Opel

El Vikipedio

Adam Opel GmbH
Dosiero:Opel Logo Blitz.jpg
tegmenta internacia konzerno:
nomo General Motors
ĉefa sidejo Detroit, Michigan (Usono)
informoj pri la entrepreno:
nomo Adam Opel GmbH
fondodato 1862
fondoloko Rüsselsheim
sidejo Rüsselsheim
kunlaborantoj 30.037 (dum 2004) [1]
Adreso
Kontaktadreso Adam Opel GmbH
Friedrich-Lutzmann-Ring
65423 Rüsselsheim
Telefono (06142) 7-7 0
Retpoŝto kunden.info.center@de.opel.com
Ligo http://www.opel.de/


La firmao Adam Opel GmbH estas germana entrepreno, kiu produktas aŭtojn kaj apartenas al la usona aŭtomobila konzerno General Motors. Sidejo de la entrepreno estas la urbo Rüsselsheim en Germanio. En pliaj tri germanaj lokoj kaj aldonaj ses eŭropaj lokoj ekster Germanio troviĝas produktejoj.

Opel-prezento en la aŭtomobila ekspozicio IAA 2005
Pligrandigu
Opel-prezento en la aŭtomobila ekspozicio IAA 2005


Opel estas en kontinenta Eŭropo kaj en Arabio la ĉefa marko de la konzerno General Motors. La modeloj laŭlande nur diferencas laŭ etaj detaloj karoseriaj.

Enhavo

[redaktu] Historio

biciklo de Opel (1895)
Pligrandigu
biciklo de Opel (1895)

[redaktu] Kuirejaj maŝinoj kaj bicikloj

La firmao "Opel" fondiĝis dum 1862 en la [[Hesio|]hesia] urbo Rüsselsheim ĉe Frankfurto ĉe Majno. Ĝi unue produktis [[kudromaŝinojn, ekde 1886 ankaŭ biciklojn. Dum la jaro 1920 la firmao estis la plej granda produktanto de bicikloj en la mondo. En la jaroj post 1950 ankaŭ produktiĝis fridujoj.

[redaktu] Ekproduktiĝas aŭtoj

Opel Lutzmann (1899)
Pligrandigu
Opel Lutzmann (1899)

La fondinto de la firmao, Adam Opel, neniam volis produkti aŭtojn. Tri jaroj post lia morto en la jaro 1895, dum 1898 do, liaj filoj komencis la produktadon de aŭtomobiloj, kaj ankaŭ de motorcikloj. Ili aĉetis la firmaon de la aŭtomobila pioniro Friedrich Lutzmann en Dessau, dungis lin kiel direktoron kaj produktis la aŭton "Opel Lutzmann", post kiam ili antaŭe prezentis ĝin en la "internacia aŭtomobila ekspozicio" germane Internationale Automobilausstellung, IAA) de 1897. Dekomence, la firmao produktis diversajn variaĵoj, inter alie ankaŭ ŝarĝaŭtomobilon. La tiamaj motoroj permesis rapidecojn de maksimume 40 kilometroj po horo. Dum 1902 Opel subskribis kunlaboran kontrakton kun la franca aŭto-produktejo Darracq kaj kune produktis veturilojn, dum 1903 la unuajn kun kvar-cilindraj motoroj.

Opel Laubfrosch (1924)
Pligrandigu
Opel Laubfrosch (1924)

Dum 1924 la fabriko en Rüsselsheim ricevis muntoĉenojn, por produkti pli da aŭtoj pli malmultekoste kaj permesi aĉeton al ne nur riĉuloj. La sukcesa modelo Opel Laubfrosch ("Rano") fabrikiĝis grandkvante. La farado de motorcikloj paralele same prosperis.

Dumtempe Opel estis la plej granda germana aŭtoproduktejo. Fritz von Opel, unu el la filoj de la firmaofondinto, dum ekperimentis pri rakede movitaj aŭtoj kaj dum 1928 en la berlina aŭtokonkursejo AVUS per sia rakeda aŭtomodelo "RAK 2" atingis la rekordan rapidecon de 220 kilometroj po horo. Unu jaron pli poste li en la rakeda aviadilo "RAK 1" en Frankfurto ĉe Majno plenumis la unuan pasaĝeran rakedoflugon.

[redaktu] Transpreno fare de General Motors

motorciklo de Opel (1928)
Pligrandigu
motorciklo de Opel (1928)

Dum 1929 - ankoraŭ antaŭ la monda ekonomia krizo de 1929 - la fratoj Wilhelm kaj Fritz von Opel vendis la plejmulton de la fabrikaj akcioj al la usona aŭtomobila konzerno General Motors, Dum 1931 ili vendis ankaŭ la lastajn akciojn. - Daŭrigota -


[redaktu] Ligoj


Komunejo
La Vikimedia Komunejo havas dosierojn rilatajn al