Fortøjning

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi

Korrekt placering af flere fortøjningsreb på en enkelt pullert.
Korrekt placering af flere fortøjningsreb på en enkelt pullert.
Fortøjningerne nr. 3 og 4 er et spring.
Fortøjningerne nr. 3 og 4 er et spring.
Fortøjning til dobbeltpullert.
Fortøjning til dobbeltpullert.

Fortøjning er fastgørelse af skib til det faste land eller et fast anlæg til søs, så skibet fastholdes i en nogenlunde bestemt position uden brug af motorkraft, mens der lastes og losses. Hvor et fast anlæg ikke findes, må skibe benytte anker til fastgørelse til havbunden, hvorfor dette kun kan ske på mindre vanddybder. En kombination af de to metoder benyttes, f.eks. i lystbådehavne, hvor skibets forende fortøjes til land, mens bagenden fastgøres ved hjælp af et hækanker.

Mest almindeligt er det at fortøje ved en kaj i en havn, men der findes også anlæg til søs, f.eks. til fortøjning af tankskibe i forbindelse med olieterminaler og forsyningsskibe til olieboreplatforme.

Fortøjning sker ved hjælp af skibets fortøjningsgrej, som ved større skibe er trosser og ellers reb. Når skibet er tæt på kajen, bringes dette i land og fastgøres til pullerter i havneanlægget. Skibet kan evt. stramme fortøjningerne via et spil og glide helt på plads. For at hindre skader på skibssiden vil skibet placere fendere mellem denne og kajen.

Fortøjningerne vil gå fra skibets for- og agterstavn og til pullerter placeret henholdsvis et stykke foran og bag skibet. En bedre sikring mod uønsket bevægelse af skibet langs kajen sker ved at supplere fortøjningen med et såkaldt spring, der er en fortøjning fra agterenden i retning fremad og fra forenden i retning agter. Ved et mindre skib vil fortøjningsrebene i et spring derved danne et kryds.

Fortøjninger har ofte et fast øje, som lægges over pullerten på kajen. Når flere skibe fortøjer til samme pullert, er det vigtigt, at de alle kan frigøre sig ved afsejling uden at påvirke de andres fortøjning. Derfor skal fortøjningstrossen eller -rebet føres nedefra og op igennem øjerne på de allerede placerede fortøjninger inden øjet lægges over pullerten som vist på illustrationen.

Pullerter kan have forskellig udformning, bl.a. ses jævnligt en dobbeltpullert til brug for mindre skibe. I en sådan lægges fortøjningsrebet rundt om begge pullerter, som billedet viser. En eller flere af de afsluttende bugter vendes om, inden de lægger over pullerteren, så tampen ligger underst. En sådan fortøjning er let at frigøre, da rebet ikke går i bekneb.

Se også galleriet »Fortøjning« på Wikimedia Commons
Denne vandsport- eller vandtransport-artikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.
organisation