Lidová vozítka

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Lidová vozítka jsou vozítka vyráběná doma. Důvodem jejich domácí výroby byla nedostupnost automobilů v tehdejší době. Obvykle byly poháněny motorem z motocyklu. Lze o nich říct, že byly mezičlánkem mezi automobilem a motocyklem.

Podle kategorizace vozidel v době jejich vzniku bylo za lidové vozítko považováno tří- nebo čtyřkolové vozidlo do pohotovností hmostnosti 400 kg. Takovéto vozidlo bylo pak zařazeno do kategorie motocykl. Do této kategorie, ale byla zařazena i vozidla, která přesahovala pohotovostní hmostnost 400 kg.

Obsah

[editovat] Lidové vozítko Františka Netíka

  • Rok výroby: 1957
  • Motor: Jawa Minor II
  • Hmotnost: 800 kg
  • Délka 4500 mm

Vozítko vypadá jako americké auto. Má poháněnou přední nápravu a zadní nápravu řízenou. Zvláštností je lanový převod pro řízení zadní nápravy.

[editovat] Moravan M56T

  • Rok výroby: 1956
  • Motor: Jawa 350
  • Hmotnost:
  • Výška: 1700 mm
  • Šírka: 1800 mm
  • Délka: 2670 mm
  • Rozvor náprav: 1700 mm
  • Hmotnost pohotovostní: 480 kg
  • Hmotnost užitečná: 250 kg
  • Hmotnost celková: 730 kg

Existuje ještě starší model označený jako Moravan M56.

[editovat] Lidové vozítko vyrobené Karlem Malířem

  • Výroba: 1940 - 1952
  • Motor: Fichtel a Sachs, 400 ccm
  • Počet vyrobených kusů: 2

[editovat] Mis

  • Rok výroby: 1958
  • Motor: Jawa 350

[editovat] Lidové vozítko Šmejkal-Písnice

O tomto vozítku je zmínka v http://www.praha3.cz/rn/04/04_11.pdf

Měl poháněnou přední nápravu.

[editovat] Externí odkazy