Поликарпов И-15
Из пројекта Википедија
Поликарпов И-15бис |
|
| Совјетски Савез | |
| Намена: | ловац |
| У употреби: | од 1933. до 1941-42. |
| Димензије: | |
| дужина висина распон крила |
6.10 m 2.20 m 9.75 m |
| Тежина: | |
| празан пун |
1.012 kg 1.415 kg |
| Мотор(и): | М-22 на ваздушно хлађење, од 473 hp |
| Брзина: | |
| крстарећа максимална |
km/h 350 km/h |
| Плафон: | 7.250 m |
| Долет: | 500 km |
| Наоружање: | 4 митраљеза ПВ-1 7.62 mm,
2 митраљеза БС 12.7 mm, 100 kg бомби или 6 ракета РС-82 |
| Напомена: | |
Поликарпов И-15 „Галеб“ (рус:И-15 "Чайка") је био совјетски ловачки авион који је први пут полетео у октобру 1933. са В.П.Чкаловом за командама.
Садржај |
[уреди] Развој
Андреј Тупољев је започео пројектовање 14 ловца по реду за Совјетско ратно ваздухопловство. Нови ловац требало је да буде напредни једнокрилац. У страху да нови ловац неће на време ући у серијску производњу Тупољев је наредио развој два помоћна пројекта двокрилних ловачких авиона под ознаком И-14А и Б. Поликарпов, који је у августу 1932. год. пуштен из затвора добио је задатак да руководи пројектом И-14А. Када је совјетско ратно ваздухопловство наручило оба авиона и И-14 и И-14А, Поликарповљев дизајн добио је ознаку И-15.
И-15, такође познат и по свом развојном имену ТсКБ-3 је био мали двокрилни ловац са горњним крилом типа „галеб“.
И-15 је коришћен током борби у Шпанском грађанском рату и показао се као један од најбољих двокрилних ловаца свог времена.
Био је опремљен једним мотором М-25 снаге 515 kW (700КС). Направљено је укупно 674 примерка овог авиона.
[уреди] Варијанте
- И-15бис (И-152) – једноседни ловачки двокрилац наоружан са четири митраљеза ПВ-1 или СхКАС калибра 7.62 mm и са 150 kg бомби. И-15бис је покретао снажнији мотор М-25В снаге 570 kW (775КС).
- И-15тер (И-153) – Сличан изгледом са И-15 али са увлачећим стајним трапом.
- И-15ТК – Један авион опремљен турбокомпресорима.
- И-15ГК – Један авион опремљен кабином под притиском.
- ТсКБ-3бис – Прототип.
- ТсКБ-3тер – Прототип опремљен јачим мотором М-25В.

