Polikarpov I-15

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Letadlo Polikarpov I-15
Dvouplošník I-15
Typ: Stíhací letadlo
Výrobce:
Konstruktér: Nikolaj Nikolajevič Polikarpov
První let: 1933
Zaveden: 1933
Hlavní uživatel: SSSR
Vyrobeno: 3 082

Stíhací letoun Polikarpov I-15 vznikl v konstrukční kanceláři Nikolaje Nikolajeviče Polikarpova jako následný typ po I-5. Stroj I-15 prvně vzlétl roku 1933. Dle 21. listopadu 1935 vytvořil zkušební pilot V. K. Kokkinaki s tímto letounem výškový rekord 14 575 metrů. Ve španělské občanské válce, kde si tyto stroje vedly poměrně úspěšně, dostaly I-15 přezdívku Chato. V roce 1939 byly nasazeny v bojích proti Japonsku, ovšem už zde se projevila jejich naprostá zastaralost. Po přepadení SSSR nacistickým Německem se I-15 nemohly v žádném případě měřit s letouny Luftwaffe.

Celkem bylo vyrobeno 3082 letadel I-15.


[editovat] Technické údaje

  • Charakteristika: stíhací dvouplošník
  • Rozpětí horního křídla: 9,75 m
  • Rozpětí dolního křídla: 7,50 m
  • Délka: 6,10 m
  • Výška: 2,20 m
  • Nosná plocha: 21,9 m²
  • Hmotnost: 1012 kg
  • Vzletová hmotnost: 1415 kg
  • Motor: M-22
  • Maximální rychlost: 350 km/h
  • Dolet: 500 km
  • Praktický dostup: 7250 m
  • Výzbroj: 2 kulomety PB-1 ráže 7,62 mm

[editovat] Externí odkazy

logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu


Sovětské vojenské letouny druhé světové války
Stíhací letouny
I-15 | I-153 | I-16 | MiG-1 | MiG-3 | Jak-1 | Jak-3 | Jak-7 | Jak-9 | LaGG-1 | LaGG-3 | La-5 | La-7
Bombardovací letouny
R-5 | Su-2 | Jak-4 | SB-2 | Ar-2 | Pe-2 | Pe-4 | Pe-8 | Tu-2 | Il-4 | Jer-2 | TB-3 |
Bitevní letouny Transportní letouny a kluzáky Průzkumné a spojovací letouny Cvičné letouny
Il-2 | Il-10 Li-2 | Šče-2 | G-11 R-10 | Po-2 | MBR-2 | Be-4 | Š-7 UT-1 | UT-2
Experimentální letouny a prototypy
I-26 | I-28 | I-30 | I-180 | I-185 | I-250 | ITP | DIS | BI-1 | ANT-58