Mitsubishi A6M
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Mitsubishi A6M | |
|---|---|
| Typ: | Stíhací letoun |
| Výrobce: | Mitsubishi, Nakadžima |
| Konstruktér: | Džiró Horikoši |
| První let: | 1. dubna 1939 |
| Zaveden: | červenec 1940 |
| Vyřazen: | 1945 - Japonsko 1956 - Čína |
| Vyrobeno: | 11 000 |
Mitsubishi A6M Zero byl japonský palubní stíhací letoun, který během druhé světové války sloužil v japonském císařském námořnictvu a po válce i v Číně.
V Japonsku byl letoun znám jako Rei-šiki kandžó sentóky (zkratka Reisen) a mezi spojenci jako Zero (I přesto, že oficiální kódové jméno bylo Zeke).
Jeho vývoj začal v roce 1937, jako náhrada za typ A5M, s maximální rychlostí přes 500 km/h, lepší výzbrojí, obratností a stoupavostí. Vznikl tak první palubní stíhač, který se vyrovnal stíhačkám startujícím z pozemních základen.
Prototyp vzlétl roku 1939 a v září byl zařazen do služby jako A6M1. Verze A6M2 měla silnější motor a 15 strojů bylo nazeno v Číně, kde na Čunkingem sestřelily všechny čínské obranné stíhačky. O japonské stíhačce byly USA informovány velitelem americké dobrovolnické skupiny v Číně Clairem Chennaultem, ale žádná opatření nebyla podniknuta, o to bylo překvapení nad Pearl Harborem větší.
Na začátku války Zero překonal kterýkoli spojenecký letoun, ale v polovině roku 1942 spojenci získali nepoškozený vzorek letounu a zkoušky ukázaly jeho nedostatky. V bitvě u Midway američané nasadily nové, silnější a lépe pancéřované letouny proti detailně vylepšené verzi A6M5 s původní konstrukcí (slabě pancéřované nádrže a pilotní kabina) a tak Corsairy a Hellcaty postupně získaly převahu.
Až na konci roku 1944 se objevila verze A6M6c se silnějším motorem, ale vzniklo pouze několik kusů, protože továrna Nakadžima, kde se motory montovaly, byla z velké části zničena.
Poslední verzí byla A6M7, šlo o stíhačky přestavěné na střemhlavé bombardéry, ale i před touto verzí vznikly stovky letounů určené pro útoky kamikaze.
Obsah |
[editovat] Specifikace (A6M2)
[editovat] Technické údaje
- Posádka: 1
- Délka: 9,06 m
- Rozpětí: 12 m
- Výška: 3,05 m
- Plocha křídel: 22,44 m²
- Hmotnost (prázdný): 1 680 kg
- Hmotnost (naložen): 2 410 kg
- Pohonná jednotka: 1 × 14-válcový hvězdicový motor Nakadžima Sakae o výkonu 709 kW
- Štíhlost křídla: 6,4
[editovat] Výkony
- Maximální rychlost: 533 km/h
- Dolet: 3 105 km
- Dostup: 10 000 m
- Stoupavost: 15,7 m/s
- Zátěž křídel: 107,4 kg/m2
- Výkon/Hmotnost: 294 W/kg
[editovat] Výzbroj
- 2× kulomet Typ 97 ráže 7,7 mm v kapotě motoru. U pozdějších verzí A6M byl Typ 97 nahrazen velkorážným 13,2 mm kulometem Typ 3.
- 2× 20 mm pevné kanóny Typ 99 v náběžných hranách křídlech.
- Bomby:
- 2× 30 kg a
- 1× 60 kg bomby nebo
- 2× pevné 250 kg bomby pro útoky kamikaze
| Stíhací letouny | |
|---|---|
| A5M | A6M | A6M2-N | A7M | J1N | J2M | J5N | N1K | |
| Bombardovací a torpédové letouny | |
| B5M | B5N | B6N | B7A | D3A | D1A | D4Y | G3M | G4M | G5N | G8N | M6A | P1Y | |
| Průzkumné a spojovací letouny | |
| C3N | C6N | E11A | E13A | E14Y | E15K | E16A | F1M | H5Y | H6K | H8K | H9A | Q1W | R2Y | |
| Zbývající letouny | Transportní letouny |
| MXY 5 | MXY7 | Ka-1 | L3Y | L2D |
| Experimentální letouny a prototypy | |
| J7W | Kikka | J8M | |
| Značení japonských vojenských letadel | |

