F-4 Phantom II

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

F-4 Phantom II
F-4E amerického letectva
Typ: Stíhací bitevní letoun
Výrobce: McDonnell Douglas
dříve McDonnell Aircraft
Konstruktér: David S. Lewis, Jr.
První let: 27. května 1958
Zaveden: 30. prosince 1960
Vyřazen: 1996 (USAF)
Charakter: 1 100 aktivních v zahraničí v roce 2001
Hlavní uživatel: Letectvo Spojených států
US Navy
Námořní pěchota
Výroba: 1958-1981
Vyrobeno: 5 195
Cena za kus: 2,4 milionu USD (F-4E)

McDonnell Douglas F-4 Phantom II byl dvoumístný, nadzvukový stíhací letoun dlouhého doletu schopný provozu za každého počasí. Byl původně navržen jako palubní stíhací letoun vyzbrojený pouze řízenými střelami, neboť v době jeho vzniku se počítalo s tím, že se vzdušné souboje budou odehrávat pouze na větší vzdálenosti a kanónů tak nebude zapotřebí. Phantom se však osvědčil i při útocích na pozemní cíle, či jako průzkumný letoun a prvek radioelektronického boje. V roce 1973 se izraelské Phantomy úspěšně zúčastnily jomkipurské války

F-4 je také zřejmě nejznámější letadlo vietnamské války, kde byl poprvé bojově nasazen v roce 1964. Díky poznatkům z války ve Vietnamu byl na verzi F-4E namontován kanón M61 Vulcan; tento letoun také dostal silnější motory a novější radar.

V americkém letectvu byly během 70. let nahrazovány stroji F-15 Eagle, námořnictvo je nahrazovalo F-14 Tomcat, mnoho strojů však nadále sloužilo na amerických základnách v Evropě. Phantom byl také jedním z nejdůležitějších letounů NATO, kde sloužil např. v Německu, Španělsku, Řecku, Turecku i Velké Británii, kde dostaly motory Rolls-Royce Spey s vyšším výkonem. Mezi další uživatele patří Austrálie, Egypt, Řecko, Írán, Japonsko, Jižní Korea. Výroba letounu skončila v roce 1981.

V USA Phantomy slouží už jen u Národní letecké gardy, ale jinde bývají modernizovány (Japonsko, Izrael) a mají sloužit ještě dlouho po roce 2000.

Obsah

[editovat] Specifikace (F-4E)

[editovat] Technické údaje

  • Posádka: 2
  • Délka: 19,2 m
  • Rozpětí: 11,7 m
  • Výška: 5 m
  • Plocha křídel: 49,2 m²
  • Profil křídla: NACA 0006.4-64 u kořene, NACA 0003-64 na konci křídla
  • Hmotnost (prázdný): 13 757 kg
  • Hmotnost (naložen): 18 825 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 28 030 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × proudový motor General Electric J79 s axiálním kompresorem, každý o tahu 79,6 kN
  • Zero-lift drag coefficient: 0,0224
  • Plocha čelního odporu: 1,1 m²
  • Štíhlost křídla: 2,77
  • Zásoba paliva: 7 549 l ve vnitřních nádržích, 12 627 l ve třech přídavných nádržích

[editovat] Výkony

  • Maximální rychlost: 2,370 km/h ve 12 190 m
  • Cestovní rychlost: 940 km/h
  • Akční rádius: 680 km
  • Přeletový dolet: 2 600 km s přídavnými nádržemi
  • Dostup: 18 300 m
  • Stoupavost: 210 m/s
  • Zátěž křídel: 383 kg/m²
  • Tah/Hmotnost: 0,86
  • Lift-to-drag ratio: 8,58

[editovat] Výzbroj

  • 1x 20 mm kanón M61 Vulcan s 639 střelami
  • Do 8 480 kg výzbroje na devíti vnějších zásobníkách
  • 4x rakety AIM-7 Sparrow na trupu plus 4x AIM-9 Sidewinders na pylonech pod křídly; vylepšené řecké F-4E a německé F-4F ICE přepravují střely AIM-120 AMRAAM, japonské F-4EJ Kai přepravují AAM-3, řecké F-4E budou vyzbrojeny střelami IRIS-T. Íránské F-4 jsou zřejmě schopné nést ruskou a čínskou výzbroj.
logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu