Druhý železniční koridor

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

2. železniční koridor je název pro hlavní dálkový železniční tah mezi Břeclaví a Petrovicemi u Karviné. Koridor prochází po následujících tratích SŽDC:

2. železniční koridor představuje tedy kromě významného vnitrostátního spojení také tranzitní spojení mezi Vídní popř. Bratislavou a Varšavou. V tomto smyslu jde o část 6. panevropského koridoru. Celková délka koridorové trati je 213 km.

Obsah

[editovat] Historie

Tato trať byla původně páteřní tratí Severní dráhy císaře Ferdinanda.

Mezi Břeclaví a Přerovem se začalo pravidelně jezdit v roce 1841, trať mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou byla uvedena do provozu o rok později. Poté byla stavba pozastavena a zahájení provozu z Lipníka do Bohumína se posunulo až do roku 1847. Od roku 1851 se začalo se zdvoukolejňováním v úseku Přerov - Lipník nad Bečvou. Zdvoukolejnění celé trati bylo dokončeno do roku 1906.

2. železniční koridor se začal stavět v zaří 1997 modernizací úseku Hodonín - Moravský Písek.

[editovat] Současnost

V červnu 2004 byl 2. železniční koridor stavebně po 7 letech dokončen. K úplnému dokončení zbývá ještě přestavět velké železniční uzly Břeclav, Přerov a Ostrava.

[editovat] Úseky koridoru postavené na rychlost 160 km/h

[editovat] Pro běžné soupravy

[editovat] Pro vlaky s naklápěcími soupravami

[editovat] Úseky s velmi sníženými rychlostmi

  • průjezd Břeclaví 40 km/h
  • průjezd Přerovem 40 km/h
  • průjezd Ostravou 60 km/h
  • poddolované území Ostrava - Bohumín 60 km/h
  • průjezd Dětmarovicemi 60 km/h
  • průjezd Petrovicemi u Karviné 65 km/h

[editovat] Podívejte se též na

[editovat] Externí odkazy