Budapest villamoshálózata
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
Budapesten (ill. az akkor még különálló Pesten) az első lóvasút 1866. július 30-án nyílt meg. Érdekesség, hogy ennek útvonala az azóta is a város egyik fő közlekedési ütőerének számító Váci úton haladt, végállomásai a Széna (ma Kálvin) tér és Újpest-Városkapu voltak. Gróf Károlyi Sándor erre a célra alapította meg a Pesti Közúti Vaspálya Társaságot (PKVT). További érdekesség, hogy az egykori újpesti lóvasúti állomásépület ma is áll, az állomás közel 140 év után is az Újpest-Városkapu nevet viseli, de ma már nem lóvasút, hanem metró áll ott meg. A Bagolyvár nevű épület a metróállomás mellett tekinthető meg.
A következő években Buda és Pest útjain számos helyen jelentek meg a lóvasút céljaira szolgáló sínek, és ez a közlekedési forma egyre népszerűbb lett.
Az első budapesti villamos közúti vasút nem egy korábbi lóvasúti vonal villamosításából született, hanem a Siemens & Halske cég a Nagykörúton, azon belül is a Nyugati pályaudvar és a Király utca között új vonalat épített ki. A főváros első villamosvonala az 1887. október 1-jén kiadott engedély alapján már november 28-ra el is készült.
[szerkesztés] Mai járatok
Jelenleg Budapesten öt villamostípus kocsijai közlekednek. A több mint ötven éves UV-k (elnevezését a szájhagyomány az Új Villamos névhez köti, pedig csak a soron következő betűt, az U-t kapta, a V pedig a távvezérlésre utal), melyeket jelenleg folyamatosan lecserélnek; a Ganz csuklósok („Ipari csuklós”) és korszerűsített hajtásrendszerű változataik, a KCSV7-esek, a Tatrák, a TW 6000-esek („Hannoveri villamos)” és a legújabbak, a Combinók.
| Szám | Útvonal | Típus |
|---|---|---|
| 1 | Bécsi út – Lágymányosi híd | Tatra T5C5 |
| 1A | Bécsi út – Népliget | Tatra T5C5 |
| 2 | Jászai Mari tér – Közvágóhíd | KCSV7 |
| 2A | Jászai Mari tér – Boráros tér | KCSV7 |
| 3 | Mexikói út – Gubacsi út | TW 6000 |
| 4 | Moszkva tér – Fehérvári út | Combino Supra Budapest NF12B és Ganz csuklós |
| 6 | Moszkva tér – Móricz Zsigmond körtér | Combino Supra Budapest NF12B és Ganz csuklós |
| 12 | Angyalföld, Forgalmi telep – Rákospalota, Kossuth utca | T5C5 |
| 14 | Lehel tér – Káposztásmegyer, Megyeri út | Tatra T5C5 |
| 17 | Margit híd, budai hídfő – Vörösvári út | Ganz csuklós |
| 18 | Szent János kórház – Csóka utca | Tatra T5C5, Tatra T5C5k |
| 18A | Kanizsai utca – Savoya Park | Tatra T5C5 |
| 19 | Batthyány tér – Etele tér, Kelenföldi pályaudvar | Ganz csuklós |
| 24 | Baross tér, Festetics utca – Közvágóhíd | Ganz csuklós, KCSV7 |
| 28 | Blaha Lujza tér (Népszínház utca) – Új Köztemető, Kozma utca | T5C5 |
| 30 | Ferenc körút – Nagysándor József utca | Ganz csuklós |
| 30A | Ferenc körút – Könyves Kálmán körút | Ganz csuklós |
| 37 | Blaha Lujza tér (Népszínház utca) – Izraelita temető | Ganz csuklós |
| 37A | Blaha Lujza tér – Sörgyár | Ganz csuklós |
| 41 | Kanizsai utca – Kamaraerdei Ifjúsági Park | UV |
| 42 | Kispest, Határ út – Tulipán utca | Ganz csuklós |
| 47 | Kanizsai utca – Budafok, Városház tér | UV |
| 49 | Deák Ferenc tér – Etele tér, Kelenföldi pályaudvar | UV |
| 50 | Kispest, Határ út – Pestszentlőrinc, Béke tér | TW 6000 |
| 52 | Kispest, Határ út – Pesterzsébet, Pacsirtatelep | Ganz csuklós |
| 56 | Moszkva tér – Hűvösvölgy | Tatra T5C5k |
| 59 | Moszkva tér – Farkasrét, Márton Áron tér | Tatra T5C5k |
| 61 | Moszkva tér – Móricz Zsigmond körtér | Tatra T5C5k |
| 62 | Mézeskalács tér – Mázsa tér | TW 6000 |
| 69 | Mexikói út – Újpalota, Erdőkerülő utca | TW 6000 |
| 118 | Budagyöngye – Csóka utca | Tatra T5C5, Tatra T5C5k |


Based on work by