Boeing 787
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Boeing 787 Dreamliner er et tomotors mellomstort fly under utvikling ved Boeing Commercial Airplanes (BCA) og som planlegges å settes inn i trafikk i 2008. Flyet vil ta mellom 210 og 330 passasjerer, avhengig av setekonfigurasjon, og vil ha et lavere drivstofforbruk enn tidligere modeller. Det vil også bli det første passasjerflyet som har blitt konstruert hovedsaklig med komposittmaterialer.
Boeing 787 var kjent som Boeing 7E7 frem til slutten av januar 2005. Ifølge Boeing hadde ikke bokstaven E noen spesiell betydning, men kunne stå for en rekke positive egenskaper som Effektivitet eller Eksepsjonell. Boeing har hevdet at den viktigste betydningen er Elektronisk, siden hele flyet vil få få kabler som gjør det mulig å kontrollere alle funksjoner i flyet via Ethernet-systemer.
En nyhet med Boeing 787 er at Boeing vil konsentrere seg om å montere flyet sammen, og at de har satt bort store deler av komponentproduksjonen til eksterne partnere. Dette gjør at omlag 2/3 av komponentene vil være produsert av selskap utenfor Boeing. Blant annet har Fuji Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries og Kawasaki Heavy Industries fått store kontrakter på produksjon av viktige deler av flykroppen og vingene.
[rediger] Materialbruk
Boeing 787 vil være det første passasjerflyet der majoriteten av flykroppen er laget av komposittmaterialer, isteden for aluminiumlegeringer. Materialforbruket i vektandel vil være 50 % kompositter (karbonlaminat, karbon-sandwich og glassfiber), 20 % vil være aluminiumlegeringer, 18 % titan, 10 % stål og 5 % andre materialer.
[rediger] Eksterne lenker
- 787 fakta (fra BCA)
- Liste over kunder(fra BCA)
- Boeing 787 foto (fra BCA)
- Industrial Geographer: Analyse av 787 og subsidier (pdf)
- 787 og WTO

