Nürburgring

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Nürburgring je motoristický okruh na kterém se pořádají automobilové a motocyklové závody. Okruh se nachází v blízkosti hradu Nürburg. Přírodní okruh dlouhý asi 23 km, na kterém se konala Grand Prix Německa, byl v roce 1976, po havárii Niki Laudy, zrušen. Nahradil ho nově vybudovaný okruh nazývaný také jako „Nový Nürburgring”, který hostil krom Velké ceny Německa také Grand Prix Evropy a Grand Prix Lucemburska.

Obsah

[editovat] Historie

Okruh byl založen v roce 1927, jeho originální trať vedla mezi městy Adenau, Nürburg e Müllenbach.

Okruh se skládal ze dvou částí: hlavní byla Nordschleife (severní trať), dlouhá něco málo pod 23 km (zpočátku 22,810 km). Trať byla tvořena asi 180 zatáčkami různého charakteru a obtížnosti, mezi nejslavnější patřila Karussell (dnes nese jméno Caracciola-Karussell na počest Rudolfa Caraccioli. Pro svou náročnost byla přezdívaná jako Zelené peklo.

Druhá část okruhu Südschleife (jižní trať), situovana do blízkosti města Müllenbach. Délka okruhu byla 7,747 km a byla používána na motoristické události místního významu. Oba okruhy používaly místo nazvané Start und Ziel Schleife s boxy. Celková délka trati, která využívala oba okruhy byla 28,265 km a byla pojmenována Gesamtstrecke. První ročníky Velké ceny Německa používaly kompletní délku okruhu, ke změně došlo roku 1931, kdy se začal používat pouze Nordschleife.

[editovat] Poválečná modifikace

Po druhé světové válce se na Nürburgring vrací všechny hlavní motoristické události. V roce 1967, z důvodů velkých rychlostí vozů, došlo k vypuštění některých náročných pasáží. Změny přesto nesnížily množství smrtelných nehod. Proto v roce 1970 je Německá Grand Prix přesunuta do pohoří Eifel na Hockenheimring. Po stavebních úpravách se v roce 1971 Formule 1 na tuto trať vrátila.

[editovat] Konec Nordschleife

Ani stavební úpravy, které trať prodělala v roce [[1970, nezajistily lepší bezpečnost a její konec zpečetila nehoda Niki Laudy v roce 1976. Úřadující mistr světa Niki Lauda, nezvládl své Ferrari v úseku Bergwerk. Neovladatelný vůz byl mrštěn proti skalní stěně a následně zpět do silnice, kde začal hořet. Jen díky zákroku pilotů Merzaria, Ertla, Edwardse a Lungera, kteří se vrhli do plamenů, Niki Lauda žije.

[editovat] Nový Nürburgring

Aby se na Nürburgring mohla vrátit [[Formule 1, musel se vybudovat nový, kratší a modernější okruh. Po několika návrzích a počátečních finančních problémech, byl konečně v roce 1984 nový okruh slavnostně otevřen. Nový okruh byl vybudován v části dřívějšího Sudschleife, který ovšem neměl s původním nic společného. Velká cena Německa se na okruhu konala pouze 2x a to v počátečních letech (1984 a 1985), poté z kalendáře F1 zmizel. Až od roku 1995 se formule 1 na tento okruh vrací, když se tu pořádá Grand Prix Evropy a v letech 1997 a 1998 Grand Prix Lucemburska.

[editovat] Trať od roku 1951

  • Délka okruhu 22810 м
  • Rekord v kvalifikaci - 8:16,5 Jim Clark/1966
  • Rekord v závodě - 8:24,1 Jim Clark/1965
Rok Pilot Vůz Čas Výsledky
1951 Itálie Alberto Ascari Ferrari 375 3:23'03.3 Výsledky
1952 Itálie Alberto Ascari Ferrari 500 3:06'13.3 Výsledky
1953 Itálie Giuseppe Farina Ferrari 500 3:49'45.9 Výsledky
1954 Argentina Juan Manuel Fangio Mercedes Benz W196 3:45'45.8 Výsledky
1956 Argentina Juan Manuel Fangio Lancia D50 3:38'43.7 Výsledky
1957 Argentina Juan Manuel Fangio Maserati 250F 3:30'38.3 Výsledky
1958 Velká Británie Tony Brooks Vanwall VW58 2:21'15.0 Výsledky
1961 Velká Británie Stirling Moss Lotus 18/21 2:18'12.4 Výsledky
1962 Velká Británie Graham Hill BRM P57 2:38'45.3 Výsledky
1963 Velká Británie John Surtees Ferrari 156 2:13'06.8 Výsledky
1964 Velká Británie John Surtees Ferrari 158 2:12'04.8 Výsledky
1965 Velká Británie Jim Clark Lotus 33 2:07'52.4 Výsledky
1966 Austrálie Jack Brabham Brabham BT19 2:27'03.0 Výsledky

[editovat] Trať od roku 1967

  • Délka okruhu 22835 м
  • Rekord v kvalifikaci - 7:00,8 Niki Lauda/1974
  • Rekord v závodě - 7:06,4 Clay Regazzoni/1975
Rok Pilot Vůz Čas Výsledky
1967 Nový Zéland Denny Hulme Brabham BT24 2:05'55.7 Výsledky
1968 Velká Británie Jackie Stewart Matra MS10 2:19'03.2 Výsledky
1969 Belgie Jacky Ickx Brabham BT26A 1:49'55.1 Výsledky
1971 Velká Británie Jackie Stewart Tyrrell 003 1:29'15.7 Výsledky
1972 Belgie Jacky Ickx Ferrari 312B2 1:42'12.3 Výsledky
1973 Velká Británie Jackie Stewart Tyrrell 006 1:42'03.0 Výsledky
1974 Švýcarsko Clay Regazzoni Ferrari 312B3 1:41'35.0 Výsledky
1975 Argentina Carlos Reutemann Brabham BT44B 1:41'14.1 Výsledky
1976 Velká Británie James Hunt McLaren M23B 1:41'42.7 Výsledky

[editovat] Trať od roku 1984

  • Délka okruhu 4542 м
  • Rekord v kvalifikaci - 1:17,429 Teo Fabi/1985
  • Rekord v závodě - 1:22,806 Niki Lauda/1985
Rok Pilot Vůz Čas Výsledky
1984 Francie Alain Prost McLaren MP4/2 1:35'13.284 Výsledky
1985 Itálie Michele Alboreto Ferrari 156/85 1:35'31.337 Výsledky

[editovat] Trať od roku 1995

Rok Pilot Vůz Čas Výsledky
1995 Německo Michael Schumacher Benetton B195 1:39'59.044 Výsledky
1996 Kanada Jacques Villeneuve Williams FW 18 1:33'26.473 Výsledky
1997 Kanada Jacques Villeneuve Williams FW 19 1:31'27.843 Výsledky
1998 Finsko Mika Häkkinen McLaren MP4/13 1:32'14.789 Výsledky
1999 Velká Británie Johnny Herbert Stewart SF3 1:41'54.314 Výsledky
2000 Německo Michael Schumacher Ferrari F1-2000 1:42'00.307 Výsledky
2001 Německo Michael Schumacher Ferrari F2001 1:29'42.724 Výsledky

[editovat] Trať od roku 2002

Rok Pilot Vůz Čas Výsledky
2002 Brazílie Rubens Barrichello Ferrari F2002 1:35'07.426 Výsledky

[editovat] Trať od roku 2003

Rok Pilot Vůz Čas Výsledky
2003 Německo Ralf Schumacher Williams FW25 1:34'43.622 Výsledky
2004 Německo Michael Schumacher Ferrari F2004 1:32'35.101 Výsledky
2005 Španělsko Fernando Alonso Renault R25 1:31'46.648 Výsledky
2006 Německo Michael Schumacher Ferrari 248F1 1:35'58.765 Výsledky

[editovat] Externí odkazy