Kruhový objezd

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Dopravní značka upozorňující na kruhový objezd
Dopravní značka upozorňující na kruhový objezd

Kruhový objezd nebo okružní křižovatka je zvláštní typ křižovatky, který obvykle zvyšuje bezpečnost silničního provozu. Rozděluje celou křižovatku do několika jednoduchých křižovatek okolo kruhu uprostřed, čímž se pravidla týkající se průjezdu křižovatkou značně zjednoduší. Zvyšuje také propustnost křižovatky. Kruhové objezdy bývají významné architektonické prvky ve městech. Kruhové objezdy jsou velmi oblíbené řešení křižovatek například ve Francii a Spojeném království.

Obsah

[editovat] Průjezd kruhovým objezdem

Průjezd kruhovým objezdem se v jednotlivých zemích mírně liší. V Česku se po kruhovém objezdu jezdí při pohledu shora proti směru pohybu hodinových ručiček. Průjezd kruhovým objezdem v zemích, kde se jezdí vlevo, je podobně jako jiná pravidla zrcadlově převrácený.

Do 1.7.2006 platila přednost na kruhovém objezdu: řidič vozidla vjíždějícího na kruhový objezd musel dát přednost vozidlům, která již po kruhovém objezdu jedou. Neplatilo zde tedy pravidlo přednosti zprava. Podle novelizace pravidel silničního provozu od 1.7.2006 obecně platí i na kruhovém objezdu platí pravidlo pravé ruky - pokud není přednost na kruhovém objezdu vyznačena dopravními značkami, musí dávat řidiči, kteří po něm jedou, přednost vozidlům vjíždějícím na objezd. Prováděcí vyhláška však stanoví povinnost vyznačit vždy dopravními značkami povinnost dát přednost při vjíždění na objezd, takže fakticky se pravidlo nemění. Od 1. 7. 2006 bylo pravidlo doplněno tak, že i v tomto případě jsou organizované útvary chodců, jezdci na zvířatech a průvodci se zvířaty postaveni na roveň vozidlům, jako je tomu ve většině ostatních případů úpravy přednosti.

Při vjezdu na kruhový objezd se od 1. 7. 2006 nesmí upozorňovat na změnu směru jízdy blikáním, protože je jasné, kterým směrem se auto vydá — doprava. Nebliká se ani při jízdě po kruhovém objezdu, jízda po něm se považuje za přímou. Bliká se pouze před výjezdem a při výjezdu z kruhového objezdu, aby auta, která chtějí na kruhový objezd vjet, věděla, že je vyjíždějící auto již nemůže ohrozit, nebo při přejíždění mezi pruhy ve vícepruhovém objezdu.

V některých zemích (Spojené království) je vodorovné značení některých objezdů upraveno do tvaru rozvíjející se spirály. Řidič musí na objezdu přejíždět mezi pruhy směrem ke středu tak dlouho, dokud nenarazí na pruh ve směru, kterým chce pokračovat. Tento pruh jej pak vyvede přímo ven z kruhového objezdu (už bez dalšího přejíždění mezi pruhy).

[editovat] Legislativa

Zákon č. 411/2005 Sb., kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích

Paragraf 22, odstavec 5

Řidič vjíždějící na kruhový objezd označený dopravními značkami „Kruhový objezd“ společně se značkou „Dej přednost v jízdě!“, nebo „Kruhový objezd“ společně se značkou „Stůj, dej přednost v jízdě!“, musí dát přednost v jízdě vozidlům a jezdcům na zvířatech jedoucím po kruhovém objezdu a organizovanému útvaru chodců a průvodci vedených a hnaných zvířat se zvířaty jdoucími po kruhovém objezdu.

Paragraf 30, odst. 5

Při vjíždění na kruhový objezd a jízdě po kruhovém objezdu, nepřejíždí-li z jednoho jízdního pruhu do druhého podle par. 12 odst. 5, řidič nedává znamení o změně směru jízdy; při vyjíždění z kruhového objezdu řidič je povinen dát znamení o změně směru jízdy.

[editovat] Bezpečnost

Kruhové objezdy se stavějí hlavně kvůli jejich bezpečnosti. Středový kruh tvoří přirozenou překážku, kolem které jezdí řidiči pomaleji a proto i případné nehody mívají jen lehké následky. Obvykle se rozbije jen levý přední blatník vjíždějícího vozidla a pravý bok auta, které po kruhovém objezdu již jelo. Výjimkou tvoří nehody, kdy řidič z nějakého důvodu středový kruh přehlédne a čelně do něj narazí. Takové nehody se často rovnají nárazům do zdi a jsou velmi nebezpečné.

Je-li středový kruh porostlý keři a zároveň má malý poloměr, nemají řidiči potřebný rozhled, což zvyšuje riziko nehody na objezdu. Je-li kruhový objezd dlážděný kamennou dlažbou, nákladní auta rvou kostky z vozovky a výsledek bezpečnost provozu taktéž ovlivňuje spíše negativně. Příkladem takového nešťastného řešení je kruhový objezd v Karlových Varech u obchodního domu Tesco.

[editovat] Propustnost

Díky jednoduchosti, s jakou se kruhovým objezdem projíždí, a pravidlu, že přednost má auto již na objezdu jedoucí, je propustnost kruhového objezdu obvykle vyšší než tomu bývá u křižovatek řízených buď jen dopravními značkami, nebo semafory. Každý kruhový objezd má určitou maximální intenzitu provozu, kterou snese. Pokud ji překročí, zahltí se i kruhový objezd.

[editovat] Kruhový objezd jako architektonický prvek

Kruhové objezdy se často ve městech využívají jako okrasný prvek. Každý projíždějící totiž nemůže přehlédnout jeho středový kruh. Umělecká výzdoba kruhu květinami, sochami a nebo i vodotrysky je velmi populární např. ve Francii. Podobný zvyk se začíná prosazovat i v Česku.

[editovat] Zvláštní kruhové objezdy

Z mnoha důvodů jsou některé kruhové objezdy upravené, aby lépe vyhovaly místním podmínkám.

[editovat] Dálniční křižovatka

Dritvá většina dálničních křižovatek ve Spojeném království je řešena jako kruhový objezd. Ten přímo neprotíná dálnici, ale je postaven na mostech nad ní a vedou k němu nájezdy. Pro řidiče to znamená zjednodušení orientace - křižovatky mají jednotný tvar a při přejetí odbočky se lze na každém sjezdu z dálnice i snadno otočit. Několik zvláště velkých objezdů je řízeno světly.

[editovat] Swindon v Anglii

„Kouzelný kruhový objezd“ ve Swindonu
„Kouzelný kruhový objezd“ ve Swindonu

Město Swindon v anglickém hrabství Wiltshire je známé svým „kouzelným kruhovým objezdem“. Je to velký kruh, na který se napojuje pět silnic. Každé napojení je ale malým kruhovým objezdem. Po velkém kruhu se tedy vlastně může projíždět v protisměru. Tento systém byl navrhnut Britskou laboratoří pro výzkum silnic. Má mít vyšší propustnost než obyčejný kruhový objezd. Byl postaven v roce 1972. Podobný objezd se nalézá i ve městě Hemel Hempstead v hrabství Hertfordshire.

[editovat] Vítězné náměstí v Praze

Kruhový objezd dominující Vítěznému náměstí v PrazeDejvicích má dva jízdní pruhy s dalším odbočovacím. Navíc celý kruhový objezd ve třech místech protínají tramvajové koleje. Pro řidiče neznalého místních poměrů může být jeho průjezd komplikovaný. Pražané nazývají toto náměstí „Kulaťák“.

[editovat] Olomouc

Světelná fontána (ve dne nesvítí)
Světelná fontána (ve dne nesvítí)

Světelná fontána uprostřed kruhového objezdu.

[editovat] Lázně Bohdaneč

Fontána uprostřed kruhového objezdu v Lázních Bohdaneč.
Fontána uprostřed kruhového objezdu v Lázních Bohdaneč.

Fontána uprostřed kruhového objezdu.

[editovat] Kralupy nad Vltavou

Nedaleko Kralup nad Vltavou je poměrně velký kruhový objezd, který spíše než kruh připomíná tvarem kapku. Tímto tvarem dokáže zmást mnoho řidičů.

[editovat] Varšava

V polské Varšavě je možno narazit na jakýsi půlkruhový objezd. Je to polovina kruhového objezdu, jejíž konce končí jako obyčejné křižovatky tvaru písmene T. Na samotném objezdu přitom platí stejná pravidla jako na kruhovém objezdu. Takový systém je značně nepřehledný.

[editovat] Litva

Několik kruhových objezdů v Litvě je protnuto hlavní silnicí, čímž se má zřejmě urychlit jejich průjezd. Trpí zde ale samozřejmě bezpečnost silničního provozu.

[editovat] Externí odkazy

změna pravidel od 1.7.2006 se týká také kruhových objezdů [1]