V43
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
| V43 sorozatú villamos mozdony | |
|---|---|
| Üzemeltető: | MÁV |
| Gyártó | Ganz-MÁVAG |
| Gyártásban | 1963 - 1982 |
| Tengelyelrendezés | B'B' |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| Végsebesség | 130 km/h |
| Kerékátmérő | 1180 mm |
| Ütközők közti hossz | 15 700 mm |
| Forgócsap távolság | 9100 mm |
| Forgóváz tengelytávolsága | 2300 mm |
| Legnagyobb magasság | 4565 mm |
| Legnagyobb szélesség | 3110 mm |
| Áramnem | 25 kV, 50 Hz |
| Névleges teljesítmény | 2220 kW |
| Tömeg | 80 t |
V43 sorozat a MÁV részére szállított, legnagyobb darabszámú villamos mozdony sorozat. Beceneve „Szili”
[szerkesztés] Története
A magyar ipar 1960-ban megvásárolta egy szilícium egyenirányítós mozdony licencét a nyolc gyárat tömörítő 50 periódusú vasút villamosítás fejlesztésére alakult nyugati munkaközösségtől. Az első hét mozdonyt a licenc adó munkaközösség készítette, az 1008 pályaszámú mozdony már itthon készült. A mozdonyok elektronikus részét a Ganz Villamossági Gyár, járműszerkezeti részeit a Ganz-Mávag gyártotta. 1963 és 1982 között összesen 379 mozdonyt állítottak üzembe. Az utolsónak készült mozdony az 1379 pályaszámú. Érdekessége a sorozatnak, hogy az első mozdonyok az akkor még 16 000 volt feszültséggel villamosított Budapest – Hegyeshalom -vonalra átkapcsolóval rendelkeztek. A sorozatból 15 - korábban a MÁV tulajdonát képező mozdonyt - a GySEV üzemeltet.


Based on work by