한국철도공사 3000호대 전동차
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| 한국철도공사 3000호대 전동차 | |
|---|---|
| 양 수 | 5M5T 10량 |
| 전기 방식 | 직류 1500V 가공가선방식 |
| 제어 방식 | VVVF-GTO 1C4M제어 |
| 기관 형식 | {{{기관형식}}} |
| 기어비 | {{{기어비}}} |
| 차륜 배열 | {{{차륜배열}}} |
| 동륜 배열 | {{{동륜배열}}} |
| 기동가속도 | 3.0 Km/h/s |
| 영업최고속도 | {{{영업최고속도}}} Km/h |
| 설계최고속도 | 110 Km/h |
| 감속도 | 3.5(상용), 4.5(비상) Km/h/s |
| 전동기 출력 | 220 kW |
| 편성 출력 | 4400 kW |
| 출력 | {{{출력}}} hp |
| 견인력 | {{{견인력}}} |
| 주 용도 | 지하철구간 입선용 통근형전동차 |
| 차량 정원 | {{{차량정원}}}명 |
| 편성 정원 | {{{편성정원}}}명 |
| 전장 | {{{전장}}} mm |
| 전폭 | {{{전폭}}} mm |
| 전고 | {{{전고}}} mm |
| 차량 중량 | {{{차량중량}}} t |
| 편성 중량 | {{{편성중량}}} t |
| 대차간 거리 | {{{대차간거리}}} mm |
| 축중 | {{{축중}}} t |
| 궤간 | 1,435mm |
| 구동 장치 | 유도전동기 |
| 제동 방식 | 회생제동병용 전기지령식 공기제동 |
| MT비 | {{{MT비}}} |
| 보안 장치 | {{{보안장치}}} |
| 제작사 | 현대정공 |
| 제작 연도 | 최초 1996년 |
| 비고 | |
한국철도공사 3000호대 전동차는 1996년부터 일산선에 운용하기 위해 도입한 한국철도공사의 통근형 전동차이다. 기본적 사양은 서울메트로 4000호대 전동차에 기초한다.
목차 |
[편집] 서울메트로 타입 차량 도입
96년에 개통한 일산선은 기존 4호선과 과천/안산선 직통시 문제가 되었던 좌/우측 통행 및 직/교류 급전방식 차이로 인해 발생한 차량, 운용, 시설면의 문제를 해결하고자 도시철도법에 기준하여 건설되었다. 전구간이 우측통행이며 직류 1500V와 ATC를 채용하였기때문에 궂이 직/교류 겸용차량이 필요하지 않게되었으며 특히 서울지하철공사에서는 창동차량기지의 부지부족으로 4호선 VVVF제어 차량의 중검수 시설을 설치하지 못해 3호선 지축차량기지에 4호선 VVVF차량의 중검수를 통합하여 운용하였기 때문에, 서울메트로 4000호대 전동차를 동일하게 도입한뒤 검수절차 및 차량운용을 서울메트로 측에 위탁하게 되었다. 이로인해 별도의 철도공사 측에선 별도의 차량기지를 건설할 필요없이 지축차량기지의 규모확충만으로도 상호간 부품공통화 등의 추가적 효과를 얻을 수 있었다.
[편집] 기술적 사양
서울메트로 4000호대 전동차를 참고한다.
단 한국철도공사 소속 승무원이 운용하기 때문에 기존 한국철도공사 VVVF제어 전동차의 응답성 및 가속력에 준하게 기어비를 조정하고 있다.
[편집] 배속
3071~3086 - 구로차량사업소, 서울메트로 지축차량기지 위탁관리
차량의 편성번호를 71호부터 부여함으로서 서울메트로 3000호대 전동차와의 통합적인 관리가 용이해지는 이점이 있다.
[편집] 함께 보기
| 고속 열차 | KTX·HSR-350x·KTX-2·HEMU-400X |
|---|---|
| 증기 기관차 | 모가·4륜·푸러·아메·터우·발틱·고로·시그·마터·사타·혀기·소리·파시·미카·901호 |
| 디젤 기관차 | 2000·2100·3000·3100·3200·4000·4100·4200·4400·5000·6000·6100·6200·6300·7000·7100·7200·7300· |
| 디젤 동차 | 3등 동차·협궤 동차·니가타·가와사키·DEC·DHC·NDC·CDC·가솔린 동차 |
| 전기 기관차 | 데로·8000·8100·8200 |
| 전동차 | EEC·TTX·HEMU·수도권 전철·부산 지하철·대구 지하철·인천 지하철·광주 도시철도·대전 도시철도· 인천국제공항철도·AUTS |
| 객차 | 새마을호 객차·무궁화호 객차·통근열차(구 통일호) 객차·비둘기호 객차 (2000년에 폐지)·귀빈 객차·협궤 객차·특실 객차 |
| 노선 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1기 지하철 | ●1호선(경부선·경원선·경인선) | ●2호선(성수지선·신정지선) | ●3호선(일산선) | ●4호선(과천선·안산선) |
| 2기 지하철 | ●5호선(마천지선) | ●6호선(응암 순환) | ●7호선 | ●8호선 |
| 광역 철도 | ●중앙선(경원선·중앙본선) | ●분당선 | ||
| 인천 지하철 | ●인천 1호선 | 인천 2호선 | ||
| 계획·공사중 | ●9호선 | 신분당선 | 신안산선 | 장항선 |
| 수인선 | 경춘선 | |||
| 차량 | ||||
| 코레일 | 1000호대 | 5000호대 | 6000호대 | 3000호대 |
| 2030호대 | ||||
| 서울메트로 | 1000호대 저항제어 | 1000호대 VVVF | 2000호대 MELCO | 2000호대 GEC |
| 2000호대 VVVF | 3000호대 | 4000호대 | ||
| 서울특별시 도시철도공사 | 5000호대 | 6000호대 | 7000호대, 8000호대 | |
| 인천광역시 지하철공사 | 인천 지하철의 차량 | |||
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