Airbus A318
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Airbus A318 | |
| Spesifikasjoner | |
| Produsent: | Airbus |
| Produsert: | |
| Forrige modell: | Airbus A320 |
| Neste modell: | |
| Mannskap: | 2 |
| Passasjerer: | |
| Lengde: | 31,45 m |
| Vingespenn: | 34,10 m |
| Høyde: | 12,56 m |
| Vingeareal: | 122,5 m² |
| Vekt: | kg |
| Vekt (med last): |
kg |
| Motorer: | 2 × 96-106 kN CFM56-5 or PW 6000A |
| Ytelser | |
| Maks. Fart: | km/t |
| Marsjfart: | km/t |
| Rekkevidde: | 2 700 km |
| Marsjhøyde: | m |
| Klatrefart: | m/min |
Airbus A318 er et jetfly som brukes for passasjer- og fraktflygninger på korte til middels lange strekninger. Flytypen er produsert av Airbus og er en forkortet versjon av Airbus A319 (som igjen var en forkortet versjon av den opprinnelige Airbus A320). Flytypen fløy for første gang i 2002 og kan ta fra 107 til 117 passasjerer. A318 er den første flytypen fra Airbus hvor platene er lasersveiset sammen, istedet for tradisjonell nagling. Denne teknologien vil også bli benyttet i Airbus A380. Flytypen benytter digitalt fly-by-wire-system hvor flygerne kontrollerer rorene ved hjelp av elektronikk istedet for den tidligere mekaniske teknologien.
I forhold til andre Airbus-modeller har salget av denne utgaven vært heller dårlig. Ifølge Airliner World for september 2006 hadde produsenten fått ordre på 88 fly. Blant de større kundene var Air France med 18 fly, LAN Airlines med 20 og Mexicana med 10. Airbus tester også flyet for å få det godkjent til å benytte London City Airport, noe som vil gjøre flytypen mer attraktiv for europeiske operatører.

