IAR-80
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| IAR-80 | |
|---|---|
| IAR - 80 | |
| Typ: | Stíhací letoun |
| Výrobce: | Industria Aeronautica Romana |
| První let: | 1939 |
| Zaveden: | 1940 |
| Vyřazen: | 1949 |
| Hlavní uživatel: | Rumunsko |
| Vyrobeno: | cca 400 ks |
IAR-80 byl rumunský stíhací letoun užívaný během druhé světové války. Na samém konci třicátých let se jednalo o třetí nejrychlejší stíhačku na světě, která navíc měla příjemné letové vlastnosti.
Obsah |
[editovat] Vývoj
Rumunský letecký průmysl nebyl před druhou světovou válkou nijak vyspělý a Rumunsko většinu typů dováželo nebo vyrábělo v licenci. První vlastní typ postavila společnost Industria Aeronautica Romana v roce 1930. Od roku 1934 vyráběla v licenci polský typ PZL P.11 a v roce 1937 koupila licenci i na PZL P.24 E. Koncepce polských letounů však byla již zastaralá a tak se konstruktéři rozhodli jít vlastní cestou. Maximálně využili trupu a kormidel PZL-24 E a na něj napojili nové křídlo se zatahovacím podvozkem. Prototyp nového IAR-80 poháněl licenční francouzský motor Gnome - Rhone o výkonu 714 kW (970 k). Zkušební let typ absolvoval s dobrými výsledky, slabinou byla výzbroj, kterou tvořily pouze dva kulomety ráže 7,92 mm. Sériový IAR-80 poháněl výkonnější motor o výkonu 787 kW (1070 k) s novou vrtulí a zesílenou výzbrojí, kterou tvořily 4 kulomety ráže 7,92 mm. První sériové IAR se dostaly k jednotkám na přelomu let 1940 - 1941. Celkem bylo vyrobeno kolem 400 kusů všech typů.
[editovat] Typy
- IAR-80A - první verze, některé letouny byly mírně upravené a nesly 6 kulometů ráže 7,92 mm.
- IAR-80B – upravená verze s dvěma kulomety ráže 7,92 mm a s dvěma kulomety ráže 13,2 mm nebo dvěma kanóny ráže 20 mm.
- IAR-81A– stíhací bombardér, byl schopen nést 4 pumy o hmotnosti 50 kg pod křídly nebo v závěsníku po trupem jednu pumu o hmotnosti 250 kg.
- IAR-81B – stíhací bombardér vyzbrojený 2 kanóny ráže 20 mm a 4 kulomety ráže 7,92 mm, schopnost nést bomby jak typ 81A, zdokonalené pancéřování.
- IAR-81C – stíhací bombardér, další modernizace.
[editovat] Bojové použití
Nasazení těchto letounů bylo dosti pestré. Rumuni po boku Německa nejprve bojovali proti SSSR, pod tlakem ústupových bojů pak byli nuceni bránit svoje území, hlavně důležitá ropná pole v Ploješti proti americkým těžkým bombardérům. V době vstupu Rudé armády na rumunské území v srpnu 1944 došlo ke změně stran, a tak letouny IAR 80/81 dokončily své vcelku úspěšné bojové nasazení na území Moravy a Slovenska v bojí proti svým bývalým spojencům - Německu a Maďarsku.
[editovat] Technická data
- Osádka: 1
- První vzlet: 1939
- Roky výroby: 1941 – 1944
- Pohon: Motor IAR-K14-1000A
- Výkon: 787 kW
- Rozpětí: 9,09 m
- Délka: 9,22 m
- Výška: 3,82 m
- Nosná plocha: 17,00 m2
- Vlastní hmotnost: 1 617 kg (IAR-80), 2 200 kg (IAR-81)
- Vzletová hmotnost: 2 248 kg (IAR-80), 2 980 kg (IAR-81)
- Maximální rychlost: 550 km/h
- Dostup: 10 500 m
- Dolet: 940 km

