Náskok

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Náskok je v dopravě čas mezi plánovanou jízdou spoje a jeho skutečnou jízdou. Odchylka od plánovaného času se měří vždy v bodě, ve kterém je plánem určen čas příjezdu, odjezdu nebo průjezdu. Náskok nastává tehdy, když skutečný čas příjezdu, odjezdu nebo průjezdu nastavene dřív než bylo plánováno.

Opakem náskoku je zpoždění.

[editovat] Evidence náskoku

V dokumentaci, ve které se zaznamenává práce nějakého dopravního systému, se náskok zpravidla udává v minutách, ale u některých systémů s krátkými intervaly mezi spoji se může náskok udávat např. i v sekundách. Pro odlišení toho, zda uváděná odchylka znamená náskok či zpoždění, se před hodnotu této odchylky dává znaménko „+“ nebo „-“. V Česku v železniční dopravě se pro náskok používá záporné znaménko (a pro zpoždění kladné), kdežto např. Dopravní podnik hlavního města Prahy označuje zpoždění a náskok přesně naopak.

[editovat] Je náskok negativní jev?

Nad touto otázkou se mnohdy vedou v dopravních kruzích dlouhé diskuse. Při hledání odpovědi na tuto otázku je třeba rozdělit osobní a nákladní dopravu.

Je nepochybné, že náskok při odjezdu spoje osobní dopravy je jednoznačně negativní jev. Na straně průjezdu daným dopravní bodem a následně příjezdu do zastávky s výstupem či nástupem cestujících to již ovšem není takto jednoznačné. Obecně lze však říci, že něpříznivý vliv tohoto jevu narůstá se složitostí daného dopravního systému a zejména s roustoucí vzájemnou interakcí jednotlivých spojů. Takže např. v autobusové dopravě se nejedná o žádný problém, v dopravě železniční se již ovšem trasy jednotlivých vlaků vzájemně významně ovlivňují. V případě, že systém řízení železniční dopravy není dostatečně kvalitní a negativní vlivy náskoku nejsou řídícími pracovníky eleminována, může dokonce dojít k tomu, že vlak jedoucí s náskokem může způsobit zpoždění jiného vlaku.

V nákladní dopravě nemusí být náskok velkým problémem, ovšem stále roste poptávka po zásobování v režimu just-in-time, tj. právě včas, což znamená, že nežádoucí je jak zpoždění, tak náskok. V železničních systémech nepracujících v režimu just-in-time může být náskok akceptovatelný v případě, že náskokem nedojde k negativnímu vlivu na jízdu dalších vlaků a bude dodržen plánovaný přechod zásilek mezi vlaky.