Дженерал Моторс EV1
от Уикипедия, свободната енциклопедия
| Дженерал Моторс EV1 | |
|---|---|
|  | |
| Производител: | Дженерал Моторс | 
| Години на производтсво: | 1996/97 660 бройки (Gen 1) 1998/99 457 бройки (Gen 2) | 
| Място на производство: | GM Лензинг Крафт Сентър в Лензинг, Мичиган, САЩ | 
| Брой произведени (2 серии): | около 1117 | 
| Предшественик: | Прототип: Impact | 
| Клас: | Компактен електрическа кола с батерии; двуместно, колекторно превозно средство | 
| Предаване | Предно | 
| Местоположение на двигателя: | Отпред | 
| Задвижващ мотор: | 3-степено АС всмукване | 
| Охлаждане: | Течно | 
| Зарядно устройство: | Outboard AC Magnecharge | 
| Charging connector: | 6.6 kW Inductive paddle - requires specialized 220 VAC charging station | 
| Капацитет на батерията: | VRLA (Delphi) 53 Ah; (Panasonic) 60Ah NiMH: 77 Ah | 
| Разположение на батерията: | между двете седалки | 
| издръжливост: | VRLA: 88-152 км NiMH: 120-230 км | 
| Максимална скорост: | 130 км/ч (компютъно ограничение) | 
| Ускорение: | 0-100 км/ч - 8 секунди. | 
EV1 (англ. И-Ви-Уан) е първата електрическа кола пусната в серийно производство от Дженерал Моторс в САЩ и за сега единствената такава носеща името на компанията.
ДжЕм пуска първоначално 800 от общо 1100 прозиведени коли [1] с уговорка за връщане след 3 годишен срок. Те са били достъпни в Калифорния и Аризона.
[редактиране] Мнение на потребителите
Карането и притежанието на EV1 не като обикновената бензинова или дизелова кола. EV1 е имала най-малко съпротивление с вятъра до 2-3 пъти по ниско при обикновените коли[2]. Единственият шум при каране по автомагистрала е бил този на гумите - без шум от мотор или вятър. при бавна скорост и при престой не се е забелязвал никакъв шум. Автомобилът е ускорявал от 0-100 км/ч за 8 секунди. Максималната скорост е била ограничена на 130 км/ч, но теоритично е можело да развива до 260 км/ч. Скорост, разтояние и други показтели са се изписвали на дигиталния дисплей на таблото.
Домашното зарядно устройство е било с размери 1.5'x2'x5'.

