Hollolan lentokenttä

Wikipedia

Hollolan lentokenttä on yksi Päijät-Hämeen neljästä sodanaikaisesta lentokentästä, jotka rakennettiin 19391940. Hollolan, Padasjoen, Selänpään, Vesivehmaan kentiltä operoivat hävittäjälentolaivue 24. koneet. Pääkentäksi vakiintui Vesivehmaan lentokenttä, millä asfaltoituna on vielä nykyäänkin toimintaa. Nykyään Hollolan lentokenttä luokitellaan alemman tason lentokentäksi, lentopaikaksi.

Hollolan lentokenttä kuuluu Hämeen rykmentin hallinnoimaan sotilasalueeseen, mihin kuuluu Hollolan lentokentän alueen lisäksi Hollolan kirkonkyläntien eteläpuolella oleva Hälvälän ampumaradan alue. Lentokentälle rajoittuvalla alueella on pidetty Jukolan viesti 1951, 1987 ja 2002. Kentällä järjestettiin myös 1974 ja 1984 rauhanyhdistysten suviseurat.

[muokkaa] Pyhäniemen jäälentokenttä talvisodassa

Talvisodan lopussa Pyhäniemen keskiosasta sen kärkeen ulottuvalle rannalle sijoitettiin hävittäjiä puolikaaren muotoiselle alueelle, mikä lisäksi vielä niemen itäpuolelle lahden vastakkaiselle rannalle. Hollolan jääkenttä Pyhäniemessä ei toimintansa aikana joutunut pommitusten kohteeksi, ja suomalaiset varoivat paljastamasta paikkaa lähtemällä torjuntalennolle hieman jäljessä. Lentokentän henkilökunta tukeutui Pyhäniemen kartanoon huollossaan ja majoituksessaan. Tuolloin jääkentän toimintaan osallistui ulkomaalaisia vapaaehtoisia niin lentäjinä kuin lentomekaanikkoinakin.

Talvisodan aikana uusi kapteeni E. Heinilän komentama HLeLv 22:n sai viisi Brewster B-239 -hävittäjää 19.2.1940 Hollolan Pyhäniemeen Vesijärven jäälle. Laivueen 1. lentueen päälliköksi nimitettiin 23.2.1940 luutnantti A. Bremer. Brewster B-239:illä ei suoritettu talvisodan loppuun 13.3.1940 mennessä suorittaa sotalentoja.

Sen sijaan muita LentoR 2:een kuuluvien laivueiden hävittäjiä oli tilapäisesti sijoitettuna Pyhäniemeen lähinnä siksi, että neuvostoliittolaisten pommitukset ulottuivat pitkälle Etelä-Suomeen ja myös Länsi-Suomeen sekä siksi, että lähempänä rintamaa olevat kentät joutuivat neuvostoliittolaisten hyökkäysten kohteiksi.

Polikarpov I-153
Suurenna
Polikarpov I-153

Kenttää käyttivät osa HLeLv 26:n ja HLeLv 28:n hävittäjistä. Niistä edellinen oli talvisodan lopulla varustettu Fiat G.50 -hävittäjillä ja jälkimmäinen Morane-Saulnier M.S. 406-hävittäjillä. 1.3.1940 siirrettiin Hollolaan Utin Haukkaniemestä osa HLeLv 26:n Fiat G.50 -hävittäjistä neuvostoliittolaisten hävittäjien hyökkäysten vuoksi. 2.3.1940 kersantti L. Aaltosen ohjaamalla FA-4:llä pudotetaan Lahdessa yksi NeuvostoliittolainenI-153-hävittäjä.

Suomalainen Morane Saulnier
Suurenna
Suomalainen Morane Saulnier
Italialainen Fiat G.50
Suurenna
Italialainen Fiat G.50

Neuvostoliiton Viipurinlahdella maaliskuun alussa aloittaman hyökkäyksen aiheuttaman tilanteen kiristymisen myötä siirrettiin kahden päivän aikana myös Länsi-Suomesta Säkylästä 7.3. alkaen kahden päivän aikana Hollolan jääkentälle HLeLv 28:n kapteeni S-E Sirénin johtama ensimmäinen lentue, jossa oli seitsemän Morane Saulnier-hävittäjää. Samaa tarkoitusta varten siirrettiin myös saman vahvuinen kapteeni E. Jutilan johtama kolmas lentue Utin Haukkaniemeen.

Sirénin johdolla 9.3. lentueen seitsemästä Morane Saulnierista kuusi sekä HLeLv 26:n kaksi Fiatia hyökkäsivät Viipurinlahdella Vilaniemeen eteneviä kuorma-autoja vastaan. Niistä kuusi syttyi palamaan. Lisäksi Morane Saulnier ja Fiat joutuivat ilmataisteluun kolmea I-153-hävittäjää vastaan, joista pudotettiin kaksi. Hyökkäyksiä kuljetuksia vastaan jatkettiin. Samana päivänä yksi Morane Saulnier sai ilmatorjunnasta osuman, ohjaaja haavoittui ja kone tuhoutui pakkolaskussa Vilalahden pohjukassa. Suomalaiset joukot pelastivat ohjaajan. Seuraavana päivänä neuvostoliittolaisten hävittäjien ja ajoittaisen lumisateen vuoksi lentotoiminta vaikeutui ja estyi miltei kokonaan.

Lyhyen toimintansa aikana Pyhäniemen kentällä sattui joitain onnettomuuksia:


Hollolan Kutajoella sijaitseva Pyhäniemi sijaitsee Pyhäniemen kartanon pohjoispuolella yhdessä Vesijärven lahdista.

Tarkoituksena oli tuoda kentälle lisää Brewstereitä, mutta talvisota päättyi 13. maaliskuuta 1940 ennen kuin HLeLv 28:n hallussa olleet ja HLeLv 22:le tarkoitetut Brewsterit ja Hurricanet ehtivät palvelukseen.

Talvisodan jälkeen Lentorykmentti 2:n HLeLv 22:n koneet osoitettiin perustettavalle Lentorykmentti 3:lle HLeLv 30:een ja HLeLv 32:een.

[muokkaa] Aiheesta muualla