Kecskemét helyi közlekedése
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
Kecskemét város helyi közlekedését a Kunság Volán ZRt. látja el.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] A közlekedés története Kecskeméten
[szerkesztés] A közlekedés története
A város tömegközlekedése az 1950-es években kezdődött. A fokozatos fejlődésnek köszönhetően 1970-re a városban 42 helyi autóbuszjárat közlekedett. Az Ikarus 200-as család erőteljes megjelenése a járműparkban az 1980-as évekre tehető.
Az autóbuszok számának növekedése lehetőséget adott arra, hogy a város a legkülső városrészeit is bevonja a helyi hálózatba. Ennek következtében 1985-ben sorolták be a helyi közlekedésbe Hetényegyházát, Miklóstelepet és Katonatelepet, egy évre rá pedig Ménteleket is. Az 1988-as évben a helyijáratok száma 28 volt. Ebben az időszakban különösen a csuklós buszok aránya növekedett, Kecskeméten elérte a 60%-ot. Az 1990-es évek közepén a bliccelések ellen hozott határozat értelmében az autóbuszokra csak az első ajtón szabad felszállni, menetjegy-érvényesítéssel, ill. vásárlással, vagy a bérlet, jegy felmutatásával.
[szerkesztés] A közlekedési csomópontok kialakulása
A város első helyi autóbuszállomása a Noszlopy Gáspár parkban, a távolsági buszállomás mellett volt. A második a városrendezéseknek köszönhetően a városközpontban, a Széchenyi téren épült fel. Ez a kettő mind a mai napig működik. A harmadik autóbuszállomás a kilencvenes évek közepén megszűnt, ez a Széchenyivárosban működött.
A városközpontban található Széchenyi tér forgalmi túlterheltsége igen magas, nemcsak az autóbuszok, hanem az autók szempontjából is. Születtek tervek, amelyek a Széchenyi téri közlekedési csomópontot teljesen megszüntetnék és újabb autóbusz-decentrumot hoznának létre a város egyik külső pontján. Más tervek a jelenleg egyirányú kiskörutat a városközpont körül kétirányúvá tennék az autóbuszok számára. Egyenlőre azonban a Széchenyi tér fejállomás jellege megmaradt.
[szerkesztés] A járművek
A város közlekedését az alábbi fajtájú autóbuszok látják el:
- Ikarus 260
- Ikarus 263
- Ikarus 280
- 3 db Ikarus 412 (alacsonypadlós)
- Ikarus 415
- 1 db Ikarus 435 (csuklós)
- 2 db Ikarus EAG E94F
- Rába Premier 091
- 1 db Rába Premier 291 (csuklós)
- MAN SL 222
- 2 db Volvo Alfa Regio (részben alacsonypadlós)
- 2 db Volvo SN 12 (részben alacsonypadlós)
[szerkesztés] Kecskemét autóbuszvonalai
- 1: Noszlopy Gáspár park - Homokbánya, kollégium
- 2: Széchenyi tér - Rendőrfalu
- 2A: Széchenyi tér - Gokart Stadion
- 3: Széchenyi tér - Műkertváros
- 4: Széchenyi tér - Repülőtér
- 4A: Széchenyi tér - Kisfái, iskola
- 4C: Széchenyi tér - PHOENIX MECANO
- 5: Noszlopy Gáspár park - Máriaváros
- 6: Széchenyi tér - Szeleifalu
- 7C: Noszlopy Gáspár park - Mindszenti út (Petőfi Nyomda)
- 9: Széchenyi tér - Talfája köz
- 10: Széchenyi tér - TESCO
- 11: Széchenyi tér - Zápor utca
- 12: Széchenyi tér - Köztemető I. kapu
- 13: Széchenyi tér - KNORR BREMSE
- 13C: Március 15. utca - KNORR BREMSE
- 14: Széchenyi tér - Széchenyiváros
- 15: Noszlopy Gáspár park - Hetényegyháza
- 16: Széchenyi tér - Miklovicsfalu
- 17: Széchenyi tér - Pólus Róna
- 18: Széchenyi tér - Köztemető II. kapu
- 19: Noszlopy Gáspár park - Miklóstelep
- 20: Széchenyi tér - Széchenyiváros
- 21-1: Noszlopy Gáspár park - Széchenyiváros - Rávágy tér - Noszlopy Gáspár park
- 21-2: Noszlopy Gáspár park - Rávágy tér - Széchenyiváros - Noszlopy Gáspár park
- 22: Noszlopy Gáspár park - Izsáki úti kórház
- 23: Széchenyi tér - Katonatelep
- 25: Noszlopy Gáspár park - Műkertváros
- 28: Széchenyi tér - Kiskőrösi úti iskola
- 29: Széchenyi tér - Hetényegyháza
- 32: Noszlopy Gáspár park - Matkó (ISKOLABUSZ)
- 38: Széchenyi tér - Nyomási iskola
- 52: Noszlopy Gáspár park - Matkó
- 54: Noszlopy Gáspár park - Borbás


Based on work by