Mercedes-Benz C-klass

Allikas: Vikipeedia

Warning sign Võimalik autoriõiguste rikkumine.
Kui on olemas/saadud luba teksti kasutamiseks GNU Vaba Dokumentatsiooni Litsentsi tingimustel, siis märgi see artikli arutelulehele.

Võimalikuks lahenduseks on ka teksti ümbersõnastamine, sest faktid ei ole autoriõigustega kaitstud.

  Teksti allikas: http://www.silberauto.ee/mercedes-benz/?a=page&subpage=45b466f6b942b92ca8426
Vajab toimetamist


W202 (1993-2000) koostamisel


W203 (2000-2007) koostamisel



W204 (2007-)

Pilt:W204 C-klass.jpg

Nimi:W204 C-klass

Tootmises: 2007-

Mootorid: 1.8L R4 Kompressor; 2.5L V6; 3.0L V6; 3.5L V6; 2.2L R4 CDI; 3.0L V6 CDI

Käigukastid: 6-käiku manuaal; 5-käiku automaat; 7-käiku automaat

Keretüüp: 4-ukseline sedaan

Teljevahe: 2 743.2 mm

Pikkus: 4 582.16 mm

Laius: 1 770.38 mm

Kõrgus: 1 445.26 mm


Stuttgartis toimunud avaüritusel esitles Mercedes-Benz enda menukaima mudeliseeria uut sedaani. Aastast 2000, kui hakati müüma eelmist C-klassi (W203), on tänaseni maailmas kokku müüdud 1,4 sedaankerega mudelit. Ühtekokku müüs Mercedes-Benz selle aja jooksul üle 2 miljoni C-klassi sedaani, universaali ja sportkupee, mis teeb sellest mudelist menukaima Mercedes-Benzi sõiduautode mudelivalikus. C-klassi suurim turg on Saksmaa, kus müüakse u. 30% kogu mudeli toodangust. Eestis on C-klassi eelmist mudelit müüdud kokku 525 autot.

Uue C-klassi prototüübid läbisid kokku üle 24 miljoni testikilomeetri maailma eri paigus, kus lisaks erinevate tehnoloogiliste lahenduste testimisele pandi proovile ka autode vastupidavus. Lisaks Mercedes-Benzi enda testirajale Sindelfingenis sõideti erinevate testiautodega kolmel kontinendil. 18 nädalase "World test" käigus sõitsid juba toodangueelsed autod täisvarustusega Saksamaal, Soomes, Dubais ja Namiibias. Tagatipuks sõitsid 15 C-klassi 7 kuud igapäevaselt ringi kuuel maal, mitte ükski Mercredes-Benz mudel pole läbinud nii põhjalikku testiperioodi, kui uus C-klass.

Uus C-klass on oma eelkäijast suurem, mis lisab autole mugavust ja turvalisust. Nii on auto pikkus suurenenud 4581 mm (+55 mm), laius 1770 mm (+42 mm) ja telgedevahe 2760 +(45 mm) millimeetrini. Tänu suurenenud dimensioonidele on salong veelgi avaram, näiteks on eesistujate õlaruum suurenenud 40 millimeetrit. Pagasiruum suurenes uuel C-klassil 20 liitri võrra mahutades nüüd 475 liitrit.

Uue C-klassi disain väljendab selgelt Mercedese tänapäeva eripära. Rõhutatud kiiljas esiosa vihjab selgelt auto suutlikkusele ja omadustele. Esimest korda kasutatakse Mercedese sedaanil esiosa ning konkreetselt iluvõre mudeliversiooni eristamisena. Kolm laia riba koos suure Mercedese "tähega", mis on alati olnud Mercedes-Benzi sportmudelite tunnuseks, iseloomustab AVANTGARDE mudelit. Seda sportlikku väljanägemist saab lisaks rõhutada spetsiaalse AMG sportpaketiga, mis sisaldab eesmist ja tagumist spoilerit ning küljelaiendeid. ELEGANCE mudeli puhul on esivõre kolme liistuga, kuid ilma suure logota. Samas on iluvõre ääris samuti nagu ka liistud kroomitud, mis annab otsese vihje auto luksuslikkusele. CLASSIC mudeli iluvõre on samuti kroomist, kuid rafineerituma olekuga, samas pakub auto samu tehnilisi innovatsioone ja lahendusi, kui kaks teist mudelit.

AGILITY CONTROL terminit kasutab Mercedes-Benz kõikide uute ja loomisel olevate autode puhul, kui räägitakse mugavuse ja suutlikkuse suhtest. See standardpakett sisaldab AGILITY CONTROL vedrustust, mis kontrollib ja reguleerib amortisaatoreid vastavalt teeoludele ja kiirusele. Kui sõidetakse rahulikult ning amortisaatorite impulsid on madalad, reguleerib süsteem vedrustuse pehmemaks ning mugavaks. Kiirema sõidu puhul muudab süsteem aga vedrustuse jäigemaks. Mõlemal juhul kontrollib süsteem, et tagatud oleks täpne juhitavus ning maksimaalne turvalisus.

Mercedes-Benz on loonud ka paketi nimega ADVANCED AGILITY, kui soovitakse sportlikumat sõitu. Süsteem kuulub C-klassi lisavarustusse alates 2007 aasta sügisest. ADVANCED AGILITY annab juhile kaks käiguvahetusprogrammi: Sport ja Comfort. Nende programmidega toimub iga amortisaatori eraldi elektrooniline juhtimine. Uus kiirustundlik roolivõimendi on eelmisest veelgi täpsem ning reageerib tempomuutustele samuti kiiremini.

ADAPTIVE BRAKE on samuti uus arendus Mercedes-Benzi veermikutehnoloogias. Antud süsteem põhineb S-klassi tehnoloogiale, mis lisab funktsioone tagamaks paremat turvalisust ja mugavust. Näitena võib mainida Start-Off Assist-i tõusul seistes, pidurisüsteemi optimeerimist ohusituatsioonides ja kerget kontakti kuivatamaks pidurikettaid, kui on vaja märgades tingimustes pidurdada.

Uue C-klassi mootorivalik on samuti läbi teinud suured muudatused, mis kajastuvad 13% kasvus hobujõududes ning 18% suuremas pöördemomendis. Mercedes-Benz pööras erilist tähelepanu just neljasilindriliste mootorite arendusele. Bensiinimootorite valiku väikseima mootoriga mudelil C 180 KOMPRESSOR mootor arendab 10kW ja 10 Nm enam, kui eelkäijal. Uuel mootoril on 115kW/156 hj ning pöördemoment 230Nm. 2-liitrine C 200 KOMPRESSOR arendab 134kW/184hj (+15 kW/20 hj) ja maksimaalne pöördemoment on 2800 pöörde juures 250 Nm. Suurenenud võimsus ei suurendanud kütusekulu, vaid arenduse käigus on see hoopis vähenenud. 1,8-liitrisel mootoril 0,3 ja 2-liitrisel 0,5 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Mercedes-Benz pööras tõsist tähelepanu ka 4-silindrilistele diiselmootoritele ning Stuttgarti insenerid arendasid peamiselt turbot ning ühisanum-sissepritsesüsteemi (common-rail direct injection) modifitseerides enam kui 90 komponenti. Resultaadina arendab uus C 200 CDI mootor 11% rohkem jõudu, kui eelkäija: 100 kW/136 hj vs. 90 kW/122 hj. C220 CDI võimsus kasvas 125 kW/170 hj (eelmisel 110 kW/150 hj) ja pöördemoment kasvas 400 njuutonmeetrini 2000 pöörde juures minutis – kasv 18%. Kütusekulu aga vähenes mõlemal mootoril 0,3 liitrit 100 kilomeetril ning C 200 CDI ja C 220 CDI saavad 100 kilomeetril maanteel hakkama 6,1 liitriga.

V6-ottomootorid, mida on C-klassile saada kolm (150 kW/204 hj, 170 kW/231 hj ja 200 kW/272 hj), esialgu uuendusi läbi ei teinud. 6-silindriline C320 CDI turbodiiselmootor arendab 165 kW/224 hj. Väljaarvatud C 350 mudel on teised C-klassid varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga ning AGILITY CONTROL käiguvahetus kuulub standardvarustusse. C-klassi luksuslikum mudel C 350 käigukastiks on maailma ainuke 7-käiguline automaatkäigukast 7G-TRONIC. Antud käigukasti saab tellida ka teistele 6-silindrilistele C-klassidele.

Uus C-klass omab uusimaid Mercedese arendusi turvalisuse vallas. Auto arendamise käigus läbis C-klass üle 100 turvatesti. Auto sõitjateruum on 70% valmistatud suure tugevuse ning ultra suure tugevusest terasest. Võrreldes uut C-klassi oma eelkäijaga, siis Mercedes on suurendanud deformatsiooniosa ning parandanud energiavoolusid. Auto esiosas on neli iseseisvat kokkupõrke tasandit, mis lasevad jõududel laiali ja sõitjateruumist mööda liikuda. Auto salong on varustatud kõige modernsema turvavarustusega. Standardvarustuses on 7 turvapatja: 2 adaptiivset juhi ja kõrvalistuja ning 1 juhi põlvede jaoks, lisaks 2 külgmist ning kaks suurt aknaturvapatja, mis ulatuvad külgkokkupõrke puhul A piilarist C piilarini. Standardpeatoed töötavad NECK PRO põhimõttel, kus tagumise kokkupõrke puhul peatoed liiguvad millisekundi jooksul ettepoole, et eesistujate päid koheselt toetada. See vähendab tunduvalt kaelanikastuste ohtu.

Mercedes-Benz töötas välja ka vilkuvad pidurituled, et järsemal pidurdamisel oleks tagumistel autojuhtidel situatsioon paremini märgatav ning see süsteem on peal kõikidel uutel C-klassi mudelitel. Kui juht pidurdab järsult kiirusel üle 50 km/h, siis pidurituled hakkavad intensiivselt vilkuma hoiatamaks tagumisi liiklejaid.

Mercedes-Benzi poolt leiutatud Intelligent Light System on esmakordselt C-klassile saadaval. Võimsad bi-ksenoontuled võimaldavad kasutada viite erinevat valgustusfunktsiooni, mis sobivad erinevates kohades ning erineva kliima puhul sõitmiseks: maantee, külavahetee, võimsamad udutuled, Active Light System ja kurvituli.

Salongi kujustades lähtusid Mercedese disainerit sportlikust sektorist ning võtsid kasutusele näidikutepaneeli mida võime kohata rodsteritel ja kupeedel. Armatuurlaual on kasutusel luksusklassidesse kuuluvatel Mercedese mudelitelt tuttavad agregaadid ning multifunktsionaalne rooliratas on ühendatud näidikuteplokiga, kus roolilt valitud info (kütusekulu, läbisõit jne.) ka kuvatakse. Meelelahutuse info (raadiojaam, helitugevus jne.) kuvatakse aga armatuurlaua keskel asuvale ekraanile.

Esimesed istmed on saanud täielikult uue kujustuse ning pakuvad rohkem külgtuge, kui eelmine mudel. Esiistmete kõrgus ja seljatoe nurk on muudetavad elektrilist, istmete edasi-tagasi liikumine, mis on C-klassil oma segmendi pikim 290 mm, on manuaalne. Lisavarustustena on saadaval ka täiselektrooniline pakett, kus istmete reguleerimine käib 100% elektriliselt ning istmete ja küljepeeglite asendid saab ka vastavalt juhile mällu salvestada. Uus C-klass on varustatud luksusliku THERMOTRONIC kolmetsoonilise kliimaseadmega, kus mõlemad eesistujad saavad enda poolt ning tagumised istujad tagumise osa temperatuuri reguleerida.

Ametlik müügialgus on enamikes Euroopa riikides 31. märtsil ning samal päeval on uus C-klass saadaval ka Eestis. Uue C-klassi hinnatase jääb samale tasemele praeguse mudeliga ning muudatused tulevad marginaalsed.

C 180 C 200 C 230 C 280 C 350 C 200 CDI C 220 CDI C 320 CDI
Silindrivalem R4 R4 V6 V6 V6 R4 diisel R4 diisel V6 diisel
Töömaht 1796 cc 1796 cc 2496 cc 2996 cc 3498 cc 2148 cc 2148 cc 2987 cc
Võimsus 115 kW/ 156 hj 135 kW/ 184 hj 150 kW/ 204 hj 170 kW/ 231 hj 200 kW/ 272 hj 100 kW/ 136 hj 125 kW/ 170 hj 165 kW/ 224 hj
Max Pöördemoment 230 Nm / 2800-4600 rpm 250 Nm / 2800-5000 rpm 245 Nm / 2900-5500 rpm 300 Nm / 2500-5000 rpm 350 Nm / 2400-5000 rpm 270 Nm / 1600-3000 rpm 400 Nm / 2000 rpm 510 Nm / 1600-2800 rpm
0-100 km/h 9.5 s 8.6 s 8.4 s 7.3 s 6.4 s 10.4 s 8.5 s 7.7 s
Max kiirus 223 km/h 235 km/h 240 km/h 250 km/h 250 km/h 215 km/h 229 km/h 250 km/h
Kombineeritud kütusekulu 7.8 l/100km 7.9 l/100km 9.6 l/100km 9.4 l/100km 9.7 l/100km 6.1 l/100km 6.1 l/100km 7.2 l/100km
Käigukastid 6-käiku manuaal/5-käiku automaat 6-käiku manuaal/5-käiku automaat 6-käiku manuaal/7G-Tronic automaat 6-käiku manuaal/7G-Tronic automaat 7G-Tronic automaat 6-käiku manuaal/5-käiku automaat 6-käiku manuaal/5-käiku automaat 6-käiku manuaal/7G-Tronic automaat