An–140
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
Az An–140 az ukrán Antonov Tervezőiroda által kifejlesztett kis hatótávolságú légcsavaros gázturbinás szállító repülőgép. A volt Szovjetunió belföldi járatain üzemeltetett An–24 leváltására készült. Első repülésére 1997. szeptember 17-én került sor. Gyártása Ukrajnában és Oroszországban is folyik. Iránban a HESA cég licensz alapján gyártja.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Története
A repülőgép tervezése 1993-ban kezdődött a kijevi Antonov Tervezőirodában az akkor már több mint 30 éve üzemelő és kiöregedett An–24 leváltására. Az első, terhelési próbákra szolgáló prototípus 1997 júniusában készült el a Harkivi Repülőgépgyárban. A típus első felszállására 1997. szeptember 17-én került sor. A repülési teszteket 1998 folyamán hajtották végre. A légialkalmassági bizonyítványhoz szükséges próbákhoz összesen három repülőképes prototípus készült. A repülőgép tesztelésére szélsőséges viszonyok között, így -55 °C és +45 °C közötti hőmérsékleti tartományban, valamint oxigénszegény, magashegyi körülmények közti (1700 m-en lévő repülőtérről történő) üzemeltetésre is sor került. A gép 2000-ben kapta meg a légialkalmassági engedélyeket, majd 2001-ben kezdődött a sorozatgyártása, valamint ekkortól jelent meg az utasforgalomban.
Sorozatgyártása Ukrajnában a Harkivi Repülőgépgyárban, Oroszországban a Szamarai Repülőgégyárban, valamint Iránban az iszfahani HESA cégnél folyik.
[szerkesztés] Szerkezeti kialakítása
A repülőgép felsőszárnyas kialakítású. A szárnyakon helyezkedik el a 2 db TV3–117VMA–SZBM1 szabadturbinás hajtómű, amely a helikopterken alkalmazott TV3–117 típusú gázturbia átalakított változata. A hajtóműveket a zaporizzsjai "Progresz" tervezőiroda fejlesztette ki és a szintén Zaporizzsjában található Motor-Szics gyártja. A beépített AI9–3B fedélzeti segédhajtóművet a gép farokrészében helyezték el. A gép törzsének hátsó részében, valamint az utastér alatt összesen 9 m³-es tehertér található, amely 1,84 t tömegű terhet képes befogadni. A tehertér ajtajai a hasonló gépekéhez viszonyítva szokatlanul nagyok. A hermetizált utastér elülső részében az ülések kiszerelésével további kiegészítő tehertér alakítható ki. Hagyományos hárompontos futóműve van. A főfutók a törzs alsó részén kialakított gondolába húzhatók be. A futómű kerekei kisnyomásúak, így a gép füves és egyéb előkészítetlen repülőtérről is biztonságosan üzemeltethető. Az utastérben az alapváltozatban 52 személy számára van ülőhely.
[szerkesztés] Üzemeltetése
2006. augusztusi állapot szerint 11 db An–140 üzemel. Ebből 3 db az ukrán Aeromiszt-Harkiv légitársaságnál, 3 db az Antonov Tervezőiroda légitársaságánál, 1 db a zaporizzsjai Motor-Szics légitársaságánál, 2 db az Azeri Légitársaságnál, további 2 db pedig az Iljics-Aviánál áll üzemben. További 16 gépre van rendelés. Az iráni IrAn–140 változatból 2 db-t üzemeltet a Safiran Airlines.
A repülőgéppel eddig két katasztrófa történt, az egyik Iránban, a másik Azerbajdzsánban. Mindkét baleset pilótahiba miatt következett be.
[szerkesztés] Típusváltozatok
Az An–140 bázisán többféle típusváltozatot alakítottak ki:
- An–140–100 - Az alapváltozthoz képes 1 méterrel megnövelték a szárnyak hosszát, csökkentették az üzemanyagfogyasztást és növelték a hatótávolságot. A prototípusok elkészítése után gyakorlatilag az összes sorozatgyártású változat valójában az An-140-100-as változat.
- An–140T - teherszállító változat
- An–140TK - átalakítható utas- és teherszállító változat
- An–140VIP - növelt komfortfokozató repülőgép az alapváltozaténál nagyobb hatótávolsággal
[szerkesztés] Műszaki adatok
[szerkesztés] Általános adatok
- Gyártó és tervező: ANTK "Antonov", Harkivi Repülőgépgyár, Szamarai Repülőgépgyár, HESA (Iszfahan, Irán)
- Első repülés: 1997. szeptember 17.
- Személyzet: 2 fő
- Szállítható személyek száma: 52 fő
[szerkesztés] Méret- és tömegadatok
- Hossz: 22,605 m
- Fesztáv: 25,5005 m
- Magasság: 8,232 m
- Szárnyfelület: 51 mn
- Maximális felszállótömeg: 19 150 kg
- Maximális terhelés: 6000 kg
[szerkesztés] Hajtóművek
- Hajtóművek száma: 2
- Hajtóművek típusa: TV3-117VMA-SZBM1
- Hajtómű teljesítménye: 1838 kW (2466 Le)
[szerkesztés] Repülési adatok
- Utazósebesség: 460-540 km/h
- Legnagyobb sebesség: 575 km/h
- Utazómagaság: 7600 m
- Hatótávolság teljes terheléssel: 1380 km


Based on work by