# Buick Regal

### Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.

Buick Regal

Gamintojas | General Motors
Metai | 1973–2004
Po jo | Buick LaCrosse
Klasė | Asmeninės prabangos (1973-1987) Vidutinis (1988-2004)
Kėbulas | 2-durų kupė 4-durų sedanas 4-durų universalas

Buick Regal buvo vidutinės klasės automobilis, kurį gamino Buick. Automobilis buvo gaminamas tarp 1973 ir 2004 metų, pastaraisiai metais Regal ir Buick Century dalinosi varikliais ir turėjo panašius kėbulus.

## [taisyti] 1973-1977

Pirma karta

Metai | 1973–1977
Platforma | GM A platforma
Išdėstymas | FR
Variklis | 231 in³ V6 350 in³ V8 455 in³ V8
Transmisija | 3-pavarų automatinė
Susiję | Buick Century Chevrolet El Camino Chevrolet Malibu Chevrolet Monte Carlo Oldsmobile Cutlass
Oldsmobile Cutlass Supreme
Pontiac Grand Am
Pontiac Grand Prix

Buick buvo pirmoji General Motors divizija, rinkai pristačiusi asmeninės prabangos automobilį, tai buvo 1963 metais pasirodęs didelės klasės Buick Riviera, tačiau lėtai regavo į besivystantį pigių vidutinės klasės automobilių rinką, kurią 1969 metais sukūrė Pontiac su Grand Prix modeliu ir Chevrolet su 1970 metais pasirodžiusiu Monte Carlo modeliu. Tuo pačiu metu Oldsmobile pristatė Cutlass Supreme, kuris greitai tapo geriausiai parduodamu markės tarpiniu modeliu. Buick markei taip pat reikėjo automobilio kuris galėtu konkuruoti su Cutlass Supreme, Grand Prix, bei Monte Carlo, todėl 1973 metais buvo pristatyta Buick Regtal modelis. 1973 metai taip pat pasižymėjo tuom, kad buvo įvykdytas pirmasis žymus tarpinės GM A platformos atnaujinimas nuo 1968 metų, taip pat buvo atnaujinta ir GM G platforma ant kurios buvo gaminami Monte Carlo ir Grand Prix modeliai. Pirmosios kartos Regal modelis buvo lanai panašus į Buick Century modeli.

Regal interjeras buvo gerokai prabangesnis nei Century modelio. Automobilio panelė ir durų panelės buvo padengtos medžio imitacija, o rankenos ir sėdynės su rankų atlošiai buvo dengtos veliuriu arba vinilu. Per penkerius gamybos metus modelis buvo atnaujinamas minimaliai, nors 1976 metais buvo atnaujintas kupė modelio priekis (sedano priekis liko nepasikeitęs iki 1977 metų).

Regal paprastai naudodavo Buick 350 in³ V8 variklį, kuris visose versijose buvo standartinis nuo 1973 iki 1974 metų, vėliau tapo pasirenkamu kupė, bet išliko standartiniu sedano versijoje. Galingesnis Buick 455 in³ V8 variklis buvo galimas tik tarp 1973 ir 1974 metų. Nuo 1975 metų visose kupė modeliuose standartiniu tapo 231 in³ V6 variklis, kuris prieš tai buvo siūlomas Buick Skylark modelyje tarp 1964 ir 1967 metų. 1975 ir 1976 metais Century ir Regal buvo vieninteliai vidutinės klasės automobiliai amerikoje turėję V6 variklius.

## [taisyti] 1978-1987

Antra karta

Metai | 1978–1987
Platforma | GM A platforma (1978-1981) GM G platforma (1982-1987)
Išdėstymas | FR
Variklis | 231 in³ Buick V6 252 in³ Buick V6 267 in³ Chevrolet V8 307 in³ Oldsmobile V8
Transmisija | 3-pavarų THM200 automatinė 4-pavarų THM200-4R automatinė
Susiję | Buick Century Chevrolet El Camino Chevrolet Malibu Chevrolet Monte Carlo Oldsmobile Cutlass
Oldsmobile Cutlass Supreme
Pontiac Bonneville
Pontiac Grand Am
Pontiac Grand Prix

1978 metams pasiordęs Regal buvo mažesnis ir siūlomas su nauju 231 in³ V6 varikliu, kuris gyvavo 9 metus ir padėjo Regal modeliui gauti netikėtą galingo automobilio reputaciją, tačiau būti galingu automobiliu jam kliudė minkšta pakaba, maži ratai, padangos ir tai, kad jis nebuvo parduodamas su mechanine transmisija, taip buvo dėl to, kad Regal turėjo konkuruoti asmeninės prabangos automobilių, o ne sportinių automobilių rinkoje.

1978 metų Regal pasižymėjo tuom, kad buvo galimas su 3,8 litrų V6 Turbo varikliu. Versijos buvo siūlomas su 2 arba 4 barelių karbiuratoriais. Buick LeSabre taip pat buvo parduodama su Turbo varikliu. Kiti automobiliai turintys Turbokompresorių Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo tik importiniai Saab ir Porsche 930 automobiliai.

Buick Regal Grand National

1981 metais Regal buvo atnaujintas ir tapo aerodinamiškesnis, taip atsirado galimybė automobilį naudoti NASCAR lenktynėse, kuriose automobilis dalyvavo kelis sezonus ir laimėjo NASCAR gamintojo titulą 1981 ir 1982 metais. V8 varikliai buvo vis dar parduodami, tačiau jų darbinis tūris buvo sumažintas iki 265 in³, o V6 varikliai greitai populerėjo. 1982 metais pasirodė naujas Century modelis, kuris buvo varomas priekiniais ratais, tačiau ankstesni galiniais ratais varomi Century sedanai ir universalai buvo toliau parduodami. Modeliai buvo tiesiog perdaromi į Regal modelius, tai buvo pirmas kartas kai Regal tapo savarankišku modeliu. 1986 ir 1987 metais automobilis buvo galimas su 5,0 litrų Olds 307 V8 varikliu.

## [taisyti] 1988-1996

1991 m. Buick Regal Limited

Trečia karta

Metai | 1988–1996
Platforma | GM W platforma
Išdėstymas | FF
Variklis | 2,8 l X V6 3,1 l X V6 3,8 l Buick V6
Transmisija | 4-pavarų 4T60-E automatiė
Kuro talpa | 17,1 JAV galonas
Susiję | Chevrolet Lumina Chevrolet Monte Carlo Oldsmobile Cutlass Supreme Pontiac Grand Prix

Naujas Regal modelis pasirodė 1988 metais ant GM W platformos. Šis modeli nukrypo ir tuo pačiu grįžo prie Regal tradicijos. Nukrypo tuom, kad jis buvo pirmasis priekiniais ratais varomas Regal modelis, nebebuvo siūlomas su V8 varikliais ir V6 nebebuvo siūlomas su Turbokompresoriumi, tačiau jis priartėjo prie senūju Regal tuom, kad buvo siūlomas tik kaip kupė, taip pritraukdamas asmeninės prabangos automobilių pirkėjus. Tačiau tokių automobilių rinkos griuvimas buvo jaučiamas visiems gamintojams, todėl 1990 metais Regal vėl buvo pradėtas siūlyti kaip 4-durų sedanas (Ką tais pačiais metais padarė ir Grand Prix). Ši karta per devynerius gamybos metus buvokelis kartus atnaujinta.

Regal buvo siūloma bazine Custom ir prabangesne Limited versijomis, 1991 metais buvo pridėta ir Gran Sport versija. 3,8 l V6 variklis buvo unikalus Regal modeliui, jis suteikė automobiliui galingumo ir padarė jį iskirtiniu tarp Oldsmobile Cutlass Supreme ir Pontiac Grand Prix automobilių. 1992 metais ABS tapo standartu visose Regal modeliuose išskyrus Custom. 1993 metais buvo atnaujintos automobilio priekinės grotelės. Kartu su nauja išvaizda pasirodė ir elektronika valdoma automatinė transmisija ir LeSabre tipo galiniai žibintai, bei bamperis.

1994 metais vairuotojo pusėje buvo pridėta oro pagalvė, tais pačiais metais iš prekybos buvo pašalinta Limited kupė, ant visų modelių ABS tapo standartu, taip pat standartu tapo elektroniniai langai ir prie bazinio variklio buvo pridėta 20 arklio galių (14.9 kW). Prie galingesnio variklio 1996 metais buvo pridėta 35 AG (26 kW). Nors 1996 metais šiam modeliui buvo paskutiniai, tačiau automobilis buvogaminamas dar 1997 metais, dėl ketvirtos kartos modelio vėlavimo.

### [taisyti] Varikliai

- 1988-1989 2,8 l (170 in³) V6
- 1989-1997 3,1 l (191 in³) 3100 V6
- 1990-1997 3,8 l (231 in³) Buick V6

## [taisyti] 1997-2004

Ketvirta karta

Metai | 1997–2004
Platforma | GM W platforma
Išdėstymas | FF
Variklis | 3,8 l V6
Transmisija | 4-pavarų 4T65-E automatiė
Kuro talpa | 17,5 JAV galonas
Susiję | Buick Century Chevrolet Impala Chevrolet Lumina Chevrolet Monte Carlo Oldsmobile Cutlass Supreme
Oldsmobile Intrigue
Pontiac Grand Prix

1997 metais, Century ir Regal vėl tapo to paties automobilio versijomis.Automobilis buvo gaminamas ant GM W platformos, kurią dalinosi su Oldsmobile Intrigue, Pontiac Grand Prix ir Chevrolet Impala. Regal buvo ilgesnė už Century ir buvo siūloma tik kaip 4-durų sedanas. Regal buvo siūloma su galingesniais varikliais ir vaizdingesnėmis versijomis, automobilis buvo siūlomas tik su 3,8 litrų V6 varikliu. Century buvo tvirtenis ir ekonomiškesnis automobilis, tuo tarpu Regal buvo patogesnis automobilis su odinėmis sėdynėmis, turintis Monsoon 8-karsiakalbių sistema, klimato konrolę ir prangę vidaus erdve. Per septynis gamybos metus automobilis buvo nežymiai atnaujinamas.

Buick Regal GS buvo greičiausias Buick'as nuo Gran National versijos dienų. Šis automobilis turėjo aukšto spaudimo kuro siurblį ir 240 arklio galių (179 kW).

### [taisyti] Varikliai

- 1997-2004 3,8 l Series II V6
- 1997-2004 3,8 l Series II V6 su aukšto spaudimo kuro siurbliu

## [taisyti] Sugrįžimas

Edmund's Inside Line [1] straipsnyje rašoma, kad Regal grįš į Šiaurės Amerikos rinką pakeisdamas LaCrosse. Automobilis bus gaminamas ant GM Epsilon platformos (W platformos gamyba planuojama užbaigti 2010 metais). Automobilis būtų gaminamas ir parduodamas Šiaurės Amerikoje ir Kinijoje.

<- Senesni | Buick automobilių pardavimas JAV rinkoje nuo 1980 m. p• a• r
Klasė | 1980 - 1989 | 1990 - 1999 | 2000 - 2009
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Subkompaktinis | Skyhawk |  | Skyhawk |  |
Kompaktinis |  | Somerset |  |  |
Skylark |  |
Vidutinis | Century | LaCrosse/Allure
Regal
Didelis | LeSabre | Lucerne
Electra/Electra Estate | Park Avenue
Roadmaster |  |
Visureigis |  |  |  | Rendezvous | Enclave
|  |  | Rainier
Minivenas |  |  |  | Terraza |
Prabangus | Riviera |  | Riviera |
Sportinis |  | Reatta |  |

Rodomas puslapis "http://lt.wikipedia.org../../../b/u/i/Buick_Regal_6246.html"

Kategorijos: Buick automobiliai | Asmeninės prabangos automobiliai

##### Views

- Straipsnis
- Aptarimas
- Dabartinė versija

##### Paieška

##### Kitomis kalbomis

- English
- Français
- Português
- 中文