Sínrendszer (vasút)

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

A vasúti pálya felépítményének legfontosabb eleme a vasúti sín. A sínrendszer a sínek keresztszelvény szerinti osztályba sorolását adja meg.

A sínrendszer választását alapvetően az alkalmazni kívánt sebesség és elegyterhelés határozza meg.

Tartalomjegyzék

[szerkesztés] Magyarországon elterjedt sínrendszerek

[szerkesztés] Nagyvasút

Az alkalmazott sínrendszerek a Vignol sín különféle keresztmetszetű változatai.

jel tömeg szabvány bevezetése felhasználási terület
i 23,6 kg/m 1886 mellékvonalak, közúti vasút
c 34,5 kg/m 1877 mellékvonalak, régebben fővonal is
I 42,8 kg/m 1894 fővonalak 1929-ig
I 48,3 kg/m 1929 fővonalak („Góliát”)
48,5 kg/m 1969 fővonalak
UIC 54 54.43 kg/m 1967 fontosabb fővonalak
UIC 60 60,34 kg/m 1990 nagyobb sebességű fővonalak

[szerkesztés] Keskeny nyomközű vasutak

I rendszerben felújított 760 mm nyomközű vágány Kaszón
Nagyít
I rendszerben felújított 760 mm nyomközű vágány Kaszón
9 kg/m rendszerű 600 mm nyomközű vágány Kemencén
Nagyít
9 kg/m rendszerű 600 mm nyomközű vágány Kemencén

Keskeny nyomközű vasutakon jelentős mennyiségben találhatók mai is a fentieknél jóval kisebb keresztmetszetű sínek, azonban a felújítások már zömmel nagyvasútról visszanyert "i", "c", sőt esetenként "I" sínekkel történnek.

[szerkesztés] Közúti vasutak

A közúti vasutakon a zártpályás felépítmények esetében a nagyvasútihoz hasonló sínrendszerket alkalmaznak, a közúti burkolatban azonban különleges sínrendszereket használnak:

  • Haarmann-sín
  • Phoenix-sín
  • Vályús tömbsín

[szerkesztés] Források

  • Vasúti lexikon
  • MEK

[szerkesztés] Külső hivatkozások