진해선

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진해선(鎭海線)은 경상남도 창원시의 창원역과 진해시 통해역을 연결하는 한국철도공사철도 노선으로, 경전선의 지선이다.

목차

[편집] 노선 정보

  • 노선 거리: 21.2km
  • 운영 기관: 한국철도공사(전 구간)
  • 궤간: 1435mm(표준궤)
  • 통행 방식: -
  • 역 수: 7
  • 복선 구간: 없음
  • 전철화 구간: 4.8km (창원~신창원 간, 이하 설명 참조)
  • 보안 장치: ATS

[편집] 역 목록

현재의 진해선 역 목록 및 영업거리(1981년 10월 5일 이후)는 다음과 같다.

역명 영어 역명 한자 역명 역간거리
(km)
영업거리
(km)
접속 노선 소재지 비고
창원 Changwon 昌原 0.0 0.0 경전선 경상남도 창원시
신창원 Sinchangwon 新昌原 4.8 4.8 구 용원역
남창원 Namchangwon 南昌原 4.4 9.2 구 상남역 이설·개칭
성주사 Seongjusa 聖住寺 3.6 12.8
경화 Gyeonghwa 慶和 4.1 16.9 진해시
진해 Jinhae 鎭海 2.6 19.5
통해 Tonghae 統海 1.7 21.2 일반인 이용 불가

1978년 10월 5일 이전의 역 목록 및 영업 거리는 다음과 같다. 역 명의 영문 표기는 당시 사용하였던 역사적 표기를 따른 것이며, 역의 한자표기는 해당 지역의 한자표기를 참조하여 기재한 것이다.

역명 영어 역명 한자 역명 역간거리
(km)
영업거리
(km)
용원 Yongweon 龍院 4.7 4.7
상남 Sangnam 上南 4.4 9.1
성주사 Seongjusa 聖住寺 4.4 13.5
경화 Gyeonghwa 慶和 4.4 17.9

[편집] 노선 특성

이 노선의 열차 운행은 정기 운행하는 통근열차와, 관광 목적 등의 임시열차가 주류를 이루었으나, 2006년 11월 1일을 기하여 통근열차가 폐지되었으며, 현재 KTX와의 연계운행을 위한 대구 착발 새마을호 외에 정기 운행하는 열차는 없다. 관광열차는 봄철에 집중된다. 현재 진해역, 신창원역을 제외한 전 역이 여객영업을 하지 않는다.

이 노선의 연선에는 로템의 철도차량 공장 등 각종 산업 및 특수 시설이 존재하고 있다. 진해선은 이들 시설에 대한 화물 수송에 중요한 기능을 하고 있다.

진해선 창원~신창원 간에는 전차선이 가설되어 있으나, 이것은 로템 사에서 제작한 전기철도차량의 시험 및 회송 등의 용도로만 이루어지는 것으로, 한국철도공사 측의 본선 열차들은 이용하지 않는 시설이다. 자료로 미루어, 시설의 관할 역시 한국철도공사가 담당하고 있지 않은 것으로 생각된다.

과거 통근열차 운행이 이루어지던 당시 진해선 통해역은 영업거리표 상에 등재되어 있고, 여객 취급이 이루어지는 것으로 표시되어 있으나, 실제로는 이용할 수 없는 역이다. 이러한 통근열차가 운행하였으나 일반 이용이 통제된 역으로 괴동선의 제철역이 있었으나, 제철역은 통해역과 달리 영업거리표에 등재되어 있지 않다. 2006년도에 이르러 현재 이런 특이한 영업양태는 전부 폐지되었다.

2005년도 철도통계연보에 따르면 진해선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.

선구 선로용량 일반여객 전동차 화물열차 운행총계
창원~진해 16 2 - 2 4

[편집] 차량

이 외에 임시열차로 운행하는 무궁화호 등이 존재한다.


과거의 운행하던 차량으로는 다음과 같다.

[편집] 역사

[편집] 개요

진해선의 건설은 일제강점기 당시, 진해의 지리적 조건에 착안하여 설치된 일본제국해군의 해군 기지를 유지하고, 민간용 진해항의 인입철도로서 계획되어 건설된 것으로 보인다. 만철위탁경영기에 진해선의 착공이 이루어졌으나, 이후 위탁이 해제되어 직영체제가 된 1926년에 완공되었다. 건설에 관한 상세한 내막은 확인되고 있지 않다.

이후 1978년에 창원시 지역의 기계공단 건설을 위해서 노선의 이설이 이루어졌으며, 이 과정에서 창원 구간의 역들이 이설되었다. 이 이후에 역 건물의 개축 및 철거가 이루어졌으나, 시설물의 큰 변화 없이 현재에 이르고 있다.

[편집] 연혁

[편집] 미래

진해선에 대한 개량 계획은 현재 전무한 상황이다.


[편집] 관련 항목


다른 언어