F-105 Thunderchief

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

F-105 Thunderchief
Dvoumístný F-105G Wild Weasel
Typ: Stíhací bombardér
Výrobce: Republic Aviation Company
Konstruktér: Alexander Kartveli
První let: 22. října 1955
Zaveden: 27. května 1958
Vyřazen: 25. února 1984
Charakter: vyřazen
Hlavní uživatel: Letectvo Spojených států
Vyrobeno: 833
Cena za kus: 2,14 milionu $ v roce 1960

Republic F-105 Thunderchief, mezi posádkami znám jako Thud, byl americký jednomístný stíhací bombardér, který během 50. a 60. let tvořil páteř amerického taktického letectva.

Vývoj probíhal od roku 1951 jako náhrada za letouny F-84 Thunderjet. První prototyp vzlétl v roce 1955 a stal největším jednomístným bitevním letounem s jedním motorem v historii. Do služby byla zařazena až verze F-105B v roce 1958, novější verze F-105D sloužila od roku 1961, tento typ nesl lepší radar a mohl tak být v provozu za jakéhokoliv počasí.

Ve Vietnamu byl Thud často nasazován k útokům na pozemní cíle, jejich nasazení bylo sice mimořádné, ale polovina jich byla ztracena. Na konci 60. let tyto letouny dostaly zařízení Wild Weasel, určené pro zjišťování, rozlišování a ničení nepřátelských radarů protiradarovými střelami Shrike a Standard v rámci taktiky SEAD. Poslední Thud byl vyřazen v únoru 1984.

Obsah

[editovat] Varianty letounu

  • YF-105A: Dva počáteční prototypy
  • YF-105B: Další čtyři prototypy
  • F-105B: První sériově vyráběná verze F-105, postaveno 75 letounů
  • JF-105B: Tři testovací letouny přestavěné z verze RF-105B
  • RF-105B: Plánovaná a nakonec zrušená průzkumná varianta F-105B
  • F-105C: Plánované cvičné letadlo, zrušeno v roce 1957
  • F-105D: Definitivní sériový model, postaveno 610 letounů
  • RF-105D: Plánovaná a nakonec zrušená průzkumná varianta F-105D
  • F-105E: Plánovaná cvičná varianta F-105D, zrušeno v roce 1959
  • F-105F: Dvoumístná cvičná varianta, která si podržela všechny bojové schopnosti, postaveno 143 letounů
  • EF-105F: První varianta k potlačování PVO protivníka v rámci taktiky SEAD/Wild Weasel, postaveno 86 letounů
  • F-105G: Druhá dvoumístná varianta k potlačování PVO protivníka v rámci taktiky SEAD, přestavěno 61 letounů EF-105F a F-105F

[editovat] Specifikace (F-105D)

[editovat] Technické údaje

  • Posádka: 1
  • Délka: 19,63 m
  • Rozpětí: 10,65 m
  • Výška: 5,99 m
  • Plocha křídel: 35,76 m²
  • Profil křídla: NACA 65A005.5 root, NACA 65A003.7 tip
  • Hmotnost (prázdný): 12 470 kg
  • Hmotnost (naložen): 16 165 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 23 834 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × proudový motor Pratt & Whitney J75-P-19W s přídavným spalováním, každý o tahu 118 kN
  • Zero-lift drag coefficient: 0,0173
  • Plocha čelního odporu: 0,62 m²
  • Štíhlost křídla: 3,16

[editovat] Výkony

  • Maximální rychlost: 2 208 km/h v 11 000 m
  • Dolet:
  • Bojový: 1 250 km
  • Přeletový: 3 550 km
  • Dostup: 14 800 m
  • Stoupavost: 195 m/s
  • Zátěž křídel: 452 kg/m²
  • Tah/Hmotnost: 0,74
  • Lift-to-drag ratio: 10,4

[editovat] Výzbroj

  • 1x kanón M61 Vulcan s 1 028 náboji
  • Vnitřní pumovnice a vnější závěsníky celkem na 6 700 kg univerzálních pum nebo nejvíce 3 atomovky.
  • Střely AIM-9 Sidewinder a AGM-12 Bullpup; později AGM-45 Shrike a AGM-78 Standard na variantě Wild Weasel.
logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu

[editovat] Externí odkazy