Lokomotiva 363

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Elektrická lokomotiva řady 363
(dle označení UIC)
Lokomotiva 363 180-2 v Brně
Staré označení ČSD ES 499.1
Tovární označení 69 E 0–5
Základní údaje
Výrobce Škoda Plzeň
Rok výroby 19801990
Počet vyrobených kusů 181
Provozovatel ČSD, ČD, ŽSK
Období provozu 1980–dosud
Trvalý výkon 3 480 kW / 3 060 kW
Maximální tažná síla 292,0 kN prototypy
300,0 kN sériové lokomotivy
Trvalá tažná síla 182,5 kN prototypy
176,5 kN sériové lokomotivy
Maximální rychlost 120 km/h
Vytápění vlaku Elektrické
Lokomotivní brzda elektrodynamická (7–120 km/h)
samočinná tlaková
přímočinná
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě 87 t prototypy
88 t sériové lokomotivy
Adhezní hmotnost 87 t prototypy
88 t sériové lokomotivy
Délka přes nárazníky 16 800 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků
120 m
Rozchod kolejí 1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu Bo´ Bo´
Napájecí soustava 3 kV ss / 25 kV 50 Hz
Regulace pohonu tyristorová pulsní
Typ trakčního motoru stejnosměrný sériový AL 4562 FiR
Přenos kroutivého momentu Kloubová spojka Škoda
Seznam českých a slovenských lokomotiv

Lokomotiva řady 363 je česká nejrozšířenější dvousystémová elektrická lokomotiva.

V jiných jazycích