Bánki Donát

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

Bánki Donát (Bakonybánk, 1859. június 6Budapest, 1922. augusztus 1.): gépészmérnök, feltaláló, egyetemi tanár

Tartalomjegyzék

[szerkesztés] Munkássága

A budapesti Műegyetemen szerzett gépészmérnöki diplomát. Az iparban helyezkedett el szerkesztőmérnökként (MÁV gépgyár, majd Ganz-gyár). Az egyetemen 1879–80-ban a műszaki mechanika tanszéken tanársegéd volt, majd 1899-től haláláig a hidrogépek, kompresszorok és gőzturbinák szerkezettanának professzora. ny. r. tanára. Munkássága szorosan összekapcsolódott Csonka Jánossal, akivel együtt 1890-re kifejlesztették az ún. Bánki-Csonka motort, amely a Ganz-gyár nemzetközileg is versenyképes terméke volt. 1893. február 11-én Csonka Jánossal együtt szabadalmaztatta a fúvókás benzinkarburátort (porlasztót), megelőzve ezzel a külföldön általánosan úttörőnek tartott Wilhelm Maybachot. 1894-ben szabadalmaztatta az első nagynyomású robbanómotort, a saját korában méltán világhírű Bánki-motort, amelynél a robbanókeveréket a hengerbe porlasztott vízzel hűtötte le, s ezzel a motor hatásfokát korábban nem remélt mértékben sikerült fokoznia. (Mind a kompresszió-növelés, mind a vízbefecskendezés elsőként Bánki által tisztázott elvét később is alkalmazták, bár a Bánki-motor elterjedését a néhány évvel később megjelent Diesel-motor megakadályozta.) Az általa 1917-ben feltalált vízturbina új utakat nyitott a törpe vízierőművek fejlesztésében. 1918-ban nagyszabású tervet dolgozott ki a Vaskapu vízierejének hasznosítására. Az MTA levelező tagja volt 1911-től.

A vízturbináért Bánkit halála után (1926) az MTA nagyjutalmával tüntette ki. A Pallas Nagy Lexikona szerzőinek egyike volt 1893-tól.

[szerkesztés] Írásai

Írásaiban főként a gázmotorok elméletével, a gőzturbinák és hidrogépek szerkesztési alapelveivel foglalkozott.

  • Gyakorlati hydraulika és hydrogépek (jegyzet, I–II., Bp., 1901–02);
  • Gőzturbinák. Légsűrítőgépek (kőnyomat, Bp., 1903);
  • Energiaátalakulások folyadékokban (Bp., 1916, németül: Berlin: 1921);
  • Neue Wasserturbine (Berlin, 1917);
  • A Vaskapu-vízierőmű tervezete (I–II., Bp., 1918);
  • Dugattyús szivattyúk és kompresszorok gépszerkezettana (Bp., 1932).

[szerkesztés] Tevékenységének emlékei

  • Az első benzinporlasztót a Műszaki Emléket Nyilvántartó és Gyűjtő Csoport őrzi.
  • A Bánki-Csonka-motor első példánya ma a Budapesti Közlekedési Múzeumban látható.

[szerkesztés] A Bánki-emlékérem

Emlékére a Gépipari Tudományos Egyesület 1955-ben három fokozatú, díjazással egybekötött, évenként kiosztásra kerülő műszaki kitüntetést alapított.

[szerkesztés] Hivatkozások

[szerkesztés] Lásd még

[szerkesztés] Külső hivatkozások

Más nyelveken