Clerget

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Clerget byl letecký vzduchem chlazený rotační motor vyráběný ve Velké Británii a Francii během 1. světové války. Používal se u mnoha letadel států Trojdohody, například u letounu Sopwith Camel. Jeho konstrukce umožňovala montáž motoru v konfiguraci s tlačnou i tažnou vrtulí.

Motor Clerget byl čtyřdobý, od ostatních rotačních motorů se lišil v několika bodech:

  • Písty byly z hliníkové slitiny.
  • Ojnice měly trubkovou část.
  • Sací i výfuková vačka byly mechanicky ovládané prostřednictvím samostatných vaček, zdvihátek a vahadel.

Směr otáčení motoru byl proti směru hodinových ručiček při pohledu od vrtule. Podobně jako mnoho jiných rotačních motorů byl vyroben především z oceli, pro dosažení pevnosti a tenkosti stěn. Mezi dvěma po sobě následujícími výbuchy se motor otočil o 80 stupňů.

Obsah

[editovat] Varianty

[editovat] Clerget 9 / Clerget 9Z

  • Výroba od: 1916
  • Válců: 9
  • Konfigurace: rotační, vzduchem chlazený
  • Výkon: 110 k (82 kw)
  • Otáčky: 1200 ot./min
  • Vrtání válců a zdvih: 120 mm x 150 mm
  • Objem válců: 15,3 l
  • Hmotnost: 134 kg

[editovat] Clerget 9B

  • Výroba od: 1917
  • Válců: 9
  • Konfigurace: rotační, vzduchem chlazený
  • Výkon: 130 k (97 kw)
  • Otáčky: 1250 ot./min
  • Vrtání válců a zdvih: 120 mm x 160 mm
  • Objem válců: 16,3 l
  • Hmotnost: 173 kg

[editovat] Statistické údaje

  • Přibližná spotřeba oleje: 9 l/h
  • Přibližná spotřeba benzínu: 45 l/h
  • Přibližná hmotnost na jednotku výkonu: 2 kg/kW


V jiných jazycích