יונת דואר
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
יונת דואר היא זן של יונה ששימשה להעברת דואר. יש זנים שונים של יוני הדואר.
תוכן עניינים |
[עריכה] Carrier pigeon
זן של יונה - בייחוד השבחה של יונת סלע Columba livia - בעלת פימה, קומתה כמעט אנכית והיא שמשה בעבר לנשיאת הודעות. כיום יונים מזן זה אינם בעלי יכולת תעופה טובה. במקום זאת מגדלים אותם כציפורי נוי, שערכם בהופעתם הלא רגילה. אורכם 33 ס"מ בקרוב, כשהזכר לרוב גדול מהנקבה.
[עריכה] היסטוריה
המצרים והפרסים השתמשו לראשונה ביונים אלו לפני 3,000 שנה. הם שימשו גם להעברת הידיעה על המנצח במשחקים האולימפיים בעת העתיקה.
[עריכה] Homing pigeon
זן של יונת סלע מושבחת, שגודלה באופן בררני, כך שתוכל למצוא את דרכה לביתה על פני מרחקים ארוכים מאד. מכיוון שכל יונה שבה לרוב אל קינה ואל בן זוגה, היה קל יחסית לברור את היונים ששוב ושוב מצאו את דרכם לביתם על פני מרחקים ארוכים.
היונים יכולים לשאת הודעות - שנכתבות פעמים רבות על נייר סיגריה - בשפורפרת קטנה שמוצמדת לרגל אחת. כיום השימוש העיקרי ביונים אלו הוא כיוני מרוץ בתחרויות מרוץ יונים. על היונה להשיג את המתחרים ולהגיע אל השובך בזמן הקצר ביותר. בדרך כלל היונה יכולה לחזור לביתה ממרחק של 1000 ק"מ. אך בתחרות מרוץ יונים תועד מעוף של יונים חריגים למרחק של 1689 מיילים (2702 ק"מ בקירוב). מהירות תעופה ממוצעת שלהם על פני מרחקים מתונים, היא כ-50 קמ"ש. אך הם עשויים לפתח פרצי מהירות של עד לכ-100 קמ"ש.
[עריכה] ניווט
מספר מחקרים בוצעו במטרה לגלות כיצד ציפורים מוצאים את דרכם בחזרה ממקומות מרוחקים שבהם מעולם לא בקרו. כמה חוקרים מאמינים שיונים מנווטים בעזרת שדות מגנטיים של כדור הארץ. סמוך לעליות הגג שלהם, באזורים שבהם בקרו בעבר, יונים מודרכים קרוב לוודאי על ידי נקודות ציון טבעיות או מלאכותיות. מחקר שנעשה בראשית שנות השבעים באיטליה על ידי פלוריאנו פאפי וכן מחקר מאוחר יותר בנושא התנהגות בעלי חיים, שפורסם בפברואר 2004, מציע את האפשרות שיונים מנווטים באמצעות ריחות ו/או צירוף של ריחות.
אנשים טועים פעמים רבות לחשוב, שיוני דואר יודעים לאן להעביר את הדואר. אך המציאות היא שהם יכולים רק לשוב לנקודה שאותה הם זיהו כביתם. כך שדואר יונים יכול לפעול רק כשהמשלח מחזיק את היונים של המקבל.
[עריכה] היסטוריה
כבר ב-1150 בבגדד [1] נעשה שימוש ביונים שליחים ומאוחר יותר בידי ג'ינגיס חאן.
ב-1850 Paul Reuter, שמאוחר יותר ייסד את סוכנות הידיעות רוייטרס, השתמש בצי של מעל ל-45 יונים, להעברת חדשות ומחירי מניות בין בריסל לאאכן. תוצאות קרב ווטרלו גם הן הועברו לראשונה לאנגליה באמצעות יונה.
ייתכן ששרות הדואר האווירי הסדיר הראשון בעולם היה שרות דואר יונים של מיסטר Howie's מאוקלנד ניו זילנד פרבר של ניוטון לאי גרייט ברייר החל ב-1896. אין ספק שבול דואר האוויר הראשון הונפק עבור שרות יוני מברקה של גרייט ברייר מ-1898 עד1908. [2]
שימוש נרחב נעשה ביוני דואר במלחמת העולם הראשונה ויון דואר אחד, Cher Ami, עוטר בCroix de Guerre הצרפתי, על שירות הגבורה שלו, בהעברת 12 הודעות חשובות, למרות שנורה פעם אחת.
במאה ה-21 יוני דואר עדיין מועסקים על ידי יחידות משטרה מרוחקות אחדות במדינת אוריסה שבמזרח הודו להספקת שרות תקשורת חירום בעקבות אסונות טבע. במרץ 2002 פורסם ששרות יוני הדואר המשטרתי של הודו באוריסה פסק מלהתקיים.
IP over Avian Carriers ההומוריסטי (RFC 1149) הוא פרוטוקול אינטרנט להעברת הודעות באמצעות יוני דואר. נעשה בו שימוש פעם אחת להעברת הודעה בברגן שבנורבגיה.
[עריכה] ראו גם
- יונת מלחמה
- יונאות
- שובך
- יונה ונער, ספרו של מאיר שלו
[עריכה] קישורים חיצוניים
- Carrier Pigeons a.k.a. English Carriers
- Photos of carrier pigeons
- Pigeon power
- Racing Pigeons
- An informative magazine article written in the 1880s
- Image of a homing pigeon -
- Pigeonbasics.com - Pigeon Racing the Basics!
- The three most important things that every pigeon fancier should know
- [3] - מאמר עיתונאי על "אסון" מרוץ היונים 97
- Acquiring white homing pigeons
- The System of Military Dovecotes in Europe - מתוך מאמר בסיינטיפיק אמריקן ב-1891 בפרויקט גוטנברג

