Metro ve Vídni
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Metro ve Vídni, Vídeňské metro (německy "die Wiener U-Bahn) je jedinou podzemní dráhou provozovanou na území Rakouska, v jeho hlavním městě Vídeň. Pod tímto názvem bylo oficiálně otevřeno po přestavbě vídeňské městské dráhy 8. května 1976.
Obsah |
[editovat] Síť metra
Vídeňské metro má 5 tras (U1,U2,U3,U4,U6), které mají dohromady 65,6 km a 90 stanic. Je v provozu každý den od 5:00 hodin ráno přibližně do 0:30 hodin v noci. Ve dne jezdí vlaky ve dvou až pětiminutovém taktu, po 20. hodině potom přibližně každých 7-8 minut.
Každá trasa má svoji barvu, do které jsou potom také laděny barvy jejích jednotlivých stanic. Každá trasa má také své vlastní jednotící znaky.
| Trasa | Barva | Úsek | Otevření | Délka | Počet stanic |
|---|---|---|---|---|---|
| U1 |
Červená
|
Reumannplatz ↔ Leopoldau | 1978 | 15,6 km | 19 |
| U2 |
Fialová
|
Schottenring ↔ Karlsplatz | 1980 | 3,6 km | 6 |
| U3 |
Oranžová
|
Ottakring ↔ Simmering | 1991 | 13,5 km | 21 |
| U4 |
Zelená
|
Hütteldorf ↔ Heiligenstadt | 1976 | 16,4 km | 20 |
| U6 |
Hnědá
|
Siebenhirten ↔ Floridsdorf | 1989 | 17,5 km | 24 |
[editovat] Výstavba
[editovat] Doba městské dráhy a její přestavby v metro (1894-1976)
Provoz na městské dráze byl zahájen již v roce 1898, ale neměl oficiálně status „metra“. V 60. letech bylo rozhodnuto o rozdělení a přestavbě systému zastaralé a nevyhovující městské dráhy na metro (U-Bahn) a rychlodráhu (S-Bahn). O formě budoucího systému vídeňský magistrát rozhodl v roce 1968 a práce na stavbě nových podzemních úseků a na přestavbě stávající městské dráhy v metro byly zahájeny v roce 1969.
[editovat] 1. etapa výstavby (1976-1982)
První přestavěný úsek (Heiligenstadt - Friedensbrücke) na lince U4 byl do zkušebního provozu otevřen 8. května 1976. První úsek moderního metra (Reumannplatz - Karlsplatz) na lince U1 byl uveden do provozu 25. února 1978. Další stanice trasy byly plynule otevírány po jedné: Stephanplatz 1978 , Schwedenplatz a Nestroyplatz v roce 1979 a Praterstern v roce 1981. Trasa metra U2 byla otevřena 30. srpna 1980, když vznikla konverzí z úseku podzemní tramvaje, proto se vyznačuje velmi krátkými staničními vzdálenostmi. 3. září 1982 byla trasa U1 prodloužena ze stávající konečné Praterstern do stanice Kagran, kde je trasa zatím ukončena dosud. Tímto byla dokončena 1.etapa výstavby vídeňského metra. Délka zprovozněných tratí v tomto období je 32 km.
[editovat] 2. etapa výstavby (1982-2000)
Tato etapa znamenala teoreticky zrušení staré „městské dráhy“ a její přestavby na metro. V roce 1989 byla totiž uvedena do provozu trasa U6 v úseku Nußdorfer Straße-Philadelphiabrücke/Meidling. Tato trasa ale není „pravým“ metrem, protože na ní nejsou vypravovány vozy metra, které si berou elektřinu z kolejí, nýbrž obyčejné tramvaje, které potřebují trakční vedení. Tato trasa byla později dále rozšiřována (v roce 1995 byl otevřen úsek Siebenhirten-Philadelphiabrücke a v roce 1996 Nußdorfer Straße-Florisdorf). Hlavní náplní tohoto období byla ale výstavba nové trasy U3, jejíž první úsek Erdberg-Volkstheater byl otevřen v roce 1991. Trasa byla dále prodlužována v letech: 1993 (Volkstheater-Westbahnhof) , 1994 (Westbahnhof-Johnstraße), 1998 (Johnstraße-Ottakring) a 2000 (Erdberg-Simmering). Délka všech tras na konci této etapy je 61 km.
[editovat] Úseky ve výstavbě (po roce 2000)
V současnosti je ve výstavbě úsek trasy U1 Kagran-Leopoldau, který má být otevřen v září 2006. Stavba prodloužení linky U2 ke stadionu Ernsta Happela a dále na Aspernstraße musela být kvůli finančním obtížím prozatím pozastavena. Až ke stadionu je úsek již skoro dokončený, ale problémem je také soudní spor města s majiteli pozemků v okolí o to, jestli se mají postavit dva krátké nebo jeden dlouhý tunel. V etapě do roku 2010 by mělo mít vídeňské metro již 75 km.
[editovat] Vzdálenější budoucnost (po roce 2010)
Další možnosti rozšiřování byly na vídeňském magistrátu předneseny v roce 2004, vše ale záleží na finančních prostředcích. Mají být dokončeny úseky tras: U1 Reumannplatz-Rothneusiedl (po roce 2013) , U2 Aspernstraße-Staré letiště Aspern (po roce 2011), U2 z Karlsplatz směrem na jih (po roce 2017) a U6 z Florisdorfu na Stammersdorf (2013).
[editovat] Stanice metra
[editovat] U1
| U1 (Reumannplatz - Leopoldau) |
[editovat] U2
| Č. | Stanice | Přestup S-Bahn, U-Bahn, atd. | Důležitá místa v okolí | Městský okres | Uvedení do provozu |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Reumannplatz | Amáliny lázně, nákupní ulice Favoritenstraße | 10 | 02/1978 | |
| 2 | Keplerplatz | nákupní ulice Favoritenstraße, nákupní centrum „Columbuscenter“ | 10 | 02/1978 | |
| 3 | Südtiroler Platz | S1, S2, S3, S4, S8, S9, S15 | Jižní nádraží | 4 | 02/1978 |
| 4 | Taubstummengasse | Theresianum | 4 | 02/1978 | |
| 5 | Karlsplatz | U2, U4,Bádenská dráha | Opera, kostel sv. Karla, Einkaufsstraße ,Kärntner Straße | 1,4 | 02/1978 |
| 6 | Stephansplatz | U3 | Centrum Vídně, katedrála sv. Štěpána | 1 | 11/1978 |
| 7 | Schwedenplatz | U4 | Uranie | 1 | 1979 |
| 8 | Nestroyplatz | Kriminalmuseum | 2 | 1979 | |
| 9 | Praterstern (Nádraží Vídeň-sever) | S1, S2, S3, S4, S7, S8, S9, S15 | Prater | 2 | 1981 |
| 10 | Vorgartenstraße | Lodní doprava na Dunaji | Centrum lodní dopravy | 2 | 1982 |
| 11 | Donauinsel | Dunajský ostrov | 22 | 1982 | |
| 12 | Kaisermühlen/Vídeňské mezinárodní centrum | UNO-City (OSN), Dunajský park, Dunajská věž | 22 | 1982 | |
| 13 | Alte Donau | Pláže, Dunajský park, Dunajská věž | 22 | 1982 | |
| 14 | Kagran | Nákupní středisk „Dunaj“, Mezinárodní škola, Schulzův zimní stadion, parkoviště odtažených vozidel | 22 | 1982 | |
| 15 | Kagraner Platz | 22 | 09/2006 | ||
| 16 | Rennbahnweg | 22 | 09/2006 | ||
| 17 | Aderklaaer Straße | 22 | 09/2006 | ||
| 18 | Großfeldsiedlung | 21 | 09/2006 | ||
| 19 | Leopoldau | S1, S2, S7, S8, S9, S15 | 21 | 09/2006 | |
| U2 (Karlsplatz - Schottenring) |
| Č. | Stanice | Přestup S-Bahn, U-Bahn, atd. | Důležitá místa v okolí | Městský okres | Uvedení do provozu |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Karlsplatz | U1, U4,Bádenská dráha | Opera, kostel sv. Karla, secesní budovy, Korutanská třída | 1, 4 | 1980 |
| 2 | Museumsquartier | Muzeum historie umění a další muzea v muzejní čtvrti | 1, 7 | 1980 | |
| 3 | Volkstheater | U3 | Přírodovědné muzeum, Lidová zahrada, Heldenplatz, Hofburg, Parlament | 1, 7 | 1980 |
| 4 | Rathaus | Radnice, Hradní divadlo | 1,8 | 1980 | |
| 5 | Schottentor-Universität | Vídeňská univerzita | 1,9 | 1980 | |
| 6 | Schottenring | U4 | Věž | 1 | 1980 |
[editovat] U3
| U3 (Ottakring - Simmering) |
| Č. | Stanice | Přestup S-Bahn, U-Bahn, atd. | Důležitá místa v okolí | Městský okres | Uvedení do provozu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ottakring | S45 | Vyšší technická škola | 16 | 1998 | |
| 2 | Kendlerstraße | 16 | 1998 | |||
| 3 | Hütteldorfer Straße | 14 | 1998 | |||
| 4 | Johnstraße | Masný trh | 1994 | |||
| 5 | Schweglerstraße | Eliščina nemocnice | 15 | 1994 | ||
| 6 | Westbahnhof | U6, S50 | Západní nádraží, Mariahilfer Straße | 6, 7, 15 | 1993 | |
| 7 | Zieglergasse | Vídeňská nákupní třída - Mariahilfer Straße | 6, 7 | 1993 | ||
| 8 | Neubaugasse | Vídeňská nákupní třída - Mariahilfer Straße, Dům moře | 6, 7 | 1993 | ||
| 9 | Volkstheater | U2 | Čtvrť muzejí, Přírodovědné muzeum, Lidová zahrada, Hofburg, Parlament | 1, 7 | 1991 | |
| 10 | Herrengasse | Ministerstvo zahraničí, Ministerstvo vnitra, Spolkové kancléřství, Úřad prezidenta Rakouské republiky, Hofburg, Minoritánský kostel, Dolnorakouská galerie, Michaelerplatz | 1 | 1991 | ||
| 11 | Stephansplatz | U1 | Centrum Vídně, katedrála sv.Štěpána, nákupní třída Graben | 1 | 1991 | |
| 12 | Stubentor | Městský park, Muzeum aplikovaného umění | 1 | 1991 | ||
| 13 | Landstraße/Nádraží Vídeň-střed | U4, S1, S2, S3, S4, S7, S8, S9, S15,Letištní dráha „CAT“ | Nákupní třídy Landstraßská Hauptstraße | 3 | 1991 | |
| 14 | Rochusgasse | Nákupní třída Landstraßská Hauptstraße | 3 | 1991 | ||
| 15 | Kardinal-Nagl-Platz | 3 | 1991 | |||
| 16 | Schlachthausgasse | Muzeum tramvají | 3 | 1991 | ||
| 17 | Erdberg | Vídeňská aréna | 3 | 1991 | ||
| 18 | Gasometer | Přestavěná plynárna | 11 | 2000 | ||
| 19 | Zippererstraße | 11 | 2000 | |||
| 20 | Enkplatz | 11 | 2000 | |||
| 21 | Simmering | S8, S9, S80 | přístup tramvajovou dopravou k vídeňskému ústřednímu hřbitovu | 11 | 2000 |
[editovat] U4
| U4 (Hütteldorf - Heiligenstadt) |
| Č. | Stanice | Přestup S-Bahn, U-Bahn, atd. | Důležitá místa v okolí | Městský okres | Uvedení do provozu |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hütteldorf | S2, S3, S15,S45, S50 | Hanappiho stadion, Lainzerská zoologická zahrada | 14 | 12/1981 |
| 2 | Ober St. Veit | 13 | 12/1981 | ||
| 3 | Unter St. Veit | 13 | 12/1981 | ||
| 4 | Braunschweiggasse | 13 | 12/1981 | ||
| 5 | Hietzing | Schönbrunn, Zoologická zahrada Schönbrunn | 13 | 08/1981 | |
| 6 | Schönbrunn | Schönbrunn | 13 | 08/1981 | |
| 7 | Meidling Hauptstraße | nákupní třída | 12 | 1980 | |
| 8 | Längenfeldgasse | U6 | Muzeum kořalky | 12 | 1989 |
| 9 | Margaretengürtel | 5 | 1980 | ||
| 10 | Pilgramgasse | 5 | 1980 | ||
| 11 | Kettenbrückengasse | "Mlsný" trh | 5 | 1980 | |
| 12 | Karlsplatz | U1, U2,Badenská dráha | Opera, kostel sv. Karla, secesní stavby, Korutanská třída | 1 , 4 | 08/1978 |
| 13 | Stadtpark | Koncertní síň | 3 | 08/1978 | |
| 14 | Landstraße/Nádraží Vídeň-střed | U3, S1, S2, S3, S4, S7, S8, S9, S15,Letištní dráha „CAT“ | Nákupní třída Landstraßer Hauptstraße | 3 | 08/1978 |
| 15 | Schwedenplatz | U1 | Uranie, kostel sv.Ruprechta | 1 | 08/1978 |
| 16 | Schottenring | U2 | Věž | 1 | 04/1978 |
| 17 | Roßauer Lände | 9 | 04/1978 | ||
| 18 | Friedensbrücke | 9 | 1976 | ||
| 19 | Spittelau | U6, S40 | Ekonomická univerzita, dům „Hundertwasser“ | 9 | 1995 |
| 20 | Heiligenstadt | S40,S45] | "dvůr" Karla Marxe, dále autobusem 38A na Kahlenberg | 19 | 1976 |
Některé stanice jsou daleko starší. Většinou pouze prošly stavební úpravou v 70.letech.
[editovat] U6
| U6 (Siebenhirten - Floridsdorf) |
| Č. | Stanice | Přestup S-Bahn, U-Bahn, atd. | Důležitá místa v okolí | Městský okres | Uvedení do provozu |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Siebenhirten | 23 | 1995 | ||
| 2 | Perfektastraße | 23 | 1995 | ||
| 3 | Erlaaer Straße | 23 | 1995 | ||
| 4 | Alterlaa | 23 | 1995 | ||
| 5 | Am Schöpfwerk | 12 | 1995 | ||
| 6 | Tscherttegasse | 12 | 1995 | ||
| 7 | Philadelphiabrücke/Meidling | S1, S2, S3, S4, S8, S9, S15,Vídeňská lokálka | Nádraží Vídeň-Miedling | 12 | 1989 |
| 8 | Niederhofstraße | 12 | 1989 | ||
| 9 | Längenfeldgasse | U4 | Muzeum kořalky | 12 | 1989 |
| 10 | Gumpendorfer Straße | Raimundovo divadlo, dům pomoci lidem trpícím AIDS | 6, 15 | 1989 | |
| 11 | Westbahnhof | U3, S50 | Západní nádraží, Mariahilfer Strasse | 7 ,15 | 1989 |
| 12 | Burggasse-Stadthalle | Městská hala, Knihovna | 7 ,15 | 1989 | |
| 13 | Thaliastraße | 7 ,16 | 1989 | ||
| 14 | Josefstädter Straße | 8, 17 | 1989 | ||
| 15 | Alser Straße | 9, 17 | 1989 | ||
| 16 | Michelbeuern-AKH | Vídeňská všeobecná nemocnice, Lékařská fakulta | 9, 18 | 1989 | |
| 17 | Währinger Straße-Lidová opera | Lidová opera | 9,18 | 1989 | |
| 18 | Nußdorfer Straße | Izraelitský hřbitov | 9,18 | 1989 | |
| 19 | Spittelau | U4, S40 | Ekonomická univerzita, teplárna ve stilu „Hundertwasser“ | 9 | 1996 |
| 20 | Jägerstraße | Technické muzeum | 20 | 1996 | |
| 21 | Dresdner Straße | Úrazová nemocnice Lorenze Böhlera | 20 | 1996 | |
| 22 | Handelskai | S1, S2, S3, S4, S7, S8, S9, S15,S45 | Věž Milenia, Nákupní centrum „Milénium“ | 20 | 1996 |
| 23 | Neue Donau | Pláže,... | 21 | 1996 | |
| 24 | Floridsdorf | S1, S2, S3, S4, S7, S8, S9, S15 | 21 | 1996 |
Některé stanice pochází již z konce 19.století, ale prošly v 80.letech přestavbou.
Další stanice vídeňského metra jsou zatím ve stavbě.
| Související články obsahuje: |
| Související články obsahuje: |
| Metro | Serfaus • Vídeň |
|---|---|
| S-Bahn | Salzburg • Vídeň |
| Tramvajová doprava | Gmunden • Innsbruck • Linec • Vídeň |
| Trolejbusová doprava | Innsbruck • Linec • Salzburg |

