אוריון (חללית)
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
אוריון היא החללית שתהווה את ליבת תוכנית החלל הבאה של ארצות הברית, תוכנית קונסטליישן. במסגרת התוכנית החדשה יוחלפו המעבורות, וגם ייזנח הרעיון של חלליות לשימוש רב פעמי. במקומן ייבנו חלליות בצורת חרוט, שיעלו ששה בני אדם למסלול סביב כדור הארץ או לחלופין ארבעה אנשים לירח. בנאס"א מקווים שהשם תוכנית אוריון יחקק בזכרון כמו תוכנית אפולו.
במסגרת התוכנית תהיה גם הפרדה בין שיגורים מאויישים לשיגורי מטען. חלליות אוריון ישוגרו על גבי טילים חד שלביים, שיסתייעו בחמישה מאיצי דלק מוצק, ואשר יכונו ארס 1. שלב שני יונע בדלק נוזלי – שילוב חמצן ומימן מדגם J-2X שייגזר ממנוע J-2 ששימש כשלב השני של חללית אפולו. ארס 1 יוכל להעלות כ-25 טונות למסלול הקפה נמוך.
מטענים אלה, לרבות החללית שתנחת על הירח ורכב ירח עתידי ישוגרו לחלל על גבי טיל גדול יותר - בשם ארס 5 (מחווה לסטורן 5), כאשר נוסעי חלליות האוריון ייפגשו בחלל עם מטענם ועם חלליות ההמשך. ארס 5 ישתמש במנועי מימן וחמצן נוזליים RS-68 ובגרסה גדולה יותר של מכל הדלק החיצוני וכן בשני מאיצי דלק מוצק המורכבים כל אחד מחמישה חלקים כשלב הראשון. לצורך השלב השני ישתמשו גם במאיצי J2-X כמו בארס 1. ארס 5 יוכל להעלות כ-130 טונות למסלול נמוך. גובהו יהיה למעלה מ-100 מטרים. מערכת רב תכליתית זו תשמש לשאת מטענים ורכיבים למסלול לצורך העברתם לירח או למאדים.
ב-31 באוגוסט 2006 הודיעה נאס"א כי קונסורציום בראשות חברת לוקהיד מרטין תהיה זו שתתכנן ותבנה את חלליות אוריון. החברה התחייבה לשגר את החללית הראשונה מדגם זה לתחנת החלל הבינלאומית לא יאוחר משנת 2014.
תוכן עניינים |
[עריכה] החללית
Crew Exploration Vehicle (או בקיצור CEV) היא חללית מאויישת של סוכנות החלל נאס"א, ועתידה להחליף את מעבורות החלל. CEV הוא אחד מהאלמנטים של "תוכנית קונסטליישן" (Project Constellation).
פרויקט קונסטליישן מכיל גם את:
- שלב ההמראה מכדור הארץ (Earth Departure Stage)
- מודול הנחיתה על פני הירח (Lunar Surface Access Module)
- בניית תשתית להמראות למאדים מפני הירח (associated launch infrastructure)
[עריכה] מקור
ההצעה ליצור את CEV, בחלקה הייתה מתוך תגובה לאסון הקולומביה, דו"ח הממצאים של המקרה ובחינה מחדש של תוכנית החלל האמריקאית על ידי הבית הלבן. ה-CEV יחליף את "תוכנית המקפות" שהייתה אמורה לספק ציוד ואספקה לתחנת החלל הבינלאומית לאחר השלמת בנייתה.
ב-14 בינואר 2004 הכריז הנשיא ג'ורג' בוש ש-CEV תהיה חלק מחזון חקר החלל.
[עריכה] לוח זמנים
לוח הזמנים של פיתוח ה-CEV:
- אוגוסט 2006 - נאס"א בוחרת בצוות אחד לבניית ה-CEV (נבחר קונסורציום בראשות חברת לוקהיד מרטין).
- 2006-2007 - סקירת התכנון של ההצעה הנבחרת.
- 2008-2010 - טיסה ראשונה לא מאויישת של CEV במסלול סביב כדור הארץ.
- יוני 2011 - טיסה ראשונה מאויישת של CEV במסלול סביב כדור הארץ.
- 2015-2018 - טיסה ראשונה לא מאויישת של מודול הנחיתה על פני הירח.
- 2016-2018 - טיסה ראשונה מאויישת של מודול הנחיתה על פני הירח.
- 2018 - נחיתה ראשונה ומאויישת על פני הירח.
- 2020 - תכנונים ראשונים למשימות מאדים.
[עריכה] מימון
התקציב השנתי של הפרויקט לשנת 2005 עמד על 428 מיליון דולר אמריקאי (6.6 מיליארד דולר אמריקאי בחמש שנים), לפיתוח כלי הרכב. התקציב קיבל אישור מלא מהקונגרס האמריקאי ב-נובמבר 2004. כלל ההוצאות על פיתוח הרכב מוערך כ-15 מיליארד דולר אמריקאי.
התקציב לשנת 2006 עומד על 753 מיליון דולר אמריקאי, להמשך פיתוח CEV.
התקציב המוערך עד שנת 2025 עומד על 210 מיליארד דולר אמריקאי.
[עריכה] ראו גם
- מושבת ירח
- מושבת מאדים

