BVZ Zermatt-Bahn

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Skalní sesuv u obce Randa v roce 1991 zasypal koleje
Skalní sesuv u obce Randa v roce 1991 zasypal koleje

Dráha BVZ spojuje Brig ležící v údolí Rhôny s Zermattem. Trať byla vybudována v letech 18901930 jako trať o metrovém smíšeném rozchodu (adhesní/ozubnicový). Tato dráha patří k rozsáhlému systému úzkorozchodných drah na jihu Švýcarska /Rhätische Bahn, Furka Oberalp Bahn (MGB)/. Východisko tratě je na nádraží v Brigu na Simplonské dráze kde se křižují dráhy BLS, SBB, Furka Oberalp Bahn.

Horská osada Zermatt v kantonu Wallis s několika stovkami stálých obyvatel lákala odedávna turisty i horolezce nádherou okolních hor, zdravým podnebím v travnaté kotlině s modřínovými a javorovými lesy. Nejsilnějším magnetem však pro ně byl a stále je vždy osamělý štíhlý štít krásné hory, kamenný masiv Matterhornu, který za městečkem ční do výše 4478 metrů.

Jako první byl vybudován úsek tratě od Vispu k jihu. Velký výškový rozdíl mezi Vispem a Zermattem překonala trať, dlouhá 44 km, šesti ozubnicovými úseky v délce sedmi kilometrů, se stoupáním až 125 promile. V adhezních úsecích se použilo sklonů až 25 promile, u transalpských železnic běžných. Údolím říčky Vispa běží trať do Stalden, východiska cest do hor i do doliny s proslulými lázněmi Saas-Fee. Kolem údolí se rozprostírají vinice a nejhezčím místem tohoto úseku je průjezd vlaků pod mostem Neubrück . Za Staldenem vchází trať do těsného údolí Nikolai stoupá tunely a po mostech nad velkolepými roklemi. Nad zelenými alpskými loukami se počnou objevovat ledovce a sněhem pokryté vrcholy, pak údolí sevřou dva masivy: Mischabelský (4545m) z východu a Weisshorn (4505m) ze západu. Za Täschem prochází trať úzkou soutěskou a pak se již objeví světoznámé středisko Zermatt. Vzhledem k tomu, že v městečku Zermatt je zákaz vjezdu automobilů končí veškerý silniční provoz v městečku Täsch. Přepravu mezi Täschem a Zermattem zajišťují v pravidelném 20 min. cyklu vlakové soupravy s oddílem pro zavazadla. Propojení tratě mezi městem Visp a Brig bylo dokončeno v r. 1930. V létě 1930 byl poprvé zaveden rychlíkový spoj Zermatt-St. Moritz (Glacier Express).

[editovat] Externí odkazy

V jiných jazycích