Wikiversité frwikiversity https://fr.wikiversity.org/wiki/Wikiversit%C3%A9:Accueil MediaWiki 1.46.0-wmf.23 first-letter Média Spécial Discussion Utilisateur Discussion utilisateur Wikiversité Discussion Wikiversité Fichier Discussion fichier MediaWiki Discussion MediaWiki Modèle Discussion modèle Aide Discussion aide Catégorie Discussion catégorie Projet Discussion Projet Recherche Discussion Recherche Faculté Discussion Faculté Département Discussion Département Transwiki Discussion Transwiki TimedText TimedText talk Module Discussion module Event Event talk Sujet 0 3394 981479 979304 2026-04-09T05:42:16Z Crochet.david.bot 1005 pays en E 981479 wikitext text/x-wiki {{Chapitre | niveau = 1 | titre = Alphabet et prononciation | idfaculté = langues | numéro = 2 | précédent = [[../Dialectes/]] | suivant = [[../Dialectes/]] }} = = β' '''Δεύτερον''' μάθημα, = = 2 '''Deuxième''' leçon.= = =Τὸ δίγαμα τὸ δεύτερον : deuxième leçon. = == Les 24 lettres, Τα ΔΔΔΠ γραμμἀτα == {{Son|L'alphabet grec|Fr-L'alphabet grec.oga}} {{Son|À vous !|L'alphabet grec solo.ogg}} L'alphabet grec n'est pas le même que l'alphabet latin. L'écriture dite minuscule n'est apparue qu'à partir du IX^e siècle après J.-C. dans les manuscrits byzantins. Beaucoup plus prégnant qu'en français, en grec ancien, le caractère bref ou long des voyelles a de l'importance pour l'accentuation, et les rythmes poétiques sont basés sur des alternances de longues et de brèves. Donc certaines voyelles sont systématiquement brèves (ε, ο), d'autres systématiquement longues (η, ω), d'autres sont parfois longues, parfois brèves (α, ι, υ). Voici l'alphabet grec avec le nom des lettres en français et en grec. Je vous conseille de les apprendre 4 par 4 si vous désirez consulter plus facilement les mots souvent '''polysémiques''' dans le dictionnaire grec. {| class="wikitable" ! scope="col" | M<br>A<br>J<br>U<br>S<br>C<br>U<br>L<br>E ! scope="col" | Minuscule ! scope="col" | Nom en français ! scope="col" | Nom en grec ancien ! scope="col" | Prononciation et caractéristiques ! scope="col" | Remarques ou exemples |----- | A | α | Alpha | Ἄλφα | a bref ou â long | patte, pâte |- | B | β <small>en début de mot</small> <br> ϐ <small>à l'intérieur</small> | Bêta | Βῆτα | b <small>(labiale : β + σ = ψ = psi)</small><br>barbare (étranger) : | <br>βάϐαρος : |----- | Γ | γ | Gamma | Γάμμα | g (dur : gare) <small>γ se prononce n devant γ, κ, χ, ξ</small> <br> ἐγγυς, près de = εnngus<br> |la gangrène :<br> ἡ γά'''γγ'''ραινα, ης |- | Δ | δ | Delta | Δέλτα | d <small>(dentale : δ + σ = σ)</small> | |----- | Ε | ε (ϵ/϶) | Epsilon | Ἒ ψιλόν | é (bref fermé) | réserver, blé, dé |- | Ζ | ζ | Dzêta | Ζῆτα | zd | |----- | Η | η | Êta | Ἦτα | ê (long ouvert) | fenêtre, fraîche |- | Θ | θ (ϑ) | Thêta | Θῆτα | th : le '''th'''éâtre : | τὁ θέατρον, ου |----- | Ι | ι | Iota | Ἰῶτα | i bref ou î long | il (bref), île (long) |- | Κ | κ (ϰ) | Kappa | Κάππα | k/c | képi, casser |----- | Λ | λ | Lambda | Λάμϐδα | l | |- | M | μ | Mu | Μῦ | m | |----- | Ν | ν | Nu | Νῦ | n | |- | Ξ | ξ | Xi | Ξῖ | x | axe |----- | Ο | ο | Omicron | Ὂ μικρόν | « o » bref fermé | côté |- | Π | π (ϖ) | Pi | Πῖ | p (<small>labiale : π + σ = ψ = psi</small>) | <small>ὁ πατήρ, le père</small> |----- | Ρ | ρ (ϱ) | Rho | Ῥῶ | r (roulé) le '''rh'''éteur : | ὁ '''ῥ'''ήτωρ, ο'''ρ'''ος |- | Σ | σ <small>au début et à l'intérieur d'un mot</small><br>ς <small>en fin de mot (Ϲ, ϲ/Ͻ, ͻ)</small> | Sigma | Σῖγμα | s : <small>ne jamais prononcer z,</small><br> <small>la marche, ἡ βασίς,εως - bassisse)</small> | ὁ '''Σ'''ί'''σ'''υφο'''ς''', ου, <br> Sisyphe |----- | Τ | τ | Tau | Ταῦ | t | |- | Υ | υ | Upsilon | ῏Υ ψιλόν | u bref ou û long | <small>y/u (après « α » « ε » « η » « ι » « ο » « υ »)</small> |----- | Φ | φ (ϕ) | Phi | Φῖ | ph ou f, la pharmacie : | τὸ φαρμακεῖον, ου |---- | Χ | χ | Khi | Χῖ | κh <br> <small>(palatale : χ + σ = ξ = xi)</small> | le chœur :<br> ὁ χόρος, ου (khoros) |----- | Ψ | ψ | Psi | Ψῖ | ps, le psaume : | ὁ ψαλμός, οῦ |- | Ω | ω | Oméga | Ὦ μέγα | « o » long ouvert | sotte, sort |} == Exercices pour maîtriser l'alphabet == Notez que le mot alphabet vient des deux premiers lettres grecques ἄλφα καὶ βῆτα, alpha et bêta. En grec ancien, l'alphabet se traduit littéralement par "les lettres" à savoir τὰ γράμματα. La lettre se dit τὸ γράμμα et donne le français grammaire.<br> Récitez le nom des 4 premières lettres de l'alphabet, τά γράμματα , svp : {{Solution|contenu= τὸ ὄνομα ἑλληνικόν τῶν γραμμάτων · ἄλφα, βῆτα, γάμμα, δέλτα/ τὰ μικρότερα γράμματα · α, β, γ, δ/ τὰ μείζονα γράμματα · Α, Β, Γ, Δ}} Puis le nom des 4 suivantes puis répétez les 8 premières lettres soit le tiers de l'alphabet : {{Solution|contenu= τὸ ὄνομα γαλλικός τῶν γραμμάτων · Epsilon, zêta, (prononcer zd^èèta), êta, thêta/ τὸ ὄνομα ἑλληνικόν τῶν γραμμάτων ·ἔ ψιλόν, ζῆτα, ἦτα, θῆτα ; τὰ μικρότερα γράμματα · ε, ζ, η, θ, /τὰ μείζονα γράμματα · Ε, Ζ, Η, Θ soit ἄλφα, βῆτα, γάμμα, δέλτα, ἔ ψιλόν, ξῆτα, ἦτα, θῆτα/ α β γ δ ε ζ η θ/ τά μείζονα γράματτα · Α Β Γ Δ Ε Ζ Η Θ}} Citez les lettres après θῆτα jusqu'à ὂ μικρόν.{{Solution|contenu=ἰῶτα, κάππα, λάμϐδα, μῦ, , νῦ, ξί , ὄ μικρόν/ ι κ λ μ ν ξ ο/ Ι Κ Λ Μ Ν Ξ Ο}} Récitez les lettres à partir d'ὄ μικρόν jusqu'à ὖ ψιλόν (u psilonⁿ){{Solution|contenu= οmicron, pî, rhô, sigma, tau (prononcez t^aou), ὄ μικρόν, πῖ, ῤο, σῖγμα, ταῦ,ὖ ψιλόν; ο, π, ρ, σ, τ, υ / Ο Π Ρ Σ Τ Υ}} Citez les 4 dernières lettres du γράμματα.{{Solution|contenu=phi, khi, psi, oméga, φῖ, χῖ, ψῖ, ώ μέγα, Φ, Χ, Ψ, Ω}} Récitez l'alphabet en entier et l'écrire en lettres minuscules (γράφειν μείζονα γράμματα) et l'écrire en lettres majuscules (γράφειν μικρότερα γράμματα). {{Solution|contenu=ἄλφα, βῆτα, γάμμα, δέλτα ἔ ψιλόν, ζῆτα, ἦτα, θῆτα; ἰῶτα, κάππα, λάμϐδα, μῦ, νῦ, ξί, ὄ μικρόν, πῖ, ῤο, σῖγμα, ταῦ, ὖ ψιλόν; φῖ, χῖ, ψῖ, ώ μέγα./ τὰ μικρότερα γράματτα · α, β Β, γ, δ, ε, ζ, η, ι, κ, λ, μ, ν, ξ, ο, φ, χ, ψ, Ω ; τὰ μείζονα γράμματα Α Β Γ Δ Ε Ζ Η Θ Ι Κ Λ Μ Ν Ξ Ο Π Ρ Σ Τ Υ Φ Χ Ψ Ω}} Traduire en français μέγα, ψιλόν, μικρόν {{Solution|contenu= μέγα = grand, haut au neutre singulier, ψιλόν (mot au neutre singulier) : pur, simple par opposition à l'u prononcé ou ; dégarni de cheveux, de poils, de plumes ; simple, seul, non accompagné. Μικρόν, petit, bref, court par opposition à la voyelle toujours longue omega (ω, Ω)}} == Lettres obsolètes == En −403, certaines des lettres suivantes furent abandonnées. {| class="wikitable" ! Majuscules ! Minuscules ! Noms des lettres (français) ! Noms des lettres (grec ancien) ! Prononciation dans l'alphabet latin |----- | Ϝ (Ͷ) | ϝ (ͷ) | Wau/Digamma | Ϝαῦ/Δίγαμμα | w |- | Ϛ | ϛ | Stigma | Ϛῖγμα | st |- | Ͱ/┤ | ͱ/𐌝 | Hêta | Ἧτα | ''h'' aspiré |- | M | ϻ | San | Ϻαν | ''s'' emphatique |- | Ϸ | ϸ | Cho | Ϸο | ''ch'' français |- | Ϙ | ϙ (Ϟ/ϟ) | Koppa | Κόππα | q |- | Ͳ (Ϡ) | ͳ (ϡ) | Sampi | Ͳάμπι/Ϡάμπι | ''s'' long |} == Digrammes == Les [[w:digramme|digrammes]] suivants notent des [[w:Monophtongue|monophtongues]] (un seul son) : {| class="wikitable" ! Diphtongue ! Prononciation ! Exemple |----- | ει | /eː/ | ῥ'''εῖ''' (''il coule'') |- | ου | /oː/ (a évolué en /uː/ vers 400 av. J.-C., comme ou français) | ὁ '''οὐ'''ρανός (''le ciel''), <br> ακ'''ού'''ω (''j'entends'', ''j'écoute'' → acoustique) |} == Les diphtongues, οἰ διφθόγγοι == Le grec ancien comporte des [[w:diphtongue|diphtongues]], c'est à dire un groupe de deux voyelles prononcé d'une seule émission de voix : {| class="wikitable" ! Diphtongue ! Prononciation ! Exemple |----- | αυ | /au̯/ cf. c'''aou'''tchouc (ou très bref) |'''αὐ'''τός (''soi-même'') ⇒ autographe de γράφειν, écrire |- | αι | /ai̯/ cf. évent'''ai'''l | ἐργάζομ'''αι''' (''je travaille'') |- | ευ | /eu̯/ cf. guép'''éou''' (ou très bref) | '''ηὕ'''ρηκα (''j’ai trouvé, je détiens'') |- | οι | /oi̯/ cf. go'''ya'''ve ou anglais v'''oi'''ce | π'''οι'''ῶ (''j'agis'', ''je fais'') |- |} == Iota souscrit et adscrit == «La prononciation du iota (ἰῶτα) '''après une voyelle longue''' (conventionnellement annotée par — sur la voyelle) s'est atténuée jusqu'à disparaître, dès l'époque hellénistique (càd depuis la mort d'Alexandre le Grand en 323 av. J.-C jusqu'à la conquête de l'Égypte). C'est pourquoi, au lieu d'écrire le iota qu'on ne prononçait plus, on introduisit les iotas souscrits ou adscrits à l'époque byzantine (de 529 après J.-C sous Justinien jusqu'à la chute de Constantinople en 1453 ). <br> Pour les minuscules, le iota est souscrit, à savoir écrit sous la voyelle : '''ᾳ''', '''ῃ''', '''ῳ'''. <br> Pour les majuscules, le iota est adscrit, càd écrit à côté de la voyelle : '''Αι''', '''Ηι''' , '''Ωι'''. <br> Dans la prononciation conventionnelle, on admet de prononcer brièvement le iota souscrit et adscrit avec les voyelles longues.» <ref> A. Lukinovich et M. Rousset (2002) Grammaire de Grec Ancien 3e tirage, Ed. Georg</ref> <br>Néanmoins, d'une part, la grammaire grecque d'Allard et Feuillâtre (1972) précise que «lorsque la voyelle longue est une majuscule, l'iota est adscrit; cet iota adscrit ne porte ni l'esprit ni l'accent : Ἅιδης, Ηadès», dieu des Enfers. <br>D'autre part, la grammaire grecque de Ragon et Dain (2008) précise «Avec les majuscules, on peut l'écrire, soit en dessous de la lettre (il est alors souscrit) : ᾼ ; ῌ ; ῼ ; soit à côté '''Αι''', '''Ηι''' , '''Ωι'''; alors c'est un iota adscrit qui, même inscrit ainsi, ne se prononce pas et ne reçoit jamais d'accent.» On rencontre ces graphies dans certaines formes verbales et dans le datif singulier de certaines déclinaisons. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=τ'''ῷ''' λογ'''ῷ''' : l’étude (datif singulier)}} == '''L'accentuation, ἡ τάσις''' == Contrairement au latin, le grec comporte des '''accents''' et d'autres signes appelés '''esprits'''. === Les esprits, τὰ πνεύματα === Le grec utilise deux signes en forme de demi-cercle à courbure droite ('''esprit doux''' ᾽) ou gauche ('''esprit rude'''). Ces signes peuvent se rencontrer sur toutes les voyelles, diphtongues et la lettre rhô (ῥ) en début de mot. L'esprit doux (ἀ) est sans influence sur la prononciation tandis que l'esprit rude (ἁ, ῥ) indique un h "aspiré", c'est à dire un souffle (πνεῦμα <ref>pneuma, "air expiré' le pneumatique fonctionna par compression d'air d'air</ref>, souffle, vent, t. grammatical esprit) initial (comme dans l'anglais house). Sur une diphtongue, l'esprit se place toujours sur la seconde voyelle comme dans ὑποδείγματα. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=<s>'''ε'''ργάζομαι</s> mais '''ἐ'''ργάζομαι (signifie "je travaille", mais dans les dictionnaires grec - français les verbes sont toujours présentés à la première personne du singulier de l'indicatif et indique en traduction l'infinitif tel "travailler" »)}} Sur le '''ρ''' et le '''υ''', en début de mot, l'esprit est toujours rude. {{exemple|titre= Exemple, Ὑποδείγματα :|contenu=ἡ '''ῥ'''ίς « le nez », ''Ὑ''ποδείγαματα,Exemple }} L'esprit rude indique que la voyelle est aspirée. Il est transcrit par un ''h'' en français. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=τῆς ῥινός (« le nez », génitif singulier), a donné les composés avec "rhino-" en français}} En majuscule, l'esprit se place à gauche de la lettre. Pour les diphtongues en début de mot, l'esprit se place toujours sur la seconde voyelle. {{exemple|titre= Exemple, Ὑποδείγματα :|contenu=ΑΎΤΌΣ,'''αὐ'''τός, soi-même }} === Les trois accents, οἱ τρεῖς τόνοι === Le français ou le grec moderne emploient un '''accent d'intensité''', où l'on force la voix sur la syllabe accentuée. De manière opposée, le grec ancien est très musical et possède donc un '''accent dit de hauteur''' car la voix s'élève avec l'accent aigu (c'est une intonation ascendante) tandis que l'accent grave note l'absence d'élévation de la voix dans le cours de la phrase. Le mot avec accent grave est dit baryton. L'accent circonflexe, lui, souligne une intonation ascendante puis descendante, elle est donc portée que sur les deux dernières voyelles (ou diphtongues) à condition qu'elle soit longue (cela permet la double intonation) Le grec utilise le plus souvent des accents aigus. Exception faite des enclitiques, il ne peut y avoir qu'un unique ou zéro accent par mot. Tout accent aigu porté par la dernière syllabe devient grave si le mot suivant dans la même phrase est accentué ou proclitique. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=τ'''ή'''ν (« la », accusatif singulier) mais τ'''ὴ'''ν φωνήν (« la voix », accusatif singulier)}} Le grec utilise aussi l'accent circonflexe, lequel ressemble au tilde espagnol (~). Il n'est porté que par les voyelles longues ('''ᾶ''', '''ῆ''', '''ῖ''', '''ῦ''' et '''ῶ'''), les diphtongues (ex. : '''αῦ''', '''οῖ''') et les voyelles longues à iota souscrit ('''ᾷ''', '''ῇ''' et '''ῷ'''). Comme pour les esprits, c'est la seconde voyelle d'une diphtongue qui porte l'accent. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=<s>κ'''άι'''</s> mais κ'''αί''' (et)}} Les accents aigu et grave se portent à gauche des majuscules et à droite des esprits. Dans de rares mots, le grec utilise des trémas (¨). Ils servent à décomposer une diphtongue. Ils se placent sous les accents. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=''εῦ'' se prononce [ˈeu̯ˌ] mais ''εῧ'' se prononce [ˈe.u̯]}} ==== L'accent aigu, τὸ τόνος ὀξύς ==== On le rencontre sur les trois dernières syllabes d’un mot. Celui-ci est : * oxyton (du grec ὀξύτονος, ος, ον) quand l'accent porte sur la dernière syllabe : ἀγαθός, bon. * paroxyton <ref>paroxyton, παρὀξύτονος, ος, ον, c'est à dire qui est à côté, παρά, de l'oxyton mot accentué sur la dernière syllabe </ref>quand l'accent aigu porte sur l'avant-dernière syllabe, ''savamment'' dit : sur la pénultième syllabe : λόγος, parole, mot, terme de logique : proposition, révélation divine, sentence. * proparoxyton quand il porte sur l'avant-avant-syllabe ou l'antépénultième syllabe : ἄνθρωπος Un mot ne peut être proparoxyton que si la dernière syllabe est composée d' une voyelle courte ou se termine par une diphtongue courte non suivie par une consonne (désinence ou terminaison courtes : αι, οι) {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=ἑργάζομαι, je travaille est proparoxyton. La diphtongue « αι » est considérée comme courte si elle termine le mot. Suivie d’une consonne, elle sera longue.}} {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=ἵππος, cheval : « ο » est une voyelle courte. Dans son nominatif pluriel (ἵπποι), « οι » est une diphtongue courte car c'est une désinence et elle n'est pas suivie par une consonne. En revanche, dans son datif pluriel (ἵπποις), « οι » est une diphtongue longue car elle est suivie d'une consonne.}} ==== L'accent grave, ὁ τόνος βαρύς ==== On ne le rencontre qu'à la dernière syllabe d'un oxyton, remplaçant l'accent aigu s'il est suivi d’un autre mot qui ne soit pas enclitique (atone). L'accent reste aigu en fin de phrase ou suivi d'une ponctuation. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=Ὁ ἵππος '''καὶ''' ὁ γεωργός, le cheval et le laboureur (ou le paysan)}} ==== L'accent circonflexe, ὁ τόνος περιστώμενος ==== Il ne se rencontre que sur les deux dernières syllabes du mot. Celui-ci est : * '''périspomène''' quand l'accent est sur la dernière syllabe : ἡ γῆ, la terre ; τῆς γῆς la terre au génitif. * '''propérispomène''' quand il se trouve à la pénultième syllabe : δῆμος, peuple, contrée, territoire Seules les diphtongues et les voyelles longues peuvent recevoir cet accent. Un mot finissant par une voyelle courte ou par les diphtongues '''αι''' et '''οι''', ces dernières employées à titre de terminaison ou de désinence, est obligatoirement propérispomène si la pénultième syllabe est composée par une voyelle ou une diphtongue longues. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=πνεῦμα : on en déduit que le '''α''' est une voyelle courte, et que '''υ''' est longue. <br> Πνεῦμα, ατος (τὸ), souffle (du vent), de l'homme, d'où haleine, essoufflement ; odeur (d'un parfum) ; t. de grammaire : esprit (rude ou doux). }} === Règle des enclitiques === Un enclitique est un mot atone (c'est à dire sans accent de hauteur) qui prend appui dans la phrase sur le mot accentué le précédant. On doit lire le mot accentué et l'enclitique qui le suit comme s'il n'y avait qu'un seul mot : Donc, sauf très rare exception, un enclitique n'est pas en tête phrase ni derrière une ponctuation car il ne pourrait s'appuyer sur un mot précédant.<br> Mais comme la langue ancienne attique est fort musicale, cet enclitique peut dans une phrase être accentué exclusivement sur la dernière syllabe pour que la voix remonte. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=''θεός τε καὶ ἄνθρωπος'' signifiant ''dieu et homme'' : l'enclitique 'τε', proposition de coordination dénommée aussi particule dans les grammaires de grec ancien s'appuie sur le précédant θεός (dieu). On prononce donc θεός-τε καὶ ἄνθρωποςτί''}} Devant un enclitique, un mot accentué de l'aigu sur la finale (= un oxyton) conserve cet accent aigu et ne le change pas en grave. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=ἀγαθόν ''τι'', ''quelque chose'' de bon}} Précédé d'un paroxyton, un enclitique de deux syllabes reçoit un accent sur la seconde syllabe. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=Νέος ''ἑστὶν'', ''il est'' jeune. <br>Λόγων ''τινῶν'', ''quelques'' paroles (au génitif masculin pluriel).<br>Λόγοις ''τισίν'', ''quelques'' paroles (au datif masculin pluriel}} Un enclitique suivi d’un autre enclitique prend un aigu sur la finale. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=Δοῦλος τίς ''ἐστὶ'' τίνι Ἀθηναίῳ, un quelconque athénien possède un esclave (avec le datif l'auxiliaire ''être'' marque la possession)}} Certains mots ordinairement sans accent : <br>- les articles (ὁ, ἡ, οἱ, αἱ,) (le, la, les - masculin pluriel - et les -féminin pluriel-), <br>- les prépositions ἐν + datif (dans), εἰς + accusatif (vers), <br>- la négation οὐ, <br> prennent un accent aigu s'ils sont suivis d'un enclitique. Ce sont les '''proclitiques'''. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=Ἔν τίνι οἰκίᾳ, dans une (quelconque) maison<br> εἴς τίνα ἀγρόν, vers un champ<br> οὔ φημί, je ne dis pas, je n'affirme pas}} Devant les consonnes '''γ''', '''κ''', '''ξ''' et '''χ''', le '''γ''' se prononce ''n''. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=ὁ ἄ'''γγ'''ελος, ου (ὀ, ἠ) : le messager ou la messagère → ange}} Devant les consonnes '''β''', '''γ''', '''δ''' et '''μ''', le '''σ''' se prononce ''z''. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu=τὸ φά'''σ'''μα, ατος : forme, simulacre, apparition, fantôme, signe des dieux, présage }} Le groupe de consonnes «ττ» du dialecte attique traditionnellement étudié est remplacé en dialecte ionien et dans la langue commune (κοινὴ διἀλεκτος ou κοινή tout court) par « σσ ». {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu= ἡ θάλα'''ττ'''α, ης (attique)/ἡ θάλα'''σσ'''α, ης (ionien, koinè) : la mer}} Les groupes « κχ », « πφ » et « τθ » se prononcent respectivement [kʰː], [pʰː] et [tʰː]. {{exemple|titre= Exemple, ὑποδείγματα :|contenu= : }} Notez que cette prononciation est appelée « prononciation érasmienne », parce qu'elle a été établie par [[w:Érasme|Érasme]] à la Renaissance. Des travaux de linguistes essayent de retrouver la prononciation exacte du grec ancien. Néanmoins, quoique [[wikt:scolaire|scolaire]], la prononciation érasmienne reste la plus utilisée. En revanche on accentue « οὐκ ἐστί(ν), il n'existe pas, il n'est pas. » == La ponctuation, ἡ διάστιξις == Certains signes de ponctuation sont les mêmes qu'en français : le point (.), la virgule (,). D'autres signes sont propres au grec : le point-virgule (;) remplace le point d'interrogation, et le point en haut (·) remplace les deux points et le point-virgule. Les guillemets (« ») et le point d'exclamation (!) n'ont pas d'équivalents en grec ancien. == Présentation des mots dans tous les dictionnaires grec-français == Comme en allemand, le grec possède trois genres : masculin, féminin, neutre. Tous les noms, substantifs, articles, pronoms, participes présents et passés se déclinent et il existe des modèles de déclinaison. Selon sa fonction dans la phrase, le mot est décliné dans l'un des 5 cas : nominatif, vocatif, accusatif, génitif, datif. A partir de la désinence (ou terminaison) du génitif, on peut retrouver le modèle de déclinaison. * Le mot "parole" (n. f.) se présente ainsi : ''λόγος, ου (ὀ)'' soit parole au nominatif, suivi de la désinence au génitif (ici : oυ, on en déduit λόγου au génitif) et entre parenthèses est indiqué l'article : ὁ pour le masculin, ἠ pour le féminin, τὸ pour le neutre toujours au nominatif puisque les articles se déclinent aussi. * Le verbe grec est toujours présenté à la première personne du singulier du présent de l'indicatif. Ainsi τρήχω qui signifie (je cours) a pour traduction dans le dictionnaire notre infinitif "courir" alors que l'infinitif de courir en grec se dit τρέχειν. Si vous désirez passer des examens au lycée ou en faculté, apprenez l'alphabet et entraînez-vous à chercher les mots dans le dictionnaire grec-français toujours autorisé lors des examens. == Conclusion et Vocabulaire à retenir == Pour retenir les lettres difficiles : <br> Le mot grec ΧΡΗ, χρέ, signifiant ''il faut'' se prononce ''chrè''. '''Ecrire plusieurs fois''' : <br> χρη, χρέ, il faut ; ΘΕΟΔΩΡΟΣ, Θέοδορος, Théodore <br>(⇒ ϑεός, οῦ (ὀ) : dieu ; δώρον, ου (τὸ) : don, cadeau, d'où Théodore : don de dieu). <br> ΠΥΡΦΟΡΟΣ, πυρφόρος, ος, oν : porteur ou lanceur de feux <br>(⇒π'''ῦ'''ρ, πύρος (ὁ) : le feu d'où la p'''y'''rothecnie.)<br> ΨΙΛΑΞ, ψίλαξ, ψίλακος (au génitif) l'imberbe (nom sous lequel Bacchus était honoré)<br> ΨΥΧΡΟΣ, ψυχρός, froid (masculin) ; ψυχρά, froide (féminin) ; ψυχρόν (froid, neutre) : ψυχρός, ά, όν .<br> ΓΕ, γε, du moins, certes (particule ou mot de liaison pas toujours traduit). <br>L'accentuation et l'ordre des mots dans les phrases sont très différents du français, langue sans déclinaison. Il est donc important de ne pas négliger l'apprentissage des accents pour éviter les contre-sens : <br> Αἰ, les (article nominatif singulier féminin) mais αἵ, qui (pronom relatif féminin pluriel). <br> Δῆμος, ου (ὁ), contrée, pays, terre ; peuple. Mais δημός, oῦ (ὁ) graisse des animaux, en particulier des boeufs et des brebis. <br> Une page sera donc consacrée aux homonymes. {| class="wikitable" |+ Du français au grec, on obtient |- ! Lettres !! ch !! th !! ph !! rh !! c,k,q !! ng, nc, nch, nx !! y !! h initial |- | minuscule || χ || ϑ ||φ || ῥ|| κ ||γγ,γκ,γχ, γξ|| υ || (esprit rude) |- | majuscule || Χ || Θ || Φ || Ῥ || Κ || ΓΓ,ΓΚ,ΓΧ, ΓΞ || Υ || (Πνεύναμα δασύ) ὁ ἱππεύς, le cavalier |- |} == Exercice == Lister par catégorie (nom, verbe, pronom, adjectif, adverbe, préposition, particule) le vocabulaire rencontré dans cette deuxième leçon relative à la grammaire du grec ancien. {| class="wikitable sortable" |+ Le vocabulaire rencontré dans la leçon Alphabet |- !Nominatif, <br>désinence !!<small>art</small>!! Traduction !!type !!commentaire |- |μικρός, ά, όν ||- ||petit, bref || adjectif ||micro-scope (de σκοπεῖν examiner |- | πατήρ, πατρός||ὁ ||père, au pl. parents ||nom||patrie |- | βασίς, εως||ὁ||la marche, endroit où l'on pose le pied d'où base||nom||base |- | θέατρον, ου ||τὸ ||théâtre||nom || ἡ θέα,vue, spectacle ; <br>τρον suffixe pour les lieux |- |<small>βάρβαρος, oς, ov</small>||<small>οἰ βάρϐαρο</small>ι||barbare, les étrangers||nom/adj. ||celui qui ne parle pas grec |- | γάγγαινα, ης|| ἠ ||gangrène||nom ||- |- | ἐγγυς||-||proche, près ||adv./prép. ||- |- | ῤήτορ, ορος||ὁ ||rhéteur || nom || rhétorique |- | Σισυφος || ὁ || Sisyphe ||nom|| υ = y |- |φαρμακοῖον, ου || τὸ ||pharmacie||nom|| |- | χόρος, ου ||ὁ ||choeur || nom || chorégraphie |- | μέγας, μέγαλη; μέγα || - || grand || adjectif || mégalomanie |- |ψαλμός, ου ||ὁ ||psaume ||nom ||psalmodie |- |ῤεῖ || - || il (elle) coule ||verbe ||grâce à la désinence le pronom est inutile |- |ἡ ῥις, ῤινος ||ὁ || nez || nom || génitif ⇒ rhinocéros (corne, χέρας sur le nez) |- |ούρανος, ου || ὁ ||ciel || nom ||⇒ Uranus, la planète |- | ἀκούω || - || j'écoute ||verbe ||acoustique |- | ηὕρηκα||- ||j'ai trouvé || verbe ||à l'indicatif parfait |- |έργάξομαι ||- || je travaille || verbe || |- | ποιῶ||- ||je fais, j'agis || verbe || |----- | λόγος, ου||ὁ ||parole, étude, raison ||nom ||logo-rrhée (ῥεῖ, je coule) |--- | καί ||- || aussi, même ; et || adv./prép. || |----- | ἄγγελος, ου||ὁ/ἡ|| messager ||nom ||ange |--- | ἐστί(ν) ||- ||il est || verbe || le ν éphelcystique ou euphonique devant une consonne |--- | οὐ, οὐκ, oὐχ ||- ||ne...pas || prép.|| οὐκ devant voyelle, <br>οὐχ devant esprit rude |---- | πνεῦμα, ατος || ὁ|| air expiré, souffle, esprit|| nom|| pneumatique, apnée |---- |φάσμα, ατος||τὸ ||forme, simulacre, apparition,<br> '''fantôme''', signe des dieux, présage||nom |--- |φημι || || je dis, j'affirme||verbe || |--- | πῦρ, πυρός|| τὸ || feu || nom ||⇒pyromane |--- | θάλαττα, ἡς || ἡ || mer || nom ||⇒thalassothérapie (θ = th) |--- |δώρον, ου || τὸ || cadeau, don || nom || |---- | Θέος, ου|| ὁ ||dieu || nom ||⇒ théologie (λόγος, étude) |--- | ΓΕ, γε, || ||du moins, certes || adv/particule || |--- |ψυχρός, ά, όν || ||froid ||adjectif || |--- |δῆμος, ου || ὁ ||contrée, pays, terre ; peuple ||nom || |--- |δημός, oῦ || ὁ ||graisse d'animaux ||nom || attention homonymie |--- |τρήχω || -||courir (dans le dictionnaire)<br> je cours|| verbe ||τρήκειν, courir (infinitif) |--- |ἵππος, ου || ὁ ||cheval ||nom || esprit rude "h" hippique |--- | ἱππεύς, έως||ὁ || cavalier ||nom ||⇒hippophage |--- |ἀγρός, οῦ || ὀ ||champ, campagne ||nom ||⇒agriculture |--- |} {{Solution|contenu= {{Entête tableau charte}} {{!}}+ Tableau de vocabulaire grec {{!}}- {{!}}align="center" bgcolor="#CCCCCC" {{!}} # {{!}}align="center" bgcolor="#CCCCCC" {{!}} Mot en grec {{!}}align="center" bgcolor="#CCCCCC" {{!}} Article {{!}}align="center" bgcolor="#CCCCCC" {{!}} Traduction {{!}}align="center" bgcolor="#CCCCCC" {{!}} Type de mot {{!}}align="center" bgcolor="#CCCCCC" {{!}} Commentaires {{!}}- {{!}}align="center" {{!}} 1 {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} {{!}}- {{!}}align="center" {{!}} 2 {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} {{!}}- {{!}}align="center" {{!}} 3 {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} {{!}}- {{!}}align="center" {{!}} 4 {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} {{!}}- {{!}}align="center" {{!}} 5 {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} {{!}} {{Base de page tableau charte}} }} == Bas de page == {{Bas de page | idfaculté = langues | précédent = [[../Dialectes/]] | suivant = [[../Déclinaisons Présentation des cas/]] }} [[Catégorie:Alphabet]] d5bxk369xebstah0xklybde8bl0e3u4 2 15961 981486 981473 2026-04-09T07:49:05Z Marvoir 1746 /* Dégradations de Wikipédia en mon absence */ Cymbelle ne donne pas de signe de vie. 981486 wikitext text/x-wiki == Mes contributions == Je contribue au cours de [[Théorie des groupes]]. On peut discuter avec moi si on pense trouver des erreurs ou des lourdeurs inutiles dans ce cours. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 14 mai 2020 à 13:58 (UTC) Voir aussi la page [[Recherche:Affaire Skripal]] que j'ai créée. Cette page est encore embryonnaire. Si Dieu me prête vie, j'essaierai de la développer. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 26 août 2021 à 15:49 (UTC) == Dégradations de Wikipédia en mon absence == 1) Une IP a ajouté le 31 janvier 2021 un titre de section "Une autre interprétation est d'ordre musical" à l'article "Au temps pour moi" de Wikipédia. Ce qui correspond à ce titre est un travail inédit sans aucune source. Qu'en pense [[Utilisateur:JLM|JLM]], qui semble suivre l'article ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 24 septembre 2021 à 08:23 (UTC) :Pas de réaction ? Alors, qu'en pense [[w:Utilisateur:Asmoth|Asmoth]], qui est intervenu dans l'article ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 28 septembre 2021 à 08:34 (UTC) ::Pas de réaction ? Alors qu'en pense [[Utilisateur:Schlum|Schlum]], qui est intervenu plusieurs fois dans l'article ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 28 janvier 2022 à 08:58 (UTC) 2) Le 22 septembre 2021, dans l'article "Rasoir d'Ockham" de Wikipédia, une IP a remplacé "mots" par "maux" dans la phrase de Valéry « Entre deux mots, il faut choisir le moindre. » Qu'en pense [[Utilisateur:Jean-Christophe BENOIST|Jean-Christophe BENOIST]], qui semble suivre l'article ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 24 septembre 2021 à 08:23 (UTC) :Réverté. Merci pour ta vigilance. --[[Utilisateur:Jean-Christophe BENOIST|Jean-Christophe BENOIST]] ([[Discussion utilisateur:Jean-Christophe BENOIST|discussion]]) 24 septembre 2021 à 08:45 (UTC) ::Merci. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 24 septembre 2021 à 10:39 (UTC) 3) Le 24 février 2020, [[w:Utilisateur:Llouest|Llouest]] a gâté une référence à la fin de la section "Son travail de journaliste" dans l'article "Arturo Pérez-Reverte". Plus tard, une IP a corrigé imparfaitement. Il serait souhaitable de rétablir la forme correcte de la référence. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 28 septembre 2021 à 08:34 (UTC) 4) Dans l'article Vivekananda, j'avais écrit : "de même que la nature répugne à ce que des Blancs mêlent leur sang ...". [[Utilisateur:Asterix757|Asterix757]] a remplacé ça par "de même que la nature ne permet pas, selon lui, à ce que des Blancs mêlent leur sang ..." "Permettre à ce que" n'est pas français. [[Utilisateur:Asterix757|Asterix757]] aura peut-être à cœur de corriger. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 10 novembre 2021 à 11:36 (UTC) 5) Le 5 juin 2021, dans la bibliographie de l'article Nostradamus, une IP a ajouté "Nostradamus et la fin des temps", d'un certain Chaulveron. Le même jour, [[Utilisateur:JLM|JLM]] a réverté, mais l'IP est revenue à la charge et JLM, apparemment, s'est découragé. Pour avoir une idée du livre de Chaulveron, il suffit de lire la description que son auteur en donne sur [https://fr.scribd.com/book/448962949/Nostradamus-et-la-fin-des-temps-Deuxieme-version-augmentee Scribd] : "Il prédit avec moult détails la fuite de Louis XVI et de Marie-Antoinette à Varennes (1791)". En fait, le fameux "quatrain de Varennes", que les dévots de Nostradamus ont laborieusement rapproché de la fuite de Louis XVI, a visiblement été fabriqué à l'aide d'un guide de voyages publié à l'époque de Nostradamus, comme l'universitaire Chantal Liaroutzos l'a surabondamment prouvé. (Voir la section "Quelques quatrains qui semblent avoir été copiés".) [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 16 décembre 2021 à 17:43 (UTC) Merci à la personne qui a réverté sur Wikipédia. (Je suis privé de la possibilité de remercier moi-même sur Wikipédia.) [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 17 décembre 2021 à 08:29 (UTC) :L'IP revient à la charge, en alléguant que dans le même texte où il a signalé que Nostradamus "trichait parfois" (en l'occurrence en copiant le récit de l'inauguration du roi Numa dans Tite-Live), Dumézil considère que Nostradamus, dans le "quatrain de Varennes", a bel et bien prévu la fuite de Louis XVI. (Dumézil ne faisait là que reprendre une interprétation devenue traditionnelle chez les nostradamistes.) Il me semble qu'on peut répondre que Dumézil parlait selon sa documentation de l'époque et que les découvertes de Chantal Liaroutzos ont rendu ses idées périmées. L'IP trouve que la façon dont le texte de Dumézil est commenté dans la bibliographie de l'article est tendancieuse. On pourrait peut-être dire de façon plus sobre que les découvertes de Chantal Liaroutzos jetteront un tout autre éclairage sur le quatrain de Varennes. Quant à "Chaulveron", que l'IP veut absolument ajouter à la bibliographie, quels sont ses titres à y figurer? Sans parler d'une recension universitaire, qui n'existe sûrement pas, a-t-il apporté quelque chose d'appréciable ? Signalé à toutes fins utiles à [[Utilisateur:JLM|JLM]] et à [[Utilisateur:Anne Bauval|Anne Bauval]], qui sont intervenus dans cet article. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 19 février 2022 à 08:27 (UTC) Merci à la personne qui a transmis. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 19 février 2022 à 19:24 (UTC) ::Voici un argument de l'IP qui défend le livre de Chaulveron : ::"Le quatrain IX-20 n'a pas été fabriqué postérieurement. Cela est chronologiquement impossible. Un peu de méthode dans votre critique. Le premier livre connu de Nostradamus qui évoque ce quatrain date de 1558 (édition Pierre Rigaud) disponible sur le site Gallica. Le mot "Varennes" apparaît à la page 176. Les Prophéties de M. Michel Nostradamus, dont il y en a trois cens qui n'ont encore jamais esté imprimées, adjoustées de nouveau par ledict autheur | Gallica (bnf.fr) Or la fuite de Varennes, s'est déroulé en 1791. (...) L'argument me semble très léger et à la limite du ridicule pour justifier le rejet du référencement." ::Visiblement, l'IP n'a pas compris. Personne ici ne prétend que le quatrain de Varennes a été écrit après la fuite de Louis XVI, ce qu'on dit, c'est que ce quatrain ressemble beaucoup moins à la fuite de Louis XVI qu'à un passage d'un guide de voyages qui avait été publié en 1553, et donc au moins cinq ans avant la publication du quatrain de Nostradamus. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 20 février 2022 à 09:45 (UTC) :::L'IP dit aussi : "Pour continuer sur Chaulveron, dans son livre "Nostradamus et l'astrologie mondiale", il montre que Nostradamus, c'est inspiré de la Pythie de Delphes et de l'hydromancie. Il reprend presque mot pour mot dans les deux premiers quatrains de la première centurie la description des mystères de Jamblique (pour la Pythie) et la cité de Dieu de Saint-Augustin (pour l'hydromancie). Il montre également que Nostradamus a repris les travaux de deux astrologues de son époque (sans les citer), Richard Roussat et Pierre Turell. Il est à mon sens le premier à avoir fait ses rapprochements de manière aussi complète." :::Ces choses-là sont depuis des années dans l'article de Wikipédia. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 20 février 2022 à 09:56 (UTC) 6) Aujourd'hui, [[w:Cordi-Allemand]] a mis l'article [[w:Jean-Marie Vianney]] en ce qu'il appelle du bon français. Voici quelques exemples de ce qu'il entend par là. :1° Forme originale : "Il semble que le père ait tenu grief à Jean-Marie de sa conduite en cette affaire." Nouvelle forme : "Il semble que le père n'ait pardonné à Jean-Marie Vianney sa conduite en cette affaire." :Google Livres trouve de nombreuses attestation de "tenir grief" depuis le dix-neuvième siècle, [https://books.google.be/books?id=kspYDwAAQBAJ&pg=PT58&dq=%22tenir+grief%22&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwjwgpaioe30AhUFtaQKHU0aDn0Q6AF6BAgQEAI#v=onepage&q=%22tenir%20grief%22&f=false notamment] chez [[w:Yves Gandon|Yves Gandon]], qui ne passe pas pour avoir écrit un mauvais français. Parmi les occurrences de "tenir grief" que j'ai trouvées par Google, je n'ai pas remarqué de condamnation de l'expression. La nouvelle forme, avec sa négation privée de la particule "pas" (sans doute pour éviter la cacophonie "pas pardonné") a quelque chose d'affecté. Et pourquoi ajouter "Vianney" alors que tous les personnages dont il est question appartiennent à la famille Vianney ? :2° Forme originale : "N'étant plus déserteur". Nouvelle forme : "N'étant plus considéré comme déserteur". :Il n'était réellement plus déserteur, puisqu'il s'était fait remplacer. :3° Forme originale : "Il est très faible en [[philosophie]], bien qu'on lui donne des leçons particulières de cette branche en français, alors qu'elle s'enseigne normalement en latin." Nouvelle forme : "Il est très mauvais en philosophie, bien qu'on lui donne des leçons particulières en français, alors qu'elle s'enseigne normalement en latin" :"Il est mauvais" n'est certainement pas meilleur que "il est faible". Et pourquoi supprimer "de cette branche" dans "des leçons particulières de cette branche" ? Dans un livre du dix-neuvième siècle qui me semble écrit dans un français irréprochable, [https://books.google.be/books?id=Q-I6AAAAcAAJ&pg=PA32&lpg=PA32&dq=%22des+le%C3%A7ons+de+ces+branches%22&source=bl&ots=YJI1EmeLqr&sig=ACfU3U36TGROdS8jrBr6mMqq3mDUbihSCA&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwjR0cv9qe30AhVOgP0HHQlIAhUQ6AF6BAgCEAM#v=onepage&q=%22des%20le%C3%A7ons%20de%20ces%20branches%22&f=false on trouve] : "qui veut se préparer à donner des leçons de ces branches" (August Hermann Niemeyer, Principes d'éducation, Volume 3, 1841, traduction française par J.J. Lochmann, p. 32). De plus, dans la nouvelle forme, il faut remonter bien loin pour trouver l'antécédent de "elle". :4° Forme originale : "Ses fidèles l'appellent leur curé". Nouvelle forme : « Ses fidèles l'appellent 'curé' ». :La nouvelle forme donne l'impression que les fidèles ne lui disent pas "Monsieur le curé", mais l'interpellent par le seul mot "curé". Je ne vois pas ce qu'il y a à reprocher à la formule "Ses fidèles l'appellent leur curé" (sans guillemets). Google Livres trouve "Je l'appelais mon père" et "il l'appelait son père" sans guillemets dans des sources de bon aloi. :5° Forme originale : "À la « Providence », le curé d'Ars prend sa part des plus humbles besognes. Par exemple, il tient à participer à la vidange des fosses d'aisance, tantôt comme spectateur et tantôt comme acteur." Nouvelle forme : "À la « Providence », le curé d'Ars prend sa part des plus humbles besognes, notamment la vidange des fosses d'aisance, tantôt comme spectateur et tantôt comme acteur." :La nouvelle forme, où les mots "notamment la vidange des fosses d'aisance" sont entre deux virgules, donne l'impression qu'il faut comprendre "le curé d'Ars prend sa part des plus humbles besognes, tantôt comme spectateur et tantôt comme acteur." Or son rôle de spectateur n'est mentionné par la source qu'à propos de la vidange des fosses d'aisance, donc la forme originale est plus précise. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 18 décembre 2021 à 13:35 (UTC) :J'ai aussi le devoir de signaler que [[w:Cordi-Allemand]] vient d'employer incorrectement le mot "éponyme" dans l'article [[w:Vianney]]. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 18 décembre 2021 à 15:35 (UTC) 7) Le 25 août 2020, une IP a introduit dans l'article [[w:Module sur un anneau|Module sur un anneau]] une définition incorrecte d'un module sur un anneau (comme si un module sur un anneau pouvait n'être ni un module à gauche ni un module à droite). [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 24 décembre 2021 à 09:36 (UTC) 8) Le 2 mai 2021, [[w:Utilisateur:Leparc|Leparc]] a introduit dans l'article [[w:Robert Bollack]] la faute d'orthographe « Charles Maurras les confirm'''ent''' ». Je suppose que Leparc me saura gré de lui avoir donné l'occasion de corriger. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 26 décembre 2021 à 10:10 (UTC) 9) Le 4 février 2022, une IP a remplacé, dans l'article [[w:Nostradamus]], "p. 28 et 30" par "p. 28 et 31" dans une référence au livre de Mireille Huchon. C'est un vandalisme, c'est bien "p. 28 et 30" qui est la référence correcte (j'ai le livre de Mireille Huchon sous les yeux). Ensuite, la même IP a remplacé une date "c. 1614" par "c. 1613" dans la légende d'un portrait de Nostradamus par son fils César, en se contentant de donner comme justification "encore une faute". J'imagine que c'est encore un vandalisme. Peut-être [[Utilisateur:JLM|JLM]], qui est déjà intervenu dans l'article, jugera-t-il opportun de corriger. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 21 février 2022 à 10:28 (UTC) : {{done}} [[Utilisateur:JLM|JLM]] ([[Discussion utilisateur:JLM|discuter]]) 21 février 2022 à 10:53 (UTC) ::Merci beaucoup [[Utilisateur:JLM|JLM]], mais il me semble qu'à la fin de vos opérations, c'est le numéro de page erroné (31 au lieu de 30) qui subsiste. Vous pouvez peut-être vérifier que ce numéro est bien erroné en suivant un lien vers un téléchargement (illégal ?) du ivre de Mireille Huchon que quelqu'un a mis dans l'article Nostradamus. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 21 février 2022 à 16:22 (UTC) ::: {{désespoir}} [[Utilisateur:JLM|JLM]] ([[Discussion utilisateur:JLM|discuter]]) 21 février 2022 à 16:34 (UTC) 10) L'article [[w:Louis Pasteur]] dit : "il accepte pour la science expérimentale l'épithète « positiviste », en ce sens qu'elle a pour domaine les causes secondes et s'abstient donc de spéculer sur les causes premières et sur l'essence des choses, mais il reproche à Auguste Comte et à Émile Littré d'avoir voulu imposer cette abstention à toute la pensée humaine." [[Utilisateur:Msbbb|Msbbb]] a mis un modèle selon lequel "abstention à toute la pensée humaine" n'est pas clair. Il ne s'agit pas d'une "abstention à", il s'agit d'imposer à toute la pensée humaine une abstention qui, selon Pasteur, ne doit être imposée qu'à la pensée scientifique. Qu'est-ce qui n'est pas clair là-dedans ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 11 mars 2022 à 09:40 (UTC) :[[Utilisateur:Msbbb|Msbbb]], vous avez été connecté à Wkikpédia le 12, donc vous avez sûrement reçu notification de mon message. Ne pourriez-vous vraiment pas enlever ce modèle absurde de l'article Louis Pasteur ? D'autres contributeurs ont accepté de bonne grâce de réverter des modifications malheureuses que je leur signalais, vous devriez montrer le même dévouement à la maintenance de Wikipédia. Cela me fait de la peine de voir des articles se dégrader en mon absence. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 13 mars 2022 à 09:34 (UTC) Merci à la personne qui a corrigé. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 15 mars 2022 à 17:08 (UTC) 11) Le 6 avril, [[w:Utilisatrice:Cymbella]] a ajouté à l'article [[w:Élie Fréron]] la catégorie Personnalité masculine utilisant un pseudonyme féminin. Peut-être Cymbella pourrait-elle préciser quel est ce pseudonyme féminin, dont, pour ma part, je n'ai jamais entendu parler. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 8 avril 2026 à 08:37 (UTC)</br> [[w:Utilisatrice:Cymbella]] est passée hier soir sur Wikipédia, donc elle devrait normalement avoir été avertie du message que j'ai posté ici hier matin à son intention, mais elle n'a pas donné signe de vie et elle a laissé la catégorie "Personnalité masculine utilisant un pseudonyme féminin", sans dire dans l'article quel est le pseudonyme féminin que Fréron aurait utilisé. En attendant que Cymbella daigne s'expliquer, [[w:Utilisateur:Justelipse]], qui est intervenu dans l'article, pourrait peut-être supprimer la catégorie litigieuse ? Il se rachèterait ainsi d'avoir remplacé ([https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=%C3%89lie_Fr%C3%A9ron&diff=prev&oldid=49184801 ici]) dans la forme correcte de l'épigramme de Voltaire ("Un serpent mordit Jean Fréron"), le mot "mordit" par la leçon incorrecte "piqua". La forme "mordit" est bien la forme correcte, d'après [https://satires18.univ-st-etienne.fr/texte/voltaire-fr%C3%A9ron/sans-titre cette page de l'université de l'université Jean Monnet Saint-Étienne]. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 9 avril 2026 à 07:49 (UTC) == Varia == :1° Sur la question de savoir si la Marseillaise a été composée par Viotti, une bonne mise au point dans [https://www.alliancefranco-italienne.com/curiosita-la-marseillaise-composee-par-un-italien/ andiamo], le journal d'information de l'Alliance franco-italienne de Midi-Pyrénes : « Curiosità: l’hymne français a-t-il été composé par un Italien ? » [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 29 octobre 2021 à 18:49 (UTC) :2° "Franck Lavier, acquitté d’Outreau, renvoyé devant les assises pour le viol de l’une de ses filles" ([https://www.lemonde.fr/societe/article/2021/11/13/franck-lavier-acquitte-d-outreau-renvoye-devant-les-assises-pour-le-viol-de-l-une-de-ses-filles_6101920_3224.html Le Monde, 13 novembre 2021]. Cela intéressera peut-être [[w:Utilisateur:JuanManuel Ascari|JuanManuel Ascari]], qui vient de travailler à l'article [[w:Affaire d'Outreau|Affaire d'Outreau]]. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 20 décembre 2021 à 14:43 (UTC) :3° Aujourd'hui, [[w:Utilisateur:Theolichtenberg|Theolichtenberg]] a fait disparaître de l'article [[w:Claude Lanzmann|Claude Lanzmann]] le fait que Lanzmann a écrit au sujet du massacre de Katyn : "que la propagande nazie attribua à Staline". Theolichtenberg affirme que le texte de Lanzmann est objectif. Pourtant, les mots "que la propagande nazie attribua à Staline" semblent dûment attestés. Peut-être Theolichtenberg pourrait-il faire des citations précises montrant l'objectivité de Lanzmann dans le texte en question ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 20 décembre 2021 à 15:42 (UTC) :4° Dans l'article [[w:Robert Joly]], en note, il est question d'une lettre de Polycarpe aux "Philippins". Il faut évidemment "Philippiens". Un de ceux qui ont contribué à l'article, par exemple [[w:Utilisateur:Viator|Viator]], ou encore [[w:Utilisateur:Bruxellensis|Bruxellensis]], qui connaît bien ce qui concerne les personnalités bruxelloises, souhaitera peut-être corriger. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 21 janvier 2022 à 11:36 (UTC) :5° L'article [[w:Madame de La Fayette]], sous la rubrique "Jugement" (au singulier ?) comporte ceci : :« Mme de La Fayette est la femme qui écrit le mieux et qui a le plus d'esprit. Elle se démarque brillamment par son caractère courtois ainsi que sa vigilance. » Boileau :La seconde phrase ("Elle se démarque brillamment par son caractère courtois ainsi que sa vigilance." a été ajoutée par un [[w:Wencker Matthieu]], dont la contribution sur [[w:Adrien]] montre clairement que c'était un vandale. Je doute fort que la seconde phrase soit de Boileau, entre autres parce que "se démarquer" dans le sens de "se distinguer (de)" ne semble pas attesté avant Barrès. Voyez [http://stella.atilf.fr/Dendien/scripts/tlfiv5/affart.exe?19;s=33452940;?b=0; le CNRTL] ou peut–être plutôt [http://atilf.atilf.fr/tlf.htm par ici], article "démarquer", rubrique "Étymol. et Hist.", vers la fin de l'article. [[Utilisateur:JLM|JLM]], qui est intervenu sur l'article [[w:Madame de La Fayette]], trouvera peut–être bon de supprimer la phrase en question ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 6 février 2022 à 16:25 (UTC) :: fait [[Utilisateur:JLM|JLM]] ([[Discussion utilisateur:JLM|discuter]]) 6 février 2022 à 22:09 (UTC) ::Merci à [[Utilisateur:JLM|JLM]]. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 7 février 2022 à 07:41 (UTC) :6° Le 14 février 2008, une IP a ajouté à l'article [[w:Claude Pouteau]] : "Il a été le premier à décrire la fracture de l'extrémité inférieure du radius avec bascule posterieure avant que n'existe la radiographie et lui donnera son nom après qu'Abraham Colles en ai complété sa description: la fracture de pouteau-colles." C'est toujours dans l'article (sous une forme plus correcte). :En fait, selon P. Liverneaux, « Les fractures dites de 'Pouteau-Colles' n’ont jamais été décrites par Pouteau. » Voir P. Liverneaux, "What wrist fracture did Pouteau actually describe?", Chirurgie de la main, 2004 , 23, 6, p. 298-304, [https://www.infona.pl/resource/bwmeta1.element.elsevier-8c2aa46a-c9bd-35c6-ad82-efd8ef97c632 sommaire en ligne]. :[[w:Utilisateur:Olivia.Pullman|Olivia.Pullman]], qui a travaillé à l'article, trouvera peut-être utile de nuancer ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 8 février 2022 à 16:16 (UTC) ::Pas de réaction ? Peut-être [[Utilisateur:A VIE SAINE|A VIE SAINE]], qui a travaillé au passage en question, voudra-t-il nuancer ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 10 février 2022 à 13:28 (UTC) :7° L'article [[w:Ignace d'Antioche]] lui aussi contient un mot "Philippins" qui devrait être remplacé par "Philippiens". Peut-être [[w:Utilisateur:Viator|Viator]] ou [[w:Utilisateur:Bruxellensis|Bruxellensis]] voudra-t-il s'en charger. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 10 février 2022 à 13:21 (UTC) 0cfqu8y9uqoxmut9ek0zbsrccradsda 981487 981486 2026-04-09T09:38:24Z Marvoir 1746 /* Dégradations de Wikipédia en mon absence */ coquille 981487 wikitext text/x-wiki == Mes contributions == Je contribue au cours de [[Théorie des groupes]]. On peut discuter avec moi si on pense trouver des erreurs ou des lourdeurs inutiles dans ce cours. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 14 mai 2020 à 13:58 (UTC) Voir aussi la page [[Recherche:Affaire Skripal]] que j'ai créée. Cette page est encore embryonnaire. Si Dieu me prête vie, j'essaierai de la développer. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 26 août 2021 à 15:49 (UTC) == Dégradations de Wikipédia en mon absence == 1) Une IP a ajouté le 31 janvier 2021 un titre de section "Une autre interprétation est d'ordre musical" à l'article "Au temps pour moi" de Wikipédia. Ce qui correspond à ce titre est un travail inédit sans aucune source. Qu'en pense [[Utilisateur:JLM|JLM]], qui semble suivre l'article ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 24 septembre 2021 à 08:23 (UTC) :Pas de réaction ? Alors, qu'en pense [[w:Utilisateur:Asmoth|Asmoth]], qui est intervenu dans l'article ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 28 septembre 2021 à 08:34 (UTC) ::Pas de réaction ? Alors qu'en pense [[Utilisateur:Schlum|Schlum]], qui est intervenu plusieurs fois dans l'article ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 28 janvier 2022 à 08:58 (UTC) 2) Le 22 septembre 2021, dans l'article "Rasoir d'Ockham" de Wikipédia, une IP a remplacé "mots" par "maux" dans la phrase de Valéry « Entre deux mots, il faut choisir le moindre. » Qu'en pense [[Utilisateur:Jean-Christophe BENOIST|Jean-Christophe BENOIST]], qui semble suivre l'article ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 24 septembre 2021 à 08:23 (UTC) :Réverté. Merci pour ta vigilance. --[[Utilisateur:Jean-Christophe BENOIST|Jean-Christophe BENOIST]] ([[Discussion utilisateur:Jean-Christophe BENOIST|discussion]]) 24 septembre 2021 à 08:45 (UTC) ::Merci. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 24 septembre 2021 à 10:39 (UTC) 3) Le 24 février 2020, [[w:Utilisateur:Llouest|Llouest]] a gâté une référence à la fin de la section "Son travail de journaliste" dans l'article "Arturo Pérez-Reverte". Plus tard, une IP a corrigé imparfaitement. Il serait souhaitable de rétablir la forme correcte de la référence. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discussion]]) 28 septembre 2021 à 08:34 (UTC) 4) Dans l'article Vivekananda, j'avais écrit : "de même que la nature répugne à ce que des Blancs mêlent leur sang ...". [[Utilisateur:Asterix757|Asterix757]] a remplacé ça par "de même que la nature ne permet pas, selon lui, à ce que des Blancs mêlent leur sang ..." "Permettre à ce que" n'est pas français. [[Utilisateur:Asterix757|Asterix757]] aura peut-être à cœur de corriger. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 10 novembre 2021 à 11:36 (UTC) 5) Le 5 juin 2021, dans la bibliographie de l'article Nostradamus, une IP a ajouté "Nostradamus et la fin des temps", d'un certain Chaulveron. Le même jour, [[Utilisateur:JLM|JLM]] a réverté, mais l'IP est revenue à la charge et JLM, apparemment, s'est découragé. Pour avoir une idée du livre de Chaulveron, il suffit de lire la description que son auteur en donne sur [https://fr.scribd.com/book/448962949/Nostradamus-et-la-fin-des-temps-Deuxieme-version-augmentee Scribd] : "Il prédit avec moult détails la fuite de Louis XVI et de Marie-Antoinette à Varennes (1791)". En fait, le fameux "quatrain de Varennes", que les dévots de Nostradamus ont laborieusement rapproché de la fuite de Louis XVI, a visiblement été fabriqué à l'aide d'un guide de voyages publié à l'époque de Nostradamus, comme l'universitaire Chantal Liaroutzos l'a surabondamment prouvé. (Voir la section "Quelques quatrains qui semblent avoir été copiés".) [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 16 décembre 2021 à 17:43 (UTC) Merci à la personne qui a réverté sur Wikipédia. (Je suis privé de la possibilité de remercier moi-même sur Wikipédia.) [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 17 décembre 2021 à 08:29 (UTC) :L'IP revient à la charge, en alléguant que dans le même texte où il a signalé que Nostradamus "trichait parfois" (en l'occurrence en copiant le récit de l'inauguration du roi Numa dans Tite-Live), Dumézil considère que Nostradamus, dans le "quatrain de Varennes", a bel et bien prévu la fuite de Louis XVI. (Dumézil ne faisait là que reprendre une interprétation devenue traditionnelle chez les nostradamistes.) Il me semble qu'on peut répondre que Dumézil parlait selon sa documentation de l'époque et que les découvertes de Chantal Liaroutzos ont rendu ses idées périmées. L'IP trouve que la façon dont le texte de Dumézil est commenté dans la bibliographie de l'article est tendancieuse. On pourrait peut-être dire de façon plus sobre que les découvertes de Chantal Liaroutzos jetteront un tout autre éclairage sur le quatrain de Varennes. Quant à "Chaulveron", que l'IP veut absolument ajouter à la bibliographie, quels sont ses titres à y figurer? Sans parler d'une recension universitaire, qui n'existe sûrement pas, a-t-il apporté quelque chose d'appréciable ? Signalé à toutes fins utiles à [[Utilisateur:JLM|JLM]] et à [[Utilisateur:Anne Bauval|Anne Bauval]], qui sont intervenus dans cet article. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 19 février 2022 à 08:27 (UTC) Merci à la personne qui a transmis. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 19 février 2022 à 19:24 (UTC) ::Voici un argument de l'IP qui défend le livre de Chaulveron : ::"Le quatrain IX-20 n'a pas été fabriqué postérieurement. Cela est chronologiquement impossible. Un peu de méthode dans votre critique. Le premier livre connu de Nostradamus qui évoque ce quatrain date de 1558 (édition Pierre Rigaud) disponible sur le site Gallica. Le mot "Varennes" apparaît à la page 176. Les Prophéties de M. Michel Nostradamus, dont il y en a trois cens qui n'ont encore jamais esté imprimées, adjoustées de nouveau par ledict autheur | Gallica (bnf.fr) Or la fuite de Varennes, s'est déroulé en 1791. (...) L'argument me semble très léger et à la limite du ridicule pour justifier le rejet du référencement." ::Visiblement, l'IP n'a pas compris. Personne ici ne prétend que le quatrain de Varennes a été écrit après la fuite de Louis XVI, ce qu'on dit, c'est que ce quatrain ressemble beaucoup moins à la fuite de Louis XVI qu'à un passage d'un guide de voyages qui avait été publié en 1553, et donc au moins cinq ans avant la publication du quatrain de Nostradamus. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 20 février 2022 à 09:45 (UTC) :::L'IP dit aussi : "Pour continuer sur Chaulveron, dans son livre "Nostradamus et l'astrologie mondiale", il montre que Nostradamus, c'est inspiré de la Pythie de Delphes et de l'hydromancie. Il reprend presque mot pour mot dans les deux premiers quatrains de la première centurie la description des mystères de Jamblique (pour la Pythie) et la cité de Dieu de Saint-Augustin (pour l'hydromancie). Il montre également que Nostradamus a repris les travaux de deux astrologues de son époque (sans les citer), Richard Roussat et Pierre Turell. Il est à mon sens le premier à avoir fait ses rapprochements de manière aussi complète." :::Ces choses-là sont depuis des années dans l'article de Wikipédia. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 20 février 2022 à 09:56 (UTC) 6) Aujourd'hui, [[w:Cordi-Allemand]] a mis l'article [[w:Jean-Marie Vianney]] en ce qu'il appelle du bon français. Voici quelques exemples de ce qu'il entend par là. :1° Forme originale : "Il semble que le père ait tenu grief à Jean-Marie de sa conduite en cette affaire." Nouvelle forme : "Il semble que le père n'ait pardonné à Jean-Marie Vianney sa conduite en cette affaire." :Google Livres trouve de nombreuses attestation de "tenir grief" depuis le dix-neuvième siècle, [https://books.google.be/books?id=kspYDwAAQBAJ&pg=PT58&dq=%22tenir+grief%22&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwjwgpaioe30AhUFtaQKHU0aDn0Q6AF6BAgQEAI#v=onepage&q=%22tenir%20grief%22&f=false notamment] chez [[w:Yves Gandon|Yves Gandon]], qui ne passe pas pour avoir écrit un mauvais français. Parmi les occurrences de "tenir grief" que j'ai trouvées par Google, je n'ai pas remarqué de condamnation de l'expression. La nouvelle forme, avec sa négation privée de la particule "pas" (sans doute pour éviter la cacophonie "pas pardonné") a quelque chose d'affecté. Et pourquoi ajouter "Vianney" alors que tous les personnages dont il est question appartiennent à la famille Vianney ? :2° Forme originale : "N'étant plus déserteur". Nouvelle forme : "N'étant plus considéré comme déserteur". :Il n'était réellement plus déserteur, puisqu'il s'était fait remplacer. :3° Forme originale : "Il est très faible en [[philosophie]], bien qu'on lui donne des leçons particulières de cette branche en français, alors qu'elle s'enseigne normalement en latin." Nouvelle forme : "Il est très mauvais en philosophie, bien qu'on lui donne des leçons particulières en français, alors qu'elle s'enseigne normalement en latin" :"Il est mauvais" n'est certainement pas meilleur que "il est faible". Et pourquoi supprimer "de cette branche" dans "des leçons particulières de cette branche" ? Dans un livre du dix-neuvième siècle qui me semble écrit dans un français irréprochable, [https://books.google.be/books?id=Q-I6AAAAcAAJ&pg=PA32&lpg=PA32&dq=%22des+le%C3%A7ons+de+ces+branches%22&source=bl&ots=YJI1EmeLqr&sig=ACfU3U36TGROdS8jrBr6mMqq3mDUbihSCA&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwjR0cv9qe30AhVOgP0HHQlIAhUQ6AF6BAgCEAM#v=onepage&q=%22des%20le%C3%A7ons%20de%20ces%20branches%22&f=false on trouve] : "qui veut se préparer à donner des leçons de ces branches" (August Hermann Niemeyer, Principes d'éducation, Volume 3, 1841, traduction française par J.J. Lochmann, p. 32). De plus, dans la nouvelle forme, il faut remonter bien loin pour trouver l'antécédent de "elle". :4° Forme originale : "Ses fidèles l'appellent leur curé". Nouvelle forme : « Ses fidèles l'appellent 'curé' ». :La nouvelle forme donne l'impression que les fidèles ne lui disent pas "Monsieur le curé", mais l'interpellent par le seul mot "curé". Je ne vois pas ce qu'il y a à reprocher à la formule "Ses fidèles l'appellent leur curé" (sans guillemets). Google Livres trouve "Je l'appelais mon père" et "il l'appelait son père" sans guillemets dans des sources de bon aloi. :5° Forme originale : "À la « Providence », le curé d'Ars prend sa part des plus humbles besognes. Par exemple, il tient à participer à la vidange des fosses d'aisance, tantôt comme spectateur et tantôt comme acteur." Nouvelle forme : "À la « Providence », le curé d'Ars prend sa part des plus humbles besognes, notamment la vidange des fosses d'aisance, tantôt comme spectateur et tantôt comme acteur." :La nouvelle forme, où les mots "notamment la vidange des fosses d'aisance" sont entre deux virgules, donne l'impression qu'il faut comprendre "le curé d'Ars prend sa part des plus humbles besognes, tantôt comme spectateur et tantôt comme acteur." Or son rôle de spectateur n'est mentionné par la source qu'à propos de la vidange des fosses d'aisance, donc la forme originale est plus précise. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 18 décembre 2021 à 13:35 (UTC) :J'ai aussi le devoir de signaler que [[w:Cordi-Allemand]] vient d'employer incorrectement le mot "éponyme" dans l'article [[w:Vianney]]. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 18 décembre 2021 à 15:35 (UTC) 7) Le 25 août 2020, une IP a introduit dans l'article [[w:Module sur un anneau|Module sur un anneau]] une définition incorrecte d'un module sur un anneau (comme si un module sur un anneau pouvait n'être ni un module à gauche ni un module à droite). [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 24 décembre 2021 à 09:36 (UTC) 8) Le 2 mai 2021, [[w:Utilisateur:Leparc|Leparc]] a introduit dans l'article [[w:Robert Bollack]] la faute d'orthographe « Charles Maurras les confirm'''ent''' ». Je suppose que Leparc me saura gré de lui avoir donné l'occasion de corriger. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 26 décembre 2021 à 10:10 (UTC) 9) Le 4 février 2022, une IP a remplacé, dans l'article [[w:Nostradamus]], "p. 28 et 30" par "p. 28 et 31" dans une référence au livre de Mireille Huchon. C'est un vandalisme, c'est bien "p. 28 et 30" qui est la référence correcte (j'ai le livre de Mireille Huchon sous les yeux). Ensuite, la même IP a remplacé une date "c. 1614" par "c. 1613" dans la légende d'un portrait de Nostradamus par son fils César, en se contentant de donner comme justification "encore une faute". J'imagine que c'est encore un vandalisme. Peut-être [[Utilisateur:JLM|JLM]], qui est déjà intervenu dans l'article, jugera-t-il opportun de corriger. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 21 février 2022 à 10:28 (UTC) : {{done}} [[Utilisateur:JLM|JLM]] ([[Discussion utilisateur:JLM|discuter]]) 21 février 2022 à 10:53 (UTC) ::Merci beaucoup [[Utilisateur:JLM|JLM]], mais il me semble qu'à la fin de vos opérations, c'est le numéro de page erroné (31 au lieu de 30) qui subsiste. Vous pouvez peut-être vérifier que ce numéro est bien erroné en suivant un lien vers un téléchargement (illégal ?) du ivre de Mireille Huchon que quelqu'un a mis dans l'article Nostradamus. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 21 février 2022 à 16:22 (UTC) ::: {{désespoir}} [[Utilisateur:JLM|JLM]] ([[Discussion utilisateur:JLM|discuter]]) 21 février 2022 à 16:34 (UTC) 10) L'article [[w:Louis Pasteur]] dit : "il accepte pour la science expérimentale l'épithète « positiviste », en ce sens qu'elle a pour domaine les causes secondes et s'abstient donc de spéculer sur les causes premières et sur l'essence des choses, mais il reproche à Auguste Comte et à Émile Littré d'avoir voulu imposer cette abstention à toute la pensée humaine." [[Utilisateur:Msbbb|Msbbb]] a mis un modèle selon lequel "abstention à toute la pensée humaine" n'est pas clair. Il ne s'agit pas d'une "abstention à", il s'agit d'imposer à toute la pensée humaine une abstention qui, selon Pasteur, ne doit être imposée qu'à la pensée scientifique. Qu'est-ce qui n'est pas clair là-dedans ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 11 mars 2022 à 09:40 (UTC) :[[Utilisateur:Msbbb|Msbbb]], vous avez été connecté à Wkikpédia le 12, donc vous avez sûrement reçu notification de mon message. Ne pourriez-vous vraiment pas enlever ce modèle absurde de l'article Louis Pasteur ? D'autres contributeurs ont accepté de bonne grâce de réverter des modifications malheureuses que je leur signalais, vous devriez montrer le même dévouement à la maintenance de Wikipédia. Cela me fait de la peine de voir des articles se dégrader en mon absence. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 13 mars 2022 à 09:34 (UTC) Merci à la personne qui a corrigé. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 15 mars 2022 à 17:08 (UTC) 11) Le 6 avril, [[w:Utilisatrice:Cymbella]] a ajouté à l'article [[w:Élie Fréron]] la catégorie Personnalité masculine utilisant un pseudonyme féminin. Peut-être Cymbella pourrait-elle préciser quel est ce pseudonyme féminin, dont, pour ma part, je n'ai jamais entendu parler. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 8 avril 2026 à 08:37 (UTC)</br> [[w:Utilisatrice:Cymbella]] est passée hier soir sur Wikipédia, donc elle devrait normalement avoir été avertie du message que j'ai posté ici hier matin à son intention, mais elle n'a pas donné signe de vie et elle a laissé la catégorie "Personnalité masculine utilisant un pseudonyme féminin", sans dire dans l'article quel est le pseudonyme féminin que Fréron aurait utilisé. En attendant que Cymbella daigne s'expliquer, [[w:Utilisateur:Justelipse]], qui est intervenu dans l'article, pourrait peut-être supprimer la catégorie litigieuse ? Il se rachèterait ainsi d'avoir remplacé ([https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=%C3%89lie_Fr%C3%A9ron&diff=prev&oldid=49184801 ici]) dans la forme correcte de l'épigramme de Voltaire ("Un serpent mordit Jean Fréron"), le mot "mordit" par la leçon incorrecte "piqua". La forme "mordit" est bien la forme correcte, d'après [https://satires18.univ-st-etienne.fr/texte/voltaire-fr%C3%A9ron/sans-titre cette page de l'université Jean Monnet Saint-Étienne]. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 9 avril 2026 à 07:49 (UTC) == Varia == :1° Sur la question de savoir si la Marseillaise a été composée par Viotti, une bonne mise au point dans [https://www.alliancefranco-italienne.com/curiosita-la-marseillaise-composee-par-un-italien/ andiamo], le journal d'information de l'Alliance franco-italienne de Midi-Pyrénes : « Curiosità: l’hymne français a-t-il été composé par un Italien ? » [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 29 octobre 2021 à 18:49 (UTC) :2° "Franck Lavier, acquitté d’Outreau, renvoyé devant les assises pour le viol de l’une de ses filles" ([https://www.lemonde.fr/societe/article/2021/11/13/franck-lavier-acquitte-d-outreau-renvoye-devant-les-assises-pour-le-viol-de-l-une-de-ses-filles_6101920_3224.html Le Monde, 13 novembre 2021]. Cela intéressera peut-être [[w:Utilisateur:JuanManuel Ascari|JuanManuel Ascari]], qui vient de travailler à l'article [[w:Affaire d'Outreau|Affaire d'Outreau]]. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 20 décembre 2021 à 14:43 (UTC) :3° Aujourd'hui, [[w:Utilisateur:Theolichtenberg|Theolichtenberg]] a fait disparaître de l'article [[w:Claude Lanzmann|Claude Lanzmann]] le fait que Lanzmann a écrit au sujet du massacre de Katyn : "que la propagande nazie attribua à Staline". Theolichtenberg affirme que le texte de Lanzmann est objectif. Pourtant, les mots "que la propagande nazie attribua à Staline" semblent dûment attestés. Peut-être Theolichtenberg pourrait-il faire des citations précises montrant l'objectivité de Lanzmann dans le texte en question ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 20 décembre 2021 à 15:42 (UTC) :4° Dans l'article [[w:Robert Joly]], en note, il est question d'une lettre de Polycarpe aux "Philippins". Il faut évidemment "Philippiens". Un de ceux qui ont contribué à l'article, par exemple [[w:Utilisateur:Viator|Viator]], ou encore [[w:Utilisateur:Bruxellensis|Bruxellensis]], qui connaît bien ce qui concerne les personnalités bruxelloises, souhaitera peut-être corriger. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 21 janvier 2022 à 11:36 (UTC) :5° L'article [[w:Madame de La Fayette]], sous la rubrique "Jugement" (au singulier ?) comporte ceci : :« Mme de La Fayette est la femme qui écrit le mieux et qui a le plus d'esprit. Elle se démarque brillamment par son caractère courtois ainsi que sa vigilance. » Boileau :La seconde phrase ("Elle se démarque brillamment par son caractère courtois ainsi que sa vigilance." a été ajoutée par un [[w:Wencker Matthieu]], dont la contribution sur [[w:Adrien]] montre clairement que c'était un vandale. Je doute fort que la seconde phrase soit de Boileau, entre autres parce que "se démarquer" dans le sens de "se distinguer (de)" ne semble pas attesté avant Barrès. Voyez [http://stella.atilf.fr/Dendien/scripts/tlfiv5/affart.exe?19;s=33452940;?b=0; le CNRTL] ou peut–être plutôt [http://atilf.atilf.fr/tlf.htm par ici], article "démarquer", rubrique "Étymol. et Hist.", vers la fin de l'article. [[Utilisateur:JLM|JLM]], qui est intervenu sur l'article [[w:Madame de La Fayette]], trouvera peut–être bon de supprimer la phrase en question ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 6 février 2022 à 16:25 (UTC) :: fait [[Utilisateur:JLM|JLM]] ([[Discussion utilisateur:JLM|discuter]]) 6 février 2022 à 22:09 (UTC) ::Merci à [[Utilisateur:JLM|JLM]]. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 7 février 2022 à 07:41 (UTC) :6° Le 14 février 2008, une IP a ajouté à l'article [[w:Claude Pouteau]] : "Il a été le premier à décrire la fracture de l'extrémité inférieure du radius avec bascule posterieure avant que n'existe la radiographie et lui donnera son nom après qu'Abraham Colles en ai complété sa description: la fracture de pouteau-colles." C'est toujours dans l'article (sous une forme plus correcte). :En fait, selon P. Liverneaux, « Les fractures dites de 'Pouteau-Colles' n’ont jamais été décrites par Pouteau. » Voir P. Liverneaux, "What wrist fracture did Pouteau actually describe?", Chirurgie de la main, 2004 , 23, 6, p. 298-304, [https://www.infona.pl/resource/bwmeta1.element.elsevier-8c2aa46a-c9bd-35c6-ad82-efd8ef97c632 sommaire en ligne]. :[[w:Utilisateur:Olivia.Pullman|Olivia.Pullman]], qui a travaillé à l'article, trouvera peut-être utile de nuancer ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 8 février 2022 à 16:16 (UTC) ::Pas de réaction ? Peut-être [[Utilisateur:A VIE SAINE|A VIE SAINE]], qui a travaillé au passage en question, voudra-t-il nuancer ? [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 10 février 2022 à 13:28 (UTC) :7° L'article [[w:Ignace d'Antioche]] lui aussi contient un mot "Philippins" qui devrait être remplacé par "Philippiens". Peut-être [[w:Utilisateur:Viator|Viator]] ou [[w:Utilisateur:Bruxellensis|Bruxellensis]] voudra-t-il s'en charger. [[Utilisateur:Marvoir|Marvoir]] ([[Discussion utilisateur:Marvoir|discuter]]) 10 février 2022 à 13:21 (UTC) 2csqivzc274b24f5lm22ywl5j24zqpq 0 21479 981485 981470 2026-04-09T07:10:25Z Marvoir 1746 /* Problème 16 */ achevé la solution 981485 wikitext text/x-wiki {{Exercice | idfaculté = mathématiques | numéro = 14 | chapitre = [[../../Théorèmes de Sylow/]] | précédent = [[../Groupes linéaires/]] | suivant = [[../Théorème de Jordan-Hölder/]] | niveau = 16 }} == Problème 1 (Autre démonstration des théorèmes de Sylow) == Le but de cet exercice est de donner une démonstration des théorèmes de Sylow qui ne dépend pas de la théorie des espaces vectoriels. a) Soient G un groupe fini et ''p'' un nombre premier. Soit E un ensemble non vide de p-sous-groupes de G possédant les deux propriétés suivantes : 1° si H est un sous-groupe de G appartenant à E, tous les conjugués de H dans G appartiennent à E ; 2° si H et K appartiennent à E, si H normalise K, alors H = K. Montrer qu'alors, tous les éléments de E sont des sous-groupes de G conjugués entre eux dans G (de sorte que E est une classe de conjugaison de sous-groupes de G) et leur nombre est congru à 1 modulo ''p''. (Indication. Choisir un élément V de E, le faire opérer par conjugaison sur l’ensemble F de ses conjugués dans G et obtenir un renseignement sur le cardinal de F. Ensuite, supposer que, par absurde, il y ait un élément W de E qui ne soit pas conjugué de V dans G ; faire opérer W par conjugaison sur l’ensemble F déjà considéré (l'ensemble des conjugués de V) et obtenir sur le cardinal de F un renseignement qui contredit le précédent.) {{clr}} {{Solution | contenu = Puisque l’ensemble E est supposé non vide, nous pouvons choisir un élément V de E. Désignons par F l’ensemble des conjugués V₁, ... , V_r de V dans G. Par hypothèse sur E, ces conjugués appartiennent tous à E. Faisons opérer V sur F par conjugaison, ce qui est clairement possible, puisque l’ensemble F est stable par conjugaison par tout élément de G et ''a fortiori'' par tout élément de V. Si un V_i est point fixe, alors V normalise V_i, donc, par hypothèse sur E, V_i est égal à E. Cela montre que V est le seul point fixe de l'opération. [[../../Théorèmes de Sylow#Les p-groupes|Un lemme du chapitre théorique]] dit que si un p-groupe fini opère sur un ensemble fini X, le nombre de points fixes de cette opération est congru modulo ''p'' au cardinal de X. Il résulte donc de ce qui précède que le cardinal ''r'' de l’ensemble F des conjugués de V dans G est congru à 1 modulo ''p''. Supposons maintenant que, par absurde, il existe un élément W de E qui ne soit pas conjugué de V dans G. Nous avons déjà noté que l’ensemble F est stable par conjugaison par tout élément de G, donc nous pouvons faire opérer W sur F par conjugaison. Si un élément V_i de F était point fixe pour cette opération, W normaliserait V_i, donc, par hypothèse sur E, W et V_i seraient égaux, ce qui contredit notre hypothèse selon laquelle W n’est pas un conjugué de V. L'opération de W sur F n'a donc pas d'orbite ponctuelle. D'après le lemme rappelé plus haut, le cardinal ''r'' de F est divisible par ''p''. Cela contredit notre précédent résultat, selon lequel ''r'' est congru à 1 modulo ''p''. Nous avons donc prouvé que E est égal à l’ensemble F des conjugués de V et que le cardinal de F, autrement dit de E, est congru à 1 modulo ''p''. Cela démontre l'énoncé. }} b) Soient G un groupe fini et ''p'' un nombre premier. Appelons p-sous-groupe maximal de G tout élément maximal de l’ensemble des p-sous-groupes de G, cet ensemble étant ordonné par inclusion. (On verra plus loin que les p-sous-groupes maximaux de G sont ses p-sous-groupes de Sylow, définis comme les sous-groupes de G dont l’ordre est la plus grande puissance de ''p'' divisant <nowiki>|G|</nowiki>.) Prouver que si P est un p-sous-groupe maximal de G, si ''x'' est un élément de G dont l’ordre est une puissance de ''p'', si ''x'' normalise P, alors ''x'' appartient à P. {{clr}} {{Solution | contenu = Puisque ''x'' normalise P, le sous-groupe <x> normalise P, donc <x> P est un sous-groupe de G. D'après la formule du produit, le nombre d'éléments de <x> P divise le produit des ordres de <x> et de P, donc est une puissance de ''p'', donc <x> P est un p-sous-groupe de G. Par maximalité de P, on doit avoir <x> P = P, donc ''x'' appartient à P, comme annoncé. }} c) Montrer que les p-sous-groupes maximaux de G forment une classe de conjugaison de sous-groupes et que leur nombre est congru à 1 modulo ''p''. (Indication : montrer que l’ensemble des p-sous-groupes maximaux de G satisfait aux hypothèses sur E du point a.) {{clr}} {{Solution | contenu = Désignons par E l’ensemble des p-sous-groupes maximaux de G et montrons que les hypothèses sur E du point a) sont satisfaites. L'ensemble des p-sous-groupes de G n’est pas vide (il comprend 1), donc, comme tout ensemble ordonné fini non vide, il a au moins un élément maximal. (Il suffit d'ailleurs de considérer un p-sous-groupe de G dont l’ordre est le plus grand possible.) Donc E n’est pas vide. Montrons que E satisfait à la condition 1° du point a), c'est-à-dire que si E comprend un sous-groupe de G, il comprend tout conjugué de ce sous-groupe dans G. Soient P un p-sous-groupe maximal de G et ''g'' un élément de G. Il s'agit de prouver que g^-1Pg est un p-sous-groupe maximal de G. Tout groupe isomorphe à un p-groupe est un p-groupe, donc g^-1Pg est un p-sous-groupe de G. Prouvons que c’est un p-sous-groupe maximal de G. Soit Q un p-sous-groupe de G contenant g^-1Pg; il s'agit de prouver que Q = g^-1Pg. Du fait que Q contient g^-1Pg, il résulte que gQg^-1 contient P. Mais gQg^-1 est un p-sous-groupe de G, donc, par maximalité de P, gQg^-1 = P, d'où Q = g^-1Pg, ce qui, comme on l'a vu, prouve que tout conjugué d'un p-sous-groupe maximal de G est lui aussi un p-sous-groupe maximal de G, autrement dit tout conjugué d'un élément de E appartient à E. Cela prouve que E satisfait à la condition 1° du point a). Prouvons maintenant que E satisfait à la condition 2° de l'énoncé a). Soient H et K deux p-sous-groupes maximaux de G tels que H normalise K; il s'agit de prouver que H = K. Dire que H normalise K revient à dire que tout élément de H normalise K. Comme l’ordre de tout élément de H est une puissance de ''p'', il résulte du point b) que H est contenu dans K. Par maximalité de H, on a donc H = K, comme annoncé. Ainsi, E satisfait aux hypothèses du point a). Il résulte donc du point a) que les p-sous-groupes maximaux de G forment une classe de conjugaison de sous-groupes et que leur nombre est congru à 1 modulo ''p''. }} d) Soient G un groupe fini et ''p'' un diviseur premier de l’ordre de G. Prouver le [[../../Théorèmes de Sylow#Premier théorème de Sylow|théorème de Cauchy]], à savoir que G comprend au moins un élément d'ordre ''p''. (Indication. On peut utiliser la démonstration de McKay : faire opérer le groupe '''Z'''/p'''Z''' par « rotation » sur l’ensemble des p-uplets (x₁, ... , x_p) d'éléments de G tels que x₁ ... x_p = 1.) {{clr}} {{Solution | contenu = Désignons par A l’ensemble des p-uplets (x₀, ... , x_p-1) d'éléments de G tels que x₀ ... x_p-1 = 1. Si (x₀, ... , x_p-1) est un tel p-uplet, le p-uplet (x₁, x₂, ... , x_p-1, x₀) en est un aussi. En effet, en multipliant à gauche les deux membres de l'égalité x₀ ... x_p-1 = 1 par l'inverse de x₀ puis à droite par x₀, nous trouvons x₁ x₂ ... x_p-1 x₀ = 1. On en tire qu’il existe une et une seule application de '''Z'''/p'''Z''' × A (produit cartésien) dans A qui, pour tout nombre naturel ''n'' et tout élément x = (x₀, ... , x_p-1) de A, applique le couple (n + p '''Z''', x) sur (x_{r(0 + n)}, ... , x_r(p-1+n)), où r(s) désigne le reste de ''s'' par ''p''. On vérifie que cette application est une opération du groupe '''Z'''/p'''Z''' sur l’ensemble A. D'après le lemme rappelé dans la solution de la question a, le nombre des points fixes de cette opération est congru modulo ''p'' au cardinal de A. Il est clair que le cardinal de A est la (p-1)-ième puissance de l’ordre de G : à chaque (p-1)-uplet (x₀, ... , x_p-2) d'éléments de G correspond un seul élément de A de la forme (x₀, ... , x_p-2, x_p-1), x_p-1 étant défini de manière unique par la condition x₀ ... x_p-1 = 1. Puisque l’ordre de G est supposé divisible par ''p'', le cardinal de A est donc divisible par ''p''. Dès lors, il résulte de ce qui précède que le nombre des points fixes est divisible par ''p''. Mais les points fixes sont clairement les p-uplets de la forme (x, x, ... , x) avec x^p = 1, donc le nombre des points fixes est le nombre des éléments ''x'' de G tels que x^p = 1. Nous avons ainsi montré que le nombre de ces éléments est divisible par ''p''. Puisque 1 est un de ces éléments, leur nombre n’est pas nul et est donc au moins égal à ''p''. En particulier, il y a au moins un de ces éléments qui est distinct de 1, c'est-à-dire que G a au moins un élément d'ordre ''p''. ;Remarques :*Cette démonstration prouve même que le nombre d'éléments d'ordre ''p'' est congru à –1 modulo ''p''. :*On trouve une autre preuve de ce fait plus précis (à partir du théorème de Cauchy proprement dit) au début de {{Article|lang=en|auteur=Marcel Herzog|titre=Counting group elements of order <math>p</math> modulo <math>p^2</math>|revue=Proc. Amer. Math. Soc.|vol=66|date=1977|page=247-250|doi=10.1090/S0002-9939-1977-0466316-5}} }} e) Prouver que les p-sous-groupes maximaux de G sont exactement les p-sous-groupes de Sylow de G, c'est-à-dire les sous-groupes de G dont l'ordre est la plus grande puissance de ''p'' divisant <nowiki>|G|</nowiki>. (Indication : à l'aide des points b) et d), montrer que si P est un p-sous-groupe maximal de G, alors l'indice de P dans N_G(P) n'est pas divisible par ''p''.) {{clr}} {{Solution | contenu = Posons <nowiki>|G|</nowiki> = p^am, où ''m'' n’est pas divisible par ''p''. Prouvons d’abord que tout p-sous-groupe de Sylow de G est un p-sous-groupe maximal de G. Soit P un p-sous-groupe de Sylow de G contenu dans un p-sous-groupe Q de G. Il s'agit de prouver que P = Q. Par définition des p-sous-groupes de Sylow, P est d'ordre p^a, donc, puisque P est contenu dans Q, l’ordre p^a de P divise l’ordre de Q. Puisque Q est un p-groupe, Q est donc d'ordre p^b, avec a ≤ b. D'après le théorème de Lagrange, p^b divise <nowiki>|G|</nowiki> = p^am, donc b ≤ a. On a donc a = b, donc P et Q ont le même ordre. Puisqu’ils sont en relation d'inclusion, on a donc P = Q. Comme on l'a vu, cela prouve que tout p-sous-groupe de Sylow de G est un p-sous-groupe maximal de G. Prouvons maintenant que tout p-sous-groupe maximal H de G est un p-sous-groupe de Sylow de G. Cela revient clairement à prouver que l'indice de H dans G n’est pas divisible par ''p''. D'après le point c), le nombre des conjugués de H dans G est congru à 1 modulo ''p'' et n'est donc pas divisible par ''p''. D'après un théorème démontré dans le chapitre [[../../Action de groupe|Action de groupe]], le nombre des conjugués de H dans G est égal à l'indice dans G du normalisateur N_G(H) de H dans G, donc l'indice [G:N_G(H)] n’est pas divisible par ''p''. D'après la formule des indices, :[G:H] = [G:N_G(H)] [N_G(H):H], donc, pour prouver que l'indice de H dans G n’est pas divisible par ''p'', il suffit de prouver que [N_G(H):H] n’est pas divisible par ''p''. Comme H est normal dans N_G(H), nous pouvons considérer le groupe quotient N_G(H)/H et il s'agit de prouver que l’ordre de ce groupe n’est pas divisible par ''p''. Supposons que, par absurde, il le soit. Alors, d’après le théorème de Cauchy démontré au point d), il y a dans ce groupe un élément d'ordre ''p''. Cela signifie qu’il y a un élément ''x'' de N_G(H) n'appartenant pas à H mais tel que x^p appartienne à H. Puisque H est un p-groupe, le fait que x^p appartient à H entraîne que l’ordre de ''x'' est une puissance de ''p''. D'autre part, puisque ''x'' appartient à N_G(H), ''x'' normalise H. D'après le point b), ces deux faits entraînent que ''x'' appartient à H, contradiction. Cette contradiction prouve que l’ordre de N_G(H)/H n’est pas divisible par ''p'' et, comme nous l'avons vu, cela achève de prouver l'énoncé. }} Remarques. # Les théorèmes de Sylow, démontrés dans le chapitre théorique, résultent du point e) et de ce qui précède. On s'est ainsi passé de la théorie des espaces vectoriels. # Certains énoncés démontrés ici serviront à prouver que tous les groupes simples d'ordre 360 sont isomorphes. == Problème 2 (Groupe p-clos) == Soient G un groupe fini et ''p'' un nombre premier. Prouver que les trois conditions suivantes sont équivalentes :<br /> a) tout p-sous-groupe de Sylow de G est distingué dans G;<br /> b) il existe un p-sous-groupe de Sylow de G qui est distingué dans G;<br /> c) G n'a qu'un p-sous-groupe de Sylow. {{clr}} {{Solution | contenu = Si la condition a) est satisfaite, la condition b) l'est, car G admet au moins un p-sous-groupe de Sylow.<br /> Supposons la condition b) satisfaite et prouvons c). Il existe donc un p-sous-groupe de Sylow P de G qui est distingué dans G. D'après la théorie, tout p-sous-groupe de Sylow de G est conjugué de P. Puisque P est distingué, il est son seul conjugué, donc il est le seul p-sous-groupe de Sylow de G, donc la condition c) est satisfaite.<br /> Supposons enfin la condition c) satisfaite et prouvons a). soit P l'unique p-sous-groupe de Sylow de G. Tout conjugué de P est un p-sous-groupe de Sylow de G, donc, vu l'hypothèse c), est égal à P. Donc P est distingué. Puisque, par hypothèse, c’est le seul p-sous-groupe de Sylow de G, la condition a) est satisfaite. }} Remarque. Dans la littérature mathématique de langue anglaise<ref>Voir par exemple H. Kurzweil et B. Stellmacher, ''The theory of Finite Groups, An Introduction'', Springer, 2004, p. 64.</ref>, un groupe fini G est dit '''p-closed''', pour un nombre premier ''p'' donné, si les conditions équivalentes a), b) et c) sont satisfaites. On trouve dans la littérature de langue française<ref>Voir Félix Ulmer, ''Théorie des groupes'', Paris, éd. Ellipses, 2012, p. 86.</ref> l'expression « p-sous-groupe p-clos » d'un groupe fini G pour désigner un p-sous-groupe de G qui comprend tous les éléments dont l'ordre est puissance de ''p''. Si un tel sous-groupe de G existe, il est unique et est l'unique p-sous-groupe de Sylow de G. Dire que G admet un p-sous-groupe p-clos dans le second sens de « p-clos » revient donc à dire que G est p-clos dans le premier sens. Dans le présent cours, on utilisera l'expression dans son premier sens. == Problème 3 (Sous-groupes de Sylow d'un sous-groupe et d'un groupe quotient) == Soient G un groupe fini, H un sous-groupe de G, ''p'' un nombre premier et P un p-sous-groupe de Sylow de G. a) Dans le chapitre théorique, on a prouvé à l'aide de l'équation aux classes (chapitre [[../../Action de groupe|Action de groupe]]) qu'il existe un conjugué P₁ de P dans G tel que P₁ ⋂ H soit un p-sous-groupe de Sylow de H. Donner une démonstration qui ne repose pas sur l'équation aux classes, mais qui repose sur le fait que H a au moins un p-sous-groupe de Sylow. (On a démontré ce dernier fait au problème 1, sans utiliser l'énoncé à démontrer ici.) {{clr}} {{Solution | contenu = D'après les théorèmes de Sylow, démontrés au problème 1, nous pouvons choisir un p-sous-groupe de Sylow de H, soit Q. Alors Q est un p-sous-groupe de G, donc, toujours d'après les théorèmes de Sylow, Q est contenu dans un p-sous-groupe de Sylow P₁ de G. Alors Q est contenu dans P₁ ⋂ H, qui est un p-sous-groupe de H. Comme un p-sous-groupe de Sylow de H est maximal parmi les p-sous-groupes de H, on a donc P₁ ⋂ H = Q. Toujours d'après les théorèmes de Sylow, P₁ est un conjugué de P dans G, d'où l'énoncé. }} b) On ajoute aux hypothèses que P ou H est normal dans G. Prouver que H ⋂ P est un p-sous-groupe de Sylow de H. {{clr}} {{Solution | contenu = Si P est normal dans G, alors tout conjugué de P dans G est égal à P et la thèse résulte immédiatement du point a). Cessons de supposer P normal dans G, mais supposons H normal dans G. D'après le point a), il existe un élément ''g'' de G tel que (gPg^-1)⋂ H soit un p-sous-groupe de Sylow de H. Puisque H est normal dans G, x ↦ ''g''^-1 x ''g'' définit un automorphisme de H; d'autre part, l'image d'un p-sous-groupe de Sylow de H par un automorphisme de H est clairement un p-sous-groupe de Sylow de H. Donc l'image de (gPg^-1)⋂ H par x ↦ ''g''^-1 x ''g'', c'est-à dire P ⋂ ''g''^-1 H ''g'' = P ⋂ H, est un p-sous-groupe de Sylow de H. Voici une autre démonstration dans le cas où H est normal dans G. D'après la [[../../Classes modulo un sous-groupe#Formule du produit|formule du produit]], nous avons l'égalité entre indices :(1) [H: H ⋂ P] = [HP:P]. Comme H est normal dans G, HP est un sous-groupe de G, donc le second membre de (1) divise [G:P] et n'est donc pas divisible par ''p''. Il en est donc de même du premier membre de (1) : :(2) [H: H ⋂ P], n’est pas divisible par ''p''. D'autre part, H ⋂ P, étant sous-groupe de P, est un p-groupe et donc un p-sous-groupe de H. Joint à (2), cela prouve que H ⋂ P est un p-sous-groupe de Sylow de H. }} c) On ajoute aux hypothèses générales que H est normal dans G. Prouver que PH/H est un p-sous-groupe de Sylow de G/H et que tout p-sous-groupe de Sylow de G/H est de la forme QH/H pour un p-sous-groupe de Sylow Q de G. {{clr}} {{Solution | contenu = D'après la formule du produit (ou le second théorème d'isomorphisme), l’ordre de PH/H est égal à l’ordre de P/ (H ⋂ P), donc divise l’ordre de P, donc PH/H est un p-groupe. D'autre part (par exemple d’après le troisième théorème d'isomorphisme, ou encore simplement d’après la relation [A:B] = <nowiki>|A|/|B|</nowiki>, vraie pour tout groupe fini A et tout sous-groupe B de A), l'indice de PH/H dans G/H est égal à [G:PH]. D'après la formule des indices, l'indice [G:PH] divise [G:P] et n'est donc pas divisible par ''p''. Nous avons donc prouvé que PH/H est un p-sous-groupe de G/H dont l'indice dans G/H n’est pas divisible par ''p'', autrement dit PH/H est un p-sous-groupe de Sylow de G/H, ce qui démontre la première assertion de l'énoncé.<br /> Prouvons la seconde assertion de l'énoncé. Soit Q' un p-sous-groupe de Sylow de G/H; il s'agit de prouver la :(thèse 1) : il existe un p-sous-groupe de Sylow Q de G tel que Q' soit l'image QH/H de Q par l'homomorphisme canonique <math>\varphi : G \rightarrow G/H.</math><br /> Choisissons un p-sous-groupe de Sylow de G, par exemple le P de l'énoncé. D'après la première partie de l'énoncé, PH/H, autrement dit <math>\varphi(P),</math> est un p-sous-groupe de Sylow de G/H, donc Q' et <math>\varphi(P)</math> sont conjugués dans G/H, donc il existe un élément ''g'' de G tel que :<math>Q' = \varphi(g) \varphi(P) \varphi(g)^{-1}</math> :<math>Q' = \varphi(g P g^{-1}).</math> Comme <math>g P g^{-1}</math> est un p-sous-groupe de Sylow de G, cela prouve notre thèse (1) avec <math>Q = g P g^{-1}.</math> }} == Problème 4 == Soient ''p'' et ''q'' deux nombres premiers distincts et G un groupe d'ordre ''pq''. Prouver que G n'est pas simple. {{Solution | contenu = Soit par exemple p < q. D'après les théorèmes de Sylow, le nombre des q-sous-groupes de Sylow de G est congru à 1 modulo ''q'' et divise ''p''. Ce nombre ne peut pas être égal à ''p'', car ''p'', étant < q, n'est pas congru à 1 modulo ''q''. Donc le nombre des q-sous-groupes de Sylow de G est égal à 1. Comme noté dans le [[#Problème 2 (Groupe p-clos)|problème 2 ci-dessus]], cela entraîne que G a un sous-groupe normal d'ordre ''q'' et n'est donc pas simple. }} == Problème 5. (Assez difficile.) == Soient ''G'' un groupe fini, ''p'' un diviseur premier de l’ordre de ''G'' et ''P'' un p-sous-groupe de Sylow de ''G''. Soient ''U'' et ''W'' des sous-groupes distingués de ''P''. Prouver que ''U'' et ''W'' sont conjugués dans ''G'' si et seulement s'ils sont conjugués dans le normalisateur ''N_G(P)''. (Burnside<ref>D. Gorenstein, ''Finite Groups'', 2{{e}} éd., 1980, {{p.|240}}.</ref>) {{clr}} {{Solution | contenu = Solution. Supposons que ''U'' et ''W'' sont conjugués dans ''G'' et prouvons qu’ils le sont dans ''N_G(P)'', ce qui est évidemment l'essentiel. Il existe un élément ''g'' de ''G'' tel que ''gUg{{exp|-1}}'' = ''W''. Puisque ''U'' est normal dans ''P'', il en résulte que ''W'' est sous-groupe normal de ''gPg{{exp|-1}}''. (Un isomorphisme d'un groupe sur un autre transforme les sous-groupes normaux du premier en les sous-groupes normaux du second. Appliquer cela à l'isomorphisme <math>x \mapsto gxg^{-1}</math> de ''P'' sur ''gPg{{exp|-1}}''.) Ainsi, ''W'' est normal dans ''P'' et dans ''gPg{{exp|-1}}'', donc dans le sous-groupe de ''G'' qu’ils engendrent, soit ''H''. Il est clair que ''P'' et ''gPg{{exp|-1}}'' sont des sous-groupes de Sylow de ''H'', donc ils sont conjugués dans ''H'', autrement dit il existe un élément ''h'' de ''H'' tel que ''hgPg{{exp|-1}}h{{exp|-1}}'' = ''P''. Alors <math>hg \in N_{G}(P)</math> et ''hgUg{{exp|-1}}h{{exp|-1}}'' = ''hWh{{exp|-1}}'' = ''W'' (cette dernière relation provenant de ce que ''W'' est normal dans ''H''). Ainsi, ''W'' est conjugué de ''U'' par l'élément ''hg'' de ''N_G(P)''. }} Remarque. L'énoncé de ce problème nous servira à prouver que tous les groupes simples d'ordre 168 sont isomorphes. == Problème 6 (Congruence de Sylow à module renforcé) == a) Soient G un groupe fini, ''p'' un nombre premier et P un ''p''-sous-groupe de Sylow de G. Montrer que si un élément ''x'' de G dont l’ordre est une puissance de ''p'' normalise P, ''x'' appartient à P. {{clr}} {{Solution | contenu = Cela résulte d'un des problèmes qui précèdent. Pour rendre le présent problème autonome, on va redonner une démonstration. Le sous-groupe <x> de G engendré par ''x'' normalise P, donc le sous-groupe de G engendré par P et par ''x'' est l’ensemble <x> P. Le cardinal de cet ensemble divise <math>\vert <x> \vert \cdot \vert P \vert </math> (voir la ''formule du produit'' démontrée dans le chapitre [[../../Classes modulo un sous-groupe|Classes modulo un sous-groupe]]) et est donc une puissance de ''p''. Par maximalité des p-sous-groupes de Sylow de G comme sous-groupes de G dont l’ordre est une puissance de ''p'', <x> P est donc égal à P, donc ''x'' appartient à P.<br /> On aurait pu dire aussi que <x> est un p-sous-groupe de N_G(P) et est donc contenu dans un p-sous-groupe de Sylow de N_G(P). Or P est évidemment un p-sous-groupe de Sylow de N_G(P) et c’est le seul, puisqu’il est sous-groupe distingué de N_G(P). Donc ''x'' appartient à P. }} b) Soient G un groupe fini, ''p'' un nombre premier et P un ''p''-sous-groupe de Sylow de G. Désignons par Syl(p, G) l’ensemble des p-sous-groupes de Sylow de G et faisons opérer P sur Syl(p, G) par conjugaison. Prouver que pour tout élément Q de Syl(p, G), le stabilisateur de Q est P ⋂ Q. {{clr}} {{Solution | contenu = Soit Q un élément de Syl(P, G). Il est clair que tout élément de P ⋂ Q stabilise Q pour l'opération considérée. Réciproquement, soit ''x'' un élément de P qui stabilise Q, prouvons que ''x'' appartient à Q (et donc à P ⋂ Q). Dire que ''x'' stabilise Q signifie que xQx{{exp|-1}} = Q, autrement dit que ''x'' normalise Q. Comme ''x'' a pour ordre une puissance de ''p'' (parce qu’il appartient à P), il appartient à Q d’après le point a). }} c) Soient G un groupe fini, ''p'' un nombre premier et ''m'' le plus grand entier naturel tel que p^m divise l’ordre de G. (Donc p^m est l’ordre des p-sous-groupes de Sylow de G.) On suppose que, pour un certain entier naturel i ≤ m, l'intersection de deux p-sous-groupes de Sylow de G distincts est toujours d'ordre ≤ p^m-i. Prouver que le nombre des p-sous-groupes de Sylow de G est congru à 1 modulo pⁱ. (Indication : utiliser le point b) et l'équation aux classes, démontrée au chapitre [[../../Action de groupe|Action de groupe]].) {{clr}} {{Solution | contenu = Soit ''r'' le nombre des p-sous-groupes de Sylow de G. Il s'agit de prouver que ''r'' est congru à 1 modulo pⁱ. Comme au point b), choisissons arbitrairement un ''p''-sous-groupe de Sylow P de G et faisons-le opérer sur Syl(p, G) par conjugaison. Si Q est un point fixe pour cette opération, son stabilisateur est P tout entier, donc, d’après le point b), P ⋂ Q = P, d'où P ⊆ Q. Comme P et Q ont le même ordre fini p^m, Q est donc égal à P. Ceci montre que P est le seul point fixe pour l'opération considérée. (On a d'ailleurs prouvé ce fait dans la théorie.)<br /> Posons Q₁ = P et choisissons un système Q₂, ... , Q_s de représentants des orbites non ponctuelles. D'après l'équation aux classes (chapitre [[../../Action de groupe]]), :r = 1 + [P:Stab(Q₂)] + ... + [P:Stab(Q_s)]. D'après le point b), cela peut s'écrire :(1) r = 1 + [P : P ⋂ Q₂)] + ... + [P : P ⋂ Q_s)]. Puisque Q₂, ... , Q_s sont tous distincts de P, il résulte des hypothèses de l'énoncé que, pour tout i ≥ 2, l’ordre de P ⋂ Q_i divise p^m-i, donc [P : P ⋂ Q_i], égal à <math>\ \vert P \vert / \vert P \cap Q_{i} \vert </math>, est multiple de pⁱ. La relation (1) montre donc que ''r'' est congru à 1 modulo pⁱ, ce qui démontre l'énoncé. Remarque : si ''p'' ne divise pas l’ordre de ''G'', on ne peut pas trouver deux p-sous-groupes de Sylow de ''G'' distincts, car ''G'' a alors un unique ''p''-sous-groupe de Sylow, à savoir son sous-groupe trivial. Il en résulte que n'importe quel entier ''i'' tel que <math>0 \leq i \leq m</math> convient. Les congruences obtenues dans ce cas pour chaque valeur possible de ''i'' ne sont pas intéressantes, puisqu'on connaît alors précisément le nombre de ''p''-sous-groupes de Sylow de ''G'', mais elles n'en sont pas moins correctes. }} d) Soient G un groupe fini, ''p'' un nombre premier et ''m'' le plus grand entier naturel tel que p^m divise l’ordre de G. (Donc p^m est l’ordre des p-sous-groupes de Sylow de G.) On suppose que les p-sous-groupes de Sylow de G se coupent trivialement deux à deux, c'est-à-dire que l'intersection de deux p-sous-groupes de Sylow de G distincts est toujours réduite à l'élément neutre. Prouver que le nombre des p-sous-groupes de Sylow de G est congru à 1 modulo p^m. {{clr}} {{Solution | contenu = Faire i = m dans l'énoncé du point c). }} == Problème 7 (Intersection des p-sous-groupes de Sylow et intersection de leurs normalisateurs) == Soient G un groupe fini et ''p'' un nombre premier. Prouver que l'intersection des p-sous-groupes de Sylow de G et l'intersection des normalisateurs de ces sous-groupes dans G sont des sous-groupes normaux de G. [Il faudrait peut-être réunir les problèmes 7 et 7bis en un seul. On verra ça plus tard.] {{clr}} {{Solution | contenu = Choisissons un p-sous-groupe de Sylow P de G. Alors l'intersection des p-sous-groupes de Sylow de G est l'intersection des conjugués de P dans G, autrement dit le cœur de P dans G, et est donc un sous-groupe normal de G (voir un exercice de la série [[Théorie des groupes/Exercices/Conjugaison, centralisateur, normalisateur|Conjugaison, centralisateur, normalisateur]]). D'autre part, les normalisateurs (dans G) des p-sous-groupes de Sylow de G sont les conjugués de <math>N_{G}(P)</math> (voir un exercice de la série [[Théorie des groupes/Exercices/Conjugaison, centralisateur, normalisateur|Conjugaison, centralisateur, normalisateur]]), donc l'intersection des normalisateurs des p-sous-groupes de Sylow de G est le cœur de <math>N_{G}(P)</math> et est donc elle aussi un sous-groupe normal de G. }} Remarque. Le problème suivant montre que l'intersection des p-sous-groupes de Sylow de G et l'intersection des normalisateurs de ces sous-groupes dans G sont en fait des sous-groupes caractéristiques de G, ce qui est plus fort que l'énoncé du présent problème. == Problème 7bis == Soient G un groupe fini et ''p'' un nombre premier. D'après le problème qui précède, l'intersection des p-sous-groupes de Sylow de G et l'intersection des normalisateurs de ces sous-groupes dans G sont des sous-groupes normaux de G. Prouver que ce sont des sous-groupes caractéristiques de G. {{clr}} {{Solution | contenu = Soit <math>\sigma</math> un automorphisme de G. L'image par <math>\sigma</math> de l'intersection des p-sous-groupes de Sylow de G est l'intersection des images de ces sous-groupes par <math>\sigma</math> : :(1) <math>\qquad \sigma (\bigcap_{P}P) = \bigcap_{P} \sigma(P),</math> où P parcourt les p-sous-groupes de Sylow de G.<br /> Puisque les p-sous-groupes de Sylow de G sont les sous-groupes de G d'un certain ordre, les images de ces sous-groupes par <math>\sigma</math> sont ces mêmes sous-groupes, donc (1) peut s'écrire :<math>\qquad \sigma (\bigcap_{P}P) = \bigcap_{P} P,</math> ce qui montre que <math>\bigcap_{P}P</math> est un sous-groupe caractéristique de G.<br /> D'après un exercice de la série [[Théorie des groupes/Exercices/Conjugaison, centralisateur, normalisateur|Conjugaison, centralisateur, normalisateur]], <math>\sigma(N_{G}(P)) = N_{G}(\sigma(P))</math>. On vient de voir que les images des p-sous-groupes de Sylow de G par <math>\sigma</math> sont ces mêmes sous-groupes de Sylow, donc, si on fait parcourir à P les p-sous-groupes de Sylow de G, :<math>\sigma (\bigcap_{P} N_{G}(P)) = \bigcap_{P} \sigma(N_{G}(P)) = \bigcap_{P} N_{G}(\sigma(P)) = \bigcap_{P} N_{G}(P),</math> ce qui montre que <math>\bigcap_{P} N_{G}(P)</math> est un sous-groupe caractéristique de G. }} == Problème 8 == Soit ''p'' un nombre premier, soit G un groupe fini, soit ''m'' le plus grand nombre naturel tel que p^m divise <nowiki>|G|</nowiki>, soit ''a'' le nombre des ''p''-sous-groupes de Sylow de G, soient P₁, ... , P_a les ''p''-sous-groupes de Sylow de G.<br /> Posons b = <nowiki>|G|</nowiki> / (p^ma). (D'après les théorèmes de Sylow, ''b'' est un nombre naturel.)<br /> Prouver<ref>Voir N. Bourbaki, ''Algèbre I, Chapitres 1 à 3'', Paris, 1970, ch. 1, § 6, exerc. 39, a, p. I, 142.</ref> que <math>\bigcap_{i=1}^{a}P_{i}</math> est l'unique p-sous-groupe de Sylow de <math>\bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i})</math> et que les ordres de <math>\bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i})</math> et de Z(G) divisent <math>b \ \vert \bigcap_{i=1}^{a}P_{i} \vert </math>. {{clr}} {{Solution | contenu = Pour prouver que <math>\bigcap_{i=1}^{a}P_{i}</math> est l'unique p-sous-groupe de Sylow de <math>\bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i})</math>, il suffit de prouver que tout élément ''x'' de <math>\bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i})</math> dont l’ordre est une puissance de ''p'' est contenu dans <math>\bigcap_{i=1}^{a}P_{i}</math>. (Si un p-sous-groupe S d'un groupe K comprend tous les éléments de K dont les ordres sont des puissances de ''p'', ce p-sous-groupe S contient tous les p-sous-groupes de Sylow de K, donc, par maximalité des p-sous-groupes de Sylow de K parmi les p-sous-groupes de K, S est égal à tous les p-sous-groupes de Sylow de K.) Pour chaque ''i'' (''i'' = 1, ..., a), ''x'' est un élément dont l’ordre est une puissance de ''p'' et qui normalise le p-sous-groupe de Sylow P_i, donc, d’après un précédent exercice, ''x'' appartient à P_i. Ceci étant vrai pour chaque ''i'', ''x'' appartient à <math>\bigcap_{i=1}^{a}P_{i}</math>. Nous avons donc bien prouvé que <math>\bigcap_{i=1}^{a}P_{i}</math> est l'unique p-sous-groupe de Sylow de <math>\bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i})</math>. Donc :(1) ''p'' figure à la même puissance dans <math>\vert \bigcap_{i=1}^{a}P_{i} \vert </math> et dans <math>\vert \bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i}) \vert </math>. D'autre part, puisque les p-sous-groupes de Sylow de G forment une classe de conjugaison de sous-groupes et que le cardinal de cette classe est ''a'', l'indice de chaque N_G(P_i) dans G est ''a'', autrement dit :(2) chaque N_G(P_i) est d'ordre bp^m. Puisque <math>\bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i})</math> est contenu dans N_G(P₁), <math>\vert \bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i}) \vert </math> divise <nowiki>|</nowiki>N_G(P₁)<nowiki>|</nowiki>, c'est-à-dire, d’après (2), que :<math>\vert \bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i}) \vert </math> divise bp^m. Comme ''b'' est premier avec ''p'', ceci et (1) montrent que :<math>\vert \bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i}) \vert </math> divise b <math>\vert \bigcap_{i=1}^{a}P_{i} \vert </math>. Il est clair que Z(G) est contenu dans <math>\bigcap_{i=1}^{a}N_{G}(P_{i})</math> (le centre normalise tout sous-groupe), donc l’ordre de Z(G) divise lui aussi b <math>\vert \bigcap_{i=1}^{a}P_{i} \vert </math>. }} Remarque. L'énoncé de ce problème nous servira à résoudre un exercice du chapitre Groupes alternés, qui nous permettra à son tour de prouver que le groupe des automorphismes du groupe des quaternions est isomorphe à S₄. == Problème 9 (Nombre des p-sous-groupes de Sylow d'un sous-groupe) == a) Soient G un groupe fini et ''p'' un nombre premier, soient P et Q deux différents p-sous-groupes de Sylow de G. Montrer que le sous-groupe <P,Q> de G engendré par P et Q n'est pas un p-groupe. {{clr}} {{Solution | contenu = Par exemple, P n'est pas contenu dans Q, donc le sous-groupe <P,Q> de G contient Q strictement. Puisque Q est un p-sous-groupe de Sylow de G et que tout p-sous-groupe de Sylow de G est maximal parmi les p-sous-groupes de G, <P,Q> n'est donc pas un p-sous-groupe de G. }} b) Soient G un groupe fini, H un sous-groupe de G, ''p'' un nombre premier. Notons Syl_p(G) (resp. Syl_p(H)) l'ensemble des p-sous-groupes de Sylow de G (resp. de H). Prouver qu'il existe une injection ''f'' de Syl_p(H)) dans Syl_p(G)) telle que, pour tout élément S de Syl_p(H)), f(S) contienne S (ce qui, en particulier, entraîne que le nombre des p-sous-groupes de Sylow de H est inférieur ou égal au nombre des p-sous-groupes de Sylow de G). (Indication : appliquer le point a) au groupe H.) {{clr}} {{Solution | contenu = Notons Syl_p(G) (resp. Syl_p(H)) l'ensemble des p-sous-groupes de Sylow de G (resp. de H). Tout p-sous-groupe de Sylow de H est un p-sous-groupe de G, donc est contenu dans un p-sous-groupe de Sylow de G. Nous pouvons donc définir une application ''f'' de Syl_p(H) dans Syl_p(G) telle que, pour tout élément P de Syl_p(H), f(P) soit un p-sous-groupe de Sylow de G contenant P. Une telle application ''f'' est forcément injective. En effet, si P et Q sont deux différents p-sous-groupes de Sylow de H, alors, d'après le point a), <P,Q> n'est pas un p-groupe, donc P et Q ne sont pas contenus dans un même p-sous-groupe de Sylow de G, donc f(P) et f(Q) sont distincts, ce qui prouve que ''f'' est injective. L'énoncé en résulte. }} Remarque. On se servira du point b) dans un exercice sur le chapitre des groupes simples d'ordre 168. == Problème 10 (p-sous-groupes normaux) == Soient G un groupe fini et <math>p</math> un nombre premier. a) Soient Q un <math>p</math>-sous-groupe de G et P un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G. On suppose que Q normalise P ou P normalise Q. Prouver que P contient Q. {{Solution | contenu = On va refaire un raisonnement déjà fait dans certains des problèmes ci-dessus.<br /> Puisque, par hypothèse, un des deux sous-groupes P et Q normalise l'autre, le sous-groupe <math>\langle P, Q \rangle</math> de G est égal à PQ. Par exemple d'après la formule du produit, il en résulte que l'ordre de <math>\langle P, Q \rangle</math> est une puissance de <math>p</math>, autrement dit <math>\langle P, Q \rangle</math> est un <math>p</math>-sous-groupe de G. Puisque ce sous-groupe contient P, il résulte de la maximalité des <math>p</math>-sous-groupes de Sylow dans l'ensemble des <math>p</math>-sous-groupes que <math>\langle P, Q \rangle = P</math>, donc P contient Q. }} b) Soit R un <math>p</math>-sous-groupe '''normal''' de G. On a vu dans le chapitre théorique que R est contenu dans chaque <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G. Prouver ce fait à l'aide du point a). {{Solution | contenu = Soit P un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G. Puisque, par hypothèse, R est normal dans G, P normalise R, donc, d'après le point a), P contient R, ce qui démontre l'énoncé. }} == Problème 11 == Soit G un groupe fini, soit <math>p</math> un nombre premier, soit Q un <math>p</math>-sous-groupe de G. On suppose que Q est normal dans chaque <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G qui contient Q. a) Notons H le sous-groupe de G engendré par les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G contenant Q. Prouver que les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G contenant Q sont exactement les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de H.<br /> Indication : on peut utiliser le problème 10. {{Solution | contenu = Soient <math>P_{1}, \ldots , P_{r}</math> les différents <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G contenant Q. D'après le chapitre théorique, Q est contenu dans au moins un <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G, donc <math>r \geq 1</math>, donc nous pouvons parler de <math>P_{1} .</math><br /> Par définition, H est le sous-groupe <math>\langle P_{1}, \ldots , P_{r} \rangle</math> de G engendré par <math>P_{1} \cup \ldots \cup P_{r} .</math><br /> Puisque Q est contenu dans <math>P_{1}</math>, :(1)<math>\qquad </math>Q est contenu dans H. Chaque <math>P_{i}</math> est contenu dans H. Puisque <math>P_{i}</math> est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G, il en résulte que <math>P_{i}</math> est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de H. Cela montre que tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de H. Il reste à prouver la réciproque, à savoir que :(thèse 2)<math>\qquad </math>tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de H est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q. Puisque H contient <math>P_{1}</math>, <math>\vert H \vert</math> est divisible par <math>\vert P_{1} \vert</math>. Puisque <math>P_{1}</math> est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G, cela revient à dire que <math>\vert H \vert</math> est divisible par la plus grande puissance de <math>p</math> qui divise <math>\vert G \vert</math>, donc :tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de H est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G. Pour prouver la thèse (2), il reste donc à prouver que :(thèse 3)<math>\qquad </math> tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de H contient Q. D'après les hypothèses générales du problème, chaque <math>P_{i}</math> normalise Q, donc <math>\langle P_{1}, \ldots , P_{r} \rangle</math> normalise Q (rappel : normaliser revient à être contenu dans le normalisateur), ce qui, d'après (1), revient à dire que :(4)<math>\qquad</math>Q est normal dans H. Dès lors, puisque Q est un <math>p</math>-groupe, il résulte du problème 10, point b), que Q est contenu dans tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de H, ce qui prouve la thèse (3). Comme nous l'avons vu, la thèse (2) en résulte, d'où l'énoncé du point a). }} b) Toujours dans l'hypothèse où Q est normal dans chaque <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q, prouver que le nombre des <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G contenant Q est congru à 1 modulo <math>p</math> et divise le plus grand facteur de <math>\vert G \vert</math> non divisible par <math>p .</math> {{Solution | contenu = D'après le point a), il existe un sous-groupe H de G tel que les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G contenant Q sont exactement les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de H. Alors :(1)<math>\qquad </math>le nombre des <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G contenant Q est égal au nombre <math>n_{p}(H)</math> des <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de H. D'après les thérèmes de Sylow, :(2)<math>\qquad n_{p}(H)</math> est congru à 1 modulo <math>p</math> et :(3)<math>\qquad n_{p}(H)</math> divise le plus grand facteur non divisible par <math>p</math> de <math>\vert H \vert .</math> Puisque H est un sous-groupe de G, <math>\vert H \vert </math> divise <math>\vert G \vert </math>, donc le plus grand facteur non divisible par <math>p</math> de <math>\vert H \vert </math> divise le plus grand facteur non divisible par <math>p</math> de <math>\vert G \vert </math>, donc d'après (3) :<math>\qquad n_{p}(H)</math>divise le plus grand facteur non divisible par <math>p</math> de <math>\vert G \vert .</math> Joint aux résultats (1) et (2), cela démontre l'énoncé du point b). }} c) Toujours dans l'hypothèse où Q est normal dans chaque <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q, prouver que les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G contenant Q sont exactement les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de <math>N_{G}(Q) .</math><br /> (Comme au point b), on peut en déduire que le nombre des <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G contenant Q est congru à 1 modulo <math>p</math> et divise le plus grand facteur non divisible par <math>p</math> de <math>\vert G \vert .</math>) {{Solution | contenu = La démonstration est presque identique à celle du point a). Par hypothèse, tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q normalise Q, autrement dit tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q est contenu dans <math>N_{G}(Q) .</math> Un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenu dans <math>N_{G}(Q)</math> est évidemment un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>N_{G}(Q)</math>, donc :(1)<math>\qquad </math>tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>N_{G}(Q) .</math> Il reste à prouver que :(thèse 2)<math>\qquad</math>tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>N_{G}(Q)</math> est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q. D'après les théorèmes de Sylow, Q est contenu dans au moins un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G, donc il résulte de (1) que la plus grande puissance de <math>p</math> divisant <math>\vert N_{G}(Q) \vert</math> est égale à la plus grande puissance de <math>p</math> divisant <math>\vert G \vert</math>, donc chaque <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>N_{G}(Q)</math> est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G. Pour prouver la thèse (2), il reste à prouver que tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>N_{G}(Q)</math> contient Q. Or Q est un <math>p</math>-sous-groupe normal de <math>N_{G}(Q)</math>, donc, d'après le problème 10, point b), il est contenu dans tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>N_{G}(Q) .</math> }} Remarque. Si G est un groupe fini, <math>p</math> un nombre premier et Q un <math>p</math>-sous-groupe de G, si on ne suppose pas que G est normal dans chaque <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q, il n'est pas forcément vrai que le nombre des <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q divise l'ordre de G. On en verra un contre-exemple dans [[../Intermède : groupes simples d'ordre 168/|les exercices sur les groupes simples d'ordre 168]]. == Problème 12 == Soit G un groupe fini, soit <math>p</math> un nombre premier. On suppose que les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G sont ''abéliens''.<br /> Soit Q un <math>p</math>-sous-groupe de G. a) Prouver que les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G contenant Q sont exactement les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de <math>N_{G}(Q)</math>. Prouver que leur nombre est congru à 1 modulo <math>p</math> et divise le plus grand facteur non divisible par <math>p</math> de <math>\vert G \vert .</math><br /> Indication : on peut utiliser le problème 11. {{Solution | contenu = Tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q est abélien par hypothèse et normalise donc Q. Dès lors, l'énoncé résulte du problème 11. }} b) Prouver que les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G contenant Q sont exactement les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de <math>C_{G}(Q) .</math> {{Solution | contenu = On va calquer la démonstration sur celle du problème 11, point c).<br /> Soit P un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q. D'après les hypothèses générales, P est abélien, donc, puisque Q est contenu dans P, P centralise Q, autrement dit P est contenu dans <math>C_{G}(Q) .</math> Ainsi, P est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenu dans <math>C_{G}(Q)</math>, ce qui entraîne clairement que P est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>C_{G}(Q) .</math> Nous avons donc prouvé que :(1)<math>\quad </math>tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>C_{G}(Q) .</math> Il reste à prouver la réciproque, à savoir que :(thèse 2)<math>\quad </math>tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>C_{G}(Q)</math> est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G contenant Q. D'après les théorèmes de Sylow, Q est contenu dans un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow <math>P_{0}</math> de G. D'après (1), <math>P_{0}</math> est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>C_{G}(Q)</math>. Donc <math>P_{0}</math> est à la fois un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G et un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>C_{G}(Q)</math>, donc la plus grande puissance de <math>p</math> divisant <math>\vert G \vert</math> et la plus grande puissance de <math>p</math> divisant <math>\vert C_{G}(Q) \vert</math> sont égales, donc :(3)<math>\quad </math>tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>C_{G}(Q)</math> est un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G. Donc pour prouver la thèse (2), il reste à prouver que tout <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de <math>C_{G}(Q)</math> contient Q. Puisque Q est normal dans <math>C_{G}(Q)</math>, cela résulte du problème 10, point b). }} c) Toujours dans l'hypothèse où les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G sont ''abéliens'', soient <math>Q_{1}</math> et <math>Q_{2}</math> des <math>p</math>-sous-groupes de G (non forcément distincts). Prouver que les quatre conditions suivantes sont équivalentes : :1° <math>Q_{1}</math> et <math>Q_{2}</math> sont contenus dans un même <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G; :2° <math>Q_{1}</math> et <math>Q_{2}</math> se centralisent; :3° <math>Q_{1}</math> normalise <math>Q_{2}</math>; :4° <math>Q_{2}</math> normalise <math>Q_{1}</math> {{Solution | contenu = Si <math>Q_{1}</math> et <math>Q_{2}</math> sont contenus dans un même <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G, soit P, alors, d'après les hypothèses générales, P est abélien, donc <math>Q_{1}</math> et <math>Q_{2}</math> sont contenus dans un même sous-groupe abélien de G, donc ils se centralisent. Cela prouve que 1° entraîne 2°.<br /> Si <math>Q_{1}</math> et <math>Q_{2}</math> se centralisent, alors <math>Q_{1}</math> normalise <math>Q_{2}</math>. Cela prouve que 2° entraîne 3°.<br /> Si <math>Q_{1}</math> normalise <math>Q_{2}</math>, alors le sous-groupe <math>\langle Q_{1}, Q_{2} \rangle </math> de G engendré par <math>Q_{1}</math> et <math>Q_{2}</math> est égal à <math>Q_{1} Q_{2}</math>, donc, d'après la formule du produit, <math>\langle Q_{1}, Q_{2} \rangle </math> est un <math>p</math>-sous-groupe de G, donc, d'après les théorèmes de Sylow, <math>\langle Q_{1}, Q_{2} \rangle </math> est contenu dans un <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G, ce qui revient à dire que <math>Q_{1}</math> et <math>Q_{2}</math> sont contenus dans un même <math>p</math>-sous-groupe de Sylow de G. Cela montre que 3° entraîne 1°.<br /> Donc (dans l'hypothèse où les <math>p</math>-sous-groupes de Sylow de G sont abéliens) les conditions 1°, 2° et 3° sont équivalentes. En échangeant <math>Q_{1}</math> et <math>Q_{2}</math>, on voit que les conditions 1°, 2° et 4° sont équivalentes, donc les conditions 1° à 4° sont équivalentes. }} == Problème 13 == a) Soit <math>p</math> un nombre premier, soit G un groupe, fini ou infini. On suppose qu'il existe un sous-groupe normal H de G tel que H et G/H soient des p-groupes. Prouver que G est un p-groupe. {{Solution | contenu = Soit <math>x</math> un élément de G. Puisque G/H est un p-groupe, il existe un nombre naturel <math>n</math> tel que la <math>p^{n}</math>-ième puissance de l'élément xH de G/H soit l'élément neutre de G/H. Cela revient à dire que <math>x^{p^{n}}</math> appartient à H. Puisque H est supposé être un p-groupe, il existe donc un nombre naturel <math>r</math> tel que la <math>p^{r}</math>-ième puissance de <math>x^{p^{n}}</math> soit l'élément 1 de H. Cela revient à dire que <math>x^{p^{n+r}}</math> est l'élément 1 de G, donc G est un p-groupe. }} b) Soit <math>p</math> un nombre premier, soit G un groupe fini. On suppose qu'il existe deux p-sous-groupes H et K de G tels que G = HK. (On ne suppose pas qu'un de ces deux sous-groupes soit normal dans G.) Prouver que G est un p-groupe. {{Solution | contenu = D'après la [[../../Classes modulo un sous-groupe|formule du produit]], :<math>\vert HK \vert \cdot \vert H \cap K \vert = \vert H \vert \cdot \vert K \vert </math>, donc :<math>\vert HK \vert </math> divise <math>\vert H \vert \cdot \vert K \vert </math>, autrement dit <math>\vert G \vert </math> divise <math>\vert H \vert \cdot \vert K \vert .</math> Puisque <math>\vert H \vert </math> et <math>\vert K \vert </math> sont des puissances de <math>p</math>, <math>\vert G \vert </math> est donc une puissance de <math>p</math>, donc G est un p-groupe. }} c) Soit <math>p</math> un nombre premier, soit G un groupe (fini ou infini). On suppose qu'il existe un p-sous-groupe H de G et un p-sous-groupe normal K de G tels que G = HK. Prouver que G est un p-groupe. {{Solution | contenu = Puisque G = HK et que K est normal dans G, nous pouvons écrire :(1)<math>\qquad</math>G/K = HK/K. (Rappelons que, par convention sur la précédence des opérateurs, le membre droit de (1) désigne (HK)/K.)<br /> D'après le [[../../Sous-groupe distingué et groupe quotient|second théorème d'isomorphisme]], il résulte de (1) que :(2)<math>\qquad</math> G/K est isomorphe à <math>H / H \cap K </math>. Tout quotient d'un p-groupe est un p-groupe, donc <math>H / H \cap K </math> est un p-groupe, donc, d'après (2), G/K est un p-groupe. Puisque K est lui aussi un p-groupe, il résulte du point a) que G est un p-groupe. }} Remarque. L'énoncé du point c) nous servira dans [[../Produit semi-direct/|un exercice sur les produits semi-directs]]. == Problème 14 (exposant d'un groupe fini) == Soit G un groupe d'ordre n et pour chaque facteur premier p de n, soit e{{ind|p}} l'[[../../Groupes commutatifs finis, 1#Les groupes commutatifs d'exposant premier comme espaces vectoriels|exposant]] de n'importe quel p-Sylow de G (tous ont même exposant puisqu'ils sont conjugués donc isomorphes). Démontrer que l'exposant de G est égal au produit des e{{ind|p}}. {{Solution|contenu= *L'exposant e de G est évidemment un multiple de chaque e{{ind|p}} donc (puisque e{{ind|p}} est une puissance de p) e est un multiple du produit des e{{ind|p}}. *Réciproquement, soient x un élément de G et m = p{{ind|1}}{{exp|k{{ind|1}}}}…p{{ind|r}}{{exp|k{{ind|r}}}} son ordre (où les p{{ind|j}} sont des nombres premiers distincts). On sait [[../Groupes monogènes, ordre d'un élément#Problème 10 (Ordre d'une puissance)|décomposer x en un produit x{{ind|1}}…x{{ind|r}} d'éléments de G d'ordres respectifs p{{ind|1}}{{exp|k{{ind|1}}}}, … , p{{ind|r}}{{exp|k{{ind|r}}}}]] donc tels que chaque x{{ind|k}} appartienne à un p{{ind|k}}-Sylow. Ceci prouve que m divise le produit des e{{ind|p}}, et ce pour tout ordre m d'un élément de G. Donc e lui-même (le ppcm de ces ordres) divise ce produit. }} == Problème 15 == Soit G un groupe fini, noté multiplicativement. On vérifie facilement que les éléments d'ordre impair de G se partitionnent en l'ensemble {1} et en des ensembles de la forme {x, x{{exp|-1}}}, où <math>x</math> et <math>x^{-1}</math> sont deux différents éléments d'ordre impair. Il en résulte que les éléments d'ordre impair de G sont en nombre impair. On va prouver plus généralement que si p est un nombre premier, les éléments de G dont l'ordre n'est pas divisible par p sont en nombre non divisible par p. (La démonstration qu'on a donnée dans le cas particulier p = 2 ne s'étend pas au cas général.) a) Pour tout groupe fini G et pour tout nombre premier p, on désignera ici par <math>R_{p}(G)</math> l'ensemble des éléments p-réguliers de G, c'est-à-dire l'ensemble des éléments de G dont l'ordre n'est pas divisible par p. (On a déjà défini les éléments p-réguliers à l'exercice ''Ordre d'une puissance'' de la série [[../Groupes monogènes, ordre d'un élément|Groupes monogènes, ordre d'un élément]].) Soit G un groupe fini, soit p un nombre premier, soit P un p-sous-groupe de Sylow de G. On vérifie facilement que :<math>P\times R_{p}(G) \rightarrow R_{p}(G) : (u, t) \mapsto u t u^{-1}</math> définit une opération (à gauche) de P sur <math>R_{p}(G)</math> (dite opération de P sur <math>R_{p}(G)</math> par conjugaison). En raisonnant sur les orbites de cette opération, prouver que :<math>\vert R_{p}(G) \vert \equiv \vert R_{p}(C_{G}(P)) \vert \pmod{p}</math>. {{Solution|contenu= D'après le chapitre [[../../Action de groupe#Relations entre orbite et stabilisateur|Action de groupe, section Relations entre orbite et stabilisateur]], les orbites de l'action considérée de P sur <math>R_{p}(G)</math> ont pour cardinaux des diviseurs de <nowiki>|P|</nowiki>. Puisque P est un p-sous-groupe de Sylow de G, les orbites de l'action considérée de P sur <math>R_{p}(G)</math> ont donc pour cardinaux des puissances de p. L'orbite d'un élément t de <math>R_{p}(G)</math> est ponctuelle si et seulement t appartient à <math>R_{p}(G) \cap C_{G}(P) = R_{p}(C_{G}(P))</math>. Les orbites non ponctuelles ont pour cardinaux des puissances de p autres que p{{exp|0}}, donc les cardinaux de ces orbites sont divisibles par p. Nous avons donc bien :<math>\vert R_{p}(G) \vert \equiv \vert R_{p}(C_{G}(P)) \vert \pmod{p}</math>, ce qui prouve le point a). }} b) Soient G un groupe fini et p un nombre premier. On suppose que G a un p-sous-groupe de Sylow P central. (Alors P est normal dans G et est donc l'unique p-sous-groupe de Sylow de G.) Prouver que dans ce cas particulier, le théorème à démontrer est vrai (à savoir que les éléments de G dont l'ordre n'est pas divisible par p sont en nombre non divisible par p). (Indication : on peut utiliser le point c) de [[../Groupes monogènes, ordre d'un élément#Ordre d'une puissance|l'exercice ''Ordre d'une puissance'' dans la série ''Groupes monogènes, ordre d'un élément'']].) {{Solution|contenu= Au point c) de [[../Groupes monogènes, ordre d'un élément#Ordre d'une puissance|l'exercice ''Ordre d'une puissance'' dans la série ''Groupes monogènes, ordre d'un élément'']], on a défini les éléments p-unipotents de G comme les éléments de G ayant pour ordre une puissance de p. De plus, il résulte de cet exercice que :(1) tout élément de G s'écrit d'une et une seule façon sous la forme u t, où u est p-unipotent, où t est p-régulier et où u et t commutent. Puisque, comme noté, P est l'unique p-sous-groupe de Sylow de G, :(2) les éléments p-unipotents de G sont exactement les éléments de P. De (1) et (2), il résulte que :(3) tout élément de G s'écrit d'une et une seule façon sous la forme u t, où <math>u \in P</math>, où <math>t \in R_{p}(G)</math> et où u et t commutent. Puisque P est central dans G, le résultat (3) revient à dire que :tout élément de G s'écrit d'une et une seule façon sous la forme u t, où <math>u \in P</math> et où <math>t \in R_{p}(G)</math>. On a donc une bijection de G sur <math>P \times R_{p}(G)</math>. donc :(4) <math>\vert G \vert = \vert P \vert \cdot \vert R_{p}(G) \vert </math>. Puisque P est un p-sous-groupe de Sylow de G, <math>\vert P \vert</math> est la plus grande puissance de p divisant <math>\vert G \vert </math>, donc il résulte de (4) que <math>\vert R_{p}(G) \vert</math> n'est pas divisible par p, ce qui démontre l'énoncé du présent point b). }} c) Terminer la démonstration de l'énoncé général de la façon suivante. Soit p un nombre premier. Supposer que, par absurde, il existe au moins un groupe fini dont les éléments d'ordre non divisible par p (autrement dit les éléments p-réguliers) soient en nombre divisible par p. Parmi les groupes de cette sorte, en considérer un, soit G, dont l'ordre soit le plus petit possible. À l'aide des points a) et b), aboutir à une contradiction. {{Solution|contenu= Comme dans l'indication, soit G un groupe fini dont les éléments p-réguliers soient en nombre divisible par p et dont l'ordre <math>\vert G \vert</math> soit le plus petit possible. Choisissons un p-sous-groupe de Sylow P de G.</br> D'après le point a), nous avons :<math>\vert R_{p}(G) \vert \equiv \vert R_{p}(C_{G}(P)) \vert \pmod{p}</math>. Dans les présentes hypothèses sur G, le premier membre de cette congruence est divisible par p, donc le second l'est aussi, c'est-à-dire que :<math>\vert R_{p}(C_{G}(P)) \vert</math> est divisible par p. Par minimalité de l'ordre de G, il en résulte que <math>C_{G}(P)</math> est G tout entier, ce qui revient à dire que P est central dans G. Dès lors, d'après le point b), les éléments p-réguliers de G sont en nombre non divisible par p, ce qui contredit notre choix de G. L'énoncé général en résulte. }} == Problème 16 == Soit ''p'' un nombre premier, soit G un p-groupe (fini ou infini), soit H un sous-groupe d'indice fini de G. Prouver que cet indice est une puissance de ''p''. (Indication : on peut supposer d'abord que H est normal dans G, puis se ramener à ce cas en considérant le cœur de H dans G, qui a été défini dans le chapitre [[../../Sous-groupe distingué et groupe quotient|Sous-groupe distingué et groupe quotient]].) {{Solution|contenu= Supposons d'abord H normal dans G. Alors nous pouvons considérer le groupe G/H. Puisque G est un p-groupe, c'est-à-dire que tout élément de G a pour ordre une puissance de ''p'', il en est clairement de même du groupe G/H : tout élément du groupe G/H a pour ordre une puissance de ''p''. Puisque le groupe G/H est fini, il en résulte (voir chapitre théorique) que son ordre [G:H] est une puissance de ''p'', donc l'énoncé à démontrer est vrai si H est normal dans G.</br> Cessons maintenant de supposer H normal dans G. Puisque H est d'indice fini dans G, le cœur <math>H_G</math> de H dans G (étudié dans le chapitre [[../../Sous-groupe distingué et groupe quotient|Sous-groupe distingué et groupe quotient]] est lui aussi d'indice fini dans G. Puisque <math>H_G</math> est normal dans G, il résulte donc de la première partie de la démonstration que :(1) <math>[G:H_G]</math> est une puissance de ''p''. D'autre part, puisque <math>H_G \leq H \leq G</math>, il résulte de la formule des indices (chapitre [[../../Classes modulo un sous-groupe|Classes modulo un sous-groupe]] que :<math>[G:H_G] = [G:H] \ [H:H_G]</math>. Donc <math>[G:H]</math> divise <math>[G:H_G]</math>, donc, d'après (1), <math>[G:H]</math> est une puissance de ''p'', ce qui achève de prouver l'énoncé. }} == Références == <references/> ==Lien externe== {{Lien web|auteur=Frédéric Touzet|titre=Théorie des groupes, Feuille de TD {{numéro|11}}|url=https://perso.univ-rennes1.fr/frederic.touzet/F11THG.pdf|site=perso.univ-rennes1.fr}} (six exercices corrigés) {{Bas de page | idfaculté = mathématiques | précédent = [[../Groupes linéaires/]] | suivant = [[../Théorème de Jordan-Hölder/]] }} e78hdm26k91cl21li6ppsyfmuzfngzo 0 45464 981474 970162 2026-04-08T12:29:29Z Pseudo01 80116 /* TV5 Monde */ 981474 wikitext text/x-wiki {{Pour Wikipédia}} {{Chapitre | idfaculté = langues | numéro = 9 | précédent = [[../|Sommaire]] | suivant = | page_liée = Exercices/AEF | niveau = 3 }} L''''Audiovisuel extérieur de la France''' ('''AEF'''), un temps '''France Monde''' puis '''Société de l'audiovisuel extérieur de la France''' ('''SAEF''')<ref>Raphaël Garrigos et Isabelle Roberts, « [http://www.liberation.fr/ecrans/010179417-tf1-prete-a-ceder-france-24 TF1 prête à céder France 24] », ''Libération'', 24 avril 2008.</ref>, est une holding créée en avril 2008 pour superviser et coordonner les activités des radios et télévisions publiques détenues par l'État français et ayant une diffusion internationale. Sa mission est de dynamiser et de moderniser ces sociétés qui travaillaient jusqu'ici en ordre dispersé, et de définir une stratégie commune. == Composition de l' AEF == L'AEF fédère trois entités : * Radio France internationale (RFI), radio d'information internationale multilingue avec Monte Carlo Doualiya, filiale arabophone de RFI (contrôlée à 100 % par AEF) ; * France 24, chaîne d'information en continu diffusée sur trois canaux distincts en français, anglais et arabe (détenue à 100 % par AEF) ; * TV5 Monde, chaîne de télévision mondiale généraliste, multilatérale francophone (contrôlée à 49 % par AEF aux côtés des autres partenaires publics français, canadien, suisse et belge). == Histoire == Cette réforme de l'AEF a été voulue par le président de la République Nicolas Sarkozy, qui a nommé Alain Duplessis de Pouzilhac au poste de président-directeur général et Christine Ockrent à celui de directrice générale déléguée le 28 février 2008. La Cour des comptes en février 2013, revient sur la réunion des trois entités de l'audiovisuel extérieur de la France au sein d'un même groupe, jugeant qu'elle a coûté 100 millions d’euros de plus à l'État au lieu de générer des économies. (La tribune – 12/02/2013) Après avoir relevé du ministère des Affaires étrangères et européennes, la société chargée de l'audiovisuel extérieur de la France est, depuis le 1er janvier 2010, sous la tutelle de la direction générale des Médias et des Industries culturelles au ministère de la Culture et de la Communication. Fin 2010, le conflit latent entre les deux dirigeants éclate à l’occasion d'une affaire d'espionnage interne révélée par ''Le Point''. Christine Ockrent est alors massivement désavouée par l'équipe de direction puis par la rédaction de France 24. Christine Ockrent annonce en mai 2011 qu'elle quitte son poste. C'est Pierre Hanotaux qui lui succède au poste de directeur général délégué en septembre 2011. Il est lui-même remplacé par Victor Rocaries à partir du 1{{er}} janvier 2013. En janvier 2012, l'AEF fusionne avec ses filiales RFI et France 24. En février 2012, Alain de Pouzilhac a décidé de nommer une direction des rédactions bicéphale avec à leur tête Nahida Nakad de France 24 et Anne-Marie Capomaccio de RFI. Le 12 juillet 2012, Alain de Pouzilhac, en désaccord avec les orientations stratégiques décidées par le nouveau gouvernement, démissionne. Le directeur général délégué Pierre Hanotaux est chargé de l'intérim dans l'attente de la nomination d'un nouveau président de l'AEF. Le 7 octobre 2012, Marie-Christine Saragosse, jusque-là directrice générale de TV5 Monde, est nommée présidente-directrice générale de la société. ;Direction = * avril 2008 - juillet 2012 : Alain de Pouzilhac * juillet 2012 - octobre 2012 : Pierre Hanotaux (par intérim) * depuis octobre 2012 : Marie-Christine Saragosse == TV5 Monde == TV5 Monde, initialement baptisée TV5, est une chaîne de télévision francophone internationale basée à Paris. Elle est créée le 2 janvier 19841 et diffuse dans le monde entier à travers différents ses réseaux de télédiffusion. Elle est reçue 24 heures sur 24 par plus de 207 millions de foyers dans plus de 200 pays et territoires dans le monde, ce qui en fait le deuxième plus grand réseau mondial de télévision, derrière MTV. TV5 est créée à Paris, le 2 janvier 1984, sous l'impulsion du ministère des Affaires étrangères français, par cinq chaînes de télévision publiques francophones : TF1, Antenne 2, FR3, la Radio télévision suisse (RTS) et la RTBF (d'où le 5 de TV5). Le  septembre 1988 est créé au Québec TV5 Québec Canada, puis TV5 Afrique en 1991. L'année suivante, le programme de TV5 est diffusé en compression numérique vers l'Amérique latine et les Caraïbes. La zone de couverture de la chaîne s'élargit à l’ensemble du continent asiatique et au Pacifique Sud en 1996, aux États-Unis avec le programme par abonnement TV5 États-Unis, et le monde arabe avec TV5 Orient en 1998. En 1999, TV5 scinde son signal européen en deux en lançant TV5 France-Belgique-Suisse, un signal spécifique à destination de l’Europe francophone (celui repris par les réseaux câblés), et TV5 Europe à diffusion plus large. La nouvelle appellation TV5 Monde ne s'applique qu'aux huit réseaux gérés à partir de Paris par TV5 Monde. Au Canada et au Québec, TV5 Québec Canada, qui opère à partir de Montréal, conserve son appellation TV5, car c’est un opérateur entièrement distinct de TV5 Monde. Bien que membre de la « famille TV5 », TV5 Québec Canada a une gestion qui lui est propre et sa grille est conçue en fonction des intérêts du public canadien (et afin de contourner certains problèmes techniques sur l'actionnariat étranger et le contenu canadien). Depuis l'été 2007, une nouvelle grille de programmes a réduit la diffusion de l'information du groupe France Télévisions sur TV5 Monde, un seul journal (le Journal de 20 heures de France 2) étant diffusé quotidiennement, au lieu de deux précédemment (abandon du 12/13 de France 3). Le 4 avril 2008, TV5 Monde est associée à la holding France Monde afin de créer un « CNN à la française ». Le 5 septembre 2009, TV5 Monde lance son signal Pacifique à destination des territoires situés entre les zones GMT+8 (Hong Kong) à GMT+12 (Nouvelle-Zélande). TV5 Monde Pacifique est un dédoublement du signal TV5 Monde Asie, qui couvre depuis 1996 une large zone allant de GMT+5h30 (Inde) à GMT+12 (Nouvelle-Zélande). Avec une nouvelle offre enrichie, mieux adaptée aux fuseaux horaires et aux modes de vie, il vise à répondre aux attentes des téléspectateurs de la zone Pacifique. <gallery perrow="6"> Fichier:TV5 1984.svg|Logo de TV5 du 2 janvier 1984 au 4 septembre 1988. Fichier:|Logo de TV5 du 5 septembre 1988 jusqu'en 1990. Fichier:TV5 logo 1990.png|Logo de TV5 de 1990 à 1995 Fichier:TV5 (logo).svg|Logo de TV5 de 1995 au 2 janvier 2006. Fichier:TV5Monde Logo.svg|Logo de TV5 Monde du 2 janvier 2006 au 2 janvier 2009. Fichier:TV5MONDE logo.png|Logo de TV5 Monde depuis le 2 janvier 2009 au 4 décembre 2021. Fichier:Logo TV5 Monde - 2021.svg|Logo de TV5 Monde du 4 décembre 2021 au 6 octobre 2025. Fichier:Logo TV5Monde 2025.svg|Logo depuis le 6 octobre 2025. </gallery> ; Présidents-directeurs généraux Jean Stock : 1998 – octobre 2001 Serge Adda : octobre 2001 – novembre 2004 Marie-Christine Saragosse : novembre 2004 – avril 2005 (par intérim) Jean-Jacques Aillagon : avril 2005 – avril 2006 François Bonnemain : 11 avril 2006 – avril 2008 == TV5 Québec Canada == TV5 Québec Canada (abrégé en TV5) est une chaîne de télévision canadienne créée le  septembre 1988 et diffusant partout au Canada. Elle est membre de la famille TV5. Créée en vertu de la partie II de la Loi sur les corporations canadiennes la chaîne est une société sans capital actions. La chaîne rejoint 6,8 millions de téléspectateurs à travers le Canada1. <gallery> Fichier:TV5 (logo).svg|Logo de TV5 Québec Canada Fichier:TV5 Québec Canada HD.svg|Logo de TV5 Québec Canada HD </gallery> == France 24 == Le 6 décembre 2006, France 24 est lancée et censée concurrencer CNN International, le service mondial de la BBC ou Al Jazeera. France 24 est une chaîne de télévision d’information internationale française en continu qui émet en trois langues (français, anglais et arabe) 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Initialement intitulée CII (prononcer «  c, deux, i ») durant sa phase de création, la chaîne France 24 a été lancée le 6 décembre 2006. La chaîne est depuis 2008 une filiale à 100 % d'un organisme public français, la Société de l'audiovisuel extérieur de la France, qui a acquis les parts auparavant détenues par les groupes France Télévisions et TF1, qui ont été les deux acteurs retenus pour le lancement de la chaîne. <gallery> Fichier:Cf2i.jpg|Logo du projet ''Cf2i'' en 2005. Fichier:F24.png|Logo du projet ''France 24'' en 2006. Fichier:FRANCE24.svg|Logo de France 24 depuis le 6 décembre 2006. </gallery> == Radio France internationale == Radio France internationale, généralement désignée par son sigle RFI, est une radio publique française qui diffuse à Paris et partout dans le monde. Avec 35,6 millions d'auditeurs en 2008, c’est l'une des stations de radio internationales les plus écoutées au monde, avec BBC World Service, Voice of America, et la Deutsche Welle. RFI émet 24h/24 dans le monde entier en français et 12 autres langues, en FM, en ondes courtes et en ondes moyennes, sur le câble, sur Worldspace et sur rfi.fr. La radio est une filiale à 100 % de l'organisme public français « Société de l'audiovisuel extérieur de la France », depuis 2008. Sa diffusion commence dès 1931. D'abord nommée le Poste Colonial, elle devient Paris Mondial en 1938, Radio Paris en 1939, RTF Radio Paris en 1945 puis ORTF Radio Paris en 1965, avant de prendre le nom de Radio France internationale en 1975. <gallery> Fichier:Logo ancien rfi triangle220.jpg|Logo de Radio France internationale du 6 janvier 1975 à 1987 Fichier:RFI 1987.png|Logo de RFI du {{1er}} janvier 1987 à 1996 File:Rfi logo.svg|Logo de RFI depuis 1996 </gallery> RFI utilise plusieurs moyens pour transmettre ses programmes : ondes courtes, ondes moyennes, FM, satellite, Internet et reprise par d'autres radios. Les zones considérées comme prioritaires sont l'Afrique et le Moyen-Orient. L'Europe orientale et la Chine constituent aussi des priorités, mais moindres20. RFI utilise de moins en moins les ondes courtes au profit du satellite, de la FM, d'Internet et de la reprise de ses émissions par d'autres stations. La station utilise trois canaux : * RFI Monde : tout en français. * RFI II : pour les langues étrangères. * RFI Musique : diffuse de la musique. * RFI est la radio française ayant la plus forte audience et la plus importante en termes de nombre d'heures diffusées. En 2008, elle était estimée à 35,6 millions de personnes. == Notes et références == <references/> == Liens externes == * http://www.aefmonde.com/ * Patrice Martin-Lalande, « [http://www.assemblee-nationale.fr/13/pdf/rap-info/i1087.pdf Rapport d'information relatif aux rapports particuliers de la Cour des comptes sur les comptes et la gestion des opérateurs de l'audiovisuel extérieur] », rapport à l'Assemblée nationale {{n°}}1087, 22 juillet 2008. == Exercices == {{CfExo | align = center | idfaculté = langues | exercice = [[../Exercices/AEF]] }} {{Bas de page | idfaculté = langues | précédent = [[../|Sommaire]] | suivant = }} j1bt5iom8cpq1w9j30d9jneordvmt4b 3 59928 981478 971333 2026-04-09T00:33:06Z ~2026-21745-78 80119 /* Yhgc */ nouvelle section 981478 wikitext text/x-wiki Bonjour, passionné d'enseignement, de physique et de mathématiques, j'aimerais participer à wikiversity dans le domaine de la physique ou dans celui des mathématiques (niveau post-bac) ; j'ai participé au wikimooc et ai rédigé un article sur la cinétique (physique) qui est encore en correction par mes pairs ; j'ai d'ailleurs constaté que la cinétique était une leçon absente du département de mécanique classique de la faculté de physique et je trouve cela dommage compte tenu de son importance en relativité restreinte. J'aimerais donc utiliser mon expérience pour proposer des articles, faire des modifications, chercher des illustrations etc ... dans le cadre de la faculté de physique (et éventuellement de mathématiques). Cordialement {{Bienvenue}} == À propos des Conventions de nommage == Bonjour, je viens de me rendre compte que vous avez transformé le chapitre 2 [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI /Propagation d'un signal]] en leçon et ceci n'est pas conforme au point 3 du paragraphe '''Conventions de nommage particulières''' des [[Wikiversité:Conventions de nommage|Conventions de nommage]]. Les leçons ne doivent pas être des sous-pages. Si un chapitre devient trop important, vous pouvez soit le scinder en plusieurs chapitres soit créer une leçon à part plus spécialisé. Par exemple dans la leçon [[Fonctions d'une variable réelle]] le chapitre [[Fonctions d'une variable réelle/Convexité]] a été écrit de façon succincte et à la fin de ce chapitre une remarque invite à consulter la leçon plus détaillée [[Fonctions convexes]]. Merci de votre compréhension {{sourire}} — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 7 juillet 2016 à 14:40 (UTC) Rebonjour, croyez bien que mon objectif n'est pas de vous ennuyer. Mais ce que vous avez fait sur la page [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI /Propagation d'un signal]] est encore moins acceptable que précédemment. Nos modèles ne gèrent pas les sous-chapitres. La maintenance de la Wikiversité est assez complexe et nous utilisons des programmes en Lua qui recherche automatiquement les erreurs (voir [[Aide:Maintenance à l'aide du Lua]]. Si chacun fait ses petits bricolages dans son coin, cela ne pourra pas marcher. Pourquoi ne faite vous pas une leçon [[Propagation d'un signal]] à part ? Si vous voulez introduire quelque chose de nouveau sur la Wikiversité, il vous faut obtenir un vote favorable à 75% de la communauté (voir [[Wikiversité:Prise de décision]]. Cordialement. {{sourire}} — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 7 juillet 2016 à 17:23 (UTC) Bonsoir, effectivement le chapitre "Signaux physiques en classe préparatoire PCSI/Propagation d'un signal" étant beaucoup trop long je l'ai scindé en huit sous-chapitres mais, pour que ces derniers soient accessibles à partir de "Signaux physiques en classe préparatoire PCSI /Propagation d'un signal" j'avais transformé ce dernier en leçon ou plus exactement en sous-leçon permettant de faire toujours partie de la leçon " Signaux physiques en classe préparatoire PCSI " et de donner un accès agréable aux huit sous-chapitres comme peut le faire le modèle leçon ; puisque cette façon de procéder n'est pas conforme (et je le regrette car c'était d'un usage compréhensible fonctionnant parfaitement) j'ai réédité "[[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI/Propagation_d'un_signal]]" avec le modèle chapitre en ne mettant dans ce chapitre que les liens vers les sous-chapitres (comme vous pouvez le vérifier) ; malheureusement ces sous-chapitres ne peuvent plus être construits avec le modèle chapitre (enfin peut-être que c'est possible mais je n'ai pas réussi) et la présentation est beaucoup moins agréable comme vous pouvez le voir ici [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI/Propagation_d'un_signal/Exemples_de_signaux,_spectre]] ; Mais peut-être avez-vous une idée d'amélioration de présentation pour ces sous-chapitres, une construction de modèle de sous-chapitre ? Cordialement --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 7 juillet 2016 à 17:30 (UTC) : La notion de sous-chapitre n'existe pas sur la Wikiversité. Pour réaliser ce que vous voulez faire, je ne vois que deux possibilité : : Soit faire une autre leçon qui s'appellerait, par exemple, [[Propagation d'un signal]] et dont les chapitres seraient les sous-chapitres concernés. Et dans le chapitre 2 de la leçon [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI]], vous pouvez faire une approche moins détaillé de la propagation d'un signal et, en fin de chapitre, inviter le lecteur à approfondir le sujet dans la leçon plus détaillé (comme cela a été fait, par exemple, dans le chapitre [[Matrice/Trace]]). : Soit, si vous tenez absolument à mettre les huit nouveaux chapitres directement dans la leçon [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI]], les rajouter dans le sommaire de la leçon qui comportera alors 16 chapitres dans son sommaire au lieu de 8. Ne croyez pas que ce nombre de chapitres soit excessif, vous serez encore loin de détienir le record de la leçon qui a le plus de chapitres qui, je crois, est détenu actuellement par la leçon [[Jules Renard, Histoires naturelles]] avec 36 chapitres. {{sourire}} — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 7 juillet 2016 à 18:29 (UTC) == À propos de la leçon == Bonjour, j'ai donné un nom plus clair pour la leçon que j'ai renommé en [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI]]. [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 21 juillet 2016 à 12:07 (UTC) :Comme je l'ai indiqué en réponse à ta question sur ma page de discussion, il faut éviter les abréviations dans les titres des leçons, cours ou chapitres afin que la majorités des francophones comprennent de quoi ils s'agit. En effet, le terme PCSI n'est utilisé, il me semble, qu'en France. Les francophones non français risquent de ne pas savoir ce que c'est. Est-ce un domaine du sujet, un école, une classe ou tout autres choses. C'est en cela qu'ajouter le terme « en classe préparatoire PCSI » au lieu de « (PCSI) » est plus clair pour tout le monde. [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 22 juillet 2016 à 07:45 (UTC) == Purge d'un page == Bonjour, lorsque vous modifier une sous-page du sommaire d'une leçon, il faut parfois plusieurs jours pour que cette modification apparaisse dans le sommaire. Pour faire apparaître la modification immédiatement, vous avez deux possibilités : - Vous pouvez simplement cliquer sur modifier (de la page du sommaire) et sans faire de modification, cliquer sur publier (ça n’apparaît pas dans les modification récente). - Vous pouvez aussi ajouter un onglet pour purger le cache d'une page en cliquant sur vos préférences, puis sur « gadget », puis en cochant la ligne " Ajouter un onglet permettant de purger le cache d'une page", sans oublier d'enregistrer les préférences en bas de page. {{sourire}} — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 22 juillet 2016 à 14:20 (UTC) == Points blancs == Bonjour. J'ai remarqué qu'il y a plein d'espace large dans les textes, et que c'est en fait des points blancs. Quels en sont l’utilité ? [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 18 septembre 2016 à 18:24 (UTC) == La situation est plus claire == Bonjour, maintenant que votre leçon [[Signaux physiques (PCSI)]] est plus avancée, je comprends mieux ce que vous voulez faire. Plus haut dans cette page, je ne comprenais pas pourquoi vous teniez à faire des sous-chapitres de chapitre. Maintenant on voit clairement apparaître des sous-leçons dans votre leçon : * Propagation d'un signal * Optique géométrique * Introduction au monde quantique * etc. En fait, vous avez voulu agglomérer plusieurs leçons en une seule. Cette façon de faire n'est pas usuelle sur la Wikiversité. Il aurait mieux valu, dans ce cas-là que vous fassiez un cours (voir [[Aide:Comment créer un cours]]). Un cours permet de regrouper plusieurs leçons et offre une structure beaucoup plus souple pour y rajouter d'autres documents. Si vous laissez les choses ainsi, très probablement, un jour ou l'autre, un contributeur va scinder votre leçon en plusieurs leçons. Je pense qu'il serait préférable que vous vous en chargiez vous-même (on n'est jamais mieux servi que par soit même) en prenant exemple sur un cours déjà existant comme [[Mécanique des fluides]]. Je reste à votre disposition si vos avez besoin d'aide pour cette opération. Cordialement. — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 11 décembre 2016 à 14:39 (UTC) :Je rejoinds l'avis de [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] et je vous propose un découpage selon la hiérachisation suivante : :# Signaux physiques en classe préparatoire PCSI (cours) :## Oscillateur harmonique (leçon) :## Propagation d'un signal (leçon) :### Exemples de signaux, spectre (chapitre) :### Onde progressive dans le cas d'une propagation unidimensionnelle linéaire non dispersive (chapitre) :### Onde progressive sinusoïdale (chapitre) :### Interférences entre deux ondes acoustiques ou mécaniques de même fréquence (chapitre) :### Battements (chapitre) :### Ondes stationnaires mécaniques (chapitre) :### Diffraction à l'infini (chapitre) :### Polarisation rectiligne de la lumière, loi de Malus (chapitre) :## Optique géométrique (leçon) :### sources lumineuses, milieu transparent, approximation de l'optique géométrique (chapitre) :### réflexion, réfraction, lois de Descartes (chapitre) :### miroir plan (chapitre) :### conditions de Gauss (chapitre) :### lentilles minces (chapitre) :### l'œil (chapitre) :## Introduction au monde quantique (leçon) :### dualité onde-particule (chapitre) :### interprétation probabiliste (chapitre) :### inégalités de Heisenberg (chapitre) :### oscillateur harmonique (chapitre) :### particule libre confinée 1D (chapitre) :## circuits électriques dans l'ARQS (leçon) :### intensité, tension, puissance (chapitre) :### dipôles linéaires (chapitre) :### associations de conducteurs ohmiques (chapitre) :### résistance de sortie, résistance d'entrée (chapitre) :### caractéristique d'un dipôle (chapitre) :## Circuits linéaires du 1er ordre (leçon) :## Oscillateurs amortis (leçon) :## Filtrage linéaire (leçon) :Cela rendra le cours beaucoup plus facile à être étudier, surtout que les chapitres à l'intérieur de ces leçon sont déjà très long. [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 25 avril 2017 à 17:00 (UTC) :: Question y-a-t-il une structure qui regroupe plusieurs cours ? Si la réponse est non, cela ne peut se faire car dans le programme de PCSI il y a plusieurs cours dont celui des "signaux physiques" n'est que le 1{{er}} et celui des "outils mathématiques pour la physique" un cours simultané à tous les autres ; j'ai également rectifié votre subdivision car il manquait une leçon "circuits électriques dans l'ARQS" ; enfin j'ai enseigné - certes une seule année - avec la structure que j'ai utilisée jusqu'à présent et il ne m'a pas semblé que mes étudiants étaient perdus ; pour terminer, dans l'hypothèse où il y aurait une structure regroupant plusieurs cours, je ne suis pas opposé à faire ce que vous suggérez mais pas pour l'instant car il y a beaucoup de liens internes dans les différents chapitres et cela me prendrait trop de temps, temps que je préfère pour l'instant consacrer à la rédaction des chapitres de la leçon des "signaux physiques". Cordialement --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 25 avril 2017 à 22:52 (UTC) :::L'organisation de plusieurs cours se fait dans [[Physique_en_classe_préparatoire_PCSI|cette page]] ne organisant la section ad'hoc. [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 26 avril 2017 à 05:53 (UTC) :: :::Bonjour, Au besoin si la page [[Physique en classe préparatoire PCSI]] regroupe des cours, il est possible, dans le premier encadré, de remplacer l'intitulé « Leçons » par « cours » en mettant : ::: | leçons = Cours :::en paramètre (voir : [[Aide:Comment créer un cours]]). cordialement. — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 26 avril 2017 à 17:44 (UTC) == Share your experience and feedback as a Wikimedian in this global survey == <div class="plainlinks mw-content-ltr" lang="fr" dir="ltr"> Bonjour ! La Fondation Wikimédia vous demande votre avis dans une enquête. Nous souhaitons savoir si nous répondons bien à vos attentes dans votre travail sur les wikis et à l’extérieur, et ce que nous pouvons faire pour améliorer les choses à l’avenir<ref>Le principal objectif de l’enquête est d’obtenir des retours sur le travail actuel de la Fondation Wikimédia, sans stratégie à long terme.</ref>. Les opinions que vous partagez affecteront directement le travail actuel et futur de la Fondation Wikimédia. Vous avez été choisi au hasard pour répondre à l’enquête, car nous souhaitons obtenir des informations de la part de votre communauté Wikimédia. Afin de vous remercier pour le temps accordé, nous livrons 20 t-shirts Wikimédia à des personnes choisies au hasard parmi celles ayant répondu à l’enquête<ref>Questions légales : pas d’achat nécessaire. Vous devez avoir l’âge de la majorité pour participer. Soutenu par la Fondation Wikimédia (Wikimedia Foundation) située au 149 New Montgomery, San Francisco, CA, USA, 94105. Se termine le 31 janvier 2017. Le don est annulé en cas d’infraction. [[m:Community Engagement Insights/2016 contest rules|Cliquez ici pour lire les règles du concours]].</ref>. Le questionnaire est disponible dans différents langages et requiert entre 20 et 40 minutes pour être complété. <strong>'''[https://wikimedia.qualtrics.com/SE/?SID=SV_6mTVlPf6O06r3mt&Aud=VAE&Src=57VAEOP Répondez-y maintenant !]'''</strong> Vous pouvez lire davantage d’informations sur [[m:Community_Engagement_Insights/About_CE_Insights|ce projet]]. Cette enquête est hébergée par un service tiers et régie par sa [[:foundation:Community_Engagement_Insights_2016_Survey_Privacy_Statement|déclaration de confidentialité]]. Visitez notre [[m:Community_Engagement_Insights/Frequently_asked_questions|page des questions fréquentes]] pour trouver plus d’informations sur cette enquête. Si vous avez besoin d’aide supplémentaire, ou désirez vous désabonner des communications futures au sujet de cette enquête, envoyez un courrier électronique à surveys@wikimedia.org. Merci ! --[[:m:User:EGalvez (WMF)|EGalvez (WMF)]] ([[:m:User talk:EGalvez (WMF)|talk]]) 13 janvier 2017 à 22:26 (UTC) </div> <!-- Message envoyé par User:EGalvez (WMF)@metawiki en utilisant la liste à https://meta.wikimedia.org/w/index.php?title=Community_Engagement_Insights/MassMessages/Lists/2016/57-VAEOP&oldid=16205400 --> {{Références}} == «~citation~» ? == Bonjour Phl7605 {{Sourire}} ! Simple curiosité, j'ai remarqué dans vos contributions que lorsque vous devez mettre des mots entre guillemets <code>« »</code>, vous insériez des tildes <code>~</code> entre les deux, vous obligeant en plus à utiliser du HTML dans les leçons ; ce qui donne : <code><nowiki>« citation »</nowiki></code>. Utilisez-vous cette méthode pour éviter qu'une personne malveillante copie-colle votre travail sans vous créditer ? Sinon, pouvez-vous m'éclairer ? Bien à vous. — '''[[Utilisateur:Krwy|Krwy]]''' ^{([[Discussion utilisateur:Krwy|✉]])} 23 juin 2018 à 19:13 (UTC) : Bonsoir Krwy la réponse est beaucoup plus simple, je mets des guillemets <code>« »</code> pour mettre en valeur un mot ou une association de mots mais chaque guillemet laisse un espace entre le mot et lui, ce qui peut entraîner une coupure si l'espace en question arrive en fin de ligne ; pour éviter cela je mets un tilde <code>~</code> (mais cela pourrait être une simple lettre) entre le guillemet et le mot en imposant au tilde une invisibilité par couleur blanche selon <code><nowiki>« mot »</nowiki></code>, ainsi <code>«~mot~»</code> forme un ensemble sans espace … : D'autre part je me sers de cette méthode comme tabulateurs par exemple si je veux écrire : : votre avis est utile et : <span style="color:#ffffff;"><small></small>votre avis est </span>judicieux, : j'écris la 2^ème ligne selon <code><nowiki><span style="color:#ffffff;"><small></small>votre avis est </span>judicieux</nowiki></code> … : Au plaisir. - :--[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 23 juin 2018 à 21:39 (UTC) ::{{Fait}} D'accord. ::Autrement, pour vous simplifier la vie, le retour à la ligne peut se faire en utilisant directement <code><nowiki><br /></nowiki></code> (voir [[Aide:Syntaxe]]). ::Merci pour vos contributions. Cordialement. — '''[[Utilisateur:Krwy|Krwy]]''' ^{([[Discussion utilisateur:Krwy|✉]])} 23 juin 2018 à 23:07 (UTC) :::pour les espaces insécables ( voir [[w:Espace insécable]] ) on peut faire en html = ''' &#160; <tt>&amp;nbsp;</tt>''' &nbsp; ou &#160; <tt>&amp;#160;</tt> &#160; ou &nbsp; <tt>&amp;#xA0;</tt> ::: comme tabulateur, on peut faire <br /> <code><nowiki> votre avis est utile et </nowiki></code> <br /> <code><nowiki> ::::::::::::judicieux,</nowiki></code> c'est peut être plus simple ? Cordialement. — [[Utilisateur:Geoleplubo|Geoleplubo]] ([[Discussion utilisateur:Geoleplubo|discussion]]) 24 juin 2018 à 01:37 (UTC) ::::Avez-vous remarquer qu'il est inutile de mettre un « ~ » dans les textes autours des guillements puisque le navigateur le gère correctement. Regarder ce [[media:Vue_adaptative.png|fichier]]. Ces 2 images n'ont qu''''1''' seul pixel d'écart (1585 pixel en haut et 1584 pixel en bas) et il n'y a qu'un espace classique entre « objet acquérant sa position d'équilibre » et le caractère '«'. Dites moi alors à quoi sert votre ajout d'un caractère blanc qui ne sert strictement à rien (surtout pour ceux qui n'ont pas le fond d'écran blanc à qui cela leur rajoute un caractère). [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 2 août 2018 à 20:01 (UTC) ::::: exact, il semble que du texte pur ne soit jamais dissocié des caractères '«' ou '»' mais ::::: il n'en est pas de même si le texte pur à mettre en valeur se termine par une formule mathématique comme dans cet exemple « longueur à vide du ressort <math>l_0</math> », :::::* aussi j'ai d'abord cherché à éviter toute coupure avec ou sans formule mathématique en mettant tilde <code>~</code> de couleur blanche entre '«' ou '»’ enserrant la partie à mettre en valeur mais cela ne fonctionne pas si cette partie se termine par une formule mathématique comme on peut le constater sur l'exemple ci-dessous :::::* aussi maintenant le tilde <code>~</code> de couleur blanche entre '«' ou '»’ et du texte pur j'ai cherché à adapter cette façon dans le cas où le texte pur à mettre en valeur se termine (ou commence) par une formule mathématique, ce qui consiste à coller '»’ (ou '«’) à la formule mathématique en terminant (ou commençant) cette formule par un espace comme dans l'exemple ci-dessous :::::* j'essaie de faire en sorte qu'il y ait la meilleure présentation possible aux chapitres et exercices d'une leçon donnée, peut être n'est-ce pas la plus simple mais cela me semble la plus sûre. ::::: Cordialement --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 3 août 2018 à 08:20 (UTC) Bonjour {{Notif|Phl7605|séparateur=}}. Je vous prie d’abord d’excuser mon ton et celui de mes camarades ci-dessus qui peuvent sembler un peu agressifs, mais qui n’expriment en fait que la surprise de voir ce wikicode un peu hors norme et le désir d’en améliorer la pertinence. Sachez d’abord qu’il y a des moyens plus propres d’afficher des caractères transparents que de les mettre en blanc. Comme vous le voyez ci-dessus dans votre exemple sur fond bleu, le blanc ne convient pas toujours. Il est ainsi plus générique de mettre <code>color: transparent</code>. (On peut aussi songer à <code>opacity: 0</code> et <code>visibility: hidden</code>, mais bref.) D’autre part, votre argumentation concernant l’usage d’un tilde blanc pour faire des espaces insécables ne tient pas debout… Rendez-vous compte d’abord que MediaWiki se charge automatiquement de mettre des espaces insécables au bon endroit autour des symboles de ponctuation bipoints (sauf en prévisualisation et avec l’éditeur visuel — {{Triste}}). Ensuite votre utilisation du tilde blanc se révèle inefficace pour le problème que vous évoquez, à savoir le fait qu’une formule peut se trouver dissociée du guillemet qui le suit s’il y a un tilde entre les deux. Il est donc inutile d’utiliser un tilde blanc et j’espère vous voir revenir à l’usage de simples espaces. J’ai par ailleurs une solution qui permettrait de résoudre ce problème. Il faudrait écrire le code suivant : <syntaxhighlight lang="mediawiki"> « longueur à vide du ressort <span style="white-space: nowrap;"><math>l_0</math> »</span> </syntaxhighlight> La propriété CSS <code>white-space</code> mise à la valeur <code>nowrap</code> permet d’éviter les retours à la ligne dans le contenu se trouvant à l’intérieur de la balise. Cette syntaxe étant lourde, il faudrait prévoir un modèle qui permettrait de la réduire (peut-être qu’il existe déjà…). Ensuite, avez-vous vu notre discussion [[Wikiversité:La_salle_café/février_2019#Solution_et_demande_d'aide_au_sujet_de_la_guerre_d'édition_concernant_la_mise_en_page|ici]] concernant la création de modèles qui permettraient de répondre à vos besoins en espacements avec une syntaxe wiki plus agréable, discussion dans laquelle nous vous avons cité (sans exiger explicitement une réponse) ? Il serait appréciable que vous y participiez car cela vous concerne complètement (c’est pourquoi nous vous avons cité). Il est souhaitable que le wikicode que vous écrivez soit plus digeste car cela faciliterait sa reprise et sa modification. Nous proposons divers modèles : {{M|Blanc}} (il vaudrait mieux un {{M|Transparent}} du coup), {{M|Al}}, {{M|Alinéas début}}/{{M|Alinéas fin}}, {{M|Alinéas}}. Je propose aussi {{M|Préfixe}} pour répondre à votre besoin de tabulateurs lorsque vous souhaitez aligner plusieurs lignes avec la fin d’un début de phrase, mais j’attends que vous m’assuriez que ce modèle vous servirait avant de faire l’effort de le mettre en place. Je vous encourage, pour ce genre de problèmes de code, à contacter les utilisateurs sur [[Wikiversité:La salle café|la salle café]] ou même à [[Discussion utilisateur:Frigory|me contacter directement]], moi dont une bonne partie des contributions sur Wikiversité se résume au traitement de ce genre de problèmes — {{Clin d'œil}}. Comme vous le voyez, nous risquons d’avoir beaucoup de solutions intéressantes à vous fournir ! Sachez enfin qu’en dépit de ces critiques de votre travail, j’apprécie considérablement ce soin que vous mettez à perfectionner la présentation de vos productions, étant moi-même extrêmement pointilleux sur les questions de présentation. Toutefois, il faut au maximum chercher à ce que cela ne nuise pas à la clarté du code. Bien cordialement, [[Utilisateur:Frigory|Frigory]] ([[Discussion utilisateur:Frigory|discussion]]) 5 avril 2019 à 15:43 (UTC) : Bonjour {{Notif|Frigory|séparateur=}}, j'ai testé le modèle {{M|Al}} ainsi que la propriété CSS <code>white-space</code> permettant d’éviter les retours à la ligne dans le contenu se trouvant à l’intérieur de la balise mais <code>white-space</code> doit être mis à la valeur <code>pre</code> (et non <code>none</code> qui ne marche pas), faut-il prévoir un modèle qui permettrait de réduire cette syntaxe un peu lourde ? Personnellement je ne l'utilise qu'assez peu, si vous n'avez rien d'autre à faire pourquoi pas, mais je ne pense pas que ce soit primordial ! J'ai également testé <code>color: transparent</code> pour ne pas faire apparaître des caractères, ce que j'utilise assez fréquemment pour aligner plusieurs lignes avec la fin d’un début de phrase, là encore faut-il prévoir un modèle, pourquoi pas, si vous en faites un je le testerais mais personnellement je me satisfais de cette syntaxe même si elle est un peu lourde. :Bien cordialement,--[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 16 avril 2019 à 08:28 (UTC) :: Bien vu pour le <code>pre</code> au lieu de <code>none</code> ; je m’étais effectivement trompé. J’ai corrigé ci-dessus ; en fait, le plus approprié n’est pas <code>pre</code> mais <code>nowrap</code>. La valeur <code>pre</code> a aussi pour effet de conserver les espaces et retours à la ligne ; ça n’a pas d’effet dans votre cas, mais il demeure plus approprié d’utiliser <code>nowrap</code> qui est spécialement fait pour répondre à ce que vous recherchez. :: J’ai voulu créer un modèle pour cela et l’appeler {{M|Nobr}}, mais il existait déjà ! Et ne marchait plus (parce qu’apparemment il dépendait d’une règle externe qui a disparu) mais je l’ai réparé. Le choix de ce nom vient de la balise HTML <code>&lt;nobr&gt;</code>. C’est bête que MediaWiki ne l’accepte pas directement, alors qu’il accepte entre autres <code>&lt;u&gt;</code>, <code>&lt;small&gt;</code>… Vous pouvez donc utiliser ce modèle {{M|Nobr}} pour répondre à votre besoin. C’est vrai que j’ai autre chose à faire, mais comme vous pouvez le déduire à partir du fait que ce modèle documenté existait déjà, vous risquez de ne pas être le seul à avoir ce besoin, et du coup je pense que ça vaut le coup. De plus, malgré tout, ce problème vous importunait suffisamment pour que vous en ayez parlé ci-dessus, et la création de ce modèle n’aurait pas été plus long que pour vous nous faire ces explications, c’est pourquoi j’ai jugé approprié de le faire. Bref, créer le modèle aurait mis fin au débat, et le fait qu’il existe déjà le fait encore plus. :: J’ai créé le modèle {{M|Transparent}}. Cela dit, à mon avis, vous ne devriez jamais y avoir recours. Le modèle {{M|Alinéas}} (ou la combinaison {{M|Alinéas début}}/{{M|Alinéas fin}}) permet de gérer tous les paragraphes d’un seul coup et est généralement beaucoup plus adapté. :: Que pensez-vous de ma proposition d’un modèle {{M|Préfixe}} dont je parle en bas de [[Wikiversité:La_salle_café/février_2019#Modèles_de_Frigory|cette discussion]], qui permettrait de gérer plus facilement le cas que vous décrivez au-dessus avec « votre avis est utile et judicieux » ? Mon idée vous permettrait de n’avoir à écrire « votre avis est » qu’une et une seule fois dans votre wikicode, ce qui serait clairement plus propre : cela faciliterait beaucoup la maintenance de votre part (si vous souhaitez modifier le préfixe, vous n’aurez à le modifier qu’une seule fois, et pas à chaque début de paragraphe). Dans mon exemple de code j’ai mis <code>&amp;nbsp;</code> mais je peux éventuellement organiser les choses pour que ce <code>&amp;nbsp;</code> se mette tout seul par défaut et puisse être supprimé au besoin. :: Mes modèles présentent un léger souci par rapport au modèle {{M|Transparent}} : si vous copiez-collez le contenu généré avec mes modèles dans un traitement de texte, l’alinéa devrait être perdu. J’espère que cela ne vous importune pas plus que ça. Le texte des cours sur Wikiversité est rarement repris tel quel. :: Merci pour votre réponse. Comme vous aviez répondu très vite aux autres au-dessus mais qu’ici vous trainiez, j’ai cru que vous m’ignoriez — {{Espiègle}} ! :: [[Utilisateur:Frigory|Frigory]] ([[Discussion utilisateur:Frigory|discussion]]) 16 avril 2019 à 20:06 (UTC) ::: Re, ::: Excusez-moi d’insister, mais j’aimerais bien obtenir une réponse ! Même si c’est pour me dire que je vous fatigue avec mes bêtises et que les possibilités actuelles vous satisfont déjà amplement, j’aimerais mieux cerner votre point de vue. ::: Je vois dans vos contributions que vous avez adopté l’utilisation des modèles {{M|Al}} et {{M|Nobr}}. Pourquoi ne pas utiliser le modèle {{M|Alinéas}} dont la syntaxe est moins parasitante ? N’êtes-vous pas convaincu par mon idée d’un modèle {{M|Préfixe}} ? ::: Il ne s’agit pas de me vendre, mais vous savez, sur ce wiki, vous n’êtes pas tout seul, et en plus de fournir de la connaissance libre, il s’agit d’un projet collaboratif. Même si nous avons jusqu’à présent pris le pli de laisser les enseignants (de profession ou non) faire un peu ce qu’ils veulent sur la Wikiversité car les cours de meilleure qualité ont souvent été l’œuvre d’une seule personne ou d’un petit groupe dans leur autonomie, on ne peut que souhaiter que les enseignants soient capables de collaborer davantage pour produire des cours d’une qualité maximale, et cela nécessite qu’ils soient capables d’argumenter leurs pratiques. ::: Il est clair que vous êtes nettement plus actif que moi sur la Wikiversité et lui apportez certainement beaucoup plus, ainsi vous pouvez être sûr que votre droit de parole sera respecté et que votre opinion sera écoutée. Si vous voulez, vous pouvez juste me dire que je vous ennuie et on s’arrêtera là. ::: [[Utilisateur:Frigory|Frigory]] ([[Discussion utilisateur:Frigory|discussion]]) 3 juin 2019 à 04:39 (UTC) :::: Re, pour l'instant j'utilise les modèles {{M|Al}}, {{M|Nobr}} et {{M|Transparent}} qui me suffisent amplement (j'en profite pour vous adresser mes remerciements), il me semble que {{M|Al}} est plus souple que {{M|Alinéas}} (que je n'ai d'ailleurs pas essayé) dans la mesure où il permet un retrait variable qu'il est très facile d'adapter, {{M|Al}} couplé avec {{M|Transparent}} rendant le positionnement du début de phrase très souple, je n'ai (pour l'instant) aucune autre demande particulière. Wikiment votre. :::: --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 4 juin 2019 à 07:40 (UTC) ::::: {{M|Alinéas}} permet bien de la souplesse, ainsi qu’un code plus synthétique, avec moins de redondance. Mais il faut comprendre comment l’utiliser puis prendre l’habitude. ::::: Je ne vous embête pas plus étant donné que vous êtes satisfait et que nous ne sommes que deux dans cette affaire. Cependant, si quelqu’un d’autre ramène sa fraise, il se peut qu’on doive réfléchir à améliorer un peu tout ça. Vous avez probablement vu passer que Wikimedia mène actuellement une [[mw:Special:MyLanguage/Talk pages consultation 2019|consultation sur la communication sur les wikis]], ce qui montre que la politique de la fondation s’oriente désormais vers la nécessité d’amener les gens à débattre et à améliorer les contenus plutôt qu’à en créer dans tous les sens comme avant. Néanmoins, sur la Wikiversité, on est encore largement en manque de contenus, donc réfléchir aux questions techniques d’arrière-plan comme je vous le demande est peut-être moins urgent. ::::: Imaginez qu’on décide qu’il vaut mieux utiliser {{M|Alinéas}} et {{M|Préfixe}} que {{M|Al}} et {{M|Transparent}}, alors il nous suffira d’utiliser un [[Wikiversité:Bot|bot]] pour tout remplacer une fois qu’on sera surs que c’est une bonne idée. ::::: Merci pour votre collaboration, et wikiment vôtre aussi ! [[Utilisateur:Frigory|Frigory]] ([[Discussion utilisateur:Frigory|discussion]]) 16 juin 2019 à 16:12 (UTC) == Community Insights Survey == <div class="plainlinks mw-content-ltr" lang="fr" dir="ltr"> '''Faites part de votre expérience dans cette enquête''' Bonjour {{PAGENAME}}, La Wikimedia Foundation sollicite votre point de vue dans une enquête sur votre expérience avec {{SITENAME}} et Wikimedia. L’objectif de cette enquête est de savoir à quel niveau la ''Foundation'' soutient correctement (ou non) votre travail sur le wiki, et de quelle manière nous pouvons changer ou améliorer les choses à l’avenir. Les avis que vous émettrez impacteront directement le travail actuel et futur de la Wikimedia Foundation. Merci de prendre 15 à 25 minutes pour '''[https://wikimedia.qualtrics.com/jfe/form/SV_0pSrrkJAKVRXPpj?Target=CI2019List(other,act5) donner votre point de vue à travers cette enquête]'''. Elle est disponible dans plusieurs langues. Cette enquête est hébergée par un tiers et [https://foundation.wikimedia.org/wiki/Community_Insights_2019_Survey_Privacy_Statement régie par cette déclaration de confidentialité] (en anglais). Vous pouvez lire [[m:Community Insights/Frequent questions|plus d’informations sur ce projet]]. [mailto:surveys@wikimedia.org Envoyez-nous un courriel] si vous avez une quelconque question ou si vous ne voulez pas recevoir d’autres messages concernant cette enquête. Cordialement, </div> [[User:RMaung (WMF)|RMaung (WMF)]] 9 septembre 2019 à 14:34 (UTC) <!-- Message envoyé par User:RMaung (WMF)@metawiki en utilisant la liste à https://meta.wikimedia.org/w/index.php?title=CI2019List(other,act5)&oldid=19352874 --> == Reminder: Community Insights Survey == <div class="plainlinks mw-content-ltr" lang="fr" dir="ltr"> '''Faites part de votre expérience dans cette enquête''' Bonjour {{PAGENAME}}, Il y a quelques semaines, nous vous avons invité à participer à l’enquête sur les Perspectives de la communauté. Il s’agit de l’enquête annuelle de la Wikimedia Foundation auprès de nos communautés internationales. Nous voulons savoir à quel niveau nous soutenons correctement (ou non) votre travail sur le wiki. Nous avons atteint 10% de notre objectif de participation. Si vous n’avez pas encore participé à l’enquête, vous pouvez nous aider à atteindre notre objectif ! '''Votre voix compte à nos yeux'''. Merci de prendre 15 à 25 minutes pour '''[https://wikimedia.qualtrics.com/jfe/form/SV_0pSrrkJAKVRXPpj?Target=CI2019List(other,act5) donner votre point de vue à travers cette enquête]'''. Elle est disponible dans plusieurs langues. Cette enquête est hébergée par un tiers et [https://foundation.wikimedia.org/wiki/Community_Insights_2019_Survey_Privacy_Statement régie par cette déclaration de confidentialité] (en anglais). Vous pouvez lire [[m:Community Insights/Frequent questions|plus d’informations sur ce projet]]. [mailto:surveys@wikimedia.org Envoyez-nous un courriel] si vous avez une quelconque question ou si vous ne voulez pas recevoir d’autres messages concernant cette enquête. Cordialement, </div> [[User:RMaung (WMF)|RMaung (WMF)]] 20 septembre 2019 à 19:14 (UTC) <!-- Message envoyé par User:RMaung (WMF)@metawiki en utilisant la liste à https://meta.wikimedia.org/w/index.php?title=CI2019List(other,act5)&oldid=19395141 --> == Reminder: Community Insights Survey == <div class="plainlinks mw-content-ltr" lang="fr" dir="ltr"> '''Faites part de votre expérience dans cette enquête''' Bonjour {{PAGENAME}}, Il reste quelques semaines seulement pour participer à l’enquête sur les Perspectives de la communauté ! Nous avons atteint 30% de notre objectif de participation. Si vous n’avez pas encore participé à l’enquête, vous pouvez nous aider à atteindre notre objectif ! Avec ce sondage, la Wikimedia Foundation recueille un retour sur le niveau de qualité de notre soutien de votre travail sur le wiki. Seules 15–25 minutes sont nécessaires pour achever de répondre à l’enquête, et cela a un impact direct sur le soutien que nous apportons. Merci de prendre 15 à 25 minutes pour '''[https://wikimedia.qualtrics.com/jfe/form/SV_0pSrrkJAKVRXPpj?Target=CI2019List(other,act5) donner votre point de vue à travers cette enquête]'''. Elle est disponible dans plusieurs langues. Cette enquête est hébergée par un tiers et [https://foundation.wikimedia.org/wiki/Community_Insights_2019_Survey_Privacy_Statement régie par cette déclaration de confidentialité] (en anglais). Vous pouvez lire [[m:Community Insights/Frequent questions|plus d’informations sur ce projet]]. [mailto:surveys@wikimedia.org Envoyez-nous un courriel] si vous avez une quelconque question ou si vous ne voulez pas recevoir d’autres messages concernant cette enquête. Cordialement, </div> [[User:RMaung (WMF)|RMaung (WMF)]] 4 octobre 2019 à 17:04 (UTC) <!-- Message envoyé par User:RMaung (WMF)@metawiki en utilisant la liste à https://meta.wikimedia.org/w/index.php?title=CI2019List(other,act5)&oldid=19435548 --> == À propos des bases directes == Bonjour Je suis moi-même enseignant à la retraite. Mon domaine étant les mathématiques, je me garderais bien de formuler toute critique concernant la physique. Cela tombe bien car ici on parle d'outils mathématiques ... En tant qu'élève (il y a hélas fort longtemps), on m'a enseigné le produit vectoriel en faisant quelques dessins et en me donnant la formule dans un repère orthonormé (on disait ainsi à l'époque). Sans dire que la formule n'était valable que dans les repères directs car la notion d'orientation (des repères et a fortiori de l'espace) était glissée sous le tapis. L'orientation usuelle était tellement évidente pour tout le monde qu'il ne serait venu à l'idée de personne d'en envisager une autre. Idem pour la notion de vecteur axial : une flèche courbée pour symboliser la rotation dont le vecteur détermine l'axe (d'où le nom) et ... "roule ma poule" ! Apparemment, vous voulez aller plus loin et donc parler de cette fameuse "orientation". Mais le sujet, sous son apparente "évidence", est en fait assez complexe et plein de chausse-trapes. Les définitions mathématiques nécessitent quelques notions d'[[w:Algèbre extérieure|algèbre extérieure]] et leur exposition serait un investissement à la fois très important et peu rentable. Reste la voie physique, celle qui s'appuie sur des objets concrets, que vous avez d'ailleurs utilisée pour le produit scalaire. Ici, pas de "forme bilinéaire symétrique positive et non dégénérée" mais des longueurs et des angles, notions qui d'un point de vue mathématique nécessitent la donnée préalable d'un ... produit scalaire ! Cette voie médiane me convient tout à fait compte tenu du public visé et ce qui suit n'est pas une critique de ce choix. Voyez le comme une critique constructive et bien intentionnée dont le but essentiel est d'éviter que le vocabulaire utilisé ou les propositions énoncées soient en contradiction avec les mathématiques. Si, bien sûr après en avoir discuté, vous effectuez les modifications allant dans ce sens alors je pourrai poursuivre ma collaborations sur d'autres points. Sinon, je ne vous embêterais pas davantage. === Commentaires === Il me semble que vous confondez base "directe" et base "orientée à droite". Je développe. En mathématiques, dire que la base est "directe" signifie que la base et l'espace ont la même orientation. Je pense que la physique ne devrait pas contredire cette définition. Ainsi quand vous dites (Définition intrinsèque) * " un espace orienté par un trièdre direct". Cela n'a pas de sens d'un point de vue mathématique : parler de base directe suppose que l'on dispose au préalable d'une orientation de l'espace. Cela devient compréhensible quand on remplace "direct" par "orienté à droite". Idem pour "indirecte". * [...] le trièdre <math>\;\left\lbrace \vec{u},\, \vec{v},\, \vec{u} \wedge \vec{v} \right\rbrace\;</math> est « direct » pour « un espace orienté par [...] » et « indirect » pour « un espace orienté par [...] » cela est faux avec les définitions mathématiques de "directe / indirecte". Cela devient vraie si on remplace partout "direct" par "orienté à droite" et "indirect" par "orienté à gauche". De plus, une fois faîtes ces modifications, cela revient à dire que dans tous les cas la base <math>\;\left\lbrace \vec{u},\, \vec{v},\, \vec{u} \wedge \vec{v} \right\rbrace\;</math> est toujours directe (au sens mathématique) et la définition s'en trouvera simplifiée. === Propositions === * introduire les notions de "base orientée à droite" (à gauche), "d'espace orienté à doite" (à gauche) et de "base directe". Ainsi, on pourra énoncer « Une base orienté à droite est directe dans un espace orienté à droite et indirecte dans un espace orienté à gauche. » ou bien encore « Une base orientée à gauche est directe dans un espace orienté à gauche et indirecte dans un espace orienté à droite. » Cela simplifiera les définitions ultérieures et rendra les énoncés plus clairs. Il est plus clair de dire "... dépend de l'orientation de l' espace" plutôt que " ... dépend de l'orientation du trièdre qui a servi à orienter l'espace". D'autre part, d'un point de vue pédagogique, cela évite aussi que l'élève ne retienne que " ... dépend de l'orientation du trièdre". Faire la distinction entre ces notions est essentiel. Ainsi, plus tard, on pourra dire q'un vecteur axial dépend de l'orientation de l'espace mais que par contre il ne dépend pas de l'orientation des bases. Par exemple le produit vectoriel de deux vecteurs polaires est un vecteur axial mais, sa définition étant intrinsèque, il ne dépend pas des bases et encore moins (si l'on peut dire) de leur orientation. * dans la formule avec les coordonnées, préciser que la base est directe et que la formule n'est valable que dans ce cas (ce sont les opposés dans une base indirecte). * dans la définition intrinsèque, déterminer le sens avec l'exigence que la base <math>\;\left\lbrace \vec{u},\, \vec{v},\, \vec{u} \wedge \vec{v} \right\rbrace\;</math> soit toujours directe. Il n'y a donc plus qu'une seule définition et l'orientation de l'espace n'intervient plus explicitement (mais elle intervient implicitement par l'intermédiaire de "directe"). * du coup, l'encadré "Indépendance de cette définition relativement à l'orientation de l'espace" n'a plus de raison d'être car cela découle directement des définitions. Bien à vous --[[Utilisateur:KharanteDeux|KharanteDeux]] ([[Discussion utilisateur:KharanteDeux|discussion]]) 5 novembre 2020 à 17:31 (UTC) : {{Al|5}}Bonjour {{Notif|KharanteDeux|séparateur=}}, tout d'abord je vous remercie de vous être penché sur mes élucubrations scientifiques ; vous dites qu'il vous semble que je confonds "base directe" et "base orientée à droite" c'est un fait dans le développement que j'en ai fait, la raison étant que je ne faisais pas de différence (mes connaissances estudiantines de mathématiques datant quelque peu et le rafraîchissement que j'en fait régulièrement n'ayant pas abordé la notion d'espace orienté à droite ou à gauche) ; : : {{Al|5}}toutefois il ne me semble pas simplificateur, en physique, d'appeler "base directe" une base déterminée à l'aide des trois doigts de la main droite d'un espace orienté à droite simultanément à une base déterminée à l'aide des trois doigts de la main gauche d'un espace orienté à gauche, surtout s'il est nécessaire d'introduire simultanément deux espaces orientés en sens contraire, je m'explique, : : {{Al|5}}en optique, un miroir (par exemple plan) sépare l'espace physique en deux espaces l'un appelé "espace objet" et l'autre "espace image", tous deux se superposant dans la partie réelle (située du côté du miroir d'où la lumière arrive) ainsi que dans la partie virtuelle (située du côté opaque du miroir), ces deux espaces étant symétriques l'un de l'autre par rapport au plan du miroir ; : : {{Al|5}}{{Transparent|en optique, }}l'axe optique principal étant <math>\;\perp\;</math> au plan du miroir et orienté dans le sens de propagation de la lumière <math>\;\big(</math>c'est-à-dire selon <math>\;\vec{u}_x\;</math> dans l'espace objet et <math>\;{\vec{u}'}_{\!x} = -\vec{u}_x\;</math> dans l'espace image<math>\big)</math> "orientation physique et non géométrique de l'axe optique principal", : : {{Al|5}}{{Transparent|en optique, }}si nous orientons l'espace objet à droite, l'espace image l'est alors à gauche, le choix d'une <u>base directe</u> <math>\;\left\lbrace \vec{u}_x\,,\,\vec{u}_y\,,\, \vec{u}_z \right\rbrace\;</math> <math>\big(</math>donc <u>s'obtenant à l'aide de la règle des trois doigts de la main droite</u><math>\big)\;</math> <u>pour définir mathématiquement les objets ponctuels de l'espace objet</u> conduit à définir comme <u>base de l'espace image</u> le symétrique de la base de l'espace objet soit <math>\;\left\lbrace -\vec{u}_x\,,\,\vec{u}_y\,,\, \vec{u}_z \right\rbrace\;</math> <math>\big(</math><u>s'obtenant à l'aide de la règle des trois doigts de la main gauche</u><math>\big)\;</math> <u>base directe</u> de l'espace image orienté à gauche <u>au sens mathématique</u> : : {{Al|5}}{{Transparent|en optique, }}alors qu'en physique le critère pratique pour déterminer le caractère direct d'une base est la règle des trois doigts de la main droite <math>\;\big(</math>même si cette règle n'est en fait applicable que pour établir le caractère "à droite" d'une base<math>\big)\;</math> et il me semble difficile d'aller à contre-courant des habitudes <math>\;\ldots</math> : : {{Al|5}}Je conçois qu'il peut être intéressant d'introduire la notion d'espace orienté à droite ou à gauche mais il me semble nécessaire, en physique, d'appeler "base directe" une "base orientée à droite" dans un "espace orienté à droite ou à gauche", tout en notant en préliminaire que cette notion est différente de celle introduite en mathématique <math>\;\ldots</math> : : {{Al|5}}Cordialement à l'écoute de vos remarques enrichissantes : --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 10 novembre 2020 à 08:04 (UTC) === Discussion === Bonjour Bien, la discussion est engagée c'est déjà çà ! J'aimerais vraiment vous convaincre du bien fondé de ma démarche qui est, je le rappelle : '''éviter que le vocabulaire utilisé ou les propositions énoncées en physique soient en contradiction avec les mathématiques'''. Cela me parait important d'un point de vue pédagogique. Les élèves ont déjà tendance à "cloisonner", c'est-à-dire à ne pas tisser de liens entre les diverses disciplines, se privant ainsi de leurs apports mutuels. Si le vocabulaire ne signifie pas la même chose d'une discipline à l'autre, cela leur donne raison. D'autre part, vous ne pouvez pas être sûr qu'un ouvrage ou un autre professeur plus en accord avec les mathématiques ne viendra pas vous contredire, ce qui ne sera pas sans conséquences pour vos élèves. Afin de faciliter la discussion, j'ai établi un petite lexique "maths"/PCSI. Je note "maths" pour de la physique '''non contradictoire''' avec les mathématiques (ce n'est pas vraiment des maths car en mathématiques la distinction entre la gauche et la droite n'existe pas) et PCSI pour ''votre'' texte. {| class="wikitable" |+ Orientation |- ! "Maths" !! PCSI |- | repère orienté à droite || repère direct |- | repère orienté à gauche || repère indirect |- | espace orienté à droite || espace orienté par un trièdre direct |- | espace orienté à gauche || espace orienté par un trièdre indirect |- |repère direct || « repère direct pour un espace orienté par un trièdre direct ou<br /> indirect pour un espace orienté par un trièdre indirect »<ref>extrait de votre définition intrinsèque du produit vectoriel</ref> |- | repère indirect || « repère indirect pour un espace orienté par un trièdre direct ou<br /> direct pour un espace orienté par un trièdre indirect »<ref> par déduction</ref> |} * '''SUR LA FORME'''<br /> Dans un premier temps (mon premier message) je me suis concentré sur la forme en proposant une simple "traduction" selon le tableau ci-dessus (n'oubliez pas mon objectif : pas de contradiction avec les mathématiques). * '''SUR LE FOND'''<br /> '''La simplicité'''<br /> L'espace physique est orienté à droite (vous dites orienté par un repère direct[PCSI], ce qui signifie la même chose). C'est un choix incontournable et irréversible : toutes les formules, toutes les lois physiques supposent cela. Cette précision n'est jamais indiquée dans les exercices, tellement "cela va sans dire". Vos élèves seront donc '''toujours''' dans un espace orienté à droite et il ne faudrait pas qu'ils pensent une seconde qu'il pourrait en être autrement. Certes, il est légitime de se poser la question : « Que serait la physique si on avait choisi d'orienter l'espace à gauche ? ». Mais ce genre de question devrait être réservée aux spécialistes et ne pas perturber l'apprentissage. Il ne semble donc pas ''raisonnable pour les élèves'' de mettre les deux orientations sur un pied d'égalité. Ici, seule l'orientation à droite est définie. Et comme il n'y en a qu'une, il est inutile (voire néfaste) de préciser "à droite" : pour eux ce sera "l'orientation de l'espace". Point. Le vocabulaire "maths" est adapté à l'exposé des deux orientations. Dans le cas présent, les notions "à droite/à gauche" sont inutiles. Par contre, le vocabulaire PCSI convient tout à fait. Le plan est tout simple.<br /> <math>\quad -</math> orientation de l'espace<ref>[[Fichier:Tire bouchon.jpg|vignette|Illustration de la règle du tire bouchon. Le vecteur étant représenté par l'orientation du pouce, l'index donne le sens positif de rotation.]]Etant donné un vecteur dans l'espace, le sens positif de rotation autour de l'axe défini par le vecteur est obtenu en utilisant la règle du tire-bouchon de Maxwell. Ce sens de rotation est pour l'espace ce que le sens trigonométrique est pour le plan. D'ailleurs, si l'on considère le vecteur orthogonal au plan trigonométrique et orienté vers le haut, cette convention redonne bien le sens trigonométrique.</ref>, <br /> <math>\quad -</math> repère direct (définition PCSI), <br /> <math>\quad -</math> produit vectoriel. Comme il n'y a qu'une seule orientation, tout est plus simple et l'encadré ''Indépendance de cette définition relativement à l'orientation de l'espace'' est supprimé car sans objet. Remarque : L'orientation de l'espace est ainsi définie de manière indépendante des bases. C'est bien qu'ils en soient conscients car la plupart des confusions concernant l'orientation vient de cette méconnaissance. Si on prend comme définition "espace orienté par un trièdre direct", il faudra de toute façon introduire la technique du tire-bouchon pour qu'ils puissent "voir" immédiatement la rotation induite par un vecteur axial. Et on perd l'avantage indiqué. Je ne vois pas la nécessité (en dehors des discussions théoriques sans objet pour les élèves) d'introduire la notion "d'espace orienté à gauche" (vous dites orienté par un repère indirect[PCSI], ce qui signifie la même chose). Certes le reflet dans un miroir en est un exemple, mais on ne fait pas de physique dans cet espace. Si vraiment (pour une raison qui m'échappe) il fallait introduire cette notion, un complément ultérieur (quand ils seront un peu plus aguerris) est toujours possible. '''Les complications'''<br /> <math></math> Mettre les deux orientations de l'espace sur un pied d'égalité (comme en mathématiques) complique l'exposé pour un bénéfice nul voire négatif pour les élèves. Cela serait (presque) acceptable si on pouvait dire : « Les définitions qui suivent sont valables quelque soit l'orientation choisie mais vous pouvez supposer que l'espace est orienté à droite si cela facilite votre compréhension ». Les définitions "maths" vérifient cela mais pas les PCSI car les définitions habituelles de la physique ne sont pas faites pour gérer les deux orientations de l'espace. En effet, en mathématiques la "droite" et la "gauche" n'existent pas. On est donc obligé de définir les deux orientations, puis d'orienter l'espace en en choisissant une des deux. Les définitions mathématiques sont par conséquent adaptées au fait qu'elle doivent pouvoir convenir à chaque orientation. En physique, il n'y qu'une seule orientation (qu'on l'appelle "à droite" ou ce que vous voulez, cela n'a aucune importance) et les définitions sont simplifiées en tenant compte de cette orientation précise. Vous, par contre, vous voulez définir deux orientations (comme en mathématiques) tout en gardant les définitions simplifiées de la physique. La divergence de vocabulaire provient uniquement de cela : un vocabulaire adapté à la situation ("maths", qui reprend en gros celui des mathématiques) et un autre qui ne l'est pas (PCSI, qui reprend celui de la physique). Vous êtes donc obligé dans vos définitions et démonstrations de jongler en permanence avec les deux orientations possibles. Par exemple votre double définition du produit vectoriel (une par orientation), votre encadré ''Indépendance de cette définition relativement à l'orientation de l'espace'' pour les coordonnées dans une base. Cerise sur le gâteau vos définitions sont parfois en contradiction avec les mathématiques. '''Une question à '''<math>\mathbf{1\ 000\ 000\ \$}</math><br /> Quand on voit la simplicité de ne définir qu'une seule orientation de l'espace, on se demande pourquoi vouloir absolument en définir deux, même au prix d'un "clash" avec les mathématiques et donc avec la communauté des physiciens qui refusent de se trouver dans cette situation. Normalement cela ne devrait même pas être une option. Sans compter que les élèves se retrouveront un jour ou l'autre en porte-à-faux. '''Plaidoyer'''<br /> L'idéal serait d'adopter la simplicité ci-dessus. C'est la meilleure solution pour tout le monde mais surtout pour les élèves. Si vous ne le voulez pas, je vais essayer le lever vos réticences face au vocabulaire "maths", réticences que j'ai d'ailleurs beaucoup de mal à comprendre. <math>\quad -</math> Laissons de côté le paragraphe sur le miroir. On est bien d'accord, l'espace physique étant orienté à droite, son reflet est orienté à gauche. De plus le reflet d'un repère orienté à droite est un repère orienté à gauche et réciproquement. Mis à part le vocabulaire, on dit bien la même chose. <math>\quad -</math> Vous dites « il ne me semble '''pas simplificateur''' d'appeler "base directe" une base déterminée à l'aide des trois doigts de la main droite d'un espace orienté à droite simultanément à une base déterminée à l'aide des trois doigts de la main gauche d'un espace orienté à gauche» En langage mathématique, cela revient à dire « il ne me semble pas simplificateur d'appeler "base directe" une base qui a la même orientation que l'espace ». Quand je vois les deux dernières lignes du tableau, quand je vois que cela donne une définition '''unique''' du produit vectoriel où l'orientation de l'espace n'apparaît plus '''explicitement''' et quand je vois que l'on peut donc supprimer l'encadré ''Indépendance de cette définition relativement à l'orientation de l'espace'', cela me laisse sans voix ! (oui bon, je n'ai pas pu résister <math>\ldots</math>) <math>\quad -</math> Vous dites « en physique le '''critère pratique''' pour déterminer le caractère direct d'une base est la règle des trois doigts de la main droite [...] et il me semble difficile d'aller à contre-courant des habitudes <math>\;\ldots</math> ». Vos élèves n'auront aucun besoin d'aller à contre-courant des habitudes car '''ils seront toujours dans un espace orienté à droite'''. Voir l'interrogation plus haut : quel besoin avez-vous d'introduite la notion d'espace orienté à gauche ? <math>\quad -</math> Vous dites « [...] il me semble '''nécessaire''', en physique, d'appeler "base directe" une "base orientée à droite" dans un "espace orienté à droite ou à gauche" ». J'imagine que ce "nécessaire" provient du "critère pratique". Comme l'argument du "critère pratique" saute, il devrait en être de même pour "nécessaire". {{Références}} Cordialement, en espérant la simplicité --[[Utilisateur:KharanteDeux|KharanteDeux]] ([[Discussion utilisateur:KharanteDeux|discussion]]) 12 novembre 2020 à 18:12 (UTC) : {{Al|5}}Bonsoir {{Notif|KharanteDeux|séparateur=}}, je crois que vos commentaires ne sont plus d'actualité car je suis en train de modifier le chap.<math>7</math> de la leçon [[Outils_mathématiques_pour_la_physique_(PCSI)|Outils mathématiques pour la physique (PCSI)]] ; j'y introduis la notion d'espace orienté à droite ou à gauche car c'est important en optique catadioptrique où les deux espaces objet et image se superposent, un espace étant orienté indépendamment de l'introduction d'une base (la base étant inutile lors d'une étude qualitative mais le devenant si on introduit le quantitatif) ; vous dîtes qu'il est important de faire en sorte que les étudiant(e)s aient une même présentation des notions introduites en mathématiques et en physique, certes ce serait l'idéal mais, comme vous le savez, ce n'est le plus souvent pas réalisé dans la pratique [voir la coordonnée polaire qui est <math>\;\geqslant 0\;</math> en physique ou encore la notation du vecteur de base polaire radial <math>\;\vec{u}_r\;</math> alors qu'en mathématiques l'indice signifie "fonction de" ...]. En ce qui me concerne j'ai toujours (tout au moins quand j'en étais conscient) signaler la différence à mes étudiant(e)s et c'est ce que j'essaie de continuer à faire ... Pour revenir à notre sujet distinguer le quantitatif (nécessitant de définir une base) du qualitatif (pour lequel l'orientation de l'espace suffit) me semble important [l'orientation de l'espace est encore plus fondamentale en chimie qu'elle n'est en optique catadioptrique, les molécules ayant besoin d'un repérage qualitatif local et pas nécessairement quantitatif - voir la notion de « [[w:Chiralité_(chimie)|chiralité]] »] ... : : {{Al|5}}Cordialement restant à votre écoute : --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 12 novembre 2020 à 19:58 (UTC) ::: :::Bonjour<br /> :::Je sais ce qu'est un catadioptre, mais j'avoue que je n'est aucune idée de ce que peut-être l'optique catadioptrique ni des outils mathématiques utiles à son exposé. Encore moins (si c'est possible) en ce qui concerne la chimie. Ce que je sait par contre c'est qu'un espace orienté ne possède qu'une seule orientation : on ne peut pas avoir une orientation dans un coin et une autre orientation dans un autre coin. À gauche ou à droite, peut importe ce n'est qu'une histoire de convention. La physique a tranché une fois pour toute : c'est à droite. Par conséquent, il n'est pas utile de parler de l'autre.<br /> :::<br /> :::J'ai donc hâte de découvrir votre nouvelle mouture du chap 7. Bon courage !<br /> :::<br /> :::PS : quand je parle de ne pas être en contradiction avec les mathématiques, je parle des définitions et des théorèmes, pas des notations. La physique à des règles et des notations qui lui sont propres : rien à redire à cela. Par compte, lorsqu'elle emprunte des outils à une autre discipline, il est souhaitable d'utiliser le vocabulaire de cette discipline en en respectant la signification.<br /> :::<br /> :::Cordialement :::--[[Utilisateur:KharanteDeux|KharanteDeux]] ([[Discussion utilisateur:KharanteDeux|discussion]]) 13 novembre 2020 à 19:27 (UTC) ::::{{Al|5}}Bonsoir {{Notif|KharanteDeux|séparateur=}}, il existe deux types de systèmes optiques utilisés en [[w:Optique_géométrique|optique géométrique]], ::::* les systèmes formés d'une succession de [[w:Dioptre|dioptres]] (avec éventuellement un nombre pair de miroirs) appelés « systèmes dioptriques » (exemples : prisme, lentille, lunette astronomique ou, avec un nombre pair de miroirs comme le [[w:Télescope_de_Newton|télescope de Newton]] ou le [[w:Télescope_de_type_Cassegrain|télescope Cassegrain]]...) ::::* les systèmes formés d'une succession éventuellement de [[w:Dioptre|dioptres]] et d'un miroir (ou un nombre impair de miroirs) appelés « systèmes catadioptriques » (exemples : un miroir seul, ou un miroir précédé d'une lentille ...), ce qui caractérise un système catadioptrique est donc la présence d'une réflexion (ou d'un nombre impair de réflexions) qui donne des propriétés semblables à celles d'un miroir d'où un espace objet (usuellement orienté à droite) et un espace image (d'orientation contraire à celle de l'espace objet) se superposant ; :::: <br /> ::::{{Al|5}}quand vous dîtes la physique a tranché une fois pour toute, l'espace est orienté à droite, vous parlez uniquement d'un espace géométrique dans lequel peuvent se positionner des objets ou des images et c'est l'espace géométrique que vous orientez, ::::{{Al|5}}en ce qui me concerne je parle d'espaces physiques ainsi l'espace objet est défini par l'ensemble des objets réels ou virtuels qui peuvent émettre de la lumière en direction du système catadioptrique et l'espace image par l'ensemble des images réelles ou virtuelles qui peuvent être formées par réflexion de la lumière provenant du système catadioptrique, ces espaces physiques étant différents, même pour les parties géométriques communes, doivent être d'orientation différente ... alors que l'orientation de l'espace géométrique qui leur sert de support est quasiment toujours choisi à droite ... ::::{{Al|5}}parler de base directe pour les bases qui suivent la même règle que celle de l'orientation de l'espace comme cela est défini en mathématiques me semble effectivement judicieux quand un seul espace intervient à la fois mais, quitte à me répéter, ce n'est plus judicieux quand deux espaces physiques interviennent simultanément pour les raisons que j'ai déjà évoquées. ::::{{Al|5}}Vous trouverez la nouvelle mouture du chap.<math>7</math> ici « [[Outils_mathématiques_pour_la_physique_(PCSI)/Produit_scalaire,_produit_vectoriel_et_produit_mixte|Produit scalaire, produit vectoriel et produit mixte]] ». ::::Cordialement ::::--[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 14 novembre 2020 à 00:52 (UTC) === Discussion (suite) === Bonjour Vous avez fait un réel travail pour rendre l'exposé non d'ambigu : au moins l'on sait de quoi l'on parle. Du moins c'est ce que je croyais avant de lire votre réponse ci-dessus. Dans ce texte, '''mais pas dans votre exposé''', vous faites la distinction entre l'espace "géométrique" (qui est bien orienté à droite) et '''les espaces physiques''' (au pluriel !?) et j'avoue ne pas comprendre de quoi vous voulez parler. Les objets mathématiques son définis de manière '''abstraite''' en mathématique. En tant outils pour la physique on peut en donner une idée en donnant des définitions '''concrètes'''. C'est une attitude réaliste que je ne critique pas mais il faut avoir l'honnêteté de le dire. Dans tout votre exposé, vous vous placez dans ''un espace vectoriel de dimension 2 ou 3'' : ce n'est pas vrai. Vous vous placez dans un espace concret que j'appelle physique (si vous voulez l'appeler autrement dites son nom : '''on doit savoir''' dans quel espace on situe l'exposé). En effet, dans un espace vectoriel il n'y a pas de norme pas plus que de mesure des angles. Or votre définition du produit scalaire utilise ces notions. En mathématiques, ce n'est '''qu'après avoir choisi''' un produit scalaire (parmi une infinité) que l'on peut '''ensuite''' parler de norme et de mesure des angles. Encore une fois, je ne critique pas votre manière de faire : dites simplement dans quel espace vous vous situez. Vous dites «  ''La définition de la multiplication vectorielle de deux vecteurs d'un espace vectoriel à trois dimensions nécessite de vérifier, au préalable, que l'espace affine dont l'espace vectoriel est la direction est '''orientable'''.'' » Ce n'est pas tout à fait juste. Il faut que l'espace vectoriel soit '''orienté''' c'est-à-dire que l'on ait '''choisi au préalable''' une deux orientations possibles. Passons sur le fait que l'espace affine n'a rien à voir avec la multiplication vectorielle et passons sur le fait que tout espace vectoriel (et '''donc''' tout espace affine) est orientable. Passons aussi sur le fait que la connexité n'est pas une condition suffisante pour qu'une surface soit orientable : le ruban de Moëbius est connexe mais non orientable. Si vous voulez mettre sur un pied d'égalité les deux orientations '''en refusant de choisir''', vous définissez '''deux''' espaces orientés chacun avec son orientation et son produit vectoriel (vous définissez donc en fait '''deux''' produits vectoriels, un par espace). Ne pourrait-on pas, comme je l'ai suggéré par ailleurs, faire un exposé facile dans l'espace que vous appelez "géométrique" (avec une seule orientation : la droite) et remettre à plus tard "les espaces physiques" et leurs "orientations multiples" quand cela semblera nécessaire ? Lors de votre exposé sur ''l'optique catadioptrique'' , par exemple, on verra bien si votre point de vue doit s'imposer. Cela éviterait bien des discussions polémiques en attendant. Une petite chose de moindre importance. Les coordonnées du produit vectoriel sont usuellement données dans une base orthonormée '''directe''' (au sens mathématique). Vous le rappelez fort correctement (avec votre vocabulaire) dans une première partie mais pas plus loin dans la partie démonstration. Soit il faudra redonner cette précision, soit regrouper les deux parties en mettant éventuellement la démonstration dans une fenêtre déroulante. Cordialement --[[Utilisateur:KharanteDeux|KharanteDeux]] ([[Discussion utilisateur:KharanteDeux|discussion]]) 14 novembre 2020 à 17:07 (UTC) : {{Al|5}}Bonsoir {{Notif|KharanteDeux|séparateur=}}, j'ai rectifié l'erreur que j'ai introduite par mégarde dans l'introduction du paragraphe « [[w:Outils_mathématiques_pour_la_physique_(PCSI)/Produit_scalaire,_produit_vectoriel_et_produit_mixte#Produit_vectoriel_de_deux_vecteurs|Produit vectoriel de deux vecteurs]] » remplaçant le 2^ème paragraphe de cette introduction par « l'espace physique [[w:Espace affine#Définitions_et_premières_propriétés|affine]] à trois dimensions dont l'espace vectoriel est la [[w:Espace affine#Première définition|direction]] étant [[w:Orientabilité|orientable]]<ref name="orientable"> C.-à-d. que tout déplacement continu d'un objet [[w:chiralité#Définition|chiral]] <math>\;\big(</math>non superposable à son image dans un miroir plan<math>\big)\;</math> dans l'espace aboutit, lors du retour au point de départ, à la superposition de l'image obtenue par déplacement et de l'objet antécédent.</ref> et [[w:Connexité_(mathématiques)|connexe]], nous admettrons qu'il y a exactement deux orientations possibles différentes, le choix d'une de ces orientations qualifiant l'espace physique [[w:Espace affine#Définitions_et_premières_propriétés|affine]] à trois dimensions de ... » ; : {{Al|5}}j'ai parfaitement conscience qu'une multiplication vectorielle défini dans un espace vectoriel nécessite que l'espace affine dont cet espace vectoriel est la [[w:Espace affine#Première définition|direction]] soit orienté mais il me semble qu'il ne peut pas être orienté s'il n'est pas [[w:Orientabilité|orientable]]<ref name="orientable" /> (je passe par l'espace affine car, en physique, les vecteurs sont essentiellement des champs vectoriels définis en tout point de l'espace affine) ! : {{Al|5}}vous dites « Dans tout votre exposé, vous vous placez dans ''un espace vectoriel de dimension 2 ou 3'' : ce n'est pas vrai. Vous vous placez dans un espace concret que j'appelle physique (si vous voulez l'appeler autrement dites son nom : '''on doit savoir''' dans quel espace on situe l'exposé) », certes j'aurais sans doute dû dire dès le début que l'''espace vectoriel de dimension 2 ou 3'' n'est pas quelconque mais la [[w:Espace affine#Première définition|direction]] d'un espace physique [[w:Espace affine#Définitions_et_premières_propriétés|affine]] de dimension 2 ou 3, mais pour un(e) étudiant(e) de niveau P.C.S.I. un espace vectoriel c'est d'abord cela ... et les espaces affines ou vectoriels de ce type sont alors [[w:Espace euclidien#Définitions|euclidiens]]. : {{Al|5}}Je vous remercie de vos commentaires qui m'ont permis de rectifier l'erreur sous-entendant que le ruban de Möbius qui est connexe pouvait être orientable. : {{Al|5}}Cordialement : --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 14 novembre 2020 à 19:38 (UTC) == Intérêt de l'utilisation de la quantité de mouvement (ou résultante cinétique) en mécanique == {{Al|5}}Bonjour {{Notif|Piri1943|séparateur=}}, vous m'avez envoyé par courriel le texte suivant : : Bonjour Monsieur, : Je me permets de vous poser une question car je vois que vous êtes actif (et très compétent me semble-t-il) dans le domaine de la mécanique. : Je suis surpris de trouver dans les livres de physique de MPSI ou des cours universitaires des affirmations faisant penser qu’il est préférable d’utiliser la formulation avec la quantité de mouvement pour tenir compte des « masses variables ». : Je prends un exemple dans un livre « Physique tout-en-un MPSI » de chez Dunod qui doit dater de 2008 : dans un chapitre relatif à la mécanique du point matériel, le PFD est énoncé sous la forme F=dp/dt. Il est dit un peu plus loin (je transcrits car on ne peut pas mettre de pièce jointe mais je pourrais vous envoyer les 3 pages concernées) : : « Cas particulier d’un système à masse constante : Dans ce cas, il est possible de « sortir » la masse de la dérivée de la quantité de mouvement puisqu’il s’agit d’une constante et d’écrire le principe fondamental de la dynamique à l’aide du vecteur accélération sous la forme : m.a=F. : Il faut se méfier de cette formulation qui ne s’applique qu’aux systèmes de masse constante. : Le cas d’une fusée qui consomme du carburant et voit sa masse diminuer ou encore celui d’une goutte d’eau qui tombe dans une atmosphère contenant de la vapeur d’eau et grossit au cours du mouvement ne peuvent pas être traités avec cette relation. : Il est donc fortement conseillé de retenir l’expression générale du principe fondamental de la dynamique : dp/dt=F : même si, dans le cadre de la mécanique du point, la formulation avec l’accélération est souvent suffisante. » : Il y a plein de points qui me paraissent erronés mais pour ne pas vous faire perdre du temps je voudrais juste savoir si les affirmations suivantes sont correctes : : 1 – En mécanique newtonienne du point la masse est constante : 2 – En mécanique newtonienne pour les systèmes de points, la loi n’est valable que pour un système fermé. : 3 – Pour un système de points à « masse variable » (fusée…) il est facile d’écrire la loi pour un système fermé qui inclut le système à « masse variable » (et, sauf cas particulier, le résultat est totalement différent de celui obtenu en dérivant la masse). : 4 – Il n’y a pas d’intérêt à utiliser F=dp/dt en se disant que ça couvre aussi la mécanique relativiste car il faut redéfinir le terme de masse. : Si ces affirmations sont correctes, savez-vous pourquoi on traine cette idée de masse variable ? Je la trouve dans plusieurs livres et cours. Elle est aussi présente dans des livres et cours des pays Anglo-saxons mais moins fréquemment et il y a souvent des mises en garde alors que je n’ai pratiquement pas trouvé de mise en garde en français. Heureusement Wikipedia français (article sur le PFD) est parfait (mais depuis 2019 seulement). : En vous remerciant d'avance. : Bien à vous : Piri1943 :: Pour être succinct dans ma réponse je dirais "oui" aux trois 1^ers points et "non" au dernier en ajoutant : :: <math>\;\succ\;</math> la masse d'un point est également constante en mécanique relativiste car c'est un invariant, la quantité de mouvement en cinétique relativiste s'écrivant «<math>\;\vec{p} = m\;\gamma(V)\;\vec{V}\;</math>» où «<math>\;\gamma(V) = \dfrac{1}{\sqrt{1 - \dfrac{V^2}{c^2}}}\;</math> est le facteur de Lorentz », le facteur <math>\;m\;</math> étant la masse (constante) liée à l'énergie de masse (constante) par <math>\;E^0 = m\;c^2</math>, ce que certains (beaucoup trop hélas) appellent « masse » n'étant en fait qu'une « masse apparente » <math>\;m_{\text{app}} = m\;\gamma(V)</math>, :: <math>\;\succ\;</math> la loi que vous écrivez <math>\;\dfrac{d \vec{p}}{dt} = \vec{F}\;</math> reste valable également sous cette forme en dynamique relativiste pour les systèmes de points matériels fermé à condition que <math>\;\vec{p}</math> <math>\;\big(</math>qu'il faudrait plutôt écrire <math>\;\vec{P}\;</math> pour un système de points matériels<math>\big)\;</math> représente la résultante cinétique <math>\;\sum\limits_{i = 1}^{i = N} \vec{p}_i\;</math> et <math>\;\vec{F}</math> <math>\;\big(</math>qu'il faudrait plutôt écrire <math>\;\vec{F}_{\text{ext}}\;</math> pour un système de points matériels<math>\big)\;</math> soit la résultante dynamique <math>\;\sum\limits_{i = 1}^{i = N} \vec{F}_{i\,\leftarrow\,\text{ext}}</math>, la loi s'écrivant alors «<math>\;\dfrac{d \vec{P}}{dt} = \vec{F}_{\text{ext}}\;</math> est appelée théorème de la résultante cinétique », :: <math>\;\succ\;</math> le théorème de la résultante cinétique n'est pas applicable à un système de points matériels ouvert, vous pouvez voir à cet effet le paragraphe « [[Mécanique_1_(PCSI)/Loi_de_la_quantité_de_mouvement_:_Principe_fondamental_de_la_dynamique_et_théorème_de_la_résultante_cinétique#En_complément,_inapplicabilité_du_théorème_de_la_résultante_cinétique_à_un_système_ouvert_de_points_matériels|en complément, inapplicabilité du théorème de la résultante cinétique à un système ouvert de points matériels]] » du chap.<math>9</math> de la leçon « [[Mécanique_1_(PCSI)|Mécanique 1 (PCSI)]] », :: <math>\;\succ\;</math> en dynamique relativiste du point, seule la quantité de mouvement a un intérêt, la relation fondamentale de la dynamique s'écrivant «<math>\;\vec{F} = \dfrac{d \vec{p}}{dt}\;</math>», par contre comme «<math>\;\vec{p} = m\;\gamma(V)\;\vec{V}\;</math>», la force appliquée n'est plus, en général, proportionnelle à l'accélération <math>\;\vec{a} = \dfrac{d \vec{V}}{dt}\;</math> d'où le non intérêt de cette dernière, voir le paragraphe « [[Mécanique_1_(PCSI)/Loi_de_la_quantité_de_mouvement_:_Principe_fondamental_de_la_dynamique_et_théorème_de_la_résultante_cinétique#Nécessité_d'utiliser_la_cinétique_en_dynamique_relativiste,_la_cinématique_rendant_la_«_r.f.d._»_inutilisable_en_pratique_à_l'exception_du_cas_des_mouvements_uniformes|nécessité d'utiliser la cinétique en dynamique relativiste, la cinématique rendant la r.f.d. inutilisable en pratique à l'exception du cas des mouvements uniformes]] » du chap.<math>9</math> de la leçon « [[Mécanique_1_(PCSI)|Mécanique 1 (PCSI)]] », l'utilisation de la cinématique conduisant à réécrire la relation fondamentale de la dynamique selon «<math>\;\vec{F} = m\;\gamma\!\left[ V(t) \right]\;\vec{a}(t) + \dfrac{\gamma^2\!\left[ V(t) \right]\;\vec{V}(t) \cdot \vec{a}(t)}{c^2}\;m\;\gamma\!\left[ V(t) \right]\;\vec{V}(t)\;</math>» en introduisant une grandeur <math>\;\vec{a}(t)\;</math> sans intérêt en relativiste ; vous pouvez voir un exemple d'utilisation de «<math>\;\vec{F} = \dfrac{d \vec{p}}{dt}\;</math>» en dynamique relativiste dans le paragraphe « [[Mécanique_1_(PCSI)/Mouvement_de_particules_chargées_dans_des_champs_électrique_et_magnétique_:_Cas_particulier_d'un_champ_électrostatique_uniforme#Application_à_l’«_exemple_de_l’oscilloscope_cathodique_»|application à l'exemple de l'oscilloscope cathodique]] » du chap.<math>23</math> de la leçon « [[Mécanique_1_(PCSI)|Mécanique 1 (PCSI)]] » (traitement en relativiste bien que les électrons d'un oscilloscope restent newtoniens). :: Cordialement. ::--[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 1 février 2021 à 06:36 (UTC) == Distinction, perception == Bonjour Monsieur, et tout d'abord merci pour votre considérable production sur laquelle je suis tombé en cherchant à vérifier le bien fondé de ce que je suis en train d'écrire sur les limites de perception d'un objet, en l'occurrence des éoliennes offshore qui sont au centre de pas mal de débats dans ma région. Mon problème était de calculer la limite au-delà de laquelle un objet de taille donnée disparaissait de notre perception, dans des conditions de visibilité "optimales" que l'on ne cherchera pas à définir, mon discours s'adressant au moins scientifique des publics. Je précise que, dans un écrit précédent, j'ai traité de la disparition sous l'horizon du fait de la courbure terrestre et que mon propos est de pouvoir déterminer si un objet qui n'est pas passé (ou pas entièrement) sous l'horizon peut néanmoins ne plus être perceptible et de déterminer la distance approximative à partir de laquelle il ne l'est plus. En première approche la limite viendrait plutôt de largeur que de la hauteur si les calculs confirment que la hauteur résiduelle de l'éolienne sur l'horizon demeure la dimension la plus élevée, comparée à la largeur, au moment où on atteint la limite de perception. Mon hypothèse de départ était d'utiliser le pouvoir séparateur de l'œil et de postuler que si l'on ne peut pas séparer l'image du paysage situé à droite de l'objet de celle située à sa gauche, alors l'objet n'est plus perçu. Si ce postulat était valide, le calcul de la distance à laquelle l'objet "disparaît" deviendrait alors très simple puisque ce serait la distance au-delà de laquelle la largeur apparente de l'objet devient inférieure au pouvoir séparateur de l'œil. Mais au moment où j'écris mon texte le doute m'étreint. Première question que je me pose : au moment où l'on atteint la limite, si l'on ne peut plus distinguer la bordure droite de la gauche, la ligne (ou les deux lignes) de cellules concernées reçoit-elle (ou reçoivent-elles) pour autant la même quantité de lumière que les lignes voisines (en progressant vers l'extérieur) ? Et, de ce fait, ne subsiste-t-il pas une "image fantôme" de l'objet qu'on ne distingue plus, une sorte de "perturbation visuelle" du paysage ? Deuxième question, liée à la précédente : l’œil n'étant pas immobile, si la réponse à la question précédente est "oui", cette image fantôme n'est-elle pas affadie, mais néanmoins élargie ? Et est-ce que ceci ne recule pas la limite à laquelle cette impression de "fantôme" ou de "perturbation visuelle" disparaît totalement ? ''Nota bene : pour des raisons de public, là encore, les différences dues à des différences physiologiques de l'œil, entre individus, ne sont pas abordées.'' Cordialement, [[Utilisateur:AxlMun|AxlMun]] ([[Discussion utilisateur:AxlMun|discussion]]) 10 février 2021 à 22:38 (UTC) : {{Al|5}}Bonjour {{Notif|AxlMun|séparateur=}}, à votre question « si l'on ne peut plus distinguer la bordure droite de l'éolienne de la gauche, la ligne (ou les deux lignes) de cellules concernées reçoit-elle (ou reçoivent-elles) pour autant la même quantité de lumière que les lignes voisines (en progressant vers l'extérieur) ? » je serais tenté de répondre « non » si on pouvait admettre l'applicabilité de la propagation rectiligne de la lumière sans restriction mais <br />{{Al|10}}{{Transparent|Bonjour AxlMun, à votre question }}dans la réalité la propagation rectiligne admet une limite incontournable qui est l'intervention de la diffraction de la lumière et, dans le cas où l'éolienne est très éloignée, la diffraction par le bord gauche (ou droit) de l'éolienne transforme la propagation rectiligne en un étalement à intensité non constante sur une petite étendue angulaire, étalement qui se retrouvera vraisemblablement sur plusieurs cellules de la rétine et empêchera la distinction de ces bords avec l'extérieur de l'éolienne et par suite je serais tenté de répondre « oui » ; <br />{{Al|10}}{{Transparent|Bonjour AxlMun, }}les calculs tenant compte de la diffraction étant relativement compliqués il me semble qu'il serait préférable de faire une étude expérimentale, d'autant plus que les perturbations atmosphériques ont certainement une importance sur la stabilité de l'image formée sur la rétine ... : {{Al|10}}{{Transparent|Bonjour AxlMun, }}Toutefois comme il vous est peut être difficile de faire une étude expérimentale, une approche en omettant la diffraction devrait vous donner un ordre de grandeur : si vous considérez une limite de résolution angulaire de l'œil <math>\;\varepsilon_{o,\,\text{min}} \simeq 5\;10^{-4}\;rad\;</math> et des pales d'éolienne de <math>\;\Sigma = 3\;m\;</math> de diamètre située à une distance <math>\;D</math>, celle-ci devrait être <math>\;\lesssim\;</math> à <math>\;D_{\text{max}}\;</math> dans l'espoir d'être perçue telle que <math>\;\dfrac{\Sigma}{D_{\text{max}}} \simeq \varepsilon_{o,\,\text{min}}\;</math> soit <math>\;D_{\text{max}} \simeq \dfrac{\Sigma}{\varepsilon_{o,\,\text{min}}} \simeq 6\;km\;</math> et si le mât de l'éolienne est de diamètre cinq fois moins grand que celui des pâles, le mât devrait cesser d'être perçu pour une éolienne cinq fois plus proche de l'observateur ... <br />{{Al|10}}{{Transparent|Bonjour AxlMun, }}Bien sûr ce ne sont que des ordres de grandeur ne tenant pas compte de la diffraction ni des perturbations de l'atmosphère ... : {{Al|5}}Cordialement, : --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 19 février 2021 à 16:44 (UTC) :: Bonjour {{Notif|Phl7605|séparateur=}} et merci pour cette réponse très précise. ::Il s'agit de très grandes éoliennes marines et donc, en ce qui concerne les pales, vu leur faible vitesse de rotation le plus souvent, je serai tenté d'analyser leur largeur et non pas le diamètre du disque résultant de leur rotation ; de ce fait, à mon très humble avis, elles disparaissent les premières. Mais je retiens l'idée, sachant qu'intervient un biais « d'affadissement du signal » qui serait également à prendre en compte ; et là je ne vois que l'expérimentation. ::J'ai demandé les caractéristiques géométriques des éoliennes auxquelles je m'intéresse pour pouvoir exposer des distances de « disparition » correctement argumentées. Pour vous donner une idée je crois que le fût fait {{unité|200|m}} de haut et les pales {{unité|60|m}} de long. J'attends des informations sur les largeurs car avec ces hauteurs, la disparition totale sous l'horizon d'un observateur dont les yeux seraient situés à environ {{unité|50|m}} d’altitude est bien au-delà de {{unité|80|km}}. ::Il me reste un dernier point épineux. J'ai vu que selon les sources le pouvoir séparateur de l'œil varie proportionnellement de 1 à 1,5. De ce fait ayant retenu la valeur de 1 minute d'arc (peut-être est-ce une commodité mnémonique qui reflète mal la réalité) j'obtenais des ordres de grandeur qui étaient plutôt les suivants : moins de {{unité|3|m}} de distance pour apercevoir un objet de {{unité|1|mm}} de large, moins {{unité|3|km}} pour {{unité|1|m}} de large et donc moins {{unité|9|km}} pour {{unité|3|m}} de large. Dans des discussions où l'affect joue beaucoup, des écarts tels que celui existant entre 6 et {{unité|9|km}}, ou entre 18 et {{unité|27|km}} risquent de déchaîner les passions. ::Cordialement, ::[[Utilisateur:AxlMun|AxlMun]] ([[Discussion utilisateur:AxlMun|discussion]]) 22 février 2021 à 23:39 (UTC) == Invitation au projet de physique == {{Invitation projet|de|physique}} --[[Utilisateur:Hérisson grognon|Hérisson grognon]] ^{<nowiki>[</nowiki>[[Discussion Utilisateur:Hérisson grognon|mais gentil]]<nowiki>]</nowiki>} 22 février 2021 à 20:26 (UTC) == Yhgc == kgjfgkbffnbdd [[Spécial:Contributions/&#126;2026-21745-78|&#126;2026-21745-78]] ([[Discussion utilisateur:&#126;2026-21745-78|discussion]]) 9 avril 2026 à 00:33 (UTC) 26a0btq0hdq1xbo6hojru0wso4ksa0a 981480 981478 2026-04-09T05:43:16Z Crochet.david 317 Révocation d’une modification de [[Special:Contributions/~2026-21745-78|~2026-21745-78]] ([[User talk:~2026-21745-78|discussion]]) vers la dernière version de [[User:Crochet.david.bot|Crochet.david.bot]] 971333 wikitext text/x-wiki Bonjour, passionné d'enseignement, de physique et de mathématiques, j'aimerais participer à wikiversity dans le domaine de la physique ou dans celui des mathématiques (niveau post-bac) ; j'ai participé au wikimooc et ai rédigé un article sur la cinétique (physique) qui est encore en correction par mes pairs ; j'ai d'ailleurs constaté que la cinétique était une leçon absente du département de mécanique classique de la faculté de physique et je trouve cela dommage compte tenu de son importance en relativité restreinte. J'aimerais donc utiliser mon expérience pour proposer des articles, faire des modifications, chercher des illustrations etc ... dans le cadre de la faculté de physique (et éventuellement de mathématiques). Cordialement {{Bienvenue}} == À propos des Conventions de nommage == Bonjour, je viens de me rendre compte que vous avez transformé le chapitre 2 [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI /Propagation d'un signal]] en leçon et ceci n'est pas conforme au point 3 du paragraphe '''Conventions de nommage particulières''' des [[Wikiversité:Conventions de nommage|Conventions de nommage]]. Les leçons ne doivent pas être des sous-pages. Si un chapitre devient trop important, vous pouvez soit le scinder en plusieurs chapitres soit créer une leçon à part plus spécialisé. Par exemple dans la leçon [[Fonctions d'une variable réelle]] le chapitre [[Fonctions d'une variable réelle/Convexité]] a été écrit de façon succincte et à la fin de ce chapitre une remarque invite à consulter la leçon plus détaillée [[Fonctions convexes]]. Merci de votre compréhension {{sourire}} — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 7 juillet 2016 à 14:40 (UTC) Rebonjour, croyez bien que mon objectif n'est pas de vous ennuyer. Mais ce que vous avez fait sur la page [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI /Propagation d'un signal]] est encore moins acceptable que précédemment. Nos modèles ne gèrent pas les sous-chapitres. La maintenance de la Wikiversité est assez complexe et nous utilisons des programmes en Lua qui recherche automatiquement les erreurs (voir [[Aide:Maintenance à l'aide du Lua]]. Si chacun fait ses petits bricolages dans son coin, cela ne pourra pas marcher. Pourquoi ne faite vous pas une leçon [[Propagation d'un signal]] à part ? Si vous voulez introduire quelque chose de nouveau sur la Wikiversité, il vous faut obtenir un vote favorable à 75% de la communauté (voir [[Wikiversité:Prise de décision]]. Cordialement. {{sourire}} — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 7 juillet 2016 à 17:23 (UTC) Bonsoir, effectivement le chapitre "Signaux physiques en classe préparatoire PCSI/Propagation d'un signal" étant beaucoup trop long je l'ai scindé en huit sous-chapitres mais, pour que ces derniers soient accessibles à partir de "Signaux physiques en classe préparatoire PCSI /Propagation d'un signal" j'avais transformé ce dernier en leçon ou plus exactement en sous-leçon permettant de faire toujours partie de la leçon " Signaux physiques en classe préparatoire PCSI " et de donner un accès agréable aux huit sous-chapitres comme peut le faire le modèle leçon ; puisque cette façon de procéder n'est pas conforme (et je le regrette car c'était d'un usage compréhensible fonctionnant parfaitement) j'ai réédité "[[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI/Propagation_d'un_signal]]" avec le modèle chapitre en ne mettant dans ce chapitre que les liens vers les sous-chapitres (comme vous pouvez le vérifier) ; malheureusement ces sous-chapitres ne peuvent plus être construits avec le modèle chapitre (enfin peut-être que c'est possible mais je n'ai pas réussi) et la présentation est beaucoup moins agréable comme vous pouvez le voir ici [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI/Propagation_d'un_signal/Exemples_de_signaux,_spectre]] ; Mais peut-être avez-vous une idée d'amélioration de présentation pour ces sous-chapitres, une construction de modèle de sous-chapitre ? Cordialement --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 7 juillet 2016 à 17:30 (UTC) : La notion de sous-chapitre n'existe pas sur la Wikiversité. Pour réaliser ce que vous voulez faire, je ne vois que deux possibilité : : Soit faire une autre leçon qui s'appellerait, par exemple, [[Propagation d'un signal]] et dont les chapitres seraient les sous-chapitres concernés. Et dans le chapitre 2 de la leçon [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI]], vous pouvez faire une approche moins détaillé de la propagation d'un signal et, en fin de chapitre, inviter le lecteur à approfondir le sujet dans la leçon plus détaillé (comme cela a été fait, par exemple, dans le chapitre [[Matrice/Trace]]). : Soit, si vous tenez absolument à mettre les huit nouveaux chapitres directement dans la leçon [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI]], les rajouter dans le sommaire de la leçon qui comportera alors 16 chapitres dans son sommaire au lieu de 8. Ne croyez pas que ce nombre de chapitres soit excessif, vous serez encore loin de détienir le record de la leçon qui a le plus de chapitres qui, je crois, est détenu actuellement par la leçon [[Jules Renard, Histoires naturelles]] avec 36 chapitres. {{sourire}} — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 7 juillet 2016 à 18:29 (UTC) == À propos de la leçon == Bonjour, j'ai donné un nom plus clair pour la leçon que j'ai renommé en [[Signaux physiques en classe préparatoire PCSI]]. [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 21 juillet 2016 à 12:07 (UTC) :Comme je l'ai indiqué en réponse à ta question sur ma page de discussion, il faut éviter les abréviations dans les titres des leçons, cours ou chapitres afin que la majorités des francophones comprennent de quoi ils s'agit. En effet, le terme PCSI n'est utilisé, il me semble, qu'en France. Les francophones non français risquent de ne pas savoir ce que c'est. Est-ce un domaine du sujet, un école, une classe ou tout autres choses. C'est en cela qu'ajouter le terme « en classe préparatoire PCSI » au lieu de « (PCSI) » est plus clair pour tout le monde. [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 22 juillet 2016 à 07:45 (UTC) == Purge d'un page == Bonjour, lorsque vous modifier une sous-page du sommaire d'une leçon, il faut parfois plusieurs jours pour que cette modification apparaisse dans le sommaire. Pour faire apparaître la modification immédiatement, vous avez deux possibilités : - Vous pouvez simplement cliquer sur modifier (de la page du sommaire) et sans faire de modification, cliquer sur publier (ça n’apparaît pas dans les modification récente). - Vous pouvez aussi ajouter un onglet pour purger le cache d'une page en cliquant sur vos préférences, puis sur « gadget », puis en cochant la ligne " Ajouter un onglet permettant de purger le cache d'une page", sans oublier d'enregistrer les préférences en bas de page. {{sourire}} — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 22 juillet 2016 à 14:20 (UTC) == Points blancs == Bonjour. J'ai remarqué qu'il y a plein d'espace large dans les textes, et que c'est en fait des points blancs. Quels en sont l’utilité ? [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 18 septembre 2016 à 18:24 (UTC) == La situation est plus claire == Bonjour, maintenant que votre leçon [[Signaux physiques (PCSI)]] est plus avancée, je comprends mieux ce que vous voulez faire. Plus haut dans cette page, je ne comprenais pas pourquoi vous teniez à faire des sous-chapitres de chapitre. Maintenant on voit clairement apparaître des sous-leçons dans votre leçon : * Propagation d'un signal * Optique géométrique * Introduction au monde quantique * etc. En fait, vous avez voulu agglomérer plusieurs leçons en une seule. Cette façon de faire n'est pas usuelle sur la Wikiversité. Il aurait mieux valu, dans ce cas-là que vous fassiez un cours (voir [[Aide:Comment créer un cours]]). Un cours permet de regrouper plusieurs leçons et offre une structure beaucoup plus souple pour y rajouter d'autres documents. Si vous laissez les choses ainsi, très probablement, un jour ou l'autre, un contributeur va scinder votre leçon en plusieurs leçons. Je pense qu'il serait préférable que vous vous en chargiez vous-même (on n'est jamais mieux servi que par soit même) en prenant exemple sur un cours déjà existant comme [[Mécanique des fluides]]. Je reste à votre disposition si vos avez besoin d'aide pour cette opération. Cordialement. — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 11 décembre 2016 à 14:39 (UTC) :Je rejoinds l'avis de [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] et je vous propose un découpage selon la hiérachisation suivante : :# Signaux physiques en classe préparatoire PCSI (cours) :## Oscillateur harmonique (leçon) :## Propagation d'un signal (leçon) :### Exemples de signaux, spectre (chapitre) :### Onde progressive dans le cas d'une propagation unidimensionnelle linéaire non dispersive (chapitre) :### Onde progressive sinusoïdale (chapitre) :### Interférences entre deux ondes acoustiques ou mécaniques de même fréquence (chapitre) :### Battements (chapitre) :### Ondes stationnaires mécaniques (chapitre) :### Diffraction à l'infini (chapitre) :### Polarisation rectiligne de la lumière, loi de Malus (chapitre) :## Optique géométrique (leçon) :### sources lumineuses, milieu transparent, approximation de l'optique géométrique (chapitre) :### réflexion, réfraction, lois de Descartes (chapitre) :### miroir plan (chapitre) :### conditions de Gauss (chapitre) :### lentilles minces (chapitre) :### l'œil (chapitre) :## Introduction au monde quantique (leçon) :### dualité onde-particule (chapitre) :### interprétation probabiliste (chapitre) :### inégalités de Heisenberg (chapitre) :### oscillateur harmonique (chapitre) :### particule libre confinée 1D (chapitre) :## circuits électriques dans l'ARQS (leçon) :### intensité, tension, puissance (chapitre) :### dipôles linéaires (chapitre) :### associations de conducteurs ohmiques (chapitre) :### résistance de sortie, résistance d'entrée (chapitre) :### caractéristique d'un dipôle (chapitre) :## Circuits linéaires du 1er ordre (leçon) :## Oscillateurs amortis (leçon) :## Filtrage linéaire (leçon) :Cela rendra le cours beaucoup plus facile à être étudier, surtout que les chapitres à l'intérieur de ces leçon sont déjà très long. [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 25 avril 2017 à 17:00 (UTC) :: Question y-a-t-il une structure qui regroupe plusieurs cours ? Si la réponse est non, cela ne peut se faire car dans le programme de PCSI il y a plusieurs cours dont celui des "signaux physiques" n'est que le 1{{er}} et celui des "outils mathématiques pour la physique" un cours simultané à tous les autres ; j'ai également rectifié votre subdivision car il manquait une leçon "circuits électriques dans l'ARQS" ; enfin j'ai enseigné - certes une seule année - avec la structure que j'ai utilisée jusqu'à présent et il ne m'a pas semblé que mes étudiants étaient perdus ; pour terminer, dans l'hypothèse où il y aurait une structure regroupant plusieurs cours, je ne suis pas opposé à faire ce que vous suggérez mais pas pour l'instant car il y a beaucoup de liens internes dans les différents chapitres et cela me prendrait trop de temps, temps que je préfère pour l'instant consacrer à la rédaction des chapitres de la leçon des "signaux physiques". Cordialement --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 25 avril 2017 à 22:52 (UTC) :::L'organisation de plusieurs cours se fait dans [[Physique_en_classe_préparatoire_PCSI|cette page]] ne organisant la section ad'hoc. [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 26 avril 2017 à 05:53 (UTC) :: :::Bonjour, Au besoin si la page [[Physique en classe préparatoire PCSI]] regroupe des cours, il est possible, dans le premier encadré, de remplacer l'intitulé « Leçons » par « cours » en mettant : ::: | leçons = Cours :::en paramètre (voir : [[Aide:Comment créer un cours]]). cordialement. — [[Utilisateur:Lydie Noria|Lydie Noria]] ([[Discussion utilisateur:Lydie Noria|discussion]]) 26 avril 2017 à 17:44 (UTC) == Share your experience and feedback as a Wikimedian in this global survey == <div class="plainlinks mw-content-ltr" lang="fr" dir="ltr"> Bonjour ! La Fondation Wikimédia vous demande votre avis dans une enquête. Nous souhaitons savoir si nous répondons bien à vos attentes dans votre travail sur les wikis et à l’extérieur, et ce que nous pouvons faire pour améliorer les choses à l’avenir<ref>Le principal objectif de l’enquête est d’obtenir des retours sur le travail actuel de la Fondation Wikimédia, sans stratégie à long terme.</ref>. Les opinions que vous partagez affecteront directement le travail actuel et futur de la Fondation Wikimédia. Vous avez été choisi au hasard pour répondre à l’enquête, car nous souhaitons obtenir des informations de la part de votre communauté Wikimédia. Afin de vous remercier pour le temps accordé, nous livrons 20 t-shirts Wikimédia à des personnes choisies au hasard parmi celles ayant répondu à l’enquête<ref>Questions légales : pas d’achat nécessaire. Vous devez avoir l’âge de la majorité pour participer. Soutenu par la Fondation Wikimédia (Wikimedia Foundation) située au 149 New Montgomery, San Francisco, CA, USA, 94105. Se termine le 31 janvier 2017. Le don est annulé en cas d’infraction. [[m:Community Engagement Insights/2016 contest rules|Cliquez ici pour lire les règles du concours]].</ref>. Le questionnaire est disponible dans différents langages et requiert entre 20 et 40 minutes pour être complété. <strong>'''[https://wikimedia.qualtrics.com/SE/?SID=SV_6mTVlPf6O06r3mt&Aud=VAE&Src=57VAEOP Répondez-y maintenant !]'''</strong> Vous pouvez lire davantage d’informations sur [[m:Community_Engagement_Insights/About_CE_Insights|ce projet]]. Cette enquête est hébergée par un service tiers et régie par sa [[:foundation:Community_Engagement_Insights_2016_Survey_Privacy_Statement|déclaration de confidentialité]]. Visitez notre [[m:Community_Engagement_Insights/Frequently_asked_questions|page des questions fréquentes]] pour trouver plus d’informations sur cette enquête. Si vous avez besoin d’aide supplémentaire, ou désirez vous désabonner des communications futures au sujet de cette enquête, envoyez un courrier électronique à surveys@wikimedia.org. Merci ! --[[:m:User:EGalvez (WMF)|EGalvez (WMF)]] ([[:m:User talk:EGalvez (WMF)|talk]]) 13 janvier 2017 à 22:26 (UTC) </div> <!-- Message envoyé par User:EGalvez (WMF)@metawiki en utilisant la liste à https://meta.wikimedia.org/w/index.php?title=Community_Engagement_Insights/MassMessages/Lists/2016/57-VAEOP&oldid=16205400 --> {{Références}} == «~citation~» ? == Bonjour Phl7605 {{Sourire}} ! Simple curiosité, j'ai remarqué dans vos contributions que lorsque vous devez mettre des mots entre guillemets <code>« »</code>, vous insériez des tildes <code>~</code> entre les deux, vous obligeant en plus à utiliser du HTML dans les leçons ; ce qui donne : <code><nowiki>« citation »</nowiki></code>. Utilisez-vous cette méthode pour éviter qu'une personne malveillante copie-colle votre travail sans vous créditer ? Sinon, pouvez-vous m'éclairer ? Bien à vous. — '''[[Utilisateur:Krwy|Krwy]]''' ^{([[Discussion utilisateur:Krwy|✉]])} 23 juin 2018 à 19:13 (UTC) : Bonsoir Krwy la réponse est beaucoup plus simple, je mets des guillemets <code>« »</code> pour mettre en valeur un mot ou une association de mots mais chaque guillemet laisse un espace entre le mot et lui, ce qui peut entraîner une coupure si l'espace en question arrive en fin de ligne ; pour éviter cela je mets un tilde <code>~</code> (mais cela pourrait être une simple lettre) entre le guillemet et le mot en imposant au tilde une invisibilité par couleur blanche selon <code><nowiki>« mot »</nowiki></code>, ainsi <code>«~mot~»</code> forme un ensemble sans espace … : D'autre part je me sers de cette méthode comme tabulateurs par exemple si je veux écrire : : votre avis est utile et : <span style="color:#ffffff;"><small></small>votre avis est </span>judicieux, : j'écris la 2^ème ligne selon <code><nowiki><span style="color:#ffffff;"><small></small>votre avis est </span>judicieux</nowiki></code> … : Au plaisir. - :--[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 23 juin 2018 à 21:39 (UTC) ::{{Fait}} D'accord. ::Autrement, pour vous simplifier la vie, le retour à la ligne peut se faire en utilisant directement <code><nowiki><br /></nowiki></code> (voir [[Aide:Syntaxe]]). ::Merci pour vos contributions. Cordialement. — '''[[Utilisateur:Krwy|Krwy]]''' ^{([[Discussion utilisateur:Krwy|✉]])} 23 juin 2018 à 23:07 (UTC) :::pour les espaces insécables ( voir [[w:Espace insécable]] ) on peut faire en html = ''' &#160; <tt>&amp;nbsp;</tt>''' &nbsp; ou &#160; <tt>&amp;#160;</tt> &#160; ou &nbsp; <tt>&amp;#xA0;</tt> ::: comme tabulateur, on peut faire <br /> <code><nowiki> votre avis est utile et </nowiki></code> <br /> <code><nowiki> ::::::::::::judicieux,</nowiki></code> c'est peut être plus simple ? Cordialement. — [[Utilisateur:Geoleplubo|Geoleplubo]] ([[Discussion utilisateur:Geoleplubo|discussion]]) 24 juin 2018 à 01:37 (UTC) ::::Avez-vous remarquer qu'il est inutile de mettre un « ~ » dans les textes autours des guillements puisque le navigateur le gère correctement. Regarder ce [[media:Vue_adaptative.png|fichier]]. Ces 2 images n'ont qu''''1''' seul pixel d'écart (1585 pixel en haut et 1584 pixel en bas) et il n'y a qu'un espace classique entre « objet acquérant sa position d'équilibre » et le caractère '«'. Dites moi alors à quoi sert votre ajout d'un caractère blanc qui ne sert strictement à rien (surtout pour ceux qui n'ont pas le fond d'écran blanc à qui cela leur rajoute un caractère). [[Utilisateur:Crochet.david|Crochet.david]] ([[Discussion utilisateur:Crochet.david|discussion]]) 2 août 2018 à 20:01 (UTC) ::::: exact, il semble que du texte pur ne soit jamais dissocié des caractères '«' ou '»' mais ::::: il n'en est pas de même si le texte pur à mettre en valeur se termine par une formule mathématique comme dans cet exemple « longueur à vide du ressort <math>l_0</math> », :::::* aussi j'ai d'abord cherché à éviter toute coupure avec ou sans formule mathématique en mettant tilde <code>~</code> de couleur blanche entre '«' ou '»’ enserrant la partie à mettre en valeur mais cela ne fonctionne pas si cette partie se termine par une formule mathématique comme on peut le constater sur l'exemple ci-dessous :::::* aussi maintenant le tilde <code>~</code> de couleur blanche entre '«' ou '»’ et du texte pur j'ai cherché à adapter cette façon dans le cas où le texte pur à mettre en valeur se termine (ou commence) par une formule mathématique, ce qui consiste à coller '»’ (ou '«’) à la formule mathématique en terminant (ou commençant) cette formule par un espace comme dans l'exemple ci-dessous :::::* j'essaie de faire en sorte qu'il y ait la meilleure présentation possible aux chapitres et exercices d'une leçon donnée, peut être n'est-ce pas la plus simple mais cela me semble la plus sûre. ::::: Cordialement --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 3 août 2018 à 08:20 (UTC) Bonjour {{Notif|Phl7605|séparateur=}}. Je vous prie d’abord d’excuser mon ton et celui de mes camarades ci-dessus qui peuvent sembler un peu agressifs, mais qui n’expriment en fait que la surprise de voir ce wikicode un peu hors norme et le désir d’en améliorer la pertinence. Sachez d’abord qu’il y a des moyens plus propres d’afficher des caractères transparents que de les mettre en blanc. Comme vous le voyez ci-dessus dans votre exemple sur fond bleu, le blanc ne convient pas toujours. Il est ainsi plus générique de mettre <code>color: transparent</code>. (On peut aussi songer à <code>opacity: 0</code> et <code>visibility: hidden</code>, mais bref.) D’autre part, votre argumentation concernant l’usage d’un tilde blanc pour faire des espaces insécables ne tient pas debout… Rendez-vous compte d’abord que MediaWiki se charge automatiquement de mettre des espaces insécables au bon endroit autour des symboles de ponctuation bipoints (sauf en prévisualisation et avec l’éditeur visuel — {{Triste}}). Ensuite votre utilisation du tilde blanc se révèle inefficace pour le problème que vous évoquez, à savoir le fait qu’une formule peut se trouver dissociée du guillemet qui le suit s’il y a un tilde entre les deux. Il est donc inutile d’utiliser un tilde blanc et j’espère vous voir revenir à l’usage de simples espaces. J’ai par ailleurs une solution qui permettrait de résoudre ce problème. Il faudrait écrire le code suivant : <syntaxhighlight lang="mediawiki"> « longueur à vide du ressort <span style="white-space: nowrap;"><math>l_0</math> »</span> </syntaxhighlight> La propriété CSS <code>white-space</code> mise à la valeur <code>nowrap</code> permet d’éviter les retours à la ligne dans le contenu se trouvant à l’intérieur de la balise. Cette syntaxe étant lourde, il faudrait prévoir un modèle qui permettrait de la réduire (peut-être qu’il existe déjà…). Ensuite, avez-vous vu notre discussion [[Wikiversité:La_salle_café/février_2019#Solution_et_demande_d'aide_au_sujet_de_la_guerre_d'édition_concernant_la_mise_en_page|ici]] concernant la création de modèles qui permettraient de répondre à vos besoins en espacements avec une syntaxe wiki plus agréable, discussion dans laquelle nous vous avons cité (sans exiger explicitement une réponse) ? Il serait appréciable que vous y participiez car cela vous concerne complètement (c’est pourquoi nous vous avons cité). Il est souhaitable que le wikicode que vous écrivez soit plus digeste car cela faciliterait sa reprise et sa modification. Nous proposons divers modèles : {{M|Blanc}} (il vaudrait mieux un {{M|Transparent}} du coup), {{M|Al}}, {{M|Alinéas début}}/{{M|Alinéas fin}}, {{M|Alinéas}}. Je propose aussi {{M|Préfixe}} pour répondre à votre besoin de tabulateurs lorsque vous souhaitez aligner plusieurs lignes avec la fin d’un début de phrase, mais j’attends que vous m’assuriez que ce modèle vous servirait avant de faire l’effort de le mettre en place. Je vous encourage, pour ce genre de problèmes de code, à contacter les utilisateurs sur [[Wikiversité:La salle café|la salle café]] ou même à [[Discussion utilisateur:Frigory|me contacter directement]], moi dont une bonne partie des contributions sur Wikiversité se résume au traitement de ce genre de problèmes — {{Clin d'œil}}. Comme vous le voyez, nous risquons d’avoir beaucoup de solutions intéressantes à vous fournir ! Sachez enfin qu’en dépit de ces critiques de votre travail, j’apprécie considérablement ce soin que vous mettez à perfectionner la présentation de vos productions, étant moi-même extrêmement pointilleux sur les questions de présentation. Toutefois, il faut au maximum chercher à ce que cela ne nuise pas à la clarté du code. Bien cordialement, [[Utilisateur:Frigory|Frigory]] ([[Discussion utilisateur:Frigory|discussion]]) 5 avril 2019 à 15:43 (UTC) : Bonjour {{Notif|Frigory|séparateur=}}, j'ai testé le modèle {{M|Al}} ainsi que la propriété CSS <code>white-space</code> permettant d’éviter les retours à la ligne dans le contenu se trouvant à l’intérieur de la balise mais <code>white-space</code> doit être mis à la valeur <code>pre</code> (et non <code>none</code> qui ne marche pas), faut-il prévoir un modèle qui permettrait de réduire cette syntaxe un peu lourde ? Personnellement je ne l'utilise qu'assez peu, si vous n'avez rien d'autre à faire pourquoi pas, mais je ne pense pas que ce soit primordial ! J'ai également testé <code>color: transparent</code> pour ne pas faire apparaître des caractères, ce que j'utilise assez fréquemment pour aligner plusieurs lignes avec la fin d’un début de phrase, là encore faut-il prévoir un modèle, pourquoi pas, si vous en faites un je le testerais mais personnellement je me satisfais de cette syntaxe même si elle est un peu lourde. :Bien cordialement,--[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 16 avril 2019 à 08:28 (UTC) :: Bien vu pour le <code>pre</code> au lieu de <code>none</code> ; je m’étais effectivement trompé. J’ai corrigé ci-dessus ; en fait, le plus approprié n’est pas <code>pre</code> mais <code>nowrap</code>. La valeur <code>pre</code> a aussi pour effet de conserver les espaces et retours à la ligne ; ça n’a pas d’effet dans votre cas, mais il demeure plus approprié d’utiliser <code>nowrap</code> qui est spécialement fait pour répondre à ce que vous recherchez. :: J’ai voulu créer un modèle pour cela et l’appeler {{M|Nobr}}, mais il existait déjà ! Et ne marchait plus (parce qu’apparemment il dépendait d’une règle externe qui a disparu) mais je l’ai réparé. Le choix de ce nom vient de la balise HTML <code>&lt;nobr&gt;</code>. C’est bête que MediaWiki ne l’accepte pas directement, alors qu’il accepte entre autres <code>&lt;u&gt;</code>, <code>&lt;small&gt;</code>… Vous pouvez donc utiliser ce modèle {{M|Nobr}} pour répondre à votre besoin. C’est vrai que j’ai autre chose à faire, mais comme vous pouvez le déduire à partir du fait que ce modèle documenté existait déjà, vous risquez de ne pas être le seul à avoir ce besoin, et du coup je pense que ça vaut le coup. De plus, malgré tout, ce problème vous importunait suffisamment pour que vous en ayez parlé ci-dessus, et la création de ce modèle n’aurait pas été plus long que pour vous nous faire ces explications, c’est pourquoi j’ai jugé approprié de le faire. Bref, créer le modèle aurait mis fin au débat, et le fait qu’il existe déjà le fait encore plus. :: J’ai créé le modèle {{M|Transparent}}. Cela dit, à mon avis, vous ne devriez jamais y avoir recours. Le modèle {{M|Alinéas}} (ou la combinaison {{M|Alinéas début}}/{{M|Alinéas fin}}) permet de gérer tous les paragraphes d’un seul coup et est généralement beaucoup plus adapté. :: Que pensez-vous de ma proposition d’un modèle {{M|Préfixe}} dont je parle en bas de [[Wikiversité:La_salle_café/février_2019#Modèles_de_Frigory|cette discussion]], qui permettrait de gérer plus facilement le cas que vous décrivez au-dessus avec « votre avis est utile et judicieux » ? Mon idée vous permettrait de n’avoir à écrire « votre avis est » qu’une et une seule fois dans votre wikicode, ce qui serait clairement plus propre : cela faciliterait beaucoup la maintenance de votre part (si vous souhaitez modifier le préfixe, vous n’aurez à le modifier qu’une seule fois, et pas à chaque début de paragraphe). Dans mon exemple de code j’ai mis <code>&amp;nbsp;</code> mais je peux éventuellement organiser les choses pour que ce <code>&amp;nbsp;</code> se mette tout seul par défaut et puisse être supprimé au besoin. :: Mes modèles présentent un léger souci par rapport au modèle {{M|Transparent}} : si vous copiez-collez le contenu généré avec mes modèles dans un traitement de texte, l’alinéa devrait être perdu. J’espère que cela ne vous importune pas plus que ça. Le texte des cours sur Wikiversité est rarement repris tel quel. :: Merci pour votre réponse. Comme vous aviez répondu très vite aux autres au-dessus mais qu’ici vous trainiez, j’ai cru que vous m’ignoriez — {{Espiègle}} ! :: [[Utilisateur:Frigory|Frigory]] ([[Discussion utilisateur:Frigory|discussion]]) 16 avril 2019 à 20:06 (UTC) ::: Re, ::: Excusez-moi d’insister, mais j’aimerais bien obtenir une réponse ! Même si c’est pour me dire que je vous fatigue avec mes bêtises et que les possibilités actuelles vous satisfont déjà amplement, j’aimerais mieux cerner votre point de vue. ::: Je vois dans vos contributions que vous avez adopté l’utilisation des modèles {{M|Al}} et {{M|Nobr}}. Pourquoi ne pas utiliser le modèle {{M|Alinéas}} dont la syntaxe est moins parasitante ? N’êtes-vous pas convaincu par mon idée d’un modèle {{M|Préfixe}} ? ::: Il ne s’agit pas de me vendre, mais vous savez, sur ce wiki, vous n’êtes pas tout seul, et en plus de fournir de la connaissance libre, il s’agit d’un projet collaboratif. Même si nous avons jusqu’à présent pris le pli de laisser les enseignants (de profession ou non) faire un peu ce qu’ils veulent sur la Wikiversité car les cours de meilleure qualité ont souvent été l’œuvre d’une seule personne ou d’un petit groupe dans leur autonomie, on ne peut que souhaiter que les enseignants soient capables de collaborer davantage pour produire des cours d’une qualité maximale, et cela nécessite qu’ils soient capables d’argumenter leurs pratiques. ::: Il est clair que vous êtes nettement plus actif que moi sur la Wikiversité et lui apportez certainement beaucoup plus, ainsi vous pouvez être sûr que votre droit de parole sera respecté et que votre opinion sera écoutée. Si vous voulez, vous pouvez juste me dire que je vous ennuie et on s’arrêtera là. ::: [[Utilisateur:Frigory|Frigory]] ([[Discussion utilisateur:Frigory|discussion]]) 3 juin 2019 à 04:39 (UTC) :::: Re, pour l'instant j'utilise les modèles {{M|Al}}, {{M|Nobr}} et {{M|Transparent}} qui me suffisent amplement (j'en profite pour vous adresser mes remerciements), il me semble que {{M|Al}} est plus souple que {{M|Alinéas}} (que je n'ai d'ailleurs pas essayé) dans la mesure où il permet un retrait variable qu'il est très facile d'adapter, {{M|Al}} couplé avec {{M|Transparent}} rendant le positionnement du début de phrase très souple, je n'ai (pour l'instant) aucune autre demande particulière. Wikiment votre. :::: --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 4 juin 2019 à 07:40 (UTC) ::::: {{M|Alinéas}} permet bien de la souplesse, ainsi qu’un code plus synthétique, avec moins de redondance. Mais il faut comprendre comment l’utiliser puis prendre l’habitude. ::::: Je ne vous embête pas plus étant donné que vous êtes satisfait et que nous ne sommes que deux dans cette affaire. Cependant, si quelqu’un d’autre ramène sa fraise, il se peut qu’on doive réfléchir à améliorer un peu tout ça. Vous avez probablement vu passer que Wikimedia mène actuellement une [[mw:Special:MyLanguage/Talk pages consultation 2019|consultation sur la communication sur les wikis]], ce qui montre que la politique de la fondation s’oriente désormais vers la nécessité d’amener les gens à débattre et à améliorer les contenus plutôt qu’à en créer dans tous les sens comme avant. Néanmoins, sur la Wikiversité, on est encore largement en manque de contenus, donc réfléchir aux questions techniques d’arrière-plan comme je vous le demande est peut-être moins urgent. ::::: Imaginez qu’on décide qu’il vaut mieux utiliser {{M|Alinéas}} et {{M|Préfixe}} que {{M|Al}} et {{M|Transparent}}, alors il nous suffira d’utiliser un [[Wikiversité:Bot|bot]] pour tout remplacer une fois qu’on sera surs que c’est une bonne idée. ::::: Merci pour votre collaboration, et wikiment vôtre aussi ! [[Utilisateur:Frigory|Frigory]] ([[Discussion utilisateur:Frigory|discussion]]) 16 juin 2019 à 16:12 (UTC) == Community Insights Survey == <div class="plainlinks mw-content-ltr" lang="fr" dir="ltr"> '''Faites part de votre expérience dans cette enquête''' Bonjour {{PAGENAME}}, La Wikimedia Foundation sollicite votre point de vue dans une enquête sur votre expérience avec {{SITENAME}} et Wikimedia. L’objectif de cette enquête est de savoir à quel niveau la ''Foundation'' soutient correctement (ou non) votre travail sur le wiki, et de quelle manière nous pouvons changer ou améliorer les choses à l’avenir. Les avis que vous émettrez impacteront directement le travail actuel et futur de la Wikimedia Foundation. Merci de prendre 15 à 25 minutes pour '''[https://wikimedia.qualtrics.com/jfe/form/SV_0pSrrkJAKVRXPpj?Target=CI2019List(other,act5) donner votre point de vue à travers cette enquête]'''. Elle est disponible dans plusieurs langues. Cette enquête est hébergée par un tiers et [https://foundation.wikimedia.org/wiki/Community_Insights_2019_Survey_Privacy_Statement régie par cette déclaration de confidentialité] (en anglais). Vous pouvez lire [[m:Community Insights/Frequent questions|plus d’informations sur ce projet]]. [mailto:surveys@wikimedia.org Envoyez-nous un courriel] si vous avez une quelconque question ou si vous ne voulez pas recevoir d’autres messages concernant cette enquête. Cordialement, </div> [[User:RMaung (WMF)|RMaung (WMF)]] 9 septembre 2019 à 14:34 (UTC) <!-- Message envoyé par User:RMaung (WMF)@metawiki en utilisant la liste à https://meta.wikimedia.org/w/index.php?title=CI2019List(other,act5)&oldid=19352874 --> == Reminder: Community Insights Survey == <div class="plainlinks mw-content-ltr" lang="fr" dir="ltr"> '''Faites part de votre expérience dans cette enquête''' Bonjour {{PAGENAME}}, Il y a quelques semaines, nous vous avons invité à participer à l’enquête sur les Perspectives de la communauté. Il s’agit de l’enquête annuelle de la Wikimedia Foundation auprès de nos communautés internationales. Nous voulons savoir à quel niveau nous soutenons correctement (ou non) votre travail sur le wiki. Nous avons atteint 10% de notre objectif de participation. Si vous n’avez pas encore participé à l’enquête, vous pouvez nous aider à atteindre notre objectif ! '''Votre voix compte à nos yeux'''. Merci de prendre 15 à 25 minutes pour '''[https://wikimedia.qualtrics.com/jfe/form/SV_0pSrrkJAKVRXPpj?Target=CI2019List(other,act5) donner votre point de vue à travers cette enquête]'''. Elle est disponible dans plusieurs langues. Cette enquête est hébergée par un tiers et [https://foundation.wikimedia.org/wiki/Community_Insights_2019_Survey_Privacy_Statement régie par cette déclaration de confidentialité] (en anglais). Vous pouvez lire [[m:Community Insights/Frequent questions|plus d’informations sur ce projet]]. [mailto:surveys@wikimedia.org Envoyez-nous un courriel] si vous avez une quelconque question ou si vous ne voulez pas recevoir d’autres messages concernant cette enquête. Cordialement, </div> [[User:RMaung (WMF)|RMaung (WMF)]] 20 septembre 2019 à 19:14 (UTC) <!-- Message envoyé par User:RMaung (WMF)@metawiki en utilisant la liste à https://meta.wikimedia.org/w/index.php?title=CI2019List(other,act5)&oldid=19395141 --> == Reminder: Community Insights Survey == <div class="plainlinks mw-content-ltr" lang="fr" dir="ltr"> '''Faites part de votre expérience dans cette enquête''' Bonjour {{PAGENAME}}, Il reste quelques semaines seulement pour participer à l’enquête sur les Perspectives de la communauté ! Nous avons atteint 30% de notre objectif de participation. Si vous n’avez pas encore participé à l’enquête, vous pouvez nous aider à atteindre notre objectif ! Avec ce sondage, la Wikimedia Foundation recueille un retour sur le niveau de qualité de notre soutien de votre travail sur le wiki. Seules 15–25 minutes sont nécessaires pour achever de répondre à l’enquête, et cela a un impact direct sur le soutien que nous apportons. Merci de prendre 15 à 25 minutes pour '''[https://wikimedia.qualtrics.com/jfe/form/SV_0pSrrkJAKVRXPpj?Target=CI2019List(other,act5) donner votre point de vue à travers cette enquête]'''. Elle est disponible dans plusieurs langues. Cette enquête est hébergée par un tiers et [https://foundation.wikimedia.org/wiki/Community_Insights_2019_Survey_Privacy_Statement régie par cette déclaration de confidentialité] (en anglais). Vous pouvez lire [[m:Community Insights/Frequent questions|plus d’informations sur ce projet]]. [mailto:surveys@wikimedia.org Envoyez-nous un courriel] si vous avez une quelconque question ou si vous ne voulez pas recevoir d’autres messages concernant cette enquête. Cordialement, </div> [[User:RMaung (WMF)|RMaung (WMF)]] 4 octobre 2019 à 17:04 (UTC) <!-- Message envoyé par User:RMaung (WMF)@metawiki en utilisant la liste à https://meta.wikimedia.org/w/index.php?title=CI2019List(other,act5)&oldid=19435548 --> == À propos des bases directes == Bonjour Je suis moi-même enseignant à la retraite. Mon domaine étant les mathématiques, je me garderais bien de formuler toute critique concernant la physique. Cela tombe bien car ici on parle d'outils mathématiques ... En tant qu'élève (il y a hélas fort longtemps), on m'a enseigné le produit vectoriel en faisant quelques dessins et en me donnant la formule dans un repère orthonormé (on disait ainsi à l'époque). Sans dire que la formule n'était valable que dans les repères directs car la notion d'orientation (des repères et a fortiori de l'espace) était glissée sous le tapis. L'orientation usuelle était tellement évidente pour tout le monde qu'il ne serait venu à l'idée de personne d'en envisager une autre. Idem pour la notion de vecteur axial : une flèche courbée pour symboliser la rotation dont le vecteur détermine l'axe (d'où le nom) et ... "roule ma poule" ! Apparemment, vous voulez aller plus loin et donc parler de cette fameuse "orientation". Mais le sujet, sous son apparente "évidence", est en fait assez complexe et plein de chausse-trapes. Les définitions mathématiques nécessitent quelques notions d'[[w:Algèbre extérieure|algèbre extérieure]] et leur exposition serait un investissement à la fois très important et peu rentable. Reste la voie physique, celle qui s'appuie sur des objets concrets, que vous avez d'ailleurs utilisée pour le produit scalaire. Ici, pas de "forme bilinéaire symétrique positive et non dégénérée" mais des longueurs et des angles, notions qui d'un point de vue mathématique nécessitent la donnée préalable d'un ... produit scalaire ! Cette voie médiane me convient tout à fait compte tenu du public visé et ce qui suit n'est pas une critique de ce choix. Voyez le comme une critique constructive et bien intentionnée dont le but essentiel est d'éviter que le vocabulaire utilisé ou les propositions énoncées soient en contradiction avec les mathématiques. Si, bien sûr après en avoir discuté, vous effectuez les modifications allant dans ce sens alors je pourrai poursuivre ma collaborations sur d'autres points. Sinon, je ne vous embêterais pas davantage. === Commentaires === Il me semble que vous confondez base "directe" et base "orientée à droite". Je développe. En mathématiques, dire que la base est "directe" signifie que la base et l'espace ont la même orientation. Je pense que la physique ne devrait pas contredire cette définition. Ainsi quand vous dites (Définition intrinsèque) * " un espace orienté par un trièdre direct". Cela n'a pas de sens d'un point de vue mathématique : parler de base directe suppose que l'on dispose au préalable d'une orientation de l'espace. Cela devient compréhensible quand on remplace "direct" par "orienté à droite". Idem pour "indirecte". * [...] le trièdre <math>\;\left\lbrace \vec{u},\, \vec{v},\, \vec{u} \wedge \vec{v} \right\rbrace\;</math> est « direct » pour « un espace orienté par [...] » et « indirect » pour « un espace orienté par [...] » cela est faux avec les définitions mathématiques de "directe / indirecte". Cela devient vraie si on remplace partout "direct" par "orienté à droite" et "indirect" par "orienté à gauche". De plus, une fois faîtes ces modifications, cela revient à dire que dans tous les cas la base <math>\;\left\lbrace \vec{u},\, \vec{v},\, \vec{u} \wedge \vec{v} \right\rbrace\;</math> est toujours directe (au sens mathématique) et la définition s'en trouvera simplifiée. === Propositions === * introduire les notions de "base orientée à droite" (à gauche), "d'espace orienté à doite" (à gauche) et de "base directe". Ainsi, on pourra énoncer « Une base orienté à droite est directe dans un espace orienté à droite et indirecte dans un espace orienté à gauche. » ou bien encore « Une base orientée à gauche est directe dans un espace orienté à gauche et indirecte dans un espace orienté à droite. » Cela simplifiera les définitions ultérieures et rendra les énoncés plus clairs. Il est plus clair de dire "... dépend de l'orientation de l' espace" plutôt que " ... dépend de l'orientation du trièdre qui a servi à orienter l'espace". D'autre part, d'un point de vue pédagogique, cela évite aussi que l'élève ne retienne que " ... dépend de l'orientation du trièdre". Faire la distinction entre ces notions est essentiel. Ainsi, plus tard, on pourra dire q'un vecteur axial dépend de l'orientation de l'espace mais que par contre il ne dépend pas de l'orientation des bases. Par exemple le produit vectoriel de deux vecteurs polaires est un vecteur axial mais, sa définition étant intrinsèque, il ne dépend pas des bases et encore moins (si l'on peut dire) de leur orientation. * dans la formule avec les coordonnées, préciser que la base est directe et que la formule n'est valable que dans ce cas (ce sont les opposés dans une base indirecte). * dans la définition intrinsèque, déterminer le sens avec l'exigence que la base <math>\;\left\lbrace \vec{u},\, \vec{v},\, \vec{u} \wedge \vec{v} \right\rbrace\;</math> soit toujours directe. Il n'y a donc plus qu'une seule définition et l'orientation de l'espace n'intervient plus explicitement (mais elle intervient implicitement par l'intermédiaire de "directe"). * du coup, l'encadré "Indépendance de cette définition relativement à l'orientation de l'espace" n'a plus de raison d'être car cela découle directement des définitions. Bien à vous --[[Utilisateur:KharanteDeux|KharanteDeux]] ([[Discussion utilisateur:KharanteDeux|discussion]]) 5 novembre 2020 à 17:31 (UTC) : {{Al|5}}Bonjour {{Notif|KharanteDeux|séparateur=}}, tout d'abord je vous remercie de vous être penché sur mes élucubrations scientifiques ; vous dites qu'il vous semble que je confonds "base directe" et "base orientée à droite" c'est un fait dans le développement que j'en ai fait, la raison étant que je ne faisais pas de différence (mes connaissances estudiantines de mathématiques datant quelque peu et le rafraîchissement que j'en fait régulièrement n'ayant pas abordé la notion d'espace orienté à droite ou à gauche) ; : : {{Al|5}}toutefois il ne me semble pas simplificateur, en physique, d'appeler "base directe" une base déterminée à l'aide des trois doigts de la main droite d'un espace orienté à droite simultanément à une base déterminée à l'aide des trois doigts de la main gauche d'un espace orienté à gauche, surtout s'il est nécessaire d'introduire simultanément deux espaces orientés en sens contraire, je m'explique, : : {{Al|5}}en optique, un miroir (par exemple plan) sépare l'espace physique en deux espaces l'un appelé "espace objet" et l'autre "espace image", tous deux se superposant dans la partie réelle (située du côté du miroir d'où la lumière arrive) ainsi que dans la partie virtuelle (située du côté opaque du miroir), ces deux espaces étant symétriques l'un de l'autre par rapport au plan du miroir ; : : {{Al|5}}{{Transparent|en optique, }}l'axe optique principal étant <math>\;\perp\;</math> au plan du miroir et orienté dans le sens de propagation de la lumière <math>\;\big(</math>c'est-à-dire selon <math>\;\vec{u}_x\;</math> dans l'espace objet et <math>\;{\vec{u}'}_{\!x} = -\vec{u}_x\;</math> dans l'espace image<math>\big)</math> "orientation physique et non géométrique de l'axe optique principal", : : {{Al|5}}{{Transparent|en optique, }}si nous orientons l'espace objet à droite, l'espace image l'est alors à gauche, le choix d'une <u>base directe</u> <math>\;\left\lbrace \vec{u}_x\,,\,\vec{u}_y\,,\, \vec{u}_z \right\rbrace\;</math> <math>\big(</math>donc <u>s'obtenant à l'aide de la règle des trois doigts de la main droite</u><math>\big)\;</math> <u>pour définir mathématiquement les objets ponctuels de l'espace objet</u> conduit à définir comme <u>base de l'espace image</u> le symétrique de la base de l'espace objet soit <math>\;\left\lbrace -\vec{u}_x\,,\,\vec{u}_y\,,\, \vec{u}_z \right\rbrace\;</math> <math>\big(</math><u>s'obtenant à l'aide de la règle des trois doigts de la main gauche</u><math>\big)\;</math> <u>base directe</u> de l'espace image orienté à gauche <u>au sens mathématique</u> : : {{Al|5}}{{Transparent|en optique, }}alors qu'en physique le critère pratique pour déterminer le caractère direct d'une base est la règle des trois doigts de la main droite <math>\;\big(</math>même si cette règle n'est en fait applicable que pour établir le caractère "à droite" d'une base<math>\big)\;</math> et il me semble difficile d'aller à contre-courant des habitudes <math>\;\ldots</math> : : {{Al|5}}Je conçois qu'il peut être intéressant d'introduire la notion d'espace orienté à droite ou à gauche mais il me semble nécessaire, en physique, d'appeler "base directe" une "base orientée à droite" dans un "espace orienté à droite ou à gauche", tout en notant en préliminaire que cette notion est différente de celle introduite en mathématique <math>\;\ldots</math> : : {{Al|5}}Cordialement à l'écoute de vos remarques enrichissantes : --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 10 novembre 2020 à 08:04 (UTC) === Discussion === Bonjour Bien, la discussion est engagée c'est déjà çà ! J'aimerais vraiment vous convaincre du bien fondé de ma démarche qui est, je le rappelle : '''éviter que le vocabulaire utilisé ou les propositions énoncées en physique soient en contradiction avec les mathématiques'''. Cela me parait important d'un point de vue pédagogique. Les élèves ont déjà tendance à "cloisonner", c'est-à-dire à ne pas tisser de liens entre les diverses disciplines, se privant ainsi de leurs apports mutuels. Si le vocabulaire ne signifie pas la même chose d'une discipline à l'autre, cela leur donne raison. D'autre part, vous ne pouvez pas être sûr qu'un ouvrage ou un autre professeur plus en accord avec les mathématiques ne viendra pas vous contredire, ce qui ne sera pas sans conséquences pour vos élèves. Afin de faciliter la discussion, j'ai établi un petite lexique "maths"/PCSI. Je note "maths" pour de la physique '''non contradictoire''' avec les mathématiques (ce n'est pas vraiment des maths car en mathématiques la distinction entre la gauche et la droite n'existe pas) et PCSI pour ''votre'' texte. {| class="wikitable" |+ Orientation |- ! "Maths" !! PCSI |- | repère orienté à droite || repère direct |- | repère orienté à gauche || repère indirect |- | espace orienté à droite || espace orienté par un trièdre direct |- | espace orienté à gauche || espace orienté par un trièdre indirect |- |repère direct || « repère direct pour un espace orienté par un trièdre direct ou<br /> indirect pour un espace orienté par un trièdre indirect »<ref>extrait de votre définition intrinsèque du produit vectoriel</ref> |- | repère indirect || « repère indirect pour un espace orienté par un trièdre direct ou<br /> direct pour un espace orienté par un trièdre indirect »<ref> par déduction</ref> |} * '''SUR LA FORME'''<br /> Dans un premier temps (mon premier message) je me suis concentré sur la forme en proposant une simple "traduction" selon le tableau ci-dessus (n'oubliez pas mon objectif : pas de contradiction avec les mathématiques). * '''SUR LE FOND'''<br /> '''La simplicité'''<br /> L'espace physique est orienté à droite (vous dites orienté par un repère direct[PCSI], ce qui signifie la même chose). C'est un choix incontournable et irréversible : toutes les formules, toutes les lois physiques supposent cela. Cette précision n'est jamais indiquée dans les exercices, tellement "cela va sans dire". Vos élèves seront donc '''toujours''' dans un espace orienté à droite et il ne faudrait pas qu'ils pensent une seconde qu'il pourrait en être autrement. Certes, il est légitime de se poser la question : « Que serait la physique si on avait choisi d'orienter l'espace à gauche ? ». Mais ce genre de question devrait être réservée aux spécialistes et ne pas perturber l'apprentissage. Il ne semble donc pas ''raisonnable pour les élèves'' de mettre les deux orientations sur un pied d'égalité. Ici, seule l'orientation à droite est définie. Et comme il n'y en a qu'une, il est inutile (voire néfaste) de préciser "à droite" : pour eux ce sera "l'orientation de l'espace". Point. Le vocabulaire "maths" est adapté à l'exposé des deux orientations. Dans le cas présent, les notions "à droite/à gauche" sont inutiles. Par contre, le vocabulaire PCSI convient tout à fait. Le plan est tout simple.<br /> <math>\quad -</math> orientation de l'espace<ref>[[Fichier:Tire bouchon.jpg|vignette|Illustration de la règle du tire bouchon. Le vecteur étant représenté par l'orientation du pouce, l'index donne le sens positif de rotation.]]Etant donné un vecteur dans l'espace, le sens positif de rotation autour de l'axe défini par le vecteur est obtenu en utilisant la règle du tire-bouchon de Maxwell. Ce sens de rotation est pour l'espace ce que le sens trigonométrique est pour le plan. D'ailleurs, si l'on considère le vecteur orthogonal au plan trigonométrique et orienté vers le haut, cette convention redonne bien le sens trigonométrique.</ref>, <br /> <math>\quad -</math> repère direct (définition PCSI), <br /> <math>\quad -</math> produit vectoriel. Comme il n'y a qu'une seule orientation, tout est plus simple et l'encadré ''Indépendance de cette définition relativement à l'orientation de l'espace'' est supprimé car sans objet. Remarque : L'orientation de l'espace est ainsi définie de manière indépendante des bases. C'est bien qu'ils en soient conscients car la plupart des confusions concernant l'orientation vient de cette méconnaissance. Si on prend comme définition "espace orienté par un trièdre direct", il faudra de toute façon introduire la technique du tire-bouchon pour qu'ils puissent "voir" immédiatement la rotation induite par un vecteur axial. Et on perd l'avantage indiqué. Je ne vois pas la nécessité (en dehors des discussions théoriques sans objet pour les élèves) d'introduire la notion "d'espace orienté à gauche" (vous dites orienté par un repère indirect[PCSI], ce qui signifie la même chose). Certes le reflet dans un miroir en est un exemple, mais on ne fait pas de physique dans cet espace. Si vraiment (pour une raison qui m'échappe) il fallait introduire cette notion, un complément ultérieur (quand ils seront un peu plus aguerris) est toujours possible. '''Les complications'''<br /> <math></math> Mettre les deux orientations de l'espace sur un pied d'égalité (comme en mathématiques) complique l'exposé pour un bénéfice nul voire négatif pour les élèves. Cela serait (presque) acceptable si on pouvait dire : « Les définitions qui suivent sont valables quelque soit l'orientation choisie mais vous pouvez supposer que l'espace est orienté à droite si cela facilite votre compréhension ». Les définitions "maths" vérifient cela mais pas les PCSI car les définitions habituelles de la physique ne sont pas faites pour gérer les deux orientations de l'espace. En effet, en mathématiques la "droite" et la "gauche" n'existent pas. On est donc obligé de définir les deux orientations, puis d'orienter l'espace en en choisissant une des deux. Les définitions mathématiques sont par conséquent adaptées au fait qu'elle doivent pouvoir convenir à chaque orientation. En physique, il n'y qu'une seule orientation (qu'on l'appelle "à droite" ou ce que vous voulez, cela n'a aucune importance) et les définitions sont simplifiées en tenant compte de cette orientation précise. Vous, par contre, vous voulez définir deux orientations (comme en mathématiques) tout en gardant les définitions simplifiées de la physique. La divergence de vocabulaire provient uniquement de cela : un vocabulaire adapté à la situation ("maths", qui reprend en gros celui des mathématiques) et un autre qui ne l'est pas (PCSI, qui reprend celui de la physique). Vous êtes donc obligé dans vos définitions et démonstrations de jongler en permanence avec les deux orientations possibles. Par exemple votre double définition du produit vectoriel (une par orientation), votre encadré ''Indépendance de cette définition relativement à l'orientation de l'espace'' pour les coordonnées dans une base. Cerise sur le gâteau vos définitions sont parfois en contradiction avec les mathématiques. '''Une question à '''<math>\mathbf{1\ 000\ 000\ \$}</math><br /> Quand on voit la simplicité de ne définir qu'une seule orientation de l'espace, on se demande pourquoi vouloir absolument en définir deux, même au prix d'un "clash" avec les mathématiques et donc avec la communauté des physiciens qui refusent de se trouver dans cette situation. Normalement cela ne devrait même pas être une option. Sans compter que les élèves se retrouveront un jour ou l'autre en porte-à-faux. '''Plaidoyer'''<br /> L'idéal serait d'adopter la simplicité ci-dessus. C'est la meilleure solution pour tout le monde mais surtout pour les élèves. Si vous ne le voulez pas, je vais essayer le lever vos réticences face au vocabulaire "maths", réticences que j'ai d'ailleurs beaucoup de mal à comprendre. <math>\quad -</math> Laissons de côté le paragraphe sur le miroir. On est bien d'accord, l'espace physique étant orienté à droite, son reflet est orienté à gauche. De plus le reflet d'un repère orienté à droite est un repère orienté à gauche et réciproquement. Mis à part le vocabulaire, on dit bien la même chose. <math>\quad -</math> Vous dites « il ne me semble '''pas simplificateur''' d'appeler "base directe" une base déterminée à l'aide des trois doigts de la main droite d'un espace orienté à droite simultanément à une base déterminée à l'aide des trois doigts de la main gauche d'un espace orienté à gauche» En langage mathématique, cela revient à dire « il ne me semble pas simplificateur d'appeler "base directe" une base qui a la même orientation que l'espace ». Quand je vois les deux dernières lignes du tableau, quand je vois que cela donne une définition '''unique''' du produit vectoriel où l'orientation de l'espace n'apparaît plus '''explicitement''' et quand je vois que l'on peut donc supprimer l'encadré ''Indépendance de cette définition relativement à l'orientation de l'espace'', cela me laisse sans voix ! (oui bon, je n'ai pas pu résister <math>\ldots</math>) <math>\quad -</math> Vous dites « en physique le '''critère pratique''' pour déterminer le caractère direct d'une base est la règle des trois doigts de la main droite [...] et il me semble difficile d'aller à contre-courant des habitudes <math>\;\ldots</math> ». Vos élèves n'auront aucun besoin d'aller à contre-courant des habitudes car '''ils seront toujours dans un espace orienté à droite'''. Voir l'interrogation plus haut : quel besoin avez-vous d'introduite la notion d'espace orienté à gauche ? <math>\quad -</math> Vous dites « [...] il me semble '''nécessaire''', en physique, d'appeler "base directe" une "base orientée à droite" dans un "espace orienté à droite ou à gauche" ». J'imagine que ce "nécessaire" provient du "critère pratique". Comme l'argument du "critère pratique" saute, il devrait en être de même pour "nécessaire". {{Références}} Cordialement, en espérant la simplicité --[[Utilisateur:KharanteDeux|KharanteDeux]] ([[Discussion utilisateur:KharanteDeux|discussion]]) 12 novembre 2020 à 18:12 (UTC) : {{Al|5}}Bonsoir {{Notif|KharanteDeux|séparateur=}}, je crois que vos commentaires ne sont plus d'actualité car je suis en train de modifier le chap.<math>7</math> de la leçon [[Outils_mathématiques_pour_la_physique_(PCSI)|Outils mathématiques pour la physique (PCSI)]] ; j'y introduis la notion d'espace orienté à droite ou à gauche car c'est important en optique catadioptrique où les deux espaces objet et image se superposent, un espace étant orienté indépendamment de l'introduction d'une base (la base étant inutile lors d'une étude qualitative mais le devenant si on introduit le quantitatif) ; vous dîtes qu'il est important de faire en sorte que les étudiant(e)s aient une même présentation des notions introduites en mathématiques et en physique, certes ce serait l'idéal mais, comme vous le savez, ce n'est le plus souvent pas réalisé dans la pratique [voir la coordonnée polaire qui est <math>\;\geqslant 0\;</math> en physique ou encore la notation du vecteur de base polaire radial <math>\;\vec{u}_r\;</math> alors qu'en mathématiques l'indice signifie "fonction de" ...]. En ce qui me concerne j'ai toujours (tout au moins quand j'en étais conscient) signaler la différence à mes étudiant(e)s et c'est ce que j'essaie de continuer à faire ... Pour revenir à notre sujet distinguer le quantitatif (nécessitant de définir une base) du qualitatif (pour lequel l'orientation de l'espace suffit) me semble important [l'orientation de l'espace est encore plus fondamentale en chimie qu'elle n'est en optique catadioptrique, les molécules ayant besoin d'un repérage qualitatif local et pas nécessairement quantitatif - voir la notion de « [[w:Chiralité_(chimie)|chiralité]] »] ... : : {{Al|5}}Cordialement restant à votre écoute : --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 12 novembre 2020 à 19:58 (UTC) ::: :::Bonjour<br /> :::Je sais ce qu'est un catadioptre, mais j'avoue que je n'est aucune idée de ce que peut-être l'optique catadioptrique ni des outils mathématiques utiles à son exposé. Encore moins (si c'est possible) en ce qui concerne la chimie. Ce que je sait par contre c'est qu'un espace orienté ne possède qu'une seule orientation : on ne peut pas avoir une orientation dans un coin et une autre orientation dans un autre coin. À gauche ou à droite, peut importe ce n'est qu'une histoire de convention. La physique a tranché une fois pour toute : c'est à droite. Par conséquent, il n'est pas utile de parler de l'autre.<br /> :::<br /> :::J'ai donc hâte de découvrir votre nouvelle mouture du chap 7. Bon courage !<br /> :::<br /> :::PS : quand je parle de ne pas être en contradiction avec les mathématiques, je parle des définitions et des théorèmes, pas des notations. La physique à des règles et des notations qui lui sont propres : rien à redire à cela. Par compte, lorsqu'elle emprunte des outils à une autre discipline, il est souhaitable d'utiliser le vocabulaire de cette discipline en en respectant la signification.<br /> :::<br /> :::Cordialement :::--[[Utilisateur:KharanteDeux|KharanteDeux]] ([[Discussion utilisateur:KharanteDeux|discussion]]) 13 novembre 2020 à 19:27 (UTC) ::::{{Al|5}}Bonsoir {{Notif|KharanteDeux|séparateur=}}, il existe deux types de systèmes optiques utilisés en [[w:Optique_géométrique|optique géométrique]], ::::* les systèmes formés d'une succession de [[w:Dioptre|dioptres]] (avec éventuellement un nombre pair de miroirs) appelés « systèmes dioptriques » (exemples : prisme, lentille, lunette astronomique ou, avec un nombre pair de miroirs comme le [[w:Télescope_de_Newton|télescope de Newton]] ou le [[w:Télescope_de_type_Cassegrain|télescope Cassegrain]]...) ::::* les systèmes formés d'une succession éventuellement de [[w:Dioptre|dioptres]] et d'un miroir (ou un nombre impair de miroirs) appelés « systèmes catadioptriques » (exemples : un miroir seul, ou un miroir précédé d'une lentille ...), ce qui caractérise un système catadioptrique est donc la présence d'une réflexion (ou d'un nombre impair de réflexions) qui donne des propriétés semblables à celles d'un miroir d'où un espace objet (usuellement orienté à droite) et un espace image (d'orientation contraire à celle de l'espace objet) se superposant ; :::: <br /> ::::{{Al|5}}quand vous dîtes la physique a tranché une fois pour toute, l'espace est orienté à droite, vous parlez uniquement d'un espace géométrique dans lequel peuvent se positionner des objets ou des images et c'est l'espace géométrique que vous orientez, ::::{{Al|5}}en ce qui me concerne je parle d'espaces physiques ainsi l'espace objet est défini par l'ensemble des objets réels ou virtuels qui peuvent émettre de la lumière en direction du système catadioptrique et l'espace image par l'ensemble des images réelles ou virtuelles qui peuvent être formées par réflexion de la lumière provenant du système catadioptrique, ces espaces physiques étant différents, même pour les parties géométriques communes, doivent être d'orientation différente ... alors que l'orientation de l'espace géométrique qui leur sert de support est quasiment toujours choisi à droite ... ::::{{Al|5}}parler de base directe pour les bases qui suivent la même règle que celle de l'orientation de l'espace comme cela est défini en mathématiques me semble effectivement judicieux quand un seul espace intervient à la fois mais, quitte à me répéter, ce n'est plus judicieux quand deux espaces physiques interviennent simultanément pour les raisons que j'ai déjà évoquées. ::::{{Al|5}}Vous trouverez la nouvelle mouture du chap.<math>7</math> ici « [[Outils_mathématiques_pour_la_physique_(PCSI)/Produit_scalaire,_produit_vectoriel_et_produit_mixte|Produit scalaire, produit vectoriel et produit mixte]] ». ::::Cordialement ::::--[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 14 novembre 2020 à 00:52 (UTC) === Discussion (suite) === Bonjour Vous avez fait un réel travail pour rendre l'exposé non d'ambigu : au moins l'on sait de quoi l'on parle. Du moins c'est ce que je croyais avant de lire votre réponse ci-dessus. Dans ce texte, '''mais pas dans votre exposé''', vous faites la distinction entre l'espace "géométrique" (qui est bien orienté à droite) et '''les espaces physiques''' (au pluriel !?) et j'avoue ne pas comprendre de quoi vous voulez parler. Les objets mathématiques son définis de manière '''abstraite''' en mathématique. En tant outils pour la physique on peut en donner une idée en donnant des définitions '''concrètes'''. C'est une attitude réaliste que je ne critique pas mais il faut avoir l'honnêteté de le dire. Dans tout votre exposé, vous vous placez dans ''un espace vectoriel de dimension 2 ou 3'' : ce n'est pas vrai. Vous vous placez dans un espace concret que j'appelle physique (si vous voulez l'appeler autrement dites son nom : '''on doit savoir''' dans quel espace on situe l'exposé). En effet, dans un espace vectoriel il n'y a pas de norme pas plus que de mesure des angles. Or votre définition du produit scalaire utilise ces notions. En mathématiques, ce n'est '''qu'après avoir choisi''' un produit scalaire (parmi une infinité) que l'on peut '''ensuite''' parler de norme et de mesure des angles. Encore une fois, je ne critique pas votre manière de faire : dites simplement dans quel espace vous vous situez. Vous dites «  ''La définition de la multiplication vectorielle de deux vecteurs d'un espace vectoriel à trois dimensions nécessite de vérifier, au préalable, que l'espace affine dont l'espace vectoriel est la direction est '''orientable'''.'' » Ce n'est pas tout à fait juste. Il faut que l'espace vectoriel soit '''orienté''' c'est-à-dire que l'on ait '''choisi au préalable''' une deux orientations possibles. Passons sur le fait que l'espace affine n'a rien à voir avec la multiplication vectorielle et passons sur le fait que tout espace vectoriel (et '''donc''' tout espace affine) est orientable. Passons aussi sur le fait que la connexité n'est pas une condition suffisante pour qu'une surface soit orientable : le ruban de Moëbius est connexe mais non orientable. Si vous voulez mettre sur un pied d'égalité les deux orientations '''en refusant de choisir''', vous définissez '''deux''' espaces orientés chacun avec son orientation et son produit vectoriel (vous définissez donc en fait '''deux''' produits vectoriels, un par espace). Ne pourrait-on pas, comme je l'ai suggéré par ailleurs, faire un exposé facile dans l'espace que vous appelez "géométrique" (avec une seule orientation : la droite) et remettre à plus tard "les espaces physiques" et leurs "orientations multiples" quand cela semblera nécessaire ? Lors de votre exposé sur ''l'optique catadioptrique'' , par exemple, on verra bien si votre point de vue doit s'imposer. Cela éviterait bien des discussions polémiques en attendant. Une petite chose de moindre importance. Les coordonnées du produit vectoriel sont usuellement données dans une base orthonormée '''directe''' (au sens mathématique). Vous le rappelez fort correctement (avec votre vocabulaire) dans une première partie mais pas plus loin dans la partie démonstration. Soit il faudra redonner cette précision, soit regrouper les deux parties en mettant éventuellement la démonstration dans une fenêtre déroulante. Cordialement --[[Utilisateur:KharanteDeux|KharanteDeux]] ([[Discussion utilisateur:KharanteDeux|discussion]]) 14 novembre 2020 à 17:07 (UTC) : {{Al|5}}Bonsoir {{Notif|KharanteDeux|séparateur=}}, j'ai rectifié l'erreur que j'ai introduite par mégarde dans l'introduction du paragraphe « [[w:Outils_mathématiques_pour_la_physique_(PCSI)/Produit_scalaire,_produit_vectoriel_et_produit_mixte#Produit_vectoriel_de_deux_vecteurs|Produit vectoriel de deux vecteurs]] » remplaçant le 2^ème paragraphe de cette introduction par « l'espace physique [[w:Espace affine#Définitions_et_premières_propriétés|affine]] à trois dimensions dont l'espace vectoriel est la [[w:Espace affine#Première définition|direction]] étant [[w:Orientabilité|orientable]]<ref name="orientable"> C.-à-d. que tout déplacement continu d'un objet [[w:chiralité#Définition|chiral]] <math>\;\big(</math>non superposable à son image dans un miroir plan<math>\big)\;</math> dans l'espace aboutit, lors du retour au point de départ, à la superposition de l'image obtenue par déplacement et de l'objet antécédent.</ref> et [[w:Connexité_(mathématiques)|connexe]], nous admettrons qu'il y a exactement deux orientations possibles différentes, le choix d'une de ces orientations qualifiant l'espace physique [[w:Espace affine#Définitions_et_premières_propriétés|affine]] à trois dimensions de ... » ; : {{Al|5}}j'ai parfaitement conscience qu'une multiplication vectorielle défini dans un espace vectoriel nécessite que l'espace affine dont cet espace vectoriel est la [[w:Espace affine#Première définition|direction]] soit orienté mais il me semble qu'il ne peut pas être orienté s'il n'est pas [[w:Orientabilité|orientable]]<ref name="orientable" /> (je passe par l'espace affine car, en physique, les vecteurs sont essentiellement des champs vectoriels définis en tout point de l'espace affine) ! : {{Al|5}}vous dites « Dans tout votre exposé, vous vous placez dans ''un espace vectoriel de dimension 2 ou 3'' : ce n'est pas vrai. Vous vous placez dans un espace concret que j'appelle physique (si vous voulez l'appeler autrement dites son nom : '''on doit savoir''' dans quel espace on situe l'exposé) », certes j'aurais sans doute dû dire dès le début que l'''espace vectoriel de dimension 2 ou 3'' n'est pas quelconque mais la [[w:Espace affine#Première définition|direction]] d'un espace physique [[w:Espace affine#Définitions_et_premières_propriétés|affine]] de dimension 2 ou 3, mais pour un(e) étudiant(e) de niveau P.C.S.I. un espace vectoriel c'est d'abord cela ... et les espaces affines ou vectoriels de ce type sont alors [[w:Espace euclidien#Définitions|euclidiens]]. : {{Al|5}}Je vous remercie de vos commentaires qui m'ont permis de rectifier l'erreur sous-entendant que le ruban de Möbius qui est connexe pouvait être orientable. : {{Al|5}}Cordialement : --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 14 novembre 2020 à 19:38 (UTC) == Intérêt de l'utilisation de la quantité de mouvement (ou résultante cinétique) en mécanique == {{Al|5}}Bonjour {{Notif|Piri1943|séparateur=}}, vous m'avez envoyé par courriel le texte suivant : : Bonjour Monsieur, : Je me permets de vous poser une question car je vois que vous êtes actif (et très compétent me semble-t-il) dans le domaine de la mécanique. : Je suis surpris de trouver dans les livres de physique de MPSI ou des cours universitaires des affirmations faisant penser qu’il est préférable d’utiliser la formulation avec la quantité de mouvement pour tenir compte des « masses variables ». : Je prends un exemple dans un livre « Physique tout-en-un MPSI » de chez Dunod qui doit dater de 2008 : dans un chapitre relatif à la mécanique du point matériel, le PFD est énoncé sous la forme F=dp/dt. Il est dit un peu plus loin (je transcrits car on ne peut pas mettre de pièce jointe mais je pourrais vous envoyer les 3 pages concernées) : : « Cas particulier d’un système à masse constante : Dans ce cas, il est possible de « sortir » la masse de la dérivée de la quantité de mouvement puisqu’il s’agit d’une constante et d’écrire le principe fondamental de la dynamique à l’aide du vecteur accélération sous la forme : m.a=F. : Il faut se méfier de cette formulation qui ne s’applique qu’aux systèmes de masse constante. : Le cas d’une fusée qui consomme du carburant et voit sa masse diminuer ou encore celui d’une goutte d’eau qui tombe dans une atmosphère contenant de la vapeur d’eau et grossit au cours du mouvement ne peuvent pas être traités avec cette relation. : Il est donc fortement conseillé de retenir l’expression générale du principe fondamental de la dynamique : dp/dt=F : même si, dans le cadre de la mécanique du point, la formulation avec l’accélération est souvent suffisante. » : Il y a plein de points qui me paraissent erronés mais pour ne pas vous faire perdre du temps je voudrais juste savoir si les affirmations suivantes sont correctes : : 1 – En mécanique newtonienne du point la masse est constante : 2 – En mécanique newtonienne pour les systèmes de points, la loi n’est valable que pour un système fermé. : 3 – Pour un système de points à « masse variable » (fusée…) il est facile d’écrire la loi pour un système fermé qui inclut le système à « masse variable » (et, sauf cas particulier, le résultat est totalement différent de celui obtenu en dérivant la masse). : 4 – Il n’y a pas d’intérêt à utiliser F=dp/dt en se disant que ça couvre aussi la mécanique relativiste car il faut redéfinir le terme de masse. : Si ces affirmations sont correctes, savez-vous pourquoi on traine cette idée de masse variable ? Je la trouve dans plusieurs livres et cours. Elle est aussi présente dans des livres et cours des pays Anglo-saxons mais moins fréquemment et il y a souvent des mises en garde alors que je n’ai pratiquement pas trouvé de mise en garde en français. Heureusement Wikipedia français (article sur le PFD) est parfait (mais depuis 2019 seulement). : En vous remerciant d'avance. : Bien à vous : Piri1943 :: Pour être succinct dans ma réponse je dirais "oui" aux trois 1^ers points et "non" au dernier en ajoutant : :: <math>\;\succ\;</math> la masse d'un point est également constante en mécanique relativiste car c'est un invariant, la quantité de mouvement en cinétique relativiste s'écrivant «<math>\;\vec{p} = m\;\gamma(V)\;\vec{V}\;</math>» où «<math>\;\gamma(V) = \dfrac{1}{\sqrt{1 - \dfrac{V^2}{c^2}}}\;</math> est le facteur de Lorentz », le facteur <math>\;m\;</math> étant la masse (constante) liée à l'énergie de masse (constante) par <math>\;E^0 = m\;c^2</math>, ce que certains (beaucoup trop hélas) appellent « masse » n'étant en fait qu'une « masse apparente » <math>\;m_{\text{app}} = m\;\gamma(V)</math>, :: <math>\;\succ\;</math> la loi que vous écrivez <math>\;\dfrac{d \vec{p}}{dt} = \vec{F}\;</math> reste valable également sous cette forme en dynamique relativiste pour les systèmes de points matériels fermé à condition que <math>\;\vec{p}</math> <math>\;\big(</math>qu'il faudrait plutôt écrire <math>\;\vec{P}\;</math> pour un système de points matériels<math>\big)\;</math> représente la résultante cinétique <math>\;\sum\limits_{i = 1}^{i = N} \vec{p}_i\;</math> et <math>\;\vec{F}</math> <math>\;\big(</math>qu'il faudrait plutôt écrire <math>\;\vec{F}_{\text{ext}}\;</math> pour un système de points matériels<math>\big)\;</math> soit la résultante dynamique <math>\;\sum\limits_{i = 1}^{i = N} \vec{F}_{i\,\leftarrow\,\text{ext}}</math>, la loi s'écrivant alors «<math>\;\dfrac{d \vec{P}}{dt} = \vec{F}_{\text{ext}}\;</math> est appelée théorème de la résultante cinétique », :: <math>\;\succ\;</math> le théorème de la résultante cinétique n'est pas applicable à un système de points matériels ouvert, vous pouvez voir à cet effet le paragraphe « [[Mécanique_1_(PCSI)/Loi_de_la_quantité_de_mouvement_:_Principe_fondamental_de_la_dynamique_et_théorème_de_la_résultante_cinétique#En_complément,_inapplicabilité_du_théorème_de_la_résultante_cinétique_à_un_système_ouvert_de_points_matériels|en complément, inapplicabilité du théorème de la résultante cinétique à un système ouvert de points matériels]] » du chap.<math>9</math> de la leçon « [[Mécanique_1_(PCSI)|Mécanique 1 (PCSI)]] », :: <math>\;\succ\;</math> en dynamique relativiste du point, seule la quantité de mouvement a un intérêt, la relation fondamentale de la dynamique s'écrivant «<math>\;\vec{F} = \dfrac{d \vec{p}}{dt}\;</math>», par contre comme «<math>\;\vec{p} = m\;\gamma(V)\;\vec{V}\;</math>», la force appliquée n'est plus, en général, proportionnelle à l'accélération <math>\;\vec{a} = \dfrac{d \vec{V}}{dt}\;</math> d'où le non intérêt de cette dernière, voir le paragraphe « [[Mécanique_1_(PCSI)/Loi_de_la_quantité_de_mouvement_:_Principe_fondamental_de_la_dynamique_et_théorème_de_la_résultante_cinétique#Nécessité_d'utiliser_la_cinétique_en_dynamique_relativiste,_la_cinématique_rendant_la_«_r.f.d._»_inutilisable_en_pratique_à_l'exception_du_cas_des_mouvements_uniformes|nécessité d'utiliser la cinétique en dynamique relativiste, la cinématique rendant la r.f.d. inutilisable en pratique à l'exception du cas des mouvements uniformes]] » du chap.<math>9</math> de la leçon « [[Mécanique_1_(PCSI)|Mécanique 1 (PCSI)]] », l'utilisation de la cinématique conduisant à réécrire la relation fondamentale de la dynamique selon «<math>\;\vec{F} = m\;\gamma\!\left[ V(t) \right]\;\vec{a}(t) + \dfrac{\gamma^2\!\left[ V(t) \right]\;\vec{V}(t) \cdot \vec{a}(t)}{c^2}\;m\;\gamma\!\left[ V(t) \right]\;\vec{V}(t)\;</math>» en introduisant une grandeur <math>\;\vec{a}(t)\;</math> sans intérêt en relativiste ; vous pouvez voir un exemple d'utilisation de «<math>\;\vec{F} = \dfrac{d \vec{p}}{dt}\;</math>» en dynamique relativiste dans le paragraphe « [[Mécanique_1_(PCSI)/Mouvement_de_particules_chargées_dans_des_champs_électrique_et_magnétique_:_Cas_particulier_d'un_champ_électrostatique_uniforme#Application_à_l’«_exemple_de_l’oscilloscope_cathodique_»|application à l'exemple de l'oscilloscope cathodique]] » du chap.<math>23</math> de la leçon « [[Mécanique_1_(PCSI)|Mécanique 1 (PCSI)]] » (traitement en relativiste bien que les électrons d'un oscilloscope restent newtoniens). :: Cordialement. ::--[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 1 février 2021 à 06:36 (UTC) == Distinction, perception == Bonjour Monsieur, et tout d'abord merci pour votre considérable production sur laquelle je suis tombé en cherchant à vérifier le bien fondé de ce que je suis en train d'écrire sur les limites de perception d'un objet, en l'occurrence des éoliennes offshore qui sont au centre de pas mal de débats dans ma région. Mon problème était de calculer la limite au-delà de laquelle un objet de taille donnée disparaissait de notre perception, dans des conditions de visibilité "optimales" que l'on ne cherchera pas à définir, mon discours s'adressant au moins scientifique des publics. Je précise que, dans un écrit précédent, j'ai traité de la disparition sous l'horizon du fait de la courbure terrestre et que mon propos est de pouvoir déterminer si un objet qui n'est pas passé (ou pas entièrement) sous l'horizon peut néanmoins ne plus être perceptible et de déterminer la distance approximative à partir de laquelle il ne l'est plus. En première approche la limite viendrait plutôt de largeur que de la hauteur si les calculs confirment que la hauteur résiduelle de l'éolienne sur l'horizon demeure la dimension la plus élevée, comparée à la largeur, au moment où on atteint la limite de perception. Mon hypothèse de départ était d'utiliser le pouvoir séparateur de l'œil et de postuler que si l'on ne peut pas séparer l'image du paysage situé à droite de l'objet de celle située à sa gauche, alors l'objet n'est plus perçu. Si ce postulat était valide, le calcul de la distance à laquelle l'objet "disparaît" deviendrait alors très simple puisque ce serait la distance au-delà de laquelle la largeur apparente de l'objet devient inférieure au pouvoir séparateur de l'œil. Mais au moment où j'écris mon texte le doute m'étreint. Première question que je me pose : au moment où l'on atteint la limite, si l'on ne peut plus distinguer la bordure droite de la gauche, la ligne (ou les deux lignes) de cellules concernées reçoit-elle (ou reçoivent-elles) pour autant la même quantité de lumière que les lignes voisines (en progressant vers l'extérieur) ? Et, de ce fait, ne subsiste-t-il pas une "image fantôme" de l'objet qu'on ne distingue plus, une sorte de "perturbation visuelle" du paysage ? Deuxième question, liée à la précédente : l’œil n'étant pas immobile, si la réponse à la question précédente est "oui", cette image fantôme n'est-elle pas affadie, mais néanmoins élargie ? Et est-ce que ceci ne recule pas la limite à laquelle cette impression de "fantôme" ou de "perturbation visuelle" disparaît totalement ? ''Nota bene : pour des raisons de public, là encore, les différences dues à des différences physiologiques de l'œil, entre individus, ne sont pas abordées.'' Cordialement, [[Utilisateur:AxlMun|AxlMun]] ([[Discussion utilisateur:AxlMun|discussion]]) 10 février 2021 à 22:38 (UTC) : {{Al|5}}Bonjour {{Notif|AxlMun|séparateur=}}, à votre question « si l'on ne peut plus distinguer la bordure droite de l'éolienne de la gauche, la ligne (ou les deux lignes) de cellules concernées reçoit-elle (ou reçoivent-elles) pour autant la même quantité de lumière que les lignes voisines (en progressant vers l'extérieur) ? » je serais tenté de répondre « non » si on pouvait admettre l'applicabilité de la propagation rectiligne de la lumière sans restriction mais <br />{{Al|10}}{{Transparent|Bonjour AxlMun, à votre question }}dans la réalité la propagation rectiligne admet une limite incontournable qui est l'intervention de la diffraction de la lumière et, dans le cas où l'éolienne est très éloignée, la diffraction par le bord gauche (ou droit) de l'éolienne transforme la propagation rectiligne en un étalement à intensité non constante sur une petite étendue angulaire, étalement qui se retrouvera vraisemblablement sur plusieurs cellules de la rétine et empêchera la distinction de ces bords avec l'extérieur de l'éolienne et par suite je serais tenté de répondre « oui » ; <br />{{Al|10}}{{Transparent|Bonjour AxlMun, }}les calculs tenant compte de la diffraction étant relativement compliqués il me semble qu'il serait préférable de faire une étude expérimentale, d'autant plus que les perturbations atmosphériques ont certainement une importance sur la stabilité de l'image formée sur la rétine ... : {{Al|10}}{{Transparent|Bonjour AxlMun, }}Toutefois comme il vous est peut être difficile de faire une étude expérimentale, une approche en omettant la diffraction devrait vous donner un ordre de grandeur : si vous considérez une limite de résolution angulaire de l'œil <math>\;\varepsilon_{o,\,\text{min}} \simeq 5\;10^{-4}\;rad\;</math> et des pales d'éolienne de <math>\;\Sigma = 3\;m\;</math> de diamètre située à une distance <math>\;D</math>, celle-ci devrait être <math>\;\lesssim\;</math> à <math>\;D_{\text{max}}\;</math> dans l'espoir d'être perçue telle que <math>\;\dfrac{\Sigma}{D_{\text{max}}} \simeq \varepsilon_{o,\,\text{min}}\;</math> soit <math>\;D_{\text{max}} \simeq \dfrac{\Sigma}{\varepsilon_{o,\,\text{min}}} \simeq 6\;km\;</math> et si le mât de l'éolienne est de diamètre cinq fois moins grand que celui des pâles, le mât devrait cesser d'être perçu pour une éolienne cinq fois plus proche de l'observateur ... <br />{{Al|10}}{{Transparent|Bonjour AxlMun, }}Bien sûr ce ne sont que des ordres de grandeur ne tenant pas compte de la diffraction ni des perturbations de l'atmosphère ... : {{Al|5}}Cordialement, : --[[Utilisateur:Phl7605|Phl7605]] ([[Discussion utilisateur:Phl7605|discussion]]) 19 février 2021 à 16:44 (UTC) :: Bonjour {{Notif|Phl7605|séparateur=}} et merci pour cette réponse très précise. ::Il s'agit de très grandes éoliennes marines et donc, en ce qui concerne les pales, vu leur faible vitesse de rotation le plus souvent, je serai tenté d'analyser leur largeur et non pas le diamètre du disque résultant de leur rotation ; de ce fait, à mon très humble avis, elles disparaissent les premières. Mais je retiens l'idée, sachant qu'intervient un biais « d'affadissement du signal » qui serait également à prendre en compte ; et là je ne vois que l'expérimentation. ::J'ai demandé les caractéristiques géométriques des éoliennes auxquelles je m'intéresse pour pouvoir exposer des distances de « disparition » correctement argumentées. Pour vous donner une idée je crois que le fût fait {{unité|200|m}} de haut et les pales {{unité|60|m}} de long. J'attends des informations sur les largeurs car avec ces hauteurs, la disparition totale sous l'horizon d'un observateur dont les yeux seraient situés à environ {{unité|50|m}} d’altitude est bien au-delà de {{unité|80|km}}. ::Il me reste un dernier point épineux. J'ai vu que selon les sources le pouvoir séparateur de l'œil varie proportionnellement de 1 à 1,5. De ce fait ayant retenu la valeur de 1 minute d'arc (peut-être est-ce une commodité mnémonique qui reflète mal la réalité) j'obtenais des ordres de grandeur qui étaient plutôt les suivants : moins de {{unité|3|m}} de distance pour apercevoir un objet de {{unité|1|mm}} de large, moins {{unité|3|km}} pour {{unité|1|m}} de large et donc moins {{unité|9|km}} pour {{unité|3|m}} de large. Dans des discussions où l'affect joue beaucoup, des écarts tels que celui existant entre 6 et {{unité|9|km}}, ou entre 18 et {{unité|27|km}} risquent de déchaîner les passions. ::Cordialement, ::[[Utilisateur:AxlMun|AxlMun]] ([[Discussion utilisateur:AxlMun|discussion]]) 22 février 2021 à 23:39 (UTC) == Invitation au projet de physique == {{Invitation projet|de|physique}} --[[Utilisateur:Hérisson grognon|Hérisson grognon]] ^{<nowiki>[</nowiki>[[Discussion Utilisateur:Hérisson grognon|mais gentil]]<nowiki>]</nowiki>} 22 février 2021 à 20:26 (UTC) qtnhjd7lrjpgj89v7onqnb558k3goqi 0 64667 981477 688357 2026-04-08T22:17:59Z Luc Patin 37773 981477 wikitext text/x-wiki {{Chapitre | idfaculté = langues | numéro = 6 | précédent = [[../Grammaire/]] | suivant = [[../Vocabulaire de base/]] | niveau = 9 }} La langue atikamekw utilise un système numérique décimal et utilise les chiffres arabes comme symboles numérique de la même façon que le français le fait. Le mot pour « nombres » en atikamekw est « ''akitasona'' ». {| class="wikitable" |- ! # !! Mot atikamekw !! Prononciation |- | 0 || nama otci peikw || |- | 1 || peikw || [[File:LL-Q56590 (atj)-Missatikamekw-peikw.wav]] |- | 2 || nicw || [[File:LL-Q56590 (atj)-Missatikamekw-nicw.wav]] |- | 3 || nicto || [[File: LL-Q56590 (atj)-Missatikamekw-nicto.wav]] |- | 4 || new || [[ File:LL-Q56590 (atj)-Missatikamekw-new.wav]] |- | 5 || niaran || [[File:LL-Q56590 (atj)-Missatikamekw-niaran.wav ]] |- | 6 || nikotwaso || [[File: LL-Q56590 (atj)-Missatikamekw-nikotwaso.wav]] |- | 7 || nicowaso || [[File:LL-Q56590 (atj)-Missatikamekw-nicowaso.wav]] |- | 8 || nicwaso || [[File:LL-Q56590 (atj)-Missatikamekw-nicwaso.wav]] |- | 9 || cakitato || [[File:Atj-Cécile Niquay-Ottawa-cakitato-LL9363.wav]] |- | 10 || mitato || [[File:Atj-Cécile Niquay-Ottawa-mitato-LL9438.wav]] |- | 11 || mitato acitc peikw || [[File:Atj-Cécile Niquay-Ottawa-mitato acitc peikw-LL9448.wav]] |- | 100 || mitato mitana || [[File:Atj-Cécile Niquay-Ottawa-mitato mitana-LL9450.wav]] |} {{Bas de page | idfaculté = langues | précédent = [[../Grammaire/]] | suivant = [[../Vocabulaire de base/]] }} l0feetxpuj6uvbgdhubl1wtphq9qccn 4 80727 981476 981387 2026-04-08T19:16:15Z Alexis Jazz 61000 Updating gadget usage statistics from [[Special:GadgetUsage]] ([[phab:T121049]]) 981476 wikitext text/x-wiki {{#ifexist:Project:GUS2Wiki/top|{{/top}}|This page provides a historical record of [[Special:GadgetUsage]] through its page history. 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Comme première étape de réflexion, nous nous sommes posé une première question de recherche. Elle sera appelée à évoluer au cours du travail, mais elle nous offre le point de départ suivant : ''« Comment la consommation de contenu sur les réseaux sociaux façonne-t-elle les comportements des jeunes et favorise-t-elle l'émergence de tendances extrêmes, qu'elles soient idéologiques, politiques ou sociales ? »'' Afin d'y répondre, nous ne réaliserons pas de travail de terrain à proprement parler, mais nous nous appuierons principalement sur des recherches documentaires. Néanmoins, afin de mieux cerner notre objet d'étude, nous avons décidé de passer du temps sur deux réseaux sociaux particulièrement influents qui sont [[w:TikTok|TikTok]] et [[w:X_(réseau_social)|X]] (anciennement Twitter). Ce sujet nous semble particulièrement actuel et important. De plus, il nous paraît essentiel de sensibiliser à la question des [[w:Extrémisme|extrémismes]] et aux dangers qu'ils représentent pour les jeunes. En effet, les réseaux sociaux sont devenus bien plus que de simples outils de communication. Ils permettent aujourd'hui de partager des idées, diffuser des opinions, mais aussi de créer des groupes d'appartenance. Ce faisant, ils constituent également un terrain propice à la diffusion de discours extrêmes. Comme le souligne le site ''Médias et jeunes'' : <blockquote> Sur la Toile, les opinions extrêmes se diffusent beaucoup plus rapidement que dans le monde physique, et le seuil d’inhibition empêchant d’adhérer à des propos extrêmes y est aussi plus bas. L’explication tient notamment au fait qu’Internet permet à tout un chacun d’exprimer publiquement ses idées sans devoir révéler son identité.<ref>{{Lien web|langue=en|titre=Extrémisme & radicalisation|url=https://www.jeunesetmedias.ch/themes/extremisme-radicalisation-sur-internet|site=www.jeunesetmedias.ch|consulté le=2025-07-03}}</ref></blockquote>À partir de ces constats, nous nous posons les questions suivantes : Comment TikTok et X contribuent-ils à la diffusion de discours extrémistes ? Quel rôle jouent-ils dans cette dynamique ? Notre intérêt pour ce sujet est ancré dans notre expérience de travail social. Issus d'une formation d'assistants sociaux, nous avons été sensibilisés à de nombreuses problématiques liées à la jeunesse. Nous avons pu constater, lors de nos stages, la vulnérabilité particulière de cette période de la vie. En effet, l'adolescence est primordiale dans la construction du futur jeune adulte. Elle est un moment charnière de construction identitaire, marqué par une forte quête d'appartenance. Or, les réseaux sociaux, par leurs logiques interactives et communautaires, jouent aujourd'hui un rôle central dans cette quête. Ils peuvent contribuer positivement à la socialisation, mais aussi exposer les jeunes à des influences néfastes, à des discours stigmatisant ou même à des formes de radicalisation. Dans cette perspective, comprendre les mécanismes de diffusion des extrêmes sur les réseaux sociaux nous semble essentiel. Tant pour enrichir la réflexion académique que pour développer une posture professionnelle critique et outillée. Comme futurs travailleurs sociaux, nous savons combien il est important de rester attentif aux mutations numériques et de nous former continuellement afin d'accompagner les jeunes face à des réalités parfois invisibles aux yeux des adultes. Enfin, il convient de préciser que ce travail ne prétend pas à l'exhaustivité. Le sujet étant vaste, complexe et assez récent, nous sommes contraints par le cadre académique et temporel de faire des choix. Nos analyses se concentreront donc volontairement sur certains aspects plutôt que d'en explorer toutes les dimensions. == Les extrêmes == === 1. Définir l'extrême, une question de normes sociales et culturelles === Il nous paraît essentiel de commencer par définir ce que sont les extrêmes. Le dictionnaire Larousse nous propose cette définition : <blockquote>Qui dépasse les limites ordinaires, qui est très éloigné du juste milieu, de la moyenne : Prendre le parti extrême. <ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Larousse|prénom1=Éditions|titre=Définitions : extrême, extrêmes - Dictionnaire de français Larousse|url=https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/extr%C3%AAme/32499|site=www.larousse.fr|consulté le=2025-07-03}}</ref></blockquote>Cette définition "simple" permet de donner une base sur le fait que les extrêmes sont éloignés d'une certaine réalité et que donc elles sortent de la norme. Nous pouvons alors nous demander si ce qui nous semble extrême ne dépend pas aussi de notre manière de percevoir les choses qui nous entourent. Si nous en venons à nous demander cela, c'est entre autres que la définition nous parle du dépassement des limites de l'ordinaire, mais ce qui nous parait ordinaire et la norme ne sont pas perçus de la même manière pour chacun. Nous ne vivons pas tous dans les mêmes réalités sociales. Nous pouvons également appuyer nos propos sur cette réflexion avec le site le journal des étudiants. <ref name=":11">{{Lien web|langue=fr-FR|nom1=mn|prénom1=Julien CousinPolitique·temps de lecture: 6|titre=Qu’appelle-t-on « les extrêmes » ?|url=https://heconomist.ch/2023/12/11/quappelle-t-on-les-extremes/|site=HEConomist|date=2023-12-11|consulté le=2025-07-03}}</ref> La définition du Larousse repose sur une norme implicite de ce qui serait "ordinaire". Une norme varie selon les époques et les sociétés. Becker avec sa théorie de la déviance, nous montre que ce sont les groupes sociaux qui définissent ce qui est normal et ce qui est marginal. Cela nous conduit à relativiser la notion même d'extrême.<ref>Becker, H. S. (1991). ''Outsiders : Studies in the Sociology of Deviance''.</ref> La catégorisation d'un comportement ou d'une idéologie comme "extrême" est loin d'être sans équivoque. Pisoiu et Ahmed expliquent qu'il n'existe pas une définition consensuelle et universelle de l'extrémisme, car cette notion est toujours située et dépendante de contextes sociohistoriques. Les auteurs affirment que les notions d'extrémismes se définissent par leur écart aux normes considérées comme dominantes. L'extrême renvoie donc à une position relative, à un ordre social donné.<ref name=":6">'''Pisoiu, D., & Ahmed, R. (2016).''' ''Radicalisation research – gap analysis''. Radicalisation Awareness Network (RAN), European Commission.</ref> Cette approche nous amène à considérer que ce qui est jugé extrême dans un contexte peut être perçu comme ordinaire dans un autre. Julien Cousin nous explique que définir ce qu'est un extrême n'est pas une tâche facile. Selon lui, la définition varie en fonction d'un individu à l'autre, afin d'expliquer ses propos, l'auteur de l'article prend en exemple la peine de mort. Celle-ci est en effet pratiquée dans certains pays comme une norme, un moyen de rendre justice. Chez nous, la peine de mort n'est pas d'application et elle nous semble être une solution extrême.<ref name=":11" /> Le site du journal des étudiants<ref name=":11" /> estime que le terme d'extrémisme peut avoir plusieurs sens, qu'il est complexe et qu'il n'est pas subjectif. Pour l'auteur de ce site, ce qui est extrême est ce qui est [[w:Marginal|marginal]] et ce qui est jugé "trop" [[w:Radical|radical]]. Selon lui, nous effectuons donc un jugement moral lorsque nous utilisons le terme d'extrême pour définir une situation, un groupe ou encore un individu. <blockquote>Dès lors, ce qui est considéré comme « extrême » varie dans le temps et dans l’espace, aussi bien dans sa dimension objective que subjective<ref name=":11" /> </blockquote>Si ce qui est extrême est marginal et radical, que signifient donc ces termes? Afin de mieux saisir cette définition qui, pour nous, est pertinente, nous allons prendre le temps de les définir. De plus, adopter une posture critique et attentive aux contextes nous apparaît dès lors essentiel pour comprendre les mécanismes de catégorisation de l'extrémisme. === 1.1 définition de marginal === Le dictionnaire Larousse définit la marginalité comme : <blockquote>Se dit de quelqu'un qui vit en marge de la société organisée, faute de pouvoir s'y intégrer ou par refus de se soumettre à ses normes.<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Larousse|prénom1=Éditions|titre=Définitions : marginal - Dictionnaire de français Larousse|url=https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/marginal/49442|site=www.larousse.fr|consulté le=2025-07-03}}</ref></blockquote>Cette définition fait écho à une conception courante de la marginalité comme un phénomène d'exclusion ou de retrait volontaire face aux normes sociales dominantes. Si nous nous arrêtons sur cette définition et que nous l'analysons, nous nous rendons compte que d'une certaine façon, tout le monde, à un moment donné, est un marginal. Nous le sommes pour diverses raisons qui varient en fonction de nos normes, de nos valeurs et de nos milieux. Nous avons tous été à un moment en marge avec ce qui se passait autour de nous. Être un marginal c'est donc être une personne qui ne correspond pas aux normes établies et attendues. <ref name=":12">{{Lien web|langue=fr|titre=On est tous le marginal de quelqu'un|url=https://nouvelles.ulaval.ca/2018/12/11/on-est-tous-le-marginal-de-quelqu'un-8fd1a77d-b69c-41a8-a4af-c5ee029dcc1d|site=ULaval nouvelles|date=2018-12-11|consulté le=2025-07-03}}</ref><blockquote>«On est tous le marginal de quelqu'un d'autre sur au moins un aspect de nos vies. On est marginal face à une norme, à ce qui est habituel, à ce qui correspond au plus grand nombre, à l'usage général et commun.»<ref name=":12" /></blockquote>Cependant, il nous semble pertinent de souligner que selon nous, ce n'est pas parce que nous sommes des marginaux dans une certaine situation que, nous sommes pour autant des extrêmes. Cela nous permet de nous rendre compte que ce qui est extrême est donc marginal. D'un point de vue sociologique, la définition du Larousse est largement discutée par différents auteurs, comme Becker dans son ouvrage ''Outsiders''. Il démontre que la marginalité résulte souvent d'un processus d'étiquetage. C'est-à-dire que ce n'est pas tant le comportement en soi qui définit un individu comme marginal, mais bien le regard porté sur lui. Selon Becker, les groupes sociaux créent la déviance en imposant des normes et en stigmatisant ceux qui les enfreignent. De cette manière, la marginalité est une construction sociale avant d'être une réalité objective.<ref>Becker, H. S. (1991). ''Outsiders : Studies in the Sociology of Deviance''</ref> La pensée de Bourdieu vient compléter cette analyse en introduisant la notion de "violence symbolique". Pour lui, les normes sociales ne sont jamais neutres. Elles sont le produit de rapports de pouvoir. Ce qui est considéré comme normal ou marginal dépend des hiérarchies sociales en place. L'ordre dominant produit des catégories de pensée qui tendent à naturaliser la marginalité tout en invisibilisant les mécanismes sociaux qui la génèrent.<ref>Bourdieu, P. (1979). ''La distinction. Critique sociale du jugement''.</ref> De plus, la marginalité ne doit pas être assimilée directement à l'extrémisme. Comme le souligne Castel dans ''les métamorphoses de la question sociale,'' la marginalité peut relever de plusieurs dimensions, telles que l'exclusion politique ou l'isolement social. La marginalité est donc plurielle et peut exister sans prise de position idéologique dite extrême.<ref>Castel, R. (1995). ''Les métamorphoses de la question sociale''.</ref> === 1.2 définition de radical === La notion de radicalité renvoie au fondement, à ce qui s'attaque à la base même d'un système ou d'un ordre établi. Le Larousse décrit le terme radical comme suit : <blockquote>Qui appartient à la nature profonde, à l'essence d'un être ou d'une chose : Vice radical d'une constitution.<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Larousse|prénom1=Éditions|titre=Définitions : radical - Dictionnaire de français Larousse|url=https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/radical/65987|site=www.larousse.fr|consulté le=2025-07-03}}</ref></blockquote>En ce sens, une idée ou une posture radicale vise à transformer en profondeur une réalité perçue comme problématique. Elle ne se contente pas de corriger ou d'améliorer un système, mais cherche à en modifier les bases mêmes. Le travail de recherche " comprendre et expliquer le rôle des nouveaux médias sociaux dans la formation de l'extrémisme violent"<ref name=":0">{{Lien web|titre=Wayback Machine|url=https://www.belspo.be/belspo/fedra/TA/synTA043_fr.pdf|site=www.belspo.be|consulté le=2025-08-03}}</ref> prend le temps de définir le concept de radicalisation et de radical. Pour donner sa définition, l'auteur va utiliser les écrits de [[wikipedia:Alex_P._Schmid|Schimd]] qui est chercheur au centre national de lutte contre le terrorisme. <ref>{{Article|langue=en-US|titre=Prof. Alex Schmid - ICT|périodique=ICT|lire en ligne=https://ict.org.il/ourteam/schmid-alex-prof/|consulté le=2025-08-03}}</ref> Voici un extrait de ce que nous retrouvons dans le travail pour la définition du concept de radical : <blockquote> Dans le cadre d'une société démocratique occidentale, ce qui est radical est ce qui se positionne par rapport aux valeurs occidentales et aux politiques traditionnelles. </blockquote>Ce que nous jugeons pertinent dans cet extrait, c'est vraiment l'idée que ce que nous considérons comme radical est conditionné par nos valeurs et nos environnements. Nous nous faisons donc une idée de ce qui est radical pour nous en fonction de ce que nous connaissons. Effectivement, nous pouvons faire un lien direct avec la notion d'extrême et de radical. La notion de radical signifie le fait de remettre en question le fondement même d'une idée, d'un comportement ou encore d'un système en proposant des actions concrètes afin d'en modifier la nature profonde. Une position extrême est donc radicale, puisqu'elle ne cherche pas à réformer ou ajuster quelque chose, mais à le modifier ou encore le transformer totalement. Une fois de plus, tout ce qui est radical n'est pas spécialement extrême. Il est également important de ne pas confondre radicalité et radicalisation. La radicalité désigne une orientation intellectuelle ou politique. La radicalisation désigne un processus dynamique, souvent graduel, par lequel un individu ou un groupe vient à adopter des idées ou des comportements de plus en plus extrêmes. === 1.3 définition de radicalisation : === La définition de la radicalisation varie selon les sources. Par exemple, la définition du Larousse est la suivante : <blockquote>Action de radicaliser, fait de se radicaliser.<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Larousse|prénom1=Éditions|titre=Définitions : radicalisation - Dictionnaire de français Larousse|url=https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/radicalisation/65992|site=www.larousse.fr|consulté le=2025-07-16}}</ref></blockquote>Un autre site nous donne cette définition expliquée différemment que celle que le Larousse propose :<blockquote>La radicalisation est un processus par lequel une personne adopte des positions toujours plus extrêmes sur les plans politiques, sociaux ou religieux pouvant aller jusqu’au recours à la violence extrême pour atteindre ses buts. Elle peut s’opérer dans les groupes les plus divers : des organisations politiques ou religieuses aux mouvements endoctrinant (sectes, groupes djihadistes), en passant par les bandes de hooligans ou les groupes extrémistes de droite ou de gauche.<ref>{{Lien web|langue=en|titre=Extrémisme & radicalisation|url=https://www.jeunesetmedias.ch/themes/extremisme-radicalisation-sur-internet|site=www.jeunesetmedias.ch|consulté le=2025-07-16}}</ref></blockquote>Le plan global de sécurité et de la prévention de la Région de Bruxelles-Capitale nous propose cette définition tirée d'un autre ouvrage de [[w:Farhad_Khosrokhavar|Farhad Khorskhavar]] sociologue : <blockquote>est un processus par lequel un individu ou un groupe adopte une forme violente d'action, directement liée à une idéologie extrémiste à contenu politique, social ou religieux qui conteste l'ordre établi sur le plan politique, social ou culturel<ref>https://safe.brussels/sites/default/files/2019-05/POLARISATION_ET_RADICALISATION.pdf</ref></blockquote>Donc, la différence première entre la définition de radical et de radicalisation est le fait que l'un désigne une position tandis que l'autre est un processus. Dans le cas de radical, il y a vraiment l'idée que l'individu souhaite une transformation qui lui semble nécessaire alors que dans le cas de radicalisation, l'individu adopte une idéologie extrême. Donc toute radicalisation passe par une forme de radicalité tandis que tout ce qui est radical n'est pas une radicalisation. Si la radicalisation est un processus, elle comporte alors plusieurs étapes ou du moins s'appuie sur différents facteurs : structurels, psychologiques, sociaux et contextuels. Dans le travail de recherche<ref name=":0" /> cité plus haut , l'auteur en identifie certains. Il nous semble important de nous y pencher car comprendre les facteurs de risques permet de mieux intervenir et accompagner les individus concernés. Ignorer l'existence de ces facteurs de risques réduit les possibilités d'accompagnement adapté. Voici un tableau synthétique des facteurs présents dans le travail de recherche : {| class="wikitable" |+ |Catégorie |Facteurs |- |Contextuels |Ségrégation, surpopulation, chômage,inégalités sociales,marginalisation, processus globaux |- |Push factors |Impulsivité, recherche de sensations fortes, émotions, injustices,insécurité,besoin d'identité ou de reconnaissance |- |Pull factors |Promesse,sentiment d'appartenance, sécurité, impression d'avoir un rôle important, idéologie justifiante |- |Catalyseurs |Événements déclencheurs : traumatismes,ruptures, violences subies influencent des groupes. |} Les facteurs contextuels rassemblent les conditions sociales, économiques et politiques. Ils sont à la fois globaux ou structurels. Ils échappent au contrôle de l'individu. Souvent, ils nourrissent un sentiment d'injustice. Les push factors rassemblent plusieurs mécanismes psychosocio ou encore des dynamiques plus individuelles. Ils rendent les individus plus vulnérables à la radicalisation, ce sont vraiment des ressentis individuels et sociaux. Les pull factors renvoient à l'offre que les groupes peuvent proposer et qui répond aux demandes et besoins des individus. L'idéologie sert généralement de point de départ et donne un cadre de justification. Et pour finir, les catalyseurs peuvent être vus comme ayant le rôle de déclencheur chez l'individu. Il s'agit souvent d'éléments marquants qui modifient la vision de l'individu.<ref name=":0" /> === 1.4 définition d'extrémisme === Même si les deux notions d'extrême et d'extrémisme sont proches, ils n'ont pas tout à fait la même signification. Il nous semble donc important d'également définir ce terme afin de se rendre compte de la distinction qu'il peut avoir entre les deux. Le Larousse nous propose cette définition : <blockquote> Comportement politique consistant à défendre les positions les plus radicales d'une idéologie ou d'une tendance.<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Larousse|prénom1=Éditions|titre=Définitions : extrémisme - Dictionnaire de français Larousse|url=https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/extr%C3%A9misme/32506|site=www.larousse.fr|consulté le=2025-07-03}}</ref></blockquote>Le conseil de l'Europe nous propose cette définition pour l'extrémisme violent : <blockquote>l'extrémisme violent consiste à promouvoir, encourager ou commettre des actes pouvant mener au terrorisme et qui visent à défendre une idéologie prônant une suprématie raciale, nationale, ethnique ou religieuse ou s’opposant aux valeurs et principes fondamentaux de la démocratie. <ref>https://extremismes-violents.cfwb.be/fileadmin/sites/RAR/uploads/Ressources/Documents_ressources/livret-crea-2022-web_.pdf</ref></blockquote>Un autre site nommé la toupie nous propose cette définition : <blockquote>L'<nowiki/>'''extrémisme''' est la tendance à adopter une attitude, une '''opinion extrême, radicale, exagérée''', poussée jusqu'à ses limites ou à ses conséquences extrêmes. Ces opinions extrêmes peuvent servir de fondements théoriques qui prônent le recours à des '''moyens extrêmes''', contraires à l'intérêt général, voire '''agressifs ou violents'''.<ref name=":14">{{Lien web|titre=Définition : Extrémisme, extrémiste|url=https://www.toupie.org/Dictionnaire/Extremisme.htm|site=www.toupie.org|consulté le=2025-07-03}}</ref></blockquote>Ce même site nous explique que l'extrémisme peut également servir pour définir une idéologie ou encore une doctrine et que celui-ci possède plusieurs domaines. En effet, les extrémistes ont des comportements bien arrêtés sur certaines questions. Pour eux, ils pensent connaitre la vérité absolue sans se remettre en question, nous pouvons donc parler de [[w:Dogmatisme|dogmatisme]].<ref name=":14" /> === La théorie de l'action situationnelle pour expliquer l'extrémisme === Ce travail de recherche<ref name=":0" /> que nous avons mobilisé à plusieurs reprises, propose d'analyser l'extrémisme à travers la théorie de l'action situationnelle. Cette approche constitue un cadre explicatif permettant de comprendre pourquoi certaines personnes commettent des actes criminels, y compris des formes d'extrémisme violent, tandis que d'autres dans des conditions similaires, ne le font pas. La théorie de l'action situationnelle<ref name=":1">{{Article|langue=fr|prénom1=Cécile|nom1=Mathys|prénom2=Julie|nom2=Grégoire|prénom3=Claire|nom3=Gavray|prénom4=Lieven|nom4=Pauwels|titre=Explications situationnelles et sociales du comportement délinquant : test des hypothèses centrales de la théorie de l’action situationnelle auprès d’un échantillon d’adolescents belges|périodique=Criminologie|volume=54|numéro=2|date=2021|issn=0316-0041|issn2=1492-1367|doi=10.7202/1084297ar|lire en ligne=https://www.erudit.org/fr/revues/crimino/2021-v54-n2-crimino06596/1084297ar/|consulté le=2025-08-09|pages=267–294}}</ref> (TAS) est une théorie générale explicative utilisée en criminologie. Elle est développé par [[wikipedia:Per-Olof_H._Wikström|Per-Olof H. Wikström]] et est initialement utilisée pour expliquer la criminalité. Cette théorie part du postulat que la criminalité est avant tout une forme particulière d'action morale. Pour être plus précis, la criminalité est un comportement intentionnel qui viole les règles morales inscrites dans la loi.<ref>{{Article|langue=EN|prénom1=Per-Olof H.|nom1=Wikström|prénom2=Kyle|nom2=Treiber|titre=The Role of Self-Control in Crime Causation: Beyond Gottfredson and Hirschi's General Theory of Crime|périodique=European Journal of Criminology|volume=4|numéro=2|date=2007-04-01|issn=1477-3708|doi=10.1177/1477370807074858|lire en ligne=https://doi.org/10.1177/1477370807074858|consulté le=2025-08-13|pages=237–264}}</ref> Elle s'appuie sur deux dimensions complémentaires: le modèle situationnel et le modèle social. Voici ce qu'on nous dit pour le modèle situationnel<ref name=":1" /> : <blockquote><small>La TAS comporte un premier modèle, dit situationnel, qui analyse les causes directes du crime en se focalisant exclusivement sur le moment de l'action et sur le rôle joué par la situation. Celle-ci correspond à l'interaction entre l'individu et l'environnement immédiat dans lequel il commet un passage à l'acte.</small> </blockquote>Pour le modèle social<ref name=":1" /> voici ce qu'on nous explique : <blockquote><small>Le modèle situationnel de la TAS met en lumière les raisons pour lesquelles certains individus, percevant le crime comme une option possible, passent à l'acte dans un environnement donné. Toutefois, il ne rend pas compte des processus sous-jacents qui conduisent à l'émergence des causes du passage à l'acte. C'est pourquoi la TAS intègre également un second modèle appelé modèle social ou sociodéveloppemental. Ce dernier s'intéresse aux causes indirectes du crime en analysant les facteurs situés en amont du moment de l'action.</small></blockquote>Donc selon cette théorie, le passage à l'acte résulte d'une interaction entre deux éléments qui sont la propension individuelle à violer la loi et l'exposition à des environnements favorable à ce type d'action. Un passage du travail de recherche nous dit ceci: <blockquote><small>Wikström définit le crime comme «des actes qui enfreignent les règles morales au sens de la loi». C'est ce que toutes les formes de criminalité ont en commun. Selon cette définition, le focus reste sur la rupture de la règle morale (telle que définie dans la loi) et non sur la règle morale elle-même</small><ref name=":0" /> </blockquote>Nous pouvons alors faire un lien avec l'extrémisme violent, pour que celui-ci soit possible, il est important de considérer l'extrémisme comme un comportement criminel. Il est possible de l'analyser comme une forme de violation intentionnelle des règles morales facilitées par certaines conditions situationnelles. Cette approche peut aider à comprendre le passage à l'acte et les facteurs qui favorisent ce passage. De plus, cette perspective permet d'expliquer donc non seulement le passage à l'acte, mais aussi la formation progressive d'attitudes et de justifications morales qui le rendent possible.<ref name=":0" /> La théorie de l'action situationnelle repose sur quatre concepts qui s'articulent autour du processus "perception-choix". Nous avons d'abord la propension individuelle. Elle correspond à la moralité personnelle, c'est-à-dire ce qu'un individu considère comme acceptable ou innacceptable, et à sa capacité d'autocontrôle. D'après les données empiriques analysées par Khalfa dans son article "''Right-wing extremism and its determinants : a theoretically integrative approach",'' une faible capacité d'autocontrôle, couplée à des convictions morales plus tolérantes envers la violence accroît significativement le risque d'adhésion à des idéologies extrémistes.<ref>{{Article|prénom1=Robin|nom1=Khalfa|titre=Right-wing extremism and its determinants: a theoretically integrative approach|périodique=Radices|volume=2|numéro=1|date=2022-06-17|issn=2736-7770|doi=10.21825/radices.84845|lire en ligne=https://openjournals.ugent.be/radices/article/id/84845/|consulté le=2025-08-13}}</ref> Le second point, est celui de l'exposition environnementale. Il fait référence aux normes morales prévalentes dans l'environnement et au degré de leur application effective. Autrement dit, à la manière dont les règles morales en vigueur sont réellement appliquées et respectées dans un environnement donné. De plus, un individu est plus susceptible de s'engager dans des actes extrémistes lorsqu'il évolue dans des contextes où ces comportements sont tolérés, encouragés ou valorisés. Le troisième point est l'interaction entre la propension et l'exposition. L'effet de ces deux dimensions détaillées plus haut, est interactionnel. Par exemple, un environnement propice ne produira pas nécessairement des comportements extrémistes si l'individu n'a pas la propension à les adopter. A l'inverse, une forte propension ne débouchera pas automatiquement sur un passage à l'acte si l'exposition à un environnement extrémiste reste faible. En d'autres termes, c'est la combinaison de ces deux facteurs qui augmente significativement la probabilité d'un engagement extrémiste. Dans cette optique, la prévention de la radicalisation suppose d'agir simultanément sur le développement de la propension par l'intermédiaire de l'éducation morale, de l'inclusion sociale et sur la limitation de l'exposition, en réduisant par exemple l'accès aux contextes extrémistes que ce soit en ligne et hors ligne. Le quatrième et dernier concept est celui de l'existence de facteurs plus distants pouvant être nommé les causes des causes. Il s'agit de déterminants structurels ou biographiques tels que l'éducation, les inégalités socio-économiques, les discriminations. Ces facteurs en tant que tels, ne provoquent pas directement un comportement extrémiste. L'influence de ces derniers est indirecte, ils modifient la propension individuelle. Par exemple en fragilisant les barrières morales ou en favorisant l'adhésion à des idéologies justifiant la violence. Ainsi, des inégalités structurelles ou des expériences répétées de discrimination peuvent affaiblir la légitimité perçue des normes et des institutions. Ce qui a pour conséquence de rendre les alternatives radicales plus attractives. Cependant, des trajectoires marquées par des opportunités éducatives, des relations sociales positives et une justice perçue comme équitable va voir tendance à réduire à la fois la propension et l'exposition. Comprendre ces facteurs plus distants permet donc de comprendre pourquoi certaines populations sont plus à risques face à la radicalisation.<ref name=":0" /> === 1.5 Définition du dogmatisme === Selon le Larousse, voici la définition de dogmatisme : <blockquote> Attitude philosophique ou religieuse qui, se fondant sur un dogme, rejette catégoriquement le doute et la critique.<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Larousse|prénom1=Éditions|titre=Définitions : dogmatisme - Dictionnaire de français Larousse|url=https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/dogmatisme/26305|site=www.larousse.fr|consulté le=2025-07-03}}</ref></blockquote>Le site la toupie nous propose cette définition : <blockquote>Le '''dogmatisme''' est le caractère de doctrines qui présentent leurs affirmations comme des '''vérités fondamentales, incontestables et intangibles, sans esprit critique'''. Le plus souvent dans le domaine politique ou religieux (dogmes), ces doctrines peuvent, dans certains cas, être imposées par la force.<ref>{{Lien web|titre=Définition : Dogmatisme, dogmatique|url=https://www.toupie.org/Dictionnaire/Dogmatisme.htm|site=www.toupie.org|consulté le=2025-07-03}}</ref></blockquote>Ces deux définitions convergent vers l'idée que le dogmatisme implique un rejet systématique du doute, de la remise en question et de toute critique d'une croyance ou d'un principe considéré comme la seule vérité possible. Cette posture fige donc les convictions en certitudes absolues, considérées comme allant de soi, sans nécessiter de justification rationnelle ou empirique. Dans cette perspective, l'extrémisme peut être compris comme une forme exacerbée du dogmatisme. Il repose sur l'adhésion inconditionnelle à une idéologie perçue comme unique et indiscutable. De surcroît, il tend à exclure toute possibilité de dialogue ou de compromis avec des positions divergentes. == Les réseaux sociaux == [[w:Réseau_social_(internet)|Les réseaux sociaux]] sont apparus dans les années 2000<ref name=":15">{{Lien web|langue=en-us|nom1=@aithor|titre=L'impact des réseaux sociaux sur les comportements et les valeurs des jeunes|url=https://aithor.com/essay-examples/limpact-des-reseaux-sociaux-sur-les-comportements-et-les-valeurs-des-jeunes|site=aithor.com|date=2025-04-01|consulté le=2025-07-16}}</ref>. Ils sont des applications que nous retrouvons sur le [[w:World_Wide_Web|web]] ou encore sur nos [[w:Smartphone|smartphones.]] Ceux-ci permettent d'effectuer de nombreuses fonctions comme la messagerie, les appels, ou encore la création et le partage de contenus. Ils ne sont pas qu'utilisés pour des aspects de loisirs ou de relations sociales mais aussi dans les milieux professionnels comme le réseau [[w:LinkedIn|LinkedIn]]. <blockquote>Un réseau social désigne un site web ou une application offrant à ses membres la possibilité de créer une page personnelle pour partager et échanger des informations, des photos ou des vidéos avec un réseau d'utilisateurs, ainsi que de consulter leurs publications. Cette définition englobe des plateformes numériques aussi variées que eBay, Wikipédia, LinkedIn, Youtube, Twitter, Ask ou encore Snapchat. Le plus connu d'entre eux est Facebook et possède de multiples usages comme le partage, l'expression, la rencontre ou même le jeu''.''<ref name=":17">{{Lien web|langue=fr|titre=19.19/ Les réseaux sociaux : quel intérêt pour les jeunes ?|url=https://www.ufapec.be/nos-analyses/1919-interet-reseaux-sociaux.html|site=Ufapec|consulté le=2025-07-19}}</ref> </blockquote>Ils permettent de mettre en relation des individus du monde entier puisque ceux-ci sont pour la plupart internationaux. Ils sont donc également destinés à permettre des rencontres d'individus via des groupes ou encore des rencontres amoureuses comme avec [[w:Tinder|Tinder]] par exemple. Voici un récapitulatif de différentes catégories de réseaux sociaux qui existent <ref>{{Lien web|langue=fr-FR|nom1=performance-tpe|titre=Les 10 Types de Réseaux Sociaux et Leurs Caractéristiques|url=https://performance-tpe.fr/les-10-types-de-reseaux-sociaux-et-leurs-caracteristiques/|site=Performance-tpe|date=2024-01-05|consulté le=2025-08-02}}</ref>: * Divertissement * Commerce * Messagerie * Professionnel * Microblogging, forum Certains des réseaux sociaux se retrouvent dans plusieurs catégories puisqu'ils couvrent de nombreuses fonctionnalités. La catégorie principale de Twitter est celle du Microblogging puisque l'un de ses principes est de publier des postes avec un nombre de caractères limités. Twitter se retrouve également dans le divertissement tout comme TikToK puisqu'il y a moyen de regarder des vidéos. Comme twitter est utilisé pour la publicité, nous pouvons le classer dans le commerce. Nous le retrouvons pareillement dans la messagerie puisqu'il est aussi utilisé pour envoyer des messages instantanés. De plus, l'application Twitter possède un grand réseau de professionnels qui l'utilisent régulièrement, cela permet de la catégoriser dans le type professionnel. Avec cette liste non exhaustive que nous retrouvons dans cet article<ref>{{Lien web|titre=Tout savoir sur les réseaux sociaux pour votre entreprise {{!}} solocal.com|url=https://www.solocal.com/ressources/articles/definition-reseaux-sociaux#:~:text=D%C3%A9finition%20des%20r%C3%A9seaux%20sociaux,-La%20d%C3%A9finition%20des&text=R%C3%A9seau%20social%20(nom,%20masculin),on%20interagit%20en%20temps%20r%C3%A9el.|site=www.solocal.com|consulté le=2025-08-02}}</ref> , nous nous rendons bien compte qu'il existe une grande diversité de réseaux sociaux et souvent ceux-ci possèdent des bases communes qui sont: la création d'un profil, partage de contenu , l’interaction par les likes et communication entre utilisateurs. Dans le cadre de notre travail de fin d'étude, nous nous retrouvons dans l'obligation de sélectionner des réseaux sociaux afin de fournir une analyse plus complète sur notre sujet. De plus, il n'est pas possible pour nous de nous attarder sur chacun des réseaux sociaux. Et c'est entre autre pour cette raison que nous nous sommes limités à [[w:TikTok|TikTok]] et [[w:X_(réseau_social)|X]] anciennement twitter. === Les jeunes et les réseaux sociaux === Les réseaux sociaux occupent une place centrale dans la vie quotidienne des jeunes et des jeunes adultes. Pour beaucoup d'entre eux, ces plateformes numériques constituent à la fois un espace de divertissement, un outil de communication et un lieu d'expression personnelle. Ils sont utilisés quotidiennement pour entretenir des liens avec des amis, des proches, découvrir de nouvelles communautés, partager des contenus ou même s'informer sur l'actualité. En ce sens, les réseaux sociaux sont devenus des outils incontournables tant pour l'épanouissement personnel que pour la construction identitaire.<ref name=":15" /> De ce fait, ces plateformes numériques participent activement à la socialisation des jeunes, processus que nous allons désormais interroger à l'aune des sciences sociales. D'autre part, nous nous posons la question, "''comment les réseaux sociaux participent- ils à la socialisation des jeunes?"'' ''Qu'est-ce que la socialisation?'' Avant de répondre à cette question, il est pertinent pour nous de prendre un temps pour définir ce que signifie le concept de [[w:Socialisation|socialisation]]. La définition que nous avons apprise lors de notre cursus scolaire, nous explique que la socialisation est un processus d'apprentissage qui se fait à travers nos groupes de pairs primaire et secondaire. Cela est donc un processus par lequel un individu va intégrer des normes et des valeurs via ses groupes de pairs.<blockquote><small>La socialisation doit être envisagée comme un processus permanent qui accompagne les individus tout au long de leur existence. On distingue traditionnellement la socialisation primaire de la socialisation secondaire. La première correspond à la période de l'enfance et s'opère en premier lieu au sein de la famille. Elle constitue l'instance principale et son rôle est déterminant dans la formation de l'identité sociale. L'école constitue une autre instance centrale de cette socialisation. Selon Emile Durkheim, cette socialisation méthodique de la jeune génération par la génération adulte permet de transmettre les normes et valeurs qui forment le socle commun de la société. L'enfant se socialise également de manière plus informelle au contact du groupe de pairs. La socialisation secondaire, quant à elle s'appuie sur les acquis de la socialisation primaire, les prolonge et peut parfois les transformer. Elle permet aux adultes de s'intégrer à des groupes spécifiques comme le travail ou des associations par exemple. Chaque individu étant ainsi socialisé aux différents rôles sociaux et statuts qu'il occupera au fil de sa vie. Bien qu'elle soit particulièrement intense durant l'enfance, la socialisation n'est donc jamais achevé car ses effets demeurent provisoires et peuvent toujours être remis en question.<ref>{{Article|langue=fr|prénom1=Michel|nom1=Castra|titre=Socialisation|périodique=Sociologie|date=2013-08-01|issn=2108-8845|lire en ligne=https://journals.openedition.org/sociologie/1992|consulté le=2025-07-17}}</ref></small></blockquote> Pour répondre à cette question: "''comment les réseaux sociaux participent-ils à la socialisation des jeunes?'' Il est pertinent de souligner que nous allons y répondre en parlant des jeunes en période d'adolescence. Cette période, particulière qui est l'adolescence est une phase importante dans le développement. Elle s'accompagne de nombreux changements qui ont des effets plus au moins grands sur le jeune. Les groupes de pairs prennent lors de cette période une place plus importante. Les réseaux sociaux aident les adolescents dans leur socialisation parce qu'ils contribuent à : * La construction de soi: cette construction s'effectue par l'adolescent à travers les autres. Les jeunes ont besoin d'avoir l'approbation des autres afin de se construire, de s'affirmer et de profiter . Nous trouvons cette forme d'approbation sur les réseaux sociaux, ceux-ci permettent d'avoir un espace propre à chacun où nous pouvons partager aux autres ce que nous faisons. <blockquote><small>Les réseaux sociaux sont pour les adolescents un lieu où combler leur désir d’extimité (désir de se montrer et se dévoiler aux autres) accompagnant la construction identitaire. Serge Tisseron, psychiatre, définit le désir d’extimité comme étant le fait de divulguer des fragments de soi (pensées, photos, vidéos), dont la valeur est encore incertaine, afin de les faire valider par son entourage, ou par les réactions d’autres internautes.</small> <ref name=":17" /></blockquote> * Créer et garder des liens avec les groupes de pairs. Les groupes de pairs, lors de la période de l'adolescence, jouent un rôle crucial: appartenance à un groupe, compréhension des codes, premières expériences,... Les réseaux sociaux permettent aux jeunes de rester en contact plus facilement avec leurs amis et de rencontrer d'autres jeunes, leurs groupes de pairs. Ils offrent la possibilité de communiquer et de partager avec eux à tout moment. * L'apprentissage des codes de la vie en société, en effet les réseaux sociaux étant pour tout le monde, il faut alors les considérer comme un espace public. Il y a donc un apprentissage via les réseaux sociaux des codes, des règles et des comportements à avoir afin de respecter les autres. <ref name=":17" /> Ces espaces numériques permettent aux jeunes d'avoir le sentiment d'appartenance à un groupe, ou encore de partager du contenu et des idées importantes pour eux, ils peuvent également exprimer leurs avis sur des sujets qui leur tiennent à cœur ou encore se renseigner sur ces mêmes sujets. Les réseaux sociaux contribuent ainsi à la formation de leur identité, au renforcement de leur opinion et aussi à, la diffusion de leurs convictions auprès de nombreux utilisateurs. Les réseaux sociaux offrent une liberté d'expression plus grande . <ref name=":15" /> Cependant, tout n'est pas positif sur les réseaux sociaux. En effet, ceux-ci suscitent de nombreuses inquiétudes et questionnements face à certaines problématiques comme l'anxiété qui peut naitre de leur utilisation, la pression sociale, les addictions pour les réseaux ou encore du harcèlement en ligne que nous pouvons nommer [[w:Cyberharcèlement|cyberharcèlement]]. Derrière un écran, il est pour certain plus facile de dénigrer ou de propager des mauvaises idées via des trends par exemple ou encore des discours de haine. Ils viennent également nous interroger sur notre rapport aux autres et à nous-mêmes. <ref name=":15" /> Un extrait d'un article vient confirmer ce que nous avançons lorsque nous parlons des problématiques que nous pouvons retrouver sur les réseaux sociaux : <blockquote><small>La course aux likes, à la reconnaissance par les autres de leur appartenance au groupe tout autant que de leur singularité, risque parfois de se heurter à la réalité : désintérêt d’une publication, commentaires négatifs, moqueries… et peut engendrer un profond sentiment de solitude. Ce que les réseaux leur renvoient peut les rendre vulnérables, fragiliser leur estime d’eux-mêmes. La connexion permanente englue ceux qui subissent déjà humiliations et insultes à l’école. La violence ne s’arrête plus aux portes de l’école, elle perdure quel que soit le lieu. Difficile alors de reprendre son souffle, de se sentir à l’abri une fois à la maison.</small><ref>{{Lien web|langue=fr|titre=[Texte] Les réseaux sociaux, lieux de socialisation à l’adolescence|url=https://www.yapaka.be/texte/texte-les-reseaux-sociaux-lieux-de-socialisation-a-ladolescence|site=Yapaka|consulté le=2025-07-17}}</ref></blockquote>Ces plateformes nous viennent nous interroger sur notre rapport à l'image de soi mais pas. C'est donc pour cette raison que nous nous posons cette question: "''Les réseaux sociaux façonnent-ils notre perception de nous ou ne font-ils que renforcer une logique déjà présente que nous pouvons retrouver à travers les films, les publicités ou encore dans la culture populaire?"''. Un article<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Quand les réseaux sociaux captivent la jeunesse - CIDJ|url=https://www.cidj.com/bien-vivre/sa-vie-numerique/quand-les-reseaux-sociaux-captivent-la-jeunesse|site=www.cidj.com|consulté le=2025-07-17}}</ref> vient répondre à notre question en disant ceci : <blockquote><small>L’estime de soi des adolescents, liée à la perception de leur corps, est réellement influencée par les standards de beauté véhiculés par les médias. L’importance donnée à l’image corporelle n’est pas récente, mais le phénomène s’est considérablement amplifié avec les réseaux sociaux. Réduire l’espace entre les cuisses et/ou perdre du poids très rapidement sont des défis relayés par certaines plateformes, accentuant les troubles du comportement alimentaire (TCA).</small> </blockquote>Afin de poursuivre notre travail de recherche, nous allons nous intéresser aux réseaux que nous avons décidé d'analyser TiktoK et Twitter. == TikTok == Pour rappel, voici une définition du réseau social TikTok anciennement Musical-y : <blockquote><small>L’application Tik Tok rencontre un énorme succès auprès des enfants, pré-adolescents et adolescents. Il s’agit d’une application ludique de type réseau social. Tik Tok permet d’interagir avec ses amis un peu comme on le fait avec Facebook, Instagram, Snapchat. Mais la fonction principale de Tik Tok est l’échange de vidéos: des vidéos de playback, à la manière d’un karaoké. En effet Tik Tok permet de se filmer (souvent en selfie) sur un morceau de musique célèbre, en dansant, reproduisant les chorégraphies des clips, en imitant les chanteurs. Tout en ajoutant des effets spéciaux ou filtres afin de rendre les vidéos très attrayantes.</small><ref>{{Lien web|langue=fr|titre=C’est quoi Tik Tok ?|url=https://www.xn--parentsconnects-onb.be/cest-quoi-tik-tok|site=admin|consulté le=2025-07-20}}</ref></blockquote> === Le fonctionnement de TikTok === Le fonctionnement de TikTok se base sur la consommation de vidéos courtes. Le principe est simple, vous regardez une vidéo et puis vous glissez votre doigt vers le bas afin de voir défilez les autres vidéos. L'application propose une infinité de vidéos courtes et dynamiques ce qui favorise une consommation rapide et cela peut expliquer le côté addictif que le réseau social peut avoir. Les utilisateurs passeraient plusieurs heures par mois dessus. <ref>{{Lien web|langue=fr-FR|nom1=Billon|prénom1=José|titre=TikTok : le guide pour bien débuter sur l’application|url=https://www.blogdumoderateur.com/tiktok-guide-bien-debuter-application/|site=BDM|date=2023-11-18|consulté le=2025-07-20}}</ref> === L'algorithme sur TikTok === Dans un premier temps, il nous semble important de comprendre l'[[w:Algorithme|algorithme]] des petites définitions : <blockquote><small>Un algorithme est la description d'une suite d'étapes permettant d'obtenir un résultat à partir d'éléments fournis en entrée. Par exemple, une recette de cuisine est un algorithme permettant d'obtenir un plat à partir de ses ingrédients! Dans le monde de plus en plus numérique dans lequel nous vivons, les algorithmes mathématiques permettent de combiner les informations les plus diverses pour produire une grande variété de résultats : simuler l'évolution de la propagation de la grippe en hiver, recommander des livres à des clients sur la base des choix déjà effectués par d'autres clients, comparer des images numériques de visages ou d'empreintes digitales, piloter de façon autonome des automobiles ou des sondes spatiales, etc.</small><ref name=":2">{{Lien web|langue=fr|titre=Algorithme|url=https://www.cnil.fr/fr/definition/algorithme|site=www.cnil.fr|consulté le=2025-07-20}}</ref></blockquote>Ce même article précise que pour qu'un algorithme fonctionne sur un ordinateur, il faut l'exprimer dans un langage informatique. Celui-ci peut prendre différente forme comme celle d'un logiciel ou encore d'une application. <ref name=":2" /> Comme vu lors du cours de sociologie du numérique<ref>{{Lien web|titre=UCLouvain - Shibbboleth Identity Provider - Loading Session Information|url=https://idp.uclouvain.be/idp/profile/SAML2/Redirect/SSO?execution=e1s1|site=idp.uclouvain.be|consulté le=2025-07-20}}</ref>, il existe différent type d'algorithme. * Le premier type est celui que nous pouvons nommer le "classique" qui est déterminé par des règles écrites programmées par des humains. L'algorithme dans ce cas-ci applique des instructions fixes et prévisibles données par les instructions. * Le second type d'algorithme est celui qui va apprendre tout seul. Nous pouvons le nommé l'algorithme à " apprentissage automatique". Il est alors capable de s'adapter et d'apprendre seul à partir de données récoltées sur internet. Dans ce cas-ci le programmeur ne donne pas toutes les instructions et les règles à suivre mais donne un objectif. L'algorithme découvre par lui-même. On retrouve ce type d'algorithme avec [[wikipedia:ChatGPT|chatgpt]] par exemple. C'est ce que nous pouvons appeler le modèle de la [[w:Boîte_noire_(système)|boîte noire]], même pour les concepteurs il devient difficile d'interpréter et de comprendre les processus. L'algorithme de recommandation de TikTok est Monolith, il est développé par ByteDance. Il repose sur l'intelligence artificielle et utilise plusieurs outils open sources dont [[w:Keras|Keras]] et [[w:TensorFlow|TensorFlow]]. Kesar une bibliothèque conçu pour interagir avec des réseaux neuronaux et un apprentissage automatique profond tandis que TensorFlow lui est une plateforme d'apprentissage automatique utilisée par l'application. Les deux logiciels sont des outils open source. L'algorithme de TikTok est pensé et capable d'analyser en continu les diverses interactions des utilisateurs afin d'adapter les suggestions de contenu en fonction des centres d'intérêt de chaque utilisateurs. De plus, celui-ci se base également sur le temps de visionnage des vidéos des utilisateurs. Monolith est un algorithme personnalisé . L'une des différences avec les autres algorithmes des autres réseaux sociaux est le fait qu'il est capable de s'adapter pour chaque utilisateur grâce à son apprentissage en ligne. <ref>{{Lien web|langue=fr-FR|nom1=Bernard|prénom1=Hugo|titre=Interdiction de TikTok : les révélations inattendues sur son algorithme|url=https://www.numerama.com/tech/1870472-bientot-interdit-tiktok-devoile-les-secrets-de-son-algorithme.html|site=Numerama|date=2024-12-20|consulté le=2025-08-10}}</ref> Selon certaines hypothèses diffusées par un jeune youtubeur , Il existerait sur la plateforme une sorte de système de points attribués en fonction de différents facteurs et critères . Plus une vidéo obtiendrait un score élevé plus elle reviendrait dans le fils d'actualité des utilisateurs. Cette hypothèse pourrait se rapprocher des informations données par un témoignage anonyme cité dans un article du [[w:The_New_York_Times|New York Times.]] En effet, cet article avancerait l'existence d'une formule explicative sur le fonctionnement de TikTok. L'objectif principal de TikTok est d'augmenter son nombre d'utilisateurs quotidien actifs, c'est ce qui ce nomme le "''[[wikipedia:Active_users|Daily Active Users]]'' "(DAU). L'élément central utilisé pour atteindre cet objectif est la rétention c'est-à-dire la capacité à maintenir l'engagement des utilisateurs sur la durée. Le système de recommandation de TikTok jouerait un rôle déterminant dans cette stratégie de rétention. D'après cette même sources du New York times , l'algorithme favoriserait les créateurs de contenus avec une plus ou moins importante communauté de fidèles. Il est possible d'affirmer que le réseau social TikTok est capable de comprendre ce qui plait aux utilisateurs , tout en continuant de montrer du contenu qui plait l'application propose également de varier le fils de recommandation avec du nouveau contenu afin d'éviter la lassitude des utilisateurs toujours dans l'objectif de maximiser la rétention. Donc l'algorithme de TikTok nous apparait comme un système complexe et sophistiqué conçu dans l'objectif principal de la plateforme: le Daily Active Users. Il est donc possible de conclure en disant que les vidéos qui ressortiraient le plus seraient celles produites et publiés par les créateurs disposant dune communauté fidèle<ref>{{Lien web|nom1=Labo des Créateurs|titre=Comment fonctionne (vraiment) l'ALGORITHME TIKTOK ?|url=https://www.youtube.com/watch?v=uuX7KC0QgOA|date=2024-10-01|consulté le=2025-08-10}}</ref> . Un article<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=On en sait plus sur l'algorithme de TikTok|url=https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/les-enjeux-des-reseaux-sociaux/tiktok-l-algorithme-de-tous-les-fantasmes-7704347|site=France Culture|date=2021-12-08|consulté le=2025-08-10}}</ref> vient appuyer les dire de la vidéos youtubes en disant ceci : <blockquote><small>On y apprend que l’algorithme de TikTok a acquis une fine compréhension de la nature humaine : notre tendance à nous ennuyer et notre sensibilité à des signaux culturels. L’algorithme de TikTok est particulièrement sensible à deux variables : le temps de visionnage des vidéos et la rétention de l’utilisateur, c'est-à-dire la capacité à le faire revenir vers TikTok. En quelques heures, TikTok comprends nos goûts musicaux et nos attirances physiques.</small> </blockquote> === Quelques chiffres: === TiKtoK est considéré comme la vedette des réseaux sociaux chez les jeunes de 16 à 24 . Mais les réseaux sociaux ne sont pas utilisé à la même fréquence en fonction des âges des utilisateurs. Chez les jeunes de 16 à 18 ans TikTok est utilisé par 78 % des jeunes selon cette l'enquête qui regroupe une population de 4715 personnes âgées entre 16 et 39 ans. Le pourcentage chez les jeunes de 19 à 21 ans est lui un peu plus bas puisqu'il est de 71%. En revanche Instagram et Snapchat restent devant Tiktok pour ces mêmes tranches d'âges. Il est également important de souligner que les réseaux sociaux ne sont pas utilisés de la même manière en fonction du genre des individus. D'après cette même enquête, il y aurait plus de femmes (49 %) qui utilise TikTok que d'hommes ( 46,6 %).<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=TikTok, Snapchat, Instagram, Facebook… Quels réseaux sociaux les jeunes utilisent-ils ? Il y a des différences en fonction du genre et de la génération - RTBF Actus|url=https://www.rtbf.be/article/tiktok-snapchat-instagram-facebook-quels-reseaux-sociaux-utilisent-les-jeunes-il-y-a-des-differences-en-fonction-du-genre-et-de-la-generation-11550112|site=RTBF|consulté le=2025-07-20}}</ref> == L'extrémisme et Tiktok == L'ouvrage sur l'extrémisme et les discours de haine sur TikTok de l'Institute for Strategic Dialogue (ISD) nous révèle que la plateforme constitue un espace important pour la diffusion de contenus haineux et extrêmes. Cette étude repose sur l'analyse de pas moins de 1030 vidéos provenant d'environ 491 comptes. Ces comptes promulguaient des idéologies d'extrême droite, des théories complotistes ou encore des discours discriminatoires visant des minorités particulières sur la base de critères tels que l' appartenance religieuse, l'origine ethnique, le genre. Ces contenus s'insèrent souvent dans des formats courts et ludiques (mèmes, musiques ou tendances virales) facilitant donc leur circulation et réduisant la vigilance des spectateurs. L'ISD souligne que plus de 80 % des contenus identifiés comme extrémistes étaient encore accessibles au moment de la publication en 2021. Cela témoigne un décalage entre la vitesse de propagation de ce type de contenu et la capacité de modération de la plateforme.<ref name=":8">{{Lien web|langue=en-GB|titre=Hatescape: An In-Depth Analysis of Extremism and Hate Speech on TikTok|url=https://www.isdglobal.org/isd-publications/hatescape-an-in-depth-analysis-of-extremism-and-hate-speech-on-tiktok/|site=ISD|consulté le=2025-08-11}}</ref> Le mémoire de Boucher confirme ce phénomène par le biais de son observation de terrain sur la plateforme. L'auteur a créé un compte TikTok vierge, sans historique ni interactions afin d'observer la manière dont l'algorithme façonne l'affluence de contenus à partir du comportement de l'utilisateur. Au début de l'expérience, le compte a été exposé à des vidéos aux thématiques diverses et variées, avec une proportion modérée de contenus politiques. Les interactions comme le fait de liker une vidéo, de commenter ont été limitées afin de ne pas biaiser les recommandations. Après une courte période, Boucher a observé un changement dans la nature de ses recommandations. Sa "For You Page" s'est remplie de contenus de plus en plus polarisés. Il est exposé à des contenus controversés sous un angle conflictuel. Les thématiques des contenus deviennent de plus en plus homogènes centrées sur des critiques des institutions politiques et médiatiques, tout en introduisant des récits complotistes. Malgré l'interaction minimale de l'utilisateur avec ces vidéos, la proportion de ce types de contenus a nettement augmenté. Ce que l'auteur met en évidence, c'est une forme de processus cumulatif où l'algorithme interprète chaque interaction comme un signal de préférence, et ajuste donc en conséquence le contenu proposé à l'utilisateur. Les contenus les plus émotionnellement chargés, souvent porteurs d'idéologies radicales, tendent à être priorisés car ils génèrent un engagement élevé. Ce qui a pour effet de renforcer encore plus leur présence dans les recommandations. Par un effet de répétition, le compte se retrouve plongé dans un environnement où les informations sont homogènes. Les discours extrêmes en plus d'être fréquents, deviennent banalisés par le biais de leur coexistence avec des contenus de divertissement. Boucher conclut que TikTok, en combinant sa logique algorithmique et ses formats participatifs, est en mesure de faire évoluer un profil initialement neutre vers un environnement qui est marqué par des contenus extrêmes. Ce processus ne s'appuie par sur une exposition massive dès l'entrée sur la plateforme, mais par le biais d'une série d'ajustements progressifs des recommandations. Ces ajustements viennent peu à peu diminuer la diversité des perspectives et accroitre la présence d'une idéologie unique.<ref>Boucher, V. (2022). ''Down the TikTok rabbit hole: Testing the TikTok algorithm’s contribution to right-wing extremist radicalization'' (Master’s thesis). Queen’s University.</ref> En partant de ces constats, nous pouvons faire un lien avec l'ouvrage et la théorie de Philip N. Howard. Dans ''New Media Campaigns and the Managed Citizen,'' il décrit comment les technologies de communication numérique façonne les citoyens via la collecte de données et la personnalisation des messages. Au coeur de ce dispositif se trouvent les campagnes d'hypermédias. L'auteur décrit ces dernières comme des environnements de communication multimodaux, c'est-à-dire comprenant du texte, des images, du son, de la vidéo et des liens d'interactions, qui intègrent des contenus politiques filtrés selon les préférences de l'utilisateur. Ces hypermédias ne sont pas seulement des canaux qui sont riches sur le plan technique, ils organisent l'accès à l'information de manière non linéaire et filtrée. Cela a pour effet de produire des sphères privatisées où l'exposition aux idées concurrentes est limitée et où l'engagement est façonné par des choix techniques et algorithmiques. Howard introduit également la notion de "thin citizenship". Ce terme provient du vocabulaire informatique, le "thin client" est un terminal dépendant entièrement d'un serveur central pour fonctionner. Quand cette définition est appliquée à la participation politique, il désigne un citoyen dont l'implication est réduite à des actions rapides, fragmentées et peu informées. Signer une pétition en ligne, partager une vidéo, liker des contenus militants sont des exemples de "thin citizenship". Ces gestes purement symboliques viennent créer une impression d'engagement sans exiger une compréhension approfondie des enjeux, ni un investissement durable. Sur TikTok, ces interactions viennent influencer l'algorithme et orientent le flux d'informations. Dans le contexte de l'extrémisme, ce processus est particulièrement problématique. Car de simples signes d'intérêt pour un contenu polarisé vont faire fonctionner l'algorithme et exposer l'utilisateur, sans qu'il s'en rende forcément compte, à un seul registre idéologique. Enfin, le sociologue explique que les choix techniques des créateurs des plateformes ne sont pas neutres et vont favoriser certains types de communication politique et en limiter d'autres.<ref name=":13">Howard, P. N. (2006). ''New media campaigns and the managed citizen''. Cambridge University Press. https://smpsebastiao.wordpress.com/wp-content/uploads/2010/09/e-book_gcc_howard_nm-campains-and-managed-citizen.pdf</ref> Quand on applique cela à TikTok, cela signifie que les formats courts, les effets visuels et sonores ne sont pas simplement des outils. Ils structurent la manière dont les messages sont perçus, mémorisés et répliqués par les individus. Ce cadre technique invite les utilisateurs à reproduire et diffuser du contenu. En général, cela est inoffensif mais cela permet également à des idéologies extrêmes d'être partagées et de s'ancrer dans des pratiques créatives collectives comme avec le mouvement [[wikipedia:Red_pill_and_blue_pill|redpill]] par exemple. == X anciennement Twitter == Créé en 2006 sous le nom de [[w:X_(réseau_social)|Twitter]], le réseau social a été renommé [[w:X_(réseau_social)|X]] depuis son rachat par [[w:Elon_Musk|Elon Musk]] en octobre 2022. Cette plateforme constitue un espace d'observation particulièrement intéressante pour analyser les logiques de radicalisation et d'extrémisme en ligne. A l'origine, le site a été conçu comme un réseau social de "microblogage" permettant de publier des messages de 140 caractères appelés "tweets", aujourd'hui limités à 280 caractères. Twitter s'est rapidement imposé comme une plateforme de référence pour le débat public et diffusion d'information. <ref>{{Lien web|langue=fr-FR|nom1=performance-tpe|titre=Les 10 Types de Réseaux Sociaux et Leurs Caractéristiques|url=https://performance-tpe.fr/les-10-types-de-reseaux-sociaux-et-leurs-caracteristiques/|site=Performance-tpe|date=2024-01-05|consulté le=2025-07-29}}</ref> Le fonctionnement de la plateforme repose sur un fonctionnement d'abonnement unilatéral, on peut suivre un utilisateur sans que ce dernier nous suive en retour. Cela signifie qu'un utilisateur populaire comme un homme politique ou un influenceur tendance peut être suivi par des millions de personnes sans suivre personne en retour. Il en découle donc une relation asymétrique entre l'auteur du message et son audience. === L'algorithme de X === L'algorithme de recommandation de X repose sur l'apprentissage automatique et utilise des bibliothèques open source comme [[w:TensorFlow|TensorFlow]] et [[w:PyTorch|PyTorch]]. Son objectif est de sélectionner, parmi des millions de tweets potentiels, ceux qui apparaîtront dans l'onglet "Pour vous", dans l'optique de maximiser l'engagement de l'utilisateur.<ref>{{Lien web|langue=en-us|titre=Twitter's Recommendation Algorithm|url=https://blog.x.com/engineering/en_us/topics/open-source/2023/twitter-recommendation-algorithm|site=blog.x.com|consulté le=2025-08-11}}</ref> L'objectif de X à l'instar d'autres réseaux sociaux, est de maximiser le nombre d'utilisateurs actifs quotidiens. Il faut donc maintenir l'utilisateur connecté le plus longtemps possible et l'inciter à revenir. Pour y parvenir, l'algorithme alterne entre contenus familiers provenant des comptes suivis par l'utilisateur et des découvertes de nouveaux contenus susceptibles d'attiser la curiosité afin d'éviter la lassitude.<ref>{{Lien web|langue=en-US|nom1=Team|prénom1=The QuickFrame|titre=How Does the X (Twitter) Algorithm Work in 2025?|url=https://quickframe.com/blog/the-twitter-algorithm/|site=QuickFrame|date=2025-07-17|consulté le=2025-08-13}}</ref> === Quelques chiffres : === Selon cet article de la rtbf<ref name=":3">{{Lien web|langue=fr|titre=Le nombre d'utilisateurs sur X (ex-Twitter) est en chute libre - RTBF Actus|url=https://www.rtbf.be/article/le-nombre-d-utilisateurs-sur-x-ex-twitter-est-en-chute-libre-11351156|site=RTBF|consulté le=2025-08-12}}</ref>, le nombre d'utilisateur sur X aurait baissé depuis qu'Elon Musk possède le réseau social. Le réseau social a vu une perte de 23% des utilisateurs aux États-Unis mais cette baisse d'utilisateur s'observe également dans le monde entier, le chiffre en 2024 était de 175 millions d'utilisateurs ce qui représente donc une perte de 15% par rapport à l'année précédente.<blockquote>''Cette baisse du nombre d'utilisateurs actifs de l'application mobile X peut être due à la frustration des utilisateurs face à des contenus flagrants, à des problèmes techniques généraux de la plateforme et à la menace croissante des plateformes de vidéos de courte durée''<ref name=":3" /></blockquote>Selon un autre article<ref name=":4">{{Lien web|langue=fr|titre=70 statistiques essentielles sur Twitter (X) à connaître|url=https://thunderbit.com/fr/blog/x-stats|site=thunderbit.com|consulté le=2025-08-12}}</ref>, les estimations du nombre d'utilisateurs de X dans le monde en 2024 était de 415 millions mais le nombre actif mensuel, lui est de 335 millions d'utilisateurs dans le monde. Selon cette recherche Twitter aurait effectivement un nombre d'utilisateurs actifs moins grand que les années précédentes. Mais le réseau social continuerait selon des prédictions à avoir des nouveaux utilisateurs. Cette légère progression du nombre d'utilisateur fait que X continue de croître. Le plus grand nombre d'utilisateur de X anciennement twitter se situe aux États-Unis avec 106 millions d'utilisateurs en avril 2024. Le second pays qui a le plus grand nombre d'utilisateurs sur le réseau social est le Japon suivi de l'inde. <ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Fourreau|prénom1=Valentine|titre=Infographie: La popularité de X/Twitter à travers le monde|url=https://fr.statista.com/infographie/33796/pays-avec-le-plus-utilisateurs-x-twitter|site=Statista Daily Data|date=2025-01-21|consulté le=2025-08-12}}</ref> Selon un graphique<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Réseaux sociaux les plus utilisés dans le monde 2025|url=https://fr.statista.com/statistiques/570930/reseaux-sociaux-mondiaux-classes-par-nombre-d-utilisateurs/|site=Statista|consulté le=2025-08-12}}</ref> des réseaux sociaux les plus populaire dans le monde en janvier 2025, X se retrouve bien bas tandis que Tiktok lui se retrouve au dessus dans le graphique. Nous pouvons donc supposer, que ce réseau social n'est pas celui qui est le plus utilisé mais reste cependant pertinent à analyser. Un article de janvier 2025 <ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Chiffres Twitter : Les 50 Statistiques clés à connaître en 2025 !|url=https://www.wizishop.fr/blog/chiffres-twitter|site=www.wizishop.fr|consulté le=2025-08-12}}</ref>présente le public le plus actif de Twitter comme étant la tranche d'âge des 35-44 ans suivi de près par les 25-34 ans et puis par les 18-24 ans. Les hommes sont également plus nombreux sur la plateforme que les femmes. Le profil avec le plus d'abonnés est celui d'Elon Musk avec 169 millions d'utilisateurs qui le suivent. Les utilisateurs de la plateforme de X sont principalement des hommes cela vient confirmer ce qu'affirme l'autre article . Le principal public d'utilisateurs du réseau social est des jeunes adultes entre 18-34 ans selon un article de juin 2025. X ne possède donc pas un public principalement adolescent .<ref name=":4" /> == L'extrémisme sur X == Depuis sa création, X occupe une place centrale dans les dynamiques de communication politique en ligne. Etant une plateforme de microblogage, elle combine des caractéristiques qui en font un environnement propice à la visibilité et à la diffusion rapide de contenus produits par des acteurs politiques et militants, y compris ceux issus de la droite radicale et extrême. Les caractéristiques techniques de la plateforme comme les hashtags, retweets, le fil d'actualité permettent une circulation accélérée de l'information, mais aussi une mise en réseau immédiate entre des individus partageant des orientations idéologiques similaires.<ref name=":7">{{Article|prénom1=Caterina|nom1=Froio|prénom2=Bharath|nom2=Ganesh|titre=The transnationalisation of far right discourse on Twitter: Issues and actors that cross borders in Western European democracies|périodique=European Societies|volume=21|numéro=4|date=2019-08-08|issn=1461-6696|doi=10.1080/14616696.2018.1494295|lire en ligne=https://doi.org/10.1080/14616696.2018.1494295|consulté le=2025-08-15|pages=513–539}}</ref> Les études anthropologiques réalisées par Bareither, Harder et Eckhardt insistent sur la nécessité de comprendre X comme une infrastructure socio-technique. C'est-à-dire un ensemble mêlant technologie (algorithmes, interface, fonctionnalités) et pratiques sociales influençant la manière dont les "vérités" politiques sont produites, mises en circulation et reconnues comme légitimes. Dans ce contexte, la vérité n'est pas seulement définie par la correspondance avec des faits objectifs, mais aussi par des critères tels que sa capacité à provoquer des émotions, à s'intégrer dans des récits collectifs et à quel point elle peut être compatible avec une vision du monde propre à la communauté qui la partage. Ainsi, elle est le produit de pratiques situées se construisant au quotidien par l'usage des fonctionnalités de la plateforme au sein d'une culture numérique spécifique, et souvent en opposition aux médias traditionnels.<ref>{{Lien web|url=https://www.berghahnjournals.com/view/journals/ethnologia-europaea/53/2/ee530201.xml|site=www.berghahnjournals.com|doi=10.16995/ee.9594|consulté le=2025-08-15}}</ref> Froio et Ganesh, dans leur analyse de la transnationalisation des discours d'extrême droite, s'appuient sur le concept de "awareness system". On peut le traduire en "système de conscience". Ce concept est utilisé pour décrire le rôle de X dans la mise en relation d'acteurs politiquement dispersés car il permet à ses utilisateurs de rester continuellement informés des activités, prises de positions et mobilisations de leurs pairs même s'ils sont éloignés géographiquement. Sur X, cette fonction se traduit notamment par la circulation instantanée des contenus signalant ainsi des évènements ou en partageant des positions politiques. L'usage stratégique des hashtags peuvent également fédérer une visibilité collective autour d'un simple mot-clé et créer un espace de discussion transfrontalier. De plus, des évènements sporadiques comme des incidents instrumentalisables, des mobilisations locales peuvent être relayés à l'échelle internationale. Les auteurs montrent dans leur article que cette interconnexion n'engendre pas pour autant une homogénéisation complète des discours. La majorité des interactions restent confinées dans les espaces nationaux, mais certaines thématiques agissent comme des catalyseurs de diffusion transnationale. Parmi ces thématiques, Froio et Ganesh en distinguent deux particulièrement, l'anti-immigration et l'économie nativiste. La première est souvent articulées à des récits civilisationnels où l'immigration est présenté comme une menace culturelle et sécuritaire pour l'Occident en appuyant sur les différences religieuses et culturels. La seconde, promeut l'idée d'une protection économique des citoyens "de souche" contre les effets de la mondialisation et des politiques migratoires. Ce concept de "système de conscience" permet donc à X d'agir comme une infrastructure d'alerte et de coordination où les évènements nationaux peuvent être réinterprétés et intégrés dans un récit global partagé par des extrêmes.<ref name=":7" /> Une étude développée dans l'article "Algorithmic amplification of politics on Twitter" montre que la hiérarchisation des contenus par les systèmes de personnalisation de X influence significativement la visibilité des messages politiques. L'expérience a été menée dans sept pays et a concerné a peu près deux millions de comptes actifs. Le résultat est que dans six pays sur sept, les partis de droite modérée à conservatrice bénéficient d'une amplification algorithmique plus importante que leurs semblables de gauche. Concrètement, cette amplification se traduit par un accroissement du nombre d'utilisateurs exposés aux messages de ces partis. Les auteurs nous explique que cette asymétrie ne résulte pas nécessairement d'une intention explicite de favoriser une orientation politique particulière. Ils soulignent que les algorithmes optimisent avant tout l'engagement mesurable, c'est-à-dire les likes, retweets, clics et que certains contenus ou modes de communication peuvent générer davantage de réactions. Cela nous démontre que la droite populiste est adepte de ces modes de communication. L'effet de cette optimisation est une visibilité accrue pour des messages articulant dans de nombreux cas, des positions populistes voir hostiles à l'immigration. Il est important de préciser que l'étude n'apporte pas de preuve que l'extrême droite en tant que telle bénéficie d'un traitement de préférence par rapport aux partis modérés. Elle nous montre que la combinaison entre des stratégies de discours polarisantes et la logique algorithmique de maximisation de l'engagement peut indirectement amplifier la diffusion de récits politiques portés par certains acteurs. Dans un environnement où la concurrence pour l'attention est si forte, l'amplification algorithmique constitue un levier majeur pour les politiques capables de produire un contenu à forte charge émotionnelle et fédératrice.<ref>{{Article|prénom1=Ferenc|nom1=Huszár|prénom2=Sofia Ira|nom2=Ktena|prénom3=Conor|nom3=O’Brien|prénom4=Luca|nom4=Belli|titre=Algorithmic amplification of politics on Twitter|périodique=Proceedings of the National Academy of Sciences|volume=119|numéro=1|date=2022-01-04|pmid=34934011|pmcid=8740571|doi=10.1073/pnas.2025334119|lire en ligne=https://www.pnas.org/doi/full/10.1073/pnas.2025334119|consulté le=2025-08-16|pages=e2025334119}}</ref> L'analyse de X comme un espace de communication politique met en évidence son rôle structurant dans la diffusion et la légitimation des discours d'extrême droite. Trois dimensions apparaissent particulièrement importantes. D'abord, la plateforme doit être comprise comme une infrastructure socio-technique. C'est-à-dire qu'elle est loin d'être un simple outil neutre. Elle façonne et légitime ce qui est considéré comme la "vérité" en politique. Dans ce contexte, ce ne sont pas les faits qui priment mais l'émotion et l'appartenance communautaire. Ensuite, la plateforme agit comme un système de conscience transnational. Elle est capable de relier rapidement des communautés dispersées autour de thématiques fédératrices comme par exemple l'anti-immigration. Enfin, les dynamiques algorithmiques d'amplification tendent à accroître la visibilité des discours populistes lorsqu'ils exploitent des thématiques émotionnelles et polarisantes. X n'est donc pas seulement un espace de circulation de l'information, mais aussi un dispositif de production et de mise en forme du politique. Des logiques techniques, discursives et émotionnelles s'entremêlent et font de la plateforme un terrain privilégié pour comprendre les processus contemporains de radicalisation et de normalisation des extrêmes dans l'espace public numérique. == Analyse croisée entre les deux plateformes == En croisant nos recherches sur TikTok et X, nous pouvons mettre en évidence une série de points communs, tout en révélant des différences dans la manière dont ces logiques se déploient. Plutôt que d'opposer les deux plateformes, il apparaît plus pertinent de les envisager comme deux variations d'un même phénomène. Celui de la circulation et la normalisation des discours polarisés au sein de nos espaces numériques. Les deux plateformes reposent sur des systèmes algorithmiques conçus pour maximiser l'engagement. Ces derniers privilégient automatiquement les contenus capables de susciter des émotions fortes et de générer des interactions rapides comme des likes, des partages, des commentaires. Cette logique entraîne une visibilité accrue des contenus radicaux, non pas par choix idéologique des plateformes, mais parce que ceux-ci répondent particulièrement bien aux critères de viralité. Dans les deux cas, les utilisateurs sont exposés à un espace informationnel homogénéisé limitant la confrontation à des points de vue divergents. TikTok à l'instar de X contribuent à la banalisation des discours extrémistes, mais par des mécanismes légèrement différents. Sur Tiktok, la proximité entre contenus de divertissement et contenus idéologiques réduit la pensée critique et familiarise les utilisateurs avec des idées extrêmes intégrés dans des formats ludiques et viraux. Sur X, plateforme de microblogging, cette banalisation se passe davantage par la répétition et la visibilité publique de certains thèmes à l'écrit. Ces derniers finissent par apparaître comme des éléments légitimes. Dans les deux cas, les extrêmes s'inscrivent progressivement dans l'espace numérique. Une différence notable réside dans les profils d'utilisateurs. TikTok attire un public majoritairement de jeunes adolescents en quête de divertissement, d'identification et d'appartenance. Cette audience est plus vulnérable à la banalisation des discours extrêmes circulant au milieu de contenus ludiques et humoristiques. X, en revanche rassemble un public plus politisé composé d'acteurs institutionnels et journalistes. L'exposition aux extrêmes peut y être plus directe et recherché dans un cadre de débat ou de confrontation idéologique. La notion developpé par Howard de "thin citizenship" s'applique aux deux plateformes. L'engagement est fragmenté et souvent superficiel. Sur TikTok, il prend la forme de petits gestes (liker, reproduire une tendance) qui orientent l'algorithme sans réelle conscience politique.<ref name=":13" /> Sur X, on peut également retrouver ces mêmes pratiques sous la forme du partage d'un hashtag par exemple. Les deux réseaux produisent donc un engagement qui oscille entre consommation passive et politisation partielle sans pour autant garantir une compréhension approfondie des enjeux. Bien que ces réseaux sociaux soient différents dans leur conception, ils aboutissent au même résultat. Accroître la visibilité et la légitimité des discours extrémistes. TikTok joue un rôle de socialisation implicite, où les jeunes intègrent progressivement des représentations radicales dans leur univers quotidien. X, de son côté, fonctionne comme un espace de confrontation numérique où les discours extrêmes circulent, se confrontent et se renforcent par le biais de la dynamique communautaire. Ensemble, ces deux logiques contribuent à la normalisation des extrêmes dans l'espace public numérique. == Quelques concepts: == == La récupération politique sur les réseaux == Avec l'essor des réseaux sociaux, les stratégies politiques de communication ont profondément évolué. Des plateformes comme X et TikTok sont devenus des outils précieux de mobilisation, de persuasion et de mise en scène du politique. Ce phénomène s'inscrit dans une dynamique plus large que l'on peut nommer la récupération politique. La récupération politique désigne le processus par lequel un acteur politique s'approprie un thème, un support ou une esthétique de la [[w:Culture_populaire|culture populaire]] dans l'optique d'en tirer un bénéfice électoral ou idéologique. Ce type de stratégie transforme des formats en principe non politiques comme des [[w:Mème_Internet|mèmes]], des hashtags, des vidéos, des influenceurs en des outils d'influence. <ref>{{Lien web|langue=fr-FR|titre=Les réseaux sociaux en politique : de la réactivation du mythe du web 2.0 au micro-ciblage électoral – Revue Politique et Parlementaire|url=https://www.revuepolitique.fr/les-reseaux-sociaux-en-politique-de-la-reactivation-du-mythe-du-web-2-0-au-micro-ciblage-electoral/|consulté le=2025-07-29}}</ref> Les réseaux sociaux sont devenus des terrains stratégiques pour les politiques du monde entier. Les partis comme par exemple le Rassemblement national, y mettent en œuvre des stratégies de communication ciblant directement des jeunes publics. Ces derniers sont souvent peu politisés ou éduqués sur la question du politique. Des plateformes telles que TikTok valorisant les formats courts et engageant offrent l'opportunité d'atteindre une audience par le biais de vidéos virales qui ne pourrait être atteinte via les médias traditionnels. De plus, l'instantanéité des réseaux sociaux permet de créer un sentiment de lien et de proximité avec son public, levier essentiel lorsqu'il s'agit de convaincre.<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Comment les politiques utilisent les reseaux sociaux ?|url=https://www.visibrain.com/fr/blog/comment-les-figures-politiques-utilisent-les-reseaux-sociaux-reponse-avec-veronique-reille-soult|site=www.visibrain.com|consulté le=2025-07-29}}</ref> Dans ce contexte, une stratégie malhonnête et insidieuse mais qui semble de plus en plus fréquente a émergé, l'[[w:Astroturfing|astroturfing]]. Ce terme provient de AstroTurf, géant du gazon synthétique en Amérique. Il désigne la simulation d'un soutien populaire spontané, alors qu'en réalité, c'est une opération orchestrée. Selon Kovic, Rauchfleisch, Sele et Caspar, il s'agit d'une activité politique fabriquée, trompeuse et stratégique, initiée de manière descendante par des acteurs politiques sur Internet, qui imite des actions spontanées émanant d'individus autonomes.<ref>{{Article|langue=en|prénom1=Marko|nom1=Kovic|prénom2=Adrian|nom2=Rauchfleisch|prénom3=Marc|nom3=Sele|prénom4=Christian|nom4=Caspar|titre=Digital astroturfing in politics: Definition, typology, and countermeasures|périodique=Studies in Communication Sciences|volume=18|numéro=1|date=2018-11-14|issn=2296-4150|doi=10.24434/j.scoms.2018.01.005|lire en ligne=https://www.hope.uzh.ch/scoms/article/view/j.scoms.2018.01.005|consulté le=2025-08-07|pages=69–85}}</ref> Les formes que peut prendre l'astroturfing sont diverses, bots, [[wikipedia:Sock_puppet_account|sock puppets]] (faux profils, comptes fictifs gérés manuellement). Mais aussi des mobilisations coordonnées de sympathisants. Ces dispositifs sont utilisés pour créer artificiellement l'apparence d'un engouement, d'un consensus ou d'une nouvelle tendance populaire. Cette illusion a un effet direct sur la perception de la légitimité d'une idée ou d'un candidat. L'article "''Poisoning the Well : How Astroturfing Harms Trust in Advocacy Organizations"'' de Walker et Le met en lumière les conséquences sociopolitiques de cette pratique sur la confiance des individus dans les organisations citoyennes et le débat démocratique. Par le biais de deux enquêtes, les auteurs montrent que la révélation d'une campagne d'astroturfing ne nuit pas seulement à l'organisation qui a eu recours à cette méthode, mais affecte également l'ensemble du secteur y compris ceux qui ne sont pas impliqués. L'astroturfing comme un poison vient dégrader la confiance envers les formes d'expression citoyennes perçues jusque-là comme authentiques. Cela vient ainsi alimenter le cynisme politique et la démobilisation.<ref>{{Article|langue=EN|prénom1=Edward T.|nom1=Walker|prénom2=Andrew N.|nom2=Le|titre=Poisoning the Well: How Astroturfing Harms Trust in Advocacy Organizations|périodique=Social Currents|volume=10|numéro=2|date=2023-04-01|issn=2329-4965|doi=10.1177/23294965221123808|lire en ligne=https://doi.org/10.1177/23294965221123808|consulté le=2025-08-07|pages=184–202}}</ref> En somme, loin d'être une simple stratégie déloyale de communication, l'astroturfing constitue une forme de manipulation politique qui fragilise les fondements de la démocratie participative en brouillant la distinction entre engagement sincère et une mobilisation construite de toutes pièces. De plus, lorsqu'elle est révélée au grand jour, elle vient saper la crédibilité des acteurs politiques aux yeux du public. === Polarisation sur les réseaux sociaux === Le concept de [[w:Polarisation|polarisation]] nous vient d'un philosophe hollandais Bart Brandsma. L'auteur qui théorise le concept est un homme possédant de nombreuses figures. En effet, Bart Brandsman aide et effectue de nombreuses tâches diverses. Il travaille donc pour la police ainsi que pour la vie publique ou encore pour des enseignants. Il exprime ne pas être pour ou contre la polarisation, il souligne juste l'importance d'y faire attention afin d'éviter que cela devienne incontrôlable. Pour lui, il est important de distinguer la grande différence entre un conflit et la polarisation. Dans un conflit, il y a ce qu'il nomme les "propriétaires des problèmes": ce sont les individus qui impliquent les autres dans leur conflit. Dans la polarisation, ce sont les individus qui décident s'ils s'impliquent là-dedans. Il y a vraiment cette idée que pour la polarisation, c'est une question de choix qui vient uniquement de l'auteur alors que dans le conflit, ce n'est pas toujours le cas. Dans sa définition de polarisation, il nous propose trois lois pour caractériser le concept : # Une construction mentale: il utilise l'image fictive du "nous" et "eux". C'est une opposition entre des réalités sociales existantes. La polarisation vient à exister lorsque les différences sont interprétées comme des caractéristiques essentielles et permanentes des groupes. Elle nait lorsque les groupes sentent leurs identités mises en danger. # Le besoin d'entretient # constant: la polarisation a besoin d'être nourrie constamment pour continuer d'exister. # Une dynamique émotionnelle: le concept est régi par des processus affectifs. Cela a pour effet de limiter les arguments rationnels ou factuels. Parfois, il est possible de contrer les arguments objectifs avec des théories du complot et autres pour continuer à faire vivre la conviction. Dans son modèle, Bart Brandsma imagine et conceptualise les rôles des individus que nous pouvons retrouver dans une situation polarisée: {| class="wikitable" |+ |L'incitateur (the pusher) |L'incitateur est convaincu d'avoir raison. Pour lui, ce qu'il croit est légitime et ce que pense les autres est invalide. |- |L'adhérent (the joiner) |L'adhérent accepte ce que l'incitateur dit parce qu'il pense que ce qu'il pense doit être entendu mais ce n'est pas pour autant qu'il accepte tout ce qu'il avance. |- |Le silencieux (the silent) |Souvent ce groupe ne prend pas parti mais l'incitateur fait en sorte de les faire adhérer a ce qu'il croit. L'objectif de l'incitateur est que la majorité le suive et ce même dans le silence. |- |Le bâtisseur de pont ( The bridge-builder) |Son rôle est de réduire les tensions et les divisions. Le bâtisseur tente de maintenir le dialogue entre les différents camps, celui-ci peut même aller à inventer des récits fictifs. |- |Le bouc émissaire |lorsque la situation devient critique, les individus dans aucun groupe sont pris pour cible par les camps.<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=philomag|titre=Vous avez dit “polarisation” ? Qu’en dit l’inventeur du concept ? {{!}} Philosophie magazine|url=https://www.philomag.com/articles/vous-avez-dit-polarisation-quen-dit-linventeur-du-concept|site=www.philomag.com|date=2024-04-30|consulté le=2025-08-15}}</ref> |} La polarisation est un concept de plus en plus mobilisé dans les recherches sur les réseaux sociaux. Ce concept possède de nombreuses nuances, ce qui en fait un therme complexe à définir. Cette polarisation serait une sorte de division de la population par rapport à leurs idées ou encore leurs opinions. Il y a donc une idée de division et de création de groupes qui partageraient les mêmes idées. Le Radicalisation de l'union Européenne nous propose cette définition:<blockquote><small>un processus où les groupes de la société deviennent adversaire lorsqu’il y a une division psychologique prononcée entre “eux et nous”. L’aliénation et les confrontations s’accroissent, ce qui engendre un climat politique où les préjudices, les discours de haine et même les crimes de haine prolifèrent <ref>{{Lien web|titre=Qu’est-ce que la polarisation et comment y répondre à l’échelle locale ? – European Forum for Urban Security|url=https://efus.eu/thematiques/quest-ce-que-la-polarisation-et-comment-y-repondre-a-lechelle-locale/?lang=fr|site=efus.eu|consulté le=2025-08-14}}</ref></small></blockquote>Nous pouvons distinguer plusieurs types de polarisation: * Idéologique: prise de position politique en fonction de nos convictions et de nos situations. Par exemple, la droite et la gauche. * sociale: séparation dans la population face aux situations personnelles et identitaires des individus. Par exemple, par rapport au genre ou encore à l'orientation sexuelle. * affective: ressentiment émotionnel divergent en fonction des opinions et idées que les individus soutiennent. Il y a donc une intensification des sentiments positifs envers son groupe et une intensification des sentiments négatifs envers les groupes opposés. Il existe différentes façons de mesurer la polarisation. Tout d'abord, il est important d'évaluer le type de polarisation afin de savoir ce que nous devons observer pour proposer une analyse pertinente face à ce que nous recherchons. Les techniques de mesure peuvent être les mêmes mais en fonction de ce que nous recherchons nous ne nous arrêtons pas sur les mêmes détails. Par exemple pour mesurer la polarisation idéologique, il est possible: * d'analyser les partis et les votes des individus via un questionnaire * d'observer des statistiques <ref>{{Lien web|langue=fr|titre=La société est-elle polarisée et faudrait-il s’en inquiéter?|url=https://www.science.lu/fr/etat-des-lieux-scientifique/societe-est-elle-polarisee-faudrait-il-sen-inquieter|site=www.science.lu|consulté le=2025-08-14}}</ref> Aujourd'hui, dans notre monde, les réseaux sociaux sont devenus une source de divulgation de faits divers et d'opinions en tous genres. N'importe qui peut publier et republier des post sur ces plateformes, ce qui peut poser problème en matière de désinformation et de faux contenus (fake News). On y retrouve tous types d'opinions politiques ainsi que des contenus dit clivants, susceptibles de provoquer des conflits.<ref name=":9" /> Lors du cours de sociologie du numérique à travers un article proposé par l'enseignante<ref name=":10">{{Article|langue=fr|prénom1=Julien|nom1=Boyadjian|titre=Désinformation, non-information ou sur-information ?:Les logiques d’exposition à l’actualité en milieux étudiants|périodique=Réseaux|volume=222|numéro=4|date=2020-07-31|issn=0751-7971|doi=10.3917/res.222.0021|lire en ligne=https://shs.cairn.info/revue-reseaux-2020-4-page-21|consulté le=2025-08-17|pages=21–52}}</ref>, nous avons observé que les réseaux sociaux est l'un des premiers médias d'information pour les jeunes. Pour certains, il est devenu le seul moyen d'information même si ce pourcentage datant de 2018 semble faible, il n'en reste pas moins inquiétant. En effet, comme expliqué dans le paragraphe ci-dessus sur les plateformes, il existe la diffusion de "fake news", de rumeurs et des contenus de désinformation. Parmi, les individus qui divulguent sur la toile des fausses informations, il y en a qui le font volontairement avec des mauvaises intentions. dans ce cas-ci le danger est d'autant plus grand. Il n'y a pas que les jeunes qui seraient touchés par ce phénomène, ils ne seraient même pas les plus susceptibles à tomber dans la croyance des désinformations des contenus sur les réseaux sociaux. Mais pour certains jeunes, il est important de s'informer sur ces plateformes numériques afin de rester à la page avec les autres et ne pas créer un décalage entre eux. Il existerait une différence dans le profil des jeunes ayant un accès à l'information et des jeunes ayant plus facilement accès à la désinformation. Selon l'article, les jeunes les plus susceptibles de croire à la désinformation seraient ceux issus de milieux populaires n'ayant pas spécialement accès à des études supérieures et ayant une éducation moins critique avec les sources d'information utilisées. On se retrouverait donc face à un problème de manque d'éducation par rapport au traitement de l'information. Evidemment, ce que l'article avance reste une généralité et n'est pas une réalité pour tous les jeunes issus des milieux plus défavorisés. L'une des problématiques de ces opinions et de ces désinformations vient aussi du fonctionnement des réseaux sociaux. L'algorithme peut plonger le fil d'actualité des jeunes dans cette boucle de contenus problématiques. En effet, si un jeune like ou commente des publications avec des opinions dérangeantes, celles-ci risquent de revenir régulièrement. Cela risque de créer des bulles de filtres ainsi que des chambres d'écho et donc d'augmenter le risque de polarisation. <ref name=":10" /> De plus, les réseaux sociaux diffusent également des contenus sortis de leur contexte, ce qui participe à l'augmentation des tensions entre différents groupes d'individus. Tout le monde peut commenter comme il l'entend sur les réseaux, parfois même anonymement. Certes, il existe un bouton permettant de signaler un contenu, mais cela ne garantit pas la disparition de tout contenu diffamatoire. Ainsi, les réseaux sociaux sont régulièrement perçus comme jouant un rôle dans l'aggravation des dynamiques de polarisation. Cette polarisation que l'on retrouve sur les réseaux sociaux n'est pas celle que nous retrouvons dans la vrai vie. En effet, bien souvent les individus ont des opinions moins prononcées dans leur vie de tous les jours que sur les plateformes numériques. Mais l'une des plus grandes problématiques à propos de la diffusion d'idées, d'opinions et de désinformation créent chez les utilisateurs moins de sensibilités et moins d'empathie pour les autres. De plus, ce genre de contenu participe à renforcer les opinions problématiques chez les individus. Donc, il y a une normalisation sur les réseaux sociaux de contenus problématiques et cela peut avoir des conséquences graves. <ref name=":9">{{Lien web|langue=fr|nom1=CFR|prénom1=Commission fédérale contre le racisme|titre=CFR : TANGRAM 48 - Psychologie de la polarisation : quel rôle jouent les réseaux sociaux ?|url=https://www.ekr.admin.ch/publications/f925.html|site=www.ekr.admin.ch|consulté le=2025-08-17}}</ref> Il existe des solutions variées pour contrer ou au moins diminuer la polarisation. Les solutions proposées ne sont pas parfaites parce que le sujet de la polarisation sur les réseaux sociaux commence à se faire connaitre mais la connaissance envers le sujet n'est pas parfaite pour de nombreux gouvernements locaux en Europe. Le concept n'est pas encore clair pour de nombreux individus et comprendre toutes les dynamiques autour de celui-ci n'est pas évident. Donc, dans un premier temps, il est important et pertinent de mieux faire connaitre le concept de polarisation pour mieux saisir ce que cela englobe et proposer des solutions durables. <ref>{{Lien web|titre=Qu’est-ce que la polarisation et comment y répondre à l’échelle locale ? – European Forum for Urban Security|url=https://efus.eu/thematiques/quest-ce-que-la-polarisation-et-comment-y-repondre-a-lechelle-locale/?lang=fr|site=efus.eu|consulté le=2025-08-17}}</ref> == Bulle de filtres, chambres d'écho et clôture informationnelle == === 1.1 Les bulles de filtres === Parmi les mécanismes numériques favorisant la polarisation des opinions, le concept de [[w:Bulle_de_filtres|bulle de filtres]] est important à comprendre. Il a été introduit par [[w:Bulle_de_filtres|Eli Pariser]] dans son ouvrage "''The Filter Bubble : What the Internet Is Hiding from you".'' La bulle de filtres désigne le processus algorithmique par lequel les plateformes personnalisent les contenus visibles selon les préférences supposées de l'utilisateur. Cela est fait en analysant nos historiques de navigation et nos interactions avec les contenus (commenter, liker, partager). Ensuite, les algorithmes de recommandation de nos plateformes finissent par nous enfermer progressivement dans un univers sur-mesure. Cette personnalisation presque poussée à l'extrême est optimisée pour maximiser notre engagement et par extension rapporter de l'argent aux détenteurs desdites plateformes. Cette personnalisation a pour conséquence de réduire la diversité des points de vue auxquels les utilisateurs sont exposés et finissant par les enfermer dans une réalité construite sur-mesure. Dans ce cadre, l'individu est moins confronté à des idées contradictoires, ce qui peut faciliter l'engagement idéologique en particulier chez les jeunes utilisateurs, qui sont moins souvent conscients des logiques algorithmiques à l'oeuvre.<ref>Pariser, E. (2012). ''The filter bubble: What the Internet is hiding from you''. Penguin Books.</ref> Pariser attire particulièrement l'attention sur les risques démocratiques liés à cette personnalisation. Il explique que la menace politique des bulles de filtres réside dans leur capacité à individualiser l'accès à l'information, particulièrement en période électorale. Le ciblage des algorithmes permet de diffuser des messages politiques segmentés à des électeurs qualifiés de "pouvant être persuadés". Ces derniers sont ce qu'on appelle des "swing voters", ce terme désigne une personne qui n'est pas fermement attaché à un parti ou une idéologie et dont le vote peut varier d'une élection à l'autre. L'objectif est donc d'atteindre ces électeurs particuliers tout en excluant potentiellement une partie de la population de toute communication politique. Dans un monde qui serait entièrement personnalisé, certains individus pourraient ne pas être conscients de l'existence d'une campagne politique en cours. L'objectif de Pariser est de nous montrer le risque de dislocation du débat public où chacun accéderait à une version différente et fragmentée de la vie politique.<ref name=":16">{{Lien web|langue=fr-FR|titre=[ESSAI D’ÉTUDIANT] Quel est l’impact des bulles de filtres sur les réseaux sociaux ?|url=https://webserver07.reims.sciences-po.fr/public/chaire-numerique/2023/07/03/essai-detudiant-quel-est-limpact-des-bulles-de-filtres-sur-les-reseaux-sociaux/|date=2023-07-03|consulté le=2025-08-02}}</ref> Cette dynamique est d'autant plus préoccupante qu'elle affaiblit le rôle des médias traditionnels notamment dans leur fonction de garde-fous démocratiques. Par exemple, si les journalistes ne correspondent pas aux profils ciblés par les algorithmes, ils peuvent être exclus du flux informationnel. Rendant donc plus difficile la vérification des messages de campagne. Cela a pour conséquence de créer un environnement propice à la circulation de fausses informations et à la manipulation émotionnelle en partageant du contenu sensationnel. Enfin, Pariser souligne que la personnalisation ne fragmente pas seulement les canaux de diffusion. Elle transforme la nature même des messages politiques. Ceux-ci ne visent plus à présenter une vision cohérente et globale d'un programme, mais se réduisent à des promesses sur-mesure pour toucher un tranche d'électorat bien précis. Les utilisateurs sont d'autant plus réceptifs à des messages qui confirment leurs opinions préexistantes. Par conséquent, la personnalisation ne se contente pas de refléter les préférences individuelles, elle les renforce et les radicalise potentiellement. Tout en appauvrissant la qualité du débat en accentuant les divisions idéologiques.<ref name=":16" /> Parisser a souligné les effets néfastes des bulles de filtres sur le débat public, d'autres chercheurs comme Longxuan Zhao propose une vision plus nuancée de ces dynamiques. Ce dernier a démontré que les bulles de filtres peuvent également fonctionner comme des espaces protecteurs et communautaires, notamment pour des groupes marginalisés. Par le biais d'une étude menée auprès d'hommes homosexuels sur la plateforme chinoise [[wikipedia:Zhihu|Zhihu]], Zhao a mis en évidence la manière dont ces utilisateurs perçoivent positivement la personnalisation des algorithmes. Pour ces derniers, les bulles de filtres agissent comme une protection, filtrant ainsi les contenus potentiellement hostiles à leurs égards et facilitant l'accès à des communautés LGBTQ en ligne autrement peu visibles dans l'espace public.<ref>{{Article|langue=EN|prénom1=Longxuan|nom1=Zhao|titre=Filter Bubbles? Also Protector Bubbles! Folk Theories of Zhihu Algorithms Among Chinese Gay Men|périodique=Social Media + Society|volume=9|numéro=2|date=2023-04-01|issn=2056-3051|doi=10.1177/20563051231168647|lire en ligne=https://doi.org/10.1177/20563051231168647|consulté le=2025-08-02|pages=20563051231168647}}</ref> Ce point de vue vient mettre en tension la vision de Pariser. La pluralité de l'information, pierre angulaire du discours démocratique peut être perçue comme menaçante par certains groupes marginalisés. === 1.2 Les chambres d'écho === Les chambres d'écho constituent à l'instar des bulles de filtres un mécanisme central dans le processus de polarisation politique sur les réseaux sociaux. Ce concept désigne un environnement informationnel dans lequel un individu est principalement exposé à des opinions, des idées ou croyances similaires aux siennes, ce qui tend à renforcer ses convictions préexistantes.<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=chambre d'écho|url=https://vitrinelinguistique.oqlf.gouv.qc.ca/fiche-gdt/fiche/26560265/chambre-decho|site=vitrinelinguistique.oqlf.gouv.qc.ca|consulté le=2025-08-02}}</ref> Selon les travaux menées par Hobolt, Lawall et Tilley, les environnements idéologiquement homogènes, c'est-à-dire des espaces dans lesquels les individus ne sont exposés qu'à des opinions similaires aux leurs, tendent à accentuer de manière significative la polarisation affective (hostilité envers le camp opposé) ainsi que la polarisation politique (radicalisation des opinions). Les auteurs nous montrent, à la suite d'une expérience de terrain en ligne, qu'une discussion politique entre personnes partageant la même orientation idéologique renforce non seulement l'adhésion au parti d'origine, mais intensifie également l'hostilité envers le parti adverse. Ce qui n'est pas le cas lors de discussion en groupes mixtes. Cette dynamique, dans laquelle la répétition d'informations renforce à la fois le sentiment d'appartenance et le rejet des points de vue divergents, s'avère particulièrement préoccupante dans un environnement numérique où la personnalisation algorithmique tend à favoriser le regroupement d'utilisateurs au sein de sphères fermées. Ces différentes observations renforcent l'idée que les chambres d'écho ne sont pas simplement des espaces de confort idéologique, mais des catalyseurs actifs de la radicalisation politique en ligne.<ref>{{Article|langue=en|prénom1=Sara B.|nom1=Hobolt|prénom2=Katharina|nom2=Lawall|prénom3=James|nom3=Tilley|titre=The Polarizing Effect of Partisan Echo Chambers|périodique=American Political Science Review|volume=118|numéro=3|date=2024-08|issn=0003-0554|issn2=1537-5943|doi=10.1017/S0003055423001211|lire en ligne=https://www.cambridge.org/core/journals/american-political-science-review/article/polarizing-effect-of-partisan-echo-chambers/5044B63A13A458A97CA747E9DCA07228|consulté le=2025-08-02|pages=1464–1479}}</ref> Ainsi, bien que distincts dans leur fonctionnement, les mécanismes de bulles de filtres et des chambres d'écho convergent dans leurs effets. Ils favorisent un appauvrissement du débat public, une réduction de l'exposition à des discours divergents, et à une polarisation accrue des opinions. Ce repli informationnel, qu'il soit induit par des logiques algorithmiques ou par des choix conscients, interroge la capacité des réseaux sociaux à soutenir un fonctionnement démocratique fondée sur la confrontation d'idées. Comprendre ces phénomènes ne revient donc pas seulement à saisir des logiques techniques ou sociales, mais à mesurer comment les technologies de l'information modèlent nos manières de penser le politique, de dialoguer avec autrui et de faire société. === 1.3 Clôture informationnelle === En plus des notions développées plus haut, il nous semble pertinent de nous pencher sur le concept de clôture informationnelle afin de mieux comprendre comment des individus peuvent s'engouffrer dans des idéologies extrémistes. La clôture informationnelle est un concept qui a été théorisé par [[w:Daniel_Bougnoux|Bougnoux]] dans son ouvrage la communication contre l'information et il permet d'aller au-delà de l'explication algorithmique pour notre travail. Elle désigne la tendance des individus à sélectionner activement les informations qui confirment leurs opinions initiales, tout en écartant celles qui pourraient les contredire. Ce phénomène ne dépend donc pas uniquement de la personnalisation algorithmique, il découle également d'une tendance cognitive et sociale à rechercher des informations conformes à ses croyances initiales tout en évitant les contenus qui les remettent en cause. La clôture informationnelle est souvent couplée à une clôture sociale, c'est-à-dire à une communication privilégiant un environnement homogène. On interagit principalement avec des personnes partageant les mêmes idées, ce qui vient conforter leurs positions initiales. L'articulation de ces deux dimensions alimente un triple enfermement. Le premier aspect réside dans la méfiance vis-à-vis de l'information extérieure. Les individus en processus de radicalisation développent une remise en cause systématique des médias traditionnels, des institutions académiques ou des sources officielles. Ces dernières sont perçues comme biaisées, manipulées ou soumises à des intérêts cachés. Cette méfiance, entretenue par les discours complotistes, amène à considérer toute information issue de ces canaux comme suspecte, voire hostile. Les faits rapportés par des sources reconnues peuvent alors être rejetés au profit de récits produits par des acteurs perçus comme "authentiques", mais dont la fiabilité est rarement vérifiée. Le deuxième point de ce triple enfermement renvoie à la fermeture de la pensée. Cela fait référence à l'adhésion à un système de croyances fermé conduisant à rejeter sur-le-champ tout contre-argument. Les éléments qui pourraient contredire la vision du monde adoptée par ces personnes sont interprétés comme des attaques, renforçant paradoxalement la conviction initiale. Ce mécanisme est proche du [[w:Biais_de_confirmation|biais de confirmation]] et vient limiter toute remise en question. Cela a pour conséquence de rendre difficile la confrontation avec différents points de vue. Le troisième et dernier aspect est celui de la structuration d'un groupe d'adhésion. L'isolement informationnel et cognitif s'accompagne souvent d'un renforcement identitaire au sein d'une communauté en ligne. Le groupe devient une référence centrale fournissant ainsi reconnaissance, soutien émotionnel et validation sociale. L'adhésion à ce collectif implique la reprise des codes et des références, ce qui vient créer une solidarité interne mais aussi une opposition envers l'extérieur. Cette dynamique consolide le sentiment d'appartenir à une élite éclairée face à une majorité "endormie" ou de "moutons".<ref name=":5">{{Article|langue=fr|prénom1=Séraphin|nom1=Alava|prénom2=Noha|nom2=Najjar|prénom3=Hasna|nom3=Hussein|titre=Étude des processus de radicalisation au sein des réseaux sociaux : place des arguments complotistes et des discours de rupture|périodique=Quaderni. Communication, technologies, pouvoir|numéro=94|date=2017-10-05|issn=2105-2956|doi=10.4000/quaderni.1106|lire en ligne=https://journals.openedition.org/quaderni/1106|consulté le=2025-08-12|pages=29–40}}</ref> En définitive, les notions de bulles de filtres, chambres d'écho et de clôture informationnelle permettent de mieux comprendre comment l'environnement numérique peut contribuer à la polarisation et dans certains cas à la radicalisation idéologique. Si les deux premiers concepts renvoient à un processus et des logiques algorithmiques, la clôture informationnelle met en lumière des dynamiques où les choix individuels et les interactions sociales jouent un rôle central. Ces mécanismes, qu'ils soient induits par la technologie ou façonnés par des comportements humains, tendent à réduire la diversité des points de vue et à renforcer des convictions préexistantes. En créant des environnements informationnels homogènes pour leurs membres, ces dynamiques affaiblissent la confrontation d'idées et fragilisent le débat public. Cela peut même avoir comme conséquence d'ouvrir la voie à des formes de radicalisation, en particulier chez les publics les plus vulnérables aux discours extrémistes. == Prévention et solutions face à l'extrémisme sur les réseaux sociaux. == Plusieurs solutions peuvent être théorisées par rapport à l'émergence de l'extrémisme sur les réseaux sociaux. Les différents ouvrages sociologiques que nous avons utilisés lors de la rédaction de ce travail, nous permettent d'apporter des pistes de réflexion. Les travaux d'Alava, Najjar et Hussein nous démontrent que l'absence d'une véritable éducation critique aux médias constitue un facteur clé de vulnérabilité. Les auteurs utilisent finement l'expression "''digital naïfs''" pour expliciter leurs propos :<blockquote>Les jeunes n’ayant pas une véritable éducation à l’information et aux médias vont facilement se laisser convaincre. Les ''digital natives'' sont, bien souvent, des ''digital naïfs'' incapables de distinguer les informations objectives issues de sites officiels, d’articles scientifiques et les informations issues de sites conspirationnistes ou suprématistes.<ref name=":5" /> </blockquote>Cette fragilité cognitive favorise donc l'adhésion à des discours de rupture, voir conspirationnistes en raison d'une prétendue incapacité à faire la distinction entre sources fiables et contenus manipulatoires. De ce point de départ, diverses mesures de préventions peuvent être théorisées comme par exemple, intégrer dans les programmes scolaires un enseignement sur l'identification des sources et la vérification des faits. Comme le note l'UNESCO dans son rapport ''Social Media and Radicalization of Youth in the Digital Age,'' cette éducation aux médias ne doit pas se limiter à une approche technique, mais viser aussi à développer une pensée critique et une forme de résilience face aux narratifs haineux.<ref name=":5" /> En complément, les travaux de Pauwels démontrent que la prévention ne peut être efficace qu'en combinant des interventions en ligne et hors ligne. La théorie de l'action situationnelle appliquée à la radicalisation insiste sur la nécessité de prendre en compte à la fois les contextes sociaux et les environnements numériques. De ce fait, les politiques préventives doivent ainsi travailler simultanément sur les vulnérabilités sociales, la cohésion communautaire et la communication en ligne.<ref name=":1" /> Par ailleurs, les différents ouvrages que nous avons utilisés soulignent le rôle central des plateformes et de leurs algorithmes dans la diffusion des contenus radicaux. Par exemple, le rapport ''HateScape'' met en lumière comment l'algorithme des réseaux sociaux contribue à l'exposition répétée à des contenus extrémistes.<ref name=":8" /> Il pourrait être intéressant de développer des contre-discours pertinents et diffusés selon les mêmes logiques de viralité que les contenus extrémistes. Il s'agirait donc moins de censurer que de rééquilibrer la visibilité des contenus, afin d'empêcher la monopolisation des "For You Page" par des discours extrêmes. Ces différentes perspectives montrent que la prévention de l'extrémisme sur les réseaux sociaux ne peut pas reposer sur un seul et unique levier. Elle suppose une articulation entre des facteurs diverses et variés. Autrement dit, prévenir la radicalisation en ligne implique de traiter simultanément les facteurs cognitifs, sociaux et technologiques favorisant la circulation des idéologies extrêmes. == Conclusion == Au terme de cette recherche, il apparaît que les réseaux sociaux, loin d'être de simples espaces de divertissement ou de communication, jouent un rôle structurant dans la diffusion, la normalisation et parfois la radicalisation de certains discours. L'analyse croisée de TikTok et de X a mis en évidence certaines convergences et spécificités dans leurs logiques et fonctionnement. D'une part, les deux plateformes partagent un mécanisme commun. Leurs algorithmes privilégient les contenus qui suscitent des émotions fortes et un fort engagement, ce qui favorise la visibilité de discours polarisants et dans certains cas extrêmes. Ce biais n'est pas nécessairement idéologique mais découle plutôt d'une logique économique visant à maximiser l'attention des utilisateurs. Dans ce cadre, la répétition, l'homogénéisation de l'information et la mise en avant de contenus radicaux créent des environnements propices à la mise en place d'une clôture informationnelle. Ces constats posent un enjeu majeur pour la jeunesse. L'adolescence et le passage à l'âge adulte sont des périodes de grande vulnérabilité identitaire et sociale. L'exposition répétée à des discours de haine ou de rupture, souvent sans contre-discours efficace, peut influencer durablement les représentations, les appartenances et les comportements. Cela interroge non seulement la responsabilité des plateformes mais aussi celle des acteurs éducatifs, sociaux et politiques. Il ne s'agit pas de diaboliser les réseaux sociaux, qui offrent également des espaces d'expression, de socialisation et de créativité pour les jeunes. Mais de reconnaître que leurs logiques techniques, économiques et sociales ne sont pas neutres et peuvent générer des effets néfastes. Les concepts de bulles de filtres, chambres d'écho et clôture informationnelle montrent bien que la polarisation en ligne ne se réduit pas cela à un phénomène individuel. Elle est le produit d'interactions entre algorithmes, comportements humains et dynamiques sociales. Dès lors, la prévention de l'extrémisme sur les réseaux sociaux doit être envisagée de manière multidimensionnelle. Elle implique une éducation critique aux médias dès le plus jeune âge, un accompagnement social attentif, mais aussi une régulation plus transparente des plateformes numériques . En conclusion, notre recherche confirme que TikTok et X, par leurs architectures et fonctionnements, constituent des espaces privilégiés de diffusion et d'amplification des discours extrémistes. Comprendre ces mécanismes est une étape essentielle non seulement pour enrichir la réflexion académique mais aussi pour outiller les travailler sociaux, enseignant et éducateurs. Dans l'optique d'accompagner les jeunes face à ces nouveaux risques. Ce travail invite donc à poursuivre l'exploration de ces enjeux afin de construire une réponse collective, à la fois critique et constructive aux défis que posent les extrêmes dans nos espaces numériques. == Note et référence == <references /><references /> 2jo3xjx3f9fhge91wuofsv4pwsvzyz4 0 86206 981489 980246 2026-04-09T10:40:01Z Crochet.david.bot 1005 pays en E 981489 wikitext text/x-wiki {{ébauche musique}} {{à wikifier}} {{Leçon du jour | idfaculté = musique | département = Histoire de la musique | niveau = débutant }} Aujourd'hui on va commencer à parler sur la musique contemporaine, sur les précurseurs, le sérialisme intégral, la musique concrète, électronique et électroacoustique. '''Lecture 1''' La musique contemporaine contient d'échantillons qui sont produits avec la technologie. Selon, Wikipédia, nous pouvons l’appeler comme musique contemporaine depuis la fin de seconde guerre mondiale. On dit qu’elle se caractérise pour avoir de nouveaux sons et de nouvelles formes de composition musicale. Les compositeurs de la musique contemporaine voulaient essayer d’inclure de nouvelles voies sur les rythmes, l’harmonie et le timbre. Il y a quelques précurseurs célèbres de l’école de Vienne. Également, on peut citer Oliver Messiaen.   Ensuite, nous mentionnerons quelques caractéristiques de la musique contemporaine. 1.      Le sérialisme intégral : Il s’agit sur l’utilisation de séries pour les hauteurs, la durée, le timbre et le rythme. 2.      La musique concrète/électronique/électroacoustiques : Selon Wikipédia, les compositeurs utilisent des sons enregistrés, des son électroniques, des instruments nouveaux, et des ordinateurs. 3.      Le minimalisme : cette tendance a commencé aux États-Unis qui concerne l’utilisation de la répétition. 4.      Le courant spectral : Cette approche est utilisée le plus en France. On s’intéresse surtout à la nature du timbre, et aux spectres de sons. Quelle est la différence entre les autres types de musique ? La musique contemporaine a été allé aux limites parce qu’elle présente une nouvelle façon de voir le son, la durée, l’espace acoustique et l’utilisation des instruments. Elle s’appui sur la technologie. Mais la caractéristique la plus notable est le mélange parfois d’autres arts. En conclusion, la musique contemporaine montre des exemples d’invention musicale avec l’intension de renouveler la musique. Elle ouvre la porte à une nouvelle expression artistique. '''Lecture 2 (En cours de Construction...)''' La musique contemporaine s’inspire aux idées de la musique classique traditionnelle. Si vous avez l’opportunité de jeter un coup d’œil à la page de la philharmonie de Paris, vous pouvez constater qu’elle y présente plusieurs courants. Ensuite, je vais vous parler brièvement : # Musique sérielle intégrale : tous les sons ont la même importance # Musique expérimentale : les compositeurs ont expérimenté en dehors de règles. # Musique indéterminée ou aléatoire : L’artiste joue de manière aléatoire ou selon son choix. # Minimalisme ou musique répétitive : Les musiciens utilisent des motifs qui sont simples et répétés. # Syncrétisme de la fin du XXe siècle et début du XXIe siècle : ils utilisent des mélanges de plusieurs styles. # Théâtre instrumental ou théâtre musical : Quelques compositeurs adaptent les gestes des acteurs  à la musique. Nous avons soulevé ceux courant parce qu’il est important de remarque que la musique contemporaine est innovante et elle fait attention à ce qui a été fait auparavant. On y trouve des formes hybrides qui sont plus libres et diverses. '''Activité 1''' Complétez les tableaux en écrivant les idées importantes de la lecture 1. {| class="wikitable" | valign="top" |La musique contemporaine | valign="top" |Les précurseurs | valign="top" |Le sérialisme intégral | valign="top" |La musique concrète, électronique et électroacoustique |- | valign="top" | 1 | valign="top" | | valign="top" | | valign="top" | |- | valign="top" |2 | valign="top" | | valign="top" | | valign="top" | |- | valign="top" |3 | valign="top" | | valign="top" | | valign="top" | |- | valign="top" |4 | valign="top" | | valign="top" | | valign="top" | |- | valign="top" |5 | valign="top" | | valign="top" | | valign="top" | |- | valign="top" |6 | valign="top" | | valign="top" | | valign="top" | |} Activité 1 Complétez les tableaux en écrivant les idées importantes de la lecture 2. {| class="wikitable" | valign="top" |Musique sérielle – Musique sérielle intégrale | valign="top" |Musiques expérimentales |- | valign="top" |1 | valign="top" | |- | valign="top" |2 | valign="top" | |- | valign="top" |3 | valign="top" | |- | valign="top" |4 | valign="top" | |- | valign="top" |Le syncrétisme de la fin du XXe siècle et du début du XXIe siècle | valign="top" |Théâtre instrumental - Théâtre musical |- | valign="top" |1 | valign="top" | |- | valign="top" |2 | valign="top" | |- | valign="top" |3 | valign="top" | |- | valign="top" |4 | valign="top" | |- | valign="top" |5 | valign="top" | |} ryspcvdn80tq951t4xkcqnvgh4p3taa 104 86219 981475 981451 2026-04-08T13:13:55Z Rbmn 54342 981475 wikitext text/x-wiki {{Travail de recherche | idfaculté = Histoire | département = | niveau = 16 | titre = Arthur Constantin KREBS (1850-1935) - Pionnier de l'aéronautique, de la navigation sous-marine, des services d'incendie, de l'automobile et gestionnaire de grands projets technologiques | parent = | image = }} {{Travail de recherche | idfaculté = Sciences de l'ingénieur }} {| class="wikitable centre" style="border:left; border:right; text-align:center; width:50%;" ! colspan="2"|Biographie intellectuelle |- !style="background: #C0C0C0;" colspan="2"| '''<big>Arthur Constantin Krebs </big>'''(1850-1935) |- |style="border:none;" colspan="2"|[[File:Arthur Constantin Krebs.png]] |- |style="border:none;" colspan="2"|'''Officier et industriel français, pionnier de la navigation aérienne et sous-marine et de l'ingénierie automobile'''<br> |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Naissance''' ||style="border:none; text-align:left;"| 16 novembre 1850 à Vesoul |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Décès''' ||style="border:none; text-align:left;"| 21 mars 1935 à Quimperlé |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Sépulture''' ||style="border:none; text-align:left;"| Cimetière Saint-David de Quimperlé |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Nationalité''' ||style="border:none; text-align:left;"| Française |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Domiciles''' ||style="border:none; text-align:left;"| Parc aérostatique de Chalais-Meudon<br>État-major des Pompiers (9 Bd du Palais, Paris)<br>Usine Panhard & Levassor (19 av. d'Ivry, Paris) |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Formation''' ||style="border:none; text-align:left;"| École spéciale militaire de Saint-Cyr (1872-1873) |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Activités''' || style="border:none; text-align:left;"| Inventeur, ingénieur militaire, aviateur, ingénieur aéronautique, ingénieur en construction automobile, industriel, motorboat racer, pompier |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Œuvres notables''' ||style="border:none; text-align:left;"| Les [https://fr.wikiversity.org/wiki/Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques#A._C._KREBS_pilote_les_premiers_vols_pleinement_contr%C3%B4l%C3%A9s premiers vols aériens contrôlés] avec [https://fr.wikiversity.org/wiki/Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques#Le_dirigeable_%22La_France%22_avec_Charles_RENARD_et_Henri_DUPUY-de-L%C3%94ME le dirigeable '''''La France''''']<br>Le premier sous-marin pleinement fonctionnel avec [https://fr.wikiversity.org/wiki/Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques#Le_sous-marin_%22Gymnote%22_avec_Gustave_ZEDE le sous-marin expérimental '''''Gymnote''''']<br>Le [https://fr.wikiversity.org/wiki/Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques#Le_%22carburateur_Krebs%22 premier '''''carburateur automatique''''']<br>Le [https://fr.wikiversity.org/wiki/Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques#Le_joint_%C3%A9lastique_FLECTOR joint élastique '''''FLECTOR'''''] |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Distinctions'''||style="border:none; text-align:left;"| Le [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3059r/f1395 '''''prix Ponti'''''] de l'[[W:Académie des sciences (France)|académie des sciences]] (avec [[W:Charles_Renard|C. Renard]])<br>Commandeur de la Légion d'honneur |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Employé par''' ||style="border:none; text-align:left;"| Armée de terre française<br>Brigade de sapeurs-pompiers de Paris<br>Panhard & Levassor |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"|'''Conjoint'''||style="border:none; text-align:left;"| Marie de Fréminville (1858-1938) |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Enfants''' ||style="border:none; text-align:left;"| Antoine, Hervé, [[W:Louis Krebs|'''Louis''']], Anne-Marie, Arthur, [https://fr.wikiversity.org/wiki/Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques#Jean_Krebs_(1896-1916)_et_Georges_GUYNEMER_(1894-1917) '''Jean'''], Alain, [[W:Petit Navire|'''Marguerite''']] |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Parentèle''' ||style="border:none; text-align:left;"| [https://fr.wikiversity.org/wiki/Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques#Commandant_L%C3%A9once_Krebs_(1849-1922) '''Commandant Léonce Krebs''']<small>(frère aîné)</small><br>[[W:Charles_de_La_Poix_de_Fréminville|'''Charles de Fréminville''']] <small>(beau-frère)</small> |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"|'''Signature'''||style="border:none;|[[File:1902 - Panhard & Levassor - signature A. C. KREBS.png|250px]] |- |style="border:none; text-align:right; vertical-align:top;"| '''Site Web'''||style="border:none; text-align:left;"| [http://rbmn.free.fr ''rbmn.free.fr''] |- |} [[File:La france vd66w081t 0 h702q745p.tiff |thumb|right|250px|Artist's depiction of ''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]'', 1884]] [[Image:Gymnote1889.jpg|thumb|250px|Le sous-marin ''[[w:Gymnote|Gymnote]]'' en 1888. Arthur Krebs tient le mât d'aération. Le périscope est visible]] '''Arthur Constantin Krebs''' (16 November 1850 à [[w:Vesoul|Vesoul]] ([[w:Haute-Saône|Haute-Saône]]), [[w:France|France]] – 22 mars [[w:1935|1935]] à [[w:Quimperlé|Quimperlé]] ([[w:Finistère|Finistère]]), [[w:France|France]]) est un officier et industriel français, pionnier de l'aéronautique, des moteurs électriques, de la navigation sous-marine, des services d'incendie, des bateaux à moteur, de l'ingénierie automobile et gestionnaire de grands projets technologiques.<br> '''Catégorie''' : [[commons:Category:Arthur Constantin Krebs|'''''Arthur Constantin Krebs''''']] == Enfance et jeunesse == '''Voir aussi''' : [[w:Philosophie naturelle|Philosophie naturelle]], [[w:Géométrie descriptive|Géométrie descriptive]], [[w:Dessin technique|Dessin technique]] :::[https://gallica.bnf.fr/services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&startRecord=0&maximumRecords=15&page=1&collapsing=true&exactSearch=false&query=%28%28dc.creator%20all%20%22Adolphe%20Ganot%22%20or%20dc.contributor%20all%20%22Adolphe%20Ganot%22%20%29%20and%20dc.title%20all%20%22Physique%20exp%C3%A9rimentale%22%20%29%20sortby%20dc.date%2Fsort.ascending Adolphe GANOT] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58470644/f1.item.r=lotz%20locomotive La locomotive routière de M. LOTZ] "''Mon cher cousin, vous me demandez, dans votre aimable lettre du 25 mai ''[1924]'', de vous expliquer comment, simple officier d'infanterie, j'ai été amené à remplir les rôles et effectuer des travaux peu en rapport avec la carrière où j'étais entré.'' ''Ceci m’oblige à faire remonter mes souvenirs et à me rappeler que dès l’âge où je commençais à apprécier les jouets mécaniques, ma plus grande distraction consistait à réparer et mettre en état tous ceux qui me tombaient entre les mains''. '''1861''' - ''Plus tard mes lectures portaient toujours sur des livres décrivant des mécaniques, si bien qu’à 11 ans, la Physique de [[w:Adolphe_Ganot|Ganot]] m’étant tombée sous la main, je l’étudiai avec le plus grand intérêt, m’initiant à tous les mystères de la machine à vapeur et de ses applications.''" <ref name="Krebs_1924" /> "''Etant enfant, le jeune Krebs avait fait une machine à vapeur qui faisait marcher toute une scierie mécanique installée dans une vieille machine à coudre.''" <ref name=1884_de-Grilleau /> <gallery> 1850 Arthur Constantin KREBS=acte de naissance.pdf|'''1850''' - [https://archives.haute-saone.fr/ark:/77977/vta7633bbf978e35653/daogrp/0#id:527817281?gallery=true&center=1435.927,-2845.150&zoom=9&rotation=0.000&brightness=100.00&contrast=100.00 Acte de naissance] de Arthur Constantin KREBS. 1862~Famille-Constantin-KREBS=Léonce+Arthur+Marie.jpg|'''1862 ~''' Les enfants de Constantin & Elodie KREBS : Léonce-Vital (~14), Arthur (~12), Marie (~10). <ref name=Krebs-archives /> 1868_Ganot-Adolphe='Traité_élémentaire_de_physique_expérimentale_et_appliquée_et_de_météorologie'.jpg |'''1860''' - [[w:Adolphe_Ganot |'''Adolphe Ganot''']] : [https://archive.org/details/introductorycou00unkngoog/page/n8/mode/2up ''Introductory course of natural philosophy: for the use of high schools and academies, edited from GANOT'S POPULAR PHYSICS.''] </gallery> "''Cette aptitude particulière ne fut pas sans nuire, un peu, à mes études classiques, car mon esprit, plus préoccupé de ce qu’il avait appris par lui-même, cherchait à les réaliser pratiquement. ''Ceci me conduisit naturellement, à dessiner avec précision ce qui, par la suite, me rendit les plus grands services. Un croquis bien fait traduit mieux, pour les autres, la pensée de l’auteur, que toutes les descriptions ou explications qui peuvent être données quand il s’agit d’une construction ou d’une machine quelconque.''" <ref name="Krebs_1924" /> <gallery> 1875 SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS=Palais(Belle-île) dessin de machine à coudre les voiles.jpg|'''1875''' - '''Dessin d'imitation''' d'une machine à coudre les voiles des thoniers de ''Belle-île'' par A. C. KREBS qui a eu '''20/20 à St Cyr'''.<ref name=Krebs-archives /> 1878-00-00 MAE A-C-KREBS=Plan de la machine à éprouver les cordages de Renard.jpg|'''1878''' - Plan de la '''machine à éprouver les cordages''' de Renard, signé "Krebs". <ref name=Krebs-archives /> 1878-00-00 MAE A-C-KREBS=Plan de la soupape Renard.jpg|'''1878''' - Plan de la '''soupape de ballon Renard''', signé "Krebs". <ref name=Krebs-archives /> </gallery> "''En '''1867''' j'ai vu pour la première fois le véhicule automobile de M. [[W:Brissonneau_et_Lotz|Lotz]]. ''[...]'' Le véhicule de Lotz consistait essentiellement en une chaudière à vapeur portée par un avant-train avec une cinquième roue <ref>'''Le concept de [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4717339t/f2.image.r=locomotive "cinquième roue"]''' semble dû, en France, à M. Lotz de Nantes qui a développé des "locomotives routières" dans les années '''1860'''. Il définit ce concept comme " [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4717339t/f2.item.r=locomotive ''une cinquième roue, roue directrice, au moyen de laquelle le cocher pourra tourner ou obliquer à discrétion'']". Confronté aux problèmes de direction de ses engins, il dépose le 03/01/'''1865''' un brevet ([https://rytmo.net/ACK/1894-11-28_Pompiers_PP-DB273_Comite-Perfectionnement.pdf '''FR'''65729]) pour l’ "[https://archives.inpi.fr/brevets?arko_default_63f395e1547dd--ficheFocus=&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bmode%5D=simple&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bq%5D%5B%5D=&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bq%5D%5B%5D=65729&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bextras%5D%5Bmode%5D=input&arko_default_63f395e1547dd--from=0&arko_default_63f395e1547dd--resultSize=25&arko_default_63f395e1547dd--contenuIds%5B%5D=1033&arko_default_63f395e1547dd--modeRestit=arko_default_63f397c19a653 ''application de la roue hélicoïdale à la direction des locomotives pour routes ordinaires'']". Dans ce brevet Lotz expose très précisément son souhait de rendre la direction irréversible face aux cahots de la route. Il s’agit d’un "[[w:Volant directionnel|volant]] de manœuvre" vertical, comme la [[w:Barre (bateau)|barre à roue]] d’un navire. A. C. Krebs reprendra ce concept d’irréversibilité avec son système de direction à secteur denté et vis sans fin en '''1898'''. Il faut noter que le concept de cinquième roue n’est pas le même en Amérique. Le "[https://en.wikipedia.org/wiki/Fifth-wheel_coupling fifth wheel coupling]" était un système de plateforme pour l’attelage d’une calèche avec un chariot à quatre roues, apparu dès '''1850'''. Ce système est aujourd’hui le standard de liaison entre une semi-remorque et son tracteur routier. Il est désigné en français par le terme "[[w:Sellette (transport)|Sellette]]". Dans son [https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/002617903/publication/US549160A?q=pn%3DUS549160 brevet], [https://en.wikipedia.org/wiki/George_B._Selden Selden] utilise l’expression "fifth-wheel" pour décrire la plateforme horizontale munie d’un engrenage à vis sans fin entraîné par le volant de direction ([https://en.wikipedia.org/wiki/Steering_wheel steering wheel]) et permettant d’orienter les roues directrices. A. C. Krebs utilise ici la notion de cinquième roue dans le même sens que Selden. Noter que, pour désigner cette plateforme mécanique, dans son brevet Lotz utilise le terme de "cercle", et que A. C. Krebs utilise le terme de "rond" dans son brevet de '''1896''' : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:1896-05-13_A.C.KREBS%3DBrevet_FR256344-%27voiture-automobile%27.pdf&page=10 '''FR'''256344].</ref> d'accouplement à pivot central <ref>Le système de direction d’un véhicule où le train-avant complet tourne est dit à "[[w:Direction_(automobile)#Historique|cheville ouvrière]]". A. C. Krebs conservera ce système issu de la traction hippomobile sur sa voiture de '''1896''', et en '''1898''' sur la voiture [https://fr.wikiversity.org/wiki/Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques#La_%22Voiture_Cl%C3%A9ment-Panhard_(VCP)%22_et_Adolphe_CLEMENT Clément-Panhard (VCP)] qui en est la version commerciale. De son côté, sur sa voiture à vapeur, Bollée utilisera le système de l’ "essieu brisé".</ref> et une remorque composée d'un arbre et de deux roues. L'une d'elles pouvant être connectée ou déconnectée de l'arbre de façon à permettre à une vis sans fin de s'engrener avec une roue dentée munie de chaînes aux extrémités de l'arbre avant. J'ai vu ce véhicule rouler à [[W:Lons-le-Saunier|Lons le Saulnier]], en vue d'un essai réalisé avec cette machine sous la direction de M. Lotz, lors d'un voyage effectué à des fins publicitaires en 1867.''" <ref name=1906_Krebs_Selden/> '''1868''' - "''Cette habitude à traduire ma pensée par un dessin avait développé en moi la faculté de bien voir dans l'espace, et je me souviens qu'en Math-spé, mon professeur m’envoyait toujours au tableau pour l’exécution des épures de descriptive dans lesquelles il s’embrouillait souvent.''" <ref name="Krebs_1924" /> <gallery> 1864-1867 Locomotive routière LOTZ=vue par Krebs.png|La [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t53749599/f118.item.r=lotz locomotive routière] de [[W:Brissonneau_et_Lotz|M. LOTZ]] que A. C. KREBS vit à [[W:Lons-le-Saunier|Lons le Saulnier]] en '''1867'''. 1868 Arthur Constantin Krebs=projet de voiture automobile.jpg|'''1868''' - A. C. KREBS :'' "'''Projet de voiture automobile'''" : ''sans doute pour un cours de math-spé. La colonne de direction très inclinée suggère une réelle intention de vitesse'''. <ref name=Krebs-archives /> </gallery> == La guerre franco-allemande de '''1870''' == '''Catégorie''' : [[commons:Category:Guerre franco-allemande de 1870|'''''Guerre franco-allemande de 1870''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Guerre franco-allemande de 1870|Guerre franco-allemande de 1870]] <br>"''En '''1870''', je me présentais aux examens de [[w:École_Polytechnique|Polytechnique]], et à ceux de [[w:École_spéciale_militaire_de_Saint-Cyr|St-Cyr]]. Mais la [[w:Guerre franco-allemande de 1870|guerre]] survenue avant que les examens oraux d’admissibilité pour l’[[w:École_Polytechnique|X]] furent passés à [[w:Besançon|Besançon]], où je terminais mes études, je ne pus les subir et suivis le sort des admissibles à St-Cyr''". <ref name="Krebs_1924" /> <gallery> 1871-01 Sous-lieutenant Arthur Constantin KREBS en garnison à Villefranche-sur-mer près de Nice.png|'''1871-01''' - '''Le sous-lieutenant A. C. KREBS''' en garnison à [[W:Villefranche-sur-Mer|Villefranche-sur-mer]] près de [[W:Nice|Nice]]. <ref name=Krebs-archives /> 1871-01-04 Aquarelle d'A-C KREBS=Baie de Villefranche vue de la route de la corniche.pdf|'''1871-01-04''' - '''Aquarelle''' de A. C. KREBS : ''"'''Baie de Villefranche vue de la route de la corniche'''"''. <ref name=Krebs-archives /> </gallery> == '''Ingénieur Militaire''' == '''Catégorie''' : [[commons:Category:École spéciale militaire de Saint-Cyr|'''''École spéciale militaire de Saint-Cyr''''']], [[commons:Category:Viaduc de la grue revolver du port militaire de Brest|'''''Viaduc de la grue revolver du port militaire de Brest''''']], [[commons:Category:Plateau des Capucins|'''''Plateau des Capucins''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:École spéciale militaire de Saint-Cyr|École spéciale militaire de Saint-Cyr]], [[w:Académie militaire de Saint-Cyr Coëtquidan|Académie militaire de Saint-Cyr Coëtquidan]], [[w:Arsenal de Brest|Arsenal de Brest]] <br>'''1873''' - "''Après la guerre et le temps passé à [[w:École_spéciale_militaire_de_Saint-Cyr|St-Cyr]], je vins en garnison à [[w:Brest,_France|Brest]]. Comme officier, l’[[w:arsenal|arsenal]] m’était ouvert. J’en profitais largement pour approfondir mes connaissances en mécanique et continuer mes études techniques.''" <ref name="Krebs_1924" /> <gallery> File:Brest, vue des ateliers des Capucins num-2006-5-11-a-2.jpg|L' [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k314587/f87.item.r=brest '''arsenal militaire de Brest''']: Les ateliers des Capucins, l'atelier de la mâture et le viaduc. File:1873-1874 carnet de dessins=Brest et Nantes.pdf|page 3|'''1873-1874''' - A. C. KREBS : '''carnets de dessins''' de [[w:Brest,_France|Brest]] et [[W:Nantes|Nantes]]: La '''grue revolver''' de l'[[w:Arsenal de Brest|Arsenal de Brest]]. <ref name=Krebs-archives /> File:Btv1b531186107 port militaire de Brest.jpg|'''1900''' - La [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Num-2009-2-51-a-0313-4.jpg '''grue revolver'''] de l'[[w:Arsenal de Brest|Arsenal de Brest]]. File:Viaduc de la grue revolver-Capucins-BREST.jpg|'''2011''' - Le Viaduc de la '''grue revolver''' du [[W:Ateliers_du_Plateau_des_Capucins_(Brest)|Plateau des Capucins]]. File:1875 le Lieutenant Arthur Constantin KREBS en garnison à Brest.png|'''1875''' - Le '''Lieutenant A. C. KREBS''' en garnison à [[w:Brest,_France|Brest]] après sa formation à [[w:École_spéciale_militaire_de_Saint-Cyr|St-Cyr]]. File:Chantiers Goün, Prairie-au-Duc.jpg|'''1875''' - Le [[W:Ernest_Go%C3%BCin_et_Cie|chantier Ernest Goüin]] à Nantes sur l'[[W:%C3%8Ele_de_la_Prairie-au-Duc|"Île de la Prairie-au-Duc"]] sur la [[W:Histoire_de_la_construction_navale_dans_l%27estuaire_de_la_Loire|Loire]]. File:1878 - Exposition Universelle de Paris - Chantiers Jollet et Babin.png|'''1878''' - Exposition Universelle de Paris : Le '''chantier Jollet and Babin''' à Nantes. <ref>'''1878''' - '''Les chantiers Jollet et Babin''' : "''P. D. JOLLET et L. BABIN, Constructeurs-Mécaniciens à Nantes. Navires en Bois et en Fer - Armements complets de navires. La maison P. D. Jollet et Babin (ancienne maison Jollet et Fils) remonte à plus d'un siècle. Mais depuis 20 ans la nouvelle maison s'est progressivement développée en prévision de la construction de grands bâtiments de mer, en bois et en fer, de la construction de machines à vapeur, marines et autres, et de tous les travaux métallurgiques. Aujourd'hui, son matériel, son personnel, ses ateliers de forge, de chaudronnerie, d'ajustage, de menuiserie, de pouliage et de gréement, lui permettent d'entreprendre la construction et la livraison complète, barre en main, des bâtiments en fer et en bois du plus grand tonnage. Elle peut livrer des machins à vapeur marines et des machines de terre (système Corliss ou autres), jusqu'à une puissance de huit cent chevaux, indiqués. Enfin, grâce à un outillage très-complet, elle entreprend les gros travaux de chaudronnerie, les ponts, les charpentes, les travaux d'artillerie, tous les travaux de chaudronnerie en cuivre pour les raffineries et les autres usines. Elle possède, en outre, un atelier de galvanisage, une fabrication de chaînes spéciales pour la marine, les chemins de fer, les fonderies, etc., etc. MM. Jollet et Babin ont une succursale pour les réparations à Saint-Nazaire et sont fermiers du bassin de carénage de Paimboeuf. En temps de travail ordinaire ils occupent 800 ouvriers.''"</ref> <ref>'''1881''' - À la fin du roman de '''Jules Verne''' "[[w:La_Jangada|La Jangada]]", son frère Paul Verne décrit son bateau le [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6513563v/f339.item.r=jollet Saint-Michel III], construit par le chantier '''[[W:Louis_Mathurin_Babin-Chevaye|Jollet et Babin]]'''. </ref> File:1885~St-CYR=uniforme.png|'''1885''' - Uniforme d'un '''élève de l'école spéciale militaire de [[w:École_spéciale_militaire_de_Saint-Cyr|St-Cyr]]'''. File:1875 Ecole Militaire de Saint-Cyr.jpg |'''1893''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1412878r/f1.item "''Exercices gradués de dessin topographique à l'usage des candidats à l'Ecole spéciale militaire de Saint-Cyr''."] </gallery> === Cartes de Brest === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Maps of Brest, France by Arthur Constantin Krebs|'''''Cartes de Brest par A. C. KREBS''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:cartographie|cartographie]], [[w:Hachures#Cartographie|Hachures]], [[w:Carte|Carte]] <br>'''1873''' - "''Pendant mon séjour à Brest, j'ai relevé des plans de Brest et de ses environs, et j'eus l'autorisation de fabriquer, avec l'aide d'ouvriers du régiment, une presse <ref>'''1860''' - '''Dictionnaire français illustré et encyclopédie universelle''' : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58175678/f314.image.r=lithographie Litographie] : "''Le tirage lithographique exige des précautions très-minutieuses; en outre, ses résultats sont entièrement subordonnés à l'habileté de l'ouvrier. Ainsi, par ex., en ce qui concerne le nombre des épreuves, le bon ouvrier réussit à en obtenir 4 à 5000 avec la même pierre, tandis qu'un autre peut à peine arriver à 5 ou 600''."</ref> avec laquelle je pus tirer à quelques milliers d'exemplaires la carte que j'avais établie et qui servit pendant de nombreuses années.''" <ref name="1935_Dépêche_de_Brest /> <gallery> 1873 SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS=carte de Brest (centre).jpg |'''1873''' - '''Carte du centre de [[w:Brest,_France|Brest]]''' gravée et imprimée par A. C. KREBS. <ref name=Krebs-archives /> 1873 Arthur Constantin KREBS=Carte topographique de Brest.jpg|'''1873''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b84439718.r '''''Carte topographique des environs de Brest'''''] gravée par A. C. KREBS quand il était au 19ème Regiment d'infanterie (signée A. Krebs). <ref name=Krebs-archives /> </gallery> === Dessin de carènes === '''Catégories''' : [[commons:Category:Construction navale|'''''Construction navale''''']], [[commons:Category:Architecture navale|'''''Architecture navale''''']], [[commons:Category:Ingénieur du corps des ingénieurs de l'armement|'''''Ingénieur du corps des ingénieurs de l'armement''''']], [[commons:Category:Vehicle hulls|'''''Coques de véhicules''''']], [[commons:Category:Cross sections of ships|'''''Sections transversales de navires''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Carène (bateau)|Carène (bateau)]], [[w:Coque (bateau)|Coque (bateau)]], [[w:Proue|Proue]], [[w:Étrave|Étrave]], [[w:Construction navale|Construction navale]], [[w:Génie maritime|Génie maritime]], [[w:Corps des ingénieurs de l'armement|Corps des ingénieurs de l'armement]] <br>'''1875''' - "''Mon futur beau-père ''[[w:Antoine-Joseph_de_La_Poix_de_Fréminville|Antoine de Fréminville]]'', camarade d’enfance de mon père, m’avait donné des ouvrages sur les '''Machines à vapeur marines''' <ref>'''1861''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k316149k/f9.item Cours pratique de machines à vapeur marines] : professé à l'École d'application du génie maritime / par M. A. de Fréminville. '''1870''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k146769f.r= Cours de machines à vapeur : année 1870-1871] par M. de Fréminville, professeur à l'École centrale des arts et manufactures.</ref> et la '''construction des navires''' <ref> '''1863''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k97347690.r Guide du marin] : résumé des connaissances les plus utiles aux marins. '''1864''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k858752p.r= Traité pratique de construction navale] ([https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k858754f.r ATLAS]) par Mr. A. de Fréminville.</ref> qu’il professait à l’École du Génie Maritime à [[w:Brest|Brest]]. ''J’en fit mon profit et plus tard, en garnison à [[w:Nantes|Nantes]], en ''[[w:1875|1875]]'', je rédigeai les plans d’un navire qui fut construit par un industriel avec lequel j’avais fait connaissance.''" <ref name="Krebs_1924" /> ''Une difficulté s'étant présentée un jour dans la construction d'un nouveau modèle, ce fut le lieutenant Krebs qui se chargea de la résoudre. Il fit à lui seul les plans du navire, et son projet fut exécuté de point en point.''" <ref name=1884_de-Grilleau /> <gallery> File:1883-ALBUM-16 SHD-DE-2014-PA-40 Carène du canot l'Ampère.jpg|'''1883''' - '''La coque à bulbe du canot électrique "L'Ampère"''' : Ce canot est conçu et construit par A. C. KREBS '''pour tirer dans l'eau les maquettes du dirigeable [[w:La France (ballon dirigeable)|La France]] et déterminer sa forme aérodynamique'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1884 - L'enveloppe du dirigeable "La France" gonflée à l'air.jpg|'''1884''' - '''L'enveloppe du dirigeable "La France"''' gonflée à l'air, dont '''les fuseaux ont été tracés par A. C. KREBS'''. File:1888-04-17 - Sous-marin Gymnote - le canot électrique d'essai préalable.pdf|'''17/04/1888''' - '''Sous-marin Gymnote''' - le '''canot électrique d'essai''' préalable : '''Spécifications rédigées par A. C. KREBS'''. File:1889 Le-bateau-L'Etincelle=dessiné par A.C.KREBS.pdf|'''1889''' - Le bateau à vapeur "L'Etincelle"''' dessiné par A. C. KREBS''', propulsé avec un moteur à vapeur '''Durenne & Krebs'''. File:1899-06-03 Le Yacht=KREBS dessine les plans du canot PHOENIX.jpg|'''1899-12-16''' - "Le '''''PHOENIX - Canot à essence de pétrole'''''" : "''L'auteur de ces plans, ainsi que de ceux du moteur est'' '''''M. le commandant Krebs''''' [...]" <ref>'''1899-12-16''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7123311z/f4.image.r=krebs '''Le Yacht''']: "''Le PHOENIX - Canot à essence de pétrole à la société des anciens établissements Panhard and Levassor''" : "Il évolue facilement, grâce aux formes spéciales que l'auteur des plans a donné à sa carène, le gratifiant ainsi d'une vitesse, d'une stabilité et d'une facilité d'évolution parfaites."</ref> File:1903-1911 Les-bateaux à essence L'Etincelle=dessinés par A.C.KREBS.pdf|'''1903-1911''' - '''Les bateaux à pétrole''' "''L'Etincelle" I et II''" '''dessinés par A. C. KREBS''', qui a également conçu les moteurs alors qu'il est directeur de '''Panhard & Levassor'''. File:1913 - Panhard & Levassor - le bateau "Parcifal" dessiné par A. C. KREBS et construit par les chantiers KRAFF à Quimper.jpg|'''1913''' - '''Le bateau''' "Parcifal" '''de 14 mètres dessiné par A. C. KREBS''' et construit par les [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t557169x/f7.image.r=kraff chantiers Kraff] de Quimper. </gallery> == '''Le parc de recherche aérostatique de Chalais-Meudon''' avec '''[[w:Charles_Renard|Charles RENARD]]''' == '''Catégorie''' : [[commons:Category:Parc aérostatique de Chalais-Meudon|'''''Parc aérostatique de Chalais-Meudon''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Chalais-Meudon|Chalais-Meudon]], [[w:Aérostation|Aérostation]], [[w:Dirigeable militaire|Dirigeable militaire]], [[w:Aérostat|Aérostat]], [[w:Dirigeable à enveloppe souple|Dirigeable à enveloppe souple]], [[w:Flottabilité|Flottabilité]], [[w:Portance|Portance]], [[w:Ballonnet|Ballonnet]], [[w:Hangar Y|Hangar Y]], [[w:Histoire de l'aérostation|Histoire de l'aérostation]], [[w:Histoire de l'aviation|Histoire de l'aviation]], [[w:Chronologie de l'aéronautique|Chronologie de l'aéronautique]] :::[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55364253/f6.item.r=krebs 1884-10-01 - Les aérostats dirigeables] '''1876''' - "''À la fin de [[w:1876|1876]], mon bataillon vint à [[w:Paris|Paris]]. Mis en rapport par un ami commun, avec le [[w:Charles_Renard|Capitaine Renard]], j’entrai en relation avec lui et il me mit au courant des travaux qu’il avait entrepris à la Commission des Communications Aériennes et me demanda ma collaboration.'' ''Le [[w:Aimé_Laussedat|Colonel Laussedat]], qui présidait cette commission, m’y fit nommer par le ministre, et je fus détaché à la Direction du Génie, de laquelle dépendaient les Ateliers de Chalais-Meudon. Mes vœux les plus chers étaient ainsi comblés, mais pour donner confiance et obtenir des crédits, il fallait réussir et ne promettre que ce que l’on était sûr de pouvoir réaliser.'' ''Renard avait déjà construit un [[w:Ballon captif|ballon captif]], seule la partie mécanique permettant d’effectuer des ascensions, n’était qu’à l’état embryonnaire. Je me chargeai de la réaliser, et grâce à l’[[w:Exposition universelle de 1878|Exposition de 1878]], je réunis rapidement tous les éléments nécessaires à l’établissement d’un treuil à vapeur'' [fixe] ''qui fonctionna à notre plus grande satisfaction dès le mois d’août.''" <ref name="Krebs_1924" /> === Train de ballons captifs === '''Catégories''' : [[commons:Category:Type ou modèle d'aérostat|'''''Type ou modèle d'aérostat''''']], [[commons:Category:Aerostation|'''''Aérostation''''']], [[commons:Category:Tethered balloons|'''''Ballons captifs''''']], [[commons:Category:Aerostats|'''''Aérostats''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Aérostat|Ballon captif]] <br>"''Les expériences et les démonstrations se succédèrent alors brillamment en toute sécurité et nous permirent d’y intéresser des membres de la Commission du budget, car il fallait obtenir des crédits pour pouvoir continuer les études et réaliser les projets faisant l’objet de la Commission des Communications Aériennes''. ''[[w:Léon_Gambetta | Gambetta]], puis [[w:Georges_Clemenceau | Clémenceau]], vinrent successivement assister aux expériences et promirent leur appuis''." '''1880''' - '''Rapport de la Commission du budget''' de la Chambre des députés "''Sur le budget des dépenses extraordinaires sur ressources extraordinaires de l'exercice 1880''" : "''Pour le ministère de la Guerre, reconstitution du matériel militaire'' [...] ''Votre Commission estime que l'oeuvre entreprise doit être complétée. C'est dans cet esprit qu'elle a examiné les diverses demandes présentées s'efforçant de maintenir les crédits dans les limites absolument nécessaires pour arriver à ce complet achèvement.'' [...] '''''Télégraphie militaire et communications aériennes''''' [...] ''Nous avons visité, Messieurs, l'école d'aérostation militaire du parc de Chalais. Nous avons constaté avec le plus vif intérêt les progrès accomplis, les résultats obtenus, dus aux constantes études de '''''deux jeunes officiers, aussi modestes que distingués et capables'''''. Vous ne sauriez faire des fonds de l'État un emploi plus judicieux qu'en encourageant, par l'adoption du crédit demandé, des efforts qui permettent d'espérer encore dans l'avenir des résultats précieux pour la science et pour l'art de la guerre''." "''Deux buts étaient à poursuivre : :''1/ Étude et construction d’un matériel de ballon captif transportable en campagne ; :''2/ Étude et construction d’un ballon dirigeable. ''Le premier me parut facile à réaliser. Il se réduisit à la construction d’un treuil à vapeur sur roues pour les manœuvres de ballons, et à celle de deux autres voitures pour le transport des agrès et des accessoires de la machine à vapeur (eau et charbon), puis d’un appareil, également sur roues, pour la production du gaz hydrogène. Renard s’occupa de cette dernière question et je pris la première.''" <ref name="Krebs_1924" /> <gallery> File:Charles Renard.jpg|'''1876''' - '''Charles Renard''' (1847-1905) directeur de l'établissement aérostatique de Chalais-meudon. File:1879 - LA NATURE (1884) - expériences de [[w:Victor Tatin|Victor TATIN] (1843-1913)] à Chalais-Meudon en présence de Renard et Krebs.png|thumb|1879 - LA NATURE (1884) : expériences de Victor TATIN à Chalais-Meudon en présence de Renard et Krebs]]|'''1879''' - Expériences de '''Victor TATIN''' à Chalais-Meudon ''' [https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?4KY28.23/333/100/432/8/420 en présence de Renard et Krebs]'''. File:1880~Aimé-Laussédat (1819-1907) par A. Gerschel.jpg|'''1880''' ~ '''Aimé Laussédat''' (1819-1907) directeur de la commission des communications aériennes. File:Gambetta par Étienne Carjat (photo recadrée).jpg|'''1881''' - [[w:Léon_Gambetta |'''Léon Gambetta''']] (1838-1882) vient assister aux expériences de Krebs & Renard et promet son soutien financier. File:Georges Clemenceau Nadar.jpg|'''1881''' - [[w:Georges_Clemenceau | '''Georges Clémenceau''']] (1841-1929) vient assister aux expériences de Krebs & Renard et promet son soutien financier. File:1882-ALBUM-14 SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS=Chaudière Krebs.jpg | '''1882''' - '''Chaudière à vapeur système KREBS''' pour la manœuvre du treuil de campagne pour ballons captifs. <ref name=Krebs-archives /> File:1882-ALBUM-07 SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS=treuil à vapeur.jpg | '''1882''' - '''Voiture treuil de A. C. KREBS''' pour la manœuvre des ballons captifs en campagne. Le treuil met en oeuvre, pour la première fois en aérostation, le principe du touage à 2 tambours parallèles. <ref name=Krebs-archives /> File:1883-ALBUM-08 SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS=Fourgon.jpg | '''1883''' - '''Voiture fourgon''' conçue par A.C. KREBS pour la manœuvre des ballons captifs en campagne. <ref name=Krebs-archives /> File:1883-ALBUM-09 SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS=voiture aux agrais.jpg | '''1883''' - '''Voiture d'agrés''' designed by A.C. KREBS for the captive balloon train in the field. <ref name=Krebs-archives /> File:1906~Treuil d'aérostation KREBS modèle 1882 en opération.jpg|'''1906''' - Treuil d'aérostation à vapeur modèle '''1882''' de KREBS en opération.'''. File:1916 - The A. C. KREBS Aerostation Steam Winch System of 1882 practical mechanics course.png|'''1916''' - Le système KREBS de treuil à vapeur d'aérostation modèle 1882 : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:1916_-_The_1882_A._C._KREBS_steam_winch_system.pdf&page=2 '''''Cours de mécanique pratique''''']. <ref name=Krebs-archives /> File:1914GDOC 01418B - SERIE SPECIALE (SUITE)=treuil à vapeur système Krebs (modèle 1882).webm|'''1914-1918''' - '''Vidéo''' : ''Le '''treuil d'aérostation à vapeur système A. C. Krebs''' (modèle '''1882''') en action''. '''Vitesse du câble''' : 10 m/s. </gallery> === Générateur d'hydrogène === '''Catégories''' : [[commons:Category:Hydrogen production|'''''Production d'hydrogène''''']], [[commons:Category:Mobile engine-generators|'''''Groupe électrogène''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Histoire de la production d'hydrogène|Histoire de la production d'hydrogène]], [[w:Technologie de l'hydrogène|Technologie de l'hydrogène]], [[w:Chronologie des technologies de l'hydrogène|Chronologie des technologies de l'hydrogène]], [[w:Groupe électrogène|Groupe électrogène]] <br>'''1879-1880''' - Ch. RENARD conçoit des générateurs d'hydrogène stationnaires ou mobiles, et A. C. KREBS conçoit les machines à vapeur qui les animent. <gallery> 1878 A-C Krebs=machine électrique à lumière.jpg|'''1878''' - '''Groupe électrogène mobile à vapeur de A. C. KREBS''' : "''Machine électrique à lumière''" destinée en particulier à l' '''électrolyse de l'eau''' (signé Krebs). <ref name=Krebs-archives /> File:1879-11-00 MAE Lettre-Rapport-Hydrogène.jpg | '''1879-11''' - '''Ch. RENARD : Générateur d'hydrogène stationnaire''' à Chalais-Meudon pour le gonflement des ballons. A. C. KREBS conçoit la machine à vapeur qui l'anime. <ref name=Krebs-archives /> File:1880-10 MAE cahiers-Krebs Hydrogène moteur-vapeur.pdf | '''1880-10''' - '''A. C. KREBS''' conçoit la '''machine à vapeur''' qui anime le générateur d'hydrogène conçu par Ch. RENARD à Chalais-Meudon pour le gonflement des ballons. <ref name=Krebs-archives /> File:1882 C.RENARD et A.C.KREBS = voiture générateur d'hydrogène.jpg | '''1882''' - '''Voiture à hydrogène de Ch. RENARD & A. C.KREBS''' pour le gonflement des ballons en campagne. <ref name=Krebs-archives /> File:1882-ALBUM-13 SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS=Production de gaz.jpg | '''1882''' - '''Production de gaz hydrogène en campagne''' avec le train de ballons captifs de A. C. KREBS & Ch. RENARD. Le treuil à vapeur de A. C. KREBS est visible en arrière-plan. <ref name=Krebs-archives /> </gallery> "''Pour mener à bien et rapidement ces travaux, nous fûmes conduits à établir '''un laboratoire''' et à installer '''un atelier mécanique''' pourvus l’un et l’autre des outils et outillages nécessaires. Nous avions comme ouvriers des Sapeurs du Génie provenant du Régiment de Versailles. <ref name="Krebs_1924" /> '''1906''' - "''Tous les travaux de mécanique ont fait l'objet d'une étude particulière de ma part, et pour y parvenir j'ai construit et organisé un atelier situé dans [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Parc_a%C3%A9rostatique_de_Chalais-Meudon le parc de Chalais-Meudon], atelier qui existe toujours''". <ref name=1906_Krebs_Selden/> '''1879-1880''' - "''L’année suivante ('''juin 1879'''), un premier parc était réalisé et permit de faire des expériences de transport de ballons et d’ascensions sur le plateau qui domine [[w:Meudon|Meudon]] au sud. À la suite de ces essais, le ministre décida que ce parc assisterait aux Grandes Manœuvres qui devaient se dérouler aux environs de Silliers-le-Guillaume ('''22 et 23 septembre 1880'''). Pendant ces manœuvres, les renseignements donnés par le ballon sur la marche des opérations, contrôlé par un officier d’État-major'' [https://fr.wikiversity.org/wiki/Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques#Commandant_L%C3%A9once_Krebs_(1849-1922) [Léonce Krebs]] ''qui avait été adjoint au parc, furent si probants que la construction de 4 parcs semblables fut décidée et nous fut confiée.''" "''Les crédits alloués nous permirent d’agrandir les ateliers, de perfectionner l’outillage et d’établir une fabrication qui a servi de modèle aux 25 parcs de ballons captifs qui se trouvaient dans les différents Corps d’Armée et places fortes en 1914.''" <ref name="Krebs_1924" /> === Ascensions libres === <gallery> 1878-06 SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS=le ballon captif à Chalais-Meudon.jpg |'''1878-06''' - Album photo de A. C. KREBS : "''Le ballon captif à Chalais-Meudon''". <ref name=Krebs-archives /> File:1868 L'AERONAUTE=page de garde.jpg |'''1879-08-03''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5699161r/f22.image.r=krebs '''Ascension libre''' de C. RENARD et A. C. KREBS]. File:1882 Aéronaute-article-Renard&Krebs-KREBS signature.jpg |'''1882''' - L'Aéronaute : "'''''Considérations générales sur les ascensions de longue durée'''''". <ref>"'''''Mr Poitevin a signé cet article pour moi''''' ''qui, n'ayant pas deandé d'autorisation au ministre de la Guerre ne pouvait faire paraître mon nom'' (signé KREBS.)</ref> [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58276296/f1.item#] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5827634h/f5.item.r=] [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5827635x/f4.item] </gallery> === Mariage === '''1881''' - A. C. KREBS se marie avec Marie de Fréminville, soeur de [[w:Charles_de_La_Poix_de_Fréminville|Charles de Fréminville]]. <gallery> File:1881-A-C-KREBS=portrait de mariage.jpg|'''1881''' - '''A. C. KREBS''' portrait de mariage. <ref name=Krebs-archives /> File:1881 portrait Marie de Fréminville.jpg|'''1881''' - '''Melle Marie de Fréminville''' portrait de mariage, soeur de [[w:Charles_de_La_Poix_de_Fréminville|Charles de Fréminville]]. <ref name=Krebs-archives /> File:1881 - A. C. KREBS - "mon habitation à Chalais-Meudon".jpg|'''1881''' - A. C. KREBS: "'''''Mon habitation à Chalais-Meudon'''''" dans le parc de recherche aérostatique. <ref>Il faut souligner que A. C. KREBS a toujours habité sur son lieu de travail : dans le parc de Chalais-meudon, à l'état-major des pompiers au 9 Bd du Palais sur l'île de la cité à Paris, et dans la maison de Levassor agrandie, dans l'usine Panhard, avenue d'Ivry.</ref> </gallery> === Le dirigeable "'''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]'''''" avec [[w:Charles_Renard|Charles RENARD]] et [[w:Henri_Dupuy_de_Lôme|'''Henri DUPUY-de-LÔME''']] === '''Catégories''' : [[commons:Category:La France (airship)|'''''Le dirigeable "La France"''''']], [[commons:Category:Balloon history|'''''Histoire des ballons''''']], [[commons:Category:Airship technology|'''''Technologie aérostatique''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Ballon dirigeable|Ballon dirigeable]], [[w:Base aérienne 107 Villacoublay|Base aérienne 107 Villacoublay]] <br>'''1884''' - Collaborant avec [[w:Charles Renard|Charles Renard]], il pilote [[w:XIXe siècle en aéronautique|le premier vol pleinement contrôlé]] en 1884, effectué à bord du [[w:dirigeable|dirigeable]] militaire français "''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]''", qu'ils ont conçu. Le vol <ref>[http://rbmn.free.fr/Ballon_photos_10.html Plans, croquis et photos du dirigeable "La France"].</ref> a parcouru 8 km en 23 minutes. Ce fut <ref>'''XIX° siècle en aéronautique''' : [[w:XIXe_siècle_en_aéronautique|le 9 août 1884]], le dirigeable "La France" réalise [http://rbmn.free.fr/Dirigeable_LA_FRANCE_1884.HTML Le premier vol pleinement dirigé].</ref> le premier vol mécanisé avec retour au point de départ. Sur sept vols, le dirigeable "''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]''" reviendra cinq fois à son point de départ. "''Entre temps, se poursuivaient les études et expériences pour la construction du ballon dirigeable. Sa réalisation était pour nous le comble de nos aspirations et faisait l’objet de nos plus profondes méditations. La forme du ballon, la disposition de la nacelle et la détermination de l’espèce d’énergie à employer pour constituer la force motrice nécessaire à sa propulsion, firent l'objet d'un long examen et de discussions approfondies.''" ==== Recherche d'un moteur léger : vapeur, hydrogène, électricité ==== '''Voir aussi''' : [[w:Machine à vapeur|Machine à vapeur]], [[w:Histoire de la machine à vapeur|Histoire de la machine à vapeur]], [[w:Chaudière à tubes de fumées|Chaudière à tubes de fumées]], [[w:Chaudière à tubes d'eau|Chaudière à tubes d'eau]], [[w:Locomotive compoundLocomotive compound]], [[w:Moteur à combustion et explosion|Moteur à combustion et explosion]], [[w:Moteur à hydrogène|Moteur à hydrogène]], [[w:Machine électrique|Machine électrique]] <gallery> File:1876 - moteur à gaz Otto construit par Périn-Panhard.png|'''1876''' - '''[https://www.youtube.com/watch?v=5F6q-i_nuYs Moteur à gaz Otto]''' acheté par A.C. KREBS et construit par '''Périn-Panhard'''. File:1878-04-25 MAE A-C-KREBS=Brevet-FR124.078 Générateur de vapeur à circulation directe dit générateur RENHAYE Renard+Krebs+Delahaye.pdf|'''25-04-1878''' - A. C. KREBS : Brevet [https://bases-brevets19e.inpi.fr/brevets?arko_default_63f395e1547dd--ficheFocus=&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bmode%5D=simple&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bq%5D%5B%5D=124078&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bextras%5D%5Bmode%5D=input&arko_default_63f395e1547dd--from=0&arko_default_63f395e1547dd--resultSize=50&arko_default_63f395e1547dd--contenuIds%5B%5D=838591&arko_default_63f395e1547dd--modeRestit=arko_default_63f397c19a653 '''FR'''124078] "''Générateur de vapeur à circulation directe, dit'' [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5699151c/f21.image.r=krebs '''''générateur RENHAYE''''']''" de de la Haye, Renard et Krebs. File:1882-SHD-DE-2014-PA-40=moteur à hydrogène de A. C. KREBS.jpg|'''1882''' - Le '''moteur à hydrogène''' conçu par A. C. KREBS. 1883-12 Arthur Constantin KREBS=Cahier de recherche 'Moteurs électriques à électro-aimants - Théorie de fonctionnement'.pdf|'''1883-12''' - A. C. KREBS : Cahier de recherche "'''Moteurs électriques à électro-aimants - Théorie de fonctionnement'''" pour le moteur électrique du dirigeable "'''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]'''''" de '''1884'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1884 - A. C. KREBS electric motor for the 'La France' airship.jpg|'''1884''' - A. C. KREBS : Le '''moteur électrique''' pour le dirigeable "'''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]'''''". </gallery> '''1878''' - "''Avant l'Exposition de 1878, alors que j'étais au parc aéronautique, j'ai acheté et accepté, aux ateliers [[w:Panhard & Levassor|Panhard & Levassor]], un moteur à quatre temps Otto de deux chevaux ''[au gaz de ville]'' pour l'installer dans l'atelier de couture des ballons.''" <ref name=1906_Krebs_Selden/> '''1879''' - "''Ainsi, MM. Renard et Krebs ont obtenu'' '''''une machine de trois chevaux qui contient à peine trois litres d'eau''''', ce qui leur donne '''''une chaudière légère et non à faible surface'''''. ''Des organes d'une grande sensibilité règlent et assurent le jeu de la machine, bien que peu d'eau soit employée''. '''''La pompe alimentaire a été étudiée avec soin par M. Krebs''''' ; ''le thermo-régulateur actuel s'appuie sur le même principe que celui indiqué au brevet ; mais il emploie la dilatation du mercure''". <ref>'''01/06/1879''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5699151c/f21.image.r=krebs L'Aéronaute].</ref> '''1881''' - "''À cette époque, l’industrie électrique se développait. Le [[w:Exposition internationale d'Électricité | Congrès International de l’Électricité]] de '''1881''' venait de déterminer les unités de mesure nécessaires à l’étude et aux applications de cette branche nouvelle d’énergie. Les moteurs à essence, si répandus maintenant, n’étaient pas encore connus, nous décidâmes l’emploi de l’électricité pour constituer la force motrice du ballon.''" "''Renard se consacra à la recherche de la source électrique capable de développer dans un poids très faible l’énergie nécessaire au fonctionnement pendant 2 heures environ, d’un moteur de 10 CV. Moi, '''''je me chargeai de l’établissement du moteur et de tous les organes mécaniques faisant manœuvrer l’hélice'''''. C’est ainsi que je fus conduit à étudier l’électricité au moment où cette science se développait industriellement.''" <ref name="Krebs_1924" /> '''1882''' - "''En 1882, dans le but de propulser un ballon dirigeable, qui était alors étudié par le ministère de la Guerre'', '''''j'entrepris la mise au point d'un moteur à combustion interne qui devait utiliser comme combustible l'hydrogène qui gonflait le ballon'''''. ''C'est à cette occasion que j'abordai pour la première fois de manière approfondie une étude complète des moteurs à combustion interne.''" <ref name=1906_Krebs_Selden/> '''1884''' - "''C'est donc vers 1884 que j'ai suivi avec grand intérêt la construction des petits moteurs à essence de Mr [[W:Gottlieb_Daimler|Daimler]].''" <ref name=1906_Krebs_Selden/> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1878''' || [https://bases-brevets19e.inpi.fr/brevets?detail=610115&positionResult=32&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bmode%5D=simple&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409ada8d6374%5D%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409ada8d6374%5D%5Bq%5D%5B0%5D=&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409ada8d6374%5D%5Bq%5D%5B1%5D=haye&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409ada8d6374%5D%5Bextras%5D%5Bmode%5D=input&arko_default_63f395e1547dd--from=0&arko_default_63f395e1547dd--resultSize=50&arko_default_63f395e1547dd--contenuIds%5B0%5D=838591&arko_default_63f395e1547dd--modeRestit=arko_default_63f397c19a653#visionneuse-manual|/_recherche-api/visionneuse-infos/arko_default_63f395e1547dd/arko_fiche_64afba49a2c3d/arko_default_63f47e41d68c8/image/591913|0|5 '''FR'''124078] || De la Haye, Renard et Krebs: ''Générateur de vapeur à circulation directe, dit générateur RENHAYE'' |- |} ==== Recherches aérodynamiques : la forme du ballon ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Aerodynamics diagrams|'''''Diagrammes d'aérodynamique''''']], [[commons:Category:Fluid_dynamics|'''''Dynamique des fluides''''']], [[commons:Category:Aircraft_wake_turbulence |'''''Turbulences de sillage d'aéronefs''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Bulbe d'étrave|Bulbe d'étrave]], [[w:Aérodynamique|Aérodynamique]], [[w:Maquette|Maquette]], [[w:Modèle|Modèle]], [[w:Aérodynamique de la pointe avant|Aérodynamique de la pointe avant]], [[w:Dynamique des fluides|Dynamique des fluides]], [[w:Corps de moindre traînée|Corps de moindre traînée]], [[w:Empennage|Empennage]], [[w:Dérive (empennage)|Dérive (empennage)]], [[w:Aérostatique|Aérostatique]] <br>'''1883''' - "''Ce ne fut pas sans peine que M. Renard consentit à abandonner le ballon tubulaire, dont la forme le séduisait à cause de ses avantages théoriques. Pour décider son collègue, '''''M. Krebs fit faire des modèles en bois de diverses formes''''', que l'on essaya successivement dans l'étang de Chalais : ces essais prouvèrent que pour obtenir de la régularité dans la marche,'' '''''il est nécessaire de donner au mobile une forme dissymétrique'''''. ''C'est ainsi que la forme ovoïde, proposée par le capitaine Krebs, fut définitivement adoptée pour l'aéronef de Chalais''" [...] "L'aéronef doit nager dans l'air, comme poisson dans l'eau"'', dit le capitaine Krebs. La nature nous démontre que nous avons choisi pour notre aérostat une forme rationnelle''". <ref>[http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?12CA313/1/100/218/0004/0217 1884-de-Grilleau]: ''Les aérostats dirigeables : leur passé, leur présent, leur avenir. Le [[w:La France (ballon dirigeable)|ballon de Meudon]] et les progrès les plus récents de l'aéronautique''.</ref> '''1884''' - "''L'évaluation du travail nécessaire pour imprimer à l'aérostat une vitesse donnée a été faite de deux manières :<br> :"''1° En partant des données posées par [[w:Henri Dupuy de Lôme|Dupuy de Lôme]] et sensiblement vérifiées dans [[w:Aérostat dirigeable Dupuy de Lôme|ses expériences de février 1872]] ;<br> :"''2° En appliquant [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k316149k/f53.image.r=carene la formule admise dans la marine] pour passer d'un navire connu à un autre de formes très peu différentes et en admettant que, dans le cas du ballon, les travaux sont dans le rapport des densités des deux fluides.''" <ref name=1884_ACAD-Krebs /> <ref>'''1864''' - [[Antoine-Joseph_de_La_Poix_de_Fréminville|'''Antoine de Fréminville''']], (beau-père de A. C. KREBS) : "[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k858752p/f84.image.r=carene ''Traité pratique de construction navale'']".</ref> <gallery> File:1883-ALBUM-17 SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS=L'Ampère sur l'étang.jpg|'''1883''' - "''L'Ampère sur l'étang ''". Ce canot électrique est conçu et construit par A. C. KREBS pour tirer des modèles en bois du dirigeable [[w:La France (ballon dirigeable)|La France]] et déterminer sa forme aérodynamique (voir supra). <ref name=Krebs-archives /> File:1882-ALBUM-26 SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS=Modèle en bois de La France.jpg|'''1883''' - A. C. KREBS: ''Modèle en bois du ballon [[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]''. Ce modèle est conçu et construit par A. C. KREBS pour être tiré par le canot l'Ampère, et déterminer sa forme aérodynamique. <ref name=Krebs-archives /> File:1882 - Machine à découper les fuseaux des ballons conçues par A. C. KREBS.jpg|'''1882''' - '''Machine à découper les fuseaux des ballons''' conçue par A. C. KREBS. File:1883 - A. C. KREBS prend une photo de l'intérieur du ballon La France gonflé à l'air.jpg|'''1883''' - A. C. KREBS prend une photo de l'intérieur du ballon '''''La France''''' gonflé à l'air, et dont il a tracé les fuseaux'''. File:1883-SHD-DE-2014-PA-40 A-C-KREBS-to-do book='Boat test in front of Mr. Dupuy de Lôme and Zédé'.pdf|'''1883-03-24''' - '''Carnet''' de A. C. KREBS : ''"Essai du bateau devant MM. '''[[w:Henri_Dupuy_de_Lôme| Dupuy-de-Lôme]]''' et '''[[w:Gustave_Zédé|Zédé]]'''"''. <ref name=Krebs-archives /> File:Henri Dupuy de Lôme.png|'''1883''' - '''Henri Dupuy de Lôme''' (1816-1885) : Architecte naval. <ref>'''1872''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3046138b/f9.image.r=dupuy%20de%20lome Les Ballons dirigeables], par Gaston Tissandier.</ref> File:M. Gustave Zédé (1825-1891) - Ingénieur (Atelier Nadar).png|'''1890''' - M. '''Gustave Zédé''' (1825-1891) : Ingénieur, gendre de M. Dupuy de Lôme. </gallery> ==== La poutre nacelle et l'hélice ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Hélice|'''''Hélice''''']], [[commons:Category:Propellers|'''''Hélices''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Nacelles|Nacelles]], [[w:Hélice|Hélice]], [[w:Hélice (aéronautique)|Hélice (aéronautique)]] <gallery> File:1884-design of La-France dirigible of Renard & Krebs-first fully controlled airtrip.pdf|'''1884''' - La conception du dirigeable '''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]''''' de Ch. RENARD & A. C. KREBS. <ref name=Krebs-archives /> File:1884-ALBUM-29 SHD-DE-2014-PA-40 = A-C-KREBS pose devant l'hélice du dirigeable La France.jpg|'''1884''' - A. C. KREBS pose devant l'hélice du dirigeable '''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]''''', qu'il a conçue et construite lui-même. <ref name=Krebs-archives /> File:1884 - Dirigeable "La France" - Plan de la nacelle de A. C. KREBS.jpg|'''1884''' - Dirigeable "'''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]'''''": '''Plans de la nacelle par A. C. KREBS'''. File:1884 - Dirigeable "La France" - La nacelle conçue par A. C. KREBS.jpg|'''1884''' - Dirigeable "'''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]'''''": '''La nacelle conçue par A. C. KREBS'''. </gallery> ==== '''A. C. KREBS pilote les [https://archive.org/details/americanengineer67newy/page/472/mode/2up?q=krebs premiers vols pleinement contrôlés]''' ==== '''Voir aussi''' : [[w:Société d'encouragement de la locomotion aérienne au moyen du plus lourd que l'air|Société d'encouragement de la locomotion aérienne au moyen du plus lourd que l'air]] <br>'''1884''' - "''La première ascension du ballon "'''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]'''''", qui eut lieu le 9 août 1884, et dans laquelle'' '''''un aérostat décrivit pour la première fois par ses propres moyens une courbe fermée en revenant à son point de départ''''', ''fut le couronnement de nos travaux. On ne pouvait alors prétendre obtenir une durée de fonctionnement dépassant 2 h à cause du poids des moteurs. Ce ne fut donc qu’une expérience intéressante mais sans lendemain''. "''En effet, 15 ans devaient s’écouler avant que, grâce aux perfectionnements apportés par l’automobile aux moteurs à essence, on put doter un ballon semblable à "'''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]'''''" d’un moteur assez léger'' [[w:Lebaudy_Frères|[voir Ballons Lebaudy]]] ''pour lui permettre de tenir l’air pendant 10 heures''." <ref name="Krebs_1924" /> <gallery> 1884 Arthur Constantin KREBS=portrait.jpg|'''1884''' - Arthur Constantin KREBS. File:The 1884 Krebs & Renard first fully controllable free-flights with the LA FRANCE dirigible near Paris (Krebs arch.).jpg |Les '''premiers vols pleinement contrôlés de Krebs & Renard de 1884''' avec le dirigeable électrique '''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]''''' près de Paris (Krebs arch.). File:1884-09-27 Scientific-American=Renard & Krebs first fully controlled free-flight (from l'Illustration).pdf |'''1884-09-27''' - Scientific-American: Renard & Krebs '''first fully controlled free-flight''' (from l'Illustration). File:Popular science monthly (1872) (14763679411).jpg |'''1884''' - THE POPULAR SCIENCE MONTHLY: "''the balloon returning each time to its point of departure, and attaining a speed of nearly fifteen miles an hour''". 1884-de-Grilleau=Les aérostats dirigeables leur passé, leur présent, leur avenir. Le ballon de Meudon.gif|'''1884''' - de Grilleau: "'''''Le capitaine Krebs forme, avec le capitaine Renard, un contraste frappant''''' [...] <ref name=1884_de-Grilleau /> File:Commemorative portrait of balloonists Charles Renard, Dupuy de Lôme, and Arthur Krebs, inventors and military officers who were charged with developing a navigable balloon during the Siege of Paris LCCN2002724814.tif|'''Portait commémoratif''' des aéronautes '''Ch. Renard''', '''H. Dupuy de Lôme''' et '''A. C. Krebs''', inventeurs et officiers qui ont collaboré au premier vol pleinement contrôlé le '''9 août 1884''' à Chalais-Meudon près de Paris. File:1884 A-C-KREBS=portrait en gravure.jpg|'''1886''' - '''A. C. KREBS & Ch. RENARD''' reçoivent le ''' Prix Ponti''' de '''l'Académie des sciences''' : "''pour les progrès accomplis par eux dans la navigation aérienne.''" <ref>'''1886''' - '''A. C. KREBS & C. RENARD''' reçoivent [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3059r/f1395 le '''Prix Ponti'''] de '''l'Académie des sciences''' : "''pour les progrès accomplis par eux dans la navigation aérienne.''"</ref> File:Gill Hugo.jpg | '''23-08-1884''' - [[w:Victor Hugo|'''Victor Hugo''']] - La direction des ballons : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7540223d/f1.item.r=%22victor%20hugo%22.zoom "''Est-ce l'aimant qui s'est fait aider par l'éclair Pour bâtir un esquif céleste avec de l'air ?''"] File:'Robur the Conqueror' by Léon Benett 48.jpg|'''1886''' - '''[[w:Jules_Verne|Jules VERNE]]''', dans son roman '''[[w:Robur-le-Conquérant|Robur-le-Conquérant]]''' : "[...] ''même après les expériences retentissantes des '''capitaines Krebs et Renard''' '' [...]" <ref>'''1886''' - '''[[w:Jules_Verne|Jules VERNE]]''' dans '''[[w:Robur-le-Conquérant|Robur-le-Conquérant]]''' : "''Il était donc constant que, même après les expériences retentissantes des [https://fr.wikisource.org/wiki/Robur_le_conqu%C3%A9rant/2 '''capitaines Krebs et Renard'''], si les aérostats dirigeables avaient gagné un peu de vitesse, c’était juste ce qu’il fallait pour se maintenir contre une simple brise. D’où [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t51169574w/f98.image.r=krebs l’impossibilité d’user pratiquement jusqu’alors de ce mode de locomotion aérienne].''"</ref> File:1886 - Catalogue plantes John-Saul - Géranium 'capitaine Krebs'.png|'''1886''' - [https://archive.org/details/johnsaulscatalog18john_12/page/4/mode/2up?q=capitaine+krebs '''Geranium "''capitaine Krebs''"''']: "''Fine, large, well-shaped trusses, cinnabar-crimson, white centre, extra''". </gallery> == Le sous-marin "'''''[[w:Gymnote (1888)|Gymnote]]'''''" avec [[w:Gustave_Zédé|'''Gustave ZEDE''']] == '''Catégories''' : [[commons:Category:Gymnote (submarine, 1888)|'''''Gymnote (1888)''''']], [[commons:Category:Gustave Zédé|'''''Gustave Zédé''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Gymnote (1888)|Gymnote (1888)]], [[w:Histoire des sous-marins|Histoire des sous-marins]], [[w:Coque_(bateau)#Sous-marins|Coque de sous-marins]] <br>'''1884''' - "''L’expérience du dirigeable était révolue sans laisser l’espoir de pouvoir mieux faire à courte échéance. C’est alors que le général Zédé, frère de [[w:Gustave_Zédé | M. Zédé]], directeur des Constructions Navales, dont j’avais fait la connaissance par mon beau-père, me proposa de quitter la Direction du Génie, où je n’avais aucun avenir à espérer, et de me nommer au Régiment des Sapeurs-Pompiers dont on voulait modifier et perfectionner les moyens d’action pour les mettre à la hauteur de ce qui existait à l’étranger.''" '''1885''' - "''M. Gustave Zédé, ancien Directeur des Constructions Navales et Administrateur à la [[w:Forges et chantiers de la Méditerranée|Société des Forges et Chantiers]], avait entrepris'', en 1885, '''''l’étude d’un sous-marin''''' ''pour le compte de la Marine militaire''. '''''Ce navire devait être propulsé par un moteur électrique alimenté par des [[w:Camille_Desmazures#L’inventeur_d’un_nouveau_type_d’accumulateur_électrique|accumulateurs]]'''''. ''Toute cette partie mécanique était à étudier et à exécuter. Il me fit part de son projet et me demanda de collaborer avec lui.''" "''La coque était construite par l’Arsenal de Toulon, et toute la partie mécanique et électrique devait être exécutée dans les Ateliers des [[w:Forges et chantiers de la Méditerranée|Forges et Chantiers]] au Havre.''" <ref name="Krebs_1924"/> === Le moteur électrique du sous-marin ''Gymnote'' === "''J’acceptai l’offre avec plaisir bien que'' '''''les conditions de construction d’une machine électrique de 50 CV à 200 tours''''' [exigé par Zédé] ''''' présentât de sérieuses difficultés'''''. ''Il y avait, en réalité, à réaliser des dispositions tout à fait nouvelles pour arriver à disposer, dans un espace très restreint : machine, accumulateurs et appareils de manœuvres. Sur la demande du Ministre de la Marine, je fus autorisé par le Ministre de la Guerre à prêter mon concours à la Marine tout en conservant mes fonctions au Régiment des Sapeurs-Pompiers.''" <ref name="Krebs_1924"/> <ref>Noter que les règlements actuels sur le personnel militaire n'autoriseraient plus ce type de mise à disposition interarmées.</ref> <gallery> File:1886-01-12 Brevet A-C-KREBS FR173487=Collecteur à deux balais pour machines électriques multipôlaires.pdf|page 6|'''1886-01-12''' - Brevet A. C. KREBS [https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/1886-01-12_Brevet_A-C-KREBS_FR173487%3DCollecteur_%C3%A0_deux_balais_pour_machines_%C3%A9lectriques_multip%C3%B4laires.pdf '''FR'''173487] : "'''''Collecteur à deux balais pour machines électriques multipôlaires'''''". File:1888 - Plans du moteur électrique multipolaire KREBS du Sous-marin GYMNOTE.pdf|'''1888''' - Plans du '''moteur électrique multipôlaire de A. C. KREBS''' pour le '''sous-marin GYMNOTE'''. File:1880-1889-ALBUM-41 SHD-DE-2014-PA-40 (moteur Gymnote).jpg|'''1888''' - Le '''moteur électrique à 16 pôles et 2 balais de A. C. KREBS''' pour le '''sous-marin GYMNOTE'''. File:1888-04 - Essais du moteur électrique multipolaire du Sous-marin GYMNOTE au Havre (France).pdf|'''1888''' - '''Plans de l'atelier d'essai''' du moteur électrique multipôlaire pour le '''sous-marin GYMNOTE''', au Havre (France). File:1888-04 - SHD-DE-2014-PA-40 - Essais du moteur électrique multipolaire du Sous-marin GYMNOTE au Havre (France).pdf|'''1888''' - '''Essais du moteur électrique multipôlaire A. C. KREBS''' pour le '''sous-marin GYMNOTE''', au Havre (France). File:1886-1889 - Moteur électrique de A. C. KREBS en place dans le sous-marin Gymnote.jpg|'''1888''' - Le '''moteur électrique de A. C. KREBS''' en place dans le '''sous-marin GYMNOTE'''. File:1889 - "Gymnote" submarine plan - cutaway view.png|thumb|'''1889''' - Vue en coupe du '''sous-marin GYMNOTE''' avec le '''moteur électrique de A. C. KREBS''' en place. </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1886''' || [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:1886-01-12_Brevet_A-C-KREBS_FR173487%3DCollecteur_%C3%A0_deux_balais_pour_machines_%C3%A9lectriques_multip%C3%B4laires.pdf '''FR'''173487A] || ''Collecteur à deux balais pour machines électriques multipôlaires'' |- |} === [[w:Canot|Le canot électrique d'essai]] === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Launch (boat)|'''''Canot''''']] <br>'''1887''' - "''Une première expérience, consistant à propulser un'' [https://archive.org/details/sim_scientific-american-supplement_1887-12-10_24_623/page/9954/mode/2up?q=krebs '''''canot de la Marine'''''] ''au moyen d’une dynamo et d’accumulateurs, dut d’abord être préparée pour convaincre le Ministre de la Marine de la possibilité du fonctionnement. Cette première expérience (1887) eut lieu au Havre et réussit pleinement. Les travaux pour le sous-marin purent alors être entrepris.''" <ref name="Krebs_1924" /> <br>'''1888''' - "'''''Note sur un canot de 7 mètres avec machine électrique et accumulateurs''''' : ''[...] La réussite en pareille matière dépend en grande partie des rapports qui existent entre toutes les dimensions et grandeurs des éléments qui sont réunis''." <gallery> File:1887-10-15 LA-NATURE-n°750 Canot de la marine p309.jpg|'''1887''' - '''[https://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?4KY28.29/313/100/432/5/420 Le canot électrique de la marine]'''. La coque (métallique) et '''le moteur électrique conçu par A. C. KREBS''' ont servi de test avant le sous-marin '''[[w:Gymnote (1888)|''Gymnote'']]'''. <ref>'''1887''' - L'Année scientifique et industrielle : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k201116k/f174.item.r=krebs "''Le canot électrique''"]. '''Le Génie civil''' : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64825793/f9.image.r=krebs "''Canot électrique de 8m85''"].</ref> File:M. Gustave Zédé (1825-1891) - Ingénieur (Atelier Nadar).png|'''1890''' - M. '''Gustave Zédé''' (1825-1891) : Ingénieur (Atelier Nadar). </gallery> === '''Le premier sous-marin pleinement fonctionnel''' === "''Les années '''1887''' et '''1888''' furent employées à leur exécution. Le montage des machines, essayées préalablement au Havre où elles donnèrent entière satisfaction, eut lieu à Toulon sous la direction de [[w:Gaston_Romazzotti | M. Romazzotti]], ingénieur de la Marine chargé de la construction du sous-marin 'Le Gymnote'.''" "''En '''décembre 1888''', je fus envoyé à Toulon pour assister aux essais. L’année '''1889''', fut employée à doter le sous-marin de dispositions particulières pour '''améliorer la vision''', et d‘un '''gyroscope électrique''' dont je fournit les plans, pour remplacer la boussole qui se trouve indifférente quand elle est à l’intérieur d’une coque en fer. "''En '''décembre 1889''' j’assistai de nouveaux à différents essais, tout à fait concluants, à la suite desquels on mit en chantier un navire plus grand, étudié et construit directement par les Constructions Navales.''" <ref name="Krebs_1924" /> <gallery> File:Gymnote1889.jpg|'''1888''' - 1ère version du [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4774644w/f1.image.r=submarine '''sous-marin GYMNOTE''']. '''A. C. KREBS tient le mât d'aération'''. Il est peint au minium pour être mieux aperçu en plongée. <ref>'''1888-02-23''' - Scientific American: "[https://archive.org/details/sim_scientific-american-supplement_1889-02-23_27_686/page/10952/mode/2up '''''The torpedoe boat Gymnotus''''']"</ref> File:1889 Arthur Krebs & Jean Rey periscope for the french Gymnote submarine.jpg|'''1889''' - Le périscope de A. C. KREBS & [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3146s/f1142.image.r=gymnote| Jean REY] '''à lentille torique''' pour le sous-marin GYMNOTE. File:1889 Gymnote Gyroscope.jpg|'''1889''' - A. C. KREBS ajoute un moteur électrique de sa conception sur le [https://archive.org/details/lesbateauxsousm01noalgoog/page/n112/mode/2up?q=gyroscope '''gyroscope'''] de marine manuel [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_111%2C_1890.djvu&page=428 Dumoulin] pour doter d'un [https://archive.org/details/lesbateauxsousm01noalgoog/page/n108/mode/2up?q=gyroscope gyrocompas] le '''sous-marin GYMNOTE'''. File:Gaston ROMAZZOTTI (1855-1915).jpg|'''Gaston ROMAZZOTTI''' (1855-1915) : ingénieur du génie maritime. File:1880-1889 - Essais du sous-marin Gymnote en rade de Toulon.pdf|'''1888-1889''' - Essais du '''sous-marin Gymnote en rade de Toulon'''. <ref>'''1890-02-02''' - The Daily Colonist: "[https://archive.org/details/dailycolonist18900202uvic/page/n3/mode/2up?q=gunboat '''''A Submarine Gunboat''''']"</ref> File:1890 - Sous-marin Gymnote - Forçage d'un blocus en rade de Toulon.tif|'''1890''' - Sous-marin Gymnote : '''Succès d'un forçage de blocus naval''' en rade de Toulon, '''grâce au gyroscope électrique conçu par A. C. KREBS'''. <ref>'''1894-09-08''' - Scientific American: "'''''[https://archive.org/details/sim_scientific-american_1894-09-08_71_10/page/156/mode/2up The problem of submarine navigation] [...] is in the hands of electrical engineers'''''".</ref> File:1895 - Les sous-marins Gymnote et Gustave Zédé en cale sèche à Toulon (France).jpg|'''1895''' - Après le succès du sous-marin expérimental '''''Gymnote''''', le grand [[w:Gustave Zédé (sous-marin)|'''''Gustave Zédé''''']] est construit par la marine : ici côte-à-côte dans le bassin de Toulon. <ref>'''1894-09-08''' - Scientific American: [https://archive.org/details/sim_scientific-american_1894-09-08_71_10/page/156/mode/2up "'''''French submarine torpedo boats (Gymnote & Gustave Zédé)'''''"].</ref> File:Verne-face.jpg|'''1896''' - [[w:Jules Verne|Jules VERNE]] - "[https://fr.wikisource.org/wiki/Face_au_drapeau/Chapitre_X '''''Face au drapeau''''']": "''[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%27Facing_the_Flag%27_by_L%C3%A9on_Benett_22.jpg il dépassait, et de beaucoup, les successeurs] des [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Goubet_submarine Goubet], [[w:Gymnote (1888)|Gymnote]], [[w:Gustave Zédé (sous-marin)|Zédé]]''". File:1899-11-04 - Le Rire - le député veut faire un tour sur le sous-marin Gymnote mais il est trop gros.png|'''1899''' - '''Le Rire''' : Le député veut faire '''un tour sur le sous-marin Gymnote''' mais '''il est trop gros'''. File:FMIB 47799 Sous-Marin Gymnote, construit en 1888, sur les plans de l'ingenieur Zede.jpeg|'''1902''' - Le sous-marin GYMNOTE '''[https://archive.org/details/sim_scientific-american_1902-11-01_87_18/page/292/mode/2up?q=gymnote torpille avec succès] le [[w:Jauréguiberry (cuirassé)|cuirassé "Jaureguiberry"]] et le [[w:Amiral Charner (croiseur cuirassé)|croiseur "Amiral Charner"]]'''. </gallery> === Le moteur électrique transportable === '''Catégories''' : [[commons:Category:Canet artillery|'''''Artillerie Canet''''']], [[commons:Category:Arme militaire fabriquée en France|'''''Arme militaire fabriquée en France''''']] '''1885-1890''' - "''C’est pendant cette période que j’étudiai un moteur électrique portatif pour actionner les perceuses employées sur les navires en construction à percer les trous dans les tôles qui doivent être ensuite réunies par des rivets. De même, des moteurs électriques actionnant les ventilateurs faisant circuler l’air dans toutes les parties des navires etc.''" <ref name="Krebs_1924" /> <gallery> File:1885-03-18 - Moteur électrique transportable 60kgm - plans de A. C .KREBS.pdf|'''1885-03-18''' - '''Moteur électrique transportable''' de 60 kgm : Plans de A. C.KREBS. File:1886-03-21 Brevet A-C-KREBS FR175023=Moteurs dynamo-électriques légers transportables.pdf|page 6|'''1886-03-21''' - Brevet A. C. KREBS '''FR'''175023 : '''Moteurs dynamo-électriques légers transportables'''. File:1890-10-18 Génie-Civil canon-CANET moteur-électrique-Krebs.png|'''1890''' - Génie-Civil : Le [[w:Canon Canet|'''canon de marine CANET''']] de 15 cm à tir rapide avec '''les moteurs de pointage électriques''' conçus par A. C. KREBS'''. <ref>'''1890''' - Le Génie civil : '''[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6473131x/f1.item.r=krebs ''Application de l'électricité au pointage des canons''.]'''</ref> File:1893-05-20 - Moteur électrique transportable pour perceuses de A. C .KREBS.pdf|'''1893-05-20''' - Moteur électrique transportable '''pour perceuses''' de A. C. KREBS. <ref>'''07/01/1893''' - La revue industrielle : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k98228384/f114.item Les perceuses électriques]. </ref> File:1896 - Ventilateur électrique de A. C. KREBS sur les navires de guerre.jpg|'''1896''' - '''Ventilateur électrique''' de A. C. KREBS '''sur les navires de guerre'''. <ref>'''1896''' - Les applications mécaniques de l'énergie électrique : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k124730z/f278.item "'''Ventilateur électrique''' à bord du croiseur ''Dupuy-de-Lôme''"]</ref> </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1886''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1886-03-21_Brevet_A-C-KREBS_FR175023%3DMoteurs_dynamo-%C3%A9lectriques_l%C3%A9gers_transportables.pdf '''FR'''175023A] || ''Moteurs dynamo-électriques légers transportables'' |- |} == [[w:Exposition universelle de 1889|'''L'Exposition Universelle de Paris - 1889''']] == '''Catégorie''' : [[commons:Category:Exposition Universelle (1889)|'''''Exposition Universelle (1889)''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Exposition universelle de 1889|Exposition universelle de 1889]] <gallery> File:1888-09-17 - Pelurier de KREBS - dynamo de l'Exposition Universelle de 1889.pdf|page 2|'''1888''' - Pelurier de A. C. KREBS: [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5656967z/f266.image.r=krebs '''dynamo de l'Exposition universelle de 1889''']. File:1890-01-04 - Revue-Industrielle - La chaudière à vapeur DURENNE & KREBS de l'Exposition de 1889.jpg|'''1888''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k97674385/f287.image.r= '''La chaudière DURENNE & KREBS'''] de l'[[w:Exposition universelle de 1889|Exposition universelle de '''1889''']]. File:1890-01-04 - Revue-Industrielle - Machine à vapeur compound et dynamo électrique de A. C. KREBS.jpg|'''1890''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k97674385/f306.item.r=krebs&durenne '''Le moteur à vapeur compound et la dynamo'''] de A. C. KREBS de l'[[w:Exposition universelle de 1889|Exposition universelle de '''1889''']]. File:Béroud - Le dôme central de la galerie des machines à l'exposition universelle de 1889 - P2314 - Musée Carnavalet.jpg |'''1889''' - A. C. KREBS conçoit la machine à vapeur et la dynamo qui ont produit l'éclairage du dôme central de la [https://www.bie-paris.org/site/fr/1889-paris '''Galerie des Machines''']. File:Exposition Universelle, Paris, France, 1889 (2852571017).jpg|'''1889''' - Exposition Universelle de Paris : '''Le dôme central du Palais de l'industrie''' et de la Galerie des Machines. File:Alexandre-Georges Roux - Fête de nuit à l'Exposition universelle de 1889, sous la tour Eiffel - P1994 - Musée Carnavalet.jpg | Fête de nuit à l' [https://archive.org/details/cu31924107177093/page/n7/mode/2up?q=krebs Exposition universelle de '''1889'''] sous la Tour Eiffel. File:Panorama du Champ de Mars, Paris Exposition, 1889 (illuminated) (14197259007).jpg|'''Panorama du Champ de Mars''', [https://www.loc.gov/pictures/search/?q=exposition+1889&sp=1&sg=true&st=gallery Exposition Universelle de Paris, '''1889'''] avec la Tour Eiffel illuminée. File:Eiffel Tower and Exposition Universelle at night, Paris, 1889.jpg|'''1889''' - Vue de la Tour Eiffel et du terrain de l'Exposition Universelle du Champ de Mars la nuit. File:Georges Garen embrasement tour Eiffel.jpg|'''1889''' - "'''''Embrasement de la Tour Eiffel pendant l’Exposition universelle de 1889'''''": tableau de Georges Garen. File:L'Exposition universelle de 1889 - grand ouvrage illustré, historique, encyclopédique, descriptif (IA lexpositionunive02mono).pdf|page 36|'''1889''' - Exposition de '''l'établissement central d'aérostation militaire''' de Chalais-Meudon avec '''le dirigeable de Renard et Krebs'''. </gallery> '''1889''' - Lors de l'Exposition Universelle , A. C. KREBS : * Est membre du [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6476583z/f15.image.r=krebs "Comité Technique des Machines"]. * Organise [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5656967z/f436.image.r=pompiers la sécurité incendie dans toute l'Exposition] et saisit cette occasion pour tester son nouvel avertisseur d'incendie. * Est nommé membre du comité d'organisation du [https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?8XAE331.24/5/100/38/0/0 Congrès International des pompiers officiers et sous-officiers]. * Conçoit le '''moteur à vapeur compound''' DURENNE & KREBS et la '''dynamo électrique''' construite par la [[w:Forges et chantiers de la Méditerranée|Société des Forges et Chantiers]] dont [[w:Gustave Zédé|Gustave Zédé]] est administrateur, qui produit l'éclairage du dôme central de la [https://www.bie-paris.org/site/fr/1889-paris '''Galerie des Machines'''] de l'Exposition Universelle de Paris en '''1889''', exposition qui inaugure la tour de l'ingénieur [[w:Tour Eiffel|'''Gustave EIFFEL''']]. == La réorganisation du service incendie de la "'''''Ville de Paris'''''" == '''Catégories''' : [[commons:Category:Brigade de sapeurs-pompiers de Paris|'''''Brigade de sapeurs-pompiers de Paris''''']], [[commons:Category:History of firefighting|'''''Histoire de la lutte contre l'incendie''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Brigade de sapeurs-pompiers de Paris|Brigade de sapeurs-pompiers de Paris]], [[w:Lutte contre l'incendie|Lutte contre l'incendie]] <br>'''1884-1897''' - "''Il serait trop long de m’étendre sur les travaux réalisés pendant les 12 années (1885-1897) que j’ai passées dans ce corps. Après [https://fr.wikiversity.org/wiki/Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques#Voyages_d'%C3%A9tudes_en_Europe_et_en_Am%C3%A9rique plusieurs voyages d’études aux États-Unis d’Amérique] ''['''1885''' and '''1895''']'' et en Europe ''['''1884''', '''1885''' et '''1891''']'', je fus conduit à faire des propositions : mais cette fois, la tâche n’était plus la même.''" "''Les propositions étaient discutées dans des commissions et, avant d’arriver à l’exécution, il fallait les faire triompher. Je réussit à les faire accepter et le résultat fut'' ''''' de transformer complètement l’organisation du Service Incendie ainsi que son matériel'''''." <ref name="Krebs_1924" /> <ref>'''1901''' - Revue municipale : "[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k61398922/f1.item.r=%22sapeurs-pompiers%22 Sapeurs-pompiers de la ville de Paris]", [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k54352216/f2.item.r=casque suite.] .</ref><ref>'''2023''' - '''Damien Grenèche''' (thèse) : "[https://hal.univ-lorraine.fr/tel-04661041v1 ''Sapeurs-Pompiers de Paris, '''1811-1967''' : construction d'une élite et d'une identité singulière]." </ref> <gallery> File:1891-A-C-KREBS=portrait en uniforme de pompier.jpg |'''1891''' - '''A. C. KREBS''' : portrait en uniforme de pompier à l'occasion de ses 10 ans de mariage et de sa nomination de '''Major Ingénieur''' au Régiment de sapeurs-pompiers de Paris. File:1900~Pompiers=sauvetage-1.jpg|'''1900''' ~ Sapeurs-pompiers de Paris : "'''Sauvetage'''" dans le cadre de la réorganisation de A. C. KREBS. File:1900~Pompiers=la grande échelle-2.jpg|'''1900''' ~ Sapeurs-pompiers de Paris : "'''La grande échelle'''" dans le cadre de la réorganisation de A. C. KREBS. File:1900~Pompiers=manoeuvre d'ensemble-3.jpg|'''1900''' ~ Sapeurs-pompiers de Paris : "'''manœuvres d'ensemble'''" dans le cadre de la réorganisation de A. C. KREBS. File:1900~Pompiers=poste central-4.jpg|'''1900''' ~ Sapeurs-pompiers de Paris : "'''Poste central, appel au feu'''" dans le cadre de la réorganisation de A. C. KREBS. File:1900~Pompiers=le gymnase-6.jpg|'''1900''' ~ Sapeurs-pompiers de Paris : "'''Le gymnase'''" dans le cadre de la réorganisation de A. C. KREBS. <ref>Depuis '''1895''' réussir le test de [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k96376025/f89.image la planche à rétablissement] est devenu [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k940510p/f365.item.r=planche obligatoire chaque matin] pour [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5422697h/f5.item.r=%22planche%20a%20retablissement%22 les pompiers parisiens], jusqu'à [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:BSPP_-_Test_de_la_planche_%C3%A0_r%C3%A9tablissement.webp aujourd'hui].</ref> </gallery> === La pompe d'incendie à vapeur '''[https://www.leonore.archives-nationales.culture.gouv.fr/ui/notice/130621 DURENNE] & KREBS''' === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Durenne & Krebs fire engine|'''''Pompe d'incendie Durenne & Krebs''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Fourgon d'incendie|Fourgon d'incendie]] <gallery> File:Pompe à vapeur Durenne & Krebs, modèle 1888-1.jpg|'''1888''' - Pompe à vapeur d'incendie DURENNE & KREBS. File:Pompe à vapeur Durenne & Krebs, modèle 1888-2.jpg|'''1888''' - Pompe à vapeur d'incendie DURENNE & KREBS. File:Pompe à vapeur Durenne & Krebs, modèle 1888-3.jpg|'''1888''' - Pompe à vapeur d'incendie DURENNE & KREBS. File:Pompe à vapeur Durenne & Krebs, modèle 1888-4.jpg| '''1888''' - Pompe à vapeur d'incendie DURENNE & KREBS. File:1892 Portefeuille-économique=Pompe Durenne & Krebs 1888.pdf|'''1892''' - "''[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k323907b/f243.item.r Pompe à incendie à vapeur de la ville de Paris (modèle de '''1888''')]'' de '''MM. Durenne & Krebs'''." File:Jean-François Durenne Durenne Constructeur 1897.jpg|'''1897''' - '''Jean-François DURENNE''' (1821-1909) près du moteur à vapeur DURENNE & KREBS File:La voiture Pompe à vapeur Durenne et Krebs.jpg|'''1900''' ~ La voiture Pompe à vapeur DURENNE & KREBS '''attelée'''. File:1903 - AUTOMOBILE FIRE STEAM PUMP OF THE PARIS FIREFIGHTERS.pdf|'''1903''' - '''La pompe d'incendie automobile''' des pompiers de Paris utilise la chaudière à vapeur '''DURENNE & KREBS'''. <ref>'''1904''' - The Engineering Magazine - The International Automobile Exposition at Paris : '''''[https://archive.org/details/factoryindustria27newy/page/76/mode/2up?view=theater Automobile Fire Engine of the Paris Fire Department]'''''.</ref> <ref>'''1904''' - The Engineer: "''The boiler is of the type invented by [https://archive.org/details/sim_engineer_january-1-june-24-1904_97/page/130/mode/2up?q=%22commandant+krebs%22 M. Durenne and Commandant Krebs] and improved by M.M. [https://archive.org/details/sim_engineer_january-1-june-24-1904_97/page/n3/mode/2up?q=weyher Weyher et Richemond] to facilitate the cleaning of the tubes''".</ref> <ref>'''1904''' - La Nature: ''' [https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?4KY28.62/238/70/536/5/420 Les pompes à incendie automobiles]'''.</ref> File:1904 - AUTOMOBILE FIRE STEAM PUMP OF THE PARIS FIREFIGHTERS (schemas).pdf|'''1903''' - '''La pompe d'incendie automobile''' des pompiers de Paris ('''schemas''') qui utilise la chaudière DURENNE & KREBS. </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1888''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1888-04-14_Brevet-Durenne%26Krebs_FR189962_chaudi%C3%A8re-tubulaire-tubes-curvilignes.pdf '''FR'''189962] || ''Chaudière multitubulaire à tubes curvilignes dilatables à circulation automatique et rapide'' |- | '''1889''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1888-04-14_Brevet-Durenne%26Krebs_FR189962-certificat-1889-08-21_chaudi%C3%A8re-tubulaire-tubes-curvilignes.pdf Certificat d'addition] || |- | || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1888-04-14_Brevet-Durenne%26Krebs_FR189962-certificat-1889-08-29_chaudi%C3%A8re-tubulaire-tubes-curvilignes.pdf Certificat d'addition] |- | '''1890''' || [https://bases-brevets19e.inpi.fr/brevets?arko_default_63f395e1547dd--ficheFocus=&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bmode%5D=simple&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bq%5D%5B%5D=208718&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bextras%5D%5Bmode%5D=input&arko_default_63f395e1547dd--from=0&arko_default_63f395e1547dd--resultSize=50&arko_default_63f395e1547dd--contenuIds%5B%5D=838591&arko_default_63f395e1547dd--modeRestit=arko_default_63f397c19a653 '''FR'''208718] || [https://archive.org/details/descriptiondesm14commgoog/page/n104/mode/2up?q=durenne ''M. DURENNE, pour une pompe à vapeur, système Durenne & Krebs''] ([https://archive.org/details/descriptiondesm14commgoog/page/n182/mode/2up?q=durenne Dessins]). |- |} === [https://archive.org/details/BSG_8VSUP2176 Voyages d'études en Europe et en Amérique] === '''1885-11-26''' - '''New York Times''' : "''Parmi les passagers du paquebot français [[w:La_Normandie_(paquebot_de_1883)|'''Normandie''']], qui ont embarqué hier pour le Havre, on comptait le Contre-amiral Baldwin, de la marine américaine ; [[w:Auguste Bartholdi|'''A. Bartholdi''']], le scuplteur ; le baron Hulot, le '''Capt. Krebs''', l'Abbé Gaudin, le Capt. Garcin, M. Martin Clerc, M. [[w:Charles_de_La_Poix_de_Fréminville|'''Ch. de Fréminville''']].''" '''1895-09-10''' - '''New York Times''' : "''Trois Français qui étudieront les méthodes utilisées dans ce pays: le [https://fr.wikipedia.org/wiki/Brigade_de_sapeurs-pompiers_de_Paris#Liste_des_chefs_de_corps_commandant_le_r%C3%A9giment_de_sapeurs_pompiers_de_Paris_(de_1866_%C3%A0_1967) Col. Varigault], le '''Commandant Krebs''', et le [https://www.leonore.archives-nationales.culture.gouv.fr/ui/notice/90324#show Capt. Cordier], officiers du [[w:Brigade de sapeurs-pompiers de Paris|corps des sapeurs-pompiers de Paris]], arrivés dans cette ville samedi dernier avec le paquebot [[w:La Touraine (paquebot)|'''La Touraine''']] pour commencer une tournée des principales villes des États-Unis dans le but d'enquêter sur les méthodes adoptées dans divers services d'incendie.''" '''1895-11-06'''- '''Quebec Morning Chronicle''' : "Le ''Colonel Varigault, le '''Commandant Krebs''' et le [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53004798j.r=%22colonel%20cordier%22?rk=21459;2 Capitaine Cordier], du Service des sapeurs-pompiers de Paris, sont revenus hier à New York après une tournée de deux mois aux États-Unis et au Canada dans le but d’inspecter les services d’incendie des grandes villes. Le colonel Varigault a été vu ce matin. Il a déclaré : « Nous avons visité New York, Boston, Montréal, Cleveland, Chicago, Saint-Louis, la Nouvelle-Orléans, Cincinnati, Pittsburg et Washington. Nous avons été reçus partout avec la plus grande gentillesse et notre voyage a été un succès complet. Le Service des sapeurs-pompiers de New York est bien en avance sur tous ceux que nous avons vus dans ce pays, tant en termes d’équipement que de discipline. Ensuite, je devrais nommer Boston, bien que Montréal ne soit pas loin derrière. Chicago et San Francisco sont également bons. Mais je ne vois pas comment le Service des sapeurs-pompiers de Chicago pourrait lutter contre un incendie dans l’un de ses hauts immeubles. »''" <gallery> File:1885-10-03=1885-11-25 Pompiers de Paris=voyages en Amérique d'Arthur Constantin KREBS - EN.png | '''1885''' - Trajet du voyage en Amérique du Colonel Couston, du capitaine-ingénieur A. C. Krebs des pompiers de Paris, et de son beau-frère [[w:Charles_de_La_Poix_de_Fréminville|Charles de Fréminville]], '''du 3 octobre au 18 novembre 1885'''. File:1895 Pompiers de Paris=voyages en Amérique d'Arthur Constantin KREBS - EN.png | '''1895''' - Trajet du voyage en Amérique du Colonel Varigault, du Commandant A. C. Krebs et du capitaine-ingénieur Cordier des pompiers de Paris, '''d'août à octobre 1895'''. File:1895-10-31-Evening-Star=voyage des pompiers de Paris en Amérique=Varigault+Krebs+Cordier 'amis-des-cubains'.png |'''1895-10-31''' - Evening-Star (Washington) : Col. Varigault, Commandant Krebs and Capitan Cordier "'''''leaders among the friends of Cuban freedom in the south'''''". File:1895-11-18 The New York herald-Paris='Changes for Paris firemen'.png |'''1895-11-18''' - The_New-York herald Paris: "'''''Changers for Paris firemen'''''" (Colonel Varigault, Commander Arthur Constantin Krebs and Captain Cordier). </gallery> ==== L'avertisseur d'incendie ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Fire alarms|'''''Alarmes incendie''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Alarme incendie|Alarme incendie]], [[w:Téléphone|Téléphone]], [[w:Louis_Lépine|Louis_Lépine]] <gallery> File:1888 A-C-KREBS=système Krebs de téléphone pour les avertisseurs du service incendie de la ville de Paris.jpg|'''1888''' - [https://archive.org/details/electricalengin05unkngoog/page/n14/mode/2up?q=krebs Le '''téléphone système A. C. KREBS'''] pour les bornes d'appel incendie de la ville de Paris, sert aussi de "'''ronfleur'''" pour prévenir les passants de son utilisation. File:1888-07-27 Brevet A-C-KREBS FR192070=Système de téléphone.pdf|page=7|'''1888-07-27''' - A. C. KREBS Brevet '''FR'''192070: "''Système de téléphone à champ magnétique fermé avec plaques à section cylindriques, concentriques égales''". File:1892-05-28 Génie-Civil Pompiers=avertisseur-Digeon+téléphone-Krebs.jpg|'''1892''' - '''Col. Varigault''' :"''A Paris, chacun de [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6474130t/f2.item.r=krebs '''nos avertisseurs publics d'incendie'''] est relié à un centre de secours qui, en même temps que l'alarme est donnée, reçoit, grâce à un téléphone ''[A. C. KREBS]'' installé dans l'avertisseur lui-même, des informations sur la nature du sinistre et le lieu où il s'est déclaré.''" <ref>'''1896-03-19''' - Procès verbal du '''Comité de perfectionnement''' du régiment de sapeurs-pompiers de Paris : [http://rytmo.net/ACK/1896-03-19_Pompiers_PP-DB273_Comite-Perfectionnement.pdf Rapport du voyage du colonel Varigault, du commandant Krebs et du capitaine Cordier en Amérique pour les pompiers de Paris en '''1895'''].</ref> <ref>'''1893-11-25''' - Scientific American: [https://archive.org/details/scientific-american-1893-11-25/page/n3/mode/2up?q=alarms '''New Fire Alarm'''].</ref> File:1894-12-27 Pompiers PP-DB273 Comite-Perfectionnement=plan de la répartition des avertisseurs.jpg|'''1894-12-27''' - Comité de perfectionnement des sapeurs-pompiers de Paris : plan de la '''répartition des avertisseurs d'incendie conçus par A. C. KREBS'''. </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1888''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1888-07-27_Brevet_A-C-KREBS_FR192070%3DSyst%C3%A8me_de_t%C3%A9l%C3%A9phone.pdf '''FR'''192070A] || ''Système de téléphone à champ magnétique fermé avec plaques à section cylindriques concentriques égales'' |- |} ==== Le compresseur d'air hydraulique ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Trompes|'''''Trompes hydrauliques''''']], [[commons:Category:Venturi effect|'''''Effet Venturit''''']], [[commons:Category:Bernoulli's principle|'''''Théorème de Bernoulli''''']], [[commons:Category:Fluid dynamics|'''''Dynamique des fluides''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Trompe hydraulique|Trompe hydraulique]], [[w:Effet Venturi|Effet Venturi]], [[w:Théorème de Bernoulli|Théorème de Bernoulli]], [[w:Dynamique des fluides|Dynamique des fluides]] <gallery> File:1889-02-16 Brevet A-C-KREBS FR196134=Appareil producteur d'air comprimé pour fournir de l'air aux personnes situées dans un milieu irrespirable et pour tous usages industriels.pdf|page 10|'''1889''' - Pompiers de Paris : Le '''compresseur d'air hydraulique''' conçu par A. C. KREBS (Brevet [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1889-02-16_Brevet_A-C-KREBS_FR196134%3DAppareil_producteur_d%27air_comprim%C3%A9_pour_fournir_de_l%27air_aux_personnes_situ%C3%A9es_dans_un_milieu_irrespirable_et_pour_tous_usages_industriels.pdf '''FR'''196134A] ). File:1893 - Pompiers de Paris - casque respiratoire.png|'''1893''' - Pompiers de Paris : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k323907b/f244.image.r=casque%20respiratoire '''le casque respiratoire'''] alimenté avec le '''compresseur d'air hydraulique''' conçu par A. C. KREBS. File:1900 ~ Pompiers de Paris - Le compresseur d'air pour 'un feu de cave'.jpg|'''1900''' ~ Paris Fire Brigade - Le '''compresseur d'air''' pour "'''un feu de cave'''" conçu par A. C. KREBS'''. File:1900_-_Le_mat%C3%A9riel_des_Pompiers_%C3%A0_l%27Exposition_Universelle.jpg|'''1900''' - La lampe électrique, '''le compresseur d'air et le ventilateur hydrauliques conçus par A. C. KREBS''', le casque respiratoire. File:St. Nicholas (serial) (IA stnicholasserial402dodg).pdf|page 552|'''1913''' - Coups-d'œil sur les services incendies à l'étranger : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3ASt._Nicholas_(serial)_(IA_stnicholasserial402dodg).pdf&page=551 "'''''Un casque respiratoire à Paris'''''"]. </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1889''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1889-02-16_Brevet_A-C-KREBS_FR196134%3DAppareil_producteur_d%27air_comprim%C3%A9_pour_fournir_de_l%27air_aux_personnes_situ%C3%A9es_dans_un_milieu_irrespirable_et_pour_tous_usages_industriels.pdf '''FR'''196134A] || ''Appareil producteur d'air comprimé pour fournir de l'air aux personnes situées dans un milieu irrespirable et pour tous usages industriels'' |- |} ==== Théorie de la pompe [à piston creux] à un seul clapet ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Pumps|'''''Pompes''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Pompe|Pompe]] <gallery> File:1888-11-03 Revue-Industrielle=Pompe mono-clapet.jpg |'''1886-01''' - Alors qu'il est major ingénieur au régiment de sapeurs-pompiers de la ville de Paris [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9788785q/f449.image.r=krebs A. C. KREBS décrit '''la théorie complète de la pompe à un seul clapet'''] File:1886 LA-NATURE=Théorie de Arthur Constantin KREBS de la pompe à un seul clapet.png |'''1886''' - A. C. KREBS, major ingénieur au régiment de sapeurs-pompiers de la ville de Paris décrit '''la théorie de [https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?4KY28.27/265/100/432/5/420 la pompe à piston creux à un seul clapet]'''. <ref>'''1885''' - [https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?4KY28.24/115/100/432/8/420 La pompe sans piston] ou pompe chinoise. '''1886''' - [https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?4KY28.27/179/100/432/5/420 La pompe sans piston].</ref> </gallery> ==== Autres appareils d'incendie ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Brigade de sapeurs-pompiers de Paris equipment|'''''Équipement de la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris ''''']], [[commons:Category:Équipement anti-incendie|'''''Équipement anti-incendie''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Hydrant|Hydrant]], [[w:Tuyau d'incendie|Tuyau d'incendie]] <gallery> File:1900 - Exposition Universelle - La chèvre de levage des Pompiers de Paris.png|'''1900''' - La '''chèvre de levage''' et le [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6584731t/f367.item.r=krebs matériel d'incendie exposé lors de l'Exposition universelle] de Paris. File:La voiture Grande échelle.jpg|'''1900''' ~ La voiture Grande échelle. File:Grande échelle Gugumus en action.jpg|'''1900''' ~ La grande échelle en action. File:Lances à l'exercice.jpg|'''1900''' ~ Lances à l'exercice. File:Le départ attelé réglementaire.jpg|'''1900''' ~ Le départ attelé réglementaire. File:Le dévidoir.jpg|'''1900''' ~ Le dévidoir. File:10 Entretien des tuyaux.jpg|'''1900''' ~ Entretien des tuyaux. File:1900~Pompiers=Le ventilateur hydraulique inventé par A-C KREBS.jpg| '''1895''' ~ Le '''ventilateur hydraulique''' conçu par A. C. KREBS restera utilisé jusqu'en '''1935'''. </gallery> === La réorganisation des périmètres d'incendie === '''Catégories''' : [[commons:Category:Firefighting|'''''La lutte contre l’incendie''''']], [[commons:Category:Pompier|'''''Pompier''''']], [[commons:Category:Service de secours en France|'''''Service de secours en France''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Service départemental d'incendie et de secours|Service départemental d'incendie et de secours]], [[w:Lutte contre l’incendie|Lutte contre l’incendie]], [[w:Pompier|Pompier]], [[w:Sapeur (pompier)|Sapeur (pompier)]] <br>'''1889''' - '''Comité de perfectionnement du régiment de sapeurs-pompiers de Paris''' : "''Les surfaces des périmètres défendus chacun par un poste sont proportionnelles au carré des vitesses avec lesquelles ces postes peuvent se transporter et, comme conséquence immédiate et très importante, le nombre des postes à placer sur une surface donnée est inversement proportionnel au carré de ces mêmes vitesses de déplacement. Ainsi, un système de transport qui permettrait d'aller deux fois plus vite qu'un autre exigera quatre fois moins de postes pour arriver dans le même temps.''" <ref name=1889_Comité /> '''1896-05-20''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7510386f/f2.item.zoom '''L'accident de l'Opéra'''] - Le câble d'un contre-poids de 625 kg du lustre de l' [[W:Le_Fant%C3%B4me_de_l%27Op%C3%A9ra#/media/Fichier:Palais_Garnier_auditorium_chandelier_-_Nuitter_1875_p147.jpg|Opéra de Paris]] se rompt au milieu d'une représentation et fait une chute de 12m en traversant plusieurs niveaux et en tuant une personne : "''La version du major Krebs, du régiment des sapeurs-pompiers, paraît toutefois des plus vraisemblable : sous l'action d'un contact de courant, les fils supportant le contrepoids de l'appareil de ventilation se sont échauffés, sont devenus élastiques et, chaque fil, n'ayant plus que la consistance de macaroni cuit, s'est rempu sous le poids qu'il était chargé de supporter. Les fils du câble n'ont pas été chauffés jusqu'à la fusion, mais ils sont étirés et les sections sont inégalement placées.''" <ref>'''1896-05-22''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4683851/f2.item.r=krebs Journal des débats politiques et littéraires]: "''Accident à l'Opéra''".</ref> "''Par une coïncidence bizarre, [[w:Charles Garnier (architecte)|M. Garnier]], l'architecte de l'Opéra, est rentré à Paris ce matin. Il a assisté aux délibérations de la commission.''" <ref>'''1896-05-22''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k548084f/f4.image.r=garnier La Presse]: "''L'accident de l'Opéra''".</ref> <br><br>'''2023''' - Le plan Krebs de réorganisation des secours est toujours en application à Paris : "'''Couverture opérationnelle''' - ''Stratégie mise en place dès '''1885''' avec l’adoption d’un plan de modernisation matérielle et organisationnelle. Le découpage de la capitale en 24 secteurs, le maillage formé par les bornes avertisseurs et les bouches incendie, la mise en place du départ attelé et la construction des nouveaux postes de secours ont contribué à élever ce plan de défense contre les incendies''." <ref>'''Damien Grenèche'''. ''Sapeurs-Pompiers de Paris, 1811-1967 : construction d’une élite et d’une identité singulière''. Thèse d'Histoire. Université de Lorraine, 2023. Français. NNT : 2023LORR0323. tel-04661041 : https://hal.univ-lorraine.fr/tel-04661041v1</ref> <gallery> 1881 'Le Feu à Paris et en Amérique' par le colonel Paris commandant le régiment des sapeurs-pompiers de Paris-.png|'''1881''' - "[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k63812464/f237.item.r=%22Le%20Feu%20%C3%A0%20Paris%20et%20en%20Am%C3%A9rique%22 '''''Le Feu à Paris et en Amérique''''']" par le colonel Paris commandant le régiment des Sapeurs-pompuiers de Paris - carte de la répartition des secours incendie à Paris avant la réorganisation de A. C. KREBS : "''Les parties teintées sont celles qui sont incomplètement protégées aujourd'hui''". 1889-02-28 Pompiers PP-DB273 Comite-Perfectionnement=carte des 24 périmètres d'intervention prévus dans le plan KREBS de réorganisation des secours contre l'incendie à Paris.png|'''1889''' - Comité de perfectionnement des Pompiers de Paris : carte des '''24 périmètres d'intervention''' prévus dans le '''plan KREBS de réorganisation des secours contre l'incendie à Paris'''. File:1903 Larousse=Pompiers.png |'''1903''' - Encyclopédie Larousse : Arthur Constantin KREBS a entièrement réformé le matériel et l'organisation des sapeurs-pompiers de la ville de Paris. File:1923 Larousse=Pompiers.jpg |'''1923''' - Encyclopédie Larousse : Arthur Constantin KREBS a entièrement réformé le matériel et l'organisation des sapeurs-pompiers de la ville de Paris (suite). File:1894-04-28 Pompiers tableau-Detaille 'Victimes-du-devoir' esquisse-couleur RMN.png |'''1894-04-28''' [http://www2.culture.gouv.fr/Wave/image/archim/0007/dafanch99_76630603_2.jpg "''Victimes-du-devoir''"] esquisse du [https://archive.org/details/douarddetaille00detauoft/page/n25/mode/2up tableau] de [[W:%C3%89douard_Detaille|Edouard Detaille]] qui représente une intervention des sapeurs-pompiers de Paris à l'époque de la réorganisation de A. C. KREBS. La pompe Durenne & Krebs est visible en arrière-plan. <ref>''Les victimes du devoir'' - [https://www.photo.rmn.fr/CS.aspx?VP3=SearchResult&VBID=2CMFCI7M9AE4D&SMLS=1&RW=1600&RH=789 Detaille Jean-Baptiste-Edouard (1848-1912)] - Réunion des musées nationaux - Grand-Palais (Paris)</ref> File:The Opera House, Paris, France ca. 1890-1900.jpg |'''1896-05-20''' - Un contrepoids de 625 kg counterweight du [[W:Le_Fant%C3%B4me_de_l%27Op%C3%A9ra#/media/Fichier:Palais_Garnier_auditorium_chandelier_-_Nuitter_1875_p147.jpg|chandelier]] de [[W:Op%C3%A9ra_national_de_Paris|l'Opéra de Paris]] chute en pleine représentation et tue une personne. [[W:Gaston_Leroux|Gaston Leroux]] reprendra cet événement dans son roman [https://en.wikipedia.org/wiki/The_Phantom_of_the_Opera "'''Le fantôme de l'Opéra'''"]. File:Le Petit Journal - Bazar de la Charité.jpg | '''1897-05-04''' - '''[[w:Bazar de la Charité|L'incendie du Bazar de la Charité]]''' : "''Les sapeurs-pompiers de Paris arrivent sur les lieux en à peine dix minutes pendant que des grappes humaines surgissent du bazar transformé en brasier, par les deux seules portes d'accès dont l'une, celle de gauche, sera rapidement bloquée par des corps.''" File:Btv1b8433337w-p014.jpg |'''1900-03-08''' - "''L'incendie du Théâtre-Français''": La pompe d'incendie [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Durenne_%26_Krebs_fire_engine '''"Durenne & Krebs"'''] (fabriquée par [https://data.bnf.fr/14536469/societe_des_etablissements_weyher_et_richemond/ Weyher & Richemond]) en opération. File:Btv1b8433337w-p015.jpg |'''1900-03-08''' - "''L'incendie du Théâtre-Français''": La '''grande échelle "[[W:Gugumus|Gugumus]] & Krebs"''' en opération. </gallery> === La '''voiture système KREBS''' et [[w:Émile_Levassor|'''Émile LEVASSOR''']] === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Voiture système Krebs|'''''Voiture système Krebs''''']] <br>'''1894''' - [[w:Paris-Rouen (automobile)|'''La course Paris-Rouen''']] : "''J'étais présent le 18 juillet 1894, le matin, au départ des véhicules automobiles engagés dans la course du Petit Journal. Le départ a eu lieu à la Porte Maillot. Au moins 20 véhicules se sont présentés au départ.''" <ref name="1906_Krebs_Selden" /> Le 28 novembre '''1894''', le Conseil municipal de Paris accepte la proposition de A. C. KREBS d’étudier l’application des moteurs à pétrole à la traction des voitures d’incendie, en remplacement des chevaux. Le Conseil alloue les crédits et ajoute : "''Il ne faut pas craindre de demander largement le nécessaire''." <ref> '''28/11/1894''' - Comptes-rendus du [https://rytmo.net/ACK/1894-11-28_Pompiers_PP-DB273_Comite-Perfectionnement.pdf "''Comité de perfectionnement''"] des sapeurs pompiers de Paris.</ref> '''1895''' - A. C. KREBS est '''présent lors du retour de Levassor''' pour la '''course Paris-Bordeaux-Paris'''. <ref>'''1906''' - [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3A1906_Arthur_Constantin_KREBS_testimony_during_the_Selden_case.pdf&page=30 '''Témoignage d'A. C. KREBS'''] lors du '''procès Selden à New-York''' :'' '''Q35'''. Were you at one or more automobile races in 1895? '''A35'''. Yes, I recall well in the Paris-Bordeaux-Paris race the return of the two passenger vehicle which was driven by Monsieur Levassor. That vehicle and its driver had made the trip there and return, 1175 kilometers, without stops other than those necessary to replenish with fuel, in about 48 hours. Unfortunately the first prize for the performance could not be given to it because it could not be awarded a vehicle with two passengers. Nevertheless the performance of this vehicle was considered most successful''.</ref> '''1896''' - "''Vers 1894 parurent les premières voitures automobiles mues par des moteurs à essence. La locomotion automobile ayant déjà frappé mon imagination au point de vue de son application au Service Incendie, je me procurai un petit moteur auprès de la maison Panhard & Levassor pour en bien étudier le fonctionnement et construisis dans l’atelier des Sapeurs-Pompiers une petite voiture d’expérience dont les changements de vitesse étaient obtenus par des embrayages magnétiques'' [brevetée en 1896]. ''J’avais imaginé cette disposition pour éviter les chocs brutaux que subissent les engrenages dans les changements de vitesse, solution qui me paraissait barbare.''" <ref name="Krebs_1924" /> <gallery> File:1896-05-02 A.C.KREBS automobile-patent=FR256344.jpg|'''1896''' - A. C. KREBS : Dessin du '''brevet d'automobile'''. File:1896-05-13 A.C.KREBS=Brevet FR256344-'voiture-automobile'.pdf|page=10|'''1896''' - A. C. KREBS : '''Brevet d'automobile''' ('''FR'''256344). File:Krebs Electromagnetic-Gear 1896.jpg|'''1896''' - A. C. KREBS : '''Boîte de vitesse électromagnétique''' du brevet d'automobile ('''GB'''189619774A). File:1896-11-09 BE124538=brevet belge de la voiture de A. C. KREBS.pdf|'''1896''' - A. C. KREBS : '''Brevet belge''' ('''BE'''124538). File:Voiture système Krebs 1896.jpg |'''1896''' - '''A. C. KREBS est au guidon''' de sa voiture au Bois de Boulogne à Paris. File:1900~Grde-Encycl=Velocipede-Angle-de-chasse.jpg|'''1896''' - A. C. KREBS introduit '''l'[[w:Géométrie_de_suspension#La_chasse|angle de chasse]]''' dans la technologie de '''la direction automobile'''. File:1882-1898 – A. C. KREBS metallic wheel hubs.pdf|'''1882-1898''' – A. C. KREBS introduit '''le moyeu métallique d'artillerie français''' dans la '''technologie automobile mondiale'''. <ref>'''1915''' - [https://archive.org/details/automobilebooka00homagoog/page/n298/mode/2up '''The Automobile Book''' : A Practical Treatise on the Construction, Operation and Care of Motor Cars] by [[w:Duryea_Motor_Wagon_Company|Charles E. Duryea]]: "'''Raisons d'adopter des roues en bois''' : ''Le public, cependant, finit par apprendre et, une fois informé, ses préférences sont généralement judicieuses ; ainsi, en quelques années, la roue à fil de fer fut condamnée, non pas parce qu'elle était impossible à fabriquer de façon satisfaisante, mais parce qu'elle ne l'était pas, et la roue en bois devint la forme acceptée. En se tournant vers la roue en bois, cependant, les fabricants tombèrent dans l'autre extrême et adoptèrent généralement la roue désormais universelle [https://en.wikipedia.org/wiki/Artillery_wheel du type artillerie]'''''. Cette roue est utilisée pour sa robustesse, plutôt que pour sa légèreté ou son faible coût, et '''''a été largement adoptée en raison de son utilisation à l'étranger.'''''."</ref> File:1899 - Panhard-Levassor - roue d'artillerie de la voiture de C. S. Rolls.jpg|'''1899''' - Panhard-Levassor: '''Roue d'artillerie de la voiture de C. S. Rolls conçue par A. C. KREBS'''. <ref name=Rolls-1899/> File:1899 - Panhard-Levassor - artillery wheel axle stub of C. S. Rolls' car.jpg|'''1899''' - Panhard-Levassor: '''Arbre de la Roue d'artillerie de la voiture de C. S. Rolls conçue par A. C. KREBS'''. <ref name=Rolls-1899/> File:Roue.jpg|'''1900''' ~ '''Roue d'artillerie''' de type français sur un essieu d'automobile. File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 72|'''1913''' - La stabilité de route : "'''''L'angle de chasse'''''". File:Émile Levassor peu avant sa mort.jpg|'''1896-09-03''' - '''Émile Levassor''' (1843-1897) achète la licence du '''brevet d'automobile système Krebs'''. File:WP-Rene Panhard.jpg|'''René Panhard''' (1841-1908). </gallery> ==== Sept innovations dans la technologie automobile ==== :Brevets de la voiture système Krebs : '''FR'''256344, '''GB'''189619774A, '''BE'''124538 * '''La généralisation du système de suspension par 3 points (moteur et chassis)''' : (voir infra) : "''Puisque l'on sait que 3 points suffisent pour déterminer un plan.''" <ref name=1896_voiturette_Krebs/> : "''Suspension de bâti du mécanisme au châssis de la voiture par 3 points munis d'articulations, à l'effet de soustraire le mécanisme aux déformations que le châssis de la voiture peut avoir à supporter pendant le roulement du véhicule.''" * '''La boîte de vitesse électromagnétique avec les engrenages toujours en prise''' : : "''J’avais imaginé cette disposition pour éviter les chocs brutaux que subissent les engrenages dans les changements de vitesse, solution qui me paraissait barbare.''" * '''Le changement de vitesses au volant''' : : "''Le régulateur de vitesse comprend un commutateur électrique disposé sur un disque fixé au-dessous du guidon de direction sur un tube fixe renfermant la tige de direction. Un plateau mobile, muni d'un bourrelet à sa circonférence, recouvre le commutateur et établit suivant 5 positions, les communications et embrayages suivants : 1° - position de repos, circuit coupé, aucun embrayage ; 2° - 1er cran à droite, petite vitesse ; 3° - 2ème cran à droite, vitesse moyenne ; 4° - 3ème cran à droite, grande vitesse ; 5° - cran à gauche de la position de repos, marche en arrière.''" * '''La direction à crémaillère amortie''' : : "''La direction est obtenue au moyen d'un pignon denté monté sur le rond supérieur engrenant avec un secteur denté fixé au rond inférieur. L'axe du pignon porte une roue à dents logée dans une boîte cylindrique reliée par deux tubes à la caisse de la voiture. Une seconde roue à dents, montée sur la tige de direction située à la portée du conducteur, est reliée à la première au moyen d'une chaîne sans fin passant dans les deux tubes indiqués plus haut. Dans la partie rectiligne des tubes, la chaîne est remplacée par deux tiges élestiques formées de tubes contenant des ressorts à boudin. Cette disposition a pour but de maintenir constamment la chaîne tendue et de créer un amortisseur entre les vibrations transmises à la chaîne par le roulement des roues d'avant sur un sol inégal et la tige de direction placée dans les mains du conducteur.''" * '''L'[[w:Géométrie_de_suspension#La_chasse|angle de chasse]] positif sur le train avant''' : : "''L'avant-train est formé du rond inférieur, de deux armons, de 3 ressorts et d'un essieu situé en arrière de la projection de l'axe de la cheville ouvrière d'une quantité qui peut varier du 1/7 au 1/20 de la distance qui sépare les points de contact des 2 roues d'avant avec le sol. Cette disposition a pour objet d'assurer la stabilité de route, c'est-à-dire de ramener automatiquement, en marche, le parallélisme des deux essieux, lorqu'aucune force ne tend à les maintenir dans une autre position ou qu'un effort momentané les en a écartés.''([https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:1896-05-13_A.C.KREBS%3DBrevet_FR256344-%27voiture-automobile%27.pdf&page=10 '''FR'''256344], [https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/032536216/publication/GB189619774A?q=GB189619774A '''GB'''189619774A], [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3A1896-11-09_BE124538%3Dbrevet_belge_de_la_voiture_de_A._C._KREBS.pdf&page=1 '''BE'''124538]) * '''La roue d'artillerie française à moyeu métallique''' : voir supra. **'''1896''' - '''Émile LEVASSOR''' à '''A. C KREBS''' : "''Vous nous autoriseriez gracieusement à employer '''votre système de moyeux de roues''' <ref>'''1890''' - Brevet [https://bases-brevets19e.inpi.fr/brevets?detail=706217&positionResult=19&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bmode%5D=simple&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_6409f820a64d8%5D%5Bextras%5D%5Bmode%5D=input&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_698c4792c3dc7%5D%5Bop%5D=AND&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_698c4792c3dc7%5D%5Bq%5D%5B0%5D=durenne&arko_default_63f395e1547dd--filtreGroupes%5Bgroupes%5D%5B0%5D%5Barko_default_698c4792c3dc7%5D%5Bextras%5D%5Bmode%5D=input&arko_default_63f395e1547dd--from=0&arko_default_63f395e1547dd--resultSize=50&arko_default_63f395e1547dd--contenuIds%5B0%5D=838591&arko_default_63f395e1547dd--modeRestit=arko_default_63f397c19a653#visionneuse-manual|/_recherche-api/visionneuse-infos/arko_default_63f395e1547dd/arko_fiche_64afd8be44c19/arko_default_63f47e41d68c8/image/687860|0|8 '''FR2'''00439] - "'''Pompe, à incendie à vapeur, système Durenne et Krebs'''" : "''Le moyeu est en bronze, il porte deux tourteaux tournés sur le périmètre desquels sont percés des trous taraudés pour recevoir les rais. L'extrémité du moyeu du côté intérieur porte une gorge formant réservoir d'huile, entre cette extrémité et la rondelle d'essieu on interpose un cuir d'étanchéité destiné à retenir l'huile et à empêcher la rentrée des sables. L'autre extrémité porte une fraisure et un filetage dans lequel on visse un écrou complètement étanche à l'huile dans laquelle frotte la fusée d'essieu. Les rais sont en acier filetés à un bout s'implantant dans le moyeu, l'autre bout est terminé par une tête tournée, noyée sur le pourtour de la jante en fer profilé. La jante entre librement dans le bandage en fer laminé, l'embattage se faisant à froid. La jante et le bandage sont reliés par autant de boulons à têtes fraisées qu'il y a de rais, l'écrou étant à l'intérieur du bandage''". </ref> pour lequel, puisque vous dites qu'il est très bon, il pourrait être intéressant de prendre un brevet.''" <ref name=1896_Krebs_Levassor /> ** '''1897''' - '''Levassor''' introduit le moyeu métallique de A. C. KREBS [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:Panhard_%26_Levassor_catalogue_1896-7.pdf&page=4 dans son catalogue], et la roue d'artillerie sur sa [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1897-07_-_Panhard_et_Levassor_-_voiture_de_la_course_Paris-Dieppe_6cv,_2cyl_et_roues_d%27artillerie.jpg voiture de course Paris-Dieppe] en juillet. ** '''1898''' - '''A. C. KREBS''' introduit son propre système de [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1898_A.C.KREBS_Album-Courses%3D8cv-4cyl_-_Paris-Amsterdam.jpg?uselang=fr roue d'artillerie pour sa voiture de course Paris-Amsterdam]. ** '''1900''' - '''La controverse au sujet des roulements à billes''' '''Catégorie''' : [[commons:Category:Rolling element bearings|'''''Roulements à billes''''']] <br>::"''Panhard et Levassor, les célèbres constructeurs automobiles français, ont fait des expériences élaborées avec des roulements à billes dans des conditions de travail et sont arrivés à la conclusion que les roulements à billes ne donnaient aucun gain [...] Sans aucun doute, les expériences de Panhard et Levassor ont été faites avec des formes défectueuses de roulements à billes.''" <ref> '''1900''' - [https://cnum.cnam.fr/pgi/sresrech.php?8XAE505/349/stTxt/valeur_argument_url=8XAE505%2F349%2FstTxt%2F%26&catsel1=stTxt&mot_cat1=krebs&ope5=AND&catsel5=id&mot_cat5=8XAE505&var_solr_qs=2#l-349 '''Congrès International d'automobilisme''']: "''M. le commandant Krebs prétend qu’il a fait monter en course 5 voitures dont deux étaient munies d’essieux patents et trois d’essieux à billes et qu’il n’a trouvé aucune espèce de différence. Les essieux à billes ne présenteraient d’avantages que dans les petites vitesses, ce qui est original''". '''1900''' - [https://archive.org/details/automobilemaga2151900newy/page/794/mode/2up?q=panhard '''Automobile Magazine''']: "''Panhard et Levassor, les célèbres constructeurs automobiles français, ont fait des expériences élaborées avec des roulements à billes dans des conditions de travail réel et sont arrivés à la conclusion que les roulements à billes n'apportaient aucun gain à basse vitesse, et ont également annoncé en termes généraux que la résistance de frottement des roulements de voiture ne constituait qu'une très petite partie de la résistance totale à la propulsion des voitures et que les roulements à billes pour les pièces de voiture, de moteur et de transmission sont presque universellement considérés comme inadaptés à toute utilisation dans les voitures, sauf dans les véhicules les plus légers. Il est certain qu'aucun cycliste n'utiliserait une bicyclette sans roulements à billes, et nos voitures légères américaines à vapeur, qui peuvent être considérées comme ayant atteint une forme standard plus que tout autre véhicule à propulsion mécanique, utilisent des roulements à billes dans les roues, pour le régulateur, pour le vilebrequin et pour les extrémités des manivelles des bielles. Il ne fait aucun doute que les expériences de Panhard et Levassor ont été faites avec des formes de roulements défectueuses''". '''1909''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9815623n/f49.item.r=l '''OMNIA'''] - "[...] ''Or l'on s'accorde à juger que l'amélioration d'une friction par les billes est de 10 pour 100. Par conséquent le bénéfice procuré par les billes dans ce cas ne pouvait s'appliquer qu'à 500 grammes sur 15000, c'est-à-dire faire descendre l'effort de 15 kilogrammes à 14.950 ''[?!?]''. Le résultat est donc assez pitoyable. Mais la bille ne vaut pas seulement par cette amélioration illusoire du rendement. Son mérite principal consiste dans la commodité de son emploi ; elle rend le roulement pratique. Non seulement elle permet le raccourcissement de la fusée, diminue par conséquent l'encombrement et les chances d'accrochage, mais elle n'exige plus (dans la forme "annulaire" tout au moins) aucun réglage ni pour l'ouvrier qui monte le roulement, ni pour le client qui l'emploie. Son entretien est à peu près nul puisque, si la fusée Brevet demande une nouvelle charge d'huile tous les 150 à 200 kilomètres environ, une fusée à billes roule parfaitement 2 à 3000 kilomètres sans qu'on ait à se soucier d'elle.''"</ref> * '''L'abaissement du centre de gravité du châssis''' : '''1888''' - '''Pompe à incendie à vapeur de la ville de Paris (modèle 1888) par MM. Durenne & Krebs''' : "''Rapprocher le plus possible, du centre de gravité de la voiture, les masses qui la composent, afin de diminuer le moment d'inertie du véhicule dans le plan horizontal. Il en résulte pendant la traction, et, surtout dans les tournants aux grandes allures, une moindre fatigue des essieux et des roues.'''.''" <ref name=portefeuille/> '''1896-09-03''' - '''Emile LEVASSOR''' achète la licence du brevet d'automobile ([https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:1896-05-13_A.C.KREBS%3DBrevet_FR256344-%27voiture-automobile%27.pdf&page=10 '''FR'''256344], [https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/032536216/publication/GB189619774A?q=GB189619774A '''GB'''189619774A], [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3A1896-11-09_BE124538%3Dbrevet_belge_de_la_voiture_de_A._C._KREBS.pdf&page=1 '''BE'''124538]) de A. C. KREBS avec la boîte de vitesses électromagnétique, la suspension par 3 points, l'[[w:Géométrie_de_suspension#La_chasse|angle de chasse]] et d'autres innovations. <ref name=1896_Krebs_Levassor /> '''1896-12-22''' - '''Emile Levassor''' à '''Gottlieb Daimler''' : "''Pour la voiture avec changement de vitesses électrique'' [...] ''en voyant cette seule voiture vous pouvez être certain que vous en verrez bien plus que ce que vous avez pu voir en Angleterre dans vos différents voyages.''" <ref>'''1896-12-22''' - '''Emile Levassor''' à '''Gottlieb Daimler''' : "''Pour la voiture avec changement de vitesses électrique, je vous assure que c'est une chose à examiner. Et il est bien fâcheux qu'à votre dernier voyage vous n'ayez pu avoir le temps nécessaire pour cet examen. Nous pensons que vous pourriez traiter avec l'inventeur en donnant une somme fixe et en payant une Royalty par voiture. C'est ainsi que nous avons traité. J'espère que vous trouverez occasion de venir à Paris pour établir votre jugement et en voyant cette seule voiture vous pouvez être certain que vous en verrez bien plus que ce que vous avez pu voir en Angleterre dans vos différents voyages.''" ([https://recherche-anmt.culture.gouv.fr/archives/archives/fonds/FRANMT_IR_186_AQ_2006_47/view:fonds/n:3 Archives Nationales du monde du Travail])</ref> ==== La suspension par trois points ==== *'''1888''' - '''Pompe à incendie à vapeur de la ville de Paris (modèle 1888) par MM. Durenne & Krebs''' : "''Le mécanisme est relié au châssis par trois points avec interposition d'une matière élastique permettant la déformation des châssis sans fausser les pièces de l'ensemble. La chaudière est aussi fixée par '''trois points seulement'''.''" <ref name=portefeuille/> *'''1896''' - '''La généralisation du système de suspension par 3 points (moteur et chassis)''' sur la ''voiture système Krebs'' (voir supra). *'''1898''' - La Voiture Clément-Panhard (VCP) (voir infra). *'''1901''' - Brevet de la boîte de vitesses suspendue par trois points (voir infra). ==== Les systèmes de direction des véhicules ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Steering|'''''Direction (automobile)'''''"]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Direction (automobile)|Direction (automobile)]] <br>En '''1898''' A. C. KREBS remplace '''la queue de vache de Levassor''' par '''un volant incliné''' dans les voitures de course qu'il conçoit pour la course [[W:Paris-Amsterdam-Paris|'''Paris-Amsterdam-Paris''']] qui se déroule du 7 au 13 juillet 1898. Fernand Charron gagne cette course sur une 4 cylindres Panhard & Levassor. <ref>'''1915''' - [https://archive.org/details/automobilebooka00homagoog/page/n18/mode/2up?q=lever+steering '''The Automobile Book''' : A Practical Treatise on the Construction, Operation and Care of Motor Cars] by [[w:Duryea_Motor_Wagon_Company|Charles E. Duryea]] : '''''Direction au volant et à levier''''' — "''La direction au volant est la forme la plus répandue et la plus adaptée à la vitesse ou au service en ligne droite, mais pour une utilisation en ville ou sur de courts trajets, le levier, utilisé sur pratiquement tous les véhicules électriques, est le plus pratique. L'impression que la direction à levier ne convient pas, sauf pour les véhicules les plus légers, est fausse, comme le prouve cette utilisation électrique. La maniabilité avec laquelle on peut accélérer avec un levier le place loin devant le volant, tandis que son action est plus rapide et plus sûre en ville et en conduite rapprochée. Qu'il ne faille pas le craindre pour les travaux rapides est prouvé par le fait que la voiture à vapeur Stanley qui a fait le mile le plus rapide en ligne droite il y a quelques années, à Ormond Beach, était une voiture à direction par levier.''"</ref> A cette occasion A. C. KREBS introduit [https://archive.org/details/automobileaprac00haslgoog/page/442/mode/2up?q=panhard '''la direction irréversible'''] dans la technologie automobile. <gallery> File:1896 - A. C. KREBS Steering-Systems - the electromagnetic gearbox.pdf| '''1896-1903''' - Les systèmes de direction de A. C. KREBS : La boîte de vitesse électromagnétique et [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002826307/publication/US757815A?q=US757815A%20panhard le contrôle des vitesses au volant]. File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 77|'''1913''' - La "'''''direction irréversible à vis'''''" de A. C. KREBS. </gallery> === '''Le fourgon électrique d'incendie''' === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Véhicule de lutte contre l'incendie|'''''Véhicule de lutte contre l'incendie''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Fourgon d'incendie|Fourgon d'incendie]], [https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_fire_engine Camion de pompier électrique] Dès le 5 juillet '''1895''' A. C. KREBS annonce au Conseil de Paris : "''L’industrie ne construit actuellement que des moteurs de 2 à 3 chevaux. Or, c’est d‘une force de 12 à 15 chevaux qu’il faut au Corps''." <ref> '''05/07/1895''' - Comptes-rendus du [https://rytmo.net/ACK/1895-07-05_Pompiers_PP-DB273_Comite-Perfectionnement.pdf "''Comité de perfectionnement''"] des sapeurs pompiers de Paris.</ref> En conséquuence il conçoit le '''fourgon électrique d'incendie des sapeurs-pompiers de Paris''' qui entrera en service en '''1899''', date de la fin du contrat avec le loueur de chevaux. <gallery> File:Le fourgon électrique (face avant).jpg|'''1899''' - [https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?4KY28.53/0321/100/532/5/416 Le fourgon électrique] (face avant) des pompiers de Paris '''conçu par A. C. KREBS'''. File:Le fourgon électrique (face arrière).jpg|'''1899''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55325271/f21.item Le fourgon électrique] (face arrière) des pompiers de Paris '''conçu par A. C. KREBS'''. File:1899 - Pompiers de Paris - Le fourgon d'incendie électrique en reconnaissance avec des lampes à arcs.jpg|'''1899''' - Le [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k62201848/f14.image.r=sapeurs%20pompiers '''fourgon d'incendie électrique'''] conçu par A. C. KREBS '''en reconnaissance avec des lampes à arcs'''. File:1899-The Automobile MAGAZINE The Horseless Fire Engine By Captain Cordier-French Electric Fire Department Wagon.pdf |'''1899''' - "'''The Horseless Fire Engine''' By [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53004798j.r=%22colonel%20cordier%22?rk=21459;2 Captain Cordier] - '''''French Electric Fire Department Wagon'''''". <ref>'''1899''' - [https://archive.org/details/automobilemaga1189919newy/page/234 The Automobile MAGAZINE]: "''The Horseless Fire Engine By [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53004798j.r=%22colonel%20cordier%22?rk=21459;2 Captain Cordier]'' - French Electric Fire Department Wagon: '''French Electric Fire Department Wagon''' : "''Paris firemen have also lately been out making successful experiments with the automotor constructed especially for the fire service, after the plans of Colonel Krebs.''".</ref> </gallery> == L'ingénierie automobile chez '''[[w:Panhard|Panhard & Levassor]]''' == '''Catégorie''' : [[commons:Category:Panhard & Levassor|'''''Panhard & Levassor''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Panhard|Panhard]], [[w:Paris-Rouen (automobile)|Paris-Rouen (automobile)]], [[w:Transmission non synchronisée|Transmission non synchronisée]], [[w:Boîte de vitesses|Boîte de vitesses]], [[w:Chronologie de l'automobile|Chronologie de l'automobile]] <br>'''A. C. KREBS succède à Emile LEVASSOR''' à la direction générale de [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t5333384b/f474.image.r=krebs Panhard & Levassor]. De '''1897''' à '''1916''' il transforme la société Panhard & Levassor en fabricant d'automobile le plus profitable avant la 1ère guerre mondiale. "''Au début de '''1897''' ''[en fait le '''03/09/1896'''] <ref name="1896_Krebs_Levassor" />'', je montrai ma voiture terminée et fonctionnant à M. Levassor. Il en fut vivement frappé et me demanda de lui permettre d’en mettre plusieurs en construction dans ses ateliers et de bien vouloir en suivre la fabrication. <ref name=1896_Krebs_Levassor /> Deux mois plus tard ''[le 14/03/1897],'' M. Levassor mourait subitement. Son associé, M. Panhard, transforma son association en Société Anonyme et me demanda d’en prendre la direction.''" <ref name="Krebs_1924" /> Le jour même de cette entrevue [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1896-09-03_rencontre_Levassor-Krebs%3Dprise_de_licence_sur_le_brevet_Krebs.pdf '''Emile LEVASSOR achète la licence'''] de la boîte de vitesses électromagnétique du brevet de A. C. KREBS. Cette boîte de vitesses sera construite au moins jusqu'en '''1903'''. "''L’industrie automobile était à ses débuts, son avenir n’était pas douteux et la Maison Panhard & Levassor tenait la tête. Encouragé par la réussite de mes travaux antérieurs et mes goûts personnels'', '''je n’hésitai pas à accepter et à abandonner la carrière militaire pour entrer dans l’industrie'''". <ref name="Krebs_1924" /> <ref> '''1897''' - '''Les dernières appréciations hiérarchiques''' sur A. C. KREBS lors de l'inspection générale des pompiers de Paris. '''Le chef de corps''' : "''Officier supérieur d’une grande valeur qui, sans négliger en rien son instruction militaire, continue à faire bénéficier le régiment de sapeurs-pompiers de ses connaissances scientifiques variées et très étendues en apportant au matériel d’incendie tous les perfectionnements dont il est susceptible. M. le Commandant Krebs est, en somme, un très bon militaire doublé d’un ingénieur distingué''". '''Le général de brigade''' : "''Intelligence vive. Connaissances scientifiques très étendues. Possède, au point de vue de leur application, des aptitudes remarquables. Vigoureux, actif, décidé, et très bien doué aussi, sous le rapport de l’aptitude au commandement, des qualités militaires et des connaissances professionnelles. En résumé c’est un officier d’un mérite supérieur qu’il y a intérêt à faire avancer rapidement.''"</ref> "''J'ai connu '''M. [[w:Gottlieb Daimler|Daimler]] en 1897, lorsque je suis allé lui rendre visite à Cannstadt, en Allemagne''', en octobre. Dans la maison où il habitait, il m'a montré le laboratoire et l'atelier où il avait étudié et construit son premier petit moteur, puis le premier véhicule sur lequel il a fait ses premiers essais.''" <ref name="1906_Krebs_Selden" /> === '''Voitures de course''' === '''Catégories''' : [[commons:Category:Panhard & Levassor racing automobiles|'''''Voitures de course Panhard & Levassor''''']], [[commons:Category:Compétition automobile|'''''Compétition automobile''''']], [[commons:Category:Sport automobile en France|'''''Sport automobile en France''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Compétition_automobile#Histoire|Histoire de la compétition_automobile]], [[w:Compétition automobile avant 1906|Compétition automobile avant 1906]] <br>"''Les débuts ne furent pas sans difficulté. Il fallut d’abord acquérir la sympathie d’un personnel technique très fermé et jaloux de son expérience. Quelques perfectionnements que j’introduisais de suite dans certains organes mécaniques et l’année suivante le succès des 4 voitures de la Maison dans la course "[[w:Paris-Amsterdam-Paris|Paris-Amsterdam]]" (les voitures arrivant premières à toutes les étapes), me gagnèrent la confiance du personnel.''" <ref name="Krebs_1924" /> <gallery> File:1898 A.C.KREBS Album-Courses=8cv-4cyl - Paris-Amsterdam.jpg|'''1898''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''8cv 4cyl - Paris-Amsterdam'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1899 A.C.KREBS Album-Courses=12cv Paris-Bordeaux.jpg|'''1899''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''12cv Paris-Bordeaux'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1899 A.C.KREBS Album-Courses=8cv-4cyl-80x120-1000rpm.jpg|'''1899''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''8cv 4cyl 80x120 1000rpm'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1900 A.C.KREBS Album-Courses=16cv Tour de France.jpg|'''1900''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''16cv Tour de France'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1900 A.C.KREBS Album-Courses=20cv Paris-Toulouse.jpg|'''1900''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''20cv Paris-Toulouse'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1901 A.C.KREBS Album-Courses=10cv-légère Paris-Bordeaux.jpg|'''1901''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''10cv légère - Paris-Bordeaux'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1901 A.C.KREBS Album-Courses=40cv Paris-Berlin-1.jpg|'''1901''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''40cv Paris-Berlin'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1901 A.C.KREBS Album-Courses=40cv Paris-Berlin-2.jpg|'''1901''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''40cv Paris-Berlin'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1902 A.C.KREBS Album-Courses=10cv-légère.jpg|'''1902''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''10cv légère'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1902 A.C.KREBS Album-Courses=60cv-avec ressort AV transversal.jpg|'''1902''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''60cv with transverse front spring'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1903 A.C.KREBS Album-Courses=70cv Paris-Madrid.jpg|'''1903''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''70cv Paris-Madrid'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1903 A.C.KREBS Album-Courses=vue du moteur.jpg|'''1903''' - Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''70cv Paris-Madrid - view of the engine'''. <ref name=Krebs-archives /> File:1903~A.C.KREBS Album-Courses=40cv.jpg|'''1903''' ~ Album de voitures de course de A. C. KREBS : '''40cv'''. <ref name=Krebs-archives /> </gallery> '''Catégories''' : [[commons:Category:1898_Paris-Amsterdam-Paris_race|'''''1898 course Paris-Amsterdam-Paris''''']], [[commons:Category:1904 Vanderbilt Cup|'''''1904 Coupe Vanderbilt''''']], [[commons:Category:1906 French Grand Prix (photographs)|'''''1906 Grand Prix''''']], [[commons:Category:1907 French Grand Prix|'''''1907 Grand Prix''''']], [[commons:Category:Panhard & Levassor type 120CV (1908)|'''''Panhard & Levassor type 120CV (1908)''''']] ==== '''1898''' - [[w:Paris-Amsterdam-Paris|Course '''Paris-Amsterdam-Paris''']] ==== Premiers perfectionnements : * Le volant de direction * La direction irréversible à vis sans fin et secteur denté * L'[[w:Géométrie_de_suspension#La_chasse|angle de chasse]] positif sur l'essieu directeur * Les pneus * L'abaissement du centre de gravité ==== '''1904''' - 1ère [[w:Coupe Vanderbilt|'''Coupe Vanderbilt''']] ==== L'américain [[w:George Heath|George Heath]] gagne la 1ère [[w:Coupe Vanderbilt|'''Coupe Vanderbilt''']] à New York sur une [https://digitalcollections.detroitpubliclibrary.org/islandora/search/catch_all_fields_mt%3A%28vanderbilt%201904%29%20OR%20catch_all_fields_et%3A%28vanderbilt%201904%29 voiture Panhard & Levassor] à cardan conçu par A. C. KREBS. <gallery> File:Maurice Farman, vainqueur du Grand Prix du Sud-Ouest en février 1901 sur Panhard.jpg|'''1901''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Maurice_Farman Maurice Farman], gagnant du Grand Prix du Sud-Ouest en février 1901 sur une Panhard. File:Maurice Farman, vainqueur du circuit du Nord en mai 1902 (sur Panhard).jpg|'''1902''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Maurice_Farman Maurice Farman], gagnant du 'Circuit du Nord' en mai 1902 sur une Panhard. File:Maurice Farman sur Panhard, cinquième au Paris-Vienne 1902.jpg|'''1902''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Maurice_Farman Maurice Farman], 5° sur la [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Paris-Vienna_race course Paris-Vienne] sur une Panhard. File:Henri Farman, sur Panhard 100 hp en 1904.jpg|'''1904''' - La '''coupe Gordon Bennett''' : Henri Farman sur Panhard 100 hp. File:George Heath, vainqueur de la première Coupe Vanderbilt 1904 sur Panhard, au circuit de Manhattan (La Vie au Grand Air du 27 octobre 1904).jpg|'''1904''' - '''[[w:George Heath|George Heath]] (N°7), gagnant''' de la première '''coupe Vanderbilt sur une Panhard à cardan''', à Manhattan.<ref>'''1904''' - The Automobile MAGAZINE : [https://archive.org/details/sim_automobile-magazine_1904-11_6_11/page/n5/mode/2up ''"Winning of the Vanderbilt Cup"''].</ref> File:1904 Vanderbilt-Cup=Heath winner on n°7.png|'''1904''' - '''Video''' : [https://www.loc.gov/item/00564552/ Automobile race for the '''Vanderbilt Cup'''] in New-York. File:1905-01-07 - La Vie Parisienne - caricature Heath sur Panhard & Levassor.jpg|'''1905''' - Caricature du '''conducteur de voitures de american, [[w:George Heath|George Heath]]''' sur Panhard & Levassor. File:1905-01 - The AUTOMOTOR JOURNAL - The 120-h.p. Four-cylinder engine of the Panhard-Levassor Gordon-Bennett race car.pdf|'''1905''' - La voiture '''120hp Panhard-Levassor avec transmission à cardan''' sur la course Gordon-Bennett. File:Principales victoires Panhard de 1894 à 1905.jpg |'''1894-1905''' - '''Histoire de l'automobile''' ([[w:Pierre_Souvestre|Pierre Souvestre]]) : ''"'''Principales victoires Panhard & Levassor'''"''. <ref>'''1907''' - [[w:Pierre_Souvestre|Pierre Souvestre]] : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5495467j/f784.item.r ''Histoire de l'automobile'']</ref> File:Henry Farman, George Heath and Henri Cissac at the 1908 French Grand Prix at Dieppe.jpg|'''1908''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Henri_Farman Henry Farman], [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:George_Heath_(racing_driver) George Heath] et [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Henri_Cissac Henri Cissac] au '''Grand Prix de Dieppe''' de 1908 sur voitures de course Panhard de 120cv. File:Panhard & Levassor "Biplace Course" - 1908.jpg|'''1908''' - '''Video''' : Le moteur de [https://www.youtube.com/watch?v=JBDunOxO8IY la voiture de course Panhard du Grand Prix] '''conçu par A. C. KREBS'''. File:Paris - Retromobile 2012 - Grand Prix Panhard – Levassor 12.5 Litres - 1908 - 005.jpg|'''1908''' - '''Video''' : [https://www.youtube.com/watch?v=1CmYKxIhJU8 la voiture de course Panhard & Levassor du Grand Prix] '''conçue par A. C. KREBS'''. </gallery> "''Pendant mes 18 années de Direction, je n’ai eu qu’à me louer du concours dévoué de tous mes collaborateurs, que j’ai toujours trouvés disposés à me seconder pour mener à bien les modifications ou dispositions nouvelles introduites dans les organes mécaniques des voitures. ''Il est inutile de les rappeler ici en détail. Celles que je signale volontiers parce qu’elles m’ont procuré de grandes satisfactions personnelles sont : * ''L' '''équilibrage des moteurs'''; * ''Le '''carburateur automatique''' permettant de faire varier la vitesse du moteur et de lui donner une souplesse que le réglage par tout ou rien ne permettait pas ; * ''Le '''frein dynamométrique''' pour l’essai des moteurs à grande vitesse de rotation, donnant la mesure du travail sur l’arbre suivant la formule de [[w:Frein de Prony|Prony]], en récupérant sous forme électrique 90% environ de l’énergie produite, etc.''" <ref name="Krebs_1924" /> === Equilibrage des moteurs === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Mechanical vibrations|'''''Mechanical vibrations''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Vilebrequin (moteur)|Vilebrequin (moteur)]], [[w:Vibration|Vibration]], [[w:Système bielle-manivelle|Système bielle-manivelle]], [[w:Moteur à combustion et explosion|Moteur à combustion et explosion]] <br> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1901''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1901-01-08_Brevet_KREBS_pour_P%26L_FR306968_-_%27Syst%C3%A8me_d%27%C3%A9quilibrage_des_moteurs_%C3%A0_deux_cylindres%27.pdf '''FR'''306968A] || ''Système d'équilibrage des moteurs à deux cylindres'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032423830/publication/GB190114881A?q=GB190114881A '''GB'''190114881A] || ''A System of Equilibrium for Motors Having Two Cylinders'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003513025/publication/AT13992B?q=AT13992B '''AT'''13992B] || ''Device for balancing masses in engines with two adjacent cylinders'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002847027/publication/US778542A?q=US778542A '''US'''778542A] || ''System of Equilibrium For Motors'' |- |} === Le "'''''carburateur Krebs'''''" === '''Catégories''' : [[commons:Category:Carburetors|'''''Carburateurs''''']], [[commons:Category:Engine fuel system technology|'''''Systèmes d'alimentation des moteurs''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Carburateur|Carburateur]] <br>Le carburateur Krebs peut être considéré comme '''le premier [[w:Carburateur|carburateur automatique]]''' ([https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002854050/publication/US785558A?q=US785558A brevet 1902]) et '''le premier [[W:Carburateur#Carburateur_%C3%A0_d%C3%A9pression|carburateur à membrane]]''' ([https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032525523/publication/GB190912043A?q=GB190912043A brevet 1908]). '''1906''' - "''A l'heure actuelle nous ne maîtrisons pas suffisamment les facteurs qui nous permettraient de comprendre pleinement les raisons pour lesquelles il est possible de transformer en travail seulement une très petite partie de la chaleur développée dans la combustion, à partir de laquelle nous cherchons à réaliser du travail.''" <ref>'''1906''' - Le : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:1906_Arthur_Constantin_KREBS_testimony_during_the_Selden_case.pdf&page=61 témoignade de A. C. KREBS au procès Selden à New York] : "''XQ96. Vous n'avez cité que le nom de Beau de Rochas. Connaissez-vous d'autres autorités ? R96. Tous ceux qui étudient ce sujet en vue d'en établir la théorie sont intéressants, mais nous ne possédons pas encore suffisamment les facteurs qui nous permettraient de comprendre pleinement les raisons pour lesquelles il n'est possible de transformer en travail qu'une très petite partie de la chaleur développée dans la combustion, à partir de laquelle nous cherchons à réaliser du travail.''" </ref> <gallery> File:1902-11-24 – Académie des sciences - la théorie du carburateur KREBS.jpg|'''1902-11-24''' – [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:Comptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences,_tome_135,_1902.djvu&page=900 '''La théorie du carburateur Krebs''']: En permettant au moteur à combustion de développer sa puissance en fonction de son nombre de tours, le carburateur Krebs lui permet en 1902 '''de gagner la bataille contre les moteurs électriques et à vapeur'''. <ref>Nous pourrions également dire que le carburateur KREBS introduit "'''l'épure de la Tour Eiffel dans la carburation automobile'''".</ref> File:1902-10-11 Krebs Automatic Carburetor (FR325241, GB190222655, US734421A).png|'''1902''' - Le "'''carburateur Krebs'''" est le premier carburateur à dépression constante automatique. File:1903-02-14. scientific-american-v88-n07=Krebs carburetor.pdf |'''1903-02-14''' - '''Scientific-American''' : "The Krebs '''automatic carbureter''' for gasoline engines". File:1910-11-24 motor-age 1910-11-24 18 21=le carburateur Krebs de 1908 est en vogue aux US.png|'''1910''' - '''Motor Age''' : Le [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032525523/publication/GB190912043A?q=GB190912043A '''carburateur Krebs de 1908'''] avec '''"metering pin"''' est "'''''en vogue'''''" en Amérique. <ref>[https://archive.org/details/sim_motor-age_1910-11-24_18_21/mode/2up?q=krebs '''1910'''-11-24 - '''Motor-Age'''] : "''Le carburateur de type Krebs est en vogue ; il est conçu pour réguler le débit d'essence au moyen d'un pointeau relié à une soupape à membrane.''."</ref> File:1915-09-02 motor-age 1915-09-02 28 10=pub carburateur Longuemare aux US 'En 1903 Krebs a joué une farce à l'industrie automobile' - Copie.png|'''1915''' - '''Motor-Age''' - Publicité Longuemare''" : '''En 1903 Krebs a joué une farce à l'industrie automobile'''"''. File:1912 - Brevet Panhard & Levassor FR458736A - Carburateur Krebs sans pièce mobile.pdf|page 3|'''1912''' - Brevet A. C. Krebs de '''carburateur sans pièce mobile''' : [https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/001498296/publication/FR458736A?q=pn%3DFR458736A '''FR'''458736A]. File:1916 Artillerie St-Chamond Règlement de manoeuvre=le carburateur double-corps.pdf|'''1913''' - Le '''carburateur double-corps''' de A. C. KREBS. </gallery> '''1903''' - '''The automobile''' : "''Le but visé est '''un degré constant de carburation à toutes les vitesses''', chaque coup de piston développant la même quantité de puissance, et '''la puissance totale du moteur étant par conséquent directement proportionnelle à sa vitesse'''. De plus, la carburation peut être maintenue à ses limites les plus basses possibles, et elle est parfaitement automatique et indépendante des variations de la température atmosphérique. La carburation est toujours bonne. Le réglage habituel du tableau de bord pour l'air supplémentaire et une alimentation spéciale en air chaud ne sont pas nécessaires : le réchauffement de la chambre de mélange avec l'eau de la chemise du moteur maintient une température constante. '''Le moteur peut fonctionner à une très faible vitesse sans diminuer son efficacité'''. Par exemple, comme le rapporte le ''Automotor Journal'', si le levier de changement de vitesse est placé sur la troisième vitesse, ce qui pourrait normalement donner une vitesse de 50 km à l'heure, et que l'on souhaite tourner à seulement un cinquième de cette vitesse, la vitesse du moteur est réduite à un cinquième, disons de 1 000 à 200 tours par minute ; Bien sûr, la puissance totale est diminuée, mais '''la puissance de chaque coup reste la même'''. '''Le nouveau carburateur Krebs répond donc largement à l'un des principaux besoins du moteur à essence : la flexibilité'''.''" <ref>'''1903''' - '''The automobile''' : [https://archive.org/details/automobileaprac00haslgoog/page/140/mode/2up?q=krebs ''The Krebs carburetter''.]</ref> '''1913-05-26''' - Comité de direction Panhard & Levassor : "'' '''Les États-Unis demandent à acheter notre brevet de carburateur 1903''', brevet qui a encore une validité de 5 ans. Nous adressons 2 propositions : 1° Vente du brevet pour 10.000 $, 2° licence pour cash 2000 $, plus 1 $ par carburateur. .''" <ref>'''1913-05-26''' - [http://rytmo.net/ACK/1913-1915_P&L_CR.html Comité de direction Panhard & Levassor]</ref> '''1919''' - "''Au début du XXe siècle, l'ingénieur français '''Krebs''' inventa ce que l'on peut appeler '''le premier carburateur automatique''' dans lequel le mélange était réglé automatiquement par la vitesse du moteur ; '''une souplesse''' jusqu'alors insoupçonnée était ainsi obtenue. Cette invention a ouvert la voie et inspiré un grand nombre d'autres inventions plus ou moins méritantes [...] '''Le type Krebs peut aujourd'hui être considéré comme la forme la plus simple de carburateur qui fonctionne de manière satisfaisante''' et il existe aujourd'hui plusieurs modèles différents fabriqués sur la base du seul principe de la soupape d'air auxiliaire. Dans ces modèles, le problème est résolu de différentes manières.'' [...] ''Bien qu'ils diffèrent tous dans les détails de la conception, ils sont néanmoins '''basés sur le principe de de la soupape d'air auxiliaire telle qu'elle a été élaborée à l'origine par Krebs'''. <ref>'''1919''' - '''Motor truck and automobile motors and mechanism''' : "[https://archive.org/details/motortruckandau01rathgoog/page/n90/mode/2up?q=krebs ''A practical illustrated treatise on the power plant and motive parts of the modern vehicle, for owners, operators and repairmen'']."</ref> voir infra: [[w:Arthur_Constantin_Krebs#Carburateurs|Tous les brevets de carburateurs de A. C. KREBS]]. {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1902''' || [https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/001375413/publication/FR325241A?q=FR325241A '''FR'''325241A] || '''Le carburateur Krebs ''' ([https://fr.wikiversity.org/w/index.php?title=Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques&action=submit#Le_%22carburateur_Krebs%22 voir supra]) : ''Un carburateur à réglage automatique'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032155422/publication/GB190222655A?q=GB190222655A '''GB'''190222655A] || ''Improvements in Oil Engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/000413614/publication/DE146328C?q=DE146328 '''DE'''146328C] || ''A carburator for internal combustion engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002802929/publication/US734421A?q=US734421A '''US'''734421A] || ''Fuel-governor for oil-engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/045200425/publication/CA83889A?q=CA83889A '''CA'''778542A + '''CA'''83889A] || ''Oil Machine'' |- |} === Frein dynamométrique === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Dynamometers|'''''Dynamomètres''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Dynamomètre|Dynamomètre]], [[w:Frein de Prony|Frein de Prony]] <br>'''1905-11-13''' - [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_141%2C_1905.djvu&page=757 '''Académie des sciences''']: "''Sur un frein dynamométrique destiné à la mesure de la puissance des moteurs, qui permet l'utilisation, sous forme électrique, de la majeure partie du travail développé.''". <gallery> File:1905-12-09 La-Revue-Industrielle=le dynamo-dynamomètre de Krebs.jpg|'''1905''' - La Revue Industrielle : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9774687p/f572.image.r=krebs '''Le dynamo-dynamomètre de A. C. KREBS''' chez Panhard & Levassor]. File:1907-1908 - Cashier's Magazine - the A. C. KREBS dynamo-dynamometer at Panhard & Levassor.png|'''1907''' - Le '''dynamo-dynamomètre''' de A. C. KREBS : "''Le moteur Panhard & Levassor 24 CV 4 cylindres [https://archive.org/details/cassiersmagazi331907newy/page/272/mode/2up?q=panhard "''connecté au frein et à la dynamo dans la salle d'essai]''". <ref>'''1906-12''' - '''The Electrician''' Vol 58 : [https://archive.org/details/the-electrician-vol-58/page/302/mode/2up?q=%22commander+krebs%22 "'''UN DYNAMOMETRE ELECTRIQUE'''"]. </ref> File:1909-09-02 MOTOR-AGE=SKETCH OF ELECTRIC CRADLE DYNAMOMETER.pdf|'''1909''' - '''MOTOR-AGE''' : [https://archive.org/details/sim_motor-age_1909-08-26_16_9/page/30/mode/2up?q=krebs Schéma d'un dynamomètre à berceau électrique]: "Le '''''commandant Krebs''''' ''semble avoir été l'un des premiers utilisateurs du dynamomètre à berceau.''". <ref>'''1909-08-26''' - '''Motor Age''' : [https://archive.org/details/sim_motor-age_1909-08-26_16_9/page/30/mode/2up?q=krebs SCHÉMA D'UN DYNAMOMÈTRE ÉLECTRIQUE À BERCEAU] [https://archive.org/details/sim_motor-age_1909-09-02_16_10/page/30/mode/2up?q=dynamometer suite] : "''Le commandant Krebs, de la société Panhard & Levassor, semble avoir été l'un des premiers utilisateurs du dynamomètre à berceau pour tester les moteurs à essence de voitures, et plusieurs membres de cette société l'ont utilisé avec succès pendant de nombreuses années.''". </ref> File:ITALTEC=5180=dynamomètre.jpg|'''Today''' - De nombreux [http://www.italtec.it/enemm07.htm '''freins et & couplemètres'''] utilisent les principes du frein dynamométrique de A. C. KREBS. </gallery> === La "'''''Voiture Clément-Panhard (VCP)'''''" et [[w:Adolphe_Clément-Bayard|'''Adolphe CLEMENT''']] === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Clément-Panhard vehicles|'''''Véhicules Clément-Panhard''''']], [[commons:Category:Adolphe Clément-Bayard|'''''Adolphe Clément-Bayard''''']] '''1900''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6230266z/f516 ''La voiturette Krebs (Panhard & Levassor)'']. '''1901''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b84333426/f16.item 2 VCP au stand Clément] du salon de l'auto à Paris. '''1902-05''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b84333441/f103.item une VCP exposée au Salon de l'alcool] sur le stand P&L. <gallery> File:Adolphe Clément au Tour de France auto 1899 (cropped).jpg|'''1899''' - '''Adolphe Clément-Bayard''' (1855-1928). File:1899-05-06 THE-AUTOCAR='The light Panhard car' la VCP de P&L.pdf |'''1899-05-06''' - THE-AUTOCAR: "''The light Panhard car''". La ''Voiture Clément-Panhard'' (VCP) est la version mécanique de la voiture système A. C. KREBS à boîte de vitesses électromagnétique. File:1900 VCP=Voiturette Clément créée par le commandant Krebs (Ferrus et Genty=photo du bloc-moteur.jpg |'''1900''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k322174v/f177.image.r=krebs Photo du bloc-moteur de la VCP] : "''La Voiturette Clément-Panhard créée par le Commandant Krebs possède les mêmes qualités de fond que les grosses voitures construites dans l'usine dirigée par ce savant ingénieur.''" File:1900~Clément-Panhard-on-1900~the-web=Herbert Farthing collected his Clément-Panhard from the docks at Southampton.jpg |'''1900''' - M. Herbert Farthing a récupéré sa Clément-Panhard (VCP) sur les quais de Southampton. <ref name=VCP /> File:1901 Cycles Automobiles Clément=pub VCP.jpg |'''1901''' - "''Cycles Automobiles Clément''" - Catalogue des voitures '''Clément-Panhard''' (Brevets Panhard & Levassor) conçues par A. C. KREBS. <ref>'''1901''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b52503781s/f1.item.zoom '''Cycles Automobiles Clément'''] - Publicité pour les voitures '''Clément-Panhard (VCP)''' conçues par A. C. KREBS.</ref> File:1901 - Voiture Clément-Panhard (VCP) - manuel complet et nouvelle carrosserie.pdf|'''1901''' - Voiture Clément-Panhard (VCP) : '''Manuel d'utilisation complet et nouvelle carrosserie'''. File:1901 Panhard & Levassor - advertising postcards for the Voiture Clément-Panhard (VCP).png |'''1901''' - Cartes postales publicitaires pour la '''Voiture Clément-Panhard''' (VCP) : "''Qu'attendent-ils ? Ah ! ça ne peut être qu'une ... voiture Clément-Panhard''". File:1899 Panhard et Levassor - la Voiture Clement-Panhard 'The mechanical nightmare'.webm |'''2004''' - Panhard & Levassor 1899 - la '''Voiture Clément-Panhard''' (VCP) de A. C. KREBS : "'''''Un cauchemard mécanique !'''''". <ref name=VCP /> File:Clement-Panhard Phaeton VGP (1900) jm63708.jpg|'''1898-1902''' - La Voiture Clément-Panhard (VCP) : [http://rbmn.free.fr/TheVoitureClement-Panhard.pdf '''''Article détaillé''''']. </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1897''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1897-12-21_-_Panhard_%26_Levassor_brevet_FR273374_%27Perfectionnements_aux_embrayages%27.pdf '''FR'''273374] || '''L'embrayage Krebs à friction''' : ''Perfectionnements aux embrayages'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032139006/publication/GB189730790A?q=GB189730790A '''GB'''189730790A] || ''Improvements in Friction Couplings'' |- | '''1897''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1897-12-21_-_Panhard_%26_Levassor_brevet_FR273375_%27Perfectionnements_aux_transmissions_avec_changement_de_vitesse%27.pdf '''FR'''273375] || '''La boîte de vitesses mécanique Krebs à engrenages toujours en prise''' : ''Perfectionnements aux transmissions avec changement de vitesse'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032139007/publication/GB189730791A?q=GB189730791 '''GB'''189730791A] || ''Improvements in Speed Changing Transmission Gear'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/064173906/publication/ES22155A1?q=ES22155A1 '''ES'''22155A1] || ''A new transmission system, particularly applicable to automatic cars'' |- | '''1898''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1898-12-16_-_Panhard_%26_Levassor_brevet_FR284596_%27Un_syst%C3%A8me_de_voiture_l%C3%A9g%C3%A8re_%C3%A0_moteur_%C3%A0_p%C3%A9trole%27.pdf '''FR'''284596] || '''Le brevet de Voiture Clément-Panhard avec la régulation du moteur sur l'admission''' : ''Un système de voiture légère à moteur à pétrole'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032144519/publication/GB189902960A?q=GB189902960 '''GB'''189902960A] || ''Improvements in Light Motor Road Vehicles'' |- |} === La "''stabilité de route''" === '''Catégories''' : [[commons:Category:Steering|Direction]], [[commons:Category:Direction_(automobile)|'''''Direction (automobile)''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Direction_(automobile)|Direction_(automobile)]], [[w:Sécurité active|Sécurité active]], [[w:Tenue de route|Tenue de route]] <br>"''La question de la direction est une de celles que j'ai abordées vers la fin de 1897, dès que j'eus acquis une connaissance suffisante du fonctionnement et de l'organisation de la maison Panhard & Levassor. Ce nouveau dispositif de direction [[w:Panhard|P&L]] n'était autre chose qu'une adaptation de moyens déjà connus et utilisés depuis fort longtemps pour le même objet.''" <ref name="1906_Krebs_Selden" /> En ce qui concerne la direction automobile '''A. C. KREBS préconise''' : * La [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6230266z/f389 '''direction irreversible'''] * Le [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6230266z/f382 '''quadrilatère Jeantaud extérieur'''] de Panhard & Levassor * '''1898''' - A. C. KREBS implémente ses solutions sur ses voitures de la [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6230266z/f662.item.r=panhard '''course Paris-Amsterdam-Paris'''] (cf. infra). === '''L'Exposition Universelle de Paris - 1900''' === '''Catégories''' : [[commons:Category:Exposition Universelle (1900)|'''''Exposition Universelle (1900)''''']], [[commons:Category:Moving sidewalk, Exposition Universelle (1900)|'''''Trottoir roulant, Exposition Universelle (1900)''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Exposition universelle de 1900|Exposition universelle de 1900]] <gallery> File:S03 06 01 015 image 1918.jpg|'''1900''' - '''Exposition Universelle de Paris''' : Vue aérienne, Paris, France. File:Historical images of Place de la Concorde.jpg|'''1900''' - '''Exposition Universelle de Paris''' : '''Place de la Concorde'''. File:Paris Exposition rolling platform, Paris, France, 1900.jpg|'''1900''' - '''Le trottoir roulant''' à 7 mètres de hauteur, doublé par un chemin de fer électrique circulant en sens inverse. File:Plateforme_mobile,_station_du_pont_des_Invalides.jpg|'''1900''' - '''Plateforme mobile, station du pont des Invalides''' : Les deux trottoirs ne se déplacent pas à la même vitesse. File:1900 - The Paris Exposition Universelle.webm|'''1900''' - '''Video''' : Compilation de séquences de l' '''Exposition universelle de Paris''' constituées de bobines subsistantes. File:Exposition Universelle internationale de 1900 (11Fi 1289).jpg|'''1900''' - '''Hall des Machines''' : La section française. File:1900 - Pompiers de Paris - Les fourgons électriques.jpg|'''1900''' - Sapeurs-pompiers de Paris - '''Les fourgons électriques''' conçus par A. C. KREBS. <ref>'''1901''' - [https://archive.org/details/reportofcommissi05unit_0/page/n285/mode/2up Report of the Commissioner-General for the United States] to the '''International universal exposition, Paris, 1900''' : "''Les véhicules de pompiers exposés en France étaient très nombreux, mais en règle générale, ils n'étaient pas à la hauteur des normes établies par d'autres nations. La seule exception était l'exposition de la ville de Paris, qui contenait plusieurs '''bonnes machines fabriquées dans les ateliers des pompiers'''. Une nouveauté dans cette exposition était '''le véhicule de pompiers électrique'''. La pompe était entraînée électriquement et sur le fourgon se trouvait une batterie de stockage capable de fournir un courant suffisant pour faire fonctionner la pompe pendant dix minutes, après quoi on espère pouvoir établir une connexion avec des fils électriques à proximité de l'incendie et conserver un courant approprié. L'appareil fonctionnait de manière très satisfaisante et il semble à l'auteur '''que de telles pompes électriques devraient trouver un usage étendu dans les villes où les fils électriques se trouvent presque partout'''. La ville de Paris a également exposé une échelle à incendie de fabrication française qui était un modèle à bien des égards.''".</ref> File:S03 06 01 015 image 9903.jpg|'''1900''' - '''La Tour Eiffel''' illuminée. File:Les courses de ballons à Vincennes.jpg|'''1900''' - Les '''courses de ballons''' à Vincennes. File:1908 - Pierre Bonnard et Octave Mirbeau - La-628-E8.jpg|'''1905''' - '''[[w:La 628-E8|La 628-E8]]''' : Premiers raids automobiles. </gallery> ==== Pendant l'Exposition A. C. KREBS est ... ==== * Membre de la [https://archive.org/details/reportofcommissi06unit_0/page/346/mode/2up?q=krebs '''Commission scientifique d'aérostation'''] (Classe 34, Groupe VI) * Membre du comité d'études des [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6584731t/f367.image.r=krebs '''mesures de sécurité contre l'incendie'''] * Membre des [https://digital.la84.org/digital/collection/p17103coll8/id/6432 Concours Internationaux d'exercices physiques et de sports]: [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k322174v.r=%22%20%20Les%20Automobiles%20%C3%A0%20l%27Exposition%20de%201900%22?rk=64378;0# '''Automobilisme'''] (Section VII) * Membre de la '''Commission Internationale de courses Automobiles''' * Secretaire du '''Jury de la commission de mécanique générale, des matériaux et procédés''' (Classe 20, group IV) : Panhard & Levassor standout * Membre du '''Jury des compétitions nautiques''' * Licencié du brevet de voiture [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9395781/f113.item.r=lohner '''pétrole-electrique Lohner-Porsche'''] pour Panhard & Levassor. * Membre du [https://cnum.cnam.fr/pgi/sresrech.php?8XAE505/7/stTxt/valeur_argument_url=8XAE505%2F6%2FstTxt%2F%26&catsel1=stTxt&mot_cat1=krebs&ope5=AND&catsel5=id&mot_cat5=8XAE505&var_solr_qs=2#l-7 '''Congrès international d'automobilisme''' de 1900] et [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1092624r/f10.image.r=krebs 1903] * Nommé '''officier de la Légion d'honneur'''. ==== La rumeur sur le moteur extra-léger du commandant Krebs ==== * '''22/07/1900''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k96060679/f3.image.r=krebs '''La Vie au grand air'''] : "''Il paraît que le commandant Krebs vient de mettre la dernière main à un moteur fort curieux, basé sur des principes tout à fait originaux. Le moteur qui pèseerait à peine le poids d'un douze chevaux ordinaire ferait cinquante bons chevaux''.[...]" * '''27/07/1901''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k560406z/f4.item '''Le Petit parisien'''] : "[...] ''Laissant aujourd'hui de côté le ballon gonflé de gaz et, partant, plus léger que l'air, le commandant Krebs adopte la théorie du plus lourd que l'air. L'aéroplane c'est tout ce que nous avons pu savoir sera composé de plans inclinés et d'hélices mues par un moteur à pétrole de grande puissance. Et, c'est la que réside la difficulté, et qui, nous assure-t-on serait résolue ce moteur extra-léger, ne pèsera que cinq kilos par cheval de force. Disons enfin que l'appareil une fois construit sera probablement piloté par Maurice Farman, bien connu déjà pour ses nombreuses ascensions en hallons libres et ses tentatives de records aéronautiques. Est-ce cette fois que l'atmosphère définitivement vaincue devra, comme les autres éléments, se plier à la volonté du génie humain ? Souhaitons-le, en attendant les expériences du nouveau navire aérien !''" * '''07/08/1901''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5381135s/f2.item '''L'Express du Midi'''] : "[...] ''En l'absence de M. Krebs, un de ses intimes [Ch. de Fréminville] a déclaré à notre confrère [le Figaro] que le commandant a complètement cessé de s'occuper de navigation aérienne, qu'il ne se soucie donc pas de prendre part à la lutte ouverte par les différentes personnalités qui travaillaient à découvrir la direction des ballons. Enfin, que le moteur dont a parlé le Figaro fonctionne déjà, mais n'est pas autre chose qu'un moteur de voiture que les aéronautes évidemment pourront, s'ils le veulent, employer''." ==== La polémique entre les ballons de Santos-Dumont et de Renard & Krebs ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Alberto Santos-Dumont|'''''Alberto Santos-Dumont''''']] * '''11/06/1904''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6508500m/f13.item '''Le Génie civil'''] - "[...] ''Laissons à chacun son mérite : à [[w:Alberto_Santos-Dumont|M. Santos-Dumont]], le sang-froid, l'agilité qui le font sortir indemne de tous les périls, et que surexite sans doute un certain amour de la renommée ; à MM. Renard et Krebs, la science réfléchie qui n'accepte que les solutions mûries sagement et ne sacrifie pas à la vaine réclame. On aura beau faire et dire, ce n'est pas ce qui leur enlèvera l'honneur d'être, et pour toujours, les véritables créateurs du ballon automobile'' [...]." * '''1905''' - [https://archive.org/details/standardlibraryo00unse/page/36/mode/2up?q=krebs '''Standard libray of knowledge'''] : "''Not only M. Santos-Dumont, but the whole body of airship inventors through¬ out the world are profoundly interested in the subject. France is the leading country in practical aerial navigation, but Germany,England and other countries are giving much attention to the subject. One of the most notable air vehicles is the balloon “ La France,” the invention of the brothers Colonel and Major Renard and of Major Krebs, of the French army. '''It is claimed that this machine in 1884 fulfilled the conditions established for the Deutsch prize, which Santos-Dumont won in Paris'''. Motors were at that time only in a rudimentary stage of develop¬ ment. Many Frenchmen declare that if “La France”could have taken part in this competition it would incontestably have won the prize of twenty thousand dollars. Colonel Renard was occupied with his military duties and was absolutely prevented from taking part''." === Recherches métallurgiques avec [[W:Charles_de_La_Poix_de_Fréminville|'''Ch. de FREMINVILLE''']] === '''Catégories''' : [[commons:Category:Fractography|'''''Fractographie''''']], [[commons:Category:Material cracks|'''''Rupture des matériaux''''']], [[commons:Category:Vanadium|'''''Vanadium''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Fragilité|Fragilité]], [[w:Faciès de rupture|Faciès de rupture]], [[w:Fatigue (matériau)|Fatigue (matériau)]], [[w:Rupture (matériau)|Rupture (matériau)]], [[w:Vanadium|Vanadium]] <br>"''En '''1898''', je pris auprès de moi, pour me seconder, mon beau-frère M. [[W:Charles_de_La_Poix_de_Fr%C3%A9minville|Charles de Fréminville]], ingénieur des Arts et Manufactures, qui s’occupa plus spécialement de la partie administrative des ateliers, de l’organisation du travail, du choix et traitement des métaux employés dans la fabrication, etc.''" <ref name="Krebs_1924" /> "''Il lui fallut faire son choix parmi des métaux alors nouveaux et dont les qualités et les défauts étaient peu connus et souvent mal compris. La construction et le fonctionnement de l'automobile firent naître une nouvelle conception de la résistance des matériaux.''." <ref> '''1926''' - '''Mechanical engineering''' : [https://archive.org/details/mechanicalengine42amer/page/72/mode/2up?q=%22commandant+krebs%22 CHARLES DE FREMINVILLE ÉLU MEMBRE HONORAIRE DE LA A.S.M.E.]</ref> <gallery> File:1909 FORD-T=publicité avec l'acier au vanadium.png|'''1905''' - '''Henry FORD''' : ''"'''Il me semblait que les voitures étrangères avaient des pièces plus petites et de meilleure qualité que ce que nous pensions.'''. Après l'accident ''['''d'une voiture de course Panhard''']'' J'ai récupéré une petite tige de soupape ''['''fabriquée avec du vanadium''']''. C'était très léger et très solide.''" <ref name=vanadium /> File:1906-12-06 Motor-Age=analyse des métaux utilisés dans les voitures P&L.png|'''1906''' - '''TEST OF A PANHARD GEAR''' : "''Il arriva bientôt que les ingénieurs automobiles américains commencèrent à se demander pourquoi, dans une voiture étrangère, une pièce donnée fonctionnait parfaitement alors que dans une voiture américaine, la même pièce de même taille, effectuant un travail identique, se déformait.''" [<small>...</small>] <ref>[https://archive.org/details/sim_motor-age_1906-12-06_10_23/page/n113/mode/2up?q=panhard '''1906'''-12-06 - '''Motor-Age'''], [https://archive.org/details/sim_motor-age_1906-12-13_10_24/page/16/mode/2up (Suite)] : "''Produits sidérurgiques étrangers pour moteurs''".</ref> File:1913-03-20 Ch-de-Fréminville=croquis de la vue de sa chambre du 12° étage de l'hôtel Belmont à New York.jpg|'''1913''' - While in the United States to study the Taylor method, '''Ch. de Fréminville''' to his wife:"'''''All these people''''' [the Packard factory in Detroit] '''''slavishly copied the parts that Arthur ''[KREBS]'' designed, and executed them with the metals that I chose'''''". [<small>...</small>] <ref name=Fréminville /> File:1919 - Charles de Fréminville=Portrait.jpg|'''1919''' - '''Charles de Fréminville''' (1856-1936) : Ce portrait a été exécuté par un photographe américain pendant son séjour aux USA dans le cadre de ses recherches sur la méthode Taylor, peu après son départ des usines '''Panhard & Levassor''' où il travaillait depuis '''1899''' avec son beau-frère '''A. C. KREBS'''. [https://archive.org/details/sim_scientific-american-supplement_1918-10-19_86_2233/page/248/mode/2up?q=freminville ''How Things Break—I - A Study of the Mechanism of Fractures in Materials By Charles Fréminville'']. File:2009 G. Quinn='A HISTORY OF THE FRACTOGRAPHY OF BRITTLE MATERIALS'=chronology with Charles de Fréminville.jpg|'''2009''' - [https://www.scientific.net/KEM.409.1 'A HISTORY OF THE FRACTOGRAPHY OF BRITTLE MATERIALS' (G. Quinn)]: Chronologie avec '''Charles de Fréminville''' quand il travaillait chez '''Panhard & Levassor''' avec son beau-frère '''A. C. KREBS'''. </gallery> '''1904''' - '''The brittleness of steel''' ([[w:Henry_Le_Chatelier|H. Le Chatelier]]) : "''M. '''de Fréminville''' a découvert cette particularité qu'après avoir été soumis à un certain traitement thermique, certains aciers spéciaux nécessitaient pour être rompus transversalement au choc, une quantité d'énergie bien supérieure à celle requise dans les essais de traction ordinaires''." <ref>'''1904''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k61950g/f9.item.r=freminville '''The brittleness of steel'''] (H. Le Chatelier)</ref> '''1913-04-04''' - '''Ch. de Fréminville à sa femme''' : "J'ai réalisé ''' le projet que j'avais fait de mouler le trou fait par une balle dans la glace du [https://carriagemuseumlibrary.org/wp-content/uploads/2014/06/heal16.jpg building du Général Healey] [à New York]'''. Le [https://carriagemuseumlibrary.org/home/library-archives/carriage-manufacturers/healey-company-of-new-york/ General Healey] m'a du reste fait remarquer qu'il y en avait autant sur presque toutes les glaces de son building. Il y a un grand choix. J'avais été hier faire ma provision de plâtre chez un italien. Quel quartier ! C'est pourtant à deux pas du quartier chic et ce n'est pas un quartier mal réputé. Mon moulage a admirablement réussi. J'ai cru qu'il allait y avoir un attroupement considérable derrière la glace pendant que j'opérais en manches de chemise - comme un bon Américain. '''Et tous ces gens là ne savaient pas ce qu'ils regardaient et n'auraient jamais regardé une cassure'''. Heureusement que deux pompes à vapeur [d'incendie] ont passé coup sur coup. Tous ces admirateurs m'ont abandonné." <ref name=Fréminville /> '''1915''' - C. DE FREMINVILLE quitte Panhard & Levassor <ref name=CdF/> Chevalier légion d'honneur * 1899: Laboratoire de mécanique et laboratoire de chimie * 1900: Essais de résistance des aciers durs aux chocs * 1901-06-03 - L'acier au nickel * 1902: cylindres en acier forgé * L'acier au vanadium * L'acier au cobalt (stellite) {| class="wikitable" |- ! Date !! Review !! Article |- | '''1903''' || Association internationale des Méthodes d'essais des matériaux de construction || [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6475620g/f15.image.r=FREl%20IINVILLE L'essai au choc ou choix des métaux] |- | '''1906''' || Revue de métallurgie || [https://www.metallurgical-research.org/articles/metal/abs/1906/07/metal19060307p423/metal19060307p423.html Essai d'une scie sans dents pour le sectionnement d'aciers durs ordinaires et d'aciers à outils] |- | '''1906''' || Revue de métallurgie || [https://www.metallurgical-research.org/articles/metal/abs/1906/03/metal19060303p109/metal19060303p109.html Influence des vibrations dans les phénomènes de fragilité] |- | '''1907''' || Revue de métallurgie || [https://www.metallurgical-research.org/articles/metal/abs/1907/09/metal19070409p833/metal19070409p833.html Caractères des vibrations accompagnant le choc déduits de l'examen des cassures] |- | '''1908''' || Revue de métallurgie || [https://www.metallurgical-research.org/articles/metal/abs/1908/06/metal19080506p329/metal19080506p329.html Remarques sur les rebondissements d’une bille et les renseignements qu’ils peuvent donner sur la dureté et l’élasticité des corps] |- | '''1914''' || Revue de métallurgie || [https://www.metallurgical-research.org/articles/metal/abs/1914/09/metal19141109p971/metal19141109p971.html Recherches sur la fragilité — L’Éclatement] |- |- | '''1918''' || Scientific American Supplement || [https://archive.org/details/sim_scientific-american-supplement_1918-10-19_86_2233/page/248/mode/2up?q=freminville ''How Things Break—I - A Study of the Mechanism of Fractures in Materials By Charles Fréminville''] |- |- | || || [https://archive.org/details/sim_scientific-american-supplement_1918-10-26_86_2234/page/264/mode/2up?q=freminville ''How Things Break—II - A Study of the Mechanism of Fractures in Materials By Charles Fréminville''] |} === Bateaux à moteur et bateaux de course avec [[W:Alphonse_Tellier_(constructeur_aéronautique)|'''Alphonse TELLIER''']] === '''Catégories''' : [[commons:Category:Motorboats|'''''Bateaux à moteur''''']], [[commons:Category:Hull speed|'''''Vitesse de coque''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Bateau à moteur|Bateau à moteur]], [[w:Motonautisme (sport)|Motonautisme (sport)]], [[w:Coque_(bateau)|Coque_(bateau)]], [[w:Vitesse de coque|Vitesse de coque]], [[w:Hélice#Hélice_marine|Hélice_marine]], [[w:Hélice à pas variable (marine)|Hélice à pas variable (marine)]] <br>'''1895''' - A. C. KREBS fut le principal promoteur de la navigation automobile en Europe dès '''1895'''. <ref>'''1902''' - [https://archive.org/details/lemondemoderne15pari/page/344/mode/2up?q=krebs '''Le Monde moderne''', p345]: "''Il faut attendre '''1895''' pour assister à l'entrée en scène sensationnelle d'un canot automobile dans les concours. '''Le commandant Krebs fut l'un des promoteurs les plus hardis de la navigation mécanique''' : ce fut en effet grâce à ses études et à ses encouragements que la société Panhard et Levassor construisit un moteur de 16 chevaux, capable de donner une vitesse de 18 kilomètres au canot sur lequel il était monté ; le jour où on le vit à Meulan, aux régates du "[https://fr.wikipedia.org/wiki/Cercle_de_la_voile_de_Paris Cercle de la Voile]", fut une date importante dans l'histoire de ce sport.''"</ref> '''1903-12''' - '''Automobile Magazine''' : "''Là où la vitesse prime : Prenons comme excellent exemple ce nouveau type de bateau de course, le '''Lutece'''''".<ref>'''1903-12''' - Automobile Magazine : " [https://archive.org/details/sim_automobile-magazine_1903-12_5_12/page/1128/mode/2up?q=panhard ''Là où la vitesse prime'']."</ref> 1904-02-27_10_The-Automobile='Auto Boats at the Sportsmen’s Show.' : The Panhard boat furnishes the same tune in its engines as in automobiles. When running, the four-cylinder motor throbs with that rythmic sound so soothing to the motorist. <gallery> File:1903 - Les usages industriels de l'alcool - le canot PHENIX à moteur Panhard & Levassor.jpg|'''1900''' - Industrial '''uses of alcohol''' : the '''''PHENIX launch''''' with Panhard & Levassor motor '''designed by A. C. KREBS'''. File:1901-11-08 - Yachting-gazette - le canot automobile "Rolla V" à moteur Panhard & Levassor.png|'''1901''' - Yachting-gazette: the motorboat "'''''Rolla V'''''" with '''Panhard & Levassor engine''' designed by A. C. KREBS. <ref>'''1902-03-01''' - Scientific American - [https://archive.org/details/sim_scientific-american_1902-03-01_86_9/page/142/mode/2up?q=panhard '''THE MARINE AUTOMOBILE''']: ''LA RÉCENTE INVENTION FRANÇAISE DU CANOT AUTOMOBILE''.</ref> File:Btv1b84333441-p094.jpg |'''1902-05-20''' - A. C. KREBS est à la barre du canot de course '''''Centaure''''' à moteur Panhard & Levassor. <ref>'''1902''' - [[w:Jules_Beau|Jules Beau]] - Photographie sportive : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b84333441/f93.item '''LUTECE'''] 60cv (Panhard & Levassor), "[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b84333441/f92.item ''La course des bateaux automobiles.] Sont présents : MM. Rives, [[W:Louis_Pierron|Pierron]], venus en automobile avec le '''Commandant Krebs''', Famechon, [[W:Charles_Renard|Colonel Renard]] ''[en chapeau clair]'', [[W:Auguste_Trillat|Trillat]], Amiot, [[W:Gaston_Menier|Gaston Menier]] venu avec son Yacht, [[W:Henri_Paillard|Paillard]], [[W:Pierre_Lafitte|Lafitte]], [[W:Alfred_Morel-Fatio|Morel-Fatio]], etc.''"</ref> File:1902 A. C. KREBS=Hélice réversible (FR306968).jpg|'''1902''' - Le système Krebs d' '''[https://archive.org/details/sim_scientific-american-supplement_1907-12-28_64_1669/page/404/mode/2up?q=krebs hélice à pas variable] : [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002835439/publication/US766953A?q=US766953A '''US'''766953A], [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032624046/publication/GB190316555A?q=GB190316555A '''GB'''190316555A]. File:1902-03-01 - Scientific American (v86-n09) - canot Rollo à moteur Panhard & Levassor.png|'''1902''' - Scientific American : Le canot "'''Rollo'''" à moteur Panhard & Levassor. <ref>'''1902-03-01''' - '''Scientific American''' : [https://archive.org/details/sim_scientific-american_1902-03-01_86_9/page/142/mode/2up?q=panhard The Marine Automobile] : "''Il est tout à fait naturel que le sport des courses de vedettes ait été baptisé en France, berceau de l'automobile pour les Français, même si, en tant que nation, ils ne sont pas très doués en voile, mais jouissent d'une réputation bien méritée dans le domaine des embarcations légères de plaisance''.".</ref> File:1903-11 - Panhard & Levassor - Motorboat 'Vingt et Un'.jpg|'''1903''' - Four views of the motorboat '''''Vingt et Un Ist''''' in '''New-York''' while A. C. KREBS was managing the '''Panhard & Levassor''' Co. <ref>'''1903-11''' - '''''Vingt-et-un I''''' motorboat : 4 cyl. '''Panhard & Levassor''' conçu par A. C. KREBS - '''42 km à l'heure'''. Architecte : [https://hydroplanehistory.com/other/clinton_cranes_yachting_memories_1952.html#1 Clinton CRANE]. Propriétaire : [https://digitalcollections.detroitpubliclibrary.org/islandora/object/islandora%3A226649 Smith & Mabley].</ref> File:1904 the PANHARD II motor-boat plans.jpg |'''1904''' - [https://archive.org/details/sim_scientific-american_1904-03-12_90_11/page/212/mode/2up?q=panhard '''''PANHARD II''''' : "''A complete French auto boat equipment in an American hull.''"] <ref>[[W:Mystic_Seaport|'''Mystic Seaport Museum''']] : "''Le [https://store.mysticseaport.org/products/panhard-i-racing-launch canot de course Panhard de 1904] est un bateau en bois construit à la main, dont '''la coque en forme de nacelle, parfaitement arrondie, semble d'une modernité incroyable pour une construction de cette époque'''. Il illustre comment les formes nécessaires à la vitesse, fruit naturel de l'ingénierie hydrodynamique, sont devenues aussi belles que fonctionnelles. Utiliser les bateaux de la collection pour montrer l'évolution de ces formes et leur influence sur les innovations dans la conception des avions, des bus, des trains et des automobiles est une excellente façon de relier la collection au monde extérieur. Le Panhard vaut à lui seul le détour lors de cette exposition. D'une beauté à couper le souffle, il est unique en son genre parmi les vestiges de 1904. Il m'a fait reconsidérer complètement ma conception du démodé''."</ref> File:1904 Jules-Beau - La Rapée III aux courses de canots automobiles à Juvisy.jpg|'''1904''' - The '''''Rapée III''''' with '''Panhard & Levassor engines''' at the motorboat races in Juvisy. File:1904 'Auto boat race on the Hudson'.jpg |'''1905''' - Video: The motor-boat '''''PANHARD II''''' participating in '''nautical races in America'''. <ref>'''1905''' - "[https://www.loc.gov/item/00563586/ ''Auto boat race on the hudson'']."</ref> File:1905 - AUTOMOTOR - The new 6-cylinder Panhard-Levassor petrol marine engine 150HP.png|'''1905''' - The '''6-cylinder''' Panhard-Levassor petrol '''marine engine 150HP''' for racingboats. File:1905-04-20 - La Vie Au Grand Ai - les canots "Panhard & Levassor" et "Rapière I" à Monaco.jpg|'''1905''' - La Vie Au Grand Air - The launchs "'''Panhard & Levassor'''" and [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k96066073.r=%22la%20rapi%C3%A8re%22monacoracer%20monaco%20racer?rk=21459;2# "'''Rapière I'''"] in Monaco. File:1906-01-05 - La Locomotion Automobile - le bateau de course "La Rapière I".jpg|'''1906''' - Automobile Locomotion: the racing boat [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t53730474/f240.image.r=rapiere “'''La Rapière I'''”]. File:1907-01-01 Le Monde Illustré - le bateau de course Panhard-Tellier I et La Rapière II à Monaco.jpg|'''1907''' - Le Monde Illustré: the racing boats [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4220111z/f280.image.r=rapiere '''''Panhard-Tellier I'''''] and [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k96395619.r=%22la%20rapi%C3%A8re%22monacoracer%20monaco%20racer?rk=171674;4 '''''La Rapière II'''''] in Monaco with '''Panhard & Levassor engines'''. File:1907-1908 - The Alphonse Tellier glider « La Rapière III » with 1 Panhard & Levassor engine.pdf|'''1907-1908''' - The Alphonse Tellier glider '''''La Rapière III''''' with a '''Panhard & Levassor engine''' designed by A. C KREBS. File:1908-04-09 - 1er tour du Panhard-Tellier (la-Rapière III) à Monaco.jpg|'''1908''' - 1st lap of the Panhard-Tellier '''''la Rapière III''''' glider in Monaco. File:1909-04-02 - Pall Mall illustration - Le Panhard & Levassor 56,250 kmh.jpg|'''1909''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4522079j/f1.item.r=rapiere Pall Mall illustration]: The [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k98156242/f257.image.r=panhard "'''Panhard & Levassor'''"] (35 mi/h) in Monaco. File:Meeting de Reims - le constructeur Tellier - btv1b9019310s.jpg|'''1910''' - '''Alphonse Tellier''' (1879-1929). File:1913 - Monaco - l'hydroplane 'MOTOCRATIC' avec 2x8cyl. 75kmh Panhard & Levassor.jpg|'''1913''' - Monaco: the hydroplane '''''MOTOCRATIC''''' with '''2x8cyl. 75kmh Panhard & Levassor''' designed by A. C. KREBS. File:1914-04-18 - La Vi e Au Grand Air - Le canot Panhard-Tellier II à moteur 24cyl.pdf|'''1914''' - La Vie Au Grand Air : The '''''Panhard-Tellier II''''' racer. 2 Panhard & Levassor 12cyl. engines: '''24cyl''', '''1400hp'''. </gallery> '''1902''' - L' '''hélice à pas variable''' system A. C. KREBS : {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1903''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001382609/publication/FR332993A?q=FR332993A '''FR'''306968A] || The Krebs variable pitch propeller: ''Variable -to -step propeller'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032624046/publication/GB190316555A?q=GB190316555A '''GB'''190316555A] || ''Improvements in and relating to Screw Propellers'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002835439/publication/US766953A?q=US766953A '''US'''766953A] || ''Screw-Propeller'' |- |} === La voiture hybride avec [[w:Ferdinand_Porsche|'''Ferdinand PORSCHE''']] === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Hybrid-powered vehicles|'''''Véhicules hybrides''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Véhicule hybride|Véhicule hybride]], [[w:Automobile hybride électrique|Automobile hybride électrique]], [[w:Liste d'automobiles hybrides électriques|Liste d'automobiles hybrides électriques]] <br>'''07-07-1900''' - A. C. KREBS dépose le brevt [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1900-07-07_Brevet_KREBS_pour_P%26L_FR301991_-_%27Syst%C3%A8me_de_r%C3%A9gulateur_%C3%A9lectromagn%C3%A9tique_agissant_sur_les_soupapes_d%27admission_pour_moteurs_%C3%A0_hydrocarbure%27.pdf '''FR'''301991] : "''Système de régulateur électromagnétique agissant sur les soupapes d'admission pour moteurs à hydrocarbure''" ([https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002760177/publication/US691638A?q=US691638 '''US'''691638], [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032149303/publication/GB190016291A?q=GB190016291 '''GB'''190016291]). '''10-1900''' - A l' '''Exposition Universelle de Paris''' A. C. KREBS remarque la voiture hybride "''Semper vivus''" de [https://en.wikipedia.org/wiki/Lohner%E2%80%93Porsche Lohner-Porsche] et achète la license du brevet de moteur électrique dans les roues [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032149816/publication/GB190018099A?q=pn%3DGB190018099A ('''GB'''190018099)] pour Panhard & Levassor, pour la France, la Grande-Bretagne et l'Italie. <ref>'''1903''' - Le congrès international de l'automobile de Paris : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1092624r/f368 Rapport de M. Louis Lohner sur les voitures pétroléo-électriques].</ref> '''24/01/1903''' Scientific-american - '''La Panhard et Levassor système Lohner-Porsche''' : "''... La plus novatrice de toutes est une voiture-tonneau '''Lohner-Porsche''', de 28 chevaux, à essence et électrique, avec des moteurs électriques dans les moyeux des roues avant, qui dirigent également la machine. Un moteur à essence directement relié à une dynamo fournit l'énergie nécessaire à la production d'électricité pour faire fonctionner la voiture, tout courant superflu étant envoyé dans une batterie de stockage, qui fournit l'énergie supplémentaire en fonction des besoins. La voiture aurait 14 vitesses différentes, dont la vitesse maximale est de 77 km par heure. Ce système a connu un tel succès que la '''société Panhard''' a acheté les brevets et fabrique des machines''". <ref>'''1903-01-24''' - [https://archive.org/details/sim_scientific-american_1903-01-24_88_4/page/62/mode/2up?q=lohner Scientific American] : "''[...] La voiture posséderait 14 vitesses différentes, la vitesse maximale étant de 77 km à l'heure''."</ref> <gallery> File:Ferdinand Porsche.jpg|'''Ferdinand porsche''' (1875-1951). File:1903 Lohner-Porsche=Krebs achète la licence du brevet Lohner-Porsche.pdf |'''1900''' - The [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:GenevaMotorShow2011.jpg "''Semper Vivus''" hybrid car] seen by A. C. KREBS during the Paris Exposition Universelle. Krebs acquired the Brevet licence for Panhard & Levassor. File:1903-01 AUTOMOTOR-JOURNAL= "A 15-HP LOHNER-PORSCHE PETROL-ELECTRIC CAR" with Panhard & Levassor engine.jpg |'''1903-01''' - "''A 15-HP Lohner-Porsche petrol-electric car''" with Panhard & Levassor engine and [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002760177/publication/US691638A?q=US691638 the KREBS "''Electromagnetic regulator for admission-valves''" (Brevet '''US'''691638)]. <ref>'''1904''' - YEARBOOK OF THE AUTOMOTIVE AND MOTORBOAT INDUSTRY (Berlin) : [https://archive.org/details/bub_gb_aTpNAAAAMAAJ/page/285/mode/2up?q=panhard '''Automobiles à transmission électrique de Lohner-Porsche et Panhard & Levassor''']</ref> </gallery> === [https://archive.org/details/automobileaprac00haslgoog/page/442/mode/2up?q=panhard La '''technologie automobile'''] === '''Catégorie''' : [[commons:Category:History of technology|'''''History of technology''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Histoire de l'automobile|Histoire de l'automobile]] et [https://en.wikipedia.org/wiki/Brass_Era_car Brass Era car] ==== Recherches sur la régulation des moteurs à essence ==== * '''1898''' - La régulation sur l'admission : '''FR'''284596 : À son moteur de la Voiture Clément-Panhard A. C. KREBS ajoute sur la soupape d'admission automatique un étranglement commandé par un régulateur à boule. * '''1899''' - Le carburateur à niveau constant : '''FR'''295792 * '''1900''' - La régulation électromagnétique des soupapes d'admission : '''FR'''301991 * '''1900''' - Le carburateur Centaure à étranglement : '''GB'''190016467A * '''1902''' - Les soupapes à cames extensibles : '''FR'''322489A * '''1902''' - Le carburateur automatique : '''FR'''325241A * '''1902''' - L'avance à l'allumage au volant : '''FR'''327527A * '''1903''' - Perfectionnements au carburateur automatique : '''FR'''333127A * '''1906''' - Le régulateur hydraulique sur le carburateur * '''1908''' - Le carburateur automatique à aiguille : '''FR'''401546A * '''1909''' - Les soupapes concentriques pour l'aviation : '''FR'''414413A * '''1912''' - Le système de sans-soupapes à boisseaux : '''FR'''440438A * '''1913''' - Le carburateur automatique sans pièce mobile : '''FR'''458736A * '''1913''' - Le carburateur double-corps : cf. infra ==== [https://fra.wiki/wiki/Categoria:Motori_Panhard Moteurs] ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Automotive engine technologies|'''''Automotive engine technologies''''']], [[commons:Category:Internal combustion engine|'''''Internal combustion engine''''']], [[commons:Category:Automotive engine technologies|'''''Automotive engine technologies''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Moteur à combustion et explosion|Moteur à combustion et explosion]], [[w:Moteur à quatre temps|Moteur à quatre temps]] <br>In '''1900''', A. C. KREBS designed the '''''[https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Panhard_Centaure Centaure engine]''''' with the aim of freeing itself from the royalties owed to Mme Levassor on the Daimler engine. '''1902''' - À la demande d'une commission parlementaire, A. C. KREBS fait [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64676929/f871.image.r=krebs '''une étude sur l'utilisation de l'alcool dans l'automobile''']. Suite à ce rapport il est décoré [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k286013f/f3.image.r=krebs chevalier du Mérite agricole]. In '''1909''', he became interested in the '''Knight Brevet''' ([[w:Soupape_(moteur)#Système_Charles_Yale_Knight|moteur sans-soupape]] engine) and was first in France to build that type of engine which Panhard et Levassor would produce during the thirty years leading up to World War II. <gallery> File:1900 - Manuel théorique et pratique de l'automobile (Lavergne) - moteur Phenix.jpg|'''1895''' - The Daimler-Maybach [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AThe_automobile%2C_its_construction_and_management%3B_(IA_automobileitscon00lave).pdf&page=164 '''Panhard-Phenix''' engine]. <ref>'''1897''' - Scientific American: [https://archive.org/details/sim_scientific-american-supplement_1897-01-30_43_1100/page/17588/mode/2up?q=panhard Some '''New Horseless Carriages''' - "''Le Phénix de MM. Panhard & Levassor, qui, de l'avis des experts en la matière, peut être considéré comme approchant la perfection''"]. '''1904''' - [https://archive.org/details/propelledselfveh00homarich/page/306/mode/2up?q=phenix Self-propelled vehicles].</ref> File:1900 - Les automobiles à l'Exposition - Le moteur KREBS.jpg|'''1898''' - "'''[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9780698h/f613.image.r=krebs The KREBS engine]" with intake regulation''' before the appearance of the butterfly valve. File:1900-07-21 - Brevet du moteur "Centaure" Panhard & Levassor (FR302402, GB190200673A).png|'''1900''' - Panhard & Levassor "[https://archive.org/details/automobileaprac00haslgoog/page/214/mode/2up?q=panhard '''Centaure''']" motor Brevet ([https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3A1900-07-21_Brevet_P%26L_FR302402_du_moteur_CENTAURE_de_A._C._KREBS.pdf&page=1 '''FR'''302402] , [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032426573/publication/GB190200673A?q=GB190200673A '''GB'''190200673A] ) designed par A. C. KREBS. File:1901 - Moteur Centaure de Panhard & Levassor.jpg|'''1901''' - " [https://archive.org/details/propelledselfveh00homarich/page/320/mode/2up?q=panhard '''Centaure''']" engine from Panhard & Levassor '''designed by A. C. KREBS'''.<ref>'''1904''' - [https://archive.org/details/propelledselfveh00homarich/page/322/mode/2up?q=centaure Self-propelled vehicles]: "''La demande de voitures rapides et puissantes a très vite conduit à la production de moteurs à quatre cylindres, parmi lesquels https://archive.org/details/propelledselfveh00homarich/page/320/mode/2up?q=centaure '''''le Centaure de Panhard-Levassor est le type]'''''." </ref> File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 57|'''1901''' - The A. C. KREBS "'''''engine three points suspension system'''''". File:1903-1916 - Cours complet d'automobilisme - le moteur 3 cyl. Panhard & Levassor.jpg|'''1903''' - The [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5863731g/f22.item.r=panhard# Panhard & Levassor '''3 cyl. engine'''] designed by A. C. KREBS. <ref>'''1904'''-01-30- Scientific American: "''Les avantages du moteur à trois cylindres sont depuis longtemps mis en avant dans ce pays par M. '''Charles E. Duryea''', qui utilise ce type de moteur avec succès depuis sept ans ; tandis qu’en France,[https://archive.org/details/sim_scientific-american_1904-01-30_90_5/page/80/mode/2up?q=panhard '''Panhard & Levassor''' a lancé l’année dernière une voiture à trois cylindres], et '''la déclaration en faveur du moteur à trois cylindres par cette firme renommée a largement contribué à attirer l’attention des automobilistes sur ses atouts'''''."</ref> File:1905 - Les Sports Modernes - le moteur Panhard & Levassor Centaure allégé.jpg|'''1905''' - The Panhard & Levassor '''[https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Panhard_Centaure_all%C3%A9g%C3%A9 lightweight Centaure engine]''' designed by A. C. KREBS. File:1910-07-15 - La Locomotion - Le moteur Sans-soupapes Panhard & Levassor.pdf|'''1910''' - [https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_avalve_Panhard_a_4_cilindri The Panhard & Levassor '''valveless engine'''] chain driven designed by A. C. KREBS from the Knight Brevet. File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 36|'''1910''' - Panhard & Levassor valveless engine "'''''distribution plan'''''". File:1911 - FR440438A - A. C. KREBS valveless engine patent.pdf|'''1911''' - [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001481791/publication/FR440438A?q=FR440438A '''FR'''440438A]: The '''valveless engine Brevet of A. C. KREBS''' for Panhard & Levassor. File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 53|'''1912''' - Panhard & Levassor valveless engine "'''''splash lubrication'''''". File:1912-07 - Omnia - 18 HP 6-cyl Panhard & Levassor.jpg|'''1912''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k98059257/f42.image.r=panhard 18 HP 6-cyl.] Panhard & Levassor. File:1912-07 - Omnia - 10 HP (X19) Panhard & Levassor.jpg|'''1912''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805926n/f246.item.r=panhard 12 HP] the first A. C. KREBS "'''Motor block'''". File:Panhard & Levassor 6 Zyl. Motor um 1913 2.pdf|'''1913''' - [https://bibliotheques-specialisees.paris.fr/ark:/73873/pf0002119031/v0053 28-35 HP 6-cyl.] Panhard & Levassor. </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1897''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1897-12-21_-_Panhard_%26_Levassor_brevet_FR273375_%27Perfectionnements_aux_transmissions_avec_changement_de_vitesse%27.pdf '''FR'''273375] || ''Improvements to transmissions with speed change '' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032139007/publication/GB189730791A?q=GB189730791 '''GB'''189730791A] || ''Improvements in Speed Changing Transmission Gear'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/064173906/publication/ES22155A1?q=ES22155A1 '''ES'''22155A1] || ''A new transmission system, particularly applicable to automatic cars'' |- | '''1898''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1898-12-16_-_Panhard_%26_Levassor_brevet_FR284596_%27Un_syst%C3%A8me_de_voiture_l%C3%A9g%C3%A8re_%C3%A0_moteur_%C3%A0_p%C3%A9trole%27.pdf '''FR'''284596] || '''The VCP Brevet''' (voir supra) : ''A petroleum-powered light car system'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032144519/publication/GB189902960A?q=GB189902960 '''GB'''189902960A] || ''Improvements in Light Motor Road Vehicles'' |- | '''1900''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1900-07-07_Brevet_KREBS_pour_P%26L_FR301991_-_%27Syst%C3%A8me_de_r%C3%A9gulateur_%C3%A9lectromagn%C3%A9tique_agissant_sur_les_soupapes_d%27admission_pour_moteurs_%C3%A0_hydrocarbure%27.pdf '''FR'''301991] || [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57012688/f389.image.r=panhard '''Electromagnetic intake valves''']: ''Electromagnetic regulator system acting on the intake valves for hydrocarbon engines'' (voir supra) |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003503578/publication/AT9519B?q=AT9519B '''AT'''9519B] || ''Electromagnetic control device for hydrocarbon engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002760177/publication/US691638A?q=US691638A '''US'''691638A] || ''ELECTROMAGNETIC REGULATOR FOR ADMISSION-VALVES OF HYDROCARBON-MOTORS'' |- | '''1900''' || [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3A1900-07-21_Brevet_P%26L_FR302402_du_moteur_CENTAURE_de_A._C._KREBS.pdf&page=1 '''FR'''302402] || '''The Krebs Centaure engine''' : ''New internal combustion engine consuming gas, petroleum gasoline or ordinary petroleum'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/035248186/publication/GB190000471A?q=GB190000471A '''FR'''325241A] || [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k17077f/f819.item.r=panhard '''The CENTAURE carburetor''']: ''voir supra'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003516552/publication/AT15838B?q=AT15838B '''AT'''15838B] || ''Valve control for explosive engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032149365/publication/GB190016627A?q=GB190016627A '''GB'''190016627A] || ''Improvements in Gas or Oil Motors'' |- | '''1901''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003506585/publication/AT11006B?q=AT11006B '''AT'''11006B] || '''Suspension of the gearbox by three points''' : ''Suspension of the housing enclosing the change and reversing gear of motor vehicles'' (voir supra) |- | '''1902''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032426573/publication/GB190200673A?q=GB190200673A '''GB'''190200673A] || '''Centaure engine lightened & Water-jackets''' : ''Improvements in Internal Combustion Engines'' |- | '''1902''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001372844/publication/FR322489A?q=FR322489A '''FR'''322489A] || '''Stretch cams''' :''Improvement in the construction of internal combustion engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003513981/publication/AT14430B?q=AT14430B '''AT'''14430B] || ''Controllable valve control for explosive engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032621397/publication/GB190224250A?q=GB190224250A '''GB'''190224250A] || ''Improvement in the Construction of Explosion Motors'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002801728/publication/US733220A?q=US733220A '''US'''733220A] || ''VALVE-GEAR FOR EXPLOSIVE-ENGINES'' |- | '''1902''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001376300/publication/FR326199A?q=pn%3DFR326199A '''FR'''326199A] || '''Engine cooling''' : ''A device for cooling internal combustion engines'' |- | '''1909''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001453744/publication/FR409630A?q=pn%3DFR409630A '''FR'''409630A] || '''Valve cooling''' : ''Improvement in internal combustion engines'' |- | '''1909''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001458114/publication/FR414413A?q=FR414413A '''FR'''414413A] || '''Krebs concentric valves''' : ''Device for suction and exhaust valves and their control for internal combustion engines operating on combustible gases or liquids'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/004290136/publication/CH52317A?q=pn%3DCH52317A '''CH'''52317A] || ''Arrangement and control of the inflow and outflow valves on explosion or internal combustion engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/008686590/publication/AT51827B?q=AT51827B '''AT'''51827B] || ''Control for combined intake and exhaust valves of internal combustion engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032525746/publication/GB191014278A?q=GB191014278A '''GB'''191014278A] || ''Improvements in or relating to Valves and Valve-gear for Internal-combustion Engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003087787/publication/US1019488A?q=US1019488A '''US'''1019488A] || ''VALVE FOR EXPLOSION-ENGINES'' |- | '''1911''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001481791/publication/FR440438A?q=FR440438A '''FR'''440438A] || '''Krebs valveless engine''' : ''Internal combustion engine distribution'' |- | '''1912''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001500505/publication/FR461176A?q=FR461176A '''FR'''461176A] || '''Helical gear transmission''' : ''Internal combustion engine transmission'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001517855/publication/FR480650A?q=FR480650A '''FR'''480650A] || ''Connection device between connecting rod and piston'' |- | '''1916''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001520866/publication/FR484035A?q=FR484035A '''FR'''484035A] || ''Valve train'' |- |} ==== Carburateurs ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Carburetors|'''''Carburateurs''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Carburateur|Carburateur]], [[w:Papillon (mécanique)|Papillon (mécanique)]], [[w:Boîtier papillon|Boîtier papillon]], [[w:Théorème de Bernoulli|Théorème de Bernoulli]], [[w:Effet Venturi|Effet Venturi]] <br>Voir supra: The [https://fr.wikiversity.org/w/index.php?title=Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques&action=submit#Le_%22carburateur_Krebs%22 ''Krebs carburetor'']. '''1866-1890''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k39790g/f376.item.r=carburateur# Dictionnaire Larousse du XIX° siècle] : "'''Carburateur, trice adj.''' Se dit des appareils destinés à carburer certains corps et particulièrement le gaz d'éclairage." '''1900''' - Automobile Magazine: '''Alcohol in Automobile Practice''' : "''In December, at the instance of the Society for the Industrial Utilization of Alcohol, M. '''Krebs''', of the '''Panhard et Levassor''' Company, experimented with a three horse-power Phoenix auto mobile, the only alteration being the widening of the opening to the carbureter. With the Dusart alcohol 4.2 horse-power was developed, and with ordinary 95 per cent. alcohol 3.6 horse- power; with benzine at full speed, 4.4 horse-power. According to Araschaquene it would be sufficient to abolish the tax on alcohol in order to cause it to replace benzine''". <ref>'''1900-05''' - Automobile Magazine: [https://archive.org/details/sim_automobile-magazine_1900-05_2_2/page/178/mode/2up?q=krebs ''L'alcool dans la pratique automobile''].</ref> '''1916''' – Panhard & Levassor catalog: "''We have adopted on all our engines a carburetor based on '''an entirely new principle of automaticity''', which rigorously doses the mixture at all speeds and offers the advantage of no longer having any intake additional air, no moving parts. The rubber membrane of our old models is thereby eliminated. In our '''20 HP''' and '''35 HP''' engines, '''the carburetor is double''' and controlled by two accelerator pedals. The ordinary accelerator pedal ensures walking in town and at medium speeds, while the second pedal, actuated with the left foot, brings into play the second carburetor which is added to the first to provide very high speeds, and at this time to provide additional lubrication.''" {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1899''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1899-12-30_Brevet_KREBS_pour_Panhard_%26_Levassor_-_%22Carburateur_%C3%A0_niveau_constant%22.pdf '''FR'''295792] || ''A constant level carburettor for petrol engines'' |- | '''1900''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/035248186/publication/GB190000471A?q=GB190000471A '''FR'''325241A] || '''The CENTAURE carburetor''' : ''A self-adjusting carburetor'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/035248186/publication/GB190000471A?q=GB190000471A '''GB'''190000471A] || ''An Improved in Air Carburators for Petroleum Motors'' |- | || || voir infra: '''Alcohol in Automobile Practice''' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032420366/publication/GB190016467A?q=GB190016467A '''GB'''190016467A] || ''A Regulating Charging Valve for Gas or Oil Motors'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003500824/publication/AT8337B?q=AT8337B '''AT'''8337B] || ''Adjustable input device for explosion power machines from the controller'' |- | '''1902''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001375413/publication/FR325241A?q=FR325241A '''FR'''325241A] || '''The Krebs automatic carburetor''' : [https://archive.org/details/propelledselfveh00homarich/page/322/mode/2up?q=panhard ''A self-adjusting carburetor''] (voir supra: The [https://fr.wikiversity.org/w/index.php?title=Recherche:Arthur_Constantin_KREBS_(1850-1935)_-_Pionnier_de_l%27a%C3%A9ronautique,_de_la_navigation_sous-marine,_des_services_d%27incendie,_de_l%27automobile_et_gestionnaire_de_grands_projets_technologiques&action=submit#Le_%22carburateur_Krebs%22 Krebs carburetor].) |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/000413614/publication/DE146328C?q=DE146328 '''DE'''146328C] || ''A carburator for internal combustion engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/064172006/publication/ES30512A1?q=ES30512A1 '''ES'''30512A1] || ''A graduation and automatic action carburetor'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032155422/publication/GB190222655A?q=GB190222655A '''GB'''190222655A] || ''Improvements in Oil Engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002802929/publication/US734421A?q=US734421A '''US'''734421A] || ''Fuel-governor for oil-engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/045200425/publication/CA83889A?q=CA83889A '''CA'''83889A] || ''Oil Machine'' |- | '''1903''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001382733/publication/FR333127A?q=FR333127A '''FR'''333127A] || '''Improvements to the Krebs carburetor''' : ''Improvements to carburettors'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/000424916/publication/DE158769C?q=DE158769C '''DE'''158769C] || ''Device for automatic regulation of secondary air in mixing devices for explosive engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003516141/publication/AT15655B?q=AT15655B '''AT'''15655B] || ''Device for the automatic regulation of the secondary air supply in mixing devices for explosive engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003516518/publication/AT15822B?q=AT15822B '''AT'''15822B] || ''Device for the automatic regulation of the secondary air supply in mixing devices for explosive engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002854050/publication/US785558A?q=US785558A '''US'''785558A] || ''Oil-engine'' |- | '''1908''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001446345/publication/FR401546A?q=FR401546A '''FR'''401546A] || '''The Krebs metering pin carburetor''' : ''Improvements to carburettors for motors'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/064221871/publication/ES45533A1?q=ES45533A1 '''ES'''45533A1] || ''Engine Carburetor Improvements'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032525523/publication/GB190912043A?q=GB190912043A '''GB'''190912043A] || ''Improvements in Carburettors for Explosion Motors'' |- | '''1912''' || [https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/001498296/publication/FR458736A?q=pn%3DFR458736A '''FR'''458736A] || '''The Krebs carburetor with no moving parts''' : ''Improvement brought to carburettors for internal combustion engines'' |- | '''1913''' || || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1916_Artillerie_St-Chamond_R%C3%A8glement_de_manoeuvre%3Dle_carburateur_double-corps.pdf '''The double barrel Krebs carburetor'''] (voir infra : 1916–Panhard & Levassor catalog) |- | '''1916''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/008906792/publication/FR502997A?q=num%20%3D%20%22FR502997A%22%20AND%20ia%20%3D%20%22PANHARD%22 '''FR'''502997A] || '''The Krebs carburetor for airships and aiplanes''' : ''Automatic carburetion corrector for internal combustion engine operating at different altitudes.'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001522872/publication/FR486245A?q=FR486245A '''FR'''486245A ] || ''Improvement brought to the constant level of the carburettors'' |- |} ==== Allumage ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Ignition|Ignition]], [[commons:Category:Ignition systems|Ignition systems]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Allumage (moteur)|Allumage (moteur)]] <br>'''1903''' - "''[https://archive.org/details/automobileaprac00haslgoog/page/216/mode/2up?q=panhard Panhard & Levassor firm has a new method of distributing] or directing the current successively to the induction coils of a multicylinder motor''." {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1902''' || || '''The Krebs electric ignition''' : ''Mixed electrical ignition for explosion motors'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032426473/publication/GB190200452A?q=GB190200452A '''GB'''190200452A] || ''An Improvement in Electrical Ignition Apparatus for Internal Combustion Engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003514525/publication/AT14673B?q=AT14673B '''AT'''14673B] || ''Switching device for the primary current in electric ignition devices for explosive engines'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002776582/publication/US708053A?q=US708053A '''US'''708053A] || ''Apparatus for distributing the primary current for electric ignition by coils and igniters in explosive-engines'' |- | '''1904''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/043348598/publication/FR343448A?q=FR343448A '''FR'''343448A] || '''The Krebs magneto ignition''' : ''Mixed electrical ignition for explosion motors'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001348105/publication/FR4936E?q=FR4936E '''FR'''4936E] || Addition: ''Mixed electrical ignition for explosion motors'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032626177/publication/GB190412741A?q=GB190412741A '''GB'''190412741A] || ''Improvements in Electric Ignition Apparatus for Internal Combustion Motors'' |- |} ==== Embrayages ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Clutches|Embrayages]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Embrayage|Embrayage]] <br> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1897''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1897-12-21_-_Panhard_%26_Levassor_brevet_FR273374_%27Perfectionnements_aux_embrayages%27.pdf '''FR'''273374] || [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57007322/f446.image.r=panhard '''The Krebs friction clutch''']: ''Improvements in clutches'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032139006/publication/GB189730790A?q=GB189730790A '''GB'''189730790A] || '' Improvements in Friction Couplings'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002762089/publication/US693551A?q=US693551A '''US'''693551A] || ''Cone clutch'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003497343/publication/AT6940B?q=AT6940B '''AT'''6940B] || ''Friction clutch, especially for motor vehicles'' |- | '''1900''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032150677/publication/GB190022975A?q=GB190022975A '''GB'''190022975A] || ''An Improvement in Cone Clutches'' |- |'''1902''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032426525/publication/GB190200574A?q=GB190200574A '''GB'''190200574A] || [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9782584r/f469.image.r=krebs ''Improvements in Cone Clutches''] |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002803400/publication/US734893A?q=pn%3DUS734893A '''US'''734893A] || ''CONE-CLUTCH'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003513026/publication/AT13993B?q=AT13993B '''AT'''734893A] || ''cone friction clutch'' |- |'''1904''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001389315/publication/FR340185A?q=FR340185A '''FR'''340185A] || '''Multidisk clutch''' : ''Friction washer clutch'' |- |'''1906''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001410298/publication/FR362841A?q=FR362841A '''FR'''362841A] || '''The Krebs ''Panhard type'' gearbox''' : ''Improvements to claw clutches'' |- |'''1907''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001429214/publication/FR383188A?q=FR383188A '''FR'''383188A] || '''Multidisk coupling''' : ''Clutch connecting two shafts, one of which rotates at a variable speed and the other at a constant speed'' |- |'''1911''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001485567/publication/FR444601A?q=FR444601A '''FR'''444601A] || [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k98043305/f57.image.r=panhard '''Multidisk clutches''']: ''Improvements to disc clutches'' |- |'''1912''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001490629/publication/FR450180A?q=FR450180A '''FR'''450180A] || ''Improvement brought to the construction of the clutches'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032526219/publication/GB191226137A?q=GB191226137A '''GB'''191226137A] || ''Improvements in or relating to Clutches'' |- |} ==== Boîtes de vitesses et transmission ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Transmission|Transmission]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Transmission (mécanique)|Transmission (mécanique)]], [[w:Boîte de vitesses|Boîte de vitesses]] <br>The '''Panhard Type''' of Gearbox is enhanced by A. C. KREBS. <gallery> File:1901-07 - Automobile-Magazine - boite de vitesse Panhard & Levassor 'The Panhard system'.jpg| '''1901-07''' - Automobile Magazine: "''Transmission gears of some European cars - [https://archive.org/details/sim_automobile-magazine_1901-07_3_7/page/612/mode/2up?q=panhard the Panhard system]''". File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 61|'''1913''' - The Panhard & Levassor "'''''single-plate clutch and gearbox'''''". File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 67|'''1913''' - The 35HP Panhard & Levassor "'''''double disc clutch'''''". File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 81|'''1913''' - The Panhard & Levassor "'''''differential with bevel satellites and conical couple'''''". File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 83|'''1913''' - The Panhard & Levassor "'''''differential with straight satellites and conical couple'''''". File:1917 The original Panhard transmission.png|'''1917''' - [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:Study_and_test_to_confirm_automobile_drivetrain_components_to_improve_fuel_economy_-_interim_report_(IA_studytesttoconfi00hurt).pdf&page=12 The Original '''Panhard transmission''']: "''It came into nearly '''universal use''' in the United States by the '''1920's for cars, trucks and buses'''.''" </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1897''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1897-12-21_-_Panhard_%26_Levassor_brevet_FR273375_%27Perfectionnements_aux_transmissions_avec_changement_de_vitesse%27.pdf '''FR'''273375] || [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k98043305/f235.image.r=panhard '''The mechanical constant-mesh Krebs gearbox''']: ''Improvements to transmissions with speed change'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032139007/publication/GB189730791A?q=GB189730791A '''GB'''189730791A] || ''Improvements in Speed Changing Transmission Gear'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/064173906/publication/ES22155A1?q=ES22155A1 '''ES'''22155A1] || ''Un nuevo sistema de transmisión, particularmente aplicable a los coches automáticos'' |- | '''1898''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032144519/publication/GB189902960A?q=GB189902960 '''GB'''189902960] || '''VCP''' : ''Improvements in Light Motor Road Vehicles'' |- | '''1899''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1899-11-11_Brevet_KREBS_pour_P%26L_FR294232_-_%27Syst%C3%A8me_combin%C3%A9_de_changement_de_marche_et_changement_de_vitesse_pour_voiture_automobile%27.pdf '''FR'''294232] || ''Combined shifting and gear shifting system for motor car'' <ref>'''1900''' - Revue de mécanique : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5700759q/f661.item.r=PANHARD La transmission Panhard & Levassor].</ref> |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032537942/publication/GB189923564A?q=GB189923564A '''GB'''189923564A] || ''Improvements in Driving Gear for Motor Cars''<ref>'''1902''' - The automobile: "[https://archive.org/details/automobileaprac00haslgoog/page/386/mode/2up?q=panhard ''The Panhard type'']". 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Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1898''' ||[https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3A1898-12-16_-_Panhard_%26_Levassor_brevet_FR284596_%27Un_syst%C3%A8me_de_voiture_l%C3%A9g%C3%A8re_%C3%A0_moteur_%C3%A0_p%C3%A9trole%27.pdf&page=1 '''FR'''284596] || '''The Krebs double-acting brake on the differential axle''' : "''A two-pronged clamp fixed to the frame, which clamps a pulley mounted on the differential shaft''" |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032144519/publication/GB189902960A?q=GB189902960A '''GB'''189902960A] || ''A two armed clamp fixed to the frame which grips the periphery of a disc mounted on the shaft of the differential coupling'' |- | '''1900''' || || [https://archive.org/details/automobilemaga2151900newy/page/172/mode/2up?q=panhard "'''The water-cooled Krebs brake'''"] |- | '''1901''' ||[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1901-01-14_Brevet_A.C.KREBS_FR307114%3Dsuspension_par_3_points_%2B_frein_sur_le_diff%C3%A9rentiel.pdf '''FR'''30714] || '''Three point suspension gearbox''' : "Improvements in shifting and running mechanisms'' (voir supra) |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002769481/publication/US700950A?q=US700950 '''US'''700950A] || ''MOTOR-VEHICLE'' |- | '''1902''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001369586/publication/FR318975A?q=FR318975 '''FR'''318975] || '''Cam brake''' : ''Brake for automobile or other car wheels'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032116936/publication/GB190304167A?q=GB190304167A '''GB'''190304167A] || ''Improvements in Brakes for Vehicles'' |- | '''1904''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001389316/publication/FR340186A?q=FR340186 '''FR'''340186] || '''Expansion brake''' : ''Brake on rear wheels'' |- | || || [https://archive.org/details/propelledselfveh00homarich/page/148/mode/2up?q=panhard Slack adjuster brake.] |- | '''1907''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001422561/publication/FR376040A?q=FR376040 '''FR'''376040] || '''Krebs motor brake''' : ''Device for obtaining the braking of a motor vehicle by the engine'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003548691/publication/AT33177B?q=AT33177B '''AT'''33177B] || ''Method and device for braking motor vehicles by means of the prime mover'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/004275048/publication/CH43817A?q=CH43817A '''CH'''43817A] || ''Device on four-stroke explosion engines for exerting a braking effect through the engine'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032117222/publication/GB190802328A?q=GB190802328A '''GB'''190802328A] || ''Improvements in and relating to Braking Means for Automobile Vehicles'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003002970/publication/US934547A?q=US934547A '''US'''934547A] || ''Braking means for automobile vehicles'' |- | '''1907''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001430057/publication/FR384090A?q=FR384090 '''FR'''384090A] || ''Brake lever'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003553988/publication/AT36868B?q=AT36868B '''AT'''36868B] || ''Device for the simultaneous activation of two brakes for all types of vehicles'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032525450/publication/GB190818853A?q=GB190818853 '''GB'''190818853] || ''Improvements in or relating to Braking Mechanism'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/004275048/publication/CH43817A?q=CH43817A '''CH'''43817A] || ''Device on four-stroke explosion engines for exerting a braking effect through the engine'' |- | '''1911''' || || [https://archive.org/details/TheAutomotorJournal2ndHalf1904/page/n643/mode/2up "''Rear-brake drums with a second pair of shoes in their interior.''"] |- |} ==== Graissage ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:lubrication|lubrication]], [[commons:Category:Internal combustion piston engine lubrication systems|Internal combustion piston engine lubrication systems]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Lubrification|Lubrification]] <br> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1902''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001369628/publication/FR319026A?q=FR319026A '''FR'''319026A] || ''Engine lubrication system by a pump driven by exhaust gases'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032606192/publication/GB190304379A?q=GB190304379A '''GB'''190304379A] || ''Improved Method of Lubricating Motors and Apparatus therefor'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002821059/publication/US752566A?q=US752566A '''US'''752566A] || ''Device for Lubricating Motors and Machinery Driven Thereby'' |- | '''1902''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001377157/publication/FR327150A?q=FR327150A '''FR'''327150A] || ''Lubrication system for engines and components'' |- | '''1907''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001422632/publication/FR376118A?q=FR376118A '''FR'''376118A] || ''Lubricator with adjustable flow for internal combustion engine proportioning the oil flow to the developed power'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003549848/publication/AT33929B?q=AT33929B '''AT'''33929B] || ''Device for controlling the supply of lubricant for internal combustion engines'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032117223/publication/GB190802334A?q=GB190802334A '''GB'''190802334A] || ''Improvements in and relating to the Lubrication of Internal Combustion Engines'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002995978/publication/US927552A?q=US927552A '''US'''927552A] || ''Engine-Lubricating Device'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search?q=CH42771A '''CH'''42771A] || ''Lubricator for internal combustion engine'' |- | '''1907''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001429283/publication/FR383261A?q=FR383261A '''FR'''383261A] || ''Engine lubricating oil cooling system'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032525449/publication/GB190818852A?q=GB190818852 '''GB'''190818852A] || ''Improvements in or relating to the Lubrication of Moving Parts of Engines'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/004277622/publication/CH45206A?q=CH45206A '''CH'''45206A] || ''Device for cooling the lubricating oil contained in the crankcase of an engine'' |- | '''1912''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001494995/publication/FR455065A?q=FR455065A '''FR'''455065A] || ''Improvements to engine lubrication'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032526351/publication/GB191305951A?q=GB191305951A '''GB'''191305951A] || ''Improvements in or relating to the Lubrication of Engines'' |- | '''1915''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001519141/publication/FR482110A?q=FR482110A '''FR'''482110A] || ''Automatic lubricating device by oil circulation of wheel hubs'' |- | '''1915''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001519143/publication/FR482112A?q=FR482112A '''FR'''482112A] || ''Device for lubricating the bearings of a heat engine, by oil circulation at an equal flow rate for all the bearings and at variable pressure'' |- |} ==== Direction et Suspension ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Automotive suspension technologies|Automotive suspension technologies]], [[commons:Category:Shock absorbers|Shock absorbers]], [[commons:Category:Vehicle dynamics|Vehicle dynamics]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Suspension de véhicule|Suspension de véhicule]], [[w:Dynamique du véhicule|Dynamique du véhicule]] <br> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1902''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001370512/publication/FR319975A?q=FR319975A '''FR'''319975A] || '''Transversal spring suspension''' : ''Axle system and fore-carriage spring for motor vehicles'' |- | '''1902''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001377508/publication/FR327527A?q=FR327527A4 '''FR'''327527A] || '''Steering wheel controls''' : [https://archive.org/details/propelledselfveh00homarich/page/288/mode/2up?q=panhard ''A maneuvering device for the control of the motor car engines''] |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002826307/publication/US757815A?q=pn%3DUS757815A '''US'''757815A] || ''APPARATUS FOR CONTROLLING THE SPEED OF MOTOR-CAR ENGINES'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032525118/publication/GB190309077A?q=GB190309077A '''GB'''190309077A] || ''Improvements in Apparatus for Controlling the Speed of Motor Car Engines'' |- | '''1905''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001404739/publication/FR356801A?q=FR356801A '''FR'''356801A] || '''[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9804444j/f52.item Multidisk friction shock absorber]''' : ''Suspension brake for vehicles'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001348928/publication/FR5900E?q=FR5900E '''FR'''5900E] || Addition: ''Suspension brake for vehicles'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032198455/publication/GB190516354A?q=GB190516354A '''GB'''190516354A] || ''Improvements in the Method of Checking the Vibrations Imparted to Vehicles Suspended by Springs and in Apparatus therefor'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002928275/publication/US859822A?q=pn%3DUS859822A '''US'''859822A] || ''SHOCK-ABSORBER'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002941272/publication/US872825A?q=US872825A '''US'''872825A] || ''APPARATUS FOR CHECKING OR DEADENING THE VIBRATIONS IMPARTED TO SUSPENDED VEHICLES'' |- | '''1911''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001481137/publication/FR439730A?q=FR439730A '''FR'''439730A] || ''Screw and nut steering for motor vehicles'' |- | '''1914''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001513700/publication/FR475854A?q=FR475854A '''FR'''475854A] || ''Suspension system for four-wheel motor cars'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001513396/publication/FR475517A?q=FR475517A '''FR'''475517A] || ''Improvement in the construction of automobile steering axles'' |- | '''1915''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001519144/publication/FR482114A?q=FR482114A '''FR'''482114A] || '''Disk hub''' : ''Driving device for driving wheels of motor vehicles'' |- |} ==== '''Accouplements flexibles''' ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Accouplement (mécanique)|Accouplements]], [[commons:Category:Rotating shaft couplers|Accouplements d'arbres]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Accouplement (mécanique)|Accouplement (mécanique)]], [[w:Joint de transmission|Joint de transmission]] ===== Premières recherches ===== {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1900''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1900-04-09_Brevet_KREBS-P%26L_FR299088_-_%27Palier_%C3%A0_rotule%27.pdf '''FR'''299088] || ''Palier à rotule'' |- | '''1905''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001399995/publication/FR351702A?q=pn%3DFR351702A '''FR'''351702A] || ''Palier de butée à billes et à rotule'' |- | || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003533722/publication/AT24046B?q=AT24046B '''AT'''24046B] || ''Thrust bearing'' |- |'''1907''' || [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001429214/publication/FR383188A?q=FR383188A '''FR'''383188A] || ''Embrayage reliant deux arbres dont l'un tourne à une vitesse variable et l'autre à une vitesse constante'' |- |} ===== Le joint monodisque ===== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Disc couplings|Accouplements à disque]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Accouplement_(mécanique)#Accouplement_à_disque|Accouplement_à_disque]] <br>'''1909''' - '''The single disc coupling''' : "''The device in question is substantially as follows: The ends of the shafts to be joined, facing each other, are provided with circular or cylindrical extended portions to which is secured alternately a membrane of suitable shape, '''of strong and flexible material such as leather, flexible fiber, suitably woven and prepared canvas''' or any other similar material. The dimensions of the said widened portions and the number of the points at which the material used for effecting the connection indicated is secured to them are in proportion to the strain to be transmitted.''" <gallery> File:1910-11-22 US976187A=device for coupling two transmission shafts=first FLECTOR invented by A.C. KREBS.png | [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003044565/publication/US976187A?q=US976187A '''1909''' - first FLECTOR Brevet '''US'''976187A "'''''Device for coupling two transmission-shafts'''''".] File:1933-10-01 La Dépêche de Brest=PEUGEOT 'le joint FLECTOR de direction'.jpg | [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k348891q/f8 '''1933''' PEUGEOT advertising: "'''''the steering FLECTOR joint'''''" invented by A. C. KREBS (Brevet 1910-11-22 US976187A).] File:1937-1938 Cours d'automobile=disc coupling+FLECTOR.jpg |'''1937''' - Automobile course'' : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9758588f/f124.item.r=%22Cours%20d'automobile%22 "'''Deformation joints are the Flectors''']. They consist of a stack of discs made of thin sheet steel, rubberized canvas or leather, on which are bolted forks with two or three branches carried by the shafts.''" File:Single Disk Coupling (with metal disc), invented by A.C. KREBS (patent 1910-11-22 US976187A).webm|Video: '''The single Disk Coupling''' (with metal disc) invented by A.C. KREBS '''is universally used today'''. </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1909''' || [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1909-01-04_Brevet_KREBS-P%26L_FR407594_-_%27Dispositif_de_connexion_de_deux_arbres_de_transmission%27.pdf '''FR'''407594] || '''Disc coupling''' : ''Device for connecting two transmission shafts'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032407241/publication/GB190926602A?q=GB190926602 '''GB'''190926602] || ''Improvements in or relating to Shaft Couplings'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003044565/publication/US976187A?q=pd%20%3D%20%221910-11-22%22%20AND%20ctxt%20%3D%20%22KREBS%22 '''US'''976187A] || ''Device for coupling two transmission-shafts'' |- |} ===== Le joint élastique '''FLECTOR''' ===== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Rag joints|Rag joints]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Joint_de_transmission#Joints_à_axes_concourants|Joints_à_axes_concourants]] <br>'''1911''' - '''Le joint FLECTOR''' : "''Dans nos modèles 10, 12 et 16 HP Tourisme, ce joint universel est constitué par l'organe élastique que nous nommons "Flector" et qui, formé de toile et de caoutchouc, permet le déplacement relatif des arbres '''sans frottement, sans usure et sans bruit'''. Son adoption donne à la voiture qui en est munie une grande douceur d'entraînement, et il ne réclame aucun entretien''."<ref>'''1916''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1916_-_Panhard_%26_Levassor_-_Catalogue.pdf '''Catalogue Panhard & Levassor'''].</ref> <gallery> File:1911-09-04 Flector joint invented by A. C. KREBS (patents FR445.494, GB17.174, US1.107.315).jpg|'''1911''' - '''FLECTOR Brevet''' [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003175507/publication/US1107315A?q=US1107315 '''US'''1107315A] ''Flexible joint for coupling two transmission shafts''. |'''1911''' - '''FLECTOR Brevet''' [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003175507/publication/US1107315A?q=US1107315 '''US'''1107315A] ''Flexible joint for coupling two transmission shafts''. File:1913-02-25 La Revue Commerciale=le joint FLECTOR inventé par A. C. KREBS.pdf | [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805914f/f6.item '''1913''' - The '''FLECTOR joint''' on the 10hp Panhard & Levassor]: "'''''no friction, no wear, no noise, no lubrication'''''" File:Tyre-coupling.jpg |'''The flexible FLECTOR joint''' invented by A. C. KREBS (Brevet [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003175507/publication/US1107315A?q=US1107315 '''US'''1107315A]) '''is universally used today under the name of ''' [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:FLECTOR_-_Tyre-Couplings.ogg '''Tire coupling (Video)''']. </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1911''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001486381/publication/FR445494A?q=FR445494A '''FR'''445494A] || '''Tire coupling''' : ''Flexible joint for connecting two drive shafts'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032606753/publication/GB191217174A?q=GB191217174 '''GB'''191217174A] || ''Improvements in or relating to Shaft Couplings'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003175507/publication/US1107315A?q=US1107315 '''US'''1107315A] || ''Flexible joint for coupling two transmission-shafts'' |- |} ==== Camions et moteurs industriels ==== <gallery> File:1903 - Les usages industriels de l'alcool - camion Panhard & Levassor.jpg|'''1903''' - Industrial '''uses of alcohol''' : '''Panhard & Levassor truck'''. File:1904 - Panhard & Levassor - moteur fixe 3cyl.jpg|'''1904''' - Panhard & Levassor: '''3cyl stationary engine designed by A. C. KREBS'''. File:1906 - Panhard & Levassor - Groupe moto-pompe industriel.jpg|'''1906''' - Panhard & Levassor - '''Industrial motor-pump unit'''. File:1907-01-05 Omnia - camion Panhard & Levassor au concours de véhicules industriels.jpg|'''1907''' - '''Panhard & Levassor truck''' at the industrial vehicle competition. File:1908 - Panhard & Levassor - catalogue poids lourds.pdf|'''1908''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1908_-_Panhard_%26_Levassor_-_catalogue_poids_lourds.pdf Panhard & Levassor '''trucks catalog''']. File:1910 - Groupe moteur Panhard & Levassor - "Force motrice et lumière".jpg|'''1910''' - Groupe moteur Panhard & Levassor: "'''''Force motrice et lumière'''''". <ref>'''1910''' - '''Groupe moteur''' Panhard & Levassor : "'''''Force motrice et lumière'''''". "''Ville - Campagne - Atelier : MAXIMUM Rendement, Simplicité, Solidité - MINIMUM Consommation, Usure, Encombrement - FONCTIONNE SANS SURVEILLANCE au gaz de ville, à l'alcool, benzol, à l'essence de pétrole, gaz pauvre''".</ref> File:1910-07-10 - La Revue Commerciale - Le groupe électrogène et le moteur industriel Panhard & Levassor.jpg|'''1910''' - The Panhard & Levassor [https://archive.org/details/Theautomobile22/theautomobile16/page/n583/mode/2up?q=%22commandant+krebs%22 '''generator'''] and the '''industrial engine'''. File:Chatillon-Panhard heavy artillery tractor prototype 1911.jpg|'''1911''' - '''Prototype of the Châtillon-Panhard heavy artillery tractor''', all wheel drive and all wheel steering. File:1913 - Panhard & Levassor - voiture de Livraison.jpg|'''1913''' - Panhard & Levassor: '''Delivery van'''. File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 88|'''1913''' - The 16HP van chassis Panhard & Levassor: "'''''engine block and swing axle'''''". File:1914-1918 - Panhard & Levassor - camion K16.jpg|'''1914-1918''' - Panhard & Levassor: '''K15 truck'''. File:1919 - Panhard Motors Co - the Panhard-truck.pdf|'''1918''' - Motor-age: The [https://archive.org/details/sim_motor-age_1918-11-28_34_22/page/34/mode/2up?q=%22panhard+truck%22 '''Panhard Truck Built for Durability.'''] <ref>'''1919''' - '''Apex''' ([https://en.wikipedia.org/wiki/Hamilton_(automobile_company) Hamilton Motors Company]) - [https://archive.org/details/saturdayeveningp1922unse/page/384/mode/2up?q=%22Panhard+Motors+Co%22 The twin-frame truck]: ''"At the request of the Panhard-Levassor Co., of Paris, France, we have relinquished the name "Panhard", and since September 1, '''1919''', our truck has been known as the "Apex". Hamilton Motors Co., formerly '''Panhard Motors Co.'''"''</ref> </gallery> ==== Machines à bois ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Scierie|Scierie]], [[commons:Category:Sciage|Sciage]], [[commons:Category:Scie pour le bois et l'ameublement|Scie pour le bois et l'ameublement]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Scierie|Scierie]], [[w:Sciage|Sciage]], [[w:Débit (bois)|Débit (bois)]], [[w:Usine Municipale Pavage de Bois|Usine Municipale Pavage de Bois]] <gallery> File:1889 - Panhard & Levassor Large band saw for metal cutting.pdf|'''1889''' - Panhard & Levassor: [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:Reports_of_the_United_States_Commissioners_to_the_Universal_Exposition_of_1889_at_Paris_(IA_cu31924107177085).pdf&page=364 "'''Large band saw for metal cutting'''"] at the Paris universal exposition. File:1905 - Panhard & Levassor - catalogue anniversaire-50-ans usine (cartes postales) - machines à bois.pdf|page=7|'''1905''' - '''Panhard & Levassor''' managed by A. C. KREBS - [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:1905_-_Panhard_%26_Levassor_-_catalogue_anniversaire-50-ans_usine_(cartes_postales)_-_machines_%C3%A0_bois.pdf&page=1 '''Wood working machine tools''' and '''Band Saws''']. File:1906 - Panhard & Levassor - Catalogue des machines à bois pour les roues de voitures.pdf|'''1906''' - '''Panhard & Levassor''' managed by A. C. KREBS - [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3A1906_-_Panhard_%26_Levassor_-_Catalogue_des_machines_%C3%A0_bois_pour_les_roues_de_voitures.pdf&page=1 '''Catalog of woodworking machine-tools for car wheels''']. File:1906 - Panhard & Levassor - Catalogue des machines-à-bois - scies à ruban.pdf|'''1906''' - '''Panhard & Levassor''' managed by A. C KREBS: Catalog of [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1906_-_Panhard_%26_Levassor_-_Catalogue_des_machines-%C3%A0-bois_-_scies_%C3%A0_ruban.pdf '''woodworking machine-tools - band saws''']. File:1915 - Publicité en Amérique pour les scies à ruban Périn fabriquées à Paris par les usines Panhard & Levassor dirigées par A. C. KREBS.pdf|'''1915''' - Advertisement in America for [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1915_-_Publicit%C3%A9_en_Am%C3%A9rique_pour_les_scies_%C3%A0_ruban_P%C3%A9rin_fabriqu%C3%A9es_%C3%A0_Paris_par_les_usines_Panhard_%26_Levassor_dirig%C3%A9es_par_A._C._KREBS.pdf '''Périn band-saws'''] manufactured in Paris by the '''Panhard & Levassor works''' managed by A. C. KREBS. </gallery> {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1899''' ||[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57012688/f243.image.r=panhard '''FR'''288849A] || ''Sharpener'' |- | '''1905''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search?q=pn%3DFR359604A '''FR'''359604A] || ''Automatic circuit breaker'' |- | '''1906''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search?q=pn%3DFR362842A '''FR'''362842A] || ''Locking system for tool trolleys and others'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search?q=pn%3DFR365473A '''FR'''365473A] || ''Automatic tool release system in trolley machines'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003539644/publication/AT27469B?q=AT27469B '''AT'''27469B] || ''Device for automatically removing the tool from the workpiece in machine tools with a reciprocating carriage'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/027826630/publication/DK10576C?q=DK10576C '''DK'''10576C] || ''Self-propelled device for putting the tool out of business in machine tools with reciprocating carriage'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search?q=pn%3DCH40671A '''CH'''40671A] || ''Machine tool carriage with device for automatically disengaging tool and work piece'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search?q=pn%3DGB190707906A '''GB'''190707906A] || ''Improvements in or relating to Machine Tools with Sliding Tables or Carriages'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002961283/publication/US892854A?q=US892854A '''US'''892854A] || ''SLIDING TABLE OR CARRIAGE FOR METAL-CUTTING MACHINES'' |- | '''1908''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001449977/publication/FR405501A?q=pn%3DFR405501A '''FR'''405501A] || ''Protective finger for sawing machines for wood or any other material'' |- | '''1911''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001485566/publication/FR444600A?q=pn%3DFR444600A '''FR'''444600A] || ''Gear Profile Checking Machine'' |- | '''1912''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032242055/publication/FR451001A?q=pn%3DFR451001A '''FR'''451001A] || ''Log sawing machine, automatic'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032799883/publication/GB191214154A?q=GB191214154A '''GB'''191214154A] || ''Automatically Acting Machine for Cutting Up Timber'' |- | '''1913''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032299533/publication/FR19438E?q=FR19438E '''FR'''19438E] || Addition: ''Log sawing machine, automatic'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032799883/publication/GB191324475A?q=GB191324475A '''GB'''191324475A] || ''Automatically Acting Machine for Cutting Up Timber'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001512578/publication/FR474617A?q=pn%3DFR474617A '''FR'''474617A] || ''Apparatus for grinding the teeth of band saw blades'' |- |} ==== Autres brevets ==== {| class="wikitable" |- ! Date !! Brevet !! Intitulé |- | '''1903''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001379309/publication/FR329471A?q=FR329471A '''FR'''329471A] || ''Silent exhaust tank'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002815022/publication/US746527A?q=US746527A '''US'''746527A] || ''EXHAUST-BOX OR SILENCER FOR EXPLOSION-ENGINES'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032541423/publication/GB190306365A?q=GB190306365A '''GB'''190306365A] || ''Improvements in Exhaust Boxes or Silencers for Explosion Engines'' |- | '''1907''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001423213/publication/FR376739A?q=pn%3DFR376739A '''FR'''376739A] || ''Detachable tire rim'' |- | ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032633977/publication/GB190715724A?q=GB190715724A '''GB'''190715724A] || ''An Improved Fitting or Attachment for the Wheels of Motor Cars and similar Vehicles'' |- | '''1913''' ||[https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001498438/publication/FR458896A?q=FR458896A '''FR'''458896A] || ''Removable wheel fixing device'' |- |} === '''Aviation''' === '''Catégories''' : [[commons:Category:Aéronautique|Aéronautique]], [[commons:Category:Activité aérienne|Activité aérienne]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Aéronautique|Aéronautique]], [[w:Aviation|Aviation]] <br>'''1910''' - [https://archive.org/details/aircraft219111912newy/page/200/mode/2up?q=%22commandant+krebs%22 '''Aircraft''']: "''On June 14th. among the visitors to the Farman School at Buc, was '''Commandant Krebs''', the director of the Panhard-Levassor firm. He was taken for a lenthy trip by Mr. '''Maurice Farman''', who afterwards carried M. Defly, an engineer of the Panhard firm.''" ==== Le moteur du monoplan Tellier ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Alphonse Tellier|Alphonse Tellier]], [[commons:Category:Tellier 1910 monoplane|Tellier 1910 monoplane]], [[commons:Category:Tellier aircraft|Tellier aircraft]], [[commons:Category:Émile Dubonnet|Émile Dubonnet]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Émile Dubonnet|Émile Dubonnet]] :[[W:Alphonse_Tellier_(constructeur_a%C3%A9ronautique)|Alphonse Tellier (constructeur aéronautique)]] <gallery> File:1909 - Le moteur d'aviation Panhard & Levassor à soupapes concentriques de A. C. KREBS.pdf|'''1909''' - The Panhard & Levassor '''aviation engine with concentric valves''' designed by A. C. KREBS. File:1910-04-23 - Dubonnet survole Paris sur avion Tellier à moteur Panhard & Levassor.png|'''1910''' - '''Dubonnet flies over Paris''' on a Tellier plane with a Panhard & Levassor engine designed by A. C. KREBS. File:1910-04-26 - Théodore-Roosevelt regardant voler Dubonnet à Issy.jpg|'''1910''' - '''Theodore Roosevelt watching Dubonnet fly''' to Issy on '''Tellier plane''' with '''Panhard & Levassor''' engine. File:1910-04-23 - A. C. Krebs et Emile Dubonnet à Bagatelle après la traversée de Paris sur avion Tellier.png|'''1910''' - '''A. C. KREBS''' (left) and '''Emile DUBONNET''' (1882-1950) '''after crossing Paris on a Tellier plane''' with the Panhard & Levassor engine designed by KREBS. File:1910-05-25 - Avion Tellier modifié - le moteur Panhard & Levassor de A. C. KREBS.png|'''1910''' - '''Modified Tellier aircraft''' : the Panhard & Levassor engine with concentric valves designed by A. C. KREBS. File:1910 Panhard-Levassor - Dubonnet gagne le prix de LA NATURE sur monoplan Tellier à moteur Panhard & Levassor (GAMY).jpg|'''1910''' - '''''Dubonnet wins the [[W:La_Nature|LA NATURE]] prize on a Tellier monoplane powered by Panhard & Levassor''''', whose engine is designed by A. C. KREBS (by GAMY). File:1911 - Monoplanes and biplanes - The Tellier monoplane.pdf|'''1911''' - '''Monoplanes and biplanes''' : The '''Tellier monoplane''' powered with the Panhard & Levassor concentric valves engine designed by A. C. KREBS. </gallery> ==== Moteurs d'avions ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:'''''Propulsion des aéronefs|Propulsion des aéronefs''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Propulsion des aéronefs|Propulsion des aéronefs]] <br>'''1902''' - '''Wilbur Wright''' to '''Octave Chanute''' : "''I also enclose a letter from France which I take to be from '''Capt. Krebs''', though my acquaintance with foreign customs of signing names leaves me in some doubt as to who it is from. Can you enlighten me?''" <ref> [https://www.loc.gov/item/wright002807/ '''1902'''-04-12 - W. Wright to O. Chanute letter]</ref> '''O. Chanute''' to '''W. Wright''' : "''I return the French letter, which is from '''Commandant Krebs''', formerly associated with [[w:Charles_Renard|Colonel Renard]].''" <ref>[https://archive.org/details/correspondenceo00chan '''1902'''-05-05 - O Chanute to W. Wright letter]</ref> <gallery> File:1909-08-13 - Biplan Obre à moteur Panhard & Levassor 60cv.png|'''1909''' - Obre biplane with '''Panhard & Levassor 60hp engine''' designed by A. C. KREBS. File:1909 - Moteur Panhard & Levassor 100cv pour l'avion Voisin-Bolotoff.png|'''1909''' - Panhard & Levassor 100hp engine designed by A. C. KREBS for the '''Voisin-Bolotoff aircraft'''. File:1909 - Moteur Panhard & Levassor 120cv sur le Biplan-Henry FARMAN.png|'''1909''' - Panhard & Levassor 120hp engine designed by A. C. KREBS on the '''Henry FARMAN biplane'''. File:1909-09-25 - 1ère Exposition de Locomotion Aérienne - le stand Panhard & Levassor.png|'''1909''' - '''1st Air Locomotion Exhibition''' : the '''concentric valve engine''' designed by A. C. KREBS on the Panhard & Levassor stand. File:1910-11-01 - La Revue de l'Aviation à Paris.jpg|'''1910-11-01''' - The '''Revue de l'Aviation in Paris''' - Exhibition of aircraft manufacturers. File:1912 - Moteur d'aviation Panhard & Levassor V8 100HP.jpg|'''1912''' - Panhard & Levassor '''V8 100HP aviation engine''' designed by A. C. KREBS. File:1917 - Panhard & Levassor - Moteur V12J du Glisseur Tellier.jpg|'''1915''' - Panhard & Levassor [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k98100943/f220.image.r=panhard '''V12J aviation engine'''] of the '''Glisseur Tellier''' designed by A. C. KREBS. </gallery> ==== Hélicoptères avec [https://www.leonore.archives-nationales.culture.gouv.fr/ui/notice/300955 Gustave PLAISANT] ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Helicopters|'''''Helicopters''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Hélicoptère|Hélicoptère]] <br>'''1912''' - Gustave PLAISANT: "''During fixed-point tensile tests that I recently carried out on a cycloidal thruster '''at the Laboratoire des Etablissements Panhard et Levassor''' with the gracious authorization of '''Commander Krebs''', I was led to study different combinations of propellers [...]''" <ref> '''1912-01-01''' - L'Aérophile: [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6552332d/f276.image.r=krebs ''Vers l'hélicoptère''].</ref> <gallery> File:Comptes rendus hebdomadaires des séances de l’Académie des sciences, tome 155, 1912.djvu|page 1608|'''1912''' - Académie des Sciences - '''Aeronautics''' : "''On a cycloidal air attack mode by M. '''Gustave PLAISANT'''.''" File:1913-01-01 L'Aérophile=essais d'hélicoptères à l'usine P&L avec Gustave PLAISANT.jpg|'''1912''' - L'Aérophile: '''helicopter tests in the laboratory of the Panhard & Levassor factory''' by Gustave PLAISANT with the help of Arthur Constantin KREBS </gallery> === '''Le procès [https://en.wikipedia.org/wiki/George_B._Selden SELDEN]''' avec [[w:Henry_Ford|'''Henry FORD''']] === '''Catégories''' : [[commons:Category:US549160|'''''US549160''''']], [[commons:Category:Association of licenced Automobile Manufacturers|'''''Association of licenced Automobile Manufacturers''''']], [[commons:Category:Henry Ford|'''''Henry Ford''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:George_Brayton#Du_procès_Brayton_au_brevet_de_Selden|Du_procès_Brayton_au_brevet_de_Selden]] <br>En '''1906''' A. C. Krebs s'est rendu aux États-Unis pour témoigner dans l'affaire Selden, dans laquelle Panhard & Levassor était associé à Henry Ford en tant que partie adverse. Il a probablement rencontré Henry Ford lors de la présentation des preuves pour le brevet Selden ([https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/002617903/publication/US549160A?q=US549160 '''US'''549160]) les 29-30 octobre 1906 dans un garage de New York. <ref>'''1906''' [https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=File:1906_Arthur_Constantin_KREBS_testimony_during_the_Selden_case.pdf&page=192 témoignage de A. C. Krebs au procès Selden]: "''XQ426. Vous n'aviez jamais vu les moteurs Selden, ni le moteur à trois cylindres ni le moteur à un cylindre que vous avez inspecté au garage de New York les 29 et 30 octobre, en fonctionnement, n'est-ce pas ?''" </ref> Il convient de noter les nombreuses similitudes de principe entre la '''voiture Clément-Panhard''' de '''1898''' et la [[W:Ford_T|'''Ford model T''']] of '''1908''' (voir supra). <gallery> File:1877 Brevet-Rosenwald FR116871'=système de locomotion par le gaz'.pdf|'''1877''' - '''Brevet Rosenwald''' ('''FR'''116871) : "'''''Système de locomotion par le gaz'''''" est cité dans l'affaire Selden. File:1882-1884 - Delamare Deboutteville Malandin car.pdf|'''1882-1884''' - [[w:Édouard_Delamare-Deboutteville|Édouard Delamare-Deboutteville & Malandin]]: '''La première voiture à 4 roues avec un moteur à 4 temps brevetée''' : [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Delamare-Debouttevile-et-Malandrin_vehicles Brevet '''FR'''160267 du 12-02-1884] – ( [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803886z/f152.image.r=deboutteville '''8cv - 10km/h avec allumage électrique et volant''']). File:1906 Arthur Constantin KREBS testimony during the Selden case (annotated transcript).pdf|'''1906''' - '''Témoignage de A. C. KREBS à New-York''' lors de l'affaire Selden ('''transcription annotée'''). File:Portrait of Henry Ford.jpg|'''1913''' - Portrait de '''Henry Ford''' (1863-1947). </gallery> === L'Organisation scientifique du travail avec [[W:Charles_de_La_Poix_de_Fréminville|Ch. de Fréminville]] === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Scientific management|'''''Scientific management]] '''Catégorie''' : [[commons:Category:Scientific management|'''''Scientific management]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Organisation scientifique du travail|Organisation scientifique du travail]] <br>'''1904''' - '''Ways to combat or prevent dust''' : [https://archive.org/details/mmoiresetcompte04unkngoog/page/716/mode/2up?q=%22commandant+krebs%22 '''Commandant Krebs''' requests the tarring of the street of the establishments on Avenue d'Ivry.]. {| class="wikitable" |- ! Date !! Review !! Article |- | '''1911''' || Revue de métallurgie || [https://www.metallurgical-research.org/articles/metal/abs/1911/10/metal19110810p786/metal19110810p786.html Le jeune ingénieur] |- | '''1914''' || Société d'économie sociale (in ''La Réforme Sociale'') || [https://archive.org/details/etudessociales6719unse/page/316/mode/2up?q=fr%C3%A9minville+panhard Le Système Taylor et l'orqanisation scientifique du travail dans les ateliers] |- |- | '''1915''' || Revue de métallurgie || [https://www.metallurgical-research.org/articles/metal/abs/1915/09/metal19151209p729/metal19151209p729.html James Hartness: Le facteur humain dans l’organisation du travail (Translation and introduction by charles de Fréminville)] |- |- | '''1917''' || Revue de métallurgie || [https://www.metallurgical-research.org/articles/metal/abs/1917/07/metal19171407p586/metal19171407p586.html L’utilisation des mutilés pour l’organisation du travail] |- |- | '''1926''' || Revue de métallurgie || [https://www.metallurgical-research.org/articles/metal/abs/1926/04/metal19262304p199/metal19262304p199.html 1-Évolution de l’organisation scientifique du travail à propos du Congrès International de Bruxelles (Octobre 1925)] |- |- | || Revue de métallurgie || [https://www.metallurgical-research.org/articles/metal/abs/1926/05/metal19262305p269/metal19262305p269.html 2-Évolution de l’organisation scientifique du travail à propos du Congrès International de Bruxelles (Octobre 1925)] |- |} === Les innovations avec le [[w:Arsène d'Arsonval|'''Pr Arsène d'ARSONVAL''']] === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Arsène d'Arsonval|Arsène d'Arsonval]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Arsène d'Arsonval|Arsène d'Arsonval]] <br>A. C. KREBS et [[W:Ars%C3%A8ne_d%27Arsonval|Pr Arsène d'ARSONVAL]], médecin, physicien et académicien, sont amis de longue date. <gallery> File:1889~Album Course 01 'première voiture de course'.jpg | '''1891''' - '''D'Arsonval''' : "''Nous décidâmes, un beau jour de 1891, Levassor et moi, avec le chef d'atelier [[W:%C3%89mile_Mayade|MAYADE]], de disposer ce moteur '''sur un chariot mobile'''"[...] <ref>'''1937''' - [https://archive.org/details/d-arsonval-soixante-cinq-ans-a-travers-la-science/page/232/mode/2up?q=panhard "D'Arsonval - 65 ans à travers la science"], Louis Chauvois, Paris.: "''Dans les ateliers ''[[W:Panhard|Panhard & Levassor]]'' un moteur à essence '''[[W:Gottlieb_Daimler|Daimler]]''' de 2CV établi sur un bâti fixe, faisait fonctionner la scie débitant les pièces de bois. Qu'à cela ne tienne ! "Nous décidâmes, un beau jour de 1891 [plutôt 1890], nous dit M. d'Arsonval, Levassor et moi, avec le chef d'atelier [[W:%C3%89mile_Mayade|MAYADE]], de disposer ce moteur '''sur un chariot mobile''' et nous construisîmes ainsi l'un des premiers engins à rouler sur le sol"."</ref> File:Collège de France. M. le professeur d'Arsonval, membre de l'Institut.jpg| '''1902''' - ''A. D'Arsonval (1851-1940) prète son laboratoire au Collège de France à A. C. KREBS pour lui permettre de développer sa théorie sur le carburateur automatique pour automobiles''. File:Panhard & Levassor Break 1898 (CNAM-IMG 0624).jpg |[[W:Ars%C3%A8ne_d%27Arsonval|Arsène d'ARSONVAL]] commande cette voiture à son ami A. C. KREBS, directeur des usines '''Panhard & Levassor''' le [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AGetty_Research_Institute_(IA_laretrospectived00expo).pdf&page=56 '''07-09-1897'''], en demandant qu'une dynamo soit ajoutée pour permettre de générer de l'électricité pour ses expériences. <ref>'''1898''' Panhard-M2F d'Arsène d'ARSONVAL presentée au [https://collections.arts-et-metiers.net/?queryId=28f7ab4d-a8b2-45e9-82f1-785523e4f7c6 musée du Cnam (Paris)].</ref> File:1905 LA-NATURE=Voiture-radiologique-Gaiffe-d'Arsonval-Panhard.jpg |'''1904''' - A. C. KREBS construit la '''voiture radiologique''' GAIFFE et d'ARSONVAL qui produit le courant alternatif et le courant continu pour les appareils médicaux. <ref>'''1905''' - [http://cnum.cnam.fr/CGI/sresrech.cgi?4KY28.64/104 La voiture radiologique Gaiffe-Panhard], ''[[W:La_Nature|LA NATURE]]'', p100, Paris]. </ref> File:1909 Institut général psychologique - Section des recherches psychiques et physiologiques = Documents sur Eusapia Palladino avec d'Arsonval Krebs (1905) Curie.pdf|page 11|'''1905''' - A. C. Krebs participe à des '''séances de spiritisme scientifique''' organisées par [[W:Ars%C3%A8ne_d%27Arsonval|A. d'Arsonval]], aux côtés de personnalités scientifique comme [[W:Marie_Curie|Mme Curie]]. <ref>'''1909''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57730276/f82.image.r=krebs Institut général psychologique]: Section des recherches psychiques et physiologiques : documents sur [[w:Eusapia Palladino|Eusapia Palladino]] : "''[https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3A1909_Institut_g%C3%A9n%C3%A9ral_psychologique_-_Section_des_recherches_psychiques_et_physiologiques_%3D_Documents_sur_Eusapia_Palladino_avec_d%27Arsonval_Krebs_(1905)_Curie.pdf&page=83 J'ai senti une pression faite sur mon bras gauche, comme avec une boule de coton]''".</ref> </gallery> '''1891''' : Pr s'Arsonval aide Levassor pour son brevet '''FR'''215695 du 21-08-'''1891''' : "'''Perfectionnements aux moteurs à gaz'''". '''1894''' - [https://archive.org/details/sancesdelasocit19physgoog/page/n104/mode/2up?q=arsonval '''Société Française de Physique''']: Pr d'Arsonval demonstrates that the Panhard & Levassor petroleum engine is "''the real engine applicable to road traction''". <ref>[https://archive.org/details/sancesdelasocit19physgoog/page/n104/mode/2up?q=panhard '''1894-03-02''' - '''Société française de physique''']: "''M. d'Arsonval operates in front of the Company a petroleum engine built by the Panhard and Levassor Cy on the data of M. [[W:Gottlieb_Daimler|Daimler]].''"</ref> '''1901-1905''' - A. d'ARSONVAL having proved that [[w:benzol|benzol]] presented no risk of explosion in a confined environment, the French navy ordered '''benzol engines''' from A. C. KREBS for its [[w:Classe Naïade|submarines] (voir infra). '''1902''' - A. d'ARSONVAL lends his laboratory at '''the Collège de France''' to A. C. KREBS for his preliminary experiments on his '''automatic carburetor'''. '''1905''' - A. d'ARSONVAL presents to the Academy of Sciences the note of A. C. KREBS on his '''electric dynamometric brake''' (voir supra) allowing to precisely measure the power of petroleum engines. <ref>'''1905-11-13''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3095m/f757.item.r=krebs Comptes rendus hebdomadaires des séances de l'Académie des sciences]: ''Applied mechanics. On a dynamometric brake intended for measuring the power of motors, which allows the use, in electrical form, of most of the work developed. Note by M. A. Krebs, presented by M. A. d'Arsonval.'' </ref> '''1905''' - A. C. KREBS participated in '''scientific spiritualism sessions''' organized by academician A. d'ARSONVAL within the framework of the General Psychological Institute. <ref>'''1909''' - Spiritualism sessions organized by academician Arsène d'Arsonval within the framework of [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1909_Institut_g%C3%A9n%C3%A9ral_psychologique_-_Section_des_recherches_psychiques_et_physiologiques_%3D_Documents_sur_Eusapia_Palladino_avec_d%27Arsonval_Krebs_(1905)_Curie.pdf the '''General Psychological Institute''']</ref> === Le '''Rhéomètre''' de A. C. KREBS === '''Voir aussi''' : [[w:Rhéomètre|Rhéomètre]], [[w:Viscosimètre|Viscosimètre]], [[w:Rhéologie|Rhéologie]], [[w:Fluide (matière)|Fluide (matière)]] <gallery> File:1907-04-20 Génie-Civil - le rhéomètre de A. C. KREBS.jpg|''''1907''' - '''Le Génie Civil''' : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6488843c/f12.image.r=krebs "''Appareil pour la mesure de l'écoulement des liquides''"] (rhéomètre). File:1909-01-15 La Technique Automobile - le voluliquimètre (rhéomètre) de Krebs.jpg|'''1909''' - '''La technique Automobile''' : "''[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9804447s/f77.image.r=krebs Le voluliquimètre de Krebs]''" (rhéomètre). </gallery> '''1907''' – '''Communication à l'académie des Sciences''' de A. C. KREBS (cf. infra) : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_144%2C_1907.djvu&page=747 "''Appareil pour la mesure de l'écoulement des liquides''"]. '''1909''' - '''La Technique automobile''' : "''[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9804447s/f77.image.r=krebs Le voluliquimètre de Krebs]''". === A. C. KREBS et [[w:Ettore Bugatti|'''Ettore BUGATTI''']] === '''Catégories''' : [[commons:Category:Ettore Bugatti|'''''Ettore Bugatti''''']], [[commons:Category:Bugatti|'''''Bugatti''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Ettore Bugatti|Ettore Bugatti]] <br>'''1913-01-24''' : '''Panhard & Levassor board''' - "Mr. Director [A. C. KREBS] reports '''on the visit he made to Mr. Bugatti in his factory''' in Molsheim [Alsace] where he was able to test the cars built by Mr. Bugatti and engines on dynamometric break. Mr. Director noticed different '''very interesting construction processes'''; However, he thinks that Mr. Bugatti, to achieve this result, '''makes the material work at its greatest limit of resistance''', which is contrary to the ways of proceeding in our company which always tend to keep a fairly large margin in the resistance of the metal". === Les '''véhicules militaires''' === Krebs utilized his former military membership to supply the French Army with engines and vehicles including the '''1904''' Genty [[w:Automitrailleuse|Automitrailleuse]], the '''1911''' Châtillon-Panhard 4x4 truck, the [[w:Saint-Chamond (char)|'''1916''' char Saint-Chamond]], and others. ==== Les automobiles à Madagascar pour le '''Général Galliéni''' ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Joseph Gallieni|'''''Joseph Gallieni''''']], [[commons:Category:French Madagascar|'''''French Madagascar''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Joseph Gallieni|Joseph Gallieni]] <br>'''1899''' - General Gallieni, governor of Madagascar, brought three Panhard & Levassor cars from Paris, two 12hp cars and one 6hp car. <ref>'''1908''' - Neuf ans à Madagascar (General Galliéni) : "''[https://archive.org/details/neufansmadagas00gall/page/170/mode/2up?q=panhard Le premier essai d'automobilisme en pays malgache] [...] Une voiturette six-chevaux et deux voitures douze-chevaux Panhard-Levassor, essayées sur les deux routes de Tamatave et de Majunga, donnèrent [https://archive.org/details/neufansmadagas00gall/page/n371/mode/2up?q=panhard des résultats aussi satisfaisants que je pouvais l'espérer].''". </ref> <gallery> File:Gallieni.jpg|'''1897''' - '''Gallieni''' (1849-1916) (seated) and his staff in Madagascar: Hubert '''Lyautey''' (left) and Jean-Noël '''Savelli''' (center). File:1900 - Panhard & Levassor - Construction d'une route avec une rampe à 15% à Madagascar.jpg|'''1900''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5687124k/f2.item '''Construction of a road'''] with a 15% ramp in Madagascar. File:1900 - Panhard & Levassor - Arrivée des officiels à Tananarive.jpg|'''1900''' - Arrival of General Galliéni in Tananarive with the '''6cv Panhard & Levassor'''. File:1901 - Panhard & Levassor sur la route de l'est.jpg|'''1901''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k104768j/f80.image.r=panhard '''Panhard & Levassor 12hp car'''] supplied by A. C. KREBS to General Galliéni on the eastern route. File:1902 - Panhard & Levassor - Personnel et matériel à Madagascar.jpg|'''1902''' - [https://archive.org/details/sim_industrial-management-1916_engineering-magazine_1905-03_28_6/page/910/mode/2up?q=panhard '''Panhard & Levassor vehicles'''] supplied by A. C. KREBS to General Galliéni in Madagascar. File:1902 - Panhard & Levassor - Service de la Poste à Madagascar.jpg|'''1902''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5737277x/f119.image.r=panhard Postal service in Madagascar] with a '''Panhard & Levassor break 15hp adapted to high temperatures'''. </gallery> ==== Les moteurs pour '''les dirigeables [[w:Lebaudy Frères|Lebaudy]]''' & [[w:Société Astra|Astra]] ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Lebaudy airships|'''''Lebaudy airships''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Lebaudy Frères|Lebaudy Frères]] A. C. KREBS built all the '''engines for Lebaudy military airships'''. <gallery> File:Lebaudy airship RAE-O426.jpg|'''1910''' - The Lebaudy airship [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65639070/f565.image "'''''Morning Post '''''"], with '''2 Panhard & Levassor engines''', in flight. File:1968 Chitty-Chitty-Bang-Bang dirigible inspired by the French Lebaudy dirigible.pdf|'''1968''' - '''A. C. KREBS''' will provide all the '''Panhard & Levassor engines''' for the '''Lebaudy-type french military airships'''. </gallery> {| class="wikitable" |- ! Year !! Airship !! Comments |- | '''1905''' || '''Jaune III''' || '''Lebaudy''', 2950m3, '''50HP Panhard & Levassor''', 33km/h |- | '''1906''' || '''Jaune IV''' || '''Lebaudy''', 3300m3, '''50HP Panhard & Levassor''', 36km/h |- | '''1906''' || [[w:Patrie (dirigeable)|'''Patrie''']] || '''Lebaudy''', 61m, 10m30 diam., 3250m3, '''70HP Panhard & Levassor''', 41km/h |- | '''1908''' || [[w:République (dirigeable)|'''République''']] || '''Lebaudy''', 61m, 10m80 diam., 3700m3, '''70HP Panhard & Levassor''', 42km/h |- | '''1909''' || '''Russie''' || '''Lebaudy''', 61m, 10m80 diam., 3700m3, '''70HP Panhard & Levassor''' |- | '''1909''' || '''Liberté''' || '''Lebaudy''', 65m80, 11m45 diam., 4600m3, '''120HP Panhard & Levassor''', 41km/h |- | '''1909''' || '''Colonel Renard''' || '''Astra''', 65m50, 10m80 diam., 4200m3, '''120HP Panhard & Levassor''', 38km/h |- | '''1909''' || '''España''' || '''Astra''', 65m50, 12m66 diam., 4200m3, '''120HP Panhard & Levassor''', 40km/h |- | '''1910''' || [[w:Lebaudy Morning Post|'''Morning Post''']] || '''Lebaudy''', 103m, 12m diam., 10000m3, '''2x135HP Panhard & Levassor''' |- | '''1910''' || '''Lebedi''' || '''Lebaudy''', 61m, 11m diam., 3700m3, '''2x70HP Panhard & Levassor''' |- | '''1911''' || '''Capitaine Marchal''' || '''Lebaudy''', 85m, 12m80 diam., 7200m3, '''2x70HP Panhard & Levassor''', 45km/h |- | '''1911''' || '''Lieutenant Selle de Beauchamp''' || '''Lebaudy''', 89m, 14m60 diam., 10000m3, '''2x80HP Panhard & Levassor''', 45km/h |- | '''1912''' || '''Adjudant Réau''' || '''Astra''', 80m, 14m diam., 88500m3, '''2x110HP Panhard & Levassor''', 50km/h |- | '''1912''' || '''Lieutenant Chauré''' || '''Astra''', 80m, 14m diam., 88500m3, '''2x110HP Panhard & Levassor''', 50km/h |- |} ==== Les moteurs pour '''sous-marins''' au benzol ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Naiade class submarine (1903)|Naiade class submarine (1903)]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Classe Naïade|Classe Naïade]] <br>A. C. KREBS built all the engines for the '''Naïade class submarines'''. <gallery> File:Sous-marin Thon.JPG|'''1908''' - Naïade-class submarine '''Thon'''. </gallery> '''1901-1905''' - A. d'ARSONVAL having proved that [[w:benzol|benzol]] presented no risk of explosion in a confined environment, the French navy ordered '''benzol engines''' from A. C. KREBS for its [[w:Classe Naïade||sous-marins]. {| class="wikitable nowraplinks" |+ '''''Naïade''-class submarines equiped with Panhard & Levassor benzol engines''' ! Name !! Pennant number !! Namesake !! Builder !! Launched !! Comments |- | [[w:Alose (sous-marin)|Alose]] || Q33 || "[[w:Shad]]" || [[w:Arsenal de Toulon]] || 12 October 1904 || [[w:Navy List|Stricken]] May 1914; preserved as museum ship |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Anguille_(1904) Anguille] || Q32 || "[[w:Eel]]" || Arsenal de Toulon || 8 August 1904 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Bonite_(1904) Bonite] || Q19 || "[[w:Bonito]]" || Arsenal de Toulon || 6 February 1904 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Castor_(1903) Castor] || Q26 || "[[w:Castor (genus)|Beaver]]" || [[w:Arsenal de Rochefort]] || 5 November 1903 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Dorade_(1903) Dorade] || Q22 || "[[w:Dolphinfish|Dorado]]" || Arsenal de Toulon || 5 November 1903 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Esturgeon_(1904) Esturgeon] || Q18 || "[[w:Sturgeon]]" || Arsenal de Toulon || 8 January 1904 || Stricken 1912 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Grondin_(1904) Grondin] || Q31 || "[[w:Sea robin|Gurnard]]" || Arsenal de Toulon || 15 July 1904 || Stricken 1913 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Loutre_(1903) Loutre] || Q25 || "[[w:Otter]]" || Arsenal de Rochefort || 25 August 1903 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Ludion_(1904) Ludion] || Q24 || "[[w:Cartesian diver|Diver]]" || Arsenal de Toulon || 18 March 1904 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Lynx_(1903) Lynx] || Q23 || "[[w:Lynx]]" || [[w:Arsenal de Cherbourg]] || 24 November 1903 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9duse_(1904) Méduse] || Q29 || "[[w:Medusa (biology)|Jellyfish]]" || Arsenal de Rochefort || 15 June 1904 || Stricken May 1914 |- | [[w:Naïade (1904)|Naïade]] || Q15 || "[[w:Naiad]]" || Arsenal de Cherbourg || 20 February 1904 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Otarie_(1904) Otarie] || Q28 || "[[w:Sea lion|Sealion]]" || Arsenal de Rochefort || 16 April 1904 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Oursin_(1904) Oursin] || Q30 || "[[w:Sea urchin|Urchin]]" || Arsenal de Rochefort || 26 September 1904 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Perle_(1903) Perle]|| Q17 || "[[w:Pearl]]" || Arsenal de Toulon || 1 November 1903 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Phoque_(1904) Phoque] || Q27 || "[[w:Pinniped|Seal]]" || Arsenal de Rochefort || 16 March 1904 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Prot%C3%A9e_(1903) Protée] || Q16 || "[[w:Proteus]]" || Arsenal de Cherbourg || 8 October 1903 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Souffleur_(1903) Souffleur] || Q21 || "[[Common bottlenose dolphin|Dolphin]]" (lit. "Blower") || Arsenal de Toulon || 20 April 1903 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Thon_(1904) Thon] || Q20 || "[[w:Tuna]]" || Arsenal de Toulon || 18 March 1904 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/Truite_(1905) Truite] || Q34 || "[[w:Trout]]" || Arsenal de Toulon || 14 April 1905 || Stricken May 1914 |- | [https://pl.wikipedia.org/wiki/X_(1904) X (Dauphin)]|| Q35 || "[[w:Dolphin]]" || Arsenal de Toulon || 15 November 1904 || '''First french submarine equipped with two propellers'''. Stricken May 1914 |- |} ==== L'automitrailleuse '''Genty''' pour le '''Général Lyautey''' au Maroc ==== '''Catégories''' : [[commons:Category:Panhard-Genty 24 HP|Panhard-Genty 24 HP]], [[commons:Category:Henri Genty|Henri Genty]], [[commons:Category:Automitrailleuse|Automitrailleuse]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Automitrailleuse|Automitrailleuse]] <br>A. C. KREBS construit les automitrailleuses Genty. <gallery> File:De la Touloubre (au volant d'une Bayard-Clément) - btv1b53225700r.jpg|'''1906''' - '''Henri Genty De la Touloubre''' racing driver on Bayard-Clément. File:Иллюстрация к статье «Автомобиль». Фиг. № 8. Военная энциклопедия Сытина. Том 1 (СПб., 1911—1915).jpg|'''1906''' - [[W:Panhard-Genty_24_HP|The Panhard 24 HP Automitrailleuse]] '''built by A. C. KREBS''' at the Panhard & Levassor factory '''as a former officer'''. File:1907-12-21 - La Vie Au Grand Air - auto-mitrailleuse Panhard & Levassor du Cap. Genty.jpg| '''1907''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k97968382/f9.image.r=genty La Vie Au Grand Air] - '''Panhard & Levassor Automitrailleuse of Cap. Genty''' in operation '''in Morocco'''. File:1907 - Général Lyautey - Commandant général d'Algérie.png|'''1907''' - '''[[w:Hubert Lyautey|General Lyautey]]''' (1854-1934) : General Commander of [[w:Algérie française|Algerie]]. File:Photos-General-Dalbiez-Boite-4-008.jpg|'''1912-07''' - Appointed Resident General of Morocco '''General Lyautey''' visited Fez and Meknes with the '''Genty automobile'''. File:Lyautey reaches Marrakesh in armored car (1912, Le Petit Journal).jpg|'''1912-10''' - "'''General Lyautey''' went to Marrakech in '''an auto-machine gun'''". </gallery> '''1913''' - [https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2012/04/panhard-genty-machine-gun-car.html L'automitrailleuse Panhard-Genty]: "''Modification de '''1912''' sur le modèle Panhard 24 HP '''1907'''.''" Une [[W:Panhard-Genty_24_HP|Panhard 24 HP]] fut acquise par le ministère de la Guerre en '''1904''' afin d'expérimenter les capacités militaires des automobiles, notamment pour la reconnaissance. Suite aux manœuvres militaires de septembre '''1905''', Le [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Henri_Genty Capitaine Genty] fut autorisé à installer des affûts de mitrailleuses sur la Panhard 24 HP, dont il était le pilote. Après transformation en '''1906''', la Panhard 24 HP fut envoyée en décembre '''1907''' au Maroc et mise en service à la frontière algéro-marocaine. Le général Maurice Bailloud, du 19e corps d'armée algérien, réclama de nouveaux véhicules. Des voitures [[w:Adolphe_Clément-Bayard|Clément-Bayard]] furent expédiées en '''1908''' et '''1910''', mais se révélèrent inadaptées. '''Trois Panhard 24 HP''' furent alors livrées à nouveau en '''1912'''. En '''1903''', Le [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Henri_Genty Capitaine Genty] proposa, conjointement avec A. C. KREBS, de modifier un châssis Panhard & Levassor pour en faire '''une automitrailleuse opérationnelle'''. Il surélève la garde au sol du châssis de 32 cm grâce à des ressorts de 0,90 m à l'avant et de 1,30 m à l'arrière. L'essence est répartie dans deux réservoirs cylindriques indépendants de 45 litres formant les sièges, offrant une autonomie de 400 km sur route en bon état et de 250 km sur route en mauvais état. Le moteur de 35 ch permet au véhicule d'atteindre 65 km/h en vitesse de pointe. Il est équipé d'un carburateur automatique Krebs, d'un double allumage (batterie et magnéto), d'une lubrification automatique, d'un refroidissement par pompe et radiateur avec réservoir isolé, d'un échappement libre "à la demande", d'un embrayage à cône de cuir, d'une boîte de vitesses à baladeur et d'une transmission par chaîne. La direction est irréversible, avec un angle de braquage de 25°. Le freinage est assuré par des freins à mâchoires sur le différentiel et des freins à ruban sur les roues arrière. Les roues sont équipées de jantes démontables, système Michelin, permettant un changement de pneu en 4 minutes maximum. Le risque de crevaison est réduit grâce au choix de pneus 920 x 120 à semelle renforcée, résistants aux pierres et aux épines. Deux roues de secours sont fixées à droite du véhicule. L'armement du véhicule comprenait '''2 mitrailleuses Hotchkiss''' : une sur son affût et une de rechange sur ses supports, à droite du véhicule. La mitrailleuse utilisée pouvait être placée sur l'un des deux supports situés à l'arrière et au centre du véhicule. Les munitions étaient réparties dans neuf caisses d'une capacité totale de '''20.000 cartouches''', dont 3.600 dans les coffres du véhicule. ==== Le tracteur d'artillerie '''Châtillon-Panhard''' ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Tracteur Panhard-Châtillon|'''''Tracteur Châtillon-Panhard''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Châtillon-Panhard|Châtillon-Panhard]] <br>En '''1911''' - A. C. KREBS conçoit, conjointement avec la Sté Chatillon, un '''véhicule tout terrain''' à quatre roues motrices et directrices "'''''à adhérence totale'''''", '''avec un seul différentiel'''. Ce camion destiné à des fins militaires et civiles, a été utilisé pendant la Première Guerre mondiale comme '''tracteur d'artillerie'''. <gallery> File:1913 Tracteur-Chatillon-Panhard=plans.jpg|'''1911''' - Le [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6470719m/f282.image '''tracteur 4X4 Châtillon-Panhard''' à "adhérence totale"]. <ref>'''1914''' - '''The Field Artillery Journal''' : [https://archive.org/details/sim_field-artillery_october-december-1914_4_4/page/526/mode/2up?q=%22chatillon-panhard%22 "The Châtillon-Panhard traction-motor of total adhesion"], par le Commandant L. Ferrus.</ref> File:Artillery Tractor Chatillon-Panhard 1914.jpg|Le [[w:Châtillon-Panhard|'''tracteur d'artillerie Châtillon-Panhard''' à quatre roues motrices et directrices]]. File:1914-1918 Tracteur-Chatillon-Panhard - Artillerie lourde, un groupe de 120 long.ogg|'''Video''' : '''1916''' - Tracteur Châtillon-Panhard : [https://imagesdefense.gouv.fr/fr/artillerie-lourde-un-groupe-de-120-long-a-tracteur.html# "'''''Artillerie lourde, un groupe de 120 long'''''"]. File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 16|'''1917''' - Tracteur Châtillon-Panhard : "'''''Transmission par vis sans fin et engrenages coniques'''''". File:1917 Automobiles, Camions, Tracteurs - Principes et utilisation.pdf|page 109|'''1913''' - La "'''''transmission à vis'''''" du Châtillon-Panhard. File:WWI French army Panhard truck.jpg|'''1916''' - '''Tracteur d'artillerie Châtillon-Panhard''' : 35HP K11. </gallery> ==== Le char '''Saint-Chamond''' ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Saint_Chamond_tank|'''''Char Saint-Chamond''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Saint-Chamond (char)|Saint-Chamond (char)]] <br>A. C. KREBS construit les moteurs sans soupapes des chars Saint-Chamond. <gallery> File:1916 Artillerie St-Chamond Règlement de manœuvre - gravure.jpg|'''1916''' - Le '''Char Saint-Chamond''' à [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65523451/f13.item.r=Artillerie%20St-Chamond '''moteur Panhard & Levassor sans-soupape''']. File:1914-1918 - P&L- Char-Saint-Chamond.pdf|'''1916-1918''' - Le [[w:Saint-Chamond (char)|'''Char Saint-Chamond''']] à [https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:1914-1918_-_P%26L-_Char-Saint-Chamond.pdf moteur '''Panhard & Levassor''']. File:St. Chamond.jpg|'''1917''' ~ '''chars St. Chamond''' à l'exercice. </gallery> ==== Les treuils de ballons captifs à moteurs à essence ==== '''Catégorie''' : [[commons:Category:Tethered balloons|'''''Ballons captifs''''']] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Ballon captif|Ballon captif]] <br>'''1916''' - A. C. Krebs transpose son treuil à vapeur hippomobile de '''1882''' sur ses camions militaires Panhard & Levassor, en ajoutant un moteur et un poste de travail dédié aux manœuvres du ballon afin de permettre au dispositif de rester opérationnel au cours du déplacement. <ref>'''1921''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6555734j/f22.item.r=panhard# '''Treuils de ballons captifs'''] : toutes les variantes de treuils basées sur le système Krebs.</ref> <gallery> File:1916 - Poste d'aérostation=Treuil A. C.KREBS à vapeur modèle 1882.jpg|'''1916''' - Poste d'aérostation : [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1914-1918_-_A.C.KREBS_-_Treuil_%C3%A0_vapeur.pdf '''Le '''treuil à vapeur système KREBS 1882 en opération'''] en France (voir supra). File:Aérostation - la voiture-treuil permettant de monter et descendre le ballon captif, avec le générateur d'hydrogène pour le gonfler - Marasesti - Médiathèque de l'architecture et du patrimoine - AP62T122957.jpg|'''1917''' - Le '''treuil à vapeur système KREBS 1882''' (voir supra) '''en opération en Roumanie'''. File:1916-07-24 Près de La Neuville-au-Pont=un camion treuil Panhard K19 SS camouflé de l'aérostation sort de son abri=treuil Krebs.jpg|'''1916''' - Près de La Neuville-au-Pont, un '''camion treuil''' d'aérostation ('''treuil système KREBS''') '''PANHARD K19 SS''' camouflé, sort de son abri. File:1916 Treuil d'aérostation KREBS modèle 1882 sur camion T4 RKV de P&L.jpg|'''1916''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1914-1918_-_A.C.KREBS_-_Treuil_Panhard_%26_Levassor.pdf '''Treuil d'aérostation''' KREBS modèle 1882 à essence adapté par lui-même] sur son camion T4 RKV '''Panhard & Levassor'''. File:1916 Treuil d'aérostation KREBS modèle 1882 sur camion T4 RKV de P&L en opération.png|'''1916''' - '''Treuil d'aérostation''' KREBS modèle 1882 à essence '''sur son camion T4 RKV Panhard & Levassor''' en operation. </gallery> == '''Gestionnaire de grands projets technologiques (1876-1916)''' == '''Catégorie''' : [[commons:Category:Panhard & Levassor|'''''Panhard & Levassor''''']] <br>'''Voir aussi''' : [https://de.wikipedia.org/wiki/Panhard_%26_Levassor Panhard & Levassor] (Deutsch), [https://de.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Panhard%26Levassor-Pkw liste des types]. <br>'''1871''' - "''Après la guerre, j'ai été détaché à l'école de Saint-Cyr, où je suis resté un an ''[18 mois]'' pour compléter mon éducation militaire. Depuis lors, je me suis continuellement occupé de questions mécaniques et '''je me suis consacré à des études me permettant de me former en tant qu'ingénieur, par mes propres efforts, en me tenant au courant des nouveaux développements dans les arts mécaniques'''.''" <ref> '''1906''' - [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3A1906_Arthur_Constantin_KREBS_testimony_during_the_Selden_case_(annotated_transcript).pdf&page=11 Témoignage de A. C. KREBS au procès Selden] : "''After the war I was transferred to St. Cyr School, where I remained for one year in order to complete my military education. Since then I have continually been occupied with mechanical matters, and I applied myself to studies to equip myself as engineer, by my own efforts, keeping myself in close touch with new developments in the mechanical arts''."</ref> '''1877''' - '''A. C. KREBS (27 ans)''' à '''Ch. Renard (30 ans)''' : "''Il faut que nous causions absolument au sujet du moteur. Il y a plusieurs difficultés pratiques déjà tentées par des prédécesseurs et auxquelles il ne faut pas perdre notre temps'' [...]". <ref>'''Fin 1877''' - '''A. C. KREBS''' à '''Ch. Renard''' : "''Mon cher capitaine, Venez demain à Poissy ''[où stationne le régiment de A. C. KREBS]'' dans la soirée dîner avec moi, parce qu'il faut que nous causions absolument au sujet du moteur. '''Il y a plusieurs difficultés pratiques déjà tentées par des prédécesseurs et auxquelles il ne faut pas perdre notre temps'''. C’est pourquoi, si vous pouviez venir demain, nous arrêterions définitivement la forme du moteur à exécuter immédiatement, puis les études seront poursuivies ensuite. J’ai complètement fini la chaudière. Je vous ferai voir les tentatives et les résultats des derniers essais, soit de distribution, soit de dispositifs de machines, et '''les avantages et inconvénients''' qui en résultent. Ceci est très important à savoir '''pour ne pas recommencer inutilement des choses déjà faites'''. C’est surtout comme distribution par robinet que l’on est exposé à des consommations de vapeur énormes ou à des usures prématurées. Pour moi, en ce moment, l’idéal comme machine est celle fonctionnant avec une vapeur légèrement surchauffée pour éviter à l’intérieur du cylindre toute espèce de condensation et obtenir ainsi une économie de combustible. Il ne faudrait pas dépasser, comme température, 200°. On aurait à craindre aucun grippement, et '''en équilibrant par des ressorts les masses en mouvement on pourrait atteindre de grandes vitesses de rotation, en faisant vibrer pour ainsi dire à l’unissons toutes les pièces en mouvement'''. Enfin, à demain. Tout à vous. Venez avec de la Haye.''"</ref> '''1888-04-17''' - '''A. C. KREBS:''' : "''La réussite en pareille matière dépend en grande partie des rapports qui existent entre toutes les dimensions et grandeurs des éléments qui sont réunis.''" '''1902-02''' - '''Automobile Magazine''' : "''L'attitude du constructeur britannique a en effet été bien décrite comme celle d'un '''marché aux portes de Panhard''', une position également avantageuse pour le constructeur américain.''. <ref>'''1902-02''' - '''Automobile Magazine''' : ''Indeed the attitude of the British maker has been well described as [https://archive.org/details/sim_automobile-magazine_1902-02_4_2/page/n3/mode/2up?q=panhard 'sitting on '''Panhard''''s doorstep'], a good place also for the American maker''".</ref> '''1902-04''' - '''Automobile Magazine''' : "''L'automobile française est le fruit d'une longue expérimentation et d'une réflexion approfondie consacrée à chaque pièce, de l'axe, du boulon de blocage et de la rondelle, jusqu'au moulage du cylindre et aux segments de piston.''". <ref>'''1902-04''' - '''Automobile Magazine''' : [https://archive.org/details/sim_automobile-magazine_1902-04_4_4/page/320/mode/2up?q=panhard "''Le soin du travail français''"] By C. R. Mabley.</ref> <gallery> File:1886 Renard & Krebs plan du parc aérostatique de Chalais-Meudon.jpg |'''1886''' - Renard & Krebs : plan du [W:Chalais-Meudon|'''Parc de recherche aérostatique de Chalais-Meudon''']]. 1889-02-28 Pompiers PP-DB273 Comite-Perfectionnement=carte des 24 périmètres d'intervention prévus dans le plan KREBS de réorganisation des secours contre l'incendie à Paris.png|'''1889''' - Comité de perfectionnement des Pompiers de Paris : carte des '''24 périmètres d'intervention''' prévus dans le '''plan KREBS de réorganisation des secours contre l'incendie à Paris'''. File:1900~Pompiers depart-attele.jpg| '''1895''' - '''Pompiers de Paris''' : Le départ attelé de la réorganisation de A. C. KREBS avec la '''pompe à vapeur Durenne & Krebs''' (modèle 1888) visible e, arrière plan. File:1895 - Les sous-marins Gymnote et Gustave Zédé en cale sèche à Toulon (France).jpg|'''1895''' - Après le succès du sous-marin expérimental '''''Gymnote''''' (à gauche), le grand sous-marin '''''Gustave Zédé''''' (à droite) est construit par la Marine française. File:1895 - Panhard & Levassor - 'The first Petrol car introduced into England' by Hon. Evelyn Ellis.png|'''1895''' - Panhard & Levassor - "'''''La première voiture à essence introduite en Angleterre'''''" par l'honorable Evelyn Ellis. <ref>'''1902''' - [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AMotors_and_motor-driving_(IA_motorsmotordrivi00nortiala).pdf&page=45 Motors and motor-driving]: "'''''The first Petrol car introduced into England", the Hon. Evelyn Ellis's 4HP Panhard & Levassor Car'''''".</ref> File:1896-09-03 rencontre Levassor-Krebs=prise de licence sur le brevet Krebs.pdf |'''1896-09-03''' - Lettre de prise de license de '''Émile LEVASSOR''' adressée à Arthur C. KREBS pour son brevet d'automobile '''FR'''256344. File:Panhard & Levassor catalogue 1896-7.pdf|'''1897''' - catalog of [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Panhard_%26_Levassor_catalogue_1896-7.pdf '''Panhard & Levassor''' cars]. File:Automotive diagrams 01 En.png|'''1898''' - A. C. KREBS improves '''the [[W:Moteur_%C3%A0_l%27avant_et_roues_arri%C3%A8re_motrices|"système panhard"''']]. File:1898-04-16 - La France Automobile - 'The first car in Japan'.pdf|'''1898''' - La France Automobile: '''''[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%B8%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%B8%A1%E6%9D%A5 The first car in Japan]''''', a Panhard & Levassor type M2E, n°941, delivered on '''1897'''-11-08. File:Panhard & Levassor catalogue 1898.pdf|'''1898''' - catalog of [[Fichier:Panhard_%26_Levassor_catalogue_1898.pdf '''Panhard & Levassor''' cars] while A.C. KREBS was managing the Co. File:1898-Panhard race car=The first car in Britain fitted with wheel steering.png |'''1898''' Panhard & Levassor 6HP '''Paris-Amsterdam-Paris racing car''' imported from France by Henry Rolls: "'''''First car in Britain fitted with wheel steering'''''". <ref name=Rolls /> File:1899-10 - Horseless age - Steinway Daimler-Panhard Phenix advertisement.png|'''1899''' - [https://en.wikipedia.org/wiki/William_Steinway#Daimler_cars '''Steinway'''] '''Daimler-Panhard Phenix''' advertisement: "'''''The standard automobile system of the world'''''". File:Les usines Panhard d'Ivry en 1900.jpg |'''1900-05-27''' - La Vie au Grand Air: "'''the Panhard works'''". File:1900 VCP=1° en Espagne (PM-1 + PM-2 + PM-5).jpg|'''1900''' - The [[w:Clément-Panhard|'''Voiture Clément-Panhard (VCP)''']] is the first petrol car in [[Fichier:1900_VCP%3D1%C2%B0_en_Espagne_(PM-1_%2B_PM-2_%2B_PM-5).jpg Palma de Mallorca], [[Fichier:Santa_Casa_de_Miseric%C3%B3rdia_Salvador_Bahia_VCP_Voiture_Cl%C3%A9ment_Panhard_1898-0553.jpg Brazil], [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1902_P%26L_VCP_Capitaine_Fjodorovi_1%C2%B0-Tallin_Estonie.jpg Estonia] etc. File:1904 - Self-propelled vehicles - Panhard & Levassor - "the foremost in the automobile world".jpg|'''1901''' - [https://archive.org/details/sim_scientific-american-supplement_1901-02-16_51_1311/page/21014/mode/2up?q=panhard Scientific American]: "'''''The Panhard & Levassor automobile'''''" - '''1904''' - [https://archive.org/details/propelledselfveh00homarich/page/350/mode/2up?q=panhard Self-propelled vehicles]: "'''''The foremost in the automobile world'''''". 1901-04-13 The Autocar='A visit to the Panhard works'.pdf |'''1901-04-13''' - The Autocar: [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1901-04-13_The_Autocar%3D%27A_visit_to_the_Panhard_works%27.pdf "'''A visit to the Panhard works''']: ''It must not be imagined that we despair in the English industry ; far from it, as there are firms at home turning out work which is at least equal to that of '''Panhard and Levassor''', but '''there is no firm comparable with it for magnitude'''.''" File:1902 Fiat 12-16 HP Museo Nazionale dell'Automobile di Torino 01.jpg|'''1901-06-21''' - [[W:Fiat|'''FIAT''']] prend la décision '''de copier la voiture légère Panhard & Levassor''', ainsi l'ingénieur [https://it.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Enrico Giovanni Enrico] conçoit la [[W:Fiat|'''FIAT 12HP''']]. <ref>'''1901-06-21''' - [https://www.byterfly.eu/islandora/object/librib%3A632795#mode/2up '''FIAT''' (1899-1915)] : "Télégramme au Conseil : ''[[W:Giovanni_Agnelli_(1866-1945)|'''Giovanni Agnelli''']] raconte que, se trouvant seul à Paris avec l'ingénieur [https://it.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Enrico Enrico], envoyé par l'usine sur ordre du Président, ils examinèrent '''une nouvelle voiture légère, fabriquée par l'une des meilleures usines parisiennes''' (Panhard & Levassor). '''Très simple''', '''économique et pratique''', et '''facile à construire''', cette voiture les incita à la proposer à la vente. L'objectif était de mettre fin à des études interminables et coûteuses, et de pouvoir entreprendre une production sérieuse, tant en nombre qu'en qualité.''"</ref> File:1902 Catalogue Panhard & Levassor.pdf|'''1902''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1902_Catalogue_Panhard_%26_Levassor.pdf Panhard & Levassor '''catalog''']. File:1902-03-01 - Scientific American supplement - "THE NEW LIGHT PANHARD & LEVASSOR AUTOMOBILE".pdf|'''1902''' - Scientific American : [https://archive.org/details/sim_scientific-american-supplement_1902-03-01_53_1365/page/21873/mode/1up?q=panhard "'''THE NEW LIGHT PANHARD & LEVASSOR AUTOMOBILE'''"]. File:1902 - The Panhard & Levassor car of Dr-LEHWESS for his word tour.png|'''1902''' - The Panhard & Levassor car of Dr-LEHWESS for his '''word tour''' : "[https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:The_Enterprise_1902-10-04_(IA_cssf_000378).pdf&page=2 '''''The car must be a good hill climber to surmount the Rockies!'''']". File:1903-04-09 - Counterfeiting by Mercedes of the Panhard & Levassor Centaure carburetor transaction between the parties.pdf|'''1903''' - '''Counterfeiting by Mercedes''' of the Panhard & Levassor '''Centaure carburetor''' (transaction). File:1912 - Panhard & Levassor - usine de Reims.jpg|'''1904''' - A. C KREBS founds '''the [[W:Usine_Panhard-Levassor_de_Reims|usine_Panhard de Reims]]'''. File:1909 NYPL=P&L agence-New-York american-branch-Broadway+62°rue-NW US-01.jpg|'''1904''' - A. C. KREBS created '''''The American Branch''''' located '''on Broadway in New York'''. File:1905 - Panhard & Levassor - Manuel de conduite et d'entretien Phénix, Centaure, modèle 1904.pdf|'''1905''' - Operation and maintenance manual ''Phénix'', ''Centaure'', ''model 1904''. File:1905-08-04 The-Engineer=The Panhard & Levassor Motor Car Works.jpg|'''1905''' - The Engineer : [https://archive.org/details/sim_engineer_july-7-december-29-1905_100/page/108/mode/2up "'''''Quelques usines automobiles françaises'''''"] - PANHARD AND LEVASSOR. <ref>'''1905-08-04''' - [https://archive.org/details/sim_engineer_july-7-december-29-1905_100/page/108/mode/2up?q=panhard '''The Engineer'''] : "''L'industrie automobile s'est donc développée très lentement jusqu'à ce qu'il soit constaté que le '''type Panhard original''' de '''moteur vertical''' et de '''boîte de vitesses''' représentait véritablement '''une norme de conception permanente'''.''"</ref> File:1905 - Panhard & Levassor - catalogue anniversaire-50-ans usine (EN).pdf|'''1905''' - Panhard & Levassor - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1905_-_P%26L_catalogue-Harvey-du-Cros_GB_-_%27HINTS_and_Advice_for_Owners_of_PANHARD_CARS%27.pdf '''factory 50th anniversary catalog'''] managed by A. C. KREBS. <ref>'''1905''' - [https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/The_Engineering_and_Mining_Journal_1905-05-25-_Vol_79_Iss_21_%28IA_sim_engineering-and-mining-journal_1905-05-25_79_21%29.pdf The Engineering and Mining Journal]: "''La machine à vapeur a été utilisée pour le transport de marchandises sur les vastes plaines du Sud-Ouest, notamment pour le commerce du borax. Plus récemment, l'automobile a été mise en service au Nevada, et l'un de nos confrères nous a confié effectuer le trajet de 160 kilomètres (100 miles) entre Tonopah et Bullfrog en sept heures. Cela nous rappelle les voyages d'inspection de plusieurs centaines de kilomètres (plusieurs centaines de miles) que MM. H. C. Hoover et J. H. Curie ont effectués l'an dernier '''à bord d'une Panhard, sur le plateau désertique d'Australie-Occidentale'''. L'idée même d'un tel confort de déplacement adoucira les mauvais souvenirs de ceux qui ont dû chevaucher le chameau à bascule ou la mule récalcitrante sur le sable et les spinifex d'Australie-Occidentale, ou encore sur les terres alcalines et les armoises du Grand Bassin.''".</ref> File:1905 P&L catalogue anniversaire-50-ans usine.pdf|page 23|'''1905''' - A. C. KREBS introduit '''l'entrée latérale dans la carrosserie automobile'''. <ref>'''1906''' – [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:1906-01-06_-_OMNIA_-_Standardisation_des_carrosseries_%C3%A0_entr%C3%A9e_lat%C3%A9rale_demand%C3%A9e_par_A._C._KREBS_en_1904.pdf&page=4 OMNIA] : "''À l’heure actuelle, on peut dire que toute carrosserie, de route ou de ville, couverte ou découverte, doit être à entrée latérale. Cette disposition présente de tels agréments pour le voyageur, que l’on se demande comment on a pu s’en passer si longtemps ! ''". '''01/1933''' - '''Le carrossier Labourdette''' : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3067216z/f38.image.r=krebs "''L'entrée latérale fut réalisée sur l'insistance de plusieurs constructeurs. Je me souviens des conversations que mon père eut alors, sur ce sujet, avec le commandant Krebs de la maison Panhard''"]. Notons qu'au XXI° siècle l'entrée latérale avec échancrure sur le passage de roues arrière reste le standard de la carrosserie automobile.</ref> File:1905 - Palais de l'Automobile - catalogue Panhard & Levassor (New-York).pdf|thumb|'''1905''' - '''Palais de l'Automobile''' : catalogue Panhard & Levassor ('''New-York''') File:1905-11-18 – The AUTOMOTOR JOURNAL - The 50-h.p. Panhard-Levassor car with a Six-cylinder engine.pdf|'''1905''' – The AUTOMOTOR JOURNAL: [https://archive.org/details/AutomotorJournalSecondHalf1905/page/n665/mode/2up?q=panhard The ([ annotated transcript])50-h.p. Panhard-Levassor car with a Six-cylinder engine]. File:1906_Arthur_Constantin_KREBS_testimony_during_the_Selden_case.pdf|page 2|'''1906''' - A. C. KREBS came '''in New York''' to give his expert testimony in the Selden case opposing the '''Selden Brevet''' owners and both the '''Ford''' and the '''Panhard & Levassor''' companies ([https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1906_Arthur_Constantin_KREBS_testimony_during_the_Selden_case_(annotated_transcript).pdf?uselang=fr transcripotion annotée]). File:1910 Le jeune premier de l'Europe=caricature du roi Alphonse XIII d'Espagne qui vient de visiter les usines P&L avec KREBS.jpg|'''1905-11''' - Caricature of young [https://en.wikipedia.org/wiki/Alfonso_XIII '''King Alphonse XIII of Spain'''] which has just visited the '''Panhard & Levassor factory''' guided by '''A. C. KREBS'''. <ref>'''1905-11-22''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k46271521/f1.image.r=krebs '''L'Auto-vélo''']: "''Le '''nouvel amortisseur progressif''' que la maison Panhard adapte sur ses véhicules de '''1906''' intéresse particulièrement le Roi'' ['''[[W:Alphonse_XIII|Alfonse XIII]] d'Espagne''']. ''À deux reprises il sollicite du commandant Krebs le nom de l'inventeur de cet ingénieux dispositif, mais le commandant - dont la modestie bien connue a durci l'oreille - néglige de répondre...''"</ref> File:1905 - P&L catalogue-Harvey-du-Cros GB - 'HINTS and Advice for Owners of PANHARD CARS'.pdf|'''1905''' - Panhard & Levassor catalog by '''Harvey-du-Cros - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1905_-_P%26L_catalogue-Harvey-du-Cros_GB_-_%27HINTS_and_Advice_for_Owners_of_PANHARD_CARS%27.pdf "''HINTS and Advice for Owners of PANHARD CARS''"] in GB''' when A. C. KREBS was managing the firm. File:1906 - Panhard & Levassor - Catalogue des machines à bois pour les roues de voitures.pdf|'''1906''' - Panhard & Levassor [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1906_-_Panhard_%26_Levassor_-_Catalogue_des_machines_%C3%A0_bois_pour_les_roues_de_voitures.pdf '''woodworking machine-tools catalog for car wheels''']. File:1906-04-22 La Stampa Sportiva=leçon d'automobilisme chez P&L.jpg|'''1906''' - "''The [https://www.byterfly.eu/islandora/object/libria%3A37036#mode/2up '''modern school of motorists''']: A practical lesson given to the students of '''the school of mechanics and automobile drivers of Paris''', visiting the '''Panhard and Levassor factory''' managed by '''A. C. KREBS'''.''" File:1907 - Panhard & Levassor catalogue in New-York.pdf|'''1907''' - The range of '''Panhard & Levassor cars''' offered by A. C. Krebs '''in New York'''. File:1907 The Highland Association Bazaar - Panhard advertisement.pdf|'''1907''' - [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3ASouvenir_and_handbook_of_Feill_a%27_Chomuinn_Ghaidhealaich_(The_Highland_Association_Bazaar)_1907_(IA_souvenirhandbook00comu).pdf&page=12 Advertisement in Glasgow]: "'''PANHARD—Best French Car. Runs well after 120,000 miles'''". File:1908 - Panhard & Levassor- catalogue.pdf|'''1908''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1908_-_Panhard_%26_Levassor-_catalogue.pdf Panhard & Levassor '''catalog''']. File:1908 - Panhard & Levassor - catalogue poids lourds.pdf|'''1908''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1908_-_Panhard_%26_Levassor_-_catalogue_poids_lourds.pdf Panhard & Levassor '''trucks catalog''']. File:1909 - Panhard & Levassor - catalogue.pdf|'''1909''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1909_-_Panhard_%26_Levassor_-_catalogue.pdf Panhard & Levassor '''catalog''']. File:1909-Panhard & Levassor automobile catalogue for the 'American Branch' in Broadway in NewYork.pdf|'''1909''' - Panhard & Levassor [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1909-Panhard_%26_Levassor_automobile_catalogue_for_the_%27American_Branch%27_in_Broadway_in_NewYork.pdf '''American Branch catalog''']. File:1910 Salon-de-l'Automobile-de-Paris=le nouveau moteur sans-soupapes au stand Panhard&Levassor.jpg|'''1910''' - '''Paris Motor Show''' : presentation of '''the new valveless engine''' at the Panhard & Levassor stand. This engine is '''designed by A. C. KREBS under the Knight licence'''. File:1910 Panhard-Levassor - Dubonnet gagne le prix de LA NATURE sur monoplan Tellier à moteur Panhard & Levassor (GAMY).jpg|'''1910''' - [[w:Émile Dubonne|Émile Dubonnet]] wins the [[W:La_Nature|LA NATURE]] prize on a [[W:Alphonse_Tellier_(constructeur_a%C3%A9ronautique)|Tellier]] monoplane powered by Panhard & Levassor managed by A. C. KREBS (GAMY). File:1910 - Usine Panhard & Levassor vue depuis un ballon à 700m d'altitude.png|'''1910''' - Panhard & Levassor factory seen from a balloon at 700m altitude. File:1910 - Panhard & Levassor - Catalogue de pièces de rechange.pdf|'''1910''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1910_-_Panhard_%26_Levassor_-_Catalogue_de_pi%C3%A8ces_de_rechange.pdf Panhard & Levassor '''spare parts catalog''']. File:1911 - Life Magazine - The Silent-Knight.pdf|'''1911''' - '''A. C. KREBS''' developed the Panhard & Levassor version of the '''Knight Brevet ([https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/001404174/publication/FR356196A?q=FR356196 '''FR'''356196], [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/032197949/publication/GB190514729A?q=GB190514729 '''GB'''190514729], [https://worldwide.espacenet.com/Brevet/search/family/003159208/publication/US1090991A?q=pn%3DUS1090991A '''US'''1090991A])'''. File:1911 - Exposition de Turin - catalogue Panhard & Levassor.pdf|'''1911''' - '''Panhard & Levassor catalog''' for [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1911_-_Exposition_de_Turin_-_catalogue_Panhard_%26_Levassor.pdf the '''Turin Exposition''']. File:Dassault Marcel.jpg|'''1911''' - '''[[w:Marcel_Dassault|Marcel DASSAULT]]''' (1892-1986) decide de faire un stage dans l'usine '''Panhard & Levassor ''' <ref>'''1911''' - '''[[w:Marcel_Dassault|Marcel DASSAULT]]''' decide de faire un stage chez '''Panhard''', et note : "''Pendant les grandes vacances suivantes, je fis un stage comme ouvrier chez Panhard. Après être passé par les différents ateliers, j'arrivai au stade de la mise au point des voitures 24CV sans soupapes. Ce travail consistait, après réglage du moteur, à faire un essai sur route du châssis, le siège étant composé d'une simple caisse à outils. J'ai ainsi appris à connaître l'organisation d'une grande usine de mécanique. J'ai aussi apprécié le travail des ouvriers, leur esprit d'équipe, leur joie quand la firme gagnait une course ou battait un record, ou lors de la sortie d'un nouveau type de voiture particulièrement réussi.''" ([https://archive.org/details/talismanautobiog0000dass/page/n3/mode/2up 'Le Talisman'], [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1970_Marcel-DASSAULT%3D%27Le_Talisman%27_(ed._J%27ai_Lu).jpg Paris, 1970, ed. J'ai Lu])</ref> 1912 Panhard & Levassor - Arthur Constantin KREBS entouré de Charles de Fréminville de Paul Panhard et de ses directeurs.jpg|'''1912''' - Panhard & Levassor: '''A. C. KREBS''' surrounded by [[W:Charles_de_La_Poix_de_Fr%C3%A9minville|'''Charles de Fréminville''']] (at his wright), by '''Paul Panhard''' (at his left) and other directors. <ref>[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1912_Usine-Panhard_et_Levassor_-_les_ateliers_et_le_personnel_de_Paris.pdf '''1912''' - '''Panhard & Levassor factory''' managed by A. C. KREBS]: Paris workshops and staff (Paris: 2000 people) (Reims factory: 800 people).</ref> File:1912 Usine-Panhard et Levassor - les ateliers et le personnel de Paris.pdf|'''1912''' - Panhard & Levassor factory managed by A. C. KREBS: [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1912_Usine-Panhard_et_Levassor_-_les_ateliers_et_le_personnel_de_Paris.pdf '''Paris workshops and staff'''] (Paris: 2000 people) (Reims factory: 800 people). File:1912 - Panhard & Levassor - Catalogue couleur.pdf|'''1912''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1912_-_Panhard_%26_Levassor_-_Catalogue_couleur.pdf '''Panhard & Levassor catalog''']. File:1912 - Panhard & Levassor - Catalogue-luxe.pdf|'''1912''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1912_-_Panhard_%26_Levassor_-_Catalogue-luxe.pdf '''Panhard & Levassor de luxe catalog''']. File:1913 - Panhard & Levassor - catalogue de luxe.pdf|'''1913''' - Panhard & Levassor de luxe catalog: [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1913_-_Panhard_%26_Levassor_-_catalogue_de_luxe.pdf '''"''If they had had the automobile!''"''']. File:1914 - Panhard & Levassor - Catalogue de luxe.pdf|'''1914''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1914_-_Panhard_%26_Levassor_-_Catalogue_de_luxe.pdf '''Panhard & Levassor de luxe catalog''']. File:Gazette du Bon Ton, 1914 - No. 7, Le Péché d'Envie ou La Panhard Convoitée (titel op object), RP-P-2009-1940-12.jpg|'''1914''' - Panhard & Levassor advertisement: "''The Sin of Envy or The Coveted Panhard''". File:1914 - Panhard & Levassor - Tracteur d'artillerie (aquarelle Gamy).jpg|'''1914''' - '''Châtillon-Panhard Artillery tractor''' (Gamy watercolor) designed by A. C. KREBS. File:Panhard Oil-Motoring Magazine-1915-031.jpg|'''1915''' - '''The Panhard automobile cylinder Oil'''" advertisement: "'''''The logic of a good cylinder oil'''''". File:1916 - Panhard & Levassor - Catalogue.pdf|'''1916''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1916_-_Panhard_%26_Levassor_-_Catalogue.pdf '''Panhard & Levassor catalog''']. File:Panhard Levassor rail motor no. 14.tif|'''1918''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:StateLibQld_2_78638_Viscount_Chelmsford_joins_the_Automobile_Club%27s_day_out,_9_May_1908.jpg A '''1908''' Panhard & Levassor 24HP car] is converted into a '''rail vehicle''' for the transport of people and goods on [https://collections.qm.qld.gov.au/objects/RM11530/panhard-railmotor-rm-14 the Normanton-Croydon line in northern Queensland] ('''[[w:Australie|Australie]]''') until '''1929'''. File:1915-1917 - Panhard & Levassor - usine en guerre.pdf|'''1914-1918''' - '''WWI''' : Panhard & Levassor: [[Fichier:1915-1917_-_Panhard_%26_Levassor_-_usine_en_guerre.pdf '''War factory managed by A. C. Krebs''']. File:1917-05-17 - Automotive-industries - The Chatillon-Panhard truck in Italy.jpg|'''1917''' - Automotive-industries - '''The [https://archive.org/details/sim_country-life_1915-06-26_37_964/page/n293/mode/2up?q=%22chatillon-panhard%22 Châtillon-Panhard truck] in Italy'''. File:1914-1918 - WWI - voiture Panhard & Levassor.webm|Video: '''1918''' - '''WWI''' : a '''Panhard & Levassor car is starting'''. File:Ant-pen-map-Danco.PNG|'''1960''' - [[w:Krebs Glacier|'''Krebs Glacier''']]: flowing into [[w:Charlotte Bay|Charlotte Bay]], named for [[w:Arthur Constantin Krebs|Arthur Constantin Krebs]], "''who constructed and flew the first dirigible [[w:airship|airship]] capable of steady flight under control, in '''1884'''"''. File:Alose french submarine 1907 02.jpg|'''1975''' - [[w:Alose (sous-marin)|'''Alose''']], french submarine built in 1904, '''raised and restored''' (France). File:Saint-Chamond.Saumur.0004fq2z.jpg|'''2006''' - '''Saint-Chamond tank''' on display at the ''[[w:Musée des Blindés de Saumur|Musée des Blindés de Saumur]]'' in [[w:Saumur|Saumur]] (France). File:Panhard & Levassor Type E im Museum Valencay.JPG|'''2011''' - '''Panhard & Levassor Type E''' in the [[w:Valençay|Valençay]]’s '''Car Museum''' (France). File:Panhard & Levassor Type X 25 1914.JPG|'''2011''' - '''fire-fighting Panhard & Levassor Type X 25''' (1914) in the [http://www.musee-sapeurs-pompiers.org/ '''Musée des Sapeurs-Pompiers'''], Montville (France). File:1901 Panhard & Levassor type B2 in Toyota Automobile Museum (6817203419).jpg|'''2012''' - '''Panhard & Levassor type B2''' (1901) in the [https://toyota-automobile-museum.jp/en/ '''Toyota Automobile Museum'''], Nagakute, Aichi Prefecture (Japan). File:Panhard & Levassor Type X19 at Den Haag Louwman Museum 061.jpg|'''2015''' - '''Panhard & Levassor X19''' (1912) Labourdette Skiff-Torpedo in the [https://www.louwmanmuseum.nl/en/ '''Louwman Museum'''] (Netherland). File:1900 Clement-Panhard Phaeton VCP, 765cc 3,5cv 35kmh (inv 1901) photo 2.jpg|'''2016''' - '''Clement-Panhard (VCP)''' Phaeton (1900) in the [https://www.musee-automobile.fr/ '''Musée National de l'Automobile'''], Mulhouse (France). File:Panhard & Levassor Type U2 1907 at Monaco Top Cars Collection 2016-537.jpg|'''2016''' - '''Panhard & Levassor Type U2''' (1907) in the [https://www.mtcc.mc/galerie-automobile/#* '''Monaco Top Cars Collection.'''] File:2017 - Durenne & Krebs 1888 lightweight fire steam pump at the fire headquarters in Paris.png|'''2017''' - '''Durenne & Krebs lightweight fire steam pump''' (1888) exposed at the '''fire headquarters in Paris''' (France). File:Panhard-Levassor Biplace Course (1908) jm64358.jpg|'''2018''' - '''Panhard-Levassor Biplace Course''' (1908) in the [https://www.musee-automobile.fr/ '''Musée National de l'Automobile'''], Mulhouse (France). File:Panhard & Levassor Landaulet Type A1 (1898) jm63748.jpg|'''2018''' - '''Panhard & Levassor type A2''' (1899) tonneau fermé in the [https://www.musee-automobile.fr/ '''Musée National de l'Automobile'''], Mulhouse (France). File:Panhard & Levassor Coupé Chauffeur Type X8 (1912) jm63952.jpg|'''2018''' - '''Panhard & Levassor type X8 coupé chauffeur''' (1911) in the [https://www.musee-automobile.fr/ '''Musée National de l'Automobile'''], Mulhouse (France). File:1899 - Panhard-Levassor owned by C. S. Rolls restored.jpg|'''2019''' The '''Panhard-Levassor''' (1899) '''owned by C. S. Rolls''' in the [https://www.museums.norfolk.gov.uk/gressenhall-farm-and-workhouse '''Gressenhall Farm and Workhouse Museum''']. <ref name=Rolls-1899/> File:Hangar Y mai 2023 (27).jpg|'''2023''' - The [[w:Hangar Y|'''Hangar Y''']] of the airship '''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]''''' is '''restored and open to the public''' near Paris (France). File:Balloon winch vehicule, Musee de l'Air et de l'Espace, Le Bourget, Paris. (8127530854).jpg|'''2024''' - '''WW1 Balloon winch vehicle''' ([[w:Musée_de_l%27air_et_de_l%27espace|Air and Space Museum[Musée_de_l%27air_et_de_l%27espace]], Le Bourget, Paris) using '''the 2-drum towing system from A. C. KREBS''' (France). </gallery> == Communications à '''l'Académie des sciences''' == * 1884-08-18 – A. C. KREBS & Ch. RENARD : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_099%2C_1884.djvu&page=316 "''On an airship''"]. Au sujet du dirigeable "[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]" . * 1884-08-25 - M. DUPUY de LÖME : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:Comptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences,_tome_099,_1884.djvu&page=341 "''Note sur les aérostats dirigeables''"]. * 1884-08-31 - M. A. LAUSSEDAT : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_099%2C_1884.djvu&page=413 "''Sur les tentatives effectuées à diverses époques pour la direction des aérostats''"]. * 1884-11-10 - M. Hervé MANGON : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_099%2C_1884.djvu&page=772 "''Note sur l'aérostat dirigeable de MM. Renard et Krebs''"]. * 1886 - Prix PONTI : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_103%2C_1886.djvu&page=1395 "''pour les progrès accomplis dans la navigation aérienne.''"] * 1886-04-05 - M. ZEDE : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_102%2C_1886.djvu&page=808 "''Sur les navires sous-marins''"]. * 1888-07-30 – A. C. KREBS : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_107%2C_1888.djvu&page=325 "''Sur un téléphone à champ magnétique fermé, avec plaque à sections cylindriques, concentriques égales''"]. * 1888-03-26 – A. C. KREBS : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_106%2C_1888.djvu&page=932 "''Essai d'un moteur électrique alimenté par des accumulateurs destinés à un bateau sous-marin''"]. * 1890-09-15 – MM. Dumoulin-Froment and Dubois: [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_111%2C_1890.djvu&page=428 Sur le premier gyrocompas électrique pour le sous-marin Gymnote conçu par A. C. KREBS]. * 1902-11-24 – A. C. KREBS : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:Comptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences,_tome_135,_1902.djvu&page=900 "''Sur un carburateur automatique pour moteurs à explosions''"]. * 1905-11-13 – A. C. KREBS : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_141%2C_1905.djvu&page=757 "''Sur un frein dynamométrique destiné à la mesure de la puissance des moteurs, qui permet l'utilisation, sous forme électrique, de la majeure partie du travail développé''"]. * 1906-01-15 – A. C. KREBS : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_142%2C_1906.djvu&page=143 "''Conditions d'établissement d'un amortisseur progressif à la suspension des véhicules sur route''"]. * 1907-04-08 – A. C. KREBS : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3AComptes_rendus_hebdomadaires_des_s%C3%A9ances_de_l%E2%80%99Acad%C3%A9mie_des_sciences%2C_tome_144%2C_1907.djvu&page=747 "''Appareil pour la mesure de l'écoulement des liquides''"]. * 1931-12-07 - M. Jean Rey : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3146s/f1142.item# "'''''De l'invention du périscope'''''], au sujet du périscope commandé par A. C. KREBS pour le sous-marin '''''Gymnote'''''. == Retraite == '''Catégorie''' : [[commons:Category:Retirement by country|Retraite par pays]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Retraite|Retraite]] <br>"''En '''1916''', arrivé à l’âge où le besoin de repos commence à se faire sentir et où on ne peut plus développer la même activité physique, je résiliai mes fonctions de Directeur en conservant celles d’ingénieur conseil. ''L’année précédente M. de Fréminville devait quitter la Maison Panhard & Levassor pour entrer au Creusot.''" <ref name="Krebs_1924" /> === A. C. KREBS et [[w:André Citroën|André CITROËN] === '''Catégorie''' : [[commons:Category:André Citroën|André Citroën]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:André Citroën|André Citroën]] <br>A la demande des banques, A. C. KREBS établit un rapport sur le projet de première automobile construite à la chaîne par André Citroën après la Première Guerre mondiale. A. C. KREBS établit un rapport favorable et André Citroën a pu lancer la fabrication de son '''Type A'''. <gallery> File:Citroen1921typeA.jpg|'''1921''' - André Citroën construit sa '''type A''' avec l'aide de A. C. KREBS. File:André Citroën 1932.jpg|'''1932''' - '''André CITROËN''' (1878-1935). </gallery> === Administrateur de la société '''Savary-Rivière''' === Dans les années 1920, A. C. KREBS est administrateur de la société Savary-Rivière, dont il est actionnaire, et qui est un fabricant de machines agricoles à Quimperlé, où il prend sa retraite. Sous sa direction, la compagnie diversifie ses activités vers la fabrication de mobilier scolaire, de matériel ferroviaire, de matériel militaire, de postes et télégraphes.<ref>'''1935-03-26''' - Lettre de '''Georges Rivière''' à Marie Krebs veuve de A. C. Krebs : "''Le colonel Krebs avait accepté de présider aux destinées des Ets Savary-Rivière pendant plusieurs années et j'ai eu l'honneur de pouvoir apprécier '''ses exceptionnelles qualités d'intelligence'''. Sa vie restera l'exemple parfait de droiture et de dignité dans toutes leurs manifestations.''"</ref> <gallery> File:1901 Savary Gautier=Machines agricoles (Quimperlé).jpg|'''1901''' - Savary et Gautier - '''Machines Agricoles''' (Quimperlé). File:1925~Sté Savary et Rivière.pdf|'''1925''' ~ '''A. C. KREBS''' dirige la société '''Savary-Rivière''' pendant plusieurs années pendant sa retraite à '''Quimperlé'''. File:1928 Savary-Rivière=catalogue mobilier scolaire.pdf|'''1928''' - Savary et Rivière - '''Catalogue de mobiliers scolaires''' (Quimperlé). </gallery> === La commémoration des '''50 ans du dirigeable "[[w:La France (ballon dirigeable)|'''''La France''''']]"''' === '''Catégories''' : [[commons:Category:Legion of Honour|Légion d'honneur]], [[commons:Category:Ordre national de la Légion d'honneur|Ordre national de la Légion d'honneur]] <br>'''Voir aussi''' : [[w:Ordre national de la Légion d'honneur|Ordre national de la Légion d'honneur]] <br>'''1934''' - À 83 ans, A. C. KREBS voyage de Quimperlé (Bretagne) à Paris pour assister à la commémoration du 50ème anniversaire du dirigeable [[w:La France (ballon dirigeable)|La France]] en '''1884'''. Il est le seul survivant de cette épopée technologique historique. <gallery> File:1934 - 50 ans du dirigeable La France en présence de A. C. KREBS à Meudon.jpg|'''1934''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4610494z/f1.image.r=krebs Les 50 ans du dirigeable ''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]''] en présence de '''A. C. KREBS, à Meudon'''. File:Chevalier légion d'honneur 2.png | '''1935''' - A. C. KREBS est [https://www.leonore.archives-nationales.culture.gouv.fr/ui/notice/201840 '''décoré Commandeur de la Légion d'honneur''']. File:1935~Arthur-Constantin-KREBS=portrait à Quimperlé.jpg|'''1935''' ~ Arthur Constantin KREBS: '''Portrait à Quimperlé'''. </gallery> '''1935''' - Deux mois avant son décès, A. C. KREBS est nommé '''Commandeur de la [[w:Ordre national de la Légion d'honneur|Légion d'honneur]]''' : "''Pour son travail en Aéronautique et pour sa contribution à l'industrie automobile''". === Le glacier Krebs === '''Catégories''' : [[commons:Category:Antarctica|Antarctique]], [[commons:Category:Peninsulas of Antarctica|Péninsule Antarctique]] <br>'''Voir aussi''' : UK Antarctic Place-Names Committee||Côte de Danco]] [https://archive.org/details/GeographicNamesOfTheAntarctic2ndEdition/page/n405/mode/2up?q=%22krebs+glacier%22 Geographic Names of the Antarctic][https://en.wikipedia.org/wiki/UK_Antarctic_Place-Names_Committee UK |Légion d'honneurAntarctic Place-Names Committee][https://en.wikipedia.org/wiki/Charlotte_Bay Charlotte Bay] <br>'''1960''' - Le '''United Kingdom Antarctic Place-Names Committee''' (UK-APC) nomme "[https://en.wikipedia.org/wiki/Krebs_Glacier glacier Krebs]" un glacier s'écoulant vers l'ouest, à la tête de la '''[https://en.wikipedia.org/wiki/Charlotte_Bay baie de Charlotte]''' sur la côte ouest de la '''Terre de Graham''' sur le continent '''Antarctique''', d'après le nom de '''Arthur C. Krebs qui a construit et piloté, avec [[w:Charles Renard|Charles Renard]], le premier dirigeable capable d'un vol stable et contrôlé, en 1884'''. == Famille == <gallery> File:Konstantinpaulowrussland(crop).jpg|'''1812''' - '''Nicolas Krebs''' (grand-père de A. C. KREBS) est précepteur des enfants du '''[[W:Constantin_Pavlovitch_de_Russie Grand|Duc Constantin de Russie]]''' à '''Saint Pétersbourg'''. File:1894-07-07 Cmdt-Léonce-Krebs chalet-Bellevue St-Gervais-les-bains Haute-Savoie Paul-Lancrenon.jpg |'''1894-07-07''' Silhouette du '''Commandant Léonce KREBS''' (1849-1922), frère aîné de A. C. KREBS, au chalet de Bellevue à Saint-Gervais-les-Bains (Haute-Savoie) [https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/memoire/APLCR03619?auteur=%5B%22Lancrenon%2C%20Paul%20%281857-1922%29%22%5D&mainSearch=%22krebs%22&last_view=%22list%22&idQuery=%22c46e1b2-f281-ddf4-f145-3300fbc003%22 par Paul LANCRENON] File:1915-1916 Jean-KREBS+Georges GUYNEMER EN.pdf |'''1914-1916''' - '''Jean KREBS''' et '''[[W:Georges_GuynemerGeorges|GUYNEMER]]''' amis de collège : [https://archive.org/details/cu31924027834732/page/n47/mode/2up?q=krebs "''Jean Krebs a cristallisé la vocation de Georges GUYNEMER''"]. File:1918-05-30 Motor-Age='France's Greatest Aviator Georges Guynemer'+Jean-KREBS.jpg|'''1918-05-30''' - Motor-Age: "France's Greatest Aviator '''Georges GUYNEMER'''" and '''Jean KREBS, son of A. C. KREBS'''. File:1939-04 - Revue générale du froid - La chambre froide Krebs & Alliot (1931) pour la conservation du poisson sur les thoniers.jpg|'''1939-04''' - Revue générale du froid - La '''chambre froide Krebs & Alliot (1931)''' pour la conservation du poisson sur les thoniers. File:Marie Chamming's.jpg|'''Marie Krebs-Chamming's''', fille de Louis Krebs, résistante et autrice. File:Thon Germon.jpg|Le logo de la boîte [[W:Petit_Navire|'''Petit Navire''']], d'après l'aquarelle de '''Marguerite Paulet''', fille de A. C. Krebs. File:Manureva StMalo 1978-11 2.jpeg|'''Dominique Paulet''' dirige les CAP du '''chantier naval La Perrière''' de 1960 à 1971, qui conçoit et construit les '''Pen Duick''' d''''Eric Tabarly'''. </gallery> === '''Nicolas Krebs''' (1786-1839) === [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3050419f/f462.image.r=krebs Nicolas KREBS] est un grand-père de A. C. KREBS. Né à [[W:Boppard|Boppard]] sur la rive gauche du [[W:Rhin|Rhin]] en '''1786''', il s'engage dans la garde impériale de [[W:Napoléon Ier|Napoléon]] et prend part à ses [[W:Guerres napoléoniennes|campagnes]] militaires. Blessé à [[W:Vilnius|Wilna]] en '''1812''', il est recueilli et retenu prisonnier par le [[W:Constantin_Pavlovitch_de_Russie|Grand Duc Constantin de Russie]], et devient le précepteur de ses enfants pendant 2 ans à [[W:Saint-Pétersbourg|Saint-Pétersbourg]]. De retour en France [[W:France|France]] en '''1814''' il se marie avec Elisa Marie [[W:Liste_des_maires_d%27%C3%89vreux#XIXe_si%C3%A8cle|Dureau de la Buffardière]]. Il a été décoré de la [https://www.leonore.archives-nationales.culture.gouv.fr/ui/notice/201850#show ''Legion d'honneur''] le 05/06/'''1809'''. === [https://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb13204050f '''Commandant Léonce Krebs'''] (1849-1922) === * '''1878''' - Officier d'état-major * '''1891''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9608718v.r=%22l%C3%A9once%20krebs%22?rk=21459;2 '''Campagnes dans les Alpes pendant la Révolution'''], d'après les archives des états-majors français et austro-sarde, avec Henri Moris. <ref>[[w:Armée d'Italie|Armée d'Italie]].</ref> * '''1898''' - [https://bmvr.nice.fr/Default/search.aspx?SC=DEFAULT&QUERY=Authority_id_idx%3a72405&QUERY_LABEL=Krebs%2c+Leonce.+Auteur#/Search/(query:(InitialSearch:!t,Page:0,PageRange:3,QueryString:'Authority_id_idx:72405',ResultSize:-1,ScenarioCode:DEFAULT,SearchContext:0,SearchLabel:'Krebs,%20Leonce.%20Auteur')) Archiviste de la ville de Nice] * '''1909''' - [https://www.leonore.archives-nationales.culture.gouv.fr/ui/notice/201854 Commandeur de la Légion d'honneur]. === '''Jean Krebs''' (1896-1916) et [[w:Georges_Guynemer|'''Georges GUYNEMER''']] (1894-1917) === '''Catégorie''' : [[commons:Category:Georges Guynemer|Georges Guynemer]] '''1918''' - '''Henry Bordeaux''' : “'''''Jean Krebs''''' ''a orienté la vocation de [[W:Georges_Guynemer|'''Georges Guynemer''']]. Il a précisé et développé le goût de celui-ci pour la mécanique. Il l'a sorti des vagues abstractions pour le précipiter vers les réalisations matérielles, pour lui faire désirer l'élargissement de vie qu'elles procurent. Il méritait d'être cité dans une biographie de Guynemer. Avant de le quitter, ne convient-il pas de déplorer sa perte prématurée ? Aviateur estimé au cours de la guerre, il trouva dans l'observation l'emploi de ses facultés solides et sûres. La chasse ne l'attirait pas, mais il savait regarder. Il fut tué d'un accident d'atterrissage presque dans le même temps que disparaissait Guynemer. Un de ses compagnons d'escadrille le juge ainsi : — D'une intelligence remarquable, d'un caractère toujours égal, il avait su s'imposer à ses chefs par son sang-froid, son coup d'oeil, la connaissance exacte des services qu'il pouvait rendre. Toutes les fois qu'on lui confiait une mission, on était sûr qu'il revenait l'ayant remplie, quelles que fussent les conditions dans lesquelles il la fallait accomplir. Il avait eu souvent à tenir tête à des avions ennemis mieux armés que lui, et avait même été blessé au cours d'un vol par éclat d'obus à la cuisse. Il n'en avait pas moins continué à voler et n'était rentré que longtemps après et seulement sa tâche terminée. Sa mort a fait un grand vide dans cette escadrille. Des hommes comme celui-là sont difficiles à remplacer...''" <ref>'''1918''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9807613m/f50.image.r=krebs# '''Henry Bordeaux''']: "''Jean Krebs a orienté la vocation de Georges Guynemer''".</ref> === [[W:Louis_Krebs|'''Louis Krebs''']] (1886-1944) : le chantier naval à Concarneau === '''Voir aussi''' : [[w:Construction navale|Construction navale]] <br>'''1911''' - Louis krebs presente une thèse en droit pour laquelle il est aidé par son oncle, Charles de Fréminville, intitulée [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5521697f/f6.item.r=KREBS "Le rendement du travail dans les arsenaux"]. In '''1933''', Louis Krebs rachète le chantier ''Le Roy Frères'' à Concarneau, qu'il nomme[https://studiolemerdy-collection.com/?s=krebs&post_type=product "Chantier Krebs"]. Nous lui devons [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k97160383/f123.image.r=krebs en '''1931''' avec le spécialiste de la réfrigération Henri Alliot], l'idée et la conception [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k348885w/f7.image.r=KREBS de la chambre froide des thoniers], de même que la création du concept de chalutiers-thoniers, ces "bateaux mixtes" qui pratiquaient la pêche au chalut pendant l'hiver et la pêche au thon en été. <ref> ['''1933'''-08-02 - L'Ouest-Éclair : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k659358k/f10.image.r=KREBS "A propos de la conservation du thon à bord"]. ''1936''-11-07 - Le Génie civil : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64923180/f3.image.r=krebs "Installation d'une chambre froide sur un bateau thonier"].</ref> Il sera élu maire de [[W:Lanriec|Lanriec]] (1943-'''1945'''). <ref>'''1945'''-04-01 - Le Yacht : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k83719510/f12.image.r=krebs "La mort tragique de Mr. Louis krebs"]</ref> === [[w:Marie Chamming's|'''Marie Krebs-Chamming's''']] (1923-2022) : résistante et autrice === '''Marie Krebs-Chamming's''', fille de Louis Krebs, décrit ses années au service de la [[w:Résistance intérieure française|Résistance intérieure française]] pendant la [[w:Seconde Guerre mondiale|Seconde Guerre mondiale]] dans son livre [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3384299k.r=%22louis%20krebs%22?rk=1502153;2 "J'ai choisi la tempête"] qui recevra le prix Vérité en '''1964'''. === [http://mp.forumfamilia.net/Biographie-de-Marguerite-Paulet-b1.html '''Marguerite Paulet''', née Krebs (1900-1979)] : les œuvres remarquables === * [http://mp.forumfamilia.net/Les-oeuvres-de-Marguerite-Paulet-periode-jeunesse-jusqu-en-1920-p1.html Jeunesse, jusqu'en 1920] * [http://mp.forumfamilia.net/Les-oeuvres-de-Marguerite-Paulet-periode-port-de-bouc-sous-le-soleil-mediterranee-p2.html Port de Bouc, sous le soleil méditerranéen, 1920/1922] * [http://mp.forumfamilia.net/Les-oeuvres-de-Marguerite-Paulet-periode-quimperle-et-un-peu-nantes-23-30-p3.html Quimperlé (et un peu Nantes), 1923/1930] * [http://mp.forumfamilia.net/Les-oeuvres-de-Marguerite-Paulet-periode-douarnenez-essentiellement-les-beaux-bat-p4.html Douarnenez essentiellement, les beaux bateaux, 1930/1940] * [http://mp.forumfamilia.net/Les-oeuvres-de-Marguerite-Paulet-periode-l-apres-guerre-40-55-p5.html L'après-guerre 1940/1955] * [http://mp.forumfamilia.net/Les-oeuvres-de-Marguerite-Paulet-periode-fleurs-et-arbres-56-79-p6.html Fleurs et arbres ... 1956/1979] === [https://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-56100/d-paulet-architecte-naval-et-humaniste-5174463 '''Dominique Paulet''' (1931-2017)] : architecte naval pour '''Éric Tabarly''' === Petit-fils d'Arthur Constantin KREBS, Dominique Paulet est un architecte naval et ingénieur de formation. Il a été responsable de la conception de navires au sein de plusieurs chantiers navals dont [[w:Chantiers_et_ateliers_de_la_Perrière|La Perriere]] à [[w:Lorient|Lorient]] et [[W:Chantiers_Dubigeon|Dubigeon-Normandie]]. Il a enseigné à l'Ecole centrale de Nantes et à l'Ecole nationale supérieure des techniques avancées de Paris. Il a notamment travaillé pour la marine et les [[w:Pen_Duick_III|'''Pen Duick III''']] (aluminium), [[w:Pen_Duick_IV|'''Pen Duick IV''']] (multicoque en aluminium) et [[w:Pen_Duick_V|'''Pen Duick V''']] (avec ballasts) d'[[W:Éric_Tabarly|'''Éric Tabarly''']. <ref>Dominique Paulet : [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2007_-_Dominique_PAULET_-_%22Tabarly_et_Lorient%22_aux_chantiers_La_Perri%C3%A8re.pdf#%7B%7Bint%3Afiledesc%7D%7D '''Tabarly et Lorient'''] </ref> <ref>La cité de la voile à Lorient : [https://www.citevoile-tabarly.com/fr/pen-duick "''Trois des Pen Duick furent construits aux Chantiers de la Perrière à Lorient''"]</ref> Il a développé une méthode universelle de calcul des navires à partir d'un ensemble restreint de variables : '''''Architecture navale - Connaissance et pratique''''' <ref>'''2023''' - Dunod : [https://www.dunod.com/sciences-techniques/architecture-navale-connaissance-et-pratique-1 "''C’est la bible de l’architecture navale. Un ouvrage complet, pointu, écrit par des architectes aussi reconnus pour leur talent que pour leur pédagogie''"].</ref> * '''1998''' : [https://www.eyrolles.com/Sciences/Livre/architecture-navale-9782903539467/ 1ère édition chez Eyrolles] * '''2023''' : [https://www.dunod.com/sciences-techniques/architecture-navale-connaissance-et-pratique-1 2nde édition chez Dunod] <br>'''Voir aussi''' : * '''1971''' - '''Dominique Paulet''' : [https://03c7d5f4-b82d-47fb-af48-cbbdfcd3d2e9.filesusr.com/ugd/4f0a4d_aca70bb3be0f4a6fb05f5edcb49ba7ba.pdf l'architecte naval aux chantiers La perrière] * '''Dominique Paulet''' : [https://fr.wikipedia.org/w/index.php?search=%22dominique+paulet%22&title=Sp%C3%A9cial:Recherche&profile=advanced&fulltext=1&ns0=1 dans Wikipedia] == Voir aussi == * [[w:Dirigeable fantôme|Dirigeable fantôme]] * [[w:Blimp|Blimp]] * [[w:Charles Renard|Charles Renard]] * [[w:Pierre Jules César Janssen|Pierre Jules César Janssen]] * [[w:XIXe siècle en aéronautique|XIXe siècle en aéronautique]] * [[w:Panhard|Panhard et Levassor]] * [[w:Saint-Chamond (char)|Saint-Chamond (char)]] * [[w:Chronologie des technologies de l'hydrogène|Chronologie des technologies de l'hydrogène]] == References == <ref name=Krebs-archives>Archives de la famille Krebs déposées au [https://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/ark/1643327 Service historique de la Défense (DE 2014 PA 40 1)].</ref> <ref name=1884_ACAD-Krebs> '''1884-08''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3055h/f316 '''Académie des sciences'''] : NAVIGATION AÉRIENNE. ''Sur un aérostat dirigeable''. Note de MM. CH. RENARD and A. C. KREBS, presentée par M. Hervé Mangon.</ref> <ref name=portefeuille> '''1892''' - '''Portefeuille économique des machines''' : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:1892_Portefeuille-%C3%A9conomique%3DPompe_Durenne_%26_Krebs_1888.pdf "''Pompe à incendie à vapeur de la ville de Paris ('''modèle de 1888''')''] - ''Chaudière à vapeur multitubulaire à tubes curvilignes à circulation automatique et dilatation libre de MM. Durenne & Krebs''".</ref> <ref name=1889_Comité> '''28/02/1889''' - Comptes-rendus du [http://rytmo.net/ACK/1889-02-28_Pompiers_PP-DB273_Comite-Perfectionnement.pdf "''Comité de perfectionnement''"] des Pompiers de Paris.</ref> <ref name=1896_Krebs_Levassor> '''1896-09-03''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1896-09-03_rencontre_Levassor-Krebs%3Dprise_de_licence_sur_le_brevet_Krebs.pdf Lettre de prise de license d''''Émile LEVASSOR'''] adressée à Arthur C. KREBS pour son '''Brevet d'automobile''' : [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:1896-05-13_A.C.KREBS%3DBrevet_FR256344-%27voiture-automobile%27.pdf&page=10 '''FR'''256344], [https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/032536216/publication/GB189619774A?q=GB189619774A '''GB'''189619774A], [https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File%3A1896-11-09_BE124538%3Dbrevet_belge_de_la_voiture_de_A._C._KREBS.pdf&page=1 '''BE'''124538].</ref> <ref name=1896_voiturette_Krebs> "'''LA VOITURETTE KREBS'''" par Louis Lockaert, ingénieur École Centrale de Paris, LA FRANCE AUTOMOBILE, p.305, Paris, '''1896'''.</ref> <ref name=Rolls> Site: [https://www.scienceandsociety.co.uk/results.asp?search=1&screenwidth=1600&pixperpage=50&searchtxtkeys=Panhard&lastsearchtxtkeys=&withinresults=&searchphotographer=&wwwflag=&lstformats=&lstorients=All+Orientations&captions= '''Science & Society''' - Picture Library:] ''C. S. ROLLS et ses voitures de course Panhard & Levassor''.</ref> <ref name=Rolls-1899>Photos de 1900 de la voiture de C. S. Rolls de 1899 conçue par A. C. KREBS sur [https://www.scienceandsociety.co.uk/results.asp?search=1&screenwidth=1600&pixperpage=50&searchtxtkeys=Panhard&lastsearchtxtkeys=&withinresults=&searchphotographer=&wwwflag=&lstformats=&lstorients=All+Orientations&captions science and society].</ref> <ref name=1906_Krebs_Selden> '''1906''' - [https://hal.science/hal-05527435 Témoignage d'Arthur Constantin KREBS] lors du procès Selden à New-York. </ref> <ref name=1884_de-Grilleau> '''1884''' - [https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:De_Grilleau_-_btv1b531494061.jpg '''De Grilleau'''] - ''[http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?12CA313/1/100/218/0004/0217 Les aérostats dirigeables : leur passé, leur présent, leur avenir] - Le [[w:La France (ballon dirigeable)|ballon de Meudon]] et les progrès les plus récents de l'aéronautique''. Un regard critique sur "[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]": "''Le capitaine Krebs forme, avec le capitaine Renard, '''un contraste frappant'''. Il est aussi blond que son collègue est brun, aussi froid que l'autre est enthousiaste. Le capitaine Krebs a plutôt la tournure d'un officier que celle d'un savant. [...] '''La qualité prédominante du capitaine Krebs est le sens pratique. Il ne fait exécuter une machine qu'après en avoir étudié à fond chaque organe. [...] Contrairement à son collègue Mr. Renard, '''il se défend d'être inventeur'''. Dans les travaux dont il est chargé, le capitaine Krebs ne donne aucune part à l'imagination, et base tous ses calculs sur des chiffres certains, et vérifiés par l'expérience'''.''"</ref> '''1884''' - [https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:De_Grilleau_-_btv1b531494061.jpg '''De Grilleau'''] - ''[http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?12CA313/1/100/218/0004/0217 Les aérostats dirigeables : leur passé, leur présent, leur avenir] - Le [[w:La France (ballon dirigeable)|ballon de Meudon]] et les progrès les plus récents de l'aéronautique''. Un regard critique sur "[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]": "''Le capitaine Krebs forme, avec le capitaine Renard, '''un contraste frappant'''. Il est aussi blond que son collègue est brun, aussi froid que l'autre est enthousiaste. Le capitaine Krebs a plutôt la tournure d'un officier que celle d'un savant. [...] '''La qualité prédominante du capitaine Krebs est le sens pratique. Il ne fait exécuter une machine qu'après en avoir étudié à fond chaque organe. [...] Contrairement à son collègue Mr. Renard, '''il se défend d'être inventeur'''. Dans les travaux dont il est chargé, le capitaine Krebs ne donne aucune part à l'imagination, et base tous ses calculs sur des chiffres certains, et vérifiés par l'expérience'''.''"</ref> <ref name=Fréminville>'''2001''' - Voyages de Charles de Fréminville aux Etats-Unis: 1885-1898-1913-1919 (Yves Le Quesne).</ref> <ref name=vanadium>[https://archive.org/details/mylifeandwork00crowgoog/page/n78/mode/2up?q=vanadium '''1923''' - '''Henry Ford''' "''Ma vie et mon œuvre"]: "''En '''1905''', j'assistais à une course automobile à Palm Beach. Un grave carambolage se produisit et une voiture française [une voiture de course Panhard] fut détruite. Nous avions engagé notre "[https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_K Modèle K]" — la six cylindres à grande puissance. Je pensais que les voitures étrangères avaient des pièces plus petites et de meilleure qualité que celles que nous connaissions. Après l'accident, je ramassai une petite tige de soupape. Elle était très légère et très résistante. Je demandai de quoi elle était faite. Personne ne le savait. Je confiai la tige à mon assistant. 'Renseignez-vous sur ce matériau', lui dis-je. 'C'est le genre de matériau que nous devrions utiliser dans nos voitures.' Il finit par découvrir qu'il s'agissait d'un acier français contenant du vanadium. Nous avons contacté tous les aciéristes américains — aucun n'était capable de produire de l'acier au vanadium. J'ai fait venir d'Angleterre un homme qui savait comment fabriquer cet acier à l'échelle industrielle. L'étape suivante consistait à trouver une usine'' ['''la [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:A_kr%C3%B3m-van%C3%A1diumac%C3%A9l_sz%C3%BClet%C3%A9se.jpg United Alloy Steel de Canton, Ohio'''] ]'' pour le produire.''"</ref> <ref name=Krebs_1924> '''1924-06''' - [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1924-06_SHD-DE-2014-PA-40_Lettre-Arthur-KREBS_au_G%C3%A9n%C3%A9ral_de_Montluisant.pdf Lettre autobiographique] d'Arthur Constantin KREBS à son cousin le Général de Montluisant (SHD-DE-2014-PA-40) lui demandant d'expliquer sa carrière, suite à l'article de Paul Renard dans la "Revue Aéronautique" à l'occasion des 40 ans du dirigeable "'''''[[w:La France (ballon dirigeable)|La France]]'''''" (Arch. Krebs).</ref> <ref name=1935_Dépêche_de_Brest> '''1935-02-03''' - [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3478635/f3.image.r=krebs ''La Dépêche de Brest'']: "Une visite à M. Arthur Krebs, qui vient d'être promu commandeur de la Légion d'honneur".</ref> <ref name=VCP> Site: [https://oldauto.wixsite.com/clement-panhard Clément-Panhard on the web].</ref> <ref name=CdF>'''1915-11-11''' - Lettre de [[w:Charles_de_La_Poix_de_Fréminville|'''Ch. de Fréminville''']] à [[w:René_de_Knyff|René_de_Knyff]] (administrateur de Panhard & Levassor).</ref> == Liens externes == * Charles Renard and Arthur Krebs in the [https://web.archive.org/web/20100528024835/http://www.centennialofflight.gov/essay/Lighter_than_air/Beginning_of_the_Dirigible/LTA6.htm US Centennial of Flight Commission] * [http://rbmn.free.fr/Krebs_EN.html The site dedicated to Arthur KREBS (in English)] * [https://oldauto.wixsite.com/clement-panhard Clément-Panhard on the web] * Hydroplane History: [http://www.lesliefield.com/other_history/development_of_the_high.htm The Development of the High-Speed Launch or Automobile Boat – 1904] * Jules Verne: [http://www.gutenberg.org/ebooks/3808 ''Robur The Conqueror''] * ([[w:Musée_de_l%27air_et_de_l%27espace|Air and Space Museum]], Le Bourget, Paris) : [http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/index.php/les-appareils-exposes/halls-1-et-2-la-grande-galerie/328-dirigeable-renard-et-kreps-la-france museum reserves-1], [http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/index.php/les-appareils-exposes/halls-1-et-2-la-grande-galerie/53-equipements-d-aerostation-militaire-renard museum reserves-2] == Autres categories == [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Births_in_Vesoul Births_in_Vesoul] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Deaths_in_Quimperlé Deaths_in_Quimperlé] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Alumni_of_the_Special_military_school_of_Saint-Cyr Alumni_of_the_Special_military_school_of_Saint-Cyr] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Knights_of_the_Legion_of_Honour_Knights_of_the_Legion_of_Honour] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Henri_Dupuy_de_L%C3%B4me Henri Dupuy de Lôme] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Gustave_Z%C3%A9d%C3%A9 Gustave zédé] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Charles_Renard_(aviation_pioneer) Charles_Renard_(aviation_pioneer)] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:La_France_(airship) La France (airship)] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Forges_et_Chantiers_de_la_Méditerranée Forges_et_Chantiers_de_la_Méditerranée] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Société_Nouvelle_des_Forges_et_Chantiers_de_la_Méditerranée Société_Nouvelle_des_Forges_et_Chantiers_de_la_Méditerranée] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Canet_artillery Canet_artillery] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Gymnote_(submarine,_1888) Gymnote_(submarine,_1888)] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Brigade_de_sapeurs-pompiers_de_Paris_people Brigade_de_sapeurs-pompiers_de_Paris_people] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Brigade_de_sapeurs-pompiers_de_Paris_equipment Brigade_de_sapeurs-pompiers_de_Paris_equipment] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Steam_engine_inventors Steam_engine_inventors] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Jean-François_Durenne Jean-François_Durenne] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Automobile_industry_entrepreneurs Automobile_industry_entrepreneurs] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:People_associated_with_the_automotive_industry People_associated_with_the_automotive_industry] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Designers_of_automobiles Designers_of_automobiles] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:People_associated_with_automobile_racing People_associated_with_automobile_racing] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Émile_Levassor Émile_Levassor] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Monument_à_Émile_Levassor Monument à Émile Levassor] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:René_Panhard René_Panhard] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Hippolyte_Panhard Hippolyte Panhard] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Émile_Mayade Émile Mayade] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Panhard_&_Levassor Panhard_&_Levassor] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:History_of_automobiles History of automobiles] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Panhard_&_Levassor_automobiles Panhard_&_Levassor_automobiles] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Anciennes_usines_Panhard_et_Levassor Anciennes usines Panhard et Levassor] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Panhard_&_Levassor_vehicles Panhard_&_Levassor_vehicles] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Clément-Panhard_vehicles Clément-Panhard_vehicles] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Panhard_&_Levassor_automobile_engines Panhard_&_Levassor_automobile_engines] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Panhard_&_Levassor_racing_automobiles Panhard_&_Levassor_racing_automobiles] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:1898_Paris_Amsterdam-Paris_race 1898 Paris-Amsterdam-Paris race] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:1898_racing_automobiles 1898 racing automobiles] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Panhard_&_Levassor_Type_U3 Panhard & Levassor Type U3] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Auto_shows_in_Paris Auto shows in Paris] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Charles_de_Fréminville Charles de Fréminville] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Adolphe_Clément-Bayard Adolphe Clément-Bayard] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:George_Baldwin_Selden George Baldwin Selden] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:La_République_(airship) La République (airship)] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Saint_Chamond_tank Saint Chamond tank] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Georges_Guynemer Georges Guynemer] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Arsène_d'Arsonval Arsène d'Arsonval] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ettore_Bugatti Ettore Bugatti] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:André_Citroën André Citroën] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Georges_Guynemer Georges Guynemer] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Maurice_Farman Maurice Farman] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Henri_Farman Henri Farman] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:George_Heath_(racing_driver) George Heath (racing driver)] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Henri_Cissac Henri Cissac] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Robert_de_Vogüé_1870-1936) Robert de Vogüé (1870-1936)] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Antarctica Antarctica] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Steering_wheels Steering_wheels] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Sleeve_valve_engines Sleeve valve engines] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Gyrocompasses Gyrocompasses] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Differentials Differentials] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Worm_gears Worm gears] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Couplings Couplings] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rag_joints Rag joints] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Giubo Giubo] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rotating_shaft_couplers Rotating shaft couplers] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Transmissions Transmissions] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Final_drives Final drives] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Automobile_axles Automobile axles] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mechanisms_(engineering) Mechanisms (engineering)] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Glaciers Glaciers] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Hydrogen_technologies Hydrogen technologies] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Vélizy-Villacoublay Vélizy-Villacoublay] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Alberto_Santos-Dumont Alberto Santos-Dumont] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Santos_Dumont_Collection Santos Dumont Collection] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Early_aircraft Early aircraft] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Historical_gas_balloons Historical gas balloons] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Internal_combustion_engines Internal combustion engines] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Combustion_engine_inventors Combustion engine inventors] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chalais-Meudon Chalais-Meudon] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Type_ou_modèle_de_dirigeable Type ou modèle de dirigeable] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Dirigeable Dirigeable] [https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Office_national_d'études_et_de_recherches_aérospatiales_in_Meudon_Office national d'études et de recherches aérospatiales in Meudon] <!-- Commentaire [[Catégorie:19th-century French inventors]] [[Catégorie:20th-century French inventors]] [[Catégorie:French automotive pioneers]] [[Catégorie:French inventors]] [[Catégorie:1850 births]] [[Catégorie:People from Vesoul]] [[Catégorie:1935 deaths]] [[Catégorie:Aéronaute]] [[Catégorie:Dirigeable]] [[Catégorie:Pilote de dirigeable]] [[Catégorie:Aviation pioneers]] [[Catégorie:Automotive pioneers]] [[Catégorie:French automotive engineers]] [[Catégorie:French automotive pioneers]] [[Catégorie:École Spéciale Militaire de Saint-Cyr alumni]] [[Catégorie:Officers of the Legion of Honour]] [[Catégorie:Knights of the Legion of Honour]] [[Catégorie:Commanders of the Legion of Honour]] [[Catégorie:Ballooning]] [[Catégorie:Parc aérostatique de Chalais-Meudon]] [[Catégorie:Jules Verne]] [[Catégorie:Automotive engineers]] [[Catégorie:Car layouts]] [[Catégorie:Ferdinand Porsche]] [[Catégorie:Henry Ford]] --> 97yadigvivz6ij84z5bf7i1ce2dlox5 0 86505 981490 977888 2026-04-09T10:40:11Z Crochet.david.bot 1005 pays en E 981490 wikitext text/x-wiki <!-- NE RIEN ÉCRIRE AU-DESSUS DE CETTE LIGNE --> {{Chapitre | idfaculté = pédagogie | numéro = 3 | précédent = [[../Un peu d'histoire/]] | suivant = [[../À retenir/]] }} Pour saisir les perspectives décoloniales dans l’éducation plurilingue, nous définissons la décolonisation, les idéologies et les idéologies spécifiques du monolinguisme ainsi que la raciolinguistique. Par décolonisation, nous entendons une rupture avec les vestiges coloniaux, à savoir “''stripping the structure and content of the colonially received cultural valuation in education curricula from what is offered, in an emancipating post-colonial context. It requires studious intellectual introspection and the deconstruction of the processes of knowledge production with pinpointed reflexivity. We must be able to stand outside ourselves and critically objectify ourselves as historical and cultural products''” (Prah, 2022, pp. 13-14). En outre, la décolonisation signifie l’acceptation de la mission de réforme de l'éducation, par exemple par la création d'un espace inclusif pour enseigner les antécédents historiques et sociaux des groupes marginalisés. Pour atteindre ces objectifs, il faut une multiprofessionnalité, une multiperspectivité des communautés occidentales et non occidentales, un multilinguisme et une action "as local as it is global; which affirms the granulations of the way peoples name their worlds" (Phibs, 2019). En d’autres termes, la décolonisation examine les effets durables de la colonialité sur les sociétés, les épistémologies et les dynamiques de pouvoir (Mignolo & Walsh, 2018). Plutôt que de rejeter catégoriquement les cadres de connaissances occidentaux, elle remet en question leur domination et cherche à intégrer les points de vue autochtones, locaux et marginalisés. Actuellement, le postcolonialisme évoque le fait que les structures coloniales ont perduré et se manifestent aujourd'hui sous différentes formes, mais en conservant les mêmes différences, par exemple en ce qui concerne l'économie, la valeur d'une langue et d'une culture, les possibilités d'éducation, etc. Les idéologies linguistiques peuvent être considérées comme des "cultural representations, whether explicit or implicit, of the intersection of language and human beings in a social world. Mediating between social structures and forms of talk, such ideologies are not only about language. Rather, they link language to identity, power, aesthetics, morality and epistemology" (Schieffelin et al., 2023, p. 1). Le monolinguisme est un exemple d'idéologie. Le monolinguisme n’est pas un mode naturel d’utilisation des langues, mais un mode socialement construit. Comme le montre Gogolin (1994), les États monolingues ont été créés dans la modernité, en dépit de leur passé (et de leur réalité) plurilingue. Ce phénomène est également connu sous le nom d'amnésie linguistique historique. Cette idéologie et d'autres sont encadrées par la colonialité. La décolonisation est un moyen de remettre en question cette idéologie largement répandue. Les idéologies raciolinguistiques sont un autre exemple d'idéologie. La “raciolinguistic” explore les liens entre race, langue et pouvoir, au sens où la langue serait un vecteur de construction sociale des différences raciales, pouvant entrainer par conséquent de la discrimination allant à l’encontre de l’inclusion. Terminologie peu développée en tant que telle dans les pays francophones, elle est abordée au Québec, notamment par Lavoie (2022) et aux États-Unis par Flores & Rosa (2015). Elle met en lumière les idéologies et pratiques langagières qui s’inscrivent au sein des inégalités raciales et linguistiques, notamment dans le cadre des discours dominants qui accordent ou non une légitimité à telle ou telle langue associée à telle ou telle race. À voir comme approche critique, la “raciolinguistic” analyse la manière dont les races et les langues sont co-constituées, agissant comme des marqueurs identitaires. Les milieux scolaires et autres cadres éducatifs constituent à ce titre des espaces où ces marqueurs peuvent marginaliser ou légitimer certains groupes sociaux. Au final, une approche décoloniale à l’éducation plurilingue, questionnant les idéologies linguistiques et néocoloniales qui influencent notre manière d’apprendre les langues, n’est prise en compte au sein des cours de langues étrangères que depuis la dernière décennie, ouvrant la voie à des re considérations didactiques à venir. {{Bas de page | idfaculté = pédagogie | précédent = [[../Un peu d'histoire/]] | suivant = [[../À retenir/]] }} <!-- NE RIEN ÉCRIRE SOUS CETTE LIGNE --> j8xrdjufj9tqv13ahfq8gxl8i8cn6vv