אלחוטאי אוויר

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

ערך זה זקוק לעריכה, על מנת שיתאים לסגנון המקובל בוויקיפדיה.
לצורך זה ייתכנו סיבות אחדות: פגמים טכניים כגון מיעוט קישורים פנימיים, סגנון הטעון שיפור או צורך בהגהה. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה שלו.

"אלחוטאי אוויר" או "אלחוטאי מוטס", שימשו כאנשי צוות אוויר במערך חיל האוויר הישראלי במקצועם עד שנת 1972.

התפקיד נרכש בקורס מקביל לקורסי נווטים ומכונאים בבית הספר לטיסה בח"א, וערך כשנתיים. בסיומו קיבלו החניכים דרגת סג"מ וכנפי טיסה מלאים מבד. סימן בכנפיים - ברק. התפקיד היה במעמד צוות אויר מלא.

עם כניסת טכנולוגיה חדשה של התקשורת, בוטל התפקיד כצוות קוקפיט בשנת 1972.

בחיל שרתו אלחוטני אויר במערך התובלה וטסו על מטוסי B-17 מבצר מעופף, DC-3 דקוטה, נורד, קטלינה, וסטרטוקרוזר.

התפקיד התמקד בשמירת קשר אלחוטי לטווח ארוך עם ח"א, ניהול קשר אלחוט דיבור באנגלית וצרפתית עם ATC על נתיב הטיסה, קליטת שדורי תחזית ותצפית מזג האוויר במורס מתחנות קרקע, ניהול תקשורת מברקי מצוקה בערוץ הבינלאומי, חלקו ב[מורס וחלקו באלחוט דיבור.

עמדת האלחוטן הייתה ממוקמת בדכ' מאחורי הטייסים ולהם עמדת הפעלה של תחנת רדיו הכללה משדר ומקלט בתחום ה-HF, ציוד רזרבי, שליטה על אנטנה נגררת (בעת הצורך) מאחורי זנב המטוס, הפעלת פנס אלדיס בראדום המטוס ועוד.

[עריכה] הסטוריה

עם התפתחות התחבורה האווירית והימית בתחילת המאה ה-20, עלה הצורך בקיום קשר טווח ארוך למרכזי שליטה, הן בכלי שיט והן במוטסים. המונח היה RADIO OPERATOR, או קצין רדיו בכלי שיט.בעלי המקצוע עברו מבחני תקשורת ואלקטרוניקה של משרד התקשורת והרשיון הנכסף היה: PMG.

בעת הקמת חיל האוויר הישראלי, הגיעו צוותי אוויר בעלי נסיון מחול וממח"ל, ביניהם גם אלחוטני אוויר עם נסיון ממלחמת העולם השנייה. ח"א הכשיר במהלך השנים מספר עשרות של בעלי מקצוע זה.

המקצוע יצא משרות תעופה אזרחית בשנת 1960. באניות וכלי שיט התפקיד קיים עד היום. התחום המקצועי עבר לידי הנווט והשם כחדש שנקרא למקצוע היה NAVRO (מקצועות צוות אויר אחרים שבוטלו במהלך השנים היו: מקלען אויר, מטילן אויר).

המורס בוטל כמקצוע חובה למבחני RT בשנת 2000.

בשנת 2000 - בוטלו נוהלי המצוקה הבנלאומיים - שהיו מושתתים על שפת המורס.

כיום - שימוש מורס קיים באופן נרחב בקרב חובבי רדיו בעולם. עדיין בשמוש כ"גימיק" בלבד.