Aero L-159 Alca

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Aero L-159 Alca
Při pojíždění
Typ: Vojenský lehký bitevní letoun
Výrobce: Aero Vodochody
První let: 2. srpna 1997
Hlavní uživatel: Česká republika
Varianty: L-159A, L-159B

Aero L-159 ALCA je vojenský lehký bitevní podzvukový letoun. K pohonu používá proudový motor.

Obsah

[editovat] Vývoj

Vznik letounu se odvíjel od zkušeností s typy L-39 a L-59. Samotný vývoj začal v roce 1994. Prototyp byl představen 12.června 1997. První let se konal 2.srpna téhož roku. První prototyp L159 byl postaven jako dvoumístný - jednalo se o modifikaci trupu letounu L-59. Další typy byly již jednomístné. Následně započal vývoj varianty B, která je dvoumístná a má sloužil jako cvičný letoun.

[editovat] Nasazení

Česká armáda objednala a posléze obdržela 72 kusů varianty L-159A. Původně byly dislokovány na letištích Čáslav a Náměšť nad Oslavou, dnes jich je ve službě pouze 24 v Čáslavi, zbylé jsou uskladněny a hledá se pro ně kupec.

[editovat] Specifikace (L-159)

Hlavním určením letounu je vedení útoku na pozemní a námořní cíle a podpora pozemních vojsk. Také je schopen vedení vzdušného průzkumu a vzdušného boje. K tomu je letoun vybaven moderní avionikou. Součástí avioniky je HUD, MFD, RWR, radiostanice. Jejich komunikace se zdvojeným řídicím počítačem probíhá pomocí standardní vojenské sběrnice MIL-STD-1553. Letoun má nainstalován mnohorežimový impulsní dopplerovský radiolokátor GRIFO L italské firmy FIAR. Řídící a plynová páka koncepce HOTAS (Hands On the Throtle And Stick) - všechny důležité prvky ovládání bojových prostředků jsou soustředěny na řídíci a plynové páce.

Sedačka VS-2B.

[editovat] Verze

Aero L-159A ALCA
Aero L-159A ALCA
  • L-159 A

Jednomístná bojová verze pro letectvo AČR.

  • L-159 T1

Dvoumístná cvičná verze pro letectvo AČR (přestavba z L-159A).

  • L-159 B

Dvoumístná cvičně-bojová verze nabízená pro export.

[editovat] Technické údaje - varianta L-159A

  • Posádka: 1 pilot
  • Délka: 12,73 m
  • Rozpětí: 9,54 m
  • Výška: 4,77 m
  • Prázdná hmotnost: 4 160 kg
  • Maximální vzletová hmotnost : 8 000 kg
  • Pohonná jednotka: 1x proudový motor Honeywell / ITEC F124-GA-100
  • Tah pohonné jednotky: 28 kN
  • Záložní zdroj (APU): SAFIR 5F

[editovat] Výkony

  • Maximální rychlost: 935 km/h
  • Dolet - bez přídavných palivových nádrží: 1 570 km
  • Dolet - s přídavnými palivovými nádržemi:2 530 km
  • Dostup: 13 200 m
  • Stoupavost: 48 m/s
  • Vzletová dráha: 440 m

[editovat] Výzbroj

2340 kg zbraní či jiných podvěsů na sedmi vnějších závěsech (tři pod každým křídlem a jeden pod trupem)

  • Výzbroj vzduch-vzduch
    • AIM-9P-4, S - infračerveně naváděné střely vzduch-vzduch
    • PL-20 Plamen - kontejner s dvouhlavňovým 20 mm kanónem s kadencí 800 nebo 2600 výstřelů za minutu
  • Výzbroj vzduch-země
    • Mk82 - nebržděná puma o váze 500 liber
    • Mk82 AIR - puma Mk82 s brzdným zařízením BSU-49/B
    • GBU-12 Paveway II - puma Mk82 s laserovým naváděním
    • Mk83 - nebržděná puma o váze 1000 liber
    • GBU-16 Paveway II - puma Mk83 s laserovým naváděním
    • CBU-87 - kontejnerová puma s 202 kusy submunice BLU-97/B
    • LAU-5002 A/A, B/A - šestihlavňový raketomet pro neřízené střely CRV-7 ráže 2.75 palce
    • LAU-5003 D/A - devatenáctihlavňový raketomet pro neřízené střely CRV-7 ráže 2.75 palce
    • AGM-65 Maverick - řízené střely vzduch-země s televizním naváděním
    • PL-20 Plamen - kontejner s dvouhlavňovým 20 mm kanónem s kadencí 800 nebo 2600 výstřelů za minutu
  • Cvičná výzbroj
    • CATM - Captive Air Training Missile - Hlavice střely AIM-9 Sidewinder s plnou funkčností ale bez možnosti vystřelení
    • ACMI - Air Combat Maneuvering Instrumentation - Podobné zařízení jao CATM ale navíc nahrává další údaje o letounu
    • SUU-5003 B/A - Cvičný kontejner kombinující šest pum BDU-33 nebo Mk106 a čtyři neřízené raketové střely CRV-7
  • Ostatní
    • palivová nádrž 350 litrů
    • palivová nádrž 525 litrů
    • pancéřování pilotního prostoru a vnitřní palivové nádrže
    • Kompatibilita s MIL-STD-1760

[editovat] Avionika

Pohled do kokpitu L-159
Pohled do kokpitu L-159
Ukazatel HSI v L-159A ALCA
Ukazatel HSI v L-159A ALCA
  • Hlavní a záložní letový počítač
  • Mnohorežimový impulsní dopplerovský radar GRIFO L
  • HUD - průhledový displej (Head-Up Display) typu FV-3000
  • 2×MFD - víceúčelovým barevným displej (Multi-Function Color Display)
  • HOTAS - soustava ovládacích prvků palubních systémů na řídící páce a páce ovládáni motoru (Hands-On-Throttle-And-Stick)
  • Komunikace avioniky po sběrnici MIL-STD-1553
  • Autonomní navigační systém s inerciálním navigačním systémem na bázi laserového gyroskopu(Inertial Navigation System - INS) a globální polohovací systémem (Global Positioning System - GPS)
  • Duální radiostanice VHF/UHF - Collins ARC-182
  • Přijímač DME a VOR/ILS
  • Aerometrická centrála
  • Automatický pilot
  • Vysílač IFF
  • Systémy ochrany - RWR (Radar Warning Receiver) Sky Guardian 200
  • Výmetnice klamných cílů Vinten Vicon 78
  • Monitorovací systém AMOS - „Černá skříňka

[editovat] Externí odkazy

V jiných jazycích