Elektronické mýtné
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Elektronické mýtné je moderní způsob, jak se zpoplatňuje užívání pozemních komunikací pomocí elektronického sledování pohybu vozidel. Vozidla musejí být vybavena příslušnou palubní jednotkou.
Používají se dva základní typy systémů:
- mikrovlnný, při němž vozidla jsou sledována pomocí takzvaných mýtných bran, tedy portálů nad vozovkou s detektory vozidel (snímači mikrovlnného signálu a kamerami). Je použit ve většině evropských zemích, standardizován v rámci Evropské unie.
- satelitní, které umožňuje celoplošné sledování vozidel nejen na speciálně vybavených komunikacích. Je použit pouze v Německu, a i tam je doplněn mikrovlnným kontrolním systémem.
Systém elektronického mýtného může být kombinován se systémem poplatků hrazených pomocí dálničních známek a s financováním prostřednictvím silniční daně. Oba systémy lze využít i k dalším účelům, k nimž může posloužit sledování vozidel.
Výběr poplatků za užívání dálnice systémem elektronického mýtného zavedlo Rakousko, Německo a Švýcarsko. V roce 2005 podobný systém chystaly kromě České republiky také Velká Británie, Portugalsko nebo Slovinsko.[1] Slovensko chystá mýtné od roku 2007, Velká Británie, Švédsko a Maďarsko od roku 2008, Polsko v roce 2010 a Belgie někdy po roce 2013.[2]
Obsah |
[editovat] Elektronické mýtné v České republice
V České republice bylo elektronické mýtné pro vozidla s celkovou hmotností nad 12 tun zavedeno od 1. ledna 2007 novelou Zákona o pozemních komunikacích (13/1997 Sb.) na 970 kilometrech dálnic a silnic pro motorová vozidla, kde je vybudováno asi 178 mýtných bran. Na rozdíl od Německa se vztahuje i na autobusy, ač byly silné snahy alespoň veřejnou linkovou dopravu z povinnosti vyjmout.
Ve druhé fázi, od 1. ledna 2008 (nebo od poloviny roku 2007), má být systém rozšířen na vybrané silnice první třídy v rozsahu dalších asi 1000 kilometrů (v původních plánech se uvažovalo o síti až 2560 km). V roce 2004 se uvažovalo o tom, že by se tato forma zpoplatnění v dalších fázích vztahovala na všechna vozidla o celkové hmotnosti nad 3,5 tuny.
Sazby jsou od 4,05 do 7,80 Kč/km v závislosti na ekologické kategorii vozidla, počtu náprav a denní době. Na silnicích první třídy má průměrná sazba být kolem 1,90 koruny na kilometr.
Do veřejné soutěže na vybudování a provozování systému se přihlásili čtyři uchazeči (firmy či konsorcia), všichni pravděpodobně s mikrovlnným nebo kombinovaným systémem: Mytia (Ascom Fela + Damov + ABD Group) za 15 miliard, Autostrade za 17,5 miliardy, Kapsch za 22 miliard, A-Way + AŽD za 33,7 miliardy. Dodavatelé satelitních systémů (německý T-systems, francouzská Logica) se do soutěže nepřihlásili, protože měli výhrady k zadávacím podmínkám, například příliš brzkému termínu zavedení, příliš velkým rizikům pro dodavatele, nehotové legislativě a netransparentnosti výběru. Nakonec se nepřihlásily ani firmy Siemens, IBM a mnohé další, které předběžně projevovaly zájem.[1] Někteří z neúspěšných konkurentů se odvolali k Evropské komisi.
Ministerstvo tři ze čtyř nabídek vyloučilo z formálních důvodů. Okolnosti, za kterých byla nakonec vybrána firma Kapsch, byly předmětem kritiky, média v investigativních reportážích naznačovala pravděpodobnost korupce a zmanipulování výběru. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže v lednu 2006 potvrdil výsledek soutěže.[3]
[editovat] Elektronické mýtné v Rakousku
V Rakousku byl mikrovlnný systém elektronického mýtného spuštěn 1. ledna 2004.[4] Palubní jednotka (OBU, on-board-unit) komunikuje s externími zařízeními na mikrovlnném principu (DSRC).
Investorem byla firma Asfinag, provozovatelem je firma Europass, technické řešení realizovala firma Kapsch.
Mýtném podléhají téměř všechny dálnice a rychlostní komunikace, tedy síť o délce asi 2000 kilometrů. Na jednotlivých úsecích jsou vybudovány mýtné brány, které jsou spojeny s centrálou.
[editovat] Elektronické mýtné v Německu
Na německých dálnicích je od 1. ledna 2005 systém kombinující satelitní navigaci s využitím systému sítí mobilních telefonů, provozovatelem je společnost Toll Collect.[5] Palubní jednotka (OBU, On-Board Unit) zapůjčená od provozovatele systému za jízdy získává informace o aktuální poloze vozidla pomocí satelitního systému GPS, a ty shromažďuje a na konci cesty (při opouštění placeného úseku) hromadně odesílá jako SMS zprávu do výpočetního centra Toll Collect. OBU má i modul DSRC, který je schopen komunikovat s mikrovlnnými stanovišti (mýtnými branami). Těch je v Německu 300 a jsou využívána ke kontrole placení mýtného. Kontrolu za jízdy provádějí mobilní jednotky BAG.[4]
Alternativní možností je zaplacení průjezdu on-line po internetu, kde je možno zadat trasu cesty.
Elektronickému mýtnému podléhají nákladní automobily s celkovou hmotností větší než 12 tun, autobusy však poplatku nepodléhají.
Poplatky jsou mezi 9–14 eurocenty za kilometr v závislosti na počtu náprav a emisní třídě.
Do systému spadá 12 000 kilometrů dálniční sítě.
[editovat] Elektronické mýtné ve Švýcarsku
Poplatky jsou vybírány na všech silnicích u vozidel nad 3,5 tuny. Jsou závislé na hmotnosti vozidla (platí se ujeté tunokilometry). Palubní jednotka Tripon komunikuje s vnějšími zařízeními prostřednictvím mikrovlnného systému DSRC (Dedicated Short Range Communication), silnice jsou vybaveny mýtnými branami.
[editovat] Podívejte se také na
- Mýtné (z tohoto článku vedou mezijazykové odkazy na některé cizojazyčné články zahrnující i systémy elektronického mýtného)
- Silniční daň
- Dálniční známka
[editovat] Externí odkazy
- Kapsch začne testovat elektronické mýtné (Novinky.cz, 7. 8. 2006)
- Zavedení mýta na silnicích I. třídy se o půl roku zpozdí (Novinky.cz, 18. 7. 2006)
- RNDr. Petr Beneš: Elektronické mýtné v Evropě (31. 1. 2005)
- Jiří X. Doležal: Mýto brzy nebude (Reflex 7/2005)
- ↑ 1,0 1,1 Zdeněk Lokaj: Mýtné se začne fungovat od ledna 2007 (iDnes, 31. 10. 2005)
- ↑ Antimonopolní úřad rozhodne, zda tendr na mýtné byl v pořádku (20. 12. 2005, doprava.cz)
- ↑ ÚOHS potvrdil, že vítězem tendru na mýtné je Kapsch (Novinky.cz, 27. 1. 2006)
- ↑ 4,0 4,1 Pavel Louda: Elektronické mýtné přichází (28. 12. 2004, Computerworld 43/2004)
- ↑ Toll Collect, provozovatel systému elektronického mýtného v Německu

