Citylogisztika
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
Keller Gábor, az MLBKT-MLE Tanúsított Logisztikai Szakértőjének szerkesztése:
A Citylogisztika a városmag (belváros) szervezett áruellátásának, szabályozott tehergépjármű forgalmának együttes alkalmazását jelenti.
Tartalmazza a városi áruszállítás összehangolását a kereskedő cégek között, továbbá a közös raktározási feladatok ellátását. Ez a konszolidált megoldás jól szolgálja a történelmi városrészek megóvását illetve a környezeti terhelés csökkentését. A kisebb forgalom következtében kisebb a balesetveszély, csökken a tehergépjármű forga- lomnak a személygépkocsi-forgalomra gyakorolt lassító, akadályozó hatása. Mivel a magas és emelkedő telekárak, üzleti bérleti díjak miatt a belvárosi üzletek, árruházak esetében egyre kevesebb áru helyszíni raktározására nyílik lehetőség, a city-logisztikai központból viszonylag rövid idő alatt megoldható az üzletek megbízható, gyors áru utánpótlása. Az áruterítés mellett a city-logisztikai központ (CLK) – ba visszatérő gépkocsikkal visszaszállíthatók az üres egységrakomány-képző eszközök, továbbá az üres és / vagy elhasznált csomagolóeszközök, hulladékok.
A citylogisztikai koncepció alapozása:
A városi/lokális közlekedéspolitika kialakítása a helyi önkormányzat hatásköre, de annak egyben a nemzeti közlekedéspolitika integráns részét kell képeznie. A lokális közlekedéspolitika általában a személyforgalom kielégítő megszervezésére koncentrál, de emellett fontos eleme kell, hogy legyen a teherforgalom és az áruáramlatok lehető leghatékonyabb lebonyolításának a megvalósítása is. Ez ui. egybecseng a fenti hármas célkitűzéssel, amennyiben a jól kialakított lokális logisztikai lánc és a hozzá tartozó integrált, intermodális infrastruktúra a lakossági és a vállalati áruellátási igények minőségi és a városi személyforgalmat kevésbé zavaró kielégítésével:
• segíti a GDP meghatározó hányadát előállító városi és agglomerációs területek gazdasági fejlődését,
• javítja a városi területek megközelíthetőségét és azok közlekedési kapcsolatait,
• hozzájárul a teherforgalom környezetre és életminőségre gyakorolt káros hatásainak mérsékléséhez.
A városi áruellátási lánc megszervezésében, a fokozottan jelentkező zsúfoltsági és környezetvédelmi problémák feloldásában egyre fontosabb szereppel bírnak az intermodális szállítás és a logisztikai szolgáltatások elemeit ötvöző korszerű city-logisztikai eljárások, amelyek jól illeszthetők a lokális közlekedéspolitika, nemzeti közlekedéspolitikával is harmonizáló eszközrendszerébe.
A termékek életciklusához igazodó szállítási szokások a logisztikai szolgáltatások sokféleségéhez vezetnek. A nagyobb tételben szállított és kevesebbszer raktározott tömegtermékek mellett előtérbe kerülnek a pontosabb továbbítást, s így köztes (biztonsági) tárolást igénylő árucikkek. Az áruáramlatok szinkronizált lebonyolításával, megfelelő szervezéssel érhető el, hogy e tendenciák ne vezessenek kezelhetetlenné váló forgalmi helyzetekhez a közutakon. Így az érintett magánvállalatok és a helyi önkormányzatok lokális áruforgalmi tervezésben való együttműködése a legfontosabb tényező a hatékony és egyúttal a környezeti standardoknak is megfelelő városi és regionális logisztikai rendszerek kialakítása szempontjából.
forrás:
1.) BMGE Kutatási jelentés "Innovatív city-logisztikai rendszer kialakítása a budapesti agglomerációs térségben" - Bp., 2002. június 28. (másolat)
2.) Tanulmány "A city-logisztikai koncepciót megalapozó kutatások gyakorlati adaptációjának reális alternatívái a kaposvári urbanizálódó térségben" - Keller Gábor pénzügyi-közgazdász Kaposvár, 2002. szeptember 10.
kapcsolódó honlapok:
pumukli 2006. november 17., 10:07 (CET)


Based on work by