F-117 Nighthawk
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
F-117A Nighthawk er et såkaldt stealth fly, hvilket vil sige at det i forhold til radar stort set er "usynligt".
[redigér] Historie
Det top hemmelige flyprojekt, der skulle blive til F-117-flyet, påbegyndte produktionen i 1978 af Lockheeds Advanced Development Projects i Burbank, Californien, kaldet "Skunk Works". Meget af den operationelle udvikling foregik på basen ved Groom Lake, populært kendt som Area 51, da anlægget ligger dybt inde i afspærret militært område hvor offentligheden og eventuelle fjender ikke kunne få et glimt af dette revolutionerende fly.
Den 18. juni 1981 blev den første flyvning udført i Nevada, og leveringen af fly til det amerikanske luftvåben begyndte i 1982 og fortsatte frem til 1990. I 1983 opnåede flyet operativ status, og kunne i princippet sendes i krig hvis behovet opstod, til trods for at flyet først blev offentliggjort i 1988. Inden da havde alle flyene været udstationeret på en - stadig afspærret - men ikke hemmelig base, Tonopah Test Range også i Nevada. Efter offentliggørelsen flyttede hele flåden til Holloman AFB i New Mexico og flyvninger om dagen kunne nu finde sted, hvor man før kn havde fløjet om natten for at undgå, at folk fik kendskab til dette højst usædvanligt udseende fly.
[redigér] Operativ historie
Den første gang F-117A var i kamp, var flyet kun i meget begrænset brug. Det skete under USAs invasion af Panama i 1989 hvor to fly smed to bomber på Rio Hato lufthavnen. Den egentlige "ilddåb" kom først i 1991. Under den første Golfkrig (Operation Desert Storm) var F-117A'eren et af de første fly til at angribe Iraks kommuniktions- og forsvarssystemer da det kan flyve ind uset af radar, levere sin last af præcisionsvåben og flyve ud inden fjenden opdager de har været der. 1300 flyvninger blev foretaget af flyene under krigen i 1991.
I 1999 blev 24 F-117A udstationeret i Italien og Tyskland i forbindelse med opbygningen af NATO-styrker mod Serbien. Også her blev de brugt til præcisionsangreb mod vigtige kommunikationslinier og jord-til-luft missiler. Dog led de amerikanske styrker det første - og indtil videre eneste - tab af en F-117 i kamp, da Serbiske styrker havde held til at skyde et fly ned. Vragdelene blev filmet og billederne viderebragt til hele verden via CNN og BBC. Piloten blev reddet, men materialet flyet er lavet af, som giver det noget af sin radar-usynlighed og stadig er en velbevogtet hemmelighed, var nu faldet i hænderne på modstanderen. Det menes at dele blev videreformidlet til bl.a. Rusland, så materialet måtte nu anses for kompromitteret.
Til trods for flyets unikke egenskaber og banebrydende teknologi er det efterhånden blevet overhalet af den næste generation af jager- og angrebsfly. Der er i øjeblikket planer for at udfase flyene over en årrække, og der bliver ikke uddannet nye piloter på F-117A Nighthawk.
[redigér] Specifikationer
Flyet blev taget i anvendelse af USAF i 1982 og har en besætning på en mand. Der er produceret 59 af disse fly, som har en pris på ca. 45.000.000 $ pr. fly.
- Længde: 20,1 m.
- Højde: 3,8 m.
- Spændvidde: 13,2 m.
- Max hastighed: Mach 0,92 (993 km/t)
- Rækkevidde: 930 nm / 1720 km (Men med mulighed for længere stræk med opfyldning i luften)
- Max flyvehøjde: 69.000 fod / 20.000 m
- Vægt: 13.380 kg tomvægt, 23.625 kg fuldt lastet
- Motor: 2 x General Electric F404-F1D2 motorer uden efterbrændere
- Besætning: 1
- Bevæbning: 2 ophængspunkter internt i bugen
- Våben inkluderer Paveway laser-guidede bomber og JDAM GPS-guidede våben

