Kerékpár
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
A kerékpár (biciklinek is nevezik) egy emberi erővel hajtott jármű. 19. századi kifejlesztése után fokozatosan nyerte el a mai fomáját. Egykerekű változatát monociklinek hívják.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] A fejlődésének fontosabb állomásai
-
- 1817 „Vesszőparipa” Karl von Drais,
- 1839 Taposópedál Kirkpatrick Macmillan,
- 1861 velocipéd Pierre Michaux,
- 1885 biztonsági kerékpár, lánchajtással John Kemp Starley,
- 1888 pneumatikus gumiabroncs John Boyd Dunlop,
- 1970-es évek mountain bike,
- 1990-es évek rekumbensek – „fotelbringák”
Napjainkban közel 1 milliárd kerékpárt használnak világszerte, közlekedési eszköz, szállítási, szabadidős és sportcélokra. A mai világban a kerékpár az egyéni közlekedés leghatékonyabb módja (egy kilométer kerékpározás: 92,09 kJ, gyaloglás: 261,63 kJ, autózás: 4834,83 kJ energiát igényel átlagosan). Azokban az országokban, ahol a kerékpározás az egyéni közlekedésnek nem a legfontosabb eszköze, önálló kerékpárutakat építenek használói számára. Az Európai Kerékpárszövetség törekvése, hogy ezeket a közúti és vasúti transzeurópai közlekedési hálózatok rendszeréhez hasonlóan az EuroVelo hálózat kontinentális szinten is összekösse.
[szerkesztés] A kerékpár felépítése és legfontosabb alkatrészei
váz, kerekek (felni, agy,küllők, belső, gumiköpeny), kormány, kormányszár (stucni), kormánycsapágy, pedál hajtókarral és lánckerékkel, monoblokk (másnéven: középrész v. középcsapágy), lánc a hátsó fogaskerék(ek)kel, fékek(tárcsafék, v-fék, u-fék, patkófék, Cantilever), nyereg+nyeregcső, (sebesség)váltó (első, hátsó), villa (merevvilla, teleszkóp)
[szerkesztés] Váz
A kerékpár fajtájától függően különböző anyagokból készülhet:
-
- acél – tartós, erős, hasznos élettartam: több évtized (több elem ötvözetéből áll össze típusoktól függően, pl. króm, molibdén, mangán, nikkel felhasználásával)
-
- alumínium – legelterjettebb, könnyű, nem olyan "szívós", mint az acél, hasznos élettartam: 3-5 év
- titán – ritka, az alumíniumnál erősebb és drágább, hasznos élettartam: több évtized
- magnézium – ritka, drága versenycélokra használatos
- kompozit – speciális célokra használják (pl:versenyekre carbon), ultrakönnyű, a vázanyag idővel elöregszik.
[szerkesztés] Kerék
Keréknek nevezzük a kerékpár földdel érintkező, elforduló részeit. Fő részei: tengely, kerékagy, küllők, ráf (vagy felni), keréktömlők (vagy abroncs): külső és belső.
A kerék általában fém küllőkkel kapcsolódik a kerékagyhoz. A küllők száma, fűzése, keresztmetszete változatos. Telikeréknek nevezzük, amikor a küllők helyén egyetlen zárt felület van. Ennek légellenállása jobb, ám súlya nagyobb a hagyományos megoldásnál. Műanyag és kompozit keréknél a küllők is a felni anyagából készülnek, azzal egybeöntve.
A felni vagy ráf a kerék U keresztmetszetű része, amely peremével a tömlőt (külső és belső) rögzíti. Anyaga lehet acél, alumínium, műanyag, kompozit anyag. A felni lehet két rétegű (ún. duplafelni) amely erősebb, keskenyebb megoldás a hagyományosnál.
A használt gumiabroncs lehet mintázat nélküli, vegyes használatú, bütykös.
[szerkesztés] Kormány
-
- egyenes
- szarvkormány
- hajlított
- triathlon
[szerkesztés] A kerékpározás stílusai, kerékpártipusok
- Cross country,
- Enduro,
- Down hill,
- Free ride,
- Dirt jump/street,
- trial,
- City,
- Fitness/Cross,
- Országúti,
- Single speed,
- pálya (fixi)
- Trekking,
- Ciklo cross
Különlegességek:
- Recumbers,
- Unicikli,
- Lowrider
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- Kerékpártúra.lap.hu – Linkgyűjtemény a kerékpártúrázásról. Minden ami hozzá kellhet, kerékpártúrás tapasztalatok, ajánlatok, és rengeteg élvezetes élménybeszámoló.
- [1] - Mátra Ex Sportegyesület hivatalos oldala - MEX SE
- [2] - Linkgyüjtemény a mindenről ami downhill


Based on work by