İki dünya savaşı arası denizaltılar

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Konu başlıkları

[değiştir] İki Savaş Arası Denizaltılar

2 Kasım 1918’de Almanya ile müttefikler arasında imzalanan antlaşmayla Alman denizaltılarının belirtilecek limanlarda teslimleri kilit bir şart olarak koyulmuştu.Galip ülkeler derhal, kendilerine pahalıya malolmuş bu botlar üzerinde çalışmalara ve kendi dizaynlarını geliştirmeye başlamışlar sonrada galip ülkeler antlaşma gereğince kendilerine teslim edilen botları 1922/1923 yıllarında söküp parçalamışlar ve benzerleri ile kendi tasarımlarını üretmişlerdir.

Denizaltı dizaynlarında çabuk dalabilirlik sorunu şöyle halledilmiştir:Önceleri dalış işlemi,denizaltının dengesi kontrol edilerek yavaş olmaktaydı.Bu yüzyılın başındaki tasarımlarda; dalma ve yakıt sarnıçları basınca dayanıklı kısmın dışına çıkartılmış,Trim ve Ayar sarnıçları mukavim tekne içinde kalmıştır.

II.Dünya Savaşı öncesi Hollanda yapımı O-21 denizaltısında, eski tasarımlarda dalış işleminin zaman alması sorununu yaratan , trim/terazi/denge ve ağırlık/ayar sarnıcı görevini gören dalma sarnıçlarının, trim-ayar işlemi için Mukavim tekne içine ayrı sarnıçlar yapılarak bazı görevler üzerlerinden alınması ile trim-ayar kontrolu kolaylaştırılmıştır. Mukavim tekne dışına çıkarılan dalma sarnıçlarının bir kerede kısa sürede tamamen doldurulması ile denizaltının yüzme kuvvetinin ve gemi ağırlık merkezinin hızla aşağıya çekilmesi sağlanmış, Statik dalış çabuklaştırılmıştır.Mukavim Tekne silindirik yapıdadır. Denizaltıya asıl hidrodinamik şeklini veren tekneye Form Tekne denmektedir

[değiştir] İki Savaş Arası Ülke Denizaltı Güçlerinin Oluşumu

[değiştir] İngiliz Denizaltı Gücünün Oluşumu

İngilizler savaşın sonunda 2 tip deneysel denizaltı inşa ettiler. Savaş sonrası dönemde, bu denizaltılar uzun süre görev yaptılar. Biri; 1919'da Denizaltıya karşı kullanılmak üzere,çok güzel bir dizayna-sessizliğe ve sualtında 14 mil sürate sahip çağının en az 30 yıl ilerisindeki “Deneysel R” sınıfı. Diğeri; 1915’te planlanan 1921de yapımına başlanan 1925'de denize inen,yelkenin önünde-arkasındaki taretlerde ikişer 132 mm topu bulunan ve yakıt ikmali yapmadan dünyanın yarısını dolaşabilen ve makinalarındaki sorun yüzünden 1937 yılında projesi bitirilen “Deneysel Cruiser sınıfı X-1” denizaltısı. 3600 ton dalmış deplasmanı vardı ve 120 metre boyunda idi.

Savaş sonrası dönemde 2.Dünya savaşına da katılacak 6 sınıf denizaltı geliştirmişlerdir;

  • 1924-28'de O sınıfı-Odin,Oxley,Oberon gruplarında 9 gemi yaptılar.Denizaltının dalmış deplasmanı 1900t.,yakıt hacmi 190t.,su üstü sürati 15 knots ve 10 knots ile 6500-8500 mil menzili vardı.Uzak doğuda "Overseas Patrol" yapması için tasarlanmıştır.
  • 1928-30'da Parthian sınıfı 6 gemi yapıldı.Odin sınıfı gemilerin özelliklerine sahip 2000 tonluk gemilerdi.Bunlarda "Denizaşırı Karakol” görevler için tasarlanmış ve Uzak doğuda kullanılmışlardır.Odin sınıfı botlar gibi 96 metre boyundaydılar 50 kişi personeli vardı.
  • 1929-30'da Rainbow sınıfı 4 gemi yapıldı.Odin-Parthian sınıfı özelliklerini taşıyan "Overseas" Karakol için dizayn edilmiştir.Yakıt kapasitesi 156 ton olan gemiler Singapur ve İtalya sahillerinde kullanılmışlardır.
  • 1933-35'te River sınıfı 2700 tonluk 115 metre boyunda,8 knots ile 10000 mil gidebilen,satıh sürati 22 knots ve personeli 61 kişi olan 3 "Fleet Submarine" yapılmıştır.Pasifikte kullanılmıştır.
  • 1935-38'de Grampus sınıfı 6 Mayın Dökücü denizaltı yapıldı.Dalmış deplesmanı 2100 ton,su üstü sürati 17 knots ,55 personeli olan ve 50 mayın taşıyabilen gemi,10 kts ile 7400 mil satıh menziline sahipti.Genellikle Akdeniz’de kullanılmışlardır.
  • 1930-37'de S sınıfı denizaltılar iki grup halinde toplam 12 adet,savaş boyunca 3.grup olarak 50 adet gemi daha yapılmıştır.Orta ölçülerde bir denizaltıydı.70 mt.boy,600-700-900t deplasman ve 45 ton yakıtıyla 3800 mil gidebilen Uzak Mesafe Denizaşırı Karakol denizaltılarıydılar.


[değiştir] Amerika Denizaltı Gücünün Oluşumu

Amerikalı denizaltıcılar,

  • 1918’de İngilizler’den ödünç aldıkları 4 U-Boat’ı 3 hafta süreyle İngitere Portland’da incelediler. Su üstü savaş filoları ile birlikte harekat yapabilecek bir dizayn planladılar sonuçta 15 knotta satıh tonajı 800-950,dalmış 1000-1100 ton,5 kovan ve 14 torpidosu olan,70 mt'ye dalabilen,42 personelli S sınıfı ortaya çıktı.
  • 1919-1925 arası 4 grup ve 6 dizayn halinde 51 adet "S" sınıfı yaptılar. “O” sınıfı denizaltıların geliştirilmiş versiyonlarıydı.6 Dizayn: S-1 Holland,S-2 Lake,S-3 Government[Lake dizaynı],"Neff" [Plan aşamasında kaldı-Su altında dizel ile gitmesi planlanıyordu. ],S-42 ve S-48. Grup ayrımı inşa edildikleri tersanelere göre belirlenmiştir:Group 1 boatlar Quincy-San Francisco'daki Bethlehem Steel'de , Group 2 boatlar Portsmouth Donanma tersanelerinde ve Bridgeport Connecticut'da,Group 3 ve 4 boatlar Quincy Massachusetts'de Bethlehem Steel'de inşa edildi, Group 4 boatların farkı daha büyük ve gelişmiş Lake dizaynı olmalarıydı.48 gemi filoya kabul edildi.
  • 1919’da esir aldıkları U-Boat’ların bazı özelliklerini geliştirerek 1921-1933 arası 3 adet "V-1 Barracuda sınıfı"[Deplasman dalışta 2620t.,Boy.114mt.,2 Dizel 2 Elk.motoru,Dalışta max 9kts. Satıhta 18.5kts.,Max.dalış 67mt.,4 baş 2 kıç kovan,56 personel.] denizaltıyı sonra 1928'de 116 metre 18.000 mil menzili olan 1 adet dev “V-4 Arganaut sınıfı” [Deplasman Satıhta 3128t. Dalışta 4164t.,Boy.127mt.,2 Dizel 2 Elk.motoru,Satıhta 15kts.Dalışta 8kts.,4 baş 2 kıç kovan] denizaltıyı inşa ettiler ama verimli değillerdi.
  • 1930'da 2 adet "V-5 Narwhal sınıfı" [Delasman satıhta 2730t. dalışta 3960t.,Boyy.124mt.,Satıhta 17.4kts. Dalışta 8.5kts.,Menzil 8 kts.ile 18000nm.,4 baş 2 kıç 4 harici kovan.,88 personel.] denizaltıyı yaptılar.
  • 1931'de Simon Lake'in yapmış olduğu O-12 denizaltısı arastırma denizaltısına dönüştürülerek Nautilus ismiyle Kuzey kutbunda Sir Hubert Wilkins ve Captain Danenhower tarafından araştırma gezisinde kullanıldı.
  • 1932'de yaptıkları "V-7 Dolphin sınıfı"'nı [Deplasman satıht 1560t. Dalışta 2215t.,Boy.106mt.,4 dizel 2 Elk.motoru 4250hp.,Satıhta 17kts.,4 baş 2 kıç kovan 24 torpido taşıyabilir.57 personel.]sonra,
  • 1933'te teknesi kaynakla birleştirilmiş TDC-Toerpedo Data Computer ile donatılmış ilk denizaltı: "V-8 Cachalot sınıfı" [Deplasman satıhta 1130t. Dalışta 1650t.,Boy 91mt.,2 MAN Dizel 2 Elk.motoru 3070hp.,4baş 2 kıç kovan 18 torpido taşıyabilir,49 personel.] takip etti.Henüz tatmin edici bir tasarım yapamamışlardı.
  • 1933-1937 arası; tamamı kaynakla birleştirilmiş mukavim tekneli ve air-conditionlu P-Sınıfı {[ 2 adet "P-1 Porpoise"[Deplas. satıhta 1330t. Dalışta 1997t.,Boy 100mt.,4 Winston dizel 2 Gn.Elk. Elektrik motoru 4600hp.,Satıhta 19kts. Dalışta 9kts.,4 baş 2 kıç torpido kovanı.50 personel.],

2 adet "P-3 Shark" [Deplasman satıhta 136t. Dalışta 1968t.,Boy 97mt.,Satıhta 19.5kts. dalışta 8kts.,4 baş 2 kıç kovan,personel 50].,6 adet P-1 ile aynı dizayn "P-5 Perch"]} denizaltıları yaptılar.

  • 1933'te Simon Lake madencilik ve dip sörveyi gibi ticari amaçlı Explorer'ı yaptı

1930’larda açık denizlerde offensif bir anlayışla savaşın sürdürülmesi gerektiği yapılan tatbikatlarda saptamışlardı.Bu nedenle mühendisler dizaynları daha da büyütüp uzak bölgelerde “Bağımsız Karakol” idamesi için daha cok akü,motorin,tatlı su,yiyecek ve torpido alır hale getirdiler.Böylece,

  • 1938'de 6 adet yapılan “Salmon sınıfı" [Deplasman satıhta 1449t. Dalışta 2198t.,Boy.103mt.,2 dizel 4 Elk.motoru 2x126 akülü batarya,3300hp.,Satıhta 21kts. Dalışta 9kts.,Menzil 10kts.ile 10000nm.,4 baş 4 kıç kovan 20 torpido alabilir.,55 personel.] ve,
  • 1939'da 10 adet yapılan "Sargo sınıfı” [Deplasman satıhta 1460t. Dalışta 2350t.,Boy 103mt.,2 dizel 4 Elk.motoru,2x126 akülü batarya,5320hp.,Satıhta 21kts. Dalışta 9kts.,Max dalış 80mt.,4 baş 4 kıç kovan.20 torpido taşıyabilir.] ortaya çıktı.Salmon/Sargo'nun pozitif yönleri ile,
  • 1940'ta 6 adet "Tambor sınıfı" [Deplasman satıhta 1476t. Dalışta 2370t.,Boy.102mt.4 dizel 2 elk.motoru,2x126 akülü batarya.Satıhta 20kts. Dalışta 8.75kts.,Menzil 10kts.ile 11000nm. Dalışta 48 saat 2kts.ile gidebilir.10 baş 4 kıç kovan 24 torpido taşıyabilir.],
  • 1941'de 6 adet hemen hemen aynı özellikteki "Gar serisi" denizaltıları yaptılar. Politik oyunlara merkez olan bu tonaj büyümesi denizaltılarıcıların lehine sonuçlandı. Belli başlı stratejik öncelikli hedeflerine ulaşmışlardı..
  • 1940’ta Filo Komutanlığının elinde faal 40 denizaltı vardı ve bununda semeresini Pear Harbor sonrası gördüler.
  • 1942'den sonra 73 adet üretim bakım kolaylığı açısından birbirine benzeyen 3 sınıf denizaltı yaptılar. Gatosınıfını [Deplasman satıhta 1870t. Dalışta 2424t.103mt.,4 dizel 2 elk.motoru,2x126 akü.,10kts.ile 10000nm. 2kts.ile dalışta 48 saat.,6 baş 4 kıç kovan 24 torpido alır.,60 personel.]-Tench sınıfını [Farklılıkları:Satıha 1826t. Dalışta 2391t.,Boy.104mt.4 dizel 6500hp.4 elk.motoru her biri 2740hp.,Max.dalış 130mt.,4 baş 4 kıç kovan.,80 personel] -Balao sınıfı [Satıhta daha hafif 1560t. Ve 130mt.ye dalabiliyor] denizaltıları yaptılar.Balao'nun mukavim teknesi daha kalındı.

1939 yılında ABD Donanma Araştırma laboratuvarı'nda Dr.Ross Gunn,uranyum isotopu u235'in "Fisyon reaktörü" kullanarak denizaltılara uygulanabileceğini söyledi .

[değiştir] Rus Denizaltı Gücünün Oluşumu

Bu dönem Rus denizaltıcılığının *KIRMIZI dönemi (1925-1945) olarak adlandırılır ve 2. Dünya Savaşına girecek denizaltı dizaynların geliştirilmesi ve inşasını kapsar. Bolşevik ihtilalinden sonra askıya alınan denizaltı inşa programı 1926'dan sonra Sovyet Savunma Konseyi tarafından tekrar ele alındığında 6 yıl için 12 denizaltı yapımı ön görüldü.İlk olarak Seri I-Type D'nin ilk gemisi "Dekabrist"; Mühendis B.M.Malinin başkanlığında, Mühendis A.N.Shcheglov ve E.E.Kryuger.tarafından Baltık Tersanesinde kurulan,133 denizaltı yapımına imza atacak olan Teknik Büro Nr.4'da dizayn edilmeye başlandı.

  • 1927'de kızağa konan gemiler "D1 Dekabrist","D2 Narodovolets" ,"D3 Krasnogvardeets","D4 Revolyutsioner","D5 Spartakovets","D6 Yakobinets" adları ile 1929-30 yılında donanmaya katılmışlardır.II.gemi Narodovolets günümüzde St.Petersburg'da sergilenmektedir.
  • 1919'da Rus Azard Destroyeri tarafından Finlandiya körfezinde batırılan L-55,çıkarılıp restoresinden sonra 1928 yılında Mayın dökücü, Seri II olarak filoya katılmıştır.1930 yılında Baltık Tersanesinde "Özel Dizayn Bürosu"kurulmuştur.Görevi Seri I denizaltılarının arızaları ile ilgilenmek ve Seri IV denizaltı dizaynını geliştirmekti.Seri II dizaynından 6 denizaltı yapılarak program tamamlanmıştır.Bu dönemde "Seri--" adıyla yeni dizaynlarda planlanmıştır,

Seri II, XI, XIII, XIII-bis seriler “Leninets leninec class” adıyla, Seri III, V, V-bis,V-Bis-2,X ve X-bis seriler “Shchuka- SC class” adıyla, Seri IX ve IX-Bis “Stalinec Stalinetz Srednaja class” Katjusa - K Class Malyutka - M Class Pravda - P Class (Diğer tasarımlar) - U Class genel adıyla anılır. Ebat için ayrıca kullandıkları işaretler, К (K) -- крейсерская (kreyserskaya, "cruiser") ТК (TK) -- тяжелая крейсерская (tyazholaya kreyserskaya, "heavy cruiser") Б (B) -- большая (bolshaya, "large") С (S) -- средняя (srednyaja, "medium") М (M) -- малая (malaya, "small")

  • 1931'de bütün Teknik Dizayn Büroları Baltık Tersanesinde "Özel Askeri Gemi İnşa Merkez Dizayn Bürosu"nda toplandı.Seri IV ve Trenle nakledilebilen Seri VI'nın dizaynına başladı.
  • 1933'te Seri III: ilk denizaltısı/sınıf ismi "Schcuka" ile 3 gemi ve Seri V: "Losos" ile12 gemi filoya katıldı ,
  • 1933'te Seri IX ve Seri IX-Bis adını alacak olan,İspanya'daki Alman şirketi I.v.S.(Dutch subsidiary of Deschimag AG Weser) Deschimag dizaynı E sınıfı denizaltıların,[ S sınıfı ya da Stalinec- Stalinetz- Srednaja sınıfı denizaltı] projesi başladı. 840 t / 1070 t,2 x MANM6V 49/48 diesels, 4000 bhp,Menzili 9800 nm satıhta 10.4 kts ile,dalmış 148 nm 3 kts ile,12 torpidolu,46 personelli denizaltılar, SSCB'de Baltijskij sudostroitel’nyj zawod imeni G.K. Ordzonikidze Leningrad (Saint-Petersburg). Tersanesinde yapılacaktı. [Kod N N-1] S-266 Voroshilovetz 1936’da,[N-2] S-267 Molotovetz 1936’da,[N-3] S-268 Kalininetz 1938’de teslim edildi.
  • 1934'te Seri V-Bis: ilk denizaltısı/tip ismi "Lin" ile 12 gemi filoya katıldı,
  • 1934'te Seri VI: ilk denizaltısı "M1" filoya katıldı,bu tip 30 gemi ve geliştirilmiş Seri VI-Bis 20 geminin inşasına başlandı.
  • 1935'te Seri V-Bis-2: ilk denizaltısı/tip ismi "Treska" ile 13 gemi filoya katıldı ,
  • 1935'te Seri IX: S1,S2 denize indi.Stalinec sınıfı S1,S2 gemilerine Alman, serinin diğer 60 gemisine SSCB dizelleri konmuştur.
  • 1935'te Merkez Dizayn Bürosu nr.2'den bir mühendis S.A.Bazilevskiy,dalışta dizelin çalışması için havadan bağımsız REDO sistemini geliştirdi.Seri XII S-92 denizaltısının makina sistemi buna göre değiştirildi ve denendi.
  • 1936'da Seri X: ilk denizaltısı/tip ismi "Schc 401" ile 31 gemi filoya katıldı
  • 1936'da Seri XI: ilk denizaltısı/tip ismi "Voroshilovets" ile 5 gemi filoya katıldı
  • 1936'da Seri IV: ilk denizaltısı/Sınıf ismi "Pravda" ile 2 eğitim gemisi filoya katıldı ,
  • 1937'de Seri XII: ilk denizaltısı/Sınıf ismi "M-171"filoya katıldı,45 gemi yapılacaktı ,
  • 1937'de Seri XIII-38: ilk denizaltısı/tip ismi "L-20" ile 4 gemi filoya katıldı ,
  • 1938'de Seri XIII: ilk denizaltısı/tip ismi "L-13" ile 6 gemi filoya katıldı ,
  • 1939'da Seri XV geliştirildi.
  • 1941'de Seri X-Bis: ilk denizaltısı/tip ismi "Schc 135" ile 10 gemi filoya katıldı .

[değiştir] Fransız denizaltı gücünün oluşumu

Fransa bu dönemde;

Arsenal de Toulon , Ch. Worms (Rouen) ,A & Ch Dubigeon (Nantes) , Ch Augustin Normand (Le Havre) ,At.&Ch de la Loire (St. Nazaire) ,Chantiers Navals Francais (Caen) ,Arsenal de Lorient (Lorient) tersanelerinde çok sayıda denizaltı yapan ülkelerden biridir. Yapım yılı sırasıyla;

  • 1924-1927’de 9 Requin sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy: 78m.,Sat./Dal.: 974 / 1441t.,Hızı: 15 / 9kts.,10 Tor.Kovan,Per.:54.
  • 1925-1927’de10 Sirenne sınıfı denizaltı yaptılar.Öz. Boy: 64m.,Sat./Dal.: 548 / 785t.,Hızı:14 / 7.5kts., 7 Tor.Kovan,Per.:40.
  • 1928-1930’de17 Redautable sınıfı denizaltı yaptılar.Öz. Boy:92m.,Sat./Dal.:1384/2080t.,Hızı:17/10kts.,11 Tor.Kovan,Per.:63.
  • 1928-1935’de 5 Saphir sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy: 66m.,Sat./Dal.: 670 / 925.,Hızı: 12 / 9kts., 5 Kovan,32 mayın,Per.:40.
  • 1929-1932’de 5 Argonaute sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy: 63m.,Sat./Dal.: 630 / 798t.,Hızı: 14 / 9kts., 8 Tor.Kovan,Per.:42.
  • 1930-1932’de 9 Diane sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy:64m.,Sat./Dal.: 571 / 809t.,Hızı: 14 / 9kts.,8Tor.Kovan,Per.:42.
  • 1931-193?’de 2 Orion sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy:67m.,Sat./Dal.: 558 / 787t.,Hızı: 14 / 9 kts., 8 Tor.Kovan,Per.:42.
  • 1934-1937’de 6 Agosta sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy: 92m.,Sat./Dal.: 1384 / 2080.,Hızı: 19 / 10 kts.,11 Tor.Kovan,Per.:63.
  • 1931-1934’de 6 L’Espoire sınıfı denizaltı yaptılar. Öz. Boy: 92m.,Sat./Dal.: 1384 / 2080t.,Hızı: 14 / 9kts.,11 Tor.Kovan,Per.:63.
  • 1934-1938’de 6 Minerve sınıfı denizaltı yaptılar.Öz. Boy: 68m.,Sat./Dal.: 662 / 856t.,Hızı: 14 / 9kts.,9 Tor.Kovan,Per.:42.
  • 1927-192?’de 1 Surcouf sınıfıdenizaltıyı yaptılar.Bu denizaltı, yelkenin önünde hidrodinamik taretindeki 8 inch çapındaki 2 topu ve uçak hangarıyla zamanın dev denizatlısıydı.Öz. Boy:110.,Sat./Dal.:2880/4304.,Hızı:18.5 /10kts.,10 Tor.Kovan,Per.:118.

I.Dünya Savaşından sonra imzalanan Versay Antlaşmasının 181. ve 188. maddelerine göre Almanya; "Deutschland" ya da "Lothringen" tipi 6 harp gemisine, 6 hafif kruvazöre, 12 destroyere, 12 torpedo botuna,sahip olabilirdi.Denizaltıları müttefiklere devredilmişti ve denizaltıya sahip olamayacaktı.Ama Almanya geçmiş yıllarda çok sayıda yetişmiş denizaltı mühendisine ve önemli birikime sahipti.ABD,İngiltere,İtalya ve Japonya,1922'de teslim edilmiş U-Boatları paylaşmışlar,daha ufak ülkeler ise bot temin edemeyince teknik bilgi istemişlerdir.Sovyetler Birliği ve Arjantin,Almanya'dan uzman hizmeti ve denizaltı çizimlerini satın almış ilk ülkeler olmuşlardı.

[değiştir] Japon denizaltı gücünün oluşumu

  • 1920'de Germaniawerft ve Vulkan-Werft,Denizaltı Kruvazörleri'nin planlarının Japonlarla ticaretini yaptılar.Böylece Japonların elinde gemi ve plan olarak çok sayıda dizayn olmuştu.I.Dünya Savaşı sonrası verilen denizaltılar U-125,U-46,U-55,UC-90,UC-99,UB-125,UB-143,”O” borda adı ile Kure denizaltı okulunda ve tersanelerde kullanılmışlardır.
  • 1922-26’da Kıyı tipi olarak İngiliz L class benzeri 10 adet “RO-60 sınıfı” denizaltı yaptılar.Savaşın başlarında görev alan botlar sonra eğitim için kullanılmışlardır.Özellikleri:Boy:80 mt. Dalmış deplasmanı:1322 t. 10 torpido taşımakta ve 10 kts ile 5500 nm. Menzile sahiptirler.
  • 1924’ten sonra U-139 örnek alınıp "I” seri adıyla,"Junsen” ve “Kaidai” sınıfının, J1-J2-J3’e ve KD1-KD7’ye kadar olan tiplerini geliştirdiler.İlk elde 8“I”serisi denizaltı yaptılar.
  • 1924’te “KD-1 sınıfı” 1 denizaltı ,Dalmış 2430 ton,Boy.100 mt.,Silah 24 torpido , 1925’te “KD-2” 1gemi,Dalmış 2500 ton,Boy.110 mt.,Silah.16 torpido.Eğitim amaçlı kullanılmıştır.
  • 1926-29’da “J-1 sınıfı” 4 denizaltı,Dalmış 2790 ton,Boy.106 mt.,Silah 20 torpido,10 kts ile 24400 nm.,Harekat umku 80 mt.,Personel 68 kişi.
  • 1927-30’da “KD-3 sınıfı” 9 denizaltı,Dalmış 2300 ton,Boy.110 mt.,Silah 16 torpido,10 kts ile 10000 nm.,Harekat umku 60 mt.,Personel 60 kişi.
  • 1927-28’te yıllarında Japonlar,Blohm&Voss'un işbirliğinde Kobe'de U -125’in benzeri 4 Type KRS Mayın dökücü denizaltı daha inşa ettiler.Özellikleri Boy:90mt.,Dalmış deplasmanı:1768 ton,42 mayın,12 torpido taşıyan gemi 10kts ile 10500 mil menzile sahipti.
  • 1929-30’da “KD-4 sınıfı” 3 denizaltı,Dalmış 2300 ton,Boy.106 mt.,Silah 14 torpido,10 kts ile 10800 nm.,Hareket umku 60 mt.,Personel 60 kişi.
  • 1932’de “KD-5 sınıfı” 3 denizaltı,Dalmış 2330 ton.,Boy.106 mt.,Silah 14 torpido.10 kts ile 10800 nm.,Harekat umku 70mt.2 Kaiten intihar botu taşıyordu.
  • 1932’de “J-1Mod sınıfı” 1 denizaltı, ilk uçak taşıyan denizaltılarını yaptılar.Dalmış 2920 ton,Boy.106mt.,Silah 20 torp.,Har.umku 80mt.,10 kts ile 24000nm.,Pers.93 kişi.
  • 1934-38’de “KD-6 sınıfı” 8 denizaltı,Dalmış 2440 ton,Boy.115 mt.,Silah 14 torpido,10 kts ile 14000 nm.,Harekat umku 75 mt.,Personel 70 kişi.
  • 1934-44’de 4 tersanede 2 modelinden 20 “Kaichu sınıfı” 80 mt’lik,dalmış 1447tonluk “RO-33” serisini yaptılar.8 torpitosu vardı.Personeli 54 kişiydi.
  • 1935’te “J-2 sınıfı” 1 denizaltı,Dalmış 3060 ton.Boy.108 mt.,Silah 17 torpido,10 kts ile 20000nm.,Harekat umku 80 mt.,Personel 97 kişi.
  • 1937-38’de “J-3 sınıfı” 2 denizaltı,Dalmış 3587 ton,Boy.120mt.,Silah 21 torpido,16kts ile 14000nm.,Harekat umku 100mt.Personel 100 kişi.
  • 1942-43’te “KD-7 sınıfı” 10 denizaltı,Dalmış 2600 ton,Boy.115 mt.,Silah 12 torpido,16 kts ile 8000 nm.,Harekat umku 80 mt.,Personel 86 kişi. ve “HA” serisi “Midget-Cüce sınıfı” denizaltıları inşa ettiler.

[değiştir] İtalyan denizaltı gücünün oluşumu

İtalyanlar,

  • Gorizia’da Monfalcone ‘nin C.R.D.A. (Cantieri Riuniti dell’Adriatico),
  • Muggiano-La Spezia’da O.T.O.,
  • Taranto ‘da TOSI,
  • Fiume’de Quarnaro tersanelerinde çeşitli sınıf ve alt serilerinde çok sayıda denizaltı inşa ettiler.
  • 1928-1931 arası Squalo sınıfında 4 gemi yapıldı.Dep. Dalmış 1.142 t.,Dalmış max.8 kts.,Dizel 3000hp. Elk.motoru. 1300hp.,Boy.69.8mt.,Menzil satıhta 8 kts ile 5650 nm.,8 kovan,52 personel.
  • 1930’ların başlarından itibaren Argonautta sınıfından 7 bot yapıldı.Depl.>600 t.,Boy.61.5 mt.,Max dalış.80 mt.,Dalışta 8.5 kts.,55 personel,6 kovan.
  • 1937-1939 arası Marcello sınıfı 11 denizaltı yapıldı.Dep.dalışta 1313t.,Boy 73mt.,Dizeller 3000hp. Elk.mot. 1100hp.,Max dalış 100mt.,Dalışta max 8kts.,Menzil satıhta 9.4kts.ile 7500nm.,8 kovan,57 personel.
  • 1938-1939 arası 2 Faa di Bruno sınıfı inşa edildi.Dep.dalmış 1313t.,Max dalış 100mt.,Boy 73mt.,Dizel 3000hp. Elk.mot.1100hp.,Menzil satıht 8 kts.ile 9760 nm.,8 kovan,57 personel.
  • 1938-1940 arası Liuzzi sınıfından 4 denizaltı inşa edildi.Dep.dalışta 1484t,Max.dalış 100mt.,Boy 77mt.,Dizeller 3420hp. Elk.motoru 1250hp.,Dalışta max.8.6kts.,Menzil 8kts.ile 13204nm.,8 kovan.,57 personel.
  • 1939’dan itibaren 4 Cagni sınıfı denizaltı inşa edildi.Dep.Dalmış 2.185 t.,Boy 88 mt.,Dalış max.100 mt.,Dizeller 4.730 hp.,Elk.motoru 1280 hp.,Menzil satıhta 7.5 knts ile 19.500 nm.,Satıhta 17 knt. Dalışta 8.5 kts.,14 kovan[8 baş,6 kıç],38 torpido,2 ad.100 mm.top 2 makineli,78 personel.

“Coastal Type Denizatlı “600”” sınıfı kapsamında;

  • 1931-1934 arası Sirena serisinden 12 bot yapıldı.Dep.dalışta 842t.,Max.dalış 80mt.,Dizeller 1350hp. Elk.mot.800hp.,Dalışta 7.7kts.Menzil satıhta 8kts.ile 5000nm.,6 kovan,36 personel.
  • 1935-1936 arası Perla serisinden 10 bot yapıldı. Dep. 856 t dalmış,Max.dalış.80 mt.,Boy.60 mt.,Electrik motoru 800 hp Satıhta max 14 kts. Dalışta Menzil satıhta 3.180 mil.,dalışta 2.200 mil.10 kovan,44 personel.
  • 1936-1938 arası Adua serisinden 17 bot yaptılar.Dep. 856 t dalmış,Max.dalış.80 mt.,Boy.60 mt.,Electrik motoru 800 hp Satıhta max 14 kts. Dalışta Menzil satıhta 3.180 mil.,dalışta2.200 mil.10 kovan,44 personel.

[değiştir] Alman denizaltı gücünün oluşumu

Arjantin,Almanya'nın Know-How'ı ile 10 U-Boat'tan oluşacak kuvvetli bir denizaltı filosu kurmak istiyordu.Böylece Arjantin-Almanya işbirliği 1921'de başladı.Almanlar’ın Arjantin projesi için kapsamlı bir ofise ihtiyaçları oldu.Versay hükümleri uyarınca ofisi Almanya'da açamıyorlardı.Çözüm Hollanda'da Den Haag'da ofisi açmakta bulundu. AG Vulkan Werft'in Hamburg ve Stettin tersaneleri ile Krupp'un,Kiel'deki Germaniwerft ve Bremen'deki AG Wesser tersaneleri birleşip,1922 yılında Dr.Hans Techel ve ekibi ile Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw,diğer deyişle I.v.S ya da "Inkavos"u -“Dutch Submarine Development Bureau”(Dutch subsidiary of Deschimag AG Weser) “Deschimag”ı kurdular.Bu sayede Techel ve Germaniawerft-Kiel'deki ekibi ile U-Boat'ları geliştirmek için birçok araştırma yapma imkanı buldular. "Inkavos" içinde olmayan ve 1924-25'te kurduğu tersane sayesinde "Inkavos" ile İspanya'da yarışan diğer bir denizaltı yapımcısı Blohm-Voss idi."Inkavos" ilk büyük projeleri Arjantin ve İspanya idi ama Arjantin projesi için fon bulunamayınca 1924'te başarısız oldu.Diğer projeye İspanya istekli yaklaştı çünkü 1922 ve 1925'de Electric Boat co. ile olan projeleri başarısız olmuştu.Alman Donanması Inkavos'u Mentor Bilanz adıyla paravan bir şirket kurarak desteklemeye başladı.1 milyon mark ile şirketin yüzde 28'ini satın aldı yıllık 120.000 mark destek sözü verdi.Böylece Alman Donanması denizaltı yapım ağını kurmaya başladı.Fakat Almanya’da halkın parasının suistimal edilmesi kaygısı ile çıkan bir politik skandal yüzünden Mentor Bilanz 1928 baharında dağıldı yerine ve aynı yıl Igewit GmbH (Ingenieurbüro für Wirtschaft und Technik) adıyla yeni şirket kuruldu. Inkavos 1925 yılında saglam bir sipariş aldı.Türkiye iki adet I.Dünya savaşı dizaynı UB III "Coastal " tip bot istiyordu.Mart 1927'de Hollanda'nın Fijenoord Tersanesinde yapılan I.İnönü ve II.İnönü,1928'de Tükiye'ye satıldı.1926'da Finlandiya'ya UB III türevi "Vetehinen",1929'da yine Finlandiya için 99ton-Saukko ve 1930'da gelişmiş UB III yapıldı. 1929'da E1 dizayn edildi ve İspanya'da Horacio Echevarrieta-Cadiz tersanesinde yapıldı ve 1935'te Türkiye'ye satıldı TCG Gür adıyla hizmete girdi.1930'da İsveç 3 mayın dökücü bot sipariş etti.Gür'ün test aşamasında SSCB'de makinaları daha güçlü iki E1 sipariş etti.Ordzhonikidze tersanelerinde yapılan botlara S1,S2 Stalinec sınıfı dendi.Bu deneyimlere dayanarak 1933'te Alman donanması,250 ton "Coastal" tip kıyı,600 ton ve 1000 ton "Açıkdeniz-Okyanus" tip denizaltılarına karar vermişti.1935'te Anglo-German denizgücü antlaşmasının ardından ilk denizaltıları denize indi ve 1936'da 2 adet E-1,10 adet 550 ton Type VII ve 24 adet Type II denizaltıları vardı. Hepside I. Dünya harbinin başarılı denizaltı tiplerinin geliştirilmiş şekilleriydi. Inkavos daha sonra Almanya'da Schiffbaukontor şirketi ile Type VII'ye odaklandı.1936'da Ingenieursbüro Schiffbau-Lübeck adını aldı ve Türkiye ile Çin'e denizaltı yaptı.1939'da kapandı. 1939 yazında ellerinde 38'i görevde 57 U-Boat ve Karl Denitz’in “Wolf pack-Kurt sürüsü” taktiği vardı.Doenitz Atlantik savaşı için 300 bot düşünüyordu.Hitler beklemedi....