Citroën

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

A Citroën Franciaország nagy gépjárműgyártó cége.

Tartalomjegyzék

[szerkesztés] Múltja

A céget André Citroën alapította, fogaskerekek gyártására. A cég emblémájában ma is látható fordított V betű az alapító V mintájú fogaskerék szabadalmára utal.
Az első autó 1919-ben készült el. Ez volt a Type A ami már sorozatban készült és már az „alapmodell” is elektromos fényszóróval, önindítóval és pótkerékkel volt felszerelve. A következő modell az elsőkerék-hajtású, önhordó karosszériás Traction Avant pedig elegáns formájával és 130 km/h-s végsebességével aratott sikert.
Citroën ezután taxiscéget alapított, amelyet a saját autóiból állított fel. Ez egyben egyfajta segélyszolgálat is volt; mert a lerobbant Citroën-eken a taxik segítettek.
André Citroën 1935. július 3-án, 57 éves korában hunyt el.

[szerkesztés] Kacsa 1948–1990

Citroën 2CV
Citroën 2CV

Az autó alapötlete még az 1930-as években született, de a II. világháború miatt csak később kezdhették el gyártani. A tervezéskor az alábbi célokat tűzték ki:

  • legyen egyfajta kerekeken gördülő esernyő, amelyet akár kalapban is kényelmesen lehet vezetni
  • legyen képes vele két gazda akár 60 kilométeres sebességgel haladni úgy, hogy egy fél mázsás krumpliszsák vagy egy kisebb boroshordó, esetleg egy rakomány széna is beférjen még a kocsiba
  • az autóval még a színházba járás sem elképzelhetetlen
  • a felfüggesztés olyan legyen, hogy az autóban még földúton se törhessen össze a kosában szállított tojás
  • ne fogyasszon többet 100 km-en 3 liter benzinnél.

Több, mint hatmillió Kacsa készült 1990-ig.

[szerkesztés] DS 1955-1975

Citroën DS
Citroën DS

1955-ben a Párizsi Autószalonon mutatták be. Az első napon 12 000 megrendelés futott be a DS modellre.
Charles de Gaulle személyes használatra, majd protokoll célokra is rendelt belőle. (Az autó megmenette az életét a Petit-Clamart merényletnél, mert a sofőrje kimenekült vele a terrorista támadásból.)

[szerkesztés] SM

Citroën SM
Citroën SM

1970-ben jelent meg a a híres SM modell. A hat hengeres Maserati V motorral szerelt, hidropneumatikus felfüggesztésű, négy tárcsafékes és speciális szervókormányos autó; amely több mint 200 km/h-s sebességre képes.

[szerkesztés] A PSA korszak

1974-ben a Citroën társul a Peugeot-val, és csatlakozik a PSA csoporthoz.

[szerkesztés] AX, BX és XM

1982-es Párizsi Világkiállításon a mutatták be a BX modellt.
1986-os Párizsi Világkiállításon jelent meg az AX modell, amit eredetileg a Kacsa leváltására terveztek.
A CX-et leváltó XM elnyeri Az Év Autója címet 1989-ben.

[szerkesztés] Jelen

1993-ban jelent meg a Xantia, a BX utódja.
1994 nyarán mutatták az egyterű Evasion-t.
1995-ben a Saxo volt kiskategóriás kínálat újdonsága.
1996-ban jelent meg a Berlingo, ami egyszerre könnyű kishaszongépjármű és tágas családi autó.
1997-ben, a Xsara-val, az utolsó középkategóriás limuzinnal, teljesen megújult a Citroën palettája.
1999-es év végén a kínálat a Xsara Picassóval bővült.

[szerkesztés] Sport

A Citroën először hivatalosan a DS modellel nevezett be rallye versenyre és ért el sikereket.
1990 és 1997 között a ZX Rallye Raid modelljével ötször nyerte el a Rali Világ Kupát.

[szerkesztés] Külső hivatkozások

Commons
A Wikimedia Commons tartalmaz Citroën témájú médiaállományokat.