Tupolev Tu-104
Na Galipedia, a wikipedia en galego.
| Tupolev Tu-104 | |
|---|---|
| Tipo | Pasaxeiros |
| Fabricante | Tupolev |
| Primeiro vóo | 17 de xuño de 1955 |
| Introducido | Aeroflot |
| Estado | Retirado |
| Usuario | Aeroflot |
| Construídos | Ao redor dos 200 |
O Tupolev Tu-104 (alcumado pola OTAN como Camel) foi un avión de pasaxeiros de dous motores e medio rango soviético. Despois do británico de Havilland Comet e do canadense Canadian Avro Jetliner, o Tu-104 foi o terceiro reactor de pasaxeiros en voar e o primeiro en facer un servizo regular.
O seu deseño xestouse combinando unha nova fuselaxe de grande diámetro coa cola, as ás e os motores do bombardeiro Tu-16 Badger. O feito de non ser un deseño totalmente novo acelerou o seu proceso de desenvolvimento, e fixo o seu primeiro vóo o 17 de xuño de 1955, entrando en servizo coa aeroliña rusa Aeroflot en setembro de 1956.
A configuración de clase mixta permitía levar 50 pasaxeiros e as versións de clase única chegaban ata os 80. Versións posteriores, como o alongado Tu-104B, chegaban ás 100 prazas.
Calcúlase que se construíron uns 200 exemplares, servindo a meirande parte deles en Aeroflot. O único usuário estranxeiro do Tu-104 foi a aeroliña checoslovaca CSA, que empregou seis avións entre 1957 e 1980.

