Vita:Budapesti Közlekedési Zrt.
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Név
Nem volna jó átmozgatni teljes alakjára, "Budapesti Közlekedési Részvénytársaság" névre? A rövidítések informális (nem hivatalos) benyomást tesznek; lexikonszócikk címeként szerintem a teljes alakokat kéne használni, mint ahogy a személyek szócikkei sem a vezetéknevükön vannak. Adam78 ✉ 2006. június 17., 17:25 (CEST)
- A teljes alak: Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság. Ez van a honlapjukon is írva. Ne felejtsd el, hogy sima Rt. már nincs, csak Zrt, vagy Nyrt. (Szerintem amúgy ez egy igazán szörnyen hangzó név (szemben a BKV rövidítéssel), nem véletlen, hogy ők maguk se használják így szinte soha, ezért nem biztos, hogy érdemes lenne átmozgatni.) --Cs. Ali # 2006. június 17., 17:37 (CEST)
Van a redirect intézménye, azt lehetne okosan használni. Péter ✎ 2006. június 17., 17:45 (CEST)
- Ja, de itt most nem az a kérdés, hogy mit lenne érdemes irányítani mire? (Ha a teljes névről még redirekt sincs, az persze tényleg nem oké.) --Cs. Ali # 2006. június 17., 17:48 (CEST)
Akkor ezt javaslom: Budapesti Közlekedési Zrt. A Zrt. kifejtésére tényleg semmi szükség nincs, viszont a sajátosan jellemző tagokat jó lenne kiírni. A Magyar Államvasutak se "MÁV" néven van a Wikipédiában. Adam78 ✉ 2006. június 17., 17:50 (CEST)
- Jó, akkor írjuk ki. A teljes névről meg csinálok redirektet. --Cs. Ali # 2006. június 17., 17:57 (CEST)
- Én a BKV-t javasolom a szócikk címeként, mivel ez a közismert rövidítése. A Zrt-s cégnévalak csak jogszabályi kötelezettség miatt jött létre. A cégnévnek része a cégforma, mint pl. Zrt. Egyébként miért legyen a cégnév a szócikk címe, amikor közismert rövidítése is van?--Linkoman 2006. szeptember 20., 15:38 (CEST)
[szerkesztés] Összevonás
Ez miért van külön a Budapest tömegközlekedése cikktől? Jobb lenne egy teljes cikk, mint két töredékes (csonk még az is). – Alensha
üzi 2006. szeptember 19., 16:50 (CEST)
- Egyetértek veled! Szerintem is össze kéne pakolni a kettőt.--Neo 2006. szeptember 20., 09:47 (CEST)
Miért zavaró, hogy ez két cikk? Egyik sem rövid vagy csonk. Szerintem nyugodtan maradhat külön. --Tzoltan 2006. szeptember 20., 14:51 (CEST)
- Mert ugyanarról szól. – Alensha
üzi 2006. szeptember 20., 15:12 (CEST)
- A másik cikk Budapest tömegközlekedéséről szól, ez pedig az egyik (a legfontosabb) vállalatról, amely tömegközlekedési hálózatot működtet Budapesten. 81.196.137.253 2006. szeptember 20., 15:15 (CEST)
A Volán és a MÁV is része a budapesti tömegközlekedésnek. Elég sokan használják. Emiatt vezették be a kombinált bérletet is. Ez egy nagy város. --Tzoltan 2006. szeptember 20., 15:22 (CEST)
Arról nem is beszélve, hogy jónéhány viszonylatot privatizáltak, vagyis a BKV bérbe adta vállalkozóknak. Szóval semmi nem indokolja az összevonást. --Tzoltan 2006. szeptember 20., 15:23 (CEST)
- Szerintem a vállalatról indokolt külön cikket fenntartani, mert számos adata egy tömegközlekedésről szóló szócikkbe nem is kerülhet be. A vállalat sohasem azonos egy lexikon szempontjából az általa működtetett villamsokkal.--Linkoman 2006. szeptember 20., 15:31 (CEST)
[szerkesztés] Hatékony de célját nem éri el -válasz Alenshának
"Az utazóközönség ellenőrzésének rendszere hatékony ugyan (a büntetések befizetéséből a BKV kevés bevételhez jut), azonban célját tekintve nem hatékony."- Lehet, hogy túl bonyolítottam. A jogban van olyan, hogy egy jogszabály hatékony de a célját nem éri el. Pl: A gyorshajtás pénzbírságolása: hatékony, mert rengeteg pénz bevételt hoz, de a célját nem éri el, hisz a jövőbeni gyorshajtásos eseteket sem megakadályozni, sem megszüntetni nem képes.--Neo 2006. szeptember 19., 20:56 (CEST)
[szerkesztés] Alátámasztatlan mondatok
Sajnos a cikk tele volt POV állításokkal. Ezeket vagy kommentbe tettem, vagy hivatkozást kértem rá. --Tzoltan 2006. szeptember 20., 16:04 (CEST)
Akkor idézem a "kommentbe tett" részeket:
[szerkesztés] A szolgáltatás minőségének gyengeségei
Felügyelt nélküli járatok, elmebetegek, hajléktalanok jelenléte
A különféle BKV-járatokon bárki utazhat. Ezért főleg a téli hónapokban a BKV-járatok rendszeres látogatói a hajléktalanok. A járatokon való rendszeres jelenlétük közegészségügyi veszélyeket jeletnhet.
Kis kapacítású jegy illetve bérletpénztárak
A városszerte kevés kis számú, jegy illetve bérletpénztárak kis kapacításúak, kevés alkalmazottal működnek. Ezért gyakaran sorok állnak a bérletpénztárakban.
Nemdohányzók védelmének megsértése
Leginkább télen de gyakran évszakoktól függetlenül előfordul, hogy a buszjáratokon, a buszvezetők a nemdohányzók védelmének jogszabályait megszegve, nyitott ajtó mellett dohányoznak, füstöt jutattva az utastérbe. (pl: fekete és piros 41-es busz járatok)
Járatok összehangolása
A járatok összehangolásának ötlete, különféle fórumok, olvasói levelek visszatérő ötlete. Gyakorlati megvalósítása azonban ezidáíg nem sikerült.
-Tzoltan! Ezek a fenti álltalad "komentbe tett részek" -tények. Mégpedíg olyan tények melyeket bár ki tapasztalhat:pl: hajléktalanoktól bűzlő buszok , akik fertőzéseket, vagy tetveket terjeszthetnek, magukba beszélő elmebetegek- ne mond hogy nem látod őket! Mert én látom őket! Számtalanszor előfordult télen, hogy a 41-es vonalán utazva szagolhattam a cigifüstöt mert a buszvezető rágyujtott! Legközelebb tényleg elbeszélgetek a fejével, és vagy a főnökével, vagy ha nem lesz eredmény az ANTSZ -el. Úgyhogy ez egy személyes élmény. Nem vádaskodás ez tény! A Járatok összehangolásáról meg annyit, hogy most van szó róla hogy összahagolják, mint valami megvilágosodás úgy állítja be a BKV a járatok összehangolásának ötletét. Pedíg ezt nam egy új ötlet, számtalanszor elhangzott újságok olvasói leveliben és egyéb más fórumokon mint ötlet. És tény hogy még mostis csak beszélnek róla , de nem történt semmi! A "kis kapacítású jegy illetve bérletpénztárak"-ról meg annyit, hogy szerinted volt e valaha olyn hónap eleje, hogy nem kellett volna sorbaálni a bértetpénztárakban? Nem volt! És ha a bliccelők is megvennék a bérletet? Akkor mekkora sor lenne! - A hivatkozásokat meg fogom keresni---Neo 2006. szeptember 20., 16:54 (CEST)
- Oké Több mint 1-hónap eltelt válasz nélkül, maggammal egyetértek, ennek megfelelően javítom.--Neo 2006. november 1., 16:35 (CET)
[szerkesztés] bravúros mondat
„Az utazóközönség ellenőrzésének rendszere hatékony ugyan (a büntetések befizetéséből a BKV bevételhez jut), azonban célját tekintve nem hatékony.”
Csak gratulálni tudok a mondat szerzőjének. Iller :o 2006. november 21., 15:52 (CET)
-
- Az utazóközönség ellenőrzésének rendszere hatékony ugyan (a büntetések befizetéséből a BKV bevételhez jut), de célját nem éri el. -így márjó? --Neo 2006. november 21., 19:45 (CET)
Hát így már nincs benne az értelmetlen ellentmondás. Iller :o 2006. november 21., 19:56 (CET)
lásd kicsivel feljebb... :) én is kifogásoltam már valamelyik szerkösszefoglalóban. – Alensha
üzi 2006. november 21., 20:23 (CET)


Based on work by