Formule 1 v roce 1950
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| I. Mistrovství Světa Formule 1 / 1950 | |
|---|---|
| první ročník F1 ****Formule 1 v roce 1951 | |
| Mistr světa |
|
| Grand Prix | |
| 1. 2. 3. 4. |
5. 6. 7. |
| Portál Formule 1 |
Oficiálně první mistrovství světa vozů Formule 1 spatřilo světlo světa v roce 1950. Iniciativa, která se hodně přiblížila konceptu mistrovství světa F1, je mistrovství světa značek, které vzniklo v roce 1925. Originální byl především systém bodování, vítězem se stala značka, která shromáždila nejméně bodů. První tři piloti byli hodnoceny jedním, dvěma a třemi body ostatní dostali šest bodů. S myšlenkou uspořádat mistrovství světa formule 1 přišel v roce 1949 italský delegát Antonio Brivio Sforza a zároveň navrhl pravidla a propozice, podle kterých se závodí s menšími úpravami dodnes. 13. května 1950 se na okruhu v Silverstone, sešli účastníci prvního závodu ze sedmi na programu premiérového šampionátu Formule 1. Další závody se uskutečnily v Monte Carlu, ve švýcarském Bremgartenu, belgickém lázeňském městě Spa – Francorchamps, francouzském Remeši a italské Monze dále byl do konečného hodnocení započítáván závod na 500 mil v Indianapolis. V evropě se jelo dalších 16 závodů F1, které se do mistrovství nezapočítávaly, dalších 11 závodů pro vozy Formule 1 se jely v rámci jihoamerické série Formula Libre. Alfy Romeo kralovaly prvnímu ročníku světového mistrovství a Farina s Fangiem se podělili o vítězství ve všech významných Velkých cenách. Protože Giuseppe Farina získal více bodů na dalších bodovaných místech, stal se prvním mistrem světa. Bylo mu 44 let. O převaze vozů Alfa Romeo svědčí skutečnost, že vyhrály všech deset závodů ve kterých startovaly, přičemž sedmkrát obsadily obě prvá místa a třikrát dokonce tři prvá místa v závodě.
Obsah |
[editovat] Pravidla
První rok mistrovství světa monopostů formule 1 se jelo podle pravidel z roku 1946, které povolovali objem motorů 1500 cc s kompresorem nebo 4 500 cc atmosférické. Do každého závodu se mohl přihlásit libovolný počet jezdců a nebylo ani omezen počet jezdců v jednotlivých týmech. Startovní čísla nebyla stabilní a měnila se každým závodem. V Monaku na vozy připevňovali jen sudé číslice, aby se tak nemuselo přidělovat číslo 13.
- Boduje prvních pět jezdců podle klíče:
- 1. 8 bodů
- 2. 6 bodů
- 3. 4 body
- 4. 3 body
- 5. 2 body
- 1 bod získá pilot za nejrychlejší kolo
- Do konečné klasifikace se započítávájí pouze 4 nejlepší výsledky ze 7 závodů, které jsou v rámci mistrovství světa.
[editovat] Vozy
| Adams | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 8C-308 | Alta GP | Bardazon | Bromme |
| Cantarano | Cooper T 12 | Deidt Tuffanelli Derrico | ERA A | ERA B | ERA B/C |
| ERA E | Ewing | Ferrari 125 | Ferrari 166 | Ferrari 166 S | Ferrari 257 |
| Ferrari 375 | Gdula | Kupiec | Kurtis | Kurtis 1000 | Kurtis 2000 |
| Kurtis 3000 | Langley | Lesovsky | Marchese | Maserati 4CL | Maserati 4CLT/48 |
| Maserati 8CTF | Maserati 4CLT/50 | Meyer | Miller | Moore | Nichels |
| Olson Special | R Miller | Rae | Scopa | Simca Gordini T 15 | Snowberger |
| Stevens | SVA | Talbot T26C | Talbot T26C-DA | Talbot T26C-GS | Watson Indy Roadster |
| Weidel | Wetteroth | - | - | - | - |
[editovat] Jezdci
| Američané | ||||
| Belgičan | Ir | |||
| Italové | ||||
| Švýcaři | ||||
| Francouzi | ||||
| Thajec | ||||
| Angličané | ||||
| Němec | Monako | |||
| Argentinci | - |
[editovat] Složení týmů
| Tým | Šasi a motor | Startovní čísla | Jezdci |
|---|---|---|---|
| Watson-Offenhauser | 45 | Dick Rathmann | |
| Lesovsky-Offenhauser | 55 | Troy Ruttman | |
| Marchese-Offenhauser | 2 | Myron Fohr | |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 4 15 |
Walt Brown Mack Hellings |
|
| Kurtis Kraft-Cummins | 61 | Jimmy Jackson | |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 17 17 |
Joie Chitwood Tony Bettenhausen |
|
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 59 | Pat Flaherty | |
| Cooper-JAP | 8 | Harry Schell | |
| Deidt-Offenhauser | 31 | Mauri Rose | |
| Maserati-Offenhauser | 12 12 |
Henry Banks Fred Agabashian |
|
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 98 | Walt Faulkner | |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 49 | Jack McGrath | |
| Langley-Offenhauser | 79 | Gene Hartley | |
| Wetteroth-Offenhauser | 76 | Jim Rathmann | |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 28 |
Johnnie Parsons Fred Agabashian |
|
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 81 | Jerry Hoyt | |
| Deidt-Offenhauser Lesovsky-Offenhauser Moore-Offenhauser Deidt-Offenhauser |
3 5 8 14 |
Bill Holland George Connor Lee Wallard Tony Bettenhausen |
|
| Snowberger-Offenhauser | 67 | Bill Schindler | |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 54 | Cecil Green | |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 62 | Johnny McDowell | |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 23 | Sam Hanks | |
| Stevens-Offenhauser | 18 | Duane Carter | |
| Olson-Offenhauser | 77 | Jackie Holmes | |
| Ewing-Offenhauser | 22 | Jimmy Davies | |
| Nichels-Offenhauser | 7 | Paul Russo | |
| Maserati-Offenhauser | 21 | Spider Webb | |
| Adams-Offenhauser | 24 24 |
Bayliss Levrett Bill Cantrell |
|
| Rae-Offenhauser | 27 | Walt Ader | |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 69 | Duke Dinsmore | |
| Alfa Romeo | 1 – 6 – 10 – 14 – 18 – 34 – 60 2 – 8 – 10 – 16 – 32 3 – 4 – 12 – 36 4 46 60 |
Juan Manuel Fangio Nino Farina Luigi Fagioli Reg Parnell Consalvo Sanesi Piero Taruffi |
|
| Ferrari | 2 – 22 – 38 4 – 16 – 18 – 40– 48 20 – 42 48 |
Luigi Villoresi Alberto Ascari Raymond Sommer Dorino Serafini |
|
| Ferrari-Jaguar | Clemente Biondetti | ||
| Maserati | 6 – 19 – 26 – 30 –48 4 – 28 – 44 |
Louis Chiron Franco Rol |
|
| Maserati | 2 – 36 4 2 40 |
José Froilan González Alfredo Pian Nello Pagani Toni Branca |
|
| Maserati | 5 – 50 6 – 34 32 |
David Murray David Hampshire Reg Parnell |
|
| Maserati-Milano | 22 – 34 – 40 – 52 62 |
Felice Bonetto Franco Comotti |
|
| Talbot-Lago-Talbot | 6 –14 – 18 10 – 14 – 15 – 20 16 8 – 17 22 12 |
Yves Giraud-Cabantous Louis Rosier Philippe Etançelin Eugène Martin Pierre Levegh Raymond Sommer |
|
| Talbot-Lago-Talbot | 26 26 |
Charles Pozzi Louis Rosier |
|
| Talbot-Lago-Talbot | 44 101 |
Harry Schell Louis Rosier |
|
| Talbot-Lago-Talbot | 20 | Eugène Chaboud | |
| Talbot-Lago-Talbot | 15 – 58 64 |
Louis Rosier Henri Louveau |
|
| Talbot-Lago-Talbot | 40 | Guy Mairesse | |
| Talbot-Lago-Talbot | 14, 16, 24, 42 16 |
Philippe Etançelin Eugène Chaboud |
|
| Talbot-Lago-Talbot | 56 | Pierre Levegh | |
| Talbot-Lago-Talbot | 6 – 12 | Raymond Sommer | |
| Simca-Gordini | 10 – 44 12 – 42 |
Robert Manzon Maurice Trintignant |
|
| Talbot-Lago-Talbot | 2 – 4 – 6 – 18 – 24 – 42 | Johnny Claes | |
| Maserati | 30 | Toni Branca | |
| Maserati | 20 – 32 – 38 – 52 21 – 50 – 30 |
Toulo de Graffenried Prince Bira |
|
| Maserati | 28 | Paul Pietsch | |
| Ferrari | 8 – 14 – 28 | Peter Whitehead | |
| Maserati | 10 10 |
Joe Fry Brian Shawe-Taylor |
|
| Alta | 24 – 26 | Geoff Crossley | |
| Alta | 23 | Joe Kelly | |
| ERA | 12 – 26 | Bob Gerard | |
| ERA | 11 – 24 – 32 | Cuth Harrison | |
| ERA | 9 9 |
Peter Walker Tony Rolt |
|
| ERA | 8 | Leslie Johnson |
[editovat] Závody započítávané do MS
| Datum | Grand Prix | Okruh | Náhled | Vítěz | Vůz | Výsledky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13. května | Silverstone | Alfa Romeo 158 | Výsledky | |||
| 21. května | Monte Carlo | Alfa Romeo 158 | Výsledky | |||
| 30. května | Indianapolis | Kurtis Kraft | Výsledky | |||
| 4. červen | Bremgarten | Alfa Romeo 158 | Výsledky | |||
| 18. červen | Spa-Francorchamps | Alfa Romeo 158 | Výsledky | |||
| 2. červenec | Reims | Alfa Romeo 158 | Výsledky | |||
| 3. září | Monza | Alfa Romeo 158 | Výsledky |
[editovat] Závody nezapočítávané do MS
[editovat] Závody jihoamerické série Formule Libre
| Datum | Grand Prix | Okruh | Vítěz | Vůz | Výsledky |
|---|---|---|---|---|---|
| 8. leden | Parco Palermo | Ferrari 166 FL | Výsledky | ||
| 15. leden | El Torreón | Ferrari 166 FL | Výsledky | ||
| 22. leden | Parque Independencia | Ferrari 166 FL | Výsledky | ||
| 28. květen | Interlagos | Maserati | Výsledky | ||
| 4. červenec | Boa Vista | ? | ? | Výsledky | |
| 11. červenec | Gávea | ? | ? | Výsledky | |
| 24. září | Boa Vista | Ferrari 125 | Výsledky | ||
| 1. říjen | Interlagos | Ferrari 125 | Výsledky | ||
| 12. listopad | Parque Urquiza | Ferrari 166 FL | Výsledky | ||
| 18. listopad | Palma | Ferrari 166 FL | Výsledky | ||
| 24. prosinec | Rafaela | Talbot T26C | Výsledky |
[editovat] Konečné hodnocení Mistrovství Světa
[editovat] Jezdci
- Giuseppe Farina Alfa Romeo 30
- Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 27
- Luigi Fagioli Alfa Romeo 24 (28)
- Alberto Ascari Ferrari 14
- Louis Rosier Talbot 12
- Johnnie Parsons Kurtis Kraft 8
- Bill Holland Deidt 6
- Bira Maserati 5
- Mauri Rose Deidt 4
- Reg Parnell Alfa Romeo 4
- Louis Chiron Maserati 4
- Peter Whitehead Ferrari 4
- Dorio Serafini Ferrari 4
- Yves Giraud Cabantous Talbot 3
- Raymond Sommer Ferrari 3
- Cecil Green Kurtis Kraft 3
- Robert Manzon Simca Gordini 3
- Felice Bonetto Maserati 2
- Eugent Chaboud Talbot 2
- Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 1
- Joie Chitwood Kurtis Kraft 1
- Walt Faulkner Kurtis Kraft 1
Započítávali se pouze 4 výsledky ze 7 GP - Luigi Fagioli byl 4x druhý a 1x třetí. Čtyři body za třetí místo se mu tedy škrtaly.
[editovat] Vozy
Pohár konstruktérů se oficialně pořádá od roku 1958
- Alfa Romeo 88
- Ferrari 25
- Talbot 17
- Kurtis Kraft 14
- Maserati 11
- Deidt 10
- Simca 3
[editovat] Národy
[editovat] Roční statistiky
| Vítězství | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo 6x | Alfa Romeo 6x | ||
| Kurtis Kraft 1x | Offenhauser 1x | ||
| Pole Position | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo 6x | Alfa Romeo 6x | ||
| Kurtis Kraft 1x | Offenhauser 1x | ||
| Nejrychlejší kolo | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo 6x | Alfa Romeo 6x | ||
| Kurtis Kraft 1x | Offenhauser 1x | ||
| Podium | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo 12x | Alfa Romeo 12x | ||
| Ferrari 3x | Ferrari 3x | ||
| Deidt 3x | Offenhauser 2x | ||
| Talbot 2x | Talbot 2x | ||
| Maserati 1x | Maserati 1x | ||
| Kurtis 1x | |||
| Nejrychlejší GP | Jezdec | Vůz | Rychlost |
|---|---|---|---|
| Kurtis Kraft | 199.544 km/h | ||
| Alfa Romeo 158 | 177.097 km/h | ||
| Alfa Romeo 158 | 176.543 km/h | ||
| Alfa Romeo 158 | 168.729 km/h | ||
| Alfa Romeo 158 | 149.279 km/h | ||
| Alfa Romeo 158 | 146.378 km/h | ||
| Alfa Romeo 158 | 98.701 km/h |
| Nejtěsnější vítězství | Vítěz | Druhý | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| 0:00.400s | |||
| 0:02.600s | |||
| 0:14.600s | |||
| 0:25.700s | |||
| 1:18.600s | |||
| 1 kolo | |||
| 1 kolo |
|
|
|
|
1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |
|


