Let L-410
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Let L-410 | |
|---|---|
| Let L-410UVP-E slovinského letectva | |
| Typ: | Dopravní a transportní letoun |
| Výrobce: | Let Kunovice |
| První let: | 16. dubna 1969 |
| Zaveden: | 1970 |
| Charakter: | ve službě |
Let L-410 Turbolet je dopravní a transportní letoun, určený na krátké a doplňkové lety. Jedná se o hornoplošný, samonosný jednoplošník. Konstrukci tvoří celokovová poloskořepina. Elektrická soustava je napájena stejnosměrným proudem o 28V. Stroj je schopen přistávat na malých a neupravených letištích a schopen provozu v extémních podmínkách od +50°C do -40°C. Hlavním odběratelem letounů měl být sovětský Aeroflot
Vývoj letounu začal v polovině 60. let pod označením L-400 a nová verze byla představena jako L-410. Prototyp vzlétl 16. dubna 1969 ještě s motory PT6 a třílistými vrtulemi Hartzell, protože se vývoj motorů M601 opozdil. Později stroje dostaly čtyřlisté vrtule stejného výrobce.
Když byl vývoj motorů M601 dokončen, byly motory PT-6 vyměněny a letoun dostal třílistě vrtule Avia V508. Stroj dostal označení L-410M, prototyp byl připraven v roce 1973 a roku 1974 se poprvé vznesl, roku 1975 začaly dodávky do SSSR.
Další variantou byl L-410UVP (ruská zkratka pro zkrácený vzlet i přistání), který měl delší trup a úměrně zvětšenou ocasní plochu. Řízení bylo opratřeno automatickým ovladačem náklonu a bylo zlepšeno vybavení i brzdy. Nejprve do něj byly monotány motory M601B se stejným výkonem, ale při výšších teplotách účinějším, později se však začly montovat silnější motory M601D o výkonu 540 kW a vrtule V508D, které mají zpětný chod. Počet míst je 15. Vzletová dráha je přibližně 456 m.
Nejběžnější variantou je L-410UVP-E s větší vzletovou hmotností, silnějšími motory M601E, pětilistými vrtulemi V510. Na konec křídel se dají namontovat přídavné nádrže. Prototyp vzlétl roku 1984 a roku 1986 se začlo s výrobou. Poslední verzí je L-420 s motory M601F.
Celkem bylo vyrobeno přes 1 000 ks a okolo 500 jich zůstává ve službě. Nejvce jich bylo dodáno do SSSR a odtud byly dále prodány do zemí Asie, Afriky a Jižní Ameriky, několik strojů létá v Rusku a bývalých státech SSSR.
Z letounu L-410 měl vycházet větší typ L-610, ale vznikl jen v několika prototypech.
Obsah |
[editovat] Armádní uživatelé
- Bulharsko
- Česko
- Estonsko (pohraniční stráž)
- Maďarsko
- Lotyšsko
- Libye
- Litva
- Rusko
- Slovensko
- Slovinsko
- Tunis
[editovat] Varianty
- L-410A
- L-410AS
- L-410AB
- L-410AG
- L-410AF
- L-410M
- L-410MA
- L-410MU
- L-410UVP
- L-410UVP-E
[editovat] Specifikace (L-410 UVP-E)
[editovat] Technické údaje
- Posádka: 2
- Kapacita: 19 cestujících nebo 1 615 kg nákladu
- Délka: 14,424 m
- Rozpětí: 19,479 m (19 980 s příd. nádržemi)
- Výška: 5,829 m
- Nosná plocha: 35.18 m²
- Hmotnost (prázdný): 3 725 kg
- Hmotnost (naložen): 5 800 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 6 600 kg
- Pohonná jednotka: 2× turbovrtulový motor Walter M601E, každý o výkonu 560 kW
[editovat] Výkony
- Maximální rychlost: 405 km/h
- Cestovní rychlost: 321 km/h
- Dolet: 1 040 km
- Dostup: 7 000 km
- Stoupavost: 468 m/min (90 m/min na jeden motor)

