# Clerget

### Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Clerget byl letecký vzduchem chlazený rotační motor vyráběný ve Velké Británii a Francii během 1. světové války. Používal se u mnoha letadel států Trojdohody, například u letounu Sopwith Camel. Jeho konstrukce umožňovala montáž motoru v konfiguraci s tlačnou i tažnou vrtulí.

Motor Clerget byl čtyřdobý, od ostatních rotačních motorů se lišil v několika bodech:

- Písty byly z hliníkové slitiny.
- Ojnice měly trubkovou část.
- Sací i výfuková vačka byly mechanicky ovládané prostřednictvím samostatných vaček, zdvihátek a vahadel.

Směr otáčení motoru byl proti směru hodinových ručiček při pohledu od vrtule. Podobně jako mnoho jiných rotačních motorů byl vyroben především z oceli, pro dosažení pevnosti a tenkosti stěn. Mezi dvěma po sobě následujícími výbuchy se motor otočil o 80 stupňů.

## [editovat] Varianty

### [editovat] Clerget 9 / Clerget 9Z

- Výroba od: 1916
- Válců: 9
- Konfigurace: rotační, vzduchem chlazený
- Výkon: 110 k (82 kw)
- Otáčky: 1200 ot./min
- Vrtání válců a zdvih: 120 mm x 150 mm
- Objem válců: 15,3 l
- Hmotnost: 134 kg

### [editovat] Clerget 9B

- Výroba od: 1917
- Válců: 9
- Konfigurace: rotační, vzduchem chlazený
- Výkon: 130 k (97 kw)
- Otáčky: 1250 ot./min
- Vrtání válců a zdvih: 120 mm x 160 mm
- Objem válců: 16,3 l
- Hmotnost: 173 kg

## [editovat] Statistické údaje

- Přibližná spotřeba oleje: 9 l/h
- Přibližná spotřeba benzínu: 45 l/h
- Přibližná hmotnost na jednotku výkonu: 2 kg/kW

| Tento článek o letectví je pahýl. Můžete pomoci Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.

Citováno z „http://cs.wikipedia.org../../../c/l/e/Clerget.html“

Kategorie: Letecké pahýly | Letadlové motory

##### Views

- Článek
- Diskuse
- Aktuální verze

##### Hledání

##### V jiných jazycích

- English
- Italiano