Lopakodó repülőgép

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

B-2 Spirit lopakodó bombázó
Nagyít
B-2 Spirit lopakodó bombázó

A lopakodó repülőgép olyan repülőgép, amelyet úgy terveztek meg, hogy elnyelje / eltérítse a radarsugarakat. Ezek a gépek nem láthatatlanok a radar számára, hanem nehezebb őket észlelni radarral. A lopakodó technológia alkalmazásának célja az, hogy a repülőgép még azelőtt, vagy akár a nélkül támadhasson, hogy az ellenség észlelné.

Bár sokan az SR-71A Blackbirdöt tartják az első valódi lopakodó repülőgépnek, igazából az F-117 Nighthawk tekinthető annak (a Blackbird sokkal nagyobb radarvisszaverő felülettel rendelkezett, bár méreteihez viszonyítva ilyen részeinek összefelülete tényleg nem sokkal nagyobb, mint a Nighthawké). Ha a Nighthawkot mondjuk az első lopakodó gépnek – a magyar szakemberek sokáig egyszerűen csak úgy nevezték, a Lopakakodó, úgy mondhatjuk, lopakodó repülőgépeket először 1991-ben, az Öböl-háborúban alkalmaztak. A Blackbirdöt azonban már sokkal régebben, a hidegháború éveiben is alkalmazta az amerikai hírszerzés, elsősorban légi kémfotók készítésére. A Nighthawkot az Öböl-háborúban, elsődleges rendeltetésének és a terveknek megfelelően, bombázóként alkalmazták.

A Nighthawk, más néven „a Lopakodó" egy első generációs lopakodó repülőgép, szögletes radar-elnyelő felületekkel, amelyek az esetlegesen visszaverődő sugarakat eltérítik, így azok nem a radarállomás irányába verődnek vissza. Az F-117 olyan különleges alakú repülőgép, hogy csak bonyolult számítógépes rendszerének segítségével képes repülni. A második generációs lopakodók, mint a B–2 Spirit, vagy az F/A–22 Raptor felülete már ívelt, sima kialakítású, amit a számítógépes tervezési technika fejlődése tett lehetővé. Ezek a gépek már jóval aerodinamikusabb kialakításúak, így kezelésük is könnyebb. A lopkaodó tulajdonságot a gép speciális anyagokkal való festése is növeli.

Több ország, például Ausztrália és Oroszország is dolgozik azon, hogyan lehetne a lopakodókat nagy távolságból észlelni, különösen mióta Amerikai szervezeteket olyan vádak értek, hogy ipari kémkedést folytatnak az EU országaiban. Az egyik ilyen módszer a repülőgép által keltett légörvényeket igyekszik felderíteni. Általánosságban elmondható, hogy a lopakodók felderítésére tett kísérletek eredménye egyelőre csak egy alacsony pontosságú korai figyelmeztető rendszer, amely óriási számítógépes kapacitást igényel az árulkodó jelek felderítéséhez, és nem alkalmas a lopakodók tűzvezető radarral történő nyomonkövetésére - azaz arra, hogy rakétával becélozzák a földről. Így ezeknek a gépeknek a felderítése egyelőre megoldatlan.

Állítólag – bár természetesen az amerikai hadsereg nem túl bőbeszédű e gépeit tekintve – a lopakodók egyik legnagyobb technikai problémája, hogy nagyon hangosak, így bár a radar nem észleli őket, de ténykedésük szabad füllel is hallható, így csak nagy magasságokban végezhetnek hatékony munkát. Jugoszlávia amerikaiak által történő bombázása idejében egy Nighthawk lezuhant.

Az 1999-es jugoszláviai háború már olyan időtávlatba került, hogy megtudhattuk: az F-117-es lelövése egy magyar, pontosabban székely származású szerbiai katona, jelenleg nyugállományú ezredes, Dani Zoltán érdeme.

Dani Zoltán sokat foglalkozott a "Lopakodók" irodalmával, és arra a következtetésre jutott, hogy a gép nem láthatalan, csak rosszul látható a szokványos radarok számára. Az általuk használt radarokon olyan, jelenleg még nem publikus változtatást hajtott végre, hogy észlelték a repülőgépet, és egy rakétával annyira megrongálták, hogy a pilóta kénytelen volt katapultálni.[1]


  1. http://www.honvedelem.hu/files/9/3304/hm1107.doc