Поликарпов И-15

Из пројекта Википедија

Поликарпов И-15 И-15 "Чайка"

Поликарпов И-15бис
Совјетски Савез
Намена: ловац
У употреби: од 1933.
до 1941-42.
Димензије:
дужина
висина
распон крила
6.10 m
2.20 m
9.75 m
Тежина:
празан
пун
1.012 kg
1.415 kg
Мотор(и): М-22 на ваздушно хлађење, од 473 hp
Брзина:
крстарећа
максимална
km/h
350 km/h
Плафон: 7.250 m
Долет: 500 km
Наоружање: 4 митраљеза ПВ-1 7.62 mm,

2 митраљеза БС 12.7 mm, 100 kg бомби или 6 ракета РС-82

Напомена:

Поликарпов И-15 „Галеб“ (рус:И-15 "Чайка") је био совјетски ловачки авион који је први пут полетео у октобру 1933. са В.П.Чкаловом за командама.

Садржај

[уреди] Развој

Андреј Тупољев је започео пројектовање 14 ловца по реду за Совјетско ратно ваздухопловство. Нови ловац требало је да буде напредни једнокрилац. У страху да нови ловац неће на време ући у серијску производњу Тупољев је наредио развој два помоћна пројекта двокрилних ловачких авиона под ознаком И-14А и Б. Поликарпов, који је у августу 1932. год. пуштен из затвора добио је задатак да руководи пројектом И-14А. Када је совјетско ратно ваздухопловство наручило оба авиона и И-14 и И-14А, Поликарповљев дизајн добио је ознаку И-15.

И-15, такође познат и по свом развојном имену ТсКБ-3 је био мали двокрилни ловац са горњним крилом типа „галеб“.

И-15 је коришћен током борби у Шпанском грађанском рату и показао се као један од најбољих двокрилних ловаца свог времена.

Био је опремљен једним мотором М-25 снаге 515 kW (700КС). Направљено је укупно 674 примерка овог авиона.

[уреди] Варијанте

  • И-15бис (И-152) – једноседни ловачки двокрилац наоружан са четири митраљеза ПВ-1 или СхКАС калибра 7.62 mm и са 150 kg бомби. И-15бис је покретао снажнији мотор М-25В снаге 570 kW (775КС).
  • И-15тер (И-153) – Сличан изгледом са И-15 али са увлачећим стајним трапом.
  • И-15ТК – Један авион опремљен турбокомпресорима.
  • И-15ГК – Један авион опремљен кабином под притиском.
  • ТсКБ-3бис – Прототип.
  • ТсКБ-3тер – Прототип опремљен јачим мотором М-25В.

[уреди] Корисници

[уреди] Спољашње везе