Джеймс Хънт
от Уикипедия, свободната енциклопедия
| Джеймс Хънт Пилот от Формула 1 | |
| Роден: | 29 август 1947 Белмънт, Съри, Великобритания | 
|---|---|
| Починал: | 15 юни 1993 Уимбълдън, Великобритания | 
Джеймс Саймън Уолис Хънт е бивш британски пилот от Формула 1, Световен шампион във Формула 1 и популярен ТВ коментатор.
| Съдържание | 
[редактиране] Ранни години
Джеймс е син на преуспяващ брокер от Лондонската стокова борса и банков посредник, многоуважаван в британските финансови среди.
Майка му - Сюзън също е видна обществена фигура в Лондон.
Джеймс и брат му Питър (който е и негов личен мениджър), учат в реномирания Уелингтън колидж в Беркшир. Следва по-късно за доктор. Третия брат Дейвид Хънт (общо пет деца), също е автомобилен пилот, състезава се във Формула 3, по-късно е един от създателите на компютърната игра РЕВС (REVS), и собственик на търговската марка на тима от Формула 1 - Лотус, след напускането на тима на Формула 1.
Когато навършва 18 години отива с приятел да гледа за първи път автомобилно състезание, където бъдещия шампион е тотално запленен от високите скорости.
[редактиране] Кариера във Формула 1
Започва кариерата през 1968 година си във Формула Форд и Формула 3, където се проявява като бърз и съобразителен пилот.
Първата си победа във Формула 1, печели през 1975 година в състезанието за Голямата награда на Холандия на пистата Сиркуит Парк Зандворт. Завършва на 4-то място в крайното класиране през 1975 г.
През 1976 година подписва с Макларън и изживява най-добрата си година на пистите. Печели 6 старта, дисквалифициран е в Голямата награда на Испания за технически нередности в болида, но по-късно оправдан.
[редактиране] Извън пистата
Поведението на Джеймс Хънт рядко може да да бъде похвалено, но то се компенсира с вълшебното му пилотиране на пистата.
Постоянно е в конфликт с журналистите, дори обижда Британското кралско семейство през 1979 година, когато закъснява ужасно много за церемония на която трябва да бъде награден с голямо отличие от Негово кралско височество Херцога на Кент. Kато добавка за закъснението си той пристига облечен в омазнена тениска и мазни джинси, като нито се извинява нито се посвенява от постъпката си.
В Япония през 1978 става първия пилот в историята който отказва да се качи на почетната стълбичка, защото организаторите не пожелали да му осигурят хеликоптер след състезанието.
В края на 70-те години (1979 е последно в кариерата му) напуска Формула 1 и става коментатор.
Умира от сърдечен удар през 1993 година в дома си в Уимбълдън.
[редактиране] Резултати и класиране през годините
(Резултатите с удебелен текст показват и спечелен Пол-Позишън)
| Година | Тим | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Тим | Св. Шамп.-Точки | Точки | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Марч | AРЖ | БРА | ЮАР | ИСП | БЕЛ | МОН Отп | ШВЕ | ФРА 6 | ВБР 4 | ХОЛ 3 | ГЕР | АВС Отп | ИТА | КАН 7 | САЩ 2 | Марч | 8 | 14 | ||
| 1974 | Хескет | AРЖ Отп | БРА 9 | ЮАР Отп | ИСП 10 | БЕЛ Отп | МОН Отп | ШВЕ 3 | ХОЛ Отп | ФРА Отп | ВБР Отп | ГЕР Отп | АВС 3 | ИТА Отп | КАН 4 | САЩ 3 | Хескет | 8th | 15 | ||
| 1975 | Хескет | AРЖ 2 | БРА 6 | ЮАР Ret | ИСП Отп | МОН Отп | БЕЛ Отп | ШВЕ Отп | ХОЛ 1 | ФРА 2 | ВБР 4 | ГЕР Отп | АВС 2 | ИТА 5 | САЩ 4 | Хескет | 4 | 37 | |||
| 1976 | Макларън | БРА Отп | ЮАР 2 | САЩ запад Отп | ИСП 1 | БЕЛ Отп | МОН Отп | ШВЕ 5 | ФРА 1 | ВБР ДИСКВ. | ГЕР 1 | АВС 4 | ХОЛ 1 | ИТА Отп | КАН 1 | САЩ 1 | JPN Отп | Макларън | 1 | 69 | |
| 1977 | Макларън | AРЖ Отп | БРА 2 | ЮАР 4 | САЩ запад 7 | ИСП Отп | МОН Отп | БЕЛ 7 | ШВЕ 12 | ФРА 3 | ВБР 1 | ГЕР Отп | АВС Отп | ХОЛ Отп | ИТА Отп | САЩ 1 | КАН Отп | ЯПО 1 | Макларън | 5 | 40 | 
| 1978 | Макларън | AРЖ 4 | БРА Отп | ЮАР Отп | САЩ запад Ret | МОН Отп | БЕЛ Отп | ИСП 6 | ШВЕ 8 | ФРА 3 | ВБР Ret | ГЕР Отп | АВС Отп | ХОЛ 10 | ИТА Отп | САЩ 7 | КАН Отп | Макларън | 13 | 8 | |
| 1979 | Волф | AРЖ Отп | БРА Отп | ЮАР 8 | САЩ запад Отп | ИСП Отп | БЕЛ Отп | МОН Отп | ФРА | ВБР | ГЕР | АВС | ХОЛ | КАН | САЩ ИТА | Волф | 22 | 0 | 


