Kawaniši H6K

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Kawaniši H6K
Kawaniši H6K

Kawaniši H6K (九七式飛行艇, Kjúnana šiki hikótei, Létající člun typu 97; 九七式大型飛行艇, Kjúnana šiki daikei hikótei, Velký létající člun typu 97) byl létající člun japonského císařského námořnictva používaný během druhé světové války k hlídkování nad oceánem. Spojenecké kódové označení pro tento typ bylo Mavis.

Obsah

[editovat] Vývoj

Dopravní Kawaniši H6K
Dopravní Kawaniši H6K

Letoun vznikl jako odpověď na požadavek námořnictva z roku 1933 a při jeho konstrukci byly použity poznatky, které konstruktéři Kawaniši získali při návštěvě továrny Short Brothers ve Velké Británii. Short byl v té době jednou z vedoucích firem v oboru. Typ S, jak nový letoun nazývali v Kawaniši, byl velký, čtyřmotorový jednoplošník s dvojitými svislými ocasními plochami a s trupem zavěšeným pod křídlo typu parasol pomocí množství podpěr. Postaveny byly tři prototypy, z nichž každý další měl lepší vlastnosti jak ve vzduchu tak na vodě a nakonec i výkonější motory. První z nich poprvé vzlétl 14. července 1936 a byl původně označován Létající člun typ 97, později H6K. Celkem bylo postaveno 217 kusů.

[editovat] Služba

Hořící Kawaniši H6K
Hořící Kawaniši H6K

H6K byly nasazeny do služby od roku 1938, nejprve v čínsko-japonské válce a poté naplno ve válce v Pacifiku. Stroje vynikaly svou vytrvalostí, létaly i na 24-hodinové hlídkové lety a byly dokonce používány pro dálkové nálety na Rabaul a Nizozemskou východní Indii.

Létající čluny tohoto typu se brzy staly zranitelné novou generací spojeneckých stíhacích letounů, ale přesto pokračovaly ve službě až do konce války v oblastech s menším rizikem střetu s nepřátelskými stíhači. V prvoliniové službě byl nahrazen modernějšími letouny Kawaniši H8K.

Některé stroje po válce možná létaly v Indonésii, ale do dnešních dnů se žádný nedochoval.

[editovat] Specifikace (H6K3)

[editovat] Technické údaje

  • Posádka: 9
  • Délka: 25,40 m
  • Rozpětí: 39,95 m
  • Výška: 9,20 m
  • Plocha křídel: 170 m²
  • Prázdná hmotnost: 11 750 kg
  • Plná hmotnost: 20 430 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 22 000 kg
  • Pohonná jednotka: 4x 14-válcový hvězdicový motor Micubiši Kinsei 43
  • Výkon pohonné jednotky: 740 kW (1 000 k)

[editovat] Výkony

  • Maximální rychlost: 362 km/h
  • Bojový dolet: 4 600 km
  • Přeletový dolet: 7 000 km
  • Vytrvalost: 20 hod
  • Dostup: 6 000 m
  • Stoupavost: 3,3 m/s

[editovat] Specifikace (H6K5)

[editovat] Technické údaje

  • Posádka: 9
  • Délka: 25,65 m
  • Rozpětí: 40,00 m
  • Výška: 9,27 m
  • Plocha křídel: 170 m²
  • Prázdná hmotnost: 12 360 kg
  • Plná hmotnost: 17 500 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 22 970 kg
  • Pohonná jednotka: 4x 14-válcový hvězdicový motor Micubiši Kinsei 53
  • Výkon pohonné jednotky: 960 kW (1 300 k)

[editovat] Výkony

  • Maximální rychlost: 385 km/h
  • Bojový dolet: 4 940 km
  • Přeletový dolet: 6 770 km
  • Vytrvalost: 26 hod
  • Dostup: 9 570 m
  • Stoupavost: 6,2 m/s

[editovat] Výzbroj

  • kanón Typ 99 ráže 20 mm
  • 4× kulomet Typ 92 ráže 7,7 mm
  • torpédo po 800 kg nebo 1 000 kg bomb či hlubinných náloží


Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu:
Letouny Japonského námořnictva druhé světové války
Stíhací letouny
A5M | A6M | A6M2-N | A7M | J1N | J2M | J5N | N1K
Bombardovací a torpédové letouny
B5M | B5N | B6N | B7A | D3A | D1A | D4Y | G3M | G4M | G5N | G8N | M6A | P1Y
Průzkumné a spojovací letouny
C3N | C6N | E11A | E13A | E14Y | E15K | E16A | F1M | H5Y | H6K | H8K | H9A | Q1W | R2Y
Zbývající letouny Transportní letouny
MXY 5 | MXY7 | Ka-1 L3Y | L2D
Experimentální letouny a prototypy
J7W | Kikka | J8M
Značení japonských vojenských letadel
V jiných jazycích