رحمان دادمان

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد.

رحمان دادمان در سال ۱۳۳۵ در شهر اردبيل به دنیا آمد. تحصيلات ابتدايی را در همان شهر و تحصيلات متوسطه را در رشته رياضي در دبيرستان هدف تهران به انجام رساند. در سال ۱۳۵۳ در رشته مهندسی راه و ساختمان (كارشناسی ارشد پيوسته) وارد دانشگاه تهران شد .

پيش از انقلاب ۱۳۵۷ از فعالان جنبش اسلامی در انجمن‌های اسلامی دانشگاه تهران بود. درحالی که نزديك به ۹۰ درصد واحد درسی‌اش را گذرانده بود به خاطر فعاليت‌های مبارزاتی‌اش مجبور به فرار از دانشگاه شد. وی پس از پيروزی انقلاب به همراه دانشجويان مسلمان پيرو خط امام در تسخير سفارت امریکا نقش فعالی ايفا نمود. پس از حمله آمريكا و ماجرای طبس جمعی از گروگان‌ها را به طور مخفيانه با خود به تبريز می‌برد. در تبریز حدود دو ماه قبل از آغاز جنگ ایران و عراق با تاكيد آيت الله مدنی، دادمان فرمانده آذربايجان می‌شود. در سال ۱۳۶۰ در انتخابات ميان دوره‌ای دوره اول مجلس شورای اسلامی در شهر تبريز شركت كرده و به عنوان كانديدای حزب جمهوری اسلامی معرفی می‌شود. دادمان در آن انتخابات با كسب ۹۳ درصد آراي مردم به عنوان نماينده اول مردم تبريز انتخاب و راهي مجلس می‌شود. در حين تصويب اعتبارنامه او در مجلس شورای اسلامی، يكي از نمایندگان (فضل الله محلاتی) به روند انتخابات اين شهر اعتراض می‌كند و پرونده به كميسيون تحقيق ارجاع می‌شود. اين كميسيون به استناد اسناد باقيمانده و مشروح مذاكرات، صحت انتخابات تبریز را رد می‌كند.

دقايقی قبل از طرح پرونده انتخابات تبريز در صحن علنی مجلس، از سوی يكی از نماينده‌ها عكسی در مجلس توزيع می‌شود که منجر به حذف دادمان شد. داستان عکس از این قرار بود که در روز ۲۹ بهمن ۵۷ هفت روز پس از پيروزی انقلاب، جمعی از جوانان فعال در تبريز، كه در اداره پادگان فعال بودند تصميم گرفتند برای بزرگداشت قيام مردم تبريز و در سالگرد آن يك رژه مسلحانه در سطح شهر ترتيب دهند كه برای انقلاب و انقلابيون در فضای پر از شور و احساس، قدرت نمايی و يا تثبيت نظام محسوب می‌شد. اين رژه بيش از دو ساعت طول كشيد و انقلابیون ودر ميان آنان موسی خیابانی – از اعضای اصلی مجاهدین خلق - برا‍ی چند دقيقه بر نفربر پيشاپيش رژه، سوار شدند و همراهان از آن‌ها عسكبرداری كردند. متعاقباً اين عكس در جريان تبليغ براي كانديداتوری خيابانی در انتخابات مرحله اول مجلس در تبريز توزيع و در نشريه سازمان مجاهدين خلق چاپ شد. در این عکس رحمان دادمان به همراه عده‌ای دیگر- از جمله خیابانی – دیده می‌شود. رحمان دادمان پس از واقعه هفتم تير سال ۱۳۶۰ به مجلس راه يافته بود. فضای سیاسی به شدت متشنج و ملتهب بود. از ۳۰ خرداد ۱۳۶۰ که سازمان مجاهدین خلق مبازه مسلحانه را در دستور کار خود قرار داده بود و درپی اقدامات خشونت بار و خونینی نظیر ۷ تیر و ۱۷شهریور دیگر مجال درنگ برای جمهوری اسلامی باقی نمانده بود. حتی هرگونه ظن و گمان پیرامون ارتباط ، همکاری و یا هم‌فکری افراد با مجاهدین موجب بدبینی و حتی حذف از عرصه سیاسی و اجتماعی می شد. هنگامی که اعتبارنامه دادمان به رای گذاشته شد ۶ نفر از نمايندگان از صحن خارج شدند و از ۱۶۹ راي وکلای حاضر در صحن، ۶۸ نفر رای مخالف و ۶۲ نفر رای ممتنع به گلدان‌ها ريختند. لذا به استناد آن عكس به همكاری با سازمان مجاهدين خلق متهم و اعتبارنامه اش رد شد.

پس از رد اعتبارنامه‌اش دوباره به سپاه برگشت و تا پايان جنگ در سمت‌های مختلفی همچون مسئول ستاد عملياتی سپاه پاسداران، جانشين معاونت كل لجستيك و تداركات سپاه و قائم‌مقام عضو هئيت امنای جهاد سازندگی و همچنین معاون آموزش جهاد به فعالیت پرداخت. همزمان، با ادامه تحصيل واحدهای عقب مانده‌اش را در دانشكده فنی گذراند و به عنوان كارشناس ارشد عمران از دانشگاه تهران فارغ التحصيل شد. با الحاق شيلات ج.ا. به وزارت جهاد به عنوان اولين مديرعامل شركت شيلات ج.ا. منصوب گرديد و تا شهريور ۱۳۶۸ در آنجا ماند. در سال ۱۳۶۹ در آزمون اعزام به خارج برای اخذ مدرك دكتری پذيرفته شد و به عنوان دانشجوی بورسيه وزارت علوم عازم شهر منچستر انگلستان شد.

دادمان پس از ۵ سال در سال ۱۳۷۵ با مدرک دكتری به ايران بازگشت و تا دوم خرداد ۷۶ به تدريس در دانشگاه مشغول شد. در دوران رياست جمهوری سید محمد خاتمی ابتدا به عنوان معاون وزير راه و ترابری و مديرعامل راه‌آهن ج.ا. انتخاب شد و سپس در دی ماه ۱۳۷۹ به مجلس معرفی می‌شود و با ۲۲۳ رأی موافق به عنوان وزیر راه وترابری رای انتخاب می‌شود. رحمان دادمان در ۲۷ ارديبهشت سال ۱۳۸۰ ( ۱۷ مه ۲۰۰۱)ساعت ۶ صبح جهت انجام ماموريت اداری و افتتاح فرودگاه گرگان عازم استان گلستان می‌شود. ظاهراً خلبان هواپيماخطوط هوايی آسمان كه قرار بود او و هيأت همراهش را به گرگان ببرد با دريافت گزارش هواشناسی از پرواز انصراف می‌دهد و هواپيمای هيأت تغيير می‌كند و در شرايط بد جوی كردينيتور هواپيمايی فراز قشم اعلام می‌كند آمادگی پروازبه سمت گرگان را دارد.[نیاز به ذکر منبع] هواپيمای ياك ۴۰ در ساعت ۴۵:۶ بامداد پنج شنبه، تهران را ترك می‌كند و ده دقيقه قبل از رسيدن به مقصد ارتباط هواپيمای روسی با ايستگاه مربوطه قطع می‌شود و به علل نامعلومی در ۱۰ مايلی ساری سقوط می‌كند. در این حادثه رحمان دادمان وزیر راه وترابری به همراه تعدادی از مقامات ایران و جمعى از نمايندگان استان گلستان و تمامی خدمه جان خود را از دست می‌دهند. در نهایت سازمان هواپيمايی كشوری - همچون تمامی موارد مشابه - در اطلاعيه‌ای رسمی علت سقوط هواپيمای حامل ايشان را اشتباه خلبان اعلام كرد. ولی بررسی‌های انجام شده از خراب كاری و آتش گرفتن هواپيما قبل از سقوط حكايت دارد.[نیاز به ذکر منبع]

زبان‌های دیگر