Nürburgring
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Nürburgring je motoristický okruh na kterém se pořádají automobilové a motocyklové závody. Okruh se nachází v blízkosti hradu Nürburg. Přírodní okruh dlouhý asi 23 km, na kterém se konala Grand Prix Německa, byl v roce 1976, po havárii Niki Laudy, zrušen. Nahradil ho nově vybudovaný okruh nazývaný také jako „Nový Nürburgring”, který hostil krom Velké ceny Německa také Grand Prix Evropy a Grand Prix Lucemburska.
Obsah |
[editovat] Historie
Okruh byl založen v roce 1927, jeho originální trať vedla mezi městy Adenau, Nürburg e Müllenbach.
Okruh se skládal ze dvou částí: hlavní byla Nordschleife (severní trať), dlouhá něco málo pod 23 km (zpočátku 22,810 km). Trať byla tvořena asi 180 zatáčkami různého charakteru a obtížnosti, mezi nejslavnější patřila Karussell (dnes nese jméno Caracciola-Karussell na počest Rudolfa Caraccioli. Pro svou náročnost byla přezdívaná jako Zelené peklo.
Druhá část okruhu Südschleife (jižní trať), situovana do blízkosti města Müllenbach. Délka okruhu byla 7,747 km a byla používána na motoristické události místního významu. Oba okruhy používaly místo nazvané Start und Ziel Schleife s boxy. Celková délka trati, která využívala oba okruhy byla 28,265 km a byla pojmenována Gesamtstrecke. První ročníky Velké ceny Německa používaly kompletní délku okruhu, ke změně došlo roku 1931, kdy se začal používat pouze Nordschleife.
[editovat] Poválečná modifikace
Po druhé světové válce se na Nürburgring vrací všechny hlavní motoristické události. V roce 1967, z důvodů velkých rychlostí vozů, došlo k vypuštění některých náročných pasáží. Změny přesto nesnížily množství smrtelných nehod. Proto v roce 1970 je Německá Grand Prix přesunuta do pohoří Eifel na Hockenheimring. Po stavebních úpravách se v roce 1971 Formule 1 na tuto trať vrátila.
[editovat] Konec Nordschleife
Ani stavební úpravy, které trať prodělala v roce [[1970, nezajistily lepší bezpečnost a její konec zpečetila nehoda Niki Laudy v roce 1976. Úřadující mistr světa Niki Lauda, nezvládl své Ferrari v úseku Bergwerk. Neovladatelný vůz byl mrštěn proti skalní stěně a následně zpět do silnice, kde začal hořet. Jen díky zákroku pilotů Merzaria, Ertla, Edwardse a Lungera, kteří se vrhli do plamenů, Niki Lauda žije.
[editovat] Nový Nürburgring
Aby se na Nürburgring mohla vrátit [[Formule 1, musel se vybudovat nový, kratší a modernější okruh. Po několika návrzích a počátečních finančních problémech, byl konečně v roce 1984 nový okruh slavnostně otevřen. Nový okruh byl vybudován v části dřívějšího Sudschleife, který ovšem neměl s původním nic společného. Velká cena Německa se na okruhu konala pouze 2x a to v počátečních letech (1984 a 1985), poté z kalendáře F1 zmizel. Až od roku 1995 se formule 1 na tento okruh vrací, když se tu pořádá Grand Prix Evropy a v letech 1997 a 1998 Grand Prix Lucemburska.
[editovat] Trať od roku 1951
- Délka okruhu 22810 м
- Rekord v kvalifikaci - 8:16,5 Jim Clark/1966
- Rekord v závodě - 8:24,1 Jim Clark/1965
| Rok | Pilot | Vůz | Čas | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 1951 | Ferrari 375 | 3:23'03.3 | Výsledky | |
| 1952 | Ferrari 500 | 3:06'13.3 | Výsledky | |
| 1953 | Ferrari 500 | 3:49'45.9 | Výsledky | |
| 1954 | Mercedes Benz W196 | 3:45'45.8 | Výsledky | |
| 1956 | Lancia D50 | 3:38'43.7 | Výsledky | |
| 1957 | Maserati 250F | 3:30'38.3 | Výsledky | |
| 1958 | Vanwall VW58 | 2:21'15.0 | Výsledky | |
| 1961 | Lotus 18/21 | 2:18'12.4 | Výsledky | |
| 1962 | BRM P57 | 2:38'45.3 | Výsledky | |
| 1963 | Ferrari 156 | 2:13'06.8 | Výsledky | |
| 1964 | Ferrari 158 | 2:12'04.8 | Výsledky | |
| 1965 | Lotus 33 | 2:07'52.4 | Výsledky | |
| 1966 | Brabham BT19 | 2:27'03.0 | Výsledky |
[editovat] Trať od roku 1967
- Délka okruhu 22835 м
- Rekord v kvalifikaci - 7:00,8 Niki Lauda/1974
- Rekord v závodě - 7:06,4 Clay Regazzoni/1975
| Rok | Pilot | Vůz | Čas | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 1967 | Brabham BT24 | 2:05'55.7 | Výsledky | |
| 1968 | Matra MS10 | 2:19'03.2 | Výsledky | |
| 1969 | Brabham BT26A | 1:49'55.1 | Výsledky | |
| 1971 | Tyrrell 003 | 1:29'15.7 | Výsledky | |
| 1972 | Ferrari 312B2 | 1:42'12.3 | Výsledky | |
| 1973 | Tyrrell 006 | 1:42'03.0 | Výsledky | |
| 1974 | Ferrari 312B3 | 1:41'35.0 | Výsledky | |
| 1975 | Brabham BT44B | 1:41'14.1 | Výsledky | |
| 1976 | McLaren M23B | 1:41'42.7 | Výsledky |
[editovat] Trať od roku 1984
- Délka okruhu 4542 м
- Rekord v kvalifikaci - 1:17,429 Teo Fabi/1985
- Rekord v závodě - 1:22,806 Niki Lauda/1985
| Rok | Pilot | Vůz | Čas | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 1984 | McLaren MP4/2 | 1:35'13.284 | Výsledky | |
| 1985 | Ferrari 156/85 | 1:35'31.337 | Výsledky |
[editovat] Trať od roku 1995
- Délka okruhu 4556 м
- Rekord v kvalifikaci - 1:14,960 Michael Schumacher/2001
- Rekord v závodě - 1:18,354 Michael Schumacher/2001
| Rok | Pilot | Vůz | Čas | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | Benetton B195 | 1:39'59.044 | Výsledky | |
| 1996 | Williams FW 18 | 1:33'26.473 | Výsledky | |
| 1997 | Williams FW 19 | 1:31'27.843 | Výsledky | |
| 1998 | McLaren MP4/13 | 1:32'14.789 | Výsledky | |
| 1999 | Stewart SF3 | 1:41'54.314 | Výsledky | |
| 2000 | Ferrari F1-2000 | 1:42'00.307 | Výsledky | |
| 2001 | Ferrari F2001 | 1:29'42.724 | Výsledky |
[editovat] Trať od roku 2002
- Délka okruhu 5146 м
- Rekord v kvalifikaci - 1:29,906 Juan Pablo Montoya/2002
- Rekord v závodě - 1:32,226 Michael Schumacher/2002
| Rok | Pilot | Vůz | Čas | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | Ferrari F2002 | 1:35'07.426 | Výsledky |
[editovat] Trať od roku 2003
- Délka okruhu 5148 м
- Rekord v kvalifikaci - 1:28,351 Michael Schumacher/2004
- Rekord v závodě - 1:29,468 Michael Schumacher/2004
| Rok | Pilot | Vůz | Čas | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | Williams FW25 | 1:34'43.622 | Výsledky | |
| 2004 | Ferrari F2004 | 1:32'35.101 | Výsledky | |
| 2005 | Renault R25 | 1:31'46.648 | Výsledky | |
| 2006 | Ferrari 248F1 | 1:35'58.765 | Výsledky |

