Vita:Combino
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
- Érdemes lenne az aktuális információkkal bővíteni a cikket, mert a villamosok már megérkeztek.
- Érdemes lenne a cikkben található angol nyelvű részeket magyarra fordítani. ♥♥♥: Gubb ✍ 2006. augusztus 5., 13:51 (CEST)
[szerkesztés] Combino villamosok Budapesten
2006 márciusában érkeztek meg az első darabok, és 2007 májusáig kellett megérkeznie a 40.-nek.
A Combino-villamosok ügye, közkeletű nevén villamosbotrány a 2006-os év egyik legnagyobb fővárosi botrányává vált. Híradások szerint június 9. és 31.-e között több, mint hússzor akadt el a forgalom az új szerelvények miatt, és állt le a villamosforgalom. Oszlopkidõlések, vezetékszakadások és áramszedõtörések bénították az ország legforgalmasabb villamosvonalát Budapesten, és az üzemzavarokat legtöbb esetben a 36 milliárd forintért vásárolt új Combino-k okozták. Nemcsak a villamosokat működtető közúti villanyvezetékekkel való inkompatibilitás okozott gondot, de maguk a szerelvények is leálltak. a szerelvénnyel akadtak gondok, mûszaki hiba miatt ugyanis szombaton és vasárnap is leálltak a villamosok a Nagykörúton.
Az Observer Budapest nevű sajtótermék szerint "Az új Combinók miatt hetek óta tart a botrány a fõvárosban. Az újraválasztásáért már kampányoló Demszky Gábor SZDSZ-es fõpolgármester többször is kínos magyarázkodásba keveredett az ügyben. Ráadásul nem mellékes az sem, hogy a fõvárosiak közlekedését igencsak megnehezítõ esetek jó muníciót adnak az ellenzéki bírálók kezébe is". A hibák miatt civil szervezetek, mint a Városi és Elõvárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) is kifejezték nemtetszésüket.
Katona Kálmán (MDF) nyilatkozata szerint, akinek munkatársai elõzõ nap legalább 40 fokot mértek az egyik Combino utasterében; „az állatokat is kedvezõbb feltételek között szállítják, mint amilyen körülmények között a budapestiek utaznak, ha az új nagykörúti villamosokra szállnak”. A gazdasági, illetve az agrártárca 2003-as rendelete alapján az állatokat csak 5 és 30 Celsius-fok között, maximum 5 fokos eltéréssel lehet szállítani, és a szellõztetésrõl is gondoskodni kell. (Aláíratlan hozzászólás, szerzője 80.98.54.134 (vita • közreműködései) 2006. augusztus 16., 19:54 (CEST))
- Ezt akkor érdemes majd belevenni a cikkbe, ha lehűlik körülötte a levegő, és lehetőség lesz objektívebben is megvizsgálni az eseményeket. Amit te írtál, egyértelműen elfogult, ami pedig, legalábbis itt, nem egészséges – főképp így, hogy nyakunkon a választások. Szerintem. chery 2006. augusztus 16., 20:50 (CEST)
[szerkesztés] 10 tonnáig terhelhető
100 ember az legalább 7-8 tonna. 200 meg a duplája. Valami nem stimmel ebben a 10 tonnában, de forrás híján nem tudom, mi stimmelne.--Godson fóruma 2006. november 4., 08:10 (CET)
- Kit érdekel, hogy mennyi 100 átlagember önsúlya? :-)))))
Újabb rejtély: láttam a minap egy combino-villanyost remizbe menni (a villamos is aluszik). Azon a vonalon nem épült új, aláerősített, gumirozott sínpár, és dupla, baromi nehéz felsővezeték sem. És nem dőlt össze a nyócker. Megfejtéseket a szerkesztőség címére kérjük. OsvátA. 2006. november 4., 08:19 (CET)


Based on work by