Miniatur Wunderland
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Miniatur Wunderland er en modeljernbaneudstilling i Speicherstadt i Hamburg. Dets 900 m2 store anlæg er verdens største og en populær seværdighed i Hamburg.
Indholdsfortegnelse |
[redigér] Historie
Historien om Miniatur Wunderland tog sin begyndelse i sommeren 2000, da diskoteksejeren Frederik Braun var på ferie i Zürich. Her besøgte han tilfældigvis en modeltogsbutik og fik spontant lyst til atter at beskæftige sig med modeljernbaner. Men den spontane ide dækkede ikke bare over et almindeligt modeljernbaneanlæg men derimod et kæmpeanlæg. Der fandtes allerede flere store modeljernbaneanlæg i Tyskland, og der kom stadig flere. Men ingen havde en størrelse, som det Frederik Braun ønskede. Han kontaktede sin tvillingbror Gerrit Braun og forelagde ham ideen. Han var skeptisk men blev efterhånden overbevist, måske hjulpet på vej af at de begge egentlig gerne ville ud af diskoteksbranchen.
Et banklån på 2 mio. DM (ca. 7,5 mio DKK) blev optaget, lokaler i Speicherstadt fundet (i øvrigt i samme bygning som Hamburg Dungeon), modeljernbanebyggeren Stephan Hertz engageret og et støt stigende antal medarbejdere ansat. Samtidig blev andre modeljernbaneudstillinger studeret. Man bemærkede, at de kvindelige besøgende sjældent var særligt interesserede undtagen der, hvor der var lavet små scenerier på anlæggene. Det sidste tog man til sig og oversåede Miniatur Wunderland med sådanne små såvel vittige som realistiske scenerier.
Efter ni måneders arbejde indviedes Miniatur Wunderland 16. august 2001. På det tidspunkt var anlægget på 300 m2, hvilket i selv gjorde det til en sværvægter blandt modeljernbaneanlæg. Men anlægget er siden udvidet løbende. Med 4. afsnit nåede man i juli 2005 op på 900 m2. To yderligere under bygning værende afsnit vil i 2007 og 2008 øge det til 1300 m2. Fire afsnit til på 600 m2 er under overvejelse.
Allerede nu er Miniatur Wunderland dog den seværdighed i Hamburg med det størst voksende besøgstal. 13. juni 2007 besøgte gæst nr. 4.000.000 således Miniatur Wunderland.
[redigér] Teknik
Anlægget er i skala H0 (1:87) og komplet digitalstyret. På størstedelen af anlægget benyttes treskinne vekselstrøm i form af Märklins K-spor. Toskinne jævnstrøm er dog også velrepræsenteret. Roco Line bruges således til S-bane, U-bane og havnebane i Hamburg og lokalt i Sverige og Norge mens Pecos code 75 bruges i Amerika. Til smalsporsbane i Harzen er benyttet H0e-spor fra Roco mens Fleischmann bidrager med en tandhjulsbane i de østrigske alper.
Det der imidlertid især vækker interesse er de kørende biler der findes flere steder på anlægget. Der er tale om en videreudvikling af Fallers Car-system. Der er brugt mange timer på at bearbejde de over 160 små biler så de behørigt overholder færdselsreglerne med alle foreskrevne forlygter, baglygter, blinklys og advarselslamper. Dette omfatter også den store flåde af brandbiler der mindst en gang kvarter rykker ud til brande skiftende steder.
Der er Car-system i Knuffingen og Amerika og i beskedent omfang i Skandinavien.
Skanidinavien er i virkelighedens verden kendt for søfart og det har man efterlignet med en stort bassin med ægte vand hvor forskellige skibe sejler rundt. Endnu benyttes traditionel radiostyring hvilket begrænser trafikken til et-to skibe. Der er dog et system til automatisk styring af skibene under udvikling. Udviklingen tager dog sin tid da der kræves en millimeterpræcision der ikke kan præsteres af eksisterende systemer.
[redigér] Anlægsafsnit
[redigér] 1. afsnit: Østrig, Midt- og Sydtyskland
Dette afsnit falder i tre dele: Østrig med Alper og vintersport, Knuffingen med købstad og car-system og Harzen med landskab, ICE-trace og tivoli. Der er ingen bestemte forbilleder hverken for landskaber, byer eller bygninger.
- Østrig var oprindelig blot Alperne men efter at man begyndte på Schweiz blev det gamle afsnit helliget nabolandet Østrig. Det er dog stadig Alperne der dominerer strækkende sig fra sommerliv i dalene til vintersport på bjergskråningerne.
- Knuffingen er en sydtysk købstad som sådanne flest med kirke, marked og gamle huse. oBanegården og antallet af brandudrykninger hører dog nok en større by til. Ellers mest kendt for sit Car-system med selvkørende biler og slottet Löwenstein der troner højt over byen. Slottet har som resten af byen intet forbillede men er sammensat af to-tre modeller af stationsbygningen i Baden Baden.
- Harzen/Midttyskland er forholdsvis fladt. Der er ikke så meget skov som man måske ville vente men til gengæld alt fra en friluftstribune der konstant spiller Romeo og Julie over typiske småbyer, en gennemgående højhastighedsbane og en møjsommeligt lavet solsikkemark til et livligt tivoli.
[redigér] 2. afsnit: Hamburg
Storby med masser af liv og tog, AOL-Arena og andre seværdigheder.
- Hamburg er Miniatur Wunderlands hjemby og må selvfølgelig ikke mangle. Pladsen har medført en del komprimering så byen indbyggere skal ikke vente at finde netop deres hus i model. Til gengæld er der blevet plads til flere af byens vartegn og kendte steder.
- Blandt disse er byens vartegn Michaeliskirche (Der Michel) og AOL Arena hvor Hamburger SV konstant vinder 4-3 over FC St. Pauli. Knap så hurtigt går det med Hovedbanegården der stadig ikke har fået lagt tag. Speicherstadt der huser Miniatur Wunderland er også repræsenteret endda med en lille bane i 1:900 i Miniatur Wunderlands egen bygning. Nævnes må også den store Köhlbrandbrücke og den zoologiske have Hagenbecks Tierpark.
- Lidt fantasi er der også blevet plads til i form af en Transrapidstrækning. Denne er dog ikke i drift men skulle gerne komme det på sigt.
[redigér] 3. afsnit: Amerika
USA med alt fra Miami og Cape Caneveral over Las Vegas og Grand Canyon til Rocky Mountains.
- "Laver I World Trade Center der styrter i grus?" - sådan omtrent spurgte flere besøgende under bygningen af dette anlægsafsnit. Nej for New York blev bevidst fravalgt. Selv i formindsket form ville byens skyskrabere ikke kunne have været under loftet. I stedet valgtes knap så høje men måske mere farverige Las Vegas.
- USA's åbne vidder søger man også forgæves. I stedet er der udvalgt forskellige kendte steder i USA. Således Miami med såvel sumpe, strande og Everglades, Cape Canaveral med affyring af rumfærge, Grand Canyon med de kendte rødlige klipper og en pueblo-by og Rocky Mountains med både træbrug og de fire præsidentportrætter.
- Også i Amerika er der et større Car-system der naturligvis er forsynet med typiske amikanske køretøjer der bla.a. har en motorvej såvel som en kringlet vej gennem Miamis sumpe til rådighed.
[redigér] 4. afsnit: Skandinavien
Sommer i Danmark med strand og landskab, efterår i Norge med havn og banegård og vinter i Sverige med sne og malmmine. Desuden rigtig vand med sejlende skibe.
- "Vores mål er intet "tyskbygget" Skandinavienanlæg at bygge." - sådan skrev Frederik Braun da byggeriet af dette anlægsafsnit påbegyndtes. Men det var nøjagtig sådan det endte. Rundt om ses således flere ting som skandinavere aldrig ville drømme om at sætte på deres anlæg. Til gengæld har man fået flere ting med som skandinavere sjældent husker på.
- Danmark er sol og sommer for både danskere og tyskere. Således også her hvor Padborgs strand nydes i rigt mål. Sommerhusene er en historie for sig i det de er bygget af 10 vindere i en konkurrence og har hver deres personlige og til tider noget specielle stil. Speciel er også banegårdsbygningen der ligner en krydsning mellem en dansk landstation og Odenses gamle banegårdsbygning. Opsigtsvækkende er også kirken der måske ville gøre sig fint i Sydtyskland men her forekommer aldeles malplaceret. På plussiden må dog nævnes modellerne Egeskov og en rundkirke. Herregårde ses sjældent på anlæg med dansk forbillede skønt vort land ellers vrimler med herregårde. Rundkirker er der derimod kun syv af men Østerlars Kirke havde faktisk tog til døren sådan som det netop ses her.
- Mellem Danmark og Norge ligger et hav der her har fået kompromisnavnet Nordostsee (Nordøstersøen). Havet har ægte vand med ebbe og flod. Skibstrafikken er endnu beskeden da der afventes færdigudviklingen af et automatsk styringssystem. Til gengæld kan beundres Storebæltsbroen i form af en krydsning mellem Østbroen og Vestbroen og forlagt til at spænde mellem Danmatk og Norge.
- I Norge er det efterår hvilket dog ikke synes at genere de let klædte indbyggere. De arbejder i øvrigt bla.a. i fantasibyen Berviks store havn hvor der losses både malm og containere og ekspederes færger. Lidt i skjul ligger fjordene og en typisk stavkirke.
- I Sverige er det vinter med sne over det hele. Midt i det hele ligger Kiruna med en stor malmmine der genererer tilsvarende store malmtog der naturligvis kører i venstre side sådan som man endnu gør det på de svenske jernbaner. Rundt omkring ses et ishotel, en vejrstation og i børnehøjde Pippi Langstrømpe foran Villa Villekulla.
- Lidt Finland er der også blevet plads. Her finder man samerne med deres rensdyrflokke.
[redigér] Fremtidige anlægsafsnit
Yderligere to afsnit er under bygning:
- 5. afsnit: Schweiz. Dette afsnit bliver præget af over fem meter høje Alper, i det man har fjernet gulvet/loftet til etagen nedenunder, så der nu bliver anlæg i to etager.
- 6. afsnit: Stor trafiklufthavn. Lufthavn med alt hvad til faget hører.
[redigér] Highlights
- Car-system. Gerrit Braun har lavet en avanveret udgave af Fallers Car-system, således at over 160 biler kan køre rundt i Knuffingen og Amerika med behørig overholdelse af færdselsreglerne.
- Brandbiler. Brødrene Braun er vilde med brandbiler, så mindst en gang hvert kvarter brænder det skiftende steder i Knuffingen, hvorefter brandvæsenet rykker talstærkt ud. I etagen under anlægget er et stort antal modelbrandbiler desuden udstillet.
- Dag-nat-cyklus. Hvert kvarter ruller natten hen over anlægget med aftendæmring, nat og morgen.
- Scenerier. Overalt på anlægget findes små scenerier af såvel vittig som hverdagsagtig karakter. Her er en kørt galt, der bydes til fest, hist er der trafikprop, pist er Spiderman på spil etc. etc.
- Kommandopost. Anlægget er komplet digitalstyret og overvåges fra en "kommandopost", hvor besøgende kan kigge personalet over skulderen.
[redigér] Udvalgte tal
Aktuel stand maj 2007.
- Anlægstørrelse: 900 m2
- Sporlængde: 9.000 m
- Antal tog: 700
- Antal vogne: Over 10.000
- Længste tog: 14,51 m
- Antal huse og broer: 2.800
- Biler (ikke kørende): 4.000
- Antal figurer: 160.000
- Byggetid: 475.000 timer
- Antal medarbejdere: 162
- Omkostninger: 7.300.000 € (ca. 54,5 mio. DKK)
[redigér] Problemer
Selv om Miniatur Wunderland er succesrig, er tilværelsen for anlægsejerne dog ikke uden problemer:
- Oprindelig taltes om 500 tog, hvilket nogle senere havde lidt svært ved at få øje på. Forklaringen er imidlertid, at størstedelen at togene befinder sig på skjulte banegårde under anlægget for at komme frem på skift. Derved sikres at det ikke altid er de samme tog, folk ser.
- Omkostningerne er steget temmelig meget. Fra de oprindelig budgetterede 2 mio DM (ca. 7,5 DKK) er man nu oppe på 7,3 mio € (ca. 54,5 mio. DKK).
- Besøgstallet har oversteget alle forventninger. Godt for økonomien men skidt for publikum der navnlig i weekender og ferier må døje med trængsel og ventetider. Det kan derfor anbefales at studere ventetidsprognosen på Miniatur Wunderlands hjemmeside.
- Der åbnes modeljernbaneudstillinger på stribe i Tyskland i disse år. Det begyndte allerede midt i 1990'erne, men navnlig Miniatur Wunderland synes at have været katalysator for folk, der ville lave konkurrende anlæg.
[redigér] Eksterne henvisninger
| Wikimedia Commons har medier relateret til: |

