טורנדו (מטוס קרב)

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

פאנביה טורנדו
מטוס טורנדו בצבעי חיל האויר הגרמני
תיאור
תפקיד מטוס לעליונות אוירית/מפציץ
צוות 2 - טייס ונווט/מפעיל מערכות
ממדים
אורך 16.7 מ'
מוטת כנפיים בין 8.6 מ' ל-13.9 מ' (גאומטריה משתנה)
גובה 5.95 מ'
שטח כנפיים 26.6 מ"ר
משקל
ריק 14,091 ק"ג
משקל המראה מקסימלי 27,220 ק"ג
מנוע
מנוע (טורנדו) טורבו-יוניון Turbo-Union RB-199 עם מבער אחורי
דחף 36,500 ק"ג יבש, 83,000 ק"ג עם מבער אחורי
ביצועים
מהירות מקסימלית 2,717 קמ"ש (מאך 2.2) בגובה פני הים
טווח קרבי 2,780 ק"מ
תקרת שרות 15,240 מ'
קצב טיפוס 3,000 מ'/דקה
חימוש
תותחים 2 תותחים 27 מ"מ
טילים תלוי בגרסת המטוס

הפאנביה טורנדו הינו מטוס ירוט/תקיפה שתוכנן במשותף על ידי בריטניה, גרמניה ואיטליה, ומשרת בעיקר בחיילות האוויר שלהן. המטוס תוכנן החל מ-1967 על פי החלטת שלוש הממשלות הנ"ל על מנת להחליף את מטוסי ה-English Electric Lightning ואת מטוסי פאנטום II. המטוס נכנס לשירות לראשונה בשנת 1982 בטייסת התשיעית של חיל האוויר המלכותי הבריטי.

תוכן עניינים

[עריכה] רקע

המטוס תוכנן על ידי חברת פאנביה, קבוצה המאגדת את British Aerospace (שהפכה לאחר מכן ל-British Aircraft Corporation) מבריטניה, את MMB מגרמניה ואת Alenia Aeronautica מאיטליה. תחילה, הולנד הייתה שותפה גם כן לחברה שהוקמה ב-29 במרץ 1969, אך פרשה ממנה ב-1970. בריטניה וגרמניה בעלות 42.5% מהבעלות כל אחת ואילו איטליה בעלת 15%. ב-1970 הוקמה במקביל החברה המייצרת את מנועי המטוס(Turbo-Union) בבעלות של 40% עבור בריטניה וגרמניה (רולס-רויס ו-MTU) ושל 20% עבור איטליה (פיאט).

שלושת המדינות ערכו אימונים משותפים רבים ביניהן. כ-992 מטוסים יוצרו בסך הכול עבור שלוש המדינות וכן עבור ערב הסעודית, מדינת החוץ היחידה שרכשה את המטוס.

[עריכה] תכנון

מדובר במטוס דו-מושבי כאשר הטייס יושב בתא הקידמי והנווט/מפעיל מערכות יושב בתא האחורי. זהו מטוס רב משימתי ובעל כנפי גאומטריה משתנה. המדינות השונות השותפות בפרויקט מחלקות ביניהן את תהליך היצור. כך למשל, איטליה מייצרת את הכנפיים, בריטניה וגרמניה את שלד המטוס ובריטניה את ה"אף". הגאי המטוס הם מהדור החדש (המקובל כיום ברוב מטוסי הקרב) ונמצאים תחת שליטת מחשב ולא בחיבור מכאני ישיר לפעולות הטייס – בשיטת fly-by-wire (עם זאת, קיימת מערכת מכאנית לגיבוי במקרה של תקלה במחשב המטוס). מערכת זו מאפשרת למטוס לטוס בגובה נמוך במהירות גבוהה, דבר שהיה חדש למדי בתקופה בה התחיל יצור המטוס.

המטוס מצויד במערכות אלקטרוניות רבות המאפשרות מעקב והשמדה של מטרות ובמקביל הגנה על המטוס. המערכות כוללות טייס אוטומטי, מערכת ניווט GPS ומגוון רחב של אמצעי נשק אפשריים לנשיאה על גבי המטוס. טיסת הבכורה של המטוס נערכה ב-14 באוגוסט 1974. ביולי 1976, נחתם הסכם היצור הסדרתי הראשון של המטוס והחל היצור בגרסאותיו השונות – עבור חילות האוויר של המדינות היצרניות. המטוס המתוכנן להיות יורשו של הטורנדו במדינות אלו (ואף במספר מדינות אירופאיות נוספות) הוא היורופייטר טייפון (Eurofighter Typhoon).

[עריכה] גרסאות

קיימות שתי גרסאות עיקריות למטוס הטורנדו: F3 ו-GR1. תחילה יוצרה גרסה שנקראה F2, אך עד מהרה (יוצרו רק 18 מטוסים מדגם זה), הסתבר כי היא לוקה בבעיות גדולות, בעיקר בתחום המכ"מ. המטוסים קורקעו והוסבו מאוחר יותר לגרסת ה-F3. גרסת ה-F3 נועדה למשימות עליונות אווירית. היא מצוידת בשני תותחים מסוג מאוזר (Mauser) בקוטר 27 מ"מ ובמיכל דלק גדול יותר מהגרסה השנייה. היא גם בעלת מכ"מ חזק יותר מסוג סקייפלאש (Skyflash). המטוס יכול לשאת טילי סיידווינדר או AIM-120 אמראם.

גרסת ה-GR1 היא גרסת המפציץ של המטוס. גרסה זו מצוידת בתותח אחד בלבד (מאותו סוג) ובמכ"מ AI24 שתפקידו העיקרי הוא מעקב קרקע על מנת לאפשר למטוס טיסה בגובה נמוך. גרסאות ה-GR מסוגלות לשאת בתור חימוש פצצות מונחות לייזר מסוג פייבוואיי (Paveway) מסוג 2 או 3 וכן טילי אוויר-אוויר להגנה עצמית מסוג AIM-9 סיידווינדר. בנוסף, קיימת גם גרסת ביון ואיסוף מודיעין מעל לשטח האויב. ב-1994 החליט משרד ההגנה הבריטי על שידרוג דגם זה בצורה מקיפה, והגרסה המשודרגת נושאת את השם GR4.

מטוסי טורנדו בצבעי חיל האוויר המלכותי הבריטי
הגדל
מטוסי טורנדו בצבעי חיל האוויר המלכותי הבריטי

[עריכה] נתונים נוספים

כנף המטוס היא מסוג גאומטריה משתנה (בדומה ל-F-104 או ל-F-14 טומקט). הכנף יכולה לשנות את הזווית שלה ביחס לגוף המטוס. ישנן שלוש זוויות אפשריות בהתאם למהירות המטוס: 25 מעלות במהירות גבוהה, 45 מעלות למהירות ביניים ו-67 מעלות עבור מהירות נמוכה. שינוי זווית הכנפיים מאפשרת למטוס להמריא ולנחות ממסלולי המראה קצרים יחסית, אך גם להגיע למהירויות גבוהות בעת טיסה. המטוס מצויד בשני מנועי סילון מסוג Turbo-Union RB-199 בעלי כח דחף של 36.5kN במהירות שיוט ו- 83kN בהפעלת מבער אחורי.