Vita:Debrecen tömegközlekedése

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

[szerkesztés] Téma

Szerintem meg kellene találni, miről szóljon a cikk. Csak helyi, vagy helyközi közlekedés is. Mert a Hajdú Volán alfejezet lényegében csak a helyközi közlekedésről szól. Ám, ha erről írunk, akkor talán a vasútról is kéne.--Strapontin 2005. október 7., 17:41 (CEST)

Nem, ez csak maga a város lenne elvileg. Igazad van, kicsit sok lett benne a helyközi, de ha majd a Hajdú Volánról is lesz külön cikk, átkerülnek oda azok a szakaszok. Addig kommentbe teszem. Alensha  * 2005. október 7., 17:56 (CEST)

Inkább nem is kommentbe, hanem kiveszem ide.

A Hajdú Volán biztosítja Debrecen, Hajdúszoboszló, Püspökladány, Berettyóújfalu és Hajdúböszörmény helyi közlekedését és a megye vidéki közlekedését (90 település és 13 lakott külterület), valamint járatokat indít hét másik megyébe és külföldre is (Románia, Szlovákia). 350, többnyire Ikarus típusú autóbuszából körülbelül 170-et Debrecen 50 autóbuszvonalán üzemeltet. Hajdúszoboszlónak 4, a másik két városnak 3-3 buszvonala van.

Látom, kicsit mások a forrásaink. :) Hozzá tudnád adni a külső linkekhez azokat az oldalakat, ahonnan szerezted az infókat? Úgy látszik, az eddigiek pontatlanok. Alensha  * 2005. október 7., 18:06 (CEST)

Én is a DKV honlapját használtam. Csak hát az nem túl koherens. Összevetve a tapasztalataimmal – amikor legutoljára Debrecenben jártam – a valósabbnak tűnő adatokat választottam ki. Így is a nyolc bengáli villamos soknak tűnik, de ha egyszer azt írták...
Ha ellenőrizni akarod a szerkesztésem, ajánlom figyelmedbe a Társaságunkról és a Hírek fül megnézését.--Strapontin 2005. október 7., 18:18 (CEST)

belenyúlkáltam itt-ott, a villamosos részt jelentősen kibővítettem... --Mestska 2005. október 25., 17:29 (CEST)

ez király lett nagyon, úgy örülök, hogy rátaláltak a wikire a közlekedésrajongók :-) Alensha  * 2005. október 25., 20:14 (CEST)

[szerkesztés] ki volt az első?

Strapontinnak köszönöm a korrigálásokat, egy felvetésével azonban nem tudok egyetérteni, azaz csak részben :) Gépesített városi tömegközlekedés (a városi szót kihagytam, de erre gondoltam, azt hiszem, érthető volt) Debrecenben volt először Magyarországon, a pestlőinci villamos csak 1885-ben nyílt meg, a villamos próbapálya a körúton 1887-ben. Bécsben az első gőzvillamos ugyan 1883-ban volt, de aztinkább valami elővárosi járműnek nevezném...

Viszont utánanéztem (természetesen nem fejből írom az adatokat :)), és tényleg nem Debrecen volt az első, hanem Brno, valami öt hónappal megelőzve Debrecent. A mondatot ennek megfelelően módosítottam, de mindenképp szeretném kiemelni, hogy mennyire úttörő volt ezen a téren Debrecen tényleg. --Mestska 2005. október 25., 20:43 (CEST)

A fogaskerekű 1874 óta üzemel. Messze veri az előzőeket.
De a bécsi vonal se különösképpen elővárosi, mert az 1. kerületből ment Hernalsba, amely valóban csak 1892-től Bécs része, de azért túlzás volna elővárosi forgalomnak titulálni az ottani villamost. Ilyen szemszögből a valaha Kispestre vagy Újpestre járó villamosok is ilyen kategóriába esnek, sőt...
Azt nem vitatom, hogy Debrecen úttörő szereppel bír, de a számokkal óvatosan kell bánni.:-)--Strapontin 2005. október 26., 00:26 (CEST)

Ok, meggyőztél :) (a fogas annyira speiális, hogy direkt nem említettem. Sokkal közelebb állt (akkor) a nagyvasúthoz, mint a villamoshoz. ) --Mestska 2005. október 26., 07:27 (CEST)