Мост

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Емблема за пояснителна страница Вижте пояснителната страница за други значения на Мост.


Мостът е конструкция, изградена за преминаването на проход, долина, път, железопътна линия, река, залив или друг воден басейн, както и на всяко друго физическо препятствие.

Целта на моста е да позволи преминаването на хора, коли, влакове или кораби над препятствието.

Съдържание

[редактиране] История

Каменният мост Ponte dei Salti в Лавертецо, близо до Локарно
Увеличаване
Каменният мост Ponte dei Salti в Лавертецо, близо до Локарно

Първите мостове са просто дървени стволове или талпи, поставени над някой поток. Следващите примери са от камък, но отново просто подпрян. Дъгата се използва за пръв път за мостове в Древен Рим и много римски мостове и аквадукти са запазени и днес. Римляните използват и цимент, който намалява неравномерната якост на естествения камък. В следващите векове технологията на цимента е изгубена.

През 18 век са направени много нововъведения в конструкцията на дървените мостове. С Промишлената революция през 19 век се повявяват нови фермови конструкции от чугун за по-големи мостове, но чугунът няма достатъчна опънна якост за да поема големи натоварвания. С появата на стоманата и стоманобетона през 20 век започват да се строят много по-големи мостове.

[редактиране] Класификация

[редактиране] По предназначение

Според предназначението си мостовете могат да бъдат:

Често мостовете се използват за повече от една цел. Например пътните и велосипедните мостове обикновено се използват и от пешеходци.

Мост с голям брой отвори, обикновено пътен, се нарича виадукт. Аквадуктът е мост, предназначен за пренос на вода на големи разстояния. Мостовете над път или железопътна линия се наричат надлези.


[редактиране] По материал

Според материала на основната носеща конструкция мостовете се разделят на:

  • Дървени. До масовото производство на стомана често се използват дървени фермови мостове. В наши дни се прилагат предимно при леки натоварвания.
  • Зидани. Обикновено от каменна зидария, в по-редки случаи от тухли. Обичайната конструктивна схема при зиданите мостове е дъга. Те са най-масовият вид мостове до средата на 19 век, много от тях се използват и днес.
  • Железни. От края на 18 век до масовото производство на стомана в началото на 20 век се строят и мостове от чугун, най-често железопътни.
  • Стоманени. Въпреки по-скъпата си поддръжка, стоманените мостове са предпочитани при по-значителни отвори. Прилагат се повечето конструктивни схеми. Най-големите мостове в света са стоманени висящи системи.
  • Стоманобетонни. Обикновените и предварително напрегнатите стоманобетонни мостове са най-често срещаните днес.
  • Композитни. При тях се разчита на комбинираното действие на два или повече материала, най-често стомана и стоманобетон, образуващи един елемент.
  • Комбинирани. При тях отделни цели части от основната носеща конструкция са изпълнени с няколко от гореизброените материали.

[редактиране] Вижте още