Nagybörzsönyi Erdei Vasút

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

A Nagybörzsönyi Erdei Vasút Magyarország egyetlen megmaradt csúcsfordítós vasútvonala. Menetrend szerint közlekedik március 27. és november 6. között szabad- és munkaszünetes napokon, 8 km hosszú, egyvágányú vonalon.

Kisvasúti nap: október első szombatja.

Tartalomjegyzék

[szerkesztés] Története

[szerkesztés] Építése

A hálózattal eredetileg az Eszergomi Érsekség erdőbirtokait tárták fel. 1908-ban kezdték a 8 km-es IpolypásztóNagybörzsöny vonal lefektetését, 600 mm nyomtávolsággal. Nagybözsönyben rendezték be a fatelepet, Ipolypásztón rakodtak át nagyvasútra.

A Nagybörzsöny–Kisirtás, a Kisirtás–Ökörész-kert, a Kisirtás–Templom-rét és a Kisirtás–Kollár-völgy vonalak megépítése után Kisirtás lett a vasút központi állomása, itt volt a kovácsműhely, itt javították a vas alkatrészeket, és a lovakat is itt patkolták.

1920-ban Trianoni békeszerződés miatt megszűnt a nagyvasúti összeköttetés, mert Ipolypásztó Csehszlovákia területére került. Az Érsekség nem nyugodott bele ebbe az állapotba. A vasutat átépítették 760 mm-esre és új vonalat építettek Kisirtástól Márianosztráig. Márianosztra és Szob közé 1912-ben már épült egy kőszállító kisvasút, ezen tudták a szobi MÁV-állomásig szállítani a fát.

Az új vonal két szakaszban készült el, a két különálló vonalszakasz közé egy völgy ékelődött. A két vonalat facsúszdával kötötték össze, amíg el nem készült az összekötő szakasz.

További vonalszakaszok és szárnyvonalak épültek Kisirtás központtal.

1945-ben a kőszállító kisvasúttal együtt államosították, a két vasút közös üzemeltetés alá került. A köszállító vasút 1953-ban a MÁV kezelésébe került Szobi Gazdasági Vasút néven.

Személyszállítással is próbálkoztak az 1950-es évek elején a Szob és Márianosztra között, de ezt néhány év után beszüntették.

1969-ben a faszállítás is visszaesett, ezért egyes vonalakat fölszedtek. A vasútból csak a Szob–Márianosztra vonal maradt. 1975-ben egy balesetre hivatkozva megszüntették a forgalmat Szob és Nagyirtás között, a két vasutat elszakítva egymástól.

Az 1980-as években a kisvasút forgalma fellendült. A Nagymarosi duzzasztómű építéséhez nagy tömegben szállított követ a vasút.

1992-ben a szobi kőbánya áttért a teherautós szállításra, a vasútüzem megszűnt, az utolsó üzemnap december 22.-én volt. Elvileg csak időszakos üzemszünet igazából a kisvaonat megszűnését jelentette. A mozdonyokat, és a kocsikat elszállítótták, a pályát ugyan nem szedték fel, de már több helyen is loptak belőle. Ugyanebben évben a Nagybörzsöny-Nagyirtáspuszta szakaszon is megszűnt a vasút, a személyszállítás nem tudta eltartani a vonatot.

A kilencvenes években többször is felmerült a hír, hogy újraindul a vasút. A fordulópont 1998 március 14.-e jelentette, amikor Nagybörzsöny önkormányzata egy forintért megvásárolta a vasút tulajdonjogát az Ipoly Erdő rt.-től. A felújítás 2002 tavaszán kezdődött, felújították a hidakat, a pálya egy részét, a járműállományt. A kisvonat azóta menetrendszerűen közlekedik április 15.-től, november 5.-ig, hétvégén és munkaszüneti napokon.

2006 októberében megkezdődött a Szob-Márianoszta szakasz teljes rekonstrukciója. Ezzel egyidőben felúítják a Nagybörzsöny-Kisirtásuszta szakaszt is.

[szerkesztés] Járművek

Nagybörzsönyben 1925-ben munkába állt az első gőzös. Az 1950-es évek elején a gőzmozdonyokat dízelmozdonyokkal váltották fel. A kőszállító vasúton viszont 1981-ig megmaradt a gőzvontatás.

[szerkesztés] Járműállomány

[szerkesztés] Mozdonyok

  • GV 3739 (C-50 Királyrétről érkezett Nagybörzsönybe 1989-ben)
  • GV 3756 (C-50 Szobi selejtezési és Nagybörzsönybe állomásítási adatai tisztázatlanok, ellentmondásosak.)
  • GV 3068 (MD–40)
  • GV (BNE-50)(A magyar kisvasutakon üzemelő egyeteln dízel-villamos mozdony.)

[szerkesztés] Személykocsik

  • Ba 001 és Ba 002 (Gyártva Királyréten teherkocsiból házilag 1954-ben. A kocsik feltehetően a 70-es évek végén kerültek Nagybörzsönybe.)
  • nyitott bicikliszállító kocsi

[szerkesztés] Állomások és megállóhelyek

[szerkesztés] Nevezetességek és látnivalók a vasút környékén

[szerkesztés] Külső hivatkozások


Kisvasutak Magyarországon

Almamellék | Balatonfenyves | Csömödér | Debrecen (Vidámpark) | Debrecen (Zsuzsi) | Felsőtárkány | Gyermekvasút | Kaszó | Kecskemét | Kemence | Királyrét | Lillafüred | Mátrafüred | Mesztegnyő | Nagybörzsöny | Nagycenk | Nyíregyháza | Pálháza | Pécs | Pörböly | Szilvásvárad | Tiszakécske