Мост
от Уикипедия, свободната енциклопедия
 Вижте пояснителната страница за други значения на Мост. Вижте пояснителната страница за други значения на Мост.
Мостът е конструкция, изградена за преминаването на проход, долина, път, железопътна линия, река, залив или друг воден басейн, както и на всяко друго физическо препятствие.
Целта на моста е да позволи преминаването на хора, коли, влакове или кораби над препятствието.
| Съдържание | 
[редактиране] История
Първите мостове са просто дървени стволове или талпи, поставени над някой поток. Следващите примери са от камък, но отново просто подпрян. Дъгата се използва за пръв път за мостове в Древен Рим и много римски мостове и аквадукти са запазени и днес. Римляните използват и цимент, който намалява неравномерната якост на естествения камък. В следващите векове технологията на цимента е изгубена.
През 18 век са направени много нововъведения в конструкцията на дървените мостове. С Промишлената революция през 19 век се повявяват нови фермови конструкции от чугун за по-големи мостове, но чугунът няма достатъчна опънна якост за да поема големи натоварвания. С появата на стоманата и стоманобетона през 20 век започват да се строят много по-големи мостове.
[редактиране] Класификация
[редактиране] По предназначение
Според предназначението си мостовете могат да бъдат:
- пешеходни
- велосипедни
- пътни
- железопътни
- мостове-канали
- мостове-тръбопроводи
Често мостовете се използват за повече от една цел. Например пътните и велосипедните мостове обикновено се използват и от пешеходци.
Мост с голям брой отвори, обикновено пътен, се нарича виадукт. Аквадуктът е мост, предназначен за пренос на вода на големи разстояния. Мостовете над път или железопътна линия се наричат надлези.
[редактиране] По материал
Според материала на основната носеща конструкция мостовете се разделят на:
- Дървени. До масовото производство на стомана често се използват дървени фермови мостове. В наши дни се прилагат предимно при леки натоварвания.
- Зидани. Обикновено от каменна зидария, в по-редки случаи от тухли. Обичайната конструктивна схема при зиданите мостове е дъга. Те са най-масовият вид мостове до средата на 19 век, много от тях се използват и днес.
- Железни. От края на 18 век до масовото производство на стомана в началото на 20 век се строят и мостове от чугун, най-често железопътни.
- Стоманени. Въпреки по-скъпата си поддръжка, стоманените мостове са предпочитани при по-значителни отвори. Прилагат се повечето конструктивни схеми. Най-големите мостове в света са стоманени висящи системи.
- Стоманобетонни. Обикновените и предварително напрегнатите стоманобетонни мостове са най-често срещаните днес.
- Композитни. При тях се разчита на комбинираното действие на два или повече материала, най-често стомана и стоманобетон, образуващи един елемент.
- Комбинирани. При тях отделни цели части от основната носеща конструкция са изпълнени с няколко от гореизброените материали.




