גשר אורסונד
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
| גשר אורסונד | |
|---|---|
| מיקום | מצר אורסונד, בין דנמרק לשבדיה |
| שנת ההקמה | 2000 |
| מתכנן | |
| עלות ההקמה | שלושה מיליארד דולר |
| שימוש | רכבות ומכוניות |
| אורך | 7,845 מטר |
| גובה | 204 מטר |
| חומרים | |
| מבנה | גשר תולה |
גשר אורסונד (שם משולב בדנית ושבדית: Øresundsbron) הוא גשר משולב לתנועת רכבות (בשתי מסילות) ומכוניות (בכביש ארבע-מסלולי) מעל מצר אורסונד. הגשר יצר לראשונה מעבר יבשתי בין דנמרק לשבדיה, מעבר שמורכב מהגשר, ממנהרה ומאי מלאכותי. המעבר מחבר את שני המרכזים המטרופוליניים של אזור אורסונד. קופנהגן, בירת דנמרק, והעיר מאלמו שבשבדיה.
במקום לקרוא לגשר "Øresundsbroen" בדנית ו-"Öresundsbron" בשבדית, הסכימו המדינות לכנותו בשם "Øresundsbron", למרות שבשבדיה משתמשים לרוב באיות השבדי.
תוכן עניינים |
[עריכה] מבנה הגשר
הגשר הוא אחד הגשרים התלויים בעלי המקטע המרכזי הארוכים ביותר בעולם. אורך המקטע המרכזי הוא 490 מ'. העמוד הגבוה ביותר בגשר מגיע לגובה של 204 מ'. אורכו הכולל של הגשר הוא 7,845 מ' - בערך מחצית המרחק בין שני גושי האדמה, ומשקלו הכולל הוא 82,000 טון. שאר המרחק מכוסה על ידי האי המלאכותי "פלפל" ("פפרהולם"/"פפרהולמן") (4,055 מ'), (שנקרא כך כבן זוגו של האי "סאלטהולם") ואחריו מנהרה (באורך 3,510 מ') בצד הדני. אורכו הכולל של המעבר הוא יותר מ-15 ק"מ. שתי מסילות הברזל נמצאות במפלס שמתחת לכביש הארבע-מסלולי. כלי שייט עד גובה של 57 מ' יכולים לעבור מתחת לגשר, למרות שרוב התנועה הימית דרך אורסונד עוברת עדיין דרך מצר דרוגדן (שם נמצאת המנהרה).
[עריכה] טקס חנוכת הגשר
הגשר הושלם ב-14 באוגוסט 1999. פרדריק, נסיך הכתר הדני, ועמיתתו ויקטוריה, נסיכת הכתר של שבדיה, נפגשו במרכז הגשר כדי לחגוג את השלמתו. חנוכתו הרשמית נערכה ב-1 ביולי 2000 בנוכחות מרגרט השנייה מלכת דנמרק וקרל השישה עשר גוסטב מלך שבדיה: כל אחד מהמלכים הגיע ברכבת מארצו לאי המלאכותי פפרהולם, שם חוברו הרכבות לרכבת אחת, שנסעה לשבדיה, וממנה חזרו המלכים לדנמרק במכונית. הגשר נפתח לתנועה מאוחר יותר באותו יום. לפני חנוכתו השתתפו 79,871 רצים בריצת חצי מרתון ("ברולופט", ריצת הגשר) מאמאגר שבדנמרק לסקאניה שבשבדיה ב-12 ביוני 2000.
[עריכה] היבטים כלכליים
בנייתו של מעבר אורסונד עלתה שלושה מיליארד דולר. כתוצאה מכך נקבעה אגרה גבוהה למדי למעבר בגשר. עם פתיחתו היה גובה האגרה למכונית פרטית 230 קרונות דניות (בערך 180 ש"ח). מחיר זה הרתיע בעלי מכוניות מלהשתמש בגשר, והתנועה בו הייתה מחצית מהמתוכנן. בניסיון לעודד את בעלי המכוניות הורדה האגרה, בסוף 2000, ל-125 קרונות בלבד לנוסעים בקביעות, אך מחיר זה עורר את זעמם של בעלי המעבורות, שטענו שמחיר זה מקפח את פרנסתם. האגרה בסוף 2004: 230 קרונות לשתי נסיעות ראשונות במהלך חצי שנה, ו-115 קרונות לנסיעות הנותרות בתקופה זו.
[עריכה] קישורים חיצוניים
- גשר אורסונד - האתר הרשמי

