Royal Aircraft Factory R.E.8
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Royal Aircraft Factory R.E.8 | |
|---|---|
| R.E.8 výrobce Siddeley-Deasy Motor Company | |
| Typ: | průzkumný, bombardovací |
| Výrobce: | Royal Aircraft Factory |
| První let: | 1916 |
| Zaveden: | 1916 |
| Vyřazen: | 1918 |
| Hlavní uživatel: | Velká Británie |
| Vyrobeno: | 4077 |
Royal Aircraft Factory R.E.8 byl britský dvoumístný dvouplošný, především průzkumný, ale i bombardovací letoun používaný v první světové válce, vyráběný firmou Royal Aircraft Factory.
Obsah |
[editovat] Vývoj
R.E.8 (Reconnaissance Experimental 8) měl nahradit zastaralý a snadno zranitelný B.E.2. První prototyp vzlétl 17. června 1916 a první sériový kus byl dodán ke službě ve Francii v listopadu téhož roku. První stroje měly tendenci padat do vývrtky, což vedlo k několika haváriím a dočasnému zákazu startu až do doby, kdy byla zvětšena mohutnost kýlu. R.E.8 byl větší a robustnější než B.E.2 a také lépe vyzbrojen synchronizovaným kulometem Vickers ráže 7,7 mm u pilota a jedním nebo dvěma Lewisy na otočném kruhu u pozorovatele.
Nejvíce letounů R.E.8 poháněl vzduchem chlazený řadový dvanáctiválec Royal Aircraft Factory 4a s výkonem 150 k (112 kW), jiné dostaly motory RAF 4d s výkonem 200 k (149 kW), některé pak osmiválce Hispano-Suiza 8. Původně plánovaný motor Rolls-Royce Eagle nebyl nakonec používán kvůli nedostatečné kapacitě dodávek. Koncovka výfuku byla nevhodně vyvedena nad horní křídlo, takže posádka nebyla před výfukovými plyny dostatečně chráněna.
[editovat] Na frontě
Během roku 1917 používalo R.E.8 celkem 18 perutí RFC a v roce 1918 dokonce 19. Kromě Velké Británie (a jejích kolonií) používala tento letoun u svých jednotek pouze Belgie (od června 1917). Podobně jako jeho předchůdce byl R.E.8 docela stabilní letoun vhodný pro zaměřování dělostřelectva, který měl však malé šance ubránit se lépe manévrujícím nepřátelským stíhačům. Nádrž ze dřeva tropického stromu gutta-percha se po zásahu nepřátelskou palbou snadno vznítila, což byl také jeden z dalších důvodů, proč nebyl letoun u pilotů příliš oblíben. 13. dubna 1917 se průzkumná hlídka šesti R.E.8 z 59. perutě RFC setkala s letounem z nepřátelské Jasty 11 - všech šest letounů sestřelil během pěti minut.
Záhy po uzavření příměří došlo k vyřazení všech letounů R.E.8 z vojenské služby. I přes některá vylepšení byl R.E.8 považován za jeden z nejhorších letounů první světové války i když se nakonec vyrobilo přes 4077 kusů, poslední objednávky 353 kusů byly zrušeny ihned na konci války. Kromě firmy Royal Aircraft Factory se na dodávkách podíleli také výrobci jako Austin Motors, Standard Motors, Siddeley-Deasy Motor Company, Conventry Ordnance Works a další.
[editovat] Dochované exponáty
Jeden dochovaný exemplář R.E.8 F3556, který byl zrestaurován v roce 2004, se nachází v Imperial War Museum Duxford ve Velké Británii. Tento letoun byl původně vyroben firmou Daimler a přesunut do Francie v den příměří. Další R.E.8 se nachází v Bruselu v Belgii.
[editovat] Specifikace
[editovat] Technické údaje
- Posádka: 1 pilot, 1 pozorovatel
- Délka: 8,4 m
- Rozpětí: 13 m
- Výška: 3,5 m
- Plocha křídel: 35 m²
- Prázdná hmotnost: 818 kg
- Vzletová hmotnost : 1300 kg
- Pohonná jednotka: 1x řadový dvanáctiválec Royal Aircraft Factory 4a
- Výkon pohonné jednotky: 150 k (112 kW)
[editovat] Výkony
- Maximální rychlost: 164 km/h
- Dolet: 4,75 hod
- Dostup: 3950 m
- Stoupavost: 2000 m / 15 min
[editovat] Výzbroj
- 1x synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm u pilota
- 1x nebo 2x kulomet Lewis ráže 7,7 mm u pozorovatele
- 113 kg bomb
[editovat] Uživatelé
- Austrálie
- Australian Flying Corps
- Belgie
- Velká Británie
[editovat] Podívejte se také na
[editovat] Externí odkazy
| Britské vojenské letouny první světové války | ||
|---|---|---|
| Stíhací letouny | ||
| Armstrong Whitworth F.K.12 | Beardmore W.B.III | Bristol F.2 Fighter | Bristol Scout | Airco D.H.2 | Airco D.H.5 | Nieuport Nighthawk | R.A.F. B.E.12 | R.A.F. F.E.2 | R.A.F. F.E.8 | R.A.F. S.E.5 | Sopwith Baby | Sopwith Camel | Sopwith Dolphin | Sopwith Pup | Sopwith Snipe | Sopwith Triplane | Supermarine N.1B Baby | Vickers F.B.5 Gunbus | ||
| Bombardovací letouny | ||
| Airco D.H.4 | Airco D.H.9 | Airco D.H.10 Amiens | Bristol Braemar | Handley Page Type O | Handley Page V/1500 | Short Bomber | Vickers Vimy | ||
| Námořní bombardovací letouny | Bitevní letouny | |
| Blackburn Blackburd | Short Folder | Short S.166 | Short S.184 | Short Shirl | Sopwith Cuckoo | Short S.81 | Sopwith Salamander | |
| Průzkumné letouny | Námořní průzkumné letouny | |
| Avro 504 | R.A.F. B.E.2 | R.A.F. R.E.8 | Sopwith 1½ Strutter | Sopwith Tabloid | Vickers F.B.5 Gunbus | Vickers F.B.9 | Felixstowe-Porte F.2A | Felixstove-Porte F.3 | Fairey 127 (N.9) | |
| Prototypy a experimentální letouny | ||
| A.D. Type 1000 | Armstrong Whitworth F.K.10 | Avro 523 Pike | Beardmore W.B.IV | Bristol M.R.1 | Bristol T.T.A. | Port Victoria P.V.7 | Port Victoria P.V.8 | R.A.F. N.E.1 | Sopwith L.R.T.Tr. | Supermarine P.B.31E Nighthawk | Vickers F.B.7 | Wight 187 | Wight Quadruplane | ||

