Sínrendszer (vasút)
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
A vasúti pálya felépítményének legfontosabb eleme a vasúti sín. A sínrendszer a sínek keresztszelvény szerinti osztályba sorolását adja meg.
A sínrendszer választását alapvetően az alkalmazni kívánt sebesség és elegyterhelés határozza meg.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Magyarországon elterjedt sínrendszerek
[szerkesztés] Nagyvasút
Az alkalmazott sínrendszerek a Vignol sín különféle keresztmetszetű változatai.
| jel | tömeg | szabvány bevezetése | felhasználási terület |
|---|---|---|---|
| i | 23,6 kg/m | 1886 | mellékvonalak, közúti vasút |
| c | 34,5 kg/m | 1877 | mellékvonalak, régebben fővonal is |
| I | 42,8 kg/m | 1894 | fővonalak 1929-ig |
| I | 48,3 kg/m | 1929 | fővonalak („Góliát”) |
| 48,5 kg/m | 1969 | fővonalak | |
| UIC 54 | 54.43 kg/m | 1967 | fontosabb fővonalak |
| UIC 60 | 60,34 kg/m | 1990 | nagyobb sebességű fővonalak |
[szerkesztés] Keskeny nyomközű vasutak
Keskeny nyomközű vasutakon jelentős mennyiségben találhatók mai is a fentieknél jóval kisebb keresztmetszetű sínek, azonban a felújítások már zömmel nagyvasútról visszanyert "i", "c", sőt esetenként "I" sínekkel történnek.
[szerkesztés] Közúti vasutak
A közúti vasutakon a zártpályás felépítmények esetében a nagyvasútihoz hasonló sínrendszerket alkalmaznak, a közúti burkolatban azonban különleges sínrendszereket használnak:
- Haarmann-sín
- Phoenix-sín
- Vályús tömbsín
[szerkesztés] Források
- Vasúti lexikon
- MEK


Based on work by