A–10 Thunderbolt II

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

A–10 Thunderbolt II

A 81.-ik vadásszázad A–10 Thunderbolt II csatarepülőgépe az Allied Force hadműveletben
Műszaki adatok
Funkció Csatarepülőgép
Gyártó Fairchild
Személyzet 1 fő
Első felszállás 1972. május 10.
Szolgálatba állítás 1977. március
Gyártási darabszám 715 db
Ára 9,8 millió USD (1998).
Méretek
Hossz 16,26 m
Fesztáv 17,53 m
Magasság 4,47 m
Szárnyfelület 47,0 m²
Szárnyprofil NACA 6716 a tőben
NACA 6713 a törővégnél
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 11 321 kg
Maximális felszállótömeg 23 000 kg
Hajtómű
Hajtómű 2 db General Electric TF34-GE-100 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő 2 × 40,32 kN
Repülési jellemzők
Maximális sebesség 704 km/h
Hatósugár 460 km támogató bevetésen, 1,8 óra járőrözéssel
Hatótávolság 4150 km
Legnagyobb repülési magasság 12 800 m
Emelkedőképesség 30 m/s
Szárny felületi terhelése 482 kg/m²
Tolóerő-tömeg arány 0,36
Fegyverzet
Beépített gépfegyver 1 db 30 mm-es GAU-8 Avenger gépágyú, 1350 lőszerrel

Az A–10 Thunderbolt II háromnézeti rajza

Az A–10 Thunderbolt II szubszonikus csatarepülőgép, melyet a hetvenes években az Amerikai Egyesült Államokban fejlesztettek ki, elsősorban a szovjet harckocsik mennyiségi fölényének ellensúlyozására. Erős páncélzatú jó túlélőképességű repülőgép. Fő fegyvere a GAU–8 Avenger gépágyú, amely a repülőgép törzsének mintegy felét tölti ki, üres tömegének pedig körülbelül a harmadát teszi ki. A repülőgépet nem exportálták, de a fejlesztésének hírére építették a Szovjetunióban a Szu–25-öst, melyet szovjet megfelelőjének szántak. A szovjet tervezők a két, a műholdfotókon látott repülőgép közül a Northrop YA–9-es prototípusát tartották jobb konstrukciónak, ezért a Szu–25 erre hasonlít.

[szerkesztés] Külső hivatkozások

Commons
A Wikimedia Commons tartalmaz A–10 Thunderbolt II témájú médiaállományokat.