Lokomotiva Duplex

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Parní lokomotiva řady DUPLEX
(podle starého typového označení)

Uspořádání pojezdu 2A
Maximální rychlost 60 km/h
Hmotnost 33,4 t
Adhezní hmotnost 13 t
Přetlak páry 7, později 8 bar
Válce 4 x průměr 270 mm, zdvih 632 mm
Výhřevná plocha kotle 122,6 m²
Plocha roštu 1,5 m²
Průměr dvojkolí hnací: 2060mm
přední běhouny: 1145mm
Seznam českých a slovenských lokomotiv

Lokomotiva Duplex je světově ojedinělá konstrukce čtyřválcového stroje s protiběžnými písty. Byla postavena v roce 1862 lokomotivkou Společnosti státní dráhy. Byla poslední z řady 12 lokomotiv, ale jako jediná byla vybavena čtyřmi válci.

Konstrukce pohonu byla vyvolána snahou omezit působení nevyvážitelných oscilujících hmot, které způsobují kolébání a vrcení u dvojválcových strojů. Proto byly na každé straně lokomotivy namontovány dva válce nad sebou s klikami svírajícími úhel 180 °, takže písty se pohybovaly proti sobě. Díky tomu se dynamické síly oscilujících hmot navzájem rušily a rotující hmoty už bylo možné vyvážit. Rozvod páry byl řešen jednou šoupátkovou komorou s překříženými kanály.

Těsně po vyrobení byla lokomotiva předvedena va výstavě v Paříži (nebo Londýně – prameny se liší), kde byla zavěšena na řetězech a při simulované jízdě se na nich nepohnula. Jednalo se patrně o první čtyřčitou lokomotivu na světě.

Zrušena byla v roce 1900 po 38 letech provozu na trati Praha - Podmokly (Děčín).