# Anatole Mallet

### Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Anatole Mallet

Jules T. Anatole Mallet (23. května 1837 Carouge – 10. října 1919 Paříž) byl švýcarský inženýr a svého času úspěšný konstruktér parních lokomotiv. Po něm pojmenovaný typ konstrukce členěného podvozku byl i základem největších lokomotiv, které byly kdy postaveny.

Mallet vystudoval pařížskou „Ecole Centrale des Arts et Manufactures“. Poté pracoval jako konstruktér přístavních zařízení, mimo jiné i pro Suezský kanál.

V roce 1867 se začal zabývat parním strojem a objevil myšlenku sdruženého parního stroje. Zkusil tento stroj uplatnit na parní lokomotivě a na toto uplatnění obdržel v roce 1874 patent. Vzápětí si nechal patentovat i rozjížděcí zařízení, které umožňuje vpuštění čerstvé páry do nízkotlakého válce a umožňuje tak rozjezd lokomotivy i v případě, že se vysokotlaký píst nachází v krajním bodě.

Pozornost vzbudil Mallet v roce 1877, kdy nasadil do provozu na dráze Bayonne - Biarritz dvě tendrové lokomotivy se sdruženým dvouválcovým strojem. Lokomotivy fungovaly, avšak při vyšších rychlostech vykazovaly neklidný chod - to bylo způsobeno nerovnoměrným rozdělením výkonu mezi oběma válci. Stejné uspořádání měly lokomotivy ČSD ř. 422.0. Malletovi se však nepodařilo přimět železniční společnosti k zavedení sdružených strojů. Také pozdější konstrukce s děleným pojezdem a dvěma páry válců připadaly většině společností příliš komplikované. Pozdější zavedení přehřívačů se ukázalo jko schůdnější cesta ke zvýšení účinnosti.

### [editovat] Vývoj malletek

Tehdejší lokomotivy s děleným pojezdem (Fairlie, Meyer trpěly především nedostatečným utěsněním pohyblivých přívodů páry. Mallet tuto nevýhodu částečně zmírnil tím, že vysokotlaký parní stroj byl s příslušnými dvojkolími zabudován v rámu lokomotivy, zatímco nízkotlaké válce se nacházely v samostatném podvozku. Mallet si nechal toto uspořádání v roce 1884 patentovat. V roce 1888 postavil v Belgii první malletku - jednalo se o lokomotivu na rozchodu 600 mm. Veřejnosti byla představena na výstavě v Paříži v roce 1889.

severoamerická lokomotiva s Malletovým pojezdem

Ve Spojených státech zavedla malletky v roce 1904 společnost Baltimore & Ohio Railroad. V roce 1911 jich bylo v provozu již přes 500. Časem pak byl opuštěn princip sdruženého stroje, zůstal zachován pouze dělený pojezd. I tyto lokomotivy bývají obvykle nazývány malletky. Jednalo se o největší parní lokomotivy na světě.

Anatole Mallet se již tohoto vývoje nezúčastnil. V roce 1888 vyvinul originální lokomotivu pro irskou jednokolejnicovou dráhu Listowel - Ballybunion. .

## [editovat] Odkazy

- Vše o Malletových lokomotivách (německy)

| Tento biografický článek je pahýl. Můžete pomoci Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.

Citováno z „http://cs.wikipedia.org../../../a/n/a/Anatole_Mallet_32ab.html“

Kategorie: Biografické pahýly | Konstruktéři lokomotiv | Narození 1837 | Úmrtí 1919

##### Views

- Článek
- Diskuse
- Aktuální verze

##### Hledání

##### V jiných jazycích

- Deutsch
- English
- Français