Motorový vůz 814
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
|
Motorový vůz řady 814 |
|
|---|---|
| Typ motoru | dieselový Liaz Tedom M 1.2C ML 640 SE |
| Výkon | 242 kW |
| Přenos výkonu | hydromechanický |
| Seznam českých a slovenských lokomotiv | |
Motorový vůz 814 je dvouvozová jednotka vyráběná pro České dráhy. Skládá se z motorového vozu s jedním stanovištěm strojvedoucího, který je na opačné straně pevně spojen s častečně nízkopodlažním řídícím vozem opatřeným rovněž stanovištěm strojvedoucího. Jednotka dostala obchodní název Regionova.
Obsah |
[editovat] Regionova ve vlastnictví ČD
České dráhy vyhlásily na podzim roku 2004 veřejnou soutěž na dodávku prototypu motorové soupravy pro regionální osobní dopravu s cílem využít až 30 let starých motorových vozů řady 810 a přípojných vozů řady 010. České dráhy očekávaly od provozu jednotky především energetickou úsporu, kterou měl zajistit nový agregát s vyšším výkonem. Nová souprava měla také umožnit lepší využití maximálních traťových rychlostí a tím zkrácení jízdních intervalů na provozovaných trasách. Soutěž vyhrála se svou soupravou 814-914 společnost Pars nova. České dráhy uzavřely s touto společností smlouvu na dodání až 130 souprav Regionova dodávaných v rozmezí mezi lety 2006 - 2009. V souladu se smlouvou jsou po absolvování nezbytných zkoušek a schválení vozidla pro provoz ze strany Drážního úřadu tyto jednotky nasazovány do provozu od roku 2006. České dráhy by měly celkem v prvním roce získat 20 až 30 těchto nových souprav (v roce 2007 jich bude 40).
[editovat] Regionova jako součást reklamní kampaně
Regionova je také součástí uceleného konceptu na propagaci kraje, turistického ruchu a ekologické železniční dopravy nazvaný Regionovou Vaším krajem. Ten byl poprvé uplatněn v Karlovarském kraji. V rámci této kampaně se každá souprava upraví pro jednotlivé kraje: Jednotky jsou označeny logotypem kraje a jejich název je doplněn názvem kraje např. Karlovarská Regionova, Středočeská Regionova atd. Interiéry jsou doplněny stojany na propagační materiály. V případě externího zbarvení se počítá se zachování základní koncepce barevného řešení, nicméně jednotlivé barvy se mohou lišit podle krajů.
[editovat] Nasazení na tratích ČD
Jednotky Regionova jsou v Karlovarském kraji nasazeny na tyto tratě:
Ve sklonově náročných úsecích těchto tratí se však za špatných adhezních (např. déšť, rosa apod.) podmínek negativně projevuje zvolená koncepce pohonu jednotky, tj. pouze jedná hnaná náprava. V takových situacích dochází k prodlužování jízdních dob a zpoždění vlaku.
Mezi další místa, kdy byly nasazeny první jednotky patří trať Otrokovice - Vizovice.
[editovat] Postup rekonstrukce
Motorová jednotka Regionova řady 814 – 914 vznikla zásadní přestavbou původního motorového vozu řady 810 a přípojného vozu řady 010. Ty od 70. let vyráběl podnik Vagónka Studénka a postupně se v počtu více než 670 kusů staly nejrozšířenější řadou železničních vozidel zajišťujících provoz na českých tratích. Motorová jednotka Regionova je navržena tak, že pro dvouvozovou jednotku je využit jeden původní motorový a jeden přípojný vůz (kromě dvouvozových jednotek se připravuje i jejich třívozová modifikace), které jsou z více než 80% přestavny na zcela novou dvouvozovou soupravu. Náklady na přestavbu jedné soupravy se pohybují kolem 20 miliónů korun, což je zhruba třetinová cena oproti novým vozidlům pro zhruba obdobný počet cestujících.
Příprava hrubé stavby spočívá v otryskání celého původního vozu řady 810, přičemž tam, kde jsou známky koroze se vymněňují plechy. Během hrubé stavby se provádějí konstrukční úpravy na podvozkové části skříně. Původní čela se odpalují a nahrazují laminátovými. Za laminátovým čelem je konstrukce, která vůči řadě 810 zvyšuje z hlediska pevnosti až čtrnáctinásobně bezpečnost strojvedoucího.
[editovat] Technické údaje
- Vlak je dimenzován pro 84 sedících a dalších 115 stojících cestujících.
- Hnací agregát tvoří dieselový motor Liaz Tedom M 1.2C ML 640 SE ve spojení se čtyřstupňovou převodovkou Voith Diwa 864.3E o výkonu 242 kW. Jednotka tedy má zhruba o třetinu větší výkon motoru než u původních vozů.
- Provozní rychlost je 80 km/h.

