North American B-25 Mitchell

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

North American B-25 Mitchell
North American B-25 Mitchell
Typ: bombardér
Výrobce: North American Aviation
Konstruktér: John Leland „Lee“ Atwood
První let: 19. srpna 1940
Zaveden: 1941
Vyřazen: 1979 (Indonésie)
Hlavní uživatel: USAAF
Vyrobeno: 11 433
Cena za kus: 96 000 dolarů

North American B-25 Mitchell byl americký bombardovací letoun používaný během 2. světové války. Byl pojmenovám po důstojníkovi amerického letectva, který se ve dvacátých letech i proti vůli svých některých nadřízených vehementně zastával letecké techniky.

[editovat] Vývoj

Letoun B-25 vznikl na základě objednávky amerického vojenského letectva z počátku roku 1939. První prototyp vzlétl v létě roku 1940. První stroje byly vyzbrojeny pouze jedním kulometem ráže 12,7 mm, po jednom 7,62mm kulometu na bocích a v přídi a unesly 1361 kg pum. Verze B již byla osazena hřbetní a spodní věží, zadní střeliště však bylo odstraněno. Verze C měla instalovány vnější závěsníky na bomby a letoun měl nové nádrže s větší kapacitou. Verze G, která se vyráběla od roku 1942, měla posilněnou výzbroj - 75 mm kanón a čtyři kulomety v přídi, verze H už byla vyzbrojena 75 mm kanónem a celkem čtrnácti 12,7 mm kulomety, přičemž mohla nést 1415 kg bomb nebo 907 kg torpédo. Nejvíce vyráběným typem byla verze B-25 J, která byla vyzbrojena třinácti 12,7 mm kulomety a nosností 1814 kg bomb. Celkem bylo vyrobeno 11 433 kusů.

[editovat] Bojové užití

Letouny B-25 používalo zejména americké námořní vojenské letectvo v Pacifiku, ale i v oblasti Středozemního moře. Nejznámnější akcí těchto letadel byl nálet na Tokio, který uskutečnilo 18. února 1942 šestnáct B-25 plukovníka Jimmyho Doolittla, startujících z letadlové lodi USS Hornet. Letouny B-25 byly za druhé světové války dodávány do SSSR, Kanady, Austrálie a Číny. Po válce si stroje zakoupily některé státy Latinské Ameriky.

[editovat] Technické údaje

B-25 startující z letadlové lodi Hornet na Tokio
B-25 startující z letadlové lodi Hornet na Tokio
  • Posádka 6
  • Pohon: 2x motor Wright R-2600-29 Cyclone
  • Výkon: 2x 1850 hp (2x 1380 kW)
  • Rozpětí: 20,60 m
  • Délka: 16,13 m
  • Výška: 4,98 m
  • Rozpětí: 56,67 m2
  • Hmotnost prázdná: 9580 kg
  • Hmotnost max.: 15 855 kg
  • Rychlost: 443 km/h
  • Poč. stoupavost: 338 m/min
  • Dostup: 7375 m
  • Dolet: 2170 km
  • Výzbroj: 13x 12,7 mm kulomet; 1800 kg bomb
logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu


Americké vojenské letouny druhé světové války
Stíhací letouny
A-20 | FR] | F2A | F4F | F4U | F6F | F7F | F8F | P-26 | P-35 | P-36| P-38 | P-39 | P-40 | P-47 | P-51 | P-61 | P-63 | P-80
Bombardovací a torpédové letouny
A-26 | B-17 | B-18 | B-24 | B-25 | B-26 | B-29 | B-32 | B-34 | B-37 | TBD | TBF | SBC | SB2A | SB2C | SB2U | SBD
Průzkumné a spojovací letouny Cvičné letouny
L-3| L-4 | PBY | OS2U | SOC PT-17 | T-6
Transportní letouny Vrtulníky
C-46 | C-47 | C-54 R-4
Experimentální letouny a prototypy
FL | F8B | TB2D | XF5F | XP-46 | XP-49 | XP-50 | XP-52 | XP-54 | XP-55 | XP-56 | XP-57 | XP-58 | P-59 | XP-62 | XP-67 | XP-68
XP-71 | P-75 | XP-76 | XP-77 | XP-79 | XP-81 | P-82 | XP-83 | AM | XB-19 | XB-27 | XB-28 | XB-30 | XB-31 | XB-33 | YB-35
XB-38 | XB-39 | YB-40 | XB-41 | XB-42 | XB-43 | XB-46 | XB-48 | XPB2M | TB2F | TBY