Linie Jamanote

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Vlaková souprava řady E231-500 na linii Jamanote odjíždějící ze stanice Hamamacučó (浜松町) ve směru Šinagawa (品川) a Šibuja (渋谷) - soto-mawari
Vlaková souprava řady E231-500 na linii Jamanote odjíždějící ze stanice Hamamacučó (浜松町) ve směru Šinagawa (品川) a Šibuja (渋谷) - soto-mawari

Linie Jamanote (山手線, jamanote-sen) je okružní rychlodráha, jezdící v uzavřené smyčce o délce 34,5 km v centru Tokia. Je jednou z nejdůležitějších a nejfrekventovanějších železničních linek a spojuje všechna hlavní tokijská nádraží a významné městské čtvrti. Pouze 6 z celkových 29 stanic nemá návaznost na jinou železnici nebo na metro. Provoz zajišťuje Východojaponská železniční společnost.

Obsah

[editovat] Provoz

Schéma trati
Schéma trati

Provoz na trati začíná ráno ve 4:30 a končí v 1:20, ve špičce mají vlaky interval 2,5 minuty. Kompletní smyčku vlak projede zhruba za hodinu. Všechny vlaky staví ve všech stanicích. Denně je na této trati přepraveno přes 3,5 milionu osob.

Vlaky jedoucí po smyčce ve směru hodinových ručiček jsou označovány jako „soto-mawari“ (外回り, vnější smyčka), v opačném směru jako „uči-mawari“ (内回り, vnitřní smyčka).

Linie Jamanote je také tarifní zónou pro jízdenky prodané mimo tokijskou oblast, na jízdenku vydanou do některé stanice na této trati lze cestovat do libovolné stanice ležící na smyčce nebo uvnitř smyčky na linii Čúó.

Všechny vlaky na této trati mají shodné barevné provedení, které slouží jako rozlišovací znak pro tuto trať. Vlaky jsou stříbrné s výraznými žlutozelenými pruhy, stejnou barvou je trať označena na mapách.

Soupravy na této trati absolvují vždy několik kompletních smyček, než jsou nasměrovány do depa. Pro účely tvorby jízdního řádu je výchozí a cílovou stanicí nádraží Ósaki.

[editovat] Historie

Trať vznikala po částech. První částí byla v roce 1885 spojnice čtvrtí Šinagawa a Akabane, tzv. linie Šinagawa, která byla první spojnicí severní a jižní části Tokia. Z této trati byla v roce 1903 na severní polovině postavena odbočka na západ, tzv. linie Tošima, spojující stanice Tabata a Ikebukuro. V roce 1909 byly obě tratě elektrifikovány a sloučeny, nová trať dostala jméno Jamanote.

Okružní smyčka v dnešní podobě byla dokončena v roce 1925, kdy byla trať po dostavbě úseku Kanda - Ueno přivedena na tokijské hlavní nádraží. V roce 1956 byla oddělena od paralelní linie Keihin-Tóhoku, a ve východní části smyčky mezi stanicemi Šinagawa a Tabata dostala vlastní vyhrazenou dvojkolejnou trať.

[editovat] Název

Název této trati v doslovném překladu znamená ruka hory. V mnoha japonských městech je označením pro kopcovitou oblast, a tvoří protiklad k níže položeným městským čtvrtím na pobřeží.

Jamanote se v japonštině píše vždy bez znaku „no“, který by se jinak psal jednou ze slabičných abeced (hiragana: の, katakana: ノ). V minulosti se často název přepisoval jako „Jamate“, a mezi japonskými cestujícími byl tento přepis velmi oblíbený, ačkoliv se trať oficiálně jmenovala Jamanote.

V roce 1971 ale tehdejší Japonské národní železnice stanovily oficiální názvy a přepisy jmen tratí, aby nedocházelo k matení cestujících. Dalším důvodem byla existence stanice Jamate na linii Negiši v Jokohamě. Zejména u starší generace však název Jamate zůstává velmi oblíbený.

[editovat] Vlaky

Interiér „dobytčího“ vozu v soupravě řady 205
Interiér „dobytčího“ vozu v soupravě řady 205

Provoz je zajišťován jedenáctivozovými elektrickými článkovými jednotkami řady E231-500. Tento typ soupravy byl představen v roce 2003 a od roku 2005 zcela nahradil starší typ 205. Z našeho pohledu mají soupravy charakter povrchového metra.

Přínosem typu E231 je použití zabezpečovacího zařízení Digital-ATC (Automatic Train Control), které umožní zkrátit dobu potřebnou pro projetí trati na 58 minut. Proti svým předchůdcům mají také dokonalejší informační systémy pro cestující: Nad každými dveřmi je dvojice 15" LCD displejů, na jednom z nich jsou zobrazovány informace o následující stanici v japonštině i v angličtině, na druhém jdou zprávy, počasí a reklamy.

Specialitou této trati je řazení vagónů se šesti dveřmi na každé straně, které jsou přezdívány „dobytčáky“. Tyto vagóny mají sklopné postranní lavice, které jsou ve špičkách sklopeny nahoru, a vzniká tak prostor pro více stojících cestujících. V každé soupravě jsou řazeny dva tyto vozy, zbytek vagónů má po každé straně čtvery dveře.

[editovat] Stanice

(po směru hodinových ručiček)

Stanice Navazující tratě
Ósaki

大崎

  • JR East: Linie Šónan-Šindžuku
  • Tokyo Waterfront Railway: Linie Rinkai
Gotanda

五反田

  • TOEI: Asakusa line
Meguro

目黒

  • TOEI: Mita Line
  • Tokyo Metro: Namboku Line
  • Tokyu: Meguro Line
Ebisu

恵比寿

  • Tokyo Metro: Hibiya Line
Šibuja

渋谷

  • KEIO: Linie Inokašira
  • Tokyo Metro: Ginza Line, Hanzomon Line
  • Tokyu: Den-en-toshi Line, Tokyu Toyoko Line,
Haradžuku

原宿

  • Tokyo Metro: Chiyoda Line
Jojogi

代々木

Šindžuku

新宿

  • JR East: linie Čúó, linie Čúó-Sóbu, linie Sajkjó, linie Šónan-Šindžuku
  • KEIO: Linie Keió
  • Odakjú: Linie Odawara
  • Seibu: Shinjuku Line
  • TOEI: Shinjuku Line, Oedo Line
  • Tokyo Metro Marunouchi Line
Šin-Ókubo

新大久保

Takadanobaba

高田馬場

  • Tokyo Metro: Tozai Line
Medžiro

目白

Ikebukuro

池袋

  • JR East: linie Sajkjó, linie Šónan-Šindžuku
  • Seibu: Ikebukuro Line
  • Tobu: Tojo Line
  • Tokyo Metro: Marunouchi Line, Yurakucho Line, Yurakucho New Line
Ócuka

大塚

  • Toden: Arakawa Line
Sugamo

巣鴨

  • TOEI: Mita Line
Komagome

駒込

  • Tokyo Metro: Namboku Line
Tabata

田端

Niši-Nippori

西日暮里

  • Tokyo Metro: Chiyoda Line
Nippori

日暮里

  • JR East: linie Džóban
  • Keisei: Keisei Main Line
Uguisudani

鶯谷

Ueno

上野

  • Šinkansen: severní tratě
  • JR East: linie Džóban
  • Tokyo Metro: Ginza Line, Hibiya Line
Okačimači

御徒町

Akihabara

秋葉原

  • JR East: linie Čúó-Sóbu
  • Tokyo Metro: Hibiya Line
  • Tsukuba Express
Kanda

神田

Tokio

東京

Júrakučó

有楽町

  • Tokyo Metro: Yurakucho Line
Šinbaši

新橋

  • TOEI: Asakusa Line
  • Tokyo Metro: Ginza Line
  • Jurikamome
Hamamacučó

浜松町

  • Tokijská jednokolejka
  • TOEI: Asakusa Line, Oedo Line
Tamači

田町

Šinagawa

品川

  • Šinkansen: trať Tókaidó-Šinkansen
  • JR East: linie Keihin-Tóhoku, linie Jokosuka
  • JR Central: linie Tókaidó
  • Keikyu: Keikyu Main Line