# Albatros W.IV

### Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Albatros W.IV
Albatros W.IV - první prototyp, u námořního letectva evidován pod č. 747
Typ: | stíhací
Výrobce: | Albatros Flugzeugwerke
První let: | 1916
Zaveden: | 1917
Vyřazen: | (1918)
Hlavní uživatel: | Německo Rakousko-Uhersko
Výroba: | 1916-1917
Vyrobeno: | 118

Albatros W.IV byl německý jednomístný (v několika málo kusech i dvoumístný) dvouplošný hydroplán, používaný během první světové války jako námořní stíhací letoun nejprve v německé, později i v rakousko-uherské armádě.

## [editovat] Vývoj

Počátkem léta 1916 německé námořnictvo vyjádřilo zájem vybavit své jednotky moderním stíhacím hydroplánem a během května a června oslovilo výrobce jako Albatros, Friedrichshafen, Hansa-Branderburg, Lübeck-Travemünde, Roland, Rumpler a Sablatnig (LVG) aby přišli s vlastním návrhem jednomístných stíhacích letounů schopných startu a přistání na vodě. 16 května námořnictvo objednalo tři prototypy Albatros W.IV poháněné řadovým šestiválcem Mercedes D.III o výkonu 160 k (119 kW) a vyzbrojené jedním synchronizovaným kulometem LMG 08/15 ráže 7,92 mm. První prototyp s evidenčním číslem 747 byl dodán k testovací jednotce německého námořnictva Seeflugzeug Versuchs Kommando již během srpna téhož roku. Na první pohled se dalo usuzovat, že nový hydroplán vychází z předchozí verze pozemní stíhačky Albatros D.I, nicméně křídla a VOP byly zcela nové, trup mírně větší a samozřejmě byl letoun vybaven novým podvozkem s plováky.

Již první testy přesvědčily německou admiralitu o slibných vlastnostech letounu a dalších deset předsériových strojů (č. 902-911) bylo objednáno 5. září s tím, že bude pokračovat další vývoj prototypů. Během testů se ukázalo, že plováky jsou příliš křehké a krátké a nejen plováky, ale i křídla špatně odolávaly agresivní mořské vodě. Upravený prototyp s většími plováky a upravenými křídly (přitom těžiště letounu bylo posunuto vpřed) pokračoval v testech spolu s dalším dokončeným strojem č. 785 od 23. září. 29. září byl již typ W.IV schválen a doporučen k zařazení do výzbroje německého námořnictva. V prosinci, na třetím dodaném prototypu s č. 786, již byly také odstraněny přetrvávající problémy s příliš těžkou zádí. Dalšími testy i během služby se ukázala potřeba zdvojení málo efektivních křidélek (křidélka na obou křídlech, pravděpodobně již od č. 902), neboť jednoduché zvětšení rozpětí i s křidélky se ukázalo jako nedostačující.

## [editovat] Na frontě

Prvních devět z objednaných deseti strojů dodala továrna armádě v únoru 1917 a další dodávky následovaly. První skutečný sériový kus č. 949 měl ještě další doporučená vylepšení a výzbroj doplnil druhý synchronizovaný kulomet. Albatros W.IV operoval na základnách v Severním a Baltském moři. Během služby v armádě se ukázalo, že ačkoli je dolní křídlo proti působení mořské vody plně impregnováno, jeho životnost a životnost dalších dřevěných částí letounu byla poměrně krátká, což byl ovšem problém všech tehdejších dřevěných konstrukcí letadel. Najít optimální řešení ochrany před vlhkem a současné udržení nízké hmotnosti vyžadované v letectví nebylo snadné.

Názory na bojovou kariéru W.IV byly velmi různé. Někteří historici hodnotí Albatros W.IV jako typ s krátkou kariérou, protože není známo příliš mnoho úspěchů z tehdejších bojů, kterých by dosáhl. Jiní letoun chválí a tvrdí, že byl upřednostňován například před jednomístným Rumplerem 6B. Paradoxní je, že obě tvrzení vycházejí z různé interpretace stejných údajů. Na konci války byl totiž ve stavech námořního letectva evidován poměrně velký počet těchto strojů, což by mohlo svědčit o jejich velké oblibě. Nicméně tyto počty se výrazně liší od počtu letadel skutečně operačně nasazených v boji. Pravděpodobněji lze tedy soudit, že byl tento typ stíhacího hydroplánu v bojových operacích nasazován jen minimálně, zatímco byl více používán jako cvičný. Do prosince 1917 bylo vyrobeno celkem 118 kusů, některé se výměnou dostaly do služeb rakousko-uherské armády, mnohé skončily ve skladech a nebyly nikdy bojově nasazeny.

### [editovat] Přehled objednávek a dodaných kusů letounu Albatros W.IV

Množství | Evid. čísla | Datum objednávky | Datum dodávky | Poznámka
3 | 747, 785, 786 | 16. května 1916 | září-prosinec 1916 | prototypy
10 | 902-911 | 5. září 1916 | únor-duben 1917 |
20 | 948-967 | 6. října 1916 | duben-srpen 1917 |
10 | 1107-1116 | 16. prosince 1916 | červenec-srpen 1917 |
25 | 1302-1326 | 30. ledna 1917 | srpen-říjen 1917 | 1317, 18, 26 pro rakousko-uherské námořní letectvo
30 | 1484-1513 | 19. dubna 1917 | srpen-říjen 1917 | 1495 zničen při statických testech
20 | 1719-1738 | srpen 1917 | listopad-prosinec 1917 | 1504-1508 pro rakousko-uherské námořní letectvo

## [editovat] Specifikace (ev. č. 747)

Albatros W.IV, č. 747

### [editovat] Technické údaje

- Posádka: 1 pilot
- Délka: 8,5 m
- Rozpětí horního křídla: 9,5 m
- Rozpětí dolního křídla: 9,2 m
- Hloubka profilu křídel: 1,8 m (obě)
- Vzdálenost mezi křídly: 1,8 m
- Výška: 3,65 m
- Plocha křídel: 31 m²
- Prázdná hmotnost: 709 kg
- Vzletová hmotnost : 989 kg
- Pohonná jednotka: 1x řadový šestiválec Mercedes D.III
- Výkon pohonné jednotky: 160 k (119 kW)

### [editovat] Výkony

- Maximální rychlost: 155 km/h
- Stoupavost: 1000 m / 5 min, 2000 m / 11,5 min, 3000 m / 20 min

### [editovat] Výzbroj

- 1x synchronizovaný kulomet LMG 08/15 (Spandau) ráže 7,92 mm

## [editovat] Specifikace (ev. č. 949 a další)

Albatros W.IV, č. 1486, s křidélky na obou křídlech

### [editovat] Technické údaje

- Posádka: 1 pilot
- Délka: 8,4 m
- Rozpětí horního křídla: 9,5 m
- Rozpětí dolního křídla: 9,2 m
- Hloubka profilu křídel: 1,8 m (obě)
- Vzdálenost mezi křídly: 1,8 m
- Výška: 3,6 m
- Plocha křídel: 31,6 m²
- Prázdná hmotnost: 784 kg
- Vzletová hmotnost : 1064 kg
- Pohonná jednotka: 1x řadový šestiválec Mercedes D.III
- Výkon pohonné jednotky: 160 k (119 kW)

### [editovat] Výkony

- Maximální rychlost: 160 km/h
- Stoupavost: 1000 m / 5,5 min, 3000 m / 23 min

### [editovat] Výzbroj

- 2x synchronizovaný kulomet LMG 08/15 (Spandau) ráže 7,92 mm

## [editovat] Uživatelé

Německo, Rakousko-Uhersko

## [editovat] Reference

- Ray Rimell: Albatros W4, Albatros Productions 1995, ISBN 0-948414-64-2
- Zbyněk Válka: Stíhací letadla 1914-18 2. díl. Votobia 2001, ISBN 80-7198-485-X
- Václav Němeček: Vojenská letadla 1. Naše vojsko, Praha 1989, 4. vydání, ISBN 80-206-0115-5

## [editovat] Podívejte se také na

- Albatros Flugzeugwerke

Citováno z „http://cs.wikipedia.org../../../a/l/b/Albatros_W.IV_ee24.html“

Kategorie: Německá stíhací letadla

##### Views

- Článek
- Diskuse
- Aktuální verze

##### Hledání

##### V jiných jazycích

- English
- ‪Norsk (bokmål)‬