulär‘ (├ ) B.} \\ \text{ A, B sind Aussagen über Eigenschaften, (A ist keine } & \text{Eigenschaft); —— :10: ist der Term in der Kalkül-Zeile 10} \\ \text{ AE ::} & \text{ Argument Einführung, Prämisse, Postulat } \\ \text{ Xx ::} & \text{ „X ist eine Eigenschaft der Variable x.“ } \\ \text{ ¬PX ::} & \text{ „X ist keine positive Eigenschaft, ist keine Perfektion, ist nicht vollkommen.“ } \\ \text{ Instanz(X := Y) ::} & \text{ Substitution der Eigenschaft X durch die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y } \\ \text{ (Eine ,Instanz‘ ist ein Exemplar aus einer Menge gleichartiger Dinge;} & \text{ hier die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y, als Ersatz für das unbestimmte X.) } \\ \text{ FUB(x := y) ::} & \text{ Freie-Um-Benennung der Variable x in y } \\ \text{ Gx ::} & \text{ „Die Variable x steht für den GOTT der Christen“. } \\ \text{ [G(y) ├ ⱯyG(y)] ::} & \text{ All-Operator-Einführung der Variable y für GOTT } \\ \text{ „Angenommen, die Variable y steht für GOTT, dann ist } & \text{,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass jedes y im Kalkül für GOTT steht.“}\\ \text{[ⱯXA(X) ├ A(X)] ::} & \text{ All-Operator-Beseitigung für die substituierte Eigenschaft X } \\ \text{ „Wenn X durch eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ,instanziiert‘ ist oder } & \text{wird, dann kann der All-Operator von X ,regulär‘ (├ ) beseitigt werden.“}\\ \text{ KOMM(↔) ::} & \;\text{[(A↔ B) ↔ (B ↔ A)] :: Kommutativgesetz für ( ↔ )}\\ \text{ DIST(□∧) ::} & \;\text{[(□A ∧ □B) ↔ □(A ∧ B)] :: Distributivgesetz für (□∧ )} \\ \text{ (hypothetischer Syllogismus, häufige logische Schlussregel) ::} & \;\text{[A → B, A ├ B] :: (Modus ponendo ponens), Abtrennregel.} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn A wahr ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch B wahr ist.“} \\ \text{ (negativer hypothetischer Syllogismus) ::} & \;\text{[A → B, ¬B ├ ¬A] :: (Modus tollendo tollens)} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn B falsch ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch A falsch ist.“} \\ \text{''KONDITIONALER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ A ├ B ╞ A → B] :: (logische Implikation)} \\ \text{ „Angenommen, A ist ,regulär‘ Axiom oder Prämisse, und B ist im } & \text{Kalkül ,regulär‘ abgeleitet, dann ist ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A impliziert B, ist wahr.“} \\ \text{''INDIREKTER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ ¬A → F ╞ A] :: (Reductio ad absurdum)} \\ \text{ „Wenn im Kalkül aus ¬A ,regulär‘ eine Kontradiktion } & \text{F folgt, dann ist A ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A ist ,wahr‘.“} \\ \end{align}</math> </small> |} A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Eine Prädikatenlogik zweiter Stufe ist eine Logik, in der die Quantoren auch Eigenschaftsausdrücke <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„Prädikate”</span>)</span> binden können''. <span style="color:#00B000">[ Die ,Prädikate‘ werden in einem Kalkül dieser Logik durch Definitionen ,bestimmt‘ ]</span>. ''Wir werden uns im folgenden recht frei einer dafür geeigneten formalen Sprache bedienen. Äußere Quantoren werden meist weggelassen und wir schreiben kurz'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Xx'''‘ — </span> ''bzw.'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ — </span> ''um auszudrücken, dass das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ''die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''hat, bzw. dass die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''die höherstufige Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> ''<span style="color:#00B000">(für <span style="color:#FF6000">„positiv”</span>)</span> hat;'' <span style="color:#00B000"> [ wobei die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> als einzige im Kalkül ,unbestimmt‘ bleibt ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span><ref>A. FUHRMANN ‚''<span style="font-family: Times;"><big>‚G‘ wie Gödel. Kurt Gödels axiomatische Theologie</big></span>''‘, Seite 6, Anmerkung 3. Konform mit seinem Artikel in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Logik in der Philosophie</big></span>''‘ hg. v. P. SCHROEDER-HEISTER, W. SPOHN und E. OLSSON. 2005, Synchron, Heidelberg.</ref> Der All-Quantor für Eigenschaften, hier im GÖDEL-Kalkül der Prädikatenlogik zweiter Stufe, bindet die ,unbestimmte‘ Eigenschafts-Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> ausschließlich nur in den Definitionen im 2. und 3. Beweisgang . <span style="color:#00B000"> (Im ersten Beweisgang gibt es keine Definition.)</span> Dieser All-Quantor wird dann jedes Mal in der Beweis-Durchführung durch die Substitution ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ Instanz(X:= ..) ]</span> mit ,bestimmte‘ Eigenschafts-Konstanten wie <span style="color:#4C58FF">— (X:= G) —</span>, bzw. <span style="color:#4C58FF">— (X:= ¬Y) —</span>, oder <span style="color:#4C58FF">— (X:= E_not) —</span> ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> beseitigt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ ⱯXA(X) ├ A(X) ]</span>; wobei die Eigenschafts-Konstante im Kalkül entweder als Zwischenergenis ,regulär‘ abgeleitet, oder mit einer Definition schon ,bestimmt‘ worden ist. Die spezifische ‚Eigenschaft‘ einer Eigenschaft wird hier, in der formalen Syntax der Prädikatenlogik zweiter Stufe, als eine tiefer gestellte Abkürzung <span style="color:#00B000">(als Index)</span> an ihre Trägereigenschaft angehängt, wie z. B. ‚wesentlich‘, bzw. ‚essentiell‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span>, oder ‚notwendig‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>. In der Definition-3 steht der Term ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, um auszudrücken, dass das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> notwendig <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>, für ,Existenz‘, hat, d.h. <span style="color:#FF6000">„das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> existiert notwendig”</span>. Der schon von GÖDEL indizierte Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">—‚'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> kann gelesen werden als ''':''' <span style="color:#FF6000">„Das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> hat die Wesenseigenschaft, <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span> ''':''' GOTT zu sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>”</span>, statt der ,an sich‘ konformen, aber <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> etwas ungenauen Formulierung ''':''' <span style="color:#FF6000">„ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ist wesentlich göttlich”</span>; oder mit der Voraussetzung ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''→'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> deutlicher und <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für den GOTT der Christen, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span> das Wesen dieses GOTTES, <span style="color:#4C58FF">— _ess‚'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span> ”</span>; wobei, — entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse des Kalküls <span style="color:#00B000">(<span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> ''':''' das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> steht für den ,GOTT der Christen‘)</span> —, bei der Interpretation der Terme dieses besonderen Kalküls, die <span style="color:#4C58FF">„christliche Theologie”</span> für den Begriff <span style="color:#FF6000">„GOTT”</span>, Korrektur und die leitende Instanz ist. Dabei muss die Dreifach-Äquivalenz von <span style="color:#4C58FF"><span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span></span>berücksichtigt werden. Welche der drei Äquivalenzen, bzw. Lesearten von <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span> bei einem bestimmten Term im Kalkül zulässig ist, muss <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> überprüft und evaluiert werden. Bei manchen können sogar alle drei Lesearten <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> zulässig sein. In der folgenden Neu-Kalkülisierung, wird jeder einzelne operative Logik-Schritt des Kalküls in der '''linken Spalte''' nummeriert und als Term-Ergebnis angezeigt, und in der '''rechten Spalte''' werden die dafür benötigten Term-Komponenten und die dabei angewendeten Logik-Regeln und -Gesetze dokumentiert. Am Anfang stehen die Ressourcen und das angestrebte Ziel des Beweisganges, <span style="color:#00B000">(das Theorem)</span>. Zwischenergebnisse und das Endergebnis werden kommentiert. Die Kalkül-Prämissen, <span style="color:#00B000">(AE: Argument Einführung)</span>, sind der modal-frei gewählte Einstieg in das Kalkül. Sie dokumentieren, zusammen mit dem angestrebten Beweis-Ziel, eine bestimmte Problemlage in einem externen Diskurs, der mit dem Logik-System hier, formal-syntaktisch überprüft, und gegebenenfalls, verifiziert oder falsifiziert werden soll. Korollare sind einfache, logische Folgerungen aus dem jeweiligen Beweisgang ''':''' ====<div class="center"><span style="color:#660066">1. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 1, (Möglichkeitsbeweis)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe__________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist die Eigenschaft X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad (P\ X \wedge \;\Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x)) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaften Y, die aus einer positiven Eigenschaft X modal} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{notwendig folgen, sind auch positive Eigenschaften“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Theorem 1)} &\quad P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ (◇ :: „möglich“ ↔ „konsistent“ ↔ „denkbar“; □ :: „notwendig“) } \\ \text{ } & \text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad P\ X \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, es gibt positive Eigenschaften, Perfektionen“} \\ \text{02} & \quad P\ X \;\Rightarrow\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, positive Eigenschaften sind nicht konsistent“} \\ \text{03} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ (ungleich)} \\ \text{04} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ (gleich)} \\ \text{05} & \quad \text{ ├ }\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:02:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] :AE:} \\ \text{06} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:05:[ ◇A ↔ ¬□¬A] :: (Modalregel)} \\ \text{07} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:06:[∃xA ↔ ¬Ɐx¬A] :: (Quantoren Regel)} \\ \text{08} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:07:NEG :: [¬¬A↔A] :: (Gesetz der Aussagenlogik)} \\ \text{09} & \quad \Box \; \forall x \neg X \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:02:08:[(:02:↔W) → (├:08:↔W)] :: (Kalkülregel)} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x \ X \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:09:[(¬A↔W)↔(A↔F)] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{11} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text{ } & \text{Xx:03:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text{ } & \text{:10:11:[(:10:↔F) → (:11:↔F)] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{13} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \ & \text{:01:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{14} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow \; (\neg x = x))) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=( ¬x= ..)) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{15} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:13:14:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{16} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{17} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:15:16:[Modus ponens]}\\ \text{18} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:04:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{19} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \text{ } & \text{:10:18:[(:10:↔F) → (:18:↔W)] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{20} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:01:19:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{21} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x))) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{22} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:20:21:[Modus ponens]}\\ \text{23} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:17:22:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{24} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:05:23:[├A├B╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{25} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:24:23:[Modus tollendo tollens] :: [A→B,¬B ├ ¬A]}\\ \text{26} & \quad \text{ ├ }\; \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:25:NEG; bzw. :05:23:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS''}\\ \text{27} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:26:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Theorem 1)} & \;\text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{28} & \quad \ P\ G \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:27:Instanz(X:=G) } \\ \text{29} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{(Korollar 1)} & \;\text{„Das Dasein GOTTES ist definitiv möglich“} & \ & \text{„Es ist denkbar, dass es GOTT gibt“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-1 ''':''' <span style="color:#00B000">(Der Term <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, im Axiom-2 ist an sich überflüssig, da dieser hier als Prämisse :01: ohnehin ,angenommen‘ wird. Der Beweisgang kommt mit Axiom-2 auch ohne diesen Term zum selben Ergebnis, und verkürzt sich dann sogar um zwei Schritte ''':''' Zeile 13 und Zeile 20 sind dann unnötig.)</span> Der Beweisgang geht mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, prinzipiell von der Existenz eines GOTTES aus. Mit der Prämisse :01: <span style="color:#00B000">(hier im 1. Beweisgang)</span> postuliert GÖDEL vorerst allgemein, dass es <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, d.h. positive Eigenschaften''«</span> gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ohne im Kalkül zu definieren, was darunter zu verstehen ist. Definiert wird dann <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''wesentliche Eigenschaft''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Sinne von ,Transzendentalia‘)</span>; und mit Hilfe dieser Eigenschaft definiert GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, die er <span style="color:#00B000">(im selben Beweisgang)</span> axiomatisch mit den <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> gleich setzt ''':''' Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''PE'''_not‘ —</span>. Erst im 2. Beweisgang wird mit Term :13:, nach einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, definitiv bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>, dass die, von GÖDEL, hier postulierten, <span style="color:#00B000">(allgemeinen)</span>, positiven Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, tatsächlich auch in GOTT <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, sind; <span style="color:#00B000">(das sind die ultimativen ,Transzendentalia‘ in GOTT)</span>. Jetzt aber muss vorerst der ,Wunsch‘, bzw. die LEIBNIZ-Frage beantwortet werden ''':''' Ob, mit ,mathematischer Evidenz‘, <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> ,möglich‘ ist, der nach traditioneller Auffassung, <span style="color:#FF6000">»''ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ ist ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(nach LEIBNIZ; was GÖDEL mit Definition-1 ,abbildet‘)</span>. Wenn man also beweisen will, dass die Existenz eines solchen ''<span style="color:#FF6000">»GOTTES«</span>'' ,möglich‘ sein soll, dann muss man beweisen, dass dieses postulierte System der <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> formal ,widerspruchsfrei‘ ist. Das Ergebnis des 1. Beweisganges, das ,Theorem-1‘, <span style="color:#00B000">(,Erster Satz‘)</span>, fasst A. FUHRMANN zusammen als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>. Wenn sie nicht konsistent wären, käme es zu unlösbaren Widersprüchen, <span style="color:#00B000">(Term :24:)</span>. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2, <span style="color:#00B000">(das die Gleichwertigkeit aller positiven Eigenschaften nachdrücklich klarstellt)</span>, sichern hier die Konsistenz <span style="color:#FF6000">»''aller positiven Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ die ,Transzendentalien‘ ]</span>, ''in GOTT''«</span>. Die ,Gleichwertigkeit‘, <span style="color:#00B000">(,Äquivalenz‘)</span>, ist formal-syntaktisch daran erkennbar, dass die beiden Eigenschafts-Variablen <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> und <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> im Axiom-2 für beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften gegenseitig austauschbar, <span style="color:#00B000">(,konvertierbar‘)</span>, sind. Das heißt, dass beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften, für die diese Variablen stehen, sich paarweise, wechselseitig ,implizieren‘, einschließen, und damit notwendig voneinander abhängen, d.h. koinzident ,eins‘, konvertierbar, und somit gleichwertig sind; entsprechend dem Theorem von den Transzendentalia. Zu Term :29:, dem Korollar zu Theorem-1, notiert GÖDEL am 10. Feb. 1970, <span style="color:#00B000">(übersetzt von Joachim BROMAND)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''◇∃xG(x) besagt, dass das System aller positiver Eigenschaften kompatibel ist'',</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. miteinander verträglich, weil ohne Widersprüche ].</span> <span style="color:#FF6000">''Dies ist ,wahr‘ auf Grund von Axiom-2,'' <span style="color:#00B000">[ weil alle positiven Eigenschaften, d.h. die Transzendentalien, koinzident gleichwertig und konvertierbar sind ]</span>.«</span> Darum ist es definitiv ,möglich‘, dass es diesen GOTT gibt, der <span style="color:#FF6000">»''alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt''«</span> und <span style="color:#FF6000">»''über dem ,Größeres‘ nicht mehr gedacht werden kann''«</span>, und, in weiterer Konsequenz, ist der GOTT-Glaube deshalb ,notwendig‘ widerspruchsfrei, nach Theorem-3 ''':''' <u>Wenn</u> es ''<span style="color:#FF6000">»möglich, bzw. denkbar«</span>'' ist, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT«</span>'' gibt, <u>dann</u> folgt daraus ''<span style="color:#FF6000">»notwendig«</span>'' ''':''' es ist ,widerspruchsfrei‘, wenn man als Voraussetzung ,annimmt‘, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT wirklich«</span>'' gibt ''':''' Term :11:. Der Wenn-Satz ist hier mit Korollar-1 bewiesen; der Dann-Satz wird im 3. Beweisgang bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Die ontologische ,Identität‘, d.h. die ,Gleichsetzung‘, bzw. die ,Koinzidenz‘ von Strukturen, die in der Endlichkeit für uns verschieden sind, jedoch in dem Unendlichen, GOTT, paarweise, perspektivisch in eins zusammenfallen, wie ,Sein‘ und ,Wesen‘, wie ,Ursache‘ und ,Wirkung‘ usw., und auch die Äquivalenz und Austauschbarkeit der Transzendentalien, haben im GÖDEL-Kalkül die logisch-syntaktische Form einer, aus sich, ,modal‘ notwendigen Implikation zwischen zwei verschiedenen, gegenseitig austauschbaren Eigenschafts-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>. Dieses Term-Element stellt formal-syntaktisch auch die Gleichwertigkeit, <span style="color:#00B000">(Äquivalenz)</span>, bzw. die paarweise Koinzidenz aller ultimativen Eigenschaften und Zuordnungen in GOTT dar; sowohl hier im Axiom-2, als auch in der Definition-2 im 2. Beweisgang, über die ,Wesenseigenschaften‘, mit jeweils verschiedenen, frei umbenennbaren Individuum-Variablen. Die wechselseitige Austauschbarkeit der noch ,unbestimmten‘ Eigenschafts-Variablen ist formal äquivalent zur freien Umbenennung der noch ,unbestimmten‘ Individuum-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ FUB(x:=y) ]</span>. Der formale, gegenseitige, allgemeine Austausch der Eigenschafts-Variablen, bzw. die formale Gleichsetzung der positiven allgemeinen Eigenschaften, kann, auf Grund der Äquivalenz aller Vollkommenheiten, auch dann noch durchgeführt werden, wenn eine Eigenschafts-Variable durch eine Definition oder eine Schlussfolgerung ,bestimmt‘ worden ist, und dadurch zu einer Eigenschafts-Konstante, d.h. zu einer ,bestimmten‘ Eigenschaft geworden ist. Das ist z. B. bei einer instanziierenden Substitution der Fall ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=..) ]</span>. Das ist eine spezifische Eigenheit der GÖDEL-Axiomatik. Da die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Korollar-1)</span>, ist die Eigenschaft ''':''' ''<span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span>, d.h. das <span style="color:#FF6000">„Ungleichsein“</span>, das <span style="color:#FF6000">„Anderssein“</span> GOTTES, <span style="color:#00B000">(Prämisse :03:)</span>, die entscheidende Voraussetzung und Norm für jeden Diskurs über GOTT ''':''' um der <span style="color:#FF6000">„Unvergleichlichkeit“</span> GOTTES gerecht zu werden, darf GOTT niemals mit etwas aus der ''<span style="color:#FF6000">»zufälligen Struktur der Welt«</span>'' verglichen, d.h. gleich gesetzt werden. Der Term :18: <span style="color:#4C58FF">(x=x) ↔ W</span> erinnert dagegen an die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Zum Term :03: notiert A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Die Notation'' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span> ''für die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'', <span style="color:#00B000">[ d.h. <span style="color:#FF6000">„Ungleichheit“, „Anderssein“</span>, bzw. die Notation <span style="color:#4C58FF">(x=..)</span> für den Existenzmodus-Perfektion ''':''' <span style="color:#FF6000">„Gleichheit“, „Idendität“</span> ]</span>, ''ist suggestiv und informell und ersetzt hier einen formal korrekten Abstraktionsausdruck wie'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span>, <span style="color:#00B000">[ bzw. <span style="color:#4C58FF">λy.(x=y)</span> ]</span>. ''Für die formal korrektere Notation bedarf es der zusätzlichen Vereinbarung, dass der Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span> ''gleichbedeutend sei mit dem Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">¬λy.(x=y)</span>. ''Diese Vereinbarung ist harmlos, da wir aufgrund der Regel der λ–Konversion'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.Xy.x ↔ Xx</span>, <span style="color:#00B000">[ mit der <span style="color:#4C58FF">Instanz(X:=(¬x=..))</span> ]</span>, ''so schließen dürfen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y).x ↔ ¬x=x ↔ <span style="color:#00B000">¬(x=x)</span> ↔ ¬λy.(x=y).x</span> .<span style="color:#FF6000">«</span> <ref>A. FUHRMANN a.a.O. Seite 7, Anmerkung 4 (von mir korrigiert und ergänzt)</ref> In der Kalkül-Zeile-29 wird das Korollar-1 durch Axiom-3 von der Kalkül-Prämisse-Term :01: abgekoppelt, d.h. es ist nicht mehr vom Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span> logisch abhängig. Korollar-1 behält aber die bewiesene Widerspruchsfreiheit von Theorem-1, und ist dann nur mehr von Axiom-1 und Axiom-2 abhängig, was für das Theorem-ANSELMS am Schluss entscheidend ist. Erklärung zu Term :05: Das Ergebnis einer Logik-Operation zwischen Prämissen ist ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> den Prämissen zuzurechnen. ====<div class="center"><span style="color:#660066">2. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 2, (,Basisbeweis‘)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe____________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.2)} & \quad \neg P\ X \;\Longrightarrow\;\ P\neg X\ & \ & \text{„Wenn X nicht positiv ist, dann ist die Negation ¬X positiv“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad \ P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Axiom 4)} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Box \; \ P\ X \ & \ & \text{„Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich positiv“} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 2)} & \quad \ X_{ess}\ x \;\Leftrightarrow X\ x \wedge \forall Y \left(\ Y\ x \Rightarrow \Box \; \forall y (\ X\ y \Rightarrow \ Y\ y)\right) & \ & \text{„X ist genau dann eine wesentliche Eigenschaft von x, wenn x sie hat, und} \\ \text{ } & \quad & \text { } & \;\;\text{alle anderen Eigenschaften Y von x notwendig aus dieser Eigenschaft X folgen“} \\ \text{[RM]} &\quad \ A \;\Longrightarrow\;\ B\; \text{ ├ }\;\Box \; A \Longrightarrow\;\Box\; \ B\ & \ & \text{( :: Modales Prinzip)} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(,G‘ :: „Göttlichkeit“ ↔ „GOTT“ ↔ „Dasein GOTTES“)} \\ \text{ } &\;\text{„Das Wesen GOTTES ist Dasein“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} &\quad \ G\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} &\quad \ Y\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, GOTT hat die Eigenschaften Y“} \\ \text{03} &\quad \neg P\ Y & \ & \text{ AE: „Angenommen, die Y in GOTT sind nicht positiv“} \\ \text{04} &\quad \neg P \ Y \Rightarrow \ P \neg Y\ & \ &\text{(A1.2):Instanz(X:=Y) :: (Substitution für Eigenschaften) } \\ \text{05} &\quad \ P \neg Y \ & \ & \text {:03:04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] } \\ \text{06} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{07} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{08} &\quad \ P \neg Y \Rightarrow \neg Y \ x\ & \ &\text{:07:Instanz(X:=¬Y)} \\ \text{09} &\quad \neg Y \ x\ & \ &\text{:05:08:[Modus ponens]} \\ \text{10} &\quad \text{ ├ }\; (Y\ x \wedge \neg Y \ x) \;\Leftrightarrow\;\ F\ & \ & \text{:02:09:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{11} &\quad \neg P\ Y \; \Rightarrow \; (Y\ x \wedge \neg Y \ x )\ & \ &\text{:03:10:[├A├B ╞ A → B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{12} &\quad \neg\neg P\ Y \ & \ &\text{:11:10:[Modus tollendo tollens] :: [A → B,¬B├ ¬A]} \\ \text{13} &\quad \text{ ├ }\; P\ Y \ & \ &\text{:12:NEG; bzw. :03:10:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS'' :AE:} \\ \text{14} &\quad \ P\ Y \;\Rightarrow\;\Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{(A4):Instanz(X:=Y)} \\ \text{15} &\quad \Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{:13:14:[Modus ponens]} \\ \text{16} &\quad \ G \ y \Rightarrow \ Y \ y\ & \ &\text{:01:02:[├A├B ╞ A→B]:FUB(x:=y)} \\ \text{17} &\quad \text{ ├ }\; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:16:[G(y) ├ ⱯyG(y)]} \\ \text{18} &\quad \Box \; \ P\ Y \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:13:17:[├A├B ╞ A→B]:[RM]} \\ \text{19} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:15:18:[Modus ponens]} \\ \text{20} &\quad \ Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:02:19:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{21} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x & \ &\text{:20:01:[Konjunktion] :: [A, B├ A ∧ B]} \\ \text{22} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ X \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ X \ x\;\Leftrightarrow\; X_{ess}\ x \ & \ &\text{(D2):KOMM(↔):KOMM(∧):[ⱯYA(Y) ├ A(Y)] wegen :13:} \\ \text{23} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x\;\Leftrightarrow\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:22:Instanz(X:=G)} \\ \text{24} & \quad \text{ ├ }\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:21:23:[Modus ponens]:AE: wegen :30:} \\ \text{25} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:01:24:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.1} \\ \text{26} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] } \\ \text{27} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:26:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{28} &\quad \ P \ G \Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:27:Instanz(X:=G)} \\ \text{29} &\quad \text{ ├ }\; G \ x\ & \ &\text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{30} &\quad \ G_{ess}\ x \;\Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:24:29:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.2 } \\ \text{31} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:25:30:[Konjunktion]:BIKONDITIONAL :: [(A→B) ∧ (B→A) ↔ (A↔B)] } \\ \text{(Theorem 2)} &\; \text{„Dasein, GOTT-Sein, ist das Wesen GOTTES“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war ! } \\ \text{32} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:19:Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{33} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:01:32:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Korollar 2)} & \;\text{„Es gibt notwendig höchstens einen GOTT“} & \ & \text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es für jede mögliche Welt nur einen GOTT“} \\ \end{align}</math> </small> |} <span style="color:#00B000"><small>(In den Kalkül-Zeilen 16, 18, 31 mussten zwei-, und in Zeile 22 drei Kalkül-Schritte, d.h. Logik-Operationen in eine Zeile zusammengezogen werden, weil der Parser dieser speziellen Mathematik-Funktion in Wikibooks jedes Mal wegen Puffer-Überlauf abstürzt, wenn zu den bestehenden Zeilen noch eine neue Zeile zusätzlich eingefügt wird. Das vermindert etwas die Transparenz des Kalküls.)</small></span> Anmerkung-2 ''':''' <span style="color:#00B000">(Dieser Beweisgang kommt auch ohne das ,unbestimmte‘ Konjunkt <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Xx'''‘ —</span> in der Definition-2 zum gleichen Ergebnis, und wird dadurch um eine Zeile verkürzt ''':''' Zeile 21 entfällt, und <span style="color:#4C58FF">[ KOMM(∧) ]</span> ist unnötig. Dieses Konjunkt wird hier ebenfalls schon in der Kalkül-Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, als ,Annahme‘ gesetzt, vorentschieden und ,bestimmt‘ mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>. Es war also logisch korrekt, dass GÖDEL, in seiner Notiz vom 10. Feb. 1970 zum ontologischen Beweis, dieses Konjunkt weggelassen hat, was ihm von Kommentatoren als ein Flüchtigkeitsfehler angerechnet worden war. Der gesamte 2. Beweisgang bewegt sich im Geltungsbereich der Prämisse Term :01:, d.h. ist in jeder Zeile von der Annahme abhängig ''':''' die Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen. In der Kalkül-Zeile 33 wird mit Korollar-2 diese Abhängigkeit, für den Term :32:, explizit dargestellt.)</span> Der Beweisgang geht mit der Prämisse :01: prinzipiell, als Voraussetzung, von der Existenz eines GOTTES aus. Im 1. Beweisgang wurde bewiesen, dass die von GÖDEL ,postulierten‘ <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften, Vollkommenheiten, Perfektionen'', <span style="color:#00B000">[ die sog. ,Transzendentalien‘ ]</span> ''in GOTT auch konsistent''«</span>, d.i. widerspruchsfrei sind. Hier, in diesem Beweisgang wird nun die Prämisse vom 1. Beweisgang hinterfragt, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PX'''‘ —</span> ''':''' Gibt es in GOTT überhaupt so Etwas, wie <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, absolut Positives, Perfektes''«</span> '''?''' Die ,Annahme‘ jedoch, dass es <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span> <span style="color:#00B000">(keine Transzendentalien in GOTT)</span> gibt, <span style="color:#00B000">(Prämisse Term :03:)</span>,<span style="color:#4C58FF"> — ‚'''¬PY'''‘ —</span>, d.h. dass die wesentlichen Eigenschaften in GOTT keine <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> seien, führt aber zu einem unlösbaren Widerspruch, <span style="color:#00B000">(Term :10:)</span>. Mit Term :13:, als 1. Hauptergebnis, ist damit, — als ,neue‘ Prämisse, <span style="color:#00B000">(ersetzt Term :03:)</span> —, definitiv ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ , d.h. es ist ,wahr‘)</span>, dass alle Eigenschaften, die hier mit <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> symbolisiert werden, <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaften“</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span> sind, von denen das Kalkül ,annimmt‘, <span style="color:#00B000">(Prämissen Term :01:, Term :02: und speziell Term :16:)</span>, dass der GOTT der Christen sie besitzt. Alle ,Wesenseigenschaften‘ in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''_ess‘ —</span>, die durch den Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —, </span> dargestellt werden, sind somit <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span><span style="color:#00B000">, (,ultimative Transzendentalien‘, aller ,Grade‘)</span>. Damit ist definitiv ‚bestätigt‘, <span style="color:#00B000">( ╞ , es ist ,wahr‘)</span>, was mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schon ‚angenommen‘ worden ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist perfekt; er hat alle positiven Eigenschaften“</span>; und auch Definition-1 ist damit ,verifiziert‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist genau deswegen GOTT, weil er, als GOTT, positive Eigenschaften aller Grade in sich schließt“</span>; entsprechend dem Quelltext bei LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. <span style="color:#00B000">(Der ,Schlüsselbegriff‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> ist der ,Schlüssel‘ zur Erkenntnis, dass GOTT ,notwendig‘, sowohl ,wesentlich‘ für uns, als auch an sich ,grundlos‘, immer schon ,da‘ ist.)</span> Hier, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, hat Axiom-1, <span style="color:#00B000">(im Term :04:)</span>, sicher gestellt, dass die Eigenschaften in GOTT, <span style="color:#00B000">(Definition-1; Term :06:)</span>, tatsächlich <span style="color:#FF6000">„ultimativ positiv, perfekt und vollkommen“</span> sind ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>. Das GÖDEL-Axiom-1 bezieht seine ,Potenz‘ aus dem Prinzip vom ,auszuschließenden‘ Widerspruch ''':''' eine Eigenschaft kann nicht zugleich ,positiv‘ und ,nicht positiv‘ sein '''!''' Formal lässt sich das 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' schon aus Term :23: in diesem Beweisgang mit der <span style="color:#4C58FF">[ Vereinfachung ] :: [ A∧B ├ B ]</span> ohne Weiteres ,regulär‘ ableiten, — analog zu den Vorgehensweisen bei A. FUHRMANN und G.J. WIRSCHING. <span style="color:#00B000">(Beide Aussagen dieser ,Konjunktion‘ sind ,gleichwertig‘, daher partizipiert das Theorem-2 auch am Ergebnis der Widerspruchsfreiheit von Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dem 1. Hauptergebnis.)</span> Der hier gewählte, etwas längere Weg zum Ergebnis, soll die innere Struktur und Abhängigkeit der Ergebnisse von bestimmten Voraussetzungen offen legen, und ihren ,Zweck‘ verdeutlichen. Die beiden Hauptergebnisse im Basisbeweis gehen vom vorgefundenen und traditionell vorgegebenen Begriff von ,GOTT‘ aus, <span style="color:#00B000">(Term :06:, Term :16: und Term :26:)</span>. Das ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 1. Hauptergebnis, hier im 2. Beweisgang, Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die Eigenschaften in GOTT sind vollkommen, d.h. sind die ultimativen Transzendentalia''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, als auch die Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span>, für die Annahme ''':''' den ,GOTT der Christen‘, der als GOTT alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt. Und das ebenfalls ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 2. Hauptergebnis, hier im selben Beweisgang, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das Wesen GOTTES ist sein eigenes Sein''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, als auch die Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, für die Wesenseigenschaft ''':''' ,notwendige Existenz‘, und widerlegt den Einwand KANTS, für den Spezialfall ''':''' GOTT. Zwei Axiome und zwei Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten werden durch die Ergebnisse im Basisbeweis des GÖDEL-Kalküls in unserer realen Welt als ,wahr‘, <span style="color:#00B000">(genauer als ,widerspruchsfrei‘)</span>, und, — im Rahmen des christlichen Glaubens —, als ,annehmbar‘ bestätigt. <span style="color:#00B000">(Anmerkung zu Term :24: ''':''' eine Prämisse ist regulär-,modal‘ immer ,frei‘ wählbar.)</span> Zusammengefasst heißt das ''':''' die ,strittige‘ Begründung der ,methodologischen‘ Prämisse des GÖDEL-Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Prämisse, Term :01:)</span>, weil <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Korollar-1)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen, für den es ohne Widerspruch denkbar ist, dass es ihn gibt''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELMS Prinzip, trotz der ,Warnung‘ KANTS)</span>, ist ,wahr‘ und für uns ,annehmbar, denn es ist auch, auf Grund der Ergebnisse des 2. Beweisganges, in unserer realen Welt ,wahr‘ und ,annehmbar‘, weil schon als ,widerspruchsfrei‘ verifiziert ''':''' der GOTT der Christen <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span> ,existiert‘ für uns ,notwendig‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. das Extra-Korollar sowohl im 2. als auch im 3. Beweisgang)</span>, denn dieser GOTT ist aus sich ,vollkommen‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, und zu seiner ,Vollkommenheit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> gehört auch notwendig sein ,Existieren‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. <span style="color:#00B000">(Jeder dieser Terme ist im Geltungsbereich der Prämisse Term :01: als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ bewiesen.)</span> Das ist der ,Kern‘ des ontologischen Arguments, und somit ist auch diese ,strittige‘ Begründung der Prämisse des GÖDEL-Kalküls mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. sie ist logisch ,richtig‘ und, im Kontext des christlichen Glaubens, vernünftig. Die Annahme des Gegenteils zu dieser Prämisse ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist undenkbar, dass es diesen GOTT gibt''«</span>, führt jedoch, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, zu einem Widerspruch — und ist daher logisch ,falsch‘, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang ''':''' Widerlegung)</span>. Die Behauptung einer ,formalen Unentscheidbarkeit‘, <span style="color:#00B000">(d.h. der ,methodologische‘ Agnostizismus)</span>, zu den Annahmen ist gegen jede ,Logik‘. Denn aus dem, im Kalkül abgeleiteten, Widerspruch aus der einen Annahme, und damit ihrer Unrichtigkeit, folgt notwendig die Richtigkeit der gegenteiligen Annahme. Damit ist eine klare Entscheidung getroffen. Mit dem 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#FF6000">»'',Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES''«</span>, folgt die GÖDEL-Axiomatik der philosophisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition der ,Rede von GOTT‘ seit ARISTOTELES, und schließt sich damit formal-syntaktisch zugleich auch der religiösen Überzeugung der Christen an, die glauben, dass GOTT, als unser Vater, aus Liebe, in seinem Sohn, JESUS CHRISTUS, für uns immer schon <span style="color:#FF6000">»''da''«</span> ist, <span style="color:#00B000">(der Sohn ist koinzident ,eins‘ mit GOTT, dem Vater und dem GEIST)</span>, wirksam in und durch seine <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span>, im HEILIGEN GEIST, bis ans Ende der Zeit. Das ist das, <span style="color:#FF6000">»''was''«</span> GOTT eigentlich für uns ausmacht, — die Selbstmitteilung seines unergründlichen Wesens in den Sakramenten der <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin da für euch und für immer, als der ich ''<span style="color:#00B000">[ immer schon gewesen ]</span> ''bin''«</span>; <span style="color:#00B000">(d.i. das <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-exegetische ,Axiom‘ der Christen, und die <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> korrekte Explikation der ,regulären‘ Kalkül-Prämisse Term :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, jeweils im 2. und 3. Beweisgang)</span>. Das heißt aber nicht, dass der Autor des Kalküls sich mit diesem Glauben identifiziert hat, <span style="color:#00B000">(,hat‘ er auch nicht)</span>, oder dass der Leser des ontologischen Beweises von Kurt GÖDEL sich damit identifizieren muss, wenn er dessen ,mathematische Evidenz‘ anerkennt. Zur erweiterten <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Explikation der Kalkül-Prämisse ''':''' Die <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ist das ,Meisterwerk‘ GOTTES ''':''' In ihr ist es GOTT gelungen, etwas Göttliches und Unzerstörbares in unsere korrupten Welt einzupflanzen ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Etwas Göttliches existiert notwendig, d.h. ,unzerstörbar‘ in unserer Welt''«</span>. Sie ist, durch die Menschwerdung des GOTTES Sohnes, JESUS CHRISTUS, dessen <span style="color:#4C58F0">„Leib“</span> sie ist, untrennbar mit Menschen verbunden, die schon, von allem Anfang an, und jetzt immer noch, durch die Sünde korrumpiert sind. Mit ihr will und wird GOTT unsere Welt und die Menschheit, bis ans Ende der Zeit, von der Sünde und von deren Konsequenz, dem <span style="color:#00B000">(ewigen)</span> Tod <span style="color:#4C58FF">„erlösen“</span>, <span style="color:#00B000">(jedoch nicht ohne die Zustimmung des Menschen)</span>. Mit dieser Explikation wird die Tragweite des ontologischen Arguments ANSELMS, und damit auch die <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Relevanz der GÖDEL-Axiomatik erkennbar. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT, <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. ====<div class="center"><span style="color:#660066">3. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 3, (ANSELMS Theorem)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe___________________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 5)} & \quad P\ E_{not}\; \ & \text { } & \text{„Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{ } & \text{( :: Das ist nur dann wahr, wenn ,Dasein‘ und ,Wesen‘ } & \ & \text{( :: dagegen KANT : ,Existenz‘ ist keine ,Eigenschaft‘,} \\ \text{ } & \;\;\text{in eins zusammenfallen ! ARISTOTELES : Theorem-2)}\ & \ & \;\;\text{,Sein‘ ist für alles, was existiert, kein ,reales Prädikat‘ ! )} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 3)} & \quad \ E_{not}\ x \;\Longleftrightarrow\;\ \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Longrightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{„Notwendige Existenz ist genau dann eine Eigenschaft von x, wenn} \\ \text{ } & \quad & \ & \;\;\text{alle wesentl. Eigenschaften von x notwendig instanziiert sind“} \\ \text{(Korollar 1)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{„Es ist definitiv möglich, dass es GOTT gibt“} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ &\text{„Dasein, GOTT-Sein, Existenz ist das Wesen, die Essenz GOTTES“} \\ \text{(Korollar 2)} &\quad \ G\ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es notwendig nur einen GOTT“} \\ \text{(Theorem 3)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{( :: ANSELMS Prinzip)} \\ \text{ } & \text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \ G \ x\ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} & \quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{03} & \quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ & \text{:02:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{04} & \quad \ P \ E_{not}\;\Rightarrow \ E_{not}\ x\ & \ & \text{:03:Instanz(X:= Enot) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{05} & \quad \ E_{not}\ x\ & \ & \text{(A5):04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B]} \\ \text{06} & \quad \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{(D3):05:[Modus ponens]} \\ \text{07} & \quad \ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y & \ & \text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{08} & \quad \ G_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ G\ y & \ & \text{:07:Instanz(X:= G)} \\ \text{09} & \quad \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(Th2):01:[Modus ponens]} \\ \text{10} & \quad \text{ ├ }\;\Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{:08:09:[Modus ponens]:FUB(y:=x) :: (Freie-Um-Benennung der Var.)} \\ \text{11} & \quad \Diamond \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow \; \Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{(K1):10:[├A├B ╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{(Theorem 3)} & \;\text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{(K2):01:[Modus ponens]} \\ \text{13} & \quad \Box \; (\exists x \ G\ x \wedge \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y)))\ & \ & \text{:10:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B] :DIST(□∧)} \\ \text{(Korollar 3)} & \;\text{„Es gibt notwendig genau nur einen GOTT“} & \ & \text{„Es gibt für alle mögliche Welten nur den GOTT der Christen“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-3 ''':''' <span style="color:#00B000">(Ein Theorem und zwei Korollare, aus den beiden vorhergehenden Beweisgängen, werden hier, im 3. Beweisgang, zu ,Axiomen‘, die das Theorem-ANSELMS und sein Korollar mit-verifizieren und bestätigen.)</span> Dieser Beweisgang ist das Ziel aller Bemühungen. Hier wird der sog. ,ontologische Gottesbeweis‘ nach ANSELM von Canterbury formal-syntaktisch dargestellt und als logisch nachvollziehbar von GÖDEL bestätigt. Damit hat er aber auch klar gestellt, dass der ontologische Beweis ANSELMS kein Beweis für die ,Existenz‘ des GOTTES der Bibel sein kann, bzw. sein ,will‘ ''':''' Denn mit der Prämisse, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(Term :01:, wie auch schon im ,Basisbeweis‘, und ausformuliert hier in Term :02:, mit der Definition für GOTT)</span>, wird mit dem traditionellen, abendländischen ,GOTT-Glauben‘, dass der Gott der Christen tatsächlich existiert, — methodologisch als ,Annahme‘ —, der Beweisgang schon regulär und explizit eröffnet, aus dem sich dann, logisch korrekt, mit Hilfe der GÖDEL-Axiome und Definitionen, das ,Theorem ANSELMS‘ ergibt; <span style="color:#00B000">(hier jedoch, mit Günther J. WIRSCHING, ohne den Umweg bei GÖDEL über das modale Axiom-BECKER ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇□A→□A'''‘ —</span>, das André FUHRMANN recherchiert hat)</span>. GÖDEL verwendet zur Darstellung des sog. ,ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM die Struktur eines modal-logischen Kalküls. Ein modal-logisches Kalkül ist ein genau geregeltes Schema, in dem bei bestimmten ,Annahmen‘ <span style="color:#00B000">(Axiome, Definitionen, Prämissen)</span> etwas anderes als das Vorausgesetzte auf Grund des Vorausgesetzten mit Notwendigkeit folgt. Entsprechend der ,Modalität‘ der sechs ,modal‘ notwendigen Voraussetzungen für den 3. Beweisgang, die in den <span style="color:#00B000">(und durch die)</span> beiden vorhergehenden Beweisgängen schon als ,modal‘ wahr, bzw. als annehmbar verifiziert und/oder ,bewiesen‘ wurden, sind auch die beiden ,Schlusssätze‘ <span style="color:#00B000">(Theorem-3 und Korollar-3)</span> ,modal‘ wahr, bzw. annehmbar '''!''' Die Wahl der Prämisse :01: dagegen ist nicht ,modal‘ notwendig, sondern beruht auf einer freien Entscheidung, und damit ist auch ihre Interpretation eine freie Entscheidung, mit der Voraussetzung, dass man das Kalkül mit Theoremen aus der <span style="color:#4C58FF">„christlichen Theologie“</span> evaluieren, und damit interpretieren will. Dazu berechtigt die Genese des Kalküls. Der Glaube an den GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, beruht immer auf einer freien Entscheidung. Das Kalkül, als solches, unabhängig von jeder Interpretation seiner Syntax, ist genau dann ,allgemein‘ <span style="color:#FF6000">»''mathematisch evident''«</span>, d.h. ,ist allgemein gültig‘, wenn es gültigen Logik-Regeln folgt. Die Bestimmung seiner Syntax jedoch, d.h. seine Interpretation, unterliegt hermeneutischen Kriterien, die nicht von Logik-Regeln abhängen, wie hier ''':''' <span style="color:#FF6000">»''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''«</span>, wie GÖDEL selbst hinzufügt. Mit der, — von GÖDEL eingeforderten —, ‚Unabhängigkeit‘ der Kalkül-Axiome von der zufälligen Struktur der Welt, wird implizit für das Kalkül auch festgelegt, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> ‚unabhängig‘ von der zufälligen <span style="color:#00B000">(Raum-Zeit-)</span>Struktur unserer vergänglichen Welt, und daher ,zeitlos-ewig‘ ist, <span style="color:#00B000">(was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ist)</span>, begründet durch Definition-1 und Axiom-3. Aus der zeitlosen Ewigkeit GOTTES folgt, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, denn bei Zeitlosigkeit gibt es keinen ,zeitlichen‘ und damit auch keinen ,ontologischen‘ Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘. Beides ist dann koinzident ,eins‘ ''':''' wie ,Wesen‘ und ,Dasein‘ in GOTT, bzw. ,Begriff‘ und ,Sein‘, oder ,Möglichkeit‘ und ,Wirklichkeit‘. <span style="color:#00B000">(Man vergleiche damit auch die ,postulierte‘ Einheit von ,Erkenntnisobjekt‘ und ,Erkenntnissubjekt‘ im ,Gott‘ des ARISTOTELES ''':''' im <span style="color:#FF6000">»<span style="color:#00B000">[ selbstbewussten ]</span> ''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <small>(‚<span style="font-family: Times;"><big>''Metaphysik''</big></span>‘ XII 9, 1074b34)</small>, im Vollzug seiner Funktion als ,unbewegtes Bewegungsprinzip‘, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span> der Welt, das alles Übrige <span style="color:#FF6000">»''wie ein Geliebtes''«<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὡς ἐρώμενον</big></span>“</span> | <span style="color:#FF6000">„hôs erômenon“</span> bewegt; d.h. christlich ''':''' <span style="color:#FF6000">»''aus Liebe''«</span> ,entstehen‘ lässt.)</span> Anmerkung-4 ''':''' Das <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> schon bewiesene Theorem-2, d.h. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(‚Existenz‘</span> und <span style="color:#00B000">‚Essenz‘)</span>, rechtfertigt sowohl Axiom-5 als auch die Definition-3, und widerlegt den Einwand KANTS. Somit ist deren Setzung <span style="color:#00B000">(hier, im 3. Beweisgang)</span> korrekt, und durch das Theorem-2 schon vorbestimmt und bestätigt, d.h. beide sind ,wahr‘ und annehmbar, da sie durch die Gültigkeit von Theorem-2 ,verifiziert‘ worden sind. Damit wird klar erkennbar, dass das Theorem-2 tatsächlich die Basis des GÖDEL-Kalküls ist. Und wenn damit Axiom-5 im GÖDEL-Kalkül ‚gerechtfertigt‘ ist, dann ist auch, <span style="color:#00B000">(als Voraussetzung dafür)</span>, das Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ — ''':''' </span> <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ ,Transzendentalia‘ ]</span>, ''sind notwendig aus sich'', <span style="color:#00B000">[ von Natur aus ]</span>, ''positiv''«</span>, im 2. Beweisgang erklärbar, in dem die ‚Positivität‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, einer Eigenschaft schon als ‚notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, charakterisiert worden ist, äquivalent zu Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, in dem die ‚Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— _not —</span>, <span style="color:#00B000">(der Existenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>)</span>, dann als ‚positive‘ Eigenschaft, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ‚bestimmt‘ wird; <span style="color:#00B000">(unter der speziellen Voraussetzung, dass <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> definitiv als eine <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT ,instanziiert‘ ist; vgl. Definition-3. Eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ist genau dann ,instanziiert‘, wenn sie an einem Träger real ,existiert‘. Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, besagt, dass die, von GÖDEL postulierte, <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT gehört. Genauer ''':''' Sie ist die ,Summe‘ aller Transzendentalia.)</span> Zum Axiom-4, <span style="color:#00B000">(bzw. zum Term :14:, im 2. Beweisgang)</span>, erklärt GÖDEL in seinen Notizen zum Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">»''da es'' <span style="color:#00B000">[ das Notwendigsein, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> ]</span> ''aus der Natur der'' <span style="color:#00B000">[ positiven ]</span> ''Eigenschaft folgt'', <span style="color:#00B000">[ deren Positivität, im selben Beweisgang, mit Term :13: vorher schon ,bewiesen‘ (╞ ) worden ist ]</span>«</span>. Der Unendliche, GOTT, — im Glauben der Christen —, ist deswegen ,notwendig für uns da‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, weil er als GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘ und absolut ,positiv‘, d.h. absolut ,gut allein‘ ist, ohne jede Negativität ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>; <span style="color:#00B000">(was auch schon im 2. Beweisgang mit Term :13: verifiziert wurde)</span>. Und wenn GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘, ,positiv‘, und absolut ,gut‘ ist, dann ist er das auch ,notwendig aus sich‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG → □PG'''‘ — ::</span> <span style="color:#00B000">(als Zusatz-Korollar mit Axiom-4 und der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>)</span>, d.h. ,aus seinem Wesen‘. Das ist gerade das, ,was‘ GOTT als GOTT ausmacht ''':''' sein ,Wesen‘, bzw. seine <span style="color:#FF6000">„Natur“</span>. Zusammen mit der Definition-1 für GOTT, <span style="color:#00B000">(und der Definition-2 ''':''' Alle Wesenseigenschaften hängen notwendig gleichwertig aus sich zusammen)</span>, ist dieses, aus der <span style="color:#FF6000">„Natur“</span> GOTTES sich ergebende, ‚Notwendigsein‘ aller ‚positiven‘ Eigenschaften im Axiom-4, und ihr logischer Zusammenhang, d.i. die Koinzidenz aller ,Vollkommenheiten‘ im Unendlichen, GOTT, ihr ,Zusammenfallen in eins‘, die entscheidende Voraussetzung, aus der sich dann für GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> auch der logische Zusammenhang, bzw. die ontologische Identität, <span style="color:#00B000">(die Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, im Basis-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> mit Notwendigkeit ergibt. Das Theorem-2 ist dann, in Folge, die ,modal‘ notwendige, d.h. die transzendentale Voraussetzung auch für den Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, <span style="color:#00B000">(Term :09: hier im 3. Beweisgang)</span>. <span style="color:#FF6000">„Positive Eigenschaften“<span style="color:#00B000"> | </span>„Vollkommenheiten“</span> sind ,immer‘ auch <span style="color:#FF6000">„notwendige Eigenschaften“</span>, daher ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. Das ,Dasein‘, die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> ist ,immer‘ etwas <span style="color:#FF6000">„Positives“</span>, speziell in GOTT, dem Schöpfer jeder ,Existenz‘, bzw. allen ,Seins‘. Axiom-4 begründet im GÖDEL-Kalkül das Basis-Theorem-2, und ,verankert‘ dieses Theorem damit zugleich in der <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-philosophischen Tradition der ,Rede von GOTT‘ bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, — DESCARTES, — LEIBNIZ, — HEGEL, — und bei GÖDEL mit äußerster ,logischer‘ Klarheit. Anmerkung-5 ''':''' Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“<span style="color:#00B000"> | </span>„Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span>, dominiert alle Axiome des GÖDEL-Kalküls, jedoch ohne inhaltlich genauer ‚bestimmt‘ worden zu sein. Für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> gibt es keine explizite Definition '''!''' <span style="color:#00B000">(Das Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, besagt nur, dass die ,postulierten‘, positiven Eigenschaften formal miteinander verträglich, d.h. ‚widerspruchsfrei‘ sind, wegen Axiom-2. Axiom-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX ∧ □∀x(Xx→Yx)→PY'''‘ —</span>, besagt, dass positive Eigenschaften ,gleichwertig‘ sind, d.h. gleich ,wahr‘ sind, weil sie ,notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, aus sich, alle paarweise mit- und voneinander ,impliziert‘ sind, sich gegenseitig ,einschließen‘, und damit eine Einheit bilden, d.h. in GOTT ,eins‘ sind. Axiom-2 ist somit zugleich eine ,indirekte‘ Definition für ,positive‘ Eigenschaften ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>. Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, besagt ''':''' Weil die ,gleichwertigen‘, positiven Eigenschaften sich gegenseitig implizieren, und damit notwendig von einander abhängen, d.h. koinzident in GOTT ,eins‘ sind, sind sie somit auch die ,wesentlichen‘ Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚Transzendentalia‘ — </span>, in GOTT, der, wesentlich und exklusiv, notwendig ,Einer‘ ist. Fußnote zu Definition-2 in der GÖDEL-Notiz ''':''' <span style="color:#FF6000">»''any two essences of x are nec. equivalent''«</span>. Die paarweise, notwendige Äquivalenz von zwei beliebigen Wesenseigenschaften der Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span>, wird hier, spezifisch für GOTT, d.h. wenn <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, zur <span style="color:#FF6000">„Koinzidenz“</span>, — zum paarweise ,Zusammenfallen in eins‘ —, dem inneren Zusammenhang aller seiner ,ultimativen‘ Vollkommenheiten, d.h. aller ,Transzendentalia‘, in dem Unendlichen, GOTT.)</span> In den entscheidenden ‚Schlusssätzen‘ des Kalküls ist der ‚Schlüsselbegriff‘ verschwunden. Hier ist nur mehr von GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, die Rede ''':''' Korollar-1, <span style="color:#FF6000">„Es ist definitiv denkbar, dass es GOTT gibt“</span>, Theorem-2, <span style="color:#FF6000">„Dasein, GOTT-Sein, Göttlichkeit ist das Wesen GOTTES“</span>, Theorem-3, <span style="color:#FF6000">„Weil GOTT definitiv denkbar, d.h. widerspruchsfrei möglich ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei und logisch richtig, der annimmt, dass es GOTT, mit Notwendigkeit, wirklich gibt“</span>, <span style="color:#00B000">(nach ANSELM von Canterbury, und was spezifisch das <span style="color:#FF6000">»</span>''Privilegium der Gottheit allein''<span style="color:#FF6000">«</span> ist, nach LEIBNIZ)</span>, und Korollar-3, <span style="color:#FF6000">„Es gibt notwendig aus sich, d.i. unverursacht, nur einen GOTT“</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist zu diesen Erkenntnissen gekommen, ohne die Eigenschaften, bzw. die ‚Vollkommenheiten‘ GOTTES, d.h. wer oder was GOTT ‚an sich‘ selbst ist, genauer bestimmen zu müssen, <span style="color:#00B000">(was ,für uns‘ ohnehin ,unmöglich‘ ist)</span>; außer im Theorem-2, in dem das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> GOTTES als die ‚für uns‘ bestimmende und wichtigste <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT erkannt worden ist, — immer vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. Der GOTT des GÖDEL-Kalküls ist nicht mehr der an Raum und Zeit gebundene ‚Gott‘ des ARISTOTELES, sondern der von Raum und Zeit <span style="color:#FF6000">»''unabhängige''«</span> GOTT der Bibel bei ANSELM und bei LEIBNIZ. Das GÖDEL-Kalkül, <span style="color:#00B000">(wie ja auch der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘ ANSELMS)</span>, kann jedoch, — bei aller ‚Coolness‘ —, keinen GOTT-Glauben ‚erzeugen‘, setzt jedoch die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das Kalkül des Logiker GÖDEL beweist zumindest, dass der traditionelle ‚GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. logisch ,richtig‘ ist, weil der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die atheistische Weltanschauung''«</span>, im Möglichkeitsbeweis notwendig zu unlösbaren Widersprüchen führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. <span style="color:#00B000">(Die ,Logik‘ hat aber, — bekanntlich —, bei allen wichtigen, persönlichen Entscheidungen immer nur eine untergeordnete Rolle '''!''' )</span> Anmerkung-6 ''':''' Das erste, ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitete, Hauptergebnis im 3. Beweisgang, Term :10: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' die ,notwendige‘ Existenz GOTTES, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse, Term :1: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>. Dieses erste Hauptergebnis hat also den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher davon ,abhängig‘. Das zweite Hauptergebnis im 3. Beweisgang, das Theorem ANSELMS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, dagegen, ist die Darstellung der Abhängigkeit des ersten Hauptergebnisses von dem, vorher schon bewiesenen, ,Axiom‘ von der ,möglichen‘ Existenz GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang, und hat nicht mehr den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher auch nicht mehr davon abhängig. Dazu die Feststellung LEIBNIZ‘ ''':''' ::Das Theorem ANSELMS ist <span style="color:#FF6000">»''ein unvollständiger Beweis, der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' «</span>. Diesen unvollständigen Beweis hat GÖDEL im 1. Beweisgang mit dem ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleiteten, und als widerspruchfrei bewiesenen, Korollar-1 vervollständigt. Dieses Korollar ist nur vom logischen Axiom-1 und von der mathematischen Äquivalenz der Perfektionen, <span style="color:#00B000">(der Transzendentalia)</span>, im Axiom-2 ,abhängig‘, und nicht mehr von der methodologischen Kalkül-Prämisse, dem traditionellen GOTT-Glauben. Damit hat das Theorem ANSELMS die gesuchte ,mathematische Evidenz‘ erreicht. Zusammenfassung ''':''' Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 1. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, den, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ positiven Eigenschaften in GOTT. Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT-Sein ist das Wesen GOTTES''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 2. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, dem, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Christen. Im Unterschied dazu ist im 3. Beweisgang, im Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, der Glaube, dass es einen GOTT notwendig gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, die logische Konsequenz aus dem, — <u>modal-notwendig</u> — als widerspruchsfrei ,bewiesenen‘, Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, im 1. Beweisgang, <span style="color:#00B000">(auch im Beweisgang ,Widerlegung‘ im Anhang)</span>. Somit ist das Theorem ANSELMS, mit Korollar-1, nur vom logischen Axiom-1 der Widerspruchsfreiheit, und der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften, <span style="color:#00B000">(aller Transzendentalia)</span>, im Axiom-2, abhängig. Damit ist die Bedingung für die geforderte, spezielle ,mathematische Evidenz‘, und auch für die Widerspruchsfreiheit im Theorem ANSELMS erfüllt; unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. ====<div class="center"><span style="color:#660066">Widerlegung</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDEL-Kalkül : der Möglichkeitsbeweis als Widerlegung des Nicht-GOTT-Glaubens</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe_____________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad \Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaft Y in allen x, die aus der Eigenschaft X in allen x} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{mit modaler Notwendigkeit folgt, ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{(Korollar-1)} &\quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ } \\ \text{ } & \text{„Es ist möglich, dass es den GOTT der Christen gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \; \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ AE: „Es ist unmöglich, dass es diesen GOTT gibt“ (dezidierter Atheismus)} \\ \text{02} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ :: (ungleich)} \\ \text{03} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ :: (gleich)} \\ \text{04} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:01:[ ◇A ↔ ¬□¬A ] :: (Modalregel) } \\ \text{05} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg \ G \ x \ & \ & \text{:04:[ ∃xA ↔ ¬Ɐx¬A ] :: (Quantorenregel) } \\ \text{06} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg G \ x \ & \ & \text{:05:NEG :: [ ¬¬A↔A ] :: (Gesetz der Aussagenlogik) } \\ \text{07} & \quad \Box \; \forall x \neg G \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:01:06:[ (:01:↔W) → (├:06:↔W) ] :: (Kalkülregel) } \\ \text{08} & \quad \Box \; \forall x \ G \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:07:[ (¬A↔W)↔(A↔F) ] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{ } & \text{„Jeder GOTT-Glaube ist ganz sicher falsch ! “} & \ & \Longleftarrow\; \text{die logische Konsequenz aus der Prämisse :01: !} \\ \text{09} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text { } & \text{Xx:02:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text { } & \text{:08:09:[ (:08:↔F) → (:09:↔F) ] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{11} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow \; (\neg x = x)) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=(¬x= ..)) } \\ \text{12} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:10:11:[ Modus ponens ] :: [ A→B, A ├ B ]} \\ \text{13} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{14} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:12:13:[ Modus ponens ] :: (log. Schlussregel)}\\ \text{15} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:03:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{16} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:08:15:[ (:08:↔F) → (:15:↔W) ] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{17} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=( x= ..))} \\ \text{18} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:16:17:[ Modus ponens ]}\\ \text{19} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:14:18:[ Konjunktion ] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{20} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:01:19:[ ├A├B╞ A→B ] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{ } & {\color{RedOrange}\text{Der Atheismus führt zu einem logischen Widerspruch ! }} & \ & \Longleftarrow\; \text{was mit Term :20: bewiesen ist !} \\ \text{21} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:20:19:[ Modus tollendo tollens ] :: [ A→B,¬B ├ ¬A ]}\\ \text{22} & \quad \; \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:21:NEG }\\ \text{(Korollar-1)} & \;\text{„Es ist definitiv möglich, dass es diesen GOTT gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-7 ''':''' Dieser Beweisgang geht prinzipiell von der Existenz GOTTES — <span style="color:#4C58FF">'''G'''</span> — aus, wobei aber die Möglichkeit seiner Existenz, und damit die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT, durch die Prämisse :01: in Frage gestellt wird, und daher im Kalkül überprüft werden soll. Denn mit der Behauptung der Existenz allein ist es nicht getan. Es muss auch seine Möglichkeit, d.h. die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT aufgewiesen werden. LEIBNIZ hat als erster dieses Problem gesehen, und GÖDEL hat dafür eine Lösung gefunden. Dieser Beweisgang, <span style="color:#00B000">(analog zum Möglichkeitsbeweis von Günther J. WIRSCHING konzipiert)</span>, setzt in den Axiomen, genau wie im 1. Beweisgang, die Existenz von etwas <span style="color:#FF6000">„Positiven“, „Perfekten“, „Vollkommenen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— '''P''' —</span>, allgemein für die Welt voraus, <span style="color:#00B000">(das im Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— '''PG''' —</span>, GOTT ultimativ zugeordnet wird ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist absolut positiv, perfekt und vollkommen''«</span>)</span>; was im 2. Beweisgang mit Term :13: als widerspruchsfrei, <span style="color:#00B000">(als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ im Kontext des christlichen Glaubens)</span>, schon ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> worden ist. Die Existenz der ,Transzendentalien‘ in der Welt ist ein allgemeines Faktum; ihre Existenz auch in GOTT ist mit dem Term :13: des 2. Beweisganges bewiesen, die jedoch im Unendlichen, GOTT, als Transzendentalia, auch in ,ultimativer‘ Form vorliegen. Axiom-1 ,besagt‘, dass Eigenschaften nicht zugleich, vollkommen und nicht vollkommen, sein können. Axiom-2 ,besagt‘, dass, allgemein, alle Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(alle Transzendentalien)</span>, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(mathematisch äquivalent)</span>, sind. <span style="color:#00B000">(Axiom-2 wird hier um das GÖDEL-Konjunkt <span style="color:#4C58FF">— '''PX''' —</span> verkürzt dargestellt. Damit ist auch Axiom-3 für diesen Beweisgang unnötig geworden, ohne dass sich wegen dieser Kürzung am Ergebnis etwas ändert.)</span> Die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span> ,besagt‘, dass GOTT ,unvergleichlich‘ ist, wenn <span style="color:#4C58FF">— '''x''' —</span> für GOTT steht. <span style="color:#00B000">(Der informelle Term, <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span>, ersetzt hier, wie bei A. FUHRMANN, den formal korrekten Abstraktionsausdruck ''':''' <span style="color:#4C58FF">— λy.(¬x=y) —</span>, aus dem Lambda-Kalkül.)</span> Der Term :16: <span style="color:#4C58FF">— (x=x) ↔ W —</span> steht für die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Der GOTT der abendländischen, christlichen Tradition wird mit <span style="color:#4C58FF">— '''G''' —</span> bezeichnet ''':''' d.i. der <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse und der ,Genese‘ des Kalküls, syntaktisch formalisiert in der Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn es alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>, nach der Vorgabe von LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Mit Korollar-1 hat dieser Beweisgang dasselbe Endergebnis, wie der 1. Beweisgang. Der Beweis, dass der dezidierte Atheismus zu einem logischen Widerspruch führt, und damit falsch ist, ist ein Zwischenergebnis in diesem Beweisgang, und begründet mit <span style="color:#FF6000">»''mathematischer Evidenz''«</span>, und unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, den, von LEIBNIZ gesuchten, Möglichkeitsbeweis für die Existenz GOTTES im Argument des Erzbischofs, und bestätigt damit die Sinnhaftigkeit des GOTT-Glaubens. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2 sichern hier das Ergebnis des Kalküls ''':''' das Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist definitiv möglich, dass es den GOTT der Christen gibt''«</span>. Diese zwei Axiome sind die einzigen, und modal-notwendigen, d.h. die transzendentalen Voraussetzungen und Bedingungen für das Endergebnis ''':''' der Widerspruchsfreiheit und Sinnhaftigkeit des Glaubens der Christen an GOTT; <span style="color:#00B000">(dasselbe gilt natürlich auch für die theologische Weltanschauung jeder monotheïstischen Religion '''!''' Dem Erzbischof ANSELM ging es damals nur um seinen Glauben an GOTT.)</span>. Die Logik-Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, <span style="color:#00B000">(‚Aus Falschem folgt irgendetwas, auch Wahres‘)</span>, ist der scholastische Ausdruck für die ‚Implikation‘ <span style="color:#00B000">(Folgerung)</span> von Aussagen, die nur dann falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist, wenn das Antezedens wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, und die Konsequenz falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist. Andernfalls ist sie immer wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, auch wenn die Voraussetzung falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist ''':''' ‚Modern‘ darstellbar durch die ‚Wahrheitswertetafel‘ für die ‚materiale Implikation‘, <span style="color:#4C58FF">— ,(A → B)‘ —</span> <span style="color:#FF6000">„wenn A, dann B“</span>. Damit ist auch der <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ] </span> verstehbar; <span style="color:#00B000">(vgl. die vierte Zeile der ‚materialen Implikation‘)</span>. Der positive hypothetische Syllogismus ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Modus ponendo ponens ] :: [ A → B, A ├ B ] </span> ist aus der ersten Zeile ablesbar. Die folgende Tabelle gibt für jeden ,Wahrheitswert‘ der Aussagen <math>A</math> und <math>B</math> das Resultat einiger zweiwertiger Verknüpfungen an ''':''' {|class="wikitable hintergrundfarbe2" style="text-align:center;" |- !colspan="2"|''Belegung''!!Konjunktion!!Disjunktion!!materiale<br /> Implikation!!Äquivalenz<br /> Bikonditional!!kopulative<br /> Konjunktion |- !<math>A</math> !<math>B</math> !<math>A</math> und <math>B</math> !<math>A</math> oder <math>B</math> !wenn <math>A</math> dann <math>B</math> !sowohl <math>A</math> als auch <math>B</math> !entweder <math>A</math> oder <math>B</math> |- !W!!W |W||W||W||W||F |- !W!!F |F||W||F||F||W |- !F!!W |F||W||W||F||W |- !F!!F |F||F||W||W||F |} <span style="color:#00B000">(Eine ‚Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn beide Aussagen einer ‚Konjunktion‘ wahr sind. Eine ‚kopulative Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn entweder die eine, oder die andere Aussage der ‚kopulativen Konjunktion‘ wahr ist. Es besteht also eine Wenn-Dann-Verbindung zwischen beiden Aussagen — eine ,Kopplung‘. Das ist die logische Grundlage von Axiom-1 im GÖDEL-Formalismus)</span> Um das Widersprüchliche der ,Annahme‘ nachzuweisen, dass positive Eigenschaften ,nicht konsistent‘ seien, <span style="color:#00B000">(im 1. Beweisgang)</span>, bzw. um das Falsche und Sinnwidrige der ,Annahme‘ klarzustellen, es sei ,unmöglich‘, dass es einen GOTT gibt, <span style="color:#00B000">(hier, in der Widerlegung)</span>, verwendet das GÖDEL-Kalkül den Gegensatz ''':''' wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span>, zwischen der dritten und vierten Zeile der Wahrheitswertetafel für die ,materiale Implikation‘, entsprechend der Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, jeweils mit der Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2; hier unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Im Gegensatz dazu, wird, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, aus dem Glauben an GOTT, mit einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, speziell mit Axiom-1, das Widersprüchliche in der ,Annahme‘ nachgewiesen, es gäbe in GOTT <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span>, d.h. keine ,Transzendentalia‘. In dieser <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, im 2. Beweisgang, wird vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span> ''':''' es gibt den GOTT der Christen, <span style="color:#00B000">(als Prämisse :01:)</span>, der ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘ ist, und in dem auch alle ,Transzendentalia‘ <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘ sind, entsprechend Axiom-2. Für KANT kann ein Widerspruch nur in den Prädikaten eines Satzes entstehen. ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Wenn ich das Prädicat in einem identischen Urtheile aufhebe'', <span style="color:#00B000">[ durch eine Negation ]</span>, ''und behalte das Subject, so entspringt ein Widerspruch''. <span style="color:#00B000">[ Wenn ich sage ''':''' ,''GOTT ist nicht allmächtig''‘, entsteht ein Widerspruch zur richtigen Aussage ''':''' ,''GOTT ist allmächtig''‘. ]</span> … ''Wenn ihr aber sagt ''':''' ,GOTT ist nicht‘, so ist weder die Allmacht, noch irgendein anderes seiner Prädicate gegeben; denn sie sind alle zusammt dem Subjecte aufgehoben'', <span style="color:#00B000">[ negiert ]</span>, ''und es zeigt sich in diesem Gedanken nicht der mindeste Widerspruch.'' <span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 398f; https://www.korpora.org/kant/aa03/398.html</ref> Es ist richtig, wie KANT sagt, der Widerspruch entsteht nicht in dem Gedanken ''':''' ,''GOTT ist nicht''‘. GÖDEL zeigt daher, dass der Widerspruch erst dann entsteht, wenn von der Annahme ausgegangen wird ''':''' '',Es ist unmöglich, dass GOTT ist''‘. Daraus folgt dann ,regulär‘, mit Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#00B000">(d.h. mit den Theoremen von den Transzendentalien)</span>, die logische ,Möglichkeit‘ GOTTES, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Wie LEIBNIZ klar erkannt hat, muss zuerst, aus dem Widerspruch des Gegenteils, die logische ,Möglichkeit‘, <span style="color:#00B000">(die Konsistenz)</span>, der Existenz GOTTES bewiesen werden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, bevor daraus die reale ,Notwendigkeit‘ eines GOTTES abgeleitet werden kann ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>. Dieser Sachverhalt ist jedoch das ausschließliche Spezifikum GOTTES, <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#FF6000">»''Privilegium der Gottheit allein''«</span>)</span>, und gilt nur bei GOTT, als dem Unvergleichlichen und Einzigartigen. Dieses ,Spezifikum‘ wird im Theorem ANSELMS abgebildet ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, auf Grund von Axiom-2, das den inneren Zusammenhang, die Koinzidenz auch von ,Möglichkeit‘ und ,Notwendigkeit‘ im Unendlichen, GOTT, erkennen lässt. Bis Zeile 10, im 3. Beweisgang, reicht der Geltungsbereich der ,modal‘-frei gewählten Kalkül-Prämisse :01:, der ,methodologische‘ GOTT-Glaube. In Zeile 11 liegt der ,Schwerpunkt‘ des ontologischen Beweises dann am, — modal als notwendig — ,bewiesenen‘ Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, <span style="color:#00B000"> (formal-syntaktisch dargestellt als widerspruchfreies Antezedens, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang)</span>, und nicht mehr am ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Kalkül-Voraussetzung, <span style="color:#00B000">(nun dargestellt als Konsequenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> im Theorem ANSELMS)</span>. Damit hat er, — angeregt durch LEIBNIZ, und mit ihm —, die fast einhellig akzeptierte Fehldeutung des ontologischen Arguments ANSELMS für GOTT durch gewichtige philosophische, <span style="color:#00B000">(KANT<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. KANT macht GOTT jedoch zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, indem er die Existenz, bzw. das ,Sein‘ GOTTES mit dem ,Sein der Dinge‘ gleich setzt. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Er verkennt damit die Einzigartigkeit und Besonderheit GOTTES. Das ,Sein‘ der Dinge ist — nach KANT — ,kein reales Prädikat’, d.h. Existenz ist keine Eigenschaft. In GOTT ist ,Sein‘ hingegen ein ,reales Prädikat‘, d.h. Existieren ist die Wesenseigenschaft GOTTES, denn GOTT ist der, der für uns — aus Liebe — immer schon ,da‘ ist, von Ewigkeit zu Ewigkeit. Das ist das, was GOTT für uns ausmacht — sein Wesen.</ref>)</span>, und theologische, <span style="color:#00B000">(THOMAS<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. THOMAS unterscheidet die ,Natur GOTTES‘ nicht von der ,Natur der Dinge‘, indem er die ,Natur‘ des GOTTES ANSELMS irrtümlich mit der ,Natur‘ der Dinge gleich setzt. Damit reiht er GOTT unter die vielen Dinge unserer Welt ein: GOTT ,esse in rerum natura‘, d.h. wörtlich, dass der GOTT ANSELMS in der ,Natur‘ der Dinge existiert. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit, (Natur), GOTTES ist völlig verschieden und unabhängig von der zufälligen Wirklichkeit, (die ,Natur‘), unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar.</ref>)</span>, Autoritäten zurechtgerückt, welche die Einzigartigkeit und Unvergleichlichkeit des Unendlichen, GOTT, bei ihrer Beurteilung des Theorem ANSELMS nicht berücksichtigt haben, sondern den Unendlichen, <span style="color:#00B000">(irrtümlich)</span>, unter die endlichen Dinge unserer Welt eingereiht haben. GÖDEL hat mit dem bewiesenen Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, den Beweis für die <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des Theorem ANSELMS geliefert, was, nach LEIBNIZ, für die Akzeptanz dieses Theorems noch gefehlt hat. Das Theorem ANSELMS besagt ''':''' Die <span style="color:#FF6000">»''theologische Weltanschauung''«</span> der Juden, Christen und Muslime, die ,annehmen‘, dass es mit ,Notwendigkeit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(nur)</span> einen GOTT gibt, ist logisch richtig, weil es <u>ohne Widerspruch</u> auch ,denkbar‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇'''‘ —</span> ist, dass es GOTT gibt ''':''' Nicht mehr und nicht weniger, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>. Es geht hier bei Gödel nicht um Theoriefindung oder ähnliches. Gödel ist kein Theoretiker. Gödel ist Logiker und Mathematiker. Was er sagt, ist mathematisch wahr und logisch richtig. Wenn er sagt, dass die Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ — »''wahr''«</span> ist ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist möglich, dass es Gott gibt, wegen Axiom-2 (und Axiom-1)''«</span>, dann spricht er hier von der mathematischen Wahrheit. Logischerweise ist dann die konträre Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ — »''falsch''«</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist nicht möglich, dass es einen Gott gibt''«</span>, und zwar mathematisch falsch, weil sich aus dieser ein Widerspruch ergibt. Das Zwischenergebnis, <span style="color:#00B000">(Term :20:)</span>, in dieser Kalkül-Ableitung, die Konsequenz aus der Annahme eines dezidierten Atheismus, es sei unmöglich, dass es GOTT gibt, ist der faktische und nachprüfbare Beweis dafür, dass diese Annahme in einen Widerspruch mündet und damit falsch und unsinnig ist. Das bedeutet, es ist eine Tatsache, bzw. es ist Faktum, dass der Atheismus wirklich falsch und unsinnig ist '''!''' Das ist nicht bloß als eine Theoriefindung, oder als eine Interpretation eines Autors zu verstehen. Das ist vielmehr genau so mathematisch wahr, wie, dass zwei mal zwei vier ergibt, und wirklich genau so logisch richtig, wie, dass die Erde sich um die Sonne dreht. Das ist gerade das Überraschende und Unerwartete am Gödel-Kalkül. Es geht hier nicht mehr um Theoriefindung oder Interpretationen, denen man zustimmen kann oder nicht. Es geht hier rein verstandesmäßig um Fakten. Damit steht GÖDEL neben KOPERNIKUS. ---- Kurt GÖDEL ist schon deswegen ein Ausnahmelogiker. ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Epilog für Skeptiker</span></div>=== Wenn man das GÖDEL Argument genau liest, dann ist nur die Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000"> „es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span> bewiesen, weil aus der Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span> ein logischer Widerspruch ableitbar ist. Die Aussage ''':''' <span style="color:#FF6000">„es gibt GOTT“</span> ist dagegen schon eine Glaubensaussage, und damit ist das auch die ,Grundannahme‘ eines gläubigen Menschen, der dann aus der ,bewiesenen Möglichkeit‘, dass es Gott gibt, ableiten kann ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es gibt GOTT wirklich''«</span>, wenn er will ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es stimmt also, was ich glaube '''!''''' «</span> Das ist das Argument ANSELMS, der ein christlicher Amtsträger war, und der daher von dieser Grundannahme auch ausgeht. Solange in den Voraussetzungen des Möglichkeitsbeweises im Gödel-Kalkül kein Widerspruch nachweisbar ist, und in der logischen Durchführung keine schweren Mängel festgestellt werden können, ist das Ergebnis des Möglichkeitsbeweises, wie GÖDEL ihn durchgeführt hat, korrekt, und die Folgerungen daraus, logisch richtig, dass es sich um Fakten handelt <span style="color:#00B000">(z. B. wie 2 x 2 = 4)</span>. Aber niemand ist gezwungen, aus der Möglichkeit, dass es GOTT gibt, daraus zu schließen, dass es GOTT auch mit Notwendigkeit gibt, wie das im Argument ANSELMS geschieht, außer, er akzeptiert auch die Grundannahme, dass es den Unendlichen und Unvergleichlichen tatsächlich gibt. Dann kann er mit LEIBNIZ, der selbst an GOTT geglaubt hat, mit Bestimmtheit sagen ''':''' <span style="color:#FF6000">»''gesetzt, dass GOTT möglich ist, so ist er, was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span>, weil GÖDEL mit seinem Kalkül den noch ausstehenden Beweis der Widerspruchsfreiheit dafür geliefert hat. Wenn Du den 3. Beweisgang des GÖDEL-Kalküls genauer anschaust, dann siehst Du, dass der Konsequenz-Teil im Argument ANSELMS, der identisch ist mit dem Term in der Zeile 10, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, zwar immer noch formallogisch abhängig ist von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„das x steht für den Gott der Christen“</span>, was bis zur Zeile 10 offensichtlich korrekt ist. <span style="color:#00B000">(Man könnte nach dieser Zeile, ohne Weiteres, ,regulär‘ die <span style="color:#FF6000">„logische Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A→B ]</span> mit Term :01: und Term :10: als ein mögliches Korollar bilden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→□∃xGx'''‘ — </span>)</span>. Das bedeutet, der Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, der in diesem Korollar an zweiter Stelle steht, ist damit in seiner Formal-Struktur offensichtlich ,regulär‘ von der Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, d.h. er ist der Ausdruck einer Glaubensüberzeugung. Im Theorem ANSELMS steht er jetzt in der Zeile 11 als Konsequenz-Teil auch an zweiter Stelle, hat aber nicht mehr seine Glaubens-Prämisse als notwendige Bedingung an erster Stelle vor sich, wie im möglichen Korollar. Jetzt steht eine neue und andere Voraussetzung als Begründung vor ihm. Der Schwerpunkt des Argument ANSELMS liegt damit am Begründungs-Teil des ANSELM-Theorems, der jetzt die erste Stelle im Theorem einnimmt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span>, der erst dadurch entstanden ist, und davon abhängig ist, weil sein Gegenteil ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span>, zu einem Widerspruch geführt hat. Dieser Begründungs-Teil, das Antezedens, im Argument ANSELMS, ist daher nicht mehr von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, sondern nur vom Axiom-1, der Widerspruchsfreiheit, und von der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften im Axiom-2, die im 1. Beweisgang, bzw. im Beweisgang ,Widerlegung‘, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, die Widerspruchsfreiheit des GOTT-Glaubens mit Notwendigkeit herbeigeführt haben. Damit ist dieser Begründungs-Teil unabhängig und frei von jeder Glaubensüberzeugung. Weil widerspruchsfrei und mathematisch evident, kann er als logische Begründung für den Konsequenz-Teil gelesen werden, und somit bestätigt er die Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines gläubigen Menschen, <span style="color:#00B000">(den Konsequenz-Teil, was auch das Ziel ANSELMS war)</span>. Das heißt also ''':''' der Glaube dieses Menschen ist widerspruchsfrei und sinnvoll, und enthält keinen Zirkelschluss, weil sein Gegenteil, der Nicht-GOTT-Glaube, zu einem Widerspruch führt; <span style="color:#00B000">(das hat GÖDEL mit seinem Kalkül-System bewiesen, dessen Argumentationskette mit einem Computer-Programm, dem sog. ,Theorembeweiser‘, überprüft worden ist, und als <span style="color:#FF6000">»''nachweisbar korrekt''«</span> befunden wurde)</span>. Das Theorem ANSELMS beweist, nach GÖDEL, dass der Glaube an GOTT notwendig widerspruchsfrei und sinnvoll ist, weil der Nicht-GOTT-Glaube notwendig zu einem Widerspruch führt. Das Theorem beweist jedoch nicht, dass die Existenz GOTTES notwendig sei, <span style="color:#00B000">(wie es fast immer fälschlich gelesen wurde und wird)</span>, sondern, das Theorem geht einfach davon aus, als nicht hinterfragtes Faktum, dass GOTT notwendig schon existiert. Zusammengefasst heißt das konkret ''':''' Wenn Du an GOTT glauben willst, dann kannst Du das unbedenklich tun, denn Dein Glaube ist auch logisch in der <u>bewiesenen Möglichkeit</u>, dass es GOTT geben kann, begründet, und damit widerspruchsfrei, sinnvoll und kein Zirkelschluss. Dein Glaube an GOTT beruht jedoch, nach wie vor und in erster Linie, auf Deiner freien Entscheidung für GOTT, und nicht auf dem Zwang einer ,logischen‘ Argumentation. Wenn Du nicht an GOTT glauben willst, dann <u>musst Du, und sollst Du, auch nicht deswegen</u>, weil der Atheismus zu einem Widerspruch führt, und damit falsch ist, an GOTT glauben. Denn der Glaube an GOTT muss immer eine freie und Deine ganz persönliche Entscheidung für GOTT sein und bleiben. Niemand darf zum Glauben an GOTT gezwungen werden, auch nicht mit ,logischen‘ Argumenten. Warum '''?''' Weil GOTT die Liebe ist '''!''' Und die Liebe duldet keinen Zwang '''!''' ---- ---- ;Fußnoten <references /> jcpsdxp6369t7a8yt38csmx85xoqvxc 1083008 1083007 2026-04-10T10:25:18Z Santiago 19191 /* Die Genese des Kalküls */ nicht kursiv 1083008 wikitext text/x-wiki [[Kategorie: Buch]] {{Regal|ort=Philosophie}} {{Vorlage:StatusBuch|9}} ==<div class="center"><span style="color:#660066">'''Kurt GÖDEL und der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘'''</span></div>== <span style="font-family: Times;"><big><div class="center">לַמְנַצֵּ֗חַ לְדָ֫וִ֥ד אָ֘מַ֤ר נָבָ֣ל בְּ֭לִבּוֹ אֵ֣ין אֱלֹהִ֑ים הִֽשְׁחִ֗יתוּ הִֽתְעִ֥יבוּ עֲלִילָ֗ה אֵ֣ין עֹֽשֵׂה־טֽוֹב׃ (Psalm 14,1)</div></big></span> ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Vorwort</span></div>=== Zur Orientierung ''':''' Die Diskussion um GOTT läuft schon über zweitausend Jahren. Vor etwa tausend Jahren hat sich ein gewisser ANSELM gesagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Ich glaube an GOTT'' … <span style="color:#00B000">(sonst wäre er sicher nicht Erzbischof von Canterbury geworden)</span> … ''aber ich möchte auch wissen und verstehen, ob das stimmt und sinnvoll ist, was ich da glaube '''!''''' «</span> Dann hat er seine Überlegungen dazu aufgeschrieben, und das kann man in seinen Schriften auch heute noch lesen. Der sehr geschätzte deutsche Professor und Philosoph aus Königsberg, Immanuel KANT, hat das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, gelesen, <span style="color:#00B000">(vermittelt durch CARTESIUS)</span>, und das dann den <span style="color:#FF6000">„ontologischen Gottesbeweis“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(obwohl es in Wirklichkeit gar kein Gottesbeweis ist; genauer ''':''' es ist kein Beweis für die Existenz GOTTES)</span>, und dieser große KANT hat dann großartig bewiesen, das, was ANSELM da aufgeschrieben hat, sei falsch. Es sei <span style="color:#FF6000">„ja gar kein“</span> Gottesbeweis '''!''' <span style="color:#00B000">( Naja, was denn sonst '''?''' )</span> Wobei er den Fehler gemacht hat, dass er den, an sich, unvergleichbaren GOTT mit hundert Talern in seinem Vermögenszustande verglichen hat. <span style="color:#00B000">(Das ist aber eine andere Geschichte.)</span> Hundert Taler und GOTT haben ,an sich‘ nichts gemeinsam, außer, wenn KANT ,wirklich‘ hundert Taler hat, und GOTT auch ,wirklich‘ existiert, <span style="color:#00B000">(wie ANSELM und gläubige Menschen glauben)</span>, dann gibt es GOTT und die Taler eben ,wirklich‘. Aber damit ist man nicht schlauer geworden. Seit KANT läuft die ganze Diskussion um GOTT immer nur als Diskussion um den <span style="color:#00B000">(von KANT)</span> so genannten <span style="color:#FF6000">„ontologischen, <span style="color:#00B000">(kosmologischen, teleologischen etc.)</span> Gottesbeweis“</span> — obwohl es niemals einen Beweis für die Existenz GOTTES geben kann und niemals geben wird. <span style="color:#00B000">(Das haben Wissenschaftler jeder Richtung und Philosophen aller Weltanschauungen uns immer wieder nachdrücklich versucht zu sagen, weil keiner dieser sog. Beweise für die Existenz eines GOTTES stringent ist.)</span> Beweisen kann man die Existenz von Naturgesetzen. Die sind unveränderlich und fix, immer und überall. Jeder vernünftige Mensch muss sie akzeptieren. Man kann darüber nicht diskutieren und sie dann mit Mehrheitenbeschlüsse verändern. Wenn GOTT ebenso bewiesen werden könnte, dann wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, die Existenz GOTTES wie ein Naturgesetz anzunehmen. Gott ist aber kein Naturgesetz. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Person“</span>, — für Christgläubige ''':''' <span style="color:#FF6000">„ein GOTT in drei Personen“</span>. Und GOTT ist <span style="color:#FF6000">„Geist“</span>. Das besagt, dass GOTT nicht mit materiellen Dingen aus unserer Welt verglichen werden darf; <span style="color:#00B000">(was sowohl THOMAS von Aquin als auch Immanuel KANT doch getan haben)</span>. Und ganz wesentlich ''':''' der Zugang zu GOTT läuft nicht über den Beweis, sondern immer nur über den Glauben. Wer an GOTT glauben will, dem antwortet GOTT auf seine Weise — nämlich <span style="color:#FF6000">„geistig“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„geistlich“</span>. Wer nicht an GOTT glauben will, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Glaube ist immer eine freie Entscheidung des Menschen für GOTT. Niemand darf gezwungen werden. Wenn es einen Beweis für GOTT gäbe, wäre jeder vernünftige Mensch gezwungen, an GOTT zu glauben. Und das widerspricht ganz entschieden der Freiheit des Glaubens. Daher gibt es nie und nimmermehr einen Existenzbeweis für GOTT '''!!!''' Daher darf man das Kalkül des Logiker GÖDEL, <span style="color:#00B000">(und damit auch das Theorem ANSELMS)</span>, nicht als einen Existenzbeweis für GOTT lesen. Sowohl ANSELM als auch GÖDEL setzen die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das GÖDEL-System, und auch das Theorem ANSELMS, sind bloß die logische Bestätigung der Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines Menschen, der sich schon entschieden hat, an GOTT zu glauben; und nicht der Grund für seine Entscheidung. Alle sogenannten ,Gottesbeweise‘, sind in Wirklichkeit nichts anderes, als nachträgliche Evaluierungen eines GOTT-Glaubens, bzw. ,Wege‘, <span style="color:#00B000">(bei THOMAS von Aquin)</span>, die aufzeigen, dass der GOTT-Glaube widerspruchsfrei, sinnvoll, und <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar ist''«</span>, wie GÖDEL sagt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Einleitung</span></div>=== Eine Studie zum GÖDEL-Kalkül. Der Logiker Kurt GÖDEL <span style="color:#00B000">(1906-1978)</span> hat mit diesem Kalkül eine moderne Rekonstruktion des, <span style="color:#00B000">(von KANT)</span>, so genannten ‚ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM von Canterbury auf modal-logischer Basis vorgelegt. Damit hat er die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt, d.h. sie soll für jeden Menschen nachvollziehbar sein, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie er sagt. GÖDEL ,nimmt‘ als Logiker, angeregt durch den Philosophen und Mathematiker Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, rein theoretisch, fürs Erste, einmal ‚an‘, <span style="color:#00B000">(als Prämisse, d.i. der Term :01: im 3. Beweisgang zum Theorem ANSELMS im Anhang)</span>, dass es GOTT gibt ''':''' d.i. ein sog. ,methodologischer GOTT-Glaube‘, und untersucht die logischen Konsequenzen. Dabei zeigt sich, beim genaueren Hinsehen, dass der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, der ‚dezidierte‘ Atheismus, <span style="color:#00B000">(im Möglichkeitsbeweis des Kalküls)</span>, überraschender Weise, zu einem Widerspruch führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. Jedoch, GÖDEL kann und will mit seinem Kalkül keinen ,GOTT-Glauben‘ ,erzeugen‘, d.h. das GÖDEL-Kalkül ist kein <span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis"</span> für den GOTT der Bibel. GÖDEL beweist aber mit seinem System, dass der traditionelle abendländische ,GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. die Kalkül-Prämisse, und das, daraus ,regulär‘ (├ ) abgeleitete, Theorem ANSELMS)</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> <span style="color:#00B000">(d.h. logisch ,richtig‘)</span> ist, im Gegensatz zum ,Nicht-GOTT-Glauben‘, der davon ausgeht, dass es keinen GOTT gibt. GÖDEL beweist mit seinem System ''':''' der traditionelle GOTT-Glaube ist ,widerspruchfrei‘. <span style="color:#00B000">(Der Beweis aus dem Widerspruch des Gegenteils ist ein ,indirekter Beweis‘ und kein ,Zirkelbeweis‘ '''!''' )</span> GÖDEL blieb bis zu seinem Tod ohne ein dezidiertes religiöses Bekenntnis. <span style="color:#00B000">(Das Leben ist nicht immer ,logisch‘.)</span> Entsprechend der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> ist GOTT der Größte, <span style="color:#FF6000">»''über dem nichts Größeres mehr gedacht werden kann''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELM)</span>; bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(LEIBNIZ)</span>, und der für uns immer schon ,da‘ ist. Das ist die methodologische Prämisse des GÖDEL-Kalküls. Davon ausgehend, zeigen seine Axiome und Definitionen, dass es zu einem Widerspruch führt, falls man ,annimmt‘, es sei nicht möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> gibt. Aus dem Widerspruch des Gegenteils wird von GÖDEL, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, dann ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> ''':''' es ist doch möglich, dass es <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> wirklich gibt. Somit ist der Glaube an <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, — weil widerspruchsfrei —, mit den Worten GÖDELS ''':''' <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span>. Immanuel KANT <span style="color:#00B000">(1724-1804)</span> scheint diesen Fall vorausgesehen zu haben, dass versucht werden könnte, die ,Möglichkeit‘ GOTTES aus einem Widerspruch zu ,beweisen‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> <span style="color:#00B000">[ Angenommen, es gibt ]</span> ''doch einen und zwar nur diesen '''Einen''' Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘, so dass ]</span> ''das Nichtsein oder das Aufheben seines Gegenstandes'' <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''in ,sich selbst‘ widersprechend sei; und dieses ist der Begriff des allerrealsten Wesens. Es hat, sagt ihr, alle Realität'', <span style="color:#00B000">[ bzw. alle Vollkommenheit ]</span>, ''und ihr seid berechtigt, ein solches Wesen als ,möglich‘ anzunehmen'' ... <span style="color:#00B000">[ denn das GÖDEL-Kalkül ,beweist‘ ( ╞ ) in der ,Widerlegung‘ im Anhang, wie auch im 1. Beweisgang, aus einem Widerspruch, dass die Existenz GOTTES definitiv logisch ,möglich‘ ist. ]</span> … ''obgleich der sich nicht widersprechende'', <span style="color:#00B000">[ ,mögliche‘ ]</span>, ''Begriff'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''noch lange nicht die'' <span style="color:#00B000">[ reale ]</span> ''Möglichkeit des Gegenstandes'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''beweiset. … Das ist eine Warnung, von der Möglichkeit der Begriffe (logische)'', <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, ''nicht sofort auf die Möglichkeit der Dinge (reale)'', <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, ''zu schließen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 399; https://www.korpora.org/kant/aa03/399.html</ref>. <span style="color:#00B000">[ Trotz dieser Warnung, wird dieser Schluss dennoch im Theorem ANSELMS vollzogen, bzw. mit GÖDEL im 3. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> '''!''' ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span> Warum das <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist, und inwieweit KANT sich irrt, wird in dieser Studie gezeigt. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Der Schlüsselbegriff im Kalkül</span></div>=== Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ist <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Perfektion“, „Vollkommenheit“</span> <span style="color:#4C58FF">''':''' — ‚'''P'''‘ — </span>. Für diesen wichtigen Begriff gibt es aber im Kalkül selbst keine explizite Definition, sondern er wird nur durch seine Verwendung innerhalb des Kalküls indirekt ‚definiert‘. <span style="color:#00B000">(Das heißt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''P'''‘ — </span> bezeichnet ein System von ,Eigenschaften‘, die ,positiv‘, bzw. ,vollkommen‘ | ,perfekt‘ | genannt werden, von denen im Kalkül wohl beweisbar ist, dass sie sich gegenseitig ,nicht widersprechen‘, weil sie im System als solche ,gleichwertig‘, bzw. gleich ,wahr‘ sind, jedoch ohne sie erschöpfend aufzählen zu können, oder auch nur sagen zu können, was sie alle im einzelnen bedeuten, außer, dass sie kompatibel sind.)</span> Mit der Wahl dieses Schlüsselbegriffes hat GÖDEL eine wesentliche Vorentscheidung für die Ergebnisse des Kalküls getroffen '''!''' In seinen Notizen zum ‚ontologischen Beweis‘ vom 10. Februar 1970 gibt GÖDEL, — für die nachträgliche Interpretation dieses Begriffes <span style="color:#00B000">(und auch für das Kalkül selbst)</span> —, die richtungsweisende Erklärung ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Positiv bedeutet positiv im moralisch ästhetischen Sinne...''«</span> ::Und er fügt in Klammer hinzu ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''.«</span><ref>GÖDEL, Kurt, ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Ontological proof‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Collected Works‘</big></span>'', vol. III, ed. S.FEFERMAN et al., Oxford (U.P.), 1995; 403–404.</ref> GÖDEL-Axiom-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚('''PX <small><math>{ \color{Blue} \dot\lor}</math></small> P¬X''')‘ ↔<span style="color:#00B000"> ‚('''¬PX ↔ P¬X''')‘</span> — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Entweder die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">‚'''X'''‘</span> ''oder ihre Negation'' <span style="color:#4C58FF">‚'''¬X'''‘</span> ''ist positiv''«</span>. Hier ist der Hauptkritikpunkt, dass es Eigenschaften gibt, die ,an sich‘ weder positiv noch negativ sind. Beispiele wären ''':''' ‚rothaarig‘ oder ‚schwerwiegend‘; solche Eigenschaften können aber ,für mich‘ entweder positiv oder negativ sein, abhängig von meiner Betrachtungsweise und subjektiven Interpretation. Diese Eigenschaften, wie ‚rothaarig‘ an sich, oder meine positiv-negativen ‚Betrachtungsweisen‘, sind jedoch der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> entnommen und treffen nicht den <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Er orientierte sich an LEIBNIZ, welcher im Bezug zum ‚ontologischen Beweis‘ definiert ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''nenne ich jede einfache Eigenschaft, die sowohl positiv als auch absolut ist, oder dasjenige, was sie ausdrückt, ohne jede Begrenzung ausdrückt''.«</span><ref>Zitiert nach Thomas GAWLICK, in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Was sind und was sollen mathematische Gottesbeweise ?‘</big></span>'', Predigt vom 8.1.2012 in der Kreuzkirche zu Hannover. https://web.archive.org/web/20130524164359/http://www.idmp.uni-hannover.de/fileadmin/institut/IDMP-Studium-Mathematik/downloads/Gawlick/Predigt_Gawlick_Gottesbeweise.pdf</ref> Die Seins-Eigentümlichkeiten <span style="color:#00B000">(Daseinsmodi, Perfektionen)</span> wie ‚wahr‘, ‚gut‘, ‚edel‘ usw. entsprechen dem <span style="color:#FF6000">»''moralisch ästhetischen Sinn''«</span> von <span style="color:#FF6000">»''positiv''«</span> bei GÖDEL. Das sind Beispiele für ‚absolut‘ positive Begriffe aus der Lehre der Seinsanalogie ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‚verissimum‘, ‚optimum‘, ‚nobilissimum‘</big></span>, usw., die, an sich, ohne jede Begrenzung gelten; zu finden in der <span style="font-family: Times;"><big>‚Via quarta‘</big></span>, bei THOMAS von Aquin, über die analoge Abstufung im ‚Sein‘ der Dinge. Diese analoge ‚Abstufung‘ ist dann die faktische Begrenztheit <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheit)</span> im <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> ‚Sein‘ der Dinge —. Die <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span> GÖDELS, wie Wahrheit, Einheit, Gutheit, <span style="color:#00B000">(von ,Güte‘)</span>, Schönheit, Adel, <span style="color:#00B000">(von ,edel‘)</span>, Gleichheit, Andersheit, Wirklichkeit, ,Sein‘ im Sinne von Etwas-sein, etc. werden <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span>, oder auch <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> genannt, <span style="color:#00B000">(von lateinisch ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>transcendere</big></span>, <span style="color:#FF6000">„übersteigen“</span>)</span>. In der mittelalterlichen Scholastik sind Transzendentalien die Grundbegriffe, die allem Seienden als <span style="color:#FF6000">„Modus“</span>, <span style="color:#00B000">(d.h. ,Eigentümlichkeit‘, als allgemeine Seinsweisen)</span>, zukommen. Wegen ihrer Allgemeinheit ,übersteigen‘ sie die besonderen Seinsweisen, welche ARISTOTELES die ,Kategorien‘ nannte. Ontologisch betrachtet, werden die Transzendentalien als das allem Seienden Gemeinsame aufgefasst, da sie von allem ausgesagt werden können. Von der KI werden sie, nicht unpassend, als <span style="color:#FF6000">„ultimative Eigenschaften des Seins“</span> bezeichnet, die <span style="color:#FF6000">„jenseits der materiellen Welt existieren“</span>, <span style="color:#00B000">(da sie ,ultimativ‘ nur von GOTT, als den absolute Vollkommenen, ausgesagt werden können, die jedoch, auch von allen übrigen Seienden, abgestuft, wegen deren seinsmäßigen Unvollkommenheiten, d.h. ,analog‘, ausgesagt werden)</span>. Diese Transzendentalien sind ,inakzident‘, das heißt, sie entstehen nicht aus anderen Begriffen, sondern sind erste, unteilbare Bestimmungen des Denkens und des Seins, die allen Seienden, unabhängig von ihren speziellen Eigenschaften, als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(d.h. Unvollkommenheiten)</span>, ,analogisch‘ zukommen, d.h. sie sind in allen Seienden, seinsmäßig abgestuft und abgegrenzt, ,relativ‘ zum Unendlichen ihrer selbst; und damit ,bezogen‘ auf GOTT, dem absolut Vollkommenen. In der Erkenntnisordnung wirken sie als die ersten Begriffe des menschlichen Verstehens, die eine Basis für alle weiteren wissenschaftlichen Erkenntnisse bilden. Die Transzendentalien sind in der Seinsordnung ontologisch eins, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(,mathematisch äquivalent‘)</span>, und daher konvertierbar, d.h. austauschbar, und damit auch von einander abhängig; was GÖDEL sowohl im Axiom-2, als auch in der Definition-2 für die Wesenseigenschaften, syntaktisch formalisiert hat mit dem Term-Element ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>, weil sie sich gegenseitig, — mit ,modaler‘ Notwendigkeit —, gleichwertig ,implizieren‘, d.h. einschließen, <span style="color:#00B000">(im Axiom-2 mit der Individuum-Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ — </span>)</span>. Man kann die Transzendentalia, <span style="color:#00B000">(wie GÖDEL)</span>, auch ,Wesenseigenschaften‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''X'''_ess‘ —</span>, nennen, weil sie allem Seienden ,wesentlich analog‘ zukommen. Weil Transzendentalien miteinander austauschbar sind, sind sie auch widerspruchsfrei, was GÖDEL mit Axiom-1 syntaktisch darstellt. Die Gültigkeit und Wahrheit, d.h. die mathematische Evidenz von Axiom-1 und Axiom-2, beruht auf der ontologischen Allgemeinheit und Gültigkeit der Transzendentalia, die GÖDEL mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, in sein Kalkül explizit eingeführt und ,bestimmt‘ hat. <span style="color:#00B000">(Definitionen werden formal-syntaktisch durch das Äquivalenzzeichen <span style="color:#4C58FF">,'''↔'''‘</span> angezeigt, gelesen als <span style="color:#FF6000">„...ist genau dann ... wenn...“</span>)</span> Zum Überblick ''':''' <span style="color:#FF6000">„Transzendentalia“</span> sind universale, alles Seiende charakterisierende Begriffe, die über kategoriale Einteilungen hinausgehen, und sowohl in der klassischen Scholastik, als auch in der modernen Philosophie, <span style="color:#00B000">(KANT, Uwe MEIXNER<ref>vgl. die ,transzendentalen‘ Bedingungen möglicher Erkenntnisse bei KANT; und auch in der ,Axiomatischen Ontologie‘ bei Uwe MEIXNER</ref>)</span>, als Grundlage der Metaphysik und Erkenntnistheorie dienen. Sie sind die <span style="color:#FF6000">„ersten Begriffe des Seins“</span>, die jedem Ding als ,relative‘ Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(Perfektionen)</span>, inhärent sind, ,analogisch‘ abgestuft, auf einen ,ultimativen‘ Bezugspunkt ausgerichtet, und die sich im Denken, <span style="color:#00B000">(für uns als wahr)</span>, und in der moralischen Wertung, <span style="color:#00B000">(für uns als gütig und edel)</span>, manifestieren, vom ,ultimativen‘ Bezugspunkt aus betrachtet. Die faktischen, ,analogischen‘ Unvollkommenheiten und die Vergänglichkeit in der Natur der Dinge, sind einem ontologischen Defekt ,geschuldet‘, der stark zeitabhängig ist, d.h. der einen Anfang und ein Ende hat. Das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>, ist immer falsch, wenn es auf etwas aus der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> angewendet wird, wie z. B. auf einen <span style="color:#FF6000">„Tsunami“</span>, dessen ‚Existenz‘ für uns nicht ‚positiv‘ ist. KANT hat schon festgestellt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Das gilt für alles, was <span style="color:#FF6000">„existiert“</span>. Das Axiom-5 hat nur dann seine Gültigkeit, ist nur dann ,wahr‘, wenn <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> in eins zusammenfallen. Bei allen Dingen, die ‚da‘ sind, ist ihr ‚Da-Sein‘ ontologisch immer verschieden zu dem ‚was‘ sie sind ''':''' zu ihrem ,Was-Sein‘. In der philosophischen Tradition, seit ARISTOTELES, wird die ontologische Identität, d.i. die Koinzidenz, der innere Zusammenhang von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ allein nur dem <span style="color:#FF6000">„selbst ‚unbewegten‘ Erstbewegenden“</span> zugeschrieben, dem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span>, von dem ARISTOTELES etwas später sagt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''denn dies ist der Gott''«</span> und dann hinzufügt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''so sagen wir ja''«</span>; d.h. das ist eine Interpretation aus dem Glaubenskontext des ARISTOTELES. Er war ein Gott-gläubiger Grieche. Wer an GOTT glaubt, kann das nachvollziehen. GÖDEL musste dieses Axiom-5 postulieren, sonst wäre sein Kalkül nicht aufgegangen, ohne dass er deswegen schon an GOTT glauben müsste. Er hat für sein Kalkül das ontologische Theorem von der Identität von ‚Sein‘ und ‚Wesen‘ im ‚unbewegten Erstbeweger‘ benutzt. <span style="color:#00B000">(Gilt auch für Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit, das GOTT-Sein, das ‚Dasein‘ GOTTES, ist eine positive Wesenseigenschaft, eine Perfektion; d.h. ist das ‚Wesen‘ GOTTES ''':''' GOTT ist perfekt''«</span>)</span>. Die ontologische Identität von Sein und Wesen, Existenz und Essenz, wie auch die Koinzidenz von Möglichkeit und Wirklichkeit, von Ursache und Wirkung, sowie auch die ontologische Einheit von <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Subjekt und <span style="color:#00B000">(Erkenntnis-)</span>Objekt im <span style="color:#FF6000">»''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <span style="color:#00B000"><small>(<span style="font-family: Times;"><big>,''Metaphysik''‘</big></span> XII 9, 1074b34)</small></span>, gilt nur in der <span style="color:#FF6000">„unverursachten Letztursache"</span>, auf die ARISTOTELES bei seiner Prinzipienforschung gestoßen ist. Es gibt verschiedene Versuche, die GÖDEL-Axiome durch sog. ,Modelle‘, relativ zu einfacheren ,Welten‘, zu verifizieren, um damit ihre relative Konsistenz nachzuweisen. Für GÖDEL aber <span style="color:#FF6000">»''sind die Axiome nur dann'' <span style="color:#00B000">[ in unserer ,realen‘ Welt ]</span> ''wahr'' <span style="color:#00B000">[ und annehmbar ]</span>«</span>, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt'' <span style="color:#00B000">[ d.h. jeder auch nur ,möglichen‘ Welt ]</span> ''sind''«</span>. Diese Bedingung verweist jede Verifikation und jede Interpretation der Axiome auf das ,Nicht-Zufällige‘, das ,Notwendige‘, ,Absolute‘, in dem die Axiome und Definitionen des GÖDEL-Kalküls erst dadurch ihren Sinn und ihre Bedeutung bekommen, wenn sie vom ,Absoluten‘ und ,Unendlichen‘ her erklärt und verstanden werden. Damit insistiert GÖDEL auf eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span> Interpretation seines Kalküls, mit der <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> zum Begriff GOTT, dem absolut Unendlichen, als Verifikationskriterium. Das entspricht auch der ,methodologischen‘ Prämisse seines Kalküls. Die wichtigsten Axiome und Definitionen im GÖDEL-Kalkül sind jedoch bloße ,Annahmen‘, deren Evidenz, sowohl die ,mathematische‘ als auch die <span style="color:#4C58FF">,theologische‘</span>, erst evaluiert, d.h. ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> werden muss. Das bedeutet ''':''' die Verifikation der Axiome und Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten kann nur Kalkül-intern durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit erfolgen, d.i. <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span>. Evaluierte und verifizierte Axiome und Definitionen sind dann die ,modal‘ notwendigen, d.h. die ,transzendentalen‘ Voraussetzungen für die Ergebnisse eines Kalküls, damit seine Theoreme und Korollare in unserer ,realen‘ Welt als logisch ,wahr‘ und damit für uns auch als ,annehmbar‘ gelten können, während die Prämissen eines Kalküls, <span style="color:#00B000">(die Argument Einführung, <span style="color:#4C58FF">— '''AE:''' —</span> )</span>, nicht notwendige und somit ,modal‘ frei gewählte ,Annahmen‘ sind. Jedoch aus diesen ,modal‘ frei gewählten, ,möglichen‘ <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> )</span> Prämissen folgen mit Hilfe der bewiesenen Axiome und Definitionen die Ergebnisse mit ,modaler‘ Notwendigkeit <span style="color:#00B000">( <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span> )</span>. Die Logik des GÖDEL-Systems ist eine ,Prädikatenlogik‘ zweiter Stufe, in der die Quantoren nicht nur Individuum-Variable, sondern auch Eigenschafts-Variable <span style="color:#00B000">(als noch ,unbestimmte‘ Prädikate im Allgemeinen)</span> binden können. Die formale Struktur des GÖDEL-Kalküls besteht aus fünf Axiomen und drei Definitionen, mit deren Hilfe in drei Beweisgängen drei Theoreme und drei Korollare aus seiner ,methodologischen‘ Prämisse ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitet werden können, wobei die beiden ersten Beweisgänge, mit ihren Ergebnissen, den dritten vorbereiten, in dem es dann um das Theorem ANSELMS geht. Die Prämisse des GÖDEL-Kalküls ist der traditionelle ,GOTT-Glaube‘, in der Formulierung speziell nach LEIBNIZ. Ein Axiom, eine Definition, zwei Theoreme und alle drei Korollare im GÖDEL-Kalkül sind Aussagen über <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>. Alle fünf Axiome, eine Definition und ein Theorem sind auch Aussagen über die Eigenschaft <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“, „Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, die in der <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> als die Wesenseigenschaft GOTTES gilt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist vollkommen''«</span> bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das Vollkommenste der Wesen''«</span>, <span style="color:#00B000">(DESCARTES)</span>. Zwei Definitionen sind Aussagen über die allgemeinen Wesenseigenschaften aller Seienden, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, die, als notwendige Existenz, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, auch GOTT zugeordnet werden, mit der Besonderheit bei GOTT, dass sowohl alle Eigenschaften, als auch alle anderen Zuordnungen, wie Sein und Wesen, wie Ursache und Wirkung, usw., im Unendlichen, GOTT, <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, d.h. in GOTT paarweise perspektivisch in ,eins‘ zusammenfallen, und die auch, wie alle Transzendentalia, konvertierbar, d.h. austauschbar, sind. Diese Sachverhalte machen deutlich, dass die ,Verifikation‘ und sachgerechte ,Evaluierung‘ der GÖDEL-Axiomatik nur genuin <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> erfolgen kann. Die Evaluierung der ,mathematischen Evidenz‘ des GÖDEL-Systems, im Allgemeinen, muss jedoch entsprechend der Maßstäbe einer modalen Prädikatenlogik zweiter Stufe durchgeführt werden. Das GÖDEL-Kalkül unterscheidet <span style="color:#00B000">(in Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span></span>) formal-syntaktisch zwischen der Eigenschaft ,Existenz‘, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''E'''‘ —</span>, die nur GOTT zugeordnet werden kann, und dem Existenz-Operator, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''∃'''‘ —</span>, der allem Übrigen, das nicht GOTT ist, zugeordnet wird. Es gibt hier auch den formal-syntaktischen Unterschied zwischen der, <span style="color:#00B000">(von mir notierten, jedoch von GÖDEL schon intendierten und angesprochenen)</span>, speziellen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>, die nur der Existenz GOTTES zugeordnet ist, und der modalen ,Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span>, die auf Verschiedenes bezogen werden kann. Diese Unterschiede sind Hinweise, dass GÖDEL in seiner Kalkül-Logik und -Syntax, die Außerordentlichkeit und Eigenständigkeit GOTTES berücksichtigt, der, als Schöpfer der Welt, prinzipiell und absolut <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt''«</span> ist, die erst durch GOTT auch das ist, was sie ist. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Genese des Kalküls</span></div>=== Wie kommt GÖDEL zu seinem Kalkül '''?''' Sein Gewährsmann war Gottfried Wilhelm LEIBNIZ, <span style="color:#00B000">(1646-1716)</span>, den er sehr schätzte. Die rekonstruierbare Genese seines Kalküls findet man in LEIBNIZ ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Neue Abhandlungen über den menschlichen Verstand‘, <span style="color:#00B000">(1704)</span>; ‚Viertes Buch, Kapitel X ''':''' ‚Von unserer Erkenntnis des Daseins Gottes‘</big></span>'', Seite 475f. Hier der <span style="color:#00B000">[ kommentierte ]</span> Textausschnitt zum sog. ontologischen ‚Gottesbeweis‘''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Folgendes etwa ist der Gang seines'' <span style="color:#00B000">[ d.h. ANSELMS, Erzbischof von Canterbury; 1033-1109, ]</span> ''Beweises ''':''' GOTT ist das Größte'', <span style="color:#00B000">[ ANSELM spricht über den biblischen GOTT des Glaubens, als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''den, über dem ,Größeres‘'' | <span style="font-family: Times;"><big>‚maius‘</big></span> | ''nicht mehr gedacht werden kann''.«</span> ]</span> ''oder, wie DESCARTES es ausdrückt ''':''' das Vollkommenste der Wesen oder auch ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' ''':''' <span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' </span><span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘</span> <span style="color:#00B000">:= ‚Perfektion‘, ‚positive Eigenschaft‘ ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL-Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>. Definition-1 bildet die traditionelle Vorstellung von GOTT ab. ]</span> ''Dies also ist der Begriff GOTTES.'' <span style="color:#00B000">[ Der Term <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span> steht hier für den biblischen ‚Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> als ,Individuumname‘ '''!''' ]</span> ''Sehen wir nun, wie aus diesem Begriff das ‚Dasein’ folgt.''<span style="color:#00B000"> [ GÖDEL ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist notwendig aus sich ‚da‘''«</span> ''':''' Term :10: im 3. Beweisgang. ]</span> ''Es ist etwas <u>mehr</u>, ‚da‘ zu sein, als nicht ‚da‘ zu sein, oder auch das ‚Dasein‘ fügt der Größe oder der Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ GOTTES ]</span> ''einen Grad hinzu, und wie DESCARTES es ausspricht, das ‚Dasein‘ ist selbst eine Vollkommenheit.''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Diesen Ausspruch DESCARTES übernimmt GÖDEL im Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''</span> [ alias ‚Dasein GOTTES’ ] <span style="color:#FF6000">''ist eine positive Eigenschaft''</span> [ alias Vollkommenheit ]<span style="color:#FF6000">«</span>. Dem widerspricht KANT ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>. Das Axiom-5 ist daher nur dann ‚wahr‘, wenn ‚Wirklichsein‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια οὖσα</big></span>“</span> | ‚enérgeia úsa‘ | d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ | — genauer ''':''' ‚Wesenseigenschaften’ —, ontologisch ,eins‘ sind, d.h. wenn <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> immer schon die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> GOTTES ist. Was nach ARISTOTELES nur im <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbeweger“</span> der Fall ist; bzw. mit LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span> '''!''' Aus der ,methodologischen‘ ,Annahme‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das x steht für den GOTT der Christen''«</span>, und mit Hilfe von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, mit Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich, — von Natur aus —, positiv''«</span>, mit Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Zum Wesen gehören notwendig auch alle Konsequenzen aus einer Wesenseigenschaft''«</span>, und mit Axiom-1 und der Definition für GOTT, folgt nach einigen logischen Umformungen das GÖDEL-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Dasein'' | ''GOTT-Sein '' | '' absolute Präsenz ist das Wesen GOTTES''«</span>. Dasein und Wesen sind im Unendlichen, GOTT <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘. Mit diesem, im Kalkül <u>ohne</u> Axiom-5 ,regulär‘ (├ ) abgeleiteten Theorem, widerlegt er KANT für den individuellen Spezialfall <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘</span> := <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>. Nachprüfbar im Anhang ''':''' im ‚ontologischen‘ Beweis für das Basis-Theorem-2. Somit ist Axiom-5 ,wahr‘, und KANT hat sich hier, im Bezug auf GOTT, geirrt. <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> als Wissenschaft von GOTT, war für KANT nie eine ernstzunehmende Option.)</span> :: <span style="color:#FF6000">»</span>''Darum ist dieser Grad von Größe und Vollkommenheit oder auch diese Vollkommenheit, welche im ‚Dasein‘ besteht, in diesem höchsten, durchaus großen, ganz vollkommenen Wesen, denn sonst würde ihm ein Grad fehlen, was gegen seine Definition wäre. Und folglich ist dies höchste Wesen ‚da‘. Die Scholastiker, ohne selbst ihren'' <span style="font-family: Times;"><big>doctor angelicus</big></span> <span style="color:#00B000">[ := THOMAS von Aquin ]</span> ''auszunehmen, haben diesen Beweis verachtet'', <span style="color:#00B000">[ wie später auch Immanuel KANT ]</span>, ''und ihn als einen Paralogismus'' <span style="color:#00B000">[ := Fehlschluss ]</span> ''betrachtet, worin sie sehr unrecht gehabt haben; und DESCARTES, welcher die scholastische Philosophie im Kolleg der Jesuiten zu La Flèche lange genug studiert hatte, hat sehr recht gehabt, ihn wieder zu Ehren zu bringen. Es ist nicht ein Paralogismus, sondern ein unvollständiger Beweis'', <span style="color:#00B000">[ den GÖDEL vervollständigt hat ]</span>, ''der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' <span style="color:#00B000">[ := <span style="color:#4C58FF">'''◇'''</span> ''':''' ,möglich‘, ,konsistent‘, ,denkbar‘; GÖDEL beweist im 1. Beweisgang aus Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ die allgemeinen Transzendentalien ]</span>, ''sind widerspruchsfrei''«</span>, mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, folgt Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist möglich''«</span> ]</span>. ''Und es ist schon etwas, dass man durch diese Bemerkung beweist ''':''' gesetzt, dass GOTT ‚möglich‘ ist, so ‚ist‘ er'' <span style="color:#00B000">[ ,notwendig‘ := <span style="color:#4C58FF">'''□'''</span>, d.h. in jeder möglichen Welt auch wirklich aus sich ‚da‘ ]</span>, ''was das Privilegium der Gottheit allein ist'' ''':''' <span style="color:#00B000">[ Im 3. Beweisgang, Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span> := ‚ANSELMS Prinzip‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Weil GOTT widerspruchsfrei ,möglich‘ ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei, der besagt, dass GOTT aus sich ,notwendig‘ da ist''«</span>; mit Korollar-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''Es gibt notwendig nur einen einzigen GOTT''«</span>. Damit ist auch der Monotheïsmus bewiesen. ]</span> ''Man hat recht, die Möglichkeit eines jeden Wesens anzunehmen und vor allem die GOTTES, bis ein anderer das Gegenteil beweist''. <span style="color:#00B000">[ Das Gegenteil besagt, dass GOTT ,unmöglich‘ ist. Hier setzt GÖDEL an, und beweist, dass diese Aussage zu einem Widerspruch führt. ]</span> ''Somit gibt dieser metaphysische Beweis schon einen moralischen zwingenden Schluss ab, wonach wir dem gegenwärtigen Stande unserer Erkenntnisse zufolge urteilen müssen, dass GOTT ‚da‘ sei, und demgemäß handeln.'' <span style="color:#00B000">[ Aber nicht logisch zwingend '''!''' Denn die Interpretation <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> mit dem GOTT der Bibel, als ,methodologische‘ Kalkül-Prämisse, ist nicht zwingend, jedoch ,modal‘ möglich, <span style="color:#4C58FF">— '''◇''' —</span>, und im christlichen Glaubenskontext sinnvoll, was mit einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls gezeigt werden kann. Damit ist dann auch die Frage beantwortet, ob das GÖDEL-System sich plausibel als eine Theorie von GOTT und seinen Eigenschaften interpretieren lässt, bzw. als eine <span style="color:#FF6000">»''axiomatische''«</span> <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>, wie sie André FUHRMANN apostrophiert. Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ist der ,Individuumname‘ für den GOTT der Bibel, — ,GOTT‘ groß geschrieben —, im monotheïstischen, christlichen Glaubenskontext, den auch LEIBNIZ teilt. Dann steht der ,Name‘ auch synonym für das ,existierende‘ Individuum, d.h. für dessen ,Existenz‘.]</span> ''Es wäre aber doch zu wünschen, dass gescheite Männer'' <span style="color:#00B000">[ sic ! ]</span> ''den Beweis mit der Strenge einer mathematischen Evidenz vollendeten'', <span style="color:#00B000">[ was GÖDEL veranlasst hat, seine Version eines ‚ontologischen Beweises’ zu kreieren, dessen <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> man heute mit Computerprogrammen<ref>siehe Fußnote 11</ref> schon nachgewiesen hat ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> Für GÖDEL war dieser Text eine intellektuelle Herausforderung, und er hat sie angenommen. Das war für GÖDEL sicher keine Glaubensangelegenheit. GOTT hat es ja auch nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. Wer <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> z. B. mit dem sog. ‚Urknall‘ gleich setzt, macht die <span style="color:#FF6000">»''zufällige Struktur der Welt''«</span> im ‚Urknall‘, <span style="color:#00B000">(pantheistisch)</span> zu einem ,Gott‘, was GÖDEL dezidiert für sein Kalkül ausgeschlossen haben wollte. Kurt GÖDEL schreibt 1961 in einem Brief, in Anlehnung an den obigen Text ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»...''ich glaube, schon heute dürfte es möglich sein, rein verstandesmäßig ''<span style="color:#00B000">[ sic '''!''' ]</span>, ''(ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen) einzusehen, dass die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass es GOTT gibt ]</span>, ''mit allen bekannten Tatsachen'', <span style="color:#00B000">[ d.h. mit den Maßstäben einer modernen Logik ]</span>, ''durchaus vereinbar ist. Das hat schon vor 250 Jahren der berühmte Philosoph und Mathematiker LEIBNIZ versucht''.«</span><ref>Zitiert nach SCHIMANOVICH-GALIDESCU, M.-E., ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Princeton–Wien 1946–1966. Briefe an die Mutter</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kurt Gödel – Leben und Werk</big></span>''‘, ed. B.BULDT et al., Wien (HÖLDER–PICHLER–TEMSKY), 2001, Bd. 1.</ref> ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Interpretation des Kalküls</span></div>=== Wenn man sich das GÖDEL-Kalkül ansieht, wie es heute formalisiert vorliegt, stellt sich die Frage ''':''' <span style="color:#FF6000">„Lässt sich dieses System plausibel als eine Theorie von GOTT <span style="color:#00B000">(als eine ‚Rede von GOTT’ := <span style="color:#4C58FF">,Theologie’</span>)</span> und seiner Eigenschaften verstehen '''?''' “ — „Ist hier eine genuin <span style="color:#4C58FF">,theologische’</span> Interpretation möglich '''?''' “</span> Seine Herkunft aus der intellektuellen Auseinandersetzung des Logikers GÖDEL mit dem GOTT-gläubigen Philosophen LEIBNIZ und dem christlichen Theologen und Erzbischof ANSELM rechtfertigt diese Frage. Die <span style="color:#FF6000">„mathematische Evidenz“</span> des GÖDEL-Formalismus, <span style="color:#00B000">(im Anhang nachgestellt)</span>, ist allgemein anerkannt, <span style="color:#00B000">(Vorbehalte dagegen gibt es nur bei der Interpretation seiner Syntax, d.h. ob die Axiome, wie GÖDEL sie konzipiert hat, auch in unserer realen Welt ,wahr’ und ,annehmbar’ sind)</span>. Die <span style="color:#FF6000">„theologische Evidenz“</span> des GÖDEL-Systems wird durch eine ,Verankerung’ der Axiome und Definitionen in den <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-philosophischen Diskurs über GOTT evaluiert, der schon seit zweieinhalbtausend Jahren läuft. In diesen zweieinhalbtausend Jahren hat sich, — gegen ARISTOTELES und die antike Philosophie —, die Erkenntnis durchgesetzt, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen''«</span> Raum-Zeit-Struktur unserer vergänglichen Welt ist. In meiner Darstellung des GÖDEL-Kalküls folge ich, <span style="color:#00B000">(im Unterschied zum Autographen GÖDELS, vom 10. Feb 1970)</span>, in der Axiom-Nummerierung, in der Syntax, und in der Beweis-Struktur, der Arbeit von André FUHRMANN ''':''' ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Existenz und Notwendigkeit. Kurt Gödels axiomatische Theologie‘</big></span>'' in ''<span style="font-family: Times;"><big>‚Logik in der Philosophie‘</big></span>'' Hg. SCHROEDER-HEISTER, SPOHN und OLSSON, 2005, Synchron, Heidelberg, Seite 349–374. <span style="color:#00B000">(Die tiefer gestellte Notation der spezifischen ,Eigenschaft‘ einer Eigenschaft ist meine Ergänzung zur formalen Syntax, z. B. ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess'''x'''‘ — </span>, angeregt durch die indizierende Schreibweise GÖDELS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ,'''G''' Ess. '''x'''’ —</span>.)</span> Die Erkenntnisse zur Straffung und Präzisierung der GÖDEL-Syntax, <span style="color:#00B000">(besonders im Möglichkeitsbeweis)</span>, stammen aus der Arbeit von Günther J. WIRSCHING ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, im Web <ref>https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf</ref>. <span style="color:#00B000">(Auch der Hinweis auf AVICENNA kommt von WIRSCHING.)</span> Die Zitate von THOMAS von Aquin´s Stellungnahme zum Theorem ANSELMS, und von Georg Wilhelm Friedrich HEGEL zur Immanuel KANTS Ablehnung des Theorem ANSELMS, befinden sich in Franz SCHUPP, ,<span style="font-family: Times;"><big>''Geschichte der Philosophie im Überblick''</big></span>‘, Band 2 ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Christliche Antike, Mittelalter''</big></span>‘, Hamburg 2003, Seite 168 und Seite 170. Meines Erachtens ist der entscheidende Ansatzpunkt einer <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation das GÖDEL-Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. ‚Frei‘ nach KANT ‚formuliere‘ ich ‚kurz‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>. Hier die Positionen KANTS zum Thema ‚Existenz‘ und ‚Eigenschaften‘ ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''… unbeschadet der wirklichen Existenz äußerer Dinge'' <span style="color:#00B000">[ kann man ]</span> ''von einer Menge ihrer Prädikate'', <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ],</span> ''sagen'' … ''':''' ''sie gehöreten nicht zu diesen ‚Dingen an sich selbst‘, sondern nur zu ihren Erscheinungen, und hätten außer unserer Vorstellung'' <span style="color:#00B000">[ ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung ]</span> ''keine eigene Existenz, … weil ich finde, dass … '''alle Eigenschaften, die die Anschauung eines Körpers ausmachen''', bloß zu seiner Erscheinung gehören; denn die Existenz des Dinges, was erscheint, wird dadurch nicht … aufgehoben, sondern nur gezeigt, dass wir es'', <span style="color:#00B000">[ das Ding ]</span>, ''wie es ‚an sich selbst‘ sei'', <span style="color:#00B000">[ d.h. existiert ]</span>, ''durch Sinne gar nicht erkennen können''.<span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Prolegomena zu einer jeden künftigen Metaphysik, die als Wissenschaft wird auftreten können</big></span>''‘, Seite 289; https://www.korpora.org/kant/aa04/289.html</ref> <span style="color:#00B000"><small>(Hervorhebung durch KANT.)</small> [ Seine Prädikate, d.h. Eigenschaften, jedoch können wir mit unseren Sinnen ,anschauen‘, aber nur in Kombination mit unserer Vorstellung ihrer, als ,wirklich‘ gedachten Erscheinung, vermittelt durch den sog. ,transzendentalen Schematismus‘ unserer Einbildungskraft ''':'''</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Eine verborgene Kunst in den Tiefen der menschlichen Seele''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">jedoch auch eines der ,dunkelsten‘ Kapitel in der K.d.r.V., bedingt durch KANTS Konzept von ,Wirklichkeit‘, bzw. ,Sein‘. ]</span> Mit anderen Worten, man kann die ‚Existenz‘, bzw. das ‚Sein‘ der Dinge, <span style="color:#00B000">(das ‚Ding an sich’ bei KANT)</span>, nicht unter dem Mikroskop finden. Die ‚Existenz‘ bzw. das ‚Sein‘ ist keine sinnlich registrierbare ‚Eigenschaft‘ z. B. des rekonstruierten ‚Stadt-Schlosses‘ in Berlin. <span style="color:#00B000">(‚Sein‘ ist kein reales ‚Prädikat‘.)</span> Dafür haben wir andere Fähigkeiten ''':''' Ich kann seine ‚Existenz‘ mit meinem Verstand einsehen, weil auch ich selbst ‚existiere‘. Seine ‚Ansicht‘, wie ‚gefällig‘ es ist, und auch weitere ‚Eigenschaften‘, die mir auffallen, kann ich mit einem Handy-Foto dokumentieren. Diese ‚Eigenschaften‘ sind nicht die Ursache, dass das ‚Berliner Schloss‘ existiert. Wohl aber die Rekonstruktion dieses Schlosses ist die ‚Ursache‘, dass es ,existiert‘, und jetzt so aussieht. Insofern ist ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘, sondern die ‚Existenz‘ des Dinges ist die Voraussetzung, der ‚Grund‘, dass ich die ‚Eigenschaften‘ des Dinges mit meinen Sinnen feststellen kann. In einer Auseinandersetzung mit CARTESIUS schreibt KANT, philosophisch ‚tiefgründig‘ und logisch ‚exakt‘, über dessen <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„Cogito, ergo sum“</big></span></span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>''Das ‚Ich denke‘ ist ein empirischer Satz, und hält den Satz ‚Ich existiere‘ in sich. Ich kann aber nicht sagen ''':''' ‚Alles, was denkt, existiert‘; denn da würde die Eigenschaft des Denkens'', <span style="color:#00B000">[ eine essentielle Eigenschaft ]</span>, ''alle Wesen, die sie besitzen, zu notwendigen'' <span style="color:#00B000">[ d.h. notwendig existierenden ]</span> ''Wesen machen''. <span style="color:#00B000">[ Was allein nur von GOTT ausgesagt werden kann; mit AVICENNA, als anerkannter ARISTOTELES-Kommentator ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist das einzige Sein, bei dem Essenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Wesenseigenschaften‘ ]</span> ''und Existenz'' <span style="color:#00B000">[ ‚Dasein‘ ]</span> ''nicht zu trennen sind und das daher notwendig an sich da ist''«, <span style="color:#00B000">— konform mit GÖDEL ''':'''</span> »''notwendige Existenz ist eine positive'' <span style="color:#00B000">[ essentielle ]</span> ''Eigenschaft''«</span> ].</span> ''Daher kann meine Existenz auch nicht aus dem Satz, ‚Ich denke‘, als'' <span style="color:#00B000">[ logisch ]</span> ''gefolgert angesehen werden, wie CARTESIUS dafür hielt (weil sonst der Obersatz : ‚Alles, was denkt, existiert‘, vorausgehen müsste), sondern ist mit ihm identisch.'' <span style="color:#00B000">[ Eine einfache Schlussfolgerung ''':''' meine ‚Existenz‘ ist auch nicht von meiner ‚Eigenschaft‘ Denken ‚verursacht‘. ,Existenz‘ ist nicht bloß ein ,Gedanke‘ in uns. ]</span><span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">(Aus der Anmerkung 41 zu den ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Paralogismen der reinen Vernunft</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 275,<ref>https://korpora.org/kant/aa03/275.html</ref> mit meinem Einschub des AVICENNA-Zitat aus Wikipedia.<ref>{{w|Avicenna#Metaphysik}}</ref>)</span> Mit anderen Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">„Die Eigenschaft, dass ich denken kann, ist nicht die Ursache meiner ‚Existenz‘“</span>, sondern, <span style="color:#FF6000">„Die Liebe meiner Eltern und ihre Entscheidung füreinander ist die Ursache meiner ‚Existenz‘. Daher ‚bin’ ich. Und weil ich ein Mensch ‚bin‘, kann ich denken.“</span> Auch mit diesen Anmerkungen ist leicht einsehbar, dass ‚Existenz‘ keine ‚Eigenschaft‘ ist — außer bei GOTT. In GOTT ist ‚Dasein‘ die ‚Wesenseigenschaft‘ GOTTES, d.h. ‚Dasein‘ und ‚Wesen‘ sind in GOTT untrennbar verbunden; sind <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ‚eins‘. Das ist die Einzigartigkeit im Wesen GOTTES, dass GOTT immer schon ‚da‘ ist. Die Frage nach dem ‚Wesen‘ GOTTES lautet ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span>/<span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Antwort, Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'' <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Weil GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, hat GOTT es nicht nötig, ‚bewiesen‘ zu werden. <span style="color:#00B000">(In der Mathematik ist ein ‚Satz‘ erst dann ‚wahr‘ und ‚existent‘, wenn er bewiesen ist. Bei GOTT ist es jedoch nicht so ''':''' GOTTES ‚Existenz‘ ist nicht erst dann ‚wahr‘, wenn seine ‚Existenz‘ von uns ‚bewiesen‘ ist. Sein ‚Dasein‘ ist jedem unserer ‚Beweisversuche‘ immer schon voraus. Der Zugang zu GOTT ist nicht der ,Beweis‘, sondern der ,Glaube‘. Wer an GOTT glauben ,will‘, dem antwortet GOTT. Wer nicht an GOTT glauben ,will‘, dessen Entscheidung respektiert GOTT, und drängt sich nicht auf. Die Glaubens-Entscheidung hat jedoch für jeden Menschen eine existenzielle Konsequenz ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wer glaubt und sich taufen lässt, wird gerettet; wer aber nicht glaubt'', <span style="color:#00B000">[ und diese Entscheidung auch im Augenblick der ,Wahrheit‘, im Tod, in der sog. ,Endentscheidung‘, nicht widerruft ]</span>, ''wird verurteilt werden''«,</span> <small>({{Bibel | Markus Evangelium |16|16|EU}})</small>. Das Urteil lautet ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''zweiter Tod ''':''' der Feuersee''«</span>, <small>({{Bibel | Offenbarung |20|14f|EU}})</small>, ohne Berufungsmöglichkeit. <span style="color:#CC66FF">»''Ohne Glauben aber ist es unmöglich, Gott zu gefallen; denn wer zu Gott kommen will, muss glauben, dass er ist und dass er denen, die ihn suchen, ihren Lohn geben wird''«.</span> <small>({{Bibel | Hebräer Brief|11|6|EU}})</small>)</span> Das GÖDEL-Axiom-5 ist m.E. der entscheidende Ansatzpunkt einer stimmigen <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation der GÖDEL-Axiomatik. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Das Kalkül ist kein Existenz-Beweis für GOTT</span></div>=== Die allgemeine <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des GÖDEL-Formalismus, d.h. seine ‚Schlusskraft‘, ist von kompetenten Leuten<ref>„GÖDELS Argumentationskette ist nachweisbar korrekt – so viel hat der Computer nach Ansicht der Wissenschaftler Christoph BENZMÜLLER und Bruno WOLTZENLOGEL-PALEO nun gezeigt;“ vgl. https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html</ref> schon festgestellt worden, <span style="color:#00B000">(im Anhang ‚nachrechenbar‘ mit den Regeln und Gesetzen einer modalen Prädikatenlogik 2. Stufe)</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist jedoch kein ‚moderner‘<span style="color:#FF6000">„Existenz-Beweis“</span> für GOTT, wofür es gehalten oder meistens bezweifelt wird, sondern setzt <span style="color:#00B000">(theoretisch methodisch)</span> den <span style="color:#FF6000">„Glauben an die Existenz GOTTES“</span> schon voraus, ohne ihn zu hinterfragen. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> bzw. die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> GOTTES wird mit der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, bzw. mit dem Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, im Kalkül ‚definitorisch‘ bzw. ‚axiomatisch‘ als Kalkül-,Annahme‘ eingeführt, unter der Voraussetzung, dass die ‚Eigenschaft‘ <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span><span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> und das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, ontologisch ‚identisch‘, genauer ''':''' <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> sind, was GÖDEL im Axiom-5 definitiv für sein System vorschreibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft''«</span>. Das <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ist faktisch äquivalent zur <span style="color:#FF6000">„notwendigen Existenz als GOTT“</span>; und <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> ist die <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft in GOTT“</span>. Beides ist nach Axiom-5 ‚identisch‘, d.h. dem ‚Sein nach‘ dasselbe, und daher konvertierbar. Beide, <span style="color:#00B000">(sowohl die Essenz, als auch die Existenz GOTTES)</span>, werden daher auch mit demselben Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> im Kalkül dargestellt. Der traditionelle, christliche ,GOTT-Glaube‘ wird zugleich mit diesem Term <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ := </span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“ <span style="color:#00B000">|</span> „göttlich“</span>, im 2. und 3. Beweisgang für das Theorem ANSELMS, jeweils als ,methodologische‘ Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> regulär <span style="color:#00B000">( ├ )</span> und explizit eingeführt ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> ''der Christen''«</span>. Das ist die ,modal‘-frei gewählte, <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Kalkül-,Annahme‘, <span style="color:#00B000">(als ,Argument-Einführung‘ := <span style="color:#4C58FF">‚'''AE:'''‘</span> )</span>, und wird dann mit Definition-1 näher ,bestimmt‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000"> »''Das'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''steht genau dann für ‚GOTT‘'' <span style="color:#00B000">|</span> ''‚göttlich‘'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''wenn'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''alle positiven Eigenschaften, bzw. Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ''hat''«</span>, entsprechend dem ‚Quelltext‘ bei LEIBNIZ. <span style="color:#00B000">(Das ,postulierte‘ Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, wird standardmäßig gelesen als <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit ist eine positive Eigenschaft''«</span>, hat aber auch die alternative Leseart ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt d.h. vollkommen''«</span>, was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> auch richtig ist; mit <span style="color:#4C58FF">‚'''P'''‘ </span> := <span style="color:#FF6000">„Perfektion“/„Vollkommenheit“</span> ist dann die Summe aller <span style="color:#FF6000">„positiven Eigenschaften“</span>.)</span> Mit Axiom-3, — in dieser <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Leseart —, ist der ‚Wenn-Satz‘ in Definition-1 ‚aufgelöst‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT hat alle positiven Eigenschaften, weil er ‚perfekt‘ ist''«</span>. In Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, wird die ,für uns‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —, </span> durch die ,aus sich‘ <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> instanziierten <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als zu den Transzendentalia gehörig)</span>, bestimmt. Das GÖDEL-Kalkül setzt sowohl in Definition-3 als auch im Axiom-5 das Theorem des ARISTOTELES von der ontologischen ‚Identität‘, d.i. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span>, <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> im prinzipiell <span style="color:#FF6000">„unbewegten Erstbewegenden“</span> voraus. Ohne diese Annahme bzw. ohne Axiom-5, würde das GÖDEL-Kalkül nicht ‚funktionieren‘. Das GÖDEL-Theorem-2.1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→G'''_ess'''x'''‘ —</span>, kann unter dieser Voraussetzung dann, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> richtig und eindeutig, so gelesen werden ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als Individuum steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span>, das Wesen, <span style="color:#4C58FF">— _ess —</span> <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span>, GOTTES <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>”</span><ref>vgl. z.B. THOMAS von Aquin ''':''' ,''<span style="font-family: Times;"><big>De Ente et Essentia</big></span>''’, Kapitel 5 ''':''' „Deus, cuius essentia est ipsummet suum esse“ ''':''' „GOTT, dessen Wesen sein eigenes Sein ist“.</ref>, statt der <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> unrichtigen Lesearten in der Wikipedia ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Göttlich ist eine essentielle Eigenschaft jedes göttlichen Wesens''«</span><ref>{{w|Gottesbeweis#Kurt_Gödel|Gottesbeweis 2.1.2, Theorem 2}}; Version vom 10.09.2025</ref>, oder bei Christoph BENZMÜLLER et alia, im sog. ,Theorembeweiser‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Gottähnlich zu sein ist eine Essenz von jeder gottähnlichen Entität''«</span><ref>[https://www.fu-berlin.de/presse/informationen/fup/2013/fup_13_308/index.html ‚Gödels „Gottesbeweis“ bestätigt’, Theorem 2]</ref>, mit der suggestiven Annahme, es gäbe mehrere ,gottähnliche Entitäten‘, was der monotheïstischen, abendländischen Tradition, bzw. dem <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Theorem von der ,Unvergleichlichkeit‘ und ,Einzigartigkeit‘ GOTTES widerspricht, das im GÖDEL-Kalkül mit Korollar-3 bestätigt wird. <span style="color:#00B000">(Die Interpretation <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym zum <span style="color:#FF6000">„Dasein <span style="color:#00B000">(Existenz)</span> GOTTES“</span>, und äquivalent zur ‚positiven Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span>, alias <span style="color:#FF6000">„göttlich zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT zu sein“</span> = <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span>; und mit dem GÖDEL-Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">‚'''G'''_ess‘ :=</span> <span style="color:#FF6000">„das Wesen <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> GOTTES“</span>.)</span> <div class="center"><span style="color:#FF6000"><span style="color:#4C58FF">‚'''G'''‘ :=</span> „Göttlichkeit“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „GOTT“ <span style="color:#4C58FF">↔</span> „Dasein GOTTES“</span> </div> Die Rechtfertigung für diese <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Dreifach-Äquivalenz für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, im GÖDEL-Kalkül, gibt Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die positive <u>Eigenschaft</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ''Göttlichkeit'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''äquivalent zu GOTT als Individuum-Name'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''ist auch äquivalent zum Dasein GOTTES'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ''gleichbedeutend mit notwendiger <u>Existenz</u>'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>'', dem <u>Sein</u> GOTTES für uns''«</span>. Hier hat GÖDEL explizit <span style="color:#FF6000">„Eigenschaft“</span> mit <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> gleichgesetzt; <span style="color:#00B000">(was jedoch nach KANT für alles, was in unserer Welt ‚existiert‘, bzw. für alles, was zur <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der Welt''«</span> gehört, wie GÖDEL selbst sagt, in jedem Fall ‚unstatthaft‘ ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„Existenz ist keine Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Sein ist kein reales Prädikat“</span>)</span>. Jedoch wegen dieser ‚Gleichsetzung‘, die einzig und allein, der aristotelischen Tradition entsprechend, singulär nur in GOTT ‚statthaft‘ ist, kann jetzt die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#00B000">(Essenz)</span> <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> <span style="color:#00B000">(ontologisch korrekt)</span> gelesen werden als <span style="color:#FF6000">„das, was GOTT zu dem macht, ‚was‘ GOTT an sich selbst ist“</span>, nämlich zu seinem <span style="color:#FF6000">„GOTT-Sein“</span> <span style="color:#00B000">(Existenz)</span>, zu seinem <span style="color:#FF6000">„Dasein als GOTT“</span>; zur Tatsache, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT GOTT ist“</span>, d.h. dass <span style="color:#FF6000">„GOTT als GOTT ‚da‘ ist“</span>. Das ist, <span style="color:#00B000">(und da folgt ARISTOTELES seinem Lehrer PLATO)</span>, nach traditioneller Auslegung, die übliche Funktion des ‚Wesens‘<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span> | ‚usía‘ |</span> eines Seienden ''':''' es ‚macht‘ das Seiende zu dem, ‚was‘ es ist; es ist die ‚Ursache‘ dafür, dass das Seiende, das ‚ist‘, ‚was‘ es ist | ‚Was-Sein‘ — ‚Wesen‘. <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES lokalisiert jedoch das ,Wesen‘ im Seienden, im Gegensatz zu PLATO, der das ,Wesen‘, — ,getrennt‘ vom Seienden —, in den allgemeinen ,Ideen‘ lokalisiert.)</span> Da aber in ‚Gott‘, <span style="color:#00B000">(dem <span style="color:#FF6000">„unbewegten, ‚unverursachten‘ Erstbeweger“</span>)</span>, Prozesshaftes, ‚Ursächliches‘ auszuschließen ist, ist die übliche prozesshafte, ‚ursächliche‘ Funktion von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὐσία</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚usía‘ |</span> ,Wesen‘ im <span style="color:#FF6000">„Erstbewegenden“</span> nach ARISTOTELES, sozusagen, schon ‚zum Abschluss‘ gekommen, schon ‚verwirklicht‘, — <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐν-έργεια οὖσα</big></span>“</span><span style="color:#00B000"> | ‚en-érgeia úsa‘</span> —, schon ‚ins-Werk‘ gesetzt; <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>τὸ ἔργον</big></span>“</span> | ‚to érgon‘ | ‚das Werk‘; <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ἐνέργεια</big></span>“</span> | ‚enérgeia‘ | ,Wirksamkeit‘, ,Wirklichkeit‘, ,Aktualität‘, ,Energie‘; und <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>οὖσα</big></span>“</span> | ,úsa‘ | feminin Nominativ Singular von <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὤν</big></span>“</span> | ‚ón‘ | ‚seiend‘)</span>. Sein ,Wesen‘ ist im ,Dasein‘ vollendet, ist ,wirkliches, verwirklichendes Sein‘, ‚seiende Aktualität‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“</span> ''':''' sein Wesen ist ‚reine Tätigkeit‘, ,reine verwirklichende Gegenwärtigkeit‘, d.h. ,existent‘, ohne jede prozesshafte ‚Potenzialität‘. Aus der wichtigen und richtigen Erkenntnis, dass GOTT <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur unserer Welt''«</span> ist, folgt mit der ontologischen Identität von ,Dasein‘ und ,Wesen‘ in GOTT ''':''' Der zeitlos ewige GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''immer schon da''«</span>, m.a.W. ist <span style="color:#FF6000">„zeitlos-ursprungslos“</span>. Insofern ist <span style="color:#FF6000">„Göttlichkeit“</span> die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, die im <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> d.h. in <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, schon ihr ‚Ziel‘, ihre Vollendung, — <span style="color:#FF6000">„Perfektion“</span>, Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, erreicht hat. GOTT ist <span style="color:#FF6000">»''vollkommen''«</span> und darum auch <span style="color:#FF6000">»''notwendig für uns immer schon ‚da‘''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ — </span>. GOTT ist in seinem ‚zeitlosen Wesen‘ <span style="color:#FF6000">„unverursacht“</span>, da er <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich'' <span style="color:#00B000">(von Natur aus)</span> ''vollkommen''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(eine Instanz von Axiom-4)</span>. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ist die <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span>, bzw. das <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>. <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ,der‘ Vollkommenste''«</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Und zur absoluten <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“</span> gehört <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> auch das <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>. <span style="color:#FF6000">„Notwendige Existenz“</span> gehört zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT, was GÖDEL mit Definition-3 syntaktisch formalisiert hat. Entscheidend für diese Interpretation des GÖDEL-Systems ist ''':''' nur unter der ,modal‘ notwendigen Voraussetzung der ontologischen ‚Identität‘ von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — '''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, bzw. der ‚Gleichsetzung‘, <span style="color:#00B000">(Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„notwendiger Existenz“</span> mit den ‚positiven‘ Wesenseigenschaften, der <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> in GOTT, Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ — </span>, ‚funktioniert‘ die GÖDEL-Axiomatik '''!''' Diese ‚Identität‘, bzw. ,Koinzidenz‘ wird in ARISTOTELES, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Metaphysik</big></span>''‘, Buch XII 7, in einem Indizienbeweis erbracht, der mit der Methode der philosophischen Induktion zum Ergebnis kommt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» … ''es muss'' <span style="color:#00B000">[ notwendig ]</span> ''etwas geben, das, ohne selbst ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ </span>''worden''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''zu sein'', <span style="color:#00B000">[ ‚unentstanden‘ ]</span>, ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'' <span style="color:#00B000">[ ‚entstehen lässt‘ ]</span>«</span>, das darum ‚zugleich‘ <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>αἴδιον καί οὐσία καί ἐνέργεια οὖσα</big></span>“ <span style="color:#00B000">|</span> »<span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewig, sowohl <u>Wesen</u>'', <span style="color:#00B000">[ etwas Konkretes, Essentielles ]</span>, ''als auch seiende Wirksamkeit — '' <span style="color:#00B000">[ </span>„<span style="font-family: Times;"><big>actus purus</big></span>“, „reine Tätigkeit“<span style="color:#00B000"> ]</span> ''— verwirklichendes, wirkliches <u>Sein</u> ist'', <span style="color:#00B000">[ etwas Existierendes, das etwas Anderes ,zur Existenz‘ bringen kann ]</span> «</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὀρεκτόν καί νοητόν</big></span>“ <span style="color:#00B000"> | ,orektón kai noêtón‘ | </span> »''ersehnt und erkennbar ist''.«</span> <span style="color:#00B000">(''<span style="font-family: Times;"><big>vgl. ,Metaphysik</big></span>''‘ XII 7, 1072a,23 – 1072b,4)</span> Was <span style="color:#FF6000">»''alles Übrige''«</span> ,zur Existenz‘ bringen kann, bzw. ,verwirklichen‘ kann, muß auch selbst, als etwas Konkretes, Essentielles, ,existieren‘, bzw. ,wirklich sein‘. Die, daraus abgeleitete, ontologische ‚Identität‘, — ,Koinzidenz‘ —, von ‚Wesen‘ und ‚Sein‘, <span style="color:#00B000">(Ziel aller Sehnsucht und jedes Erkenntnisstrebens)</span>, <span style="color:#FF6000">»''ist das Privilegium der Gottheit allein''«</span> ''':''' mit Gottfried Wilhelm LEIBNIZ interpretiert, entsprechend einer adäquaten, aristotelischen Tradition. Dieses induktive, ‚ontologisch‘ a-posteriori Ergebnis aus der ‚Prinzipienforschung‘ des ARISTOTELES ist die metaphysische und logische Voraussetzung, dass GÖDEL seine Axiomatik im Kalkül des sog. ‚ontologischen Gottesbeweises‘ a-priori des ANSELM von Canterbury, und nach LEIBNIZ, deduktiv korrekt formulieren konnte; <span style="color:#00B000">(vgl. 3. Beweisgang)</span>. Angenommen, die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, der Christen, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, Term :01: im 2. Beweisgang)</span>, dann ist, — auf Grund von diesem Beweisgang —, in unserer Welt ,wahr‘ und evident ''':''' die ‚positive Eigenschaft‘ <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, und das faktische <span style="color:#FF6000">»''‚Da‘-Sein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, ‚benennen‘, ontologisch ident, denselben Sachverhalt ''':''' nämlich das, was wir das <span style="color:#FF6000">»''Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''GOTTES''«</span>, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ —</span>, nennen. <span style="color:#FF6000">»''Göttlichkeit'', bzw. ''GOTT-‚Sein‘ ist das Wesen GOTTES''«</span>, und dann umgedreht und äquivalent ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Wesen GOTTES ist sein ‚Da‘-Sein als GOTT'', bzw. ''seine Göttlichkeit''«</span>, m.a.W. ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist wesentlich ‚grundlos‘'' <span style="color:#00B000">[ d.h. </span> ''notwendig aus sich''<span style="color:#00B000"> ]</span> ''‚da‘''«</span>. Das ist das Einzigartige im <span style="color:#FF6000">»''Wesen GOTTES''«</span> ''':''' GOTT ist, zeitlos-ewig, für uns immer schon ‚da‘, und das ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">»''Wesen''«</span>; vorausgesetzt, ,angenommen‘, man glaubt an GOTT ''':''' Term :01:. <span style="color:#00B000">(Der schon von GÖDEL indizierte Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''_ess‘ — </span> ,expliziert‘ nur eine der drei Lesearten, die der Term <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''G'''‘ — „theologisch“</span> ,impliziert‘.)</span> Theorem-2 hat somit die syntaktische Form einer Definition ''':''' <div class="center"><span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span></div> Somit kann GOTT ‚explizit‘ <span style="color:#00B000">(aus einer bewiesenen Kalkül-Definition)</span> <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> genauer ‚bestimmt‘ werden ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist gerade deswegen GOTT, weil sein überzeitlich-ewiges und an sich ‚grundloses‘'' <span style="color:#00B000">[ aber für uns notwendiges ]</span> ''Dasein'' <span style="color:#00B000">[ Existenz ]</span> ''als GOTT, ontologisch, — dem Sein nach —, identisch ist mit seinem persönlichen und für uns liebevollen Wesen'' <span style="color:#00B000">[ Essenz ]</span> ''als GOTT; diese Identität von Dasein und Wesen gilt einzig und allein nur bei GOTT.''«</span> Die philosophische Frage nach dem <span style="color:#FF6000">„Wesen GOTTES“</span> lautet, <span style="color:#00B000">(auf die Person bezogen)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„Was bist du ? “</span> Sie ist äquivalent zur <span style="color:#4C58FF">,theologisch’</span>-biblischen Frage MOSES ''':''' <span style="color:#CC66FF">„Wer bist Du ? “</span> Die bekannte Antwort des GOTTES-JHWH aus ‚Exodus 3,14‘ thematisiert das persönliche, für uns liebevolle und für immer notwendige <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin-Da‘'', <span style="color:#00B000">[ für euch und für immer ]</span>«.</span> Mit diesem Zitat aus der Bibel ist die GÖDEL-Axiomatik, sozusagen, <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> ‚verifiziert‘. Sie hat einerseits im Theorem-2 ihren philosophischen ‚Abschluss’ erreicht, und andererseits damit formal-syntaktisch den ‚Anschluss‘ an eine allgemeine Basis-Glaubensaussage gefunden, die ‚an sich‘ für jeden CHRIST-gläubigen Menschen ‚selbstverständlich‘ ist. Was in der Metaphysik des ARISTOTELES das Ergebnis einer philosophischen ,Induktion‘ a-posteriori ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„,Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES“</span>, — <span style="color:#00B000">(das mit Theorem-2, auch ein Ergebnis der deduktiven GÖDEL-Axiomatik a-priori ist ''':''' die Beweisgrundlage für den Konsequenz-Teil im Theorem AMSELMS)</span>, — das ist in der Bibel die Grundüberzeugung jedes Menschen, der an GOTT glaubt ''':''' GOTT ist für uns immer schon <span style="color:#FF6000">„da“</span>, weil er uns liebt. Das ist das, <span style="color:#FF6000">„was“</span> GOTT für uns als GOTT ausmacht, — sein Wesen ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Wir haben die Liebe, die GOTT zu uns hat, erkannt und gläubig angenommen. GOTT ist Liebe, und wer in der Liebe bleibt, bleibt in GOTT und GOTT bleibt in ihm.''«</span>, <small>({{Bibel | 1. Johannesbrief |4|16|EU}})</small> Das eigentliche Ergebnis der GÖDEL-Axiomatik ist somit die ‚triviale‘ Erkenntnis, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, — <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span> —, vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(‚angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT. <span style="color:#00B000">(Der Glaube an die Zeitlosigkeit GOTTES ist mit der ‚Annahme‘ von Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist perfekt''«</span>, und der ‚Annahme‘ der Definition-1 für <span style="color:#4C58FF"> ‚'''Gx'''‘ := </span> den <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, im Kalkül ‚implizit‘ schon eingeführt, da die Axiome und Definitionen, — nach GÖDEL —, nur dann <span style="color:#FF6000">»''wahr''«</span> sind, wenn sie <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''</span> [ Raum-Zeit-]<span style="color:#FF6000">''Struktur''«</span> unserer Welt sind. Das ,impliziert‘ auch, dass der GOTT von Axiom-3 und Definition-1 ebenfalls <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von Raum und Zeit, d.h. zeitlos-ewig ist '''!''' )</span> Wer an den GOTT der Bibel glaubt, kann sich von der ‚Vernünftigkeit‘ seines Glaubens mit Hilfe des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises nach ANSELM von Canterbury, mit Kurt GÖDEL <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, überzeugen. <span style="color:#00B000">(Das war auch die Absicht ANSEMS '''!''' )</span> Die Annahme, es sei ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(dezidierter Atheismus)</span>, führt im GÖDEL-Kalkül formal zu einem logischen Widerspruch; vgl. z. B. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Gödels Möglichkeitsbeweis</big></span>''‘, in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Der Gödelsche Gottesbeweis</big></span>''‘, Seite 17, von Günther J. WIRSCHING; (https://edoc.ku.de/id/eprint/10243/1/OntBw.pdf), d.h. es ist also nicht ‚unmöglich‘, dass es GOTT gibt. Der GOTT-Glaube ist mit den Maßstäben einer modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span> und darum ,vernünftig‘. Damit steht fest ''':''' das GÖDEL-Kalkül ist kein moderner ‚Existenz-Beweis‘ für den GOTT der Bibel, sondern es setzt, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig''«</span>, ,methodologisch‘, den Glauben an die Existenz eines ewigen GOTTES voraus, der, — <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen Struktur unserer '' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> —, für uns immer schon ‚da‘ ist. Wenn aber einmal als fix ‚angenommen‘ worden ist, <span style="color:#00B000">(als Prämisse)</span>, dass es wahr ist, dass GOTT ‚existiert‘, dann ist natürlich die ‚Annahme‘, dass GOTT ‚nicht existiert‘, falsch. Aber sie ist auch ,unvernünftig‘, weil die Annahme ''':''' ,''Es ist unmöglich, dass es einen GOTT gibt''‘, offensichtlich und eindeutig zu einem Widerspruch führt; was z. B. Günther J. WIRSCHING mit seiner Version des <span style="color:#00B000">(nicht umkehrbaren)</span> ‚Möglichkeitsbeweises‘ für ,GOTT‘, explizit vorexerziert hat. <span style="color:#00B000">(Siehe Anhang ''':''' GÖDELS ‚Möglichkeitsbeweis‘ als ,Widerlegung‘ eines Nicht-GOTT-Glaubens; in Entsprechung zu Psalm 14,1 und Psalm 53,2 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ ,unvernünftige‘ ]</span> ''Tor sagt in seinem Herzen ''':''' Es gibt keinen Gott''«</span>.)</span> Der Logiker GÖDEL hat in seinem System zum ,ontologischen Beweis‘ keine ‚formale Unentscheidbarkeit‘ <span style="color:#00B000">(Agnostizismus)</span> feststellen können, wie auf einem anderen Feld seiner Forschungsarbeiten. Das GÖDEL-Konsequenz-Teil von der ‚Notwendigkeit‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(die ‚Konsequenz’ aus dem ‚widerspruchsfreien‘ Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —,</span>)</span> im ‚Theorem ANSELMS‘, ist <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang, Term :10:)</span> dann auch eine weitere Explikation des Basis-Theorems-2 des Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span>, über die ‚ontologische Identität‘ vom <span style="color:#FF6000">„Dasein GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, mit seinem <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — _ess —</span>. <span style="color:#00B000">(Das ist die für uns <span style="color:#FF6000">„notwendige Präsenz <span style="color:#00B000">[ das Sein ]</span> GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, die äquivalent, bzw. koinzident ist zur <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit <span style="color:#00B000">[ das Wesen ]</span> GOTTES “</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>. Diese Identität von Sein und Wesen in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not —</span>, bedeutet <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> auch ''':''' die, für uns, notwendige Gegenwärtigkeit GOTTES, [ sein Dasein ], ist konkretisiert in der liebevollen [ Wesens-]Zuwendung GOTTES zu uns Menschen in seiner Kindwerdung in Bethlehem durch die Jungfrau MARIA ''':''' GOTTES Wesen ist ,Sein-mit-uns‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''sein Name ist IMMANUEL, das heiß übersetzt ''':''' GOTT-mit-uns''«, <small>({{Bibel | Matthäus Evangelium |1|23|EU}})</small></span>, der unsere Not-,wenden‘-wird, d.h. der uns und die Welt von der Korruption der Sünde und des Todes <span style="color:#4C58FF">,erlösen‘</span> will und wird.)</span> Die, von GÖDEL im 1. Beweisgang, als Prämissen schon vorausgesetzten und ,angenommenen‘ Perfektionen, bzw. Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(das sind die allgemeinen ,Transzendentalia‘ für alles Nicht-Göttliche in der Welt)</span>, werden im ersten Teil des 2. Beweisganges, mit Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dann auch als <span style="color:#FF6000">„positive Wesenseigenschaften“</span>, <span style="color:#00B000">(als die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, in GOTT ‚definitiv‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> bestätigt; <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang, Anmerkung-2)</span>. Im 3. Beweisgang ist das Basis-Theorem-2 die ,modal‘ notwendige, bzw. transzendentale, Voraussetzung, sowohl für das <span style="color:#FF6000">„an sich notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, im Term :10:, als auch für die <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, in der Definition-3 und im Axiom-5; <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span> wird nur GOTT zugeordnet; vgl. auch Anhang, 3. Beweisgang, Anmerkung-4)</span>. Dieses Basis-Theorem-2 ist auch zugleich die Antwort auf die Frage nach dem ‚Ursprung‘ GOTTES ''':''' GOTT ist <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> ‚da‘, von <span style="color:#CC66FF">„Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>, denn es ‚ist‘ sein <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#00B000">(überzeitlich-ewig)</span> für uns immer schon ‚da‘ zu sein. Weitere ‚Einzelheiten‘ über Wesen und Eigenschaften GOTTES gehören in die Mystik, bzw. in die <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span>. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Die Bedeutung des Kalküls</span></div>=== <div class="center">Immanuel KANT und Kurt GÖDEL im ‚Dialog‘</div> KANT sagt ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>'''''Sein''' ist offenbar kein reales Prädikat''. ... ''Es ist bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position'' <span style="color:#00B000">[ latinisiert, deutsch für ''':''' ,Setzung‘ ]</span> ''eines Dinges ... Nehme ich nun das Subjekt (Gott) mit allen seinen Prädikaten'' <span style="color:#00B000">[ d.h. Eigenschaften ]</span> ''(worunter auch die Allmacht gehört) zusammen, und sage ''':''' ‚'''Gott ist'''‘'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT existiert wirklich‘ ]</span>, ''oder ‚es ist ein Gott‘, so <u>setze</u> ich kein neues Prädikat'' <span style="color:#00B000">[ keine neue Eigenschaft ]</span> ''zum ‚Begriffe‘ von Gott ''':''''' <span style="color:#00B000">[ <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein’ ist kein ‚reales Prädikat’ in GOTT</span>; ‚Existenz‘ ist in GOTT keine ‚Eigenschaft‘ ],</span> ... ''es kann daher zu dem Begriffe'', <span style="color:#00B000">[ ,GOTT‘ ]</span>, ''der bloß die'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Möglichkeit ausdrückt, darum, dass ich dessen Gegenstand'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ]</span>, ''als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck ''':''' er ist'', <span style="color:#00B000">[ GOTT ist wirklich ]</span>'' ) <u>denke</u>, nichts weiter hinzukommen.'' <span style="color:#00B000">[ Beides ist ,bloß gedacht‘ '''!''' ]</span> ''Und so enthält das Wirkliche nichts mehr als das bloß Mögliche. Hundert ‚wirkliche‘ Taler enthalten nicht das mindeste <u>mehr</u>, als hundert ‚mögliche‘. Denn, da diese den'' <span style="color:#00B000">[ gedachten ]</span>'' ‚Begriff‘, jene aber den Gegenstand und dessen'' <span style="color:#00B000">[ gedachte ]</span>'' Position an sich selbst bedeuten, so würde, im Fall dieser'', <span style="color:#00B000">[ die 100, als wirklich bloß ,gedachten‘ Taler ]</span>, ''<u>mehr</u> enthielte als jener,'' <span style="color:#00B000">[ als ihr ‚gedachter‘ Begriff im Verstand, wie ΑNSELM von Canterbury für GOTT, als ‚wirklich‘ Existierenden, argumentierte, …''so würde'' ]</span> ''mein ‚Begriff‘'' <span style="color:#00B000">[ die 100 im Verstand ‚gedachten‘ Taler ]</span> ''nicht den ganzen Gegenstand ausdrücken, und also auch <u>nicht der angemessene Begriff</u> von ihm sein. Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben'', <span style="color:#00B000">[ als bei 100 bloß ‚gedachten‘ Talern ]</span> ... <span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000"><ref>‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 401; https://www.korpora.org/kant/aa03/401.html</ref></span>. GÖDEL würde darauf <span style="color:#00B000">(korrespondierend zur aristotelisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition von der Identität von Sein und Wesen in GOTT)</span> antworten ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span>Die <span style="color:#FF6000">„100 Taler“</span> sind der <span style="color:#FF6000">»''zufälligen Struktur der'' <span style="color:#00B000">[ vergänglichen ]</span> ''Welt''«</span> entnommen, und sind daher nicht mit GOTT vergleichbar, der, <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer Welt, <span style="color:#FF6000">„über“</span> dieser Welt steht. Einzig und allein nur von GOTT gilt ''':''' Der mit Dingen aus unserer Welt ,nicht vergleichbare‘ GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#FF6000">„existiert notwendig für uns“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, und <span style="color:#FF6000">„notwendiges Existieren, <u>Sein</u>“</span> ,ist‘ eine <span style="color:#FF6000">„positive <u>Wesen</u>seigenschaft“</span> in GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>, weil GOTT aus sich <span style="color:#FF6000">„vollkommen“ <span style="color:#00B000">|</span> „perfekt“</span> ist, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#0000FF; background-color:#FFFF00">‚Sein‘ ist in GOTT ein ‚reales Prädikat‘</span>; <span style="color:#00B000">(notwendige ‚Existenz’ ist eine positive ‚Wesenseigenschaft’ in GOTT)</span>, und nur bei GOTT '''!''' Zum zeitlos-ewigen GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(als methodologische Prämisse)</span>, kann man sagen ''':''' Weil es, wegen Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#FF6000">„widerspruchsfrei möglich"</span> ist, dass es ihn gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, darum ist dieser GOTT auch das ‚einzige‘ <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, das <span style="color:#FF6000">„notwendig aus sich“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„grundlos“ <span style="color:#00B000">|</span> „unverursacht“</span> für uns immer schon ‚da’ ist und immer ,da’ sein wird; und zusätzlich gilt ''':''' Es gibt für jede mögliche Welt ‚nur‘ diesen einen GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx ∧ □∀y(Gy→x=y)'''‘ — </span><span style="color:#00B000">(Monotheïsmus)</span>; vorausgesetzt, man geht von der ,Existenz’ dieses GOTTES aus, wobei diese Annahme <span style="color:#FF6000">»''mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar''«</span> ist.<span style="color:#FF6000">«</span> Eine Beobachtung ''':''' KANT sagt, gleichsam als ,krönender‘ Abschluss seiner Widerlegung des, — von ihm so genannten —, ,ontologischen Gottesbeweises‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Aber in meinem Vermögenszustande ist <u>mehr</u> bei hundert ‚wirklichen‘ Talern, als bei dem bloßen Begriffe derselben, (d.i. ihrer Möglichkeit).''<span style="color:#FF6000">«</span> Diese Feststellung KANTS entspricht jedoch genau der Argumentation ANSELMS ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span>, d.h. GOTT ,existiert auch in Wirklichkeit‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was <u>mehr</u> ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ein bloßer Begriff ,im Verstand zu sein‘. Der ,Mehr-Wert‘ ergibt sich in beiden Fällen, sowohl bei den Talern als auch bei GOTT, aus der ,Wirklichkeit‘ ihrer Existenz, im Gegensatz zur bloßen, <span style="color:#00B000">(im Begriff gedachten)</span>, ,Möglichkeit‘ ihrer Existenz, so dass, in jedem Fall, der ,Begriff‘ im Verstand ohne Abstriche <span style="color:#FF6000">»</span>''den ganzen Gegenstand ausdrückt''<span style="color:#FF6000">«</span>, und von diesem auch <span style="color:#FF6000">»</span>''der angemessene Begriff''<span style="color:#FF6000">«</span> ist. Alles andere wäre eine ,Lüge‘. Mit dieser ,Beobachtung‘ ist das implizit ,Widersprüchliche‘ in KANTS Argumentation aufgedeckt ''':''' Das Wirkliche in KANTS Vermögenszustande enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, konträr zu seiner vorigen Behauptung ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#FF6000">«</span> enthalte <span style="color:#FF6000">»'',nichts mehr‘</span> als das bloß Mögliche''<span style="color:#FF6000">«</span>. Diese Behauptung ist offensichtlich falsch. Das ist somit ein indirekter Beweis und damit eine Bestätigung für die analoge Argumentation ANSELMS aus dem Wiederspruch des Gegenteils, am Beispiel KANTS <span style="color:#FF6000">»</span>''Vermögenzustandes bei hundert wirklichen Talern''<span style="color:#FF6000">«</span>, in dem in Wirklichkeit <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> ist, <span style="color:#FF6000">»</span>''als bei dem bloßen Begriffe derselben''<span style="color:#FF6000">«</span>. <span style="color:#00B000">(Diese ,Beobachtung‘ ist zugleich auch das entscheidende Indiz dafür, dass das systembedingte Konzept KANTS von der ,Existenz‘, bzw. vom ,Sein‘ eines jeden Gegenstandes, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,Setzung‘ bloß im- und durch den Verstand ,falsch‘ ist, — d.h. im Klartext ''':''' für KANT ist das ,Sein‘ eines Gegenstandes bloß ein ,Gedanke‘ in uns, denn er meint, dass uns ein Gegenstand erst dann wirklich ,gegeben‘ sei, wenn wir uns den</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Gegenstand als schlechthin gegeben (durch den Ausdruck : <u>er ist</u>) <u>denken</u>''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">was nur seiner System-Konzeption geschuldet sein kann. Auf Grund dieser Konzeption ist das</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''Ding, wie es an sich selbst ist''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">für KANT systembedingt weder ,anschaubar‘, noch ,erkennbar‘. Diese falsche Konzeption über die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines Dinges, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen bloße Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">ist für KANT letztendlich auch die Beweisgrundlage und Voraussetzung für seine Ablehnung des ontologischen Argumentes für GOTT. Wenn das ,wirkliche‘ Sein eines Dinges nichts anderes ist, als</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''dessen'' <span style="color:#00B000">[ bloß gedachte ]</span> ''Position''<span style="color:#FF6000">«</span>, <span style="color:#00B000">d.h. als seine ,mögliche‘ Setzung bloß im- und durch den Verstand, d.h. als sein, als ,wirklich‘ bloß nur gedachtes Ding, dann</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''enthält''<span style="color:#FF6000">«</span> <span style="color:#00B000">natürlich</span> <span style="color:#FF6000">»</span>''das Wirkliche''<span style="color:#00B000">, [ als die bloß gedachte Existenz ],</span> ''nichts mehr als das bloß Mögliche''<span style="color:#00B000">, [ als der gedachte Begriff ]<span style="color:#FF6000">«</span>, was offensichtlich unhaltbar ist. <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] </span> ''':''' Wenn die Konsequenz einer Wenn-Dann-Folgerung ,falsch‘ ist, dann ist auch ihre Voraussetzung, das System-Konzept KANTS, ,falsch‘ ''':''' d.i. seine ,Kopernikanische Wende‘ für die Metaphysik, soweit sie sein ,Sein’-Konzept betrifft. Korrekt und ,wahr‘ ist in jedem Fall ''':''' Das Wirkliche enthält <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span> als das bloß Mögliche, und die Dinge ,existieren‘ schon immer unabhängig von unserem Denken. ,Existenz‘, das ,Sein‘, ist <span style="color:#FF6000">,doch mehr‘</span>, als bloß ein ,Gedanke‘ von uns.)</span> Somit ist die Argumentation KANTS gegen den ontologischen Beweis ANSELMS für GOTT ,falsch‘ und unhaltbar, weil sie auf der ,falschen‘ Voraussetzung beruht ''':''' die ,Existenz‘, bzw. das ,Sein‘ eines jeden ,Gegenstandes‘, — wie z. B. auch die Existenz bei GOTT —, sei bloß dessen gedachte ,Position‘ an sich selbst, d.h. bloß seine ,Setzung‘ im- und durch den Verstand. Damit ,macht‘ er GOTT außerdem zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, und verkennt so, — wie vor ihm THOMAS von Aquin —, auch die Einzigartigkeit und Exklusivität GOTTES im Theorem ANSELMS. <div class="center">Die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> in der philosophischen Tradition</div> Wenn man die philosophische Tradition der <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> im Lichte der Ergebnisse der axiomatischen <span style="color:#4C58FF">„Theologie“</span> GÖDELS liest, dann stellt sie sich am Beispiel bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, und bei GÖDEL wie folgt dar ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Erstbewegende,'' (<span style="font-family: Times;"><big>,πρῶτον κινοῦν‘</big></span>), ''das, ohne selbst ‚bewegt‘ zu sein'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀκίνητον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''unverursacht, ,entstehungslos‘'' |</span> ), ''alles Übrige wie ein Geliebtes ‚bewegt‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,κινεῖ δὴ ὡς ἐρώμενον‘</big></span> <span style="color:#00B000"> | ''-verursacht, ,entstehen‘ lässt'' |</span> ), ''ist sowohl'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚Wesen‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον καί οὐσία‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚Substanz‘'' |</span> ), ''als auch'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''ewiges ‚wirksames, verwirklichendes Sein‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>‚ἀΐδιον καί ἐνέργεια οὖσα‘ = ‚actus purus‘</big></span><span style="color:#00B000"> | '',reine Tätigkeit‘'' |</span> ), … ''ersehnt'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ὀρεκτόν‘</big></span>), ''und erkennbar'', (<span style="font-family: Times;"><big>,νοητόν‘</big></span>), ... ''denn dies ist der ‚Gott‘'', (<span style="font-family: Times;"><big>,τοῦτο γὰρ ὁ θεός‘</big></span>), <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, ''der'' <span style="color:#00B000">[ zeitlich-]</span>''Ewige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἀΐδιον‘</big></span>), — ''der Unvergleichliche'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ἄριστον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ''‚der Beste‘'' |</span> ), — ''der Lebendige'', (<span style="font-family: Times;"><big>,ζῷον‘</big></span> <span style="color:#00B000">| ,''das Leben selbst‘'' |</span> ), — ... ''so sagen wir ja'', (<span style="font-family: Times;"><big>,φαμὲν δὴ‘</big></span>), — ...«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ARISTOTELES — Grieche)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, als ,Individuumname‘, ist synonym mit <span style="color:#FF6000">„göttliches ‚Da-Sein’“</span>, das sowohl <span style="color:#FF6000">„aus sich vollkommen“</span>, als auch <span style="color:#FF6000">„notwendig für uns“</span> ‚da‘ ist; <span style="color:#00B000">(das ist das, an sich, vollkommene ‚Was-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ — </span>, das zugleich, für uns, das notwendige ‚Da-Sein‘ GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> — ist)</span>; <span style="color:#CC66FF">„von Ewigkeit zu Ewigkeit“</span>. Das ist der <u>angemessene Begriff</u> von GOTT, und gilt ‚nur‘ von GOTT. Weil GOTT <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> ist, ist <span style="color:#FF6000">„Da-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „GOTT-Sein“ <span style="color:#00B000">|</span> „Göttlichkeit“</span> das <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span>. Im Unendlichen, GOTT, sind <span style="color:#FF6000">„Essenz“</span> und <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> koinzident ,eins‘, und daher untrennbar, und <span style="color:#FF6000">»''darum ist GOTT das einzige ‚Sein’, das notwendig an sich ‚da‘ ist''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ABU ALI SINA alias AVICENNA — Muslim)</span>. Der <span style="color:#00B000">(gedachte)</span> ‚Eigenschafts-Begriff‘ <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit (die Größe) GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(‚Perfektion‘, die Summe aller ‚positiven Eigenschaften‘)</span> schließt koinzident die ‚Eigenschaft’ <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz für uns“</span> mit ein ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PE'''_not‘ —</span>. GOTT wäre nicht <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span>, wenn er nicht auch real für uns ‚da‘ wäre, wenn er nicht ,immer schon’ <span style="color:#FF6000">„existierte“</span>. ‚Sein’ ist <u>mehr</u> als ‚Nicht-Sein’. ,Sein’, bzw. ,Existenz’ gehört zu den ,Transzendentalia’ in GOTT. Das sind die <span style="color:#00B000">(ultimativen)</span> ,Wesenseigenschaften’ in GOTT. Der unendliche GOTT ist daher das <span style="color:#FF6000">»''vollkommenste Wesen, über das nichts ,Größeres‘ d.h. Vollkommeneres <u>mehr</u> ‚gedacht‘ werden kann''«</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(ANSELM von Canterbury — Christ)</span>. Der ‚Begriff’ <span style="color:#FF6000">„Perfektion GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schließt koinzident das <span style="color:#FF6000">„notwendige Dasein GOTTES“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x'''‘</span> —, mit ein, ohne einen zeitlichen Anfang und ohne ein zeitliches Ende. Das ist die ‚zeitlos-ewige‘, an sich absolute, und <span style="color:#FF6000">„für uns notwendige Existenz GOTTES“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Das ist ein mögliches Korollar aus Term :16: im 2. Beweisgang ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gy→Yy'''‘ —</span>, mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(Y:=E_not) ]</span>, und der <span style="color:#4C58FF">[ FUB(y:=x) ]</span>; und auch ein mögliches Korollar im 3. Beweisgang ''':''' entsprechend der <span style="color:#FF6000">„logischen Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A → B ]</span> von Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> und Term :05: <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span> aus diesem Beweisgang. In Worten ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span>''Angenommen, '' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> ''steht für den GOTT der Christen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>, ''dann existiert dieser GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span>, ''für uns notwendig'', <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> <span style="color:#FF6000">«</span>.)</span> Der Unendliche, GOTT, ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer ‚vergänglichen‘, ,endlichen‘ Welt, welche prinzipiell vom dreidimensionalen Raum und von der unwiederbringlich ‚vergehenden‘ Zeit geprägt ist. Der ,GOTT der Christen‘ ist <span style="color:#FF6000">»''unabhängig''«</span> von dieser <span style="color:#FF6600">„vergehenden Raum-Zeit“, — »''jenes rätselhafte und anscheinend in sich widersprüchliche Etwas''« <span style="color:#00B000">(GÖDEL)<ref>Kurt GÖDEL, ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Eine Bemerkung über die Beziehungen zwischen der Relativitätstheorie und der idealistischen Philosophie‘</big></span>'', in P.A.SCHILPP (Hg.): ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Albert Einstein, Philosoph und Naturforscher‘</big></span>'', Seite 406</ref></span> —</span>. Ohne ‚Zeit‘ gibt es keinen zeitlichen Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘, <span style="color:#00B000">(beides ist zeitlos ,eins‘)</span>, und so ist der zeitlos-ewige GOTT, der <span style="color:#FF6000">»''notwendig aus sich ,existiert‘'' «</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ — </span>, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „ursprungslos“</span> für uns immer schon ‚da‘ ''':''' <span style="color:#00B000">(GÖDEL — ohne religiöses Bekenntnis)</span> Mit dem GÖDEL-Kalkül ist die <span style="color:#FF6000">„Rede von GOTT“</span> auf eine ‚vernünftige Basis‘ gestellt worden, und ist somit für jeden Menschen nachvollziehbar, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>, wie obige Beispiele zeigen. '''Resümee :''' Das GÖDEL-Kalkül zeigt mit ‚mathematischer Evidenz‘, was notwendig folgt, wenn die Axiome ‚wahr‘ sind, <span style="color:#00B000">(die Axiome bilden formal-syntaktisch <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span> ab)</span>, unter der Voraussetzung, dass die Axiome <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>'' Struktur''«</span> unserer Welt sind. Die ,Verifikation‘ der Axiome und Definitionen von GOTT und seiner Vollkommenheiten gelingt GÖDEL, — entsprechend seiner Unabhängigkeits-Bedingung —, durch den Aufweis ihrer Widerspruchsfreiheit ''':''' sie sind somit ,wahr‘ und, — im Kontext einer <span style="color:#FF6000">»''theologischen Weltanschauung''«</span> —, auch ,annehmbar‘ in unserer ,realen‘ Welt ''':''' <span style="color:#00B000">(siehe Anhang, 2. Beweisgang und Anmerkung-2)</span>. Er vermeidet damit den Fehler, der immer wieder im Diskurs über Gottesbeweise gemacht wird ''':''' GOTT mit seinen Geschöpfen zu vergleichen. Diese logisch-philosophische Rede von GOTT <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">»''ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen''«</span>)</span> hat eine <u>mehr</u> als zweitausendjährige Tradition hinter sich. Der <span style="color:#FF6000">„100-Taler-Gott“</span> des Philosophen KANT, hat heute, nachdem der Logiker und Systemtheoretiker GÖDEL sein System vorgelegt hat, an ‚Strahlkraft‘ verloren. Kurt GÖDEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">» ''Die theologische Weltanschauung'', <span style="color:#00B000">[ dass GOTT für uns immer schon ‚da‘ ist ]</span>, ''ist rein verstandesmäßig mit allen bekannten Tatsachen durchaus vereinbar'';«</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. sie ist das ,Resultat‘ der, — vom Glauben geleiteten —, ‚theoretischen Vernunft‘, alias ‚reinen Vernunft‘, und nicht bloß das ‚Postulat‘ einer ‚praktischen Vernunft‘, wie KANT meint ]. <span style="color:#FF6000">»''Der'' <span style="color:#00B000">[ christliche ]</span> ''Glaube ist die ‚Pupille‘ im ‚Auge‘ unseres Verstandes.''«</span> (Heilige KATHARINA von Siena, Lehrerin der Kirche, Patronin Europas<ref>vgl. <span style="font-family: Times;"><big>''Gebet 7 ‚Für die neuen Kardinäle‘, Rom, 21. Dezember 1378,''</big></span> aus <span style="font-family: Times;"><big>''Caterina von Siena ,Die Gebete‘.''</big></span> Kleinhain 2019, online: https://caterina.at/werke/gebete/gebete-detailansicht/gebet-7.html</ref> )</span> Der sonst so rationale KANT, hier doch etwas emotionell, <span style="color:#00B000">(als wolle er die Ergebnisse im GÖDEL-Kalkül nicht wahr haben)</span> ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Es war etwas ganz Unnatürliches und eine bloße Neuerung des Schulwitzes, aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee das Dasein des ihr entsprechenden Gegenstandes selbst ausklauben zu wollen''<ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 403. https://www.korpora.org/kant/aa03/403.html</ref>.<span style="color:#FF6000">«</span> Für KANT, für die Scholastiker, <span style="color:#00B000">(und auch für uns)</span>, ist es natürlich ‚logisch‘, dass aus einem als ‚möglich’ gedachten Begriff, <span style="color:#FF6000">»</span>''aus einer ganz willkürlich entworfenen Idee''<span style="color:#FF6000">«</span>, keine Existenzaussage abgeleitet werden kann. <span style="color:#00B000">(Aus dem bloß gedachten Begriff ,goldene Berge‘ folgt natürlich nicht, dass es solche in Wirklichkeit auch gibt.)</span> In der philosophischen Tradition, die von ARISTOTELES herkommt, ist der Begriff <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> jedoch von allen anderen Begriffen so verschieden, so dass für GOTT diese Logik KANTS nicht mehr gilt. GOTT ist ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘. Dazu der Kommentar von HEGEL ''':''' ::<span style="color:#FF6000">»''Wenn KANT sagt, man könne aus dem Begriff'' <span style="color:#00B000">[ ‚GOTT‘ ]</span> ''die Realität nicht ,herausklauben‘, so ist da der Begriff als endlich gefasst''.« <span style="color:#00B000">[ In der Endlichkeit unserer Welt trifft die Logik KANTS zu, dass dem ‚Begriff‘ nicht ,notwendig‘ das ‚Sein‘ folgt, denn es gibt in ihr die ,Lüge‘, die das ,Wirklich-Sein‘ im Begriff bloß behauptet, ohne dass es ,in Wirklichkeit‘ zutrifft, was sie behauptet. Es gilt hier nach KANT ''':''' »''Sein ist kein reales Prädikat''«. Somit ist ]</span> »''...der Begriff ohne'' <span style="color:#00B000">[ reales ]</span> ''Sein ein Einseitiges und Unwahres, und ebenso das Sein, in dem kein Begriff ist'', <span style="color:#00B000">[ ist ]</span> ''das begrifflose Sein,'' <span style="color:#00B000">[ d.i. das relative ,Noch-Nicht-Begriffene‘ ]</span>.'' Dieser Gegensatz, der in die Endlichkeit fällt'' <span style="color:#00B000">[ im Endlichen zutrifft ]</span>, ''kann bei dem Unendlichen, GOTT, gar nicht statthaben''<ref>Georg Wilhelm Friedrich HEGEL, ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Ausführungen des ontologischen Beweises''</big></span>‘ in den ‚<span style="font-family: Times;"><big>''Vorlesungen über die Philosophie der Religion vom Jahr 1831''</big></span>‘ . Hamburg 1966, Seiten 175 bzw. 174</ref>; <span style="color:#00B000">[ denn ,Begriff‘ und ,Sein‘ sind in dem Unendlichen, GOTT, untrennbar und real immer dasselbe. Auf Grund dieser ontologischen Identität ,personifiziert‘ und ,repräsentiert‘ GOTT die ,Wahrheit‘ ''':''' GOTT ist die ,Wahrheit‘. In GOTT, dem <span style="color:#FF6000">„Schöpfer der Welt“</span>, folgt dem ,Begriff‘ immer ,notwendig‘ das ,Sein‘ ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''GOTT sprach ''':''' Es werde ,Licht‘. Und es wurde Licht''«.</span> ]</span>«</span> Das Entscheidende bei der <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Interpretation des GÖDEL-Kalküls ist, dass der <span style="color:#00B000">(Begriff)</span> GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, nicht auf die Ebene seiner ,endlichen‘ Geschöpfe gestellt wird, <span style="color:#00B000">(d.i. das ‚Universum‘ im ,Urknall‘, die ‚100-Taler‘, ein ‚Tsunami‘, ein ,einfaches Modell‘ unserer Welt, etc.)</span>, und damit verglichen wird, sondern, dass der GOTT der Christen in seiner Einzigartigkeit und Besonderheit als <span style="color:#FF6000">»''der Unendliche''«</span> belassen und als <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen'' <span style="color:#00B000">[ Raum-Zeit-]</span>''Struktur''«</span> unserer vergänglichen Welt, — als <span style="color:#FF6000">»''der Unvergleichliche''«</span> —, verstanden wird. <span style="color:#00B000">(Alle Kritiken des sog. ,ontologischen‘ Gottesbeweises übersehen die Einzigartigkeit und Besonderheit des <span style="color:#FF6000">»''Unendlichen''«</span>, und/oder wollen diese nicht ,wahr‘ haben.)</span> Auch THOMAS von Aquin ,verortet‘ den GOTT ANSELMS, — in seiner Kritik an dessen Theorem —, irrtümlich unter die ,Dinge‘ der uns umgebenden ,Natur‘ ''':''' GOTT <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse in rerum natura</big></span>“</span>, d.h. wörtlich, dass GOTT ,in der Natur der Dinge <span style="color:#00B000">(unserer Welt)</span> existiert‘, und verkennt somit, — wie nach ihm auch KANT —, die ,Unvergleichlichkeit‘ GOTTES, <span style="color:#00B000">(vgl. STh I q.2 a.1 ad 2<ref>„Deus … illud quo maius cogitari non potest; non tamen propter hoc sequitur quod intelligat id quod significatur per nomen, esse in rerum natura; sed in apprehensione intellectus tantum.“ ——— »''GOTT ist'' (nach ANSELM) ''der, über den Größeres nicht mehr gedacht werden kann. Aber nicht deswegen, weil er'', (der Narr von Psalm 14.1, den ANSELM zitiert), ''das versteht, was durch diesen Namen,'' (bzw. mit dem Begriff ,GOTT‘ im Theorem ANSELMS), ''bezeichnet wird, folgt daraus'', (wie ANSELM meint), ''dass er auch versteht, dass er'', (dieser GOTT), ''auch in der ,Natur‘ der Dinge'' (unserer Welt) ''existiert''; <span style="color:#00B000">[ was ANSELM so nie gesagt hat ]</span>. ''Daraus folgt nur, dass er'', (als ,GOTT‘), ''bloß in der Auffassung seines Verstandes'', (d.h. nur im Denken des Narren als ,Begriff‘), ''existiert.''« ——— Hier ,verortet‘ THOMAS einerseits den unendlichen GOTT, von dem das Theorem ANSELMS spricht, irrtümlich unter die endlichen Dinge der uns umgebenden ,Natur‘, was sachlich dem theologischen Theorem der Unvergleichlichkeit GOTTES widerspricht, der nicht unter die Dinge unserer Welt eingereiht werden darf. Anderseits verliert er dadurch auch den ,Blick‘ für die Außerordentlichkeit und Besonderheit GOTTES, dessen Natur völlig verschieden und unabhängig von der ,Natur‘ unserer raum-zeitlichen Welt ist. GÖDEL beweist jedoch, mit ANSELM, weil es notwendig, ohne Widerspruch, (»''bloß in der Auffassung unseres Verstandes''«), möglich ist, dass GOTT existiert, ist es korrekt, daraus auch mit Notwendigkeit zu folgern, dass der Glaube des Erzbischofs ANSELM, und der Glaube seiner Anvertrauten, von der Wirklichkeit GOTTES, logisch richtig und sinnvoll ist; denn Möglichkeit und Wirklichkeit sind in GOTT koinzident ,eins‘. Das ist das Privilegium GOTTES allein, der einzigartig und unvergleichlich ist. Damit zeigt er auf, dass THOMAS die Unvergleichlichkeit und Einzigartigkeit GOTTES in seinem Vorhalt nicht bedacht hat; und außerdem ANSELM missverstanden hat.</ref>)</span>; jedenfalls hier in der Auseinandersetzung mit ANSELM. Dagegen spricht ANSELM im ,''<span style="font-family: Times;"><big>Proslogion</big></span>''‘, Seite 85f, nur von einem <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse et in re</big></span>“</span> GOTTES, d.h. dass GOTT ,auch in Wirklichkeit existiert‘, <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>quod maius est</big></span>“</span>, was ,größer‘, bzw. ,mehr‘ ist, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>esse solo in intellectu</big></span>“</span>, als nur ,im Verstand zu sein‘; wobei die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(Natur)</span> GOTTES jedoch völlig verschieden und <span style="color:#FF6000">»''unabhängig von der zufälligen''«</span> Wirklichkeit <span style="color:#00B000">(die ,Natur‘)</span> unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt ist. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar. GOTT ist <span style="color:#FF6000">„vollkommen“</span> und alle <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(die ultimativen ,Transzendentalia‘)</span>, sind koinzident ,eins‘, — ,fallen <span style="color:#FF6000">„notwendig“</span> in eins zusammen‘, und sind daher konvertierbar. Darum ist auch die Wirklichkeit GOTTES ,einzigartig‘ und ,unvergleichlich‘. Mit Korollar-3 ist die Exklusivität und Außerordentlichkeit GOTTES definitiv im Kalkül ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Der abendländische Monotheïsmus ist somit eine ,logische‘ Konsequenz aus den GÖDEL-Axiomen. <span style="color:#00B000">(Das <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Theorem von der ,Einzigartigkeit‘ und Exklusivität GOTTES, d.h. die exklusive Einheit von Essenz und Existenz, von Begriff und Sein, von Ursache und Wirkung, von Subjekt und Objekt, von Möglichkeit und Wirklichkeit, und aller Transzendentalien, ist, — nach HEGEL —, die Voraussetzung und Bedingung jeder Philosophie ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Die Einheit muss am Anfang der Philosophie stehen''«</span>; und ist zugleich auch ihr gesuchtes und bewiesenes Endergebnis und Ziel ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Diese Einheit muss auch das Resultat der Philosophie sein''«</span><ref>https://hegel-system.de/de/gottesbeweis.htm#hegels-kritik-an-kant</ref>, was hier im GÖDEL-Kalkül ,logisch‘ mit Korollar-3 verifiziert wird ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□(∃xGx ∧ ∀y(Gy→x=y))'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist exklusiv einzigartig''«</span>.)</span> Die Einzigartigkeit GOTTES bedingt die Koinzidenz, den inneren Zusammenhang aller seiner Vollkommenheiten und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, d.h. ihr paarweise, perspektivisches ,Zusammenfallen in eins‘ im Unendlichen, GOTT. Aus der Notwendigkeit aller positiven Eigenschaften und Zuschreibungen, <span style="color:#00B000">(d.h. aus den ultimativen Transzendentalien, Axiom-4)</span>, die in GOTT paarweise, koinzident ,eins‘ sind, <span style="color:#00B000">(Axiom-2)</span>, ist die Einzigkeit GOTTES für uns erschließbar, <span style="color:#00B000">(Korollar-3)</span>. Axiom-4 ist die erste, ,modal‘ <span style="color:#FF6000">„notwendige“</span>, d.h. die transzendentale Voraussetzung für Korollar-3. ===<div class="center"><span style="color:#660066">Anhang : das GÖDEL-Kalkül</span></div>=== In der ,Legende zum GÖDEL-Kalkül‘ wird an einige Basics erinnert, und diese für die operative Praxis im anstehenden Kalkül adaptiert. {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">Legende zum GÖDEL-Kalkül</span></div> |- | <small> <math>\begin{align} \text{ ◇ :: konsistent ↔ widerspruchsfrei ↔ möglich ↔ denkbar, } & \text{ □ :: notwendig ↔ in jeder möglichen Welt verwirklicht ↔ exklusiv} \\ \text{ A ├ B ::} & \text{ aus A folgt im Kalkül ,regulär‘ (├ ) B.} \\ \text{ A, B sind Aussagen über Eigenschaften, (A ist keine } & \text{Eigenschaft); —— :10: ist der Term in der Kalkül-Zeile 10} \\ \text{ AE ::} & \text{ Argument Einführung, Prämisse, Postulat } \\ \text{ Xx ::} & \text{ „X ist eine Eigenschaft der Variable x.“ } \\ \text{ ¬PX ::} & \text{ „X ist keine positive Eigenschaft, ist keine Perfektion, ist nicht vollkommen.“ } \\ \text{ Instanz(X := Y) ::} & \text{ Substitution der Eigenschaft X durch die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y } \\ \text{ (Eine ,Instanz‘ ist ein Exemplar aus einer Menge gleichartiger Dinge;} & \text{ hier die ,bestimmte‘ Eigenschaft Y, als Ersatz für das unbestimmte X.) } \\ \text{ FUB(x := y) ::} & \text{ Freie-Um-Benennung der Variable x in y } \\ \text{ Gx ::} & \text{ „Die Variable x steht für den GOTT der Christen“. } \\ \text{ [G(y) ├ ⱯyG(y)] ::} & \text{ All-Operator-Einführung der Variable y für GOTT } \\ \text{ „Angenommen, die Variable y steht für GOTT, dann ist } & \text{,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass jedes y im Kalkül für GOTT steht.“}\\ \text{[ⱯXA(X) ├ A(X)] ::} & \text{ All-Operator-Beseitigung für die substituierte Eigenschaft X } \\ \text{ „Wenn X durch eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ,instanziiert‘ ist oder } & \text{wird, dann kann der All-Operator von X ,regulär‘ (├ ) beseitigt werden.“}\\ \text{ KOMM(↔) ::} & \;\text{[(A↔ B) ↔ (B ↔ A)] :: Kommutativgesetz für ( ↔ )}\\ \text{ DIST(□∧) ::} & \;\text{[(□A ∧ □B) ↔ □(A ∧ B)] :: Distributivgesetz für (□∧ )} \\ \text{ (hypothetischer Syllogismus, häufige logische Schlussregel) ::} & \;\text{[A → B, A ├ B] :: (Modus ponendo ponens), Abtrennregel.} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn A wahr ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch B wahr ist.“} \\ \text{ (negativer hypothetischer Syllogismus) ::} & \;\text{[A → B, ¬B ├ ¬A] :: (Modus tollendo tollens)} \\ \text{ „Wenn es wahr ist, dass aus A ein B folgt, und wenn B falsch ist, } & \text{dann ist im Kalkül ,regulär‘ (├ ) ableitbar, dass auch A falsch ist.“} \\ \text{''KONDITIONALER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ A ├ B ╞ A → B] :: (logische Implikation)} \\ \text{ „Angenommen, A ist ,regulär‘ Axiom oder Prämisse, und B ist im } & \text{Kalkül ,regulär‘ abgeleitet, dann ist ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A impliziert B, ist wahr.“} \\ \text{''INDIREKTER BEWEIS“ ::} & \;\text{[├ ¬A → F ╞ A] :: (Reductio ad absurdum)} \\ \text{ „Wenn im Kalkül aus ¬A ,regulär‘ eine Kontradiktion } & \text{F folgt, dann ist A ,bewiesen‘ ( ╞ ) : A ist ,wahr‘.“} \\ \end{align}</math> </small> |} A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Eine Prädikatenlogik zweiter Stufe ist eine Logik, in der die Quantoren auch Eigenschaftsausdrücke <span style="color:#00B000">(<span style="color:#FF6000">„Prädikate”</span>)</span> binden können''. <span style="color:#00B000">[ Die ,Prädikate‘ werden in einem Kalkül dieser Logik durch Definitionen ,bestimmt‘ ]</span>. ''Wir werden uns im folgenden recht frei einer dafür geeigneten formalen Sprache bedienen. Äußere Quantoren werden meist weggelassen und wir schreiben kurz'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Xx'''‘ — </span> ''bzw.'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ — </span> ''um auszudrücken, dass das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ''die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''hat, bzw. dass die Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ — </span> ''die höherstufige Eigenschaft'' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> ''<span style="color:#00B000">(für <span style="color:#FF6000">„positiv”</span>)</span> hat;'' <span style="color:#00B000"> [ wobei die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> als einzige im Kalkül ,unbestimmt‘ bleibt ]</span>. <span style="color:#FF6000">«</span><ref>A. FUHRMANN ‚''<span style="font-family: Times;"><big>‚G‘ wie Gödel. Kurt Gödels axiomatische Theologie</big></span>''‘, Seite 6, Anmerkung 3. Konform mit seinem Artikel in ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Logik in der Philosophie</big></span>''‘ hg. v. P. SCHROEDER-HEISTER, W. SPOHN und E. OLSSON. 2005, Synchron, Heidelberg.</ref> Der All-Quantor für Eigenschaften, hier im GÖDEL-Kalkül der Prädikatenlogik zweiter Stufe, bindet die ,unbestimmte‘ Eigenschafts-Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> ausschließlich nur in den Definitionen im 2. und 3. Beweisgang . <span style="color:#00B000"> (Im ersten Beweisgang gibt es keine Definition.)</span> Dieser All-Quantor wird dann jedes Mal in der Beweis-Durchführung durch die Substitution ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ Instanz(X:= ..) ]</span> mit ,bestimmte‘ Eigenschafts-Konstanten wie <span style="color:#4C58FF">— (X:= G) —</span>, bzw. <span style="color:#4C58FF">— (X:= ¬Y) —</span>, oder <span style="color:#4C58FF">— (X:= E_not) —</span> ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> beseitigt ''':''' <span style="color:#4C58FF"> [ ⱯXA(X) ├ A(X) ]</span>; wobei die Eigenschafts-Konstante im Kalkül entweder als Zwischenergenis ,regulär‘ abgeleitet, oder mit einer Definition schon ,bestimmt‘ worden ist. Die spezifische ‚Eigenschaft‘ einer Eigenschaft wird hier, in der formalen Syntax der Prädikatenlogik zweiter Stufe, als eine tiefer gestellte Abkürzung <span style="color:#00B000">(als Index)</span> an ihre Trägereigenschaft angehängt, wie z. B. ‚wesentlich‘, bzw. ‚essentiell‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span>, oder ‚notwendig‘ durch <span style="color:#4C58FF"> — _not —</span>. In der Definition-3 steht der Term ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''E'''_not'''x'''‘ —</span>, um auszudrücken, dass das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> notwendig <span style="color:#4C58FF">— _not —</span> die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>, für ,Existenz‘, hat, d.h. <span style="color:#FF6000">„das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> existiert notwendig”</span>. Der schon von GÖDEL indizierte Term ''':''' <span style="color:#4C58FF">—‚'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> kann gelesen werden als ''':''' <span style="color:#FF6000">„Das Individuum <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> hat die Wesenseigenschaft, <span style="color:#4C58FF"> — _ess — </span> ''':''' GOTT zu sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span>”</span>, statt der ,an sich‘ konformen, aber <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> etwas ungenauen Formulierung ''':''' <span style="color:#FF6000">„ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> ist wesentlich göttlich”</span>; oder mit der Voraussetzung ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''→'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> deutlicher und <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ''':''' <span style="color:#FF6000">„Wenn <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für den GOTT der Christen, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, steht, dann ist GOTT-Sein, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Existenz‘)</span> das Wesen dieses GOTTES, <span style="color:#4C58FF">— _ess‚'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(,Essenz‘)</span> ”</span>; wobei, — entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse des Kalküls <span style="color:#00B000">(<span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ — </span> ''':''' das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ — </span> steht für den ,GOTT der Christen‘)</span> —, bei der Interpretation der Terme dieses besonderen Kalküls, die <span style="color:#4C58FF">„christliche Theologie”</span> für den Begriff <span style="color:#FF6000">„GOTT”</span>, Korrektur und die leitende Instanz ist. Dabei muss die Dreifach-Äquivalenz von <span style="color:#4C58FF"><span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span></span>berücksichtigt werden. Welche der drei Äquivalenzen, bzw. Lesearten von <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ — </span> bei einem bestimmten Term im Kalkül zulässig ist, muss <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> überprüft und evaluiert werden. Bei manchen können sogar alle drei Lesearten <span style="color:#4C58FF">„theologisch”</span> zulässig sein. In der folgenden Neu-Kalkülisierung, wird jeder einzelne operative Logik-Schritt des Kalküls in der '''linken Spalte''' nummeriert und als Term-Ergebnis angezeigt, und in der '''rechten Spalte''' werden die dafür benötigten Term-Komponenten und die dabei angewendeten Logik-Regeln und -Gesetze dokumentiert. Am Anfang stehen die Ressourcen und das angestrebte Ziel des Beweisganges, <span style="color:#00B000">(das Theorem)</span>. Zwischenergebnisse und das Endergebnis werden kommentiert. Die Kalkül-Prämissen, <span style="color:#00B000">(AE: Argument Einführung)</span>, sind der modal-frei gewählte Einstieg in das Kalkül. Sie dokumentieren, zusammen mit dem angestrebten Beweis-Ziel, eine bestimmte Problemlage in einem externen Diskurs, der mit dem Logik-System hier, formal-syntaktisch überprüft, und gegebenenfalls, verifiziert oder falsifiziert werden soll. Korollare sind einfache, logische Folgerungen aus dem jeweiligen Beweisgang ''':''' ====<div class="center"><span style="color:#660066">1. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 1, (Möglichkeitsbeweis)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe__________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist die Eigenschaft X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad (P\ X \wedge \;\Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x)) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaften Y, die aus einer positiven Eigenschaft X modal} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{notwendig folgen, sind auch positive Eigenschaften“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Theorem 1)} &\quad P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ (◇ :: „möglich“ ↔ „konsistent“ ↔ „denkbar“; □ :: „notwendig“) } \\ \text{ } & \text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad P\ X \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, es gibt positive Eigenschaften, Perfektionen“} \\ \text{02} & \quad P\ X \;\Rightarrow\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, positive Eigenschaften sind nicht konsistent“} \\ \text{03} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ (ungleich)} \\ \text{04} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ (gleich)} \\ \text{05} & \quad \text{ ├ }\; \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:02:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] :AE:} \\ \text{06} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:05:[ ◇A ↔ ¬□¬A] :: (Modalregel)} \\ \text{07} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:06:[∃xA ↔ ¬Ɐx¬A] :: (Quantoren Regel)} \\ \text{08} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg X \ x \ & \ & \text{:07:NEG :: [¬¬A↔A] :: (Gesetz der Aussagenlogik)} \\ \text{09} & \quad \Box \; \forall x \neg X \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:02:08:[(:02:↔W) → (├:08:↔W)] :: (Kalkülregel)} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x \ X \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:09:[(¬A↔W)↔(A↔F)] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{11} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text{ } & \text{Xx:03:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text{ } & \text{:10:11:[(:10:↔F) → (:11:↔F)] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{13} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \ & \text{:01:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{14} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow \; (\neg x = x))) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=( ¬x= ..)) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{15} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:13:14:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{16} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{17} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:15:16:[Modus ponens]}\\ \text{18} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:04:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{19} & \quad \Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \text{ } & \text{:10:18:[(:10:↔F) → (:18:↔W)] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{20} & \quad \ P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:01:19:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B]} \\ \text{21} & \quad \ (P\ X \wedge \;\Box \; \forall x (\ X \ x \Rightarrow\; (x = x))) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{22} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:20:21:[Modus ponens]}\\ \text{23} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:17:22:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{24} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ X \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:05:23:[├A├B╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{25} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:24:23:[Modus tollendo tollens] :: [A→B,¬B ├ ¬A]}\\ \text{26} & \quad \text{ ├ }\; \Diamond \; \exists x \ X \ x & \ & \text{:25:NEG; bzw. :05:23:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS''}\\ \text{27} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ X \ x \ & \ & \text{:01:26:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Theorem 1)} & \;\text{„Positive Eigenschaften sind konsistent“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{28} & \quad \ P\ G \;\Longrightarrow\; \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:27:Instanz(X:=G) } \\ \text{29} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{(Korollar 1)} & \;\text{„Das Dasein GOTTES ist definitiv möglich“} & \ & \text{„Es ist denkbar, dass es GOTT gibt“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-1 ''':''' <span style="color:#00B000">(Der Term <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, im Axiom-2 ist an sich überflüssig, da dieser hier als Prämisse :01: ohnehin ,angenommen‘ wird. Der Beweisgang kommt mit Axiom-2 auch ohne diesen Term zum selben Ergebnis, und verkürzt sich dann sogar um zwei Schritte ''':''' Zeile 13 und Zeile 20 sind dann unnötig.)</span> Der Beweisgang geht mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, prinzipiell von der Existenz eines GOTTES aus. Mit der Prämisse :01: <span style="color:#00B000">(hier im 1. Beweisgang)</span> postuliert GÖDEL vorerst allgemein, dass es <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, d.h. positive Eigenschaften''«</span> gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, ohne im Kalkül zu definieren, was darunter zu verstehen ist. Definiert wird dann <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''wesentliche Eigenschaft''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Sinne von ,Transzendentalia‘)</span>; und mit Hilfe dieser Eigenschaft definiert GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 3. Beweisgang)</span>, was eine <span style="color:#FF6000">»''notwendige Existenz''«</span> ist ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not‘ —</span>, die er <span style="color:#00B000">(im selben Beweisgang)</span> axiomatisch mit den <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> gleich setzt ''':''' Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> —‚'''PE'''_not‘ —</span>. Erst im 2. Beweisgang wird mit Term :13:, nach einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, definitiv bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>, dass die, von GÖDEL, hier postulierten, <span style="color:#00B000">(allgemeinen)</span>, positiven Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, tatsächlich auch in GOTT <span style="color:#FF6000">»''positive Eigenschaften''«</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, sind; <span style="color:#00B000">(das sind die ultimativen ,Transzendentalia‘ in GOTT)</span>. Jetzt aber muss vorerst der ,Wunsch‘, bzw. die LEIBNIZ-Frage beantwortet werden ''':''' Ob, mit ,mathematischer Evidenz‘, <span style="color:#FF6000">»''GOTT''«</span> ,möglich‘ ist, der nach traditioneller Auffassung, <span style="color:#FF6000">»''ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit'' <span style="color:#00B000">[ ist ]</span>, ''das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>, <span style="color:#00B000">(nach LEIBNIZ; was GÖDEL mit Definition-1 ,abbildet‘)</span>. Wenn man also beweisen will, dass die Existenz eines solchen ''<span style="color:#FF6000">»GOTTES«</span>'' ,möglich‘ sein soll, dann muss man beweisen, dass dieses postulierte System der <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften in GOTT''«</span> formal ,widerspruchsfrei‘ ist. Das Ergebnis des 1. Beweisganges, das ,Theorem-1‘, <span style="color:#00B000">(,Erster Satz‘)</span>, fasst A. FUHRMANN zusammen als ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>. Wenn sie nicht konsistent wären, käme es zu unlösbaren Widersprüchen, <span style="color:#00B000">(Term :24:)</span>. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2, <span style="color:#00B000">(das die Gleichwertigkeit aller positiven Eigenschaften nachdrücklich klarstellt)</span>, sichern hier die Konsistenz <span style="color:#FF6000">»''aller positiven Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ die ,Transzendentalien‘ ]</span>, ''in GOTT''«</span>. Die ,Gleichwertigkeit‘, <span style="color:#00B000">(,Äquivalenz‘)</span>, ist formal-syntaktisch daran erkennbar, dass die beiden Eigenschafts-Variablen <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''‘ —</span> und <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> im Axiom-2 für beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften gegenseitig austauschbar, <span style="color:#00B000">(,konvertierbar‘)</span>, sind. Das heißt, dass beliebige, unterschiedliche ,positive‘ Eigenschaften, für die diese Variablen stehen, sich paarweise, wechselseitig ,implizieren‘, einschließen, und damit notwendig voneinander abhängen, d.h. koinzident ,eins‘, konvertierbar, und somit gleichwertig sind; entsprechend dem Theorem von den Transzendentalia. Zu Term :29:, dem Korollar zu Theorem-1, notiert GÖDEL am 10. Feb. 1970, <span style="color:#00B000">(übersetzt von Joachim BROMAND)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''◇∃xG(x) besagt, dass das System aller positiver Eigenschaften kompatibel ist'',</span> <span style="color:#00B000">[ d.h. miteinander verträglich, weil ohne Widersprüche ].</span> <span style="color:#FF6000">''Dies ist ,wahr‘ auf Grund von Axiom-2,'' <span style="color:#00B000">[ weil alle positiven Eigenschaften, d.h. die Transzendentalien, koinzident gleichwertig und konvertierbar sind ]</span>.«</span> Darum ist es definitiv ,möglich‘, dass es diesen GOTT gibt, der <span style="color:#FF6000">»''alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt''«</span> und <span style="color:#FF6000">»''über dem ,Größeres‘ nicht mehr gedacht werden kann''«</span>, und, in weiterer Konsequenz, ist der GOTT-Glaube deshalb ,notwendig‘ widerspruchsfrei, nach Theorem-3 ''':''' <u>Wenn</u> es ''<span style="color:#FF6000">»möglich, bzw. denkbar«</span>'' ist, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT«</span>'' gibt, <u>dann</u> folgt daraus ''<span style="color:#FF6000">»notwendig«</span>'' ''':''' es ist ,widerspruchsfrei‘, wenn man als Voraussetzung ,annimmt‘, dass es ''<span style="color:#FF6000">»GOTT wirklich«</span>'' gibt ''':''' Term :11:. Der Wenn-Satz ist hier mit Korollar-1 bewiesen; der Dann-Satz wird im 3. Beweisgang bewiesen <span style="color:#00B000">( ╞ )</span>. Die ontologische ,Identität‘, d.h. die ,Gleichsetzung‘, bzw. die ,Koinzidenz‘ von Strukturen, die in der Endlichkeit für uns verschieden sind, jedoch in dem Unendlichen, GOTT, paarweise, perspektivisch in eins zusammenfallen, wie ,Sein‘ und ,Wesen‘, wie ,Ursache‘ und ,Wirkung‘ usw., und auch die Äquivalenz und Austauschbarkeit der Transzendentalien, haben im GÖDEL-Kalkül die logisch-syntaktische Form einer, aus sich, ,modal‘ notwendigen Implikation zwischen zwei verschiedenen, gegenseitig austauschbaren Eigenschafts-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∀x(Xx→Yx)'''‘ —</span>. Dieses Term-Element stellt formal-syntaktisch auch die Gleichwertigkeit, <span style="color:#00B000">(Äquivalenz)</span>, bzw. die paarweise Koinzidenz aller ultimativen Eigenschaften und Zuordnungen in GOTT dar; sowohl hier im Axiom-2, als auch in der Definition-2 im 2. Beweisgang, über die ,Wesenseigenschaften‘, mit jeweils verschiedenen, frei umbenennbaren Individuum-Variablen. Die wechselseitige Austauschbarkeit der noch ,unbestimmten‘ Eigenschafts-Variablen ist formal äquivalent zur freien Umbenennung der noch ,unbestimmten‘ Individuum-Variablen ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ FUB(x:=y) ]</span>. Der formale, gegenseitige, allgemeine Austausch der Eigenschafts-Variablen, bzw. die formale Gleichsetzung der positiven allgemeinen Eigenschaften, kann, auf Grund der Äquivalenz aller Vollkommenheiten, auch dann noch durchgeführt werden, wenn eine Eigenschafts-Variable durch eine Definition oder eine Schlussfolgerung ,bestimmt‘ worden ist, und dadurch zu einer Eigenschafts-Konstante, d.h. zu einer ,bestimmten‘ Eigenschaft geworden ist. Das ist z. B. bei einer instanziierenden Substitution der Fall ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=..) ]</span>. Das ist eine spezifische Eigenheit der GÖDEL-Axiomatik. Da die Variable <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(im Korollar-1)</span>, ist die Eigenschaft ''':''' ''<span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span>, d.h. das <span style="color:#FF6000">„Ungleichsein“</span>, das <span style="color:#FF6000">„Anderssein“</span> GOTTES, <span style="color:#00B000">(Prämisse :03:)</span>, die entscheidende Voraussetzung und Norm für jeden Diskurs über GOTT ''':''' um der <span style="color:#FF6000">„Unvergleichlichkeit“</span> GOTTES gerecht zu werden, darf GOTT niemals mit etwas aus der ''<span style="color:#FF6000">»zufälligen Struktur der Welt«</span>'' verglichen, d.h. gleich gesetzt werden. Der Term :18: <span style="color:#4C58FF">(x=x) ↔ W</span> erinnert dagegen an die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Zum Term :03: notiert A. FUHRMANN ''':''' <span style="color:#FF6000">»</span> ''Die Notation'' <span style="color:#4C58FF">(¬x=..)</span> ''für die Eigenschaft ''':''' <span style="color:#FF6000">„nicht mit x identisch zu sein“</span>'', <span style="color:#00B000">[ d.h. <span style="color:#FF6000">„Ungleichheit“, „Anderssein“</span>, bzw. die Notation <span style="color:#4C58FF">(x=..)</span> für den Existenzmodus-Perfektion ''':''' <span style="color:#FF6000">„Gleichheit“, „Idendität“</span> ]</span>, ''ist suggestiv und informell und ersetzt hier einen formal korrekten Abstraktionsausdruck wie'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span>, <span style="color:#00B000">[ bzw. <span style="color:#4C58FF">λy.(x=y)</span> ]</span>. ''Für die formal korrektere Notation bedarf es der zusätzlichen Vereinbarung, dass der Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y)</span> ''gleichbedeutend sei mit dem Ausdruck'' <span style="color:#4C58FF">¬λy.(x=y)</span>. ''Diese Vereinbarung ist harmlos, da wir aufgrund der Regel der λ–Konversion'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.Xy.x ↔ Xx</span>, <span style="color:#00B000">[ mit der <span style="color:#4C58FF">Instanz(X:=(¬x=..))</span> ]</span>, ''so schließen dürfen'' ''':''' <span style="color:#4C58FF">λy.(¬x=y).x ↔ ¬x=x ↔ <span style="color:#00B000">¬(x=x)</span> ↔ ¬λy.(x=y).x</span> .<span style="color:#FF6000">«</span> <ref>A. FUHRMANN a.a.O. Seite 7, Anmerkung 4 (von mir korrigiert und ergänzt)</ref> In der Kalkül-Zeile-29 wird das Korollar-1 durch Axiom-3 von der Kalkül-Prämisse-Term :01: abgekoppelt, d.h. es ist nicht mehr vom Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span> logisch abhängig. Korollar-1 behält aber die bewiesene Widerspruchsfreiheit von Theorem-1, und ist dann nur mehr von Axiom-1 und Axiom-2 abhängig, was für das Theorem-ANSELMS am Schluss entscheidend ist. Erklärung zu Term :05: Das Ergebnis einer Logik-Operation zwischen Prämissen ist ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> den Prämissen zuzurechnen. ====<div class="center"><span style="color:#660066">2. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 2, (,Basisbeweis‘)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe____________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.2)} & \quad \neg P\ X \;\Longrightarrow\;\ P\neg X\ & \ & \text{„Wenn X nicht positiv ist, dann ist die Negation ¬X positiv“} \\ \text{(Axiom 3)} & \quad \ P\ G \ & \ & \text{„Göttlichkeit, GOTT-Sein, ist eine pos. Eigenschaft“ ↔ „GOTT ist perfekt“} \\ \text{(Axiom 4)} & \quad \ P\ X \;\Longrightarrow\; \Box \; \ P\ X \ & \ & \text{„Positive Eigenschaften sind notwendig aus sich positiv“} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 2)} & \quad \ X_{ess}\ x \;\Leftrightarrow X\ x \wedge \forall Y \left(\ Y\ x \Rightarrow \Box \; \forall y (\ X\ y \Rightarrow \ Y\ y)\right) & \ & \text{„X ist genau dann eine wesentliche Eigenschaft von x, wenn x sie hat, und} \\ \text{ } & \quad & \text { } & \;\;\text{alle anderen Eigenschaften Y von x notwendig aus dieser Eigenschaft X folgen“} \\ \text{[RM]} &\quad \ A \;\Longrightarrow\;\ B\; \text{ ├ }\;\Box \; A \Longrightarrow\;\Box\; \ B\ & \ & \text{( :: Modales Prinzip)} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(,G‘ :: „Göttlichkeit“ ↔ „GOTT“ ↔ „Dasein GOTTES“)} \\ \text{ } &\;\text{„Das Wesen GOTTES ist Dasein“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} &\quad \ G\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} &\quad \ Y\ x \ & \ & \text{ AE: „Angenommen, GOTT hat die Eigenschaften Y“} \\ \text{03} &\quad \neg P\ Y & \ & \text{ AE: „Angenommen, die Y in GOTT sind nicht positiv“} \\ \text{04} &\quad \neg P \ Y \Rightarrow \ P \neg Y\ & \ &\text{(A1.2):Instanz(X:=Y) :: (Substitution für Eigenschaften) } \\ \text{05} &\quad \ P \neg Y \ & \ & \text {:03:04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B] } \\ \text{06} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{07} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{08} &\quad \ P \neg Y \Rightarrow \neg Y \ x\ & \ &\text{:07:Instanz(X:=¬Y)} \\ \text{09} &\quad \neg Y \ x\ & \ &\text{:05:08:[Modus ponens]} \\ \text{10} &\quad \text{ ├ }\; (Y\ x \wedge \neg Y \ x) \;\Leftrightarrow\;\ F\ & \ & \text{:02:09:[Konjunktion] ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{11} &\quad \neg P\ Y \; \Rightarrow \; (Y\ x \wedge \neg Y \ x )\ & \ &\text{:03:10:[├A├B ╞ A → B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{12} &\quad \neg\neg P\ Y \ & \ &\text{:11:10:[Modus tollendo tollens] :: [A → B,¬B├ ¬A]} \\ \text{13} &\quad \text{ ├ }\; P\ Y \ & \ &\text{:12:NEG; bzw. :03:10:[├¬A→F ╞ A] :: ''INDIREKTER BEWEIS'' :AE:} \\ \text{14} &\quad \ P\ Y \;\Rightarrow\;\Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{(A4):Instanz(X:=Y)} \\ \text{15} &\quad \Box \; \ P\ Y \ & \ & \text{:13:14:[Modus ponens]} \\ \text{16} &\quad \ G \ y \Rightarrow \ Y \ y\ & \ &\text{:01:02:[├A├B ╞ A→B]:FUB(x:=y)} \\ \text{17} &\quad \text{ ├ }\; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:16:[G(y) ├ ⱯyG(y)]} \\ \text{18} &\quad \Box \; \ P\ Y \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:13:17:[├A├B ╞ A→B]:[RM]} \\ \text{19} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:15:18:[Modus ponens]} \\ \text{20} &\quad \ Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)\ & \ &\text{:02:19:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{21} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x & \ &\text{:20:01:[Konjunktion] :: [A, B├ A ∧ B]} \\ \text{22} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ X \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ X \ x\;\Leftrightarrow\; X_{ess}\ x \ & \ &\text{(D2):KOMM(↔):KOMM(∧):[ⱯYA(Y) ├ A(Y)] wegen :13:} \\ \text{23} &\quad \ (Y\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ Y \ y)) \wedge \ G \ x\;\Leftrightarrow\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:22:Instanz(X:=G)} \\ \text{24} & \quad \text{ ├ }\; G_{ess}\ x \ & \ &\text{:21:23:[Modus ponens]:AE: wegen :30:} \\ \text{25} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:01:24:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.1} \\ \text{26} &\quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ &\text{(D1):01:[Modus ponens] } \\ \text{27} &\quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ &\text{:26:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{28} &\quad \ P \ G \Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:27:Instanz(X:=G)} \\ \text{29} &\quad \text{ ├ }\; G \ x\ & \ &\text{(A3):28:[Modus ponens]} \\ \text{30} &\quad \ G_{ess}\ x \;\Rightarrow \ G \ x\ & \ &\text{:24:29:[├A├B ╞ A→B] :: Theorem 2.2 } \\ \text{31} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{:25:30:[Konjunktion]:BIKONDITIONAL :: [(A→B) ∧ (B→A) ↔ (A↔B)] } \\ \text{(Theorem 2)} &\; \text{„Dasein, GOTT-Sein, ist das Wesen GOTTES“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war ! } \\ \text{32} &\quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:19:Instanz(Y:=(x=..))} \\ \text{33} &\quad \ G\ x \;\Rightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Rightarrow \ (x = y))\ & \ & \text{:01:32:[├A├B ╞ A→B]} \\ \text{(Korollar 2)} & \;\text{„Es gibt notwendig höchstens einen GOTT“} & \ & \text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es für jede mögliche Welt nur einen GOTT“} \\ \end{align}</math> </small> |} <span style="color:#00B000"><small>(In den Kalkül-Zeilen 16, 18, 31 mussten zwei-, und in Zeile 22 drei Kalkül-Schritte, d.h. Logik-Operationen in eine Zeile zusammengezogen werden, weil der Parser dieser speziellen Mathematik-Funktion in Wikibooks jedes Mal wegen Puffer-Überlauf abstürzt, wenn zu den bestehenden Zeilen noch eine neue Zeile zusätzlich eingefügt wird. Das vermindert etwas die Transparenz des Kalküls.)</small></span> Anmerkung-2 ''':''' <span style="color:#00B000">(Dieser Beweisgang kommt auch ohne das ,unbestimmte‘ Konjunkt <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Xx'''‘ —</span> in der Definition-2 zum gleichen Ergebnis, und wird dadurch um eine Zeile verkürzt ''':''' Zeile 21 entfällt, und <span style="color:#4C58FF">[ KOMM(∧) ]</span> ist unnötig. Dieses Konjunkt wird hier ebenfalls schon in der Kalkül-Prämisse :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, als ,Annahme‘ gesetzt, vorentschieden und ,bestimmt‘ mit der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>. Es war also logisch korrekt, dass GÖDEL, in seiner Notiz vom 10. Feb. 1970 zum ontologischen Beweis, dieses Konjunkt weggelassen hat, was ihm von Kommentatoren als ein Flüchtigkeitsfehler angerechnet worden war. Der gesamte 2. Beweisgang bewegt sich im Geltungsbereich der Prämisse Term :01:, d.h. ist in jeder Zeile von der Annahme abhängig ''':''' die Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen. In der Kalkül-Zeile 33 wird mit Korollar-2 diese Abhängigkeit, für den Term :32:, explizit dargestellt.)</span> Der Beweisgang geht mit der Prämisse :01: prinzipiell, als Voraussetzung, von der Existenz eines GOTTES aus. Im 1. Beweisgang wurde bewiesen, dass die von GÖDEL ,postulierten‘ <span style="color:#FF6000">»''positiven Eigenschaften, Vollkommenheiten, Perfektionen'', <span style="color:#00B000">[ die sog. ,Transzendentalien‘ ]</span> ''in GOTT auch konsistent''«</span>, d.i. widerspruchsfrei sind. Hier, in diesem Beweisgang wird nun die Prämisse vom 1. Beweisgang hinterfragt, <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PX'''‘ —</span> ''':''' Gibt es in GOTT überhaupt so Etwas, wie <span style="color:#FF6000">»''Vollkommenheit, absolut Positives, Perfektes''«</span> '''?''' Die ,Annahme‘ jedoch, dass es <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span> <span style="color:#00B000">(keine Transzendentalien in GOTT)</span> gibt, <span style="color:#00B000">(Prämisse Term :03:)</span>,<span style="color:#4C58FF"> — ‚'''¬PY'''‘ —</span>, d.h. dass die wesentlichen Eigenschaften in GOTT keine <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> seien, führt aber zu einem unlösbaren Widerspruch, <span style="color:#00B000">(Term :10:)</span>. Mit Term :13:, als 1. Hauptergebnis, ist damit, — als ,neue‘ Prämisse, <span style="color:#00B000">(ersetzt Term :03:)</span> —, definitiv ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ , d.h. es ist ,wahr‘)</span>, dass alle Eigenschaften, die hier mit <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''‘ —</span> symbolisiert werden, <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaften“</span>, d.h. <span style="color:#FF6000">„Perfektionen“</span> sind, von denen das Kalkül ,annimmt‘, <span style="color:#00B000">(Prämissen Term :01:, Term :02: und speziell Term :16:)</span>, dass der GOTT der Christen sie besitzt. Alle ,Wesenseigenschaften‘ in GOTT ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Y'''_ess‘ —</span>, die durch den Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —, </span> dargestellt werden, sind somit <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheiten“</span> ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span><span style="color:#00B000">, (,ultimative Transzendentalien‘, aller ,Grade‘)</span>. Damit ist definitiv ‚bestätigt‘, <span style="color:#00B000">( ╞ , es ist ,wahr‘)</span>, was mit Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, schon ‚angenommen‘ worden ist ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist perfekt; er hat alle positiven Eigenschaften“</span>; und auch Definition-1 ist damit ,verifiziert‘ ''':''' <span style="color:#FF6000">„GOTT ist genau deswegen GOTT, weil er, als GOTT, positive Eigenschaften aller Grade in sich schließt“</span>; entsprechend dem Quelltext bei LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. <span style="color:#00B000">(Der ,Schlüsselbegriff‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> ist der ,Schlüssel‘ zur Erkenntnis, dass GOTT ,notwendig‘, sowohl ,wesentlich‘ für uns, als auch an sich ,grundlos‘, immer schon ,da‘ ist.)</span> Hier, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, hat Axiom-1, <span style="color:#00B000">(im Term :04:)</span>, sicher gestellt, dass die Eigenschaften in GOTT, <span style="color:#00B000">(Definition-1; Term :06:)</span>, tatsächlich <span style="color:#FF6000">„ultimativ positiv, perfekt und vollkommen“</span> sind ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>. Das GÖDEL-Axiom-1 bezieht seine ,Potenz‘ aus dem Prinzip vom ,auszuschließenden‘ Widerspruch ''':''' eine Eigenschaft kann nicht zugleich ,positiv‘ und ,nicht positiv‘ sein '''!''' Formal lässt sich das 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' schon aus Term :23: in diesem Beweisgang mit der <span style="color:#4C58FF">[ Vereinfachung ] :: [ A∧B ├ B ]</span> ohne Weiteres ,regulär‘ ableiten, — analog zu den Vorgehensweisen bei A. FUHRMANN und G.J. WIRSCHING. <span style="color:#00B000">(Beide Aussagen dieser ,Konjunktion‘ sind ,gleichwertig‘, daher partizipiert das Theorem-2 auch am Ergebnis der Widerspruchsfreiheit von Term :13:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span>, dem 1. Hauptergebnis.)</span> Der hier gewählte, etwas längere Weg zum Ergebnis, soll die innere Struktur und Abhängigkeit der Ergebnisse von bestimmten Voraussetzungen offen legen, und ihren ,Zweck‘ verdeutlichen. Die beiden Hauptergebnisse im Basisbeweis gehen vom vorgefundenen und traditionell vorgegebenen Begriff von ,GOTT‘ aus, <span style="color:#00B000">(Term :06:, Term :16: und Term :26:)</span>. Das ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 1. Hauptergebnis, hier im 2. Beweisgang, Term :13: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PY'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''die Eigenschaften in GOTT sind vollkommen, d.h. sind die ultimativen Transzendentalia''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>, als auch die Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span>, für die Annahme ''':''' den ,GOTT der Christen‘, der als GOTT alle Grade der Vollkommenheit in sich schließt. Und das ebenfalls ,bewiesene‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> 2. Hauptergebnis, hier im selben Beweisgang, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''↔'''G'''_ess'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''das Wesen GOTTES ist sein eigenes Sein''«</span>, rechtfertigt, bzw. verifiziert sowohl Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, als auch die Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, für die Wesenseigenschaft ''':''' ,notwendige Existenz‘, und widerlegt den Einwand KANTS, für den Spezialfall ''':''' GOTT. Zwei Axiome und zwei Definitionen von GOTT und seinen Vollkommenheiten werden durch die Ergebnisse im Basisbeweis des GÖDEL-Kalküls in unserer realen Welt als ,wahr‘, <span style="color:#00B000">(genauer als ,widerspruchsfrei‘)</span>, und, — im Rahmen des christlichen Glaubens —, als ,annehmbar‘ bestätigt. <span style="color:#00B000">(Anmerkung zu Term :24: ''':''' eine Prämisse ist regulär-,modal‘ immer ,frei‘ wählbar.)</span> Zusammengefasst heißt das ''':''' die ,strittige‘ Begründung der ,methodologischen‘ Prämisse des GÖDEL-Kalküls ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Prämisse, Term :01:)</span>, weil <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#00B000">(Korollar-1)</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das <span style="color:#4C58FF">— ‚'''x'''‘ —</span> steht für den GOTT der Christen, für den es ohne Widerspruch denkbar ist, dass es ihn gibt''«</span>, <span style="color:#00B000">(ANSELMS Prinzip, trotz der ,Warnung‘ KANTS)</span>, ist ,wahr‘ und für uns ,annehmbar, denn es ist auch, auf Grund der Ergebnisse des 2. Beweisganges, in unserer realen Welt ,wahr‘ und ,annehmbar‘, weil schon als ,widerspruchsfrei‘ verifiziert ''':''' der GOTT der Christen <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span> ,existiert‘ für uns ,notwendig‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(d.i. das Extra-Korollar sowohl im 2. als auch im 3. Beweisgang)</span>, denn dieser GOTT ist aus sich ,vollkommen‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PG'''‘ —</span>, und zu seiner ,Vollkommenheit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span> gehört auch notwendig sein ,Existieren‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. <span style="color:#00B000">(Jeder dieser Terme ist im Geltungsbereich der Prämisse Term :01: als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ bewiesen.)</span> Das ist der ,Kern‘ des ontologischen Arguments, und somit ist auch diese ,strittige‘ Begründung der Prämisse des GÖDEL-Kalküls mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. sie ist logisch ,richtig‘ und, im Kontext des christlichen Glaubens, vernünftig. Die Annahme des Gegenteils zu dieser Prämisse ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist undenkbar, dass es diesen GOTT gibt''«</span>, führt jedoch, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, zu einem Widerspruch — und ist daher logisch ,falsch‘, <span style="color:#00B000">(siehe Anhang ''':''' Widerlegung)</span>. Die Behauptung einer ,formalen Unentscheidbarkeit‘, <span style="color:#00B000">(d.h. der ,methodologische‘ Agnostizismus)</span>, zu den Annahmen ist gegen jede ,Logik‘. Denn aus dem, im Kalkül abgeleiteten, Widerspruch aus der einen Annahme, und damit ihrer Unrichtigkeit, folgt notwendig die Richtigkeit der gegenteiligen Annahme. Damit ist eine klare Entscheidung getroffen. Mit dem 2. Hauptergebnis, Theorem-2 ''':''' <span style="color:#FF6000">»'',Dasein‘ ist das ,Wesen‘ GOTTES''«</span>, folgt die GÖDEL-Axiomatik der philosophisch-<span style="color:#4C58FF">,theologischen‘</span> Tradition der ,Rede von GOTT‘ seit ARISTOTELES, und schließt sich damit formal-syntaktisch zugleich auch der religiösen Überzeugung der Christen an, die glauben, dass GOTT, als unser Vater, aus Liebe, in seinem Sohn, JESUS CHRISTUS, für uns immer schon <span style="color:#FF6000">»''da''«</span> ist, <span style="color:#00B000">(der Sohn ist koinzident ,eins‘ mit GOTT, dem Vater und dem GEIST)</span>, wirksam in und durch seine <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span>, im HEILIGEN GEIST, bis ans Ende der Zeit. Das ist das, <span style="color:#FF6000">»''was''«</span> GOTT eigentlich für uns ausmacht, — die Selbstmitteilung seines unergründlichen Wesens in den Sakramenten der <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ''':''' <span style="font-family: Times;"><big>‘אֶֽהְיֶ֖ה אֲשֶׁ֣ר אֶֽהְיֶ֑ה‚</big></span> <span style="color:#00B000">| ‚eh'jeh asher eh'jeh‘ |</span> <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin da für euch und für immer, als der ich ''<span style="color:#00B000">[ immer schon gewesen ]</span> ''bin''«</span>; <span style="color:#00B000">(d.i. das <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-exegetische ,Axiom‘ der Christen, und die <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span> korrekte Explikation der ,regulären‘ Kalkül-Prämisse Term :01: <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx'''‘ —</span>, jeweils im 2. und 3. Beweisgang)</span>. Das heißt aber nicht, dass der Autor des Kalküls sich mit diesem Glauben identifiziert hat, <span style="color:#00B000">(,hat‘ er auch nicht)</span>, oder dass der Leser des ontologischen Beweises von Kurt GÖDEL sich damit identifizieren muss, wenn er dessen ,mathematische Evidenz‘ anerkennt. Zur erweiterten <span style="color:#4C58FF">„theologischen“</span> Explikation der Kalkül-Prämisse ''':''' Die <span style="color:#4C58F0">„Kirche“</span> ist das ,Meisterwerk‘ GOTTES ''':''' In ihr ist es GOTT gelungen, etwas Göttliches und Unzerstörbares in unsere korrupten Welt einzupflanzen ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Etwas Göttliches existiert notwendig, d.h. ,unzerstörbar‘ in unserer Welt''«</span>. Sie ist, durch die Menschwerdung des GOTTES Sohnes, JESUS CHRISTUS, dessen <span style="color:#4C58F0">„Leib“</span> sie ist, untrennbar mit Menschen verbunden, die schon, von allem Anfang an, und jetzt immer noch, durch die Sünde korrumpiert sind. Mit ihr will und wird GOTT unsere Welt und die Menschheit, bis ans Ende der Zeit, von der Sünde und von deren Konsequenz, dem <span style="color:#00B000">(ewigen)</span> Tod <span style="color:#4C58FF">„erlösen“</span>, <span style="color:#00B000">(jedoch nicht ohne die Zustimmung des Menschen)</span>. Mit dieser Explikation wird die Tragweite des ontologischen Arguments ANSELMS, und damit auch die <span style="color:#4C58FF">„theologische“</span> Relevanz der GÖDEL-Axiomatik erkennbar. Immer vorausgesetzt, <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man glaubt an GOTT, <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. ====<div class="center"><span style="color:#660066">3. Beweisgang</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDELS ontologischer Beweis für Theorem 3, (ANSELMS Theorem)</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe___________________„Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 5)} & \quad P\ E_{not}\; \ & \text { } & \text{„Notwendige Existenz ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{ } & \text{( :: Das ist nur dann wahr, wenn ,Dasein‘ und ,Wesen‘ } & \ & \text{( :: dagegen KANT : ,Existenz‘ ist keine ,Eigenschaft‘,} \\ \text{ } & \;\;\text{in eins zusammenfallen ! ARISTOTELES : Theorem-2)}\ & \ & \;\;\text{,Sein‘ ist für alles, was existiert, kein ,reales Prädikat‘ ! )} \\ \text{(Definition 1)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \forall X(\ P \ X \Longrightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{„x ist genau dann GOTT, wenn x alle positiven Eigenschaften hat“} \\ \text{(Definition 3)} & \quad \ E_{not}\ x \;\Longleftrightarrow\;\ \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Longrightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{„Notwendige Existenz ist genau dann eine Eigenschaft von x, wenn} \\ \text{ } & \quad & \ & \;\;\text{alle wesentl. Eigenschaften von x notwendig instanziiert sind“} \\ \text{(Korollar 1)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{„Es ist definitiv möglich, dass es GOTT gibt“} \\ \text{(Theorem 2)} &\quad \ G\ x \;\Longleftrightarrow\; \ G_{ess}\ x \ & \ &\text{„Dasein, GOTT-Sein, Existenz ist das Wesen, die Essenz GOTTES“} \\ \text{(Korollar 2)} &\quad \ G\ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{„Wenn es GOTT gibt, dann gibt es notwendig nur einen GOTT“} \\ \text{(Theorem 3)} & \quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow\; \Box \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{( :: ANSELMS Prinzip)} \\ \text{ } & \text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \ G \ x\ & \ & \text{ AE: „Angenommen, x steht für den GOTT der Christen“} \\ \text{02} & \quad \forall X(\ P \ X \Rightarrow \ X \ x)\ & \ & \text{(D1):01:[Modus ponens] :: (logische Schlussregel)} \\ \text{03} & \quad \ P \ X \Rightarrow \ X \ x\ & \ & \text{:02:[ⱯXA(X) ├ A(X)] :: (Quantorenregel)} \\ \text{04} & \quad \ P \ E_{not}\;\Rightarrow \ E_{not}\ x\ & \ & \text{:03:Instanz(X:= Enot) :: (Substitution für Eigenschaften)} \\ \text{05} & \quad \ E_{not}\ x\ & \ & \text{(A5):04:[Modus ponens] :: [A, A → B├ B]} \\ \text{06} & \quad \forall X \left(\ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y \right) & \ & \text{(D3):05:[Modus ponens]} \\ \text{07} & \quad \ X_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ X\ y & \ & \text{:06:[ⱯXA(X) ├ A(X)]} \\ \text{08} & \quad \ G_{ess}\ x \Rightarrow \Box \; \exists y \ G\ y & \ & \text{:07:Instanz(X:= G)} \\ \text{09} & \quad \ G_{ess}\ x \ & \ & \text{(Th2):01:[Modus ponens]} \\ \text{10} & \quad \text{ ├ }\;\Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{:08:09:[Modus ponens]:FUB(y:=x) :: (Freie-Um-Benennung der Var.)} \\ \text{11} & \quad \Diamond \exists x \ G \ x \;\Longrightarrow \; \Box \; \exists x \ G\ x & \ & \text{(K1):10:[├A├B ╞ A→B] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''} \\ \text{(Theorem 3)} & \;\text{„Weil GOTT möglich ist, darum gibt es GOTT notwendig“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \text{12} & \quad \Box \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y))\ & \ &\text{(K2):01:[Modus ponens]} \\ \text{13} & \quad \Box \; (\exists x \ G\ x \wedge \; \forall y(\ G \ y \Longrightarrow \ (x = y)))\ & \ & \text{:10:12:[Konjunktion] :: [A, B ├ A∧B] :DIST(□∧)} \\ \text{(Korollar 3)} & \;\text{„Es gibt notwendig genau nur einen GOTT“} & \ & \text{„Es gibt für alle mögliche Welten nur den GOTT der Christen“} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-3 ''':''' <span style="color:#00B000">(Ein Theorem und zwei Korollare, aus den beiden vorhergehenden Beweisgängen, werden hier, im 3. Beweisgang, zu ,Axiomen‘, die das Theorem-ANSELMS und sein Korollar mit-verifizieren und bestätigen.)</span> Dieser Beweisgang ist das Ziel aller Bemühungen. Hier wird der sog. ,ontologische Gottesbeweis‘ nach ANSELM von Canterbury formal-syntaktisch dargestellt und als logisch nachvollziehbar von GÖDEL bestätigt. Damit hat er aber auch klar gestellt, dass der ontologische Beweis ANSELMS kein Beweis für die ,Existenz‘ des GOTTES der Bibel sein kann, bzw. sein ,will‘ ''':''' Denn mit der Prämisse, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, <span style="color:#00B000">(Term :01:, wie auch schon im ,Basisbeweis‘, und ausformuliert hier in Term :02:, mit der Definition für GOTT)</span>, wird mit dem traditionellen, abendländischen ,GOTT-Glauben‘, dass der Gott der Christen tatsächlich existiert, — methodologisch als ,Annahme‘ —, der Beweisgang schon regulär und explizit eröffnet, aus dem sich dann, logisch korrekt, mit Hilfe der GÖDEL-Axiome und Definitionen, das ,Theorem ANSELMS‘ ergibt; <span style="color:#00B000">(hier jedoch, mit Günther J. WIRSCHING, ohne den Umweg bei GÖDEL über das modale Axiom-BECKER ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇□A→□A'''‘ —</span>, das André FUHRMANN recherchiert hat)</span>. GÖDEL verwendet zur Darstellung des sog. ,ontologischen Gottesbeweises‘ nach ANSELM die Struktur eines modal-logischen Kalküls. Ein modal-logisches Kalkül ist ein genau geregeltes Schema, in dem bei bestimmten ,Annahmen‘ <span style="color:#00B000">(Axiome, Definitionen, Prämissen)</span> etwas anderes als das Vorausgesetzte auf Grund des Vorausgesetzten mit Notwendigkeit folgt. Entsprechend der ,Modalität‘ der sechs ,modal‘ notwendigen Voraussetzungen für den 3. Beweisgang, die in den <span style="color:#00B000">(und durch die)</span> beiden vorhergehenden Beweisgängen schon als ,modal‘ wahr, bzw. als annehmbar verifiziert und/oder ,bewiesen‘ wurden, sind auch die beiden ,Schlusssätze‘ <span style="color:#00B000">(Theorem-3 und Korollar-3)</span> ,modal‘ wahr, bzw. annehmbar '''!''' Die Wahl der Prämisse :01: dagegen ist nicht ,modal‘ notwendig, sondern beruht auf einer freien Entscheidung, und damit ist auch ihre Interpretation eine freie Entscheidung, mit der Voraussetzung, dass man das Kalkül mit Theoremen aus der <span style="color:#4C58FF">„christlichen Theologie“</span> evaluieren, und damit interpretieren will. Dazu berechtigt die Genese des Kalküls. Der Glaube an den GOTT der Christen ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, beruht immer auf einer freien Entscheidung. Das Kalkül, als solches, unabhängig von jeder Interpretation seiner Syntax, ist genau dann ,allgemein‘ <span style="color:#FF6000">»''mathematisch evident''«</span>, d.h. ,ist allgemein gültig‘, wenn es gültigen Logik-Regeln folgt. Die Bestimmung seiner Syntax jedoch, d.h. seine Interpretation, unterliegt hermeneutischen Kriterien, die nicht von Logik-Regeln abhängen, wie hier ''':''' <span style="color:#FF6000">»''(unabhängig von der zufälligen Struktur der Welt). Nur dann sind die Axiome wahr''«</span>, wie GÖDEL selbst hinzufügt. Mit der, — von GÖDEL eingeforderten —, ‚Unabhängigkeit‘ der Kalkül-Axiome von der zufälligen Struktur der Welt, wird implizit für das Kalkül auch festgelegt, dass <span style="color:#FF6000">„GOTT“</span> ‚unabhängig‘ von der zufälligen <span style="color:#00B000">(Raum-Zeit-)</span>Struktur unserer vergänglichen Welt, und daher ,zeitlos-ewig‘ ist, <span style="color:#00B000">(was <span style="color:#4C58FF">„theologisch“</span> korrekt ist)</span>, begründet durch Definition-1 und Axiom-3. Aus der zeitlosen Ewigkeit GOTTES folgt, dass GOTT, <span style="color:#FF6000">„unverursacht“ <span style="color:#00B000">|</span> „grundlos“</span>, für uns immer schon ‚da‘ ist, denn bei Zeitlosigkeit gibt es keinen ,zeitlichen‘ und damit auch keinen ,ontologischen‘ Unterschied zwischen ‚Ursache‘ und ‚Wirkung‘. Beides ist dann koinzident ,eins‘ ''':''' wie ,Wesen‘ und ,Dasein‘ in GOTT, bzw. ,Begriff‘ und ,Sein‘, oder ,Möglichkeit‘ und ,Wirklichkeit‘. <span style="color:#00B000">(Man vergleiche damit auch die ,postulierte‘ Einheit von ,Erkenntnisobjekt‘ und ,Erkenntnissubjekt‘ im ,Gott‘ des ARISTOTELES ''':''' im <span style="color:#FF6000">»<span style="color:#00B000">[ selbstbewussten ]</span> ''Erkennen seiner Erkenntnis''<span style="color:#00B000">[-Tätigkeit ]</span>«<span style="color:#00B000"> | </span>„<span style="font-family: Times;"><big>νοήσεως νόησις</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„noêseôs noêsis“</span> <small>(‚<span style="font-family: Times;"><big>''Metaphysik''</big></span>‘ XII 9, 1074b34)</small>, im Vollzug seiner Funktion als ,unbewegtes Bewegungsprinzip‘, als <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>πρῶτον κινοῦν ἀκίνητον</big></span>“<span style="color:#00B000"> | </span>„prôton kinoûn akinêton“</span> der Welt, das alles Übrige <span style="color:#FF6000">»''wie ein Geliebtes''«<span style="color:#00B000"> | <span style="color:#FF6000">„<span style="font-family: Times;"><big>ὡς ἐρώμενον</big></span>“</span> | <span style="color:#FF6000">„hôs erômenon“</span> bewegt; d.h. christlich ''':''' <span style="color:#FF6000">»''aus Liebe''«</span> ,entstehen‘ lässt.)</span> Anmerkung-4 ''':''' Das <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> schon bewiesene Theorem-2, d.h. die Koinzidenz von <span style="color:#FF6000">„Sein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, <span style="color:#00B000">(‚Existenz‘</span> und <span style="color:#00B000">‚Essenz‘)</span>, rechtfertigt sowohl Axiom-5 als auch die Definition-3, und widerlegt den Einwand KANTS. Somit ist deren Setzung <span style="color:#00B000">(hier, im 3. Beweisgang)</span> korrekt, und durch das Theorem-2 schon vorbestimmt und bestätigt, d.h. beide sind ,wahr‘ und annehmbar, da sie durch die Gültigkeit von Theorem-2 ,verifiziert‘ worden sind. Damit wird klar erkennbar, dass das Theorem-2 tatsächlich die Basis des GÖDEL-Kalküls ist. Und wenn damit Axiom-5 im GÖDEL-Kalkül ‚gerechtfertigt‘ ist, dann ist auch, <span style="color:#00B000">(als Voraussetzung dafür)</span>, das Axiom-4 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX → □PX'''‘ — ''':''' </span> <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften'', <span style="color:#00B000">[ ,Transzendentalia‘ ]</span>, ''sind notwendig aus sich'', <span style="color:#00B000">[ von Natur aus ]</span>, ''positiv''«</span>, im 2. Beweisgang erklärbar, in dem die ‚Positivität‘, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, einer Eigenschaft schon als ‚notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, charakterisiert worden ist, äquivalent zu Axiom-5 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>, in dem die ‚Notwendigkeit‘, <span style="color:#4C58FF">— _not —</span>, <span style="color:#00B000">(der Existenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''‘ —</span>)</span>, dann als ‚positive‘ Eigenschaft, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>, ‚bestimmt‘ wird; <span style="color:#00B000">(unter der speziellen Voraussetzung, dass <span style="color:#FF6000">„Existieren“</span> definitiv als eine <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT ,instanziiert‘ ist; vgl. Definition-3. Eine ,bestimmte‘ Eigenschaft ist genau dann ,instanziiert‘, wenn sie an einem Träger real ,existiert‘. Definition-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''E'''_not'''x ↔ ∀X(X'''_ess'''x →□∃yXy)'''‘ —</span>, besagt, dass die, von GÖDEL postulierte, <span style="color:#FF6000">„notwendige Existenz“</span> zu den ,ultimativen‘ Transzendentalia in GOTT gehört. Genauer ''':''' Sie ist die ,Summe‘ aller Transzendentalia.)</span> Zum Axiom-4, <span style="color:#00B000">(bzw. zum Term :14:, im 2. Beweisgang)</span>, erklärt GÖDEL in seinen Notizen zum Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">»''da es'' <span style="color:#00B000">[ das Notwendigsein, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span> ]</span> ''aus der Natur der'' <span style="color:#00B000">[ positiven ]</span> ''Eigenschaft folgt'', <span style="color:#00B000">[ deren Positivität, im selben Beweisgang, mit Term :13: vorher schon ,bewiesen‘ (╞ ) worden ist ]</span>«</span>. Der Unendliche, GOTT, — im Glauben der Christen —, ist deswegen ,notwendig für uns da‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→E'''_not'''x'''‘ —</span>, weil er als GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘ und absolut ,positiv‘, d.h. absolut ,gut allein‘ ist, ohne jede Negativität ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG'''‘ —</span>; <span style="color:#00B000">(was auch schon im 2. Beweisgang mit Term :13: verifiziert wurde)</span>. Und wenn GOTT ,vollkommen‘, ,perfekt‘, ,positiv‘, und absolut ,gut‘ ist, dann ist er das auch ,notwendig aus sich‘ ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PG → □PG'''‘ — ::</span> <span style="color:#00B000">(als Zusatz-Korollar mit Axiom-4 und der <span style="color:#4C58FF">[ Instanz(X:=G) ]</span>)</span>, d.h. ,aus seinem Wesen‘. Das ist gerade das, ,was‘ GOTT als GOTT ausmacht ''':''' sein ,Wesen‘, bzw. seine <span style="color:#FF6000">„Natur“</span>. Zusammen mit der Definition-1 für GOTT, <span style="color:#00B000">(und der Definition-2 ''':''' Alle Wesenseigenschaften hängen notwendig gleichwertig aus sich zusammen)</span>, ist dieses, aus der <span style="color:#FF6000">„Natur“</span> GOTTES sich ergebende, ‚Notwendigsein‘ aller ‚positiven‘ Eigenschaften im Axiom-4, und ihr logischer Zusammenhang, d.i. die Koinzidenz aller ,Vollkommenheiten‘ im Unendlichen, GOTT, ihr ,Zusammenfallen in eins‘, die entscheidende Voraussetzung, aus der sich dann für GÖDEL <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span> auch der logische Zusammenhang, bzw. die ontologische Identität, <span style="color:#00B000">(die Koinzidenz)</span>, von <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> und <span style="color:#FF6000">„Wesen“</span> in GOTT, im Basis-Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ —</span> mit Notwendigkeit ergibt. Das Theorem-2 ist dann, in Folge, die ,modal‘ notwendige, d.h. die transzendentale Voraussetzung auch für den Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, <span style="color:#00B000">(Term :09: hier im 3. Beweisgang)</span>. <span style="color:#FF6000">„Positive Eigenschaften“<span style="color:#00B000"> | </span>„Vollkommenheiten“</span> sind ,immer‘ auch <span style="color:#FF6000">„notwendige Eigenschaften“</span>, daher ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''PE'''_not‘ —</span>. Das ,Dasein‘, die <span style="color:#FF6000">„Existenz“</span> ist ,immer‘ etwas <span style="color:#FF6000">„Positives“</span>, speziell in GOTT, dem Schöpfer jeder ,Existenz‘, bzw. allen ,Seins‘. Axiom-4 begründet im GÖDEL-Kalkül das Basis-Theorem-2, und ,verankert‘ dieses Theorem damit zugleich in der <span style="color:#4C58FF">,theologisch‘</span>-philosophischen Tradition der ,Rede von GOTT‘ bei ARISTOTELES, — AVICENNA, — ANSELM, — DESCARTES, — LEIBNIZ, — HEGEL, — und bei GÖDEL mit äußerster ,logischer‘ Klarheit. Anmerkung-5 ''':''' Der ‚Schlüsselbegriff‘ in diesem Kalkül ''':''' <span style="color:#FF6000">„positive Eigenschaft“</span>, bzw. <span style="color:#FF6000">„Vollkommenheit“<span style="color:#00B000"> | </span>„Perfektion“</span>, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span>, dominiert alle Axiome des GÖDEL-Kalküls, jedoch ohne inhaltlich genauer ‚bestimmt‘ worden zu sein. Für <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ — </span> gibt es keine explizite Definition '''!''' <span style="color:#00B000">(Das Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span>, besagt nur, dass die ,postulierten‘, positiven Eigenschaften formal miteinander verträglich, d.h. ‚widerspruchsfrei‘ sind, wegen Axiom-2. Axiom-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX ∧ □∀x(Xx→Yx)→PY'''‘ —</span>, besagt, dass positive Eigenschaften ,gleichwertig‘ sind, d.h. gleich ,wahr‘ sind, weil sie ,notwendig‘, <span style="color:#4C58FF">— '''□''' —</span>, aus sich, alle paarweise mit- und voneinander ,impliziert‘ sind, sich gegenseitig ,einschließen‘, und damit eine Einheit bilden, d.h. in GOTT ,eins‘ sind. Axiom-2 ist somit zugleich eine ,indirekte‘ Definition für ,positive‘ Eigenschaften ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''P'''‘ —</span>. Definition-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''X'''_ess'''x ↔ Xx ∧ ∀Y(Yx→ □∀y(Xy→Yy))'''‘ —</span>, besagt ''':''' Weil die ,gleichwertigen‘, positiven Eigenschaften sich gegenseitig implizieren, und damit notwendig von einander abhängen, d.h. koinzident in GOTT ,eins‘ sind, sind sie somit auch die ,wesentlichen‘ Eigenschaften, <span style="color:#4C58FF">— ‚Transzendentalia‘ — </span>, in GOTT, der, wesentlich und exklusiv, notwendig ,Einer‘ ist. Fußnote zu Definition-2 in der GÖDEL-Notiz ''':''' <span style="color:#FF6000">»''any two essences of x are nec. equivalent''«</span>. Die paarweise, notwendige Äquivalenz von zwei beliebigen Wesenseigenschaften der Variable <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span>, wird hier, spezifisch für GOTT, d.h. wenn <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''x'''‘ —</span> für GOTT steht, zur <span style="color:#FF6000">„Koinzidenz“</span>, — zum paarweise ,Zusammenfallen in eins‘ —, dem inneren Zusammenhang aller seiner ,ultimativen‘ Vollkommenheiten, d.h. aller ,Transzendentalia‘, in dem Unendlichen, GOTT.)</span> In den entscheidenden ‚Schlusssätzen‘ des Kalküls ist der ‚Schlüsselbegriff‘ verschwunden. Hier ist nur mehr von GOTT, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''G'''‘ —</span>, die Rede ''':''' Korollar-1, <span style="color:#FF6000">„Es ist definitiv denkbar, dass es GOTT gibt“</span>, Theorem-2, <span style="color:#FF6000">„Dasein, GOTT-Sein, Göttlichkeit ist das Wesen GOTTES“</span>, Theorem-3, <span style="color:#FF6000">„Weil GOTT definitiv denkbar, d.h. widerspruchsfrei möglich ist, darum ist auch der Glaube widerspruchsfrei und logisch richtig, der annimmt, dass es GOTT, mit Notwendigkeit, wirklich gibt“</span>, <span style="color:#00B000">(nach ANSELM von Canterbury, und was spezifisch das <span style="color:#FF6000">»</span>''Privilegium der Gottheit allein''<span style="color:#FF6000">«</span> ist, nach LEIBNIZ)</span>, und Korollar-3, <span style="color:#FF6000">„Es gibt notwendig aus sich, d.i. unverursacht, nur einen GOTT“</span>. Das GÖDEL-Kalkül ist zu diesen Erkenntnissen gekommen, ohne die Eigenschaften, bzw. die ‚Vollkommenheiten‘ GOTTES, d.h. wer oder was GOTT ‚an sich‘ selbst ist, genauer bestimmen zu müssen, <span style="color:#00B000">(was ,für uns‘ ohnehin ,unmöglich‘ ist)</span>; außer im Theorem-2, in dem das <span style="color:#FF6000">„Dasein“</span> GOTTES als die ‚für uns‘ bestimmende und wichtigste <span style="color:#FF6000">„Wesenseigenschaft“</span> in GOTT erkannt worden ist, — immer vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span>, man ‚glaubt‘ an den zeitlos-ewigen GOTT ''':''' <span style="color:#00B000">(Term :01:)</span>. Der GOTT des GÖDEL-Kalküls ist nicht mehr der an Raum und Zeit gebundene ‚Gott‘ des ARISTOTELES, sondern der von Raum und Zeit <span style="color:#FF6000">»''unabhängige''«</span> GOTT der Bibel bei ANSELM und bei LEIBNIZ. Das GÖDEL-Kalkül, <span style="color:#00B000">(wie ja auch der sog. ‚ontologische Gottesbeweis‘ ANSELMS)</span>, kann jedoch, — bei aller ‚Coolness‘ —, keinen GOTT-Glauben ‚erzeugen‘, setzt jedoch die Existenz GOTTES als gegeben voraus. Das Kalkül des Logiker GÖDEL beweist zumindest, dass der traditionelle ‚GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die theologische Weltanschauung''«</span>, mit den Maßstäben der modernen Logik <span style="color:#FF6000">»''durchaus vereinbar''«</span>, d.h. logisch ,richtig‘ ist, weil der ‚Nicht-GOTT-Glaube‘, <span style="color:#FF6000">»''die atheistische Weltanschauung''«</span>, im Möglichkeitsbeweis notwendig zu unlösbaren Widersprüchen führt, und damit logisch ,falsch‘ ist. <span style="color:#00B000">(Die ,Logik‘ hat aber, — bekanntlich —, bei allen wichtigen, persönlichen Entscheidungen immer nur eine untergeordnete Rolle '''!''' )</span> Anmerkung-6 ''':''' Das erste, ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleitete, Hauptergebnis im 3. Beweisgang, Term :10: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> ''':''' die ,notwendige‘ Existenz GOTTES, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse, Term :1: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>. Dieses erste Hauptergebnis hat also den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher davon ,abhängig‘. Das zweite Hauptergebnis im 3. Beweisgang, das Theorem ANSELMS ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, dagegen, ist die Darstellung der Abhängigkeit des ersten Hauptergebnisses von dem, vorher schon bewiesenen, ,Axiom‘ von der ,möglichen‘ Existenz GOTTES ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang, und hat nicht mehr den überlieferten, traditionellen GOTT-Glauben zur Voraussetzung, und ist daher auch nicht mehr davon abhängig. Dazu die Feststellung LEIBNIZ‘ ''':''' ::Das Theorem ANSELMS ist <span style="color:#FF6000">»''ein unvollständiger Beweis, der etwas voraussetzt, was man noch hätte beweisen sollen, um ihm mathematische Evidenz zu verleihen — nämlich, dass man dabei stillschweigend voraussetzt, diese Vorstellung des durchaus großen oder durchaus vollkommenen Wesens sei möglich und enthalte keinen Widerspruch'' «</span>. Diesen unvollständigen Beweis hat GÖDEL im 1. Beweisgang mit dem ,regulär‘ <span style="color:#00B000">(├ )</span> abgeleiteten, und als widerspruchfrei bewiesenen, Korollar-1 vervollständigt. Dieses Korollar ist nur vom logischen Axiom-1 und von der mathematischen Äquivalenz der Perfektionen, <span style="color:#00B000">(der Transzendentalia)</span>, im Axiom-2 ,abhängig‘, und nicht mehr von der methodologischen Kalkül-Prämisse, dem traditionellen GOTT-Glauben. Damit hat das Theorem ANSELMS die gesuchte ,mathematische Evidenz‘ erreicht. Zusammenfassung ''':''' Theorem-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX→◇∃xXx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Positive Eigenschaften sind konsistent''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 1. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''PX'''‘ —</span>, den, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ positiven Eigenschaften in GOTT. Theorem-2 ''':''' <span style="color:#4C58FF"> — ‚'''Gx↔G'''_ess'''x'''‘ — </span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT-Sein ist das Wesen GOTTES''«</span>, ist die logische Konsequenz aus der Prämisse im 2. Beweisgang, Term :01: <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span>, dem, — <u>modal-frei</u> — gewählten, ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Christen. Im Unterschied dazu ist im 3. Beweisgang, im Theorem-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, der Glaube, dass es einen GOTT notwendig gibt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, die logische Konsequenz aus dem, — <u>modal-notwendig</u> — als widerspruchsfrei ,bewiesenen‘, Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, im 1. Beweisgang, <span style="color:#00B000">(auch im Beweisgang ,Widerlegung‘ im Anhang)</span>. Somit ist das Theorem ANSELMS, mit Korollar-1, nur vom logischen Axiom-1 der Widerspruchsfreiheit, und der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften, <span style="color:#00B000">(aller Transzendentalia)</span>, im Axiom-2, abhängig. Damit ist die Bedingung für die geforderte, spezielle ,mathematische Evidenz‘, und auch für die Widerspruchsfreiheit im Theorem ANSELMS erfüllt; unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. ====<div class="center"><span style="color:#660066">Widerlegung</span></div>==== {|class="wikitable" |- ! <div class="center"><span style="color:#660066">GÖDEL-Kalkül : der Möglichkeitsbeweis als Widerlegung des Nicht-GOTT-Glaubens</span></div> |- ! <span style="color:#00B000">''Terme der erweiterten Prädikatenlogik zweiter Stufe_____________ „Benennungen“ und durchgeführte Logik-Operationen''</span> |- | <small> <math>\begin{align} \text{(Axiom 1.1)} & \quad P \neg X \;\Longrightarrow\;\ \neg P\ X\ & \ & \text{„Wenn die Negation von X positiv ist, dann ist X nicht positiv“} \\ \text{(Axiom 2)} & \quad \Box \;\forall x (\ X\ x \Longrightarrow \ Y\ x) \Longrightarrow \ P\ Y & \ & \text{„Die Eigenschaft Y in allen x, die aus der Eigenschaft X in allen x} \\ \text{ } & \quad & \ & \; \; \text{mit modaler Notwendigkeit folgt, ist eine positive Eigenschaft“} \\ \text{(Korollar-1)} &\quad \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ } \\ \text{ } & \text{„Es ist möglich, dass es den GOTT der Christen gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen ist !} \\ \text{01} & \quad \; \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \ & \ & \text{ AE: „Es ist unmöglich, dass es diesen GOTT gibt“ (dezidierter Atheismus)} \\ \text{02} & \quad (\neg x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, nicht mit x identisch zu sein“ :: (ungleich)} \\ \text{03} & \quad (\ x = .. )\ & \ & \text{ AE: „Es gibt die Eigenschaft, mit x identisch zu sein“ :: (gleich)} \\ \text{04} & \quad \neg\neg \Box \neg \exists x \ G \ x \ & \ & \text{:01:[ ◇A ↔ ¬□¬A ] :: (Modalregel) } \\ \text{05} & \quad \neg\neg \Box \neg\neg \forall x \neg \ G \ x \ & \ & \text{:04:[ ∃xA ↔ ¬Ɐx¬A ] :: (Quantorenregel) } \\ \text{06} & \quad \text{ ├ }\; \Box \; \forall x \neg G \ x \ & \ & \text{:05:NEG :: [ ¬¬A↔A ] :: (Gesetz der Aussagenlogik) } \\ \text{07} & \quad \Box \; \forall x \neg G \ x \Leftrightarrow\ W & \ & \text{:01:06:[ (:01:↔W) → (├:06:↔W) ] :: (Kalkülregel) } \\ \text{08} & \quad \Box \; \forall x \ G \ x \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:07:[ (¬A↔W)↔(A↔F) ] :: (Regel für Wahrheitswerte)} \\ \text{ } & \text{„Jeder GOTT-Glaube ist ganz sicher falsch ! “} & \ & \Longleftarrow\; \text{die logische Konsequenz aus der Prämisse :01: !} \\ \text{09} & \quad \ (\neg x = x ) \Leftrightarrow \ F \; \ & \text { } & \text{Xx:02:Instanz(X:=(¬x=..)) ⇒ Kontradiktion !} \\ \text{10} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (\neg x = x)) & \text { } & \text{:08:09:[ (:08:↔F) → (:09:↔F) ] :: „ex falso sequitur quotlibet“} \\ \text{11} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow \; (\neg x = x)) \Rightarrow \; P (\neg x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=(¬x= ..)) } \\ \text{12} & \quad \ P (\neg x = .. ) & \ & \text{:10:11:[ Modus ponens ] :: [ A→B, A ├ B ]} \\ \text{13} & \quad \ P (\neg x = .. )\;\Rightarrow\ \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{(A1.1):Instanz(X:=(x=..))}\\ \text{14} & \quad \neg P (\ x = .. )\ & \ & \text{:12:13:[ Modus ponens ] :: (log. Schlussregel)}\\ \text{15} & \quad \ (x = x ) \Leftrightarrow \ W \; \ & \ & \text{Xx:03:Instanz(X:=(x=..)) ⇒ Tautologie !} \\ \text{16} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) & \ & \text{:08:15:[ (:08:↔F) → (:15:↔W) ] :: „ex falso sequitur etiam verum“} \\ \text{17} & \quad \Box \; \forall x (\ G \ x \Rightarrow\; (x = x)) \Rightarrow \ P (x = .. ) & \ & \text{(A2):Instanz(X:=G):Instanz(Y:=( x= ..))} \\ \text{18} & \quad \ P (\ x = .. )\ & \ & \text{:16:17:[ Modus ponens ]}\\ \text{19} & \quad \text{ ├ }\; (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) \Leftrightarrow\ F & \ & \text{:14:18:[ Konjunktion ] ⇒ Kontradiktion !}\\ \text{20} & \quad \neg \Diamond \; \exists x \ G \ x \Rightarrow (\neg P (\ x = .. )\ \wedge \ P (\ x = .. )) & \ & \text{:01:19:[ ├A├B╞ A→B ] :: ''KONDITIONALER BEWEIS''}\\ \text{ } & {\color{RedOrange}\text{Der Atheismus führt zu einem logischen Widerspruch ! }} & \ & \Longleftarrow\; \text{was mit Term :20: bewiesen ist !} \\ \text{21} & \quad \neg\neg \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:20:19:[ Modus tollendo tollens ] :: [ A→B,¬B ├ ¬A ]}\\ \text{22} & \quad \; \Diamond \; \exists x \ G \ x & \ & \text{:21:NEG }\\ \text{(Korollar-1)} & \;\text{„Es ist definitiv möglich, dass es diesen GOTT gibt“} & \ & \Longleftarrow\; \text{was zu beweisen war !} \\ \end{align}</math> </small> |} Anmerkung-7 ''':''' Dieser Beweisgang geht prinzipiell von der Existenz GOTTES — <span style="color:#4C58FF">'''G'''</span> — aus, wobei aber die Möglichkeit seiner Existenz, und damit die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT, durch die Prämisse :01: in Frage gestellt wird, und daher im Kalkül überprüft werden soll. Denn mit der Behauptung der Existenz allein ist es nicht getan. Es muss auch seine Möglichkeit, d.h. die Sinnhaftigkeit des Glaubens an GOTT aufgewiesen werden. LEIBNIZ hat als erster dieses Problem gesehen, und GÖDEL hat dafür eine Lösung gefunden. Dieser Beweisgang, <span style="color:#00B000">(analog zum Möglichkeitsbeweis von Günther J. WIRSCHING konzipiert)</span>, setzt in den Axiomen, genau wie im 1. Beweisgang, die Existenz von etwas <span style="color:#FF6000">„Positiven“, „Perfekten“, „Vollkommenen“</span>, <span style="color:#4C58FF">— '''P''' —</span>, allgemein für die Welt voraus, <span style="color:#00B000">(das im Axiom-3 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— '''PG''' —</span>, GOTT ultimativ zugeordnet wird ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist absolut positiv, perfekt und vollkommen''«</span>)</span>; was im 2. Beweisgang mit Term :13: als widerspruchsfrei, <span style="color:#00B000">(als ,wahr‘ und ,annehmbar‘ im Kontext des christlichen Glaubens)</span>, schon ,bewiesen‘ <span style="color:#00B000">( ╞ )</span> worden ist. Die Existenz der ,Transzendentalien‘ in der Welt ist ein allgemeines Faktum; ihre Existenz auch in GOTT ist mit dem Term :13: des 2. Beweisganges bewiesen, die jedoch im Unendlichen, GOTT, als Transzendentalia, auch in ,ultimativer‘ Form vorliegen. Axiom-1 ,besagt‘, dass Eigenschaften nicht zugleich, vollkommen und nicht vollkommen, sein können. Axiom-2 ,besagt‘, dass, allgemein, alle Vollkommenheiten, <span style="color:#00B000">(alle Transzendentalien)</span>, gleichwertig, <span style="color:#00B000">(mathematisch äquivalent)</span>, sind. <span style="color:#00B000">(Axiom-2 wird hier um das GÖDEL-Konjunkt <span style="color:#4C58FF">— '''PX''' —</span> verkürzt dargestellt. Damit ist auch Axiom-3 für diesen Beweisgang unnötig geworden, ohne dass sich wegen dieser Kürzung am Ergebnis etwas ändert.)</span> Die Eigenschaft <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span> ,besagt‘, dass GOTT ,unvergleichlich‘ ist, wenn <span style="color:#4C58FF">— '''x''' —</span> für GOTT steht. <span style="color:#00B000">(Der informelle Term, <span style="color:#4C58FF">— (¬x=..) —</span>, ersetzt hier, wie bei A. FUHRMANN, den formal korrekten Abstraktionsausdruck ''':''' <span style="color:#4C58FF">— λy.(¬x=y) —</span>, aus dem Lambda-Kalkül.)</span> Der Term :16: <span style="color:#4C58FF">— (x=x) ↔ W —</span> steht für die Selbstbezeichnung des GOTTES-JHWH in Exodus 3,14 ''':''' <span style="color:#CC66FF">»''Ich bin der ‚Ich-Bin‘''«</span>. Der GOTT der abendländischen, christlichen Tradition wird mit <span style="color:#4C58FF">— '''G''' —</span> bezeichnet ''':''' d.i. der <span style="color:#FF6000">„GOTT der Christen“</span>, entsprechend der ,methodologischen‘ Prämisse und der ,Genese‘ des Kalküls, syntaktisch formalisiert in der Definition-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx↔∀X(PX→Xx)'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Das Individuum'' <span style="color:#4C58FF">— ,'''x'''‘ —</span> ''ist genau dann GOTT'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''G'''‘ —</span>, ''wenn es alle Vollkommenheiten'', <span style="color:#4C58FF">— ,'''P'''‘ —</span>, ''in sich schließt''«</span>, nach der Vorgabe von LEIBNIZ ''':''' <span style="color:#FF6000">»''GOTT ist ein Wesen von äußerster Größe und Vollkommenheit, das alle Grade derselben in sich schließt''«</span>. Mit Korollar-1 hat dieser Beweisgang dasselbe Endergebnis, wie der 1. Beweisgang. Der Beweis, dass der dezidierte Atheismus zu einem logischen Widerspruch führt, und damit falsch ist, ist ein Zwischenergebnis in diesem Beweisgang, und begründet mit <span style="color:#FF6000">»''mathematischer Evidenz''«</span>, und unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung, den, von LEIBNIZ gesuchten, Möglichkeitsbeweis für die Existenz GOTTES im Argument des Erzbischofs, und bestätigt damit die Sinnhaftigkeit des GOTT-Glaubens. Einmal Axiom-1 und zweimal Axiom-2 sichern hier das Ergebnis des Kalküls ''':''' das Korollar-1 ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es ist definitiv möglich, dass es den GOTT der Christen gibt''«</span>. Diese zwei Axiome sind die einzigen, und modal-notwendigen, d.h. die transzendentalen Voraussetzungen und Bedingungen für das Endergebnis ''':''' der Widerspruchsfreiheit und Sinnhaftigkeit des Glaubens der Christen an GOTT; <span style="color:#00B000">(dasselbe gilt natürlich auch für die theologische Weltanschauung jeder monotheïstischen Religion '''!''' Dem Erzbischof ANSELM ging es damals nur um seinen Glauben an GOTT.)</span>. Die Logik-Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, <span style="color:#00B000">(‚Aus Falschem folgt irgendetwas, auch Wahres‘)</span>, ist der scholastische Ausdruck für die ‚Implikation‘ <span style="color:#00B000">(Folgerung)</span> von Aussagen, die nur dann falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist, wenn das Antezedens wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, und die Konsequenz falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist. Andernfalls ist sie immer wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, auch wenn die Voraussetzung falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span> ist ''':''' ‚Modern‘ darstellbar durch die ‚Wahrheitswertetafel‘ für die ‚materiale Implikation‘, <span style="color:#4C58FF">— ,(A → B)‘ —</span> <span style="color:#FF6000">„wenn A, dann B“</span>. Damit ist auch der <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ] </span> verstehbar; <span style="color:#00B000">(vgl. die vierte Zeile der ‚materialen Implikation‘)</span>. Der positive hypothetische Syllogismus ''':''' <span style="color:#4C58FF">[ Modus ponendo ponens ] :: [ A → B, A ├ B ] </span> ist aus der ersten Zeile ablesbar. Die folgende Tabelle gibt für jeden ,Wahrheitswert‘ der Aussagen <math>A</math> und <math>B</math> das Resultat einiger zweiwertiger Verknüpfungen an ''':''' {|class="wikitable hintergrundfarbe2" style="text-align:center;" |- !colspan="2"|''Belegung''!!Konjunktion!!Disjunktion!!materiale<br /> Implikation!!Äquivalenz<br /> Bikonditional!!kopulative<br /> Konjunktion |- !<math>A</math> !<math>B</math> !<math>A</math> und <math>B</math> !<math>A</math> oder <math>B</math> !wenn <math>A</math> dann <math>B</math> !sowohl <math>A</math> als auch <math>B</math> !entweder <math>A</math> oder <math>B</math> |- !W!!W |W||W||W||W||F |- !W!!F |F||W||F||F||W |- !F!!W |F||W||W||F||W |- !F!!F |F||F||W||W||F |} <span style="color:#00B000">(Eine ‚Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn beide Aussagen einer ‚Konjunktion‘ wahr sind. Eine ‚kopulative Konjunktion‘ ist nur dann ,wahr‘, wenn entweder die eine, oder die andere Aussage der ‚kopulativen Konjunktion‘ wahr ist. Es besteht also eine Wenn-Dann-Verbindung zwischen beiden Aussagen — eine ,Kopplung‘. Das ist die logische Grundlage von Axiom-1 im GÖDEL-Formalismus)</span> Um das Widersprüchliche der ,Annahme‘ nachzuweisen, dass positive Eigenschaften ,nicht konsistent‘ seien, <span style="color:#00B000">(im 1. Beweisgang)</span>, bzw. um das Falsche und Sinnwidrige der ,Annahme‘ klarzustellen, es sei ,unmöglich‘, dass es einen GOTT gibt, <span style="color:#00B000">(hier, in der Widerlegung)</span>, verwendet das GÖDEL-Kalkül den Gegensatz ''':''' wahr, <span style="color:#4C58FF">— W —</span>, falsch, <span style="color:#4C58FF">— F —</span>, zwischen der dritten und vierten Zeile der Wahrheitswertetafel für die ,materiale Implikation‘, entsprechend der Regel <span style="color:#FF6000"><span style="font-family: Times;"><big>„ex falso sequitur quotlibet, etiam verum“</big></span></span>, jeweils mit der Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2; hier unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Im Gegensatz dazu, wird, <span style="color:#00B000">(im 2. Beweisgang)</span>, aus dem Glauben an GOTT, mit einer <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, speziell mit Axiom-1, das Widersprüchliche in der ,Annahme‘ nachgewiesen, es gäbe in GOTT <span style="color:#FF6000">»''keine Vollkommenheit, nichts Positives, nichts Perfektes''«</span>, d.h. keine ,Transzendentalia‘. In dieser <span style="font-family: Times;"><big>,Reductio ad absurdum‘</big></span>, im 2. Beweisgang, wird vorausgesetzt <span style="color:#00B000">(,angenommen‘)</span> ''':''' es gibt den GOTT der Christen, <span style="color:#00B000">(als Prämisse :01:)</span>, der ,unvergleichlich‘ und ,einzigartig‘ ist, und in dem auch alle ,Transzendentalia‘ <span style="color:#FF6000">„koinzident“</span> ,eins‘ sind, entsprechend Axiom-2. Für KANT kann ein Widerspruch nur in den Prädikaten eines Satzes entstehen. ::<span style="color:#FF6000">»</span> ''Wenn ich das Prädicat in einem identischen Urtheile aufhebe'', <span style="color:#00B000">[ durch eine Negation ]</span>, ''und behalte das Subject, so entspringt ein Widerspruch''. <span style="color:#00B000">[ Wenn ich sage ''':''' ,''GOTT ist nicht allmächtig''‘, entsteht ein Widerspruch zur richtigen Aussage ''':''' ,''GOTT ist allmächtig''‘. ]</span> … ''Wenn ihr aber sagt ''':''' ,GOTT ist nicht‘, so ist weder die Allmacht, noch irgendein anderes seiner Prädicate gegeben; denn sie sind alle zusammt dem Subjecte aufgehoben'', <span style="color:#00B000">[ negiert ]</span>, ''und es zeigt sich in diesem Gedanken nicht der mindeste Widerspruch.'' <span style="color:#FF6000">«</span><ref>vgl. ‚''<span style="font-family: Times;"><big>Kritik der reinen Vernunft</big></span>''‘, Seite 398f; https://www.korpora.org/kant/aa03/398.html</ref> Es ist richtig, wie KANT sagt, der Widerspruch entsteht nicht in dem Gedanken ''':''' ,''GOTT ist nicht''‘. GÖDEL zeigt daher, dass der Widerspruch erst dann entsteht, wenn von der Annahme ausgegangen wird ''':''' '',Es ist unmöglich, dass GOTT ist''‘. Daraus folgt dann ,regulär‘, mit Hilfe von Axiom-1 und Axiom-2, <span style="color:#00B000">(d.h. mit den Theoremen von den Transzendentalien)</span>, die logische ,Möglichkeit‘ GOTTES, unabhängig von jeder Glaubensüberzeugung. Wie LEIBNIZ klar erkannt hat, muss zuerst, aus dem Widerspruch des Gegenteils, die logische ,Möglichkeit‘, <span style="color:#00B000">(die Konsistenz)</span>, der Existenz GOTTES bewiesen werden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, bevor daraus die reale ,Notwendigkeit‘ eines GOTTES abgeleitet werden kann ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>. Dieser Sachverhalt ist jedoch das ausschließliche Spezifikum GOTTES, <span style="color:#00B000">(das <span style="color:#FF6000">»''Privilegium der Gottheit allein''«</span>)</span>, und gilt nur bei GOTT, als dem Unvergleichlichen und Einzigartigen. Dieses ,Spezifikum‘ wird im Theorem ANSELMS abgebildet ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx→□∃xGx'''‘ —</span>, auf Grund von Axiom-2, das den inneren Zusammenhang, die Koinzidenz auch von ,Möglichkeit‘ und ,Notwendigkeit‘ im Unendlichen, GOTT, erkennen lässt. Bis Zeile 10, im 3. Beweisgang, reicht der Geltungsbereich der ,modal‘-frei gewählten Kalkül-Prämisse :01:, der ,methodologische‘ GOTT-Glaube. In Zeile 11 liegt der ,Schwerpunkt‘ des ontologischen Beweises dann am, — modal als notwendig — ,bewiesenen‘ Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, <span style="color:#00B000"> (formal-syntaktisch dargestellt als widerspruchfreies Antezedens, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span>, dem Korollar-1 aus dem 1. Beweisgang)</span>, und nicht mehr am ,angenommenen‘ GOTT-Glauben der Kalkül-Voraussetzung, <span style="color:#00B000">(nun dargestellt als Konsequenz <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span> im Theorem ANSELMS)</span>. Damit hat er, — angeregt durch LEIBNIZ, und mit ihm —, die fast einhellig akzeptierte Fehldeutung des ontologischen Arguments ANSELMS für GOTT durch gewichtige philosophische, <span style="color:#00B000">(KANT<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. KANT macht GOTT jedoch zu einem ,Ding‘ unter den vielen ,Dingen‘ dieser Welt, indem er die Existenz, bzw. das ,Sein‘ GOTTES mit dem ,Sein der Dinge‘ gleich setzt. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Er verkennt damit die Einzigartigkeit und Besonderheit GOTTES. Das ,Sein‘ der Dinge ist — nach KANT — ,kein reales Prädikat’, d.h. Existenz ist keine Eigenschaft. In GOTT ist ,Sein‘ hingegen ein ,reales Prädikat‘, d.h. Existieren ist die Wesenseigenschaft GOTTES, denn GOTT ist der, der für uns — aus Liebe — immer schon ,da‘ ist, von Ewigkeit zu Ewigkeit. Das ist das, was GOTT für uns ausmacht — sein Wesen.</ref>)</span>, und theologische, <span style="color:#00B000">(THOMAS<ref>GOTT ist absolut einzigartig und unvergleichlich. THOMAS unterscheidet die ,Natur GOTTES‘ nicht von der ,Natur der Dinge‘, indem er die ,Natur‘ des GOTTES ANSELMS irrtümlich mit der ,Natur‘ der Dinge gleich setzt. Damit reiht er GOTT unter die vielen Dinge unserer Welt ein: GOTT ,esse in rerum natura‘, d.h. wörtlich, dass der GOTT ANSELMS in der ,Natur‘ der Dinge existiert. Eine solche Gleichsetzung ist bei GOTT unangebracht und daher unzulässig! Die ,zeitlose-überzeitliche‘ Wirklichkeit, (Natur), GOTTES ist völlig verschieden und unabhängig von der zufälligen Wirklichkeit, (die ,Natur‘), unserer ,raum-zeitlichen‘ Welt. Daher ist sie mit dieser auch nicht vergleichbar.</ref>)</span>, Autoritäten zurechtgerückt, welche die Einzigartigkeit und Unvergleichlichkeit des Unendlichen, GOTT, bei ihrer Beurteilung des Theorem ANSELMS nicht berücksichtigt haben, sondern den Unendlichen, <span style="color:#00B000">(irrtümlich)</span>, unter die endlichen Dinge unserer Welt eingereiht haben. GÖDEL hat mit dem bewiesenen Widerspruch des Gegenteils zum GOTT-Glauben, den Beweis für die <span style="color:#FF6000">»''mathematische Evidenz''«</span> des Theorem ANSELMS geliefert, was, nach LEIBNIZ, für die Akzeptanz dieses Theorems noch gefehlt hat. Das Theorem ANSELMS besagt ''':''' Die <span style="color:#FF6000">»''theologische Weltanschauung''«</span> der Juden, Christen und Muslime, die ,annehmen‘, dass es mit ,Notwendigkeit‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□'''‘ —</span> <span style="color:#00B000">(nur)</span> einen GOTT gibt, ist logisch richtig, weil es <u>ohne Widerspruch</u> auch ,denkbar‘ <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇'''‘ —</span> ist, dass es GOTT gibt ''':''' Nicht mehr und nicht weniger, <span style="color:#FF6000">»''rein verstandesmäßig, (ohne sich auf den Glauben an irgendeine Religion zu stützen)''«</span>. Es geht hier bei Gödel nicht um Theoriefindung oder ähnliches. Gödel ist kein Theoretiker. Gödel ist Logiker und Mathematiker. Was er sagt, ist mathematisch wahr und logisch richtig. Wenn er sagt, dass die Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ — »''wahr''«</span> ist ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist möglich, dass es Gott gibt, wegen Axiom-2 (und Axiom-1)''«</span>, dann spricht er hier von der mathematischen Wahrheit. Logischerweise ist dann die konträre Aussage ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ — »''falsch''«</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es ist nicht möglich, dass es einen Gott gibt''«</span>, und zwar mathematisch falsch, weil sich aus dieser ein Widerspruch ergibt. Das Zwischenergebnis, <span style="color:#00B000">(Term :20:)</span>, in dieser Kalkül-Ableitung, die Konsequenz aus der Annahme eines dezidierten Atheismus, es sei unmöglich, dass es GOTT gibt, ist der faktische und nachprüfbare Beweis dafür, dass diese Annahme in einen Widerspruch mündet und damit falsch und unsinnig ist. Das bedeutet, es ist eine Tatsache, bzw. es ist Faktum, dass der Atheismus wirklich falsch und unsinnig ist '''!''' Das ist nicht bloß als eine Theoriefindung, oder als eine Interpretation eines Autors zu verstehen. Das ist vielmehr genau so mathematisch wahr, wie, dass zwei mal zwei vier ergibt, und wirklich genau so logisch richtig, wie, dass die Erde sich um die Sonne dreht. Das ist gerade das Überraschende und Unerwartete am Gödel-Kalkül. Es geht hier nicht mehr um Theoriefindung oder Interpretationen, denen man zustimmen kann oder nicht. Es geht hier rein verstandesmäßig um Fakten. Damit steht GÖDEL neben KOPERNIKUS. ---- Kurt GÖDEL ist schon deswegen ein Ausnahmelogiker. ---- ===<div class="center"><span style="color:#660066">Epilog für Skeptiker</span></div>=== Wenn man das GÖDEL Argument genau liest, dann ist nur die Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000"> „es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span> bewiesen, weil aus der Annahme ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span> ein logischer Widerspruch ableitbar ist. Die Aussage ''':''' <span style="color:#FF6000">„es gibt GOTT“</span> ist dagegen schon eine Glaubensaussage, und damit ist das auch die ,Grundannahme‘ eines gläubigen Menschen, der dann aus der ,bewiesenen Möglichkeit‘, dass es Gott gibt, ableiten kann ''':''' <span style="color:#FF6000">»''es gibt GOTT wirklich''«</span>, wenn er will ''':''' <span style="color:#FF6000">»''Es stimmt also, was ich glaube '''!''''' «</span> Das ist das Argument ANSELMS, der ein christlicher Amtsträger war, und der daher von dieser Grundannahme auch ausgeht. Solange in den Voraussetzungen des Möglichkeitsbeweises im Gödel-Kalkül kein Widerspruch nachweisbar ist, und in der logischen Durchführung keine schweren Mängel festgestellt werden können, ist das Ergebnis des Möglichkeitsbeweises, wie GÖDEL ihn durchgeführt hat, korrekt, und die Folgerungen daraus, logisch richtig, dass es sich um Fakten handelt <span style="color:#00B000">(z. B. wie 2 x 2 = 4)</span>. Aber niemand ist gezwungen, aus der Möglichkeit, dass es GOTT gibt, daraus zu schließen, dass es GOTT auch mit Notwendigkeit gibt, wie das im Argument ANSELMS geschieht, außer, er akzeptiert auch die Grundannahme, dass es den Unendlichen und Unvergleichlichen tatsächlich gibt. Dann kann er mit LEIBNIZ, der selbst an GOTT geglaubt hat, mit Bestimmtheit sagen ''':''' <span style="color:#FF6000">»''gesetzt, dass GOTT möglich ist, so ist er, was das Privilegium der Gottheit allein ist''«</span>, weil GÖDEL mit seinem Kalkül den noch ausstehenden Beweis der Widerspruchsfreiheit dafür geliefert hat. Wenn Du den 3. Beweisgang des GÖDEL-Kalküls genauer anschaust, dann siehst Du, dass der Konsequenz-Teil im Argument ANSELMS, der identisch ist mit dem Term in der Zeile 10, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''□∃xGx'''‘ —</span>, zwar immer noch formallogisch abhängig ist von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„das x steht für den Gott der Christen“</span>, was bis zur Zeile 10 offensichtlich korrekt ist. <span style="color:#00B000">(Man könnte nach dieser Zeile, ohne Weiteres, ,regulär‘ die <span style="color:#FF6000">„logische Implikation”</span> :: <span style="color:#4C58FF">[├ A ├ B ╞ A→B ]</span> mit Term :01: und Term :10: als ein mögliches Korollar bilden ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''Gx→□∃xGx'''‘ — </span>)</span>. Das bedeutet, der Konsequenz-Teil im Theorem ANSELMS, der in diesem Korollar an zweiter Stelle steht, ist damit in seiner Formal-Struktur offensichtlich ,regulär‘ von der Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, d.h. er ist der Ausdruck einer Glaubensüberzeugung. Im Theorem ANSELMS steht er jetzt in der Zeile 11 als Konsequenz-Teil auch an zweiter Stelle, hat aber nicht mehr seine Glaubens-Prämisse als notwendige Bedingung an erster Stelle vor sich, wie im möglichen Korollar. Jetzt steht eine neue und andere Voraussetzung als Begründung vor ihm. Der Schwerpunkt des Argument ANSELMS liegt damit am Begründungs-Teil des ANSELM-Theorems, der jetzt die erste Stelle im Theorem einnimmt ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist möglich, dass es GOTT gibt“</span>, der erst dadurch entstanden ist, und davon abhängig ist, weil sein Gegenteil ''':''' <span style="color:#4C58FF">— ‚'''¬◇∃xGx'''‘ —</span> ''':''' <span style="color:#FF6000">„es ist unmöglich, dass es GOTT gibt“</span>, zu einem Widerspruch geführt hat. Dieser Begründungs-Teil, das Antezedens, im Argument ANSELMS, ist daher nicht mehr von der methodologischen Glaubens-Prämisse, Term :01:, abhängig, sondern nur vom Axiom-1, der Widerspruchsfreiheit, und von der paarweisen, mathematischen Äquivalenz beliebiger positiver Eigenschaften im Axiom-2, die im 1. Beweisgang, bzw. im Beweisgang ,Widerlegung‘, mit dem <span style="color:#4C58FF">[ Modus tollendo tollens ] :: [ A → B, ¬B ├ ¬A ]</span>, die Widerspruchsfreiheit des GOTT-Glaubens mit Notwendigkeit herbeigeführt haben. Damit ist dieser Begründungs-Teil unabhängig und frei von jeder Glaubensüberzeugung. Weil widerspruchsfrei und mathematisch evident, kann er als logische Begründung für den Konsequenz-Teil gelesen werden, und somit bestätigt er die Widerspruchsfreiheit der Glaubensüberzeugung eines gläubigen Menschen, <span style="color:#00B000">(den Konsequenz-Teil, was auch das Ziel ANSELMS war)</span>. Das heißt also ''':''' der Glaube dieses Menschen ist widerspruchsfrei und sinnvoll, und enthält keinen Zirkelschluss, weil sein Gegenteil, der Nicht-GOTT-Glaube, zu einem Widerspruch führt; <span style="color:#00B000">(das hat GÖDEL mit seinem Kalkül-System bewiesen, dessen Argumentationskette mit einem Computer-Programm, dem sog. ,Theorembeweiser‘, überprüft worden ist, und als <span style="color:#FF6000">»''nachweisbar korrekt''«</span> befunden wurde)</span>. Das Theorem ANSELMS beweist, nach GÖDEL, dass der Glaube an GOTT notwendig widerspruchsfrei und sinnvoll ist, weil der Nicht-GOTT-Glaube notwendig zu einem Widerspruch führt. Das Theorem beweist jedoch nicht, dass die Existenz GOTTES notwendig sei, <span style="color:#00B000">(wie es fast immer fälschlich gelesen wurde und wird)</span>, sondern, das Theorem geht einfach davon aus, als nicht hinterfragtes Faktum, dass GOTT notwendig schon existiert. Zusammengefasst heißt das konkret ''':''' Wenn Du an GOTT glauben willst, dann kannst Du das unbedenklich tun, denn Dein Glaube ist auch logisch in der <u>bewiesenen Möglichkeit</u>, dass es GOTT geben kann, begründet, und damit widerspruchsfrei, sinnvoll und kein Zirkelschluss. Dein Glaube an GOTT beruht jedoch, nach wie vor und in erster Linie, auf Deiner freien Entscheidung für GOTT, und nicht auf dem Zwang einer ,logischen‘ Argumentation. Wenn Du nicht an GOTT glauben willst, dann <u>musst Du, und sollst Du, auch nicht deswegen</u>, weil der Atheismus zu einem Widerspruch führt, und damit falsch ist, an GOTT glauben. Denn der Glaube an GOTT muss immer eine freie und Deine ganz persönliche Entscheidung für GOTT sein und bleiben. Niemand darf zum Glauben an GOTT gezwungen werden, auch nicht mit ,logischen‘ Argumenten. Warum '''?''' Weil GOTT die Liebe ist '''!''' Und die Liebe duldet keinen Zwang '''!''' ---- ---- ;Fußnoten <references /> h45exw5jsmdntm1iqlymovm31kkja8r 0 118393 1082948 1081644 2026-04-10T02:16:35Z Mjchael 2222 /* Ein 56-41er */ Lass Uns Gehen Chords by Revolverheld 1082948 wikitext text/x-wiki ==Die Pop-Punk-Progression== Der Begriff fasst zwei (bis vier) Akkordprogressionen zusammen. Den 15-64er und dessen Umkehrung den 64-15er. Die Comedy-Band "Axis of Awesome" führt in ihrem "4-Chord-Song" eindrücklich vor, dass ein Großteil der erfolgreichen Popmusik seit den 70er-Jahren eben diese Pop-Punk-Progression einsetzten. Zwischenzeitlich wurden noch zwei weitere Umkerungen gefunden, so dass man von vier Progressionen sprechen sollte. #{{Youtube-Suche|Axis+of+Awesome+4+Four+Chord+Song+with+song+titles|Axis of Awesome - 4 Four Chord Song}} === Ein 15-64er (Die Pop-Formel bzw. die Pop-Kadenz in Dur) === Für diese Akkordfolge hat sich der Begriff "Pop-Formel" eingebürgert. Volkmar Kramarz beschrieb diese in seinem Buch "Die Pop-Formeln". Allerdings enthält das Buch noch einige weitere gängige (viele hier gezeigte) Akkordfolgen. Der 15-64 und seine Umkehrung (siehe unten) 64-15 dürfte allerdings die Akkordfolge sein, die man am ehesten mit Pop-Songs seit den 70er Jahren in Verbindung bringt. *//: C G Am F :// *//: D A Bm G :// Tipp: C mit Capo=2 *//: F C Dm Bb :// Tipp: C mit Capo=5 ;mit einfachen Akkorden <score> << \new ChordNames { \chordmode { c1 g a:m f }} \new FretBoards { \override FretBoards.FretBoard.size = #'1.5 \override FretBoard.fret-diagram-details.finger-code = #'in-dot \override FretBoard.fret-diagram-details.dot-color = #'white \override FretBoard.fret-diagram-details.orientation = #'landscape < c-3 e-2 g c'-1 e' > % C < g,-3 b,-2 d g b g'-4> % G < a, e-2 a-3 c'-1 e'> % Am < f-3 a-2 c'-1 f'-1 > % F } >> </score> ;mit Barrés <score> << \new ChordNames { \chordmode { c1 g a:m f }} \new FretBoards { \override FretBoards.FretBoard.size = #'1.5 \override FretBoard.fret-diagram-details.finger-code = #'in-dot \override FretBoard.fret-diagram-details.dot-color = #'white \override FretBoard.fret-diagram-details.orientation = #'landscape < c-1 g-2 c'-3 e'-4 g'-1 > % C < g,-1 d-3 g-4 b-2 d'-1 g'-1 > % G < a,-1 e-3 a-4 c'-2 e'-1 a'-1 > % Am < f,-1 c-3 f-2 a-1 c'-1 f'-1 > % F } >> </score> *//: G D Em C :// *//: A E F#m D ://Tipp: G mit Capo=2 ;mit einfachen Akkorden <score> << \new ChordNames { \chordmode { g1 d e:m c }} \new FretBoards { \override FretBoards.FretBoard.size = #'1.5 \override FretBoard.fret-diagram-details.finger-code = #'in-dot \override FretBoard.fret-diagram-details.dot-color = #'white \override FretBoard.fret-diagram-details.orientation = #'landscape < g,-3 b,-2 d g b g'-4> % G < d a-1 d'-3 fis'-2> % D < e, b,-2 e-3 g b e'> % Em < c-3 e-2 g c'-1 e' > % C } >> </score> ;mit Barrés <score> << \new ChordNames { \chordmode { g1 d e:m c }} \new FretBoards { \override FretBoards.FretBoard.size = #'1.5 \override FretBoard.fret-diagram-details.finger-code = #'in-dot \override FretBoard.fret-diagram-details.dot-color = #'white \override FretBoard.fret-diagram-details.orientation = #'landscape < g,-1 d-3 g-4 b-2 d'-1 g'-1 > % G < d-1 a-2 d'-3 fis'-4 a'-1 > % D < e-1 b-3 e'-4 g'-2 b'-1 > % D < c-1 g-2 c'-3 e'-4 g'-1 > % C } >> </score> # {{Youtube-Suche|Ai+Se+Eu+Te+Pego+Nossa+Michel+Telo|Ai Se Eu Te Pego / Nossa (Michel Teló)}} # {{Youtube-Suche|Aqua+Barbie+Girl|Barbie Girl (Aqua)}} # {{Youtube-Suche|Closing+Time+Semisonic|Closing Time (Semisonic)}} # {{Youtube-Suche|Dammit+Blink+182|Dammit (Blink 182)}} # {{Youtube-Suche|Glycerine+Bush|Glycerine (Bush)}} # {{Youtube-Suche|Good+Better+Than+Ezra|Good (Better Than Ezra)}} # {{Youtube-Suche|firework+katy+perry|Firework (Katy Perry)}} # {{Youtube-Suche|Daryl+Braithwaite+Horses|Horses (Daryl Braithwaite)}} # {{Youtube-Suche|Im+Yours+Jason+Mraz|Im Yours (Jason Mraz)}} {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|Staind+It's+Been+A+While|It's Been A While (Staind)}} # {{Youtube-Suche|No+Woman+No+Cry+Bob+Marley|No Woman No Cry (Bob Marley)}} {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|Proud+Marry+CCR|Proud Marry (CCR)}} # {{Youtube-Suche|Push+Matchbox+20|Push (Matchbox 20)}} # {{Youtube-Suche|Runaway+Train+Soul+Asylum|Runaway Train (Soul Asylum)}} # {{Youtube-Suche|Secrets+Lyrics+OneRepublic|Secrets Lyrics (OneRepublic)}} # {{Youtube-Suche|She+will+be+loved+Maroon+5|She will be loved (Maroon 5)}} # {{Youtube-Suche|So+lonely+Police|So lonely (Police)}} # {{Youtube-Suche|Someone+Like+You+Adele|Someone Like You (Adele)}} {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|Someone+You+Loved+Lewis+Capaldi|Someone You Loved (Lewis Capaldi)}} # {{Youtube-Suche|Soul+To+Squeeze+Red+Hot+Chili+Peppers|Soul To Squeeze (Red Hot Chili Peppers)}} # {{Youtube-Suche|Spiderwebs+No+Doubt|Spiderwebs (No Doubt)}} # {{Youtube-Suche|Superman+Boyce+Avenue|Superman (Boyce Avenue)}} # {{Youtube-Suche|Torn+Natalie+Imbruglia|Torn (Natalie Imbruglia)}} (Refrain) # {{Youtube-Suche|Under+The+Bridge+Red+Hot+Chili+Peppers|Under The Bridge (Red Hot Chili Peppers)}} # {{Youtube-Suche|We+Didn't+Start+The+Fire+Billy+Joel|We Didn't Start The Fire (Billy Joel)}} {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|When+I+Come+Around+Green+Day|When I Come Around (Green Day)}} # {{Youtube-Suche|Wir+haben+Grund+zum+Feiern+Otto+Waalkes|Wir haben Grund zum Feiern (Otto Waalkes)}} {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|With+or+without+you+U2|With or without you (U2)}} {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|The+Fray+You+Found+Me|You Found Me (The Fray)}} # {{Youtube-Suche|Wagon+Wheel+Darius+Rucker+or+Bob+Dylan|Wagon Wheel (Darius Rucker / Bob Dylan)}} <score> << \new ChordNames { \chordmode { d1 a b:m g }} \new FretBoards { \override FretBoards.FretBoard.size = #'1.5 \override FretBoard.fret-diagram-details.finger-code = #'in-dot \override FretBoard.fret-diagram-details.dot-color = #'white \override FretBoard.fret-diagram-details.orientation = #'landscape < d-1\5 a-2\4 d'-3\3 fis'-4\2 a'-1\1 > % D < a,-1\6 e-3\5 a-4\4 cis'-2\3 e'-1\2 a'-1\1 > % A < b,-1\6 fis-3\5 b-4\4 d'-1\3 fis'-1\2 b'-1\1 > % Bm < g,-1 d-3 g-4 b-2 d'-1 g'-1 > % G } >> </score> <div class="noprint" style="border:2px #666666 dashed; padding: 10px;"> <small>Die folgende Animation wird nicht mit ausgedruckt.</small> Oder in C-Dur bzw. Am (im nachfolgendem Abschnitt) ;Beispiele[[File:Crd-Progression CIII GIII AmV FI.gif]] </div> Wenn du hier nur die Grundtöne beachtest, dann zeichnest du ein T. Du beginnst unten (C-Dur im 3. Bund, A-Saite) gehst nach oben (G-Dur im 3. Bund, E-Saite) dann 2 Bünde nach rechts (Am im 5. Bund, E-Saite) und zwei Bünde nach links (von G-Dur aus gesehen) (F-Dur im 1. Bund, E-Saite) Oft kombiniert man die Popformel auch mit anderen Akkordfolgen wie dem 16-25er. ;G D Em C - G Em C D # {{Youtube-Suche|Country+Roads+John+Denver|Country Roads (John Denver) Refrain}} # {{Youtube-Suche|father+and+son+cat+stevens|Father and Son (Cat Stevens)}} (nicht ganz das Original, aber passt dennoch gut mit der Popformel) # {{Youtube-Suche|Let+It+Be+Beatles|Let It Be (Beatles)}} ;Auch mit der nachfolgendn Popformel in Moll * {{Youtube-Suche|Perfect+Ed+Sheeran|Perfect (Ed Sheeran)}} <!-- # {{Youtube-Suche||}} --> === Ein 64-15er (Pop-Kadenz in Moll) === <div class="noprint"><small>siehe obere Animation</small></div> Bei dem 64-15er handelt es sich um die Umkehrung der Popformel. Für diese Akkordprogression existiert die etwas seltsame und oftmals unzutreffende Bezeichnung "sensitive female chord progression", die dem Autor Marc Hirsch zuerst beim Lied "One Of Us" von Joan Osborne aufgefallen ist, und die er dann auch in vielen, vor allem von Frauen gesungenen Liedern wiedergefunden hat.<ref name = "Marc Hirsh">Hirsh, Marc. [http://web.archive.org/web/20100113080032/http://www.boston.com/ae/music/articles/2008/12/31/striking_a_chord/ "Striking a Chord"], ''The Boston Globe'', December 31, 2008.</ref> Die nachfolgende Aufstellung zeigt jedoch, dass diese Kadenz bei weitem nicht nur von sensiblen Frauen verwendet wird. Es bleibt zu hoffen, dass sich der Begriff langfristig nicht durchsetzen wird, weil damit die Einsatzmöglichkeiten 64-15er-Kadenz unzureichend wiedergegeben wird. Möglicherweise nutzt man über kurz oder lang einen etwas allgemeiner gehaltener Spitznamen, wie die hier von mir vorgeschlagenen. : //: Am F C G :// : //: Bm G D A :// : //: Em C G D :// : //: Dm Bb F C :// ('''Stufentheorie: i-VIb-IIIb-VIIb''') *//: C G Am F :// *//: D A Bm G :// Tipp: C mit Capo=2 *//: F C Dm Bb :// Tipp: C mit Capo=5 <score> << \new ChordNames { \chordmode { a1:m f c g }} \new FretBoards { \override FretBoards.FretBoard.size = #'1.5 \override FretBoard.fret-diagram-details.finger-code = #'in-dot \override FretBoard.fret-diagram-details.dot-color = #'white \override FretBoard.fret-diagram-details.orientation = #'landscape < a, e-2 a-3 c'-1 e'> % Am < f-3 a-2 c-1 f-1 > % Em < c-3 e-2 g c'-1 e' > % C < g,-3 b,-2 d g b g'-4> % G } >> </score> *//: Em C G D :// *//: F#m D A E ://Tipp: G mit Capo=2 <score> << \new ChordNames { \chordmode { e2:m c g d }} \new FretBoards { \override FretBoards.FretBoard.size = #'1.5 \override FretBoard.fret-diagram-details.finger-code = #'in-dot \override FretBoard.fret-diagram-details.dot-color = #'white \override FretBoard.fret-diagram-details.orientation = #'landscape < e, b,-2 e-3 g b e'> % Em < c-3 e-2 g c'-1 e' > % C < g,-3 b,-2 d g b g'-4> % G < d a-1 d'-3 fis'-2> % D } >> </score> # {{Youtube-Suche|Africa+Toto|Africa (Toto)}} # {{Youtube-Suche|Aicha+Outlandish|Aicha (Outlandish)}} # {{Youtube-Suche|All+You+Wanted+Michelle+Branch|All You Wanted (Michelle Branch)}} # {{Youtube-Suche|Angel+Natasha+Bedingfield|Angel (Natasha Bedingfield)}} # {{Youtube-Suche|Angels+Would+Fall+Melissa+Etheridge|Angels Would Fall (Melissa Etheridge)}} # {{Youtube-Suche|Apologize+One+Republic|Apologize (One Republic)}} # {{Youtube-Suche|Behind+These+Hazel+Eyes+Kelly+Clarkson|Behind These Hazel Eyes (Kelly Clarkson)}} # {{Youtube-Suche|Borrowing+Time+Aimee+Mann|Borrowing Time (Aimee Mann)}} # {{Youtube-Suche|Building+a+Mystery+Sarah+McLachlan|Building a Mystery (Sarah McLachlan)}} # {{Youtube-Suche|Demons+Guster|Demons (Guster)}} # {{Youtube-Suche|Disarm+Smashing+Pumpkins|Disarm (Smashing Pumpkins)}} # {{Youtube-Suche|Despacito+Luis+Fonsi+Daddy+Yankee|Despacito (Luis Fonsi/ Daddy Yankee)}} //: Hm G D A :// # {{Youtube-Suche|Every+Day+It's+1989+Moby |Every Day It's 1989 (Moby)}} # {{Youtube-Suche|Fall+for+You+Secondhand+Serenade|Fall for You (Secondhand Serenade)}} # {{Youtube-Suche|Fingerprints+Katy+Perry|Fingerprints (Katy Perry)}} # {{Youtube-Suche|Gewinner+Clueso|Gewinner (Clueso)}} # {{Youtube-Suche|Hands+Think+Jewel|Hands (Think Jewel)}} # {{Youtube-Suche|If+I+Were+a+Boy+Beyonce|If I Were a Boy (Beyoncé)}} # {{Youtube-Suche|I'm+Not+Over+Carolina+Liar|I'm Not Over (Carolina Liar)}} # {{Youtube-Suche|Imagination+Shawn+Mendes)|Imagination (Shawn Mendes)}} # {{Youtube-Suche|In+My+Head+Jason+Derulo|In My Head (Jason Derulo)}} # {{Youtube-Suche|It's+My+Life+Bon+Jovi|It's My Life (Bon Jovi)}} (Chorus) # {{Youtube-Suche|Lost+Coldplay|Lost (Coldplay)}} # {{Youtube-Suche|Nichts+in+der+Welt+Die+Aerzte|Nichts in der Welt (Die Ärzte)}} # {{Youtube-Suche|Numb+Linkin+Park|Numb (Linkin Park)}} # {{Youtube-Suche|Maybe+Someday+The+Cure|Maybe Someday (The Cure)}} # {{Youtube-Suche|One+of+Us+Joan+Osborne|One of Us (Joan Osborne)}} # {{Youtube-Suche|Other+Side+RHCP|Other Side (RHCP)}} # {{Youtube-Suche|Out+Of+The+Dark+Falco|Out Of The Dark (Falco)}} # {{Youtube-Suche|Peace+of+Mind+Boston|Peace of Mind (Boston)}} # {{Youtube-Suche|Pokerface+Lady+Gaga|Pokerface (Lady Gaga)}} # {{Youtube-Suche|Replay+Iyaz|Replay (Iyaz)}} # {{Youtube-Suche|San+Francisco+Scott+McKenzie|San Francisco (Scott McKenzie)}} # {{Youtube-Suche|Save+Tonight+Eagle+Eye+Cherry|Save Tonight (Eagle Eye Cherry)}} # {{Youtube-Suche|Self+Esteem+The+Offspring|Self Esteem (The Offspring)}} # {{Youtube-Suche|Shackler's+Revenge+Guns+'N+Roses|Shackler's Revenge (Guns 'N Roses)}} # {{Youtube-Suche|Snow+Hey+Oh+RHCP|Snow - Hey Oh (RHCP)}} # {{Youtube-Suche|Take+Me+As+I+Am+Sugarland|Take Me As I Am (Sugarland)}} # {{Youtube-Suche|The+Hardest+Part+Coldplay|The Hardest Part (Coldplay)}} # {{Youtube-Suche|The+Scientist+Coldplay|The Scientist (Coldplay)}} # {{Youtube-Suche|Tonight+and+the+Rest+of+My+Life+Nina Gordon|Tonight and the Rest of My Life (Nina Gordon)}} # {{Youtube-Suche|U+and+ur+hand|U&UR Hand (Pink)}} # {{Youtube-Suche|Upward+Over+The+Mountain+Iron+and+Wine|Upward Over The Mountain (Iron and Wine)}} # {{Youtube-Suche|Whatever+You+Like+T.I.|Whatever You Like (T.I.)}} # {{Youtube-Suche|Whenever+Wherever+Shakira|Whenever, Wherever (Shakira)}} # {{Youtube-Suche|Wie+soll+ein+Mensch+Philipp+Poisel|Wie soll ein Mensch (Philipp Poisel)}} (Refrain) # {{Youtube-Suche|Zombie+The+Cranberries|Zombie (The Cranberries)}} ; ähnlich * {{Youtube-Suche|The+Passenger+Iggy+Pop|The Passenger (Iggy Pop)}} '''(Am F) (C G) | (Am F) (C {{rot|E}})''' === Ein 41-56er === ; F C G Am ; C G D Em ; G D A Bm ; D A E F#m ; A E B C#m :('''Stufentheorie: je nach Betrachtungsweise Lydisch I-V-II-iii oder natürliches Moll VIb IIIb VIIb i''') Eine weitere Umkehrung der Pop-Punk-Progression. Bei diesen Stücken stolpert man in jeder Zeile mit der Subdominante (4) in den Satz hinein. Diese Stücke kann man nicht eindeutig als lydischen Modus bezeichnen, doch wenn du Stücke suchst, um den lydischen Modus zu üben, bist du mit dieser Progression zumindest dicht dran. (siehe auch 45-16) # {{Youtube-Suche|80-Millionen-Max-Giesinger|80 Millionen (Max Giesinger)}} '''C G D Em''' {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|Anti+Hero+Taylor+Swift|Anti-Hero (Taylor Swift)}} # {{Youtube-Suche|Boulevard+of+Broken+dreams+Green+Day|Boulevard of Broken dreams (Green Day)}} (Chorus) {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|Breakeven+The+Script|Breakeven (The Script)}} # {{Youtube-Suche|Don't+Fight+It+The+Panics|Don't Fight It (The Panics)}} # {{Youtube-Suche|Drive+By+Train|Drive By (Train)}} # {{Youtube-Suche|Higher+Love+Steve+Winwood|Higher Love (Steve Winwood)}} # {{Youtube-Suche|I+Don't+Want+To+Be+Gavin+McGraw+One+Tree+Hill|I Don't Want To Be Gavin McGraw (One Tree Hill)}} # {{Youtube-Suche|Let+Her+Go+Passenger|Let Her Go (Passenger)}} {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|Numa+Numa!|Numa Numa!}} # {{Youtube-Suche|Nur+in+meinem+Kopf+Andreas+Bourani|Nur in meinem Kopf (Andreas Bourani)}} '''D A E F#m''' {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|Umbrella+Rihanna|Umbrella Rihanna}} ==== Dicht dran ein 41-65er ==== ;C G Em D^4-3 (Capo=2) :(je nach Betrachtungsweise: '''Stufentheorie: Lydisch I-V-iii-II^4-3''' (!?) '''Mixolydisch: VIIb-IV-ii-I^4-3''' (!?) '''Äolisch bzw. natürliches Moll: VIb-IIIb-i-II^4-3''' (!?) Eine Auflösung nach Dur oder Moll ist hier nicht wirklich schlüssig. # {{Youtube-Suche|Pompeii+Bastille|Pompeii (Bastille)}} === Ein 56-41er === ; G Am F C ; D Em C G ; A Bm G D ; E F#m D A ; B C#m A E :('''Stufentheorie: je nach Betrachtungsweise Mixolydisch I-ii-VIIb-VI oder Dur V-vi-VI-I''') Noch eine Umkehrung der Pop-Punk-Progression. Die Schlusswirkung zur Durtonika (1) ist hier nicht besonders stark ausgeprägt. Doch der erste Akkord wirkt auch nicht wie ein tonales Zentrum. # {{Youtube-Suche|Breaking+Free+Night+Riots|Breaking Free (Night Riots)}} '''D Em C G''' (Verse) # {{Youtube-Suche|The+Strumbellas+Greatest+Enemy|Greatest Enemy (The Strumbellas)}} '''G Am F C''' # {{Youtube-Suche|Ich+lass+das+Licht+für+dich+an+Revolverheld|Ich lass das Licht für dich an (Revolverheld)}} '''D Em C G''' (Strophen) {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|Laura+Palmer+Bastille|Laura Palmer (Bastille)}} '''D Em C G''' (Chorus/Capo=1) # {{Youtube-Suche|Lass+Uns+Gehen+Revolverheld|Lass Uns Gehen (Revolverheld)}} # {{Youtube-Suche|Life+is+a+Flower+Ace+of+Base|Life is a Flower (Ace of Base)}} '''A Bm G D''' (Chorus) {{grün|!!!}} # {{Youtube-Suche|Love+and+Memories+OAR|Love and Memories (O.A.R.)}} (Chorus) # {{Youtube-Suche|Return+to+the+Moon+El+Vy|Return to the Moon (El Vy)}} '''A Bm G D''' # {{Youtube-Suche|September+Song+JP+Cooper|September Song (JP Cooper)}} '''A Bm G D''' (Capo=1) # {{Youtube-Suche|Wannabe+Spice+Girls)|Wannabe (Spice Girls)}} '''E F#m D A''' (Chorus/ Capo=1) {{grün|!!!}} ;dicht dran # {{Youtube-Suche|Time+After+Time+Cyndi+Lauper|Time After Time (Cyndi Lauper)}} '''G Am7 Fadd9 {{rot|G}} C''' (Chorus) <noinclude> {{:Gitarre/ Navi|Rockballadendiplom| {{:Gitarre: Rockballadendiplom/ Akkordprogressionen/ Navi}} |img=Rockballadendiplom.gif|bg=#dddddd|border=#F29E00|color=#F29E00|px=100}} </noinclude> fzzbsn79xz6h7o3xhbo234u2i6bvwbi