Kolejový zepelín

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Model vrtulového vozu
Model vrtulového vozu

Kolejový zepelín (německy Schienenzeppelin) je přezdívka lokomotivy konstruktéra Franze Kruckenberga, která byla netradičně poháněna vrtulí. Dne 21. června 1931 dosáhla rekordní rychlosti 230 km/h.

Jednalo se o experimentální stroj, postavený s využitím řady konstrukčních prvků z letecké techniky. Stroj vážil 18,6 tuny a byl poháněn leteckým motorem BMW-IV o výkonu 600 koní. Motor nebyl spojen s podvozkem, ale poháněl tlačnou vrtuli, skloněnou pod úhlem 7° směrem dolů. Po řadě úspěšných zkoušek dne 21. června 1931 dosáhl na trati Halle–LüneburgHamburg rekordní rychlosti 230 km/h při spotřebě 71,5 litrů benzínu/100 km.

Přezdívku Kolejový Zepelín měl stroj podle slavné vzducholodi Graf Zeppelin.

I přes některé nesporné úspěchy byl další vývoj tohoto netypického vozidla ukončen a zůstalo jen u prototypu.

[editovat] Podívejte se také na

V jiných jazycích