B–58 Hustler
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
| B–58 Hustler | |
|---|---|
B–58 Hustler repülés közben |
|
| Műszaki adatok | |
| Funkció | Stratégiai közepes bombázó repülőgép |
| Gyártó | Convair |
| Személyzet | 3 fő |
| Első felszállás | 1956. november 11. |
| Szolgálatba állítás | 1960. március 15. |
| Gyártási darabszám | 116 db |
| Méretek | |
| Hossz | 29,50 m |
| Fesztáv | 17,30 m |
| Magasság | 8,90 m |
| Szárnyfelület | 143,30 m² |
| Szárnykarcsúság | 2,09 |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 25 200 kg |
| Maximális felszállótömeg | 80 240 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 4 db General Electric J79-GE-15A utánégetős gázturbinás sugárhajtómű |
| Tolóerő | 4×69,30 kN |
| Repülési jellemzők | |
| Maximális sebesség | 2,1 Mach (2 600km/h) |
| Hatósugár | 3220 km |
| Hatótávolság | 7590 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 19 300 m |
| Szárny felületi terhelése | 214,9 kg/m² |
| Tolóerő-tömeg arány | 0,919 |
| Fegyverzet | |
| Beépített gépfegyver | 1 db 20 mm-es T171 gépágyú |
A B-58 Hustler háromnézeti rajza |
|
A B–58 Hustler szuperszonikus, közepes bombázó repülőgép volt, melyet az Amerikai Egyesült Államokban fejlesztettek ki. Nagy repülési magassága és sebessége védetté tette a légvédelmi fegyverekkel szemben, de a repülőgép gyártása rendkívül sok pénzbe került, állítólag drágább volt, mint ugyanakkora tömegű arany, fenntartása is rendkívül bonyolult volt. A repülőgép vezetése, nagy sebessége miatt, nagy odafigyelést igényelt, annak ellenére, hogy a gépek pilótáit nagy körültekintéssel válogatták ki, a típus mindössze tíz éves rendszerben állása alatt a gépek 22%-a veszett oda balesetekben. A gépeket 1970.-ben vonták ki a hadrendből, utódja az FB–111 Aardvark lett.
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- A FAS.org oldala a gépről
- The General Dynamics B-58 Hustler A Vectorsite.org oldala


Based on work by