Формула 1

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Увеличаване

Формула 1 е най-гледаното автомобилно състезание в Европа и Азия. Единствено в САЩ то отстъпва на местните Индикар и Наскар. Състезанията се провеждат на територията на пет континента (Европа, Азия, Австралия, Северна и Южна Америка). Представлява пистов шампионат, който съществува под наименованието Формула 1 от 1950 г. Състезанията се провеждат на различни писти в целия свят, като минималният пробег трябва да е малко над 300 км, като в зависимост от дължината на трасетата се правят от 44 обиколки на най-дългото — Спа-Франкоршамп, до 78 на най-късото — Монте Карло. Победителят в шампионата се излъчва на базата на най-много събрани точки през сезона, а титли се присъждат както на пилотите, така и на конструкторите. На победителя в едно Гран При (Голяма награда), както биват наричани стартовете, се дават 10 т., за 2-ро място — 8 т., за 3-то — 6 т., за 4-то — 5 т., за 5-то — 4 т., за 6-то — 3 т., за 7-мо — 2 т. и за 8-мо — само една точка.

Съдържание

[редактиране] Автомобили

Болид от Формула 1
Увеличаване
Болид от Формула 1

Автомобилите са едноместни, специално подготвени за пробег от няколкостотин километра по писта с висока скорост. Наричат се болиди и са управлявани от обучени за целта пилоти. Скоростта на някои писти достига над 360 км/ч на правите участъци и 100 км/ч на завоите. Затова за Формула 1 най-важна е сигурността на пилотите, като не трябва на заден план да се оставя и атракцията за милионите зрители. Началото на големите промени по сигурността беше дадено от злополучния инцидент с Аертон Сена на 1 май 1994 г., който стана причина за смъртта му. Ето защо днес болидите трябва да отговарят на много високи изисквания за здравина и устойчивост.

Автомобилите за Формула 1 днес се изработват от карбон или по-скоро от карбонови нишки(Карбоново влакно), изпичани в автоклави и осигуряващи по-голяма здравина на шасито. От 2006 година, двигателите са 2,4 -литрови V-образни с 8 цилиндъра и позволени максимум по 5 клапана на цилиндър, като ще достигат мощност около 750-800 к.с. и „чудовищните“ 20 000 об/мин. Скростната кутия е седемстепенна, полуавтоматична. Всички коли трябва да имат и задна скорост. Използва се задно задвижване на колелата.

Във Формула 1 доставчиците на гуми са две фирми — френската Мишлен и японската Бриджстоун. Те доставят на тимовете специални гуми, които имат по четири канала, изисквани от ФИА с цел да се намали сцеплението на гумата с пистата, а от там и скоростта. Всяка гума е снабдена с два кабела, които не позволяват откъсването й от болида, дори при разрушаване на окачването.

Поради високата скорост, която автомобилите от Формула 1 достигат, в предната и задна част на колите са поставени крила(наричани още - Антикрило), повишаващи притискането им към пистата и оформянето на въздушните потоци около шасито, така че да му осигуряват максимална стабилност в завоите. Тези крила се наричат още спойлери и е установено, че теоретически при скорост над 220 км/ч, благодарение на тях и останалите аеродинамични елементи, един болид би могъл да се движи безпроблемно по тавана на тунел, например. Ето такива сили на натиск се създават чрез крилата.

Спирачките също са особено важни за сигурността на пилоти и публика. Те се произвеждат от AP Racing и Brembo, които преди няколко години се обединиха в една фирма, но съперничеството между тях за доставка на по-качествени продукти е все така оспорвано. Във Формула 1 се използват карбонови дискове на спирачките - максимална дебелина - 28 мм, диаметър 278 мм, а накладките са керамични. Този материал вече има широко приложение и в останалите спортни автомобили.

[редактиране] Сезон 2006

Пилоти и отбори
Рено (Mild Seven Renault F1 Team) Фернандо Алонсо Джанкарло Фисикела
Макларън (West McLaren Mercedes) Хуан Пабло Монтоя /

Педро де ла Роса

Кими Райконен
Ферари (Scuderia Ferrari Marlboro) Михаел Шумахер Фелипе Маса
БАР (Lucky Strike BAR Honda) Дженсън Бътън Рубенс Баричело
Скудерия Торо Росо (Scuderia Torro Rosso) Витантонио Лиуци Скот Спийд
Уилямс (Williams Cossword F1 Team) Марк Уебър Нико Розберг
Заубер БМВ (Sauber BMW) Жак Вилньов /

Роберт Кубица

Ник Хайдфелд
Ред Бул Рейсинг (Red Bull Racing) Дейвид Култард Кристиян Клийн
Тойота (Panasonic Toyota Racing) Ралф Шумахер Ярно Трули
Мидланд (Midland F1) Кристиян Алберс Тиаго Монтейро
Супер Агури Формула 1 (Super Aguri Formula 1) Такума Сато Юджи Иде

[редактиране] Технологии и пари

Във Формула 1 се използват най-новите технологии, които в последствие често се прилагат в серийните автомобили. В момента най-добрите тимове са Ферари, Рено, Хонда, Макларън Мерцедес, Уилямс Косуърт, БМВ Заубер. Бюджетите на тимовете достигат стотици милиони долари за 1 година, а заплатите на пилотите — 10 млн долара.

[редактиране] Вижте също

[редактиране] Външни препратки