# איירבוס A380

### מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

יש לך הודעות חדשות (השווה לגרסה הקודמת).
איירבוס A380

איירבוס A380 הוא מטוס הנוסעים השני בגודלו בעולם ( אחרי בואינג 797 ) . במטוס יש שתי קומות מלאות לכל אורכו, ומניעים אותו ארבעה מנועים. המטוס מיוצר בצרפת על ידי חברת איירבוס, שהיא מיזם משותף של מדינות אירופה (גרמניה, בריטניה, צרפת וספרד), שנועד להתחרות ביצרנית המטוסים האמריקנית בואינג. הממדים הגדולים שלו מאפשרים התקנת תוספות שלא היו קיימות עד היום במטוסי נוסעים מסחריים - חדר כושר, מזנונים וברים, חדרי תפילה, חנויות דיוטי פרי, חדרי ישיבות ועוד.

טיסת הניסוי הראשונה שלו נערכה ב27 באפריל 2005, אך פעילות מסחרית מלאה צפויה להתחיל רק בסוף שנת 2007 לאחר 15 חודשי ניסוי.

## [עריכה] עיצוב

עיצוב פנים אפשרי ל-A380

בתחילת דרכו, המטוס יימכר בשתי גרסאות שונות: A380-800, גרסת הנוסעים ו-A380-800F, גרסת הכבודה. גרסת הנוסעים תוכל לשאת 555 נוסעים בתצורה רגילה (שלוש מחלקות - ראשונה, עסקים ותיירים), ועד 800 נוסעים בתצורת מחלקת תיירים בלבד. טווח הטיסה המירבי של גירסה זו הינו 14,800 קילומטר. גרסת הכבודה של המטוס תוכל לשאת 150 טון כבודה, עם טווח טיסה מירבי של 10,400 קילומטר.

### [עריכה] תא הטייס

איירבוס דאגה כי עיצובו של תא הטייס, נהלי הפעילות בו ותגובות המטוס באוויר יהיו דומים לאלו של מטוסי אירבוס קודמים, כדי לצמצם את מחירי הסבת הצוות של חברות התעופה השונות למטוס החדש. תא הטייס כולו מורכב ממחוונים דיגיטליים ("קוקפיט מזכוכית", או Glass Cockpit), והשליטה במטוס מתבצעת לפי שיטת "טוס על חוט" (Fly by wire).

### [עריכה] מנועים

ה-A380 יכול לפעול על מנוע מסוג רולס רויס Trent 900 או מסוג Engine Alliance GP7200.

### [עריכה] חומרים

בין השאר, המטוס מורכב מחומר חדש המכונה Glare, בעיקר בחלקו העליון של גוף המטוס. לחומר זה עמידות גבוהה במיוחד ומשקל נמוך.

### [עריכה] נוחות

גודלו העצום של המטוס מאפשר לחברות התעופה המעוניינות בכך להכניס מותרות שונות שלא נראו עד אז באוויר: מקלחות, משרדים, אזורי משחק לילדים, חדר כושר, בר, חנויות דיוטי פרי, אזור עישון ואף קזינו קטן. עם זאת, לא בטוח שמחזות אלו יהיו נפוצים, וככל הנראה רוב חברות התעופה יעדיפו להשתמש ברוב המרווח הגדול בכדי להוסיף מקומות ישיבה רבים יותר.

## [עריכה] מפרט

### [עריכה] אפיון כללי

- גודל צוות טיסה: 2
- תכולה:
  - נוסעים: משתנה בהתאם לתצורה; עד ל-850 איש בתצורת מחלקת תיירים בלבד ועד 560 בתצורת שלוש מחלקות
  - כבודה: 150 טון
- מוטת כנפיים: 79.8 מטר
- אורך: 73 מטר
- גובה: 24.1 מטר
- שטח הכנף: 850 מ"מ
- משקל עם תכולה ריקה: 280 טון

### [עריכה] ביצועים

- מהירות שיוט: 0.85 מאך (בסביבות 902 קמ"ש או 487 קשר)
- מהירות מקסימאלית: 0.89 מאך (בסביבות 945 קמ"ש או 510 קשר)
- טווח טיסה מקסימלי: כ-15,100 ק"מ
- משקל המראה מקסימלי: 561 טון
- גובה שיוט מירבי: 13.1 ק"מ או 43,000 רגל
- מחיר: כ-280 מיליון דולר

## [עריכה] מכירות

למרות מחירו הגבוה, כמות גדולה של מטוסים (כ-150) כבר הוזמנה, על ידי מספר חברות תעופה גדולות. ביניהן אייר פראנס הצרפתית, לופטהנזה הגרמנית, "קוונטס" האוסטרלית, "וירג'ין", "סינגפור איירליינס" ו"אמירייטס" (חברת התעופה של איחוד האמירויות במפרץ הפרסי). מסירת המטוסים הראשונים תוכננה לשנת 2006, אך שרשרת של עיכובים גרמה לדחיות חוזרות ונשנות של תאריך המסירה, וכרגע מדובר, כפי הנראה, בסוף 2007. בין הבעיות, תקלות לא צפויות בחיווט מערכות המטוס, הנובעות בחלקן מן העובדה שחלקים שונים של המטוס מורכבים במדינות שונות. עיכובים אלה גרמו הפסדי ענק ל-EADS, חברת האם של איירבוס, והביאו להתפטרותו של המנכ"ל, ניאל פורז'אר, ובכירים אחרים בחברה. בין השאר, גרמו ההפסדים להגדלת אומדן מספר המטוסים שתידרש איירבוס למכור על-מנת לכסות את עלויות הפיתוח והייצור ל-420; מספר זה הוא גדול מאוד, ואף גדול מהערכתה הראשונית של איירבוס לקיבולת השוק בכללותו.

הזמנות נוספות למטוס מתעכבות, לאחר שהתגלה שיש להתאים תשתיות בשדות התעופה שבהם ינחת, בגלל גודלו ומשקלו הרב.

חברת התעופה | סוג המטוס | מנוע
--- | --- | ---
A380-800 | A380-800F | אופציה
Air France | 10 |  | 4 | GP7200
China Southern Airlines | 5 |  |  | עוד לא הוחלט
Emirates | 41 | 2 |  | GP7200
Etihad Airways | 4 |  |  | Trent 900
FedEx |  | 10 | 10 | GP7200
ILFC | 5 | 5 |  | GP7200
Kingfisher Airlines | 5 |  |  | עוד לא הוחלט
Korean Air | 5 |  | 3 | GP7200
Lufthansa | 15 |  | 10 | Trent 900
Malaysia Airlines | 6 |  |  | Trent 900
Qantas | 12 |  | 10 | Trent 900
Qatar Airways | 2 |  | 2 | Trent 900
Singapore Airlines | 10 |  | 15 | Trent 900
Thai Airways International | 6 |  |  | עוד לא הוחלט
UPS |  | 10 | 10 | עוד לא הוחלט
Virgin Atlantic | 6 |  | 6 | Trent 900
Sub-totals: | 132 | 27 | 60 |
Total: | 159 | 60 |

## [עריכה] קישורים

אתר איירבוס

מקור: http://he.wikipedia.org../../../%D7%90/%D7%99/%D7%99/%D7%90%D7%99%D7%99%D7%A8%D7%91%D7%95%D7%A1_A380_ccd5.html

קטגוריות: מטוסי נוסעים | איירבוס

##### Views

- ערך
- שיחה
- גרסה נוכחית

##### קהילה

- שער הקהילה
- עזרה
- דלפק ייעוץ
- מזנון
- יצירת קשר
- ספר אורחים

##### חיפוש

##### שפות אחרות

- English
- العربية
- Беларуская
- Български
- Brezhoneg
- Bosanski
- Català
- Cebuano
- Česky
- Dansk
- Deutsch
- Esperanto
- Español
- Eesti
- Suomi
- Français
- Galego
- Hrvatski
- Magyar
- Հայերեն
- Bahasa Indonesia
- Italiano
- 日本語
- 한국어
- Lietuvių
- Bahasa Melayu
- Nederlands
- Norsk (nynorsk)
- Norsk (bokmål)
- Polski
- Português
- Русский
- Scots
- Simple English
- Slovenščina
- Српски / Srpski
- Svenska
- ไทย
- Türkçe
- Українська
- Tiếng Việt
- 中文