Klub přátel lokálky

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Bylo navrženo, aby jedna či několik sekcí tohoto článku byly rozděleny a přesunuty do článku s názvem Trať Česká Kamenice - Česká Lípa. (Diskuse)

Klub přátel lokálky, občanské sdružení provozuje sezonní muzejní dopravu na na trati SŽDC č. 901 Česká Kamenice – Kamenický Šenov (do roku 1979 Česká Lípa).

Obsah

[editovat] Historie trati

Rok 1886:Trať Česká Kamenice-Kamenický Šenov byla uvedena do provozu.

Rok 1903:Byl do provozu uveden zbývající úsek trati Kamenický Šenov-Česká Lípa.

Rok 1979:Byla zastavena veškerá osobní doprava na trati a úsek Kamenický Šenov-Česká Lípa byl snesen. Úsek Česká Kamenice-Kamenický Šenov byl zachován a byla zde provozována nákladní doprava na vlečku závodu Lustry.

Rok 1992: Po zbytku tratě Česká Kamenice-Kamenický Šenov projel poslední nákladní vlak na vlečku Lustry. Trať byla uzavřena a ponechána osudu.

[editovat] Záchrana trati a muzejní provoz

Rok 1994: Byl založen Klub přátel lokálky který si dal za cíl zprovoznit úsek tratě do Kamenického Šenova a provozovat na něm muzejní dopravu. Začala privatizace trati.

Rok 1995: Na lokálce nakonec začínají první brigády na obnovu. Trať se od roku 1996 dostane do seznamu regionálních drah

Rok 1996: KPL dostal licenci na provozování dopravy.

Rok 1997: 21.6 vyjely konečně z České Kamenice úplně první muzejní vlaky na trať do Kamenického Šenova.

Rok 2006: Pozastavení provozu na trati

[editovat] Budoucnost

KPL by chtěla v prvé řade zprivatizovat trať aby mohla začít s většími opravami.

Po privatizaci by chtěla kompletně zrekonstruovat nádražní budovu v Kamenickém Šenově a obnovit část snesené trati z Kamenického Šenova na kamenickošenovské horní nádraží a zbytek trati do České Lípy změnit v cyklostezku.

[editovat] Vozidla

V dnešní době muzejní dopravu zajišťuje z většiny motorový vůz M 131.1441 „Hurvínek". Na trati je občas provozována i lokomotiva T 211.1532 „Kocour" z vlečným vozem.

[editovat] Užitečné odkazy

oficiální stránky KPL