Forma–1 Bahreini Nagydíj, 2006
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
A 2006. évi verseny helyszíne, a Bahrain International Circuit
A Bahreini Nagydíj volt a 2006-os Forma–1-es sorozat első versenye. 2006. március 12-én rendezték meg a Bahrain International Circuit-ön, Sakhirben, Bahreinben.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Szabadedzések
[szerkesztés] Első szabadedzés
Az első szabadedzésen, Bahreinben, a csapatok általában csak a harmadik számú pilótáikkal teszteltették a versenyautók beállításait, míg a versenyen részvevők csak néhány kör erejéig ismerkedtek a pályával.
| Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Futott kör |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW | 1:32.170 | 20 | |
| 2 | Williams | + 0.140 | 18 | |
| 3 | McLaren | + 1.218 | 6 | |
| 4 | Ferrari | + 1.299 | 5 | |
| 5 | Red Bull Racing | + 2.630 | 6 | |
| 6 | Toro Rosso | + 2.661 | 15 | |
| 7 | McLaren | + 2.717 | 6 | |
| 8 | Ferrari | + 2.755 | 6 | |
| 9 | Red Bull Racing | + 2.847 | 4 | |
| 10 | Toro Rosso | + 2.913 | 8 | |
| 11 | Red Bull Racing | + 3.033 | 15 | |
| 12 | Toro Rosso | + 3.201 | 7 | |
| 13 | Toyota | + 4.372 | 9 | |
| 14 | Toyota | + 4.760 | 9 | |
| 15 | Toyota | + 5.748 | 16 | |
| 16 | Super Aguri | + 6.020 | 15 | |
| 17 | Super Aguri | + 8.612 | 15 | |
| 18 | Honda | idő nélkül | 2 | |
| 19 | Renault | idő nélkül | 2 | |
| 20 | Renault | idő nélkül | 2 | |
| 21 | Toyota | idő nélkül | 2 | |
| 22 | Toyota | idő nélkül | 1 | |
| 23 | Williams | idő nélkül | 1 | |
| 24 | Williams | idő nélkül | 1 | |
| 25 | Honda | idő nélkül | - | |
| 26 | Honda | idő nélkül | - | |
| 27 | BMW | idő nélkül | - | |
| 28 | BMW | idő nélkül | - |
[szerkesztés] Második szabadedzés
| Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Futott kör |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Honda | 1:31.353 | 28 | |
| 2 | Ferrari | + 0.398 | 15 | |
| 3 | Williams | + 0.411 | 27 | |
| 4 | Ferrari | + 0.822 | 13 | |
| 5 | Renault | + 1.185 | 13 | |
| 6 | Toro Rosso | + 1.350 | 24 | |
| 7 | Red Bull Racing | + 1.573 | 24 | |
| 8 | Renault | + 1.862 | 14 | |
| 9 | Honda | + 1.873 | 12 | |
| 10 | BMW | + 1.891 | 26 | |
| 11 | Red Bull Racing | + 2.204 | 8 | |
| 12 | McLaren | + 2.224 | 11 | |
| 13 | McLaren | + 2.373 | 15 | |
| 14 | BMW | + 2.495 | 9 | |
| 15 | Toro Rosso | + 2.547 | 24 | |
| 16 | Toro Rosso | + 2.931 | 22 | |
| 17 | Williams | + 2.980 | 5 | |
| 18 | Honda | + 3.031 | 9 | |
| 19 | Red Bull Racing | + 3.079 | 7 | |
| 20 | Midland | + 3.106 | 14 | |
| 21 | Williams | + 3.600 | 5 | |
| 22 | Toyota | + 3.817 | 18 | |
| 23 | Toyota | + 4.333 | 24 | |
| 24 | Toyota | + 4.545 | 11 | |
| 25 | BMW | + 4.911 | 8 | |
| 26 | Midland | + 4.961 | 16 | |
| 27 | Super Aguri | + 6.235 | 19 | |
| 28 | Super Aguri | + 7.668 | 21 |
[szerkesztés] Harmadik szabadedzés
| Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Futott kör |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Honda | 1:31.857 | 16 | |
| 2 | Ferrari | + 0.011 | 8 | |
| 3 | Renault | + 0.118 | 11 | |
| 4 | Renault | + 0.193 | 12 | |
| 5 | Ferrari | + 0.969 | 6 | |
| 6 | BMW | + 1.056 | 14 | |
| 7 | Toyota | + 1.181 | 16 | |
| 8 | McLaren | + 1.405 | 12 | |
| 9 | Toyota | + 1.666 | 14 | |
| 10 | Williams | + 2.019 | 11 | |
| 11 | Red Bull Racing | + 2.087 | 14 | |
| 12 | Honda | + 2.152 | 15 | |
| 13 | BMW | + 2.237 | 11 | |
| 14 | Red Bull Racing | + 2.285 | 16 | |
| 15 | McLaren | + 2.549 | 11 | |
| 16 | Williams | + 2.577 | 11 | |
| 17 | Midland | + 2.684 | 14 | |
| 18 | Midland | + 3.169 | 14 | |
| 19 | Toro Rosso | + 3.494 | 13 | |
| 20 | Toro Rosso | + 3.675 | 13 | |
| 21 | Super Aguri | + 5.137 | 15 | |
| 22 | Super Aguri | + 10.032 | 10 |
[szerkesztés] Időmérő edzés
Ezen az időmérő edzésen mutatkozott be az új, háromrészes kvalifikációs rendszer, ahol mindegyik részben a legrosszabb 6 időt elért versenyzőt kizárják a további körözésből.
Az első részben kiesett Kimi Räikkönen (eltörött a hátsó kerék felfüggesztése), és Ralf Schumacher, aki nem tudott gyorskört autózni a baleset után bedugult pályán.
[szerkesztés] Eredmény
| Helyezés | Név | Csapat/Motor | 3. rész | 2. rész | 1. rész |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1:31.431 | 1:32.025 | 1:33.310 | |
| 2 | Ferrari | 1:31.478 | 1:32.014 | 1:33.579 | |
| 3 | Honda | 1:31.549 | 1:32.025 | 1:32.603 | |
| 4 | Renault | 1:31.702 | 1:31.215 | 1:32.433 | |
| 5 | McLaren-Mercedes | 1:32.164 | 1:31.487 | 1:33.233 | |
| 6 | Honda | 1:32.579 | 1:32.322 | 1:33.922 | |
| 7 | Williams-Cosworth | 1:33.006 | 1:32.309 | 1:33.454 | |
| 8 | RBR-Ferrari | 1:33.112 | 1:32.106 | 1:34.308 | |
| 9 | Renault | 1:33.496 | 1:31.831 | 1:32.934 | |
| 10 | BMW Sauber-BMW | 1:33.926 | 1:31.958 | 1:33.374 | |
| 11 | BMW Sauber-BMW | 1:32.456 | 1:33.882 | ||
| 12 | Williams-Cosworth | 1:32.620 | 1:32.945 | ||
| 13 | RBR-Ferrari | 1:32.850 | 1:33.678 | ||
| 14 | Toyota | 1:33.066 | 1:33.987 | ||
| 15 | STR-Cosworth | 1:33.416 | 1:34.439 | ||
| 16 | STR-Cosworth | 1:34.606 | 1:33.995 | ||
| 17 | Toyota | 1:34.702 | |||
| 18 | MF1-Toyota | 1:35.724 | |||
| 19 | MF1-Toyota | 1:35.900 | |||
| 20 | Aguri-Honda | 1:37.411 | |||
| 21 | Aguri-Honda | 1:40.270 | |||
| 22 | McLaren-Mercedes | idő nélkül |
[szerkesztés] Verseny
- A rajt után Michael Schumacher meg tudta őrizni vezető helyét, csapattársa, Massa az első néhány kanyarig tartani tudta Alonsót, de a tavalyi világbajnok végül megelőzte. Az első nyolc helyezett sorrendje az első kör végén: Michael Schumacher, Alonso, Massa, Montoya, Barrichello, Button, Fisichella és Webber.
- A második körben Rosberg és Albers a boxutcába hajtott, ahol a német versenyző kocsiján első szárnyat cseréltek, míg Albers feladta a versenyt.
- Ide a harmadik körben "driwe through penalty"-t ("áthajtás a boxutcán-büntetés"), mert a felvezető kör előtt a szerelői nem hagyták el a pályát a meghatározott időig.
- Az ötödik körben Fisichella autója lelassult, Webber felzárkózott rá.
- A hetedik körben Massa elfékezte magát, átszáguldva az első kanyaron, és Alonsot éppen elkerülve, a pálya szélére sodródott. Vissza tudott térni a versenybe, majd a kör végén a boxutcába hajtott kerékcserére. A Ferrari boxban a sűrített levegővel működő csavarkulcs meghibásodása miatt a brazil több, mint 45 másodpercet vesztegelt, míg a szerelők le tudták cserélni a jobb hátsó kerekét.
- A tizedik körben a célegyenes végén Button megelőzte Montoyát, és a két versenyző egy ideig egymás mellett haladt. Button meg tudta tartani a szerzett pozícióját.
- A tizenötödik körben Michael Schumacher a boxutcába hajtott tankolásra, így Alonso átvette a vezető helyet. Alonso csak a tizenkilencedik körben ment ki kerékcserére és tankolásra, ahol állítottak az első vezetőszárnyán is. A pályára való visszatéréskor Michael Schumacher mögé tért vissza.
- A huszonegyedik körben Fisichella autója még jobban lelassult, ezért a boxutcába hajtott.
- A huszonötödik körben Alonso odaért Michael Schumacher mögé, és elkezdte támadni. A Renault-val versenyző pilóta szemmel láthatóan is gyorsabb volt a Ferrarinál.
- Räikkönen a harmincadik körben kiállt tankolni és kereket cserélni, tizenegy másodperc alatt a verseny hátralevő távjára elegendő üzemagyagot kapva. Visszatérése után a hatodik helyen folytatta a versenyt. Villeneuve motorja kigyulladt, ezért fel kellett adnia a versenyt.
- Michael Schumacher a harminchatodik körben ment ki másodszori tankolásra, míg egyetlen komolyabb ellenfele a versenyen, Alonso a harminchetedikben. A spanyol visszatérése után be tudott férni Michael Schumacher elé, és belső íven, rövid csata után megőrízte helyét.
- A negyvenkettedik körben Rosberg beállította a leggyorsabb kört a versenyben (1:32.406).
- A negyvennyolcadik körben Rosberg megelőzte Coulthardot, és hosszabb csata után meg tudta tartani a helyet.
- Az ötvenketedik körben Michael Schumacher megpróbálta megelőzni Alonsot, de a spanyol könnyen visszaverte, és a verseny végéig meg is tartotta első helyét.
[szerkesztés] Eredmény
| Helyezés | Sorszám | Név | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthelyezés | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Renault | 57 | 1:29:46.205 | 4 | 10 | |
| 2 | 5 | Ferrari | 57 | +1.2 sec | 1 | 8 | |
| 3 | 3 | McLaren | 57 | +19.3 sec | 22 | 6 | |
| 4 | 12 | Honda | 57 | +19.9 sec | 3 | 5 | |
| 5 | 4 | McLaren | 57 | +37.0 sec | 5 | 4 | |
| 6 | 9 | Williams | 57 | +41.9 sec | 7 | 3 | |
| 7 | 10 | Williams | 57 | +63.0 sec | 12 | 2 | |
| 8 | 15 | Red Bull Racing | 57 | +66.7 sec | 8 | 1 | |
| 9 | 6 | Ferrari | 57 | +69.9 sec | 2 | ||
| 10 | 14 | Red Bull Racing | 57 | +75.5 sec | 13 | ||
| 11 | 20 | Toro Rosso | 57 | +85.9 sec | 15 | ||
| 12 | 16 | BMW | 56 | +1 kör | 10 | ||
| 13 | 21 | Toro Rosso | 56 | +1 kör | 16 | ||
| 14 | 7 | Toyota | 56 | +1 kör | 17 | ||
| 15 | 11 | Honda | 56 | +1 kör | 6 | ||
| 16 | 8 | Toyota | 56 | +1 kör | 14 | ||
| 17 | 18 | Midland | 55 | +2 kör | 19 | ||
| 18 | 22 | Super Aguri | 53 | +4 kör | 20 | ||
| Kiesett | 23 | Super Aguri | 35 | Mechanika | 21 | ||
| Kiesett | 17 | BMW | 29 | Motor | 11 | ||
| Kiesett | 2 | Renault | 21 | Hidraulika | 9 | ||
| Kiesett | 19 | Midland | 0 | Kardántengely | 18 |
[szerkesztés] Pontverseny
[szerkesztés] Pilóták
| Helyezés | Név | Pont |
|---|---|---|
| 1 | 10 | |
| 2 | 8 | |
| 3 | 6 | |
| 4 | 5 | |
| 5 | 4 | |
| 6 | 3 | |
| 7 | 2 | |
| 8 | 1 |
[szerkesztés] Konstruktőrök
| Helyezés | Csapatnév | Pont |
|---|---|---|
| 1 | Renault | 10 |
| 2 | McLaren | 10 |
| 3 | Ferrari | 8 |
| 4 | Williams | 5 |
| 5 | Honda | 5 |
| 6 | Red Bull Racing | 1 |
[szerkesztés] Megjegyzések
- Leggyorsabb kör: Nico Rosberg: 1:32.406
- Rosberg lett a legfiatalabb pilóta, aki leggyorsabb kört teljesített, felülírva ezzel Fernando Alonso korábbi csúcsát.
- Vezető hely: Michael Schumacher 1.–15., 24.–35. (27) körök; Fernando Alonso 16.–19., 36.–39., 41.–57. körök (25); Juan Pablo Montoya 20.–23. körök (4); Jenson Button 40. kör (1).
- David Coultharddal való csatározása miatt Nick Heidfeld a verseny után hivatalos elmarasztalást kapott a versenyigazgatóságtól. Heidfeld olyan veszélyhelyzetbe hozta Coulthardot, amit utóbbi csak a pálya elhagyásával tudott elkerülni.
- David Coulthard autójának elromlott a motora a levezető körben, így büntetésként a motorcsere miatt, 10 hellyel hátrébb rangsorolják a 2006-os Maláj Nagydíjon, mint az időmérőn elért helyezése.
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- F1Hírek.hu - Alonso győzelmével kezdődött a 2006-os idény
- Index.hu Forma-1 - Alonso nyerte a sivatagi csatát
| Előző nagydíj: Forma–1 Kínai Nagydíj, 2005 |
FIA Forma–1-es Világbajnokság, 2006-os szezon | Következő nagydíj: Forma–1 Maláj Nagydíj, 2006 |


Based on work by