קרל בנץ
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
| ערך זה זקוק לעריכה, על מנת שיתאים לסגנון המקובל בוויקיפדיה. הסיבה שניתנה לכך היא עברית, היעדר איזון בערך. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה שלו. |
קארל פרידריך בנץ (1884-1929). מהנדס מנועים גרמני. אביו של בנץ שהיה נהג קטר נפטר בשנת 1846 בטרם מלאו לבנו שנתיים. בנץ ואימו עקרו לקארלסרוהה שם עסקה האלמה בבישול והשכירה חדרים כדי לממן את חינוך בנה.
ב1872 הקים בית מלאכה במאנהיים עם שותף שעזב את העסק כעבור זמן מועט. בנץ נאלץ למכור את כל מכשיריו כדי לסלק את חובותיו. בסופו של דבר הצליח בנץ לקבל פטנטים אחדים על חלקים מסוימים של מנועי בעירה פנימיים המציתים בנזין, וכך השיג את המימון הנדרש לפיתוח תוכניותיו לכלי רכב בעל הנעה עצמית. המכונית שבנץ בנה דמתה לתלת אופן ממונע. המנוע הוצב בירכתיים כדי לאזן את הרכב. הניסויים הראשונים לא עלו יפה. המנוע דמם והיה צריך להניעו בדחיפה. כשהציג בנץ את מכוניתו בפומבי ב1885 הוא נתקל בקיר לבנים. המכונית נחשבת למכונית הראשונה בעולם. בשנת 1893 הציג בנץ דגם בעל ארבעה גלגלים ואחריו הציג את הולו- המכונית הראשונה שיוצרה כסדרה זולה להמונים. למרות שגוטליב דיימלר ווילהלם מייבאך עבדו על פיתוח אותו מנוע בנץ נחשב לאבי המכוניות המונעות בבנזין. הוא נפטר ב4 באפריל 1929.


