RD–170
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
Az RD–170 a szovjet Energomas tervezőirodában (korábban: OKB–456) kifejlesztett folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű. Az alapváltozatát az Enyergija nehézrakétához fejlesztették ki, később a Zenyit rakéták első fokozatában is használni kezdték. Továbbfejlesztett változata az RD–191, amelyet az Angara hordozórakétákba építenek, illetve az amerikai Atlas V hordozórakétához használt RD–180.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Kialakítása
A világ jelenleg legnagyobb tolóerejű folyékony hajtóanyagú rakétahajtóműve. A szovjet, illetve orosz hajtóművekre jellemzően négykamrás égéstérrel rendelkezik, a fúvócsövek tengelye (a tolóerővektor) alaphelyzetben párhuzamos. A fúvócsöveket négy-négy hidraulikus munkahenger mozgatja. Tüzelőanyagként kerozint, oxidáló-anyagként pedig oxigént használ. Két gázgenerátorral rendelkezik, amelyek egy turbinát működtetnek, a turbina pedig egy szivattyút hajt, ez látja el tüzelőanyaggal és oxidálóanyaggal mind a négy kamrát. Az RD–170 hajtómű tömege 9750 kg.
[szerkesztés] Műszaki jellemzői
- Tolóereje légüres térben 7887 kN
- Fajlagos impulzusa vákuumban 338 sec. (3305 N·s/kg), földfelszínen 309 sec. (3030 N·s/kg)
- Tolóerő-tömeg arány: 82
- A tüzelőanyag szivattyú turbinájának teljesítménye: 192 MW
[szerkesztés] Típusváltozatok
- RD–170 – az alapváltozatát, gyártását már befejezték
- RD–171 – Az ukrán Zenyit rakétákon alkalmazzák. Az alapváltozattól eltérően alaphelyzetben a négy fúvócső tengelye szöget zár be egymással. A típust jelenleg is gyártják.
- RD–172 – az alapváltozathoz képest 6%-al növelték a tolóerőt, de sorozatban nem gyártották
- RD–173 – az alapváltozathoz képest 4%-al növelték a tolóerőt, de sorozatgyártásba nem került
- RD–174 – az Angara hordozórakétához gyártott változat, jellemzői alapvetően megegyeznek az RD-170 alapváltozattal


Based on work by