Linia Hutnicza Szerokotorowa

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Linia Hutnicza Szerokotorowa (LHS) (v překladu Hutnická širokorozchodná trať) je jednokolejná trať o rozchodu 1520 mm. Tato trať o délce 394,65 km spojuje síť ukrajinských železnic z ukrajinsko-polské hranice (hraničním bodem je most přes řeku Bug) u Hrubieszówa se Sławkówem na hranici Slezského a Malopolského vojvodství. Původní název této trati byl Linia Hutniczo-Siarkowa (čili Hutnicko-sírová trať) a vedle stavby trati Centralna Magistrala Kolejowa se jednalo o jednu z nějvětších železničních staveb v Polsku 70. let 20. století.


Obsah

[editovat] Výstavba

V 70. letech přestala normálněrozchodná železniční trať Medyka - Przemyśl - Tarnów - Jaworzno Szczakowa kapacitně postačovat pro dopravu železné rudy pro hutnický kombinát Huta Katowice. Proto bylo rozhodnuto o výstavbě nové trati z hranic se Sovětským svazem až do Huty Katowice, ovšem s širokým rozchodem, čímž odpadla zdlouhavá a finančně náročná překládka mezi vozy různých rozchodů. Vedle železné rudy měla být přepravováno také uhlí a síra z Polska do Sovětského svazu. Celá trať byla dána do provozu 30. listopadu 1979.

[editovat] Vývoj přepravy

Po dostavbě postupně narůstal objem přeprav, přičemž rekordního objemu bylo dosaženo v roce 1984 - 9,93 mil. tun. V dalších letech přepravy postupně klesaly, přičemž nejnižších objemů bylo dosaženo v 90. letech. Po roce 2000 se objem přepravy začal postupně zvedat v důsledku zvýšené potřeby železné rudy pro rostoucí výrobu Huty Katowice, stále více se však prosazují i jiné komodity, např. zemní plyn, kontejnery aj.

[editovat] Provozovatelé

Od počátku provozu byly provozovatelem dráhy i drážní dopravy státní železnice Polskie Koleje Państwowe (PKP). V rámci transformace PKP na holding Grupa PKP převzala 1. července 2001 provozování dráhy i drážní dopravy k tomu účelu založená firma PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa.

Soupravy s rudou byly v konečné stanici Sławków Południowy předávány lokomotivám Huty Katowice, které je odvážely k vykládce na širokorozchodné části vlečky hutě. Situace se dodnes nezměnila, ovšem vlečková dopravy v rámci hutě byla vyčleněna do dceřinné společnosti Przedsiębiorstwo Usług Kolejowych KOLPREM.

Kolem trati a zejména v koncovém Sławkówě pak postupně různé logistické firmy budují překladiště různých komodit.

[editovat] Lokomotivy

Základem parku lokomotiv provozovaných na LHS jsou odpočátku výkonné šestinápravové stroje řady ST44 (u nás řada 781), které jsou provozovány zpravidla ve dvojicích. V roce 2005 pak byly remotorizovány první dva stroje této řady s použitím motorů řady Caterpillar.

Doplňkovou řadou jsou lokomotivy SM48, které jsou nasazovány především na posun, případně na postrky.

[editovat] Trasa LHS

Mapa LHS
Mapa LHS
Č. na mapě Místo Druh dopravny
1 Most na řece Bug Železniční hraniční bod mezi Polskem a Ukrajinou
2 Hrubieszów stanice
- Werbkowice Zachodnie výhybna
- Miączyn výhybna
- Jarosławiec stanoviště pro obsluhu krycích návěstidel
3 Zamość Bortatycze stanice
- Zawada stanoviště pro obsluhu krycích návěstidel
- Szczebrzeszyn stanice
- Zwierzyniec Towarowy výhybna
4 Biłgoraj výhybna
- Huta Deręgowska výhybna
5 Nisko město u trati, nejedná se o dopravnu
- Puszcza výhybna
- Drozdów výhybna
6 Wola Baranowska stanice
- Niekrasów výhybna
7 Staszów výhybna
8 Grzybów výhybna
- Raczyce výhybna
- Gołuchów stanice
- Łączyn výhybna
9 Sędziszów stanice
10 Kępie výhybna
11 Zarzecze výhybna
- Jaroszowiec Olkuski stanoviště pro obsluhu krycích návěstidel
- Bukowno výhybna
12 Sławków Południowy stanice


[editovat] Externí odkazy

V jiných jazycích