Wikiversità itwikiversity https://it.wikiversity.org/wiki/Pagina_principale MediaWiki 1.46.0-wmf.26 first-letter Media Speciale Discussione Utente Discussioni utente Wikiversità Discussioni Wikiversità File Discussioni file MediaWiki Discussioni MediaWiki Template Discussioni template Aiuto Discussioni aiuto Categoria Discussioni categoria Area Discussioni area Corso Discussioni corso Materia Discussioni materia Dipartimento Discussioni dipartimento Education Program Education Program talk TimedText TimedText talk Modulo Discussioni modulo Evento Discussioni evento 0 18128 283713 283711 2026-05-03T14:51:20Z Antojuve1993 45628 283713 wikitext text/x-wiki {{Ordine delle lezioni|precedente1=Veicoli|materia1=Scuola Guida|successivo1=Segnali di Prescrizione: Precedenza}} {{Risorsa|tipo = lezione|materia1 = Scuola Guida|avanzamento = 100%}} Un '''segnale di pericolo''' è un tipo di segnale stradale verticale. Ha di solito forma triangolare con uno dei vertici verso l'alto e di norma è posto a 150 m. dall'inizio del pericolo che segnala. In caso sia posto ad una distanza diversa, questa è specificata in un pannello integrativo, sottostante. Un segnale di questo tipo indica la natura del pericolo e di conseguenza impone un comportamento adeguato ai conducenti. Nella tabella che segue: * Le righe colorate in verde indicano segnali stradali non più previsti dal Codice della strada vigente. * Le righe colorate in grigio indicano segnali stradali non previsti dal Codice della strada ma utilizzati. == Segnali di pericolo == {| border = "2" cellspacing = "0" cellpadding = "4" rules = "all" style = "margin:1em 1em 1em 0; border:solid 1px #AAAAAA; border-collapse:collapse; background-color:#F9F9F9; font-size:95%; empty-cells:show" {| class="wikitable" width="100%" !Immagine<br>(in scala) !Denominazione !Descrizione |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strada dissestata.svg|100px]] |align = "center"|'''Strada deformata''' |Segnala un tratto di strada in cattivo stato o con pavimentazione irregolare. Occorre prevedere eventuali sbandamenti non solo del nostro veicolo ma anche di quelli provenienti dal senso opposto. Può essere integrato con un pannello integrativo indicante la lunghezza del tratto interessato (estesa): [[Immagine:Italian traffic signs - estesa.svg|50x50px]] Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - cunetta o dosso.svg|60x60px]]il cui significato era ''"Dosso" o "Cunetta" o "Ponte con schiena accentuata".'' |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - dosso.svg|100px]] |align = "center"|'''Dosso''' |Segnala un'anomalia altimetrica convessa della strada che può limitare la visibilità. Può essere integrato con un pannello integrativo e con un segnale stradale che indica la velocità da mantenere. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - cunetta.svg|100px]] |align = "center"|'''Cunetta''' |Segnala un'anomalia altimetrica concava della strada (discesa e poi salita). |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - curva pericolosa a destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Curva pericolosa a destra''' |Presegnala un tratto di strada non rettilinea pericoloso per la limitata visibilità o per caratteristiche del tracciato (curva stretta a destra).<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - curva a destra.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - curva pericolosa a sinistra.svg|100px]] |align = "center"|'''Curva pericolosa a sinistra''' |Presegnala un tratto di strada non rettilineo pericoloso per la limitata visibilità o per caratteristiche del tracciato (curva stretta a sinistra).<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - curva a sinistra.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppia curva dx.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia curva pericolosa,'''<br />'''la prima a destra''' |Presegnala una doppia curva od una serie di curve pericolose in successione. Il segnale può essere integrato con un pannello indicante il numero dei tornanti o l'indicazione della lunghezza (compresa tra due frecce con la punta rivolta in su) del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia curva dx.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppia curva sx.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia curva pericolosa,'''<br />'''la prima a sinistra''' |Presegnala una doppia curva od una serie di curve pericolose in successione. Il segnale può essere integrato con un pannello indicante il numero dei tornanti o l'indicazione della lunghezza (compresa tra due frecce in su) del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia curva sx.svg|60x60px]] |- |align = "center" bgcolor = "lightgreen"|[[Immagine:Italian traffic signs - old - svolta pericolosa.svg|100px]] |align = "center" bgcolor = "lightgreen"|'''Svolta pericolosa''' |bgcolor = "lightgreen"|Presegnala una svolta pericolosa. Dal 1959 non più previsto dal codice della strada. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - passaggio a livello con barriere.svg|100px]] |align = "center"|'''Passaggio a livello con barriere o con semibarriere''' |Segnala un passaggio a livello con barriere ed è integrato con il pannello distanziometrico a tre barre rosse. Precede una luce rossa fissa o due luci rosse lampeggianti e può essere accompagnato da un segnale acustico per avvertire della chiusura delle barriere. È necessario moderare la velocità per essere pronti a fermarsi se le barriere sono chiuse. Ci si deve assolutamente fermare se sono in funzione le due luci rosse lampeggianti o il segnale acustico.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - passaggio a livello con barriere.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - passaggio a livello senza barriere.svg|100px]] |align = "center"|'''Passaggio a livello senza barriere''' |Segnala un passaggio a livello senza barriere ed è integrato con il pannello distanziometrico a tre barre rosse.<br> Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - passaggio a livello senza barriere.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - croce di S.Andrea.svg|100px]] |align = "center"|'''Croce di Sant'Andrea''' | Segnala un passaggio a livello senza barriere con un solo binario, ed invita quindi i conducenti alla massima prudenza, invitandoli a fermarsi immediatamente se fossero attive le due luci rosse lampeggianti e/o il segnale acustico che indicano l'avvicinarsi di un treno.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - croce Sant Andrea.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - Doppia croce di Sant'Andrea.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia croce di Sant'Andrea''' | Segnala un passaggio a livello senza barriere con più binari.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia croce Sant Andrea.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento tramviario.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento tranviario''' |Presegnala fuori e dentro i centri abitati una linea tranviaria non regolata da semafori che interseca o riduce la carreggiata stradale. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento pericoloso.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento pedonale''' |Segnala un attraversamento pedonale contraddistinto da appositi segni sulla carreggiata.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attraversamento pericoloso.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento ciclabile.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento ciclabile''' |Presegnala attraversamento di ciclisti contraddistinto da appositi segni sulla carreggiata. È posto sia su strade urbane sia su strade extraurbane il cui limite di velocità superiore ai 50&nbsp;km/h. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - discesa pericolosa.svg|100px]] |align = "center"|'''Discesa pericolosa''' |Presegnala un tratto di strada in discesa secondo il senso di marcia. La pendenza è espressa in percentuale.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - discesa pericolosa.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - salita ripida.svg|100px]] |align = "center"|'''Salita ripida''' |Presegnala un tratto di strada in salita secondo il senso di marcia. La pendenza è espressa in percentuale (metri di dislivello ogni 100 metri piani). |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia simmetrica.svg|100px]] |align = "center"|'''Strettoia simmetrica''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata su entrambi i lati.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - strettoia.svg|60x60px]] |- | align="center" |[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia asimmetrica a sinistra.svg|100px]] | align="center" |'''Strettoia asimmetrica a sinistra''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato sinistro. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia asimmetrica a destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Strettoia asimmetrica a destra''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato destro. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - ponte mobile.svg|100px]] |align = "center"|'''Ponte mobile''' |Presegnala una struttura stradale mobile comunque manovrabile. Può essere integrato con gli orari di manovra o con un pannello integrativo a tre barre rosse.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - ponte mobile.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - banchina pericolosa.svg|100px]] |align = "center"|'''Banchina pericolosa''' |Presegnala un tratto di strada con banchina pericolosa. Corredato di un pannello integrativo che indica la lunghezza del tratto interessato. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole.svg|100px]] |align = "center"|'''Strada sdrucciolevole''' |Presegnala un tratto di strada che in particolari condizioni climatiche od ambientali può diventare sdrucciolevole. I pannelli integrativi illustrano i motivi di eventuale pericolo:<br>[[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole per ghiaccio.svg|50x50px]] : strada sdrucciolevole per ghiaccio [[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole per pioggia.svg|50x50px]] : strada sdrucciolevole per pioggia<br> Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - strada sdrucciolevole.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - bambini.svg|100px]] |align = "center"|'''Bambini''' |Segnala luoghi frequentati da bambini, come le scuole, i giardini pubblici, i campi di gioco e simili.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - bambini.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - animali domestici vaganti.svg|100px]] |align = "center"|'''Animali domestici vaganti''' |Presegnala un tratto di strada con probabile presenza o attraversamento di animali domestici spesso sotto la sorveglianza di un custode.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attenzione agli animali.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - animali selvatici vaganti.svg|100px]] |align = "center"|'''Animali selvatici vaganti''' |Presegnala un tratto di strada con probabile improvvisa presenza od attraversamento di animali selvatici.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attenzione agli animali selvatici.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppio senso.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppio senso di circolazione''' |Segnala un tratto di strada che da senso unico diventa a doppio senso, oppure conferma il doppio senso della strada su cui si sta transitando.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppio senso di circolazione.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - circolazione rotatoria.svg|100px]] |align = "center"|'''Circolazione rotatoria''' |Segnala sulle strade urbane di scorrimento e extraurbane, una intersezione regolata da circolazione rotatoria. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - sbocco su molo.svg|100px]] |align = "center"|'''Sbocco su molo o su argine''' |Presegnala il pericolo di caduta in acqua. Può essere integrato con luci rosse lampeggianti. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - materiale instabile.svg|100px]] |align = "center"|'''Materiale instabile sulla strada''' |Presegnala la presenza di pietrisco, di materiale minuto o granaglia che può essere proiettato a distanza o scagliato in aria dai veicoli in transito. |- |align"|[[File:Italian traffic signs - caduta massi da sinistra.svg|centro|100x100px]] |align = "center"|'''Caduta massi da sinistra''' |Presegnala il pericolo di caduta massi dalla parete rocciosa di sinistra con possibile presenza di pietre sulla carreggiata. |- | align="center" |[[Immagine:Italian traffic signs - caduta massi da destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Caduta massi da destra''' |Presegnala il pericolo di caduta massi dalla parete rocciosa di destra con possibile presenza di pietre sulla carreggiata. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - semaforo verticale.svg|100px]] |align = "center"|'''Semaforo verticale''' |Presegnala un impianto semaforico posto su strade sia urbane di scorrimento che extraurbane con dischi disposti in verticale.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[File:Italian traffic signs - semaforo a 150 metri.svg|70x70px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - semaforo orizzontale.svg|100px]] |align = "center"|'''Semaforo orizzontale''' |Presegnala un impianto semaforico posto su strade sia urbane di scorrimento che extraurbane con dischi disposti in orizzontale. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - aeromobili.svg|100px]] |align = "center"|'''Aeromobili''' |Presegnala la possibilità di improvvisi forti rumori o abbagliamenti dovuti ad aeroplani a bassa quota. Comprensibilmente posto nelle vicinanze di piste o aeroporti. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - forte vento laterale.svg|100px]] |align = "center"|'''Forte vento laterale''' |Presegnala la possibilità di forti raffiche di vento laterale su viadotti, ponti o all'uscita di gallerie. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - pericolo di incendio.svg|100px]] |align = "center"|'''Pericolo di incendio''' |Il segnale richiama l'attenzione sull'infiammabilità di zone boschive ad alto rischio di incendio fiancheggianti la strada. Deve essere integrato da un pannello recante l'indicazione della lunghezza del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - pericolo d'incendio.svg|70x70px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - altri pericoli.svg|100px]] |align = "center"|'''Altri pericoli''' |Segnala un pericolo diverso da quelli indicati negli altri segnali di pericolo. È obbligatorio un pannello integrativo recante un simbolo od una iscrizione che precisi la natura del pericolo, ad esempio: :[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento binari.svg|50x50px]] : attraversamento binari di raccordo :[[Immagine:Italian traffic signs - zona soggetta ad allagamento.svg|50x50px]] : zona soggetta ad allagamento :[[Immagine:Italian traffic signs - Coda.svg|50x50px]] : pericolo di code :[[Immagine:Italian traffic sign - autocarri in rallentamento (modello II 6-l).svg|50x50px]] : autocarri in rallentamento; :accessi laterali; :serie di attraversamenti pedonali rialzati; :bande sonore; :strada priva di recinzioni; :ostacoli in banchina Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - pericolo generico.svg|60x60px]] In situazioni di emergenza, nell'immediatezza può essere utilizzato da solo, cioè senza pannelli integrativi. In tutti i casi occorre moderare la velocità perché si approssima un pericolo. |-bgcolor = "#D2D2D2" |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - piena improvvisa.svg|100px]] |align = "center"|'''Pericolo di onde di piena improvvise''' |Presegnala la possibilità di onde di piena improvvise anche per manovre su opere idrauliche. Non ancora previsto dal codice della strada italiano, ma usato. |- | align="center" |[[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_150.svg|150x150px]] [[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_100.svg|150x150px]] [[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_50.svg|150x150px]] | align="center" | |Integrano obbligatoriamente i segnali di passaggio a livello di qualsiasi tipo (con barriere, semibarriere, e senza barriere) e, facoltativamente, il segnale di ponte mobile. Indicano la distanza dal pericolo e sono: # a tre strisce, posto sotto al segnale di pericolo di passaggio a livello o ponte mobile alla relativa distanza (di norma 150 m) # a due strisce, posto ai due terzi della distanza (di norma 100 m) # ad una striscia, posto ad un terzo della distanza (di norma 50 m) Dal 1990 sostituiscono: [[//it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._12_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|link=https://it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._12_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|75x75px]] e [[//it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._13_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|link=https://it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._13_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|75x75px]] |} == Pannelli distanziometrici == Sono pannelli che integrano i segnali di passaggio a livello di qualsiasi tipo (con barriere, semibarriere e senza barriere) e ponte mobile (opzionale). Indicano la distanza dal pericolo e sono: * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 150.svg|40px]] : a tre strisce rosse, posto sotto al segnale indicante un passaggio a livello con o senza barriere e relativa distanza. * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 100.svg|40px]] : a due strisce rosse, posto a 2/3 della distanza. * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 50.svg|40px]] : ad una striscia rossa, posto ad 1/3 della distanza. {{Scuola Guida}} hfyhmuiffu7lbhk83lxttx71qn9yfxl 283714 283713 2026-05-03T14:52:54Z Antojuve1993 45628 283714 wikitext text/x-wiki {{Ordine delle lezioni|precedente1=Veicoli|materia1=Scuola Guida|successivo1=Segnali di Prescrizione: Precedenza}} {{Risorsa|tipo = lezione|materia1 = Scuola Guida|avanzamento = 100%}} Un '''segnale di pericolo''' è un tipo di segnale stradale verticale. Ha di solito forma triangolare con uno dei vertici verso l'alto e di norma è posto a 150 m. dall'inizio del pericolo che segnala. In caso sia posto ad una distanza diversa, questa è specificata in un pannello integrativo, sottostante. Un segnale di questo tipo indica la natura del pericolo e di conseguenza impone un comportamento adeguato ai conducenti. Nella tabella che segue: * Le righe colorate in verde indicano segnali stradali non più previsti dal Codice della strada vigente. * Le righe colorate in grigio indicano segnali stradali non previsti dal Codice della strada ma utilizzati. == Segnali di pericolo == {| border = "2" cellspacing = "0" cellpadding = "4" rules = "all" style = "margin:1em 1em 1em 0; border:solid 1px #AAAAAA; border-collapse:collapse; background-color:#F9F9F9; font-size:95%; empty-cells:show" {| class="wikitable" width="100%" !Immagine<br>(in scala) !Denominazione !Descrizione |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strada dissestata.svg|100px]] |align = "center"|'''Strada deformata''' |Segnala un tratto di strada in cattivo stato o con pavimentazione irregolare. Occorre prevedere eventuali sbandamenti non solo del nostro veicolo ma anche di quelli provenienti dal senso opposto. Può essere integrato con un pannello integrativo indicante la lunghezza del tratto interessato (estesa): [[Immagine:Italian traffic signs - estesa.svg|50x50px]] Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - cunetta o dosso.svg|60x60px]]il cui significato era ''"Dosso" o "Cunetta" o "Ponte con schiena accentuata".'' |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - dosso.svg|100px]] |align = "center"|'''Dosso''' |Segnala un'anomalia altimetrica convessa della strada che può limitare la visibilità. Può essere integrato con un pannello integrativo e con un segnale stradale che indica la velocità da mantenere. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - cunetta.svg|100px]] |align = "center"|'''Cunetta''' |Segnala un'anomalia altimetrica concava della strada (discesa e poi salita). |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - curva pericolosa a destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Curva pericolosa a destra''' |Presegnala un tratto di strada non rettilinea pericoloso per la limitata visibilità o per caratteristiche del tracciato (curva stretta a destra).<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - curva a destra.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - curva pericolosa a sinistra.svg|100px]] |align = "center"|'''Curva pericolosa a sinistra''' |Presegnala un tratto di strada non rettilineo pericoloso per la limitata visibilità o per caratteristiche del tracciato (curva stretta a sinistra).<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - curva a sinistra.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppia curva dx.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia curva pericolosa,'''<br />'''la prima a destra''' |Presegnala una doppia curva od una serie di curve pericolose in successione. Il segnale può essere integrato con un pannello indicante il numero dei tornanti o l'indicazione della lunghezza (compresa tra due frecce con la punta rivolta in su) del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia curva dx.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppia curva sx.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia curva pericolosa,'''<br />'''la prima a sinistra''' |Presegnala una doppia curva od una serie di curve pericolose in successione. Il segnale può essere integrato con un pannello indicante il numero dei tornanti o l'indicazione della lunghezza (compresa tra due frecce in su) del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia curva sx.svg|60x60px]] |- |align = "center" bgcolor = "lightgreen"|[[Immagine:Italian traffic signs - old - svolta pericolosa.svg|100px]] |align = "center" bgcolor = "lightgreen"|'''Svolta pericolosa''' |bgcolor = "lightgreen"|Presegnala una svolta pericolosa. Dal 1959 non più previsto dal codice della strada. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - passaggio a livello con barriere.svg|100px]] |align = "center"|'''Passaggio a livello con barriere o con semibarriere''' |Segnala un passaggio a livello con barriere ed è integrato con il pannello distanziometrico a tre barre rosse. Precede una luce rossa fissa o due luci rosse lampeggianti e può essere accompagnato da un segnale acustico per avvertire della chiusura delle barriere. È necessario moderare la velocità per essere pronti a fermarsi se le barriere sono chiuse. Ci si deve assolutamente fermare se sono in funzione le due luci rosse lampeggianti o il segnale acustico.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - passaggio a livello con barriere.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - passaggio a livello senza barriere.svg|100px]] |align = "center"|'''Passaggio a livello senza barriere''' |Segnala un passaggio a livello senza barriere ed è integrato con il pannello distanziometrico a tre barre rosse.<br> Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - passaggio a livello senza barriere.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - croce di S.Andrea.svg|100px]] |align = "center"|'''Croce di Sant'Andrea''' | Segnala un passaggio a livello senza barriere con un solo binario, ed invita quindi i conducenti alla massima prudenza, invitandoli a fermarsi immediatamente se fossero attive le due luci rosse lampeggianti e/o il segnale acustico che indicano l'avvicinarsi di un treno.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - croce Sant Andrea.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - Doppia croce di Sant'Andrea.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia croce di Sant'Andrea''' | Segnala un passaggio a livello senza barriere con più binari.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia croce Sant Andrea.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento tramviario.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento tranviario''' |Presegnala fuori e dentro i centri abitati una linea tranviaria non regolata da semafori che interseca o riduce la carreggiata stradale. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento pericoloso.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento pedonale''' |Segnala un attraversamento pedonale contraddistinto da appositi segni sulla carreggiata.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attraversamento pericoloso.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento ciclabile.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento ciclabile''' |Presegnala attraversamento di ciclisti contraddistinto da appositi segni sulla carreggiata. È posto sia su strade urbane sia su strade extraurbane il cui limite di velocità superiore ai 50&nbsp;km/h. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - discesa pericolosa.svg|100px]] |align = "center"|'''Discesa pericolosa''' |Presegnala un tratto di strada in discesa secondo il senso di marcia. La pendenza è espressa in percentuale.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - discesa pericolosa.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - salita ripida.svg|100px]] |align = "center"|'''Salita ripida''' |Presegnala un tratto di strada in salita secondo il senso di marcia. La pendenza è espressa in percentuale (metri di dislivello ogni 100 metri piani). |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia simmetrica.svg|100px]] |align = "center"|'''Strettoia simmetrica''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata su entrambi i lati.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - strettoia.svg|60x60px]] |- | align="center" |[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia asimmetrica a sinistra.svg|100px]] | align="center" |'''Strettoia asimmetrica a sinistra''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato sinistro. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia asimmetrica a destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Strettoia asimmetrica a destra''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato destro. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - ponte mobile.svg|100px]] |align = "center"|'''Ponte mobile''' |Presegnala una struttura stradale mobile comunque manovrabile. Può essere integrato con gli orari di manovra o con un pannello integrativo a tre barre rosse.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - ponte mobile.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - banchina pericolosa.svg|100px]] |align = "center"|'''Banchina pericolosa''' |Presegnala un tratto di strada con banchina pericolosa. Corredato di un pannello integrativo che indica la lunghezza del tratto interessato. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole.svg|100px]] |align = "center"|'''Strada sdrucciolevole''' |Presegnala un tratto di strada che in particolari condizioni climatiche od ambientali può diventare sdrucciolevole. I pannelli integrativi illustrano i motivi di eventuale pericolo:<br>[[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole per ghiaccio.svg|50x50px]] : strada sdrucciolevole per ghiaccio [[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole per pioggia.svg|50x50px]] : strada sdrucciolevole per pioggia<br> Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - strada sdrucciolevole.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - bambini.svg|100px]] |align = "center"|'''Bambini''' |Segnala luoghi frequentati da bambini, come le scuole, i giardini pubblici, i campi di gioco e simili.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - bambini.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - animali domestici vaganti.svg|100px]] |align = "center"|'''Animali domestici vaganti''' |Presegnala un tratto di strada con probabile presenza o attraversamento di animali domestici spesso sotto la sorveglianza di un custode.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attenzione agli animali.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - animali selvatici vaganti.svg|100px]] |align = "center"|'''Animali selvatici vaganti''' |Presegnala un tratto di strada con probabile improvvisa presenza od attraversamento di animali selvatici.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attenzione agli animali selvatici.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppio senso.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppio senso di circolazione''' |Segnala un tratto di strada che da senso unico diventa a doppio senso, oppure conferma il doppio senso della strada su cui si sta transitando.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppio senso di circolazione.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - circolazione rotatoria.svg|100px]] |align = "center"|'''Circolazione rotatoria''' |Segnala sulle strade urbane di scorrimento e extraurbane, una intersezione regolata da circolazione rotatoria. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - sbocco su molo.svg|100px]] |align = "center"|'''Sbocco su molo o su argine''' |Presegnala il pericolo di caduta in acqua. Può essere integrato con luci rosse lampeggianti. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - materiale instabile.svg|100px]] |align = "center"|'''Materiale instabile sulla strada''' |Presegnala la presenza di pietrisco, di materiale minuto o granaglia che può essere proiettato a distanza o scagliato in aria dai veicoli in transito. |- |align"|[[File:Italian traffic signs - caduta massi da sinistra.svg|centro|100x100px]] |align = "center"|'''Caduta massi da sinistra''' |Presegnala il pericolo di caduta massi dalla parete rocciosa di sinistra con possibile presenza di pietre sulla carreggiata. |- | align="center" |[[Immagine:Italian traffic signs - caduta massi da destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Caduta massi da destra''' |Presegnala il pericolo di caduta massi dalla parete rocciosa di destra con possibile presenza di pietre sulla carreggiata. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - semaforo verticale.svg|100px]] |align = "center"|'''Semaforo verticale''' |Presegnala un impianto semaforico posto su strade sia urbane di scorrimento che extraurbane con dischi disposti in verticale.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[File:Italian traffic signs - semaforo a 150 metri.svg|70x70px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - semaforo orizzontale.svg|100px]] |align = "center"|'''Semaforo orizzontale''' |Presegnala un impianto semaforico posto su strade sia urbane di scorrimento che extraurbane con dischi disposti in orizzontale. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - aeromobili.svg|100px]] |align = "center"|'''Aeromobili''' |Presegnala la possibilità di improvvisi forti rumori o abbagliamenti dovuti ad aeroplani a bassa quota. Comprensibilmente posto nelle vicinanze di piste o aeroporti. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - forte vento laterale.svg|100px]] |align = "center"|'''Forte vento laterale''' |Presegnala la possibilità di forti raffiche di vento laterale su viadotti, ponti o all'uscita di gallerie. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - pericolo di incendio.svg|100px]] |align = "center"|'''Pericolo di incendio''' |Il segnale richiama l'attenzione sull'infiammabilità di zone boschive ad alto rischio di incendio fiancheggianti la strada. Deve essere integrato da un pannello recante l'indicazione della lunghezza del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - pericolo d'incendio.svg|70x70px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - altri pericoli.svg|100px]] |align = "center"|'''Altri pericoli''' |Segnala un pericolo diverso da quelli indicati negli altri segnali di pericolo. È obbligatorio un pannello integrativo recante un simbolo od una iscrizione che precisi la natura del pericolo, ad esempio: :[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento binari.svg|50x50px]] : attraversamento binari di raccordo :[[Immagine:Italian traffic signs - zona soggetta ad allagamento.svg|50x50px]] : zona soggetta ad allagamento :[[Immagine:Italian traffic signs - Coda.svg|50x50px]] : pericolo di code :[[Immagine:Italian traffic sign - autocarri in rallentamento (modello II 6-l).svg|50x50px]] : autocarri in rallentamento; :accessi laterali; :serie di attraversamenti pedonali rialzati; :bande sonore; :strada priva di recinzioni; :ostacoli in banchina Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - pericolo generico.svg|60x60px]] In situazioni di emergenza, nell'immediatezza può essere utilizzato da solo, cioè senza pannelli integrativi. In tutti i casi occorre moderare la velocità perché si approssima un pericolo. |-bgcolor = "#D2D2D2" |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - piena improvvisa.svg|100px]] |align = "center"|'''Pericolo di onde di piena improvvise''' |Presegnala la possibilità di onde di piena improvvise anche per manovre su opere idrauliche. Non ancora previsto dal codice della strada italiano, ma usato. |- | align="center" |[[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_50.svg|destra|150x150px]][[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_150.svg|sinistra|150x150px]][[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_100.svg|150x150px]] | align="center" | |Integrano obbligatoriamente i segnali di passaggio a livello di qualsiasi tipo (con barriere, semibarriere, e senza barriere) e, facoltativamente, il segnale di ponte mobile. Indicano la distanza dal pericolo e sono: # a tre strisce, posto sotto al segnale di pericolo di passaggio a livello o ponte mobile alla relativa distanza (di norma 150 m) # a due strisce, posto ai due terzi della distanza (di norma 100 m) # ad una striscia, posto ad un terzo della distanza (di norma 50 m) Dal 1990 sostituiscono: [[//it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._12_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|link=https://it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._12_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|75x75px]] e [[//it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._13_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|link=https://it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._13_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|75x75px]] |} == Pannelli distanziometrici == Sono pannelli che integrano i segnali di passaggio a livello di qualsiasi tipo (con barriere, semibarriere e senza barriere) e ponte mobile (opzionale). Indicano la distanza dal pericolo e sono: * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 150.svg|40px]] : a tre strisce rosse, posto sotto al segnale indicante un passaggio a livello con o senza barriere e relativa distanza. * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 100.svg|40px]] : a due strisce rosse, posto a 2/3 della distanza. * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 50.svg|40px]] : ad una striscia rossa, posto ad 1/3 della distanza. {{Scuola Guida}} sapm37wa7dc8fuu85vejf3f7x89j7tp 283715 283714 2026-05-03T14:53:48Z Antojuve1993 45628 283715 wikitext text/x-wiki {{Ordine delle lezioni|precedente1=Veicoli|materia1=Scuola Guida|successivo1=Segnali di Prescrizione: Precedenza}} {{Risorsa|tipo = lezione|materia1 = Scuola Guida|avanzamento = 100%}} Un '''segnale di pericolo''' è un tipo di segnale stradale verticale. Ha di solito forma triangolare con uno dei vertici verso l'alto e di norma è posto a 150 m. dall'inizio del pericolo che segnala. In caso sia posto ad una distanza diversa, questa è specificata in un pannello integrativo, sottostante. Un segnale di questo tipo indica la natura del pericolo e di conseguenza impone un comportamento adeguato ai conducenti. Nella tabella che segue: * Le righe colorate in verde indicano segnali stradali non più previsti dal Codice della strada vigente. * Le righe colorate in grigio indicano segnali stradali non previsti dal Codice della strada ma utilizzati. == Segnali di pericolo == {| border = "2" cellspacing = "0" cellpadding = "4" rules = "all" style = "margin:1em 1em 1em 0; border:solid 1px #AAAAAA; border-collapse:collapse; background-color:#F9F9F9; font-size:95%; empty-cells:show" {| class="wikitable" width="100%" !Immagine<br>(in scala) !Denominazione !Descrizione |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strada dissestata.svg|100px]] |align = "center"|'''Strada deformata''' |Segnala un tratto di strada in cattivo stato o con pavimentazione irregolare. Occorre prevedere eventuali sbandamenti non solo del nostro veicolo ma anche di quelli provenienti dal senso opposto. Può essere integrato con un pannello integrativo indicante la lunghezza del tratto interessato (estesa): [[Immagine:Italian traffic signs - estesa.svg|50x50px]] Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - cunetta o dosso.svg|60x60px]]il cui significato era ''"Dosso" o "Cunetta" o "Ponte con schiena accentuata".'' |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - dosso.svg|100px]] |align = "center"|'''Dosso''' |Segnala un'anomalia altimetrica convessa della strada che può limitare la visibilità. Può essere integrato con un pannello integrativo e con un segnale stradale che indica la velocità da mantenere. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - cunetta.svg|100px]] |align = "center"|'''Cunetta''' |Segnala un'anomalia altimetrica concava della strada (discesa e poi salita). |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - curva pericolosa a destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Curva pericolosa a destra''' |Presegnala un tratto di strada non rettilinea pericoloso per la limitata visibilità o per caratteristiche del tracciato (curva stretta a destra).<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - curva a destra.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - curva pericolosa a sinistra.svg|100px]] |align = "center"|'''Curva pericolosa a sinistra''' |Presegnala un tratto di strada non rettilineo pericoloso per la limitata visibilità o per caratteristiche del tracciato (curva stretta a sinistra).<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - curva a sinistra.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppia curva dx.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia curva pericolosa,'''<br />'''la prima a destra''' |Presegnala una doppia curva od una serie di curve pericolose in successione. Il segnale può essere integrato con un pannello indicante il numero dei tornanti o l'indicazione della lunghezza (compresa tra due frecce con la punta rivolta in su) del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia curva dx.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppia curva sx.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia curva pericolosa,'''<br />'''la prima a sinistra''' |Presegnala una doppia curva od una serie di curve pericolose in successione. Il segnale può essere integrato con un pannello indicante il numero dei tornanti o l'indicazione della lunghezza (compresa tra due frecce in su) del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia curva sx.svg|60x60px]] |- |align = "center" bgcolor = "lightgreen"|[[Immagine:Italian traffic signs - old - svolta pericolosa.svg|100px]] |align = "center" bgcolor = "lightgreen"|'''Svolta pericolosa''' |bgcolor = "lightgreen"|Presegnala una svolta pericolosa. Dal 1959 non più previsto dal codice della strada. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - passaggio a livello con barriere.svg|100px]] |align = "center"|'''Passaggio a livello con barriere o con semibarriere''' |Segnala un passaggio a livello con barriere ed è integrato con il pannello distanziometrico a tre barre rosse. Precede una luce rossa fissa o due luci rosse lampeggianti e può essere accompagnato da un segnale acustico per avvertire della chiusura delle barriere. È necessario moderare la velocità per essere pronti a fermarsi se le barriere sono chiuse. Ci si deve assolutamente fermare se sono in funzione le due luci rosse lampeggianti o il segnale acustico.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - passaggio a livello con barriere.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - passaggio a livello senza barriere.svg|100px]] |align = "center"|'''Passaggio a livello senza barriere''' |Segnala un passaggio a livello senza barriere ed è integrato con il pannello distanziometrico a tre barre rosse.<br> Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - passaggio a livello senza barriere.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - croce di S.Andrea.svg|100px]] |align = "center"|'''Croce di Sant'Andrea''' | Segnala un passaggio a livello senza barriere con un solo binario, ed invita quindi i conducenti alla massima prudenza, invitandoli a fermarsi immediatamente se fossero attive le due luci rosse lampeggianti e/o il segnale acustico che indicano l'avvicinarsi di un treno.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - croce Sant Andrea.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - Doppia croce di Sant'Andrea.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia croce di Sant'Andrea''' | Segnala un passaggio a livello senza barriere con più binari.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia croce Sant Andrea.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento tramviario.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento tranviario''' |Presegnala fuori e dentro i centri abitati una linea tranviaria non regolata da semafori che interseca o riduce la carreggiata stradale. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento pericoloso.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento pedonale''' |Segnala un attraversamento pedonale contraddistinto da appositi segni sulla carreggiata.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attraversamento pericoloso.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento ciclabile.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento ciclabile''' |Presegnala attraversamento di ciclisti contraddistinto da appositi segni sulla carreggiata. È posto sia su strade urbane sia su strade extraurbane il cui limite di velocità superiore ai 50&nbsp;km/h. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - discesa pericolosa.svg|100px]] |align = "center"|'''Discesa pericolosa''' |Presegnala un tratto di strada in discesa secondo il senso di marcia. La pendenza è espressa in percentuale.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - discesa pericolosa.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - salita ripida.svg|100px]] |align = "center"|'''Salita ripida''' |Presegnala un tratto di strada in salita secondo il senso di marcia. La pendenza è espressa in percentuale (metri di dislivello ogni 100 metri piani). |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia simmetrica.svg|100px]] |align = "center"|'''Strettoia simmetrica''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata su entrambi i lati.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - strettoia.svg|60x60px]] |- | align="center" |[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia asimmetrica a sinistra.svg|100px]] | align="center" |'''Strettoia asimmetrica a sinistra''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato sinistro. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia asimmetrica a destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Strettoia asimmetrica a destra''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato destro. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - ponte mobile.svg|100px]] |align = "center"|'''Ponte mobile''' |Presegnala una struttura stradale mobile comunque manovrabile. Può essere integrato con gli orari di manovra o con un pannello integrativo a tre barre rosse.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - ponte mobile.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - banchina pericolosa.svg|100px]] |align = "center"|'''Banchina pericolosa''' |Presegnala un tratto di strada con banchina pericolosa. Corredato di un pannello integrativo che indica la lunghezza del tratto interessato. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole.svg|100px]] |align = "center"|'''Strada sdrucciolevole''' |Presegnala un tratto di strada che in particolari condizioni climatiche od ambientali può diventare sdrucciolevole. I pannelli integrativi illustrano i motivi di eventuale pericolo:<br>[[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole per ghiaccio.svg|50x50px]] : strada sdrucciolevole per ghiaccio [[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole per pioggia.svg|50x50px]] : strada sdrucciolevole per pioggia<br> Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - strada sdrucciolevole.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - bambini.svg|100px]] |align = "center"|'''Bambini''' |Segnala luoghi frequentati da bambini, come le scuole, i giardini pubblici, i campi di gioco e simili.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - bambini.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - animali domestici vaganti.svg|100px]] |align = "center"|'''Animali domestici vaganti''' |Presegnala un tratto di strada con probabile presenza o attraversamento di animali domestici spesso sotto la sorveglianza di un custode.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attenzione agli animali.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - animali selvatici vaganti.svg|100px]] |align = "center"|'''Animali selvatici vaganti''' |Presegnala un tratto di strada con probabile improvvisa presenza od attraversamento di animali selvatici.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attenzione agli animali selvatici.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppio senso.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppio senso di circolazione''' |Segnala un tratto di strada che da senso unico diventa a doppio senso, oppure conferma il doppio senso della strada su cui si sta transitando.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppio senso di circolazione.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - circolazione rotatoria.svg|100px]] |align = "center"|'''Circolazione rotatoria''' |Segnala sulle strade urbane di scorrimento e extraurbane, una intersezione regolata da circolazione rotatoria. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - sbocco su molo.svg|100px]] |align = "center"|'''Sbocco su molo o su argine''' |Presegnala il pericolo di caduta in acqua. Può essere integrato con luci rosse lampeggianti. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - materiale instabile.svg|100px]] |align = "center"|'''Materiale instabile sulla strada''' |Presegnala la presenza di pietrisco, di materiale minuto o granaglia che può essere proiettato a distanza o scagliato in aria dai veicoli in transito. |- |align"|[[File:Italian traffic signs - caduta massi da sinistra.svg|centro|100x100px]] |align = "center"|'''Caduta massi da sinistra''' |Presegnala il pericolo di caduta massi dalla parete rocciosa di sinistra con possibile presenza di pietre sulla carreggiata. |- | align="center" |[[Immagine:Italian traffic signs - caduta massi da destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Caduta massi da destra''' |Presegnala il pericolo di caduta massi dalla parete rocciosa di destra con possibile presenza di pietre sulla carreggiata. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - semaforo verticale.svg|100px]] |align = "center"|'''Semaforo verticale''' |Presegnala un impianto semaforico posto su strade sia urbane di scorrimento che extraurbane con dischi disposti in verticale.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[File:Italian traffic signs - semaforo a 150 metri.svg|70x70px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - semaforo orizzontale.svg|100px]] |align = "center"|'''Semaforo orizzontale''' |Presegnala un impianto semaforico posto su strade sia urbane di scorrimento che extraurbane con dischi disposti in orizzontale. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - aeromobili.svg|100px]] |align = "center"|'''Aeromobili''' |Presegnala la possibilità di improvvisi forti rumori o abbagliamenti dovuti ad aeroplani a bassa quota. Comprensibilmente posto nelle vicinanze di piste o aeroporti. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - forte vento laterale.svg|100px]] |align = "center"|'''Forte vento laterale''' |Presegnala la possibilità di forti raffiche di vento laterale su viadotti, ponti o all'uscita di gallerie. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - pericolo di incendio.svg|100px]] |align = "center"|'''Pericolo di incendio''' |Il segnale richiama l'attenzione sull'infiammabilità di zone boschive ad alto rischio di incendio fiancheggianti la strada. Deve essere integrato da un pannello recante l'indicazione della lunghezza del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - pericolo d'incendio.svg|70x70px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - altri pericoli.svg|100px]] |align = "center"|'''Altri pericoli''' |Segnala un pericolo diverso da quelli indicati negli altri segnali di pericolo. È obbligatorio un pannello integrativo recante un simbolo od una iscrizione che precisi la natura del pericolo, ad esempio: :[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento binari.svg|50x50px]] : attraversamento binari di raccordo :[[Immagine:Italian traffic signs - zona soggetta ad allagamento.svg|50x50px]] : zona soggetta ad allagamento :[[Immagine:Italian traffic signs - Coda.svg|50x50px]] : pericolo di code :[[Immagine:Italian traffic sign - autocarri in rallentamento (modello II 6-l).svg|50x50px]] : autocarri in rallentamento; :accessi laterali; :serie di attraversamenti pedonali rialzati; :bande sonore; :strada priva di recinzioni; :ostacoli in banchina Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - pericolo generico.svg|60x60px]] In situazioni di emergenza, nell'immediatezza può essere utilizzato da solo, cioè senza pannelli integrativi. In tutti i casi occorre moderare la velocità perché si approssima un pericolo. |-bgcolor = "#D2D2D2" |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - piena improvvisa.svg|100px]] |align = "center"|'''Pericolo di onde di piena improvvise''' |Presegnala la possibilità di onde di piena improvvise anche per manovre su opere idrauliche. Non ancora previsto dal codice della strada italiano, ma usato. |- | align="center" |[[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_50.svg|150x150px|centro]][[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_150.svg|150x150px|centro]][[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_100.svg|150x150px]] | align="center" | |Integrano obbligatoriamente i segnali di passaggio a livello di qualsiasi tipo (con barriere, semibarriere, e senza barriere) e, facoltativamente, il segnale di ponte mobile. Indicano la distanza dal pericolo e sono: # a tre strisce, posto sotto al segnale di pericolo di passaggio a livello o ponte mobile alla relativa distanza (di norma 150 m) # a due strisce, posto ai due terzi della distanza (di norma 100 m) # ad una striscia, posto ad un terzo della distanza (di norma 50 m) Dal 1990 sostituiscono: [[//it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._12_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|link=https://it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._12_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|75x75px]] e [[//it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._13_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|link=https://it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._13_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|75x75px]] |} == Pannelli distanziometrici == Sono pannelli che integrano i segnali di passaggio a livello di qualsiasi tipo (con barriere, semibarriere e senza barriere) e ponte mobile (opzionale). Indicano la distanza dal pericolo e sono: * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 150.svg|40px]] : a tre strisce rosse, posto sotto al segnale indicante un passaggio a livello con o senza barriere e relativa distanza. * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 100.svg|40px]] : a due strisce rosse, posto a 2/3 della distanza. * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 50.svg|40px]] : ad una striscia rossa, posto ad 1/3 della distanza. {{Scuola Guida}} dpsm05p54z9fh5z5yai9wqe8fnqur9n 283716 283715 2026-05-03T14:54:27Z Antojuve1993 45628 283716 wikitext text/x-wiki {{Ordine delle lezioni|precedente1=Veicoli|materia1=Scuola Guida|successivo1=Segnali di Prescrizione: Precedenza}} {{Risorsa|tipo = lezione|materia1 = Scuola Guida|avanzamento = 100%}} Un '''segnale di pericolo''' è un tipo di segnale stradale verticale. Ha di solito forma triangolare con uno dei vertici verso l'alto e di norma è posto a 150 m. dall'inizio del pericolo che segnala. In caso sia posto ad una distanza diversa, questa è specificata in un pannello integrativo, sottostante. Un segnale di questo tipo indica la natura del pericolo e di conseguenza impone un comportamento adeguato ai conducenti. Nella tabella che segue: * Le righe colorate in verde indicano segnali stradali non più previsti dal Codice della strada vigente. * Le righe colorate in grigio indicano segnali stradali non previsti dal Codice della strada ma utilizzati. == Segnali di pericolo == {| border = "2" cellspacing = "0" cellpadding = "4" rules = "all" style = "margin:1em 1em 1em 0; border:solid 1px #AAAAAA; border-collapse:collapse; background-color:#F9F9F9; font-size:95%; empty-cells:show" {| class="wikitable" width="100%" !Immagine<br>(in scala) !Denominazione !Descrizione |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strada dissestata.svg|100px]] |align = "center"|'''Strada deformata''' |Segnala un tratto di strada in cattivo stato o con pavimentazione irregolare. Occorre prevedere eventuali sbandamenti non solo del nostro veicolo ma anche di quelli provenienti dal senso opposto. Può essere integrato con un pannello integrativo indicante la lunghezza del tratto interessato (estesa): [[Immagine:Italian traffic signs - estesa.svg|50x50px]] Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - cunetta o dosso.svg|60x60px]]il cui significato era ''"Dosso" o "Cunetta" o "Ponte con schiena accentuata".'' |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - dosso.svg|100px]] |align = "center"|'''Dosso''' |Segnala un'anomalia altimetrica convessa della strada che può limitare la visibilità. Può essere integrato con un pannello integrativo e con un segnale stradale che indica la velocità da mantenere. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - cunetta.svg|100px]] |align = "center"|'''Cunetta''' |Segnala un'anomalia altimetrica concava della strada (discesa e poi salita). |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - curva pericolosa a destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Curva pericolosa a destra''' |Presegnala un tratto di strada non rettilinea pericoloso per la limitata visibilità o per caratteristiche del tracciato (curva stretta a destra).<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - curva a destra.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - curva pericolosa a sinistra.svg|100px]] |align = "center"|'''Curva pericolosa a sinistra''' |Presegnala un tratto di strada non rettilineo pericoloso per la limitata visibilità o per caratteristiche del tracciato (curva stretta a sinistra).<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - curva a sinistra.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppia curva dx.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia curva pericolosa,'''<br />'''la prima a destra''' |Presegnala una doppia curva od una serie di curve pericolose in successione. Il segnale può essere integrato con un pannello indicante il numero dei tornanti o l'indicazione della lunghezza (compresa tra due frecce con la punta rivolta in su) del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia curva dx.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppia curva sx.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia curva pericolosa,'''<br />'''la prima a sinistra''' |Presegnala una doppia curva od una serie di curve pericolose in successione. Il segnale può essere integrato con un pannello indicante il numero dei tornanti o l'indicazione della lunghezza (compresa tra due frecce in su) del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia curva sx.svg|60x60px]] |- |align = "center" bgcolor = "lightgreen"|[[Immagine:Italian traffic signs - old - svolta pericolosa.svg|100px]] |align = "center" bgcolor = "lightgreen"|'''Svolta pericolosa''' |bgcolor = "lightgreen"|Presegnala una svolta pericolosa. Dal 1959 non più previsto dal codice della strada. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - passaggio a livello con barriere.svg|100px]] |align = "center"|'''Passaggio a livello con barriere o con semibarriere''' |Segnala un passaggio a livello con barriere ed è integrato con il pannello distanziometrico a tre barre rosse. Precede una luce rossa fissa o due luci rosse lampeggianti e può essere accompagnato da un segnale acustico per avvertire della chiusura delle barriere. È necessario moderare la velocità per essere pronti a fermarsi se le barriere sono chiuse. Ci si deve assolutamente fermare se sono in funzione le due luci rosse lampeggianti o il segnale acustico.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - passaggio a livello con barriere.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - passaggio a livello senza barriere.svg|100px]] |align = "center"|'''Passaggio a livello senza barriere''' |Segnala un passaggio a livello senza barriere ed è integrato con il pannello distanziometrico a tre barre rosse.<br> Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - passaggio a livello senza barriere.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - croce di S.Andrea.svg|100px]] |align = "center"|'''Croce di Sant'Andrea''' | Segnala un passaggio a livello senza barriere con un solo binario, ed invita quindi i conducenti alla massima prudenza, invitandoli a fermarsi immediatamente se fossero attive le due luci rosse lampeggianti e/o il segnale acustico che indicano l'avvicinarsi di un treno.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - croce Sant Andrea.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - Doppia croce di Sant'Andrea.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppia croce di Sant'Andrea''' | Segnala un passaggio a livello senza barriere con più binari.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - doppia croce Sant Andrea.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento tramviario.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento tranviario''' |Presegnala fuori e dentro i centri abitati una linea tranviaria non regolata da semafori che interseca o riduce la carreggiata stradale. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento pericoloso.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento pedonale''' |Segnala un attraversamento pedonale contraddistinto da appositi segni sulla carreggiata.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attraversamento pericoloso.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento ciclabile.svg|100px]] |align = "center"|'''Attraversamento ciclabile''' |Presegnala attraversamento di ciclisti contraddistinto da appositi segni sulla carreggiata. È posto sia su strade urbane sia su strade extraurbane il cui limite di velocità superiore ai 50&nbsp;km/h. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - discesa pericolosa.svg|100px]] |align = "center"|'''Discesa pericolosa''' |Presegnala un tratto di strada in discesa secondo il senso di marcia. La pendenza è espressa in percentuale.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - discesa pericolosa.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - salita ripida.svg|100px]] |align = "center"|'''Salita ripida''' |Presegnala un tratto di strada in salita secondo il senso di marcia. La pendenza è espressa in percentuale (metri di dislivello ogni 100 metri piani). |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia simmetrica.svg|100px]] |align = "center"|'''Strettoia simmetrica''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata su entrambi i lati.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - strettoia.svg|60x60px]] |- | align="center" |[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia asimmetrica a sinistra.svg|100px]] | align="center" |'''Strettoia asimmetrica a sinistra''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato sinistro. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strettoia asimmetrica a destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Strettoia asimmetrica a destra''' |Segnala un restringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato destro. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - ponte mobile.svg|100px]] |align = "center"|'''Ponte mobile''' |Presegnala una struttura stradale mobile comunque manovrabile. Può essere integrato con gli orari di manovra o con un pannello integrativo a tre barre rosse.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - ponte mobile.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - banchina pericolosa.svg|100px]] |align = "center"|'''Banchina pericolosa''' |Presegnala un tratto di strada con banchina pericolosa. Corredato di un pannello integrativo che indica la lunghezza del tratto interessato. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole.svg|100px]] |align = "center"|'''Strada sdrucciolevole''' |Presegnala un tratto di strada che in particolari condizioni climatiche od ambientali può diventare sdrucciolevole. I pannelli integrativi illustrano i motivi di eventuale pericolo:<br>[[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole per ghiaccio.svg|50x50px]] : strada sdrucciolevole per ghiaccio [[Immagine:Italian traffic signs - strada sdrucciolevole per pioggia.svg|50x50px]] : strada sdrucciolevole per pioggia<br> Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - strada sdrucciolevole.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - bambini.svg|100px]] |align = "center"|'''Bambini''' |Segnala luoghi frequentati da bambini, come le scuole, i giardini pubblici, i campi di gioco e simili.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - bambini.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - animali domestici vaganti.svg|100px]] |align = "center"|'''Animali domestici vaganti''' |Presegnala un tratto di strada con probabile presenza o attraversamento di animali domestici spesso sotto la sorveglianza di un custode.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attenzione agli animali.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - animali selvatici vaganti.svg|100px]] |align = "center"|'''Animali selvatici vaganti''' |Presegnala un tratto di strada con probabile improvvisa presenza od attraversamento di animali selvatici.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - attenzione agli animali selvatici.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - doppio senso.svg|100px]] |align = "center"|'''Doppio senso di circolazione''' |Segnala un tratto di strada che da senso unico diventa a doppio senso, oppure conferma il doppio senso della strada su cui si sta transitando.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - doppio senso di circolazione.svg|60x60px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - circolazione rotatoria.svg|100px]] |align = "center"|'''Circolazione rotatoria''' |Segnala sulle strade urbane di scorrimento e extraurbane, una intersezione regolata da circolazione rotatoria. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - sbocco su molo.svg|100px]] |align = "center"|'''Sbocco su molo o su argine''' |Presegnala il pericolo di caduta in acqua. Può essere integrato con luci rosse lampeggianti. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - materiale instabile.svg|100px]] |align = "center"|'''Materiale instabile sulla strada''' |Presegnala la presenza di pietrisco, di materiale minuto o granaglia che può essere proiettato a distanza o scagliato in aria dai veicoli in transito. |- |align"|[[File:Italian traffic signs - caduta massi da sinistra.svg|centro|100x100px]] |align = "center"|'''Caduta massi da sinistra''' |Presegnala il pericolo di caduta massi dalla parete rocciosa di sinistra con possibile presenza di pietre sulla carreggiata. |- | align="center" |[[Immagine:Italian traffic signs - caduta massi da destra.svg|100px]] |align = "center"|'''Caduta massi da destra''' |Presegnala il pericolo di caduta massi dalla parete rocciosa di destra con possibile presenza di pietre sulla carreggiata. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - semaforo verticale.svg|100px]] |align = "center"|'''Semaforo verticale''' |Presegnala un impianto semaforico posto su strade sia urbane di scorrimento che extraurbane con dischi disposti in verticale.<br>Dal 1992 sostituisce il segnale: [[File:Italian traffic signs - semaforo a 150 metri.svg|70x70px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - semaforo orizzontale.svg|100px]] |align = "center"|'''Semaforo orizzontale''' |Presegnala un impianto semaforico posto su strade sia urbane di scorrimento che extraurbane con dischi disposti in orizzontale. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - aeromobili.svg|100px]] |align = "center"|'''Aeromobili''' |Presegnala la possibilità di improvvisi forti rumori o abbagliamenti dovuti ad aeroplani a bassa quota. Comprensibilmente posto nelle vicinanze di piste o aeroporti. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - forte vento laterale.svg|100px]] |align = "center"|'''Forte vento laterale''' |Presegnala la possibilità di forti raffiche di vento laterale su viadotti, ponti o all'uscita di gallerie. |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - pericolo di incendio.svg|100px]] |align = "center"|'''Pericolo di incendio''' |Il segnale richiama l'attenzione sull'infiammabilità di zone boschive ad alto rischio di incendio fiancheggianti la strada. Deve essere integrato da un pannello recante l'indicazione della lunghezza del tratto interessato. Dal 1992 sostituisce il segnale: [[Immagine:Italian traffic signs - old - pericolo d'incendio.svg|70x70px]] |- |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - altri pericoli.svg|100px]] |align = "center"|'''Altri pericoli''' |Segnala un pericolo diverso da quelli indicati negli altri segnali di pericolo. È obbligatorio un pannello integrativo recante un simbolo od una iscrizione che precisi la natura del pericolo, ad esempio: :[[Immagine:Italian traffic signs - attraversamento binari.svg|50x50px]] : attraversamento binari di raccordo :[[Immagine:Italian traffic signs - zona soggetta ad allagamento.svg|50x50px]] : zona soggetta ad allagamento :[[Immagine:Italian traffic signs - Coda.svg|50x50px]] : pericolo di code :[[Immagine:Italian traffic sign - autocarri in rallentamento (modello II 6-l).svg|50x50px]] : autocarri in rallentamento; :accessi laterali; :serie di attraversamenti pedonali rialzati; :bande sonore; :strada priva di recinzioni; :ostacoli in banchina Dal 1992 sostituisce il segnale:[[Immagine:Italian traffic signs - old - pericolo generico.svg|60x60px]] In situazioni di emergenza, nell'immediatezza può essere utilizzato da solo, cioè senza pannelli integrativi. In tutti i casi occorre moderare la velocità perché si approssima un pericolo. |-bgcolor = "#D2D2D2" |align = "center"|[[Immagine:Italian traffic signs - piena improvvisa.svg|100px]] |align = "center"|'''Pericolo di onde di piena improvvise''' |Presegnala la possibilità di onde di piena improvvise anche per manovre su opere idrauliche. Non ancora previsto dal codice della strada italiano, ma usato. |- | align="center" |[[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_50.svg|150x150px]] [[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_150.svg|150x150px]] [[File:Italian_traffic_signs_-_pannello_distanziometrico_100.svg|150x150px]] | align="center" | |Integrano obbligatoriamente i segnali di passaggio a livello di qualsiasi tipo (con barriere, semibarriere, e senza barriere) e, facoltativamente, il segnale di ponte mobile. Indicano la distanza dal pericolo e sono: # a tre strisce, posto sotto al segnale di pericolo di passaggio a livello o ponte mobile alla relativa distanza (di norma 150 m) # a due strisce, posto ai due terzi della distanza (di norma 100 m) # ad una striscia, posto ad un terzo della distanza (di norma 50 m) Dal 1990 sostituiscono: [[//it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._12_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|link=https://it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._12_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|75x75px]] e [[//it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._13_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|link=https://it.wikipedia.org/wiki/File:Fig._13_-_Pannelli_distanziometrici_-_1959.svg|75x75px]] |} == Pannelli distanziometrici == Sono pannelli che integrano i segnali di passaggio a livello di qualsiasi tipo (con barriere, semibarriere e senza barriere) e ponte mobile (opzionale). Indicano la distanza dal pericolo e sono: * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 150.svg|40px]] : a tre strisce rosse, posto sotto al segnale indicante un passaggio a livello con o senza barriere e relativa distanza. * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 100.svg|40px]] : a due strisce rosse, posto a 2/3 della distanza. * [[Immagine:Italian traffic signs - pannello distanziometrico 50.svg|40px]] : ad una striscia rossa, posto ad 1/3 della distanza. {{Scuola Guida}} awsux0hpwlwkgw0yjv5xmjg6l8jqp47 0 37587 283717 283707 2026-05-03T18:05:43Z ~2026-16301-40 46441 283717 wikitext text/x-wiki '''ESERCIZIO N.1''' '''Calcolo della resistenza equivalente''' Si consideri il seguente circuito resistivo: Una resistenza R1 = 4 Ω è collegata in serie a un gruppo di due resistenze R2 e R3 in parallelo: R2 = 6 Ω R3 = 3 Ω Il gruppo in parallelo è a sua volta collegato in serie con una resistenza R4 = 2 Ω '''Schema del circuito (descrizione)''' --- R1 ---+--- R2 ---+ | | | | +--- R3 ---+ | R4 | -------------- Calcolare la resistenza equivalente totale Req vista ai capi del circuito sopra descritto. '''Suggerimenti''' Individuare le associazioni serie e parallelo. Calcolare prima la resistenza equivalente del parallelo tra R2e R3. Sommare poi le resistenze in serie. '''Formula utile (parallelo)''' 1/Req = 1/R2 + 1/R3 '''Soluzione''' '''Parallelo tra R2 e R3:''' 1/R23 = 1/6 + 1/3 = 1/6 + 2/6 = 3/6 = 1/2 R23 = 2 Ω ''' Serie totale:''' Req = R1 + R23 + R4 = 4 + 2 + 2 = 8 Ω '''Risultato finale''' (Req = 8 Ω) '''ESERCIZIO N.2''' '''Test – Resistenze elettriche''' 1. '''Qual è l’unità di misura della resistenza elettrica?''' A) Volt B) Ampere C) Watt D) '''Ohm''' 2. '''Quale legge mette in relazione tensione, corrente e resistenza?''' A) Legge di Kirchhoff B) Legge di Joule C) '''Legge di Ohm''' D) Legge di Faraday 3. '''In un circuito, se la resistenza aumenta a tensione costante, la corrente:''' A) Aumenta B) Rimane costante C) Diventa nulla D) '''Diminuisce''' 4. '''Due resistenze in serie hanno resistenza equivalente:''' A) Minore della più piccola B) Uguale alla media C) '''Pari alla somma delle resistenze''' D) Pari al prodotto 5. '''Due resistenze in parallelo hanno resistenza equivalente:''' A) Maggiore della più grande B) Uguale alla somma C) '''Minore della più piccola''' D) Sempre nulla 6. '''Quale grandezza misura un ohmmetro?''' A) Tensione B) Corrente C) Potenza D) '''Resistenza''' 7. '''La resistività di un materiale dipende da:''' A) Lunghezza del conduttore B) Sezione del conduttore C) '''Tipo di materiale''' D) Corrente che lo attraversa 8. '''La resistenza di un conduttore aumenta se:''' A) La lunghezza diminuisce B) La sezione aumenta C) La temperatura diminuisce D) '''La lunghezza aumenta''' 9. '''Qual è la formula della resistenza in funzione della resistività?''' A) R=S/(ρ⋅L) B) R=V⋅I C) R=ρ⋅S⋅L D) '''R=ρ⋅L/S''' 10. '''In un resistore ideale, l’energia elettrica viene trasformata in:''' A) Energia meccanica B) Energia chimica C) Energia luminosa D) '''Energia termica''' '''Nota: Le risposte esatte sono riportate in grassetto''' '''ESERCIZIO N.3''' '''Capacità equivalente di condensatori''' Si consideri il seguente circuito: C1 = 4 μF C2 = 6 μF C3 = 12 μF C4 = 3 μF '''Configurazione:''' C2 e C3 sono in parallelo Il loro equivalente è in serie con C4 Il risultato è in parallelo con C1 '''Richiesta''' Determinare la capacità equivalente totale Ceq. '''Svolgimento''' 1. Parallelo tra C2 e C3 Ceq = C2 + C3 C23 = 6 + 12 = 18 μF 2. Serie tra C23 e C4 1/C234 = 1/18+1/3 1/C234 = 1/18 + 6/18 = 7/18 C234 = 18/7 ≈ 2.57 μF 3. Parallelo finale con C1 Ceq = C1 + C234 = 4 + 2.57 = 6.57 μF '''Risultato finale''' (Ceq ≈ 6.57 μF) '''ESERCIZIO N.4''' '''Test – Condensatori elettrici''' 1. '''Qual è l’unità di misura della capacità elettrica?''' A) Ohm B) Volt C) Ampere D) Farad 2. '''La capacità di un condensatore dipende da:''' A) Corrente che lo attraversa B) Tensione applicata C) Geometria e materiale dielettrico D) Frequenza del segnale ​ 3. '''In un collegamento in parallelo di condensatori:''' A) La capacità diminuisce B) Rimane invariata C) La capacità aumenta D) Diventa nulla 4. '''In un collegamento in serie di condensatori:''' A) La capacità aumenta B) Rimane costante C) La capacità equivalente è minore della più piccola D) È pari alla somma 5. '''Un condensatore in corrente continua a regime si comporta come:''' A) Un cortocircuito B) Un generatore C) Un circuito aperto D) Una resistenza nulla 6. '''La reattanza capacitiva XC dipende da:''' A) Resistenza B) Tensione C) Frequenza e capacità D) Corrente 7. '''Se la frequenza aumenta, la reattanza capacitiva:''' A) Aumenta B) Rimane costante C) Diventa infinita D) Diminuisce 8. '''In un condensatore ideale:''' A) Si dissipa energia B) Si produce energia C) Si trasforma energia in calore D) Non si dissipa potenza attiva '''Nota didattica''' Il test copre: 1. definizione e unità di capacità 2. comportamento in regime continuo e alternato 3. energia e reattanza 4. collegamenti serie/parallelo pqiwzjgvevu426cd5ituqw21hanh6dl