Mitsubishi A6M

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Mitsubishi A6M
Typ: Stíhací letoun
Výrobce: Mitsubishi, Nakadžima
Konstruktér: Džiró Horikoši
První let: 1. dubna 1939
Zaveden: červenec 1940
Vyřazen: 1945 - Japonsko
1956 - Čína
Vyrobeno: 11 000

Mitsubishi A6M Zero byl japonský palubní stíhací letoun, který během druhé světové války sloužil v japonském císařském námořnictvu a po válce i v Číně.

V Japonsku byl letoun znám jako Rei-šiki kandžó sentóky (zkratka Reisen) a mezi spojenci jako Zero (I přesto, že oficiální kódové jméno bylo Zeke).

Jeho vývoj začal v roce 1937, jako náhrada za typ A5M, s maximální rychlostí přes 500 km/h, lepší výzbrojí, obratností a stoupavostí. Vznikl tak první palubní stíhač, který se vyrovnal stíhačkám startujícím z pozemních základen.

Prototyp vzlétl roku 1939 a v září byl zařazen do služby jako A6M1. Verze A6M2 měla silnější motor a 15 strojů bylo nazeno v Číně, kde na Čunkingem sestřelily všechny čínské obranné stíhačky. O japonské stíhačce byly USA informovány velitelem americké dobrovolnické skupiny v Číně Clairem Chennaultem, ale žádná opatření nebyla podniknuta, o to bylo překvapení nad Pearl Harborem větší.

Na začátku války Zero překonal kterýkoli spojenecký letoun, ale v polovině roku 1942 spojenci získali nepoškozený vzorek letounu a zkoušky ukázaly jeho nedostatky. V bitvě u Midway američané nasadily nové, silnější a lépe pancéřované letouny proti detailně vylepšené verzi A6M5 s původní konstrukcí (slabě pancéřované nádrže a pilotní kabina) a tak Corsairy a Hellcaty postupně získaly převahu.

Až na konci roku 1944 se objevila verze A6M6c se silnějším motorem, ale vzniklo pouze několik kusů, protože továrna Nakadžima, kde se motory montovaly, byla z velké části zničena.

Poslední verzí byla A6M7, šlo o stíhačky přestavěné na střemhlavé bombardéry, ale i před touto verzí vznikly stovky letounů určené pro útoky kamikaze.

Obsah

[editovat] Specifikace (A6M2)

[editovat] Technické údaje

  • Posádka: 1
  • Délka: 9,06 m
  • Rozpětí: 12 m
  • Výška: 3,05 m
  • Plocha křídel: 22,44 m²
  • Hmotnost (prázdný): 1 680 kg
  • Hmotnost (naložen): 2 410 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × 14-válcový hvězdicový motor Nakadžima Sakae o výkonu 709 kW
  • Štíhlost křídla: 6,4

[editovat] Výkony

  • Maximální rychlost: 533 km/h
  • Dolet: 3 105 km
  • Dostup: 10 000 m
  • Stoupavost: 15,7 m/s
  • Zátěž křídel: 107,4 kg/m2
  • Výkon/Hmotnost: 294 W/kg

[editovat] Výzbroj

  • kulomet Typ 97 ráže 7,7 mm v kapotě motoru. U pozdějších verzí A6M byl Typ 97 nahrazen velkorážným 13,2 mm kulometem Typ 3.
  • 2× 20 mm pevné kanóny Typ 99 v náběžných hranách křídlech.
  • Bomby:
    • 2× 30 kg a
    • 1× 60 kg bomby nebo
    • 2× pevné 250 kg bomby pro útoky kamikaze
logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu
Letouny Japonského námořnictva druhé světové války
Stíhací letouny
A5M | A6M | A6M2-N | A7M | J1N | J2M | J5N | N1K
Bombardovací a torpédové letouny
B5M | B5N | B6N | B7A | D3A | D1A | D4Y | G3M | G4M | G5N | G8N | M6A | P1Y
Průzkumné a spojovací letouny
C3N | C6N | E11A | E13A | E14Y | E15K | E16A | F1M | H5Y | H6K | H8K | H9A | Q1W | R2Y
Zbývající letouny Transportní letouny
MXY 5 | MXY7 | Ka-1 L3Y | L2D
Experimentální letouny a prototypy
J7W | Kikka | J8M
Značení japonských vojenských letadel