Βικιβιβλία elwikibooks https://el.wikibooks.org/wiki/%CE%9A%CF%8D%CF%81%CE%B9%CE%B1_%CE%A3%CE%B5%CE%BB%CE%AF%CE%B4%CE%B1 MediaWiki 1.46.0-wmf.24 first-letter Μέσο Ειδικό Συζήτηση Χρήστης Συζήτηση χρήστη Βικιβιβλία Συζήτηση Βικιβιβλία Αρχείο Συζήτηση αρχείου MediaWiki Συζήτηση MediaWiki Πρότυπο Συζήτηση προτύπου Βοήθεια Συζήτηση βοήθειας Κατηγορία Συζήτηση κατηγορίας TimedText TimedText talk Module Module talk Event Event talk 0 4725 57022 56750 2026-04-21T08:47:18Z ~2026-24352-29 8281 57022 wikitext text/x-wiki 2001 | Ένα Χάδι Home discography 2001 | Ένα Χάδι Ημέρα κυκλοφορίας 10 Μαρτίου 2001 Δισκογραφική εταιρία Nitro Music 1. Πολύ καλά περνάμε 2. Ούτε να το σκέφτεσαι 3. Ένα χάδι 4. Μια καλή κουβέντα 5. Η αιτία του κακού 6. Λάθος άνθρωπο 7. Χάρτινη εξέδρα 8. Εγώ αγαπώ αλλιώς 9. Κλείστε τις πόρτες 10. Δική μου υπόθεση 11. Όχι, μη γυρίσεις πίσω 12. Όσες φορές 13. Αθόρυβα 14. Υπάρχω Κι Εγώ 15. Ψυχή Μου Καρδιά Μου 16. Δεν Πειράζει 17. Μην Έρθεις Ξανά 18. Ποιος Είναι Αυτός 19. Θέλω Να Γυρίσεις 20. Πόσο Μου Λείπεις Εσύ 21. Αν Με Δεις Να Κλαίω 22. Φεγγάρι 23. Σ' Αγαπάω Πολύ 24. Όσοι Αγαπάνε 25. Το Αγριολούλουδο 26. Μου ΄Χεις Κάνει Τη Ζωή Μου Κόλαση 27. Το΄χα Φανταστεί 28. Κινδυνεύω 29. Δύσκολοι Καιροί 30. Παράνομα 31. Μη Ρωτάς Τους Άλλους 32. Άλλη Μια Φορά 33. Τα Δικά Μου Βράδια 34. Αν Μ' Αγαπάς 35. Να Καούνε Οι Εχθροί Μας 36. Όλη Η Ζωή Μου 37. Έχω Απόψε Καημό Μεγάλο 38. Δρόμοι Του Πουθενά 39. Μεθυσμένα Δειλινά 40. Που Θα Πας Χαρά Μου; 41. Όλα Θα Τα Διαγράψω 42. Αύριο Φεύγω 43. Δεν Ζητάω Καλοσύνη 44. Μην Αμφιβάλλεις 45. Σαν Δυο Τρένα 46. Καλοκαιρινά Ραντεβού 47. Πες Μου Γιατί 48. Χαμένη Αγάπη 49. Θα Βάλω Τα Δυνατά Μου 50. Έρημες Σκέψεις 51. Και Πάλι Μόνος 52. Σκιά 53. Πάρτι Μασκέ 54. Κανένας Άγγελος 55. Απομόνωση 56. Το Τελευταίο Μου Ταξίδι 57. Φαντάσου 58. Μια Βροχή 59. Θέλω Να Πω 60. Άλλος Ο Θεός Του Κόσμου 61. Ακούω Βήματα 62. Αυλαία 63. Νύχτα 64. Επιστροφές-Καταστροφές 65. Δραπέτες 66. Μικρό Μου 67. Μάνα 68. Γεντί Κουλέ 69. Να Δεις 70. Ακριβώς Εδώ 71. Τώρα Είμαι Εντάξει 72. Αφού Την Αγαπάς 73. Πες Πως Ήμουν Όνειρο 74. Ένα Βήμα Απ' Τον Γκρεμό 75. Να Μην Με Ψάξεις Το Πρωί 76. Τι Να Μου Πούνε Όλοι Αυτοί 77. Πόνα Με 78. Βήματα 79. Όλα Θ' Αλλάξουμε 80. Τα 'χω Μαζί Μου 81. Θα Πω Για Σένα 82. Η Αγκαλίτσα Σου 83. Άλλη Αγάπη 84. Έμαθα Να Φεύγω 85. Θα 'θελα Να 'μουν 86. Μια Γρατζουνιά 87. Αλήτισσα Ψυχή 88. Μωράκι Μου Γλυκό 89. Η Καρδούλα Μου Το Ξέρει 90. Να Ντρέπεσαι Να Λες Πως Μ' Αγαπάς 91. Απορώ 92. Το Δύσκολο Μου Κάνεις 93. Με Το Χέρι Στην Καρδιά 94. Μ' Ένα Αεροπλάνο 95. Αγάπησέ Με 96. Και Εγώ Που Βιάστηκα 97. Μ' Αρέσει Που Σ' Αρέσω 98. Βγάλε Με Από Το Μυαλό Σου 99. Σβήνω 100. Τέρμα Ως Εδώ 101. Επιμένει 102. Εκεί Που Δεν Φαντάζεσαι 103. Έλα 104. Συνωμοσία Μυστική 105. Ζεστές Αγκαλιές 106. Μαζί Φυλακισμένοι 107. Φύγε Μακριά 108. Εγώ Κi Εγώ 109. Να Γυρίσεις Πάλι Πίσω 110. Ξεχασμένος Εντελώς 111. Δε Με Θέλουν Οι Φίλοι Σου 112. Πειρασμός Ημέρα κυκλοφορίας: 10 Μαρτίου 2001 Συνθέτες: Κωνσταντίνος Παντζή, Κυριάκος Παπαδόπουλος, Στέλιος Χρόνης, Αντώνης Βαρδής, Στέλιος Ρόκκος Στιχουργοί: Ποσειδώνας Γιαννόπουλος, Ηλίας Φιλίππου, Νίκη Σπυροπούλου, Μαρία Καντιώτη, Πάνος Φαλάρας, Γιάννης Πάριος, Στέλιος Ρόκκος MusicCorner.gr (2001) : Στα τέλη του 1995 είχε κάνει τον πρώτο της προσωπικό δίσκο με τίτλο το όνομα της και σουξέ ένα τραγούδι που οι στίχοι του είχαν συζητηθεί πολύ: "Αν πας με άλλη θα σου σπάσω το κεφάλι"! Σήμερα πεντέμισι χρόνια περίπου μετά, οφείλουμε να παραδεχθούμε ότι η νεαρή και ομολογουμένως όμορφη τραγουδίστρια έχει αλλάξει πολύ. Δεν εννοούμε μόνο σε εμφάνιση, όπου είναι πλέον ξανθιά, αλλά και σε ρεπερτόριο. Τα τραγούδια που λέει εξακολουθούν να θεωρούνται εύπεπτα, όμως έχουν πλέον κάτι που μπορεί να τραβήξει την προσοχή μας. Το τρίτο της album με τίτλο "ένα χάδι" είναι σίγουρα η καλύτερή της δουλειά. Πέγκυ Ζήνα Με τη Nitro να έχει αναλάβει πλέον το management της και πολλούς αξιόλογους μουσικούς να της εμπιστεύονται τα τραγούδια τους, μπορούμε να πούμε ότι η Πέγκυ έχει αφήσει οριστικά πίσω το παρελθόν με τις πρόχειρες επιλογές. Η άποψή μας είναι ότι διαθέτει αρκετά καλή φωνή για να την "ξοδεύει" σε λάθος τραγούδια... Στο συγκεκριμένο cd την απολαύσαμε πραγματικά να τραγουδάει το "ένα χάδι" αλλά και τα "λάθος άνθρωπο" και "κλείστε τις πόρτες". Μας άρεσε όμως και στα πολύ χορευτικά "πολύ καλά περνάμε", "δική μου υπόθεση", "ούτε να το σκέφτεσαι" και το "τι θ' ακούσω ακόμα" που το είχαμε γνωρίσει στο cd single που είχε κυκλοφορήσει το καλοκαίρι. Γενικά πρόκειται για ένα cd που κυριαρχεί το beat κι ο ρυθμός και περιέχει πολλά είδη μουσικής. Από disco μέχρι ζεϊμπέκικα. Στη σύνθεση συναντάμε τα ονόματα των Κωνσταντίνου Παντζή, Κυριάκου Παπαδόπουλου, Στέλιου Χρώνη, Αντώνη Βαρδή και Στέλιου Ρόκκου. Στο στίχο οι Ποσειδώνας Γιαννόπουλος, Ηλίας Φιλίππου, Νίκη Σπυροπούλου, Μαρία Καντιώτη, Πάνος Φαλάρας, Γιάννης Πάριος, Στέλιος Ρόκκος. Από το καλοκαιρινό single περιλαμβάνονται στο album μόνο 2 τραγούδια, το "τι θ' ακούσω ακόμα" και το "όνειρά μου ταξιδιάρικα". e71wbki87qjhwyqvii0cwlaxqt3q1nh 0 4729 57023 57013 2026-04-21T11:41:15Z ~2026-21614-72 8266 57023 wikitext text/x-wiki Οι πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων στην Ελλάδα χρησιμοποιούν αποκλειστικά τα 14 γράμματα[1] που είναι κοινά στο ελληνικό και στο λατινικό αλφάβητο ('''Α, Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η, Θ, Ι, Κ, Λ, Μ, Ν, Ξ, Ο, Π, Ρ, Σ, Ѳ, Љ, Њ, Ц, Џ, Д, Τ, Υ, Φ, Χ, Ψ, C, D, F, G, Q, R, S, U, V, Ω, και W''').[2] Περιγραφή και Μορφή Στο τρέχον σύστημα, οι συνδυασμοί αποτελούνται από τρία γράμματα και αριθμούς: Αυτοκίνητα: 28 γράμματα και 10 αριθμοί στη μορφή ABΓΔΞΠΣΦΨCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ-1234567890. Μοτοσικλέτες: Τρία γράμματα και από έναν έως τρεις αριθμούς στις μορφές ΧΧΧ-0, ΧΧΧ-00 ή ΧΧΧ-000. Τα δύο πρώτα γράμματα του συνδυασμού αντιπροσωπεύουν την περιοχή (την Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της εκάστοτε Περιφερειακής Ενότητας) όπου εκδόθηκε η πινακίδα, ή υποδεικνύουν ειδική κατηγορία οχήματος. Παρά τη διοικητική αναδιάρθρωση του σχεδίου «Καλλικράτης», η κατανομή των κωδικών εξακολουθεί να ακολουθεί τα όρια των παλαιών Νομών.[3][4] Τεχνικά Χαρακτηριστικά Οι πινακίδες είναι λευκού χρώματος με μαύρα γράμματα, με εξαίρεση τις ειδικές κατηγορίες που φέρουν διαφορετικούς χρωματισμούς. Από το 2004, οι πινακίδες «ευρωπαϊκού τύπου» περιλαμβάνουν: Μπλε πεδίο (αριστερά): Φέρει την ευρωπαϊκή σημαία και το διεθνές διακριτικό σήμα της Ελλάδας (GR). Σφραγίδα του Κράτους: Ανάγλυφη σφραγίδα με το εθνόσημο και την ένδειξη «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.Μ.Ε.». Σήμανση Ασφαλείας: Το εθνόσημο της Ελλάδας τίθεται ως υδατογράφημα στο μέσον της πινακίδας, είτε επαναλαμβανόμενο ανά 100 χιλιοστά στον οριζόντιο άξονα, είτε μία φορά ανάμεσα στο μπλε πεδίο και το πρώτο γράμμα.[5] Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1984 έως σήμερα Ελληνική πινακίδα ευρωπαϊκού τύπου (2004-σήμερα) Ελληνική πινακίδα παλαιότερου τύπου (1984-2004) Στις ομάδες συνδυασμών της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, το τρίτο γράμμα ακολουθεί πιστά την αλφαβητική σειρά: Α, Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η, Θ, Ι, Κ, Λ. Μ, Ν, Ξ, Ο, Π, Ρ, Σ, Τ, Υ, Φ, Χ, Ψ, Ω. Στους υπόλοιπους νομούς, η σειρά αυτή ενδέχεται να παρουσιάζει αποκλίσεις. Για παράδειγμα, στην Περιφερειακή Ενότητα Τρικάλων ακολουθείται η σειρά Α, Β, C, D, Ε, F, G, Ζ, Η, J, L, Μ, Ν, Ρ, Q, R, S, Τ, Χ, Ι, U, V, W, X, Z, Κ, Ο, Υ. Αυτό συμβαίνει διότι τα γράμματα Ѳ, Љ, Њ, Ц, Џ, Д, ανήκουν αρχικά στην κατηγορία των «προσωρινά εξαιρούμενων συνδυασμών» και προστέθηκαν στο τέλος της σειράς εκ των υστέρων. Στην Αττική, το πρώτο γράμμα του συνδυασμού είναι ένα από τα Β, Ζ, Ι, Ο, Υ, Χ. Συγκεκριμένα: Το Β αντιστοιχεί στην Ανατολική Αττική. Το Ζ στην Αθήνα, τον Πειραιά και την Ανατολική Αττική. Τα Ι και Ο στην Αθήνα. Το Υ στην Αθήνα, τη Δυτική και την Ανατολική Αττική. Το Χ στην Αθήνα. Στη Θεσσαλονίκη, το πρώτο γράμμα του συνδυασμού είναι σταθερά το Ν. Στις περισσότερες περιοχές, εξαιρούνται από την κανονική ροή οι συνδυασμοί που έχουν το ίδιο γράμμα στη δεύτερη και την τρίτη θέση (πλην Αχαΐας), καθώς και εκείνοι που έχουν ως τρίτο γράμμα το Ι, το Ο ή το Υ. Στις Περιφερειακές Ενότητες (Π.Ε.) με μικρό αριθμό ταξινομήσεων, ο ρυθμός εξέλιξης των συνδυασμών είναι σημαντικά βραδύτερος. Μετά το όνομα της Π.Ε. ή του πρώην νομού, αναγράφεται η πόλη όπου εδρεύει η Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών. Συνήθως πρόκειται για την πρωτεύουσα του νομού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ωστόσο, λειτουργούν περισσότερα από ένα γραφεία: Είτε με διαφορετική ομάδα συνδυασμών: π.χ. στον πρώην Νομό Λέσβου δίνονται οι συνδυασμοί ΜΥ* για τη Λέσβο και ΜΗ* για τη Λήμνο. Αυτό αφορά τμήματα που προϋπήρχαν της υπουργικής απόφασης του 1982 (Αγρίνιο, Ορεστιάδα, Κως, Λήμνος). Είτε με διαφορετικά τμήματα της ίδιας ομάδας συνδυασμών: αφορά γραφεία που δημιουργήθηκαν μετά το 1982 (π.χ. Ναύπακτος, Θήβα, Αλιβέρι κ.λπ.). Η μετάβαση από το παλαιό σύστημα (ΧΧ-0000) στο νέο (ΧΧΧ-0000) ξεκίνησε το 1984 από τα μεγάλα αστικά κέντρα. Στην επαρχία, η εφαρμογή του νέου συστήματος ολοκληρώθηκε σταδιακά μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '80, ανάλογα με την εξάντληση των παλαιών αποθεμάτων. Ο ακόλουθος κατάλογος περιέχει τις ομάδες συνδυασμών που ακολουθούν το σύστημα ΧΧΧ-0000. Αναφέρονται κυρίως οι δύο πρώτοι χαρακτήρες, με εξαίρεση τις ειδικές κατηγορίες: Κίτρινες πινακίδες: Οχήματα Δημόσιας Χρήσης (π.χ. Ταξί, Φορτηγά). Κόκκινες πινακίδες: Φορτηγά Δ.Χ. Εθνικών Μεταφορών. Πορτοκαλί πινακίδες: Κρατικές Υπηρεσίες και Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Μειωμένοι δασμοί: Επιβατικά Ι.Χ. που εισάγονται με ειδικό καθεστώς. Περιοχή / Νομός / Π.Ε. Συνδυασμοί Γραμμάτων Αθήνα ΥΑ, ΥΒ, ΥΕ, ΥΖ, ΥΗ, ΖΖ, ΖΗ, ΖΚ, ΖΜ, ΙΒ, ΙΕ, ΙΖ, ΙΗ, ΙΚ, ΙΜ, ΙΟ, ΙΡ, ΙΤ, ΙΥ, ΧΕ, ΧΖ, ΧΗ, ΧΡ, ΧΤ, ΧΥ, ΧΧ, CD, ΟΑ, ΟΒ, ΟΕ, ΟΖ, ΟΗ, ΟΙ, ΟΚ, ΟΜ, ΟΝ, ΟΟ, ΟΤ, ΟΥ, ΟΧ, ΧΜ, ΖΕ, ΖI, ΖΟ Πειραιάς ΥΙ, ΥΚ, ΥΜ, ΥΝ, ΖΝ, ΖΡ, ΒΕ, ΒΖ, ΒΗ, ΒΧ, GF Δυτική Αττική (Ελευσίνα) ΥΟ, ΥR, ΥΤ, JL, QΝ, ΒΡ Ανατολική Αττική (Παλλήνη) ΥS, ΥU, VΥ, WΧ, ΒΚ, ΒΜ Αιτωλοακαρνανία (Μεσολόγγι) ΜΕ Αιτωλοακαρνανία (Αγρίνιο) ΑΙ, ΤΗ, ΚΟΗ Αργολίδα (Ναύπλιο) ΑΡ, ΤΜ Αρκαδία (Τρίπολη) ΤΡ Άρτα ΑΤ Αχαΐα (Πάτρα) ΑΧ, ΑΖ, ΑΟ, ΑΑ, ΑΥ Βοιωτία (Λιβαδειά) ΒΙ, ΒΥ Γρεβενά ΡΝ Δράμα ΡΜ, ΤΟ Δωδεκάνησα (Ρόδος) ΡΟ, ΡΚ, ΡΥ, ΡΧ Δωδεκάνησα (Κως) ΚΧ, ΕΑ Έβρος (Αλεξανδρούπολη) ΕΒ, ΜΧ Έβρος (Ορεστιάδα) ΟΡ Εύβοια (Χαλκίδα) ΧΑ, ΕΗ, ΕΙ Ευρυτανία (Καρπενήσι) ΚΗ Ζάκυνθος ΖΑ, ΖΒ Ηλεία (Πύργος) ΗΑ, ΗΕ Ημαθία (Βέροια) ΗΜ, ΗΧ Ηράκλειο ΗΡ, ΗΚ, ΗΖ, ΗΗ, ΗΙ, ΗΤ Θεσπρωτία (Ηγουμενίτσα) ΗΝ Θεσσαλονίκη ΝΑ, ΝΒ, ΝΕ, ΝΖ, ΝΗ, ΝΙ, ΝΚ, ΝΜ, ΝΝ, ΝΟ, ΝΡ, ΝΤ, ΝΥ, ΝΧ, ΚΟΗ, ΚΟΚ Ιωάννινα ΙΝ, ΙΙ Καβάλα ΚΒ, ΑΒ Καρδίτσα ΚΑ, ΜΚ Καστοριά ΚΤ Κέρκυρα ΚΥ, ΕΤ, ΤΒ, ΤΕ Κεφαλληνία (Αργοστόλι) ΚΕ Κιλκίς ΚΙ, ΕΧ Κοζάνη ΚΖ, ΜΝ Κορινθία ΚΡ, ΡΒ Κυκλάδες (Ερμούπολη) ΕΜ, ΕΖ, ΕΝ, ΕΟ Λακωνία (Σπάρτη) ΑΚ, ΜΡ Λάρισα ΡΙ, ΡΡ, ΡΤ Λασίθι (Άγιος Νικόλαος) ΑΝ, ΑΕ Λέσβος ΜΥ, ΜΤ, ΜΧ Λήμνος ΜΗ Λευκάδα ΕΥ Μαγνησία (Βόλος) ΒΟ, ΒΒ, ΒΑ, ΒΤ Μεσσηνία (Καλαμάτα) ΚΜ, ΜΖ Ξάνθη ΑΗ, ΗΟ Πέλλα (Έδεσσα) ΕΕ, ΜΜ Πιερία (Κατερίνη) ΚΝ, ΤΙ Πρέβεζα ΡΖ, ΤΧ Ρέθυμνο ΡΕ, ΡΗ Ροδόπη (Κομοτηνή) ΚΟ (εκτός από ΚΟΗ και ΚΟΚ), ΚΚ, ΤΤ Σάμος ΜΟ, ΜΒ Σέρρες ΕΡ, ΙΧ Τρίκαλα ΤΚ, ΤΝ Φθιώτιδα (Λαμία) ΜΙ, ΗΥ Φλώρινα ΡΑ Φωκίδα (Άμφισσα) ΑΜ Χαλκιδική (Πολύγυρος) ΧΚ, ΜΑ Χανιά ΧΝ, ΧΒ, ΤΥ Χίος ΧΙ, ΧΟ Πινακίδες μοτοσικλετών Πινακίδα μοτοσυκλέτας Οι πινακίδες των μοτοσικλετών ακολουθούν το γενικό σύστημα αρίθμησης των αυτοκινήτων, αλλά διαθέτουν από έναν έως τρεις αριθμούς. Έχουν τη μορφή ΧΧΧ-1, ΧΧΧ-99 ή ΧΧΧ-999 (όπου Χ, ομόγραφος χαρακτήρας), με λευκό φόντο και μαύρα γράμματα. Το τρίτο γράμμα ακολουθεί την πλήρη αλφαβητική σειρά (Α, Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η, Θ, Ι, Κ, Λ, Μ, Ν, Ξ, Ο, Π, Ρ, Σ, Τ, Υ, Φ, Χ, Ψ, Α, Β, C, D, Ε, F, G, Ζ, Η, J, L, Μ, Ν, Ρ, Q, R, S, Τ, Χ, Ι, U, V, W, X, Z, Κ, Ο, Υ, Ѳ, Љ, Њ, Ц, Џ, Д, Ω). Το συγκεκριμένο σύστημα τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 1990. Η εμφάνισή τους εξελίχθηκε σε δύο στάδια: 1990 – Φθινόπωρο 2005: Οι πινακίδες έφεραν μόνο το εθνόσημο στην κάτω αριστερή γωνία. Φθινόπωρο 2005 – σήμερα: Υιοθετήθηκε ο «ευρωπαϊκός τύπος», ο οποίος περιλαμβάνει ένα μπλε πεδίο με την ευρωπαϊκή σημαία και τον διεθνή κωδικό της Ελλάδας (GR) στην επάνω αριστερή γωνία, ενώ το εθνόσημο παρέμεινε στην κάτω αριστερή γωνία. Παράλληλα, εισήχθη νέα γραμματοσειρά, ίδια με αυτήν που χρησιμοποιείται στις πινακίδες αυτοκινήτων από το 2004. Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1972 έως το 1984 Ελληνική πινακίδα αυτοκινήτου της περιόδου 1972-1984 (μορφή ΧΧ-0000). Κατά την περίοδο αυτή, το σύστημα αρίθμησης αποτελούνταν από δύο γράμματα και τέσσερις αριθμούς στη μορφή ΧΧ-0000 (όπου Χ χαρακτήρας και 0 ψηφίο).[6] Ταξινόμηση ανά νομό Η ταξινόμηση αφορούσε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες (Ιδιωτικής και Δημόσιας Χρήσης) και γινόταν με βάση τον κωδικό αριθμό του εκάστοτε γραφείου συγκοινωνιών. Η διαδικασία μετάβασης από το σύστημα των δύο γραμμάτων στο τρέχον σύστημα των τριών γραμμάτων (ΧΧΧ-0000) ξεκίνησε το 1984 από τις μεγάλες περιφέρειες, με πρώτη την Αττική.[7] Σε περιοχές με περιορισμένο αριθμό ταξινομήσεων, το σύστημα ΧΧ-0000 παρέμεινε σε ισχύ μέχρι και τα τέλη της δεκαετίας του '80, οπότε και εξαντλήθηκαν οι διαθέσιμοι συνδυασμοί. Οι ακόλουθοι κατάλογοι περιλαμβάνουν τους συνδυασμούς ανά νομό και γραφείο συγκοινωνιών για τη συγκεκριμένη περίοδο. Ταξινόμηση ανά γραφείο συγκοινωνιών Γεωγραφική Ενότητα Κωδικός Περιοχή Συνδυασμοί Γραμμάτων Περιοχές Αττικής (2 γραφεία συγκοινωνιών) 1 Αθήνα ΒΑ, ΒΒ, ΒΕ, ΒΖ, ΒΗ, ΒΙ, ΒΚ, ΒΜ, ΒΝ, ΒΟ, ΒΡ, ΒΤ, ΒΥ, ΒΧ, ΕΑ, ΕΒ, ΕΕ, ΕΖ, ΕΗ, ΕΙ, ΕΚ, ΕΜ, ΕΝ, ΕΟ, ΕΡ, ΕΤ, ΖΑ, ΖΒ, ΖΕ, ΖΖ, ΖΗ, ΖΙ, ΖΚ, ΖΜ, ΖΝ, ΖΟ, ΖΡ, ΖΤ, ΖΥ, ΖΧ, ΗΕ, ΗΗ, ΙΙ, ΙΚ, ΙΥ, ΟΑ, ΟΒ, ΟΕ, ΟΖ, ΟΗ, ΟΙ, ΟΚ, ΟΜ, ΟΝ, ΟΟ, ΟΡ, ΟΤ, ΟΥ, ΟΧ, ΤΤ, ΥΑ, ΥΒ, ΥΕ, ΥΖ, ΥΗ, ΥΙ, ΥΚ, ΥΜ, ΥΝ, ΥΟ, ΥΡ, ΥΤ, ΥΥ, ΥΧ, ΧΑ, ΧΒ, ΧΕ, ΧΖ, ΧΗ, ΧΙ, ΧΚ, ΧΜ 2 Πειραιάς, Ανατολική και Δυτική Αττική ΑΑ, ΑΒ, ΑΕ (Πειραιάς), ΑΖ, ΑΗ (Ανατολική Αττική) και ΗΥ, ΗΧ (Δυτική Αττική) 3 - Δε δόθηκε ποτέ Περιοχές Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας και Νήσων 4 Βοιωτία ΑΙ, ΧΝ 5 Εύβοια ΑΚ, ΑΜ 6 Λέσβος ΑΝ, ΧΝ, ΧΟ 7 Χίος ΑΡ, ΧΟ 8 Σάμος ΑΤ 9 Δωδεκάνησα ΑΟ, ΑΥ 10 Κυκλάδες ΑΧ Περιοχές Μακεδονίας (περισσότερο Ν) 11 Χαλκιδική ΝΗ, ΧΟ 12 Θεσσαλονίκη ΜΑ, ΜΒ, ΜΕ, ΜΖ, ΜΗ, ΜΙ, ΜΚ, ΜΜ, ΜΝ, ΜΟ, ΜΡ, ΜΤ, ΜΥ, ΜΧ, ΝΑ, ΝΒ, ΝΕ 13 Κιλκίς ΝΙ, ΧΡ 14 Πέλλα ΝΚ, ΝΖ 15 Φλώρινα ΝΜ 16 Καστοριά ΝΝ 17 Κοζάνη ΝΡ, ΝΤ, ΧΡ 18 Ημαθία ΝΟ, ΝΥ, ΚΗ 19 Πιερία ΝΧ Περιοχές Δυτικής Στερεάς Ελλάδας, Πελοποννήσου και Νοτίων Επτανήσων 20 Αχαΐα ΡΑ, ΡΒ, ΡΕ 21 Ηλεία ΡΖ, ΧΤ, ΡΥ 22 Μεσσηνία ΡΗ 23 Λακωνία ΡΙ 24 Αρκαδία ΡΚ, ΧΥ 25 Αργολίδα ΡΜ 26 Κορινθία ΡΝ, ΧΧ 27 Φωκίδα ΡΟ 28 Νότια Αιτωλοακαρνανία (Μεσολόγγι) ΡΡ, ΡΤ 60 Βόρεια Αιτωλοακαρνανία (Αγρίνιο) ΡΡ, ΡΤ 29 Κεφαλλονιά ΡΥ 30 Ζάκυνθος ΡΧ Περιοχές Θεσσαλίας, Βόρειας Στερεάς Ελλάδας 31 Μαγνησία ΤΑ, ΤΒ, ΤΕ 32 Λάρισα ΤΖ, ΤΗ, ΤΙ, ΤΚ 33 Γρεβενά ΤΜ 34 Τρίκαλα ΤΝ, ΙΡ 35 Καρδίτσα ΤΟ, ΙΤ 36 Ευρυτανία ΤΡ 37 Φθιώτιδα ΤΥ, ΤΧ Περιοχές Ηπείρου και Β. Ιονίων Νήσων 38 Ιωάννινα ΙΑ, ΙΒ 39 Θεσπρωτία ΙΕ 40 Πρέβεζα ΙΖ 41 Άρτα ΙΗ 42 Κέρκυρα ΙΜ, ΙΟ 43 Λευκάδα ΙΝ Περιοχές Κρήτης (περισσότερο Η) 44 Χανιά ΗΑ, ΗΒ 45 Ρέθυμνο ΗΖ, ΗΡ 46 Ηράκλειο ΗΙ, ΗΚ, ΗΜ, ΗΝ 47 Λασίθι ΗΟ, ΗΤ Περιοχές Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης 48 Έβρος ΚΑ, ΚΒ 49 Ροδόπη ΚΕ, ΚΤ 50 Ξάνθη ΚΖ, ΚΧ 51 Δράμα ΚΙ 52 Καβάλα ΚΜ, ΚΝ 53 Σέρρες ΚΟ, ΚΡ 55 - Δε δόθηκε ποτέ 58 - Δε δόθηκε ποτέ 59 - Δε δόθηκε ποτέ 61 - Δε δόθηκε ποτέ Ειδικές κατηγορίες - ΕΥ Αφορολόγητα οχήματα υπεράκτιων εταιριών - ΚΥ Κρατικές Υπηρεσίες - Δεν δόθηκαν ποτέ ΕΧ, ΙΧ, ΚΚ Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1956 έως το 1972 Από τον Απρίλιο του 1956 έως και την άνοιξη του 1972, το σύστημα αρίθμησης των πινακίδων ήταν αμιγώς αριθμητικό. Η αρίθμηση ξεκίνησε από τον αριθμό 1 και έφτασε περίπου στον εξαψήφιο αριθμό 451.000. Οι χαρακτήρες ήταν μαύροι σε λευκό φόντο.[6] Στο επάνω τμήμα των πινακίδων υπήρχε μια ξεχωριστή λωρίδα που περιλάμβανε: Το γράμμα ή τον συνδυασμό γραμμάτων που υποδείκνυε την περιφέρεια εγγραφής (π.χ. Α για την Αθήνα, Θ για τη Θεσσαλονίκη). Τον αριθμό 56 (που υποδήλωνε το έτος απογραφής). Τον τύπο χρήσης του οχήματος (π.χ. ΙΧ, ΔΧ). Μετά το 1960, η εμφάνιση των πινακίδων τροποποιήθηκε: η λωρίδα στην μπροστινή πινακίδα αφαιρέθηκε και το ύψος της μειώθηκε, ενώ στην πίσω πινακίδα η λωρίδα απέκτησε μπλε χρώμα. Γύρω στο 1962-63, η ένδειξη 56 αντικαταστάθηκε υποχρεωτικά από το 60 (λόγω νέας απογραφής που είχε προγραμματιστεί για το 1960 αλλά καθυστέρησε), χωρίς όμως να αλλάξει ο αριθμός κυκλοφορίας των οχημάτων. Με την εισαγωγή του νέου συστήματος το 1972, η αντικατάσταση των παλαιών πινακίδων δεν ήταν υποχρεωτική. Για τον λόγο αυτό, οι λεγόμενες «εξαψήφιες» πινακίδες εντοπίζονται ακόμα και σήμερα σε ορισμένα παλαιά οχήματα ή οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος. Περιφέρειες εγγραφής οχημάτων (1956–1972) Οι περιφέρειες εγγραφής υποδεικνύονταν με τους εξής κωδικούς στο άνω τμήμα της πινακίδας: Κωδικοί Περιφερειών Κωδικός Περιφέρεια Α Αθήνα Β Βόλος Δ Δράμα Ηπ Ήπειρος Θ Θεσσαλονίκη Θρ Θράκη Κ Κοζάνη Κρ Κρήτη Λ Λαμία Λρ Λάρισα Μ Μυτιλήνη Π Πάτρα Ρ Ρόδος Τ Τρίκαλα Τρ Τρίπολη Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1954 έως το 1956 Οι πινακίδες κυκλοφορίας της περιόδου 1954-1956 είχαν τη μορφή X-00, X-000, X-0000 ή X-00000. Το σύστημα βασιζόταν σε ένα γράμμα της ελληνικής αλφαβήτου, το οποίο αποτελούσε το αρχικό της πόλης έκδοσης της άδειας, ακολουθούμενο από δύο έως πέντε αριθμούς.[8] Παραδείγματα αρχικών γραμμάτων: Α – Αθήνα Θ – Θεσσαλονίκη Π – Πάτρα Χαρακτηριστικά και Εμφάνιση Οι πινακίδες είχαν κίτρινο φόντο με μαύρους χαρακτήρες. Στο επάνω μέρος υπήρχε μια λευκή λωρίδα, χωρισμένη στη μέση, η οποία περιλάμβανε: Αριστερό τμήμα: Την ένδειξη «1953-54» (που αφορούσε την αρχικά προβλεπόμενη περίοδο αλλαγής). Δεξί τμήμα: Τον τύπο χρήσης του οχήματος (π.χ. ΙΧ) και το εθνόσημο της Ελλάδας σε μικρότερο μέγεθος. Λόγω της εισαγωγής του νέου αριθμητικού συστήματος, οι πινακίδες αυτές αποσύρθηκαν υποχρεωτικά τον Απρίλιο του 1956. Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1911 έως το 1954 Ελληνική πινακίδα της περιόδου 1911-1954 Κατά την πρώτη περίοδο κυκλοφορίας οχημάτων στην Ελλάδα (1911–1954), οι πινακίδες ήταν εξαιρετικά απλές και αποτελούνταν από μαύρους αριθμούς σε λευκό φόντο.[8] Τα βασικά χαρακτηριστικά του συστήματος ήταν: Αρίθμηση: Ο αριθμός της πινακίδας αντιστοιχούσε στον αύξοντα αριθμό της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος. Η αρίθμηση ξεκίνησε από το 1 και έφτασε περίπου τις 75.000 μέχρι την κατάργηση του συστήματος. Κατασκευή: Δεν υπήρχε κεντρική κρατική κατασκευή. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος ήταν υπεύθυνος για την κατασκευή της πινακίδας, τηρώντας μόνο τις ελάχιστες προδιαγραφές που όριζε ο νόμος (μέγεθος πινακίδας, μέγεθος χαρακτήρων και χρώματα). Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την πλήρη έλλειψη ομοιομορφίας στην εμφάνιση των πινακίδων. Ταξί: Τα οχήματα δημόσιας χρήσης (ταξί) όφειλαν να αναγράφουν στα αριστερά του αριθμού το αρχικό γράμμα της πόλης όπου εκδόθηκε η άδεια (π.χ. Α για την Αθήνα). Το σύστημα αυτό τερματίστηκε οριστικά το 1954, όταν έγινε υποχρεωτική η αντικατάσταση όλων των παλαιών πινακίδων με τις νέες του τότε συστήματος αρίθμησης. Ειδικές κατηγορίες οχημάτων Πινακίδες ειδικών κατηγοριών με 3 χαρακτήρες Εικόνα Κωδικός Περιγραφή Χρώμα / Σημειώσεις Οχήματα Δημόσιας Χρήσης (Δ.Χ.) ΙΑ (Α) Φορτηγά διεθνών μεταφορών Λευκή πινακίδα ΙΑ (Ε, Ζ) Φορτηγά διεθνών μεταφορών Κίτρινη πινακίδα ΕΚ (Α, Β, Ε) Φορτηγά εθνικών μεταφορών Κίτρινη πινακίδα ΝΧ (Α, Υ) Φορτηγά νομαρχιακών μεταφορών Κίτρινη πινακίδα ΡΝ (Ι, Μ, Ν, Ο, Ρ) Φορτηγά εθνικών μεταφορών Κόκκινα γράμματα ΤΑ (Α, Β, Ε, Ζ, Η) Ταξί Κίτρινη πινακίδα ΑΙ (Α) Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Λευκή πινακίδα Κρατικά Οχήματα & Σώματα Ασφαλείας ΚΗ (Ο, Υ, Ι, Η) Κρατικά αυτοκίνητα Πορτοκαλί πινακίδα ΚΤΥ Κρατικά αυτοκίνητα Πορτοκαλί πινακίδα Ειδικές Κατηγορίες & Δοκιμαστικές ΔΟΚ Πινακίδες δοκιμής (για εμπόρους). Ε για επιβατικά, Φ για φορτηγά. Λευκή πινακίδα ΑΝ.Π. Ανάπηροι Πολέμου Μπλε πινακίδα, λευκά γράμματα Μ.Ε. Πινακίδα για Μηχανήματα Έργων Κίτρινη πινακίδα (Διάφορα) Πινακίδα με μειωμένες δασμοφορολογικές επιβαρύνσεις Κόκκινα γράμματα Πινακίδες ειδικών κατηγοριών με 2 χαρακτήρες Εικόνα Κωδικός Περιγραφή Χρώμα / Σημειώσεις Κρατικές Υπηρεσίες & Πολιτική Ηγεσία ΚΥ / ΚΚ Κρατική Υπηρεσία Πορτοκαλί φόντο - Μαύρα γράμματα ΠΚ Πρόεδρος της Κυβέρνησης Ειδική κατηγορία Α Α Αρχιεπισκοπή Αθηνών Ειδική κατηγορία Σώματα Ασφαλείας & Ένοπλες Δυνάμεις Ε.Α. Ελληνική Αστυνομία Μπλε γράμματα ΠΣ Πυροσβεστικό Σώμα Λευκή πινακίδα ΛΣ Λιμενικό Σώμα Λευκή πινακίδα ΕΣ Ελληνικός Στρατός Λευκή πινακίδα ΠΝ Πολεμικό Ναυτικό Λευκή πινακίδα ΠΑ Πολεμική Αεροπορία Λευκή πινακίδα Διπλωματικό Σώμα & Ξένες Αποστολές ΔΣ Διπλωματικό Σώμα Γαλάζιο χρώμα - Λευκά γράμματα ΞΑ Ξένες Αποστολές Πορτοκαλί χρώμα - Μαύρα γράμματα Μηχανήματα & Αγροτικά ΜΕ Μηχανήματα Έργων Κίτρινη πινακίδα ΑΜ Αγροτικά Μηχανήματα Λευκή πινακίδα ΤΑ / ΤΧ Ρυμουλκούμενα (5 ψηφία) Ιδιωτικής χρήσης (από το 2022) Ιστορικά Οχήματα ΙΟ (5 ψηφία) Ιστορικά Οχήματα (Κρατικές πινακίδες) Λευκή πινακίδα - Γαλάζια γράμματα Ι.Ο. Ιστορικά Οχήματα (ΕΟΦΙΛΠΑ, ΕΛΠΑ κλπ.) Λήξη ισχύος 31/12/2024 Πινακίδες ειδικών κατηγοριών με 1 χαρακτήρα Ρ Πινακίδα για ρυμουλκούμενα, Η αρίθμηση των πινακίδων για τα ρυμουλκούμενα γίνεται με το γράμμα Ρ και από τον αριθμό 1000 έως τον αριθμό 99999.[9] Λευκή πινακίδα 0000 (4 αριθμοί) Πινακίδα για τρόλεϊ. Ο πρώτος αριθμός είναι 6 ή 7 ή 8 ή 9 προσδιορίοζοντας την σειρά (μοντέλο) του τρόλεϊ και οι τρεις τελευταίοι τον αριθμό του οχήματος. Λευκή πινακίδα Πινακίδες Αγίου Όρους Πινακίδα του Αγίου Όρους Στο Άγιο Όρος χρησιμοποιούνται διαφορετικού είδους πινακίδες για τα οχήματα και οι οποίες φέρουν τα αρχικά ΑΟ. Οι παλιότερες ήταν της μορφής ΑΟ 000, όπου 000 ένα ως τρία ψηφία.[10] Οι νέες ευρωπαϊκού τύπου, που αριστερά φέρουν το μπλε πεδίο με την ευρωπαϊκή σημαία και το σήμα GR, είναι της μορφής ΑΟ 000 00, όπου 000 τρία ψηφία και 00 δύο ψηφία από το 01 έως το 21. Τα ψηφία 01-20 υποδηλώνουν μία εκ των είκοσι Ιερών Μονών του Αγίου Όρους και το 21 την Ιερά Κοινότητα. Ωστόσο η γραμματοσειρά είναι διαφορετική από αυτή που χρησιμοποιείται στις πινακίδες της υπόλοιπης Ελλάδας. Μεταξύ γραμμάτων και αριθμών υπάρχει το έμβλημα του Αγίου Όρους, ο δικέφαλος αετός. Λίστα κωδικών ιερών μονών [11] Κωδικός Ιερά Μονή 1 Ι.Μ. Μεγίστης Λαύρας 2 Ι.Μ. Βατοπεδίου 3 Ι.Μ. Ιβήρων 4 Ι.Μ. Χιλιανδαρίου 5 Ι.Μ. Διονυσίου 6 Ι.Μ. Κουτλουμουσίου 7 Ι.Μ. Παντοκράτορος 8 Ι.Μ. Ξηροποτάμου 9 Ι.Μ. Ζωγράφου 10 Ι.Μ. Δοχειαρίου 11 Ι.Μ. Καρακάλλου 12 Ι.Μ. Φιλοθέου 13 Ι.Μ. Σίμωνος Πέτρας 14 Ι.Μ. Αγίου Παύλου 15 Ι.Μ. Σταυρονικήτα 16 Ι.Μ. Ξενοφώντος 17 Ι.Μ. Οσίου Γρηγορίου 18 Ι.Μ. Εσφιγμένου 19 Ι.Μ. Αγίου Παντελεήμονος 20 Ι.Μ. Κωνσταμονήτου 21 Ιεράς Κοινότητας / Δημόσιων Υπηρεσιών Παραπομπές 36h9qtfu3pznl1oi0w3xu7ap6qifnwg 57024 57023 2026-04-21T11:42:45Z ~2026-21614-72 8266 57024 wikitext text/x-wiki Οι πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων στην Ελλάδα χρησιμοποιούν αποκλειστικά τα 14 γράμματα[1] που είναι κοινά στο ελληνικό και στο λατινικό αλφάβητο ('''Α, Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η, Θ, Ι, Κ, Λ, Μ, Ν, Ξ, Ο, Π, Ρ, Σ, Ѳ, Љ, Њ, Ц, Џ, Д, Τ, Υ, Φ, Χ, Ψ, C, D, F, G, Q, R, S, U, V, Ω, και W''').[2] Περιγραφή και Μορφή Στο τρέχον σύστημα, οι συνδυασμοί αποτελούνται από τρία γράμματα και αριθμούς: Αυτοκίνητα: 34 γράμματα και 10 αριθμοί στη μορφή ABΓΔΞΠΣΦΨCDEFGHIJKLMЏNOPѲQRSTДUЉVЊWXЦYZ-1234567890. Μοτοσικλέτες: Τρία γράμματα και από έναν έως τρεις αριθμούς στις μορφές ΧΧΧ-0, ΧΧΧ-00 ή ΧΧΧ-000. Τα δύο πρώτα γράμματα του συνδυασμού αντιπροσωπεύουν την περιοχή (την Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της εκάστοτε Περιφερειακής Ενότητας) όπου εκδόθηκε η πινακίδα, ή υποδεικνύουν ειδική κατηγορία οχήματος. Παρά τη διοικητική αναδιάρθρωση του σχεδίου «Καλλικράτης», η κατανομή των κωδικών εξακολουθεί να ακολουθεί τα όρια των παλαιών Νομών.[3][4] Τεχνικά Χαρακτηριστικά Οι πινακίδες είναι λευκού χρώματος με μαύρα γράμματα, με εξαίρεση τις ειδικές κατηγορίες που φέρουν διαφορετικούς χρωματισμούς. Από το 2004, οι πινακίδες «ευρωπαϊκού τύπου» περιλαμβάνουν: Μπλε πεδίο (αριστερά): Φέρει την ευρωπαϊκή σημαία και το διεθνές διακριτικό σήμα της Ελλάδας (GR). Σφραγίδα του Κράτους: Ανάγλυφη σφραγίδα με το εθνόσημο και την ένδειξη «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.Μ.Ε.». Σήμανση Ασφαλείας: Το εθνόσημο της Ελλάδας τίθεται ως υδατογράφημα στο μέσον της πινακίδας, είτε επαναλαμβανόμενο ανά 100 χιλιοστά στον οριζόντιο άξονα, είτε μία φορά ανάμεσα στο μπλε πεδίο και το πρώτο γράμμα.[5] Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1984 έως σήμερα Ελληνική πινακίδα ευρωπαϊκού τύπου (2004-σήμερα) Ελληνική πινακίδα παλαιότερου τύπου (1984-2004) Στις ομάδες συνδυασμών της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, το τρίτο γράμμα ακολουθεί πιστά την αλφαβητική σειρά: Α, Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η, Θ, Ι, Κ, Λ. Μ, Ν, Ξ, Ο, Π, Ρ, Σ, Τ, Υ, Φ, Χ, Ψ, Ω. Στους υπόλοιπους νομούς, η σειρά αυτή ενδέχεται να παρουσιάζει αποκλίσεις. Για παράδειγμα, στην Περιφερειακή Ενότητα Τρικάλων ακολουθείται η σειρά Α, Β, C, D, Ε, F, G, Ζ, Η, J, L, Μ, Ν, Ρ, Q, R, S, Τ, Χ, Ι, U, V, W, X, Z, Κ, Ο, Υ. Αυτό συμβαίνει διότι τα γράμματα Ѳ, Љ, Њ, Ц, Џ, Д, ανήκουν αρχικά στην κατηγορία των «προσωρινά εξαιρούμενων συνδυασμών» και προστέθηκαν στο τέλος της σειράς εκ των υστέρων. Στην Αττική, το πρώτο γράμμα του συνδυασμού είναι ένα από τα Β, Ζ, Ι, Ο, Υ, Χ. Συγκεκριμένα: Το Β αντιστοιχεί στην Ανατολική Αττική. Το Ζ στην Αθήνα, τον Πειραιά και την Ανατολική Αττική. Τα Ι και Ο στην Αθήνα. Το Υ στην Αθήνα, τη Δυτική και την Ανατολική Αττική. Το Χ στην Αθήνα. Στη Θεσσαλονίκη, το πρώτο γράμμα του συνδυασμού είναι σταθερά το Ν. Στις περισσότερες περιοχές, εξαιρούνται από την κανονική ροή οι συνδυασμοί που έχουν το ίδιο γράμμα στη δεύτερη και την τρίτη θέση (πλην Αχαΐας), καθώς και εκείνοι που έχουν ως τρίτο γράμμα το Ι, το Ο ή το Υ. Στις Περιφερειακές Ενότητες (Π.Ε.) με μικρό αριθμό ταξινομήσεων, ο ρυθμός εξέλιξης των συνδυασμών είναι σημαντικά βραδύτερος. Μετά το όνομα της Π.Ε. ή του πρώην νομού, αναγράφεται η πόλη όπου εδρεύει η Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών. Συνήθως πρόκειται για την πρωτεύουσα του νομού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ωστόσο, λειτουργούν περισσότερα από ένα γραφεία: Είτε με διαφορετική ομάδα συνδυασμών: π.χ. στον πρώην Νομό Λέσβου δίνονται οι συνδυασμοί ΜΥ* για τη Λέσβο και ΜΗ* για τη Λήμνο. Αυτό αφορά τμήματα που προϋπήρχαν της υπουργικής απόφασης του 1982 (Αγρίνιο, Ορεστιάδα, Κως, Λήμνος). Είτε με διαφορετικά τμήματα της ίδιας ομάδας συνδυασμών: αφορά γραφεία που δημιουργήθηκαν μετά το 1982 (π.χ. Ναύπακτος, Θήβα, Αλιβέρι κ.λπ.). Η μετάβαση από το παλαιό σύστημα (ΧΧ-0000) στο νέο (ΧΧΧ-0000) ξεκίνησε το 1984 από τα μεγάλα αστικά κέντρα. Στην επαρχία, η εφαρμογή του νέου συστήματος ολοκληρώθηκε σταδιακά μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '80, ανάλογα με την εξάντληση των παλαιών αποθεμάτων. Ο ακόλουθος κατάλογος περιέχει τις ομάδες συνδυασμών που ακολουθούν το σύστημα ΧΧΧ-0000. Αναφέρονται κυρίως οι δύο πρώτοι χαρακτήρες, με εξαίρεση τις ειδικές κατηγορίες: Κίτρινες πινακίδες: Οχήματα Δημόσιας Χρήσης (π.χ. Ταξί, Φορτηγά). Κόκκινες πινακίδες: Φορτηγά Δ.Χ. Εθνικών Μεταφορών. Πορτοκαλί πινακίδες: Κρατικές Υπηρεσίες και Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Μειωμένοι δασμοί: Επιβατικά Ι.Χ. που εισάγονται με ειδικό καθεστώς. Περιοχή / Νομός / Π.Ε. Συνδυασμοί Γραμμάτων Αθήνα ΥΑ, ΥΒ, ΥΕ, ΥΖ, ΥΗ, ΖΖ, ΖΗ, ΖΚ, ΖΜ, ΙΒ, ΙΕ, ΙΖ, ΙΗ, ΙΚ, ΙΜ, ΙΟ, ΙΡ, ΙΤ, ΙΥ, ΧΕ, ΧΖ, ΧΗ, ΧΡ, ΧΤ, ΧΥ, ΧΧ, CD, ΟΑ, ΟΒ, ΟΕ, ΟΖ, ΟΗ, ΟΙ, ΟΚ, ΟΜ, ΟΝ, ΟΟ, ΟΤ, ΟΥ, ΟΧ, ΧΜ, ΖΕ, ΖI, ΖΟ Πειραιάς ΥΙ, ΥΚ, ΥΜ, ΥΝ, ΖΝ, ΖΡ, ΒΕ, ΒΖ, ΒΗ, ΒΧ, GF Δυτική Αττική (Ελευσίνα) ΥΟ, ΥR, ΥΤ, JL, QΝ, ΒΡ Ανατολική Αττική (Παλλήνη) ΥS, ΥU, VΥ, WΧ, ΒΚ, ΒΜ Αιτωλοακαρνανία (Μεσολόγγι) ΜΕ Αιτωλοακαρνανία (Αγρίνιο) ΑΙ, ΤΗ, ΚΟΗ Αργολίδα (Ναύπλιο) ΑΡ, ΤΜ Αρκαδία (Τρίπολη) ΤΡ Άρτα ΑΤ Αχαΐα (Πάτρα) ΑΧ, ΑΖ, ΑΟ, ΑΑ, ΑΥ Βοιωτία (Λιβαδειά) ΒΙ, ΒΥ Γρεβενά ΡΝ Δράμα ΡΜ, ΤΟ Δωδεκάνησα (Ρόδος) ΡΟ, ΡΚ, ΡΥ, ΡΧ Δωδεκάνησα (Κως) ΚΧ, ΕΑ Έβρος (Αλεξανδρούπολη) ΕΒ, ΜΧ Έβρος (Ορεστιάδα) ΟΡ Εύβοια (Χαλκίδα) ΧΑ, ΕΗ, ΕΙ Ευρυτανία (Καρπενήσι) ΚΗ Ζάκυνθος ΖΑ, ΖΒ Ηλεία (Πύργος) ΗΑ, ΗΕ Ημαθία (Βέροια) ΗΜ, ΗΧ Ηράκλειο ΗΡ, ΗΚ, ΗΖ, ΗΗ, ΗΙ, ΗΤ Θεσπρωτία (Ηγουμενίτσα) ΗΝ Θεσσαλονίκη ΝΑ, ΝΒ, ΝΕ, ΝΖ, ΝΗ, ΝΙ, ΝΚ, ΝΜ, ΝΝ, ΝΟ, ΝΡ, ΝΤ, ΝΥ, ΝΧ, ΚΟΗ, ΚΟΚ Ιωάννινα ΙΝ, ΙΙ Καβάλα ΚΒ, ΑΒ Καρδίτσα ΚΑ, ΜΚ Καστοριά ΚΤ Κέρκυρα ΚΥ, ΕΤ, ΤΒ, ΤΕ Κεφαλληνία (Αργοστόλι) ΚΕ Κιλκίς ΚΙ, ΕΧ Κοζάνη ΚΖ, ΜΝ Κορινθία ΚΡ, ΡΒ Κυκλάδες (Ερμούπολη) ΕΜ, ΕΖ, ΕΝ, ΕΟ Λακωνία (Σπάρτη) ΑΚ, ΜΡ Λάρισα ΡΙ, ΡΡ, ΡΤ Λασίθι (Άγιος Νικόλαος) ΑΝ, ΑΕ Λέσβος ΜΥ, ΜΤ, ΜΧ Λήμνος ΜΗ Λευκάδα ΕΥ Μαγνησία (Βόλος) ΒΟ, ΒΒ, ΒΑ, ΒΤ Μεσσηνία (Καλαμάτα) ΚΜ, ΜΖ Ξάνθη ΑΗ, ΗΟ Πέλλα (Έδεσσα) ΕΕ, ΜΜ Πιερία (Κατερίνη) ΚΝ, ΤΙ Πρέβεζα ΡΖ, ΤΧ Ρέθυμνο ΡΕ, ΡΗ Ροδόπη (Κομοτηνή) ΚΟ (εκτός από ΚΟΗ και ΚΟΚ), ΚΚ, ΤΤ Σάμος ΜΟ, ΜΒ Σέρρες ΕΡ, ΙΧ Τρίκαλα ΤΚ, ΤΝ Φθιώτιδα (Λαμία) ΜΙ, ΗΥ Φλώρινα ΡΑ Φωκίδα (Άμφισσα) ΑΜ Χαλκιδική (Πολύγυρος) ΧΚ, ΜΑ Χανιά ΧΝ, ΧΒ, ΤΥ Χίος ΧΙ, ΧΟ Πινακίδες μοτοσικλετών Πινακίδα μοτοσυκλέτας Οι πινακίδες των μοτοσικλετών ακολουθούν το γενικό σύστημα αρίθμησης των αυτοκινήτων, αλλά διαθέτουν από έναν έως τρεις αριθμούς. Έχουν τη μορφή ΧΧΧ-1, ΧΧΧ-99 ή ΧΧΧ-999 (όπου Χ, ομόγραφος χαρακτήρας), με λευκό φόντο και μαύρα γράμματα. Το τρίτο γράμμα ακολουθεί την πλήρη αλφαβητική σειρά (Α, Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η, Θ, Ι, Κ, Λ, Μ, Ν, Ξ, Ο, Π, Ρ, Σ, Τ, Υ, Φ, Χ, Ψ, Α, Β, C, D, Ε, F, G, Ζ, Η, J, L, Μ, Ν, Ρ, Q, R, S, Τ, Χ, Ι, U, V, W, X, Z, Κ, Ο, Υ, Ѳ, Љ, Њ, Ц, Џ, Д, Ω). Το συγκεκριμένο σύστημα τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 1990. Η εμφάνισή τους εξελίχθηκε σε δύο στάδια: 1990 – Φθινόπωρο 2005: Οι πινακίδες έφεραν μόνο το εθνόσημο στην κάτω αριστερή γωνία. Φθινόπωρο 2005 – σήμερα: Υιοθετήθηκε ο «ευρωπαϊκός τύπος», ο οποίος περιλαμβάνει ένα μπλε πεδίο με την ευρωπαϊκή σημαία και τον διεθνή κωδικό της Ελλάδας (GR) στην επάνω αριστερή γωνία, ενώ το εθνόσημο παρέμεινε στην κάτω αριστερή γωνία. Παράλληλα, εισήχθη νέα γραμματοσειρά, ίδια με αυτήν που χρησιμοποιείται στις πινακίδες αυτοκινήτων από το 2004. Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1972 έως το 1984 Ελληνική πινακίδα αυτοκινήτου της περιόδου 1972-1984 (μορφή ΧΧ-0000). Κατά την περίοδο αυτή, το σύστημα αρίθμησης αποτελούνταν από δύο γράμματα και τέσσερις αριθμούς στη μορφή ΧΧ-0000 (όπου Χ χαρακτήρας και 0 ψηφίο).[6] Ταξινόμηση ανά νομό Η ταξινόμηση αφορούσε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες (Ιδιωτικής και Δημόσιας Χρήσης) και γινόταν με βάση τον κωδικό αριθμό του εκάστοτε γραφείου συγκοινωνιών. Η διαδικασία μετάβασης από το σύστημα των δύο γραμμάτων στο τρέχον σύστημα των τριών γραμμάτων (ΧΧΧ-0000) ξεκίνησε το 1984 από τις μεγάλες περιφέρειες, με πρώτη την Αττική.[7] Σε περιοχές με περιορισμένο αριθμό ταξινομήσεων, το σύστημα ΧΧ-0000 παρέμεινε σε ισχύ μέχρι και τα τέλη της δεκαετίας του '80, οπότε και εξαντλήθηκαν οι διαθέσιμοι συνδυασμοί. Οι ακόλουθοι κατάλογοι περιλαμβάνουν τους συνδυασμούς ανά νομό και γραφείο συγκοινωνιών για τη συγκεκριμένη περίοδο. Ταξινόμηση ανά γραφείο συγκοινωνιών Γεωγραφική Ενότητα Κωδικός Περιοχή Συνδυασμοί Γραμμάτων Περιοχές Αττικής (2 γραφεία συγκοινωνιών) 1 Αθήνα ΒΑ, ΒΒ, ΒΕ, ΒΖ, ΒΗ, ΒΙ, ΒΚ, ΒΜ, ΒΝ, ΒΟ, ΒΡ, ΒΤ, ΒΥ, ΒΧ, ΕΑ, ΕΒ, ΕΕ, ΕΖ, ΕΗ, ΕΙ, ΕΚ, ΕΜ, ΕΝ, ΕΟ, ΕΡ, ΕΤ, ΖΑ, ΖΒ, ΖΕ, ΖΖ, ΖΗ, ΖΙ, ΖΚ, ΖΜ, ΖΝ, ΖΟ, ΖΡ, ΖΤ, ΖΥ, ΖΧ, ΗΕ, ΗΗ, ΙΙ, ΙΚ, ΙΥ, ΟΑ, ΟΒ, ΟΕ, ΟΖ, ΟΗ, ΟΙ, ΟΚ, ΟΜ, ΟΝ, ΟΟ, ΟΡ, ΟΤ, ΟΥ, ΟΧ, ΤΤ, ΥΑ, ΥΒ, ΥΕ, ΥΖ, ΥΗ, ΥΙ, ΥΚ, ΥΜ, ΥΝ, ΥΟ, ΥΡ, ΥΤ, ΥΥ, ΥΧ, ΧΑ, ΧΒ, ΧΕ, ΧΖ, ΧΗ, ΧΙ, ΧΚ, ΧΜ 2 Πειραιάς, Ανατολική και Δυτική Αττική ΑΑ, ΑΒ, ΑΕ (Πειραιάς), ΑΖ, ΑΗ (Ανατολική Αττική) και ΗΥ, ΗΧ (Δυτική Αττική) 3 - Δε δόθηκε ποτέ Περιοχές Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας και Νήσων 4 Βοιωτία ΑΙ, ΧΝ 5 Εύβοια ΑΚ, ΑΜ 6 Λέσβος ΑΝ, ΧΝ, ΧΟ 7 Χίος ΑΡ, ΧΟ 8 Σάμος ΑΤ 9 Δωδεκάνησα ΑΟ, ΑΥ 10 Κυκλάδες ΑΧ Περιοχές Μακεδονίας (περισσότερο Ν) 11 Χαλκιδική ΝΗ, ΧΟ 12 Θεσσαλονίκη ΜΑ, ΜΒ, ΜΕ, ΜΖ, ΜΗ, ΜΙ, ΜΚ, ΜΜ, ΜΝ, ΜΟ, ΜΡ, ΜΤ, ΜΥ, ΜΧ, ΝΑ, ΝΒ, ΝΕ 13 Κιλκίς ΝΙ, ΧΡ 14 Πέλλα ΝΚ, ΝΖ 15 Φλώρινα ΝΜ 16 Καστοριά ΝΝ 17 Κοζάνη ΝΡ, ΝΤ, ΧΡ 18 Ημαθία ΝΟ, ΝΥ, ΚΗ 19 Πιερία ΝΧ Περιοχές Δυτικής Στερεάς Ελλάδας, Πελοποννήσου και Νοτίων Επτανήσων 20 Αχαΐα ΡΑ, ΡΒ, ΡΕ 21 Ηλεία ΡΖ, ΧΤ, ΡΥ 22 Μεσσηνία ΡΗ 23 Λακωνία ΡΙ 24 Αρκαδία ΡΚ, ΧΥ 25 Αργολίδα ΡΜ 26 Κορινθία ΡΝ, ΧΧ 27 Φωκίδα ΡΟ 28 Νότια Αιτωλοακαρνανία (Μεσολόγγι) ΡΡ, ΡΤ 60 Βόρεια Αιτωλοακαρνανία (Αγρίνιο) ΡΡ, ΡΤ 29 Κεφαλλονιά ΡΥ 30 Ζάκυνθος ΡΧ Περιοχές Θεσσαλίας, Βόρειας Στερεάς Ελλάδας 31 Μαγνησία ΤΑ, ΤΒ, ΤΕ 32 Λάρισα ΤΖ, ΤΗ, ΤΙ, ΤΚ 33 Γρεβενά ΤΜ 34 Τρίκαλα ΤΝ, ΙΡ 35 Καρδίτσα ΤΟ, ΙΤ 36 Ευρυτανία ΤΡ 37 Φθιώτιδα ΤΥ, ΤΧ Περιοχές Ηπείρου και Β. Ιονίων Νήσων 38 Ιωάννινα ΙΑ, ΙΒ 39 Θεσπρωτία ΙΕ 40 Πρέβεζα ΙΖ 41 Άρτα ΙΗ 42 Κέρκυρα ΙΜ, ΙΟ 43 Λευκάδα ΙΝ Περιοχές Κρήτης (περισσότερο Η) 44 Χανιά ΗΑ, ΗΒ 45 Ρέθυμνο ΗΖ, ΗΡ 46 Ηράκλειο ΗΙ, ΗΚ, ΗΜ, ΗΝ 47 Λασίθι ΗΟ, ΗΤ Περιοχές Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης 48 Έβρος ΚΑ, ΚΒ 49 Ροδόπη ΚΕ, ΚΤ 50 Ξάνθη ΚΖ, ΚΧ 51 Δράμα ΚΙ 52 Καβάλα ΚΜ, ΚΝ 53 Σέρρες ΚΟ, ΚΡ 55 - Δε δόθηκε ποτέ 58 - Δε δόθηκε ποτέ 59 - Δε δόθηκε ποτέ 61 - Δε δόθηκε ποτέ Ειδικές κατηγορίες - ΕΥ Αφορολόγητα οχήματα υπεράκτιων εταιριών - ΚΥ Κρατικές Υπηρεσίες - Δεν δόθηκαν ποτέ ΕΧ, ΙΧ, ΚΚ Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1956 έως το 1972 Από τον Απρίλιο του 1956 έως και την άνοιξη του 1972, το σύστημα αρίθμησης των πινακίδων ήταν αμιγώς αριθμητικό. Η αρίθμηση ξεκίνησε από τον αριθμό 1 και έφτασε περίπου στον εξαψήφιο αριθμό 451.000. Οι χαρακτήρες ήταν μαύροι σε λευκό φόντο.[6] Στο επάνω τμήμα των πινακίδων υπήρχε μια ξεχωριστή λωρίδα που περιλάμβανε: Το γράμμα ή τον συνδυασμό γραμμάτων που υποδείκνυε την περιφέρεια εγγραφής (π.χ. Α για την Αθήνα, Θ για τη Θεσσαλονίκη). Τον αριθμό 56 (που υποδήλωνε το έτος απογραφής). Τον τύπο χρήσης του οχήματος (π.χ. ΙΧ, ΔΧ). Μετά το 1960, η εμφάνιση των πινακίδων τροποποιήθηκε: η λωρίδα στην μπροστινή πινακίδα αφαιρέθηκε και το ύψος της μειώθηκε, ενώ στην πίσω πινακίδα η λωρίδα απέκτησε μπλε χρώμα. Γύρω στο 1962-63, η ένδειξη 56 αντικαταστάθηκε υποχρεωτικά από το 60 (λόγω νέας απογραφής που είχε προγραμματιστεί για το 1960 αλλά καθυστέρησε), χωρίς όμως να αλλάξει ο αριθμός κυκλοφορίας των οχημάτων. Με την εισαγωγή του νέου συστήματος το 1972, η αντικατάσταση των παλαιών πινακίδων δεν ήταν υποχρεωτική. Για τον λόγο αυτό, οι λεγόμενες «εξαψήφιες» πινακίδες εντοπίζονται ακόμα και σήμερα σε ορισμένα παλαιά οχήματα ή οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος. Περιφέρειες εγγραφής οχημάτων (1956–1972) Οι περιφέρειες εγγραφής υποδεικνύονταν με τους εξής κωδικούς στο άνω τμήμα της πινακίδας: Κωδικοί Περιφερειών Κωδικός Περιφέρεια Α Αθήνα Β Βόλος Δ Δράμα Ηπ Ήπειρος Θ Θεσσαλονίκη Θρ Θράκη Κ Κοζάνη Κρ Κρήτη Λ Λαμία Λρ Λάρισα Μ Μυτιλήνη Π Πάτρα Ρ Ρόδος Τ Τρίκαλα Τρ Τρίπολη Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1954 έως το 1956 Οι πινακίδες κυκλοφορίας της περιόδου 1954-1956 είχαν τη μορφή X-00, X-000, X-0000 ή X-00000. Το σύστημα βασιζόταν σε ένα γράμμα της ελληνικής αλφαβήτου, το οποίο αποτελούσε το αρχικό της πόλης έκδοσης της άδειας, ακολουθούμενο από δύο έως πέντε αριθμούς.[8] Παραδείγματα αρχικών γραμμάτων: Α – Αθήνα Θ – Θεσσαλονίκη Π – Πάτρα Χαρακτηριστικά και Εμφάνιση Οι πινακίδες είχαν κίτρινο φόντο με μαύρους χαρακτήρες. Στο επάνω μέρος υπήρχε μια λευκή λωρίδα, χωρισμένη στη μέση, η οποία περιλάμβανε: Αριστερό τμήμα: Την ένδειξη «1953-54» (που αφορούσε την αρχικά προβλεπόμενη περίοδο αλλαγής). Δεξί τμήμα: Τον τύπο χρήσης του οχήματος (π.χ. ΙΧ) και το εθνόσημο της Ελλάδας σε μικρότερο μέγεθος. Λόγω της εισαγωγής του νέου αριθμητικού συστήματος, οι πινακίδες αυτές αποσύρθηκαν υποχρεωτικά τον Απρίλιο του 1956. Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1911 έως το 1954 Ελληνική πινακίδα της περιόδου 1911-1954 Κατά την πρώτη περίοδο κυκλοφορίας οχημάτων στην Ελλάδα (1911–1954), οι πινακίδες ήταν εξαιρετικά απλές και αποτελούνταν από μαύρους αριθμούς σε λευκό φόντο.[8] Τα βασικά χαρακτηριστικά του συστήματος ήταν: Αρίθμηση: Ο αριθμός της πινακίδας αντιστοιχούσε στον αύξοντα αριθμό της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος. Η αρίθμηση ξεκίνησε από το 1 και έφτασε περίπου τις 75.000 μέχρι την κατάργηση του συστήματος. Κατασκευή: Δεν υπήρχε κεντρική κρατική κατασκευή. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος ήταν υπεύθυνος για την κατασκευή της πινακίδας, τηρώντας μόνο τις ελάχιστες προδιαγραφές που όριζε ο νόμος (μέγεθος πινακίδας, μέγεθος χαρακτήρων και χρώματα). Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την πλήρη έλλειψη ομοιομορφίας στην εμφάνιση των πινακίδων. Ταξί: Τα οχήματα δημόσιας χρήσης (ταξί) όφειλαν να αναγράφουν στα αριστερά του αριθμού το αρχικό γράμμα της πόλης όπου εκδόθηκε η άδεια (π.χ. Α για την Αθήνα). Το σύστημα αυτό τερματίστηκε οριστικά το 1954, όταν έγινε υποχρεωτική η αντικατάσταση όλων των παλαιών πινακίδων με τις νέες του τότε συστήματος αρίθμησης. Ειδικές κατηγορίες οχημάτων Πινακίδες ειδικών κατηγοριών με 3 χαρακτήρες Εικόνα Κωδικός Περιγραφή Χρώμα / Σημειώσεις Οχήματα Δημόσιας Χρήσης (Δ.Χ.) ΙΑ (Α) Φορτηγά διεθνών μεταφορών Λευκή πινακίδα ΙΑ (Ε, Ζ) Φορτηγά διεθνών μεταφορών Κίτρινη πινακίδα ΕΚ (Α, Β, Ε) Φορτηγά εθνικών μεταφορών Κίτρινη πινακίδα ΝΧ (Α, Υ) Φορτηγά νομαρχιακών μεταφορών Κίτρινη πινακίδα ΡΝ (Ι, Μ, Ν, Ο, Ρ) Φορτηγά εθνικών μεταφορών Κόκκινα γράμματα ΤΑ (Α, Β, Ε, Ζ, Η) Ταξί Κίτρινη πινακίδα ΑΙ (Α) Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Λευκή πινακίδα Κρατικά Οχήματα & Σώματα Ασφαλείας ΚΗ (Ο, Υ, Ι, Η) Κρατικά αυτοκίνητα Πορτοκαλί πινακίδα ΚΤΥ Κρατικά αυτοκίνητα Πορτοκαλί πινακίδα Ειδικές Κατηγορίες & Δοκιμαστικές ΔΟΚ Πινακίδες δοκιμής (για εμπόρους). Ε για επιβατικά, Φ για φορτηγά. Λευκή πινακίδα ΑΝ.Π. Ανάπηροι Πολέμου Μπλε πινακίδα, λευκά γράμματα Μ.Ε. Πινακίδα για Μηχανήματα Έργων Κίτρινη πινακίδα (Διάφορα) Πινακίδα με μειωμένες δασμοφορολογικές επιβαρύνσεις Κόκκινα γράμματα Πινακίδες ειδικών κατηγοριών με 2 χαρακτήρες Εικόνα Κωδικός Περιγραφή Χρώμα / Σημειώσεις Κρατικές Υπηρεσίες & Πολιτική Ηγεσία ΚΥ / ΚΚ Κρατική Υπηρεσία Πορτοκαλί φόντο - Μαύρα γράμματα ΠΚ Πρόεδρος της Κυβέρνησης Ειδική κατηγορία Α Α Αρχιεπισκοπή Αθηνών Ειδική κατηγορία Σώματα Ασφαλείας & Ένοπλες Δυνάμεις Ε.Α. Ελληνική Αστυνομία Μπλε γράμματα ΠΣ Πυροσβεστικό Σώμα Λευκή πινακίδα ΛΣ Λιμενικό Σώμα Λευκή πινακίδα ΕΣ Ελληνικός Στρατός Λευκή πινακίδα ΠΝ Πολεμικό Ναυτικό Λευκή πινακίδα ΠΑ Πολεμική Αεροπορία Λευκή πινακίδα Διπλωματικό Σώμα & Ξένες Αποστολές ΔΣ Διπλωματικό Σώμα Γαλάζιο χρώμα - Λευκά γράμματα ΞΑ Ξένες Αποστολές Πορτοκαλί χρώμα - Μαύρα γράμματα Μηχανήματα & Αγροτικά ΜΕ Μηχανήματα Έργων Κίτρινη πινακίδα ΑΜ Αγροτικά Μηχανήματα Λευκή πινακίδα ΤΑ / ΤΧ Ρυμουλκούμενα (5 ψηφία) Ιδιωτικής χρήσης (από το 2022) Ιστορικά Οχήματα ΙΟ (5 ψηφία) Ιστορικά Οχήματα (Κρατικές πινακίδες) Λευκή πινακίδα - Γαλάζια γράμματα Ι.Ο. Ιστορικά Οχήματα (ΕΟΦΙΛΠΑ, ΕΛΠΑ κλπ.) Λήξη ισχύος 31/12/2024 Πινακίδες ειδικών κατηγοριών με 1 χαρακτήρα Ρ Πινακίδα για ρυμουλκούμενα, Η αρίθμηση των πινακίδων για τα ρυμουλκούμενα γίνεται με το γράμμα Ρ και από τον αριθμό 1000 έως τον αριθμό 99999.[9] Λευκή πινακίδα 0000 (4 αριθμοί) Πινακίδα για τρόλεϊ. Ο πρώτος αριθμός είναι 6 ή 7 ή 8 ή 9 προσδιορίοζοντας την σειρά (μοντέλο) του τρόλεϊ και οι τρεις τελευταίοι τον αριθμό του οχήματος. Λευκή πινακίδα Πινακίδες Αγίου Όρους Πινακίδα του Αγίου Όρους Στο Άγιο Όρος χρησιμοποιούνται διαφορετικού είδους πινακίδες για τα οχήματα και οι οποίες φέρουν τα αρχικά ΑΟ. Οι παλιότερες ήταν της μορφής ΑΟ 000, όπου 000 ένα ως τρία ψηφία.[10] Οι νέες ευρωπαϊκού τύπου, που αριστερά φέρουν το μπλε πεδίο με την ευρωπαϊκή σημαία και το σήμα GR, είναι της μορφής ΑΟ 000 00, όπου 000 τρία ψηφία και 00 δύο ψηφία από το 01 έως το 21. Τα ψηφία 01-20 υποδηλώνουν μία εκ των είκοσι Ιερών Μονών του Αγίου Όρους και το 21 την Ιερά Κοινότητα. Ωστόσο η γραμματοσειρά είναι διαφορετική από αυτή που χρησιμοποιείται στις πινακίδες της υπόλοιπης Ελλάδας. Μεταξύ γραμμάτων και αριθμών υπάρχει το έμβλημα του Αγίου Όρους, ο δικέφαλος αετός. Λίστα κωδικών ιερών μονών [11] Κωδικός Ιερά Μονή 1 Ι.Μ. Μεγίστης Λαύρας 2 Ι.Μ. Βατοπεδίου 3 Ι.Μ. Ιβήρων 4 Ι.Μ. Χιλιανδαρίου 5 Ι.Μ. Διονυσίου 6 Ι.Μ. Κουτλουμουσίου 7 Ι.Μ. Παντοκράτορος 8 Ι.Μ. Ξηροποτάμου 9 Ι.Μ. Ζωγράφου 10 Ι.Μ. Δοχειαρίου 11 Ι.Μ. Καρακάλλου 12 Ι.Μ. Φιλοθέου 13 Ι.Μ. Σίμωνος Πέτρας 14 Ι.Μ. Αγίου Παύλου 15 Ι.Μ. Σταυρονικήτα 16 Ι.Μ. Ξενοφώντος 17 Ι.Μ. Οσίου Γρηγορίου 18 Ι.Μ. Εσφιγμένου 19 Ι.Μ. Αγίου Παντελεήμονος 20 Ι.Μ. Κωνσταμονήτου 21 Ιεράς Κοινότητας / Δημόσιων Υπηρεσιών Παραπομπές mx97uwzhm1kvay9kjkjiroqbrjtu0q7 57025 57024 2026-04-21T11:43:38Z ~2026-21614-72 8266 57025 wikitext text/x-wiki Οι πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων στην Ελλάδα χρησιμοποιούν αποκλειστικά τα 14 γράμματα[1] που είναι κοινά στο ελληνικό και στο λατινικό αλφάβητο ('''Α, Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η, Θ, Ι, Κ, Λ, Μ, Ν, Ξ, Ο, Π, Ρ, Σ, Ѳ, Љ, Њ, Ц, Џ, Д, Τ, Υ, Φ, Χ, Ψ, C, D, F, G, Q, R, S, U, V, Ω, και W''').[2] Περιγραφή και Μορφή Στο τρέχον σύστημα, οι συνδυασμοί αποτελούνται από τρία γράμματα και αριθμούς: Αυτοκίνητα: 35 γράμματα και 10 αριθμοί στη μορφή ABΓΔΞΠΣΦΨCDEFGHIJKLMЏNOPΘѲQRSTДUЉVЊWXЦYZ-1234567890. Μοτοσικλέτες: Τρία γράμματα και από έναν έως τρεις αριθμούς στις μορφές ΧΧΧ-0, ΧΧΧ-00 ή ΧΧΧ-000. Τα δύο πρώτα γράμματα του συνδυασμού αντιπροσωπεύουν την περιοχή (την Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της εκάστοτε Περιφερειακής Ενότητας) όπου εκδόθηκε η πινακίδα, ή υποδεικνύουν ειδική κατηγορία οχήματος. Παρά τη διοικητική αναδιάρθρωση του σχεδίου «Καλλικράτης», η κατανομή των κωδικών εξακολουθεί να ακολουθεί τα όρια των παλαιών Νομών.[3][4] Τεχνικά Χαρακτηριστικά Οι πινακίδες είναι λευκού χρώματος με μαύρα γράμματα, με εξαίρεση τις ειδικές κατηγορίες που φέρουν διαφορετικούς χρωματισμούς. Από το 2004, οι πινακίδες «ευρωπαϊκού τύπου» περιλαμβάνουν: Μπλε πεδίο (αριστερά): Φέρει την ευρωπαϊκή σημαία και το διεθνές διακριτικό σήμα της Ελλάδας (GR). Σφραγίδα του Κράτους: Ανάγλυφη σφραγίδα με το εθνόσημο και την ένδειξη «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.Μ.Ε.». Σήμανση Ασφαλείας: Το εθνόσημο της Ελλάδας τίθεται ως υδατογράφημα στο μέσον της πινακίδας, είτε επαναλαμβανόμενο ανά 100 χιλιοστά στον οριζόντιο άξονα, είτε μία φορά ανάμεσα στο μπλε πεδίο και το πρώτο γράμμα.[5] Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1984 έως σήμερα Ελληνική πινακίδα ευρωπαϊκού τύπου (2004-σήμερα) Ελληνική πινακίδα παλαιότερου τύπου (1984-2004) Στις ομάδες συνδυασμών της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, το τρίτο γράμμα ακολουθεί πιστά την αλφαβητική σειρά: Α, Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η, Θ, Ι, Κ, Λ. Μ, Ν, Ξ, Ο, Π, Ρ, Σ, Τ, Υ, Φ, Χ, Ψ, Ω. Στους υπόλοιπους νομούς, η σειρά αυτή ενδέχεται να παρουσιάζει αποκλίσεις. Για παράδειγμα, στην Περιφερειακή Ενότητα Τρικάλων ακολουθείται η σειρά Α, Β, C, D, Ε, F, G, Ζ, Η, J, L, Μ, Ν, Ρ, Q, R, S, Τ, Χ, Ι, U, V, W, X, Z, Κ, Ο, Υ. Αυτό συμβαίνει διότι τα γράμματα Ѳ, Љ, Њ, Ц, Џ, Д, ανήκουν αρχικά στην κατηγορία των «προσωρινά εξαιρούμενων συνδυασμών» και προστέθηκαν στο τέλος της σειράς εκ των υστέρων. Στην Αττική, το πρώτο γράμμα του συνδυασμού είναι ένα από τα Β, Ζ, Ι, Ο, Υ, Χ. Συγκεκριμένα: Το Β αντιστοιχεί στην Ανατολική Αττική. Το Ζ στην Αθήνα, τον Πειραιά και την Ανατολική Αττική. Τα Ι και Ο στην Αθήνα. Το Υ στην Αθήνα, τη Δυτική και την Ανατολική Αττική. Το Χ στην Αθήνα. Στη Θεσσαλονίκη, το πρώτο γράμμα του συνδυασμού είναι σταθερά το Ν. Στις περισσότερες περιοχές, εξαιρούνται από την κανονική ροή οι συνδυασμοί που έχουν το ίδιο γράμμα στη δεύτερη και την τρίτη θέση (πλην Αχαΐας), καθώς και εκείνοι που έχουν ως τρίτο γράμμα το Ι, το Ο ή το Υ. Στις Περιφερειακές Ενότητες (Π.Ε.) με μικρό αριθμό ταξινομήσεων, ο ρυθμός εξέλιξης των συνδυασμών είναι σημαντικά βραδύτερος. Μετά το όνομα της Π.Ε. ή του πρώην νομού, αναγράφεται η πόλη όπου εδρεύει η Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών. Συνήθως πρόκειται για την πρωτεύουσα του νομού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ωστόσο, λειτουργούν περισσότερα από ένα γραφεία: Είτε με διαφορετική ομάδα συνδυασμών: π.χ. στον πρώην Νομό Λέσβου δίνονται οι συνδυασμοί ΜΥ* για τη Λέσβο και ΜΗ* για τη Λήμνο. Αυτό αφορά τμήματα που προϋπήρχαν της υπουργικής απόφασης του 1982 (Αγρίνιο, Ορεστιάδα, Κως, Λήμνος). Είτε με διαφορετικά τμήματα της ίδιας ομάδας συνδυασμών: αφορά γραφεία που δημιουργήθηκαν μετά το 1982 (π.χ. Ναύπακτος, Θήβα, Αλιβέρι κ.λπ.). Η μετάβαση από το παλαιό σύστημα (ΧΧ-0000) στο νέο (ΧΧΧ-0000) ξεκίνησε το 1984 από τα μεγάλα αστικά κέντρα. Στην επαρχία, η εφαρμογή του νέου συστήματος ολοκληρώθηκε σταδιακά μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '80, ανάλογα με την εξάντληση των παλαιών αποθεμάτων. Ο ακόλουθος κατάλογος περιέχει τις ομάδες συνδυασμών που ακολουθούν το σύστημα ΧΧΧ-0000. Αναφέρονται κυρίως οι δύο πρώτοι χαρακτήρες, με εξαίρεση τις ειδικές κατηγορίες: Κίτρινες πινακίδες: Οχήματα Δημόσιας Χρήσης (π.χ. Ταξί, Φορτηγά). Κόκκινες πινακίδες: Φορτηγά Δ.Χ. Εθνικών Μεταφορών. Πορτοκαλί πινακίδες: Κρατικές Υπηρεσίες και Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Μειωμένοι δασμοί: Επιβατικά Ι.Χ. που εισάγονται με ειδικό καθεστώς. Περιοχή / Νομός / Π.Ε. Συνδυασμοί Γραμμάτων Αθήνα ΥΑ, ΥΒ, ΥΕ, ΥΖ, ΥΗ, ΖΖ, ΖΗ, ΖΚ, ΖΜ, ΙΒ, ΙΕ, ΙΖ, ΙΗ, ΙΚ, ΙΜ, ΙΟ, ΙΡ, ΙΤ, ΙΥ, ΧΕ, ΧΖ, ΧΗ, ΧΡ, ΧΤ, ΧΥ, ΧΧ, CD, ΟΑ, ΟΒ, ΟΕ, ΟΖ, ΟΗ, ΟΙ, ΟΚ, ΟΜ, ΟΝ, ΟΟ, ΟΤ, ΟΥ, ΟΧ, ΧΜ, ΖΕ, ΖI, ΖΟ Πειραιάς ΥΙ, ΥΚ, ΥΜ, ΥΝ, ΖΝ, ΖΡ, ΒΕ, ΒΖ, ΒΗ, ΒΧ, GF Δυτική Αττική (Ελευσίνα) ΥΟ, ΥR, ΥΤ, JL, QΝ, ΒΡ Ανατολική Αττική (Παλλήνη) ΥS, ΥU, VΥ, WΧ, ΒΚ, ΒΜ Αιτωλοακαρνανία (Μεσολόγγι) ΜΕ Αιτωλοακαρνανία (Αγρίνιο) ΑΙ, ΤΗ, ΚΟΗ Αργολίδα (Ναύπλιο) ΑΡ, ΤΜ Αρκαδία (Τρίπολη) ΤΡ Άρτα ΑΤ Αχαΐα (Πάτρα) ΑΧ, ΑΖ, ΑΟ, ΑΑ, ΑΥ Βοιωτία (Λιβαδειά) ΒΙ, ΒΥ Γρεβενά ΡΝ Δράμα ΡΜ, ΤΟ Δωδεκάνησα (Ρόδος) ΡΟ, ΡΚ, ΡΥ, ΡΧ Δωδεκάνησα (Κως) ΚΧ, ΕΑ Έβρος (Αλεξανδρούπολη) ΕΒ, ΜΧ Έβρος (Ορεστιάδα) ΟΡ Εύβοια (Χαλκίδα) ΧΑ, ΕΗ, ΕΙ Ευρυτανία (Καρπενήσι) ΚΗ Ζάκυνθος ΖΑ, ΖΒ Ηλεία (Πύργος) ΗΑ, ΗΕ Ημαθία (Βέροια) ΗΜ, ΗΧ Ηράκλειο ΗΡ, ΗΚ, ΗΖ, ΗΗ, ΗΙ, ΗΤ Θεσπρωτία (Ηγουμενίτσα) ΗΝ Θεσσαλονίκη ΝΑ, ΝΒ, ΝΕ, ΝΖ, ΝΗ, ΝΙ, ΝΚ, ΝΜ, ΝΝ, ΝΟ, ΝΡ, ΝΤ, ΝΥ, ΝΧ, ΚΟΗ, ΚΟΚ Ιωάννινα ΙΝ, ΙΙ Καβάλα ΚΒ, ΑΒ Καρδίτσα ΚΑ, ΜΚ Καστοριά ΚΤ Κέρκυρα ΚΥ, ΕΤ, ΤΒ, ΤΕ Κεφαλληνία (Αργοστόλι) ΚΕ Κιλκίς ΚΙ, ΕΧ Κοζάνη ΚΖ, ΜΝ Κορινθία ΚΡ, ΡΒ Κυκλάδες (Ερμούπολη) ΕΜ, ΕΖ, ΕΝ, ΕΟ Λακωνία (Σπάρτη) ΑΚ, ΜΡ Λάρισα ΡΙ, ΡΡ, ΡΤ Λασίθι (Άγιος Νικόλαος) ΑΝ, ΑΕ Λέσβος ΜΥ, ΜΤ, ΜΧ Λήμνος ΜΗ Λευκάδα ΕΥ Μαγνησία (Βόλος) ΒΟ, ΒΒ, ΒΑ, ΒΤ Μεσσηνία (Καλαμάτα) ΚΜ, ΜΖ Ξάνθη ΑΗ, ΗΟ Πέλλα (Έδεσσα) ΕΕ, ΜΜ Πιερία (Κατερίνη) ΚΝ, ΤΙ Πρέβεζα ΡΖ, ΤΧ Ρέθυμνο ΡΕ, ΡΗ Ροδόπη (Κομοτηνή) ΚΟ (εκτός από ΚΟΗ και ΚΟΚ), ΚΚ, ΤΤ Σάμος ΜΟ, ΜΒ Σέρρες ΕΡ, ΙΧ Τρίκαλα ΤΚ, ΤΝ Φθιώτιδα (Λαμία) ΜΙ, ΗΥ Φλώρινα ΡΑ Φωκίδα (Άμφισσα) ΑΜ Χαλκιδική (Πολύγυρος) ΧΚ, ΜΑ Χανιά ΧΝ, ΧΒ, ΤΥ Χίος ΧΙ, ΧΟ Πινακίδες μοτοσικλετών Πινακίδα μοτοσυκλέτας Οι πινακίδες των μοτοσικλετών ακολουθούν το γενικό σύστημα αρίθμησης των αυτοκινήτων, αλλά διαθέτουν από έναν έως τρεις αριθμούς. Έχουν τη μορφή ΧΧΧ-1, ΧΧΧ-99 ή ΧΧΧ-999 (όπου Χ, ομόγραφος χαρακτήρας), με λευκό φόντο και μαύρα γράμματα. Το τρίτο γράμμα ακολουθεί την πλήρη αλφαβητική σειρά (Α, Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η, Θ, Ι, Κ, Λ, Μ, Ν, Ξ, Ο, Π, Ρ, Σ, Τ, Υ, Φ, Χ, Ψ, Α, Β, C, D, Ε, F, G, Ζ, Η, J, L, Μ, Ν, Ρ, Q, R, S, Τ, Χ, Ι, U, V, W, X, Z, Κ, Ο, Υ, Ѳ, Љ, Њ, Ц, Џ, Д, Ω). Το συγκεκριμένο σύστημα τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 1990. Η εμφάνισή τους εξελίχθηκε σε δύο στάδια: 1990 – Φθινόπωρο 2005: Οι πινακίδες έφεραν μόνο το εθνόσημο στην κάτω αριστερή γωνία. Φθινόπωρο 2005 – σήμερα: Υιοθετήθηκε ο «ευρωπαϊκός τύπος», ο οποίος περιλαμβάνει ένα μπλε πεδίο με την ευρωπαϊκή σημαία και τον διεθνή κωδικό της Ελλάδας (GR) στην επάνω αριστερή γωνία, ενώ το εθνόσημο παρέμεινε στην κάτω αριστερή γωνία. Παράλληλα, εισήχθη νέα γραμματοσειρά, ίδια με αυτήν που χρησιμοποιείται στις πινακίδες αυτοκινήτων από το 2004. Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1972 έως το 1984 Ελληνική πινακίδα αυτοκινήτου της περιόδου 1972-1984 (μορφή ΧΧ-0000). Κατά την περίοδο αυτή, το σύστημα αρίθμησης αποτελούνταν από δύο γράμματα και τέσσερις αριθμούς στη μορφή ΧΧ-0000 (όπου Χ χαρακτήρας και 0 ψηφίο).[6] Ταξινόμηση ανά νομό Η ταξινόμηση αφορούσε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες (Ιδιωτικής και Δημόσιας Χρήσης) και γινόταν με βάση τον κωδικό αριθμό του εκάστοτε γραφείου συγκοινωνιών. Η διαδικασία μετάβασης από το σύστημα των δύο γραμμάτων στο τρέχον σύστημα των τριών γραμμάτων (ΧΧΧ-0000) ξεκίνησε το 1984 από τις μεγάλες περιφέρειες, με πρώτη την Αττική.[7] Σε περιοχές με περιορισμένο αριθμό ταξινομήσεων, το σύστημα ΧΧ-0000 παρέμεινε σε ισχύ μέχρι και τα τέλη της δεκαετίας του '80, οπότε και εξαντλήθηκαν οι διαθέσιμοι συνδυασμοί. Οι ακόλουθοι κατάλογοι περιλαμβάνουν τους συνδυασμούς ανά νομό και γραφείο συγκοινωνιών για τη συγκεκριμένη περίοδο. Ταξινόμηση ανά γραφείο συγκοινωνιών Γεωγραφική Ενότητα Κωδικός Περιοχή Συνδυασμοί Γραμμάτων Περιοχές Αττικής (2 γραφεία συγκοινωνιών) 1 Αθήνα ΒΑ, ΒΒ, ΒΕ, ΒΖ, ΒΗ, ΒΙ, ΒΚ, ΒΜ, ΒΝ, ΒΟ, ΒΡ, ΒΤ, ΒΥ, ΒΧ, ΕΑ, ΕΒ, ΕΕ, ΕΖ, ΕΗ, ΕΙ, ΕΚ, ΕΜ, ΕΝ, ΕΟ, ΕΡ, ΕΤ, ΖΑ, ΖΒ, ΖΕ, ΖΖ, ΖΗ, ΖΙ, ΖΚ, ΖΜ, ΖΝ, ΖΟ, ΖΡ, ΖΤ, ΖΥ, ΖΧ, ΗΕ, ΗΗ, ΙΙ, ΙΚ, ΙΥ, ΟΑ, ΟΒ, ΟΕ, ΟΖ, ΟΗ, ΟΙ, ΟΚ, ΟΜ, ΟΝ, ΟΟ, ΟΡ, ΟΤ, ΟΥ, ΟΧ, ΤΤ, ΥΑ, ΥΒ, ΥΕ, ΥΖ, ΥΗ, ΥΙ, ΥΚ, ΥΜ, ΥΝ, ΥΟ, ΥΡ, ΥΤ, ΥΥ, ΥΧ, ΧΑ, ΧΒ, ΧΕ, ΧΖ, ΧΗ, ΧΙ, ΧΚ, ΧΜ 2 Πειραιάς, Ανατολική και Δυτική Αττική ΑΑ, ΑΒ, ΑΕ (Πειραιάς), ΑΖ, ΑΗ (Ανατολική Αττική) και ΗΥ, ΗΧ (Δυτική Αττική) 3 - Δε δόθηκε ποτέ Περιοχές Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας και Νήσων 4 Βοιωτία ΑΙ, ΧΝ 5 Εύβοια ΑΚ, ΑΜ 6 Λέσβος ΑΝ, ΧΝ, ΧΟ 7 Χίος ΑΡ, ΧΟ 8 Σάμος ΑΤ 9 Δωδεκάνησα ΑΟ, ΑΥ 10 Κυκλάδες ΑΧ Περιοχές Μακεδονίας (περισσότερο Ν) 11 Χαλκιδική ΝΗ, ΧΟ 12 Θεσσαλονίκη ΜΑ, ΜΒ, ΜΕ, ΜΖ, ΜΗ, ΜΙ, ΜΚ, ΜΜ, ΜΝ, ΜΟ, ΜΡ, ΜΤ, ΜΥ, ΜΧ, ΝΑ, ΝΒ, ΝΕ 13 Κιλκίς ΝΙ, ΧΡ 14 Πέλλα ΝΚ, ΝΖ 15 Φλώρινα ΝΜ 16 Καστοριά ΝΝ 17 Κοζάνη ΝΡ, ΝΤ, ΧΡ 18 Ημαθία ΝΟ, ΝΥ, ΚΗ 19 Πιερία ΝΧ Περιοχές Δυτικής Στερεάς Ελλάδας, Πελοποννήσου και Νοτίων Επτανήσων 20 Αχαΐα ΡΑ, ΡΒ, ΡΕ 21 Ηλεία ΡΖ, ΧΤ, ΡΥ 22 Μεσσηνία ΡΗ 23 Λακωνία ΡΙ 24 Αρκαδία ΡΚ, ΧΥ 25 Αργολίδα ΡΜ 26 Κορινθία ΡΝ, ΧΧ 27 Φωκίδα ΡΟ 28 Νότια Αιτωλοακαρνανία (Μεσολόγγι) ΡΡ, ΡΤ 60 Βόρεια Αιτωλοακαρνανία (Αγρίνιο) ΡΡ, ΡΤ 29 Κεφαλλονιά ΡΥ 30 Ζάκυνθος ΡΧ Περιοχές Θεσσαλίας, Βόρειας Στερεάς Ελλάδας 31 Μαγνησία ΤΑ, ΤΒ, ΤΕ 32 Λάρισα ΤΖ, ΤΗ, ΤΙ, ΤΚ 33 Γρεβενά ΤΜ 34 Τρίκαλα ΤΝ, ΙΡ 35 Καρδίτσα ΤΟ, ΙΤ 36 Ευρυτανία ΤΡ 37 Φθιώτιδα ΤΥ, ΤΧ Περιοχές Ηπείρου και Β. Ιονίων Νήσων 38 Ιωάννινα ΙΑ, ΙΒ 39 Θεσπρωτία ΙΕ 40 Πρέβεζα ΙΖ 41 Άρτα ΙΗ 42 Κέρκυρα ΙΜ, ΙΟ 43 Λευκάδα ΙΝ Περιοχές Κρήτης (περισσότερο Η) 44 Χανιά ΗΑ, ΗΒ 45 Ρέθυμνο ΗΖ, ΗΡ 46 Ηράκλειο ΗΙ, ΗΚ, ΗΜ, ΗΝ 47 Λασίθι ΗΟ, ΗΤ Περιοχές Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης 48 Έβρος ΚΑ, ΚΒ 49 Ροδόπη ΚΕ, ΚΤ 50 Ξάνθη ΚΖ, ΚΧ 51 Δράμα ΚΙ 52 Καβάλα ΚΜ, ΚΝ 53 Σέρρες ΚΟ, ΚΡ 55 - Δε δόθηκε ποτέ 58 - Δε δόθηκε ποτέ 59 - Δε δόθηκε ποτέ 61 - Δε δόθηκε ποτέ Ειδικές κατηγορίες - ΕΥ Αφορολόγητα οχήματα υπεράκτιων εταιριών - ΚΥ Κρατικές Υπηρεσίες - Δεν δόθηκαν ποτέ ΕΧ, ΙΧ, ΚΚ Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1956 έως το 1972 Από τον Απρίλιο του 1956 έως και την άνοιξη του 1972, το σύστημα αρίθμησης των πινακίδων ήταν αμιγώς αριθμητικό. Η αρίθμηση ξεκίνησε από τον αριθμό 1 και έφτασε περίπου στον εξαψήφιο αριθμό 451.000. Οι χαρακτήρες ήταν μαύροι σε λευκό φόντο.[6] Στο επάνω τμήμα των πινακίδων υπήρχε μια ξεχωριστή λωρίδα που περιλάμβανε: Το γράμμα ή τον συνδυασμό γραμμάτων που υποδείκνυε την περιφέρεια εγγραφής (π.χ. Α για την Αθήνα, Θ για τη Θεσσαλονίκη). Τον αριθμό 56 (που υποδήλωνε το έτος απογραφής). Τον τύπο χρήσης του οχήματος (π.χ. ΙΧ, ΔΧ). Μετά το 1960, η εμφάνιση των πινακίδων τροποποιήθηκε: η λωρίδα στην μπροστινή πινακίδα αφαιρέθηκε και το ύψος της μειώθηκε, ενώ στην πίσω πινακίδα η λωρίδα απέκτησε μπλε χρώμα. Γύρω στο 1962-63, η ένδειξη 56 αντικαταστάθηκε υποχρεωτικά από το 60 (λόγω νέας απογραφής που είχε προγραμματιστεί για το 1960 αλλά καθυστέρησε), χωρίς όμως να αλλάξει ο αριθμός κυκλοφορίας των οχημάτων. Με την εισαγωγή του νέου συστήματος το 1972, η αντικατάσταση των παλαιών πινακίδων δεν ήταν υποχρεωτική. Για τον λόγο αυτό, οι λεγόμενες «εξαψήφιες» πινακίδες εντοπίζονται ακόμα και σήμερα σε ορισμένα παλαιά οχήματα ή οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος. Περιφέρειες εγγραφής οχημάτων (1956–1972) Οι περιφέρειες εγγραφής υποδεικνύονταν με τους εξής κωδικούς στο άνω τμήμα της πινακίδας: Κωδικοί Περιφερειών Κωδικός Περιφέρεια Α Αθήνα Β Βόλος Δ Δράμα Ηπ Ήπειρος Θ Θεσσαλονίκη Θρ Θράκη Κ Κοζάνη Κρ Κρήτη Λ Λαμία Λρ Λάρισα Μ Μυτιλήνη Π Πάτρα Ρ Ρόδος Τ Τρίκαλα Τρ Τρίπολη Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1954 έως το 1956 Οι πινακίδες κυκλοφορίας της περιόδου 1954-1956 είχαν τη μορφή X-00, X-000, X-0000 ή X-00000. Το σύστημα βασιζόταν σε ένα γράμμα της ελληνικής αλφαβήτου, το οποίο αποτελούσε το αρχικό της πόλης έκδοσης της άδειας, ακολουθούμενο από δύο έως πέντε αριθμούς.[8] Παραδείγματα αρχικών γραμμάτων: Α – Αθήνα Θ – Θεσσαλονίκη Π – Πάτρα Χαρακτηριστικά και Εμφάνιση Οι πινακίδες είχαν κίτρινο φόντο με μαύρους χαρακτήρες. Στο επάνω μέρος υπήρχε μια λευκή λωρίδα, χωρισμένη στη μέση, η οποία περιλάμβανε: Αριστερό τμήμα: Την ένδειξη «1953-54» (που αφορούσε την αρχικά προβλεπόμενη περίοδο αλλαγής). Δεξί τμήμα: Τον τύπο χρήσης του οχήματος (π.χ. ΙΧ) και το εθνόσημο της Ελλάδας σε μικρότερο μέγεθος. Λόγω της εισαγωγής του νέου αριθμητικού συστήματος, οι πινακίδες αυτές αποσύρθηκαν υποχρεωτικά τον Απρίλιο του 1956. Πινακίδες κυκλοφορίας από το 1911 έως το 1954 Ελληνική πινακίδα της περιόδου 1911-1954 Κατά την πρώτη περίοδο κυκλοφορίας οχημάτων στην Ελλάδα (1911–1954), οι πινακίδες ήταν εξαιρετικά απλές και αποτελούνταν από μαύρους αριθμούς σε λευκό φόντο.[8] Τα βασικά χαρακτηριστικά του συστήματος ήταν: Αρίθμηση: Ο αριθμός της πινακίδας αντιστοιχούσε στον αύξοντα αριθμό της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος. Η αρίθμηση ξεκίνησε από το 1 και έφτασε περίπου τις 75.000 μέχρι την κατάργηση του συστήματος. Κατασκευή: Δεν υπήρχε κεντρική κρατική κατασκευή. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος ήταν υπεύθυνος για την κατασκευή της πινακίδας, τηρώντας μόνο τις ελάχιστες προδιαγραφές που όριζε ο νόμος (μέγεθος πινακίδας, μέγεθος χαρακτήρων και χρώματα). Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την πλήρη έλλειψη ομοιομορφίας στην εμφάνιση των πινακίδων. Ταξί: Τα οχήματα δημόσιας χρήσης (ταξί) όφειλαν να αναγράφουν στα αριστερά του αριθμού το αρχικό γράμμα της πόλης όπου εκδόθηκε η άδεια (π.χ. Α για την Αθήνα). Το σύστημα αυτό τερματίστηκε οριστικά το 1954, όταν έγινε υποχρεωτική η αντικατάσταση όλων των παλαιών πινακίδων με τις νέες του τότε συστήματος αρίθμησης. Ειδικές κατηγορίες οχημάτων Πινακίδες ειδικών κατηγοριών με 3 χαρακτήρες Εικόνα Κωδικός Περιγραφή Χρώμα / Σημειώσεις Οχήματα Δημόσιας Χρήσης (Δ.Χ.) ΙΑ (Α) Φορτηγά διεθνών μεταφορών Λευκή πινακίδα ΙΑ (Ε, Ζ) Φορτηγά διεθνών μεταφορών Κίτρινη πινακίδα ΕΚ (Α, Β, Ε) Φορτηγά εθνικών μεταφορών Κίτρινη πινακίδα ΝΧ (Α, Υ) Φορτηγά νομαρχιακών μεταφορών Κίτρινη πινακίδα ΡΝ (Ι, Μ, Ν, Ο, Ρ) Φορτηγά εθνικών μεταφορών Κόκκινα γράμματα ΤΑ (Α, Β, Ε, Ζ, Η) Ταξί Κίτρινη πινακίδα ΑΙ (Α) Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Λευκή πινακίδα Κρατικά Οχήματα & Σώματα Ασφαλείας ΚΗ (Ο, Υ, Ι, Η) Κρατικά αυτοκίνητα Πορτοκαλί πινακίδα ΚΤΥ Κρατικά αυτοκίνητα Πορτοκαλί πινακίδα Ειδικές Κατηγορίες & Δοκιμαστικές ΔΟΚ Πινακίδες δοκιμής (για εμπόρους). Ε για επιβατικά, Φ για φορτηγά. Λευκή πινακίδα ΑΝ.Π. Ανάπηροι Πολέμου Μπλε πινακίδα, λευκά γράμματα Μ.Ε. Πινακίδα για Μηχανήματα Έργων Κίτρινη πινακίδα (Διάφορα) Πινακίδα με μειωμένες δασμοφορολογικές επιβαρύνσεις Κόκκινα γράμματα Πινακίδες ειδικών κατηγοριών με 2 χαρακτήρες Εικόνα Κωδικός Περιγραφή Χρώμα / Σημειώσεις Κρατικές Υπηρεσίες & Πολιτική Ηγεσία ΚΥ / ΚΚ Κρατική Υπηρεσία Πορτοκαλί φόντο - Μαύρα γράμματα ΠΚ Πρόεδρος της Κυβέρνησης Ειδική κατηγορία Α Α Αρχιεπισκοπή Αθηνών Ειδική κατηγορία Σώματα Ασφαλείας & Ένοπλες Δυνάμεις Ε.Α. Ελληνική Αστυνομία Μπλε γράμματα ΠΣ Πυροσβεστικό Σώμα Λευκή πινακίδα ΛΣ Λιμενικό Σώμα Λευκή πινακίδα ΕΣ Ελληνικός Στρατός Λευκή πινακίδα ΠΝ Πολεμικό Ναυτικό Λευκή πινακίδα ΠΑ Πολεμική Αεροπορία Λευκή πινακίδα Διπλωματικό Σώμα & Ξένες Αποστολές ΔΣ Διπλωματικό Σώμα Γαλάζιο χρώμα - Λευκά γράμματα ΞΑ Ξένες Αποστολές Πορτοκαλί χρώμα - Μαύρα γράμματα Μηχανήματα & Αγροτικά ΜΕ Μηχανήματα Έργων Κίτρινη πινακίδα ΑΜ Αγροτικά Μηχανήματα Λευκή πινακίδα ΤΑ / ΤΧ Ρυμουλκούμενα (5 ψηφία) Ιδιωτικής χρήσης (από το 2022) Ιστορικά Οχήματα ΙΟ (5 ψηφία) Ιστορικά Οχήματα (Κρατικές πινακίδες) Λευκή πινακίδα - Γαλάζια γράμματα Ι.Ο. Ιστορικά Οχήματα (ΕΟΦΙΛΠΑ, ΕΛΠΑ κλπ.) Λήξη ισχύος 31/12/2024 Πινακίδες ειδικών κατηγοριών με 1 χαρακτήρα Ρ Πινακίδα για ρυμουλκούμενα, Η αρίθμηση των πινακίδων για τα ρυμουλκούμενα γίνεται με το γράμμα Ρ και από τον αριθμό 1000 έως τον αριθμό 99999.[9] Λευκή πινακίδα 0000 (4 αριθμοί) Πινακίδα για τρόλεϊ. Ο πρώτος αριθμός είναι 6 ή 7 ή 8 ή 9 προσδιορίοζοντας την σειρά (μοντέλο) του τρόλεϊ και οι τρεις τελευταίοι τον αριθμό του οχήματος. Λευκή πινακίδα Πινακίδες Αγίου Όρους Πινακίδα του Αγίου Όρους Στο Άγιο Όρος χρησιμοποιούνται διαφορετικού είδους πινακίδες για τα οχήματα και οι οποίες φέρουν τα αρχικά ΑΟ. Οι παλιότερες ήταν της μορφής ΑΟ 000, όπου 000 ένα ως τρία ψηφία.[10] Οι νέες ευρωπαϊκού τύπου, που αριστερά φέρουν το μπλε πεδίο με την ευρωπαϊκή σημαία και το σήμα GR, είναι της μορφής ΑΟ 000 00, όπου 000 τρία ψηφία και 00 δύο ψηφία από το 01 έως το 21. Τα ψηφία 01-20 υποδηλώνουν μία εκ των είκοσι Ιερών Μονών του Αγίου Όρους και το 21 την Ιερά Κοινότητα. Ωστόσο η γραμματοσειρά είναι διαφορετική από αυτή που χρησιμοποιείται στις πινακίδες της υπόλοιπης Ελλάδας. Μεταξύ γραμμάτων και αριθμών υπάρχει το έμβλημα του Αγίου Όρους, ο δικέφαλος αετός. Λίστα κωδικών ιερών μονών [11] Κωδικός Ιερά Μονή 1 Ι.Μ. Μεγίστης Λαύρας 2 Ι.Μ. Βατοπεδίου 3 Ι.Μ. Ιβήρων 4 Ι.Μ. Χιλιανδαρίου 5 Ι.Μ. Διονυσίου 6 Ι.Μ. Κουτλουμουσίου 7 Ι.Μ. Παντοκράτορος 8 Ι.Μ. Ξηροποτάμου 9 Ι.Μ. Ζωγράφου 10 Ι.Μ. Δοχειαρίου 11 Ι.Μ. Καρακάλλου 12 Ι.Μ. Φιλοθέου 13 Ι.Μ. Σίμωνος Πέτρας 14 Ι.Μ. Αγίου Παύλου 15 Ι.Μ. Σταυρονικήτα 16 Ι.Μ. Ξενοφώντος 17 Ι.Μ. Οσίου Γρηγορίου 18 Ι.Μ. Εσφιγμένου 19 Ι.Μ. Αγίου Παντελεήμονος 20 Ι.Μ. Κωνσταμονήτου 21 Ιεράς Κοινότητας / Δημόσιων Υπηρεσιών Παραπομπές 7q8iqr73nl9ddcuhipxjfk906wskqcq 0 6302 57026 56817 2026-04-21T11:50:43Z ~2026-21614-72 8266 /* DuckDuckGo Βίδρας Ιωάννης */ 57026 wikitext text/x-wiki == DuckDuckGo Βίδρας Ιωάννης == Το [[:w:en:DuckDuckGo|DuckDuckGo]] είναι μία [[:w:el:μηχανή αναζήτησης|μηχανή αναζήτησης]] που κύριο μέλημα της είναι η προστασία της ιδιωτικότητας του χρήστη και η αποφυγή της φούσκας που δημιουργείται από τα εξατομικευμένα αποτελέσματα της αναζήτησης. Το DuckDuckGo είναι ελεύθερο λογισμικό και έρχεται υπό την άδεια χρήσης [https://en.wikipedia.org/wiki/Apache_License Apache 2.0] αλλά στον πυρήνα του είναι ιδιωκτήτο. Η μηχανή αναζήτησης DuckDuckGo με έδρα το Paoli της Pennsylvania στις Ηνωμένες πολιτείες της Αμερικής πήρε το όνομα της από το γνωστό παιχνίδι [https://en.wikipedia.org/wiki/Duck,_duck,_goose Duck Duck Goose]. Δημιουργήθηκε τις 25 Σεπτεμβρίου του 2008 από τον Gabriel Weinberg και απασχολεί 116 υπαλλήλους. Τα αποτελέσματα που δίνει το DuckDuckGo είναι μία συγκέντρωση αποτελεσμάτων σε πάνω από 400 διαφορετικές υπηρεσίες αναζήτησης εκτός του web crawler. Για να συμφωνήσει με την ροή της εποχής, σε κάθε αναζήτηση το DuckDuckGo χρησιμοποιεί μία περίληψη για την αναζήτηση του χρήστη από σελίδες όπως η Wikipedia. Το παράθυρο της περίληψης είναι τοποθετημένο στην δεξιά πλευρά ενώ τα αποτελέσματα της αναζήτησης ξεκινούν από τα αριστερά και φτάνουν ως το κέντρο. Το DuckDuckGo τον Αύγουστο του 2020 είχε περίπου 65 εκατομμύρια αναζητήσεις καθημερινά. Το DuckDuckGo είναι μία μηχανή αναζήτησης η οποία δεν αποθηκεύει δεδομένα των χρηστών του όπως IP Addresses και χρησιμοποιεί cookies μοναχά όταν χρειάζεται. To DuckDuckGo συλλέγει κάποια στοιχεία τύπου log για όλες τις αναζητήσεις χωρίς όμως να είναι δυνατή η αναγνώριση του χρήστη από αυτά τα δεδομένα. ===Instant Answers=== Εκτός από την τυπική ευρετηριακή αναζήτηση το DuckDuckGo παρουσιάζει σχετικά αποτελέσματα που ονομάζονται Instant Answers στην αρχή της αναζήτησης. Η στιγμιαία απάντηση στην ουσία είναι μία περίληψη ή μία πληροφορία σχετική της αναζήτησης του χρήστη από διάφορους ιστότοπους, κυρίως της [https://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia Wikipedia]. Αυτές οι γρήγορες απαντήσεις συλλέγονται είτε από API’s τρίτων είτε από στατικές πηγές όπως αρχεία κειμένου. Ο λόγος ύπαρξης των γρήγορων απαντήσεων είναι να δοθεί η δυνατότητα στον χρήστη να βρει αυτό που ψάχνει χωρίς να κάνει περιττά κλικ ή να συνεχίσει την αναζήτηση δίχως λόγο, με τον τρόπο αυτό ο χρήστης γλυτώνει χρόνο, δικαιωματικά αποδόθηκε στην υπηρεσία το όνομα zeroclickinfo. Οι γρήγορες απαντήσεις αναπτύχθηκαν και συντηρούνται με την προσπάθεια περισσότερων από 1500 ανθρώπους που συνεισφέρουν ενεργά υπό την αιγίδα του ανοιχτού και ελεύθερου λογισμικού. Μία κοινότητα έχει δημιουργηθεί γύρο από την ίδεα των γρήγορων απαντήσεων με όνομα DuckDuckHack και μέχρι τον Ιούλιο του 2019 απαριθμούσε 1236 ενεργές απαντήσεις. ===TOR=== Μία μεγάλη προσθήκη στον κόσμο του DuckDuckGo ήταν το [https://en.wikipedia.org/wiki/Tor_(anonymity_network) TOR]. Τον Αύγουστο 2010 το DuckDuckGo ανέπτυξε έναν exit enclave, για την δικτυακή κίνηση στο δίκτυο TOR όπως επίσης και την χρησιμοποίηση του Onion service. Το Tor είναι ένα ελεύθερο και ανοιχτού κώδικα λογισμικό που επιτρέπει την ανώνυμη περιήγηση στο διαδίκτυο. Τα πακέτα δρομολογούνται μέσω ενός παγκόσμιου δικτύου που ονομάζεται Onion Routing. Στο onion Routing τα πακέτα κρυπτογραφούνται και με κάθε κόμβο (onion router) που περνάνε αποκρυπτογραφείται και ένα κομμάτι και δείχνει τον επόμενο παραλήπτη θυμίζοντας έτσι ένα κρεμμύδι. Η ανωνυμία του αρχικού χρήστη παραμένει γιατί το ο κάθε κόμβος ξέρει μόνο τον επόμενο και όχι τον αρχικό αποστολέα. Υπάρχουν τρόποι να σπάσει κανείς την ανωνυμία του αρχικού χρήστη για παράδειγμα με την βοήθεια της χρονικής ανάλυσης των πακέτων που αποστέλλονται και παραλείπονται. Μια άλφα έκδοση του λογισμικού με το δίκτυο δρομολογητών onion να είναι «λειτουργικό και αναπτυσσόμενο», ανακοινώθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου του 2002. Τα [https://duckduckgo.com/bang bangs] είναι κάποιες κωδικολέξεις που επιτρέπουν στο DuckDuckGo να χρησιμοποιήσει την εσωτερική μηχανή αναζήτησης κάποιου ιστότοπου, για παράδειγμα αν κάποιος αναζητήσει «!so c++» θα βρεθεί στην σελίδα του [https://stackoverflow.com/ StackOverflow] θέτοντας ερώτημα για c++. Αυτή την στιγμή υπάρχουν 13,564 διαφορετικά bangs και η ομάδα του DuckDuckGo συνεχίζει να συμπεριλαμβάνει και άλλα. === Πηγές === * [https://en.wikipedia.org/wiki/DuckDuckGo DuckDuckGo Wikipedia page] * [https://spreadprivacy.com/ DuckDuckGo Privacy Blog] == Tor / The Onion Router ~ Ζαχαριάδης Εμμανουήλ 4412254== Το Tor είναι ένα δωρεάν [[:w:el:λογισμικό ανοιχτού κώδικα|λογισμικό ανοιχτού κώδικα]] με σκοπό την παροχή ανώνυμης περιήγησης στο [[:w:el:Διαδίκτυο|Ίντερνετ]] κατευθύνοντας την κίνηση του χρήστη στο Διαδίκτυο μέσω ενός δωρεάν, παγκόσμιου, εθελοντικού [https://en.wikipedia.org/wiki/Network_topology δικτύου] που αποτελείται από περισσότερες από επτά χιλιάδες [https://en.wikipedia.org/wiki/Node_(networking) nodes] προκειμένου να αποκρύψει την τοποθεσία και τη χρήση ενός χρήστη στον οποιονδήποτε πραγματοποιεί επιτήρηση δικτύου ή ανάλυση κυκλοφορίας. Η χρήση του Tor καθιστά πιο δύσκολη την ανίχνευση της δραστηριότητας του Διαδικτύου του χρήστη: αυτό περιλαμβάνει επισκέψεις σε ιστότοπους, διαδικτυακές δημοσιεύσεις, [https://en.wikipedia.org/wiki/Instant_messaging άμεσα μηνύματα] και άλλες φόρμες επικοινωνίας. Η προοριζόμενη χρήση του Tor είναι να προστατεύσει το προσωπικό απόρρητο των χρηστών του, καθώς και την ελευθερία και την ικανότητά τους να να κάνουν περιήγηση στο διαδίκτυο ανενόχλητοι, διατηρώντας τις δραστηριότητές τους στο Διαδίκτυο απόρρητες. Ωστόσο το Tor δεν εμποδίζει μια ιστοσελίδα ή κάποια άλλη διαδικτυακή φόρμα στο να γνωρίζει ότι ο χρήστης έκανε πρόσβαση σε αυτήν μέσω Tor και μάλιστα πολλές από αυτές εμποδίζουν τους χρήστες Tor να έχουν πρόσβαση σε αυτές ολοκληρωτικά ή τμηματικά. Το Tor χρησιμοποιεί μια τεχνική δρομολόγησης με όνομα [https://en.wikipedia.org/wiki/Onion_routing Onion Routing]. Στην τεχνική Onion routing το πακέτο [https://en.wikipedia.org/wiki/Encryption κρυπτογραφείται] επανειλημμένα σε κάθε κόμβο που διέρχεται μέχρι να φτάσει στο τελικό κόμβο όπου αποκρυπτογραφείται και προωθείται στον τελικό χρήστη. Αυτό αποτρέπει τους ενδιάμεσους κόμβους να μάθουν την προέλευση, τον προορισμό και το περιεχόμενο του μηνύματος. Η συγκεκριμένη τεχνική αναπτύχθηκε αρχικά από το [https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Navy Ναυτικό των ΗΠΑ] με σκοπό να προστατέψει τις επικοινωνίες της κυβέρνησης κατά τη διάρκεια μυστικών επιχειρήσεων. ===Λειτουργία του Tor=== Κάθε κόμβος στον οποίο περνούν τα δεδομένα του χρήστη "ξεφλουδίζει" ένα από τα επίπεδα κρυπτογράφησης, δείχνοντας τη [https://en.wikipedia.org/wiki/IP_address διεύθυνση IP] του προηγούμενου κόμβου, καθώς και το σημείο στο οποίο αποστέλλεται. Ο τελευταίος κόμβος από τον οποίο περνούν τα δεδομένα του χρήστη είναι γνωστός ως κόμβος εξόδου και "ξεφλουδίζει" το τελικό επίπεδο κρυπτογράφησης, που στη συνέχεια, παραδίδει τα δεδομένα σας στον προορισμό του διακομιστή. Το σημείο προέλευσης και οι ενδιάμεσοι κόμβοι είναι εντελώς άγνωστοι. Εκτός από την περιήγηση στο Διαδίκτυο. Οι χρήστες Tor μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες ανωνυμίας που παρέχει το Tor για τη δημιουργία ιδιωτικών ιστότοπων και αγγελιών που μπορούν να βρεθούν μόνο μέσω του προγράμματος περιήγησης Tor, ιδιωτικά κρυμμένα δωμάτια συζητήσεων και άλλα. Αυτοί οι ιδιωτικοί ιστότοποι, αποτελούν μέρος του [https://en.wikipedia.org/wiki/Dark_web σκοτεινού ιστού(Dark Web)], όπου μπορούν να βρεθούν σελίδες όπως το [https://en.wikipedia.org/wiki/Silk_Road Silk Road] μια από τις πιο δημοφιλές [https://en.wikipedia.org/wiki/Black_market μαύρη αγορά] στο Dark Web. Ωστόσο, δεν είναι όλη η δραστηριότητα στο Τor για παράνομους σκοπούς. Η ανώνυμη χρήση του Διαδικτύου μπορεί να είναι σημαντική για δημοσιογράφους που απευθύνονται σε πηγές και θέλουν να κρύψουν την ταυτότητα τους για την δική τους προστασία ή της πηγής, ακτιβιστές που ζουν σε χώρες που λογοκρίνουν ή αποκλείουν τη χρήση του Διαδικτύου, ακόμη και αξιωματικοί επιβολής του νόμου που το χρησιμοποιούν για μυστικές επιχειρήσεις. Αλλά τίποτα δεν είναι τέλειο και ενώ η τεχνική Onion Routing καθιστά δυσκολότερο για τους [https://en.wikipedia.org/wiki/Hacker χάκερ] και τους κατασκόπους να παρακολουθούν τις δραστηριότητές του χρήστη, δεν το καθιστά αδύνατο. ===Αδυναμίες και ευπάθειες του Tor=== Ο [https://en.wikipedia.org/wiki/Internet_service_provider πάροχος υπηρεσιών Διαδικτύου] του χρήστη έχει την δυνατότητα να ξέρει ότι γίνετε η χρήση Tor από τον χρήστη Πιο συγκεκριμένα, μπορούν να δουν ότι χρησιμοποιείτε το Tor, τη διάρκεια χρήσης και τον όγκο της κυκλοφορίας δεδομένων. Επιπλέον, εάν ο χρήστης διέρρευσε οποιεσδήποτε πληροφορίες (π.χ., χρησιμοποιώντας άλλες εφαρμογές εκτός του Tor κατά τη χρήση του Tor, ή χρησιμοποιώντας ένα torrent μέσω του Tor ή χρησιμοποιώντας το Tor στα Windows 10). Δεδομένου ότι ένα [https://itlaw.wikia.org/wiki/Exit_relay relay εξόδου] είναι υπεύθυνο για τη μετάδοση της κίνησης της πηγής στο Διαδίκτυο, εάν αυτή η κυκλοφορία χρησιμοποιεί ένα μη κρυπτογραφημένο πρωτόκολλο (π.χ. http), κάποιος χάκερ μπορεί να δει το περιεχόμενο αυτής της κίνησης. Για αυτόν τον λόγο, δεν πρέπει να στέλνονται ευαίσθητα δεδομένα μέσω Tor που δεν είναι κρυπτογραφημένα. Ο αρχικός κόμβος και οι μεσαίοι κόμβοι δεν γνωρίζουν το πραγματικό traffic μονό η έξοδος μπορεί και μονό ο αρχικός κόμβος ή αλλιώς κόμβος φύλαξης να γνωρίζει το IP του χρήστη Η έξοδος (ενώ μπορεί να δει την πραγματική κίνηση και τον προορισμό) δεν έχει κανένα τρόπο να γνωρίζει την IP σας. Εάν μπορούσε, θα ήταν πολύ λιγότερο ανώνυμος ο χρήστης όταν χρησιμοποιείτε το Tor. Σε αυτό το σενάριο, οι χάκερς θα μπορούσαν να δουν την πραγματική διεύθυνση IP πηγής και την κυκλοφορία εξόδου σας (εάν δεν είναι κρυπτογραφημένη) ή τουλάχιστον τον προορισμό για την κυκλοφορία εξόδου του χρήστη ===Πηγές=== * https://www.cnet.com/how-to/what-is-tor-your-guide-to-using-the-private-browser/ * https://www.csoonline.com/article/3287653/what-is-the-tor-browser-how-it-works-and-how-it-can-help-you-protect-your-identity-online.html * https://lifehacker.com/what-is-tor-and-should-i-use-it-1527891029 * https://www.theguardian.com/technology/2013/nov/05/tor-beginners-guide-nsa-browser == Private Browsing == Στην ιδιωτική περιήγηση δημιουργείται μια προσωρινή συνεδρία που είναι απομονωμένη από την κύρια συνεδρία του browser και τα δεδομένα του χρήστη. Το ιστορικό περιήγησης δεν αποθηκεύεται και τα τοπικά δεδομένα όπως τα cookies διαγράφονται όταν κλείσει η συνεδρία. Αποτρέπει τα δεδομένα, το ιστορικό και την δραστηριότητα, να συσχετιστούν με συγκεκριμένη συνεδρία και να ανακαλυφθεί από άλλο χρήστη της ίδιας συσκευής. Δεν προστατεύει από την παρακολούθηση από άλλους ιστότοπους ή τον πάροχο υπηρεσιών Διαδικτύου (ISP), που μπορούν να χρησιμοποιούν πληροφορίες όπως διευθύνσεις IP και λογαριασμούς χρηστών για τον προσδιορισμό τους. Η διαρροή δραστηριότητας μπορεί να γίνει μέσω του λειτουργικού συστήματος, ελαττώματα ασφαλείας του browser ή μέσω κακόβουλων επεκτάσεων του browser. Η ιδιωτική λειτουργία των browsers δεν μπορεί να κρύψει πλήρως τις δραστηριότητες περιήγησης των χρηστών. Οι επεκτάσεις των Browsers, εάν είναι ενεργές σε private mode, μπορούν να καταγράφουν το ιστορικό και την δραστηριότητα. Η διαγραφή δεδομένων μόνο από τον browser δεν είναι επαρκής. Οι εγγραφές των ιστοσελίδων διατηρούνται στη τοπική κρυφή μνήμη DNS (cache) και σε αρχεία του δίσκου φαίνεται εάν και πότε ενεργοποιήθηκε το private mode, για αρκετό καιρό ακόμη και μετά το κλείσιμο της συνεδρίας. ===[[:w:en:Google_Chrome#Incognito_mode|Ανώνυμη περιήγηση στο Chrome (Incognito mode)]] === Δεν αποθηκεύει δραστηριότητα ιστορικού, cookies, πληροφορίες που εισάγονται σε φόρμες, δεδομένα και δικαιώματα που έχουν δοθεί σε ιστοσελίδες, ενώ αποθηκεύει ληφθέντα αρχεία και σελιδοδείκτες. Η δραστηριότητα και η τοποθεσία, μέσω της διεύθυνσης IP, δεν κρύβονται από τους ιστότοπους που επισκέπτονται ή από τον πάροχο υπηρεσιών Διαδικτύου ή οποιοδήποτε λογισμικό γονικής παρακολούθησης ή τον διαχειριστή του δικτύου που χρησιμοποιείται ή από μηχανές αναζήτησης. Μπορεί να ελεγχθεί εάν ο browser διαχειρίζεται και να αποκλειστούν τα cookies τρίτων. Οι ιστότοποι βλέπουν ένα νέο χρήστη και δεν γνωρίζουν ποιος είναι, αρκεί να μην συνδεθεί, από προεπιλογή, δεν είναι συνδεδεμένοι σε λογαριασμούς ή ιστότοπους ακόμα και στον Λογαριασμό Google. Δεν ενημερώνει τους ιστότοπους, συμπεριλαμβανομένης της Google όταν χρησιμοποιείται το Incognito mode. Επιτρέπει την προβολή διαφημίσεων και προτάσεων με βάση τη δραστηριότητά μέχρι το κλείσιμο όλων των παραθύρων, όχι μόνο μεμονωμένων καρτελών. === [[:w:en:Internet_Explorer_8#InPrivate|Internet Explorer InPrivate]] === Το InPrivate Filtering του IE επιτρέπει τον έλεγχο και την επιλογή των πληροφοριών, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από ιστοσελίδες τρίτων, για την παρακολούθηση της δραστηριότητας περιήγησης και την εγγραφή ιστότοπων σε λίστα για αδειοδότηση ή αποκλεισμό. To InPrivate Browsing ή αλλιώς "porn mode" του Internet explorer. Δεν διατηρεί ιστορικό περιήγησης, αναζήτησης, προσωρινά αρχεία Ίντερνετ, δεδομένα φόρμας, cookies, ονόματα χρήστη και κωδικούς πρόσβασης, εφόσον κλείσει η καρτέλα. === [https://support.microsoft.com/en-us/microsoft-edge/browse-inprivate-in-microsoft-edge-cd2c9a48-0bc4-b98e-5e46-ac40c84e27e2 Microsoft Edge InPrivate] === Όπως και τα προηγούμενα δεν αποθηκεύει ιστορικό, δεδομένα αυτόματης συμπλήρωσης κλπ. μετά το κλείσιμο. Δεν συσχετίζει το ιστορικό με λογαριασμό Microsoft , δεν αποθηκεύει νέους κωδικούς και πληροφορίες που συμπληρώθηκαν σε φόρμες και δεν είναι δυνατό το άνοιγμα καρτελών και παραθύρων που έκλεισαν πρόσφατα. Δίνει την επιλογή αλλαγής επιπέδου προστασίας παρακολούθησης σε Strict ή με αποκλεισμό cookies τρίτων. Επιτρέπει την χρήστη επεκτάσεων αλλά δεν μπορεί να τις εμποδίσει από το να αποθηκεύουν το ιστορικό περιήγησής. Δεν είναι διαθέσιμο σε οργανισμούς, σχολεία, χώρους εργασίας που χρησιμοποιούν πολιτικές ομάδας με περιορισμό χρήσης του InPrivate. === [https://support.mozilla.org/en-US/kb/private-browsing-use-firefox-without-history Ιδιωτικό παράθυρο (Private Window) του Mozilla Firefox] === Ομοίως με τους παραπάνω browsers δεν αποθηκεύει πληροφορίες περιήγησης, αναζήτησης, ιστορικό, cookies, κωδικούς πρόσβασης, προσωρινά αρχεία Διαδικτύου, μετά την λήξη της συνεδρίας. Διαθέτει το Enhanced Tracking Protection το οποίο αποτρέπει κρυμμένους ιχνηλάτες, που συλλέγουν δεδομένα και επιβραδύνουν την περιήγηση και από κακόβουλο λογισμικό, που καταναλώνουν την μπαταρία, κακόβουλα λογισμικά όπως cryptominers, trackers που βρίσκονται σε διαφημίσεις, βίντεο κ.α. Δεν προσφέρει ανωνυμία και δεν προστατεύει από καταγραφή πληκτρολόγησης. Αποθηκεύονται τα κατεβασμένα αρχεία , οι σελιδοδείκτες και οι κωδικοί, αλλά δεν κρατάει την λίστα των λήψεων. Τα cookies είναι σε προσωρινή μνήμη και διαγράφονται μετά το κλείσιμο όλων των ιδιωτικών παραθύρων. Μπορεί να οριστεί η χρήση της ιδιωτικής περιήγησης με προεπιλογή ή να επιλεγεί η ισοδύναμη ρύθμιση να μην θυμάται ποτέ το ιστορικό. ===Πηγές=== * https://en.wikipedia.org/wiki/Private_browsing * https://en.wikipedia.org/wiki/Google_Chrome#Incognito_mode * https://en.wikipedia.org/wiki/Internet_Explorer_8#InPrivate * https://support.google.com/chrome/answer/9845881?visit_id=637458312851384400-3871829558&p=incognito&rd=1 * https://support.google.com/chrome/answer/95464?co=GENIE.Platform%3DAndroid&hl=en * https://support.google.com/chrome/answer/7440301?hl=en&ref_topic=9845306 * https://support.microsoft.com/en-us/topic/change-security-and-privacy-settings-for-internet-explorer-11-9528b011-664c-b771-d757-43a2b78b2afe * https://support.mozilla.org/en-US/kb/private-browsing-use-firefox-without-history * https://support.mozilla.org/en-US/kb/common-myths-about-private-browsing * https://support.mozilla.org/en-US/kb/enhanced-tracking-protection-firefox-desktop * https://support.microsoft.com/en-us/microsoft-edge/browse-inprivate-in-microsoft-edge-cd2c9a48-0bc4-b98e-5e46-ac40c84e27e2 ==VPN== ==ONLINE MESSAGING== ===Signal~Τόσκα Νικολίν 4418225=== ====Εισαγωγή:==== Το [https://signal.org/ Signal] είναι μία εφαρμογή για κοινωνική δικτύωση σαν το [https://www.viber.com/en/ Viber] και το [https://www.whatsapp.com/ WhatsApp], οι εφαρμογές ενεργοποιούν προφίλ χρήστη με τυπικό αριθμό τηλεφώνου, το Signal κυκλοφόρησε το 2014 για android συσκευές αργότερα κυκλοφόρησε για iOS, Windows, Linux και Mac, είναι opensource και χρησιμοποιεί την άδεια [https://www.gnu.org/licenses/gpl-3.0.html GPLv3] και οι Server έχουν άδεια [https://en.wikipedia.org/wiki/Affero_General_Public_License AGPLv3]. To Signal γράφτηκε από το [https://en.wikipedia.org/wiki/Signal_Foundation Signal Foundation] και [https://en.wikipedia.org/wiki/Signal_Messenger Signal Messenger] είναι μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί. ====Η εφαρμογή:==== Η εφαρμογή είναι απλή στην χρήση, το μόνο που χρειάζεται είναι να την εγκαταστήσεις να προσθέσεις τον αριθμό του τηλεφώνου και να επιβεβαιωθεί ο κωδικός που στέλνει ο κεντρικός server με SMS για δημιουργία του προφίλ, δίνεται η δυνατότητα δημιουργία κωδικού pin σύνδεσης ανά χρονικά διαστήματα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως κύρια εφαρμογή MMS/SMS από κινητά με Android λειτουργικό, οι χρήστες μπορούν να ανταλλάσσουν μεταξύ τους κρυπτογραφημένα μηνύματα κειμένου, εικόνες, βίντεο, ηχητικά μηνύματα και διάφορους τύπους αρχείων, επίσης έχουν την δυνατότητα ηχητικής κλήσης και βίντεο κλήσης μέσω πρωτοκόλλου peer to peer σε προσωπικές και ομαδικές συνομιλίες. Η χρήση της είναι δωρεάν χωρίς καμία χρέωση χωρίς διαφημίσεις και χωρίς καταχρήσεις πόρων συσκευής και κλοπή ή χρήση δεδομένων ευαίσθητου περιεχομένου όπως cookies και καταγραφές διάφορων προσωπικών εφαρμογών με βάση τα ενδιαφέροντα και την χρήση της συσκευής μας. ====Ασφάλεια και Κρυπτογράφηση:==== Η εφαρμογή για την προστασία της ιδιωτικότητας του χρήστη χρησιμοποιεί μεθόδους κρυπτογράφησης μηνυμάτων με τον συνδυασμό των πρωτόκολλων [https://en.wikipedia.org/wiki/Double_Ratchet_Algorithm double ratchet] που χρησιμοποιεί κρυπτογράφηση από τις δύο άκρες και το [https://signal.org/docs/specifications/x3dh/x3dh.pdf Extended Triple Diffie-Hellman ή (X3DH)] σε συντομογραφία, ο οποίος χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή κρυπτογραφικών κλειδιών μεταξύ των χρηστών με ασφάλεια μέσω δημόσιου καναλιού. Επίσης χρησιμοποιούνται και οι αλγόριθμοι [https://en.wikipedia.org/wiki/Curve25519 Curve25519] συνδυαστικά με τον Diffie-Hellman, τον [https://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_Encryption_Standard AES-256] για την κρυπτογράφηση των δεδομένων και τον [https://en.wikipedia.org/wiki/HMAC HMAC-SHA256] για την δημιουργία μοναδικών κωδικών και επιβεβαίωσης της MAC address μεταξύ των πακέτων. Όλα αυτά προσφέρουν προστασία των δεδομένων και μεταξύ των συσκευών υπάρχει αξιοπιστία και έλεγχοι ταυτότητας αλλά δεν υπάρχει ανωνυμία γιατί χρησιμοποιούνται διακομιστές για την αποστολή μηνυμάτων και την αποθήκευση του public key που δημιουργείται από το X3DH για τις συσκευές αναμετάδοσης. Τα μηνύματα και τα δεδομένα μπορούν να ληφθούν και να αποκρυπτογραφηθούν σε μια συσκευή παραλήπτη ή αποστολέα από την στιγμή που είναι ξεκλείδωτη η συσκευή, αλλά μένουν σε αποθηκευμένα σε μία βάση δεδομένων [https://el.wikipedia.org/wiki/SQLite SQLite] που κρυπτογραφείτε με [https://www.zetetic.net/sqlcipher/ SQLCipher] και η επικοινωνία μεταξύ client-server προστατεύεται από το [https://el.wikipedia.org/wiki/TLS TLS] πρωτόκολλο. Οι κλήσεις γίνονται μέσω διακομιστών του signal messenger για την απόκρυψη της διεύθυνσης IP των χρηστών, οι κλήσεις πραγματοποιούνται μέσω πρωτοκόλλου peer to peer και σύμφωνα με τους προγραμματιστές δεν διατηρείται κανένα αρχείο καταγραφής για το χρονικό διάστημα που έγιναν η από ποιους πραγματοποιήθηκαν . Δεν σταματάει εδώ καθώς οι χρήστες έχουν δυνατότητες απόκρυψης των λέξεων που γράφονται από τη συσκευή τους, δηλαδή στις ρυθμίσεις οι χρήστες μπορούν να μην χρησιμοποιούν έξυπνη πληκτρολόγηση που το πληκτρολόγιο καταγράφει λέξεις που χρησιμοποιούν για εμφάνισή τους η και χρήση για στενευμένες διαφημίσεις από την google για android συσκευές. Δυνατότητα ενεργοποίησης η απενεργοποίησης των κρυπτογραφημένων μηνυμάτων και το ποιο σημαντικό η δυνατότητα επαλήθευσης ασφάλειας μεταξύ δύο χρηστών γίνεται με έναν μοναδικό αριθμό κλειδιού κάθε συνομιλίας που μπορεί να γίνει με την σύγκριση του για επιβεβαίωση ή scan QR code με φυσική παρουσία εν μέσω των ρυθμίσεων της συνομιλίας από κάθε συσκευή. ====ΠΗΓΕΣ:==== https://en.wikipedia.org/wiki/Signal_(software)#Encryption_protocols https://signal.org/ https://github.com/signalapp ==SEARX== ===Αθανάσιος Σταθάκης~4412213=== ====Εισαγωγή:==== Το Searx είναι μια δωρεάν μηχανή μετα-αναζήτησης στο Διαδίκτυο που συγκεντρώνει αποτελέσματα από περισσότερες από 70 υπηρεσίες αναζήτησης. Μέσω του λογισμικού αυτού δεν παρακολουθούνται οι κινήσεις των χρηστών ούτε αποσπώνται στοιχεία του προφίλ τους. Επιπλέον, το searx μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέσω του [https://el.wikipedia.org/wiki/Tor Tor] για online ανωνυμία. '''Περιγραφή''' Το Searx είναι μια δωρεάν μηχανή αναζήτησης που χρησιμοποιείται με σκοπό την προστασία του απορρήτου των χρηστών του. Για το σκοπό αυτό, το searx δεν κοινοποιεί τις διευθύνσεις IP των χρηστών ή το ιστορικό αναζήτησης με τις μηχανές αναζήτησης από τις οποίες συγκεντρώνει αποτελέσματα. Τα [https://el.wikipedia.org/wiki/HTTP_cookies cookie] παρακολούθησης που προβάλλονται από τις μηχανές αναζήτησης αποκλείονται, αποτρέποντας την τροποποίηση αποτελεσμάτων βάσει προφίλ χρήστη. Από προεπιλογή, τα ερωτήματα searx υποβάλλονται μέσω [https://en.wikipedia.org/wiki/POST_(HTTP) HTTP POST], για να αποφευχθεί η εμφάνιση λέξεων-κλειδιών ερωτημάτων χρηστών στα αρχεία καταγραφής διακομιστή ιστού. Το Searx εμπνεύστηκε από το πρόγραμμα Seeks, αν και δεν εφαρμόζει την κατάταξη αποτελεσμάτων από τους ομότιμους χρήστες του Seeks. Κάθε αποτέλεσμα αναζήτησης δίνεται ως άμεσος σύνδεσμος προς τον αντίστοιχο ιστότοπο, και όχι ως σύνδεσμος ανακατεύθυνσης που παρακολουθείται όπως χρησιμοποιείται από την Google. Επιπλέον, όταν είναι διαθέσιμοι, αυτοί οι άμεσοι σύνδεσμοι συνοδεύονται από συνδέσμους "προσωρινής αποθήκευσης" ή / και "διακομιστή μεσολάβησης" που επιτρέπουν την προβολή σελίδων αποτελεσμάτων χωρίς να επισκέπτονται τους εν λόγω ιστότοπους. Οι σύνδεσμοι "προσωρινά αποθηκευμένοι" οδηγούν σε αποθηκευμένες εκδόσεις μιας σελίδας στο archive.org, ενώ οι σύνδεσμοι "μεσολάβησης" επιτρέπουν την προβολή της τρέχουσας ζωντανής σελίδας μέσω ενός διακομιστή μεσολάβησης που βασίζεται σε searx. Εκτός από τη γενική αναζήτηση, η μηχανή διαθέτει επίσης καρτέλες για αναζήτηση σε συγκεκριμένους τομείς: αρχεία, εικόνες, IT, χάρτες, μουσική, ειδήσεις, επιστήμη, κοινωνικά μέσα και βίντεο. Υπάρχουν πολλές δημόσιες εμφανίσεις searx, μερικές από τις οποίες διατίθενται ως κρυφές υπηρεσίες Tor. Οι ιστότοποι "Meta-searx" αναζητούν μια διαφορετική τυχαία παρουσία με κάθε αναζήτηση. Ένα δημόσιο API είναι διαθέσιμο για searx, καθώς και για προσθήκες του παρόχου αναζήτησης Firefox. Σε όλες τις κατηγορίες, το searx μπορεί να πάρει αποτελέσματα αναζήτησης από περίπου 82 διαφορετικές μηχανές. Αυτό περιλαμβάνει μεγάλες μηχανές αναζήτησης και αναζητήσεις για συγκεκριμένους ιστότοπους όπως [https://www.bing.com/ Bing], [https://www.google.com/ Google], [https://www.reddit.com/ Reddit], [https://en.wikipedia.org/wiki/Main_Page Wikipedia], [https://login.yahoo.com/?.src=ym&.lang=el-GR&.intl=gr&.done=https%3A%2F%2Fmail.yahoo.com%2Fd Yahoo] και [https://yandex.com/company/ Yandex]. Οι μηχανές που χρησιμοποιούνται για κάθε κατηγορία αναζήτησης μπορούν να ρυθμιστούν μέσω μιας διεπαφής "προτιμήσεων" και αυτές οι ρυθμίσεις θα αποθηκευτούν σε ένα cookie στο πρόγραμμα περιήγησης του χρήστη και όχι από την πλευρά του διακομιστή, καθώς για λόγους απορρήτου, το searx δεν πραγματοποιεί σύνδεση χρήστη μοντέλο. Άλλες ρυθμίσεις, όπως η γλώσσα διεπαφής αναζήτησης και η γλώσσα αποτελεσμάτων αναζήτησης (είναι διαθέσιμες περισσότερες από 20 γλώσσες) μπορούν να ρυθμιστούν με τον ίδιο τρόπο. Οποιοσδήποτε χρήστης μπορεί να εκτελέσει τη δική του παρουσία του searx, το οποίο μπορεί να γίνει για τη μεγιστοποίηση του απορρήτου, για την αποφυγή συμφόρησης σε δημόσιες περιπτώσεις, για τη διατήρηση προσαρμοσμένων ρυθμίσεων ακόμη και αν διαγραφούν τα cookie του προγράμματος περιήγησης, για να επιτρέπεται ο έλεγχος του εκτελείται ο πηγαίος κώδικας κ.λπ. Οι χρήστες μπορούν να συμπεριλάβουν τις εμφανίσεις τους σε λίστα με δυνατότητα επεξεργασίας όλων των δημόσιων παρουσιών ή να τις διατηρήσουν ιδιωτικές. '''Συμπεράσματα''' Πρόκειται συνεπώς για ιδιαίτερα χρήσιμη εφαρμογή εφόσον τα χαρακτηριστικά απορρήτου του είναι διαθέσιμα στους χρήστες ανεξάρτητα από το είδος των αναζητήσεων που χρησιμοποιούν. Πηγές: https://searx.me/ https://en.wikipedia.org/wiki/Searx https://searx.github.io/searx/ https://pypi.org/project/searx/ 4qkbug3k14w8xd9r9bgnqukba2l3xj5