Pankrác (Praha)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Výškové budovy pražského Pankráce
Výškové budovy pražského Pankráce
Panorama Pankráce
Panorama Pankráce
Křižovatka na Pankráci
Křižovatka na Pankráci

Pankrác je název náhorní částí katastrálního území Nusle v Praze 4 (pro Pražana jsou Nusle v údolí, takže pozemky na náhorní plošině jižně od Nuselského údolí jsou označovány jako Pankrác).

[editovat] Název

Místní název je odvozen od kostela sv. Pankráce, který stojí v horní části Sinkulovy ulice. Dnes je kostel raně barokní stavbou z poloviny 17. století, postavenou však na základech staršího gotického kostela, zničeného při obléhání Prahy Švédy roku 1648 a zčásti využívající jeho zdiva. Pod dnešní úrovní terénu v kostele byly archeologickým výzkumem zjištěny základy zdiva románské rotundy z konce 11. století. Kostel je dnes farností římskokatolické církve.

[editovat] Historie

Od sklonku 19. století se název Pankrác stal synonymem pro pražskou věznici (stavba čp. 998), která byla vystavěna v letech 18859 a byla několikrát přestavována (naposledy v roce 1939). S věznicí souvisí i bývalá budova Nejvyššího soudu na náměstí Hrdinů (čp. 1300), která byla přistavěna k věznici v letech 19291933 a je dílem arch. Bedřicha Bendlmayera. V budově dnes sídlí Vrchní soud a Vrchní státní zastupitelství v Praze.

Pankrác se zapsala do historie také svým Autobusovým nádražím Pankrác – historicky prvním nádražím tohoto typu v Praze. Bylo slavnostně otevřeno 7. července 1947. Nádraží sloužilo autobusovým linkám směřujícím především do jižních Čech, na Benešovsko a do Posázaví. Kapacita byla asi 200 spojů denně a počet cestujících postupně narostl na 11 000 denně.

Oblast Pankráce se stala od padesátých let 20. století územím rozsáhlé bytové výstavby, vyrostla sídliště Pankrác I, Pankrác II a Pankrác III.

V blízkosti stanice metra Pankrác existovaly tři tržnice. První z nich stále funguje v jedné ze čtyř čtvercových budov, které stojí nad tunely metra. V roce 2006 byla rekonstruována. Druhá tržnice byla v 80. letech umístěna do provizorní haly, která zde zůstala po výstavbě výškových budov. Tato tržnice byla zbořena roku 2006 spolu s přilehlým domem ve Hvězdově ulici. Uvolněné místo má být využito pro rozšíření Hvězdovy ulice a pro obchodní projekt „Arkády“.

V roce 1986 bylo autobusové nádraží na Pankráci uzavřeno s tím, že bude rekonstruováno tak, aby zde mohlo být odbavováno 700 autobusů denně. V roce 1990 vzniklo sdružení Občanská iniciativa Pankráce, která se zasazovala o zrušení záměru dokončit rekonstrukci a zprovoznit autobusové nádraží, protože většina obyvatel bezprostředně sousedících domů proti provozu tohoto nádraží v sousedství bytů protestovala. Na základě těchto protestů se vedení městské části Praha 4 rozhodlo rekonstrukci nádraží zastavit a dohodlo s investorem změnu projektu tak, že areál bude sice dokončen, ale místo autobusového nádraží zde vznikne další (v časovém pořadí třetí) tržnice. Ta byla otevřena počátkem roku 2000. Fungovala jen krátce, v roce 2006 byla zbořena a v roce 2007 se na tomto místě staví administrativní komplex „ƒGemini“.

[editovat] Doprava

Na Pankrác se nejlépe lze dostat metrem, linkou C, ze stejnojmenné stanice. Kromě toho sem vede tramvajová trať s vozovnou (dříve trať pokračovala na Kačerov a do Krče-Ryšánky). Po otevření metra C v roce 1974 byla však trať zkrácena a zrušeny byly i mnohé z autobusových linek, které zde dříve projížděly.

logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu
V jiných jazycích