Svendborgbanen
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Svendborgbanen er jernbanen mellem Odense og Svendborg, som blev indviet 12. juli 1876. Banen blev etableret af Sydfyenske Jernbaner, men har siden 1. april 1949 været drevet af DSB.
Banen er 46,8 kilometer lang, og sporvidden er 1435 mm.
På strækningen afgår der i dagtimerne tog tre gange i timen fra Odense.
Indholdsfortegnelse |
[redigér] Nedlagte stationer
[redigér] Odense Syd (1876-1954)
Odense Syd (også Odense Sydbanegård, Odense S., Odense SFJ) på Vestre Stationsvej, var banens hovedstation i Odense fra åbningen til og med den 22. maj 1954. Herefter benyttedes Odenses hovedbanegård på Østre Stationsvej. Den gamle stationsbygning åbnede den 8. december 1954 som rutebilstation[1], der den 28. maj 1978 flyttede til sin nuværende placering i Dannebrogsgade på den anden side af banen.
[redigér] Lindved (1934-1955)
Stoppet Lindved Trinbræt lå i landsbyen Lindved mellem Hjallese og Højby stationer i perioden fra 15. maj 1934 til 21. maj 1955, og var blevet oprettet efter ønske fra beboerne i området.
[redigér] Kirkeby (1881-1969)
Udgifterne til oprettelsen af Kirkeby Station på Kirkeby Hede (nu Kirkebyskoven) ca. 1,5 km fra Kirkeby, blev afholdt af kammerherre Otto Ditlev Baron Rosenørn-Lehn fra godset Hvidkilde (der var udenrigsminister i Ministeriet Estrup), som ønskede en læsseplads til skovproduktionen. Stationen åbnede den 24. august 1881. I 1907 blev stationsbygningen revet ned og erstattet af en ny bygning. Den 29. juni 1965 blev bygningen nedlagt som station, og fra den 1. juni 1969 standsede togene ikke længere ved stationen.
[redigér] Sørup (1876-1965)
Sørup Station, beliggende mellem Kirkeby og Svendborg, blev oprettet til banens åbning i 1876. Den 29. maj 1965 stadsede det sidste tog ved stationen.
[redigér] Banerenovering
Banen er blevet renoveret ad flere omgange siden 2003.
Fra 12. maj til 9. juni 2003 blev de tekniske anlæg udbygget, spor og sveller blev udskiftet og enkelte overkørsler nedlagt. Nogle stationer fik forlænget eller ændret perronerne. I Odense blev der anlagt et spor mellem rutebilstationens busholdeplads og den eksisterende perron hørende til spor 7.[2] I perioden var togene erstattet af såkaldte togbusser.
Fra 11. august til 7. september 2003[3] blev der lagt 25 km skinner, 20.000 nye sveller og renset 15.000 m³ skærver.[4][5] I perioden var togene erstattet af togbusser.
Som led i renoveringen blev stationsbygningerne i Hjallese, Højby, Pederstrup, Rudme og Stenstrup revet ned og arealerne moderniseret.
DSB lejede tolv Desiro-togsæt som erstatning for de MR-MRD-togsæt, der havde kørt på banen siden 1980. Dermed kunne togenes hastighed øges fra 100 til 120 km/t[6], og der kunne indføres halvtimesdrift i begge retninger mellem Odense og Svendborg, samt indføres et tog i timen i begge retninger mellem Odense og Ringe.
I 2005 blev der udført yderligere renoveringsarbejder[7], blandt andet blev signalerne repareret eller udskiftet og skinnerne slebet[8] og udskiftet[9].
Under forberedelserne til renovering af spor og en overskæring ved Svendborg Station, blev der i maj 2007 fundet yderligere rester af et allerede kendt middelalderligt katolsk kloster under banelegemet, hvorfor passagerne den første måned transporteredes med togbus mellem stationerne Svendborg og Svendborg Vest[10][11]. Herefter kører toget til en midlertidig perron tæt ved Svendborg Station[12], indtil de arkæologiske undersøgelsers færdiggørelse.
[redigér] Litteratur/kilde
- Viinholt-Nielsen, Lars: Svendborgbanen i 125 år. SFJ-Bøger 2001. ISBN 87-984810-4-5.
[redigér] Ekstern henvisning
|
|
|
|---|---|
| Odense • Odense Sygehus • Fruens Bøge • Hjallese • Højby • Årslev • Pederstrup • Ringe • Rudme • Kværndrup • Stenstrup • Stenstrup Syd • Svendborg Vest • Svendborg | |
| Nedlagte stationer (se hovedartiklen): Odense Syd • Lindved • Kirkeby • Sørup | |
[redigér] Referencer
Adgang til artiklerne i Fyens Stiftstidende kræver abonnement.
- ↑ Fyens Stiftstidende: December 1954: Ny rutebilstation
- ↑ Fyens Stiftstidende: Busser baner vejen for hurtigere tog
- ↑ Fyens Stiftstidende: Fem ugers togstop på Svendborg-banen
- ↑ Banedanmark: Togene vender tilbage på Svendborgbanen
- ↑ Fyens Stiftstidende: På søndag atter tog til Svendborg
- ↑ Fyens Stiftstidende: Busser baner vejen for hurtigere tog
- ↑ Fyens Stiftstidende: Svendborgbanen højt prioriteret
- ↑ Fyens Stiftstidende: Svendborg-banen repareres straks
- ↑ Banedanmark: Nedsat hastighed og færre tog på Svendborgbanen
- ↑ Banedanmark: Udgravning af kloster på Svendborg Station i gang
- ↑ Banedanmark renoverer spor og overkørsel i Svendborg
- ↑ Banedanmark: Helt til Svendborg igen fra tirsdag den 26 juni

