Sopwith Pup
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Sopwith Pup | |
|---|---|
| Sopwith Pup přistává na HMS Furious, 2. srpna 1917 | |
| Typ: | stíhací |
| Výrobce: | Sopwith Aviation Company |
| Zaveden: | 1916 |
| Vyřazen: | (1918) |
| Hlavní uživatel: | Velká Británie |
| Výroba: | 1915-1917 |
| Vyrobeno: | 1770 ks |
Sopwith Pup byl britský stíhací letoun nasazený v 1. světové válce, vyráběný firmou Sopwith Aviation Company a jeho oficiální název byl Sopwith Scout. Dostal přezdívku Pup (Štěně), protože vypadal jako menší verze dvoumístného letounu Sopwith 1½ Strutter. Přezdívka Pup nebyla používána oficiálně, protože byla údajně považována za ponižující.[1] V současné době je však rozšířenější než oficiální název.
Obsah |
[editovat] Historie
Sopwith Pup byl velmi uznávaný letoun. Byl příjemný pro pilotáž, jednoduchý pro údržbu a spolehlivý. Jeho velká křídla byla výhodná pro stoupání i obratnost, především ve vysokých výškách. Jeho motor měl nižší výkon než motor německého Albatrosu D.III, ale podle vyjádření britského leteckého esa Jamese McCuddena byl schopen dvou otáček na prostoru, který Albatros potřeboval k jednomu otočení.[1]
Letoun byl použit s velkým úspěchem u jednotek RFC i RNAS. První stroj se dostal na západní frontu v říjnu 1916 a celkem jich bylo vyrobeno 1770 kusů. Po stažení tohoto typu z fronty v polovině roku 1917 byl používán v záloze k obraně proti zepelínům. V srpnu 1917 se stal Sopwith Pup pilotovaný Edwinem Dunningem prvním letounem, který přistál na palubě pohybující se letadlové lodi (HMS Furious). Dunning se zabil při třetím pokusu o přistání poté, když se jeho Pup převrhl z okraje lodi.
Sopwith Pup byl vyvinut dle návrhů Harryho Hawkera, šéfa testovacích pilotů firmy Sopwith Aviation. Ke konci války byl tento typ pro svoji nezáludnost a příjemnou pilotáž používán u jednotek RAF jako cvičný letoun.
[editovat] Specifikace
[editovat] Technické údaje
- Posádka: 1
- Délka: 5,9 m
- Rozpětí: 8,1 m
- Výška: 2,9 m
- Plocha křídel: 23,6 m²
- Plošné zatížení: kg/m²
- Prázdná hmotnost: 388 kg
- Vzletová hmotnost : 556 kg
- Pohonná jednotka: 1x rotační motor Le Rhône 9C
- Výkon pohonné jednotky: 80 k (60 kW) nebo 100 k (75 kW)
[editovat] Výkony
- Maximální rychlost: 171 km/h
- Dolet: 3 hod
- Dostup: 5600 m
- Stoupavost: 1800 m / 6 min 45 s
[editovat] Výzbroj
- 1x synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm
[editovat] Uživatelé
Austrálie (AFC, RAAF), Nizozemsko, Rusko, Řecko, Velká Británie (RAF, RFC, RNAS)
[editovat] Reference
[editovat] Externí odkazy
| Britské vojenské letouny první světové války | ||
|---|---|---|
| Stíhací letouny | ||
| Armstrong Whitworth F.K.12 | Beardmore W.B.III | Bristol F.2 Fighter | Bristol Scout | Airco D.H.2 | Airco D.H.5 | Nieuport Nighthawk | R.A.F. B.E.12 | R.A.F. F.E.2 | R.A.F. F.E.8 | R.A.F. S.E.5 | Sopwith Baby | Sopwith Camel | Sopwith Dolphin | Sopwith Pup | Sopwith Snipe | Sopwith Triplane | Supermarine N.1B Baby | Vickers F.B.5 Gunbus | ||
| Bombardovací letouny | ||
| Airco D.H.4 | Airco D.H.9 | Airco D.H.10 Amiens | Bristol Braemar | Handley Page Type O | Handley Page V/1500 | Short Bomber | Vickers Vimy | ||
| Námořní bombardovací letouny | Bitevní letouny | |
| Blackburn Blackburd | Short Folder | Short S.166 | Short S.184 | Short Shirl | Sopwith Cuckoo | Short S.81 | Sopwith Salamander | |
| Průzkumné letouny | Námořní průzkumné letouny | |
| Avro 504 | R.A.F. B.E.2 | R.A.F. R.E.8 | Sopwith 1½ Strutter | Sopwith Tabloid | Vickers F.B.5 Gunbus | Vickers F.B.9 | Felixstowe-Porte F.2A | Felixstove-Porte F.3 | Fairey 127 (N.9) | |
| Prototypy a experimentální letouny | ||
| A.D. Type 1000 | Armstrong Whitworth F.K.10 | Avro 523 Pike | Beardmore W.B.IV | Bristol M.R.1 | Bristol T.T.A. | Port Victoria P.V.7 | Port Victoria P.V.8 | R.A.F. N.E.1 | Sopwith L.R.T.Tr. | Supermarine P.B.31E Nighthawk | Vickers F.B.7 | Wight 187 | Wight Quadruplane | ||

