Lokomotiva Triplex
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Parní lokomotiva Triplex | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Výrobce | Baldwin (USA) |
| Rok výroby | 1914 |
| Počet vyrobených kusů | 3 |
| Provozovatel | Erie Railroad (USA) |
| Maximální tažná síla | 712 kN |
| Vytápění vlaku | ne |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 386 t |
| Adhezní hmotnost | 345 t |
| Délka přes nárazníky | 31,5 m |
| Rozchod kolejí | 1 435 mm |
| Průměr hnacích a spřažených dvojkolí |
1 600 mm |
| Průměr běhounů | 851 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | (1´D) D + D 1´ |
| Rozvod | Walaschert |
| Počet válců | 6 |
| Průměry válců | 914 mm |
| Zdvih pístů | 814 mm |
| Přetlak páry | 14,7 bar |
| Výhřevná plocha | 638,7 m² |
| Plocha přehřívače | 147 m² |
| Plocha roštu | 8,4 m² |
| Seznam lokomotiv | |
Lokomotiva Triplex byla v době své výroby (rok 1914) největší na světě. Podle soudobých měření dosáhla tažné síly až 712 kN, což je mnohonásobek tažné síly našich lokomotiv. Jednalo se o členěné lokomotivy Malletovy soustavy, které ale neměly sdružený, nýbrž běžný parní stroj. Zvláštností těchto lokomotiv byla třetí čtveřice hnaných náprav pod tendrem, což zvyšovalo adhezní hmotnost lokomotivy. Pro tři samostatně hnané podvozky se jim také říkalo triplex.
Při zkouškách vezla jedna z těchto lokomotiv vlak těžký 19 000 t rychlostí 24 km/h. Běžně tyto lokomotivy dopravovaly vlaky 3000 - 5000 tun těžké.

