Motorvonat

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

Nagyít

A motorkocsi olyan saját erőgéppel felszerelt vasúti vontatójármű, amely haszonteher (utasok, vagy teheráru) szállítására is alkalmas.

Egy, vagy több motorkocsiból és önálló gépezettel nem rendelkező pótkocsiból (mellékkocsiból) összeállított szerelvényt, ha forgalomban tartósan összekapcsolva közlekedik, motorvonatnak nevezzük. Motorvonatnak tekinthető a vontató motorkocsiból és a hozzátartozó mellékkocsikból összeállított szerelvény is, ha a mellékkocsik üzemi funkciói csak a saját vontatómotorkocsi-típusukkal összekapcsolva használhatók teljeskörűen.

Tartalomjegyzék

[szerkesztés] Motorkocsik

A motorkocsik alkalmazása általában kis szállítási igényű járatok esetében gazdaságos, ahol a külön mozdony a vonaton jelentős haszontalan elegysúly-többletet jelentene. A motorkocsik legnagyobbrészt személyszállító járművek, de léteznek személyszállító motorvonatokban használatos poggyászmotorkocsik (pl. MÁV MDmot sorozat), egyes külföldi vasutak használnak tehermotorkocsikat is.

[szerkesztés] A motorkocsik felépítése és gépezete

A motorkocsik felhasználási lehetőségeinek sokfélesége miatt számos különböző szerkezetű motorkocsi-típus született.

[szerkesztés] Vonatképzés lehetősége

A vonatképzés lehetősége szerint a motorkocsik lehetnek:

  • egyedüljáró motorkocsik, vagy sínautóbuszok

Az egyedüljáró motorkocsik kis befogadóképességű, könnyűszerkezetű járművek; nem rendelkeznek más jármű üzemszerű vontatásához szükséges vonókészülékkel.

  • vontató motorkocsik

Ezek a járművek általában a mozdonyhoz hasonló teljesértékű vontatójárművek, más vasúti járművek üzemszerű vontatásához szabályos vonókészülékkel rendelkeznek.

  • zárt motorvonat vontató motorkocsijai

A vontató motorkocsik különleges esetei, általában csak egy vezetőállással rendelkeznek, szabályos (forgalomban is kapcsolható) vonókészülék csak a vezetőállásos oldalon található.

  • közbezárt motorkocsik

Zárt motorvonatokban használt vontatójárművek, melyek kezelőszervei a motorvonat más járművén találhatók, saját motorvonatukból kisorolva üzmszerű közlekedésre nem alkalmasak.

[szerkesztés] A motorkocsik gépezete

A motorkocsik felosztásánál a felhasználási cél mellett a beépített gépezet jellege is meghatározó. Motorkocsikban gyakorlatilag a mozdonyokban alkalmazott összes erőgépfajta és erőátviteli változat megtalálható. Mivel a motorkocsi jellegéből adódóan haszonteher-szállítást végez, a gépezet számára rendelkezésre álló tér és szállítókapacitás korlátozott. Az erőgép és az erőátvitel kiválasztásánál a kis tömegű és kis helyigényű megoldásokat részesítik előnyben. Gyakori, hogy a gépezeti berendezések a járműszekrényen kívül, a tetőn, vagy a padló alatt helyezkednek el. A dízelmotorkocsik erőátvitele általában mechanikus, hidrodinamikus, vagy hidromechanikus.

[szerkesztés] Csuklós motorkocsik (avagy a határeset)

A csuklós motorkocsik átmenetet képeznek a motorkocsik és a motorvonatok között. A csuklós motorkocsi olyan önálló gépezettel rendelkező vasúti vontatójármű, amely több összekapcsolt önálló szekrényű járműegységből áll, de az egymással összekapcsolt járműegységek közös hordművel (illetve futóművel) rendelkeznek. Másképpen megfogalmazva, a csuklós motorkocsi járműegységei szétkapcsolva nem képeznek önállóan futóképes járműveket. A közös hordmű, illetve futómű kialakítására többféle széleskörűen bevált megoldás létezik (pl. a Jacobs-, a Rowan-, vagy a Talgo-rendszer)

[szerkesztés] Motorkocsi, vagy motorvonat?

A csuklós motorkocsik egyértelmű elnevezésére nincs egységes szokvány. A csuklós motorkocsit a helyi közforgalmú vasutak (közúti vasút, helyiérdekű vasút) terminológiája motorkocsinak, a nagyvasúti terminológia motorvonatnak nevezi.

[szerkesztés] Motorvonatok

A motorvonatokat általában olyan szállítási feladat ellátására használnak ahol a motorvonat jellegzetességei jól kihasználhatók.

  • A jó haszonteher/elegysúly arány előnyös kisforgalmú, kis engedélyezett tengelyterhelésű vonalakon,
  • A haszonteher növeli a jármű tapadósúlyát, így a kifejthető adhéziós vonóerejét. Ez előnyös kis tengelyterhelésű vonalakon, illetve intenzív gyorsításokat igénylő menetciklusnál (jellemzően a sűrűn megálló elővárosi vasutak)
  • A hajtás több tengelyre szétosztható, ami növeli a beépíthető gépezeti teljesítményt. Ez előnyös nagy emelkedésű hegyipályákon, illetve nagysebességű vasutaknál.

A motorvonatokat jellemzően a vonatot képező járműegységek számával (kétrészű, háromrészű stb.), és a hajtógép jellegével nevezzük meg. Ezek alapján beszélhetünk:

  • dízel motorvonatról
  • villamos motorvonatról
  • hibridüzemű motorvonatról

[szerkesztés] A zárt motorvonat

  • forgalmi szempontból zárt motorvonat: az a motorvonat amely átrendezés nélkül képes mindkét irányban a teljes sebességgel közlekedni, mindkét végén teljesértékű vezetőállással rendelkezik
  • műszaki szempontból zárt motorvonat: az a motorvonat, melynek járművei a forgalomban nem szétkapcsolhatók, vagy a szétkapcsolt járművek önmagukban teljesértékűen, üzemszerűen nem használhatók. A zárt motorvonat járművei általában csak műhelyben, különleges eszközökkel kapcsolhatók szét.

[szerkesztés] A motorvonat részei

A motorvonatok járműösszeállítása a felhasználási cél függvényében sokféle lehet. A motorvonat részei a szerelvényben betöltött szerepük alapján általában:

  • motorkocsi (m) (l. feljebb)
  • mellékkocsi, vagy pótkocsi (p): önálló hajtógépezettel nem rendelkező haszonteher-szállító jármű,
  • vezérlőkocsi (v) olyan jármű, melyben a motorvonat vezetéséhez szükséges vezetőállást alakítottak ki.
  • hajtófej olyan különleges kialakítású mozdony, amelynek csak az egyik végén található vezetőállás, a szerelvényhez kapcsolódó vége általában a zárt motorvonatokon alkalmazott különleges vonókészülékkel van felszerelve, a járműszekrény ezen a végen a hozzákapcsolt járművel azonos formára van kiképezve. (jellemzően a nagysebességű motorvonatoknál használatos)

[szerkesztés] A motorvonat gépezete

A motorvonat erőgépe és erőátvitele a motorkocsikéhoz hasonló. Zárt motorvonatoknál előfordul, hogy tömegelosztás és a helykihasználás javítására a gépezet részeit több járműegységen osztják szét. Gyakori, hogy a tapadás jobb kihasználása végett a mellékkocsik forgóvázai is hajtott forgóvázak.

Commons
A Wikimedia Commons tartalmaz Category:Multiple units témájú médiaállományokat.