Dopravní značení v Česku a na Slovensku
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Zřejmě to byla Pařížská konvence (Úmluva o jízdě motorovými vozidly) z roku 1909 a roku 1926, které nakonec přiměly Československo k zavedení dopravních značek.
Na území Československa bylo prvních šest výstražných značek (1. Stružka, 2. Zatáčka, 3. Křižovatka, 4. Chráněný přejezd dráhy, 5. Nechráněný přejezd dráhy a 6. Nebezpečí jiná než 1 - 5) zavedeno vládním nařízením č. 203/1935 Sb. Tyto značky měly již tvar rovnostranného trojúhelníku o straně 1000 mm, avšak symboly byly provedeny bíle na modrém podkladě (bez orámování). Symboly byly již podobné dnešním.
Vládním nařízením č. 100/1938 Sb. byly zavedeny druhy dopravních značek:
- 1. výstražné značky (11 značek)
- 2. značky vyjadřující dopravní zákazy a příkazy (19 značek)
- 3. značky vyjadřující dopravní pokyny a všeobecné informační údaje
- 4. světelné značky pro řízení dopravy (dnes nazývané světelnými signály) (zavedena jednobarevná, dvoubarevná a třibarevná světelná soustava)
- 5. značkování silnic dopravně významných barvou, čísly nebo písmeny
- 6. zařízení při uzavírkách silnic a cest
U většiny značek byly připuštěny dvě varianty velikosti.
Poprvé se objevily značky upravující přednost v jízdě - tvarové podobné dnešním, ale v jiném barevném provedení.
Některé zákazové značky se již podobaly dnešním (bílý kruh s červeným okrajem), jen symboly uvnitř značky byly tmavomodré a červený lem širší.
Vládní nařízení č. 242/1939 Sb. již signalizační zařízení a zařízení k označení překážky nebo uzavírky nepočítá mezi dopravní značky. Barevné a tvarové provedení výstražných a zákazových značek se již většinou příblížilo dnešní podobě. „Silnice pro hlavní dopravu“ má sice dnešní tvar, ale stále je plocha bílá s červeným orámováním.
Další dopravní značky a změny stávajících s sebou přinášely změny pravidel silničního provozu. Zatím poslední vyhláškou stanovující dopravní značky je vyhl. č. 30/2001 Sb. v platném znění.
Technické požadavky na dopravní značení byly upraveny nejprve přímo v právních předpisech, později v ČSN 01 8020. Pro svislé dopravní značení je nyní stanoví ČSN EN 12899-1, převzatá evropská norma s českým národním dodatkem. Zákon o silničním provozu stanoví závaznost těchto technických norem. Rozměrové, retroreflexní, barevné i technické vlastnosti umisťovaných dopravních značek mají být ověřeny certifikací. Technická norma dále závazně odkazuje na technické podmínky a vzorové listy schvalované ministerstvem dopravy. Konkrétně
- Vzorové listy dopravního značení VL 6
- TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích
- TP 66 Zásady pro přechodné dopravní značení na pozemních komunikacích
- TP 108 Zásady pro orientační značení na cyklistických trasách
- TP 117 Zásady pro informačně-orientační značení na pozemních komunikacích
- TP 100 Zásady pro orientační dopravní značení na pozemních komunikacích
- TP 141 Zásady pro systémy proměnného dopravního značení a zařízení pro proměnné informace na pozemních komunikacích
- TP 118 Systém hodnocení reflexních dopravních značek
- TP 143 Systém hodnocení přenosných svislých dopravních značek
[editovat] Podívejte se také na
- Pravidla silničního provozu
- Návěstidlo
- Signál
- Traťová značka
- Turistická značka
- Dopravní zařízení
- Cyklotrasa
- Cyklostezka
- Pěší zóna
[editovat] Externí odkazy
- Vyhláška č. 30/2001 Sb. s vyobrazením dopravních značek
- Vzorové listy dopravního značení
- Faksimile sbírek od roku 1918
- Sbírka zákonů od roku 1945 (pdf) (Ministerstvo vnitra)
- Aktuálně účinné znění právních předpisů (portál veřejné správy
- Zpráva senátních výborů k vládnímu návrhu zákona o dopravních značkách (1938)
- Senátní projednávání zákona o dopravních značkách (1938)

