Sopwith 1 1/2 Strutter

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Název tohoto článku není z technických důvodů zcela správný. Správný název by měl být Sopwith 1½ Strutter.
Sopwith 1½ Strutter
Typ: průzkumný, bombardovací
Výrobce: Sopwith Aviation Company
První let: 1915
Zaveden: 1916
Vyřazen: (1918)
Hlavní uživatel: Velká británie
Vyrobeno: 5700-6000

Sopwith 1½ Strutter byl britský, jedno nebo dvoumístný dvouplošný víceúčelový letoun (především průzkumný) používaný během první světové války.

Obsah

[editovat] Historie

Tento typ je významný tím, že byl prvním britským letounem, který byl vyzbrojen synchronizovaným kulometem a spolu s letouny Airco DH.2 a R.A.F. F.E.2 se zasloužil o zlomení nadvlády německých letadel na počátku války.

Strutter vyráběla firma Sopwith Aviation Company, byl pojmenován 1½ Strutter, protože horní a dolní křídlo byly na každé straně letounu na konci křídel spojeny párem klasických úplných vzpěr, zatímco poloviční vzpěry spojovaly horní křídlo s trupem před a za pilotním kokpitem. Letoun byl na spodním křídle vybaven výklopnými vzduchovými brzdami a vybaven rotačním motorem Clerget o výkonu 130 k (97 kW).

Hlavní výzbroj tvořil synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm a unesl až čtyři 25 kg bomby. Pozorovatel byl vyzbrojen kulometem Lewis upevněným na oběžném kruhu. Převodní mechanizmus typu Ross synchronizovaného kulometu byl však nespolehlivý a hodně pilotů raději létalo bez této vymoženosti.

Dvoumístný prototyp poprvé vzlétl v prosinci roku 1915 a první letoun byl nasazen do bojů v dubnu 1916. Byla také vyrobena jednomístná bombardovací verze. Další verze, známá jako Ship Strutter, byla vyvinuta pro start z letadlových lodí. Přibližně 1500 1½ Strutterů bylo objednáno Francií.

První významný britský stíhací letoun Sopwith Pup byl v podstatě zmenšenou jednomístnou verzí letounu Sopwith 1½ Strutter.

[editovat] Varianty

[editovat] Sopwith 1½ Strutter

  • Hlavní výrobní varianta.

[editovat] Ship Strutter

  • Schopnost startu z letadlových lodí.

[editovat] Specifikace

[editovat] Technické údaje

  • Posádka: 1 pilot nebo 1 pilot, 1 pozorovatel
  • Délka: 7,7 m
  • Rozpětí: 10,2 m
  • Výška: 3,12 m
  • Plocha křídel: 32,5 m²
  • Prázdná hmotnost: 595 kg
  • Vzletová hmotnost : 1065 kg
  • Pohonná jednotka: 1x rotační motor Clerget 9B
  • Výkon pohonné jednotky: 130 k (97 kW)

[editovat] Výkony

  • Maximální rychlost: 160 km/h
  • Dolet: 3,75 hod
  • Dostup: 4727 m
  • Stoupavost: 1800 m / 7,7 min

[editovat] Výzbroj

[editovat] Uživatelé

Francie, Velká Británie (RAF, RFC)

[editovat] Podívejte se také na


Britské vojenské letouny první světové války
Stíhací letouny
Armstrong Whitworth F.K.12 | Beardmore W.B.III | Bristol F.2 Fighter | Bristol Scout | Airco D.H.2 | Airco D.H.5 | Nieuport Nighthawk | R.A.F. B.E.12 | R.A.F. F.E.2 | R.A.F. F.E.8 | R.A.F. S.E.5 | Sopwith Baby | Sopwith Camel | Sopwith Dolphin | Sopwith Pup | Sopwith Snipe | Sopwith Triplane | Supermarine N.1B Baby | Vickers F.B.5 Gunbus
Bombardovací letouny
Airco D.H.4 | Airco D.H.9 | Airco D.H.10 Amiens | Bristol Braemar | Handley Page Type O | Handley Page V/1500 | Short Bomber | Vickers Vimy
Námořní bombardovací letouny Bitevní letouny
Blackburn Blackburd | Short Folder | Short S.166 | Short S.184 | Short Shirl | Sopwith Cuckoo Short S.81 | Sopwith Salamander
Průzkumné letouny Námořní průzkumné letouny
Avro 504 | R.A.F. B.E.2 | R.A.F. R.E.8 | Sopwith 1½ Strutter | Sopwith Tabloid | Vickers F.B.5 Gunbus | Vickers F.B.9 Felixstowe-Porte F.2A | Felixstove-Porte F.3 | Fairey 127 (N.9)
Prototypy a experimentální letouny
A.D. Type 1000 | Armstrong Whitworth F.K.10 | Avro 523 Pike | Beardmore W.B.IV | Bristol M.R.1 | Bristol T.T.A. | Port Victoria P.V.7 | Port Victoria P.V.8 | R.A.F. N.E.1 | Sopwith L.R.T.Tr. | Supermarine P.B.31E Nighthawk | Vickers F.B.7 | Wight 187 | Wight Quadruplane