토론:손발 자전거

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개인 발명품의 홍보를 위한 문서가 아닌지 의심됩니다. xAOs 2007년 6월 1일 (금) 08:36 (KST)

홍보성으로 보는 시각도 있을 수 있겠지만 자전거 역사 200여년에서 전혀 새로운 방식의 자전거가 우리나라 에서 탄생 되었을 경우 자전거역사에 비춰 보아 미래에 누가 손발자전거:HAND&FOOT BIKE:HFB를 MOUNTAIN BIKE:MTB처럼 인정 할 수 있을 것인가를....
다른 이야기 지만 대한민국에 대한 설명에서 독도가 표기되지 않은 지도가 등재 되어 있는 바 (편집 실력이 부족하여 몇번 정정하려 시도하다 실패)를 어떻게 생각 하시는지?
대한민국 사람 이라서, 중립적인 시각으로 편집하여야 하므로 방치 하여야 할까요?
cjm6394 2007년 6월 1일 (토) 18:59 (KST)
독도에 관한 이야기는 손발 자전거라는 문서가 필요한가란 질문과는 상관이 없으므로, 여기서 섞지 않겠습니다. 보편적인 인류에게 유용한 발명품이 발명되었다면, 그것이 어디에서 발명되었느냐가 중요한 것은 아니라고 생각합니다. 또한 인류에게 유용한 발명품을 만들기 위해 여러모로 노력하셨을 발명가분의 노고에도 경의를 표하는 바입니다. 그러나, 제가 여기서 문제삼는 것은 손발 자전거가 이미 보편적으로 알려진 것이어서 백과사전에 등제될 만한 것이냐는 질문입니다. 발명가 자신이 자신의 발명품을 홍보하고, 또 어쩌면 자신의 발명품의 권위를 세우고, 또 어쩌면 상업적 이익을 위해 위키백과사전을 이용하려는 것이라면 위키백과사전의 신뢰성을 위해서라도 가만히 두고 볼 수는 없는 노릇입니다. 제 의심이 자전거에 대한 제 무지에 기인한 오해라면, 손발 자전거가 어떻게 널리 알려져 있고, 어떻게 널리 쓰이고 있는지를 알려주시기 바랍니다. xAOs 2007년 6월 1일 (토) 23:25 (KST)

‘세계 최초’라는 것은 쉽게 입증할 수 없지 않나요? 설사 그렇다하더라도 한국 언론에 몇 번 취재되었을 뿐 소수의 사람만이 이용하고 있으며, 자전거의 역사에 있어서도 기념비적인 위치를 갖는다고는 생각하지 않습니다. 발명자 분의 노고는 높게 생각합니다만, 백과사전에 올라올만한 문서는 아니라고 생각합니다. 인터넷을 돌아다니다보면 온갖 진귀한 발명품들을 볼 수 있지만, 문제는 얼마나 대중화에 성공하느냐가 아닐까요. :) --정안영민 2007년 6월 2일 (토) 01:35 (KST)

상업적이라고만 판단 하신다면 수용하겠읍니다. 제가 요즘 배우는 중이라서 위키백과의 뜻을 잘 이해하지 못했나 봅니다. '세계최초"를 입증 할 수 있는 길은 특허청의 국제예비조사 결과 신규성과 진보성 인정으로 가능 하지 않을까요? 독도의 경우는 수정 할 줄 아시는 분께 부탁 드리겠읍니다. cjm6394 2007년 6월 2일 (토) 04:59 (KST)

저도 자전거에 관심이 많아서요. 자전거 항목에 포함시키면 어떨까요. 힘이 덜든다던가 장거리가 가능하다는 것은 타보지 않은 저로서는 납득하기 힘듭니다만... 아예 없애기 보다는 자전거에서 소개하면 좋을 듯...Diabetes333 2007년 7월 2일 (월) 21:52 (KST)

힘이 덜든다는 말씀은 안하셨군요. 배우기 쉽고 장거리에 유리.. 죄송.Diabetes333 2007년 7월 2일 (월) 21:53 (KST)