Јат Ервејз
Из пројекта Википедија
| Јат Ервејз | ||
|---|---|---|
| IATA JU |
ICAO JAT |
Ознака JAT |
| Настала | 17. јуна 1927. као "Аеропут" | |
| Центар | Аеродром Никола Тесла | |
| Друге дестинације | Аеродром Ниш - Константин Велики | |
| Frequent Flyer | A Trip More | |
| Флота | 16 авиона | |
| Дестинације | 40 | |
| Седиште | Београд, Србија | |
| Главне личности | Небојша Старчевић, Ненад Петровић | |
| Вебсајт: www.jat.com | ||
Јат Ервејз (Jat Airways, JU/JAT) је национални авио-превозник Србије, бивша национална авио-компанија Југославије и сматра се шеснаестом најстаријом авио-компанијом у Европи.
Садржај |
[уреди] Историја
Основан је 17. јуна 1927 као Аеропут. Име је промењено 1. априла 1947 у Југословенски Аеротранспорт (скраћено ЈАТ) а у јануару 2003. у Јат Ервејз.
После II светског рата Јат је успоставио своје линије са авионима ДЦ-3 и Ју-52. Касније су за дуголинијски саобраћај набављени ДЦ-6 и ЦВ-330/440.
1963. први авион са млазним моторима, Каравела, је уведена у Јатову флоту. 1963. стигао је први (од 16) авиона Мекдонел-Даглас ДЦ-9 док су 1974. стигла прва два (од укупно 9) авиона Боинг 727-200.
Дуголинијски саобраћај за Америку, Аустралију и Далеки Исток је обављан авионима Боинг 707 који су у флоту уведени 1970. Први широкотрупни авион ДЦ-10 стигао је у флоту 1978.
1985. Јат је био прва компанија у Европи која је купила у то време најмодерније авионе Боинг 737-300. Ти авиони су постали познати по сребрној боји у коју их је Јат фарбао.
Током тих „златних година“ компанија је превозила 5 милиона путника годишње и летела на 80 дестинација на пет континената (19 домаћих, 45 евро-медитеранских и 16 дуголинијских).
Међутим, 1992. Југославија се распала и Јат је обуставио сав међународни саобраћај због УН санкција. У том периоду Јат је летео само на домаћим линијама између Београда, Подгорице, Тивта, Ниша и Приштине. Коначно, октобра 1994. године, Јат је обновио свој међународни саобраћај а авиони су префарбани у нове боје што је означавало својеврстан нови почетак.
1998. Јат је наручио 8 нових Ербаса А319, и поред тога што је до тада имао чисто Боингову флоту. Испорука је првобитно уговорена за јун 2000. међутим одложена је на неодређено време. Данас Јат тражи начин да откаже ту наруџбину јер наводно жели да уместо А319 купи Боингове 737-НГ авионе мада постоји могућност да се куповина Ербасових авиона ипак реализује али у мањем броју и другог типа (највероватније А318). Као и у случају других малих превозника, питање набавке авиона је предмет извесног политичког притиска америчке и европских влада; горе описани уговор са Ербасом и покушаји његовог отказивања били су предмет неколико још увек неразјашњених скандала.
Јат је продао свој последњи ДЦ 10-30 (YU-AMB) 24. јуна 2005. Компанија већ неколико година излази у јавност са плановима да обнови свој дуголинијски саобраћај ка Северној Америци (Монтреал, Њујорк, Торонто, Чикаго) са два изнајмљена Боинга 767-200ER, од чега до сада није било ништа. ЈАТ је 2003. и 2004. на кратко обновио саобраћај ка Њујорку заједно са Узбекистан Ервејзом на линији Ташкент-Београд-ЏФК, на линија је обустављена због изостанка очекиваних резултата. Од 23. новембра 2006. Јат ервејз издаје карте до Њујорка; путници авионима ове компаније лете до Хамбурга одакле настављају лет авионом Емирата.
Такође је најављивано да ће ДЦ-9 авиони у пролеће 2006. бити замењени са, за почетак, са два изнајмљена CRJ-700.
[уреди] Редовне линије
Јат Ервејз ће од 25. марта до 27. октобра 2007. године летети по летњем реду летења у 26 земаља Европе, Блиског истока, Северне Африке и земаља у региону. На 34 међународне дестинације обављаће 212 летова недељно.
Видите: Јат Ервејз Редовне линије
Видите: Јат Ервејз бивших дестинације
[уреди] Нове Линије
- Јат Ервејз лети за Монастир од 25ог Марта, 2007. Лет ЈУ466/467 лети једном недељно (сваки четвртак) са авионом Боинг 737-300. Од јуна до септембра 2007ме год., Јат Ервејз лети ка Монастиру 5 пута недељно.
- Јат Ервејз лети за Охрид поново од Маја 14, 2007. Лет ЈУ116/117 лети два пута недељном (сваког Понедељка и четвртка) на линија Београд-Скопље-Охрид-Београд са авионом АТР-72.
- Јат Ервејз лети за Порторож поново од Јуна 16, 2007 са авионом АТР-72.
[уреди] Флота
| Тип | Тотал | Седишта | Регистрације |
|---|---|---|---|
| ATR 72-202 | 4 | 62 | YU-ALN, YU-ALO, YU-ALP, YU-ALR |
| Боинг 737-300 | 10 | 126 | YU-AND, YU-ANF, YU-ANH, YU-ANI, YU-ANJ, YU-ANK, YU-ANL, YU-ANV, YU-ANW, YU-AON |
| Боинг 737-400 | 2 | 156 | YU-AOR, YU-AOS |
Напомена: Авиони чије су регистрације са подебљаним текстом су дати у закуп.
| Тип | Планиран | Седишта | Напомена |
|---|---|---|---|
| ATR 72-500 [1] | 1 | 74 | очекиван долазак у 2007 |
| Боинг 737-300 | 1 | 126 | очекиван долазак у 2007 |
[уреди] Занимљивости
- ЈАТ је била прва компанија у Европи која је летела са авионима типа Боинг 737-300.
- ЈАТова стјуардеса Весна Вуловић је светски рекордер, и у књизи је рекорда, пошто је преживела „слободни пад“ са 10.160 метара.
[уреди] Инцидент
- 26 Јануар 1972 - ЈАТов лет ЈУ364 са авионом Мекдонел-Даглас ДЦ-9 (Регистрација: YU-AHT) на 10.000 метара, изнад села Српска Каменица у Чешкој, експлодирао у ваздуху и пао. Погинуло је свих двадесет троје путнике и четири од петоро чланова посаде.
[уреди] Види још
[уреди] Спољашње везе
- Јат Ервејз - званичне странице
- Понуда Јата и даље на столу Политика 27.02.2007
| Авиокомпаније Србије | |
|---|---|
|
|
|

