# Cyklistická trasa

### Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

"Návěst před křižovatkou" (dopravní značka IS 20), přehrada Praha-Hostivař

Cyklotrasa neboli cyklistická trasa je trasa pro cyklisty označená orientačním dopravním značením. Cyklotrasa by měla účelně spojovat místa, mezi nimiž lze předpokládat cyklistickou dopravu, a to komunikacemi, které jsou vhodné pro jízdu na silničním jízdním kole.

Cyklotrasa může být vedena místy po cyklostezce, místy po vozovce nebo vyhrazeném jízdním pruhu. Běžné cyklotrasy by měly být vedeny jen po pozemních komunikacích s povrchem silniční kvality, zatímco cyklotrasy vedené i po nezpevněných cestách v terénu se označují jako cykloturistické trasy.

## [editovat] Cyklistické trasy v Česku

Cyklotrasy jsou v Česku značeny dopravními značkami zavedenými v roce 2001 vyhláškou č. 30/2001 Sb.:

- IS 19: Směrová tabule
- IS 20: Návěst před křižovatkou
- IS 21: Směrová tabulka

"Směrové tabule pro cyklisty" (dopravní značky IS 19), přehrada Praha-Hostivař

Zvláštním typem cyklotrasy je cykloturistická trasa, která je vedena i terénem, po nezpevněných nebo nerovných cestách, stezkách apod. V terénu se vyznačuje pásovým turistickým značením Klubu českých turistů. Od turistického značení pro pěší se odlišuje tím, že krajní pásy jsou žluté a vnitřní pás může být červený, modrý, zelený nebo bílý a značka je větší (140 x 140 mm). Turistické směrovky pro cyklisty mají žlutý podklad.

Vedení cyklotras i cyklostezek vychází též z ČSN 73 6110 Navrhování místních komunikací (článek 10.4.1.2 požaduje v obci ucelenou síť pro cyklistickou dopravu včetně regionálních vazeb) a technických podmínek TP 179 Navrhování komunikací pro cyklisty (přímost spojení, ucelenost a srozumitelnost sítě, atraktivita a bezpečnost). Technické podmínky TP 108 Zásady pro orientační značení na cyklistických trasách (1. července 1999) jsou zastaralé a neobsahují řešení konkrétních typů situací, ale pouze dopravní značky, které byly již převzaty do vyhlášky č. 310/2001 Sb.

Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy České republiky[1] byla schválena usnesením vlády č. 678 ze 7. července (června?) 2004. Koncepci zpracovává sekce pěší a cyklistické dopravy Centra dopravního výzkumu.

Číslování cyklotras koordinuje a evidenci vede z pověření ministerstev dopravy a vnitra Klub českých turistů. K 1. 1. 2003 v České republice Klub českých turistů evidoval 19 024 km vyznačených tras, z nichž 16 232 km bylo značeno dopravními značkami a 2 792 km pásovými značkami. Za cílový stav je považována síť v délce 35 000–40 000 km.[2] K 1. 1. 2005 bylo evidováno 25 621 km cyklotras.[3]

Cyklistické trasy jsou rozděleny do čtyř tříd, třídě odpovídá počet cifer v číselném označení trasy (např. 1, 47, 471, 0028).

- I. třída (mezinárodní dálkové) – trasy mezinárodní úrovně propojující velká města v Evropě
- II. třídy (dálkové) – trasy nadregionálního významu
- III. třída (regionální) – propojení regionálních cílů
- IV. třída (místní) – lokální propojení

Zákony speciálně neřeší, jak financovat značení cyklistických tras. Podle zkušeností KČT z let 1998–2002 na obnovu 1 km značené trasy je nutné vynaložit asi 200 až 300,- Kč za rok. V roce 2003 příspěvek pro KČT na údržbu značených tras z rozpočtu Ministerstva pro místní rozvoj ČR 7 miliónů korun ročně byl používán jen na údržbu značení pěších a lyžařských tras. Financování údržby značení cyklistických tras je zejména záležitostí krajů. [2] [4]

## [editovat] Cyklotrasy v Praze

### [editovat] Koncepce

V roce 1993 schválila Rada hlavního města Prahy Koncepci základního systému cyklistických tras (usnesení č. 323 ze 14. 3. 1993). Ta zahrnovala 400 km páteřních cyklotras, které měly být vybudovány do roku 2000. Na tuto koncepci navázal územní plán Prahy z roku 1999, usnesení Rady HMP z července 2003 a Koncepce dopravy hl. m. Prahy přijatá zastupitelstvem města v roce 1996.

### [editovat] Staré číslování

Do roku 2006 byly cyklotrasy zařazené Klubem českých turistů do celostátního systému označovány čísly (např. 1, 2, 3, 11, 14, 201, 8100, 0078…). Místní trasy byly značeny písmennými zkratkami (MO–BR = Modřany–Braník, ZÁ-ZB = Závist–Zbraslav…). Několik místních cyklotras bylo značeno jinými způsoby (A, III…).

Trasy značené písmennými zkratkami: BŘ–LE (Břevnov–Letná) HL–MS (Hlubočepy–Malá Strana) HP-KL (Horní Počernice–Klánovice) KO–FR (Kolčavka–Freyova) KR-NE (Královice–Nedvězí) MO-BR (Modřany–Braník) ŘE-HL (Řepy–Jinonice–Hlubočepy) SM-LE (Staré Město–Letná) TR-PT (Troja–Pelc-Tyrolka) ÚJ-BR (Újezd u Průhonic–Braník) VE-DE (Liboc–Veleslavín–Dejvice–Bubeneč) ZÁ-ZB (nádraží Zbraslav–Zbraslav-Peluněk)

### [editovat] Přečíslování

3. října 2006 schválila Rada hlavního města Prahy [5] k návrhu nového systému číselného označování cyklistických tras na území hlavního města Prahy (3. 10. 2006) po konzultacích v pracovních skupinách, v nichž byl zastoupen i Klub českých turistů jako koordinátor číslování cyklotras, návrh Ústavu dopravního inženýrství na přečíslování cyklistických tras na území města Prahy. Označení cyklotras všech tříd začíná písmenem A, označujícím Prahu.

Páteřní cyklistické trasy (I. třída): zajišťují dálkové vztahy uvnitř města a spojení se Středočeským krajem a slouží dopravě i rekreaci. Základ systému tvoří trasy podél Vltavy: levobřežní (A 1) a pravobřežní (A 2). Navazující radiály vedené po přirozených terénních liniích, zejména podél potoků nebo po hřebenech, jsou označovány na levém břehu nebo napříč přes Vltavu A 1X (kde X je pořadové číslo trasy po proudu Vltavy), na pravém břehu A 2X (například A 21 je cyklotrasa Modřanskou roklí). Severojižní tangenty na levém břehu Vltavy jsou číslovány v řadě A 3X, na pravém břehu A 4X (X je pořadové číslo trasy ve směru od Vltavy). Páteřní trasou je i okružní cyklistická trasa č. 8100, tzv. Pražské kolo, která na území Prahy bude evidována pod číslem A 50.

Hlavní cyklistické trasy (II. třída): doplňují páteřní systém a slouží především dopravě. Propojují městské části, sledují důležité urbanistické a dopravní osy. Označují se písmenem A s trojciferným číslem, v němž první dvě cifry označují nejbližší radiálu proti proudu Vltavy a poslední cifra je rozlišovací. Na sebe navazující hlavní trasy by měly mít poslední (rozlišovací) číslici shodnou.

Místní cyklistické trasy (III. třída) jsou v kompetenci městských částí. Označovány jsou písmenem A se čtyřciferným číslem, v němž první dvě číslice jsou číslo nejbližší radiály proti proudu Vltavy a další dvě číslice rozlišovací číslo. U místních cyklistických tras jsou tato označení pouze evidenční a nepředpokládá se jejich uvádění na směrovkách v terénu.

### [editovat] Páteřní pražské cyklotrasy

Plánované a existující páteřní cyklotrasy:

- A 1: Vltava levobřežní
- A 2: Vltava pravobřežní
- A 11: Radotínský potok (Zbraslav–Radotín–Řeporyje–Stodůlky)
- A 12: Prokopské údolí (Hlubočepy–Řeporyje–Jinočany…)
- A 13: Radlická (Smíchovské nádraží–Nové Butovice–Stodůlky–Rudná…)
- A 14: Motolský potok (Anděl–Řepy)
- A 15: Břevnovská (Klárov–Pohořelec–Bílá Hora–Zličín–Unhošť…)
- A 16: Veleslavínská (Libeňský most–Stromovka–Dejvice–Dědina–Hostivice…)
- A 17: Šárecký potok (Podbaba–Jenerálka–Přední Kopanina)
- A 18: Suchdolská (Sedlec–Suchdol–Horoměřice)
- A 21: Modřanská rokle (Modřany–Kunratice–Háje/Průhonice)
- A 22: Kunratický potok (Braník–Krč–Háje–Petrovice–Uhříněves–Říčany…)
- A 23: Botič (Výtoň–Michle–Hostivař–Průhonice)
- A 24: Vinohradská (Klárov–Staré Město–Vinohrady–Malešice–Jahodnice–Dubeč–Říčany)
- A 25: Žižkovská (Národní divadlo–Žižkov–Hrdlořezy–Dolní Počernice–Úvaly) (po zrušené Vítkovské trati a z Hrdlořez podél Rokytky)
- A 26: Rokytka (Libeň–Hloubětín–Horní Počernice–Čelákovice) (podél Rokytky z Libně do Hloubětína)
- A 27: Bulovka (Bílá Skála–Bulovka–Prosek–Letňany–Kostelec nad Labem)
- A 28: Bohnické údolí (Zámky–Bohnice–sídliště Ďáblice–Prosek)
- A 31: Dukelských hrdinů–Stromovka
- A 32: (Hlubočepy–Jinonice–Košíře–Strahov–Dejvice–Bubeneč) jen výhledový plán
- A 33: Prokopské údolí–Nové Butovice–Motol–Divoká Šárka–Okoř)
- A 34: Stodůlky–Ruzyně–Nebušice
- A 41: severojižní cyklomagistrála (Těšnov–Nuselský most–Spořilov–Háje)
- A 42: Hodkovice–Libuš–Kačerov–Spořilov–Vršovice–Palmovka
- A 43: Hostivař–Malešice–Hrdlořezy–Hloubětín–Prosek
- A 44: Petrovice–Dolní Měcholupy–Dolní Počernice–Černý Most–Satalice–Letňany
- A 50: okolo Prahy

## [editovat] Podívejte se také na

- Cyklostezka
- Turistická značka
- Dopravní značka
- EuroVelo

## [editovat] Vnější odkazy

- Klub českých turistů – cykloznačení
- Eurovelo - stránky evropské sítě cyklotras
- Cyklistické trasy v České republice (Centrum dopravního výzkumu, 1998?)
- Praha cyklistická
- Nadregionální cyklistické trasy Plzeňského kraje (říjen 2004)

1. ↑ *Národní strategie cyklistické dopravy ČR
2. ↑ 2,0 2,1 Cyklistika v geografickém informačním systému a formy jejího dalšího rozvoje. Masarykova univerzita v Brně, Výzkumné centrum regionálního rozvoje, prosinec 2003)
3. ↑ Marketingová studie rozvoje ČR v turistickém regionu SMaS (celá studie) (Enterprise plc, s. r. o., schváleno Zastupitelstvem Moravskoslezského kraje 22. 11. 2005)
4. ↑ Jaroslav Martínek: Zájem krajů o cyklistiku (CDV Brno, 19. 12. 2005)
5. ↑ Usnesení Rady hl. m. Prahy č. 1551

Citováno z „http://cs.wikipedia.org../../../c/y/k/Cyklistick%C3%A1_trasa.html“

Kategorie: Cyklistika | Orientační systémy

##### Views

- Článek
- Diskuse
- Aktuální verze

##### Hledání

##### V jiných jazycích

- Polski