Doprava v Bratislavě
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Bratislava je jako centrum celého Slovenska významným dopravním uzlem s rozsáhlou infrastrukturou městské i dálkové dopravy.
Obsah |
[editovat] Silniční
Do Bratislavy vedou tři dálnice – Dálnice D2, Dálnice D1 a Dálnice M15 z Maďarska. Tyto významné tepny spolu spojují čtyřproudé komunikace probíhající městem mimo jeho jádro (přes Petržalku a kolem letiště). V Bratislavě vede přes Dunaj celkem pět mostů, z toho dva jsou dálniční. Historickým jádrem žádné důležité tepny nevedou (pouze jej obcházejí); to je pro dopravu uzavřeno a nacházejí se tam Pěší zóny.
[editovat] Železniční
- Podrobnější informace naleznete v článku Železniční doprava v Bratislavě a okolínaleznete v článcích [[{{{2}}}]] a [[{{{3}}}]]naleznete v článcích [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] a [[{{{6}}}]]naleznete v článcích [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] a [[{{{10}}}]].
Ve městě je významný železniční uzel (Bratislava hlavná stanica), dále je zde mnoho dalších významných železničních stanic (Bratislava – Petržalka, Bratislava – Filiálka apod.) Významné směry železniční dopravy kopírují ty dálniční; spoje směřují jak do Čech, tak i do slovenského vnitrozemí, též i do Maďarska a Rakouska.
[editovat] Vodní doprava
[editovat] Letecká
Hlavní a jediný vzdušný přístav je letiště M. R. Štefánika. Jedná se o největší letiště v republice (zaujímá rozlohu 477 ha). [1]
[editovat] Městská doprava
- Podrobnější informace naleznete v článku [[]]naleznete v článcích [[]] a [[]]naleznete v článcích [[]], [[]] a [[]]naleznete v článcích Městská železniční doprava v Bratislavě, Tramvajová doprava v Bratislavě, Trolejbusová doprava v Bratislavě a Městská autobusová doprava v Bratislavě.
Městskou dopravu ve slovenské metropoli zajišťuje tramvajová, trolejbusová a autobusová síť (jedna linka je též i železniční); tramvaje tvoří páteř, trolejbusy je doplňují a autobusy zajišťují obsluhu některých sídlišť (včetně Petržalky) a různých dalších odlehlých míst.
V mnohých oblastech však je jejich kapacita nedostačující; výstavba metra právě do Petržalky a do centra města sice byla na konci 80. let zahájena; těsně před Sametovou revolucí byla zastavena a od této doby se již v stavbě nepokračovalo. Mnohokrát došlo ke změně koncepce celé dráhy, na počátku 21. století se tak počítá se systémem rychlodrážní tramvaje.
Vybudování právě rychlodrážního dopravního systému je jeden z největších problémů městské dopravy ve slovenské metropoli. Též problematický je i stárnoucí vozový park autobusů, potažmo tramvají.
[editovat] Reference
- ↑ http://www.airportbratislava.sk/flashContent/default3.html Informace na stránkách bratislavského letiště

