Doprava v Moskvě

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

V Moskvě je provozována osobní lodní doprava
V Moskvě je provozována osobní lodní doprava

Moskva má jako hlavní a největší město Ruska i jako jedno z největších měst světa rozsáhlý dopravní systém. Kříží se zde mnoho železničních, silničních, vodních i leteckých tras.

Obsah

[editovat] Silniční doprava

Silniční doprava v Moskvě narostla hlavně v 90. letech 20. století. Přesto již v druhé polovině 20. století byly nové čtvrti (převážně sídliště na okraji města) připraveny na nápor automobilismu. Urbanistický plán města zohlednil mnoho dopravních toků; radiální třídy dlouhé několik kilometrů spojující centrum města s jeho okrajem doplňují silniční okruhy (například Sadovoje kolco, MKAD). I přesto musely být některé komunikace na konci minulého století rozšířeny, jedná se hlavně o nejvzdálenější městský okruh. Do budoucna se plánuje vybudování dalšího okruhu (CKAD), umístěného již ryze v Moskevské oblasti o délce 442 km.

Narozdíl od ostatních evropských měst není ruská metropole kupodivu napojená na téměř žádné dálnice (vzhledem k neexistenci ruské dálniční sítě) ale na rozsáhlý systém silnic; radiální pojetí hlavních komunikací vybíhajících z centra Moskvy pokračuje dále do moskevské oblasti a zbytku země.

[editovat] Železniční doprava

Podrobnější informace naleznete v článku Železniční doprava v moskevské aglomeracinaleznete v článcích [[{{{2}}}]] a [[{{{3}}}]]naleznete v článcích [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] a [[{{{6}}}]]naleznete v článcích [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] a [[{{{10}}}]].
Mezi další významné železniční uzly se řadí Kazaňské nádraží
Mezi další významné železniční uzly se řadí Kazaňské nádraží

Moskva je výzamným uzlem železniční dopravy v Rusku, vede sem mnoho spojů z celé země. Ty jsou ukončeny na mnohých velkých nádražích v centru města. Kromě toho existují také kolem celé metropole dva železniční okruhy (malý s délkou 45 km a velký s 550 km tratí).

[editovat] Lodní doprava

Tato část je pahýl. Můžete pomoci Wikipedii tím, že ji rozšíříte.

[editovat] Letecká doprava

Moskva má celkem pět mezinárodních letišť (tři větší – Domoděvovo, Šeremetěvo a Vnukovo spolu s dvěma menšími – Bykovem a Ostafijevem), z nihž první dvě uvedené mají největší podíl na celkovém počtu odbavených cestujících (15 a 12 milionů osob u každého). Do budoucna se počítá právě s rozšířením Domoděvovského letiště.

[editovat] Městská doprava

Moskva má největší a nejkomplexnější systém MHD v celé zemi; tvoří jej metro, tramvajová, trolejbusová, autobusová síť, též cestujícím slouží i jedna dráha monorailu. Počty přepravovaných cestujících za rok zde jdou do desítek milionů.

[editovat] Metro

Podrobnější informace naleznete v článku Metro v Moskvěnaleznete v článcích [[{{{2}}}]] a [[{{{3}}}]]naleznete v článcích [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] a [[{{{6}}}]]naleznete v článcích [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] a [[{{{10}}}]].
Schéma moskevského metra
Schéma moskevského metra
Jedna z moskevských tramvají
Jedna z moskevských tramvají

Metro tvoří páteř moskevské městské dopravy. Má dvanáct linek (z toho jedna linka tzv. lehkého metra) a ročně přepraví kolem devíti milionů cestujících. Jeho historie začíná již v 30. letech 20. století; od této doby jeho význam vzrůstal a do jisté míry zastínil i jiné druhy dopravy (například tramvaje).

[editovat] Tramvajová doprava

Podrobnější informace naleznete v článku Tramvajová doprava v Moskvěnaleznete v článcích [[{{{2}}}]] a [[{{{3}}}]]naleznete v článcích [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] a [[{{{6}}}]]naleznete v článcích [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] a [[{{{10}}}]].

Tramvaje doplňují metro na mnohých místech, jejich síť zaujímá hlavně oblasti severozápadu a celého východu města. Současný systém je však nesrovnatelně menší než býval dříve; v 60. a 70. letech se mnohé trati zrušily pod vlivem rozvoje autobusové dopravy a metra. Moskva má vlastní tramvajový provoz již od roku 1899.

[editovat] Trolejbusová doprava

Podrobnější informace naleznete v článku Trolejbusová doprava v Moskvěnaleznete v článcích [[{{{2}}}]] a [[{{{3}}}]]naleznete v článcích [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] a [[{{{6}}}]]naleznete v článcích [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] a [[{{{10}}}]].

Moskevská trolejbusová síť je největší na světě; jejich historie začíná – stejně jako u metra – v třicátých letech 20. století. První trať se objevila na Sadovém kolcu, pozěji se trolejbusy rozšiřovaly někdy i na úkor tramvají do zbytku metropole.

[editovat] Autobusová doprava

Podrobnější informace naleznete v článku Městská autobusová doprava v Moskvěnaleznete v článcích [[{{{2}}}]] a [[{{{3}}}]]naleznete v článcích [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] a [[{{{6}}}]]naleznete v článcích [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] a [[{{{10}}}]].

Autobusová síť doplňuje předchozí tři, zajištěna je díky ní doprava tam, kde nejsou ani koleje, ani troleje. První autobus v Moskvě vyjel do ulic 8. srpna 1924.

[editovat] Nekonvenční dráhy

Podrobnější informace naleznete v článku Monorail v Moskvěnaleznete v článcích [[{{{2}}}]] a [[{{{3}}}]]naleznete v článcích [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] a [[{{{6}}}]]naleznete v článcích [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] a [[{{{10}}}]].

Jednou zatím existující nekonvenční drahou v Moskvě je monorail, který funguje v severní části města a zajišťuje spojení mezi šestou a devátou linkou metra v oblasti nedaleko výstaviště VDNCh. Zprovozněn byl na začátku 21. století. V současné době existují plány na výstavbu dalších podobných linek v jiných částech metropole.

Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu:
V jiných jazycích