סוסיתא (מכונית)
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
סוסיתא הייתה מכונית ישראלית נפוצה בשנות השישים ושנות השבעים של המאה העשרים בישראל. מכונית הנוסעים היחידה שתוכננה ויוצרה בישראל.
ראשיתה של הסוסיתא במכונית הרליאנט הבריטית, שהורכבה ברשיון במפעלי חברת אוטוקארס בחיפה (לאחר מכן בטירת כרמל) שבבעלות יצחק שובינסקי. מכונית זו לא נחלה הצלחה, בפרט בדגם בעל שלושת הגלגלים, אך יצרה שיתוף פעולה בין אוטוקארס ורליאנט, שהביא להצגת הסוסיתא הראשונה ב 1960. השם "סוסיתא" נבחר בתחרות שמות כלל ארצית, שהזוכה בה קיבל פרס של 500 לירות.
לסוסיתא זו היו 3 גרסאות : "קוביה" מסחרית , סטיישן בעל 3 דלתות וטנדר פתוח. כל הגרסאות צויידו במנוע 997 סמ"ק מתוצרת חברת פורד הבריטית. מנוע זהה היה במכונית הבריטית הפופולרית "פורד אנגליה". המעטה החיצוני של המכונית היה עשוי מפיברגלס (סיבי זכוכית ושרף אפוקסי או פלסטי) במקום מפח, למרות הבדיחות והמיתוסים אודות גמלים שאכלוהו, היה קל משקל, בלתי מחליד, חזק ומתקדם באותה תקופה. הסוסיתא הייתה זולה ממכוניות מיובאות מקבילות, ואף יוצאה לחו"ל במספרים קטנים. שלדת המכונית נבנתה מפלדה והייתה סטנדרטית באותה עת.
מכוניות סוסיתא הוצגו בארצות הברית בשם סברה (Sabra). תחת השם סברה יוצר גם דגם ספורטיבי של מכונית הסוסיתא - הסברה ספורט. זו הייתה מכונית ספורט דו-מושבית (רוֹדסטֶר) קטנה שהוצגה בדגם פתוח או בעל גג קשיח, וצוידה במנוע בנפח 1,700 סמ"ק עם הספק של 63 כ"ס של פורד קונסול. בסך הכול יוצרו 171 מכוניות סברה ספורט במשך מספר שנים, כיום הן נחשבות לפריטי אספנות בכל העולם. רובן מצויות בישראל ובבלגיה.
מכוניות סוסיתא רבות שימשו את המממשלה, את קציני צה"ל ואת השוק הפרטי. דגמים משופרים עם מנועי טריומף (בנפח 1,146 סמ"ק, והחל משנת 1968 גם 1,296 סמ"ק בציון הדגם "13/60") הוצגו בשנים שלאחר מכן בשמות "כרמל" (1961, סדאן שתי דלתות עם מנוע פורד 1,200 סמ"ק), "כרמל דוכס" (1964, דגם משופר) ו "גלבוע" (1965, סדאן 4 דלתות עם מנוע טריומף 1,500 סמ"ק).
הדגם האחרון היה "רום כרמל" (1975) שצוייד בתחילה במנוע פורד 1,300 סמ"ק והחל בשנת 1978 במנוע הילמן לא מוצלח במיוחד. הדגם יוצר עד 1981, אז נסגר מפעל אוטוקארס.
[עריכה] גלריה
|
מכונית סוסיתא מודל 1965 ששימשה את רשות הדואר. צולמה בתערוכת החמש שנערכה בפסח 2006 במוזיאון הארץ, תל אביב |

