Katalyzátor výfukových plynů

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Průřez katalyzátorem
Průřez katalyzátorem

Katalyzátor výfukových plynů (pouze pro zážehové motory) snižuje množství škodlivin ve výfukových plynech.

[editovat] Funkce

Katalyzátor je u zážehových motorů z důvodu nemožnosti nalézt složení směsi s nejnižší produkcí všech škodlivin. Na nosiči (jemná struktura s velkým povrchem – plochou) z keramiky nebo oceli je tenká katalytická vrstva (platinaoxidační, rhodium - redukční), která při provozní teplotě (400 – 800°C) umožní oxidaci CO a HC na CO2 a H2O a redukci NOX na N2. Součástí systému katalyzátoru je i λ (lambda) sonda, která reaguje na složení spalin a upravuje složení směsi vstupující do motoru co nejblíže hodnotě λ=1, a tím dochází k omezení produkce škodlivin. Pro nejrychlejší náběh a udržení provozní teploty se umísťuje co nejblíže k motoru.

[editovat] Životnost

Katalyzátor je velmi citlivý na vniknutí benzínu (bohatá směs, ‚‚vynechávání‘‘ motoru, delší startování bez ‚‚naskočení‘‘ motoru, roztažení vozidla po nezdařených startech). Hořením nespálené směsi v katalyzátoru stoupne jeho teplota až nad 1000°C a překročením 1400°C dojde ke zničení (vyhoření). Životnost při správné funkci a seřízení se odhaduje na 100 000 km.