Ikarus 435
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
Az Ikarus 435 a Székesfehérvári Ikarus autógyár elővárosi-városi csuklós busza. Első sorozatát Magyarországon nem alkalmazzák. A második szériát 1994-ben kezdték gyártani, akkor DAF LT 195 Euro I motorral.
157 utast képes szállítani, ebből 44 ülőhely.
[szerkesztés] Műszaki adatai
| Hosszúság: | 17.850 mm |
| Szélesség: | 2.500 mm |
| Magasság: | 2.915 mm |
| Tengelytáv: | 5.570/6.110 mm |
| Mellső túlnyúlás: | 2.690 mm |
| Hátsó túlnyúlás: | 3.180 mm |
| Mellső dőlésszög: | 7.5° |
| Hátsó dőlésszög: | 7° |
| Tiszta magasság: | 330 mm |
| Belépő magasság: | 360 mm |
| Padlómagasság: | 770 mm |
| Belső magasság: | 2.100 mm |
| Menetkész saját tömeg: | 15.000 kg |
| Hasznos terhelés: | 13.000 kg |
| Össztömeg: | 28.000 kg |
| Tengelyterhelés: | 6.500 kg (A tengely), 10.000 kg (B tengely), 11.000 kg (C tenely) |
| Szállítható személyek száma (ülő+álló): | 60 ülő +110 álló |
| Legnagyobb sebesség: | 70-100 km/h |
Ajtók
Elülső három ajtója megfelelő méretű az utasáramlat átengedéséhez, a hátsó ajtó azonban csak 660 mm-es félajtó, szélesebb beépítésére nem nyílt lehetőség.
Utastájékoztatás
A buszokat FOK-GYEM utastájékozató rendszerrel szerelték, amely a jármű homlokfalán és oldalán a járatszámot és az úticélt, az utastérben a pontos időt, a járatszámot, a következő megállót és a megfelelő átszállási lehetőségeket, a busz hátán elhelyezett kis méretű kijelző pedig a járatszámot írja ki.
[szerkesztés] 435-ösök Magyarországon
170 db közlekedik Budapesten, a BKV vagy a Volánbusz tulajdonában, Miskolcon 21 db áll rendelkezésre, rajtuk kívül Szombathelyen, Dunaújvárosban és Székesfehérváron találkozni ezzel a típussal.
[szerkesztés] Ikarus 435T
Az Ikarus 435-ös trolibusz változata, a 435T 1995-ben vásárolta a BKV, az összesen 15 darab ilyen járművel a 80-as vonalon találkozhatunk.
| Ikarus autóbuszok | |
|---|---|
| 400-as széria | Ikarus 405 | Ikarus 412 | Ikarus 415 | Ikarus 435 |


Based on work by