Albatros D.II

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Albatros D.II
Typ: stíhací
Výrobce: Albatros Flugzeugwerke
První let: 1916
Zaveden: 1916
Vyřazen: 1917
Hlavní uživatel: Německo
Rakousko-Uhersko

Albatros D.II byl německý jednomístný dvouplošný stíhací letoun používaný během první světové války, vyráběný firmou Albatros Flugzeugwerke.

Obsah

[editovat] Historie

Znamenal kvalitativní posun vůči svému předchůdci D.I. Díky zmenšení vzdálenosti mezi horním a dolním křídlem (horní se nacházelo blíže k trupu) se zlepšil výhled pilota směrem vpřed vzhůru. Proti předchozím typům D.I totiž nepřítel často útočil právě z tohoto směru, protože rozměrné horní křídlo Albatrosu překáželo pilotovi ve výhledu. Letoun byl později také vybaven novým plochým chladičem, který se montoval do centroplánu horního křídla. První objednávka 100 kusů na nový typ Albatrosu přišla v srpnu 1916. Standardní D.II poháněl šestiválcový motor Mercedes D.III o výkonu 160 k (119 kW), výzbroj tvořily dva synchronizované kulomety MG 08/15 připevněné na kapotě motoru před pilotem.

Úspěšná stíhačka upoutala pozornost i v Rakousko-Uhersku takže byla dohodnuta licenční výroba u firem LVG a Oeffag. Postavilo se však nakonec jen 15 strojů, později byla objednávka zrušena ve prospěch modernějšího typu D.III. Rakousko-uherské letouny používaly motory Austro-Daimler s výkonem 185 k.

Albatros D.II byl také od roku 1916 používán německou letkou Jagdstaffel 2 (Jasta 2) - první specializovanou letkou stíhacích letounů vůbec. Nejznámějšími piloty této letky byli například Oswald Boelcke či Manfred von Richthofen.

[editovat] Specifikace

[editovat] Technické údaje

  • Posádka: 1 pilot
  • Délka: 7,4 m
  • Rozpětí: 8,5 m
  • Výška: 2,59 m
  • Plocha křídel: 24,5 m²
  • Prázdná hmotnost: 637 kg
  • Vzletová hmotnost : 888 kg
  • Pohonná jednotka:
    • Německo: 1x Mercedes D.III 160 k (119 kW)
    • Rakousko-Uhersko: 1x Austro-Daimler 185 k (138 kW), vodou chlazený

[editovat] Výkony

  • Maximální rychlost: 175 km/h
  • Dolet: 1,5 hod
  • Dostup: 5180 m
  • Stoupavost: 1000 m / 5,5 min

[editovat] Výzbroj

[editovat] Uživatelé

Německo, Rakousko-Uhersko

[editovat] Podívejte se také na


Německé vojenské letouny první světové války
Stíhací letouny
Albatros D.I | Albatros D.II | Albatros D.III | Albatros D.V | Albatros W.IV | Dornier D.I | Fokker D.VII | Fokker D.VIII | Fokker Dr.I | Fokker E.I | Fokker E.III | Halberstadt D.II | Hansa-Brandenburg KDW | Junkers D.I | Pfalz D.III | Pfalz D.XII | Siemens D.VI | Ursinus U-1 (Gotha WD.10)
Bombardovací letouny
AEG G.I (K.I) | AEG G.II | AEG G.III | AEG G.IV | AEG G.V | DFW R.I | Friedrichshafen G.III | Gotha G.II | Gotha G.V | Gotha G.VI | Linke-Hoffmann R.I | Linke-Hoffmann R.II | Siemens-Schuckert R.I | Zeppelin-Staaken VGO I | Zeppelin-Staaken VGO II | Zeppelin-Staaken R.IV | Zeppelin-Staaken R.VI | Zeppelin-Staaken R.XIV
Námořní bombardovací letouny
Dornier Rs.III | Dornier Rs.IV | Gotha WD.14 | Gotha WD.27 | Zeppelin-Staaken 831 L | Gotha WD.27
Průzkumné letouny
Albatros B.I | Albatros C.I | Albatros C.V | Aviatik C.I | DFW C.V | Gotha LE.3 (A.I) | LFG Roland C.II Walfish | LVG B.I/B.II | Rumpler C.VII | Rumpler Taube
Námořní průzkumné letouny
Friedrichshafen FF.33e | Friedrichshafen FF.49c | Hansa-Brandenburg W.20 | Hansa-Brandenburg W.29 | LFG Roland V.19 BU | Oertz W.6 Flugschoner
Bitevní letouny Prototypy a experimentální letouny
Halberstadt CL.II | Hannover CL.II | Junkers J.I | Junkers CL.I Albatros D.IV | Albatros D.XI | Fokker V.8 | Pfalz D.XIV
Značení německých vojenských letadel první světové války
V jiných jazycích