Викиучебник ruwikibooks https://ru.wikibooks.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0 MediaWiki 1.47.0-wmf.7 first-letter Медиа Служебная Обсуждение Участник Обсуждение участника Викиучебник Обсуждение Викиучебника Файл Обсуждение файла MediaWiki Обсуждение MediaWiki Шаблон Обсуждение шаблона Справка Обсуждение справки Категория Обсуждение категории Полка Обсуждение полки Импортировано Обсуждение импортированного Рецепт Обсуждение рецепта Задача Обсуждение задачи TimedText TimedText talk Модуль Обсуждение модуля Event Event talk 0 27828 269136 257181 2026-06-20T03:35:19Z Leksey 3027 Оформление 269136 wikitext text/x-wiki '''ОВД''' в контексте авиации означает "обслуживание воздушного движения". Для обозначений различного рода диспетчерских центров используется термин "органы ОВД". ОВД осуществляется путём передачи органами ОВД экипажам ВС так называемых диспетчерских указаний, разрешений, рекомендаций и информации <ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/70117238 п. 3.18 - ФАП по ОрВД N 293 "Организация воздушного движения] </ref> ==Виды ОВД== Их существует три вида: *Диспетчерское обслуживание (сокращенно ДО) - [[АОН/ДО]] *Полетно-информационное обслуживание (сокращенно ПИО) - [[АОН/ПИО]] *Аварийное оповещение (сокращенно АО) [[АОН/АО|- АОН/АО]] ==Кто занимается== Обслуживание воздушного движения в России возложено на [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацию]]. ==Терминология== Также есть похожее словосочетание "Организация воздушного движения" и для нее используется аббревиатура ОрВД. Организация воздушного движения это глобальное понятие, куда входит непосредственно и ОВД. ==Кто осуществляет ОВД== Обслуживание воздушного движения осуществляют органы диспетчерского обслуживания. {{Основная статья|АОН/ДО/Органы}} == См. также == *[[АОН/Госкорпорация]] ==Ссылки == *[http://ivo.garant.ru/#/document/70117238 ФАП по ОрВД N 293 "Организация воздушного движения] ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} qz40o60s3kbv6524g73n19pvskdbpjv 0 27833 269135 239692 2026-06-20T03:32:50Z Leksey 3027 Оформление 269135 wikitext text/x-wiki {{Википедия|Межгосударственный авиационный комитет}} '''МАК''' это организация занимающаяся расследованиями авиационных происшествий с воздушными судами гражданской авиации. Государственной авиацией и экспериментальной авиацией МАК не занимается. В работе комиссия руководствуется [[АОН/ПРАПИ]] (правила расследования авиационных происшествий). ==Расследование с незарегистрированными ВС и ВС 115 кг== Согласной Воздушного кодекса уже сейчас МАК должен расследовать АП с абсолютно любыми пилотируемыми воздушными судами в России <ref>[https://ivo.garant.ru/#/compare/76814033/10200300/tab/0/paragraph/6947025:2 Статья 37. Пункт 1]</ref>, <ref>[https://ivo.garant.ru/#/compare/76814033/10200300/tab/0/entry/142000:0 Статья 95. Пункт 1. Воздушный кодекс]</ref>. А также, возможно, и с БВС, но по факту такие расследование не проводятся и, как следствие, на сайте не публикуются. == Результаты расследований == Результаты расследований публикуются на веб-сайте. Примеры: *https://mak-iac.org/rassledovaniya/a-22-krechet-eevs-ra-1935g-07-02-2015/ == Сотрудничество с АОПА Россия == При возникновении АП с участием ВС АОН в состав комиссии МАК [[АОПА Россия]] обычно кооптирует своего представителя. ==Выдача сертификатов типа== Функция выдачи [[АОН/Сертификат типа|Сертификат типа]] передана от МАК в Авиационный регистр Росавиации. ==МАК и Украина== Украина вышла из межгосударственного соглашения, в результате которого был создан МАК. Вместо этого Украина создала свое бюро для такой же задачи - [[w:Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами|Национальное бюро по расследованию АП с ГВС]] (ссылка на Википедию). ==См. также== *[[АОН/Первоначальное донесение|Первоначальное донесение]] *[[АОН/Сертификат типа|Сертификат типа]] == Примечания == <references /> [[Категория:АОН]] {{Шаблон:АОН}} 7y33h0tfrd3syzk0vysm0yms7cr8nxn 0 28124 269134 227885 2026-06-20T03:30:03Z Leksey 3027 АОН/Первоначальное донесение 269134 wikitext text/x-wiki '''ПРАПИ-98''' (правила расследования авиационных происшествий) - действуют в гражданской авиации. В экспериментальной и государственной авиации существуют свои, похожие на ПРАПИ документы. "98" в названии взято по году утверждения этого документа. Расследованием [[АОН/АП|АП]] в России и ряде других стран занимается [[АОН/МАК|МАК]]. ==Цель расследования== {{Цитата| 1.1.5. Целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем. Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиационного происшествия или инцидента. Любое судебное или административное разбирательство, направленное на установление доли чьей-либо вины или ответственности, проводится отдельно от расследования, выполняемого в соответствии с настоящими Правилами.}} ==Классификация== {{Цитата|1.2.1.1. Авиационные события подразделяются на: - авиационные происшествия; - авиационные инциденты (серьезные авиационные инциденты); - производственные происшествия. Авиационные происшествия в зависимости от их последствий подразделяются на: - авиационные происшествия с человеческими жертвами (катастрофы); - авиационные происшествия без человеческих жертв (аварии). }} Аварии сокращенно обозначаются "АПБЧЖ". ==Инциденты== Определение инцидента кратко: событие, могущее оказать влияние на безопасность полета, но не закончившееся авиационным происшествием. Полное: {{Цитата|1.2.2.4. Авиационный инцидент <*> - событие, связанное с использованием воздушного судна, которое имело место с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полет, до момента, когда все лица, находившиеся на борту с целью полета, покинули воздушное судно, и обусловленное отклонениями от нормального функционирования воздушного судна, экипажа, служб управления и обеспечения полетов, воздействием внешней среды, могущее оказать влияние на безопасность полета, но не закончившееся авиационным происшествием. <*> Перечень событий, подлежащих расследованию в эксплуатации в качестве инцидентов, приведен в Приложении 1.}} Помимо этого определения к инцидентам явно причислен целый список событий, среди которых, например, касание земли. ;Касание земли {{Цитата|29. Несрабатывание системы опасного сближения с землей. Касание наземных препятствий (мачты, трубы, антенны, линии электропередач, деревья, местные повышения рельефа и т.д.) любым элементом конструкции воздушного судна. Касание земли крылом, лопастью винта, хвостовой пятой и т.д. при взлете или посадке.}} ==См. также== *[[АОН/АП|АП]] *[[АОН/МАК|МАК]] *[[АОН/Первоначальное донесение|Первоначальное донесение]] ==Ссылки == *[http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_43232/3f57e94678587d2c1c53243f1a5f45e7be4ce6c3/ ПРАПИ-98] * [https://atc.spb.ru/RD/98.pdf ПРАПИ-98 в PDF] == Примечания == <references /> [[Категория:АОН]] {{АОН}} rrex886n4x9imy9trzbf9j08c09g9u9 0 32789 269133 257573 2026-06-20T03:02:52Z Leksey 3027 Оформление 269133 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} {{Википедия|Авиадиспетчер}} '''{{SUBPAGENAME}}''' — в русском языке применительно к гражданской авиации это обозначение нескольких профессий. И основной что приходит в голову будет тот диспетчер, что непосредственно занимается общением с экипажами воздушных судов и сидит перед экраном, на котором отображается положением воздушных судов. Официальное название такого сотрудника - диспетчер [[АОН/ОВД|ОВД]]. В каких-то нормативных документов он может по старинке именоваться "диспетчером управления воздушным движением" (слово управления уже убирается и заменяется на обслуживание) В большинстве случае это государственный служащий и сотрудник [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорация]]. И второй тип диспетчеров - это [[АОН/Полетный_диспетчер|полетный диспетчер]], который является сотрудников той или иной авиакомпании. Данная страница описывает диспетчера ОВД. ==Диспетчер ОВД== Английское обозначение диспетчера обслуживания воздушного движения такого специалиста - Air traffic controller (сокращенно ATC) и слово диспетчер в обозначении его профессии отсутствует. А диспетчерами за рубежом называют сотрудников, осуществляющих подготовку к рейсам и их планирование. Которые являются сотрудниками авиакомпаний и не сидят перед пультом. Русское название их [[АОН/Полетный диспетчер]]. *Диспетчер службы движения, занятый планированием воздушного движения *Диспетчер аэродромного диспетчерского пункта *Диспетчер руления *Диспетчер Вышки *диспетчер круга. *Диспетчер подхода *Диспетчер РЦ (районного центра) (верхнее воздушное пространство) *Диспетчер диспетчерскому пункту (МДП) и диспетчер полетно-информационного обслуживания (ПИО)(нижнее воздушное пространство) ==ВЛЭК для диспетчера и свидетельство== Для диспетчеров также требуется прохождение ВЛЭК и получения свидетельства. ==См. также== * [[АОН/ОВД|ОВД]] * [[АОН/Полетный_диспетчер]] - диспетчер планирующий полеты. Английское его название [[w:en:Flight dispatcher]]. == Ссылки == ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} oeexbpojvuwgsw4h1w0gjsnrq26dib0 269137 269133 2026-06-20T03:43:39Z Leksey 3027 269137 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} {{Википедия|Авиадиспетчер}} '''{{SUBPAGENAME}}''' — в русском языке применительно к гражданской авиации это обозначение нескольких профессий. И основной что приходит в голову будет тот диспетчер, что непосредственно занимается общением с экипажами воздушных судов и сидит перед экраном, на котором отображается положением воздушных судов. Официальное название такого сотрудника - диспетчер [[АОН/ОВД|ОВД]]. В каких-то нормативных документов он может по старинке именоваться "диспетчером управления воздушным движением" (слово управления уже убирается и заменяется на обслуживание) В большинстве случае это государственный служащий и сотрудник [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорация]]. И второй тип диспетчеров - это [[АОН/Полетный_диспетчер|полетный диспетчер]], который является сотрудников той или иной авиакомпании. Данная страница описывает диспетчера ОВД. ==Диспетчер ОВД== Английское обозначение диспетчера обслуживания воздушного движения такого специалиста - Air traffic controller (сокращенно ATC) и слово диспетчер в обозначении его профессии отсутствует. А диспетчерами за рубежом называют сотрудников, осуществляющих подготовку к рейсам и их планирование. Которые являются сотрудниками авиакомпаний и не сидят перед пультом. Русское название их [[АОН/Полетный диспетчер|полетный диспетчер]]. *Диспетчер службы движения, занятый планированием воздушного движения *Диспетчер аэродромного диспетчерского пункта *Диспетчер руления *Диспетчер Вышки *диспетчер круга. *Диспетчер подхода *Диспетчер РЦ (районного центра) (верхнее воздушное пространство) *Диспетчер диспетчерскому пункту (МДП) и диспетчер полетно-информационного обслуживания (ПИО)(нижнее воздушное пространство) ==ВЛЭК для диспетчера и свидетельство== Для диспетчеров также требуется прохождение ВЛЭК и получения свидетельства. ==См. также== * [[АОН/ОВД|ОВД]] * [[АОН/Полетный_диспетчер|Полетный_диспетчер]] - диспетчер планирующий полеты. Английское его название [[w:en:Flight dispatcher|Flight dispatcher]]. == Ссылки == ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} dnquldt66bo7xozu033mto5ambbtcdh 0 35747 269129 269088 2026-06-19T17:00:58Z Erokhin 39706 269129 wikitext text/x-wiki [[Файл: Ethnic Festival in Paro (Viktor Pinchuk).jpg|thumb|350px|upright| Виктор Пинчук [[n:Корреспондент Викиновостей посетил этнический фестиваль в Бутане|на фестивале в Паро]] (Бутан)]] Продвижение 120-дневным маршрутом, включившим шесть азиатских государств, в том числе 11 островов, началось при [[c:File: МИД РФ — В. Пинчуку (15. 01. 2026).jpg|одобрении запланированного МИДом РФ]]. Согласно концепции [[Пинчук Виктор Валериевич|автора проекта]] (получившего название [[n:Категория:Проект «Азия и острова - 26»| «Азия и острова - 26»]]), предполагалось проведение мероприятий культуры во всех посещённых странах, однако выполнить задуманное получилось лишь в пяти из них: бюрократичная система [[w:Мьянма|Мьянмы]] оказалась непреодолимым препятствием. Фотоматериал и сведения о традициях и обычаях этносов собраны в Шри-Ланке, Мальдивской Республике, Непале, Бутане, Бангладеш и Мьянме — в полном объёме, как и предполагалось. == Общие данные == * Продолжительность: 4 месяца. * Период: 15.01.2026 ― 18.05.2026 * Идея: Виктор Пинчук. * Количество участников: 1 (один). * Стартовая точка: [[w:Коломбо|Коломбо]]. * Транзит через Москву. * Количество посещённых стран: 6 (шесть). * Количество посещённых островов: 11 (одиннадцать). * Способ попадания: самолёт. * Способы передвижения: воздушный транспорт, железнодорожный транспорт, автотранспорт, пешеходные маршруты. * Характер путешествия: творческая поездка. * Объекты интереса: историко-археологические и природные достопримечательности, этнография. * Цель (а): культурная миссия в странах Азии. * Цель (б): сбор фотоматериала, отображающего историко-археологические объекты посещённых стран, наблюдения за традициями и обычаями туземцев для последующего ознакомления соотечественников. * Формат: [[Бомж-туризм/Длительные межконтинентальные путешествия и экспедиции|бомж-тур]], где в большинстве посещённых стран по причине дешевизны объектов размещения, удавалось жить под крышей. == Посещённые места == '''Шри-Ланка:''' Коломбо, Канди, Нувара-Элия, Элла, Талайманнар (деревня на о-ве [[w:Маннар|Маннар]]), Анурадхапура, Полоннарува, Япахува (древний город-крепость), Махо (транзитом), Мирисса, Унаватуна, Галле. '''Мальдивы:''' Мале, Виллингили, Маалос, Фериду, Мативери, Укулос, Тодду, Расду, Хулумале. '''Непал:''' Катманду, Лалитпур, Бхактапур, Чандрагири, Покхара, Киртипур, Мачегаун. '''Бутан:''' Паро, дер. Гантей, Тронгса, дер. Сингиби, дер. Набдинг, дер. Ринченганг, дер. Сопсокха (деревня фаллосов), Вангди-Пходранг, Пунакха, Тимпху, дер. Дзонгдракха. '''Бангладеш:''' Дакка (Ахсан Манзил — дворец 1872 года; Лалбагх — укреплённая крепость); Сонаргаон (Мечеть Голди 1519 год, Панам-Нагар — руины древнего поселения); Комилла (Салбан Вихара — руины буддийского монастыря VII–XII веков), Путхия (храмовый комплекс Путхия), Раджшахи, Богра (Махастхангарх — руины древнего города Пундранагар), Малая золотая мечеть /Choto Sona Mosque/— мечеть XV–XVI вв. рядом с индийской границей, Пахарпур (Сомапура Махавихара — крупный буддийский монастырь), Динаджпур, дер. Кантанагар (храм Кантаджи/Кантаджев), Тангайл, дер. Атия (Мечеть Атия, XVII век), Багерхат (Мечеть Сингаир XV века; мечеть Гунбад, известная также как Мечеть Шестидесяти Куполов; Десятикупольная мечеть XVI века; Мавзолей Хана Джахана Али + мечеть; мечеть Ранвиджойпур XV века). '''Мьянма:''' Янгон, Мандалай, Ньяунг-У, Баган (старый и новый), Таунджи, Ньоншуэ, дер. Индейн, Баго. Остальные места (Мраук-У и т.д.), намеченные к посещению, были закрыты для иностранцев. [https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/Asia_and_the_Islands_-26%2C_Viktor_Pinchuk%27s_four-month_trip.jpg'''Карта маршрута'''] == Применявшиеся методы == В процессе перемещения по маршруту использованы следующие варианты ночлегов и проживания: * [[Бомж-туризм/Ночлеги в длительных межконтинентальных странствиях/Отели |В местах размещения туземной бедноты]]: в Шри-Ланке, Непале, Бангладеш, Мьянме. В Коломбо одну ночь провёл в компании клопов (гэст-хауз за 1000 рупий). * [[Бомж-туризм/Ночлеги в длительных межконтинентальных странствиях/На строящихся объектах|В недостроенных зданиях]]: в замороженном объекте строительства на берегу океана — город Мирисса (Шри-Ланка); а также [[n:Город-призрак, или «Чернобыль» по-мальдивски|в гигантском комплексе на острове Хулумале]]. * [[Бомж-туризм/Ночлеги в длительных межконтинентальных странствиях/В заброшенном здании|В заброшенном здании]]: в нефункционирующих апартаментах на бетонном полу — остров Мативери (Мальдивы). * [[Бомж-туризм/Ночлеги в длительных межконтинентальных странствиях/Под открытым небом|Под открытым небом]]: на побережье океана и в прибрежных зарослях (острова Вилингили, Маалос, Ферриду, Тодду, Расду). * В автобусах во время переезда ''Ньоншуэ — Янгон'' (Мьянма), ''Дакка — Путхия'' (Бангладеш). Примечательно, что во втором случае спать в автобусе довелось только до 3.30 час, а остальное время пришлось провести бродя кругами по ночной деревне. == Итоги и результаты == * [[n: Шри-ланкийские географы встретились с русским путешественником|Встреча-лекция с географами в Шри-Ланке ]] (Коломбо, 26 января 2026 г.) * [[n: В Коломбо прошла встреча с российским писателем-путешественником|Творческая встреча в Национальной библиотеке Шри-Ланки]] (Коломбо, 6 февраля 2026 г.) * [[n: Виктор Пинчук провёл встречу в библиотеке островного государства| Творческая встреча в Национальной библиотеке Мальдивской республики]] (Мале, 22 февраля 2026 г.) * [[n: «Романтика странствий» от Виктора Пинчука в столице Непала|Творческая встреча в центральной библиотеке Непала]] (Катманду, 3 марта 2026 г.) * [[n: В Непале прошла фотовыставка российского автора |Цифровая/виртуальная фотовыставка в Национальном музее Непала]] (Катманду, 11 марта 2026 г.) * [[n:Российский путешественник провёл встречу с географами в Катманду| Встреча-лекция с членами Непальского Географического Общества]] (Катманду, 15 марта 2026 г.) * [[n:Российский писатель-путешественник провёл презентацию в Бутане|Творческая встреча в Национальной библиотеке Бутана]] (Тимпху, 28 марта 2026 г.) * [[n:Российский путешественник провёл встречу с членами БГС в Дакке|Встреча с членами Бангладешского Географического Общества]] (Дакка, 19 апреля 2026 г.) * [[n:Виктор Пинчук (РФ) выступил в крупнейшем вузе Бангладеш|Выступление в Университете Дакки]] (Дакка, Бангладеш, 20 апреля 2026 г.) ===Транзит проходил через Москву, где были проведены три творческие встречи:=== * [[n: Презентация книги «Двести дней в Латинской Америке» прошла в Москве|Презентация книги «Двести дней в Латинской Америке»]] — в КЦ им. В. Я Вульфа при библиотеке №1 им. Грибоедова (17 января 2026 г.) * [[n: «Заповедная планета» российского путешественника|Творческий вечер, посвящённый экологии планеты]] — в московской библиотеке №101 (17 января 2026 г.) * [[n: С потёртым рюкзаком и блокнотом по планете|Творческий вечер, посвящённый теме бюджетных путешествий]] — в московской библиотеке №42 им. А. П. Платонова (17 января 2026 г.) == Проблемы, сложные моменты == * Из-за сложностей оформления поездки в Бутан, пришлось продлевать 15-дневную визу Непала (где сконцентрированы все туристические представительства соседней страны) на такой же срок, переплачивая вдвойне (15 дневная виза в аэропорту стоит $30, а месячная — $50). * По местным законам, в дешёвых гэст-хаузах некоторых городов Мьянмы доступно размещение только гражданам этой страны. В связи с чем, дважды (в Мандалае и Таунджи) пришлось обращаться за помощью к полиции, в результате чего проблема была решена. == Места ночлегов в 4-месячной поездке == <gallery mode="packed" heights="100" style="margin:auto"> Overnight in Mirissa (Sri Lanka).webm|thumbtime=01|В городе Мирисса <br>(Шри-Ланка) Mathiveri Island Apartments (Maldives).webm|thumbtime=31|На острове Мативери<br>(Мальдивы) Viktor Pinchuk in Hulhumale.webm|thumbtime=00|На острове [[w:Хулхумале|Хулумале]]<br> (Мальдивы) 500 Rupees Single Room in Kathmandu.webm |thumbtime=06|В номере за 500 рупий /$3,5/ (Катманду, Непал) </gallery> <gallery mode="packed" heights="100" style="margin:auto"> Room for 1000 rupees on Manar Island.jpg|Комната за 1000 рупий /$3,25/<br>(Остров Маннар, Шри-Ланка) Overnight on the island of Maalos (Maldives).jpg|Ночлег на острове Маалос<br>(Мальдивская республика) A room in Dinajpur for 400 taka.jpg|Комната за 400 така /$3,2/<br>(г. Динаджпур, Бангладеш) Overnight on Feridhoo Island (Maldives).jpg|Ночлег на острове Фериду<br>(Мальдивская республика) Pokhara, a room for 600 rupees.jpg|Комната за 600 рупий /$4/<br>(г. Покхара, Непал) </gallery> == Питание == <gallery mode="packed" heights="100" style="margin:auto"> Noodles with egg for 200 rupees (Coilombo).jpg|Лапша с яйцом за 200 рупий<br>(Коломбо, Шри-Ланка) Potatoes baked over a campfire (Maalos Island).jpg|Запекание картофеля<br>(Маалос, Мальдивы) Tuna in oil and bread (Hulhumale).jpg|Тунец в масле и хлеб <br>(Хулумале, Мальдивы) Momo (Kathmandu).jpg|[[w:Момо (блюдо)|Момо]] за 150 рупий /$1/<br>(Катманду, Непал) Aloo paratha (Pokhara).jpg|[[w:en:Aloo paratha|Алу Паратха]] = $0,35<br>(Покхара, Непал) </gallery> == В посольстве Бангладеш == <gallery mode="packed" heights="280" style="margin:auto"> At the Consulate of Bangladesh (Kathmandu).jpg|г. Катманду, Непал </gallery> == Документы == <gallery mode="packed" heights="280" style="margin:auto"> Visa (Sri Lanka).jpg|Виза Шри-Ланки МИД РФ — В. Пинчуку (15. 01. 2026).jpg|Письмо от МИД РФ, полученное перед отъездом Visa (Bhutan).jpg|Виза Бутана </gallery> == Авторские репортажи == * [[n: Город-призрак, или «Чернобыль» по-мальдивски|Город-призрак, или «Чернобыль» по-мальдивски]] (15 марта 2026 г.) * [[n: Корреспондент Викиновостей посетил этнический фестиваль в Бутане|Корреспондент Викиновостей посетил этнический фестиваль в Бутане]] (26 марта 2026 г.) * [[n: Новый год без ёлки, снега и Деда Мороза отпраздновали бангладешцы|Новый год без ёлки, снега и Деда Мороза отпраздновали бангладешцы]] (14 апреля 2026 г.) {{commons|Category:Materials of the "Asia & Islands -26 trip" by Viktor Pinchuk}} [[Категория:Маршруты, пройденные русским путешественником В. Пинчуком]] {{DEFAULTSORT: Азия и острова – 26, четырёхмесячная поездка, включившая 6 стран}} {{DISPLAYTITLE: Азия и острова – 26, четырёхмесячная поездка Виктора Пинчука}} 4aihmnhqa3o698kybfkaywxny3w87f6 0 35761 269130 2026-06-20T02:34:05Z Leksey 3027 Создание страницы 269130 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} {{Википедия}} '''{{SUBPAGENAME}}''' — первоначальное донесение об авиационном событии с гражданским воздушным судном, отправляемое согласно [[АОН/ПРАПИ|ПРАПИ]] в [[АОН/МАК|МАК]] МТУ Росавиации. В тексте ПРАПИ также упоминается "первичное сообщение", которое предшествует донесению. Его отправляют диспетчеры АДП, ПДСП, РЦ ЕС ОрВД (МДП), ЗЦ (ВЗЦ) ЕС ОрВД при получении информации об авиационном происшествии. Тип сообщение согласно [[АОН/Табель сообщений|табелю сообщений]], по-видимому, ALD. ==См. также== == Ссылки == ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} oggcw2uggvg19uhs8hkjwfc794ptlux 269131 269130 2026-06-20T02:34:16Z Leksey 3027 269131 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} '''{{SUBPAGENAME}}''' — первоначальное донесение об авиационном событии с гражданским воздушным судном, отправляемое согласно [[АОН/ПРАПИ|ПРАПИ]] в [[АОН/МАК|МАК]] МТУ Росавиации. В тексте ПРАПИ также упоминается "первичное сообщение", которое предшествует донесению. Его отправляют диспетчеры АДП, ПДСП, РЦ ЕС ОрВД (МДП), ЗЦ (ВЗЦ) ЕС ОрВД при получении информации об авиационном происшествии. Тип сообщение согласно [[АОН/Табель сообщений|табелю сообщений]], по-видимому, ALD. ==См. также== == Ссылки == ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} meo8m8y0olhxdyuo9600xwljf1usdq5 269132 269131 2026-06-20T02:43:21Z Leksey 3027 +цитата 269132 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} '''{{SUBPAGENAME}}''' — первоначальное донесение об авиационном событии с гражданским воздушным судном, отправляемое согласно [[АОН/ПРАПИ|ПРАПИ]] в [[АОН/МАК|МАК]] МТУ Росавиации. В тексте ПРАПИ также упоминается "первичное сообщение", которое предшествует донесению. Его отправляют диспетчеры АДП, ПДСП, РЦ ЕС ОрВД (МДП), ЗЦ (ВЗЦ) ЕС ОрВД при получении информации об авиационном происшествии. Тип сообщение согласно [[АОН/Табель сообщений|табелю сообщений]], по-видимому, ALD. {{Цитата|ALD подается незамедлительно органом ОВД во всех случаях, когда имеется информация относительно авиационного события, акта незаконного вмешательства в деятельность авиации, нарушения порядка использования воздушного пространства. Состав (объем) информации, включаемой в сообщение ALD, соответствует составу (объему) информации для сообщения о представленном плане полета (FPL), при этом в поле 18, после RMK/, произвольным неформализованным текстом излагается вся известная информация о событии.|источник=ТС-2013}} ==См. также== == Ссылки == ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} 9ufo4p9qyy8sm21m0v77b6r36ewmfxo