היינריך אוגוסט מייסנר

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

היינריך אוגוסט מייסנר, (3 בינואר 1862 - 14 בינואר 1940), מהנדס ומומחה בבניית רכבות ממוצא גרמני.

בהיותו סטודנט בטכניון של דרזדן התוודע למפעלי הבנייה המתוכננים באימפריה העות'מנית. הוא החל ללמוד את השפה התורכית והעתיק את מקום מגוריו לאיסטנבול. בשנת 1886 החל בעבודה כמהנדס רכבות בשירות הסולטן התורכי, עבודה בה עסק עד סוף ימיו. בשנת 1900 הועמד מייסנר בראש מבצע הקמת מסילת הברזל החיג'אזית, פרויקט שאפתני אשר מטרתו חיבור סוריה למכה ומדינה, הערים הקדושות לאיסלם, על ידי רשת מסילות ברזל.

מייסנר ביצע את הפרויקט העצום בזמן שיא של 8 שנים בלבד, במהלכן תר וחקר את תוואי המסילה ונאלץ להתמודד עם בעיות שונות ומשונות דוגמת פשיטות של שבטים בדואים ומחסור במים באזורים המדבריים. את קטע המסילה שעובר בתחומי חיג'אז נאלץ מייסנר לתכנן על פי מדידות בלבד וללא יכולת לבקר במקום הקמת המסילה, וזאת משום שהיה נוצרי ולא הורשה להכנס לשטח המוסלמי הקדוש.

במהלך מפעל הקמת המסילה החיג'אזית זכה מייסנר לקבל מידי הסולטן חובב הרכבות עבד אל-חמיד השני את תואר הכבוד "פחה". בנסיעת הבכורה של הרכבת החיג'אזית נהג מייסנר בעצמו בקטר אשר משך את הרכבת. לאחר השלמת הפרויקט עבר מייסנר לעבוד בשירותיה של חברה גרמנית אשר הקימה קו רכבת בין אנטוליה לבגדד שבעירק.

בשנות מלחמת העולם הראשונה שב מייסנר לשרת את הסולטן התורכי והיה הממונה על בניית הרכבות לצרכי המלחמה. בתפקידו זה פירק מסילות ישנות והשתמש בחומרי הגלם שהפיק מהן לצורך הקמת מסילות ברזל אל עבר חזית הדרום. עם שוך המלחמה פרש מייסנר מבניית רכבות בפועל והפך למרצה לבניית רכבות בטכניון של איסטנבול.

הוא נפטר ונקבר באיסטנבול בגיל 78.

שפות אחרות