# Airbus A320

### Izvor: Wikipedija

Airbus A320-200
Proizvođač | EADS Airbus
Probni let | 22.02.1987.
Uveden u uporabu | Ožujak,1988
Status | U upotrebi
Prvotni korisnik | Adria Airways, Air France
Inačice | A318, A319, A321
Najveća brzina | 903 km/h na 28000 ft.
Ekonomska brzina | 840 km/h na 37.000 ft.
Razmah krila | 34,09 m.
Dužina | 37,57 m.
Visina | 11,76 m.
Dolet | 4.843 km.
Težina zrakoplova | 42.220 kg.
Maksimalna težina | 73.500 kg.
Motor | Dva turbo-fen motora: od 111,2 kN do 120,1 kN

Airbus A-320 je moderni putnički zrakoplov srednjeg doleta. Poznat je i kao prvi putnički zrakoplov u koji je ugrađena napredna "fly-by-wire" tehnologija uz pomoću koje se zrakoplovom upravlja putem elektronskih impulsa. Upravljanje se vrši preko "Joysticka" koji je pilotu s lijeve a kopilotu s desne strane. Prvi let bio je 22. veljače 1987. godine.

## [uredi] Inačice A320

### [uredi] A319

  A319-100

A-319 je najmanja inačica u seriji i jedan je od najekonomičnijih putničkih zrakoplova srednjeg doleta. Prvi puta je predstavljen na aeromitingu u Parizu 1993. godine a prvi let imao je 25. Kolovoza 1995. godine. Osnovna razlika između A320 i A319 je kraći trup dok su ostali dijelovi isti. A319 ima najveći dolet u klasi, čak do 7.200 km.

### [uredi] A321

  A321-100

Za razliku od A319 koji je najkraća inačica A320, kod A321 trup zrakoplova je produžen. Dio trupa ispred krila produžen je za 4,27 m a iza krila za 2,67 m. Radi povećane težine morali su se ojačati svi noseći dijelovi konstrukcije što je opet omogućilo ugradnju jačih motora. Modificirani su i sustav za gorivo, stajni trap (veći kotači i jače kočnice) i komande leta. Zrakoplov je prvi put predstavljen u Studenom 1989. godine a prvi promotivni let bio je 11.03.2003. Iste godine dobio je i uporabnu dozvolu. Dolet mu je 4.352 km.

### [uredi] A318

  Air France Airbus A318

A318 najkraća je inačica iz A320 serije zrakoplova. Zrakoplov je nastao na osnovi programa EA31X koji je Airbus razvijao zajedno s Avic of China i Singapore Technologies. U programu su bili AE316 s 95 sjedala i AE317 s 115 do 125 sjedala). 1998. godine Airbus odustaje od programa radi ne ekonomičnosti. I prije otkazivanja EA31X programa Airbus je vodio zasebno istraživanje za izradu zrakoplova do 100 sjedala koji se sastojao od skračivanja trupa A319 što je i objavljeno 1998.godine. Prvi korisnici A318 od 2003. godine bili su Frontier Airlines i Air France. Zrakoplov može prevoziti 107 putnika. Do 2007. godine je naručeno 92 zrakoplova a isporućeno 37. A318 je prvobitno imao Pratt & Whitney turbofen motore, ali radi njihove veće potrošnje od očekivane kompanije su u svoje naruđbe unosile efikasniji i štedljiviji CFMI motor.

## [uredi] Usporedba

Inačica: | A318 | A319 | A320 | A321
Prvi let | 15.01.2002. | 25.08.1995. | 22.02.1987. | 11.03.1993.
Najveća brzina (M) | 0,82
Ekonomska brzina (M) | 0,79
Dolet (km) | 5.950 | 6.800 | 5.700 | 5.600
Razmah krila (m) | 34,1
Dužina (m) | 31,45 | 33,84 | 37,57 | 44,51
Visina (m) | 12,56 | 11,76
Težina (Kg) | 39.300 | 40.600 | 42.400 | 48.200
Maks. Težina (Kg) | 68.000 | 75.500 | 77.000 | 93.500
Snaga motora (kN) | 104,5 | 120,1 | 133,4 | 105,9
U upotrebi | ( ) | ( ) | ( ) | ( )

## [uredi] Vanjske poveznice

Adria Airways
Air France
Airbus

Dobavljeno iz "http://hr.wikipedia.org../../../a/i/r/Airbus_A320_0215.html"

Kategorija: Putnički zrakoplovi

##### Views

- Članak
- Razgovor
- Trenutna inačica

##### Traži

##### Drugi jezici

- العربية
- Asturianu
- Български
- Bosanski
- Català
- Česky
- Dansk
- Deutsch
- English
- Español
- Eesti
- Euskara
- Suomi
- Français
- Galego
- עברית
- Magyar
- Հայերեն
- Bahasa Indonesia
- Italiano
- 日本語
- 한국어
- Bahasa Melayu
- Nederlands
- ‪Norsk (bokmål)‬
- Polski
- Português
- Română
- Русский
- Simple English
- Српски / Srpski
- Svenska
- Türkçe
- Tiếng Việt
- 中文