Lidová vozítka
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Lidová vozítka jsou vozítka vyráběná doma. Důvodem jejich domácí výroby byla nedostupnost automobilů v tehdejší době. Obvykle byly poháněny motorem z motocyklu. Lze o nich říct, že byly mezičlánkem mezi automobilem a motocyklem.
Podle kategorizace vozidel v době jejich vzniku bylo za lidové vozítko považováno tří- nebo čtyřkolové vozidlo do pohotovností hmostnosti 400 kg. Takovéto vozidlo bylo pak zařazeno do kategorie motocykl. Do této kategorie, ale byla zařazena i vozidla, která přesahovala pohotovostní hmostnost 400 kg.
Obsah |
[editovat] Lidové vozítko Františka Netíka
- Rok výroby: 1957
- Motor: Jawa Minor II
- Hmotnost: 800 kg
- Délka 4500 mm
Vozítko vypadá jako americké auto. Má poháněnou přední nápravu a zadní nápravu řízenou. Zvláštností je lanový převod pro řízení zadní nápravy.
[editovat] Moravan M56T
- Rok výroby: 1956
- Motor: Jawa 350
- Hmotnost:
- Výška: 1700 mm
- Šírka: 1800 mm
- Délka: 2670 mm
- Rozvor náprav: 1700 mm
- Hmotnost pohotovostní: 480 kg
- Hmotnost užitečná: 250 kg
- Hmotnost celková: 730 kg
Existuje ještě starší model označený jako Moravan M56.
[editovat] Lidové vozítko vyrobené Karlem Malířem
- Výroba: 1940 - 1952
- Motor: Fichtel a Sachs, 400 ccm
- Počet vyrobených kusů: 2
[editovat] Mis
- Rok výroby: 1958
- Motor: Jawa 350
[editovat] Lidové vozítko Šmejkal-Písnice
O tomto vozítku je zmínka v http://www.praha3.cz/rn/04/04_11.pdf
Měl poháněnou přední nápravu.

