Budapest villamoshálózata

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

A Nyugati pályaudvar, előtérben a 4-es, 6-os villamosok megállójával.
A Nyugati pályaudvar, előtérben a 4-es, 6-os villamosok megállójával.

Budapesten (ill. az akkor még különálló Pesten) az első lóvasút 1866. július 30-án nyílt meg. Érdekesség, hogy ennek útvonala az azóta is a város egyik fő közlekedési ütőerének számító Váci úton haladt, végállomásai a Széna (ma Kálvin) tér és Újpest-Városkapu voltak. Gróf Károlyi Sándor erre a célra alapította meg a Pesti Közúti Vaspálya Társaságot (PKVT). További érdekesség, hogy az egykori újpesti lóvasúti állomásépület ma is áll, az állomás közel 140 év után is az Újpest-Városkapu nevet viseli, de ma már nem lóvasút, hanem metró áll ott meg. A Vadászkastély (Bagolyvár) nevű épület a metróállomás mellett tekinthető meg.[1]

A következő években Buda és Pest útjain számos helyen jelentek meg a lóvasút céljaira szolgáló sínek, és ez a közlekedési forma egyre népszerűbb lett.

Az első budapesti villamos közúti vasút nem egy korábbi lóvasúti vonal villamosításából született, hanem a Siemens & Halske cég a Nagykörúton, azon belül is a Nyugati pályaudvar és a Király utca között új vonalat épített ki. A főváros első villamosvonala az 1887. október 1-jén kiadott engedély alapján már november 28-ra el is készült; akkor még 1000 mm-es nyomtávolsággal. A sikeres próbaüzem után alakult meg a BKV egyik elődje a BVV Budapesti Városi Vasút. [2]

Tartalomjegyzék

[szerkesztés] Mai járatok

Jelenleg Budapesten öt villamostípus kocsijai közlekednek. A több mint ötven éves UV-k (elnevezését a szájhagyomány az Új Villamos névhez köti, pedig csak a soron következő betűt, az U-t kapta, a V pedig a távvezérlésre utal), melyeket jelenleg folyamatosan lecserélnek; a Ganz csuklósok („Ipari csuklós” ICS) és korszerűsített hajtásrendszerű változataik, a KCSV7-esek, a Tatrák, a TW 6000-esek („Hannoveri villamos)” és a legújabbak, a Combinók.
Ezenkívül néha lehet találkozni a 3750-es pályaszámú Hungaroplan[3] kísérleti villamossal és a néhány megmaradt tehervillamossal, a Mukikkal.[4]

UV típusú villamos Budapesten. Két motorkocsi közt egy pótkocsi található a szerelvényben
UV típusú villamos Budapesten. Két motorkocsi közt egy pótkocsi található a szerelvényben
Combino Supra Budapest NF12B és UV típusú villamosok Budapesten, a Moszkva téren
Combino Supra Budapest NF12B és UV típusú villamosok Budapesten, a Moszkva téren
Az 56-os villamos a Moszkva téri fordulóban
Az 56-os villamos a Moszkva téri fordulóban
Szám Útvonal Típus
1 Bécsi út – Lágymányosi híd Tatra T5C5
1A Bécsi út – Népliget Tatra T5C5
2 Jászai Mari tér – Közvágóhíd KCSV7
2A Jászai Mari tér – Boráros tér KCSV7
3 Mexikói út – Gubacsi út TW 6000
4 Moszkva tér – Fehérvári út Combino Supra Budapest NF12B és Ganz csuklós
6 Moszkva tér – Móricz Zsigmond körtér Combino Supra Budapest NF12B és Ganz csuklós
12 Angyalföld, Forgalmi telep – Rákospalota, Kossuth utca Tatra T5C5
14 Lehel tér – Káposztásmegyer, Megyeri út Tatra T5C5
17 Margit híd, budai hídfő – Vörösvári út Ganz csuklós
18 Szent János kórház – Csóka utca Tatra T5C5, Tatra T5C5k
18A Kanizsai utca – Savoya Park Tatra T5C5
19 Batthyány tér – Etele tér, Kelenföldi pályaudvar Ganz csuklós
24 Baross tér, Festetics utca – Közvágóhíd Ganz csuklós, KCSV7
28 Blaha Lujza tér (Népszínház utca) – Új Köztemető, Kozma utca T5C5
30 Ferenc körút – Nagysándor József utca Ganz csuklós
30A Ferenc körút – Könyves Kálmán körút Ganz csuklós
37 Blaha Lujza tér (Népszínház utca) – Izraelita temető Ganz csuklós
37A Blaha Lujza tér – Sörgyár Ganz csuklós
41 Kanizsai utca – Kamaraerdei Ifjúsági Park UV
42 Kispest, Határ út – Tulipán utca Ganz csuklós
47 Kanizsai utca – Budafok, Városház tér UV
49 Kálvin tér (Lónyay utca) – Etele tér, Kelenföldi pályaudvar Ganz csuklós
50 Kispest, Határ út – Pestszentlőrinc, Béke tér TW 6000
52 Kispest, Határ út – Pesterzsébet, Pacsirtatelep Ganz csuklós és TW6000
56 Moszkva tér – Hűvösvölgy Tatra T5C5k
59 Moszkva tér – Farkasrét, Márton Áron tér Tatra T5C5k
61 Moszkva tér – Móricz Zsigmond körtér Tatra T5C5k
62 Mézeskalács tér – Mázsa tér TW 6000
69 Mexikói út – Újpalota, Erdőkerülő utca TW 6000
118 Budagyöngye – Csóka utca Tatra T5C5, Tatra T5C5k

[szerkesztés] Remízek és járművek

  • Angyalföld – Tátra
  • Baross – Tátra
  • Budafok – Tátra, UV
  • Ferencváros – Ganz, KCSV7, Hungaroplan, Muki
  • Hungária – Ganz, Combino Supra Budapest NF12B
  • Kelenföld – Ganz, Tátra
  • Száva – Ganz, TW 6000
  • Szépilona – Tátra
  • Zugló – TW 6000 (UV-k tárolásra)

[szerkesztés] Külső hivatkozások

Commons
A Wikimedia Commons tartalmaz Budapest villamoshálózata témájú médiaállományokat.

[szerkesztés] Jegyzetek

  1. ^ [1] Újpest kocsiszín története.
  2. ^ [2] A Nyugati pályaudvar és a villamosok.
  3. ^ [3] A BKV-Hungaroplan kísérleti hattengelyes csuklós villamos motorkocsi
  4. ^ [4] Mukik és hóseprők
Más nyelveken