Boeing 737

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi

SAS Boeing 737-600
SAS Boeing 737-600

Boeing 737 er Boeings suverænt mest populære model og det mest solgte passagerfly nogensinde. Boeing har lige modtaget ordre nr. 6.000 fra Xamien Airlines på 10 stk af -800 udgaven. Der er i alt lavet 9 variationer af 737'eren siden lanceringen i 1965. De "originale" variationer er fra 737-100 til -200. De "klassiske" er fra 737-300 til -500. 737-600 til -900 kaldes også 737NG - Next Generation. I Danmark anvender især SAS og Sterling Airways 737NG. Ydermere er der lavet en forretningsfly-variation af modellen, kaldet 737 BBJ, Boeing Business Jet. Den har plads til konferencerum, 2 badeværelse, 2 soveværelser, køkken og meget mere.

Indholdsfortegnelse

[redigér] Historie

737'eren blev annonceret af Boeing i 1965, og skulle supplere modelprogrammet som en kort-rute airliner med færre pasagerer end de større 707, 720 og 727. Den første kunde, Lufthansa, ønskede imidlertid en større model, og designet endte med en 100-sæders ruteflyver. Første flyvning skete i April 1967, og Lufthansa fik leveret de første eksemplar i Februar 1968.

Produktionen skiftede dog hurtigt til den forlængede -200 model, som forblev i produktion i forskellige underudgaver helt frem til 1988 med over 1100 leveret. Det amerikanske luftvåben USAF modtog 19 737-200 som transport- og træningsfly under designationen T-43A.

-300, -400 og -500 kom til i 1980'erne, hvor den første 737-300 fløj i Februar 1984. En væsentlig forskel fra de tidligere modeller er nye CFM56 turbofan-motorer, som med forbedret ydeevne, mindre brændstofforbrug og langt mindre støjforurening, gjorde det, i forvejen populære, fly endnu mere attraktivt for operatørerne. -400 og -500 er henholdsvis forlængede og forkortede udgaver, og sammen gav de Boeing et seriøst trumfkort at tilbyde flyselskaberne rundt om i verden med sædekapacitet mellem 108 og 188 og en rækkevidde på omkring 4000 km. Samme forretningsområde kæmper ærkerivalen Airbus også om med deres A320 serie.

Boeing 737NG (Next Generation) består af -600/-700/-800/-900 modellerne. Fælles for dem er forbedrede motorer, nyt design på vinger og haleplaner og ikke mindst et moderne EFIS cockpit med seks LCD skærme (glascockpit). Som med 300/400/500 serien kan man også i NG'erne flyve hver seperat model i serien på samme rating, blot med "difference training" i hver enkelt model. Den mindste -600 har en typisk kapacitet på 110 sæder, mens den store -800 og -900 kan sidde op til 189 (til trods for at -900 er større, er der stadig kun 189 passagerer tilladt pga. antallet af nødudgange). SAS var iøvrigt launch costumer for -600 modellen. Winglets er blevet tilbudt som ektraudstyr fra år 2000 for at forbedre økonomien endnu mere.

BBJ Boeing Business Jet er baseret på -700/-800. Som oftest er de udstyret med ekstra brændstoftanke, hvilket giver nogle udgaver en rækkevidde på linje med de største interkontinentale airliners. Derudover får de en indretning efter kundens ønske, som kan variere fra et generel business class interiør til ren luksusindretning til en enkelt person i hele flyet!

[redigér] Tekniske data for 737-700

  • Vingespænd: 34.31 m
  • Længde: 33.63 m
  • Vingeareal: 125 m2
  • Tomvægt: 38,147 kg
  • Max. startvægt:70,080 kg
  • Cruise hastighed: Mach 0,785
  • Design rækkevidde: 6.037km

[redigér] Tekniske data for 737-800

  • Vingespænd: 34,31 m
  • Længde:39,47 m
  • Vingeareal:125 m²
  • Tomvægt: 42.460 kg
  • Max. startvægt: 85.130 kg
Wikimedia Commons har medier relateret til:
  • Cruise hastighed: Mach 0,785
  • Design rækkevidde: 5.440 km

[redigér] Tekniske data for 737-900

  • Vingespænd: 34,31 m
  • Længde:42,1 m
  • Vingeareal:125 m²
  • Tomvægt: 42.460 kg
  • Max. startvægt: 85.130 kg
Wikimedia Commons har medier relateret til:
  • Cruise hastighed: Mach 0,785
  • Design rækkevidde: 5.140 km (med 189 passagerer)

organisation