Lokomotiva Kladno
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
|
Parní lokomotiva řady KLADNO |
|
|---|---|
| Uspořádání pojezdu | C 2´ |
| Hmotnost | 52,5 t |
| Adhezní hmotnost | 33,3 t |
| Přetlak páry | 7,3 bar |
| Válce | 2 x průměr 400 mm, zdvih 632 mm |
| Výhřevná plocha kotle | 106 m² |
| Plocha roštu | 1,08 m² |
| Průměr dvojkolí | hnací a spřažená: 1172mm zadní běhouny: 878mm |
| Seznam českých a slovenských lokomotiv | |
Lokomotiva Kladno patří k první sérii lokomotiv, které si objednala nově dobudovaná Buštěhradská dráha v roce 1855. Jednalo se o lokomotivu zvláštního polotendrového uspořádání podle návrhu ing. Engertha.
Protože buštěhradská dráha, zabývající se z velké části přepravou uhlí, měla na vlečkách ostré oblouky, potřebovala lokomotivy, které by je byly schopny projet. Proto měla i tato lokomotiva krátký rozvor a její zadní část spočívala posuvně na tendru.
Lokomotiva je dodnes součástí expozice Národního technického muzea v Praze na Letné. Jedná se o nejstarší ze tří ve světě dochovaných exemplářů Engerthovy konstrukce.

