IAR-80

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

IAR-80
IAR - 80
Typ: Stíhací letoun
Výrobce: Industria Aeronautica Romana
První let: 1939
Zaveden: 1940
Vyřazen: 1949
Hlavní uživatel: Rumunsko
Vyrobeno: cca 400 ks

IAR-80 byl rumunský stíhací letoun užívaný během druhé světové války. Na samém konci třicátých let se jednalo o třetí nejrychlejší stíhačku na světě, která navíc měla příjemné letové vlastnosti.


Obsah

[editovat] Vývoj

Rumunský letecký průmysl nebyl před druhou světovou válkou nijak vyspělý a Rumunsko většinu typů dováželo nebo vyrábělo v licenci. První vlastní typ postavila společnost Industria Aeronautica Romana v roce 1930. Od roku 1934 vyráběla v licenci polský typ PZL P.11 a v roce 1937 koupila licenci i na PZL P.24 E. Koncepce polských letounů však byla již zastaralá a tak se konstruktéři rozhodli jít vlastní cestou. Maximálně využili trupu a kormidel PZL-24 E a na něj napojili nové křídlo se zatahovacím podvozkem. Prototyp nového IAR-80 poháněl licenční francouzský motor Gnome - Rhone o výkonu 714 kW (970 k). Zkušební let typ absolvoval s dobrými výsledky, slabinou byla výzbroj, kterou tvořily pouze dva kulomety ráže 7,92 mm. Sériový IAR-80 poháněl výkonnější motor o výkonu 787 kW (1070 k) s novou vrtulí a zesílenou výzbrojí, kterou tvořily 4 kulomety ráže 7,92 mm. První sériové IAR se dostaly k jednotkám na přelomu let 1940 - 1941. Celkem bylo vyrobeno kolem 400 kusů všech typů.

[editovat] Typy

  • IAR-80A - první verze, některé letouny byly mírně upravené a nesly 6 kulometů ráže 7,92 mm.
  • IAR-80B – upravená verze s dvěma kulomety ráže 7,92 mm a s dvěma kulomety ráže 13,2 mm nebo dvěma kanóny ráže 20 mm.
  • IAR-81A– stíhací bombardér, byl schopen nést 4 pumy o hmotnosti 50 kg pod křídly nebo v závěsníku po trupem jednu pumu o hmotnosti 250 kg.
  • IAR-81B – stíhací bombardér vyzbrojený 2 kanóny ráže 20 mm a 4 kulomety ráže 7,92 mm, schopnost nést bomby jak typ 81A, zdokonalené pancéřování.
  • IAR-81C – stíhací bombardér, další modernizace.

[editovat] Bojové použití

Nasazení těchto letounů bylo dosti pestré. Rumuni po boku Německa nejprve bojovali proti SSSR, pod tlakem ústupových bojů pak byli nuceni bránit svoje území, hlavně důležitá ropná pole v Ploješti proti americkým těžkým bombardérům. V době vstupu Rudé armády na rumunské území v srpnu 1944 došlo ke změně stran, a tak letouny IAR 80/81 dokončily své vcelku úspěšné bojové nasazení na území Moravy a Slovenska v bojí proti svým bývalým spojencům - Německu a Maďarsku.


[editovat] Technická data

  • Osádka: 1
  • První vzlet: 1939
  • Roky výroby: 1941 – 1944
  • Pohon: Motor IAR-K14-1000A
  • Výkon: 787 kW
  • Rozpětí: 9,09 m
  • Délka: 9,22 m
  • Výška: 3,82 m
  • Nosná plocha: 17,00 m2
  • Vlastní hmotnost: 1 617 kg (IAR-80), 2 200 kg (IAR-81)
  • Vzletová hmotnost: 2 248 kg (IAR-80), 2 980 kg (IAR-81)
  • Maximální rychlost: 550 km/h
  • Dostup: 10 500 m
  • Dolet: 940 km
V jiných jazycích