Vita:4-es metró
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
Szerintem nem jó a cikk címe. Eredetileg (az 1970-es évek eleje óta) a tervek valóban dél-Buda és Rákospalota közötti vonalat terveztek, a jelenleg épülő vonal azonban már egyik végpontja sem ott van, ahova a cím mutatná: Budán az Etele-tér Buda középső részén van (a régi, eredeti tervek szerint a Fehérvári út mentén ment volna a vonal Budafokra) a másik végpont még a hosszabb változat szerint is a Bosnyák tér, ami ugye Zugló, onnan Rákospalota még jópár kilóméter.
Javaslom a cikk átnevezését 4-es metróra.
Iller 2006. október 15., 20:12 (CEST)
Mivel senki sem tiltakozott, és az érveid elég meggyőzően hangzanak, átneveztem. Adam78 ✉ 2006. október 24., 01:15 (CEST)
Gondolod, hogy a többi metróvonalat is át lehetne nevezni a számozásuk szerint? Két dolog szólna mellette: az egyik az egységes elnevezés, a másik az, hogy az 5-ös mtró elvileg szintén észak-déli irányban járna majd (valamikor a 2300-as években...). Szerintem ez az észak-déli meg kelet-nyugati elnevezés nem hivatalos, olyan mint a kék meg a piros, a vonalak praktikus megkülönböztetése egymástól. (Az 1-es vonalat szándékosan nem mondom, mert az eléggé kilóg a sorból, és ott inkább az 1-es vonalszám indokolatlan, de azt a BKV-nál kéne reklamálni...) Iller 2006. november 3., 16:07 (CET)
Én támogatom az ötletet.
Bár ha így megy tovább, lehet, hogy az 5-ös metró előbb készül el, mint a négyes. Szauter Lajos 2006. november 3., 16:11 (CET)
OK, részemről is átnevezhetjük a többit is! Adam78 ✉ 2006. november 3., 16:15 (CET)
Reméljük hogy az 5-ös metró előbb elkészül mint a 4-es. Bécsben meg pont 5-ös metró nincsen, csak 4-es és 6-os. Aki a metros.hu-n elolvassa a kritikai cikket az szerintem teljesen megértheti hogy miért nem érdemes megépíteni a 4-es metrót. Sokan még azt is mondják hogy ha már megépítik akkor az lenne a leggazdaságosabb ha a megépítés után azonnal bezárnák. Akit érdekel a téma, olvasson, a kritikai cikknél rengeteg linket is összegyűjtöttem ;) Kovács Ádám


Based on work by