Lokomotiva Duplex
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
|
Parní lokomotiva řady DUPLEX |
|
|---|---|
| Uspořádání pojezdu | 2A |
| Maximální rychlost | 60 km/h |
| Hmotnost | 33,4 t |
| Adhezní hmotnost | 13 t |
| Přetlak páry | 7, později 8 bar |
| Válce | 4 x průměr 270 mm, zdvih 632 mm |
| Výhřevná plocha kotle | 122,6 m² |
| Plocha roštu | 1,5 m² |
| Průměr dvojkolí | hnací: 2060mm přední běhouny: 1145mm |
| Seznam českých a slovenských lokomotiv | |
Lokomotiva Duplex je světově ojedinělá konstrukce čtyřválcového stroje s protiběžnými písty. Byla postavena v roce 1862 lokomotivkou Společnosti státní dráhy. Byla poslední z řady 12 lokomotiv, ale jako jediná byla vybavena čtyřmi válci.
Konstrukce pohonu byla vyvolána snahou omezit působení nevyvážitelných oscilujících hmot, které způsobují kolébání a vrcení u dvojválcových strojů. Proto byly na každé straně lokomotivy namontovány dva válce nad sebou s klikami svírajícími úhel 180 °, takže písty se pohybovaly proti sobě. Díky tomu se dynamické síly oscilujících hmot navzájem rušily a rotující hmoty už bylo možné vyvážit. Rozvod páry byl řešen jednou šoupátkovou komorou s překříženými kanály.
Těsně po vyrobení byla lokomotiva předvedena va výstavě v Paříži (nebo Londýně – prameny se liší), kde byla zavěšena na řetězech a při simulované jízdě se na nich nepohnula. Jednalo se patrně o první čtyřčitou lokomotivu na světě.
Zrušena byla v roce 1900 po 38 letech provozu na trati Praha - Podmokly (Děčín).

